-
У меня Есентия поэтому колеса родные на 16. Машина забрал 27 февраля зимню брать не стал. Уже и снега то не было у нас. Так вот шумная резина и шумная. Не могу. Сегодня померил давление в колесах 3.3 в каждом. А на табличке на стойке написано 2.2.Вот так вот. Давление снизил и куда шум девался. Может кому будет интересно.
-
akuzzmin, лучше сделать так: 2.2 перед, 2.0 зад ;) У меня тоже перекачаны шины были
-
В летней резине не проверял так как в гараже лежит. На зимней было все нормуль. ;D
-
Зимнюю то наверное в салоне качали
-
Спасибо за тему .Вчера померил давление 3,5 атм спустил до 2,2 .Машина стала немного помягче ,а то уж я расстроился страшно было после 120км/ч ехать приходилось ловит машинку на кочках.
-
Здравствуйте, у меня тоже с завода были перекачаны 3.2 спустил до 2.2. Там между дверей есть табличка с нагрузками и рекомендованым давлением в шинах. Судя по таблице есть давление 3.3, если кому интересно напишу. LaieA_
-
Просто шины накачивались при очень низких температурах до нормы. А когда наступила весна и температура поднялась до + 15 давление в них и повысилось. Законы физики однако никто не отменял. Каждую весну приходится стравливать воздух из шин, если продолжаешь ездить на зимних при потеплении.
-
Просто шины накачивались при очень низких температурах до нормы.
Тут вы не правы, просто дилер не полностью провел предпродажную подготовку, с завода все машины у всех производителей идут с перекачанными шинами.
Да и потом: 8° = 0.1 атмосферы, чтобы с 2.2 давление выросло до 3.2, температура должна изменится на 80°
-
Насчет давления - надо проверять!! сам так выехал от дилера с 3.2 в балонах!!! потом все спустил до 2.0
А вообще просто когда колесо одевают на диск создают на нем давление выше чем требуется - и потом практически никто его не спускает до нормы!
Вот выдержка из Инструкции - она же на двери наклеена:
-
Насчет давления - надо проверять!! сам так выехал от дилера с 3.2 в балонах!!! потом все спустил до 2.0
А вообще просто когда колесо одевают на диск создают на нем давление выше чем требуется - и потом практически никто его не спускает до нормы!
Вот выдержка из Инструкции - она же на двери наклеена:
у меня по 4.0 были накачены колеса :D
-
Тут вы не правы, просто дилер не полностью провел предпродажную подготовку, с завода все машины у всех производителей идут с перекачанными шинами.
Да и потом: 8° = 0.1 атмосферы, чтобы с 2.2 давление выросло до 3.2, температура должна изменится на 80°
Со
Интересно , Вы что отрицаете факт роста давления газа в замкнутом объеме при повышении температуры? Или считаете, что все ОД и шиномонтажки при монтаже зимней резины договорились перекачивать шины? (практически все мы поставили зимнюю резину после покупки авто) Лично я проверял давление было 2,2атм., а три дня назад проверил стало 3,0. Да и многие заметили как потеплело стало жестче езда. Опять же многолетний опыт, его же не пропьешь. Повторюсь, каждую весну приходится стравливать воздух из шин.
-
? Или считаете, что все ОД и шиномонтажки при монтаже зимней резины договорились перекачивать шины?
кто говорит про зимнюю? речь про резину которая идет с завода перекаченная, даже зимой бывает по 4 атмосферы у дилеров.
-
Так как стоят датчики давления, то могу сказать, что от температуры значения давления за эту зиму у меня например скачут приблизительно в таком ключе: +5 - 2.3 атмосферы, -25 - 1.9 атмосферы... то есть 0.4 атмосферы от тепла к сильному морозу
-
Так как стоят датчики давления, то могу сказать, что от температуры значения давления за эту зиму у меня например скачут приблизительно в таком ключе: +5 - 2.3 атмосферы, -25 - 1.9 атмосферы... то есть 0.4 атмосферы от тепла к сильному морозу
Все правильно. А если при -25 накачать до 2,2 интересно сколько покажет при +15гр? После же сервиса или шиномонтажа всегда перепроверяю давление в шинах, а так обычно раза 2 за месяц. Еще от отечественных машин выработалась привычка.
