-
Общее описание коробки передач
Hydra-matic 6T40/45- это полностью автоматическая, 6-скоростная коробка передач с электронным управлением для переднеприводных автомобилей. Ее основными составными частями являются 4-элементный гидротрансформатор, компактная планетарная передача, фрикционные и механические муфты и гидравлическая система поддержания давления и управления. Существуют 2 модификации этой коробки передач, обеспечивающие разный крутящий момент. Эти модификации имеют одинаковую компоновку, а отличия компонентов сводятся в основном к размеру.
4-элементный гидротрансформатор состоит из насоса, турбины, прижимного диска, прикрепленного к турбине с помощью шлицов, и статора. Гидротрансформатор работает как гидравлическая муфта, осуществляя плавную передачу мощности от двигателя на коробку передач. Кроме того, при необходимости он обеспечивает дополнительное увеличение крутящего момента. Прижимной диск, если он включен, обеспечивает механическое прямое соединение двигателя с коробкой передач.
Планетарные передачи служат для получения 6 передач хода вперед и передачи заднего хода. Изменение передаточных чисел происходит полностью автоматически и выполняется с использованием модуля управления коробкой передач (TCM), расположенного внутри коробки передач. Модуль TCM получает и контролирует сигналы от различных электронных датчиков и использует эту информацию для переключения передач в оптимальные моменты времени.
Модуль TCM подает команды на электромагнитные клапаны переключения передач и на различные управляющие электромагнитные клапаны сброса давления, управляя таким образом временем и качеством переключения передач. Кроме того, модуль TCM управляет включением и выключением муфты гидротрансформатора, которая позволяет двигателю обеспечить максимальную эффективность использования топлива, не ухудшая при этом характеристики автомобиля. Все электромагнитные клапаны, а также модуль TCM, скомпонованы в автономном блоке управляющих электромагнитных клапанов
Гидравлическая система в основном состоит из шестеренчатого насоса, блока управляющих клапанов и корпуса. Насос поддерживает рабочее давление, необходимое для перемещения поршней муфт, включающих и выключающих фрикционные элементы конструкции. Путем включения и выключения этих фрикционных элементов обеспечиваются качественные характеристики автоматического переключения в коробке передач.
Фрикционные элементы, использованные в этой коробке передач, представляют собой 5 многодисковых муфт. Многодисковые муфты в сочетании с обгонной муфтой позволяют с помощью зубчатых передач получить 7 разных передаточных отношений, 6 из которых - это передачи хода вперед, и одно передаточное отношение - это передача заднего хода. Затем зубчатые передачи передают крутящий момент через ведущее и ведомое зубчатые колеса на дифференциал.
Коробка передач может работать в любом из следущих диапазонов передач:
ПАРКОВКА (PARK, P): В этой позиции блокируются передние колеса и автомобиль не может двигаться ни вперед, ни назад. Позиция PARK является наиболее подходящей для запуска двигателя. Поскольку в коробе передач используется система управления блокировкой переключения передач, необходимо перед выключением режима PARK полностью нажать на педаль тормоза. Для обеспечения безопасности следует в дополнению к режиму PARK использовать также и стояночный тормоз.
ЗАДНИЙ ХОД (REVERSE, R): В этом режиме автомобиль может двигаться задним ходом.
НЕЙТРАЛЬ (NEUTRAL, N): В этом режиме можно включать двигатель, а также управлять им, во время движения автомобиля. Если потребуется, можно перейти в этот режим, чтобы перезапустить двигатель на движущемся автомобиле. Этот режим следует также использовать для буксировки автомобиля.
ДВИЖЕНИЕ (DRIVE, D): Режим Drive следует использовать для всех нормальных условий движения, чтобы обеспечить максимальную эффективность и экономию топлива. В режиме Drive коробка передач может работать на любой из 6 передач хода вперед. Безопасное понижение передачи, т.е. переход на большее передаточное отношение, возможен путем нажатия на педаль акселератора или путем включения более низкой передачи вручную в режиме ручного переключения передач.
Контроль переключения передач водителем (Driver Shift Control, DSC) или выбор диапазонов с помощью электронной системы (Electronic Range Selection, ERS): Водитель может использовать систему DSC/ERS в положении (M-Manual / L-Low). Если рычаг селектора переключения передач находится в этом положении, то водитель может выбирать повышение или понижение передачи с помощью переключателя на рулевом колесе/рычаге переключения. Повышение передачи включается нажатием любой кнопки "+". Конкретные инструкции по эксплуатации ERS приведены в инструкции по эксплуатации для владельца автомобиля.
Адаптивные функции коробки передач
Коробка передач 6T40/45 использует систему управления давлением в линии при повышении передачи, чтобы компенсировать нормальный износ компонентов коробки передач. Поскольку исполнительные элементы, находящиеся внутри коробки передач, изнашиваются или изменяются со временем, происходит увеличение или уменьшение времени переключения (время требуемое для включения муфты). Чтобы компенсировать эти изменения, модуль управления коробкой передач (TCM) корректирует команды давления, поступающие на различные электромагнитные клапаны PC, сохраняя таким образом первоначальные откалиброванные временные параметры переключения передач. Процесс автоматической коррекции называется "адаптивной самонастройкой" и используется для сохранения постоянства ощущений, возникающих при переключении передач, а также для увеличения срока службы коробки передач. Модуль TCM отслеживает показания датчика входной скорости вращения (ISS) и датчика выходной скорости вращения (OSS) коробки передач во время задаваемых переключений передач, чтобы обнаружить, когда переключение передачи происходит слишком быстро (резко) или медленно (мягко) и скорректировать сигнал для соответствующего электромагнитного клапана управления давлением (PC), обеспечив таким образом сохранение постоянства ощущений, возникающих при переключении передач.
Функция адаптации предназначена для автоматической компенсации качества переключения передач для различных систем управления переключением передач на автомобиле. Адаптация представляет собой непрерывный процесс, который помогает поддерживать оптимальное качество переключения передач на протяжении всего срока службы автомобиля.
Информация об обозначении коробки передач на штрих-коду:
(1) Код автоматической коробки передач
(2) Год выпуска
(3) Модель коробки передач
(4) Семейство коробок передач
(5) Код завода для поставки
(6) Календарный год
(7) Дата в юлианском формате (число дней от начала года)
(8) Смена/линия (A/B)
(9) Серийный номер (отсчет начинается ежесуточно с 0001 в 12:01)
Код завода для поставки
4 - Рамос-Аризпе, Мексика
H - Ипсиланти, штат Мичиган
J - Виндзор, провинция Онтарио
S - Страсбург, Франция
W - Уоррен, штат Мичиган
Y - Толедо, штат Огайо
R - Порён, Корея
M - Янтай, провинция Шаньдун, Китай
P - Сан-Луис-Потоси, Мексикам
Полезные ссылки: http://amastercar.ru/articles/transmission_of_car_3.shtml (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2FtYXN0ZXJjYXIucnUvYXJ0aWNsZXMvdHJhbnNtaXNzaW9uX29mX2Nhcl8zLnNodG1s)
http://www.gminsidenews.com/index.php?page=trans_guide (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5nbWluc2lkZW5ld3MuY29tL2luZGV4LnBocD9wYWdlPXRyYW5zX2d1aWRl)
-
Народ, Пятое колесо (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovLzVrb2xlc28ucnUvY2F0YWxvZ3VlLzEvbW9kZWwvT1BFTC9Nb2trYS8=) дает такое обозначение АКПП-"А6+".Кто скажет,что сие значит? xz(в плане "+")
-
в плане "+"
да бог его знает, что там понапишут ))))
-
"+" означает ручной режим, я так понимаю )
-
"+" означает ручной режим, я так понимаю )
+ повышаем передачу
- переходим на пониженную
М - ручной режим
-
я имел ввиду про АКПП-"А6+" - т.е. с ручным шифтингом ) типтроник ранее говорили )
вообще, не уверен насколько удобен предложенный вариант Опелем в данно случае: - перевод в крайне нижнее положение и потом кнопками на переключете сверху! удобней было бы двигать ручку в бок и там + / - вверх / вниз. привык так )
-
Знатоки АКП, а как на ней ездить в ручном режиме?
Значит так, в субб. еду на сервис, в вск. тренировка перед ралли-спринт, вот и посмотрим, на что он способен.
-
переводишь рычаг из драйва в сторону в режим M - если это происходит в движении - должна выбраться какая-то передача по умолчанию (у меня третья например) и дальше тыкая в плюс или минус (вверх-вниз) переключаешь передачи (выбранная передача высвечивается по центру между спидометром и тахометром, там, где в автоматическом режиме горит значек D)
-
Автомат не адаптивный часом-есть что в инструкции экипажу?
вроде, адаптивная она
Добавлено: 04 Декабрь 2012, 19:09:04
Ton, и все? Мне показалось, что машина в этом режиме все равно передачи сама включает...
-
Ton, и все? Мне показалось, что машина в этом режиме все равно передачи сама включает...
ну да, но только на самых максимальных оборотах, скажем на 2х тысячах оборотах она вверх не переключится сама, как может сделать в полностью автоматическом режиме... наверное в мануале написано при каких оборотах она все равно переключится... это типа такой спорт режим :)
-
переключится... это типа такой спорт режим :)
Это "защита от дурака", она еще и вниз сама переключится при достижении минимальных оборотов
-
а какой тогда толк от этого ручного переключения?
-
ну я ж грю, типа как спорт... можно крутить до отсечки :) правда в кикдаун режиме тоже будет крутится до отсечки, но кикдаун он на то и кикдаун, что он резко машину бросает на повышенные обороты, а тут плавно можно...
-
там же вроде есть плюсик\минусик. можно на одну передачу вниз наверно переключать?
-
а какой тогда толк от этого ручного переключения?
толк в том, что можно ехать на нужной передаче. В драйве автомат переключит на повышенную, как только отпустишь педаль, а если потом сразу продавить газ, последует обратное переключение на пониженную, а это дополнительные секунды...
На примере: нужно обогнать фуру на трассе, скорость 90 км/ч, встречных много, разрывы между ними маленькие. если едешь в драйве - 6 передача обороты около 2 тыс. Появляется возможность обогнать - нажимаешь газ, автомат переключает на 3 или передачу обороты одновременно растут, начинается ускорение, на это уходит секунда-две.
Если в ручном заранее включить 3 передачу, обороты будут оптимальные для интенсивного обгона и как только появится окно для обгона, можно сразу топить. А потом обратно в драйв.
-
на самом деле производители лукавят про ручной режим у АКПП
В большей степени работа в этом режиме похожа на работу старых АКПП, у которых было много положений селектора - D, 3, 2,1 (или L)
Т.е. если вы буксируете прицеп, чтоб машина люний раз не включала 6-тую, ставите в "ручном"режиме 5 или 4... И коробка будет работать как 4-х или пяти ступка... Но если перекрутите на выбранной передаче уже - на самом пределе оборотов, у отсечки, все равно переключит вверх.
Еще можно тормозить двигателем на спусках, к примеру - до определенной степени он будет двигателем тормозить, не переключая вверх до конца, чтоб создать эффект качения.
Вы, Елена, сами же описывали коробку эту - это скорее "выбор диапазонов" нежели ручной режим. Ставите 3 - получается выбрали диапазон коробки 1-3 передачи, и все. КОгда буксуешь тоже, чтоб АКПП не перескакивала вверх - можно диапазон ограничивать.
Или Вы сами не прочли, что запостили?:)
-
но на мокке есть формат +\- значит это не просто максимально выставленная передача. как на автоматах где есть режимы 1-2-3
-
но на мокке есть формат +\- значит это не просто максимально выставленная передача. как на автоматах где есть режимы 1-2-3
коробка электронная, там подругому не реализовать... У новых коробок у всех так сейчас +/-
Меня умиляют журналисты, которые тестируют ГрандЧероки и пишут - ручной режим как то несуразно работает...
А его там нет.. +/- - для того чтоб выбрать диапазон работы.
Ну вы вот сами попробуйте - поставьте +/- на 3, к примеру... И остановитесь :) Потом трогайтесь... У вас авто обычно поедет до 3-тьей передачи, а на третьей уже раскрутит двиг до максимума..
У Вас же автомат - не пробовали?
Ближе к теме реализован ручной режим на роботах БМВ с двумя сцеплениями.
Добавлено: 04 Декабрь 2012, 20:57:40
в вск. тренировка перед ралли-спринт, вот и посмотрим, на что он способен.
Кхм Кхм..... Может нужно было импрезу все таки брать??? 2.0 фуллтайм... Надо сказать более раллийная машинка чем мокка :)))) Ну или XV... Смотрю импрезы только седаны остались...
http://www.drive.ru/compare/?id=6372&id=6719&id=6634
-
Ну вы вот сами попробуйте - поставьте +/- на 3, к примеру... И остановитесь :) Потом трогайтесь... У вас авто обычно поедет до 3-тьей передачи, а на третьей уже раскрутит двиг до максимума..
У Вас же автомат - не пробовали?
нет. а зачем? меня устраивает абсолютно режим Д. для того АТ и придумана. пробовала по совету из сугробов выезжать с ограничением. ни фига не получалось. все равно в такой ситуации лучшее средство - добрый Джамшут 8)
но я тестировала велик с автоматом и как раз таким +\-. вот менагер был как раз с зажигательным шилом в Ж и ехал используя ручное управление селектора. рассказывал мне как это круто и что машина едет так гораздо веселее...
но я пробовать даже не стала
-
По ощущениям автомат довольно достойный, почти не тупит. передачи в ручную переключать большим пальцем очень непривычно и кажется, что не совсем удобно
-
Вопрос к знатокам и юзерам АКП. Вчера услышала такую вещь, сегодня весь день репу чещу...Владелец АКП сказал, что коробку, чтоб служила дольше, тоже надо греть, а именно-поднять ручник, воткнуть на D и минут эдак пять, одновременно с двигателем погреть. А так ли это надо делать?
-
Лена, сейчас задал этот вопрос опытному водителю, ездящему на авто с АКПП. Он подтвердил, что в морозы желательно "прогревать" коробку и сам он так всегда поступает. Правда он говорит, что сам переводит рычаг с паркинга в нейтраль и этого будет достаточно (пара минут) для прокачки жидкости.
-
apetruk, прав,и про нейтраль-верно.Вообще,что бы ни свистел производитель,который больше озабочен екологией,греть надо-и мотор,и коробку.На морозе масло густеет,тормозуха-ВСЕ жидкости,которые в авте,а их минимум 5..Не хотите глюков-грейте,хотя бы пару минут..
-
Вопрос к знатокам и юзерам АКП. Вчера услышала такую вещь, сегодня весь день репу чещу...Владелец АКП сказал, что коробку, чтоб служила дольше, тоже надо греть, а именно-поднять ручник, воткнуть на D и минут эдак пять, одновременно с двигателем погреть. А так ли это надо делать?
первый раз такое слышу. в сильные морозы рекомендовали 2-3 раза просто селектор прогнать по всей шкале. а стоять на Д на паркинге... это вообще насколько я знаю для коробки не айс категорически
-
амборлакатай, apetruk, благодарю :) а скажите, плиз, как лучше -ставить на паркинг или все же нейтраль и ручник?
-
амборлакатай, apetruk, благодарю :) а скажите, плиз, как лучше -ставить на паркинг или все же нейтраль и ручник?
Если поставить на любое положение, отличное от Р - машина не отдаст ключ зажигания. Так что стоянка авто возможна только в Р
-
Ton, я глушила авто даже на D и прекрасно вытащила ключи, она заводиться потом не хотела, пока в нейтраль не перевела
-
Мда? Очень фигово, что сэкономили на этом... Это ж отличная защита от дурака была
-
это новость какая-то... на других опелях она конечно глушится на Д, но ключ не отдает. так же как и не заводится потом, пока в Р не поставишь
-
сейчас попробовала еще раз, может меня в тот глюкануло....поставила нейтраль, заглушила, ключ вынула. Воткнула заново, завела....
-
apetruk, а скажите, плиз, как лучше -ставить на паркинг или все же нейтраль и ручник?
Сорри, я ни разу не управлял автомобилем с АКПП. Все, что написал ранее, - со слов сослуживца. Могу только завтра на работе у него узнать. Но лучше, если совет даст тот, кто владеет этой темой. Я же, как попугай, просто повторяю, то что услышал.))))
-
apetruk, спроси, информация лишней не бывает ;)
-
Вопрос к знатокам и юзерам АКП. Вчера услышала такую вещь, сегодня весь день репу чещу...Владелец АКП сказал, что коробку, чтоб служила дольше, тоже надо греть, а именно-поднять ручник, воткнуть на D и минут эдак пять, одновременно с двигателем погреть. А так ли это надо делать?
первый раз такое слышу. в сильные морозы рекомендовали 2-3 раза просто селектор прогнать по всей шкале. а стоять на Д на паркинге... это вообще насколько я знаю для коробки не айс категорически
Вообще для подготовки коробки достаточно перед отправлением постоять 30 секунд в D удерживая педаль тормоза.
При этом исчезают застойные зоны в загустевшем масле
Актуально только при морозе сильней чем -15
-
амборлакатай, apetruk, благодарю :) а скажите, плиз, как лучше -ставить на паркинг или все же нейтраль и ручник?
Вообще автомобиль нужно ставить на паркинг и на ручник... Это по правилам.. А так - ну старайся на крутых горках если машину оставляешь, поступать в след последовательности..
Тормоз ->Ручник->паркинг->тормоз отпускаешь...
Если без ручника оставишь - машина покатится, собачка в коробке остановит ее, но ее зажать может так, что потом ты с паркинга не снимешь... Для того чтоб разблокировать закусившую коробку, нужно поставить машину на ручник и проделать некоторые действия :)) Зависит от типа коробки. На грандвитаре у меня часто закусывало... На остальных машинах - даже не припомню... Может раз-два..
А на ровной поверхности ставь на паркинг и не парься.. Плюсом будет, что не примерзнут колодки ручника.
-
Колодки примерзают только на авто с барабанными тормозами
-
По поводу разогрева коробки - не знаю истину :))) Но имея 13 летний опыт общения с АКПП и начитавшись за эти годы всякого, до сих пор в сильные морозы поступаю как рекомендовано на старых гидравлических (с гидравлическими мозгами, без электроники) АКПП - перевожу из положения Д селектор в каждое положение на 5-10 секунд (а положений раньше много было :)), и обратно так же до Д.. Затем еду и не парюсь...
Допускаю, что это справедливо для коробок с гидромозгами, и именно для того, чтоб они адекватно работали... Может у электронных так делать и не надо... Но я до сих пор делаю.
Добавлено: 18 Декабрь 2012, 21:29:21
Колодки примерзают только на авто с барабанными тормозами
а по твоему колодки ручника что это такое?:))))) именно колодки барабанные в классивеском своем виде... Роль барабана выполняет внутренняя часть тормозного диска :)))
На дисковых тормозах - колодки ручника - отдельная запчасть :)
-
а для чего кнопка на ручке корочки, если и без ее нажатия включаются передачи?
-
а для чего кнопка на ручке короБки, если и без ее нажатия включаются передачи?
Не нажимая эту кнопку можно включить с Д на N... и обратно, можно на ходу... На R без нажатия не включишь..
Попробуй.
С Д тоже не переведешь никуда без нажатия.
Вот для этого и сделано, чтоб на ходу R не включили... И Д...
Кстати, кто не ездил на АКПП - в положение Д включать только после ПОЛНОЙ остановки коробки.. Иначе есть риск поломать эту пресловутую трещетку-собачку, которую закусывает при остановке на склонах. Хотя в на некоторых машинах случайно переключался - на мерсовских коробках нет кнопки - там змейка... Ну звуки из коробки ужасные, но не поломалось ничего вроде... Но это единичные случаи.
-
а для чего кнопка на ручке корочки, если и без ее нажатия включаются передачи?
Все чудесатее и чудесатее работает твоя акпп :) по-идее без кнопки не должно ичего работать, кроме переключения передач в мануальном режиме
-
кроме переключения передач в мануальном режиме
Д->N->Д - должно работать без нажатия
-
Anry777, :( а у меня работает N-D-M-D-N....это нормально?
-
Anry777, :( а у меня работает N-D-M-D-N....это нормально?
Да да.... Так и должно быть
-
М - нормально, про N - видать тоже, так что все ок... Я думал у тебя с P на D без кнопки, а раз только так - то нормально
-
Т.е.только с Р без кнопки не снять и не получится?
-
Т.е.только с Р без кнопки не снять и не получится?
С P снять без кнопки нельзя
с N на R тоже не получится...
-
У меня тоже ключ вынимался на любой передаче, хотя менеджер отдельно предупредила что только в Р. Так как это первая моя машина с АКПП то напрягся. После звонка дилеру (Мейжор) они это проверили и подтвердили, что ключ вынимается в любом положении.
-
Кто нибудь уже напишите как АКПП едет, как переключает, как шумит, еще что нибудь...
-
Кто нибудь уже напишите как АКПП едет, как переключает, как шумит, еще что нибудь...
едет, переключает, не толкается, на неадекватные нажатия реагирует хорошо (это когда газ, сброс и опять газ резкий), не шумит... Нечего про нее писать..
По крайней мере пока новая.
-
едет, переключает, не толкается, на неадекватные нажатия реагирует хорошо (это когда газ, сброс и опять газ резкий), не шумит... Нечего про нее писать.. По крайней мере пока новая.
Спасибо за информацию :) А переключается быстро, например в кик-даун?
-
А переключается быстро, например в кик-даун?
быстро, затуп в допустимых пределах.
-
быстро, затуп в допустимых пределах.
Понял :) Значит надо брать АКПП!
-
Convert294, она все же подстраивается под твой стиль езды, поэтому чем дальше, тем более она понятна и адекватна :)
-
Convert294, она все же подстраивается под твой стиль езды, поэтому чем дальше, тем более она понятна и адекватна :)
судя по описанию коробки - все таки это ты под нее подстраиваешься, а не она под тебя. чем дальше - тем она тебе более понятна
-
Anry777, она у меня передачи на две кикданит сама, а не я ее :) но ты можешь считать, что я под нее )))
-
Не могу понять как по нику обратиться, помогите плиз. У меня не было авто с АКПП, поэтому спрашиваю. Значит автомат в мокке нифига не адаптивный, ну это и не БМВ... Срулимся, съездимся :)
-
Convert294, адаптивный :)
Чтоб обратиться по нику, нажимаешь на сам ник над аватаркой того, кому хочешь адресовать сообщение :)
-
Anry777, она у меня передачи на две кикданит сама, а не я ее :) но ты можешь считать, что я под нее )))
что значит кикданит?:)))))
Я не отрицаю, что она под стиль вождения может адаптироваться, однако этого нигде не написано...
А человек только субъективно может судить об этом..
А вот о том, что адаптация к износу коробки есть - это черным по белому написано..
Еще она адаптирует переключения передач для плавных торможений на спусках...
Так что коробка адаптивная, но вот к чему - не очень ясно до конца.
Я конечно еще поищу...
Но на сегодняшний день ясно, что
1. Такая система, по которую говорит Лена у GM присутствует, называется она Performance Algorithm Shifting (PAS) (гуглите).
2. Стоит на более старших моделях коробок, 6L80, к примеру (эскалэйд, камаро (нами любимый), субурбан, тахо)
3. каких либо упоминаний о присутствии PAS на коробках 6Т40 я не нашел.. Если кто найдет - дайте знать - добавлю в ФАК
4. Не думаю, что GM скрывал бы наличие PAS в коробке мокки :)))
-
Цитата: kiratym от 18 Декабрь 2012, 22:33:17
Anry777, :( а у меня работает N-D-M-D-N....это нормально?
Да да.... Так и должно быть
А у меня почему то работает без кнопки только N-D-N.
-
А у меня почему то работает без кнопки только N-D-N.
без кнопки работает R->N->D->M
Обратно M->D->N
На R уже только с кнопкой
Блин... че то я про М загнался - надо проверить...
Наверное с кнопкой М?
Тогда М из моей схемы выкидывается :)
-
Наверное с кнопкой М?
без кнопки :) во время езды частенько переключаюсь
Добавлено: 23 Январь 2013, 22:05:33
Я тут как-то спрашивала, но давно это было и знатоков АКПП малова-то было еще. Можно ли на АКПП ехать накатом? Т.е. просто убрать ногу с педали и докатываться на D?
-
можно конечно, не нейтраль же ставить
-
Anry777, у меня после робота привычка такая осталась, не тормозом, а газом "тормозить". Усе поняла, спасибо. Просто замечаю, что многие на АКП тормоз-газ... Ладно, успокоил :)
-
а чего, робот не идет накатом? :o
-
На АКПП двигателем в обычном режиме не затормозишь, в горах без твоего желания под горку машина начинает сильно разгоняться без нажатия газа, можно тормозить в режиме М, еще бывает при нажатии тормоза коробка скидывает передачи вниз и за счет этого тормозит.
-
а чего, робот не идет накатом? :o
я конечно ездил на роботе (но не эксплуатировал..) Внимания не обращал что то...
Добавлено: 23 Январь 2013, 22:45:27
еще бывает при нажатии тормоза коробка скидывает передачи вниз и за счет этого тормозит.
У этой коробки прямо система такая есть специальная... Описана ГМом
-
а чего, робот не идет накатом? :o
как не идет, если такая привычка осталась? ))))))
-
как не идет, если такая привычка осталась? ))))))
ну значит все правильно
-
Anry777, господи, ка тебя в миру-то звать? :)
Меня смутил тот момент, что Ротбот -эт всяко механника, а вот АКП-гидравлика. Всяко думала, что по другому работает в данной ситуации...
-
Всяко думала, что по другому работает в данной ситуации...
нет... нет нагрузки - нет сцепления фрикционов.. Как бы типа почти (:)) нейтраль :)))
Добавлено: 23 Январь 2013, 23:48:03
ка тебя в миру-то звать? :)
Андроцием величают :))))))))))))))))))))
-
На Серате (классический АКПП), в ручном режиме выбора передач, коробка без проблем позволяет тормозить двигателем, выбирать передачу по условиям спуска.
-
На Серате (классический АКПП), в ручном режиме выбора передач, коробка без проблем позволяет тормозить двигателем, выбирать передачу по условиям спуска.
Тут тоже самое...
-
Ну а теперь и мои пять копеек:В режиме "Р" - паркинг, при нажатии на педаль тормоза, появился щелчок в самой коробке.
в общем, я больше за советом сюда пришла, может кто раньше сталкивался с такой проблемой. Хотя понимаю, что набегут сейчас злорадствующие и начнут говорить, что сама виновата, убила коробку.
-
Ну я например сомневаюсь, что коробку можно убить за такой пробег... :)
-
Ton, а что за щелчки? Ни на какой др.передаче их нет, на Нейтрали нет, а на Паркинге - есть, причем появились сегодня вечером :(
-
Ну самое банальное например - при нажатии на тормоз в положении паркинга - рычаг АКПП разблокируется, чтобы его можно было куда-либо двигать, скорее всего щелкает какая-нибудь несмазанная тяга, может это связано с холодной температурой
-
Ton, раньше этого не было, а температура была еще холоднее )))) Ладно, вроде едет, передачи переключает, на ТО буду мучать ОД :)
-
Ну самое банальное например - при нажатии на тормоз в положении паркинга - рычаг АКПП разблокируется, чтобы его можно было куда-либо двигать, скорее всего щелкает какая-нибудь несмазанная тяга, может это связано с холодной температурой
Это скорее всего именно разблокировка рычага переключения КПП. У меня на астре тоже самое. Очень похож на то как металлический шарик ударяется о пластик (ну и сравнение, блин, выбрал). Тоже сначала испугался..)
Раньше не обращал внимания из-за включенной музыки и климата. Сейчас, что бы грелась быстрее выключаю все. Так вот в полной тишине и заметил данный эффект.
-
В режиме "Р" - паркинг, при нажатии на педаль тормоза, появился щелчок в самой коробке.
А это не замок ли срабатывает на вкл передачи?
-
Andreevky, правда-правда? У тебя тоже такой звук? :)
-
Andreevky, правда-правда? У тебя тоже такой звук? :)
Правда, но, пока, не на кофемашине, а на астре. Но эффект такой присутсвует)
-
А это не замок ли срабатывает на вкл передачи?
вчера проверил - нет там связи замка и ручки АКПП.. Ключ достается когда угодно...
-
Anry777, у тебя стук в коробке есть в режиме Паркинг при нажатии тормоза?
Добавлено: 28 Январь 2013, 09:52:13
вчера проверил - нет там связи замка и ручки АКПП.. Ключ достается когда угодно...
а когда блондинка об этом писала, не верили :) как бы заслужить ваше доверие? ;)
-
а когда блондинка об этом писала, не верили :) как бы заслужить ваше доверие? ;)
я ничего не говорил, потому что у разных машин по разному... надо было проверить... вот и проверил...
Стеклоподъемники забыл пот защиту попробовать
На стук внимания не обращал... могу попробовать вечером.
-
вчера проверил - нет там связи замка и ручки АКПП.. Ключ достается когда угодно...
Я думаю если ручка в любом другом положении, кроме P, ключ из зажигания вынуть не получится. Точнее, вынуть то может и получится, но это будет связано исключительно с прикладыванием усилий "вынимания" значительно превышающих допустимых усилий "вынимания". Как-то так.) Пробовать не советую, не знаю к чему это может привести, но определенно пробовать вынимать ключ в режиме D не буду и не советую.
-
Andreevky, ну Anry777 у нас конечно мужик здоровый и выдрать ключ с "прикладыванием усилий "вынимания" значительно превышающих допустимых усилий "вынимания"" конечно может, но с головой дружит и выдирать бы не стал. А Лена так вообще - хрупкая девушка и то достала. Так что вывод - он вынимается.
-
Я думаю если ручка в любом другом положении, кроме P, ключ из зажигания вынуть не получится.
Вы думаете, а я специально проверил... Блокировки ключа - нет. (у меня не первая АКПП.....)
Добавлено: 28 Январь 2013, 10:17:15
ДАже не так... Я остановился, машину заглушил и вынул ключ... А оказалось, что на Д...
Ну и потом проверил еще раз, чтоб наверняка....
У Шеви-трэкера так же было..
-
Andreevky, на Мокке ключ вынимается в любом положении коробки, вот завести потом не даст, пока хотя бы на нейтраль не поставишь :)
-
Я думаю если ручка в любом другом положении, кроме P, ключ из зажигания вынуть не получится.
Вы думаете, а я специально проверил... Блокировки ключа - нет. (у меня не первая АКПП.....)
Добавлено: 28 Январь 2013, 10:17:15
ДАже не так... Я остановился, машину заглушил и вынул ключ... А оказалось, что на Д...
Ну и потом проверил еще раз, чтоб наверняка....
У Шеви-трэкера так же было..
Во блин, странно, очень странно. Ладно, спс за инфу.
-
На стук внимания не обращал... могу попробовать вечером
сделай милость, успокой дурочку, пока весь мозг ОД не вынесла :)
-
сделай милость, успокой дурочку, пока весь мозг ОД не вынесла :)
в любом случае - это не эксплуатационный звук... В смысле, на качество переключения не влияет..
Добавлено: 28 Январь 2013, 10:35:32
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF%20%D1%89%D0%B5%D0%BB%D1%87%D0%B5%D0%BA%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B8%20%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0&clid=48648&lr=43
У всех такая шняга :)))))))))
-
Anry777, Анрюшечка, солнышко, т.е.это так и должно быть? В порядке вещей? Странно, что раньше этого звука НЕ БЫЛО :)
-
Anry777, Анрюшечка, солнышко, т.е.это так и должно быть? В порядке вещей? Странно, что раньше этого звука НЕ БЫЛО :)
так все так пишут.. что сначала не было, а потом появляется.. возможно смазка какая нить кончается, или еще чего...
ну так, между делом, можешь дилеру мозг попарить - мол давайте в новой послушаем?.... В одном из постов у ауди помоему - сказали, что ОД че то сделал, и опять не слышно стало..
Т.е. тут вопрос не в том что он есть или нет, этот щелчок,он у всех есть, а в том что - слышно его или нет...
-
интересно, на мокке стоит соленоид блокиратора,если да,то это он счелкает, можно попробовать вылечить смазкой,
нужно уточнять на ТО. либо заменой этого соленоида по гарантии(запчасть недорогая,стоит на корейские машины в районе 1000р)
-
Гы. Специально послушал не щелкает ли у меня чего на антаре. Реально - тоже самое :) что-то щелкает в районе рычага - если положить руку на кожух акпп - прям пальцами ощущается щелчок :) никогда не обращал внимание - абсолютно пофиг на эти звуки :) явно что-то освобождает рычаг, чтобы он мог двигаться. Думаю ваще не проблема
-
Специально послушал не щелкает ли у меня чего на антаре.
значит и не пойду смотреть
-
Anry777, нет послушай! :) звонила ОД, сказали, что так и должно быть, но если хотите успокоить свою душу-приезжайте на диагностику :)
-
Ну я зычек это щелкает.
Или задвижка, как хотите называйте.
Хреновина, которая блочит ручку в положении "Р"
-
Anry777, нет послушай! :) звонила ОД, сказали, что так и должно быть, но если хотите успокоить свою душу-приезжайте на диагностику :)
а ты боялась :)
-
Anry777, а вдруг у тебя не щелкает? Вот спорим, что у Петрова и Нафани не щелкает? :)
-
Anry777, а вдруг у тебя не щелкает? Вот спорим, что у Петрова и Нафани не щелкает? :)
ты лучче расскажи как потренировалась
-
Anry777, я начала писать в БЖ, вы закидали помидорами :) 09.02 посмотрим, как потренировалась :)
-
Anry777, я начала писать в БЖ, вы закидали помидорами :) 09.02 посмотрим, как потренировалась :)
до 9-го долго ждать
-
Вот спорим, что у Петрова и Нафани не щелкает?
У меня не щелкает) Зато в задней левой двери сто-то поскрипывать стало, да еще так противно, аж бесит.
-
У меня не щелкает)
оо... первый раз за день улыбнулся :)
-
Господа, если внимательно прочитать мануал , можно все вычитать.На Мокке , стоит электромагнитный блокиратор селектора АКПП.Если умудриться посадить в 0 АКБ , селектор не передвинуть вообще.У меня на Хонде такая же система + на замок зажигания.Так что не парьтесь относительно щелчков в районе селектора.И еще к ранее поднимавшемуся вопросу о прогреве АКПП.В мануале на СРВ написано примерно так ".... при низких температурах , рекомендуется 3-4 минуты после запуска двигателя перед началом движения прогреть масло в АКПП переведя селектор в положение P ......"
-
Pergash, так он на Р и стоит )))))
-
И еще к ранее поднимавшемуся вопросу о прогреве АКПП.В мануале на СРВ написано примерно так ".... при низких температурах , рекомендуется 3-4 минуты после запуска двигателя перед началом движения прогреть масло в АКПП переведя селектор в положение P ......"
А во время запуска селектор АКПП в каком положении если не в P?
-
Наверное, он имел ввиду Д, я так думаю...
Вот что за форум , Блин ?? Завтра буду специально слушать, что у меня там -щелкает или нет...
А ведь не парился. Но легкий толчок есть.
-
Stepan Kuznec, предупрежден-значит вооружен ;)
Добавлено: 31 Январь 2013, 23:12:22
Завтра буду специально слушать
а ты машину-то в профиле поменять не хочешь? ))))))))))
-
Вопрос по торможению, не знаю в тему ли: при торможении, особенно в конце, тормозится как-бы рывками, тоесть впечатление что коробка перебирает скорости вниз и из-за этого ощущается подергивание... Ни у кого такого не ощущается ? Хотя конечно возможно что колодки не притерлись, пробег всего 81 км..
-
ощущается подергивание
А это не АВS - не?
-
Вопрос по торможению, не знаю в тему ли: при торможении, особенно в конце, тормозится как-бы рывками, тоесть впечатление что коробка перебирает скорости вниз и из-за этого ощущается подергивание...
мож ты уже диски завосьмерил?????
-
Ни у кого такого не ощущается ?
У меня бывают такие ощущения. Не всегда. Это точно не абс. Именно ощущение, что коробка скорости переключает в обратном порядке (так и есть, насколько я понимаю). Это не рывки, а скорее небольшие мягкие толчки. В целом не напрягает.
-
Anny, да именно такие ощущения ... но что странно на тестдрайвовой машине я этого не ощутил....
Anry777, Имеете ввиду тормозные диски ? но тогда так бы всегда дергало, а у меня при небольших притормаживаниях такого нету, только при торможении до остановки.
-
Судя по всему на Мокку ставится ДжиЭмовская АКПП HYDRA-MATIC 6T40 (MH8), вот по ней информация:
Adaptive Shift Controls
Adaptive shift controls include automatic grade braking, which commands the transmission to remain in a lower gear if the vehicle is decelerating or coasting on a downgrade. This takes advantage of engine braking to prevent unwanted acceleration. This reduces the need for the driver to brake during a hill descent. The control module receives input that monitors brake pedal usage, vehicle acceleration rate, throttle position, and even whether a trailer is connected to the vehicle.
Адаптивное управление передачами
Адаптивное управление передачами включает автоматическое ступенчатое торможение, в этом случае трансмиссии подается сигнал о сохранении пониженной передач при снижении скорости ТС или скатывании его под уклон. Это позволяет тормозить двигателем и избежать нежелательного ускорения. Также водителю реже приходится использовать тормоз при движении под уклон. Модуль управления получает входные данные, которые включают данные о использовании педали тормоза, ускорению ТС, позиции педали газа и даже информацию о том, прицеплен ли к ТС трейлер.
-
Да я вкурсе что есть такая система, но меня пока немного напрягают эти дерганья... может коробка со временем адаптируется :) и не будет так явно дергать...
-
Судя по всему на Мокку ставится ДжиЭмовская АКПП HYDRA-MATIC 6T40 (MH8), вот по ней информация:
Вы ФАК смотрите иногда?
Давно описана коробка и все ее примочки...
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=876.0
-
Вы ФАК смотрите иногда?
ФАКи придумали трусы, мы пойдем своим путем ;D
-
Цитата: indark от Сегодня в 13:31:07
Ни у кого такого не ощущается ?
У меня бывают такие ощущения. Не всегда. Это точно не абс. Именно ощущение, что коробка скорости переключает в обратном порядке (так и есть, насколько я понимаю). Это не рывки, а скорее небольшие мягкие толчки. В целом не напрягает.
Так оно и есть. Если посмотрите на тахометр то увидите по стрелке что меняются синхронно обороты двигателя.
-
Да и чем ниже передача, тем интенсивнее торможение при одинаковом положении педали тормоза. (я привык уже)
-
Добрый день! На авто с АКП никогда рание не ездил,появился вопрос, при кратковременной стоянке (на светофоре) можно включать положение N,если нет то почему?СПС LaieA_
-
при кратковременной стоянке (на светофоре) можно включать положение N,если нет то почему?СПС
а зачем?
-
при кратковременной стоянке (на светофоре) можно включать положение N,если нет то почему?
Не рекомендуется, держите тормоз. Вообще забудьте про положение N на автомате, это положение используется очень редко.
-
... при кратковременной стоянке (на светофоре) можно включать положение N...
Можно... ul
-
Не рекомендуется, держите тормоз. Вообще забудьте про положение N на автомате, это положение используется очень редко.
Откуда такая инфа? Глупости это. У меня коробка сама выключает передачу во время стоянок на светофорах.
дед, если хотите, можете скидывать, но смысла в этом нет. У современных коробок с охлаждением все ОК, поэтому перегрева можно не бояться, экономия топлива тоже не ахти какая.
-
а зачем?
Интерес имею ::)
-
Интерес имею
Ну у вас, с такой открытостью для общения, большое будущее на форумах.
-
У меня коробка сама выключает передачу во время стоянок на светофорах.
Между автонейтралью и N нет вообще ничего общего, автонейтраль - сброс давления, N - отключение трансмиссии от двигателя.
-
На светофоре когда стоишь,есть мелкая вирация,которая отдает в руль,меня это напрягает,в N ее нету
-
Всё верно, так бывает на не прогретой АКПП.
-
Всё верно, так бывает на не прогретой АКПП.
У меня на прогретой
-
дед
привыкайте, летом с работающим кондеем и вентилятором охлаждения всегда будет так.
-
привыкайте, летом с работающим кондеем и вентилятором охлаждения всегда будет так.
Дык 1,8 АТ4х4 Космо-климат-контроль
-
это я по простецки назвал кондеем, конечно климат, привык за много лет.
-
Летом , наверное можно согласиться ,жара и тд,но а сейчас почему?
-
возможно опоры двигателя не совсем подобраны, свечи закопчёны, бенз г..., масса может быть причин.
-
дед, на первой странице темы есть "полезные ссылки", там есть ответы на многие вопросы в том числе...
-
Всем Спасибо! помогли .LaieA_
-
Всем привет.
Хочу уточнить.
У меня коробка тупит. Жму на газ. Двигатель в оборотах и Акпп только 4000 переключается.
Если совсем плавно жать, то на 2000.
И в целом кажется, что шустрее она должна ехать.
Как у Вас?
-
Как у Вас?
Такой же овощ)))))) Подобучить бы его на извилистых дорожках, только вот где их найти чтобы без пробок были.
-
Такой же овощ))))))
чипоните его ;) овощ станет фруктом ;D
-
Подобучить бы его на извилистых дорожках, только вот где их найти чтобы без пробок были.
?????
Вслух учебник что ли прочитать?????
-
Зачем учебник :) Просто компутер упр.двигателем приучить к более темпераментному стилю езды - газулькой поактивней поработать.
Надеюсь там электроника современная стоит и позволит это сделать.
-
Зачем учебник :) Просто компутер упр.двигателем приучить к более темпераментному стилю езды - газулькой поактивней поработать.
Надеюсь там электроника современная стоит и позволит это сделать.
Милять... Ну 1744 раза писали - не обучается коробка у мокки.........
Что за люди????? Нечитающие??? Невнимательные??? Неверующие?????
-
не обучается коробка у мокки.........
обучается!!! :P
-
Может у меня глюки, но мне тоже показалось, что она обучается, чисто по ощущениям. :)
-
kiratym, Ирина, это коробка вас обучает под себя, вот и все ощущения :)
-
Милять... Ну 1744 раза писали - не обучается коробка у мокки.........Что за люди?? Нечитающие??? Невнимательные??? Неверующие??
Читать я умею!!!
Про "обучение" коробки ничего не писал! Речь шла о двигателе.
На нормальных автомобилях блок управления двигателем подстраивается под стиль вождения.
Не поленился позвонил знающим людям :) Все современные коробки автоматы подстраиваются под водителя.
Правда разные производители закладывают различный алгоритм управления эл-ной дроссельной заслонкой
и коробкой. Что в этом плане реализовал GM хрен его знает. Остаётся изучить опытным путём, поактивней
манипулируя педалью газа. Сегодня это сделать не получилось по причине наличия в авто супруги))))) и
немеренного колличества лежачих полицейских с камерами видеофиксации.
Завтра в Очаково потренирую машинку.
-
Все современные коробки автоматы подстраиваются под водителя.
Золотые слова!!! LaieA_
-
Образ
стоящего висящего XERа замученного ЕВРО-5 не выходит из головы.........)))))))))
Прошу простить за пошлость.
-
grum, и все таки он замучан евро4 ;)
-
Я про евро5 здесь прочитал в хар-ках http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=913.0
но сути это не меняет - 140 кобыл разбежались кто-куда)))))
-
Читать я умею!!!
Про "обучение" коробки ничего не писал! Речь шла о двигателе.
На нормальных автомобилях блок управления двигателем подстраивается под стиль вождения.
Не поленился позвонил знающим людям :) Все современные коробки автоматы подстраиваются под водителя.
Правда разные производители закладывают различный алгоритм управления эл-ной дроссельной заслонкой
и коробкой. Что в этом плане реализовал GM хрен его знает. Остаётся изучить опытным путём, поактивней
манипулируя педалью газа. Сегодня это сделать не получилось по причине наличия в авто супруги))))) и
немеренного колличества лежачих полицейских с камерами видеофиксации.
Завтра в Очаково потренирую машинку.
Значит вариант 3 - неверующие...
А вот чтоб двигатель обучался под водителя :))) Я такого еще нигде не встречал :))))))
У ЭБУ двигателя есть так называемая "матрица" адаптации.. ЭБУ когда изменяет параметры впрыска и т.д. в зависимости от качества бензина, температуры воздуха и т.д., туда вписывает все эти значения... Получается как бы "матрица" в которой варианты показаний датчиков от внешних условий и износа двигателя... Это в последствии помогает ЭБУ в аварийном режиме, когда выходит из строя какой нить датчик, он берет запомненные значения в зависимости от показаний остальных датчиков... Понятно вроде написал?
К водителю ЭБУ не адаптируется :)
-
Anry777, а как же тогда советы после чип-тюнинга покататься 300 км в разных режимах? А потом, типа, попрет на полную?
-
Anry777, а как же тогда советы после чип-тюнинга покататься 300 км в разных режимах? А потом, типа, попрет на полную?
1 - давал советы не я, а "чипораторы"
2 - это правильный совет, потому что при перепрошивке ЭБУ стирается "матрица" и двигатель должен адаптироваться к (читай выше): ". в зависимости от качества бензина, температуры воздуха и т.д.," " внешних условий и износа двигателя..."..
Я не терминами говорю, конечно, а так - живым доступным языком :)
-
Anry777, т.е. вся "адаптация" ЭБУ сводится к тому, чтобы можно было хоть как-то доехать при неисправности какой-либо цепи или датчика с использованием данных этой матрицы?
-
Anry777, т.е. вся "адаптация" ЭБУ сводится к тому, чтобы можно было хоть как-то доехать при неисправности какой-либо цепи или датчика с использованием данных этой матрицы?
Не совсем так... возможность доехать (кстати, не только доехать - это у тойот старых очень хорошо выражено - некоторые датчики перестают работать, а машина ездит и ездит, пока адаптацию не сбросишь - потом ошибки переть начинают) этот как бы побочный эффект накопления такой информации.. Естественно, первоочередная - задача - правильная работа двигателя в разных условиях.
Во многих машинах даже можно диагн.компом посмотреть так называемый "% адаптации"....
-
Естественно, первоочередная - задача - правильная работа двигателя в разных условиях.
Тогда исключение статистических ошибок от датчиков что ли?
-
% адаптации
и все таки она адаптируется ;D
-
kiratym, тут ключевой момент не "адаптируется", а "к чему адаптируется".
-
kiratym, тут ключевой момент не "адаптируется", а "к чему адаптируется".
я утомляюсь уже :)))))
-
Сию тайну великую Anry777 раскрыл только мне и никому более ;D
Anry777:
http://autohistoriq.ru/elektronika/sistema-adaptatsii-ebu
-
Teip, а чего ему для всех слабо это сделать? ;D
-
kiratym, а смысл? Anry777 дает пруфлинк о коробке, а через 5 сообщений опять "адаптивная она и все тут! Я у дяди Васи спрашивал". Смысл распинаться, если большая часть нечитатели, неверующие производителю, но доверяющие гаражному мастеру.
-
Не про Мокку, а вообще об адаптивных автоматах:
" Теперь оптимальный момент переключения передач можно было выбирать точнее, учитывая, например, изменения массы автомобиля или стиль езды водителя. Такие адаптивные аппараты некоторое время набирают статистику, а затем, распознав, к какому типажу относится водитель, идут у него на поводу: переключают передачи на повышенных оборотах, если хозяин любит погонять, или на более низких, сокращая расход топлива спокойному водителю." http://www.popmech.ru/article/2715-shvatka-avtomatov/
Добавлено: 18 Февраль 2013, 19:35:27
ЭБУ
"Электронный блок управления двигателем может выполнять следующие функции:
•управление впрыском топлива;
•регулирование положения дроссельной заслонки, в.т.ч. на холостом ходу;
•управление зажиганием;
•регулирование состава отработавших газов;
•управление системой улавливания паров бензина;
•регулирование системы рециркуляции отработавших газов;
•управление фазами газораспределения;
•регулирование температуры охлаждающей жидкости.
Блок управления двигателем обменивается данными с другими электронными системами автомобиля:
•антиблокировочной системой тормозов;
•автоматической коробкой передач;
•системой пассивной безопасности;
•системой климат-контроля;
•противоугонной системой;
•и др.
http://systemsauto.ru/electric/ecu.html
Добавлено: 18 Февраль 2013, 19:48:46
"Гаражный специалист" мнение которого иногда приходится слушать, последние 15 лет работает электриком тут
http://www.toyota-amg.ru/
-
А что у нас официальная информация говорит на этот счет? На сайте опеля кто-нибудь смотрел?
-
А что у нас официальная информация говорит на этот счет? На сайте опеля кто-нибудь смотрел?
1872 раз
АКПП мокки не адаптируется к стилю езды владельца...
АКПП Кадилак Эскалэйд - адаптируется...
ну сколько можно??????
Добавлено: 18 Февраль 2013, 23:06:31
Не про Мокку, а вообще об адаптивных автоматах:
см. выше...
никто не спорит, что такие коробки есть... и у ГМ ест... но не у мокки...
-
Здесь подробно про нашу коробку http://www.news.autotranstech.ru/?partition=1&subpartition=5&article=72
Про адаптацию к стилю вождения ни слова(((((
-
Про адаптацию к стилю вождения ни слова(((((
ну у них все системы называются своими именами... я ж вам из гмпоуер ссылку давал... у эскалэйда и комаро - есть эта системв... у нее аббревиатура даже есть... у нас - нет...
-
АКПП мокки не адаптируется к стилю езды владельца...
:o странно, значит мне другую коробку поставили, моя под меня адаптируется ;D yahoo
-
АКПП мокки не адаптируется к стилю езды владельца...
:o странно, значит мне другую коробку поставили, моя под меня адаптируется ;D yahoo
смайл пистолет....
(такого в списке нет просто)
-
АКПП мокки не адаптируется к стилю езды владельца...
:o странно, значит мне другую коробку поставили, моя под меня адаптируется ;D yahoo
Лен, перестань троллить Анри :).
Факты, конечно, говорят сами за себя, но если у Лены коробка адаптивная - значит адаптивная))
-
смайл пистолет....
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
без суицида админ добавит в смайлы,сотру.
-
:o странно, значит мне другую коробку поставили, моя под меня адаптируется ;D yahoo
Молодец! Не поддавайся.
-
Лен, перестань троллить Анри :).
я ж говорил - она энергетический вампир :)
-
Лен, перестань троллить Анри
я ж говорил - она энергетический вампир
все, умолкаю crigon
-
Лена давай думать, что у нас ЭБУ двигателя адаптируется, пока Анри нас не переубедит в обратном :)
Я вчера на газульку подавил как следует - сегодня машина нормально поехала.
-
Я вчера на газульку подавил как следует
значит, привык к газу и перестал его "гладить". У меня механика, точно ни к чему не адаптируется. Но после 2000 мне тоже показалось, что машина порезвей стала. с чего бы это?)))
-
Лена давай думать, что у нас ЭБУ двигателя адаптируется, пока Анри нас не переубедит в обратном :)
Я вчера на газульку подавил как следует - сегодня машина нормально поехала.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
значит, привык к газу и перестал его "гладить".
;D ну не убивайте меня, но все же газ привык к тому, как на него давят ;D
-
значит, привык к газу и перестал его "гладить".
;D ну не убивайте меня, но все же газ привык к тому, как на него давят ;D
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Истина где-то рядом!!! ;D
-
ну не убивайте меня, но все же газ привык к тому, как на него давят
ага, и педалька вдруг решила: буду реактивней!
Лен, будем соревноваться в занудности? ;D
-
будем соревноваться в занудности?
:o кем-кем, но занудой меня еще никто не называл ;D
-
:o кем-кем, но занудой меня еще никто не называл ;D
Первым буду)))
-
У меня вопрос! Все владельцы Мокк с автоматом, получают ощутиммый пинок при переключении передач с P на D, с D на R, ну и ессно с P на R? Не то чтобы пинок "убивающий", но чувствуется. На астре у меня подобного не было!
-
Andreevky, легкий толчек есть crigon
-
Andreevky, легкий толчек есть crigon
Ну ладненько тогда, когда ТО-0 буду делать поинтересуюсь на всякий случай.)
-
Сегодня в очередной раз имел удовольствие прохватить с дружбаном 500км, т.е от Питра до Гдова(псковская обл) и обратно на чудо автомобиле, пассажиром конечно, на Porsche Cayenne Turbo 2012 года в версии Magnum, 500 с чем то лошадок, немужицкая акпп, 9млн рубликов. Старт и ускорение дух так захватывают, что в себя не сразу приходишь, по началу непривычно наблюдать картину в окно-то ли у остальных участников движения продолжает гореть красный светофор, то ли для них время остановилось, просто ракета, нет-астероид! Расход соответственно как у астероида 4тр на 500 км, да пофиг. Это так, только что приехал, масса положительных эмоций. Автомат, только автомат! Как некоторые форумчане умудряются утверждать что на акпп старт не уверенный...
-
Gorelov-m, :'( ты решил продать овощную Мокку и купить Кайен? ;D
-
kiratym
Одолжишь маненько?
-
Gorelov-m, у меня ж как у латыша, хрен да душа ;D
-
kiratym
То то и оно, такая же фигня, буду ездить на любимом овоще. Чёрт, вот бы мокке добавить лошадок эдак 300...ну хотя бы сто...
-
вот бы мокке добавить лошадок эдак
;D а губешка у тебя не дура *OK*
-
Ну хотя бы сто, а? Ну пожааалуйста!
-
Ну хотя бы сто, а? Ну пожааалуйста!
чипуй двигатель, но это уже история другой темы ;)
-
kiratym
240 для неё быстрая, не мучительная смерть.
-
Сегодня читала дилерскую инструкцию по поводу проверки уровня жидкости в АКПП- звезда в шоке censored
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
:-\
-
ДжиЭм еще теперь и запрещаеттпроводить проверку жидкостей
Ну правильно, у ОД нет достаточной квалификации вот и не дает лезть грязными паклЯми куда не надо. ::)
Пускай зарабатывают на установке сеток и брызговиков. Не лезь в отлаженый механизьмь и он тебя не подведет.
-
Во, я тож сегодня вспомнил что чегото привычного не увидел под капотом, начал присматриваться и точно: щупа уровня "масла" в каропке нету :o
Ну да ладно - пока есть гарантия - чо париться то...
-
щупа уровня "масла" в каропке нету
нету и проверяется масло снизу причем
-
Кто-нибудь глох на месте?
АКПП, пробег 490 км, воткнул заднюю во дворе, приотпустил тормоз и заглох. Машина прогретая, после дороги. Дальше, вроде бы без последствий, но непонятно, как мог заглохнуть автомат.
-
воткнул заднюю во дворе, приотпустил тормоз и заглох.
За 8 лет использования АКПП было пару раз такое и то зимой, когда из ямы вылезал при движении назад, но по ровной поверхности ни разу.
щупа уровня "масла" в каропке нету
Скоро нам вообще под капот лазить незачем будет. ;D
-
Скоро нам вообще под капот лазить незачем будет.
Дык была ж какаято моделька ОООО в которой капот гайками снизу зафиксен, а под решеткой радиатора заливная горловина для стеклоомывателя ::)
-
Ауди А2
-
В общем, у меня пичалька, коробка стара рвать со 2й на 3ю, и с 3ей на 4ю :'(
-
В общем почитал интернеты, люди пишут, что бывает такое, при движении назад с сильно вывернутыми колесами в горку без газа, что соответствует тому состоянию, в котором заглох (на предыдущих автоматах не было). У меня была, правда не горка, а краешек низкого бордюра 2-3см высотой. Вроде как ГУР отъедает много мощности движка. Будем поглядеть, при повторе поеду к официалам.
В общем, у меня пичалька, коробка стара рвать со 2й на 3ю, и с 3ей на 4ю :'(
Пробег какой?
-
Пробег какой?
19000
-
19000
Прочитал всю ветку сначала. Печально это. Думаю, желательно выяснить есть ли связь со звуками при переключении ранее и наступившими дерганиями у ОД.
-
есть ли связь со звуками при переключении
сорри, запамятовала, какие звуки? :)
-
сорри, запамятовала, какие звуки? :)
Ы http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=162.msg44743#msg44743
-
Nick Denry, ну этот звук вы и у себя сейчас можете услышать, так на всех АКП :)
-
Nick Denry, ну этот звук вы и у себя сейчас можете услышать, так на всех АКП :)
Как ни странно, слышал такой звук на астреседане j на тестдрайве, а у меня в Моське пока тихо ттт. Завтра еще поприслушиваюсь.
-
kiratym
В общем, у меня пичалька, коробка стара рвать со 2й на 3ю, и с 3ей на 4ю :'(
Сочувствую, однако положа руку на сердце, не то что бы следовало ожидать, вероятность выхода из строя выше чем у остальных, ибо эксплуатируется Моккеич не в самых гуманных условиях. Очень хочу ошибиться и просто попался брак, поменяют конечно, но как потом гоняться будешь?
-
Я думаю или сборщики не долили масла в коробку и при смене масла рывки исчезнут - или это чип-тюнинг с повышенным крутящим моментом убил коробас... в обычном режиме эксплуатации, даже если постоянно давить тапку в пол - коробка все равно будет работать с рассчитанными нагрузками и не должна крякнуть за такой пробег... думаю все же масло
-
с повышенным крутящим моментом
его не на столько и повысили. Завтра еду в 14:00
-
с повышенным крутящим моментом
его не на столько и повысили. Завтра еду в 14:00
именно. я конечно ненавистник GM, но все же не могу предположить, что у их коробки нету даже минимального задела по крутящему моменту :)
-
Ton, мне тоже ребята все же говорят, что масло...
-
Сегодня в очередной раз имел удовольствие прохватить с дружбаном 500км, т.е от Питра до Гдова(псковская обл) и обратно на чудо автомобиле, пассажиром конечно, на Porsche Cayenne Turbo 2012 года в версии Magnum, 500 с чем то лошадок, немужицкая акпп, 9млн рубликов. Старт и ускорение дух так захватывают, что в себя не сразу приходишь, по началу непривычно наблюдать картину в окно-то ли у остальных участников движения продолжает гореть красный светофор, то ли для них время остановилось, просто ракета, нет-астероид! Расход соответственно как у астероида 4тр на 500 км, да пофиг. Это так, только что приехал, масса положительных эмоций. Автомат, только автомат! Как некоторые форумчане умудряются утверждать что на акпп старт не уверенный...
В таком случае, авто с личным водителем, только авто с водителем! Как люди умудряются сами рулить??
Добавлено: 23 Апрель 2013, 00:15:55
Вертолет! только личный вертолет! Как это люди умудряются сами по 500 км за рулем проезжать??
-
Готов забиться, 99%масло не поможет, как не прискорбно, но если пинаються три передачи... Не знаю, может износился ленточный тормоз, если есть таковой в этой коробочке, или скажем криво работает клапанный механизм, бывает клинит клапан в каком-то из положений. Посмотрим.
-
Сижу ржу и нимагу :D ОД жжОт, вы покатайтесь, пока проблема себя сильнее не проявит :-\ уровень масла и состояние в норме, мы не знаем, что с коробкой. ТЭЧ ошибок не выдал, так что следите за проблемой ;D
-
kiratym, мда.... очередное подтверждение "компетентности" сервисменов ОД...... zloy
-
kiratym
Что за деятели?
Добавлено: 23 Апрель 2013, 17:35:55
Teip
Это ж я написал от избытка свежих ощющений, не каждый ведь день на такой штуке катаюсь. Сочувствую, что не каждый может получать удовольствие от качественных вещей, при известной возможности.
Сейчас-то подостыл, пришло понимание, что Вертолет! только личный Вертолет!
-
ОД жжОт, вы покатайтесь, пока проблема себя сильнее не проявит :-\ уровень масла и состояние в норме, мы не знаем, что с коробкой. ТЭЧ ошибок не выдал, так что следите за проблемой ;D
на ум приходит много мата...
-
Сочувствую, что не каждый может получать удовольствие от качественных вещей, при известной возможности.
ну блин... А я вот реально от переключения передач удовольствие получаю. Автомат что? Сильнее дави - быстрей поедешь, ну псевдоручка, ну кик-даун. Скучно :)
Добавлено: 23 Апрель 2013, 21:44:06
хотя, блин, удобно))) И на 600 лошадей точно лучше с автоматом кататься :)
-
каждому свое) на вкус и цвет все фламастеры разные)
-
ОД жжОт, вы покатайтесь, пока проблема себя сильнее не проявит
да,знакомая ситуация...у моей приятельницы проблема ,правда с вариатором,на корсе вылезла через пару месяцев :o после покупки нового авто, так ОД тоже не смогли ничего разумного ответить и как то решить проблему......так и ездит уже 2 года с хрюками, лязгами и т.д. :-\
-
проблема ,правда с вариатором,на корсе
"Конденсат? В карбюраторе?" :-\
Кыса, а с реактивным дрыгателем у подруги косяков не было? :D
-
Склоняюсь к кривости профиля,
скорее java script в браузере зачем-то отключен
-
Gorelov-m, Разверни быстрый ответ внизу сраницы и жми на ник.
-
Shurale,
Спасибо, быстрый ответ канает.
-
kiratym, а факт наличия дерганий признали сразу?
-
Nick Denry, да, дерганья признали, в системе обращение зафиксировали :)
-
1007 Killer, меня Наташка зовут,а не кыса.. zloy
Кыса, а с реактивным дрыгателем у подруги косяков не было?
??????можно по русски ;D
-
1007 Killer, меня Наташка зовут,а не кыса.. zloy
Кыса, а с реактивным дрыгателем у подруги косяков не было?
??????можно по русски ;D
Видимо ирония заключалась в том, что на Корсах не бывает вариатора в качестве КПП.
У Опелей есть механика, робот Изитроник или обычная гидротрансформаторная АКПП.
-
provo, да,всё верно, робот-изитроник у корсы, чего то я попутала :)
-
??? Я ничего не понимаю, но рывки исчезли....странно как-то
-
Клапан
-
Gorelov-m, т.е.? Не пиши,плиз, загадками :)
-
kiratym,
Я имею ввиду систему гидро клапанов, с помощью которых происходит смена диапазонов. В данном случае очень похоже на некорректную работу оных, один или несколько клапанов почему-то неправильно отработали, подклинил, или программно сбоят. Такое у меня ощющение.
Добавлено: 27 Апрель 2013, 19:24:59
А если учесть, что у нас мультиплексная проводка, всякие глюки уходят с перезапуском, надеюсь отпустило.
Добавлено: 27 Апрель 2013, 20:20:53
Я систематизировал один забавный глюк, но отпишусь в теме про майфун.
-
У товарища крайслер начал ездить только задом - пришлось масляный фильтр коробки сменить...
-
Ну что, такая проблема с коробкой как у меня выявилась и еще на 2-х Мокках (у одной чип, вторая на стоке). Тоже рвет передачи именно со 2-й на 3-ю, и с 3-й на 4-ю.... :(
-
Ну что, такая проблема с коробкой как у меня
Извини, что лезу, но ты говорила, что у тебя все зашибись с АКПП? А тут описываешь типичные признаки кончины гидроблока...
-
Tarasics, да не говорила я, что у меня все *OK* это не *OK* началось 4000 км назад. Я как бы это и не скрывала, и в БЖ своем эту проблему описывала :)
-
началось 4000 км назад
Коробки у GM хрустальные, с ними нужно аккуратно. Хоть пускай и твоя 6t-45 переваривает под 400 ньютонов, но дрифт, букс это не про нее. И самое главное, что если сдохнет, то дилер будет стараться искать признаки "нецелесообразного использования автомобиля" и может их найти, а дальше каждый фантазирует по-своему. Были случаи на астраклубе, где GM не хотел устранять дефект по гарантии, сам сейчас сижу и надеюсь, что одобрят гарантийный ремонт.
-
Хоть пускай и твоя 6t-45 переваривает под 400 ньютонов
мне это ни о чем не говорит, объясни нормально, плиз :)
-
мне это ни о чем не говорит, объясни нормально, плиз
у тебя коробка 6t-45 выдерживает 315 ньятонов, когда как максимальный крутящий момент у 1,8 атмо - 175 ньютонов. Делаем вывод, что можно чиповать сколько душе угодно. Но это не так, если даже 230 ньютонов коробка просто не выдерживает! И частые дрифты, пробуксовки и другое насилие ее быстро убьют, на астрафоруме куча подохших КПП к 60 тысячам пробега.
-
к 60 тысячам пробега.
радует, что гарантия до 100 т.км ;D
-
радует, что гарантия до 100 т.км
Если найдут признаки " нецелесообразного использования автомобиля" , обвинят, что участвуешь в гонках, и признают не гарантийным случаем. Многое зависит от гарантийщика дилера: могут как и гарантию, а могут и не гарантию зарядить!
-
Tarasics, надо еще найти и доказать ;)
-
По мне Опель с АКПП только для не спешной езды от пункта А до пункта Б. Ни каких залихватских стартов со светофора и т.д. Максимум, это кикдаун когда авто набрало крейсерскую скорость, но не с места! Правда АКПП от Опеля у меня был лет 7 назад, но не верю я, что у Опеля изменилась политика по отношению к АКПП. Правда тогда был изя (изитроник).
-
По мне Опель с АКПП только для не спешной езды от пункта А до пункта Б. Ни каких залихватских стартов со светофора и т.д. Максимум, это кикдаун когда авто набрало крейсерскую скорость, но не с места! Правда АКПП от Опеля у меня был лет 7 назад, но не верю я, что у Опеля изменилась политика по отношению к АКПП. Правда тогда был изя (изитроник).
Изитроник - это РОБОТ, а не АКПП.
К тому ж Изитроник тольк но движках 1,6 и меньше - какая еще с ними может быть езда кроме неспешной, на 100 с небольшим-то европони...
Так что корреляции с Нормальным Гидротрансформаторным Автоматом несколько надуманны, основываясь на работе роботизированной механики, причем далеко не самой удачной среди существующих, как говорят.
-
Ну что, такая проблема с коробкой как у меня выявилась и еще на 2-х Мокках (у одной чип, вторая на стоке). Тоже рвет передачи именно со 2-й на 3-ю, и с 3-й на 4-ю....
по дороге домой еще присмотрелся к этой проблеме: если набираю скорость спокойно, передачи не рвет, но на резком разгоне при переключении происходит достаточно мощный толчок. И эта проблема была изначально.
-
но на резком разгоне при переключении происходит достаточно мощный толчок. И эта проблема была изначально.
а это не от kick-down такой толчок?
-
нет, это не kick-down. во время разгона два толчка: при переключении со 2-й на 3-ю, и с 3-й на 4-ю передачи.
-
nikus, в том-то и дело, что не толчок, а именно как рывок, такое ощущение, что коробка не успевает по твоей "команде" за тобой перейти на повыш.передачу. Трудно описать, но рывок такой, как будто машина подпрыгиват...это я на пальцах попыталась объяснить.
-
kiratym, Alexander na Mokka, я тоже замечал пару - тройку раз этот самый рывок/толчек и именно когда разгон интенсивный... когда плавно разгоняюсь - все ОК!
-
toxa160883, у тебя нечипованная Мокка и какой пробег? :)
-
kiratym, пробег 4000 но эти толчки замечал еще на пробеге 1500 где-то . Машина не чипованная (пока)
-
Пробег 5000, тоже наблюдаю сие явление на последней тысяче километров. Именно рывок, а не толчок. Например, на солярисах коробка иногда толчками балуется, при том на ровном месте, а у меня рывок, как будто машина думает на какую передачу переключать, не придумывает и в итоге быстро-быстро сбрасывает передачу. А за это время машинка успевает сбросить скорость, вот и получается рывок.
-
Именно рывок,
Lotses, обращал внимание, при переходе с каких передач этот рывок?
-
Не замечал, я вообще на автомате катаюсь, а индикации передачи нет. Да и я за рулём совсем мало, не знаю как определить передачу по ощущениям. ???
Но если прикинуть, то где-то 4-5. Хотя опять же, за достоверность не могу отвечать.
-
Lotses, понятно, значит 3-4 :)
-
надо еще найти и доказать
А вот тебе история от меня. Машина на гарантии, КПП развалилась, ты это прекрасно знаешь. Сегодня GM отказал в гарантийном ремонте, из-за того, что я буксовал много, мол рвал машину, в сугробах лазил ну и тому подобное. Предложили или отказ в гарантии или программа Гуд Вил, по которой я оплачиваю 10 процентов, а GM 90 процентов. Так что они даже доказывать ничего не хотят, ставят вопрос ребром, а ты уже сам решай... Честно, я после такого издевательства не хочу покупать автомобили GM.
-
Tarasics, ну при таком раскладе я бы согласилась на Goodwill :) а с чего они взяли, что ты много буксовал и рвал с места ???
-
буксовал и рвал с места
Скажем так, ось сателлитов сломалась пополам, случай массовый, еще появился на астра G. Ну а че GM? Первый раз сломалась F17, Вы на ней гоняли, и другие обвинения. Ладно бы правда коробка была пуленепробиваемая, так она валится пачками, на астраклубе десятки тем, есть даже печальная статистика. GM - Great Mistake.
-
а че там можно начиповать с атмосферного мотора 1.8? Было 178 Нм, стало ну может быть 178.1 Нм )) Максимум улучшится реакция на газ, тк мотор задушен в угоду экологии, дроссель открывается неспеша и плавно, чтоб сильно не подливать бенза при резком дросселировании)) Вот этот момент чипом устранится, авто будет поотзывчивей
Автоматы разибирал, поэтому малость представляю че там и как работает. Думаю какой-то шлам плавает в коробке и застревает в гидромозгах, тк износ фрикционов при таким пробеге маловероятен.
Либо где-то знатно побуксовали, нагрели коробас градусов до 130-150, что повело плиту гидромозга, либо подпалились фрикционы, продукты износа плавают в масле, оседают в фильтре, каналах гидромозгов (мухотроник или сервотроник по немецки )))
-
Автоматы разибирал, поэтому малость представляю че там и как работает.
Я понять не могу почему Tarasics обсуждает поломку своей МКПП в теме про АКПП?
-
а че там можно начиповать с атмосферного мотора 1.8? Было 178 Нм, стало ну может быть 178.1 Нм )) Максимум улучшится реакция на газ, тк мотор задушен в угоду экологии
даже если это и так, не поверите, но и этого уже достаточно :)
-
не-не, не в чипе дело, просто совпало
точно нигде не буксовали? По городу со светофоров не жгли? ))
-
Матрос Железняк, грешна, чего скрывать ;D
-
Неужели АКПП такая нежная на Мокке? :o
-
Неужели АКПП такая нежная на Мокке? :o
Знакомый на Шевроле Треккер (как Сузуки ГрантВитара-2) кончил АКПП 5-ти минутным буксованием в грязи... :-\
-
Ужасы какие-то, у меня не первая машина на автомате, никаких проблем не было.
-
Nata6ka, ты читай больше и вообще скоро на велик пересядешь )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
-
точно нигде не буксовали? По городу со светофоров не жгли? ))
;D ;D ;D Нет! Это не про Лену. Камары и прочие Кайены ей за красивые глаза штабелями сдаются give_rose
-
Nata6ka, ты читай больше и вообще скоро на велик пересядешь )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Велик есть:) но это скорей всего для поддержания фигуры и здоровья ;D dirol
-
Велик вчерашний день)!! ща самокаты актуальны))) - Реально компактные, быстрые, но правда гремучие)
-
Добавлено: 21 Май 2013, 17:14:31
Велик вчерашний день)!! ща самокаты актуальны)
Это ты так решил? ;D Велик-весчь,еще бы администрация городов выделила бабки для велосипедных дорожек и построила оные,то было б классно! А самокат-не канает,ибо как чуть подальше -толкаться зае...в смысле устанешь,ну а в гору он просто не едет. otkazСамокат-игрушка для детей.
Добавлено: 21 Май 2013, 17:16:43
Вопчем,про велики-самокаты достаточно,не забываем название темы. um
-
Дорогие товарищи, а что, АКПП совсем такая дурная что ли я не пойму? много пересмотрел автотестов на ютубе, говорят не едет с этой коробкой авто. если тупо судить по заявленным производителем цифрам, то до 100 км\ч разгоняется довольно не плохо. так же как некоторые седанчики с моторами 1,6 на акпп. взять теже киа да хюндай.
-
а что, АКПП совсем такая дурная что ли я не пойму?
нормальная коробка, не едет у тех, кто не умеет ее готовить ;D
-
нуу... это не ответ. хотелось бы поразвёрнутей)
-
alexg-123, чтоб почитать развернутый ответ, прочтите тему с начала :)
-
Дорогие товарищи, а что, АКПП совсем такая дурная что ли я не пойму? много пересмотрел автотестов на ютубе, говорят не едет с этой коробкой авто. если тупо судить по заявленным производителем цифрам, то до 100 км\ч разгоняется довольно не плохо. так же как некоторые седанчики с моторами 1,6 на акпп. взять теже киа да хюндай.
у журналюг все что меньше 300 л.с. не едет.
Да до 1000 км было ужасно, сейчас все нормально, и ускоряется, и переключается как я хочу. Вожможно мы "адаптировались" друг к другу ;D. Я даже чип передумал делать(по крайней мере пока).
-
alexg-123, чтоб почитать развернутый ответ, прочтите тему с начала
спасибо, почитал уже. но толкового ничего не начитал. все только вокруг да около)
-
alexg-123, наверное точно никто не сможет описать поведение АКПП, у каждого свои впечатления :)
У меня, например, большую часть времени всё супер. Когда надо разогнаться - машина разгоняется (на сколько мощность позволяет), когда нужно ехать с комфортом - едет без рывков, плавно, переключения не чувствуются.
Но, бывают моменты, когда мы с автоматом не понимаем друг-друга, и иногда я со двора на дорогу вылетаю как пуля, хотя педаль жал не очень сильно. Иногда, после некоторого времени рваной езды (разгон-тормоз-разгон) автомат начинает умничать и, при уже спокойной езде, начинает переключать передачи вниз лишний раз (притворяется спорт-коробкой), в итоге получаются рывки. Всякое бывает ???
И это только моё мнение про автомат. Меня он полностью устраивает. :)
-
Lotses, ну наверное я привык на механике ездить. ждешь чтобы обороты росли как на механике и далее следующая передача и опять по новой. я прокатился на тестдрайве один разок на ней. нас в машине было трое. показалось, что машинка не едет. но может это я мало на педальку надавил. хз короче dirol. вот и показалось мне, что машинка медленненькая. или я ошибаюсь?
-
... показалось, что машинка не едет. но может это я мало на педальку надавил. хз короче . вот и показалось мне, что машинка медленненькая. или я ошибаюсь?
А, что помешало на тесте топнуть педальку? Смысл в вашем тесте авто, какой был?
-
igorim, зима была, -30 за бортом. ну как то побоялся что ли. собираюсь еще разок попробовать. хотел с конкурентами сравнить. хотя бы со спортаджем 2.0 на автомате
Добавлено: 24 Май 2013, 18:16:11
смысл был потестить плавность хода и т.д.
-
Едь на тест-драйв еще раз и попробуй машину во всех режимах. Как можно было не втоптать педальку в пол? :o
-
shell, ну вот так вот.. не смог
-
alexg-123, в общем, поедет на автомате Мокка прекрасно, нам вон Кайен 5 т.р. проиграл, так что все ОК с АКПП ;D
-
;D
Добавлено: 24 Май 2013, 22:09:11
kiratym, а вы все время одна ездите? как если сзади седеть будут? в динамике много потеряется?
-
alexg-123, ну когда на приключенческом ралли ездили впятером- было чуть хуже ;D
-
Я вез сзади 3-х по 100 кг каждый, я 85 и отец 85 спереди. Динамика заметно падает, особенно в гору. Там где один ездил 110 легко, при полной загрузке тапка в пол 90 предел, ни на какой передаче не хотела ехать быстрее, хлтя рычала так что думал: ну вот щас пойдет!!!! ХРЕН, не идет...... ;D (ехал на затяжной подьем)
-
;D не, ну так ей конечно тяжело ехать
-
Там где один ездил 110 легко, при полной загрузке тапка в пол 90 предел,
Ну а что ожидать то? Шустрый и тяговитый мотор для данного класса-это от 2л,и мощности и крутящего момента будет хватать,а зажигалки начинаются от 2,5л..
-
Уж не знаю в чем была проблема, но блин реально не едет на автомате. Владелец за рулём, я с планшетом и адаптер синезубый. Замеряли до сотни, минимально получилось 12.7сек, при паспортных 11.1. Бензин был 98й, и было его мало, балласта тоже не было кроме нас общим весом порядка 170кг. После сделали заезды на моей, с третьей попытки добились паспортных 8.2сек.
-
вот и мне показалось, что скорость набирает медленно.
-
Ну что сотоварищи и меня настигла сия беда - рывки при переключении :'(. Примерно недели три назад коробка начала дергаться при переключении с 3 на 4. Рывки есть только при интенсивном разгоне, если аккуратно гладить педаль газа то переключения практически не заметны, но все равно на фоне других передач разница есть. Самая большая печалька - через три недели еду в отпуск в солнечную Анапу, теперь стою на распутье: оставить все как есть и спокойно ехать или ехать в сервис на диагностику (боюсь что своими кривыми руками эти горе мастера только хуже сделают). Кстати у друга Шевроле Круз с двигателем 1,8 и 6АКПП - такая же беда - дергается при переключении с 3 на 4, говорит что рывки появились при пробеге 20 000 км. Сейчас пробег приближается к 40 000 км ситуация не меняется.
-
Ну что сотоварищи и меня настигла сия беда - рывки при переключении
спокуха ;D мы тут выясили, когда общались с представителями ДжиЭМ из Москоу-сити, в общем, это не проблема, а специфика работы коробки. У меня сейчас пробег 31 т.км, так вот рывки пропали ;) Так что ездим и получаем удовольствие O_M
-
спокуха мы тут выясили, когда общались с представителями ДжиЭМ из Москоу-сити, в общем, это не проблема, а специфика работы коробки.
kiratym, а что значит специфика работы? типа подергается и сама отвалится)
-
типа подергается и сама отвалится)
типа дергается и не отвалится :)
-
какая то странная работа у этой АКПП получается :o. она сама по себе что ли? так же не должно быть. а менеджеры вам так сказали, чтобы вы от них отстали. вы типа покатайтесь до окончания гарантии, а там мол посмотрим ::)
-
а менеджеры вам так сказали, чтобы вы от них отстали. вы типа покатайтесь до окончания гарантии, а там мол посмотрим ::)
увы, но вы меня плохо знаете ;) а дилеры меня знают, что мне проще отдаться, чем объяснить, что не хотят dirol
-
Лена у нас настойчивая девушка!!! ;D *OK*
-
а если серьезно, с чем связана такая работа АКПП?
-
спокуха мы тут выясили, когда общались с представителями ДжиЭМ из Москоу-сити, в общем, это не проблема, а специфика работы коробки.
Очень хотелось бы чтоб Ваши слова оказались правдой :) Просто скоро в отпуск, впереди 3000 км. дороги только в одну сторону, поэтому и переживаю :)
-
dimasa72, я с этими же симптомами ездила в отпуск 5400 км, пока все *OK* даже обратно вернулись ;D
-
мне кажется все акпп дергают при резком разгоне (гидромеханические). Какие то больше какие то меньше. До этого было несколько машин с автоматом: на авео - дергало, на киа церато- дергало, на киа маджентисе- тоже дергало....причем в зависимости от интенсивности разгона ощущалось на разных передачах. Проблемы в этом не вижу. На мокке тоже при определенном режиме ощущаются переключения. Вот на вариаторе толков нет вобще, а на гидромеханике они всегда будут мне кажется и это норма
-
мне кажется все акпп дергают при резком разгоне (гидромеханические)
Согласен. ul
-
Говорят что на нашей коробке есть автонейтраль, как определить работает ли она ?
-
есть автонейтраль
кто-нить объяснит, что это? :o
-
Это когда на светофоре, например, машина сама ставит коробку на нейтралку. При этом ручка в режиме D, а нога на тормозе.
Узреть автонейтраль можно по ощущениям, только вот у меня при включении оной изредка появляется дрожь, а этого не должно быть вроде как :)
-
Жмём тормоз, встали - включается "нейтраль". Дрожит, если "нейтраль" не включена.
-
при подъезде к перекрестку, когда плавно нажимаешь на педаль тормоза, отчетливо чувствуется как буд-то вкл нейтралка
-
при подъезде к перекрестку, когда плавно нажимаешь на педаль тормоза, отчетливо чувствуется как буд-то вкл нейтралка
Автонейтраль включается только после того как машина стоит на месте более 5 сек а ручка кпп на D
-
после того как машина стоит на месте более 5 сек а ручка кпп на D
так а в чем прикол-то? ???
-
На корсе помню, была. Понаблюдаю за моккой. Но вообще она чувствуется.
после того как машина стоит на месте более 5 сек а ручка кпп на D
так а в чем прикол-то? ???
Для чего-то нужна. Может износ? А может экономия бенз? :P других вариантов в голову не приходит.
-
после того как машина стоит на месте более 5 сек а ручка кпп на D
так а в чем прикол-то? ???
Прикол в том что кпп включает нейтраль для экономии топлива при длительном простое, и еще для того что бы кпп не перегревалась
-
что кпп включает нейтраль для экономии топлива при длительном простое
ахренеть экономия, 1.7 литров на ХХ ;D
-
Если у кого то нет этой автонетрали то у вас старая версия ПО и желательно ее обновить у ОФ дилера
-
ахренеть экономия, 1.7 литров на ХХ
ну так-то в час. а если пересчитать расход на 100 км/ч тоже в литры в час. а не в литры на сотню, что получится? ;)
-
Если у кого то нет этой автонетрали то у вас старая версия ПО и желательно ее обновить у ОФ дилера
Ага, только многие при первой возможности убирают эту автонейтраль, так как от нее одни проблемы. Так что не факт что с автонейтралью более новое ПО. Очередная глупость автопроизводителей в борьбе с экологией.
-
Если у кого то нет этой автонетрали то у вас старая версия ПО и желательно ее обновить у ОФ дилера
Ага, только многие при первой возможности убирают эту автонейтраль, так как от нее одни проблемы. Так что не факт что с автонейтралью более новое ПО. Очередная глупость автопроизводителей в борьбе с экологией.
Уважаемый вы наш гуру, поделитесь мыслями на счет проблем с автонейтралью, привидите ссылки на тех кто при первой возможности ее уберает!
-
Или вы ляпнули что бы умным среди тупых показаться?
Может тогда объяснишь, нам - дуракам, откуда в мокковской 6t40 взялась "старая прошивка", когда функция neutral idle есть в этой коробке еще с Cruze 2011 г.в. и даже в инструкции про неё написано? А минус один и очень жирный - толчки коробки при переходе с обычного режима в idle и обратно.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Кстати, на форуме Cruze описан такой способ проверить есть автонейтраль или нет:
Буквально минуту назад проверял на крузе работу АКПП, переход в автоматическую нейтраль происходит через 3 сек после остановки. Проверить очень просто ее работу. Ставите а/м на ручной тормоз, включаете режим драйв, отпускаете педаль тормоза, автомобиль "пресидает", снова нажимаете и удерживаете педаль тормоза в течении 3-ех сек. После выдержанной паузы отпускаете тормоз, а/м слегка поднимет заднюю часть и снова "пресидает". В ручном режиме при включенной передаче такого происходить не будет, так как автоматическая нейтраль работает только в автоматическом режиме работы АКПП.
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showpost.php?p=214464&postcount=272
-
Может тогда объяснишь, нам - дуракам, откуда в мокковской 6t40 взялась "старая прошивка", когда функция neutral idle есть в этой коробке еще с Cruze 2011 г.в. и даже в инструкции про неё написано?
этот вопрос вам лучше задать напрямую GM и спросить почему же они выпускают новые автомобилями с недоработанными прошивками, у меня после прошивки КПП появилась автонейтраль,и третье лично у меня нет никаких толчков при выходе с автонейтрали в рабочий режим
-
MR_Ozio, Леш, а может хватит? Ты сам-то похамить хлебом не корми, и на "ты" первым переходишь. Еще один переход на личности - потру все, в личке общаться будете! zloy
-
MR_Ozio, Леш, а может хватит? Ты сам-то похамить хлебом не корми, и на "ты" первым переходишь. Еще один переход на личности - потру все, в личке общаться будете!
Лена, я к нему лично на ты не обращался, это первое и второе, где подтвержденные данные про толчки? если у уважаемого nikus, они есть то это не означает что они у всех поголовно есть, у меня лично их нету и коробка переходит в автонейтраль вообще не заметно и выходит из нее так же не заметно для меня.
-
MR_Ozio, Леш, а может хватит? Ты сам-то похамить хлебом не корми, и на "ты" первым переходишь. Еще один переход на личности - потру все, в личке общаться будете!
Лена, я к нему лично на ты не обращался, это первое и второе, где подтвержденные данные про толчки? если у уважаемого nikus, они есть то это не означает что они у всех поголовно есть, у меня лично их нету и коробка переходит в автонейтраль вообще не заметно и выходит из нее так же не заметно для меня.
Все наоборот. Старая прошива с автонейиралью, новая - без. По крайне мере такое ПО на астре
-
Все наоборот. Старая прошива с автонейиралью, новая - без. По крайне мере такое ПО на астре
у вас все наоборот а у меня новая прошивка с автонейтралью, именно по причине отсутствия я прошивал КПП и она появилась, ведь как заметил уважаемый nikus, даже в инструкции это есть. И речь идет тут не о астре а о мокке
-
А я замечала толчок (не на мокке), еле заметный (если прислушаться к ощущениям), но предпочитаю, чтоб автонейтраль была, мне так привычнее. :) Поэтому с Лешей соглашусь.
-
именно по причине отсутствия я прошивал КПП и она появилась
Пришли к дилеру и пожаловались что нет автонейтрали? Как вариант дилер и прошил вам какую-нибудь старую, желание клиента - закон :) Кому-то и ошибки AFL будет не хватать, придет, пожалуется - ему старую зальют.
-
Пришли к дилеру и пожаловались что нет автонейтрали? Как вариант дилер и прошил вам какую-нибудь старую, желание клиента - закон Кому-то и ошибки AFL будет не хватать, придет, пожалуется - ему старую зальют.
Уважаемый, я работал у дилера, и там осталась куча знакомых\друзей, и приехав туда я не жаловался а объяснил что ее нет, и при подключении MDI модуля и соединения с сервером по моему вину выдало обновления блоков АКПП, АФЛ, двигателя, блока управления кузовным оборудованием, вообщем обновления вышли по всем блокам кроме блока задней муфты, и при мне все эти прошивки залили в машину. камера фронтальная начала работать спустя 20км пробега.
Добавлено: 21 Июнь 2013, 13:25:50
и этим людям с которыми я работал нет смысла меня обманывать и отбрыкиватся от меня.
-
MR_Ozio, самое обидное, что дилер простому смертному не говорит, что и когда он прошил...увы...
-
MR_Ozio, самое обидное, что дилер простому смертному не говорит, что и когда он прошил...увы...
будешь в москве, звони, даже сидеть будешь возле компа когда прошивать тебе будут :)
-
У меня она есть, я чувстую. А еще думала,что не так с автоматом ;D Спасибо форуму и Лешке:)
-
я попыталась вникнуть в то, что вы тут написали, но так и не поняла, мне бы на пальцах кто объяснил, а то буду голову ломать, есть она у меня или нет? и нужна ли она мне? ;D
-
я попыталась вникнуть в то, что вы тут написали, но так и не поняла, мне бы на пальцах кто объяснил, а то буду голову ломать, есть она у меня или нет? и нужна ли она мне? ;D
останавливаешься и держишь ногу на тормозе, спустя 30 сек отпускаешь педаль тормоза и не нажимая на акселератор машина должна не сразу тронутся (при условии ровной без уклонов дороги) а спустя полсекунды, если у тебя такое есть то автонейтраль есть, если нету то хочешь прошей КПП обновленной прошивкой а хочешь не прошивай, иногда автонейтраль не работает из за соленойда в КПП который отвечает за эту процедуру
-
MR_Ozio,
если нету то хочешь прошей КПП обновленной прошивкой
а каких денег это стоит? :)
-
а каких денег это стоит?
как каких? на гарантийной машине? никаких
-
Всем привет! У меня приключилась такая "неприятность": при обгоне на трассе, нажал "тапок в пол", обороты растут до 4.5-5 тыс., а машина не набирает скорость :o Далее отпускаю педаль газа, нажимаю еще раз, но не в пол, машина едет. Что это за censored такая была, кто-нибудь знает? Заранее спасибо за ответ! Пробег 4000 км, такая гадость проявляется не в первый раз.
-
124kin, у меня пару раз тоже такое было. Скорее всего электроника мозги крутит.
-
Lotses, Спасибо, тоже надеюсь, что это глюк в прошивке.
-
Такое сплошь и рядом, не только на Мокке. Я подозреваю, что при нажатии "тапка в пол" машина скидывает передачи на две (иногда), в результате обороты вырастают, а скорость та же. Подозреваю, что если подождать пару секунд, то увеличение скорости всё-таки будет происходить, хоть и медленно. А вообще, кто-то тут на форуме упоминал, что Мокка ускоряется охотнее при нажатии педали не до упора, а наоборот, где-то на 70-80%. В общем, всё нормально :)
-
Да, тоже заметил, меньше давишь на педаль - разгоняется вполне адекватно :) Привык я к автомату своего 19-летнего w124 :) Тому в пол дави - срывается только в путь. Будем привыкать :)
-
На предыдущей машине был кик-даун на 4-ст. АКПП, давишь тапку в пол, сбрасывает 1 передачу и тяга заметно увеличивается.
-
Ага, тоже 4-ступка была.
-
Сегодня общался с владельцем ШевиКруза 1,8ХЕР АКПП-6 ступеней, он пришёл к такому же выводу - топить на 70-80%...
-
Далее отпускаю педаль газа, нажимаю еще раз, но не в пол, машина едет
это электронная педаль газа ;) и такие у нее особенности
-
Kiratym, понял :) Спасибо :)
-
моментная модель управления двигателем, те нужно вам 20% момента двигателя, педаль нажимаем на 20%, нужно 70% - жмем на 70%. Если педаль газа тросиком, то нелинейная зависимость отдачи двигателя от положения дроссельной заслонки.
Я к своей бнв 120 тоже не сразу привык, но в принципе, удобная штука
-
как сказал коллега АКПП адаптивная? Так вот и привыкай. А так тупая коробка. На короткий обгон страшно выходить. После "мешалки " матерюсь постоянно.
Переключение режимов с D на М через остановку надо делать или можно на ходу ?
-
как сказал коллега АКПП адаптивная? Так вот и привыкай. А так тупая коробка. На короткий обгон страшно выходить. После "мешалки " матерюсь постоянно.
Переключение режимов с D на М через остановку надо делать или можно на ходу ?
на ходу конечно, это ж не раздатка какая-нить на древнем уазике
переключение на M лишь изменит режим работы электроники, управляющей переключением передач в АКПП, необходимости в остановке никакой нет в принципе.
-
maddog_m, уже выяснили и приводили в пример мануал - АКПП неадаптивная под стиль езды водителя.
А так тупая коробка. На короткий обгон страшно выходить.
сочувствую, видимо что-то не так делаете, я с этой коробкой уже 32 т.км езжу - все нравится.
-
сочувствую, видимо что-то не так делаете, я с этой коробкой уже 32 т.км езжу - все нравится.
что можно не так делать на автомате? Если только педальку жать.
-
maddog_m, хорошо, поставлю вопрос по-другому. С первой на вторую на скольких оборотах переключает?
-
Присоединяюсь к мнению о "тупом" автомате. У меня на СРВ шке хочешь с места карьр - притопи в пол , реально полетит с пробуксовкой, а на мокке - хочешь ускориться - дави по чуть-чуть , а в пробуксовку ни-ни . Согласен с предыдущими мнениями , страшновато на обгон. Подтверждаю - мокка автомат для неспешного размеренного и вполне комфортного передвижения.
-
maddog_m, хорошо, поставлю вопрос по-другому. С первой на вторую на скольких оборотах переключает?
2500-3000, если пережать то срабатывает кикдаун но разгоняется тупо. Не для коротких обгонов.
Добавлено: 04 Июль 2013, 08:34:23
Присоединяюсь к мнению о "тупом" автомате. У меня на СРВ шке хочешь с места карьр - притопи в пол , реально полетит с пробуксовкой, а на мокке - хочешь ускориться - дави по чуть-чуть , а в пробуксовку ни-ни . Согласен с предыдущими мнениями , страшновато на обгон. Подтверждаю - мокка автомат для неспешного размеренного и вполне комфортного передвижения.
В принципе если на М разгоняться не так плохо. Буду пробовать в эти выхи.
-
на мокке - хочешь ускориться - дави по чуть-чуть , а в пробуксовку ни-ни
Неужели Мокка с АКПП буксует на сухом асфальте?
-
В очередной раз убедилась, что ездить тут умеют единицы, зато свои пробелы и неумения всегда проще же перенести на авто?! Что это он плохой?! :) ладно, даже переубеждать не буду, тупая у вас АКПП- принимайте мои соболезнования kofee
-
kiratym, Лен, ну просто большинство вполне здраво полагают, автомат на то и автомат, что бы все сам делал. Только вот к нему, как к любому механизму подход нужен и ни каждый может или хочет его найти.
-
В очередной раз убедилась, что ездить тут умеют единицы, зато свои пробелы и неумения всегда проще же перенести на авто?! Что это он плохой?! :) ладно, даже переубеждать не буду, тупая у вас АКПП- принимайте мои соболезнования kofee
Ниче не правда, я на тестовой машине ездил с автоматом (сейчас у меня 5 мкп)..разница огромная..даже с моей бывшей фабией на ручке с двиглом 1.2....медленный, задумчивый автомат...если сравнивать с автоматами то на уровне Тойоты спринтер восемьсят мохнатого года...и ни в какое сравнение не идет например с дсг пассата 6 уже старичка можно сказать тоже
-
Applestain, и тебе сочувствую ;D ты же сейчас в Питере, что мешает встретиться и посмотреть на АКПП, чтоб понять, что что-то не так сам делаешь? А?
-
ни в какое сравнение не идет например с дсг пассата 6 уже старичка можно сказать тоже
ИМХО гидромеханику вообще не корректно сравнивать с ДСГ или Повершифтом. Гидромеханика в любом случае будет медленнее, но и у нее есть множество преимуществ. Особенно актуальна для кроссовера плавность передачи крутящего момента на колеса.
-
Товарищи, а научите, пожалуйста, как ездить в ручном режиме автомата :) Когда переключать, на каких оборотах и т.п.
-
Ставишь палку :) в положении М на табло загорается номер скорости 1 и + можешь поставить 2, начинаешь газовать в пределах от2000 до 3000 оборотов нажимаешь на + газ не отпуская и т.д. при остановке она сама скидывает ;D
-
Applestain, и тебе сочувствую ;D ты же сейчас в Питере, что мешает встретиться и посмотреть на АКПП, чтоб понять, что что-то не так сам делаешь? А?
Я не знаю как на автомате можно неправильно ездить? :o...там же две педали..
Добавлено: 04 Июль 2013, 19:00:03
Жми тормоз или газ одной ногой и все дела...или я че то не так понимаю?..что еще с автоматом можно делать? kofee
-
Applestain, жать на газ тоже надо уметь правильно, можно просто жать и смотреть как тупит авто, а можно жать и со светофора делать Кайены :P
-
Согласен что можно жать по разному, но если педаль в полик?..как нить можно еще больший момент поймать ?...и с акцентом канешна сравнение веселое ;D..давеча на комендантской задымил весь, остановился, вокруг нерусь бегает при читает в панике...вот вам и надежность кайенчиков...Кстати инсигнию автотор тож паршиво собирает..такие зазоры корявые меж деталями кузовными что жуть zloy..
Добавлено: 05 Июль 2013, 03:03:27
Извиняюсь не акцентом, а кайеном..умный ввод иногда не умный нифига
-
Будем снисходительны к Наполеону в юбке , все познается в сравнении и Париж на 3 часа и Ватерлоо.Давайте сделаем гуру форума приятное.Отныне призываю всех согласиться с тем , что если на мокке не можешь сделать всех со светофора , то это твои проблемы , не умеешь ездить. Ура.
-
Согласен что можно жать по разному, но если педаль в полик?..как нить можно еще больший момент поймать ?.
Если нужно максимальное ускорение, то примерно так и надо. А вот если надо ускориться достаточно динамично, но без воплей двигателя, педальку продавливать примерно на 3/4. По крайней мере у меня так :)
-
Будем снисходительны к Наполеону в юбке , все познается в сравнении и Париж на 3 часа и Ватерлоо.Давайте сделаем гуру форума приятное.Отныне призываю всех согласиться с тем , что если на мокке не можешь сделать всех со светофора , то это твои проблемы , не умеешь ездить. Ура.
а я вас призываю не юродствовать, если женщина может делать что-то лучше вас - иногда можно и прислушаться. А так продолжайте ездить на тупых автоматах.
-
если женщина может делать что-то лучше вас - иногда можно и прислушаться. А так продолжайте ездить на тупых автоматах.
Может проще пояснить то как у вас автомат не тупит ? Прислушиваться пока то не к чему...
-
если женщина может делать что-то лучше вас - иногда можно и прислушаться. А так продолжайте ездить на тупых автоматах.
Может проще пояснить то как у вас автомат не тупит ? Прислушиваться пока то не к чему...
так же как и на механике надо чувствовать машину и давить на педаль с умом. Спуститесь с небес, автомат лишь переключает скорости но тогда когда вы захотите а не тогда когда ему надо. Посмотрите максимум крутящего момента вашего автомобиля на каких оборотах, понажимайте на педаль на ходу, посмотрите когда КПП на каких оборотах и при каком положении педаль газа находится переключает передачи, если же вы не чувствуете машину, то для вас автомат всегда будет тупой и ужасной коробкой.
-
А юродливых на Руси почему то всегда почитали . И потом Вы действительно ничего нового не говорите.
-
Манера езды у всех разная. Чем отличается АКПП от МКПП да тем что мозг вам не даст перекрутить а переключит, еще тем что мозгу нужно время подумать и врубится. Тем что передаточные числа другие а еще тем что к придушенному двиглу на ЭКО 5 есть еще автомат, который силушку отнимает ). Я может что то и напутал но в целом логика такая.
-
Это вечный спор любителей мешалок и любителей автомата..каждый кулик свое болото хвалит. Я вот очень люблю автомат..но поездив на нем на мокке и сравнив с другими автоматами понял что все таки на ручке эта машина едит хоть как то (я про двиг 1.8)..это мое личное не профессиональное мнение...а если у вас автомат быстр и бодр, то это тоже ваше личное мнение и вступать в перепалку и говорить о том что ты де на педальки плохо жмешь смысла не вижу..уважайте пожалуйста друг друга, тогда будет конструктивная беседа
-
maddog_m, эта моя вторая машина на автомате (первой был мерин 124 с думающим 4ст АКПП и мотором 4.2 V8) до мокки была корса с мотором 1.4 и палкой, пересев на АКПП на мокку, пройдя обкатку и почувствовав педаль и изучение на каких оборотах и при каком положении педали переключает коробас, я за 5 месяцев владения авто ниразу трудности не испытал, ни с обгоном на трассе ни с ускорением со светофора. Скажу вам кому не нравится КПП, учитесь на ней ездить. И мокке вполне хватает тяги и мотора 1.8 (хотелось бы больше конечно) но этого хватает. По поводу переключения передач коробкой заметил что она переключает по скорости так же как и на механике когда я ездил, выжав сцепление выключив передачу включив следующую и отпустив сцепление.
-
Кстати как вариант можно ускоритель - бустер или как его там на педаль kofee..на фокусе 2 здорово динамика автомата выросла...но вот принцип работы его на любителя..машина убивается посильнее чем без нее, да и расход повышается
-
но вот принцип работы его на любителя..машина убивается посильнее чем без нее, да и расход повышается
ну ка расскажите какой по вашему мнению принцип работы этого девайса? почему вы считаете что машина убивается?
-
Как мне пояснил владелец, искусственно подкручиваются обороты, из за этого передачи пораньше переключаются
-
Как мне пояснил владелец, искусственно подкручиваются обороты, из за этого передачи пораньше переключаются
а как я знаю, мулька лишь дает значения выше стандартного, например вы нажали на педаль на 20% а мулька дает инфу что нажата педаль на 40% от этого и стартует она легче, это некий аналог кнопки спорт на астрах Н на панели приборов, она же не убивает машину быстрее, а педальбустер сделан по этому же принципу и устанавливается в разрыв педали и штатной проводки. и передачи не пораньше переключаются а попозже якобы из за нажатой педали в реале на 20% а в мозгах на 40%.
-
И потом Вы действительно ничего нового не говорите.
есть люди. которые умеют делать что-то хорошо, но не умеют объяснять, как это делать. А есть преподаватели, которые точно знают, как объяснить что-то. но при этом могут подходить только в теории. Лена, увы, не препод, но это не значит, что она обманывает. Просто не может объяснить, как это у нее получается.
-
мулька лишь дает значения выше стандартного, например вы нажали на педаль на 20% а мулька дает инфу что нажата педаль на 40%
Именно так. Допустим вы разгоняетесь в полпедали и вроде все нормально, но вдруг вам надо еще ускориться и вы прожимаете педаль полностью, а в ответ тишина и большего ускорения нет, т.к. педальбустер/мулька уже выдавала близкие к максимальным показатели.
-
petrov720,
Если ВДРУГ вам надо еще ускорится - отпусти педальку газа и резко в полик, поверь после 2-х 3-х раз автомат начнет тебя понимать с полуслова
-
отпусти педальку газа и резко в полик
На это время может и не хватить, автомат может начать метаться по передачам.
поверь после 2-х 3-х раз автомат начнет тебя понимать с полуслова
Только если он адаптивный. На мокке он лишен данной функции.
-
У самой был Джеттер, ничего не убивается, или лишь бы написать? Где тут конструктивизм, если сам не пробовал, а опять все со слов кого-то????
-
автомат может начать метаться по передачам.
На тесте поймал со 2-го раза ::) а может вы их готовить не умеете LaieA_ может попробовать кнопочкой на АКПП mda
-
Как мне пояснил владелец, искусственно подкручиваются обороты, из за этого передачи пораньше переключаются
а как я знаю, мулька лишь дает значения выше стандартного, например вы нажали на педаль на 20% а мулька дает инфу что нажата педаль на 40% от этого и стартует она легче, это некий аналог кнопки спорт на астрах Н на панели приборов, она же не убивает машину быстрее, а педальбустер сделан по этому же принципу и устанавливается в разрыв педали и штатной проводки. и передачи не пораньше переключаются а попозже якобы из за нажатой педали в реале на 20% а в мозгах на 40%.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=122158&SECTION_ID=6801
Вы правы, вот здесь все грамотно расписано
Добавлено: 05 Июль 2013, 15:03:19
У самой был Джеттер, ничего не убивается, или лишь бы написать? Где тут конструктивизм, если сам не пробовал, а опять все со слов кого-то????
В том что изучив вопрос согласен с вами и с товарищем :P а не кричу что у вас бустер неправильный и вообще вы с ним обращаться не умеете
-
автомат лишь переключает скорости но тогда когда вы захотите а не тогда когда ему надо
в мэмориз даного топика!
А юродливых на Руси почему то всегда почитали
а еще на Руси мужчины с уважением относились к женщинам :)
Лена, увы, не препод
я не теоретик ниразу, и объяснить вам с т.з.технаря не могу, да и мне, по сути, не важно, как называется то или иное, главное результат, а у моего Моккеича и "тупого" автомата он на лицо :)
Да, для многих будет шоком, но вы знаете, что на АКПП можно ТОРМОЗИТЬ педалькой газа?! Нет, не знали? Оч.жаль :)
Только если он адаптивный.
Коль, а вот тут полностью согласна с Проходимец, несмотря на то, что На мокке он лишен данной функции.
а не кричу что у вас бустер неправильный
вроде как я это тоже не кричала, нет?! ???
Applestain, вот разговор с тобой и с остальными, у кого "тупой автомат" оч.напоминает бессмысленны спор с Дастер клубом год назад о том, что Дастер ВНЕДОРОЖНИК и проедет везде, а Мокка пузотерка, которой дальit асфальта делать нечего. Я там чуть ли не через сообщение писАла им, что давайте встретимся, испытаем две машины в одинаковых условиях, а не стуча по клавишам. Как вы думаете, сколько человек откликнулось? Ниодного!!! Т.к. на деле-то как-то слабо доказать и посмотреть. А вот неделю назад мы протестдрайвили и Дастер и Мокку в одинаковых условиях, по одинаковым лужам, ямам. Да, машины проезжали трассу по-разному: Дастер более мягче "плыл" и за счет переднего свеса почти не цеплял ничем, а Мокка шла жесче и цепляла юбкой, НО результат ОДИНАКОВЫЙ!!! Обе машины проехали и не застряли :)
Я же тебе предлагаю в очередной раз, пока ты в Питере, найди время встретиться со мной и посмотреть на нетупой автомат, сломай свои же стериотипы drinks но, думаю, что времени ты не найдешь и так дальше будешь писать, что я :-\ и ничего не понимаю в авто, а у тебя ого-го какой опыт и тупой автомат.
ЗЫ: я непрофессионал гонщик, иначе бы меня выкупил бы какой-нить спонсор и я не сидела бы тут на форуме, сотрясая воздух. Но как любитель в гоночных кругах вполне уважаемая личность. Я пишу это к тому, что в своем зачете полный привод на спринтах я выступаю практически одна на АКПП и на псевдоприводе - так вот автомат Мокки позволяет ей приезжать в Кубки O_M
-
на тесте поймал со 2-го раза а может вы их готовить не умеете может попробовать кнопочкой на АКПП
Вы вообще про что пишете? Про автомат или про джеттер/педальбустер/мульку?
-
про джеттер/педальбустер/мульку
да, кстати, тем кто желает его установить - на Опель Мокка он уже есть http://vk.com/page-29429199_40756038
Это группа нашего Партнера, так что будут скидки. У вас есть 7 дней мэни-бэк - юзайте, сравнивайте!
-
maddog_m, эта моя вторая машина на автомате (первой был мерин 124 с думающим 4ст АКПП и мотором 4.2 V8) до мокки была корса с мотором 1.4 и палкой, пересев на АКПП на мокку, пройдя обкатку и почувствовав педаль и изучение на каких оборотах и при каком положении педали переключает коробас, я за 5 месяцев владения авто ниразу трудности не испытал, ни с обгоном на трассе ни с ускорением со светофора. Скажу вам кому не нравится КПП, учитесь на ней ездить. И мокке вполне хватает тяги и мотора 1.8 (хотелось бы больше конечно) но этого хватает. По поводу переключения передач коробкой заметил что она переключает по скорости так же как и на механике когда я ездил, выжав сцепление выключив передачу включив следующую и отпустив сцепление.
У Вас уже привычка. Провел эксперимент. На скорости 90 перевел в ручной режим и увидел M6. Вернулся в D нажал тапку и опять в мануал ..... кjроче последовательность бы следующей опуская детали M6-M5-M4-M5-M6.
После механики интервал длинен да еще и 6 передач.
-
У Вас уже привычка. Провел эксперимент. На скорости 90 перевел в ручной режим и увидел M6. Вернулся в D нажал тапку и опять в мануал ..... кjроче последовательность бы следующей опуская детали M6-M5-M4-M5-M6.После механики интервал длинен да еще и 6 передач.
после вашего слова опять в мануал ничего не понятно. ,мне вот одно непонятно, зачем же вы купили такую медленную машину если она у вас не устраивает? купите шевроле камаро и гоняйте на ней в чем проблема то?
-
MR_Ozio, ну а вдруг у людей и правда не едет ??? Я тут подумала, у них же сток-может АКПП и тормозит? Я уже не помню эти ощущения, давно было :) но сейчас проблем с коробкой нет
-
kiratym, у меня тоже сток, и она едет, и адекватно переключает
-
после вашего слова опять в мануал ничего не понятно. ,мне вот одно непонятно, зачем же вы купили такую медленную машину если она у вас не устраивает? купите шевроле камаро и гоняйте на ней в чем проблема то?
Забавный ответ. А зачем этот форум создан ? Для того что бы тупо молчать? Или конкретно у Вас есть эйфория при разборе каких то ситуаций лично цепляет? Вот если бы я писал что у меня бьет педаль сцепления на ходу, это было бы не разумно.
Взял себе первый автомат вот и делюсь ощущениями если Вам это не нравится поставьте в игнор. А камаро с коробкой мокки будет так же хреново разгонятся.
-
Взял себе первый автомат вот и делюсь ощущениями
правильно делаете :) Как вариант, предлагаю попробовать Шпору :) ссылку давала выше
-
maddog_m, вы лично поняли что вы написали? после вашего слова Мануал дальше лично мне ничего не понятно. Что бы коробка адекватно переключала старайтесь держать педаль газа в таком положении что бы кпп переключала на 4000 тыс оборотов, если обороты выше то у двигателя теряется крутящий момент и она тупо не тянет, не задавались вопросом почему на гоночных машинах отсутствует тахометр а стоит всего лишь сигнальная лампа требующая переключать на высшую передачу при достижении определенных оборотов? так же и тут, есть пик максимального крутящего момента о нравен 3800 об/мин, выше уже идет понижение крутящего момента и как следствие пропадает тяга двигателя. Народ привык тупо давить в пол, она визжит и не тянет, а вот если переключать так передачи что бы при переключении на повышенную передачу обороты не падали ниже 3500 оборотов то она и тянуть прекрасно будет. Поэтому и надо ездить на машине, чувствовать на каком уровне педали и на каких оборотах она переключает передачи, и тогда у вас все получится.
Добавлено: 08 Июль 2013, 13:32:20
На скорости 90 перевел в ручной режим и увидел M6. Вернулся в D нажал тапку и опять в мануал ..... кjроче последовательность бы следующей опуская детали M6-M5-M4-M5-M6.После механики интервал длинен да еще и 6 передач.
как вот это предложение понять? отпуская какие детали? последовательность бы следующий? как это то понять? :)
-
как вот это предложение понять? отпуская какие детали? последовательность бы следующий? как это то понять?
он к тому. что коробка не ручная, передачи не перепрыгнешь. И сам автомат в принципе в режиме "Drive", как и в режиме "Manual" переключает передачи последовательно. в порядке возрастания или убывания, нельзя "прыгнуть", как на МКПП с 6-й на 4-ю сразу, например. Потому он и считает АКПП более медленной при переключении передач. А предыдущий автор этой разницы не заметил, пишет, что автомат меняет передачи с той же скоростью, что и сам автор менял на механике.
-
нельзя "прыгнуть", как на МКПП с 6-й на 4-ю сразу, например.
