-
Считаю, что Дастер конкурент :) Можете закидать меня помидорами ;D
Ах, да, Рено тоже планирует выпустить вот это http://auto.mail.ru/article.html?id=37367 8)
-
Конечно не конкурент. Он тупо больше и проходимее :) и нет автомата на полном приводе
-
или уже спать пора или первая фотка по ссылке на жука немного смахивает ?
-
или уже спать пора или первая фотка по ссылке на жука немного смахивает ?
нет, это не Джук, это то, что Рено собирается выпустить :)
-
Здрасте:-) Ну вот после прибывания и ожидания сего авто на Дастер-клубе узнал о новом бренде от GM! Что не могло не порадовать! Ждал и Дастера, но косяки сыплют один за другим! Поэтому я здесь:-) Хотя мой выбор пока треккер,но посмотрим,покатаемся и определимся:-)
-
nightwish1976, приветище )))) рада тебя видеть тут, правда, очень рада :)
-
nightwish1976, приветствую у нас :)
А дастером уже владеешь, а то не понял?
-
Нет:-) Ну не понравился он мне в реале! Я бы лучше шниву взял ну честно! :) не могу понять как на авто хоть за 500 хоть за 700 вода в салоне! Не могу понять авто у которой течет из под клапаной крышки как у моей калины! Не могу понять как вода после керхера попадает в салон(даже у меня такого нет),не могу понять как может стоить ЭТО столько
-
Зимой заезжал в салон Рено и интересовался Дастером, оставил свой телефон и вот сегодя позвонили из салона и предложили Дастер без очереди за 660 000 руб. из них допов на 130 000, отказался. Дастер хорош но до 600 000, больно он простой, это Логан, нам не конкурент,
-
думаю очереди на него еще не скоро кончаться, поэтому в свободной продаже только так :)
-
Вот наконец разобрался:-) Спасибо за прием:-)
-
я тоже кстати про него раньше думал :)
-
nightwish1976, приветище )))) рада тебя видеть тут, правда, очень рада :)
Спасибочки за прием:-) а Awl тоже здесь?
-
nightwish1976, неа, его тут не видела :) ты ему ссылочку на нас кинь и скажи, что мы ждем его :)
А тебя Саша звать?
-
я тоже кстати про него раньше думал :)
Я с самого начала следил за движением этого авто. Представляли его очень приличным,но не хочу лить грязь, поэтому скажу так что рено не оправдало моих надежд ни в чем:-) Ни в качестве, ни в доступности и в цене тем более! Логан с допопцией гидроусилителя так и остался логаном!
-
Согласен.
-
Не
nightwish1976, неа, его тут не видела :) ты ему ссылочку на нас кинь и скажи, что мы ждем его :)
А тебя Саша звать?
Неа:) серега:-) не могу кинуть! Заблокировали до 2013 года:-) Прям как в очереди:-).
-
Дустер никогда и не позиционировался круче логана... Дустер - это логан с полным приводом и увеличенным клиренсом...
Также, как Мокка позиционируется - Авео с полным приводом и увеличенным клиренсом
-
ну тогда привет, Серега :) а за что заблокировали? Я ему сама стуканусь в личку :)
-
Дустер никогда и не позиционировался круче логана... Дустер - это логан с полным приводом и увеличенным клиренсом...
Также, как Мокка позиционируется - Авео с полным приводом и увеличенным клиренсом
У Вас Антара и она позиционируетсяДустер никогда и не позиционировался круче логана... Дустер - это логан с полным приводом и увеличенным клиренсом...
Также, как Мокка позиционируется - Авео с полным приводом и увеличенным клиренсом
Мокка-это Корса! Треккер-это Авео! Антара-Каптива! А Всё это GM! А рено это не опель:-)
-
Мокка-это Корса! Треккер-это Авео! Антара-Каптива!
Мокка - это Авео, так как Корса - это Фиат, а Фиатом в Мокке не пахнет. Треккер - это та же Мокка, то есть Авео... А вот Антара и Каптива - это Daewoo Wind Storm, которую тупо взяли за базу нового кроссовера, когда Шевроле поглотило Daewoo
-
ну тогда привет, Серега :) а за что заблокировали? Я ему сама стуканусь в личку :)
За мягко говорю не лояльное отношение к Дастеру:-)
За слишком предвзятое мнение владельцев супер кара под названием Дастер!
Мокка-это Корса! Треккер-это Авео! Антара-Каптива!
Мокка - это Авео, так как Корса - это Фиат, а Фиатом в Мокке не пахнет. Треккер - это та же Мокка, то есть Авео... А вот Антара и Каптива - это Daewoo Wind Storm, которую тупо взяли за базу нового кроссовера, когда Шевроле поглотило Daewoo
Глобализация это понятно:-) но рено это одно, а GM это другое! Японцы не выдумывают велосипед, а берут Всё то что зарекомендовало себя надежно:-)
-
французы они такие :)
-
Японцы не выдумывают велосипед, а берут Всё то что зарекомендовало себя надежно:-)
ммм... а японцы в нашей беседе - это кто? :)
-
Японцы не выдумывают велосипед, а берут Всё то что зарекомендовало себя надежно:-)
ммм... а японцы в нашей беседе - это кто? :)
Да ладно черт с ним этими японцами:-) я хочу побыстрей Мокку пощупать:-)
-
Тоже горел Дастером. Но сроки, предоплата и дурацкие допы дилеров оттолкнули. Кстати на дастер клубе разгорелась нешуточная борьба Мокки и Дастера, как конкурентов drinks
-
Кстати на дастер клубе разгорелась нешуточная борьба Мокки и Дастера, как конкурентов
)))) ага, маслица подлила
-
Кому-шашечки,кому-ехать. Авто для разной категории покупателей. Все ж хочется садиться в авту с удовольствием. Дустер такого не доставляет. Тотальная экономия на всем,даже молдинга нет в лобовом,просто дырка,куда залетает семена,грязь и прочая,а выковыривать-гемор,а не выковыривать-будет гнить. Есть отзывы (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2F1dG8ueWFuZGV4LnJ1L3Jldmlldy54bWw/aWQ9ZTE2ZGQ5OWZhYmQzOTEzZjYzYWFkZDhlYzI4ZThhNGU=) тут (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3Jldmlld3MuZHJvbS5ydS9yZW5hdWx0L2R1c3Rlci81OTk2Ni8=) вот (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2R1c3Rlci5kcm9tLnJ1LzE5NjQwL3BhZ2U3Lmh0bWw=)Больше раздули ажиотажа про "самый дешевый паркетник для всех",мало кто задумался,чем это достигнуто.Нет чудес и нех. censoredчего на них рассчитывать
-
Всё правильно *OK*Я не настолько богат чтобы купить эту дешевую вещь :)
-
Какая же она всетаки страшная.
-
а сколько дастер потеряет в цене через 3 года? ну если сравнивать с моккой... дилеры ведь без допов не продают, а в очереди стоять не все хотят
-
по аналогии с логаном - они практически не теряют в цене за три года, у меня друг недавно логан 3х-летку на сандеро менял - не сильно потерял в цене
-
а дастера проходимость лучше, чем у вашей мокки
-
Я сначала тоже хотел дастер но навязывание допов дилерами и ожидание около года меня не очень вдохновило да и интерьер лучше немногим логана а что касается бездорожья спорить не буду может проходимость и лучше чем у мокки но я по тайге и дебрям ездить не собираюсь
-
просто зажрались уже
-
Да, наверно проходимость у Дастера хорошая, но мне, например, важен комфорт, т.к. по буеракам не лазию. И если б у меня был Дастер, мне б его не жалко было угробить, может даже и из-за цены и отделки. Это тоже самое, что с Крузером: на 80-м по буеракам многие лазиют, а вот на 100-е или выше (не помню точно) как-то говны месить не хочется. :) Хотя я не против таких экстримальных путешествий, бывали, знаем. :)
Добавлено: 19 Июль 2012, 14:10:33
просто зажрались уже
да нет, это из серии: кто на что учился. :) Без обид. :)
-
Он просто завидует :)
-
Он просто завидует
бывает. :)
-
завидую? я вас умоляю, чему тут завидовать? нет денег что бы купить с допами и не ждать в очереди, так и говори
-
Duster, согласись, что у опеля (Мокки) никогда не было и нет проблем с тем, что течет салон, это как же так надо собрать авто, чтоб потом владелец так мучался...А огни заднего хода - они на Дастере вообще ничего не освещают (взято из отзывов на Дастер Клубе)
-
kiratym, можно начать с того, что опеля мокки вообще еще нет и говорить про то, чего у нее нет и небыло неправильно.
четкие пацанчики задом не ездят
-
нет денег что бы купить с допами и не ждать в очереди, так и говори
К слову сказать - мокка дороже стоит, деньги тут не причём, думаю, а вот очереди могут напрячь... просто каждому своё, да и кошелёк совсем не последнюю роль играет.
-
Duster, ладно, перефразирую свой вопрос и из него вычеркнем Мокка. Оставим Опель :) Так вот, на моей памяти ниодин Опель не тек
Четкие пацанчики не во все места смогут передом заехать, какими бы четкими они ни были :)
-
а дастера проходимость лучше, чем у вашей мокки
У трактора "Белорусь" еще лучше...
-
на него другая категория прав нужна да и комфорта такого нет как в дастере
-
Да и на вид они - одно лицо. Похоже, что и внутри одинаковые. Только проблема - я не хочу трактор"Беларусь". Мне нужна машина.
-
дастер машина и она нормально едет, не надо сравнивать его с трактором
-
никто и не сравнивает Дастер с трактором. Я считаю что с такими косяками он должен как минимум идти без навязывания допов,а как максимум стоить гораздо дешевле! На бездорожье Дастер может и лучше Мокки, но после этого самого бездорожья кузов Дастера начнет трескатся по всем швам так как может и геометрия кузова позволяет а жесткость нет! :)
-
Duster, правильно-нормально. Скажу так-у французов есть карт-бланш от нашего правительства-не будем вникать зачем(хватит покупки говенных Мистралей за бешеные бабки,для чего их купили-на этот вопрос военные моряки затрудняются ответить) поэтому реклама была везде,где только возможно,но распиаренный авто ожиданий не оправдал.В рекламе все красиво,реалии-другие. Не буду и в платформу авто вникать-даже для кроссовера он больно легок,а почему?-но раз человека устраивает-пусть покупает. А хорошо укомплектованный Дастер(по меркам линейки Дачия) стОит не так уж и мало-вплотную к Мокка в базе. Каждый решает сам-устраивает его данный авто или нет. За себя скажу-нет.
-
Ударим дастером по бездорожью и разгильдяйству в россии :D
-
Посматривал на Дастер, собирался даже купить. Но то, что устроили дилеры Рено вокруг этой машины оттолкнуло и от Дастера и от марки Рено. Да и вообще решил не поступаться принципами. Поскольку решил машины, помимо других наворотов, без климат-контроля, регулировок руля в 2-ух направлениях и ЕСП не брать. У Дастера ни того, ни этого, ни третьего.
-
и от марки Рено.
VVE, а почему прям сразу от всей марки?
-
да, вот степвей например хвалят :)
Ну как минимум у нас на локальном форуме
-
да, вот степвей например хвалят :)
по мне так вообще оч прилично для своих денег машинка смотрится
-
VVE, а почему прям сразу от всей марки?
Смущает реакция, точнее ее отсутствие, на жалобы клиентов на прямую линию Рено по поводу вакханалии ее дилеров. Я тоже туда звонил и мне ответили типа "Мы не вмешиваемся в методы работы наших дилеров и их ценовую политику".
Впрочем выпуск Дастера на российский рынок следует приветствовать. Это насыщает рынок, а спрос у нас пока превышает предложение.
-
Смущает реакция, точнее ее отсутствие
VVE, от того, что ДжиЭм мило по телефону принимают жалобы - толку от этого ноль, практически, вот на письменные жалобы - реагируют, и тогда выписывают пилюль дилеру, а так...как и у всех
-
VVE, а где покупали? вообще все дилеры творят такое безобразие, или есть с положительными отзывами?
-
а где покупали?
Посматривал на Дастер, собирался даже купить. Но то, что устроили дилеры Рено
-
прошу прощения, сразу не заметил... но все равно второй вопрос в силе ))
-
VVE, от того, что ДжиЭм мило по телефону принимают жалобы - толку от этого ноль, практически, вот на письменные жалобы - реагируют, и тогда выписывают пилюль дилеру, а так...как и у всех
Они и на письменные то же самое отвечают. С форума дастероводов многие писали. Безрезультатно.
-
VVE, ну...тогда тебе одна дорога присмотреться к Мокке, ДжиЭм на письменные не посылает :)
-
прошу прощения, сразу не заметил... но все равно второй вопрос в силе ))
На форуме дастероводов большинство довольны и даже в восторге от Дастера. Но они заранее настраивались на утилитарное, недорогое авто без излишних(с их точки зрения) наворотов. И они его получили. Недостатки и глюки типа стекания конденсата в салон их не сильно пугают. С их точки зрения цена авто(если без допов) все оправдывает.
Добавлено: 20 Июль 2012, 01:19:59
VVE, ну...тогда тебе одна дорога присмотреться к Мокке, ДжиЭм на письменные не посылает :)
Как раз и присматриваюсь.
-
ИМХО, текущее авто и за 500 т.р. не взяла бы :)
-
а почем дастер-то? мне даже в голову не приходило прайс смотреть.
-
от 440 вроде база стоит, если не ошибаюсь, или около того
-
да, вот степвей например хвалят
степка отличная машина, но маловат, поэтому только дастер.
-
Если честно, то я не верю французам уже после Рено Дастера. Те, кто помнят его концепт, поймут о чем я. Представили одно, а в серийное производство вышло совсем другое авто. Как бы и здесь такого же финта ушами не было.
-
Те, кто помнят его концепт, поймут о чем я. Представили одно, а в серийное производство вышло совсем другое авто.
Интересно, а в мировой практике автомобилестроения вообще случались случаи, когда серийный автомобиль хоть как-то походил на концепт? :) Имхо - концепты всегда далеки от реальности
-
Те, кто помнят его концепт, поймут о чем я.
я даже не в теме )))) а можно фото в студию?
-
а можно фото в студию?
Да без проблем! Для вас хоть звезду с неба! ;)) Сейчас только поищу...
Вот! Есть )
Концепт:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Это он же в полной красе:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И конечно же то, что получилось в итоге:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я согласен, что концепты редко доходят в первозданном виде, но зачем же было ТАК дразнить людей? )
-
ух ты, красавец какой. первый раз вижу концепт дастера.. если бы он дошел в таком же виде до серийного производства, думаю встал бы на него в очередь не раздумывая )))
Добавлено: 31 Июль 2012, 10:55:16
хотя наверное это первое мнение глядя на картинку, а если присмотреться, то багажника не видать, дверей мало, в общем одно сплошное расстройство )))
-
Для вас хоть звезду с неба! ;)) Сейчас только поищу...
Спасибо :) Вот это концепт ))))) и уж никак не может не разочаровать то, что вышло в итоге )))))))))
-
Если бы этот концепт дошел до серийного оизводства - он бы стоил больше ляма :) дастер же вполне стоит своих копеек, которые за него просят, особенно в румынии :)
-
На мой взгляд Дастер - отличный автомобиль для тех, кто больше ездит по плохим дорогам или легкому бездорожью, чем по городу (в городе без автомата туго, а у Дастера нет автомата на полном приводе) и кому не нужен особо комфорт (типа круиз-контроля) и лишние навороты (типа системы старта на подъеме и прочей электроники). За свои деньги конкурентов у него просто нет. Не могу назвать ни одного автомобиля за эти деньги примерно такого размера, с таким клиренсом и полным приводом (если говорить именно про автомобили, а не про изделия российского или китайского автопрома, и если не брать в расчет подержанные авто). Потому и спрос такой большой. А спрос уже позволяет дилерам навязывать допы. Но это не делает авто хуже. А недоработки и проблемы есть у всех авто. Только у всех разные.
Но с Моккой Дастер сравнивать не стоит. У них немного разная аудитория. Мокка более молодежная. Она больше для города и редких поездок по плохим дорогам. Она более комфортная: всякие примочки (один афл чего стоит), салон поинтереснее. Оттого она и дороже.
Дизайн обсуждать - смысла нет, это вопрос индивидуальный. Ведь ездит же кто то внутри Джуков тоже.
Но это все в теории. А как оно будет на самом деле - увидим когда увидим Мокку вживую и покатаемся. Пока только на экране.
-
Согласен - сравнивать сложно. У Дастера клиренс побольше, что дает ему возможность покататься по бездорожью, в отличие от Мокка, которая хотя бы по нашим провинциальным дорогам смогла проползти )
-
Кирюха, у них клиренс одинаковый, привод полный одинаковый, и муфта одна и та же :) так что....Мокка еще даст прос@ться многим авто )))))))))))
-
Ну пока рано слишком говорить, кому и что она даст сделать, т.к. её пока нет. И ни одного офф-роад обзора Мокки я пока не видел. А Дастер на бездорожье себя уже неплохо показал.
У Дастера геометрия более внедорожная, свесы более короткие чем у Мокки, клиренс все же чуть повыше, кроме того коробка только механика, что для бездорожья только плюс. Причем коробка сделана интересно - первая передача по сути может использоваться как пониженная. Кроме того есть возможность принудительной блокировки муфты (принудительного включения режима 4х4), чего нет у Мокки. Поэтому думаю, что Дастер более "внедорожный". Но у Мокки есть свои плюсы.
-
выложила конфигуратор с опель.ру на Дастер-клубе....получила ответ:
Нравится , очень ... Есть крамольные мысли о продаже Дастера....
; ) приятно
-
выложила конфигуратор с опель.ру на Дастер-клубе....получила ответ:
Цитировать (выделенное)
Нравится , очень ... Есть крамольные мысли о продаже Дастера....
приятно
Подбиваете народ у бунту? )) Смотрите, чтобы человека потом не выгнали из клуба и помидорами не закидали ) А вообще, Дастер все-таки имеет свои недостатки, поэтому народ их уже понемногу начинает открывать.
-
мысли о продаже дастера, это правильные мысли ))
надо смотреть правде в глаза *OK*
-
мысли о продаже дастера, это правильные мысли ))
надо смотреть правде в глаза *OK*
Какой правде?) Тому что Мокка будет получше Дастера, это и так понятно даже при взгляде на цену, разница в два и больше раза. Люди покупая данную машину уже сразу понимают что она далеко не идеально , но всё равно ведь берут потому что цена шоколадная, так что я незнаю насколько правильные мыли о продаже, что же тогда сразу невзяли что то получше, ведь немало нормальных машин есть по цене примерно от 800к
-
брали потому что реклама им вбила в голову базовую цену от 450+ тысяч, вот и думают дешево что ппц... а то что без допов не продают, это уже другая история
-
она и есть дёшево, найди авто такого же класса по такой же цене.... вот её и берут
-
что же тогда сразу невзяли что то получше, ведь немало нормальных машин есть
у Дастера геометрия правильная и свесы нормальные, потом (если ошибаюсь - поправьте) там есть возможность подключения ПП, ну и по .омнам не жалко (лично мне было бы) лазать ))))
-
по .омнам не жалко
Ну для того что бы лазить без сожаления яб лучше подержанную ниву взял, а не авто за 500к, уж извините но столько денег мне жалко будет))
-
Тому что Мокка будет получше Дастера, это и так понятно даже при взгляде на цену, разница в два и больше раза.
Во первых почему в два раза? Дастер 680, Мокка - 880 (если брать полный привод+механика).
А во вторых если цена выше - это не всегда значит, что авто лучше.
ведь немало нормальных машин есть по цене примерно от 800к
от 800 - немало, а вот до 800 на полном приводе - только Дастер (если не считать продукцию РФ и Китай).
-
Sash, ну толку от пп на Дусте? Ниве на говнах он сливает,ту и не жалко там использовать.Проигрыш Дастера тольяттинскому внедорожнику заметен, как и следовало ожидать, на бездорожье. Причем если посуху он был невелик, то после того как прошли дожди и дорога раскисла... Без настоящей «понижайки» и блокировок кроссовер Renault легко сваливается в колею, но выбирается из нее с большим трудом, беспомощно крутя колесами. Не хватает и геометрии: Duster гораздо чаще Нивы прикладывается днищем о грунт. -Авторевю (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvcmV2aWV3LnJ1L19hcmNoaXZlL3NlY3Rpb24vZGV0YWlsLnBocD9FTEVNRU5UX0lEPTEyNDM2MCZhbXA7U0VDVElPTl9JRD01MDkz).Кроме всего прочего,у Дуста на лкп пошли трещины-кто ездит по неровным дорогам-скорее всего-недостаточная жесткость кузова.форум (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5mb3J1bS5yZW5hdWx0LWR1c3Rlci5jb20udWEvdmlld3RvcGljLnBocD9mPTI0JmFtcDt0PTQzNSZhbXA7c2lkPWEyOWFhZDIwZTg2YmE1ZDE1M2VkMDZkOWRlOTA3Nzg4JmFtcDtzdGFydD0xMjA=) Все надеялись,что это огрех покраски..-перекрасили по гарантии,но снова вылезло. Так что и непритязательным покупателям,которые надеятся на "джипистость" Дуста,придется разочароваться. Как они пишут-"Нужно ждать реинстала кузова, либо беречь его от жестких нагрузок - дабы не иметь проблемы с трещиной....либо просто забить и не заморачиватся ерундой... или просто продать.." Бесплатных пирожных не бывает. kofee
-
Согласен, Нива круче Дастера на бездорожье. Более того Нива - один из лучших авто по проходимости. Но во-первых мы в данной теме сравниваем Дастер и Мокку, а не Дастер и Ниву, а во вторых Нива не совсем автомобиль, если говорить честно. Просто потому, что на ней нельзя нормально ездить получая удовольствие от процесса, на ней можно только передвигаться (зато почти где угодно). Есть сотни причин, почему она не автомобиль, думаю вы их знаете, и перечислять их нет смысла. Если кратко - она некомфортная, неуправляемая, ненадежная, медленная, страшная, гремящая, устаревшая и т.д.
А что касается трещин на лкп - это надо быть полным идиотом, чтобы для паркетника с несущим кузовом утраивать такие испытания, в резульате которых ведет кузов. А потом мы еще удивляется почему дилеры каждый случай стараются не признать гарантийным. Потому что такого количества гарантийных случаев нет нигде, только у нас. Наши люди любознательные по природе. Ну интересно же, что будет если погонять на Дастере например по чистому полю на 80 км.ч - развалится у него кузов или нет.
" Бесплатных пирожных не бывает.
бесплатных не бывает. А за адекватную цену бывает - нужно только сделать правильный выбор.
-
Sash, в том то и смысл поговорки-за "адекватную" цену это уже не пирожное,а просто булочка с маслом. LaieA_
-
Согласен - сравнивать сложно. У Дастера клиренс побольше, что дает ему возможность покататься по бездорожью, в отличие от Мокка, которая хотя бы по нашим провинциальным дорогам смогла проползти )
И что же сложного? Клиренс немного отличается - это да. Но все остальное? Чтобы не засорять тему повторами и цитатами одного и того же по 100 раз - просто прокрутите чуть выше. Ребята очень хорошо и подробно все расписали по Рено.
-
Спасибо большое за вашу заботу! Уже прочитал. При чем сегодня как раз видел Рено Дастер вблизи на стоянке - абсолютно ничего особенного. Внешний вид вообще скорее отталкивает, чем притягивает.
-
Причем если посуху он был невелик, то после того как прошли дожди и дорога раскисла... Без настоящей «понижайки» и блокировок кроссовер Renault легко сваливается в колею, но выбирается из нее с большим трудом, беспомощно крутя колесами. Не хватает и геометрии: Duster гораздо чаще Нивы прикладывается днищем о грунт.
Я думаю, те кто покупает кашкаи, джуки, и прочее авто подобного плана, даже не думаю о том, как поскорее заехать в говны... Им важно иметь повыше клиренс и возможность нормально чувствовать себя в снежной каше...
-
Я думаю, те кто покупает кашкаи, джуки, и прочее авто подобного плана, даже не думаю о том, как поскорее заехать в говны... Им важно иметь повыше клиренс и возможность нормально чувствовать себя в снежной каше...
На 100% согласен.
-
Дастер выглядит приятно, но у нас (где я живу) один олень купил его и как он ездит мне не нравится, наверное поэтому и Дустер мне не приятен. Правда как я ездию оленю тоже не нравится, но он ссыкун и на контакт (машинами) не идёт. Как с Ютуба видео разместить тут?
-
на контакт, простите, чем ? :o
-
Автомобилями, т.е. когда он со своей полосы лезет на мою, без включения поворотника, я его не пускаю т.к. ни когда не пускаю лезунов. А когда я лезу также на его полосу (в ответ) он шарахается от меня.
Добавлено: 09 Август 2012, 21:32:24
В общем не знаю как выложить сюда видео, вот ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=Xd8HHUil7jI Дустер (моя жена так его завёт и я за ней так же) стоит в первом ряду с лева. На след. светофоре тоже будет с лева.
-
я может чего не понимаю... но... пересмотрел ролик 2 раза... ни одного неадекватного действия от дустера не увидел, зато кучу неадеквата от автора ролика :)
-
Да, странный ролик.
-
Дустер закусился после того как авто ехавшее передо мной ушло на 2-ю полосу для поворота на лево, а Дустер решил проскочить меж нами (на видео не видно т.к. он был тогда сзади), и видя что не успевает перестроился за мной помигивая мне фарами как бы подталкивая. Позже на повороте, не смотря на то что мы на главной и остальные притормаживая нас пропускали, он тоже сильно сбросил скорость (для меня это было неожиданно), а дальше я просто ехал по своей полосе и всё, но он попытался мня с неё скинуть, на что я ответил ему тем же. Ну если Вы считаете что я езжу не адекватно, пусть так - а я буду считать что вполне предсказуемо, по крайней мере когда меняю полосу или поворачиваю, то всегда включаю поворотники. И едущие рядом могут понять за ранее о моём манёвре.
Добавлено: 10 Август 2012, 06:26:36
Этот Дустер, каждое утро, что интересное вытворяет и с кем нибудь обязательно закусывается, хотя за рулем вроде как вполне нормальный (с виду) человек.
-
А я вообще ничего на видео не поняла. Ехали вы с ним целых три с лишним минуты, обгоняя друг друга и перестраиваясь из полосы в полосу. И все. Наверное из-за отсутствия опыта вождения. )
-
Честно говоря, не могу понять негативного отношения к самому автомобилю только из-за того, что какой-то там перец ездит на нем пусть даже и с нарушением правил дорожного движения. Как это сказывается на самом автомобиле?
-
по-моему чистой воды оффтоп
-
Честно говоря, не могу понять негативного отношения к самому автомобилю только из-за того, что какой-то там перец ездит на нем пусть даже и с нарушением правил дорожного движения. Как это сказывается на самом автомобиле?
Солидарен :))
Ну а что касаемо Дастера, то в нем надо только один раз посидеть, и сразу станет понятно, что это совсем не конкурент :) Пластик в салоне, настолько мерзкий, как на ощупь, так и по виду, что желание заводить машину пропадает. При своем росте 186 см, настроил водительское сидение под себя, так мой товарищ, который сел за мной, не мог вылезти :) Я ему ноги зажал :) В общем оччччень спорный автомобиль :)
-
Дай бог, чтобы в Мокке никому ничего не зажимало. :)
Я согласна, что Дастер не конкурент по ряду причин, описанных выше, но зато покупка этой модели позволяет сэкономить по деньгам. Может быть это для кого-то станет плюсом.
-
ездила ещё зимой смотреть Дастер,заинтересовала низкая цена.Итог: внешне на мой взгляд он вполне гармоничен,не считая 6 двери( люк бензобака).Простояла можно сказать в очереди,чтобы залезть внутрь.Конечно отделка салона оставляет желать лучшего....,непривычно для меня расположение дудки.Сиденья расхлябанные,регулировка ужасная какими то рывками,чтобы приподнять сиденье вверх надо привстать!!!!!При выходе из авто садишься на край сиденья и вылезаешь...( не могу назвать выходишь).Ногами обтираешь порог( мой рост 163см) ,в салоне конечно он был чистым,а что будет в непогодь????
Вывод: лучше бы 100т.р. добавили и сделали качественный салон.Лично для меня это важно: комфорт и удобство,ну и радость глазу.
Поэтому совершенно не мой вариант.Но очереди на Дастер всё равно большие...
-
И я хотел купить Дастер, но убогий салон меня остановил. Цена на Дастер очень хорошая, но сейчас я уже готов и могу купить машину более комфортную, теперь жду когда появится Мокка, посмотрим что получилось, но всегда есть выбор это Кашкай и ASX ну и Джук конечно.
-
Ну а что вы хотели от машины, которая сделана на базе Логана и стоит, как Шеви-Нива? Кстати, тут не обсуждается это авто, как конкурент Мокка? ;D На мой взгляд, стоит создать подобную тему и она стала бы хитом форума, по крайней мере по степени юмора и накала дискуссий :)
-
drebezgi, ну как раз здесь и обсуждается :)
-
И я хотел купить Дастер, но убогий салон меня остановил. Цена на Дастер очень хорошая, но сейчас я уже готов и могу купить машину более комфортную, теперь жду когда появится Мокка, посмотрим что получилось, но всегда есть выбор это Кашкай и ASX ну и Джук конечно.
Помимо ASX, есть теперь на рынке и его клоны, то есть Ситроен С4 АирКросс и Пежо 4008. По сути машины точно такие же, но вот сделаны они с большим тщанием, и используются более приятные на ощупь материалы для отделки салона. Ну и С4 АирКросс, еще и выглядит очень даже красиво.
-
Ну а что вы хотели от машины, которая сделана на базе Логана и стоит
Человек всегда хочет купить/получить что-то сверх интересное, при этом желательно очень сильно сэкономить, а вообще классно не заплатить ни копейки...
Так и тут, оплачивая 700 тысяч, хочешь получать удовольствие, но внешний вид не радует глаз, отделка и удобство салона оставляет желать лучшего... Тут важно решить для себя самого, что же все таки тебе нужно в первую очередь...
-
что же все таки тебе нужно в первую очередь...
комфорт и надежность
-
комфорт и надежность
В эти критерии даже жигули могут попасть...)))
-
В эти критерии даже жигули могут попасть...)))
тут уж ты утрируешь и сильно
-
В эти критерии даже жигули могут попасть...)))
тут уж ты утрируешь и сильно
У каждого свое понимание надежности и комфорта. Я лично знаю нескольких ярых фанатов нашего автопрома, которые с пеной у рта могут защищать его, отстаивая свою точку зрения. Ну и ездят они соответственно на Приорах, которые еще зачем-то и опустили, заменив стойки и пружины :)
-
Ну и ездят они соответственно на Приорах
а еще наглухо затонировали, синии псикалки поставили и брызговики Спарко ))))))))
-
Ну и ездят они соответственно на Приорах
а еще наглухо затонировали, синии псикалки поставили и брызговики Спарко ))))))))
Вы так точно описали, что у меня даже закрались смутные подозрения о том, а не такая же ли у вас супер-комфртная машина? )))) Да, кстати вы забыли очень важную деталь, без которой этот аппарат не будет пулять! Это надпись на заднем стекле Street Racer! Без нее просто никак. Не уверен, что даже заведется машина! )
-
Это надпись на заднем стекле Street Racer!
неее, у меня сзади другая надпись )))) а вот спереди для ускорения помогает FFO KCUF ))))))))
-
Ну и ездят они соответственно на Приорах
а еще наглухо затонировали, синии псикалки поставили и брызговики Спарко ))))))))
А брызговики Спарко какого цвета? Красные или желтые? Просто это принципиальная разница и имеет очень важное значение :) Но если вернуться к Дастеру, то он не конкурент Мокка, но тем не менее, очень востребованный автомобиль среди людей, которые зарабатывают немного поменьше, чем потенциальные владельцы Мокка.
-
Но если вернуться к Дастеру, то он не конкурент Мокка
Дастер-клуб утверждает, что Мокка не конкурент Дастеру :)
-
Но если вернуться к Дастеру, то он не конкурент Мокка
Дастер-клуб утверждает, что Мокка не конкурент Дастеру :)
Всяк кулик свое болото :) Но вот фишка-то в чем! В Дастере уже можно посидеть и ужаснуться/возрадоваться, тут каждый выбирает свой вариант, я выбрал первый. А вот в Мокка пока нет. Но все же не думаю, что Опель опустится до материалов, а-ля детская китайская погремушка :)
-
Дастер-клуб утверждает, что Мокка не конкурент Дастеру
Конечно нет... И главный аргумент опять цена...
-
А если убрать этот "главный аргумент"? То тогда получается все с точностью до наоборот. Дастер не конкурент. По многим параметрам, включая правильное на мой взгляд выражение
Но все же не думаю, что Опель опустится до материалов, а-ля детская китайская погремушка :)
Я французские автомобили уважаю, но такой салон - это жЭсть! )
-
И как вы уберете ценовой параметр? По-моему, это очевидно и обсуждалось уже неоднократно, что цену никак нельзя не учитывать, ведь именно она формирует список потенциальных покупателей. А если на нее не обращать внимание, то тогда никто вообще бюджетные автомобили рассматривать не станет. Зачем, если есть люксовые?
-
А если убрать этот "главный аргумент"? То тогда получается все с точностью до наоборот. Дастер не конкурент.
Если убрать ценовой аргумент, то дастер был бы как колеос...
-
Зачем, если есть люксовые?
А на люксовые много налогов идет. При этом еще и стоимость запчастей и технического обслуживания. В общем, даже если его бесплатно брать, то нужно быть готовыми все равно к большим затратам. Хотя я не отказалась бы )
-
Дастер очень практичный , комфортный и недорогой авто. Нет у него и особых болячек , внушительный просвет, большой багажник и малое количество всяких электронный прибамбасов - вот он ,автомобиль - мечта для жителей замкадья. Мокка никогда не станет такой же популярной , вот одна из причин , почему я продал Дастер и заказал Мокку. В моём , не таком уж и большом дворе, бок о бок паркуются 3 дастера ( мой был четвёртым ) - мне это не нравиться , очень... Блин , да во дворе Приор меньше , чем Дастеров. И это прошло только полгода с начала продаж...
-
вот он ,автомобиль - мечта для жителей замкадья. Мокка никогда не станет такой же популярной
извини, не совсем поняла связь, Дастер - авто мечты, Мокка - нет, но ты выбрал Мокку? :)
-
извини, не совсем поняла связь, Дастер - авто мечты, Мокка - нет, но ты выбрал Мокку? :)
Для многих именно Мокка , а не Дастер станет автомобилем мечы. Есть возможность порадовать себя и семью новым авто - опять ощутить все те впечатления которые возникают при покупки нового автомобиля , устроить покатушки с друзьями , разобраться в технической составляющей машины , найти её пределы. Мокка - очень понравилась и экстерьером и интерьером ( по фото ) , жена в восторге ! Ну а быть ждуном мне не привыкать , к тому же срок ожидания небольшой.
-
к тому же срок ожидания небольшой.
что не может не радовать :)
-
выложила конфигуратор с опель.ру на Дастер-клубе....получила ответ:
Цитировать (выделенное)
Нравится , очень ... Есть крамольные мысли о продаже Дастера....
; ) приятно
О!!! Это же я писал на Дастер -клубе , ну собственно - "пацан сказал - пацан сделал " )))
-
вот одна из причин , почему я продал Дастер и заказал Мокку.
можно не совсем по теме вопрос - Вы Дастер продали за те же деньги, что купили/дешевле/дороже ?
-
Дороже на 50 000 ,чем брал , автомобилю было полгода , состояние - отличное.
-
"пацан сказал - пацан сделал " )))
ну вот видишь, как все чудно складывается :) я же говрю, что ник мне твой знаком ))))
-
Дороже на 50 000 ,чем брал
С Моккой такой финт ушами думается не пройдёт, хотя было бы не плохо. Надеюсь при оформлении сделки указали цену ниже покупной, а на разницу в деньгах расписку дали иначе с этих 50 000 руб. придётся налог в 13% заплатить. Налоговая прочухает в лёгкую. Если писали полную стоимость ищи "счастливого" обладателя и договаривайся с ним, а на разницу в цене пиши расписку.
-
Надеюсь при оформлении сделки указали цену ниже покупной, а на разницу в деньгах расписку дали иначе с этих 50 000 руб. придётся налог в 13% заплатить. Налоговая прочухает в лёгкую. Если писали полную стоимость ищи "счастливого" обладателя и договаривайся с ним, а на разницу в цене пиши расписку.
В договоре указана цена - 230 000. ))) Уже 3 раз делаю такой " финт ушами " - вроде прокатывает , раньше , правда цена была - не более 150 000. Главное прийти в налоговую отсчитаться до 30 апреля , в прошлом году приехал на 4 дня позже ( 4 мая ) - наложили штраф 1000р. Вот так.
-
наложили штраф 1000р
С работы справку нуна было взять, что в командировке был.
-
самое интересно, что если авто кредитное, то с учетом процентов, уплаченных банку, я-то дохода никакого и не получу ))))))))) так что налоговой тут не придраться :)
-
Несколько слов Дастерофила о дизайне Мокки : Как бы мне не хотелось обратного, дастера у меня пока нет. А как бы вам не хотелось обратного у гармонии есть более менее объективные понятия. Так например, более скругленный, оптекаемый дизайн визуально уменьшает оптический размер. Для машины построенной на маленькой базе типа Мокки это сильно бьет по образу внедорожника. Далее в этот "скругленный" дизайн нужно впихать все-таки какую-то начинку. Из-за этого получается такой курносый нос - иначе некуда девать двигатель. Должен быть салон - машина получается более высокой чем длинной, по ощущениям опять же, что тоже не идет на пользу гармонии. И в конце концов фиг бы с ним, сделали бы назад плоскую крышу. Так нет - в дань какому-то там модному стилю крышу сгибают вниз, существенно больше чем требует гармония, и получается
Мокка. Поперек машины еще хуже - когда смотришь на нее в фас четкое ощущение что это просто растянуая вверх легковушка. Дастера тут выручают колесные арки.
Все эти минусы присущи почти всем современным кроссоверам в той или иной мере. ix35 например. Но... Мокка это какой-то апофигей.
У Датсера хуже всего сделан зад. Но в общем фоне он выглядит вполне.
-
класс! обожаю графоманский поток сознания )) 5 баллов
-
Обратите внимание на слово "апофигей ", блин , да я даже в словарь полез искать !!!
-
:novi4ok, )) повеселил. ))
Добавлено: 06 Сентябрь 2012, 23:02:48
Обратите внимание на слово "апофигей ", блин , да я даже в словарь полез искать !!!
Я, честно говоря, даже подумал, что это что-то возвышенное. )))
-
Вчера смотрел тест драйв между Шеви, Дастером и Ховером... Как бы там не было, дали понять что лучше Ховер, потом Дастер, потом Шевик... Причем Ховер заметно дороже, почти сотка лишняя к дастеру...
-
Если бы не шильдик (стереотипы, блин), мне ховер больше нравится. Чё-то их вообще развелось дофига.
Во дворе дома стоит, шильдик снят. ;D
-
Вопрос к LEX, а почему поменял Дастер на Мокку? :)
-
Дастер как будто соткан из трех разных частей,перелок,задок и средняя часть,а внутри "мама не горюй",дешево,просто,отдавать 750-800 тыщ за это?)))
-
Дастер как будто соткан из трех разных частей,перелок,задок и средняя часть,а внутри "мама не горюй",дешево,просто,отдавать 750-800 тыщ за это?)))
А , что есть лучшее предложение ? Например , что бы взяли полноприводное , с клиренсом , новое и не китайца за 800 000 ? НИ-ЧЕ-ГО!!! Продажи Дастера - рекордные , очереди бескрайние , а внутри - да простенько , да дёшево , но зато практично , хорошо подогнано не боится царапин и грязи и не скрипит. Магнитола в самой дешевой версии обладает функцией "хэндс фри" - до недавнего времени привилегия машин " около милиона "
-
А , что есть лучшее предложение ?
Предложений нет... И тут как бы все упирается в цену (хотя многие на этом форуме отрицают факт ее влияния), есть нива, есть шевик, есть дастер, есть мока, и уже потом сегмент растет в огромном размере...
Если бы шевик изначально был собран не унас, то дастеру не видать было бы такого успеха... А пока шевик не может похвастаться ни нанежностью, ни качеством, зато по цене вполне вкусный авто... Может даже лучше уазика...)))