-
Я своего Моккеича забирал в конце января в Волгограде, в Арконте.Комплектация Эссентия, резина летняя заводская.Поехал домой, чувствую шумно очень едет, да и неустойчиво как то на дороге.Потом выяснилось что давление было 3,5 кгс/см2.
В очередной заезд к ОД спросил почему так и сколько должно быть?Ответили что при предпродажной подготовке забыли стравить лишний воздух из шин.И что это делается специально потому что машины бывает подолгу стоят на стоянках перед продажей, чтобы резина не испортилась.
Нормальное же давление говорят должно быть во всех 4-х колёсах по 2,0 кгс/см2, а на мой вопрос а почему многие рекомендуют делать перед 2,2 зад 2,0 так и не смогли толком ответить.
Развал-схождение мне делали у ОД и выставляли давление во всех колёсах по 2,0 кгс/см2, вот так и езжу до сих пор.Но не даёт покоя мне то что на внешний вид уж очень сильно на передних колёсах резина проминается и подумываю, а не сделать ли мне передок 2,2 ???
-
ну ведь в инструкции к авто же четко прописано какие должны быть давления при каких загрузках авто... зачем изобретать велосипед?
-
ну ведь в инструкции к авто же четко прописано какие должны быть давления при каких загрузках авто... зачем изобретать велосипед?
Вот вот в инструкции прописано 2.0 для 16 и 2.2 для 18 - Не зря ж инженеры все таки считали и поставили именно эти цифры!!
не вот на Шкоде действительно было прописано перед 2.2 зад 2.0!!
-
почему для двигателя 1,8 давление в шинах во всех случаях и для всех диаметров только 2,0 пред и 2,2 зад?? Чем он таким отличается от 1,4 и 1,7Д?? У них-то можно менять от 2,0 до 2,7.
-
Поправочка всегда либо 2.0 либо 2.2 (никаких перед 2.0 и зад 2.2)
ну скорее всего по расходу бензина, ну и из-за крутящего момента для того чтоб тащить машинку вперед преодолевая силу сцепления пятна контакта! больше ничег о в голову не лезит.
-
про опель такого не встречал конечно, но расскажу вам про систему полного привода BMW xDrive. В последнее время много читаю их форумы, выбирая следующий автомобиль - и вот что вычитал: очень система критично относится к давлению в шинах, прямо наикритичнейшим образом - если давление в шинах не то - то начинаются рывки в коробке при переключении скоростей, рывки при торможении, а во всем виновато не то давление в шинах и связано это именно с полным приводом и перераспределением моментов, которые очень зависят от шин. По аналогии могу предположить, что если у Мокки ПП уже начал свою работу - то не то давление в шинах может вызывать некорректную работу системы ПП в том числе и вызывая пресловутую ошибку. GM же сами сказали, что система слишком чувствительна - вот у BMW она тоже реально ко всему чувствительна, но накачивание всех колес до нужного давления тут же снимает проблему с рывками на xDrive-е
-
из-за крутящего момента
ну если бы для 1,4 и 1,8 так было, а для дизеля по-другому, еще можно было бы понять. У 1,4 и 1,8 крутящий отличается на 15 Нм
Добавлено: 08 Апрель 2013, 23:54:09
не то давление в шинах может вызывать некорректную работу системы ПП
так ведь нет разделения на 1,8 ПП и 1,8 2WD
-
я забирал в декабре, уже на зимних колесах, которые сам им привез, при мне меняли. в первую неделю пробил колесо. поехал в шиномонтаж, все сделал, накачали до 2,2 как нарисовано в инструкции. еду домой, чувствую руль кривой, сильно в сторону пробитого колеса тянет. думал коряво сделали. разворачиваюсь, проверяют колесо - дырка не сифонит. проверяют остальные колеса - давление 3,2. вот вам и перекачка на длительную стоянку. по сути - накачали, через 15 минут машину отдали. может у них компрессор автомат с отсечкой на 3 с копейками атмосферах??? если это так, то на каком давлении сход-развал выполен...
-
А если при -25 накачать до 2,2 интересно сколько покажет при +15гр?