ну а смысл, скинешь передачи с 6 на 4 обороты уже 5000-5500 и она не тянет т.к. пик крутящего момента был на 3800? и на этой кпп можно перепрыгнуть с 6 на 4, нажав педаль в пол, она перепрыгнет, только тянуть не будет уже если обороты выше 4500
-
что коробка не ручная, передачи не перепрыгнешь
а дважды "-" нажать не? :) читаю форум и понимаю, что мне одной не повезло с Моккой, и передачи через одну в мануале переключаются, и автомат не тупит, да и машина едет - придраться не к чему, кроме расхода бензина ;D все, пошла топиться :'(
-
все, пошла топиться
давай, не пуха :D
-
а дважды "-" нажать не? :) читаю форум и понимаю, что мне одной не повезло с Моккой, и передачи через одну в мануале переключаются, и автомат не тупит, да и машина едет - придраться не к чему, кроме расхода бензина ;D все, пошла топиться :'(
не одной тебе повезло :P
maddog_m , сколько пробег?
у меня до 1000 км коробка тупила ужасно, а потом с каждой тысячей все лучше и лучше. Сейчас полный кайф(пробег 4000).
-
ЗЫ: я непрофессионал гонщик, иначе бы меня выкупил бы какой-нить спонсор и я не сидела бы тут на форуме, сотрясая воздух. Но как любитель в гоночных кругах вполне уважаемая личность. Я пишу это к тому, что в своем зачете полный привод на спринтах я выступаю практически одна на АКПП и на псевдоприводе - так вот автомат Мокки позволяет ей приезжать в Кубки
Такого опыта не имею поэтому соглашусь...сравнивать коробки смысла не вижу, верю что тащит автомат у вас
-
Applestain, для того, что бы процитировать, необходимо выделить мышкой часть текста, затем сверху нажать на надпись "Цитировать (выделенное)"
Добавлено: 09 Июль 2013, 01:54:07
сравнивать коробки смысла не вижу, верю что тащит автомат у вас
именно этого ответа от тебя я и ожидала, так что ничем не удивил. я не удивляюсь, почему машина не едет, а автомат тупит. Конечно же, проще стукнуть по клаве, чем в реалиях посмотреть как это едет. Надеюсь, отдых в Питере прошел незабываемо, ну а то, что автомат тупит - тут проблема не в автомате ...
-
Не могу с телефона кусок отдельный выделить, так что иногда так
Добавлено: 09 Июль 2013, 02:40:09
Applestain, для того, что бы процитировать, необходимо выделить мышкой часть текста, затем сверху нажать на надпись "Цитировать (выделенное)"
Добавлено: 09 Июль 2013, 01:54:07
сравнивать коробки смысла не вижу, верю что тащит автомат у вас
именно этого ответа от тебя я и ожидала, так что ничем не удивил. я не удивляюсь, почему машина не едет, а автомат тупит. Конечно же, проще стукнуть по клаве, чем в реалиях посмотреть как это едет. Надеюсь, отдых в Питере прошел незабываемо, ну а то, что автомат тупит - тут проблема не в автомате ...
Ну вот честно, смысла не вижу топтать протоптанное..если бы не ездил на нем, ни слова бы в этой теме не сказал...я верю кстати, что не умею ездить на автомате и даже в этом не сомневаюсь..но за рулем то я буду ездить а не тот кто умеет..и повторюсь, что все сказанное мое субьективное мнение не очень опытного водителя..а вы зачем ?делитесь опытом.. LaieA_..для того и есть сообщество сие
-
а дважды "-" нажать не?
т.е. ты нажимаешь дважды, и он сразу с 6-й на 4-ю скачет, 5-ю даже не высвечивает?
-
спокуха мы тут выясили, когда общались с представителями ДжиЭМ из Москоу-сити, в общем, это не проблема, а специфика работы коробки. У меня сейчас пробег 31 т.км, так вот рывки пропали Так что ездим и получаем удовольствие
Кто то к кроме Лены обращался к сервисменам по толчкам и прошивке АКПП, через неделю будет 15000 поеду в РУСЬ, как их направить на путь истинный. Раза 4-ре были рывки я бы сказал взбрыкивание лошадки после глухих пробок, это всё же в порядке вещей?
До этого RIO , Соната , Лансер, Гранд Витара все на АКПП там ничего подобного не небыло но там 4-х ступки.
-
Pavel, Слава обращался-ответ такой же: ошибок нет, катайтесь, пока не сломается ???
-
Pavel, Слава обращался-ответ такой же: ошибок нет, катайтесь, пока не сломается ???
Это обычный ответ потому что все автоматы Опеля "толкаются".На Астре подобное частично лечилось заменой масла,выстановкой уровня и заменой прошивки с отключением автонейтрали.
Вот тоже у Круза http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=14546
-
Nord444, а выстановкой какого уровня?
-
Nord444, а выстановкой какого уровня?
Уровня масла в коробке.
Добавлено: 10 Июль 2013, 17:37:31
Про то как должен выставляться уровень масла в коробке и вообще по правильной замене.Заранее прошу прощения если баян т.к. тему не читал,но считаю что информация может многим пригодиться.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvOGY5ODIxMTI5MzNjNGVjMTgwY2YzN2RlNjEyN2YxNmM=)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvNmMwM2NkNzZiM2QwNGIyZTlhMDExYmM5ZTdmNzJhN2Y=)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvYmExYmQ4ZjJkNzhjNDFhZWI3MzYzM2QxNTFmNDgyZjQ=)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvZDRmNDE1ZjgwY2E3NDQwZGE3NzMxZmRlMTY3ZjgwMDU=)
Взято с Антара клуб.
-
Да, для многих будет шоком, но вы знаете, что на АКПП можно ТОРМОЗИТЬ педалькой газа?! Нет, не знали? Оч.жаль
Ух ты..... это что правда? Лен, а расскажи как? Честно я не знал:)
-
tonic, когда ты резко отпускаешь педаль - морда авто прижимается к земле, машина начинает тормозить, тоже самое, как и при нажатии на тормоз
Добавлено: 10 Июль 2013, 18:31:36
Заранее прошу прощения если баян
не за что извиняться, спасибо за полезные сканы :)
-
не за что извиняться, спасибо за полезные сканы :)
Знаете,есть люди которые пересаживаясь с Дискавери на Мокка никогда ни о каких рывках слыхом не слыхивали и устранение подобного жуткого неудобства для них просто таки становится смыслом жизни ;D
-
Nord444, наши Партнеры тоже мне предлагали поменять масло.... думаю, после ТО-3 сделаю это, как вариант - возможно стуки и пропадут. Просто ОД, когда диагностировал, потому что сами при тест-драйве эти рывки услышали, сказали а) масло в норме и по кол-ву и по кач-ву б) что в наших коробках масло не меняется никогда. Но...это у них пусть не меняется, а мне за это 1500 с материалами отдать не жалко :)
-
Они так говорят,а потом когда производишь просто частичную замену,тупо сливая из поддона 4 литра(или сколько там?) и заливая 4 литра нового,не узнаёшь коробку.
-
Никто не обращал внимание, когда резко ускоряешься на высоких оборотах коробка звук издает, немного похожий на звук при езде задним ходом, шестерни раскрычиваются быстро. До Мокки такого не видел))
-
Sheriff_aka_Max, вот то, что рвет передачи-это да, а описываемые тобой звуки не слышала ???
-
Кто-нибудь еще? Наверное видео запишу, выложу.
-
Sheriff_aka_Max, хорошая идея, ждем drinks
-
что в наших коробках масло не меняется никогда.
это когда это такие автоматы придумать успели?? :o
Механика - та да, необслуживаемая считается. А вот АКПП...
-
Teip, что сказал ОД, то и написала :) Я сделала такие вот глаза :o а мне говорят, что так оно и есть ???
-
Доброго всем время суток!
Вот исчо одна ситуация:
При холодной машине, ну т.е. не прогретой, заметил, что при стояночном тормозе, при переключении с "Р" на "R" коробка чуть толкается. НО! При обратном переключении на "Р" в коробке слышен какой-то неприятный хруст. Как только машина прогрелась, данные звуковые эффекты исчезают.
-
slava01rus, в вашем случае все нормально :)
-
kiratym, т.е. Хруст в коробке, которая работает с марта этого года - это нормально?
-
slava01rus, я сомневаюсь, что ОД вам сообщит другую информацию :) у меня так же, за плечами 34т.км пробега и далеко не одна диагностика, которая ничего не дала ???
-
kiratym, большое человеческое спасибо за ответ LaieA_
-
Никто не обращал внимание, когда резко ускоряешься на высоких оборотах коробка звук издает, немного похожий на звук при езде задним ходом, шестерни раскрычиваются быстро. До Мокки такого не видел))
+1 собственно за этим и полез в эту ветку. У меня звук возникает при переключении со 2 на 3 передачу или при достижении оборотов повыше. Звук какойто высокочастотный жужжащий. Раньше не замечал, теперь вот в запарке. Тоже тупит коробка при переключении 2 и 3 передачи про себя назвал (спотыкается)далее переключает нормально и без посторонних звуков. Записался к ОД пусть со мной прокатятся и послушают. Вообще агоритм работы АКПП не нравится думаю чиповаться. Интересно поможет?
-
думаю чиповаться. Интересно поможет?
спотыкаться так и будет на этих передачах, если ОД скажет что нового и интересного - отпишитесь, плиз, тут :)
-
У вас тоже спотыкается? После ТО чиповаться поеду. На много лучше стало? Работу коробки чип никак не затрагивает? Кста тоже в адакт. После ОД отпишу, но думаю шансов мало что либо услышать ибо общаюсь с ними с 2008 и уже хорошо их успел изучить (была вектра с)
-
Работу коробки чип никак не затрагивает?
не убьет ее :)
У вас тоже спотыкается?
да, рвет со 2й на 3ю, бывает с 3й на 4ю
На много лучше стало?
затуп пропал :)
-
Работу коробки чип никак не затрагивает?
не убьет ее
Я не про это. Просто думал может тюнинг и работу коробки затрагивает ибо блок управления один и можно повлиятьна алгоритм работы АКПП через него
-
Работу коробки чип никак не затрагивает?
не убьет ее
Я не про это. Просто думал может тюнинг и работу коробки затрагивает ибо блок управления один и можно повлиятьна алгоритм работы АКПП через него
Кто это вам сказал что блок управлления один?
-
Разве нет? Могу конечно и заблуждаться но синхронячить работу и двигателя и коробки чо-то же должно, вот я и спрашивал можно ли чипом выправить работу коробки.
-
Разве нет? Могу конечно и заблуждаться но синхронячить работу и двигателя и коробки чо-то же должно, вот я и спрашивал можно ли чипом выправить работу коробки.
Эту роль выполняет кан шина а это всего 3 проводка
-
MR_Ozio, если "экран" не считаем, то 2 :) а иногда вообще 1 :)
-
На мокке три провода кан шины, высокоскоростная среднескоростная и низкоскоростная, будем вдаватся в теорию? Я могу еще скрин маркировки проводов из тиса выложить. На опелях три провода кан шины.
-
У всех так: Останавливаешься на лёгком подъёме/спуске, держим тормоз, переводим рычаг АКПП на "Р", выключаем двигатель, отпускаем тормоз и, машинка качается вперёд-назад?.. :o На предыдущих авто такого не было, авто стояло "как вкопанное".
-
уже 4ое авто с акпп, на всех так было....поставьте на ручник а потом в p и ничего не будет качаться)
-
У всех так: Останавливаешься на лёгком подъёме/спуске, держим тормоз, переводим рычаг АКПП на "Р"
Учитывая что в режиме P вся машина держится на одном вот таком зубе, то без ручника лучше его использовать только на очень ровной поверхности
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Ясно, спасибо! Но не ожидал...
-
На мокке три провода кан шины, высокоскоростная среднескоростная и низкоскоростная, будем вдаватся в теорию? Я могу еще скрин маркировки проводов из тиса выложить. На опелях три провода кан шины.
Три линии КАН-шины, каждая представлена двухпроводным кабелем. Стандарт совсем не опелевский, все производители так делают сейчас.
-
как отучиться глушить двигатель на Драйве? ;D
чую, что это вредно для коробки. так ведь?
-
Xenon, коробке фиолетово, на каком режиме вы ее заглушили, вернее, двигатель. Проблема потом только вспомнить об этом при заведении двигателя, чтоб не вызывать эвакуатор, как некоторые блондинки тут устроили ;D
-
приветствую всех,редко пишу,все более читаю...про адаптивность-проверяется легко,попробуйте переключать скорость на 2000-2500 оборотах в течении допусти 30мин,если акпп адаптивна то далее смена передач будет происходить в заданном диапазоне,если гоняеете,коробка должна производить смену передач сама 3000-4000.если не происходит значит не адаптивна.
про ускорение...все субьективо.была антара v6 230лс,сравнивая с ней,мокка овощь реальный,купил жене авео с акпп,6ступка-алгоритм езды оч похожий.иногда подтупливает.но!динамика кажется намного лучше,хотя по паспорту разгон меньше чем у мокки.ощущение такое что мозги часто путаются в 6 ступенях,определяя какую всетаки включить.
Добавлено: 30 Июль 2013, 12:48:30
извиняюсь,у авео больше разгон до 100,где то 0,5-0,8секунд
-
если гоняеете,коробка должна производить смену передач сама 3000-4000.если не происходит значит не адаптивна.
ну так и есть :)
-
Никто не обращал внимание, когда резко ускоряешься на высоких оборотах коробка звук издает, немного похожий на звук при езде задним ходом, шестерни раскрычиваются быстро. До Мокки такого не видел))
+1 собственно за этим и полез в эту ветку. У меня звук возникает при переключении со 2 на 3 передачу или при достижении оборотов повыше. Звук какойто высокочастотный жужжащий. Раньше не замечал, теперь вот в запарке. Тоже тупит коробка при переключении 2 и 3 передачи про себя назвал (спотыкается)далее переключает нормально и без посторонних звуков. Записался к ОД пусть со мной прокатятся и послушают. Вообще агоритм работы АКПП не нравится думаю чиповаться. Интересно поможет?
думаю чиповаться. Интересно поможет?
спотыкаться так и будет на этих передачах, если ОД скажет что нового и интересного - отпишитесь, плиз, тут :)
1 ОД в своем репертуаре, записали меня не на тот день на который договаривались. Встреча не состоялась.
2 :o Звук описанный ранее пропал сам ... вот просто взял и ... пропал xz
3 С коробулькой по прежнему не можем адаптироваться друг к другу. Пару дней и 2 и 3 передачи переключались изумительно и без тормозов, потом опять начала кочевряжиться. Маршрут всегда один и тот же, стиль езды и заправку не менял. Короче мы с ней из разных вселенных mega_shok .
В итоге скоро ТО1, а после Чиповаться.
-
извиняюсь,у авео больше разгон до 100,где то 0,5-0,8секунд
это самолёт, ракета, Протон? в связи с глубокой ночью G считать не стал, но это смертельно для любого человека. Наверное Вы имели ввиду больше на ..., хотя скажу чем меньше машина тем скорость ощущается больше, и кажется что она гоняет, на самом деле их нужно поставить рядом и всё встаёт на свои места.
-
сегодня сделали прошивку АКПП :) теперь стала спотыкаться коробка на понижение передач :)
-
Всем привет. в апреле купили мокку 1.8 АКПП, примерно на 5000км при резком разгоне тоже начали ощущаться рывки/толчки при переключении 2-3 передачи и 3-4. Сейчас уже 10000км пробега, без изменений, особо не напрягает, но всё-же. У ОД как всегда один ответ "диагностика", но как я понял, диагностика ничего не покажет. Будем так кататься. ::)
З.Ы. еще убивает проблема с АФЛ (слепим встречку), но это уже совсем другая история kofee
-
p2_respect, такая проблема с коробкой и на Крузах. Дилер говорит, что это "нормальная" работа коробки, так сказать, конструктивная ее особенность ???
-
kiratym,
Да я это уже понял. Главное что-бы это оказалось правдой ;D
-
примерно на 5000км при резком разгоне тоже начали ощущаться рывки/толчки при переключении 2-3 передачи и 3-4. Сейчас уже 10000км пробега, без
А чем обусловлено, что именно с 5000 км. У меня сейчас 4800 км. И что через 200 км. тоже начнет толкаться?
-
А чем обусловлено, что именно с 5000 км. У меня сейчас 4800 км. И что через 200 км. тоже начнет толкаться?
У всех по разному. Я написал ситуацию, которая случилась у меня. У Вас может и позже будет, а может не будет вообще
-
что именно с 5000 км
у меня рывки появились на 20 000 км :)
-
30000-не пинается, если не пытаться обмануть.
-
30000-не пинается, если не пытаться обмануть.
кого обмануть, коробку?
-
Верно, если ехать в обычном режиме, толчков нет. Я их уже давно не ощущаю. А вот если ездить рывками и с быстрым разгоном, то иногда можно получить "пинок". По крайней мере у меня так.
-
Lotses,
если ездить рывками и с быстрым разгоном, то иногда можно получить "пинок".
Точно так. Не пытайтесь обмануть коробку, за ней не заржавеет-пнёт.
-
сегодня сделали прошивку АКПП :) теперь стала спотыкаться коробка на понижение передач :)
С этого места по подробнее...Шили в адакте? только коробку? При переключениях вверх "спотыкач" пропал или остался ?
Кста... сегодня прошел ТО1, коробку даже смотреть не захотели, типо все нормально, так и должно быть все пинки и звуки (она же работает). Зато перепрошили на предмет не адекватного отключения полного привода по гарантии по бюллетеню 3040. Итог замена масла и перепрошивка......6 часов чистого времени без учета приемки авто. Я там чуть не помер. Оперативность. Причем это преподносится под видом того, что они чуть ли не с лупой обследуют мою Моккакушку. ОД в своем репертуаре.
-
cosmo46, Название сервиса ОД в студию !
-
Виталь, по поводу ПП съездий к своему ОД, бюллетень уже есть, я в проф.теме писала.
Шили в адакте? только коробку?
Причем тут чип? АДАКТ? Спотыкач есть и на стоковых машинах, а чипуется не только коробка....
При переключениях вверх "спотыкач" пропал или остался ?
я пока не успела понять изменения, т.к. прошили в вск, а с понед.я без машины по причине поломки генератора. Завтра заберу - потом отпишусь :)
-
ОД АЦС Видное.
Причем тут чип? АДАКТ? Спотыкач есть и на стоковых машинах, а чипуется не только коробка....
Тогда где ставили прошивку неужели у ОД ? Так у меня пока что сток и есть, пытаюсь понять, что делать.
По поводу ПП меня сегодня пытались сначала убедить, что моя машина под отзыв не попадает, но после убедительной просьбы через несколько часов "о чудо! неожиданно" она там нашлась.
-
где ставили прошивку неужели у ОД ?
плановая прошивка АКПП согласно требованиям ДжиЭМ :)
-
плановая прошивка АКПП согласно требованиям ДжиЭМ
а ссылочку на пруф не подскажите где глянуть, хочу сохранить-распечатать-потомвлицоОДтыкать! Как-то они словам не верят!
-
а ссылочку на пруф не подскажите где глянуть
приезжайте в Питер, посмотрите на пруф в лице меня ;D я не беру копии заявок, мне делают то, что я прошу :)
-
а ссылочку на пруф не подскажите где глянуть
приезжайте в Питер, посмотрите на пруф в лице меня ;D я не беру копии заявок, мне делают то, что я прошу :)
Я ни капли не сомневаюсь, что за пруф в качестве Вашего лица сделают все что пожелаешь. Но причем тут
"плановая прошивка АКПП согласно требованиям ДжиЭМ"?
Если я не четко вопрос задал, то прдонте. Я просто хотел узнать о наличии сервисного бюллетеня по прошивке АКПП?
-
Сервисного биллютеня может и не быть. Главное у ОД появилась новая прошивка, отличная от тех, что залита изначально... значит ее всем будут заливать при всяких ТО и прочих обращениях автоматом, причем часто не оповещая владельца машины... у меня так на Антаре оказывались новые прошивки
-
Сервисного биллютеня может и не быть. Главное у ОД появилась новая прошивка, отличная от тех, что залита изначально... значит ее всем будут заливать при всяких ТО и прочих обращениях автоматом, причем часто не оповещая владельца машины... у меня так на Антаре оказывались новые прошивки
Спасибо за ответ без лишнего пафоса!
-
Но могут и не заливать. Типа если клиент жалуется хоть на что-то в коробке - в первую очередь зальем прошивку новую, а там будем смотреть. Если не жалуется - пусть так катается... думаю зависит от ОДа...
-
Но могут и не заливать. ...думаю зависит от ОДа...
Именно по этой причине и хотел уточнить данный вопрос, так как доверия к своему сервису не испытываю. И для этого есть веские причины.
-
могут и не заливать.
поэтому slava01rus, клиент жалуется хоть на что-то в коробке
это обязательное условие!
Надеюсь ответила без пафоса? ;D
Добавлено: 10 Август 2013, 00:29:16
так что выясняйте, есть ли
у ОД появилась новая прошивка, отличная от тех, что залита изначально.
-
kiratym,
могут и не заливать.
поэтому slava01rus, клиент жалуется хоть на что-то в коробке
это обязательное условие!
Надеюсь ответила без пафоса
Проехали...
Мой ОД находиться за 150 км поэтому общаться приходиться по телефону и практически на все вопросы ответ один: "у нас ничего нет, позвонить через пару месяцев". При этом жалобы претензии и вопросы задаются не только в отношении прошивок.
-
slava01rus, не знаю, как для вас, но для меня 150 км - не расстояние.... Совместите с ТО, пожалуйтесь на коробку и пусть сделают перепрошивку, а предварительно и диагностику :)
-
facepalm
-
я сегодня чуть (простите за мой французский) не уписалась от смеха, когда забирала машину от ОД по причине гарантийной замены генератора ;D ;D ;D
Предыстория. Записалась на вск. на сервис перепрошить по бюллетню ПП, а заодно напомнила о проблемах с АКПП, т.е. с тем, что она спотыкается на 2-3,3-4 передачах. Мне говорят: "Есть прошивка - перепрошьем". Я прождала 2 часа, забрала машину, в наряде расписалась и счастливая уехала домой, но счастье было ой как не близко ;D Вечером загорелся значок Аккумулятора и в понед.я приехала к этому же ОД на эвакуаторе (подробное описание проблемы со всеми вытекающими найдете в теме Аккумулятор). Вчера ОД позвонил и сообщил, что машина готова, забирайте. Ура всем святым, вместо ожидания в месяц, без авто я была всего 7 дней. Приехала сегодня забирать, а мне счет выставляют на прошивку АКПП (0.8 нормо-часа по 1750 руб) 1250 рулбей. У меня глаза :o А мне - Прошивка делалась по желанию клиента. Я им - а ничего, что каждый раз как к вам приезжаю жалуюсь на ее работу, вы диагностируете, пожимаете плечами и отправляете с богом ездить пока не сломается ??? mda
ОД почесал голову и idea мы решим этот вопрос внутри, забирайте машину и не ломайтесь больше ;D
-
Совместите с ТО, пожалуйтесь на коробку и пусть сделают перепрошивку, а предварительно и диагностику :)
Ага хорошо бы, я ПП еле пробил перепрошить , а коробку вообще слушать не хотят. Давайте, говорят, мы ее продиагностируем, если ничего не найдем (а я ни на грамм не сомневаюсь, что они нихрена не найдут) то с меня 2,5 тр , ну а если что накопаем- то бесплатно... *OK*
-
У kiratym какой-то волшебный ОД sarcasm.
-
slava01rus, не волшебный, просто хлебувший со мной еще со времен Корсы ;D
-
просто хлебувший со мной еще со времен Корсы
Мой знакомый получает от дилера тоже многое. Просто потому, что каждый раз общается, требует чего-то, а не просто забирает молча машину с ТО. dirol
На своей машине я добился БЕСПЛАТНОГО удаления хреновой спутниковой системы, которая даже в неработающем состоянии могла глушить машину. Хотя цена за ее удаление называлась от 4 до 11 тр.
-
Собственно продолжение. Пару дней назад учуял я запах масла (нюх у меня хороший) и полез под капот. Обнаружилась принеприятнейшая штука. Верхняя часть АКПП была в масляных потеках, причем достаточно сильных. Предположительно погнало с заливной горловины АКПП выполняющей так же функцию сапуна (больше вроде не откуда). Записался к ОД. По результатам. Долили 2 литра трансмиссионки, очистили все от масла, сделали "диагностику". Сказали, что не знают откуда натекло, тк его много было везде, рекомендуют наблюдать дальше, если снова появится- записываться к ним. Вот и весь ремонт. olen Так что кулбни не поленитесь залезть под капот и проверить у себя на всякий случай.
Теперь о хорошем. Во время данного действа мне перепрошили блок управления АКПП новой прошивкой. Результат 5+. Вся дерготня, "спотыкания" и затупы при разгонах прошли, переключения происходят без рывков и более плавно, блин просто другая машина. Laie_ Юзаю совместно с Джеттером.
В общем всем кого раздражала тупость АКПП советую к ОД на прошивку ОДНОЗНАЧНО. O_M
-
советую к ОД на прошивку
только он платная ;)
-
Мне сделали все бесплатно. Сказали что просто так не могут, тогда я начал перечислят все гадости которые мне не нравятся в связи с чем я требую перепрошивки, да и мастер -приемщик адекватный попался. Во всяком случае- это помогает и работает.
-
Мне сделали все бесплатно.
потому что
начал перечислят все гадости которые мне не нравятся в связи с чем я требую перепрошивки
но не у всех это прокатит. За мной ОД ходит уже 2й мес., чтоб я оплатила перепрошивку АКПП ;D
-
где ставили прошивку неужели у ОД ?
плановая прошивка АКПП согласно требованиям ДжиЭМ :)
Так у вас плановая тоже бесплатно должна была быть.
Если у двоих прокатило- это уже прецедент.
В общем други, ссылайтесь на нас и на клуб. O_M
-
Так у вас плановая тоже бесплатно должна была быть.
у меня неплановая, плановой перепрошивки АКПП нет!!! :)
-
А что за прикол? Есть новая прошивка, но только за деньги? Это вообще как? Или это неофициальная типа чип-тюнинга?
-
плановая прошивка АКПП согласно требованиям ДжиЭМ :)
у меня неплановая, плановой перепрошивки АКПП нет!!! :)
:o
Вот и пойми,что хочет сказать женщина give_rose
Просто настойчивее надо с ОД.
-
Есть новая прошивка, но только за деньги?
да, самой смешно стало :)
Просто настойчивее надо с ОД.
ну так мне сделали бесплатно то, что всем делают за деньги ;)
-
А что за прикол? Есть новая прошивка, но только за деньги? Это вообще как? Или это неофициальная типа чип-тюнинга?
Я у ОД шился Джи Эмовской прошивкой обновленной.
-
Вот и пойми,что хочет сказать женщина
меня тогда ввели в заблуждение, т.к. плановых прошивок АКПП на Мокку не делают :)
-
То есть мы пока первые два счастливчика ? drinks
-
cosmo46, получается что так :)
-
kiratym, интересно как-то получается, - у ОД есть прошивки, которые исправляют глюки с АКПП, с AFL. То есть как я понимаю прошивки, устраняющие косяки производителя. А ОД не хочет бесплатно их устанавливать. На мой взгляд парадокс какой-то.
Может быть есть у нас на форуме юридически грамотно подкованные люди, которые смогли бы на пальцах объяснить алгоритм наших действий при обращении к ОД?
-
у ОД есть прошивки, которые исправляют глюки с АКПП
есть, но делают за деньги :)
-
В общем всем кого раздражала тупость АКПП советую к ОД на прошивку ОДНОЗНАЧНО.
Подскажи пожалуйста ОД.
У меня вчера к основным проблемам добавилась еще очень не приятная.
после обычного разгона где то до 80 км/ч начинаем плавное торможение. В районе 20-40 км/ч просиходит хорошее такое переключение то ли на 2 то ли на 3 передачу. Очень напоминает втыкание второй передачи на восьмерке на скорости 60 (такой дикий рывок назад).
Пробовал и так и эдак - результат один. Когда парковался у дома после задней включил вперед, но машина все равно покатилась назад под уклон (на педальку газа нажал сразу). В общем все веселей и веселей.
Может перепрошьют и поможет? а? stink
-
Может перепрошьют и поможет? а?
надо диагностировать и изобразить ОД все это, на слово не поверят, а ошибки комп не покажет mda
-
Она существует )))))
Я рассказал обо всех проблемах, машину диагностировали, естественно ничего не нашли. Я спросил про прошивку. Мастер проверил и нашел ее. Коробку перепрошили. Пока жду когда отдадут машину. Как покатаюсь отпишусь.
-
Polecat, ты напиши, взяли денег или нет?
-
ты напиши, взяли денег или нет?
Деньги-брызги ;D. Главное результат. Кстати у какого ОД?
-
ты напиши, взяли денег или нет?
Деньги-брызги ;D. Главное результат.
ну да, особенно, когда потом результата не будет ;)
-
ОД Опель Кунцево.
Денег не взял, возможно уж очень я красочно рассказывал про косяки коробки.
Пока доехал только до работы (3 км). Улучшений особо не почувствовал. Думаю надо еще покататься.
Отпишусь через недельку испытаний.
-
Пока доехал только до работы (3 км). Улучшений особо не почувствовал. Думаю надо еще покататься.
Отпишусь через недельку испытаний.
При торможении подергивания остались ?
-
При торможении подергивания остались ?
у меня да mda
-
Спросил у ОД про ПО на АКПП (туповато немного, но привык обманывать-педалькой газа, чуть сбрасывать и в пол - при обгонах длинных фур) но всё ровно обгоном доволен!!! Подхватывает НОРМАЛЬНО, НООО всё ровно - не так! иногда не сразу, тупит секунды! приходится чуть сбросить газ и сразу, нажать). Так как впереди забег на 2000 км через уральские горы, то пришлось отказаться!
Кто нибудь менял "на себе - какие то" программы/прошивки на АКПП???? Сказали бесплатно сделают, после 19-00 (когда клиентов меньше будет).
Может кто то делал/менял прошивки? И есть "понравившейся/довольные" программы ПО АКПП НОМЕР/шифр?
-
Может кто то делал/менял прошивки?
прошивку меняли, номер не сказали :) Изменинй существенных не появилось
-
Покатался недельку после прошивки у ОД.
В пробке стала чуть меньше дергаться. При торможении подергивания есть, но меньше и не всегда.
Стала значительно резвее реагировать на педаль, точнее она наконец то стала на нее реагировать (до этого с удовольствием садился за руль соляриса жены, теперь уже на своей нравится больше).
Возможно показалось, но как то снизился расход, хотя если учитывать что более нет надобности крутить до 5-6 т.оборотов, наверное это логично.
В целом - кофейничек стал больше походить на авто, но недочетов конечно еще хвататет.
Кому динамика не нравится совсем - прошивка не поможет, кого в принципе все устраивает и хочется что бы машинка бегала чуть резвее - прошу к ОД.
-
Надо ехать на прошивку. Совсем не нравится как себя ведет.
-
Кому динамика не нравится
тот чипует себе двигатель dirol
-
Надо ехать на прошивку. Совсем не нравится как себя ведет.
Эх как здорово в 90-х вели себя мои 41-е Москвичи! Швею-модистку не знали, штопались самостоятельно! ;D
-
50-й, Ну еще бы! С карбюратором каждый сам-себе чиповальшиком был, достаточно иметь отвертку :)
-
Кому динамика не нравится совсем - прошивка не поможет, кого в принципе все устраивает и хочется что бы машинка бегала чуть резвее - прошу к ОД.
что-то дилеры в нашем городе вообще об новых прошивках ни ухом - ни р..ом ??? откуда ваши то дилеры об этих прошивках знают?
-
alexg-123, прошивка на Мокку по АКПП есть :)
-
alexg-123, прошивка на Мокку по АКПП есть
Когда я спросил у дилера есть ли у них новые прошивки на АКПП, мне ответили - а с чего Вы это взяли? я сказал что люди на форумах пишут, что у других дилеров они есть. на что получил ответ- вы в интернете еще не такого начитаетесь. идите типа лесом)))
-
alexg-123, мои соболезнования по поводу IQ вашего ОД, пичалька :( они вообще в курсе, что у GM есть новая модель как Опель Мокка? ;D
-
они вообще в курсе, что у GM есть новая модель как Опель Мокка?
Вот уже сам сомневаюсь)
А АКПП на Мокке такая же как и на астре J?
PS: вот бы если знать когда это обновление у GM вышло, тогда уже можно что то сказать дилеру
-
alexg-123, да, такая же :)
-
alexg-123, да, такая же
а астра J у нас стала полноприводной? с какого там такая же коробка как у нас?
-
MR_Ozio, с какого там НЕ такая же? Леш, если знаешь больше моего-напиши, плиз :)
-
MR_Ozio, с какого там НЕ такая же? Леш, если знаешь больше моего-напиши, плиз
Лена а с такого, куда ты кардан подключаешь на задний мост к такой же коробке как на астре J? или у джейки по умолчанию выходит хвостовик из коробки? или у тебя кардан на мокке не к коробке прикручен?
-
MR_Ozio, Леш, ты опять не ответил, одни вопросы ;D
-
так я тебе и отвечаю, что не такая же, т.к. на мокке есть кардан идущий на задний мост а на астре J его нет, и соответственно из коробки мокки выходит хвостовик куда подключается этот кардан а на J-ке нет кардана и нет соответственно хвостовика в коробке. С какого перепугу они одинаковые? я понимаю сравнить круз и астру ,вот там КПП одинаковые
Добавлено: 01 Ноябрь 2013, 14:07:03
Ну что Елена ,и в каком месте они одинаковы? :)
-
MR_Ozio, kiratym, Насколько я помню, мокковскою коробку сделали на основе астровской, адаптировав (доделав доп. вал для выхода к муфте) ее для полного привода. А в остальном они действительно очень похожи, но не одинаковы.
-
сделали на основе астровской
Вот, ключевая фраза ,взяв за основу, это не означает что они одинаковые или такие же.
-
MR_Ozio, давай факты, поговорить и я могу ;D
-
MR_Ozio, давай факты, поговорить и я могу ;D
ну так давай, факты что они одинаковы, я факт наличия кардана привел, или это не факт?
-
Товарищи, когда я спросил про одинаковость коробок - я хотел узнать про ПО? оно на них одинаковое или нет?
PS: а тогда на инсигнии полноприводной такая же коробка как у Мокки? если такая же то и прошивки должны подходить
-
alexg-123, mda имхо, но да ;)
-
ДОБРЫЙ день всем)) подскажите друзья, есть ли у кого-то ещё такие ощущения или мне просто кажется :o (АКПП раньше не водил!)....када трогаюсь с места часто бывает ощущение не плавного старта а слабого толчка вперед! вариант нормы?!?!?! LaieA_
-
milkman, есть такие ощущения уже 50 т.км :)
-
есть ли у кого-то ещё такие ощущения или мне просто кажется :o (АКПП раньше не водил!)....када трогаюсь с места часто бывает ощущение не плавного старта а слабого толчка вперед! вариант нормы?!?!?! LaieA_
Нет, плавно трогается. Возможно дает толчок подключение ПП при трогании. На некоторых машинах ПП при подключении почему, как тут выражаются " дает пинка под зад ".
-
В пробке стала чуть меньше дергаться. При торможении подергивания есть, но меньше и не всегда.
Стала значительно резвее реагировать на педаль, точнее она наконец то стала на нее реагировать (до этого с удовольствием садился за руль соляриса жены, теперь уже на своей нравится больше).
Возможно показалось, но как то снизился расход, хотя если учитывать что более нет надобности крутить до 5-6 т.оборотов, наверное это логично.
В целом - кофейничек стал больше походить на авто, но недочетов конечно еще хвататет.
Кому динамика не нравится совсем - прошивка не поможет, кого в принципе все устраивает и хочется что бы машинка бегала чуть резвее - прошу к ОД.
Читаю я ваши сообщения, братцы, и радуюсь за свою механику в полной комплектации... Никаких нареканий на её работу и на динамику. Всё почти супер! Когда надо очень быстро ускориться на 60 км/ч - 2-я передача и летит пулей! А автомат мне не понравился сразу же ещё на тестовых поездках. Т.ч. мои вам сочувствия.
-
У каждого вида трансмиссии есть свои плюсы и минусы. А насчет летит пулей - так и автомат это может очень даже.
-
Читаю я ваши сообщения, братцы, и радуюсь за свою механику в полной комплектации... Никаких нареканий на её работу и на динамику. Всё почти супер! Когда надо очень быстро ускориться на 60 км/ч - 2-я передача и летит пулей! А автомат мне не понравился сразу же ещё на тестовых поездках. Т.ч. мои вам сочувствия.
Посмотрите список тем в разделе трансмиссия. Тем про проблемы/недовольство механикой гораздо больше, чем про АКПП.
-
я очень рад что взял автомат, теперь отдыхаю за рулем dirol :) kofee
-
теперь отдыхаю за рулем
а я отжигаю со светофорофф ;D
-
хз автомат на мокке нормально едет, а если надо ускориться -тапко в пол-кикдаун и вперед, на трассе при обгонах - ручной режим...с механикой стоять в пробках...ну его на..
-
Уважаемые моккаводы! Подскажите плиз. Сегодня после длительного подъема в горку и такого же спуска на скорости около 40 км/ч машина вдруг зарычала, обороты подпрыгнули до 3000 и при нажатии на педальку газа машина очень вяло стала набирать скорость но больше 80 не поднималась. При сбрасывании скорости обороты ниже 1500 не падали. Остановился, заглушил движок, вытащил ключ и подождал пару минут. Завелся и все прошло. Я так полагаю что акпп глюканула, или это что то другое?
-
Начала проявляться такая беда (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2FzdHJhY2x1Yi5ydS90aHJlYWRzLzkzNDE5LSVEMCU5MiVEMCVCRSVEMCVCOS0lRDAlOTAlRDAlOUElRDAlOUYlRDAlOUYtJUQwJUIwJUQxJTgxJUQxJTgyJUQxJTgwJUQwJUIwLWo=).
Я один такой "счастливый"?
-
Товарищи, когда я спросил про одинаковость коробок - я хотел узнать про ПО? оно на них одинаковое или нет?
PS: а тогда на инсигнии полноприводной такая же коробка как у Мокки? если такая же то и прошивки должны подходить
Вряд ли на Исигнии такая же, там муфта другая, да и Германия
от Кореи далеко.
HD
-
Алан, похоже, что один ???
-
Ну ладно :'(. Морозы спадут посмотрим, может пропадет. А так скоро ТО2 там и будем разбираться.
-
Подвывание сильное или нет?
-
Нет, не сильное. При при движении накатом в диапазоне 30-20 км/ч. Слышно только на прогретой машине и если отпустить педаль газа при достижении скорости в 35-40 км/ч. Ну или оттормозиться до указанной скорости и тормоз отпустить. Если нормально тормозить ничего не воет. Звук похож как на МКПП задом разгоняться.
-
Ну что, такая проблема с коробкой как у меня выявилась и еще на 2-х Мокках (у одной чип, вторая на стоке). Тоже рвет передачи именно со 2-й на 3-ю, и с 3-й на 4-ю.... :(
Что означает "рвет передачи"?
У меня на 2000 пробега появилась проблема: первые два переключения происходят ощутимо медленно. Жму газ машина идет в разгон, неожиданно зависает как бы не реагируя на газ в самый неподходящий момент. В это время появляются два звука: первый поход на перегазовку на механике на пониженной передаче, а второй похож на жужжание чего то раскручивающегося и вроде идет из под капота... Потом ощутимый пинок и машина понеслась... Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу?
-
Может машина не прогретая и коробка тоже?
-
Ну что, такая проблема с коробкой как у меня выявилась и еще на 2-х Мокках (у одной чип, вторая на стоке). Тоже рвет передачи именно со 2-й на 3-ю, и с 3-й на 4-ю.... :(
Что означает "рвет передачи"?
У меня на 2000 пробега появилась проблема: первые два переключения происходят ощутимо медленно. Жму газ машина идет в разгон, неожиданно зависает как бы не реагируя на газ в самый неподходящий момент. В это время появляются два звука: первый поход на перегазовку на механике на пониженной передаче, а второй похож на жужжание чего то раскручивающегося и вроде идет из под капота... Потом ощутимый пинок и машина понеслась... Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу?
Пока нету такого, но рекомендую вам съездить в сервис к дилеру чтобы проверили уровень масла в акпп, я начитался на астроклубских форумах что в коробки акпп не доливают от 250 - 400 мл масла что приводит к разного рода глюкам коробки, дрожание на D если стоять на тормозе, подергивания при переключении сильно ощущается на низкой скорости в районе 15-30км\ч когда коробка часто переключается на пониженных передачах. Вероятно еще какие-то глюки...
-
darkevil, дрожание на D заменой масла не лечится ;) это глюк самой прошивки, которую ДжиЭм решить не может пока. А так в коробку помещается 6 л масла :)
-
дрожание на D заменой масла не лечится ;) это глюк самой прошивки, которую ДжиЭм решить не может пока
да ладно, то есть у всех с этими автоматами должно быть дрожание на D?
-
Машина прогрета, коробка тоже. Очень напрягает жужжащий звук (будто что-то раскручивается). Появляется перед переключением скоростей около 20 км/ч. После 40 - все отлично... К ОД записалась на 19 - потом напишу...
-
Ton, вот те и да ладно ;)
-
Но у меня такой же автомат и ничего не трясется :)
-
Ребят! Я в АКПП не сильно шарю, поэтому назрел вопрос, на 1ой странице данной темы было сказано "переводишь рычаг из драйва в сторону в режим M - если это происходит в движении - должна выбраться какая-то передача по умолчанию (у меня третья например)", так вот вопрос, как понимать по умолчанию, т.е. вкл. та передача которая соответствует об. двигателя + скорость, тобиче если я еду к примеру 100км/ч и переведу в ручн. режим, то как вариант вкл. передача 4 либ 5?
И ещё маленький вопрос, на днях буду забирать свою долгожданную мафинку и хотелось бы услышать как и сколько должно быть масла в АКПП и при каких условиях всё это выполнять, чтоб сэрвисмэны не дурили голову "тип всё здесь нормально не беспокойтесь"
-
Ребят! Я в АКПП не сильно шарю, поэтому назрел вопрос, на 1ой странице данной темы было сказано "переводишь рычаг из драйва в сторону в режим M - если это происходит в движении - должна выбраться какая-то передача по умолчанию (у меня третья например)", так вот вопрос, как понимать по умолчанию, т.е. вкл. та передача которая соответствует об. двигателя + скорость, тобиче если я еду к примеру 100км/ч и переведу в ручн. режим, то как вариант вкл. передача 4 либ 5?
...
Какая была в момент перехода на ручной режим передача, та и будет активна, это ж очевидно. mda
Перевод в ручной режим отключает автоматическую смену передач при изменении оборотов, не более того... С чего вдруг куда-то прыгнуть должна коробка... kofee
-
Ton, у тебя пробег пока не тот ;D
-
Ton, у тебя пробег пока не тот
Во, даже интересно стало, а с какого пробега должно затрясти? :)
-
55000 не трясёт.
-
Так если режим автонейтрали есть и не будет трясти...
-
Но kiratym намекнула, что все впереди.
-
А это зависит от того, что считать тряской... Раскачки нет, но ощущение работы коробки есть, если поставить на нейтраль, все спокойно... Такое на всех моих машинах с автоматом...
-
Что то у себя я не замечал автонейтрали, темболее нафиг она на задней передачи.
-
Что то у себя я не замечал автонейтрали, темболее нафиг она на задней передачи.
Честно говоря тоже автонетрали не замечал, на астре Н к примеру, она включается заметно, что зимой, что летом... Тут говорят что надо ждать пока коробка не прогреется... Визуально, по расходу видел только пару раз, что перешла в нейтраль...
-
Если больше нескольких секунд стоять на D и тормозе, то включается автонейтраль (на последней прошивке, раньше у меня ее небыло). При отпускании тормоза иногда заметно дергает, иногда нет. Все это на прогретой коробке, пока холодная не включается.
-
Привет, а можете посоветовать, как нужно обратиться к дилеру, чтобы прошили АКПП последней прошивкой? Может TIS какой есть? Мне ПП прошивали 2 раза, в том числе последний в феврале, но оба раза говорили, что на АКПП прошивок нет. Что мне сделать кардинально, чтобы они нашли эту прошивку?
-
berlyq, а что не так с коробкой?
-
berlyq, а что не так с коробкой?
Напрягает ее неравномерная работа, рывки при движении до 4й передачи, при движении на спуске машина тормозит двигателем, а не разгоняется плавно постепенно, как это было у меня на 4ступке на корсе, при остановке и нажатии на педаль тормоза, коробка не переходит на нейтраль, как это было ощутимо на корсе, и вообще периодически неадекватное переключение передач на пониженную (всегда, когда еду на скорости до 50 и бросаю педаль и потом через пару секунд плавно опять нажимаю газ, коробка 100% дернет пониженную передачу). Корсовский автомат по сравнению с этим, очень плавный. И еще когда еду в пробке оч медленно, практически накатом, на первой передаче в режиме M или D, то при оч плавном нажатии на педаль газа всегда происходит рывок, как будто при сбрасывании газа всегда включается нейтраль(но как нейтраль??? машина же катится сама на коробке).
Все вышеперчисленное чисто субъективное ощущение и возможно это так и должно быть на 6ти ступенчатой коробке, но такой режим работы коробки я не могу назвать оптимальным и чувствуется ее износ. Вот и думаю прошить на последнюю прошивку, после которой говорят машина идет плавнее.
Все эти подозрения усугубляются еще и тем, что знакомый в сервисе мне сказал, что на мокки ставял крузовский автомат, который зарекомендовал себя как оч ненадежный и ломался оч быстро после пары ТО.
-
А вы уровень масла в АКПП не проверяли? Если нет, то советую проверить, если уровень в норме то к ОД конопатить мозг (правда кто кому будет конопатить, это тоже вопрос)
-
А вы уровень масла в АКПП не проверяли? Если нет, то советую проверить, если уровень в норме то к ОД конопатить мозг (правда кто кому будет конопатить, это тоже вопрос)
Уровень масла проверял у ОД пол года назад, сервисмен катался со мной, сказал, что так все должно работать. Вот сейчас первое ТО близится, буду проверять. Меня главным образом интересует вопрос, как у ОД выклянчить последнюю прошивку АКПП.
-
Суда по описанному вами поведению у вас и так последняя... т.к. у меня примерно такие-же рывки появились после перепрошивки... Я им описал рывки при торможении и сказал что мож есть какая новая прошивка и в ней это исправлено, они проверили уровень и прошили новую...
-
как это было у меня на 4ступке на корсе
разве на корсе не робот?
-
Ton, корса и на автомате и на роботе есть. У меня был автомат. Тоже больше нравился.
-
berlyq, такое же поведение автомата, на астре кстати такое же...
Правда на астре говорят с 2013 года новая модификация самой коробки, а не прошивки...
-
В любом случае - раньше на опеля ставили японские айсины, сейчас же новая китайская коробка под брендом GM...
-
сейчас же новая китайская коробка под брендом GM...
6Т40, 45 и т.д., с какого перепуга она стала китайской?
"Конструкция этих АКПП основана на удачном опыте старшего брата - 6-ступенчатых 6T70/ 6T75, спроектированных в 2006-м совместно с Фордом (6F50 / 6F55)." (с) http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html
А то, что производят в Корее или Китае, так что там сейчас только не производят. В Корее например крупнейшее производство танкеров)).
-
6Т40, 45 и т.д., с какого перепуга она стала китайской?
проскакивала инфа, что для GM и Форда ее проектировали в китае...
-
рывки при движении до 4й передачи
:'( ко мне опять вернулась эта пИчаль пИчальная.... Как только потеплело, опять начала коробочка передачи рвать да спотыкаться. Тут инженер по гарантии один успокоил :'( на Крузах та же проблема..... коробки потом меняют..... а у меня уже гарантия подходит к концу :'( :'( :'(
-
Сколько пробег?
-
keallax, 65000 dirol
-
рывки при движении до 4й передачи
:'( ко мне опять вернулась эта пИчаль пИчальная.... Как только потеплело, опять начала коробочка передачи рвать да спотыкаться. Тут инженер по гарантии один успокоил :'( на Крузах та же проблема..... коробки потом меняют..... а у меня уже гарантия подходит к концу :'( :'( :'(
Лен, а ты масло то не меняла в коробке, при твоей бы езде, тысячах на 50 сменить было бы не плохо, естественно по полной программе, с фильтром и т.д.
-
Коробка вроде как не обслуживаемая, и масло пишут что на весь срок службы.
-
На заборе тоже частенько пишут :)
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
-
Коробка вроде как не обслуживаемая, и масло пишут что на весь срок службы.
Это чтобы она у Вас побыстрее крякнула,и лучше после гарантии ибо не каждый способен проехать за 3 года более 100 тысяч км.
От стиля и характера езды многое зависит, но при среднестатистической езде тысячах на 60-70 лучше сменить.
А Лена у нас вообще ездит вот так Laie_
-
Ilso, хороший спец говорит, что замена масла не поможет :(
-
хороший спец говорит, что замена масла не поможет :(
Только замена машины! :) Но у SRX та же коробка :)
-
Ton, ты всегда мог утешить ;D
-
"....И не рекомендуется перегружать этот автомат высокими крутящими моментами и агрессивными разгонами. "Железо" в "перечипованных" на заводе коробках нагружено выше своего предела. Нужно учитывать, что создавалась и отрабатывалась эта АКПП в то время, когда полумертвый GM стоял на грани банкротства (2008-09) и все инженеры автогиганта сидели на чемоданах в ожидании неминуемого сокращения......"
Эта цитата из статьи http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html, (ссылку разместил kolyanjch, ).
Возможно, как раз это проявилось?
-
"....И не рекомендуется перегружать этот автомат высокими крутящими моментами и агрессивными разгонами.
По большому счету это ко всем автоматам относится. Только многие на это не обращают внимания. Та же славная французская AL-4, например, любит чтобы ее перед стартом слегка прогреть и при спокойной езде народ катается без проблем больше 100 тысяч. А если гонять, можно ее ушатать и за 30 тык. Да и гонять и заниматься спортом на обычных стоковых гражданских авто, это просто их ушатывать.
-
Не о том речь, мальчики. Она у меня ездит в обычном штатном режиме овоща ;D
Алиллуя, дилер наконец услышал, ощутил рывки и согласился. Сейчас диагностируют mda
-
Сейчас диагностируют
Ждем результатов.
-
kiratym, теперь наверное и нет, а может еслиб пораньше.....в любом случае, тем, кто планирует ездить на Мокке и после окончания гарантии, процедура замены масла в АКПП, имхо ,лишней не будет, в основном , конечно, для тех, кто часто ездит в пробочном режиме или любит по говнам порассекать.
-
Ilso, я ж не спорю, масло самим менять надо, туда помещается 6 литров. Сама буду менять через 5000 км
-
Ilso, я ж не спорю, масло самим менять надо, туда помещается 6 литров. Сама буду менять через 5000 км
Я же правильно понимаю, что ты нам потом расскажешь как это было в деталях give_rose
тем более ты будешь перввя и единственная, кто ето делал на Мокке, во всяком случае пока..
-
:'( в общем, берегите свои АКПП, а я походу попала на 120 тыр :'( :'( :'(
-
kiratym, что случилось? Менять акпп?
-
420429.95
kiratym, что случилось? Менять акпп?
Менять там за 300 должно выйти.... посмотрел в экзист :o 420429.95 руб. mda
-
Вот у Лены дурацкая привычка, сказать а и не говоря б уйти по тихому из темы...
-
Менять акпп?
:'( да...
Добавлено: 25 Март 2014, 22:47:52
MR_Ozio, я никуда не ушла, сегодня вот такая хня получилась :'(
-
А что тебе надиагностировали? Вердикт какой кроме замены кпп?
-
MR_Ozio, а мне в гарантии отказали и диагностировать, кроме черного масла ничего не стали. Все остальное - за бапки :'(
-
А что тебе надиагностировали? Вердикт какой кроме замены кпп?
И почему 120 если новая коробка более 400 стоит....ждем подробностей короче
MR_Ozio, а мне в гарантии отказали и диагностировать, кроме черного масла ничего не стали. Все остальное - за бапки :'(
Гидроплата возможно засралась ,раз масло черное значит подпалила...
-
И почему 120
патамушта это стоимость работ
раз масло черное значит подпалила...
ты свое глянь, оно не будет красным ;)
-
Елена, простите, что не в подходящий момент интересуюсь такими вещами, но я чего-то не пойму. Нужна замена коробки, она стоит 400к+, случай не гарантийный, 120к - работа. Коробку просто починят выходит?
-
И почему 120
патамушта это стоимость работ
раз масло черное значит подпалила...
ты свое глянь, оно не будет красным ;)
Соглашусь, но надо понимать ,что черное и ЧЕРНОЕ это две большие разницы. Ну. и так- стоимость работ есть, значит что определили и фронт работ, все же кроме черного масла- или они провидцы и по цвету масла неисправность АКПП выявляют?
-
А почему собственно случай не гарантийный-то? тут могла быть ваша реклама
-
Коробку просто починят выходит?
да, ремонт
что черное и ЧЕРНОЕ
вот у меня черное, а не второе
-
И явно черное масло - не вина владельца, так как коробка-то типа вообще необслуживаемая :)
-
Ton, :-\ думай, что пишешь, патамушта якобы нашли видео мое с соревнований.
Добавлено: 25 Март 2014, 23:05:30
по цвету масла неисправность АКПП выявляют?
у меня коробка рвет 2-3 и 3-4 передачи, толкается, они наконец это услышали.
-
Ниче не понял... в инструкции по эксплуатации автомобиля написано, что нельзя на нем кататься зимой по льду между столбиков?
-
Ton, :-\ думай, что пишешь, патамушта якобы нашли видео мое с соревнований.
А чо дилеры за нами еще и следят :o
-
Ilso, а ты только узнал об этом?
в инструкции по эксплуатации автомобиля написано, что нельзя
можно ТОЛЬКО надорогах общего пользования ;)
-
не, вот что прям в отказе в гарантии написано - что машина участвовала в соревнованиях? Это официальная причина? На словах они что угодно могут свистеть, бери письменный отказ где написана будет эта лажа и можно в полный рост судиться... это бред сивой кобылы такая причина
Добавлено: 25 Март 2014, 23:10:24
можно ТОЛЬКО надорогах общего пользования ;)
что реально в мануале такое написано? :) то есть несмотря на полный привод можно ездить только по асфальту или по специально подготовленным грунтовкам? :) даже на обочину съезжать нельзя? :)
Добавлено: 25 Март 2014, 23:11:20
А если соревнования проводятся на дорогах общего пользования? :)
-
бери письменный отказ где написана будет эта лажа и можно в полный рост судиться...
вот это я как раз и собираюсь сделать :)
-
Вообще все это бред... у меня на Антаре 3.0 V6 стоит эта же коробка. Момент у меня в 2 раза выше, чем у 1.8... а у SRX с 3.6 V6 момент еще больше... эта коробка рассчитана на такие моменты, поэтому никакие повышенные нагрузки у 1.8 не могут ее прикончить, так как она используется и на совсем других машинах... никакие соревнования, никакие чип-тюнинги и никакие джеттеры, которые конечно никто из Моккаводов себе не ставит! :)
Добавлено: 25 Март 2014, 23:18:25
По закону дилер словами не отделается... они должны провести техническую экспертизу, а владелец в свою очередь может провести свою техническую экспертизу, которая скажет - в чем причина поломки... видео с ютюба, на котором вообще еще сложно доказать, что это именно эта машина - вообще не прокатит в качестве экспертной оценки причины кончины коробки
-
что реально
"На момент диагностики масла АКПП уровень в нормею Диагностических ошибок по АКПП нет. Масло имеет характерный запах паленого (пиздят, сама нюхала) и темный цвет. Для дальнейших диагностик и последующего ремонта требуется разборка АКПП.
Цвет и состояние масла АКПП свидетельствует о возможном нарушении правил эксплуатации а/м - буксование, езда на предельных режимах работы агрегатов и т.д. Для принятия решения о гарантийности случая, требуется осмотр элементов АКПП с возможным дальнейшим КОММЕРЧЕСКИМ ремонтом."
-
"На момент диагностики масла АКПП уровень в нормею Диагностических ошибок по АКПП нет. Масло имеет характерный запах паленого (пиздят, сама нюхала) и темный цвет. Для дальнейших диагностик и последующего ремонта требуется разборка АКПП.
Цвет и состояние масла АКПП свидетельствует о возможном нарушении правил эксплуатации а/м - буксование, езда на предельных режимах работы агрегатов и т.д. Для принятия решения о гарантийности случая, требуется осмотр элементов АКПП с возможным дальнейшим КОММЕРЧЕСКИМ ремонтом."
Вот cykи. zloy
-
Ну еще не все потеряно. Хотя по факту гонялки ведь были. Ну а доказывать это уже в принципе их проблемы. Не любят автоматы отжига, поэтому такой результат. То же самое у французов с AL4, при спокойной езде проблем особых не доставляет. При агрессивных покатушках тоже приблизительно к 50-60 тык. пожалуйте на ремонт. Ну и как бы похожие симптомы тут описаны http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html
-
требуется осмотр элементов АКПП с возможным дальнейшим КОММЕРЧЕСКИМ ремонтом."
вот именно, что возможным... но им надо доказать! Факт запаха не является доказательством, даже если он присутствует. Нужно заключение сертифицированного эксперта, которое можно оспорить своей собственной экспертизой... пусть разбирают и проводят экспертизу...
-
по факту гонялки ведь были
на дорогах общего пользования, т.е. в городе ;D
а если учесть, что на Антаре 3.0 V6 стоит эта же коробка. Момент у меня в 2 раза выше, чем у 1.8... а у SRX с 3.6 V6 момент еще больше... эта коробка рассчитана на такие моменты, поэтому никакие повышенные нагрузки у 1.8 не могут ее прикончить
Добавлено: 25 Март 2014, 23:25:01
пусть разбирают и проводят экспертизу...
они за это 12 000 хотят
-
Ни в каких мануалах на авто не написано, что вообще нельзя буксовать, тем более я что-то не уверен, что автомату вообще критично - буксование. Также в мануале ничего не сказано про предельные режимы работы, что это вообще такое предельные режимы... АКПП так настроена, чтобы работать в тех режимах, которые могут быть достигнуты при любом педалировании... это не МКПП, где неправильное взаимодействие двух педалей может убить коробас. АКПП тем и отличается, что это полная автоматика. Более того, читаем документы на нашу АКПП в плане того, что такое адаптивность... она впринципе не должна приканчиваться из-за режимов работы, так как для этого ей впендюрили адаптивность
Добавлено: 25 Март 2014, 23:28:08
они за это 12 000 хотят
экспертиза - это их обязанность по закону о защите прав потребителя - хотят доказать - доказывают сами и бесплатно. Бери юриста и мочи их
-
Процитирую отсюда http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html
"И не рекомендуется перегружать этот автомат высокими крутящими моментами и агрессивными разгонами. "Железо" в "перечипованных" на заводе коробках нагружено выше своего предела."
Это про нашу коробку. Если автомат, это не значит, что ему все по фигу.
-
Процитирую отсюда http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html
"И не рекомендуется перегружать этот автомат высокими крутящими моментами и агрессивными разгонами. "Железо" в "перечипованных" на заводе коробках нагружено выше своего предела."
Это про нашу коробку. Если автомат, это не значит, что ему все по фигу.
Но этот же автомат работает на Антарах с дизелем с моментом в 400 н.м.... вы считаете, что предельные нагрузки на эту АКПП у двигателя 1.8 круче, чем обычные нагрузки у дизельных антар? :)
Эта статья про серию коробок. Там их много перечисляется. Проблема в том, что на Мокку ставят самую крутую, рассчитанную на самые мощные V6 двигатели... поэтому никак не катит эта рекомендация к Мокке с ее 1.8
Может быть на V6 или 2.2 дизеле не стоит мучить эту коробку запредельными нагрузками... но не на 1.8 с его смехотворным моментом...
-
Оттуда же: "Различия - в размерах цепи, планетарных передачах, количествах фрикционов и главное - в гидроблоке и настройках TCM - компьютера. Различие вызвано необходимостью сэкономить в весе и цене для модификаций с низким крутящим моментом и надежности для высокого крутящего момента. Основные узлы и расходники - максимально унифицированы, и производятся на разных заводах и даже на разных континентах, поэтому качество коробок собранных за океаном и на континенте могут значительно отличаться. Но гораздо сильнее на различия влияют настройки ТСМ, которые подбирают режимы работы с различными двигателями, чтобы не перегрузить самые тонкие места этой АКПП"
Видимо не только железо, но и настройки мозгов имеют значение.
-
Видимо не только железо, но и настройки мозгов имеют значение.
У Мокки 1.8 крутящий момент 175 н.м.... как могут электронные настройки коробки, которая рассчитана на момент в 400 н.м. могут повлиять на ее кончину при моменте в 175? :) Это написано для тех случаев, когда к машине подбирается коробка, рассчитанная максимум практически на тот момент, который и выдает двигло, но на Мокку зачем-то (я кстати до сих пор не понимаю зачем) вкорячили намного более крутую коробку, ей сошла бы и 6T30... но поставили 6T45 HD (HD расшифровывается как Heavy Duty кстати)
-
Ни в каких мануалах на авто не написано, что вообще нельзя буксовать, тем более я что-то не уверен, что автомату вообще критично - буксование.
Мелкие пробуксовки не страшны, а вот частая пробуксовка АКПП противопоказана, т.е. песок и лед или кратковременно или обходить стороной.
-
Мелкие пробуксовки не страшны, а вот частая пробуксовка АКПП противопоказана, т.е. песок и лед или кратковременно или обходить стороной.
ну может быть, но я боюсь в мануале это не написано и вообще сложно будет это доказать гарантийщикам даже если строка в мануале на этот счет есть, я конечно моккин мануал невнимательно читал...
-
Мелкие пробуксовки не страшны, а вот частая пробуксовка АКПП противопоказана, т.е. песок и лед или кратковременно или обходить стороной.
ну может быть, но я боюсь в мануале это не написано и вообще сложно будет это доказать гарантийщикам даже если строка в мануале на этот счет есть, я конечно моккин мануал невнимательно читал...
А это и не машина для гонок, дрифта, преодаления буераков, это лифтованный хэтчбэк с опцией (возможностью) выбраться из не большой грязи. Или Вы думаете, в мануле Таета Лэнд Крузер 200 написано как правильно штурмовать брод? ;D
-
А это и не мпшина для гонок, дрифта, преодаления буераков, лифтованный хэтчбэк с возможностью выбраться из не большой грязи. Или Вы думаете, в манула Таета Лэнд Крузер 200 написано как правильно штурмовать брод? ;D
в мануале к тойота ленд крузер наверняка написана глубина преодолеваемого брода :)
что касается Мокки - еще раз говорю, эта коробка рассчитана на намного большие нагрузки и даже самые запредельные нагрузки в 175 н.м. этой коробке - раз плюнуть :) И АКПП эта - адаптивная к поломкам, сама подстраивается под износ... а передачи рвать у Лены она начала практически с первого года эксплуатации кстати... так что причина явно не в гонках
-
А это и не мпшина для гонок, дрифта, преодаления буераков, лифтованный хэтчбэк с возможностью выбраться из не большой грязи. Или Вы думаете, в манула Таета Лэнд Крузер 200 написано как правильно штурмовать брод? ;D
в мануале к тойота ленд крузер наверняка написана глубина преодолеваемого брода :)
что касается Мокки - еще раз говорю, эта коробка рассчитана на намного большие нагрузки и даже самые запредельные нагрузки в 175 н.м. этой коробке - раз плюнуть :) И АКПП эта - адаптивная к поломкам, сама подстраивается под износ... а передачи рвать у Лены она начала практически с первого года эксплуатации кстати... так что причина явно не в гонках
В мануле ТЛК200 написано про органы управления/развлечения. И кто сказал, что однотипная коробка Мокки и Антары имеет одну и ту же начинку? Склонен верить, что в АКПП Антары ставят усиленные элементы.
-
И кто сказал, что однотипная коробка Мокки и Антары имеет одну и ту же начинку? Склонен верить, что в АКПП Антары ставят усиленные элементы.
коробка 6T45 суть одна и та же коробка на всех машинах, куда она ставится... усилеленные элементы имеет коробка 6Т50 относительно 6Т45... которая в свою очередь имеет усиленные элементы относительно 6Т30... но 6Т45 где бы она не ставилась - это одна и та же коробка
-
а передачи рвать у Лены она начала практически с первого года эксплуатации кстати
ну да, я об этом писать начала на 3-ем месяце катания
-
Видимо не только железо, но и настройки мозгов имеют значение.
У Мокки 1.8 крутящий момент 175 н.м.... как могут электронные настройки коробки, которая рассчитана на момент в 400 н.м. могут повлиять на ее кончину при моменте в 175? :) Это написано для тех случаев, когда к машине подбирается коробка, рассчитанная максимум практически на тот момент, который и выдает двигло, но на Мокку зачем-то (я кстати до сих пор не понимаю зачем) вкорячили намного более крутую коробку, ей сошла бы и 6T30... но поставили 6T45 HD (HD расшифровывается как Heavy Duty кстати)
Вы уверены что устанавливается 45я модификация? Может все же 40я? Ближе к правде, т.к. у 40й предельный крутящий момент который выдерживает коробка определен в 240нм, а это более логично т.к. наши движки выдают от 170 до 200 нм, не совсем логично ставить более дорогую коробку в массовую модель авто и не повышая при этом ценник, это не микросхема где пару проводников пережег и получил более дешевый камень, коробка состоит из кучи движущихся\трущихся элементов и чем выше модификация тем фактически материалы дороже и более стойкие к износу.
Хотя чем черт не шутит, я так и не смог найти в енете никакой информации что ставят на 1.8 и 1.4Т, написано только модификации 40\45, но хотелось бы больше конкретики.
6T40: Benziner 240 Nm, Diesel 280 Nm
6T45: Benziner 315 Nm, Diesel 380 Nm
http://www.opel-infos.de/getriebe/6t.html
-
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&ved=0CFkQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.gmpowertrain.com%2FPowertrainFiles%2FTransmission%2FStories%2F11_MH7-MH8-MHC%2520auto.doc&ei=vPUxU4O1CPTb4QSek4HACw&usg=AFQjCNGm_K-amr-Kmw_Ro2BNvFXnvl-x-A&sig2=uSiKTVDvjQbUbXv6ZBKN_A&bvm=bv.63587204,d.bGE&cad=rja
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&ved=0CGMQFjAJ&url=http%3A%2F%2Fwww.gmpowertrain.com%2FPowertrainFiles%2FTransmission%2FStories%2F10_6T40-MH8_6T45%2520MH7-MHC_n.doc&ei=vPUxU4O1CPTb4QSek4HACw&usg=AFQjCNExC7CV1fVK8KTGB3iXjZqUKhmJ1Q&sig2=f5zXH7vPm6hFOo-l8G1Deg&bvm=bv.63587204,d.bGE&cad=rja
Это я так понимаю официальные доки... это если статья в википедии, где написано тоже самое - недостаточный пруф
Короче на полноприводные машины устанавливается только 6Т45... 6Т40 - на монопривод. Я допускаю, что на моноприводной Мокке - 6Т40, так как наверняка не знаю, но на полном приводе - однозначно 6Т45, да и на форуме выкладывали фотки АКПП - где этот номер был виден, искать лень...
-
ОД уже знает что ремонт за его счёт, поэтому и тянет. Может сменить ОД? Это не регион где один ОД на весь колхоз...
-
а передачи рвать у Лены она начала практически с первого года эксплуатации кстати
ну да, я об этом писать начала на 3-ем месяце катания
Чего сидим, кого ждем?
Вариант 1, не дешево, не быстро но 99% результата
1. Делаем независимую экспертизу
2. Пишем письменную притензию дилеру, копию отправляем на завод изготовитель
3. Суд
Вариант 2, дешево, 50 на 50
1. Пишем письменную притензию производителю
ps читающим форум инженерам по гарантии "пламенный привет" dirol
-
Exist выдает только 6Т40 http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=712a7fd9-2b36-4cd7-8c5c-40b549e696e8&Unit=428012a0-d544-4abe-a90f-1d45b3071852&Title=undefined
-
Самое интересное, что в мануальном режиме рывков нет ???
-
Самое интересное, что в мануальном режиме рывков нет ???
Перепрошить ее и будя..... ;D
-
А проблема была зимой? Или только в теплые месяца себя проявляет?
На астре н 1,8 АТ тоже примерно такие же симптомы были, когда антифриз в масло коробки попадал, дергало с 3й на 4ю, а потом коробка умирала...
PS
Прочитал последние страницы, и дежавю, в этой же теме, год назад писали все тоже самое, и главное ответы ОД, точь в точь повторяют ответы форумчан...))))
-
Falkon, да, зимой не дергалась, при потеплении опять началось :(
PSПрочитал последние страницы, и дежавю, в этой же теме, год назад писали все тоже самое, и главное ответы ОД, точь в точь повторяют ответы форумчан...))))
это не поняла ???
-
:o Если помните,
На шероле крузах 1,8 - 140 л.с. , коробка АТ служила 30-40 тыс. км, по гарантии меняли, и снова на 30-40 тыс. пробега !
-
:o Если помните,
На шероле крузах 1,8 - 140 л.с. , коробка АТ служила 30-40 тыс. км, по гарантии меняли, и снова на 30-40 тыс. пробега !
Не, не помню, я к АКПП вообще скептически отношусь, из соображений надежности, я за РКПП.
-
это не поняла
Открой 17 ю страницу и прочти что писали тогда... И что пишешь ты сейчас...
да, зимой не дергалась, при потеплении опять началось
Может проблема в перегреве?
-
Мы конечно можем продолжать гадать, я на астра J форуме когда сидел, то похожая проблема была у многих с нуля из-за недолива масла с завода, после долива все прекращалось (у кого конечно проблема была именно в этом),а дилер Лене говорит, что уровень в норме......а перегрев то тоже возможен из за нехватки масла, в том числе...
-
На астре н 1,8 АТ тоже примерно такие же симптомы были
Помню такую штуку, еще с Астраклуба, тоже подумал про нее еще давно. Действительно симптомы похожи, но антифриз мог попасть в коробку (и тогда его сразу было бы видно на щупе), а могло масло из коробки в систему охлаждения двигателя уйти, тогда эту эмульсию в расширительном бачке или на крышке радиаторы было бы видно. Но вроде на Астрах эту болезнь вылечили или нет?
-
petrov720, на мокке вроде как щупа нет...
На астре решили после 8го года...
-
petrov720, на мокке вроде как щупа нет...
А как же уровень масла АКПП проверяют?
-
По пробке-открывают, если масло капает-значит норма!
-
Лена, смени для начала полностью масло в акпп возможно зависания и дерготня пропадут
-
По пробке-открывают, если масло капает-значит норма!
А где ж эта пробка? Пытался найти - не нашел. Может быть, конечно, защиту нужно было снять. И еще вопрос к kiratym, а у Вас установлена сетка перед радиатором?
-
rviktor, сетка установлена, защиту надо снять-пробка сбоку коробки
MR_Ozio, поменяла, не помогает
-
rviktor, возможно номер 12, написано канал слива масла, может я и не прав.
-
rviktor, сетка установлена, защиту надо снять-пробка сбоку коробки
Я почему спросил про сетку. Почитал отзывы владельцев, имевших неисправности такой же АКПП и там делают определенный вывод, что не эффективно работает система охлаждения масла. Если предположить, что это действительно так, то сеткой, создающей значительное сопротивление воздуху, эту эффективность мы еще больше снижаем. В жаркую погоду возможно и происходит перегрев масла. Кстати вот в нашем регионе сетку вообще никто не ставит, хотя нечисти всякой навалом ( то мошка с комарами, то тополиный пух, то мотыльки) и дороги не в пример Вашим столичным. И каких то проблем с радиаторами не бывает, в том числе и у меня за тридцать с лишним лет.
Добавлено: 26 Март 2014, 20:40:54
rviktor, возможно номер 12, написано канал слива масла, может я и не прав.
Позицию 11 я увидел - там пробка, по моему, с конусной резьбой, а вот позицию 12 - нет. Надо повторить попытку.
-
Сетку ставят от камней на дороге, чтобы во время движения не пробить радиатор. Мошка и пух пробьет радиатор, если ее разогнать до скорости света и то есть сомнения ;)
-
Замена масла избавляет от одной проблемы точно: в режиме D при остановке коробка не дизелит, работает ровно
-
Замена масла избавляет от одной проблемы точно: в режиме D при остановке коробка не дизелит, работает ровно
А кто его знает,может вымоет там чего из платы или клапанов новым маслом то и все станет пучком
-
Сетку ставят от камней на дороге, чтобы во время движения не пробить радиатор. Мошка и пух пробьет радиатор, если ее разогнать до скорости света и то есть сомнения
Ну а камней то у нас ... как грязи, что то ни разу не слышал, чтобы камень пробил радиатор (вероятность очень малая). А вот условия охлаждения значительно ухудшаются. Конечно, каждый выбирает для себя что важнее.
-
Сетку ставят от камней на дороге, чтобы во время движения не пробить радиатор. Мошка и пух пробьет радиатор, если ее разогнать до скорости света и то есть сомнения
Ну а камней то у нас ... как грязи, что то ни разу не слышал, чтобы камень пробил радиатор (вероятность очень малая). А вот условия охлаждения значительно ухудшаются. Конечно, каждый выбирает для себя что важнее.
Простите, а как сетка которая пропускает 100% воздуха встречного? Вы же не картонку ставите, а на то она и сетка что бы защищать и в то же время пропускать весь встречный воздух. Докажите мне что сетка создает сопротивление потоку воздуха которого не достаточно для охлаждения автомобиля
-
Сетку ставят от камней на дороге, чтобы во время движения не пробить радиатор. Мошка и пух пробьет радиатор, если ее разогнать до скорости света и то есть сомнения
Ну а камней то у нас ... как грязи, что то ни разу не слышал, чтобы камень пробил радиатор (вероятность очень малая). А вот условия охлаждения значительно ухудшаются. Конечно, каждый выбирает для себя что важнее.
Мало ездите? По трассе щебень летит только в путь
-
Защитные сетки "от камней" как и "защита картера" - это все лишние вещи, охотно впариваемые продавцами. Стаж водителя у меня 30 лет, и за все эти годы ни разу с проблемами от которых это должно защищать не сталкивался.
И никто из моих знакомых водителей также не сталкивался. За 30 лет при моем количестве знакомых это приличная статистика.
-
Сергейка, таких дырок в решетке в ваших предыдущих машинах не было.
Далее по теме KidRock
-
Защитные сетки "от камней" как и "защита картера" - это все лишние вещи, охотно впариваемые продавцами. Стаж водителя у меня 30 лет, и за все эти годы ни разу с проблемами от которых это должно защищать не сталкивался.
И никто из моих знакомых водителей также не сталкивался. За 30 лет при моем количестве знакомых это приличная статистика.
ни разу не сталкивались с тем, что нужна защита картера? и никто из ваших знакомых водителей? однако... вот вообще не верю... сетка понятно, но картер...
-
Защитные сетки "от камней" как и "защита картера" - это все лишние вещи, охотно впариваемые продавцами. Стаж водителя у меня 30 лет, и за все эти годы ни разу с проблемами от которых это должно защищать не сталкивался.
И никто из моих знакомых водителей также не сталкивался. За 30 лет при моем количестве знакомых это приличная статистика.
А я работая у оф дилера насмотрелся на машины с пробитыми радиаторами от камней или многочисленными замятиями радиатора. Про защиту молчали бы... если ваши знакомые или вы не сталкивались, то это не значит что это лишняя вещь. Как пробъете поддон картера ну или с болдюра съедете на поддон так что он лопнет то я думаю мнение поменяете на счет защиты
-
Вам путь в тему про решетку радиатора указать? zloy
-
Как пробъете поддон картера ну или с болдюра съедете на поддон
А зачем собственно так ездить? Глаза-то есть! Слава Богу у нас тут не горные лесные дорожки. Камешек в радиатор - конечно вопрос везения, это да. Скорее невезения. Ну значит я везучий :)
-
ни разу не сталкивались с тем, что нужна защита картера? и никто из ваших знакомых водителей? однако... вот вообще не верю... сетка понятно, но картер...
Товарищ из гаража домой и из дома в гараж ездит, поддон картера еще ни разу не пробивал видимо, ну и знакомых, судя по статистике мало dirol
Добавлено: 26 Март 2014, 22:54:00
Вам путь в тему про решетку радиатора указать? zloy
Лучше дорогу в Паб укажи ;)
-
картер еще ни разу не пробивал
И правда ни разу не пробивал. Хотя цеплял им неоднократно, особенно на жигулях - двойке. Мялся, но не пробивался.
Раньше я на жигулях на рыбалку ездил, и раньше последние 100 метров дороги до охотбазы или лодочной станции изобиловали скрытыми камнями.
Но теперь ситуация другая, и дороги получше, и владельцы баз стараются сделать чтобы к ним можно было проехать на обычной легковой машине без риска повредить картер. Ну а на машине с 20 см клиренса?
Лишняя железка, которая очень недешево обходится - сколько раз потом на ТО, столько раз и платишь за снятие и установку защиты. Удобно конечно для тех кто рекомендует ее ставить, а потом снимает и ставит много раз ::)
-
картер еще ни разу не пробивал
И правда ни разу не пробивал. Хотя цеплял им неоднократно, особенно на жигулях - двойке. Мялся, но не пробивался.
Раньше я на жигулях на рыбалку ездил, и раньше последние 100 метров дороги до охотбазы или лодочной станции изобиловали скрытыми камнями.
Но теперь ситуация другая, и дороги получше, и владельцы баз стараются сделать чтобы к ним можно было проехать на обычной легковой машине без риска повредить картер. Ну а на машине с 20 см клиренса?
Лишняя железка, которая очень недешево обходится - сколько раз потом на ТО, столько раз и платишь за снятие и установку защиты. Удобно конечно для тех кто рекомендует ее ставить, а потом снимает и ставит много раз ::)
С такой логикой, вероятнее всего:
- не меняете масло, зачем? это все уловки производителей
- не моете машину, раньше жигули два раза в год мыли, после и перед зимой (гаражом)
- не меняете по сезону резину, ведь раньше ездили все на летней (всесезонной)
- не делаете страховку, по тем же причинам
ну и далее в том же ключе... dirol
И вообще "Сергейка" и "Swift" наводят на мысли, хорошо что цвет автомобиля чОрный, Ton меня поймет ;D
-
С такой логикой, вероятнее всего:
- не меняете масло, зачем? это все уловки производителей
- не моете машину, раньше жигули два раза в год мыли, после и перед зимой (гаражом)
- не меняете по сезону резину, ведь раньше ездили все на летней (всесезонной)
- не делаете страховку, по тем же причинам
ну и далее в том же ключе...
Не понимаю как это связано с неустановкой непредусмотренного производителем железа? Я ведь собственно про это говорю. Все Вами перечисленное имеет смысл делать, и я это делаю, потому что это реальность, а защита и сетки - это танцы с бубнами.
И еще в эти бубны добавлю брызговики - посмотрите в европе - никто в брызговиках не ездит, зато у нас все в них как в калошах.
И кстати производитель брызговики ни в какие комплекты не включает, даже в самые супернавороченные.
За 30 лет стажа я таких бубнов видел больше чем Вы можете себе представить. Были, например, резиновые "антистатические" ленточки, которые все возили на бамперах чтобы "стекало статическое электричество", было поветрие заливать в фару подкрашенную синькой жидкость до уровня 1/3, было поветрие цеплять под лобовое стекло компакт-диск, который якобы "сбивает лучи радара". Много чего было, и никакой этой фигней я никогда не страдал.
По первому образованию и советскому опыту работы я инженер, знаю что конструктора все что надо проектируют, а чего не надо - не проектируют. И не надо считать себя умнее конструктора, который знает свое дело в 100500 раз глубже чем любой пользователь.
-
Именно конструктор ставит на машину ШТАТНУЮ защиту картера и брызговики специально для россии и ему наверняка виднее и колхозом типа жидкости в фарах и компакт дисков это никак не является. Просто в россии такие условия эксплуатации, что защита картера и брызговики необходимы. В европах брызговики не нужны, так как там говна на дорогах нет даже тогда, когда снег таять начинает, а в россии... Ну вы все знаете прекрасно, что в россии
-
"Зимний пакет" и "адаптация для России" это не только происки маркетологов, но и развод на деньги?
Брызговиков, кстати, у меня нет, но причина тому, я их постоянно теряю на бездорожье, а не скупость.
-
Причем тут АКПП????
-
Причем тут АКПП????
Как у тебя дела обстоят? Есть что новое? Пы сы товарищ первый начал гнать про ненужность решетки и защиты, ну а народ у нас тут сама знаешь какой. :)
-
Все, это оффтоп уже пошел.
Я-то просто согласился с тем что установка сетки ухудшает условия охлаждения коробки. Это очевидный технический факт, спорить тут не о чем.
Насколько именно ухудшает и является ли это причиной неполадок в коробке - вопрос, на который могли бы ответить конструкторы Opel, у нас для этого ни знаний ни средств нет.
-
Я-то просто согласился с тем что установка сетки ухудшает условия охлаждения коробки. Это очевидный технический факт, спорить тут не о чем.
Это исключительно ваши догадки, не более того.
И кстати, Ton, по поводу момента, перевариваемого коробкой. Если на алюминевую баночку из-под соси-колы аккуратно и плавненько встать, она спокойно выдержит вес. Еднако если на нее резко наступить, она сломается, при этом усилие будет гораздо меньше. Аналогия, надеюсь, понятна. Ну это конечно так, размышлизмы и догадки :)
-
Был у меня до этого Изя-проблем не знала :'(
-
Был у меня до этого Изя-проблем не знала
Для гонялок вокруг столбиков на дорогах общего пользования ;D надо было механику брать. Автомат для этого не очень подходит. Он для спокойной, чинной езды :)
-
kiratym, ты масло полностью меняла или частичная замена была?
-
Для гонялок вокруг столбиков
ты имеешь в виду тех овощей, кто едет со скоростью 30 в крайней левой полосе? ;D
MR_Ozio, полностью поменять-надо спец оборудование
-
Для гонялок вокруг столбиков на дорогах общего пользования ;D надо было механику брать. Автомат для этого не очень подходит. Он для спокойной, чинной езды :)
Для спокойной езды лучше вариатор. Для гонок лучше брать другую машину ;)
-
Насчет того, что сетка ухудшает условия охлаждения это физика - аэродинамику еще никто не отменял. А насчет того, что послужило причиной проблем с АКПП, конечно это было предположением, при условии не эффективно работающей родной системы охлаждения, о чем было и написано на других форумах автомобилистов с такими же АКПП. И предварительное заключение данное kiratym, ОД - это перегрев (опять же тоже предположение). И по моему происходил он не зимой, а летом. А вместо того, чтобы охаивать чье то предположение полезнее было бы выдвинуть свое, возможно более реальное.
-
ты имеешь в виду тех овощей, кто едет со скоростью 30 в крайней левой полосе? ;D
"В раю без изменений... Салли..." (с) Обливион 8)
-
MR_Ozio, полностью поменять-надо спец оборудование
я знаю, подключается в разрыв радиатора охлаждения и прогоняет масло через фильтра а потом заливается новое масло. Была у меня машина в ремонте, корса с акпп, ошибок по клапанам было куча то зависали то не открывались, так после полной замены масла в акпп коробку было не узнать, она переключала передачи мягко без рывков, зависаний. Ты видела свое масло в АКПП на момент диагностики?
-
Лена писала, что она его даже нюхала сама ;D А у дилеров что , нет такого оборудования?
Хотя слышал,, что дилеры , возможно не все, заключают договор на ремонты, к примеру той же АКПП с определенной конторой , специализирующейся на таких видах ремонта и возят ним коробки.
-
Дилер сам не ремонтирует коробку, у них есть субподрядная контора, которая это делает
-
kiratym, масло у тебя темное в кпп гарью пахнет?
-
MR_Ozio, гарью нет!!! Ну темненькое, но не ЧОРНОЕ :)
-
Ну темненькое, но не ЧОРНОЕ
ну вот тебе и ответ, смени полностью масло, не пожалей денег, ведь самое важное в АКПП это качество и уровень масла, а оно у тебя темное, а это плохо причем очень. Возможно что пропадут рывки, т.к. пыль с фрикционных накладок засерает каналы плиты АКПП
Добавлено: 27 Март 2014, 12:00:11
kiratym, еще вопрос, ты нюхала масло которое именно гарью пахнет? может оно у тебя воняет гарью а для тебя кажется что нет, а специалист чувствует что оно воняет гарью. Может ты не разбираешься?(без обид)
-
MR_Ozio, млин, Леш, не я одна нюхала, а пять мужиков!
-
ты имеешь в виду тех овощей, кто едет со скоростью 30 в крайней левой полосе?
Ну собственно тут все с Вами, уважаемая, ясно. Если реально машину убивала на "гонках", то к ОД претензии не обоснованы, они получается все правильно диагностировали.
Какая-то позиция "американская": я каробку в харде юзала, но вы (ОД) мне этого не доказали, и все такое.
Я понимаю, что это обидно и дорого, но Вы же сами подтвердили вышесказанное.
-
Простите, а как сетка которая пропускает 100% воздуха встречного?
Такая сетка - это как вечный двигатель)))) Я бы на нее посмотрел))))
-
Ох, если действительно, по каким-то пока неведомым мне причинам, эта коробка именно на Мокке не любит активного педалирования - это во первых конечно пичаль и огорчение, а во вторых, боюсь, мы Лену потеряем :) Купит себе Порш Моккан :) звучит почти как мокка, только порш :)
-
не я одна нюхала, а пять мужиков!
Ну и как, вставляет??? :D
Добавлено: 27 Март 2014, 17:31:40
Ох, если действительно, по каким-то пока неведомым мне причинам, эта коробка именно на Мокке не любит активного педалирования - это во первых конечно пичаль и огорчение, а во вторых, боюсь, мы Лену потеряем :) Купит себе Порш Моккан :) звучит почти как мокка, только порш :)
Борш с Моккаронами твин турбо ;D
-
slava01rus, где именно я подтвердила свое участие в чем либо? Окститесь!!!
Добавлено: 27 Март 2014, 22:58:34
Кстати, буду рада (в ковычках) увидеть Вас в этой теме на моем пробеге с этой же проблемой в нехардовом режиме ;D
Добавлено: 27 Март 2014, 22:59:25
они получается все правильно диагностировали.
проблема в они, что они ничего не диагностировали ;)
-
Кстати, буду рада (в ковычках) увидеть Вас в этой теме на моем пробеге с этой же проблемой в нехардовом режиме
Не дождетесь!!!
З.Ы. Я тут еще заметил, что большинство Ваших постов заканчиваются вот этим -";D", при чем даже там, где смех не уместен.
Смех без причины - признак ... (оставляю Вам возможность для фантазий).
-
Смех без причины - признак ... (оставляю Вам возможность для фантазий).
Смех без причины - признак slava01rus dirol ;D :D
ничего личного, просто возможность для фантазии 8)
-
где именно я подтвердила свое участие в чем либо? Окститесь!!!
Я понимаю, что ОД можно рассказывать про то, что больше 60 км/ч ни разу ни ни. Но, даже в этой теме на первых страницах можно найти упоминания про
Значит так, в субб. еду на сервис, в вск. тренировка перед ралли-спринт, вот и посмотрим, на что он способен.
Чего уж тут лукавить.
-
Я все же склоняюсь к перегреву КПП... На джейках есть такая же проблема, на крузе тоже самое...
Кстати для 40й коробки прошивают новой прошивкой. Кому то помогает...
-
Я все же склоняюсь к перегреву КПП... На джейках есть такая же проблема, на крузе тоже самое...
Кстати для 40й коробки прошивают новой прошивкой. Кому то помогает...
Вполне возможно. Весь вопрос в том, что вряд ли при спокойной езде вдруг бац и "закипело". А кое кто, не будем называть имен и показывать пальцем, машинку, скажем так, напрягал различными спортивными или околоспортивными мероприятиями. Соответственно и вероятность перегрева на много выше, потому как сильно сомневаюсь, что закладывали в нее ресурс для повышенных активных и относительно долгих нагрузок.
-
kolyanjch, мне запрещено ездить зрителем на данные мероприятия?
slava01rus, не говорите гоп, пока не перепрыгните, и хамство карается Правилами форума (я вас предупредила)
Добавлено: 28 Март 2014, 10:14:30
Кстати для 40й коробки прошивают новой прошивкой. Кому то помогает
и мне помогло
Далее злорадствуйте без меня, а я решение проблемы нашла.
slava01rus, жду вас в этой теме тыщ эдак через 30 ;)
-
Далее злорадствуйте без меня, а я решение проблемы нашла.
Так никто не злорадствует. Скорее наоборот. Интересно же в чем реально проблема.
мне запрещено ездить зрителем на данные мероприятия?
Я не представитель ОД по части гарантии. Мне не надо доказывать, что машина не разгонялась больше 60 км/ч. Но если почитать некоторые ваши посты, то создается мнение, что это немножко не соответствует действительности. Уж тут-то чего лукавить.
-
kolyanjch, это вы зря, при обычной езде с частыми переключениями тоже перегрев происходит...
kiratym, что помогло? И что именно пропало?
-
kolyanjch, данная коробка ломается на пробелах 15-30 т.км, их уже отремонтировано по самые уши, причем у людей, которые тут не пишут, что устраивают светофорные состязания.
Пока у самих не возникнет данной проблемы-вы так и не поймете, что проблема не в стиле езды, а сырости продукта!
Добавлено: 28 Март 2014, 10:36:27
Мне не надо доказывать, что машина не разгонялась больше 60 км/ч.
у меня агрессивный стиль езды, мне нечего никому доказывать обратного!
-
гг вон старой корсе агрессивный стиль езды вааще не проблема ;D
никто не хочет поменяться!?))) dirol правда у меня ручка
:-[ Laie_
ну и чего Вы своих то бездоказательно засаживаете!? :-\ в чем смысл!? или все 60 км ездят тут!?
-
правда у меня ручка
а у меня карандаш, махнемся не глядя? dirol
-
и чего Вы своих то бездоказательно засаживаете!? в чем смысл!? или все 60 км ездят тут!?
Никто ни кого не засаживает. Личное дело каждого как эксплуатировать машину. Хочется кому-то погонять, да на здоровье. Вопрос-то несколько в другом. Приехал человек на диагностику с прблемой АКПП. Ему и говорят, вот мы посмотрели, есть подозрения, что вы машину гоняли в экстремальных ркжимах, кои для нее не очень предназначены. Естестественно никто каяться у ОД в этом не будет. А на форуме нет, нет да и появится сообщение про ралли спринты, и светофорные заезды. Поэтому и есть интерес понять, действительно коробка захандрила из-за, скажем так спорт, режима, или просто по причине того, что ...овно. Вот я и не понимаю, зачем на форуме сначала писать одно, а потом от этого же открещиваться? Никто же не осуждает.
И кстати чем все закончилось?
а я решение проблемы нашла.
Ведь интересно все таки узнать что с коробкой все таки было и чем лечили.
-
kolyanjch, из-за отношения негатива не расскажу ;)
-
из-за отношения негатива не расскажу
Где же негативу столько увидели? Тут же спор не о манере вождения, а влиянии манеры вождения на коробку, в данном случае. Если вы любите погонять, так на здоровье.
-
правда у меня ручка
а у меня карандаш, махнемся не глядя? dirol
ой остороожнее...я ж ща пошлить начну dirol
Никто ни кого не засаживает. Личное дело каждого как эксплуатировать машину. Хочется кому-то погонять, да на здоровье. Вопрос-то несколько в другом. Поэтому и есть интерес понять, действительно коробка захандрила из-за, скажем так спорт, режима, или просто по причине того, что ...овно.
честно я вижу у некоторых персонажей мысль засадить (в смысле подставить ;D) какими то нелепо выхваченными цитатами. для чего!? или вы работаете приемщиками од!? ;-) нужно быть добрее - весна же!!! птички там всякие петь должны ;-) а у многих вороны каркают такое чувство))
в такую ситуацию любой из вас мог и может попасть!!!!! вот придете чиниться,а Вам скажут "в кассу. Вы гонщеггг со светофора" куда пойдете плакаться!? сюда же,подозреваю....
машинам же свойственно хандрить вне зависимости от стиля вождения. ибо делают сейчас все из гэ...что даже пальцем крыло прогнуть можно. нормальная машина должна ездить и выносить определенные нагрузки, а не только раз в неделю на дачу 70 км в час чапать!!!
а про ремонт акпп на 15-30 тыс.выше писали уже выше.
-
честно я вижу у некоторых персонажей мысль засадить (в смысле подставить ) какими то нелепо выхваченными цитатами. для чего!? или вы работаете приемщиками од!? ;-)
Каждый видит ровно то, что хочет увидеть. Где хоть одна нелепо выхваченная цитата? По поводу подставить, опять же каждый судит в меру своей испорченности. Еще раз , лично мне без разницы кто и как ездит на своей машине. Но есть банальный факт, человек САМ писал, что мол люблю прокатиться с ветерком. Отсюда и вопрос, результат с коробкой ветерком надуло, или она сама по себе такая шляпа. На Антарах вон народ ездит с такой же коробкой и ничего, хотя и машина тяжелее и движок мощнее.
-
ой остороожнее...я ж ща пошлить начну
А я думал, Вы, культурная Надежда... dirol ;)
опять же каждый судит в меру своей испорченности.
Потише там на поворотах, девушка, между прочим, умело обращается с короткостволом 8)
-
По тиши там на поворотах, девушка, между прочим, умело обращается с короткостволом
И что дальше? Девушка пусть повнимательнее почитает, прежде чем высказывать свои обвинения. Вопрос не в том, кто гонщег, а кто нет, это его личное дело. А в причине неадекватной работы коробки. Ресурс у нее по моменту, вроде есть, а получается, что железка не держит. И что в итоге с коробкой случилось. Может кому-то как раз этот случай поможет избежать проблем. А то скорей заговоры от ОД искать.
-
И что дальше?
"Бритвой по горлу и в колодец (с) Джентельмены Удачи" ;)
или
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
не все вспомнят, но многие меня поймут offtopic
Вопрос не в том, кто гонщег, а кто нет, это его личное дело. А в причине неадекватной работы коробки. Ресурс у нее по моменту, вроде есть, а получается, что железка не держит. И что в итоге с коробкой случилось. Может кому-то как раз этот случай поможет кому -то избежать проблем. А то скорей заговоры от ОД искать.
У Вас кассету заело? Повторяетесь, включите послушать, что ли, сторону "Б" dirol
-
честно я вижу у некоторых персонажей мысль засадить (в смысле подставить ) какими то нелепо выхваченными цитатами. для чего!? или вы работаете приемщиками од!? ;-)
Каждый видит ровно то, что хочет увидеть. Где хоть одна нелепо выхваченная цитата? По поводу подставить, опять же каждый судит в меру своей испорченности. Еще раз , лично мне без разницы кто и как ездит на своей машине. Но есть банальный факт, человек САМ писал, что мол люблю прокатиться с ветерком. Отсюда и вопрос, результат с коробкой ветерком надуло, или она сама по себе такая шляпа. На Антарах вон народ ездит с такой же коробкой и ничего, хотя и машина тяжелее и движок мощнее.
а с чего Вы решили, что я изначально вообще к Вам обращалась!?))всегда все на свой счет воспринимаете !?
машина и нужна,чтобы кататься с ветерком ;) а если она ломается от езды на половину себестоимости от агрессивного стилч езды,то я бы тоже возмутилась!!
уважаемый, вопрос лично Вам.если бы вы столкнулись с такрй проблемой (отказ от ремонта по гарантии), то чтобы Вы предприняли!? пофилософствуйте лучше на эту тему... может общестаенности будет польза хоть от этого....
и не путайте мою испорченность с подставными цитатами др. юзеров вылернутыми из текста ;)
-
Может кому-то как раз этот случай поможет избежать проблем. А то скорей заговоры от ОД искать.
ничего ЛИЧНОГО!!!! Но: а) я клубням всегда помогаю, подсказываю и выкладываю всю информацию по всем гарант.бюллетням и тем не менее вместо поддержки выслушала ушат нелицеприятных высказываний в свой адрес
б) вы в том числе вырываете мои цитаты из анналов истории
-
По тиши там на поворотах, девушка, между прочим, умело обращается с короткостволом
И что дальше? Девушка пусть повнимательнее почитает, прежде чем высказывать свои обвинения. Вопрос не в том, кто гонщег, а кто нет, это его личное дело. А в причине неадекватной работы коробки.
я с телефона. поэтому тыкните мне,пжл,где просили кого то выяснять и обсуждать где была машина и с какой скоростью она катается!?а также капатьсч в истории и ввдергиваать цитаты про светофоры. или думаете,что владелица проблемного авто страдает склерозом!? вот это я называю засаживанием!!!
у нее то проблема не с памятью была, а порядком дальнейших действий!!!!
я считаю, что вы инженер по гарантии -(с) игра мафия
;D
-
Вот черт же дернул меня открыть эту тему... а через пару часов еду забирать Мокку АКПП...
а потому да, хотелось бы понять, в чем причина такого поведения автоматов и что делать, чтобы мой был в порядке. Кто-то может озвучить краткое ТЗ по поведению с новым АКПП для новичка? )))
-
Цитата: kolyanjch от Сегодня в 12:57:43
Никто ни кого не засаживает. Личное дело каждого как эксплуатировать машину. Хочется кому-то погонять, да на здоровье. Вопрос-то несколько в другом. Поэтому и есть интерес понять, действительно коробка захандрила из-за, скажем так спорт, режима, или просто по причине того, что ...овно.
честно я вижу у некоторых персонажей мысль засадить (в смысле подставить ) какими то нелепо выхваченными цитатами. для чего!? или вы работаете приемщиками од!? ;-)
а с чего Вы решили, что я изначально вообще к Вам обращалась!?)
Вообще-то на мою цитату отвечали.
По поводу ремонта по гарантии или за деньги это отдельная тема и естественно в период гарантии платить деньги не хочется ни разу. Вопрос в том, реально, что коробка рассчитанная на эксплуатацию с более мощными двигателями не переваривает более слабый вообще, или это отдельно взятый неприятный случай.
-
народ, может хватит флудить KidRock
А по теме... у меня тож пинается коробки и мне интересно решение вопроса, а Ленчик из-за Вас обиделась и молчит :)
И еще есть народ у кого такая проблема.....
-
б) вы в том числе вырываете мои цитаты из анналов истории
Если имеется в виду про поездки скажем с ветерком, то они ведь были? Могло на коробке отразиться? Наверное могло. Пожалуй больше ни у кого из форумчан такого опыта эксплуатации Мокки нету. Поэтому и есть интерес к поведению коробки и результатам "вскрытия".
я считаю, что вы инженер по гарантии
Можете продолжать считать.
Ленчик из-за Вас обиделась и молчит
Как будто кто-то чего плохого желает. Я например свое личное мнение высказал. Могу быть не прав. А зачем тогда форум нужен?
-
Есть, причем они ездят в щадящем режиме.
Добавлено: 28 Март 2014, 15:02:43
kolyanjch, вы с ветерком не ездите? По городу ровно 60, по трассе 90?????
-
а с чего Вы решили, что я изначально вообще к Вам обращалась!?)
Вообще-то на мою цитату отвечали.
первый пост на прошлой странице почитайте,внимателтный Вы наш. dirol где там Ваша цитата!?
А по теме... у меня тож пинается коробки и мне интересно решение вопроса, а Ленчик из-за Вас обиделась и молчит :)
И еще есть народ у кого такая проблема.....
Вы гонщег (с) ОД
думаю,что Лена обязательно отпишется по результатам решения проблемы..
-
Есть, причем они ездят в щадящем режиме.
Добавлено: Сегодня в 15:02:43
kolyanjch, вы с ветерком не ездите? По городу ровно 60, по трассе 90??
Так я ж про то и говорю. Что подавляющее большинство и ездят чинно, благородно. И коробка работает без особых усилий.
Ну не 60, конечно, могу до 70 разогнаться. А по Симферопольке, например, когда из Москвы домой еду круиз на 90 ставлю и тошню :). После машины на механике ну вот не тянет меня гонять на автомате никак.
-
slava01rus, еще одно предупреждение-пойдете в бан на месяц!
-
Вот черт же дернул меня открыть эту тему... а через пару часов еду забирать Мокку АКПП...
а потому да, хотелось бы понять, в чем причина такого поведения автоматов и что делать, чтобы мой был в порядке. Кто-то может озвучить краткое ТЗ по поведению с новым АКПП для новичка? )))
Да не в чем, АКПП как и Вариатор и Робот - вещь любящая нежность и любофффь - а это сложно выполнимо в условия мегаполиса или трассы, а так же крайне ненадежная деталь, в т.ч. брак неизбежен.
-
kiratym, Лен, ну рассказывай уже, а то еще на 5 страниц нафлудят......
-
kiratym, Лен, ну рассказывай уже, а то еще на 5 страниц нафлудят......
Да, расскажите, пожалуйста, а то я как раз в Лауру-Купчино поеду...
-
slava01rus, еще одно предупреждение-пойдете в бан на месяц!
Политические репрессии!!!!
Это не хамство было, а ПРАВДА!!!!
Вынужден повториться: maksway питерский флудераст!
Применяйте свои ссанкции, только не забудьте свою фамилию на Обама поменять!
-
Лейка, у вас уже коробка сломалась? ;)
-
Вынужден повториться: maksway питерский флудераст!
Кэп ;D
Про АКПП, устройство, ремонт, проблемы (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hbnRhcmEtY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/YXBwPWNvcmUmYW1wO21vZHVsZT1hdHRhY2gmYW1wO3NlY3Rpb249YXR0YWNoJmFtcDthdHRhY2hfaWQ9OTU4MA==)
-
Лейка, у вас уже коробка сломалась?
тьфу на вас, Лена!!!!! Да вы что!!!!
Я забираю сегодня новенькую. ;) А Корсу-АКПП отдала на пробеге 40 000 км, так что что там у новых владельцев - не знаю.
-
Лейка, забирайте Мокку и катайтесь в удовольствие ;)
-
Лейка, забирайте Мокку и катайтесь в удовольствие ;)
Точно, зимой кружочки вместе покрутим ;) ;D
-
Цитата: kiratym от Сегодня в 16:07:42Лейка, забирайте Мокку и катайтесь в удовольствие Точно, зимой кружочки вместе покрутим
Спасибо ))) Поехала за своим... своей. Пока не знаю, за кем. За Рыжиком, в общем.
-
. Мне не надо доказывать, что машина не разгонялась больше 60 км/ч. Но если почитать некоторые ваши посты, то создается мнение, что это немножко не соответствует действительности. Уж тут-то чего лукавить.
И что? Где в инструкции по эксплуатации указан режим нагружения авто (например, как на электродвигателях или компрессорах - продолжительность включения). Я машину брал - ездить, в т.ч. и кататься для удовольствия, а не трястись над ней, замеряя температуру коробки. При этом такой "жесткий" режим почему-то не привел к поломке других узлов и агрегатов (это к вопросу о том, что авто на такую эксплуатацию не рассчитано) - неполадки только в коробке. Лично мне - ср..ть с высокой колокольни, что коробку дилер предписывает беречь и обслуживать - в инструкции она заявлена как необслуживаемая. Поэтому ЛЮБЫЕ ее поломки - за счет дилера. И пофиг на его противоположное мнение. Чтоб его переубедить - достаточно обратиться к грамотному юристу, ну и ничего не трогать и другим (особенно механикам дилера) не давать. А то масло с коробки сольют, а потом на экспертизу не останется.
-
Лично мне - ср..ть с высокой колокольни, что коробку дилер предписывает беречь и обслуживать - в инструкции она заявлена как необслуживаемая.
Я искренне рад за вас.
-
Где в инструкции по эксплуатации указан режим нагружения авто (например, как на электродвигателях или компрессорах - продолжительность включения). Я машину брал - ездить, в т.ч. и кататься для удовольствия, а не трястись над ней, замеряя температуру коробки. При этом такой "жесткий" режим почему-то не привел к поломке других узлов и агрегатов (это к вопросу о том, что авто на такую эксплуатацию не рассчитано) - неполадки только в коробке.
блин :) мои слова:) хотел тоже самое написать, но ты (Вы) опередил (и) :)
достаточно обратиться к грамотному юристу
даже это не обязательно :) т.к. ОД понимает все это и если им грамотно все объяснить, то сразу "идут на встречу"... у себя в БЖ писал как у меня было с течами сальников и как все "повернулось"...
а вообще сам в скором будущем собираюсь ехать к ОД на следующую "бойню", т.к. есть притензии.....
-
В моём случае коробка дёргает если ездить агрессивно. При том складывается впечатление, что сама коробка просто тупит и не знает какую передачу включить, то ли одну, то ли другую, вот и дёргает с перепугу. В спокойном режиме езды всё плавно.
При том, моё личное наблюдение, на 95-м алтимейт движение более плавное нежели на 98-м. С чем связано не знаю, в этом не разбираюсь, просто наблюдение.
-
toxa160883, да мы давно на "ты" drinks
-
Lotses, а можно подробнее?
у меня так:
быстро разгоняемся (со светофора например нужно быстро повернуть налево, перед тем как встречный поток поехал), потом почти сразу оттормаживаемся (чтбы не въехать в "попу" впереди едущих)... и тут начинает коробка "пинаться" скидывая скорости.... Иногда просто при разгоне выключает передачу, потом тупит немного, потом "пинок" и втыкает передачу...
Добавлено: 28 Март 2014, 22:02:35
toxa160883, да мы давно на "ты"
прасти "засранца" ;D drinks drinks drinks drinks
-
У меня тысяч до 5 пробега при торможении на маленькой скорости, ну скажем километров с 30 и ниже тоже ощущались легкие толчки, я еще боялся ,что прогрессировать будет, а оно прошло...ТТТ
Добавлено: 28 Март 2014, 22:13:39
kiratym, Ну уже расскажи нам все как есть, в честь того,хотя бы,что у меня сегодня праздник ;D да и народ ждет... give_rose
-
Ilso, у меня не "легкие" толчки, а ощущаются нормально.... даже пассажиры говорят :"че это она "дрыгается"...
Ленчик вот наша пропала из-за нападок и флуда и не рассказала как и что...... Я кста вопрос про "пинки" коробки на ТО-1 озвучивал в Лауре-Тула.... но ничего перешивать не стали и проверять тоже (сам виноват... не стал настаивать, т.к. настрой был не "боевой"в тот день dirol )....
-
toxa160883, да я понял,что у тебя все серьезнее, а от настроя ,да, многое зависит, с ними надо морально готовится чтоб не дать опомнится а то все прошлепаешь а они (ОД) и довольны... zloy
-
В течении двух недель отпишусь :)
-
В течении двух недель отпишусь :)
Теперь Ленок над нами поиздевается dirol ;D
-
Ilso, нет, просто резалты будут через это время ;)
-
toxa160883, и так у меня тоже бывает. Кстати, большинство пинков действительно из-за езды "газ-тормоз". Возможно коробка не успевает :) Например: газ на процентов 60, догнал впереди едущее авто, тормоз, перестроение и снова газ - вполне ожидаемый пинок (иногда и не пинается). Однако, сильные рывки бывают крайне редко. Чаще всего это просто небольшой толчок, который пассажиры и не заметят, потому что не концентрируются на этом.
-
Lotses, а у тебя чипованная машина?
Чаще всего это просто небольшой толчок, который пассажиры и не заметят, потому что не концентрируются на этом.
У меня тоже не замечали раньше, пока я не начал вслух материться: "че это "она" делает" ;D ;D ;D
-
toxa160883, Чиповку не делал, всё штатное :)
-
Кстати, большинство пинков действительно из-за езды "газ-тормоз".
Сегодня поехала на обкатку... Первый деньвладения. До тошноты езатьпо трассе на скорости 60 км-ч, поставила круиз. Ненадолго поставила. И на этом цчастке очеень чувствуются переключения. Скорость одна! Но - подъемы-спуски.... И этот тыыырк особенно на подъеме... :o
-
Все, это оффтоп уже пошел.
Я-то просто согласился с тем что установка сетки ухудшает условия охлаждения коробки. Это очевидный технический факт, спорить тут не о чем...
Сетка никоим образом не ухудшает охлаждение, т.к. по сравнению с работой вентилятора, прокачивающего воздух через радиаторы, напор при движении намного менее эффективен.
-
Тогда почему производитель не сделал сетку мельче, что бы камушки не пролетали? Поставили сетку с большими дырками...
-
Сетка никоим образом не ухудшает охлаждение, т.к. по сравнению с работой вентилятора, прокачивающего воздух через радиаторы, напор при движении намного менее эффективен.
Чем выше будет скорость прохождения воздуха через сетку, тем больше будут потери. Маленький эксперимент - возьмите ракетку бадминтона (довольно крупная ячейка) и делайте махи и чем быстрее, тем большее сопротивление будете ощущать. Эти потери на первый взгляд невелики, может быть несколько процентов. На двигателе это никак не сказывается, а вот на охлаждении радиатора АКПП, при высоких тепловых нагрузках, очень даже может быть. На нашей машине, по моему, он встроен в верхней части радиатора двигателя. Повышенная температура вызывает повышенный износ и соответственно забиваются каналы не только в самой АКПП, но и в радиаторе, что дальше ухудшает работу системы охлаждения и так по нарастающей. Такой процесс проходит и без сетки при перегревах, ну а если система охлаждения реализована на Мокке на пределе, то и несколько процентов потерь могут играть роль.
-
Чем выше будет скорость прохождения воздуха через сетку, тем больше будут потери. Маленький эксперимент - возьмите ракетку бадминтона (довольно крупная ячейка) и делайте махи и чем быстрее, тем большее сопротивление будете ощущать. Эти потери на первый взгляд невелики, может быть несколько процентов. На двигателе это никак не сказывается, а вот на охлаждении радиатора АКПП, при высоких тепловых нагрузках, очень даже может быть. На нашей машине, по моему, он встроен в верхней части радиатора двигателя. Повышенная температура вызывает повышенный износ и соответственно забиваются каналы не только в самой АКПП, но и в радиаторе, что дальше ухудшает работу системы охлаждения и так по нарастающей. Такой процесс проходит и без сетки при перегревах, ну а если система охлаждения реализована на Мокке на пределе, то и несколько процентов потерь могут играть роль.
даа... И сказать то нечего... А вот скажите мне всезнающий клубень, почему же на спортивных раллийных или автомобилях которые участвуют в гонках например Дакар, где куча грязи в виде песка и камней и еще жарища, так почему там стоят защитные сетки?
-
почему же на спортивных раллийных или автомобилях которые участвуют в гонках например Дакар, где куча грязи в виде песка и камней и еще жарища, так почему там стоят защитные сетки?
Именно потому что там "куча грязи в виде песка и камней", но при этом "жарища" и поэтому система охлаждения рассчитана на сетки и т.д.
Я не утверждаю что поломка случилась из-за перегрева, вызванного установкой сетки. Но полностью исключать эту версию я пока бы не стал, ибо возможно она была одним из факторов.
