-
Вот обсуждаем мы тут и внешний вид, и цвета, и цены и вот внедорожные качества какие у него будут не обсуждаеться что-то, хотя это кроссовер как никак! Кто чего знает делитесь!
-
Знаю что будет оборудоваться системой помощи при трогании на подъеме (HSA) и при движении на спуске (HDC). В принципе нормальный дорожный проссвет. Вот интересно на сколько жёсткий кузов на перекосы?!
-
кстати, внедорожные качества думаю проявятся только при наличии полного привода. Передний привод думаю не справиться с бездорожьем((( хотя конечно если электронные системы помогут, то всё может быть!
-
Сзади думаю многорыжажка. Надеюсь есть хороший запас по ходу подвески! Ну стабилизатор поперечный усиленный не помешал бы. Ну и само собой крепники рычаги самой подвески - без этого никуда!
-
кстати, внедорожные качества думаю проявятся только при наличии полного привода. Передний привод думаю не справиться с бездорожьем((( хотя конечно если электронные системы помогут, то всё может быть!
Бездорожье бездорожью рознь. Просто будет не очень интересно, когда за комплектацию с полным приводом будут брать в 2 раза больше, чем за базовый автомобиль. Что мы примерно и наблюдали в случае с Juke.
-
ну раз уж немцы ради нас поменяли название с м.чи на мокку, может и за полноценных четыре колеса не станут драть три шкуры? Понятно, что в базу полный привод не включат
-
ну раз уж немцы ради нас поменяли название с м.чи на мокку, может и за полноценных четыре колеса не станут драть три шкуры? Понятно, что в базу полный привод не включат
На самом деле немецкий концерн Опель очень адекватный в плане формирования цены. Так называемая доплата "за марку" у них практически не ощущается, чего нельзя сказать о многих других автомобилях.
-
на европейских сайтах предполагаемая цена выставлена в районе 18 тыс евро - не так и мало для базовой комплектации. Для того, чтобы внедорожник стал полноценным - т.е. за полный привод - придется доплачивать
-
не хило - 18 косарей евриков. Плюс за четыре колеса и прочие приятности отслюнявь... Так лимончик и набежит. За лимончик ведь можно и полноценный внедорожник найти, а не компакт, хотя не тянет Мокка на компакт - вполне брутальная большая тачка получилась
-
вполне брутальная большая тачка получилась
Вы это серьёзно? ;D
"Унисекс" - максимум... ;)
-
мне тоже МОККА кажется серьезной машиной. Для унисекса крупная слишком))) по поводу брутальности - у всех разные представления))) для кого-то это крупнотесаные линии хаммера, а для кого-то плавные линии - сочетание металла и блеска черного цвета.
-
Мне лично Мокка тоже кажется вполне серьезной машиной. Грубые линии и крупные формы не люблю. Что касается терминологии - тут каждый поет как хочет))) Нравится брутальной называть - пусть будет брутальной)))
-
Мокка, она же на Кашкай похожа (если присмотреться хорошо), но все же брутальными эти две машины назвать нельзя, скорее серьезными. Вот Джейсон Стэтхем - эталон мужской брутальности. :)
Про внедорожные качества - поюзаем и посмотрим :)
-
Вы говорили, что вас и Корса неплохо прокатила с двумя колесиками. Так что уж мокка думаю, не подведет и подавно. Приятно читать ваши комменты - редко встретишь даму, которая настолько в теме ;)
-
Кто как думает сможет ли Opel Mokka "пережить" все особенности России? Начиная от московских пробок и заканчивая степным бездорожьем?
-
На счет Московских пробок - вытерпит, а если покататься по Русским просторам нашей страны то вряд ли. Ходовку придется перебирать каждые 2-3 месяца.
-
А откуда такие сведения? Кто знает какая ходовая будет? Корсовская? Вряд ли. Должны что то новое втюхать. Или всё переживёт и валкий в поворотах будет (это мне вариант подойдёт), или будет жёсткий как БМВ и подвеску периодически менять, как на том же БМВ :) Если найдут что то среднее, может и лучше будет...
-
Я думаю внедорожные качества проявятся только при полном приводе. Потому что бывают такие дороги, что ни какая эллектроника не поможет.
-
Многое зависит от водителя, особенностей ухода за машиной. Любое авто нужно любить тогда она к вам будет тоже хорошо относится и не какие пробки не проблема.
-
Полностью согласна с предыдущей девушкой машину нужно любить и тогда она ответит вам взаимностью! Машина должно знать хозяина
-
Я думаю внедорожные качества проявятся только при полном приводе. Потому что бывают такие дороги, что ни какая эллектроника не поможет.
Я думаю что вы не правы. Если автомобиль позиционируется как внедорожник, то эти качества у него будут всегда. И качество дорог тут не при чем.
-
а если покататься по Русским просторам нашей страны то вряд ли. Ходовку придется перебирать каждые 2-3 месяца.
по русскому бездорожью не вытерпит ходовка, как вы выразились, ниодного железного коня. Опель отличается тем, что у него жесткая подвеска, это их фишка, а убить можно подвеску даже неубиваемого автомобиля, если ездить "без царя в голове" Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3NtYXlsaWtpLnJ1L3NtaWxpZS0xNTE5OTE0NjMuaHRtbA==)
ТВК, Опель в поворотах невалкий ; )
-
ТВК, Опель в поворотах невалкий ; )
Это мы про Корсу, астру и т.п.? Антара как? ;)
-
Кто как думает сможет ли Opel Mokka "пережить" все особенности России? Начиная от московских пробок и заканчивая степным бездорожьем?
Ну это вы загнули))) Кто ж такую машину будет по степи гонять. Для степи живые лошадки имеются - из мяса и костей, никак не из железа)))
-
Да мы тут уже мозоль на языке все заработали. НЕ НАДО ИСПЫТЫВАТЬ ПРОСТО ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ КАК ТАНК. Хотите по степи кататься - купите Камаз и радуйтесь.
-
Думаю, что если раз в неделю по каким-нибудь колдобинам проскакать - то потерпит, а если каждый день гонять по кочкам - кто угодно помрет.
-
Кто как думает сможет ли Opel Mokka "пережить" все особенности России? Начиная от московских пробок и заканчивая степным бездорожьем?
Смотря что считать бездорожьем... По меркам Европы у нас и в большинстве городов условия приближенные к экстремальным. Так что давайте степи вообще оставим в стороне. По Москве и Питеру будет катать прекрасно. Чуть дальше за МКАД часто выезжать и гонять не советую)))
-
Я стараюсь выбирать улочки поприличнее. Тем более сейчас у меня авто более чем скромное - мы можем стукнуться на какой-нибудь бяке. Вот и хочется\ поменять на что-то более проходимое, но без фанатизма.
-
Ну если вы ее совсем по барханам не погоните, то справится. Для города, я считаю, идеальная машина. И позволяет иногда за город прокатиться, по менее приличным дорогам.
-
Кто как думает сможет ли Opel Mokka "пережить" все особенности России? Начиная от московских пробок и заканчивая степным бездорожьем?
Как раз для московских пробок старт/стоп есть. А вот по поводу степи не уверен. Думаю, что пару поездок осилит, но ежедневные забеги в степь не рекомендую.
-
Я думаю внедорожные качества проявятся только при полном приводе. Потому что бывают такие дороги, что ни какая эллектроника не поможет.
Уж если он внедорожником назван в любой комплектации, ту пусть изволит пахать))) Ну а по ..овну ездить - тут, конечно, только с четырьмя колесами, иначе утонете в Ём ;D
-
Жалко гонять опелек такой симпотный по ..овну. Хотя есть любители, да и ситуации разные бывают. Кстати, для того, чтобы авто можно было отнести официально к внедорожникам, он должен иметь какие-то планки по проходимости, ну тесты так какие-то проходить? Например - переехал вот эту канаву - внедорожник - не переехал - до свидания.
-
А вообще про дороги - они у нас когда-нибудь станут нормальными? ??? Ну вот как это возможно - каждый год ремонтируют и каждый год одна фигня. И не надо на погоду списывать - в Норвегии и Финляндии климат ничем не лучше - а дороги служат подолгу.
-
Не станут. У нас же как в анекдоте - Говорят, что в России две беды - дураки и дороги. Но есть еще и третья - первая беда постоянно ремонтирует вторую...
-
А вот по поводу степи не уверен. Думаю, что пару поездок осилит, но ежедневные забеги в степь не рекомендую.
сегодня устроила тест-драйв своему Попелю по бездорожью Лужского района и Новгородской обл. - там дорого нет, одни направления, думала, что подвеску оставлю и домой на эвакуаторе, но мой Корс показал себя на такой высоте, что если у Мокки реально будет платформа Корсы, Мокка - мой автомобиль :)
-
Ну сказано же, паркетник. Какой к черту внедорожник? При всех электронных функциях, несущий кузов так и останется несущим. Помощ на подьеме и контроль на спуске есстественно заявлен толбко на акпп. Коробка эти функции обеспечивает независимо от кузова. И не может считаться какой то внедорожной функцией.
-
Ну у опеля вообще сложно подвеску убить. Проверяли. Но все равно это не автомобиль повышенной проходимости. И не стоит его лишний раз на прочность испытывать. Не подвеска так кузов скажет досвидания, от таких экспериментов.
-
Scorpio, у меня не было выбора, участвовала в соревнованиях типа лайт-трофи )))))
-
Scorpio, у меня не было выбора, участвовала в соревнованиях типа лайт-трофи )))))
А вы с машиной похоже не скучаете))) Постоянно в гонках- походах. Видимо у вас в Питере немаленькая тусовка опелеводов присутствует? Остается только завидовать... Белой завистью)
-
Scorpio, а мы тусуем необязательно с опелеводами :) хороших людей хватает во всех автоклубах ;)
-
Scorpio, а мы тусуем необязательно с опелеводами :) хороших людей хватает во всех автоклубах ;)
Хороших людей везде хватает, главное их от плохих отличить)) Вот жаль на дорогах наших это совсем сложно сделать... Как в анекдоте. " По статистике среди мужчин 10% гомиков. Так почему же на дорогах столько пи...сов")))
-
Кто как думает сможет ли Opel Mokka "пережить" все особенности России? Начиная от московских пробок и заканчивая степным бездорожьем?
Московские пробки может она ещё и переживет, если не заржавеет))) а вот бездорожье навряд ли, быстро износится и ломаться будет. Хотя посмотрим как она себя покажет.
-
Кто как думает сможет ли Opel Mokka "пережить" все особенности России? Начиная от московских пробок и заканчивая степным бездорожьем?
Московские пробки может она ещё и переживет, если не заржавеет)))
:D :D :D
Если будет владелец авто ездить по нормальным дорогам то ничего Мокке не будет. Опеля действительно в этом плане получше некоторых других автомобилей.
-
А вот по поводу степи не уверен. Думаю, что пару поездок осилит, но ежедневные забеги в степь не рекомендую.
сегодня устроила тест-драйв своему Попелю по бездорожью Лужского района и Новгородской обл. - там дорого нет, одни направления, думала, что подвеску оставлю и домой на эвакуаторе, но мой Корс показал себя на такой высоте, что если у Мокки реально будет платформа Корсы, Мокка - мой автомобиль :)
Тоже надеюсь что у Мокки платформа будет крепкой и подвеска к ней. Лично я планирую если и купить Мокку то в городе ездить, а за город я вообще раза 3-4 в год выбираюсь только и то в лес на шашлыки.
-
я вас уверяю, Мокка и по городу и вне его покажет себя на высоте :)
-
я вас уверяю, Мокка и по городу и вне его покажет себя на высоте :)
Это хорошо, а то мне надо менять свою старую тойоту кароллу на что то новенькое, вот посоветовали подождать опелька новенького. Думаю он мои надежды оправдает)
-
Внедорожные качества... Ну вот купите и поедете за город там и поймете что это кросовер круче чем обычная легковушка или крупный внедорожник.
-
У нас любая машина почти что в России внедорожник)) так как дороги как в европе за городом. Думаю что Мокка долго прослужит со своей подвеской.
-
я вас уверяю, Мокка и по городу и вне его покажет себя на высоте :)
Это хорошо, а то мне надо менять свою старую тойоту кароллу на что то новенькое, вот посоветовали подождать опелька новенького. Думаю он мои надежды оправдает)
Изменяете брендам однако батенька :) Тойота тоже не плохой автомобиль, тем более королла, но у многих они есть и на ней никак не выделишься в серой массе.
-
Мокка не внедорожник, но и не простой автомобиль, это кроссовер и этим все и сказано. Если он такой же будет как и его предшественники опелевские то все отлично)
-
Хочу кстати сказать за клиренс. Есть надежда, что там все же не 158 см. Почему так думаю: у Антары дорестайлиновой клиренс по всем спецификациям - 200 мм. И тут вдруг на рестайле во всех спецификациях - 178 мм, хотя по подвеске ничего не поменяли - все как и было. Засада открылась в новой юбке бампера, которой на дорестайле не было - она реальо низко висит. Судя по фото и видео на мокке такая же юбка бампера. На антаре она очень жесткая и не гнется, как на астрах и зафирах, где с ней нет проблем, она совсем резиновая. А на антаре и возможно мокке - жесткий плачтик. Но ее можно снять. Так что если провести аналогии с антарой - клиренс со снятой юбкой будет - 180
-
Не факт. С антарой никто не сравнивал мокку сколько я по форумам хожу, она же не на её основе сделана вроде а на корсе или я что то путаю
-
Ну это тут не причем, я про то как на опеле считают клиренс. у рестайла антары клиренс опелем сейчас заявлен как 178 мм, но на самом деле он 200, так как потерю клиренса дает юбка, которую можно снять. На мокке я вижу такую же юбку и скорее всегоьименно она дает 158 мм, а по факту там больше
-
интересно по факту скока будет клиренс? а то вон на Солярисе 160 вроде как, а тут 158.
-
Всем привет.
Клиренс надо будет в салоне самим мерить. Но не забывать, что там любят колесики по 3+ атмосферы накачать, вот вам ~ +1см к клиренсу...
А почему ни у кого не возникает вопросов по поводу колесиков во 2 и 3 комплектациях? С такой низкопрофильной резиной уже без вариантов - про "внедорожность" можно забыть и рулить как обычной пузотеркой :( Я вот с политикой опеля не знаком, кто знает, проканает допустим такой вариант: заказать 2 или 3 комплектацию, но чтобы колеса поменяли на легкосплавные 16 дюймов с нормальной резиной?
-
Низкопрофильная резина - это меньше 50 профиль все же... и вообще о какой внедорожности может идти речь на подобном кроссовере. Такая машина годится на бордюр заехать и зимой снежную кашу штурмовать, парковаться в недоступных для пузотерок местах и уверенно стартовать на льду. Реальное бездорожье в любом случае покорять не светит, да и для реального бездорожья не только профиль резины нужен, но и глубокий протектор, грунтозацепы и всякое такое - врядли кто-то будет на мокку ставить реально внедорожную резину. А для обычной езды - профиль резины будет мало влиять на проходимость. Единственный плюс более большого профиля - машина едет помягче, но зато более валкая. А плюс меньшего профиля - эстетически такая резина смотрится круто, и машина более четко держит траекторию, но конечно такая резина стоит дороже и чуть жестче... У меня на Антаре 18 катки на 55 профиле - проблем никаких не испытываю вобщем-то и желания сесть на 16 нет.
-
Единственный плюс более большого профиля - машина едет помягче, но зато более валкая
ставишь газовые аморты и едешь нормально :) я себе KYB поставила, и забыла про крены и валкость ;)
Добавлено: 03 Июнь 2012, 15:20:59
заказать 2 или 3 комплектацию, но чтобы колеса поменяли на легкосплавные 16 дюймов с нормальной резиной?
эти колеса идут уже в базе той комплектации, и никто ничего менять не будет, за свой счет :)
-
Ton, сложно говорить о высоте профиля опираясь только на % от ширины, к примеру 165/50 и 215/50 небо и земля... Но дело в общем то не в этом. Вопрос в том, зачем покупается машина. Я летом часто езжу на рыбалку, по скажем так, "русским" дорогам и недорогам :) И моя фабия с ними в общем то справляется. Но приходится постоянно быть в напряжении, либо ехать медленнее. Чуть зазевался - опа грыжа :) Я бы и на свою поставил колеса повыше, но моторчику 1.4 и так тяжеловато :( Хочется большего комфорта в езде именно по плохим "дорогам", по тем, где и на пузотерке можно проехать, но на кроссе это будет быстрее и менее напряжно. 215/55 чуть повыше моей (и да, для легковушки это абсолютно нормально), соотв-но ехать придется примерно также - беречь резину. А вот 205/70 это уже хорошая резина именно для паркетника, и она, надеюсь, даст реализовать преимущества мокки, именно как кроссовера, если они будут конечно ;)
kiratym, да понял, спасибо - если до этого этапа все устроит, буду выкручиваться сам :)
-
SUKER, я вот тоже уже присматриваю себе зиму на штамповке и резину 16-го радиуса
-
SUKER, я вот тоже уже присматриваю себе зиму на штамповке и резину 16-го радиуса
Ну вот, кстати да, про цену то я и забыл написать, на 18" ценничек покусывает :) Тут мне маркетологов опеля что-то не понять, ладно все производители забивают на "внедорожность" и впихивают в паркетники красивые больше диски с узкой резиной - красиво (я вот за выбор, хошь большой диск, хошь высокий профиль в любой комплектации :))) ), но там, как правило, это ближе к макс комплектациям, да и последовательно. Тут 0-я комплектация - 16 штамповка, опа, а в следующей уже 18 легкосплавка :o А хде, простите, 16 легкосплав, ну или 17-шка на худой конец??? Хотя бы в бюджетный вариант 1.8 мт Enjoy впихнули. Явно, эту комплектацию только для красоты меньше будут брать, чем автомат, или турбо мотор...
-
Но ее можно снять.
Ну если так.Нафиг она жесткая нужна? Перемудрили дойчендизайнерен. ???
Добавлено: 29 Июнь 2012, 21:03:43
Клиренс надо будет в салоне самим мерить.
Ну да. Но в статье немцы сказали,что в техзадании клиренс 190 см.Вопрос-от чего они его измеряют?
-
Техзадание - техзаданием, а фактически получившийся клиренс - могут отличаться... Может у них по порогам 190, а под днищем куча всео ниже... Может быть что угодно, вплоть до журналисткого бреда... У меня вон свежи воспоминания об одном обзоре рестайлинговой антары, где журналист типа тестируя машину, нашел в антаре нефиксируемые подрулевые переключатели... Видимо решил что если опель их делает то и на антаре они такие же, ан нет... Обмишурился... В машину видать даже не садился, а статейку накатал... Журналистам не верю ни на грамм после таких статеек
-
Да нет, я думаю что ниже уровня порогов ничего не будет.
Надеюсь на полноценные 190 миллиметров!
-
Да нет, я думаю что ниже уровня порогов ничего не будет.
Что-то навскидку не знаю ни одного авто, у которого бы ниже порогов ничего не было бы... Мокка будет уникальной? :)
-
Да нет, я думаю что ниже уровня порогов ничего не будет.
Что-то навскидку не знаю ни одного авто, у которого бы ниже порогов ничего не было бы... Мокка будет уникальной? :)
А я вот наоборот, навскидку не помню ни одного автомобиля, у которого что-либо было ниже порогов.
Есть примеры?
-
Terra, давно тебе не было видно, куда пропал?
у которого что-либо было ниже порогов.
вот тут совсем не поняла ))))) обычно ниже порогов идет уже земля ???
-
Terra, давно тебе не было видно, куда пропал?
у которого что-либо было ниже порогов.
вот тут совсем не поняла ))))) обычно ниже порогов идет уже земля ???
Да так, небольшой переезд был, не было связи :).
Так тут и имеют ввиду, что за границы порогов ещё что-то вылазит.
Ниже порогов сразу земля? Прям сразу? :)
-
У меня на Антаре ниже порогов картер и его защита... недавно рассматривал днище Гранд Витары - там ниже порогов картер, коробка передач и раздаточная коробка (все это часто закрывают сплошным листом на пол днища)... часто ниже порогов выпускная система, например на X-Trail, TrailBlazer... Если машина оборудована запаской, висящей под днищем - обычно она ниже порогов (на Зафире у меня была)
-
у меня на Корсе ниже порогов только защита картера, юбка бампера и брызговики :) Я думаю, у Мокки будет так же
-
На всех авто есть точки ниже нижней точки порогов-нижняя точка рычагов подвески,что у колес. Я не рассматриваю спорт и псевдоспортавто.
Дорожный просвет, он же клиренс, — почти забытая в Европе строчка технической характеристики.
Измерить дорожный просвет? Что может быть проще! Никакой аппаратуры, достаточно металлической линейки. Попробуйте на своем автомобиле. И повторите измерения через полгода. Предскажу: с большой вероятностью результаты сильно не сойдутся. Причин тому несколько.
Во-первых, для измерений нужна «клиренсная» яма с абсолютно ровными рампами без внутренних предохранительных бортиков. Под обычную легковушку с дорожным просветом 120— 150 мм иначе не подлезешь. Во-вторых, надо проверить и выставить давление в шинах, выгрузить из автомобиля все лишнее. В-третьих, определить место, где мерить, попутно найдя десяток точек с очень близкими показателями. В-четвертых, выявить единое для всех автомобилей правило. Наше звучит просто: зачетной считается самая низкая точка в пределах всей длины автомобиля на расстоянии 100 мм от внутренней поверхности колеса и далее.
Дистанция выбрана не случайно -в этот промежуток не попадают брызговики и аэродинамические приспособления в колесных нишах, а также вынесенные к колесам точки крепления амортизаторов.
«Фольксваген» утверждает: у «Туарега» с регулируемой пневмоподвеской дорожный просвет в самом высоком положении — 300 мм, а по-нашему получается только 275 мм. Все очень просто: немецкий стандарт регламентирует зону измерения дорожного просвета радиусом воображаемого цилиндра, вдоль но которому может ехать автомобиль. То есть, если низшая точка находится не по оси машины и не попадает внутрь «цилиндра», то она «не считается». У нас тоже когда-то был параметр «продольный радиус проходимости», но не прижился. У немцев — прижился. Поэтому защита моторного отсека «Туарега» вогнутая. Посередине действительно 300 мм, а под лонжероном на 25 мм меньше.