на каждые 8° 0.1 атм, перепад в 40° даст прибавку 0.5, то есть будет 2.2+0.5 = 2.7
-
на каждые 8° 0.1 атм
Фигня эта формула, она не учитывает объём газа в камере... На 175/70R13 - весна: -5, давление сделал 1,9. Пришло лето: +15, колёса задеревянели, замерял давление - 2,2...
-
Цитата: rviktor от 08 Апрель 2013, 20:52:39
А если при -25 накачать до 2,2 интересно сколько покажет при +15гр?
на каждые 8° 0.1 атм, перепад в 40° даст прибавку 0.5, то есть будет 2.2+0.5 = 2.7
Я имел ввиду сколько покажут реально датчики давления у кого стоят. И чем обоснован перепад 0,1атм при повышении на 8 гр.?
-
Забрали машинку 30 марта, проверили вчера давление 3.2, стравили до 2.2 - ездить заметно приятнее стало.
-
ХЫх сколько читаю)) вот никто не смотрит на давление))) а между прочим правильное давление в шинах это Ваша безопасность!
-
Забирал 5 апреля. При проверке увидел, что накачано по максимуму - 2,8, как ECO на табличке с рекомендованными параметрами колес.
Удивляет такая большая разница между мин и макс - 2,2-2,8
На Астре 2,2-2,5 было, если правильно помню...
-
provo, на Корсе вроде 2.5-2.3 было Эко, я обычно 2.2 перед 2.0 зад качала
-
provo, на Корсе вроде 2.5-2.3 было Эко, я обычно 2.2 перед 2.0 зад качала
На астре все 5 лет 2,5 перед и зад.
-
Поставил летние-18 радиус, как на стиральной доске по сравнению с 16, зря они такие катки ставят, вот 17 был бы то что надо...., а может давление сбросить, сейчас 2,3 ?
-
Все относительно ;)
Я вот привык давно к 55 профилю, так если мягко, то сразу мысль - а не пробито ли колесо ;)
Кстати, меньше давление - больше шансов продавить резину ободом при неудачном попадании на выбоину, заезде на бордюр...
-
На астре ставил 2.0, на мокке сделал 2,3 - нормально. Меньше делаю - по виду колеса ощущение, что спущено.
-
...на мокке сделал 2,3 - нормально. Меньше делаю - по виду колеса ощущение, что спущено.
Вот-вот...
Тож около того сейчас держу на Мокке.
На астре 2,5 - вроде по максимуму, но еще рекомендованное давление. Зимняя резина за несколько сезонов имела характерный для перекачки износ - в центре больше стерто, чем по краям. Летняя - не заметил такого, видимо сказалось, что зимняя резина мягче.
-
Долго соберался заехать в шиномонтаж проверить давление, в итоге не пожалел! С завода давление было 3,0 и как результат шум в салоне от колес, жесткость прохождения неровных участков, трамвайных путей и тп! Снизил давление перед - 2,3, зад - 2,2! В итоге как на другой машине поехал, мягко комфортно, на скорости управляемость лучше, даже разгонятьс помоему быстрее стал!!!!
Всем проверять давление в шинах!!!!! to_become_senile
-
До чего дожили! Давление првоерить в сервис едим! жесть!
Долго соберался заехать в шиномонтаж проверить давление,
Зы не обижайся плиз)
-
Одно из двух... Или насоса вообще нет или древнющий насос без манометра... Неужели такие еще остались? :) или неужели кто-то катается без насоса :)
-
И всё-таки, на сколько зад/перед накачать посоветуете? Меня немного напрягает визуальная приспущенность передних колёс при 2,2 . С одной стороны логично, там же двигатель, а с другой стороны всё равно как-то не так смотрится.
-
Lotses, тебе сам ДжиЭм на табличке около водительской двери написал, что давление в 18-х колесах должно быть 2.2 ;)
-
Lotses, тебе сам ДжиЭм на табличке около водительской двери написал, что давление в 18-х колесах должно быть 2.2 ;)
Так а я смотрю люди вон 2,3 - 2,4 ставят. Может получше будет ? :)
ОД вон вообще до 3 накачивает ;D
-
Lotses, люди пусть себе хоть бицепсы качает, а ты сделай давление 2.2 ;)
-
Lotses, тебе сам ДжиЭм на табличке около водительской двери написал, что давление в 18-х колесах должно быть 2.2 ;)
От 2.2 до 2.8 - в зависимости от загрузки...
