-
Преамбула 1к=1000 рублей.
27.02.2013 г. обзвонил все ОД Опель (целых 2 шт.) выяснил:
1) Взять новую Мериву в очень хорошем фарше за 630к, но ехать оформляться нужно в самый дальний (от меня) офис;
2) Мокку в базе у этого же ОД, но в цвете металлик 749к (+10к);
3) Мокку в базе у другого ОД за 739к;
4) Киа Церато с ЕСП за 765к.
Данные вынес на семейный совет.
Который постановил, 28.02.2013г. еду на тест драйв и единолично принимаю решение о покупки с условием, что из официального бюджета не будет браться более 5к. (в лёгкую, т.к. халтура меньше 10 к. не приносит)
Добавлено: 03 Март 2013, 12:54:34
28.02.2013г. на тест драйве если честно не определился, что мне подходит больше. Но принял решение - брать Мокку, по 3-м критериям:
1) Возможность кататься на 18 дюймах;
2) Реклама;
3) Нужная мне Мерива хоть и на сотку дешевле, но Мерива понравилась ещё меньше чем Мокка, да и нужная комплектация уж больно далеко от меня.
Добавлено: 03 Март 2013, 13:02:13
28.02.2013г. Внёс 400к за Мокку, остальное оформил в кредит + в кредит же КАСКО (ОСАГО оплатил налом). Ежемесячный платёж составил 9500 на 5 лет. Авто Мокка в базе, менеджер предложил мне возможность что то и допов, так не навязчиво заикнулся про коврики, но когда наши глаза встретились он тут же понял абсурдность своих предложений и к этой теме больше не возвращался.
ОД где оформлялся, кто то хаит, но мне нравится (я не мазохист), но почему то ко мне там хорошее отношение - у них беру 5 авто. Тот кто у них начальник отдела продаж при моем первом появлении был манагером - вырос. Отнеслись ко мне очень хорошо, и не навязчиво. Молодцы.
-
kompvp, сына, так когда забираешь? :)
-
Сказали завтра, 04.03.2013г. после обеда, или 05.03.2013г. до обеда. Если завтра не заберу - вынесу им мозги, сами срок назначили. Копия ПТС, страховки (оригинал), договор на руках. Мне авто сильно нужно, я как получу начинаю войну с УБРИР - и ездить на автобусах не вариант.
-
kompvp, ну тогда вечером завтра буду ждать отчетик :)
-
kiratym, маманя, если Вы думаете, что я буду восхваляться обливаясь слюной, так Вы сильно заблуждаетесь. Я отпишу, что мне не айс, и что, а также как я буду переделывать. Хотя эмоции могут победить разум и что то хвалебное напишу. Но моё мнение, профильный форум не для рассказов в стиле всё хорошо, а для решения проблем на основе опыта владения этим же, другими клюбнями. Поэтому и тему так назвал. А - выбрал авто, и как всё свершилось. Я- как и почему продал.
-
буду ждать отчетик
если Вы думаете, что я буду восхваляться обливаясь слюной,
даже не думала так, т.к. машина не идеальная, мы уже выяснили, что идеальна только Йети, а Мокка Айтой ;D
-
Получил машинку. Жене и дочке понравилась. Мне вроде как тоже, т.к. покупка на большое время убедил себя, что авто минимум хорошее, я уже верю в это. В ближайшее время буду мастырить попогрейку, но не в виде накладки на седушки, а попытаюсь их во внутрь запихнуть.
Когда менял резину посмотрел как устроена ходовка, очень сильно напоминает как у Зафиры, так что переднюю ступицу получится поменять самому так же как я и делал на Зафире, фотки где то на форуме есть. Тоже и по тормозным колодкам. Но вот передние стойки как то не до конца понял как они ставятся.
Добавлено: 04 Март 2013, 18:46:26
Очень понравилось, что задние седения можно складывать в пол.
-
kiratym, Йети идеальна? А я Вам так верил.. и хотел заказать Мокку :'(
-
kiratym, Йети идеальна?
:o а вы не поняли, что это был стеб ;D Идеальный авто не существует, выбрали Йети - найдете и в ней плюсы/минусы, а для меня!!! Мокка - идеал ;)
-
Да забыл сказать, что когда забирал - корпаса на авто не было, обещали что через неделю приедет. Ну и цвет - выбрал серый, манагер отдал авто ТЁМНО серого, или у меня что с глазами т.к. на сверке Гаишник указал светло серый.
Добавлено: 06 Март 2013, 12:46:31
Мне кажется, что шумоизоляция, по крайней мере у моей Мокки, не сильная её черта. Какой то шум от колёсных арок, может это резина, я Ёкахаму (липучка) ни когда не юзал и не знаю, как она по шумности. Т.к. в принципе встречных и попутных авто не слышно. Может двери проклеены, а вод через арки гул идёт. Не в курсе может у кого тоже гул идёт. Так же нет держателя пробки бака - пробка болтается на шнурке, или я не разобрался как её вставлять в держатель (малуала нет).
Что за эти несколько дней понравилось:
1) Хоть верхняя часть руля и перекрывает верх у двух средних приборов (температура двигателя и кол-во горючки в баке), но т.к. они перевернуты стрелками в низ и перекрываемое пространство не используется приборами - только психологический дискомфорт, что весь прибор не видно, думаю быстро привыкну;
2) За счёт того, что порог с низу двери уходит под пол под углом, при высадке посадке не мараешь штаны;
3) Крючки и проушины в багажнике позволили натянуть резинки, на концах которых крючки и весь свой храм прижать, чтоб он не брякал;
4) Ожидал, что на кочках авто будет козлить (забрасывать попу вверх), но ожидания не подтвердились - наверное хоть база и стала короче (для меня, т.к. раньше была Зафира), но не настолько чтоб авто стало козлить.
На сегодня всё.
-
Ёкахаму (липучка)
не стал брать, т.к. юзавшие товарисчи отметили недостатком шумность
Добавлено: 10 Март 2013, 02:21:57
Так же нет держателя пробки бака - пробка болтается на шнурке, или я не разобрался как её вставлять в держатель (малуала нет).
в мануале ничего нет, держателя никакого нет. Пробовал ее по всякому закрепить. Все, что показала менджер - крючочек на лючке изнутри, на который кладется пластиковый шнурок, чтоб крышка бензобака не брякала по крылу. Только вот на морозе он туда, собака, не хочет ложиться.
-
Мне кажется, что шумоизоляция, по крайней мере у моей Мокки, не сильная её черта.
согласна полностью. Повторяюсь, но после Корсы - у Мокки хуже
1) Хоть верхняя часть руля и перекрывает верх у двух средних приборов (температура двигателя и кол-во горючки в баке)
Руль чуть выше, либо сидуху чуть ниже ;)
Ожидал, что на кочках авто будет козлить
недождесся ;D
-
Руль чуть выше, либо сидуху чуть ниже
это еще зачем? Настроил человек под себя - ну не хватает регулировки у роля вверх поднять, или наоборот, выше поднимешь - неудобное расположение плоскости руля уже. Я тоже долго морочился, когда настраивал.
-
Teip, Ваня, идеальное положение под себя найти возможно.
-
Вот именно. У Compvp оно такое, что руль немного перекрывает верхние приборы
-
Вот именно
Вань, я твоих-то претензий в мой адрес понять не могу, еще раз повторюсь, что усаживалась так, как У Compvp оно такое
а когда меня на очередной контраварийке усадили верно, то все тип-топ....
-
усадили верно, то все тип-топ....
ладно, спорить не буду. Хотя у всех телосложение разное и твое тип-топ кому-то "ой да ну" будет
-
kiratym, Teip, спасибо обоим, но выше руль не идёт, а ниже сидеть не хочу, но как уже говорил, то что перекрывает верх руля в панели приборов не несёт информативности. По резине, она сволочь не только шумная, дак ещё на снежной каше держаг ОВНО, хорошо что, ЕСП есть (хотя при выборе авто есп был главным критерием, жаль что ЕБД отсутствует), но только из-за не хватки денег. О у меня тост родился, чтоб авто было с ЕСП, а с женой ЕБД!!! :)
-
жаль что ЕБД отсутствует
а куда она делась? Просто ЕСП при торможении как раз и выполняет роль ЕБД (распределение тормозных усилий никуда не делось, распределитель на Мокке есть). Это вот ЕБД не может выполнять функции ЕСП, работает только при торможении.
-
ЕСП применяется для курсовой устойчивости (т.е. во время движения автомобиля при сложном грунте, чтоб авто в занос не ушло) , а ЕБД при торможении и кажется когда авто в повороте - компенсирует разницу радиусов между у колёс едущих по внутреннему и внешнему радиусу, за счёт чего износ резины меньше и как всегда типа топливо экономится.
Добавлено: 10 Март 2013, 20:26:25
Во, нашёл - http://www.aut-o.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=58
-
kompvp, у Мокки есть ТР
-
kompvp, у Мокки есть ТР
боюсь спросить - это что?????
Добавлено: 10 Март 2013, 22:24:25
Во, нашёл - http://www.aut-o.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=58
из этой статьи и следует, что есп есть дальнейшее развитие ебд
-
боюсь спросить - это что?????
ты же сам мне рассказывал про это ;D
-
ты же сам мне рассказывал про это ;D
Редактировать сообщение
Вопрос на вопрос?????
Что ты имеешь ввиду под ТР?
-
А я итак понял, что ЕСП нужна для коррекции курса, т.е. когда авто движется при этом ЕСП получает инфу от датчиков АБС, рулевого колеса и датчиков в кузове авто. А ЕБД нужна для торможения (в том числе до полной остановки авто) на покрытии, где часть колёс при торможении проскальзывают, т.е. продолжают движение и в крутых поворотах, для компенсирования разных радиусов внутренних и внешних колёс. Т.е. по большому счёту ЕСП когда авто двигается, ЕБД когда авто останавливается.
Добавлено: 11 Март 2013, 06:20:56
kiratym, у Мокки есть ТР
- а что, это такое?
-
А я итак понял, что ЕСП нужна для коррекции курса, т.е. когда авто движется при этом ЕСП получает инфу от датчиков АБС, рулевого колеса и датчиков в кузове авто. А ЕБД нужна для торможения
Ну не так ты понял...
Надо вот так рассматривать - ЕБД контролирует траекторию только при торможении, а ЕСП, как логическое продолжение системы ЕБД - еще и в движении... Поэтому, ЕБД - есть часть более продвинутой системы ЕСП.
-
Мне кажется, что шумоизоляция, по крайней мере у моей Мокки, не сильная её черта. Какой то шум от колёсных арок, может это резина, я Ёкахаму (липучка) ни когда не юзал и не знаю, как она по шумности. Т.к. в принципе встречных и попутных авто не слышно. Может двери проклеены, а вод через арки гул идёт. Не в курсе может у кого тоже гул идёт.
У меня стоит шипованная TOYO OPEN COUNTRY I/T 215/70, выбирал по отзывам, но для меня шумит сильно. На прежнем авто стояла Bridgestone ICE CRUISER 5000 - тоже очень шумная. У товарища на Pajero Sport New Bridgestone ICE CRUISER 5000 шумит, но потише.
-
Что ты имеешь ввиду под ТР?
mda :-\ mda посыпаю голову блондинки пеплом ;D я перепутала, не ТР а ТС ;D
-
я перепутала, не ТР а ТС ;D
это Traction Control
ЕСП и его функцию выполняет :))
-
Anry777, если он есть, нафига он нужен, если есть есп?
-
Anry777, если он есть, нафига он нужен, если есть есп?
он - часть есп :)
ну и блокировки эмулирует межколесные
-
Anry777, как-то сложно ты написал, я не поняла ;D
-
В руководстве все написано. ТС - часть системы ЕСП-плюс, в которую на самом деле входит еще куча подсистем помимо самой ЕСП. А о факту, эта самая ЕСП-плюс выполняет функции ранее существовавших отдельно систем: ЕСП, ЕБД, traction control
-
Teip, завтра проверю есть там плюс у ЕСП или нет.
-
Teip, завтра проверю есть там плюс у ЕСП или нет.
каким образом?
-
Teip, я на Зафире делал так. С места разгонялся до 30-35 км.час и резко поворачивал налево с одновременной остановкой на заснеженом участке. Потом смотрел следы, на внутренних (левых) следах протектор чётко просматривается, а на внешних (правых) виден смазанный след, т.е. система эти колеса притормаживала.
-
:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Нда :)
-
А в конце траектории следов, оба смазаны, т.е. система тормозила всеми колёсами.
-
По-моему, смазанный след говорит о том, что колесо как раз проскальзывало, чего быть не должно, они же, по идее, при срабатывании всяких там систем должны вращаться без проскальзывания. А у внутреннего колеса при повороте линейная скорость и так должна быть меньше (по причине равных угловых скоростей), поэтому оно и не скользит. Да и скольжение все-равно должно быть ри заносе, другой вопрос, что с отключенной ЕСП при таком маневре должна быть петля на траектории задн их колес, а с включенной есп - ровная (более менее) дуга.
-
По-моему
очень здорово, но я описал как по факту выглядели следы, а не по моему мнению :) проскальзывало
проскальзывало, то что по большому радиусу, т.е. оно крутилось медленнее, чем скорость авто в точке скольжения, поэтому сделал вывод, что оно притормаживалось системой авто.
-
очень здорово, но я описал как по факту выглядели следы, а не по моему мнению
а я, соответственно, написал, о чем это говорит. Т.е. никак не о работе ЕСП, АБС, ЕБД и пр., раз наблюдалось проскальзывание (читай, пробуксовка) колеса.
Или я не так понял, и смазан след от протектора был в осевом направлении, а не по ходу движения авто?
Добавлено: 13 Март 2013, 09:44:25
т.е. оно крутилось медленнее,
с равной долей вероятности можно утверждать, что оно крутилось быстрее. По крайней мере, линейная скорость колеса была больше линейной скорости авто, но меньше линейной скорости колеса в случае отключенной системы стабилизации.
-
Teip, короче хз, что там крутилось тормозилось, но на Зафире чувствовалось, когда авто пытается сорваться в занос в т.числе и при торможении, что некоторые колеса тормозят и след протектора был не одинаков как у колёс на одной оси, так и на разных. Пробовал (с обеда приехал) сделать такой финт ушами - не получилось, много авто на стоянке было, угол въезда на своё место был очень острый и на малой скорости не получилось. Позже попробую.
Добавлено: 13 Март 2013, 10:41:56
Вот и первая засада: Заметил, что через крышку расширительного бачка гидроусилителя сочится масло. Заметил - всё тщательно протёр вчера, и сегодня снова вокруг крышки масло. :(
Добавлено: 13 Март 2013, 10:46:15
Записали в сервис на 14.03.2013г.
Добавлено: 13 Март 2013, 14:22:47
Сообщили, что карпас приехал, завтра заберу.
-
Teip, короче хз, что там крутилось тормозилось, но на Зафире чувствовалось
могу успокоить, на Мокке тоже чувствуется
-
На Мокке, как в прочем и на Зафире, Мериве (остальные не знаю, т.к. они мне не интересны в плане владения, хоть и вполне достойные авто) 1 вентилятор охлаждения на радиаторы двигателя и кондиционера. И из предыдущего опыта (на Зафире с климат контролем) есть вероятность выхода его из строя при работе климат-контроля в жару свыше 30 г.цельсия и движения на авто менее 70 км.час. Будем надеяться, что теперь он больше в размерах, и от того ему нужно будет крутится меньше, возможно будет ходить дольше. Тем не менее при жаре свыше 30 г.цельсия и движения на авто менее 70 км.час. лучше переключайте климат на простой кондиционер, а ручку оборотов вентилятора, который дует в салон устанавливайте не больше его половины. Т.к. новый в районе 200$ и это не оригинал.
-
Тем не менее при жаре свыше 30 г.цельсия и движения на авто менее 70 км.час. лучше переключайте климат на простой кондиционер,
:)
и как это поможет?:))))))))))))))))
-
Климат анализирует температуру в салоне и за бортом и принимает решение на какую мощность включать кондей, а по тому на скоко охлаждается хладоген (или чё там другое) устанавливается скорость работы вентилятора. Не знаю как там всё устроено, но походу напруга на вентилятор может подаваться через умножитель напряжения, т.е. выше 12 вольт (я когда у меня сгорел фирменный вентилятор, заменил его от ВАЗ 2106 и выключенным климатом (включал кондей на 2-3 положения вентилятора) проездил с середины июля до начала сентября) нормально работал, но как только включил климат, через 5 мин. он сгорел). Т.е. поможет тем, что умножитель не станет повышать напругу на питании вентилятора, до смертельных для него значений.
-
На Мокке, как в прочем и на Зафире, Мериве (остальные не знаю, т.к. они мне не интересны в плане владения, хоть и вполне достойные авто) 1 вентилятор охлаждения на радиаторы двигателя и кондиционера. И из предыдущего опыта (на Зафире с климат контролем) есть вероятность выхода его из строя при работе климат-контроля в жару свыше 30 г.цельсия и движения на авто менее 70 км.час. Будем надеяться, что теперь он больше в размерах, и от того ему нужно будет крутится меньше, возможно будет ходить дольше. Тем не менее при жаре свыше 30 г.цельсия и движения на авто менее 70 км.час. лучше переключайте климат на простой кондиционер, а ручку оборотов вентилятора, который дует в салон устанавливайте не больше его половины. Т.к. новый в районе 200$ и это не оригинал.
Так вот это одна из причин почему я возражаю против установки мелкоячеистой защитной сетки перед радиатором, о чем и писал в соответствующей теме. Значительно ухудшаются условия охлаждения радиатора в жару.
-
Так вот это одна из причин почему я возражаю против установки мелкоячеистой защитной сетки перед радиатором, о чем и писал в соответствующей теме. Значительно ухудшаются условия охлаждения радиатора в жару.
Я думаю, что в защитной сетке не такие уж мелкие ячейки, что бы они сильно препятствовали охлаждению радиатора...
kompvp, а на Зафире, Мериве у Вас была защитная сетка на радиаторе?
-
Климат анализирует температуру в салоне и за бортом и принимает решение на какую мощность включать кондей, а по тому на скоко охлаждается хладоген (или чё там другое) устанавливается скорость работы вентилятора
Вы пишете фантастику...
Ну нет, это конечно не совсем фантастика - инверторные кондиционеры бытовые так и работают... Там регулировка мощности компрессора
Но в автомобилях такого еще не придумали :)))))
Насос кондиционера включается МУФТОЙ... Управляющим сигналом является показание датчика давления фреона. Т.е. кондей или включен, или выключен. Все.
И вот он так и включается и выключается постоянно... Если совсем жарко - то может и не выключаться...
На счет
"Климат анализирует температуру в салоне и за бортом"
Климат анализирует температуру в соплах и в салоне, а так же тепрературу, которую пользователь выставил как желаемую. Три параметра анализирует. За бортом в чистом виде "климату" не нужна температура. Ну еще "датчик солнца" у некоторых машин включен в работу.
В идеале - и печка и кондей выключены.
Если есть разница между входящим во сопла воздухом (читай воздухом за бортом, потому что пока все выключено), установленной пользователем температурой и температурой в салоне - он принимает решение - печку включать или кондей.
Допустим на улице жара
У блока управления в памяти записано, какая может быть наибольшая разница между салонной температурой и температурой в соплах. (это и есть основная причина меньшего простывания в машинах с климатконтролем). Если разницы не хватает, включается кондиционер.
И цель конечная всей этой установки сделать так, чтоб установленная пользователем температура была равна температуре в салоне, а так же чтоб температура в салоне как можно меньше отличалась от температуры в соплах.
Как то так.
А вентилятор...
Тут у всех машин по разному... Но вентилятором управляет датчик на ресивере-осушителе. Обычно, когда кондиционер включен, вентилятор конденсора (это радиатор, который стоит перед радиатором охлаждения) включается на первую скорость... Или включается один вентилятор, если их два в системе. Когда охлаждение конденсора недостаточно (например, вы стоите в пробке), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор на полную мощность. Ну или второй вентилятор включает.
Поэтому не пишите ерунду про автоматический режим и ручной :)
При перегрузках по давлению или перегреву - кондиционер сам выключится, в каком бы режиме (авто или ручной) он не стоял...
То что вы пишете очень похоже на тройную прокачку тормозов перед началом движения.
-
goodlion, нет, защитных сеток не было т.к. я езжу по асфальту, к жопе болшегруза (да и легковых тоже) не липну.
Anry777, на вентиляторе от ВАЗ 2106 написано 12 вольт. Если подать на него эти 12 вольт, он может работать ну очень долго - просто я другого объяснения не нахожу почему вентилятор перегорает, кроме как его питают большей напругой, от меньшей он бы крутился медленней, от номинальной крутился бы как и рассчитано но не сгорал бы в течении 5 минут. Я говорю не об какихто своих размышлениях, а о жизненном опыте в связи с тем что мной на этом было куплено 2 вентилятора:
1) когда сгорел родной (под Волгоградом жара 40 градусов, климат включили на 18 градусов, ехали примерно 50 км. час за толпой большегрузов) и обнаружил что подходит по креплению от ВАЗ 2106, я просто отрезал разъём с какой то приблудой от родного и прикрутил его к от ВАЗ 2106 и поехал дальше;
2) в Крыму решил проверить, может вентилятор вытянет кондей, а то жарко больно (купив за ранее новый - он у меня сейчас на балконе где то лежит, весной найду с фоткаю и выложу), через 5 минут я уже менял его на только что купленный.
и со 2-м вентилятором, включал только ручной режим, чтоб система не контролировала раскрутку этого вентилятора и докатался с ним, пока родной не прикупил - на счёт ерунды, вполне возможно, что сейчас это так. Т.как вентилятор этот стал больше и ВОЗМОЖНО (не факт) система не даёт на вентилятор СМЕРТЕЛЬНОЙ для него напруги. Но повторюсь на Зафирах А и Б проблема есть.
Добавлено: 16 Март 2013, 21:31:51
Да кстати, почему тогда от ВАЗ 2106 сгорает, а родной нет. При этом от ВАЗ 2106 стоит 300 рублей, а родной от 6500 руб. (не оригинал)? Но повторюсь без климата (кондей включал, но по минимуму) вентилятор работает и не сгорает.
-
Anry777, про прокачку тормозов под censored л ;D возьми с полки пирожок ;D
-
под Волгоградом жара 40 градусов, климат включили на 18 градусов, ехали примерно 50 км. час за толпой большегрузов)
:)
вообще советуют включать климат на температуру, меньшую градусов на 7-8 от внешней.
и тем не менее - что вы имеете ввиду под напругой????? Напряжение???? или что?
Добавлено: 17 Март 2013, 00:37:22
Anry777, на вентиляторе от ВАЗ 2106 написано 12 вольт. Если подать на него эти 12 вольт, он может работать ну очень долго - просто я другого объяснения не нахожу почему вентилятор перегорает, кроме как его питают большей напругой, от меньшей он бы крутился медленней, от номинальной крутился бы как и рассчитано но не сгорал бы в течении 5 минут. Я говорю не об какихто своих размышлениях, а о жизненном опыте в связи с тем что мной на этом было куплено 2 вентилятора:
Надо было на клемах включенного вентилятора напряжение померить...
Не может там быть ничего, отличного от 12-15в
-
Anry777,
Надо было на клемах включенного вентилятора напряжение померить...
Не может там быть ничего, отличного от 12-15в
ага, вот мне интересно ковырятся за пару тысяч км. от дома выясняя какое там напряжение - найти или выкопать яму (.т.к. разъём подключения вентилятора находится у защиты картера и выдернут/вставить ещё можно, но чтоб проводить всякие исследования уже нет), купить тестер (т.к. в отпуск я его не беру) и место того чтоб ехать к морю гонять климат и изучать какое напряжение подаётся на вентилятор, чтоб потом, спустя пару лет я бы с мог аргументированно сообщить об этом Anry777? На самом деле, я не собираюсь вас убеждать ни в чём, просто забейте на этот пост и ездите с климатом как хотите, это просто предупреждение другим. вообще советуют включать климат на температуру, меньшую градусов на 7-8 от внешней.
- оставлю без комментария, т.к. пост не о том.
-
- оставлю без комментария, т.к. пост не о том.
как не о том???
Вы ставите в противоположность - включили климат на 18 гр при наружней 40...
и - включили в ручном режиме чуть чуть.....
Очень даже о том
-
Anry777, сам вы что то ставишь
в противоположность
, я просто пытаюсь предостеречь народ. А то, на сколько правильно я пользовался климатом лично меня тогда не беспокоило. Anry777, давайте обсуждение моего не правильного опыта использования климата не будем здесь обсуждать - хотите подискутировать, пишите в личку. Повторюсь - пост не про то как нужно пользоваться климатом и даже не о том как устроено управление питанием вентилятора, а как уберечься от преждевременной кончины вентилятора, тем более что он 1 и на двигатель и на кондюк.
Нашел Вазовский вентилятор с Опелевским разъмом
-
А можно я вас еще попытаю?
На опеле вентилятор стоит снаружи радиаторов или между двигателем и радиаторами?
Добавлено: 18 Март 2013, 10:36:42
короче, я к чему...
мне кажется вы направление вращения не туда сделали... Когда стоишь - работает - когда едешь - набегающий поток останавливает крыльчатку и сгорает мотор... Это одно объяснения горению моторов.
Либо он в другую сторону крутится сам по себе (стоит по другому у жигулей)...
Либо (если он на массе не сидит весь) - с полюсами попутали.
Других объяснений быть не может ИМХО.
-
опеле вентилятор стоит
между двигателем и радиаторами
Добавлено: 18 Март 2013, 11:29:32
вот так.
Добавлено: 18 Март 2013, 11:38:27
Anry777, сначала у меня сгорел штатный, установленный на заводе, при этом отработавший 3 долгих года и проблем с охлаждением у него не возникало. Но когда я его начал эксплуатировать не так как нужно, он сгорел. Когда поставил от ВАЗа то сначала убедился в правильности вращения (есть стрелка указывающая на направление вращения), если бы он вращался не так как нужно, то двигатель бы элементарно перегревался бы (он при этом сбрасывает обороты и не реагирует на газ и горит лампочка с термометром, убедился когда штатный вентилятор сгорел), но после установки ВАЗовского двигатель себя чувствовал в штатном режиме (если можно назвать штатным режимом, то что ехали по 15 час. в сутки и днём стояла жара за 40 градусов).
Добавлено: 18 Март 2013, 11:43:31
Т.е. я хочу сказать, что мои кривые руки и образование орангутанга тут не причём. Всё работало и крутилось как надо, исключение - не правильное использование климат контроля - когда система принимает решения, не только как сильно и с какой температурой гнать воздух в салон, но и как сильно раскручивать вентилятор радиаторов. Сейчас на Мокке сфоткаю этот отсек, он такой же как на Зафире, но сам вентилятор стал больше. А вот узнать есть ли у схемы его питания ограничитель по напруге можно наверное или у инженеров Опель или опытным путём (что дорого).
Добавлено: 18 Март 2013, 11:59:06
Хочу заметить, что в Зафире разъём питания вентилятора расположен с низу у защиты картера, а тут ближе к верху и сам разъём немного другой.
Добавлено: 18 Март 2013, 12:10:03
Если авто со мной доживёт до тёплых дней 2013 года (шумность выносит мозг, что готов её продать и купить другую машину - в салоне проклеить пожалуйста не предлагайте т.к. на это нет денег, да и сам об этом могу догадаться. Так что только ждать тёплых дней и проклеить самому), что с обираюсь на кулибничать.
1) При установки авто на штатную сигнализацию (но не на закрытие) — срабатывают доводчики стёкол;
2) Подача напруги на прикуриватель постоянно, а не только когда ключ в замке зажигания;
3) Снятие губы и если будет возможно, наверное отпилю миллиметров 50 от переднего бампера с низу (не нравится низко свисающий нос);
4) При заведённом двигателе и отпущенном ручнике — автоЗапирание дверей с автоОтпиранием если двигатель заглушили или поставили авто на ручник (при этом не убирая штатные кнопки отпирания/запирания дверей и не внося в их схему изменений) — по сути доп. приблуда, которую можно будет всегда убрать за короткий промежуток времени;
5) Установка попогрейки на передних и задних сидениях с выводом кнопок включения на их штатные места (сейчас у меня там заглушки кнопка попогрейки переднего будет совмещена с попогрейкой задних пассажиров).
Ну пока это всё, что напрашивается на доработку.
-
А вот узнать есть ли у схемы его питания ограничитель по напруге можно наверное или у инженеров Опель или опытным путём (что дорого).
Вот я пятый раз спрашиваю - что вы подразумеваете под этим? что вы имеете ввиду под "ограничителем напруги?"
Добавлено: 18 Март 2013, 12:32:35
Еще одна версия у меня есть...
У опеля стоит более мощный эл. двигатель
Крыльчатка вентилятора у опеля - более "тяжелая" (более производительная - видно из фото).
Следовательно, предохранитель стоит на мотор вентилятора более мощный.
Менее слабый моторчик ВАЗ с крыльчаткой от опеля перенапрягся, но более мощный предохранитель опеля не сгорел - следовательно, сгорел мотор.
Далее - смотрим предохранители 2110 - 20А (у вас от какого ВАЗа моточик был?)