-
на Дастер-клубе пояс батл целый, Дастер прям вездеход, а мы почти на пузотерках ездить будем :)
-
я лучше на такой пузотерке поезжу, чем на этом Дастере
-
я лучше на такой пузотерке поезжу, чем на этом Дастере
Это точно! Я сам срулил с дастер-форума с месяц назад, когда случайно глянул на Мокку поподробнее (для спортивного так сказать интереса) и тут же её заказал!
-
LEX, да и потом, они уж как-то очень болезнено реагируют на любое "фи" в адрес Дастера :)
-
каждый кулик свое болото хвалит...
-
LEX, да и потом, они уж как-то очень болезнено реагируют на любое "фи" в адрес Дастера :)
На 100% согласен! Да и сам в принципе так реагировал (признаю), на зомбирование смахивает...
-
надеюсь, нас это зомбирование не каснется, ведь Опиль Ацтой ))))
Добавлено: 14 Сентябрь 2012, 13:09:25
про твое реагирование помню, кидал в меня помидорами ))))
-
надеюсь, нас это зомбирование не каснется, ведь Опиль Ацтой ))))
Добавлено: 14 Сентябрь 2012, 13:09:25
про твое реагирование помню, кидал в меня помидорами ))))
Не должно, насчёт Ацтоя-не согласен!
Надеюсь - помидором не задел??? :D
-
Я тоже сначала хотел дастер заказать, цена привлекла, но как начал обзанивать салоны понял - наценка на машины в наличии как минимум 100 тысяч. Рено отчественной сборки за 800 к это уж слишком. из плюсов в нем только полный привод. когда узнал про мокку долго думал - полный привод у рено или комфорт и качество у опеля за одну и туже сумму, в итоге поехали и заказали мокку
-
LEX, про Ацтой-это владельцы Попеля так шутят, типа "супер" ))))
-
LEX, про Ацтой-это владельцы Попеля так шутят, типа "супер" ))))
Сорри! Буду знать...
-
я лучше на такой пузотерке поезжу, чем на этом Дастере
Если Вы не увлекаетесь охотой и рыбалкой , не возите ящики с рассадой и навозом на дачу , а оттуда - 10 мешков картошки и полтонны яблок в придачу с тёщей и тестем , то - пузотёрка это Ваш выбор !!!
-
каждый кулик свое болото хвалит...
да нет, просто как ни крути, Дастер - это бюджетный вариант, и он бюджетен во всем. если же появится возможность выбрать что получше, то многие Дастероводы сразу с Дастера срулят (останутся тока те кому нужна полноприводная машина чисто "в лес ездить"). ну а пока остается тока хвалить то, что имеют. всяко лучше чем себя накручивать, что есть машины и получше.
-
Стоя перед выбором дастер 2,0 4х4 (стоимость в наличии с допами от 700 до 800) / мокка Essentia/ 1.8 л. 140 л.с. МТ-5/ 717000 , провел соц. опрос среди знакомых и коллег. Один (!!!) единственный человек сказал что надо брать дастер, сам он заядлый рыбак и ездит на L200 и не представляет жизнь без полного привода. Сделал вывод что воспользуюсь полным приводом в лучшем случае 3 раза за зиму и один раз в течении года... и заказал красивую "пузатерку"
-
Nikita, но она тем не менее, полноприводная :)
-
LEX, да и потом, они уж как-то очень болезнено реагируют на любое "фи" в адрес Дастера :)
kiratym, Ну не сгущай краски - там достаточно и здравомыслящих людей , трезво понимающих , что целевые аудитории у этих машин - разные. Был опрос о среднем возрасте владельца Дастера - оказалось 40 лет. Думаю у Мокки этот показатель будет лет на 10- 15 меньше. Разные аудитории , разные потребности...
-
Nikita, но она тем не менее, полноприводная
Да, но ценовая разница большая, хотел максимальный дастер, заказал самую дешевую мокку
-
Nikita, в минимальной Мокке получаешь максимальный Дастер :)
novi4ok, а это я так темку апнула )))) хотя, тех кто Мокку защищает, тролями там зовут ))))
-
что есть машины и получше.
И гораздо дороже... В обозримом будущем конкурентов Дастеру нет . По отношению цена- качество - он лучший представитель кроссоверного племени имхо. Хотелось бы услышать в чём бюджетен Дастер , озвучьте , что Вас лично оттолкнуло.
Добавлено: 14 Сентябрь 2012, 14:28:08
Рено отчественной сборки за 800 к это уж слишком
А Вы знаете , что Вашу Мокку тоже будут собирать в России ? Сююрприз - сюрприз !!!!
-
novi4ok, деревянный салон, все а-ля 90-е
И не поняла про "вашу Мокку"? Ты что, нас уже покидаешь? )))))
-
Рено отчественной сборки за 800 к это уж слишкомА Вы знаете , что Вашу Мокку тоже будут собирать в России ? Сююрприз - сюрприз !!!!
Не надо равнять сборку рено лоХан 4х4 с моккой. Опель - даже звучит гордо!
-
Не надо равнять сборку рено лоХан 4х4 с моккой
У Вас есть собранная в России Мокка ? Покааааажь !!!!!! Ну Вы же не троль , давайте расскажите про плохую сборку на Автофрамосе , я послушаю. Вы сейчас сморозили откровенную, бездоказательную глупость. Потрите пост , не смешите людей...
-
Мальчики, только не ругайтесь :)
-
расскажите про плохую сборку на Автофрамосе , я послушаю.
Незнаю какое будет качество сборки опеля, но вы видели качество окраски кузова дастера? его крашеные бампера? а проблемы с конденсатом? и это при том что модель далеко не новая и прошла обкатку в европе
-
Мальчики, только не ругайтесь :)
Лен , да я не ругаюсь , хочется объективности , ну согласись , что по надёжности машины выпускаемые на Фрамосе - одни из лучших , что колесят по нашим дорогам , подвеска действительно неубиваемая , блин, на Дастере даже развал - схождение не делается.
Добавлено: 14 Сентябрь 2012, 15:04:05
но вы видели качество окраски кузова дастера? его крашеные бампера?
Да , я видел , что там не так ? Ну не хуже , чем у других производителей , это точно . Про проблемы с конденсатом - это болячка 2-х литровых двигателей , в Европах таких отродясь не было , они специально для России его установили - вот и выскочила бяка , лечится всё у дилера , по-гарантии . Машины июльской поставки уже идут с доп. прокладкой. У Дастера есть родовые болячки и проблемы в эргономике , но безапелляционно заявлять , что он лучше или хуже Мокки не стоит, просто он - ДРУГОЙ..
-
А что дастеры также как опели из-за плохой окраски ржавеют через одну зиму? Не слышал... А вот опели ржавеют...
-
Ton, опять двадцать пять, не все Опели через год ржавеют :)
novi4ok, про неубиваемую подвеску Лохана наслышана, что есть то есть.
-
лучше или хуже Мокки не стоит, просто он - ДРУГОЙ.
Согласен
-
а давайте здесь пропесочим Дастер,а то у них на форуме Мокку хаят zloy.... я пошутила :P.
Я добрая)))))
напишу здесь,а то там меня наверно забанят.Я пока не готова себя записать в ряды "дачников",может когда мне будет за 50....у меня будет рено .....хотя хочется надеяться,что будет лэндровер.
Извиняйте за мой сумбур, чего то скучно на работе...
-
чего то скучно на работе..
такая же фигня, 45 минут осталось
-
Наташка, ну я буду только рада за тебя, если на пенсии ты будешь катать на Лэнд Ровере :)
А то, что там песочат, да хай....собака лает-караван идет ))))
-
че тут спорить,нужен Дастер? Иди и покупай его,постой в очереди годик или переплати 100 тысяч сверху и катайся,в чем проблема и не важно что лучше или хуже, Дастер или Мокка,ни тот ни другой не являются Роллс Ройсом,просто лично я Дастер не купил бы и за 300 тыс,потому что мне не нужен полный привод и все такое,а Мокку я хочу не потому что это Опель,а потому что мне нравится эта машина,все очень просто и банально))))))
-
Ruslan, хороший подход, но наверное и еще финансовый вопрос подразумевается? хватит или не хватит? а так то с таким подходом и ролс ройс можно взять...
-
И гораздо дороже... В обозримом будущем конкурентов Дастеру нет . По отношению цена- качество - он лучший представитель кроссоверного племени имхо. Хотелось бы услышать в чём бюджетен Дастер , озвучьте , что Вас лично оттолкнуло.
честно, тогда ВСЕ, начиная от салона и дизайна и заканчивая ходовыми характеристиками (первое - сужу после посещения салона Рено, второе - по ревью в журналах и разных сайтах).
ну и 500 за это КМК нормально, а вот 800 уже перебор, добавь 100 и можешь взять Тигуан или Мокку.
-
800 уже перебор, добавь 100 и можешь взять Тигуан или Мокку.
А если добавить ещё 600 000 , то купишь Эвок , да ? У меня всего 600 000р и мне нужен кросс , что бы и в городе , и на просёлок , что бы не трястись над каждой царапиной или куском грязи в салоне. Вы себе можите представить 5 мужиков со своим рыбацким скарбом ( лодка , водка , палатка , иногда даже удочки ) в салоне Мокки ? Я - не могу . А в Дастере - пожайлуста ( могу фото выложить ) Так какой выбор сделают многочисленные , не очень обеспеченные рыбаки , охотники , туристы нашей страны ?- идут и покупают Дастер. заканчивая ходовыми характеристиками
Не порите чушь ! Галиматья ! Дастер управляется и ведёт себя на дороге , как обычная легковушка , никаких кренов , сносов и заносов. Подвеска у Дастера - это есть эталон.
-
novi4ok, давай фотку )))) где мужики, лодка и водка ))))
-
А если добавить ещё 600 000 , то купишь Эвок , да ? У меня всего 600 000р и мне нужен кросс , что бы и в городе , и на просёлок , что бы не трястись над каждой царапиной или куском грязи в салоне. Вы себе можите представить 5 мужиков со своим рыбацким скарбом ( лодка , водка , палатка , иногда даже удочки ) в салоне Мокки ? Я - не могу . А в Дастере - пожайлуста ( могу фото выложить ) Так какой выбор сделают многочисленные , не очень обеспеченные рыбаки , охотники , туристы нашей страны ?- идут и покупают Дастер.
а теперь внимательно читаем посты, прежде чем спорить. угумс? пост ниже, если че.
да нет, просто как ни крути, Дастер - это бюджетный вариант, и он бюджетен во всем. если же появится возможность выбрать что получше, то многие Дастероводы сразу с Дастера срулят (останутся тока те кому нужна полноприводная машина чисто "в лес ездить"). ну а пока остается тока хвалить то, что имеют. всяко лучше чем себя накручивать, что есть машины и получше.
Не порите чушь ! Галиматья ! Дастер управляется и ведёт себя на дороге , как обычная легковушка , никаких кренов , сносов и заносов. Подвеска у Дастера - это есть эталон.
я не порю чушь, а высказываю свое личное мнение, как делаете и вы.
я специально указал источники, со вторым еще можно поспорить, но против первого все равно не попрешь.
-
второе - по ревью в журналах и разных сайтах).
В каком журнале ,или на сайте Вы прочли о плохих ходовых качествах дастера ? Поделитесь , мне интересно. Насчёт салона я бы то же поспорил , но не хочу и не буду - надоело... Спор ниочём. Оставайтесь дальше в плену своих убеждений. Если всё таки мы берёмся обсуждать какая машина лучше , то давайте делать это объективно и на основе фактов. kiratym, Ищуууууу))))
-
На самом деле разговор не о чём, можно спорить о том. что длиньше или легче, а "лучше или хуже" настолько индивидуально и зависит от стольких факторов (вплоть до настроения с которым встал) , что обсуждать это всерьёз - "словофлудие"сплошное
-
второе - по ревью в журналах и разных сайтах).
В каком журнале ,или на сайте Вы прочли о плохих ходовых качествах дастера ? Поделитесь , мне интересно. Насчёт салона я бы то же поспорил , но не хочу и не буду - надоело... Спор ниочём. Оставайтесь дальше в плену своих убеждений.
вот что давно когда-то смотрел, к примеру http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=37094
ну и как уже говорил, 500, ну 600 хорошо, нормально за него, НО 800 перебор, тем более по тем требованиям, которые к машине предьявляю лично я.
ну и пусть краш-тестам особо доверять канеш не стоит, но 3* как-то маловато - http://auto.mail.ru/article.html?id=33663
Фронтальный и боковой краш-тест Duster прошел не лучшим образом – претензии экспертов касаются в первую очередь защиты грудной клетки и ног, а при ударе сзади можно получить так называемую хлыстовую травму шеи. Кроме того, как оказалось, Duster совершенно не любит пешеходов, да к тому же в базовой комплектации у этой модели мало современных систем безопасности (ЕСР). А последнее сейчас очень ценится экспертами.
-
У нас в Екатеринбурге Дастер против Мокки пока выглядет так:
E1 > Авто > Продажа автомобилей > Renault > Duster http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=4263
E1 > Авто > Продажа автомобилей > Opel > Mokka http://www.e1.ru/auto/sale/1539993.html
По моему цена сопоставима по своим комплектациям, по крайней мере разбег меньше 10%, а уровень качества материалов у Опеля выше. Только сборка может ухудшить Мокку.
-
Мокку можно продать дороже цены за какую взял - отъездив на ней полгода ? А с Дастером такой фокус проходит на ура... Обе машины найдут своих покупателей...
-
novi4ok, не вижу мужиков :)
-
окку можно продать дороже цены за какую взял - отъездив на ней полгода ? А с Дастером такой фокус проходит на ура...
По мне (сугубо личное мнение), что этот номер с Моккой не пройдёт т.к. её обладатель не разочаруется в авто через пол года и ка следствие не станет её продавать, за исключением форс мажора (ипотека, смена страны, резкое изменение состава или материального состояния семьи и т.д.), а с Дасетром, проканает т.к. владелец разочаруется, но ввиду ажиотажного (на самом деле вполне искусственного и поддерживаемого Рено) спроса на Дастеры его удаётся (пока) продать по цене выше чем его купили. Т.е. это не плюс Дастера и минус Мокки, а прогнозируемая данность.
-
что этот номер с Моккой не пройдёт т.к. её обладатель не разочаруется в авто через пол года и ка следствие не станет её продавать
Вы говорите от имени всего человечества ??? )))) Смелое заявление ! То есть Дастер продают только те , кто разочаровался , а Мокку , только из-за форс мажора ... Давайте поспорим , что через месяц после поступления Мокки к дилерам, на Авто ру появятся первые продавцы , а через несколько месяцев их будет десятки. Сегодня был на авторынке ( думаю взять что нибудь под зад , пока Мокку жду ) так там стояла нулёвая ( лето 2012) Астра ГТС , хозяина её не было , но мужик рядом стоял - говорит решил продать её из-за дверей. novi4ok, не вижу мужиков :)
Лен , не нашёл снимок в салоне , есть фото с водкой , лодкой , палаткой и 4 не совсем трезвыми мужчинами , но от Дастера там только колесо на заднем плане... (((
-
novi4ok, фигня война, давай хотя бы колесо на заднем плане )))
-
novi4ok а куда ты дел свой дастер и почему? "Мой авто: Был Дастер"
-
подождем когда люди дастерами наедятся а там и мокке перепадет
-
брахма, а они ими еще не наелись стоя в очередях?
-
за такую стоимость - нет
Кстати, мы с Мокками далеко не ушли, вон я со 2 июня жду....4й месяц пошел )))))
-
kiratym, ну одно дело когда они в продаже есть, а другое дело, когда их еще нет...
-
Саратовские дилеры предлагают подождать до апреля с минимальной предоплатой 200 000 !
-
Вы говорите от имени всего человечества
Ну я как бы в самом начале своего поста сообщил, что это сугубо моё личное мнение, а насчёт решил продать её из-за дверей - могу лишь позавидовать (в хорошем смысле этого слова), что человек может потратить стока денег на авто которое ему не подходит и только потом, спустя время понять это. Если конечно это не подарок.
-
Мокку можно продать дороже цены за какую взял - отъездив на ней полгода ?
Все будет зависеть от спроса, в первые полгода, если рынок не успеют насытить, то вполне удаться продать, а если они будут стоять в салонах, то цена упадет очень резко...
-
цена упадет очень резко...
не будет ценник падать
-
не будет ценник падать
Будет будет... Единственное что может ее оставить на уровне, так это повышение цен на новые и б/у машины...
-
скорее всего Мокка после Нового Года подорожает,в марте-апреле,ну как это обычно бывает ,да и спрос будет,он уже есть,так что "мечтать не вредно" что цена упадет,в России ничего такого не будет,плотной конкуренции как на Западе нет еще,народ хватает все)))))
-
,да и спрос будет,он уже есть
Ну пока на мой взгляд он слабенький этот спрос...
-
ну ладно а если бы дилеры продавали мокку + к цене допы 120т.руб как на рено дастер ?
ее бы тоже заказывали сто процентов?
-
брахма, Нет конечно, но по другой причине. У Дастера в безе пусто, а у Мокки густо.
-
брахма, Нет конечно, но по другой причине. У Дастера в безе пусто, а у Мокки густо.
не совсем точно - у дастера в максималке меньше чем у мокки в базовой
-
Nikita, Вы неправы , ПОЛНОПРИВОДНЫЙ Дастер в компл. Люкс упакован получше, чем Мокка в минималке + у Дастера кожаный салон , а стоимость меньше. ЕСП обещали осенью. Откройте конфигуратор и убедитесь.
-
Ну я как бы хотел на ситуацию известную поговорку натянуть так чтоб она была узнаваема и не лопнула :)
-
ЕСП обещали осенью.
Влад, ну согласись, эт смешно выпускать современный автомобиль без ЕСП. В Мокке он уже с конвейера идет :)
Ты мне лучше раскажи, а то на форуме Дастеров толком и не поняла, что там за ужасная 6-я дверь и где у вас дудка находится? )))))
-
novi4ok, вы так стойко защищаете дастер, то у меня закрадываются сомнения - а нужна ли вам тогда мокка, если дастер дешевле и лучше. что касается кожи в дастере, то по моему сугубо личному мнению она преужаснейшего дешевого качества. Дастер - это полноприводный лохан! мокка совершенной другой уровень!
-
Nikita, Владик как раз и сменил Дастер на Мокку :)
У нас есть человек, который ездил на этой машине и может нам не понаслышке о ней рассказать, поэтому давайте не обижать друг друга :)
Я тоже Корсу всегда буду защищать :)
-
Мокку можно продать дороже цены за какую взял - отъездив на ней полгода ? А с Дастером такой фокус проходит на ура... Обе машины найдут своих покупателей...
Ну это пока можно продавать,потому что мощности завода не хватает,посмотрим как можно будет проделать этот фокус черерз годик другой))))))
Добавлено: 18 Сентябрь 2012, 12:42:15
Ну пока на мой взгляд он слабенький этот спрос...
Спрос пока немного слабый потому что живых машин нет в салонах,посмотрим какая будет ситуация после октября-ноября,уверен спрос повысится))))
-
Ну пока на мой взгляд он слабенький этот спрос...Спрос пока немного слабый потому что живых машин нет в салонах,посмотрим какая будет ситуация после октября-ноября,уверен спрос повысится))))
+1
-
тут даже к гадалке не ходи, многие и не знают о ее существовании, а как появится у дилеров, увидят и начнут заказывать...
-
kiratym, 6-я дверь- так прозвали люк бензобака.
а дудка находится на левом переключателе света,типа пипка ::)
-
Наташка, это-то я поняла, только вот не пойму, что в нем такого, чего нет в любой другой крышке бензобака? :)
-
см.выше- размеры впечатляют.
-
размеры впечатляют
)))))))))) теперь поняла...размеры и правда впечатляют ))))) а какой смысл такое делать-то?
-
Трещины лакокрасочного покрытия у дастера:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124360&SECTION_ID=5093
Из отзывов :
там сварной шов, он промазан герметиком. скорее всего, этот герметик дает усадку и из за этого лкп и "рвет"
-
вопрос к рено.....журная ЗР тоже так обозвали лючок.
-
По предсказаниям нашего Настрадамуса Tonа у Мокки, возможно, будут облезать задние пассажирские двери :) (как на Антаре)
-
)))))))))) теперь поняла...размеры и правда впечатляют ))))) а какой смысл такое делать-то?
В Европе ( а в Рашке - со следующего года ) ставят заводское ГБО , соответственно крышку лючка бензобака пришлось делать больше - что бы уместилась заправочная горловина и газовый штуцер. А размеры её - как сложенный пополам лист формата А4 , не такой он уж и большой. А вот к дудке привыкнуть так и не смог , при резком нажатии постоянно дальний свет включал !Влад, ну согласись, эт смешно выпускать современный автомобиль без ЕСП. В Мокке он уже с конвейера идет :)
Мокка будет первым моим автомобилем С ЕСП , но без сомнения - плюшка делающая автомобиль безопаснее - это очень хорошо !если дастер дешевле и лучше.
Дешевле - да , а насчёт лучше - я такого не писал. Дастер - это полноприводный лохан! мокка совершенной другой уровень!
Лучше быть , чем казаться ! Мокка это то же не понтовоз , тут Вы ошиблись с выбором на порядок . Дастер - разношенные , удобные , качественные кроссовки , а Мокка - это лакированные туфли на выходные , сравнивать что из них лучше , а что хуже - глупо. Машины максимально разведённые по возрасту , по цене , функциональности , практичности. Для себя решили , что обладание более насыщено технически , имеющим своеобразный дизайн и более безопасным автомобилем стоит 200 000 рублей ( какие мы доплатим за Мокку) .Ну это пока можно продавать,потому что мощности завода не хватает,посмотрим как можно будет проделать этот фокус черерз годик другой))))))
Да я и не говорил , что такая ситуация будет всегда , но на данный момент факт имеет место быть!!! )))
там сварной шов, он промазан герметиком. скорее всего, этот герметик дает усадку и из за этого лкп и "рвет"
Обычно трещины возникает после жёсткого офф. роада ( кузов "дышит") , на моей машине подобного эффекта не наблюдалось. Трещины дилер устраняет по гарантии.
-
По предсказаниям нашего Настрадамуса Tonа у Мокки, возможно, будут облезать задние пассажирские двери :) (как на Антаре)
не пассажирские двери, а дверь багажника :)
-
kiratym, 6-я дверь- так прозвали люк бензобака.
а дудка находится на левом переключателе света,типа пипка ::)
с этой кнопкой для дудки катаюсь 5 лет и ни чего привык
всему дело привычки ! а крышка большая да и фиг с ней
-
с этой кнопкой для дудки катаюсь 5 лет и ни чего привык
Полностью согласен, что если привык то нет чувства дискомфорта. Но вот в чём загвоздка, остальные то производители авто, да и Рено не на всех моделях так гудок делает, всё же дуделку делают классически и при переходе на новую авто даже того же производителя с классическим гудком в период адаптации можно попасть в дурную ситуацию. Если бы в Мокке сделали подобным образом, то я лично зачислил бы такое нововведение как явный минус и скорее всего скулибничал бы для приведения бибикалки в классическое место.
-
В руле стоит пб -не так то просто перенести туда сигнал , если только не в центр , а под большие пальцы ? На переднеприводном Дастере черезвычайно тяжело доставать и класть обратно запаску , для девушки это вобще нереально , что еще раз доказывает , что эта машина для суровых мужчин !!! )))
-
У меня в зафире и подушка в руле и клаксон классический. Т.е. тут инженерная не доработка.
-
Я говорил о самостоятельном переносе сигнала.
-
Я говорил о самостоятельном переносе сигнала.
если переносить сигнал то получится другой ценник авто.даже лишний метр провода влияет на это
Добавлено: 20 Сентябрь 2012, 09:17:29
на логане даже брызгалка ветрового стекла включается по отдельности от дворников (не знаю на дастере также?)
решил добавлением всего одного провода от блока!
вопрос почему так сразу не сделал завод как у всех машин при нажатии омывайки чтоб включались дворники один взмах или подольше держать то три взмаха
-
Тогда смысл был ставить в бюджетное авто магнитолу с хэндс фри ? Или электрический обогреватель , который все остальные производители предлагают в качестве дорогой опции. Или обязательного кожанного салона в машине ценой в 670 000 ? Там дофига на чем сэкономить можно , так что экономия на куске провода - смешно. В индийской версии Дастера сигнал расположили на руле , но там всю рулевую переносили слева направо , видно решили и сигнал перенести.
Добавлено: 20 Сентябрь 2012, 09:32:49
Омыватель на Дастере и на Сандеро работает одновременно с дворниками , про Логан не знаю.
-
А что, тут срач на тему гипертрофированных карликов (логан-корса) ?)))
-
AvaDdoN, читай внимательней)) Это не Мокка на базе Корсы, а новая Корса будет на той же платформе, что и Мокка
-
гипертрофированных карликов
Да хоть конским г...ом называйте , главное людям нравиться , но Вам- то , передвигающемся исключительно на Майбахе, простых людишек то не понять. ))
-
такс, ща начну ругаться!!!!
-
такс, ща начну ругаться!!!!
Он первый нача-а-а-ал!!! )))
-
а кто ведется на провокации получит добавку :)
-
Я, конечно, прошу прощения если глубоко задел чьи-то религиозные чувства (у нас же сейчас с этим в свете последних событий весьма строго ай-яй-яй). Это на самом деле глубоко печально, когда люди не обладают чувством юмора и не способны объективно смотреть на вещи (
Да, наверно, я все же не с того входа вошел в эту тему. Ок, спрошу по-другому - чтобы быть уж однозначно понятым. А что здесь обсуждают? Каким образом Дастер вдруг стал конкурентом Мокке ? Это два совершенно разных автомобиля для различной аудитории. Дастер - для тех, кто хочет "повыше" и иногда полазить по говнам, но хочется немного больше комфорта, чем Стэпвэй или Шнива. А Мокка же, это чисто городской паркетник, кроссовер, хз как назвать еще. Созданный для передвижения в первую очередь по городу, изредка преодолевая бездорожье в виде внезапно образовавшейся за ночь кучи снега на выезде из двора. С максимальным комфортом доступным для этого класса и даже выше.
Как можно обсуждать настолько разные идеологически автомобили и пытаться выискать слабые и сильные стороны у "танка и баркасика" (один стреляет больно, зато второй по воде плавает)? Это, я считаю, моветон.
Реальные конкуренты Мокии это Кашкай, Джук, Хрень реновская на базе мегана, митсу АSX, форд экоспорт (или как он там, который тоже пока только на фотках фигурирует). Все. ИМХО, человеку, который смотрит в сторону Мокки, ему категорически противопоставлен индивид, остановивший свой выбор на Дастере. Если же кто-то испытывает муки выбора, то, скорей всего, такой человек страдает раздвоением личности, и по ночам хомячит сосиски в холодильнике :)))
ЗЫ Меня не забанят? ;D
ЗЫЫ а, пардон, есть же еще Шкода Йети. Но это спорный вопрос, ибо чехи что-то вообще попутали с ценообразованием на свои модели. За те деньги, что просят за Волосатое Чудовище (в максмалке), можно полторы, а то и две Мокки взять)))
-
Каким образом Дастер вдруг стал конкурентом Мокке ?
А что, тут срач на тему гипертрофированных карликов (логан-корса) ?)))
всё-таки близки размерами и ценой , а насчёт всего остального - абсолютно согласен с Вашей точкой зрения.
-
ЗЫ Меня не забанят?
забанят канешна))
Тут чего только не сравнивают, даже с братом-близнецом из богатого района))
Добавлено: 21 Сентябрь 2012, 23:34:28
AvaDdoN, че то кана кая-то у вас линейка сильно ровная)) конкуренты, они ведь такие конкуренты: не по всем параметрам сопоставить можно
-
Тут чего только не сравнивают, даже с братом-близнецом из богатого района))
Ага , тут есть сравнения отдающие маразмом )))
-
AvaDdoN, а как можно сравнивать Кайен и Мокку, Финик и Мокку? ))))
Кашкай чуть больше, чем конкурент что Дастеру, что Мокке. А Дастер можно рассматривать как конкурента, кому оч.надо, то и на Мокке в омна полезет :)
ЗЫ: а есть за что банить? )))))) главное без перехода на личности, а так любой спор :)
-
то и на Мокке в омна полезет :)
Дай угадаю - Лен , ты ведь полезешь ?
-
Лен , ты ведь полезешь
Так ведь ей-то с трактористом проще будет договориться))
-
Так ведь ей-тос трактористом проще будет договориться))
Блин , точно !! То-то я думаю , отчего она такая смелая ...
-
наша на Корсе еще не в таком плавала )))) а на Мокке и подавно проедем, я вон с Дастер-клубом забилась на то, что когда придет авто, поедем по одной дороге, и посмотрим, кому же все же дальше надо будет идти за трактором ))))
-
кому же все же дальше надо будет идти за трактором
ждем с нетерпением фото- и видеоотчет)))
-
давайте сперва дождемся машину ))) а потом будете мной гордиться ))))
-
поедем по одной дороге, и посмотрим, кому же все же дальше надо будет идти за трактором ))))
Елена Валерьевна , вы с трактористом сразу договоритесь , шоб потом не бегать ..)))
-
будете мной гордиться
Или трактористом))))))
-
всё-таки близки размерами и ценой , а насчёт всего остального - абсолютно согласен с Вашей точкой зрения.
Ну, да, цена, размеры. Ммм...если сравнивать по размерам, то тогда Мокку можно и с Q3 сравнить, чего уж там))
Думается мне, что люди выбирают авто в первую очередь по функциональному предназначению. А уж только потом описывают рамки бюджета и физические границы аццкой машины. Хотя может быть я и не прав.
Сам в свое время засматривался на Дастер, когда встал вопрос о смене машины. Хотелось чего-то высокого, более-менее проходимого (ибо в Питере шаг влево, шаг вправо от Невского проспекта и можно застрять в куче снега до весны на пузотерке - я утрирую) и за недорого. Но, поглядев отчеты, отзывы и т.п. понял, что моя утонченная натура требует чего-то более возвышенного эффектного в плане дизайна и внутреннего комфорта :) Так я проделал дооолгий путь к Мокке ))) Надеюсь, она проделает ко мне путь более короткий...
-
AvaDdoN, с Q3 тоже сравнивали :)
И все же Попель поинтереснее Дуси будет
-
то тогда Мокку можно и с Q3 сравнить, чего уж там))
Q3 больше , а вот с будущей Q1 пожалуй можно. Но это сегмент премиум кроссов - лично нам туды ещё рано..
Добавлено: 21 Сентябрь 2012, 23:50:02
а потом будете мной гордиться ))))
Я уже прям щас горжусь !!! Мож не надо, в грязь , то ?
-
kiratym, Боже мой, вот как можно сравнивать Кайен, Финик и Мокку - я вообще хз. Были бы деньги - не задумываясь "кепку" бы взял пятидесятую (FX 50) ;D
Teip, Ну так правильно, в моем понимании, конкурент - это такое авто, имеющее максимум общих функций и технических характеристик с рассматриваемым ТС, но отличающееся в какую-либо сторону:
а) выбором комплектаций
б) специфическими функциями (опель ай)
в) дизайн
г) цена (а если быть точным, то соотношение опций и характеристик при одинаковом ценовом диапазоне)
Порядок упоминания не имеет отношения к приоритетности.
-
Боже мой, вот как можно сравнивать
да в легкую, а что? они только ценой-то и отличаются )))) а по ТТХ Мокка им не уступает ))))))))
-
Teip, создавай тему и обсуждай, а тут про Дусю и Кофемашину :)
-
kiratym, Извините, я больше не буду... :'( :)
-
да в легкую, а что? они только ценой-то и отличаются )))) а по ТТХ Мокка им не уступает ))))))))
Статус! Статус...
Высокая цена авто порождает чувство статусности владельца. Что дозволено Юпитеру, то не дозволено быку...
-
я вообще не могу злиться на супер-пуперов )))) но тему создай, пойдем ВАГ сравнивать ))))))))
Добавлено: 22 Сентябрь 2012, 00:10:14
Статус! Статус.
я тебя умоляю )))) я на Попеле еду важнее того, кто на Кайене )))))))
Добавлено: 22 Сентябрь 2012, 00:24:12
Уважаемые, позвольте вам лишь напомнить, что тема посвящена Дастеру и Мокке, для всех других марок авто и их сравнения с Моккой уже есть темы, так что милости просим флудить в соответствующей :)
-
Статус! Статус
напомню, что вообще то бьют не по статусу, а по морде!
-
У нас так принято-дороже машина,значит,другой статус.После общения с владельцем авты уточняется его реальный "статус"-примерно так,если перефразировать известную русскую пословицу-встречают по одежке, провожают по уму. Это мудрость древнейших,просто вместо одежки авта. Ну не было у человека лишних 300р на Мокку,он их потратил-на шубу жене или маме,или помог дочке купить квартиру...И еще-авто устраивает лично тебя,значит,деньги плачены не зря.Другое,если хочется чего-то большего-все познается в сравнении.Такие люди трезво оценивают и сравнивают,все остальное-понты.
-
ну согласитесь, что дорогие тачки покупают больше для того, чтоб пыль в глаза пустить, или девочкам-пилоткам, барби-гёрлам )))) а еще заметила, чем круче машина, тем гомнистей мужик :)
-
чем круче машина, тем гомнистей мужик
Так и я про то. Не часто попадаются на дорогих тачках нормальные мужики.
-
Читайте заголовок темы.
-
Сегодня удалось покататься в качестве пассажира на вот таком автомобиле -
честно говоря мне очень понравился , Мокке он ни разу не конкурент , а вот переднеприводному Дастеру - противник. Отец у меня стоит в очереди на Дастер , ждать ещё 4 месяца , но после сегодняшних покатушек буду активно агитировать его на Вортекс. С большим почтением отношусь к Дастеру , но и этот автомобиль заслуживает самого пристального внимания. Фото не моё.
-
а это что за шильдик?
-
ТагАЗовская сборка какая-то, марка Vortex . Вроде, в основе то-ли кореец, то-ли японец.
У нас таких много стало
Добавлено: 28 Сентябрь 2012, 23:48:02
Щас их столько развелось: Tager, Tingo, Cherry Tiggo. Все похожи, как близнецы
-
Вроде, в основе то-ли кореец, то-ли японец.
Незабвенный Рав-4 2 поколения взад , правда двигатель свой 1.8 132л.с , то ли австрийский , то ли австралийский )))
Добавлено: 28 Сентябрь 2012, 23:52:01
Tager, Tingo, Cherry Tiggo.
Тигер - он другой ... А вот остальные - братья близнецы , но на какой катался - это рестайлинг. Цена за макс. упакованный авто - 580 000р.
-
Зашел на сайт ТагАЗ'а, там еще какая-то модель С-190, внедор, за 709 т.р. Чем не конкурент Мокке? :) :)
-
модель С-190
Это не клон Санта -Фе позапрошлого поколения ?
-
Тагер - это копия Ssang Yong Korrando
Добавлено: 28 Сентябрь 2012, 23:58:11
Это не клон Санта -Фе позапрошлого поколения ?
ХЗ. Я не настолько хорошо знаю Санта Фе. Хотя мне тоже показалась похожей на какую-то Hyundai
-
Вот и хорошо, с флудом в мини-твит, с пожеланиями - в соответствующий раздел, ну а тут про Дастеро-Мокку :)
-
>:D брысь во флудилку
-
новая модификация Дастера- концепт Dcross с колесом на крыше)))
-
новая модификация Дастера-
и когда сие чудо мы увидим на дорогах? :)
-
Никогда. Это же просто исскуство ! На форуме Дастерклубс.ру ветку сравнения Дастера с Моккой заблокировали. Виртуальная машина не может быть лучше реальной. Всё , Дастер - Форева !
-
Глаз за глаз! >:D olen
-
етку сравнения Дастера с Моккой
Влад, они это уже в который раз делают ))))))
-
Наверное Дастер всё же реальный конкурент Мокке т.к. по типу авто и своей цене очень близок к Мокке. И его приверженцем становятся почитатели марки, в данном случае Рено, ну и кому например не нравится Опель, Мокка в частности. Не хватает денег на Мокку втой комплектации которую он бы хотел купить Мокку и т.д. При этом приверженцы Опеля (как я) не купили бы Дастер если бы и Мокки не было, т.к. за себя скажу - ну не являюсь я почитателем Рено (тем более, что они Петрова из своей команды в Ф1 променяли на какого то Алонсу :) , а Алонса мне тоже ни когда не нравился) и если бы не было Мокки обошёлся бы без неё, но и без Дастера. А то что ветку закрыли - их право, вот тока форум то как раз на обратное направлен. Закрывать ветку можно когда нет юзверей желающих в ней высказаться ПО ТЕМЕ.
-
А я вот не понимаю почему сравнивают Дастер и Мокку.... в Дастере даже и 50% функций которые присутствуют в Мокке, даже в минимальной комплектации, отсутствуют, и естественно Дастер будет стоить дешевле нашей Мокки...
По моему надо сравнивать машины которые хотя бы оснащены примерно одинаково.
-
tonic, потому, что сравнивают не оснащение, а т.сказать максимально близкие авто по форм-фактору и стоимости (т.е. если цены сильно разнятся, но также сильно разница в оснащении, но если хотя бы виртуально приблизить оснащение получается сопоставимая стоимость). Если сравнивать по оснащению не беря в расчёт форм-фактор и стоимость, то получим, право сравнивать Мокку не только с Дастером, но например и с Белазом или вообще со строительным катком, который оснащён всеми присутствующими в Мокке приблудами. Иными словами сравнивать нужно одногрупников, но не по критерию, что дороже/дешевле, а по как раз функционалу и уже от него удельной стоимости авто. Потому тут многие и выступают, что да Дастер одногрупник, да стоит дешевле, но они хотят Мокку по тому, что в Дастере нет ...., зато в Мокке есть ..... и т.д.
А кто то говорит, что вот в Мокке есть ... но мне оно не нуна и хотел бы удишевить авто за счет исключения, вот как например в Дастере ...
На то он и форум.
-
Я для себя не рассматриваю Дастер даже не из-за внешности, например. А то - что там нет климата. Для кого-то это вообще не причина, а вот для буржуйских замашек - причина не рассматривать авто вообще.
-
kompvp, Ну не знаю... на мой, делетанский взгляд, все машины из одной группы одинаковы, из за этого их и называют одногрупниками:)))
Но вот выбираем мы из этой группы ту или иную машину основываясь на их оснащении и эргономики:)
А сравнивать то что может одна машина и не может другая, по мне, как то глупо....:)
-
Дастере даже и 50% функций которые присутствуют в Мокке, даже в минимальной комплектации, отсутствуют, и естественно Дастер будет стоить дешевле нашей Мокки...
В Дастере за 700 000 больше "наворотов " , чем в Мокке за 717 , плюс полноценный полный привод.
-
Мне нравится дастер, но мое мнение он как бы конкурент ниве шева больше чем мокке,(если не было мокки есть из чего выбать кашкай, джук, асх, айх35, етти, сх35 итд)
-
В Дастере за 700 000 больше "наворотов " , чем в Мокке за 717
А можно по подробнее?:) Это какие же такие функции есть в Дастере? Круиз-контроль? ДХО? ESP?
К тому же в Дастере не полноценный полный привод, а подключаемый, как в ниссанах.
но мое мнение он как бы конкурент ниве шева больше чем мокке
Вот с этим я согласен полностью:)) К тому же, вот у Нивах постоянный полный привод:)
Давайте сравним Мокку и Ниву?:)))))
-
В Дастере за 700 000 больше "наворотов " , чем в Мокке за 717
Видемо речь идет о подогреве сидений и противотуманных фарах(ну и полном приводе) но в дастере ни за какие деньги не купить комплектацию с полным приводом на автомате! ее нет пока!
-
А можно по подробнее?:)
Нет. Сходите на Рено.ру и посмотрите комплектацию Люкс-Привеледж , и не стоит писать того , в чём Вы не уверены или не знаете. Хотя я иногда и сам этим грешу ))) а подключаемый, как в ниссанах.
Вы путаете термины - "подключаемый" - это Мокка или Джук- вы не управляете трансмиссией , она подключается автоматически. В "полноценных" внедорожниках Вы можете муфту заблокировать , получив постоянный полный привод.
К тому же, вот у Нивах постоянный полный привод:)
Думаю Дастер с ЕСП "надерёт" Ниву , причём не сильно вспотев. но в дастере ни за какие деньги не купить комплектацию с полным приводом на автомате! ее нет пока!
Зато Дастер продаётся с дизельным двигателем , а Мокка нет. )))
-
ага, достали писькомеры ))))))
Зато Мокка в след.году будет дизельная ))))) и надерет задницу Дастеру даже не вспотев )))))
-
Так и дастер в следующем году выйдет 4х4 автомат )) :D
-
Нет. Сходите на Рено.ру и посмотрите комплектацию Люкс-Привеледж
неоднократно ходил, смотрел.