Т.к. каждый раз спускать и накачивать не практично - держу 2.4-2.5... средненько...
Колеса R18
-
Передние 2,15, задние 2,1... dirol
-
много экспрементировал с давлением, от 2.2 до 2.6. В итоге самый комфортный вариант 2.2 перед 2.0 зад.
-
2.3 все колеса
-
;D Можем до посинения сообщать свои цифры - манометры врут + ~0,1-0,2... ul
-
Ага, а еще от температуры зависит :) утром сел в машину - одно давление, к середине дня потеплело, да и от трения они нагреваются - рраз и на 0,2 атмосферы выше :)
-
Ага, а еще от температуры зависит :) утром сел в машину - одно давление, к середине дня потеплело, да и от трения они нагреваются - рраз и на 0,2 атмосферы выше :)
утром 2.3 поездил пол дня на жаре 2.5 все верно. но это норма
-
Спустил до 2,2 (было 2,5).
Может будет мягче ехать, но теперь это дело как-то странно выглядит. Как будто колесо приспущено. to_become_senile
-
Качаем до границы мягко/жёстко (с тестовыми заездами по крупным трещинам в асфальте), будет около 2,2. Отпускаем 0,05 спереди и 0,05-0,1 сзади - готово!
-
Спустил до 2,2 (было 2,5).
А машина-то умеет быть комфортной. Сегодня с удовольствием покатался, небольшие стыки и асфальтовые щели не чувствуются, и плохой шершавый асфальт стал приемлемым. Вот оно как бывает...
-
А нам, получается, с ОД повезло - во всех колесах в аккурат по 2.2 было накачано.
-
кто-то катается без насоса
а как же!
зато дома новенький компрессор лежит. в коробке еще)))
Так на заправках же подкачка есть, шиномонтажек по городу - тьма, на работе компрессор с "пистолетом" (правда недавно какой-то м..ак сломал манометр)
Добавлено: 20 Июнь 2013, 07:26:57
Кстати, изначально зимой были накачаны 2,8 (колеса 16-ые), весной, когда потеплело, забыл стравить лишнее давление, катался аж на 3,2 :D Еще думал, чего это она у меня, как табуретка)))
Сейчас выставляю 2,2-2,3 - все нормально, мелкие стыки-неровности проходит отлично, на пятую точку ничего не передается, только на слух.
-
проверяйте протяжку болтов на дисках ! левое переднее все 5 докрутил по обороту , задние по 2 болта ослаблены были
-
проверяйте протяжку болтов на дисках ! левое переднее все 5 докрутил по обороту , задние по 2 болта ослаблены были
гайки, не болты...
-
Когда взял Мокича - ездил, как на табуретке (завод накачал до 3,2), сбросил до 2,5 - стало гораздо лучше...
Люди, может истинное давление - это рекомендация производителя покрышек (в зависимости от массы машины) ?
Физика - есть физика !?
-
roamer, а Вы читали всю тему? тут вроде как написано было, что с завода шины перекачены и если ОД не очень "хороший", то при предпродажной подготовке авто давление шин не проверяет....
ну и Естественно давление зависит от массы авто, это и в мануале написано.... ну и физика это :)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
До какого давления можно накачать штатные колёса ? ::)
-
Виталь, да накачать-то можно и 6 бар.... только вот пятно контакта будет не то, что нужно, соответственно меньше сцепление с дорогой и как следствие больший тормозной путь и сцепление с дорогой, ну а дальше возможно ДТП, ну а потом звонок тебе со словами: "ВИТАЛИЙ!!! я врезался... что делать, чтобы оплатили КАСКО" ;D ;D
-
Что делать что делать, снимать штаны и бегать :D
-
Виталь, а потом ждать одобрения страховой :D :D :D
-
стараюсь качать2,2 на прогретой резине получается в районе 2,4 сильно груженый не ездил но думаю надо качать2,5 диски 16"
-
Так как стоят датчики давления, то могу сказать, что от температуры значения давления за эту зиму у меня например скачут приблизительно в таком ключе: +5 - 2.3 атмосферы, -25 - 1.9 атмосферы... то есть 0.4 атмосферы от тепла к сильному морозу
То же самое. Если на передних шинах до начала движения 2.2, то после получасовой езды в жару будет 2.6. На задних разница поменьше. Нагрузки нет.