-
Чем выше будет скорость прохождения воздуха через сетку, тем больше будут потери. Маленький эксперимент - возьмите ракетку бадминтона (довольно крупная ячейка) и делайте махи и чем быстрее, тем большее сопротивление будете ощущать. Эти потери на первый взгляд невелики, может быть несколько процентов. На двигателе это никак не сказывается, а вот на охлаждении радиатора АКПП, при высоких тепловых нагрузках, очень даже может быть. На нашей машине, по моему, он встроен в верхней части радиатора двигателя. Повышенная температура вызывает повышенный износ и соответственно забиваются каналы не только в самой АКПП, но и в радиаторе, что дальше ухудшает работу системы охлаждения и так по нарастающей. Такой процесс проходит и без сетки при перегревах, ну а если система охлаждения реализована на Мокке на пределе, то и несколько процентов потерь могут играть роль.
даа... И сказать то нечего... А вот скажите мне всезнающий клубень, почему же на спортивных раллийных или автомобилях которые участвуют в гонках например Дакар, где куча грязи в виде песка и камней и еще жарища, так почему там стоят защитные сетки?
Может быть потому что там не стоковое железо используется? Не думали? :)
Раллийные авто доведены до такого состояния когда предел прочности у них огромный, да и коробки переключения скоростей там совсем другие как и системы охлаждения, куда производительнее.
Сравнивать раллийный авто предназначенный для работы в экстремальных условиях довольно продолжительное время и стоковый авто где предел прочности не всегда закладывается под стать автомобилю не корректно уж звиняйте.
-
Может быть потому что там не стоковое железо используется? Не думали?
Раллийные авто доведены до такого состояния когда предел прочности у них огромный, да и коробки переключения скоростей там совсем другие как и системы охлаждения, куда производительнее.
Сравнивать раллийный авто предназначенный для работы в экстремальных условиях довольно продолжительное время и стоковый авто где предел прочности не всегда закладывается под стать автомобилю не корректно уж звиняйте.
уж звиняйте но, там и нагрузка больше и условия тяжелее, но сетка стоит такая же, так почему на гражданском авто она будет мешать системе охлаждения а на раллийном нет? речь не о железе идет а речь идет о сетке которая создает сопротивление которое мешает потоку воздуха. Судя по вашим словам нагрузка на раллийное авто идет больше, тут я согласен полностью с вами, но по вашей логике на раллийной машине сетка должна создавать сопротивление куда большее чем на гражданском авто, однако этого не происходит, почему? там сетки особенные, аэродинамические :D
-
Каждому выпишу предупреждение, если еще раз напишете не по теме KidRock
-
Каждому выпишу предупреждение, если еще раз напишете не по теме
За что, насяльника :o Мы же тут пытаемся чистА теоретически задиагностировать причину неприятностей с коробкой idea
Вот идеи всякие и возникают, пока диагноза точного нету. А то, что некоторые фантастические, бывает.
-
kiratym, Лена ,приеду на майские в Питер, посмотришь у меня толкается ли коробка, а то я понять не могу, толчки какие то, то есть то нет...
-
Лена, так ты будь добра отпиши свои проблемы и как решила, а то как то неприятно получается. Такой серьезный вопрос, а ты молчком. Только банить угрожаешь. :o
-
Каждому выпишу предупреждение, если еще раз напишете не по теме KidRock
to_pick_ones_nose
-
Такой серьезный вопрос, а ты молчком.
Вроде бы писала, что недели через две будут новости. Вот на предыдущей странице :
В течении двух недель отпишусь
-
Может быть потому что там не стоковое железо используется? Не думали?
Раллийные авто доведены до такого состояния когда предел прочности у них огромный, да и коробки переключения скоростей там совсем другие как и системы охлаждения, куда производительнее.
Сравнивать раллийный авто предназначенный для работы в экстремальных условиях довольно продолжительное время и стоковый авто где предел прочности не всегда закладывается под стать автомобилю не корректно уж звиняйте.
уж звиняйте но, там и нагрузка больше и условия тяжелее, но сетка стоит такая же, так почему на гражданском авто она будет мешать системе охлаждения а на раллийном нет? речь не о железе идет а речь идет о сетке которая создает сопротивление которое мешает потоку воздуха. Судя по вашим словам нагрузка на раллийное авто идет больше, тут я согласен полностью с вами, но по вашей логике на раллийной машине сетка должна создавать сопротивление куда большее чем на гражданском авто, однако этого не происходит, почему? там сетки особенные, аэродинамические :D
Вы просто не хотите учитывать тот факт что система охлаждения на раллийных авто намного круче чем в стоковых авто, не зря там ставят дополнительные интеркуллеры так чтобы было.
P.S. Больше не флужу, все равно считаю сравнивать доведенные автомобили со стоковыми некорректно чуть более чем полностью. offtopic
-
P.S. Больше не флужу, все равно считаю сравнивать доведенные автомобили со стоковыми некорректно чуть более чем полностью.
Ну да, а гонять на стоковых как на раллийных корректно жеж ;D
-
Ну да, а гонять на стоковых как на раллийных корректно жеж
А разве это были не любительские соревнования на обычной (дорожной) технике? Они же не в условиях тяжелого бездорожья проводятся и не сутками - на выносливость.
ИМХО проблема выплыла именно у Лены по стечению ряда факторов. У нее один из самых больших пробегов на форуме и при этом достаточно агрессивный стиль езды. Покатушки просто пшик на фоне остального пробега, ИМХО они не повлияли на проблему коробки. А вот регулярные ускорения, с полностью открытым дросселем, могли. НО! Это не нормально на свежей машине, я ведь ее покупаю что бы ездить как хочу. Хочу быстро, хочу медленно и АКПП должна быть рассчитана переварить момент двигателя без последствий на 60 тыс. пробега.
-
Кстати, большинство пинков действительно из-за езды "газ-тормоз".
Сегодня поехала на обкатку... Первый деньвладения. До тошноты езатьпо трассе на скорости 60 км-ч, поставила круиз. Ненадолго поставила. И на этом цчастке очеень чувствуются переключения. Скорость одна! Но - подъемы-спуски.... И этот тыыырк особенно на подъеме... :o
Обкатка происходит на разных скоростях, до 80-90кмч, 1000-1500км, те круиз противопоказан ;)
-
ИМХО проблема выплыла именно у Лены по стечению ряда факторов. У нее один из самых больших пробегов на форуме и при этом достаточно агрессивный стиль езды.
Ровно это же я писал пару страниц назад. И собственно поэтому возникает вопрос о возможностях и ресурсе коробки.
я ведь ее покупаю что бы ездить как хочу
А вот это да, железный аргумент. Позиция у большинства как раз Я КУПИЛ, ЧТО ХОЧУ ТО И ВОРОЧУ и плевать на то, что можно, что нельзя. А о возможных последствиях почему-то мало кто хочет прикинуть. Или я чего-то не так понимаю. Тогда уж извините. В юбилейный раз повторю, как хотите, так и катайтесь, дело лично каждого. Только эксплуатируя машину в экстремальных режимах, надо заранее отдавать себе отчет о возможных последствиях. Обидно, конечно, что некие ожидания не оправдываются. Вот собственно что я хочу сказать. Только никто почему-то слушать не хочет.
-
в экстремальных режимах
а что, по-вашему, является для авто экстремальным режимом? А по мнению GM? Где описаны рамки эксплуатации? Я не говорю про описание этих пресловутых экстремальных режимов, хотя бы рекомендуемые режимы эксплуатации.
Т.е. вы считаете, что в авто, которое само определяет, когда ему подтормозить какое колесо, когда сбросить тягу, вдруг отсутствует защита от эксплуатации в режимах, для нее не предназначенных? Так тогда и отсечку оборотов не ставили бы.
Все, что машина позволяет с собой делать без механических изменений конструкции - есть разрешенный режим эксплуатации.
-
а что, по-вашему, является для авто экстремальным режимом? А по мнению GM? Где описаны рамки эксплуатации? Я не говорю про описание этих пресловутых экстремальных режимов, хотя бы рекомендуемые режимы эксплуатации.
Все, что машина позволяет с собой делать без механических изменений конструкции - есть разрешенный режим эксплуатации.
Вы чуть раньше уже свою позицию высказали, я её понял. Про рамки эксплуатации, ну если изволите, пожалуйста, напомню поговорку про стеклянное изделие и порезанные руки. Тогда заедьте в поле, в грязь по ступицы, нажмите газ в пол и побуксуйте полчаса, можно подольше. В инструкции же не запрещают и изменений в конструкции абсолютно никаких. Так понятнее? Потом расскажите в сервисе, что ничего не перегружал, в тяжелых условиях не эксплуатировал? А вообще зашибенная позиция, я что хочу то и делаю, а мне еще за это и должны.
-
а что, по-вашему, является для авто экстремальным режимом? А по мнению GM?
Иван, мне кажется, что тут речь несколько о другом, об уважении к своему автомобилю. Есть режимы...., простите - законы Божьи, которые прописаны в Библии, есть законы человечьи, которые прописаны в уголовном кодексе. Мы все знаем о существовании обоих книг, но более чем уверен, что 80 с копейками % людей, даже не брали в руки эти книги или брали, но не читали. И??? При всё при этом, мы ВСЕ знаем и прекрасно понимаем простым человеческим чутьём, что такое хорошо, и что такое плохо без обеих этих книг! Мы знаем, что можно сделать безнаказано и где нас точно накажут. Уверен, что многие из нас прекрасно понимают, где нашей машине ничего страшного не угрожает, а где наш Мокка может сильно дать маху. Разве мы впервые слышим, что наш Мокка ревёт своим сердечком сильнее, чем едет или для понимания этого нам нужен особый бюллетень от GM? Возможно я не прав, но мне казалось, что на этом форуме давно уже выяснили, что этот автомобиль не для гоночной трассы (Лена, без обид!), что по всем своим характеристикам он не подходит для агрессивного вождения. Мы это поняли не из инструкции, а по собственным ощущениям достаточного кол-ва владельцев. Мокка быстро и безнаказанно не едет! Тогда зачем запрягать пони в телегу с кирпичами, а потом недоумевать о его скоропостижной кончине? Вы считаете, что инструкция на наш автомобиль должна быть ещё более сложная и толстая как, к примеру, Библия? Чтобы её тогда уже точно никто в руки не брал, потому, что много, сложно, нудно, трудно, а хочется уже сесть и поехать. Мир не идеален. Нигде.
Все, что машина позволяет с собой делать без механических изменений конструкции - есть разрешенный режим эксплуатации.
Я видел ролик, в котором Мокку феерично гоняют на Нюрбургринге, оттачивая его управляемость. Приятно и в тот же момент грустно видеть, где "твой" авто летит по гоночному треку так, как никогда не полетит с нами по дорогам общего пользования. И мы тоже это все прекрасно понимаем. Лично я не считаю, что подобный ролик даём мне право давить на гашетку своему Моккушке так же, как в рекламе знаменитый гонщик. Я и без инструкции понимаю, чем всё это для меня может закончиться.
-
что этот автомобиль не для гоночной трассы
ИМХО, но Лена что на Корсе, что на Мокке таки ни разу не была на ГОНОЧНОЙ ТРАССЕ.
-
Так какой вердикт то? А то обсуждение зашло в тупик и не понятно, в чем проблема, и обсуждают кучу версий...
-
Фалкон!! Проблема-то в коробке))))
-
Масло в коробасе чаще менять, что ли? hm Через 30 килокилометров, скажем... hm
-
ИМХО, но Лена что на Корсе, что на Мокке таки ни разу не была на ГОНОЧНОЙ ТРАССЕ.
Вроде взрослые все люди, давайте не будем играть словами. Наверняка, на ГОНОЧНОЙ ТРАССЕ оборудованной как положено отбойниками, трибунами, ложами для прессы, техническими боксами, рекламой и тому подобное вы ни разу не были. Кто ж с этим спорит. А так просто по жизни гоночной трассой можно назвать любое место, куда приехали два и более участника проверить возможности своего авто, а тем более с целью выяснить кто круче и быстрее. Вон зимой на замерзших прудах отжигают, а это же ни разу не гоночная трасса. Ну это так, лирика. И вопрос не в том кто где и как катается. Хотите эктрима-на здоровье и сколько угодно. Это личное дело каждого (блин наверное в сотый раз повторил, только походу никто на это не обращает внимания). Вопрос, как это, и это ли, повлияло в данном конкретном случае на состояние коробки, потому, что никто из присутствующих на форуме с такой проблемой у ОД не сталкивался. А поскольку у вас в этой области есть, что сказать, поэтому и пытаем. Только почему то воспринимается в штыки как будто обвиняем в крамоле какой. Я понимаю, что у ОД об этом не особо надо рассказывать, но на форуме, мало ли кому какой сон приснится может. Кто-то например во сне может каен на светофоре Уаткнуть беспощадно. И не один раз. А кому то может дрифт присниться или еще что интересное. Мне вот такие сны не сняться, а кому-то вполне.
Короче надоело трындить ни о чем, подвожу итог как я его вижу, если что не так поправьте:
Дано, есть машина на которой не гоняли по гоночным трассам, и вообще всяко-всяко осторожно эксплуатировали. На пробеге ориентировочно 63000? км коробка стала вести себя как-то не так. Хотя и до этого были непонятки, но сейчас проявились весьма отчетливо. На диагностикае ОД предъявил, мол нагружали и эксплуатировали в тяжелых условиях не предусмотренных и бла бла бла. Гарантия под вопросом, за бабло хоть щас вам в лучшем виде чмоки чмоки.
Вопрос: чем закончилось дело, то есть какой окончательный вердикт по состоянию коробки и соответственно гарантия или нет. Если нет, естественно обидно, и мы весьма сожалеем. Как решать, это уже вопрос чуть в другой плоскости и тема другого спора. А выводы почему именно так случилось уже каждый сделает для себя сам, благо форум все читали и представление имеют.
Все. Развели ромашку. Обиды какие то выискиваете. Обвинения какие-то мерещаться в ужасах ужасных.
Ну а по поводу рамок и границ Zavr, настолько по полочкам разложил, что дальше и спорить не о чем.
-
Короче, если АКПП, то выбрасывать! :D
-
Может быть наша АКПП не любит больших оборотов? Ведь наверняка на 1.8 двигатель приходится постоянно крутить, чего не скажешь например про Антару, где движок редко поднимается на обороты больше 4 тысяч, момента хватает ездить постоянно на минимальных оборотах и поэтому на мощных машинах эта же коробка не так страдает... хотя я конечно не знаю физику процесса и может быть про обороты это полный бред
-
Может быть наша АКПП не любит больших оборотов? Ведь наверняка на 1.8 двигатель приходится постоянно крутить, чего не скажешь например про Антару, где движок редко поднимается на обороты больше 4 тысяч, момента хватает ездить постоянно на минимальных оборотах и поэтому на мощных машинах эта же коробка не так страдает... хотя я конечно не знаю физику процесса и может быть про обороты это полный бред
Скорее она не любит резкого набора этих оборотов. Типа резко с места тапок в пол.
Я как-то больше 3000-3500 не раскручиваю и то в основном если в горку надо въехать. Больше 4000 если честно вообще не припоминается. А по городу, по асфальту на 2500 от силы у меня переключается. Овощь стайл? ;D
-
Типа резко с места тапок в пол.
типа резко и не получится по причине ОЧЕНЬ короткой первой передачи, уже на 1000 об. переключается на 2-ю
-
уже на 1000 об. переключается на 2-ю
Вот! А механику можно сразу на 2-ю врубить!
-
Вот! А механику можно сразу на 2-ю врубить!
На автомате тоже, что дальше?
-
На автомате тоже, что дальше?
типа резко и не получится по причине ОЧЕНЬ короткой первой передачи, уже на 1000 об. переключается на 2-ю
Вы там между собой как то. Без меня
-
Вы там между собой как то. Без меня
Так вот если не знаешь о чем разговор зачем лезть с "умными" мыслями.
-
зачем лезть с "умными" мыслями
А что, у всех здесь только умные мысли и у меня одного - "умные"? Если вы такие умные, то почему вы такие бедные? :P
-
Завязывайте ругаться!!! Где взаимоуважение? Все же клубни, а ведете себя как .... Лишь бы кого съесть!
-
типа резко и не получится по причине ОЧЕНЬ короткой первой передачи, уже на 1000 об. переключается на 2-ю
Ну не знаю, сегодня при температуре -1 холостые были как раз 1000 об/мин. Если не сильно нажимать газ переключается на 2000-2500, если чуть сильнее до 3000 доходит. Я именно про первую-вторую. Совсем в пол не выжимал.
-
kolyanjch, я писАла про себя, у меня переключается с 1й на 2ю на 1000-1200
-
в экстремальных режимах
а что, по-вашему, является для авто экстремальным режимом? А по мнению GM? Где описаны рамки эксплуатации? Я не говорю про описание этих пресловутых экстремальных режимов, хотя бы рекомендуемые режимы эксплуатации.
Вы когда обедать в столовую/кафе/ресторан ходите, где написано как себя там вести? Покажите инструкцию, где сказано что по стенам там бегать нельзя dirol
-
я писАла про себя, у меня переключается с 1й на 2ю на 1000-1200
Попробую завтра поэкспериментировать. Но чувствую это надо совсем совсем аккуратно газульку жать. А так у меня в среднем получается на 2500 с первой на вторую.
-
у меня со второй на третью может до 4000 крутить
-
у меня со второй на третью может до 4000 крутить
Скорее всего потому, что я не сильно выжимаю газ и крутит на первой до 2500. Если же вжать резко, то практически тут же переключит на вторую. Скорее всего так.
-
Скорее всего потому, что я не сильно выжимаю газ и крутит на первой до 2500. Если же вжать резко, то практически тут же переключит на вторую. Скорее всего так.
А по моим наблюдениям при плавном наборе скорости коробка раньше переходит на более высокую передачу (~ 2300 об. ), а при более резком нажатии на педаль газа затягивает переход, интенсивно разгоняясь ( до ~ 3000 об. ). Часто замечаю, разгоняешься и если приотпустишь педаль газа видишь, что АКПП сразу перешла на более высокую передачу. Может быть на моей машине только так?
-
Скорее всего потому, что я не сильно выжимаю газ и крутит на первой до 2500. Если же вжать резко, то практически тут же переключит на вторую. Скорее всего так.
А по моим наблюдениям при плавном наборе скорости коробка раньше переходит на более высокую передачу (~ 2300 об. ), а при более резком нажатии на педаль газа затягивает переход, интенсивно разгоняясь ( до ~ 3000 об. ). Часто замечаю, разгоняешься и если приотпустишь педаль газа видишь, что АКПП сразу перешла на более высокую передачу. Может быть на моей машине только так?
У меня похожее, а еще мне кажется когда я плавно но быстро нажимаю газ, то разгон как то быстрее происходит, нежле тупо газ в пол надавить....
-
rviktor, Мы тут именно про переход с первой на вторую. Видимо имеется в виду, что первая передача "короткая", чтобы просто тронуться с места. И если при трогании газ не сильно продавливать, первая держится дольше, чтобы движок не заглох от недостатка тяги. А если вдавить посильнее, то проскакивает практически сразу на вторую.
-
Скорее всего потому, что я не сильно выжимаю газ и крутит на первой до 2500. Если же вжать резко, то практически тут же переключит на вторую. Скорее всего так.
А по моим наблюдениям при плавном наборе скорости коробка раньше переходит на более высокую передачу (~ 2300 об. ), а при более резком нажатии на педаль газа затягивает переход, интенсивно разгоняясь ( до ~ 3000 об. ). Часто замечаю, разгоняешься и если приотпустишь педаль газа видишь, что АКПП сразу перешла на более высокую передачу. Может быть на моей машине только так?
Нет, я тоже такое у себя замечал и даже стал пользоваться этим приёмом.
я плавно но быстро нажимаю газ, то разгон как то быстрее происходит, нежле тупо газ в пол надавить....
Верно, когда "в пол", Мокка начинает орать благим матом на тебя))) А плавно педалируя можно контролировать разгон без гладиаторского рыка на окружающих ;D
-
rviktor, Мы тут именно про переход с первой на вторую. Видимо имеется в виду, что первая передача "короткая", чтобы просто тронуться с места. И если при трогании газ не сильно продавливать, первая держится дольше, чтобы движок не заглох от недостатка тяги. А если вдавить посильнее, то проскакивает практически сразу на вторую.
Попробуйте очень медленно тронуться , и до того ,как передача переключится ,включить ручное управление коробкой. У меня высвечивается М2 .
Как кто то уже писал ,паходу ,машина трогается со Второй передачи.
-
Товарищи, подскажите. Проходил ТО2, пожаловался на коробку (АКП), типо пинается. Мастер подключился, ошибок нет. Я попросил посмотреть обновления. Обновление было найдено и залито в мозги АКП (программировалось при мне). Теперь у меня засада, появились новые косяки. Например, поддергивания в режиме D на стоячей машине (допустим стоянка на светофоре) :'( Вопрос.
Есть ли обновления?
Если их нет, то чего мне залили?
Если они есть, то почему появились новые косяки?
Или мне тупо обнулили (вернули к заводским настройкам) коробку? Тогда почему появились новые косяки?
mda
-
Товарищи, подскажите. Проходил ТО2, пожаловался на коробку (АКП), типо пинается. Мастер подключился, ошибок нет. Я попросил посмотреть обновления. Обновление было найдено и залито в мозги АКП (программировалось при мне). Теперь у меня засада, появились новые косяки. Например, поддергивания в режиме D на стоячей машине (допустим стоянка на светофоре) :'( Вопрос.
Есть ли обновления?
Если их нет, то чего мне залили?
Если они есть, то почему появились новые косяки?
Или мне тупо обнулили (вернули к заводским настройкам) коробку? Тогда почему появились новые косяки?
mda
Ну не должна, новая коробка дергаться в режиме Д... Вот я сегодня ездил на Мерсе S класса, в качестве пассажира на переднем... Ну ничем глобальным ,коробка на Мокке , по работе в городе не отличается...
Ну может чуть плавнее переключения, ну это на очень большого эстета.. Мерседосовцы естесственно поднимут Хай типа сравнил что то с пальцем, ну у меня вот такое сугубо Имхошное впечатление..
-
чел, да, в Драйве при остановках коробка дергается и ничто вам не поможет, кроме замены масла, но у вас слишком маленький пробег.
-
При остановке, когда АКПП в положении D, может включается автонейтраль и это и есть толчки, о который вы говорите????
У меня кстати автонейтраль не включается..... Помнится MR_Ozio, говорил давно, что у него после покупки тоже не работала автонейтраль и ему перешили блок АКПП и автонейтраль появилась...
-
Да да, было такое дело, прошил акпп и автонейтраль появилась
-
При остановке, когда АКПП в положении D, может включается автонейтраль и это и есть толчки, о который вы говорите?
У меня кстати автонейтраль не включается.....
Во-во. В точку.
Раньше не замечал, чтобы коробка скидывала в автонейтраль, а сейчас, после некоторого времени идет какбы сброс в нейтраль в режиме D, я этот момент чувствую. Вот после этой постановки в нейтраль и идет вибрация. Причем иногда есть, иногда нет. mda Че за фигня? :'(
Можно ли вернуть старую прошивку? *OK* Или мозг выносить ОД? Есть у кого опыт по этому вопросу? По моему мнению это (вибрация) косяк. :-\
Да да, было такое дело, прошил акпп и автонейтраль появилась
А вибрация появилась?
Добавлено: 03 Апрель 2014, 10:32:51
Вопрос к тому, у кого новые машины с АКП.
Есть ли увас автонейтраль? И есть ли намек на вибрации в режиме D после того, когда коробка становится в автонейтраль?
-
А вибрация появилась?
как она появится могла если автонейтраль включается, нет конечно
-
А вибрация появилась?
как она появится могла если автонейтраль включается, нет конечно
А у меня смогла! :'( Не, ну реально трясет. zloy
-
Можно ли вернуть старую прошивку?
нет, т.к. на портале GM лежат свежие прошивки и откатится на предыдущую нельзя
Добавлено: 03 Апрель 2014, 10:39:55
А у меня смогла! Не, ну реально трясет.
уровень масла в акпп смотрели?
-
Можно ли вернуть старую прошивку?
нет, т.к. на портале GM лежат свежие прошивки и откатится на предыдущую нельзя
Добавлено: 03 Апрель 2014, 10:39:55
А у меня смогла! Не, ну реально трясет.
уровень масла в акпп смотрели?
Да, уровень масла проверяли. Сам видел шо закапало маслецо правильного цвета без запаха.
Если старую прошивку не вернуть, то значит буду биться с ОД. Для начала наверное пусть перешивают заново. mda
-
Для начала наверное пусть перешивают заново.
а вот это правильно
-
У меня машина 2013 года выпуска. Рычаг коробки при остановке не трясет. Тычка после полной остановки не ощущается. Единственное через некоторое небольшое время после остановки мгновенный расход на холостом ходу уменьшается на 0,1-0,2 л/ч. Может быть она? Или можно списать на погрешность БК?
-
У меня машина 2013 года выпуска. Рычаг коробки при остановке не трясет. Тычка после полной остановки не ощущается. Единственное через некоторое небольшое время после остановки мгновенный расход на холостом ходу уменьшается на 0,1-0,2 л/ч. Может быть она? Или можно списать на погрешность БК?
Не, ну если у вас АКП, то рычаг коробки не может трястись по определению. А вот уменьшение расхода топлива как раз и может говорить о том, что коробка в этот момент стала в автонейтраль.
Еще вопрос вспомнил. После того, как коробка постояла в автонейтрале, бросаю тормоз и достаточно быстро (но не моментально чтоле) нажимаю на газ, сразу же идет довольно ощутимый пинок. У кого есть такое? Если такую процедуру проводить более медленно, то пинка нет, т.е. накат за счет коробки происходит раньше, чем надавишь на газ.
Фиг знает как все это описывать, чтобы понятно было...... блин mda
-
чел, У меня автомат, но я так понял у некоторых и на автомате при остановке начинает дрожать рычаг.
-
Ага, когда останавливаюсь - рычаг дрожит...
Дилер - это понятно. а с машиной то что? ;D :D
-
Да, после новой прошивки после сброса тормоза на стоячей машине есть пинок и это автонейтраль. На корсе у меня что-то похожее было. Но в целом после прошивки поведение стало гораздо лучше по моим ощущениям, по сравнению с тем, что было. И диагност мне сказал, с этой прошивкой должно быть намного лучше.
-
Вообще-то сама ручка не трясется ???
Добавлено: 03 Апрель 2014, 12:04:58
правильного цвета
а какой он, этот правильный цвет? :)
-
да, в Драйве при остановках коробка дергается
Вообще-то сама ручка не трясется
Упс, прошу пардону, не так понял.
Но таких явлений, ТТТ, у себя вроде не наблюдал. После остановки коробка спокойна :).
-
У меня в режиме D при отпускании тормоза, машина начинает ехать даже в подьем. У вас такая же песня с новой прошивкой?
-
У нашего ОД нет никакой прошивки АКПП. Он о ней слышал, но не имеет. Как так?
-
У нашего ОД нет никакой прошивки АКПП. Он о ней слышал, но не имеет. Как так?
я повторял не один раз, что на словах никто не увидит прошивку, надо подключать диагностическое оборудование к машине, соединятся с сервером GM и только после этого оборудование считав вашу прошивку сверит ее с той что выложена на сервере GM и предложит обновить ее, вернее будет не прошивка а номер ее калибровки. Дилер никогда не узнает пока не подключит диагностическое оборудование к автомобилю
-
Вот когда красным всё понятно! ;D Сейчас ОД позвоню и буду его
учить лечить girl_hospital
Добавлено: 03 Апрель 2014, 14:39:43
Позвонил ОД, попал на другого инженера (их всего два). Сказал, что он в курсе и можно подъехать. mda Записался на послезавтра.
-
КТО ЗНАЕТ С ПРОШИВКОЙ АКПП ТАК ЖЕ КАК И БЫЛО С ПОЛНЫЙ ПРИВОД ОТКЛЮЧЕН ПО ГАРАНТИИ БЕСПЛАТНО ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ ИЛИ ЭТО ЗА ДЕНЬГИ . ЕСТЬ ЛИ КАКОЙ НИБУДЬ БЮЛЛЕТЕНЬ ИЛИ ОТЗЫВ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ.
-
БЕСПЛАТНО ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ ИЛИ ЭТО ЗА ДЕНЬГИ
Бесплатно
-
50-й, прошивка АКПП вообще-то за деньги....
-
ЕЛЕНА ТЫ ДЕЛАЛА ЗА ДЕНЬГИ ? ЕСЛИ ДА ТО СКОЛЬКО ОТДАЛА?
Добавлено: 03 Апрель 2014, 15:23:46
50-Й КАК ТЫ БЕСПЛАТНО СДЕЛАЛ
-
ЕЛЕНА ТЫ ДЕЛАЛА ЗА ДЕНЬГИ ? ЕСЛИ ДА ТО СКОЛЬКО ОТДАЛА?
Добавлено: Сегодня в 15:23:46
50-Й КАК ТЫ БЕСПЛАТНО СДЕЛАЛ
есть на клавиатуре клавиша Caps Lock, отожмите ее пожалуйста, правила форума запрещают писать заглавными буквами!
-
50-й, прошивка АКПП вообще-то за деньги....
Инженер мне ответил, что бесплатно. Сейчас ещё раз перезвоню уточнюсь.
Добавлено: 03 Апрель 2014, 15:35:28
50-Й КАК ТЫ БЕСПЛАТНО СДЕЛАЛ
Я ещё не делал. На субботу записался
Добавлено: 03 Апрель 2014, 15:37:31
Уточнил ещё раз. Инженер сказал, что диагностика и прошивка, если таковая потребуется, бесплатно. Ну тактильный контакт покажет через два дня что и как ;D
-
не знал исправляюсь :)
-
Рычаг не трясется, машина на D когда стоишь на тормозе вибрирует слегка.
Пинки случаются при переключении скажем с P на R...
-
Машина на D может вибрировать от кондея кстати. Потестите с кондеем и без.
-
Рычаг не трясется, машина на D когда стоишь на тормозе вибрирует слегка.
Пинки случаются при переключении скажем с P на R...
Так у тож. :'( Какбы мелко пинается штоле.
Машина на D может вибрировать от кондея кстати. Потестите с кондеем и без.
Кондей тут ни причем 100 пудово. Именно стоишь, а она пинается, вибрирует типо, мать его.
Есть такое понятие как вибрация от кондея, но здесь другое. Ощущение такое, как-будто машина начинает хотеть ехать вперед, но тут же тяга пропадает. И это самое действо происходит достаточно часто, что создается ощущение вибрации по направлению вперед-назад. Если при кондее машину какбы трясет (туды-сюды), то при этом геморе машину пинает вперед-назад. Причем если тормоз прижать сильнее, то и вибрация становится меньше ощутима.
Блин, еще немного попишу про АКП и можно будет переключаться на порнографические мемуары. :o ;D
А что такое 50-я прошивка? А какие еще есть?
-
50-й это ник клубня
-
Гм... Если вибрация зависит от педали тормоза... Может с тормозами какие проблемы... Вернее в неправильных показаниях нажатой педали для коробки или неправильной интерпритацией коробкой показаний о нажатом тормозе
-
Машина на D может вибрировать от кондея кстати. Потестите с кондеем и без.
Проверял, сейчас кондеем не пользуюсь в принципе. Слегка вибрирует все равно, причем сильно зависит от оборотов когда машина прогрета хорошо и на улице плюсовая температура вибрация еле заметная но там и оборотов мало что-то в районе 0.5 что ли держится, а вот когда минусовая температура двигатель видно обороты держит выше, где-то 0.7-0.8 тогда вибрация чуть сильнее но не так чтобы прям неприятно было, но заметно.
Добавлено: 03 Апрель 2014, 17:21:05
Гм... Если вибрация зависит от педали тормоза... Может с тормозами какие проблемы... Вернее в неправильных показаниях нажатой педали для коробки или неправильной интерпритацией коробкой показаний о нажатом тормозе
Вроде у всех вибрирует машина на акпп этой при режиме D если стоять на тормозе. Если нет значит мне срочно нужно к ОД обращаться, т.к. у меня эта вибрация с первых дней я и не парюсь особо.
-
А что такое 50-я прошивка? А какие еще есть?
:D :D :D Ещё есть 51-я! Мне пошёл такой годик! LaieA_ drinks
-
Я спрашивал у инженера по гарантии про автонейтраль еще на первом ТО (в августе 13). Он ответил что было очень много жалоб от владельцев Астр и Инсигний на вибрации во время включения автонейтрали и поэтому в последней прошивке для АКПП её убрали и на Мокке её не было и нет. Две недели назад менял по гарантии модуль зажигания услышал то же самое.
П.С. Сколько инженеров по гарантии столько и прошивок. ;D
-
Только что на прогретой машине проверил вибрацию в режиме D, М и R. Очень слабенькая, на селекторе переключения передач ничего не ощущается. На N и P совсем нет никакой вибрации. Толчки при переключении по всей шкале АКПП есть. Так и должно быть, ведь коробка работает вместе с тормозной системой и должна напрягаться. Катался на Альмере Классик с автоматом и на Джимнике до сих пор. Тоже самое. У обеих 4-х ступки конечно. На Джимнике недавно, на 110 тысячах менял второй раз масло и первый раз фильтр (по совету умняшек) в АКПП. ОД Сузуки не подтвердил замену фильтра, да и в мануале о нём ни слова. Так фильтр вообще менять не нужно было, как новый. Правда, я Джимника никогда в экстрим не загонял.
И что интересно: на Альмере, как и на Мокке, нельзя перевести рычаг селектора ни в какой режим при заглушенном авто (не имею ввиду принудительную разблокировку АКПП), а в Джимнике запросто.
Почему?
Кстати, записался на диагностику и возможную прошивку АКПП не по причине каких-то глюков (ничего не беспокоит), а для, так сказать, спортивного интереса ;D
-
А что такое 50-я прошивка? А какие еще есть?
:D :D :D Ещё есть 51-я! Мне пошёл такой годик! LaieA_ drinks
Вон оно че, Михалыч! ;D
Какая-то жопа. mda У кого-то есть автонейтраль, а у кого-то нет. У меня машина 12года, нейтрали не было..
-
Торможу на перекрёстке, наблюдаю за расходом топлива ~1,2-1,6 л/час. Через несколько секунд происходит резкое снижение потребления ~0,8-0,9 л/час... Думаю, включается нейтраль.
-
Торможу на перекрёстке, наблюдаю за расходом топлива ~1,2-1,6 л/час. Через несколько секунд происходит резкое снижение потребления ~0,8-0,9 л/час... Думаю, включается нейтраль.
Аналогично, но вот разошлись мнения. Кто говорит есть автонейтраль, кто говорит нету. Причем, что характерно, и та и другая инфа от официалов. Вот ребус ;D
Добавлено: 03 Апрель 2014, 21:20:37
-
Торможу на перекрёстке, наблюдаю за расходом топлива ~1,2-1,6 л/час. Через несколько секунд происходит резкое снижение потребления ~0,8-0,9 л/час... Думаю, включается нейтраль.
С оборотами все точно так же, но если приотпускать педаль тормоза машина начинает движение даже без добавления газа. Стало быть нейтраль не включается. В моем понимании автонейтраль должна работать по аналогии с системой старт/стоп - там при выжимании сцепления заводится двигатель, здесь при полном отпускании тормоза (или при нажатии на педаль газа) включается скорость. Ну или типа того. :)
-
У меня когда включается, когда нет, в общем хз, а тем временем бобик скоро сдохнет.... :'(
-
Такое ощущение что у нас у всех разные коробки, у меня так вообще получается следующая работа девайса.
Едем на скорости расход условно 8 литров, отпускаем педаль газа расход падает скажем до 3-4 литров, нажимаем быстро педаль тормаза и отпускаем сразу расход 0.0 литров понимаю что включилась нейтраль причем это ощущается даже телом что машина как будто освобождается и едет накатам свободно это кстати меня иногда пугает и несколько напрягает особенно если дистанция до впереди идущего авто небольшая потому что с нажатием тормоза машина переходя на нейтраль теряет свойство торможения двигателем и как будто выстреливает вперед "приходится нервно нажимать на педаль тормоза чуть сильнее, это ощущается сильно на скорости близкой к 90 и выше". Тут еще интересная ситуация если на скорости отпустить газ то через n-ное время расход показывает 0.0 литров, хотя какое то время после отпускания педали газа расход хоть и падает но есть.
Это очень заметно в затяжных поездках накатом, обычно я держу приличную дистанцию от впереди идущих авто и торможу педалью тормоза только когда это действительно необходимо, а так торможу обычно отпуская педаль газа машина сама постепенно сбрасывает скорость.
-
У меня когда включается, когда нет, в общем хз, а тем временем бобик скоро сдохнет....
Лена, не грусти! give_rose O_M
Добавлено: 03 Апрель 2014, 22:55:56
Мне вообще было страшно немца брать и до сих пор недоверие остаётся, честное слово. Подкупили опции, интерьер (у них это не отнять! Супер!) и цена. Моккой пока доволен выше макушки! *OK* Всегда доверял корейцам и японцам. Уселся и поехал беспроблемно от ТО до ТО и после Laie_
-
У меня это будет последний Опель :(
-
У меня это будет последний Опель
Предлагаю "Копейку". До сих пор катается этот Фиат. *OK* Всё знакомо, доступно, ремонтнорешаемо. ;D Ну нет там таких современных прибамбасов, но ведь есть средство передвижения ;D
-
Когда расход показывает 0 литров - это не может быть нейтралью - на холостых оборотах не может быть нуля. Это торможение двигателем, просто оно не очень ощущается... Хитрое какое-то торможение...
Добавлено: 03 Апрель 2014, 23:17:16
У меня это будет последний Опель :(
Я тоже так думал, мучавшись с первой антарой... А потом взял вторую :) при всем богатстве выбора - порой нет альтернатив :) возбмешь рестайл мокки как я взял рестайл антары :) рестайл всегда лучше новой модели... Ежу было понятно, что с новой моделью будет косяк на косяке, так происходит со всеми авто... И только к рестайлу все исправляют...
-
Я бы взял нулёвую "Копейку-Фиат"", только где? :)
Добавлено: 03 Апрель 2014, 23:29:44
Я тоже так думал, мучавшись со первой антарой...
Я не мучался вообще ни с корейцами, ни с японцами, даже с двумя Нексиями, собранными у нас и в Узбекистане! Проблемы были небольшие, но всегда машины довозили до места назначения! Самый большой косяк был на узбечке, когда сгорел диодный мост за 70 км от Геленджика, довезла на аккуме и сдохла на стоянке! ;D Не было случая, что бы что-то случилось с двигателем или коробкой!
Добавлено: 03 Апрель 2014, 23:32:29
У меня до сих пор сложившееся мнение. Интерьер салона немцев никогда не затмит японско-корейское качества агрегатов.
-
Следующей будет SRX, у него другая коробка )))))
-
У меня это будет последний Опель :(
Лен, я Мазду хотел купить СX -5 а она стоит не лимон...а проблем тоже хватает...так что давай без фанатизма- давно уже большинство марок равно гавняемы ;D- у одной одно, у другой другое. Идеала так и не нашли, и кто то хорошо поездив на опеле очень плохо ездит на Ниссане, и , наоборот поездив на Мазде =Форд кажется убогой повозкой.. LaieA_ ;D give_rose
В любом случае GM=Гавно мобиль...
-
возбмешь рестайл мокки как я взял рестайл антары
ну рестайл Корсы я же не взяла ;) хотя безумно любила эту машину и ее Изитроник :)
-
Следующей будет SRX, у него другая коробка )))))
Ты его купишь с двигателем 3.5? Скорее всего 3.0 купишь... а на 3.0 - та же самая коробка
-
Ilso, ну Опель у меня это будет последний :)
Добавлено: 04 Апрель 2014, 00:02:46
Ton, узнавала, там совсем другая коробка :)
Добавлено: 04 Апрель 2014, 00:04:00
А вообще, я тут Компас тестила, ну оооочень впечатлил *OK*
-
Компас тестила,
Дизайн bad
Добавлено: 04 Апрель 2014, 00:09:19
Ilso, ну Опель у меня это будет последний
Тогда надо завязывать с GM по полной..никаких Кадиллаков и Шевроле..
-
Лен, я Мазду хотел купить СX -5 а она стоит не лимон...а проблем тоже хватает...так что давай без фанатизма- давно уже большинство марок равно гавняемы - у одной одно, у другой другое. Идеала так и не нашли, и кто то хорошо поездив на опеле очень плохо ездит на Ниссане, и , наоборот поездив на Мазде =Форд кажется убогой повозкой..
*OK* Нефиг добавить! У сотрудника Toyota Scepter, ей около 19 лет, пробег не большой, около 250. Менялись только расходники, всякие РТИ и радиатор. Двигатель (2,2 ) и коробка (АКПП) не подвергались никаким экзекуциям. На кузове ни ржавинки! Потому что собрана японцами, у них и для них в то время. Сегодняшние авто не выдерживают тех критериев :'(
-
Ton, узнавала, там совсем другая коробка :)
ну максимум 6Т70 - что впринципе тоже самое :)
-
Просто не надо ставить пере машиной задачи, на которые она не рассчитана. Мокка это не джип, и не машина для активного драйва.
-
А какая в опе разница есть автонейтраль, или нет её? ;D Если авто работает нормально, то пофиг должно быть, т.к. автопроизводитель устанавливает какбы две прошивки одновременно и значит оба варианта прошивки ничего плохого для коробаса не несут. dirol Посему париться не стоит.
Тем временем вибррррррирую. ;D
-
Просто не надо ставить пере машиной задачи, на которые она не рассчитана. Мокка это не джип, и не машина для активного драйва.
давайте каждый будет говорить за свой авто
-
давайте каждый будет говорить за свой авто
Так я за свой и говорю.
-
darkevil, это нормальное поведение, она тормозит двигателем, и каждый толчок включение пониженной передачи.
-
и каждый толчок включение пониженной передачи.
Вот пользователи кашкая наоборот просили, чтобы вариатор имитировал переключения передач как на гидроавтмате. Никому не угодиш. Толкается плохо, нет еще хуже.
-
kolyanjch, японцы часто говорят, что у них все просят сделать переключение на вариаторе, хотя если честно, то ни разу не слышал от владельцев вариаторов, такого пожелания...
-
Кто говорит есть автонейтраль, кто говорит нету. Причем, что характерно, и та и другая инфа от официалов.
ИМХО машины имеют разные прошивки. Что-то подобное мы наблюдали и с клиренсом :)
но если приотпускать педаль тормоза машина начинает движение даже без добавления газа.
У меня на Спорте автонейтраль отключается как только начинаешь отпускать педаль тормоза (как только она начала движение вверх) и когда ее отпускаешь машина тоже сразу начинает катиться. А вот если резко бросить тормоз и нажать на газ может ощущаться небольшой рывок.
Мокка это не джип, и не машина для активного драйва.
Я так понимаю Корса подвергалась тем же нагрузкам и стойко их переносила. Да и множество других не подготовленных авто участвуют в различных покатушках и не дохнут. Та же Йети у Stanislavus. Она у него еще и в достаточно жестком чипе, 225 сил против 152 родных коробка переваривает и померать не думает. Так что я не вижу смысла покупать машину и потом трястись над ней, как над чем-то особенным. Мокка такой же кроссовер как и конкуренты и должен выдерживать не меньшие нагрузки.
Добавлено: 05 Апрель 2014, 13:01:47
Вот пользователи кашкая наоборот просили, чтобы вариатор имитировал переключения передач как на гидроавтмате.
И для чего им эта глупость? хочешь плавно и экономно ехать - он держит на маленьких оборотах, хочешь позажигать - и двигатель постоянно в зоне максимального крутящего момента. Разве не хорошо?
-
petrov720, просто опель считают игрушкой, которую надо поставить в сервант и показывать гостям...
-
Сегодня ради спортивного интереса (ничего не беспокоило) у ОД произвёл диагностику АКПП. Процедура длилась чуть более часа. Ошибки не выявлены. Какую-то обновлённую прошивку залили (бесплатно), изменений не ощутил. Спросил про номер прошивки, они не знают. Взял копию отчёта. Кто может пояснить, что означает эта информация?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Это номера калибровок
-
Для всех злорадствующих, вылечили мне бобика dirol
-
Заменой масла?
Добавлено: 05 Апрель 2014, 21:53:48
Как? Прошивку заменили?
-
MR_Ozio, да проблема было в ПО, а не а том, в чем меня тут каждый второй пытался обвинить.
-
в чем меня тут каждый второй пытался обвинить.
Предлагаю вчинить иск о возмещении морального вреда!
-
kiratym, Поздравляю! Здоровья Бобику! :)
-
Ceprej, можешь начать его составлять ;D
-
kiratym, начиная с 3 мая мы будем в Питере, можешь скинуть телефон в личку, приеду, позвоню
-
две недели они искали новое ПО?
-
Falkon, а они искали? Они послали, а вот другие разобрались с проблемой.
-
kiratym Бобик жил, Бобик жив, Бобик будет жить! :) give_rose За хозяйку и Бобика! drinks
-
Главное в этой истории то что это не проблема с железкой, а всего лишь глюк МПП, а это так или иначе успокаивает, а значит железки не такие уж нежные и можно спокойно ездить. kofee
-
большинство людей смотрят форум ища решения на свои какие то проблемы и зайдя и прочитав вашу ругань мне кажется крайне удивятся этому форуму. елена да плевать кто че тебе писал ты ты любишь свою машину общаешся с людьми они тебе ты им советуете что нибудь . в этом и есть суть форума. я вот редко захожу на форум но он мне нравиться и я могу найти на нем ответы на интересующие вопросы. а сейчас ты говоришь фиг вам я вам нечего не расскажу . я такова не ожидал от этого форума.
Не хотят говорить по каким-то причинам, а не просто так.
Если это ставит в неловкое положение людей которые предлагают свои услуги скажем тут на форуме или где-то еще чтобы не лишить их заработка и скорее всего раз пошла такая канитель, кто-то попросил ее не обнародовать массово эту проблему вот и взялось тут это "Скажу на ушко".
Сдается мне это касается чипования или прошивки не стандартных форсирующих МПО, ну как вариант ОД что-то мутят чтобы к определенному пробегу ломалось то что менять дорого или вообще прибегали люди к замене авто.
Сам бы хотел узнать причину но т.к. не любитель заряжать авто если оно на то не рассчитано то считаю это не такой страшной проблемой. kofee
-
Главное в этой истории то что это не проблема с железкой, а всего лишь глюк МПП, а это так или иначе успокаивает, а значит железки не такие уж нежные и можно спокойно ездить. kofee
Поддержу и акцентирую на этом! Если всё дело оказалось в банальной и предательской электронике, то зря мы тут все "покрышки жгли" по поводу нестабильности качества коробки Мокеича как железки, а не как электронного гаджета )) Я даже рад этому! yahoo
-
zloy censored проехал 3600 км чувствую стала дергать, заметил 2-3, 3-4 передачи. Причем 3-4 толчок довольно сильный и это при таком маленьком пробеге. P.S.ездил как овощ.Что делать?
-
zloy censored проехал 3600 км чувствую стала дергать, заметил 2-3, 3-4 передачи. Причем 3-4 толчок довольно сильный и это при таком маленьком пробеге. P.S.ездил как овощ.Что делать?
На форуме Astra J такое поведение было у всех у кого был недолив масла в акпп, после долива многие писали что дергания пропали и коробка стала намного мягче работать.
У меня тоже есть подергивания но на скоростях 10-20 км\ч не знаю какая там передача но там такие подергивания странные как будто микропрограмма коробки не знает какую передачу воткнуть и несколько раз переключается то на пониженную то на повышенную, в простой езде редко проявляется но при движении в пробке довольно часто, нужно очень плавно и тихонько давать на педаль газа и вот оно дерг дерг :D
Решил уже доезжу до ТО1, а там все косяки укажу мастерам, пускай устраняют как хотят.
-
kiratym, Поздравляю, что вся ситуация удачно разрешилась, хотя и нервов попортила :)
И что интересно: на Альмере, как и на Мокке, нельзя перевести рычаг селектора ни в какой режим при заглушенном авто (не имею ввиду принудительную разблокировку АКПП), а в Джимнике запросто.
Почему?
В накладке на АКПП (серебристая, в основании рычага переключения передач) есть щель. Вставив отвертку в эту щель, возможно перевести рычаг при заглушенном авто. Где-то в инструкции встречал, точную страницу не скажу, под рукой нет :)
Еще вопрос вспомнил. После того, как коробка постояла в автонейтрале, бросаю тормоз и достаточно быстро (но не моментально чтоле) нажимаю на газ, сразу же идет довольно ощутимый пинок. У кого есть такое? Если такую процедуру проводить более медленно, то пинка нет, т.е. накат за счет коробки происходит раньше, чем надавишь на газ.
Такая же ерунда. На светофорах уже приспособился вроде - перед включением зеленого, приотпускаю тормоз, и скорость включается (хотя тормоз еще не отпустил до конца), а уже после зеленого, убираю ногу с тормоза и нажимаю газ. Тогда толчка практически не чувствуется.
-
Ленусь, порадовала!
-
Nata6ka, береги коробку и маслице поменяй ;)
-
Nata6ka, береги коробку и маслице поменяй ;)
Меня беспокоят толчки иногда. Неадекватно иногда переключает. В остольном все хорошо. Но у меня новая прошивка, которая сильно бесит. Потому что ставит автонейтраль, а я на светофорах выгляжу, как пацик на девятине, вечно рвущийся вперед)))
-
В накладке на АКПП (серебристая, в основании рычага переключения передач) есть щель. Вставив отвертку в эту щель, возможно перевести рычаг при заглушенном авто. Где-то в инструкции встречал, точную страницу не скажу, под рукой нет
Я ведь писал: не имею ввиду принудительную разблокировку АКПП, которую Вы описываете. В Джимни, и при заведённом и при заглушенном двигателе, селектор переключения передач свободно перемещается по всей шкале без применения отвёртки и т.п. Почему так?
-
селектор переключения передач свободно перемещается по всей шкале без применения отвёртки и т.п. Почему так?
Наверное сэкономили. В Инсигнии нельзя ключ зажигания вынуть, если коробка не в Р, а в Мокке можно.
-
селектор переключения передач свободно перемещается по всей шкале без применения отвёртки и т.п. Почему так?
Наверное сэкономили. В Инсигнии нельзя ключ зажигания вынуть, если коробка не в Р, а в Мокке можно.
Не выдумывайте, так же нельзя вытащить ключи, только в положении P.
-
Не выдумывайте, так же нельзя вытащить ключи, только в положении P.
У меня ключ вытаскивается при любом положении рычага, а вот завести можно только в Р.
-
Цитата: York от Сегодня в 10:20:58
Цитата: 50-й от Сегодня в 09:36:33
селектор переключения передач свободно перемещается по всей шкале без применения отвёртки и т.п. Почему так?
Наверное сэкономили. В Инсигнии нельзя ключ зажигания вынуть, если коробка не в Р, а в Мокке можно.
Не выдумывайте, так же нельзя вытащить ключи, только в положении P.
Уже сто раз обсуждали.... В "новых" МОККАх нельзя вытащить ключ, а в старых можно....
-
Не выдумывайте, так же нельзя вытащить ключи, только в положении P.
у меня тоже вынимается из любого положения
-
селектор переключения передач свободно перемещается по всей шкале без применения отвёртки и т.п. Почему так?
Наверное сэкономили. В Инсигнии нельзя ключ зажигания вынуть, если коробка не в Р, а в Мокке можно.
Не выдумывайте, так же нельзя вытащить ключи, только в положении P.
Никто ничего не выдумывает, есть такая тема, искать не буду, но суть такова, что на машинах до определенного времени выпуска ключ можно вынуть в любом положени и на моем авто в том числе. Грубо говоря кто получал машины где то , как я понял с осени 2013 года у них уже нельзя, у всех остальных можно.
Добавлено: 14 Апрель 2014, 10:35:30
Опередили шустрики ;D
-
Ясно, не знал. LaieA_
-
И что интересно: на Альмере, как и на Мокке, нельзя перевести рычаг селектора ни в какой режим при заглушенном авто (не имею ввиду принудительную разблокировку АКПП), а в Джимнике запросто.
Почему?
У многих у кого есть возможность на заглушенном авто перевести селектор куда угодно. про мокку не помню, там с паркинга вроде не переводит пока тормоз не нажмешь, в обратную сторону можно свободно перемещать...
Весь вопрос в том, как реализуется запуск авто, у немцев чаще всего не дают возможность вынуть ключ, пока не в паркинге, а следовательно и переставить рычаг без ключа нельзя, поэтому ни когда не забудешь на какой передаче машина стоит...
У корейцев так поголовно меняй положение как захочешь, ни каких блокировок, но главное, что бы машина заводилась только в положениях паркинг или нейтраль...
-
В Джимни, и при заведённом и при заглушенном двигателе, селектор переключения передач свободно перемещается по всей шкале без применения отвёртки и т.п. Почему так?
Это "защита от дурака", а с каждым годом дураки становятся все изощреннее :) В Джимнике селектор перемещается в любом положении ключа, но машину нельзя завести, кроме как на паркинге или нейтралке. А сейчас все пути для экспериментов отрезают. Да и сколько уже лет Джимни надо тоже учитывать :)
-
Не выдумывайте, так же нельзя вытащить ключи, только в положении P.
В Мокке МОЖНО в любом положении!!!
Добавлено: 14 Апрель 2014, 22:55:21
В "новых" МОККАх нельзя вытащить ключ, а в старых можно....
попробую на "новых" ;)
Добавлено: 14 Апрель 2014, 22:56:07
но главное, что бы машина заводилась только в положениях паркинг или нейтраль...
заводится она именно ТОЛЬКО в этих положениях :)
-
Сегодня проверил уровень масла в акпп,окащалось больше уровня почти на литр,а проблема так и не ушла. Все равно толкает при переключении с 3 на 4 передачу.Записался к од на диагностику.
-
Не выдумывайте, так же нельзя вытащить ключи, только в положении P.
В Мокке МОЖНО в любом положении!!!
Ну елы палы, грюж у меня нельзя. um
Добавлено: 17 Апрель 2014, 21:20:24
Сегодня проверил уровень масла в акпп,окащалось больше уровня почти на литр,а проблема так и не ушла. Все равно толкает при переключении с 3 на 4 передачу.Записался к од на диагностику.
Держите в курсе чем все закончится если вас это не затруднит. LaieA_
-
"Не было у бабы забот - купила баба..." ...мобиль с АКПП! :D
-
Это точно mda
-
Масло для АКПП
19 40 184
DexronVI
-
Масло для АКПП
19 40 184
DexronVI
А объём?
-
provo, для частичной замены-4,5 литров, для полной-7,5л.
-
наблюдается ли массовость проблем с автоматами на мокке (дергания и тд.), как, например, проблемы с дсг-7 у вагов? На неделе собираюсь покупать авто, выбор пал на мокку, но если есть проблемы с автоматом- выбор изменится.
-
наблюдается ли массовость проблем с автоматами на мокке (дергания и тд.), как, например, проблемы с дсг-7 у вагов? На неделе собираюсь покупать авто, выбор пал на мокку, но если есть проблемы с автоматом- выбор изменится.
а откуда у форумчан такая статистика... ее даже у ОДов наверняка нет, только у GMа... короче про массовость вы узнать не сможете... но с проблемами с DSG тут и рядом не стояло...
-
а откуда у форумчан такая статистика...
ну читая форумы тигуанов, пассатов, гольфов и тд и видя огромную кучу сообщений об одинаковых "симптомах болячек" представляешь мало-мальски картину, что все не так радужно, поэтому и спросил, где то кто-то читал, слышал видел, сам сталкивался
-
black_boom, пока только у меня ;)
-
Да кто же такое расскажет на форуме мокки??? Всех машина устраивает и все получают удовольствие...
-
Falkon, ну давай не будем наговаривать, тут все пишут и ПЛОХОЕ об авто, никто особо дифИрамбы не поет dirol
-
дифирамб (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3J1Lndpa2lwZWRpYS5vcmcvd2lraS8lQzQlRTglRjQlRTglRjAlRTAlRUMlRTE=)ы... kofee
-
provo, не придирайся к словам :P
-
kiratym, Ну а что ни так? Проблема с коробкой была только у тебя, причем посты почти все стерты...
Тема про неисправности себя исчерпала, так как несколько глюков которое там можно выделить, - исправили, а остальные все счастливые и довольные...
-
наблюдается ли массовость проблем с автоматами на мокке (дергания и тд.), как, например, проблемы с дсг-7 у вагов? На неделе собираюсь покупать авто, выбор пал на мокку, но если есть проблемы с автоматом- выбор изменится.
Как таковых дерганий нету, автомат как автомат со своим переходом между передачами просто настроена коробка так что эти переходы почти не ощущаются особенно если ехать активно то переключений не ощущается вовсе. Поэтому и говорят что работа приближена к работе вариаторов что собственно не далеко от правды автомат и вправду очень плавный.
Но есть одна беда это мозги коробки, во всяком случае у меня на скорости 15-25 км\ч если очень плавно работать газом мозги не могут сообразить какая же передача оптимальнее и начинает судорожно несколько раз переключать передачи от чего происходят как бы подергивания не очень приятно, спасает либо отпускание газа или наоборот повышение газа, чтобы коробка наконец-то переключилась либо на пониженную либо на повышенную передачу.
Это единственная бага которая меня в пробках иногда беспокоит но проявляется редко поэтому буду на ТО1 мучить инженеров чтобы проверили, на астра клубе пишут что такие подергивания бывают из за недолива масла.
-
Проблема с коробкой была только у тебя, причем посты почти все стерты...
стерто только то, что не относилось к теме, т.е. СРАЧ!
Проблема как у меня есть у людей, перечитай тему внимательно, сам же ссылался на 17-ю страницу
Добавлено: 22 Апрель 2014, 22:44:23
на астра клубе пишут что такие подергивания бывают из за недолива масла.
тоже самое писали и тут
-
так как несколько глюков которое там можно выделить, - исправили,
новая прошивка? или на модельном ряду что-то новенькое?
-
Я писал уже в теме, что у меня сильно пинается при переключении с 3 на 4 передачу. При попытке посмотреть уровень масла у меня вышел лишний литр :o. Так что у меня проблема точно не в недоливе.Ездил к ОД по поводу этой проблемы сказали что прошивка на моей коробке новая,но GM обещал им что придет обновление.В итоге попросили позвонить недели через три,если она к ним поступит то они мне бесплатно ее зальют.
Добавлено: 23 Апрель 2014, 09:55:24
P.S. все равно машина радует!!
-
ну читая форумы тигуанов,
Вроде на Тигуаны не ставят ДСГ...
-
Вроде на Тигуаны не ставят ДСГ...
dsg-6
-
Коробки dsg не очень хорошо зарекомендовали себя в наших условиях эксплуатации, помню около года назад даже хотели запретить продажу авто с коробками dsg. Они очень не любят режима работы на пониженных передачах и длительной работы коробки при движении авто на высоких скоростях.
Если с высокими скоростями у нас не так все хорошо, т.к. на мкаде редко когда дорога располагает к езде выше 120км\ч, то вот ситуация с пробками очень негативно сказывается на ресурс коробки dsg т.к. в пробках бывает приходится стоять больше часа.
-
black_boom, точно, на самый простой переднеприводный 1,4 ставят.
-
darkevil, это ты дсг-7 описал.
petrov720, не только, на полноприводных йети, на супербах они стоят)
но тут мы не про ваги гвоорим, а про поппели, почитал про астры с автоматом, вообще лотерея...50 на 50 дергается и умирает
-
На Астрах другая АКПП должна стоять - там 6T30, а на полноприводной Мокке должна быть 6Т40
-
На Астрах другая АКПП должна стоять - там 6T3
??? http://astraclub.ru/threads/65420-FAQ-%D0%BF%D0%BE-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-v2-%28TIS-2000-version%29 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2FzdHJhY2x1Yi5ydS90aHJlYWRzLzY1NDIwLUZBUS0lRDAlQkYlRDAlQkUtJUQwJTkwJUQwJTlBJUQwJTlGJUQwJTlGLXYyLSUyOFRJUy0yMDAwLXZlcnNpb24lMjk=)
-
Гм... ну может быть... но на Крузах 6Т30... странно...
-
Ton, так вот и настораживает что там т40/45 что тут, ;D не хочется со временем вляпаться в ремонт 100тыров
хотя по телефонному разговору, менеджер по продажам сказал, что за все время к ним не было обращений по акпп, но думаю он просто не в курсе ;D
-
black_boom, таки вляпаетесь ;D
Добавлено: 23 Апрель 2014, 15:11:25
а на полноприводной Мокке должна быть 6Т40
45
-
kiratym, ;D иди ты, подбодрила
-
black_boom, лучше купить велосипед... Там если что, цепь не сложно надеть....
kiratym, решение проблемы с коробкой на форуме не написано.... Все под одеялом...)))
-
kiratym, решение проблемы с коробкой на форуме не написано.... Все под одеялом...)))
это точно super
-
Координального решения пока так и нет, просто произведена определенная терапия. То, что она скоро крякнет-никто не отрицает, вопрос во времени, нужно операционное вмешательство drinks
-
6T40*A14NET *OK*
-
Сегодня сделала ПОЛНУЮ замену масла в коробке (8 литров)+адаптация
Никаких ПО по АКПП Мокки не существует...пока
-
kiratym, и что дало?
и тогда немного непонятно http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=162.msg162181#msg162181
-
Что значит не существует, если мне прошили коробку 3 недели назад и я реально заметил разницу, как минимум автонейтраль появилась.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Что значит не существует, если мне прошили коробку 3 недели назад и я реально заметил разницу, как минимум автонейтраль появилась.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
вот то и значит, что вам прошили прошивку которая вышла еще год назад, и новее ее нет
-
Что значит не существует, если мне прошили коробку 3 недели назад и я реально заметил разницу, как минимум автонейтраль появилась.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
Кстати не первый человек про это пишет, и некоторые говорят , что после прошивки стало хуже...а у меня скоро ТО 1, вот и думаю стоит ли им говорить чтоб ниче не трогали, буду ездить со старым ПО, чем потом рывки появятся после снятия автонейтрали...или еще чего...а сейчас то практически всЕ Ок ТТТ...
-
У меня после перепрошивки стало лучше, рывки остались только на малых скоростях. Да и диагност мне сказал,что с новой прощивкой должно быть намного лучше.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Наверное сэкономили. В Инсигнии нельзя ключ зажигания вынуть, если коробка не в Р, а в Мокке можно.
dirol попробывала, но ключ не вытаскивается... только в положении Р
-
Solntseva, у тебя авто 14-го года ;D
Добавлено: 24 Апрель 2014, 23:47:14
black_boom, пока не знаю, что дало, пока ездим ;)
Добавлено: 24 Апрель 2014, 23:48:10
berlyq, на Мокку вообще нет никаких ПО, есть на Астру, на Мокку нет ???
-
Всем привет! :) Создала уже тему в вопросах для начинающих, но наверное можно тут спросить?
Люди добрые, уверенные пользователи Мокк с автоматом, помогите!! :o Скажите, это нормально, когда машина при трогании в горку на светофоре сначала откатывается назад!??? :o
Не сильно, НО!! Откатывается... Хотя насколько она может откатиться я проверять не стала... это было такой неожиданностью для меня, что я со светофора газанула как ошпаренная, опять же машинки сзади были, куда катиться-то... mda Ниссанчик мой максимум, что делал на крутом подъеме - это "приседал" на задние колесики и потом спокойненько себе трогался дальше.... Тигуан у мужа - вообще стоит как вкопанный.... А Мокка заставила меня испытать давно забытые ощущения..... конкретный такой жим-жим получился.... ;D
Надо конечно попробовать - как далеко она поедет назад на горке, но для начала хотела у вас спросить: это у всех Мокк на АКП так или это косяк?
-
SoYEka, иногда бывает откатывается :)
-
SoYEka, иногда бывает откатывается :)
Ни разу не было такого ни на слабом ни на очень сильном уклоне. Я же говорю, все эти новые прошивки....у SoYEka, авто свежее я так понимаю вот и жди от них...
-
у SoYEka, авто свежее я так понимаю вот и жди от них...
Ну да 2014г.р.... но это ктож придумал, чтоб такие "улучшалки" делать.... mda
-
Ilso, у меня-то старый авто, а откат есть, не всегда, но есть :)
-
у SoYEka, авто свежее я так понимаю вот и жди от них...
Ну да 2014г.р.... но это ктож придумал, чтоб такие "улучшалки" делать.... mda
Придумал ДжиЭм, я конечно не берусь утверждать что дело в ПО АКПП, но все таки версия Вашего ПО всяко новее моего.....отсюда и вероятность того что в новом ПО что то не так, а вообще лучше дилеру мозг повыносить, попробовать тест драйвовскую машину, предварительно узнав год выпуска их машины
Добавлено: 25 Апрель 2014, 12:49:02
Ilso, у меня-то старый авто, а откат есть, не всегда, но есть :)
А сейчас тоже, после замены и утряски с уровнем масла тоже? Я х.з. почему у кого то есть а у кого то нет. У мну нет .
И потом где Ваша помощь при подъеме тогда? Спит глубоким сном?
-
а у меня активируется функция Тяга на спуске активирована, ну или что то такое. В общем она тормоз держит когда ты его отпустил и спокойно трогаешься с места
-
А сейчас тоже
и сейчас тоже :)
-
а у меня активируется функция Тяга на спуске активирована, ну или что то такое. В общем она тормоз держит когда ты его отпустил и спокойно трогаешься с места
Вот я об этом и говорю, если даже косяк с коробкой, то почему эта система не срабатывает?
-
Вот я об этом и говорю, если даже косяк с коробкой, то почему эта система не срабатывает?
два варианта я заметил когда она не срабатывает, либо уклон маленький, либо не сильно на педаль тормоза давлю
-
Автонейтраль скорее всего виновата.
-
Мокка 1.8 АТ 4х4 2012 года. Система срабатывает отлично, пока что ни разу не откатывалась. На маленьком подъёме в пробке тормоз отпускаю и стою за счёт тяги на D, а на большом подъёме пишет "тяга на подъёме активирована" и включается система.
-
Всем привет! :) Создала уже тему в вопросах для начинающих, но наверное можно тут спросить?
Люди добрые, уверенные пользователи Мокк с автоматом, помогите!! :o Скажите, это нормально, когда машина при трогании в горку на светофоре сначала откатывается назад!??? :o
Не сильно, НО!! Откатывается... Хотя насколько она может откатиться я проверять не стала... это было такой неожиданностью для меня, что я со светофора газанула как ошпаренная, опять же машинки сзади были, куда катиться-то... mda Ниссанчик мой максимум, что делал на крутом подъеме - это "приседал" на задние колесики и потом спокойненько себе трогался дальше.... Тигуан у мужа - вообще стоит как вкопанный.... А Мокка заставила меня испытать давно забытые ощущения..... конкретный такой жим-жим получился.... ;D
Надо конечно попробовать - как далеко она поедет назад на горке, но для начала хотела у вас спросить: это у всех Мокк на АКП так или это косяк?
Да есть такое, пытался понять от чего зависит, но так и не смог понять. Машина на горке иногда откатывается иногда нет, и черт ее возьми с чем это связано. kofee
Добавлено: 25 Апрель 2014, 14:12:28
а у меня активируется функция Тяга на спуске активирована, ну или что то такое. В общем она тормоз держит когда ты его отпустил и спокойно трогаешься с места
У меня на БК показывает активацию этого режима только когда на спуске включаю заднюю передачу и отпускаю тормоз. На подъеме помощник хоть и срабатывает чаще всего но сообщения такого нет мистика :)
Но я как то не парюсь благо даже если и откатывается авто то не критично, но на ТО1 попробую помучить инженеров.
-
Мокка 1.8 АТ 4х4 2012 года. Система срабатывает отлично, пока что ни разу не откатывалась. На маленьком подъёме в пробке тормоз отпускаю и стою за счёт тяги на D, а на большом подъёме пишет "тяга на подъёме активирована" и включается система.
Аналогично
-
попробовать тест драйвовскую машину, предварительно узнав год выпуска их машины
hm вариант!
Добавлено: 25 Апрель 2014, 15:08:48
два варианта я заметил когда она не срабатывает, либо уклон маленький, либо не сильно на педаль тормоза давлю
А машинка то откатывается в этом случае? Или нет?
-
Мокка 1.8 АТ 4х4 2012 года. Система срабатывает отлично, пока что ни разу не откатывалась. На маленьком подъёме в пробке тормоз отпускаю и стою за счёт тяги на D, а на большом подъёме пишет "тяга на подъёме активирована" и включается система.
Аналогично
У меня 13 год, включается даже на относительно небольшом уклоне или если выруливать с места с перепадом высоты покрытия, например в сторону повышения уровня. Надпись об активации тяги на подъеме присутствует.
-
Мокка 1.8 АТ 4х4 2012 года. Система срабатывает отлично, пока что ни разу не откатывалась. На маленьком подъёме в пробке тормоз отпускаю и стою за счёт тяги на D, а на большом подъёме пишет "тяга на подъёме активирована" и включается система.
Аналогично
У меня 13 год, включается даже на относительно небольшом уклоне или если выруливать с места с перепадом высоты покрытия, например в сторону повышения уровня. Надпись об активации тяги на подъеме присутствует.
Аналогично - 13 год - при небольшом уклоне срабатывает на Бегемоте.
-
Срабатывает, но не всегда. В зависимости от покрытия.
да, боюсь сглазить, но коробас мой оклемался и еще отвозит нас тыщ.эдак 200 ;)
-
Было сломано много копьев пока я не сделал вывод (даже на Лену успел наехать :P ): Старая прошивка на коробас - не глючит; что бы не нае....ть коробку не прошиваться адактами и едс ами и она будет служить верой и правдой (ИМХО, НЕ СТИРАТЬ)
-
Не факт, прошивки на коробку не влияют (ИМХО, не сотрут) ;)
Добавлено: 26 Апрель 2014, 10:29:05
она будет служить верой и правдой
желательно масло все же менять раз в 50 т.км :)
-
масло все же менять раз в 50 т.км
Сэр, Есть, Сэр!!! LaieA
-
Ребята подскажите может кто знает:
После 20-30 мин. езды машину на автомате начинает трясти, т.е. идет вибрация по кузову режим стоит D т.к. медленно но едем с переодичностью.... это нормально или все же есть причины такого поведения?
Сори если не в ту тему написала :)
-
Ребята подскажите может кто знает:
После 20-30 мин. езды машину на автомате начинает трясти, т.е. идет вибрация по кузову режим стоит D т.к. медленно но едем с переодичностью.... это нормально или все же есть причины такого поведения?
Сори если не в ту тему написала :)
А трясет постоянно или периодически? Может просто вентилятор включается....У себя такого не замечал.
-
езды машину на автомате начинает трясти, т.е. идет вибрация по кузову режим стоит D
есть такое! Дилер считает это нормальным. На мой вопрос ДжиЭм ответил так же, что это норма ;D
-
А трясет постоянно или периодически? Может просто вентилятор включается....У себя такого не замечал.
Тресет только когда стою(
Заметно очень если стоит бутылка в подстАканнике ;D
Добавлено: 29 Апрель 2014, 14:59:54
есть такое! Дилер считает это нормальным. На мой вопрос ДжиЭм ответил так же, что это норма ;D
Спасибо! значит зря переживаю :)
-
А трясет постоянно или периодически? Может просто вентилятор включается....У себя такого не замечал.
Тресет только когда стою(
Заметно очень если стоит бутылка в подстАканнике ;D
Добавлено: 29 Апрель 2014, 14:59:54
есть такое! Дилер считает это нормальным. На мой вопрос ДжиЭм ответил так же, что это норма ;D
Спасибо! значит зря переживаю :)
Да как раз не зря то что дилер считает нормой на самом деле нормой не всегда является, долбить дилера надо по возможности всеми доступными способами
-
долбить дилера надо по возможности всеми доступными способами
Илья, На мой вопрос ДжиЭм ответил так же, что это норма
-
а может у нее подтраивает мотор, и поэтому трясет, у меня пару раз такое было из-за топлива плохого
-
у нее подтраивает мотор
Леш, это не мотор, СТОПУДОВО!!! ;D это коробас трясет, когда переводишь в нейтраль - спокойно, тихо и уютно ;)
-
это коробас трясет, когда переводишь в нейтраль - спокойно, тихо и уютно
Да, точно так... я сначала тоже напряглась, но на N реально никакой дрожи нет.
-
Правильно,нагрузку с мотора сняла и он заработал тихо. Чему там в АКПП крутится когда она не передает крутящий момент на колеса, или она в бой рвется, пытается прокрутить колеса, а ты ее тормозом осаживаешь))) ;D
-
Да, точно так... я сначала тоже напряглась, но на N реально никакой дрожи нет.
Соглашусь на N - все в порядке)
Добавлено: 29 Апрель 2014, 15:28:12
а ты ее тормозом осаживаешь
;D спасибо, успокоили)
-
Правильно,нагрузку с мотора сняла и он заработал тихо. Чему там в АКПП крутится когда она не передает крутящий момент на колеса, или она в бой рвется, пытается прокрутить колеса, а ты ее тормозом осаживаешь)))
:) я конечно глубоко не автотехник (очень глубоко) и не сильно понимаю, кто из них первоисточник проблемы - двигатель или коробка, но при положении N они находят взаимопонимание... только это и хотела сказать....
-
Не мешайте машине работать
-
долбить дилера надо по возможности всеми доступными способами
Илья, На мой вопрос ДжиЭм ответил так же, что это норма
Как известно рыба гниет с головы........получается у кого дрожи нет, надо срочно к дилеру и говорить, че за хня, у меня нет дрожи на D, нук быстро сделали, чтоб дрожь появилась, потому как ДжиЭм считает это нормой :D
Добавлено: 29 Апрель 2014, 18:08:13
Как вариант проверить крепелние коробки, может чего недокрутили....
-
может чего недокрутили....
скорее перекрутили ;D
-
у меня не трясло,поменяли катушку зажигания по гарантии и свечи я поменял и стало трясти каждый раз после остановки,примерно через секунды три,при том если отпустить тормоз,чуть проехать вперед и снова на тормоз нажать,больше трясти не будет.Прокатиться,снова остановиться-снова трясет. тряска эта реально стала напрягать.жена ругается,что за хня.бесит KidRock
-
Sheriff_aka_Max, попробуй перевести на Нейтраль, если тряска пропадает - это коробас ))))) Чем больше пробег у авто, тем больше проблем будет с волшебной коробочкой :) и да, напоминаю, чисто как рекомендация, меняйте масло в ней чаще :)
-
у меня не трясло,поменяли катушку зажигания по гарантии и свечи я поменял и стало трясти каждый раз после остановки,примерно через секунды три,при том если отпустить тормоз,чуть проехать вперед и снова на тормоз нажать,больше трясти не будет.Прокатиться,снова остановиться-снова трясет. тряска эта реально стала напрягать.жена ругается,что за хня.бесит KidRock
Везде пишут и на астра клубе что у коробок этой серии что устанавливается на астры\моки и тд и тп в режиме D при нажатом тормозе машина слегка вибрирует, что это норма.
У меня эта вибрация со дня покупки, не уменьшается и не усиливается, не парюсь и вам советую не париться. Если уж совсем сомневаетесь то вам дорога к ОД. *OK*
-
Хочу отметить, что на Мокках коробка уже не совсем как на Астрах, она модернизирована, 3-го поколения :)
-
Хочу отметить, что на Мокках коробка уже не совсем как на Астрах, она модернизирована, 3-го поколения
На астры тоже модернизированные ставят...
-
Да отстаньте вы от машины, будет прогрессировать, тогда бейте тревогу, а раз у многих это есть, то это видимо так и должно быть. Может еще от прошивки зависит, не у всех на акпп одинаковые прошивки, у кого то старая у кого то свежая. У меня изначально не работала автонейтраль, и мне ее прошили, и теперь работает, зимой обновлял прошивки всех блоков, и в т.ч. АКПП, и там была свежая прошивка и тоже обновилась.
-
MR_Ozio, так все привыкли диагностировать сразу, возможно поменять что-то по гарантии, а не доводить до состояния замены целиком всего элемента, да еще и за свой счет...
-
а раз у многих это есть, то это видимо так и должно быть.
Ну да, и с АФЛ, и с отключением полного привода...
-
у кого то старая у кого то свежая
Леш, ну нет по базе ДжиЭм вообще никаких прошивок на Мокку, акромя той, что идет с завода mda
-
Ну да, и с АФЛ, и с отключением полного привода...
а причем тут АФЛ? и ПП? вы читаете что я пишу про прошивки АКПП или нет? что у кого то возможно старая прошивка АКПП и присутствует дрожь, у кого то новая ,и дрожания нет, вы статистику соберите у кого какой номер прошивки и у кого дергается а у кого нет, и потом делайте хоть какие нибудь выводы, смысл сейчас что-то кому-то доказывать не вооружившись информацией!MR_Ozio, так все привыкли диагностировать сразу, возможно поменять что-то по гарантии, а не доводить до состояния замены целиком всего элемента, да еще и за свой счет..
опять же соберите статистику и будет реальный эффект, пока я лично не вижу проблем в этой дрожи, ну дрожит и что? работает ведь? на скорости или переключении это сказывается? потери мощности нет? переключение адекватное без пробуксовок? какие претензии?
-
смысл сейчас что-то кому-то доказывать не вооружившись информацией!
проблема в том, что ни какой информации нет... Узнать прошивку? Как? Дилеры молчат, даже если и прошьют не скажут номер прошивки, а если и не прошьют, скажут что прошили... Тут статистики как таковой нет, и вряд ли будет, пока у кого-то в конец не развалится коробка, и чую будет это уже после того как кончится гарантия...
опять же соберите статистику и будет реальный эффект, пока я лично не вижу проблем в этой дрожи, ну дрожит и что? работает ведь? на скорости или переключении это сказывается? потери мощности нет? переключение адекватное без пробуксовок? какие претензии?
Опять же проблема в том, что при обращении к ОД, они возятся, что-то делают, то масло доливают, то наоборот сливают, то меняют прошивку, то вообще только моют, и ответ один, - так должно быть. Если посмотреть другие форумы, то у астры это самая больная тема, причем если это случилось до 30 тысяч, то странно, если после, - нормально...
Единственное, что можно уточнить, это работа на холодную, и на горячую, как ведет себя машина...
-
MR_Ozio, сбавь обороты ;)
Добавлено: 30 Апрель 2014, 10:55:22
переключение адекватное без пробуксовок?
у меня нет ;D
Добавлено: 30 Апрель 2014, 10:57:04
пока у кого-то в конец не развалится коробка
ой, накаркаешь superstition
погоди немного, скоро будет тебе первая коробка dirol
-
погоди немного, скоро будет тебе первая коробка
Лен, я чего то не пойму-то ты пишешь, что все стало нормально, то опять скоро развалится xz xz xz svistit
-
Ilso, Илюх, я же писАла страницу назад, что это всего лишь превентивные меры :) типа: "пациент умер, но пока жив". Для поддержания ее работы.... А для полноценной работы рано или поздно нужно будет все же операционное вмешательство :( в сторонних конторах, занимающихся профессиональным ремонтом АКПП именно наших, за ремонт берут 50-70, вместо 120-200 дилерских.... facepalm
-
200 рублей за коробку :o :o :o не пора ли продавать машину пока еще на ходу?
-
Лен, я про это говорил ;)
да, боюсь сглазить, но коробас мой оклемался и еще отвозит нас тыщ.эдак 200 ;)
-
200 рублей за коробку
за ремонт, коробка на Экзисте стоит 429 тыр :)
Добавлено: 30 Апрель 2014, 11:35:09
Ilso, пока оклемался, но иногда болезнь дает о себе знать .... Время покажет....
-
Блин я задумался, поле дрыгания, замены свечей и катушки на 18 тыс пробега. Есть лишняя машина, жена хочет оставить мокку и продать мазду сх5, уговорила, но теперь я в раздумьях))) ездить ей а ремонтировать мне... mda
-
Позавчера ощутил вибрацию автомобиля в режиме D стоя на светофоре. До начала вибрации около 5-7 секунд, столько же длится вибрация и пропадает. Сегодня побывал у ОД, сказали, что это нормально. Попросил проверить уровень масла, всё в норме, лишнее уже самоликвидировалось. ;D Коробка была замаслена. Помыли. Пришла какая-то прошивка по трансмиссии, ОД ещё не знает что это за "зверь". Мне залили первому. Ощущение, что 1-я и 2-я передачи стали длиннее. Номер этого "зверя" А 140039.
И не по теме, извините. На обратном пути поймал первый камушек, zloy в край стекла (коварные места) с водительской стороны и сразу лучик с радостью ;D вылез длиной около 20 см, залепил скотчем во избежание попадания грязи. Стекольщик будет рад заработку ;D
-
Даже сальник не проверяли?? кстати, стекольщик исплюется, надо под скотч бумажку, чтобы клей внутрь не попал :)
-
Даже сальник не проверяли??
Сказал ОД, что масло через сапун ушло. Да и не думаю я, что бы в современных авто выдавливало сальник. Так называемый "аварийный сброс", т.е. какой-то клапан, должен быть. ИМХО. Если бы сальник был повреждён, то масло бы текло после поездки. На полу в гараже всё сухо.
-
А что за сальник? (отдельно для блондинок) :)
-
А что за сальник? (отдельно для блондинок) :)
сальник привода (привод, эт такая железка которая идет от коробки к шрусу, т.е.к колесу) для блондинок ;D give_rose
-
сальник привода (привод, эт такая железка которая идет от коробки к шрусу, т.е.к колесу) для блондинок
:D O_M Можно применить для брюнеток и шатенок ;D
-
Ощущение, что 1-я и 2-я передачи стали длиннее. Номер этого "зверя" А 140039.
Вооо, то что нужно чтобы решить проблему с дерганием при движении в пробке, я так понял это происходит как раз из за очень коротких передач 1я, 2я.
-
У меня тоже после адаптации, кстати, первая стала длинее, а последующие сама коробка переключает на 4000 об.
Кстати, задала вопрос инженеру по гарантии - ну нету никакого ПО для АКПП на Мокку ???
-
http://touch.news.mail.ru/economics/18065535/
Может все дела в электронной педали, а не акпп?
-
У меня тоже после адаптации, кстати, первая стала длинее, а последующие сама коробка переключает на 4000 об.
Кстати, задала вопрос инженеру по гарантии - ну нету никакого ПО для АКПП на Мокку ???
Заметил что переключается коробка ровно тогда когда считает нужным, сам наблюдал не раз, если дать автомобилю ускоряться в стиле овощ то переключения все начинаются на низких передачах 1.8-1.9 дальше 2.0-2.2 и на последних между 2.2 - 2.8. Если разгоняться бодро то переключаются передачи между 2.0 - 3.0, а если выстрелить нужно то до 4.0 раскручивает только в путь.
-
У меня тоже после адаптации, кстати, первая стала длинее,
Как это? Оптимальный момент переключения под тягой перенесли? Ну не передаточные же числа прошивкой поменяли :)
-
а если выстрелить нужно то до 4.0 раскручивает только в путь.
Только у меня до 6,5 раскручивает? ??? ???
Кстати еще давно заметил, что при интенсивном разгоне при педали в пол обороты как бы зависают и держатся где то 5000-5500, машина при этом вяяяло разгоняется и пора бы уже переключиться ан нет: воет- воет-пыхтит и потом только переключается...иногда это бесит mda
-
Лен, если по на коробку нет, то что такое адаптация и как ее просить у дилера? Моя цель- также удлинить первые передачи, чтоб в пробках можно было двигаться адекватно.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
berlyq, я не знаю, честно, как просить эту адаптацию. Я-то со своими рывками приехала, ну мне ОД таким образом решил сделать адаптацию: сперва долили масла и адаптировали. Потом совсем масло всё поменяли и опять адаптировали, все зависит от диагноста и его человечности :)
-
С момента покупки прошёл месяц и 1200 км. На днях стал замечать, что вибрации на D с нажатым тормозом то ли исчезают после нескольких секунд стояния то ли после более сильного нажатия на тормоз.
Как то не до конца ясно: автонейтраль или что? И вибрации явно меньше, чем в первые дни :O. Это, конечно, плюс, но на ТО-0 нужно будет ОД на предмет уровня масла попытать.
-
а если выстрелить нужно то до 4.0 раскручивает только в путь.
Только у меня до 6,5 раскручивает? ??? ???
Кстати еще давно заметил, что при интенсивном разгоне при педали в пол обороты как бы зависают и держатся где то 5000-5500, машина при этом вяяяло разгоняется и пора бы уже переключиться ан нет: воет- воет-пыхтит и потом только переключается...иногда это бесит mda
Выстрелить тоже понятие растяжимое, я еще ни разу педаль в пол не загонял. Незачем, и так быстро стреляет LaieA_
-
Незачем, и так быстро стреляет
У тебя 1,4 и монопривод... видимо по этому
-
Когда я начинаю интенсивно постреливать, нос улавливает запах нагретого сцепления. То ли чудится, то ли АКПП не любит резкие постреливания.
-
нос улавливает запах нагретого сцепления. Т
Бывает такое причем и без особо резких порой ускорений...
-
нос улавливает запах нагретого сцепления. Т
Бывает такое причем и без особо резких порой ускорений...
Угу. Это настораживает. В силу непонимания всей этой машинерии, озадачен. Ilso, есть в этом запахе что-то грустное?
-
Эдуардо, может это Вас успокоит или наоборот ::) http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1583.0
-
Может пахнет горелым маслом?
-
Может пахнет горелым маслом?
кстати, как вариант-у некоторых на 4х4 пробка раздатки подтекать может и оно попадает на выпускной тракт где естессно подгорает и воняет, у мну скоро ТО-1, надо будет проверить...хотя пованивает не постоянно.
-
у меня тоже бывает попахивает. особенно в сырую погоду. на предыдущей машине(там была мкпп) точно такой же запах был в сырую погоду. вот и думаю теперь что это ::) конечно коробка нагревается при интенсивном разгоне. а водичка на коробочку попадает. вот наверное думаю это и есть этот запах. если бы масло выгорало, то пахло бы и от двигателя тоже. там же тоже масло и точно также мотор крутиться хорошо при активной езде. им то не пахнет же)
-
у меня тоже бывает попахивает. особенно в сырую погоду. на предыдущей машине(там была мкпп) точно такой же запах был в сырую погоду. вот и думаю теперь что это конечно коробка нагревается при интенсивном разгоне. а водичка на коробочку попадает. вот наверное думаю это и есть этот запах.
У меня на Спорте такое тоже бывает и на Джимнике тоже. Первое время переживал, но потом заметил, что это вода попадает на выпускную систему и пахнет, достаточно сильно и неприятно. Причем запах на воду совсем не похож, выявил его опытным путем, обрызгав катализатор и нижестоящий выпуск из бутылки.
-
У меня на Спорте такое тоже бывает и на Джимнике тоже. Первое время переживал, но потом заметил, что это вода попадает на выпускную систему и пахнет, достаточно сильно и неприятно. Причем запах на воду совсем не похож, выявил его опытным путем, обрызгав катализатор и нижестоящий выпуск из бутылки.
ну этот запах и в сухую погоду есть, если отжигать минут 15)
-
Значит когда отжигаете, где-то масло и выдавливает, на раскаленную коробку...
-
Значит когда отжигаете, где-то масло и выдавливает, на раскаленную коробку...
так такое же было и на другой машине с механикой. там тоже выдавливало что ли
-
так такое же было и на другой машине с механикой. там тоже выдавливало что ли
У меня было (механика, полный привод). Масло сочилось из раздатки, из-за бракованного уплотнительного кольца, которое разбухло и выдавило пробку
-
У меня было (механика, полный привод). Масло сочилось из раздатки, из-за бракованного уплотнительного кольца, которое разбухло и выдавило пробку
предыдущая машина гарантийная была, да и сам под нее лазил. ничего там не подтекало) а запах один в один как на мокке. все таки раздатка находится в задней части авто. даже если запах пойдет, то маловероятно, что он дойдет до передней части авто очень быстро. так как запах у меня по крайней мере чувствовался сразу после остановки авто на светофоре, а это секунд 10-15 не больше(ну конечно если ветер Вам в спину не дует, что мало вероятно)
-
Тогда надо сразу как запахло, смотреть откуда оно, и таким образом понять кто виновник...
-
Раздатка у мокки стоит сразу после акпп буквально в корпусе акпп, а сзади стоит только мост задний.
-
ну я уверен что это не раздатка
-
Воняет, если брызги воды попадают на "штаны" или катализатор (он всегда горячий).
-
Всем доброго времени суток. Проблемы как я понял описывалась тут не раз. Много просмотрел но ответа не нашел. Кто может прошу дать указание на тему или развернутый ответ. Тот самый пресловутый ключ зажигания который вытаскивается в любом положении селектора. Как это убрать и что для этого нужно.
Смотрел по программе и разницы в селекторе 12, 13 и 14 года не нашел. отличия только по цвету кузова. То же самое по замку зажигания. если запчасти не отличаются в чем причина и как решить проблему Кто может прошу помочь. Напрягает до безумия. Заранее благодарен
-
Я думаю каталоги не обновили. А разница все же в замке...
-
Так, был у ОД по вибрации в режиме D после остановки. Первый раунд переговоров закончился микроскандалом с мастерами и слюсарями. Прошивок новых на коробку нет, ошибок по коробке тоже нет, но сцуко трясёт. Набил стрелу вышестоящим ОДешным структурам для диалогу по существу вопроса, мать его на..... Чето у меня появилось подозрение, что вибрации в большей степени проявляються на хорошо разогретом коробасе. На холодной вибрации затухают достаточно быстро, а вот после трассы например трясёт постоянно.
Короче, решил добивать тему.......... zloy Буду снимать с ОД кожу лоскутами нах...... А потому, что вибрация это косяк и не надо лохматить бабушку нах.... :o
-
Я думаю каталоги не обновили. А разница все же в замке...
да есть пока подозрение что и замок тот же. Официалы заморочились в одним месте сами но так и не разобрались в схеме. напрягает блин. всю жизнь на автомате мозг привык что ключик выходит только на Р. когда спешил пару раз на D машину оставил. прихожу она откатилась ;D.
-
Так, был у ОД по вибрации в режиме D после остановки. Первый раунд переговоров закончился микроскандалом с мастерами и слюсарями. Прошивок новых на коробку нет, ошибок по коробке тоже нет, но сцуко трясёт. Набил стрелу вышестоящим ОДешным структурам для диалогу по существу вопроса, мать его на..... Чето у меня появилось подозрение, что вибрации в большей степени проявляються на хорошо разогретом коробасе. На холодной вибрации затухают достаточно быстро, а вот после трассы например трясёт постоянно.
Короче, решил добивать тему.......... zloy Буду снимать с ОД кожу лоскутами нах...... А потому, что вибрация это косяк и не надо лохматить бабушку нах.... :o
Трясло, Трясет и будет Трясти пока коробку другую не будут ставить на опеля. На форумах астр про тряску тоже пишут так что сомневаюсь что это косяк, скорее особенность коробки.
-
Так, был у ОД по вибрации в режиме D после остановки. Первый раунд переговоров закончился микроскандалом с мастерами и слюсарями. Прошивок новых на коробку нет, ошибок по коробке тоже нет, но сцуко трясёт. Набил стрелу вышестоящим ОДешным структурам для диалогу по существу вопроса, мать его на..... Чето у меня появилось подозрение, что вибрации в большей степени проявляються на хорошо разогретом коробасе. На холодной вибрации затухают достаточно быстро, а вот после трассы например трясёт постоянно.
Короче, решил добивать тему.......... zloy Буду снимать с ОД кожу лоскутами нах...... А потому, что вибрация это косяк и не надо лохматить бабушку нах.... :o
Трясло, Трясет и будет Трясти пока коробку другую не будут ставить на опеля. На форумах астр про тряску тоже пишут так что сомневаюсь что это косяк, скорее особенность коробки.
Дайте ссылку почитать.
-
Так, был у ОД по вибрации в режиме D после остановки. Первый раунд переговоров закончился микроскандалом с мастерами и слюсарями. Прошивок новых на коробку нет, ошибок по коробке тоже нет, но сцуко трясёт. Набил стрелу вышестоящим ОДешным структурам для диалогу по существу вопроса, мать его на..... Чето у меня появилось подозрение, что вибрации в большей степени проявляються на хорошо разогретом коробасе. На холодной вибрации затухают достаточно быстро, а вот после трассы например трясёт постоянно.
Короче, решил добивать тему.......... zloy Буду снимать с ОД кожу лоскутами нах...... А потому, что вибрация это косяк и не надо лохматить бабушку нах.... :o
Трясло, Трясет и будет Трясти пока коробку другую не будут ставить на опеля. На форумах астр про тряску тоже пишут так что сомневаюсь что это косяк, скорее особенность коробки.
Почему тогда трясет не у всех? У меня не трясет (пока)? Или я не чувствую.....
-
Так, был у ОД по вибрации в режиме D после остановки. Первый раунд переговоров закончился микроскандалом с мастерами и слюсарями. Прошивок новых на коробку нет, ошибок по коробке тоже нет, но сцуко трясёт. Набил стрелу вышестоящим ОДешным структурам для диалогу по существу вопроса, мать его на..... Чето у меня появилось подозрение, что вибрации в большей степени проявляються на хорошо разогретом коробасе. На холодной вибрации затухают достаточно быстро, а вот после трассы например трясёт постоянно.
Короче, решил добивать тему.......... zloy Буду снимать с ОД кожу лоскутами нах...... А потому, что вибрация это косяк и не надо лохматить бабушку нах.... :o
Трясло, Трясет и будет Трясти пока коробку другую не будут ставить на опеля. На форумах астр про тряску тоже пишут так что сомневаюсь что это косяк, скорее особенность коробки.
Дайте ссылку почитать.
На вскидку не скажу какие темы, там нет конкретной темы про вибрацию в положении селектора в D, но если почитать темы про АКПП на Astra J то в описании поведения АКПП 6T40 - 45 можно встретить вот такое:
1. 1,4Т пробег 4500, начали потеть трубки охлаждения, течи пока нет, сегодня появилась вибрация в положениях D и R
2. Вибрация в "D". ( прошивкой не лечится )
и т.д.
Искать по форуму слова для поиска "вибрация", "трясет" и т.д. Списывают на работу коробки, типа не парьтесь это норма для этих коробок. Вообще советую почитать астраклабовый форум, мокка относительно новый автомобиль на нашем рынке, а вот астраводы давно уже бодаются с железками которые установлены и в мокках тоже, там побольше информации и способы их устранения.
Добавлено: 09 Май 2014, 19:26:22
Так, был у ОД по вибрации в режиме D после остановки. Первый раунд переговоров закончился микроскандалом с мастерами и слюсарями. Прошивок новых на коробку нет, ошибок по коробке тоже нет, но сцуко трясёт. Набил стрелу вышестоящим ОДешным структурам для диалогу по существу вопроса, мать его на..... Чето у меня появилось подозрение, что вибрации в большей степени проявляються на хорошо разогретом коробасе. На холодной вибрации затухают достаточно быстро, а вот после трассы например трясёт постоянно.
Короче, решил добивать тему.......... zloy Буду снимать с ОД кожу лоскутами нах...... А потому, что вибрация это косяк и не надо лохматить бабушку нах.... :o
Трясло, Трясет и будет Трясти пока коробку другую не будут ставить на опеля. На форумах астр про тряску тоже пишут так что сомневаюсь что это косяк, скорее особенность коробки.
Почему тогда трясет не у всех? У меня не трясет (пока)? Или я не чувствую.....
"Трясет" немного размытое понятие, у меня тоже скорее не трясет, а просто легкая вибрация.
Может у "чел'а" тоже не трясет, а вибрирует, но он предпочел так выразиться.
Вибрация у меня со дня покупки авто, не усиливается, не уменьшается, нареканий по коробке пока что нету пробег приближается к 9000 км.
Добавлено: 09 Май 2014, 19:35:23
Тоже вот описывают: http://astraclub.ru/threads/101471-%D0%92%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B0-%D0%9D%D0%9E%D0%92%D0%90%D0%AF-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82!!!?highlight=%E2%E8%E1%F0%E8%F0%F3%E5%F2
-
Чето у меня появилось подозрение, что вибрации в большей степени проявляються на хорошо разогретом коробасе
именно так
-
То же вчера заметил - на разогретом...
-
Сегодня на холодную вибраций не было вообще.
Ещё немного понаблюдаю. В нашем деле главное это найти закономерность. ;)
-
А с чего вы взяли что источник вибраций кпп? Чему там вибрировать? Источник вибраций где? Гидротрансформатор или шестеренки? Вы не догадываетесь что мотор может создавать вибрации от нагрузки на него а режиме D или R? Переведя селектор в D илиR смесь топливовоздушная обогащается и мотор работает в натяг, вот и вибрация! Чему в кпп создавать вибрацию? Там нет процесса сгорания, нет возвратно-поступательных движений как в двигателе в поршневой группе. Подумайте что меняется в кпп когда вы переводите с D в Nи вибрации пропадают? Там и так движения никакого нет когда вы стоите на D не вращаются шестеренки
-
MR_Ozio, согласен, тоже думаю так.
-
Вот вам и ответ, при вибрации когда включаешь компрессор кондиционера, обороты возрастают и вибрация пропадает... Как АКПП связана с компрессором кондиционера?
-
MR_Ozio, Леш mda тебе оф.ответ производителя дать почитать?
Там ЕСТЬ чему вибрировать.
-
тебе оф.ответ производителя дать почитать?
Это тебе гарантийщик написал? Ну пришли, почитаю, удивлюсь быть может)))
-
MR_Ozio, при чем тут официальный ответ и гарантийщик? ???
-
Ответ пришли плиз))) я почитаю))
Добавлено: 11 Май 2014, 11:08:37
при чем тут официальный ответ и гарантийщик?
так он занимается этим всеми этими ответами.
-
А с чего вы взяли что источник вибраций кпп? Чему там вибрировать? Источник вибраций где? Гидротрансформатор или шестеренки? Вы не догадываетесь что мотор может создавать вибрации от нагрузки на него а режиме D или R? Переведя селектор в D илиR смесь топливовоздушная обогащается и мотор работает в натяг, вот и вибрация! Чему в кпп создавать вибрацию? Там нет процесса сгорания, нет возвратно-поступательных движений как в двигателе в поршневой группе. Подумайте что меняется в кпп когда вы переводите с D в Nи вибрации пропадают? Там и так движения никакого нет когда вы стоите на D не вращаются шестеренки
Двигатель в данном случае никакого отношения к таким вибрациям не имеет.
MR_Ozio, Леш mda тебе оф.ответ производителя дать почитать?
Там ЕСТЬ чему вибрировать.
Тоже почитал бы.
-
чел, источником вибрации был есть и будет двигатель т.к. в нем процесс сгорания топлива, в кпп вибрировать нечему, там нет никаких процессов когда у вас селектор стоит в драйве мотор запущен а вы удерживаете тормозом автомобиль, ни одна шестеренка в кпп не вращается т.к. колеса стоят на месте, даже масло и то не давит на пакет передач, чему там вибрировать вы мне скажите? Вращается только постоянно гидротрансформатор который жестко закреплен на маховике. Там при прогреве нарушается балансировка шестеренок или планетарного ряда главной передачи что там может создавать вибрацию? Давление масла?
Добавлено: 11 Май 2014, 19:43:47
чел, конечно вы правы, двигатель и подтраивать не может работая постоянно на обедненной смеси. Когда вы переводите селектор в положения для движения автомобиля то автомотически идет команда в блок управления двигателем о повышении качества смеси и повышении оборотов холостого хода, как вы в нейтраль переводите или ставите в паркинг эта команда пропадает, и обороты и качество смеси снижается. Я писал ранее что, при появлении вибрации я включил компрессор кондиционера и у меня вибрация пропала, почему? Компрессор ведь не на кпп установлен а на двигателе, и при включении его автоматически повысились обороты что бы мотор не заглох. Еще один факт, у наших кпп есть автонейтраль, почему на обычной нейтрали вибрации нет а на автонейтрали она есть? Это ведь одинаковые нейтрали...
-
Еще один факт, у наших кпп есть автонейтраль, почему на обычной нейтрали вибрации нет а на автонейтрали она есть? Это ведь одинаковые нейтрали...
Ждём ответа, Алексей. Почему нет?
-
Лена, где оф ответ производителя? Очень интересно почитать
-
Какой ответ вы от меня ждете?
...правильного)) Я знаю, что ты знаешь ВСЁ ;D
-
источником вибрации был есть и будет двигатель
очень интересно читать, когда ты до ..... доказываешь некоторые вещи, причем так безаппеляционно ;D
-
А когда катишься на холостых и вибрация - тоже двигатель виноват? :P
-
Это Путин виноват ;D ;D ;D ;D
-
Прошла весна, настало лето!
Спасибо Путину за это!
-
А когда катишься на холостых и вибрация - тоже двигатель виноват?
Вы переходите на нейтраль во время движения?! Этому всегда учат в любой автошколе: нейтраль в движении не использовать!
Или речь идёт про езду в натяг?
-
Этому всегда учат в любой автошколе
В даном случае речь идет не об обучении в автошколе, а о диагностики неисправности (вибрации).
-
Этому всегда учат в любой автошколе
В даном случае речь идет не об обучении в автошколе, а о диагностики неисправности (вибрации).
Так как насчёт ответа на вопрос?
-
Еще один факт, у наших кпп есть автонейтраль, почему на обычной нейтрали вибрации нет а на автонейтрали она есть? Это ведь одинаковые нейтрали...
Ждём ответа, Алексей. Почему нет?
Кстати вопрос по моему интересный. Чем жишь отличаются эти нейтрали? Не специалист в этом деле, но прочитав про нашу коробку понял, что автонейтраль обеспечивается сбросом давления из гидротрансформатора. А как реализована обычная нейтраль в коробке? Так же через сброс давления? Или нет? Кто чего знает по этому вопросу?
И кстати наткнулся на версию почему стали шить автойтраль. Сделали, чтобы убрать скрип колодок. Помнится было здесь обсуждение по этому вопросу. Лучше пусть колодки скрипят, чем голова трясется. ;D
-
источником вибрации был есть и будет двигатель
очень интересно читать, когда ты до ..... доказываешь некоторые вещи, причем так безаппеляционно ;D
Очень интересно читать писанину людей которые ни разу в жизни не разбирали и не ремонтировали акпп, а которые начитались типа умных официальных заключений или ответов которые выдумываются от балды, лишь бы клиент отстал с гарантийным ремонтом! Я повторяюсь, ты Лена обещала мне прислать письмо с официальным пояснением что вибрация идет из акпп, где оно?
-
Обещала-пришлю, просто интересно вас почитать еще чуть-чуть ;)
И да, я не разбирала АКПП и не ремонтировала, звиняйте, руки под другое заточены ;D
-
Не призываю считать написанное как истину в первой инстанции но про нашу там коробку написано и написано если не хотите потерять коробку не гонять! И менять чаще масло в ней! :'(
http://fishki.net/auto/1268649-avtomaticheskie-transmissii-segodnja.html?mode=auto
Источник info.drom.ru
-
Не призываю считать написанное как истину в первой инстанции но про нашу там коробку написано и написано если не хотите потерять коробку не гонять! И менять чаще масло в ней! :'(
ну там же написано, кому не гонять... например Каптиве с ее 249 лошадями... думаю к Мокке, с ее жалкими 140 и соответствующим моментом - это не относится...
-
... звиняйте, руки под другое заточены
:-[ mosking
-
Продам и установлю Jetter для Opel Mokka.
Это только для АКПП?
-
Кстати на тему вибраций в положении D коробки автомат.
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=99868
http://astraclub.ru/threads/76737-%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-Opel-Astra-J-(-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-)?highlight=%E2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF+%E0%EA%EF%EF
Я понимаю что это не мокка, но силовые агрегаты у них идентичные двигатель + коробка, так что вперед и с песней читаем штудируем делаем выводы, я вот после прочитанного уже наверно стал жалеть что повелся на уговоры семьи и знакомого что автоматы сейчас надежные и проблем почти не вызывают, ну да - ну да, после прочитанного у меня немного волосы зашевелились у народа как правило к 60-70к коробки того умирают наши и ремонт обходится до 90к рублев. Жопа в общем, я таки надеялся что хотя бы нормальный проезжу ~140к и со спокойной душой продам авто. Но кажись ждет меня гемморой в скором времени, по всем симптомам что описывают на форуме у меня коробка похоже уже приходит в то состояние когда ей нужна как минимум диагностика, а пробег то всего близится к 10к. censored
-
Это только для АКПП?
Для любого варианта АКП... :)
-
Цитата: Ceprej от 13 Май 2014, 22:16:57
Это только для АКПП?
Для любого варианта АКП...
А какие еще варианты возможны после трех букв АКП...?
-
МТ и АТ. Ставится между педалью газа и блоком управления газом, там разъёмчик за педалью есть, коробка значения не имеет.
-
у народа как правило к 60-70к коробки того умирают наши и ремонт обходится до 90к рублев
на пробеге 70 тыщ коробку мне реанкарнировали путем ПОЛНОЙ замены масла (8 литров) и адаптацией под собственный износ :) не все так плохо, притом, что на Мокке коробка уже ТРЕТЬЕГО поколения.
Добавлено: 14 Май 2014, 15:23:25
igorim, почему решил избавиться от Джеттера? :)
-
Продам и установлю
"Установлю" в Уфе? Это мне туда за Джеттером ехать? :o
-
у народа как правило к 60-70к коробки того умирают наши и ремонт обходится до 90к рублев
на пробеге 70 тыщ коробку мне реанкарнировали путем ПОЛНОЙ замены масла (8 литров) и адаптацией под собственный износ :) не все так плохо, притом, что на Мокке коробка уже ТРЕТЬЕГО поколения.
Добавлено: 14 Май 2014, 15:23:25
igorim, почему решил избавиться от Джеттера? :)
Собственно уже много где читал что на наших коробках 6T40\45 лучше менять масло до 60-70к пробега, так что у тебя коробас похоже и начал к этому пробегу шалить. ::)
Если не секрет во сколько обошлись все работы по коробке? Я думаю мне еще рано волноваться об этом но лучше быть готовым чем потом бегать не знаю куда податься.
-
"Установлю" в Уфе? Это мне туда за Джеттером ехать? :o
Проживание обеспечу... drinks
igorim, почему решил избавиться от Джеттера?
Я не гонщик, как выяснилось. ;)
-
Если не секрет во сколько обошлись все работы по коробке
мимо кассы 3500, если оф.,то 8000 работа+600 за литр масла (надо 8 л)
-
Если не секрет во сколько обошлись все работы по коробке
мимо кассы 3500, если оф.,то 8000 работа+600 за литр масла (надо 8 л)
Ага спасибо не так все страшно, я то уже надумал тыс на 40 :o
-
kiratym, А фильтр меняли в АКПП ?
-
Проживание обеспечу...
Проезжал я Уфу пару лет назад когда в Ебург ездил. На историческую родинку.
-
kiratym, А фильтр меняли в АКПП ?
Врятли, у нас фильтр вроде меняется только при полной трепанации АКПП, а это уже услуга переборки АКПП врятли она обойдется в 10ку со всеми расходниками думаю как раз и выйдет на 23-30к вечно деревянных не у официалов.
-
Если не секрет во сколько обошлись все работы по коробке
мимо кассы 3500, если оф.,то 8000 работа+600 за литр масла (надо 8 л)
Ага спасибо не так все страшно, я то уже надумал тыс на 40 :o
Я давно уже писал что идеально на 50 будет, ну в крайнем случае 60 и то если не отжигаешь и малопробочное движение, что актуально только для городов и весей , где о пробках знают только из телека. Все конечно ИМХО
-
kiratym, А фильтр меняли в АКПП ?
неа, он видимо при полном операционном вскрытии меняется :)
-
ну где же официальный ответ от компании по АКПП?
-
MR_Ozio, я в командировке, вернусь-запосщу.
-
Кстати на тему вибраций в положении D коробки автомат.
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=99868
http://astraclub.ru/threads/76737-%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-Opel-Astra-J-(-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-)?highlight=%E2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF+%E0%EA%EF%EF
О, мать твою. mda Какая грустная штука. :'( Чето мне подсказывает, что у меня такая же какашка. :o Только недавно натыкался в сласть c фольксвагеновской ДСГой, а теперь опиль. mda Криворукий немецкий автопром, но сцука хороший ;D
-
Ну не надо на автопром! Просто некоторые выбирают комплектацию, которая заведомо с геморроем. У меня, например, никаких проблем с МКПП нет. Чего и вам желаю! LaieA_
-
Ну не надо на автопром! Просто некоторые выбирают комплектацию, которая заведомо с геморроем. У меня, например, никаких проблем с МКПП нет. Чего и вам желаю! LaieA_
Да ладно вам. ;D Пешком- вот без геморройный вариант, и то, если нет геморроя. *OK*
-
Просто некоторые выбирают комплектацию, которая заведомо с геморроем.
Ну по такой логике можно было УАЗ-469 брать. Ни какой электроники - глючить не будет, ни каких сервоприводов - выше надежность :)
-
Не подскажете, опытные моккаводы....Начал замечать что при подъеме в горку передача на автомате вроде подтупливает...набирает 4000-4500 об, движку рвет и только потом в конце подъема переключается....АЖ ПУГАЕТ.В ДИЛЕРЕ сказали, что мол обкатка, ведь пройдено всего 4200.Ну раньше такого небыло!
-
Не подскажете, опытные моккаводы....Начал замечать что при подъеме в горку передача на автомате вроде подтупливает...набирает 4000-4500 об, движку рвет и только потом в конце подъема переключается....АЖ ПУГАЕТ.В ДИЛЕРЕ сказали, что мол обкатка, ведь пройдено всего 4200.Ну раньше такого небыло!
ну так если нагрузка большая на мотор и АКПП то с чего бы АКПП переключать на повышенную передачу?
-
ДА ПРОСТО ТАКОГО РАНЬШЕ НЕ БЫЛО.ВСЕ ПЕРЕКЛЮЧАЛОСЬ ЧЕТКО.НИКАКИХ РЕВОВ И НАГРУЗОК НА ДВИЖКУ.ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО КАК-БУДТО ЗАЛИПАЕТ НА КАКОЙ-ТО ПЕРЕДАЧЕ......
-
Может всвязи с жарой кондей отбирает мощность? У меня вон сейчас по 30-градусной жаре ощутимо по-другому ведет себя АКПП, чаще переходит на повышенные передачи, более нервно себя ведет... но у меня-то 249 лошадей, и то ощутимо... а что на 140 я представляю себе...
-
:) А У МЕНЯ В МУРМАНСКЕ СЕЙЧАС +4 - +6 С. вряд ли. но где-то я читал что и в правду кондей мущу хавает...
-
Salmo86, а правила форума запрещают писать заглавными буквами!
-
Спасибо!!!профессиональный ответ по теме!!!! LaieA_
-
Спасибо!!!профессиональный ответ по теме!!!! LaieA_
Попробуйте проехать этот же подъем ,в ручном управлении.
-
Попробуйте проехать этот же подъем ,в ручном управлении.
и что это даст? передачи сами не переключатся в ручном режиме, а вопрос звучит так, почему передача переключается так поздно...
-
Не подскажете, опытные моккаводы....Начал замечать что при подъеме в горку передача на автомате вроде подтупливает...набирает 4000-4500 об, движку рвет и только потом в конце подъема переключается....АЖ ПУГАЕТ.В ДИЛЕРЕ сказали, что мол обкатка, ведь пройдено всего 4200.Ну раньше такого небыло!