Спасибо за содержательную беседу:))))
На этом я умолкаю.
-
неоднократно ходил, смотрел.
Странно куда Вы смотрели ? У Дастера за 700 нет ДХО и круиза , но честно говоря это не те вещи о которых можно жалеть . ИМХО
Зато есть 4 ст. подъёмника , литьё , магнитола с блюпупом , ауксом и юсб. , кожанный салон, парктроник - всего этого нет в мин. Мокке . ЕСП , кстати ,на Дастере то же есть.)) Теперь раскажите , где Вы насчитали в 2 раза больше опций на Мокке - прошу !Зато Мокка в след.году будет дизельная ))))) и надерет задницу Дастеру даже не вспотев )))))
Да кто спорит , Лен , уверен , что и бензиновая Мокка надерёт Дастер , но на трассе или не разбитом просёлке , в городе у Даста то же мало шансов )))
-
tonic, не обижайся на них, они любят поспорить :)
-
Мы не спорим, а высказываем свою точку зрения, при этом не претендуем, что наша точка и есть истина, но утверждаем что для нас (по крайней мере для меня) на момент написания эта точка зрения и есть истина, но готовы под напором не опровержимых улик её пересмотреть (возможно). По мне Дастер как одногруппник и с опциями как у Мокки вполне конкурент, но не для меня, ну не нравится мне Рено и всё тут. Если не будет Мокки, возьму Зафиру, не будет её, возьму Мериву, не будет и её буду рассматривать японцев (Шевролет хоть и тоже GM, но тоже не нравится).
-
kompvp, подожди, не вижу в твоем списке Инсигнию )))))
-
kiratym, дорого + низкая посадка. Хочется что то по выше.
-
Так и дастер в следующем году выйдет 4х4 автомат )) :D
не выйдет. там вариатор будет, а это совсем не автомат :)
-
(тем более, что они Петрова из своей команды в Ф1 променяли на какого то Алонсу , а Алонса мне тоже ни когда не нравился)
Не хочется какзаться занудой, но все равно поправлю...
Петрова заменили не на "Алонсу " , а на Кимми нашего Райконнена. ( и очень даже неплохо заменили)...
-
да, если уж говорить за Петрова - гонщик никакой
-
Так, гонки брысь обсуждать в Свободу слова!!!!
-
kiratym, Да я и не обижаюсь:)))
ЕСП , кстати ,на Дастере то же есть.))
Есп есть только в дизельной версии:)) На бензиновом он анонсирован но пока его не ставят.
[off]
Чисто мои мысли:
Как то странно сравнивать топ комплектацию одной машины с базовой комплектацией другой машины...
Хотя в среде автолюбителей может так и принято:)))
[/off]
-
Причем тут дизель и Есп? Есп никак не влияет на работу двигателя. Отец 2 месяца назад заказал Дастер бензин с Есп , придет машина зимой , никаких ограничений по установке Есп нет.
Теперь ,что касается сравнения. У дастера нет и 50% тех функций , что есть в минимальной комплектации Мокки - это же Ваши слова? Объясните , как это можно понять? Вы что сравниваете мин. Дастер с мин.Моккой ? )))
-
Как то странно сравнивать топ комплектацию одной машины с базовой комплектацией другой машины...
Хотя в среде автолюбителей может так и принято:)))
ну почему же, более чем обыденный вариант сравнения. купить пустую но классом повыше или полную но пониже.
собственно тут весь раздел VS про это. ибо по цене сопоставим фактически только жук.
почти все остальные псевдоконкуренты - это как раз пустой вариант более дорогой модели по цене топовой мокки.
сравнение дастера с моккой ничем не отличается от сравнение мокки с маздой сх5 или уж тем более ку3 )
и решать такой вопрос приходится не только автомобилистам. та же история, к примеру, при покупке авто: больше метров но в районе похуже или меньше - но в районе получше, и тп и тд
-
нафаня, полностью согласен. А недостача одного, может (для кого то) компенсироваться другой, я про Есп у Мокки и партроник у Дастера.
-
ЕСП и парктроник - ну асболютно не компенсируют друг друга :). Вернее, парктроник против ЕСП - ничто.
-
Vor4un, не говорите за всех, если для Вас это однозначно, то для другого, это может быть и не очевидно!
-
Vor4un, не говорите за всех, если для Вас это однозначно, то для другого, это может быть и не очевидно!
не представляю, для кого ЕСП может быть равнозначен парктронику? парктроник за 3 копейки устанавливается на раз в любом сервисе, ЕСП не с завода уже не будет
-
парктроник за 3 копейки
не на всех машинах родной парктроник такой же, как за три копейки в любом сервисе (на Мокке, к сожалению, такой же). Плюс к тому, ЕСП нужна не всем, и не у всех она была на предыдущих машинах. Поэтому для кого-то родной удобный парктроник (с выводом зон парковки на экран, например) на одной машине будет примерно равнозначен как опция тому же ЕСП на другой машине.
-
Vor4un, не говорите за всех, если для Вас это однозначно, то для другого, это может быть и не очевидно!
Что тут может быть неочевидного - парктроник Вы поставите за 4000 р. в любом сервисе... Без парктроника Вы максимум поцарапаете бампер.
ЕСП - функция, которая не может быть установлена в сервисах, в комплектациях она стоит около 20000. ЕСП - Ваша безопасность, а не царапины железки.
Добавлено: 25 Октябрь 2012, 13:05:46
Поэтому для кого-то родной удобный парктроник (с выводом зон парковки на экран, например)
Это еще и камера должна быть. Парктроник в Дастере такой?
-
Vor4un, это всего лишь ваше видение "полезности" опции. А кто-то рассуждает так: ЕСП? Да ну, я так не гоняю..
или Она ж мне не даст полицейский разворот сделать и в управляемый занос войти!
Ну или совсем крайний случай:
ЕСП? Что это? да ну парктроник-то лучше
Добавлено: 25 Октябрь 2012, 13:07:47
Это еще и камера должна быть. Парктроник в Дастере такой?
необязательно. Схематичное изображение на экране бампера и предполагаемого препятствия.
-
На Дастере развороты делать? :) Ну, на вкус и цвет... хорошо если такому человеку ЕСП не пригодится.
необязательно. Схематичное изображение на экране бампера и предполагаемого препятствия.
В Дастере такой стоит? Или все же за 3 копейки? :)
-
Vor4un, не надо на личности переходить и не надо все в одну кучу мешать. Да и примеры предлагались Teip, теоретические ну, а вообще
я про Есп у Мокки и партроник у Дастера
имелось ввиду не именно это различие, а наличие и отсутствие разных по смыслу и принципу работы опций. Ну например мне лучше руль с обогревом, чем партроник, а для кого то наоборот. И сравнивать не стоимость разниц этих приблуд, а авто в целом и в его свете оценивать конкурентное превосходство.
-
Vor4un, не надо на личности переходить и не надо все в одну кучу мешать. Да и примеры предлагались Teip, теоретические ну, а вообще
Даже не думал переходить на личности... "такому человеку" - обобщенно, человек, которые выбирает диски/парктроник/ручки в цвет кузова вместо безопасности, что хорошо если ЕСП ни разу пригодится.
имелось ввиду не именно это различие, а наличие и отсутствие разных по смыслу и принципу работы опций
"я про Есп у Мокки и партроник у Дастера." - в данному случае читаю как "парктроник Дастера компенсирует ЕСП Мокки".
-
мне лучше руль с обогревом
мне тоже ((((( чувствую, куплю в итоге мокку только из-за него)) ээээх, надо было таки в теплое время машину покупать. третий день холодов, третий день без подогрева руля и я уже готова закрыть глаза на колхозную цветную торпеду
-
Vor4un, значит я не совсем понятно (или если угодно не корректно), именно для Вас, высказался т.к. имел ввиду компенсацию не конкретной опции другой, а отсутствие одного и наличие другого для кого то приемлемо, а для кого то нет.
Добавлено: 25 Октябрь 2012, 13:46:36
И приводил партроник и ЕСП КАК пример, для чего и воспользовался словоформой может (для кого то) компенсироваться
-
к хорошему быстро привыкаешь :) мне тебя нафаня не понять, у меня такой радости не было :)
Добавлено: 25 Октябрь 2012, 14:02:38
Мальчики, брэйк :) Пис ту пис :)
-
к хорошему быстро привыкаешь :) мне тебя нафаня не понять, у меня такой радости не было :)
а у меня вот никогда не было авто без такой радости. к тому же я из мерзлячих...
а астра у меня сейчас только с попогреем.... у руль холодных и неприятный((
-
Vor4un, значит я не совсем понятно (или если угодно не корректно)
Возможно, я прочитал не так, как Вы хотели сказать. drinks
-
Причем тут дизель и Есп? Есп никак не влияет на работу двигателя.
А где я написал что ЕСП влияет на работу двигателя!??!:)
Был не прав, сейчас посмотрел более дешевые комплектации с бензином, так вот в них предлагается ЕСП, а в Люксовой версии даже упоминания о нем нет... что странно, смотрел все это на оф сайте.
-
tonic, ЕСП можно поставить на любую версию Дастера.
-
novi4ok, Ну тогда оф сайт рено безбожно врет, т.к. при выборе комплектации с движком 2 литра, он пишет что ЕСП не доступна.
Так же как и в комплектации Authentique.
-
tonic, Скорее всего врёт , взаимосвязи между системой ЕСП и двигателем нет никакой - сами подумайте , так ведь ? В прайсе у нашего дилера никаких ограничений ,по заказу этой опции , нет. Однако вопрос в другом , что лучше - макс. и полноприводной Дастер или мин. моноприводная Мокка. ? Цена одинаковая.
-
Что то я уже путаюсь, в Мокке во всех комплектациях ЕСП ?
-
взаимосвязи между системой ЕСП и двигателем нет никакой - сами подумайте , так ведь ?
Абсолютно с вами согласен:)) Связи нет ни какой, но я что вижу то и говорю:))) На оф сайте ЕСП предлагаю (за доп плату) только на моторы 1.6 или дизель:)
Однако вопрос в другом , что лучше - макс. и полноприводной Дастер или мин. моноприводная Мокка. ?
НУ для меня не все так просто:)) хотя.. до недавнего времени я вообще смотрел на новый kia ceed, но когда понял что все то что я хочу в нем подбирается к ляму или даже перевалило за него, то обратил внимание на SUV.
В первую очередь я смотрю на безопастность (наличие ESP обязательно), Рено как то мне ее не внушает доверие, но это чисто мое мнение:)
Добавлено: 25 Октябрь 2012, 18:17:38
Мокке во всех комплектациях ЕСП
Да:))
-
Однако вопрос в другом , что лучше - макс. и полноприводной Дастер или мин. моноприводная Мокка. ? Цена одинаковая.
смотря где ездить будете, если грязь и бездорожье, тогда дастер(т.к. у него углы свеса больше и 4х4) а если больше асфальт то думаю мокка(полный привод вроде и не нужен а вот шумоизоляция на мокке будет лучше чем на дастере, понятно что можно отшумить итд. но реч не о том что можно а что нельзя)
-
что лучше - макс. и полноприводной Дастер или мин. моноприводная Мокка
конечно Мокка))) Влад, чё за вопрос?)))) (Диман, чё за балет??(С))
-
Влад, чё за вопрос?))))
Да я так , потролить )))
-
Когда-нибудь Дастер станет таким:
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и это будет настоящая машина для российских дорог :)
С таким дорожным просветом и багажником - супер :)
-
Когда-нибудь
а когда именно? ))))))))))
-
сомневаюсь что такое случится ))
-
взаимосвязи между системой ЕСП и двигателем нет никакой
Не,ну как это никакой? А нахрен тогда ЕСП вперлась на авте?!Ведь ее основная задача-исправлять ошибки водителя. Думайте,что пишите. Типа ликбеза:
Современная ESP взаимосвязана с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем, она активно использует их компоненты. По сути, это единая система, работающая комплексно и обеспечивающая целый набор вспомогательных контраварийных мероприятий. Структурно ESP состоит из электронного блока-контроллера, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с многочисленных датчиков: скорости вращения колёс (используются стандартные датчики АБС); датчика положения рулевого колеса; датчика давления в тормозной системе.
Но основная информация поступает с двух специальных датчиков: угловой скорости относительно вертикальной оси и поперечного ускорения (иногда это устройство называют G-сенсор). Именно они фиксируют возникновение бокового скольжения на вертикальной оси, определяют его величину и дают дальнейшие распоряжения. В каждый момент ESP знает, с какой скоростью едет автомобиль, на какой угол повёрнут руль, какие обороты у двигателя, есть ли занос и так далее.Обрабатывая сигналы с датчиков, контроллер постоянно сравнивает фактическое поведение автомобиля с тем, что заложено в программе. В случае если поведение автомобиля отличается от расчётного, контроллер понимает это как возникновение опасной ситуации и стремится исправить её.
Вернуть автомобиль на нужный курс система может, давая команду на выборочное подтормаживание одного или нескольких колёс. Какое из них надо замедлить (переднее колесо или заднее, внешнее по отношению к повороту или внутреннее), система определяет сама в зависимости от ситуации.
Притормаживание колёс система осуществляет через гидромодулятор АБС, создающий давление в тормозной системе. Одновременно (или до этого) на блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива и уменьшение, соответственно, крутящего момента на колёсах.Система работает всегда, в любых режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом. А алгоритм срабатывания системы зависит от каждой конкретной ситуации и типа привода автомобиля. Например, в повороте датчик углового ускорения фиксирует начало заноса задней оси. В этом случае на блок управления двигателем подаётся команда на уменьшение подачи топлива. Если этого оказалось недостаточно, посредством АБС притормаживается внешнее переднее колесо. И так далее, в соответствии с программой.
Кроме того, в автомобилях, оборудованных автоматической КПП с электронным управлением, ESP способна даже корректировать работу трансмиссии, то есть переключаться на более низкую передачу или на «зимний» режим, если он предусмотрен. Еще раз-ЕСП связана с мотором,и еще как связана.
-
Еще раз-ЕСП связана с мотором,и еще как связана.
Каким образом ? Это - В этом случае на блок управления двигателем подаётся команда на уменьшение подачи топлива.
всё ? Вы на поленились написать столько букофф из-за одного предложения ? ))) Теперь возьмите Дастеровский мануал и почитайте про функции и способ работы его ЕСП , учите матчасть ! )))
-
Многа букв... :) А по факту в основном ESP занимается тем, что душит двигатель при пробуксовке - газ в пол, а оборотов нет...
-
А нахрен мне дастеровский мануал? Как написал-именно так работает современная ЕСП на нормальных авто. На более ранних версиях(уж не помню по моделям) из-за глюка ЕСП не запускался мотор,или глох. Система,выдающая команду на блок управления мотором и коробку,непосредственно влияет на мотор,как и водитель,а иногда и больше,чем он. Что там сделали на Дастере и как обозвали -мне по барабасу.Пусть обзовут -система контроля над любой дорогой". Авта ущербна и все системы тоже.
-
А нахрен мне работа современной ЕСП если речь идёт о ЕСП ДАСТЕРА и ветка эта на клубе принадлежит ДАСТЕРУ и обсуждался ДАСТЕР ? Залезьте на Дастер-клуб и почитайте о работе его ЕСП - там всё до кашицы изжёванно.
Добавлено: 26 Октябрь 2012, 21:21:48
Кстати на Дастере ЕСП так жаждали не из -за безопасности , вернее не только из-за неё а из-за того , что она может моделировать блокировки колёс.
-
Ребятки,ну вы так разошлись....успокойтесь. Давайте не будем доводить ситуацию до Дастер-клуба. Там и так беспредел!!!!!с закрытием тем...
-
Обещаю не бузить , если кого обидел - прошу прощенья , не со зла , честно. )))
-
Насладитесь краш тестом Дастера (смотреть с 3 минут)
(жестилова никакого нет если че кто слабонервный)
http://www.youtube.com/watch?v=sp4u4QVugRc
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Водитель во встречной Тойоте погиб, а Дастеровод сам вылез из машины, двери нормально открылись и всякое такое...
-
Стойки передние повело, да и Дастер потяжелее Тайоты будет...
Чего его вынесло-то на встречку?
-
Стойки передние повело, да и Дастер потяжелее Тайоты будет...
Чего его вынесло-то на встречку?
Ну и удар неслабый был... говорят эта Тойота на 200-300 кг легче Дастера... так что не шибко большая разница... и говорят чел в Тойоте тоже пристегнут был... но не спасло это его... дедок какой-то, может с сердцем что было... или заснул... вот и вынесло
-
дастер достойно выдержал такое
-
говорят эта Тойота на 200-300 кг легче Дастера... так что не шибко большая разница...
Извиняюсь за оффтоп, но вот они 200 кг разницы
http://www.zr.ru/articles/43145
Так что давайте краштест дастера с камазом...
-
Так что давайте краштест дастера с камазом...
А камаз на 200 кг тяжелее дастера? :) А я кстати знаю, что на 200 кг тяжелее дастера - Мокка! :) Таааааккк...... кто там получит первую машину? :)
-
Ton, Архангел Сергеевич )))))
-
Самый популярный внедорожник Renault стал надежнее
С ноября 2012 года во всей дилерской сети Renault в России начался прием заявок на самый популярный в сегменте SUV внедорожник Duster с системой ESP, серийное производство которого стартует в декабре этого года на московском заводе Renault.
Система курсовой устойчивости ESP доступна со всеми силовыми установками Duster – дизельным и бензиновыми двигателями 1.6 л и самым востребованным на рынке двухлитровым двигателем.
Система ESP перераспределяет крутящий момент путем притормаживания проскальзывающего колеса. Управление распределением крутящего момента на задние колеса настроено таким образом, чтобы свести к минимуму риск избыточной поворачиваемости в режимах AUTO и LOCK.
В автомобиле Renault Duster комплекс активной безопасности представлен такими современными электронными системами, как АБС, система распределения тормозного усилия (EBD) и система экстренного торможения (EBA), которые будут дополнены системой стабилизации ESP. В комплекс пассивной безопасности входят ремни безопасности с ограничителями усилий для водителя и пассажира, а также подушки безопасности водителя, пассажира и боковые подушки безопасности.
Продажи первого доступного для всех внедорожника Renault Duster постоянно растут с момента выхода автомобиля на российский рынок в марте 2012 года. В октябре Duster во второй раз становится лидером в своем сегменте с объемом проданных автомобилей 6 680 ед. Всего за 8 месяцев этого года 34 000 российских клиентов сделали свой выбор в пользу внедорожника Renault Duster.
-
скока не говори "сахар", во рту слаще не станет
-
Renault Duster готовится к фейслифтингу
В ближайшее время компания Renault проведет легкий фейслифтинг кроссовера Duster. Как сообщает издание Auto Bild, причины такого решения связаны с падением продаж модели в Европе. Легкое изменение внешности Duster должно помочь вновь пробудить интерес к автомобилю.
Ожидается, что обновления Renault Duster будут схожи с аналогичными, проведенными на моделях Logan и Sandero, которые французский производитель показал в рамках Парижского автосалона. Изменению подвергнутся в первую очередь фары, решетка радиатора, капот и бамперы модели.
Небольшие перемены ждут и в техническом плане. Так, Renault Duster получит 1,2-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 115 л.с. А вот цены французский производитель обещает оставить на прежнем уровне — в конце концов, речь идет лишь о лёгком обновлении, а не о кардинально новом автомобиле. Напомним, в России текущий Renault Duster можно приобрести по цене от 449 000 рублей.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
А по мне так Дастер не конкурент. Разные весовые категории. Дастер рабочая лошадка, по омну проехать кое где, короч не жалко. Мокка же напичкан разными приблудами, но по дорожным характеристикам слабее на много. Он чисто для города. Да и в плане цены самый накрученный Дастер уступит по оснащению простейшей Мокке.
У каждого свои плюсы и минусы.
Меня в Дастере раздражают высоченные пороги (загнутые вверх), т.к. вылезти не запачкав брюки можно только в спортивном прыжке. Убивает регулировка водительского кресла по высоте (так сразу могу коряво объяснить, но дастероводы поймут), кресло приходится поднимать своим собственным весом. Не нравится железная 5-я дверь с мааааленьким кусочком дубового пластика, не нравится шторка багажника и много чего еще не нравится, но в плане рабочего авто ему просто нет конкурентов. Просвет очень приличный, углы вьезда/сьезда гигантские просто, принудительный полный привод до 80 км/ч, просто ахрененная энергоемкая подвеска и т.п. Но это разные весовые категории.
Выразил сугубо личное мнение - теперь закидывайте помидорами :)
-
Да и в плане цены самый накрученный Дастер уступит по оснащению простейшей Мокке.
Сравните оснащение самого накрученного Дастера с простейшей Моккой, Мокка пожалуй по-богаче будет :) А о дилерах Рено, накидывающих допов на 50-100 тыс. руб уже легенды ходят.
-
Сравните оснащение самого накрученного Дастера с простейшей Моккой, Мокка пожалуй по-богаче будет
Дак а я о чем? Или читаете через слово?))))))
-
А давайте сравним ! В люксовом Дастере есть - кожа , фен салона , стеклоподъемники по-кругу, полный привод от Хитрилы ,литье , магнитола с Блютузом. Мокка может похвастаться только наличием круиза и есп , которая идет в базе , а на Дастере стоит 12 000. Очевидно , что Дастер упакован лучше и стоит меньше , плюс имеет ПОЛНОЦЕННЫЙ полный привод. А про допы , стойте в очереди - купите без допов. Да и Мокку тут, на форуме , какой то из дилеров предлагает с "нагрузкой" в 40 000 - запамятовал салон.
Если выбор стоит Дастер макс. или Мокка мин. , то Дастер гораздо лучшая покупка . ИМХО
-
О нет... опять:))))))
-
плюс имеет ПОЛНОЦЕННЫЙ полный привод.
х.з. я бы это полноценным ПП не назвал, даже на фоне мокковского
есть - кожа
убогому салону кожа как мертвому припарок
фен салона
кондей что-ли? они и там, и там.
-
кондей что-ли? они и там, и там.
Это что то типа КвикХета, ускоренный обогрев салона.
-
Дак а я о чем? Или читаете через слово?))))))
про запятые не надо забывать, а то я смысл того предложения понял только когда три раза перечитал, что там уступает: то ли цена, то ли оснащение.
Это что то типа КвикХета, ускоренный обогрев салона.
кстати, про дизельные дастеры пишут, что не срабатывает эта штука, хотя и есть, комп ее отрубает из-за перегруза бортовой сети, а когда подрубает, то уже смысла в её работе нет
-
про запятые не надо забывать
они там не нужны :D
-
По мне (я Дастер не куплю т.к. не люблю Рено и то что они производят) нормальный конкурент. Если взять в одну цену, то получим неплохое оснащение Дастера практически ноздря в ноздрю с Моккой, он материалы хуже чем у Мокки, поэтому за деньги за которые можно купить Мокку брать Дастер как то не то. А вот взять кроссовер дешевле Мокки при этом свеженькую и импортную (а не шниву), это вариант для тех кто хочет кросс, но не дотягивает до Мокка. С другой стороны если есть деньги на крос от ауди, мерина, БМВ и т.д. тот также не посмотрит на Мокку. Потому для нас с Вами, кто расположен в ценовой нише (не путать с пищевой цепочкой) Мокка и Дастер (выше базы) как раз Дастер конкурент. Но ели не было бы Мокки я бы взял SUZUKI SX4.
-
они там не нужны
это конечно полный офтоп, но по правилам русского языка запятая там должна быть:
«Да и в плане цены, самый накрученный Дастер уступит по оснащению простейшей Мокке.»
-
Ну на вкус - все фломастеры разные. Так что, кому конкурент - кому не конкурент :) Для меня Дастер не вписывается ни в ценовую категорию и ни по комфорту.
Добавлено: 05 Декабрь 2012, 14:18:55
nikus, да, согласен, хватит оффтопить.
Я рад, что вы грамотный человек и много времени на лингвистических сайтах проводите. Только там запятая мне не нужна. И давайте успокойтесь уже, а то так и до бана недалеко.
-
Дастер вообще не конкурент Мокке.... ПП и чуть больший размер при меньшей цене - это всё что он может предложить. Но при всём при этом это убогий Логан, поставленный на обрубленную топором шасси от Ниссан Xtrail - а всё это уже морально и физически устарело. Даже в топовой комплектации Дастер выглядит убого, и как бы дизайнеры не пытались всё захромировать и облагородить, по-моему у них ничего не вышло. Сделать из г... конфетку не получится!
-
Junkers, ты только это не вздумай на Дастер-форуме заявить :)
-
kiratym, я думаю они сами понимают(только не сознаются) что за такие деньги им никто небо в алмазах и не подарит.
-
У отца Дастер. Есть все кроме кожи. Салон убогий (по сравнению с Моккой). Эргономика ни о чем. Магнитола фуфло реальное, хоть и с синезубом и флешки читает. Подрулевые !!! кнопки управления магнитолой не удобные. Их тупо не видно и делаешь все на ощупь. Водительское кресло имеет примитивную регулировку по высоте. Для тех кто не знает - опишу. Садишься на кресло, жмешь спец рычажок и своим телом и руками как бы приподнимаешь кресло. Что б опустить - просто нажимаешь рычажок и тупо падаешь в самый низ. Ахрененно удобно! ::) Пороги ваще отдельная тема и про них я уже говорил.
Щетки стеклоочистителя работают так, как будто вот вот помрут. Кнопка клаксона находится сбоку на подрулевом переключателе ( как в Логане ). Регулировка зеркал в центральной консоли и нихрена не удобное. Те самые пресловутые стеклоподьемники сделаны так, как будто они из другого мира. Из дверей торчат какие коробочки с кнопочками. Ну пипец убого. Хотя конечно это всё, тем не менее, лучше Шнивы, но хуже простейшего Мокки.
Вот просто глубоко убежден, что машины разных категорий и для разных нужд. Охота/рыбалка/дача в жопе жопной - это для Дастера. Городские улицы, комфортный выезд из заснеженной дворовой территории и дальняк по трассе - стихия Мокки.
Разные классы... Абсолютно.
-
kiratym, я думаю они сами понимают(только не сознаются) что за такие деньги им никто небо в алмазах и не подарит.
да там по-моему вообще что-либо говорить бесполезно, там крутые и матерые джипперы, ездят только поболотам - видимо по дорогам стесняются
что самое интересное у нас это гомно (дустер) было даже заказано - хотелось иметь в семье что-то полноприводное - в итоге нас кинули в салоне - после 10 месяцев ожидания - привезли машину, не соответсвующую договору (не было ESP) в итоге предложили либо подождать еще 3 месяца, либо позолотить ручку и получить дустер с ESP где-нибудь в начале февраля/
а тут еще авторевю краштест провела, где он убился об стену на смерть.... в итоге мокка, все довольны
-
ugin11, да бох с ними :) когда человек реально и адекватно не воспринимает критику-тут уже все бессильно ;)
-
kiratym UP
-
ugin11, меня умиляет одно, сколько раз кричала там, что Мокку купила, поехали письками меряться, я фефачка зову крутецких мужиков, но в реале там кишка тонка, а вот в Инете у всех большая :)
-
kiratym, там секта-балаболов, я по жизни таких людей не встречала, слава богу!!!!!
на днях зашли с мужем в салон рено,открыли дастер, пошёл такой запах!!!!! закрыли и ушли....
-
ugin11, меня умиляет одно, сколько раз кричала там, что Мокку купила, поехали письками меряться, я фефачка зову крутецких мужиков, но в реале там кишка тонка, а вот в Инете у всех большая :)
это точно! кишка толстая и прямая!
имею не малый опыт внедорожноговождения ниссанов кашкая и икстрейла, могу сказать что они весьма посредственные внедорожники, так что у мокки есть вполне реальный шанс на успех - этого и боятся все дустероводы.
-
Наташка, ты не вынесла запах крутячкого джипа? )))))))
Добавлено: 11 Декабрь 2012, 11:45:49
ugin11, во! Это ты сейчас уже осознаешь, покатав на Мокке, а дальше будет только больше ;)
Я себя ощущаю королевой на парковке во дворе-это такой кайф не возить с собой в салоне лопату :)
-
kiratym, нет....не выдержала....в салон глянула через окошко , какой дерибас всё таки!!!!!!
-
Наташка, вот и здорово, дождесся свой 35й, покатаешь? :)
-
kiratym, я вчера предварительный договор заключила, подала доки в банк.
Будет встреча Моккаводов в СПб,подъеду, покатаемся))))
-
У отца Дастер. Есть все кроме кожи. Салон убогий (по сравнению с Моккой). Эргономика ни о чем. Магнитола фуфло реальное, хоть и с синезубом и флешки читает. Подрулевые !!! кнопки управления магнитолой не удобные. Их тупо не видно и делаешь все на ощупь. Водительское кресло имеет примитивную регулировку по высоте. Для тех кто не знает - опишу. Садишься на кресло, жмешь спец рычажок и своим телом и руками как бы приподнимаешь кресло. Что б опустить - просто нажимаешь рычажок и тупо падаешь в самый низ. Ахрененно удобно! ::) Пороги ваще отдельная тема и про них я уже говорил.
Щетки стеклоочистителя работают так, как будто вот вот помрут. Кнопка клаксона находится сбоку на подрулевом переключателе ( как в Логане ). Регулировка зеркал в центральной консоли и нихрена не удобное. Те самые пресловутые стеклоподьемники сделаны так, как будто они из другого мира. Из дверей торчат какие коробочки с кнопочками. Ну пипец убого. Хотя конечно это всё, тем не менее, лучше Шнивы, но хуже простейшего Мокки.
Ну вот, а я что говорил, хоть ктото из дастероводов признал что Дастер г.... редкостное
Охота/рыбалка/дача в жопе жопной - это для Дастера.
Да не такой уж он внедорожник, конечно всяко лучше Мокки по проходимости, но гораздо хуже, подчёркиваю гораздо хуже даже наших УАЗиков, не говоря уж про Ленд роверы и Дефендеры
P.S. Внедорожник эта такая машина которая застрянет там , куда другая машина не доедет!!!! ;D
-
Есть такая машинка... Судзуки Джимни... которая на бездорожье уделывает и уазики, и ленд роверы... потому, что легкая... :)
-
Junkers,
Ну я то не Дастеровод))) Просто катаюсь на нем иногда)))
По проходимости... Ну лично я езжу на рыбалку не для офф-роуда, но т.к. кругом тайга голимая, то повышенная проходимость и короткие свесы нужны. Повторюсь - не для офф-роуда, а для преодоления участков, где на обычной легковышке и не поехал бы. Дастера для этих целей хватает за глаза. На рыбалке удовольствие все же хочется получать не от преодоления препятствий, а от другого.
-
TRASH, Ну по небольшой грязи, а порой даже очень большой, на небольшом отрезке можно и на легковушке проскочить. Ездил с другом летом на дачу, я на своей Калине, он на Кашкае, я на Калине просто с ходу преодолел небольшой участок грязи где судя по всему проехались тракторы, а Кашкай встал в этой лужице намертво, пришлось мне своей Калиной его дёргать)) на отдых летом тоже всегда пробирался поближе к речке на Калине, в то время как фокусы-чпокусы и прочие пузотёрки, ставили свои авто далеко на подъезде к реке, так что даже на легковушке можно проехать там где надо, если очень сильно этого захотеть. А Мокка я думаю справится играючи с таким "небольшим оффроадом". А большее и не нужно если конечно не фанат Кэмел Трофи, Сафари - а это уже совершенно другие машины и Дастер не в их числе
-
Калина кстати с хорошим клиренсом так то))) Но тем не менее Дастеру уступит. Когда в лесу едешь один небольшой грязный участок может за поворотом вылезти в море. И Калина не поможет. Да и не Калину здесь обсуждаем))
Я говорю исключительно под свои потребности. Не знаю какие у вас подьезды к водоемам, как и многие на этом форуме не знают какие у нас)) Есть, так сказать, туристические маршруты, а есть для местных))) На той же Калине врят ли человек поедет по снегу в 15-20 см или по полю с оврагами, где геометрической проходимости Калины или Мокки точно не хватит. Да и не для этого они нужны))) Так что все относительно ну и + прокладка играет роль))) Соображать надо за рулем и учитывать способности авто. Для нашей семьи - Дастер исключительно рабочая лошадь.
-
На той же Калине врят ли человек поедет по снегу в 15-20 см
TRASH, ты не поверишь, но я так каждую зиму езжу на Калине, мой гараж находится в гаражном комплексе в самом конце, и после обильного снегопада, да ещё и на несколько дней, снега в 100 метрах вокруг гаража и до норм дороги как раз сантиметров 10-15, а то и больше, и всегда выезжал. А по полю вообще не вижу смысла ездить, что на Калине что на Дастере, что на Мокке. Я же не спорю что Дастер гораздо проходимей Мокки, но всё равно Дастер середнячок, между внедорожниками и кроссоверами, ни туда ни сюда, да ещё и при паршивой эргономике и дизайне.
-
это ты по колее в гаражах едешь)))
а по полю и не заставляю))) нам надо - мы и ездим))
Дастер середнячок, между внедорожниками и кроссоверами, ни туда ни сюда, да ещё и при паршивой эргономике и дизайне.
а я о чем?)) так и есть)) У Дастера и Мокки назначения разные)))
-
Даже если бы мне нужно было ездить по полю, я бы не взял себе Дастер. Ну не нравится он мне ни по дизайну ни по качеству. Даже для "рабочей лошадки" он слишком прост и убог. Хотя ещё когда только начали упоминать о Дастере, я его рассматривал в качестве нового авто для себя, но при первом же осмотре его вживую, я сразу вычеркнул его из списка.
-
Дастер середнячок, между внедорожниками и кроссоверами, ни туда ни сюда, да ещё и при паршивой эргономике и дизайне.
да какой он середнячок???? это тот же кашкай, только на 1 см приподнятый, привод тот же что и у нас, вернее недопривод, как показывает опыт ползания на кошаке - ихний блок муфты - абсолютно не панацея....
вообще на дастерклубе народ дремучий.... это ппц причем полный
-
ugin11, ))))) у них жЫп за 600 р., а у нас пузотерка губастая за лям )))))
-
kiratym, я лучше пузом пару раз чиркну, чем больную спину мучить в их прокрустовом ложе
-
kiratym, ну это зря, даже с юбкой бампера клиренс очень даже нормальный, не каждый авто может таким клиренсом похвастаться.
ugin11, пузом вряд ли, а вот юбкой бампера очень даже может быть)))
-
Даже если бы мне нужно было ездить по полю, я бы не взял себе Дастер. Ну не нравится он мне ни по дизайну ни по качеству. Даже для "рабочей лошадки" он слишком прост и убог.
а что бы взял? уаз патриот? все серьезные проходимцы совсем других денег стоят. однако...
-
ugin11, пузом вряд ли, а вот юбкой бампера очень даже может быть)))
юбкой бампера - абсолютно не считается! Много раз доказано моей астрой
-
Junkers, юмор не всосал ))))) Это мы Мокку так любя, как грится )))))
-
нафаня, я бы тогда подождал бы, подкопил, кредит побольше взял, но только не Дастер.
kiratym, шутка юмора удалась))))
-
Уууууу целых 2 страницы бреда - и Мокка не хуже Дастера по проходимости и Дастер весь такой какашка , и клиренс и геометрия Мокки оказывается замечательная и Калина Кашкаев на счёт раз из болот вытаскивает. Не кажется что вас немного заносит ? )))
Не всем нужен климат , АФЛ , круиз, комфортные сиденья и подобные навороты. Некоторые хотят от машины- неломучести , вседорожности , простора и умеренной цены - это и есть формула успеха Дастера - за цену недорогой пузотёрки попасть в совсем другую лигу. Дастер никогда не позиционировали как внедорожник , а всего лишь как кроссовер, в отличии от некоторых )))
-
novi4ok, в том и дело что здесь ,судя по названию темы, сравнивают Мокку и Дастер. А Дастер как уже тут писалось выигрывает только по проходимости, и то не слишком много, во всём остальном Дастер проигрывает Мокке значительно. а те кому не нужны ни круиз, ни АФЛ, ни комфортные сиденья и не будут даже сравнивать дастер и мокку, ведь им это всё не надо. Но ведь тема то про сравнение, поэтому тут всё и сравнивают (извиняюсь за тавтологию). Никто же не запрещает сравнивать Мокку с Оутлендером, и здесь Мокка проиграет явно, но тут сравнивают её с Дастером.
-
novi4ok, тока вот про неломучесть Дастера не надо))))))) Там косяков тоже хватает, как и в любом авто. Но не об этом здесь.
И простора там тоже не много, особенно для заднего ряда.
Никто не сказал, что Дастер какаш. Как раз говорили, что в чем то он лучше, но в чем то реально хуже. Повторять не буду, т.к. всё уже написано выше.
Кому то комфорт передвижения, эстетика и удобство важнее офигенных углов сьезда/заезда и энергоемкой подвески, а кому то наоборот. Я то абсолютно убежден, что авто разных направленностей и сравнивать их, как конкурентов, наверное не очень правильно.
-
novi4ok, Влад, ностальгия? :)
-
novi4ok, тока вот про неломучесть Дастера не надо))))))) Там косяков тоже хватает, как и в любом авто. Но не об этом здесь.
И простора там тоже не много, особенно для заднего ряда.
Никаких хронических косяков у Дастера нет . А я сужу по-своему Дастеру , какой у меня был - НИЧЕГО не сломалось , не заскрипело , ни засапливело - и эксплуатировался он на всю катушку. И простора на заднем ряду было достаточно , частенько впятером катались - друг у друга никто на коленях не сидел.
Если выбор кроссовера будет ограничен 700 000 , то 2 человека из 3 купят Дастер - как машину более универсальную и ликвидную.
Добавлено: 11 Декабрь 2012, 20:00:17
novi4ok, Влад, ностальгия? :)
Лен , помни о Корсе !!! Моя , правда , первая машина - Ока )))
-
Влад, ну мне то не рассказывай. Есть хронические косяки, есть. Тебя не коснулось - слава богу, только рад! Но они есть. Возьми тот же кондей на двухлитровом Дастере. Он стекает в салон. И Рено давно уже признало, что это косяк. И даже показательный пример с пробкой редуктора у Лены... У нас такая же хрень была на Дастере, только текла тормозная жидкость. Но косяки авто не здесь обсуждают. Я их много еще могу назвать.
И простора на заднем ряду было достаточно , частенько впятером катались - друг у друга никто на коленях не сидел.
Если выбор кроссовера будет ограничен 700 000 , то 2 человека из 3 купят Дастер - как машину более универсальную и ликвидную.
Впятером можно и в запорожце нормально ехать, но опять же расстояние от коленок до переднего кресла не в пользу Дастера.
Про 2 из 3 человек я б не был так категоричен. Также можно утверждать, что человек с 700-ста штуками в кармане скорее купит новую офигенно комфортную легковушку или подержанную Витару. Вкусы разные у всех и статистические опросы никто не проводил.
Еще раз говорю, Дастер нормальный авто, но для разных предназначений они с Моккой. Дастер более универсален, но в то же время является явной жертвой комфорта. Мокка наоборот.
-
Возьми тот же кондей на двухлитровом Дастере. Он стекает в салон. И Рено давно уже признало, что это косяк.
Так сейчас такой проблемы нет - её же исправили ? У меня был 1.6.Впятером можно и в запорожце нормально ехать, но опять же расстояние от коленок до переднего кресла не в пользу Дастера.
Не могу сказать про растояние до переднего кресла , но в плечах у Дастера просторнее. Трое мужиков неоднократно спокойно ездили 90 - 120км. В Мокку сели с женой назад и всё - место осталсь только для ребёнка. Вот интересно , ширина Мокки довольно большая , стойки и двери - не очень и толстые , отчего же в салоне так узко получилось? Загадка...
-
novi4ok, ну на 1.6 нет такой проблемы.
Да, говорят исправили, но многие все равно мучаются. Ну да ладно, не та ветка что б здесь косяки Рено обсуждать.
Про расстояние в плечах это да. Дастер здесь получше, но в нем у меня коленки упираются в переднее кресло, а в Мокке от колен до кресла еще ладонь пролетает. Мокка это асфальтовый вариант кросовка))) для 4-х максимум. Среднестатистическая семья как говорится.
Не многие у нас в стране пробитые на лес и озера)) а у некоторых просто тупо нет времени выбираться в такие дебри чаще раза в год (особенно в мегаполисах). Потому каждая машинка найдет своего покупателя. У нас у всех разные приоритеты, вот и выбираем то, что актуальнее.