Я вообще делаю индивидуальное давление на каждой отдельной шине в зависимости от того как она греется. И контролирую в ходе движения несколько раз.
-
roamer, а Вы читали всю тему? тут вроде как написано было, что с завода шины перекачены и если ОД не очень "хороший", то при предпродажной подготовке авто давление шин не проверяет....
Я вовсе не о том...
До какого давления можно накачать штатные колёса ?
Вы тут спорите какое давление оптимальное.
Я же предлагаю просто посмотреть - какое давление рекомендует производитель покрышек, а не Опель!
Может кто займется этим вопросом?
-
roamer, аааа вот Вы о чем :)
ну как бэ гугл я так понимаю есть у всех и у Вас :)
ну да ладно :) вот выдержка с сайта http://www.continental.ru/www/tires_ru_ru/themes/Technische-Fragen/cwl_overview_ru.html пункт 14 где написано :
Рекомендуемый уровень давления указан в инструкции по эксплуатации транспортного средства, а также на крышке бензобака или на двери автомобиля.
т.е. для каждого авто данное давление регламентируется и зависит оно как минимум от массы авто и не зависит от производителя шин...
вот так же ссылка на видео где дамочка из КОНТИНЕНТАЛЬ рассказывает и так же показывает где указано давление шин на определенном авто (смотреть с 1:33)
http://youtu.be/wWvBnHuo5z0
ну как-то так :)
-
я тут всех переплюнул наверное - с завода была накачана до 4 :o
Если б не Dragon, я б и не сунулся проверять, наверное.
-
Было 3.8 :o
-
Одна из самых полезных веток форума. Сегодня поставил новые летние 18-е родные континенталевские колеса и задумался. ОД ж всяко знает что делает. 3.3 накачано, может так надо? Полез на форум. Спасибо братцы, пошел стравливать.
Спасибо ORin за табличку. Лень ее на машине разыскивать, а тут вот она, красавица со всеми нужными размерами и значениями.
-
Так как стоят датчики давления, то могу сказать, что от температуры значения давления за эту зиму у меня например скачут приблизительно в таком ключе: +5 - 2.3 атмосферы, -25 - 1.9 атмосферы... то есть 0.4 атмосферы от тепла к сильному морозу
То же самое. Если на передних шинах до начала движения 2.2, то после получасовой езды в жару будет 2.6. На задних разница поменьше. Нагрузки нет.
Я вообще делаю индивидуальное давление на каждой отдельной шине в зависимости от того как она греется. И контролирую в ходе движения несколько раз.
Проще просто накачать их азотом, что я и делаю.
-
Так как стоят датчики давления, то могу сказать, что от температуры значения давления за эту зиму у меня например скачут приблизительно в таком ключе: +5 - 2.3 атмосферы, -25 - 1.9 атмосферы... то есть 0.4 атмосферы от тепла к сильному морозу
То же самое. Если на передних шинах до начала движения 2.2, то после получасовой езды в жару будет 2.6. На задних разница поменьше. Нагрузки нет.
Я вообще делаю индивидуальное давление на каждой отдельной шине в зависимости от того как она греется. И контролирую в ходе движения несколько раз.
Проще просто накачать их азотом, что я и делаю.
Прям Nissan Skyline GT-R Nismo Edition *OK*
-
Некоторые производители по какой-то причине перекачивают шины xz. На Джимнике было 2,5 ("суперкозление") ;D на всех колёсах, хотя по информации на стойке: перед 1,6, зад 1,8
-
заметил интересную особенность,до поездки давление в шинах-2,2 атм,после поездки(150 км)-2,5 атм.Неужели нагретый воздух имеет влияние на количество атмосфер?
-
Неужели нагретый воздух имеет влияние на количество атмосфер?
Конечно. Это физический закон. Давление и температура - прямая зависимость.
-
у меня по физике в школе был трояк :o
-
у меня по физике в школе был трояк
Уже можешь претендовать на повышенную оценку ;D
-
Прочёл тему, проверил двумя манометрами - спустя месяц после покупки было ровно 2.5 во всех шинах.