А теперь смотрим предохранители Зафиры
"5 Вентилятор системы охлаждения 1'' 30 А / 40 А "
Вот и все на свои места встало.
Если бы со сменой вентилятора меняли предохранитель на 20А вместо родного - горел бы предохранитель..
Вуаля.
-
Anry777,
что вы подразумеваете под этим
питание в вольтах. ВАЗ с крыльчаткой от опеля
поэтому ВАЗ использовался как есть, т.е. с крыльчаткой от ВАЗа иными словами покупался не моторчик, а вентилятор в сборе и менялся ТОЛЬКО разъём питания.
у вас от какого ВАЗа моточик был?
от ВАЗ 2106, но при чём здесь ток, ведь сила тока определяется не источником, а потребителем энергии. Из этого вытекает, что если бы на вентилятор подавалось бы 12 вольт, то он крутился бы на полную мощь, что приводило бы к 20Амперам, но т.к. штатная система Зафиры рассчитана на ток 30А, то у неё был бы запас в 10А. Увеличить ток можно механически сдерживая ротор двигателя - но этого не было. Крыльчатка стояла родная ВАЗовская, а по виду и запаху было понятно, что мотор так разогрелся (кстати и штатный Зафировский), что лак на обмотках мотора сгорел - это следствие короткого замыкания (когда напряжение идёт не по полному контуру, а по сокращённому) или превышение номинального напряжения, т.е. длины контура не хватает для нормальной работы из за более высокого напряжения.
-
или превышение номинального напряжения
вот этого точно быть не могло
-
Anry777, Если не могло, то почему вентилятор работает исправно, но только пока не включен климат, а перед тем как отдать концы выл, как самолёт при взлёте, если он питался штатным для него напряжением? Причём не 1 а два вентилятора.
-
Причём не 1 а два вентилятора.
А почему я на джип поставил новые шаровые нижние 900 км назад... а сейчас они опять застучали?? Оригинальные, по 4800 руб за штуку....
-
Anry777, пипец сравнение, в общем понятно вы 100% правы причём не только в том что вы сказали, но и в том что ещё скажите в будущем. Для остальных просто не пользуйте климат при высокой наружной температуре, что бы из за этого не менять
шаровые нижние
!
-
kompvp, это как понимать? :o
Шум просто убивает, он такой, что из за него готов растаться с авто :( В общем выставил на продажу и если до теплых дней успею продать, то буду брать что то другое
-
, пипец сравнение,
сравнение - обычное
И вывод...
БРАК....
Вот и все.
Добавлено: 18 Март 2013, 14:52:51
kompvp, это как понимать? :o
Шум просто убивает, он такой, что из за него готов растаться с авто :( В общем выставил на продажу и если до теплых дней успею продать, то буду брать что то другое
Кстати заметил по лужам вчера - ребенок на заднем сиденье только дергался и повторял - "Это цо такое??! :o"
Через крылья-подкрылки шум идет.... Сильный...
-
Прикольная у вас беседа! Если я все поломки своих 9 авто, а Мокка у меня десятая тачка по счету, сведу воедино- то получится сборник советов чего не делать кабы что, и довольно толстый. Ну нельзя по одной поломке делать выводы и распространять их на другие авто! LaieA_
-
Для остальных просто не пользуйте климат при высокой наружной температуре,
:))))
И печку когда холодно не включайте :))))))
-
kiratym, не могу с таким шумом мериться. Зато я получил манул с карпасом (через 2 недели покупки, а карпас вообще на листочке распечатали 10 кеглем шрифта) и научился смотреть на сколько мне хватит бензина. :)
-
kompvp, ну а какую безшумную машину ты тогда приссматриваешь? ???
-
Рекомендую Вольво, прокатился как-то на S40, в салоне тишина. Снаряженная масса за счет этого у ней 1450кг. Чтоб двигатель тащил ее, на 5-й при 100кмч уже 3000об и расход бензина соответствующий, на 2л больше моего Цивика (1200кг).
-
kiratym, не могу с таким шумом мериться
Не логичнее сделать шумку нормальную? Если это единственный раздражающий фактор...
-
прокатился как-то на S40, в салоне тишина
Неудивительно, после японцев , во многих авто тихо.
1200. А как иначе , ничего не бывает даром. Иначе, с массой 1400, хонда бы не ехала.
-
kiratym, я не знаю какую машину, т.к. понимаю, что за эти деньги Мокка, самый достойный вариант, то что тише будет пузотёркой, а низкую не хочется, или пустая как барабан. У меня Мокка хоть и в базе, но база очень даже ничего у ней. Поэтому как и раньше останется только 1 вариант - Мерива в полном фарше (стоит 700 000 руб, т.е ещё деньги останутся на проклейку салона и зимнюю резину на дисках). Т.к. КИА Церато ничё так смотрится, но в версии с ЕСП дороже Мокки на 1000$, а меня моя же жаба съест (жаба это не жена или тёща) за эти деньги я Мокку проклею и диски на неё куплю. Больше нечего смотреть т.к. европейки/японки по деньгам дороже. Китай - хорошие (имеется ввиду совокупность характеристик/безопасности/качества и т.д.) авто лет через 3-5 появятся, но не сейчас. Корейцы - санёнги ну ни как не нравятся, а КИА походу смотрит Хундаю куда то и по тихоньку ценник вслед за Хундаем двигает к Японским одногрупникам. Так, что маманя, засада полная. Так то авто мне нравится, жена и дочка вообще на седьмом небе, но вот шум. Сейчас в региональной ветки буду просить ребят встретится и на их авто проехаться, послушать. Может и в прямь резину отвратную купил.
-
а КИА походу смотрит Хундаю куда то и по тихоньку ценник вслед за Хундаем двигает к Японским одногрупникам
Дык КИА принадлежит Хендаю - с чего им быть дешевле? Разница в машинах - в мелочах.
-
останется только 1 вариант - Мерива в полном фарше (стоит 700 000 руб
Это 1.4 101 л.с.? отличный выбор, особенно с весом автомобиля под 1400 кг :D После мокковского 1.8 140 л.с. самое то.
и салазки перед задним сиденьем там super
-
Guy Fawkes, ну я не стал даже в тхт вдаваться, как узнал что цена выше Мокки.
-
В посте http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1342.msg57578#msg57578 4 Пункт исключается, т.к. в БК эти настройки можно задать и они работают на автомате. Единственное отличие, что автозапирание происходит не после того как завели двигатель и отпустили ручник, а после того как скорость превысила 20 км/час. — так даже лучше, если тронулся, но вспомнил что что то забыл, не надо нажимать на отпирание дверей или ставить ручник или глушить двигатель.
Через 2 недели стал привыкать к шуму (печально), но по весне шумку буду делать.
Форсунки омывателя лобовухи бьют не струёй, а распыляют на всю поверхность стекла - класно, мне нравится.
Руль по ходу без электроуселителя, ну не чё я не сильно хилый - хотя с электроуселителем можно 2-мя пальчиками управлять авто.
Угол разворота/поворота меня устраивает на все 100%, там где мне нужно я вписываюсь без проблем.
Пороги под дверями уходят под углом под днище авто - при высадке/посадке ни кто не марается - зачётно.
Из за накладок которые как бы продолжают стекло на багажнике и небольшого крыла с верху номер, да и всю жопу не сильно закидывает снегом и грязью - молодцы, наверное корпус в аэродинамической трубе продували (по крайней мере хочется так думать), а может так случайно вышло.
Вчера приехал товарищ, увидел Мокку, седня позвонил сказал, что поехал заказывать. Я высказал что мне не нравится в ней, он сказал что я много кушать - т.е. зажрался. :(
-
Через 2 недели стал привыкать к шуму (печально), но по весне шумку буду делать.
А меня жена хихикая спрашивает это цо такое, смотрите проще - бюджетник (и очень не плохой)
Форсунки омывателя лобовухи бьют не струёй, а распыляют на всю поверхность стекла - класно, мне нравится.
Тоже нравицо.
Руль по ходу без электроуселителя, ну не чё я не сильно хилый - хотя с электроуселителем можно 2-мя пальчиками управлять авто.
У нас же ГУР руль оч. мягкий мне супруга говорит, что выпендриваюсь одним пальчиком.он сказал что я много кушать - т.е. зажрался
Это не только к вам, это ко всем нам тыкающим в недостатки. Что греха таить - машинка то ладненькая получилась.
-
но вспомнил что что то забыл, не надо нажимать на отпирание дверей или ставить ручник или глушить двигатель.
Зачем нажимать на отпирание - два раза ручку дергаешь - дверь и открывается.
-
Да много в Мокке ништяков ;D
-
два раза ручку дергаешь - дверь и открывается
буду знать.
Добавлено: 22 Март 2013, 11:20:34
В выходные поеду в Башкирию и обратно - посмотрю как на трассе машинка себя ведёт.
-
два раза ручку дергаешь - дверь и открывается
буду знать.
Добавлено: 22 Март 2013, 11:20:34
В выходные поеду в Башкирию и обратно - посмотрю как на трассе машинка себя ведёт.
А вы не знали? :o ;D Блин, я все всегда потрогую, пощупаю, во всех настройках поковыряюсь, так и узнаю обо всем и вам советую ;D
-
Времени не было, за три дня, что без машины был - поездок поднакопилось. Домой приехал - ремонт (недавно в новую квартиру переехали), нужно до 21 часа успеть погреметь, чтоб потом соседи не ругались, мне с ними ещё долго жить. Я только вчера узнал как выводить на экран на сколько км. топлива в баке хватит. Сегодня на работу приехал, а света нет пока не включили узнал как настроить автозапирание и автоотпирание дверей в БК.
-
В выходные поеду в Башкирию и обратно - посмотрю как на трассе машинка себя ведёт.
имхо - нормально себя ведет для такого размера , только шумно.
-
Anry777, :-\ человек только к шуму начал привыкать, а ты ему опять серпом по фабеже ;D
-
а подскажите у всех когда ключ вынимаешь все двери открываются? (нигде не настраивается эта функция случаем)?
И подскажите плиз как работает функция: Выкл.замок при откр.дв. (109 страница в инструкции). Че то никак не понял как она работает(
-
смотрите проще - бюджетник
Покатайтесь , например в РАВ4, за примерно от 1.1 до 1.5 млн. там какая шумка должна быть. ;DИ где она? Скажете это не бюджетный авто?
-
нигде не настраивается эта функция случаем
настраивается, 24.03.2013 выложу скрины как настраивается - сейчас пьян, завтра в Башкириу еду, послезавтра приеду и выложу.
И подскажите плиз как работает функция:
завёл и поехал - замки закрылись, заглушил и вытащил ключь из замка зажигания - замки открылись. Удобно!
-
завёл и поехал - замки закрылись, заглушил и вытащил ключь из замка зажигания - замки открылись. Удобно!
Погодите погодите, это вы ща описали как раз: Авт.закр.дверей, которую вы описывали выше!
А меня как раз интересует следующая функция, Выкл.замок при откр.дв.
Или как раз эта функция и отвечает за открытие дверей после вытаскивая ключа!?
ХММ, а вот сижу и думаю, поправьте если я не прав:
Если включена функция - Авт.закр.дверей - то двери будут открываться при выключении машины и автоматически закрываться при движении. (ТЕ сделать чтобы при движении они закрывались, но не открывались при выключении нельзя!)
А функция - Выкл.замок при откр.дв - означает, когда машина заведена, но закрыта, то открыв дверь водителя, все двери останутся закрытыми.
Все верно?
-
Если включена функция - Авт.закр.дверей - то двери будут открываться при выключении машины и автоматически закрываться при движении. (ТЕ сделать чтобы при движении они закрывались, но не открывались при выключении нельзя!)А функция - Выкл.замок при откр.дв - означает, когда машина заведена, но закрыта, то открыв дверь водителя, все двери останутся закрытыми.Все верно?
Однозначно, без пол-литра не разобраться.
И вот кто нам поможет...
настраивается, 24.03.2013 выложу скрины как настраивается - сейчас пьян,
Так это все меняет. mda
Тебе и карты/стаканЫ в руки. drinks
-
сейчас пьян, завтра в Башкириу еду
:o :o :o
-
Anry777, а ты думал, что тут можно только тебе одному drinks ;D
-
Покатайтесь , например в РАВ4, за примерно от 1.1 до 1.5 млн. там какая шумка должна быть. И где она? Скажете это не бюджетный авто?
Это не мои слова. Когда я официалам про сверчки в форде начал жалица мне ответили - что вы хотите бюджетник и это в 2007году про а/м стоимостью 420 000р. собранный в Германии. Вон оно как михалыч ;D. У этих дяденек похоже бюджетник заканчивается в 2млн. р. и то никаких гарантий от сверчков и "это цо такое". В общем не паримся, забиваем на все косячки и получаем удовольствие от владения ОЧ. неплохой машинкой. Laie_ *OK*
-
Anry777, а ты думал, что тут можно только тебе одному drinks ;D
Я не езжу так за рулем...
-
Anry777, я тоже не езжу пьяным, и даже с похмелья за рулём - считаю что таких водителей нужно на первый раз лишать прав прижизненно, на второй сажать в тюрьму.
сейчас пьян
- значит опьянение, а не полная потеря времени и пространства.
Думал приеду в Башкирию переночую у тещи и на след. день обратно, т.к. нужно было сделать всякие дела по разконсервированию дома, но пришли сосед и родственник и так всё быстро сделали, что принял решение вернуться домой, не ночуя у тещи. Тем более, что ночёвка = пропуск просмотра Формулы 1.
И так что и как в Мокке на трассе (ехал 80 км./ч. так как обкатка, прошу тут не распространятся по поводу того, что на обкатку можно болт положить и т.д., тот кто так хочет (или делает) Ваше право, я же 3000 км проеду не более 80 км./ч., а потом ещё 2000 км. не более 100 км./ч., при этом ни кого не призываю повторять мой опыт. Просто авто купил на срок 5-7 лет и не хочу, быть автором тем посвящённых неисправностям двигателя или искать среди них как исправить свои проблемы с ним).
1) Обратил внимание, что сильно шумит не на всех поверхностях асфальта - вывод, шумку делать нужно, но и резина тоже сильно гудит;
2) Круиз на трассе удобен;
3) Когда еду то левую руку локтем ложу на подоконник двери у стекла - через 2-3 часа локоть начал побаливать (анекдот про боль в локте не приводить в качестве аналогии, да в Зафире ездил также, локоть не болел) - нужно будет в эту область приклеить (купив) кусочек овчины;
4) Не хватает поясничного упора - положу туда подушечку (актуально (возможно только для меня и моей комплекции - большой, толстый, чистый дядька) только если ехать далеко и долго т.к. спина стала уставать когда обратно ехал и проехал 2/3 пути);
5) Расход бензина - вау, я даже не ожидал такого. Зафира с баком на 56 литров по трассе в такую погоду пробегала на полном баке 640 км. Мне до тещи ровно 300 км., т.е. я ехал туда, обратно и дома заправлялся. На Мокке бак на 54 литра, т.е. на 2 литра меньше, но по возвращению бензина в баке не на 40 км., а на 180км. Жена сильно рада - она ведёт домашнюю бухгалтерию, но что то мне кажется, что денег в семье больше не будет, т.к. сейчас заявила, что мы едем покупать ей кожаный плащ, который как бы не и не планировался; hm
6) Обзорность в авто меня полностью устраивает.
Что не хватает или не удобно/ не привычно (при этом это не критика авто):
- очечника (но я его пытаюсь заказать вторую неделю);
- Подлокотника - не знаю ещё, как буду решать, но что то придумаю, потом;
- управление музыкой - дело привычки;
- теща сказала, что ей высоко садится и выходить с авто - не хватает лесенки. :)
-
Форсунки омывателя лобовухи бьют не струёй, а распыляют на всю поверхность стекла - класно, мне нравится.Руль по ходу без электроуселителя, ну не чё я не сильно хилый - хотя с электроуселителем можно 2-мя пальчиками управлять авто.
А кто обещал писать только о недостатках, диферамбы не петь, а?? Где справедливая критика?? ;D
-
У меня знакомый в 2000 году 2109 купил...
Ниче что свет хреновый... поставил ксенон..
Спина больная - поясничного подпора нет - сгонял в тольятти - поменял сиденья...
Холодно га них - подогрев вкорячил...
Ну овощная - ну да... Сгонял еще раз в тольятти... Впуск-выпуск.. Чип.. Ряды в коробке.... - Поехала вроде...
Подлокотника нет? не беда - поставим
и т.д.
В итоге, когда он ее через 2 года продавал, стоимость этих "Не беда" вместе с машиной - 470 тр... (машина по моему стоила 180? ну или 200)
В итоге он продал ее за 260 тр...
И за 460 купил лансер 1.6 АКПП..
И удивительно - ни свет ни сиденья не менял там.... и подогрев не ставил.....
Скупой платит дважды....
-
Anry777, ну правильно твой знакомый поступил сменив авто. Все мои доработки не только не должны в своей совокупности, превышать стоимость авто в версии где эти приблуды идут с завода, но и не должны превышать даже 50% этой разницы при этом должны быть удобнее и не хуже чем с завода. Так, что скупой конечно же платит дважды, поэтому не буду мастырить AFL.
Добавлено: 25 Март 2013, 06:21:06
Teip, ну эпитет "нравится" как то далёк от "вау, этого ни у кого нет, а если и есть, то жалкая поделка!!!", а просто констатация факта, т.сказать трезвый взгляд. Единственно от чего я в восторге, это от потребления бензина на трассе.
-
Так, что скупой конечно же платит дважды, поэтому не буду мастырить AFL.
;D drinks
-
Teip, ну эпитет "нравится" как то далёк от "вау, этого ни у кого нет, а если и есть, то жалкая поделка!!!", а просто констатация факта, т.сказать трезвый взгляд. Единственно от чего я в восторге, это от потребления бензина на трассе.
Опять восторги! А где справедливая критика?? Что, нет недостатков что ли, если машину оценить трезво? Вы же покупали не по любви, а по голому расчету
-
Teip, недостаток большой - это шумка ;D
-
Ну, я могу описать, что ещё не нравится, но Вы скажите, что я придираюсь. Вот прикол будет когда на первую встречу я приеду на авто, а оно Дастером окажется! :) Шутка, т.к. по оснащению Мокка по вкусней будет и то я не в восторге от неё. Да мне французы, как впрочем и все европейцы (кроме немцев) не нравятся. Спору нет на немецких заводах тоже сплошь да рядом турки пашут как и во всей Европе, но зная как поставлено инженерное образование в Германии, доверяю их контролю качества. Мысль пришла, что хорошо ещё что не Пежо выпустила Дастер, а то быстро прочитать пежодастер без улыбки не получится! :)
-
Насколько я знаю Дастер собирают в Москве на заводе АЗЛК! так что забудьте что его будут собирать турки)
-
Ruslan2000, ну ещё не лучше, если Мокку на Автодоре крупноузловую сборку с косяками собирают, то всю машину без косяков наши не соберут.
-
Ну я собственно к этому и клонил))) что наши лучше турок точно не собирут)
-
что наши лучше турок точно не собирут)
совсем захаяли совет...российский рабочий класс.Никакого патриотизма, понимаешь.Я вот четыре дня катаюсь уже на Моккее и ни одного косяка не обнаружил! Пробег, конечно, еще никакой, но вот завтра планирую километров 300 по подмосковью намотать, поделюсь своими впечатлениями ( одно смущает - летняя резина, ставить зиму уже резона нет). :)
-
Себя знаем, вот себя и хаим.
-
И так о первом косяке на моей Мокке.
Неделю назад заметил (пробег 1200 км.), что подтекает расширительный бачок гидроуселителя. Записался и приехал на "приём", "доктор" сказал, что фуй с ним, если будет подтекать дальше - приезжай оформляться на замену. Сегодня записался на завтра т.к. масла в бочке всё меньше и меньше, а он всё подтекает и подтекает (пробег 2000 км.). Причем, что интересно через заливную пробку, хотя масла там уже меньше минимума - как оно там и почему так сильно бултыхается - хз.
Понятно, что тут не Опель, ни ГМ, ни как не странно руки наших сборщиков не причём, просто бракованный бачок, а вернее пробка от него мне досталась. Но как говорится осадочек остался - вот за что не люблю новые авто, тебе не только авто новое, но и её детские болячки - ты их лечишь, тратишь время и деньги, а когда продавать, то 25-30% ещё и сбросить нужно, мир не справедлив! :(
-
Сегодня приехал в сервис ОД по поводу
подтекает расширительный бачок гидроуселителя
в итоге авто мне вернули с формулировкой - хз почему, мы всё подтерли, завели и погоняли, и всё хорошо. Так что если будет течь - милости просим. Я не считаю, что отнеслись формально, но будем посмотреть - если подтекать будет и дальше, вынесу им мозг посредством полового акта. Правда за 3 недели эксплуатации вытекло не более 20-30 гр.
Добавлено: 01 Апрель 2013, 07:44:00
Т.к. в сервис авто принимают в чистом виде, то пока она чистая я её сфотографировал.
Добавлено: 01 Апрель 2013, 07:44:49
За одно покажу, какой хлам я вожу на "каждый день".
-
kompvp, сына, во у тебя конструкция в багажнике ;D
-
kiratym, зато всё прижато и ни чё не брякает и не катается в багажнике. Не люблю посторонние шумы, впрочем и не посторонние не люблю, в общем не люблю шумы! :)
-
Опять течь через заливную горловину расширительного бачка гидроусилителя. Сегодня некогда, с завтрашнего дня буду докапываться до сервиса ОД. :(
Добавлено: 08 Апрель 2013, 13:44:18
На 13-14.04.2013 (выходные) буду трепать сиденья на предмет изучения возможности в монтирования попогрейки. Т.к. обнаружил 2 жгутика проводов в сидушку, думаю для концевика который следит сел я или нет (чтоб на счёт не пристёгнутого ремня напоминать) хватило бы и 1 жгута. Т.е. есть надежда, что во все комплектации идут попогрейные сидушки и мне нужно будет только кнопки и предохранители поставить. В общем в выходные отпишусь случилось счастье или нет. Просто зная нашу крупноузловую сборку можно было бы ожидать на форуме постов "заказа авто с попогреем, а его и нет" и ответы типа "перепутали сидушки и поставили без попогреек", раз подобного ещё нет, то есть надежда, что 2-й жгут идущий в седло как раз для прогрева.
-
На 13-14.04.2013 (выходные) буду трепать сиденья на предмет изучения возможности в монтирования попогрейки
есть надежда, что во все комплектации идут попогрейные сидушки
То-то было-б расчюдесно!!! Ждем-с с огромным унтересом!!
-
На 13-14.04.2013 (выходные) буду трепать сиденья на предмет изучения возможности в монтирования попогрейки.
Kompvp привет! Я тоже обнаружил данные жгуты, когда надевал чехлы, вернее майки на сиденья. Сначало было обрадовался, т.к. тоже была идея вмонтировать подогрев, но тутже прикинул, что один жгут-это к датчику сидячего пассажира, а второй от блока управления падушками безопасности к боковой ПБ вмонтированной в спинке переднего сидения (может я и не прав). Конкретно разбираться я не стал, т. к. было очень холодно, решение данного вопроса решил отложить до тепла. Буту ждать твоего обследования.
Похоже только у нас двоих из форумчан авто такого цвета.
-
Для подушки достаточно знать, что ей стрелять не нуна если ремень не пристёгнут, т.е. не в седло а в замок ремня концевик.
-
Время будет, разберусь.
-
Ну вот я и проехал заветные обкаточные 3000 км. сейчас ещё 2000 км. в режиме до 100 км./час., потом смена масла и фильтра, после чего буду и двигатель раскручивать и нагибать по скорости.
С машинкой вроде как то сдруживамся, она то сразу ко мне хорошо относилась, а я к ней с претензиями.
27.04.2013г. сниму пластмассовые перегородки на днище авто и поеду закупать радиодетали для того чтоб замастырить доводчики стекол при установке сигналки, но ставить буду когда раздобуду принципиальную эл. схему авто.
С переходом на летнюю резину (штатная, что шла "из салона"), машина стала ехать ещё шумнее.
На днях получу очечник, так что кому нужна ручка (та что над дверью водителя, вот объясните мне зачем она там вообще нужна?) - отдам бесплатно "в добрые руки" т.е. не для перепродажи, а для Вас лично. Правда не понятно какие у Вас "добрые руки" если умудрились сломать, то чем никто не пользуется. :)
-
ручка нужна чтоб когда страшно, чтоб новички за нее держаться, так как еще не привычно с пассажирского сиденья пересаживаться на водительское))))))) А вообще всегда ее расценивал как запасную деталь)
-
С переходом на летнюю резину (штатная, что шла "из салона"), машина стала ехать ещё шумнее.
то же самое, зато дорогу держит намного лучше
-
Вот я и оборудовал свою Мокку очечником
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
открутил 2 болта на м8 на ручке
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и собственно прикрутил очечник, у него есть специальные фигнушки для того чтоб удобно было его прикручивать, ну чтоб он при этом оставался открытым
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Теперь за место ручки у меня сиё чудо-юдо:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
правда очки у меня большие, и не до конца закрывается очёчник, но всё равно лично мне нравится, а я же для себя делал :)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
обошёлся в 646 руб. хотя по моему ему красная цена в базарный день 200-250 руб. но сделан скажем так, нормально, нет заусенков и острых краёв, открывается и закрывается на уверенную 4, на 5 если б ещё с подсветкой за эти деньги был. :)
Жене сказал, что поменял ручку и 100 руб. на него, она у меня блондинка (крашеная) - поверила ну или сделала вид, что поверила. Жду когда подлокотник приедет.
-
Хорошо,вот только мне не понравилось,что цвет сильно отличается от обшивки крышы.
kompvp, выложи пожалуйста фото самих очков,просто жена просит себе очечник(вместо пассажирской ручки),а солнцезащитные очки у нее ооочень большие.Хочется знать влезут или нет.
-
Про цвет согласен, но когда заказывал ни как и ни кто не мог мне про цвет ни чё сказать, только у ОД, сказали, что привезут в цвет с салоном но за 860 руб. Посему заказывая на стороне, я был готов на 100%, что с цветом не угадаю, и смирился с сим скорбным фактом.
Вот размер очков:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Вот размер очков:
Похоже я сэкономил 860 р. ,у жены очки в два раза больше.
-
Чё, значит с экономил? Пойдём drinks ! :)
-
большие очки хорошо влезут в подстаканник) и не надо мучиться!)
А пластмассу всегда можно перекрасить!)
-
А пластмассу всегда можно перекрасить!)
Или обшивку потолка поменять в цвет очечника))))))
-
Жене сказал, что поменял ручку и 100 руб. на него,
какая строгая супруга)))
Добавлено: 25 Апрель 2013, 06:43:51
большие очки хорошо влезут в подстаканник)
большие очки всегда влезут в перчаточный ящик (который верхний) :)
-
Teip, я транжира, у меня деньги дольше того времени, что необходимо для преодоления расстояния до места трат не держатся. Посему весь бюджет в цепких руках моей более сознательной половины. Она мне просто говорит сколько нужно заработать в следующем месяце, а я зарабатываю.
-
большие очки всегда влезут в перчаточный ящик (который верхний)
у нас только в багажник поместятся,но не факт
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
19.05.2013, т.е. сегодня проверял:
1) Как на авто затянуты ступицы - всё хорошо;
2) Проверил, что за жгуты идут в сиденья передних пассажиров, и нет ли случайно в сидушках попогреек - жгута для попогреек отсутствуют, в сиденьях нет нагревательных элементов :( ;
3) Проверил есть ли в жгутах проводки от аудиосистемы провода для подключения USB разъёма - проводов нет. Но теперь ищу распиновку интерфейсного разъёма (самый большой и практически квадратный) или его фото со стороны жгута проводов от авто с USB разъёмом, если кто будет разбирать и снимать аудиосистему - сфотографируйте жгут в месте присоединения его к разъёму. Нужно, что б я сравнил со своей распиновкой и вычислил к каким 4-м контактам присосаться своими проводами и подключить USB разъём. То что он будет работать не сомневаюсь т.к. при нажатии на кнопку AUX система пишет, что устройства не видит, т.е. его опрашивает, но не видит.
Добавлено: 19 Май 2013, 21:38:22
В общем нужно фото жгута проводов подключаемых к самому большому разъёму на среднем фото http://www.ertasvc.ru/tovar/5725.htm
-
На пробеге 5300 км. сегодня, (так то планировалось на 5000 км., но дожидался выходных, а к ним подъехал на 300 км. больше) сменил масло!
Для замены нужна звёздочка папа на 45 для откручивания пробки слива масла на картере, и головка на 24 для откручивания крышки масляного фильтра.
Понравилось, что для смены масла не нужно снимать штатную защиту. Не понравилось, что расширительный бачок антифриза немного мешает выкручивать/закручивать крышку масленого фильтра.
На фото старое и новое масло, я ожидал, что к 5000 км. масло будет более темное - может и не нужно действительно обкатывать двигатель? Я всё равно не жалею, что провел обкатку и смену масла!!!