Я вообще изначально думал брать подержанного Табурега или Паджерку, но увидел Мокку и понял, что мне и этой букашечки хватит для своих нужд :) Если уж совсем в опу надо будет забираться- возьму на работе буханку))))
-
Дастер никогда не позиционировали как внедорожник , а всего лишь как кроссовер, в отличии от некоторых )))
забавно. у меня вот договор на руках где написано, что Мокка - хэтчбэк 8)
и никаких кроссов и в помине. честный ОД попался
-
нафаня, а у меня-универсал ))))))
-
может Мокка универсальный хетчбэк, с функцией кроссовера? ;D
-
Смотрю, жаркие споры идут.
Тоже смотрел Дастер у дилеров (когда они появились) и не знаю как другим, но я не могу находиться в салоне этой машины (аналогично, Логан, Сандеро и т.д.).
Ну, и ценовая политика Рено, меня просто "убила".
Имею ввиду, что машина стоит 600 т.р. (например), надо обязательно взять допов на 100 т.р., внести залог, тоже около 100 т.р., ещё и ждать год.
В общем, с Рено распрощался и не стал брать Колеос, за которым и заходил в автосалон, думал взять 2,0 дизель.
Терпеть не могу жлобства.
-
Ну, и ценовая политика Рено, меня просто "убила".
Имею ввиду, что машина стоит 600 т.р. (например), надо обязательно взять допов на 100 т.р., внести залог, тоже около 100 т.р., ещё и ждать год.
Далеко не все дилеры так торгуют - можно взять и без допов или с минимальными- сигналка , коврики.
-
Терпеть не могу жлобства.
GM ничуть не лучше. Отменили все скидки к НГ и кинули некоторых людей и с трейд ином и со всем остальным. Отношение к клиентам это ваще отдельная тема. Про это постараюсь на днях рассказать в ветке шины/диски или создам отдельную тему.
-
Далеко не все дилеры так торгуют - можно взять и без допов или с минимальными- сигналка , коврики.
Я не собирался брать Дастер (хотел Колеос), просто полюбопытствовал, что за машина, на которую такой ажиотаж (был в то время).
Добавлено: 12 Декабрь 2012, 21:23:08
GM ничуть не лучше
Про "GM" наслышан, но больше это касалось гарантийного обслуживания.
Цены же на сами машины, вполне адекватные, дешевле конкурентов получается.
-
ну вот, активисты дастер-форума открыли новый форум www.duster-clubs.ru/, к чему бы это???
-
Наташка, такое бывает, решили отделиться, может с администрацией чего не поделили...А это активысты какого из 2х активных форумов?
-
ну вот, активисты дастер-форума открыли новый форум www.duster-clubs.ru/, к чему бы это???
А на этом форуме опять все машины-шлак, а дустер правит миром? И когда спор уже заходит в тупик и крыть больше не чем там просто закрывают темы?
-
.А это активысты какого из 2х активных форумов?
вот этого http://www.dusterclubs.ru/
Добавлено: 18 Декабрь 2012, 23:28:47
ugin11, вот этого не знаю,меня там нет.Но думаю яблоко от яблони недалеко падает.
-
Наташка, ugin11, почитала форум...нет, там все машины не шлак, но Мокку как конкурента попросили даже не рассматривать, т.к.это Корса с увеличенным клиренсом...
Народ там собрался,т.к.надоел негатив и отсутствие конструктивизма на том форуме. Надеятся, что на новом месте будет у них дружественная атмосфера. Устали люди от срача, создали новый клуб :)
-
Их там модераторы замордовали в доску - сообщения трутся , темы закрываются ,банят за любой косой взгляд.
-
novi4ok, ну на новом форуме, надо отдать должное, атмосфера добрая :)
-
Приеду домой- обязательно погляжу , что там за новый форум. Главное , что бы наш не превратился в Дастер - старый. )))
-
novi4ok, у нас тут совсем другие люди, хорошие...добрые...
-
Наташка, ugin11, почитала форум...нет, там все машины не шлак, но Мокку как конкурента попросили даже не рассматривать, т.к.это Корса с увеличенным клиренсом...
ну понятно, значит все теже "крутые джипперы" собрались, которые по семь раз на день штурмуют говна, броды по... ну вам короче по пояс будет... не интересно
-
все теже "крутые джипперы" собрались, которые по семь раз на день штурмуют говна, броды по... ну вам короче по пояс будет... не интересно
Да просто среди Дастероводов достаточно много бывших ШНивоводов. А привычки убить не так просто (как бывший ШНивовод и настоящий Нивовод говорю), а остальные на них смотрят и думают, чем же они хуже? И вообще Дастер позволяет достаточно много, а для многих это важно. Они будут знать "тут я проеду", ну или им так будет казаться :) и пусть они в эти говна ни когда в жизни не сунуться. Ради этой уверенности (не всегда подкрепленной реальностью), они готовы мирится в убогим салоном и ощущением жуткой экономии на всем. И вообще потенциальные Дастероводы не избалованы благами цивилизации, многие даже встроенным блютусом в майфоне не хотят пользоваться, ибо "баловство все это" :)
-
Дастер и Мокка совершенно разные авто по предназначению. Я считаю их сравнивать даже не уместно. Сам владею Дастером, накатал 30 т.км. Вода в салон не протекает, пластик не отваливается, колеса крутятся, :) авто для своего предназначения оправдывает себя на 100%. Жене купили Мокка, могу их сравнить. Дастеру по интерьеру, комфорту, безопасность и всяким вкусным штучкам, очень далеко до Мокка, а Мокка по проходимости и ходовым качествам до Дастера. Примерно так.
-
Я вот сегодня рано утром был разбужен звуками буксующего Дастера. У нас во дворе смерзщийся сугроб, см 40 высотой и переезжать его приходится по диагонали. Соответственно без диагонально перевешивания ни как :). Я переезжаю его относительно нормально, то есть вывешенные колеса буксуют, но ЕСП их притормаживает и машина ползет. Дастер без ЕСП и при переезде беспомощно повис передним левым колесом, а заднее правое его сдвинуть не могло. Это уже не первый раз, но владелец совсем не учится :)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Я думаю автомобиль здесь не причем. :)
Все дело в прокладке.
-
Прочитал на Дастер форуме, что у него Якобы полный привод от X-trail. Я работал в салоне Ниссан менеджером 3 года и могу утверждать, что это не так. Рено наглядно показывает на схемах, как перераспределяется крутящий момент между осями в случае пробуксовки. НО! Эта схема Кашкая, но никак не Х-Трайла. У трайла интеллектуальный полный привод, который посредством ЕСП перераспределяет крутящий момент и между колесами (притормаживает колесо без нагрузки), что позволяет преодолевать ситуации с диагональным вывешиванием. Фото Дастера, забуксовавшего в сугробе, подтверждает мои выкладки.
Кстати, полный привод (блокировка) на кашкае работает до 30! км/ч, на Трайле - до 40. Перераспределение крутящего момента - до 80 км/ч. После они все становятся переднеприводными машинками (Джук, Кашкай, Х-Трайл, Колеос). Сдается мне , что Дастер - не станет исключением.
Кстати! На всех Кашкаях и Х-трайлах майфун по блютуз не совместим со всеми Сони и Сони-эриксон. В Дастере так же??? :)
-
Эта схема Кашкая, но никак не Х-Трайла. У трайла интеллектуальный полный привод, который посредством ЕСП перераспределяет крутящий момент и между колесами (притормаживает колесо без нагрузки), что позволяет преодолевать ситуации с диагональным вывешиванием
Я думал Кашкая такая же система (об этом вроде сами инженеры Ниссана говорили), ЕСП там должна выполнять те же функции. А про совсем интеллектуальную систему с "выпрыгивающими из колес роботами" это больше маркетинг, чем правда. ИМХО она такая интеллектуальная на всех авто с ЕСП и трекшн контролем.
-
Я думал Кашкая такая же система
Нет. 100% не такая, электромуфта такая же, а принцип работы в Трайле - другая. Интеллектуальная система - на деле не маркетинговая фишка. Мы как то Патролом Х-трайла вытаскивал из чачи (тестдрайвовский, привет руководству Лаки Моторс! :) ). Я сидел за рулем Трайла, зря говорят, что это не внедорожник. Просто нужно знать его возможности. Кашкай сливает на бездорожье абсолютно. Интересно у Мокки ЕСР может так?
-
Кстати! На всех Кашкаях и Х-трайлах майфун по блютуз не совместим со всеми Сони и Сони-эриксон. В Дастере так же???
Откуда информация? у меня Ноут, но магнитола абсолютно такая же как на Кашкае и Х-трейле (блаупункт с синезубом и 6-СД чейнджером). Так вот с моим Сони Эриксон Иксперия все коннектится на раз
-
Откуда информация?
Я работал в автосалоне Ниссан до конца 2009 года, может уже исправили, но тогда была такая проблема.
-
Нет. 100% не такая, электромуфта такая же, а принцип работы в Трайле - другая. Интеллектуальная система - на деле не маркетинговая фишка. Мы как то Патролом Х-трайла вытаскивал из чачи (тестдрайвовский, привет руководству Лаки Моторс! ). Я сидел за рулем Трайла, зря говорят, что это не внедорожник. Просто нужно знать его возможности. Кашкай сливает на бездорожье абсолютно. Интересно у Мокки ЕСР может так?
надо было заснять как икстрейла с рыбалки тянули антарой!!! у икстрейла тупо буксовал вариатор и аля улю
-
ребятки,что то вас в ниссаны понесло...... не в той теме
-
Основная проблема владельцев Дастера - им все время чего-то кому-то (может себе) приходится доказывать. Как-то шел мимо домов в частном секторе, у каждого дома въезд почищен и только у владельца Дастера 10 см снег и запаркованный прямо в этот "сугроб" джып.
-
Потратил половину рабочего дня, чтобы всё прочитать. Как человек 3 года владеющий Сандеро и собиравшийся однозначно брать Дастер, скажу, что отвернуло меня от этого шага исключительно жадность дилера. Когда мне нарисовпли ценик в 770 т.р. вместо просчинных мной 700, я обратил вминание на Мериву, а уже в салоне увидел Мокку.
В результате заказал передний привод с атмосферником в средней комплектации за 810 т.р.
В этой связи можно сравнивать эти две разные машины только по стоимости. Дастер - большой Сандеро с полным приводом и дизелем, такой же простой и непритязательный, а Мокка - это в общем-то уже комфортабельная машина, на которой можно не просто ездить, а с удовольствием.
-
В этой связи можно сравнивать эти две разные машины только по стоимости. Дастер - большой Сандеро с полным приводом и дизелем, такой же простой и непритязательный, а Мокка - это в общем-то уже комфортабельная машина, на которой можно не просто ездить, а с удовольствием.
Все, тему можно закрывать. Умеют же люди изложить суть 2-мя словами, а не 30-ю страницами.
-
В этой связи можно сравнивать эти две разные машины только по стоимости. Дастер - большой Сандеро с полным приводом и дизелем, такой же простой и непритязательный, а Мокка - это в общем-то уже комфортабельная машина, на которой можно не просто ездить, а с удовольствием.
А Mokka - это маленькая грядущая Antara, с меньшим двигателем и теми же проблемами, что у Antarы нынешней?
-
А Mokka - это маленькая грядущая Antara, с меньшим двигателем и теми же проблемами, что у Antarы нынешней?
Не, Мокка - это полноприводная не шибко приподнятаа Шевроле Авео с салоном от Астры J и проблемами Антары :) Грядущей Антарой ее назвать нельзя, так как платформы разные :)
-
Если продолжить логическое размышление, то мы неизбежно придём к тому, что настоящая машина - это Ленд Ровер, хотя, если её сравнить, с другими особями, то и у неё найдутся проблемы...
В данном случае мы не сравниваем, а соотносим Дастер и Мокку. По общему мнению, агрументов для выбора Мокки больше.
-
Мне кажется немного некорректно сравнивать Дастер с Моккой потому что Дастер все-таки более неприхотливая машинка,для мужчин больше,Мокка все-таки более женская,маленькая,узкая,да и Опель не особо делал-то кроссоверы раньше,Антара скажем так вообще неликвид,впрочем как и Рено не делал кроссоверы раньше,но то что спрос на Дастеры в разы превышает спрос на Мокку,это факт,потому что Россия все таки страна Дастеров и Логанов и Сандер больше,чем Мокк ,это так,народ голосует рублем,лично мне нравится конечно Мокка,,кстати по цене Дастер скоро догонит и перегонит Мокку,дорожает каждые три месяца
Добавлено: 07 Февраль 2013, 12:07:53
Прочитал на Дастер форуме, что у него Якобы полный привод от X-trail. Я работал в салоне Ниссан менеджером 3 года и могу утверждать, что это не так. Рено наглядно показывает на схемах, как перераспределяется крутящий момент между осями в случае пробуксовки. НО! Эта схема Кашкая, но никак не Х-Трайла. У трайла интеллектуальный полный привод, который посредством ЕСП перераспределяет крутящий момент и между колесами (притормаживает колесо без нагрузки), что позволяет преодолевать ситуации с диагональным вывешиванием. Фото Дастера, забуксовавшего в сугробе, подтверждает мои выкладки.
Кстати, полный привод (блокировка) на кашкае работает до 30! км/ч, на Трайле - до 40. Перераспределение крутящего момента - до 80 км/ч. После они все становятся переднеприводными машинками (Джук, Кашкай, Х-Трайл, Колеос). Сдается мне , что Дастер - не станет исключением.
Кстати! На всех Кашкаях и Х-трайлах майфун по блютуз не совместим со всеми Сони и Сони-эриксон. В Дастере так же???
Да народу самое главное ощущение того что у него есть полный привод и все! а то что он работает до 30 или 40км/ч.или от кашкая он или Хтрейла,какая разница,многие не заморачиваются по этому поводу,от Ниссана и все
-
я уже писал, у меня на работе парень купил дастера, не буду ничего о машине писать, одни матюки будут, за цену скажу: 2012 года, хрен знает как называется комплектация=820тр с каской-это 2 литра, фальш-хрен-хромированные пороги, 17-е лёгкие колёса, резина нордман, типа кожа, полный привод, ручка, ну чёёёёёёрный! Убогий, пи....ц!!!!!!!! Извините. И это 820тр, на хрена козе баян спрашивается? Ему цена 500тр, сам бы купил за эту цену две штуки.
-
2012 года, хрен знает как называется комплектация=820тр с каской-это 2 литра, фальш-хрен-хромированные пороги, 17-е лёгкие колёса, резина нордман, типа кожа, полный привод, ручка, ну чёёёёёёрный! Убогий, пи....ц!!!!!!!! Извините. И это 820тр, на хрена козе баян спрашивается?
Говоря по-русски, по-немецки выражаясь, "es ist das groß Naebachtung!" (Это есть большой обман)
ЗЫ. На форуме Сандеро http://www.clubsandero.ru/forum/showthread.php?t=3872&page=5&p=410090#post410090
был забанен и отправлен во "флудильню" за то, что объяснял народу, почему я отказался от Дастера в пользу Мокки. Сказали, что, типа, обсуждайте в "конкурентах", а в "конкурентах" Мокки у них нет... Т.е., мол, "uioben sie bitte!" (уходите пожалуйста) Да, пожалуйста, что я с этого теряю.
-
а "конкурентах" Мокки у них нет...
Только Геледеваген, Дискавери и Гранд Чероки :)?
-
отказался от дастера по 3 причинам: нет климат контроля, лючок бензобака размером со стандартный лист, дубовый пластик. (шумоизоляцию бы сделал сам)
-
Podvodnik, да мы с вами с одного форума перешли, и на одинаковые машинки махнулись. Правда я там давно уже не был. И круто как то с вами Bullet обошелся. По Дустеру с вами полностью согласен. Долго ждать, цена не адекватная, все опционально - в базе только руль и колеса. Еще плюс к цене доставка.
-
Еще плюс к цене доставка.
Вот удивительно, почему из Москвы доставка 6000 р., а из Кореи - ничего?
-
У меня была 7 тыр. Наверно на тыр. дальше от АЗЛК и ближе к Корее. Еще к этому прибавили 5 прОцентов к выбранной комплектации. Так сказать дилерская надбавка. Через месяц Автофрамос еще на 5 прцентов поднял цену на свою продукцию. Хотя в договоре цена была прописана, но не зафиксирована (впрочем как и в GM), она естественно подросла. Правда вот при оплате, все же одну надбавку удалось выторговать. Допы не впаривали. Такая вот получается политика Рено. А с Дустером я думаю там покруче будет.
-
отказался от дастера по 3 причинам: нет климат контроля, лючок бензобака размером со стандартный лист, дубовый пластик. (шумоизоляцию бы сделал сам)
Не я все понимаю ... но чем лючок то мешает :o да и с климатом не очень понятно может я дикий конечно, но меня и кондей устраивает все равно я кручу ручку как мне нужно ....
-
Чем мешает лючок? Да у е .....й он вот чем. и манагеры на этот вопрос мило улыбались и ржали сами от этого. А когда сел в него - логан как логан. Климат? Ты ездил сним? Если нет - то не пиши что удобнее ручки крутить самому. :D :D :D :D
-
но чем лючок то мешает
Ну кому-то чисто визуально не нравится этот гипертрофированный элемент. Такое ощущение, что рассчитывали его под 2 заправочные горловины, газ+бензин, например.
-
Каждый день хожу мимо салона Рено, уже месяц как вся площадка у них заставлена этими Дастерами, стоят заваленные снегом. Неужели так резко упал спрос? А лючок да, под газ такой.
-
Чем мешает лючок? Да у е .....й он вот чем. и манагеры на этот вопрос мило улыбались и ржали сами от этого. А когда сел в него - логан как логан. Климат? Ты ездил сним? Если нет - то не пиши что удобнее ручки крутить самому. :D :D :D :D
А я вроде и не писал что удобнее ручки крутить самому просто все равно приходится регулировать температуру в зависимости от условий - солнце на ногу посветило жарко, или рулем покрутил + андреналинчик при обгоне колонны ... поттом расслабился уже холодно итд ...
А про у е .....й лючок ... это просто сказать нечего, больше меньше какая нафиг разница. Другое дело что он не запирается и нужно на заправку с крышкой от бензобака ходить , и личинка примерзнуть может, вот это уже серьезные неудобства.
-
Ну с крышкой там и плюс есть. Не забудешь после заправки на место завернуть. Замок же за 3 года ни разу не примерзал. Даже после вчерашнего ледяного дождя.
-
Только что вернулся с тест-драйва Мокки (автомат) и навстречу как раз выезжает Дастер, т.ч. была возможность внешне совместить эти машины.
По ощущениям Мокка с двиг. - 1,8 весьма динамичная машина. После маленького Сандеро чувствуется мощь и хорошая тяга. Подвеска пожеще, но вполне приличная. Порадовала поясничная поддерка кресла. Машина была в полном навороте, впечатление от которой по сравнению с Дастером, как из Переславля в Лондон приехал...
Ощущения еще более усилились после того, как снова пересел в Сандеро. А Дастер - это большой Сандеро...
-
А Дастер - это большой Сандеро...
ИМХО в Дастере даже хуже. Особенно эта вставка на панели из дубового пластика с торчащим облоем. А Сандеро воспринимается более цельным автомобилем, с более аккуратным салоном.
-
Каждый день хожу мимо салона Рено, уже месяц как вся площадка у них заставлена этими Дастерами, стоят заваленные снегом. Неужели так резко упал спрос? А лючок да, под газ такой.
Мечтать-не вредно."кроссовер Renault, ставший в 2012 году одним из главных героев автомобильного рынка. В декабре он обошел по продажам даже «Ладу Калина»; поверженным оказался и принципиальный конкурент – «Шеви Нива». По результатам 12 месяцев тольяттинская модель пока еще сохранила лидерство (59 331 проданных машин против 47 344 у «Дастера»), но показатели последних месяцев у «француза» гораздо лучше, чем у детища GM-Avtovaz."http://motor.ru/articles/2013/01/17/diagnosis/
-
Я разве про 2012 год писал? Вот после НГ и стоят их Дастеры ровными рядами. Кстати, в декабре уже продажи ниже, чем в ноябре,, терпение ждунов "за 499" кончается. Про убийство Нивы смешно, посмотрите на падение продаж Логана, может это его Дастер его убил?
-
"кроссовер Renault, ставший в 2012 году одним из главных героев автомобильного рынка. В декабре он обошел по продажам даже «Ладу Калина»; поверженным оказался и принципиальный конкурент – «Шеви Нива».
Народ, имеющих вполне себе скромные доходы, ждал и поверил в пришествие недорогого "джипа", но на поверку он оказался не совсем таким, каким его представляли и оценивали. И с каждым днём прозревших становится больше. Т.ч. вряд ли можно ожидать продолжения всплеска продаж этой машины. Для этого надо, как минимум, прекратить навязывать покупателям нежелаемые ими допы.
-
Народ, имеющих вполне себе скромные доходы, ждал и поверил в пришествие недорогого "джипа", но на поверку он оказался не совсем таким, каким его представляли и оценивали. И с каждым днём прозревших становится больше. Т.ч. вряд ли можно ожидать продолжения всплеска продаж этой машины. Для этого надо, как минимум, прекратить навязывать покупателям нежелаемые ими допы.
Я один из ждунов,чета у меня глаза не открылись,продажи растут с каждым месяцем, в январе Дастер обагнал даже Форд Фокус.Я вставал в очередь в июле,если бы появились машины в свободной продажи я бы узнал первым,но пока есть чудики которые покупают за 800 тыс-мне не позвонят.
-
Я один из ждунов,чета у меня глаза не открылись
С Кашкая на Дастер планируете пересесть?
в январе Дастер обагнал даже Форд Фокус
Просто Фокус перестал быть тем, чем был раньше, пришли другие модели в этот сегмент.
-
Каждый день хожу мимо салона Рено, уже месяц как вся площадка у них заставлена этими Дастерами, стоят заваленные снегом. Неужели так резко упал спрос?
А Вы бы поинтересовались можно ли их купить.. уверен что они все уже либо чьи-то либо увешаны допами. К машине можно относиться по разному но то что они разлетаются как горячие пирожки это факт.
Кстати, в декабре уже продажи ниже, чем в ноябре,, терпение ждунов "за 499" кончается.
На данный момент продажи Дастера определяются не количеством желающих а возможностями завода. Пока ситуация такая что раскупают все что производят - это такой Солярис наших дней. Но рано или поздно как и с Солярисом с одной стороны наступит насыщение, с другой подрастут цены и спрос стабилизируется.
-
Уффф... прочитал от и до. Ну что ж, единственный плюс Дастера - проходимость. Но право, ооочень многое зависит от прокладки. Допустим, Мокка тут проигрывает. А вот выигрывает ли Дастер? У него других конкурентов полно как в проходимости, так и в цене.
Да и не в деревне живем, асфальт периодически появляется. Мокка рулит. LaieA_
-
Archangell, я-то понимаю, что ты на своем Джипе поедешь на ДП, а вот я на ней испытаю Мокку :) Корса выдержала, на Мокке должно получиться быстрее ;D
-
kiratym, jeep из другой ценовой категории, но сейчас многие будут смеяться - клиренс у меня всего 189мм (против заявленных 190 у мокки) :P
А Мокка меня и правда порадовала в снегу. Не ожидал я от неё такого. Будет оказия - поеду со старшими братьями именно на ней. Эх, найти бы еще в команду одноклассников типа Дастеров, Актионов и ФЫЧей. crigon
Пы.Сы. Дорога приключений - 20 апреля! Не мешало бы анонс сделать в соответствующей теме! respekt
-
Я тоже из тех кто пытался купить Дастер. Но..с такими повышениями цен, плюнул и отписался от очереди. Сравнивать эти авто, думаю не стоит. Это разные категории. Но мне в грязь не нырять, к слову Дастар, с его Мурановской электромуфтой, тоже сильно не нырнет, поэтому купил Мокку. По поводу насыщения, в Питере их навалом с 2 литрами от 740 тыров. Мне в салоне, когда отписывался предлагали аж два на выбор, один 720, другой 690.
-
Наташка, я тоже так считаю.
Вот Сейчас будем тестю машину менять, нужен авто для дачных поездок. В списке рассматриваемых:
1, Шнива
2, Дастер
3, Сандеро
4, Кобальт
5, Авео
Но на дастер из наличия наши дилеры обязывают опций на 100 тыс у них купить. Причем на эти деньги у меня получилось всего лишь резина с дисками, майфун и сигналка самые простые. Так что дастер и тут отпадает.
-
зашел почитать сравнение мокки с дастером, а тут такое :o
По существу хотелось бы почитать.
Сейчас как раз выбираю между ними.
Требуется машина жене с акпп
выбор пал на мокку (нет почти очередей)
или дастер (ждать 1-2 месяца у нас магнитке),
плюсы дастеру: цена....? вместительность (показался больше);
минусы отсутствие полного привода (акпп, хотя особо он не нужен)
плюсы мокки: полный привод (хотя слышал что на мокке он так себе???), более приятный салон
минусы: цена, клиренс
зы: так-то рассматриваем еще другие авто, но хотелось бы узнать больше о мокке
есть кто стоял перед таким же выбором? Почему склонились в сторону мокки (или наоборот, но врятли, т.к. клуб моккаводов)
-
rodriquez, у Мокки вкусняшек больше :) чтоб это понять, лучше почитать бортовые журналы пользователей crigon
-
есть кто стоял перед таким же выбором? Почему склонились в сторону мокки (или наоборот, но врятли, т.к. клуб моккаводов)
Я стоял перед таким выбором. Склонился к мокке, т.к.
хотелось нормального света и климат-контроль(про няшки вроде подогрева руля, круиза не упоминаю, они достались вместе с комплектацией космо)
у мокки лучше шумоизоляция
удобнее эргономика(хотя дастеровская после символа мне тоже нравится)-скорее у мокки более удобны сиденья
Ну и самое главное-5 звезд по безопасности у Мокки. У дастера 3. Вы свою любимую женщину не хотите обеспечить большей безопасностью? У нас на дорогах пока полная вакханалия творится.
Беру авто на 5-8 лет. Мысль отъездить такой срок на дастере любуясь его аскетизмом меня не порадовала :'(
-
Мокка лучше Дастера. Соответственно дороже Дастера.
ИМХО нельзя так однобоко утверждать. Мокка лучше для городского жителя, для председателя колхоза или рыбака Дастер может оказаться предпочтительнее. Хотя я бы его не купил именно из-за дубового и некрасивого салона и общего исполнения на уровне Логана, но за 700 тыс.
Я бы за эти деньги подержанного Тусана или Спорта взял, по проходимости (на нормальной резине) не отстают от Дастера и даже превосходят за счет имитации блокировок, но при этом немного крупнее, нормальный салон, богатые комплектации, наличие ЕСП, дофига подушек и нет ощущения экономии на тебе.
-
Мне хватило поездки с Йети,
На старый....
Етивод меня вчера обозвал последним словом- так как я раскорячился на подъеме в этом снежном аду, но к слову, задом я потом оттуда сам выехал, а вот ети, решивший помериться - выковыривали потом нивой- вытолкать не смогли)))
-
И чего так все на Дастер набросились?
По параметру как ПРОХОДИМОСТЬ он Мокку кроет как бык овцу ;D
Друг купил для грибочков и рыбалочки, а может и просто ездить. В эти выходные покатался с ним. Полчаса раздвигали передним бампером снег и полный привод ни разу не отключился. Года через два, когда буду выбирать себе машинку для поездок на природу, где только ты и природа, обязательно посмотрю в сторону дастера. Сейчас такие места все дальше и дальше от Москвы и (наверное старый становлюсь) УАЗик уже стал тяжел для меня, т.к. все больше увеличивается пробег по асфальту и только затем ... красота. Поэтому, как и говорил, заношу Дастер в список машин к которым стоит присмотреться.
-
snpn, согласна, в сторону Мокки даже и не надо смотреть ;)
Добавлено: 26 Март 2013, 17:48:43
đḝđ❽➎ḽḝṫ™, видела тебя на форуме дастеров, тоже Мокку твою не заценили :)
-
И чего так все на Дастер набросились?
По параметру как ПРОХОДИМОСТЬ он Мокку кроет как бык овцу ;D
На природу выберетесь пару раз в год, а в пробках ручкой дергать-каждый день надо. ПРОХОДИМОСТЬ это единственное, чем дастер лучше мокки. И то 4х4 на механике.
Не надо воспринимать мокку как крутой жип, кому нужно по говнам лазить-то это не их авто. А вот в городе, особенно мегаполисе мокка рулит.
-
Вы меня не поняли. ;D Машина для города и нормальных дорог у меня есть ;D Правда и для направлений тоже есть ;D но когда-то я ее должен буду заменить, а может быть и не буду ;)
А вот те кто советуют Мокку для выездов на природу, да еще подальше от людей (это к kiratym, если конечно я понял правильно ее стеб в предущем письме LaieA_), то что я могу сказать. Это люди кремень, памятник таким людям надо при жизни ставить. Искрене уважаю, кто на таких машинках забирается в лесную глушь, послушать пение птиц и насладится природой. Главное чтобы они оттуда почаще возвращались.
Тема все таки сравнение Мокки с Дастером, поэтому еще раз скажу, что для езды по бездорожью Дастер лучше приспособлен чем Мокка (сравниваю только с Моккой, если кому-то надо сравнить с другими машинками, то Вам путь на форум дастероводов)
-
snpn, :o да я как бэ без стеба ;) не, ну правда, Мокка для города, для комфорта, только некоторые как я :-\ могут ради спорт.интереса и в какашки на ней поехать :)
Не, ну на природу на Мокке даже надо выезжать ;D
-
Полностью согласен, только далеко не заезжайте в смысле на природу ;D
Впрочем это относится ко многим паркетникам, но это не тема этой темы :)drinks
-
xazergus, адекватного диалога с вами увы не получается, потому что, у вас там, что в секте а, автомобиль -божество, и кто чего не так сказал про него или даже косо посморел - все, анафима....
ну нельзя же так, сами создали тему - сами на себя и пеняйте, только, плиз обоснованно и без лишних эмоций... а то у вас как становится нечем крыть - кроем матом.
ну может для начала не стоит относится как к сектантам? Дастер никто не обожествляет, автомобиль в первую очередь средство передвижения. Со своими минусами и плюсами. У дастера своим плюсы, для меня как уже писал выше цена, клиренс, багажник, внешность ; У мокки свои - комфорт по городу, приятный салон, наличие полного привода с коробкой автомат, и множество других плюшек, которые действительно смотрятся выигрышно на фоне дастера. Но опять - это все ИМХО, не более, у каждого свое видение...:)
Вот не надо переходить на мат и кидать "гавно на вентилятор", и не будет недопониманий. Я не преследую цель оправдаться или еще как, моя позиция такова - если цель визита кинуть "говна на вентилятор" - то такое не нужно на форуме, разве я не прав...? Все равно каждый останется при своем мнении. У вас какая цель пребывания на форуме РД?
Ирина - надо жить дружно! Тут я согласен... *OK*
-
Модераторы, пора уже удалить все лишнее.
нифуя, у нас свобода слова!!! Пусть выскажутся, мы не трем сообщения, как товарищ xazergus утверждал у себя на форуме, мы пишем и читаем все. Если матом будете ругатсО, я вам его завуалирую, так что давайте, валяйте, а я пока схожу за попкорном ;D
-
И чего так все на Дастер набросились?
По параметру как ПРОХОДИМОСТЬ он Мокку кроет как бык овцу ;D
На природу выберетесь пару раз в год, а в пробках ручкой дергать-каждый день надо. ПРОХОДИМОСТЬ это единственное, чем дастер лучше мокки. И то 4х4 на механике.
Не надо воспринимать мокку как крутой жип, кому нужно по говнам лазить-то это не их авто. А вот в городе, особенно мегаполисе мокка рулит.
1) по параметру проходимость он и даже автомат переднее приводный будет лучше мокки АWD, геометрию никто не отменил - про 4х4 2.0 вообще вспоминать;
2) цена у дастера приятнее 4х4 + подушки + есп+ 2 л мотор в комплектации привелейдж будет в районе 700 т.р. а мокка AWD начинается в райне 900т.р. а топ комплектации далеко за миллион (может лучше Антара тогда , повторяюсь в какой раз);
3) безопасность вы утрируете (на тесте была комплектация минимальная за 450 т.р.) в комплектациях получше есть и ЕСП (за которую звезду сняли) и доп. подушки включая и боковые (так что машина в районе 700 т.р. не уступит по безопасности особо, кстати там сильно понизили за низкую безопасность пешеходов еще);
4) размеры салона и багажника, особенно высота над головой, у дастера лучше;
5) нормальный подключаемый привод (с режимом не только авто, но блокировкой межосевого ) и у машин с ЕСП - антипробуксовочная система ASR с имитацией межколесной (притормаживет буксующее)
6) оцинкованные детали кузова.
так теперь плюсы мокки -
1) хорошая отделка более тесного салона,
2) наличие электронных фенечек датчиков дождя и т.п.
3) более дорогой.
ЧТО еще расскажите? а то не могу вспомнить.
про возрастной портрет среднего покупателя дастера - внимательнее читайте оф. представителей 30-35 лет, но это не важно в принципе. И кол-во продаж в Росси в разы выше, все дураки одни вы умные
-
Я сам стоял пол года в очереди за дастером (глупый был) естественно изучил его досконально несколько раз ездил смотрел, катался.... думал .... больше всего меня конечно убивала дешевизна которая прет из всех щелей в буквальном смысле как тот паралон из крыльев :o проводка без доп изоляции, отсутствие жабо и подкрылков, ручки дверей, прогибающийся метал кузова, под днищем полный писец - ржавые детали подвески на выстовочной машине. Тоже в салоне и еще хуже - пришлепок для кнопок стеклоподемников упирающийся в калено ( это было очень дорого по всей видимости сделать форму для нормальных карт дверей ) ужасающий дизайн торпедо дешевейшие кресла итд .... еще долго можно перечислять, привлекало как заклинание - 2л +200мм +ПП и дешево ну ооочень дешево :D, а я не на столько богатый человек чтобы покупать дешевые вещи, по этому пришлось отказаться ::)
Взял йети и несказанно рад этому событию.
Товарищ у меня выбирает машинку по этому катались с ним смотрели мокку, ну что сказать это отличный автомобиль мне очень понравился, практически не к чему придраться под мои нужды он подходит меньше чем йети но я прекрастно понимаю людей его берущих.
-
процитировали? Хм, поясните :) Если речь о "темя для троллинга", так разве не прав? Почитал последние две - ..... и более страницы, так тут сплошной троллинг на тему дастер машина для нищих, не далеких и т.д. Это разве не троллинг? Пусть и завуалированный как вы говорите. Заметьте троллями а никого не называл, в отличии от вас.
зы подпись вижу, самокритично drinks
-
мы не трем сообщения
Ага, нам с Крашем целую страницу удалили. Без мата, оскорблений, и в каждом посте присутствовали слова "Мокка" и "Дастер".
-
azovkub, вот смотрите, я хоть и блондинка, возможно для кого-то (для некоторых из Казани, но я все равно их люблю) и такая :-\
Но...короче, начнем:
1. Я на Мокке не поеду в омна, т.к. по натуре своей я хоть и авантюристка, люблю на опу приключения искать, да и в омнище Мокку можно засадить, только ее же вытаскивать надо будет, а это и ручки и ножки и машинку испачкать можно, так что я езжу туда, куда на Корсе всегда проезжала, а на Мокке и подавно проеду :) Вы слышали про приключенческое ралли Дорога Приключений, что в Питере проходит 2 раза в год, так вот весело там очень, как-то вела колонну на Корсе их 3х Нив, ничего, не застряла, зато быстрее их ехала ))))
2. Я больше люблю погонять, сперва - на Автодроме, т.е. спринты, ну и стрит-рейс тоже оч.люблю, а для этого Мокка выше крыши, после того как чипанула двигатель - все светофоры мои....да-да, не верите? Приезжайте, покажу, сами обалдеете, как и я сперва.
3. Дуся нормальная машина для здорового мужика, который и рыбку порыбачить и на охоту съездить. Вот на вашем форуме пишут, что Мокка - бабаская ??? Ну кому как... А что вы против баб-то имеете? Или забыли кто вас родил? Или забыли, кто вам детей рожает? Так радоваться надо, что для прекравсной половины человечества есть такая прекрасная машина ;)
Пока все ;D
-
зы подпись вижу, самокритично
Это сарказм, а не самокритика.
-
xazergus, я ж без перехода на личности, просто смотрю - вы :o думаю, ну все, затроллили Мокк, ан нет, вы еще нормально общаетесь, Респект :) respekt
Добавлено: 27 Март 2013, 00:06:43
Ага, нам с Крашем целую страницу удалили. Без мата, оскорблений, и в каждом посте присутствовали слова "Мокка" и "Дастер".
ну меня-то не было, я только с английского домой вернулась ;D так что это не я, это все Наташка ;D
-
зы подпись вижу, самокритично
Это сарказм, а не самокритика.
для меня как с Шелдоном, в следующий раз предупредить надо будет, типа так ::)
kiratym, я вот все не могу понять, вы ездили на встречу или нет? просмотрел всю встречу РД в питере, вас не увидел((
-
на самом деле дастероводы в своем большинстве очень адекватные люди
мне очень нравится то, что вы из их числа :)
Добавлено: 27 Март 2013, 00:16:19
xazergus, я собиралась в тот день, вернее тогда, когда Дастреы встречались на крыше Карусели приехать, но у меня заболел за день до этого ребенок, и я не приехала :( увы... На новом форуме Дастров я зарегистрирована, вполне тепло встретили, там оч.хорошая атмосфера и нет писькомерства и унижения, гнобления....
-
4) размеры салона и багажника, особенно высота над головой, у дастера лучше;
Чушь полная, все дастероводы почемуто сильно уверенны что у них очень большой автомобиль ... а на самом деле это логан один в один даже теснее ... я измерял по ширине дастер по верху карт дверей 134 см ( у меня в старом гетце было 133) но торчащие ручки дверей и выступ управления стеклоподъемниками уменьшают ширину жизненного пространства еще сантиметров на пятнадцать, короче в гетце мне было на водительском месте значительно просторней ...
У мокки в томже месте 140, что на 6 см шире и все удобно ... по простору на заднем кресле тоже я тесноты в моке не заметил сам за собой сел и зазор в коленях сантиметров 10 остался (рост 180) ..... но это наверное очень приятно тешит самолюбие - что типа у меня большая машина :D :D :D
-
azovkub, вот смотрите, я хоть и блондинка, возможно для кого-то (для некоторых из Казани, но я все равно их люблю) и такая Но...короче, начнем:1. Я на Мокке не поеду в омна, т.к. по натуре своей я хоть и авантюристка, люблю на опу приключения искать, да и в омнище Мокку можно засадить, только ее же вытаскивать надо будет, а это и ручки и ножки и машинку испачкать можно, так что я езжу туда, куда на Корсе всегда проезжала, а на Мокке и подавно проеду Вы слышали про приключенческое ралли Дорога Приключений, что в Питере проходит 2 раза в год, так вот весело там очень, как-то вела колонну на Корсе их 3х Нив, ничего, не застряла, зато быстрее их ехала ))))2. Я больше люблю погонять, сперва - на Автодроме, т.е. спринты, ну и стрит-рейс тоже оч.люблю, а для этого Мокка выше крыши, после того как чипанула двигатель - все светофоры мои....да-да, не верите? Приезжайте, покажу, сами обалдеете, как и я сперва.3. Дуся нормальная машина для здорового мужика, который и рыбку порыбачить и на охоту съездить. Вот на вашем форуме пишут, что Мокка - бабаская Ну кому как... А что вы против баб-то имеете? Или забыли кто вас родил? Или забыли, кто вам детей рожает? Так радоваться надо, что для прекравсной половины человечества есть такая прекрасная машина Пока все
- согласен, что Мокка больше городской), но как раз я живу в регионе где рядом и горы и 2 моря и частенько приходится кататься по лесным дорогам (не сложным но на седанчике не вариант),
куча лиманов где немного надо и по глине и по воде проползти и на бугор залезть, я согласен что дастер не уазик и не джип за 1,5 мил. и выше он компромисс для меня, цена-качества-параметры,
на уазике по городу не поездишь, ниву запаришься чинить - опыта хватает - поэтому мой выбор дастер и динамика на 2 л нормальная
Мокка совсем другая машина (она не одного класса с Дастером), ее даже на оф тестах сравнивают с нисан-жук и т.п. - она городская и женская (в хорошем понимании этого), а так мне всегда нравятся немецкие машины.