На сколько крутой подъем? Какая скорость в этот момент?
Прост я тоже частенько в горку въезжаю когда с работы еду но чтобы так крутил движок на низах не было еще ни разу, ну если я тапку в пол не вгоняю конечно.
-
Начал замечать что при подъеме в горку передача на автомате вроде подтупливает...набирает 4000-4500 об, движку рвет и только потом в конце подъема переключается....
Та же хрень, точно также на скорости более 100 приходится крутить движок до 4500-5000 об., а однажды раскрутил даже до 6500, и лишь затем произошло переключение. Переключение происходит быстрее, если ускоряться равномерно, а не топтать педаль
-
Начал замечать что при подъеме в горку передача на автомате вроде подтупливает...набирает 4000-4500 об, движку рвет и только потом в конце подъема переключается....
Переключение происходит быстрее, если ускоряться равномерно, а не топтать педаль
Я в теме про АКПП уже писал, что и разгон быстрее при плавном но быстромнажатии на газ нежели тапка в пол,и не у меня одного, как я понял, и у меня тоже коробка как бы залипает но не при движении в гору а по прямой.Даванул газ, машина ревет раскручивается движок до чуть ли не красной зоны и казалось бы давай перключай на пониженную-а вот хрен по всей морде- ревет , ревет и только потом переключает, но только у меня это стало не вдруг а было всегда
-
По ходу не автомат тупой, а просто тяги движку не хватает. Поэтому давить на всю железку смысла особого нет.
И
что и разгон быстрее при плавном но быстромнажатии на газ нежели тапка в пол,и не у меня одного, как я понял
да
-
По ходу не автомат тупой, а просто тяги движку не хватает
Нифига подобного zloy
Зафира с этим же дрыгателем и костеримым всеми "изей" к педали намного отзывчивей - я по дороге на дачку съехав с магистрали обычно притапливаю и там где зафира успевает до 170-180 разогнаться мокка хорошо если 160 покажет :'(
Надо будет инструментальный замер динамики провести пока без пассажиров катаю чтоб не быть голословным...
-
Нифига подобного
Зафира с этим же дрыгателем и костеримым всеми "изей" к педали намного отзывчивей - я по дороге на дачку съехав с магистрали обычно притапливаю и там где зафира успевает до 170-180 разогнаться мокка хорошо если 160 покажет
Надо будет инструментальный замер динамики провести пока без пассажиров катаю чтоб не быть голословным..
Ну и фиг с ним, пусть будет автомат тупой ;D. Меня не особо напрягает. Я в основном спокойно езжу.
-
kolyanjch, ну в общем то она както располагает к неспешности, даже меня ;D
А вот минивенистая зафира да при наличии кнопки ШПОРТ наоборот всегда готова на провокацию поддаться... LaieA_
-
А вот минивенистая зафира да при наличии кнопки ШПОРТ наоборот всегда готова на провокацию поддаться...
да ни на что она не способна, такой же мотор как и на мокке, вот зафира OPC способна, а эта борбухайка с 5ст кпп так, комфортно ездить...
-
MR_Ozio, в этом топике речь идёт о трансмиссии, поэтому я на личном опыте и ощущениях и сравнил машины на которых катаю постоянно.
Да, моторы одинаковые, да, у изи 5 ступеней а у АКПП 6, но при этом едут по разному.
Давайте еще кроме ОРС ламборжини приплетём сюда :o
-
а кто нибудь может ответить на ранее написанный вопрос?? или не кто суперглубоко не вдавался?
Всем доброго времени суток. Проблемы как я понял описывалась тут не раз. Много просмотрел но ответа не нашел. Кто может прошу дать указание на тему или развернутый ответ. Тот самый пресловутый ключ зажигания который вытаскивается в любом положении селектора. Как это убрать и что для этого нужно.
Смотрел по программе и разницы в селекторе 12, 13 и 14 года не нашел. отличия только по цвету кузова. То же самое по замку зажигания. если запчасти не отличаются в чем причина и как решить проблему Кто может прошу помочь. Напрягает до безумия. Заранее благодарен
-
Zac, уже говорили, что вероятно другой замок... Каталоги не обновляют...
-
Мне тут по туповатой коробке знающие ребята подсказали, что либо надо перечиповывать у дилера что-то там или замерить давление масла в АКПП. Никто, ниче не слышал про такое????
-
Видно "очень" знающие ребята, раз вам такое посоветовали...
Добавлено: 22 Май 2014, 19:18:58
Чип коробке н кто не делает, это раз, второе если бы не было достаточного давления в акпп то она бы совсем не работала, даже с места машину бы не тронула.
-
скорее всего это не точно. чуть ниже цитата с закрытой темы. саму тему которая вроде как была не нашел
Цитата: darkevil от 02 Апрель 2014, 17:25:59
У вас явно что-то не так, вам лучше обратиться к ОД.
у него все как раз нормально, ключ вытаскивается из любого положения АКПП. Тема такая уже была. Закрываю!
-
у него все как раз нормально, ключ вытаскивается из любого положения АКПП
Чего же в этом, извините, нормального? Ни на одном "автомате", с которым приходилось сталкиваться, такого не было... и на Мокке нет... 2014 год. ???
-
Ни на одном "автомате", с которым приходилось сталкиваться, такого не было
на мерседесах это есть, на фольксвагенах тоже есть, даже больше скажу на тигуане он с кнопки глушится в положении драйв
Добавлено: 23 Май 2014, 10:02:53
и все же, где оф ответ про дерганья акпп?
-
даже больше скажу на тигуане он с кнопки глушится в положении драйв
У мужа Тигуан, правда кнопки у него нет, а вот ключ только на парковке можно вытащить...
Добавлено: 23 Май 2014, 10:08:08
и все же, где оф ответ про дерганья акпп?
А его кто-нибудь запрашивал? Мне тоже очень интересно! :)
-
А его кто-нибудь запрашивал? Мне тоже очень интересно!
У нашей Елены есть этот ответ, обещала выложить :)
Добавлено: 23 Май 2014, 10:10:37
MR_Ozio, я в командировке, вернусь-запосщу.
-
обещала выложить
клизма ты ;D
и все же, где оф ответ про дерганья акпп?
Обращаем Ваше внимание на то, что определить дистанционно характер и интенсивность вибрации невозможно, это может определить только дилер во время осмотра автомобиле. Также хотелось бы отметить, что двигатель, при его работе, может передавать определенные вибрации на кузов автомобиля, особенно в режиме Драйв, что является нормальной работой автомобиля и не является неисправностью.
Возрадуйся, сын мой ;D
-
клизма ты
А ты где была когда я был в Питере? Обращаем Ваше внимание на то, что определить дистанционно характер и интенсивность вибрации невозможно, это может определить только дилер во время осмотра автомобиле. Также хотелось бы отметить, что двигатель, при его работе, может передавать определенные вибрации на кузов автомобиля, особенно в режиме Драйв, что является нормальной работой автомобиля и не является неисправностью.
т.е. это есть оф ответ?
-
А ты где была когда я был в Питере?
в Белоруссии :)
т.е. это есть оф ответ?
ну, это то, что мне прислали в ответ на мой вопрос facepalm
-
т.е. вибрации все таки издает не АКПП а мотор?
-
MR_Ozio, не знаю ??? У меня АКПП ;D
-
MR_Ozio, не знаю У меня АКПП
принимаю извинения в свой адрес dirol
-
MR_Ozio, с чего ты взял, что это извинения? Мне-то ОД вибрацию коробки уже продиагностировал ;)
-
MR_Ozio, с чего ты взял, что это извинения? Мне-то ОД вибрацию коробки уже продиагностировал
а несколькими постами выше кто писал тебе?
Добавлено: 23 Май 2014, 11:56:17
Извинения в данном случае что что не правы были :)
-
MR_Ozio, ты писал про двигатель :)
-
ты писал про двигатель
да, я писал, но ты прислала ответ про вибрацию, вот кто тебе этот ответ прислал?
Добавлено: 23 Май 2014, 12:00:44
Цитировать (выделенное)
Обращаем Ваше внимание на то, что определить дистанционно характер и интенсивность вибрации невозможно, это может определить только дилер во время осмотра автомобиле. Также хотелось бы отметить, что двигатель, при его работе, может передавать определенные вибрации на кузов автомобиля, особенно в режиме Драйв, что является нормальной работой автомобиля и не является неисправностью.
-
Немного расскажу про свою АКПП или не АКПП, но!
В ту пятницу по возвращению домой у меня случился казус с турбиной, как выяснилось позже пока ждал эвакуатор я обнаружил что слетел патрубок с турбины, видимо из за ослабшего хомутика.
Ну вот самое интересное произошло после того как мне ОД отдал автомобиль, а точнее я почувствовал изменения.
1. АКПП стал переключаться плавнее гораздо.
2. Появилась внятная авто-нейтраль, я теперь чувствую как автомобиль еле заметно включает через сек 2 после остановки эту самую авто-нейтраль, сопровождается это еле уловимым толчком и снижением оборотов (оно и ясно движку меньше напрягаться теперь).
3. Исчезла вибрация в режиме драйва и зажатым тормозом.
Сдается мне что мне долили масла в АКПП, но бог его знает что на самом деле было, в документе ничего не было указано только "Замена патрубка и двух хомутиков".
-
Немного расскажу про свою АКПП или не АКПП, но!
В ту пятницу по возвращению домой у меня случился казус с турбиной, как выяснилось позже пока ждал эвакуатор я обнаружил что слетел патрубок с турбины, видимо из за ослабшего хомутика.
Ну вот самое интересное произошло после того как мне ОД отдал автомобиль, а точнее я почувствовал изменения.
1. АКПП стал переключаться плавнее гораздо.
2. Появилась внятная авто-нейтраль, я теперь чувствую как автомобиль еле заметно включает через сек 2 после остановки эту самую авто-нейтраль, сопровождается это еле уловимым толчком и снижением оборотов (оно и ясно движку меньше напрягаться теперь).
3. Исчезла вибрация в режиме драйва и зажатым тормозом.
Сдается мне что мне долили масла в АКПП, но бог его знает что на самом деле было, в документе ничего не было указано только "Замена патрубка и двух хомутиков".
вам залили прошивку новее той, что у вас была. У меня была такая же ситуация, после прошивки АКПП появилась автонейтраль
-
вам залили прошивку новее той, что у вас была.
mda да нет никакой НОВОЙ прошивки mda
-
вам залили прошивку новее той, что у вас была.
mda да нет никакой НОВОЙ прошивки mda
;D уже не один писал, что ееееесть, и про то что автонейтрали небыло а она появилась
-
да нет никакой НОВОЙ прошивки
в отличии от какой? Мне прошили ее буквально в январе месяце, я сам лично видел на экране монитора что набор калибровок выше чем у той что у меня была зашита. Пойми, машины с завода идут не с самой свежей прошивкой того или иного блока, и при поездке в сервис надо проверять. Может у кого-то еще старая прошивка залита г.в. 2013, а машина 2014 г.в.
-
вам залили прошивку новее той, что у вас была.
mda да нет никакой НОВОЙ прошивки mda
Может быть как таковой "прошивки" нету, а вот обновленное ПО вполне может быть.
Отъездил порядка 10000 км но о такой работе АКПП и не мечтал, каждая остановка на светофоре сопровождалась хорошим таким вибро-массажем, а сейчас как будто в режиме паркинга стою не вибрации не тряски. Не сама же она вдруг решила что мне так комфортнее будет. :)
Думаю пока вибрировал 10000 км на коробке ее слегка подубил, т.к. месяц-полтора назад появился небольшой пинок при переключении передач на низах думаю где-то с 2-й на 3-ю, а с 3й на 4ю наоборот передача стала очень короткой. Сейчас чуть лучше стало после того как мне что-то сделали с коробкой, но все равно этот пинок ощущается хоть и реже.
Так что те у кого есть вибрация в положении драйва при нажатом тормозе, и пока проехали немного вперед к ОД просить чтобы что-то сделали этим, боюсь вибрация появляется от того что коробка не переключается в авто-нейтраль и продолжает тарабанить стирая фрикционы или как они там называются, и вся эта хренатень что там растворяется в масле засоряет гидро блок от чего начинаются эти пинки из за неточной его работы.
-
стирая фрикционы
улыбнуло ;D
-
стирая фрикционы
улыбнуло ;D
Ну звиняйте не спец по коробкам у меня другая профессия. mda
-
Ой, так неинтересно с вами спорить :) пусть у вас будет новая.
Леша, а ты бы лучше бы номер прошивочки написал бы, а то без номера не верю :P
-
kiratym, это не номер прошивки а номер калибровок, это две большие разницы. Это как с телефоном, есть андройд 4.2, 4.3 а между ними устанавливаются обновления, но это не прошивка. Так же и тут. Для того что бы написать версию калибровки надо подключить mdi модуль и соединится с сервером gm а у меня такой возможности пока нет...
-
Вот у меня такая проблема. Когда АКПП на драйве и на скорости примерно 100 км/ч нажать на педаль тормоза(не в пол конечно, а так, нормально), то на руле появляется ощутимая вибрация. Пробовал тоже самое, разгонялся и на нейтралку ставил, жал тормоз- без вибраций. Если бы колеса не балансированы были, тогда и при разгоне и при езде вибрации бы были. Кто что скажет? Думаю, что всему коробка виной
-
:o Разве можно на скорости АТ ставить на нейтраль? :o
-
Разве можно на скорости АТ ставить на нейтраль?
можно, только переводя в драйв обратно надо полностью остановится. Вот у меня такая проблема. Когда АКПП на драйве и на скорости примерно 100 км/ч нажать на педаль тормоза(не в пол конечно, а так, нормально), то на руле появляется ощутимая вибрация. Пробовал тоже самое, разгонялся и на нейтралку ставил, жал тормоз- без вибраций. Если бы колеса не балансированы были, тогда и при разгоне и при езде вибрации бы были. Кто что скажет? Думаю, что всему коробка виной
диски тормозные меняйте, либо у вас при торможении КПП переключает на пониженные передачи и вы это путаете с вибрацией
-
диски тормозные меняйте, либо у вас при торможении КПП переключает на пониженные передачи и вы это путаете с вибрацией
переключение чувствуется отдельно, а вибрация отдельно. я же говорю на нейтралке нет вибрации при чем тут диски. тогда бы и на нейтрали вибрация была
Добавлено: 26 Май 2014, 15:46:48
Разве можно на скорости АТ ставить на нейтраль?
ставить можно, главное в паркинг не поставить ;D
-
переключение чувствуется отдельно, а вибрация отдельно. я же говорю на нейтралке нет вибрации при чем тут диски. тогда бы и на нейтрали вибрация была
а причем тут КПП при нажатии на тормоз?
Добавлено: 26 Май 2014, 15:48:30
ставить можно, главное в паркинг не поставить
можете поставить и на паркинг, но он не включится
-
а причем тут КПП при нажатии на тормоз?
вот и я хочу спросить у кого-нибудь есть такое? и что значит причем. передача же как говориться воткнута, поэтому и связь прямая с колесами. а если нейтраль, то все выключено. это тоже самое спрашивать причем тут МКПП с включенной передачей или нет)
-
а причем тут КПП при нажатии на тормоз?
вот и я хочу спросить у кого-нибудь есть такое? и что значит причем. передача же как говориться воткнута, поэтому и связь прямая с колесами. а если нейтраль, то все выключено. это тоже самое спрашивать причем тут МКПП с включенной передачей или нет)
Колодки давят на тормозной диск а не на привод и в случае вибрации на руле при нажатии на тормоз, это 100% , перегретые диски и их повело. АКПП ну ни коем образом не может передавать вибрации на руль.
-
Колодки давят на тормозной диск а не на привод и в случае вибрации на руле при нажатии на тормоз, это 100% , перегретые диски и их повело. АКПП ну ни коем образом не может передавать вибрации на руль.
тогда почему только в положении D это происходит.ведь в N ничего такого нет))) вот и загадка для меня) колодки то не знают о том какой там режим на АКПП стоит dirol
PS: я особо то не гоняю, чтобы повело диски. в основном спокойный режим
-
Колодки давят на тормозной диск а не на привод и в случае вибрации на руле при нажатии на тормоз, это 100% , перегретые диски и их повело. АКПП ну ни коем образом не может передавать вибрации на руль.
тогда почему только в положении D это происходит.ведь в N ничего такого нет))) вот и загадка для меня) колодки то не знают о том какой там режим на АКПП стоит dirol
PS: я особо то не гоняю, чтобы повело диски. в основном спокойный режим
Диски ведет и от того что вы в лужу заехали с горячими дисками
-
Диски ведет и от того что вы в лужу заехали с горячими дисками
ну наверное только я один тут гоняю и сразу в лужи заезжаю). в луже ни разу не был еще) хотелось бы чтобы другие попробовали
-
Здец какой-то, опять рвать начала....проехала 2500 из Спб в Саратов и назад и под Мск началось снова :'(
-
alexg-123, тут надо определиться какая именно вибрация, а то многие вибрацию по разному это ощущают, вибрация на "Д" с нажатым тормозом есть?
-
вибрация на "Д" с нажатым тормозом есть?
ну она еле ощутима, потом пропадает. вибрация похожа на ту, которая бывает если колесо не отбалансировано. непонятно почему на N нет, а на D есть именно когда тормозишь на скоростях около 60 и выше. если медленно тормозить, то не заметно
-
Машина прогрета, коробка тоже. Очень напрягает жужжащий звук (будто что-то раскручивается). Появляется перед переключением скоростей около 20 км/ч. После 40 - все отлично... К ОД записалась на 19 - потом напишу...
19 ничего у ОД не услышали и не нашли - сказали наблюдать.
Звук стал практически постоянным после плавного троганья с места и до переключения на скорости 30-40. Наблюдается падение мощности пока слышен этот звук. Опять поехала к ОД: услышали, продиагностировали - замена раздаточной коробки в сборе. Ее в России нет - ждать минимум месяц... Я в печали...
-
kiratym,
Здец какой-то, опять рвать начала....проехала 2500 из Спб в Саратов и назад и под Мск началось снова
Елена, что в итоге с коробасом?
-
Елена, что в итоге с коробасом?
инфа не для скептиков, которые любят покидать в меня камнями dirol
Gorelov-m, в общем, она сошла с ума от 5 часов Московских пробок после 900 км трассы. Чисто как рекомендация Моккавода, который проехал уже 80 т.км, в длительных пробках коробку советую переводить в Нейтраль. Она сильно перегревается. А так, меня научили делать адаптацию, сделала, пока все опять superstition superstition superstition
-
А так, меня научили делать адаптацию
Для этого надо какоето оборудование или самим можно делать ?
-
самим можно делать
-
kiratym, Расскажите как, пожалуйста.
-
indark, ОДИН из вариантов- это проехать в режиме Мануал, переключая передачи с 1-6, затем последовательное торможение наоборот. Второй-через разъем откалибровать адаптацию под износ
-
kiratym,
Чисто как рекомендация Моккавода, который проехал уже 80 т.км, в длительных пробках коробку советую переводить в Нейтраль.
Я на всех машинах с автоматом так делаю, на длинных светофорах в том числе.
Ну дай бог, что это банальный перегрев.
-
Скажите мне, а зачем тогда автонейтраль в коробке? ведь она включается именно для того что бы КПП не перегревалась.
-
а зачем тогда автонейтраль в коробке
Леш, ты достал уже с этой автонейтралью, ей-богу. У меня ее нет поэтому только Нейтраль.
-
Ну нету у меня авонейтрали, нету!!!
-
а зачем тогда автонейтраль в коробке
Леш, ты достал уже с этой автонейтралью, ей-богу. У меня ее нет поэтому только Нейтраль.
ну так прошей кпп крайней прошивкой и она появится, у меня ее тоже не было изначально, потом подключили MDI модуль, и сервер GM выдал новее калибровки чем те которые у меня с завода были, и у меня появилась автонейтраль.
-
ну так прошей кпп крайней прошивкой
censored censored censored да нет никакх прошивок на АКПП на Мокку mda НЕ-ТУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!
-
у половина форума есть а у половина нету автонейтрали, такое ощущение что GM выпускает разные прошивки и калибровки.
Добавлено: 29 Май 2014, 13:58:12
да нет никакх прошивок на АКПП на Мокку НЕ-ТУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!
ну как у меня то появилась? ты видела лично что при подключении модуля и при считывании из блока управления были одинаковые значения калибровок?
-
MR_Ozio, у нас ни один дилер про это не слышал, спрашивала у гарантийщиков. что по базе могут посмотреть - тоже говорят, что нет ничего :)
-
Если только предположить, что рассийской сборки имеют иную, типа для тяжёлых условий прошивку, что собственно имеет смысл в свете последнего базара.
-
а у нас с Gorelov-m чистА корейский раритет dirol ;D
-
MR_Ozio, у нас ни один дилер про это не слышал, спрашивала у гарантийщиков. что по базе могут посмотреть - тоже говорят, что нет ничего
Да сколько можно повотрять одно и то-же, что дилер никак не может посмотреть номер прошивки(калибровки) пока не подключит MDI модуль(это дилерское диагност. оборудование) к машине, и только в этом случае мастер увидит разность прошивок! Тебе в уши льют что у них есть какая то база по которой они сверяют, нет базы пока модуль не будет подключен к машине
Добавлено: 29 Май 2014, 14:02:37
Если только предположить, что рассийской сборки имеют иную, типа для тяжёлых условий прошивку
прошивка ОДНА для всех
-
Тебе в уши льют
dirol Леша, ты не забывайся, мне в уши трудно чего налить-то, да и потом у меня есть ну оч.проверенный инженер по гарантии, который много интересного для форумчан слил, так что мои агенты все проверенные. Что такое модуль и куда его втыкают - я в курсе!
Добавлено: 29 Май 2014, 14:04:53
прошивка ОДНА для всех
ПРУФ в студию, а то только из пустого в порожнее уже сколько страниц mda
-
Леша, ты не забывайся, мне в уши трудно чего налить-то, да и потом у меня есть ну оч.проверенный инженер по гарантии, который много интересного для форумчан слил, так что мои агенты все проверенные. Что такое модуль и куда его втыкают - я в курсе!
да мне тоже смысла лить нечего потому что я работаю с этим модулем, но у меня нет возможности подключит его к машине по двум причинам, у человека кончилась подписка дилерская, и мди модуль я отдал на время! приезжай в москву я тебе прошью новой прошивкой АКПП с автнейтралью, если твои дилеры это не могут
-
kiratym,
а у нас с Gorelov-m чистА корейский раритет
Ну да, однако проблем то нет с машиной, так, мелочь типа хрома, да начившей постукивать правая стоечка стабилизатора ещё 40ткм назад, причём стук не прогрессирует, немогу дождаться пока загремит, что бы уже заменить нахрен без жалости, дык не хочет греметь.
-
инфа не для скептиков, которые любят покидать в меня камнями dirol
проехали уже
-
slava01rus, как скажете drinks
-
kiratym, drinks
-
приезжай в москву я тебе прошью новой прошивкой АКПП
о нет :o мне хватило 26-го числа mega_shok
-
То что есть что-то для коробаса это 100%, до того как я уехал на эвакуаторе коробас в положении D и нажатом тормозе включался "вибро-массаж", теперь его нету после того как забрал авто, в салоне мне сказали что подключали диагностическое оборудование для проверки все ли в порядке.
Спустя 9к км я рад что у меня нет вибрации по кузову в режиме D и нажатом тормозе. Та шо кто-то тут заливает про то что нету никаких настроек для коробаса, без обид. ::)
-
Тоже подтверждаю, еще в начале апреля писал. Мне после ТО официально сказали, что прошили коробку и сказали, что с этой прошивкой должно стать лучше. Тогда я и заметил появление у себя автонейтрали.
Хотя глобальные проблемы коробки с неадекватными рывками при движении до 50 км/ч конечно так и не ушли :(
-
darkevil, berlyq, мои поздравления, скоро опять все появится ;)
-
darkevil, berlyq, мои поздравления, скоро опять все появится
Появится что? У меня ничего и не пропадало, как были проблемы, так и остались, только автонейтраль появилась.
-
только автонейтраль появилась
вам круто повезло, у меня после 5-ти прошивок ничего не появилось ;) зато рывки пропали :)
-
Хотя глобальные проблемы коробки с неадекватными рывками при движении до 50 км/ч конечно так и не ушли :(
Ага :(
Мне кажется это из за очень коротких передач 1-3, отсюда такие подергивания.
Лучше бы они сделали передачи 1-3 с более низким передаточным числом, тогда бы и передачи были бы длиннее и переключения плавнее. ::)
-
Мне кажется это из за очень коротких передач 1-3
нет, причина не в этом ;)
-
Мне кажется это из за очень коротких передач 1-3
нет, причина не в этом ;)
Напиши плиз в чем причина чтобы вы***ть мозг на то1, он у меня как раз через 4к км, а это чуть больше месяца катания.
-
В общем прошел я сегодня ТО-1 Уж не знаю, что мне там обновляли,по бумагам и словам мастера провели только отзывную 14-R-020 (Сделана отзывная 14 -R-020- программирование модуля управления удаленным дисплеем), НО машину не узнать-от сервиса до дома близко, думал показалось, но через час поехав на дачу я почувствовал некие изменения-практически пропали зависания на высоких оборотах , которые меня порой бесили, переключения более логичные и запаздывание на педаль газа уменьшилось в разы, даже стал идти на обгоны там , где я раньше этого не делал, короче ехал и ловил от машинки полнейший кайф, теперь даже боюсь что все может вернуться обратно :o bad
По поводу появления автонейтрали ничего сказать не могу-ехал без пробок yahoo, так что эти наблюдения я оставил на потом....
Но вот даже и не знаю в коробке ли дело или еще в чем....но изменения в проведении машины есть.
-
14-R-020
это перепрошивка полного привода
-
14-R-020
это перепрошивка полного привода
Лен, спасибо, а то я думал что они проигнорили и сам факт, и то что сначала спросили, есть ли трабл с отключением ПП, а потом еще и забили на это.....
-
Ilso, ты ж у нас внимательный :) в теме про Отзывные компании о данной прошивке :)
-
Ilso, ты ж у нас внимательный :) в теме про Отзывные компании о данной прошивке :)
Ну поскольку меня машинка не особо парит, я туда редко заглядываю ::)
-
Вопрос, может немного не в тему
здесь писалось, что ключ зажигания не должен выниматься на D,
у меня машина март 2014 года, ключ вынимается на любой букве.
как у кого обстоят дела на машинах 2014 года?
-
skai, тему читаем, и ответы находим!
-
skai, у меня как и у вас :)
-
В общем прокатился с дачи в пробочном режиме- появление после ТО автонейтрали не заметил.
-
расскажите мне пожалуйста что такое автонейтраль и как понять есть она или нет.? Спасибо заранее
пы.сы.гуглила-но не поняла ничего.
-
Evka, ты не одна такая, я сама себя уже считаю :-\ что за зверь такой - эта автонейтраль ??? может она у меня и есть, только ХЗ ;D
-
Причем на форумах других марок авто народ бьется за отключение этой штуки-типа гробит коробку :o
-
Я уже описывал как ее почувствовать.
Лучше всего чувствуется когда работает кондей когда есть небольшая просадка мощности.
Через 1-2 сек после остановки ощущается еле заметный назовем полюбившееся слово "пинок", просто с кондеем момент переключения на нейтраль ощущается четче, визуально это вглядит так оборотов 0.9 после остановки допустим, перешло на нейтраль обороты падают до 0.7 +- 0.1
Ну и конечно больше никакой вибрации *OK*
Добавлено: 02 Июнь 2014, 00:17:43
Причем на форумах других марок авто народ бьется за отключение этой штуки-типа гробит коробку :o
Ерунда это все, бороться нужно с отсутствием нейтрали вот тогда коробка реально уходит на тот свет на глазах, у меня пока не было нейтрали походу угробил коробас к 10000км пробега. Нету нейтрали = перегрев коробаса, трение частей внутри отработка масла и прочих частей загрязнение, выгорание и тд и тп.
А так если знаете что светофор на котором вы остановились уходит в краснуху на минуту и более, переводите коробку в нейтраль сами, если уж не доверяете компьютеру. :)
-
darkevil, у меня обороты постоянны, не прыгают :)
Нету нейтрали = перегрев коробаса
руками переключи в N ;)
походу угробил коробас к 10000км пробега
эээээ....эт ты еще не угробил, вот у меня ДА, угробила, ушатала ;D Но ездим, дребезжим, но прем как танки, в окисью озота ;D
-
руками переключи в N
А смысл тогда было брать автомат? ИМХО причину надо искать в другом, кратковременная стоянка на скорости не должна убивать коробку.
-
petrov720, смысл в том, чтоб рученками не дергать палку ;) таки у меня и не кратковрем.стоянка убила, а сырость продукта и заводской брак mda
-
таки у меня и не кратковрем.стоянка убила, а сырость продукта и заводской брак
Так про заводской брак - цэ дилер какбы сказал, или это ваши догадки? Если дилер, то что он там вам пообещал в связи с этим? А если ваши догадки, то на чем сейчас остановились в этом вопросе (претензия, независимый эксперт, суд......??). А?
Просто для справки, готовлюсь к войне. dirol
-
как у кого обстоят дела на машинах 2014 года?
На 2014 у меня только на Р ключ вынуть можно..
-
чел, да ни на чем не останавливалась -езжу пока ездит :) буду чаще масло менять, в нейтраль переходить, адаптацию делать :)
-
В интернете полно статей про то что не нужно переводить рычаг на нейтраль при запущенном двигателе...))))))
На 2014 у меня только на Р ключ вынуть можно..
Еще вопрос, если заглушил в драйве, ключ не вынимается, переводишь рычаг в паркинг, ключ можно забрать или надо сначала включать зажигание?
-
На заглушенной машине рычаг акпп двигается?
-
На заглушенной машине рычаг акпп двигается?
двигается
-
На заглушенной машине рычаг акпп двигается?
Он двигается в пределах от R до М, если перевести в паркинг, то уже не сдвинешь...
-
В интернете полно статей про то что не нужно переводить рычаг на нейтраль при запущенном двигателе...))))))
Ну не совсем так, а при кратковременных остановках(например на светофоре) запрещено переводить рычаг из положения D в N
-
В интернете полно статей про то что не нужно переводить рычаг на нейтраль при запущенном двигателе...))))))
Ну не совсем так, а при кратковременных остановках(например на светофоре) запрещено переводить рычаг из положения D в N
Почему?
-
Эдуардо, слишком частые переводы из d в n убивают гидротрансформатор и соленойды
-
MR_Ozio, тоже слышал подобное, плюс она еще и греется при переключениях. Отсюда вопрос: автонейтраль работает по такому же принципу?
-
Нет, там другой алгоритм сброса давления масла.
-
MR_Ozio, В N насос же по моему и не работает, или я ошибаюсь? Давления нет, а детали двигаются...
-
если заглушил в драйве, ключ не вынимается, переводишь рычаг в паркинг, ключ можно забрать или надо сначала включать зажигание?
Можно, без зажигания, просто на щелчок вперед, потом назад и вынимается ключ.
-
Falkon, насос работает постоянно, это гидротрансформатор, а соленойды раздают давление в нужные пакеты передач, нейтраль убирает давление масла полностью, а автонейтраль работает по принципу сброса давления от пакета передачи но держит давление в магистрали.
-
Гидротрансформатор это вот эта штука, она вместо сцепления на AT, на вариаторах тоже присутствует, хотя там ремень или цепь, а не масло. Скорее всего при включении автонейтрали на гидротрансформатор не подается давление. А N просто отсоединяет коробку от двигателя.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Эдуардо, слишком частые переводы из d в n убивают гидротрансформатор и соленойды
Вот жеж ! а из Драйва в паркинг?
Не люблю ногу на тормозе держать! переодически переключаю когда в пробке стою с Драйва на нейтраль. Даже кнопку нажимать не надо - туда сюда....
Не желательно?
-
Marmelad, да дёргайте, дёргайте - и вам развлечение и сервисмены с голоду не сдохнут *OK*
Человек из нашего татарского представительства раньше работал в таёдовском дилере - говорит коробки постоянно в ремонт шли поскольку тамошние жители оченама любят на светофорах им "облегчить жизнь" включением нейтрали или паркинга :-\
Да и в столице постоянно перед собой таких встречаю ;D
-
Гидротрансформатор это вот эта штука, она вместо сцепления на AT, на вариаторах тоже присутствует, хотя там ремень или цепь, а не масло. Скорее всего при включении автонейтрали на гидротрансформатор не подается давление. А N просто отсоединяет коробку от двигателя.
Однако на картинке не насос, насос приводится от первичного вала, обычно он на конце вала.
-
Однако на картинке не насос
Гидротрансформатор это не насос, это то что на картинке, он же torque converter - преобразователь крутящего момента.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
А это тогда что?
-
А это тогда что?
Это gear pump или шестеренчатый насос, часть АКПП, но не часть гидротрансформатора.
Вот хорошее видео про устройство гидравлической АКПП
На 8:20 - гидротрансформатор, сразу за ним на валу - этот насос.
http://www.youtube.com/watch?v=JGbsgpp2YJQ
Вот, кстати, устройство вариатора (CVT), тот же гидротрансформатор (torque converter) и насос (Oil pump):
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Воот, о чём и речь, что на каритнке гидротрансформатора нет насоса. Так думается, что при включении "N" прерывается передача на насос. Получается, что насос не всегда работает, а если ошибаюсь, ну тогда на холостых он работает в щадящем режиме.
Добавлено: 03 Июнь 2014, 14:23:06
Кстати, коробас то похоже заднеприводный на последней картинке?
-
Воот, о чём и речь, что на каритнке гидротрансформатора нет насоса. Так думается, что при включении "N" прерывается передача на насос. Получается, что насос не всегда работает, а если ошибаюсь, ну тогда на холостых он работает в щадящем режиме.
Скорее всего так и есть, наверное при автонейтрали вал с насосом вращается и подает масло по всей АКПП (в классическом гидроварианте), в том числе происходит смазка и охлаждение коробки, не поступает оно только на гидротрансформатор. Когда же мы включаем N, то вал не вращается и масло вообще никуда не подается, правда не понятно чем это грозит когда машина стоит на месте.
Кстати, коробас то похоже заднеприводный на последней картинке?
Да, ниссановский Еxtroid CVT для заднеприводных моделей
-
работал в таёдовском дилере - говорит коробки постоянно в ремонт шли
Ну тут Опель. Но к совету прислушался!
Не понятно зачем тогда нейтраль?
У меня это первая с АКПП - переживаю! :)
-
Не понятно зачем тогда нейтраль?
Например для буксировки авто и то по моему более чем на 50 км нельзя...
-
Согласно инструкции 4х4 буксировать нельзя.
-
почитал я вас и теперь вот боюсь нейтраль включать.... как быть то?
-
почитал я вас и теперь вот боюсь нейтраль включать.... как быть то?
ездить и не парится, не переключая на нейтраль!
-
почитал я вас и теперь вот боюсь нейтраль включать.... как быть то?
ездить и не парится, не переключая на нейтраль!
так я бы и не парился если бы так не делал... у меня это первая АКПП как и у многих(как я заметил), атк я вот тоже на светофорах иногда переключаю в нейтраль... значит не стоит так делать?
-
значит не стоит так делать?
однозначно не стоит
-
я вот тоже на светофорах иногда переключаю в нейтраль...
ЗАЧЕМ????
Хотя если я скажу что я на машинах с механикой только левую педаль на светофорах выжимал всегда меня использованными памперсами закидают???
Я бы наоборот лоботомировал тех кто приучает с автошколы "беречь выжимной подшипнег" zloy
Кстати за бугром учат именно с выжатой педалью ждать - может у них и по этой причине пробок меньше?
-
ЗАЧЕМ?
чтобы стопы не горели и чтоб педаль не держать на прямой поверхности, например
-
kiffir, для этого прям под подлокотником ручечка такая с кнопичкой есть, ее еще "ручником" называют mda
Дёрнул ее и пятикопеечные лампачки вместо 15 лет все 20 комуто прослужат и педал незатоптанной останется ;D
Зачем только???
Нипанимайтен :o
-
Нипанимайтен
дергать ручник каждый раз вставая на светофоре? мне куда удобнее толкнуть ручку селектора, тем более что подлокотник мешает подлезать к ручнику.не ну раз так я не настаиваю, постою на тормозе...
-
дергать ручник каждый раз вставая на светофоре? мне куда удобнее толкнуть ручку селектора, тем более что подлокотник мешает подлезать к ручнику.не ну раз так я не настаиваю, постою на тормозе...
ну переключайте на нейтраль, ваша машина, что хотите то и делайте))) :)
-
ну переключайте на нейтраль
вы ж сказали что это плохо для акпп.
-
вы ж сказали что это плохо для акпп.
ну вам же тяжело держать педаль тормоза на светофоре ;D что лучше, заменить перегоревшую лампу или перегоревшую АКПП, решать вам :)
-
вы ж сказали что это плохо для акпп.
ну вам же тяжело держать педаль тормоза на светофоре ;D что лучше, заменить перегоревшую лампу или перегоревшую АКПП, решать вам :)
ну я же выше уже написал что подержу педаль коль такое дело...
-
MR_Ozio, а чем грозит, если к примеру при совсем жопной пробке поставить на P ?
-
MR_Ozio, а чем грозит, если к примеру при совсем жопной пробке поставить на P ?
а это уже одному богу известно, техника штука сложная... В эпоху ремонтов акпп я читал кучу мануалов по старым акпп (хотя принцип работы ничем не отличается от нынешних), так вот, практически во всех мануалах было написано следующее, не дословно конечно, при длительной стоянке АКПП стоит переводить или в N или в P, но при кратковременных остановках менее 3-х минут то переводить рычаг в P или в N не следует. про 3 минуты конечно не точно, но в инструкциях было что то около этого значения. Хотя это личное дело каждого, соблюдать это правило или нет. На старых АКПП не было радиаторов охлаждения и грелись они порой даже больше чем нынешние... Я лично при полной жопной пробке, прогнозируя что стоять буду более 5 мин, я даже глушу мотор :)
-
MR_Ozio, а чем грозит, если к примеру при совсем жопной пробке поставить на P ?
а это уже одному богу известно, техника штука сложная... В эпоху ремонтов акпп я читал кучу мануалов по старым акпп (хотя принцип работы ничем не отличается от нынешних), так вот, практически во всех мануалах было написано следующее, не дословно конечно, при длительной стоянке АКПП стоит переводить или в N или в P, но при кратковременных остановках менее 3-х минут то переводить рычаг в P или в N не следует. про 3 минуты конечно не точно, но в инструкциях было что то около этого значения. Хотя это личное дело каждого, соблюдать это правило или нет. На старых АКПП не было радиаторов охлаждения и грелись они порой даже больше чем нынешние... Я лично при полной жопной пробке, прогнозируя что стоять буду более 5 мин, я даже глушу мотор :)
Ну из этого я делаю вывод, что P менее убийственен для коробки , чем N,а уж там как карты лягут. Но лично я до сего момента, тоже использовал только педаль тормоза и в единичных случаях ставил в Р.
-
Ну из этого я делаю вывод, что P менее убийственен для коробки , чем N,а уж там как карты лягут.
есть поговорка для МКПП, чем меньше трогаешь сцепление, тем дольше служит оно. Вот я считаю что для АКПП так же, только про селектор выбора режима. Есть автонейтраль, она выполняет свою функцию, так зачем делать лишние движения...
-
а что такое автонейтраль?)
-
Ну из этого я делаю вывод, что P менее убийственен для коробки , чем N,а уж там как карты лягут.
Есть автонейтраль, она выполняет свою функцию, так зачем делать лишние движения...
Дык в том то и дело, что судя и по этой теме она не у всех есть и у меня, насколько я понял ее тоже нет и после ТО при прочих изменениях в работе коробки я ее не заметил. (При остановке, через какое то время нет толчка перехода в автонейтраль и при отпускании тормоза авто сразу начинает катиться, ну если ровно или чуть по горку, обороты не снижаются и т.д.) Не знаю какие еще должны быть признаки ее наличия ???
-
а что такое автонейтраль?)
это есть такое окошко в правом верхнем углу главной странице форума, пишите автонейтраль и находите все ответы :) даже в этой теме есть упоминание об этом термине.
-
При остановке, через какое то время нет толчка перехода в автонейтраль и при отпускании тормоза авто сразу начинает катиться, ну если ровно или чуть по горку, обороты не снижаются и т.д.) Не знаю какие еще должны быть признаки ее наличия
такая же петрушка ???
-
а что такое автонейтраль?)
это есть такое окошко в правом верхнем углу главной странице форума, пишите автонейтраль и находите все ответы :) даже в этой теме есть упоминание об этом термине.
уже прочитал, вопрос правда остался, если машина встала в автонейтраль отпустив тормоз она все равно поедет или пока не нажмешь на газ не поедет?
-
Ilso, все очень просто, кому то обновили прошивку АКПП с завода, кому то нет, у кого то с завода уже прошивка с автонейтралью, у кого то нет, но дилеры не хотят бесплатно подключать диагностический прибор и проверять наличие обновления для конкретной АКПП.
Добавлено: 04 Июнь 2014, 12:16:14
вопрос правда остался, если машина встала в автонейтраль отпустив тормоз она все равно поедет или пока не нажмешь на газ не поедет?
она покатится почти сразу, а если вы стоите на небольшом уклоне( недостаточном для срабатывания системы помощи при трогании на подъеме) то машина на см 20 скатится назад, потом включится передача и машина покатится вперед, либо будет стоять на месте т.к. силы давления масла не хватает стронуть автомобиль с места в гору, если сработает система помощи, то она никуда не скатится а будет стоять пока вы не нажмете педаль акселератора.
-
да я вот пока ждал ответ нашел его в другом месте)
тогда вопрос если нейтраль так или иначе включается не все ли равно авто или переводом селектора??или там разные принципы включения нейтрали и схемы работы акпп при этом
-
Ilso, все очень просто, кому то обновили прошивку АКПП с завода, кому то нет, у кого то с завода уже прошивка с автонейтралью, у кого то нет, но дилеры не хотят бесплатно подключать диагностический прибор и проверять наличие обновления для конкретной АКПП.
Только для меня так и осталось загадкой, что случилось с моей АКПП, но после посещения дилера на предмет ТО машина стала летать....а автонейтраль не появилась, еслиб прошили то и автонейтраль должна была появиться и поведение коробки поменяться одновременно, а если не прошивали то что тогда произошло? И должны ли были про это в заказ-наряде что то написать? Короче я в непонятках ....главное, что хуже не стало ;D
Добавлено: 04 Июнь 2014, 12:42:37
да я вот пока ждал ответ нашел его в другом месте)
тогда вопрос если нейтраль так или иначе включается не все ли равно авто или переводом селектора??или там разные принципы включения нейтрали и схемы работы акпп при этом
Ешкин кот, ну почитайте вы тему внимательнее, на прошлой странице только это обсуждалось ::) и даже с картинками
-
Ешкин кот, ну почитайте вы тему внимательнее, на прошлой странице только это обсуждалось и даже с картинками
да было чота про давление масла....
-
Только для меня так и осталось загадкой, что случилось с моей АКПП, но после посещения дилера на предмет ТО машина стала летать....а автонейтраль не появилась, еслиб прошили то и автонейтраль должна была появиться и поведение коробки поменяться одновременно, а если не прошивали то что тогда произошло? И должны ли были про это в заказ-наряде что то написать? Короче я в непонятках ....главное, что хуже не стало
надо нам встретится и доехать до ближайшего дилера, отдать тыщенку и в моем присутствии пусть прошьют АКПП, или доехать до салона в котором я работал и там все сделать, естественно не за спасибо)))
-
но дилеры не хотят бесплатно подключать диагностический прибор и проверять наличие обновления для конкретной АКПП
mda да мне даже за деньги ее найти не могут dirol
-
Машина стала лететь после замены возд фильтра на двигатель)))) Я поменял сам и не узнаю свою машину. А если делал то-1 то его просто продули. коробас не при чем.
-
angri1977, молодец drinks
-
да мне даже за деньги ее найти не могут
будешь в Москве, звони, сделаем тебе автонейтраль. Я не знаю куда твои дилеры смотрят...
-
Только для меня так и осталось загадкой, что случилось с моей АКПП, но после посещения дилера на предмет ТО машина стала летать....а автонейтраль не появилась, еслиб прошили то и автонейтраль должна была появиться и поведение коробки поменяться одновременно, а если не прошивали то что тогда произошло? И должны ли были про это в заказ-наряде что то написать? Короче я в непонятках ....главное, что хуже не стало
надо нам встретится и доехать до ближайшего дилера, отдать тыщенку и в моем присутствии пусть прошьют АКПП, или доехать до салона в котором я работал и там все сделать, естественно не за спасибо)))8
А почему бы и нет, а где тот салон где ты работал? Надо времечко найти, тем более мы вроде как соседи :) Осталось сделать так чтобы мы все смогли по времени и выбрать день ...
Добавлено: 04 Июнь 2014, 13:40:09
Машина стала лететь после замены возд фильтра на двигатель)))) Я поменял сам и не узнаю свою машину. А если делал то-1 то его просто продули. коробас не при чем.
Возможно Вы и правы-вечером посмотрю на следы на корпусе воздухана, если пыль не стерта то и не трогали его.
Но по моим ощущениям изменилось именно поведение коробки, как именно уже писал в этой теме, да и как нужно засрать фильтр за 7 с половиной тысяч, чтобы машина не тянула.
-
тем более мы вроде как соседи
уже пока нет))) ;D
-
тем более мы вроде как соседи
уже пока нет))) ;D
Чего переехал? Ну все равно найдемся, я в отпуск пойду с начала июля, там может чего и придумаем drinks
-
Чего переехал?
у меня три места жительства, фили, бутово и Одинцово))) ;D
-
При остановке, через какое то время нет толчка перехода в автонейтраль
А у меня есть толчок (недавно обращать внимание стал на него) - это и есть автонейтраль?
-
А у меня есть толчок (недавно обращать внимание стал на него) - это и есть автонейтраль?
ес)))
-
Чего переехал?
у меня три места жительства, фили, бутово и Одинцово))) ;D
Бутово тут не из той оперы ;D, в общем как дозрею напишу в ЛС, надеюсь переживет моя машинка еще какое то время без автонейтрали, тем более таких пробок, чтоб прям встали и все намертво, у меня почти нет, есть типа таких-встали, секунд 30, максимум минута две постояли- поехали.
-
После обновления прошивки ПП, трансмиссия перестала толкаться...
И автонейтраль исчезла!.. :o
-
А у меня сегодня не включилась задняя ;D теперь только вперед, только хардкор mda
-
Жесть! give_rose
-
А у меня сегодня не включилась задняя ;D теперь только вперед, только хардкор mda
хорошо не наоборот
-
мдаааа....
-
мдаааа....
Иии?.. Жить-то будет? hm
-
ласковая женская рука реанимирует любую АКПП ;D мы снова едем задом ::)
-
ласковая женская рука реанимирует любую АКПП ;D мы снова едем задом ::)
И во сколько же мучения с коробкой Вам в деньгах встали?
-
slava01rus, на данный момент кроме ранее уплаченных 3500 за полную замену масла больше в нисколько :) по задней-что-то необъяснимое было, сейчас R втыкается и едет ???
Пробег у нас уже 80 тыщ mda да ТО-6 за плечами
-
При остановке, через какое то время нет толчка перехода в автонейтраль
А у меня есть толчок (недавно обращать внимание стал на него) - это и есть автонейтраль?
Как я понял, включение нейтрали в пробках - зло. Те, кто бесконечно дрочит эту рукоятку на светофорах, убивают АКПП. И что... новая прошивка теперь услужливо совершает суицид без участия в процессе хозяина? Как в Итальянцах в России, не надо, я сам....
-
Как я понял, включение нейтрали в пробках - зло. Те, кто бесконечно дрочит эту рукоятку на светофорах, убивают АКПП. И что... новая прошивка теперь услужливо совершает суицид без участия в процессе хозяина?
нейтраль переключаемая рукой и нейтраль автоматическая это две разные нейтрали, во втором случае это делается безболезненно для АКПП.
-
я кстати вчера заморочился. мне не так давно обновляли прошивку пп, так вот вчера все хотел понять есть ли автонейтраль и нифига при остановке на драйве нет никаких толчков кпп...
-
я кстати вчера заморочился. мне не так давно обновляли прошивку пп, так вот вчера все хотел понять есть ли автонейтраль и нифига при остановке на драйве нет никаких толчков кпп...
Вибрация по корпусу авто есть небольшая когда останавливаетесь на драйве? Она может быть периодической не постоянной.
Если вибрация есть хоть и небольшая то нету у вас автонейтрали, с момента как у меня появилась автонейтраль вибраций по корпусу больше не ощущается.
-
я кстати вчера заморочился. мне не так давно обновляли прошивку пп, так вот вчера все хотел понять есть ли автонейтраль и нифига при остановке на драйве нет никаких толчков кпп...
Вибрация по корпусу авто есть небольшая когда останавливаетесь на драйве? Она может быть периодической не постоянной.
Если вибрация есть хоть и небольшая то нету у вас автонейтрали, с момента как у меня появилась автонейтраль вибраций по корпусу больше не ощущается.
хм... не могу сказать на счет вибраций, но вот толчка как писали выше точно не наблюдается
-
Добавлено: 04 Июнь 2014, 13:40:09
Машина стала лететь после замены возд фильтра на двигатель)))) Я поменял сам и не узнаю свою машину. А если делал то-1 то его просто продули. коробас не при чем.
Возможно Вы и правы-вечером посмотрю на следы на корпусе воздухана, если пыль не стерта то и не трогали его.
Но по моим ощущениям изменилось именно поведение коробки, как именно уже писал в этой теме, да и как нужно засрать фильтр за 7 с половиной тысяч, чтобы машина не тянула.
[/quote]
В общем посмотрел я сегодня на корпус воздушного фильтра-корпус девственно пыльный, следов присутствия человеческих рук не обнаружено ;D, так что версия про продувку воздушного фильтра ошибочна, да я и сам про это знал....
-
Тогда масло. Мне с коробасом ничего не делали это точно, электрик был на выходном. Так и гоняю на стоке, но машинка заметно повеселела.
-
Ilso, покусаю zloy ты научишься корректно цитировать?
-
kiratym, кусай give_rose, я с планшета сейчас, а там иногда крайне неудобно.......я иногда тоже за другими ляпы замечаю, но меня ты любишь больше видимо :-[ girl_hospital
-
...ласковая женская рука...
Умеешь ты завести)) Забыл о чём тема... :o :-[
-
Вибрация легкая есть когда стою на драйве, точка нет. Что выходит нет автонейтрали?
-
Вибрация легкая есть когда стою на драйве, точка нет.
Точно также.
-
если открыть окно стоять случать то есть непонятный легкий щелчок через 5-7 секунд, его сложно конечно с акпп ассоциировать тк щелк и все никакого толчка или даже намека
-
непонятный легкий щелчок через 5-7 секунд
А это не от компрессора кондиционера случаем?
-
непонятный легкий щелчок через 5-7 секунд
А это не от компрессора кондиционера случаем?
хм... да я вроде стоял то без печки
-
А это не от компрессора кондиционера случаем?
случаем от него :)
-
случаем от него
даже если печка выкл?
-
но дилеры не хотят бесплатно подключать диагностический прибор и проверять наличие обновления для конкретной АКПП
mda да мне даже за деньги ее найти не могут dirol
К сожалению в Краснодаре не знают (или ее действительно нет) о новой прошивки АКПП, или как там ЭТО ПО называется. Предлагал мастеру-приемщику деньги за прошивку для чистоты эксперимента, однако... уехал от дилера на старом ПО.
-
slava01rus, ты к Озику съезди, видишь вон, у всех нет, а у него есть ;D
-
slava01rus, вам подключали к машине mdi модуль?
Добавлено: 19 Июнь 2014, 08:31:25
slava01rus, ты к Озику съезди, видишь вон, у всех нет, а у него есть
ничего против тебя не имею, но лена, скажи мне одну вещь, почему у половины форума есть автонейтраль а у половины нет, АКПП у нас одинаковые, блоки управления тоже одинаковые, а нейтрали нет? может ее на заводе в АКПП забыли поставить эту нейтраль? или все же дело в программном обеспечении?
-
почему у половины форума есть автонейтраль а у половины нет
Потому что половина форума мнительные :) Нет никакой автонейтрали. Ничего в коробке не расцепляется физически.
-
MR_Ozio, почему на авто 2012 года выпуска ключ достается при глушении авто из любого положения, а уже с 2013-нет? :)
-
Потому что половина форума мнительные Нет никакой автонейтрали. Ничего в коробке не расцепляется физически.
а что же тогда за пауза с последующим толчком после отпускания педали тормоза когда селектор в положении D? и иногда на небольшом уклоне машина назад откатывается если не срабатывает система помощи начала движения на подъеме? объясните мне что это такое? и даже производитель АКПП заявляет поддержку автонейтрали.
Добавлено: 19 Июнь 2014, 10:08:22
MR_Ozio, почему на авто 2012 года выпуска ключ достается при глушении авто из любого положения, а уже с 2013-нет?
а как это относится к автонейтрали? почему на тигуане с кнопкой запуска двигателя при нажатии на кнопку остановки мотора при включенном драйве мотор глохнет, а на той же тойоте автомобиль не глохнет, только в положении P или N.
Добавлено: 19 Июнь 2014, 10:09:17
почему на мокке сначала стали ставить длинную юбку на бампере а потом стали ставить короткую? ответ на твой вопрос одним словом "модернизация"
-
На моей Церате классический 4-х ступенчатый автомат - на подъёме никогда не откатывается, а Мокка частенько катится назад?.. xz
-
На моей Церате классический 4-х ступенчатый автомат - на подъёме никогда не откатывается, а Мокка частенько катится назад?..
потому что включается автонейтраль, а на древних автоматах ее нет
-
Ясно, тоже так думаю. :)
-
почему у половины форума есть автонейтраль а у половины нет,
По моему мнению картина выглядит так.
На первых машинах действительно нет автонейтрали. Моя машина относится к первым партиям и автонейтрали у меня нет. Сейчас действительно есть новая прошивка АКПП, которая "заливает" энту автонейтраль в машины первых партий. Поэтому я разумею, что некоторым челам на новых авто ОДешники и не могут найти никаких обновлений, т.к. обновляется только "старые" машины. Однако, по своему опыту смею предположить, что новая прошивка с автонейтралью может стать геморойным мероприятием после которого начинается вибрация о которой я писал выше. В итоге на сегодняшний день я имею перепрошитую коробку на первоначальное ПО без автонейтрали и как следствие отсутствие вибраций. Продолжаю наблюдение. dirol
-
Только вот у Darkevil,все с точностью до наоборот, когда у него появилась автонейтраль, вибрация пропала.....пост#1251
-
У меня НЕТ вашей нейтрали и ни один дилер Питера не знает, где ее брать ??? У меня на D колбасит коробку, когда стою в пробке или на светофоре, поэтому перевожу ее на N
У моей машины в заглуш.состоянии ключ вынимается из любого положения, у моего авто длинная юбка, мой Моккей не откатывается назад, даже если не включается функция трогания на подъеме, мой авто после того, как отпустишь педаль тормоза-едет без задержек.
Леша, есть что о комментировать?
И да, ни один гарантийщик не в курсе про новое ПО для АКПП Мокки!!! mda
Вроде все написала :)
-
У моей машины в заглуш.состоянии ключ вынимается из любого положения, у моего авто длинная юбка
У моей машины тоже самое,
мой Моккей не откатывается назад, даже если не включается функция трогания на подъеме, мой авто после того, как отпустишь педаль тормоза-едет без задержек.
правильно, ведь у тебя нет авонейтрали вот она и не откатывается, а у меня откатывается т.к. есть.Леша, есть что о комментировать?
прокомментировал. И да, ни один гарантийщик не в курсе про новое ПО для АКПП Мокки!!!
Услышь меня. Для того что бы выяснить это надо подключить оборудование диагностическое. GM не оповещает электронными письмами гарантийные отделы о новых прошивках или калибровках для автомобилей, конечно, они и не узнают, потому что GM молча такие вещи выкладывает на сервер, а например отзывная кампания когда(полный привод) вот в этом случае идет рассылка дилерам! Я тебе по моему третий раз пишу, приезжай в Москву, подключим оборудование(единственное надо попасть в смену нужных нам людей работающих у ОД) и будет у тебя автонейтраль. Не может быть такого что одинаковые машины а ПО разные
Добавлено: 19 Июнь 2014, 12:16:06
и про вытаскивания ключа, это тоже самое что установка нави 950 вместо нави 600, банальная модернизация автомобиля. И АКПП в случае не вытаскивания ключа из замка в режиме D никак не влияет на это, а влияет установленный дополнительно трос на замок от селектора выбора режимов АКПП который установлен в салоне.
-
И да, ни один гарантийщик не в курсе про новое ПО для АКПП Мокки!!!
При мне "заливали" автонейтраль. Других ПО нет.
Вам, я думаю, надо вернуть ПО в первоначальное состояние. Это геморно для ОД, т.к. возврат коробки просто так невозможен, нужен код доступа, который выдается после согласования с головной конторой.
И вообще, вам что-то в коробку заливали или колбасит с новья. (лень перечитывать, сори).
А че все парятся на счет ключа? Какая в ж... разница вытаскивается он в D или нет? ;D
Я вот слышал по новостям, что опель отзывает дохстилион машин из-за замка зажигания, т.к. чего-то если на ключах висит, то наступает какая-то жопа, но кажись не критическая. ;D
-
а что же тогда за пауза с последующим толчком после отпускания педали тормоза когда селектор в положении D? и иногда на небольшом уклоне машина назад откатывается если не срабатывает система помощи начала движения на подъеме? объясните мне что это такое? и даже производитель АКПП заявляет поддержку автонейтрали.
Цитата: igorim от Сегодня в 10:09:47
На моей Церате классический 4-х ступенчатый автомат - на подъёме никогда не откатывается, а Мокка частенько катится назад?..
потому что включается автонейтраль, а на древних автоматах ее нет
А вот у меня НЕТ паузы с последующим толчком после отпускания педали тормоза, когда селектор в положении D, а вибрация при нажатом тормозе, когда селектор в положении D - ЕСТЬ, но назад на уклоне машина ОТКАТЫВАЕТСЯ...... хотя машина 2014 года и все обновления у нее должны быть... Получается, что у меня эта автонейтраль не работает, вернее работает, но не там где надо, только при трогании на подъеме? ???
-
Бардак нах.
Опиль - ломучий отстой. *OK*
Есть еще версия. Коробка где-то косячная и поэтому статистика кривая. dirol
-
Для того что бы выяснить это надо подключить оборудование диагностическое
услышь меня-подключали, ничего нет ???
-
Для того что бы выяснить это надо подключить оборудование диагностическое
услышь меня-подключали, ничего нет ???
Я вот не пойму. Если трясет и ОД это признает, то почему ОД ничего не делает?
-
услышь меня-подключали, ничего нет
ты видела это лично, что текущие калибровки совпадали с теми что на сервере GM?
Добавлено: 19 Июнь 2014, 13:32:23
хотя машина 2014 года и все обновления у нее должны быть...
не факт. Вам могут поставить блок со старой прошивкой от 2012 года, и у вас не будет последних обновленийПолучается, что у меня эта автонейтраль не работает, вернее работает, но не там где надо, только при трогании на подъеме?
она лишь работает на полностью прогретом автомобиле, у меня тоже часто не срабатывает эта функция. Когда у меня включен компрессор кондея, у меня толчка тоже нет, а когда выключен толчок есть. Я сниму видео где будет видно что после отпускания тормоза, машина начинает двигаться не сразу, а спустя примерно одну секунду
-
о чем спор - не пойму. Машина не будет скатываться с горы задом сразу - через 2 сек. покатится. Это было на самой первой прошивке АКП с завода. Я понял одно - чем больше лезешь тем больше проблем., единственно сделал вывод, что не хрен ее перепрошивать и нужно менять масло через 50 тык..
-
Съездили к ОД (Лаура-Тула) по поводу: сообщение "Полный привод выключен", откат назад при трогании на подъеме, дрожь на D и тормозе.
Результат: ПП перепрошили. По поводу отката назад сказали - это автонейтраль включается. По поводу дрожи на D и тормозе - это автонейтраль не включается, потому что не соблюдены/не достигнуты какие-то параметры для ее включения...
Автонейтраль сказали есть у всех, независимо от года выпуска, но включается она лишь при соблюдении определенных условий для ее работы, а что нужно чтобы эти условия соблюсти не сказали.. ;D
Еще сказали, что уровень масла в коробке они проверили (450р. взяли), поэтому вообще все нормально: " Не мешайте машине работать..." ???
А! А еще сказали, что автонейтраль у всех работает одинаково, просто все по-разному ее ощущают/не ощущают.. ;D
-
Как у вас тут мило, любовь морковь прям. ;D
Яхз проехать десятки тысяч км и вибрировать на каждом чертовом светофоре\пробке в мск и перестать это делать после посещения ОД это вам уже не хреново самовнушение или мнительность - это нужно принять как факт что есть какая-то неведомая херня к АКПП которая включает то что заявлено производителем но почему-то не работала до посещения ОД.
Добавлено: 23 Июнь 2014, 19:13:52
хотя машина 2014 года и все обновления у нее должны быть...
не факт. Вам могут поставить блок со старой прошивкой от 2012 года, и у вас не будет последних обновленийПолучается, что у меня эта автонейтраль не работает, вернее работает, но не там где надо, только при трогании на подъеме?
она лишь работает на полностью прогретом автомобиле, у меня тоже часто не срабатывает эта функция. Когда у меня включен компрессор кондея, у меня толчка тоже нет, а когда выключен толчок есть. Я сниму видео где будет видно что после отпускания тормоза, машина начинает двигаться не сразу, а спустя примерно одну секунду
Именно, на холодной АКПП не ощущается, но если проехать прогреть авто\АКПП то ощутить можно телом этот момент когда АКПП "нейтралится". LaieA_
Добавлено: 23 Июнь 2014, 19:21:31
Съездили к ОД (Лаура-Тула) по поводу: сообщение "Полный привод выключен", откат назад при трогании на подъеме, дрожь на D и тормозе.
Результат: ПП перепрошили. По поводу отката назад сказали - это автонейтраль включается. По поводу дрожи на D и тормозе - это автонейтраль не включается, потому что не соблюдены/не достигнуты какие-то параметры для ее включения...
Автонейтраль сказали есть у всех, независимо от года выпуска, но включается она лишь при соблюдении определенных условий для ее работы, а что нужно чтобы эти условия соблюсти не сказали.. ;D
Еще сказали, что уровень масла в коробке они проверили (450р. взяли), поэтому вообще все нормально: " Не мешайте машине работать..." ???
А! А еще сказали, что автонейтраль у всех работает одинаково, просто все по-разному ее ощущают/не ощущают.. ;D
Условия? Единственные условия нажать и держать тормоз и буквально после полной остановки автонейтраль включается через сек 2 сопровождаясь легким толчком.
P.S. Предположим нету никаких прошивок для АКПП но коробка должна переходить в автонейтраль при полной остановке с зажатым тормозом, получается что неисправна тормозная система которая дает команду в блок АКПП что колеса блокированы и авто стоит, мучайте ОД чтобы проверяли тормоза и кто знает может и у вас появится нейтраль нормальная. ;D
-
и кто знает может и у вас появится нейтраль нормальная. ;D
В том то и фишка, что походу никто не знает..., может и не появится.
А вот желающие поржать, они всегда найдутся.....
-
При заднем ходе слышно коробку (типа - что-то тарахтит, трещит бухтит, в общем не критично громче чем в перед, но слышно) У ВСЕХ ТАК?
-
Тут не про коробку, но вдруг "оно" http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1981.0
-
У ВСЕХ ТАК?
У себя не замечал
слышно коробку
А точно коробка? Может раздатка или вообще от суппортов звук идет....была проблема при заднем ходе на астрах J и Шевроле Круз- суппорта правда скрипели но может и еще какие звуки могут идти, я подробностей не помню но на моей, в основном после мойки при заднем ходе бывает воют колодки ....
-
А точно коробка? Может раздатка или вообще от суппортов звук идет....была проблема при заднем ходе на астрах J и Шевроле Круз- суппорта правда скрипели но может и еще какие звуки могут идти, я подробностей не помню но на моей, в основном после мойки при заднем ходе бывает воют колодки ....
а суппорта скрипеть должны? у меня скрипят.
-
а суппорта скрипеть должны?
Ну я думаю не сами суппорта ( там скрипеть то нечему) а колодки, просто суппорта как то видимо неправильно зависают при заднем ходе , что колодки издают посторонний звук
-
Что в перёд, что назад-тишина.
-
walera33, не трещит ничего ???
-
Извеняюсь заранее. Не стал читать все страницы темы. Поделитесь советом кто в теме. Как коробка себя ведет, какие и есть ли вообще глобальные проблемы с ней. Есть ли затупы провалы у нее и с каким движком. Вообще расскажите о машине стоит покупать или нет. Сейчас езжу на фокусе 3, хочу поменять его из за клиренса. Заранее благодарю за дельные советы ответы.
-
wladiska, лучше почитайте тему, в ней найдете все ответы
-
Уф, еле перечитал всю тему. Понял одно что проблема только у Ленчика из питера, и то которая решила свою проблему, сейчас езжу на фокусе 3 на нем робот стоит, вот это проблема так проблема, а тут вы фигней занимаетесь. Эти ваши дрож на перекрестке и откат назад при троганьи с автонетралью просто пшик с проблемой на фединых акпп. Завтра после работы поеду тестить мокку. Если может кто вкратце описать все проблемы мокки буду примного благодарен. Весь форум клуб перечитать не смогу. Если кому интересно про форд пишите расскажу все болячки без проблем.
-
Если может кто вкратце описать все проблемы мокки буду примного благодарен.
http://mokka-club.com/forum/index.php?board=1.0 (http://mokka-club.com/forum/index.php?board=1.0)
-
Третьего дня заехал к нашему ОД на предмет ТО-0 (оно рекламно-бесплатное). Заявил про вибрации АКПП и дёргание при переключении, инженер (новый какой-то совсем :)) сразу побежал к мастерам, долго говорил с ними и заявил, что сделают обновление ПО на АКПП и типа уже были у них такие заявители, как я. Якобы (якобы) после смены ПО не приезжали более с такими жалобами.
Сделали ТО, инженер попросил понаблюдать за поведением коробки несколько сот км, звонил потом мне через неделю, но ответить ему не срослось - проехал буквально 120 км и то по области.
Теперь про ощущения: толчка на переключении стало заметно меньше. Т.е. он не ушёл совсем, но на включении ЗХ и D в первом случае намного спокойнее а во втором - почти нет. Вибрации на D и нажатом тормозе почти нет, но возможен вариант общей обкатки - как раз 3 тысячи проехал.
Автонейтраль никак не зафиксирую в ощущениях - то вроде есть, то как бы и нет. Стою на светофоре минуту-другую, кажется, что подзатихли вибрации, но на БК мгновенный расход не меняется никак.
Общее ИМХО: короткие первые передачи толкают машину довольно неприятно, пока не приучишь себя очень, очень, очень плавно педалировать в городе. На трассе всё вполне нормально.
Не в тему замечу, что после 8 лет на механиках, включавших тысяч 5 на АКПП Тойота РАВ4 и Прадо, 6,5 лет на изитронике Мерива А и трёх месяцев АКПП Мокка имею уверенное мнение: изитроник при правильном управлении (ничуть не проблемном и/или извратном) - самая адекватная коробка с минимальными откликами, позволяющая делать практически всё, что угодно. И продал я её с 93 тыс. пробега с родным сцеплением и корректно прошедшей очередной адаптацией.
-
изитроник при правильном управлении (ничуть не проблемном и/или извратном) - самая адекватная коробка
плюсуюсь drinks
-
изитроник при правильном управлении (ничуть не проблемном и/или извратном) - самая адекватная коробка
плюсуюсь drinks
Самая адекватная кпп механика
-
Самая адекватная кпп механика
особенно в паре с механическим приводом заслонки)))
-
Третьего дня заехал к нашему ОД на предмет ТО-0 (оно рекламно-бесплатное). Заявил про вибрации АКПП и дёргание при переключении, инженер (новый какой-то совсем :)) сразу побежал к мастерам, долго говорил с ними и заявил, что сделают обновление ПО на АКПП и типа уже были у них такие заявители, как я. Якобы (якобы) после смены ПО не приезжали более с такими жалобами.
Сделали ТО, инженер попросил понаблюдать за поведением коробки несколько сот км, звонил потом мне через неделю, но ответить ему не срослось - проехал буквально 120 км и то по области.
Теперь про ощущения: толчка на переключении стало заметно меньше. Т.е. он не ушёл совсем, но на включении ЗХ и D в первом случае намного спокойнее а во втором - почти нет. Вибрации на D и нажатом тормозе почти нет, но возможен вариант общей обкатки - как раз 3 тысячи проехал.
Автонейтраль никак не зафиксирую в ощущениях - то вроде есть, то как бы и нет. Стою на светофоре минуту-другую, кажется, что подзатихли вибрации, но на БК мгновенный расход не меняется никак.
Общее ИМХО: короткие первые передачи толкают машину довольно неприятно, пока не приучишь себя очень, очень, очень плавно педалировать в городе. На трассе всё вполне нормально.
Надеюсь перед всей этой историей Вам проверили уровень масла .....очень похоже на недолив, если проверяли, тогда надо продолжать трясти дилера, я переключение передач практически не замечаю ни вверх , ни вниз, а пробег то у Вас совсем детский и то что описано, не считаю нормальным, да и как я понял у большинства все же с АКПП все нормально.
-
Ilso, первое что спросил - уровень масла. Ответили после ТО - "Проверили - в норме".
Описанные эффекты точно не "проблемы АКПП" - это скажем так, пристальные придирчивые рассмотрения ситуации после прочтения всей ветки. Толчки на изитронике были просты и понятны и бывали только всего в двух ситуациях, тут же не толчки, а излишняя чувствительность акселератора в купе с короткими первыми передачами.
До ТО-0 были толчки при переключении на D и дрожание на остановке, теперь нет, но это произошло не взмахом палочки а как-то сопоставимы по времени, но растянуто. Возможно (возможно) дело в обкатке.
Добавлено: 07 Июль 2014, 22:52:56
Самая адекватная кпп механика
Блин, а я-то и не знал! Спасибо за открытие...
-
странно вы как-то цитируете... ))) вроде ник мой, а текст не мой, кому это предназначалось то?)
-
kiffir, ай, конечно не вам, MR_Ozio писал. :o
-
Цитата: MR_Ozio от 07 Июль 2014, 17:43:56
Самая адекватная кпп механика
особенно в паре с механическим приводом заслонки)))
И мосты, и рама, и рессоры... :)
-
И мосты, и рама, и рессоры...
во во
-
petrov720, мосты и рама согласен)
-
Но это для другой темы KidRock
-
Uncle Bob, Самый адекватный автомат у корейцев - не даром же у хёнде на их коробку-автомат более 30 патентов имеется. А с выводами по поводу мокковского автомата я согласен-слишком короткие дизельные передачи и абсолютно идиотская перекомпенсированная педаль газа.
-
Всем привет!
При переходе с третей на четвертую появился рывок. Что это может быть?
Машина новая, пробег около 3500 км, 1,8, АКПП
-
Pa-Shock, тему прочитать не хотите сначала? ??? Едьте к ОД и проверяйте уровень масла в коробке.
-
Народ, я сейчас конечно дурость спрошу, но всеж мне это не дает покоя:)
Скажите, а как вы на АКПП определяете какая передача сейчас включена, третья или четверная?
-
Народ, я сейчас конечно дурость спрошу, но всеж мне это не дает покоя:)
Скажите, а как вы на АКПП определяете какая передача сейчас включена, третья или четверная?
я только если считаю переключения... в общем нужды в этом никакой, но если бы на приборке показывало какая передача как при мануальном режиме было бы здорово)
-
я только если считаю переключения
В смысле считаете? я вот вообще не замечаю когда происходит переключение, только кикдаун заметно.
-
В смысле считаете? я вот вообще не замечаю когда происходит переключение, только кикдаун заметно.
ну не знаю, если разгоняться динамично я ощущаю моменты переключения
-
Дык на ходу перевести селектор в М
-
Дык на ходу перевести селектор в М
у вас переводится? насколько знаю на ходу можно только из M в D, но не наоборот
-
kiffir, и туда и обратно.
-
kiffir, и туда и обратно.
А иначе какой в нем смысл, допустим есть ситуация где нужно скинуть 1-2 передачи вниз, перешли в М и пошло дело...
-
kiffir, и туда и обратно.
буду знать *OK*
-
Дык на ходу перевести селектор в М
А когда на ходу переводишь селектор в М то как себя ведёт коробка? Остаётся на текущей передаче или как?
-
А когда на ходу переводишь селектор в М то как себя ведёт коробка? Остаётся на текущей передаче или как?
Да, конечно, остается на текущей передаче. (не включит же она первую на 110 км/ч :) )
-
Народ, я сейчас конечно дурость спрошу, но всеж мне это не дает покоя:)
Скажите, а как вы на АКПП определяете какая передача сейчас включена, третья или четверная?
зачем?
-
Вопрос: у Мокка и Мерива Б АКПП одинаковые?
На Мерива Б есть отзывная кампания (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2ZvcnVtLm9wZWwtY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/c2hvd3RvcGljPTkxNjA3JmFtcDtzdD00MCZhbXA7cD0xNjM2ODExJmFtcDsjZW50cnkxNjM2ODEx) (извините, что тут пишу - в темы про отзывы только модераторам). Вдруг и по нам что-то есть?
-
Uncle Bob, вроде как разные, по модификациям...
Я спрошу у гарантийщика, вроде пока на Мокку ничего не было ???
-
Тоже трясет машину при стоянке на D. Однажды думал вообще заглохнет, раз пять очень сильно дернулась.
На то-1 в дженсере на новорязанке все рассказал, сказали посмотрим. Посмотрели, машину спецом грели полчаса для моделирования ситуации, ничего не заметили. Проверили масло, уровень в норме. Какой то магнит - без стружки. На всякий случай обнулили мозги коробки.
Собственно ничего не изменилось. То трясет то не трясет.
Я так понимаю панацеи от этого бага ув. форумчане так и не нашли?
-
Я так понимаю панацеи от этого бага ув. форумчане так и не нашли?
ее нет, увы.... так и будет трясти
-
Доброго времени суток ! Простите всю тему не читал, проблема в сильном рывке на скорости 40-50 км/ч ,на остальных скоростях переключение очень плавное, что за беда ? Проблема и при плавном разгоне и при повышенных оборотах. На автомате первый авто. Возможно не могу приспособиться, хотя пробег уже 2500км. На тупость АКПП при обгоне не обращаю внимания, просто немного раньше начинаю ускорение . Все прекрасно но рывок при переходе с 3 на 4 (по ощущениям) напрягает . Помогите советом.
-
Вятич, проверяйте уровень масла в коробке. Рвать может 1-2, 3-4 я через это прошла и проблема была именно в нехватке масла :)
-
проверяйте уровень масла в коробке. Рвать может 1-2, 3-4 я через это прошла и проблема была именно в нехватке масла
kiratym, проверил уровень - в порядке, цвет и запах - норма. Проверял в Лауре-Тула. Все-равно дергает с 3 на 4. Пробег 19000. Рывки появились на 18000. Что делать? mda
-
Абриколь, модно попросить диагноста откалибровать под слбств.износ коробки,т.е.сделать адаптацию.... Я лишь советую то, что делали мне и болезнь прошла ???
-
Друзья зайдите на Круз форум ( я от туда и пришел был Круз с Ат) и почитайте про автомат они одинаковые много для себя нового узнаете, после продажи Круза на Ат взял моку на меху для себя выводы про эту коробку сделал, еще совет из опыта, меняйте масло ( замена производится частично) раз в 30000 и будет вам счастье, может и на долгую жизнь
-
igor_kaizer, на машинах разные АКПП, и блоки управления разные.
-
расскажите поподробней чем отличается 6Т40 на крузе 1,8 и 6Т40 на мокке?
Добавлено: 27 Август 2014, 10:08:17
вот интересная и познавательная инфа http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html
а вот обсуждение поломок на крузе форуме http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=17114
-
igor_kaizer, спасибо :) правда и КПП на Мокке тоже не блещет надежностью ???
Добавлено: 27 Август 2014, 11:05:58
Начала читать.... Жееесть :o
-
расскажите поподробней чем отличается 6Т40 на крузе 1,8 и 6Т40 на мокке?
как минимум блоками управления, раз, два на мокке раздатка стоит в КПП, или в крузе тоже есть раздатка?
-
на мокке раздатка стоит в КПП
Что? :o
-
на мокке раздатка стоит в КПП
Что? :o
Вы путаете, в 6Т40 и прочих 6Т ломается блок управления клапанами, и он ни чем от крузового не отличается и установлен в самой коробке и раздатка тут вообще не причем, основная проблема как выяснили на крузе форуме это мех повреждения из=за угольной пыли, именно по этому я и говорю меняйте масло чаще раз в 30000 будет достаточно
-
на мокке раздатка стоит в КПП
Что? :o
да да, в одном корпусе с КПП
-
Что?
По большому счету,раздаткой это назвать нельзя. Это скорее вал отбора мощности.
В раздаточных коробках , как правило присутствует межосевой дифференциал , понижающая передача и три вала. Один входящий и два выходящих,
это для двухосной машины.
В нашем случае : Понинижайки нет, дифференциала нет, ( его роль выполняет муфта подключения заднего моста) , поэтому все это скомбинировали в одном агрегате.
-
Что?
По большому счету,раздаткой это назвать нельзя. Это скорее вал отбора мощности.
В раздаточных коробках , как правило присутствует межосевой дифференциал , понижающая передача и три вала. Один входящий и два выходящих,
это для двухосной машины.
В нашем случае : Понинижайки нет, дифференциала нет, ( его роль выполняет муфта подключения заднего моста) , поэтому все это скомбинировали в одном агрегате.
да какая разница что там и для чего стоит? главное это все стоит в корпусе КПП
-
По большому счету,раздаткой это назвать нельзя. Это скорее вал отбора мощности.
В раздаточных коробках , как правило присутствует межосевой дифференциал , понижающая передача и три вала. Один входящий и два выходящих,
Вот и я о том. Эта та же коробка, только адаптированная для полного привода.
-
Друзья не спорте в мануале написано четко 6т40 и точка этаже г коробка как на астре антаре крузе авео и прочих авто ГМ ма и теже проблемы как у всех основная это выход из строя электро клапанов из за загрязнения масла меняйте чаще а не как рекомендовано на то и будет счастье читайте ссылку с Круза форума там все изжевано вдоль и поперек с фотками и рекомендациями
-
igor_kaizer, немного не та, она уже третьего поколения, т.е.ее ставить начали только на Мокках :)
-
только на Мокках
Но тем не менее раз в 30.000 км нужно поменять 4 литра масла в коробке, я правильно понимаю? :)
-
Zavr, по рекомендации тех, у кого руки из нужного места, раз в 50-60 тыщ и полная замена,т.е.8 литров ;)
-
6т40 и точка этаже г коробка как на астре антаре крузе авео и прочих авто ГМ//// совсем не так , на перечисленых авто нет радиатора охлаждения АКПП поэтому у моки масло в трансмиссии не перегревается (не горит до черноты) отсюда плавность переключения и увеличеный ресурс работа АКПП
-
поэтому у моки масло в трансмиссии не перегревается (не горит до черноты) отсюда плавность переключения и увеличеный ресурс работа АКПП
Очень хочется в это верить, потому, что читать подобное:
1. "...заливаю GM Dexron 6, только его, сегодня проверяли уровень в коробке, он в норме, но масло уже темное пробег 23050..."
2. "С завода идёт недолив масла, плюс эта идиотская рекомендация незаменяемости его на весь срок службы(по факту оно деградирует уже где-то к 25000км.) "
Это о Крузе, да, но... мягко говоря стрёмно... У меня на данный момент 25.500, вот и задумался прочитав. hm
-
По опыту "самой старой" Мокки форума - был недолив, но при моем агрессив.юзанье на 55т.км масло по цвету и запаху соответствовало своему пробегу, но не выглядело деградировавшим ???
-
По опыту "самой старой" Мокки форума - был недолив, но при моем агрессив.юзанье на 55т.км масло по цвету и запаху соответствовало своему пробегу, но не выглядело деградировавшим ???
Масло не деградирует оно супер и проходит еще столько же, а темнеет оно не из за перегрева а насколько я помню от угольной пыли ( там вроде напыление на фрикционах угольное) это ноу хау гма, они какие-то вечно проскальзывающие вроде как-то так где-то есть подробное описание работы коробки найду выложу, что касается меня я на Ат проехал 70000 с копейками, масло менял через 30000, после 60000 появились рывки дерганья про буксовки , по гарантии поменяли сальник бублика, причем как шепнули на ухо это достаточно повально, жрал мотор 1,8 и по 15 ке зимой, короче за последние 10 лет поменял 7 машин и после продаже решил что эти 2 моки будут кататься долго лет 5 как минимум а Ат удобно, но экономичность и надежность взяла верх и теперь с 3 педальками
-
igor_kaizer, немного не та, она уже третьего поколения, т.е.ее ставить начали только на Мокках :)
я очень надеюсь что конечно у ГМа хватило мозгов что-нибудь исправить но очень слмнительно
А вообще не хочу сгущать краски очень надеюсь что у всех вас автомачиков будет хорошо и машинки причем очень и очень симпатичные пройдут как минимум миллион без поломок всем удачи на дорогах
-
6т40 и точка этаже г коробка как на астре антаре крузе авео и прочих авто ГМ//// совсем не так , на перечисленых авто нет радиатора охлаждения АКПП поэтому у моки масло в трансмиссии не перегревается (не горит до черноты) отсюда плавность переключения и увеличеный ресурс работа АКПП
Радиатор как бы есть это трубка с ерши ком на всю длину радиатора но масло там и не перегревается, и темнеет не от перегрева а читай те выше от угольной пыли фрикционах (регулируемое проскальзывание) как найду описание работы этой ноу хау коробки сразу выложу
Причем эта коробка реально считается надежной но как отмечают ремонтники есле она произведена за океаном, а китайская корейская видимо из за кривости рук или не совсем хорошего качества материалов нет, а наши коробки очень сомнительно что сделаны в Мексике или в штатах, скорей всего в Корее а еще скорее в поднебесной, нужно посмотреть маркировку коробки там все данные есть в коде
И еще многие скажут как так ведь шифер сказала что это же немец, опель ни когда не был немцем, верней бал когда швейные машинки делал, авто делал только после продаже американцам
-
igor_kaizer, :o только заметила, что у тебя 2 Мокки respekt
Добавлено: 28 Август 2014, 08:19:23
как найду описание работы этой ноу хау коробки сразу выложу
Выложи, пожалуйста :)
-
Доброго времени суток ! Простите всю тему не читал, проблема в сильном рывке на скорости 40-50 км/ч ,на остальных скоростях переключение очень плавное, что за беда ? Проблема и при плавном разгоне и при повышенных оборотах. На автомате первый авто. Возможно не могу приспособиться, хотя пробег уже 2500км. На тупость АКПП при обгоне не обращаю внимания, просто немного раньше начинаю ускорение . Все прекрасно но рывок при переходе с 3 на 4 (по ощущениям) напрягает . Помогите советом.
Коробка не тупая и идет машина на обгон на ура, не бойтесь нажать на педаль перед обгоном, коробка перейдет на пониженную и начнет активно набирать скорость. Сам раньше тошниловкой занимался, сейчас же нужен если обгон, тапку в пол и на взлет, стреляет весьма прилично.
-
мы отвлеклись от темы, а тема о проблемах которые могут посетить нас, увы, самым веским аргументом в переходе с гм автомата на механику это дороговизна ремонта АКПП, даже народ делал проще брал новую с авито коробку порядка 85000-90000 и ставил у официалов, и это оказывалось выгодней (цена-надежность) чем ремонтировать. А так как на ближайшие 5-7 лет уменя совсем другие планы, на возможный ремонт я попасть не захотел, и как итог 2 машины на меху
-
Коробка не тупая и идет машина на обгон на ура, не бойтесь нажать на педаль перед обгоном, коробка перейдет на пониженную и начнет активно набирать скорость.
Так тупизна коробки не в том, как она идет на взлет, а в том, сколько проходит времени, между нажатием на педаль и тем, когда она пойдет на взлет :)
-
Коробка не тупая и идет машина на обгон на ура, не бойтесь нажать на педаль перед обгоном, коробка перейдет на пониженную и начнет активно набирать скорость.
Так тупизна коробки не в том, как она идет на взлет, а в том, сколько проходит времени, между нажатием на педаль и тем, когда она пойдет на взлет :)
А еще точнее, времени между нажатием на педаль и тем ревом, которым автомобиль обозначит свои намерения пойти на взлет. Потом. Если ему захочется. Есть дни, когда настроение у него не очень, депрессия. А есть дни, когда авто "стреляет". Причем не могу никак найти корреляцию между его настроением и внешними факторами : погода, бензин... Как точно заметила одна форумчанка, впоследствии поруганная : то едет, то не едет.
-
Коробка не тупая и идет машина на обгон на ура, не бойтесь нажать на педаль перед обгоном, коробка перейдет на пониженную и начнет активно набирать скорость.
Так тупизна коробки не в том, как она идет на взлет, а в том, сколько проходит времени, между нажатием на педаль и тем, когда она пойдет на взлет :)
А еще точнее, времени между нажатием на педаль и тем ревом, которым автомобиль обозначит свои намерения пойти на взлет. Потом. Если ему захочется. Есть дни, когда настроение у него не очень, депрессия. А есть дни, когда авто "стреляет". Причем не могу никак найти корреляцию между его настроением и внешними факторами : погода, бензин... Как точно заметила одна форумчанка, впоследствии поруганная : то едет, то не едет.
Адаптивная коробка - что ж вы хотите.
Поставьте так не любимый JETTER и она будет думать что всегда в тонусе :)
-
Отчегож нелюбимый. Жду вот. Возможно скоро появится. :)
-
KidRock
-
Ребят подмагите! Ткните носом в мануал по замене,проверке,доливке масла! И маленький вопросик, почему 3 передача вкл. с запозданием в результате чего, происходит совсем маленький толчок?
-
Ребят подмагите! Ткните носом в мануал по замене,проверке,доливке масла! И маленький вопросик, почему 3 передача вкл. с запозданием в результате чего, происходит совсем маленький толчок?
Нет никакого мануала по замене масла, а доливка, считай проверка ,производится у дилера по факту-открутили пробку и посмотрели что и как, про толчок продолжим разговор после проверки уровня масла-не должно такого быть при нормальных условиях эксплуатациии....
-
Адаптивная коробка - что ж вы хотите.
На Мокке не адаптивная коробка в том смысле, который вы в это слово вкладываете. Никакого подстраивания под манеры езды у этой коробки нет. Адаптивность там только к износу - коробка подстраивается под износ деталей... в этой теме вроде даже где-то были официальные документы на этот счет, ищите, читайте :)
Добавлено: 29 Август 2014, 00:06:13
Поставьте так не любимый JETTER и она будет думать что всегда в тонусе :)
когда педаль газа не нажата - ничего она думать не будет, хоть с джеттером, хоть нет... и если резко эту педаль продавить до конца - то хоть ставь джеттер, хоть не ставь - эффект от резкого продавливания с джеттором или без него тоже будет одинаков
-
а доливка, считай проверка ,производится у дилера по факту-открутили пробку и посмотрели что и как
Да дело в том, что далековато ехать чтоб открутить крышку и посмотреть что да как=) поэтому и хотел поинтересоваться какую именно крышку снимать/откручивать и как понять, что масла хватает либо нет и как правильно его залить
И возможно ли что проблема кроется в ПО может глюк какой, ОД не предлагали новую прошивку?
-
Доливается через сапун, проверяется через контрольную пробку на заведенной машине с про гретым маслом, если не течет то мало если сильно льется то перелив
-
через сапун никогда масло не доливалось, иначе есть риск перелить. Доливается и заливается только через заливную пробку, через нее и проверяется уровень на прогретой акпп и на запущенном моторе после 2-3 км пробега.
Доливается через сапун, проверяется через контрольную пробку на заведенной машине с про гретым маслом, если не течет то мало если сильно льется то перелив
-
да ладно, вы сами то меняли, я менял не раз, вот прочтите http://www.f-opel.ru/transmissiya/akpp-3
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
это типовая коробка 6Т40, может конечно конкретно у моки не так, очень сомневаюсь
1 пробка заливная
2 шланг вентиляции (сапун)
3 пробка проверки уровня масла
-
igor_kaizer, как, заливая через верхнюю "заливную пробку", определить необходимый объём?
-
igor_kaizer, как, заливая через верхнюю "заливную пробку", определить необходимый объём?
как как, на глаз видимо он будет определять. igor_kaizer, я еще раз повторяюсь что заливается все через отверстие проверки, заливается до того момента как потечет, потом запускается двигатель, прогревается, селектором АКПП включить все режимы АКПП с задержкой каждого по 10-15 сек, и после на запущенном двигателе доливается уровень до того момента пока не потечет. И только так, и больше никак масло не заливается в акпп. А если вы перельете уровень заливая через сапун, то есть риск того что выдавит сальники. Откройте тис2веб и почитайте как заливается масло в акпп. Я верю лишь официальному руководству по ремонту. А то что заливается через сапун это заливается на заводе и по весу, зная точный вес и объем заправляемого масла
Добавлено: 29 Август 2014, 08:44:51
igor_kaizer, может и можно заливать, но как, заливая через верхнюю "заливную пробку", определить необходимый объём?
или как определить что уровень достиг требуемого значения?
-
igor_kaizer, как, заливая через верхнюю "заливную пробку", определить необходимый объём?
система очень простая, прогреваем коробку, пару км достаточно, снимаем защиту и выкручиваем пробку 3 (все это делается на заведенной машине обязательно), если масло не бежит то масла мало и заливается дополнительно, как только побежала тоненькой струйкой, все это уровень заворачиваем и радуемся, по поводу заливки данная процедура описано во всех официальных тисах на авто имеющие такую коробку, MR_Ozio походу мало имеет представление как и что, пробка уровня имеет сечение мм 5-6 как вы туда что-то зальете я не представляю (вы путаете с механикой), инструкция по замене есть на всех тематических форумах, опеля и шевроле. Сам менял масло частичной заменой не раз на такой коробке и имею предметное, а не абстрактное представление, как и что делается, у дилеров проверка производится не по пробке, при мне проверяли и доливали по компу, но как и что они делали я не интересовался
-
у дилеров проверка производится не по пробке,
да что вы говорите, именно по пробке, я лично на крузах так проерял когда они только пошли с акпппри мне проверяли и доливали по компу, но как и что они делали я не интересовался
в АКПП наверно поплавок стоит как в бачке со стеклоомывающей жидкостью и на приборке или на диагностическом оборудовании зажигается лампа о нехватке уровня масла? ерунду не пишите ладно? пробка уровня имеет сечение мм 5-6 как вы туда что-то зальете
через специальный шприц, вы же через эти 6мм не литол закачиваете, масло спокойно пройдет через это отверстие
-
MR_Ozio, ОД и ижесними заливают через отверстие, указанное igor_kaizer, а уровень проверяют снизу машины, открутив пробку. Масло должно именно капать :)
-
Доброго времяни суток ! Отписываюсь по проблеме рывков с 3-4 , 28.08. был на сервисе, диагностика не чего не выявила , все в норме ошибок нет, уровень в норме. Оказывается действует озывная компания по перепрошивке заднего привода , что они и сделали. Без платы за роботу.Вывод: придеться подстраиваться , при достижении 3000 небольшой сброс газа и идет плавное переключение . По крузу ознакомился и тихо обалдел , если бы прочитал до покупки ,возможно взял механику.
-
По крузу ознакомился и тихо обалдел , если бы прочитал до покупки ,возможно взял механику.
Ради любопытства зайдите на любой автофорум, тихо обалдейте, ну и как результат прийдется пешком ходить.
-
Спасибо за комент Коляныч! Но хотелось прочитать что то по теме.
-
Друзья прочтите, тут все расписано что и как, правда с круза, но по сути ни чего не меняется коробки одинаковые http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=14546
все станет ясно и не нужно "менять лампочки головного света через багажник те изобретать велосипед" точно тоже самое написано в любом тисе, от шевроле или опеля, тиса конкретно на мокку еще не видел, а хотелось бы
Уточнил, компом дилер разогревал коробку, и как только температура достигала нужного предела открывали пробку для проверки
-
Уточнил, компом дилер разогревал коробку
это как? теном грел, или все таки наблюдал за температурой?
-
Как ответили дилеры так и говорю, запускают тест который производит управление коробкой (видимо работай клапанов) и контролируют изменение температуры и давления, задержки при переключениях, клапанов и прочее, сам не видел скажу честно, но как я понял из их ответа контроль производится по давлению и температуре, как прога даст зеленый свет, откручивают контрольную пробку и проверяют уровень, если мало то доливают (специально для вас) через пробку сапуна, информацию получил несколько часов назад конкретно от дилера "планета авто" Челябинск, звонил ради Вас, собственно что я так распинаюсь, возьмите скачайте тис от астры круза там черным по белому написано как и что, если есть желание по изобретать то пожалуйста, а то наш разговор, как болтовня какае то, я вам аргументы подкрепленные ссылками описаниями и собственным опытом, а вы не верю, ну это ваше желание заливайте, как хотите, только людей не смущайте, пусть народ делает как предписано правилами, а не так как вам кажется, все прекращаю полемику, я уже море инфы выложил, и не вижу смысла играть верю не верю. Учите матчасть авто
-
igor_kaizer, дааа, промыл вам мозги дилер. Обслуживайтесь дальше у дилера. Мне добавить нечего больше. А про лампу зеленую меня вообще повеселило. Вы лично тис читали или опять же где то на просторах вычитали?
-
Читал причем видимо побольше вас, с учетом отсутствия вашего понимания мат части у автомобилей не имею смысла замусоривать тему вашей технической не образованностью и отсутствием желания по интересоваться как и что делается прекращаю с вами общение и не рекомендую всем другим это делать по крайней мере в этой теме
-
igor_kaizer, заметно. Одни ссылки с форумов каких то и ни одного принтскрина из программы..
Добавлено: 29 Август 2014, 18:00:33
Я смотрю вы так читали что свои знания подкрепляете звонками дилеру, что он вам сказал так значит это правильно
-
MR_Ozio, предоставьте пожалуйста документы ("пруф", как Вы обычно это называете), на которые Вы ссылаетесь, чтобы закончить спор...
-
Почитал тис2 веб, соглашусь что через сапун заливается основная масса масла, но про зелененькую лампочку и управление давлением через mdi модуль это чушь полнейшая.
-
Друзья прочтите, тут все расписано что и как, правда с круза, но по сути ни чего не меняется коробки одинаковые http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=14546
все станет ясно и не нужно "менять лампочки головного света через багажник те изобретать велосипед" точно тоже самое написано в любом тисе, от шевроле или опеля, тиса конкретно на мокку еще не видел, а хотелось бы
Уточнил, компом дилер разогревал коробку, и как только температура достигала нужного предела открывали пробку для проверки
Всё таки хотелось бы прояснить, по ссылке написано что при работающем двигателе, а ОД настойчиво утверждает что на заглушенном, да и в 1ый раз когда откручивал болт при заведённом авто, плехнуло оттуда не хилой струйкой маслица, пришлось даж со страху глушить, и вот теперь хз при каком условии данный болт выворачивать=)
-
заливать можно и на заглушенным, а проверять только на заведенном!!!!, масло должно быть под давлением, в бублике и каналах плиты
-
Вот по поводу проверки уровня http://www.f-opel.ru/transmissiya/akpp-3
-
вот именинно, как там описано, описание на 100% переведено из тиса, слово в слово, если проверять на заглушенном моторе, вытечет 1.5-2 литра жижи, и естественно когда мотор заведется насос высосет все что осталось и всть 100% вероятность что жижи не хватит для нормальной работы коробки, вот примерно так в двух словах
Все ссылки которые я даю проверенны лично и сотнями если те тысячами пользователями GM-ских авто, дилер видимо говоря заведомо не правильную инфу вас пытается, склонить на оплату своих услуг
-
Т.е. когда у меня на заведённом авто слилось примерно 400г масла это норм?, знач было перелито что ли?
-
то что велелось, не страшно т.к. методом тыка, на круз форуме и астра форуме, вывели что для нормальной и счастливой работы коробки желательно долить еще стакан выше уровня, вам повезло со сменой видимо продвинутые раздолбаи попались, вообще на крузе форуме нам повезно что среди форумчан был начальник смены шушарского завода, очень много толковой инфы почерпнули от него
-
У меня около литра слилось и не собиралось останавливаться... закрутили пробку,а то страшновато стало.После этого рывки с 2 на 3 стали мягче с 3 на 4 практически пропали(еле заметные).
-
Возвращался сегодня с побережья ЧМ, на М4 с 90 км/ч обгонял, так коробка тупанула, до 6 тыс оборотов раскрутила но следующая передача не включалась. На диагностике покажет ошибку или нет?
-
slava01rus, думаю не покажет
Я тут собираюсь опять на замену маслица и адаптацию :)
-
Ну чтож, съездил я к ОД с жалобой на рывки в акпп, поставили новую прошивку ток не знаю на что (как они утверждают что на мост, что бы якобы не такая уж чувствительная была, чтобы на дисплее не выскакивало сообщение об отключенной приводе) в заказе прописана бюллетень 14-R-020 + проверили ур. масла, но нифига данное шаманство не помогло, 3 часа с ними ругался в итоге так и не взялись дальше устранять проблему, ссылаясь на то, что диагностика ничего не выявила так, что мы в акпп не полезем боимся якобы повесить на себя гарантию (вообщем ржака полная а не срач был у ОД несли такую ахинею ;D)
Так вот суть вопроса: есть ли отдельная прошивка именно на акпп? А то ОД усердно глаголит, что то, что они поставили влияет только на мост и ни на что более.
-
DungeonSS, на АКПП для Мокки ничего нет. То, что залили вам-это прошивка ПП
-
DungeonSS, на АКПП для Мокки ничего нет. То, что залили вам-это прошивка ПП
Т.е. прийдеться смириться с рывками получается, раз ОД отказывается мне её делать по причине того, что диагностика не выявила ни каких ошибок?
-
DungeonSS, мне рывки убрали полной заменой масла в системе+адаптация к износу через диагностический разъем :) все делал ОД
-
DungeonSS, мне рывки убрали полной заменой масла в системе+адаптация к износу через диагностический разъем :) все делал ОД
адаптация к износу - следствие агрессивного вождения?
-
Возвращался сегодня с побережья ЧМ, на М4 с 90 км/ч обгонял, так коробка тупанула, до 6 тыс оборотов раскрутила но следующая передача не включалась. На диагностике покажет ошибку или нет?
Если был ручной режим М4, то коробка и не подключает вверх сама...
-
Возвращался сегодня с побережья ЧМ, на М4 с 90 км/ч обгонял, так коробка тупанула, до 6 тыс оборотов раскрутила но следующая передача не включалась. На диагностике покажет ошибку или нет?
Если был ручной режим М4, то коробка и не подключает вверх сама...
М4 - это трасса "М4 Дон"
-
Тоды действительно глюк...
-
Эдуардо, это следствие большого пробега ;)
-
Эдуардо, это следствие большого пробега ;)
Ааааа, припомнили, да? :) но я сомневаюсь, что пробег в 20 тыс это причина.
-
slava01rus, пробег в 58 тыщ. А как показывает ситуация DungeonSS, то это ждет многих. Тут хоть припоминай хоть нет ;)
-
slava01rus, пробег в 58 тыщ. А как показывает ситуация DungeonSS, то это ждет многих. Тут хоть припоминай хоть нет ;)
А, кстати какой у DungeonSS пробег? Че та не нашел....
-
А, кстати какой у DungeonSS пробег? Че та не нашел....
13800км что самое смешное
-
77000, ттт-три раза, акпп без проблем, как с новья, ещё ттт-три раза.
-
А я вот столкнулся с такой проблемой.В конце августа ездил на юга.Движение по трассе со скоростью 120-130 км/ч в течении 15-20 мин. и загорается надпись "Перегрев трансмиссии".Температура на улице была +32-34.Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?Последующая поездка к дилеру на диагностику никаких косяков не выявила...
-
А я вот столкнулся с такой проблемой.В конце августа ездил на юга.Движение по трассе со скоростью 120-130 км/ч в течении 15-20 мин. и загорается надпись "Перегрев трансмиссии".Температура на улице была +32-34.Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?Последующая поездка к дилеру на диагностику никаких косяков не выявила...
Жесть...неприятная штука.
-
Вопрос знатокам:
На дизеле такая же АКПП как и на бензинках?
На астрах другая.
И еще заметил что на Мокке на 6-ти ступенчатом автомате обороты 2000 на 6-ой передаче соответствуют 100 км/час,, а на Тавоте при 5-ти ступенчатом АКПП 2000 об - 110 км/час.
Вопрос: в чем экономия?
-
Тавоте
А какая Тавота? У товарища на Паджере 4 тоже на 5-й передаче автомата при 100 км/ч обороты меньше 2000. Так там и двигло 3.8. Не смущает?
-
lidiya 161, 99% долить жижу в АКП
-
Тавоте
А какая Тавота? У товарища на Паджере 4 тоже на 5-й передаче автомата при 100 км/ч обороты меньше 2000. Так там и двигло 3.8. Не смущает?
TLC 150 дизель.
А при чем здесь объем двигателя?
6 передача должна быть для экономии, а здесь получается что 6 ступеней только для "плавного" разгона.
-
6 передача должна быть для экономии, а здесь получается что 6 ступеней только для "плавного" разгона.
ИМХО так было на механике. У меня седьмая постоянно в городе используется, причем при не очень интенсивных ускорениях, на нижестоящие не переключается. Так что весь диапазон передач сейчас используется для езды в городских условиях.
-
А при чем здесь объем двигателя?
У отца Антара 2.4 с такой же в принципе коробкой, при 100 км/ч обороты ниже чем у меня.
TLC 150 дизель.
Тем более.
-
Всем привет. Подскажите, может кто сталкивался. Мокка 1,8, почти новая, пробег 7000км. При переходе с 3 на 4 передачу, происходит пробукс, обороты подпрыгивают гдето на 200-250, на остальных передачах такого не заметно. Что это может быть?
-
mlebakov, проверьте уровень масла. Если в норме, то ничего не делать - это ваш крест и мы все его несем :)
-
это ваш крест и мы все его несем
Вы несете, я нет :)
-
MR_Ozio, у меня тоже все отлично :) у большинства рвет и это 80% Моккаводов
-
А рвет изза чего? Конструкция такая чтоли?
-
MR_Ozio, у меня тоже все отлично :) у большинства рвет и это 80% Моккаводов
А кто это подсчитывал ?
Предлагаю голосовалку
-
superstition вроде все нормально.
-
вроде все нормально.
пока...нормально ::)
-
вроде все нормально.
пока...нормально ::)
Только это и читаем, всех пугаешь, а как на самом деле обстоят дела никому неизвестно, несколько человек отписалось о проблемах, а сколько вообще на форум не заходит из зарегестрированых, а сколько и про форум то не знают, так что не думаю, что все так страшно и плохо, :)
А вот голосование наглядно показало бы соотношение тех у кого есть проблемы и тех у кого все ОК, а так можно рассказать о чем говорили отец Варлаам с Гришкой самозванцем на Литовской границе.....
-
пока...нормально
А не надо машину ушатывать ;D
-
о чем говорили отец Варлаам с Гришкой самозванцем на Литовской границе.....
О сан-ЫК-цЫях))
пока...нормально
От добрый ты человечек, Леночка! ;D give_rose
-
потом не говорите, что я не говорила :P
А не надо машину ушатывать
а мой мужик еще живее ваших окажется ;D
-
а мой мужик еще живее ваших окажется
После трех замен масла и адаптаций то ? У него просто нет выбора ::)
-
После трех замен масла и адаптаций то
а не надо завидовать :P ухаживайте за своими коняшками и они вам долгую службу сослужат :)
-
Все добрый день.
У меня как и у некоторых в этой ветке при переключении с 3 на 4 передачу происходит толчек. Откликнитесь те кому помогло проверка уровня масла? Спасибо.
-
простите, а о какой адаптации идет речь? Лена, что там адаптировать? нет такого понятия адаптация под износ, есть понятие сброс параметров КПП, а это всего лишь сброс адаптации под стиль езды, и все, никаких заучиваний, адаптаций под износ на АКПП не делается, там нет таких механизмов как в изитронике, нет нажимного подшипника, которому надо указывать толщину диска сцепления, в АКПП есть соленойды, которые открываются и закрываются, и третьего положения у них нет. Эти соленойды управляются блоком АКПП а последний в свою очередь запоминает стиль езды водителя, и адаптирует КПП под стиль езды
-
Эти соленойды управляются блоком АКПП а последний в свою очередь запоминает стиль езды водителя, и адаптирует КПП под стиль езды
Так вроде ГМом было заявлено что коробка на Мокке не адаптивная, т.е. не адаптируется под стиль езды.
-
Так вроде ГМом было заявлено что коробка на Мокке не адаптивная, т.е. не адаптируется под стиль езды.
вы видели Официальный ответ?
-
MR_Ozio, где-то тут все это было, выжимка из какой-то официальной бумаги, давно еще. Был тут один мой земляк, он этой темой интересовался и выкладывал инфу. kiratym должна помнить.
-
Я выкладывал официальные документы GM по АКПП. Только уже не помню в какой теме, может быть и в этой. Там было сказано, что адаптивность коробки - именно под износ, никаких адаптивностей под стиль езды - нет. Только вот я не уверен, что можно сбросить эту адаптивность... и нужно ли...
-
что адаптивность коробки - именно под износ
Что там адаптировать? пружины которые в плите растянулись? или соленойды у которых два положения откр и закр ,может пакет передач адаптируется друг к другу?
-
Все добрый день.
У меня как и у некоторых в этой ветке при переключении с 3 на 4 передачу происходит толчек. Откликнитесь те кому помогло проверка уровня масла? Спасибо.
Обратите внимание, пожалуйста.
-
strel-a, тему почитайте
-
MR_Ozio, господя, да чтож ты такой умный-то mda Леш, ну адаптируют ее ПОД ЕЕ СОБСТВЕННЫЙ ИЗНОС!!! а не под стиль вождения. Чтож тебе бы лишь бы поспорить, а? :)
Добавлено: 06 Октябрь 2014, 16:45:53
Обратите внимание, пожалуйста.
проверяйте уровень масла :) толчки/рывки из-за недолива
-
MR_Ozio, господя, да чтож ты такой умный-то Леш, ну адаптируют ее ПОД ЕЕ СОБСТВЕННЫЙ ИЗНОС!!! а не под стиль вождения. Чтож тебе бы лишь бы поспорить, а?
Во как!
Первый раз такое слышу....
Куда катится мир! Гидромеханические коробки под собственный износ адаптируют...... ;D
-
а не под стиль вождения
под стиль вождения она сама адаптируется, а то что тебе делают, так это сбрасывают обученные параметры, и после этого все начинается заново. Скажи, когда тебе адаптируют, ты сидишь в машине, запущен двигатель, рычаг в положении D нога на тормозе и зажат ручник и в этот момент она дергается ,поочередно включая все передачи? так все это происходит?
-
strel-a, тему почитайте
Хотелось узнать статистику кому помогло кому нет.
-
Гидромеханические коробки под собственный износ адаптируют......
А что вас так удивляет?
-
Vit.tr, вы мануал к Мокке почитайте, там черным по белому написано про адаптационность коробки :)
Добавлено: 06 Октябрь 2014, 17:49:29
под стиль вождения она сама адаптируется,
она НЕ АДАПТИРУЕТСЯ под стиль вождения!!! Это не ИЗИК ;)
-
Все добрый день.
У меня как и у некоторых в этой ветке при переключении с 3 на 4 передачу происходит толчек. Откликнитесь те кому помогло проверка уровня масла? Спасибо.
Обратите внимание, пожалуйста.
вот цитата из моего прошлого крузового форума, там мы с 09 года с коробкой маялись.
Чем устранить рывки-толчки при переключениях 1-2, 2-3, 3-4 при небольшом газе, и с отпущенным газом?
Частично - заменой масла. Частично - прошивкой.
Частично - обучением тормоза понижающих передач. Технология ниже:
Цитата:
Переключить, и удерживать рычаг из Р в положение N на 3-4 секунды, а затем перевести в положение D. Вернуть рычаг в положение N выждав не менее 3-4 секунд. Повторить эти действия 3-4 раза. После такого обучения ЭБУ коробки определит основной коэффициент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффициент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передач
весь мини faq по коробасу http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=14546
-
igor_kaizer, сам тормоз надо держать постоянно?
-
igor_kaizer, сам тормоз надо держать постоянно?
Понятие не имею, ни когда так не делал, за 60000 на этой акпп, менял масло 4 раза, 1 и за текущего сальника бублика, и у меня все было ок, правда когда слил первый раз, была паника масло цвета гуталина, потом почитав оказалось это норма, для этой коробки, практика показала не только мая и форумчан за период 2009-14 года, коробка будет жить нормально при частой замене масла, гораздо чаще чем рекомендует производитель.
-
igor_kaizer, сам тормоз надо держать постоянно?
Понятие не имею, ни когда так не делал, за 60000 на этой акпп, менял масло 4 раза, 1 и за текущего сальника бублика, и у меня все было ок, правда когда слил первый раз, была паника масло цвета гуталина, потом почитав оказалось это норма, для этой коробки, практика показала не только мая и форумчан за период 2009-14 года, коробка будет жить нормально при частой замене масла, гораздо чаще чем рекомендует производитель.
Дилером была сказана фраза что масло в коробке залито на весь срок службы, если это на правда то через сколько его менять?
-
Переключить, и удерживать рычаг из Р в положение N на 3-4 секунды, а затем перевести в положение D. Вернуть рычаг в положение N выждав не менее 3-4 секунд. Повторить эти действия 3-4 раза.
Хм...а я так коробку грею в холода... hm не всегда именно в такой последовательности но бывает и в такой...и наверное часто...не запоминал
Добавлено: 06 Октябрь 2014, 20:34:46
если это на правда то через сколько его менять?
strel-a, Все же почитайте хотя бы последние 20 страниц...
-
дилер конечно же прав, тек собственно и написано было в мануале, но когда кончится гарантия, они же скажут ну мало ли что написано нужно было чаще менять, а теперь парочку десятков тыщенок на стол за ремонт, как я помню после обсуждений и несколько летнего сбора инфы решили (не я) при активном использовании (агрессивном) 15-25 тыщь, при пенсионном вождении 30-45 вроде так, Могу ошибиться, почитайте астровский форум и крузовой, хотя экономить не стоит, замены масла стоит у дилера тыще две за работу, и масло 300р за литр, нужно 5 литров, считайте
-
kiratym, опиши процедуру адаптации под износ, а я задам вопрос своим людям, и попробуем вытащить информацию из tis2web
-
замены масла стоит у дилера тыще две за работу, и масло 300р за литр, нужно 5 литров, считайте
:o что-то вы с ценой недобрали ;D масло 520 за литр, работы 4 т.р. Надо на полную замену 7-8 литров. Вот и считайте.