Стравил до 2.3, проверил - стало помягче. На Мериве качал по паспорту 2.4/2.2 перёд/зад, по ощущениям на Мокке тоже жестковато. Зато на трассе спокойнее намного.
-
Вот никогда не знаешь, к добру неприятность или нет? Дочка выходила замуж. Помыл Моккия и отвез молодых ко дворцу. Выходим из авто с женой, глядь, а колесо прямо на глазах село на диск со свистом! :o Менять не успеваю. Идем на торжество, речь, кольца, поцелуи. Возвращаемся, достаю запаску. :o На ней стремно ехать. Нахожу этот проклятый саморез, который сделал дырку и закручиваю его в колесо. Подкачиваю до 2 и уезжаю. За ночь спустило до 1.7. Подкачиваю и еду на работу. Лезу в интернет. На обеде покупаю ремкомплект для колес. За 700 р. штатовский. Вечером заделываю дырку не снимая колеса. 10 минут без напряга. Теперь буду возить комплект с собой и всем рекомендую. Стал качать колесо. Довел до 2. Померил остальные колеса. там везде - 3! Попробовал, но компрессор довел только до 2,7. Что делать. Пошел домой, залез на форум и узнал, что надо опустить до 2,2. Вот спасибо. Так саморез помог мне узнать истину! ;D
-
буду возить комплект с собой и всем рекомендую
Через 2 недели будет год. Ни разу колеса не подкачивал и не ремонтировал. Саморезы в такую резину не вкручиваются
-
Всегда думал, что таблицу с количеством воздуха в шинах при разных условиях, производитель делает не просто так, а что бы даже в глухом поле можно было увидеть сколько качать колеса, даже без интернета...
-
таблицу с количеством воздуха в шинах
У меня 2 манометра + компьютер показывает давление в шинах. Все три показывают разные значения одной шины в одно и то же время.
-
даже в глухом поле можно было увидеть
все-таки без очков плохо видно.
Добавлено: 07 Июнь 2014, 23:04:36
Ceprej, Саморезы в такую резину не вкручиваются
- жаль что не сфотографировал. Может он и не вкручивается, но дырка была не слабая. А рядом, кроме самореза, никого не было. Я его легко в эту дырку вкрутил.
Добавлено: 07 Июнь 2014, 23:07:22
Ceprej, Ни разу колеса не подкачивал и не ремонтировал
- я тоже. На Фьюжене 5 лет без проблем. Потом вытащили из зимней шины лезвие канцелярского ножа. А потом, из летней шины саморез. И все Континенталь. Может сменить фирму?
-
все Континенталь. Может сменить фирму?
Точна! Без вопросов! mda
-
У меня 2 манометра + компьютер показывает давление в шинах. Все три показывают разные значения одной шины в одно и то же время.
Значит кто-то из них врет...
все-таки без очков плохо видно.
Без очков лучше не ездить...
-
Без очков лучше не ездить...
Когда я сказал окулисту, что езжу без очков, она мне говорит: "Вы мне скажите где Вы обычно ездите. Я там не буду ездить!"
На самом деле вдаль вижу вполне прилично. Для чтения - очки.
-
Меня в очках-то окулисты спрашивают - как я вообще езжу :)
По теме - весной при смене резины накачал 2.2 - сейчас по жаре датчики давления показывают 2.6... Так что как не накачивай - все равно завтра будет одно давление, послезавтра другое... Надо накачать что-то усредненное и не париться
-
накачал 2.2 - сейчас по жаре датчики давления показывают 2.6...
Я стравил давление до 2.0 на всех четырех колесах. В такую жару не успеваешь выехать - тут же резина перегревается. У меня не чисто летняя/шоссейная. Поэтому мне лучше не перекачивать.
-
почему для двигателя 1,8 давление в шинах во всех случаях и для всех диаметров только 2,0 пред и 2,2 зад?? Чем он таким отличается от 1,4 и 1,7Д?? У них-то можно менять от 2,0 до 2,7.
1.8 XER в современных мануалах уже не найти - нет в Центральной Европе больше такого ДВС в линейке, но я нашел британские мануалы '14 и '13 года. В '13 есть A18XER на 18 дисках. Так вот, там так же как и в РФ: и ЭКО норматив пустой, и полная загрузка стандартная (со стандартными 2.2 2.2).