У машин с независимой подвеской ее состояние очень сильно влияет на дорожный просвет: «уставшие» за пару лет пружины убавляют 15-20 мм, а новые газонаполненные амортизаторы вполне могут приподнять автомобиль на 10-15 мм! Массивные шины вседорожников по мере износа теряют 8-10 мм радиуса. А при снижении давления, что часто требуется на снегу, мягком грунте или песке, большие колеса «уменьшаются» (по радиусу качения, конечно) на 30-60 мм!
Но даже машины с равным дорожным просветом не равноценны. У одной низшая точка — небольшой и жесткий элемент: редуктор в мосту, подрамник в месте крепления рычага подвески. Легкое касание грунта не повредит конструкцию и не остановит машину. У другой просвет определяется поперечиной подрамника или элементом кузова — детали прочные, но, зацепившись ими, автомобиль застревает моментально и крепко. Самый худший вариант, когда низшая точка — сильфон выпускной системы или какой-нибудь трубопровод. Здесь касание чревато дорогим ремонтом и потерей способности передвигаться.
Увы, но 195 мм «Форда-Куга» и «Сузуки-Джимни» одинаковы только на линейке. Лесная дорога с колеями все расставит на свои места. Источник-ЗР. Что сам видел-у старого Серванта хороший просвет по порогам,да только тонкие рычаги задней подвески висят много ниже. В поездке на рыбалку в колее "по порогам" проходили,а по рычагам-нет.И если передние все вытерпели,то тяга заднего с одной стороны погнулась и колесо стало "домиком".
Добавлено: 08 Июль 2012, 12:18:59
-
у меня на Корсе ниже порогов только защита картера, юбка бампера и брызговики :) Я думаю, у Мокки будет так же
Так юбку бампера в данном случае и можно считать за порог, я так думаю.
А вот то что запаска ниже порога, это понятное дело.
-
Конечно, внедорожник из Мокки не выйдет, но штурмовать городские дороги, снежную кашу, поребрики (бардюры) можно будет легко :)
-
А если одеть цепи, то получится танк ;D
-
ага, на 18-е катки ))))
-
Да сумбур как-то в обсуждении получился :)))
Осмелюсь подвести итог :-[
Кому авто (кроссовер) нужен не только для ЕВРО-асфальта, тому 18 диски не к селу ни к городу :(
В противном случае, наверное, тачилку надо помоднее брать ::)
-
SUKER, это хде? )))))) хотя по сравнению с некоторыми района СПб - это еще хорошая дорога )))))
-
novi4ok, полностью согласен. На 18 катках она почти никаких преимуществ и не даст
Я вас разочарую , но она и на 16 практически ничего не даёт. Геометрия кузова , дорожный просвет , зависимый задний мост , подключаемый привод без возможности блокировки - Вы на этом наборе далеко не уедите. Ну метров на 50 дальше , чем я на Фокусе , но Вам и за трактором идти дольше...))))
-
задняя подвеска полузависимая
-
kiratym,
Запад нашей Родины, конкретно Гостилицкое шоссе, но там есть и похуже и получше. Ну и как вы правильно заметили, не что-то из ряда вон для нас :)
novi4ok, полностью согласен. На 18 катках она почти никаких преимуществ и не даст
Я вас разочарую , но она и на 16 практически ничего не даёт. Геометрия кузова , дорожный просвет , зависимый задний мост , подключаемый привод без возможности блокировки - Вы на этом наборе далеко не уедите. Ну метров на 50 дальше , чем я на Фокусе , но Вам и за трактором идти дольше...))))
Ну я же написал: чтобы летом более комфортно ездить там, где я чувствую дискомфорт на легковой машине, из-за качества дорог. Ну и может быть в отдельных случаях удастся забраться куда-ть подальше.
И даже картинку выше привел, я там каждый год на своем пузотере, и нормально езжу, хотя в напряжении все время, из-за низкого профиля, для таких вот дорожек. А вы про геометрию кузова, подключаемый мост и т.п. :) И кстати, именно из-за этих соображений полный привод на мокке я и не рассматриваю.
-
И кстати, именно из-за этих соображений полный привод на мокке я и не рассматриваю.
А я бы рассмотрел , но денегггг нет...
-
novi4ok, ??? Ты же себе Космос взял, разве передний привод?
-
Высокий профиль и больше (очень на это надеюсь :) ) дорожный просвет.
А с чего он будет выше ? Какая стоковая резина ?
-
А с чего он будет выше ? Какая стоковая резина ?
Вопрос же был о преимуществах над пузотеркой...
-
А с чего он будет выше ? Какая стоковая резина ?
Вопрос же был о преимуществах над пузотеркой...
Надо ждать реальных машин , возможна адаптация к нашим условиям сделает из Мокки захудалого , но проходимца. То , что предлагается в Европе , лично меня устраивает , но я себя и не тешу амбициями по поводу бездорожья , на Дастере по говнам не лазил , ну а на Мокке и подавно не полезу , а тем кто хочет реального офф роада - ждать , ну и пальцы скрестить на удачу..
-
Надо ждать реальных машин , возможна адаптация к нашим условиям сделает из Мокки захудалого , но проходимца.
Точно. Меня Астра G по городу и за грибами-ягодами вполне устраивала, так что мне хватит и пары лишних сантиметров.)))
Да что там астра - я на Дэу Эсперо в лес-то ездил, и ниче, полный багажник привозил))
-
Да.... Перед нашими дорогами любой внедорожник оказывается просто паркетником.
Внедорожников в стране полно, осталось дождаться дорог, хотя бы более-менее средних. Опять же имею ввиду дороги за МКАДом.
-
задняя подвеска полузависимая
novi4ok, полностью согласен. На 18 катках она почти никаких преимуществ и не даст
Я вас разочарую , но она и на 16 практически ничего не даёт. Геометрия кузова , дорожный просвет , зависимый задний мост , подключаемый привод без возможности блокировки - Вы на этом наборе далеко не уедите. Ну метров на 50 дальше , чем я на Фокусе , но Вам и за трактором идти дольше...))))
novi4ok, полностью согласен. На 18 катках она почти никаких преимуществ и не даст
Я вас разочарую , но она и на 16 практически ничего не даёт. Геометрия кузова , дорожный просвет , зависимый задний мост , подключаемый привод без возможности блокировки - Вы на этом наборе далеко не уедите. Ну метров на 50 дальше , чем я на Фокусе , но Вам и за трактором идти дольше...))))
мне кажется МОССО и без полного привода пройдет значительно дальше фокуса...у самого фокус ..знаю))))
-
мне кажется МОССО и без полного привода пройдет значительно дальше фокуса...у самого фокус ..знаю))))
Ну Мокки-то у Вас нет ? Если не будет преимущества в виде клиренса и длинноходной подвески - хрен куда она пролезит.
-
мне кажется МОССО и без полного привода пройдет значительно дальше фокуса...у самого фокус ..знаю))))
Ну Мокки-то у Вас нет ? Если не будет преимущества в виде клиренса и длинноходной подвески - хрен куда она
достаточно взглянуть на фото, что бы не сомневаться в проходимости моссо перед фокусом
-
И ??? Какой вывод ? Ссылку поправьте .
-
salimrad, распространение ссылок на другие Мокковские форумы не приветствуется, если есть что показать без ссылок ВЭЛКОМ :)
Добавлено: 24 Сентябрь 2012, 20:31:28
salimrad, эти фото есть на нашем ресурсе
-
И ??? Какой вывод ? Ссылку поправьте .
у МОССО клиренс больше на сантиметра 4...это конечно не уазик, но фору фокусу даст..у самого ФФ2, надоело цеплять порогами лежачих полицейских...внес предоплату на 4х4, автомат..думаю комфорта больше доставит..
-
у МОССО клиренс больше на сантиметра 4.
Шо, клиренс у Мокки - 200мм ??? Очень смешно... У Европейки -165мм , у Росийской- х.з Так что Фокус может даст ещё фору Мокке по бездорожью. Учите матчасть !)))
-
В европейских каталогах у мокки 158 мм вообще...
-
novi4ok, ну заявленые 190 он будет :)
-
снова здорова )))))))))))))))
Лена, а кто где заявлял? мальчики на стенде на ММАС??? которые обещали Мокку немецкой сборки?
про 158 хоть типа офиц инфа была. хотя насколько и она реально не известно 8)
ДжМ невероятно клиентоориентированная компания. Вчера вот была у Хенде. дали каталог - все мыслимые цифры, включая клиренс четко прописаны.
а тут полгода гадание на кофейной гуще. кто под каким углом рулетку приложил, чего намерил тем и рад
-
нафаня, да вот на днях буквально заявление было от главного маркетолога компании РУСЬ АВТО, получившего инфу в GM http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=443.msg14086#msg14086
-
нафаня, нет, ГЛ Опель )))
-
нафаня, да вот на днях буквально заявление было от главного маркетолога компании РУСЬ АВТО, получившего инфу в GM http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=443.msg14086#msg14086
Мне очень хочется получить 190мм под защитой картера в снаряжённом состоянии , но очень сомнительно... Нужно перенастраивать эл. системы безопасности , а это совсем не просто , то же Рено уже год бьётся с настройкой ЕСП для Русского Дастера. Ждём машин не теша себя иллюзиями и принимаем антигубораскатин.
-
нафаня, да вот на днях буквально заявление было от главного маркетолога компании РУСЬ АВТО, получившего инфу в GM http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=443.msg14086#msg14086
спасибо за ссылку. я ее пропустила. тошнит уже от ДжМ. и желания покупать их продукцию с таким отношением к покупателю тает с каждым днем
Добавлено: 24 Сентябрь 2012, 23:41:28
нафаня, нет, ГЛ Опель )))
туфту гонит ваш ГЛ Опель. то одно, то другое )))) мы уже столько лапши разнообразной съели за 3 месяца ))))
-
не знаю какой клиренс заявлен у моссо, но пороги у него значительно выше , буду спокоен за пороги))
Добавлено: 26 Сентябрь 2012, 20:49:03
у МОССО клиренс больше на сантиметра 4.
Шо, клиренс у Мокки - 200мм ??? Очень смешно... У Европейки -165мм , у Росийской- х.з Так что Фокус может даст ещё фору Мокке по бездорожью. Учите матчасть !)))
нет времени штудировать мануалы...достаточно взглянуть на фото, что бы понять, что ФФ не конкурент))
Добавлено: 26 Сентябрь 2012, 21:01:38
у МОССО клиренс больше на сантиметра 4.
Шо, клиренс у Мокки - 200мм ??? Очень смешно... У Европейки -165мм , у Росийской- х.з Так что Фокус может даст ещё фору Мокке по бездорожью. Учите матчасть !)))
к тому же в 7 номере "За рулем" конкретно написано 190 мм
-
к тому же в 7 номере "За рулем" конкретно написано 190 мм
А на всех иностранных сайтах написано - 158 мм
А зарулевцы видели только непонятный предсерийный образец
-
Ton, а ГЛ утверждает, что..... ))))))
-
мне кажется было бы не логично позиционировать машину в сегменте кроссоверов с клиренсом 158))
-
мне кажется было бы не логично позиционировать машину в сегменте кроссоверов с клиренсом 158))
Ну митсу- ФЫЧ , с клиренсом 165мм так позиционируют , а Мокка чем хуже ?
-
novi4ok, Влад, да нечем, она просто лучше )))))
-
мне кажется было бы не логично позиционировать машину в сегменте кроссоверов с клиренсом 158))
Ну митсу- ФЫЧ , с клиренсом 165мм так позиционируют , а Мокка чем хуже ?
я не буду оспаривать Ваше мнение, осталось ждать немного, время покажет))))))))))) но для меня мнение авторитетного журнала и фото значительно весомей..))
-
novi4ok, Влад, да нечем, она просто лучше )))))
Абсолютно с тобой согласен. Но вот придёт с клиренсом как в Европе - ты откажешься ? Я , например , нет.
-
После ММАС, я от нее уже не откажусь :)
-
novi4ok, Влад, да нечем, она просто лучше )))))
Абсолютно с тобой согласен. Но вот придёт с клиренсом как в Европе - ты откажешься ? Я , например , нет.
я откажусь, мне такое авто не нужно...куплю лучше Актион
-
авторитетного журнала
Фото в ненагруженном состоянии , без людей , без груза , без бензина. Вас устраивает , то , что Вы видите на фото ?
Добавлено: 26 Сентябрь 2012, 21:55:10
куплю лучше Актион
Если Вы заедите на Актионе одним передним колесом на бордюр , то не сможете закрыть крышку багажника - кузов на кручение очень слабый . Ваы хотите такую машину ?
-
авторитетного журнала
Фото в ненагруженном состоянии , без людей , без груза , без бензина. Вас устраивает , то , что Вы видите на фото ?
ФФ не нагруженный все равно выше 160 не поднимается))))
Добавлено: 26 Сентябрь 2012, 21:58:23
Если Вы заедите на Актионе одним передним колесом на бордюр , то не сможете закрыть крышку багажника - кузов на кручение очень слабый . Ваы хотите такую машину ?
я сомневаюсь что она настолько плоха))
-
ФФ не нагруженный все равно выше 160 не поднимается))))
У ФФ-2 рестайл по паспорту - 160мм В СНАРЯЖЁННОМ СОСТОЯНИИ. Вы правы насчёт того , что на Мокке не зацепишься порогом , а вот на Фокусе это происходит постоянно , тут и база длинная , да и порог низко.
Добавлено: 26 Сентябрь 2012, 22:03:07
я сомневаюсь что она настолько плоха))
А я этого и не говорил , машина хорошая , но цена более -менее упакованной версии будет за миллион , а это уже вотчина кроссовков более уважаемых производителей.
-
ФФ не нагруженный все равно выше 160 не поднимается))))
У ФФ-2 рестайл по паспорту - 160мм В СНАРЯЖЁННОМ СОСТОЯНИИ. Вы правы насчёт того , что на Мокке не зацепишься порогом , а вот на Фокусе это происходит постоянно , тут и база длинная , да и порог низко.
Добавлено: 26 Сентябрь 2012, 22:03:07
я сомневаюсь что она настолько плоха))
А я этого и не говорил , машина хорошая , но цена более -менее упакованной версии будет за миллион , а это уже вотчина кроссовков более уважаемых производителей.
мне автомат не интересен, а в механике с полным приводом, с кондиц. и всякой электр. ерундой стоит 829...
-
мне кажется было бы не логично позиционировать машину в сегменте кроссоверов с клиренсом 158))
Ну митсу- ФЫЧ , с клиренсом 165мм так позиционируют , а Мокка чем хуже ?
не знаю уж чего кто заявляет, и что они замеряют. но по бамперу фыч существенно выше Мокки. на ММАС лично на карачках с замерами под обоими полазила...
-
не знаю уж чего кто заявляет, и что они замеряют. но по бамперу фыч существенно выше Мокки. на ММАС лично на карачках с замерами под обоими полазила...
Не возразишь)))), бампер действительно низковат)))
Вы реально видели МОССО. А не могли бы ответить, внешне по размеру он выглядит на равных с Кашкай и АСХ или меньше? Спасибо!
-
salimrad, да, мы реально видели Мокку, она меньше Кашкая, но внутри довольно просторов :)
-
salimrad, мы тут после ММАС в разной степени офигения от Мокки. кто-то в восторге, как Лена, кто-то не оч, вроде меня...
если важны размеры, то и Кашкай и Фыч и внешне, и по салону, и багажником будут больше чем Мокка
-
salimrad, да, мы реально видели Мокку, она меньше Кашкая, но внутри довольно просторов :)
разочаровали Вы меня)))))))))))) не хочется меньше, неужели 3 см разницы в габаритах так заметны)))
-
salimrad, ты не паникуй раньше времени, что касается внутреннего пространства можешь почитать отзывы в разделе Общение Москва, там народ наоборот пишет, что в Мокке больше места чем в Кашкае и ФЫЧе :) сегодня ехала за ASX, обратила внимание, что клиренс у него далеко не такой уж и большой, выхлопная труба висит так низко, что ее можно и оторвать )))))
-
salimrad, ты не паникуй раньше времени, что касается внутреннего пространства можешь почитать отзывы в разделе Общение Москва, там народ наоборот пишет, что в Мокке больше места чем в Кашкае и ФЫЧе :) сегодня ехала за ASX, обратила внимание, что клиренс у него далеко не такой уж и большой, выхлопная труба висит так низко, что ее можно и оторвать )))))
СПАСИБО НАПОЛЕОН В ЮБКЕ))))))))))) КОНЕЧНО КЛИРЕНС БУДЕТ МЕНЬШЕ , ЧЕМ У ИМЕНИТЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ...ДЛЯ МЕНЯ ВАЖНО , ЧТО БЫ БЫЛ ВЫШЕ ФФ, А ЭТО ОДНОЗНАЧНО))) А ПО ГАБАРИТАМ...БУДУ ЖДАТЬ...ВИДНО БУДЕТ КОГДА ПРИДЕТ....В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ И ОТКАЗАТЬСЯ МОЖНО...В САЛОНЕ СКАЗАЛИ ЗА ОТКАЗ ДЕНЬГИ УДЕРЖИВАТЬ НЕ БУДУТ...
-
salimrad, ты это Капслок чего так любишь? )))) Клиренс от этого больше не станет ))))
У Мокка он будет больше, чем у ФФ,так что по мелким омнам сможешь прокатиться ))))
-
salimrad, ты это Капслок чего так любишь? )))) Клиренс от этого больше не станет ))))
У Мокка он будет больше, чем у ФФ,так что по мелким омнам сможешь прокатиться ))))
Лень переключать Капслок, так удобней)))) кто знает....у ситроен есть такая фишка))) клиренс меняется нажатием кнопочки))))))
-
там народ наоборот пишет, что в Мокке больше места чем в Кашкае и ФЫЧе
там народ у вас очарованный )) в зоне передних сидений и фыч и кашкай свободнее... что сзади - хз, не смотрела, меня та часть не интересует
-
там народ наоборот пишет, что в Мокке больше места чем в Кашкае и ФЫЧе
там народ у вас очарованный )) в зоне передних сидений и фыч и кашкай свободнее... что сзади - хз, не смотрела, меня та часть не интересует
А ХЗ ЭТО ЧТО))))))))))))
-
salimrad, при регистрации ты ознакамливался с Правилами форума (http://mokka-club.com/forum/index.php?action=rules)
Так вот там есть такие пункты, как:
4.1. Использование ЗАГЛАВНЫХ букв, цветовых и шрифтовых выделений оправдано лишь в случаях, когда публикуется срочная или важная информация.
5.12. Размещение тем и сообщений, имеющих в названии или содержании непрерывный текст, состоящий из ЗАГЛАВНЫХ букв или из СоЧеТаНиЯ заглавных и строчных букв.
Надеюсь, на твое понимание. Спасибо.
А хз - это такое литературно-завуалированное выражение недопонимания :)
-
А ХЗ ЭТО ЧТО))))))))))))
хз - хрен знает. я ни в одном авто не рассматриваю то, что происходит в зоне заднего дивана. разве что только с позиции раскладывания салона. пассажиров сзади вожу только совсем в экстренных случаях.
-
кстати, внедорожные качества думаю проявятся только при наличии полного привода. Передний привод думаю не справиться с бездорожьем((( хотя конечно если электронные системы помогут, то всё может быть!
если вы опелю приплатите или самому авто он сразу станет внедорожником только тариф надо узнать
Добавлено: 07 Ноябрь 2012, 00:47:37
я знала человека у которого феррари прекрасно в гараже пережидал московские пробки и другие транспортные проблемы
-
Люди.. какие нафиг внедорожные качества вы ждете от кроссовера?))))) Он расчитан на городские условия))) Зимой штурмануть занесенный снегом заезд во двор и т.п. Кому нужны внедорожные качества - это не по адресу. Тут тогда нужна другая машина.
-
Люди.. какие нафиг внедорожные качества вы ждете от кроссовера?))))) Он расчитан на городские условия))) Зимой штурмануть занесенный снегом заезд во двор и т.п. Кому нужны внедорожные качества - это не по адресу. Тут тогда нужна другая машина.
На крайность, отвечу крайностью - лучшего внедорожника чем ока, я не видел ;)
-
Тцуэж, какие просторы бороздить на ней собрались?
TRASH, может сперва тест-драйв пройдешь? Приезжай в Питер, покатаешься на моей по бездорожью, а потом уже сделаешь вывод - нормальный у нее клиренс или нет ;)
-
Скоро буду))) Ждите))
-
какие просторы бороздить на ней собрались?
да-да-да,2 года назад,когда я выбирала а\м с большим клиренсом и полным приводом и остановилась на сузуки sx4, некоторые недоумевали,некторые,как вы, хихикали- типа нафига это надо при основной езде по городу. но все эти усмешки закончились, когда зимой после сильного снегопада через двор пробралась я одна, пузотерки буксовали и жгли сцепление, а когда дороги убрали,а снег сгребли около парковок, пузотерки вынуждены были парковаться на дороге,ибо куда им пробраться через горки снега.и на распутице и отсутствию асфальта по дороге на дачу родителей я потихоньку,но проехала,в отличие от всех других машин родственников. можете сколько угодно говорить, что и на пузотерках кто-то не испытывает проблем с клиренсом, кому-то и таз-машина. И в ближайшее время в России большой клиренс будет актуален. Я уже испытала кайф большого клиренса и полного привода,и на меньшее уже не согласна.
-
Тцуэж, этож уметь еще надо выбираться из горок снега. Я лично не умею. Поэтому и клиренс, и по сути 4*4 мне не нужно. Просто я реально наблюдала картину возле работы, когда полный привод сыграл ни в лучшую сторону, в итоге авария. Помню мужики на работе обсуждали эту ситуацию, тк в тот день рано с работы никто не уехал. ))
-
тож уметь еще надо выбираться из горок снега. Я лично не умею. Поэтому и клиренс, и по сути 4*4 мне не нужно. Просто я реально наблюдала картину возле работы, когда полный привод сыграл ни в лучшую сторону, в итоге авария.