Я делаю замену каждые 50 т.км. Последний раз мне заливали неоригинал, но настоящее американское масло :)
Добавлено: 06 Октябрь 2014, 23:18:56
Дилером была сказана фраза что масло в коробке залито на весь срок службы
GM-мом ;)
Добавлено: 06 Октябрь 2014, 23:20:04
опиши процедуру адаптации под износ
Леш, таки не я адаптирую и калибрую ??? Макс подключает комп. или ОПКОМ и колдует над коробкой минут 30 еще после замены масла... я хз
-
Полную замену я не делал (дорого да масла два объема нужно, если делать замещением или сливать с пробки и снимать бублик чтоб слить остаток, это вообще бред) да собственно ни кто и не делает делают частичную, нужно 5 литров это с запасом цена действительно на масло подскочило я брал за 300 с копейками код 1940184 а за работу брали реально до полутора тысяч за частичную замену за полную не знаю может и 4
Да собственно дело даже не в цене замены а в цене если не поменять
-
kiratym, опиши процедуру адаптации под износ, а я задам вопрос своим людям, и попробуем вытащить информацию из tis2web
Адаптивные функции коробки передач
Коробка передач 6T40/45 использует систему управления давлением в линии при повышении передачи, чтобы компенсировать нормальный износ компонентов коробки передач. Поскольку исполнительные элементы, находящиеся внутри коробки передач, изнашиваются или изменяются со временем, происходит увеличение или уменьшение времени переключения (время требуемое для включения муфты). Чтобы компенсировать эти изменения, модуль управления коробкой передач (TCM) корректирует команды давления, поступающие на различные электромагнитные клапаны PC, сохраняя таким образом первоначальные откалиброванные временные параметры переключения передач. Процесс автоматической коррекции называется "адаптивной самонастройкой" и используется для сохранения постоянства ощущений, возникающих при переключении передач, а также для увеличения срока службы коробки передач. Модуль TCM отслеживает показания датчика входной скорости вращения (ISS) и датчика выходной скорости вращения (OSS) коробки передач во время задаваемых переключений передач, чтобы обнаружить, когда переключение передачи происходит слишком быстро (резко) или медленно (мягко) и скорректировать сигнал для соответствующего электромагнитного клапана управления давлением (PC), обеспечив таким образом сохранение постоянства ощущений, возникающих при переключении передач.
Функция адаптации предназначена для автоматической компенсации качества переключения передач для различных систем управления переключением передач на автомобиле. Адаптация представляет собой непрерывный процесс, который помогает поддерживать оптимальное качество переключения передач на протяжении всего срока службы автомобиля.
Источник http://astraclub.ru/threads/65420-FAQ-%EF%EE-%C0%CA%CF%CF-v2-(TIS-2000-version)
-
kiratym, оп комом это не делается, а делается только MDI модулем, и называется это заучивание параметров коробки, ну собстна выше человек написал для чего это делается. При нажатом тормозе и затянутом ручнике, кпп поочередно включает передачи, тем самым определяет более правильное (что то в этом роде) открытие клапанов. Но эта процедура не делается оп комом, и она называется заучивание параметров КПП, доберусь до mdi модуля, сфоткаю.
-
kiratym, опиши процедуру адаптации под износ, а я задам вопрос своим людям, и попробуем вытащить информацию из tis2web
Адаптивные функции коробки передач
Коробка передач 6T40/45 использует систему управления давлением в линии при повышении передачи, чтобы компенсировать нормальный износ компонентов коробки передач. Поскольку исполнительные элементы, находящиеся внутри коробки передач, изнашиваются или изменяются со временем, происходит увеличение или уменьшение времени переключения (время требуемое для включения муфты). Чтобы компенсировать эти изменения, модуль управления коробкой передач (TCM) корректирует команды давления, поступающие на различные электромагнитные клапаны PC, сохраняя таким образом первоначальные откалиброванные временные параметры переключения передач. Процесс автоматической коррекции называется "адаптивной самонастройкой" и используется для сохранения постоянства ощущений, возникающих при переключении передач, а также для увеличения срока службы коробки передач. Модуль TCM отслеживает показания датчика входной скорости вращения (ISS) и датчика выходной скорости вращения (OSS) коробки передач во время задаваемых переключений передач, чтобы обнаружить, когда переключение передачи происходит слишком быстро (резко) или медленно (мягко) и скорректировать сигнал для соответствующего электромагнитного клапана управления давлением (PC), обеспечив таким образом сохранение постоянства ощущений, возникающих при переключении передач.
Функция адаптации предназначена для автоматической компенсации качества переключения передач для различных систем управления переключением передач на автомобиле. Адаптация представляет собой непрерывный процесс, который помогает поддерживать оптимальное качество переключения передач на протяжении всего срока службы автомобиля.
Источник http://astraclub.ru/threads/65420-FAQ-%EF%EE-%C0%CA%CF%CF-v2-(TIS-2000-version)
Вы внимательно вчитайтесь в вопрос, я спрашивал как Елене делают адаптацию
-
kiratym, опиши процедуру адаптации под износ, а я задам вопрос своим людям, и попробуем вытащить информацию из tis2web
Адаптивные функции коробки передач
Коробка передач 6T40/45 использует систему управления давлением в линии при повышении передачи, чтобы компенсировать нормальный износ компонентов коробки передач. Поскольку исполнительные элементы, находящиеся внутри коробки передач, изнашиваются или изменяются со временем, происходит увеличение или уменьшение времени переключения (время требуемое для включения муфты). Чтобы компенсировать эти изменения, модуль управления коробкой передач (TCM) корректирует команды давления, поступающие на различные электромагнитные клапаны PC, сохраняя таким образом первоначальные откалиброванные временные параметры переключения передач. Процесс автоматической коррекции называется "адаптивной самонастройкой" и используется для сохранения постоянства ощущений, возникающих при переключении передач, а также для увеличения срока службы коробки передач. Модуль TCM отслеживает показания датчика входной скорости вращения (ISS) и датчика выходной скорости вращения (OSS) коробки передач во время задаваемых переключений передач, чтобы обнаружить, когда переключение передачи происходит слишком быстро (резко) или медленно (мягко) и скорректировать сигнал для соответствующего электромагнитного клапана управления давлением (PC), обеспечив таким образом сохранение постоянства ощущений, возникающих при переключении передач.
Функция адаптации предназначена для автоматической компенсации качества переключения передач для различных систем управления переключением передач на автомобиле. Адаптация представляет собой непрерывный процесс, который помогает поддерживать оптимальное качество переключения передач на протяжении всего срока службы автомобиля.
Источник http://astraclub.ru/threads/65420-FAQ-%EF%EE-%C0%CA%CF%CF-v2-(TIS-2000-version)
Вы внимательно вчитайтесь в вопрос, я спрашивал как Елене делают адаптацию
да по ходу ни как судя по описанию выше коробам это делает сам имеется в виду под износ
-
Ну Лене что то делают, аж 30 минут...
-
Да мне тоже по полчаса что то делали (норма часы отрабатывали видимо), со слов иженера, я уже писал, смотрят температуру, чтоб проверить уровень, при этом как бы щелкают клапанами (говорят там прога все делает сама, просто запускают и следуют инструкциям), правда или нет на их совести, про адаптацию ни слова ни пол слова, вот на dsg после замены сцепления, адаптировали, но не в боксе а на улице, с разгонами и тормажениями
-
Я ездил с проблемой толчков при переключении передач к ОД на пробеге 2000, в итоге сообщили что поменяли какой то сальник акпп и долили масло, первое время все хорошо было, сейчас пробег 6000 начала толкаться при переключении с 2 на 3 а при переключении с 3 на 4ю происходит пробуксовка сопровождающая толчком. Че ей опять нужно не понятно, может сальник криво поменяли а может и вообще ничего не делали, не знаю. При стоянке на D как и у многих идет иногда вибрация. Еще пред началом движения во время переключения селектора из полежения P в положение D иногда происходит приличный толчек. Автонейтрали у меня нет так как при отпускании тормоза авто сразу рвется вперед. Думаю попробовать самому масло проверить и долить, кто нибудь знает уверенно какой масло залито в акпп?
-
wladiska, DEXTRON IV
Добавлено: 07 Октябрь 2014, 22:25:34
везет же людям.... им сальники меняют, а меня так с гарантии снимать :(
-
везет же людям.... им сальники меняют, а меня так с гарантии снимать
А толку то, дергаться не перестала всерано. Нужно опять искать время и ехать к ОД
-
Нужно опять искать время и ехать к ОД
нужен хороший спец у ОД, остальное не поможет, будут отмахиваться :(
-
У меня уже 14500 км дергается,я забил.Причем летом в жару дерганья были еле заметными думал прошло,но нет при похолодании толчки усилились как и весной. ОД ни чем не помог.Привыкаю к дискомфорту :)
-
Сегодня поехал к ОД вышел приемщик я ему продемонстрировал толчки. Записали на 22 октября, пообещали что будет специалист по акпп и диагност путевый. Посмотрим что будет.
-
Съездил тоже к ОД. Проехался с тех экспертом, одним словом эксперт не очень) но потом согласился что рывок между 3 и 4 передачей есть. Спросил я у него что делать будем, он репу чисать начал. Я ему объясняю что на форумах пишут что это изза масла в акпп, либо перелив либо недолив. Подняли машину, оказался недолив. Начали лить масло и почему то налили пол литра, я поинтересовался почему столько, сказали на астрах такая беда была. Вместо того чтобы проверить еще раз уровень сказали все. В итоге чувствую что автомат начал чуть чуть по другому работать, как то жестче стали переключаться передачи, но рывок остался. У меня ощущение что теперь перелив масла. Думаю ехать в гараж на яму и самому проверить уровень. А то опять записываться к ОД долго
-
mlebakov, перелив масла -лучше,чем недолив mda
-
mlebakov, перелив масла -лучше,чем недолив mda
Сальники не выдавит? Или там нет сальников?
-
Эдуардо, мне заливают чуть-чуть больше, как показывает практика, если нет течи, то для коробки чуть-чуть лучше :)
ЗЫ: ты посылку получил, партизан?
-
Эдуардо, мне заливают чуть-чуть больше, как показывает практика, если нет течи, то для коробки чуть-чуть лучше :)
ЗЫ: ты посылку получил, партизан?
Пока нет, солнце мое ясное. Пришло очередное электрописьмо, что твое послание приехало на сортировочный пункт. Думаю сегодня-завтра пойду забирать посылку, захватив заодно приглашение от ГИБДД получить конверт, в котором мне эти коммерсанты в погонах продадут фото моего автомобиля, плохого качества, на плохой бумаге, но за приличную сумму. С твоей штучкой, думаю количество этих конвертов не уменьшится точно.
-
Народ, вроде поиском на форуме не увидел такого вопроса..
Это мой первый автомобиль на автомате, и в связи с этим появляется вопрос. При парковке автомобиля (на ровной поверхности), нужно ставить на паркинг + ручник или можно только на паркинг? Искал по гуглу этот вопрос...комментариев много, но мнения сильно разделяются...
И второй вопрос:
Как долго можно стоять на драйве, не переключая на паркинг или нейтраль (ну там например в пробке или на светофоре)
-
Ошормидис, при парковке достаточно Паркинга, но можно добавить ручник ;)
Стойте на Драйве сколько надо :)
-
Ошормидис, если там где паркуетесь уклона сильного нет, можно и без ручника. Если есть уклон, лучше на ручник поставить.
-
Ошормидис, если там где паркуетесь уклона сильного нет, можно и без ручника. Если есть уклон, лучше на ручник поставить.
Там внутре зуб какой-то. Парковочный. И якобы его можно отломить.Поэтому, лучше страховать ручником.
Насчет светофоров мнения разные. Типо маслать палкой туда сюда изнашивает коробку почище простого стояния на тормозе и букве Д.
-
Там внутре зуб какой-то. Парковочный. И якобы его можно отломить.Поэтому, лучше страховать ручником.
Именно. Поэтому ручник актуален при парковке с уклоном. Если на ровном месте, то не обязательно.
-
Там внутре зуб какой-то. Парковочный. И якобы его можно отломить.Поэтому, лучше страховать ручником.
Именно. Поэтому ручник актуален при парковке с уклоном. Если на ровном месте, то не обязательно.
Все верно, я так часто оставляю на околомагазинных парковках. Главное, чтобы никто хорошо в бампер не толкнул или машину не начали волоком затаскивать на какой-нибудь эвакуатор. Не знаю, насколько прочный этот зуб.
-
Были случаи, когда машины с АКПП парковали под уклон без ручника, а потом ручку из паркинга выдернуть не могли, зуб энтот закусывало)).
-
Некогда было отписаться.
приехал я к ОД по записи с дергатней акпп, проблема была в том что при переключении с 2 на 3 был толчек а при переключении с 3 на 4 была пробуксовка, приезжал с этой проблемой к ним на 3т. км, долили масла, не помогло. Сейчас 7300, отдал машину в 8-00 и уехал на работу с мыслями что ничего путного не сделают. Звоню им в12-00 с вопросом в каком состоянии мой мокеич в ответ я услышал что его типо прошивают и колибруют по предписанию Опеля. В 17-00 позвонили и сказали что можете забирать, ехал я к ним с мыслью что врятли они решили проблему, сажусь за руль трогаюсь и о чудо все мои болячки решили ))) . Не знаю что делали но автонейтрали как небыло так и нет.
-
и о чудо все мои болячки решили )))
wladiska, покатаешься подольше- отпиши , как оно- не стало ли хуже и все такое..иногда ОД творит чудеса, к ним чудом попадают адекватные мастера, один из таких помог мне очень с моей бывшей машиной...
-
что его типо прошивают и колибруют
во-во, я про тоже ранее писала, никто не верил :)
-
во-во, я про тоже ранее писала, никто не верил :)
Да такого рода проблемы вообще у единиц..
-
вообще у единиц..
я чуть позже посмотрю на кол-во этих единиц ;D
-
вообще у единиц..
я чуть позже посмотрю на кол-во этих единиц ;D
Да хорош уже... у тебя проблемы начались на 30 тыс. примерно- что- то я не увидел истеричных воплей по поводу АКПП от большинства- взять к примеру Gorelov-M ( пробег чуть ди не 90 тыс. км) или Zavr? да много кого.....то , что у тебя с коробкой не айс- не общий показатель...далеко
-
Ilso, тему перечитайт, я далеко не единица с такой проблемой ;)
-
kiratym, да не делай из меня ...я ее наизусть знаю... на круг с проблемами выходит человек 10 ....при общем то количестве владельцев АКПП на форум...
-
Ilso, тему перечитайт, я далеко не единица с такой проблемой ;)
Снимаю шлюпу, мэм! Накатал 22 тыс, в субботу покачу к ОД, на второе ТО, где и буду мозг вырывать себе и окружающим по поводу толчков акпп. Надеюсь на прошивке или калибровку
-
вооо, процесс пошел ;D
-
Недавно преобнел Мокку 13 года и 14 ткм пробег.
Так при переключении с 3-4 происходит небольшой толчек.
Иногда при простое в пробке появляется легкий расколбас (вибрация или легкие толчки), стоитчуть отпустить тормоз как все пропадает.
На первое т,о, поду через пару недель.
-
с 3-4 происходит небольшой толчек.
да-да, почти 100 страниц темы этому посвящены ;)
-
Толчки мелкие и особо не беспокоят. А вот расколбас да, интересно кто победил эту вибрацию, или смирились мол доп опцией массаж?
-
ips, переход с D на N убирает вибрацию, я так и езжу, плюнула на это дело mda
-
Итак, заехал в сервис проходить то, а мне манагер и говорит человеческим голосом, мол у нас отзывная от гм и мы вам с радостью прошивать коробку будем! ну я и согласился. Прошили, потом машина около часа на стенде тестилась. Выехал из сервиса, пару тройку раз поэксперементировал, вроде толчков нет, вибрация при стоянке на д тоже нет. Манагер в догонку прокричал, что если прошивка не помогла, то сразу звоните и приезжайте все исправим. Видимо в чем то подвох всё-таки есть, только вот в чем пока не сообразил.
-
Прошили
А в бумагах что написано? номер отзывной компании какой?
-
вибрация при стоянке на д тоже нет.
У меня после этого колдовства, некоторое время была секунд 5-7, а сейчас пропала xz
-
Итак, заехал в сервис проходить то, а мне манагер и говорит человеческим голосом, мол у нас отзывная от гм и мы вам с радостью прошивать коробку будем!
Вчера делал т.о. Про отзывную и прошивку коробки о.д. ничего не знает. Может до Воронежа ещё на дошла... Но, за то, прошили задний редуктор.
-
Ilso,
покатаешься подольше- отпиши , как оно- не стало ли хуж
Покатался маленько и снова появился толчек межде 2 и 3ей передачи. Не знаю что теперь делать и куда обращаться.
-
и прошивку коробки о.д. ничего не знает
Ее нет dirol
Не знаю что теперь делать и куда обращаться
Ничего, кататься дальше. Можно масло поменять в коробке.
-
kiratym,
на твоем жопеле так же пинается или после замены масла пропало?
-
wladiska, на моем толчки пропали, но я уже дважды масло меняла :)
Да, у знакомого Джейка, коробка как наша, пробег 115000- в общем симптомы были те же...коробка умерла :'(
Попал он на ремонт....
-
kiratym, он уже поремонтировал ее? В чем причина этих толков узнал?
-
wladiska, он только будет ремонтировать, пока не известно, что именно сломалось ???
-
пробег 115000-
На таком пробеге машину надо выбрасывать..
-
Ilso, ну так выбросишь, коль такой богатый dirol мне, по твоему, ее надо выбрасывать через 17000 км? mda
-
Скажите куда выбросите, только чур в личку.
-
мне, по твоему, ее надо выбрасывать через 17000 км?
Почему через 17000- я же написал что при 115000, то есть больше ста тысяч пробега- это уже помойка а не авто- но не спорю, если перетряхнуть всею ходовую и половину навесного на движке, то еще поездит...половину от предидущего пробега...в лучшем случае. Ты хочешь сказать что я зря продал старую машину в которую надо было вложить минимум 30000 чтобы она продолжала безпроблемно ездить? И ей было 7 лет...
-
Ilso, это перебор. На работе авто по 250 тыков пробежали. Сменили не одного водителя, т.е. к машинам не относились как к своим. Из основного меняли только сцепление, ремни и ступичные. Не Опеля. Пыжик, Форд и Фольц. До сих пор на ходу.
-
Пыжик, Форд и Фольц. До сих пор на ходу.
Может по этому- и машины рабочие попроще.. нет столько электроники и акпп и проч....если кто проедет на Мокке 250000 ез особого гемора- будет хороший пример, но только чем технологичнее авто и чем больше там прибамбасов- тем ниже надежность.....
-
надо было вложить минимум 30000
30 тыков - это много? На резину выбросить 30 тыков - это немного, а привести в порядок чтобы поюзать еще 2 - 3 года на этой машине - это много? :o
-
30 тыков - это много?
На остаточную стоимость авто которому 7 лет - много...Надо было перетряхнуть подвеску, заменить ремень грм и т.д., заменить резину, поменять лобовое, подкрасить....это так сказать чтобы вывести тачку в ноль- то есть в идеал...там может и тридцатки то и не хватило бы- посему авто было спешно продано.... а пробег то был 62000 и я ее не убивал и бережно спокойно эксплуатировал- отсюда такие выводы...может я и не прав, но говорю как есть. А поменяй я все это- мало кто учел бы это при продаже....доказывать и трясти квитанциями из сервиса потом? Ну его...
-
я же написал что при 115000, то есть больше ста тысяч пробега
Я же спросила
мне, по твоему, ее надо выбрасывать через 17000 км
?????????
И, кстати, мой Парень молод и помойкой не является, все перебрали уже ;)
-
все перебрали уже
Вот с этого и надо было начинать... :)
-
заменить ремень грм
На Мокке рекомендуется менять на 90 т.км, я буду менять через 8 т.км
Добавлено: 07 Ноябрь 2014, 22:52:51
Вот с этого и надо было начинать
Я из этого тайн не делаю: пишу либо в БЖ, либо в проф.темах
-
... я же написал что при 115000, то есть больше ста тысяч пробега- это уже помойка а не авто ...
Извините, но это БРЕД. idea
п.с. Не смог сдержаться.
-
Это на ВАЗочках было LaieA_
-
Готов развеять слова Лены о якобы адаптации под износ, т.к. вчера делал эту самую адаптацию, но не под износ а быстрое самоадаптационное обучение коробки передач. См фотографии, извиняюсь за качество фотографий
Греем трансмиссию,
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Зажимаем тормоз, затягиваем ручник, и КПП начинает поочередно включать передачи с характерными толчками
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и так примерно 5 мин.
Далее
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Никакой адаптации под самоизнос в tis2web нету.
-
быстрое самоадаптационное обучение коробки передач
Что оно дает?
-
Что оно дает?
я лично вчера заметил что исчез полностью толчок при переключении с 3-ей на 4-ую, КПП стала более четче включать передачи, пропала пауза между переключениями передач, передачи как бы это сказать, стали быстрее включатся. Ну и переход на автонейтраль и выход из нее теперь не заметен совсем. Общее поведение коробки, она стала бодрее. Ну как то так)))
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 11:33:48
Да исчезли все толчки при переключениях. Мне понравилось!
-
вчера делал эту самую адаптацию, но не под износ а быстрое самоадаптационное обучение коробки передач
Где делал и цена вопроса?
-
т.к. вчера делал эту самую адаптацию, но не под износ а быстрое самоадаптационное обучение коробки передач.
Я так понимаю это шаманство доступно любому ОД?
-
Где делал и цена вопроса?
я делал у друга, мне за хорошую дружбу и небольшой жидкий презент. Если кто то захочет я готов переговорить с ним на эту тему, и обговорить тонкости. Да, у него дилерский доступ есть.
Я так понимаю это шаманство доступно любому ОД?
доступно то оно всем, но не каждый будет это делать.
-
доступно то оно всем, но не каждый будет это делать.
Поэтому и уточнил :) drinks
За инфу спасибо!
-
И кстати, обновил все блоки которые только есть в моей машине новыми калибровками. и в т.ч. муфту заднего привода, хотя, мне ее уже обновляли и надпись не высвечивалась, но на сервере GM были новые калибровки для нее
-
обновил все блоки которые только есть в моей машине новыми калибровками. и в т.ч. муфту заднего привода
И для МКПП тоже? А где этот чудо-мастер обитает?
-
доступно то оно всем, но не каждый будет это делать.
И даже за деньги? ;D.
-
И для МКПП тоже? А где этот чудо-мастер обитает?
и для них тоже
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 12:22:02
И даже за деньги? .
боюсь да, хотя вы можете попробовать, я лично общаясь с диагностами ОД, так и не понял, смогут ли они это сделать или нет. Суть диагностов видимо тупо считывать ошибки, и все...
-
Готов развеять слова Лены о якобы адаптации под износ
Врага народа чтоль нашел? dirol
исчез полностью толчок при переключении с 3-ей на 4-ую
Результат тебя не устроил? dirol
Смысл моих слов своими действиями подтвердил, однако не упустил возможности плюнуть в душу mda
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 12:36:18
общаясь с диагностами ОД, так и не понял, смогут ли они это сделать
Смогут, надо только заинтересовать. Мне же ОД это делает?!
-
Смогут, надо только заинтересовать. Мне же ОД это делает?!
Что то мне подсказывает что MR_Ozio в данном случае, занимается обычным пиаром конкретного мастера, ну или отрабатывает скидку, которую мастер ему предоставил. Причём довольно "грязно" отрабатывает.
-
zelen, Езжайте делайте ту же самую операцию где хотите. А мастер мой друг и никаких скидок и пиара тем более тут нет. Те кто захочет поехать поедут. Не все дилеры это делают, вернее боятся это делать т.к. не знают что и как делать, а я, конечно не за бесплатно помогаю тем кому это надо.
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 16:28:07
не скрою, я рекламирую своего мастера, который всегда все качественно делает и вполне за вменяемые денежные средства
-
не скрою, я рекламирую своего мастера, который всегда все качественно делает и вполне за вменяемые денежные средства
Вы просто пытаетесь вымогать деньги с пользователей за то, что официалы обязаны делать бесплатно по гарантии.
вот выписка из официального мануала chevrolet-aveo:
Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач
Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач представляет собой процедуру, предназначенную для 6-скоростных автоматических коробок передач, в которой выполняется ряд испытаний, позволяющих модулю автоматической коробки передач (TCM) получить индивидуальные характеристики муфт. После определения характеристик муфт, процедура адаптивного обучения переносит их в ячейки адаптационных данных, которые модуль TCM использует для управления муфтами при переключении передач. Диагностический прибор используется для запуска процедуры адаптивного обучения. Эта процедура должна выполняться вслед за ремонтом коробки передач.
Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач должно проводиться после выполнения одной из следующих ремонтных операций. Невыполнение этой процедуры после одного из указанных ниже ремонтов может привести к ухудшению технических характеристик коробки передач, а также к регистрации кодов неисправностей DTC.
• Техническое обслуживание внутренних элементов конструкции/капитальный ремонт коробки передач
• Ремонт или замена блока клапанов
• Замена регулирующего электромагнитного клапана
• Обновление/калибровка программного обеспечения модуля TCM
• Любого рода техническое обслуживание, связанное с какими-либо проблемами качества переключения передач
Примечание. Перед осуществлением процедуры адаптации значений и получения данных коробки передач необходимо обеспечить выполнение указанных ниже условий:
• Ведущие колеса заблокированы
• Стояночный тормоз включен
• Рабочий тормоз включен
• Дроссель закрыт и не используется внешнее управление оборотами двигателя
• Температура трансмиссионного масла (TFT) находится в диапазоне 70-100°C (158-212°F)
• Рычаг выбора диапазонов коробки передач перемещен 3 раза из положения парковки в положение заднего хода, чтобы удалить воздух из муфт заднего хода.
На диагностическом приборе перейдите к меню адаптивного обучения параметров переключения коробки передач, выбрав:
1.1. Диагностика модуля
1.2. Модуль управления коробкой передач
1.3. Конфигурация / сброс функций
1.4. Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач
Примечание: Если требуемые условия не будут выполнены в какой-то момент при выполнении этой процедуры, то процедура адаптивного обучения может прекратиться и ее потребуется начать заново, с самого начала.
Используйте диагностический прибор для проведения процедуры адаптивного обучения. По мере выполнения процедуры, на дисплее данных диагностического прибора будут отображаться инструкции для оператора. Необходимо следовать инструкциям на диагностическом приборе.
После выполнения процедуры, следует выключить двигатель и выключить питание модуля TCM. Связь с диагностическим прибором будет выключена.
Примечание: После завершения процедуры адаптивного обучения коробка передач будет находиться в нейтральном режиме.
Перезапустить двигатель. При этом процедура программирования адаптивных параметров переключения коробки передач (Transmission Adaptive Values Learn) будет завершена.
Устранение неисправностей
Если процедура адаптивного обучения не начнется, а указанные выше условия будут выполнены, то проверить, выполняется ли следующее:
• Значение TFT равно 70-100°С (158-212°F)
• Тормоза и переключатель тормоза работают исправно
• Нет активных кодов неисправностей
• В момент начала проверки дроссельная заслонка закрыта , а обороты двигателя увеличиваются выше 1500 об/мин
• Переключатель положения Park/Neutral правильно отрегулирован и работает
• Управление давление в линии обеспечивает давление 1.000 кПа и работает в пределах, определенных техническими требованиями
• Автомобиль неподвижен и не испытывает сильной вибрации
• Муфты правильно собраны
вот аналогичная выписка из мануала Chevrolet Cruze
Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач представляет собой процедуру, предназначенную для 6-скоростных автоматических коробок передач, в которой выполняется ряд испытаний, позволяющих модулю автоматической коробки передач (TCM) получить индивидуальные характеристики муфт. После определения характеристик муфт, процедура адаптивного обучения переносит их в ячейки адаптационных данных, которые модуль TCM использует для управления муфтами при переключении передач. Диагностический прибор используется для запуска процедуры адаптивного обучения. Эта процедура должна выполняться вслед за ремонтом коробки передач.
так что цена вопроса данного обучения 0 рублей.
Может быть поэтому дилер эту операцию и не хочет проводить. Но Я больше чем уверен что если настоять то сделает.
-
zelen, вы это все скажите Лене Kiratym Которая за деньги это делает. Я сделал не за деньги, а за небольшой презент, если уж на то пошло. И где там слово БЕСПЛАТНО и дилер обязан это делать?
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 17:02:17
zelen, Где хотя бы одно слово БЕСПЛАТНО и Дилер обязан?
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 17:03:10
все что вы написали это и было написано в tis2web, этим сообщением мне глаза вы не открыли. Где Бесплатно то??????????????????????????????????
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 17:05:47
То что эта процедура делается после ремонта КПП это и так ясно, но я не вижу бесплатно? Я никому ничего не навязываю, а лишь предлагаю. Если вам не нравятся эти трусы за 5000 рублей, то не покупайте их.
-
вы это все скажите Лене Kiratym Которая за деньги это делает
Да чтож я тебе покоя-то не даю? ???
Я ЗА ДЕНЬГИ меняю масло в коробке, а именно 3500 за масло 8 литров+работа, прошивка идет бонусом. Найдешь дешевле-дай знать ;)
Если делать ОФИЦИАЛЬНО, то литр масла 520 р (умножай сам) и работы порядка 3 т.р. dirol (цена питерского ОД)
-
пытаетесь вымогать деньги с пользователей за то, что официалы обязаны делать бесплатно по гарантии.
Ни чего они(официалы) делать не хотят,тем более бесплатно. По крайней мере в Чебоксарах. За 5 мин.проверили мне АКПП на наличие ошибок.Ошибок нет сказали и попробуй заставь их что то делать. Пробег около 30т.км.
-
Ни чего они(официалы) делать не хотят,тем более бесплатно. По крайней мере в Чебоксарах. За 5 мин.проверили мне АКПП на наличие ошибок.Ошибок нет сказали и попробуй заставь их что то делать. Пробег около 30т.км.
Так им надо четко писать в наряд заказе что присутствуют рывки при переключении и в явном виде требовать проверки уровня масла в АКПП и адаптации. А если невнятно проблеять типа чёто там както хрен знает чтоикак то и ответ будет соответствующий.
-
пытаетесь вымогать деньги с пользователей за то, что официалы обязаны делать бесплатно по гарантии.
Ни чего они(официалы) делать не хотят,тем более бесплатно. По крайней мере в Чебоксарах. За 5 мин.проверили мне АКПП на наличие ошибок.Ошибок нет сказали и попробуй заставь их что то делать. Пробег около 30т.км.
Вот я так и сделал(см. выше): приехал на ТО-0, пожаловался на рывки при переключении, что записали в заказ-наряд и- см.отчет(мой). Проверяли уровень масла в коробке(было больше нормы,слили около 0,5л), потом вроде бы что-то адаптировали. А к компу подключали, резюме-"ошибок нет".
-
sergeiSH, вы уверены что они именно адаптацию делали?
-
MR_Ozio, а как с этой строчкой быть:
Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач должно проводиться после выполнения одной из следующих ремонтных операций.
• Обновление/калибровка программного обеспечения модуля TCM
Если это обновление по "отзывной" будет? hm
-
MR_Ozio, а как с этой строчкой быть:
Адаптивное обучение параметров переключения коробки передач должно проводиться после выполнения одной из следующих ремонтных операций.
• Обновление/калибровка программного обеспечения модуля TCM
hm
Правильно, дилер прошивает кпп, и автоматом идет адаптация, но, на акпп прошивки нет, какого лешего тогда обновлять? Программа даже не даст прошить кпп т.к. калибровки кпп такие же как и на сервере жиэм. Вот если выйдет новая прошивка, вот тогда и делается программирование и адаптация. Но прошивки новой нет, с какого перепуга бесплатно делать од должен это?
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 20:50:12
При перепрограммировании некоторых блоков нужно после этого делать установку этого блока, т.е. прописывание комплектации автомобиля в блок управления узлом или агрегатом, а в акпп это называется самоадаптация.
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 20:51:05
igorim, вот если по отзывной, тогда вопросов нет, должны делать бесплатно
-
Но прошивки новой нет
:o как нет? Ты из меня дуру неск.месяцев делал, что есть новая прошивка, а теперь вдруг нет? ;D
-
Но прошивки новой нет
:o как нет? Ты из меня дуру неск.месяцев делал, что есть новая прошивка, а теперь вдруг нет? ;D
Прошивка под автонейтраль для тех у кого ее нет.
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 21:00:26
Если с завода прошивка без автонейтрали, то при подключении mdi модуля он предложит тебе зашить новые калибровки кпп, т.е. перепрограммировать, а тем у кого она уже есть, никакой новой прошивки нет...
-
Интересно, а отказаться от этой прошивки можно? Не хочу себе автонейтраль, на Корсе была - раздражала только.
-
Вот я так и сделал(см. выше): приехал на ТО-0, пожаловался на рывки при переключении, что записали в заказ-наряд и- см.отчет(мой). Проверяли уровень масла в коробке(было больше нормы,слили около 0,5л), потом вроде бы что-то адаптировали. А к компу подключали, резюме-"ошибок нет".
Не знаю как у Вас, но у меня проверили уровень масла, проверили на ошибки и всё с свободен,ошибок нет,бесплатно ничего делать не будем.
-
kvi, мне при жалобах на толчки-рывки, в самый первый раз, один дилер сделал то же что и вам, а нормальный адаптацией убрал рывки и бесплатно :)
-
я прошу прощения, но осилила только крайние 20 страниц.
Вопрос: а все те, кто жалуется на рывки при переключении автомат греет передо поездкой? не двигатель, а именно автомат?
и еще вопрос: я так понимаю, что переваливших за 50 тыс пробега - не много. а те, кто перевалил и активен на форуме даже частично масло не меняли?
-
Не знаю как у Вас, но у меня проверили уровень масла, проверили на ошибки и всё с свободен,ошибок нет,бесплатно ничего делать не будем.
Как это свободен? Подпись что работы выполнены, претензий не имею, Вы сами, добровольно поставили. Поймите это Ваша машина и Вам на ней ездить. И если Вас не устраивает как её отремонтировали то просто не ставьте подьпись и не забирайте машину.
-
Piranya, кто перевалил-поменял уже дважды. Проблема коробки есть. Грею.
Добавлено: 10 Ноябрь 2014, 21:40:57
И да, для справки:GM утверждает, что масло залито на весь срок службы коробки, так что все замены-чисто пожелание самого клиента.
-
kiratym, как ты ее греешь? Куришь пока машина не прогреется?
-
MR_Ozio, тебе не надоело меня троллить? Как надо, так и грею, а покурить я могу и в процессе езды dirol
-
Я вот среди своих коллег смотрю: они покупают авто, и ни зимой, ни летом, не греют и смотрят на меня, как на умалишенную. Зачем греть? Не то что коробку, но и двигатель. Сел/завел/поехал. Говорят, что дилер не говорил ничего, и зачем тогда это делать. Это же современное авто.
Вот мне и интересно, каков тут процент владельцев, которые греют автомат, а рывки есть?
И да, масло в коробке менять нужно обязательно. Раз в 30 тыс примерно. На любом авто с АКПП. Производителю выгодно ремонтировать ваш авто. По этому - на весь срок службы. Это как у меня в пежо в мануале написано, что допустимый жор масла 1 литр на 1000 (!!!) км. и ничего, многие так и ездят до капиталки :)
-
кто перевалил-поменял уже дважды
Лена, кроме тебя не знаю таких- может просто у тебя информация в личке была..в этой теме о замене масла да еще и 2 раза писала только ты- если не прав,процитируй...автора
-
Ilso, знаю клубней питерских, которые тут не пишут, но масло поменяли. Ты можешь не менять :)
-
kiratym, я без всяких подколов- просто ты написала ,что есть люди ,кто поменял масло (Пиранья спрашивала именно про клубней) а я про эти случаи не читал- вот и спросил- я бы поменял тысячах на 40-50- только мне надо еще 3-4 года.... kofee, не злися give_rose
-
MR_Ozio, тебе не надоело меня троллить? Как надо, так и грею, а покурить я могу и в процессе езды dirol
Я тебя серьезно спрашиваю, как ты ее греешь? То что ты курить можешь в процессе езды я не сомневаюсь в этом.
-
Я извиняюсь, а как курение во время прогревания двигателя поможет прогреву коробки? :)
-
Я извиняюсь, а как курение во время прогревания двигателя поможет прогреву коробки? :)
Когда дуешь на нее выхлопными никотиновыми газами :D :D
-
Ладно я расскажу как меня учили греть коробку- переключаешь селектор во все режимы коробки и держишь на каждом секунд по 5-7....ну или типа того....я даже летом иногда так делал...правда сейчас подзабил но еслиб было прохладнее- то все таки делал бы так...
-
грею 2-3 минуты двигатель и пооотихоньку еду, можно даже аварийку включить пока температура не поднимется. По коробасу видно когда прогреется можно и сильнее давить. А когда температура на рабочую выйдет можно нажимать не стесняясь. LaieA_
-
sergeiSH, вы уверены что они именно адаптацию делали?
Я может неправильно выразился, писал о этой процедуре в БЖ. Видно, это правильней назвать "обучение АКПП", когда включаются передачи с интервалом в 4-5 сек.(машина в подвешенном состоянии). А прошивка, как мне сказали, у меня последняя и прошивать ничего не надо.
-
MR_Ozio, завожу машину, пока жду, чтоб обороты упали, коробку поочередно с Р-N-D и обратно. Иногда просто держу тормоз и держу на Драйве. Потом еду.
-
Вот мне и интересно, каков тут процент владельцев, которые греют автомат, а рывки есть?
У мокки нет обратной связи между автоматом и двигателем через датчик ускорения. Так что двигатель прогревается сам по себе а коробка сама по себе. Поэтому рывки от прогрева коробки не зависят. Они зависят только от скорости нажатия на педаль газа. Просто на холодном движке на педаль газа нужно нажимать не так как на горяем что бы ехать без рывков.
-
Иногда просто держу тормоз и держу на Драйве. Потом еду.
Я точно так же прогреваю минут по 5-7, потом еду. Когда температура опустится ниже -5, буду греть чуть дольше, минут 10-15. Обратил внимание, что на холодном двигателе Мокка прёт, как чумачетчий))
-
Мокка прёт, как чумачетчий))
И как истребитель летит на пустом баке ;D
-
И как истребитель летит на пустом баке
...ну, кстати, да))) :D Когда один в салоне и бак почти пустой.... girl_witch
-
Когда один в салоне и бак почти пустой...
Эти фигню заметил еще с жигулей четверки...сначала думал кажется
Кстати, Денис- расскажи как ведут твои коробки ;D и какой пробег... раз голосовалку так и не привинтили сюда...
-
Ilso, напиши, какую хочешь голосовалку-прикручу
-
kiratym, я ж тебе давно говорил- ну типа по трансмиссиям разбор- 4х4 и 4х2, есть ли проблемы с АКПП и пробег разбей...ну не знаю ...хоть по 15 тыс км
Так нагляднее проблемы будут видны и на каком пробеге возникают.
-
Когда один в салоне и бак почти пустой...
Эти фигню заметил еще с жигулей четверки...сначала думал кажется
Почему-то на Мокках, это особо заметно)
Кстати, Денис- расскажи как ведут твои коробки ;D и какой пробег... раз голосовалку так и не привинтили сюда...
На Рыжике (Ть-ху! Ть-ху! Ть-ху!) всё ок, даже пожаловаться не на что - просто ездит авто и всё *OK* Правда и пробег всего 9.000 км. А вот Гиппопо к 31.000 км стал изредка, но, правда, очень по-дружески лягаться периодически в пробочках. Не могу сказать, что это напрягает, так как толчёк совсем не сильный и не регулярный ;D Переключает же он прекрасно, я в какой-то момЕнт почувствовал этот мОмент ( :D), как нужно жмакать пеНдальку) Об этом уже писали раньше на форуме - чем плавнее и ровнее давишь, тем резвее он у меня разгоняется с места. Утром - как истребитель, к вечеру, когда уже погонялся и устал толкаться в пробках, побрыкивается, но не смертельно. Так вот и живём ;D drinks
-
кто перевалил и активен на форуме даже частично масло не меняли?
Масло частично поменял.Машину грею.
-
После Пежошной АКПП тоже грею коробку.
На педали тормоза поочередно с задеркой переключаю рычаг P-R-N-D и обратно, несколько раз.
На холодную любой автомобиль прет лучше, т.к. идет программное обогащение смеси))
-
83000, грею когда минус, пока курю удерживаю на D, затем первые минут 10 езды не тапчу. Забавно, кто то пишет, что холодная летит как умалишённая, у меня наоборот, пока толком не прогреется, маленькая педалька как будто задемпфирована, с прогревом распускается. Не пинает, не дёргает, паузы в норме, масло планирую на сотке поменять.
-
Не грею, но и не топчу первые пару км.
-
На холодную любой автомобиль прет лучше, т.к. идет программное обогащение смеси))
Вот не согласен. Я не грею вообще, не приучен этим заниматься, тем более-по "10-15 минут". Так вот на холодную аппарат едет хуже. Я и не давлю, если честно, пока не нагреется хоть немного.
-
На холодную едет лучше. Может из-за того, что обороты повыше, мощность побольше, не знаю причины. Прогреется, превращается в овощ, иногда нет. Пока не понял причины. Признаки - жмешь газ, иногда со злости в пол, до упора, немного подумает, потом начинает реветь, но при этом ускоряться и не думает. И только через некоторое время начинает ускоряться. Забавляюсь, до упора в пол, рев, убираю и в этот перерыв никаких потуг. Чипована.
Может бензин.
-
Обогащение. Это не секрет.
К тому же катализатор еще не прогрет, и не душит двигло.
-
К тому же катализатор еще не прогрет, и не душит двигло.
Я этот каталиЗАДор сам бы задушил ;D
-
kiratym, Ты про меня забыла? ;)
Ilso, напиши, какую хочешь голосовалку-прикручу
Добавлено: 13 Ноябрь 2014, 10:36:27
ну типа по трансмиссиям разбор- 4х4 и 4х2, есть ли проблемы с АКПП и пробег разбей...ну не знаю ...хоть по 15 тыс км
Так нагляднее проблемы будут видны и на каком пробеге возникают.
-
Если кто может помогите, please. На дизеле автоматном без нажимания педали газа скорость 6 км/ч. Такое ощущение что все время ручник не разблокирован полностью и машина притормаживает.
Николай Ирина
-
Если кто может помогите, please. На дизеле автоматном без нажимания педали газа скорость 6 км/ч. Такое ощущение что все время ручник не разблокирован полностью и машина притормаживает.
Николай Ирина
а вопрос то в чем конкретно? А сколько вы хотели, что бы она 20км/ч набирала? Где знаки вопроса?
-
MR_Ozio, ты почитай внимательно! у человека 6 км/ч без нажатия педали газа.
nik#london, вы лучше до дилера доедьте-странная фигня ???
-
у человека 6 км/ч без нажатия педали газа.
Я вообще не понял- типа на холостых? А что смущает то? 6 кмч может даже и много...чего она без газа ехать должна вдруг? xz
-
У меня когда двиг. не прогрет и поболе быват ;D
-
Специально сегодня посмотрел, у меня на холостых катится на скорости 6 км/ч, такчто проблемы не наблюдаю LaieA_
-
kiratym, так у меня так же, 6 км/ч без нажатия на педаль.
-
MR_Ozio, прям задача....завтра гляну у себя ???
-
Всем спасибо за ответы. Проблема у нас в том, что машина теряет скорость очень быстро когда отпускаешь педаль газа, например с 60 до 30 буквально за 15 секунд. На ровной дороге. На предыдущих машинах такого не было. Saab, Volvo, Chrysler все автоматы ( жена на ручной коробке не может), шли накатом как на нейтралке. Такое ощущение, что на ручном тормоза едешь. В понедельник победу к дилеру уже второй раз. Первый раз поменяли педальный модуль, так ещё умудрились климат контроль сломать. Николай. Ирина.
-
nik#london, это нормальное поведение, акпп тормозит, это как вы едете на механике и отпускаете педаль газа и этот эффект называется торможение двигателем. Успокойтесь и наслаждайтесь ездой.
-
Посмотрите на мгновенный расход топлива когда убираете ногу с педали газа. Под горку он показывает "0.0". Как при таком потреблении машина может не тормозить? LaieA_
-
Проблема у нас в том, что машина теряет скорость очень быстро когда отпускаешь педаль газа,
Еcли Вы опасаетесь, что тормоза клинят- после поездки пощупайте диски колесные и ступицы - какое то из колес может быть нагрето сильнее остальных (кстати, если подшипник ступичный, то также нагреваться будет, но при движении должен быть посторонний звук)
-
при движении должен быть посторонний звук
Все так увлекаются шумоизоляцией... Я этого не понимаю. Еще и при включенной громко музыке можно вообще не услышать ни звуков, издаваемых вашей машиной, ни звукового сигнала других участников движения, ни звук удара столкнувшихся рядом автомобилей и т.д. и т.п. То есть слух как один из элементов ощущения ситуации на дороге и поведения своей машины исключается совсем. LaieA_
-
nik#london А у Вас какой привод 4х2 или 4х4? Это тоже имеет значение на накат автомобиля и естественно на то о чём вы спрашиваете.
-
По просьбе коллег моккаводов добавил голосовалку на счет толчков/рывков при переключении передач АКПП.
Прошу тех, у кого есть проблемы отписываться в теме какой пробег авто и какой привод.
Тех, у кого проблемы были и они устранены отписываться в теме, каким способом устранили.
Свой голос можно поменять, если проблем ранее не было и вдруг они появились.
-
toxa160883, отлично respekt пользуясь случаем передаю Kiratym пламенный превед dirol ;)
-
toxa160883, LaieA LaieA LaieA как же ты меня спас от Ilso ;D Дай Бог тебе самого хорошего kiss
Ilso dirol превеД принят dirol
-
kiratym, я этот слив тебе припомню ;D dirol give_rose
-
я этот слив тебе припомню
mda ну в этом я не сомневалась ни разу ;D
-
А НУ KidRock ;D
-
toxa160883, молчу, по теме, проблемы с АКПП у мну есть были и у всех будут ;D Я узнавала ;D
-
toxa160883, молчу, по теме, проблемы с АКПП у мну есть были и у всех будут Я узнавала
Лен мож тебе пора поменять подпись на "Опиль Ацтой" ? ;D Чет ты стала нагнетать, осознаешь, что парень стареет ? ;D
По теме ;D
Отредактировал немного голосовалку, т.к. уже 3 ответа ДА, а пробег никто не написал.
У меня есть толчки, сейчас пробег 30 тыщ начались давно, когда не помню... тыщах на 10 точно...
-
У меня есть толчки, сейчас пробег 30 тыщ начались давно,
Вооооо ;D
Я узнавала
;D ;D ;D
а пробег у меня, Антоша, 98 000, а проблемы начались на 58 000 Км ;)
Добавлено: 19 Ноябрь 2014, 21:59:28
Чет ты стала нагнетать
я говорю правду, что у Мокки есть ПРОБЛЕМЫ, но это самый заипическо-феерический автомобиль *OK*
Добавлено: 19 Ноябрь 2014, 22:01:34
У меня есть толчки
Поменяй масло и сделай адаптацию - ничто другое не поможет, гарантийный ремонт делать никто не будет, ОД сцыт. Посему - только это тебя спасет :) Говорю как спец, который это делал дважды ;)
-
а пробег у меня, Антоша, 98 000
АноХа лучше :) Ну и твой же авто не эталон :) Вдруг кому-то повезло :) drinks
сделай адаптацию
На выходных еду :) На ОД никогда не рассчитываю LaieA_
-
Ну и твой же авто не эталон
ты до сих пор в этом не убедился? mda ;D
-
toxa160883, молчу, по теме, проблемы с АКПП у мну есть были и у всех будут Я узнавала
:o Продаю...АКПП, тело Мокки оставлю! ;D
-
Не надо нас пугать раньше времени. Вон на механике сцепление спалили за короткое время, но это единичный случай. Я рад, что на Мокке не вариатор и не робот, а гидротрансформатор. Проблем в разы меньше. А поломается - починим, делов-то. ;D
-
чувствую себя ущербной среди вас :'(
-
Лена, надо проще к жизни относиться. give_rose
-
alex51, куда уж проще? ;D я реинкарнировала Пасана, он у меня самый лучший из всех проданных Мокк *OK* у нас все ломается согласно износу деталей и пробега :)
-
kiratym, Ну так это нормально, идеальных механизмов не бывает. Есть менее "ломучие" и более "ломучие". Моя работа как раз и состоит в том, чтобы они были менее "ломучие". Вот так и трудимся. ;D
-
alex51, kiss
-
Моя работа как раз и состоит в том, чтобы они были менее "ломучие". Вот так и трудимся. ;D
Приладим якорную лебедку на Мокку :D
-
Ilso, Ой, не поминай чёрта в суе. ;D В декабре как раз еду лебёдки менять.
А компАс я бы приделал на Мокку, вместо бестолкового навигатора.
-
dirol тема про АКПП ;D KidRock
-
84000 полный привод-нет, не было, и не будет!!! Надеюсь... Не чипонан.
-
23000, ПП, толкается, иногда "дрожит", ОД чета с ней делал, но эффекта особого нет.
-
kiratym, нефига было со старта с кайенами гонятся, и тогда кпп была бы в порядке.
-
MR_Ozio, slava01rus тоже с Кайенами гоняться не надо? :-\
Как ты меня уже достал с этой темой...
-
ну у меня пробег уже 50 и проблем с кпп нет
-
kiratym, :o?
-
slava01rus, ну а че он? ??? Если проблемы с АКПП - значит у всех сракеров.
-
Не надо нас пугать раньше времени. Вон на механике сцепление спалили за короткое время, но это единичный случай. Я рад, что на Мокке не вариатор и не робот, а гидротрансформатор. Проблем в разы меньше. А поломается - починим, делов-то. ;D
На счет вариатора я бы поспорил.На преидущем авто( Пежо 4007) был вариатор, пробег на момент продажи 167000, проблем за время владения ноль.Плюс к этому,замена масла не такая проблемная, как на гидротрансформаторе.
-
Сделал сегодня адаптацию АКПП (не у официалов). Коробку как подмели :) Пинки пропали и переключения стали вообще незаметными.
MR_Ozio, Спасибо за наводку drinks (Мужики, кстати говорят, что вчера отправили заявку на Партнерство. :) )
Доволен как слон, но в голосовалке пока голос менять не буду :) понаблюдаю еще :)
-
А с селектором проблем ни у кого не было?
Сегодня полетел, с паркинга и из положения R снимается только через аварийную кнопку, что бы воткнуть N или D надо несколько раз туда сюда потыкать ручкой.
Пробег 25000 с копейками, после последнего ТО проехал всего 1000.
-
toxa160883, поменьше с Каенами со всетофоров гоняццо надо :D :D :D drinks
-
Ilso, ща допорсишься и Ленчик тебя в баню отправит :D
-
Ilso, ща допорсишься и Ленчик тебя в баню отправит :D
Приходите тогда спинку потереть ;D Я и так знал- не хочешь зла- не делай добра.....
Добавлено: 22 Ноябрь 2014, 19:19:18
toxa160883, ты заметил? всетофоров
допорсишься
Суббота , однако ;D drinks drinks drinks
Добавлено: 22 Ноябрь 2014, 19:21:14
Может в честь дня варенья Главаря ;D - меня простят LaieA LaieA LaieA
-
Ilso, ;D drinks
Добавлено: 22 Ноябрь 2014, 19:25:58
Все, не флудим... Ржу с твоего замечания :D :D :D :D Специально не буду редактировать - это нужно оставить для истории :D :D :D
-
Ilso, ;D drinks
Добавлено: 22 Ноябрь 2014, 19:25:58
Все, не флудим... Ржу с твоего замечания :D :D :D :D Специально не буду редактировать - это нужно оставить для истории :D :D :D
Слушаю и повинуюсь KidRock drinks tease
-
Сделал сегодня адаптацию АКПП (не у официалов). Коробку как подмели :) Пинки пропали и переключения стали вообще незаметными.
MR_Ozio, Спасибо за наводку drinks (Мужики, кстати говорят, что вчера отправили заявку на Партнерство. :) )
Доволен как слон, но в голосовалке пока голос менять не буду :) понаблюдаю еще :)
Ты кроме кпп обновлял блоки? По афл прошивка была свежее?
-
Ты кроме кпп обновлял блоки? По афл прошивка была свежее?
По АКПП кстати у меня не обновилось ПО выдало какое-то окно с предупреждением (фотка есть). Автонейтраль не появилась, но Адаптация прошла нормал (пиналась так в процессе, что было страшно ;D ).
С АФЛ проблема тоже решласть, отписался в соответствующей теме :AFL и лечение её болезней (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1119.msg195192#msg195192)
Обновил все блоки, которые требовали обновления (климат долго шился)
-
Обновил все блоки, которые требовали обновления (
Не покупай больше авто 1812 года выпуска tease.. стока обновлений mda
-
Ты кроме кпп обновлял блоки? По афл прошивка была свежее?
По АКПП кстати у меня не обновилось ПО выдало какое-то окно с предупреждением (фотка есть). Автонейтраль не появилась, но Адаптация прошла нормал (пиналась так в процессе, что было страшно ;D ).
С АФЛ проблема тоже решласть, отписался в соответствующей теме :AFL и лечение её болезней (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1119.msg195192#msg195192)
Обновил все блоки, которые требовали обновления (климат долго шился)
да да, я уже с Андреем поговорил на твою тему. Есть вариант что при прошивке двигателя, блок на кпп поставили. Скорее всего автонейтраль не появилась потому что калибровки не дает обновить в АКПП.
-
Есть вариант что при прошивке двигателя, блок на кпп поставили. Скорее всего автонейтраль не появилась потому что калибровки не дает обновить в АКПП.
Так у меня такой же чип как и у тебя... Ну мне впринципе эта автонейтраль и нафик не сдалась :)
-
Ну мне впринципе эта автонейтраль и нафик не сдалась
вещь хорошая, мне нравится. Я кстати завтра вечером буду проезжать мимо тебя, могу заехать, попробуешь что такое автонейтраль)))
Добавлено: 22 Ноябрь 2014, 21:30:02
Так у меня такой же чип как и у тебя...
чип то такой же, только руки могут быть разные. Не понятно почему в блок акпп не попали. Т.е. и дилер так же не попадет в блок акпп...
-
чип то такой же, только руки могут быть разные. Не понятно почему в блок акпп не попали. Т.е. и дилер так же не попадет в блок акпп...
Ну и нефик им там делать значит ;D
offtopic
вещь хорошая, мне нравится. Я кстати завтра вечером буду проезжать мимо тебя, могу заехать, попробуешь что такое автонейтраль)))
Ну на астре Н меня иногда напрягала... А вот попробовать... Набери, если отойду, то можно drinks drinks drinks гуляю я drinks drinks drinks
-
Ну и нефик им там делать значит
это реально плохо, если что то надо сделать с акпп то дилер не сможет войти в акпп, у него такое же дилерское оборудование как и у всех дилеров. Я бы задумался над этой проблемой
-
Я бы задумался над этой проблемой
Да я понимаю, если чет будет серьезное, то тогда и буду решать (стоковая прошива есть на флехе).
-
Народ, автонейтраль зло. Дерганье в пробке нервное выходит и износ коробки выше...
-
Народ, автонейтраль зло. Дерганье в пробке нервное выходит и износ коробки выше...
Уже обсуждалось :) Ваше мнение принято :)
-
Народ, автонейтраль зло. Дерганье в пробке нервное выходит и износ коробки выше...
у вас дерганье, а я ее не замечаю. И износ идет больше когда ее нет т.к. давление масла на пакет передач идет постоянно, а автонейтраль просто отключает клапан, и давление сбрасывается.
-
И износ идет больше когда ее нет
Опять одни слова mda
Добавлено: 22 Ноябрь 2014, 22:42:28
Неделю назад БЕСПЛАТНО ОД сделал адаптацию-сейчас ни пинков, ни рывков, ни автонейтрали, БМВ аж догнал на светофоре 2 часа назад и сделал респект ;D
-
у вас дерганье, а я ее не замечаю. И износ идет больше когда ее нет т.к. давление масла на пакет передач идет постоянно, а автонейтраль просто отключает клапан, и давление сбрасывается.
- а я замечаю;
- пакет передач, что это? может быть пакет фрикционов? Когда пакет замкнут, фрикционы не трутся (прижаты друг к другу), работает гидротрансформатор, соответственно износа нет. А вот когда идет дерганье (вкл\выкл пакета) - идет износ за счет постоянного замыкания-размыкания пакета.
- давление не сбрасывается, оно в коробке всегда, просто подается на нужные пакеты фрикционов.
-
Serg155, ну замечайте. Давление в коробке есть, я не правильно выразился. Что она включена, что не включена, фрикционы не вращаются, соответственно износа нет. Мне в принципе до лампочки что у вас там работает а что нет. Я вижу простой пример Лены, которая всех обгоняет, и бмв ее догоняют, а потом плач на форуме что у нее задняя не включается, коробка дергается и т.д и т.п.. у меня все работает, и работает так как надо, и я не гоняю на машине.
-
а потом плач на форуме что у нее задняя не включается
было ОДИН раз, Капитан Очевидность dirol
коробка дергается
читай внимательно, всезнайка, был недолив масла в коробке с завода, обнаружено на 58 т.км, когда рывки стали существенны
у меня все работает
не censored ссылку на тему в Партнерке дать?
Отцепись уже от моей машины, не censored завидовать. Ездий на своей и к моей со своими советами не лезь. В пример свою приводи. Достал уже, читатель между строк zloy
Добавлено: 23 Ноябрь 2014, 00:21:33
Мне в принципе до лампочки
тебе на всех до лампочки и на всех форумах!
Добавлено: 23 Ноябрь 2014, 00:23:04
которая всех обгоняет, и бмв ее догоняют
самому слабо? У меня-то хоть либо бабки либо кубки, а у тебя что есть?
-
БРЕК!!!
Друзья, ВЫ ОБА, Вы что, с ума посходили? А ну хватит... НАСТИГНУ И ВЫПОРЮ ОБОИХ!!! zloy
1. Лёша, я тебя не узнаю! Заканчивай, пожалуйста! drinks
2. Лена, с Днём Рождения тебя! give_rose
-
kiratym, я даже и гонять не буду пытаться с кем то, у меня для этого есть на работе машины, да и у жены рендж ровер который пуляет лучше мокки. И цели в жизни у меня немного другие нежели гонять на машине как сумасшедший.
-
у меня для этого есть на работе машины
у меня на работе моя машина рабочая
И цели в жизни у меня немного другие нежели гонять на машине как сумасшедший
у меня тоже это не самоцель, но коли машина едет- я не буду ей в этом отказывать :)
-
Вот же сцепились не на шутку ;D Ozio, абсолютно верно - ездишь спокойно, механизмы работают без повышенной нагрузки, соответственно проживут дольше. Что касается автонейтрали, рекомендую прислушаться к моему мнению, но не навязываю. Скажу так, пакет фрикционов, отвечающих за автонейтраль, физичски находится в гидротрансформаторе, который представляет из себя металлический бублик, запаяный и отбалансированный. Ремонтировать его не по гарантии выходит весьма затратно. С другой стороны, на Корсе автонейтраль была, я ее не стал отключать. На 75 тысячах пробега поменял масло (было чернючее и вонючее), но коробка до 95 тыс проездила без проблем, потом машину продал. И хватит вам письками мериться, Лена молодая, горячая еще, вот и давит на гашетку )) я раньше тоже давил, а сейчас стритсракеры вызывают либо ухмылку, либо раздражение. Видимо стал старый и холодный ;D но в одном уверен точно - не место гонкам на дорогах общего пользования. Если нужны аргументы - изучайте ежесуточную сводку ГИБДД LaieA_
-
Serg155, вот это комплимент ;D
-
После просмотра темы про покатушки, думаю в этом виде состязания ты тоже можешь участвовать ))
-
У меня-то хоть либо бабки либо кубки, а у тебя что есть?
А за какие заслуги кубки?
Интересуюсь чисто для себя. :)
-
Avto-Maniac, Джимкана
-
У меня-то хоть либо бабки либо кубки, а у тебя что есть?
А за какие заслуги кубки?
Интересуюсь чисто для себя. :)
Вот тут много написано - http://www.drive2.ru/r/opel/412928/ :)
-
Подскажите, а на машинках 14 г.в. с Акпп тоже есть выбрации, толчки? Или они у всех и от года выпуска не зависит?
-
Или они у всех и от года выпуска не зависит
как бы у всех, но как видите, голосование показывает, что больше довольных ;)
-
как бы у всех, но как видите, голосование показывает, что больше довольных
Не, Лен, не у всех
toxa160883, поменьше с Каенами со всетофоров гоняццо надо
;D ;D ;D
-
Не, Лен, не у всех
toxa160883, как видите, голосование показывает, что больше довольных
а на Драйве в "стояке" дергается у многих, только такого голосования не сделали еще ;)
-
13 год. Пробег 11700. Было подергивание на нейтрали и толчки в движении. Официалы на ТО-1 (отзывная компания) перепрошили ПП. Сейчас все ок. Да, один раз был жуткий дребезг на паркинге. Но я стоял под уклон.
-
Официалы на ТО-1 (отзывная компания) перепрошили ПП. Сейчас все ок.
Ну значит коробка передач то не причем, в этой теме разговор и голосование о проблемах или отсутствие оных именно с АКПП
-
Пробег 18000. Появилась легкая вибрация на руле в положении D. Вопрос. ОД это устраняют или как?????
-
ОД это устраняют или как?
есть два варианта: могут перезалить ПО бесплатно по жалобе или за деньги, зависит от ОД
-
Результат будет положительный ? Или как?
-
У меня положительный :)
-
после адаптации или как там этот процесс называется, прошло 2 мес. теперь появился толчок не в момент переключения с 2 на 3, а после включения 3 передачи, т.е. само переключение происходит гладко, а уже после происходит пинок.
и вот ещё что, данная фигня происходит на холодной коробке, после 10-15 минут езды толчки прекращаются.
-
а уже после происходит пинок.
и вот ещё что, данная фигня происходит на холодной коробке, после 10-15 минут езды толчки прекращаются.
Всё верно! У меня пробег 33.000 и пинок происходит после переключения. Правда, коробку я не адаптировал.
-
Потому что коробку надо ГРЕТЬ!!!
-
Потому что коробку надо ГРЕТЬ!!!
а ну ка расскажи ка, рыбонька, в чем заключается зависимость температуры коробки и толчками в ней!
-
Прогрев нужен для фрикционов, потому как холодная жижа не обладает свойствами необходимыми для корректной работы. Отсюда и точки
-
Прогрев нужен для фрикционов, потому как холодная жижа не обладает свойствами необходимыми для корректной работы. Отсюда и точки
а пределы температур вам случайно не известны, какая t жижи необходима для корректной работы.
и о каких свойствах жижи идёт речь?
-
Я не механик, чтобы знать все подробности :) а что масло теряет свойства при пониженных температурах известно школьнику!
Это личное дело каждого. Если вы поанируете менять авто до окончания гарантии, можно не греть вовсе :)
-
Я не механик, чтобы знать все подробности а что масло теряет свойства при пониженных температурах известно школьнику!
Это личное дело каждого. Если вы поанируете менять авто до окончания гарантии, можно не греть вовсе
сказала как отрезала :D :D :D
-
Просто я за машинами ухаживаю и они мне служат долго и верно. И продаю потом с чистой совестью. И после ТО у официалов ездила в свой сервис, где сиотрели, все ли сделали и как сделали. Лучше перебдеть, чкм недобдеть :)
И, если толчки явно ощутимы, то уже пора подумать, что вы что то делаете не так?
И да, автомат тут тупой :D но экономный. Жду конца обкатки, чтобы понять, насколько мы подружимся.
-
Внимательно читаю и не могу понять, то-ли тупой автомат, то-ли тупой я. Четвёртая машина на автомате, про какие толчки вы говорите? Переключение передач вижу, краем глаза, только на тахометре (если нет индикации). Но, обычно, просто слышу изменившийся звук двигателя. Больше никаких признаков переключения передач не ощущается. :o
-
Но, обычно, просто слышу изменившийся звук двигателя. Больше никаких признаков переключения передач не ощущается.
Вот так она и должна работать. Если что-то не так, значит проблема kofee
-
oni_volk, alex51, У меня тоже есть толчки. Они не очень резкие, но определить переключение можно. Обращался к ОД, сказано было, что так и должно быть, это коробка такая. А так, чтоб "по тахометру видно"-нет такого.
-
У меня тоже есть толчки. Они не очень резкие, но определить переключение можно. Обращался к ОД, сказано было, что так и должно быть, это коробка такая. А так, чтоб "по тахометру видно"-нет такого.
Ну толчки, это есть толчки, значительное дёрганье машины при переключении передач.
А так, вы и механику переключайте, абсолютно гладкого переключения не будет, все равно будет и сброс небольшой оборотов и набор. Это физика процесса.
Толчёк, это когда коробка "пинается" :o
mda :-\ :'(
-
sergeiSH, Тут писали, что перепрописывали коробку и толчки исчезали.
-
У меня после последней прошивки нет толчков и дизеления на Драйве :)
-
sergeiSH, Тут писали, что перепрописывали коробку и толчки исчезали.
Я писал в БЖ: " После этой процедуры переключение стало более мягким. " ( Слили около 0,5л масла из коробки и что-то еще делали, что-не знаю). Но толчки (не такие, как раньше) присутствуют. В смысле- я чувствую переключение.
-
Так на классике переключения и будут чувствоваться, это же не вариатор :)
-
Переключение передач вижу, краем глаза, только на тахометре (если нет индикации). Но, обычно, просто слышу изменившийся звук двигателя. Больше никаких признаков переключения передач не ощущается.
Но тут же человек вот что пишет? Это как? У него не классика?
-
sergeiSH, простите, если уже где то было- не встречалось или забыл... drinks У Вас авто на АКПП ранее были?
-
sergeiSH, простите, если уже где то было- не встречалось или забыл... drinks У Вас авто на АКПП ранее были?
В том то и дело, что-нет. Сравнивать не с чем. Может, оно так и должно быть.
-
В том то и дело, что-нет. Сравнивать не с чем. Может, оно так и должно быть.
Я к чему..не пытаетесь ли интуитивно в момент переключения как на ручной коробке газ сбрасывать а потом снова нажимать- а у коробки мозги с ума сходят- она не понимает чего от нее хотят...ну как вариант
Если нет, то дело в другом тогда как и у остальных видимо....
-
газ сбрасывать а потом снова нажимать-
Ну нет, конечно. Даже тут другое: при наборе скорости в момент переключения на более высшую передачу машина как бы упирается во что-то, потом переключение- и поехала дальше.
Добавлено: 09 Декабрь 2014, 21:50:40
тогда как и у остальных видимо....
А как у остальных?
-
Ну нет, конечно. Даже тут другое: при наборе скорости в момент переключения на более высшую передачу машина как бы упирается во что-то, потом переключение- и поехала дальше.
А переключение то с рывком или просто заметно для Вас? И это..пробег какой сейчас?
А как у остальных?
Я про тех у кого проблемы есть, в смысле толчки-рывки есть а не в чем то другом дело- например неумелое пользование АКПП .А это уже у кого программно лечится ,у кого заменой масла( ну это когда пробег уже под 50000)
-
А переключение то с рывком или просто заметно для Вас? И это..пробег какой сейчас?
Заметно для меня, у других-это вряд ли. Пробег почти 5000км. До ТО-1 все равно ничего делать не буду.
-
Внимательно читаю и не могу понять, то-ли тупой автомат, то-ли тупой я. Четвёртая машина на автомате, про какие толчки вы говорите? Переключение передач вижу, краем глаза, только на тахометре (если нет индикации). Но, обычно, просто слышу изменившийся звук двигателя. Больше никаких признаков переключения передач не ощущается. :o
alex51, какой пробег сейчас?
Добавлено: 09 Декабрь 2014, 22:05:45
Пробег почти 5000км.
Вот она и упирается....еще пообкатать надо и не боятся на газ давить- просто основная проблема ,про которую говорится в этой теме- это довольно ощутимые рывки или толчки при переключении...не помните автобусы ЛИАЗ ? Вот там такое иногда бывало...я помню из детства, особенно когда автобус перегружен был...мне кажется у Вас несколько иное
-
Да я и не напрягаюсь. Раньше особо не газовал, решил обкатать до 4-5тыс. Еще смущает расход: газанешь, а там вылезает-30-35литров. Жаба сразу душит.
-
Еще смущает расход: газанешь, а там вылезает-30-35литров
Не читайте за обедом Советских газет ;D- переключите экран срочно LaieA_
-
переключите экран срочно
Да как то привык, скорость там опять же показывает.
-
Ilso, Пробег 37, с небольшим, тысяч. Последнюю машину на "ручке", продал 20 лет назад, тоже был Опель, "Монза" с "сенаторовским" движком в 3 литра. С тех пор езжу на автомате, ну, кроме "покатушек 4х4".
-
Ilso, Пробег 37, с небольшим, тысяч. Последнюю машину на "ручке", продал 20 лет назад,
Ну и дай бог еще 2 раза по столько без проблем с коробкой drinks особенно в Ваших климатических условиях..
-
И вот еще для рзмышлений из школьного курса физики: любой металл при нагревании расширяется. Пока мотор и другие узлы холодные, зазоры больше положенных рабочих. Что ведет к большему износу всех узлов. Логично?
И из-за непрогретого масла в акпп (а прогревается оно не быстро и необходимо разогретым маслом смазать все детали акпп, переводя селектор из положения в положение. И пока оно не разогреется, оно не будет достаточно текучим, чтобы обеспечить оптимальное давление в акпп для работы) толчки, задумчивые переключения, тормознутость - норма. Пока не произойдет выше описанных действий со смазкой деталей и привода давления в нормальное состояние.
Все, на этом мои доводы исчерпаны :) за сим, откланиваюсь, но если мой мозг вспонит еще что-то полезное в этом вопросе, дам знать)
-
Если зазор между полостью, куда входит и выходит продолговатый предмет больше обычного, то как может изнашиваться продолговатый предмет? Да и полость не почувствует трения. А вот если предмет разогреется и расширится, то тогда и ему и полости потребуется смазка.
Опять же. Если от холода что-то там сжимается, то сжимается все вместе. Почему зазоры... зачем зазоры?
-
А почему сразу полость? Может вовсе и не полость, а однобокое прилегание вместо двустороннего трения, например? Не цепляйтесь к слову, важна суть. Толщина деталей разная, и если все сжимается, то вполе вероятно, что не равномерно. По этому и полости, и зазоры.
А расширится все, и к тому моменту должно быть смазано уже более текучим маслом, и все войдет в рабочий режим.
Мне знаете еще что не понятно: почему никто не говорит, что двиг греть нт необходимости? Все же понимают, что надо. А с акпп, значит, не надо :)
-
А почему сразу полость? Может вовсе и не полость, а однобокое прилегание вместо двустороннего трения, например? Не цепляйтесь к слову, важна суть. Толщина деталей разная, и если все сжимается, то вполе вероятно, что не равномерно. По этому и полости, и зазоры.
А расширится все, и к тому моменту должно быть смазано уже более текучим маслом, и все войдет в рабочий режим.
Мне знаете еще что не понятно: почему никто не говорит, что двиг греть нт необходимости? Все же понимают, что надо. А с акпп, значит, не надо :)
На пакет фрикционов давит давление масла, и тот зазор который там возможно есть, он выбирается т.к. масло давит на пакет с одинаковым давлением, что на горячую что на холодную. И тепловой зазор это немного другое что вы имеете ввиду. По поводу двигателя, греть его не обязательно. Самый лучший прогрев, это нагрузка на него т.е. надо ехать, и при постепенном прогреве увеличивать давление на педаль акселератора. Самый страшный враг мотора, это работа на ХХ т.к. давление масла падает. И еще про акпп, масло в ней довольно жидкое даже в холодном состоянии.
-
И еще про акпп, масло в ней довольно жидкое даже в холодном состоянии.
...и в этом мы убедились на собственном примере: http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=2827.msg198513#msg198513 (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=2827.msg198513#msg198513)
-
почему никто не говорит, что двиг греть нт необходимости? Все же понимают, что надо. А с акпп, значит, не надо
Вот, почитайте: http://www.kolesa.ru/article/nuzhno-li-progrevat-mashinu-zimoy-2014-02-09 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5rb2xlc2EucnUvYXJ0aWNsZS9udXpobm8tbGktcHJvZ3JldmF0LW1hc2hpbnUtemltb3ktMjAxNC0wMi0wOQ==)
-
А мне то что это читать? Я разве не об этом вам писала? Что нужно греть! И акпп и двиг!
Как минимум, из за вязкости масла.
-
dirol собрались в теме те, у кого по ГОЛОСОВАЛКЕ проблем нет mda
-
dirol собрались в теме те, у кого по ГОЛОСОВАЛКЕ проблем нет mda
А она разве именная? Видно (кроме модераторов) кто как проголосовал? И как голосовалка связана с обсуждением АКПП на Мокке?
-
Ilso, с проблемами АКПП!!! Тем паче у кого их нет....
Кстати, всегда считала, что у тебя с ЧЮ нормально ;)
-
kiratym, ну чего то не тогой вчера, LaieA_ выходной у ЧЮ был :)
-
Вот еще
заметка про нашего мальчика про АКПП зимой и дерганье селектора: http://www.kolesa.ru/article/nado-li-progrevat-avtomat-zimoj-2014-12-19 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5rb2xlc2EucnUvYXJ0aWNsZS9uYWRvLWxpLXByb2dyZXZhdC1hdnRvbWF0LXppbW9qLTIwMTQtMTItMTk=)
-
Вот еще заметка про нашего мальчика про АКПП зимой и дерганье селектора: http://www.kolesa.ru/article/nado-li-progrevat-avtomat-zimoj-2014-12-19 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5rb2xlc2EucnUvYXJ0aWNsZS9uYWRvLWxpLXByb2dyZXZhdC1hdnRvbWF0LXppbW9qLTIwMTQtMTItMTk=)
я не стал это нашему специалисту по коробками (aka пиранья) показывать. т.к. она явно дала всем понять, что есть её мнение, и все остальные - неправильные.
-
Вот, начитаешься, потом прислушиваешься к машине, как первый раз сел. Вчера было не очень холодно, завёл, снег раскидал, минут 5 прошло. Выехал со двора, не повезло, на всех светофорах стоял (4 штуки), дальше гора длинная, ещё 2 светофора и приехал к сыну.
Ну не дёргается коробка. Слышно по звуку переключения после светофора и в гору, но никаких толчков нет. Всё, завязываю мониторить, буду получать удовольствие. ;D
-
Вопрос умным механикам: и что вы вынесли из статьи? Что девочка ножку с педали убра случайно и в стену въехала, по этому греть не нужно? :) или что масло в коробке схоже с маслом в двигателе и неплохо было бы его поовести по всем каналам, для избежания толчков? Я же не говорю часами стоять на каждом положении селектора) достаточно после прогрева движка до рабочих оборотом по паре десятков секунд подержать в каждом положении, чтобы облегчить работу, и тихонечно, без резких ускорений двигаться. И менять масло, чуть реже, чем в движке. Все.
Я читаю вас и учусь от вас тому, в чем менее компетентна. Пока вы не аргументировали свой ответ более, чем "мне в сервисе сказали", я остаюсь при своем :)
-
по паре десятков секунд подержать в каждом положении, чтобы облегчить работу, и тихонечно, без резких ускорений двигаться.
Да написано же, что не надо селектором щелкать, ничего это не дает. Механики же и пишут. А греть вообще-личное дело каждого и долгое прогревание кроме перерасхода бензина тоже ничего не дает.
-
А то, что механики пишут, что насос начинает разгон масла по системе с запуском двигателя вас не смущает? Разве при запуске масло разогретое уже?
Они пишут верно, но не дописывают. И вы взрослые люди, с образованием, наверняка, что бы доверять написанному наполовину? Ваше личное дело.
Но, чем больше читаю форум, тем больше доверяю новым автомобилям. Без хозяев и такой эксплуатации.
-
А то, что механики пишут, что насос начинает разгон масла по системе с запуском двигателя вас не смущает? Разве при запуске масло разогретое уже?
Они пишут верно, но не дописывают. И вы взрослые люди, с образованием, наверняка, что бы доверять написанному наполовину? Ваше личное дело.
Но, чем больше читаю форум, тем больше доверяю новым автомобилям. Без хозяев и такой эксплуатации.
То что вы подержите ногу на педали и подергаете селектором, масло быстрее не разогреется. Да и вы правильно написали, что насос разгоняет масло по всем каналам, и опять же дерганье селектором акпп не убыстрит прохождение масла в каналы, т.к. оно уже там есть, при первом запуске насоса. Я активировал себе вывод на экран БК информацию температуры масла акпп, и оно не нагревается быстрее когда безбожно дергать ручку акпп и прогревать нажатой на педаль тормоза.
-
Конечно, не нагревается быстрее. Масло разогревается работающим двигателем, и когда обороты уже рабочие, в салон идет теплый воздух, без инфы на экране можно предположить, что в акпп масло тоже уже подогрелось и лучше провести его по всем магистралям. Теплое.
-
popcorm1
-
...можно предположить, что в акпп масло тоже уже подогрелось и лучше провести его по всем магистралям. Теплое.
Piranya, Вы не поверите, но на личном опыте убедился, что в течении почти получаса Мокка молотила стоя в боксе и АКПП прогрелась всего до 37 градусов! Это чуть теплее человеческого тела. А когда машина поехала, коробочка стала нагреваться.
-
Илья, поделись смайлом, я больше не могу...
Zavr, двери то, надеюсь, в боксе открыты были? А то полчаса... Верю! Вполне возможно!
Еще раз: корбка прогревается от движка. И лучше всего-при движении. Плавном. Но. Когда двиг прогрет (мин 10 при минусовой темп) провести по селектору необходимо, чтобы холодное масло заменилось теплым! Полностью оно разогреется только при движении.
Вопрсо не в том, когда разогреется масло, а что наименее болезненно для акпп: старт на холодную или разогретую.
Я все.
Зы : а темы почему на холостых не ползет стрелка темп на дизеле тут нет? :)
-
Piranya, запомните, коробка не прогревается от движка, у нее нет теплообмнена с системой охлаждения автомобилем. Коробка греется сама по себе, от собственного тепловыделения. И смысл прогонять масло по всем каналам, когда оно уже там есть, во всех этих каналах?
Добавлено: 22 Декабрь 2014, 07:20:35
Piranya, как это не ползет на дизеле? У меня на фрилердере отлично прогревается, даже на холостых, пусть чуть медленнее, но греется.
Добавлено: 22 Декабрь 2014, 08:28:39
И масло греется под нагрузкой, а нагрузка появляется во время движения.
-
По моему, мы немножко не в том направлении стали рассматривать вопрос.
Главное, чтобы не коробка нагрелась, а при трогании не выводить коробку из строя из-за непрогрева или не снижать её ресурс работы.
А здесь главное, чтобы масло в коробке (жижа) смазала все трущиеся детали, в первую очередь, и его консистенция была соразмерна с работой гидромуфты и гидротрансформатора.
Этому соответствуют 2 вещи: при запуске масляный насос начинает гонять масло, смазывает детали коробки, при его движении снижается вязкость, по этому и пишут, что можно трогаться без длительных прогревов, но аккуратно, без максимальных усилий, чтобы не вывести из строя гидромуфту LaieA_
-
с женщинами, а тем более красивыми, спорить БЕЗПОЛЕЗНО! )
-
с женщинами, а тем более красивыми, спорить БЕЗПОЛЕЗНО! )
Нет, ну почему? give_rose
Некоторых это заводит... LaieA_
-
Народ, о чем спор? ??? Я у дома паркуюсь, например, мордой. Т.е.выезжать мне задней частью. Посему, не проблема, заведя машину, пока она греется, нажать на тормоз и перевести с Р на R, и посидеть пару минут, пока не упадут обороты. Если лень держать ногой, ставлю на ручник. И все, выезжаю на Драйв и поехали :)
-
Абсолютно верно, только еще пару км пооооотихонечку едем, даже включа аварийку, пока не почувствуете прогрев. :)
-
А уменя проблема с толчками при переключении с 2на 3 и с 3 на 4ю вернулась. Тут нет никого из тольятти знающего хороший сторонний сервис? И еще вопрос возможность смотреть температуру акпп на приборке есть только в максимальной комплектации?
-
возможность смотреть температуру акпп на приборке есть только в максимальной комплектации
Такой возможности смотреть нет ни в какой комплектации
-
http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Zimoi/Zimoi.html
Не благодарите, прошу вас. :)
"Если заводим автомобиль на морозе, даем немного прогреться двигателю, далее начинаем прогревать автоматическую коробку передач. Нажимаем на педаль тормоза и рычаг выбора диапазонов переключения передач ставим на "L" (можно конечно и на "D" или "R"). Если двигатель "заглохнул", даем больше прогреться двигателю. После включения передачи, появиться вибрация, ДВС может "затроить", это происходит из-за интенсивного трения гидравлической жидкости в гидротрансформаторе АКПП в связи с тем, что насосное колесо вращается ,а турбинное колесо заторможено до тех пор пока вы не выключите передачу или не опустите ногу с тормоза, возникает трение гидравлической жидкости между насосным и турбинным колесами, малекулы ATF начинают интенсивно разогреваться. Насос АКПП постоянно подпитывает гидротрансформатор, а с гидротрансформатора происходит слив ATF в поддон АКПП. Сколько держать ногу на тормозе? Все зависит от температуры окружающего воздуха, и объема ATF в АКПП. Чем холоднее и больше АКПП, тем дольше, при - 20 градусов Цельсия прогреваем 5-8 минут."
-
Не благодарите, прошу вас.
А никто и не собирался. "L" нет на Мокке. Джука так грейте.
-
sergeiSH, этот пост предназначался не вам, а людям, хоть сколь немного смыслящим в механизмах машин. Не хотите греть-ваше дело, другим только не мешайте.
-
;D ;D попытка вброса??
-
sergeiSH, этот пост предназначался не вам, а людям, хоть сколь немного смыслящим в механизмах машин. Не хотите греть-ваше дело, другим только не мешайте.
Да тут механиков вообще маловато, пользователи, в основном. Мешаете, как раз вы, своими бредовыми измышлениями. Тему уже обсудили неоднократно, а вы тут опять на молекулярном уровне. Шагайте в свою ветку Джука и советуйте там.
-
Piranya, запомните, коробка не прогревается от движка, у нее нет теплообмнена с системой охлаждения автомобилем. Коробка греется сама по себе, от собственного тепловыделения. И смысл прогонять масло по всем каналам, когда оно уже там есть, во всех этих каналах?
Не мог пройти мимо, простите. Похоже госпожа Пиранья разбирается в машинах лучше некоторых на этом форуме.
Смотрите. Вот наш злосчастный маслоохладитель АКПП мокки. Угадайте, где он расположен и чем охлаждается?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 30 Декабрь 2014, 16:43:25
Тему уже обсудили неоднократно,
И к чему пришли? :)
-
rock3079, даже если Вы и правы, чтобы стрелка отошла от 0 мне нужно в -15 минут 7, может 10, а ведь в коробке очень большой объем масла, чтобы его пргреть таким образом, нужно мин 30 стоять, и к тому же уже писали, Zavr и Mr.Ozio,машина в боксе молотила более 30 минут а температура масла в коробке было только 39 градусов.....
-
Ilso, постойте. Это все понятно. Смысл заключается не в том,чтобы прогреть АТФ до рабочей температуры, а хотя бы до 20 градусов, и можно в путь, понимаете?
-
Ilso, постойте. Это все понятно. Смысл заключается не в том,чтобы прогреть АТФ до рабочей температуры, а хотя бы до 20 градусов, и можно в путь, понимаете?
Да я это все давно понял, только мне кажется тут как с двигателем-в статике много не нагреешь, и еще раз повторюсь в акпп масла в 2 раза больше, сколько на месте в мороз стоять надо.......?
Добавлено: 30 Декабрь 2014, 17:06:41
Я сам то пытаюсь греть вышеописаным способом, но без фанатизма, то есть 2-3 мин. А там уж как оно я не знаю.... ::)
-
И к чему пришли?
Почитайте, всего-то 117 страниц.
-
rock3079, ну вот внимательно посмотрите на схему приложенную вами, радиатор АКПП стоит ОТДЕЛЬНО от основного. В астрах аш радиатор АКПП находится внутри основного радиатора, и там частая проблема, лопались трубки, и антифриз попадал в АКПП. Внимательно посмотрите на схему, радиатор АКПП стоит ОТДЕЛЬНО. Похоже и вы не разбираетесь...
Добавлено: 30 Декабрь 2014, 17:21:11
где он расположен и чем охлаждается?
а охлаждается он встречным потоком воздуха, ибо в нем циркулирует масло АКПП
-
MR_Ozio, где отдельно? Я лишь вижу, что он стоит в сэндвиче с основным радиатором.
-
где отдельно? Я лишь вижу, что он стоит в сэндвиче с основным радиатором.
сендвич, не означает что в нем гоняется антифриз, они лишь скреплены между собой. Это так же как радиатор кондиционера и радиатор двигателя скреплены между собой. А радиатор там стоит для охлаждения масла АКПП потоком набегающего воздушного потока, и все. В радиаторе АКПП нет антифриза который охлаждает мотор. Откройте капом мокки и проследите все магистральные трубки от акпп до радиатора.
-
MR_Ozio, это все понятно. Но теплообмен какой-никакой все равно будет, они же рядом расположены.
-
Но теплообмен какой-никакой все равно будет, они же рядом расположены.
Теплообмен может будет. И то, когда антифриз начнет по большому кругу циркулировать. А это никак не 10-15 минут работы двигателя на холостом.
-
это все понятно. Но теплообмен какой-никакой все равно будет, они же рядом расположены.
а если вы знаете устройство автомобиля, то основной радиатор перекрыт термостатом, и до приблизительно 80-ти градусов, в радиатор не поступает охлаждающая жидкость т.к. система гоняет антифриз по малому так называемому кругу, т.е. антифриз циркулирует лишь в печке и двигателе, а в радиатор начинает поступать разогретый антифриз лишь достигнув температуры 80 градусов(ну или около того) потому что мотор не сможет прогреть мотор на ходу, когда поток встречного воздуха будет охлаждать радиатор. Не городите ерунду, никакого обмена теплым воздухом не будет, потому что радиатор акпп стоит перед радиатором кондея а радиатор кондея стоит перед основным радиатором, и встречный воздух охлаждает сначала радиатор акпп, ну и т.д.
Добавлено: 30 Декабрь 2014, 17:41:26
Теплообмен может будет и то, когда антифриз начнет по большому кругу циркулировать. Это никак не 10-15 минут работы двигателя на холостом.
ну собственно да.
-
rock3079, спасибо за Ваше мнение!
пусть ребята делают, как хотят! Мы же с Вами понимаем ;) С наступающим!
-
Теплообмен происходит же. А летом так вообще это может быть заметно. А коробку надо греть на тормозе.
-
Читаю я эту тему, и не совсем согласен (совсем не согласен) с отдельными постами :o
Разогрев коробки нужен что бы вязкость масла пришла в рабочее состояние, хорошо смазывала детали коробки и самое главное обеспечила нормальную работу гидромуфты и не вывела её из строя kofee
А здесь приводится куча способов, как бы сильнее нагрузить коробку для скорейшего разогрева масла (своими руками попытка гробить гидромуфту).
По этому и пишут специалисты, что одним из способов разогрева коробки является работа на ХХ в режиме "Р" несколько минут и далее езда без повышенных нагрузок до разогрева охлаждающей жидкости до температуры примерно 40С* drinks
-
Теплообмен происходит же. А летом так вообще это может быть заметно. А коробку надо греть на тормозе.
Да откуда ему взяться если радиатор холодный?
-
Теплообмен происходит же. А летом так вообще это может быть заметно. А коробку надо греть на тормозе.
Да откуда ему взяться если радиатор холодный?
А если горячий?
-
Когда радиатор горячий то и кпп прогретая. Тем более какой обмен когда радиатор кпп стоит впереди всех и он охлаждается перый. Какой обмен то я не понимаю
-
Когда радиатор горячий то и кпп прогретая. Тем более какой обмен когда радиатор кпп стоит впереди всех и он охлаждается перый. Какой обмен то я не понимаю
Руку к батарее поднесите. Тепло? АТФ прогревается всяко медленнее ОЖ, я думаю.
-
Руку к батарее поднесите. Тепло?
А если батарею вынести сейчас на улицу? В Москве -15 днем...
-
А ведь 3 замены масла зря не прошли ;) коробка как часы, а переключает предачи....ммммм....пальчики оближешь :) ни рывков, ни тряски в пробке....однако ;)
А ведь ОД практически 40000 км назад фактически приговорил мой"автомат" ;D
-
А ведь 3 замены масла зря не прошли ;) коробка как часы, а переключает предачи....ммммм....пальчики оближешь :) ни рывков, ни тряски в пробке....однако ;)
А ведь ОД практически 40000 км назад фактически приговорил мой"автомат" ;D
Лен, но это не нормально так часто менять масло :) Очень хорошо, что смена масла помогает и очень плохо, что так часто. Ведь даже сами ОД не в курсе, что надо так часто менять масло, куда уж рядовому пользователю обладать этим знанием, ведь он уверен, что масло в АКПП на весь срок службы и ОД ему говорит об этом же... и если реально надо менять масло так часто - это эпик фейл корейцев
-
Слово "надо" в подобных темах не уместно.
Никто не заставляет.
А ОД ничего не знает, потому что к нему вы с коробкой и придете после конца гарантии. А ремонт АКПП всегда дорого.
-
А если горячий?
Руку к батарее поднесите. Тепло? АТФ прогревается всяко медленнее ОЖ, я думаю.
А смысл от этого теоретического теплообмена, если он происходит (возможно) на уже прогретых агрегатах? Обсуждение было про прогрев коробки перед началом движения, а вы говорите о процессах в агрегатах, вышедших на рабочую температуру.
-
так часто менять масло
Это были мои личные хотелки ;)
-
так часто менять масло
Это были мои личные хотелки ;)
Ну так и я об этом. И ты в своих хотелках возможно - права. И именно факт твоей правоты является кошмаром и ужасом :) И тебе, конечно, надо на каждом углу и каждому моккаводу втирать менять масло в АКПП раз в 30 тысяч, а то будет ай-яй-яй. И еще лучше добиться официального признания проблемы опелем и одами и чтобы они сами по-гарантии это делали... но... это все несбыточные и нереальные мечты :)
-
Ton, ну неменяемые рычаги тоже были мечтой ;) главное задаться целью и аргументировать производителю надобность процедуры :)
Хотя хороший ОД как раз и порекомендует замену раз в 50 т.км :)
-
Хотя хороший ОД как раз и порекомендует замену раз в 50 т.км :)
в регламенте есть? нет. Все остальное - самоуправство :)
-
Ребят подскажите. Сегодня на даче выпало очень много снега и мне пришлось ехать до дома по сугробам сантиметров 15 глубиной метров 800, мокейка проявил себя на 5+, но когда я остановился пошел не сильный запашок паленой сцепы. Мне не понятно это запах от коробки или от муфты полного привода. Во время движения не буксовал но ехал в нагрузке.
-
wladiska, сцепы или? Тема про автомат :)
-
это запах от коробки или от муфты полного привода.
Или от выпуска. Он горячий и грязный, на него снег попадает и пахнет.
-
petrov720,
наверное всетаки от попадания снега на выпускной коллектор.
А вообще пробираясь по сугробам не буксуя но при трудной проходимости можно коробку запороть?
-
при трудной проходимости можно коробку запороть?
Если с головой-то нет :) пол часа дрифта выдерживает в легкую, скорее ПП отключится из-за перегрева
-
Хорошо. Спасибо успокоили. А то я начал думать что коробка совсем хрустальная. )))
-
это запах от коробки или от муфты полного привода.
Или от выпуска. Он горячий и грязный, на него снег попадает и пахнет.
Это из чего должен быть снег, чтобы пахнуть палёным сцеплением :o
-
Это из чего должен быть снег, чтобы пахнуть палёным сцеплением
Это не снег пахнет, та гадость, которая на выпуск налипла.
-
Это из чего должен быть снег, чтобы пахнуть палёным сцеплением
Это не снег пахнет, та гадость, которая на выпуск налипла.
Нефиг по вонючим гадостям ездить - не налипнет ничо ::)
-
Может уже было, не знаю. Сейчас зашел из интереса на астра клуб, там с коробками просто пипец! У людей коробасы мрут на 50 тыс пробега!!! :o :o Избавляться от мокки по истечении гарантии??!!
-
tone3d86, у меня закончилась гарантия и избавляться не собираюсь. Масло в коробке меняйте чаще и будет вам щастье drinks
-
kiratym,
после полной замены масла в акпп, толчки пропали совсем?
-
wladiska, плюс адаптация коробки и вероятное обновление ПО
-
...и вероятное обновление ПО
Хитрюга))) ;D
-
Zavr, это я чтоб Озика ублажить :) мне-то прошивку не меняли
-
Zavr, это я чтоб Озика ублажить :) мне-то прошивку не меняли
Не прошивка а калибровки, а это две большие разницы.
-
Хорошо. Спасибо успокоили. А то я начал думать что коробка совсем хрустальная. )))
Коробка 6т40 - как и практически любой автомат - может спокойно умереть и за 15 минут нормального букса! Главная проблема - недостаточно эффективное охлаждение при отсутствии движения при активной работе автомата! Даже если сам автомат сразу не умрёт - то на чашу весов упадёт значительная капля!
-
Хорошо. Спасибо успокоили. А то я начал думать что коробка совсем хрустальная. )))
Коробка 6т40 - как и практически любой автомат - может спокойно умереть и за 15 минут нормального букса! Главная проблема - недостаточно эффективное охлаждение при отсутствии движения при активной работе автомата! Даже если сам автомат сразу не умрёт - то на чашу весов упадёт значительная капля!
Это каким же надо быть, простите идиотом, чтобы добровольно буксовать 15 мин, я бы и на механике до такого не додумался......
-
Ilso, посмотри на меня. Думаешь во время дрифта коробка меня целовала от радости? ;)
-
Я, кстати по этому и взял 4х4 и акпп, потому как очень хотел акпп, а с моноприводом это черевато, нехорошими последствиями, особенно зимой (на прошлом авто мучался как только снегу наваливало) , но там была механика....
Добавлено: 16 Январь 2015, 18:04:14
Ilso, посмотри на меня. Думаешь во время дрифта коробка меня целовала от радости? ;)
Лен, ты намеренно на это шла, (и мы знаем к чему это привело) я имею ввиду, засесть где нибудь и буксовать буксовать буксовать, проще за подмогой идти в виде другого авто или толкачей на 2-х ногах....в общем я бы на такое кощунство не пошел
Добавлено: 16 Январь 2015, 18:07:50
Главная проблема - недостаточно эффективное охлаждение при отсутствии движения при активной работе автомата!
И это тому подтверждение- а дрифт , все же движение
-
Хотелось бы высказать свое мнение по поводу прогрева - карайне важно как долго работает агрегат на холодном масле - и совершенно очевидно что на стоянке он прогревается гораздо дольше! Второе - При холодном масле смазка деталей ухудшается - так какого лешего вы дёргаете туда-сюда рычаг АКПП и заставляете её работать на холодном масле крайне интенсивно! Каждое движение рычага приводит в движение клапаны в гидроблоке и муфты с резиновыми уплотнениями! А они дубовые от мороза! а вы их туда-сюда! Как вы думаете - это очень хорошо? Ничего не дергайте! коробка сама прогреется от нагревающегося движка и он вращающихся механизмов внутри АКПП и движущегося масла!
Добавлено: 16 Январь 2015, 18:16:13
Хорошо. Спасибо успокоили. А то я начал думать что коробка совсем хрустальная. )))
Коробка 6т40 - как и практически любой автомат - может спокойно умереть и за 15 минут нормального букса! Главная проблема - недостаточно эффективное охлаждение при отсутствии движения при активной работе автомата! Даже если сам автомат сразу не умрёт - то на чашу весов упадёт значительная капля!
Это каким же надо быть, простите идиотом, чтобы добровольно буксовать 15 мин, я бы и на механике до такого не додумался......
Я занимаюсь ремонтом АКПП и уж поверьте мне -бывает и поболе гальмуют!
-
И это тому подтверждение- а дрифт , все же движение
Точно. Когда буксуешь на месте, в не заблокированном гидротрансформаторе выделяется куча тепла, которое перегревает автомат. А при езде, когда ГТ уже блокирован, тепловыделение нем почти прекращается.
-
абсолютно точно!
-
Вставлю свои 5 копеек.Пересел на Мокку с Пежо,а там есть такая прелесть под названием АЛ4,владельцы Пежо Ситроен просто млеют от сочетания этих символов.Короче те же ...,только в профиль,АЛ4-гидротрансформаторный автомат,только 4-ступенчатый,правда старинный как те же...,только мамонта,аж из начала 90-х,но до сейх пор на вооружении.( Я,собственно,не стал брать из-за этого 2008 Пыжа).8 литров масла,тоже якобы на весь срок эксплуатации,но,есть одно "но".Концерн ПСА перестраховался поставив звездочку(*) возле надписи"на весь срок эксплуатации,и на сноски под (*) мы читаем"не для регионов с тяжелыми климатическими условиями".Естественно российскому ОД нафиг не нужна никакая замена масла в АКПП каждые 20 тыс.,тем более,что поменять масло целиком можно только сняв АКПП и располовинев ее.Так вот форумы ПежоСитроен тоже кипят гневными отзывами,вплоть до сбора подписей об отзыве этой АКПП,как заводского брака и т.д. Есть случаи вываливания в аварийный режим на новых авто с пробегами 5-7 тыс. км и самая главная причина поломки,это "холодный старт".Девочки give_rose(а это основная категория владельцев Пежо) в -20,30 градусный мороз,запрыгнула и полетела(так по их мнению быстрей салон прогревается),наблюдаю это из окна каждую зиму.
Извините,что много букав,но первая моя покупка на Мокку была сигналка с автозапуском,пускай в мороз 10 мин. потарабанит от меня не убудет эти 100 гр. бензина.Прогреть 8 л масла не так то просто, и топить на холодную АКПП не в коем случае,а так же,пускай частичная замена масла,хотя бы раз в 30 тыс. км :)
-
Пересел на Мокку с Пежо,а там есть такая прелесть под названием АЛ4
Аналогично :) Пересела на мокку с 207 пежо (AL-4). Всегда называла коробку "мина замедленного действия" :) На форуме тоже все в шоке были) 5 лет эксплуатации, более 100 000 пробега, прогревы и зимой и летом, ручник и масло раз в 60 тыс. - все было отлично, хотя вожу довольно шустро.
-
Меня эта коробуха просто убивает начала пинаться с 3 на 4 еще на 7000 на адометре уже 19500 а все только хуже и хуже становиться буду ждать пока карабас в один прекрасный день ни куда не повезет или опередить и с представителем ОД сделать вскрытие АКПП. как думаете?
-
Sereka, если Вы читали тему, то такое поведение, особенно на новой машине может быть обусловлено низким уровнем масла, а иногда даже и повышенным.Проверяли ли уровень масла и вообще обращались ли к официалам? Если все это не делали то пора бы уже...чего ж машину насиловать и себя..
-
А можно на ходу с драйва , переключать в ручной режим, и обратно ? АКПП-1.4 турбо
-
А можно на ходу с драйва , переключать в ручной режим, и обратно ? АКПП-1.4 турбо
Думаю что можно, ведь это только программное переключение.
-
А можно на ходу с драйва , переключать в ручной режим, и обратно ? АКПП-1.4 турбо
Уже обсуждалось- можно
-
Спасибо ! Искал не нашёл тему.
-
Вчера третий раз поехал с проблемной своей коробкой к ОД, пошел сразу к гарантийщику с скандалом. В итоге взяли машину в ремонт. Через 4 часа звонят говорят приезжайте поедем тестировать. Приехал на тест, в итоге все толчки и перегазовки пропали, когда я спросил что вы с ней сделали, ответили что переобучили коробку, я им говорю этой вашей обучалки на 100км пробега хватает только. Ну порешали на том что взял я контакт коробочника и при первом толчке и возврате рывков при рзгоне я ему звоню и они будут меня сначало мозги, потом будут смотреть дальше. Короче ремонтировать не отказываются и не быдлуют.
-
Вчера третий раз поехал с проблемной своей коробкой к ОД, пошел сразу к гарантийщику с скандалом. В итоге взяли машину в ремонт. Через 4 часа звонят говорят приезжайте поедем тестировать. Приехал на тест, в итоге все толчки и перегазовки пропали, когда я спросил что вы с ней сделали, ответили что переобучили коробку, я им говорю этой вашей обучалки на 100км пробега хватает только. Ну порешали на том что взял я контакт коробочника и при первом толчке и возврате рывков при рзгоне я ему звоню и они будут меня сначало мозги, потом будут смотреть дальше. Короче ремонтировать не отказываются и не быдлуют.
Приятный прогресс, главное чтобы на деле все осталось также хорошо, а еще лучше чтобы проблема больше не возвращалась drinks
-
А кто знает как ремонтники греют коробку перед тем как проверить масло? А то он мне вчера сказал что два часа грели и еле нагрели сейчас сижу и думаю как они ее грели. Неужели на поднятой на подъемнике и с включенной передачей.
-
wladiska, Я знаю. Именно так и грели, только не на подъемнике, а так, на "Р".
-
А то он мне вчера сказал что два часа грели и еле нагрели
Ну 2 часа "загнули" они точно :)
wladiska, Я знаю. Именно так и грели, только не на подъемнике, а так, на "Р".
Я когда калибровку делал, вначале потыкал передачи по всем диапазонам минуты 3, а потом на "Р" держал... ну минут за 10-15 до требуемой температуры разогревалась... (температуру контролируют по компу с подключенным MDI).
Ну а как там у ОД делают (и рассказывают) - это только им известно, хотя расскажут огого )))
-
toxa160883, мне ОД 40 мин эту процедуру делал :)
-
Значит просто козлы бензин сливают. А как они греют в паркинге если в ней вроде как ничего не двигается.
-
wladiska, на подъемнике
-
Греют акпп на стоячей машине на повышенных оборотах в раркинге
-
Греют акпп на стоячей машине на повышенных оборотах в раркинге
Мне грели просто на холостых, колеса не крутились, около часа. Лучше на эту процедуру заехать сразу, на прогретой машине и коробке. А мне пока сменили масло, да еще чего-то, коробка и остыла . Потом ждали, бензина ушло- немеряно.
-
Мне грели просто на холостых, колеса не крутились, около часа. Потом ждали, бензина ушло- немеряно.
Литра 2, а то и 3 с учетом манипуляций с авто... это же такие траты :)
-
Всегда при запуске авто играет музыка и я не слышал щелчка в АКПП при нажатии педали тормоза в режиме "Р", а сегодня запустил в тишине и услышал. ;D Подразумеваю, что происходит разблокировка парковочного режима. Так и должно быть? Вот эти щелчки при каждом нажатии педали тормоза:
http://youtu.be/ctEWqITEJm8
-
Почитаешь - ужас какой-то! Как хорошо, что у меня МКПП! ;D
-
Всегда при запуске авто играет музыка и я не слышал щелчка в АКПП при нажатии педали тормоза в режиме "Р", а сегодня запустил в тишине и услышал. ;D Подразумеваю, что происходит разблокировка парковочного режима. Так и должно быть? Вот эти щелчки при каждом нажатии педали тормоза:
http://youtu.be/ctEWqITEJm8
Писятый,спокойствие,токо спокойствие- у меня тысяч до 3-4 может позже чуть тоже гробовая тишина была- а потом - вот оно, Лена в какой то теме давно обозначила- думал может у меня не будет- оказалось будет ;D
Добавлено: 14 Февраль 2015, 18:45:38
Почитаешь - ужас какой-то! Как хорошо, что у меня МКПП! ;D
Нее др censoredить палька- не хочу... drinks
-
Писятый,спокойствие,токо спокойствие
Успокоил, ёптеть! ;D
-
др censored ить палька- не хочу..
Так все равно палька! Только проблем больше! ;D
-
также щёлкает,пробег 12000т.км,так это норм или нет? Ткните где про это было.
-
Норма!
Так же щелкает и при нажатии кнопки на рычаге.
Это защита "от дурака", чтобы не включить передачу без нажатия на педаль тормоза и нажатия кнопки на рычаге АКПП.
-
На всех машинах щелкало. Так должно быть.
-
На всех машинах щелкало. Так должно быть.
Да :)
-
Как хорошо, что у меня МКПП! ;D
Помоему наоборот, не повезло. Загнувшихся автоматов тут еще не было, а механик уже достаточно.
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=4050.0
-
Piranya Скажи пожалуйста на каких оборотах у тебя машинка передачи переключает?
-
Лена в какой то теме давно обозначила- думал может у меня не будет- оказалось будет
Да, еще в 2012 году про это писала, но вы ж не слушаете мастодонта Мокки dirol
-
На всех машинах щелкало. Так должно быть.
Таня, я ж таки, Вас умоляю ;D По-русски! ;D На Джимнике и Алмере, чем владел/владею, ничего никогда не щёлкало.
-
На всех машинах щелкало. Так должно быть.
Таня, я ж таки, Вас умоляю ;D По-русски! ;D На Джимнике и Алмере, чем владел/владею, ничего никогда не щёлкало.
Коль, ты не сравнивай классику японского автопрома со всем остальным ;D KidRock
-
Коль, ты не сравнивай классику японского автопрома со всем остальным
Илюш, ты на что намекаешь? Ой, побьют нас... остальные ;D Все АКПП щёлкают ::)
-
Коль, ты не сравнивай классику японского автопрома со всем остальным
Илюш, ты на что намекаешь? Ой, побьют нас... остальные ;D Все АКПП щёлкают ::)
Чтоб не побили, как все не знаю, на Мокке -да :) Нехай щелкает, на скорость не влияет
-
Коль, ты не сравнивай классику японского автопрома со всем остальным
Илюш, ты на что намекаешь? Ой, побьют нас... остальные ;D Все АКПП щёлкают ::)
Чтоб не побили, как все не знаю, на Мокке -да :) Нехай щелкает, на скорость не влияет
Все читаю, читаю, читаю kofee kofee kofee, и думаю, ну щелкает и что ;D, на скорость не влияет и нормально *OK* *OK*.
У меня пока не щёлкает O_M, наверное ещё молодые что бы щелкать ;D :D, вот постареем, и начнем щелкать.
-
на скорость не влияет и нормально
А я так не могу. Каждую машину я воспринимаю не как средство передвижения, а как надежную боевую подругу и если у нее что-то щелкает, меня это начинает напрягать. Ну не могу я просто так переживать посторонние звуки в машине. И пусть у меня нет Мокки и ничего не щелкает :), но я сопереживаю озабоченным данным фактом Моккаводам.
-
У меня пока не щёлкает , наверное ещё молодые что бы щелкать , вот постареем, и начнем щелкать.
Не расстанемся с комсомолом никогда, будем вечно молодыми ! ;D
-
на скорость не влияет и нормально
А я так не могу. Каждую машину я воспринимаю не как средство передвижения, а как надежную боевую подругу и если у нее что-то щелкает, меня это начинает напрягать. Ну не могу я просто так переживать посторонние звуки в машине. И пусть у меня нет Мокки и ничего не щелкает :), но я сопереживаю озабоченным данным фактом Моккаводам.
Хороший стук наружу вылезет drinks drinks, это мне говорили ещё в моё детское обучение в Автошколе ;D.
По опыту, оно или сразу показывает или с этой болячкой катаются до списания машины в утиль.
На предыдущей машинке меня очень напрягал стук передних стоек, я готов был их убить zloy zloy zloy в течении трёх лет. Самое плохое, что на форуме Круза, лечение подручными средствами так и не нашли :'( :'(, пришлось в срочном порядке покупать МОККУ O_M.
-
mamai10, и на Мокке застучат dirol
-
mamai10, и на Мокке застучат dirol
На Лачете то же застучали косточки при пробеге 50т.км, на Крузе застучали при пробеге 1000км - вот за это, я и готов был их убить zloy zloy.
Бум надеяться что стучать будет позже, не хотелось бы убивать их так рано ;D
-
А щелкать как должно? Как на видео выше чтоль? А то не пойму, щелкает у меня или нет. Я когда корсу продавала, один покупатель мучил коробку, сказал, что щелчки есть, мол коробка умирает итп. А я ездила 5 лет, и не понимала. Хотя придирчива к разному роду звукам. Чуть что, сразу лечиться. Вот думаю сейчас, может есть у меня щелчки, но я им не придаю значения или не слышу. dirol
-
Ирина, да не коробка щелкает- а соленоид, то есть выключатель- в момент нажатия на кнопку на рукоятке акпп или нажатии на тормоз- срабатывает разблокировка рычага для перевода его из режима P crigon
Добавлено: 25 Февраль 2015, 22:14:53
Забейте и наслаждайтесь жизнью give_rose
-
Вот думаю сейчас, может есть у меня щелчки, но я им не придаю значения или не слышу.
Да забейте :) это реле клацает и электромагнит блокировки :)
Добавлено: 25 Февраль 2015, 22:16:00
Опять опередили ;D старею ;D Ilso, respekt
-
Опять опередили
Обычно ты меня ;D
-
Ааааа, понятно, значит я это всегда воспринимала как само собой разумеющееся. Спасибо.
-
Ирина, да не коробка щелкает- а соленоид, то есть выключатель- в момент нажатия на кнопку на рукоятке акпп или нажатии на тормоз- срабатывает разблокировка рычага для перевода его из режима P crigon
Добавлено: 25 Февраль 2015, 22:14:53
Забейте и наслаждайтесь жизнью give_rose
Нет, как это забить ??? теперь нужно к дилеру girl_hospital и требовать что бы поставил не клацающий соленоид ;D. Ну как это понимать, машин дорогой и что то там клацает :D. НЕПОРЯДОК! ;D drinks
-
Ребята помогите разобраться. В очередной раз приехал с перегазовками при переключениях и дергатней, на этот раз сказали начнем с замены блока управления акпп. Не могу понять блок управления это мозги акпп или гидроблок который управляет акпп или это меняется все вместе? Объясните кто в курсе.
-
wladiska, ну если именно блок управления- то мозги
-
Интересно решит ли мою проблему замена этих мозгов. Хочется уже избавиться раз и навсегда.
-
Пробег 32400, рывок с 3 на 4 передачу и перегазовка. У дилера написали "обнуление и адаптация блока управления акпп". Кроме того, год назад был заменён сальник гидротрансформатора (на пробеге 16000км), тк была течь и за одним заменено масло в коробке. Машина в морозы не эксплуатировалась, видимо сальник забивал кувалдой пьяный сборщик. Проехал пока что 500 км после адаптации, рывков нет. Будем наблюдать дальше.
-
Раз начались-появятся снова dirol
-
все уже определились и убеждены, что толчков не избежать. но чеему эти толчки могут или уже привели: если без последствий, то и хрен с ним, а если бобик сдохнит, то ...