- раззадорило другое, рассказы сказочников про их поездки по внедорожью, Мокка это не та машина - особенно когда видео выложили (там любой пузотер сделает бы это). хоть и криво но как то так
-
но как раз я живу в регионе где рядом и горы и 2 моря и частенько приходится кататься по лесным дорогам (не сложным но на седанчике не вариант)
вы живете в прекрасном и красивом регионе :) Но по тем дорогам Мокка тоже проедет :)
ее даже на оф тестах сравнивают с нисан-жук
вот не поверите, Жутеводы вообще Мокку за конкурента не признают, ну страшная она для них, идеально незашибенных ;D
Мокку сравнивают и сравнивали со след.марками авто: Джук, Йети, ФЫЧ, Дастер, Кашкай, немного (ща закидают помидорами ;D ) со Спортаджем и АйИкс35 ;)
Вот как бы списочек конкурентов :)
-
4) размеры салона и багажника, особенно высота над головой, у дастера лучше;
Чушь полная, все дастероводы почемуто сильно уверенны что у них очень большой автомобиль ... а на самом деле это логан один в один даже теснее ... я измерял по ширине дастер по верху карт дверей 134 см ( у меня в старом гетце было 133) но торчащие ручки дверей и выступ управления стеклоподъемниками уменьшают ширину жизненного пространства еще сантиметров на пятнадцать, короче в гетце мне было на водительском месте значительно просторней ...
У мокки в томже месте 140, что на 6 см шире и все удобно ... по простору на заднем кресле тоже я тесноты в моке не заметил сам за собой сел и зазор в коленях сантиметров 10 остался (рост 180) ..... но это наверное очень приятно тешит самолюбие - что типа у меня большая машина :D :D :D
вот видно что не меряли вы ничего (может то ыбл логан?) - или так замеряли - у дастера "ширина салона на уровне локтей на передних сиденьях 1411мм" манера лишь бы кинуть камень
-
Мальчики, ау!!! Для перевозки всякой всячины есть газель, а Мокка и Дастер для перевозки себя любимой/любимого от точки А в точку Б :)
-
вы живете в прекрасном и красивом регионе Но по тем дорогам Мокка тоже проедет
не не проедет, там лесовозы такую колею в горах катают на грунтовках, что я тут за дастера опасаюсь (думаю резину придется брать не штатную), хотя в большинство мест нормальные дороги ведут и там она пройдет).
-
хотя в большинство мест нормальные дороги ведут и там она пройдет).
*OK* поедем тогда нормальными дорогами, главное же доехать, т.е. достичь цели ;)
-
вот не поверите, Жутеводы вообще Мокку за конкурента не признают, ну страшная она для них, идеально незашибенных ;D
Мокку сравнивают и сравнивали со след.марками авто: Джук, Йети, ФЫЧ, Дастер, Кашкай, немного (ща закидают помидорами ;D ) со Спортаджем и АйИкс35 ;)
Вот как бы списочек конкурентов :)
Менеджер в салоне Опеля в Ростове на дону мне сказал что Спортейж и 35 это не конкуренты ;D
Я лично считаю, что мокка это девушка в красивом платье, идущая легкой походкой и привлекающая внимание :) Но если поехать на плаж, то она и там способна удивить своим видом в купальнике :) и заталкивать такую девушку месить грязь..... нееет уж для это лучше взять кого пострашнее))))))))))))
PS. Наташке попопибы ..... ведь столько рассуждений исчезло в забвении dirol ;D
-
Наташка, завтра, т.е. сегодня, когда придешь на работу, тут ничего не три, мы нормально так общаемся, вон Дастероводы даже почти согласны мне Краснодарский край показать и по дорогам покатать :)
-
Менеджер в салоне Опеля в Ростове на дону мне сказал что Спортейж и 35 это не конкуренты
Он прав. Мокка внутри просторней по высоте. Проверял лично- рост 192.
PS. Наташке попопибы
Обойдется.
-
Наташка, завтра, т.е. сегодня, когда придешь на работу, тут ничего не три, мы нормально так общаемся, вон Дастероводы даже почти согласны мне Краснодарский край показать и по дорогам покатать :)
На дольмены можно съездить dirol
-
да вот возьмем и приедем к azovkub в гости, и дадим на Мокке покататься :)
-
вот видно что не меряли вы ничего (может то ыбл логан?) - или так замеряли - у дастера "ширина салона на уровне локтей на передних сиденьях 1411мм" манера лишь бы кинуть камень
На уровне локтей торчат ручки дверей и локоть туда только в согнутом положении помещается ... по этому привязываемся к уровню плечей :'(
-
а то тема совсем заглохла ...
;D у вас конечно не такие брутальные, но ... в общем везде хватает тех, кому манерам бы столо бы подучиться.
Конечно приду, просто рассказывать пока нечего. Зимний сезон по спринтам я закрыла уже, со Станиславусом пока не пересекались, чтоб Мокка-Йети повторно испытать.
А так, ты ж тут как родной уже kiss
Добавлено: 27 Март 2013, 01:25:42
которые бестактны )))
да нет уж, бестактные мы, детки, которым только пообзываться, пока родители спят :) Так что Дастероводы при виде Мокки будут теперь дорогу уступать, впрочем - это хорошо *OK*
Вот в который раз убеждаюсь, что новый их форум - просто душки, нет там желчности и хамства.
Если и идти ОБЩАТЬСЯ!!! специально делаю акцент на этом, а то сами тоже хороши, то тут оч.хорошие люди собрались http://duster-clubs.ru/forum/index.php?
Добавлено: 27 Март 2013, 02:45:50
azovkub, чуть не забыла, там у вас товарисч Max51 цитату одну привел с нашего форума (именно мои слова)
Но какие отзывы про Мокку у Жутеводов
просто если человек не в материале, то пусть себе не льстит. Жутеводы - это те, кто ездит на Ниссан Джук :)
-
есть у меня газель, но лишний раз её таскать изза пару мешков цемента нехочется. Еду по пути закинул и вперед... Вот одна из причин - более универсальный авто. Хотя и мокку можно так использовать, но жалко же будет... LaieA_
Более универсальный авто - это пикап.
А пару мешков цемента на Мокке без проблем отвезти, нынче нет сложности постелить в багажник пленку, лично у меня абсолютно не возникает никаких предубеждений против таких перевозок и жалко мокку не будет :)
-
я мешки с цементом вкладываю в мешки для мусора, полный порядок, чистота. Могет быть на дастер клубе народ имеет ввиду, типа киданул цемент в багажник, да хрен с ней, не жалко.
-
Ладно, Лен, не печалься, мы и без них переживем, обидно конечно что хорошую машинку не за что, ни про что сливают в унитаз, но я посмотрел - у них так аналогично во всех темах.Все же верно ты подметила: "Зависть - единственное искреннее человеческое чувство" (с).
Какая зависть? Еще раз говорю у нас в семье есть опель-астра 4 летка - крайне нравится, но куда-то на природу или просто по проселкам не берем ее, чиркает постоянно. И бросать ее приходится далеко, а хочется как писали выше "по хамски" подъехать вплотную ;)
Я реально изучал Мокку до выбора Дастера, так как привыкли к немцам, да и стереотипы про качество гитлеровцев, но не то оно что-то.
Просто крайне раздражает, что многие умышленно или нет вводят в заблуждение зачем-то приписывая достоинства которых нет:
про проходимость, про размеры салона Дастера (он больше по высоте и пространству, стоило написать реальную ширину салона на уровне локтей, так сразу началось про уровень плеч :) - по ширине может и такой же примерно, кстати на уровне плеч и у Мокки небольшое сужение тоже идет-у всех машин так) сидел и там и там. Мокка больше отделкой подкупает - Дастер не понравился отделкой салона - но для меня не критично это было.
По мне так Мокка норм машина, но для своих целей (аналогичным пузотерам) была бы немного подешевле вообще хорошо было, кому-то нравится - кому-то нет, мне она не подходила по параметрам (из личного мнения я бы за деньги Мокки взял бы какой-нибудь корейский седан, но мне нужна была машина повышенной проходимости с ценой в районе 700 т.р. и не наш автопром, но не обязательно "внедорожник" - поэтому я выбрал дастера.
Добавлено: 27 Март 2013, 09:09:52
я мешки с цементом вкладываю в мешки для мусора, полный порядок, чистота. Могет быть на дастер клубе народ имеет ввиду, типа киданул цемент в багажник, да хрен с ней, не жалко.
я тоже считаю что цемент можно возить на чем угодно :)
-
по параметру проходимость он и даже автомат переднее приводный будет лучше мокки АWD, геометрию никто не отменил
Ну посмотрю я как вы в обледенелую горочку на нем заедете или в снежной каше развернетесь:)
и у машин с ЕСП - антипробуксовочная система ASR с имитацией межколесной (притормаживет буксующее)
Я в живую видел только один Дастер с ЕСП - на тестдрайве у дилера, ИМХО таких продают ну очень мало (ни у одного знакомого нет), ибо баловством ее многие считают, ну или мне просто не везет.
2) наличие электронных фенечек датчиков дождя и т.п.
Многие и берут машину только из-за этих "фенечек"
xazergus, вы реально считаете нормальным забанить человека, за то что он выразил свое мнение, о том, что у Дастера неудобные сидушки? Меня бы тут давно и навсегда забанили за подчеркивание недостатков Мокки, однако терпят и соглашаются с многим.
Мокка совсем другая машина (она не одного класса с Дастером)
Мокку сравнивают и сравнивали (ща закидают помидорами ) со Спортаджем и АйИкс35
Если многие (я в т.ч.) рассматривали Мокку, но взяли тот же Спорт или их35, значит конкурент.
Мальчики, ау!!! Для перевозки всякой всячины есть газель, а Мокка и Дастер для перевозки себя любимой/любимого от точки А в точку Б
И Мокка в этой дисциплине будет явно комфортнее. Но мне лениво нанимать газель для перевозки детской кроватки, например.
Добавлено: 27 Март 2013, 09:25:02
Просто крайне раздражает, что многие умышленно или нет вводят в заблуждение зачем-то приписывая достоинства которых нет
А зачем за это банить-то? Аргументированно докажите человеку что не прав, фотку с рулеткой покажите.
-
И Мокка в этой дисциплине будет явно комфортнее. Но мне лениво нанимать газель для перевозки детской кроватки, например.
Кроватку детскую перевозила в корсе в разобразном виде конечно. Еще одновременно два велосипеда без снятия колес, руля итп. С горным велосипедом только засада вышла, пришлось снять руль. Про мокку молчу. :)
-
По мне так Мокка норм машина, но для своих целей (аналогичным пузотерам) была бы немного подешевле вообще хорошо было, кому-то нравится - кому-то нет, мне она не подходила по параметрам (из личного мнения я бы за деньги Мокки взял бы какой-нибудь корейский седан, но мне нужна была машина повышенной проходимости с ценой в районе 700 т.р. и не наш автопром, но не обязательно "внедорожник" - поэтому я выбрал дастера.
Ну примерно так же и я рассуждал ))) Ползали на матрешках где только могли, но хочется что-то повыше и чуточку по проходимее drinks мои приоритеты хоть и удалила Наташка, но я повторю, что моя планка на это лям, и обязательно на первом месте количество систем безопасности, далее комфорт и уют в машине, хороший дизайн тоже важный приоритет. И в этой совокупности уже как не посмотри - только Мокка :)
-
Я в живую видел только один Дастер с ЕСП - на тестдрайве у дилера, ИМХО таких продают ну очень мало (ни у одного знакомого нет), ибо баловством ее многие считают, ну или мне просто не везет.
просто позновато опция появилась осень-конец 2012 года, идет вместе с антибуксом, стоит всего 13 т.р. - ну сейчас очень часто заказываемая опция - наоборот в салонах только с ней и стоят большинство
-
azovkub, 13 тыс за ЕСП просто копейки, я бы обязательно взял. А она для всех комплектаций доступна?
-
А зачем за это банить-то? Аргументированно докажите человеку что не прав, фотку с рулеткой покажите.
- про рулетку в тему - лично выкладывал фотки с рулетками, уровнями и т.п. ерундой - эти же люди сразу забывали эту тему начинали другую еще бредовее толкать, то дастер не оцинкован - аж пришлось официальное письмо производителя одному модеру запрашивать, что и где оцинковано ;D просто когда человек говорит голословно не проехав и метра в этой машине - он просто форумный троль!
П.С. я сам не сторонник блокировок на форумах (в искл. случаях), мне было ровно, даже иногда смешно - бывает такое выложат и искренне этим гордятся (особенно видео прикольное моккаводы выкладывали у нас на форуме), что весело долго.
-
Просто крайне раздражает, что многие умышленно или нет вводят в заблуждение зачем-то приписывая достоинства которых нет:про проходимость, про размеры салона Дастера (он больше по высоте и пространству, стоило написать реальную ширину салона на уровне локтей, так сразу началось про уровень плеч - по ширине может и такой же примерно, кстати на уровне плеч и у Мокки небольшое сужение тоже идет-у всех машин так) сидел
Да никто не спорит, просто ваши же соклубники утверждают что в мокке тесно, "заднее сидение теснее чем в приоре" - мы же говорим, что места примерно как в дастере - где-то больше, где-то меньше.
Еще про мешающую двойную переднюю стойку аля Astra J - ну не бред ли?
Еще прикольнуло - написал что выталкивал со двора новый сантафе - мне ваш Жыв = типа видео в студию - ну както неудобно одной рукой толкать - другой снимать видео ))))
-
azovkub, 13 тыс за ЕСП просто копейки, я бы обязательно взял. А она для всех комплектаций доступна?
согласен что не дорого,
в стоке (на аунтетике и экспрешене с МКП5) - нету,
но с экспрешена и выше доступна к заказу (т.е. доступна в 10 из 13 версий) как то так.
Добавлено: 27 Март 2013, 09:55:21
Да никто не спорит, просто ваши же соклубники утверждают что в мокке тесно, "заднее сидение теснее чем в приоре" - мы же говорим, что места примерно как в дастере - где-то больше, где-то меньше.Еще про мешающую двойную переднюю стойку аля Astra J - ну не бред ли?Еще прикольнуло - написал что выталкивал со двора новый сантафе - мне ваш Жыв = типа видео в студию - ну както неудобно одной рукой толкать - другой снимать видео ))))
- про место - я не высокий где-то 175 см при 80кг, мне и там и там удобно;
- про стойку мне ровно и там и там не мешает (если отстраниться то обзор на дастере немного получше-субъективно)
- про двор ты меня тоже тогда насмешил)) выложу тут Да, вчера знатно порезвились, около метра снега выпало, дворы все завалены, на дорогах каша. Радует что мокка смогла проехать там где пассанули новый сантафе и аутлендер ХЛ. Что до скребка- да гребет, но чуть выше - губа подминается и дальше бампером - а там почти как у дастера +\- сантиметр
после таких слов, конечно попросили видео -всем интересно как мокка расчищает дворы от снега скребком как грейдер, и тащит на себе сантафе :)
мы за справедливость drinks
-
- про двор ты меня тоже тогда насмешил)) выложу тут Цитата: ugin11;342135Да, вчера знатно порезвились, около метра снега выпало, дворы все завалены, на дорогах каша. Радует что мокка смогла проехать там где пассанули новый сантафе и аутлендер ХЛ.
А что смешного? У новой санты с клиренсом вообще беда - в колее на брюхо улеглась и приехали, а такого бегемота толкать на подъем не реально сложно.
Аутлендер ХL просто перегрел муфту и тоже решил остаться во дворе. А мне позарез ехать нужно было, ну и мастерство вождения пока еще никто не отменял - но факт - я то со двора выехал))
Добавлено: 27 Март 2013, 10:09:09
после таких слов, конечно попросили видео -всем интересно как мокка расчищает дворы от снега скребком как грейдер
на вашем же форуме видео есть, только там горная дорога и конкретная колея...
, и тащит на себе сантафе мы за справедливость
;D а я гдето говорил что его моккой тянули? Не ерундите, я сказал выталкивали... впятером между прочим....
-
ребят слушайте а мокка во всем лучше дастера или все таки есть в чем хуже? как вы думаете? :)
-
Не хуже и не лучше. Разные классы.
-
ребят слушайте а мокка во всем лучше дастера или все таки есть в чем хуже? как вы думаете? :)
У нее меньше клиренс, она дороже и в топ-комплектациях стоят 18-е колеса. А еще много умной электроники, в том числе шина, в отличие от просто проводов дастера. Но это скажется через несколько лет, когда контакты окислятся начнут электроника начнет сходить с ума.
-
ребят слушайте а мокка во всем лучше дастера или все таки есть в чем хуже? как вы думаете? :)
Сама постановка вопроса в корне не правильна, это разные машины у них разная целевая аудитория.... одному нужно говна месить, другому с комфортом перевозить семью, третьему на девочек впечатление произвести итд .... каждый выбирает под свои нужды. не может быть универсальной идеальной для всех и для всех же доступной машины по определению.
-
У нее меньше клиренс, она дороже и в топ-комплектациях стоят 18-е колеса. А еще много умной электроники, в том числе шина, в отличие от просто проводов дастера. Но это скажется через несколько лет, когда контакты окислятся начнут электроника начнет сходить с ума.
Вообще то как раз плюс шины в том, что потеря какого либо контакта сразу видна бортовым компьютером и прописывается в технический код ошибки, что позволяет быстро найти и устранить неисправность. В то время как о не работающием стоп-сигнале на Дастере могут либо подсказать друзья, либо толчок в попу от зазевавшегося водителя сзади (не дай бог конечно).
Или я что-то путаю? :)
-
ничего не говорю по поводу это го могу добавить "что немцу хорошо то русскому плохо" делайте обратные выводы тоже поговорка, опелем я сам владел с момента получения прав, вектра а катался 4года, вот это хорошее авто а мокка мне не нравится, но нравится жене, вот и жду как она себя проявит :)
-
Вообще то как раз плюс шины в том, что потеря какого либо контакта сразу видна бортовым компьютером и прописывается в технический код ошибки, что позволяет быстро найти и устранить неисправность. В то время как о не работающием стоп-сигнале на Дастере могут либо подсказать друзья, либо толчок в попу от зазевавшегося водителя сзади (не дай бог конечно).
Или я что-то путаю? :)
Диагностика по шине с помощью клипа естественно проще. Но ошибку БК высветит общего плана(типа неисправность АФЛ). Причем на шину переходят повсевместно, сейчас авто с проводами по пальцам пересчитать можно. Но шина требует квалифицированной диагностики и ремонта. В дороге уже сам скрутку не сделаешь. Ну и вообще чем меньше наворотов, тем система надежней. Мой символ без элетроники гоняет уже 10-й год и даже не думает глючить или ломаться.
-
Диагностика по шине с помощью клипа естественно проще. Но ошибку БК высветит общего плана(типа неисправность АФЛ).
в случае перегоревшей лампочки - БК точно укажет где и какая именно лампа сгорела... что до неисправности AFL - дилекрский Tech2 может намного больше - там уже развернутый код ошибки (где, когда и что именно неисправно.....)
даже в случае с опкомом бывало что далеко не все ошибки видел
-
в случае перегоревшей лампочки - БК точно укажет где и какая именно лампа сгорела... что до неисправности AFL - дилекрский Tech2 может намного больше - там уже развернутый код ошибки (где, когда и что именно неисправно.....)
даже в случае с опкомом бывало что далеко не все ошибки видел
Так я разве не о том же?
Работаю инженером КИПиА. И разницу между системами управления на релейном шкафу и программируемым контроллером знаю не понаслышке. Но если в релейный шкаф может влезть простой электрик и найти поломку, то в контроллер он в жизни не полезет.(единичные кулибины не в счет)
-
Диагностика по шине с помощью клипа естественно проще. Но ошибку БК высветит общего плана(типа неисправность АФЛ). Причем на шину переходят повсевместно, сейчас авто с проводами по пальцам пересчитать можно. Но шина требует квалифицированной диагностики и ремонта. В дороге уже сам скрутку не сделаешь. Ну и вообще чем меньше наворотов, тем система надежней. Мой символ без элетроники гоняет уже 10-й год и даже не думает глючить или ломаться.
Меньше всего наворотов в самокате :) Однако мы покупаем автомобили :)
Соглашусь в том, что Мокка это машина, которая требует наличия квалифицированного сервисного обслуживания, так ведь в этом тоже свои плюсы. Время нашей жизни не вечно и если кто-то может себе позволить тратить время своей жизни на то, чтобы в гараже на коленке перебирать шаттуно-поршневую группу. То я лучше в это время поставлю машину в сервис и поеду с женой и детьми в аквапарк на такси или в кино или на балет, или ...или....или... ну огромное количество вариантов же :)
Добавлено: 27 Март 2013, 12:16:16
Так я разве не о том же?
Работаю инженером КИПиА. И разницу между системами управления на релейном шкафу и программируемым контроллером знаю не понаслышке. Но если в релейный шкаф может влезть простой электрик и найти поломку, то в контроллер он в жизни не полезет.(единичные кулибины не в счет)
Следуя этой логике Вам тогда не нужен мобильный телефоны, а лучше купить и общаться через "комуникейшн тьюб" (с) к/ф "АССА" :)
Добавлено: 27 Март 2013, 12:20:08
Такую х..ю говорят те, у кого в 90-е был кадет 1987 года, если человек молод, то это глупая перепечатка чужих слов, кто помнит японцев 80-х годов начала 90-х? То то-же, хонды, ниссаны/датсуны, тойоты, митсу и пр. сгнивали быстрее опеля, кто помнит в начале 90-х о французах? То то-же, лучше было купить опеля чем француза типа рено 19, 21, ситроен ХМ и пожалуй тальбо в основном это гов..ще предлагалось. Оглянитесь, мир изменился, сам перед моккой на С4 катался и не могу ничего плохого сказать о савременных французах, японцев не счесть было, этот баян передаваемый из уст в уста давно не смешит и не отражает реальной картины, даже как то глупо что ли щеголять такими лохматыми перлами.
Ребята)))) Успокойтесь)))))))))) Сейчас балом правят корпорации и отделы маркетинга ))) а не страна-производитель :)
-
Следуя этой логике Вам тогда не нужен мобильный телефоны, а лучше купить и общаться через "комуникейшн тьюб" (с) к/ф "АССА" :)
А вот сдесь не согласен. Сама электроника сейчас гораздо надежней тех же релейных сборок. Но из строя обычно выходит переферия(датчики, оторвался провод и т.д.) Так если софт написан грамотно и на нем не съекономили-то будет ошибка-неисправность вот там. А часто бывает что перестает работать исполнительный механизм, дисплей молчит, а без спецоборудования и навыков(в моем случае это ноут со спецсофтом, в случае дилера клип) причину выявить не удастся. как пример-ошибка полного привода на мокке. Ошибка есть, а точных причин назвать не могут. Надеюсь дело действительно в софте и его подправят.
кстати, мобильник работает отлично пока его не утопить :'( А потом начинается веселуха :)
Добавлено: 27 Март 2013, 12:33:21
Не хочу, чтобы мою машину ремонтировал простой электрик с помощью скруток и изоленты.
Я тоже не хочу ;D
-
petrov720, Gorelov-m, я уверен просто вы умные люди , но анализ психологии человеческого ума и реакции на встречу разных владельцев авто делайте в разделе - свобода слова, создавайте , творите и все такое .
Данная тема имеет профильное направление и не хочется ее забивать.
Это относится ко всем пользователям и модераторам (kiratym - к тебе тоже)))))))))) и гостям данного ресурса . надеюсь на понимание.
-
Честно не понимаю в чем спор...
Дастер - дешевая машинка, как снаружи, так и внутри... Но вполне добротная... Логан - он и есть Логан...
Сравнивать его с Моккой бессмысленно....
Конкурент Дастера - Шеви - Нива...
Наверное полезный в сельской местности... Но для города простоват....
Самое главное в современных машинках - это удобство и красота... Например подогрев руля - это очень серьезная опция...
В Дастере всё брутально просто....
А разговоры про ремонтопригодность - Вы что машину на всю жизнь берете????? :o
Надо знать куда заливать омывайку лобового стекла и бензин и всё... Всё остальное сделают на ТО...
А после 5 лет надо машину продавать и покупать новую... Ну или после 50 000 пробега...
-
ребят вы вот пишете безопасность я тут на одной аварии побывал, не с нашими авто, но расскажу: камаз скорость 60-70 и ему в лоб нью актион при обгоне 2го камаза скорость 100-120, автомобиль в лохматы, "некоторые сначала думали что это солярис", итог 5 трупов, тут хоть 10 звезд итог был бы один, тут про относительность писали так это и в данном случае, ваши звезды увеличивают процент повезет не повезет на несколько процентов. так что не стоит на них так надеяться,
теперь про скорость: вот есть у меня мондео охота скорости катаюсь на нем, и хоть по паспорту у него и у дастера разгон приблизительно одинаковый но при старте с места, разница ох как чувствуется, на момент когда у дастера 160 у мондео ближе к 210,
а теперь про комфорт если бы я так гнался за комфортом то ни мокку ни дастер я не взял, пока в этом показателе мне нравится лексус. в частности с двумя данными авто мне дастер нравится по комфорту больше что на нем действительно можно по грейдеру идти около 90, не сильно боясь что у тебя душа выпрыгнет (просто периодически приходится ездить по таким дорогам) недавно ехал по трассе оренбург-самара на аутлендере так после 150 км у меня "5я точка деревянной стала" на дастере такого не было. на мокке к сожалению знакомых пока нет, в таких же вариантах как я езжу сравнить не получалось ток по городу на тест драйве
-
Я вот тоже лексус люблю ;D кто бы денег дал dirol ;D сорри за флуд!
-
Nata6ka, а я вот :-\ Опель люблю ;D
-
Nata6ka, а я вот :-\ Опель люблю ;D
Это я уже давно поняла-это неизлечимо ;D give_rose Сегодня видела астру седан на тросе, что интересно случилось? :'( зафиру в салон на эвакуаторе тоже привозили в ту пятницу.
-
так я это написал про безопасность комфорт и скорость. мокка как и дастер не отличается выдающимися характеристиками в этих категориях и не не в каждой ситуации она будет в этих категориях лучше дастера, смотря какая "ситуевина" просто говоря мокка более комфортна, то получается она всегда и во всем более комфортна но ведь это ложь. :)
-
serenkii, про безопасность при лобовой аварии на трассе, где суммарная скорость легко превышает 150 км./час наверное ни кто и не спорит (хотя как знать). Но при более "мягких" ДТП в которых, тем не менее, владельцы ВАЗов погибают. Владельцы Дастера попадут в больницу и выпишутся от туда 100% здоровыми (в крайним случае станут инвалидами), владельцы Мокк в крайнем случае попадут в больницу, а в большинстве своём испытают шок и узнают от куда выделяется адреналин, я так думаю т.к. при столкновении:
1) педальный узел у Мокки отстреливается, так чтоб не повредить и не зажать ноги водителя;
2) моторный отсек при лобовой аварии перемещается не в салон, а под раму авто, поднимая салон в верх, что миминизирует травмы пассажиров;
3) рама авто при деформации сгибается так, что бы углы сгибов не повреждали пассажиров и уходили в салон по минимуму;
4) каркас Мокки продуман или проварен лучше. Не знаю, но то что при вывешивании колёс (да и просто при эксплуатации) у Дастера происходит искривление каркаса, что приводит к разрушению лакокрасочного покрытия в точках натяжения - возможно уже исправили, если да то скорее всего усилением этой точки, т.е. не изменяя сам каркас (с верху 5-й двери), то в Мокке этого нет изначально.
Т.е. говорить о более безопасной Мокке против Дастера имеет место быть!
-
только валенок на левую ногу нужно не забывать одевать ... тогда лексус вообще сосет
это зачем?
я вам уже писал про болеее безопасно это плюс несколько процентов к повезет относительно не повезет я не отрицал про большую безопасность но просто тут все на это так надеятся что становится страшно так вот такой уверенный прилетит тебе в лоб, и сам помрет и ты туда же, это надо рассматривать в последнюю очередь отрицая сам факт такой ситуации
-
Но рено за дастер стоит сказать спасибо, поскольку они здорово сбивают цены другим автопроизводителям в этом классе.:)
-
shell, вы же вроде как Мокку взяли? ;)
Но рено здорово сбивают цены другим автопроизводителям в этом классе.
вот мне "этот" класс даже и не нужен, я рассматривала авто как-то из более "премиум" сегмента :)
Это класс городских паркетников, к которым относится и мокка. И не будь дастера, неизвестно насколько дороже она бы стоила.
Я взял мокку, но смотрю на вещи абсолютно трезво ;) Мой выбор был не потому что захотелось, а основанный на долгом сидении с калькулятором, списками комплектаций авто разных производителей, потом уже осмотра оставшихся в списке:) И кстати, самые последние 2-е были именно дастер и мокка ;) Я не богатый человек и 300 тысящ хотелось съэкономить. Но не стал, заказав мокку. А вот как смотрят на меня соседи на дороге-мне вообще пофиг. И на дастере себя чувствовал бы нормально. Езжу же уже больше 5-ти лет на рено символ. И с огромным удовольствием езжу :P
-
http://www.youtube.com/watch?v=H4obk02Cb5M
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rRBdJF5Svx8#t=237s
http://www.youtube.com/watch?v=Uwpo68mJajc
drinks
Добавлено: 28 Март 2013, 15:06:17
И в довесок)))) Перепост.
Проходимость Дастера http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%B4%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%20%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8&where=all&filmId=_bGPBXjWUXI%2C
Комментарии типа уделал...ся или обделал...ся думаю излишни И убийца дастера - http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%B4%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%20%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8&where=all&p=1&filmId=4wa_J1yPUXI%2C
_________________
-
??? Странное удовольствие выехать на отдых и половину времени убить только на то, чтоб вытаскиваать машину. Да, зато он теперь знает на что способна или не способна ;D и с каким пренебрежением сказал о недоприводе...эх ;D
-
Посмотрел видео - посочувствовал людям....
Вместо того чтобы отдыхать и праздновать масленицу они поехали куда то в поля и застряли...
Ещё раз подтверждает, что нужны гусеницы и Дастер также тупо буксует, если на дороге нет асфальта...
-
Я это к чему скинул. Есть Мокка, есть Дастер, у каждой из них есть своя аудитория. Они разные и нет ни победителей, ни проигравших. И весь спор просто сотрясание воздуха. drinks
-
??? Странное удовольствие выехать на отдых и половину времени убить только на то, чтоб вытаскиваать машину. Да, зато он теперь знает на что способна или не способна ;D и с каким пренебрежением сказал о недоприводе...эх ;D
Если на недопривод одеть цепи то сосет не только дастер, а даже уаз патриот ;D на этих выходных я это в полной мере ощутил у нас в Курске выпало 2х месячная норма снега .... вот у себя на форуме выкладывал фотоотчетик http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=1556&page=18
-
http://www.youtube.com/watch?v=P7LeqHeRy54&feature=player_embedded
-
Красавчик:)
-
Значит так, чтоб вы остыли и друг на друга еще не стали кидаться, закрою я эту тему, от нее что-то попахивает, и открою, когда запах выветрится!
-
И давайте соответствовать "шапке" - обсуждать машины, а не их водителей, по существу надо. Для быдловодителей всех типов и всех авто (а башню срывает именно у личностей, а не у его авто, и, как правило, не из-за осознания того, что он вдруг приобрел "крутую тачку", а по жизни)можно завести отдельную тему в "Свободе слова" и там подкидывать на вентилятор и усир censored ся до беспамятства.
Если прочие не против - темку почищу, выкину посты, не относящиеся к обсуждению ТТХ автомобилей в отдельную и размещу эти остатки в "Свободе слова"
-
На спор заеду на переднем приводе на своей Мокке на горку в посте http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=156.msg61318#msg61318 :)
Добавлено: 30 Март 2013, 10:36:47
Сегодня возил жену по магазам и вдруг обнаружил, что у Дастера сзади барабанные тормоза. Потом заехали в другой магаз, увидел Дастер, подошел рассмотреть - точно, барабанные. Это, что за херь, при его массе и прочих характеристиках, почему не дисковые? Ещё один камень в логово Дастера.
-
у Дастера сзади барабанные тормоза
Если б вы сказали, что дастер тормозит хуже-это бы был камень в огород. Барабаны имеют и плюсы, по сравнению с дисковыми.
-
Барабаны имеют и плюсы, по сравнению с дисковыми
Главный их плюс в том, что они меньше от грязи страдают в силу конструктивных особенностей и они дешевле в производстве. Но эффективность торможения хуже и охлаждаются они хуже. Так что использование их на современных авто - вопрос спорный.
-
у Дастера сзади барабанные тормоза. Потом заехали в другой магаз, увидел Дастер, подошел рассмотреть - точно, барабанные. Это, что за херь, при его массе и прочих характеристиках, почему не дисковые? Ещё один камень в логово Дастера.
Масса у него 1300, движок овощной... Нафига ему диски сзади? Да и ценой барабаны обусловлены...
-
Да и ценой барабаны обусловлены...
ИМХО это основная причина установки их на эту модель.
-
Масса у него 1300, движок овощной... Нафига ему диски сзади? Да и ценой барабаны обусловлены
Характеристики 2л - 195н/м (3750об) не такие и плохие, а "бюджетность" везде, это да. Тем не менее бьёт рекорды продаж! Наверно и я купился бы в своё время, если бы не допы в 150т.
-
А еще барабаны на морозе примерзают ;) если на ручнике ставить
-
А еще барабаны на морозе примерзают ;) если на ручнике ставить
;D Было дело, у копейки в утренний морозец прихватило барабанчики и сцепление... ох и по***ись! ;D
-
иногда здравые мысли пролетают у дастероводов idea
ППЦ, я вот фигею от таких тем....Дастер VS Тойота РАФ...Фольцваген Тигуан....Грант Витара....Шкода Йети....Ниссан Х-Треил....Мазда CX5...и тд.... В чем мулька данных тем???? Все эти машины стоят или почти, или в двое дороже не слабо укомплектованного Дастера. Я уверен, будь у нас такие свободные деньги, каждый из нас купил бы что то из перечисленного списка, а не дастер! Сравнение не корректно....вы тешите свое самолюбие....описывая что в чем то дастер чуть лучше..... и делате вид что не понимаете что во всем остальном дастер хуже выше описываемых автомобилей. Выглядеть это мягко говоря не красиво и смешно! Дастер самодостаточен, дешев, и оправдывает себя на все сто, меня прикалывает как я на Дастере объезжаю Лексус RX360 который беспомощно барахтается в заснеженном дворе не смотря на свой полный привод. Но доказывать что дастер круче не имеет смысла. Это разные автомобили, разная их цена покупки и разная что не мало важно цена их владения. Представляю как народ на меня сейчас обрушится....но в чем то соглашусь со своим знакомым, владельцем Ниссана Х-Треил 2,5L АТ что заглянув на наш форум его улыбнуло количество людей пытающихся доказать что дастер не чуть не хуже ну даже.....Тойоты Ленд Крузер Прадо.... Давайте прекратим смешить людей подобными не корректными сравнениями и будем самодостаточными!
(с) Bonevur
Добавлено: 03 Апрель 2013, 14:43:19
ещё у дастероводов улыбает американская "политика двойных стандартов"
Называть нашу машину "Макакой" (притом явно по злому, не любя) - это нормально.
А вот такие выпады админов, это жесть!:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 03 Апрель 2013, 14:45:40
честно говоря давно горю желанием зарегиться у них на форуме только ради того, чтоб zhiv накуй послать и всё. >:D
-
честно говоря давно горю желанием зарегиться у них на форуме только ради того, чтоб zhiv накуй послать и всё.
и сразу станешь говновбрасывателем :), не трогай этого юродивого, на том ресурсе, чтобы стать забаненным, достаточно просто приводить объективные доводы и сведения
-
на том ресурсе
а можно узнать адрес этого ресурса?
-
а меня на том :) ресурсе ещё не забанили dirol
-
Наташка, ;D странно,т.к.их оч.возмутило, когда ты плюсанула тут деда85лет, вони было а 2 страницыkaon, Боневур подписал себе там смертный приговор таким постом ;D
-
kiratym, если такое и случится, я плакать не буду :P По факту, здесь я не применяю крайние меры, в отличиии от того :) ресурса. Так что crigon
-
А еще барабаны на морозе примерзают если на ручнике ставить
А что, в варианте сзади дисковый тормоз, тормозные колодки ручника не примерзают? Принцип работы и конструкция ни чем друг от друга не отличаются.
-
А еще барабаны на морозе примерзают если на ручнике ставить
А что, в варианте сзади дисковый тормоз, тормозные колодки ручника не примерзают? Принцип работы и конструкция ни чем друг от друга не отличаются.
В жопеле ручник реализуется на дисковых зтк, барабана там нет, негде влаге скапливаться и замерзать
-
kaon, ugin11 здесь обсуждается только Дастер как машина, а вам с вашими постами (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=156.msg63123#msg63123) в эту тему (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1530.0)
-
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4905
Там про аварию оч хорошо написано. Для меня коменты излишни.
-
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4905
Там про аварию оч хорошо написано. Для меня коменты излишни.
а на Мокке будет по-другому? Кто-то бил уже Мокку в аналогичном тесте?
-
Мне въехал Зил в крыло, дверь, до сих пор нет ржавчины, мастер сказал,сразу видно кузов оцинкован. Вмятина небольшая, я ожидала хуже, когда вых.из машины.Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
ИМХО корейцы достаточно хорошо сопротивляются ржавчине после аварии. Я на Лачетти 1,5 года с битой задней дверью ездил, повреждения примерно как у Nata6ka были. Потом следующий владелец еще 2 года и голый металл не заржавел.
-
а на Мокке будет по-другому? Кто-то бил уже Мокку в аналогичном тесте?
Два дня назад видел у друзей на сервисе Мокку, битую в перед. Кого-то догнала на перекрестке. К сожалению, на Мокке очень тонкий металл. Цитирую мастера-жестянщика: "Вчера крыло рихтовал не киянкой, а пальцами." Но, не стоит расстраиваться, таковы тенденции современного автомобилестроения.
-
"Вчера крыло рихтовал не киянкой, а пальцами."
Это все "защита пешеходов". Ваш автомобиль должен достаточно мягко принять удар, а не размазывать тело бедняги по себе и асфальту. Зад авто, как правило, гораздо жестче и переносит удары намного легче.
-
а на Мокке будет по-другому? Кто-то бил уже Мокку в аналогичном тесте?
Два дня назад видел у друзей на сервисе Мокку, битую в перед. Кого-то догнала на перекрестке. К сожалению, на Мокке очень тонкий металл. Цитирую мастера-жестянщика: "Вчера крыло рихтовал не киянкой, а пальцами." Но, не стоит расстраиваться, таковы тенденции современного автомобилестроения.
то есть - аналогично Дастеру...
Добавлено: 04 Апрель 2013, 20:01:32
ИМХО корейцы достаточно хорошо сопротивляются ржавчине после аварии.
у меня на Антаре ржавеет каждый скол
-
Называть нашу машину "Макакой" (притом явно по злому, не любя) - это нормально.
Интересно, какой из переводов слова "Duster" с английского больше нравится дастероводам: "пыльная тряпка" или "непродуктивная скважина"?
-
Интересно, какой из переводов слова "Duster"
Я думаю "пыльник" или что-то около того.
-
Индусы пересмотрели интерьер дастера:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Теперь дастер уделал мокку по комфортабельности :)
правда по качеству сборки это все тот же дастер (смотрим левый нижний кадр, резинка-уплотнитель двери)
внешне конечно не але
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
цена стайлинга 6500$
подробнее тут: Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
резинка-уплотнитель двери
мда mda
и нафика такой Дастер, даже с топовой комфортабельностью?! ;)
-
В той статье ещё про ценник было сказано.
-
Индусы пересмотрели интерьер дастера:
Ох уж мне эти индийские представления о роскоши... Smile_facepalm
-
В Таз тоже можно напихать всего, но Тазом от этого он быть не перестанет.
-
Два дня назад видел у друзей на сервисе Мокку, битую в перед. Кого-то догнала на перекрестке. К сожалению, на Мокке очень тонкий металл. Цитирую мастера-жестянщика: "Вчера крыло рихтовал не киянкой, а пальцами." Но, не стоит расстраиваться, таковы тенденции современного автомобилестроения.