-
Сегодня утром при заливе омывайки заметил в канавке где коробка – масло. После смены поехал к ОД. На удивление вышел мастер посмотрел и сказал чтоб оставил машину и через 40 минут приехал.(хотя машин на сервис, ремонт было много). Пробег 4840 км, решил сделать и промежуточное ТО раз пошла такая петрушка! Замена масла, фильтра (и устранение течи (в коробке был перелив 200 гр слили) устранили по гарантии) обошлось 4120 р. В принципе нормально по деньгам! LaieA_ А да ещё первый раз под машиной побывал (ямы смотровой нет), проверил всё прикручено, нижние сполеры прикручены хорошо и я не думаю что это расходники (как кто то писал). Слишком добротно сделаны моё мнение. Мастер сказал что всетаки сборка корея получше чем наша к сожалению. Я у него спросил с чего такие выводы, на что он пояснил меньше ляпсусов в виде не затянутых хомутов и КПП, проблем с блоком предохранителей и т. д. чего то ещё не помню (я в это время весь под машиной был пытался всё поверить). Хорошо что у нас на форуме много полезной инфы, вобщем я «указывал» механику где возможны косяки а он проверял. Машин очень много опель, шевролет именно по мелочи записываются на ремонт (со слов мастера криворукость сборщиков). После осмотра и приемки я счастливый поехал домой (мой хомяк красавчик)!!! Спасибо за внимание!!!
-
обошлось 4120
масло оригинал - 1250 руб. (5 литров), масленый фильтр - 250 руб (но мне обошёлся бесплатно, за мелкое содействие автомагазину), работа - 0 т.к. делал сам (ямы и эстакады тоже нет, но отогнал авто на пустырь), поднял домкратом 1 сторону, и подложил кирпичи, также и с другой стороны поступил. В сравнении с Вами 3 000 руб. экономия, почти 50% от моего ежемесячного платежа по кредиту за ам. :) Ещё раз убеждаюсь, то что можешь сделать сам, сделай и уверен будешь, что качественно и денег с экономишь.
-
Да я же не спорю, что самому дешевле! Я сам это могу делать, но это (ТО) получилось спонтанно(я же писал выше). Вы прямо меня засмущали, да не белоручка я!!! Вот скоро куплю дом и буду делать всё сам... Я обещаю... :):):) Чесное слово... ::)
-
Да я же не спорю, что самому дешевле! Я сам это могу делать, но это (ТО) получилось спонтанно(я же писал выше). Вы прямо меня засмущали, да не белоручка я!!! Вот скоро куплю дом и буду делать всё сам... Я обещаю... :):):) Чесное слово... ::)
Ты не смущайся. И не оправдывайся. Ничего зазорного в том что ты сам не делал ТО нету. У меня есть опыт, инструмент, руки, и то я ездил свой символ обслуживать в сервис. ;D И с моккой так же планирую. Надо только сервис нормальный найти, где я смог бы на ТЫ общаться со слесарем и ко мне относились бы не как к дойной корове, а как к КЛИЕНТУ. Вот поэтому я про логан-гараж уже тут упоминал.
-
Надо только сервис нормальный найти, где я смог бы на ТЫ общаться со слесарем и ко мне относились бы не как к дойной корове, а как к КЛИЕНТУ. Вот поэтому я про логан-гараж уже тут упоминал.
Тоже сам не делаю. Мне 300 р за замену не жалко отдать (понятно, не у дилера. а в проверенном сервисе). Сам все равно меньше часа не провозишься (переодеться, поставить авто, открутить. слить, закрутить, переодеться..). А то и два (все-таки, я не сервисмен :), да и делается все у родителей, в спокойной обстановке). Мне свободное время дороже.
-
Teip, рад за Вас (всех). Я тоже когда то делал всё сначала у ОД, потом у "проверенных" и лишь только у очень хорошего товарища увидел, что он перед тем как заливать свежее масло, заливает 150-200 гр. с открученной сливной пробкой, чтоб свежее масло смыло со стенок старое, которое на этих стенках осталось. Т.е. ни в ОД ни в "проверенных" так не поступали. Да ещё набодяжить (подменить) масло наровят. У меня в 2010 такое было, приехал к "проверенному", товарищ в отпуске был, сменить масло перед поездкой на моря за пару недель (хорошо что за ранее), дак за 2 дня до отъезда джеки чан с маслёнкой загорелся, пришлось срочно менять масло, но уже самому. И тогда то открылась сакральная истина, что смена делается легко и не принуждённо, да и платить за сиё действо мне после этого кажется кощунственным. Только на первом ТО и только для того, чтоб с гарантии на двигло и МКПП не слететь - дорогие они. Т.к. 2 ТО в районе 30 000 км. то если и нет претензий к этим высокотехнологичным и дорогим узлам нет, то и гарантию за такие деньги поддерживать смысла нет, потому что косяки в этих узлах к 30 т.км. точно вылезли бы! Про коробку отдельная история, не рви её, она не будет рвать твой бюджет.
-
заливает 150-200 гр. с открученной сливной пробкой, чтоб свежее масло смыло со стенок старое, которое на этих стенках осталось.
Так попросить недолго, и мне в следующий раз так сделают. :)
Добавлено: 27 Май 2013, 08:00:13
Да ещё набодяжить (подменить) масло наровят.
При мне что ли? Как он на моих глазах заменит?
Добавлено: 27 Май 2013, 08:00:31
Да и на кой ему GM-ское масло?
-
Teip, понятно, что не при тебе, для этого нужно постоянно быть на чеку, говорю же в 2010 поменял (я уже и не помню, стоял я тогда над душой или нет), а через 1,5 недели джеки. Ни когда такого раньше не было - хотя масло беру всегда в одном месте, может партия масла бодяжная была, может автослесарь накосячил. С тех пор не то что денег жалко на смену, просто жалко свою машину и больше замену масла ни кому не доверяю - боюсь.
Добавлено: 27 Май 2013, 08:06:32
Да и на кой ему GM-ское масло
я тогда Шел Хеликс Ультра лил. На Мокке его буду после 100 000 км. лить и присадку к нему с собой на всяк случай возить.
-
сегодня запитал видео регистратор от плафона освещения салона. Установил прикуриватель в багажник, чтоб можно было к нему цеплять электронасос и автохолодильник. К машине придираюсь всё меньше, а она меня радует всё больше. Наверное привыкаю я к ней - жена сказала, что года через 3 продадим, купим другую, ответил, что не раньше 5 лет будем её юзать!
-
А розетка в багажнике от чего запитана? А про регистратор хорошая идея. Спасибо! :)
-
С фотографирую и выложу, не раньше вечера. В багажнике со стороны водителя есть карман, я открутил его стенку (2 самореза по краям за заглушками), за ней есть съёмная пластмасска для замены ламп в задней фаре, вот в ней сделал дыру, а за ней есть блок предохранителей, к блоку и подключился.
-
С фотографирую и выложу, не раньше вечера. В багажнике со стороны водителя есть карман, я открутил его стенку (2 самореза по краям за заглушками), за ней есть съёмная пластмасска для замены ламп в задней фаре, вот в ней сделал дыру, а за ней есть блок предохранителей, к блоку и подключился.
Ну ясно что к блоку, ане к лампочке. :) Конкретнее бы инфу - какое гнездо, почему именно оно?
-
Про подключение видеорегистратора расписывать не буду, т.к. на форуме есть описания как разобрать плафон освещения (спасибо за это), вот как теперь смотрится:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Конкретнее бы инфу - какое гнездо, почему именно оно
Вот прикуриватель:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
внешний вид убогий, но я и так знал что выглядеть будет не гламурно. Т.к установка в бампере, а там посторонним делать нечего, а мне главное чтоб было функционально (пишется слитно), когда покупал, то можно было взять нормальный за 450 руб. и такой (их там 2 шт. в комплекте) за 130 руб. Так, что ещё 2-й буду ставить.
Подключил суда:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
синим кружком масса, красным +12. Почему именно от туда взял - хз, просто там было. На конце плюсового провода обжал коннектор типа мама (продаются в любом авто магазине и стоят копейки), т.к. в блоке предохранителей из итого места куда подключил торчит папин пин.
Сам блок расположен сразу за заглушкой в которой вставил прикуриватель.
-
А можно как то сместить регистратор левее или правее от зеркала? Уж так не хочется вешать его по центру лобового! :o
-
Конечно, просто он у меня в слепой зоне, т.е. за зеркалом заднего вида, и мне видно только экран, когда он развёрнут.
Добавлено: 04 Июнь 2013, 14:52:37
Получил подлокотник, http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=919.msg77853#msg77853 как поставлю отпишусь.
Сегодня перестал работать видеорегистратор запитанный от плафона - вечером буду делать ему трепанацию.
-
Трепанация видеорегистратора показала, видеорегистратор скончался из за трепанации - шутка. Умер встроенный в него аккумулятор, который был немедленно исключен из состава регистратора, регистратор ожил. Но если резко его обесточить выдергиванием шнура питания, то т.к. нет ак-ра, то возможна порча или даже выход из строя флешки, но мне нет надобности выдёргивать питание, я всегда его выключаю кнопочкой на нём самом.
-
В прошедшие выходные (15-16 числа) хотел замутить автодоводчик стекол при установки авто на сигналку, но вышла засада - электромеханизм стекол в Мокке управляется по CAN шине (сам обалдел). Я разобрал блок управления и выяснил, что мне придётся засверливаться в корпус блока, чтоб подпоять провода со своей схемы непосредственно к моторчику стекло подъёмника. В эти выходные (22-23 числа) буду мутить и воплощать в жизнь, по крайней мере разводку всю сделаю (т.к. детали на саму схему ещё не купил).
Так же убедился, что антенна активная, посему придётся удлинять саму антенну.
Проверил ГУ на наличие USB разъёма - он не распаян. Буду распаивать сегодня.
-
Сергей, сейчас появились сигналки сразу с KAN шиной, которые подключаются к мозгам авто
-
иван 0507, да, я в курсе, но я вот сигналку как и то не хотел, меня стандартная устраивает. Я бы взял авозапуск двигла с брелка и то при цене НЕ дороже 3-4 тыс. руб. Также не хочется занимать диагностический разъём каким нибудь гаджетом. Тем более я так то электронщик ещё тот, вместе с первыми процессорами рос в обнимку, так что мне что то попаять даже нравится и страха нет, т.к. есть полное понимание всего процесса и прогнозируемого результата.
Добавлено: 18 Июнь 2013, 18:11:45
Подключение к ГУ USB разъёма!
В общем так:
1) Распаял USB разъём;
2) Подключил ГУ и вставил флэшку с песенками;
3) Флэшка весело сообщила, что питание на неё подаётся своим сведтодиодом;
4) Нажал на кнопочку AUX;
5) ГУ сказало, что ничё не подключено :( .
Выводы USB разъём на ГУ подключается как то иначе, а не через кнопочку AUX. Возможно у этой кнопочки другой id воспринимающийся ГУ иначе. В общем всё отпаял обратно, будем искать пути в обход.
Фото не привожу для того чтоб не было последователей, т.к. для распайки использовал низковольтный паяльник (напряжение разогрева жала 0.75 вольт), чтоб статикой ни чего не пожечь, в месте пайки контактные площадки очень близки, посему если последователь не силен в распайки микросхем, лучше воздержаться.
-
kompvp, по EPC на Мокку есть удлинненная антенна 400 мм: 17 84 029, стоит 1000 р. в Экзисте
-
Teip, а у тебя как с приёмом радио в Первоуральске?
-
местные "станции-повторители" и просто местные станции хорошо ловятся, региональные - когда как. В пасмурную погоду - лучше, у светодиодных светофоров - "выживает сильнейший", все остальные забивают помехи от светодиодных панелей. Радио мне не критично, люблю слушать свои диски. Если любимое радио не ловит - переключаю на любимое радио жены. оно у нас тут из "повторителей". поэтому ловится хорошо везде
Добавлено: 19 Июнь 2013, 09:51:25
кстати, пробовал без антенны - вообще ни одно не ловится)))
-
кстати, пробовал без антенны - вообще ни одно не ловится)))
тоже самое, после автоматической мойки выехал даже местные не ловил
-
Teip, 1000 отдавать за кусок проволоки с гайкой на конце, только если других вариантов не найду, но верю я взойдёт она, антенна завтрашнего дня и на обломках старого девайса напишут наши имена. :)
-
После встречи на ДР форума и посмотрев как ставится и выглядет решётка на воздухозаборники радиатора убедился, что мне с всеми форумчанами (которые подобное замастырили) не по пути, т.к.:
1) Ставить геморойно, особенно в низу, тем более, что ямы и подъёмника у меня нет;
2) Ставить в сервисе - денег на сервис жалко, мне вообще жалко денег отдавать за то, что я и сам могу сделать;
3) Чистить, особенно с низу, геморойно - хершера нема.
В связи с чем, было принято решение сделать эту сетку картриджем, чтоб она была цельная в рамке и вставлялась с верху. Т.е. засралась - снял сверху крышку (ту что на клипсах) - вынул, промыл, вернул на место. Для чего за день до встречи я разобрал морду и убедился в возможности изготовления такого картриджа. Как найду нужных размеров сетку 610 мм. х 480 мм. сваяю и поделюсь опытом.
К слову сетки, которые делают как на форуме описано смотрятся зачётно (моё мнение), и ваять картриджем исключительно из-за более удобной эксплуатации (чистить).
-
После встречи на ДР форума и посмотрев как ставится и выглядет решётка на воздухозаборники радиатора убедился, что мне с всеми форумчанами (которые подобное замастырили) не по пути, т.к.:
1) Ставить геморойно, особенно в низу, тем более, что ямы и подъёмника у меня нет;
2) Ставить в сервисе - денег на сервис жалко, мне вообще жалко денег отдавать за то, что я и сам могу сделать;
3) Чистить, особенно с низу, геморойно - хершера нема.
В связи с чем, было принято решение сделать эту сетку картриджем, чтоб она была цельная в рамке и вставлялась с верху. Т.е. засралась - снял сверху крышку (ту что на клипсах) - вынул, промыл, вернул на место. Для чего за день до встречи я разобрал морду и убедился в возможности изготовления такого картриджа. Как найду нужных размеров сетку 610 мм. х 480 мм. сваяю и поделюсь опытом.
К слову сетки, которые делают как на форуме описано смотрятся зачётно (моё мнение), и ваять картриджем исключительно из-за более удобной эксплуатации (чистить).
Полностью согласен с перечисленными заморочками
Потому сделал снаружи. БЖ (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1598.msg85834#msg85834)
Картридж отдельный в жесткой рамке - это конечно здорово, но уже требует более профессионального подхода, чем я себе могу позволить.
ПОтому - просто резиновый ободок по периметру сетки. Оч сомневаюсь в актуальности съёмного конструктива.
-
provo, да, я смотрел как ты наваял. Я собираюсь взять в качестве кантика для картриджа боковые заглушки для стенового пластикого ламината, он П образной формы, вот я туда силиконового герметика (для ванн) запихаю (он когда застынет будет типа резины), а для картриджа с низу прикручу направляющую, а с верху на шурупы. Если не понятно - могу начертить как я всё это хозяйство вижу. В Итоге и дёшево и практично должно получится.
-
provo, да, я смотрел как ты наваял. Я собираюсь взять в качестве кантика для картриджа боковые заглушки для стенового пластикого ламината, он П образной формы, вот я туда силиконового герметика (для ванн) запихаю (он когда застынет будет типа резины), а для картриджа с низу прикручу направляющую, а с верху на шурупы. Если не понятно - могу начертить как я всё это хозяйство вижу. В Итоге и дёшево и практично должно получится.
Идея понятна, но если в нижнюю решетку вполне реализуемо, то для верха врядли покатит с его сложной формой..
Там помимо того, что периметр весь из кривых - еще и сама поверхность не плоская получается... Сетку также изогнуть и чтоб форму держала - надо пробовать...
-
provo, нет, ты не понял. Если снять с верху крышку, то видно, что можно поставить 1 картридж перед радиатором, т.е. 1 решетка на ВЕСЬ радиатор. Там перед радиатором на его всю площадь есть пластиковая ниша, вот в неё и воткнуть. Т.е. при смене бампера или верхней решётки радиатора, эту сетку перекидывать не нужно на новые детали т.к. она к ним и не крепится.
-
Ставить геморойно, особенно в низу, тем более, что ямы и подъёмника у меня нет;
да ни какого гемороя нет,а яма с подъемником совсем не нужны...
-
vitos, а я вот не представляю как решетку ставить и главное снимать (для чистки) в нижнюю часть. Да и верхнюю как чистить без керхера?
-
provo, нет, ты не понял. Если снять с верху крышку, то видно, что можно поставить 1 картридж перед радиатором, т.е. 1 решетка на ВЕСЬ радиатор. Там перед радиатором на его всю площадь есть пластиковая ниша, вот в неё и воткнуть. Т.е. при смене бампера или верхней решётки радиатора, эту сетку перекидывать не нужно на новые детали т.к. она к ним и не крепится.
т.е. закрывать не штатную решетку, а непосредственно перед радиатором сетка, внутри?
тож мысль idea
Добавлено: 02 Июль 2013, 10:03:56
vitos, а я вот не представляю как решетку ставить и главное снимать (для чистки) в нижнюю часть. Да и верхнюю как чистить без керхера?
Насчет заморочек с чисткой, чтобы снимать-ставить - думаю, зря переживаешь.
Все, что налипло снаружи сетки - отвалится при мойке, а внутрь пролетевшее в львиной доле случаев из-за завихрений на решетке не впечатается в радиатор, скорее всего осыплется вниз и там сдует через дыры в защите постепенно...
Без сетки вся более-менее крупная живность со всей дури впечатывается в соты радиатора и оттуда уже без механической и химической чистки сложно убрать прикипевшие потороха мошкары, при наличии сетки этого уже не будет, а с сетки смоется.
-
provo, да, хочу поставить внутри перед радиатором. А про нижную часть имел ввиду при установки сетки за решеткой радиатора, а не как у тебя с переди. Т.е. я хочу, чтоб сетка была, а внешний вид не изменился, при этом сетка легко монтировалась и демонтировалась. Т.е. и рыбку съесть и ...... не уколоться! :)
Добавлено: 02 Июль 2013, 13:29:48
Только, что отдал свою Мокку к ОД и вынудил их поставить отметку на своём письменном обращении к ним:
Обращение
Прошу Вас за счёт изготовителя ТС Опель Мокка WIN: XUUJB7D51D0005813, провести диагностику:
1) Тормозной системы т.к. во время движения ТС со скоростью выше 80 км. час и интенсивном торможении автомобиль начинает трясти, а вибрация и толчки передаются в руль (симптоматика, похожа на работу тормозов с некачественными или бракованными тормозными дисками), для чего готов показать такую работу тормозной системы Вашему специалисту (чтоб он проехал в переднем пассажирском кресле);
2) Расширительного бачка и его заливной пробки гидроусилителя руля на предмет имеющей место протечки. Ранее я обращался по данному вопросу, но мне после трёх часовой диагностики выдали машину с заверением, что ни чего не обнаружено истребовав с меня плату в размере 200 (двести) рублей при этом не сделав отметки в сервисной книжки, о моём обращении по данному поводу. В связи с тем, что диагностика НЕ была проведена, или была проведена НЕ надлежащим образом, т.к. протечка как и была, так и имеет место на настоящий момент, прошу Вас вернуть мне ранее уплаченную сумму в размере 200 (двести) рублей за НЕОКАЗАНУЮ мне услугу и устранить протечку за счёт производителя.
Прошу Вас сообщить о проделанной работе по устранению указанных мною дефектов в письменной форме, или сделать отметку в сервисной книжке по факту моего обращения по заявленным узлам.
В дополнении прошу Вас проверить вышеуказанное ТС на предмет нахождения его в отзывном листе
Добавлено: 02 Июль 2013, 13:35:37
Если они забьют, на мои претензии, т.е. это случится сегодня, то я им вручу это заявление:
___________
Заявление
Прошу Вас за счёт изготовителя ТС Опель Мокка WIN: XUUJB7D51D0005813 купленной мною у Вас с привлечением заёмных средств (автокредит), устранить нижеследующие недостатки: ______
По факту этих недостатков я обращался к Вам «____»____________ 2013г. В результате чего получил разъяснения в виде: ______
С которыми я не согласен т.к. технически исправное ТС не должно содержать вышеуказанных дефектов, в связи с чем предлагаю Вам признать данные дефекты гарантийным случаем и устранить их за счёт производителя ТС. В противном случае буду вынужден, обратится в независимое экспертное бюро с последующем устранением этих дефектов, по рекомендации экспертного бюро, самостоятельно и за свой счёт.
В дальнейшем собираюсь обратится в суд для взыскания с Вас (с правом регресса к производителю авто), как авторизованного производителем ТС цента отказавшего мне в моих законных требований:
1) Суммы, фактически потраченной мной на диагностику и ремонт ТС;
2) Морального вреда в размере суммы определённой п. 1. Напоминаю, что Согласно ст. 15 Закона РФ «О защите прав потребителей» моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, индивидуальным предпринимателем) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами РФ, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Таким образом, законом установлена презумпция причинения морального вреда потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, индивидуальным предпринимателем) предусмотренных законами и иными правовыми актами РФ прав потребителя, в связи с чем, потерпевший освобожден от необходимости доказывания в суде факта своих физических или нравственных страданий, а также размера суммы их компенсации. Данная правовая позиция изложена в Определении Конституционного суда РФ от 16 октября 2001 года № 252-0;
3) Согласно п. 6 ст. 13 Закона о защите прав потребителей, виновная сторона уплачивает штраф за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя, установленных законом. Т.к. размер штрафа определен как 50% от суммы, присужденной судом в пользу потребителя. Буду требовать удержать с Вас в мою пользу 50% в качестве штрафа за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя от суммы присуждённых мне судом по п.п. 1-2;
4) Согласно п. 1 ст. 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств в размере ставки рефинансирования сбербанка РФ. Буду требовать удержать с Вас в мою пользу % с суммы п.1;
5) В связи с тем, что Вы уведомлены (в том числе и этим заявлением), что данное ТС я приобрёл в кредит, буду просить суд взыскать с Вас сумму, которую я должен заплатить кредитной организации за тот период времени, когда я не мог пользоваться ТС по Вашей вине из-за дефектов, которые Вы отказались устранить;
6) Для обеспечения моих законных требований до дня их удовлетворения, буду просить суд арестовать Ваши счета и собственность. Настаивать на прекращении Вашей не законной деятельности, по крайней мере в моём отношении – закрытием Ваших офисов и приостановкой такой не законной деятельности;
7) Привлеку на всех стадиях нашего с Вами взаимодействия:
А) Для предотвращения нарушения закона о защите прав потребителя в моем отношении, специалистов Роспотребнадзора;
Б) Для ограничения Вашей не законной деятельности, сотрудников полиции по экономической безопасности, для чего в их подразделения направлю заявление о такой Вашей деятельности;
В) В целях стороннего освещения и для дальнейшего судебного разбирательства - средства массовой информации. При этом напоминаю Вам, что я не могу порочить Вашу деловую репутацию Вашими же не законными действиями в мой адрес. А СМИ фактически будут освещать наше с Вами взаимоотношения.
В случае устранения заявленных мною дефектов, возникших в процессе эксплуатации ТС надлежащим образом по гарантии, буду считать наш инцидент исчерпанным, не имеющим какого либо продолжения.
_____________
и уже по истечении 10 дней начну его воплощать! Хотя хотелось бы разойтись мирно.
Добавлено: 02 Июль 2013, 16:55:41
ОД признал свои ошибки и то, что у меня на Мокке бракованный расширительный бачок - бачок под замену, заказан, будем ждать!
-
Красиво составлено, я бы предложил на форуме за образец выставить!!! idea
Добавлено: 02 Июль 2013, 17:29:20
А что с тормозами было?
-
С тормозами так и осталось, решили на 1 ТО смотреть. Такое впечатление, что диски повело. Почему именно диски т.к. если бьёт руль при скорости - разбалансировка колёс, дак вот у меня не бьёт, а только при торможении, это 100% кривые диски.
-
только при торможении, это 100% кривые диски.
Очень похоже. А не пробовали снять колесо и прокрутить должно будет видно как тормозной диск в колодках себя ведет. За одно и подшипник посмотрите.
-
starik, ступица в руль не отдаёт, если только когда практически умерла. Когда ступица - гул и скрежет очень характерный, но без биения в руль. Почему на диски грешу, то пока на холодную биения нет. Проехался по городу (газ-тормоз) т.е. диски разогрелись, начинает бить. Ни каких посторонних шумов из тормозного суппорта или колодок нет. Просто больше нечему.
-
08.07.2013г. попал в аварию (я виновник). :( у меня помят гос.номер, остальное всё цело, но под помятым номером рамка немного изогнулась, но опять же она целая. Авария с Маздой CX7 у неё чуть-чуть (примерно 5 мм. в длину и 1 мм. в ширину) отошла краска. Тем не менее потерпевший изъявил получить справку из ГАИ, поэтому оформили ДТП и выписали мне 500 руб. штрафа, мораль: Не стойте на светофоре (если перед Вами ещё стоят машины) на передаче и сцеплении. Неожиданно чихнул и поехал, сразу на тормоз, но вот ЛКП впереди стоящей отколупал.
09.07.2013г. получил скол в лобовуху - поеду к страховщикам.
-
Не стойте на светофоре (если перед Вами ещё стоят машины) на передаче и сцеплении. Неожиданно чихнул и поехал, сразу на тормоз, но вот ЛКП впереди стоящей отколупал.
Прямо как в анектоде каком-то, поистине в жизни всякое бывает
-
собственный опыт - обычно самый запоминающийся ;) больше так не делай! ;)
-
08.07.2013г. попал в аварию
сочувствую. Хоть и мелочь, а неприятно
-
Ох сколько в свое время было тем в интернете и шуток по поводу выжитого сцепления на светофоре и впереди стоящие машины)
-
Сегодня купил решетку для картриджа перед радиатором. Завтра, если повезёт, куплю профиль для рёбер картриджа и силиконовый герметик и буду ваять. Уговорили (сослуживец) купить дефлекторы на окна - зачем повёлся, не знаю? Но в общем обратно не отдам, а стоят дорого (1200 руб. - после 5 минутного обоснования завышенной цены сошлись на 1050 руб., но думаю в Инет магазине вышло бы дешевле).
А да, сегодня на моё обращение http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1342.msg86248#msg86248 (тогда дело до заявления в этом же посте не дошло) мне почтальон вручил под роспись телеграмму где "Глазурит" шаркая ножкой извиняется и приглашает меня в свои пенаты 12.07.2013г. дабы задобрить меня исправлением дефектов на моей Мокке по гарантии. Если Вы думаете, что хоть и не прямым текстом, а хотя бы меж строк мне обещано в целях искупления их вины: 100 девственниц; изысканные явстава; и вообще царский приём - Вы ошибаетесь, а как хотелось бы. :(
-
kompvp, даже девственниц зажали?? ;D
-
В общем по привычке после ДТП всегда фоткаю поломки, чтоб потом не было разговоров, что было а что не было сломано визуально, на фото Mazda CX-7 затёр его гос. номер
повреждения моего гос. номера
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Повреждения его заднего бампера
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Поставил сетку. Решил посмотреть как делать рельсы для картриджа, все разобрал, что мне мешало
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В результате изысканий понял, что для того чтоб сделать как задумал изначально нужно снять бампер, в связи с чем решил не морочится, а загнуть края сетки и прикрутить к пластиковой нише на саморезы:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
в итоге, после сбора вышло так
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
т.к. сетка далеко от решетки радиатора то с решеткой фото не делал, так как сетку не видно.
-
...Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В результате изысканий понял, что для того чтоб сделать как задумал изначально нужно снять бампер, в связи с чем решил не морочится, а загнуть края сетки и прикрутить к пластиковой нише на саморезы:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
в итоге, после сбора вышло так
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
т.к. сетка далеко от решетки радиатора то с решеткой фото не делал, так как сетку не видно.
Я предполагал, что будут трудности с реализацией - все ж свободного прохода для картриджа на всю ширину радиатора нет, как я сам убедился сняв пыльник.
Но раз уж разобрал - надо было изнутри к решетке и приделать все.
Полученный вариант ничем не полезен, кроме разве что механической защиты, причём худшей, чем если б на решетке сетка была - пролетевший решетку камень/воробей ударяться будет об радиатор через сетку...
да и мошкара налипать будет практически на радиатор - чего ж ради тогда вообще городить сетку?
и не почить без разбора mda
получается вся морока с разбором почти зазаря - лучше переделай, как все. kofee
-
Молодец что сделал, но кпд такой решетки сводится к минимуму! Без обид!
-
Мне тоже почему-то кажется, что механическая защита радиатора не намного увеличилась при этом способе, - слишком сетка расположена близко непосредственно к радиатору. А вот отмывать этот "бутерброд" от всякой погибшей живности будет сложнее.
Хотя это только теоретические рассуждения и только время покажет удобство или неудобство эксплуатации такого варианта.
-
Я предлагаю не рассуждать о теории и не слушать меня, а на следующей встрече Макководов другие владельцы посмотрят и выскажут своё стороннее не зависимое мнение.
-
Сергей, а сложно было все раскручивать и потом собирать, сколько времени ушло на разбор
-
AVTO, пластмассовые детали на клопах (клипсах), металлическое ребро на 5 болтах (головка на 10). Самое сложное защёлки решётки радиатора отщёлкивать. После установки сетки до радиатора не менее 7-10 см. остаётся, так что не понимаю какой камушек и с какой силой должен лететь, чтоб прогнуть сетку до радиатора, она скорее не прогнётся, а порвется от такого камня, т.е. где бы не стояла, на самой решетки или за ней результат будет тем же.