-
slava01rus, следи за моей коробкой ;D 109 тыщ и опять появились рывки :(
-
slava01rus, следи за моей коробкой ;D 109 тыщ и опять появились рывки :(
я об этом же и говорю. но если кроме толчков ни чего не происходит, то и переживать не стоит.
-
slava01rus, следи за моей коробкой ;D 109 тыщ и опять появились рывки :(
я об этом же и говорю. но если кроме толчков ни чего не происходит, то и переживать не стоит.
Каждый рывок это малое ударное воздействие чего-то на что-то. Значит чего-то или что-то терпит стрессовые нагрузки и раньше износится или сломается, нежели если бы эти воздействия были плавными.
-
Эдуардо, это не значит ровным счётом ни чего ::)
От слова:"А поговорить" ;D
-
А как меняется масло АКПП по регламенту ТО?
-
rock3079, масло по регламенту залито на весь срок эксплуатации. Клубни меняю его по собственным хотелкам. Я - раз в 50 т.км
-
Мне пришлось, опаздывая,при -10 тронуться ,едва 3 минуты дав погреться машине.Проехав метров 200 пришлось встать на шлагбауме , перевела на нейтраль.И после этого в режиме Д машина не поехала. Значок Д моргал,но кодов ни каких не выскочило. В режиме М проехала оставшийся километр, затем попробовала Д - всё нормально. Что это было?
Дилер сказал, сервисный код не выскочил ,значит просто глюк. Может быть у кого было подобное?пробег 9000, машине -год.
-
Пробег 47000, сегодня поменял масло.(как менял описывать не буду, есть уже и фотоотчеты на форуме). Что стало - передачи переключаются мягче, рывков не наблюдается (тьфу3). Уровень не откручивал. сколько слил столько и залил. Была плохо закручена пробка масляная на коробке. кому не лень проверьте свою. LaieA_
-
Проехав метров 200 пришлось встать на шлагбауме , перевела на нейтраль.
А зачем?
-
А зачем?
Вероятно, чтобы ногу на педали тормоза не держать ...надцать минут. :) Хотя логичнее было бы переключиться в режим "паркинга".
-
Может у кого тоже есть такое, стоя на тормоза в режиме драйв машину иногда начинает подергивать, если отпустить тормоз и дав чуть провернуть колесо или перевести коробку в ручной режим все проходит. Появляются эти толчки на прогретой коробке раз 5 в месяц.
-
Это особенность коробки! ;) сама недоумевала первое время! Сделали адаптацию коробки, вроде не дергалась, а сейчас переодически трясет! mda
-
Добрый день!
Пишу первый раз. В наличие Мокка 2014 гв пробег 12,5 тыс. Появились толчки и перегазовка при переключении с 3 на 4, а при быстром наборе скорости периодически со 2 на 3 и с 4 на 5. ОД при проведении ТО озвучил, что все в порядке ошибок нет, уровень масла в коробке норма, состояние масла хорошее. Думаю, что делать дальше. И вот еще момент, если поставить коробку в ручной режим, то все отлично нет и намеков на толчки и когда после этого переключаешься в режим D. то первое время тоже толчков нет... ну или мне так кажется.
-
Это особенность коробки! сама недоумевала первое время! Сделали адаптацию коробки, вроде не дергалась, а сейчас переодически трясет!
Тоже самое. Мастер сказал, что так и должно быть после этой процедуры ???
-
HMR346, у меня такая же ситуация. Вначале была перегазовка с пинком при переключении с 3 на 4, сейчас уже ездить практически невозможно, все переключения с рывками и толчками причем что в верх что вниз, идеально переключает только с 1 на 2ю. дилер ремонтировать не отказывается, заказали блок управления акпп, сегодня отзвонились сказали что 27 марта на замену. Очень надеюсь что поможет раз и навсегда. У меня эта проблема с 5000 где то началась, сейчас 15000 наездил. знакомый занимающийся ремонтом акпп утверждает что поможет эта замена так как сам менял клиентам эти блоки на шевроле крузах.
-
wladiska вопрос, а почему решили, что это именно блок управления акпп? И второй вопрос - меняют по гарантии? Если по гарантии третий вопрос, как убедили, что нужно менять сотрудников ОД? Спасибо за внимание.
-
HMR346, Меняют по гарантии. решили начать с замены блока управления потому что наверное у них это по регламенту, говорят сначало меняем блок потом если не поможет то поменяют еще что то, а потом если не поможет то меняют всю коробку, говорят что такое уже было не раз. Добивался этой замены частыми приездами к ОД, последний раз приехал сходил пообщался не с приемщиком а с инженером по гарантии, тот взглянув в компьютер сделал вывод что мне всего лиш один раз долили масла и все, а мне говорили что и масло меняли и прошивали и обучали акпп. Затем мы пошли в ремзону и мне дали с собой на тест ремонтника акпп, покатавшись сомной он пришел к этому заключению. В этот же день заказали блок управления. Вот как то так.
напрягает то что в связи с последними новостями по поводу закрытия представителств опель и шевроле, не знаю как будем дальше доказывать и выбивать с них запчасти. Если сейчас тяжко то в будущем совсем плохо будет.
-
wladiska вопрос, а почему решили, что это именно блок управления акпп? И второй вопрос - меняют по гарантии? Если по гарантии третий вопрос, как убедили, что нужно менять сотрудников ОД? Спасибо за внимание.
Блоки управления - очень известная болячка этих АКПП - мрут они как мухи! Симптомы - некорректное переключение, возможно плавание оборотов движка при стоянке с включенным D! Есть ещё одно слабое место по железу внутри - пружинное волнистое кольцо - так вот оно частенько лопается! И если затянуть с ремонтом - разбивает барабан 4-5-6, реверса! И кстати - КАТЕГОРИЧЕСКИ предупреждаю - НЕ БУКСИРОВАТЬ авто с НЕРАБОТАЮЩИМ двигателем! Только что был на ремонте авто - сдох движок, км 20 протянули на "галстуке". Сделали движок , начали ехать - коробка дальше 3-й перестала переключать! Разобрал АКПП - свернуло шею хабу 4,5,6 передачи! Он просто прикипел к валу намертво и ему свернуло шлицевую часть! http://s41.radikal.ru/i093/1411/17/7c558761aa7a.jpg
-
а при быстром наборе скорости периодически со 2 на 3 и с 4 на 5.
все то же самое езжу уже так 50 000 км.... периодически делая адаптацию и меняя масло... Мне по гарантии отказались менять и ремонтировать. Теперь занимаюсь "народной медициной" ;D
-
Есть ещё одно слабое место по железу внутри - пружинное волнистое кольцо - так вот оно частенько лопается!
вот вспомнил про это кольцо мне тоже говорили что не раз уже меняли его. И типо по опыту вначале пытаются прошивать и обучать акпп если не помогает то меняют блок управления если и это не помогает то лезут в коробку и смотрят это кольцо и если не в нем дело то меняют акпп в сборе. Посмотрим что будет с моей коробкой после завтрашнего ремонта.
-
Вот и поменяли мне блок управления, езжу второй день в ожидании чего то. инженер по приемке сказал что 2 недели ездить в спокойном режиме, пытаюсь выдерживать этот режим. перегазовки и толчки при переключении все пропали но остался всетаки какой то мелкий далекий пинок при переключении с 2 на 3 передачу. Хз может притрется и это пройдет. Так в целом странные ощущения. Такое чувство что коробка хрустальная. Посмотрим что дальше будет
-
wladiska, у меня диагност мой сам ездит на Зафире Турер с такой же коробкой - это уже диагноз ;)
-
kiratym, тоже выкидывает различные фокусы?
Сегодня ехал сбросив газ она взяла и дерганула при переключении на пониженную. короче не идеально работает коробка. Может конечно у всех так.
-
wladiska, да, все как ты пишешь :)
-
да, все как ты пишешь
Вот такая же х... censored. После 10 тыс. начались перегазовки и дерганья. На ТО-1 заставлю ОД проверить...
-
Добрый день, друзья!
Сегодня столкнулся с такой проблемкой - парковался, и при переключение с R на D ( и обратно) (1,8 АКПП) машина встала... При этом индикатор передачи и на самой Коробке и на приборке моргал... Двигатель перезапустил все ок.. Может кто сталкивался? В чем может быть причина?
-
добрый день или вечер.авто 1.8 акпп. 4 vd. космо. куплен ноябрь 2014.г.пробег 8.т.возникла проблема.при обгоне машина газует.ускорение тупое.рев двигателя.проблема возникла когда установил ограничение 70.км.и случайно нажал газ в пол.рев двигателя.машина не ускорилась.
обратился в салон провели диагностику ошибок не нашли.помогите как устранить неисправность.
-
Если честно - нихрена не понятно, или я такой тупой ;D :-\
Как вариант Вы установили ограничение скорости и не отключили его....
-
Как вариант Вы установили ограничение скорости и не отключили его....
Ну если исходить из написанного,так и есть. Если стоит ограничение,понятно что ехать она не будет...
-
по городу устанавливаю скорость 70.на руле есть управление .круиз контроль и ограничитель скорости.при движении нажимаю правою нижнею кнопку и на экрне в самом верху высвечивается скорость. и кнопкой в верх или вниз устанавливаю нужную скорость
-
евгений123, так а АКПП тут при чем?
-
по городу устанавливаю скорость 70.на руле есть управление .круиз контроль и ограничитель скорости.при движении нажимаю правою нижнею кнопку и на экрне в самом верху высвечивается скорость. и кнопкой в верх или вниз устанавливаю нужную скорость
Попробуйте все это отключить на фиг, и посмотрите что будет
-
двигатель с акпп не равномерно работают.при резком нажатии в половина газа обороты 4000.стрелка резво подрывается.но авто на месте.2 .3.секунды.после ускоряется.а до перегазовки не было этой проблемы.
-
евгений123, данный затуп исправляется чиповкой, как вариант. Еще есть вариант, что вы случайно, незаметно для себя самого, задели кнопку lim на определенном километраже, поэтому у вас ограничение для разгона, вот она и перестала ехать. Отключите :)
-
в сервисе проверяли . сказали бы.а чеповку какую заводскую последнюю. двигла и акпп.они проверяли ошибок нет.прошивка последние новая.может диск сцепления в режиме D при резком нажатие педали газа пробуксовывает или сбой блоков управления.
-
может диск сцепления в режиме D при резком нажатие педали газа пробуксовывает
Пи censoredц mda
-
евгений123, а на АКПП нет диска сцепления :)
Про прошивку - дилеры ее не шьют, это наши Партнеры машину чипуют ;)
-
Какой то троллинг
-
Ilso, будь терпимее ;)
-
kiratym, да я просто с начала не могу толком понять в чем вопрос и проблема- настолько косноязычно все....а диск сцепы в акпп меня просто mega_shok
Добавлено: 16 Апрель 2015, 23:16:30
kiratym, Лен, это как то похоже вот на это http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=4597.0 mda стиль похож..... прости , если чо... give_rose
-
Встала, т.е. заглохла? Или что?
-
Такое впечатление,что чел преключал режимы на ходу :o
Добавлено: 16 Апрель 2015, 23:34:29
парковался, и при переключение с R на D ( и обратно) (1,8 АКПП) машина встала.
-
Всем привет, стал обладателем Мокка 13 года, осмотр выявил масляное "запотевание" на АКПП (на фото протертые места). Визуально непонятно откуда выдавило масло. Сколько времени пятну тоже неизвестно, т.к. последнее ТО было год назад. На защите ни следа. Хотел спросить, насколько то страшно? Мне показалось масло вышло из отверстий, обозначенных стрелками. Что это за технологические отверстия?
-
Art, масло чаще выходит через крышку :) проверьте уровень масла. Если рывков пока нет-ездить можно ;)
-
Art, у меня лишнее масло тоже самоликвидировалось :) Обнаружилось на ТО-1. Всё нормально, если течи снизу нет.
-
масло чаще выходит через крышку проверьте уровень масла. Если рывков пока нет-ездить можно
Течи нет, но протер специально, буду наблюдать. Коробка работает мягко, да и пробег 14 тысяч. Тут вроде не так просто проверить уровень масла?
-
Тут вроде не так просто проверить уровень масла?
Просто отвернуть контрольную пробку :)
-
Тут вроде не так просто проверить уровень масла?
Просто отвернуть контрольную пробку :)
( ideaНа прогретой машине(коробке).
-
Просто отвернуть контрольную пробку
и? Щупа нет. Просто потечет масло или нет?
Art, у меня лишнее масло тоже самоликвидировалось Обнаружилось на ТО-1
где выдавило и где наляпало?
-
и? Щупа нет. Просто потечет масло или нет?
Да, просто потечет тонкой струйкой, без напора (вот такой долбаный критерий).
-
Если всё работает нормально (стандартно), то лучше туда не лезть.
Масло в АКПП залито и рассчитано на 90000 км, по этому и нет щупа, там делать никому не чего.
У вас уже пробег 90000 км?
-
oni_volk, Лично у меня сливали лишнее (ок.0,5л) на ТО-0.
-
Если всё работает нормально (стандартно), то лучше туда не лезть.
Полностью поддерживаю!
Буду наблюдать. Так что же это за отверстия такие?
-
oni_volk, откуда такие цифры про 90000 км пробега???? Я вас умоляю. Хотите ездить-меняйте чаще.
-
oni_volk, Лично у меня сливали лишнее (ок.0,5л) на ТО-0.
Возможно, бывает всякое
Полностью поддерживаю!
Буду наблюдать. Так что же это за отверстия такие?
Не зная. Ни разу не лазил пока под машину ;D
oni_volk, откуда такие цифры про 90000 км пробега???? Я вас умоляю. Хотите ездить-меняйте чаще.
Читал где то, о замене масла в АКПП и межсезонных пробегах. Кроме того, после 90000 км так же меняются все ремни приводов навесного оборудования.
Хотя с вами полностью согласен, через 60000 км жижу в АКПП заменить будет лучше give_rose
-
где выдавило и где наляпало?
Сказали что выдавило через сапун. АКПП грязная была, её помыли.
-
Лишнюю жижу всегда через сапун гонит, кроме того ещё и черезмерно греется АКПП, что тоже чревато отрицательными последствиями drinks
-
sergeiSH, когда масло перелито было в коробке как это выражалось на езде?
-
sergeiSH, когда масло перелито было в коробке как это выражалось на езде?
Ну, я писал в журнале и вроде бы в ТО-0. Подергивания при переключении скоростей. Я раньше на автомате не ездил, только на механике, сравнить было не с чем.После 1500км подъехал к ОД, сели с приемщиком, он проехал и сказал, что так и должно быть, типа "у всех так". А когда делал ТО-0, то настоял, чтоб проверили. Ну там грели долго (зима была), а когда открутил контрольную пробку, то масло "вдарило" нехилой струей (так залили на заводе получается). Тупо слили пол-литра и все. Дергаться вроде бы стало меньше, хотя переключения я чувствую.
-
Перелив лучше, чем недолив dirol
-
Перелив лучше, чем недолив dirol
Это точно, "лучше переспать, чем недоесть" give_rose
-
Добрый день, друзья!
Сегодня столкнулся с такой проблемкой - парковался, и при переключение с R на D ( и обратно) (1,8 АКПП) машина встала... При этом индикатор передачи и на самой Коробке и на приборке моргал... Двигатель перезапустил все ок.. Может кто сталкивался? В чем может быть причина?
Сегодня утром такая же беда приключилась. При парковке при переключении с R на D машина просто не ехала, индикатор D мограет на педаль газа никакой реакции нет, назад едет, а вперед нет. Помог перезапуск двигателя.
-
Это особенность коробки! ;) сама недоумевала первое время! Сделали адаптацию коробки, вроде не дергалась, а сейчас переодически трясет! mda
С потеплением эта тряска только усилилась. Заметил как только авто прогревается начинает трясти прям автомассаж какойта, на холодную тряски нету. Получается перегрев коробки после 15-20км спокойной езды по пробкам? Неужели эта "функция " является особенностью коробки? Мокка прям массажнвй кабинет на колесах:-) Хорошо хоть не пинается тьфу тьфу тьфу.
-
http://astraclub.ru/threads/101471-%D0%92%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B0-%D0%9D%D0%9E%D0%92%D0%90%D0%AF-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82 пришол к выводу что gm нельзя было пускать на Российский рынос с недоакпп. Слава богу сами ушли... Вибрация на светофорах просто за..... Хурма полная.
Интересно, а автонейтраль отключить можно?
-
Ну вот честно,никакой вибрации не замечаю. Тупит-да,дергается при переключениях,перегазовки бывают...Но вибрации не замечал. Машина 1,8 полный привод...
-
Ну вот честно,никакой вибрации не замечаю. Тупит-да,дергается при переключениях,перегазовки бывают...Но вибрации не замечал. Машина 1,8 полный привод...
У меня вибрация тоже есть, до 7-10 секунд, примерно. Появилась после перепрошивки. ОД сказал, что это нормально ??? но хочется вернуться на сток. Бесит zloy
-
50-й, не, я пока ничего не перепрошивал. Авто брал в конце года (2014 имеется ввиду),по логике там уже должна прследняя проша стоять (хотя отнюдь не факт). На ТО1 манагеры тоже ничего по поводу перепрошивки не сказали
-
вибрация тоже есть, до 7-10 секунд,
У меня тряска не прекращается, только при начале движения.
-
На коробку как-то эти переключения рычага должны передаваться, и я думаю не электрическим путём.
Возможно элементарно не отрегулирована тяга, вот и проблемы с переключением. Т.е. ни два ни полтора, а где-то по середине mda
-
oni_volk, вы же пока не столкнулись с такой проблемой? :)
Если бы да- вы бы так не писали бы.
У коробки есть проблемы!
-
У коробки есть проблемы!
Я не спорю, я высказал своё мнение об одной из причин возможных неисправностей, к стати, это была не шутка give_rose
-
Это не является не исправностью. Это такая коробка! ;)
-
Ну вот честно,никакой вибрации не замечаю. Тупит-да,дергается при переключениях,перегазовки бывают...Но вибрации не замечал. Машина 1,8 полный привод...
У меня вибрация тоже есть, до 7-10 секунд, примерно. Появилась после перепрошивки. ОД сказал, что это нормально ??? но хочется вернуться на сток. Бесит zloy
Щас позвонил мастеру ОД. По вибрации АКПП он в теме. На сток вернуться нельзя, нужно ждать новую прошивку, если она будет.
-
50-й, то,что он в курсе,это радует конечно ;D но все таки,что он говорит,от чего это?И исправляется ли? У меня нет такого (пока,во всяком случае),но интересно...
-
но все таки,что он говорит,от чего это?И исправляется ли?
От прошивки и исправляется прошивкой ;D
-
Это ничем не исправляется, кроме как на время. Конструктивная особенность, етит ее.... И даже замена чего-то там летящего в этих коробках не панацея!
-
И даже замена чего-то там летящего в этих коробках не панацея!
походки?
-
kiffir, её родимой :D
-
Вот типичная поломка таких коробок
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvNWJhODAxZTAxYTI5NDFjY2E5ZGQzNjMzMGI0NDhjOWM=)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvZGZiOWUwNGEyZDlmNDY1ZmJmYjI2MjFjNTA0NDZlODc=)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvMzMwOWUyZTYxNWVmNGY4N2FlODMzMjM1ZWVkNTI2NzI=)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvNDUzODM1MTQ2NTJkNGY2Yzk3ZmZiZmIxNmMzOWJiODM=)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvMWUxYmFmNDhlMTQyNDE5NThjZjI1ZmViNWY0ZjljYWM=)
Данная коробка стояла на опель астра J 2012г.в, пробег 90т.км - эта третья за месяц с такой бедой
-
36000 пробег, сильно дергает при обгоне на скорости 80-90 км в час, с задержкой в движении на 2-3 секунды, то ли кик-даун так работает, то ли коробка хочет сказать "здрасьте", буду мучать ОД
-
Алексей23регион, моя пока держится ;D хотя думаю, что ремонт не за горами.... Пробег 120 т.км ....уже
-
Подскажите что за фигня. Коробка автомат, пи переключении с P на R и дальше переключается нормально без посторонних звуков и стуков, но когда перевожу селектор в положение P издается непонятный звук, щелчек , стук и то не всегда. Раньше такого не было. Что это может быть? Пробег 6000.
-
Подскажите что за фигня. Коробка автомат, пи переключении с P на R и дальше переключается нормально без посторонних звуков и стуков, но когда перевожу селектор в положение P издается непонятный звук, щелчек , стук и то не всегда. Раньше такого не было. Что это может быть? Пробег 6000.
Это называется, не мешайте машине работать.
-
Подскажите что за фигня.
Это называется вы плохо искали по форуму. Мнительные водители уже не раз задавали это вопрос и получали на него ответ.
-
Мокка 1.4 турбо , пер. привод, автомат, пробег 4000 км. Стали с женой замечать что при торможении есть рывки когда коробка переключается наверно на пониженную. При разгоне вообще все ровненько! Стоит ли заморачиваться и ехать к ОД на диагностику или это нормальная работа коробки?
-
подскажите почему при обгоне машина ревет .обороты 400. она на месте.не ускоряется.4.4 1.8.авт.космо.в чем причина.
-
подскажите почему при обгоне машина ревет .обороты 400. она на месте.не ускоряется.4.4 1.8.авт.космо.в чем причина.
Это вопрос или что?
Добавлено: 17 Май 2015, 00:37:07
И что такое 4.4.?
-
полный привод.
-
подскажите почему при обгоне машина ревет .обороты 400. она на месте.не ускоряется.4.4 1.8.авт.космо.в чем причина.
Лимит скорости не включен случайно?
-
лимит отключен.скорость пробывал 180км.едит.при резком нажатии педали газа.движок ревет .как бы ускорение очень слабое.такое ощущение диск сцепления износился.и при резком педали газа на половино.обороты 400.диск сцепления пробуксовывает.хотя акпп нет диска сцепления.не могу понять в чем причина.неисправность заметел после .кагда ехал на лемите 70км.и случано нажал газ в пол оброты двигла подскачили за 400 .машина не ускорялось.после отключил лимит.и поевилось проблема.как ее устранить.подскажите пожалуста...
-
евгений123, снять клеммы с аккумулятора на 10 минут
-
У кого как коробка переключает в кикдаун? У меня почему то когда на одну передачу понижает то все ок, а когда пару передач скидывает то происходит резкий пинок. Интересно у всех так или тольКо на моей загадочной коробке.
-
wladiska, а как должно быть при снижении передачи на две ступени? Плавный ход?
Толчок естественен при этом, вспомните механику: 5 в 3 - ещё тот удар.
-
У кого как коробка переключает в кикдаун? У меня почему то когда на одну передачу понижает то все ок, а когда пару передач скидывает то происходит резкий пинок. Интересно у всех так или тольКо на моей загадочной коробке.
Заметил, что на скорости 90-110 при резком ускорении, то бишь резком нажатии на педаль газа, есть пинок. Я не могу назвать его резким, но как говорится,кто к чему привык.....у меня первое авто на автомате, с другими не смогу сравнить....меня это не напрянает, да и понять бы насколько сбрасывает коробка....если на 1 передачу, то да-это резковато, а, если, как писали выше сразу на 2, то и на ручной коробке при переключении на 2 вниз и резком газе возможен толчок, пусть и не такой резкий....
-
Нуу может быть конечно она и должна так дергаться при сбросе на 2 передачи, но что то всеравно сомнения есть. На механике если с 5 на 3 переключиться плавно отпуская педаль сцепления то толчков совершенно никаких не будет, только лиш обороты подскачут. Если конечно переключить с 5 на 3 и резко бросить педаль сцепления то сомо собой нехило торкнет.
-
Если конечно переключить с 5 на 3 и резко бросить педаль сцепления то сомо собой нехило торкнет.
Согласен
-
Автомат не вариатор, всё нормально drinks
-
У кого как коробка переключает в кикдаун? У меня почему то когда на одну передачу понижает то все ок, а когда пару передач скидывает то происходит резкий пинок. Интересно у всех так или тольКо на моей загадочной коробке.
На отцовской мокке с движком 1.8 тоже такие толчки.На моей с двигателем 1.4 таких рывков нет.Теперь на отцовской стали появляться еще и перегазовки при переключении на повышенную.Дилер сказал,что коробка перешла в весенне-летний режим!!)))))Пока покатаемся еще,т.к. рывки не часты и пока не критичны.
-
Дилер сказал,что коробка перешла в весенне-летний режим!!
Это чего еще за режим такой? Шубу она скинула что ли? ;D
-
Дилер сказал,что коробка перешла в весенне-летний режим!!
Это чего еще за режим такой? Шубу она скинула что ли? ;D
Это нормально, она же адаптивная ;D
-
Это нормально, она же адаптивная
А сколько раз писали, что не адаптивная. Кому верить?... :-\
-
Это нормально, она же адаптивная
А сколько раз писали, что не адаптивная. Кому верить?... :-\
ОДэшники мне говорили, что адаптивная dirol А верить - себе ;D
-
У меня тоже начала дергаться при переключении. Не знаю, в связи с "летним режимом" или еще почему. К ОД ехать не хочется, знаю, что скажут. ТО-1 в июле, наверное-подожду, как-то не критично.
-
У меня тоже начала дергаться при переключении. Не знаю, в связи с "летним режимом" или еще почему. К ОД ехать не хочется, знаю, что скажут. ТО-1 в июле, наверное-подожду, как-то не критично.
Адаптируется для Воронежа ;D
-
Дилер сказал,что коробка перешла в весенне-летний режим!!
Это чего еще за режим такой? Шубу она скинула что ли? ;D
Я тоже поржал.Еще сказали,что слишком высокой или слишком низкий уровень масла в коробке под гарантию не подпадает.В общем,уровень приемщика был очень низок.Своим бредом он мог убедить только блондинку!)))Блондинки,без обид!;)
-
Адаптируется для Воронежа
Ну да.Скоро год уже. И покупал в Воронеже. mda
-
Если уровень масла в коробке недостаточен-будет дергаться.
Про адаптивность коробки читаем в мануале. Она неадаптивна под манеру езды, только под собственный износ.
-
Если уровень масла в коробке недостаточен-будет дергаться.
Так у меня лишнее сливали на ТО-0.
-
Если уровень масла в коробке недостаточен-будет дергаться.
Так у меня лишнее сливали на ТО-0.
Может много слили?
-
Может много слили?
А как узнать? Там же никаких щупов нет. Количество определяется по напору струи. Должно вытекать без напора струйкой. Я уже сам об этом думал (насчет "много слили"), а как узнать?
-
А как узнать? Там же никаких щупов нет. Количество определяется по напору струи. Должно вытекать без напора струйкой. Я уже сам об этом думал (насчет "много слили"), а как узнать?
прогреваем АКПП, открываем отверстие для контроля уровня, и сливаем, то, что слилось то и смотрим, а если не течет ничего, то при запущенном двигателе заливает один человек масло в АКПП а второй контролирует уровень под машиной. Либо залить больше чем положено, а остатки слить.
-
при запущенном двигателе заливает один человек масло в АКПП а второй контролирует уровень под машиной
а нельзя сразу через слив залить? тогда хватит одного человека
-
а нельзя сразу через слив залить? тогда хватит одного человека
Нет, как ты будешь заливать в сливное отверстие? под давлением? хорошо, зальеш, а дальше что? как пробку закрутить? это же надо шланг снять а потом пробку закрутить, и пока ты все это будешь делать масло будет вытекать. Зачем изобретать велосипед, если можно спокойно залить 4 литра, прогреть машину и потом открутить контрольную пробку, дав слиться всему лишнему?
-
как ты будешь заливать в сливное отверстие?
шприцом, как польет из дырки значит хватит
-
шприцом, как польет из дырки значит хватит
А почему это все надо делать через сливное отверстие? я тебя не понимаю. Зачем все это жоповыворачивание? причем контроль уровня надо производить только на запущенном двигателе, как ты запустишь двигатель без масла в кпп а потом начнешь заливать через сливное отверстие? Почему бы просто, как это делают всегда и везде залить масло 4 литра, прогреть кпп и потом корректировать уровень заливая масла через отверстие сапуна? а второй человек смотрит на отверстие для контроля уровня масла, и в случае чего сразу завернет пробку? В случае когда эта операция проводится одним человеком, то заливаешь чуть больше а лишнее вытечет.
Добавлено: 20 Май 2015, 13:35:10
kiffir, есть три пробки, одна сливная, вторая контрольная, третья сапун, и через нее заливается.
-
почему это все надо делать через сливное отверстие
да я же не настаиваю, просто сказал что МОЖНО одному, а не нужно
и я имел в виду не полную замену, а долив
-
Да не получится через СЛИВНОЕ отверстие, залить масло.
-
Да не получится через СЛИВНОЕ отверстие, залить масло.
а блин. я не про сливное, а про контрольное ;D
-
Появилась проблема: в движении жмешь на педаль газа для ускорения, а мотор только начинает реветь, машина даже как будто даже замедляется, тахометр доходит до 4500-5000 оборотов и только потом переключается. Раньше все было нормально - на 3000 - 3500 переключалась и хорошо разгонялась.
В чем дело?
-
Случайно включен был LIM
-
это уже 1.5 месяца на машине жены. Я чтоб на ней нормально ускоряться начинаю давить на педаль газа, потом на 3500 чуть отпускаю и опять давлю и передача переключается вверх
-
встретил авто 1.8 акпп и спросил почему нажав на педаль газа она газует.он мне ответел.до15 т.коробка роскатывается.посля замечает становится лучше.ускоряется.кто может подтвердить.
-
фигня полная
-
встретил авто 1.8 акпп и спросил почему нажав на педаль газа она газует.он мне ответел.до15 т.коробка роскатывается.посля замечает становится лучше.ускоряется.кто может подтвердить.
Что-то как-то непонятно с вопросом:"нажав на педаль газа она газует"? А что, не должна "газовать"? Или понять так: газует, но не ускоряется? ТОгда-нет такого.
-
Появилась проблема: в движении жмешь на педаль газа для ускорения, а мотор только начинает реветь, машина даже как будто даже замедляется, тахометр доходит до 4500-5000 оборотов и только потом переключается. Раньше все было нормально - на 3000 - 3500 переключалась и хорошо разгонялась.
В чем дело?
Было подобное - поменял соленоиды - всё встало в норму!
-
Алексей23регион,
что такое соленоиды?
-
что такое соленоиды?
Электромагнитный клапан :D :D :D
-
Чего? Топливный? или еще чего?
-
Чего? Топливный? или еще чего?
http://www.transakpp.ru/uslugi/solenoids.html
-
Коробка тупила - поехал к ОД - обнулили что то там, стало лучше. Прошло время, опять дергает, но ломы ехать к ОД. Если я отключу аккум на пару недель, это обнуление в мозгах коробки произойдет по причине отсутствия подачи питания в мозги коробки или это обнуление только программно делается через сканер? Спасибо!
-
chev, достаточно сбросить клеммы на 10 мин
-
chev, достаточно сбросить клеммы на 10 мин
А что это даст для АКПП?
-
sergeiSH, уберет глюки, может помочь с рывками
-
kiratym, Все настройки тоже слетят?
-
sergeiSH, не все, время да
-
Неделю назад обратился к дилеру с жалобой на рывки со 2 на 3 и с 4 на 5 (причём только на прогретой коробке). Сегодня забрал авто поменяли гидроблок переключения стали гораздо мягче, но рывок со 2 на 3 не большой но присутствует. Дилер говорит, что нужно проехать 500 км типа для одоптации акпп. Если рывки останутся, то будут снимать и ремонтировать коробку. Может у кого было что-то подобное? Может и правда клему скинуть на 10 мин, вдруг поможет. Пробег 35000
-
Может у кого было что-то подобное? М
Сергей_70, если Вы не заметили тут вся тема про что то подобное да еще и голосовалка...на эту тему.
-
Но в голосовала есть те 4 человека которым отремонтировали вроде акпп. Правда каким образом, я не нашёл. Вдруг откликнуться те счастливчики.
-
Сергей_70, у меня такая проблема до сих пор. Уже 120 т.км. Мне повезло меньше, мне дилер ничего не менял и не ремонтировал. для для адаптации надо последовательно в ручном режиме проехать с 1-6 передачи
-
Сергей_70, у меня такая проблема до сих пор. Уже 120 т.км. Мне повезло меньше, мне дилер ничего не менял и не ремонтировал. для для адаптации надо последовательно в ручном режиме проехать с 1-6 передачи
Спасибо. Нужно будет попробовать, вдруг повезёт. Не подскажите может ещё и процент нажатия педали газа, вкл. откл. климат, свет вкл. откл. как-то это всё регламентируется?
-
для для адаптации надо последовательно в ручном режиме проехать с 1-6 передачи
Насчет этого можно поподробнее. Я в ручном вообще не езжу.
-
Сергей_70, у меня точно такая же ситуация. с 2 на 3 дергалась с 3 на 4 переключалась с перегазовкой, поменяли гидроблок. Выехавши с СТО сразу заметил какой то далекий рывок при переключении с 2 на 3. Сейчас можно сказать что дергает так же как и до ремонта. Иногда делаю как Лена советует, в ручном режиме пару раз пройдешся по всем передачам и начинает мягко ехать. Самое интересное что в ручном режиме этих дерганий и перегазовок при переключении нет, в чем причина не понятно. На станции говорят следующая стадия это ремонт, пока некогда этим заниматься. Тоже интересут как и вас, у кого нибудь после ремонта прошла эта беда.
-
В конструктивной особенности, мать ее dirol
В ручном режиме адаптируем только после сброса клемм
И чаще меняем масло в коробке по кругу.
-
Отключил аккумулятор, часа через 2 подсоединил - переключение передач восстановилось в нормальном режиме (3800-4000). При этом все настройки, даже часы сохранились.
-
dirol
При езде по трассе и в городе никаких рывков или перегазовак нет, но достаёт довольно сильная вибрация. Снятие клемм поможет?
Или могут ещё и рывки появиться ::)
Добавлено: 16 Июнь 2015, 13:54:57
Спустя 2 часа простоя со снятой клеммой изменений не выявлено dirol
-
Спустя 2 часа простоя со снятой клеммой изменений не выявлено
Что и требовалось доказать!
-
MR_Ozio, тебе не помогло-не троль. Большинству-то помогло
ips, адаптировать за вас в ручном режиме Пушкин будет ???
-
адаптировать за вас в ручном режиме Пушкин будет
а все эти танцы с бубном где-то официально описаны или откуда вообще взята инфа об этих манипуляциях? кто-то кому-то сказал, на том и сошлись?
-
даптировать за вас в ручном режиме Пушкин будет
я перелопатил весь тис, и там ни слова об адаптации в ручном режиме, откуда взята инфа? с круза клуба? где официальный источник этой информации?
-
Вчера скинул (-) клемму на 15 мин. Проехал на "М", потом на "D", ничего не изменилось, даже дергать стало более заметно. Даже стрелка тахометра при переключении на следующую передачу (вверх) иногда дергается сначала вверх на 3-4 деления, потом уходит вниз. Думаю съездить к ОД, скоро ТО-1, пусть смотрят, раздражает однако. Мастер на приемке утверждает, что "это у всех Опелей так". Мне кажется-врет, паразит.
-
sergeiSH, мастер утверждает верно
kiffir, кто-то кому-то сделал, а не сказал. А вы можете не делать или делать как хотите.
-
Я еще раз спрошу, есть официальное руководство, или это все на словах и эффект самовнушения? Я лично перелопатил тис, и там ничего нет про сброс клеммы и адаптацию в ручном режиме.
-
MR_Ozio, и это есть истина в последней инстанции? ;D
-
. А вы можете не делать или делать как хотите
Да мне ничего делать не нужно, мне просто интересно откуда это? Тот кто это кому-то сделал об этом откуда-то ведь узнал?
-
sergeiSH, мастер утверждает верно
Абидно, панимаишь... Неужели не лечится? Недавно проехал на Киа Sportage, вообще не ощущается переключение, все работает плавно. Неужели Опель не мог сделать нормальный автомат?
-
Не флудю :)
Электрик, химик, механик и программист едут вместе в авто. Вдруг заглох мотор.
- Электрик говорит: “Наверно аккумулятор полетел”
- Химик говорит: “Нёт, скорее всего не то топливо”.
– Механик: “Я думаю что это коробка передач не работает.”
Все посмотрели на программиста и спросили что он думает.
– Программист: “Может вылезем , и залезем обратно в машину?”
-
50-й, Смысл этого анекдота можно пояснить?
-
50-й, Смысл этого анекдота можно пояснить?
Можно. Дубль 2 :)
– Механик: “Я думаю что это коробка передач не работает.”
Все посмотрели на программиста и спросили что он думает.
– Программист: “Может вылезем , и залезем обратно в машину?”
-
А мне вот тоже интересны стали эти манипуляции с клеммами..Завтра если возможность будет попробую. Отпишусь потом. Потому как рывки эти стали явственно чувствоваться после 15 тыс.пробега.
-
50-й, Очень смешно. :D ;D Лучше бы сказали, как у вас машина: есть ли рывки при переключении (поскольку 1,8АТ,4х4, как и у меня), было бы более интересно.
-
Писятый! *OK*
У меня коробочка периодически пинается и задумывается zloy, но как то привыкаю к ней уже kofee. На первом ТО попрошу проверить уровень, а там будем посмотреть. Заметил что при интенсивном педалировании толчки присутствуют, при спокойной езде всё плавно и не заметно.
-
kiratym, Лена, у тебя есть ответ на вопрос откуда взята инфа о адаптации? Или опять много воды нальешь, а по существу так и не ответишь?
-
MR_Ozio, следи за языком. Я не обязана перед тобой отчитываться
-
а мне тоже не ответили(
-
50-й, Очень смешно. :D ;D Лучше бы сказали, как у вас машина: есть ли рывки при переключении (поскольку 1,8АТ,4х4, как и у меня), было бы более интересно.
Как у классической АКПП, не как у вариатора.
-
MR_Ozio, следи за языком. Я не обязана перед тобой отчитываться
Круто, заварить кашу с этой акпп, а потом ты не обязана отчитываться. Если есть инфа откуда, так надо писать, а если нет никаких официальных доказательств, так зачем вообще писать об этом... Кифир тоже жаждит ответа, однако ты и перед ним не обязана отчитываться.
-
Значит так. Каши никакой я не заваривала, поделилась опытом. Кому надо по книжному-ищем в книжках
-
да ладно вам ругаться, я вообще просто спросил чисто из праздного любопытства откуда берет истоки этот метод и все
-
Так мне тоже интересно, откуда все это берется, только как обычно...
-
kiffir, мне такую рекомендацию дал и избавляет от рывков мой мастер, который и реанимировал коробку, которую дилер приговорил на замену за мой же счет. Мне помогает уже 60 т.км
-
А мне мастера по акпп говорят, не надо гонять на машине, и акпп будет работать долго и исправно. А если рвать со светофора постоянно, то конечно, кпп умрет. У меня 60 тыс пробега, и никаких рывков, дерганий и пр. Адаптацию делал всего один раз, и то ради интереса...
-
MR_Ozio, с чем тебя и поздравляю. Продолжай в том же духе. Если все нормально, чего не вылезаешь из этой темы? dirol
-
MR_Ozio, с чем тебя и поздравляю. Продолжай в том же духе. Если все нормально, чего не вылезаешь из этой темы? dirol
Ну так найди хотя бы один мой негативный отзыв о акпп. Да мне понять, откуда вся эта ахинея с псевдоадаптацией берется
-
kiratym, MR_Ozio, у вас нет рук что ли друг другу мордашки расцарапать при встрече? ;D Призываю к миру! drinks
-
Как и обещался,отписываюсь по проведенному опыту. Скинул минусовую клемму,примерно на час. После этого проехал на ручном режиме с использованием всех скоростей последовательно. Потом перешел на автомат. То,что коробка стала вести себя по другому,это факт! Хотите верьте,хотите нет. Переключения стали плавнее,менее заметны. Хотя перегазовки остались,правда менее ощутимы. Раньше стала переключать скорости с пониженной на повышенную (раньше до 4 тыс.оборотов доходило,сейчас на 3 с небольшим переключает,естественно при одинаковых условиях). Вот пока как то так. Эксперимент продолжаю.
-
Если я правильно сделал выводы то так:
- снятие клеммы обнуляет текущую адаптивность коробки под водителя
- прогон в ручном режиме по ряду вверх-вниз "обучает" коробку в принудительном режиме под стиль водителя
- водитель начинает считать, что коробка стала "мягче" и "лучше"
Так?
-
Если я правильно сделал выводы то так:
- снятие клеммы обнуляет текущую адаптивность коробки под водителя
- прогон в ручном режиме по ряду вверх-вниз "обучает" коробку в принудительном режиме под стиль водителя
- водитель начинает считать, что коробка стала "мягче" и "лучше"
Так?
так оно и есть на самом деле. Спустя некоторое время, все вернется на круги своя, и вся эта адаптивность коту под хвост. Я так делал, все было в точности как вы описали. Спустя неделю, все вернулось.
-
Мне хватает на 3 месяца
-
Ну а я гляну на сколько мне хватит. Тем более,что сброс клеммы только часы убил. Остальные настройки на месте.
-
Все бы было хорошо, если бы не тот факт, что у этой коробки НЕТ адаптивности под водителя :)
-
Ton, да говорили уже об этом двести раз. Но вот проверив на себе убедился, что по другому коробка работает. Может это не адаптивность,х censored его знает. Но это объективно есть!
-
Ton, а никто не говорит про адаптивность коробки под водителя. Наша коробка адаптируется под собственный износ
Добавлено: 17 Июнь 2015, 22:55:08
alexkrum, спасибо за эксперимент, а то меня тут заклевали, что чушь пишу dirol
-
kiratym, да не за что. Интересно же своими ручками испробовать. А просто п censored..о том что этого не может быть потому что не может быть никогда-это не интересно LaieA_
-
kiratym, Лена, то что ты пишешь адаптация под износ, нет такого в этой коробке. В процессе обновления калибровок, в программе есть такой параметр быстрое адаптационное обучение коробки передач, объясню это доступным языком, это как будто бушную кпп прописывают в двигатель, т.к. настройки после обновления калибровок сбиваются. Адаптация проходит след образом, коробка греется до 66 градусов, а дальше блок управления двигателем задирает обороты до 1200 и кпп начинает включать и выключать передачи с характерным дерганьем всего силового агрегата с передачей ударов на кузов. Завтра выложу фотки процесса этой так называемой адаптации.
-
MR_Ozio, открой мануал и прочитай. обсуждали это еще в 2012 году в этой теме
-
Че тут за сыр-бор???? Я скинул клему на 10 мин, коробка перестала дергаться. Неужели трудно попробовать, а потом писать?? За то время что пишете уже можно было проверить на себе.
-
Че тут за сыр-бор???? Я скинул клему на 10 мин, коробка перестала дергаться. Неужели трудно попробовать, а потом писать?? За то время что пишете уже можно было проверить на себе.
Добавлено: 19 Июнь 2015, 20:27:14
angri1977, Присоединюсь. Вчера скинул на 20 минут клемму, потом проехал на "М" плавненько переключаясь с 1 по 6 передачу, так, как бы ехал на механике. 1-й раз видно сделал как-то не так, что-то не получилось, эффекта не было. Ну, а сегодня проехался побольше. Резюме. Дергаться действительно стало меньше, переключения чувствуются, но не так.
-
1. Считаю, нет УВЕРЕН, что все разговоры про адаптацию АКП под водителя - чушь полная. Это как болтовня про магнитный топливный фильтр, который дает экономию 30%. Бред это все.
2. Снятие клеммы с аккумулятора разрывает цепь питания "мозгов" машины и из низ стираются возможно появившиеся ошибки, влияющие на работу АКП, двигателя. Поэтому кому-то помогает (при наличии таких ошибок в ОЗУ или ПЗУ, как хотите), а кому-то нет у кого ошибок не было и причина проблем в поведении коробки соответственно в другом.
-
1. Считаю, нет УВЕРЕН, что все разговоры про адаптацию АКП под водителя - чушь полная. Это как болтовня про магнитный топливный фильтр, который дает экономию 30%. Бред это все.
2. Снятие клеммы с аккумулятора разрывает цепь питания "мозгов" машины и из низ стираются возможно появившиеся ошибки, влияющие на работу АКП, двигателя. Поэтому кому-то помогает (при наличии таких ошибок в ОЗУ или ПЗУ, как хотите), а кому-то нет у кого ошибок не было и причина проблем в поведении коробки соответственно в другом.
Не уверен , но соглашусь с выше сказанным
-
Ilso, И я соглашусь,тем более что уже даже не двести,а триста раз говорили,что речь не идет про адаптацию под стиль вождения...
-
1. Считаю, нет УВЕРЕН, что все разговоры про адаптацию АКП под водителя - чушь полная. Это как болтовня про магнитный топливный фильтр, который дает экономию 30%. Бред это все.
2. Снятие клеммы с аккумулятора разрывает цепь питания "мозгов" машины и из низ стираются возможно появившиеся ошибки, влияющие на работу АКП, двигателя. Поэтому кому-то помогает (при наличии таких ошибок в ОЗУ или ПЗУ, как хотите), а кому-то нет у кого ошибок не было и причина проблем в поведении коробки соответственно в другом.
Тоже сбрасывал клемму минут на 40 - изменений в поведении коробки не произошло.
-
Попробовал обучить коробку с Драйва на Нейтраль drinks kofee. Кто то писал что помогает *OK*. Получил эффект плавности переключения передач с повышенной на пониженную и сразу на повышенную. Точнее подъезжаем к световору, коробка переключается на пониженную передачу, в этот момент включается зелёный и мы давим на педаль газа. Коробка с толчком переключалась на повышенную передачу, Теперь с маленькой задумчивостью без толчка *OK*.
Клемму не сбрасывал, движок был прогрет до 60 градусов.
-
Gorr, так никто НЕ утверждает, что коробка адаптивна ПОД СТИЛЬ вождения
Добавлено: 21 Июнь 2015, 22:22:30
Тоже сбрасывал клемму минут на 40 - изменений в поведении коробки не произошло.
Помимо сброса, надо еще в мануале поработать
-
kiratym, Лена , ты все ссылаешься на мануал, а где он? Я не видел его.
-
MR_Ozio, при продаже машины не выдали? ??? ;)
-
MR_Ozio, при продаже машины не выдали? ??? ;)
Нет.
-
http://www.opel.ru/content/dam/Opel/Europe/russia/nscwebsite/ru/04_Owner/02_Manuals/MY_13/om_Mokka_KTA-2749-ru_eu_my13_ed0612_2_ru_ru_online.pdf
-
;D у меня плавность появилась после замены масла на ТО6... оказывается был перелив )))) капец, как так заливать можно? я еще 60к намотала с такой фигней)
-
Помимо сброса, надо еще в мануале поработать
Лена, в какой главе (разделе) мануала надо поработать? Где расписана эта процедура? ???
-
оказывается был перелив )))) капец, как так заливать можно? я еще 60к намотала с такой фигней)
Ты меня удивляешь, о переливе масла говорилось давно, почти у всех машин он был
-
Помимо сброса, надо еще в мануале поработать
Лена, в какой главе (разделе) мануала надо поработать? Где расписана эта процедура? ???
50-й, Да имеется в виду мануальный режим коробки а не что то там делать, как написано в мануале(букваре) к машине
Добавлено: 22 Июнь 2015, 11:08:26
В инструкции к авто конечно ничего ни про какие адаптпции нет, насколько я знаю, ну или пусть носом ткнут тогда :)
-
Да имеется в виду мануальный режим коробки
Поясни мануальный режим на АКПП, к МККП этот термин можно привязать.
-
Да имеется в виду мануальный режим коробки
Поясни мануальный режим на АКПП, к МККП этот термин можно привязать.
Дык у нас то тема про АКПП , а причем тут ручная коробка тогда? ??? Там и так все режимы мануальные :)
Добавлено: 22 Июнь 2015, 14:00:51
Кроче , по методу Лены-снял клемму с аккума, подождал, поставил обратно, поехал в ручном режиме акпп переключая с 1по 6 и потом обратно (или обратно не надо, я забыл, посмотри в ее посте) и всего делов.....
-
Да имеется в виду мануальный режим коробки
Поясни мануальный режим на АКПП, к МККП этот термин можно привязать.
Дык у нас то тема про АКПП , а причем тут ручная коробка тогда? ??? Там и так все режимы мануальные :)
Как мануалить на АКПП? И применим ли к ней этот термин? ???
-
50-й, Николай здоров ли ты, друх мой ? :o, переводишь селектор в режим М,( до конца на себя) и кнопочкой сверху селектора переключаешь передачи на ходу drinks, не пугай меня так больше ;D
-
50-й, Николай здоров ли ты, друх мой ? :o, переводишь селектор в режим М,( до конца на себя) и кнопочкой сверху селектора переключаешь передачи на ходу drinks, не пугай меня так больше ;D
;D drinks Илюшь, это разве мануальщина? Это её жалкая пародия! ;D А вообще, что такое мануал? Русскоязычное определение: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BD%D1%83%D0%B0%D0%BB, по-ангельски: https://ru.wikipedia.org/wiki/Manual
-
50-й, Николай здоров ли ты, друх мой ? :o, переводишь селектор в режим М,( до конца на себя) и кнопочкой сверху селектора переключаешь передачи на ходу drinks, не пугай меня так больше ;D
;D drinks Илюшь, это разве мануальщина? Это её жалкая пародия! ;D А вообще, что такое мануал? Русскоязычное определение: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BD%D1%83%D0%B0%D0%BB, по-ангельски: https://ru.wikipedia.org/wiki/Manual
Ну как бы в теме, при обсуждении сократили мануальный режим (М) то бишь -ручной, до просто слова мануал , короче запутали дедушку ;D drinks гады
Добавлено: 22 Июнь 2015, 14:29:30
50-й, если тебе коробка мозг не парит, забей ты на энто дело к хренам собачьим ;D drinks
-
Ща приеду продолжим ;D
-
оказывается был перелив ))))
Перелив лучше недолива.
-
Ща приеду продолжим ;D
Илюшка, я приехал, доказывай некий мануал АКПП. Прошу не путать с манульной терапией ;D
Добавлено: 22 Июнь 2015, 19:42:57
Ну как бы в теме, при обсуждении сократили мануальный режим (М) то бишь -ручной
(М) на рычаге селектора АКПП означает мануальный режим? :D А ты здоров? ;D
-
Ща приеду продолжим ;D
Илюшка, я приехал, доказывай некий мануал АКПП. Прошу не путать с манульной терапией ;D
Добавлено: 22 Июнь 2015, 19:42:57
Ну как бы в теме, при обсуждении сократили мануальный режим (М) то бишь -ручной
(М) на рычаге селектора АКПП означает мануальный режим? :D А ты здоров? ;D
50-й, задай мне конкретный вопрос ,что ты хочешь узнать или понять? ;D А чо, М это ручной режим переключения и где я не праф? :)
Добавлено: 22 Июнь 2015, 21:34:50
А ты здоров? ;D
1:1 ;D
Добавлено: 22 Июнь 2015, 21:39:18
Ручной режим
Переведите рычаг селектора в положение M. Нажмите кнопку на рычаге селектора передач: + Переключение на повышающую передачу
Это цитата из инструкции, он же букварь, он же мануал ;D
-
50-й, задай мне конкретный вопрос ,что ты хочешь узнать или понять? ;D А чо, М это ручной режим переключения и где я не праф? :)
(М) на рычаге селектора АКПП означает мануальный режим? mda Читай правильные буквари ;D
-
(М) на рычаге селектора АКПП означает мануальный режим? mda
А твоя какая версия? :)
-
(М) на рычаге селектора АКПП означает мануальный режим? mda
А твоя какая версия? :)
Механика, но условная. Если мы говорим о технике, нужно рассуждать техническим языком, а не "феней" ;D drinks
-
Все, не ФЕНИ!!! ;D ;D ;D KidRock
-
Механика, но условная
Я ж не говорил, что этот режим превращает акпп в мкпп, это просто ручное переключение передач, у многих авто для этого еще и подрулевые лепестки есть , пришедшие из формулы 1
toxa160883, Ты у нас с тех образованием, растолкуй Писятомупо грамотному :)
Все, я больше KidRock drinks
-
Все, не ФЕНИ!!! ;D ;D ;D KidRock
Культурно, я пошёл нафиг, а вы toxa160883, Ilso, за мной! drinks ;D
-
Manual в переводе с англицкого - ручной/ручное управление (прилагательное).
В данном случае у АКПП - это ручное переключение передач с помощью кнопок +/-.
Вопрос закрыт drinks
Добавлено: 22 Июнь 2015, 22:33:59
Культурно, я пошёл нафиг
Не не не:) это я соригинальничал и не сразу написал коронное KidRock, а использовал твою фразу в контексте :D :D :D
-
toxa160883, ссылку в студию с англицкого manual :)
-
Ilso, 50-й, toxa160883, zloy вы чего это разошлись?
-
Вообще то коробка автомат, она и есть коробка автомат.
А всё остальное рукотворчество (рукоблудие) точно от лукавого (сексуальных меньшинств) ;D :D ;D
Режим "М" нужен когда лезете по грязи внатяг, чтобы коробка сама не баловала, не подвела вас в самый не подходящий момент посередине огромной грязной лужи.
Тут ещё писали ля сброса настроек самоподстройки от износа трущихся деталей на заводские.
Вот наверное и всё drinks give_rose
-
Режим "М" нужен когда лезете по грязи внатяг, чтобы коробка сама не баловала, не подвела вас в самый не подходящий момент посередине огромной грязной лужи.
Режимом "М" я пользовался несколько раз для эксперимента, для "натяга" он подходит, а по трассе не ощутил его важность, может что делал не так для получения эффекта ??? Я привык к таким АКПП:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3ZmbC5ydS9mb3Rvcy84Y2E4NTBkYzkxMDU4ODYuaHRtbA==)
-
На 5000 пробега заменили АКПП. Машина гавно !!!!!
-
И стоило регистрироваться? mda
-
по моему все проблемы от хозяина машины.
-
Да Всё нормально drinks drinks drinks! nordik высказал своё мнение относительно корбаса, который скорее всего сам и угробил.
Не обращаем внимание на троление Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и Всё будет нормально drinks drinks drinks
-
Да Всё нормально drinks drinks drinks! nordik высказал своё мнение относительно корбаса, который скорее всего сам и угробил.
Думаю это правильно.
-
5000 пробега заменили АКПП. Машина гавно
небольшая поправка. Машина как машина, АКПП возможно с элементами гомна, однако испытуемая в адских условиях, создаваемых безбашенной хозяйкой, за 124 000 км пробега показала себя достойно. До сих пор бегает...быстренько ;D у вас видимо был брачОк с завода ;)
-
у вас видимо был брачОк с завода
В голове видимо брачок с завода!
-
В голове видимо брачок с завода!
Лёшь, не наезжай на предков ;D
-
Никто не проверял такую штуку:
Адаптация тормозов АКПП серии 6Т (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hbnRhcmEtY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/L3RvcGljLzQ5MzYtYWRhcHRhdGNpaWEtdG9ybW96b3YtYWtwcC1zZXJpaS02dC8=):
1. На хорошо прогретой АКПП ("обычно" пара часов эксплуатации), после полной остановки автомобиля, перевести рычаг в положение "Р"... Мотор не глушим, педаль тормоза нажата!!!
2. Перевести 3 раза рычаг переключения АКПП из положения "Р" в положение "D" с 2 секундной задержкой рычага в каждом положении ("Р" и "D")...
3. Можем ехать дальше и "прислушиваться" к ощущениям...
Данная "процедура" является адаптацией тормозов в АКПП серии 6Т...
-
спасибо за последнюю процедуру (попробую, отпишусь), а также Киратым за инфу про 10 мин отключения аккума и 1-6-1 в мануале.
Я попробовал метод Киратым - перегазовки ушли, передачи по другому стали переключаться. Вполне возможно за полтора года ошибки накопились, но однозначно эффект есть, жена его тоже сразу заметила, хотя не понимала, что я там копался с аккумом. Порадовала эта процедурка от Киратым! Очень!!!
В целом, даже если раз в месяц будет возврат к тем рывкам, мне несложно открыть капот, открутить на 10 минут минус и потом снова прикрутить. Вполне возможно 1-6-1 даже и не нужно делать - попробую потом как нибудь - мне кажется в этом особой необходимости даже и нет.
-
kiratym, kiratym, kiratym, kiratym, chev, chev,
за инфу про 10 мин отключения аккума и 1-6-1 в мануале
А что это за 1.6.1?
Все, нашел, проехать в ручном режиме с 1 по 6 передачу.
В мануале, правда не видел...
-
Artfox, передачи с 1 по 6 и обратно
-
Лень магнитолу потом выставлять(
-
Лень магнитолу потом выставлять(
странная у вас магнитола.... у меня была нави 600 теперь нави 950 и ни одна не сбрасывалась, только часы.
-
нави 950 и ни одна не сбрасывалась, только часы.
Согласен. Тоже клемму скидывал как то, ничего кроме часов не сбросилось. Магнитола НАВИ 950 *OK*
-
У меня NAVI 600, после отсоединения клеммы ничто не сбросилось, даже часы ??? И по теме: АКПП работала в привычном режиме ::)
-
Поясню. "В мануале" это не значит "в руководстве по обслуживанию", имелось в виду на условной механике т.е.сдвигаете рычаг влево и работаете плюсом и минусом, заранее найдя для этого ровный и достаточно длинный участок дороги. Честно скажу - я сразу сделал именно по процедуре т.е.я еще не пробовал просто отключить клемму и ездить только на D. Вполне возможно, достаточно лишь этого без 1-6-1 т.к.в этой процедуре много неясностей - допустим отключил клемму, но чтобы выехать на ровный участок все равно едешь на D или же если едешь на механике то уже процедура нарушена т.к.едешь 100 или там 200 м на первой второй или только на первой, потом остановка. Т.е., если идеально все делать, надо отключать на трассе, потом включать, прогревать мотор и сразу делать это упражнение 1-6-1. Не думаю, что кто либо так делает. Я делал как описал выше...Включил, завел, проехал метров 200 на D, глушил машину. Потом снова заводил и сразу переходил на механику и делал разгон 1...6, потом сразу вниз с 6 на 1, и далее на D и вот уже почти месяц прошел - полет нормальный. Пока возврата назад к тем рывкам и перегазовкам не наблюдаю.
Далее. Вчера я опробовал процедуру адаптации тормозов. Почему речь про тормоза неясно. По торможению субъективно все осталось также. НО!
Работа коробки изменилась еще более в лучшую сторону. Разгон стал более плавным, тише. И работа движка на разгоне стала какой то более эластичной. Процедура очень простая до нельзя. Просто на светофоре где обратный отсчет и вы точно знаете, что как минимум минуту стоять, делаете эти простые переключения и потом видите разницу. Честно говоря, не очень верилось в эту процедуру т.к.она ну очень простая, но эффект есть! Спасибо тем, кто потрудился ее найти и сюда выложил!!!
По поводу сброса клеммы - у меня сбрасывается только время. Все остальное остается без изменений. Время выставить - ну это дело пары минут.
Всем удачи!
п.с. на днях меняю масло, фильтр и свечи. Потом отпишусь об изменениях
-
Почему речь про тормоза неясно
В АКПП тоже есть тормоз :). Почитать можно, например, здесь (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL21vbmRlb2NsdWIucnUvcmVtb250L2FrcHAveXN0cl9ha3BwNC5waHA=).
-
В вашей голове лишь происходят изменения работы АКПП,
Пускай в голове. Но то, что коробка по другому начинает работать - это факт. Сам пробовал и лично убедился. А писать что этого не может быть, потому что не может быть никогда, это мы все гаразды.
-
alexkrum, Я тоже вчера пробовал, разницы я не заметил вообще. Она как переключала плавно, так и переключает.
Добавлено: 21 Июль 2015, 09:39:40
Каждый человек видит то, что он хочет видеть. И этими процедурами вы надеетесь, что она лучше начнет работать, и теша себя, она начинает работать так как вам хочется, но спустя день она начинает работать так же как и прежде...
-
MR_Ozio, Ну Вам повезло значит с коробкой. А у мены после пары тысяч км. эксплуатации начались перегазовки и рывки. Скинул клемму - пропали, плавнее стало. Через какое то время опять та же история. Вчера пощелкал рычагом КПП (как выше писали) - опять плавнее стала переключаться. Буду продолжать эксперимент.
-
Скинул клемму - пропали, плавнее стало. Через какое то время опять та же история. Вчера пощелкал рычагом КПП (как выше писали) - опять плавнее стала переключаться. Буду продолжать эксперимент.
вы на машине ездите или скидываете клемму и щелкаете рычагами? Я лично езжу, и наслаждаюсь. И я не понимаю о каких рывках и перегазовках идет речь? я ездил на достаточном кол-ве мокк, и ни на одной я такого не заметил. Да, разница есть, на одной плавно переключается, на другой более резко, но никаких перегазовок и пр я не заметил совсем! Скидывая клемму, вы банально обнуляете КПП, и ее адаптационные свойства. Попробуйте тошнить на машине плавно, не спеша, на педаль давить как пенсионер, не разгоняясь резко, не тормозя резко, а потом попробуйте погонять на машине как 18-ти летний подросток, газ в пол от светофора до световора, резкие ускорения, тормоз и пр. вы сразу почувствуете как она будет тупить, спустя некоторое время коробка подстроится под стиль вашей езды, и будет переключать быстро и четко. Поэкспереминтируйте, будете приятно удивлены. А отключая клеммы и пр ,для современной электроники автомобильной, это некий стресс, и всегда возникают некие малые и большие токи, которые с малой долей вероятности, но могут вывести из строя какой нибудь узел или микросхему!
Добавлено: 21 Июль 2015, 09:58:48
alexkrum, а вы не задумывались ,что через какое то время это опять вернулось на свои места? что скидыванием клеммы вы не решаете проблему, а лишь снимаете симптомы? Так зачем постоянно это делать, зная, что проблема не уйдет
-
MR_Ozio, А я и не гоняю, возраст не тот уже. Обороты выше 4 вообще не даю, скорость набираю плавно, торможу так же. И то что я пишу, это моё и только моё субъективное мнение. Посему спор с Вами прекращаю, а то придут злые модераторы и.... :'(
-
alexkrum, Вы попробуйте ради интереса, увидите, что коробка будет вести себя по другому.
-
Попробуйте тошнить на машине плавно.....
...а потом попробуйте погонять на машине как 18-ти летний подросток, газ в пол....
....и будет переключать быстро и четко.
Вы это серьезно????
Скажите мне пожалуйста, существует ли такой идиот инженер, сделавший механизм, который меняет время своей работы в зависимости от свойств эксплуатации??
Вы осознаете, что несете чепуху?
Т.е. вы реально верите, что при плавной работе агрегата, переключения происходят медленно и мимо шестерен, а при резких разгонах и торможениях это будет резко и четко?
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Оспади, и где люди этой порнухи набираются.
КАК вы это себе представляете физически-механически???
Т.е. сервопривод дает команду вторичному валу подтянуть шестерню в течении 1,5-х секунд, а ГТ-ру схлопнуться в течении 1сек?
А при чувстве дерзости все тоже самое, то в течении 0,5сек?? :D :D :D
Адаптация АКПП имеет смысл исключительно в кривых соответствия скорости движения/оборотов двигателя.
И ТОЛЬКО.
Пенсионеру в РЕЖИМЕ D коробка будет подтыкать след передачу на оборотах, к примеру, 2,5-2,8К, тогда как психу скорость будет включаться на оборотах свыше 4К, и тоже самое на низы.
Всё.
Какие резкие и четкие включения? Вы о чем? :o
-
alexkrum, я чего то почитал твой БЖ и эту тему, но не нашел или пропустил-а в итоге,уровень масла то у себя в акпп проверяли или нет?
-
Ilso, Нет, не проверяли. Как то упустил я этот момент. Но уже на ТО-2 проверю. Просто нет у нас официалов, а с кулибиными не хочется экспериментировать...
-
Ilso, Нет, не проверяли. Как то упустил я этот момент. Но уже на ТО-2 проверю. Просто нет у нас официалов, а с кулибиными не хочется экспериментировать...
Понятно, жаль-возможно причина не оч хорошей работы коробки в этом, как правило с этого начинают разбор полетов....
-
Ilso, да знаю я. Буду искать нормальных технарей, чтоб проверили. Но откровенно - в Ялте вообще что либо делать - себя не уважать. Тем более, машина новая, однозначно угробят шаловливыми ручонками. Вроде есть варианты - Севастополь или Симферополь - но это время надо выбрать. Вот и езжу пока так, тем более что не сильно то это и напрягает. :)
-
Avto-Maniac, а теперь включите мозг и подумайте, от чего работает АКПП, от давления масла не так ли? Переключения зависят от давления масла. И в коробке нет регулятора давления масла. А теперь еще раз подумайте, что будет с переключением когда давление высокое и когда давление в норме.
Добавлено: 21 Июль 2015, 13:25:07
Пенсионеру в РЕЖИМЕ D коробка будет подтыкать след передачу на оборотах, к примеру, 2,5-2,8К, тогда как психу скорость будет включаться на оборотах свыше 4К, и тоже самое на низы.
Это как вы описали будет включатся в зависимости от оборотов и положения педали акселератора. Если педаль нажата на 20 %то переключатся будет на 2500 оборотах ,если нажата на 50% то переключаться будет на 4000 оборотах. Причем тут пенсионер и гонщик? переключения передач напрямую зависит от силы нажатия на педаль акселератора, а остальное делает давление масла. И представьте себе, если давление ,создаваемое насосом например в 2 атм давит на соленойд, и потом он открывается и жижа пошла на пакет фрикционов, и если давление в 5 атм давит на клапан, а потом идет на пакет фрикционов, что мягче будет работать....
-
Прочитайте еще раз свой ответ, и скажите мне, где тут адаптация под пенсию или гонщика, о которой вы пишите?
-
Avto-Maniac, еще раз почитайте tis2web и вам все станет понятно про адаптацию акпп под стиль вождения! Далнейшее обсуждение с человеком который начитался про акпп древних лохматых годов, считаю смысла нет
Добавлено: 21 Июль 2015, 18:01:12
Avto-Maniac, то, что вы умеете перепаивать лампочки на приборке, не делает из вас специалиста, вы не знаете как устроен алгоритм новых акпп, которые сделаны в угоду экологии и экономии топлива. Почитайте хотя бы.
-
про адаптацию акпп под стиль вождения!
А в самой АКПП ли дело? Я вот помню что еще на инжекторных девятка-десятках была такая же фигня. Ездишь тошнишь какое-то время потом резко ускорится не получается. Меня так жена постоянно палила, если я на ее машине гонял. После того как я поезжу на ее машине с полдня, она садится за руль и сразу замечает что машина разгоняется лучше. А я после неё за руль сажусь - первое время ни фига динамики нет. ??? Там то точно АКПП не было ;D а "эффект" был.
-
Я бы поверил в эту шнягу.про пенсию и гонщика если бы мы менялись с женой но в последние месяцы ездит только она а я лишь пассажир и она стабильно держится своего стиля езды. И вот она сама почувствовала изменения в динамике после этих двух процедур. Я тоже их прочувствовалт но только как пассажир. Никого не призываю и не убеждаю. Это лишь наш опыт и он оказался позитивным. Вполне возможно что у тех у кого ошибки в мозгах коробки не накопились, после этих процедур ничего не почувствуют.
-
MR_Ozio, Леш, не заходи в эту тему, раз у тебя все нормально !!!
Добавлено: 21 Июль 2015, 20:44:00
Прекрати народу включать мозг. И троллить zloy
-
MR_Ozio, Леш, не заходи в эту тему, раз у тебя все нормально !!!
Добавлено: 21 Июль 2015, 20:44:00
Прекрати народу включать мозг. И троллить zloy
А может ты перестанешь на форум заходить раз у тебя все нормально?
-
Если бы не заходила и не написала, я бы не опробовал 2 процедуры (одна из которых очень заметно изменила работу коробки и убрала перегазовки и дергания) и не получил хороший результат. А если бы вы не заходили, было бы меньше срача.
Итак, на сегодняшний день проделаны 2 процедуры, заменил масло, фильтр, осталось поменять свечи, там столкнулся с проблемой - надо искать инструмент с такой головкой но это уже другая тема. Так что пока не могу описать изменения динамики после установки свечей. После смены масла двигатель стал работать тише, тарахтения тоже гораздо меньше. Залил 95, разница в динамике почувстовалась хотя раньше заливал - не чувствовал, но вкупе с заменой масла почему то почувствовалось. Осталось заменить свечи -и на этом закончу, т.к.все что можно было сделать - будет сделано. Удачи всем с авто и на дорогах!
-
я бы не опробовал 2 процедуры (одна из которых очень заметно изменила работу коробки и убрала перегазовки и дергания) и не получил хороший результат.
Это все вернется через 1000 км пробега. Нахрена насиловать коробку какими то непонятными обучениями адаптацией и прочей ерундой, если это все вернется? я еще раз повторю, то что вы делаете снимает лишь симптомы, и не убирает проблему. Я очень люблю ремонтировать такие машины, когда человек приезжает ко мне и говорит, я вот там вычитал и сделал так же и все сломалось :D Есть одна очень хорошая поговорка, не мешай машине работать, а вы своей адаптацией и снятием клеммы это делаете.
-
Когда вернется, 15 минут на обе процедуры и проблема решена. Кому лень или сложно, пусть меняют авто или имеют секс с ОД. Мне лично несложно сделать эти обе процедуры и забить на сабдж. Страшилки про ремонт оставьте для более наивных клиентов
-
2 процедуры (одна из которых очень заметно изменила работу коробки и убрала перегазовки и дергания)
Какая именно процедура?
-
Какая именно процедура?
Почитайте ветку.
-
Avto-Maniac, то, что вы умеете перепаивать лампочки на приборке, не делает из вас специалиста, вы не знаете как устроен алгоритм новых акпп, которые сделаны в угоду экологии и экономии топлива. Почитайте хотя бы.
;D ;D Простите, а вы вообще кто такой, чтобы говорить о моих знаниях и умениях?
Или выводы вы делаете из печатной продукции, которую я распространяю в сети?
Ну тогда я могу только посмеяться вам в лицо, и забрызгать слюной.
Специально.
-
первая это откл.аккума и затем 1-6-1.
Мне тут вторую в другой трактовке подкинули:
", движок прогрет был где то до 50-60, подъехал к светофору и по 5 сек. с D на N раз по 5. Обучение тормоза"
Я думаю это та же процедура №2..просто вся разница во времени (там 2..а тут целых 5 сек) и там на Р, а тут нейтраль но суть та же т.к.при переключениях на Р все равно через нейтраль. Так что в сухом остатке на момент написания мне известны только две процедуры адаптации коробки. Есть знакомый кто попал на замену. Там ОД в начале копался в мозгах коробки, затем менял масло, потом блок управления коробкой менял, в итоге заменил всю коробку, НО толчки остались даже на новой и зависят от температуры внешней среды, так что эти 2 процедуры имхо полезны тем, кому не нравятся перегазовки и толчки. Если они вас устраивают, то проходим мимо.
-
chev, вот я и спрашиваю, какая из этих двух процедур
очень заметно изменила работу коробки и убрала перегазовки и дергания
-
какая из этих двух процедур
Попробуйте клемму скинуть. Мне помогло. Правда, реально не очень надолго.
-
2АРТФОКС- первая! клемму я скидывал и делал упражнение 1-6-1 еще с месяц назад, и эффект держится. Вторую лишь на днях сделал и такое ощущение - что еще лучше стало, но мне кажется первая более важная, хотя сразу две сделать тоже не помеха.
Единственное. что я пока не знаю -есть ли ощутимая разница между двумя методами внутри первой процедуры- 1. просто клемму скинуть, одеть обратно через 10 минут, или же 2. то же скинуть клеммы и одеть НО еще проделать 1-6-1.
Вполне возможно разницы между этими методами особо не будет, но интересно послушать тех, кто сравнивал оба способа.
-
Скинул клемму,погонял 1-6-1, пропали толчки при переключении,вернее стали менее заметны.Перегазовок не было и нет.
-
вы молодец что поверили и попробовали. Здоровый скепсис это хорошо, но упрямство и нежелание даже пробовать лично я не понимаю. Вопрос к вам или тем, кто пробовал - как именно вы проводили 1-6-1? Сразу М как завели или сперва выезжали на участок на D, и потом не глуша мотор переходили на М и делали это упражнение? Просто этот нюанс в самой процедуре не уточняется. Спасибо!
-
Вопрос к вам или тем, кто пробовал
Я сразу делал. Помогло
-
Специально выбирал участок дороги,чтобы сразу ехать в ручном режиме
-
Кто скажет ,есть на АКПП радиатор охлаждения ?
-
Кто скажет ,есть на АКПП радиатор охлаждения ?
Есть http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=dbf9b71a-a105-4a6b-b26b-00d99112a11d&Unit=f0a025a3-2174-40bf-9ca2-9f27ffe3d7c6&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0+4
-
Кто скажет ,есть на АКПП радиатор охлаждения ?
Илья обогнал ;D respekt Есть (со слов специалиста ОД) Все разговоры записаны :)
-
Спасибо думал нет , а посмотреть не догадался drinks
-
chev, я выехала на D на ровный участок, а потом мануалила :)
-
я тоже! Значит не критично чтобы сразу мануалить со старта.
Поменял в сб свечи на бошевские. Вкупе с двумя адаптациями, переходом на хороший 95-й и заменой масла и всех фильтров, это блин совершенно другая машина стала!!! :) Теперь продавать мыслей уже нет, будем ездить еще несколько лет!
-
Не верил я в эти методы, но... сбросил клемму и работа АКПП стала нормальной, я уже и отвык что Мокка может так ехать.
-
Не верил я в эти методы
Ну да-ну да....скептицизм не всегда помогает ;)
-
А я прошол все этапы страданий до замены коробки, загнал авто дилеру, ждемс коробку
-
А я прошол все этапы страданий до замены коробки, загнал авто дилеру, ждемс коробку
Какой пробег у вас? Какие симптомы приближающейся замены коробаса?
-
tone3d86, почитайте тему пожалуста, уже по сто раз все описано LaieA_
Добавлено: 04 Август 2015, 11:35:35
Хотябы несколько страниц от конца....
-
tone3d86, почитайте тему пожалуста, уже по сто раз все описано LaieA_
Добавлено: 04 Август 2015, 11:35:35
Хотябы несколько страниц от конца....
тему мониторю постоянно.Был интересен конкретно этот случай.Далеко не всем удается добиться хоть каких-то адекватных действий от дилера.
-
tone3d86, почитайте тему пожалуста, уже по сто раз все описано LaieA_
Добавлено: 04 Август 2015, 11:35:35
Хотябы несколько страниц от конца....
Справедливости ради, вполне было бы неплохо, если бы wladiska пусть и вкратце, но описал ступени прохождения дилера и симптомы. Искать его сообщения, листая страницы, не удобно, поиска сообщений по имени пользователя в теме - нет. А вопрос очень важный, тем более, ЕМНИМ, первая полная замена АКПП дилером.
-
MR_Ozio, Леш, не заходи в эту тему, раз у тебя все нормально !!!
Так может пусть расскажет почему у него все нормально, может секрет какой есть, замена АКПП, сброс клемм, танцы с бубном или может еще что нашаманить надо kofee
Я задала вопрос дилеру при замене масла в ДВС, прокатился со мной их спец, сказал это нормальная работа коробки в Опеле, предложил скинуть адаптацию (подключились к диагностическому разъему и что-то с компа химичили) в итоге толчки пропали, едет шустро, может это и самообман, посмотрим со временем.
-
Yulkin, Конечно расскажу, мой секрет прост, я не мешаю машине работать. Чем меньше в нее влезаешь, тем дольше она прослужит.
-
Да, я уже много писал о своей проблеме. Напишу в целом как все было.
все началось с 5 тысяч километров пробега, коробка началала при переключении с 2на3 дергать и с 3на4 переключалась с перегазовкой. приехал к дилеру, авто забрали на день, после выдачи сообщили что масла было маловато, долили, после чего все толчки исчезли (наверное из за снятия клемы с акб). Хватило этого деяния на пару недель и все стало возвращаться, поездил с этим эффектом еще пару месяцев до то1. На то1 естественно пожаловался на теже проблемы, после выдачи авто сообщили что перепрограммировали акпп и обучили. Опять выехав от дилера все исчезло, как выяснилось исчезло опять на пару недель. позже поехал снова с этой же жалобой, покатались с инженером по гарантии после чего он приговорил блок управленияи акпп под замену, подождал я дней 20 запчасти и счастливо приехал на замену, заменили, выезжаю с сто опять весь довольный думая и надеясь что это был последний визит к од. Но как оказалось этого деяния опять хватило не на долго и буквально через месяц все вернулось. Две недели назад звоню гарантийщику (он меня уже знает). Прокатились, он понял что все как было так и осталось, приехали на станцию он отправил запрос и уже в пятницу пригласил на замену. Теперь мне 2 недели пешком ходить так как выяснилось что для замены акпп нужно мою снять и отправить В москву.
сейчас пробег 22700. Пытался как и многие здесь переобучать в мануале и сбросом клемм, реально помогает но к сожалению не надолго и приходится опять все повторять.
-
еперь мне 2 недели пешком ходить так как выяснилось что для замены акпп нужно мою снять и отправить В Москву.
Так менять будут АКПП или чинить?
-
Uncle Bob,
будут менять. сегодня был у ОД коробку уже сняли и отправили на замену.
-
wladiska, что значит "сняли и отправили на замену"? Заменят только после осмотра? Т.е. не верят и будут делать экспертизу?
Замена по гарантии _ВСЕГДА_ у джи-эма была по факту прихода з/ч на склад ОД.
А тут отправка в Москву...
Что-то тут не там, ИМХО.
-
Uncle Bob,
у меня тоже эти сомнения с первого дня как я отдал машину. Я 2 раза переспросил у инженера по гарантии точно ли мне будут ее менять а не ремонтировать, сказал что точно. завтра точно буду знать что с ней делают. По идее ремонт возможно это даже лучше чем новая акпп. Так как новая может быть такая же как моя. Посмотрим что будет.
-
ума хватит починить - отремонтируют, но скажут, что якобы поставили новую (обмануть им как 2 пальца об асфальт), не хватит - закажут новую и поставят по сути такую же, где эти толчки и перегазовки вполне вероятно тоже появятся со временем.
Недавно узнал, что у шевроле круз чуть более старая коробка 6..30 ее называют, так там куда более серьезные проблемы и летят они быстрее и ремонт неслабый такой встает владельцам. А у трекера 6..40 т.е.поновей (на мокке такая же 6..40) и в целом у нас не все так плохо. Т.е., отголоски тех проблем на 30-й видимо имеются, но вообще говоря нам типа грех жаловаться. Так что вот за что купил - за то и продаю. По кр.мере, после этой инфы мне как то легче стало это раз. Второе - я лучше понял всю картину вокруг наших коробок и теперь чуть лучше понимаю природу этих толчков
-
Ну да, чудес не бывает ;D. Коробку всетаки сняли в ремонт. хотел пообщаться с гарантийщиком узнать как же такой обман произошол но его в пятницу не было. пообщался с знакомым коробочником тот такого мнения, что лучше хороший ремонт чем замена, потому что заменив ее можно нарваться на такую же как и была. Посмотрим откуда растут руки у ремонтников. В ОД утверждают что делают качественно и жалоб после ремонта не было.
-
держите нас в курсе!
Не буду озвучивать свое мнение по ремонту коробки офиц.дилером. Проще держать пальцы крестиком и ...молиться
-
Ну да, чудес не бывает ;D. Коробку всетаки сняли в ремонт. хотел пообщаться с гарантийщиком узнать как же такой обман произошол но его в пятницу не было. пообщался с знакомым коробочником тот такого мнения, что лучше хороший ремонт чем замена, потому что заменив ее можно нарваться на такую же как и была. Посмотрим откуда растут руки у ремонтников. В ОД утверждают что делают качественно и жалоб после ремонта не было.
Од, насколько я знаю, не чинят сами коробки, отправят компании партнеру, который специализируется на таком виде деятельности. Информация не 100% насколько знаю раньше частенько так делали многие дилеры, как сейчас не знаю....
-
Од, насколько я знаю, не чинят сами коробки, отправят компании партнеру, который специализируется на таком виде деятельности. Информация не 100% насколько знаю раньше частенько так делали многие дилеры, как сейчас не знаю....
Именно так Илья, все ты верно написал. ОД никогда не делал и не будет перебирать такие сложные агрегаты, ибо на них надо давать гарантию, а у ОД нет оборудования для проведения отдельных видов работ, поэтому дешевле заключить договор со сторонней организацией. С рулями на корсе Д было так, до 2010 года их тупо меняли, потом GM понял, что это дорого, и начали дилеры заключать договора с компаниями, которые занимаются перетяжкой рулей. Не буду озвучивать свое мнение по ремонту коробки офиц.дилером. Проще держать пальцы крестиком и ...молиться
а вам я бы посоветовал, для начала, изучить вопрос, а потом писать!
-
Да, они сто процентов сняли коробку и отвезли специалистам. Сами они только могут снять и поставить новое оборудование
-
мутят что то. Отвозить спецам на ремонт это подписать себе приговор. Просто время тянут. Максимум что они могут - заменить масло, продиагностировать коробку и заменить блок управления. У нас уже был подобный случай. Человеку сперва адаптацию на компе сделали - не помогло, потом заменили масло - эффект тот же. Затем блок заказали, но в итоге просто полностью заменили коробку. Никаким ремонтом ОД не заморачивался. Так вот этот чел поездил и рассказал мне, что все равно небольшие толчки есть -т.е.замена коробки это не панацея. Это реальный случай и произошел у нас в Алматы. Так что прецедент уже есть, и история пройдена от и до. Вы еще до конца не прошли, но я бы настаивал на замене коробки, а не ее ремонте, но это дело ваше!
Просто кому то реально грубый брак достается, а кому то обычная коробка, на которой по определению будут эти вот толчки - т.к.сама коробка не доведена до хорошей нормы.
Очень сомневаюсь, что ремонт даст больше эффект, нежели полная замена! Проще заменить по гарантии всю коробку и забить потом на эти небольшие толчки.
п.с. они сняли и отвезли показать ее чтобы удостовериться - внутри уже все так плохо что надо отправлять на полную замену или внутри все нормально и проблема лишь в блоке, мозгах и уровне масла. Если им скажут -внутри уже есть железячные проблемы, однозначно НЕ будут ее ремонтировать, заменят вам по гарантии и точка. Если скажут - внутри все в норме. то будут дальше колдовать по эл.части/мозги, прошивки т.е.не трогая железо.
2советчики - оставьте их при себе. В них не нуждаюсь. Реально этого человека знаю. Упертый и это правильно. Своего добился и заменили агрегат полностью. Если бы у меня такое случилось, я бы тоже нагнул их по полной и просто напросто не допустил бы вообще ремонта т.е.я бы сам инициировал чтобы НЕ ремонтировали, а заменили агрегат полностью, а также затребовал бы документы - акты вып.работ т.е. доказательства того, что они реально что то делали, а не просто вокруг да около походили вокруг машины.
-
Всем здрасте) Вот меня интересует вопрос про ручной режим, который 1-6-1. А на каких оборотах переключать передачи вверх и потом обратно вниз. Как давить на педаль газа при разгоне и как давить на тормоз при торможении. А то кому помогло, кому нет. Я клемму не сбрасывал, попробовал данную процедуру и ничего не изменилось. Масло в норме, ошибок не в АКПП
-
Без сброса клеммы это упражнение 1-6-1 не имеет никакого смысла! Сперва надо обесточить авто минимум на 10 минут, потом ускоряться до 6-й и обратно до 1-й так, как вы хотели чтобы потом ваше авто и вело себя т.к.комп запоминает именно ВАШ стиль езды.
Если у вас авто едет отлично, ошибок нет, перегазовок нет, толчков с 3 на 4 или с 1 на 2 нет, то зачем вам эта процедура? Ездите дальше как обычно. Мы же не пьем лекарства, если здоровы. Тут аналогично.
-
Без сброса клеммы это упражнение 1-6-1 не имеет никакого смысла! Сперва надо обесточить авто минимум на 10 минут, потом ускоряться до 6-й и обратно до 1-й так, как вы хотели чтобы потом ваше авто и вело себя т.к.комп запоминает именно ВАШ стиль езды.
Если у вас авто едет отлично, ошибок нет, перегазовок нет, толчков с 3 на 4 или с 1 на 2 нет, то зачем вам эта процедура? Ездите дальше как обычно. Мы же не пьем лекарства, если здоровы. Тут аналогично.
Перегазовка с 4 на 5 то есть, то нет. И с 1 на 2 не всегда толчок. Никак закономерность выявить не могу, но по ощущениям на холодную переключается лучше)
-
Никак закономерность выявить не могу
По себе скажу - такое впечатление, что нет никаких закономерностей. Как хочется коробке, так она и работает. Но может быть, влияет сила нажатия на педаль, уклон дороги, ну еще что...
-
У себя заметил - если нажимать газ посильней (то бишь более агрессивная езда), то толчков нет или не так заметны. Если жалеть газу давать, тогда коробка начинает капризничать и толчки более явственные. Когда еду с горки вниз и разгон вяло-медленный, то тоже больше шанс обнаружить толчок.
Езда вниз с большого уклона это вообще песня! Проще перейти в М и самому решать на какой ехать, иначе просто тупит и обороты завышает, хотя можно другие передачи подбирать и не мучать мотор. Мозги коробки заточены так, что вообще не жалеют мотор при очень крутых спусках. Этот косяк думаю конструктивная особенность коробки и вообще никак не лечится - т.е.никакие процедуры тут не помогут - только принудительный переход в ручной режим М.
Во всем остальном коробка как коробка - свой положенный ресурс думаю пройдет, просто это будет не идеальная работа без единого толчка, а вот такая чехарда - то они есть, то нет, но в целом жить с ними можно, просто я понял - не надо на них заморачиваться, надо ездить и ездить и получать удовольствие от нового авто.
-
т.к.комп запоминает именно ВАШ стиль езды.
Вроде как не один раз уже обсуждалось, что не запоминает он ни чей стиль езды. Как нажал на педаль так и едет.
-
Проще перейти в М и самому решать на какой ехать, иначе просто тупит и обороты завышает, хотя можно другие передачи подбирать и не мучать мотор.
Согласен на все 100! На спуск движок ревет, обороты под 4, хотя спокойно можно до 2 скидывать. Приходится М включать и самому устанавливать... mda
-
Согласен на все 100! На спуск движок ревет, обороты под 4, хотя спокойно можно до 2 скидывать. Приходится М включать и самому устанавливать...
Александр, а при включении кнопки помощи на спуске тоже ревёт?
-
Александр, а при включении кнопки помощи на спуске тоже ревёт?
Николай, так её вроде нельзя на асфальте включать ;D. Да и спуск не такой уж крутой...
-
да, подправлю. Спуск и правда не такой крутой и именно асфальт т.е.этот горный тормоз не нужен. Это явная недоработка т.к.обороты сильно подпрыгивают и в режиме М вполне можно 2-2.5 тыс обходиться. Самое интересное - она настолько тупит что если не переходить в М, и ехать вниз, то доходит быстро до 3..а потом медленно но верно к 4 ведет и даже не думает передачу переключать...как будто залипает и страшно тупит или до остервенения таким образом колодки бережет?
-
Всем Доброго дня!
Вот интересный материал про нашу АКПП
http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html?СохраненнаякопияМануал
-
на позапрошлых выходных пришлось автомату поработать в оооочень жестких условиях. Практически 2500 км нонстопа и агрессивном режима, с постоянным кручением двигателя, разгонами, обгонами и бла-бла-бла..... глюкануло мозги у коробки... скинула клеммы....пока делали сход-развал. Потом поехала, сделав адаптацию...и снова наслаждаюсь :)
Все.
-
достаточно ведь одну минусовую клемму. Зачем обе?
-
достаточно ведь одну минусовую клемму. Зачем обе?
Аккумулятор еще надо вытащить и оттащить подальше от автомобиля, вдруг энергия дотянется :D
-
Всем Доброго дня!
Вот интересный материал про нашу АКПП
http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html?СохраненнаякопияМануал
спасибо! познавательно! Похоже, мне дали неверную инфу о том, что якобы на крузах 6т30. Судя по табличке из вашей ссылки, на крузе 1.8 точно такая же коробка, как и у нас - а именно 6т40.
Здесь http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=136326&SECTION_ID=7693 указаны передаточные числа, которые совпадают между трекером и опель моккой, но вот здесь https://en.wikipedia.org/wiki/GM_6T40_transmission
передаточные числа не совпадают с нашими ни на 40/45, ни на 30. Возможно это и не так важно т.е.допустим у меня полный привод и они могут отличаться но коробка та же - 6т40.
Я вот порылся в сети и нашел еще одну процедуру, правда на английском, и там интересно было узнать две вещи:
во первых, там http://oemdtc.com/Tag/chevrolet/page/59 четко пишется о названии нашей коробки и уточняется поколение (а именно оно второе): GF6 GEN2. Вот здесь http://www.drive2.ru/l/6945185/ пишут:
6-ступенчатая АКПП Hydra-Matic 6T40 и схожие 6T45, 6T50 и 6T30 — это современное поколение поперечно устанавливаемых трансмиссий, выпускаемых General Motors. 6T40, именуемая внутри GM как GF6, дебютировала в 2008 на Шевроле Малибу с двигателем 2.4L LE5 Ecotec (164 л.с.). Ford также выпускает собственную модификацию этой АКПП, именуемую 6F35
Интересно еще что оказывается у нас 3-е поколение двигла- 1.8 GEN3 DOHC
Ну на закусь главное - вот по ссылке выше официально зарегили эту нашу болячку - Slips or Flare Feeling when Upshifting from 3rd to 4th – 2014 Chevrolet Trax & Opel Mokka
А вот ее лечение - http://oemdtc.com/14283/slips-or-flare-feeling-when-upshifting-from-3rd-to-4th-2014-chevrolet-trax-opel-mokka
Позволю вольный перевод ниже для тех, кто плохо владеет английским.
Correction
Dealers are to perform the clutch adaptation
Working Procedure
Note: If a transmission is NOT exhibiting the issue, the adaptation should NOT be re-set as it can take a long time for the transmission to re-learn and it potentially increases the chance of the 3-4 flare coming back and other shift quality issues to be observed until adaptation are complete.
This procedure should be performed after adaptation are reset or the transmission adaptive values learn has been completed. Find a smooth road.
Ensure the transmission is warmed up to normal operating temperature (preferably transmission fluid temperature 70℃). You can do this by idling in drive mode for 10~15mins.
Drive in 3rd gear (use TUTD mode and select M3) at a speed of 28-32 kph(about 1700~2000rpm) for approximately 1km.
Accelerate to 40kph and using TUTD buttons shift to 4th gear, hold for 2 seconds and shift back to 3rd gear. Repeat 10 times (to exercise the clutch).
Repeat steps 2~3 above 5 times.
Процедура адаптации сцепления
Адаптация сцепления должна проводиться отделом техобслуживания ОД
Процедура в режиме эксплуатации авто
Примечание: если ваша коробка передач НЕ пинается и нет толчков при переключении с 3-ей на 4-ю передачу, адаптацию НЕ следует сбрасывать на заводские настройки, т.к. коробке придется долго заново обучаться, а это потенциально увеличивает вероятность возвращения толчков при переключении с 3-ей на 4-ю и других проблем, связанных с качеством переключений, за которыми следует наблюдать до полного завершения адаптации.
Настоящая процедура выполняется после ее сброса на заводские настройки или после завершения периода обучения коробки заводским адаптационным значениям.
Найдите ровный и достаточно длинный участок дороги (лучше всего делать на трассе и при малой интенсивности трафика во избежание создания аварийных ситуаций).
1. Прогрейте коробку до рабочей температуры (желательно до температуры 70℃ масла коробки передач). Для этого сперва поездите 10-15 минут на малых оборотах в режиме D автоматической коробки.
2. Начните движение в режиме АКПП и после небольшого разгона перейдите в режим механики (М), сдвинув рычаг влево, на дисплее должна быть цифра «2», перейдите на 3-ю передачу в режиме механике, нажав на «+» на рычаге коробки передач и сделайте этот переход на М3 на скорости 28-32 км/ч (на тахометре стрелка должна быть между 1700 и 2000 об/мин) и продолжайте движение примерно 1 км.
3. Затем ускорьтесь до 40 км/ч и используя кнопку «+» на рычаге коробки передач, перейдите в режиме механики на 4-ю передачу, задержитесь на ней на 2 секунды и нажмите на «-», перейдя обратно на 3-ю передачу. Повторите 10 раз этап 3 (чтобы обучить сцепление).
4. Повторите этапы 2-3, указанные выше, 5 раз.
Конец процедуры. После этого старайтесь ездить без резких разгонов, агрессивного вождения и раскручивания до максимальных оборотов на высших передачах.
-
А на 1.4 турбо коробка- 6 SPD HMD X23F,или это не коробка ?
-
А на 1.4 турбо коробка- 6 SPD HMD X23F,или это не коробка ?
На 1.4 такая же как на 1.8 и такая же как на полном и моноприводах.
-
Мозги коробки заточены так, что вообще не жалеют мотор при очень крутых спусках. Этот косяк думаю конструктивная особенность коробки и вообще никак не лечится
Это не косяк и не конструктивная особенность. Это требование безопасности - при движении под горку коробка обязана препятствовать увеличению скорости движения автомобиля при отпущенной педали акселератора. То есть она обязана работать "горным тормозом"
-
zelen, как раз хотел написать то же самое! drinks
Добавлено: 15 Август 2015, 00:22:09
В автошколе ж учат как двигателем на механике тормозить на спуске.....
-
Добрый день! Вот и у меня появился рывок при переключении с 3 на 4 передачу на акпп !!! Официал говорит это норма!!!!!????? Что делать ? Помогите!!!!
-
Александр1976, два варианта: кричать и паниковать или прочитать текущую страницу этой ветки.
-
chev,
Мне кажется сбросить акпп до заводских настроек снятием клемы не получится. Придется дилеров привлекать.
-
chev,
Мне кажется сбросить акпп до заводских настроек снятием клемы не получится. Придется дилеров привлекать.
wladiska, а там же написано, что адаптация должна проводиться силами ОД
-
Да я не паникую....просто од наверное и не знает что делать. ..мне долго объясняли что это норма (рывок) сбросили все ошибки но как было так осталось. ..
-
Александр1976, сбросили ошибки ... какие ошибки? Если коробки (не дай бог!), то требовать решения, а если общие, то скорее всего коробка ни при чём. Методика обучения - тут же, работы на 10 минут.
Да я не паникую...
Множественные знаки препинания обычно означают иронию. Многократно повторенные множественные знаки препинания означают панику.
З.Ы.
А вопрос: вы уточнили, какие именно ошибки вам сбросили, или всё на словах? Я откатал 7 лет на Мериве и второй год на Мокке езжу, ошибок не видел ни разу (на приборной панели), а OBD-Bluetooth-сканером постфактум видел ошибки грязных колёс (АБС-датчики) и, после снятия переднего бампера для мойки радиатора - про отсутствие датчика температуры. Так что или ошибок не было и ничего не делали, но лапшу вешали, либо ошибки были, но кто их видел и с чем они были связаны - вопрос!
-
Од это отдельная тема! До этого машина встала на парковке с надписью ограничена мощность двигателя постояла 10минут и поехала как ни в чем не бывало после этого и появился рывок. , спросил у диагноста -не знаю! А ты говоришь паника..
Добавлено: 16 Август 2015, 12:29:05
Пардон за "ты"
-
Доброго всем дня! А коробки Мокки и Зафиры одинаковые? Это я к тому,что сегодня по НТВ,краем глаза смотрел передачу "Главная дорога"и там во второй половине передачи рассказывали о "Зафире".Сказали,что на ней стоит коробка Easytronic и если она дергается,то надо делать адптацию агрегата,иначе это в скором времени приведет к поломке сцепления и маховика.Адаптация по регламенту делается на каждом Т.О.
Р.S. У меня механика :)
-
с с н, Изитроник, это робот, он сейчас уже ни на что не ставится, раньше ставился на корсы, зафиры и кажется на астру Н, хотя про астру не уверен...
-
с с н, такая же коробка как у Мокки только на ЗаТурере :)
Добавлено: 16 Август 2015, 14:05:51
Ну и на Джейках и Крузах
-
с с н, Изитроник, это робот, он сейчас уже ни на что не ставится, раньше ставился на корсы, зафиры и кажется на астру Н, хотя про астру не уверен...
На Мериву. На Астру вроде нет.
-
с с н, такая же коробка как у Мокки только на ЗаТурере :)
Добавлено: 16 Август 2015, 14:05:51
Ну и на Джейках и Крузах
На крузе и на ждейке, коробки отличаются от мокковской. В следующий раз я фотки обязательно сделаю нижней части, и вы все увидите, что АКПП разные. В круз зашло 3.5 литра масла, в джейку 4.5, в мокку 4. Сам лично менял масла на данных коробках.
-
с с н, Easytronic ставится по сей день на Зафиры и Меривы, Корсы и Астры. Зафира С aka Зафира фэмили до сих пор выпускалась, а Астры, Корсы и Меривы делают в Южной Америке под брендом Шероле.
Это робот с одним сцеплением, по качеству, удобству, ремонтопригодности - лучший робот с одним сцеплением на данный момент. По цене (+20 тыс. до скачка доллара) - было самое дешёвое решение АКПП на автомобилях в нашей стране. По личному опыту: была бы коробка типа изитроника, но с шестью ступенями - взял бы машину не задумываясь.
Но да - это совсем не та АКПП, что сейчас ставят на Мокки и Зафиры.
-
С дерганием коробки как-то проблема решилась сама-собой.Аадаптацию не делал ни разу, клемы не скидывал - переключается без рывков.
Ранее на форуме уже обсуждалась проблема "легких" щелчков при нажатии-отпуске педали тормоза в режиме "Р". Все предельно понятно и ясно.
НО, вчера заметил, что такие толчки усилились и, более того, на рычаге переключения передач эти щелчки-толчки стали ОЧЕНЬ чувствоваться (если на него руку положить).
Один мой товарищ предположил, что это связано с электрикой, т.к. толчки появляются при включении тормозных сигналов.
-
Добрый день всем) Вопрос про АКПП.
Адаптивная или нет наша АКПП на МОККУ? прошу высказаться, но без ... "читай выше" или "много раз уже писали".
PS:Просто есть некоторые вопросы
-
Добрый день всем) Вопрос про АКПП.
Адаптивная или нет наша АКПП на МОККУ? прошу высказаться, но без ... "читай выше" или "много раз уже писали"
Читайте выше, много раз уже обсуждали. ;D
-
с с н, Изитроник, это робот, он сейчас уже ни на что не ставится, раньше ставился на корсы, зафиры и кажется на астру Н, хотя про астру не уверен...
В качестве АКПП на Астру H c движком 1.6 115 л.с. ставился робот Изитроник, на 1.8 140 л.с. - классический автомат.
-
Адаптивная или нет наша АКПП на МОККУ
MR_Ozio, Все таки отвечу человеку - НЕТ НЕ АДАПТИВНАЯ!
-
Добрый день всем) Вопрос про АКПП.
Адаптивная или нет наша АКПП на МОККУ? прошу высказаться, но без ... "читай выше" или "много раз уже писали"
Читайте выше, много раз уже обсуждали.
Вы бы лучше ответили. Мне хочется разобраться.
Лена(kiratym) говорит, что она делает адаптацию переодически, да и многие тут тоже пишут про это, но... Адаптивная АКПП означает(в общих словах), что коробка адаптируется под стиль вождения водителя, т.е. анализирует как ездит водитель, в каком режиме и соответственно выбирает более подходящий режим езды для этого(переключает передачи примерно на каком то числе оборотов соответствующих обыденному стилю езды водителя). Но программное обеспечение нашей АКПП этого делать не умеет, оно только умеет подстраиваться под естественный износ коробки, что не означает её адаптивности под стиль вождения. Возникает вопрос: так какого фига мы делаем адаптацию(типа попереключай в ручном режиме после сброса клеммы передачи 1-6-1 и она будет это делать на D. Я писАл и мне ответили тут кто-то на форуме про ручной режим) которая в мозгах не предусмотрена, т.е. её просто нет.
PS: русский язык учил и в словах Адаптивная и Адаптация корни одинаковые. Из чего следует делаем то, чего нельзя сделать.
Поправьте если не прав)
-
Вы бы лучше ответили.
Эта тема засрана одними ответами, почитайте, не ленитесь. Форум для этого и создан, что бы находить ответы. Почитайте. MR_Ozio, Все таки отвечу человеку - НЕТ НЕ АДАПТИВНАЯ!
А у других людей другое мнение.
-
А у других людей другое мнение.
Ну так, сколько людей, столько и мнений. То, что коробка после сброса клемм ведет себя по другому - это да, есть, на себе проверил. Но это не адаптация..Все, дальше все описано...
-
Но это не адаптация..
Я согласен с вами на 100%, что все это фигня. Это как со стадом баранов, один бежит туда, и все побежали за ним. Стадное чувство, начали все снимать клеммы и утверждать что адаптировали коробку. Так же с крузовскими и астровскими коробками, утверждают что они абсолютно одинаковы. Хотя, я сам лично менял масло во всех вышеперечисленных коробках, и они даже визуально разные.
-
Снятие клеммы с аккумулятора может сбросить настройки АКПП на заводские.
По этому и меняется поведение АКПП при переключении передач LaieA_
-
MR_Ozio, dirol ты кого бараном назвал?
Коробка у Мокки АДАПТИВНАЯ ПОД СОБСТВЕННЫЙ ИЗНОС!!! Но не под стиль езды
-
Снятие клеммы с аккумулятора может сбросить настройки АКПП на заводские.
По этому и меняется поведение АКПП при переключении передач
так и я об этом, только все считают что это адаптация, и начинают дергать селектор акпп, адаптируя непонятно к чему. :D
Добавлено: 18 Август 2015, 14:20:56
MR_Ozio, ты кого бараном назвал?
Баран- Мужского рода, но ты девушка :)
-
MR_Ozio, dirol ты кого бараном назвал?
Коробка у Мокки АДАПТИВНАЯ ПОД СОБСТВЕННЫЙ ИЗНОС!!! Но не под стиль езды
угу, коробка адаптируется под собственный износ, и исходя из этой информации - нельзя эту адаптацию ей сбрасывать :) Чисто теоретически - не повлекут ли эти действия более раннюю кончину коробки, так как у всех любителей скидывать клеммы - коробка под износ вообще не адаптируется :)
-
Ton, не думаю. Иначе каждое снятие клемм аккумулятора требовало бы резервного питания на коробку. А работ со снятием клемм - масса.
-
[А работ со снятием клемм - масса.
При стандартных ТО как бы и не зачем?
-
Ilso, да, но работы например с подушками или с рулевой колонкой - все идут со снятием клеммы. Тогда АКПП "забывали" бы все свои адаптивные "наработки" по "выработке".
-
Ilso, да, но работы например с подушками или с рулевой колонкой - все идут со снятием клеммы. Тогда АКПП "забывали" бы все свои адаптивные "наработки" по "выработке".
Так как эффект от снятия клемм есть, коробка начинает вести себя по-другому - значит коробка забывает предыдущие адаптационные настройки. Если бы не забывала - эффекта бы не было.
-
Ilso, да, но работы например с подушками или с рулевой колонкой - все идут со снятием клеммы. Тогда АКПП "забывали" бы все свои адаптивные "наработки" по "выработке".
Так как эффект от снятия клемм есть, коробка начинает вести себя по-другому - значит коробка забывает предыдущие адаптационные настройки. Если бы не забывала - эффекта бы не было.
Понятно, что все работы , связанные с электрикой проводятся на обесточенном авто.
Тогда получается, что эта самая адаптация под износ-вред? Раз после сброса коробка перестает дурить?
-
Раз после сброса коробка перестает дурить?
Ilso, она перестает дурить ненадолго. Опять же, говорю по своему авто - помогло буквально на 1000 км. Потом опять рывки и дерганья...
-
Раз после сброса коробка перестает дурить?
Ilso, она перестает дурить ненадолго. Опять же, говорю по своему авто - помогло буквально на 1000 км. Потом опять рывки и дерганья...
alexkrum, это я понял, так может, если бы этой адаптации совсем не было, она и не начинала бы дурить совсем?
-
Вполне возможно, что адаптация коробки под износ работает глючно. Это все вопрос серьезного разбирательства со стороны GM-a с привлечением пользователей, статистики, дилеров - но GM-у наверняка положить болт на все эти проблемы, как они это уже не раз делали. Например у дизельных Антар происходят частые прожиги сажевого фильтра, особо "удачливым" прожиги досаждают раз в 800 километров. Английский антара-клуб докопался до истины - глючит датчик наполнения сажевого фильтра, запускающий циклы прожига неадекватно рано, когда фильтр еще не заполнен. А GM-у пофиг, проблема не решается. Сказ один - некачественный дизель, вот и прожиги.
Но! Несмотря на то, что возможно адаптация под износ работает глючно - совсем не давать работать этой функции на мой взгляд нельзя, так как придумали эту функцию, чтобы уберечь коробку. Так что тут имеет место быть замкнутый круг. И с адаптацией плохо и без нее тоже не должно быть хорошо.
-
Например у дизельных Антар происходят частые прожиги сажевого фильтра, особо "удачливым" прожиги досаждают раз в 800 километров. Английский антара-клуб докопался до истины - глючит датчик наполнения сажевого фильтра, запускающий циклы прожига неадекватно рано, когда фильтр еще не заполнен.
Пусть уж лучше почаще прожигает *OK*, солярка у нас всё таки не есть хорошая zloy. Особенно по осени ;D с перепадами температур, а заправкам побыстрей бы продать летнею солярку zloy.
По коробке, мне понравилось в переводе адаптации коробки.
После адаптации кататься в спокойном стиле без резких разгонов и торможений ;D zloy zloy Вот теперь так и катаюсь, толчки при переключении почти прекратились ;D ;D :D :D
-
Ton, смысл написать в Поднебесную был бы, если бы статистика в голосовалке была печальная.
А так-то юзеры писать пишут, что коробка дергается, а вот по голосованию-проблемы у единиц
-
Пусть уж лучше почаще прожигает *OK*, солярка у нас всё таки не есть хорошая zloy.
Прожиг довольно неприятная процедура да еще и с повышенным расходом топлива. И если она происходит 1 раз на бак солярки, то это очень плохо отражается на среднем расходе. Люди купили дизельный авто, а получили расход как на бензине.
-
Пусть уж лучше почаще прожигает *OK*, солярка у нас всё таки не есть хорошая zloy.
Прожиг довольно неприятная процедура да еще и с повышенным расходом топлива. И если она происходит 1 раз на бак солярки, то это очень плохо отражается на среднем расходе. Люди купили дизельный авто, а получили расход как на бензине.
Ну не совсем так, по трассе повышение расхода Вы и не заметите drinks drinks, По городу если раз на целый бак, то это ещё хорошо *OK*, а то бывает и два три раза, вот расход не повысится критично. Прожиг длится минут 10-15, средний расход на ХХ составляет 2.4-2.9 литра в час и обороты в районе 1200.
-
Ну не совсем так, по трассе повышение расхода Вы и не заметите drinks drinks, По городу если раз на целый бак, то это ещё хорошо *OK*, а то бывает и два три раза, вот расход не повысится критично. Прожиг длится минут 10-15, средний расход на ХХ составляет 2.4-2.9 литра в час и обороты в районе 1200.
Вы пишете про Мокку, а я пишу про Антару. У антаровских дизелистов с частым прожигом по городу расход топлива 12, в худших случаях 15 литров. Это не нормально. Короче что-то мы как-то не по теме пишем...
-
Ton, mamai10, вы темы не перепутали??? KidRock
-
Ton, mamai10, вы темы не перепутали??? KidRock
Звиняюсь :'( :'(, больше не буду :'( :'(.
-
На Опель-клубе владелец Меривы Б на основании опыта с форумов других марок авто эмпирическим путём вывел методику "сброса" АКПП. Однако там ЕМНИП не джи-эмовская коробка стоит, а Айсин, хотя с первых дней продаж Меривы Б были аналогичные жалобы на пинания коробки. Интересно, по другим маркам (там БМВ упоминались и Мерседес) аналогичной методики никто не слышал?
Самостоятельный сброс адаптации АКПП Aisin на Мерива B:
1. Включить зажигание (двиг. не заводить)
2. Выжать педаль газа в пол и так держать не менее 90 сек.
3. Не отпуская педаль газа, выключить зажигание.
4. Отпустить педаль газа.
Использую данный метод, когда передачи АКПП начинают "некомфортно переключаться". Помогает.
-
Сегодня при пробеге 7938 посетил ОД с желанием узнать что же с коробкой. В итоге масла как я и думал было залито сверх нормы примерно на пол литра. Появилась небольшая надежда, что может толчки пропадут...
По отзывным компаниям бесплатно поменяли гайку генератора (А0028030/116110091) и подтянули клемы на АКБ. На все у них ушло 2,5 часа.
В итоге пришлось заплатить 744 рубля за то что завод перелил масло. Но приемщик сказал, что это должна была выявить предпродажная подготовка. Вообщем не та сумма, чтобы разбираться кто виноват. Лишь бы коробка не дергалась...
Но чудес не бывает, хотя дергаться стала меньше. Моет еще слить... censored
-
Слить все надо :D
-
Вадим83, Мне сливали тоже около 0,5л. Ничего не изменилось.
-
В итоге пришлось заплатить 744 рубля за то что завод перелил масло.
Охренеть, как тебя ОД развел mda У меня тоже был перелив, но излишки самоликвидировались ;D ОД при мне проверил уровень масла и помыл коробку снаружи. На работу АКПП никак не повлияло. Кстати, работой коробки я доволен, кроме коротких 1-й и 2-й передач.
-
Скидывая клемму, вы банально обнуляете КПП, и ее адаптационные свойства. Попробуйте тошнить на машине плавно, не спеша, на педаль давить как пенсионер, не разгоняясь резко, не тормозя резко, а потом попробуйте погонять на машине как 18-ти летний подросток, газ в пол от светофора до световора, резкие ускорения, тормоз и пр. вы сразу почувствуете как она будет тупить, спустя некоторое время коробка подстроится под стиль вашей езды, и будет переключать быстро и четко. Поэкспереминтируйте, будете приятно удивлены.
Бредятина mda
-
Слить все надо :D
И внутри вытереть насухо :D :D
-
И внутри вытереть насухо
50-й, это тебя на Крите научили? ;D ;D ;D
-
Вадим83, Мне сливали тоже около 0,5л. Ничего не изменилось.
Теперь могу точно сказать, вибрация стала меньше, а переключение плавнее. Коробка очень чувствительна к переливу или недоливу.
Добавлено: 27 Август 2015, 17:31:52
А для чего мыли снаружи? Следы самоликвидации?
-
Теперь могу точно сказать, вибрация стала меньше, а переключение плавнее.