А вот в '14 году, где 18-й уступил место 16-й (т.е. легче - вообще самый легкий ДВС в линейке), на всю линейку, т.е. и на 16-й, и на тяжелючий 17-й дизель, и на 14-е турдирированные для 18-х колес прописана полная шкала, с увеличением Comfort 3 pax 2.2 2.2 / ECO 3 pax 2.7 2.8 / Full load 2.7 2.8 .
У меня объяснения нет. Что-то мне говорит (предварительно), что можно применять логику Comfort 3 pax 2.2 2.2 / ECO 3 pax 2.7 2.8 / Full load 2.7 2.8 , но надо еще подумать, есть ли засада тут.
-
Я стравил давление до 2.0 на всех четырех колесах. В такую жару не успеваешь выехать - тут же резина перегревается.
Так стравленная она перегреется еще больше :-)
-
Что означают прочерки в таблице давлений от производителя для режима ECO и двигателя 1,8?
Значит ли это, что давление 2,7/2,8 (спереди/сзади) не рекомендуется ставить, если автомобиль не в полной загрузке? Или это значит, что ставить такое давление можно, но не будет эффекта ECO?
p.s. - ECO - это ведь экономичный расход топлива, верно?
-
Эту странность (одна позиция давления 18" на ДВС 1.8) пока никто не может объяснить.
-
А на r17 какое рекомендуемое давление?
-
рекомендую 2,3 kofee
-
Тут вот в мануале на Треккер/Тракс обнаружил:
Израиль, как всегда, в особом положении. Ну и, в традициях Шевроле, совершенно не понятно как накачивать в пределах ЕС - видимо, судя по этому пособию, в ЕС на нем вообще въезжать не стоит.... :P
-
А почему для запуски давление почти вдвое больше указано (420)?
-
Запаски. Она махонькая.
-
Странно что чел этого не знал или не понял.
Но больше всего мне понравились реки (рекомендации) из испанского мануала!
-
Странно что чел этого не знал или не понял.
Чего не понял, чего не знал?
Это у меня первая машина с докаткой, посему слава богу нет практики общения с ней.
Если имеете по этому направлению специальные знания, поделитесь с народом. LaieA_
-
Я на докатке немного приспустил давление. С ней не разгонишься, а тормозить будет чутка лучше. Имел неприятный случай на прошлой машине. Зимой пробил колесо. Машина с докаткой на зимней дороге с ледком практически не тормозит - один стркот АВС без замедления. Тормозил двигателем. Пока доехал до шиномонтажа (километра 4) адреналину словил на загруженной трассе. После чего выкинул докатку и возил сначала летнюю, затем после замены шин, старую зимнюю. Благо влазила в нишу отменно.Здесь этот фокус не прокатывает - не лезет в эту нишу.
-
Val1, положи баллончик с жидкостью ремонтной, кроме больших порезов спасает. Есть минус потом надо разбортировать и удалять кашу дает дисбаланс( не критично) , не балансируется с этой фигней внутри
-
давление с завода транспортировочное, его ОД должен при предпродажке сделать как положено. себе выставил 2.4 пока жестковато, но приемлемо и расход меньше сразу. катится как утюжок и в поворотах не кренится))))))))) потом может 2.2 поставлю чтоб помягчее было.
-
... так вот с гишпанском мануале три принципиальные вещи в других мануалах не встреченные:
1) Для A18XER давление не"особое", а как и для других
2) Нет пробелов в давлении для 215/55/18
3) Есть ЭКО давление 3 !
-
Val1, положи баллончик с жидкостью ремонтной, кроме больших порезов спасает. Есть минус потом надо разбортировать и удалять кашу дает дисбаланс( не критично) , не балансируется с этой фигней внутри
На всякий с собой вожу комплект для ремонта шин. Но в том случае был не вариант - в шину вогнало болт М8 по самую шляпку
-
Давление в шинах всегда указано в таблице, на металлической панели рядом с водительским сидением.
Если нет - можете тут (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL29rdXpvdmUucnUvcG9sZXpueWUtc3RhdGkva2FraW0tZG9semhuby1ieXQtZGF2bGVuaWUtdi1zaGluYXgta2lhLmh0bWw=) поискать.