-
kompvp. Здравствуйте Сережа, а мне нравится ваша идея с защитной решеткой, я себе обязательно сделаю именно так. Спасибо за фото отчет.
-
Я настаивал, взять с собой к морю ноут и для этого установить конвертер и розетку на 220v, но на семейном совете решено ноут не брать, а взять только ЖК телик у которого есть питание от 12v. Посему ставить розетку на 220v в АМ не буду. Купил прикуриватель ВАЗовский за 125 рублей и собственно врезал в заглушку где должна была быть розетка на 220v, провода прокинул внутри тоннеля где ручник, подстаканники и рычаг коробки, подключил к штатному прикуривателю. Т.к. корей1цы жмоты пришлось помучится из за коротких проводов - не совсем удобно к штатным бросать свои сопли. Фото не делал, т.к. в этом процессе нет ни каких скрытых или сложных препонов. Всё работает, мне нравится - если кто горит желанием увидеть воочию, но лень ехать ко мне в Верхнюю Пышму - могу сфоткать. :) Получилось так хорошо, что я сам удивился - обычно мои самоделки выглядят ужасно!
-
kompvp, Сереж, я свечи уже купила, в субб.еду на ТО ;)
-
kiratym, молодец, я горжусь тобой! ;)
-
Сегодня приехал с Крыма (гонял в Феодосию), 3300 км. в один конец за 2,5 дня. Машина показала хорошие ездовые стороны, порадовал расход, в среднем хватало на 650 км. + был запас на 30-50 км. (ехал с включенным кондеем) я, жена, дочь (9лет) + полный багажник всякой хери. Выявлены пару багов: 1) при достижения счётчика километража значения 1999 он виснет и не обнуляется :( 2) Ест масло, за поездку съела около 1 л.
проехал без штрафов и взяток ДПС, останавливали 1 раз в России не далеко от Саратова, за обгон через сплошную (была прерывистая, но в районе перекрёстка она превращается в сплошную, правда самого знака перекрёстка не было, и я на в том числе и на этом основании отбрехался), кому интересно - могу привести практически полный диалог, там дополнительно они свою ам поставили так, что я и это использовал. 1 раз на Украине за проезд через сплошную и поворот налево с полосы предусмотренной поворот на право - на посту разорался на них - права отдали со словами, что они меня предупреждают, хотя развод был на 3-5 т.р. тоже если нужно могу опубликовать свой диалог, который по факту был практически монологом.
Отдохнули хорошо, до обеда на Чёрном море, после на Озовском.
-
kompvp, сына, вот не можешь ты съездить так, чтоб тебя не остановили ;D С возвращением drinks А я себе БМВ купила ;)
-
kiratym, если авто радует, то это замечательно. Мне, чтоб пересесть на авто выше класса нужно увеличить ЗП в два раза. Если для этого нужно работать в 2 раза больше, я не согласен - мне и на Моке при таком раскладе комфортно. :)
-
kompvp, она про велик ;D
-
17.08.2013 соскакиваю с гарантии на двигатель т.к. буду делать ТО-1 сам. В принципе в книжке что нужно осмотреть описано и это я могу сделать и своими силами.
Добавлено: 12 Август 2013, 09:59:01
Менять буду масло (5л.) и фильтр (всё оригинал) в двигателе (1663 руб.), салонник поменяю позже или на ТО-2. После отпуска пустые карманы.
-
Нашёл фотки где я упаковал вещи перед поездкой на море:
Ближе всех холодильник, газовая плитка (как чемоданчик) и продукты (в пакетах). Одно сиденье превращено в лежак, а на подголовнике водителя закреплён телевизор показывающий фильмы с флешки
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Лежак вид с боку:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Азовское море (южный берег) и Мокка:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Тоже, вид с боку:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
сердце кровью обливается, у тебя ребенок в дороге ехал не пристегнутым получается? ??? :o
-
Пристегнутым, а не пристегнутым тот кто отдыхал (жена и дочка по переменки).
-
kompvp, у меня сын тоже это место для себя определил,а подскажи где это место с таким офигительным подьездом к азову.
-
Должанская скорее всего :)
-
Каменское, не далеко от Феодосии, если ехать на Керчь то при въезде в д. Батальное уходим налево и по указателям на Соляное (вся дорога по асфальту, только последние пару км грунтовка, а по другой дороге грунтовка км. 10, в этом году спасибо Гугл Мапс нашел эту дорогу), первый спуск крутой, второй через 700 метров лучше, ну а это на 3-м спуске через 1,5 км. Это коса с 130 км. пляжем и 20 км. от Чёрного моря (отдыхали в Приморском под Феодосией). Койка 70 гр. за взрослого и 50 гр. за дочку, обет в ресторане на 3 около 300 гр. 1 гр.=4 руб.
Добавлено: 13 Август 2013, 19:44:27
Должанская
в России, а в России отдыхать дорого.
-
kompvp, спасибо,я думал это на нашей стороне,туда в этом году не успеть.
-
В Гугл Мапсе выложил фото с привязкой к месту со спутника, как их модер одобрит - выложу ссылки, чтоб понятно было где съезжал, где фоткал.
-
Когда был на югах обнаружил что расширительный бачок ГУРа опять подтекает. В меня закралось сомнение, что в ОД мне его НЕ поменяли по следующим признакам:
1) Бачок приехал очень быстро, всего за неделю тогда как более ходовые запчасти приходится ждать по месяцу, а я не рассчитываю, что мой бачок такая распространённая деталь, что их за ранее завозят на региональные склады;
2) Меняла другая смена, та которая сняла с меня 200 руб., но не выявила (тогда) бракованного бачка, а не та сотрудник которой признал бачок бракованным.
Когда забирал авто, нач. смены заверил что бачок сменили.
Вычислил (по звонку), что сегодня смена в которую признали бачок бракованным. Я подумал, что касячная смена не будет рассказывать другой как они мне наврали про замену бачка. По времени он как раз должен уже приехать и они его ещё не успели куда нибудь спулить. Приехал в ОД и одратился к перцу, что по запчастям сказав что для меня должен приехать бочок, он проверил и сообщил, что бачок пришел - находится на региональном складе и через 2 дня будет в салоне. Записался на его (получается повторную) замену на среду.
Поглядим. Но вообще херь полная - приходится играть в шпионские игры, чтоб тебе по гарантии исправили явно заводской брак.
Сейчас поеду сменю масло. Если в ОД разноются, что по пробегу нужно на ТО-1, а раз отметки в сервис книжке нет, то типа тю-тю гарантия, скажу что сделал ТО на Украине, а т.к. не брал сер. книжку, то и отметки там нет - пусть смотрят по ресурсу масла. Т.е. и ТО-1 сам сделаю и постараюсь с гарантии не слететь - как получится (или нет), отпишусь.
-
kompvp, вот гады zloy без боя с ними ну никак.....
-
как их модер одобрит - выложу ссылки
одобрение обязательно? или ты там без нижнего белья? ???
Добавлено: 18 Август 2013, 01:37:25
Бачок приехал очень быстро
не рассматриваешь вариант, что твой бачок сняли с донора? ???
-
kiratym,
как их модер одобрит - выложу ссылки
их, западный модер одобряет фотки сливающиеся со всего мира и как правило примерно в течении месяца, а иначе Гугл Мапс превратился бы в фотоклоаку.
не рассматриваешь вариант, что твой бачок сняли с донора
- рассматриваю, но как он потёк опять, перестал рассматривать.
-
Многие форумчане ставят пороги на низ дверных арок и в багажнике. Для меня не ясно зачем их ставят на новые машины, тем не менее не стал обсуждать сею доработку в журналах тех, кто так делает считая, что если для меня не очевидна причина такой доработки, то вполне очевидна тому кто это делает. Моё мнение, что исключительно для красоты, если так, то наверное оправдано. Просто лично я для красоты (без получения полезностей) ни чего ставить не буду.
Почему считаю, что ставить пороги на новое авто не нужно (кроме причины украшательства), если ставить для того, чтоб они (пороги) не шёркались, царапались - но ведь при продаже авто Вы не будете их отрывать, чтоб продать с практически новыми порогами. А раз так, то в каком состоянии родные пороги ни кто не узнает, ведь с верху те, что установлены Вами. Ставить нужно когда пороги уже исшеркались, треснули и т.д. как раз для того, чтоб закрыть дефекты порогов.
Скоро зима, по сему встаёт потребность в установки противотуманок (с ними лучше видно дорогу "под колёсами"), кто посоветует, что легче вырезать в бампере под них, кругляш или прямоугольник? Склоняюсь к кругу.
Кругляш - коронкой и доработать напильником;
Прямоугольник - по контуру насверлить дырок и опять же напильником.
А Вы как считаете?
-
По поводу порогов. Мне нравится как они выглядят, а то, что они ещё и ЛКП защищяют - это им в плюс.
По поводу противотуманок. Круглые отверстия, конечно, прорезать коронкой легче, тем более - любого диаметра и дорабатывать напильником не надо.
-
Пороги на пластик низа дверных проемов поставил от детей. Мокка высокая для них и потому царапают пластик сильно. Будет некрасиво и исцарапано. Самому пользовать царапаное, а на продажу тратиться - не мой метод. Лучше купить, поставить и поьзовать самому. Нежели подарить чужему дяде.
Если пороги ставить только для замазывания царапин, то проще скинуть на их цену. Если будешь беречь, то особенного смысла в порогах нет. Про элемент дизайна, который выполняет ещё и защитную функцию.Полная ааналогия - чехлы на сидения. Кому то нужно, кому то нет. Дело вкуса и практичности.
На низких седана пороги только для красоты, на более высоких ещё и некая защита
-
alex51, а от прямоугольных мне кажется света будет больше (у меня только круглые штатные были), как думаеш?
jkc, я всё же пороги ставить буду если штатные все исцарапаются, а продавать рановато будет.
-
kompvp, Я, по старинке, думаю. Света больше от тех, где стекло и лампа лучше. В штатные ПТФ уже ставят ксенон, светят лучше. Сам-то я в темноте не ездил ещё. Пока был дома, июль - полярный день.
-
Народ тут нарыл автозапуск двигателя со штатного ключа, дороговато конечно, может кто знает где подобное но дешевле? http://2680299.ru/store/164607/164608/?pos=2218051
Меня штатная сигнализация вполне устраивает, но вот авто запуска двигателя явно не хватает, к тому же скоро зима.
Добавлено: 20 Август 2013, 10:21:33
Надо будет попробовать самому сваять на старом сотовом телефоне. В выходные займусь, если не получится - куплю тот что по ссылке выше. Плохо, что он работает в поле видимости брелока.
-
...но вот авто запуска двигателя явно не хватает, к тому же скоро зима....
а какая связь зимы и автозапуска?
пышма ж вроде почти ЕБург? не полярный регион
а опельские движки прекрасно и без периодического подзавода стартуют и в -35...
руль греется, сиденья греются, зачем гнобить машину холостыми ходами на морозе....
-
provo, у меня база, ни че в ней не греется. Запуск хороший, но в мороз я пока обороты не упадут до 1-0,9 не еду, а это 5-7 мин на морозе круги вокруг авто нарезать (в авто ни чё не греется, потому сидеть холодно). А так завёл с брелка, подошел через 7 мин. и из печки уже теплом дует.
Добавлено: 21 Август 2013, 22:05:21
Авто сегодня в ОД ночует - меняется бачок ГУРа с 12 дня, предыдущий заменили за 1.5 часа (ели вообще меняли).
-
provo, у меня база, ни че в ней не греется. Запуск хороший, но в мороз я пока обороты не упадут до 1-0,9 не еду, а это 5-7 мин на морозе круги вокруг авто нарезать (в авто ни чё не греется, потому сидеть холодно). А так завёл с брелка, подошел через 7 мин. и из печки уже теплом дует.
Добавлено: 21 Август 2013, 22:05:21
Авто сегодня в ОД ночует - меняется бачок ГУРа с 12 дня, предыдущий заменили за 1.5 часа (ели вообще меняли).
ах, тооочнаааа. ессенция ж тут ;)...
Я на Астре привык: завел, обмёл снег или подождал минуту если чистая и едешь - в 3 раза быстрее тепло начинает идти, чем на стоячем авто.
и в мурзилке к машине так написано было - грейте на ходу без лишних резких газовок поначалу......
-
provo, хз, я на всех машинах ехать зимой начинаю после прогрева и ни на одной к моменту продажи двигло не ел масло, да и других проблем с ним не было. Т.что и тут также буду - не хочу даже гипотетических проблем с ним хапнуть.
-
так и астра моя не ест... и проблем с двиглом нет... досих пор...
ждать сидеть - мне лениво, греется машинка и так неплохо, не успеваешь с дома замерзнуть ;)
а автоподзавод - машина с ключом, ибо иммобилайзер.
это всё, сразу нет.
-
provo, рад за тебя, вот тока не у всех так, потому я за безопасный секс с авто, а не за тот при котором она меня иметь за моё раздолбайство будет.
Я за несколько минут по раньше выйду и погрею, а хочется это с кнопочки сделать.
-
да понятно, что всем в жизни хочется тепла :D
но вот я против формулировки "раздолбайство". описанный мною режим эксплуатации - штатный, рекомендованный производителем.
-
provo, ну-ну. Вот будешь на не прогретом двигле ездить; масло менять каждые 15 т.км, а не на 10 или даже ранее; Свечи через ТО т.е. через каждые 30 т.км, а не через 20 - 25 т. км. менять. Это всё рекомендация производителя, посмотрим сколько денег на ремонт двигла (его системы управления клапанами и прочего) и замену кассет зажигания отвалишь - сам скажешь, что это не регламентированная производителем эксплуатация, а раздолбайство. Возможно производитель регламентирует такую эксплуатацию в умеренном климате, с качественными дорогами и бензином, по европейским городам (там разрешенная скорость 50 км. и 30 км. которую соблюдают), а не как у нас 60 и 40 и к которым все прибавляют 20 и более км. час. Возможно регламентирует и в России, но я вот буду эксплуатировать в щадящем режиме, я так считаю выгодней получается (и то нет-нет да попадёшь на пробой кассеты из-за косячных свечей, хотя вроде как и не экономишь на них).
-
Свечи через ТО т.е. через каждые 30 т.км
сынок, ты отстал от жизни ;D на Мокке по регламенту они меняются раз в 60 т км mda
-
Тем более, но я доставал кассету и убедился, что её строение такое же как и у Зафиры, так что в добрый путь ездить Вам по регламенту (потом появляются владельцы не довольные маркой Опель, т.к. ломается часто), а я как то по старинке буду ездить без поломок долго и счастливо.
-
так что в добрый путь ездить Вам по регламенту (потом появляются владельцы не довольные маркой Опель, т.к. ломается часто
Так во сколько км лучше менять свечи?
-
на Мокке по регламенту они меняются раз в 60 т км
Как страшно жить :D
-
samdl, чем чаще - тем лучше, меняй раз в 30 :)
-
завел, обмёл снег или подождал минуту если чистая и едешь - в 3 раза быстрее тепло начинает идти, чем на стоячем авто.и в мурзилке к машине так написано было - грейте на ходу без лишних резких газовок поначалу......
*OK*
Именно так, никогда херней в виде топтания около машины при прогреве не занимался. Ни одна ничего не ела и заводилась всегда, 1-2 минуты, пока ворота закрываю или снег обметаю.
Даже никогда не доливал масло в период между заменами, ни на ВАЗах, ни на иномарках. Наверное неправильно эксплуатирую.
Весь остальной прогрев в движении. Что ,согласуется с рекомендациями специалистов. Не из гаражей, конечно.
Машина должна ездить и незачем на неё молиться.
Ну и паранойей щитаю занижение в разы рекомендованных интервалов замены жидкостей. Видимо от нечего делать и некуда девать.
На старье - возможно, на относительно новых авто - деньги на ветер.
-
provo, ну-ну. Вот будешь на не прогретом двигле ездить; масло менять каждые 15 т.км, а не на 10 или даже ранее; Свечи через ТО т.е. через каждые 30 т.км, а не через 20 - 25 т. км. менять. Это всё рекомендация производителя, посмотрим сколько денег на ремонт двигла (его системы управления клапанами и прочего) и замену кассет зажигания отвалишь - сам скажешь, что это не регламентированная производителем эксплуатация, а раздолбайство. Возможно производитель регламентирует такую эксплуатацию в умеренном климате, с качественными дорогами и бензином, по европейским городам (там разрешенная скорость 50 км. и 30 км. которую соблюдают), а не как у нас 60 и 40 и к которым все прибавляют 20 и более км. час. Возможно регламентирует и в России, но я вот буду эксплуатировать в щадящем режиме, я так считаю выгодней получается (и то нет-нет да попадёшь на пробой кассеты из-за косячных свечей, хотя вроде как и не экономишь на них).
ни копейки за 5 лет...
все так же и у jkc
когда машина ездит - ей некогда закоксовываться, терять заряд и т.д. и т.п.
пусть второй-третий-..N-ный владелец эксплуатирует уже в щадящем режиме. а моя с нуля - вот как положено пусть, на всю катушку ездит.
это как купить белаз, но на всякий пожарный грузить как камаз - а вдруг чё не выдержит... :-\
уже цитировал в других местах - межсервисные пробеги и так ВДВОЕ меньше, чем в Европе установленные. там не 15, а 30 ТЫК между ТО.
Куда ещё-то бережнее?! mda
во всех прочих странах - африке, азии, восточная европа и СНГ - сокращено до 15 тык. а ещё вдвое рекомендовано сократить при тяжелых условиях эксплуатации - служба такси, бездорожье с пылью, длительные стоянки с работающим двигателем, короткие пробеги на холоде.
вот всякие автозапуски и прогревания как у ТАЗиков - как раз и создают такие условия. и сами ж себе сделаем препятствия, чтобы героически преодолеть - масло со свечами менять каждый месяц и прочие проявления заботы о гробимом железном коне ...
-
Позиция Ваша понятна, не понятно как влияет снижение ресурса двигателя при его работе на холостых оборотах (в режиме автозапуска). А про кассеты зажигания на Опель спросите Интернет - узнаете какой это ходовой товар, казалось бы с чего это? Наверное народ про запас на всяк случай берёт.
Добавлено: 22 Август 2013, 19:30:16
Сегодня забрал авто, вроде пока бачок поживает хорошо, не течёт - будем посмотреть.
-
бездорожье с пылью, длительные стоянки с работающим двигателем, короткие пробеги на холоде.
и чем наши рядовые условия не похожи?? Дороги - как раз с пылью и практически яма на яме. т.е. бездорожье легкое, стоянки - у кого ка, у меня зимой каждый день, т.к. детей двое, садики разные, один в машине сидит, ждет. Короткие пробеги, т.к. город небольшой, километров 5-10 о т работы до дома или до офиса. Так что я считаю, вполне тяжелые условия эксплуатации, меняю масло по показаниям БК, т.е. 8-10 тыс. км.
-
Появился не большой люфт педали тормоза, в ОД посмотрели и сказали, что всё в норме :( Будет время посмотрю на других Мокках есть у них люфт или нет. Если не будет - буду выносить мозг ОД.
-
Появился не большой люфт педали тормоза
это нормально, колодки-то тормозные у тебя стираются со временем... У меня тоже есть.
-
kiratym, я не блондинка у меня люфт ПЕДАЛИ. Износ колодок (поверь на слово) к этому не имеет ни какого отношения.
-
я не блондинка у меня люфт ПЕДАЛИ
а что ты имеешь против блондинок ??? у меня люфт появился, в норме... сказал ОД
-
kiratym, я наверное не совсем правильно пояснил насчёт люфта. Педаль при заведённой и не заведённой машине имеет небольшой люфт в месте крепления. Т.е. я имею ввиду не разницу между нажатием на педаль и началом торможения, а то что педаль тормоза как бы болтается, но при этом имеет люфт не во все стороны (тогда бы она именно болталась), а только по своему ходу, т.е. вертикально. Сегодня попробую на видео заснять и выложить.
-
я наверное не совсем правильно пояснил насчёт люфта
скорее, за 1,5 года ты так и не понял, что я несовсем еще :-\ я прекрасно поняла, про какой ИМЕННО люфт ты говоришь. У меня есть такой же :)
-
В общем вот видео моего люфта педали тормоза, снимал с заглушенным двигателем.
http://youtu.be/QxEVeLgT7Uw
-
такой же люфт появился...
-
kiratym, вот именно, что появился, т.е. его изначально не было! Хотелось бы выяснить это баг который нужно устранить или фича, с которой придётся смириться.
-
его изначально не было!
не было :)
это баг
скорее да, но ОД считает, что
фича, с которой придётся смириться.
;D
-
'это не люфт,это свободный ход педали и он есть у всех машин
-
свободный ход педали
это немного другое ;) а тут именно люфт
-
'это не люфт,это свободный ход педали и он есть у всех машин
у меня на антаре такого однозначно нет
-
suharik, а почему его раньше не было, а почему его ни на одной предыдущей авто GM (Опль и Шевролет) у меня не было за весь период эксплуатации?
Свободный ход по моему мнению, это ход педали до момента когда авто начнёт тормозить - т.е. ход педали при котором тормозного усилия ещё нет, но для него (хода) необходимо приложить к педали усилие. Это не свободный ход, а люфт педали в области её крепления!
-
ранее,работая на заводе,собственноручно выставлял свободный ход педали тормоза на путевых машинах,по техпроцессу равный 5-10 мм. Также может быть большой люфт при излишне растянутой пружине,плохо возвращающей педаль на место
-
suharik, во, ты мне и нужен - скажи чё и где подтянуть, чтоб этого свободного хода не было, и за одно поясни от чего он мог появиться вдруг, т.е не было и вдруг стал.
-
могла открутиться гайка регулировки-должна быть гдето за педалью,сильно растянута пружина-ее под замену или попробовать ее немного укоротить,или износ пластиковых втулок на оси движения педали.Ну во всяком случае так устранялись проблемы на путевых железнодорожных машинах,к которым мокка не относится...... :o
Добавлено: 26 Август 2013, 15:24:41
А вообще по-моему просто стоит прокачать тормоза
-
suharik,
мокка не относится
добрый э-э-х и на этом спасибо.
-
Проверил люфтит или нет педаль тормоза на других авто (Киа Рио, Нундай Соната, Мазда 3, Тойота Корола) всем авто от 1,5 до 5 лет. Блин у вех есть этот самый люфт, или я на прошлых авто как то не замечал или ещё чё. Теперь все мои сослуживцы на чьих авто я собственно и проверял сейчас тоже нервничают, мол раньше всё хорошо у них было, а я со своим люфтом их напрягаю. Может кто из недавно купленных Мокк скажет есть люфт педали тормоза или нет?
-
kompvp, mda отстань ты от педали тормоза, не наводи смуту на людей - сомневаешься, съездий для самоуспокоения к ОД, ничего нового тебе не скажут, кроме как увидишь такие глаза :o
-
kiratym, про таких ка в ОД моя мама говорила6 "Им ссышь в глаза, а они всё божья роса". Я бачёк ГУРа менял с привлечением шпионских игр, конечто они говорят про педаль тормоза, всё нормально. Вот я и прошу клубней которые только недавно приобрели Мокку посмотреть, у них так же или нет. Есть вариант в шоуруме у ОД глянуть, но пока туда нет дороги, если будет - конечно гляну!
-
Есть вариант в шоуруме у ОД глянуть, но пока туда нет дороги, если будет - конечно гляну!
если бы меня так мучал этот вопрос - я бы уже давно всех ОД объездила и все шоурумные потрогала ;D
-
kiratym, я не сомневаюсь. Я даже уверен, что если бы я видео не выложил, ты бы ко мне приехала и потрогалабы на моей Мокке, чтоб т.сказать понять о чем я говорю. У тебя самой есть этот люфт?
-
У тебя самой есть этот люфт?
mda я ж тебе писала, есть ;D а еще есть свободный ход у педали тормоза ;)
-
Пробег 6800, люфта нет. ???
-
igorim, спасибо, всё же значит буду лечить.
-
Проверил люфтит или нет педаль тормоза на других авто (Киа Рио, Нундай Соната, Мазда 3, Тойота Корола) всем авто от 1,5 до 5 лет. Блин у вех есть этот самый люфт, или я на прошлых авто как то не замечал или ещё чё. Теперь все мои сослуживцы на чьих авто я собственно и проверял сейчас тоже нервничают, мол раньше всё хорошо у них было, а я со своим люфтом их напрягаю. Может кто из недавно купленных Мокк скажет есть люфт педали тормоза или нет?
Вчера посмотрел... Люфт есть, но это так у всех авто. Советую не зацикливаться на этом.
Р.S. Пробег 4000 км., купил авто 30 апреля 2013 г.
-
Вчера посмотрел... Люфт есть
LaieA ну неужели ;D
-
Для статистики: авто от 28 декабря, пробег 8900, люфт есть. Ногой не ощущаю.
P.S. Вчера стоял в пробке, держу ногу на тормозе, и тут педаль кааак утонет. Не до конца, но ощутимо. Кроме как на моих нервах ни на чём другом это не сказалось, но к такому меня не готовили ;D
-
Lotses,
тут педаль кааак утонет
наверное всё же не "как утонет", а плавно провалилась, такое нормально. А вот если всё же провалилась, то скорее всего где то в системе воздух - нужно прокачивать тормоза.
-
Lotses, тут педаль кааак утонет
наверное всё же не "как утонет", а плавно провалилась, такое нормально. А вот если всё же провалилась, то скорее всего где то в системе воздух - нужно прокачивать тормоза.
Тоже есть эффект. После торможения держишь педальку, а она через пару сек малость прослабляется. Плавненько и ненамного.
-
kompvp, у меня точно такой же люфт.
-
Teip, значит на люфт педали тормоза забью, тем более он не мешает.
Добавлено: 13 Сентябрь 2013, 07:31:47
provo, это у вех авто с АБС, так тормоз ведёт по крайней мере у Опелей (тех что у меня были).
-
Lotses, тут педаль кааак утонет
наверное всё же не "как утонет", а плавно провалилась, такое нормально. А вот если всё же провалилась, то скорее всего где то в системе воздух - нужно прокачивать тормоза.
Именно так, плавно. Значит всё хорошо :)
-
значит на люфт педали тормоза забью
ни в коем случае!!! Как же ты теперь-то жить будешь без "выдуманной" проблемы? mda Сережа, надо идти до конца и вынести моск дилеру, что у тебя сломалась педаль тормоза ;D
-
kiratym, обижаешь :'( я и так ему выносил по этому поводу, но он утверждает, что всё в норме. Если я на шоурумной этот люфт не найду, ОД и дальше буду доставать.
А так по факту пока всё нормально, хотел написать что отлично, но не буду так писать, всё работает так как и должно.
Всё руки не доходят до:
- Распаять USB разъём для зарядки сотового;
- Сваять схему автозапуска двигателя на старом сотовом телефоне;
- Врезать противатуманки, желательно до снегов;
- Поставить попогрейки для переднего пассажира (место жены) и одного заднего (место дочки).
-
Съездил в Башкирию и обратно (300 км. в один конец), обнулил при этом средний расход. Туда много ехать в горку, средний расход 7.8 на 100 (3 взрослых, я и ещё двое)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
обратно много с горки, средний расход 7.4 (смотрел перед съездом с трассы, а как приехал забыл посмотреть и сфокать, т.е. сфоткаю позже), ехали: я, теже двое, теща, её вещи (кг. 70-80, т.к. привезли её на зимовку).
Т.что расход меня радует.
-
похоже ты один тут свой бж не забываешь!Спасибо!
-
suharik, похоже, вы тут только один бж и читаете ;D
-
А я просматриваю все БЖ у которых не менее 2-3 страничек. Т.к. первые две только поздравления и описания восторга счастливого обладателя, а мне интересно, что с авто происходит и как чё лечится/модернизируется.
Блин, в городе статистика среднего расхода испортилась, сейчас показывает 7.5 на 100.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 15 Сентябрь 2013, 16:14:43
Пока супруга пошла гулять с дочкой решил сделать выход 5 вольт для зарядки сотового форм фактора USB. Дело том, что мне паять дома разрешают когда дома ни кого нет. Ну типа вредно для здоровья и всё такое. Стабилизатор на базе 142ЕН5 http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/ic/VZPP/doc/kren5a.htm т.к. минимум деталей, к тому же он у меня валялся давно.
В качестве USB разъёма использовал разъём от внешней колодки USB для компа.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
При проверке (подключал к компу)выяснилось, что как только подключаю сотовый стабилизатор сильно греется, в связи с чем прикрутил его к радиатору (распилил радиатор от южного моста материнской платы от компа, у меня их много).
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вырезал в заглушке отверстия для USB и просверлил дырки для крепежных винтов.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Подключил к разъёму питания ГУ и проверил, всё работает
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Теперь у меня в Мокке есть уже штатный вывод 5 вольт для сотового в форм факторе USB, и при смене сотового, нужен соответствующий адаптер под USB.
Из списка доработки решено исключить автозапуск от сотового, и осталось только:
- Врезать противатуманки, желательно до снегов;
- Поставить попогрейки для переднего пассажира (место жены) и одного заднего (место дочки).