умеешь-не умеешь выбираться, на пузотерке не выберешься без помощи. а про полный привод, который якобы стал причиной аварии-это все домыслы. каждый имеет право на свое мнение,ради бога. некторые точно так же спорят о том,что якобы абс-зло и причина аварий. сколько людей-столько мнений, поэтому продаются любые автомобили.
этой зимой попыталась ездить на мегане,как на sx4- а вот нифига, нет полного привода- зимняя езда не так комфортна.
-
Ирина, Ир, спорить бессмысленно))) ужеж усе понятно. крутой оффроудер на сексе...
полагаю, что разница мокки с сексом по проходимости будет не велика и сыграет как раз свою роль прокладка
-
ужеж усе понятно. крутой оффроудер на сексе...
ну с вами тоже все понятно, только я хамить не буду,июо ваше мнение-единственно верное,конечно же. другим тут обсуждать нечего.
-
Действительно бессмысленно ))) хотя вроде ничего такого особенного не сказала. hm
А по факту, девушка газанула, у нее подключился полный привод, она не ожидала этого в конкретно тот момент, в итоге резко нажала на газ, машина выбралась из сугроба, но прямиком в другую машину. )) Я ж говорю, уметь полным приводом надо пользоваться. Тцуэж, не зная ситуации - не утверждай.
-
А по факту, девушка газанула, у нее подключился полный привод, она не ожидала этого в конкретно тот момент, в итоге резко нажала на газ, машина выбиралась из сугроба, но прямиком в другую машину. )) Я ж говорю, уметь полным приводом надо пользоваться. Тцуэж, не зная ситуации - не утверждай.
то,что вы описали-ошибка новичка, или просто неумного водителя. полный привод здесь ни при чем. но вы вольны считать как угодно.
-
Тцуэж, новичок или нет, но отсутствие умения - это факт. Можно по разному назвать одно и то же. По подобной логике, люди с 20-30 летним стажем по их вине, попадающие в аварию, тоже неумные водители. Лучше не зарекаться все же и не быть очень самоуверенной.
Добавлено: 26 Ноябрь 2012, 19:07:33
kiratym, ой, а я и забыла, где мы. )))))) Редко со мной такое случается. )))
-
я реально наблюдала картину возле работы, когда полный привод сыграл ни в лучшую сторону, в итоге авария.
Это как? просто реально интересно? там скорее всего не привод а прокладка виновата?
ужеж усе понятно. крутой оффроудер на сексе...
вот чего вы на человека напали? Просто когда начинаешь ездить на 4х4 действительно появляется чувство что способен на большее. И даже если его дарит SX4, чего уж говорить про нормальные проходимцы и даже кроссоверы побольше. Как бы мокка не дала это чувство, а потом жестко не обломала в придорожном сугробе.
-
petrov720, так я ж об этом третий пост и твержу ))))) что прокладка виновата ))) ну не каждому дано и не каждому поэтому нужен полный привод.
-
что прокладка виновата
вы говорили про виновность полного привода. со всем остальным,сказанным вами, не согласна,но в этой теме спорить не буду. извините,что посмела иметь собственное мнение.всего хорошего.
-
Ирина, у нас было отдельная тема о нужности полного привода. Для меня не существует сомнений на этот счет - мне он нужен. У нас в семье нет ни одного недоприводного авто, и всегда был хоть один настоящий проходимец, сейчас это Нива.
А на счет умения им пользоваться, да не надо специфических навыков, просто есть некоторые моменты, которые ни как не влияют на ваше передвижение и делают его более комфортным и уверенным.
-
Тцуэж, где я это говорила? 25 раз уже пояснила как попугай. )) А на свое мнение все имеют. Ну раз всего хорошего, так ради бога. )
Добавлено: 26 Ноябрь 2012, 19:36:14
petrov720, хорошо, но я по себе сужу. Мне пару раз на покатушках хватило. Дело конечно в практике, как я предполагаю, но нарабатывать ее в городе как-то не особо хочется. И я не говорю о нужности или ненужности этого привода, см. пост выше.
П.с Лен, перенеси в другую тему последние посты.
Добавлено: 26 Ноябрь 2012, 19:37:17
Тцуэж, petrov720, вашему умению пользоваться этим самым пресловутым полным приводом могу только позавидовать.
-
Трактор нужен. ;D ;D ;D
-
Ирина, пока не перенесли продолжу тут) Да не надо из меня профи делать, ни чего такого я не умею (вернее теперь умею, но к кроссоверам это ни какого отношеня не имеет! ниже расскажу), потому что нет ни каких мифических приемов вождения и особого умения, о котором говорила Тцуэж .
Мокка это же не Ипреза WRX, и боком в повороты вы вваливать не будете, и не лифтованный Уаз на внедорожной резине. Вот тут нужны умения пользоваться и раскрывать потенциал этих машин. Я знаю как ездить на УАЗах и Нивах по говнам, когда и где лучше воткнуть пониженную, заблокировать дифференциалы, а где лучше этого ни делать и ехать "ходом". Но на кроссовере ничего этого нет и езжу я на нем нем, как на обычной легковушке, разве что свесы и клиренс позволяют более уверенно лазить по поребрикам и снежной каше.
Перенесите в проф. тему пожалуйста.
-
да-да-да,2 года назад,когда я выбирала а\м с большим клиренсом и полным приводом и остановилась на сузуки sx4
У SX4 минимальный просвет под мостом - 160 мм (http://www.off-road-drive.ru/ratings/53, спасибо за ссылку pilip'y)
-
Клиренс у SX4 в переднеприводной и полноприводной версии отличается. У полноприводной должен быть 190
-
Ton, может и должен, но по факту около 160. У сослуживца такая есть.
-
ситуация на дорогах твери показала,регионы еще не готовы к мокке в таком виде, в котором она сейчас представлена
возможно вас замело каким-то неправильным снегом, но Питер весь в конкретном снегу, и Мокка на летней резине едет абсолютно не испытывая никаких проблем.... Сперва пробуем-потом пишем.
crigon
-
Мокка на летней резине едет абсолютно не испытывая никаких проблем
Если снежной каши чуть ли не по ступицы ни на какой резине не пролезешь, не только на Мокке.
-
Сперва пробуем-потом пишем.
смотрим новости) в Тверской области объявлено чрезвычайно положение в связи с погодными условиями. думаю, Мокка там стояла бы в сугробе вместе со всеми 3) кроме настоящих оффроудеров
-
нафаня, я тоже могу передать привет из Питера-город не чищен совсем, жесть, ехать невозможно, но мы едем :)
-
Если снежной каши чуть ли не по ступицы ни на какой резине не пролезешь
На Авео с цепями ехал 7 км, снега было столько, что двери не открывались! Мокка думаю дальше пойдёт.
-
нафаня, я тоже могу передать привет из Питера-город не чищен совсем, жесть, ехать невозможно, но мы едем :)
видела я ваш питер. ничем от мск не отличается. с регионами не стоит все же меряться
-
Нафаня как всегда все херово!!! Надо утопиться вода холодна, надо повеситься веревка плохая, надо застрелится пистолет китайский с таким настроем тока в морге работать не хера мокку обижать, а в твери и камазы стояли не тока внероуды!!!!!!!!
-
сравнили муде с бороде,Питер и москву с тверью)
у нас улицы отродясь не чистили ,про двору я умолчу
сегодня действительно обьявлено чрезвычайное положение
парализованы все городские службы,Скорая по вызову консультировала по телефону,выезжали ток реанимобили в экстренных случаях.
а магазах нет хлеба,ибо все тачки хлебзаводов встали.
движения по городу просто нет,снег уже на уровне первого этажа,гор транспорт включая трамваи и троллейбусы тоже не ходил.
дороги вообще пустынные в городе ,машины практически все застряли во дворах и на стоянках,по улицам ток народ пер с утра на работу пешком ибо транспорта вообще не было.
я на дустере выехал чудом,да сосед и коллега на прадо,так вот по городу ездили ток те ,у кого действительно норм проходимость
среди них я не увидел ни 1 кроссовера типа киа и подобных с псевдо полным приводом,ездили ток те кто мог залочить 4 колеса,в авто режиме дастер не ехал даже центральным магистралям города,ток в режиме лок 4вд,к слову муфта там стоит от мурано нового,ей не известны такие фичи как перегрев,до 80 км в час можно ездить на честном полном приводе ,а это дорогого стоит скажу я вам
я тоже хочу мокку,но терзают меня сомнения ,Что это авто не для регионов.
жду от владельцев видео с внедорожья)имхо если не айс,в таком случае проще взять зафиру турер там и места больше и моторы повеселей и фарша на порядок выше)это кому на проходимость пофиг,сам присматриваюсь к паджеро спорт в предмаксималке за 1400тыщ,вот уж кому ,а проходимости паджерика спорт можно оды петь ,так достойно ездить в стоке не дано почти никому ,прады и шмады нервно курят в сторонке
Добавлено: 30 Ноябрь 2012, 21:22:38
Если снежной каши чуть ли не по ступицы ни на какой резине не пролезешь, не только на Мокке
проехал в режиме принудительной блокировки осей на дастере ,снега было по середину дверей,где то см 50-60
нигде не застрял,ток при выезде со двора пришлось в раскачку
мока бы есно осталась стоять на приколе ,иначе юбки и прочий шмурдяк ,Что висит у нее под днищем можно было потом по всей твери собирать)))
-
Нафаня как всегда все херово!!! Надо утопиться вода холодна, надо повеситься веревка плохая, надо застрелится пистолет китайский с таким настроем тока в морге работать не хера мокку обижать, а в твери и камазы стояли не тока внероуды!!!!!!!!
хотите топиться? топитесь. у меня нормально все с настроем. я не понимаю, почему всем надо биться в экстазе... мокка милая машина. но не более
-
Подтверждаю, ситуация в Тверской области полный писец, технику перебросили на расчистку Москвы, а вас кинули...
стаскайф то, что у вас происходит скорее исключение, чем правило. Если нужен универсальный автомобиль и хочется оградить себя от подобного тоже Мокку брать смысла нет. У нас в семье есть Нива, которая меня частенько выручает. Если нет возможности или желания иметь 2 авто, возьмите что-нибудь более внедорожное (тот же Кайрон). При всем уважении к Дастеру, у него в салоне умереть хочется, настолько он убог. В ШНиве лучше, там хоть нет ощущения, что на тебе экономили во всем.
-
присматриваюсь к паджеро спорт
Да,проходимистое корыто! Но стоит брать если реально много ездить по хреновым дорогам.Дорог в обслуге,запчасти -ну вообще..Жесткая подвеска,валкий, зад реально «козлит»-катался. Руль тяжеловат. Для разворота приходится долго крутить Слишком много гремучей пластмассы в салоне, «сверчков»хватает. У знакомого через 40 тык застучала рейка,меняли правда, по гарантии.Колодки дОроги-что-то за комплект с работой он отдал 12тыр. Родная музыка-говно,он ставил свою.Да,не взирая на высоту авто,стекло дико засирается. Реальный расход соляры-16л. Но знакомому он нравицца,да и денех у него хватает на качественную обслугу,а по работе он часто гоняет по хреновым дорогам-так что ему необходима такая авта.
-
Сегодня переобулась наконец - ей эта снежная каша, брудстверы из снега вообще нипачом )))))))))) не ожидала от нее такой прыти :)
-
Сегодня переобулась наконец - ей эта снежная каша, брудстверы из снега вообще нипачом )))))))))) не ожидала от нее такой прыти :)
Лен, так в итоге ты какую резину поставила? (может я что-то пропустила?)
-
Маника, Марин, в Шинах и дисках уже написала :)
-
Сегодня переобулась наконец - ей эта снежная каша, брудстверы из снега вообще нипачом )))))))))) не ожидала от нее такой прыти :)
Лен , не загони лошадку-то ! )))
-
ну так кто нить выложит видео как мокка по снегу ездит?тем более погода располагает )
-
стаскайф, я смогу только на след.выходных это сделать, т.к.поеду на Автодром покатать ее ;)
-
информации минимум, жаль...
-
Иришок, по-вашему все должны были авто из салона сразу в глухое бездорожье везти?))
-
нафаня, не, сразу в говна ))))
-
kiratym, а Вы не могли бы напомнить ссылку о тестировании Мокки в Прибалтике в совокупности с другими внедорожниками и паркетниками? Вы ее когда-то выкладывали, но сейчас найти не могу...
Там еще Мокку в своем классе прибалты вывели на первое место.
-
apetruk, мммммм.... задачку вы мне задали ))))))
Должно быть тут http://mokka-club.com/forum/index.php?board=52.0
Но в какой именно теме-пока не готова сказать :) надо искать...
-
Всем привет! Вот я тут немного нарыл про "вне дорожные качества" специально кавычу. Не наши го-на, конечно, но дорогу на дачу немного напоминает.
http://www.youtube.com/watch?v=jnbEW23GI5U&sns=em небольшое представление дает. И, на мой взгляд, не самый худший вариант.
-
adgio83, ты конеш извини....и спасибо, но видео старое...как омно мамонта ;)
Ты лучше глянь в теме видео последнее самое-может изменишь мнение?
-
adgio83, ты конеш извини....и спасибо, но видео старое...как омно мамонта ;)
Ты лучше глянь в теме видео последнее самое-может изменишь мнение?
что за видео, два раза всё прокрутил не нашёл =)
-
martinrus, http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=20.210
-
Ну а вот и показательное видео с диагональным вывешиванием, которое Мокку ставит в беспомощное положение (если бы переднее правое колесо на видео не имело контакта с землей - машина бы вообще не двигалась). Заметьте - ситуация очень безобидная на видео, колеса практически и не вывешены, что же будет, когда они совсем вывесятся
http://www.youtube.com/watch?v=82jpb6LIBDU&feature=share&list=UUloqxEDBdZRl0ueIugBju1g
-
Ton, у меня были вывешены и что? Машина ехала ...
Добавлено: 08 Январь 2013, 21:30:40
Ton, ты одно скажи, чего 05.01 не приехал в Крылатское, чтоб самому это увидеть?
А если газовать так, как на видео, то любой не заедет ;)
-
Ton, у меня были вывешены и что? Машина ехала ...
А почему машина на видео не едет? Пока в качестве пруфа есть только это видео против твоих слов... и так как ты утверждаешь, что никакого внедорожного опыта у тебя нет - могу предположить, что ты ошиблась, что колеса у тебя были вывешены. И ни на одной из фоток я не вижу диагонального вывешивания, максимум висит - одно колесо, а надо, чтобы два по диагонали.
Добавлено: 08 Январь 2013, 21:32:05
Ton, ты одно скажи, чего 05.01 не приехал в Крылатское, чтоб самому это увидеть?
к сожалению - таки работал весь день
Добавлено: 08 Январь 2013, 21:33:34
А если газовать так, как на видео, то любой не заедет ;)
как не газуй - момент на зад должен идти плавно от 0 до 50% ... но на видео проблема не в том, что много газуют, а в том, что не вывешеные колеса - не гребут...
-
и так как ты утверждаешь, что никакого внедорожного опыта у тебя нет
по говнам не лазала, но по бездорожью на Корсе ездила...в общем, будем считать, что я ошибаюсь, так избежим дальнейших споров :)
-
А если газовать так, как на видео, то любой не заедет
как не газуй - момент на зад должен идти плавно от 0 до 50% ... но на видео проблема не в том, что много газуют, а в том, что не вывешеные колеса - не гребут...
Что бы имитация блокировки в виде ЕСП сработало надо именно газовать, по другому не будет пробуксовки и электроника не поймет, что надо зажимать буксующие колеса. Еще надо учитывать что машина на видео 1.4Т и на механике, плавно давить в натяг эту горку там ну ни как не получится, основной крутящий момент в верхней трети оборотов двигателя. Тут уж или сцепление жечь, или резину. А муфта на при таких условиях плавно момент не перекинет, т.к. на газ давят и передок буксует.
Добавлено: 08 Январь 2013, 21:44:55
но по бездорожью на Корсе ездила...
спасибо, поржал
-
Кстати на этом видео я не вижу задержку между передом и задом...
-
;D
-
Виталь, вы так троллите?
Видимо у этой "переднеприводной мокки за 717 тыс" задние колеса таджики из багажника крутят...
-
спасибо, поржал
не поверишь, но к этому я уже привыкла и доказывать обратное устала ;)
-
Ton,
На видео хорошо видно, что переднее правое тоже гребет. Соответственно ,момент между осями передается. Ну а то ,что нет межколесного дифференциала повышенного трения ( самоблокирующегося), то да нету его. Прямо скажем не ГаЗ 66..
-
Согласен)) в такой же ситуации все паркетники без блокировок буду себя точно так же вести)) это нормальная ситуация. Таких видео в интернете полным полно. И с айикс 35 и Спортиками и Тигуанами и т.д.
-
Таких видео в интернете полным полно. И с айикс 35 и Спортиками и Тигуанами и т.д.
не Дэн, тут ты не прав ))))) Эт тока Мокка лошарамекантале )))) А другие авто все едут, гребут в гомнище и ПП у них подключается правильно, и момент распределяется верно ))))))
-
Ну вообще-то современные системы должны подтормаживать вывешенные колеса, а машина должна ехать... это видео показывает архаичность привода Мокки, что собственно уже сказали в теме, где я нашёл, что именно за муфта стоит на ней... тут как бы пруф....
А 3ий Спортейдж, АйИксТридцадьПять, Тигуан с диагональным вывешиванием справляются, о чем видео я видел неоднократно. И самолично выезжал из диагонального вывешивания на Антаре и Куге... ну про Ниву даже не говорю :)
-
http://youtu.be/BV07Ed-y9eE
Опель Мокка на Дакар 2013 :)
-
Опель Мокка на Дакар 2013 :)
Чорт! Они юбку бампера чтоли сняли?!?! :)
-
Ton, ты нашел в Инете одно видео с Моккой и теперь будешь ее гномить до скончания века? А кто за рулем-то был? Может поменяй прокладку и все выглядило бы иначе? А? ;)
-
Сравнивать характеристики различных авто можно только поставив их в одинаковые условия. А диагонально вывесить машину можно и на бугристой, но при этом горизонтальной поверхности, - результат будет по-видимому совершенно иным.
-
выезжал из диагонального вывешивания на Антаре и Куге... ну про Ниву даже не говорю
Вот на Ниве с диагональным вывешиванием действительно тяжело. На ней есть понижайка и межОСНАЯ блокировка, но межколесной нет. Можно поставить в задний мост самоблок... Но у меня свой способ (я о нем где-то ранее писал), я газую внатяг, а когда разгруженные/вывешенные колеса начинают буксовать, левой ногой начинаю зажимать тормоз, притормаживая их и момент идет на колеса с хорошим зацепом. Вот такая механо-человеческая имитация блокировки работает эффективнее ЕСП на кроссоверах.
-
Ton, ты нашел в Инете одно видео с Моккой и теперь будешь ее гномить до скончания века?
А ты до скончания века будешь вводить людей в заблуждение, что на Мокке все отлично работает и что она отлично едет? :) Ты написала сегодня, что привод у Мокки работает просто супер, все включается когда надо и все чики-чики... я усомнился и нашел опровергающее видео... если бы ты не написала - наверное и не обратил на него внимание... Но как я уже написал выше - в видео есть положительная инфа - муфта срабатывает без задержки, но ты же почему-то от меня предпочитаешь видеть только негатив, а когда я хвалю Мокку - не замечаешь :)
-
Да гамно авто))) не берите)))
-
а когда я хвалю Мокку - не замечаешь
замечаю :)
будешь вводить людей в заблуждение, что на Мокке все отлично работает и что она отлично едет?
а если она реально отлично едет?! )))))))))) Короче, пока сам не попроуешь - тебе бесполезно доказывать обратное ))))
-
а если она реально отлично едет?! )))))))))) Короче, пока сам не попроуешь - тебе бесполезно доказывать обратное ))))
а я уже пробовал кстати как она едет, на мой взгляд 1.8 на автомате просто овощ :) Но конечно мое мнение нерепрезентативно, после моих 230 лошадей и V6 :) Поэтому я и не распинаюсь тут на этот счет...
-
а я уже пробовал кстати как она едет
это по дорогам общественного пользования, а по внедорожью? :)
-
Да гамно авто))) не берите)))
Поздно, уже....
:o
-
а я уже пробовал кстати как она едет
это по дорогам общественного пользования, а по внедорожью? :)
ну пока мне никто Мокку на тест по внедорожью не предоставил... Думаю дилеры кстати никогда не будут это делать... да собственно мне например внедорожный тест на Мокке не интересен, так как меня лично интересует в первую очередь геометрическая проходимость в условиях города и очень легкого бездорожья, а не как машина выезжает из диагонального вывешивания... а вот с геометрией у Мокки - беда
-
Мля... Вы здесь совсем уже (пардоньте) охренели .... Ну какие внедорожные способности на этом авто???? Какая геометрическая проходимость??? Его для города проектировали... А не говна штурмовать и не целину перепахивать. Народ - вернитесь в реальность)))
-
Мля... Вы здесь совсем уже (пардоньте) охренели .... Ну какие внедорожные способности на этом авто???? Какая геометрическая проходимость??? Его для города проектировали... А не говна штурмовать и не целину перепахивать. Народ - вернитесь в реальность)))
а Жука для чего проектировали? зачем ему такая геометрическая проходимость, которой любой большой внедорожник позавидует?
-
Ton, это вопрос к обкуренным японцам, которые его и проектировали.
-
Мля... Вы здесь совсем уже (пардоньте) охренели .... Ну какие внедорожные способности на этом авто? Какая геометрическая проходимость??? Его для города проектировали... А не говна штурмовать и не целину перепахивать.
Отож,куме! Нашли что сравнивать.Я как-то интересовался Субой Аут,так вот,модификация,у которой полный привод с нужными прибабахами только один-3,6л с нормальным автоматом,остальное-"как бы"полноприводное. Цена вопроса(разница )-700тыр.!Нашел ролики,где объясняется различие в работе ПП модификаций на автомате и варике-на стенде и в сугробе(из вполне безобидного сугроба на варике Суба не вылезла).Для дворовых подвигов Мокка хватит,а большего и нефиг требовать.