!!!На указанном сайте нет справочных данных по Opel, не принимайте к руководству цифрры, полезны только общие данные про давление!!!
-
Давление в шинах всегда указано в таблице, на металлической панели рядом с водительским сидением.
Если нет - можете ту тпоискать:
http://okuzove.ru/poleznye-stati/kakim-dolzhno-byt-davlenie-v-shinax-kia.html
А причем тут киа? Форумом не ошиблись?
-
давление с завода транспортировочное, его ОД должен при предпродажке сделать как положено. себе выставил 2.4 пока жестковато, но приемлемо и расход меньше сразу. катится как утюжок и в поворотах не кренится))))))))) потом может 2.2 поставлю чтоб помягчее было.
дело хозяйское, но 2.2 мне кажется слишком мягким и крайние дорожки передних шин на глазах форму меняют. Пробовал разные, остановился на 2.4/2.4
-
А причем тут киа? Форумом не ошиблись?
Да уж какую нашёл ( вообще такое ощущение, что это какие-то секретные данные, в интернете фиг найдёшь...
-
вообще такое ощущение, что это какие-то секретные данные, в интернете фиг найдёшь...
А какие секретные данные я не пойму? Открываете инструкцию, в конце есть спецификация всего автомобиля, там указано давление требуемое. О какой секретности идет речь я не пойму...
-
А причем тут киа? Форумом не ошиблись?
Да уж какую нашёл ( вообще такое ощущение, что это какие-то секретные данные, в интернете фиг найдёшь...
Если сами не смогли найти, это не повод вводить в заблуждение неопытных моккаводов.
В интернете много лазить не нужно, достаточно с главной страницы сайта скачать инструкцию (http://mokka-club.com/wp-content/uploads/2012/10/Manual-Opel-Mokka-instruktsiya.pdf), если свою бумажную посеяли или лень искать.
Страница 230 с Техническими данными всё нужное содержит.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В итоге рекомендованное давление может достигать 2,8 бар...
Добавлено: 24 Октябрь 2016, 09:15:16
...вообще такое ощущение, что это какие-то секретные данные, в интернете фиг найдёшь...
Ну как искать..
тупо в яндекс вбиваем "давление рекомендованное opel Мокка" (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly95YW5kZXgucnUvc2VhcmNoLz9mcm9tPWNocm9tZXNlYXJjaCZhbXA7Y2xpZD0yMjI0MzE0JmFtcDt0ZXh0PWxmZGt0eWJ0JTIwaHRyanZ0eWxqZGZ5eWp0JTIwb3BlbCUyME1va2thJmFtcDtscj0xNzI=)
первая же ссылка после нашего форума приводит к нужным цифрам http://kolesaonline.ru/pressure-opel.html
-
Я вам больше скажу (напишу :) )
C MY2015 в испанском и некоторых других мануалах появились:
1) ранее отсутствовавшие значения давления для A18XER
2) более высокие значения давления для некоторых позиций, в т.ч. до 3.0 бар при полной загрузке:
-
Переобулся на летнюю в марте. На шиномонтаже выставили давление 2,4. Проездил до июля. Был уверен, что у Мокки жесткая подвеска сама по себе. Дай, думаю, проверю давление в шинах. 3.0! Как думаете, могут ли быть критичные последствия для подвески? Проездил тысяч 8 км. В основном по трассе. Летать по ямам не увлекался, но иногда ловил конечно дыры в полотне.
-
Переобулся на летнюю в марте. На шиномонтаже выставили давление 2,4. Проездил до июля. Был уверен, что у Мокки жесткая подвеска сама по себе. Дай, думаю, проверю давление в шинах. 3.0! Как думаете, могут ли быть критичные последствия для подвески? Проездил тысяч 8 км. В основном по трассе. Летать по ямам не увлекался, но иногда ловил конечно дыры в полотне.
Если 3.0 было измерено не на холодных колесах - все в пределах расчетных значений производителя авто (холодное состояние 2.8 - ЭКО)
На ходу давление может на 0,5 подниматься запросто за счет нагрева колес и расширения влаги внутри, это вполне нормальное явление.