-
Вчера, 22.09.2013г., меня оштрафовали на 500 руб. Но я не был готов к диалогу с ГИБДДшником в силу разных причин, за то что ехал быстрее чем 40 км. за знаком 40 км./час, но т.к. перед этим знаком не было понижающих не более чем на 20 км./час предшествующих знаков накатал жалобу на отмену этого постановления главному ГАИшнику в нашей области - жду ответа.
Добавлено: 23 Сентябрь 2013, 17:42:12
Как считаете, придётся мне отдать 500 руб. штрафа или нет?
-
kompvp, ничего не понял... ??? Было превышение на 40 км?
-
Ещё раз, ехал за городом где разрешенная скорость 90 км./час, после перекрёстка знак 40 км./час, хотя по ГОСТу устанавливать ограничивающий скорость знак можно не более чем на 20 км. Т.е. сначала нужно поставить знак 80, потом 60 и лишь потом 40 км./час (при этом в госте зафиксировано, что между знаками должно быть расстояние не менее 150 метров (за городом)), а не сразу 40. Т.е. должен был быть знак 80, через 150 м. 60 ещё через 150м. 40! Всё отличное от этого не правильная установка знаков и подлежит исправлению.
-
kompvp, думаю, Вы победите ДПС, если припишите запрет в ПДД на "резкое торможение", кстати, неожиданное для едущих за вами ("Не выполнив не законное требование знака - я предотвратил возможное ДТП!" ;D)...
-
Температура от 0 до +2, сменил резину на зимнюю липучку. Пока очередей на перебортовку нет, к тому же ниже +7 летняя уже не работает как нужно, да и раз на зимней шипов нет, то и не потеряю их. Хотя если бы была шипованная, то наверное тоже сменил.
Обошлось в 900 руб.
-
к тому же ниже +7 летняя уже не работает как нужно,
kompvp, это интуиция или знание устройства мира?По мне так бежим впереди паровоза.Устойчивый минус+снежный покров -условия смены резины.Мне так кажется... :)
-
voker73, летняя резина априори дубовая, и на жаре становится мягче, а при температуре+7 и ниже она не разогревается до своего нормального рабочего температурного режима, т.е. подобна куску пластмассы - на асфальте изнашивается, но за него не цепляется. Посему толку от неё уже нет. Для зимней - согласен сильно жарко, а если ещё и с шипами, то они склонны к вылету в "разогретой" резине. Но у меня шипов нет, и до устойчивого минуса буду ездить бережно.
Про знание устройства мира, если Вы истинно верующий (какая религия, конфессия и прочее значение не имеет), то в Офлайне могу на эту тему под Ваш коньячек пообщаться. Ну а в двух словах я отношусь не к верующим, а к знающим! :)
-
Для зимней - согласен сильно жарко
Так у вас вроде уже морозы по ночам.
-
Позвонили из областного ГИБДД (писал в министерство внутренних дел, но передали в область) по поводу http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1342.msg114338#msg114338 - объяснил свою позицию и на чём она основывается, сообщили, что что то там порешают и ответят на маил или по телефону. Жду...
Добавлено: 02 Октябрь 2013, 17:29:45
York, ниже НУЛЯ пока не было, но снежок падает (но тает и не лежит).
-
Позвонили из областного ГИБДД (писал в министерство внутренних дел, но передали в область) по поводу http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1342.msg114338#msg114338 - объяснил свою позицию и на чём она основывается, сообщили, что что то там порешают и ответят на маил или по телефону. Жду...
Сережа, есть какие новости по данному вопросу? Я уверен, что будет решения в вашу пользу.
-
Медведев Тимур, новостей нет, вот жду истечения 10 дней, потом опять штурмовать буду.
-
Всем привет! Прочитав все вышеизложенное оказалось я такой не один. Машину забрал у ОД 28 августа и на обкатку в деревню туда обратно 1300 км. По приезду в одну сторону заглянул под капот,как там чего и куда. Бачок гидроусилителя был мокрым,протер и через пару дней поехал обратно. По приезду заглянул под капот,с бачка стекает жидкость гидроусилителя по трубкам на асфальт. Была мысль долить жидкости,но какой смысл если через крышку течет. Записался к ОД на воскресенье пускай решают что делать.
-
lusil2002, я на первой встрече клубней просмотрел у других, этот бачок тек только у меня. Будут втирать что у всех так - враньё, так что пусть признают или браком или нет. Возьми с собой письменное обращение с требование по замене бачка по гарантии - если не признают гарантийным случаем, вручи им чтоб тебе отдали копию с их отметкой - поверь, замена пойдет быстрее.
Прочитав все вышеизложенное
- если с самого начала, ну ты монстр, я сам как то пытался т.сказать вспомнить накаляканое, и то не на долго хватало!
-
ну ты монстр,
dirol 19 страниц прочитать, как нефих делать
-
kiratym, дак на это как бы ещё и время нуна.
-
На работе читать хорошо, бабло идет, а сам занимаешься полезным, читаешь форум. dirol
Добавлено: 10 Октябрь 2013, 13:45:49
Температура от 0 до +2, сменил резину на зимнюю липучку. Пока очередей на перебортовку нет, к тому же ниже +7 летняя уже не работает как нужно, да и раз на зимней шипов нет, то и не потеряю их. Хотя если бы была шипованная, то наверное тоже сменил.
Обошлось в 900 руб.
Я колеса всегда сам меняю, и мою дома после каждого сезона.
-
loguna81,
колеса всегда сам меняю
хорошо тебе, у меня нет 2-й пары дисков, так бы тоже сам менял.
-
На работе читать хорошо, бабло идет, а сам занимаешься полезным, читаешь форум.
Вы не одиноки, и я грешен этим.
-
А потом разоряемся, что Российская сборка кривая. :)
-
разоряемся, что Российская сборка кривая
думаешь, Автотор нас читает? ;D
на это как бы ещё и время нуна.
вот оно точно нуно прочитать мой БЖ ;D
-
Добрый вечер всем. Люфт педали тормоза тоже есть,как на видео и руль немного вправо,посмотрел резина в порядке сход-развал делать если и придеться,то уже как я понял за свои деньги. Только из салона выехал на мкад и на тебе руль стоит не ровно. Но у меня с рулем на всех машинах такая беда,никогда ровно не стоял.
-
ход-развал делать если и придеться,то уже как я понял за свои деньги
какой у вас пробег?
-
Пробег 4000 км.
-
lusil2002, тогда да, за свой счет :)
-
К положению руля ОД говорить даже не буду,нет смысла как хуже не сделали бы. Делать сход-развал не смог бы как писал выше туда-обратно только 1300км,была надежда что в новой машине не будет таких косяков.
-
туда-обратно только 1300км
:o это в
Регион: Москва
???
-
была надежда что в новой машине не будет таких косяков.
Ну вот и не стоило на это надеяться. О том, что на мокках будет кривой сход развал и кривой руль было понятно еще тогда, когда их и продавать-то не начали... У gm-а все модели русской сборки такие и проверка их на эту проблему не входит в предпродажную подготовку. Есть инфа, что на заводе сход-развал вообще не делают и отдают это на откуп покупателям, кто заметит. Поэтому я всегда советовал всем, даже тем у кого руль стоит ровно и машину никуда не ведет - проверить сход-развал. Были преценденты, что там все в красных зонах было. А покупатель поймет это лишь когда у него за год всю резину сжует
-
Ton, значит мне крупно повезло (я не смеюсь над Вами, а действительно так считаю), т.к. когда я в ОД в письменной форме изложил претензию по поводу тормозов они при мне проверяли в том числе и развал-схождения, всё было хорошо (ну и я сам когда только забрал авто и поехал, то первое что проверил после заправки, то как раз развал и был приятно удивлён).
-
По всей видимости моя Жемчужка тоже относится к разряду везунчиков как и у kompvp, и руль ровно и развал я думаю в норме, но на зимнюю резину переобуюсь, все же проверю (лучше подстраховаться) :-[
Во всех ранее прошениях о проверке машины, вердикт был один ...."ВСЕ ОТЛИЧНО"... ТАК ОНО И ЕСТЬ *OK*
-
1300 км это от дома до дома. Брянская область от подьезда до порога дома 620 км,туда и обратно.
-
Брянская область
тогда поправьте в своем профиле и город и регион, ПЛИЗ!
-
Все правильно у меня в профиле. Живу я в москве. Когда машину забрал,поехал в деревню обкатать,туда и естественно обратно. Просто неправильно меня поняли.
-
Появился не большой люфт педали тормоза
это нормально, колодки-то тормозные у тебя стираются со временем... У меня тоже есть.
- предположение : деформация пластиковой оси ( втулки ) вращения педали. можно посмотреть устройство педального узла в руководстве на астра J. возможно педальные узлы идентичные.
-
zalegg, ну проверить смогу только по весне т.к. тёплого гаража нема.
-
zalegg, ну проверить смогу только по весне т.к. тёплого гаража нема
- в инете найди руководство по экспл опель астра J. там очень подробно представлен педальный узел. втулку из салона видно. у меня сейчас на машине такая же беда , только с педалью сцепления. на выходные буду ремонт мутить .
-
да у меня так же люфтит педаль.
-
да у меня так же люфтит педаль.
У всех она люфтит, у кого больше у кого меньше. Там ведь втулки капроновые люфт должен быть полюбому. ;) O_M
-
допуски и посадки еще никто не отменял !!!!
-
Ну и какие допуски и посадки на капроновые втулки?
-
если в системе отверстия - то в плюс ,если в системе вала - то в минус . вы что и вправду ждёте от меня исполнительные размеры этой втулки ? или это по приколу ?
-
если в системе отверстия - то в плюс ,если в системе вала - то в минус . вы что и вправду ждёте от меня исполнительные размеры этой втулки ? или это по приколу ?
Ты тока со студенческой скамьи штоле? Негде знания показать?
Если не доволен люфтом - ток ОД, там и умничай про систему отвертий.
Расцениваю - как шутку юмора. Жги еще. Лучше стенограмму разговоров с инженером по гарантии. Вместе посмеёмся.
-
zalegg, наверное starik, имел ввиду, что от куда там могут быть допуски, ведь они (втулки) из мягкого материяала и должны садится в притирку, т.е. люфт может быть не из за допуска, а от износа. Может я чё то не так понял сам.
-
zalegg, наверное starik, имел ввиду, что от куда там могут быть допуски, ведь они (втулки) из мягкого материяала и должны садится в притирку, т.е. люфт может быть не из за допуска, а от износа. Может я чё то не так понял сам.
Вот вот именно это я и имел в виду. Простите ежели обидел. O_M
-
Ты тока со студенческой скамьи штоле? Негде знания показать? Если не доволен люфтом - ток ОД, там и умничай про систему отвертий. Расцениваю - как шутку юмора. Жги еще. Лучше стенограмму разговоров с инженером по гарантии. Вместе посмеёмся.
- . к ОД я не пойду ибо машинке 4-й годик пошёл. хочешь смешного - зайди на астра-клуб ( Москва ) . мой позывной zalegg , на аватарке ДЖИН ( потому как астра J ). там должен быть мой отчёт , как я ОД учил торцевое биение тормозного диска делать. ну и еще разные курьезные случаи.
Добавлено: 25 Октябрь 2013, 14:49:10
zalegg, наверное starik, имел ввиду, что от куда там могут быть допуски, ведь они (втулки) из мягкого материяала и должны садится в притирку, т.е. люфт может быть не из за допуска, а от износа. Может я чё то не так понял сам.
уважаемые опелеВоды ! никто никого не обидел ! мы ведь поняли друг-друга ! конечно произошел износ втулки. а метрология - это моя специальность.
-
Неделю назад мне знакомые подогнали рамку для гос. номера, повесил сзади. Уведите такую, значит за рулём я. Сзади народ перестал бибикать, даже если есть повод. Рамочке рад. Может она кого и оскорбляет, но опять же если нет желания быковать, то и оскорбляться нечему, а если есть - сам такой!
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Неделю назад мне знакомые подогнали рамку для гос. номера, повесил сзади. Уведите такую, значит за рулём я. Сзади народ перестал бибикать, даже если есть повод. Рамочке рад. Может она кого и оскорбляет, но опять же если нет желания быковать, то и оскорбляться нечему, а если есть - сам такой!
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Российские реале..... Одни моргают и бибикают, другие разрабатывают защиту :o
-
Неделю назад мне знакомые подогнали рамку для гос. номера, повесил сзади
kompvp Сергей, я понимаю, что сколько людей столько и мнений, я понимаю, что моргают и бибикают, но на мой взгляд как то пошло.
-
Не надо давать повод моргать, тогда и усе хорошо будет. Значит бывает...
Да, еще надо ксенон в задние противотуманки , говорят тоже нужное дело. ОбЫжаться не надо.
А то щас много правдорубов в левом ряду 40 едут. Ачо, я же по правилам еду.
-
На работе мнения тоже разделились, я пока решил ездить так. Хотя мне тоже кажется, что фраза как то грубовато выглядет, могла бы быть и по толерантнее.
-
чем то конкретных пацанов из 90-х yu напомнило ;D O_M
-
starik, ну посмотришь на "Дорожные войны", кажется 90-е и не уходили ни куда, просто переместились на дороги!
-
Сегодня получил FM модулятор, проверил, всё работает, в том числе и телефон через блютуз. К слову заказывал в конце Апреля 2013, хотел чтоб к отпуску приехал, но получил сегодня - очень сильно удивила расторопность.
Добавлено: 01 Ноябрь 2013, 13:52:51
Цена модулятора 351 руб. доставка 150 руб, итого 501 руб.
-
Сегодня получил FM модулятор, проверил, всё работает, в том числе и телефон через блютуз. К слову заказывал в конце Апреля 2013, хотел чтоб к отпуску приехал, но получил сегодня - очень сильно удивила расторопность.
Добавлено: 01 Ноябрь 2013, 13:52:51
Цена модулятора 351 руб. доставка 150 руб, итого 501 руб.
а чего ему не работать. kofee
это ж тупая замена аудиокабелю, только через FM-приёмник... ;D
-
provo, угу, только вот у меня в ГУ нет не УСБ и блюпупа тоже нема.
Добавлено: 01 Ноябрь 2013, 14:30:58
А насчёт проверки, товар с Китая не факт, что будет работать и работать без глюков.
-
provo, угу, только вот у меня в ГУ нет не УСБ и блюпупа тоже нема.
ну ясно дело, не для прикола ж ты эту мульку покупал ;)
-
Сегодня получил FM модулятор
А для чего он нужен? Только музыку через флешку слушать? или у него есть еще какие нибудь фишки?
-
телефон по блупупу через ГУ работает.
-
телефон по блупупу через ГУ работает
типа связь "свободные руки" ?
Сегодня получил FM модулятор
можно сылочку на такой модулятор,только на некитайские сайты
-
Я как раз брал на Китайском ( http://batonich.com ) в яндексе выглядет так http://yandex.ru/yandsearch?clid=1909644&text=%D0%9C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+FM-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+RFM-14626+%28MP3+%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%B5%D1%80+%2F+Bluetooth+%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80+%2F+USB+%2F+SD+%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%29&lr=54
-
Мне в начале сентября прислали. Штука конечно хорошая, но качество воспроизводимого с флешки звука совсем не нравится, что касается блюпупа, то меня слышат отлично, а мне в машине приходится уровень громкости устанавливать почти на максимум (тиховато слышно)
-
Музыку слушаю с флешки через модулятор, качество сразу удивило. На предыдушей машинке этот модулятор не радовал.
-
А у меня от этого модулятора 2 предохранителя сдохло. :(
-
Мокка по до мной пробежала 25 000 км. (масло менял на 15 000 км.) БК показывает износ масла 50%, с виду масло (на щупе) ещё вполне нечего. Вот и думаю 10 000 проехал, а масло не износилось, наверное ещё подожду когда останется 30-25% тогда и сменю. Правда, (слава всем богам) в пробках вообще не стою, т.е. пробег без стояния в заторах, может из-за этого такой износ масла? Раньше работал в городе по 3 часа в день (1,5 утром и столько же вечером на работу и с работы) стоял пробках, масло менял каждые 10 000, а порой и раньше чек загорался.
Машинкой, скажем так не то что доволен как слон, а просто удовлетворён. Тем не менее есть мнение (моё личное), что из-за сырости Мокки с меня слупили лишних 100 - 150 тыс. руб. Расход радует, а шумка по прежнему нет, хотя на липучке кажется тише (или я привык к гулу из колёсных арок). Не успел до холодов сделать подсветку зеркала переднего пассажира в солнцезащитном козырьке - отложено до весны (если авто к тому сроку не продам). Но важнее сделать подсветку подкапотного пространства при открытии капота, т.к. с авто общаюсь в основном утром и вечером, а в это время темно, то освещения мне явно не хватает, так что на днях займусь, как всегда всё сделаю по колхозному, о чем будет фотоотчёт как делать не нужно! :)
Из явных неприятностей осталось только одна - биение в руль при торможении на скорости выше 80 км./час - не смотря на то, что тормозные диски заменили, всё равно бьёт (хоть и меньше). Или диски к Мокке такие плохие идут, или конкретно мне такие попадаются, или одно из двух. :)
-
Пришли морозы и тормозные диски перестали нагреваться - т.е. биение в руль при торможении прекратилось, что меня радует.
Как Вам, форумчане, авто? Я пока свою продаю, но без энтузиазма, т.к. она меня всё больше радует, но жена настаивает на продаже (пока финансы не выправились). Впечатление подпорчивает только мелкие недочёты связанные с тем, что авто новое в плане своего класса, что в прочем не сказывается на эксплуатационных характеристиках. Зато как авто ведёт себя на плохо почищенной (не почищенной) дороге меня очень радует.
Пару раз проехал свой поворот прямо, не смог свернуть на той скорости на которой к повороту подъезжал, но это чисто мой косяк. Навык пришёл после второго проезда - сейчас приноровился и вписываюсь прекрасно.
Скоро пройду ТО-2, пока в поиске тёплого гаража с ямой - на морозе ковыряться не вариант, да и проверить много чего хочется кроме ходовой.
-
Я пока свою продаю, но без энтузиазма, т.к. она меня всё больше радует, но жена настаивает на продаже
ну а на чем ездить-то будешь? ???
Как Вам, форумчане, авто?
я в экстазе yahoo
-
kiratym,
ну а на чем ездить-то будешь
если продам, то скорее всего на Мериве, но я Мокку выставил дорого, продаваться будет долго, а жене по ушам чешу, что народ интересуется, но не берёт. Глядиш к тому времени финансы выправятся - на работе опять внедрение моего проекта на месяц отложили, а увеличение ЗП на прямую связано с внедрением проекта.
-
Как Вам, форумчане, авто? Я пока свою продаю, но без энтузиазма, т.к. она меня всё больше радует, но жена настаивает на продаже (пока финансы не выправились)
Очень доволен своей Мокуней, просто от езды получаю удовольствие, думаю, что я не ошибся в выборе :)
-
Очень доволен своей Мокуней, просто от езды получаю удовольствие, думаю, что я не ошибся в выборе
100%
*OK* yahoo appl super КРУТАЯ ТАЧКА, НЕТ НЕ ТАК.... МОЯ МАФФЫНКА САМАЯ КРУТАЯ ::) LaieA_
-
AVTO, рад за тебя и остальных счастливых обладателей. Вчера жена сообщила, что если даже ЗП не поднимут, семья в фин.кризисе ещё 1 месяц пробудет и мы начнём выбираться из него, сказала к тому, что если Мокку за месяц продать не успеем, то и дальше останемся её владельцами.
-
жена сообщила
ох уж эти жены mda ;D
-
Вчера жена сообщила, что если даже ЗП не поднимут, семья в фин.кризисе ещё 1 месяц пробудет и мы начнём выбираться из него, сказала к тому, что если Мокку за месяц продать не успеем, то и дальше останемся её владельцами.
Остаётся пойти на хитрость, увеличить ещё цену :)
-
Остаётся пойти на хитрость, увеличить ещё цену
:D в два раза.
-
Сегодня совершил грубейшую ошибку на дороге последний раз так поступал около 5 лет назад.
http://www.youtube.com/watch?v=jyKseicV8_U&feature=youtu.be
-
kompvp, Сереж, зачем на встречку пошел? Не хватало тормоз.пути?
-
Всё хватало, в голове куда то делось, главное и не спешил то особо. Короче мубарак я в этом случае!
-
Короче мубарак я в этом случае!
Самокритично.Неприятно конечно могло закончиться.Но я смотрю там из за автобуса еще один "мубарак" выезжал.
-
Александр100, вернее мубарачка, но дело в том, что если бы случилось ДТП, то только по моей вине, впрочем ДТП не случилось тоже по моей вине, т.е. мубарак в обоих случаях я.
-
именно так стукнули меня, на 9-ке еще, я только стояла первая на поворот на лево ... под стрелку, а он по встречке так же летел.... ну и шарахнул меня, спасло что на 10-15 см только успела машину повернуть и колесо на себя удар приняло, если бы больше повернула, то он бы у меня в салоне на коленях лежал... был с такой скоростью.... :o теперь я и через двойную сплошную смотрю на лево.... на ремонт тогда попала 40 штук + месяц без машины (спасибо машина КАСКО была застрахована, по ОСАГО ни чего бы не заплатили, так как этот хрен на мерсе скрылся). и в моем случае он просто гнал по встречке... не надо так больше... делать... не надо :(
-
AVTO, спасибо за совет, сам знаю что не надо.
-
Сегодня совершил грубейшую ошибку на дороге
Да уж, ситуация не из приятных... Мог бы и в ДТП попасть, и на штраф нарваться....
-
Да уж, ситуация не из приятных... Мог бы и в ДТП попасть, и на штраф нарваться....
штрафффф.. как раз херня, главное сам в ДТП не попал и не кого не покалечил.... вот это главное
и та ДУРА тоже хороша с правой полосы через левую решила повернуть.... xz
-
штрафффф.. как раз херня, главное сам в ДТП не попал и не кого не покалечил.... вот это главное и та ДУРА тоже хороша с правой полосы через левую решила повернуть....
Могут прав лишить....
А у той машины выбора не было, так как на второй полосе автобус стоял...
-
А у той машины выбора не было, так как на второй полосе автобус стоял...
выбор полосы должен был быть заранее (до перекрестка), а не пока по лаптю протрещала... нужный поворот ... :o
ну да остался идиотом автобус....
-
Не буду спорить, но на видимо видно что автобус стоит чуть ли не на краю перекрестка, не удевлюсь, если он тоже поворачивал, а ему взад въехали. То есть, что бы занять левый ряд нужно почти весь перекрёсток проехать, как ему поворачивать ещё?
Другое дело объезд препядствия с выездом через сплошную запрещён. Нарушение грубое и в случае ДТП могли в придачу прав лишить.
Но хорошо, что все хорошо закончилось. Лучше закрыть эту тему, быстрее забудится.
-
Лучше закрыть эту тему, быстрее забудится.
drinks ЗАКРЫЛИ
-
Спасибо всем. Оправдания мне нет, да я его и не ищю. Рад, что рядом был мой ангел хранитель, не понятно (мне лично) какого я так поступил? Ни каких предпосылок не было, наверное какой то бес на ухо, что то мне наплёл. Главное чтоб те кто видел это видео или был там на месте рядом со мной извлекли правильный урок, не то что можно проскочить, а то что внезапно может случится такая помеха которую и не ожидаешь (и он будет прав), и что последствия могут быть очень печальными.
-
Сегодня, после 3 дней простоя авто при минус 28 не захотела заводится. Снял акумм притащил домой, положил в тазик, залил 2 литра горячей воды в таз и вскипятил 2 чайника и залил ту даже. Сейчас жду. Побоялся сразу кипяток из чайника заливать, вдруг корпус аккума лопнет, по этому собственно и залил немного просто горячей воды из под крана. Корпус аккума не лопнул. Жду когда отогреется и пойду пробовать заводить.
Добавлено: 03 Январь 2014, 08:19:07
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 03 Январь 2014, 10:07:13
После прогрева аккума, авто завелась с пол тычка. А когда не заводилась, такое впечатление, было что что то сломалось т.к. стартёр даже не пытался крутится, просто всё отрубалось и всё.
Добавлено: 03 Январь 2014, 10:14:18
Кстати на заметку, после подключения аккума (я его отключал, сначала минус, потом плюс, подключал сначала плюс, потом минус - хотя наверное это не важно) включилась синалка, что меня несколько обескуражило. Ну зато Вы, кто это читает, знаете что при подключении аккума ключи держите рядом.
И ещё когда снимал аккум сначала закрыл кнопкой брелка двери (капот открыт) потом проверил откроется авто ключём (чтоб потом капот из салона открыть, а не стёкла бить) у меня ключ в личинку не залез, поэтому пришлось после снятия аккума капот оставить приоткрытым (ну в том состоянии когда рычаг открытия из салона дёрнешь, капот приоткрывается но всё же закрытый).
-
Что-то тут много людей кто отписался что АКБ сел, быстро... Может проблема в установленной сигналке? Кан шина просто не засыпает?
-
Замерзает электролит в случае недозарядки аккумулятора, а этому в наших Мокках способствует система старт-стоп. При каждом пуске стартер подсаживает аккумулятор и в итоге при движннии имеем недозаряд. Хреново то, что нет возможности контролировать плотность электролита.
-
У меня нет внешней сигналки (кроме той, что стоит с завода), нет системы старт-стоп.
Сегодня при попытке завести авто и температуре минус 38 постигло очередное фиаско. Вчера приехали к родне в деревню, я снял аккум и утром пошел ставить чтоб завезти, но не тут то было, через 10 мин. аккум разрядился. Колдовал и плясал с бубнами около 45 минут, в том числе пытаясь прикурить в итоге похоже залипли контакты на реле стартёра - помогло только снятие клеммы с аккума, при касании клеммы до аккума сразу начинает крутится стартёр, хотя ключ не в замке зажигания а у меня в кармане. Пришлось авто оставить там (аккум я снял и занес в дом к родне). Завтра братец приезжает на Экстрейле, вот с его помощью и от буксируем в цивилизацию, где смогу загнать в ремзону.
-
А не похоже на то, что он просто по-новой замерз из-за низкой плотности электролита?
-
MokkaVend, когда он был замерзший, то при попытке завезти всё отрубалось, а стартёр даже не пытался сделать хотя бы пол оборота. А сегодня аккум разрядился из-за того, что проворачивал стартером двигатель, но тот так и не завёлся. Такое впечатление, что или на свечах не было искры либо топливо не поступало, но вчера то я приехал в деревню - всё работало исправно. В общем завтра за ам приеду там или когда привезу в тёплый бокс (уже договорился) разберусь с проблемой.
-
Аккумуляторы г-но у меня разрядился за 3 дня влючен был видеорегестратор с датчиком движения, на предыдущей машине по неделе этот регестратор стоял в том же режиме и батарея 55 Ач была, хочу как нибудь проверить нагрузочной вилкой все руки не доходят, у аккумулятора год гарантия вот думаю как замутить чтоб поменять. У меня не заводилась в -10 просто щелчок как будто втягивающее сработало и тишина, вторая попытка то же самое. Снял и на подзарядку не додумался напряжение померить как принес
-
У меня на предыдущая машина(Ниссан-ноут) без проблем заводилась и при минус34 и аккумулятор ночевал на своём месте в машине,а у соседа был новый фольцваген, так вот он при минус 30 уже не заводился пока не потеплеет,электроника не работала, видимо что то отключалось.Похоже и у нас такая же проблема.
-
Сегодня при попытке завести авто и температуре минус 38 постигло очередное фиаско.
а не многовато? в такой мороз ничего странного что не завелась, ни один автопроизводитель не гарантирует заводку ниже -30.
-
shell, на Зафире тот же двигатель, коробка, подвеска, трансмиссия на -45 заводил без посторонней помощи, только аккум в 1,5 (по габаритам) больше стоял.
-
ни один автопроизводитель не гарантирует заводку ниже -30.
я такого не читал и живем мы там где и -40 бывает
-
Ну не знаю, я бы в такой мороз машину и мучить бы не стал, либо заранее оснастил средствами облегчения запуска типа вебасто и пр.
Добавлено: 04 Январь 2014, 18:28:47
я такого не читал и живем мы там где и -40 бывает
В Щелково? :o ;)
-
а что не разу морозов ниже -35 не наблюдали не каждую зиму но случается и по неделе стоят, а если мне срочно ехать.Лично я езжу когда мне надо - мороз, метель хоть камни с неба, я для чего авто брал на ключ и вперед
-
Коннопель, напряжение имеет смысл мерять только под нагрузкой.
-
... живем мы там где и -40 бывает
Согласен с Вами! Но, млять, на ВАЗ2114 датчик температуры отрубал электронику при Т ниже -18!!! :o И этот продукт сделан в северной стране! zloy Приходилось обманывать его резестивным делителем или греть зажигалкой...
-
а что не разу морозов ниже -35 не наблюдали не каждую зиму но случается и по неделе стоят, а если мне срочно ехать.Лично я езжу когда мне надо - мороз, метель хоть камни с неба, я для чего авто брал на ключ и вперед
В Московской области неприпомню такого, максимум сталкивался с -30.