-
амборлакатай, да я про то же!))) хватит для города))))
-
TRASH, амборлакатай, ну так Лена не по городу ездила и фото соответствующие выложила, отсюда и все вопросы.
-
TRASH, амборлакатай, ну так Лена не по городу ездила и фото соответствующие выложила, отсюда и все вопросы.
Какие вопросы? Проехать по целине 15-17 см метров 100-200 - так тут нет никаких вопросов. Проедет. А на бездорожье основная составляющая - это мастерство и опыт водителя. Засадить можно любой кроссовер и даже УАЗ Патриот. И на том же Спорте на реальной лесовозной дороге от Краза делать нечего. Исходя из геометрии передка и конструкции полного привода можно однозначно посоветовать среднестатистическому владельцу не заезжать дальше того места, куда он обычно заезжал на обычном седане. Не для этого предназначено данное авто, не заложено конструкцией внедорожных свойств. Кто хотел внедорожник от Опеля пусть смотрит хотя бы на Антару. Кто хотел комфортабельный городской кроссовер В-класса выбирает Мокку. :)
-
это вопрос к обкуренным японцам, которые его и проектировали.
Если бы Джука сделали бы внешне не таким уродливым вычурным, а внутри не таким мелким, то ничего себе так кроссовер бы получился.
Или кузов Мокки немцы корейцы на платформу Джука поставили *OK*
Короче, будем ждать что-то красивое, высокое, проходимое ... типа Ниссан Кашкай, но поновее ;D
-
Или кузов Мокки немцы корейцы на платформу Джука поставили
Вся и проблема, что платформа Мокка - В-класса, а требования у покупателей как к С-классу. Если сделать нормальную геометрию Мокке (убрать передний свес), то получится Жук, только менее "уродский". :) А так корейцы на грани фола впихнули на тележку В-класса достаточно комфортабельный кузов, пожертвовав геометрией. Но если убавить еще бы чуть-чуть в ширину или в длину и уже конкурировать Мокка могла бы только с Жуком и СХ4 и то вряд ли удачно. Не совсем понятно, почему за основу не взяли тележку Астры, например, там и база больше и переделок бы нужно меньше делать.
Все-таки маркетологи Рено-Ниссан самые маркетологистые в автопроме.
-
RackOFF, уж не они ли (маркетологи эти) подкинули АВТОТАЗу идею с увеличенным клиренсом Калины?)))))))))))
-
А что-то еще несколько производителей начали проектировать и готовить к запуску в производство аналогичные компактные кроссоверы........спрос, наверное, появился на такие машины, ну а что в результате рождается всем известно. Кстати и мне и еще нескольким моим знакомым ну очень хочется именно такую машину. Ну а недостатки можно ну у любой машины найти , тем более если смотреть субъективно.
-
Многие тут говорят про неплохую проходимость Дастера. Но в городских условиях не все так гладко :) При переезде смерзшегося сугроба около 40 см высотой переднее колесо вывешивается, а одно заднее не может сдвинуть машину на скользком покрытии, а ЕСП нет dirol. Вот и сучит он беспомощно
ножками колесами. (Отписался с фото в теме про Дастер)
-
Блин, проходимомть у мокки - очень плохая. Сегодня ехал по грунтовке, там яма - чиркнул юбкой 2 раза. Кошмар. На логане я бы пролетел там, а тут - прям неудобно как то стало перед пассажирами. Кто знает можно ли мрдернизировать этот гребанный бампер? висят ли там какие узлы от авто? Это не кроссовер - хуже легковушки получается zloy zloy zloy zloy zloy zloy zloy
-
angri1977, сделай фото (с линейкой/рулеткой) расстояния от ровной поверхности до губы плиз. И размести в теме про клиренс. Там и обсудим.
-
angri1977, ну чиркнул ты юбкой пару раз, что машина развалилась от этого или ее внедорожные качества пострадали? ;)
-
Да кто ж сказал то что мокка внедорожник? На кой хрен спрашивается покупали, видели же бампер?
Я обычно высаживаю пассажиров, если им не нравиться со мной ехать, муниципальный транспорт, или маршрутки ходят регулярно и клиренс по выше будет.
-
ха ха. Я заказывал его не видя!!!!!!!!!!!!! не думал что клиренс будет как у бмв 318. Он там проехал проще чем я. zloy
Добавлено: 06 Февраль 2013, 14:01:14
Не найду выход - продам. Лучше кугу куплю.
-
Он там проехал проще чем я.
Конечно проще, он небось яму объехал :D Или притормозил.
-
и я так же по картинке покупал, однако понимание уже тогда было, что передний бампер низко висит, но мне не мешает ездить например на дачу к чёрту на кулички по убитой дороге, просто аккуратно с малой скоростью, пусть даже 20-10 или 5 км/ч, за многи годы Питерские пробки научили справляться со своим психом, спокойно переношу подобную скорость, если это необходимо. Может плюнуть, да пойти моккею на встречу, не ломать/пилить его несчастного, жалко, он ведь такой ээээ... новый пока.
Добавлено: 06 Февраль 2013, 14:16:59
А вот взять да продать, вот это правильно, ну не любовь, с кем не бывает, без любви то счасть не будет, может и правильно, найдёт моккей себе хозяина и будут жить долго и счастливо, может даже ругаться не будут.
-
Я ехал со скоросью 3 км/ч так как яму эту видел, но бампер у бмв сразу за колесом, а не через метр как у нас. Вот и вся геометрия. А на фото что ты видел и я фотают мокку снизу, чтобы просвет был виден - когда его нет нихрена.
-
Да плюнь ты, этот косяк великая проблема? Наслаждайся остальными достоинствами!
-
Вот и вся геометрия.
Ну выезжал бы из ямы под углом или еще как, если чирканье резиновой юбкой напрягает, прокладка решает.
-
Вот и вся геометрия.
Ну выезжал бы из ямы под углом или еще как, если чирканье резиновой юбкой напрягает, прокладка решает.
практически оскорбление... давайте без обвинений и ругани
-
но бампер у бмв сразу за колесом, а не через метр как у нас
ну вот неправда :)
-
практически оскорбление...
Ну а что? сам чиркал на машине с нормальным свесом и клиренсом, пока стиль езды не поменял. Может снизил бы скорость с 3 км/ч до 1 и ничего бы не задел. Машина после прыжка в яму приседает и не успевает выпрямится.
-
А поднять то ее можно на пару сантимов, может кто знает как?
-
nikus, дак можно вообще пешком пойти)))
Ну реально, лучше без намеков на неумение шоферить. Зачем провоцировать потенциальный конфликт.
Добавлено: 06 Февраль 2013, 14:53:48
Alexg, проставками.
а у некоторых до губы 19 см.. без всяких проставок.. с завода..
-
Какими? Дай ссылку? Т к уже задавался этим вопросом, мастера говорят очень проблематично(
-
Вот с конкурирующего форума:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так что сегодня ты цепляешь резиновой юбкой, а завтра вытаскиваешь застрявшие логаны, бмв 318 и т.д.
-
чес слово, третий месяц пошёл, так и не померил клиренс, спасибо глаза открыли, как теперь буду по говнам ездить.... Могет у крейской сборки до юбки всамделишные 190см. как кто то заявил, но за это течёт ржавчина на пятой двери?
-
Alexg, какими - не скажу. И ссылок тож.. не дам... не знаю их и не интересовался)) А вообще, по моему мнению, не стоит этого делать.
Добавлено: 06 Февраль 2013, 15:31:24
народ - сфоткайте свои клиренсы до губы и выложите в соответствующую тему,а? а то только один человек это сделал.
-
народ - сфоткайте свои клиренсы до губы и выложите в соответствующую тему,а? а то только один человек это сделал.
Ага, у всех гаражи с ровным полом под боком. Будет случай - сделаем))
-
народ - сфоткайте свои клиренсы до губы и выложите в соответствующую тему,а? а то только один человек это сделал.
TRASH, выложил, у моей 200 мм hm
-
http://www.poliedr.ru/?page_id=1020 не реклама
Почитал другие форумы нужно ставить проставки чтобы увеличить клиренс
Прошу по смотрите какой формы проставки нам нужны для мокки
Предлагают на Форд ( мазда вольво), ДЭу, Киа, Митсубиши конструктивно чуть чуть разные...
Добавлено: 08 Февраль 2013, 08:28:41
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Opel_prost/ не реклама
-
Нашёл вот видео
http://www.youtube.com/watch?v=GLjwbuHR4pI
На Астре я бы так делать не стал :)
-
Интересно было бы посмотреть, если бы это был слежавшийся снег ;D
-
Интересно было бы посмотреть, если бы это был слежавшийся снег
Да ладно вам! на седане такого не сделать, без муфты - тоже
-
Интересно было бы посмотреть, если бы это был слежавшийся снег
Уверен, он бы даже и пробовать не стал. При всём моём уважении к мокке, никому не советовал бы такой трюк повторять. Даже если абсолютно уверены, что под снегом нет никаких препятствий и ям. Набъётся снега под поддон, спрессуется, потом снег подтает от поддона,после остановки замёрзнет - может вибрация появится, вообщем ничего хорошего. Но как грейдер впечатляет!
-
Ну вот, полторы минуты с постоянно включенным ПП, гребет мама не горюй и ничего не отключается. *OK*
-
Нашёл вот видео
Снегу мало-всего то по ступицы... ;D
Добавлено: 13 Февраль 2013, 14:03:28
Набъётся снега под поддон, спрессуется, потом снег подтает от поддона,после остановки замёрзнет - может вибрация появится, вообщем ничего хорошего.
Мне пришлось на своей ехать по колее снежной-цеплял рычагами...ниче,проехал.Потом завожу авту после стоянки-фигассе-вибрация небольшая! Приехал в гараж,заглянул под днище-снег набился между подрамником и задней подушкой мотора,подтаял-замерз и выключил подушку из работы...С помощью деревянного прута и какой-то матери через 10 минут устранил трабл...
-
да, после таких покатушек, в моторном отсеке появляется хорошая шумоизоляция но пропадает виброизоляция :D
-
Со снегом Мокка справлялась на 5+, а вот в (поле)грязь на континентале лучше не лезть, резина шоссейная и по грязи совсем не едет, просто стоит на месте даже не зарываясь... Вот запечатлил несколько фото на мыльницу, вытаскивали меня вчера :'( трактором ;D как говорится чем круче джип тем дальше идти за трактором :) половину пути я все таки пролез, а дальше ни в какую, были бы цепи(браслеты)....
-
были бы цепи(браслеты)....
Закопался бы по самое не балуйся...
-
Закопался бы по самое не балуйся...
Возможно и так, но на тракторе цепи стояли, без них бы не вытащил...
-
А есть видео как мока на бордюр заезжает нормальный?
-
как говорится чем круче джип тем дальше идти за трактором :)
Ну хоть один плюс - Далеко идти за трактором не придется!)
-
vladimir902, судя по забрызганному только переднему крылу (фото1) делаю вывод что привод только передний, а судя по фото 3 - в гомно Вы заехали в не хилое!
-
судя по забрызганному только переднему крылу (фото1) делаю вывод что привод только передний, а судя по фото 3 - в гомно Вы заехали в не хилое!
Закидана грязью была вся крыша, привод передний, но и полный не помог бы(максимум дальше на несколько метров заехал) на этой резине, т.к. я даже не закопался. А заехал я в самый чернозем(в поле) Трактор с цепями и тот еле вытащил.
-
vladimir902, тут вопрос в другом. Нафига вы туда на этом авто полезли? :) Раз уж там трактор с цепями не уверенно себя чувствует...
-
Любопытно конечно, но без ПП это скорее отчет о резине и поле, а не о мокке. :P
-
vladimir902, ох, ну и загнали малыша да на шоссейной резине!
Имхо, бессмысленно лезть по малейшей грязи или даже по мокрой траве с такой резинкой))
-
vladimir902, ох, ну и загнали малыша да на шоссейной резине!
Имхо, бессмысленно лезть по малейшей грязи или даже по мокрой траве с такой резинкой))
на полном приводе вполне можно, на моноприводе конечно не стоит
-
Даже если на переднеприводный аппарат поставить что-то типа Кордиант Оффроуд (дешево и сердито http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=4951107&hid=90490) она закопается на слабонесущих грунтах. Вес автомобиля играет роль якоря для задней оси.
-
vladimir902, ох, ну и загнали малыша да на шоссейной резине!
Имхо, бессмысленно лезть по малейшей грязи или даже по мокрой траве с такой резинкой))
Не всегда знаешь, что тебя ждет под вполне безобидной травкой.
Тут уже и ПП и резина АТ не спасет.
-
Жесть!!!
-
Там буксовала не Мокка.
Просто наглядный пример: чем больше ходишь пешком, тем дальше проедешь на машине.
Нам захотелось поближе к водичке подъехать, метров 100 ехали нормально, а потом провалились.
Спаслись пневмодомкратом:
-
Доцент, а где ты такой домкрат взял? ;)
-
Доцент, а где ты такой домкрат взял? ;)
http://suvonline.narod.ru/suvonline/aksessuars/domkrats/10airjack/airjack.htm - по теме подробности
http://unicar-vinil.ru/?folder_id=811141&mode=folder - пример продаванов этого добра
-
provo, я правильно понимаю, что он от выхлопных газов надувается? :o
-
Да, домкрат надувается от выхлопной. Пробовали от Ланцер9 1,6 качает на холостых нормально.
Предупреждаю, может выдавить дно под запаской. У меня там защита и то выдавливает.
Домкрат мне в Москве друг купил пару лет назад. Где, не помню. Стоимость около 5 тр.
-
Я проверял сегодня проходимость мокея. Скажу честно - я не ожидал (хотя думал бежать за трактором). Полный привод форева! Главное не давать газу много. Впереди грязь - поехал, с первого раза не проехал. Задняя назад. Опять вперед. еще на полметра пробил. Назад опять и вау!!! Проехал. Главное рулем не вертеть руль прямо и пробивай потихоньку. Когда я вьехал в поселок, на меня смотрели с большим удивлением - как он там на нем проехал???????? ( а может Вот дол б ....б!!!!!!!!) Короче я даже не испачкался, только диски и губа ;D
-
Главное не давать газу много.
Ага, не давать закопаться и все нормально будет. А вообще универсальный метод проезда "нехороших" мест на кроссоверах: чувствуете что с натугой еле ползет, лучше назад сдайте и еще разок или превентивно лопатой поработать. И надо не лениться вылезать посмотреть какая ситуация под колесами, ибо севшую на защиту (и совсем не легкую) машину вытаскивать будет намного тяжелее.
-
Я решил для себя .ЧЕМ КРУЧЕ ДЖИП ТЕМ ДАЛЬШЕ ТРАКТОР ВЫЗЫВАТЬ.
А МОККА самое то .
-
ЧЕМ КРУЧЕ ДЖИП ТЕМ ДАЛЬШЕ ТРАКТОР ВЫЗЫВАТЬ
А мужики-то не знают...
-
Я проверял сегодня проходимость мокея. Скажу честно - я не ожидал (хотя думал бежать за трактором). Полный привод форева! Главное не давать газу много. Впереди грязь - поехал, с первого раза не проехал. Задняя назад. Опять вперед. еще на полметра пробил. Назад опять и вау!!! Проехал. Главное рулем не вертеть руль прямо и пробивай потихоньку. Когда я вьехал в поселок, на меня смотрели с большим удивлением - как он там на нем проехал?? ( а может Вот дол б ....б!!!!!!!!) Короче я даже не испачкался, только диски и губа
А где фото твоих покатушек? Может ты там в песочнице катался по накатанной ;D Попробуй по глинистому чернозему + перепаханому, в поле! Хотя я бы не советовал negative сегодня пришлось снимать колеса(при 70 км/ч ехать не возможно, руль бил ужасно) и буквально отдирать от них эту г... т.к. на мойке не получилось ничего.
-
А где фото твоих покатушек? Может ты там в песочнице катался по накатанной
Я не на покатушки ездил. Ехал в одно место где был проселок возле поля, думал там подсохло, а оказалось наоборот. Назад бы не заехал уже, т.к спуск с горы крутой и раскисший., вот и пришлось пробиваться вперед. dirol
-
provo, я правильно понимаю, что он от выхлопных газов надувается? :o
Да, можно компрессором качать, а можно и вариант с выхлопными газами тож найти.
-
не знаю, было или нет, но вот посмотрите:
http://www.youtube.com/watch?v=JyMpqcpvYgc
и правильный комментарий:
Отличное видео! Вот это максимум куда стоит вылазить на данной машине, чтобы не насиловать и не убивать её. В этом ролике отлично показаны её возможности
ЗЫ: какая же всётаки красивая у нас машинка! 8)
-
и правильный комментарий:
Отличное видео! Вот это максимум куда стоит вылазить на данной машине, чтобы не насиловать и не убивать её. В этом ролике отлично показаны её возможности
да ладно. Не увидел в этом ролике ни одного места, где бы не проехала обычная легковая пузотерка с меньшим клиренсом. в ролике вообще нет бездорожья, где бы нужен был бы полный привод или клиренс... возможности Мокки нифига не раскрыты
-
Ton,
http://www.youtube.com/watch?v=__FUeDQVt0k
-
vladimir902, ох, ну и загнали малыша да на шоссейной резине!
Имхо, бессмысленно лезть по малейшей грязи или даже по мокрой траве с такой резинкой))
Не всегда знаешь, что тебя ждет под вполне безобидной травкой.
Тут уже и ПП и резина АТ не спасет.
Во-во у меня похожая ситуация, по полю были легкие следы, толи кто то утречком по морозу проскочил, то ли ока пропорхала ))))) ну подумал проскачу... а нет... все же шоссейная резина ((
-
Длина пути ходьбы за трактором в большей части все таки зависит от прокладки!))))
Лично видел как через поле (аля болото - 2е суток дождь не переставая) пытались проехать машин так 40.
Сели все, кто то дальше кто то позже (мы сели по середине)), даже БРДМ зарылся! Но вот маньяк(подругому не назовешь водителя) на Ваз (точно модель не помню вроде шестерка) со словами мне пофиг! проехал Все поле и сел в конце потому что его подрезал Камаз, который вытаскивал всех)
А на видео вообще не показатель - так любая машина может! ибо сухая твердая поверхность.
-
Да, можно компрессором качать, а можно и вариант с выхлопными газами тож найти.
Компрессором для накачки шин очень долго. Он дает давление, а тут нужен объем воздуха.
Бывают фирмы СОРОКИН, бывают AIR-JACK
Например:
http://spb.pajero-shop.ru/product/domkrat-naduvnoj-air-jack-4-tonny/
-
vladimir902, ох, ну и загнали малыша да на шоссейной резине!
Имхо, бессмысленно лезть по малейшей грязи или даже по мокрой траве с такой резинкой))
Не всегда знаешь, что тебя ждет под вполне безобидной травкой.
Тут уже и ПП и резина АТ не спасет.
Во-во у меня похожая ситуация, по полю были легкие следы, толи кто то утречком по морозу проскочил, то ли ока пропорхала ))))) ну подумал проскачу... а нет... все же шоссейная резина ((
на ПП можно по жуткой грязи и на обычной дорожной резине ездить...
вот я тут отчетец писал по внедорожным покатушкам, устроенным фордом, ездили там в жидкой грязи по пороги и нормально...
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=293.0
Добавлено: 03 Апрель 2013, 22:39:48
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вот эта фотка говорит сама за себя через что прошел автомобиль :) и при этом - не застрял :)
-
Да, только это автомобиль на тесте. Ты бы на своем поехал бы так? Дали бы мне любую машину и сказали пролети по говнам. поверь я бы вымазал бы не хуже :D
-
Да, только это автомобиль на тесте. Ты бы на своем поехал бы так? Дали бы мне любую машину и сказали пролети по говнам. поверь я бы вымазал бы не хуже :D
Ну на ниве я так - ездил. На Антаре - в таком жестилове не довелось покамест, и не уверен, что уже доведется, но впринципе по бездорожью - ездил на Антаре, и зимой этой так постоянно в снег по пороги, так, что дверь не открывается - легко, прет вполне будь здоров. Речь-то не о том, как погнать любимую машину в говны, а речь о возможностях авто. И они намного выше, чем думает обычный человек смотря на машину и даже экплуатируя ее. Собственно я об этом... И если вдруг случится оказия проехать через жуткую грязь или снег - машина может и не подвести, да, может быть машину будет жалко, но если нет выхода и надо проехать - она может это сделать :) Я сам не ожидал от Куги, что она пройдет там где прошла. Да тест, но машины были неподготовленые - обычные тачки с тестдрайвов на обычной резине и то, что они делали в грязи было удивительно и расширило мои представления о возможностях подобного авто. После этого я на Антаре стал ездить намного смелее по бездорожью, чего и всем желаю :)
-
Вот то то и оно - ниву не сильно жалко, а на моккее я поехал по говнам да только и смотрел чтобы ветками ЛКП не поцарапать, да подвеску не пробить на ухабе - все же свое родное ;D
-
Вот то то и оно - ниву не сильно жалко, а на моккее я поехал по говнам да только и смотрел чтобы ветками ЛКП не поцарапать, да подвеску не пробить на ухабе - все же свое родное ;D
Ну тут уж каждому свое... Кто-то пылинки сдувает, а кто-то просто утилитарно эксплуатирует...
-
По большому счету, мне машина ТАКАЯ нужна для того, чтобы доехать туда, куда мне нужно.
Если она туда пройти в принципе не может, то мне туда и не нужно.
Выжимаю из машины все, что она может в пределах допустимого.
Это про мой Х-Трейл 2,0, вариатор, +3 см лифт, +BFGoodrich. Клиренс 25 см. Smile_facepalm
А Мокка, это нежная миниатюрная девушка. Ее мучить не буду! girl_dance
-
Вчера ездили на природу.Решил заехать туда куда раньше и не сунулся бы.Съезд с асфальта по буеракам, где то яма то канава прошёл нормально, но при этом ехал очень осторожно.Крутые спуски и подъёмы, угла въезда решительно не хватало и поэтому чебардил немного юбкой бампера.Было не страшно так как мягкий грунт и как я и рассчитывал с юбкой ничего не случилось как бы я ни старался.