внешний металл на современных автомобилях играет все меньшую роль, в пассивной безопасности основную нагрузку несет внутренний каркас (желтого цвета), делая внешний слой толше - увеличиваем массу и расход. Как на раллийных машинах, где по сути едет каркас безопасности, обшитый пластиковыми панелями. Другое дело, что судя по массе Дастера и поведению кузова при вывешиваниях, на внутренней жесткости производитель тоже сэкономил.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
nikus, я правильно поняла, что верхняя картинка-это Мокка, и у нее ого-го жесткости кузова? :)
-
да, с официального сайта опеля картинка
-
там вообще ничего нет :o
-
там вообще ничего нет :o
на нижней картинке - дастер
-
так я про него и говорю))))))))))
-
nikus, авторевюшники запустили дустера в стенку на 15 км/ч (точно не помню, но помню что было смешно) так у дустера сложился лонжерон - погугли, забавная статейка была. Просто я понимаю, что румыны, пректировавшие логана и дустера в первую очередь думали об экономии, ну и такие сложные термины как направленная деформация вряд ли им знакомы.
-
ugin11, ИМХО дело не в этом. Сам Логан достойно (для своей цены) показал себя в испытаниях. Но вот Дастер... Он ведь существенно тяжелее, 1,3 тонны против 1 тонны у Логана. Скорее всего тележка Логана, на которой и сделан Дастер просто плохо справляется с возросшими (из-за массы) ударными нагрузками.
-
Называть нашу машину "Макакой" (притом явно по злому, не любя) - это нормально.
Интересно, какой из переводов слова "Duster" с английского больше нравится дастероводам: "пыльная тряпка" или "непродуктивная скважина"?
Dust - пыль. Duster - тот, кто пылит. Т.е. едет по внедорожью - внедорожник )
-
Т.е. едет по внедорожью
да хай с ними, пусть едут.... как посмотришь на них в Питере, как они едут, всегда смеяться хочется ))))
-
внешне конечно не але
да чем "не але"-то?? Ну вам не нравится, так и напишите, "мое мнение". Всем-то зачем навязывать?? Внешне Дастер вполне брутален, ценник на "живые" авто - неадекватен, это да.
-
Внешне Дастер вполне брутален
да ну брось, сзади на чумодан похож ;D
-
да ну брось, сзади на чумодан похож
добавь ИМХО, я ж про Корсу-то молчу ;D
-
я ж про Корсу-то молчу
скажи, по мне - так самая красивая Машина... А что это ты так за Дастер-то? Никак Мокку решил сменить? ;D
Добавлено: 29 Апрель 2013, 01:27:57
добавь ИМХО,
зачем добавлять, если в каждом посте я высказываю свое мнение!!!
-
зачем добавлять, если в каждом посте я высказываю свое мнение!!!
ладно, согласен. Хотяя добавляю, когда считаю, что высказываю мнение, которое может покоробить кого-то
Добавлено: 29 Апрель 2013, 01:33:47
А что это ты так за Дастер-то?
Я за справедливость ;D Мне так-то правда экстерьер Дастера нравится, вполне мужская машина. И не мне одному, если чо
-
Teip, ну для кого-то Мокка тоже на а-ле ;D чего теперь на каждое не а-ле вестись-то? ;)
Добавлено: 29 Апрель 2013, 01:35:50
Мне так-то правда экстерьер Дастера нравится, вполне мужская машина
вот даже не выпила бы столько, что б обратить внимание на такого мужчину :D благо, что раньше за тебя замуж вышла, чем ты это мне сказал :P
-
чего теперь на каждое не а-ле вестись-то?
золотые слова! почаще их вспоминай, когда чужие (особенно сама-знаешь-кого) посты читаешь)) :) ;D
-
Назревает семейная драма? ;D
-
Вот и моей благоверной Дастер не нравится, наотрез отказалась. Хотя по мне вполне ничего за эти деньги.
Пока в поиске ...
-
брутальный дастер :) скажу так: у него есть пара удачных ракурсов, но в целом образ не целостный, чего только стоит линия дверей, утопленная внутрь, и получается широкий капот и корма и узкий салон,
у мокки образ более целостный, ИМХО ставить не вижу смысла - т.к. всегда излагаю свои мысли, а если бы "говорил"чужими словами - поставил бы цитату
-
у мокки образ более целостный,
так кто спорит-то? Мокка и стоит подороже. Но все равно. я назову тыщу и одну машину. которым бы я предпочел Дастер
-
Здрасьте вам. А я взял Дастер, и не жалею ни разу. Каждый берёт то что ему по вкусу. МОККУ не юзал, не знаю, но по отзывам добрый авто. НО! В МОККУ я не посажу собаку, ибо тесновато ему там будет. Не загружу цемент\кирпич\ блоки, ибо строюсь. Не подъеду поближе к озеру,ибо люблю отдохнуть на природе, а лень мешает далеко ходить.
Жене ,возможно, возьму ОПЕЛЬ, но не хочу изменять марке.
Всё имхо. Можете кидать помидорами тапками и т.д.)))
-
ГУСЬ, ну..... на Мокке тоже можно подъехать ближе к озеру. Оч.надеюсь, что ваши Питерцы отзовутся и составят компанию на кэмпинг, как раз, если я застряну при подъезде к озеру будет кому дернуть ;)
-
Не загружу цемент\кирпич\ блоки, ибо строюсь
Если бы я строил дом,я бы скорее всего тоже не купил бы Мокка.Рассматривал бы другие варианты типа Дастер,Ларгус или что то подобное.
-
kiratym, ПРИЕЗЖАЙ НА ИЛЬМЕНЬ! Тебе же не далеко. Заодно и Питерских узнаешь. Там хлопцы гарные))) Всегда помогут.
составят компанию на кэмпинг
А это где будет?
-
ГУСЬ, да вот хотим 21.06 выехать в Орехово с Астрами http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1849.0 :)
-
хотим 21.06 выехать в Орехово
Борисово или Зуево?)))
А через неделю на Ильмень. Правда места надо сейчас забивать. Или палатка.
-
ГУСЬ, палатку ужо прикупила :)
-
Прочитал первые 9 страниц: там отзывы о Дастере на 90% оставлены людьми, которые его только со стороны видели =) После этого перешёл сразу на 38-ю... Дочитал до конца. Теперь хочу написать свои ощущения о МОЕЙ машине =) (Мокку видел пару раз, а уж посидеть внутри ещё не доводилось, надеюсь, что кто-нибудь к нам в Царское село 25 мая подрулит =)).
1. Я купил то, что хотел.
2. Я полностью доволен.
... Не успел дописать, пошёл на занятия, из дома допишу ;D
________________________________________________________________________________
Продолжаю.
Про экстерьер: на вкус и цвет фломастеры разные, кому-то нравится Nissan Juke, кому-то Chevrolet Camaro (чисто внешне). Мне Дастер очень нравится...
Про интерьер: да, по фотографиям Мокка побогаче выглядит, но он и дороже! Причём разница ощутима. Про качество материалов говорить не берусь, ибо не щупал. Но в Дастере есть все необходимое: кондей, лифт (кому-то кажется он неудобным, но я не каждый день им пользуюсь, а один раз, когда в салоне забирал), наклон руля регулируется, электростеклоподъемники (все), двухдиновая магнитола с BT, CD, MP3, AUX... Громкая связь... Подогрев сидений, штурманский свет, электропривод зеркал, обогрев оных. Круиза нет... Не спорю, чего еще нет, для комфортной езды?
Качество сборки. Полистал-почитал вашу тему: Регистрация неисправностей Opel Mokka. Мелочь? А не приятно, правда? Вот и Дастера - мелочь, а не приятно. Покажите мне машину, собранную в России БЕЗ КОСЯКОВ!!! Даже у BMW 7-й серии через 7000 км накрылась коробка!!! У мего авто единственный косяк вылез за 20000 км: ответка одного болта на релинге сорвана, открутить не могу. Кондей ссался туда, куда и следует всем воспитанным Дастерам. Кузов не развалился, ничего не сгнило...
Проходимость: на неподготовленной машине вытворял такое, что на седанах (даже полноприводных) и не снилось! Говорю сразу, покупал Дастер не для говен, а для того, что бы от трассы до деревни доехать с удовольствием =) И зимой с 4х4 парковаться удобно, редко, кто мой сугроб занимает. Про проходимость Мокки: ни чего не знаю.
Тут где-то в начале темы вычитал: а давайте откинем главный козырь Дастера - цену! И чем он круче будет?. На это могу ответить так: а давайте откинем главный козырь Мокки - цену и сравним с... хотя бы с Outlander XL, а можно и с BMW X5. И чем Мокка лучше будет? По поводу высказываний (даже в этой ветке) типа: кто на что учился, Дастер для нищебродов... Я мог бы взять Кашкай с моноприводом (Мокки еще не было). А нахрена кроссовер брать с моноприводом? А брать Кашкай с полным... Так за эту цену можно взять Аут XL c моно... И т. д. и т. п. Я мог бы взять, но мне ПРОСТО ПОНРАВИЛСЯ ЭТОТ автомобиль!
Про возраст дастероводов: да, в основном за рулем те, кому за 40... Мне - 29, пенсией себя не чувствую.
Я не в коем случае никого не развожу на срач или ещё что-то более неприличное, просто хочу донести до всех: у всех разные вкусы и предпочтения, хочу что бы услышали мнение реального дастеровода. Надеюсь получилось ;D
Благодарю за внимание svistit
-
Wotan, Коротко и ясно ;D :D
-
А у меня знакомый купил Калину, и тоже доволен.
-
А у меня знакомый купил Калину, и тоже доволен.
Мой знакомый тоже Калиной доволен... И что?
Добавлено: 22 Май 2013, 19:13:47
Wotan, Коротко и ясно ;D :D
Дописал, что хотел =)))
Добавлено: 22 Май 2013, 19:20:32
А если убрать этот "главный аргумент"? То тогда получается все с точностью до наоборот. Дастер не конкурент. По многим параметрам, включая правильное на мой взгляд выражение
Во! Нашёл =)
-
Началось опять все сначала. Ну нравится Вам Дастер, наслаждайтесь. Я под этим же ником зарег. на вашем форуме. Там все подробно написал почему отказался от покупки дастера. И о том, что сидел за рулем данного авто не один час, помимо теста. И о том что Рено не альтруисты и не работают себе в убыток. И ожидать от машины стоимостью 465 рублей чудес не нужно. И, к слову, собрал там спасибо в постах. А покупать авто за 740 рублей то что продается за 450, считаю не совсем правильно.
-
Марио, это люди с другого, нормального форума :)
-
а давайте
Разные авто и разная целевая аудитория у дастера и мокки. Дастер неприхотлив, дешев, можно иногда и с дороги съехать(на 4х4). Мокка все же для города но с возможностью уверенно ездить и парковаться зимой по дворам, при этом имеет дополнительные "плюшки" комфорта, которые дастеру недоступны в принципе. Кому нужны эти плюшки-покупает мокку, кому нет-покупает дастер. Да, и поскольку хотел автомат, дастер только передниприводный с ним. Внешний вид авто смысла вообще обсуждать не вижу, тут каждому свое.
Но дастер был первым кандитатом на покупку. Когда появился дастер-чуть ли не каждую неделю заезжал смотреть на него. И радовался что он напоминает мне символ, и руль такой-же, и подрулевой, и эргономика. Но постепенно пришла мысль что аскетизм и дешевизна эксплуатации символа уже не являются приоритетами в авто и понял что ездить 6-8 лет(планирую именно столько) на лифтованном логане мне будет просто психологически тяжело. Ну а поскольку финансовые возможности позволяли переплатить 300 тысяч, то была куплена мокка. Но у меня нет дачи, я не строю дом, не покоряю бездорожье, не паркуюсь на тротуарах-мне нужно авто комфортно доставляющее меня по асфальту из точки А в Б. В моем случае Мокка сделает это лучше дастера LaieA_
-
Тоже рассматривал такой вариант, но потом появилась Мокка и всё кончилось.
-
И ожидать от машины стоимостью 465 рублей чудес не нужно
О том и речь :)
Разные авто и разная целевая аудитория у дастера и мокки. Дастер неприхотлив, дешев, можно иногда и с дороги съехать(на 4х4). Мокка все же для города но с возможностью уверенно ездить и парковаться зимой по дворам, при этом имеет дополнительные "плюшки" комфорта, которые дастеру недоступны в принципе. Кому нужны эти плюшки-покупает мокку, кому нет-покупает дастер. Да, и поскольку хотел автомат, дастер только передниприводный с ним. Внешний вид авто смысла вообще обсуждать не вижу, тут каждому свое.
Но дастер был первым кандитатом на покупку. Когда появился дастер-чуть ли не каждую неделю заезжал смотреть на него. И радовался что он напоминает мне символ, и руль такой-же, и подрулевой, и эргономика. Но постепенно пришла мысль что аскетизм и дешевизна эксплуатации символа уже не являются приоритетами в авто и понял что ездить 6-8 лет(планирую именно столько) на лифтованном логане мне будет просто психологически тяжело. Ну а поскольку финансовые возможности позволяли переплатить 300 тысяч, то была куплена мокка. Но у меня нет дачи, я не строю дом, не покоряю бездорожье, не паркуюсь на тротуарах-мне нужно авто комфортно доставляющее меня по асфальту из точки А в Б. В моем случае Мокка сделает это лучше дастера
Собсвенно то, о чем я и говорил, я просто читал комменты тут у вас, ну были они... мягко сказать не совсем объективные :) Я просто хотел внести ясность, наставить на путь истинный и защитить свою машинку =) А Мокка мне нравится по своим характеристикам =)
-
Глянул конфигуратор дастера. И обалдел немножно. за год и 3 месяца комплектация привеледж подорожала с 605 до 651 т.р. При этом литые диски стали опцией за 13000, кожаный руль +3000, подушка пассажира+5000. Про задние ЭСП не помню. Теперь это все доступно только в люксе за 709. Добавим сюда окраску и доставку и выходит совсем не мало по сравнинию с началом продаж.
Рено не дремлет, на дастере неплохо зарабатывает. Но если до сих пор есть очередь-значит соотношение цена-качество-комфорт и т.д. у машины что надо.
-
Рено не дремлет, на дастере неплохо зарабатывает.
Самый главный враг автомобилей Рено - это Рено и дилеры (читай: спекулянты)!!!
-
У Дастера одна беда, кривые руки завода и желание заработать.
-
У Дастера одна беда, кривые руки завода и желание заработать.
Я кстати на заводе где дастер производят 5 лет отработал ::) Уволился правда до начала его производства.
-
Тут знакомый рассказывал что у него родственницу с Форда завода уволили. Была какая то проверка у немцев и все смену вон.
-
Ну а поскольку финансовые возможности позволяли переплатить 300 тысяч, то была куплена мокка
Вот это в точку. Выросли доходы, стал смотреть на Мокку. Если были остались на прежнем уровне сейчас выбирал бы между Шнивой и Калиной-2.
Тут знакомый рассказывал что у него родственницу с Форда завода уволили. Была какая то проверка у немцев и все смену вон.
Сейчас везде сокращения, только методы разные, на GM в Питере просто платят 5 окладов тем, кто уходит по собственному желанию.
-
Тут знакомый рассказывал что у него родственницу с Форда завода уволили. Была какая то проверка у немцев и все смену вон.
почему немцы? я думал там америкосы рулят :o
-
почему немцы? я думал там америкосы рулят :o
Немцы стали делать Форд, чтобы доказать всем, что Опель не самая плохая машина. (Из шуток 90-х)
-
Немцы стали делать Форд, чтобы доказать всем, что Опель не самая плохая машина
;D *OK*
-
Немцы стали делать Форд, чтобы доказать всем, что Опель не самая плохая машина
;D *OK*
Лена, это как раз тебе в подпись :D :D :D
-
Wotan, коротко и по делу! И без всяких холиваров, вот это правильно.
-
Разбавим тему :))))
А что если Дастер и Мокку мы сравним вот так?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
КраШ, при условии что оба будут полноприводные, победит более тяжелый автомобиль, на лучшей резине.
-
КраШ, при условии что оба будут полноприводные, победит более тяжелый автомобиль, на лучшей резине.
т.е. мокка :P
-
shell, вполне вероятно.
-
КраШ, при условии что оба будут полноприводные, победит более тяжелый автомобиль, на лучшей резине.
и при при прочих равных с более тяговитым движком... kofee
-
и при при прочих равных с более тяговитым движком... kofee
на льду это не важно.
вот еще пару примеров
-
и при при прочих равных с более тяговитым движком... kofee
на льду это не важно.
не увидал картинки...
-
тож рассматривал дастер перед моккой..на тест драйве переплевался весь -мне в дастере менее удобно чем в фабии 2 2007 года...и места для ног меньше... :o..а еще когда предложили сетку за решетку радиатора за 5к поставить вообще обалдел...по говнам не лазию, все дороги привели к покупке мокки;0..пока ни разу не пожалел
-
тож рассматривал дастер перед моккой..на тест драйве переплевался весь -мне в дастере менее удобно чем в фабии 2 2007 года...и места для ног меньше... :o..а еще когда предложили сетку за решетку радиатора за 5к поставить вообще обалдел...по говнам не лазию, все дороги привели к покупке мокки;0..пока ни разу не пожалел
смотри! а то адепты дастерклуба тебя подкараулят в темном переулке :)
-
ugin11, спокуха, мы тут общаемся с нормальными дастероводами, а не с того безумного форума ;)
-
тож рассматривал дастер перед моккой..на тест драйве переплевался весь -мне в дастере менее удобно чем в фабии 2 2007 года...и места для ног меньше... :o..а еще когда предложили сетку за решетку радиатора за 5к поставить вообще обалдел...по говнам не лазию, все дороги привели к покупке мокки;0..пока ни разу не пожалел
смотри! а то адепты дастерклуба тебя подкараулят в темном переулке :)
я ж ток за!;)..тяжело дастероводские зубы дастероводскими сломанными руками собирать
-
Applestain, не ссоримся!!! а лучше дружим руками и зубами, и лучше не сломанными. crigon
-
Услуги стоматолога, протезирование...... Недороха crigon
;D
-
Конечно дружим dirol
-
http://www.youtube.com/watch?v=DNK3zafB6eo
-
А чего там Дастеру то не проехать....грейдер дорогу почистил))))
-
После долгих раздумий купили всё-таки второй машиной полноприводный Дастер - благо очереди усохли и допы больше никто не навязывет, даже персональную скидку за 2 купленный нами Дастер дали- 15000р )))
-
даже персональную скидку за 2 купленный нами Дастер дали- 15000р )))
дожили, на дастеры скидки уже дают :o неужели народ "наелся"?
еще полгода назад услышать о таком было невозможно.
-
дожили, на дастеры скидки уже дают :o неужели народ "наелся"?
еще полгода назад услышать о таком было невозможно.
У нас в объявлениях постоянно проскакивают б/у Дастеры с пробегом 2-5 тыс.км. Хватали во время ажиотажа, но похоже «наелись».
-
даже персональную скидку за 2 купленный нами Дастер дали- 15000р )))
Не хочу огорчать Дастероводов, но уже дают скидку на Дастер, http://www.cars-city.ru/catalog/Renault/Duster/ на все комплектации 30 тыр
-
Не хочу огорчать Дастероводов, но уже дают скидку на Дастер, http://www.cars-city.ru/catalog/Renault/Duster/ на все комплектации 30 тыр
это не официальный дилер рено. Поэтому лично я в эти сказки не верю.
-
http://news.rambler.ru/19532524/
-
В очередной раз скажу: Да нормальная тачка этот Дастер. Со своими косяками (как и Мокка), с овощными движками и т.д. Дело не в этом. Эти машины покупают для разных целей (в основном). Не знаю кому как, но мне б передвигаться по городу на Мокке гораздо приятнее было бы, а вот на ту же рыбалку или дачу предпочел бы на Дастере пылить.
Кто то спрашивал - чего не хватает в Дастере для комфортной езды? Ну опять же... Кому как. Мне в нем не хватает эргономики , нормального движка, НОРМАЛЬНОЙ гашетки клаксона на баранке (а не на подрулевом переключателе. Рельно раздражает сей факт. Экономия фуфельная на самом деле (тоже самое и с регулировкой зеркал) , а в плане безопасности (когда надо бибикнуть) полное неудобство). Не нравятся пороги, об которые постоянно пачкаются ноги. Вылезти с чистыми брюками не изучив несколько гимнастических упражнений практически нереально)) Да... Чуть не забыл... Не хватает нормального головного освещения))) Ага, я привереда, особенно после заводского ксенона)))) Зато очень радует дорожный просвет, функция принудительного включения полного привода и комфортная (для наших дорожных условий) подвеска. В Мокке такого нет))) Вообще сложно сравнивать авто, нацеленные на разные аудитории. И стоит ли это делать? Вопрос...
-
Отойду малость от темы, но Лена поместила оптимистичную ссылку.
Может быть новый продукт Ниссана можно будет рассматривать, как замену Х-Трейлу... А то их новый концерт Hi-Cross уж слишком вылизанный получается. Хочется надеяться, что качество нового Ниссана будет лучше Дастера
Хотя нет, прочитал повнимательнее - та же машина, только в другой упаковке.
Смутило название Terrano, помните старый добрый рамник с мостами?
-
Да уроды. Собираются опошлить славное внедорожное имя :)
-
Да уроды. Собираются опошлить славное внедорожное имя :)
А что такого, вон патфайндер, трекер, спортэйдж, соренто уже опошлили. Тенденция мирового автопрома, идить её, людям не нужны тяжелые рамные трактора.
-
Патрол и ТЛК-200 с интегрированной рамой.
Для бездорожья пересаживаемся на Suzuki Jimny! *OK*
-
Для бездорожья пересаживаемся на Suzuki Jimny!
Лучше Toyota Rush - Daihatsu Terios, компактный SUV, постоянный полный привод, три дифференциала с блокировками, отличные свесы и клиренс, интегрированная рама. Фактически настоящее третье поколение Rav4.
-
Для бездорожья пересаживаемся на Suzuki Jimny!
Лучше Toyota Rush - Daihatsu Terios, компактный SUV, постоянный полный привод, три дифференциала с блокировками, отличные свесы и клиренс, интегрированная рама. Фактически настоящее третье поколение Rav4.
Териосов моложе 10 года нет, а Раш - праворулька... так что из новья - только Джимник :)
-
так что из новья - только Джимник
Жена очень хотела его.
Остановил задний привод, большой расход и чрезмерная простота.
Для города выбрали Мокку.
А я бы взял. Добавить 150-200 тыс на доработку и реальный гряземес-проходимец!
-
Териосов моложе 10 года нет
И куда они делись? Из Германии можно пригнать 3-5 летнего.
-
Для бездорожья пересаживаемся на Suzuki Jimny!
Лучше Toyota Rush - Daihatsu Terios, компактный SUV, постоянный полный привод, три дифференциала с блокировками, отличные свесы и клиренс, интегрированная рама. Фактически настоящее третье поколение Rav4.
Териосов моложе 10 года нет, а Раш - праворулька... так что из новья - только Джимник :)
С 2006 года только рестайл начал продаваться, с чего в старички-то записали машнку?
Прошлым летом по Кипру на Rush катался - двидок конечно дохловат... но в целом положительные впечатления
Добавлено: 13 Июнь 2013, 09:19:51
http://carsguru.net/used/4908058/view.html - пробег 105 км. Новая.
-
Териосов моложе 10 года нет
И куда они делись? Из Германии можно пригнать 3-5 летнего.
понятия не имею. видимо перестали выпускать. на mobile.de нет машин 11, 12 и 13 годов
-
на mobile.de нет машин 11, 12 и 13 годов
это тогда что?
http://goo.gl/CYFDP
-
на mobile.de нет машин 11, 12 и 13 годов
это тогда что?
http://goo.gl/CYFDP
хз... значит я по-кривому сделал поиск. Мамой клянусь не было! :)
-
Стал замечать ,что всё чаще и чаще Тигуан остаётся стоять в гараже , а Дастер выполняет роль и повседневной и "дачно-рыбацкой" машины. Мне абсолютно одинаково и комфортно в городе , что на Тигуане , что на Дастере. А вот понту на Дастере меньше ( хотя мне по- censored ) :)
-
Где живешь?
По грунтовке-ухабам на дастере однозначно комфортнее мокки, а вот на хорошем асвальте наоборот.
-
Я про Мокку словом не обмолвился ))) Не ездил , не знаю ))) Дороги в городе есть ( кажется) Могу Дастер сравнить с одним из самых комфортных компакт -кроссоверов - с Тигуаном. Если кто соберётся брать Дастер - берите полноприводный , был у меня моно - это 2 разных автомобиля.
-
Могу Дастер сравнить с одним из самых комфортных компакт -кроссоверов - с Тигуаном.
не ездил, не знаю ;D
да понял я что ты про тигуан, но тема то про мокку и дастер LaieA_
Тигуан с каким двигателем?
Если кто соберётся брать Дастер - берите полноприводный , был у меня моно - это 2 разных автомобиля.
с автоматом только переднеприводный.
-
По грунтовке-ухабам на дастере однозначно комфортнее мокки, а вот на хорошем асвальте наоборот.
давно не видел в Рассеи хорошего асфальта :)
-
давно не видел в Рассеи хорошего асфальта :)
Доедь хотя бы до мкада. За эти выходные намотал около 300 км по Московским дорогам(мкад, варшавка, ленинский). Асвальт хорош. *OK*
В этом году и в Подольске прям массовая замена дорожного покрытия *OK* Может и до дворов доберутся :'(
-
Доедь хотя бы до мкада.
гм... я каждый день по Москве езжу :)
-
гм... я каждый день по Москве езжу :)
И чем тебя не устраивает московский асвальт?
-
давно не видел в Рассеи хорошего асфальта
съездий в Волгоградскую область, и поймешь, что за ее пределами ну ОЧ.хороший асфальт ;D
Стал замечать ,что всё чаще и чаще
тебе не передать, как я снова рада видеть тебя тут crigon
-
гм... я каждый день по Москве езжу :)
И чем тебя не устраивает московский асвальт?
нууу... плохой же :) даже свежеположеный - волнами, крошится... технологий не соблюдают, кладут фигню... это к осени уже разобьется все. Но свежеположенного мало. В основном то яма, то канава...
Нет, конечно Лена верно заметила, в Москве по сравнению с замкадьем - еще ничего... но это ничего все равно хрень :) Я вот по европе частенько езжу на авто - знаю как должны выглядеть дороги... такого как даже в Москве - я там не видел :)
-
тебе не передать, как я снова рада видеть тебя тут
Лен , привет ! give_rose Я довольно часто просто читаю форум- писать вроде нечего))))
-
novi4ok, уже бы завел свой борт.журнал про Тигуан и Дастер ;D drinks
-
Да а что писать - обе ездят , не ломаются (тьфу, тьфу) , не гремят , обе хавают бензин- только заливай.
-
нууу... плохой же :) даже свежеположеный - волнами, крошится... технологий не соблюдают, кладут фигню... это к осени уже разобьется все. Но свежеположенного мало. В основном то яма, то канава...
Помоему кто-то заелся ;D
Я тоже бываю в Европах, так вот дороги там сильно разные. Немецкие автобаны это одно, а Греческие или Испанские дороги уже совсем другое.
-
У Дастера есть плюсы: большой клиренс (23см.), лучшая подвеска среди кроссоверов, нормальный внешний вид.
Но, как французы комплектуют машину силовыми агрегатами, это же сабботаж.
Сочетания АКПП и полн. привод, нет ни с бензином, ни с дизелем.
Дизель, дохлый для этой машины, ставить надо 2,0 диз. (150 л.с.), от Колеоса и АКПП, тоже от него.
Тогда, закрыв глаза на интерьер, машину можно будет купить.
-
Это, к сведению, румынская машЫна. Все претензии к циганам. :D
Французские машины , с этим убожеством и рядом не стояли по комфорту и дизайну.
Все сделано из экономии на всем.
Для крестьян одним словом, которые оценят клиренс и подвеску и которым можно в сапогах с поля, садиться в салон - не жалко пачкать.
Не в обиду - но машина очень утилитарная и глупо требовать от неё комфорта и дизайна. Едет и ладно.
От рено там только эмблема.
нормальный внешний вид.
:-\
-
ставить надо 2,0 диз. (150 л.с.), от Колеоса и АКПП, тоже от него.
Тогда, закрыв глаза на интерьер, машину можно будет купить.
И стоить он будет тысяч 850-900.
большой клиренс (23см.)
Это в автосалоне так говорят? Ну-ну...
-
лучшая подвеска среди кроссоверов
это чем же лучшая?
-
Это в автосалоне так говорят? Ну-ну...
Ошибся в ТТХ, клиренс 21 см. (заявлен), сам я, конечно, не мерял.
-
Эластичности связки 1.6 и 6ст. МКПП могут позавидовать оооочень многие производители - ощущение очень похожее на автомат , хотя , конечно , не драйверский автомобиль , это точно , но вот если включен кондиционер , то полный швах - машина просто не едет! Очень понравился опус про колхозников в сапогах ))) Все-таки понты - это наше всё !!! ;D
-
А я вчера на встрече с Дастер клубом, каталась на Дусе и вы знаете, надо отдать должное данному авто. Идет мягонько, подвеска мягкая, в общем не едет, а плывет. Лужа не лужа, яма не яма... Прокатилась на Мокке потом тем же маршрутом-душу она из меня чуть не вытрясла ;D
В общем, в Дастере в салоне все ну оч.просто, но как он едет-на эту простоту просто можно закрыть глаза ;)
-
Идет мягонько, подвеска мягкая, в общем не едет, а плывет. Лужа не лужа, яма не яма... Прокатилась на Мокке потом тем же маршрутом-душу она из меня чуть не вытрясла ;D
В общем, в Дастере в салоне все ну оч.просто, но как он едет-на эту простоту просто можно закрыть глаза ;)
Зато при шашечных гонках управляемость никакая - валкая. Тебе не подойдет :)
-
Зато при шашечных гонках управляемость никакая - валкая
да, Антошик, в этом мы с Дастероводами сошлись, что на трассе Мокка королева, но вне ее - Дастер даст фору. Возможно потому, что мне бы (ИМХО) было бы жаль ее совать куда-то глубже, чем могла бы пройти я сама ;) Я ездила на Мокке по тому же маршруту: лужи, ямы - цепляла юбкой, но ехала, но с маленькой скоростью. Да, там можно было ехать и быстрее, но ЗАЧЕМ? Поэтому, обе машины хороши, обе нашли своих поклонников drinks
-
Идет мягонько, подвеска мягкая, в общем не едет, а плывет. Лужа не лужа, яма не яма... Прокатилась на Мокке потом тем же маршрутом-душу она из меня чуть не вытрясла
Вот об этом я писал (выше), что подвеска по комфорту хорошая.
-
Полноприводный Дастер недоприводному Тигуану - лучший друг и товарищ ;D
-
novi4ok, Вдад, обе твои машины? :)
-
Они очень дополняют друг друга - правда ведь ? )))
-
Они очень дополняют друг друга - правда ведь ? )))
да, этого не отнять ;)
-
novi4ok, а полноприводный Тигуан не решил бы проблему? Или нужна именно вторая машина, как в моем случае?
-
На момент , когда брал машину полноприводный Тигуан был дороже тысяч на 120 - там и комплектация выше и движка другая , в общем показалось дороговато.
-
Кроссовер «Дастер» обновился
http://news.rambler.ru/20821741/
-
Узрел изменения только в передней оптике и радиаторной решетке :)
Вот это рестайлинг, вот это постарались...праям сразу и не узнаешь что это Дастер :D
-
Вот это рестайлинг, вот это постарались...праям сразу и не узнаешь что это Дастер
А зачем пыжиться и стараться , если машина и так сверхпопулярна и очередь на неё не исчезает ? Ездили на рыбалку , далеко и без дорог совсем- Дуська выдержала всё , палатку не брал - отлично спалось на сложенном заднем диване. Чем дольше у меня ( ну теперь уже у отца) эта машина , тем больше я ей радуюсь )))
-
novi4ok, а что Тишка? :)
-
novi4ok, а что Тишка?
Лен , привет ! Тигра в гараже , за этот год проехал на нём всего 3000км ))) "Машина выходного дня" ))) , мож продать его ?
-
мож продать его ?
Владушка.... может второй, но себе, Дастер вместо него взять? ;)
-
Французская компания не намерена осуществлять реализацию рестайлинговой версии популярного кроссовера на российском рынке.
Об этом корреспонденту Kolesa.RU, в ходе Франкфуртского автосалона сообщили представители румынской компании Dacia, которая и занимается производством модели для Европы. В России кроссовер выпускается и реализуется под брендом Renault.
Рейсталинговая версия получила новый турбомотор 1.2 л мощностью 125 л.с., остальные двигатели остались прежними: бензиновый 1.6 л 105 л.с. и дизельные 1.5 л, 90 и 110 л.с.
http://autorambler.ru/journal/frankfurt/11.09.2013/560984545/?gcv_source=news_block_new&red=false
-
Дастер 4х4 с АКПП стартует!
-
Дастер 4х4 с АКПП стартует!
Откуда инфа?
-
shell, от Дастеровода одного с Драйва http://www.drive2.ru/cars/renault/duster/duster/shultz/journal/2208057/
-
Дастер еще сильнее укрепит свои позиции. Скорее всего станет не просто самым продаваемым паркетником, а самой продаваемой иностранной моделью в России.
-
хорошо, что с АКПП... а то они вариатор грозились запилить...
-
хорошо, что с АКПП... а то они вариатор грозились запилить...
Для дастера варик дороговато был бы.
-
По статистике продаж Дастер явный фаворит, ближайший конкурент RAV4 с вдвое меньшими продажами.
Результаты продаж Мокки не могу найти, может у кого есть?
Лидеры продаж http://serega.icnet.ru/CarSale_2013_1.html
-
Дастер 4х4 с АКПП стартует!
А теперь и сказали скока денег:
http://www.topgearrussia.ru/news/car-news/206739/61959713.html (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy50b3BnZWFycnVzc2lhLnJ1L25ld3MvY2FyLW5ld3MvMjA2NzM5LzYxOTU5NzEzLmh0bWw=)
-
Не вижу смысла сравнивать Мокку и Дастера, с Киа Спортейдж потягаться можно :)
-
Не вижу смысла
ну почему нет, всё нормально, я пока искал в наличии мокку, уже подумывал взять на годик дастер, может и взял, были бы полноприводные на автомате еще летом.
-
Не вижу смысла сравнивать Мокку и Дастера
А почему нет? Ведь в соседней теме Мокка против Q5 :D
Кстати, у Дастера есть турбодизель. Это огромный плюс
-
Российский офис Renault назвал цены новых версий самого популярного кроссовера страны.
Самая доступная комплектация полноприводного кроссовера Duster с автоматической коробкой передач будет стоить 663 000 рублей.
За эту сумму покупателям доступна версия Expression с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 135 л.с.
Вариант исполнения Privilege с полным приводом, «автоматом» и тем же мотором обойдется в 717 000 рублей.
Топовая комплектация Renault Duster 2,0 4×4 4АКП Luxe Privilege стоит 775 000 рублей.
-
Кстати, у Дастера есть турбодизель. Это огромный плюс
У Мокки тоже есть :)
-
Кстати, у Дастера есть турбодизель. Это огромный плюс
У Мокки тоже есть :)
но пока не в раше, к сожалению...
-
У белорусов вроде всегда были европейские линейки... Не такая уж большая проблема съездить в Минск за машиной... Было бы желание
-
У белорусов вроде всегда были европейские линейки... Не такая уж большая проблема съездить в Минск за машиной... Было бы желание
загляните на http://www.opel.by/
там ВООБЩЕ НЕТ МОККИ в списке моделей... :o
Астра Family там имеет имя Classic III
Добавлено: 13 Декабрь 2013, 14:37:18
а у дилеров (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL29wZWwubXVsdGltb3RvcnMuYnkvVmlld0NhcnMuYXNweD9JRD02NQ==)есть :)
но, увы
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMTkucmFkaWthbC5ydS9pNjE5LzEzMTIvNjYvNTJhZmEwZDdiODk4LmpwZw==)
из недоступных нам там лишь дешевый 1,6 со 115 л.с.
1,8 нет, дизеля нет...
-
Кстати, у Дастера есть турбодизель. Это огромный плюс
ИМХО он уж слишком дохлый. Машина с ним становится настолько слоупочной, что езда не в радость. Так что как весомый аргумент в пользу Дастера я рассматривать бы не стал. Да еще в рестайлинге нашему Дастеру отказали.
-
Да еще в рестайлинге нашему Дастеру отказали.
Изначально отказали, но потом.... http://autorambler.ru/journal/news/28.11.2013/560985255/115/ Следом за обновленным Dacia Duster для европейских рынков дебютировал его близнец с шильдиком Renault для рынков России и Бразилии. Renault Duster комплектуется тремя моторами, отличия от Dacia состоят в задних фонарях с белыми секциями, решетке радиатора с двумя хромированными планками и эмблеме Renault на кузове и руле.
Как пишет CARscope.ru, снаружи рестайлинговый Duster выделяется трехсекционными фарами с дневными ходовыми огнями, в интерьере переоформлены приборная панель с центральной консолью, а рулевое колесо обзавелось кнопками управления аудиосистемой.
-
Дастер это уровень автоваза... Но отделочным материалам и начинке автомобиля Мокка и Дастер это небо и земля!
Можно скорее с Колеосом сравнивать...
-
Решил я вставить свои "5 копеек".
Специально для полного впечатления прочитал форум дастероводов от 1 страницы до 98 стр. Ну, что сказать, да там есть градус неадеквата, все мы любим ту машину которую купили, а по тихому мечтаем о всяком премиальном дорогом авто.
Короче к сути вопроса:
В конце прошлого года мой тесть, ярый фанат марки рено, к сожалению попал в ДТП и машина пошла в тотал (слава богу КАСКО было). В итоге получился совершенно скромный бюджет (с учетом добавления денег от родственников) для покупки нового авто - 650 - 700 к руб. Тесть очень хотел полный привод, поскольку окончательно перебрался за город где-то около 400 км в глухую деревню, и конечно же клиренс. Сначала искали б\у L200, к сожалению такие бу в нормальном состоянии за такие деньги найти не удалось. Потом я долго его уговаривал взять все-таки какой-нить седан в таком бюджете, с аргументацией, о том, что все-таки до этого был логан и задачи которые перед ним ставились, он выполнял. Но вот попался ему этот Duster!((( Мой каппучинатор, он не воспринимал всерьез из серии (клиренс? Не, не слышал), ну да внутри приятно, красиво, но машина не такая, муфта там, низкая, багажник маленький.
А вот duster - 4на4 настоящий, большой багажник, все по-спартански (не для ванильных девочек), да и вообще рено - народный автомобиль.
Короче он его купил, я старался ему предложить другие варианты, но нет в итоге взял 4на4 на ручке, в самой низкой комплектацией. (ибо еще денег на страховку +комплект зимней резины)
Мне он презентовал дастер и дал покататься.
Дальше, лично мое сравнение двух авто: (я сейчас на мокка 1.8at cosmo)
1. Механику не обсуждаем (каждому свое)
2. Внутри все просто, дешево и сердито. (жесткий пластик, подлокотника нет, панель приборов по-моим ощущениям прям взяли у логана)
3. Задний диван - это просто кушетка с углом в 90 градусов, но да может в нем на пару сантиметров большем, чем взади у мокки.
4. Поскольку тестил зимой, печь до конца лобовуху не греет (сверху и по бокам запотевание), боковые зеркала ну мега маленькие после мокки, дворники как у логана.
5. Двигатель их 2.0 наверно паритет с моим 1.8.
6. Полный привод особо разницы не почувствовал, поскольку все-таки нигде особо, что на мокке, что на нем не лазил.
7. Про наворочки ксенон там, камера и т.д. молчу. (да и не корректно, поскольку он то в базе, а тут полный фарш)
Я все к тому, что дастероводы типа пытаются говорить, что мокка и дастер один класс, да не фига подобного, дастер - это просто сандеро с повышенном клиренсом + удлинение. Но внутри, ну правда все расстраивает, все очень бюджетно.
Зато да, он большой, в него можно навалить всякого г*вна и не жалко его в нем везти, в этом действительно ему большой плюс.
Но вот попытка его подтянуть, как конкурента мокке - мне кажется совершенно не правильно, кофейные конкуренты - asx, yeti, qashqai, еще бы сюда записал mini countryman + suzuki sx4.
Главное они там кичатся, что мы тут на форуме все быдло и их засираем, а сами наш любимый опелек называют - МОЧА. Это их дастер - больше на г*внастер смахивает. Мокка для меня первая машина, которая меня устраивает, как по внешнему дизайну (действительно вырвись из потока), так и по внутреннему наполнению и оформлению.
Искренне сожалею, если обидел обитающих тут владельцев дастера, но после прочтения того форума, начали они первые срать наш кофеек.
Тем более, что по их мнению я получаюсь няшной девочкой, которая ездит на мокке, ведь мужик в ней выглядеть не естественно.