-
shell, года примерно 4 назад ночью за - 35 переваливало
-
Приехал в деревню за ам. Подключил аккум при температуре -18, улышал как стартёр начал крутится и сразу остановился (я ранее писал, что такое ощущение, что залипли контакты на реле, что на стартёре стоит) - похоже просто мозги были замёршие. Вставил ключ и ам завелась с пол тычка. Так, что у кого морозы - аккум под замену, а если мозги замёрзли, то думаю нужно или переодически выходить к авто и заводить, чтоб прогрелась (если есть автозапуск, то им прогревать) или ждать потепления.
Жена очень рада, что не пришлось мне ехать на яму и там ковырятся.
-
а вот вопрос у нас год гарантия на уккумулятор как бы на дилера правильно наехать, чтоб заменили. А вот мозги не должны мерзнуть поживем увидим
-
конопель, а как ты на ОД наедешь, если у тебя в мануале сказано, что ГМ и Опель гарантируют нормальную эксплуатацию ам до -25? Т.е. что авто не заводится из-за слабого аккума при -30 и ниже, дак в неё изначально не закладывалась возможность эксплуатации в этой температуре, а то что в диапазоне работы аккум справляется есть правомерное обоснование от отказа в замене аккума, да и заменить то они смогут то точно на такое же омно! Я считаю правильным, если эксплуатируешь за рамками гарантийных условий, то дорабатываешь сам и за свой счёт (меняешь аккум; усиляеш раму для езды по говнам; ставишь кингурятники и т.д. и т.п.).
-
compvp, а если поставить вебасто, то и стартеру будет легче подогретый движок вращать.
-
MokkaVend, полностью согласен. Но боюсь спалить свой и соседние авто Вебастой. Понимаю, что это мои тараканы, но максимум на что я согласен - автозапуск (дистанционный завод двигла), т.к. автозапуск не требует установки отдельного бензонасоса в баке и фактически своей топливной системы. Достаточно того, что уже есть одна такая система (от инженеров авто). Мне проще (так мне спокойней) будильник поставить и каждые 2-2,5 часа выходить и заводить авто на 3-5 мин.
С зарплаты куплю нормальный аккум и не нужно будет прогревать авто (по крайней мере пока холодней -40 не будет).
-
ГМ и Опель гарантируют нормальную эксплуатацию ам до -25
Дык, а почто тогда ОД и Опель продают авто там, где с 1941 года ясно, что бывает гораздо холоднее, чем минус 25????????
Как то это немного напрягает
-
С зарплаты куплю нормальный аккум и не нужно будет прогревать авто (по крайней мере пока холодней -40 не будет).
Вряд ли виновпт сам аккумулятор, просто налицо его недозаряд. Можно до покупки нового попробовать зарядитть старый. Только учитывая отсутствие аозможности мерять плотность электролита зарчжать нужно с помощью автоматического зарчдного устройства, а не простого выпрямителя.
-
когда у меня в -10 машина не завелась я подзарядил акк. часа 3 больше времени не было и проверил на ХХ напряжение в сети 13,5В с подзарядкой все нормуль соответственно, подождем что дальше покажет
-
MokkaVend, ну как недозаряд если он смог крутить двигло при -38 около 10 мин. (естественно не постоянно, а с перерывами: 5-7 сек. крутит, 15-20 сек. отдыхает)? Только после этого отправился в тепло и на зарядку. Тем не менее я при этом минусе так и не завёл авто. Такое впечатление было, что аккум хоть и крутил стартер, но свечи искру не давали.
-
MokkaVend, ну как недозаряд если он смог крутить двигло при -38 около 10 мин. (естественно не постоянно, а с перерывами: 5-7 сек. крутит, 15-20 сек. отдыхает)? Только после этого отправился в тепло и на зарядку. Тем не менее я при этом минусе так и не завёл авто. Такое впечатление было, что аккум хоть и крутил стартер, но свечи искру не давали.
Ну если такая картина, то видимо электрника при такой температуре дает некорректный угол опережения зажигания. Интересно было бы сравнить в этих условиях с чипанутым движком.
-
MokkaVend, да уж, не исключено. Тем не менее я не ожидал от Мокки подобного поведения.
-
Тем не менее я при этом минусе так и не завёл авто. Такое впечатление было, что аккум хоть и крутил стартер, но свечи искру не давали.
Было похожее на Ляче.Машину в гараж оттащили, отогрели, а она все равно не заводится, собрался было в сервис тащить, но потом решили свечи самостоятельно посмотреть.Выкрутили, почистили немного, на "буржуйке" типа прокалили и обратно.Двиг с полпинка фыркнул.
-
... впечатление было, что аккум хоть и крутил стартер, но свечи искру не давали.
Бензин может содержать железистые присадки, искра может по изолятору свечи на массу уходить. Вывернуть одну и посмотреть состояние изолятора, если цвет оранжевый - сменить заправку, марку бензина. У нас уфимский НПЗ делает отличный АИ92, им и заправляюсь зимой, летом АИ95...
-
Мальчики, вопросик возник.... ???если аккум. не дозаряжен, на приборах появляется значОк "БАТАРЕЙКА СДЫХАЕТ" или нет.... :-[
Добавлено: 06 Январь 2014, 21:26:41
у меня пока заводится все окейно, но в пятницу морозы обещают до -35... :o переживаю :(
-
в пятницу морозы обещают до -35... переживаю
AVTO Ты точно в Самаре? :o
-
AVTO Ты точно в Самаре?
сама сегодня в аут тихо перешла (предупреждение объявили.... о резком похолодании)... как и все в Раше, надеюсь на АВОСЬ.... вдруг пронесет... и будет хотя бы -20... :o
посмотрим xz ???
Добавлено: 06 Январь 2014, 21:59:30
я не знаю откуда в газете берут инфу о погоде (может с Мурманской газеты или с Уренгойской ??? xz).... прочитав, что всю неделю морозы от -20 до -38 .... я заглянула на сайты ПОГОДА И ГИСМЕТЕО и на обоих от -1 до +1 снег... ;D
прикольно ... поживем и удивимся... :D :D ;D ;D mda
-
igorim, Александр100, не думаю что так. Т.к. свечи не выкручивал, а когда завёл, она завелась с разу вообще без запинки. В общем в следующий раз (когда из за холода не будет заводится) буду сначала греть датчик температурный, а если он с низу в картере (типа температурного измерения масла двигла), то есть мысли по его вычислению и если так, то постараюсь его обойти, чтоб не было такой засады.
-
kompvp, думаю, есть 3 варианта - датчик Т за бампером, или используется датчик Т тосола\антифриза в бачке радиатора, или датчик Т на блоке цилиндров. Мне импонирует третий вариант.
-
igorim, а мне 2-й, но точно не в бампере, т.к. тогда если заглушить уже разогретую машину на улице где дубак, то она не заведётся снова, не смотря на то, что все основные узлы находятся в рабочем температурном режиме.
Добавлено: 07 Январь 2014, 20:19:36
Вернее даже не 2-й, а Т датчик в картере с маслом.
-
(может с Мурманской газеты
....не, не , не с нашей, у нас тоже -1, +1 и особых холодов не ожидается *OK*
Добавлено: 07 Январь 2014, 20:43:21
"БАТАРЕЙКА СДЫХАЕТ" или нет....
чейта мне каатса нет у нас такой надписи(лампочки)
-
чейта мне каатса нет у нас такой надписи(лампочки)
вот вот... значит энерджайзер сдохнет и розовый зайка ..... заглохнет :o ;D ;D ;D и если это случится то бензин не будет виноват (ну если кончится ;D)
-
если это случится то бензин не будет виноват
...будет виновата прокладка, между чем?и чем?.... праввильно ;D
-
...будет виновата прокладка, между чем?и чем?.... праввильно
;D ;D ;D
-
Вернее даже не 2-й, а Т датчик в картере с маслом.
:) Логическим путём пришли к 3-ему варианту, я не думаю, что бы на Мокке существовал датчик температуры масла, на блоке цилиндров - да... ;)
Щас аргументирую.
Масло горит при Т>220 Гр, блок может разогревается до ~130 Гр (чем выше заложена конструктивная Т, тем больше мощность, но жидкостное охлаждение предполагает Т блока цилиндров не более 130 Гр.), следовательно, и Т масла выше не поднимается. Как-то так... ;)
-
igorim, ну что ж, может Вы правы. А так то я горжусь Вами!!! Теперь нужно его вычислить (где установлен) и отключить от него провода (в крайнем случае замерить сопротивление при температуре около нуля градусов и впаять к отключенным проводам резистор).
Сегодня заказал на Экзисте расходники для ТО-2, получилось:
1) Dello 01-3006520540-A Прокладка сливной пробки 1 5,88руб.
2) Opel 06 50 172 Фильтр масляный двигателя 1 347,83руб.
3) Opel 12 14 016 Свеча зажигания 4 180,61руб. 722,44руб.
4) Opel 19 40 663 Антифриз "Long life coolant" ,1л 1 259,97руб.
5) Opel 19 42 003 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л 1 1473,62руб.
Итого на: 2809,74руб.
Салонный и воздушный буду по весне менять, на следующем ТО.
Добавлено: 08 Январь 2014, 12:03:41
Всё же заказал ещё и воздушный, т.к. ему скоро уже год будет, а стоит не заоблачные цены:
Filtron AP 003/2 Фильтр воздушный 1 333,13руб.
В Итоге за всё получилось: 3142,87руб.
Воздушник заказал по наводке jkc - http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=2814.msg127463#msg127463
-
Покупал как-то инжекторную четырнадцатую в мороз за -40. Видел как на открытой стоянке заводят замерзшие авто. Просто отсоединяют ДМРВ и все. С "пол пинка". Может и на опелях нечто подобное прокатит?
-
Алан, я счастливый потому, что миновал горькую участь владения ВАЗом (по крайней мере вижу как святятся счастьем лица бывших владельцев ВАЗа, купивших иномарку), а потому не знаю, что такое
ДМРВ
просвети пожалуйста (это не издёвка, я реально не знаю, что такое ДМРВ).
-
я реально не знаю, что такое ДМРВ
Может это тебе поможет Серёжа :)
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
http://ramuto.ru/priznaki-neispravnosti-datchika-massovogo-rashoda-vozduha/
Добавлено: 08 Январь 2014, 14:51:24
http://www.youtube.com/watch?v=urIQMkosWww
-
Медведев Тимур, эту шнягу я знаю, она у нас тоже стоит за воздуханом. В холода попробую его отключить, но по моему не в нём засада, когда авто не заводится на морозе.
-
Согласен, засада не в нём.
-
Снял и на подзарядку не додумался напряжение померить как принес
У меня стоит индикатор напряжения в прикуривателе. На Мокке вообще какой-то странный алгоритм - такое впечатления, что зарядка идет не постоянно, а после достижения какого-то порогового значения. Иногда при езде напряжение 12.5 иногда 14, при пуске иногда проваливается до 10В.
-
Сегодня, после 3 дней простоя авто при минус 28 не захотела заводится. С
та же фигня в тот же день. Тоже отмораживал в тазике, но заводиться пришлось с лямки. После разморозки аккум крутил живенько, но движок не схватывал. Последни й раз такое было на Астре, когда замерзшим конденсатом забило выхлопную. Сегодня при попытке завести авто и температуре минус 38 постигло очередное фиаско
И снова то же самое 4-гоЗамерзает электролит в случае недозарядки аккумулятора, а этому в наших Мокках способствует система старт-стоп
когда аккум домой нес на зарядку - электролит булькал. И зарядился быстро, часов за восемь. У брата той же зарядкой хорошо севший аккум зарядился только за сутки с лишком.
Добавлено: 14 Январь 2014, 21:22:13
так вот он при минус 30 уже не заводился пока не потеплеет,электроника не работала, видимо что то отключалось.Похоже и у нас такая же проблема.
да не, в ту зиму заводил и при -37
-
. И зарядился быстро, часов за восемь.
один из показателей малой емкости быстрый заряд, быстрый разряд малая мощьность
-
Вся засада в том, что мы не можем замерить плотность электролита как в традиционных кислотных аккумуляторах. У нас стоит так называемый гелевый аккумулятор, про который нужно покопать немножко инфы.
-
MokkaVend, а ты его вскрывал? как определил что у нас стоит я могу только щелочной от кислотного отличить,
-
Коннопель, появились некоторые уточнения. На стр. 178-179 нашей инструкции сказано, что на АМ с системой старт-стоп устанавливаются аккумы по технологии AGM. Вот ссылка на эту тему:http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-566488.html (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5ibXdjbHViLnJ1L3ZiL2FyY2hpdmUvaW5kZXgucGhwL3QtNTY2NDg4Lmh0bWw=) Оказывается не всё так просто.
-
я уже длительное время читаю переписки по аккуму и не только здесь... и вот такие вопросы возникли...
1. если АК такой г... так может сразу купить ИРКУТСКИЙ ЗВЕРЬ... (да согласна кто хочет, у кого есть лишние деньги и т.д. я с 9-кой намучилась уже, пока мне кнопку откл. магнитолы не поставили, стояла DVD магнитол, которая высасывала его, проверено, доказано, сделали на нее кнопку, ВКЛ/ВЫКЛ..... больше гемора с АК я не испытывала, до этого за 5 лет у меня было 5 АК-ов)
ЗВЕРЬ - 3600 вроде респект ему
ПС: я тоже не хочу менять родной... но если такая пляска, что себя мучить....
2 если я в мороз поставлю машину на таймер автозапуска, для прогрева... что разрядится и с теплым двиглом
простите, ну просто если я не права, интересно... и как правильно... я не разбираюсь... :-\ :-\
:-[ :(
-
2 если я в мороз поставлю машину на таймер автозапуска, для прогрева... что разрядится и с теплым двиглом
Да все нормально будет, народ вон в каком то автономном округе(лень сейчас искать) и при-40 эксплуатирует с автозапуском.
-
я просто знаю что такое танцы с бубном вокруг машины зимой в мороз или метель, да еще когда ехать срочно надо и такси не :oдождаться...
-
Если действительно страшно, то 2-3 прогрева за ночь, плюс автоодеяло или как там правильно оно называется и тогда точно можно спать спокойно.
-
один из показателей малой емкости быстрый заряд, быстрый разряд малая мощьность
да не, на клеммах у него сразу перед зарядкой было около 13 В (так зарядное показывало при отключении его от розетки, тестера дома нет, нагрузочной вилки - тоже). А разряженный и дохлый обычно ниже напругу дает. Просто у Мокки, видимо, высокий порог минимального напряжения при пуске, поэтому аккум в ноль и не высасывает только стартером. Это у тех, у кого доппотребитель сидит в авто (всякие там регистраторы) - аккум "досуха" высасывает.
-
я просто знаю что такое танцы с бубном вокруг машины зимой в мороз или метель, да еще когда ехать срочно надо и такси не :oдождаться...
Для начала лучше выяснить какой всё-таки аккум стоит в машинке. Если АМ с системой старт-стоп, то AGM. Если без неё то обычный. См. стр.178-179 инструкции по ксплуатации, а то можно промахнуться при замене.
-
Для начала лучше выяснить какой всё-таки аккум стоит в машинке. Если АМ с системой старт-стоп, то AGM. Если без неё то обычный. См. стр.178-179 инструкции по ксплуатации, а то можно промахнуться при замене.
я не могу это уже выяснять.... tease Smile_facepalm
я выясняла про колеса, про диски про коврики, про навигаторы и регистраторы... АККККККУМ... отправит меня в 6 палату.... скажите мне какие есть у нас доступные варианты.... (золотые, платиновые и брулиантовые не предлагать) ... :-[
-
Ну я так сходу не могу сказать какой аккумулятор стоит в Мокке перламутрового цвета :o
-
AVTO, у тебя - обычный, т.к. механика и 1,8 (т.е. автостопа нет)
-
AVTO, у тебя - обычный, т.к. механика и 1,8 (т.е. автостопа нет)
А почему тогда у меня с механикой есть старт-стоп?
-
AVTO, у тебя - обычный, т.к. механика и 1,8 (т.е. автостопа нет)
А почему тогда у меня с механикой есть старт-стоп?
т.к. механика и 1,4 ;)
-
старт-стоп - это кнопкой заводится или что....?
и значит моему АК ни чего не грозит...? :(
-
Старт-стоп это другое название экорежима. Т.е. Двигатель глохнет при торможении и остановке машинки и запускается в момент следующего трогания с места.
-
а-ааа-а, поняла.... спасибки
-
Чего все молчим....у нас в Самаре морозы начинаются..... так бежать покупать АКкум или нет
ЗВЕРЬ купить или еще какой и на сколько ампер... или чего смотреть надо... :( :-[
ЭЙ народ, ответьте кто -нибудь girl_cray ???
-
Надежда, ну что за паника, посмотрел я ваш прогноз, не так и холодно- заведется, а если совсем страшно будет(-27)-прогрейте разок другой ночью и усе.
-
Если поездки короткие (мне до работы 8 км), аккум не будет успевать заряжаться - по-любому придётся раз в неделю нести домой и заряжать. ;)
-
Если поездки короткие (мне до работы 8 км), аккум не будет успевать заряжаться - по-любому придётся раз в неделю нести домой и заряжать.
Тут выбор за вами либо таскать домой или давать поработать минимум 30 мин
-
Если поездки короткие (мне до работы 8 км), аккум не будет успевать заряжаться - по-любому придётся раз в неделю нести домой и заряжать. ;)
Расстояние не показатель
Вечером эти 8-10 км могут запросто в час работы двигателя, а соответственно и генератора, вылиться ;)
-
У меня сегодня тоже машинка хотела не заводиться. На табло -14 град., ночью было -17., поворот ключа, проход тестов, дальше на запуск и млышен щелчок а стартер молчит. И так три раза с 5-10 секундными интервалами. В голове уже зреет мысль нести аккум домой, но на четвертый раз бодрое жужжание стартера и как ни в чем ни быаало движок завелся.
Накануне 100 км проехал в теч. 3-х часов, поэтому акккм был ьеоретически вне подозрения. Такое ощущение что минимальная ночная температура где-то прописалась в памяти и не давала запуск стартера, хотя с другой стороны ведь что-то щелкало споава под торпедо.
-
У меня сегодня тоже машинка хотела не заводиться. На табло -14 град., ночью было -17., поворот ключа, проход тестов, дальше на запуск и млышен щелчок а стартер молчит. И так три раза с 5-10 секундными интервалами. В голове уже зреет мысль нести аккум домой, но на четвертый раз бодрое жужжание стартера и как ни в чем ни быаало движок завелся.
Накануне 100 км проехал в теч. 3-х часов, поэтому акккм был ьеоретически вне подозрения. Такое ощущение что минимальная ночная температура где-то прописалась в памяти и не давала запуск стартера, хотя с другой стороны ведь что-то щелкало споава под торпедо.
ну чё за бредовые мысли, народ mda
моя турба и после -17 и после -24 заводится с первой попытки... неужто разные прошивки::) :D
-
Provo, я собственно и выдал всё что у меня созрело в голове для рецензии. Если бы ничего не щёлкало, а то щелчок после поворота замка на старт и тишина. Может во втягивающем сердечник подмёрз?
-
Provo, я собственно и выдал всё что у меня созрело в голове для рецензии. Если бы ничего не щёлкало, а то щелчок после поворота замка на старт и тишина. Может во втягивающем сердечник подмёрз?
ну чтоб при этом ещё и клинило мало мороза - надо воду туда...
-
ну чтоб при этом ещё и клинило мало мороза - надо воду туда...
Воду не лил, это точно. Может просто конденсат подмёрз?
-
В выходные хотел сделать ТО-2, но не вышло - на работе работу работал. :( Первый раз в жизни поехал в полночь посмотреть как в иорданской купели на оз. Балтым народ кунается: 10 мин. искал куда припоркаваться, ещё 20 мин. ждал очередь, чтоб к купели подойти. В общем, чтоб не зря - тоже искупался. А ТО-2 на след. недели в выходные буду делать, так то есть зазор по проберу (я через 10к меняю, а проехал 8.5к) и по % масла БК.
Заметил, что когда холоднее -20, после того как авто завёл загорается ДХО и фонарь заднего хода, как авто прогрелась - все гаснет. Сейчас -27, так что ночью придётся встать и выйти дополнительно прогреть авто, не хочу утром с бубном бегать.
-
сегодня -25 с утра, по пути на работу наблюдал похожее явление: передо мной ехал KIA, постоянно включались огни заднего хода ...
-
постоянно включались огни заднего хода ...
хрена се, электронику глючит ;D
-
постоянно включались огни заднего хода ...
хрена се, электронику глючит ;D
у меня в эти выходные то же при заводке горели , смотрю порктроник светится машина на нейтрали повключал разные передачи не фига, прогрелась вроде ушло, правда ставил сам запитывался от лампочки заднего хода.
-
хрена се, электронику глючит
крючит... ;D
-
у меня Жемчужка простояла сутки -25 завелась нас пол-оборота, в салоне очень тепло ехжу в футболке, чему очень рада, температурку 21 держим и по прежнему на 2 вентилятор, и делаю, направление в ноги и на окно (так хоть горячий воздух в лицо не дует и не сушит)
-
у меня Жемчужка простояла сутки -25 завелась нас пол-оборота, в салоне очень тепло ехжу в футболке, чему очень рада, температурку 21 держим и по прежнему на 2 вентилятор, и делаю, направление в ноги и на окно (так хоть горячий воздух в лицо не дует и не сушит)
Не захотела она неродной аккумулятор, молодец машинка!
-
;D... не говорит ... долой чужеродный орган... ;D *OK*
-
А у нас ночью было -31, и сегодня наверное тоже, я вчера в 3 часа ночи выходил заводить и прогревать, сегодня тоже пойду - лучше 5 мин ночью в авто, чем утром 30 минут и на морозе пытаться завести.
-
Сергей, а что не стал ставить сигналку с автозапуском?... почему?
-
того как авто завёл загорается ДХО и фонарь заднего хода
Не наблюдал такого, что-то явно где-то вода попала... Может еще у кого есть?
Катаюсь с температурой 20 гр. и автоматом - в салоне ни жарко и не холодно, комфортная температура, впрочем почти на всех опелях так ездил...
-
AVTO, на сигналку с автозапуском не хочется тратится т.к. не понимания, что авто мне подходит. Вот когда решу, что Мокка именно та машинка, которой хочу счастливо владеть, то тогда и поставлю, а пока она выставлена на продажу то и заморачиваться не буду.
Falkon, у меня в Зафире из плафона тоже подтекало пока не проклеил лобовое стекло по верхнему шву, чем был сильно удивлён, т.к. такого не замечал даже на "шушлайках" (шушлайки - авто доставляюие из пункта А в пункт Б без намёка на удобства, комфорта, безопасность и плюшек).
-
Ну сборка бывает разная, человеческий фактор исключать нельзя...
-
AVTO, на сигналку с автозапуском не хочется тратится т.к. не понимания, что авто мне подходит. Вот когда решу, что Мокка именно та машинка, которой хочу счастливо владеть, то тогда и поставлю, а пока она выставлена на продажу то и заморачиваться не буду.
очень грустно.... :'(от таких слов, что до сих пор не получаешь удовольствия.... тут уже ни чего не поделаешь... ЖАЛЬ...
а я ни минуты не пожалела, что выбрала еЁ... и мои друзья и родственники в полном восторге от нашей АВТОшке-Жемчужке ....
-
Авто нормальная, я не нормальный.
-
ну по Автарке конечно не скажешь что ты нормальный..... ;D ;D ;D так и по моей не не скажешь того же :o ;D respekt
-
Авто нормальная, я не нормальный.
Чего в замен брать-то надумал? :)
-
Kompvp, как там говорится: Не можешь изменить Мир, изменись сам?
-
AVTO, читай под моей аватаркой - и мне ещё это каждый день в зеркале видеть!
igorim, не знаю ещё. Я вообще не уверен, что если позвонит покупатель, что я её продам. А если продам то не факт, что что то куплю т.к. катаемся практически в своё удовольствие, по делу авто вообще не нужно. Вот собственно и раздражает тот факт, что вбухал деньги не по делу, а покататься, но и расставаться как то не очень, привык иметь авто. В общем как та собака на сене - сам не ам и другим не дам.
MokkaVend, я ежедневно и мир меняю и сам меняюсь (правда по аватарке не сильно заметно), подустал даже - правда изнутри, т.е. это не заметно но оно есть, как хомяк из анекдота.
-
мир меняю и сам меняюсь
Надеюсь, в своё удовольствие? :)
-
Сегодня -32, авто не завелась. Снял аккум, принёс домой и отогрел в тазике с горячей водой, в результате со второй попытки завелась. Смена аккума назрела окончательно! На неделе сменю на нормальный, на какой еще не определился.
-
Можно вообще их два иметь, один в тепле хранится заряженый, второй в машине стоит. Если в машине не смог её утром завести, ему взамен ставится тот что из тепла. А этот в тепло и на зарядку.
-
Можно вообще их два иметь,
тогда лучше пусковой купить, снимать не надо и основной энергию при заводке практически не расходует
-
Ну, штатный аккум я продавать не собираюсь, он то и будет дома лежать, и использоваться для прикуривания, с периодической подзарядкой.
-
я продавать не собираюсь
А кто ж его купит? Если только по цене мет.лома
-
Ну, штатный аккум я продавать не собираюсь, он то и будет дома лежать, и использоваться для прикуривания, с периодической подзарядкой.
Душа - мера Серёжа, по мне лучше иметь один, но хороший :)
-
Медведев Тимур, полностью согласен, но если его нет, то выход - купить. А т.к. я придерживаюсь правила не продавать свои вещи (за исключением авто в целом), то будет 2 аккума.
-
А где вероятность, что новый не будет вести так же как и старый? Может лучше пусковое купить?
-
Falkon, гарантию вижу в хорошем аккуме, штатный плохой. Сегодня утром -28, авто завелась с пол тычка. Правда я вчера когда вынес аккум из дома после прогрева, замотал его в тряпку и засунул в пакет, чтоб от мороза его по дольше уберечь, как светлее станет сфоткаю.
-
гарантию вижу в хорошем аккуме, штатный плохой.
Учитывая, сколько тут вопросов про АКБ его недозаряд и обороты холостого хода, и все это на 1,8 движке, может так получится что проблема в чем-то другом...
-
Проблема в куме поставили фигню с малым током. После подзарядки и отогрева прет соответственно не хватает силы пускового тока косяк как доказать чтоб отзывную сделать. Давайте всей толпой(в смысле каждый от себя) напишем, лично я в понедельник накарябаю письмецо если на работе авралов не будет. Просто на 1.4 кум 70Ач , на 1.8 60Ач стоит вот и все
-
конопель, выложи письмецо потом, найдем последователей...
-
Проблема в куме поставили фигню с малым током. После подзарядки и отогрева прет соответственно не хватает силы пускового тока к
Согласна с Олегом конопель, если бы АК был нормальный то и проблем не было бы таких.... у нас на ЦУЗУКИ SX-4 за 4 года эксплуатации менялось только масло, фильтра и колесики (зима-лето) занимался муж тогда автомузыкой (полностью была проклейка, шумка, всей машины, установка саба, усил и всякая фигня для этого) а АКстоял родной (его ни разу не откручивали даже) сейчас ФОЛЬЦ Пассат и тоже нареканий ни каких , машине 3 года (бывает по трое суток в морозы стоит - не выезжали) и приходишь на полоборота БРЫНЬ прогрели и поехали двигл 1,4Т МКПП не помню табун лошадей из скольки голов ;D
автозапусков не на той ни на другой не было.... не было возможности бегать и греть машины...
зато я на девятку брала один раз Турецкий... так сдох в первые -20..... купила потом Иркутский Зверь .... сейчас 3 год у брата он стоит ФОЛЬЦЕ Шаран минивен (Шарант - непомню, как правильно)
Дешевый АККУМ не для наших зим... мерзнет, машина не причем ....
Если у меня не заведется ...хоть один раз, то просто куплю себе Зверюшку (главное нужно срок выпуска смотреть - ЗАВОДСКОЙ) и не буду парится
http://otzovik.com/reviews/akkumulyator_zver_6st-60azu/
http://www.productcenter.ru/products/1236/avtomobil-nyi-akkumuliator-zvier
-
конопель, я писать не буду, не смотря на то, что признаю что аккум плохой по следующим соображениям:
1) Авто заводится без проблем в температурном диапазоне заявленным производителем, напомню низший предел эксплуатации согласно мануала -25;
2) Если авто не запускается вне температурного диапазона заявленным производителем, то он не обязан менять, что то на, что то и будет прав, если даже и заменит - клиент скажет, что при -60 опять не заводится и это может продолжаться бесконечно;
3) Писать есть смысл ТОЛЬКО когда авто эксплуатируется, в заявленных производителем пределах и при этом есть все признаки, что, что то работает не так как должно.