Однако, заехав поглубже в лесную глушь и игнорируя всех пассажиров, которые в один голос уже кричали что хватит, уже и так приехали, я решил продолжать.Высадив двоих взрослых и одного ребёнка, я на своём Моккеиче заехал туда где понял что дальше не проеду из за клиренса, монопривода и гладких летних шин.Ну что ж, почесав репу, я решил что назад по резко извилистой неровной грунтовке возвращаться не хочу и поеду налево прямо по земле.Впереди бугор с крутым углом въезда, влажная травка и по бокам ямы.Мне, как неопытному вездеходчику было трудновато сразу всё это преодолеть.В несколько подходов, выходя и проверяя на месте ли мой бампер, я упорно пёр туда куда нормальный человек бы не поехал наверное.Определив что по клиренсу я прохожу, оставалась самая малость, въехать боком так чтобы не сползти в ямы, но шины не хотели работать вообще, предательски шлифуя нежную влажную травку, а подтолкнуться было нечем ибо моно.Но всё же я победил и проехал препятствие без каких либо потерь.
Поставив Моккеича отдыхать, я очень внимательно пригляделся к тому месту где до этого проехал.Да, Нива бы там прошла играючи, но предыдущий мой седан Пежо 206 поколечил бы себе бампер и сел бы на брюхо это однозначно.Итак, сделав резюме я остался очень доволен своей новой машиной и на радостях пошёл жарит шашлычок victory
-
đḝđ❽➎ḽḝṫ™, ну ты отважный крэйзи ;D
-
Блин в след. раз когда поеду где проезжаю я, пофотаю, чтобы не быть многословным. ::)
-
Сегодня наблюдал, как Мокка с недоприводом шлифовала в лёгкой снегокаше на автостоянке...
-
Шлифовать на снегокаше или подобном покрытии можно только если резина стоит летняя шоссейная или зимняя дешевая некачественная какая нибудь.От привода тут не столько зависит, сколько реально от резины.
На предыдущем моём авто зимка стояла Бриджстоун Близзак ВС 60 и по снегокаше на переднем приводе отлично ездил, а всякие недоголовые на летней резине зимой шлифовали во дворах и просили дать им дорогу проехать, а то они видите ли застрять могут mda
Да и летняя резина настолько разной бывает конечно.У мну стояла Мишлен, не помню какая именно, но с весны до осени на ней по мокрому асфальту фик машину в занос уведёшь, надо постараться было ещё, настолько крепко цеплялась за дорожное полотно ;)
-
đḝđ❽➎ḽḝṫ™, резина конечно много значит, но в снежной каше полный привод, даже на летнем Континентале, шлифовать на месте не будет.
-
petrov720, второй день начала нашего сожительства, в Питере начались снегопады, я приехала с работы домой взять денег, чтоб поехать купить зимние колеса и сразу переобуться, это был мой первый раз, когда я у себя во дворе застряла, шлифовала на летней резине, а машина ни вперед ни назад, пока не вытолкали. Причем летняя резина, которая на Мокках, она чисто для асфальта...
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=20.new#new
сообщение 275 dirol
-
;D По первому ролику - кто сказал, что Мокка маленькая!? ;D
-
;D По первому ролику - кто сказал, что Мокка маленькая!? ;D
ещё бы в общих чертах понимать о чем там речь :)
-
ещё бы в общих чертах понимать о чем там речь
Значит так, слева нормальный сидит, а справа очень толстый активно рулит... и им не тесно!!! ;D
-
ну если точнее худой а не нормальный) - так что там как раз баланс соблюдается)) как инь и янь))
-
Почему-то намело больше всего только у нашего дома. Кто ездил сегодня на дачу, тот поймет, что снег был слежавшийся. Полный привод рулит, раньше этого не понимала, измордовали всю дорогу, но выехали. idea Полный привод подключался, но в некоторых случаях подключался поздновато, но здесь вина больше не машинки, а стечение обстоятельств, т.к. периодически сносило на колючую проволоку, и вынуждены были из-за этого останавливаться и сдавать назад, дабы это был первый подобный опыт, за рулем была не я. На других авто (корса, Пежо 308) в такие условия раньше не совались, машину бросали у въезда в садовое товарищество. В общем кто-то это тяжелыми условиями не назовет, и скажет, что и на легковушке проехал бы, но если я смогла здесь проехать, значит я правильно выбрала машинку. LaieA_
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3ZmbC5ydS9mb3Rvcy9mODQ5ZGQ0YTIxNDA2MTIuaHRtbA==)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3ZmbC5ydS9mb3Rvcy9mYTkxZDJmODIxNDA2MTguaHRtbA==)
-
Молодец!
-
Я бы посмеялся если бы ты бросила машину и решила дойти пешком O_M . Хотя честно говоря у меня было такое (не на моккее). Топал 1.5 км. (жена сказала толкать не будет, а я - пойдем тогда пешочком :D :D :D )
-
angri1977, бывало и такое на других машинках. :) В этот раз решили, что если что, то развернемся и поедим обратно, очень много
г...на вещей пришлось бы таскать. mda
-
Смущает меня только летняя резина (протектор). Хотя по говнам ездил и вроде ничего, но смотрю на шину и в замешательстве. ::) (главное не переоценить свои и авто возможности)
-
Не знаю может быть боян, но вроде не видел раньше... В конце ролика подобие диагоналки
http://www.youtube.com/watch?v=JyMpqcpvYgc
-
В прошедшую пятницу лично убедился в качестве работы полного привода на мокка.
Вечером при плюсовой температуре выпало куча снега. Ночью температура упала до минус шесть. На дорогах каток. Мне в пять утра везти брата жены в аэропорт, а я (внимание!) на летней резине. Дорога, конечно почти пустая, скорость 60-70 км/ч. На светофоре передние колеса оказались на льду, на зеленый я неожиданно для себя резко газанул, передние колеса шлифанули, машину уже чуть повело, но вдруг как будто пинок сзади - задний мост взялся. В итоге нормально тронулся без виляний.
-
AndryPF, эх, невнимательный стал, в теме видео есть сие кино ;)
-
старею
-
На видео, передние колёса шлифуют, а задние стоят - переднеприводная, что ли?
-
На видео, передние колёса шлифуют, а задние стоят - переднеприводная, что ли?
Просто второе заднее колесо висит в воздухе, блокировки межколесного дифференциала нет, на Ниве было бы тоже самое.
-
Т.е. надо опционально ставить блокировку заднего дифференциала... :( Нет, что бы программно организовать блокирование свободно вращающихся колёс... ???
-
Нет, что бы программно организовать блокирование свободно вращающихся колёс... ???
по-идее такую блокировку должна устраивать ESP... но почему-то не устраивает...
-
Ton, а может они ЕСП отключили?
-
Ton, а может они ЕСП отключили?
ну по-умолчанию я людей за идиотов не считаю, поэтому предположим, что она все же работает :) вообще с работой ESP странная ситуация... вот буквально на прошлой неделе я помогал вытаскивать Субару Трибеку, которая повисла в воздухе задним левым и переднее правое тоже почти не имело контакта... беспомощно шлифует в воздухе колесами... подхожу спрашиваю девушку водителя, что с ESP - говорит и выключала, и включала - все безрезультатно. Ну говорю включите и буду толкать. Включила, но все равно шлифовала в воздухе колесами... но с моей помощью выехала... нифига ее ESP не подтормаживала колеса, хотя должна это делать
-
нифига ее ESP не подтормаживала колеса, хотя должна это делать
На многих авто ЕСП крайне неэффективно это делает. На 2-м Спорте у меня так было, сейчас намного лучше.
-
ну по-умолчанию я людей за идиотов не считаю, поэтому предположим, что она все же работает
почему же - отключение ESP одна из рекомендаций при езде по бездорожью
-
ну по-умолчанию я людей за идиотов не считаю, поэтому предположим, что она все же работает
почему же - отключение ESP одна из рекомендаций при езде по бездорожью
Но не в случае диагональных вывешиваний :) бездорожье оно разное и ездить по нему надо с умом, а не бездумно отключая эсп
-
nikus, отключать ЕСП полезно при преодолении препятствий "ходом" с интенсивной пробуксовкой, дабы двигатель не душился. А если уж буксуешь, стоит пробовать все варианты.
-
Произошел внезапный оффроуд.
Засада начинается с 1,50
http://www.youtube.com/watch?v=29ZClo7x0ks&feature=player_detailpage
Вот так и сидим ;D
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На видео все не так страшно как на самом деле. ;D
Всю дорогу до "засады" было боле менее (как в начале видео), только последние метры такие расквашенные (болото начало таять и джипики подразбили). Разворачиваться не стал (возвращаться примерно 6 км по грязи, и по асфальту потом около12-ти).
Выводы и итоги:
- на моноприводе вообще сюда бы не поехал, да и на лете тоже не поехал бы;
- по факту не проехал метра три, как только сдернули вперед чуть-чуть сам поехал,
- ползла упорно пока не повисла на брюхе; *OK*
- сам сильно и не пытался дергаться, да и толк вряд ли был бы;
- под днищем оторвал аэродинамические резинки :'( (одну нашел, а была ли вторая?);
- юбка не пострадала ;D
- когда повис в этой чаче пропала зарядка, думал пипец гене. Дважды глушил авто, заводишь нормально, начинаешь ехать - загорается. Как только вытащили сразу опять появилась зарядка ??? и отключился полный привод :o
Это мой первый полноприводный автомобиль. В общем и целом если не садить на пузо, не топить машину в болтах и глубоких песках очень даже гуд. ИМХО.
Чета Ютуб постоянно тупит после 21 по мск. У всех так? Не могу собственное видео посмотреть ;D
-
Алан, молодец!
Личным примером доказал, что Мокка внедорожник, а не какой-то там «универсал», как это написали гаишники в ПТС!
По хорошему завидую испытанным ощущениям на этой «дороге»!
-
Алан, :o о ужас, неужели не жалко Мокку было? Это же чуть завышеный пузотер ;D
-
я помогал вытаскивать Субару Трибеку,
я трибеку видел в ледяной колее сантиметров 7-ми глубиной (где-то градусов под 45 к ней) - стояла и шлифовала всеми колесами (шипы), пытаясь переехать колею задом. В конечном итоге уехала передом
-
Алан, :o о ужас, неужели не жалко Мокку было? Это же чуть завышеный пузотер ;D
;D Жалко стало на мойке, когда увидел что поотрывал все нафиг под днищем. А когда ехал ничего такого, что могло было вызвать жалость не происходило. ;D Только юбка постоянно шкрябала.
-
Мокка внедорожник,
Gelandewagen покуривает в сторонке :)
а не какой-то там «универсал», как это написали гаишники в ПТС!
Это и у LC 200, и Nissan Patrol (Safari) написано, при этом ни один владелец не задохнулся от унижения собственного достоинства ;D
-
Алан, молодец!
Личным примером доказал, что Мокка внедорожник, а не какой-то там «универсал», как это написали гаишники в ПТС!
По хорошему завидую испытанным ощущениям на этой «дороге»!
Спасибо. Ну я все же внедорожником Mokkу не назвал бы. Вседорожник - да. Да и то с головой и в умеренных количествах. :)
-
Я ее просто называю высоким хечбеком. После мойки обнаружил что юбка бампера вся исцарапана. Расходник, цена 3 копейки и не жалко, но.... я кроме работа-дом еще вообще никуда не ездил.
-
Я отрезал юбку. Оставил 10 мм бортик смотриться намного увереннее теперь. Следующий шаг приподнять защиту на мм 20. Оставлю ту же что и есть просто подогну и засверлюсь в новые дыры O_M
-
...юбка бампера вся исцарапана. Расходник, цена 3 копейки и не жалко...
На Астру две половинки юбки под бампер обходились в штуку-полторы, это не у официалов брать если еще...
Сомневаюсь, что сильно дешевле на Мокку будет юбка... немного побольше трехкопеек получаецца :)
-
Ну штука-полторы не критично, но чуть выше начинается бампер. А это уже деньги. При условии что юбка вся исцарапана, то на бездорожье достанется и бамперу, да и снизу еще всякой фигни навешано. В моем представлении она такой же бездорожник как и любая пузотерка. Убивать если, то можно и по бездорожью.
-
Я вот не пойму о чем спор, разве Мокка заявлена как внедорожник. Вроде же городской кросовер. А как гордской кросовер ОН хорош. Особенно для нашего россейского асфальта, которой сходит вместе с асфальтом.
-
Пока бампер не изменят это пузотерка, ну ни разу не кросовер. И юбка дела не спасет. Рядом 2109, подснежник, еще и колеса спущены.
-
Марио, читать о Мокке рекламные брошюры и пользовать ее по своему разумению, это разные вещи. Для меня это машинка, которая может доставить тело в те места, куда не проезжала предыдущая – Мерива с клиренсом 120. По сравнении с Меривой, для меня (!) Мокка «внедорожник», т.к. удовлетворяет потребностям в поездках по сельским грунтовым дорогам, где в сороковых годах прошлого века с трудом проходила тогдашняя немецкая военная техника (Лужский район Ленинградской области). Но, когда меня спрашивают друзья о том, что есть Мокка, я отвечаю, что это Мерива с увеличенным клиренсом. LaieA_
-
Я вот не пойму о чем спор, разве Мокка заявлена как внедорожник. Вроде же городской кросовер. А как гордской кросовер ОН хорош. Особенно для нашего россейского асфальта, которой сходит вместе с асфальтом.
Извините, хотел сказать - сходит вместе со снегом..
-
Amba
Я, например, пересел на Мокку с Фьюжена. Так вот, пока для меня Фьюжен "бездорожник" :D
-
Марио
А на мне еще висит Дефендор сына. Вот это машина! Танк!
Мокка для меня пенсионный транспорт. В своей жизни я много экстемального посмотрел и сделал. Шкурка и ливер в заплатках. На Мокке я отдыхаю LaieA_
-
Ну штука-полторы не критично, но чуть выше начинается бампер. А это уже деньги. При условии что юбка вся исцарапана, то на бездорожье достанется и бамперу, да и снизу еще всякой фигни навешано. В моем представлении она такой же бездорожник как и любая пузотерка. Убивать если, то можно и по бездорожью.
поискал... (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5ob3RyYWNlLnJ1Lz9wYnJhbmRudW1iZXI9MTQwMDk3MyZhbXA7cGJyYW5kbmFtZT1PUEVM)
OPEL 1400973 ЮБКА БАМПЕРА ПЕР. 9 дн 2 137 руб.
OPEL 1400973 Юбка передн бампера Мокка 9 дн 2 446 руб.
-
Давайте про юбку в теме про юбку!
-
Давайте про юбку в теме про юбку!
Мы не про юбку. а про бабки ;)
-
Думаю что миф 90-х о том что Opel делает ведра давно развеян и автомобили действительно не хуже других. Я думаю что справится, а не справится можно почитать о его прямом конкуренте Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь. Peugeot 2008. Также бюджетный!!!
-
о его прямом конкуренте
Это не конкурент, считать это компакт кроссовером могут только маркетологи Пежо.
-
Думаю что миф 90-х о том что Opel делает ведра давно развеян и автомобили действительно не хуже других
Этот миф был развеян в конце 90ых - начале 2000ых, но теперь Опель семимильными шагами идет снова к претворению этого мифа в реальность
-
туда все автопроизводители идут
-
о его прямом конкуренте
Это не конкурент, считать это компакт кроссовером могут только маркетологи Пежо.
Ну это ваше личное мнение. Понятие "кроссовер" не накладывает на машину каких-то обязательных требований. Так что этот "пыжик" вполне себе кроссовер, по-моему.
-
Думаю что миф 90-х о том что Opel делает ведра давно развеян и автомобили действительно не хуже других. Я думаю что справится, а не справится можно почитать о его прямом конкуренте Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь. Peugeot 2008. Также бюджетный!!!
Длина Peugeot 2008 2013 составляет 4160 мм, что на 25 мм больше чем у Nissan Juke, а колеса — 17-дюймовые легкосплавные диски.
При этом джук практически купе, а тут нехило так задние двери нарисовали. Кажется, ваще не багажник, а почтовый ящик там получится...
-
При этом джук практически купе, а тут нехило так задние двери нарисовали. Кажется, ваще не багажник, а почтовый ящик там получится...
Так компактные машины покупают люди, которым объемные багажники не нужны.
-
о его прямом конкуренте
Это не конкурент, считать это компакт кроссовером могут только маркетологи Пежо.
Ну это ваше личное мнение. Понятие "кроссовер" не накладывает на машину каких-то обязательных требований. Так что этот "пыжик" вполне себе кроссовер, по-моему.
ВАЗу срочно нужно обозвать новую Калину «компактным кроссовером»
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
ВАЗу срочно нужно обозвать новую Калину «компактным кроссовером»
ВАЗ пусть хоть вверх ногами тра censored ся, мне фиолетово. как и 100% пользователей на этом форуме, думаю.
Хотя если назовут - у них только продажи попрут - "кроссовер" - сейчас модно :)
-
как и 100% пользователей на этом форуме, думаю.
99% этого форума так же фиолетов Пежо 2008 ;D
-
Хотя если назовут - у них только продажи попрут - "кроссовер" - сейчас модно
Если сделать на Калиновские бампера и пороги некрашеные пластиковые накладки, поставить шины с более высоким профилем - универсал/кроссовер готов :) ИМХО будет востребован у дачников и т.д., да и вообще полезное расширение модельного ряда.
-
Если сделать на Калиновские бампера и пороги некрашеные пластиковые накладки, поставить шины с более высоким профилем - универсал/кроссовер готов ИМХО будет востребован у дачников и т.д., да и вообще полезное расширение модельного ряда.
Идею-то хоть за 100 рублей надо было продать, а так - подарили! ;D Помяните мое слово, через полгода появится от ВАЗа такой кроссовер)))
-
Teip, идея не нова, есть же Сандеро Степвей. Но мне кажется именно универсал, а не маленький хетч, в таком виде был бы более востребован.
-
http://www.drive2.ru/cars/opel/mokka/mokka/pomka/journal/1396658/
Тут потестил недавно, может кому интересно будет.
-
http://www.drive2.ru/cars/opel/mokka/mokka/pomka/journal/1621482/ ещё немного полного привода.
-
Teip, идея не нова, есть же Сандеро Степвей. Но мне кажется именно универсал, а не маленький хетч, в таком виде был бы более востребован.
Была у ВАЗа модель в начале двухтысячных, называлась "тарзан" вроде, ваз 2111 на раме с хитро переделанной нивовской подвеской, но распространения почему то не получила.
-
называлась "тарзан" вроде, ваз 2111 на раме с хитро переделанной нивовской подвеской, но распространения почему то не получила
Именно из-за рамы и не получила, т.к. водружение несущего кузова на раму это в принципе не технологично и сильно затратно. Этим и было обусловлено единичное, отверточное производство по обходной технологии с соответствующим уровнем качества, вспомните коструктор - минивен "Надежда" на Нивовских узлах. Если бы это была продукция с основного конвеера, цена была бы адекватнее, качество выше и может народ бы и получил желанное - недорогой полноприводный универсал, более комфортный и вместительный чем Нива.
-
Именно из-за рамы и не получила, т.к. водружение несущего кузова на раму это в принципе не технологично и сильно затратно.
согласен, но жаль что не развили идею - агрегат получался довольно интересный, как раз занимал в одно лицо ту нишу в которой ныне толкаются кашкаи, фычи и прочие иже с ними
-
Господа ближе к теме, тут обсуждается Мокка, а не Нива:)
KidRock
-
Сегодня за домом проехал по приличным лужам, впереди шла нива и патриот, я за ними. Они даже остановились спросить как я справился с задачей))) Ниче так, прополз легко, выбрался. Пока доволен как слон. Единственная проблема с бампером, но тут уже надо руки иметь, к счастью они у меня есть.
-
Ну что могу сказать, машина превзошла все ожидания. Ездили тут с другом (он наховере) кататься... Мокка едет, электроника делает свое дело. Вот видео. Правда Мокки мало, но это были только пробы...
http://www.youtube.com/watch?v=GUGP-vuJgQM
-
Что-то как-то в начале видео не очень активно зад подрубается... я бы даже сказал не всегда вообще подрубается, когда должен
-
Alexander.N., два вопроса, если в видео снималась Мокка, почему ролик называется .... Антара? ??? И вы ездили на штатной же шоссейной резине? Тогда понятно, почему сразу не проехали препятствие :)
не очень активно зад подрубается
то колесо, которое ты и я не видели - подключилось активно ;D
-
Ну что могу сказать, машина превзошла все ожидания. Ездили тут с другом (он наховере) кататься... Мокка едет, электроника делает свое дело. Вот видео. Правда Мокки мало, но это были только пробы...
http://www.youtube.com/watch?v=GUGP-vuJgQM
на шоссейной резине в говны?!
-
на шоссейной резине в говны?!
Я очень сомневаюсь, что кто-то купит Мокку и будет туда ставить А/Тшную резину, не говоря уж о грязевой. Да и вообще, ИМХО 95% владельцев кроссоверов не делают этого и ездят (даже в грязь) как есть, на шоссейной.
-
на шоссейной резине в говны?!
Я очень сомневаюсь, что кто-то купит Мокку и будет туда ставить А/Тшную резину, не говоря уж о грязевой. Да и вообще, ИМХО 95% владельцев кроссоверов не делают этого и ездят (даже в грязь) как есть, на шоссейной.
буду переходить на 17", поставлю Geolandar AT-S G012 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL21vc2F1dG9zaGluYS5ydS9jYXRhbG9nL3R5cmUveW9rb2hhbWEvZ2VvbGFuZGFyLWEtdC1zLWcwMTIv) 225/60 R17 99H - индекс скорости неплохой, вид зубастый, отзывы положительные
-
Ребята чего спорить то :) Ясно же что МОККА не джип, но в случае если вдруг на даче вас застанет сильнейший ливень и дорогу размоет - она позволит все таки вернуться на асфальт и покупать на неё шины для езды по бездорожью на мой взгляд совсем утопия drinks для тех кто 85% проводит в городе. :) Хотя конечно города у нас разные и дороги так могут быть тоже разные ;D ;D ;D
-
буду переходить на 17", поставлю Geolandar AT-S G012 225/60 R17 99H
225/70 R16 интереснее.