-
Цена дастера соответствует его начинке... По мне он хорош вписался в нишу между дешевыми нашими внедорожниками, и дорогими - иномарочные...
-
Цена дастера соответствует его начинке... По мне он хорош вписался в нишу между дешевыми нашими внедорожниками, и дорогими - иномарочные...
С этим бесспорно, дык тогда зачем сравнивать его с той же моккой?
Тоже самое, что сравнивать китайский седан с европейским.
-
SpecialTaskUnit, а сравнивают все со всем... Можно сравнить поло и астру, можно сравнить патриот или мокку...
Думаю, большинство, в том числе и я, хотят купить авто, что бы было и дешевое (самое главное), нравилось внешне, хорошо оснащенное (второстепенное), и главное что бы не ломалось (посредственное)...
Начинаешь рассчитывать на одну сумму, а потом понимаешь, что можно немного переплатить и взять чуть лучше...
-
SpecialTaskUnit, а сравнивают все со всем... Можно сравнить поло и астру, можно сравнить патриот или мокку...
Думаю, большинство, в том числе и я, хотят купить авто, что бы было и дешевое (самое главное), нравилось внешне, хорошо оснащенное (второстепенное), и главное что бы не ломалось (посредственное)...
Начинаешь рассчитывать на одну сумму, а потом понимаешь, что можно немного переплатить и взять чуть лучше...
Я признаюсь честно, взял на процентов 80% за внешний вид, остальное насколько не гемморно выбирать комплектации у дилеров. Ну вот я не могу к примеру собирать октавию в одной цене, а допы отдельно. А у опеля, 3 вида комплектаций, выбор движка и один или два пакета, и мучится не надо, брать или не брать за доп. бабло какую-то приблуду, она уже в наборе идет.
-
Да удел дастера за городом - проселок, рыбалка, грибы и картошка. Для города больше подходит - мокка. (даже мне хотя я часто выезжаю на природу нет смысла брать дастер, чтобы использовать его клиренс на асфальте) да и уедет он не намного дальше мокки по говнам.....
-
Я признаюсь честно, взял на процентов 80% за внешний вид, остальное насколько не гемморно выбирать комплектации у дилеров
А выбор какой был?
Ну вот я не могу к примеру собирать октавию в одной цене, а допы отдельно.
У мокки тоже есть допы, мало, но есть... Просто если много допов, и машина заказывается под себя, то можно выкинуть не нужное и сэкономить...
Да удел дастера за городом - проселок, рыбалка, грибы и картошка. Для города больше подходит - мокка. (даже мне хотя я часто выезжаю на природу нет смысла брать дастер, чтобы использовать его клиренс на асфальте) да и уедет он не намного дальше мокки по говнам.....
Я думаю, те кто ездил на ниве, или уазике, - вряд ли бы взяли мокку, все таки она даже внешним видом показывает, что не для рыбалки и грибов сделана.... Да и признаюсь, что после нивы, дастер не кажется таким топорным, а после бюджетных иномарок, - стремный...
-
А выбор какой был?
Выбирал между ASX, Kia Sportage (за корейца внес даже аванс), потом случайно увидел мокку, сходил в салон и пошло-поехало ;D
-
по их мнению я получаюсь няшной девочкой
...аватарка - отражение души ее хозяина...
Ну, извини..., я сначала тоже подумаю, что ты женского пола. give_rose
-
Я думаю, те кто ездил на ниве, или уазике, - вряд ли бы взяли мокку, все таки она даже внешним видом показывает, что не для рыбалки и грибов сделана.... Да и признаюсь, что после нивы, дастер не кажется таким топорным, а после бюджетных иномарок, - стремный...
В точку! Большинство покупателей Мокки и Дастера это совершенно разные категории людей с разными приоритетами. И имея в гараже Ниву и Спорта я не могу представить Спортейдж, как заменитель Нивы, хотя и Дастер не тянет, но выглядит на этом месте логичнее.
-
Если уж их сравнивать, то брать не Дастер, а будущий Ниссан Террано. Салон будет уже не таким убогим и выглядит намного симпатичнее.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хотя если цену сильно задерут, то выгоднее будет базовый Xtrail с нынешними скидками.
-
...аватарка - отражение души ее хозяина...
Ну, извини..., я сначала тоже подумаю, что ты женского пола.
Нормалек) Просто это покемон - slowpoke, отражение моей заторможенности на дороге по утрам. :)
Я писал, про то, что у них на форуме основная ЦА машины мокки, по их мнению, - деффочка с розовым телефончиком, мужик такую себе не купит.
-
Когда до нас дойдет Террано, то нынешнего Х-Трейла уже не будет.
Поэтому либо сейчас, либо ждать.
Нормалек) Просто это покемон - slowpoke, отражение моей заторможенности на дороге по утрам. :)
Я писал, про то, что у них на форуме основная ЦА машины мокки, по их мнению, - деффочка с розовым телефончиком, мужик такую себе не купит.
Да не-е... Я же так, что увидел, то и отметил...
Заметь - покемон РОЗОВЫЙ!
И мне тоже Дустер больше внешне нравится. А сел внутрь и он разонравился.
Хотя есть машины, которым я готов простить бедный салон и некоторые огрехи в дизайне.
-
Когда до нас дойдет Террано, то нынешнего Х-Трейла уже не будет.
Поэтому либо сейчас, либо ждать.
Почему же, Террано планируют продавать с июня, а X-trail до августа будут производить + площадки дилеров.
-
Почему же, Террано планируют продавать с июня, а X-trail до августа будут производить + площадки дилеров.
Насчет Икса согласен.
Но ключевое слово "планируют"...
Много чего Ниссан в последние годы планирует! Только планы минимум на год сдвигаются.
-
Я писал, про то, что у них на форуме основная ЦА машины мокки, по их мнению, - деффочка с розовым телефончиком, мужик такую себе не купит.
А у них на форуме смотрю одни мужики))))
-
SpecialTaskUnit, то есть объем багажника не играл большой роли...)))
Если уж их сравнивать, то брать не Дастер, а будущий Ниссан Террано.
Я думаю ниссан будет стремится занять нишу Мокки в ценовом значении... Обещают тысяч на 50 дороже дастера, но у меня есть сомнения, хотя можно посмотреть на дешевый дайсан, как у него с ценой будет, смогут удержать на 400 тысячах, значит и новый террано смогут...
-
Я уже писал и тут и там, покупая Мокку, я преспокойно мог купить Дастера. Но как у нас говорят:, Не сяду в чистом в это я" Если судить по логике некоторых их форумчан, самая мужская машина это ваз 2107. Чем больше с ней колупаешся, там она мужественнее. У меня приятель говорит, мужская машина стоит от 1, 5 ляма, все остальное зеленкой мазать надо))))))) И от себя, высотой юбки мерятся, как импотенты ч.....ми. Почитайте их форум, кузов коррозия. масло подтекает, стекла потеют, резинки пропускают........
-
Я уже писал и тут и там, покупая Мокку, я преспокойно мог купить Дастера.
Сейчас любой может зайти в ветку и сказать, что покупая Мокку он мог преспокойно взять Шниву, но почему-то взял Мокку... Так и с дастером, кто-то переплачивает, и точно знает, за что он переплачивает...
-
SpecialTaskUnit, то есть объем багажника не играл большой роли...)))
Да, роли не играл. Скорее искал самый маленький кроссовер)
-
Сейчас любой может зайти в ветку и сказать, что покупая Мокку он мог преспокойно взять Шниву, но почему-то взял Мокку... Так и с дастером, кто-то переплачивает, и точно знает, за что он переплачивает...
Это, простите, вы к чему?
Когда забирал деньги из салона Рено, на выбор предложили 2 машины. Одна 680, другая 710 кажется. О чем и написал на форуме дастероводов в разделе машины в наличии.
-
Saav,
что то мне твой аватар напоминает)))))
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=765.0
-
Дастер и Мокку сравнивать вообще смысла нет, Дастер конечно проходимее но есть много но, 1- цена на полноприводный Дастер на 4АКПП с двиглом 2.0 124л.с в воронеже колеблится от 800 до 880 т.р (в зависимости от допов) 2 - движок откровенно говоря у...ще как и 4 ступенчатый допотопный АКПП( разработка рено начала 80х годов), пишу это по тому что знаю 2 года был владельцем Stepway на АКПП(коробки с Дастером одинаковые) 3- сало надстера полностью слиза сандеро что по дизайну (ну ладно тут перегнул чуть улучшили ) что по размеру, 4- на 120 км/ч дастер воет как самолет, и есть ли вообще сравнивать бюджетную разработку из Румынии с немцами, Жастер Мокке не конкурент, а вот Мокка может оттянуть многих покупателей Дастера к себе
-
.
не купит.
И мне тоже Дустер больше внешне нравится. А сел внутрь и он разонравился.
Хотя есть машины, которым я готов простить бедный салон и некоторые огрехи в дизайне.
Вот точь в точь как у меня. Внешне он мне понравился и я его чуть не купил. Потом поехал в салон, посидел и как то мне он не очень, но постеснялся менеджеру говорить о своих чувствах, но глаза у меня еще горели, и тот уже видимо руки потирал от комиссий. Потом он мне звонил, интересовался, но я уже отболел и начал активно смотреть трекер, который все больше нравиться стал.
По дастеру что внутри сразу не понравилось.
Там когда объяснили мне как надо приподниматься, чтоб повыше сиденье сделать, сказали опереться о руль, ну я за него взялся, и когда приподнимался он так согнулся, что я думал нафиг его сломаю..т.е.помимо странной регулировки сиденья, случайно обнаруженный косяк (а я считаю это косяком) с рулем меня как то напугал. Мелькнула помню мысль -"если я так раз ..надцать сделаю. то нафиг сломаю руль!!!". Потом сразу же бросилась странная линия капота..мне лично она мешала обзору и была очень непривычна..возможно я бы к ней и привык, но как то ломы мне было насилие над собой делать, и как я не вытягивался повыше на сиденье, нифига это не помогало. До этого был спортик,и что на нем, что на мокке этой помехи для глаз НЕ было. Далее - зеркала..я как их увидел, не смог удержать себя, и прямо при менеджере смех меня пробрал..ну он тоже со мной посмеялся и как бы стал извиняться, что мол да- вот такие зеркала у дастера, и начал активно показывать как они лихо складываются вручную..но это извините на любом авто делается..абсолютно на любом ))) да и даже если бы они автоматически с кнопки складывались, это не склонило бы меня к покупке авто с такими смешными и очень мелкими (для такого размера кузова) ушками. Потом я пригляделся к отделку внутри и странной ручке автомата..какой то автобусной что ли. Вообщем как то несуразно там все было, кожу пощупал..сразу увидел, что качество ниже среднего, и потом в трекере лично убедился, пощупал и увидел что в трекере она намного лучше да и красивей.
Последним гвоздем, который ОД вбил в гроб рено, и который я уже для себя похоронил - был тот факт, что как оказалось даже взяв в максималке, многие (имхо дешевки) штучки типа жабо (он так его назвал..это фигня под дворниками), накладки пластиковые ИДУТ отдельно и их надо докупать. Мне это явно НЕ понравилось..какое то жмотничество на том фоне, что авто и так бедноватое..смысл так мелочиться?? тупой пластик и дешевый а из этого раздувают пафос. В трекере никакой мелочности не было, наоборот там в максималке шли 18 диски и отличная кожа..к тому же тонировка шла не только на задние стекла но даже на лобовое, и передние и это меня очень порадовало т.к.летом руки иначе выходят разные по цвету :)
Технически - 4 ступка АКПП и вялый движок меня никак не порадовали. Поросистость очень высокая у авто, короче я его в итоге отмел. Продажи у нас шли и идут пока что только на той волне что только в этом месяце впервые пошли комплектации 4х4 с АКПП, которые все долго ждали, но ажиотаж стихнет, и народ имхо начнет просыпаться и протрезвеет что за эти же деньги можно получать куда больше вкусностей. Кстати о цене..на тот момент цена была практически одинакова - что трекер топ, что дастер топ ..в обоих 4х4 АКПП но на трекере еще и возможность МКПП. К тому же эл.примочек в трекере куда больше за те же деньги, цветная камера и тачскрин..а в дастере ничего этого, правда у обоих авто парктроники.
Насчет клиренса - это перебор т.к.анализируя все свои поездки за все прошедшие годы, я понял, что нигде я не ездил где нужен был бы огромный клиренс..всегда хватало даже 160-170 мм поэтому только изза клиренса брать авто, и при этом им не пользоваться это глупо. Но тем кто реально будет ездить по недорогам - может этот дустер и пойдет хотя это вовсе не внедорожник..он все равно паркетник, просто с большим клиренсом. Одну замануху рено уже сделал и по сути обман - это степвей..просто легковушку подняли , но даже не сделали 4х4..теперь вот вторая такая же замануха это дастер..там для верности просто еще больше клиренс сделали..если на то дело пошло ЛЮБОЕ авто при наличии мозгов можно приподнять...колеса, проставки..аморы..и что? сразу после этого оно автоматом становится что ли внедорожником? я видел некоторые у нас ездят на фольксваген гольфе 90-х годов, который жутко поднимают, ставят кенгурятник..вот это из той области что с степвеем, что с дастером
-
некоторые у нас ездят на фольксваген гольфе 90-х годов
Это Volkswagen Golf Country, а не самопал колхозный :)
-
Скорее всего речь идёт о колхозных Golf Country, мало их выпустили, а вот в 90-е действительно были рукоблуды, кастомили 2-е гольфы а-ля Golf Country.
-
да, вы правы - речь шла о колхозных. Таких , как на фото, я ни одного не видел на улицах нашего города ибо таких есть лишь 7465 экземпляров, а это капля в море и хорошо если хотя бы 1 из них есть у нас в городе.
-
Насчет клиренса - это перебор
chev, клиренса много не бывает! drinks
-
Я думаю когда появится трекер, то он слегка сместит дастер, хотя с ценой так и не ясно ни чего для российского рынка.
Как бы тут не говорили, но мокка и бездорожье это два отдельных слова...
-
Может Вы имели в виду Ниссан Террано?
-
Насчет клиренса - это перебор
chev, клиренса много не бывает! drinks
Все условно. Если использовать мокку в городе то клиренса с запасом. Если загнать в говны-то итог будет печален.
Сам смотрел на дастер пока денег было в районе 700круб. Но как поднакопил к 1000круб мириться с недостатками дастера не захотелось. И за 700 полноприводный дастер на данный момент аналогов не имеет(кроме китайцев, но это на любителя).
-
Сегодня сьезжал на Мокке на бездорожье в районе Изборска. Куда мне нужно было проехать я проехал спокойно. Мокка не для покатушек, это факт, но сворачиваю на убитый проселок спокойно.
-
, но сворачиваю на убитый проселок спокойно.
Зимой? Убитый прселок?
-
На мой даже взгляд для сельского жителя мокка не подходит, огромный свес мешает... Плюс багажник дастера чутка больше, а значит мешков туда влезет куда больше...
Конечно, салон сравнивать глупо, но если в семье Логан, то дастер будет в тему...
-
Насчет клиренса - это перебор
chev, клиренса много не бывает! drinks
Все условно. Если использовать мокку в городе то клиренса с запасом. Если загнать в говны-то итог будет печален.
Сам смотрел на дастер пока денег было в районе 700круб. Но как поднакопил к 1000круб мириться с недостатками дастера не захотелось. И за 700 полноприводный дастер на данный момент аналогов не имеет(кроме китайцев, но это на любителя).
Был практически в такой же ситуации. Хотел компакт кроссовер на каждый день. (для дачи и т.д. имеется рамник) Долго примерялся к дастеру, но все ждал, что диллеры остынут с допами... В процессе ожидания накопил за лям, и интерес к дастеру попропадал....
-
А что дастер рамный?)))
-
Falkon, так человек и не пишет о рамном дастере, он пишет что у него есть рамный внедорожник, а хотелось еще одну машину на каждый день :)
Но ИМХО Дастер не лучший кандидат на роль городского кроссовера на каждый день, слижком уж прост салон, не очень удобные сидушки и ощущение тотальной экономии.
-
, но сворачиваю на убитый проселок спокойно.
Зимой? Убитый прселок?
У нас на северо-западе сейчас зимы нет, снега нет, проселки раскисшие.
-
Доцент, не учел, извиняюсь. Ну вы-то, с вашим автопарком, должны представлять, что такое действительно "убитый проселок" и где бы на нем была Мокка, как и любой городской кроссовер.
-
и где бы на нем была Мокка, как и любой городской кроссовер.
Иногда кажется что я езжу на чем то другом...... Наверное по танковой дороге она не пройдет, но по той какашне я ехал спокойно.
-
Марио, ну ОК :) Моккаводы - покорители говен и напрвлений.
-
Да куда уж мне. Я вот по дороге боюсь ездить, вдруг ямка. Все, придется трактор звать. Жутко завидую пыльнотряпкаводам, как же такое счастье не разглядел.
-
Большинство , кто покупают кроссовер, ездят по городу и на бездорожье выбираются редко.
Акцент ставлю на дорогах в городе. К сожалению, часто они оставляют желать лучшего т.е.люки стоят не по ГОСТам.., рельсы, ямы и пр. И вопрос стоит чаще больше в плоскости износостойкости ходовки в городских условиях и обзорности высокой посадки. Т.е., если сранивать этот параметр у трекера и дастера, то лишь практика и годы покажут чья ходовка сильнее и живучее для города с его далеко неровными дорогами. Дело в том что в городе нагрузка на ходовку часто идет залпово-одномоментная и это имхо даже хуже чем когда равномерно по г..ам ехать мягко переваливаясь т.к.там нагрузка на ходовку другого характера. И разная подвеска по разному реагирует на то когда едешь полчаса по ровной дороге, потом резко бабамс в яму..потом снова полчаса тишины и потом снова бабамс но уже на горку в виде люка или леж.полицейского кот.не по ГОСТу.
Мне что то подсказывает, что в этом плане ходовки либо будут почти одинаковые, либо у трекера все же получше т.к.масса поменьше и плавность хода там настроена заводом на авто, а на дастере нет
-
плавность хода там настроена заводом на авто, а на дастере нет
Не понял, поясните пожалуйста.
-
ну в трекере (и надеюсь в мокке) есть заводская опция "плавный ход подвески". По ощущениям трудно передать но едешь и она как будто плывет т.е.реально ход очень плавный и мягкий. В этом плане ходовка думаю определенно лучше дастеровской, а по износостойкости , как уже сказал выше, только время покажет т.к. 4х4 АКПП дастер только только вышел, а трекер у вас еще вообще не вышел, хотя у нас еще с того года их вовсю продают, но я могу точно сказать, что у вас это делают чтобы сорвать сливки на мокке т.е.переводя на простой язык, тупо бабло хотят срубить влегкую на жирных москвичах ;)
Как сливки соберут, начнут продажи трекера и если цена будет низкая (а она должна быть такой , например у нас он самый дешевый из авто этого класса), то интерес к мокке поутихнет т.е.у вас видимо ждут достижения пика продаж Мокки..как он будет достигнут, начнут продавать трекер и там будут ждать своего пика
-
ну в трекере (и надеюсь в мокке) есть заводская опция "плавный ход подвески".
:o :o :o
включается кнопкой? или как?
-
ну в трекере (и надеюсь в мокке) есть заводская опция "плавный ход подвески".
Т.е. там электронно-управляемые амортизаторы с изменяемой жесткостью? На Мокке такого не заявляли ни в одном пресс-релизе.
-
нет, кнопки нет, и электронной настройки думаю тоже. Просто чисто механически так настроена подвеска, что ход очень плавный
-
нет, кнопки нет, и электронной настройки думаю тоже. Просто чисто механически так настроена подвеска, что ход очень плавный
Так это тогда не опция а настройка подвески. Про трекер не скажу, а вот у мокки жестковата подвеска. Или что вы понимаете под плавный ход?
-
нет, кнопки нет, и электронной настройки думаю тоже. Просто чисто механически так настроена подвеска, что ход очень плавный
Плавный ход, это у Ситроена С5 с гидропневматической подвеской. Если есть вариант прокатиться, попробуйте, ради любопытства. После ного Мокка, да и Треккер скорее всего, это прыгающий мячик ;D. А то, что вы написали, это как правильно отмечено
Так это тогда не опция а настройка подвески.
-
ну я ее вполне ощутил. Она ощущается на скорости на хорошей ровной дороге и ощущение что авто плывет. На малых скоростях и на кочках авто жестковатое - есть такое. Про саму эту плавность хода подвески сам производитель пишет, и на деле я ее ощутил. Например, в спортике этого нет
-
Кроссовер Nissan для России: уже летом (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2F1dG8ubWFpbC5ydS9hcnRpY2xlLmh0bWw/aWQ9NDU5MDU=) - Во что превратят Дастер умелые япошки ;)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMDQucmFkaWthbC5ydS9pMjA1LzE0MDMvODQvZDgyZGVjNTA4ZWRlLmpwZw==)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2kwMzEucmFkaWthbC5ydS8xNDAzLzU1Lzg4NjFiMTdhYWJhMS5qcGc=)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMjAucmFkaWthbC5ydS9pNzE4LzE0MDMvZmUvOGZlNjk1Y2Q3NzQxLnBuZw==)
-
Во что превратят Дастер умелые япошки
У Дастера имхо два серьезных минуса:
интерьер от Логана
устаревшая АКПП
Судя по фото с салоном разобрались.
Если ниссановский "дастер" будет с более вменяемой АКПП и не завышенным ценником, то это будет хит продаж не хуже Рено Дастера.
-
Автомобиль построен на общей платформе с Renault Duster и делит с ним большинство компонентов. Тем не менее, есть и отличия. Например, Nissan Terrano получит другой капот с двумя ребрами жесткости и более растянутые фары с черной окантовкой, задние фонари иной формы, а также решетку радиатора и бамперы, дизайном напоминающие те, что устанавливаются на Nissan X-Trail. Кроме того, на дверях появилось более выпуклое ребро жесткости. Еще одно заметное отличие Nissan Terrano от Renault Duster – это защитные 3М-наклейки темного цвета на оконных рамках дверей.
...
В интерьере отличия Nissan Terrano от Renault Duster более существенны. Так, автомобиль получил совершенно другую переднюю панель, иной блок управления аудиосистемой, руль со значком марки, а также улучшенные материалы отделки. А вот силовые установки у Terrano, скорее всего, будут такими же, как на «Дастере»: бензиновые моторы объемом 1,6 (102 л.с.) и 2,0 (135 л.с.) литра и 1,5-литровый 90-сильный «дизель».
т.е. по сути навели внешний марафет, ушли от ключевого косяка дастера - видимой дешевизны.
-
Если ниссановский "дастер" будет с более вменяемой АКПП и не завышенным ценником,
А вот тут закрадываются сомнения. Дешевле Дастера ж точно не будет.
-
А вот тут закрадываются сомнения. Дешевле Дастера ж точно не будет
Посмотрим. Ниша авто пока непонятна. По идее должен быть дешевле Кашкая, но будет ли дороже Джука?
-
А вот тут закрадываются сомнения. Дешевле Дастера ж точно не будет.
я думаю +соточка к дастеру. И получится как раз по цене дастер-террано-новый кашкай.
-
Мне кажется что полтинник на кинут и хорош... Так-то мало что поменялось...
-
Постепенно ситуация с ним проясняется.
http://terrano-club.ru/threads/72/
Видимо уже скоро надо будет тему создавать
-
Если движок и АКПП останутся прежними, то рестайлинг снаружи, и изнутри это подобно дорогим украшениям гроба. Суть то не изменилась!
С другой стороны, если поменяют/доработают движок, коробку и полный привод, тогда это уже серьезные вложения, и цену авто уже никак не получится удержать на уровне цены дастера.
Имеем парадокс - вложив мало, имеем и выхлоп малый , который лишь удовлетворит тех, кто хочет быть самообманут. А вложив много, авто сразу же переходит уже совершенно в другую ценовую нишу, и от дастера там уже ничего не останется.
Проще тогда делать ход конем (тем более что ни к лицу японцам воровать франзузские дешевые решения как китайцы воруют все что ни попадя)- разрабатывать отдельную независимую модель, где будет новый движок, коробка и полный привод, но размеры будут меньше и компактнее, а салон попроще (где то ведь должна быть экономия раз ставится нормальный коробас и движок) и цену делать чуть дороже дастера - вот тогда будут брать на ура.
-
который лишь удовлетворит тех, кто хочет быть самообманут
Полно народу покупает дастер, который не блещет дизайном, при этом не чувствуют себя обманутыми и тут не будут.
тем более что ни к лицу японцам воровать франзузские дешевые решения как китайцы воруют все что ни попадя
При чем тут воровство? Это альянс Рено-Ниссан и не воровство, а использование технологий по взаимному соглашению. Яркий пример - Альмера, кузов от японского Блюберда, все остальное от дешевого Логана.
-
в этом и суть Дастер видят, знают что да -вот такой у него дизайн, закрывают глаза и идут на это т.е.это не самообман т.к.он уже давно и те кто на него идут, знают все эти огрехи и с ними согласны, а вот тот это тот же дастер, только морду и зад переделали на японский лад и салон улучшили, а суть оставили пока той же. И переплачивать там только за эти штрихи - имхо самообман
Про альянс ежу понятно что они договорились, но со стороны это выглядит именно как когда китай выпускает авто, очень похожее на х5, но при этом называет его иначе, а кузов один в один, лишь оптика и мотор другие. Рядовому обывателю все равно было ли соглашение, или же просто букву поменяли , но дизайн сперли - его отвращает сама идея обезьяничества. Ему интереснее новые модели и по доступной цене, а не копирование или переделка уже имеющихся - теперь думаю мое мнение стало ясней
-
А кто-то покупает ниву, тоже себя обманывают?
Дастер популярен, и это показывает рынок...
А обманом можно назвать владельцев мокки, которые заплатили лям, за якобы джип, а это корса с увеличенным клиренсом...
-
Да оч. хорошая машинка будет ниссан! Ликвидная и приемливая. Рассматриваю ее на замену мокке. Купить 4*4, 2.0, МТ. Сделать полную шумку (делаю сам) и будет оч. достойный аппарат. (для мужиков естессно ;D)
-
Террано будет выше на 30 000 рублей
http://nissan-terrano-2.ru/nachalo-prodazh-nissan-terrano-2014-v-rossii.html
-
При таком ценообразовании отбоя от покупателей не будет. Дастер страдает от нарочито топорной внешности и бедного салона, Террано причесали в этом плане, ИМХО рыночный успех ему обеспечен.
-
А обманом можно назвать владельцев мокки, которые заплатили лям, за якобы джип, а это корса с увеличенным клиренсом...
Тот кто брал Мокку как джип изначально обманывал себя сам. Впрочем это относится практически ко всем кроссовером. Обычные легковушки с чуть большим клиренсом и легким полным приводом.
Кстати про Дастер с таким же успехом можно сказать, что это Логан с увеличенным клиренсом, не?
-
ну тут не совсем все так как вы пишете.
Я в начале тоже заглядывался на дастер и даже чуть не купил его, потом посидел в трекере...сравнил и понял что при одинаковой цене мне трекер больше по душе и это не самообман..это просто та цена которую я готов платить за вкусняшки которых однозначно было больше чем в дастере. Дастер это только клиренс и все! ну если уж так он мне будет нужен, я могу поставить другие шины, засунуть проставки, убрать юбку, переделать бампер и будет у меня клиренс не хуже дастера, при этом напичканность опциями останется выше. Но мне это не нужно
Аналогично с этим ниссаном. Я считаю это японцы снижают свой стандарт, а вот французы наоборот только выигрывают т.к.их модель дорабатывают японцы! т.е. помогают им раскрутить их модель. Но суть то осталась прежней. Они коснулись лишь внешнего, а коробку, движок кто будет делать??? Зачем мне тот же дастер, но не доделанный нормально при этом еще с доп.30 000? Имхо это не очень честное ведение бизнеса. Ну доделайте нормально авто, пусть цена будет выше но мы хоть будем знать за что доплачиваем. А тут получается, что серьезно улучшать авто не хотят, но хотят снимать только сливки и продавать самообманщикам. В мокке и трекере нет такой степени обмана т.к. там и движок, и коробка нормальные и помимо салона там больше самих опций. Сделать просто салон красивей это не одно и то же что сделать больше опций т.к.это ДОРОЖЕ, ЧЕМ просто обновить салон
-
Ниссан и так достаточно в последнее время вложился в разработку и внедрение новых моделей: Альмера, Кашкай, Патфайндер, Х-Трейл - совершенно новые; Теана, Джук и Патрол - рестайлинг. И все это планируется начать продавать в России в 2014 году.
А Террано я лично рассматриваю как рестайлинг Дастера.
Кстати, всерьез готов брать для семьи своей дочери.
Надо будет только посмотреть на качество изготовления.
И еще, chev, чем Вам не нравятся двигатели, трансмиссия (от Х-Трейла) и КПП у Дастера?
Учитывая, что он больше вседорожник, чем шоссейник, его агрегаты достойно справляются со своей задачей.
Видео на Ютубе тому в подтверждение.
Например:
https://www.youtube.com/watch?v=wokKmSbnR00&list=LLnGiY0MbQ67op7InwBCa74w&feature=mh_lolz (https://www.youtube.com/watch?v=wokKmSbnR00&list=LLnGiY0MbQ67op7InwBCa74w&feature=mh_lolz)
-
И еще, chev, чем Вам не нравятся двигатели, трансмиссия (от Х-Трейла) и КПП у Дастера?
Учитывая, что он больше вседорожник, чем шоссейник, его агрегаты достойно справляются со своей задачей.
Автомат на дастере древнючий до безобразия, это переделанная коробка под полный привод DP0. И весьма ненадежная.
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45804
http://www.autoreview.ru/news/7396/131896/
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=133955&SECTION_ID=7548
-
Ммм...да...
Значит Механика.
Хотя, прямой связи DP0 с коробкой DP8 не нашел.
"Детские болезни" незатянутых хомутов - не причина хоронить АКПП.
Почему-то вспомнились сразу не затянутые хомуты на ГУР и бачке омывателя Мокка ;)
-
Хотя, прямой связи DP0 с коробкой DP8 не нашел.
Полноприводные Renault Duster комплектуются четырехступенчатой автоматической коробкой передач DP8, построенной, в свою очередь, на базе трансмиссии DP2
В 2009 году четырехступенчатый ветеран DP0 подвергся очередной глубокой модернизации и еще одному переименованию: коробки для автомобилей Peugeot и Citroen теперь зовутся AT8, а аналогичные агрегаты Renault — DP2
Помоему это неизлечимо.
И про коробку эту знаю довольно много, самое интересное что на небольших авто(символ, логан) она довольно неплохо ходит. А вот на меганах, сцениках она мрет гораздо быстрее. Как она будет работать на дастере-покажет только время. Но из плюсов этой коробки
Дмитрий Аксенкин
Мастер техцентра, г. Москва
Я работаю с французскими «автоматами» уже восемь лет. Меня радуют их простота и ремонтопригодность
-
Поясню так. Цели и ожидания от нового авто у всех разные. Что дастер, что этот отретушированный дастер - ниссан террано (Кстати есть хюндай террано и с коммон рейлом он совсем другой) - если позиционируется как дешевый и доступный "почтижып", и чел реально берет его для говен как если бы он брал шеви ниву и будет ездить только по поселку /дачам/полям и весям и очень редко выбираться в город, то у меня нет вопросов. Кроме одного - хороший внедорожник дешевым быть никак не может, окромя нивы, которая кстати больше у нас собираться не будет -запретило родимое правительство. А любая его имитация чревата т.к.дешевый значит некачественный и при серьезных нагрузках на движок, коробку и ходовку на этом самом бездорожье где тонко, там и рвется и я не вижу тогда никакого смысла выкидывать 26 штук, и иметь гемор потом с его ремонтом после покатушек по говнам.
Но извините, если этот авто позиционируется как комфортный кроссовер, который будет эксплуатироваться 80% в городе на нормальных дорогах и лишь изредка ездить на дачку и в говны практически не будет ездить, то нафига козе баян, объясните мне пожалуйста? На городской кроссовер он не тянет, внедорожником полноценным назвать тоже нельзя. Это где то посередке непонятно где и непонятно для кого. Практически любой городской кроссовер уделает его по этой категории. Мокка намного выше его по уровню в этой категории. Она даже выше многих других вполне неплохих городских кроссоверов.
По категории дешевый вездеход его уделает нива. Если хотели сделать 50 на 50 городской кроссовер и недожыпчик, то эту нишу уже твердо заняли Икстрейл, сузуки гранд витара, кашкай, фрилендер, срв, рав4. Туда втиснуться не так просто.
Тогда что это и для кого это???
-
Тогда что это и для кого это???
Для тех у кого не хватает денег на
Икстрейл, сузуки гранд витара, кашкай, фрилендер, срв, рав4
,
а жип хочется. И самое главное в этом, уверить самого себя, что взял джип, а не кроссовер. А маркетолухи в этом как раз и помогают.
-
таких будет с течением времени все меньше и меньше т.к.до них будет доходить, что лучше чуток потерпеть, докопить эту небольшую разницу или взять в кредит эту разницу и взять нормальное авто, чем недоавто.
-
Имхо Дастер - лучшее предложение вплане максимума автомобиля за свои деньги. Если рассматривать не глючные версии с автоматом - а обычные на механике. Для российских дорог - комфортная всеядная неубиваемая подвеска, в отличие от нежной табуреточной мокковской. Салон - достаточно просторный. Геометрическая проходимость, схема полного привода - также выигрывают у той же мокки. Эта машина больше предназначена для российских дорог. И под этими дорогами я не имею ввиду лишь москву и питер... Так что я не уверен, что люди, выбирающие дастер - голосуют лишь кошельком и мечтают о более нормальных машинах. Мне кажется человек, с умом выбравший дастер - на мокку не посмотрит, даже если подкопит деньжат - он будет хотеть другие автомобили, паджеро спорт какой-нибудь и так далее
-
Тогда что это и для кого это???
Цена, главный его критерий...
Посмотрите на ВАЗ, он устарел еще в 90е годы, но его продолжают покупать, так как цена позволяет купить жигули...
Возможно у Вас и можно терпеть, а в России многие уже терпят много лет, и не могут обновить свои старые машины...
-
Имхо Дастер - лучшее предложение вплане максимума автомобиля за свои деньги. Если рассматривать не глючные версии с автоматом - а обычные на механике. Для российских дорог - комфортная всеядная неубиваемая подвеска, в отличие от нежной табуреточной мокковской. Салон - достаточно просторный. Геометрическая проходимость, схема полного привода - также выигрывают у той же мокки. Эта машина больше предназначена для российских дорог. И под этими дорогами я не имею ввиду лишь москву и питер... Так что я не уверен, что люди, выбирающие дастер - голосуют лишь кошельком и мечтают о более нормальных машинах. Мне кажется человек, с умом выбравший дастер - на мокку не посмотрит, даже если подкопит деньжат - он будет хотеть другие автомобили, паджеро спорт какой-нибудь и так далее
Полностью согласен. Мокка и Дастер слишком разные авто, чтобы являться конкурентами друг другу. ИМХО по всем критериям они чуть ли не противоположны друг другу.
Мне даже кажется, что у Дастера конкурентов на данный момент тупо нет. Поэтому, собссно говоря, такой коммерческий успех.
-
да, я теперь с вами согласен. Я вот говорил выше при подходе что авто у меня уже есть - трекер. Но вот представил себе, что нужно второе авто или вообще авто нет и нужно недорогое. Глянул цены, машины..и увидел. что дастер берет ценой..и он хорош тем, что много получаешь за малые деньги. Он хорош для активных, туристов, фермеров /колхозников и пр. и очень экономных. Мокка больше с налетом гламура и для зажиточных горожан...я бы так охарактеризовал хотя это конечно больше в черно белом тоне. Если брать серую тональность, то там сложнее , например, жена может иметь мокку, муж охотник дастер, но иногда ездить и на мокке. или семья может взять дастер, внутри переделать салон под себя в ателье, навесить гаджетов и будет по своему счастлива. Вариантов может быть море. Главное чтоб каждый нашел авто под свою душу и тело и был доволен. остальное вторично т.к.можно даже самокат взять по душе и вообще не смотреть в сторону авто..есть такие странные люди - ездят будучи взрослыми на них и не парятся..правдв больше на западе..у нас я таких не встречал но это лирика
-
в отличие от нежной табуреточной мокковской
не был бы столь категоричен. Тем более - не имея Мокки. Подвеска повыносливей большинства импортных авто в той же ценовой категории. Да и в сравнении с Кашкаем или Рав4 тоже как минимум на равных.
-
Мужики! Ну вот читаю, читаю и кровью сердце обливается! Ездить по говнам на такой машине как мокка?! Вот реально мне жалко, у товарища дастер ему тоже жалко... Не надо рассказывать о том что я купил авто ездить по «говну», сформулировать так «вдруг попаду случайно в говна и выеду без проблем из них» я думаю будет правильней сказать. Специально для грязи у меня есть газ 66, стоит на даче ;D вот это «говнолаз» так «говнолаз» и он поедет там где не какие джипы и рядом не стояли. Моккой владею уже больше года «не чувствую себя обделенным и не жалею». Лет через пять куплю себе рендж ровер и мне всёравно какая у него проходимость... Одно скажу не было бы денег купил бы дастер «не плохая машина поюзал поверьте», было бы больше миллиона купил бы мокку «космо с допами» и т.д и у большинства так всё упирается в финансы «а машинки беречь надо»... drinks LaieA_
-
не был бы столь категоричен. Тем более - не имея Мокки. Подвеска повыносливей большинства импортных авто в той же ценовой категории. Да и в сравнении с Кашкаем или Рав4 тоже как минимум на равных.
Тут тема про сравнение с Дастером. У Дастера подвеска несомненно более всеядная и выносливая, чем у Мокки, просто так конструкцией заложено... зато более валкая и вообще хуже управляемая. Это закон - или туда или сюда... или пневму :) И дело вообще не в цене... В Дастер ресурсно заложили езду по более плохим дорогам, чем заложили в Мокку. Это очевидно и я не понимаю, к чему вообще спор... Моккаводам обидно, что у дастера что-то круче? Ну чтож... бывает... а УАЗ Патриот еще круче и еще обиднее тогда :)
-
У Дастера подвеска несомненно более всеядная и выносливая
поскольку это ваши домыслы и рассуждения, то аналогично заявляю: у Опеля подвеска более выносливая и неубиваемая
Добавлено: 28 Март 2014, 21:45:20
В Дастер ресурсно заложили езду по более плохим дорогам
Особенно это подтверждается тем фактом, что при парковке на бордюре закрыть заднюю дверь становится невозможно из-за слишком больших деформаций кузова.
В дастер заложили минимальную цену, больше ничего серьезного. Вы еще про Лифан X60 расскажите или Great Wall? что это серьезные внедорожники. О внедорожности судится не только по внешним и внутренним атрибутам типа наличия подключаемого или постоянного полного привода, клиренсе (куда ж без него), геометрии кузова, а о возможности преодолевать значительные дорожные препятствия без ущерба для конструкции авто в целом.
Не думаю,что подвеска Дастера долго протянет на плохих дорогах, не говоря уж о бездорожье.
Бесспорным является лишь тот факт, что Дастер сможет заехать в более крутые говны, чем Мокка. Но это же и означает, что помрет он еще быстрее, чем ему предопределено тотальной экономией его создателя.
-
Я ездил и на дастере и на мокке, это не домыслы :) Но это несомненно рассуждения :) И не только ездил кстати, но и видел обе машины на подъемнике снизу и лицезрел подвески... но ладно, пусть будет по-вашему... подвеска Мокки - эталон надежности :)
Кстати кто-то там рычаг недавно на Мокке погнул и не признался как :) Признавайся! :)
-
лицезрел подвески
и ка? у вас в голове компьютер? Сразу цифровой обсчет параметров подвески по увиденному? Только не надо лекций про типы подвески и надежность, комфорт и долговечность. В плане выносливости (да еще по отношению к цене) пока что рессоры вроде никто не переплюнул.
Рычаг - это не мое, у меня все пучком. Но могу ответить в Ленином ;D стиле: а Дастер бы вообще в такой же ситуации сломал!
Добавлено: 28 Март 2014, 21:54:58
подвеска Мокки - эталон надежности
ну не эталон, конечно. Но я пока за 30 тыс. ничего не менял и предпосылок не вижу. Хотя дороги у нас - обнять и плакать, особенно сейчас. А объездом ямок и торможениями перед рытвинами и полицейскими я никогда не страдал.
-
По мне, так даже Ниссан Террано не конкурент Мокки. Не, ну если нужна машина, которую не жалко убить, то - ОК, но для семьи и в качестве единственного авто - Мокка однозначно. Ведь не так уж и часто нам нужен супер-клиренс и полный привод.