Поэтому не вижу основания, по крайней мере именно в моей ситуации (т.к. при -27 авто заводится) отказ ОД будет более чем логичный результат и тратить на писанину претензии её доставки + нервы, бензин, время не считаю нужным. :(
-
kompvp, если клиенты то есть мы, напишем что в -20 машина не заводится и нас наберется человек 100+ несколко сотен то производитель должен пересмотреть свои параметры по установке аккум. Даже если будет очень упираться я предлагаю такую акцию произвести нам точно хуже от этого не будет LaieA_
-
конопель, в крайний случай тебе ОД временно поставит другой аккум (такой же), а твой возьмёт на диагностику: подержат 5-8 часов на -25 (заявленный эксплуатационный минимум), поставят на авто которое на улице и заведут (а она заведётся). Потом тебе позвонят и предложат выкупить тот аккум который тебе поставили или поменяться обратно + (возможно) оплатить диагностику. Я как бы не против, что бы кто то писал, и не отговариваю тебя. Просто констатирую факт - авто нормально заводится в температурном диапазоне заявленным производителем, но т.к. мне (исключительно мне, и возможно кому то ещё) этого не достаточно, то буду покупать такой, который будет с нужным мне запасом по току.
Раз эксплуатирую за температурном диапазоне заявленным производителем, то сам и должен доводить до ума, а не просить производителя например: приделать крылья, поставить кенгурятник, прикрутить люстру и т.д. и т.п.
-
kompvp, ну не скажи чтоб заводится в -25 нужен запас прочности если я 3 дня не заводил и пришел в -25 ехать, что делать каждый день перед этим подзаряжать? А если заряженный поставить конечно заведется
-
конопель, ну что сказать, опять нарушается эксплуатационный режим- заменят, ты потом опять придёшь, скажешь, что через месяц простоя на морозе -25 не заводится. :) Если тебе рядом с ОД, то тогда может и есть смысл писать, а мне до него час в пробке туда и стоко же обратно.
-
на -25 (заявленный эксплуатационный минимум)
kompvp, чета не могу найти где такое в мануале. Нашел только что до -30 возможен запуск без дополнительных предпусковых подогревателей. Можно номер страницы, хочу почитать.
-
А на АКБ сколько гарантия?
-
Алан, найду, скажу. Мануал у меня в машине.
Falkon, столько же сколько и на авто.
Только, что сделал ТО-2 (воздушный и масленый фильтра, масло + осмотр ходовой) ремни не смотрел - холодно, может мене кажется - стала резвее. Делал на улице (на работе), поднял электрокарами и ковырялся. Сегодня в мастерских всё по записи, а на неделе нет времени. Хотел сменить ещё и свечи, но они приедут только на след. недели, т.к. их менять просто, то как приедут, так и сменю.
Добавлено: 26 Январь 2014, 16:49:10
Сейчас посмотрел электронный мануал, действительно гарантированный запуск до -30, но с оговоркой, что аккум должен быть заряжен.
135 стр. : бензиновых — при температуре до -30 °C. Необходимо использовать моторное масло с правильно подобранной вязкостью, соответствующее топливо, все необходимые операции ТО должны
быть выполнены, а аккумуляторная батарея должна быть заряжена.
Добавлено: 27 Январь 2014, 06:58:51
Стоимость владения за год (согласно моего OnLine журнала расходов на Мокку) составила 10869.74 руб. без учёта трат на бензин.
-
kompvp, ну не скажи чтоб заводится в -25 нужен запас прочности если я 3 дня не заводил и пришел в -25 ехать, что делать каждый день перед этим подзаряжать? А если заряженный поставить конечно заведется
вчера вечером -25, Астра с движком 1,8 и родным аккумулятором в 63Ач, стоявшая во дворе с пятницы, завелась с первой попытки, хотя и с недовольным звуком...
-
хотя и с недовольным звуком...
Конечно с не довольным..... спит себе тихонечко.... морозец, а тут хозяин нарисовался..... видите ли ему ехать приспичело ;D
-
Утром - 38. Вечером в 20:00 поставил авто, аккум не снимал, ночью не прогревал. Утром в 7 час. попытался завестись, получилось только немного раскрутить двигло и то не с первого раза. Снял аккум и на 15 мин. в тазик с гор. водой (вскипятил в чайнике). При повторной попытке авто пару раз не хотело заводится, но с третьего раза завелась, правда с очень сильным шумом. Заводил с выжатым сцеплением, а когда после завода отпустил сцепление авто заглохло, при повторной попытке сцепление выжал и с заведённым авто отпускал постепенно, как только чувствовал, что авто глохнет выжимал опять. Когда через 5 минут работы с этим шумом заглушил и через пол минуты опять завёл - шумы пропали, всё хорошо.
Ночью нужно всё же выходить и греть.
Похоже ни каких температурных датчиков которые не дают авто завестись нет, ну или он у моей отсутствует/помер.
-
Скорее всего, нет возможности прокрутить густое масло в коробке и двигателе, вот поэтому и не заводится...
-
Falkon, дело в том, что до этого в похожих условиях стартер крутил двигло, но он упрямо не хотел даже фыркать. Просто крутился и всё.
-
У меня похожее было на астре, все крутит, но не заводит, чуть потеплело с 30 до 28 и завелась без проблем...
Тут говорили, что выжимали сцепление, заводили, отпускали и она глохла, думаю тут может быть примерно тоже самое, только даже с выжатым не проворачивает...
-
у нас -30 вчера ночью и сегодняшней -34.... мерзнет машинка, тяжко ей... решила заводить, завожу через каждые 3 часа по 20 мин. греется, ночью и днем так включала через автозапуск, сегодняшней ночью тоже погреемся, а уже завтра - после завтра, ожидается повышение температуры...
холодно, лучше сама спать не буду, бензинчика налила полный бак пусть работает....
-
Вчера сменил свечи, на пробеге 26700 км. (в пробках не стою, стою только на прогреве движка т.е. свечи как я считал должны быть на издыхании). Вообще хотел поменять на 25 000 км., но они как то не спешно ехали (ждал-ждал, но сняли с заказа, по новой заказывал) до меня и вот приехали (пока гарантия, буду ставить оригинал).
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
При смене состояние старых было плачевным, но на всяк случай парочку свечей оставил. Для себя решил, что до такого пробега больше оставлять не буду, на 15 000, край 20 000 км. надо менять. А те кто в пробках простаивает, наверное на 10 - 15 т.км. и менять.
-
Сергей объясни мне, что портит свечи?
я думала всегда, что плохой бензин (мне сказали в сервисе: У ВАС СВЕЧИ ВСЕ ЧЕРНЫЕ... СМЕНИТЕ ЗАПРАВКУ ???), а ты говоришь что пробки и простои.... не могу это в голове устаканить.... не врубаюсь :-[
раньше всегда заправлялась на РОСНЕФТЬ изредка Лукойл (машина была 9-ка), теперь лью только 95 Лукойл... (Лукойловская заправка одна из лучших в Самаре, она одна и вечно на ней столпотворение, очень редко бывает, когда можно подъехать и нет очереди... глубокой ночью) изредка - очень редко РОСНЕФТЬ 95 (92 не заправляю)
-
у меня знакомых много, так вот на лукойле не всегда хорошо бывает в смысле качества
-
Надя (AVTO), может это тебе будет полезно ЗДЕСЬ (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=StkKS1fNSx4)
http://www.youtube.com/watch?v=hsSGqz0MOAQ
-
у меня знакомых много, так вот на лукойле не всегда хорошо бывает в смысле качества
да согласна, что те АЗС, которые по франшизе работают у них мешанина постоянна и цена выше на руб-два, а на официальной Лукойловской все отлично... не имеет смысла бодяжить так как у них очередь к 5 столбам нескончаемая (в пятницу летом только там заправляются лучше от 1до 2 простоять на этой колонке, чем г...о в рядом стоящей залить, рядом БАШКНЕФТЬ, так на ней ни когда народу нет... вот так!)
Добавлено: 02 Февраль 2014, 16:01:20
Надя (AVTO), может это тебе будет полезно ЗДЕСЬ
я смотрела это ... знаю
-
AVTO, не тешся илюзиями попадос везде возможен, хотя сам заправляюсь на проверенных заправках и иногда чувствую разницу
-
:( ??? возможно то все конечно, согласна, ноя только тут стараюсь заправляться
-
AVTO, в посте имелось ввиду, что свечи менять регламентировано на 30 000 км. но если авто стоит в пробке, то км. пробега не двигается, а свечи то работают, т.е. срок их замены сокращается. Плохой бензин конечно засерает свечи, но речь в посте не о том, а о том чтоб не попасть на замену кассеты зажигания, а она прямо пропорциональна состоянию свечей. Т.е. Вы заправляетесь "качественным" и "проверенным" бензином, то свечи скорее всего нужно будет сменить в районе 25 000 км (с учетом пробок). Вот Вам мой реальный опыт владения Мокка -при смене свечей на 27300 их состояние - полутруп, при этом я в пробках от силы простоял не более 1,5-2 час за всё время владения (не завидуйте). Заменил хоть и на ГМ оригинал, но понимая, что то что написано на упаковке и даже на свечи не есть истина в последней инстанции, следующую замену проведу через 15 000 - 20 000 км.
-
Племянник получил права, решил взять Лада Калина хэч с салона (посмотрели авто 2-3 лет на вторичке, иномарки, ни чё не понравилось), т.к. опыта у него ноль, то авто регистрировали на меня (на него КАСКО начитали 40 т.р., на меня 18, поэтому на меня и оформили. К слову ОСАГО на меня 2300 руб. вышло, а его вписали стало 4500 руб.). К чему пишу - ставил на учёт я, посему ездил сам. Я думал шумка у Мокки никакая, но по Ладе Калине скажу, что такое впечатление, что там не просто нет шумки, а она ещё и усиливает этот шум - просто писец полный, усугублённый отсутствием магнитолы :( . Едет так то нормально, но при скорости 70 км./час (обкатка) так же как на Мокке в районе 100 + становится страшно. 2-й раз в жизни управлял ВАЗом и 2-й раз убедился, что на вазе делают не машины, а поделки на тему авто, сидят ремесленники и делают поделки.
-
При смене состояние старых было плачевным,
Сергей объясни мне, что портит свечи?
я думала всегда, что плохой бензин (мне сказали в сервисе: У ВАС СВЕЧИ ВСЕ ЧЕРНЫЕ... СМЕНИТЕ ЗАПРАВКУ
я тоже на 25 тыс. км. менял, нагар на свечах по цвету был нормальный, а вот сами свечи... Две из четырех - со слегка оплавленным электродом. Так что тоже буду менять чаще.
-
На форум заходить нет времени - работаю с 08:00 до 21:00, домой прихожу усталый :(
Сегодня поменял резину с зима на лето. Авто проблемами не напрягает.
А да, по суду отсудил у МДМ банка 40 000 руб.
-
kompvp, сына, научи меня ;D
-
Забыл добавить, заменил по КАСКО лобовуху, был скол - повезло что стекло поставили того же года, что и авто т.е. 2013, т.к. авто всё ещё в продаже то и не придётся объяснять почему авто одного года, а лобовое другого.
kiratym, чему? Как деньги у банков отжимать? Или работать по 13 час?
-
kiratym, чему? Как деньги у банков отжимать? Или работать по 13 час?
kompvp, лучше как деньги отжимать ;D, и меня тоже научи, а то работа-работа.... лучше деньги из банков выжимать ;D
-
AVTO, kiratym, шлите на маил сканы кредитных договоров (полностью, все полученные из банка документы), я в ответе сообщу сколько можно будет отжать (вне зависимости от того действует или уже закрыт кредитный договор). По честному банк должен был мне вернуть 15 000, я суд просил присудить 50 000, но он присудил 40 000.
-
"Самый гуманный суд в мире". :)
-
Сегодня произошёл глюк с авто: завел, поехал, решил переключить станцию радио на другую - реакция нулевая, только тогда обратил внимание, что дисплей, что по центру в верху торпеды не светится и инфы соответственно на нем нет. Радио не переключается, громкость не регулируется, на СД не переключается (как с руля, так и с ГУ). Остановился, заглушил авто и вынул ключ из замка зажигания и через пару мин. опять завел - дисплей не работает, глюк остался. Доехал до места, через час поехал обратно (за это время много думал, в результате дум решил, что единственной причиной глюка является американский империализм и действия украинской не легитимной власти). Когда через час завел авто, все работало в штатном режиме - для себя решил: мои догадки в природе глюка правильные.
-
дисплей, что по центру в верху торпеды не светится и инфы соответственно на нем нет. Радио не переключается, громкость не регулируется, на СД не переключается (как с руля, так и с ГУ). Остановился, заглушил авто и вынул ключ из замка зажигания и через пару мин. опять завел - дисплей не работает, глюк остался.
такой же случай один в один был в январе или феврале, по морозам. Так же прошло само, через несколько часов.
-
В морозы, ниже -25, бывало пропадала нижняя часть панели, не работало управление климатом и всё, что на нижней панельке. После прогрева салона, начинало работать, ИМХО, разъёмы-гамно... zloy
-
igorim, это не разъёмы - я разбирал торпеду, там разъёмы нормальные, ну по крайней мере и лучше и качественней ВАЗовских, а мозги замерзли.
Отловил глюк с отключающимся дисплеем и не возможности регулировки громкости и переключения станций радио. Возникает (не всегда, а только когда правильно лягут звёзды) когда вставляю ключ в замок зажигания и сразу проворачиваю его на положение запуска движка. Если повернуть ключ в положение перед запуском, а потом только заводить (т.е.с паузой 0.5 и более сек), то глюк не проявляется.
Пробежал почти 35000 км., в следующие выходные буду делать 3-е ТО, как всегда сам. Свечи менять не буду - менял на 20 000 км., ближе к 40 000 км. заменю.
-
kompvp, ясно, спасибо за вариант запуска... drinks
-
Провел 3-е ТО, немного задержался с ним, т.к. хотел провести на 35 т.км., а провел на 40 т.км. (ресурс масла за день до ТО показал 5% и загорелся ЧЕК с кодом 82, я остановился и сбросил показания состояния масла в 100%, чтоб ЧЕК не горел), срочно пришлось съездить Екатеринбург - Уфа - Екатеринбург и на след. день Екатеринбург - Самара - Екатеринбург. Как всегда ТО повел сам. Все работает как и надо, во время проведения ТО и осмотра достал из за защиты колесной арки правого переднего колеса мумифицированный труп воробья, как он там оказался не знаю, запаха в салоне не было поэтому обнаружил только при тщательном осмотре авто на ТО. Завтра опять Екатеринбург - Уфа - Екатеринбург.
-
Цитата: provo от 03 Июнь 2013, 12:19:28Конкретнее бы инфу - какое гнездо, почему именно оно
Вот прикуриватель:
Я у себя розетку сделал (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2ZvcnVtLm9wZWwtY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/c2hvd3RvcGljPTExMDA4OCZhbXA7cGlkPTE2MzIzNDkmYW1wO3N0PTgmIzM4OyM=) немного по другому и двойную.
Процесс изготовления двумя постами ниже там же.
-
Uncle Bob, да, не плохо. Я регулярно своей пользуюсь, в основном туда авто холодильник включаю.
-
Записался к ОД на 31.07.2014г. по поводу скрипа водительского кресла. Буду настаивать на замене по гарантии.
-
Записался к ОД на 31.07.2014г. по поводу скрипа водительского кресла. Буду настаивать на замене по гарантии.
Пару дней назад позвонили ,сказали, что каркас сиденья приехал, записался на 31.07 на замену.
-
Съездил к ОД http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=867.new#new (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=867.new#new)
-
Съездил к ОД по поводу скрипа в спинке. Сказали, что сначала будут разбирать спинку, т.е. нужно загонять к ним авто. Если причина в заводском браке, то закажут новую за счет GM, если нет, то все ляжет на мои хрупкие плечи. Ответил, что загонять авто не буду - сам гляну, если убежусь, что брак заводской - приеду с нова. Сегодня разобрал спинку и увидел, что у амортизирующей сетки она крепится по бокам (в месте крепления на крючки сетки одеты белые виниловые трубочки), её видно на фото Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
в 3 местах слетели крючки, поставил их обратно - скрип исчез на пару секунд. Т.к. они опять слетели, в общем поставил опять и их загнул. Но могут опять отскочить, потому сейчас буду искать пару поролоновых кусков 100х100х3000 мм. и подложу между железным каркасом спинки и этой сетки по бокам, чтоб он препятствовал соскакиванию этих крючков. Т.е. в ОД менять спинку не буду, т.к. получу тоже самое и также придётся дорабатывать.
-
На фото не видно что именно слетело: крючки с мест крепления или виниловые трубки сдвинулись с мест контакта?
Если сдвигаются сами виниловые трубки, то мог бы предложить заменить их на термоусадку (после прогрева она никуда сдвигаться не будет).
Если сами крючки, то думаю, что поролон вряд ли поможет. Я бы просверлил кончик крючка (поперек) и проволочной петлей подстраховал крепление.
Второй вариант: удлинить концы крючков с помощью проставок, например, от клемных электрических колодок.
-
apetruk, виниловые трубки натянуты на конец сетки загнутый крючком. Сетка из проволоки диаметром 1,5-2 мм. т.е. её сверлить тяжко, + ковырятся там не удобно. Её загнуть то тяжело было. Про поролон может и прав - поглядим, тем более я его уже раздобыл, завтра поставлю. Попробую сфоткать, ели получится - не удобно больно там телесами двигать.
Добавлено: 02 Август 2014, 20:32:27
Кстати у меня эти крючки на 180 градусов повернутые, может в GM после обращений их и переделали? Потому что они перевернуты, то и при давлении на спинку они склонны выскочить из ушек, за которые цепляются.
Добавлено: 03 Август 2014, 09:50:07
Проложил по бокам спинки каркаса водительского сиденья поролон - будем поглядеть. Пока скрипов нет.
-
На экзисте заказал газовые упоры капота 2 шт., код детали BSG 90-980-019 за 275 руб. за шт. Как приедут буду ставить, на форуме есть ветка http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=2356.msg156999#msg156999 но цена в 2500 как то не радует. Понятно, что там они из "натурального железа" и что они "вечные", но авто у меня не навечно, а на тот срок на который она мне будет служить и за 275 руб. подойдут, я ведь их ставлю для себя, а не для следующего владельца. В конце концов куплю новые и заменю.
-
Какой смысл в газовых упорах на капоте? Это актуально для двери багажника, когда постоянно в него приходится залезать. А капот я не больше трёх раз за 7500 км открывал.
-
Какой смысл в газовых упорах на капоте? Это актуально для двери багажника, когда постоянно в него приходится залезать. А капот я не больше трёх раз за 7500 км открывал.
я думаю, это просто приятные ощущения от того, что они есть. я тоже, скорее всего, себе сделаю.
вот была у меня раньше Вектра Б и там были эти упоры. а на современной и куда более нафаршированной Мокке их нет. вот понимаю абсолютно, что нафиг они не нужны, но всё равно как-то коробит от такой экономии производителя. :)
-
Я чаще чем MokkaVend, открываю капот, т.к. не начинаю движения не побрызгав на лововое водичкой, от этого она в бачке омывателя склонна заканчиваться. И не только приятно, как для Taga, хотя и это тоже, просто заливаю в бачек омывателя не только воду, но и добавляю немного шампуня. Поэтому если выхожу с бутылью с водой и шампунем, то не удобно капот открывать (руки заняты), а ставить на грязный асфальт бутыль не хочу, т.к. потом его с грязным дном ставить в багажник придётся или протирать. В общем для себя вижу и приятность и полезность от упоров, вот и заказал. Но опять же, если бы на это дело не мог бы выделить средства, то ездил бы и так.
-
я тоже, скорее всего, себе сделаю
Цена вопроса конечно смешная, а насколько легко их установить? Не требуется ли каких-нибудь ещё железяк вдобавок гнуть и сверлить?
Добавлено: 06 Август 2014, 19:53:46
если выхожу с бутылью с водой и шампунем, то не удобно капот открывать (руки заняты), а ставить на грязный асфальт бутыль не хочу, т.к. потом его с грязным дном ставить в багажник придётся или протирать.
Так смачно всё расписал, что теперь каждому захочется respekt
-
MokkaVend, требуется, 4 уголка, но их можно купить в магазине торгующем метизами, я попробую приспособить те что к мебели идут (т.к. у меня их много), если не подойдут - в магазине куплю, я тут присматривал (когда упор будет в руках, тогда точно определю какие уголки нужны) - уголки в ценовой категории 4-10 руб. шт. Ну и болтики (4 шт. на два упора) конечно нужны, опять же по упору подберу.
-
А вот кстати ещё способ установки: http://www.kreplenie-kapota.ru/news.html?id=19 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5rcmVwbGVuaWUta2Fwb3RhLnJ1L25ld3MuaHRtbD9pZD0xOQ==)
-
MokkaVend, откровенно говоря - ничего не видно!
Что там нового/необычного?
Добавлено: 06 Август 2014, 22:26:00
По ссылке хотят 2400 (!) рублей и прилагают в статье про Мокку видео от ASX.
-
Uncle Bob, просто рассматриваем способ крепления амортизаторов и не обязательно за такие большие деньги. Всё в мире взаимозаменяемо.
-
MokkaVend, да дуеньги тут вторичны, я имел ввиду, что на фото ничего не разобрать, а раз уж хотят столь немалую сумму, можно было бы и поподробнее описать. Или хотя бы фото самих креплений, а то типа "вот мы продаём крепления - смотрите фото всех сразу в рядок, вот ссылка на Опель, но мы тут выложим видео от ASX да ещё снятое так, что ничего не разглядите". После этого даже небольшие деньги не хочется заносить, вообще не хочется :).
-
Как получу упоры и куплю уголки, все сфоткаю в том числе и процесс установки. Упоры приедут на след недели. :)
-
Kompvp, эти амы есть правые и левые.
-
Точно, как то я это выпустил из виду, ну тогда придётся один перевернуть. :( попробую найти правый, только код его нужно разыскать.
Добавлено: 07 Август 2014, 18:11:56
Порылся по Инету, вывод такой: выбранный мной упор ставится с одной (левой) стороны, поэтому правого нет. Ладно приедет - глянем, может тоже только 1 поставлю!
-
Респект за факты, ждем отчета.
реально разница в разы с готовыми предложениями, чуть рук и времени - легко самому сварганить полезность такую...
Кочерга под капотом - прошлый век. Надо чего-то куда-то втыкать при открывании весьма нелегкого капота, торчит, мешается... Smile_facepalm
-
Респект за факты, ждем отчета.
реально разница в разы с готовыми предложениями, чуть рук и времени - легко самому сварганить полезность такую...
Кочерга под капотом - прошлый век. Надо чего-то куда-то втыкать при открывании весьма нелегкого капота, торчит, мешается... Smile_facepalm
да, тоже жду отчёта и фоток, если можно :)
а эта кочерга есть даже на Ашке. или на предыдущей Теане, например. уж на таких машинах это вообще - позор какой-то)
-
Респект за факты, ждем отчета.
реально разница в разы с готовыми предложениями, чуть рук и времени - легко самому сварганить полезность такую...
Кочерга под капотом - прошлый век. Надо чего-то куда-то втыкать при открывании весьма нелегкого капота, торчит, мешается... Smile_facepalm
да, тоже жду отчёта и фоток, если можно :)
а эта кочерга есть даже на Ашке. или на предыдущей Теане, например. уж на таких машинах это вообще - позор какой-то)
Как раз на Астра H нет - там пневмоупоры...
-
Экзист обещает привезти упоры капота к выходным, буду ставить, за одно пришли тормозные колодки передние, нужно их замену кому то сфоткать? - сообщите (сфоткаю), так то там делов то на 5 мин. (не считая подъём/спуск авто, снятия/установка колеса).
Добавлено: 12 Август 2014, 18:48:20
Вот когда доедут задние, там немного геморнее их менять - процесс своткаю.
-
Fotkat! :)
-
Респект за факты, ждем отчета.
реально разница в разы с готовыми предложениями, чуть рук и времени - легко самому сварганить полезность такую...
Кочерга под капотом - прошлый век. Надо чего-то куда-то втыкать при открывании весьма нелегкого капота, торчит, мешается... Smile_facepalm
да, тоже жду отчёта и фоток, если можно :)
а эта кочерга есть даже на Ашке. или на предыдущей Теане, например. уж на таких машинах это вообще - позор какой-то)
Как раз на Астра H нет - там пневмоупоры...
не, я имел ввиду МБ А-класса. :)
-
Сменил передние и задние тормозные колодки, задних осталось чуть меньше половины, но всё равно сменил. Фотоотчёт чуть позже. По времени на все 4 колеса ушло около 1,5 час. из них 15 на оба передних колеса и остальное на задние. Там немного геморойно тормозной поршень в цилиндр вдавливать.
Газовые упоры на капот так и не доехали, так что упоры буду ставить на след. выходные.
Добавлено: 16 Август 2014, 14:07:20
Смена передних колодок проста и скучна: нужно открутить 2 болта головкой на 10 (1 в верху, 2 с низу) на которых крепится суппорт
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
, после чего покачать суппорт из стороны в сторону на тормозном диске чтобы его поршень ушел в цилиндр
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
после чего снять старые колодки и поставить новые, мои колодки были с свистуном (предохранитель) и на авто тоже, там колодка со свистуном стояла изнутри, я и тоже также поставил новые.
С задними тормозами сложнее. Также откручиваем верхний
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и нижний
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
болты так же ключ на 10, но с низу головку не поставить, так что нужен рожковый (накидной) ключ.
далее снимаем суппорт
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и вытаскиваем фиксатор тормозного тросика отверткой,
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
после чего руками сжимаем скобу для крепления тормозного тросика и вынимаем тросик сначала из скобы, потом из отверстия через которое он подходит к суппорту (у этого отверстия мы чуть ранее вытаскивали отверткой фиксатор), снимаем резиновый колпачок с клапана (в синем кружочке)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Маленькое отступление, у меня есть маленький съёмник для снятия подшипников, Вы определитесь сами как Вам утапливать поршень. Есть специальная приблуда для этого. У меня её нет и мой вариант меня полностью устраивает. Суть в том, что я съёмник разобрал, и он у меня выступает в качестве толкателя поршня внутрь, а его скобы используются в качестве опоры. Но ткт у съёмника острый нос, я надел на него гайку.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Установим съёмник и ослабим клапан, так чтоб его можно было рукой закрутить и открутить (буквально на пол оборота) на последних 2-х фото обведен красным.
Во время утапливания поршня из клапана вытекает тормозуха, если приостанавливаете вдавливать поршень, сразу закрутите рукой клапан, чтоб туда не попал воздух.
Когда поршень утопим, то меняем колодки, ставим суппорт, прикручиваем его потом цепляем тормозной тросик, т.к. при его зацеплении нужно опять нажать на рычаг, от чего поршень выйдет из суппорта и упрется в колодки, поэтому ставим его в последнюю очередь.
Немного вылилось тормозухи на вскидку гр. 50-75
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Внимание девушкам не занимающихся тяжёлой атлетикой и не работающих шпалоукладчицами - поршни утапливать не легко, лучше попросите мужчин или направляйтесь в сервис.
-
kompvp, сзади поршень нужно вроде как вдавливать с вращением?!
-
Uncle Bob, всё верно, с вращением. Когда струбцину (ну вталкивающую херь, что я сотворил) крутишь, она за одно и и поршень крутит. Обрати внимания на 2 снимка, там пазы для спец инструмента смещены по отношению к корпусу суппорта.
-
kompvp, Отправил в FAQ http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=3841.new#new
-
А зачем тормозуху стравливать, она и так прекрасно в бачок возвращается. На астрах аш менял когда, не откручивал штуцер, и было все равно легко утапливать поршень
-
MR_Ozio, на Зафире, думаю и на Мокке (просто не тал экспериментировать) тормзуха не продавливалась в бачек. Из передних суппортов в виду короткого пути по маслопроводу продавливается, а с задних нет, при вжимании поршня, без открытия клапана нужно уж очень большое услие. Потому проще слить через клапан, а потом не достающее долить в бачек.
Добавлено: 16 Август 2014, 20:30:05
В теории и без стравливния через клапан должно всё хорошо получаться, но практика говорит о другом. Дело в том, что на Мокке менял первый раз, по этому на фото результат замены на 2-м заднем колесе. Подумал так, че фототь на первом если сам не знаю как получится. Так вот на первом я подложил за место спиц съёмника д-ва ключа на 10-12, дак вот через открытый клапан у меня один ключ лопнул. Если бы тормозуха шла не через клапан, а всю систему, думаю я бы замучился бы поршень вдавить.
Но ты на мой опыт не ориентируйся, попробуй продавить по всей системе - получится, возьму на заметку. только не забудь поделиться.
-
Весьма странно, я на ашках на зафирах меривах, ни разу не открывал штуцер, все прекрасно стравилось, конечно сложнее чем с передних но стравливалось.
-
MR_Ozio, Не могу ни чего тебе ответить т.к. просто не пробовал продавливать через всю систему, могу только констатировать что с открытым клапаном вдавливать поршень струбциной было не легко, пришлось маленький ключ сменить на большой. Может было бы тоже самое, что и с открытым клапаном. В журнале то что и как я делал. Для тех кто хочет провести подобные работы. Чтоб у них не было заморочек и было понимание, с чем им придётся столкнутся.
MR_Ozio, не думай, что я всё, что делается не так как делаю я - отрицаю. На оборот - ищю пути наименьшей затраты как со стороны финансов, так и со стороны трудозатрат. Тебе скоро тоже менять - отпишись как ты решил вдавливание поршня на задних колодках. Если будет проще (но не в ОД), то я с радостью применю твой метод.