"Бублик" потолще.
Ездил год на такой резине. Шумность нормальная, на шоссе тоже, грейдер держит.
А вот на пашне "замылилась" в 0!
И еще, ресурс протектора маловат. За год 15 тыс пробега и 40% износа.
Поэтому перешел на БФГудрич, хотя это уже не для Мокки
-
Ребята чего спорить то :) Ясно же что МОККА не джип, но в случае если вдруг на даче вас застанет сильнейший ливень и дорогу размоет - она позволит все таки вернуться на асфальт и покупать на неё шины для езды по бездорожью на мой взгляд совсем утопия drinks для тех кто 85% проводит в городе. :) Хотя конечно города у нас разные и дороги так могут быть тоже разные ;D ;D ;D
Полностью согласен!
Машина на штатной резине, без каких либо подготовок и доработок. ДА! Моока не ДЖИП. У нас не очень хорошие дороги после зимы на дачу, и теперь я знаю что там проеду. И конечно Мока не покупалась для покатушек. PS юбка всеж оторвалась)))
Добавлено: 29 Август 2013, 10:51:41
Alexander.N., два вопроса, если в видео снималась Мокка, почему ролик называется .... Анта
О видео узнал, когда оно появилось в сети. Ошибочка автора с Антарой вышла...
-
Ребята чего спорить то
так а никто и не спорит ::)
Добавлено: 29 Август 2013, 11:44:14
И конечно Мока не покупалась для покатушек
а для чего же тогда? Чтоб в гараже стояла? ???
-
Добавлено: 29 Август 2013, 11:44:14
И конечно Мока не покупалась для покатушек
а для чего же тогда? Чтоб в гараже стояла? ???
Для езды по городу и выездов на дачу/природу. Машина должна ездить, а не пылиться в гараже ;D
-
буду переходить на 17", поставлю Geolandar AT-S G012 225/60 R17 99H
225/70 R16 интереснее.
"Бублик" потолще.
Ездил год на такой резине. Шумность нормальная, на шоссе тоже, грейдер держит.
А вот на пашне "замылилась" в 0!
И еще, ресурс протектора маловат. За год 15 тыс пробега и 40% износа.
Поэтому перешел на БФГудрич, хотя это уже не для Мокки
не, мне хватит чтоб чисто так с асфальта к бережку речки доехать в пределах пары км... и по гравийкам сельским изредка но приходится кататься...
а чтоб в пашне не замыливалась - эт А/Т явно не хватит ;)
-
Если сильно надо в грязь - используем простейшие противобуксовочные браслеты (продеваем в отверстия диска вокруг резины): дюритовый шланг (диаметр 8-14 мм) и контровочная проволока или трос (диаметр 1,5 мм)...
-
http://www.youtube.com/watch?v=gU10KoX5g_0
-
AVAKS, видео не показывает
-
Резина вне асфальта сильно решает. Потому и буду штатную шоссейную конти менять на Yokohama Geolandar AT-S G012 225/60 R17 99H
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и индекс корости правильный. и рисунок поагрессивнее. dirol
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMDIucmFkaWthbC5ydS9pMTk4LzEzMTAvNDQvYTNhNDA3MTJlOGUxLnBuZw==)
-
provo, ну на такой ты не напрягаясь из любой ().() вылезешь ;D
-
У меня показывает.
-
provo, ИМХО Мокка не та машина, на которую А/Тшную резину ставить надо. Геоландер достаточно тяжелый и шумный на асфальте. Если вы планируете регулярные грязевые вылазки, может стоило Гранд Витару взять?
-
provo, ИМХО Мокка не та машина, на которую А/Тшную резину ставить надо. Геоландер достаточно тяжелый и шумный на асфальте. ...
по отзывам, которые попадались (например на маркете (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL21hcmtldC55YW5kZXgucnUvcHJvZHVjdC8yNTYxMTkzL3Jldmlld3M=)) - отмечают относительную для A/T шной резины малошумность и хорошее поведение на асфальте.
в реале на землю с асфальта несколько раз в году съезжается, и то летом - к речке, шашлыки пожарить.
но на штатной резине - больно уж легковушечный вид у мокки ;) матиз на анаболиках прям ;D
Добавлено: 08 Октябрь 2013, 14:28:24
...Если вы планируете регулярные грязевые вылазки, может стоило Гранд Витару взять?
грандвитара - уже старО...
хотя щас начали на трёхдверку движок 2,4 ставить - это вот забавная комбинация, 169 лошадок на коротыше...
но модель уж больно старая... ещё чуть-чуть и заменять её на какой-нить новый кроссовер...
я подкоплю и и фрилендер возьму... мне оно симпотнее.
-
Мокка хорошо назад умеет ездить. Видео класс ;D ;D
-
грандвитара - уже старО...
Да, согласен, старовата.
Просто у меня есть опыт с Геоландером - резина хорошая, но ИМХО для городского кроссовера, редко выезжающего на природу не совсем то... Реакции на асфальте становятся размазанными, тормозит хуже, шумит и расход на 0,5 - 1 литр выростет. Кто бы что не писал, сами хорошо подумайте нужно-ли вам, из-за нескольких вылазок в год мириться с этими минусами. Штатная резина конечно не ахти, но позволит полноприводному авто вылезти из умеренной засады. А уж если грязи больше, то А/Тшная резина на Мокке (да и на почти любом кроссовере) вам не поможет, только глубже машину засадите. Зубастая резина не любит псевдополнопривод, т.е. если у вас не будет тяги на всех колесах одновременно (это прекрасно видно на видео от AVAKS'а), то одно буксующее мигом пророет для себя яму и заякорит вам машину.
Так что если хотите увеличение проходимости - берите что-то типа Yokohama Geolandar H/T-S G051.
-
Соглашусь с petrov720 во многом по поводу G012.
Год ездил на ней.
Зимой очень плохо по сравнению с БФГудрич.
Шумность не сильно напрягала.
Управляемость ухудшилась, особенно разгон: колесо тяжелее и диаметр больше.
Быстро изнашивается.
Любая АТшная резина роет без блокировки межколесного дифференциала.
На Иксе колеса по диагонали с блокировкой межосевого дифа быстро ямку вырывают.
И если поставить АТ резину, то в тему про максимальную скорость ни ногой!
-
Мокка хорошо назад умеет ездить.
Надо было вперед задом ехать ;D
-
ЗАЧЕМ??? чувак на видео постоянно выворачивает колеса до упора? mda
-
Он ответил на драйве. На траву хотел заехать, хотя я тоже не понимаю. С прямыми колесами давно бы уже все сделал.
-
Автору спасибки за видео. Я уже гонял по говнам. Чтобы ехать надо делать все аккуратнее с прямыми колесами взад и вперед и поверьте 4*4 рулит. Но как я понял задачей не было быстро проехать перед камерой, а именно побуксовать O_M
-
http://youtu.be/KGg4pD4Rprk
Местами машинку жалко. Не для таких дебрей она.
-
Не для таких дебрей она.
ну не только же для асфальта она? ??? можно было тогда купить что по проще и дешевле чисто для дорог ;)
Добавлено: 23 Ноябрь 2014, 18:36:50
Местами машинку жалко.
посмотрела видео - тоже стало жалко, что у нее такой :-\ пилот mda
-
ну не только же для асфальта она? можно было тогда купить что по проще и дешевле чисто для дорог
Просто иногда цель (поездки) не оправдывает средства (затраты на ремонт авто). А в целом согласен.
Вообще это видео увидел давно. Просто тема kiratym, про внедорожные приключения, напомнила его и решил линкакнуть. И больше в качестве подтверждения что Мокка может больше чем основная масса ее водителей. :) Кто-то и на ТЛК с асфальта очкует съезжать.
-
посмотрела видео - тоже стало жалко, что у нее такой пилот
Вот это точно.
-
Увидев пузотерку, не стал досматривать...
-
Увидев пузотерку, не стал досматривать...
Саш, обидно то, что из-за таких псевдонаездников и выложенным ими роликов в Ютуб, о машине складывается мнение чисто городского автомобиля facepalm
-
На шоссейной резине по мокрой глине - это конечно сильно...
-
Правильная резина это 50% успеха вне асфальта. Если зацепа нет, надо считать правильную траекторию или проходить ходом, ну или вообще не лезть куда не стоит, а потом кричать, что Мокка не джип. Ну и водитель тут тоже не блещет умением.
-
а потом кричать, что Мокка не джип
размещу и тут ссылочку http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=4186.0 ;)
-
И чего вы бурчите?
Проехал нормально, как позволяет машина-резина-дорога.
Ну пару раз приложился, так мы все не без греха...
-
Доцент, ты же понимаешь, что там можно было проехать иначе ;)
-
Только недавно планировал поездку в холмистый лес, все же обычная резина станет врагом :'(
http://youtu.be/mPB5Zd7Hr0c
-
Только недавно планировал поездку в холмистый лес, все же обычная резина станет врагом
Удивляюсь, как не перевернулся. Скорости нужно было чуть прибавить и вылетела бы с 1-го раза.
-
все же обычная резина станет врагом
Если про стоковый континенталь, так это в принципе резина для асфальта.
-
все же обычная резина станет врагом
на мокром грунте - да, на сухом выедет.
Про лосиный тест - очень запаздывает водитель возвращать руль обратно. ИМХО!
-
Местами машинку жалко. Не для таких дебрей она.
А объясните, мне, кто разбирается, там в начале ролика у машины то передние колеса крутятся, то задние, а вот хором, только вроде как потом только, и то видно плохо-это с чем связано? Так странно полный привод срабатывает или что? ???
-
Так странно полный привод срабатывает или что?
Наверное по диагонали крутятся, левое переднее и правое заднее и наоборот. Межколесных блокировок ведь нет.
-
Межколесных блокировок ведь нет.
Буксанул как-то, вывесил авто по диагонали. Вывезла, сложилось впечатление, что вывешенное колесо активно подтормаживается. ;)
-
что вывешенное колесо активно подтормаживается.
Ну это ESP срабатывает.
-
На любом бездорожье отключайте ТС и ЕСП!!!
nikus, смотрел, как Мокка может ехать по какахам в др.теме? ;)
-
А что есть ТС?Как это отключается?
-
petrovich s severa, ТС-трекшен контрол, в мануале все написано :)
-
На любом бездорожье отключайте ТС и ЕСП!!!
вредный совет. надо отключать там, где это необходимо, но не везде. из диагоналки с отключенным esp ты не вылезешь на машине без блокировок, esp хотя бы их имитирует.
-
Ton, я это сделала все 22.11.14, это ПРАКТИЧЕСКИЙ, а не теоретический совет dirol
-
Тракшен контрол входит в систему курсовой стабилизации.Отключается одной кнопкой.Всё правильно? kofee
-
Всё правильно?
да
-
На любом бездорожье отключайте ТС и ЕСП!!!
Верно, ТС и ЕСП помогают водителю мозгами автомобиля в обычной езде, а на бездорожье водителю помогают мозги водителя.
-
Клубни! У меня достаточно богатый внедорожный опыт, на разных авто, в т.ч. на кроссовервах (как бы странно это не звучало ;D) В любом случае бездумно отключать ЕСП в грязи не стоит, очень часто она помогает ехать более эффективно (особенно на штатной резине). Надо пробовать с ней и без нее. если собираетесь пройти трудное место ходом, естественно надо все отключить. А вот в местах, где нужна аккуратность (узкое место, скользкие склоны, диагоналка) она вам ощутимо поможет. Уж поверьте человеку, у которого ни разу не было не полноприводной машины :)
-
petrov720, ты меня игнорируешь :'(
-
Клубни! У меня достаточно богатый внедорожный опыт, на разных авто, в т.ч. на кроссовервах (как бы странно это не звучало ) В любом случае бездумно отключать ЕСП в грязи не стоит, очень часто она помогает ехать более эффективно (особенно на штатной резине). Надо пробовать с ней и без нее. если собираетесь пройти трудное место ходом, естественно надо все отключить. А вот в местах, где нужна аккуратность (узкое место, скользкие склоны, диагоналка) она вам ощутимо поможет. Уж поверьте человеку, у которого ни разу не было не полноприводной машины
Согласен с каждым словом! drinks Немого поясню.
Механической блокировки на осях у Мокки нет, т.е. если например диагоналка, то машина начнет вертерь вывешенными колесами и если включены системы, то электроника начнет подтормаживать вывешенные колеса и стоящие на земле колеса получат свое вращение, чтобы выехать... Правда для этого (на Мокке по крайней мере) нужно будет, так сказать, побольше газнуть, чтобы вывешенные колеса посильнее раскрутились и только тогда сработают электронные блокировки (связано это скорее всего с тем, что вначале подключится полный привод, а уже потом начнет думать ЕСП, ТК). Ну как-то так в двух словах.
Добавлено: 24 Ноябрь 2014, 21:36:07
petrov720, ты меня игнорируешь
Лен, тебя никто не игнорирует :) Просто пытаемся объяснить что и как :) Для проезда ходом, да... они не нужны, а вот диагоналка - читай выше give_rose
-
Правда для этого (на Мокке по крайней мере) нужно будет, так сказать, побольше газнуть, чтобы вывешенные колеса посильнее раскрутились и только тогда сработают электронные блокировки
Так на большинстве кроссоверов. Чем сильнее вы давите на газ, тем больше зажимаются псевдоблокировки.
-
toxa160883, я не в этом смысле.
а вот диагоналка -
на практике тоже нет, но спорить с вами не буду? вы же самые всеумеющие kiss
-
petrov720, ты меня игнорируешь
Опять начинается? Лен, ну почему ты считаешь что только ты всегда права? Я не имею чего против тебя и ни чем мериться не собираюсь, я не преуменьшаю твои заслуги. Но в покорении говен я тоже кое-чего понимаю и имею некий опыт. А когда ты безапелляционно заявляешь о бесполезности ЕСП в грязи, я просто не могу с этим согласиться. Особенно, когда я знаю, что это не так LaieA_.
Мир, дружба, жвачка :)
-
Так на большинстве кроссоверов. Чем сильнее вы давите на газ, тем больше зажимаются псевдоблокировки.
Ну впринципе это логично, т.к. есть полный привод, если началась пробуксовка, все 4 колеса начинают буксовать и электроника не знает разогналось авто и едет быстро или же тупо буксует на льду (вот как я это испытывал http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1784.msg134070#msg134070) На переднем же приводе Электроника начинает сразу осаживать перение колеса, т.к. видит что задние то не так вращаются.
-
Опять начинается? Лен, ну почему ты считаешь что только ты всегда права?
ткни, где я ИМЕННО ТАК НАПИСАЛА? мне кажется, или ты сейчас начинаешь ;) и про игнор я писала про другое немного, жаль, что не уследил нити :(
Но в покорении говен я тоже кое-чего понимаю и имею некий опыт
ты мой ИДОЛ :)
А когда ты безапелляционно заявляешь о бесполезности ЕСП в грязи
так показывает практика и не только моя :)
-
на практике тоже нет, но спорить с вами не буду? вы же самые всеумеющие
Все... молчу...
Пытаешься объяснить, но чет видимо непонятно пишу... Или не хотят слушать...
-
Все... молчу...
да ты пиши, я просто читать не буду :)
-
так показывает практика и не только моя
Обратное тоже показывает практика и не только моя :P
ты мой ИДОЛ
Ну наконец-то dirol
-
Вот еще видео.
В конце знакомые комплектующие собирают ;D
http://youtu.be/GV_PzjcDpbM
-
toxa160883, у него цель была проехать лужу или поехать именно через саму лужу? ???
-
toxa160883, у него цель была проехать лужу или поехать именно через саму лужу?
Ну это у водителя надо спросить :) (я просто в нете нашел).
Если ты все посмотрела, то дальше (после лужи) они туда-сюда ездили с горки в горку, как я понял просто дрюкали испытывали машину и проверяли, что она может и судя по взглядам удивлены полученным результатом :) (плохо, что коментов не слышно, но я так понял).
-
вот именно, что
дрюкали
-
что там за комплектующие-то? :) последнее это юбка? а первое что?
-
что там за комплектующие-то? последнее это юбка? а первое что?
См. с 6.10 :) Пыльник, который уже многие оторвали и Лена в том числе :)
-
и Лена в том числе
я что, притца во языцех? zloy
-
я что, притца во языцех?
А по русски ?:)
Лен, ты че? я ващет просто написал, что и ты оторвала эту штуку т.к. в соседней теме на днях писала...
Не нужно искать подколы в каждом сообщении...
-
что и ты оторвала эту штуку
как показывает практика, не я одна, эту штуку мне уже трижды закрепляли в сервисе.
-
что и ты оторвала эту штуку
как показывает практика, не я одна, эту штуку мне уже трижды закрепляли в сервисе.
А нафига? ::)
-
как показывает практика, не я одна,
а я что написал?
Пыльник, который уже многие оторвали
А ваще, я уверен, если бы не написал, что ты оторвала его, то ты сама бы потом написала и дала бы ссылку на соседнюю тему :)
Все, не флудим :) give_rose вредина give_rose
-
provo, так жалко выкинуть ;D я и эту оторваную взад прикреплю ;)
Добавлено: 25 Ноябрь 2014, 21:57:24
toxa160883, у меня может сейчас уязвленное самолюбие, но такое ощущение, что просто троллите меня теперь после заплыва :'( особенно с АКПП
-
kiratym, Лена, они просто завидуют! ;D
-
может сейчас уязвленное самолюбие
ВОТ главное из твоих слов!
Про АКПП я тебя не троллил, перечитай внимательно ту тему и мою цитату (ты неправильно поняла) :) У меня коробка тоже брыкалась и меня так же приписали к гонщикам с каенами ;D
-
Посмотрел видео на 26й странице - вот именно то, о чем я рассказывал Лене про диагоналку в одной из тем сравнения Мокки с чем-то. Овно у нее эти электронные блокировки, хочу в задний редуктор механическую блоку ;D
-
и меня так же приписали к гонщикам с каенами
Об этом ты умолчал ;D у меня сейчас с ней тоже все холосо :)
-
Об этом ты умолчал у меня сейчас с ней тоже все холосо
РрРрРрР читай :) http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=162.msg195166#msg195166 и следующие 3 сообщения и потом ссылку мою http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=162.msg195699#msg195699
-
kiratym,Лен, я никаких заговоров в теме про АКПП не готовил- просто так нагляднее, может и не достоверно на 100 проц , но не хуже точно- а Тоху я просто подколол по твоим мотивам..., тем более мы теперь знакомы лично и я знал о его проблеме и что он собирался ехать на лечение. а главное что коробка лечится- а не умирает совсем- пусть будет у нас статистика.... кароч миру мир- войне пиписька- всех люблю drinks drinks drinks give_rose give_rose give_rose
ПыСы:Не собираюсь оправдываться- но просто не люблю всякое недопонимание и когда сидят и всякую фигню про меня думают... LaieA_
-
Ilso, да, вот сижу и думаю теперь drinks
Добавлено: 25 Ноябрь 2014, 22:16:46
toxa160883, kiss
-
сижу и думаю теперь
Много думать вредно ;D
-
По мне, так купила Корсу с большим клиренсом, объемом двигателйа, количеством дверей (корса была трехдверка), другого цвета, но уж точно не внедорожник LaieA_
-
но уж точно не внедорожник
зайди в Питерскую ветку и посмотри аналогичную тему - мнение поменяешь.
-
По мне, так купила Корсу с большим клиренсом, объемом двигателйа, количеством дверей (корса была трехдверка), другого цвета, но уж точно не внедорожник
Ну уж, Корса и рядом не стояла. Одна посадка...И вообще: Мокка-кроссовер.
-
Мокка-кроссовер.
Правда у Мышонка нашего передний привод ::)
-
Одна посадка...
неее, в Корсе полулежа, а в Мокке высоко-сидя :)
-
неее, в Корсе полулежа, а в Мокке высоко-сидя
Одна посадка....(фраза не закончена, продолжение-см)... чего стоит.Далее-см выше; это имелось в виду, а не "одна посадка и там и там" ;D :D drinks
-
Я написала так не для того, чтобы начали сравнивать Корсу и Мокку. Конечно, это разные авто по многим параметрам. Но я писала утрируя, что до внедорожника Мокке также далеко, как Корсе до Мокки :)
-
что до внедорожника Мокке также далеко
Ну, X-Trail клуб так теперь не думает, как и я впрочем :)
-
что до внедорожника Мокке также далеко
Ну, X-Trail клуб так теперь не думает, как и я впрочем :)
Возможно, как уже подчеркнул Илсо, это потому, что у тебя 4Х4 :)
Добавлено: 26 Ноябрь 2014, 10:18:07
А вот посадка в Корсе всегда очень нравилась, удобнооооо!!!
Мама только с больными ногами еле еле усаживается в нее.
-
Ну, X-Trail клуб так теперь не думает, как и я впрочем
я и X-Trail паркетником считаю, к внедорожнику он чуть ближе Мокки
-
я и X-Trail паркетником считаю
mda вам не угодить facepalm
-
вам не угодить
почему не угодить. Мокка хорошая машина я доволен, вполне выполняет поставленные задачи
-
почему не угодить. Мокка хорошая машина я доволен, вполне выполняет поставленные задачи
Это точно drinks
-
Отличная машина! Уже езжу 4 месяц... Ездил везде, как по городу так и вне - минусов не обнаружил, кроме скрипа пластмассы! Машина резвая, выписывает крендели, если нет навыков полноприводного вождения пройдите курсы. Запаздывание пробуксовки и прочих эл.наворотов добавит адреналинчику. *OK*
-
Купил Мокку 4х4 из-за компромисса - цена/максимум... доволен на все 100%! *OK* Валит снег - пофиг, нет парковочных мест - лезу задом на газон, а салооон - сказка... *OK*
-
toxa160883, у него цель была проехать лужу или поехать именно через саму лужу?
Ну это у водителя надо спросить :) (я просто в нете нашел).
Если ты все посмотрела, то дальше (после лужи) они туда-сюда ездили с горки в горку, как я понял просто дрюкали испытывали машину и проверяли, что она может и судя по взглядам удивлены полученным результатом :) (плохо, что коментов не слышно, но я так понял).