Сильно не радуйтесь, это ненадолго. LaieA_
-
И внутри вытереть насухо
50-й, это тебя на Крите научили? ;D ;D ;D
В Крыму! :D KidRock Я на подработке у модераторов! ;D
Добавлено: 27 Август 2015, 21:17:26
А для чего мыли снаружи? Следы самоликвидации?
Да
-
Продолжу свой отчет. Не писал так долго потому что тестировал сервисное деяние.
Коробку всетаки не меняли на новую а ремонтировали. На вопрос гарантийщику где же новая коробка был вылепенн ответ -ну там же после ремонта все новое установили, стаый только корпус остался 😆. Пипец клоуны. Как будто коробка прозрачная и можно проверить что там реально все новенькое.
Результат правда порадовал. Все перегазовки и толчки исчезли. Единственное теперь при переключении с 2 на 3 какая то микро задержка к которой я уже привык. Пока все радует, посмотрим как дульше будет. Расход бензина на 100 грамм упал.
-
Кто знает,на мокке 1.4 турбо АКПП ,такая же ,как на Opel Astra J GTC IV 1.4 Turbo (A 14 NET) ?
-
Кто знает,на мокке 1.4 турбо АКПП ,такая же ,как на Opel Astra J GTC IV 1.4 Turbo (A 14 NET) ?
Разные.
-
На мокке 1.4 турбо АКПП-6Т40 ?
-
На мокке 1.4 турбо АКПП-6Т40 ?
на всех мокках акпп 6Т40, модификации разные. И в т.ч. и на астре. Разные астровские и мокковские КПП
-
А вот меня коробка начала уже конкретно напрягать. Дергается зараза. Особенно на подъем,при переключении на пониженную. Прям как пинок под зад. Кроме того,какие то провалы в переключении появились. Нажимаешь на педаль,она вроде начинает ехать,потом провал на секунду полторы,и только потом хватает. Раньше не было такого xz
-
alexkrum, вот такая вот печаль :(
-
На мокке 1.4 турбо АКПП-6Т40 ?
на всех мокках акпп 6Т40, модификации разные. И в т.ч. и на астре. Разные астровские и мокковские КПП
модификации может и разные но геморрои Одни и теже, проездив на крузе 3 с копейками года, измучавшись с дерганиями провалами, ремонтами, заменой сальников коробки (конкретно бублика) прошивками и прочего и поняв что это есть у всех поголовно у Круза астры мокки и прочих, пришло понимание что коробка г редкостное и эти проблемы уготованы всем без исключения , при покупки второй мокки принял решение правда с сожалением (автомат как устройство это вещь) брать механику и надежней и ремонто пригодно в любом гараже
-
брать механику и надежней и ремонто пригодно в любом гараже
С этим не поспоришь...
-
Мне помог сброс клемм и процедура Киратым. После нее перегазовок не было. Потом я ту процедуру (которую перевел выше) сделал для верности но на 10 циклов меня не хватило. Сделал только 1 цикл. По сути думаю я уже проработал сцепление с 3 на 4 еще и раньше т.к.изменений не заметил. Как нету этих толчков и перегазовок, так и нет. Ну и отлично. В любом случае, даже если появятся, я уже знаю надежные две процедуры и проблема эта решаема, другой вопрос - насколько хватает. Единственный момент хотел бы сказать - где то через месяц-полтора после сброса клемм динамика разгона становится снова овощной. Но если сбросить клеммы, динамика становится хорошей, но сами толчки уже давно ушли.
-
Прошло несколько месяцев, как я задавал тут вопрос про масляное пятно снизу коробки, так вот оно снова появилось. Откуда выдавливает непонятно, не капает конечно, но все же. Может кто сталкивался с таким явлением?
Возможно появляется после "агрессивного" вождения, не знаю. Моет перелив.
Коробка меня устраивает, хотя сравнивать не с чем. Единственное, что могу сказать, она ведет себя по разному. Когда неделю ездит жена, после нее сажусь и замечаю, что она тупит (коробка), переключается меду 2500-3000 об. Поездив день, она начинает работать бодренько, позднее переключаться, да и на педаль газа как-то отзывчевее становится. После меня садится жена и говорит, что машина "рвет". Сам недавно убедился, поехал в другой город 100 км. Туда было сложно обгонять, перегазовки, переключения, а обратно ехал и наслаждался, движок раскручивался, коробка не мешала лишними переключениями. Вот так.
П.с. пробег 16000 км. Так как я второй хозяин, к ОД не обращался, да и не очень то хочется ;D
-
Единственное, что могу сказать, она ведет себя по разному. Когда неделю ездит жена, после нее сажусь и замечаю, что она тупит (коробка), переключается меду 2500-3000 об.
Да есть такое и у меня. С чем связано, непонятно.
-
Art, а под машину залезть и посмотреть откуда оно сопливется не получается? Как мы тут гадать должны, откуда же у вас масло подтекает.
-
Art, а под машину залезть и посмотреть откуда оно сопливется не получается? Как мы тут гадать должны, откуда же у вас масло подтекает.
Ответ #1892
стр. 127
-
Art, у меня такое же пятно. Запотевание. Сказали не быть тревоги ))))
-
Да есть такое и у меня. С чем связано, непонятно.
Адаптивная.
-
Да есть такое и у меня. С чем связано, непонятно.
Адаптивная.
Не-а
-
Не-а
Получается по факту адаптивное поведение, а называть можно как угодно.
-
Получается по факту адаптивное поведение, а называть можно как угодно.
Писать можно что угодно, а коробка не адаптивная. Как нажал так и поедет и без разницы как ездили до этого.
-
Значит что то другое в ней адаптивное. Так как после сброса клем акб машина ведет себя по другому.
-
Значит что то другое в ней адаптивное. Так как после сброса клем акб машина ведет себя по другому.
да, она адаптивна к собственному износу, сто раз уже обсудили в этой теме :)
-
Вот интересная вещь коробка на Мокке. Люди до сих пор спорят адаптивная - неадаптивная. Вот у меня сложилось впечатление, что она какая-то очень нежная, буквально хрустальная и живет своей собственной жизнью. Тоже наблюдал, что когда жена поездит, коробка себя ведет по другому и толчки и рывки почти уходят. В ручном режиме толчков нет вообще и после переключения на D толчков с неделю не наблюдается. А тут еще одно интересное наблюдение - решил сменить заправку (где-то 2 месяца назад) и о-чудо толчки ушли. То есть в очередной раз убеждаешбся, что проблема в мозгах данной коробки, с электроникой сильно начудили и помочь могут только шаманы с бубнами.
-
Здравствуйте, уважаемые!
Рассматриваю к покупке мокку на дизеле и возник вопрос: АКПП у нее такая же как на 1.4t и 1.8 или другой модификации? Нигде не нашел информации по данной теме. Заранее благодарю за ответ LaieA_
-
starosta, такая же
-
Рассматриваю к покупке мокку на дизеле и возник вопрос: АКПП у нее такая же как на 1.4t и 1.8 или другой
Такая же. К слову, у дизельной прекрасная ручная 6-ступка. Маховик двойной (двухмассовый)...
-
Спасибо за информацию- уже забрал, доволен :)
-
Всем привет! Был сегодня у дилера на ТО3 пробег 42900 АКП 1.8 2013г. у меня было замечание по переключению с 1 на 2 "пинается" в итоге металлическая стружка в масле АКП забрали авто на месяц(((
-
Mda.... Маслице менять надо все же ;) у меня кроме претензии на цвет, стружки найдено не было ???
-
Доброго всем времени суток! Сильно не пинать,так как искал тему с проблемой не нашел((
Начну с начала. Данную проблему заметил около года назад, все началось с того что я начал замечать что при первом трогании после стоянки а при более или менее интенсивном разгоне (не тапка в пол) при переходе с 3-4 передачи происходило как бы пробуксовка передачи,оно заключалось в том что при переключении передачи обороты подскакивали в пределах 500-600, затем после этого все шло в штатном режиме. Обращался к дилерам сказали все норм типа проблемы нет езжайте. Ну я и ездил греша что не прогретая коробка ведет себя так в норме. Но вот последние недели две начал замечать что эта проблема повторяться начала всегда, подумал пора мнят масло, замена масла (частичная) ни к чему не привела,при замене отмечу оно было очень черное и с небольшим количеством стружки (так сказал мастер), вчера обратился в другой сервис на диагностику, благо ребята там знающие покатись загнали на подъемник уровень проверили, сказали что немного не долили при замене, долили новым маслом и сказали если не пропадет надо или ехать к дилеру и настаивать на том что бы они разобрались с проблемой или делать у них адаптацию КП (2000 тыс руб) типа может поможет. Вчера сам вечером снял на ночь клемму с АКБ утром покатался забросы оборотов при этом переключении уменьшились но остались все равно заметные. дак вот ребят тут вопросы что мне делать
1. Кататься пока не станет что то более явное.
2. Долбить официалов (но тут тоже не все так просто машина слезла с гарантии в феврале. До этого все ТО сделаны по плану а что бы требовать надо делать ТО 4 оно 20000 тыс стоит и там масло меняют а я это уже сделал и не помогло это)
3. Делать у знатоков адаптацию.
Добавлено: 11 Март 2016, 22:30:33
Да забыл написать что данная проблема начала появляться при переключении с 2-3(((( но не так отчетливо и не всегда(
-
Обычно адаптацию проводят после ремонтных работ. Как правило просто так она не слетает. Недаром эта коробка называется адаптивной - т.е в процессе работы она подстраивается под изменивгиеся условия работы. попробовать можно, даже есть небольшой, но всё же шанс, что поможет. Но! Как правило, такое поведение говорить о более крупных проблемах в коробке! Вопрос - как ведёт себя задняя? Подёргиваний не ощущается на месте?
-
Вопрос - как ведёт себя задняя? Подёргиваний не ощущается на месте?
задняя и все остальные нормально себя ведут, на месте подергиваний нет
-
Вопрос - как ведёт себя задняя? Подёргиваний не ощущается на месте?
Если есть подегривания, а также перегазовки при переключении с 2-3 и с 4-5 (после 30мин езды, до всё плавно), что может быть? Дилер менял блок клапанов т.к дергала при переключении на пониженную, все стало нормально, но эта проблема осталась (дилер говорит, что это нормально, типа так эта АКПП работает).
-
Передний привод, примерно после 15 тыщ начались толчки. Многие пишут, что чип-тюнинг помогает. Не знаю как, возможно также временно, как переобучение?
-
Перегазовка это не нормально. У меня была такая же проблема. Так же перегазовывала с 3 на 4. Около года бился с од. Вначале прошивали и пытались адаптировать работу акпп, потом поменяли гидро блок (тоже не помогло) в итоге сняли коробку и отдали в ремонт. около двух недель делали и сделали. Сейчас забыл об этой проблеме как страшный сон.
-
у меня тоже похоже проблема.плавно педаль она не газует .в пол резка педаль обороты 5000-6000 после переключается.пробег 22 тыс.по гарантии не обращался не знаю как им правильно объяснить . могут сказать так должно быть.может кто знает как грамотно решить эту проблему по гарантии.
-
crigonПопробовал сделать адаптацию сам, скинул клемму на 10 мин, и на ручном переключении 1-6 и 6-1, толку мало так же перегазовка осталась с 3 на 4 скорости.... так как машина не гарантийная обратился в сервис специализирующийся на АКПП, предположили тоже сделать у них адаптацию за 2000 тыс, вот и вопрос, как они ее делают и стоит ли игра свеч если сам сделать не смог((( mda
-
Проверяй уровень масла и делай адаптацию через комп.
-
Проверяй уровень масла и делай адаптацию через комп.
уровень проверили, заменил масло неделю назад)
-
stresh_dok, когда проверяют уровень, то и адаптацию сразу предлагают
-
когда проверяют уровень, то и адаптацию сразу предлагают
я отказался подумал что попробую сам сделать)
-
добрый день или вечер
хочу сказать, что авто с акпп.
приходилось общаться и за мокку и за другие авто, у которых меньше 2 литров объем.
в основном у многих такая проблема.
но кто-то прошивает - мощи добавляет и ее меньше замечают, а ресурс двигателя после прошивке сокращается, поэтому кто прошился - соскаочил с гарантии.
у меня знакомый поменял сам свечи и в итогеи после 1 тыс. затроила движок.
разобрались: на 3 цилиндре в свече отвалился электрод и в итоге, чтобы устранить проблему пришлось передний бампер снимать и цена ремонта еще неизвестноа.
поэтому авто так нормальное и комплектация хорошаия, но, без обиды, что 1.8 акпп лучше брать для пенсионеров.
я после ездил на мэерсе автомат - с моккой не сравнить.
они не могли или не хотели сделать режим "спорт", чтоб покупатели этих авто не прошивали свои автомобили, чтобы машиной довольны были.
отдаешь $25 тысяч и после получаешь геморрой.
так лучше еще добавеить 5-7 тысячь и получаешь удовольствие от езды.
а то хочешь погонять, а она газует.
у меня есть иещё десятка - ей в пол резкао влупил, и она как огонь. я не маогу на нее жаловаться, хотя, что мокка, что десятка - больше 200 не пошла, но десятке простительно у нее 1.5, а мокки 1.8, 70 кобыл и 140 кобыл, вот и разница.
а по расходу топлива даже и писать трудно. десятка на пропане, расход не поверите - на 500 руб проезжаю 400 километров, у нас гасз сейчас стоит 15 руб.
а на мокку 95 по 38.30 за литр, а она еще газует, хочет чтоб к ней обращались нежно.
если едиешь 90-100 - расход 8-9, если больше - 10-12, а толку...
если идти на обгон при резком нажатии - у нее турбо-яма образуется.
-
Писец, ни одного знака препинания... Хотелось себе глаза выколоть читая этот монолог...
Добавлено: 23 Март 2016, 05:52:05
Ничего не понятно.
-
Все верно написано,но все это мы и сами знаем. LaieA_
-
евгений123, вот это поток сознания. И очень интересно если была бы раскрыта тема про турбо яму у 1.8.
-
Все верно написано,но все это мы и сами знаем. LaieA_
Да там вообще ничего "верно" не написано. Чемпион ЕГЭ по русскому писал, извините. zloy
-
отдаешь 25 тысяч $ и после получаеш геморой.
Я прям так ярко себе представил эту картину, как Вас привели люди в чёрном в салон и под угрозой изнасилования в извращённой форме и с закрытыми глазами, без тестдрайва и полностью отключив Вам интернет, заставили купить этот автомобиль... :o respekt И вот вы выезжаете из салона на Мокке и понимаете, что это полный ... girl_cray
-
Какая радость, я то у меня МКПП и я не смогу в этой теме подискутировать про турбоямы и потерю гарантии от чиповки... mda mda mda mda
Добавлено: 23 Март 2016, 13:12:50
я уж молчу про грамматику, орфографию и пунктацию Smile_facepalm
-
евгений123, а какое отношение ваш словесный шедевр имеет к теме АКПП Мокки? ???
-
kiratym, provo, ну че вы над человеком издеваетесь? Перенесите пост в Минутку для смеха да и всех делов ;D ;D ;D
-
Повторю 1001 раз для вновь прибывших. Езжу на прошивке уже 160 т.км!!! 160 000 км-понимаете? ЕЗЖУ до сих пор и на 92м бензине без всякого описанного трабла на предыдущей странице. После 150 т.км АКПП окончательно обкаталась и все рывки пропали.
-
Вообще-то, про турбо провал пишет даже Евгенийт об этом феномене в своей 25-ти страничной темке про прошивку.
-
После 150 т.км АКПП окончательно обкаталась и все рывки пропали.
Ей лень уже стало ;D
-
kiratym, 160000 Карл, 16000 КАРЛ!!! :D
-
MR_Ozio, второй раз на один ноль ошибся dirol
Добавлено: 23 Март 2016, 16:49:46
Аффф, нет у меня никакого провала на 1.8 атмо и АКПП :)
-
А у меня она вообще после 90 км/час не едет.
Как и у многих, кроме 160000 км idea
-
А у меня она вообще после 90 км/час не едет.
колом встает? :D :D :D
-
Всем привет) Сегодня забрал свой COSMOмобиль и специализированного сервиса по ремонту АКПП, напомню проблема была в перегозовке при переключении 3-4 передачи, сделали диагностику и адаптацию, сегодня покатался АКПП работает идеально без рывков и перегазовок_)) чему очень рад, будем надеяться проблема тьфу тьфу тьфу не вернется *OK* *OK* *OK*))))
-
отдаешь $25 тысяч и после получаешь геморрой.
так лучше еще добавеить 5-7 тысячь и получаешь удовольствие от езды.
а то хочешь погонять, а она газует.
Та ты шо! За удовольствием мы ходим в FKK Sauna Club. Тама вход 50 евриков ну и за раз стока же, ну пиво по 5 еда кофе бесплатно. А Мерсидез вызываем по телефону Йе-класс такси платишь воаще 100 евров и говоришь водиле туркоману "вдуй милок по автобану" и он как вдует 200 км/ч одно дешевле получается и $7 тысяч так можно очень много рас. А если FKK перещитать так просто заблуд получится.
Вот и выходит што лучше все-таки Мокку...
-
stresh_dok, вернется...через 5000 км dirol
-
вернется...через 5000 км
откуда такая уверенность?)
-
stresh_dok, через это прошла неоднократно. Это на всю жизнь до 150 000 км ;D а дальше..
-
Это на всю жизнь до 150 000 км а дальше..
у меня пробег только 53800 еще так что сотка еще есть)
-
Zavr .хочу Вам объяснить.что пройти тест драйв .15 мин.толку не понять.поезьдев пол года потом поймешь.кагда купили Вы ее обкатываете. на гашетку предпочитаете резко не давить .но когда проехав 15-20 тысяч. охота .когда Вас. Пола или Ока обгоняют. и Вам. охота стартануться. но....она как кто начинает подрываться.и после обороты увеличиваются быстрей чем сома машина разгоняется. Вот это турбо яма .а про ошибки. Вы пишете но. если хотите.я тоже могу придраться.если что не так извините.
-
евгений123, :o мы об одной машине пишем? О Мокке? :o мою и Мерседес-то обогнать не может ;D
-
мерседес не причем Факт в том что.авто мокка. как по Вашим по понятием .У Вас прошились.и Вас это устраивает.но факт .что расход топливо не кто не похвастался что уменьшился.вот честно скажу.авто мокка 1.год и 4 месяца .до 3 тысячь стараться не завышать .и авто ведет себя превосходна.отлично периключается.вобщем живая.а к спортивному режиму ее не настроили.
-
Zavr .хочу Вам объяснить.что пройти тест драйв .15 мин.толку не понять.поезьдев пол года потом поймешь.кагда купили Вы ее обкатываете. на гашетку предпочитаете резко не давить .но когда проехав 15-20 тысяч. охота .когда Вас. Пола или Ока обгоняют. и Вам. охота стартануться. но....она как кто начинает подрываться.и после обороты увеличиваются быстрей чем сома машина разгоняется. Вот это турбо яма .а про ошибки. Вы пишете но. если хотите.я тоже могу придраться.если что не так извините.
Признаюсь честно, мне сложно понять ваш художественный стиль, извините, но на то, что понял, отвечу.
то пройти тест драйв .15 мин.толку не понять
Это признание равносильно тому... (простите, не стану себя сдерживать в подборе слов) ... как то вас заставили есть козявки и вы за 15 минут не смогли разобраться вкусно это или не вкусно. Вам нужно пожевать ещё годик-другой. Это если с юмором. А если серьёзно, то достаточно одного теста, чтобы понять, едет машина или нет. Меня никто на тест драйве обкатывать машину не заставлял и я ехал так, как я этого хотел. А сильно ли вспотел при этом менеджер, рядом со мной сидящий, или нет, это его проблема и его оплачиваемая работа. Я точно понимал, что я покупаю не гоночный болид и тем более не внедорожник аля Patrol.
..но когда проехав 15-20 тысяч. охота .когда Вас. Пола или Ока обгоняют
Сложно понять про "охоту", но постараюсь. Меня никогда не обгоняла Пола на Оке, это за пределами моего понимания. Мне стыдиться Мокки нет причин, кто бы меня не обгонял, у меня всё-равно длиннее :-[ Я не испытываю ущербности на дороге в этом автомобиле, поэтому у меня ДВА Мокки crigon
.а про ошибки.
Это даже не ошибки. У вас кнопочка с точкой видимо западает, если одновременно прижать две кнопочки - Ctrl и точку, то получится запятая, попробуйте, вам понравится. Или вот про рыбу вы пишите:
быстрей чем сома машина разгоняется
Машина не может ехать быстрее сома, это я вам как рыбак говорю ;)
.если что не так извините.
И вы меня простите, не смог сдержаться. LaieA Но если вы начнёте писать хотя бы чуточку понятнее, то и люди быстрее откликнуться на ваши посты. Не обижайтесь и удачи! drinks
-
У нас кто-нибудь масло в акпп меняет?
Если такие найдутся, любопытствую, где вы это делаете и на каком пробеге.
-
Piranya, дилер. Желательно на пробеге 50 т.км
-
Но если вы начнёте писать хотя бы чуточку понятнее, то и люди быстрее откликнуться на ваши посты. Не обижайтесь и удачи!
Не, ну это просто жесть ;D Я сначала подумал, что он голосом текст набирает. Но нет, попробовал сам, Гугл пишет намного лучше! mda Может не глядя, или ногами набирает, просто теряюсь в догадках ;D
-
дилер. Желательно на пробеге 50 т.км
kiratym, а если не дилер? Или лучше не рисковать? Просто нету у нас дилеров...
-
kiratym, Ленок, а дилер на тебя косо не смотрел? Я задала этот вопрос, они на меня так косо посмотрели. Типа мы такое не делаем, но если вы уж совсем настаиваете, то призодите ближе к делу
-
Товарищи, в акпп масло менять легче чем.в двигателе. Процессы замены описаны и у нас на форуме и на драйве. Яндекс все это найдет.
-
Поменял масло в АКП на 70 т.км, масло было черное, но без запаха горелого. Залили где то 4,7 л.
После замены исчезли толчки и подергивания в коробке.
Так что менять масло однозначно надо, хуже точно не будет.
-
Piranya, нет, косо не смотрел, т.к.сам и менял "по кругу". А частично можно и в гараже самому ;)
-
после адаптации прошел 1500 км... опять перегазовка появилась с 3-4((((((((((((((
Вопрос к вам ФОРУМЧАНЕ НА ДНЯ ПРЕДСТОИТ ПОЕЗДКА 800 КМ И ЧЕРЕЗ ПАРУ ДНЕЙ НАЗАД? СТОИТ ЛИ ЕХАТЬ С ТАКОЙ КОРОБКОЙ:?
-
Запрещено писать заглавными буквами!
-
stresh_dok, стОит уже продать машину
-
stresh_dok, стОит уже продать машину
продать всегда легко? но пока нет возможности купить что то взамен(
-
Всем привет! Поменял масло на 46000км. Слил 6.2л. черное и оочень жидкое( у меня пиналась акпп), менял за два приема( так получилось, масла не хватило)первый раз залил 6.2 VALVOLIN ATF и добавил Супротек АКПП, поездил 3-4 дня(времени не было сразу поменять), опять слил и залил так же и того же, машинка побежала резвей(хотя небольшой толчок остался).Я считаю масло надо менять по чаще(30-40тыщ.), и мой мастер по АКПП советует,хуже точно не будет. Денег больших это не стоит, а вот АКПП будет рада, да и самому спокойней. Я до кучи еще и в раздатках заменил GM 1942387 SAE90, хотя мастер сказал там оно хорошее.Удачи!
-
Простите, а куда вы залили 6 литров? ? ? в АКПП слив с картера по норме заливается 4.6 литра, лично на своей неоднократно менял. Уровень нормальный, это 4.6 литра.( естественно с гидратрансформатора не сливается)
-
я знаю, что 4.6 поэтому и купил 9л. на полную замену, но слилось 6.2 мы сами обалдели, мне и не хватило масла на замену сразу всего, пришлось до купать и менять по новой и второй раз слилось 6.2. Но все нормально едет. Масло было очень жидким и грязным.
-
АЛЕКСЕЙ 35, Вы уровень контролировали с помощью смотрового отверстия на запущенном двигателе?
Добавлено: 21 Апрель 2016, 15:25:44
Так оно и должно быть жидким, это же декстрон 6
-
Новое масло DVI было по гуще, а старое вообще как вода, да и машина лучше поехала это факт.
-
Новое масло DVI было по гуще, а старое вообще как вода, да и машина лучше поехала это факт.
Так оно жидкое станет после 2000км пробега.
-
Масло лили по пробку? наверно.....не поместиться 6 литров хоть тресни. :-\
-
Я написал, как сделал я, сколько слил и залил, и что залил. Смысл спорить. влезает не влезает, я не вижу и умнее других себя не считаю. Принимайте информацию, делайте выводы, а свое мнение :-\ можете оставить при себе.Я же не навязываю, как делать.
-
Я написал, как сделал я, сколько слил и залил, и что залил. Смысл спорить. влезает не влезает, я не вижу и умнее других себя не считаю. Принимайте информацию, делайте выводы, а свое мнение можете оставить при себе.Я же не навязываю, как делать.
Я еще раз спрошу, вы уровень контрольной пробкой проверяли на запущенном двигателе? При замене масла в картер коробки заливается 4.6 литра, и далее запускается мотор, прогревается коробка, открывается контрольная пробка и пока не потечет доливаем масло на работающем двигателе в АКПП. В случае перелива, открываем пробку, и пока не потечет тонкая струя не закрываем пробку. И только так. С завода мокки часто выходили с перелитыми уровнями, и были так же с недоливами. Не важно сколько вылилось, важно сколько заливать!
-
Маслом кашу не испортишь :D :D
-
все было сделано, по всем правилам, с контролем, прогревом и т.д и т.п.
-
1.4 Турбо 2ВД пробег 9000
сегодня при включении D машина едет назад. минут 10 мучилась жена. уклона нет. камера не включается. но ведет себя как обычная задняя передача.
заглушила, завела и нормально поехала вперед.
записался на сервис
есть мнения ?
-
Что с Вибрацией на 1.8АТ 4х4, GM что нибуть решил или так и осталась проблема?
-
Доброго времени суток, есть проблема с АКПП на 1,8 Cosmo. При начале движения нет отклика на нажатие педали газа. Обороты растут, двигатель ревет, ускорение слабое. Периодически встаёт в аварийный режим на 3-Ю. Пробег 54000, в три сервиса возил, ошибок не выдаёт никаких, даже во время движения, при подключённом приборе и в аварийном режиме. Предлагают ремонт от 120 тыс. Читал ранее, что помогает замена гидроблока, может кто сталкивался с такой проблемой помогите.
-
Масло меняли? Уровень проверяли?
-
Масло менял, уровень в норме.
-
Скорее всего нет блокировки в гидротрансформаторе. В любом случае разбор коробки.
-
Ещё на драйве скоры вниз катится, при том что тяга на спуске активирована. А в режиме механики нормально все переключается.
-
Скорее всего нет блокировки в гидротрансформаторе. В любом случае разбор коробки.
Вы хоть в курсе-что такое "блокировка гидротрансформатора"? И когда она включается? Вы меня извините, но для начала изучите матчасть - а потом делайте такие предположения! Блокировка работает при достижении определённых оборотов(скорости) и предназначена для поышения КПД АКПП! При включении блокировки коленвал и входной вал АКПП жёстко связаны! И включается, в основном в р-не 40-60 км, при включеной последней передачи! За исключением более навороченных АКПП, где она может включаться в "конце" каждой передачи! А по существу - она у автора работает сейчас видимо в аварийном режиме - что то наподобии третей передачи (что не совсем так). В этих коробках часто болеет не конкретно гидроблок -а ЭБУ, который стоит непосредственно на гидроблоке! Кроме самих ошибок, нужно почитать поток данных - как ведёт себя коробка в движении - с какой передачи стартует, выдает ли команды ЭБУ на переключения! Как срабатывают соленоиды, что показывают датчики вращения - прочее, что сможет конкретно прибор диагноста! И только собрав максимум данных можно будет что-то преположить! Вот это ещё можно с натяжкой назвать -"диагностика", а не тупо считать коды ошибок! Если коробка встаёт, с ваших слов, в аварийный режим - то ошибка есть полюбому! И если сканер этого не видит - это уже может проблема сканера?
-
Алексей23регион, вчитайтесь в мое предложение. Я не утверждаю, я предположил.
-
Проверяли сканерами в двух специализированных сервисах Москвы по АКПП, (Нагорная и Волгоградский), ошибок нет, приезжал после смены официал, с позаимствованным прибором, ошибок тоже нет, переобучил коробку, ничего не поменялось. Может сам ЭБУ быть неисправным и не выдавать ошибок?
-
Может! Но ,как правило, тогда сканер не вяжется с ЭБУ или пишет что то наподобие - ошибка связи или устройство не обнаружено! Поток данных (дата стрим) читали? Какие передачи по сканеру включаются при старте и потом?
-
Сканер (официальный) написал чушь, типа в машине стоит версия ПО настолько новая, что сканер её не читает.
-
Сканер (официальный) написал чушь, типа в машине стоит версия ПО настолько новая, что сканер её не читает.
Какой официальный? MDI модуль? Если он, то не мог такое написать, потому что он связывается с сервером GM и если версия старая в блоке управления акпп, то идет предложение обновить. Мне кажется не официальным сканером вам пытались считать.
-
полнейшая хрень! Каким же образом они тогда вам сказали что ошибок нет, если не смогли ничего прочитать?
-
Вчера , на пробеге 54000, модель 1,8 с акпп полный привод , при плавном наборе скорости начала дергаться ,как на старом лиазе , при переключении коробка . Газ посильней все нормально , плавно и без дерганий . Сегодня сбрасывал клему , тот же результат . Заехал поменял масло , сколько слили столько и залили , уровень не проверял . Масло было черное , без запаха гари , без стружки. Результат тот же .
-
Сегодня вылечили . Вчера нашел опелеводов на съезде с Волоколамки . Созвонился , говорят адаптацию сделаем должно помочь . Записался и сегодня к одиннадцати у них . Сделали диагностику , перебои в работе первого цилиндра . Заменили свечи и все ок. Оказалось , что свече приходил кирдык и под нагрузку подтраивала . А без нагрузки явных проблем не слышно . Эффект от не рабочей свечи , как будто коробка пытается включить передачу и дык дык дык дык и включение . Впервые на автомате такой эффект .
-
Неужели думаете, что я выдумываю про то, что официальный сканер не выдаёт ошибок, был отправлен запрос в GM, результат ещё не пришёл. Ерунда с периодическим залипанием автомата в аварийный режим, на третью передачу продолжается уже полгода, остановишься, заглушишь, и дальше можно потом ехать, я хотел узнать, может у кого была такая проблема перед тем как в сервис ехать, чтобы на замену всего чего можно не разводили.
Добавлено: 23 Июнь 2016, 16:10:59
Сканер просит обновить версию ПО, ошибки если они есть должны читаться.
-
Обновить версию ПО чью? Сканера или машины?
-
И на ТО-1, и на ТО-2 жаловалась на симптомы, описанные в теме. "Ошибок нет" - отвечали мне и пожимали плечами, "И вообще все в норме". Ну про ТО-2 вообще отдельный рассказ, я в бешенстве была, но не этой темы песня.
Неделю назад приехала к ним с течью масла между АКПП и ДВС, и выдала другие жалобы. Машинку забрали на 3 с лишним часа. И, кажется, первый раз нормально все проверили. Ошибок нет. Сбросили до заводских настроек и сказали ездить 500 км в обычном режиме, может помочь от дерганий при переключении. Мне сразу же показалось, что даже сильнее стало. Но еще только 250 км проехали.
Причина течи была неясна (хех, причина, вернее, яснее ясного, локация не ясна), вытерли начисто и отправили на недельку, вчера диагноз - сальник коленвала. По коробке - еще поездить велено, и если не пропадут симптомы, то лечение дальше(
Мастер сказал, что проблема у коробки есть, но Моккам повезло намного больше, и по ним мало обращений и часто лечится вот таким сбросом, в отличие от других авто, на которых такая же коробка стоит.
-
машина 15 ого года, одна из последних купленных на то 1 пожаловался на толчки при переключении , дилер забрал машину на полтора месяца. будут снимать акпп и отправлять в казань. Так как у нас не могут провести ремонт
-
У меня наконец пропали рывки, после сброса настроек и адаптации 300км проехали. Теперь вопрос- отдавать ли, пока на гарантии, коробку в ремонт. Или жить так.
-
народ, а кто говорил, что масло в АКПП на весь срок службы? на 4 ТО меняют
-
alexg-123, а никто и не говорил такого. Если вы форум почитаете, то поймете, что меняют масло раз в 30-50 тыс.
-
народ, а кто говорил, что масло в АКПП на весь срок службы? на 4 ТО меняют
Поменял на ТО3 (45000), стало лучше.
-
У меня наконец пропали рывки, после сброса настроек и адаптации 300км проехали. Теперь вопрос- отдавать ли, пока на гарантии, коробку в ремонт. Или жить так.
Так а что ремонтировать то будут в таком случае? Разобрать, посмотреть и собрать обратно?
-
Так а что ремонтировать то будут в таком случае? Разобрать, посмотреть и собрать обратно?
В теме пишут, сто все сбросы.- решение временное, возвращается дерганье. А ремонт проблему решает.
-
Рывок или толчек АКПП при наборе скорости 35-40 км\ч.
1,8 - 4х4 - АКПП пробег 25000
Рывок или толчек АКПП каждый раз, когда начинаю движение при скорости 35-40 км\ч или при движении. Только в пределах 35-40 км\ч. Больше такого не повторяется ни на какой скорости. Что это может быть, что делать?
P\S до дилера 1000 км.
-
Можеть быть это не АКПП, а муфта подключающая, отключающая полный привод. Как раз при разгоне на 40км/ч отключается и примерно на 38км/ч подключается при торможении. При отключении рывка не чувствуется, а при подключении есть небольшой.
-
Если вы форум почитаете, то поймете, что меняют масло раз в 30-50 тыс.
я форум почитываю, никто не говорил, что это меняют по регламенту. помнится советуют просто менять на 30т.км, но про регламент ТО не видел
-
Масло купил в EXISTе, 12 литров ZIC ATF Dexron VI. Стал искать недорогую шарашку (гарантия кончилась месяц назад). Прокатился по 5 известным мне - "мастера" глянут под капот и нос воротят: "Катись к официалам". В Уфе есть "остатки" от салона "Авто Стиль", их автосервис, типа, официальный (врут, конечно, но мастера и оснастка остались), цены - точно "официальные". =)) Масло заменил в ГУРе и АКПП за 5 тыр, печать тиснули в сервис книжку... =))
р.с. Пробег 48 тык.
-
Рывок или толчек АКПП каждый раз, когда начинаю движение при скорости 35-40 км\ч или при движении. Только в пределах 35-40 км\ч. Больше такого не повторяется ни на какой скорости. Что это может быть, что делать?
Была прошлой осенью аналогичная ситуация. Появились толчки в том же диапазоне после того, как проехал несколько километров в колонне большегрузов и пришлось многократно очень интенсивно разгоняться и затем тормозить, обогнав очередную машину (встречный поток тоже был довольно загружен). Стал искать информацию что предпринять. Собрался было делать адаптацию, но все как-то некогда было. А через дней десять спокойной, в свойственной мне манере езды заметил, что все прошло. И вот по сей день ни каких толчков при переключении. Может быть и у Вас было изменение стиля вождения и стоит просто попробовать выждать время.
-
Манера езды спокойная и пробок у нас в городе нет.
Добавлено: 22 Июль 2016, 22:11:25
Была прошлой осенью аналогичная ситуация. Появились толчки в том же диапазоне после того, как проехал несколько километров в колонне большегрузов и пришлось многократно очень интенсивно разгоняться и затем тормозить, обогнав очередную машину (встречный поток тоже был довольно загружен). Стал искать информацию что предпринять. Собрался было делать адаптацию, но все как-то некогда было. А через дней десять спокойной, в свойственной мне манере езды заметил, что все прошло. И вот по сей день ни каких толчков при переключении. Может быть и у Вас было изменение стиля вождения и стоит просто попробовать выждать время.
Манера езды спокойная и пробок у нас в городе нет.
-
... В Уфе есть "остатки" от салона "Авто Стиль", их автосервис, типа, официальный (врут, конечно, но мастера и оснастка остались), цены - точно "официальные". =))...
На сайте Опеля показывается в перечне официальных сервисов.
Авто Стиль
ул. М.Жукова, 16
450105 Уфа
Телефон: +7 (3472) 92-75-75
E-mail: zvk@list.ru
Ближайшая альтернатива - в Стерлитамаке.
ТАСКО-МОТОРС
ул. Шаймуратова, 12
453100 Стерлитамак
Телефон: (3473) 200-001
E-mail: client@taskomotors.ru
-
Всем привет! Сегодня парковался задом в карман. При включении задней скорости машина просто газовала и не ехала. Я ещё подумал, что на нейтраль поставил, но нет. Селектор в положении R и эта R моргает. На табло R тоже моргает. Короче я туда-сюда, вперёд едет, назад никак. Выключил зажигание, подождал минуту, завел- все включилось и поехало. Что это было-завтра у дилера спрошу. Все равно записан на мелкий ремонт.
-
Добрый день!
Накануне запланированного ТО загорелся индикатор неисправности.
Прошел ТО2, пробег 13 200 км, на следующий день снова загорелся индикатор неисправности и машина стала плохо тянуть. Поехал снова в официальный сервис. После диагностики обнаружили, что сломался модуль в АКПП.
В итоге на центральном складе детали не оказалось. Заказали в GM.
По срокам говорят 30 дней будет идти деталь. Меня беспокоит, что машина будет стоять в сервисе минимум месяц. Вообще, насколько правомерно так долго заставлять клиента ждать ремонта? Имеет ли смысл обратиться в GM за разъяснениями? И как гарантировать «неприкосновенность» машины на стоянке сервиса?
-
Sergey75, какой именно
загорелся индикатор неисправности.
Что то мне подсказывает ,что дело совсем не в коробке а в модуле зажигания....
И зачем машине стоять в сервисе месяц? Придет деталь, пусть приглашают на замену.......имхо, бред какой то
-
Ilso, видимо при такой "поломке" эксплуатировать авто не рекомендуется. А при проблеме с модулем она все же худо бедно до 70 км/ч едет трясясь ))))
-
если машина будет стоять месяц у них, то просите предоставить вам подмену на время простоя вашей.
-
Ilso, видимо при такой "поломке" эксплуатировать авто не рекомендуется. А при проблеме с модулем она все же худо бедно до 70 км/ч едет трясясь ))))
kiratym, дык она и едет ,просто машина стала плохо тянуть.
И эксплуатировать то не обязательно- она может с таким же успехом стоять у хозяина около дома , а не в сервисе (причем стоять она там будет без дела) LaieA_
-
Всем спасибо за участие и посты!
К сожалению, подменный автомобиль не предоставляется:
Вот ссылка, где разъясняется этот вопрос:
https://blamper.ru/auto/wiki/avtomobilnoe-zakonodatelstvo/obyazan-li-diler-davat-podmennyy-avtomobil-na-vremya-remonta-3717
На будущее, можно держать это в голове и просить вставлять этот пункт в договор.
В итоге: решил машину оставить в автосервисе. Не хочется в таком состоянии ее эксплуатировать пусть даже просто по маршруту сервис-дом и затем обратно ( в сумме 50 км). Может быть рискую… но как говорит менеджер сервиса: «Нам легче что-то взять со склада, чем с Вашего автомобиля. И лучше пусть машина хранится на закрытой охраняемой стоянке, чем возле дома». Но все равно тревожно за сохранность автомобиля…
Буду звонить раз в неделю и узнавать. Придется их дергать и напоминать о себе.
Ремонт обещают по гарантии. Посмотрим и проверим.
Когда все закончится, то отпишусь.
Если есть рекомендации о том как грамотно забрать авто и вообще по этому вопросу, то буду признателен.
-
Если есть рекомендации о том как грамотно забрать авто и вообще по этому вопросу, то буду признателен.
Эвакуатор и гарантийное письмо о том, что машина не будет эксплуатироваться во время ожидания запчастей, естественно с фиксацией пробега в актах. А на стоянке дилера с машиной могут сделать что угодно, ударить например, заменить какую нить деталь...
-
Пишу для тех, кому м.б.полезной информация. Моя коробка еще работает. Пока откатала 185300 км. 3 полные замены масла
-
3 полные замены масла
По какому графику? через 60 тыс?
-
Раз в 50
-
Раз в 50
Выкачивалось сразу полный объём или в несколько стадий по половине объема через нижнюю сливную пробку?
-
AlexB, сразу прогон на 8 литров :)
-
kiratym, Лен ты бы рассказала все подробности......по брацки drinks- на каком пробеге что и как конкретно делалось....ведь не все так было легко и просто? Мы то знаем.... give_rose
-
kiratym, Лен ты бы рассказала все подробности......по брацки - на каком пробеге что и как конкретно делалось....ведь не все так было легко и просто? Мы то знаем....
Личный вопрос практически :)
-
kiratym, Лен ты бы рассказала все подробности......по брацки - на каком пробеге что и как конкретно делалось....ведь не все так было легко и просто? Мы то знаем....
Личный вопрос практически :)
Не я один жду ответ на этот вопрос....причем давно
-
Мы точно на форуме опеля мокки? :-[ hm ;D
-
Ilso, ??? Эээ... Ты же лучше всех про всех все знаешь )))) своей просьбой прям в тупик поставил. Я же и в БЖ писала и в этой теме много раз...хз вас, мальчики ))))
-
kiratym, я помню только, что когда у тебя начала помирать коробка, ты поехала к своим ::)ребятам и они там что то поколдовали и коробка ожила, несколько раз тебя просили рассаазать что именно делали, но как то не сложилось...... ;D про твои замены масла я помню хорошо LaieA_ ведь не только же масло меняли ? ;)
Кстати, а как твоя коробка сейчас работает? То что работает мы поняли, а насколько хорошо -нет ???
-
Ilso, только масло и меняли плюс адаптация. Сейчас работает. После 150 т.км обкаталась. Пока тьфу-тьфу.
-
Всем привет, нужен совет по общению с дилером!
Вчера отдал машину на ТО-2, по сроку - 2-й год истекает. Пробег 17300 км.
При пробеге в 6 т. км. обращались к этому же дилеру с претензиями по коробке (АКПП, 1,8) -
появились рывки. С нами прокатился инженер по гарантии, сказал, что все норм и нам выкатили счет за платную диагностику.
Вчера при оформлении на ТО опять заявил об этой проблеме, приемщик сказал: " давайте прокатимся".
Катал его около 30 минут, в разных режимах разгона, на разных дорогах. Вердикт - да, что-то не то с коробкой. оформляет заявку по гарантии, оставляем машину. Через 5 часов звонят нам, просят подъехать еще раз, прокатить теперь уже инженера по гарантии. Ок - подъезжаю, садится со мной тот же инженер, что и в 1-й раз. Выезжаем из сервиса на МКАД, там относительно свободно. Я резко давлю на газ и считаю переключения. Коробка "не подвела" - с 3-й на 4-ю передернула так, что инженер аж вздрогнул. Я ему говорю - вот именно это мы имели ввиду, сейчас заметили? Он говорит, да, есть какие-то пробуксовки. Попросил еще раз повторить - не вопрос, все точно также. Потом пару раз разгонялись с полной остановки, чтобы он точно понял, какая передача.
Приезжаем обратно в сервис, они посовещались 5 мин., и говорят - оставляйте машину, будем запрашивать у GM гарантийный ремонт коробки, скорее всего - замена гидроблока.
Ок, оставляю, жду звонка по срокам, обещали уточнить и позвонить. Вместо этого сегодня звонит другой мастер, и говорит:" мы приняли решение разобрать коробас, посмотреть, что с ним. Перед этим вы должны подписать согласие на ПЛАТНЫЙ РЕМОНТ и калькуляцию. После вскрытия мы сообщим в GM результаты, если они признают случай гарантийным, платить будут они, если нет - весь банкет за ваш счет.
Поэтому вопрос к тем, кто сталкивался с подобной ситуацией - обязан ли я подписывать эту калькуляцию (сумму я примерно представляю) и согласие на платный ремонт? Не рразвод ли это?
-
Стандартный вопрос- замеряли ли уровень масла в коробке?
-
Evrika, ну вообще без разбора коробки и выяснено причин вам новую никто не поставит. А так-то да, готовьтесь, что могут признать и негарантией
-
Стандартный вопрос- замеряли ли уровень масла в коробке?
Замеряли, оба раза, уровень в норме. Комп ошибок по коробке не выдает
Добавлено: 26 Август 2016, 17:05:38
ну вообще без разбора коробки и выяснено причин вам новую никто не поставит. А так-то да, готовьтесь, что могут признать и негарантией
Понятно, что разбирать и смотреть надо - но это диагностика. Только меня просят подписать согласие на платный ремонт, т. е., насколько я понимаю, если они разобрали и что-то нашли, то меня уже дальше не спрашивают, с какой суммой я готов расстаться - делают все до конца и выкатывают счет.
И в чем меня может обвинить GM, отказывая в гарантийном ремонте коробки на 17000 км пробега? - я туда не лазил, баржи на прицепе не таскал, в Даккаре не замечен :)
-
Можно, ещё договориться оплатить пополам с - GM они иногда идут на это ,если не гарантия.
-
Не уверен, что это правильное потребительское поведение.... :o
-
писалось ведь уже о разработке сцепления. Процедуру приводил выше - лень искать - я ее нашел у израильцев в сети, перевел на русский и выкладывал в этой теме. Процедура очень муторная и долгая но ее можно сделать самому - я лишь треть ее провел сам, зато не пришлось ездить в салон и подвергаться такой рулетке. Мое скромное мнение - даже если вам коробку снимут и поставят абсолютно новую, скорей всего опять потом будут эти толчки т.к.проблема не в каком то узле или прошивке, а в том, что сцепление не разработано.
-
А что в нашем автомате есть сцепление? У нас же не робот, а обычный гидро трансформатор
-
chev, ну ка скажите, где сцепление в наших автоматах?
-
Да, тоже интересно, можно поподробнее?
-
Это в моем переводе так звучит. Процедура на английском была. Кому надо - тот пусть сам в этой ветке ищет -у меня столько времени нет, я ее уже выкладывал тут. На трассе делал, но всю не делал т.е.лишь несколько раз. Суть там была как раз в многократном повторении т.е.именно этоn вот coupling разрабатывается таким образом. Кто хочет -ищет и пробует, кто не хочет - придирается к словам и продолжает иметь свою проблему
-
Если в ручном заранее включить 3 передачу, обороты будут оптимальные для интенсивного обгона и как только появится окно для обгона, можно сразу топить. А потом обратно в драйв.
Это для ауди А4 или мокки?
-
вот как раз в этой процедуре нужно на трассе переходить на ручной режим и 3, 4 тыркать туда сюда много раз, но там прямо до определенных цифр на спидометре надо четко все это соблюдать т.е.это надо иметь свободное время, внимание. В том году просто я ехал с одного города в другой и время было, но в массе не знаю кто вытерпит всю эту процедуру- там , если память не изменяет, 10 циклов что ли надо сделать
-
Чищу сейчас рабочий комп от лишних файлов и случайно нашел там этот файл. Вот оттуда копипастю для страждущих мой вольный перевод той процедуры с английского:
1. Прогрейте коробку до рабочей температуры (желательно до температуры 70℃ масла коробки передач). Для этого сперва поездите 10-15 минут на малых оборотах в режиме D автоматической коробки.
2. Начните движение в режиме АКПП и после небольшого разгона перейдите в режим механики (М), сдвинув рычаг влево, на дисплее должна быть цифра «2», перейдите на 3-ю передачу в режиме механики, нажав на «+» на рычаге коробки передач и сделайте этот переход на М3 на скорости 28-32 км/ч (на тахометре стрелка должна быть между 1700 и 2000 об/мин) и продолжайте движение примерно 1 км.
3. Затем ускорьтесь до 40 км/ч и используя кнопку «+» на рычаге коробки передач, перейдите в режиме механики на 4-ю передачу, задержитесь на ней на 2 секунды и нажмите на «-», перейдя обратно на 3-ю передачу. Повторите 10 раз этап 3 (чтобы обучить сцепление).
4. Повторите этапы 2-3, указанные выше, 5 раз.
----------------
Как видите, процедура не такая простая, как кажется на первый взгляд, и довольно муторная, но раз ее разработали именно для этой болячки дерганий с 3 на 4, то думаю она может оказаться полезной для тех, кто еще не решил свою проблему и не хочет многократно к ОД ездить и получать ответ в стиле рулетки в итоге - "заменим коробку, но если что не так окажется, вы оплатите за ремонт"
-
Как видите, процедура не такая простая, как кажется на первый взгляд, и довольно муторная, но раз ее разработали именно для этой болячки дерганий с 3 на 4, то думаю она может оказаться полезной для тех, кто еще не решил свою проблему и не хочет многократно к ОД ездить и получать ответ в стиле рулетки в итоге - "заменим коробку, но если что не так окажется, вы оплатите за ремонт"
С чего вы взяли что ее разработали именно против этих дерганий? помнится мне, кто то проделывал эту операцию, и через некоторое время, все вернулось на круги своя.
-
В исходнике на английском именно эти симптомы дерганий и перегазовок перечислялись. Тот, кто отписывал - возможно ее не до конца прошел или неправильно выполнял. Из содержания видно, что там четко прописаны условия ее выполнения, и для этого нужно выделить время т.е.просто мимоходом вряд ли ее получится сделать по ходу дела
-
В исходнике на английском именно эти симптомы дерганий и перегазовок перечислялись.
Кто это все придумал? инженер GM или какой то левый англичанин? или кто вообще? Где это написано? 100 раз выяснялось уже ,что коробка у нас не адаптивная, адаптируется она лишь под собственный износ, через MDI модуль а не какими то переключениями и разгонами. Коробка выполняет лишь то, что у нее заложено в программе, и если она неисправна, то можно 1000 раз провести эту сомнительную процедуру, и толку будет 0.
-
Вот этот износ искусственно и делается процедурой, чтобы разработать передачи 3-4.
Кому нужно - делает. Кому не нужно - проходит мимо. Все счастливы.
-
чтобы разработать передачи 3-4.
Т.е. в процессе эксплуатации эти передачи закоксовываются, и их надо разрабатывать как например заклинивший поршень?Вот этот износ искусственно и делается процедурой
адаптация под износ делается только одним способом, о котором я писал выше.
-
А что в нашем автомате есть сцепление? У нас же не робот, а обычный гидро трансформатор
Вы наверное очень удивитесь - но в ЛЮБОМ автомате, даже вариаторного типа есть сцепление, называется оно немного по другому - ФРИКЦИОНЫ! И количество довольно приличное в этой коробке 15 дисков - фрикционов - friction clutch - дословно : трение - сцепление!
Добавлено: 08 Сентябрь 2016, 00:04:32
чтобы разработать передачи 3-4.
Т.е. в процессе эксплуатации эти передачи закоксовываются, и их надо разрабатывать как например заклинивший поршень?Вот этот износ искусственно и делается процедурой
адаптация под износ делается только одним способом, о котором я писал выше.
Сама передача в принципе не может закоксоваться! Как правило во включении одной передачи задействованы несколько элементов коробки! Может накопится грязь в соленоидах, которые обеспечиваеют слаженную работу всех передач, так как констукция этих самых соленоидов на этой коробке крайне дебильная - там, внутри есть постоянный магнит! И естественно на этом магните скапливается постоянно куча го*на! Со временем настолько, что нормально работать он уже не может! Адаптация пытается компенсировать возникающие перебои в работе гидроблока, подавая управляющие сигналы с ЭБУна соленоиды - больше, раньше, позже! Но в один прекрасный момент это перестаёт работать!
-
Мое понимание таково - этот недостаток идет с завода, причем абсолютно на все коробки. Замена на новые по гарантии никак не решает вопрос, а лишь его отсрочивает . Просто кто то ездит, купив машину так, что эти две передачи естественным образом в движении сами разрабатываются без необходимости процедуры, а кто то имеет такую манеру, что потом долбит ОД, доходит до крайнего вопроса замены всей коробки, а потом либо стиль вождения поменяется и его эта чаша минует либо возможны снова эти же симптомы.
Мною замечено, что те, кто ездят слишком бережно (особенно касается женщин), потом чаще натыкаются на эту проблему и потом выносят мозг и себе, и ОД (а тот ничего не может, кроме замены блоков, масла и апофеоз - коробки). И наоборот - при свободном стиле, когда авто трепетно не берегут, разгоны уверенные, но без фанатизма, тогда эта процедура уже и не требуется и передачи сами прорабатываются и поездки в сервис им не грозят. Все имхо и основано на наблюдениях за теми, кто это уже прошел на себе.
п.с.1 само собой, сюда я не включаю реальные случаи тяжелых случаев брака коробки - это отдельные случаи и там симптомы соответственно совсем другие
п.с.2 не один раз заметил те авто, где попеременно ездит муж и жена - жена чаще наблюдает этот эффект т.к.давит на гашетку по женски, когда садится муж, он по мужски давит и либо не наблюдает либо редко это наблюдает , таким образом. такие авто больше шансов имеют на то чтобы пройти опасный период безболезненно - где то ограничено это 20-25 тыс.км. Если купил мужик и все время водит, он вообще может не заметить. Но если купила тетка и ПОСТОЯННО водит или парень который трясется над авто и пылинки сдувает, то вот такие истории , Как выше типа рулетки заменим или разведем на бабки - это запросто! Знаю одну реально женщину - она вот так попала, хотя куча других (такое же авто!) ни сном , ни духом. В нашем случае в начале жена пенсионерила и часто замечала, потом она скопировала постепенно мою езду и стиль у нас стал одинаковый и эти все толчки ушли напрочь. Возможно также процедура выше провела, хотя ее я провел не полностью - терпения не хватило.
п.с.3 все эти симптомы дерганий , пробуксовок более явно заметны в холодные сезоны года (особенно в первый год обладания авто или первые 15 тыс км , потом их становится все меньше), а также при большой нагрузке на авто при очень малом прогреве двигателя и коробки утром (хотя бы пару минут надо прогреть, если сразу выехать без прогревания до 700-800 об/мин то эти толчки могут появиться и летом
-
Мое понимание таково - этот недостаток идет с завода, причем абсолютно на все коробки. Замена на новые по гарантии никак не решает вопрос, а лишь его отсрочивает . Просто кто то ездит, купив машину так, что эти две передачи естественным образом в движении сами разрабатываются без необходимости процедуры, а кто то имеет такую манеру, что потом долбит ОД, доходит до крайнего вопроса замены всей коробки, а потом либо стиль вождения поменяется и его эта чаша минует либо возможны снова эти же симптомы.
Мною замечено, что те, кто ездят слишком бережно (особенно касается женщин), потом чаще натыкаются на эту проблему и потом выносят мозг и себе, и ОД (а тот ничего не может, кроме замены блоков, масла и апофеоз - коробки). И наоборот - при свободном стиле, когда авто трепетно не берегут, разгоны уверенные, но без фанатизма, тогда эта процедура уже и не требуется и передачи сами прорабатываются и поездки в сервис им не грозят. Все имхо и основано на наблюдениях за теми, кто это уже прошел на себе.
п.с.1 само собой, сюда я не включаю реальные случаи тяжелых случаев брака коробки - это отдельные случаи и там симптомы соответственно совсем другие
п.с.2 не один раз заметил те авто, где попеременно ездит муж и жена - жена чаще наблюдает этот эффект т.к.давит на гашетку по женски, когда садится муж, он по мужски давит и либо не наблюдает либо редко это наблюдает , таким образом. такие авто больше шансов имеют на то чтобы пройти опасный период безболезненно - где то ограничено это 20-25 тыс.км. Если купил мужик и все время водит, он вообще может не заметить. Но если купила тетка и ПОСТОЯННО водит или парень который трясется над авто и пылинки сдувает, то вот такие истории , Как выше типа рулетки заменим или разведем на бабки - это запросто! Знаю одну реально женщину - она вот так попала, хотя куча других (такое же авто!) ни сном , ни духом. В нашем случае в начале жена пенсионерила и часто замечала, потом она скопировала постепенно мою езду и стиль у нас стал одинаковый и эти все толчки ушли напрочь. Возможно также процедура выше провела, хотя ее я провел не полностью - терпения не хватило.
п.с.3 все эти симптомы дерганий , пробуксовок более явно заметны в холодные сезоны года (особенно в первый год обладания авто или первые 15 тыс км , потом их становится все меньше), а также при большой нагрузке на авто при очень малом прогреве двигателя и коробки утром (хотя бы пару минут надо прогреть, если сразу выехать без прогревания до 700-800 об/мин то эти толчки могут появиться и летом
Мое понимание, автомобиль это железо с управлением компьютером, и ему не важно кто за рулем женщина или мужчина. автомобиль выполняет возложенные на него функции. Я езжу бережно, как пенсионер, однако я не замечаю ни рывков ни толчков. Хотя вы, многоуважаемый chev, утверждаете что
Мною замечено, что те, кто ездят слишком бережно (особенно касается женщин), потом чаще натыкаются на эту проблему и потом выносят мозг и себе
этот автомат изначально не предназначен для гонок и пр., водители начинают давить на гашетку в пол, от сюда горение масла, преждевременное его старение и толчки и рывки в виду того, что пыль фрикционов, которая плавает в масле забивает каналы. Чем интенсивнее разгон, тем быстрее вы сокращаете жизнь коробке.
-
Если почитаете повнимательней, речь не шла о тапке в пол, а о золотой середине. Не надо фанатизма, равномерно и уверенно нажимаете газ и толчков нет. Агрессивные разгоны коробку любого авто рано убьют. Та моя знакомая купила точно такое же авто. Ездила и ездил за рулем только она. Разгоны у нее были неспешные, толчки одолели до такой степени (не уходили), что ОД ей поменял коробас. Поездила - снова та же история.
-
Разгоны у нее были неспешные,
У меня уже на одометре 100000 и у меня разгоны неспешные, я бы даже сказал пенсионерские, и о чудо, толчков нет. У меня на второй машине ренджровер, тоже акпп толкается, переключения идентичные этим, и меня это совершенно не беспокоит. Просто есть люди, которые купили что то неудачно, и начинают искать минусы в этой вещи, доказывая себе что это не то что ты хотел. А есть люди, которые купили вещь, и наслаждаются ею. У многих с этого форума пробеги уже за сотню, и они довольны, а вы пытаетесь раздуть из мухи слона...
-
Добрый день!
Хотел поделиться чем закончился ремонт моей машины по гарантии. Описание в ветке выше (стр.157). В двух словах: загорелся индикатор неисправности и машина стала плохо тянуть. После диагностики обнаружили, что сломался модуль в АКПП. Заказали модуль в GM. Ремонт по гарантии.
В результате машину получил в целости и сохранности. Все устранено, претензий нет.
Что напрягает: было озвучено, что проблема в модуле управлении коробки передач. Но если посмотреть скриншот заказ-наряда, то в нем указан электромагнитный клапан стоимостью 192 тыс. руб.
Не дали никаких документов. Ни акта выполненных работ, ни заказ- наряд. На вопрос о документах, сказали, так как случай гарантийный, то документы мне не нужны и якобы они их не выдают. Удалось только сфотографировать заказ-наряд. В сервисной книжки так же не сделали никаких отметок.
Обязаны ли давать документы после ремонта по гарантии? Ведь на то время, что машина стоит в автосервисе, гарантия продлевается.
И второе, не «химичит» ли автосервис? Делают работы, а у GM заказывают достаточно дорогие детали (в данном случае электромагнитный клапан).
-
Ведь на то время, что машина стоит в автосервисе, гарантия продлевается.
Это кто вам такой бред сказал? Документы вам не обязаны выдавать, т.к. не вы плательщик а GM
-
Сказал менеджер "Трейдинвеста". Жалею, что не надавил...
Кстати, звонил на горячую линию OPEL, девушка сказала, что можно было потребовать копию заказ-наряда.
А что скажите по поводу "электромагнитного клапана" в заказ наряде?
-
что можно было потребовать копию заказ-наряда
Письменно. Указываете что желаете получить документы на основании ч.3 статьи 20 ЗЗПП В случае устранения недостатков товара гарантийный срок на него продлевается на период, в течение которого товар не использовался. Указанный период исчисляется со дня обращения потребителя с требованием об устранении недостатков товара до дня выдачи его по окончании ремонта. При выдаче товара изготовитель (продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан предоставить в письменной форме потребителю информацию о дате обращения потребителя с требованием об устранении обнаруженных им недостатков товара, о дате передачи товара потребителем для устранения недостатков товара, о дате устранения недостатков товара с их описанием, об использованных запасных частях (деталях, материалах) и о дате выдачи товара потребителю по окончании устранения недостатков товара.
-
Это кто вам такой бред сказал? Документы вам не обязаны выдавать, т.к. не вы плательщик а GM
Это не верно. Ремонтное воздействие осуществляется в отношении принадлежащего заказчику имущества и правовые аспекты такого вмешательства удостоверяются документами вне зависимости от того, кто плательщик.
Отлично хотя и неспешно работает отправка запроса заказной почтой в адрес ОД.
-
Добрый день! Возможно тема поднималась, но я не нашла, поэтому заранее прошу прощения. Проблема вот в чем: Мокка, 1.4 турбо, АКПП, пробег: 67. Горит очень долгое время чек. Раньше загорался, прочистили дроссельную заслонку и проблема ушла, но спустя какое-то время чек загорелся снова. Машина очень сильно дергается, при разгоне сразу несколько толчков и потом все пропадает и она едет как ни в чем не бывало. После диагностики ОД посоветовал поменять свечи, свечи поменяли, но проблема не ушла. Весной этого года, при пробеге в 45 по гарантии ремонтировали АКПП( проблема с 3 передачей, при разгоне обороты растут, а скорость машина не переключает, либо переключает с толчком, поменяли гидроблок, пару месяцев все было супер, лучше чем после покупки, затем эти закиданы у коробки начались снова+чек). Помогите, кто знает в чем проблема? Машина на гарантии, ОД совсем не доверяю потому как они абсолютно не заинтересованы в гарантийном ремонте. Конечно когда я буду иметь представление что с машиной, поеду требовать, но сначала надо разобраться. Вдруг у кого-то была похожая проблема
-
ОД совсем не доверяю
При вышеперечисленных "поломках-ремонтах" это логично. Какая связь по вашему мнению между "джекичаном" (чеком) и проблемой с акп? Может акп вообще ни при чем?
У меня чек и резкая дерготня машины при разгоне (или в горку, что по сути одинаково так как газ тапком в пол) + периодическое моргание значка тяги на левом дисплее начались тупо из-за свечей (50 килопробега у машины), точнее из-за одной сдохшей свечи в первом цилиндре (хотя реально все свечи одинаково-подгорелые уже были). После замены свечей все прошло (тьфу три раза что блок зажигания жив и его не пришлось менять).
Вопрос знатокам: ОД на 45 килопробега при проведении ТО-3 предложил мне заранее масло в акп поменять (якобы не дожидаясь 50 или 60 килопробега и с учетом что масло уже темное в акп), надо ли это делать? Сейчас 50 килопробега у машины и акп вроде стабильно работает + я редко меняю манеру вождения с пенсионера на пионера ;D и очень слабые подергивания при переключении скоростей как были с первых километров жизни моей макаки так и есть без изменений по ощущениям.
-
fanop, почитайте тему, тут полно ответов про замену масла в акпп.
-
fanop, На ТО-2 мне мастер сказал, что желательно после 30тыс "частично" заменить масло в АКПП, а на 50тыс. км поменять полностью. У меня сейчас 30, думаю. На 50 точно буду менять. Подергивается слегка, так же, но это же не показатель работы АКПП.
-
fanop, почитайте тему, тут полно ответов про замену масла в акпп.
Больше половины страниц прочитал, но все не осилил. Поэтому спросил для подтверждения необходимости исходя из прочитанного.
Вообще маркетологи опеля "красавцы" - акп якобы необслуживаемая и почти вечная при спокойной езде, но в реальности получается что после окончания гарантии на машину коробке может быстро настать звиздец (если изначально и периодически не обслуживать). zloy
fanop, На ТО-2 мне мастер сказал, что желательно после 30тыс "частично" заменить масло в АКПП, а на 50тыс. км поменять полностью. У меня сейчас 30, думаю. На 50 точно буду менять. Подергивается слегка, так же, но это же не показатель работы АКПП.
А мне ОД на 30 тыщах при прохождении ТО-2 ничего не сказал, только на ТО-3 про это сказал, притом я по незнанию отказался, а он настаивать не стал.
Спасибо, понял, что придется масло менять полностью от греха подальше.
-
Сколько литров масла нужно для замены на пробеге 50 000?
Вроде все пишут про 8 литров, а ОД сказал, что достаточно 5 литров.
-
Сколько литров масла нужно для замены на пробеге 50 000?
Вроде все пишут про 8 литров, а ОД сказал, что достаточно 5 литров.
Вроде бы все же 8
-
Частично 5 литров, полная замена ок 10литров.
-
Делай полную бери 12 и жижу в гидроусилителе поменяешь там тоже само.
-
Делай полную бери 12 и жижу в гидроусилителе поменяешь там тоже само.
Блин, дороговато выходит.
Opel 19 40 184 Масло трансмиссионное "ATF DEXRON VI" по 670 за литр
Есть дешевле что-то? Типа тоже самое только без шильдика Опель?
-
Можно в принципе залить дешевле, но потом на сэкономленные деньги отремонтировать акпп.
-
Можно в принципе залить дешевле, но потом на сэкономленные деньги отремонтировать акпп.
Речь идёт не про абы что залить, а про тоже самое масло, только продаваемое не под маркой Опель.
-
93165414- то же масло.
-
93165414- то же масло.
Вот уже минус 90 рэ с литра. Процесс пошёл.
Ещё бы оригинальный парт номер от производителя...
-
Petro-Canada - Dexron VI ATF
Exxon Mobil Corporation - Mobil Dexron VI ATF
SK Corporation - ZIC Dexron VI ATF
Conoco Philiips Company - Dexron VI ATF
Kendall Motor Oil Company - Dexron VI ATF
Chevron Corparacion - Chevron ATF Dexron VI
Havoline ATF Dexron VI
Sinopec Corparacion - Xud Dong ATF VI
S-Oil Corparacion - SSU ATF Dexron VI
Пока хватит?
-
Но вопрос, как это масло переварят наши нежные коробки? Я не хочу рисковать и заливать что то в акпп не проверенное,lunohod-4, вы рискнете? Сэкономив 2000 рублей, можно попасть на 200000 ремонта.
-
Из тех, что перечислено точно не попадешь. Все эти масла имеют одобрение GM. Суть в другом, копнувши в поисковике обнаруживается, что их цена не меньше GM-овского. Я для замены покупал GM-овское по цене 690 р/литр.Скорее всего то что сильно дешевле - пал
иево.
Добавлено: 13 Октябрь 2016, 20:17:19
Да, еще вопросик Елене. В каком месте разъединяли масляную магистраль, чтобы, как утверждается, произвели 100% замену?
Я для замены масла не полез под машину, а поехал в приличный сервис по АКПП. Там мне честно показали, что для того, что бы подсоединить аппарат и методом замещения с промывкой сменить масло нужно разобрать всю морду, снять основной радиатор и только тогда появится возможность подсоединиться к масляной магистрали.
Да кстатеи, сказали что у мокки нормальная конструкция - с радиатором и термостатом, беда может постучаться, если прогниет труба в линии нагрева в основном радиаторе, и тогда антифриз попадет в АКПП. Это емуй смерть.
И рекомендовали в линию нагнетания врезать фильтр со сменным картриджем. Не обязательно, но продлит жизнь блоку соленоидов.
-
Коробка начала переключаться с завышением оборотов на 2 и 3 передачи,типа с толчками. Я поменял в акпп масло RAVENOL ATF Dexron VI 12 литров.Пробег 34000.Все прошло переключения теперь ровные.Масло было темным и не было уровня.Масло с работой 10500.
-
noill, каким способом меняли масло??
-
Интересную статейку нашел (не знаю, баян ли :)) http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html
-
А тем временем, после 150 000 км все проблемы с АКПП исчезли
-
Ого, объявилась наша Мамка)))) drinks give_rose
-
MR_Ozio, я тоже по тебе соскучилась kiss прости, проблемы улаживала-пропала поэтому :(
-
все проблемы с АКПП исчезли
Рассосались? :) Или наконец то притёрлось всё?
Скажите пожалуйста, за ваши 150тык сколько раз масло меняли?
-
aerodim, пока 3. Только у нас пробег уже 191
-
Мне кажется это не реальный пробег для Мокки. )))
У меня шысят тысяч пробег, в этом месяце поеду масло в коробке менять, посмотрим на результат после замены.
-
wladiska, ссогласна, у каждого свои реалии ;)
-
wladiska, у меня 142000. Тьфу 3 раза, ездит. :)
-
Поменял сегодня масло в коробке. Пробег 59000. Меняли за два этапа. Типо с промывкой. Ушло 8 литров. Масло было темно коричневого цвета практически не просвечивалось. После замены, в момент слива лишнего масла с контрольной пробке шло на мой взгляд идеально чистое, прозрачное красное масло. Никакой адаптации не делал после замены. Сканер в автомобиле никаких ошибок не нашел. По езде практически никаких изменений, как был еле заметный пинок при переключении с 2 на 3 так он и остался.
Кто все еще думает что нужно менять масло или нет, я бы посоветовал однозначно менять.так как даже при моей практически пенсионерской езде оно было темное.
-
Тоже пинается коробка при пелеключении с 3 на 4. Несколько раз ездил к диллер, делали адаптацию, но тщетно, хватает на 3-5 тыс. Раз было что само прошло, но вскоре началось снова.
-
машине 3 года и 90 тысяч
всю тему не осилила, каюсь
прочитала немного с конца.
Никогда никаких проблем с дерганьем или еще чем-то не испытывала, если это важно - 1,8 ПП
на ТО-6 дилер сказал - масло нужно в коробочке поменять на 90 тысячах пробега. До этого все ТО проходила исправно у этого же дилера и никто даже не заикался о смене масла. Я значит неторопливо собираюсь это сделать, а мне тут пишут, что я уже практически загубила коробку mda.
что делать, как быть? куда бежать? посоветуйте, где в СПб поменять масло в акпп вот буквально завтра? Почитала, что лучше сделать несколько раз частичную замену, а не сразу полную, это так?
-
Ну не практически, но 90 тыс на масле это жестоко...
-
уже практически загубила коробку .
Не паникуйте и не слушайте маркетологов - треть амеров вообще никогда не меняет АТF и ездят до полной ушатанности а это отнюдь не 90 ткм !
Где это вам питерцы могут подсказать - тут я пас. Замените полностью или частично и встречайте Новый Год спокойно!
-
уже практически загубила коробку .
Не паникуйте и не слушайте маркетологов - треть амеров вообще никогда не меняет АТF и ездят до полной ушатанности а это отнюдь не 90 ткм !
Где это вам питерцы могут подсказать - тут я пас. Замените полностью или частично и встречайте Новый Год спокойно!
спасибо! give_rose успокоили give_rose
Все же очень жду проверенные места, Лена, ау, ты у кого где меняла?
-
НиколайСан, ну да, вы то можете кататся сколько влезет и не менять масло. Статистика говорит об обратном.
Добавлено: 03 Декабрь 2016, 16:49:54
Жанна, причем этот же человек говорил ранее, что масло надо менять, а сейчас что он вам пишет...
-
zhanna_spb, 85% американцев живут южнее широты Волгограда, пробеги длинные и ... спокойные. Они - не показатель и не ориентир для подражания. Ничего (надеюсь) страшного не случится с коробкой, но по опыту форума и аналогичной коробки у Круза - менять жидкость стоит на 70 тыс. км, точнее - от 50 до 70. Так что - пора точно.
-
А были уже у нас с мокками проблемы с акпп? Вопрос для тех, кто читал всю тему.
-
А были уже у нас с мокками проблемы с акпп? Вопрос для тех, кто читал всю тему.
Да, у некоторых появляются перегазовки или дерганья при переключении передач...но у многих это на малых пробегах началось....ну скажем 20-40 тыс.- как я понял причина проблем окончательно не выявлена, у кого то проблема решается заменой масла у кого то нет....
-
А были уже у нас с мокками проблемы с акпп? Вопрос для тех, кто читал всю тему.
Да, у некоторых появляются перегазовки или дерганья при переключении передач...но у многих это на малых пробегах началось....ну скажем 20-40 тыс.- как я понял причина проблем окончательно не выявлена, у кого то проблема решается заменой масла у кого то нет....
спасибо
понятно
мне, к счастью, повезло, коробочка отличная досталась
жаль, конечно, что я не знала про смену масла, поменяла бы давно, ну фарш обратно в мясорубку не прокрутишь, теперь только одного не могу понять - лучше сделать пару-тройку раз частичную замену (прочитала, что если долго не меняли, то как раз лучше такой вариант) или полную сразу?
-
zhanna_spb, меняйте частично в 2 приема...лучше менять раз в 50 тыс. примерно ...плюс минус
-
zhanna_spb, может у вас все это есть в смысле пинки при переключении, просто вы об этом не знаете
-
НиколайСан, ну да, вы то можете кататся сколько влезет и не менять масло. Статистика говорит об обратном.
Добавлено: 03 Декабрь 2016, 16:49:54
Жанна, причем этот же человек говорил ранее, что масло надо менять, а сейчас что он вам пишет...
Мужчина - если бы вы умели читать и слушать не только себя любимого, вы бы обнаружили, что я побуждаю Жанну к замене...
-
zhanna_spb, может у вас все это есть в смысле пинки при переключении, просто вы об этом не знаете
может конечно :D
будем считать, что 90 тысяч проехала и не знаю и не замечаю, вот такая бесчувственная mda
-
zhanna_spb, 85% американцев живут южнее широты Волгограда, пробеги длинные и ... спокойные. Они - не показатель и не ориентир для подражания. Ничего (надеюсь) страшного не случится с коробкой,
Широтность для сравнения Сев. Америки и Евразии не самый лучший критерий. А вот пробеги и их характер значимы, но, опять же, у всех все по-разному. Поэтому чем пугать Жанну, у которой признаки проблем не выявились, лучше нацелить её на оптимальную замену. Как вы заметили, о необходимости оной она и сама уже озаботилась.
-
да, да, я без вариантов займусь этим прямо на этой неделе.
Спасибо всем!
-
Мне по барабану - у меня все они на ручке, но вот товарищи прислали:
Opel — один из немногих производителей, которые рекомендуют периодическую замену масла в «автоматах». При штатной эксплуатации в обычных условиях немцы советуют менять жидкость в коробке GF6 (на большинстве машин с бензиновым мотором) на пробеге 80 000–100 000 км, а в тяжелых условиях — в два раза чаще. Интервалы для агрегата AF40 (на дизелях) — соответственно 120 000–140 000 км и 70 000- 75 000 км. В обязательном порядке нужно заменить масло даже после незначительного перегрева агрегата — оно быстро деградирует! Часть этих рекомендаций прописана в регламенте ТО.
Так что если Жанна ездит в не тяжелых, то все ОК, все как и должно быть...
http://www.zr.ru/content/articles/774445-na-voprosy-chitatelej-zr-otvechayut-specialisty-opel/
-
Мне по барабану - у меня все они на ручке, но вот товарищи прислали:
Opel — один из немногих производителей, которые рекомендуют периодическую замену масла в «автоматах». При штатной эксплуатации в обычных условиях немцы советуют менять жидкость в коробке GF6 (на большинстве машин с бензиновым мотором) на пробеге 80 000–100 000 км, а в тяжелых условиях — в два раза чаще. Интервалы для агрегата AF40 (на дизелях) — соответственно 120 000–140 000 км и 70 000- 75 000 км. В обязательном порядке нужно заменить масло даже после незначительного перегрева агрегата — оно быстро деградирует! Часть этих рекомендаций прописана в регламенте ТО.
Так что если Жанна ездит в не тяжелых, то все ОК, все как и должно быть...
http://www.zr.ru/content/articles/774445-na-voprosy-chitatelej-zr-otvechayut-specialisty-opel/
спасибо! Мне кажется, не в тяжелых. Пробки, конечно, совсем не избежать в нашем городе, но все же я имею возможность стоять в них минимально. Прицепы не вожу, не буксую, негде, разгоняюсь достаточно активно, но уж точно не пытаюсь сделать всех со светофора . Торможу "длинно".
Сегодня, кстати, прокатилась на машине, в которой автомат реально "толкается" при переключениях, поняла хоть что это такое и как ощущается. У меня этого точно нет.
В общем, все равно спасибо всем за промывку мозгов, заберу машину из кузовного, сразу поеду на замену масла. Решила все же сделать пару раз частичную через 1000-1500 км. А может и три, посмотрим.
-
Часть этих рекомендаций прописана в регламенте ТО.
Интересно получается, дилер говорит что на весь срок службы, какой то журналист из редакции пишет что рекомендует менять. Как вы думаете, кто из них врет?
-
... дилер говорит что на весь срок службы, какой то журналист из редакции пишет что рекомендует менять.
Как ни странно, но дилеры тоже владельцам автомобилей Опель рекомендуют менять.
Владелец сам должен решить, убить авто за 3 года и избавиться от него или ездить дольше без проблем.
-
Как ни странно, но дилеры тоже владельцам автомобилей Опель рекомендуют менять.
ка ни странно, у меня друзья работают у дилера опель, и никаких требований о замене нет, только рекомендация мастера приемщика.
-
в обычных условиях немцы советуют менять жидкость в коробке GF6 (на большинстве машин с бензиновым мотором) на пробеге 80 000–100 000 км, а в тяжелых условиях — в два раза чаще. Интервалы для агрегата AF40 (на дизелях)
А разве на Мокке такие коробки стоят?
-
у меня друзья работают у дилера опель...
См. пункт 1.1 : 100 000 км или 36мес. и досвидос. Дальнейшие проблемы на владельце авто.
-
... дилер говорит что на весь срок службы, какой то журналист из редакции пишет что рекомендует менять.
Как ни странно, но дилеры тоже владельцам автомобилей Опель рекомендуют менять.
Владелец сам должен решить, убить авто за 3 года и избавиться от него или ездить дольше без проблем.
3 года прошло, ничего не убилось. Что я делала не так? mda
Два дня как возникла эта тема, езжу прислушиваясь к малейшим пинкам и толчкам, ну ни-чего. Не чувствую вообще переключений ни при разгоне, ни при торможении.
Продавать не собираюсь. :)
-
Продавать не собираюсь.
LaieA_ O_M
-
3 года прошло, ничего не убилось.
...
Продавать не собираюсь. :)
1,5 года, пробег около 6 000 км. АКПП тоже не убилась :)
-
1,5 года, пробег около 6 000 км. АКПП тоже не убилась :)
6000? это не опечатка? :)
-
6000? это не опечатка? :)
Нет, не опечатка. Есть ещё машины в семье и на работе.
-
A777, видимо вы не услвшали меня... Где рекомендации о замене масла в акпп? GM заявляет что мпсло залито на весь срок службы а не на гарантийный период на который вы делаете упор.
-
A777, видимо вы не услвшали меня... Где рекомендации о замене масла в акпп? GM заявляет что мпсло залито на весь срок службы а не на гарантийный период на который вы делаете упор.
Ведь послушают ваши рассуждения владельцы и реально подумают, что менять не нужно жидкость в АКПП. АТФ (кстати, а не масло) выполняет сразу множество функций. Это и смазка для подшипников, отводит тепло от нагревающихся деталей, служит рабочим телом для всей системы. Для того, чтобы все части коробки работали как надо, АТФ должна сохранять свои свойства в довольно небольшом интервале значений. Небольшое отклонение этих параметров приведет к поломке одной или нескольких частей дорогостоящей АКПП.
Срабатываются противозадирные и задающие вязкость присадки, особенно в российских тяжёлых климатических условиях, теряет свои свойства база. В реальной эксплуатации ко всем этим неприятностям добавляется загрязнение продуктами разложения, продуктами износа. Сейчас ведущие автопроизводители, которые недавно говорили про "вечную" АТФ в АКПП, опять стали возвращаться к периодической замене.
Не написал вам в инструкции к автомобилю Опель про замену АТФ? ;D Так это же замечательно, чтобы вы не волновались. Значит купите у него запчасти для переборки.
-
На моей Мокке не АКП, но как человек имеющий первый диплом инженера механика не верю в не заменяемость масла в узле, где есть фрикционные детали. Наткнулся на интересную статейку о GM-овских шестиступых АКП. По моему человек все правильно пишет.
http://autooboz.info/2014/11/chem-ploxi-avtomaty-na-proxodnyx-opel-ford-i-chevrolet/
-
A777, довожу жо вашего сведения, я меняю масло в акпп раз в 50 тыс. Жм утверждает что оно залито на весь срок службы, вы утверждаете что дилеры рекомендуют менять, я вас третий раз спрашиваю, где рекомендации о замене масла в акпп?
-
A777, довожу жо вашего сведения, я меняю масло в акпп раз в 50 тыс. Жм утверждает что оно залито на весь срок службы, вы утверждаете что дилеры рекомендуют менять, я вас третий раз спрашиваю, где рекомендации о замене масла в акпп?
Оззик, ты запись разговора с мастером сервиса чтоль выпытываешь? ;)
Ясно дело, что речь об устных рекомендациях, а не формальном документе...
-
Люди, пишущие тут утверждают, что рекомендует GM. Хотя по моим данным из первоисточника масло залито на весь срок службы (не путать с гарантийным периодом). Вот я и спрашиваю, где эти рекомендации. Или девочка с ником а777 не отвечает на неудобные для ген вопросы?
Добавлено: 10 Декабрь 2016, 22:27:05
Я лично, и друзьям рекомендую масло менять раз в 50 тыс, 2 раза слил залил.
-
Проголосовал нет.
По поводу пожизненного масла в коробке - это значит: сдохла вот ее жизнь и закончилась. А когда именно она сдохнет зависит от эксплуатации.
Пробег 35000, 2 года. Планирую следующими летом замена масла в коробке. Масло двигателя меняю 2 раза в год.
зимой грею двигатель, пару раз двигаю селектор, грею акк дальним светом
Иногда бывает легкий толчок 1-2, на холодном двигателе (сразу после выезда). Подозреваю из-за того что еду еще медленно (неровная дорога, нужно доехать до асфальта)
И коробка решает перейти вверх, но акселератор сбрасывают из-за Ям и коробке приходится снова переключаться на 1 передачу. Получается толчок, но не пинок.
Если не сбрасывать газ и немного потрястись коробка нормально уходит на 2 или 3 передачу.
Для себя сделал вывод: не нужно вводить коробку в заблуждение: если разгон так разгон, если снижение скорости так снижение. Не уверенного газ туда сюда не должно быть.
И кстати да, прочитал всю ветку.
Спасибо всем кто рассказал о проблемах и возможных способах лечения!!!
Добавлено: 11 Декабрь 2016, 20:11:22
Я лично, и друзьям рекомендую масло менять раз в 50 тыс, 2 раза слил залил.
Pls, уточните вы 2 раза сливаете масло при замене? Значит 12 литров: 4+4 для промывки и 4 залить?
Я правильно понял?
-
Первый раз слить, потом залить, погреть,покататся, потом опять слить и залить 4.3 литра. И вуаля, приблизительно 80%масла в акпп заменено.
-
Люди, пишущие тут утверждают, что рекомендует GM. ...
GM и дилеры - разные сущности :). Хотя вроде бы должны быть едины.
-
Первый раз слить, потом залить, погреть,покататся, потом опять слить и залить 4.3 литра. И вуаля, приблизительно 80%масла в акпп заменено.
спасибо )
и еще вопрос - уходит именно 8 литров ?
т.е. после первого слива для промывки заливаем 4 л или около того (сколько сольется) и заливаем 4 л + 0,5 л чтобы лишнее слить и выставить правильный уровень
получается масла надо побольше чем 8л. ?
или на практике получается все-таки 8 литров? (просто хочу уточнить, чтобы не оказалось что придется искать грамм 200-300 масла)
"погреть, покататься" в описаниях всех процедур связанных с уровнем масла указана температура: 85-95 градусов (иначе может быть неверный результат)
как я понял, у вас открыты доп. опции БК, а именно индикация температуры коробки.
а как это делается?
-
Я сливаю сколько слилось, заливаю 3.7л, потом сливаю и заливаю 4.3 литра, и даже не контролирую, ибо я знаю, что входит 4.3 на прогретой акпп. Итог, ровно 8 литров.
-
GM овское описание нашей АКПП с мануалом по диагностике и ремонту. Если не занимаешься ремонтом АКПП профессионально пользы нет , ну а кому просто интересно можете скачать по ссылке , как не старался , все равно 8 метров , сюда не прицепить.https://cloud.mail.ru/public/6tfs/UeLVKr644
-
Вы все воду в ступе мешаете?
-
Толкут...
-
Толкут...
Я целенаправленно так написала dirol
-
Интересно у тех у кого не "дергает" и не "пинает" коробка пробеги то какие? 3-6к км? ;D Смотрю тут многие за год всего лишь по 6к накатывают. mda
На 6к км пробега и у меня не дергала и не пинала, зато сейчас хрен просцыш от чего зависят эти пинки или подергивания, видимо от настроения машины в целом зависит, может и попинывать слегка, а может и не пинаться весь день, причем лучше всего коробка ведет себя пока масло по БК разогрето 25-35 градусов цельсия. ::) Видимо нам нужно слегка густоватое маслице в АКПП для реализации ее потенциала как комфортной коробки для езды, причем замечено что при такой температуре масла в АКПП она практически без ошибок втыкает передачи. *OK*
-
Интересно у тех у кого не "дергает" и не "пинает" коробка пробеги то какие? 3-6к км? ;D Смотрю тут многие за год всего лишь по 6к накатывают. mda
30-35 тысяч в год
ничего не дергает и не пинает
-
Пинает! Особенно достает, когда после движения накатом нажимаешь газ (не резко, причем). Далее идет какая то задержка и сильно ощутимый пинок.
-
89 тык - не пинает. ;)
-
Показалась интересной статейка о необходимости и принципах замены масла в АКПП
http://www.zr.ru/content/articles/904715-vse-chto-nuzhno-znat-pri-zamen/?page=1
-
Дорогие читатели у меня пробег 30000 и уже 5 по счету ремонта и замене АКПП. Машина говно и производитель такой же.
-
nordik, Может водитель не стесняясь в выражениях ..... ? у нас на форуме люди и за 200 000 пробега перевалили, и проблем нет. Так что не надо тут ля-ля разводить.
-
nordik, так продайте и купите Бентли. Чего на машину то гнать? У меня пробег 52 тысячи и пока ни одного (ттт) серьезного ремонта. И я считаю, что для своих денег авто *OK*
-
Дорогие читатели у меня пробег 30000 и уже 5 по счету ремонта и замене АКПП. Машина говно и производитель такой же.
а у меня вторая машина Мокка второй год, пробег тож под тридцать - никаких ремонтов... и до этого была - 50 тык прожила без проблем за 2,5 лет...
-
Да написать можно и 300000 пробег, да кто этому поверит ;D
-
nordik, написать можно и про пять замен АКПП, я например также не верю. Вообще-то вторая замена такого сложного узла - можно было решать вопрос с продажей через ОД по прямой цене без комиссии в трейд-ин и покупкой чего-то другого.
А про пробег за 200 тысяч например у той же Елены Kiratym - вам слова старожилов мало? Думаете, мы ради какой-то выгоды будем врать?
-
nordik, У меня лично пробег 100000, и все отлично. Видимо водитель вы, мягко говоря, не очень...
-
Да написать можно и 300000 пробег, да кто этому поверит ;D
nordik, тут люди не только писаниной занимаются но и лично общаются, так что как в детском саду ведете разговор...
-
nordikИ я считаю, что для своих денег авто *OK*
Спорное утверждение... машина В класса, а стоит почти как С+ у ряда производителей.
Если по теме, то двигатель и АКПП плохо понимают друг друга. Не подружили их на заводе инженеры опеля :)
-
Kpot2006, все подружили, все прекрасно в этой машине. Не говорите ерунду.
-
Kpot2006, все подружили, все прекрасно в этой машине. Не говорите ерунду.
Вам, видимо, глубокоуважаемый, виднее, раз вы считаете, что другие ЕРУНДУ говорят!
Я конечно понимаю, что подобные форумы создаются под рекламу конкретной модели...
Но факт остается фактом. По согласованности АКПП большие проблемы. Пинается весьма выразительно когда после наката опять нажимаешь газ. Да и при разгоне... Неужто нет такого? Тогда чего на идеальном оборудованиеи перетеирать 166 страниц? :) Дифирамбы, видимо.
-
Kpot2006, если у вас проблемы с акпп то надо их решать а не писать о том,что ,де есть конструктивный недостаток и прочее.....у кого акпп работает нормально - ничего не пинается и все прекрасно согласовано (акпп+ двигатель) как и на любой другой ИСПРАВНОЙ машине при любых режимах езды
-
Kpot2006, я повторюсь, это только у вас видимо проблемы. У большинства людей все отлично.
Добавлено: 28 Декабрь 2016, 20:46:21
Kpot2006, этоту вас 166 страниц, у меня 100. Тут описывают люди проблемы у кого они есть. Из миллиона проданных машин у 20 человек проблемы. И вы считаете что это массовая проблема?( все данные приблизительные).
-
Kpot2006, этоту вас 166 страниц, у меня 100.
Ну, положим, у меня - 50. :)
Я конечно понимаю, что подобные форумы создаются под рекламу конкретной модели...
Офигеть. А я-то дурень более 10-ти лет на таких форумах сижу ради обмена информацией и общения. А оказывается, форумы создают для рекламы!!!
Ну прямо глаза раскрыли... Пасибки, однако.
Мой совет вам: продайте машину и будете ругать новую на другом форуме.
-
Дорогие читатели у меня пробег 30000 и уже 5 по счету ремонта и замене АКПП. Машина говно и производитель такой же.
Пятый по счету ремонта? А замене тоже пятый? У вас русский язык неродной, видимо?
Мы тут, да, все проплаченные на форуме, у нас и Мокк-то нет, сидим, строчим по заказу GM :D. Сто рублей сообщение. Вот так и зарабатываем на бензин на наши тонированные нексии, а что делать, не мы такие, жизнь такая :-\.
-
Машина говно и производитель такой же.
Скажу больше - все г...но, акромя мочи :D
-
Открою маленькую тайну для Kpot2006! Только по секрету! Никому ни-ни! dirol Нам всем эти машины бесплатно раздали и форум создали! Но с одним условием - расхваливать авто во все трубы! LaieA_ Уважаемый Kpot2006, вы хоть сами верите в то, что написали? :-\ Прошёл на ней 35000 км и только радуюсь. И я не думаю что кто-то себе лишние километры приписывает. Поменяйте своё авто и не морочьте голову себе. А Лена - это вымышленный и сказочный персонаж! ;D :D Извините, Лена! give_rose
-
новогодние каникулы уйдут на чистку флейма ,похоже.... mda
вот к чему категоричные заявления делать, лишь на эмоциях...
-
Да написать можно и 300000 пробег, да кто этому поверит
nordik, В этом нет ничего удивительного, как и в том что есть "специалисты" которые могут абсолютно любую машину вшатать и за 5000 пробега и уж тем более за 30000. А потом кричать что машина гамно.
-
Продал авто на пробеге 170000 км-с акпп проблем никаких не было, однако ни разу не проверял кикдаун, от греха.
-
Продал авто на пробеге 170000 км-с акпп проблем никаких не было, однако ни разу не проверял кикдаун, от греха.
расскажите, как часто масло меняли?
-
С 1996 года езжу на автоматах, вариаторах. На днях взяли жене Кашкая 13г. 2л. 4вд.(варик) очень редкая комплектация у Кашкая!! (кстати). За всё время с эксплуатации данных коробок ( Тоёта, Ниссан,( автомат и варик)4вд, Мицубиси(варик), Форд (автомат) , Мазда (автомат), Сузуки (автомат)(4вд) Все машины брал б/у, с пробегами за 100000 в основном, Мокка 50т.,(4вд) проблем нет! При мне чувачёк убил автомат ( не успел остановиться и включил паркинг)!!!??? вот и всё!! замена коробки!!!
-
zhanna_spb,
Один раз на 120000 частично, слил три с копейками литра жижи, плюхнул 4литра свежей и забыл.
-
zhanna_spb,
Один раз на 120000 частично, слил три с копейками литра жижи, плюхнул 4литра свежей и забыл.
О! Отличная новость *OK*
-
Короч, дала прочитать ветку профи, с которыми я с 2008 года и благодаря им мы на ходу ;) :
Можете менять частично (дешевле), можете полную замену делать. Если коробка уже убита-ей и частичная не панацея :)
-
kiratym,
Этточно! Берегите её смолоду!
-
Короч, дала прочитать ветку профи, с которыми я с 2008 года и благодаря им мы на ходу ;) :
Можете менять частично (дешевле), можете полную замену делать. Если коробка уже убита-ей и частичная не панацея :)
я одна ничего не поняла?
-
zhanna_spb, Жанна, все просто, можешь меня частично, можешь менять полностью и аппаратно. Это ни на что не повлияет. Если коробка затр@#@на жизнью, то для нее уже и частичная замена будет смерть
-
zhanna_spb, Жанна, все просто, можешь меня частично, можешь менять полностью и аппаратно. Это ни на что не повлияет. Если коробка затр@#@на жизнью, то для нее уже и частичная замена будет смерть
и какой вывод? Лучше вообще не трогать? Меняй - не меняй, результат тот же?
Я в итоге 2 раза сделала чстичную - проехала после 3000 км, вроде тьфу-тьфу-тьфу.
-
Нет, она имела в виду аналог пословицы "поздно пить боржоми...."
А в вашем случае "почки" еще не отказали и вот чтобы они не отказали вы и "выпили боржоми"...
-
zhanna_spb, вывод: позволяют финансы-меняй полностью, туго с ними-частично. В пределах 50-60 т.км частота замены
-
Добрый день! Ув. Жители форума нашел темку ( а точнее 2) с интересующим меня вопросом, НО их закрыли с ссылкой на данную тему, мол тут 100 раз все решено. И Я, что бы не злить модераторов прочитал 170 страниц НЕ найдя ответа и даже подобных вопросов... мягко сказать огорчился.
Скопирую текст с закрытой темы, по тому как проблема 1 в 1... Очень надеюсь на помощь...Куда копать?
"На прогретом авто при остановках на светофоре и т.п. начинаются вибрации на выжатой педали тормоза, чем дольше приходиться стоять на Drive тем жестче становятся толчки. Пробег 1200 км. Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой?
Видимо надо к дилеру на гарантию, но проблема в том, что данный эффект не устойчивый, иногда за день при пробеге по городу 30-40 км не проявляется ни разу, иногда при каждой остановке на светофоре."
У меня пробег 34 тыс. Подушки все целы, масло в АКПП поменяно, свечи новые, толчков между передачами 2-3-4 нет и не было.
Вибрация сильная и пропадает при переключениях на "М" "N" "P" . Появляется через 10-15 секунд после полной остановки + тормоз + D.
Есть один момент... Обороты всегда 1000 не понижаются , не повышаются. Не важно холодный пуск в -30 или прогретое авто.
Добавлено: 19 Январь 2017, 14:34:04
Сразу скажу, что я читал посты про людей которым залили прошивку (ну очень мало информации) на автонейтраль. Но мастера по АКПП говорят, что нет никакой "автонейтрали". Официалы не могут определить причину, только разводят руками. Оставляйте машину, будем всю разбирать.
Читал, что якобы срабатывает,условно говоря,клапан сброса давления при нажатии на педаль тормоза. Кто нибудь знает, про этот клапан? Где стоит , как выглядит?
-
Моё мнение проверить уровень масла в коробасе. И обороты в положении на нейтрали тоже 1000?
-
Спасибо за ответ.
Сегодня постараюсь проверить уровень масла. Что касается оборотов, да они всегда 1000 на нейтрали и на передаче, в холод и тепло. Вибрация только на прогретом моторе.
Ошибок нет, диагностика ничего не показывает.
-
ALP477, а вот про уровень масла в этой теме и ее 170-ти страницах написано много раз ;) начинайте с масла, затем-попросите перепрограммировать коробку, т.е.сделать ей компьютерную адаптацию. А вот дальше уже надо думать, если не поможет
-
ALP477, а вот про уровень масла в этой теме и ее 170-ти страницах написано много раз ;) начинайте с масла, затем-попросите перепрограммировать коробку, т.е.сделать ей компьютерную адаптацию. А вот дальше уже надо думать, если не поможет
Где то в теме читал, про вибрацию на D, в момент стояния на светофоре. Причина в программном обеспечении коробки, при переключении на М1 все как рукой снимает, этим и пользуюсь когда начинает дурить коробас.
ЗЫ: масло то же поменял и уровень в норме.
-
Читаю сейчас про джип чероки http://www.drom.ru/reviews/jeep/cherokee/125521/ . И там владелец описывает толчки у автомата. И один перец в коментах написал:
"По первому пункту недостатков - вам необходимо сделать адаптацию сцепления. Её должен делать ОД при поступлении машины в салон, но не все они об этом знают, либо ленятся. У меня была такая же проблема с пинками и "затяжными" передачами, все перепрошивки имели нулевой эффект - пинки стабильно возвращались спустя неделю пока не адаптировали сцепуху."
Похоже эта проблема у многих новых авто, хотя между джип и шевроле/опель я вообще не вижу никакого родства. Но вот именно эту адаптацию сцепления я нашел у евреев, скачал, перевел и сделал ее сам. Но только сейчас узнаю, что ее оказывается должен делать ОД!! И очевидно, он ее НЕ делал. Гады!!! zloy Ладно я сам сделал, а сколько людей мучаются, и доходят до замены коробаса, неделями без авто, и зачастую без всякой подменной машины от ОД
-
Сцепление на автомате? ???
-
Сцепление на автомате? ???
Я тоже не понимал этого, пока на какой то схеме в одной из статей не увидел узел названный сцеплением....где не вспомню сейчас mda
Можно ЗДЕСЬ (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2F2dG8tYmxvZ2dlci5ydS90ZXhjaGFzdC9lc3QtbGktc2NlcGxlbmllLW5hLWF2dG9tYXRlLXJhemJpcmFlbS10ZXhuaWNoZXNrdXl1LXNvc3Rhdmx5YXl1c2hodXl1Lmh0bWw=) почитать
-
Есть в автоматах сцепление ,это пакеты передач, внутри стоят диски схожими со сцеплением, при включении передачи, диски сжимаются давлением масла и происходит движение.
-
Фрикционы!
-
Фрикционы!
Фрикцион, это одно кольцо, а там чередуется, фрикцион, обычный метал, фрикцион, обычный метал, и так 5 раз, это называется пакет передачи.
-
Добрый день! Ув. Жители форума нашел темку ( а точнее 2) с интересующим меня вопросом, НО их закрыли с ссылкой на данную тему, мол тут 100 раз все решено. И Я, что бы не злить модераторов прочитал 170 страниц НЕ найдя ответа и даже подобных вопросов... мягко сказать огорчился.
Скопирую текст с закрытой темы, по тому как проблема 1 в 1... Очень надеюсь на помощь...Куда копать?
"На прогретом авто при остановках на светофоре и т.п. начинаются вибрации на выжатой педали тормоза, чем дольше приходиться стоять на Drive тем жестче становятся толчки. Пробег 1200 км. Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой?
Видимо надо к дилеру на гарантию, но проблема в том, что данный эффект не устойчивый, иногда за день при пробеге по городу 30-40 км не проявляется ни разу, иногда при каждой остановке на светофоре."
У меня пробег 34 тыс. Подушки все целы, масло в АКПП поменяно, свечи новые, толчков между передачами 2-3-4 нет и не было.
Вибрация сильная и пропадает при переключениях на "М" "N" "P" . Появляется через 10-15 секунд после полной остановки + тормоз + D.
Есть один момент... Обороты всегда 1000 не понижаются , не повышаются. Не важно холодный пуск в -30 или прогретое авто.
Добавлено: 19 Январь 2017, 14:34:04
Сразу скажу, что я читал посты про людей которым залили прошивку (ну очень мало информации) на автонейтраль. Но мастера по АКПП говорят, что нет никакой "автонейтрали". Официалы не могут определить причину, только разводят руками. Оставляйте машину, будем всю разбирать.
Читал, что якобы срабатывает,условно говоря,клапан сброса давления при нажатии на педаль тормоза. Кто нибудь знает, про этот клапан? Где стоит , как выглядит?
Всем спасибо, кто отозвался!
ВНИМАНИЕ!!! Проблема найдена и частично решена!
Не буду писать, что и сколько я переделал пока получил результат..
(Начиная от чистки дросселя, заканчивая полной заменой масла в АКПП.)
Виновником оказался: "Датчик температуры окружающей среды"который отображает температуру за бортом. ОН напрямую общается с мозгом, и способен влиять на обороты.
Получается из-за высоких оборотов АКПП пыталась постоянно тронуться с места (думая, что я нажимаю на педаль газа), а тормоз не давал.
Отсюда и появлялась данная вибрация-дерганье!
В момент очередной тряски я остановился и на работающем двигателе, я откинул фишку датчика температуры, и Оооо ЧУДО! - Обороты упали до 700, двигатель моментом притих, дерганье ПРОПАЛО!!!, расход стал меньше и, самое главное, появились прогревочные обороты на холодном пуске двигателя!
Как же я рад был с утра увидев 1100 об./мин. которые понижались по мере прогрева двигателя! АКПП стала переключаться плавнее и на меньших оборотах, на тормозе вибрация пропала полностью. Полет отличный 3 дня откатал.
Заказал датчик, как доставят поменяю и отпишусь о результатах. Если после замены обороты опять подымутся, то все стрелки ведут на мозг) не хотелось бы) Без информации о температуре за бортом не очень, раз положено то должен работать.
Буду надеяться, что в будущем это решение кому-нибудь поможет!
Добавлено: 24 Январь 2017, 14:10:59
MR_Ozio, Кстати говоря , читал тему про холостые обороты и видел, что Вы отписывались о проблеме сброса оборотов на прогретом двигателе. Попробуйте по экспериментировать с этим датчиком. Возможно результаты станут стабильными.
-
ALP477, Зря заказали, сняв датчик ,ЭБУ вышел в аварийный режим, и поставив новый датчик, вы получите ровным счетом тоже самое. Ибо повышение оборотов вшито в ПО, как только температура опускается ниже -2 обороты сразу становятся 900.
-
Фрикционы!
Фрикцион, это одно кольцо, а там чередуется, фрикцион, обычный метал, фрикцион, обычный метал, и так 5 раз, это называется пакет передачи.
Внимательно читаем(или другим только можем указывать???)
ФрикционЫЫЫЫЫЫ!!! Я этих коробок перебрал....
-
как только температура опускается ниже -2 обороты сразу становятся 900.
Вы прям все испортили) Как можно поправить карты хх? Почему у меня обороты 1050 не падают (показания с приблуды диагностики OBD2) с подключенным датчиком? Почему после того как ЭБУ встал в "аварийный" режим появились прогревочные 1100 и 700 холостые при температуре двигателя 100С?. Я Думал это нормальное поведение хх, как у всех других, а мы походу особенные)
-
Ну у опеля такой алгоритм прогрева появился в 2010 году, еще с момента появления астры j
Добавлено: 24 Январь 2017, 14:50:06
Никак не поправить.
-
Ну у опеля такой алгоритм прогрева появился в 2010 году, еще с момента появления астры j
Добавлено: 24 Январь 2017, 14:50:06
Никак не поправить.
Почему пропали толчки- вибрация ? Вы предполагаете , что причина сильной вибрации была в другом?
В чем заключается опасность аварийного ЭБУ при постоянной езде с отключенным датчиком?
-
В чем заключается опасность аварийного ЭБУ при постоянной езде с отключенным датчиком?
А бог его знает...Почему пропали толчки- вибрация ?
Потому что обороты упали.
-
ALP477, Зря заказали, сняв датчик ,ЭБУ вышел в аварийный режим, и поставив новый датчик, вы получите ровным счетом тоже самое. Ибо повышение оборотов вшито в ПО, как только температура опускается ниже -2 обороты сразу становятся 900.
скорей всего это так. Я заметил - летом обороты быстро падают при заводке. А вот зимой стрелка дольше держится, чем холодней на улице- тем дольше держится. И когда разогрев ее 5 минут, выезжаешь, то заметно, что обороты выше при нажатии на газ, чем когда авто прогрето минут 20--натужно все происходит, но зато потом быстрей прогревается в пути
Насчет марки. Интересно, как вы все тут тянете одеяло на себя, потому что большинство тут владельцы опель мокки. Политически корректно называть двигло GM-cким т.к.экотек стоит и у шевроле трекера, и у бьюик энкора, и у воксхолл мокки. Подразделений GM много, так что признайте факт -опель выкуплен джиэмом, и не тяните одеяло только на мокку. Как видите, куча братьев машин имеют те же самые основные агрегаты. А сам экотек вообще даже к GM отношению не имеет, и т.к. "семейства Ecotec были разработаны на базе лаборатории фирмы Lotus"
-
Интересно, как вы все тут тянете одеяло на себя, потому что большинство тут владельцы опель мокки.
Неожиданно на Мокка-клубе, правда?
-
не передергивайте. Речь идет только об основных агрегатах. Вот там царит полнейшая иллюзия - что эти самые агрегаты исконно немецкие.
Оперение, опции, дизайн, текстуру, фактуру обивочных материалов имеете полное право привязывать к опелю, но по основным агрегатам -они джиэмовские и общие что у шевроле, что у бьика, что у опеля т.к.все эти марки -подразделения GM, и все эти подразделения равны, так что выпендриваться и выпячивать опель как самое крутое подразделение не надо, а надо изучать глубже вопрос ))
-
...
Насчет марки. Интересно, как вы все тут тянете одеяло на себя, потому что большинство тут владельцы опель мокки. Политически корректно называть двигло GM-cким т.к.экотек стоит и у шевроле трекера, и у бьюик энкора, и у воксхолл мокки. Подразделений GM много, так что признайте факт -опель выкуплен джиэмом, и не тяните одеяло только на мокку. Как видите, куча братьев машин имеют те же самые основные агрегаты. А сам экотек вообще даже к GM отношению не имеет, и т.к. "семейства Ecotec были разработаны на базе лаборатории фирмы Lotus"
Это по какому конкретному поводу крик души? Можно цитату?
И почему использование GM лабораторий подрядчика Lotus сразу обрезает отношение к разработке двигателя? Учитывая, что сама торговая марка ECOTEC принадлежит GM.
Не "выкуплены разработки Lotus" и не "созданы двигатели на базе разработок Lotus", ведь, а "разработаны на базе лаборатории". Т.е. профессиональная производственная база припахана была, всего-то.
Тем более, что с 1986 до 1993 Lotus вообще был под управлением GM.
Development began in 1994, by an international team of engineers and technicians from Opel's International Technical Development Center in Rüsselsheim, Germany, GM Powertrain in Pontiac, Michigan, and Saab in Södertälje, Sweden.[2] Much of the development work on this project was carried out by Lotus Engineering, Hethel, United Kingdom.
Не нужно абсолютизировать роль одного из многих участников процесса, пусть и значительную роль.
-
https://www.drive2.ru/l/468246544093545394/
-
https://www.drive2.ru/l/468246544093545394/
Я с осторожностью спрошу Алексей это вроде про аисисин статья
-
igor_kaizer, да по сути все одинаковые они.
-
igor_kaizer, да по сути все одинаковые они.
Ну это тогда да а то закрались сомнения
-
Ну это тогда да а то закрались сомнения
Разница лишь в качестве запчастях. Так же с ДВС, нового никто не придумал, как был кривошипный механизм, так он и остался, на всех моторах, кроме роторных. Так же и с АКПП, вся суть одинакова.
-
Добрый день
На выходных купил масло для двигателя, и оказалось, что замена бесплатно. Мастер еще не начал менять, и уже попытался развести на деньги, спросив пробег. Сказал - 30 000. И тут начались причитания. Коробка якобы в таких новых машинах это полное г..о, там нету встроенного фильтра, как у старых машин, и вот мол поэтому надо менять на 30 000. Если бы сообщил 20 000. он с таким же успехом свою шарманку крутил бы. Так он хотел чтобы я тут же оплатил ему еще за замену масла в коробке, но не повезло ему. Просто решил поделиться - на что угодно идут сервисмены лишь бы раскрутить на замену чаще чем положено в коробасе
-
лишь бы раскрутить на замену чаще чем положено в коробасе
А , например ,на Ваш взгляд ,кем и когда наступает это самое ''положено'' ?
-
chev, мастер прав полностью. Масла желательно менять в АКПП на 30 тыс пробега. Почитайте ссылку выше, я выкладывал. У хонды аккорд 8го поколения в инструкции прописана замена масла в АКПП раз в 30 тыс
-
А вот если пробег маленький? А машине три года? Ну нет еще 30 000)))) с работы до дома в основном ездим. Ресурс масла ведь и по сроку вырабатывается, или нет? Есть ли смысл жать 30 000, или поменять?
-
А вот если пробег маленький? А машине три года? Ну нет еще 30 000)))) с работы до дома в основном ездим. Ресурс масла ведь и по сроку вырабатывается, или нет? Есть ли смысл жать 30 000, или поменять?
Я бы поменял, это лично мое мнение. Не столь велика затрата на масло. 2400 рублей за масло, ну пусть 3000 руб. Не столь велики деньги.
-
Я бы поменял, это лично мое мнение. Не столь велика затрата на масло. 2400 рублей за масло, ну пусть 3000 руб. Не столь велики деньги
Спасибо. А напомните, пожалуйста, код для покупки в Экзисте.
-
19 40 184
-
Я бы поменял, это лично мое мнение. Не столь велика затрата на масло. 2400 рублей за масло, ну пусть 3000 руб. Не столь велики деньги.
5000 частичная замена с работой. За два раза - 10000.
-
Ну это дорого что то... Слить залить масло в акпп 1000. Не больше
-
Ну это дорого что то... Слить залить масло в акпп 1000. Не больше
ну я у проверенных людей делаю, может, кто-то и за 500 заменит, не спорю :)
вон и 8 литров используют https://www.drive2.ru/l/5200548/
-
Ну это дорого что то... Слить залить масло в акпп 1000. Не больше
ну я у проверенных людей делаю, может, кто-то и за 500 заменит, не спорю :)
вон и 8 литров используют https://www.drive2.ru/l/5200548/
Так это я и использовал. А если слить залить то 4 литра.
-
Так это я и использовал. А если слить залить то 4 литра
это Вы? Очень приятно LaieA_
Я правда не знаю, сколько и чего использовали. Приехала - сделали - уехала. 5 тыщ. Через тысячу км дубль 2 - еще 5 тыщ.
-
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1521.0
Замены масла в двигателе. Про замену в коробке вообще даже не упоминается. 60 000 км я еще могу понять, но 30 000 с новья это перебор! По такой логике чего уж мелочиться - надо менять каждые 15 000 км масло в коробке, кашу маслом ведь не испортишь. Однако, если кому то в кайф менять каждые 30 000, это его право.