-
kompvp, ну как скоро, пробег 42тыщи колодки передние на 50 процентов стерты, задние процентов на 15, так что не скоро :)
-
MR_Ozio, у меня замена прошла на 43 000 км. вот и подумал, что тебе тоже скоро менять, но у нас значит разные стили езды. Да и разные коробки. А как ты на Зафире продавливал без спец инструмента и не стравливая через клапан?
-
kompvp, ну да, покручивая составными пассатижами, а давил так же как ты, только болт с гайкой и с большой пластиной которая упиралась в скобу неподвижную.
Добавлено: 17 Август 2014, 22:23:05
Собственно спец инструмент выглядит так же как твоя конструкция, только на конце шайба которая вставляется в пазы в поршне, ты крутишь одновременно вдавливая и покручивая поршень.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Стоит 500 руб.
-
Пришли газовые упоры. Потерпел фиаско с установкой - сломал наконечник упора. А 2-й остался на работе, завтра заберу и буду мучить его. Силы 1 упора очень даже достаточно для плавного открытия багажника. Но я его установил немного под углом, вот наконечник то и сломался.
-
А разница правый-левый существенна?
-
MokkaVend, нет. Просто те упоры что я купил ставятся на авто к которым выпускаются с левой стороны при этом у них правые отсутствуют как класс. Сегодня, если получится, куплю наконечники и буду ставить второй упор на место с ломаного.
-
kompvp, вот я как раз и интересовался можно ли оба одинаковых амма на разные стороны капота приспособить, ведь масса его нехилая.
-
MokkaVend, можно т.к. на арме головки крепления поворачиваются и есть крепления в Мокке под них с лева и с права. Как ты капот будешь потом закрывать - прыгать на нём? Просто с одним он закрывается с усилием.
-
Аммы должны как при открывании так и при закрывании раздвигаться и сжиматься только при прохождении средней точки.
-
Как ты капот будешь потом закрывать -
То, что бегунок продает - это два амортизатора для установки с двух сторон и закрывается отлично.
-
То, что бегунок продает - это два амортизатора для установки с двух сторон и закрывается отлично.
А фотку крепежа аммов можешь здесь выложить?
-
Поставил 1 арм. Вывод, одного явно не достаточно, буду ставить и 2-й (место установки с лева и права одинаковые т.е. ни че в авто сверлить не нужно), так что MokkaVend, прав, ставить нужно два. Тест арма прошел на ура, но выяснилось, что мне не хватает 3-х шайб и у одного уголка нужно отверстие немного расточить, чтоб провести тест пришлось открутить верхний болт от фары иначе уголок не хотел ставится. Т. что запуск в эксплуатацию отложен. Когда сделаю с одной стороны и не будет возникать у меня нареканий, установку 2-го запротоколирую с фото фиксацией.
При открытии капота с 1 упором, его нужно поднимать, помогая упору на 1/3, потом упор уже задирает капот сам.
-
А при закрывании в самом нижем положении капот доталкивается амортизатором?
-
MokkaVend, не обратил внимания, я его при закрытии на 1/3 отпускал и он сам захлопывался.
-
Если так, то все правильно работает. Ждем фотки.
-
Поставил упоры, как работает мне нравится. В общем то для себя любимого и мастырил (напомню, оба упора обошлись в 550.24 код на экзисте BSG 90-980-019).
Так выглядет с упорами:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Крепление со стороны фары, как видно из фото, состоит из 2-х уголков, мебельный крепится на отверстие у верхнего болта крепления фары, предварительно просверлено в нем отверстие т.к. на то, что имеется закрепить не получается - уголок упирается в пластмассовый корпус фары. 2-й к низу арма, у него тоже пришлось рассверлить отверстия, т.к. штатные были маленькие. При тестировании он загибался, поэтому гайки рассчитаны так, чтоб создавали дополнительный упор.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
С верху по тому же принципу, уголок от арма рассверлен, а тот что к крышке капота рассверлен только для болта крепления к капоту т.к. тоже не много мал. В уголке отверстие на 8, а я рассверлил сверлом на 10. Вчера когда тестил использовал набалдашник с верху в виде отломанной до гайки приблуды, что идёт штатно с армом, но когда заехал за шайбами, уголками в магазин с метизами увидел там глухие высокие гайки, которые на фото упираются в болт крепления крышки капота, чтоб маленький уголок не гнулся.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
завтра куплю за место простых гаек на 10, которые с верху соединяют уголки на такие же, но контргайки т.к. нужно, чтоб они были закручены не до конца и не откручивались сами.
После установки в закрытом положении увеличился зазор меж крышкой капота и капотом, буду дальше думать, что с этим делать!
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Завтра, если найду помощника сниму видео в процессе открывания и закрывания.
Добавлено: 27 Август 2014, 19:33:14
Выглядет, колхозно, но в выходные покрашу - будет лучше. Сейчас конечно меня ругать будут, но я привык - не ругают тех, кто ни чё не делает.
-
Kompvp, спасибо! Вот если бы еще кто выложил фотки других решений с крепежем.
-
Вот если бы где мок купить не по конским ценам нормальные держатели, как те что стоят на нашем багажнике, которые вставляются в фиксаторы на армах, то и крепление выглядело бы на много элегантней.
-
После установки в закрытом положении увеличился зазор меж крышкой капота и капотом
Это произошло потому, что амортизаторы работают не правильно. Вы прикиньте как работает амортизатор в данном случае. При закрытом капоте он давит на капот, пытаясь выдавить его в назад и верх (именно назад а потом в верх) , а при открывании капота амортизатор тянет капот не в верх, а на лобовое стекло. И если к этим нагрузкам прибавить вибрации капота во время движения, то в дальнейшем это может привести к деформациям в месте крепления аморта на капоте. Вот и получается, что надо ставить амортизаторы на капоте спереди, а на подкрылке сзади (т.е. у лобового стекла), но вот как это сделать? Я с этим столкнулся после того как завернул капот (мож. помните в моём Б.Ж.) после ремонта поставил амортизаторы так же как у Вас, так они мне за неделю вернули все как до ремонта было. Завтра попробую сфотать этот узел. Вот так. LaieA_
-
starik, т.е., чтоб арм давил в верх, я правильно понял?
-
Kompvp, правильнее всего, чтобы усилие аммов было направлено как бы от петли капота к его носу. Т.е. К кузову крепить вблизи петли.
-
MokkaVend, спасибо, посмотрю, можно ли переделать с этими армами.
-
Переделать можно, но в капот куда нужно ставить упор рука не пролезает (чтоб гайку крепления уголка затянуть), нужна не гайка, а платина с отверстием и резьбой. В общем пока не подобрал нужную, оставил так. Да ещё, 1 упор убрал т.к. с 2-мя закрывать капот тяжело.
-
Переделать можно, но в капот куда нужно ставить упор рука не пролезает
Посмотрите http://www.kreplenie-kapota.ru/kreplenie_kapota_opel_mokka.html# я у них покупал и ставил уголки из комплекта.
Там на фото все видно. Шток амортизатора вниз надо ставить.
-
В выходные переверну арм и погляжу как стало.
-
Всё некогда отписываться, перевернул арм. Открывается и закрывается плавнее, чем было раньше.
-
Re:Подключение к ГУ USB разъёма.
Скажите плз, Вы впаивали стандартный коннектор микро-усб, как на cd450, или просто припаивались "проводочками" к его площадке? Если паялись проводами, надо было попробовать перекинуть местами сигналы D+ и D-. Еще вариант взять D+ и D- с разъема cd-привода на плате, ноги 17 и 16 соответственно.
А где вы взяли VDD (+5V), в какой точке?
Спасибо
-
Дмитрий Алексеенко, я припаял стандартный разъём к площадке ГУ. +5 взял с этой же площадке. У меня уже появились мысли как к ГУ прикрутить USB, но буду это ваять по весне, когда потеплеет.
-
Сегодня остановил сотрудник ГИБДД за то что не горят ДХО - отбрехался. Доехал на ближнем свете. Открыл блок предохранителей в моторном отсеке и обнаружил, что ВСЕ предохранители и реле если на них надавить пальцем немного (на 0,5-1,5 мм) уходят в низ в гнездо установки, после того как все прошел надавливанием - ДХО заработало в штатном режиме, т.е. за время эксплуатации с 02.2013г. они немного вылезли из своих гнёзд. Нужно будет эту операцию проделать с блоками предохранителей в салоне и багажнике. Наверное в разделе неисправностей этот инцидент писать не стоит, с другой стороны кто то может начать искать сгоревший предохранитель когда они все нормальные не будет, а просто проверит (после прочтения в разделе неисправностей) про этот глюк.
-
Сегодня утром произошел ещё один глюк. Предистория: авто на ночь оставляю во дворе, с включенной задней передачей (привычка, но если интересно, могу дать пояснения такой парковки, так то думаю так поступают все, у кого авто не оборудована автозапуском), утром температура была -25.
Сам глюк: Перевел рычаг МКПП в нейтраль и завел двигатель. Он завёлся, но с шумом, как будто где то подшипник умер, т.е. посторонний и характерный шум с элементами хруста. Первая мысль, подшибон на генераторе наелся, но когда вылез из авто, открыл капот, то обнаружил, что шум в районе карабаса.
- Заглушил авто;
- Завёл авто (шум остался);
- При заведённом авто выжал сцепление, воткнул передачу (не помню какую, но думаю нет разницы) и опять в нетраль - шум пропал.
Вывод: по какой то причине (возможно виноват атмосферный минус), корабас не перевёл МКПП в нетраль полностью, что то где то не дошло.
Ну в общем примите на заметку и не спешите звонить в ОД (хотя меня мысль данная посетила, но только в качестве исключительного средства), а изучайте те части ЭТОГО форума, где содержится инфа не о "пуси-муси", а о преодолении всяких багов реальными владельцами (пацанами) :)
-
Сам глюк: Перевел рычаг МКПП в нейтраль и завел двигатель.
оставляю чаще на задней иногда 1 или 3. При включении зажигания пока БК грузится проверяется- шевелю ручкой т.е втыкаю 1.2.4 без разницы какую. Завожу на нейтрали с выжатым сцеплением потом потехонечку отпускаю зимой всегда , летом по привычке выработанной годами
Добавлено: 06 Декабрь 2014, 08:13:13
с отжатым сцеплением в морозы движку легче завестись меньше нагрузка , это одна из причин почему не ставлю автозапуск
-
конопель, я тоже сцепление выжимаю при -20 и ниже. А если ниже -35 (прошлой зимой было), то сцепление приходится держать выжатым с 1-2 мин. т.к. даже при плавном отпускании - авто глохнет (так уже было), поэтому отпускать приходится не просто плавно, а ещё и с задержками.
-
Всё верно, мой АКПП душит двигатель насмерть при -28-29...
-
Ставлю всегда на ручнике машину, никогда на передаче...
1.4 без выжимания сцепы не стартует...
-
Купил АКБ "VARTA" Silver Dn. D15 (63Ач о/п) тут http://www.kolesa-darom.ru/ekaterinburg/akkumulytor/?action=index&ver=10&id=207579 после недельного изучения предложений решил, что он оптимальный вариант. Главный критерий при выборе (кроме конечно габаритов и напряжения аккума) - большой пусковой ток при холодом запуске авто. При - 28 со старым я бы трусцой бежал его в тазик с кипятком ложить, а этот через 3 сек. работы стартёра завёл авто. В общем выбору пока рад, посмотрим не умрёт ли за гарантийный период.
-
не умрёт ли за гарантийный период.
У меня была Варта Е-38, SD. Отличный аккумулятор.
-
спасибо
-
Столкнулся с фичей (багом, косяком или хз чем в своей Мокке). Пред история: Сегодня делал ТО-5 на 52 000 км. (основные работы: замена масла и свечей), масло менял последний раз на 45 000 км., но по визуальному состоянию и показанию остаточного ресурса масла (6%) решил всё же сменить, при этом в пробках вообще не стою, вот Вам и рекомендуемые замены каждые 15 000 от ОД (масло беру в экзисте, вроде они с ним не мухлюют), так и хочется сказать ГМ и ОД - "сверните свои рекомендации в трубочку и засуньте себе плашмя, куда позволит воображение". Сменил масло и выставил показания остаточного ресурса на 100%. Температура была -1 гр. А когда поехал обратно домой обнаружил, что температуру за бортом показывает не в градусах, а в форентгейтах, т.е. показывал 31 F, что только не пробовал, даже скидывал настройки в дефолтные - не помогло. Даже открыл мануал, но там нет инфы (или не нашёл) как переключить с форентгейтов в градусы.
Приехал домой и давай разбираться, обнаружил, что на авто установился режим пройденного ТО на 2, как только установил его на 3, сразу форенгейты поменялись на градусы.
-
Приехал домой и давай разбираться, обнаружил, что на авто установился режим пройденного ТО на 2, как только установил его на 3, сразу форенгейты поменялись на градусы.
это точно баг ПО. Спасибо за информацию. drinks
-
Забыл дополнить, попробовал перевести на ТО-2, опять фаренгейты, вернул на ТО-3, стали градусы. Просто не понятно, как номер пройденного ТО может изменять по какой шкале мерить температуру за бортом?
-
Кто то пробовал на своей Мокке переводить режим пройденного ТО, как в предыдущем посте, если да, то как у Вас показывает температуру, или я один такой "избранный"?
Сегодня обнаружил ещё один "баг" ("фича" или хз что). Предыстория: загрипповал и 2 дня к авто не подходил. Сел, повернул ключ, заработало радио, завел, радио замолкло и в области ГУ что то пощёлкивает, как будто реле пытается включится и сразу отключается с периодичностью раз в секунду. Температура за бортом - 18С. После прогрева авто - заглушил авто достав ключ и через минуту опять завел, радио молчит, из ГУ щелчки идут. Отвёз жену на работу, приехал на свою работу, заглушил авто. Через 20-30 мин. завёл, всё стало в норму, т.е. радио работает в штатном режиме. Кто столкнётся, не паникуйте, в ОД не пишите, может как и у меня само рассосётся. Во время радио тишины ГУ вело себя как обычно (переключались радиостанции, переключался источник звука (CD, AUX), регулировалась громкость и т.д.), просто в колонках было тихо. Зато появилось возможность послушать работу двигла в его разных режимах в движении в течении 40 минут - полученным звуком полностью удовлетворён.
-
Случилась печалька, получил скол на лобовое со стороны пассажира. Пока паутинки нет, есть трещина 15 см. Когда долезет до меня (т.е. когда начнёт мешать вождению и обзору), поменяю на не оригинал. КАСКО тоже нет.
-
kompvp, А ремонт? Я у себя уже 3 таких заделал и ничего
-
starik, ремонтировать хз как, потом с фотаю. Скол в самую кромку стекла, и от неё трещина.
-
Хотя бы засверли, что бы дальше не ползло. Мне так почти на год хватило на Мурзике.
-
Скол в самую кромку стекла, и от неё трещина[/q
Я на прошлом Фьюжике 4 раза ремонтировал и продал спокойно, на Мокейке уже 3, делают нормально, да и стекло остается оригинал и с завода. В общем по мне ремонт лучше замены O_M
-
Я на след. недели подъеду к ребятам, которые лечат, покажу, ну и по их вердикту буду решать как быть. Скажу только, что лобовуха на Мокке хрупкая вещь.
Добавлено: 15 Апрель 2015, 14:32:29
На всяк случай приценился, стекло от 2500 до 3200 +1500 работа
-
Только пока заклейте скотчем повреждение от попадания грязи.
-
Ну, это сразу сделал. Всё равно спасибо.
-
Только пока заклейте скотчем повреждение от попадания грязи.
Мне говорили, что скотчем непраильно заклеивать. Поскольку клей со скотча попадает в скол, а это приводит к невозможности хорошо очистить место будующего ремонта. На место скола предлагали положить либо бумагу либо пленку полиэтиленовую, а потом уж скотчем.
-
Я ложил так скотч, бумага. Приехал через дня делать, мастера сказали что лучше бы не делал так - каким то образом скопилась вода в трещине и они долго помучавшись сделали через задницу - скол виден.
-
скотч, бумага
Виновата бумага, она гигроскопична, просто скотч и все мне мастер так сказал
-
Я клею так. Кусок скоча с размером со скол в месте скола приклеиваю липкой стороной к скотчу который закрывает весь скол, т.е. в месте скола нет клеевой составляющей скотча, т.как там располагается гладкая сторона кусочка скотча. Да и пузыри легче из под него выгонять.
-
Спасибо за совет. (сам бы не додумался). если просто скотч приклеить еще хуже будет чем с бумагой. :)
-
Я всегда только скотчем обходился, по совету мастера, обыкновенный канцелярский скотч.
-
А если на стекле просто скол (маленький совсем ), забить и ездить дальше? Трещина не пойдет от него? Или лучше все таки заехать к умельцам?
-
Если скол типа вогнутой линзы, то можно не париться. Такие сколы идеально восстанавливают специализированные конторы. А вот трещины они не любят совсем. Мне когда трещину засверливали, сразу озвучили цену на последующую замену стёкла со скидкой. И гарантий на ремонт трещин не дают.
-
Сегодня на обеде съездил к кулибинам, посмотрели, сказали, чтоб трещина дальше не поползла, нужно за сверлить (300 руб), но гарантии ни какой, саму трещину какой то херью замазюкать, 25 руб/1 см. итого за всё про всё выходит 1250 руб. но нет гарантии. Новое стекло 2 700 + 1500 установка. Скорее всего забью, когда будет мешать трещина (если поползет, а она поползёт обязательно) - сменю стекло.
-
Что это у вас там за кулибины. У меня мастер звездочку с лучами до 5мм легко лечил и ни каких засверливаний. Единственно что просит сразу после скола скотчем звездочку заклеить, чтоб грязь не попадала и как можно быстрее к нему, но я и через 2 недели приезжал, главное что бы стрелка не пошла. Он говорит до 50см заделывал стрелку, он оч. геморойно. А по поводу слабого стекла, так у меня на первом году капот завертывало, удар по лобовому был не хилый, а стеклу ничего до сих пор езжу.
P.s. Гарантию полгода дает LaieA_
-
starik, если звездочка на верхнем слое то проблем нет, если сквозная то требуется сверловка
-
конопель, Ну сквозная, то это уже дыра ;D. Я так понимаю, что ремонтируют только верхнее стекло, а с отверстиями от пуль только под замену ;D :D
-
Сверлят как раз верхнее стекло.
Нижнее никто никогда не ремонтирует.
-
Сверлят как раз верхнее стекло.
Нижнее никто никогда не ремонтирует.
+100500
-
Сверлят как раз верхнее стекло.
Нижнее никто никогда не ремонтирует.
Ибо если нижнее лопнуло - верхнего уже нет ;)
-
Провёл очередное ТО-6 (каждые 10 000 км.) + 0 на 3 000 км., как обычно сам. Проверил подвеску, ремни и так по мелочи. Про ремни: на 70 000 буду менять все кроме ГРМ, хотя состояние более чем приемлемое. ГРМ думаю на 90 000-100 000. В остальном всё в норме, авто начинает нравится всё больше и больше или привыкаю к ней. В середине лета сменю тормозуху и свечи, чтоб во время поездки на море не было неприятностей с тормозами. В общем обошлось в сумму 2494,2 руб.:
Mapco 67222 Фильтр салона угольный - 424,08 руб.
Filtron AP 003/2 Фильтр воздушный - 446,09 руб.
Blue Print ADG02147 Фильтр масляный двигателя - 159,86 руб.
Opel 19 42 003 Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л - 1 464,17 руб.
Все из Экзиста.
Также заказал свечи: Denso KJ20CR-L11 Свеча зажигания "Nickel" - 171,78 руб.
Хоть в пименяемости у них Мокки нет, но есть Зафира с двигателем 1 в 1 с Мокковским. Посмотрим как поведут себя.
-
Сменил свечи зажигания, жене показалось, что двигатель стал работать тише :), пробег 62 000.
-
Пробег 64 000, показания остаточного ресурса масла 75%. Т.е. 4 000 = 25% (в пробках не стою, на светофоре в день трачу не больше 3-5 мин.).
В качестве подготовки к дальней дороге откачал 1,7 л. масла шприцом на 150 миллилитров через щуп при помощи виниловой трубки и из отстававшего от предыдущих ТО, столько же долил, со сменой масляного фильтра. Присадку пока не залил, т.к. ещё не получил, залью как получу и сброшу счётчик остаточного ресурса масла - интересно посмотреть на сколько он сбросится за время поездки. После небольшого пробега масло на щупе выглядит на много светлее, того что слито.
Протрёс подвеску и провел осмотр всего, что может лопнуть, порваться, потечь, шататься и бремчать - выявил, что болт крепления бачка с ох. жидкостью имеет люфт, снял накладку под которой спрятана его головка и подтянул. Больше нареканий к авто не имею.
БЖ, скучный, но не обессудьте он больше мне самому нужен, по нему сверяюсь, что и когда я делал, для планирования новых работ с авто.
-
На прошлой неделе кассета наелась. Но не пробой, который лечится, а 1 из 4 высоковольтных катушек сгорела. Пришлось брать новую (не оригинал) за 6 000 руб. Свечи отходили 18 000 км. (не успел сменить, т.то меняю каждые 15 000). Отдал свечи спецу брал Denso KJ20CR-L11 Свеча зажигания "Nickel" http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1342.msg220721#msg220721 - вердикт свечи подделка. В общем буду брать свечи только GM.
Добавлено: 20 Февраль 2016, 06:36:42
А так с авто всё нормально, пробег 81 000.
-
Кто производитель кассеты и какой у неё номер? Тоже сказали менять, предложили Era за 9000 р.
-
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=5423.new#top
-
На 85к потекли стойки (все 4 по кругу) :( на зад заказал Bilstein код 19229416 по 5к за штуку, а вот на перёд Bilstein есть только левые, правых по чему то нема. В общем заказал Polcar код правой 22-229397; левой 22-229380 по 9к за штуку, итого на 28к. Очень грустно, а чё делать? Радует, что оплачивать нужно будет по мере их поставки, а поставка растянута на месяц. Так что, расчёт будет не с одной, а с двух зарплат. 15.07.2016г. поеду к морю (ещё не определись в Краснодарский край или Крым) к тому времени нужно ещё ГРМ сменить будет (пробег ожидаю в районе 95к) и тормозуху. Комплект ГРМ ещё 5-7к высосет, но радует, что потом ещё на 3,5-4 года про это можно будет забыть, останется только дождаться когда ступица загудит и диски сотрутся. По опыту прошлой авто с аналогичным движком, первая ступица загудела на 125к., вторая на 130к. ну и прокладки в движке потекли к 200к, а при их стоимости это вообще не критично.
-
Есть еще беда у прокладок маслоохладителя после 100-120 тысяч,цена вопроса порядка десятки.
-
Перешел на масло Шел Хел
еикс (или как там его) Ультра - стоит дороже, но доверие к нему больше (не кидайтесь камнями и не плюйтесь) вера у меня такая.
-
С 09.08.2016г. в области передних колёс стал слышать повышенный шум. Вывесил колеса, при прокручивании колеса слышится шум - диск (в одном месте) задевает тормозные колодки, т.е. колесо крутится и в одном месте диск задевает колодки. Купил высоко температурную смазку, достал и с мазал все направляющие суппортов спереди и сзади (к слову, в половине направляющих от смазки остались рожки да ножки), т.к. надеялся, что это они, а не кривой диск, в том числе и по тому, что при торможении ни каких биений в руль или торможения рывками нет - торможение происходит плавно и равномерно, но надежды не оправдались, передние диски всё также шёркают по колодкам. В выходные буду снимать диски и проверять их на гнутось (хотя есть уверенность в том, что это именно они на 95%, но проверю - не хочу менять диски без 100% уверенности, что проблема в них), посмотрел диски на замену, пока остановился на ZIMMERMANN 430263120, но если честно рассчитывал на более приемлемую цену (4300 руб/шт.). Правда есть вариант заказа по оптовой цене (как правило на 25-30% ниже), но нужный чел. в отпуске и потому цена пока не известна так что если кому нуна (или приспичило) тоже диски поменять из Ебурга или рядом, могу и вам заказать, но не ранее 10.09.2016г.
-
С 08.09.2016г.
Эта дата будет только через месяц ;).
-
Дак чел и выходит через месяц из отпуска. Ну буду заказывать отпишусь что почём.
-
kompvp, дык написано было:
С 08.09.2016г. в области передних колёс стал слышать повышенный шум.
;)
-
Цифирю попутал. :) В общем заказывать не буду, т.к. снял диск в 1 месте где он прилегает к ступице обнаружил ржавое закисание металла, прочистил, все собрал обратно, шум пропал.
-
Пробег 111 000 км. Сменил по кругу стойки (передние вместе с линками), рулевые наконечники 1021-CAP, тормозные колодки спереди PATRON PBP4264, сзади QML BP-0510,
но по-ходу накаосячил: дело в том, что я немного не разобрался и зубилом срубил пупырышки (на скрине выделены кружком), т.к. эту колодку начал ставить в качестве внутренней, не получилось, вот лишнее (как говорил известный скульптор Неизвестный) отсёк зубилом сразу на обоих.
А оказалось, что внутренняя та, на которой свистун.
Тем не менее, стоят нормально, не брякают.
Заодно смазал направляющие тормозного цилиндра высокотемпературной смазкой.
Зашумела задняя ступица буду брать Z89415R, но заменю когда приспичит, через месяц на море, не хочется в дороге со ступицей встревать, если сильно не загудит - с собой возьму, там на замену 20 мин. можно в том числе и в полевых условиях.
По приезду, т.е. в Августе - Сентябре 2017 буду менять сайлентблоки передних рычагов, благо начали появляться, все дешевле, чем рычаг в сборе брать, присмотрел OPABJ13B и OPABJ13S.
Хотелось бы полиуретановые, но пока не могу найти (попросил точку опоры рассмотреть вариант их изготовления). И передние диски, пока не определился между GIRLING 6066291 и NK 203677.
-
дельный совет!!! не бери эти салейнтблоки, у меня они через 2 месяца развалились
-
Не надо эти сайленты брать...
-
Z89415R
Зашумела задняя ступица буду брать Z89415R, но заменю когда приспичит, через месяц на море, не хочется в дороге со ступицей встревать, если сильно не загудит - с собой возьму, там на замену 20 мин. можно в том числе и в полевых условиях.
Ну как Поменял Ступицу? Как это делается? Подошла деталь? Она с АБС?
Если ли разница левая или правая? У меня левая шумит...
-
https://youtu.be/Q4Knl3jQXtU
Вообщем поменял спупицу!
-
Ну вот и настало время для Я из заголовка темы. Моку продал (пробег 255 000), жена плакала. 8 раз на ней съездил на море, с 2013 по 2020 года включительно. Во время поездок на моря был только один раз неприятный сюрприз от Мокки, в 2018 году (пробег в районе 160 000 - 170 000 км) когда ехали на море, в районе Октябрьского (западней Уфы по М5 и примерно 800 км. от дома) перестала втыкаться 5 передача. Туда и обратно ехал на 4-й передаче. По приезду - перебрал всю коробку (обошлось в 21к).
За время эксплуатации менял:
Задняя правая ступица - 1 раз;
Какая то херь для охлаждения масла - 1 раз;
Заправка кондея - 2 раза;
Замена всех прокладок двигателя - 1 раз;
Замена шланга подачи топлива (родной лопнул) - 1 раз;
Замена шланга высокого давления ГУРа (родной начал сифонить где обжим с переходом на металлическую трубку) - 1 раз;
Замена термостата - 1 раз;
Замена тормозных колодок - много (примерно 1 раз в 8-9 месяцев);
Замена сайленблоков и линков - 3 раза;
Замена стоек - 3 раза;
Замена пружиных амортизаторов с зади - 1 раз;
Замена всех тормозных дисков - 1 раз;
Замена катушки зажигания - 2 раза.
Масло менял каждые 10 000 пробега, летом лил опелевское, осень-зима-весна шел хеликс ультра.
Свечи зажигания менял каждые 15 000 пробега.
Бензин: лето - 95, зима - 92.
Мозги перепрошил под 92 бензин.
Общее впечатление от авто: Хорошее, добротное авто в котором присутствуют не существенные минусы.
Но есть и существенные плюсы, лично для меня это было:
Расход топлива;
Угол поворота/разворота;
Кресла (особенно передние), имею ввиду удобство сидения, эргономика, боковая поддержка;
Высокая посадка;
Управляемость, в том числе на скорости и в поворотах.
Минусы, которые в прочем не существенные:
Шумка;
Низкий клиренс спереди;
Кнопка муте со стороны водителя на мультимедии (такая же есть и на руле).
Моккаводы, прошу камнями меня не закидывать. Т.к. этот пост мое личное мнение не просто к Мокке, а к Мокке которой я обладал, у Вас возможно она есть (была) без того, что не понравилось мне в МОЕЙ, а плюсов Вы на своей обнаружили на порядок больше.
Так же хочу отметить, что не много скучаю по ней. :)
-
Моку продал (пробег 255 000)
стал пешеходом ?
-
Ну вот и настало время для Я из заголовка темы. Моку продал (пробег 255 000), жена плакала.
Живучая машинка. у меня сейчас пробег 90000. Смотрю на цены на новые авто и понимаю, что еще много лет буду ездить на мокке.
-
Моку продал (пробег 255 000)
ну тоже не слабо набегал :) приветы LaieA_