Ого, удивлен.... мое видео да на форуме... А цель была изучить повадки машины, ее возможности. На родной резине вполне можно аккуратно добраться до дачи, озера и прочих мест отдыха на природе.
-
Alexander.N., ну все, что есть в Ютубе, рано или поздно окажется на форуме :)
-
Насмотрелся сегодня на внедорожные качества, словив диагоналку.
Блокировки отсутствуют, даже электронные. >> Не боец.
-
Насмотрелся сегодня на внедорожные качества, словив диагоналку.
Блокировки отсутствуют, даже электронные. >> Не боец.
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=4016.45 (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=4016.45)
Читайте. Без обид, может дело в прокладке. А там была реально ж censoredа!
-
sunspire, я и не жду такой же управляемости как от седана, а насчет помошников зря отключи курсовую устойчивость и попробуй проехать по одному и тому же участку с ней и без
-
TyRPyR, еще раз: машина с полным приводом, переднее правое на кочке, заднее левое на кочке. Результат: стоит на месте и беспомощно сучит лапками. Одной передней, одной задней. Ни малейшей попытки задействовать колеса со сцеплением не было. Хоть с ЕСП, хоть с трэкшн контролем, хоть без оных. Это конкретная ситуация. Ее бы не случилось, если бы были блокировки, как на настоящих проходимых машинах. Конечно, я вылез в итоге при помощи лопаты и подручных палок.
То, что ЕСП корректирует занос в повороте и то, что Мокка чуть проходимее обычного седана это другие факты. Я их подтверждаю.
-
если бы были блокировки,
Ну сами пишите, Мокка не внедорожник- это паркетник с клиренсом в около 19см и псевдо полным приводом LaieA_
-
машина с полным приводом, переднее правое на кочке, заднее левое на кочке
Вы внимательно читали мой пост? У меня было в разы хуже. Диагональное вывешивание, с посадкой на брюхо в липкий тяжёлый снег. С закапыванием правого переднего. Но там оно земли не касалось. С зарубанием передним бампером по решётку радиатора. И легко, с первого раза вылез. Без раскачки. Некуда было раскачивать. Вполне нормальные внедорожные качества у Мокки.
Добавлю. Резина Kumho 16-ая. Очень хорошая резина в гребле по глубокому снегу. Из минусов-боковое скольжение несколько выше, мягко говоря. Тоже описывал в моём БЖ.
-
TyRPyR, значит в вашем случае было полное сцепление по одной оси, вот и вылез. Или у вас/у меня не мокка. Или софт полного привода работает непредсказуемо. Выбирайте. :)
Ну сами пишите, Мокка не внедорожник
Так ведь и пишу же. :)
-
sunspire, сперва хотела поспорить....передумала :)
У вас не Мокка ;)
-
У вас не Мокка
У меня - Мокка! :) И потом, чего тут спорить? С диагоналки сама выехать не может в виду отсутствия блокировок - с этим желаете поспорить? Не говоря уже о том, что с настоящей проходимой машиной диагоналка и не случится. Клиренс под защитой двигателя и бензобака вполне пузотеристый. Максимум на что пригодна - проскочить лужу на скорости, и стартует прилично на скользком.
-
sunspire, глупый вопрос - а газовать активнее пробовали? ЕСП при имитации блокировок работае тем активнее, чем активнее педалируешь. Мне на Спортидже не раз помогало.
Оффтоп :), сам в шоке, но мою Четверку засадить не удалось даже при проползании на пузе по нивской колее. Тру Quattro рулит ul
-
Максимум на что пригодна - проскочить лужу на скорости, и стартует прилично на скользком.
Слушайте, Вы в чём хотите нас убедить? zloy Лена участвовала в покатушках наравне с Икстрейлами. Я, по собственному недомыслию, довольно интересно залез и сейчас знаю возможности своего медвежонка. Оба убедились, что у Мокки с полным приводом всё хорошо. Это конечно не рамный внедорожник со всевозможными блокировками, но и обижать его внедорожные качества не надо. Нечищенные дворы во время последнего снегопада тоже показали, что Мокка легко едет там, где едут все паркетники, а местами и превосходит их. Если нужен полноценный внедорожник купите ГАЗ-66. Только за трактором на пару км дальше бежать придётся.
-
Не в обиду, но что вам дался этот трактор, особенно применительно к Газ -66. Эту машинку вообще то засадить трудновато, если только в полное болото. А если он с кунгом, а в кунге печка и теплая компания... Laie.
И вообще спор какой то беспредметный. Нужно отрицателя вездеходности и восхитителя вездеходности поставить пред одной глубокой и грязной лужей, попытаться проехать и потом начинать спорить. После лужи. А так у всех условия, в которых они что то проезжали, совершенно разные, фоток нет. И о чем спор -непонятно.
-
Нужно отрицателя вездеходности и восхитителя вездеходности поставить пред одной глубокой и грязной лужей, попытаться проехать и потом начинать спорить.
И что предлагаете? Мне ехать в Нижегородскую губернию доказывать вполне ничего себе вездеходность Мокки. Я для себя убедился, что с вездеходностью кроссовера у него (медвежонка) всё хорошо. Если кто-то не умеет ездить, то это не повод подозревать всех во лжи, а машину в хреновости. Я сначала вообще не хотел ничего писать, но разозлили. Ездить нужно уметь и ничего больше.
-
petrov720, газовать пробовал. :) Наверное, зря, т.к. это не особо полезно для коробаса.
TyRPyR, зачем бы мне понадобилось убеждать кого-то? Поделился впечатлениями. Кому надо - прочитает, примет к сведению. Очень забавно видеть ваш баттхерт, кстати. :)
-
С диагоналки сама выехать не может в виду отсутствия блокировок - с этим желаете поспорить?
Не буду спорить. Я была в вашей ситуации и без проблем ;)
-
Я была в вашей ситуации и без проблем
Без обид. give_rose Быть в той же ситуации - это быть в то же день в том же конкретном месте. Иначе это уже другая ситуация.
Я не оспариваю ездовые качества Мокки - они достаточно высоки вне асфальта. Уже попробовал (даже на моем переднем приводе :)). Но о внедорожных качествах я бы все таки говорил с осторожностью. Неудачная геометрия переднего бампера и короткоходная подвеска не сможет сделать городской кроссовер внедорожником. Каждому свое.
-
Val1, у Мокки налицо все признаки городского паркетника, собственно за то я его и люблю. :) Просто очень странно, что кто-то рассматривает его как проходимую машину.
-
Аналогично!
-
Очень забавно видеть ваш баттхерт, кстати. :)
Просто очень странно, что кто-то рассматривает его как проходимую машину.
ради всего святого не съезжай с асфальта.
-
TyRPyR
Не обижайтесь - сколько людей, столько и мнений. Если б все мыслили одинаково -жизнь была бы серой и скучной. А язвительность в споре не лучший аргумент.
-
В случае с моккой, не поймите превратно, фраза "да я бы здесь на девятке проехал" кажется не такой абсурдной O_M
-
кто-то рассматривает его как проходимую машину.
Кто-то на ней уже 107 000 км испробовал все говна/грязи/пески/лужи/горы и etc. Посему имеет право утверждать о внедорожных качествах :) ну и хорошая резина будет плюсом в проходимости ;)
rock3079, от тебя другого тро-ло-ло не ожидала ;D
Добавлено: 17 Февраль 2015, 00:28:40
Иначе это уже другая ситуация.
Ок, уговорили :-[ в аналогичной ;)
-
Посему имеет право утверждать о внедорожных качествах ну и хорошая резина будет плюсом в проходимости
Демагогический прием "сначала добейся" сдетектирован, проигнорирован.
-
Забавно конечно. Была описана конкретная ситуация - из которой Мокка не выехала. Вот реально - не выехала, это факт :) И пошел батхерт - да я, да мы, да как угодно, и так и сяк, и в грязи и в князи и прочая и прочая и прочая... Где-то тут в начале темы я постил уже видео, где Мокка из диагоналки точно так же не выезжала. Она начинает выезжать, когда третья точка касается земли, а когда по-диагонали 2 колеса шлифуют воздух - ну не выезжает. Из подобных кроссоверов вообще мало кто выезжает в такой ситуации. Вон недавно видел видео, где Каен с хваленым Торсеном точно также был беспомощен (там не совсем видно другую сторону автомобиля, но я предполагаю, что правое переднее тоже в воздухе, поэтому Каен и не может выехать) :
http://www.youtube.com/watch?v=Tcq96SOmuQ0#t=1050
Электронные блокировки на таких машинах - они не для бездорожья, они чтобы машину от заносов уберегать в обычной гражданской езде. А все у кого что-то там выезжало - скорее всего не были в настоящей диагоналке, только и всего... находясь в машине сложно понять висят ли два колеса в воздухе или все же только одно.
-
sunspire, вы сперва познакомьтесь с людьми, которые тут не первый день. Почитайте их опыт эксплуатации, ну а потом можете и
Демагогический прием "сначала добейся" сдетектирован, проигнорирован.
Вы сюда пришли все же опытом делиться и узнавать или стать Примой нашего форума, застывшей монологе? Коли не хватает практики выезда из таких ситуаций, не "стоит на зеркало пенять"(с)
Добавлено: 17 Февраль 2015, 09:02:03
А все у кого что-то там выезжало - скорее всего не были в настоящей диагоналке
Не начинай только, Нострадамус ;D
-
Моё мнение о внедорожных качествах Опеля LaieA_
Меня устраивает.
Там где я на Ниссан Тииде не решился проехать, опасаясь забуксовать, на Мокке в лёгкую, и по рыхлому свежему снегу (разумной глубины), и на дороге ведёт себя более устойчиво.
Особенно ценно заезды и выезды в гараж, который у меня очень удачно заносит снегом.
Ночи хватает, чтобы утром пришлось откидывать ворота гаража, а дальше дорогу торить самостоятельно, за счёт полного привода. Раньше с этим была не малая проблема.
По лесам и болотам мне не ездить, у нас здесь степь кругом, поднятая целина, то что раньше называли зоной рискованного земледелия.
Так что машина вполне устраивает drinks
-
на ней уже 107 000 км испробовал все говна/грязи/пески/лужи/горы и etc.
Раз везде проехала, значит они были не достаточно говнистыми\грязными\зыбкими\глубокими\высокими :) И потом, какой смысл везде проезжать и лишать себя такого замечательного времяпрепровождения, как вытаскивание авто из говен? Пару часов в выходной, на свежем воздухе, с лопатой и друзьями, что может быть лучше? Я часто так делаю dirol
А вообще, если ван нравиться считать Мокку внедорожником - можете смело это делать, она в этом деле тоже не бесперспективна. Но ИМХО внедорожник это такая машина, которая может не только эффективно ездить по грязи и преодолевать рельеф, но и ни чего поврждать при этом. Даже ходом переезжая ямы.
-
Ай, молодца,petrov720!
Лучше и не скажешь!
-
И как то все забыли, что тема "Внедорожные качества Опель Мокка", а не "внедорожник или не внедорожник Опель Мокка". Это кроссовер, не внедорожник. Но внедорожные качества у неё(го) есть. И довольно неплохие. А то зайдёт человек, размышляющий о приобретении машинки, и увидит: "Машина г censoredно, потому что Я не смог выехать, проехать, пролететь, проползти". И хорошая машинка не попадёт в заботливые руки. :)
-
Я думаю не стоит так остро реагировать на мнение отличное от твоего собственного. Обычно любое мнение основано на личном опыте, а он у всех разный. Не хочу никого обидеть , но наверно не шибко ошибусь если скажу, что у самых ярых защитников полного привода и вездеходности Мокки это первый полноприводной автомобиль после конкретно легковых машинок (а это действительно крутой переход) и в большинстве своем отсутствует конкретный опыт езды на рамных вездеходах по настоящим грязям и колдобинам. То, что я лично сомневаюсь в необходимости полного привода и в вездеходности Мокки это только мое мнение (никому не пытаюсь его навязать) и оно не значит, что машинка мне не нравится. Наоборот, со своего опыта я трезво оцениваю ее возможности и люблю ее такой какая она есть (как и все свои предыдущие машинки). А чужой опыт восприму с удовольствием.
-
в большинстве своем отсутствует конкретный опыт езды на рамных вездеходах по настоящим грязям и колдобинам
УАЗ-31519 (если правильно помню модификацию) подойдёт? 5 лет отъездил по этим самым
по настоящим грязям и колдобинам
бывало и засаживал по самое не балуйся. Давайте не будем заниматься х censoredней. У Мокки нормальные внедорожные качества, мне есть с чем сравнивать.
-
Ну вот,уважаемый, приехали... :o Как вы с такой нервной системой по дорогам ездите? Матерится на приличном форуме как то неприлично. Давайте жить дружно drinks
-
На прошлых выходных поехал в деревню ну и решил тест драйв устроить по полю, короче влез по самый капот в снег встал ни взад не вперёд,звоню соседу у него уазик чтоб выдернул а тот нафига уазик я вот на днях гелендвагена купил 300 кабыл, полный привод,пониженная,блокировка, вездеход.Ну и вот до меня он доехал и тоже встал,и пошли мы за уазом вот это ВЕЗДЕХОД! и меня и гелика вытянул.
-
Как вы с такой нервной системой по дорогам ездите
Это вы, уважаемый, заканчивайте лечить и ставить диагнозы. И рассказывать про диагональные вывешивания и рамные внедорожники. Давайте ещё Волынь вспомним. По внедорожным превосходит УАЗик. По крайней мере проходит там, где УАЗы садятся.
Вот было бы мне 15 лет, я бы вас послушал, открыв рот.
Ещё раз по буквам. Мокка не внедорожник. Мокка кроссовер. С очень приличными внедорожными качествами. Это по теме ветки.
-
Ну ты загнул у тебя наверно первый авто, по бездорожью он никакой.
-
по бездорожью он никакой.
мои вам соболезнования :'(
как говорил мой инструктор: 40% - резина, 60%- водитель
-
по бездорожью он никакой.
мои вам соболезнования :'(
как говорил мой инструктор: 40% - резина, 60%- водитель
Лена, инструктор соврал сильно, 10% резина и 90% голова на плечах которая думает. give_rose O_M
По поводу внедорожных качеств сказать мне нечего :'(, ну нету у меня подключаемого заднего привода, так что про качества внедорожные, могём судить только по переднему приводу.
-
mamai10, мы у разных людей учились drinks LaieA_
-
Ну ты загнул у тебя наверно первый авто, по бездорожью он никакой.
Опять чукча не читатель, чукча писатель? Мой первый автомобиль был давно и это был люксовый УАЗ-31519-010. Вопросы?
-
mamai10, мы у разных людей учились drinks LaieA_
То что у разных - это точно give_rose. А это моё мнение, набранное с опытом drinks.
Ведь когда мы выбираем резину, то включаем извилинки в коре головного мозха ;D, вот они и выбирают её самую резиновую, для лучших сцепных качеств Мокусси.
ЗЫ: Когда выбирал шины для Пиканты, мозх не включил :-\, доверился отзывам владельцев Пиканточек kofee. Получил гудящую резину zloy, правда по прошествии некоторого времени гул снизился, но не настолько, что бы можно было передвигаться комфортно.
-
У Мокки внедорожные качества такие же как у полноприводных А4 или импрезы. А в каких-то ситуация даже похуже. Значит А4 и импреза тоже с приличными внедорожными качествами.
P.S. Да будет срач ;D
-
люксовый УАЗ-31519-010.
Чото ржу :)
P.S. Насколько я помню - в уазах нет штатных блокировок - он в диагоналке такой же беспомощный как и Мокка. Его конечно намного сложнее в нее засадить из-за клиренса и ходов подвесок, но если уж словил диагоналку - будет как на Мокке :) Будем считать Мокку равную Уазам :)))
-
По большому счету у мокки вседорожность могла бы быть такой же, как на многих кроссоверах этого ценового диапазона-асх, нью актион, йети, тигуан, спортэйдж. Но всё портит длинный и низкий передний свес. Проходимость мокки такая же, как на большинстве кроссах до того момента, когда появляются высокие препятствия или рельеф местности, требующие большого угла въезда.
-
Будем считать Мокку равную Уазам
Слушайте, вы хоть пару страниц назад читаете?
Так ведь нельзя. Последний пост прочитал и на тебе суждение, а обсуждение (срач) уже 4 страницы идёт и там много чего успели наговорить и от темы 10 раз отойти. Ведь если вы к разговаривающим людям подойдёте и вставите своё веское слово по последнему услышанному, то будете неправильно поняты. В лучшем случае. Или посланы, смотря к кому вломитесь.
Вообще, смешно в этой теме. Люди, судя по всему, не очень умеющие ездить, учат жизни людей, которые на практике испытали Мокку и отвечают за свои слова. Это не детский сад, это плата №6
-
Будем считать Мокку равную Уазам
Слушайте, вы хоть пару страниц назад читаете?
Я-то очень внимательно все читаю. А вы со своими уазами влезли не по делу. Была описана конкретная ситуация из которой мокка конкретно не выехала. И тут у многих, в том числе и у вас - бомбануло.
-
Будем считать Мокку равную Уазам
Слушайте, вы хоть пару страниц назад читаете?
Я-то очень внимательно все читаю. А вы со своими уазами влезли не по делу. Была описана конкретная ситуация из которой мокка конкретно не выехала. И тут у многих, в том числе и у вас - бомбануло.
Я-то очень внимательно все читаю. А вы со своими уазами влезли не по делу.
Если внимательно читали, то должны были увидеть, что УАЗик появился в ответ на обвинения, что вы де слаще редьки ничего не едали, на нормальных машинах не ездили, про внедорожные качества Мокки судить не вправе. Не так? Или цитаты приводить?
Пришлось ответить, что едали, езживали и можем ездить пользуясь всеми функциями инструмента, я про Мокку, а не только по асфальту.
Про бомбануло. Опять же сначала была попытка диалога. Но автор проблемы решил, что он очень тонкий тролль. Это видно в его ответах мне и Лене. Есть такая категория людей. На форумах без них не бывает.
Про диагональное вывешивание. Не бывает вывешивания только на две точки. Физически машина не может стоять на двух колёсах. А если кто-то не может воспользоваться минимальным касанием третьего колеса, то это не машина виновата. Причём безапелляционно обвинили авто в отсутствии внедорожных качеств. Безусловно Мокка не полноценный внедорожник. Но проехать там, где не едут "пузотёрки" может без проблем. Что от неё и нужно.
-
rock3079, ну реально, ты с этой губой уже затролоил dirol по диагонали проезжать не пробовал? mda
-
ты с этой губой уже затролоил по диагонали проезжать не пробовал?
Лен, ну не всегда есть возможность по диагонали. Например колея не дает возможности для маневра.
Физически машина не может стоять на двух колёсах. А если кто-то не может воспользоваться минимальным касанием третьего колеса, то это не машина виновата.
Я не рассматриваю ситуацию, где мы просто на травке двумя колесами по диагонали елозим. Если мы конкретно так в мягком грунте сидим, 2 колеса упираются, а два свободно вращаются и не могут реализовать крутящий момент. И даже если вы попытаетесь нагрузить одно из буксующих колес оно не сможет вытащить тяжелую машину, а просто еще глубже выкопает яму в податливом грунте.
инструктор соврал сильно, 10% резина и 90% голова на плечах которая думает.
Это если вы асфальтовую резину для неспешного передвижения выбираете, а уж если речь зашла про внедорожные вылазки, тут правильная резина решает.
-
rock3079, ну реально, ты с этой губой уже затролоил dirol по диагонали проезжать не пробовал? mda
Ну что делать, что есть-то есть. Машина-то неплохая. В частности можно отметить потенциальную надежность (классический автомат+безнаддувный двиг). Но ГУБИЩА ВОТ ТАКАЯ ( ) . Что стоило, хотя бы для России?
-
И даже если вы попытаетесь нагрузить одно из буксующих колес оно не сможет вытащить тяжелую машину, а просто еще глубже выкопает яму в податливом грунте.
Так у Мокки как раз и хватило таланта не выкопать снег под третьим колесом, а осторожно съехать, до более цепкого хвата. Я не приписываю эту удачу себе, хоть и не газовал сразу. Учёный. На Астре с двиглом 1,6 я частенько прокручивал, как не старался. Мне нравится у этой машины какая-то сбалансированная цепкость. На колёсах именно то усилие, что нужно. Тем более в той ситуации, что я описывал машина сидела на брюхе на бугре и касалась снега (само то колесо я огрёб) правым колесом только "кончиками пальцев". Чуть бы провернул и всё, беги за помощью.
-
Что-то все хают, все хают машину xz
А мне нравится Мокка idea *OK* LaieA_
-
Был опыт бездорожья на мокке. У меня полный привод 1,4 турбо 140 лошадок. Родная резина летняя шосейка по грязи кое как.Зимняя нормальную взял. По снегу гребет отлично.Но вот когда пожалел о турбине. 140 выдает на оборотах. Так лошадок маловато что бы четыре колеса маслать да они в моей комплектации 18 дюймов. На оборотах диск сцепы поджечь реально. Первая зима была кошмар. При буксе вырубался задний быстро.Автоматика мать ее. ТО решила все проблемы. Глюк в системе.Перепрошили все отлично. А по поводу проходимости ребята могу сказать одно. Нужно ездить по болотам то вам вездеходы нужны. А это комфортный автомобиль для трассы и небольшого бездорожья. Но бывает и от уазиков почти не отстаю :P . Машина класс Laie_. расход средний с зимним прогревом 8,5 - 9 литров. а я не очень аккуратный ездок. люблю с места и по трассе топнуть.
-
Цитата: mamai10 от Сегодня в 00:31:45
инструктор соврал сильно, 10% резина и 90% голова на плечах которая думает.
Это если вы асфальтовую резину для неспешного передвижения выбираете, а уж если речь зашла про внедорожные вылазки, тут правильная резина решает.
Иногда было, что и 90% решала резина. Лет 20 назад частенько ездили на рыбалку и ни какой дождь не был помехой. Просто переставляли на ведущие колеса (ВАЗ 2106) зимнюю резину и за счет крупного протектора доезжали до любого пруда.
-
У меня полный привод 1,4 турбо 140 лошадок.
Поздравляю с регистрацией на этом форуме!