-
А споры тут все не утихают))))))))))))))
Да нет эталона и машины эти разные и сравнивать их не вижу смысла.
-
А конкурентов нет вообще... То цена большая, то маленькая, то размер не тот, а то и предназначение...
-
Да все эти темы утопические)) Надо было сделать одну - "Почему именно Мокка" , мне кажется так правильнее было бы... А то спорить тут по каждой модели авто, почему она лучше или хуже, нет смысла. Так никакого сервака не хватит для этого))))))) Да, есть много кросовиков, но выбрали именно этот, вот и выкладывайте свои плюсы/минусы в сравнении с любым авто. Идеального автомобиля нет (который бы устраивал всех).
-
TRASH, ты меня без работы хочешь оставить?? ;)
-
TRASH, представляю какой срач будет в теме, учитывая что обсуждение будут ходить по кругу, так как читать предыдущие страницы ни кто не будет.
А так в каждой теме, по паре постов. Но если открыть форум дастера, то можно увидеть другую картину...
-
Наташ, видишь, срач будет говорят)))))) так что работы скорее наоборот больше станет ;D
-
Ребята, что хотите говорите, но когда я увидел, что Дастер прошел вот эти броды, то реально его зауважал.
Я на Икс-Трейле не отважился в них соваться.
А на видео лифтованный Патрол на 35-й резине
https://www.youtube.com/watch?v=p1P-ntkZr4A
-
Доцент, На сайте полно роликов от Вас и там тоже преодолевает брод (другой) х-треил, а если знаешь брод, то почему по нему не проехать?
-
Доцент, а где на видео Дастер? ???
-
а где на видео Дастер?
Мы на ту сторону брода ездили на Патруле, бросив остальные машины в лагере.
Это видео прошлогоднее, но в этом году было то же самое.
Это проезд к оз.Гальцовое, что в Хибинах на Кольском.
Когда ехали Туда, то полянка была свободной, а через пару часов на обратном пути увидели на полянке семью на том самом Дастере.
Я не стал их фотографировать из вежливости.
Falkon, все мои видео на том сайте с участием моего Икса. Но через брод на Гальцовом я не отважился пройти.
По твердому дну глубоко, а при глубине "по колено" начинается тина.
В том и причина моего удивления и восхищения тем водителем на той машине.
-
Доцент, а может он (дастеровод) не знал особенностей брода, поэтому и переправился? Повезло что переехал, захочет повторить - скорее всего не получится :)
-
petrov720, может и так. Только в тех местах легкомысленность может привести к фатальному исходу. Ему же ещё возвращаться, а другой дороги нету!
-
Доцент, проходимость Дастера вещь не однозначная, приличный клиренс, малые свесы и углы, а так же короткая первая передача помогают во многих сложных ситуациях. Но как только доходит до диагоналки - боль и страдания :). ИМХО большинство так и покупает Дастеры без ЕСП, которая хоть как-то борется с этим, но тоже далеко не эффективно. Лично несколько раз наблюдал Дастеры засевшие в безобидных (сначала) местах и сами себя закопавшие до самой подвески - достаточно просто меньшего зацепе по диагонали. Тот кто хорошо ездит по грязи на Дастере, скорее всего пересел на него с отечественного внедорожника и хорошо представляет, как ездить без межколесной блокирвки. Но ведь полно народу у кого это первый "джип", как же на нем а грязь-то не заехать, вот и сидят потом.
-
Немного не в тему: вчера по делам ездил в поля и меня застал там ливень, дорога грунт - глина размокла километра 3 ехать в подьем :o Ехал как рак - боком почему то, на руль машина не реагировала - колея,скорость - 10 км/ч - танк. Муфта не перегрелась, выехал победителем O_M , дальше начались проблемы: полные диски глины, которая не хотела вылезать от туда никак, жуткие телепания машины на скорости 40 км/ч. Еле доехал до мойки. Мыл 30 мин глину. На трассе на скорости 100 = биение опять. Сегодня уторм опять на мойку потом на балансировку и пока балансировали еще снял тазик глины вручную. Теперь жду через час езду по трассе ушло ли биение. Вот такие дела. Вывод: не лезьте в грязь потом замучаетесь все исправлять.( но это лучше чем остаться на поле до высыхания ;D ;D ;D)
-
Ехал как рак - боком почему то, на руль машина не реагировала - колея,скорость - 10 км/ч - танк.
А боком это под каким углом к направлению движения. И в какую сторону попа ушла влево или вправо.
Просто почему вопрос. При движении по мокрой грунтовке после правого поворота на 90 градусов машина дальше продолжает ехать боком под углом 25 - 30 градусов. И так же на руль не реагирует. Скорость аналогично -10 км.
-
задница левее ехала
-
Ехал как рак - боком почему то,
Двигались на полном приводе на подъем, из-за подъема задняя ось была загружена и зацеп на ней был больше чем на передней, вот она и пыталась переднюю обогнать.
-
Вообщем-то все обьяснимо. Задние колёса толкают передние вперёд и те не успевают зацепиться. Хорошо бы иметь отключаемый полный привод. Нп Иксе всегда из колеи ПП отключал. Сейчас на моём машине боковое движение по колее явление обычное. Привод-то задний-полный.
Добавлено: 11 Август 2014, 16:44:53
Вообщем-то все обьяснимо. Задние колёса толкают передние вперёд и те не успевают зацепиться. Хорошо бы иметь отключаемый полный привод. Нп Иксе всегда из колеи ПП отключал. Сейчас на моём машине боковое движение по колее явление обычное. Привод-то задний-полный.
-
Сейчас на моём машине боковое движение по колее явление обычное. Привод-то задний-полный.
Тут же машина переднеприводная то есть привод передний-полный. Какого (острое садовое растение) она вдруг неожиданно для водителя начинает себя вести как заднепривод. Причём именно как классический задний привод. С классическим выносом задней оси на встречку. Да, вкругаля не разворачивает, но и тягой не даёт выпрямить движение авто.
-
zelen, за мат могу поставить в угол dirol
-
zelen, за мат могу поставить в угол
Понял, исправился, встал перед kiratym на колени и три раза ударил челом от пол.
-
Ну если газку поддать (пробовал), задок убегает вперед носа - попытка разворота. Радует только то, что на переднем приводе намотал бы на задние колеса глины и как только они не смогли бы проворачиваться - конец пути. У меня было такое на логане. А тут прет но бочком ;D ;D ;D. Ксати все сделал опробовал по трассе биение руля ушло - все норм. СОВЕТ - проверяйте балансировку колес, тем более, что практически у всех 4 пары колес. Противовесы имеют свойство отклеиваться и потом такая хрень.
-
Дустер - самый дешевый, так сказать кроссовер по маркетзадумке. Что тут еще сказать?
-
Какого (острое садовое растение) она вдруг неожиданно для водителя начинает себя вести как заднепривод. Причём именно как классический задний привод.
Вы когда-нибудь на настоящем полноприводном авто с жесткой межосевой блокировкой (типа УАЗа, Нивы или Патрола) по глине ездили? Так вот, вести они себя будут примерно так же, это не заднеприводные замашки, а особенности передачи 50% крутящего момента на заднюю ось. На Мокке муфта полностью зажалась и стала делить рутящий момень между осями в равной пропорции. Хотите избавиться от такого эффекта - купите резину злее, будет больше зацепа и смещения в попереном направлении станут меньше. Но только зачем это все легкому кроссоверу?
-
Но только зачем это все легкому кроссоверу?
Видимо потому, что многие считают его джипом ;D
-
Хотите избавиться от такого эффекта - купите резину злее, будет больше зацепа и смещения в попереном направлении станут меньше.
BFGoodrich Mud Terrain у меня. Куда еще злее? Все равно боком по колее идет.
Правильно про жесткую межосевую блокировку сказал.
-
Вы когда-нибудь на настоящем полноприводном авто с жесткой межосевой блокировкой (типа УАЗа, Нивы или Патрола) по глине ездили?
С 11-и лет за рулём. Тысяч 5 намотал на Козле, как раз по буеракам из суглинка. Ибо Батько с Дядьками на рыбалке всегда сильно "уставали" вот я их обратно и развозил. Только вот Козёл то заднеприводный, без всяких электронных премудростей, и втихаря от водителя передок не подключит. Да и развесовка по осям поприятнее будет. Поэтому там рулить просто, приятно и предсказуемо: почувствовал что носит -> включил передок и ввалил, главное ему, Козлу, не перечить - куда он захотел туда и рулить, но вовремя назад отдёргивать, а то зароется. И держать постоянно внатяг, чтоб в колее как уж вертелся. Да, движение получается рваное, но зато абсолютно предсказуемое. И если на мосты не сядешь, то везде пролезешь.
Мокка же похоже ведёт себя как оборотень - едешь и не знаешь во что она превратиться: в козу, или в русалку. Получается не езда а гадание на кофейной гуще.
-
Куда еще злее? Все равно боком по колее идет
Месье знает толк в из.... в покатушках drinks, сам такой. А на штатной резине было бы еще хуже, при условии, что с места сдвинуться смог бы :)
Кстати, на Дастере штатная резина Амтел какой-то, с довольно развитыми грунтозацепами. Теоретически хорошая резина очень много решает вне асфальта.
-
На Мокке резина чисто для асфальта mda так что как-то так...
-
zelen, я тоже на УАЗе водить учился, да и потом много на нем накатал, он действительно очень предсказуемый и понятный в грязи. А корма не так интенсивно пытается обогнать передок из-за приличной базы, не очень тяговитого двигателя и довольно приличного зацепа на штатной резине.
А Мокка ведет себя как оборотень потому что не ее это по говнам лазить, да метами она пройдет, но не стоит злоупотреблять. Тем более, что у Мокки нет кнопки ринудительной блокировки.
-
petrov720, остаюсь при своём мнении, что для Мокки более полезна кнопка отключения ПП
-
для Мокки более полезна кнопка отключения
есп :)
-
Вот хотел еще одно сообщение написать про случай, характеризующий водителя Дастера (это если ближе к теме KidRock).
Конечно, этот добрый человек мог быть водителем любой другой машины, но факт есть факт.
Еду из Москвы. Впереди Вышний Волочек. Рация сообщает о "колеечке 10...15 км" (колейка - пробка на языке дальнобоев).
Сзади очень бодренько за мной держался московский Дастер.
Слышу в рации:
- Патфайндер, объезд знаешь?
- Нет, - отвечаю.
- Хочешь покажу?
- Пропускаю. Обгоняй.
Вообщем, по полям, по лесам и другим грунтовым дорогам мы В.Волочек объехали за 30 минут.
Дальнобои во встречной пробке чуть ли не костер с шашлыками разводили :'(
Потом добрый дастеровод показал мне отворотку по дороге в столицу.
Мы распрощались и я в приподнятом настроении поехал дальше домой.
Побольше бы таких водителей LaieA_ . Я ведь его не просил, он сам предложил.
-
Доцент, согласен полностью. Как уже писал выше, многие дастероводы пересели не с гламурных кроссоверов, а с проходимцев и именно им знакомо цувство взаимовыручки и солидарности, ибо в пампасах без этого ни куда.
Все это ни кому не в обиду LaieA_. На любой машине главное - всегда оставаться хорошим человеком!
-
На Мокке резина чисто для асфальта так что как-то так...
Дело не в резине а в распределении момента по осям. Это конструктивный просчёт. Скорее это даже не просчёт а просто "Мы его слепили из того, что было" Поэтому смысл рекламного слогана Попеля "Полный привод в подарок" надо понимать так: "В гнилые зубы дарёного коня смотреть противопоказано".
kiratym Я как понял ты на этой пародии на машину даже в соревнованиях участвовала. Поэтому ответь на нескромный вопрос: одной крышки канализационного люка в багажник для получения нормальной управляемости зимой это как? нормально много мало?
-
Я как понял ты на этой пародии на машину даже в соревнованиях участвовала.
zelen
Пользователь
Дата регистрации: Июн 2014
Сообщений: 96
Спасибо: → 7 | ← 6
Мой авто: Мокка 1.8 АТ
Вам на "пародии на машину" самому не стыдно ездить? Чисто энтомологический интерес.
Поэтому ответь на нескромный вопрос: одной крышки канализационного люка в багажник для получения нормальной управляемости зимой это как? нормально много мало?
Газелистам зимой скажите это, кладущим балласт в пустую машину для хоть какого-то зацепа. Улучшение характеристик управляемости, особенно на соревнованиях, идёт практически любыми средствами. На опель-клубе был товарищ, предлагавший из Меривы выкинуть коврики для меньшей массы и улучшения прохождения поворотов.
[меланхолично]
На каждом форуме есть владелец машины, который хает её по полной. Но - ездит и, что самое интересное, он же её сам и купил.
-
Дело не в резине а в распределении момента по осям. Это конструктивный просчёт. Скорее это даже не просчёт а просто "Мы его слепили из того, что было"
Да почему просчет-то? Что не устраивает в том, что момент по осям делится ровно? В грязи ведет себя не так как ожидаешь? Так не предназначена Мокка для покорения говен, однако смогла выехать из трудного места, по колее, на подъем, пусть и боком. Хватит рассматривать ее как внедорожник, она (как и любой другой кроссовер) просто полноприводный универсал с увеличенным просветом. Ведь ни кому не приходит в голову лазить на Импрезе по грязи, хотя и настоящий, честный полный привод, и просвет.
Про полный привод: еденицы систем умеют перебрасывать момент по осям, в зависимости от ситуации, а не просто передавать до 50% его на заднюю ось, да и стоят такие системы на достаточно дорогих машинах. На большинстве кроссоверов нохожие по принципу действия муфты, отличающиеся ньюансами работы, скоростью включения, его плавностью, моментом, который могут переварить и склонностью к перегреву. Где-то муфты современнее, даже преднатяг давать могут, но все равно работают сопоставимо с Мокковской муфтой. Да и в большинстве случав, поделить ровно момент между осями будет лучшим, что можно сделать в текущей ситуации. Посмотрите на настоящие внедорожники старой закалки, ведь там просто подключается передний мост без дифференциалаили этот самый дифференциал замыкается и не предусмотрено ни каких игр с неравным делением момента.
-
Вам на "пародии на машину" самому не стыдно ездить? Чисто энтомологический интерес.
Во первых: Как любил говорить мой Батько - "Лучше плохо ехать, чем хорошо идти"
Во вторых: Машина супруги. А мне глубоко монопенисуально на чём она ездит. Главное чтоб не ломалось, чинить то мне придётся.
В третьих: Я как понимаю у тебя не полный привод. Поэтому как можно иметь своё мнение о том, что не имел? Или как на партсобрании - не читал но осуждаю?
В грязи ведет себя не так как ожидаешь? Так не предназначена Мокка для покорения говен, однако смогла выехать из трудного места, по колее, на подъем, пусть и боком.
А у нас покорение говен регулярное. Целых 70 метров от асфальта и до дома. По узенькой грунтовке шириной около 4 х метров, с тремя поворотами на 90 градусов. 2 правых 1 левый. Надеюсь ты понимаешь сколько раз супруга проезжала этот участок на бывшем автомобиле у которого передний привод и клиренс всего 8 см. И проблем у неё не было. На этой же Каке, под названием Мокка, начались проблемы, причём регулярные. И именно с заносом жопы по мокрому. Причём на этой пародии на автомобиль даже кнопки нет чтоб отключить этот дерьмовый задний привод который не помогает а мешает ездить. С большим интересом жду зимы. Даже не представляю как она на ней будет ездить. Одно радует - каско полное и жена всегда пристёгивается. kofee
-
Во первых: Как любил говорить мой Батько - "Лучше плохо ехать, чем хорошо идти" Во вторых: Машина супруги. А мне глубоко монопенисуально на чём она ездит. Главное чтоб не ломалось, чинить то мне придётся.
Здесь-то супруга пишет? Если нет - то в профиле зачем Мокка?
В третьих: Я как понимаю у тебя не полный привод. Поэтому как можно иметь своё мнение о том, что не имел? Или как на партсобрании - не читал но осуждаю?
А ещё у меня белая машина, я про синие не могу писать. Правильно?
Иметь мнение можно о многом, чем не владеешь, тем более я никакого мнения о проходимости и прочем Мокки 4*4 не высказывал. Я писал про предвзятость в суждениях.
-
Здесь-то супруга пишет? Если нет - то в профиле зачем Мокка?
Так я на ней то же иногда ездю. И смею иметь своё мнение, причём не зашторенной безальтернотивной ездой на единственном автомобиле, о её ездовых качествах.
-
Причём на этой пародии на автомобиль даже кнопки нет чтоб этот отключить этот дерьмовый задний привод который не помогает а мешает ездить.
Можно кардан снять
-
Можно кардан снять
Зачём? Включение привода электрическое. Достаточно поставить рубильник на питание муфты. Правда непонятно как на это отреагирует электроника этой "Каки".
-
Так не предназначена Мокка для покорения говен
Полностью согласен с предыдущим оратором. Удивляюсь бесполезностью темы: зачем сравнивать не сравниваемое? xz Мокку лучше сравнивать с одноклассниками:ASX,SX4,iX35,Актионом,Спортейжем. Дастер- это же внедорожник.И хотя по проходимости - не ахти,но всё же ВНЕДОРОЖНИК! :-X У моей супруги Мокка, у меня Кайрон - честный РАМНЫЙ внедорожник, причём с 2011 года он у меня уже второй (первый был МКПП,сейчас АКПП). Так я на нём по свежевспаханному полю после дождя ни разу понижайку не включал - было достаточно включить полный привод... и ты как на танке. Такие говна говные с товарищами забирался-сам потом удивлялся как выезжал. Smile_facepalmЧестно скажу УАЗ его делает,но с трудом,а остальные... далеко сзади. Это я к тому,что никогда у меня и мысли не возникнет сравнивать Мокку и Кайрон (по аналогии Мокка и пыльная тряпка). stopЭто же совершенно разные автомобили,предназначенные для разных целей. На Мокке у меня супруга передвигается по городу,на дальняк на ней удобно ехать,а уж на природу-охоту-рыбалку-по грибы,то извольте в мой автомобиль.Для этого его и брал. Так и здесь... Может создадим тему: Мокка-Тойота Тундра?Что мелочиться то Дастером?
-
zelen, ОК, констатируем, что ваша жена ездит на "пародии на автомобиль под названием Кака". ИМХО, не любите вы свою жену, но это - ваше дело.
-
не любите вы свою жену,
Она выбирала - пускай и мучается, как минимум год, пока каско не кончится. Я тут не причём. Зато теперь она на собственной шкуре поняла чем отличается хороший авто от плохого. И что мужа, всё таки, нужно иногда слушать.
-
zelen, не поняла вопроса в свой адрес, но и парировать не вижу смысла. Все же тебя не Джук надо купить жене вместо Мокки , а Дастер.
И да, на соревнованиях я ездила на другой резине, можешь выдыхать :)
а.в., для кого-то и Дастер не внедорожник :)
Добавлено: 13 Август 2014, 16:08:23
Машина супруги. А мне глубоко монопенисуально на чём она ездит
какое счастье, что я не ваша жена mda моим мужчинам не все равно, на чем я передвигаюсь...
-
А у нас покорение говен регулярное. Целых 70 метров от асфальта и до дома. По узенькой грунтовке шириной около 4 х метров, с тремя поворотами на 90 градусов. 2 правых 1 левый. Надеюсь ты понимаешь сколько раз супруга проезжала этот участок на бывшем автомобиле у которого передний привод и клиренс всего 8 см. И проблем у неё не было. На этой же Каке, под названием Мокка, начались проблемы, причём регулярные. И именно с заносом жопы по мокрому.
70 метров с тремя поворотами на 90 градусов можно проехать с довольно невысокой скоростью, имхо. У вас резина совсем лысая или дрифтуете?
-
не поняла вопроса в свой адрес, но и парировать не вижу смысла.
Хорошо, повторю вопрос не на жаргоне а в явном виде.
Как меняется поведение и управляемость Мокки при появлении признаков бокового скольжения при изменении развесовки по осям, то есть при появлении дополнительной нагрузки на заднюю ось?
70 метров с тремя поворотами на 90 градусов можно проехать с довольно невысокой скоростью, имхо. У вас резина совсем лысая или дрифтуете?
Машина новая, на родной резине. Скорость движения 3-7 км/час. Правда движение в небольшую горку.
-
Машина новая, на родной резине. Скорость движения 3-7 км/час. Правда движение в небольшую горку.
Родная резина - абсолютно не приспособлена к движению по чему-либо кроме асфальта. Я один раз не смог лужу с грязью проехать - колеса тупо буксовали и пришлось брать с разгона. Уверен, что дело в резине, а не в "плохом" полном приводе.
-
какое счастье, что я не ваша жена моим мужчинам не все равно, на чем я передвигаюсь...
То есть данное авто выбирала не ты а твои мужчины. И они тебя заставили на нём ездить против твоей воли?
-
zelen, они одобрили мой выбор ;) и до сих пор тащатся от Мокки :)
-
Правда движение в небольшую горку.
ЕСП не пробовали отключать?
-
ЕСП не пробовали отключать?
Нет. И не буду. Просто боюсь. Так как с одной стороны столб а с другой дерево. И если машину развернёт не на 25-30 градусов как сейчас а на 90 то будет бум. Думаю что дальше этих 25 -30 градусов машину и не разворачивает из за ЕСП. Просто чувствую: поворот -> передние колёса сходят со шлаковой дорожки на мокрую травку и начинают проскальзывать -> жена это не чувствует и поэтому не реагирует -> включается зад -> жопа начинает ехать в бок.
А вот дальше самое интересное.
Если на это не реагировать то -> срабатывает есп -> и... машина продолжает ехать дальше но ... боком. Машина управляется, завершает поворот и едет дальше прямо. Но едет прямо БОКОМ. Добавление газа приводит к увеличению скорости движения боком а не выпрямления машины. Лечится только отпусканием газа с полной остановкой машины.
Добавлю: всё это происходит на скорости 3-7 км/час. уточню для непонятливых - положение педали газа водитель при повороте и возникновении заноса не изменяет. Да и обороты двигателя по тахометру не меняются и держатся в районе 1500.
-
zelen, если отключите есп-то машина поедет, но вы упрямы до чертиков mda
-
ЕСП не пробовали отключать?
Нет. И не буду. Просто боюсь. Так как с одной стороны столб а с другой дерево. И если машину развернёт не на 25-30 градусов как сейчас а на 90 то будет бум. Думаю что дальше этих 25 -30 градусов машину и не разворачивает из за ЕСП. Просто чувствую: поворот -> передние колёса сходят со шлаковой дорожки на мокрую травку и начинают проскальзывать -> жена это не чувствует и поэтому не реагирует -> включается зад -> жопа начинает ехать в бок.
А вот дальше самое интересное.
Если на это не реагировать то -> срабатывает есп -> и... машина продолжает ехать дальше но ... боком. Машина управляется, завершает поворот и едет дальше прямо. Но едет прямо БОКОМ. Добавление газа приводит к увеличению скорости движения боком а не выпрямления машины. Лечится только отпусканием газа с полной остановкой машины.
Добавлю: всё это происходит на скорости 3-7 км/час.
Покажите лучше жене как нужно проезжать этот участок, может у нее нет навыков езды на полном приводе? и она усердно газует?
Таких чудес здесь ни у кого не наблюдалось.
-
может у нее нет навыков езды на полном приводе? и она усердно газует?
Она не газует. Она едет на ровном газе. Причём в режиме близко к холостому и просто не чувствует "попой" момента начала сноса задней оси. Если в этот момент на долю секунды отпустить педаль то заноса попы не происходит. Но она "не видит" этот момент. А у меня как она едет получается проехать только через не_хочу. Так как нога сама, без моего участия, газ при начале сноса сбрасывает.
Добавлено: 13 Август 2014, 18:57:03
zelen, если отключите есп-то машина поедет, но вы упрямы до чертиков
Я езжу на машине физически отключённой системой есп и авс. Я их ненавижу за их непредсказуемость. Мне проще заранее сбросить скорость чем надеяться на этих глупых "помошников"
-
всё это происходит на скорости 3-7 км/час.
Чет мне кажется что у вас не Мокка или как объяснить все вышеописанное, чего ни с кем из форумчан не происходит.
-
zelen, подъём с поворотом во дворе (узкий?) по грязи -правильно понимаю?
Тот же поворот она пробовала на других полноприводниках проходить?
Вы сами его на Мокке проходили?
-
подъём с поворотом во дворе (узкий?) по грязи -правильно понимаю? да, правильно
Тот же поворот она пробовала на других полноприводниках проходить? Она нет. Она вообще все 16 лет ездила только на переднем приводе и АКПП.
Вы сами его на Мокке проходили? Проходил. Если ехать на слабом газу, как она, и не сбросить газ при начале заноса то повторяется всё точь в точь.
-
zelen, повторяю: садитесь за руль Мокки (при наличии уверенности в своих силах), отключаете ЕСП и едете сами.
Есть серьёзная особенность в прохождении подъёма с поворотом при включенной ЕСП она душит двигатель.
После этого - делаете выводы о Мокке.
-
Есть серьёзная особенность в прохождении подъёма с поворотом при включенной ЕСП она душит двигатель.
Извини а ты на полном приводе мокки то ездил?
-
Да чего вы заладили про есп? Если её отключить, тяги и на заде, в том числе, будет ещё больше, зад будет нести ещё хлеще.
И ещё. Описанная ситуация характерна для всех полноприводных авто, на полном приводе сложнее вылезти из колеи. На многих кроссоверах можно отрубить зад вообще для этого.
-
rock3079, Тихо, молчи. Хочется послушать мнение "диванных теоретиков"
-
rock3079, ипическая сила, мы говорим про есп Мокки mda
zelen, это была попытка плюнуть в мой огород? ??? Ты накатай на Мокке 90 тыщ, потом посмотрим, кто с дивана слез dirol
-
на полном приводе сложнее вылезти из колеи.
Бред полный
-
это была попытка плюнуть в мой огород?
Ты то тут причём?
-
Бред полный
Не согласен. На переднем можно раскачать машину и выскочить из колеи за пару метров, на полном задние колеса утолкают вас далеко вперед, где колея может перерасти в совсем гиблое место. Но это действует только в том случае, если у передних хватает зацепа. Вообще это очень узкий вопрос и спорить о превосходстве переднего над полным смысла нет.
-
Не согласен. На переднем можно раскачать машину и выскочить из колеи за пару метров, на полном задние колеса утолкают вас далеко вперед,
Ктож на полном приводе, если сел в колею вперёд из неё выскакивает?
-
zelen, ты меня постоянно обижаешь :'( ;D
-
полном приводе, если сел в колею вперёд из неё выскакивает?
А куда вы будете выскакивать? Даже если передние вывернуты, задние-то продолжают двигать машину в прямолинейном напрвлнении.
-
Извини а ты на полном приводе мокки то ездил?
Нет, на ПП Мокки не ездил. На других машинах с ПП ездил - для справки.
И да, считаю возможным высказать предположение, что частично здесь мешает ЕСП. Лень проверить предложение? Или проще сидя на диване других записывать в диванные теоретики?
И да № 2 (личное) - просьба мне не тыкать или просто не общаться со мной. Просто просьба.
-
на полном приводе сложнее вылезти из колеи.
Бред полный
Спорщиков собралось ...
Откройте курс Теоретической механики, разложите силы и моменты и все будет понятно, что независимо от основного привода (передний или задний), включенного ЕСП или какой другой хрени, на заднем или полном приводе из колеи вылезти сложнее, чем на переднем.
Добавляется толкающая вперед сила от задних колес, которая срывает передние и не дает им нормально зацепиться за грунт (снег).
Это особенно актуально зимой в нечищенных дворах, когда нужно вылезти из обледенелой колеи и припарковаться.
Вот видео (мое), пример попытки вылезти из колеи грязи.
http://www.youtube.com/watch?v=a11yYnObAR0
Колеса вывернуты, а машин шпарит вперед. И только в конце цепляется и выскакивает, причем только передними. А задние остаются в колее и некоторое время авто едет боком.
-
Добавляется толкающая вперед сила от задних колес, которая срывает передние и не дает им нормально зацепиться за грунт (снег).
Вот поэтому я всегда и "выношу" передние колёса из колеи задним ходом.
И да, считаю возможным высказать предположение, что частично здесь мешает ЕСП. Лень проверить предложение?
Я уже писал - там узко. В случае неудачи кто ремонт будет оплачивать? Да и не интересует меня это. Едет боком да и censored с ним. Главное едет и ничего не цепляет. Либо научиться ездить, либо накатает новую колею которая засыпется шлаком и скольжения прекратятся.
-
zelen, после всего сказанного я правильно понимаю, что по вашему мнению Мокка, обычно нами позиционируемая как высокий хетч с опциональным полным приводом, из-за проезда колеи у дома (регион - Московская область - ;)) с "не нравящимися реакциями при управлении женой" да ещё в узком месте - "пародия на автомобиль под названием Кака"?
Ага, уяснил.
-
Доцент, вывези меня в такую грязюку :)
-
Доцент, вывези меня в такую грязюку
kiratym, если твои мальчики тебя и отпустят, то мои девочки меня точно заругают ;)
Это восточный берег Онежского озера, дорога к Муромскому монастырю.
Я как раз сейчас фото-видео обрабатываю после очередной экспедиции Онега-Кольский-Рыбачий.
-
Доцент, ну давай хотя бы в ЛО покатаИмся ;D
-
kiratym, предупреждаю: я мужчина в полном расцвете сил! ;)
У меня клиренс 30 см, а у тебя губа... ::)
-
Доцент, тююю, напугал ;D
-
Доцент, вывези меня в такую грязюку
... ну давай хотя бы в ЛО покатаИмся
На Ржевку поедешь?
https://www.youtube.com/watch?v=hv_HzHMOtnk
-
Доцент, на Ржевку да :) ссыкотно правда ;D
-
kiratym, хорошо.
Маршрут проработаю.
Или в сторону Приозерска ... за грибами... ;)
-
ЕСП не пробовали отключать?
Нет. И не буду. Просто боюсь. Так как с одной стороны столб а с другой дерево. И если машину развернёт не на 25-30 градусов как сейчас а на 90 то будет бум. Думаю что дальше этих 25 -30 градусов машину и не разворачивает из за ЕСП. Просто чувствую: поворот -> передние колёса сходят со шлаковой дорожки на мокрую травку и начинают проскальзывать -> жена это не чувствует и поэтому не реагирует -> включается зад -> жопа начинает ехать в бок.
А вот дальше самое интересное.
Если на это не реагировать то -> срабатывает есп -> и... машина продолжает ехать дальше но ... боком. Машина управляется, завершает поворот и едет дальше прямо. Но едет прямо БОКОМ. Добавление газа приводит к увеличению скорости движения боком а не выпрямления машины. Лечится только отпусканием газа с полной остановкой машины.
Добавлю: всё это происходит на скорости 3-7 км/час. уточню для непонятливых - положение педали газа водитель при повороте и возникновении заноса не изменяет. Да и обороты двигателя по тахометру не меняются и держатся в районе 1500.
ESP не умеет выбирать направление и не рулит за водителя.
Её первейшая и единственная задача - стабилизировать положение авто при проявлении признаков сноса-заноса, что она, судя по описанию, успешно и делает ;)
То, что штатная шоссейная резина моментально замыливается (да и в чистом виде по мокрой траве скользит) и не может обеспечить нужный уровень сцепления с грязной дорогой, раз позволяет скользить авто боком, не беспокоя ESP - это не повод для претензий.
Поставьте не шоссейную, а универсальную АТ-шную резину, раз условия эксплуатации того требуют. Наверняка ситуация изменится.
Да и "жена это не чувствует и поэтому не реагирует" - разве не влияет? надо учиться чувствовать авто... kofee
-
Доцент, меня не будет в городе с 18-31....лечу в отпуск, но жду приглашения на покататься drinks
-
Доцент, меня не будет в городе с 18-31....лечу в отпуск, но жду приглашения на покататься
"Прямо из похода в кандалы уюта..." - а мне уже завтра на службу.
"А через минуту кто-то примет старт..." - завидую! Приятного отдыха и увидеть там Мокку, которая после грязюки взяла брод!
Тогда подождем первой осенней распутицы для полноты ощущений! O_M
-
...
Я езжу на машине физически отключённой системой есп и авс. Я их ненавижу за их непредсказуемость. Мне проще заранее сбросить скорость чем надеяться на этих глупых "помошников"
...
kofee
mda
А не надо ехать и надеяться.
Ездить нужно так, чтобы не возникала необходимость в этих помогаторах.
Они работают только в нештатной ситуации, вообще-то... И вполне этим предсказуемы.
Тем более несколько раз добившись их срабатывания понимаешь ту грань, за которую не стоит заходить.
Раз системы безопасности напряглись - значит едешь уже в режиме нежелательным для обычного гражданского авто в обычных условиях.
-
Доцент, я нам даже папараци нашла :)
-
нам
kiratym, а зачем нам кузнец?
Разве, что, крепкий трос?
-
Её первейшая и единственная задача - стабилизировать положение авто при проявлении признаков сноса-заноса, что она, судя по описанию, успешно и делает
Если бы она стабилизировала машину на угле 2-5 градусов, как на тушкане, то претензий бы не было. А так это не стабилизация а пародия на оную. Самое смешное и претензию то не предъявишь - стабилизирует же.
-
Её первейшая и единственная задача - стабилизировать положение авто при проявлении признаков сноса-заноса, что она, судя по описанию, успешно и делает
Если бы она стабилизировала машину на угле 2-5 градусов, как на тушкане, то претензий бы не было. А так это не стабилизация а пародия на оную. Самое смешное и претензию то не предъявишь - стабилизирует же.
так это тонкости настройки. dirol
Мокка не пенсионерский тушкан - тут можно "пошалить" типа ;)
-
Коллеги, вставлю в тему свои 5 копеек. Живу не в мегаполисе, до Москвы 170 км. Машинка есть и та и та. Жена на Мокке. Я на Дастере уже три с половиной года. Мокка комфртнее по интерьеру, лучше смотрится, престижнее, динамика одинаковая, расход у Дастера больше на 1,5 литра, в грязюку на этих машинах лезть бессмысленно, оба не танки. Но субъективно, мне на Дастере лучше по Российским (не московским) дорогам, подвеска мягче на порядок, сравнима с Х-трэйлом предыдущего поколения, устаешь меньше, чувствуешь себя увереннее. Мокка по сравнению с Дастером-телега без рессор, езжу на ней только в Москву и МО, там ее стихия. По надежности Мокка может и лучше, не скажу, маленький пробег, но на Дастере за 60 тыс.км только ТО. Мой вывод: Мокка - для автобанов и больших городов, Дастер - для остальной России.
-
подвеска мягче на порядок,
"На порядок"-это в 10 раз. Вы людей не смешите. ;D Ну и насчет остального-тоже.
Добавлено: 05 Сентябрь 2015, 18:48:30
Мокка комфртнее по интерьеру, лучше смотрится, престижнее, динамика одинаковая, расход у Дастера больше на 1,5 литра
На этом можно и остановиться.
-
в грязюку на этих машинах лезть бессмысленно, оба не танки.
На дастерклубе только не говорите что дастер не танк для грязи ;)
В жесткой подвеске есть плюсы-это лучшая управляемость. Поскольку предыдущее авто было реношка, то про подвеску есть чего сказать. По ямам и разбитой дороге и сейчас вспоминаю ее с теплотой. Но вот как авто кренилось при перестроениях и клевало при резком торможении- тут мокковская подвеска гораздо лучше. Но в целом согласен с вами про среду обитания мокки и дастера. И дастер сейчас обновили, старый интерьер уж совсем прост был. И отзывы людей о расходе дастера 4х4 на автомате под 20 литров по городу как то напрягают. А в моем городе без автомата никак LaieA_
По надежности Мокка может и лучше, не скажу, маленький пробег,
Нет. По сравнению с дастером-обилие электроники, свежая модель(хотя сейчас большую часть врожденных косяков устранили) не могут сделать мокку надежней старого лифтованного логана в кузове универсал.
-
Не ездил на Дустере,ничего не могу сказать о ходовых качествах. Но чисто внешне-как топором его делали. Я уж не говорю об абсолютном внутреннем убожестве. Мокка по сравнению с ним лимузин. Это чисто мое мнение.
-
Перед покупкой Мокки заглянул в Дастер, так вот там задний диван оказался просто куском пенорезины обтянутой обивочным материалом. Понял это когда хотел приподнять заднее сиденье за один угол. Вот он, угол только и поднялся. На этом интерес к этому творению пропал.
-
У нас товарищ на работе взял с кожаным салоном. На этот салон без слез не взглянешь. Мало того,что он воняет непонятно чем,так он еще и прошит,такое впечатление,что китайскими мастерами в подворотне. В общем отстой полный.
-
Как тут верно подметили выше, машины для разных нужд. Мокка для города, Дастер для загорода. На Мокке я, например, на рыбалку по буеракам бы не поехал ( и дело не в проходимости), а вот на Дастере вполне, чисто утилитарная машина без наворотов, в которую без зазрения совести можно и грязным засесть и мокрым и не бояться за салон.
В общем, был бы я любителем активного отдыха, обратил бы внимание на Дастер. LaieA_
-
Lotses, ну если гпязным,мокрым и т.д тогда да- дустер как раз самое то. Честно говоря,и клиренс у него вроде поболее. Но на этом и все. Я дустер как конкурент Мокке вообще не рассматривал.
-
дустер как конкурент Мокке вообще не рассматривал.
Аналогично. respekt
-
У Дастера выше "моральная проходимость". Т.е. где Мокку жалко (колеса 18", бампера и т.д.) на Дастере можно смелее ехать и брать препятствия ходом. Но если регулярно есть необходимость в подобных вылазках надо смотреть совсем другие машины.
Как единственную машину я бы выбрал все же Мокку (прекрасный удобный салон, ксенон и т.д.), а вот имея нормальный удобный городской автомобиль в качестве основного, можно купить Дастер для поездок на дачу и пикники и т.д., но опять возникает вопрос - может тогда взять что-то посерьезнее?
-
А мне посчастливилось быть владельцем обоих машин. Хотя период Дастера я бы счастливым не назвал.
Я в принципе его никогда не рассматривал, но предложили в идеальном состоянии, с пробегом в 7000. Ну и не смог устоять... сдуру. Да, первые дни я радовался. Как раз начал таять снег и вместе с ним асфальт. И я проникся этим танком - ему пофиг, что летит под колеса. Такою энергоемкость подвески по моему демонстрирует только БРДМ. Ну и фишка полного привода (не доводилось до этого). Погонял по сугробам, колеям и бездорожью. И потом была поездка на горнолыжку по трассе. О боги.. это были боль и страдания. Аппарат с мотором от Логана, 1,6. с 6МКПП беспощадно рвал шаблон, который благополучно работал 20 лет моей водительской практики. Если в городе я как то смирился с короткими передачами и ездой на 5-6 скрорости, то на трассе 120 км/ч на 4++ об/мин - это что то с чем то. В семье как то всегда были опели. На Мериве и на Корсе 2008 года были электрокорректоры фар, электроусилители руля. Да в конце концов была блокировка стартера на заведенном моторе. Здесь же гидро. На магнитоле есть колесико... для поиска полны, а громкость регулируется кнопками... Кнопками, Карл!!!!! Работа дворников реализована отвратительно, второе нажатие на омываетль отключает их. Кнопки подогрева сидению находятся в жоппе мира том месте, где их в здравом уме искать не будешь. Шумка арок отсутствует, шумка двигателя приемлема.
Собственно меньше месяца и это чудо европейского автопрома местного производства перекочевало к новому владельцу, которому в силу возраста и места жительства подошло идеально. Я их благословил и на следующий день купил Мокку. И знаете - Опель это как аватар =). Я понял, что вернулся домой из короткого, но некомфортного путешествия.
Дастер: + Подвеска для плохой дороги
- Все остальное
Знаю на 2.0 моторе коробка с нормальными передаточными числами - но это не снимает остальным минусов
-
lehin, справедливости ради, у Меривы (А) нет блокировки стартера при заведённом моторе.
-
lehin, справедливости ради, у Меривы (А) нет блокировки стартера при заведённом моторе.
Не было повода проверить. Но сегодня затестирую
-
Здесь же гидро. На магнитоле есть колесико... для поиска полны, а громкость регулируется кнопками
У 1.8 тоже гидрач. И еще, Карл, музыка на рулевом колесе переключается колесиком, а громкость кнопками ;)
-
Вопчем с Меривой хз, у меня изитроник, он в принципе не дает включать стартер без нажатой педали тормоза.