-
Цитата: mamai10 от Сегодня в 00:31:45
инструктор соврал сильно, 10% резина и 90% голова на плечах которая думает.
Это если вы асфальтовую резину для неспешного передвижения выбираете, а уж если речь зашла про внедорожные вылазки, тут правильная резина решает.
Иногда было, что и 90% решала резина. Лет 20 назад частенько ездили на рыбалку и ни какой дождь не был помехой. Просто переставляли на ведущие колеса (ВАЗ 2106) зимнюю резину и за счет крупного протектора доезжали до любого пруда.
И все равно, сначала голова подумала, руками поработала и вот потом РЕЗИНА. Что имеем, 10 резина- она же работает только после головы, 90 голова- она же подумала, поставила, и еще и думает как рулить.
-
mamai10, вы головой фрикционные свойства резины не увеличите, как ни старайтесь.
-
Сегодня хотел заехать на невысокй бордюр в парковочном кармане, чтобы попа машины меньше торчала, заехать пытался под углом, нихрена ;D буксует всеми 4-мя а заезжать не хочет, аж морду влево снесло, там еще уклончик небольшой вверх, этой площадки, и обледеневшая она....я уж ТС и включал и выключал, не помогло, может вечером еще помучаюсь....а ведь год назад весной в оооочень крутую горку после неожиданного апрельского снегопада, заезжал на штатной конти
-
заехать пытался под углом
Тут короткобазность сыграла с профессором машиной злую шутку. Есть такое дело, стаскивает. Тут никакая резина не спасёт.
-
Ilso, попробуй задом просто плохое сцепление с покрытьем, несильно с разбегу главное не переусердствовать
-
Ilso, попробуй задом просто плохое сцепление с покрытьем, несильно с разбегу главное не переусердствовать
Да мне уже как бы и не надо ;D я и передом мог с разбегу, но подвеску то жалко , просто думал-раз и заеду, а не вышло ;D, после работы выйду, может все таки возьму этот эверест, если условия позволять будут (рядом машина припаркована чужая) ::)
Склоняюсь, что уклончик, хоть и малюсенький, плюс ледок не дают вскорабкаться на прямоугольное препятствие с места, накатиться не получается на бордюр а слету, ну его....... dirol
-
mamai10, вы головой фрикционные свойства резины не увеличите, как ни старайтесь.
Тогда у меня вопросец. Вы резину и её фрикционные качества чем выбираете?
Если головой, то моё мышление верно, если резиной то тогда не верно.
-
Тогда у меня вопросец. Вы резину и её фрикционные качества чем выбираете?
Если головой, то моё мышление верно, если резиной то тогда не верно.
Не, я давно резиной фрикционные качества резины не выбираю, потому что у меня после этого собака обижается.
-
Тогда у меня вопросец. Вы резину и её фрикционные качества чем выбираете?
Если головой, то моё мышление верно, если резиной то тогда не верно.
Не, я давно резиной фрикционные качества резины не выбираю, потому что у меня после этого собака обижается.
Собаку обижать нельзя ;D drinks drinks
-
для общей информации:
смотреть с 10й минуты
http://youtu.be/JBy_8PU1dk8
смотреть с 2.35 мин
http://youtu.be/4sEEY_v0W6c
-
Не пойму, чего тут многие пытаются доказать?
Нет в Мокке никаких ВНЕдорожных качеств, как нет их в стоковых УАЗах, Нивах и т.д.
Того, что есть достаточно лишь для нечищенных дворов, скользкой грунтовки и небольших луж с твердым дном.
ВНЕдорожник определяется не наличием полного привода.
Внедорожник - это подготовленный автомобиль.
Первое при подготовке, это резина и клиренс.
Кто из вас готов приподнять машину хотя бы на 5...7 см и поставить хотя бы АТшную резину 30"?
Неужели вы действительно думаете, что ПП+клиренс более 15 см дает внедорожные качества?
Так вот почему УАЗ, Нива, Джимни и др внедорожники - их можно подготовить к покорению тяжелых дорог.
Поэтому, друзья мои, я уже давно оставил иллюзии о покорению бездорожья на Мокке и наслаждаюсь комфортной ездой по городу.
Я и Патфайндер в минимальной подготовке внедорожником не считаю (он экспедиционник), а вы о Мокке спорите.
-
У меня форд хэтч и то проходимей мокки за счёт веса.
-
я уже давно оставил иллюзии о покорению бездорожья на Мокке
Однако тема не дает покоя? ;)
-
kiratym, мне нет. Я один раз на Мокке за грибами сьездил, больше не хочу.
Просто народ тут не унимается в попытках доказать обратное, вот и высказался.
-
Вот так и оставь на недельку машину без присмотра. Правда при этом тянула ее на тросе Q5.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
super super super Класс! И кто скажет что Мокка не внедорожник!
(на прицепе у Q 5 :-[)
-
Это ж как так получилось то? :o
Ощущение, что на нее просто самосвал все содержимое своего кузова вывалил ;D
-
MbISHA, неа не самосвал. Это Q5 постаралась задними колесами. Я предупреждала сына, что мокка не умеет ездить по размякшей от долгого дождя грунтовке. Проверил :D Когда в воскресенье возвращался через сухой город домой в таком виде, все постовые, говорит, просто лежали со смеху.
-
Это Q5 постаралась задними колесами.
Жесть просто :) Постаралась на славу ;D ;D ;D
respekt
-
Вот так и оставь на недельку машину без присмотра
Мое сердце облилось кровью, прям как твоя машинка грязью :o
Надеюсь, после мойки все ок!
-
Еще не видела, но говорит, что нормально, только губу потерял и крышечку , которая петлю для троса закрывает.
-
Еще не видела, но говорит, что нормально, только губу потерял и крышечку , которая петлю для троса закрывает.
После такого драйва - это мелочи ;D
-
Но отсутствие AWD на корню отбивает желание смотреть на машину, откуда бы она ни была
Само по себе полный привод под ногами - осознание того, что зимой оно лучше...
Но последнее время практически все (особенно сама погода) говорит за монопривод, только просвет бы побольше...
-
Но отсутствие AWD на корню отбивает желание смотреть на машину, откуда бы она ни была
Само по себе полный привод под ногами - осознание того, что зимой оно лучше...
Но последнее время практически все (особенно сама погода) говорит за монопривод, только просвет бы побольше...
Ну эт как у кого... ;D
В Уфе прошедшая зима была безусловно в пользу AWD, абсолютно без капли сомнений LaieA_
-
Полный привод с одной стороны штука хорошая! Но лично у меня потребность в нем возникала раз пять за всю мою водительскую жизнь! а эт с 1991года. Но и без оного я прекрасно выбрался! А на скользской дороге иной раз на полном приводе улететь шансов поболе будет! А вообще мне понравилось одно из выражений для паркетника не помню кого, да и точность под сомнением, но общий смысл - зачем каждый день ходить в гидрокостюме из за призрачной возможности искупаться когда нибудь. Одно дело настоящий жип, другое пузотерка, хоть и высокая
-
зачем каждый день ходить в гидрокостюме из за призрачной возможности искупаться когда нибудь.
А мне другое выражение нравиться и считаю его более логичным: "полный привод - это как презерватив - лучше он будет и не понадобиться, нежели он понадобится, а его нет."
-
Ну тут можно вспомнить про семейные ценности ;D А так, не занудствуя, носить при себе презерватив не стоит практически ничего! В отличии от полного привода! Идти на вечеринку и не взять с собой - вот это глупо! Как и на мокке или любом паркетнике лезть в реальное бездорожье! :)
-
Как и на мокке или любом паркетнике лезть в реальное бездорожье!
Ну тут я с вами не соглашусь, в корне... В том году у нас были дни, когда снега наваливало выше колена, во дворе у нас наметало так, что двери было трудно открыть (и это повторюсь в Москве) из двора у нас могли выехать только машины имеющие полный привод, я лично пару машин тащил на веревке. Полный привод, ну никак не стесняет мои движения, но пусть лучше он будет (хоть и автоматически подключающийся).
Добавлено: 09 Октябрь 2017, 07:25:54
Про бездорожье согласен, зачем лезть туда на машине пусть даже с полным приводом.
-
Полный привод с одной стороны штука хорошая! Но лично у меня потребность в нем возникала раз пять за всю мою водительскую жизнь! а эт с 1991года. Но и без оного я прекрасно выбрался! А на скользской дороге иной раз на полном приводе улететь шансов поболе будет! А вообще мне понравилось одно из выражений для паркетника не помню кого, да и точность под сомнением, но общий смысл - зачем каждый день ходить в гидрокостюме из за призрачной возможности искупаться когда нибудь. Одно дело настоящий жип, другое пузотерка, хоть и высокая
Как обычно идет подмена понятий из-за представлений о полном приводе от внедорожников с принудительно подключаемым передним мостом.
Добавлено: 09 Октябрь 2017, 07:51:43
зачем каждый день ходить в гидрокостюме из за призрачной возможности искупаться когда нибудь.
А мне другое выражение нравиться и считаю его более логичным: "полный привод - это как презерватив - лучше он будет и не понадобиться, нежели он понадобится, а его нет."
А вот это как раз правильно. ;D
Про ПОСТОЯННЫЙ полный привод - это как раз ассоциация гидрокостюм.
А автоматически подключаемый - вещь проще. Пока не нужно - не работает. ::)
Добавлено: 09 Октябрь 2017, 07:54:14
Ну тут можно вспомнить про семейные ценности ;D А так, не занудствуя, носить при себе презерватив не стоит практически ничего!
В отличии от полного привода! Идти на вечеринку и не взять с собой - вот это глупо!
Как и на мокке или любом паркетнике лезть в реальное бездорожье! :)
:D :D :D
продолжим ассоциации?
в кроссовере небольшой праздник всегда с собой, а внедорожник - это специально подготовленное торжество, зато помасштабнее drinks
-
Вот вроде взрослые все дядьки. Большинство застало времена 80-х и начала 90-х. когда ездили по тем же дворам на Российской классике с задним приводом, на летней резине зимой и застревали вроде не часто. А сейчас на роскошной зимней резине без полного привода со двора ни ногой. Что изменилось? Снега стало больше или дворники распустились?
Как то я не въеду в аргументы про полный привод и дворы. Грязный или заснеженный проселок еще могу понять. Хотя мне и переднего хватает с избытком.
Впрочем тема вечная. Но про дворы.... Пардон, если кого обидел.
-
Val1, да, как сам помню чистили дворы, дворники в 5 утра скребли лопатами. Сейчас такого нет. Максимум, трактор проедет по середине двора и накидает все на машины. А раньше часто приходилось работать лопатой.
-
Да, трактор много не начистит. У нас, в провинции, дворники пока работают.
-
У нас, в провинции, дворники пока работают.
При Лужкове дворники даже из под машин частично чистили... А сейчас с проезжей части скидывают все на тротуары, и то, халтурят... Тротуары все во льду, заставляешь его чистить, он носом воротить начинает, не хочу не буду... Вот и утром, после снежной ночи пытаешься выехать через бугор который оставил трактор, проехав лишь по середине двора...
-
Вот вроде взрослые все дядьки. Большинство застало времена 80-х и начала 90-х. когда ездили по тем же дворам на Российской классике с задним приводом, на летней резине зимой и застревали вроде не часто. А сейчас на роскошной зимней резине без полного привода со двора ни ногой. Что изменилось? Снега стало больше или дворники распустились?
Как то я не въеду в аргументы про полный привод и дворы. Грязный или заснеженный проселок еще могу понять. Хотя мне и переднего хватает с избытком.
...
Вы владеете статистикой по количеству зимних проблем и ДТП относительно автопарка тогда и сейчас, чтобы так безаппеляционно заявлять о прошлом?
И аргумент про 30 лет назад - он к чему? Тогда тоже были телефоны, но сегодня почему-то все для разговаривают со смартфонов, а чего не как раньше? Это просто прогресс.
Какие доступные для покупки полноприводные машины были в 80 году? Какая разница в технических решениях и эксплуатация была для полноприводных и моноприводных авто? Можно было выбрать разные варианты одной модели?
Или легковушка или ЖЫП БЕЗ ОБМАНУ для реальных мужиков :) третьего не дано. Не производит наш автопром компромиссов. Причем и на сегодня своих вариантов не особо больше стало.
Но за счет пришедших на рынок иномарок сегодня уже при разнице в стоимости меньше 10% мы вольны выбирать механика или ручка, полный или монопривод, причем это будет тот же Мокка/Спортидж/Кашкай, а не как тогда, выбирай - или зубила/москвич или уазик/нива. Ну или уж совсем круто - Волга, если получится...
Да, откуда опять берутся такие выводы "А сейчас на роскошной зимней резине без полного привода со двора ни ногой"?
Процитируйте, если найдёте такие категоричные перлы.
Неоднократно говорится - полный привод УПРОЩАЕТ жизнь за вполне приемлемые деньги. Это не означает, что все прочее исключено должно быть.
Кто-то исключительно сам дома готовит, кто-то в столовке общепита, а кто по ресторанам - но все питаются.
Да и в каждом варианте тоже все вольны свои прихоти исполнить - в магазе или на рынке затарится для домашнего обеда, в KFC или кафешку на углу пойдет.
Разве правильно осуждать или критиковать каждое из этих решений, ведь итог один - все наелись в меру возможностей, традиций, желания и привычек.
Погода нынче все непредсказуемее, а уж в совокупности с ходом витиеватым мыслей и действий администраций разного уровня на городских, а тем более негородских дорогах лучше быть готовым к сложностям, чем уповать на добросовестность и удачу.
-
Вы владеете статистикой по количеству зимних проблем и ДТП относительно автопарка тогда и сейчас, чтобы так безаппеляционно заявлять о прошлом?
Я уже извинился если кого обидел, особенно представителей Росстата. Не увлекался статисткой - она обычно врет. Всегда стараюсь выразить свое мнение, а не общестатистическое.
И аргумент про 30 лет назад - он к чему? Тогда тоже были телефоны, но сегодня почему-то все для разговаривают со смартфонов, а чего не как раньше? Это просто прогресс.
Вот это вы сейчас о чем????
Да, откуда опять берутся такие выводы "А сейчас на роскошной зимней резине без полного привода со двора ни ногой"?
На чей пост было мое удивление меня понял. Я понял его мнение. При чем тут вы?
Кто-то исключительно сам дома готовит, кто-то в столовке общепита, а кто по ресторанам - но все питаются. Вот вы опять о чем?
Да и в каждом варианте тоже все вольны свои прихоти исполнить - в магазе или на рынке затарится для домашнего обеда, в KFC или кафешку на углу пойдет.
Да чтож вы так напрягаетесь - если спокойно перечитаете мой пост - я не осуждаю ничей выбор. Такое ощущение,что вы оправдываете свой. Да ради бога, исполняйте свои прихоти - ваше право.
Разве правильно осуждать или критиковать каждое из этих решений, ведь итог один - все наелись в меру возможностей, традиций, желания и привычек.
Опять же нечего комментировать - перечитайте мой пост.
Да и вообще, столько эмоций говорит о ваших сомнениях. Как будто вы что то себе пытаетесь доказать. Но я тут при чем?
-
Вот вроде взрослые все дядьки. Большинство застало времена 80-х и начала 90-х. когда ездили по тем же дворам на Российской классике с задним приводом, на летней резине зимой и застревали вроде не часто. А сейчас на роскошной зимней резине без полного привода со двора ни ногой. Что изменилось? Снега стало больше или дворники распустились?
Как то я не въеду в аргументы про полный привод и дворы. Грязный или заснеженный проселок еще могу понять. Хотя мне и переднего хватает с избытком.
Впрочем, тема вечная. Но про дворы.... Пардон, если кого обидел.
Когда-то давно все спокойно ездили без 4x4 и сейчас нет никакой необходимости в выборе такого варианта, а причины, побуждающие к покупке авто с AWD выглядят надуманными - не такой смысл в посте?
Никакой обиды нет, конечно, с чего ей появиться и на что обижаться? Понятно, что высказано личное мнение. Просто выглядит излишне категорично... "Мне не нужно и я не понимаю тех, кто поступил не как я". ::)
-
Не надо искать кошку в темной комнате. Я крайне не люблю объясняться не считая себя виноватым. Но тему надо закрывать. Пост был про полный привод и дворы (это первое предложение из выделенных вами) . С этим мы разобрались. Если из второго и третьего предложения вы сделали такой категоричный вывод, то это сугубо ваше восприятие. Мне все равно, кто и на чем ездит. Никого ни в чем не убеждаю и не призываю, высказываю только личное мнение и свое отношение к теме (вроде как право имею).
Поэтому меня удивил ваш экспрессивный пост в отношении меня.
Надеюсь мы объяснились. Мне больше нечего сказать на эту тему. Поэтому прекращаю флудить и для себя ее закрываю.
-
"полный привод - это как презерватив - лучше он будет и не понадобиться, нежели он понадобится, а его нет." :o
Говорят, на "нет" и суда нет! Да черт с ним! Пользуйтесь мирамистином! ;D
-
Да черт с ним! Пользуйтесь мирамистином!
Не-не, мужик всегда должен быть 4х4... ну или хотя бы с подключаемым в нужную минуту... O_M
-
Есть два трекера, один мкпп передний, второй авд акпп, ну вот по снегу и гололеду входит в поворот авд значительно уверенней, на переднем зад боком обгоняет, вроде и передом вытягивает, но все равно значительно хуже, за то авто с мкпп на много мягче, на авд ужасно дубовая подвеска.
При чем на полном 215/70/16, на передем 215/65/16, - конти и бриджстоун соответсвенно, все с шипами и результат лучше все равно у авд, не смотря на более задранность.
Кстати на льду вес играет то же шутку, хайлендер тяжелее на 660кг,- вообще сносит на этом же повороте, не смотря на тапки 245/55/19.
-
Есть два трекера, один мкпп передний, второй авд акпп, ну вот по снегу и гололеду входит в поворот авд значительно уверенней, на переднем зад боком обгоняет, вроде и передом вытягивает, но все равно значительно хуже, за то авто с мкпп на много мягче, на авд ужасно дубовая подвеска.
При чем на полном 215/70/16, на передем 215/65/16, - конти и бриджстоун соответсвенно, все с шипами и результат лучше все равно у авд, не смотря на более задранность.
Кстати на льду вес играет то же шутку, хайлендер тяжелее на 660кг,- вообще сносит на этом же повороте, не смотря на тапки 245/55/19.
Дык это всё логично и предсказуемо. Лишнее подтверждение тому, что даже без говнолазания полный привод полезен. O_M
-
Тема - Внедорожные качества Опель Мокка
один про прохождение поворотов на дороге,
другой
Дык это всё логично и предсказуемо. Лишнее подтверждение тому, что даже без говнолазания полный привод полезен.
Не в обиду, наверно уже почти все оценили Ваш выбор полного привода. Прониклись... Но зачем же в каждой теме?
Прости господи за флуд.
-
Тема - Внедорожные качества Опель Мокка
один про прохождение поворотов на дороге,
другой
Дык это всё логично и предсказуемо. Лишнее подтверждение тому, что даже без говнолазания полный привод полезен.
Не в обиду, наверное уже почти все оценили Ваш выбор полного привода. Прониклись... Но зачем же в каждой теме?
Прости, господи, за флуд.
Во-первых, с чего это в каждой? Да еще учитывая, что у меня моноприводная уже второй год.
Во-вторых, а как же это? LaieA_
...
Надеюсь мы объяснились. Мне больше нечего сказать на эту тему. Поэтому прекращаю флудить и для себя ее закрываю.
-
А как всё наивно начиналось:
Кто как думает сможет ли Opel Mokka "пережить" все особенности России? Начиная от московских пробок и заканчивая степным бездорожьем?
Думаю уже каждый ответил себе на этот вопрос и каждого устраивает именно свой выбор.
-
Думаю уже каждый ответил себе на этот вопрос и каждого устраивает именно свой выбор.
Исходя из этого предлагаю закрыть темы про масло , бензин и свечи :D :D idea idea *OK* *OK* ::) ::)
-
Исходя из этого предлагаю закрыть темы про масло , бензин и свечи
И расход. :)
-
Думаю уже каждый ответил себе на этот вопрос и каждого устраивает именно свой выбор.
Исходя из этого предлагаю закрыть темы про масло , бензин и свечи :D :D idea idea *OK* *OK* ::) ::)
А это не лишено смысла...
Пока модель была новая и по ней не было практики - народ экспериментировал, искал.
А спустя несколько лет достаточно перечня проверенных решений, нечего обсуждать... в шапку список видов свечей с привязкой к вариантам двигателя, то же и с маслом - на основании практического опыта.
-
в шапку список видов свечей с привязкой к вариантам двигателя, то же и с маслом - на основании практического опыта.
Дело глаголишь.
-
Какая взаимосвязь масла, свечей с проходимостью автомобиля?! mda
-
Какая взаимосвязь масла, свечей с проходимостью автомобиля?! mda
kiratym, чем лучше масло и свечи , тем лучше пройдет ::) LaieA_ give_rose
offtopic а если серьезно то много развелось рассуждений ниачом....по стопицот страниц zloy
-
Пока модель была новая и по ней не было практики - народ экспериментировал, искал.
А спустя несколько лет достаточно перечня проверенных решений, нечего обсуждать... в шапку список видов свечей с привязкой к вариантам двигателя, то же и с маслом - на основании практического опыта.
Вот по поводу масла для 1,4 Т появилась новая указиловка от ЖМ и эта тема только набирает второе дыхание.
-
много развелось рассуждений ниачом....по стопицот страниц
...чем чаще моешься, тем чище тараканы idea ;D
-
Это понятно, что когда машина идеальна, то во внедорожных качествах и масло начнешь обсуждать, только где двигатель, а где ходовая?! ??? mda
-
Насчет этой темы: за 3,5 года нигде и ни разу не застрял так, чтоб вытаскивали. Для справедливости скажу, что по абсолютно непроходимой местности не ездил. НО: съездить на дачу в дождь или снег; по грязи и грунтовке могу. Вылезти из сугроба зимой во дворе-тоже. Больше мне и не надо, устраивает. drinks
-
А самое главное, это почти мгновенный старт без пробуксовки со светофора когда под колесами снежная каша или гололёд.