-
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1521.0
Замены масла в двигателе. Про замену в коробке вообще даже не упоминается. 60 000 км я еще могу понять, но 30 000 с новья это перебор! По такой логике чего уж мелочиться - надо менять каждые 15 000 км масло в коробке, кашу маслом ведь не испортишь. Однако, если кому то в кайф менять каждые 30 000, это его право.
Можно не менять вообще, вам никто не навязывает это, это ваша машина, и проблемы будут только вашими. Все это носит рекомендательный характер. В моторе можно тоже не менять, долить немного свежего, и дальше ехать
Добавлено: 29 Март 2017, 07:10:44
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1521.0
Замены масла в двигателе. Про замену в коробке вообще даже не упоминается. 60 000 км я еще могу понять, но 30 000 с новья это перебор! По такой логике чего уж мелочиться - надо менять каждые 15 000 км масло в коробке, кашу маслом ведь не испортишь. Однако, если кому то в кайф менять каждые 30 000, это его право.
Вы видели масло в АКПП после 30 тыс пробега? я видел, чернее чем в моторе.
-
Масло в движке тоже довольно быстро темнеет, но это не значит что его менять надо на 3-4 тыс. Меняют на 7-7.5 тыс или через год - что наступит раньше. Мне все равно, что там мастер лопочет - он просто срубить бабла захотел, вот регламент http://s019.radikal.ru/i612/1703/c1/08cfe8c057e5.jpg
в нашей стране. Согласно ему, замена вообще на 75 000, даже не 60 000, как многие говорят
Далее. Насчет байки мастера про встроенный фильтр в моей коробке, который якобы НЕ меняется и по этой причине и надо почаще менять масло. Смотрим сюда http://anremont.ru/zamena-masla-v-korobke-akpp-opel-mokka/ У нас фильтр можно промыть, можно заменить т.е.его инфа просто ЛАЖА.
Ну а дальше каждый уже сам себе злой Буратино и решает сам когда и как менять масло.
На десерт http://www.chevy-tracker-club.ru/club/showthread.php?t=659&page=3 Последний пост. Цитирую оттуда:
"По поводу коробки как оказалось мои мучения не кончились... И не то чтобы я был недоволен самим автомобилем, наоборот он мне очень нравится, я крайне не доволен нашим Атинским ОД - т.е. Бипеком! Образовалась у меня проблеммка ещё и по части катушек зажигания, ну соответственно я поехал к ОД по гарантии... и подумал, а почему бы не напомнить им про коробку заодно (ну так, чтоб проверили что да как) она подпинывалась, но исключительно только на горячую машину(на этот раз только со 2-й на 3-ю).. Дело было с утра и как всегда я оставил машину на диагностику... К вечеру мне позвонил не очень вежливый и приветливый мастер и сообщил что катушка накрылась и месяц машина зависла у них, но не об этом речь. По коробке говорит у вас там масла мало и к тому же оно не очень чистое (эт после пяти-шести тыщь пробегу то). Я соответственно спросил: что они предлагают... мне сказали: по хорошему масло нужно менять... я говорю: если по гарантии, то конечно меняйте... ОД мне сообщили что это не входит в гарантию и менять я должен за свои кровные... Мною был задан следующий вопрос: Если это не входит в гарантию, то что туда входит, ведь если я уеду на такой машине то коробка скорей всего навернётся и им придётся мне заказывать опять новую... на что мне ответили что в акте дефектовки укажут что я отказался от замены (за свой счёт), и вообще по гарантии мне скорей всего второй раз менять коробку не станут (но объяснить на каком основании не смогли) - аргументируют в основном, что масло- это расходный материал и т.д. и т.п. Я так же задал вопрос: по какой причине его(масла) там (в коробке) мало??? Ведь коробку меняли они и должны были проверить уровень масла... и к тому же по регламенту у них замена далеко не в 5-6 тыщ пробега делается а в разы больше... ОД так же замялись и продолжали настаивать на своём-что это расходка и всё тут."
Позабавило про замену на 5000 км. И 20, и 30 тыс это не предел. Возможно скоро дойдут что и на 1000 км не западло будет предлагать заменять масло
Разводят нашего брата все кому не лень - официалы ОД, бьющие себя пяткой в грудь "мастера" на обычных СТО. Весь наш менталитет - на...ть ближнего чтобы было хорошо в первую очередь себе любимому. А после ..трава не расти - лох сам виноват, что поверил. Нельзя ведь верить никому в наше время, когда есть интернет и форумы. Но многие не умеют дружить с инетом, и вот на них и делают легкие деньги, делали и будут!
-
Далее. Насчет байки мастера про встроенный фильтр в моей коробке, который якобы НЕ меняется и по этой причине и надо почаще менять масло. Смотрим сюда http://anremont.ru/zamena-masla-v-korobke-akpp-opel-mokka/ У нас фильтр можно промыть, можно заменить т.е.его инфа просто ЛАЖА.
Фильтр меняется только с разбором АКПП, почитайте внимательно устройство нашей АКПП. В ней нет поддона. Нельзя просто так взять и заменить фильтр, только снимать АКПП и половинить ее. По другому никак.
Добавлено: 29 Март 2017, 08:08:44
А про ссылку вообще поржал. Учесть тот факт что в наших АКПП нет щупа вообще :D Это кто писал вообще эту статью? уровень акпп контролируется по контрольной пробке, а заливается через сапун. Вам точно надо изучить строение нашей акпп https://www.drive2.ru/l/454680769630044761/ вот она, наша коробка. Почитайте.
-
Мастера пишут:
"...Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Opel Mokka (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу" Сохраненная копия со ссылки https://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=13&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjQ8pDZgP7SAhUsKpoKHSpcB2MQFghNMAw&url=http%3A%2F%2Fwww.gearmatic.ru%2Fopel%2Fmokka%2F&usg=AFQjCNGfEClHfSiBPKkwgfxhKPs46dCLAw
Как видно, переборка и замена фильтра в разных категориях. Никакой большой сложности в замене фильтра нет.
Все, что нужно - это частичная (не полная) замена фильтра и масла на 60 000 и далее на 100-120 тыс. Нигде нет речи о замене на 20 или 30 тыс км. С этим фильтром вся разница что он не промывается - его выбрасывают и ставится новый. Например, на тойоте я мог промыть и поставить обратно, но все равно покупал новым т.к.стоил он копейки.
Как таковой, проблемы с заменой нет. Есть проблемы у многих с толчками/перегазовками/пробуксовками при переключении с 3 на 4. Причем, очень часто эти симптомы при пробегах, когда еще очень и очень далеко до первой замены масла. У меня уже давно этого нет. Так что вот эти толчки проблема. Замена масла по регламенту и тут нет как такового вопроса. Вопрос к производителю почему на новом авто они не делают всех адаптаций сразу и не доводят до ума сами, а оставляют клиентов один на один с этими толчками. Так что не надо подменять одну надуманную проблему другой - более актуальной.
-
Как видно, переборка и замена фильтра в разных категориях. Никакой большой сложности в замене фильтра нет.
Вы вообще про нашу коробку говорите? я лично разбирал коробку 6т40 и фильтр меняется только при разборе коробки, т.к. он стоит внутри, и что бы до него добраться, надо разобрать коробку пополам, соответственно сняв ее с автомобиля. По другому никак.
-
Спасибо за инфу! Сказали бы сразу, что уже прошли этот вопрос в своих рукавицах. Источники явно наврали, хотя указывали именно про опель мокка. По трекеру я вообще не нашел инфы, но агрегаты одинаковы, и я нашел подтверждение вашим словам тут https://www.drive2.ru/l/6968141/ для шевроле эпика, но думаю коробка одинакова, и там на фото очень хорошо видно https://a.d-cd.net/526a632s-960.jpg как фильтр стоит внутри и это тот самый пластиковый черный фильтр. Это конечно полная жесть, такой свиньи от GM я не ожидал!! Это очень плохая новость т.к.мало кто будет разбирать коробас чтобы заменить фильтр. Если то. что там внутри фетровая прокладка стоит это правда то возникает вопрос как этот фильтр промывать. Ежели никак, то замена фильтра будет гемороем и выльется в копейку т.к.одно дело залить масло, и совсем другое снять коробку, разобрать, вытащить и вставить фильтр. Выходит я зря на мастера батон покрошил - правду сказал про фильтр и современные авто. Это реальная подляна от автопроизводителей. На память пришел один ролик из ютуба и там мужичок показывал кольца какие то картонные из коробки новых х5 или х6..точно не помню но точно бмв последней модели и он поделился что это спецом делают, чтобы долго не ходили и почаще на сервис заезжали. Грустно от такого обмана автопроизводителей. Им ничего не мешало сделать этот фильтр снаружи и делать его нормальным - металлическим и без всякого фетра чтобы за 5 минут легко было можно самому промыть. Все идет по пути чтобы 3 г поездил и сливал тачку. Прямо хоть бери авто до 2000 г и доводи до ума сам для души. В любом случае, спасибо за инфу! Вопрос как промыть фильтр без его снятия пока у меня открыт. Технически как это делать вообще непонятно
-
chev, Там стоит фильтр из обычной металлической мелкой сеточки.
-
Хорошо бы так. У меня знакомый купил зап. фильтр на киа спортейдж он войлочный и менять его только сняв коробку (лежит фильтр на полке ;D )
-
Вы видели масло в АКПП после 30 тыс пробега? я видел, чернее чем в моторе.
Ну, у меня было светлое ;)
-
kiratym, у меня черное, сегодня заменил после 50 т.км, черное... менял в два приема.
-
MR_Ozio, речь про "после 30 т.км" :) а так-то да, черное
-
Менял на 28 тыс пробега в связи с тем, что коробка сильно пиналась. Передачи после торможения двигателям включались ударом. Масло было очень грязное. Меняли на стенде, ушло 12 л.
А вообще это торможение двигателем можно как то отключить? Опция очень сильно раздражает.
-
Вы видели масло в АКПП после 30 тыс пробега? я видел, чернее чем в моторе.
Ну, у меня было светлое ;)
нефильтрованное? ;) drinks
-
Прямого отжима.
-
Коллеги,
Посоветуете грамотного мастера на Юге Москвы или Подмосковья по замене масла в коробасе?
-
MR_Ozio - https://www.drive2.ru/l/5203730/ *OK* Или тут - https://madcat.biz/
-
Доброго дня. У меня пробег 25 000км, гарантия кончается в сентябре. Уже два раза проводил сброс настроек АКПП и обучение. Похоже, что третьего раза не избежать. Раньше пинки были при переключении с 3-ей на 4-ю передачу. Сейчас рывки вроде и со 2-ой на 3-ю, и 3-ей на 4-ю. ((( Инженер-гарантийщик посоветовал пока кататься, а перед истечением срока, типа в Августе, обратиться с проблемой, тогда он посмотрит уровень масла и какие-то магнитики в коробке на предмет стружек на них. По телефону горячей линии сказали, что это(рывки при переключении) не является неисправностью. Терпите и ездите дальше, когда мол кончится гарантия, тогда и будем думать. У меня третья машина с автоматом, но такого не было никогда. Специалисты, дайте совет, как мне себя вести с дилерами? Я думаю, что пора что-то делать.
-
Доброго дня. У меня пробег 25 000км, гарантия кончается в сентябре. Уже два раза проводил сброс настроек АКПП и обучение. Похоже, что третьего раза не избежать. Раньше пинки были при переключении с 3-ей на 4-ю передачу. Сейчас рывки вроде и со 2-ой на 3-ю, и 3-ей на 4-ю. ((( Инженер-гарантийщик посоветовал пока кататься, а перед истечением срока, типа в Августе, обратиться с проблемой, тогда он посмотрит уровень масла и какие-то магнитики в коробке на предмет стружек на них. По телефону горячей линии сказали, что это(рывки при переключении) не является неисправностью. Терпите и ездите дальше, когда мол кончится гарантия, тогда и будем думать. У меня третья машина с автоматом, но такого не было никогда. Специалисты, дайте совет, как мне себя вести с дилерами? Я думаю, что пора что-то делать.
Пишите притензию дилеру, пройдите независимую экспертизу! Других вариантов не знаю.
-
А не пошлют ли меня с этой экспертизой? Претензии не раз отправлял на сайт GM. Получаю только отписки. Нужно наверное попробовать в другой город съездить, к другому дилеру.
-
Всем привет, мучался с пинками 3-4 и подбросом оборотов и общим раздражающим проведением коробки, масло менял, адаптацию делал и сам по всем возможным инструкциям и дилерским сканером - ничего не помогало. Уровень масла - все по мануалу. Вычитал на просторах инета о том что похожие симптомы были у человека из-за Перелива, он слил аж 800 гр масла и через 50-100км пробега все стало ок. У меня проблема решилась доливом 300гр сверх нормы. Поехал порядка 100 км и все стало просто отлично! Сейчас уже накатал 10т. Полет нормальный, теперь доволен машиной на все сто! Надеюсь кому поможет!
-
xmaxzzz, не хочу вас разочаровывать, но данные "танцы с бубном" не на долго ;)
-
Поживем увидим, других вариантов все равно нет, иначе ездить не возможно, никакого комфорта, да и чувствуется что коробке самой не комфортно, а если так ей лучше значит так и надо.
-
Да,Ленок любит попугать,у самой проблемы с коробасом,четвертый год пытается всем доказать,что всех тоже ждет ужос ::),только множество людей проехали под сто тысяч,и проблем с коробкой не испытали
-
Ilso, где ты увидел, что я пугаю??? У самой БЫЛИ проблемы, но после 150 тыщ пропали. И, кстати, те, кто проехал больше сотки с коробкой столкнулись так или иначе ;) ты уж не утрируй ;D
-
кто проехал больше сотки с коробкой столкнулись так или иначе
Я наверно что то пропустил ;D. ты же знаешь с кем я близко общаюсь- а они , гады все ездят и ездят без проблем, я их накажу :D :D :Dты уж не утрируй ;D
Крайний аргумент give_rose give_rose give_rose give_rose give_rose give_rose give_rose ;D ;D drinks drinks
-
И, кстати, те, кто проехал больше сотки с коробкой столкнулись так или иначе ты уж не утрируй
105000, тьфу-тьфу-тьфу
-
105000, тьфу-тьфу-тьфу
zhanna_spb, Ленку не говорите LaieA mosking
-
Ilso, 5 человек из 100 не показатель. И да, мне не надо говорить, есть практика ремонтопригодности и проблемности нашей коробки, и ... она не в твою пользу;) а так-то дай бох, чтоб мои проблемы с коробасом были самыми бОльшими за всю историю форума. 213 т.км., но мы ездим на своей родной проблемной коробке...и...сцуко...ездим же ;D
-
Господа АКПП-шники, нужен совет. На моем пробеге 215 тыщ как лучше поменять масло в коробке? Частично или полностью?
-
Местные чинители сомневаются ,как лучше ? )) Вы единственная с таким пробегом !!! give_rose
-
Я бы частично менял.
-
MR_Ozio, на частичную замену таки нужно 4 или 5 л?
-
MR_Ozio, на частичную замену таки нужно 4 или 5 л?
8 литров. Слил, залил, покатался мин 20 перемешалось масло, потом еще раз слил и залил и выставил уровень.
-
8 литров. Слил, залил, покатался мин 20 перемешалось масло, потом еще раз слил и залил и выставил уровень.
Это полная замена. Частичная - слил и залил 4.100 мл.
-
Это полная замена. Частичная - слил и залил 4.100 мл.
Полная это когда разобрал, слил, протер, заменил фильтр, собрал и залил.
-
Ага, разобрал коробку :D :D и заменил полностью масло. drinks
-
angri1977, частичная замена масла подразумевает "слил"-"залил". Еще раз делается слил-залил для более большего объема замены старого масла, а полная замена это правильно выразилсяВадим83, слил, разобрал, протер все, собрал и залил, и на эту операцию уходит 12 литров.
-
Ага, разобрал коробку :D :D и заменил полностью масло. drinks
дело в том, что сливается без разбора не все, остается в скрытых полостях да и в фильтре масло ни кто не отменял.
-
Вадим83, там фильтр обычная марлевидная сетка из металла, в нем не задерживается масло. В гидротрансформаторе масло остается.
-
Ну и кто из форумчан менял масло полностью???? Лена спрашивает как ей теперь менять - 8 литрами или ограничиться 4-мя, но чаще? Тогда давайте назовем замены: 1. Полная конкретно -12 литров, 2. Полная - 8 литров, 3. Частичная - 4 литра. idea
-
Частичная 2 раза по 4 литра, 2 раза слить и залить. И на это уходит 8 литров.
-
А если слить и залить, это получастичная?
-
angri1977, это и есть частичная, просто 2 раза сливать, меняется масла больше, примерно 75%.
-
Господа АКПП-шники, нужен совет. На моем пробеге 215 тыщ как лучше поменять масло в коробке? Частично или полностью?
Тогда ответьте на вопрос пожалуйста.
-
Тогда ответьте на вопрос пожалуйста.
На прошлой же странице все ответили))
-
angri1977, я же написал, за два прихода слил залил слил залил с поездкой перед второй сменой масла.
-
за два прихода слил залил слил залил с поездкой перед второй сменой масла
Леш, это уже полная замена ;)
-
за два прихода слил залил слил залил с поездкой перед второй сменой масла
Леш, это уже полная замена ;)
Лена, это не полная замена, полная замена это разбор АКПП, слив масла из гидратрансформатора. А способом который я описал, меняется приблизительно 75%масла.
-
Лена, это не полная замена, полная замена это разбор АКПП, слив масла из гидратрансформатора. А способом который я описал, меняется приблизительно 75%масла.
:D :D :D без комментариев :D :D :D
-
angri1977, аналогично. Вы бы хоть почитали tis2webдля начала, потом утвержали бы... Хотя что с вами спорить, вы то наверно лучше разбираетесь. Все, я умываю руки.
-
Лен, я бы посоветовал менять по 4 литра но тыщ так через 20 замена. По себе: делал замены по 8 литров на 45000 и 90000 км.
-
Товарищи, подскажите у меня начала дёргатькоробка недели 3 назад, сначала было не очень заметно, да и на машине за это время ездил раз 5, вот надумал я в выходные ехать менять масло в коробке, а сегодня я начал заводить машину и меня привело в ужас машину дёргало как сумасшедшую, даже чек загорелся, а как обороты нормализовались всё стало нормально, только толчки стали сильнее. В общем как-то страшно стало, что замена масла не поможет.
Подскажите ни у кого такого не было и если было помогла ли замена масла?
-
Gashic, а вы уверены что коробка дергает? Вы диагностику делали?
-
Нет ещё не делал, но когда едешь чувствуешь, что скорость переключается и идет толчёк. А при включении зажигания я как понимаю идёт какая-то проверка функционала коробки сопоставимое с переключением передач и из-за этого идут толчки, или как я в теме почитал при зажигании обороты сначала выше и коробка пытается переключиться. В общем в воскресенье поеду на диагностику надеюсь там всё скажут, хотел до этого спросить может у кого-нибудь была подобная ситуация.
Кстати какое масло посоветуете для АКП?
-
Кстати какое масло посоветуете для АКП?
Оригинальное, номера есть в теме.
Добавлено: 30 Июнь 2017, 07:13:19
А при включении зажигания я как понимаю идёт какая-то проверка функционала коробки сопоставимое с переключением передач и из-за этого идут толчки
Вы о чем, какая проверка? проверяются только датчики на обрыв цепи.или как я в теме почитал при зажигании обороты сначала выше и коробка пытается переключиться
Зажигание, обороты? вот тут я совсем ничего не понял. Обороты двигателя появляются только после пуска мотора а не после включения зажигания.
Добавлено: 30 Июнь 2017, 07:14:48
а сегодня я начал заводить машину и меня привело в ужас машину дёргало как сумасшедшую, даже чек загорелся,
Если у вас машину дергает как сумасшедшую на паркинге или нейтрали, причем тут АКПП?
-
Добрый день. Не давно был у официалов. Появилась прошивка на нашу акпп, устраняет проблему рывков с 3 на 4 передачи. Прошли проблем не стало. Немного появилась с 2 на 3. Пока тестим)
-
Есть номер бюллетеня ? И, что без платно ?
-
Сергей, когда выходит обновление калибровок, бюллетени не выпускают. Их выпускают когда идет отзывная кампания. И обновление блоков это платная процедура.
-
Кому-нибудь всё-таки удалось победить вибрацию на "D" при нажатом тормозе? Пока не понятно в чем именно причина т.к. имеет непостоянных характер т.е. месяц не было теперь снова появилась.
И пропадает на M,N или если вместо тормоза затянуть ручник.
-
sept, Почитайте тему, желательно всю, найдете ответы на свои вопросы!
-
Кому-нибудь всё-таки удалось победить вибрацию на "D" при нажатом тормозе? Пока не понятно в чем именно причина т.к. имеет непостоянных характер т.е. месяц не было теперь снова появилась.
И пропадает на M,N или если вместо тормоза затянуть ручник.
Я как понял прямая связь с оборотами двигателя - слишком низкие, отсюда вибрация.
-
Кому-нибудь всё-таки удалось победить вибрацию на "D" при нажатом тормозе? Пока не понятно в чем именно причина т.к. имеет непостоянных характер т.е. месяц не было теперь снова появилась.
И пропадает на M,N или если вместо тормоза затянуть ручник.
Я как понял прямая связь с оборотами двигателя - слишком низкие, отсюда вибрация.
Когда включен кондиционер, обороты в районе 800, а вибрация все равно есть. Какая связь с оборотами?
-
sept, Почитайте тему, желательно всю, найдете ответы на свои вопросы!
решение проблемы я там не обнаружил поэтому и пишу
-
решение проблемы я там не обнаружил поэтому и пишу
Вы ответили сами же на свой вопрос. Решения проблемы нет.
-
Здравствуйте. При переключении передач ощущаю небольшие "рывки". Такие же ощущения были, когда была Астра с Изитроником. Но недавно стал ощущаться рывок между 3-й и 4-й передачей. Кто нить встречал подобный симптом?
-
Здравствуйте. При переключении передач ощущаю небольшие "рывки". Такие же ощущения были, когда была Астра с Изитроником. Но недавно стал ощущаться рывок между 3-й и 4-й передачей. Кто нить встречал подобный симптом?
Тут пол темы про это
-
Кто нибудь заливал такое масло в АКПП?
Пишут, что масло первичной заливки!
http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-dexron-6.html
-
Кто нибудь заливал такое масло в АКПП?
Пишут, что масло первичной заливки!
http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-dexron-6.html
На сайте написать можно все что угодно, и №лицензии типа приложить
-
Люди, нужна помощь, помогите диагностировать зап часть
Начала резко пинаться коробка, заехал в сервис - вытекло масло через какой то датчик, который просто воткнут в коробку и никак толком не крепится, пробовали поменять прокладку и посадить на герметик- тут же вылетел снова, по каталогу зап часть в сервисе (который занимается только опелями) определить не смогли, точнее на общем виде коробки ее видно но в деталировке нету... Что это и какой код зап части :'(
-
(который занимается только опелями) определить не смогли,
Удивительно, вернее странно, что сервис, занимающийся только опелями не смог определить датчик оборотов.
-
Удивительно, вернее странно, что сервис, занимающийся только опелями не смог определить датчик оборотов.
idea подскажите номер пожалуйста
А насчет сервиса- у меня сложилось мнение ,что Мокки к ним почти не заезжают , отзывы вроде хвалебные о них, не официалы
-
Даже тупо, можно открыть экзистовский каталог, посмотреть расположения датчика в каталоге, потом сравнить с положением на АКПП и найти искомый номер... General Motors 24253028 Датчик оборотов акпп
Добавлено: 18 Август 2017, 14:39:13
Caesar96, да да, под вопросами вы обвели нужный датчик.
-
Даже тупо, можно открыть экзистовский каталог, посмотреть расположения датчика в каталоге, потом сравнить с положением на АКПП и найти искомый номер... General Motors 24253028 Датчик оборотов акпп
Добавлено: 18 Август 2017, 14:39:13
Caesar96, да да, под вопросами вы обвели нужный датчик.
СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ! и извините за капс )
-
Уважаемые форумчане, возникла такая проблемка (а может и нет), в общем при движении по трассе, при обгоне в режиме не полного кик дауна, при переходе с высшей передачи на более низкую, происходит сильный (очень ощутимый) рывок. Ранее переключение было плавным, практически не заметным. Пробег на сей момент 31000км. Подскажите что сие может быть.
-
при обгоне в режиме не полного кик дауна,
Нет у нас кикдауна. Масло в коробке проверяли? уровень проверяли? Может у вас масло сгорело, или его там нет, или оно перелито...
-
при обгоне в режиме не полного кик дауна,
Нет у нас кикдауна. Масло в коробке проверяли? уровень проверяли? Может у вас масло сгорело, или его там нет, или оно перелито...
Спасибо большое!!!
-
Нет у нас кикдауна
кнопки механической нет, электронный-то есть
-
Нет у нас кикдауна
А что же тогда при обгоне, при нажатии на педальку, машинка переключается на пониженную, а если очень вдавить, то еще раз переключится?
-
Нет у нас кикдауна
А что же тогда при обгоне, при нажатии на педальку, машинка переключается на пониженную, а если очень вдавить, то еще раз переключится?
Почитайте что такое кик даун и что такое переключение на повышенную передачу, многие вопросы отпадут сами собой
-
...
Почитайте что такое кик даун и что такое переключение на повышенную передачу, многие вопросы отпадут сами собой
а причем повышение передачи?
Кикдаун — это специальное приспособление, благодаря которому снижается давление масла в АКПП и происходит резкое переключение передач с более высоких на более низкие.
Источник: http://vodi.su/kikdaun/
-
...
Почитайте что такое кик даун и что такое переключение на повышенную передачу, многие вопросы отпадут сами собой
а причем повышение передачи?
Кикдаун — это специальное приспособление, благодаря которому снижается давление масла в АКПП и происходит резкое переключение передач с более высоких на более низкие.
Источник: http://vodi.su/kikdaun/
Понижение конечно же, ошибся)))
-
Почитайте что такое кик даун и что такое переключение на повышенную передачу, многие вопросы отпадут сами собой
Вы не путаете кикдаун как функцию (она в Мокке есть, только реализована не механической кнопкой, а электронной педалью) и собственно кнопку кикдауна (тут согласна, её нет)?
Вы настаиваете, что кикдаун - это именно кнопка, слово kickdown переводится как понижение, т.о. кикдаун - это понижение передачи, вызванное резким нажатием на педаль газа. Это в Мокке реализовано. То есть функция кикдауна есть, а вот кнопки кикдауна - нет.
-
zhanna_spb, кикдаун в машинах где он есть, переводит мотор в режим повышенной мощности, льет топливо ведрами в мотор, в мокке тупо идет переключение на пониженную передачу.
Добавлено: 25 Август 2017, 19:07:51
zhanna_spb, так кнопка кикдауна это и есть кикдаун, в мокке и там где нет кнопки кикдауна, тупо акпп переключает передачу на пониженную, при этом мотор не тянет должным образом. А кикдаун, это целая система.
-
кнопка кикдауна это и есть кикдаун, в мокке и там где нет кнопки кикдауна, тупо акпп переключает передачу на пониженную, при этом мотор не тянет должным образом. А кикдаун, это целая система.
Сами себе же противоречите. Кикдаун - это целая система или кнопка? Если система - то она же есть в мокке, мы можем говорить, что она плохо реализована, но говорить, что такой функции нет только потому, что нет механической кнопки - несправедливо.
-
Кикдаун с кнопкой это целая система, а у нас просто переключение на пониженную передачу.
-
На Мокке есть кик- даун!!!! Он электронный!!! (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2F1dG9mbGl0LnJ1LzE4MTQtY2h0by10YWtvZS1raWtkYXVuLW5hLWF2dG9tYXRlLXJhemJvci1wb2xldG92LXYtdG9ua29zdHlhaC5odG1s)
-
kickdown - удар вниз - дословный перевод! И то что раньше реализовывалось специальной кнопкой или другими приспособлениями, сейчас реализуется на программном уровне! И этот режим работы неотъемлемая часть любой автоматической коробки!
-
...при движении по трассе, при обгоне в режиме не полного кик дауна...
а что такое "полный" и "не полный" кикдаун в Вашем понимании? ;)
Добавлено: 29 Август 2017, 07:38:26
Кикдаун с кнопкой это целая система, а у нас просто переключение на пониженную передачу.
Озик, не буквоедствуй без толку ;)
Для большинства такого понятия вполне достаточно: резко нажал газу - передачу скинул, тягу повысил и ускорился за счет оборотов.
И почему это нельзя назвать кикдауном?
-
Ладно ладно. Для большинства тут людей ,пусть кик даун будет в мокке. А никого не волнует .что кик даун это целая система, которая и топливо добавляла в камеру сгорания при нажатии на эту кнопку педалью, УОЗ уходил в 50гр. Пусть будет так...
-
Ладно ладно. Для большинства тут людей ,пусть кик даун будет в мокке. А никого не волнует .что кик даун это целая система, которая и топливо добавляла в камеру сгорания при нажатии на эту кнопку педалью, УОЗ уходил в 50гр. Пусть будет так...
Да кому интересны эти потроха с точки зрения процесса вождения... Водителю по сути фиолетово что внутри, главное - нажал-поехал.
Это пусть механики разбираются ;)
-
Ладно ладно. Для большинства тут людей ,пусть кик даун будет в мокке. А никого не волнует .что кик даун это целая система, которая и топливо добавляла в камеру сгорания при нажатии на эту кнопку педалью, УОЗ уходил в 50гр. Пусть будет так...
ну не надо делать "большинство" дурачками, объявляя себя умницей
Вы описываете систему кикдауна, реализованную механически. Да, её в Мокке однозначно нет. В большинстве современных машин она реализуется электронно. Хорошо, плохо реализуется, что там повышается, добавляется, вовремя ли, достаточно ли - об этом можно спорить. Но система кикдаун однозначно есть! Даже я, женщина, в состоянии это понять. Мало ли какие системы ранее управлялись механически, а сейчас электронно, по-Вашему они перестали существовать? Так можно договориться, что и тормозов в Мокке нет, в них же тоже теперь электроника вмешивается.
-
Вы описываете систему кикдауна, реализованную механически. Да, её в Мокке однозначно нет
Что значит механически? кнопка кикдауна, это электронная кнопка, которая при нажатии на нее педалью переводила эбу в режим максимальной мощности, корректируя УОЗ и налив топлива форсунками. Тоже самое с кнопкой over drive.
-
Вы описываете систему кикдауна, реализованную механически. Да, её в Мокке однозначно нет
Что значит механически? кнопка кикдауна, это электронная кнопка, которая при нажатии на нее педалью переводила эбу в режим максимальной мощности, корректируя УОЗ и налив топлива форсунками. Тоже самое с кнопкой over drive.
Кнопка кикдауна и функция кикдауна - не обязательно вместе существуют.
В эру электроники (а не электрики) желание резко ускориться ЭБУ может понять просто по характеру нажатия электронной педали газа, и уже по нему безо всяких дополнительных кнопок под педалькой скидывать передачку АКПП и т.д.
А насчет всяких изменений по работе движка. помимо скидывания передачи - можно пруф? не попадалось такого ранее никогда. Обычно вроде все ограничивается управлением АКПП.
-
А насчет всяких изменений по работе движка. помимо скидывания передачи - можно пруф? не попадалось такого ранее никогда. Обычно вроде все ограничивается управлением АКПП.
найду, скину.
-
У некоторых все смешалось в кучу! Народ! Сейчас 21 век на дворе! А вы читаете литературу начала 50-х! Какие кнопки нафиг? Все отслеживается датчиками! Датчик положения педали дросселя, датчик положения дроссельной заслоки! И ещё куча всего! Компьютер все считывает и управляет всем! И он решает включать пониженную или нет! Не путайте машины середины прошлого века и более менее современные! Сейчас это комп на колесах! Дальше будет больше! Вы бы ещё про подсос вспомнили! А ещё лучше кривой стартер!
-
Алексей23регион, все верно, раньше передачи скидывались путем нажатия педалью на кнопку кикдауна при полностю нажатой педали аклелератора, сейчас переключение передачи на пониженную может произойти и на половине нажатой педали акселератора. Но это ну никак не кикдаун, педаль то не выжата до пола. Получается, если на половину выжатой педали, это полукикдаун а на полной это кикдаун. Я отчетливо помню, у меня был шевроле каприз классик и форд таурус, да они лохматого года, но переключение на пониженную передачу было только при полностю нажатой педали, а если нажимал педаль на половину, акпп не переключала на пониженную, только при полностью нажатой педали. А в современных авто, вы правильно написали, и я согласен с вами, есть датчики которые отслеживают положения всего что только можно. Так получается, что если акпп на мокке (к примеру) скинула на одну передачу вниз это полукикдаун а на две или три это полный кикдаун?
-
Но это ну никак не кикдаун, педаль то не выжата до пола.
А что это? Удар вниз - резкое нажатие вниз - передача переключается - какая разница до пола или нет?? mda
-
Сейчас 21 век на дворе! А вы читаете литературу начала 50-х! Какие кнопки нафиг?
Во дела, а немцы то дурачьё продолжают кнопки под педали пихать.....
-
Добрый вечер!!!Дочитала до 100 страницы ,но то что мне надо не нашла!!!переключение из режима Р в режим R.Ощущается сильный рывок,особенно на холодной,на прогретой тоже,но чуть послабее!Пробег 75000.ОД сказал что пора менять масло в коробке и адаптировать ее(адаптацию точки скатываниям сцепления),я говорю это ж не робот ,зачем!?А он мол надо.....Так надо или не надо?
-
Масло надо менять раз в 50 тыс.км, ну если Вы хотите, что бы машина работала безотказно.
Адаптацию желательно сделать, но адаптация не точки схватывания, а адаптация под износ.
-
Спасибо !поехала заказывать масло!
-
Спасибо !поехала заказывать масло!
Обязательно оригинал, и обязательно замена в два подхода, слить, залить, покататься км 10-15, потом еще раз слить, залить, выставить уровень, сбросить адаптацию, и кататься наслаждаясь машиной)))
-
Сейчас 21 век на дворе! А вы читаете литературу начала 50-х! Какие кнопки нафиг?
Во дела, а немцы то дурачьё продолжают кнопки под педали пихать.....
Ну ка, покажи? фотку или хотя бы номер детали из каталога!
-
Сейчас 21 век на дворе! А вы читаете литературу начала 50-х! Какие кнопки нафиг?
Во дела, а немцы то дурачьё продолжают кнопки под педали пихать.....
Ну ка, покажи? фотку или хотя бы номер детали из каталога!
Гугл
-
Так вот найди ссылку и покажи! Где на современном авто есть такая кнопка! Ты ж утверждаешь! Ты и поищи! И выложи в подтверждение своих устаревших сведений!
-
Ещё один вопрос сколько литров масла надо брать?
-
Ещё один вопрос сколько литров масла надо брать?
8 литров. А вообще, в данной теме есть много ответов.
Добавлено: 06 Сентябрь 2017, 13:37:30
и в том числе способы замены масла!
-
4.6 литра на одну замену.
-
Всем добрый вечер,
помогите плиз с ответом,
при нажатии на педаль тормоза, в рычаге акпп начал слышать щелчок фиксатора. Раньше не было, либо было, но значительно тише.
насколько можно спокойно спать до следующего ТО ? или бежать в сервис?
-
Romantlt, никуда бежать не надо. Да, щелкает.
-
Romantlt,
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Добрый вечер. Начну с предыстории.
Звонит супруга мол мокка не заводится... далеча в ебенях- осень, ночь, туман... Проходит час... Решаю вопрос по эвакуатору., попутно по телефону выясняю: панель светится, мафон включается, свет есть(даже дальний), с сигналки ставила снимала.... Но стартер сука не крутит и при повороте ключа нигде ни чё не щёлкает и не трещит...Не заводитсяяя!!! ДАю задание: жми тормоз и подергай селектор АКПП. И выясняется что он в положении censored N censored Как ты мать твою censored мать censored censored смогла вытащить ключ зажигания в этом положении???? Да вот так! Оказывается ключ можно вынуть-высунуть-засунуть в любом из вариантов селектора!
-Вопрос собственно почему нет защиты от дурака и от тех кто к примеру не пользуется ручником. У меня тойота рав4 20 летняя, так вот там пока не переведешь в положение P не повернешь ключь в ноль и не вытащишь соответственно. И Вообще у всех так?
Добавлено: 10 Ноябрь 2017, 20:37:15
И что с трансмиссией к примеру в положении N или D? Машина может укатиться???
-
И Вообще у всех так?
У всех. Сам пару раз забывал машину на D. Никуда не укатилать,стояла на ровной поверхности.
-
У всех.
есть тема- не у всех но пропорцию установить не удалось ;D LaieA_
-
У всех.
есть тема- не у всех но пропорцию установить не удалось ;D LaieA_
Завтра проверю для себя. Это важно. Просто уже 26 лет вод.стажа не пользуюсь ручником, обычно оставляю на скорости, АКПП в Р.
-На тойоте старой один раз отключил на замке зажигания клемму с целью откл. сигнализатора откр. двери, оказалось той же клеммой отключается блокировка извлечения ключа зажигания в положениях P-R-N-2-1/ В итоге имел неосторожность оставить машину в положении D и она за малым не укатилась на проезжую часть. :o Не остыла испарина на лбу как я вернул все в исходное.
-
OpellMokka, НАШЕЛ (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=3439.msg161483#msg161483) таки ;D
Добавлено: 10 Ноябрь 2017, 22:21:20
OpellMokka, НАШЕЛ (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=3439.msg161483#msg161483) таки ;D
Я так понял была и еще одна созвучная темя , но ее щас лень искать уже... :)
Добавлено: 10 Ноябрь 2017, 22:26:16
В этой же теме и было - http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=162.msg170823;topicseen#msg170823 просто она такая объемная и в ней про все по акпп,что порой теряешься... mda
-
я эту тему и пытаюсь осилить. пока только про автонейтраль разобрался для чего оно mda.
Добавлено: 10 Ноябрь 2017, 23:36:41
ИМХО для тех кто не греет до оборотов ХХ
Добавлено: 11 Ноябрь 2017, 11:20:42
У всех. Сам пару раз забывал машину на D. Никуда не укатилать,стояла на ровной поверхности.
Вам повезло с ровной поверхностью. Трансмиссия блокируется только на паркинге.
Автонейтрали у моей АКПП нет. Видимо первый владелец не ездил к дилеру по отзывным и обновлениям.
-
У меня тоже нет автонейтрали ;D
-
У меня тоже нет автонейтрали ;D
О чем вы, понять не могу :D Или вы о чем-то своем, или у меня машина другая! censored
-
У меня тоже нет автонейтрали ;D
О чем вы, понять не могу :D Или вы о чем-то своем, или у меня машина другая! censored
Это когда машина прогрета до рабочей температуры, вы стоя на светофоре отпускаете тормоз на драйве и ощущаете легкий толчок, сигнализирующий о включении передачи.
-
С практической точки зрения, по моему- что она есть,что ее нет...экономия ста грамм топлива?
-
Думаю дело не в экономии, а в разгрузке гидротрансформатора на холодном движке, это когда прогревочные обороты высокие, а ехать очень надо и приходится держать тормоз на светофоре. Автонейтраль следствие экологии, они же говорят машину греть вредно :D
-
Думаю дело не в экономии, а в разгрузке гидротрансформатора на холодном движке, это когда прогревочные обороты высокие, а ехать очень надо и приходится держать тормоз на светофоре. Автонейтраль следствие экологии, они же говорят машину греть вредно :D
На не прогретом моторе автонейтрали нет. Она только на полностью прогретом моторе появляется.
-
так вот там пока не переведешь в положение P не повернешь ключь в ноль и не вытащишь соответственно.
У меня так же,на драйве заглушить можно,но ключ дальше не поворачивается и хер вытащишь
-
Все правильно, так и должно быть. victory. А вам личинку замка зажигания не меняли по отзывной?
-
Все правильно, так и должно быть.
А у меня, как и у мокк до 2014 м.г. выпуска можно было и заглушить и даже вытащить ключ во всех режимах акпп т.к. не было соленоида, который блокировал ключ в замке зажигания во всех режимах кроме паркинга. Поставить новый замок зажигания на автомобиль у которого не было этой фишки, не предоставляется возможным, т.к. не проложена проводка под соленоид.
-
А у меня, как и у мокк до 2014 м.г. выпуска можно было и заглушить и даже вытащить ключ во всех режимах акпп т.к. не было соленоида, который блокировал ключ в замке зажигания во всех режимах кроме паркинга. Поставить новый замок зажигания на автомобиль у которого не было этой фишки, не предоставляется возможным, т.к. не проложена проводка под соленоид
Точно такая же ситуация, выпуск 2013г.
-
А у меня, как и у мокк до 2014 м.г.
На мокках конца 13 это пофиксили, на так называемых MY 13.5
-
А у меня, как и у мокк до 2014 м.г.
На мокках конца 13 это пофиксили, на так называемых MY 13.5
Если быть точнее то на мокках MY14. У меня мокка MY13.5
-
Если быть точнее то на мокках MY14. У меня мокка MY13.5
И у меня, потому и написал, ключ не вынимается)
-
kiffir, ну, может у меня MY13.5 а у тебя MY13.8 :D
-
А вам личинку замка зажигания не меняли по отзывной?
По вину пробивал на сайте,моя машинка в отзывных не принимала участие,с чем они меня и поздравили ;D ничего не менял,год выпуска 14 год,сентябрь или октябрь.
-
По вину пробивал на сайте
А вы на нашем пробивали? Нужно на джи-эм и по инВИНу.
-
На сайте и у меня не показывало, позвонил, аж 4 отзывные на горячей линии назвали
-
На Опель ру. когда регился им вин и отправлял,а надо было звякнуть еще?Вот,мля и не знал...
-
На Опель ру. когда регился им вин и отправлял,а надо было звякнуть еще?Вот,мля и не знал...
Идите сюда (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9teS5nbS5jb20vcmVjYWxscw==), проверяйте по иностранному ВИНу, если гарантия не кончилась - к ближайшему ОД.
-
В настоящее время нет отзывов или программ, связанных с вашим 2014 Opel / Vauxhall Mokka A -вот чего буржуи мне нашлепали,дословно...
-
вот чего буржуи мне нашлепали,дословно...
Ну ОК, поздравляю.
-
Ну да,дай то Бог...
-
kiffir, ну, может у меня MY13.5 а у тебя MY13.8 :D
Это бы многое объяснило :D
-
MR_Ozio, Лёх, #нуправда, у меня нет этой чертовой автонейтоали mda
-
MR_Ozio, Лёх, #нуправда, у меня нет этой чертовой автонейтоали mda
Лен, не обновили тебе ПО акпп. У меня когда выехала из автосалона, так же ее не было. Но так кака я регулярно обновляю ПО всех блоков, она после первого обновления ПО появилась.
-
У меня когда выехала из автосалона, так же ее не было.
Я что-то пропустил? :D
-
Доброго всем! После частичной замены масла где то месяца все было норма , даже лучше чем на старом масле, скорости клоцали намного приятнее, но вот как неделю начались какие то подергивания , даже просто в режиме парк, то раз дернется , то как лехорадочная порывается , но с прогревом все проходит и едет без проблем, что это может быть?
-
Доброго всем! После частичной замены масла где то месяца все было норма , даже лучше чем на старом масле, скорости клоцали намного приятнее, но вот как неделю начались какие то подергивания , даже просто в режиме парк, то раз дернется , то как лехорадочная порывается , но с прогревом все проходит и едет без проблем, что это может быть?
Может быть коробка.
-
Может быть коробка.
понятно, а что с этим делать? Завтра поеду на местное ТО проверить уровень масла. К примеру из небольшого недолива уровня может такое происходить? Просто до замены такого не было, правда переключения были с затупами))
-
Может быть коробка.
понятно, а что с этим делать? Завтра поеду на местное ТО проверить уровень масла. К примеру из небольшого недолива уровня может такое происходить? Просто до замены такого не было, правда переключения были с затупами))
Вот с этого надо и начинать.
-
даже просто в режиме парк
Может просто двигатель подтраивает? В парковке дёргаться коробке не от чего.
-
atreg64, Для того что бы правильно процитировать сообщение, надо нажимать на кнопку "цитировать выделенное" над сообщением которое хотите процитировать, а не под ним.
-
:)
Да я саму фразу цитировал у т/с...ну да смысл-то не потерялся.
-
Может просто двигатель подтраивает? В парковке дёргаться коробке не от чего.
А троения движка можно же просто глазом увидеть? Т.е. открыть капот и это будет видно? Сегодня на ТО посмотрим! Сегодня утром завел ничего не троило, а при движении начало подергивать слегка.
-
atreg64, У фразу то эту не я написал)))
-
Может просто двигатель подтраивает? В парковке дёргаться коробке не от чего.
А троения движка можно же просто глазом увидеть? Т.е. открыть капот и это будет видно? Сегодня на ТО посмотрим! Сегодня утром завел ничего не троило, а при движении начало подергивать слегка.
И по стрелке тахометра.
Мне не совсем понятна фраза: подёргивает коробка даже на P...
На паркинге в коробке ничего не запитано давлением. Масло циркулирует по кругу: насос-гидротрансформатор-система смазки(охлаждение)-картер-насос...
-
Вопрос, авто при езде в натяг с оборотами 1700-2000 только на 4й и 2й передаче издает воющий звук схожий со звуком когда в старых жигулях изношена коробка, ну как сказать, короче подвывает. Это нормально и вообще это что? Проверял в ручном режиме, да, все происходит только на 2 и 4й и в самом начале в натяг, если обороты увеличить звук пропадает, и только в небольшую горку, - прямо или на спуск тишина, т.е под нагрузкой. На 4й передаче это всегда 40 км/ч. Может раздатка издавать такой звук? (уж очень похоже на звук изношенного редуктора) тогда почему на 2й и 4й, а не на всех...
-
Масло не меняли ? Какой пробег?
-
Масло не меняли ? Какой пробег?
Дык токаж купил, 13500км всего то, рано менять. Обкатывал мучился, по всем требованиям, 9000км вообще по трассе и вот вчера после снежочка появился звук. Я вот думал может у всех так? может это норма?
-
Так вы Chevrolet Treker купили ?
-
А какая разница? солон только убогий, фары отличаются, остальное один в один. Это та же машина, с тех же комплектующих, GM он и в африке GM.
-
Вопрос снят, воет раздатка, пока наблюдаем.
-
Вопрос, авто при езде в натяг с оборотами 1700-2000 только на 4й и 2й передаче издает воющий звук схожий со звуком когда в старых жигулях изношена коробка, ну как сказать, короче подвывает.
Вопрос снят, воет раздатка, пока наблюдаем.
Весьма сомнительно.
Скорость вращения "потрахов" раздаточной коробки (в ней три вала с шестерней на каждом, ну и опорные подшипники соответственно), прямо пропорциональна скорости движения автомобиля. На оборотах 1700-2000 на 2й и 4й передаче, скорость вращения в раздатке будет различная. Ну а если к примеру на 2-й и 4-й передаче ехать с равной (одной и той же) скоростью движения, то обороты двигателя будут соответственно на 2й - ограмные, на 4й минимальные. Если бы раздатка выла, то её вой с повышением скорости и нагрузки только бы усиливался, либо мог пропадать при движении накатом не зависимо от скорости.
dimak1, А то что вы описали, так это коробка, к бабке не ходи.
-
Кто с Краснодара-подскажите к кому обратиться... Шаркающий звук с гулом в районе коробки, явственно слышен начиная с 20 км/ч, тон меняется при вхождении в поворот, звук разбитого подшипника, может помогут причину установить, думается, что подвесной правого шруса или подшипник дифференциала коробки. У двоих мастеров по ходовке был, открещиваются, говорят где то в коробке гудит, это не наше, ищи мастеров... Мокка 1,8, 4*4, АТ.
-
1,4 турбо, АКПП, 2014 год. Моккаводы, подскажите, сегодня впервые услышал щелчок при нажатии на педаль тормоза в режиме Р. ??? Покурил тему, но осилил только первые пару десятков страниц. В сообщениях от 2013 года владельцы Мокк пишут, что эти щелчки норма. Подскажите по прошествии уже почти 6 лет, это действительно так должно и быть или мне надо бежать сломя голову на СТО? И что это в конце концов такое? hm
-
Это норма.
-
Это норма.
Вот ведь... Я понимаю краткость - сестра таланта, но можно получить более развёрнутый ответ? Плииизззз....
Пы.сы. только не отправляйте опять читать тему с 22 страницы... :)
-
а.в., так если это норма, как еще развернуто вам написать? Вы спросили это норма ли, я ответил да.
-
Это норма.
Вот ведь... Я понимаю краткость - сестра таланта, но можно получить более развёрнутый ответ? Плииизззз....
Пы.сы. только не отправляйте опять читать тему с 22 страницы... :)
Забейте. Я пока не прочел об этом случайно, даже не обращал внимания.
Пишут, что это "Разблокировка рычага АКПП. Сделано, чтобы без нажатия на педаль тормоза рычаг АКПП нельзя было переключить."
Вот этот щелчок:
https://youtu.be/WrT9eqs6VQ4
-
Чищу сейчас рабочий комп от лишних файлов и случайно нашел там этот файл. Вот оттуда копипастю для страждущих мой вольный перевод той процедуры с английского:
1. Прогрейте коробку до рабочей температуры (желательно до температуры 70℃ масла коробки передач). Для этого сперва поездите 10-15 минут на малых оборотах в режиме D автоматической коробки.
2. Начните движение в режиме АКПП и после небольшого разгона перейдите в режим механики (М), сдвинув рычаг влево, на дисплее должна быть цифра «2», перейдите на 3-ю передачу в режиме механики, нажав на «+» на рычаге коробки передач и сделайте этот переход на М3 на скорости 28-32 км/ч (на тахометре стрелка должна быть между 1700 и 2000 об/мин) и продолжайте движение примерно 1 км.
3. Затем ускорьтесь до 40 км/ч и используя кнопку «+» на рычаге коробки передач, перейдите в режиме механики на 4-ю передачу, задержитесь на ней на 2 секунды и нажмите на «-», перейдя обратно на 3-ю передачу. Повторите 10 раз этап 3 (чтобы обучить сцепление).
4. Повторите этапы 2-3, указанные выше, 5 раз.
----------------
Как видите, процедура не такая простая, как кажется на первый взгляд, и довольно муторная, но раз ее разработали именно для этой болячки дерганий с 3 на 4, то думаю она может оказаться полезной для тех, кто еще не решил свою проблему и не хочет многократно к ОД ездить и получать ответ в стиле рулетки в итоге - "заменим коробку, но если что не так окажется, вы оплатите за ремонт"
Полностью подтверждаю. Не верил, относился скептически как к танцам с бубном. Но решил все же все сделать как написано, точно выполнил все указания. И о чудо сразу коробка изменилась. Перегазовка между 3 и 4 передачей сразу пропала. И приключатся стала ровно, без тычков. Почти как электромотор :)
Надолго ли хватит посмотрим, но процедура не сложная. Нужно 5 мин времени и относительно ровный пустой участок дороги.
-
а вы знаете? у нас хоть и запотевание усилилось, но коробка на пробеге 280 тысяч работает *OK*
Добавлено: 08 Март 2019, 14:11:17
процедура не сложная
масло меняйте в коробке чаще, тогда без процедур обойдетесь ;)
-
а вы знаете? у нас хоть и запотевание усилилось, но коробка на пробеге 280 тысяч работает *OK*
и даже не дергается? :o
-
и даже не дергается?
вот когда дергается, еду делать частичную замену масла, и дерганья пропадают ;)
-
привет всем мокка 1.8 2013 4на4 на холодную иногда пробуксовка при трогании минуту две немного проедеш буквально 50 метров и все нормально в чем проблема подскажите?
-
Андрей68, нет проблемы, не мешайте машине ездить ;)
Добавлено: 08 Март 2019, 21:55:56
Народ, этот конь при должном уходе 500 тыщ проедет ;D
-
а вы знаете? у нас хоть и запотевание усилилось, но коробка на пробеге 280 тысяч работает *OK*
Добавлено: 08 Март 2019, 14:11:17
процедура не сложная
масло меняйте в коробке чаще, тогда без процедур обойдетесь ;)
А часто это как? Каждый месяц что ли? ;D
А то я меня 12 ткм назад, а до этого еще 15ткм назад менял ... но как видите без "процедур" не обошелся, так что похоже не от свежести масла этот баг зависит :'(
-
Добрый день, давно читаю форум и вот решила попросить помощи у форумчан...
Мокка 1,4 турбо, 2014 года
где то с 30 000 начала дергать коробка, вначале с 3 на 4, частично поменяла масло в два этапа на 32 000, стало совсем немного лучше, но не на долго.
Сейчас пробег 55 000, дергается, а вернее прям пинает (толчок иногда очень сильный), перегазовки появились с 1 на 2, уже год как. Толчки и пинки уже не только с 3 на 4, но и с 1 на 2, дергается и при торможении
Что делать, может кто подскажет или адрес сервиса куда поехать (МСК или ближнее подмосковье), сил нет, от езды одно расстройство(((
Тему читала, но сложно разобраться, помогите плиз
-
В разделе пртнеров, есть сервисы по ремонту акпп
-
Добрый день, давно читаю форум и вот решила попросить помощи у форумчан...
Мокка 1,4 турбо, 2014 года
где то с 30 000 начала дергать коробка, вначале с 3 на 4, частично поменяла масло в два этапа на 32 000, стало совсем немного лучше, но не на долго.
Сейчас пробег 55 000, дергается, а вернее прям пинает (толчок иногда очень сильный), перегазовки появились с 1 на 2, уже год как. Толчки и пинки уже не только с 3 на 4, но и с 1 на 2, дергается и при торможении
Что делать, может кто подскажет или адрес сервиса куда поехать (МСК или ближнее подмосковье), сил нет, от езды одно расстройство(((
Тему читала, но сложно разобраться, помогите плиз
Попробуйте обратиться к партнеру клуба http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=6276.0 (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=6276.0) Я у них делал частичную замену масла.
-
Добрый день, давно читаю форум и вот решила попросить помощи у форумчан...
Мокка 1,4 турбо, 2014 года
где то с 30 000 начала дергать коробка, вначале с 3 на 4, частично поменяла масло в два этапа на 32 000, стало совсем немного лучше, но не на долго.
Сейчас пробег 55 000, дергается, а вернее прям пинает (толчок иногда очень сильный), перегазовки появились с 1 на 2, уже год как. Толчки и пинки уже не только с 3 на 4, но и с 1 на 2, дергается и при торможении
Что делать, может кто подскажет или адрес сервиса куда поехать (МСК или ближнее подмосковье), сил нет, от езды одно расстройство(((
Тему читала, но сложно разобраться, помогите плиз
Я бы для начала сбросил адаптацию акпп.
-
Это вот на предыдущей станице писали процедуру из нескольких шагов?
Добавлено: 23 Сентябрь 2019, 14:01:08
Добрый день, давно читаю форум и вот решила попросить помощи у форумчан...
Мокка 1,4 турбо, 2014 года
где то с 30 000 начала дергать коробка, вначале с 3 на 4, частично поменяла масло в два этапа на 32 000, стало совсем немного лучше, но не на долго.
Сейчас пробег 55 000, дергается, а вернее прям пинает (толчок иногда очень сильный), перегазовки появились с 1 на 2, уже год как. Толчки и пинки уже не только с 3 на 4, но и с 1 на 2, дергается и при торможении
Что делать, может кто подскажет или адрес сервиса куда поехать (МСК или ближнее подмосковье), сил нет, от езды одно расстройство(((
Тему читала, но сложно разобраться, помогите плиз
Я бы для начала сбросил адаптацию акпп.
Это вот на предыдущей станице писали процедуру из нескольких шагов? или я не права, может подскажите где посмотреть инструкцию, как это сделать?
-
Это вот на предыдущей станице писали процедуру из нескольких шагов?
Подключается диагностический прибор, открывается программа и делается сброс адаптаций. По другому никак.
-
Это вот на предыдущей станице писали процедуру из нескольких шагов?
Подключается диагностический прибор, открывается программа и делается сброс адаптаций. По другому никак.
Спасибо), значит это в сервис
-
Начать с адаптации(как написали выше). 50/50 вылечит толчки, но понятнее станет, что дальше лечить. По симптомам "толчки при остановке" могу предположить, что в гидроблок придётся лезть всё таки,- клапан выбора передач траблит похоже.
-
Начать с адаптации(как написали выше). 50/50 вылечит толчки, но понятнее станет, что дальше лечить. По симптомам "толчки при остановке" могу предположить, что в гидроблок придётся лезть всё таки,- клапан выбора передач траблит похоже.
Пробег 59 000 км, 4 года. Как раз хотел на 60к поменять масло в АКПП. Ничего не предвещало и начала дергаться - сначала "на Drive" при нажатом тормозе, потом стал ощущать даже на Parking, на 80-90км/ч задергалась тоже. При переводе на нейтраль не удалось поймать толчки.
На след. день поехал в www.rekpp. в Москве - сняли гидроблок, указали замену/ремонт соленоидов без снятия и вскрытия коробки, произвели частичную замену масла и приговорили соленоид выбора передачи (масло было темное, но без явного металла и стружки) + сказали что адаптацию сбросили.
Забрал авто 30 декабря, добирался по пробкам и ничего не понял. Вчера выехал по городу, и ОПЯТЬ ловлю это дергание на светофоре - перевожу в Neutral - пропадает.
Ребята из rekpp пока в отпуске, нужен совет форумчан по дальнейшим действиям.
У меня есть желание проверить - а что если это не АКПП ?? 100% она ли? Может это клапан EGR, или свечи (менялись правда на 40тыс.)...?
В движении ехал, около 50 км на круг - никаких проблем, расход топлива в норме (8,3 по БК)...ошибок нет.
Есть личный OP COM - что можно им проверить?
Есть два дня поковыряться с этим - жду совета. Потом конечно по гарантии погоню в сервис....
-
Начать с адаптации(как написали выше). 50/50 вылечит толчки, но понятнее станет, что дальше лечить. По симптомам "толчки при остановке" могу предположить, что в гидроблок придётся лезть всё таки,- клапан выбора передач траблит похоже.
Пробег 59 000 км, 4 года. Как раз хотел на 60к поменять масло в АКПП. Ничего не предвещало и начала дергаться - сначала "на Drive" при нажатом тормозе, потом стал ощущать даже на Parking, на 80-90км/ч задергалась тоже. При переводе на нейтраль не удалось поймать толчки.
На след. день поехал в www.rekpp. в Москве - сняли гидроблок, указали замену/ремонт соленоидов без снятия и вскрытия коробки, произвели частичную замену масла и приговорили соленоид выбора передачи (масло было темное, но без явного металла и стружки) + сказали что адаптацию сбросили.
Забрал авто 30 декабря, добирался по пробкам и ничего не понял. Вчера выехал по городу, и ОПЯТЬ ловлю это дергание на светофоре - перевожу в Neutral - пропадает.
Ребята из rekpp пока в отпуске, нужен совет форумчан по дальнейшим действиям.
У меня есть желание проверить - а что если это не АКПП ?? 100% она ли? Может это клапан EGR, или свечи (менялись правда на 40тыс.)...?
В движении ехал, около 50 км на круг - никаких проблем, расход топлива в норме (8,3 по БК)...ошибок нет.
Есть личный OP COM - что можно им проверить?
Есть два дня поковыряться с этим - жду совета. Потом конечно по гарантии погоню в сервис....
Где то на форуме читал что толчки на драйве, при стоянии на светофоре - проблема в прошивке. Попробуйте при появлении толчков перейти на ручное переключение передач, если пропадет то это прошивка как вариант ( но это не панацея в лечении- на Инсигнии была новая прошивка с завода, но дергание на светофорах у них осталось, но менее выраженное ). Для себя пока не дергаюсь с это проблемкой. У себя делал две частичные замены, с интервалом в 30т.км.
Попробуйте еще раз сделать частичную замену со сбросом адаптации.
-
Доброго дня. Тоже была проблема с АКПП. Коробка пиналась и перегазовывала при переключении с 3 на 4 передачу. Поменял масло и сбросил прошивку на 45 000 км год назад. Масло менял за два раза. Сейчас пробег 55 000 км. Сменил характер езды. При спокойном (пенсионерском) характере передвижения никаких проблем! Пинки и толчки пропали совсем (тьфу-тьфу-тьфу). Конечно приходится иногда резко ускорится, но это совсем редко и на работу АКПП не влияет. У нас в Иваново есть чип-тюнинг, где предлагают установить прошивку на коробку для исключения пинков коробки при переключении с 3 на 4 передачу. Цена вопроса 5000р
-
Вот не понимаю, каким образом может слетать прошивка. То есть чип-тюнер умнее целого отдела в GM ?
Вроде авто под ЛЭП не паркую, рентгеном не облучаю.... ::)
В субботу еду в сервис, пока предложили на горячую еще раз адаптировать, только я с ними кататься поеду, чтобы симптомы не только один я наблюдал..
Самое главное и страшное - пытаюсь поймать дерганье при переключении с Drive на Neutral - тьфу-тьфу пока не поймал.
Иначе, если на нейтрали дернет - то может дело не только в АКПП ??
PS: пытался совим OpCom подсоединиться - не получилось, прога с Mokkoй есть, но адаптер на чипе FTDI почему-то не воспринимает, пишет нет питания от ECU censored
-
Ремонт коробки GM 6T45/6T40 в Atreg 64
Эпизод I:
https://www.drive2.ru/l/543668368834561183/
Эпизод II:
https://www.drive2.ru/l/568140748889785177/
-
тоже приключилась ерунда, на пониженную не хочет уходит нормально, чуть нажимаешь педаль на ~80км/ч, она как будто блочит переключение и происходят удары(не может перейти на пониженную), чуть сильнее нажмешь, тогда переходит. ну и вибрации легкие на тормозе в D и при наборе скорости. в сервисе сказали меняй масло в коробке, а вибрация при наборе - это шрус внутренний.
-
Привет! Подскажите, пожалуйста, при переключении режимов, стоя на месте (c P на R) например, ощущается небольшой толчок. С N на D аналогично.
Видел, что kiratym подтверждала, что у нее такая же проблема. Но не видел подтверждения от других юзеров (или плохо искал).
Вроде как это особенность этой коробки, но непривычно :) Хочется понять, насколько массово это наблюдается.
-
Apatic, толчки у всех, так и должно быть.
-
Думаю все же обновить прошивку на коробку, только официальную gm, все-таки машина 2013 года, думаю там есть для меня новые версии. Подскажите где в Москве это можно сделать?
-
Думаю все же обновить прошивку на коробку, только официальную gm, все-таки машина 2013 года, думаю там есть для меня новые версии. Подскажите где в Москве это можно сделать?
Так с 2013 года нет никаких обновлений, я каждый год на своей машине проверял. На инсигнию было обновление, на эту увы нет...
-
Может быть это из-за того, что мы под санкциями, и когда Опель из России ушёл, то и обрубил доступ к обновлениям. Если зайти под немецким аккаунтом, к примеру, или в той же Белоруси, то обновления, думаю, должны быть.
-
kir_rus, я вам еще раз поворяюсь, на инсигнию обновления есть, на мокку нет, причем тут санкции то? Портал то один. Не выпускают обновления для мокки, тупо не выпускают, исправлять нечего обновлениями. И аккаунт тут не причем.
-
Поменял масло в акпп, но проблема осталась с переключением. Что сейчас смотреть ещё, пока не знаю.
-
worldman15, может есть кртитческое исправление калиборвок, не путать с новым по, нового по нет на мокку. Недавно на двух мокках прошивал акпп, было как раз исправление пкреключения передач 3-4.
Добавлено: 02 Октябрь 2020, 19:59:15
worldman15, а может и кпп убита уже...
-
А только прошиваете исправления с 3-4 или бывают проблемы 5-6 4-5? По чем эта процедура у вас?
-
А только прошиваете исправления с 3-4 или бывают проблемы 5-6 4-5? По чем эта процедура у вас?
Я не исправляю, я заливаю то что есть на портале GM, ииесли на ваш автомобиль есть это исправление по, то его можно залить. Можно ещё сделать адаптацию акпп.
Добавлено: 03 Октябрь 2020, 14:59:25
или бывают проблемы 5-6 4-5?
Наипортале GM написано только прл 3-4 передачу.
-
Тогда, наверное, мне надо попробовать адаптацию. Не думаю, все таки, что коробка умерла... масло менял вовремя вроде, проблем не было никаких в эксплуатации.
-
Тогда, наверное, мне надо попробовать адаптацию. Не думаю, все таки, что коробка умерла... масло менял вовремя вроде, проблем не было никаких в эксплуатации.
Вин в личку напишите, тот который под ветровым стеклом.
Добавлено: 03 Октябрь 2020, 16:30:54
worldman15, нет у вас никаких обновлений-исправлений.
-
Ну а если адаптация? Больше то я не могу ничего предположить тк у знакомого на рендже такая же проблема была, масло поменял в коробке, не помогло, фильтр он забыл... поменял фильтр, все норм стало, тут же не меняется фильтр, соответственно надо пробовать другое что то.
-
У меня тоже имеются пинки, причём замена масла, прошивка и адаптация не особо помогла. Немного лучше стало конечно, при переключениях на месте вроде сейчас нет пинков, но при резком разгоне\торможениях всё сохранилось. В общем не любит наша коробка активной езды.
-
Ну а если адаптация? Больше то я не могу ничего предположить тк у знакомого на рендже такая же проблема была, масло поменял в коробке, не помогло, фильтр он забыл... поменял фильтр, все норм стало, тут же не меняется фильтр, соответственно надо пробовать другое что то.
Наша кпп имеет пинки даже когда исправна, но какого характера пинки, это вопрос. У меня так же пинается при торможении, с новья причем. Никаких ни обновлений ни исправлений калибровок у меня нет.
-
У меня тоже имеются пинки, причём замена масла, прошивка и адаптация не особо помогла. Немного лучше стало конечно, при переключениях на месте вроде сейчас нет пинков, но при резком разгоне\торможениях всё сохранилось. В общем не любит наша коробка активной езды.
Но у меня именно на переключении на 80-90км/ч на пониженную не может как будто переключиться, пинается, пока педаль сильнее не нажмёшь.
Добавлено: 04 Октябрь 2020, 15:05:11
Потестил ещё машину. В итоге сильнее газ жмёшь, трясёт сильнее, срабатывает антибукс, глушит обороты и загорается пьяная дорога и моргает чек. Через пару минут все это на табло пропадает.
-
Модуль и свечи же? ремкомплект норм затея?
-
worldman15, по описанию пропуски, а вот из-за чего, модуль или свечи это надо выяснять.. Но поменяв все сразу не ошибетесь.
-
Коллеги-моккаводы, подскажите, пожалуйста, нормальное это явление или нет. На затяжном спуске, чтобы не перегревать тормозные диски с колодками, желательно переходить на более низкую передачу. На всех машинах. которые я водил до этого (все были с механической коробкой), при переходе на более низкую передачу торможение двигателем становится сильнее, и автомобиль замедляется. На Мокке получается странное явление: Включаю ручной режим, понижаю передачу, например, с 5-й на 4-ю, обороты двигателя, естественно, подскакивают, но торможения не происходит. Включаю 3-ю, двигатель вообще ревет, и происходит даже небольшое ускорение, как бы пинок в спину, или как будто поддал газу. Так и спускаюсь с горок на тормозах. Мне кажется, так не должно быть. Как же на нашем автомате правильно проезжать затяжные спуски?
-
Акпп не механика, она не тормозит автомобиль, лишь замедляет ход если ехать без уклона. На тормозе проезжать спуски.
-
В том-то и дело, что не замедляет, а , наоборот, даже ускоряет! Как будто газу поддаешь. При переходе на одну передачу вниз происходит ускорение, как будто я одновременно акселератор нажимаю. Вот в чем вопрос. Ведь на нижней передаче замедление должно быть более выраженным, а тут как будто настройки совсем другие.
-
В том-то и дело, что не замедляет, а , наоборот, даже ускоряет! Как будто газу поддаешь. При переходе на одну передачу вниз происходит ускорение, как будто я одновременно акселератор нажимаю. Вот в чем вопрос. Ведь на нижней передаче замедление должно быть более выраженным, а тут как будто настройки совсем другие.
Замедляет, еще как, я писал, когда авто двигается по ровной поверхности без уклона, накатом, с отпущенной педалью акселератора, а вы пишите что она у вас еще и скорость набирает... Фантастика. Вы не понимаете, автомат не должен это делать, у него нет жесткого сцепления с двигателем как на мкпп.
-
Замедляет, еще как, я писал, когда авто двигается по ровной поверхности без уклона, накатом, с отпущенной педалью акселератора, а вы пишите что она у вас еще и скорость набирает... Фантастика. Вы не понимаете, автомат не должен это делать, у него нет жесткого сцепления с двигателем как на мкпп.
Коллеги, я знаю, как должно быть, речь идет о движении ВНИЗ, а не по горизонтали. Может быть, это неисправность или неправильные настройки? При горизонтальном движении замедление есть нормальное, и при автоматическом переходе на передачу вниз (при снижении оборотов двигателя до определенного порога - около 1300-1400) я чувствую усиление замедления. На СПУСКЕ все иначе. Скорость достигает определенного баланса и держится на одном уровне. Поэтому АКПП не скидывает вниз передачи - обороты двигателя не снижаются. Если я вручную принудительно понижаю передачу, то происходит даже небольшое ускорение вперед - парадокс! Когда я первый раз попробовал, я чуть не влетел в ДТП. Сам удивляюсь - двигатель ревет на 4000-4500 об/мин, а ожидаемого эффекта замедления не получается. Понятно, что это не МКПП, но во всяком случае замедление на нижней передаче точно должно быть более интенсивным. разве нет?
Предполагаю, судя по наблюдениям, что на передачах 1-3 не отсекается подача топлива (режим ПХХ). Нулевой расход при движении накатом наблюдается только на передачах 4-6. То есть, когда перехожу с 4-й на 3-ю, происходит включение тяги двигателя, а обороты при этом повышенные, и это придает дополнительный импульс автомобилю (при движении по горизонтали это менее выражено, т.к. обороты низкие). Возможно такое?
-
Коллеги, я знаю, как должно быть, речь идет о движении ВНИЗ, а не по горизонтали.
Я вам и об этом пишу, что акпп никогда не будет тормозить авто при движении на уклоне, у нее нет жесткой сцепки с двигателем, а в роли сцепления выступает масло. При ваших условиях торможения не будет никогда на акпп, на механике может и будет, если вес автомобиля достаточно большой а объем двигателя маленький, то и в этом случае торможения двигателем под уклон не будет никогда. Это физика, машина тяжелая, а двигатель малообъемный, его усилия не хватит что бы тормозить тяжелый авто на уклоне. Только тормоз вам в помощь. Даже система помощи спуска с горы использует тормоз, т.е. блок абс сам тормозит автомобиль, тормозами тормозит а не двигателем.
Добавлено: 09 Октябрь 2020, 09:56:47
Предполагаю, судя по наблюдениям, что на передачах 1-3 не отсекается подача топлива (режим ПХХ). Нулевой расход при движении накатом наблюдается только на передачах 4-6. То есть, когда перехожу с 4-й на 3-ю, происходит включение тяги двигателя, а обороты при этом повышенные, и это придает дополнительный импульс автомобилю (при движении по горизонтали это менее выражено, т.к. обороты низкие). Возможно такое?
топливо перестает подаваться на любой передачи до 1200-1300 вы правильно написали, ниже идет режим ПХХ и топливо подается, на всех передачах, даже на задней.
-
Но если я чувствую некоторое "притормаживание" двигателем на 4-й передаче, то на 3-й, по идее, в норме этот эффект должен быть более выражен? Разве нет? Ускорения же не должно быть, как будто я поддаю "газу"?
На моей машине я никогда не наблюдал по БК отключения подачи топлива на передачах 1-3. Может быть, необходимые условия не получаются, не знаю. Но всегда, при движении накатом, до 4 передачи расход 0, а при переходе на 3-ю становится >0, а на 2-й дальше так и катится при 1200 об, на 1-ю не переходит. Просто предположение, что может влиять.
-
Но если я чувствую некоторое "притормаживание" двигателем на 4-й передаче
на уклоне притормаживание на 4-ой передаче? На моей машине я никогда не наблюдал по БК отключения подачи топлива на передачах 1-3.
Включите принудительно передачи, поднимите обороты выше 2000 и двигайтесь по уклону вниз, и увидите.
-
на уклоне притормаживание на 4-ой передаче?
Да, если перед спуском скорость была небольшая, то на спуске при отпускании акселератора скорость еще увеличивается до определенного уровня в зависимости от крутизны спуска, и дальше не растет. . Если скорость была повыше, то на спуске при отпускании акселератора скорость может даже немного упасть - это зависит от соотношения начальной скорости и угла наклона. В общем, определенно чувствуется сопротивление, почти как на механике, разгона не происходит. На нейтрали скорость так бы и росла дальше. Я даже где-то читал рекомендации по движению на спуске, так и писали - переходить на ручной режим и скидывать передачи вниз. Только у меня нет разницы между 5 и 4, а на 3 происходит разгон, ощущение, будто я нейтраль включил, а обороты двигателя сразу зашкаливают
Добавлено: 09 Октябрь 2020, 10:26:51
Включите принудительно передачи, поднимите обороты выше 2000 и двигайтесь по уклону вниз, и увидите.
На 4-6 расход 0, на 1-3 всегда >0. Это неисправность?
-
На 4-6 расход 0, на 1-3 всегда >0. Это неисправность?
да блин, вы попробуйте на уклоне на 1-3 передачи в мануальном режиме, поднимите оборты до 4000 и отпустите педаль, и пока будут падать обороты до примерно 1500 вы увидите 0 на экране бк. в виду низкой передачи обороты слишком быстро падают вниз и БК не успевает тот самый 0 отобразить. Возьмите уклон круче, вы увидите 0
Добавлено: 09 Октябрь 2020, 10:59:54
то на спуске при отпускании акселератора скорость еще увеличивается до определенного уровня в зависимости от крутизны спуска, и дальше не растет.
вес машины большой, мощность маленькая, двигателю тяжело тормозить, когда обороты достигают того момента когда двигатель может сдерживать скорость, то она перестает расти. Спуститесь с гораздо большего уклона, и обороты вырастут еще больше и скорость будет еще выше.
-
да блин, вы попробуйте на уклоне на 1-3 передачи в мануальном режиме, поднимите оборты до 4000 и отпустите педаль, и пока будут падать обороты до примерно 1500 вы увидите 0 на экране бк. в виду низкой передачи обороты слишком быстро падают вниз и БК не успевает тот самый 0 отобразить. Возьмите уклон круче, вы увидите 0
да говорю же, хоть баньте меня, расход больше 0, я же с самого начала эту ситуацию и описываю! На уклоне обороты не падают или падают слишком медленно, автомобиль не замедляется, БК вполне должен успеть все отобразить!
Я это наблюдаю уже 2 года и 30000 км, раньше не писал об этом, пытался найти закономерность
-
VVG, в пнд поеду на мокке на работу, запишу видео.
Добавлено: 09 Октябрь 2020, 11:53:47
На уклоне обороты не падают или падают слишком медленно, автомобиль не замедляется,
так это так и должно быть. Если бы у вас мотор был 4 литра то обороты бы даже на уклоне замедлялись, и двигатель тормозил бы машину, но от 1.8 с акпп ждать что он будет останавливать на уклоне машину, не стоит...
-
Кстати, еще такой момент. Каждый день проезжаю участок 800 м с уклоном примерно 3-4 %. Въезжаю на 5-й. При таком уклоне можно отпустить акселератор, машина замедляется совсем слегка, расход = 0. Затем, как положено, при 1200-1300 об. АКПП переключается на 4-ю, замедление продолжается, расход =0, но вместо перехода на 3-ю, при 1400 об. появляется расход топлива около 3,5 л/100 км, замедление прекращается, хотя уклон примерно такой же или чуть меньше. Может быть, это вариант нормы, задается настройками, не знаю.
Так-то да, конечно, связь через гидротрансформатор не жесткая. Но она вроде бы не слишком "жидкая", иначе невозможно было бы подняться в горку.
Насчет расхода еще понаблюдаю в разных условиях.
Добавлено: 09 Октябрь 2020, 22:38:36
так это так и должно быть.
Не понимаю, что так и должно быть - что при переходе с 4-й на 3-ю на спуске ускорение при оборотах 4000-4500 получается вместо еще большего притормаживания (или замедления), чем на 4-й, и что явно чувствуется включение тяги двигателя вместо торможения двигателем при переходе с 4-й на 3-ю? Это действительно нормально?
Добавлено: 09 Октябрь 2020, 22:51:31
так это так и должно быть
Я вообще-то это написал, чтобы объяснить, что времени достаточно для отображения на БК отобразил текущего расхода топлива, что за это время, пока на уклоне, обороты не успевают упасть, а нулевой расход так и не отображается. А вовсе не потому, что мне кажется, что это ненормально.
И еще, когда говорят "торможение двигателем", то имеется в виду не всегда именно интенсивное замедление, а достаточно ощутимое сопротивление качению по сравнению с движением на нейтрали, даже если при этом скорость и возрастает. Согласитесь, при наличии опыта вождения и привыкании к конкретному автомобилю ощущаются малейшие отклонения в ускорении при различных условиях.
Добавлено: 09 Октябрь 2020, 23:02:27
VVG, в пнд поеду на мокке на работу, запишу видео.
Сегодня еще раз посмотрел на уклоне где-то 8-10%. Скидывал передачи с 5-й. На 3-й обороты стали 3000, сопротивление прекратилось, расход показал 8 литров, то есть на 4-й еще какое-то сопротивление ощущалось и раход=0, а на 3-й эффект - как будто перенес ногу с тормоза на газ, и небольшое ускорение пошло. Скинул на 2-ю, мотор вообще взревел, сопротивления нет, расход не успел посмотреть.
-
вы попробуйте на уклоне на 1-3 передачи в мануальном режиме, поднимите оборты до 4000 и отпустите педаль, и пока будут падать обороты до примерно 1500 вы увидите 0 на экране бк. в виду низкой передачи обороты слишком быстро падают вниз и БК не успевает тот самый 0 отобразить. Возьмите уклон круче, вы увидите 0
Нашел спуск с подходящим уклоном и добился-таки мгновенного расхода = "0" на 3-й передаче на оборотах около 4000 или чуть больше, но кратковременно: при снижении от 4000 до 3000 режим ПХХ отключился и пошел расход, и сразу снижение скорости прекратилось. (На 4-й режим ПХХ отключается при падении до 1500 об., на 5-й и 6-й около 1250-1300). Предполагаю, что потому и нет эффективного торможения, что имеет место некоторая подгазовка. Иначе что получается, что компресии нет, что ли? Про отсутствие жесткой связи через гидротрансформатор - это слабый аргумент, двигатель-то разгоняется до 4000 об. А то, что при таких оборотах двигателя не ощущается его сопротивление, я сейчас могу объяснить только тем, что его тяга не полностью отключается, бензин-то не зря расходуется. Это неправильные настройки ? В норме на 3-й ПХХ должен отключаться при 1500 ?
-
VVG, я вам еще раз объясняю, на акпп вы никогда не добъетесь эффективного торможкния двигателем потому что нет жесткой связки мотор-колесо.
Иначе что получается, что компресии нет, что ли?
Компрессия есть всегда, без нее мотор работать не будет.
-
Компрессия есть всегда, без нее мотор работать не будет.
Ну так я же и говорю, что не может не быть компрессии. Ладно, повторю вопрос без этой фразы, чтобы не мешала пониманию.
Нашел спуск с подходящим уклоном и добился-таки мгновенного расхода = "0" на 3-й передаче на оборотах около 4000 или чуть больше, но кратковременно: при снижении от 4000 до 3000 режим ПХХ отключился и пошел расход, и сразу снижение скорости прекратилось. (На 4-й режим ПХХ отключается при падении до 1500 об., на 5-й и 6-й около 1250-1300 - лично на моей машине так. На моей. Как должно быть и как у других, и как на Вашей Мокке - не знаю). Предполагаю, что потому и нет эффективного торможения (конкретно на моей Мокке), что имеет место некоторая подгазовка. То, что при оборотах двигателя 4000 не ощущается его сопротивление, я сейчас могу объяснить только тем, что его тяга не полностью отключается, бензин-то не зря расходуется. Это неправильные настройки ? В норме на 3-й ПХХ должен отключаться при 1500 ?
-
Акпп не механика, она не тормозит автомобиль, лишь замедляет ход если ехать без уклона.
На моем авто при движении накатом без уклона (в автоматическом режиме) на 3-й передаче отрицательное ускорение, обусловленное торможением двигателем, значительно меньше, чем на 4-й. Предположительно, это связано с тем, что при переходе с 4-й на 3-ю режим ПХХ отключается. В результате двигатель начинает как бы выдавать небольшую тягу, хоть и не достаточную для поддержания текущей скорости, но тем не менее частично компенсирующую эффект торможения. По ускорению это ощущается, как будто вместо пониженной передачи включается нейтраль. На других сайтах есть публикации, где упоминаются настройки ЭБУ типа степени задействования торможения двигателем. Писали, что при постоянной езде по серпантинам в горной местности желательно включить максимальный режим. Но эта информация относится к другим моделям. Поэтому вопрос остается - тот эффект, который я наблюдаю - на всех Мокках, или это зависит от настроек конкретного экземпляра?
-
VVG, я вам еще раз объясняю, на акпп вы никогда не добъетесь эффективного торможкния двигателем потому что нет жесткой связки мотор-колесо.
В общем, насколько я понял по своему опыту, дело не в "нежесткой связке". Нормальная там связка, т.к. нет какой-либо значительной пробуксовки гидротрансформатора при резком разгоне или подъеме в крутую горку. Дело, как я предполагаю, все-таки в настройках режима ПХХ. АКПП, в отличие от МКПП плохо переносит большие обратные нагрузки, которые возникают при торможении двигателем. По крайней мере, есть такое мнение у некоторых специалистов. Поэтому алгоритм режима ПХХ настроен таким образом, чтобы исключать такие нагрузки, и на низких передачах торможение двигателем слегка уравновешивается частичной тягой за счет небольшой подачи топлива, т.е. сопротивление двигателя не такое интенсивное, как было бы при полном прекращении подачи топлива, это разгружает АКПП. Пока такое предположение.
-
взял бу мокку 14 года, дизель 1,7, подскажите,
1 сколько ходят эти коробки? если не насиловать их?
2 можно ли вместо нее поставить айсин AW40-6 которые ставили на опели до 6T40. например на меривах, и насколько айсин живучее))
-
Нельзя. Нормально ходят.
-
а зачем в здоровом организме что-то менять!? отрезать свое и пришить чужое получше....
-
а зачем в здоровом организме что-то менять!? отрезать свое и пришить чужое получше....
ну типа айсин надежнее и долговечнее
а так пробег щас 111тыс, пока тьфу тьфу тьфу ездило нормально
а что за адаптация коробки после смены масла? мне сделали полную замену, 9 литров типа, но адаптацию наверно никто не делал. нужно или нет даже не слышал за это.
-
Нужно сбрасывать адаптацию. Крайне желательно
-
а что за сброс адаптации? мне сказал диагност что адаптация тока на роботах, а на этой коробке тока сброс межсервисного интервала. а что за сброс адаптации где почитать?
-
а что за сброс адаптации? мне сказал диагност что адаптация тока на роботах, а на этой коробке тока сброс межсервисного интервала. а что за сброс адаптации где почитать?
Программно сброс настроек в коробке передач. Здесь то же делается, для более корректной работы автомата.
-
suunto, Диагносту вашему большой привет и жЫрная двойка по матчасти. Адаптация делается и без разницы какой опель: Астра J, Антара или Мокка. Есть 6T45,- адаптация одним и тем же сканером.
Судя по кол-ву масла вам сделали полную или в 2 приема поменяли. Если ничего не тревожит то и бог с ней, с адаптацией. Начнутся пробросы при переключениях, толкания коробки, тогда и задумаетесь.
Айсин или GM автомат? Без разницы, у вас дизель и обе живут примерно одинаково на них(подольше чем на бензиновых). Но ремонт AF-40 или TF-80 (по Айсиновской классификации) на порядок дороже чем 6T40\45.
-
сколько ходят эти коробки?
ну у меня уже 338 тыщ прошла и еще летает ))))
-
...ремонт AF-40 или TF-80 (по Айсиновской классификации) на порядок дороже чем 6T40\45.
так уж и на порядок (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ydS53aWt0aW9uYXJ5Lm9yZy93aWtpL9C90LBf0L/QvtGA0Y/QtNC+0Lo=)? :D
-
Наша кпп имеет пинки даже когда исправна, но какого характера пинки, это вопрос.
Подскажите, у меня начались рывки (ну или пинки) под нагрузкой. Т.е. не при переключении передач, а просто когда возрастает нагрузка. Например в крутую горку начинаешь ехать или когда трое пассажиров садятся и небольшой подъем.
Несколько резких толчков-рывков. Сначала была мысль, что сцепление подошло, но пробег 50 тыс. - рановато как то ...
Кто то сталкивался с подобным ? Что это может быть ?
-
Сначала была мысль, что сцепление подошло, но пробег 50 тыс. - рановато как то ...
Кто то сталкивался с подобным ? Что это может быть ?
У вас автомат или механика?
-
У вас автомат или механика?
Автомат, конечно. Смысл влезать в тему по АКПП с механикой...
1,8ХER , 4х4, 6AT, 13 г.в. пробег 51050
-
У вас автомат или механика?
Автомат, конечно. Смысл влезать в тему по АКПП с механикой...
1,8ХER , 4х4, 6AT, 13 г.в. пробег 51050
тогда о каком сцеплении речь?
-
тогда о каком сцеплении речь?
У меня первый авто с автоматом. Я не знаю его устройство досконально. Что, в АКПП нет фрикционов ? Сути вопроса это не меняет - появились рывки/толчки/пинки при росте нагрузки. Причем с переключением передач я это не связываю.
-
Olga_4, так вы пишите про
Сначала была мысль, что сцепление подошло, но пробег 50 тыс. - рановато как то ...
Вот этим вы и сбиваете с толку.
Добавлено: 12 Январь 2021, 14:51:47
Olga_4, ну на форуме телепаты не работают. Вам бы диагностику сделать, может у вас задний редуктор закусывает.
-
ну на форуме телепаты не работают.
Ну это понятно. НО ! бывают же характерные признаки каких либо проблем, которые уже проходили люди. Или которые показывают на наибольшую вероятность какой либо причины...
Вам бы диагностику сделать,
Прежде, чем в сервис ехать, хорошо бы тему покурить... :-)
А то там любят таких не подготовленных страшилками грузануть... :-)
-
Olga_4, ну курите тему))))
-
ну курите тему))))
Курю... Да только нет пока ничего интересного - у всех рывки при переключении... Да вибрация на светофоре...
Вот были надежды, что то нибудь что нибудь дельное посоветует, или предположит... А тут только выяснение механика у меня или нет... :-)
-
ну курите тему))))
Курю... Да только нет пока ничего интересного - у всех рывки при переключении... Да вибрация на светофоре...
Вот были надежды, что то нибудь что нибудь дельное посоветует, или предположит... А тут только выяснение механика у меня или нет... :-)
Без диагностики, увы по форуму вам ничего никто не скажет. Может у вас уимрает кпп, может масла нет, да все что угодно может быть. Как это дистанционно то понять и помочь вам?
-
форуму вам ничего никто не скажет.
Ну почему же... Мне доводилось встречать достаточно опытных людей которые дистанционно, "по форуму", давали советы что проверить в первую очередь, что во вторую, а что в последнюю, а на что вообще забить можно... :-)
может масла нет,
- вот вы уже подсказали первые шаги - проверка уровня масла в коробке. Возможно еще кто то чего то подскажет, исходя из своего опыта...
-
Акпп, это не лампочка которую можно определить дистанционно. Ну курите форум, что тут можно сказать...
Добавлено: 12 Январь 2021, 19:44:48
Пинки идут при переключении, а у вас пинается при нагрузке. Без диагностики вы ничего не сделаете. Ну конечно можно курить дальше форум, и дождаться когда что то умрет окончательно, или поехать и сделать диагностику, которая выявит причину. А куда ехать смотрите в разделе партнеры клуба.
-
Кто то сталкивался с подобным ? Что это может быть ?
А на резких ускорениях при скорости 80+ не происходит что-то похожее?
-
Господа! А в начало темы никак нельзя вывести основные проблемы АКПП и пути их решения?
Я понимаю, многим кто здесь ночует впадлу новичкам всё разжёвывать и посылают прокурить все 186 страниц темы.
Но может среди одноклубников найдутся понимающие и порядочные люди, которые смогут понять, что у людей помимо чтения пустого флуда где зарыты крупицы ответа на вопрос, есть ещё другая жизнь и помогут разъяснить основные проблемы в наших коробках или просто кинут ссылку?
Да дёргается при переключении, да трясёт на светофоре в режиме D.
То же самое было у меня и с Авео т300, вообще думал это в пределах нормы у GM. Но есть люди, которые стращают.
Подскажите пожалуйста кто какими знаниями обладает?
Масло менялось
-
Масло менялось
Просто замены масла не достаточно. Нужно делать сброс адаптации коробки обязательно.(проверено на своей машине 2 раза) На светофоре иногда потряхивает в режиме D (но очень редко)
-
Масло менялось
Просто замены масла не достаточно. Нужно делать сброс адаптации коробки обязательно.(проверено на своей машине 2 раза) На светофоре иногда потряхивает в режиме D (но очень редко)
Часто слышал, что наши акпп самые ненадежные и пипец дорого ремонтироват и тд. На сколько вы с этим согласны? Какие может ещё есть симптомы того что коробке хана?
-
Господа! А в начало темы никак нельзя вывести основные проблемы акпп и пути их решения?
Нельзя, потому что проблемы одинаковые, а пути решения разные, кому то помогает смена масла, кому то нет. Да дёргается при переключении
У всех понятия дерганий разные, у меня на другой машине другая акпп, и она не дергается, а пересаживаясь на мокку, она при переключениях создает небольшой толчок. Это я к тому, что покатавшись на других видах акпп, не надо сравнивать их с нашими акпп. Она специфическая, и небольшие толчки при переключении(если основываясь на ваших личных ощущениях) могут быть нормой, а вы пытаетесь избавится от того что должно быть на этих акпп. Если у вас удары, и вас выкидывает из кресла, то стоит уже ехать к ремонтникам коробок и как минимум делать диагностику.Часто слышал, что наши акпп самые ненадежные и пипец дорого ремонтироват и тд.
Ушатать можно любой механизм, и на пробегах до 50 тыс, тупо насиловать ее, рвать со светофора, не прогревать. Конечно, те кто так ездит и пишут что эта акпп ненадежная. У меня лично ,пробег 154000 и акпп в идеале. У нас на форуме есть девочка, у нее пробег 345тысяч, и акпп работает. Про лендровер так же пишут что гавно, однако у меня в семье есть данная марка авто, 94 тысячи пробега, кроме масел и колодок я ничего не менял.
-
Господа! А в начало темы никак нельзя вывести основные проблемы акпп и пути их решения?
Нельзя, потому что проблемы одинаковые, а пути решения разные, кому то помогает смена масла, кому то нет. Да дёргается при переключении
У всех понятия дерганий разные, у меня на другой машине другая акпп, и она не дергается, а пересаживаясь на мокку, она при переключениях создает небольшой толчок. Это я к тому, что покатавшись на других видах акпп, не надо сравнивать их с нашими акпп. Она специфическая, и небольшие толчки при переключении(если основываясь на ваших личных ощущениях) могут быть нормой, а вы пытаетесь избавится от того что должно быть на этих акпп. Если у вас удары, и вас выкидывает из кресла, то стоит уже ехать к ремонтникам коробок и как минимум делать диагностику.Часто слышал, что наши акпп самые ненадежные и пипец дорого ремонтироват и тд.
Ушатать можно любой механизм, и на пробегах до 50 тыс, тупо насиловать ее, рвать со светофора, не прогревать. Конечно, те кто так ездит и пишут что эта акпп ненадежная. У меня лично ,пробег 154000 и акпп в идеале. У нас на форуме есть девочка, у нее пробег 345тысяч, и акпп работает. Про лендровер так же пишут что гавно, однако у меня в семье есть данная марка авто, 94 тысячи пробега, кроме масел и колодок я ничего не менял.
Благодарю, вы меня успокоили )))
-
У нас на форуме есть девочка
спасибо за столь лестную оценку ;D на минуточку, эта деФачка еще и ГМ.
Arion, у меня проблемы с автоматом были до 140 т.км пробега, видимо потом все притерлось окончательно. Лечила проверкой уровня масла, частичной заменой масла и адаптацией. Были рывки при переходе с 2й на 3ю передачу и с 4й на 5ю. На данный момент пробег 345 т.км, два года уже как есть запотевание коробки, но жижа не течет, машина ездит. При том, что я ее еще на 3 т.км прошила АДАКТовской прошивкой.
Не забывайте проверять и менять жидкости в редукторе и мосте (у кого 4*4)
-
Та-дам... ошибки Р0716 https://wicar.ru/oshibka-p0716/
и Р07BF http://zatonevkredit.ru/repair_manuals/raw_content/rm100000000w1ue.xml
Пробег 348 743 км
Все, видимо Бобик устал mda ;D
Датчик стоит от 55 тр + перебрать коробку 70-80 т.р.
-
Датчик никак не стоит 55 тыр. Скорее всего озвучили сумму уже с мехатроном ( скорее всего в нём дело, был бы только один код и без нуля в начале, больше шансов что сам датчик).
А с переборкой как то непонятно? Хотя, это ваши питерские дела, по хорошему поменять датчик сначала, если не поможет, то плату ЭБУ(хотя судя по тому, что озвучили уже и переборку,- вряд ли они станут ЭТО делать).
-
Датчик никак не стоит 55 тыр
каталожный номер 24275863
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=24275863&class_man=GM&partnumber=24275863
уже с мехатроном
извините, а это что?
это ваши питерские дела
ну, по логике, мне нужен сервис, который как раз сможет перебрать датчик или заменить ЭБУ, а не полностью перебирать коробку
-
24275863 это номер вашего мехатрона (блок соленоидов с платой в сборе).
По сервису не подскажу: с Питером не сложилось как-то. Были коллеги в ваших краях, но не прижились почему-то.
А мыслите правильно, ищите сервис, который поменяет блок соленоидов не снимая коробку и не ищите на ЗЗапе, там одни продаваны...
-
не ищите на ЗЗапе, там одни продаваны...
а где искать? а то цены на все сейчас - я фигею mda
-
а где искать? а то цены на все сейчас - я фигею
Так он тебе написал про сервис который ремонтом занимается, не искать на зетзапе ремонтников т.к. там только продавцы.
-
а где искать? а то цены на все сейчас - я фигею
Это по блоку: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/plata_solenoidov_akpp_24257276_184053816 Видно что новые, ценник вполне удобоваримый. Спросите у него же, может подскажет откуда приезжают люди за блоками. Кто то же берет у него, а вещь специфическая, могут и контакты сервисменов быть у продавца.
-
Так он тебе написал про сервис который ремонтом занимается
Лёш, я вчера обзвонила, как минимум, 4 сервиса и получила 4 разных ответа по лечению:
1. Если у вас накрылся блок соленоидов, значит у вам механическая поломка, а это значит, сперва нужно перебрать внутрянку коробки
2. Если у вас накрылся блок - нужно прочистить соленоиды и гидроблок, потом лезть внутрь
3. О, да, у вас одна ошибка не сбрасывается. Вам нужно менять блок.
4. Блок под замену, но мы бы не ставили новый блок, не перебрав коробку, т.к. м.б. механическая поломка и вы можете навернуть себе новый блок.
Ты советуешь сперва "прозвонить" сам блок на качество контактов и возможно поменять ЭБУ.
Если у нас есть Гуру по коробкам на форуме, такой как atreg64, я с удовольствием приму и его совет ;) Просто так платить сервисам деньги немалые тоже не хочется ;)
-
kiratym, Приезжай в Москву, тут есть конторы, в т.ч. ссылку я тебе кидал в ватсап пост на драйве. А вообще, грамотный спец определит в чем дело. Как правило, если механическая часть наворачивается, то это происходит постепенно, а у тебя прям резко...
-
Если у нас есть Гуру по коробкам на форуме, такой как atreg64, я с удовольствием приму и его совет
Гуру не я, этот ник Серёга(АТ Таганка ещё с нудевых застолбил ;D) Скиньте VIN, мне удостовериться что у Вас именно тот блок, о котором я думаю. Гляну и тогда уже со 100% уверенностью расскажу что и как нужно сделать, чтобы лишнего не переплачивать. drinks
-
Итак, мы снова летаем, после замены блока соленоидов с новой платой проехали 1000 км.
Цена вопроса 40К + 3116 жижа ЗИК 8 л + снять/установить 5К - 3500 (забрали старый блок) O_M
Сейчас пробег 350 153 км drinks
-
Словил сегодня две ошибки, P0700(https://carchek.ru/blog/oshibka_p0700/) и P2723(https://autonevod.ru/obd2-codes/p2723), до этого появился странный гул после которого машина отказалась переключать передачи, а после вообще видимо переключилась на нейтральную, и не на что не реагировала. Готовиться к дорогому ремонту по замене платы, или еще есть надежда?
-
Тестить соленоиды, графики посмотреть в реальной работе. Плата пока под вопросом(была бы 0601, тогда на выкид)
Гул немного смущает...
-
Тестить соленоиды, графики посмотреть в реальной работе. Плата пока под вопросом(была бы 0601, тогда на выкид)
Гул немного смущает...
Их как-нибудь самому можно протестировать или только гнать на сервис?
Если сбросить клемму, то машина едет после этого минут 5, после ситуация повторяется: сначала гул, потом отказ переключаться, после в нейтраль
-
Их как-нибудь самому можно протестировать или только гнать на сервис?
Не знаю. Я MDI смотрю графики.
-
Народ подскажите, на Мекке 1.8 полный привод подписывала коробка и небольшие перегазовки были, никаких ошибок не было, отдали в дефектовка и вот такой ценник выкатили, реально такой дорогой ремонт или как то можно удешевить?
Добавлено: 07 Май 2022, 12:39:21
Блин, фотку не могу прикрепить
Добавлено: 07 Май 2022, 12:40:32
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 07 Май 2022, 12:41:03
Фотка
https://ibb.co/qpWLr8L
-
АКП в сборе 500 тыс.
-
Дсг в сборе новая тоже так стоит, но ее ремонт значительно дешевле
-
В общем не знаю кто защищает эти коробки, но пообщался с тремя сервисами профильными и все три сказали, что 6т40 самый частый клиенту у них
Очень ломучая и нежная коробка и при этом крайне дорогостоящая в ремонте. При чем от пробега никак не зависит, собирается на заводе кривыми руками и могут дохнуть и на пробегах 30-40 ткм. Есть конечно и счастливчики кому везет и дольше ходит, но это редкость
Выше цена это еще по божески. Куда не звонил, все сразу говорили что ремонт от 110 минимум
И замены отдельно мозгов/соленоидов/гидроблока - малоэффективны. Точнее могут быть эффективны тысяч 5 км, но после без переборки коробки все опять вернется на круги свои
Кстати по соленоидам сказали, что их меняют всегда, при любой поломке в сборе, мол не диагностируются и какой то особый режим работы, что по отдельности не поменять
-
Snapp, это они про астру говорят. На мокках 4е поколение коробок, и успешно ходят по 300+тыс. Конечно с дуру можно все что угодно сломать. У меня пробег 166 тыс, коробка в идеале.
-
Snapp,
Фотка
https://ibb.co/qpWLr8L
Судя по списку запчастей, этот сервис НИКОГДА не видал коробки Мокки.
Скиньте вин, можно в личку. Хочу убедиться, что они знают как её делать и что менять.
-
Snapp, это они про астру говорят. На мокках 4е поколение коробок, и успешно ходят по 300+тыс. Конечно с дуру можно все что угодно сломать. У меня пробег 166 тыс, коробка в идеале.
При чем тут Астра? Речь только про Мокку
Добавлено: 12 Май 2022, 09:34:16
Snapp, Фотка
https://ibb.co/qpWLr8L
Судя по списку запчастей, этот сервис НИКОГДА не видал коробки Мокки.
Скиньте вин, можно в личку. Хочу убедиться, что они знают как её делать и что менять.
Сильно заблуждаетесь, сервис называется Агрегатка, очень известный, авторитетный и хороший сервис, который только на ремноте акпп специализируется
не совсем понимаю что как вы это определили по списку запчастей? Там по сути только гидравлика восстанавливается и расходники меняются, из замен только барабан, но я его лично видел, он реально с бороздкой
При чем это уже вторая коробка которая сдохла, поэтому не надо мне рассказывать сказки, что это надежная коробка, достаточно почитать эту тема, погуглить в инете или позвонить в любой сервис по ремноту АКПП, они вам будут очень рады
вин в личку скину
Добавлено: 12 Май 2022, 09:38:15
Кстати с контрактными тоже напряженка, обзвонил все разборки по РФ, штук 20 коробок предложили, но цена от 110 тр
плюс масло, плюс снять поставить, плюс прошивка блока итого 150 выйдет и гарантия 14 дней
Проще ремонт сделать за 180, у них год гарантия или 20 тысяч км
-
Сильно заблуждаетесь, сервис называется Агрегатка,
не совсем понимаю что как вы это определили по списку запчастей? Там по сути только гидравлика восстанавливается и расходники меняются, из замен только барабан, но я его лично видел, он реально с бороздкой
При чем это уже вторая коробка которая сдохла, поэтому не надо мне рассказывать сказки, что это надежная коробка, достаточно почитать эту тема, погуглить в инете или позвонить в любой сервис по ремноту АКПП, они вам будут очень рады
вин в личку скину
Ответил в личке.
Агрегатка для меня вообще не авторитет. 5-6 мастеров на всю Россию имеющих отношение к форуму "Агрегатка" работают под своими именами. Давайте не будем эту тему обсуждать вообще.
-
Сильно заблуждаетесь, сервис называется Агрегатка,
не совсем понимаю что как вы это определили по списку запчастей? Там по сути только гидравлика восстанавливается и расходники меняются, из замен только барабан, но я его лично видел, он реально с бороздкой
При чем это уже вторая коробка которая сдохла, поэтому не надо мне рассказывать сказки, что это надежная коробка, достаточно почитать эту тема, погуглить в инете или позвонить в любой сервис по ремноту АКПП, они вам будут очень рады
вин в личку скину
Ответил в личке.
Агрегатка для меня вообще не авторитет. 5-6 мастеров на всю Россию имеющих отношение к форуму "Агрегатка" работают под своими именами. Давайте не будем эту тему обсуждать вообще.
А почему бы и не обсудить?
Это же тема по Акпп опель мокка и ремонту в том числе
Учитывая, что Агрегатка это федеральная сеть, это уже дает им огромное преимущества, все наработки и знания доступны всей сети. И если там есть хоть один толковый мастер, он быстро распространит информацию по всей сети автоцентров
Добавлено: 12 Май 2022, 09:57:46
Snapp, это они про астру говорят. На мокках 4е поколение коробок, и успешно ходят по 300+тыс. Конечно с дуру можно все что угодно сломать. У меня пробег 166 тыс, коробка в идеале.
Кстати, а что за четвертое поколение?
на Мокке ставилось три поколения коробок, больше всего Gen2, но часто встерчаются и Gen1, они отличаются друг от друга цветом солендоидов
Про четвертое вообще первый раз слышу
-
Несколько страниц назад, Лена kiratym описывала свою баталию с коробкой. Посмотрите какие пробеги до ремонта и как делали.
-
Несколько страниц назад, Лена kiratym описывала свою баталию с коробкой. Посмотрите какие пробеги до ремонта и как делали.
Она единственная на весь форум с таким пробегом, так что это скорее исключение, чем правило
Помню у друга ваз дестяка была, мы на ней 200 по трассе ехали, 5 человек в салоне полностью загруженной, и запас еще был. Машина полный сток, реально просто удачная сборка, просто повезло с машиной. Но это не говорит что все десятки могу так ехать, больше я ни одной не встречал
Добавлено: 12 Май 2022, 10:37:00
кстати, достаточно даже на голосовалку глянуть в теме, там все прекрасно видно :)
-
При чем тут Астра? Речь только про Мокку
Притом, что на астры, на крузы на мокки ставилась одна коробка 6т40
Добавлено: 12 Май 2022, 10:40:06
. И если там есть хоть один толковый мастер, он быстро распространит информацию по всей сети автоцентров
Мозги и руки один мастер не передаст на всю сеть.
Добавлено: 12 Май 2022, 10:43:18
Она единственная на весь форум с таким пробегом, так что это скорее исключение, чем правило
Помню у друга ваз дестяка была, мы на ней 200 по трассе ехали, 5 человек в салоне полностью загруженной, и запас еще был. Машина полный сток, реально просто удачная сборка, просто повезло с машиной. Но это не говорит что все десятки могу так ехать, больше я ни одной не встречал
У меня лично, есть несколько клиентов с пробегами далеко за 200 и коробки работают идеально.
-
При чем тут Астра? Речь только про Мокку
Притом, что на астры, на крузы на мокки ставилась одна коробка 6т40
Добавлено: 12 Май 2022, 10:40:06
она только по номеру одна, по факту она другая, если уж я об этом знаю, то думаю мастера которые пачками ремонтируют такие коробки, уже точно знают
[quoteauthor=Snapp link=topic=162.msg306824#msg306824 date=1652338572]. И если там есть хоть один толковый мастер, он быстро распространит информацию по всей сети автоцентров
Мозги и руки один мастер не передаст на всю сеть.
[/quote]
Опять же не совсем в тему утверждению. Я сам много руками работал руками и сейчас у меня производство со сложной техникой. И конечно руки важны, но не менее важно знание что и как делать и какие бывают тонкости и проблема. Это даже важнее чем прямые руки, потому что прямые руки без знаний могу только хуже сделать, либо вообще не сделать. Поэтому когда есть база знаний и гуру, который всегда можно подсказать, это очень многого стоит
Добавлено: 12 Май 2022, 10:48:35
У меня лично, есть несколько клиентов с пробегами далеко за 200 и коробки работают идеально.
а у меня лично это уже вторая коробка, при чем с подтверждённым пробегом в 45 ткм
-
а у меня лично это уже вторая коробка, при чем с подтверждённым пробегом в 45 ткм
Так если вы такой спец, что все хорошо знаете, что вы тут хотите узнать? Я еще раз повторю, с дуру можно все что угодно сломать. Пригоняйте новую машину, я прикончу коробку за 100 км.
Добавлено: 12 Май 2022, 10:57:20
кстати, достаточно даже на голосовалку глянуть в теме, там все прекрасно видно
И, толчки пинки это сломана коробка? я с толчками 166 тысяч езжу, Лена(девочка из Питера) уже наверное 400 тыс ездит. Вы не думали, что толчки и пинки это норма для этой коробки? У меня на второй машине стоит одна из надежнейших коробок айсин, и на ней так же толчок при переключении с первой на вторую.
-
а у меня лично это уже вторая коробка, при чем с подтверждённым пробегом в 45 ткм
Так если вы такой спец, что все хорошо знаете, что вы тут хотите узнать? Я еще раз повторю, с дуру можно все что угодно сломать. Пригоняйте новую машину, я прикончу коробку за 100 км.
Добавлено: 12 Май 2022, 10:57:20
кстати, достаточно даже на голосовалку глянуть в теме, там все прекрасно видно
И, толчки пинки это сломана коробка? я с толчками 166 тысяч езжу, Лена(девочка из Питера) уже наверное 400 тыс ездит. Вы не думали, что толчки и пинки это норма для этой коробки? У меня на второй машине стоит одна из надежнейших коробок айсин, и на ней так же толчок при переключении с первой на вторую.
а где вы увидили, что только толчки? Первая коробка делал перегозвоку и в итоге ушла в ошибку и все
На этой коробки были сильные рывки и перегазовки, особенно стало бесить когда просто прямо едешь в потоке километров 30-40 сильно дергало при переключении с 4 на 3 или наоборот.
После смены резины на летнюю ездить стало совсем невозможно, я понял, что просто в один прекрасный и самый непдходящий момент она упадет в ошибку и все. И будет это за 200 км от дома как с первой коробкой и нах мне такое счастье, решил сразу отдать в ремонт
У меня это 12 машина, ни с одной ни разу не было таких проблем
-
Snapp, вы сейчас что хотите узнать на форуме?
-
Уже почти неделя прошла после того как я пост написал
Уже сам во всем разобрался, не получив здесь никаких ответов
Кстати до сих пор ни одного толкового ответа, у одного один негатив на конкурентов, да гадания на кофейной гуще, второй восхваленяет откровенно отвратительную акпп, еще откуда то взяв 4 поколение
Абсолютно все говорят о ломучести этой коробки, можно позвонить в абсолютной любой сервис и сказать 6t40 и там все поймут сразу
Куча отзывов негативных именно по мокке, даже когда по машине звонят первым делом спрашивают именно про акпп
Да даже в голосовалке большинство проголосовало что бфли проблемы и только у вас все хорошо, коробка огонь, 200 тысяч ходит, все ок :)
Ну ок, живите дальше в своем розовом мире
-
Кстати до сих пор ни одного толкового ответа, у одного один негатив на конкурентов, да гадания на кофейной гуще,
А какие вы тут ответы хотите получить, не видя автомобиль? Именно, гадание на кофейной гуще. Ни одного фото поврежденных деталей. Именно кофейная гуща, ибо по другому никак. Вам написал atreg64, по ремонту коробки, он кстати давно занимается ремонтом именно 6т40
-
Кстати до сих пор ни одного толкового ответа, у одного один негатив на конкурентов, да гадания на кофейной гуще,
А какие вы тут ответы хотите получить, не видя автомобиль? Именно, гадание на кофейной гуще. Ни одного фото поврежденных деталей. Именно кофейная гуща, ибо по другому никак. Вам написал atreg64, по ремонту коробки, он кстати давно занимается ремонтом именно 6т40
Вот он кстати таки погадал на кофейной гуще и написал, что надо только гидроблок поменять
Хотя я сам лично видел барабан 4-5-6 и он был реально с очень глубокой бороздой и его точно надо менять, иначе смысла просто поменять бублик не будет. Поэтому компетенции atreg64 сильно под вопросом
А нормальный ответ был бы такой (это я уже разобравшись в теме говорю):
Да, ремонт этой коробки не дешевый, в списке запчастей по сути с 1 по 11 пункт это одно разовые расходники, которые меняются при любом вскрытии коробки, кроме соленоидов еще
Реальные запчасти под замену это 12 и 13 пункт, они реально убитые, лично видел.
Так же ребята экономят мои деньги и ремонтируют бублик, гидротрансформатор и корпус, хотя могли бы и новые запросить. Бублик ремонтировать точно надо, гидротрансформатор и корпус под вопросом, но опять же отказываться от этого и слетать с гарантии тоже глупо, тем более гарантия у них 1 год или 20 000 км, atreg64 сможет дать такую же гарантию?
По сути из всего списка вызывают вопросы только соленоиды, но экономить 20 тр при ремонте на 180 тр это глупо. Тем более там реально была стружка и очень большая вероятность что соленоиды забиты
Так же конечно сильно сказалось и повышение цен на запчасти, буквально в декабре подобный ремонт стоил бы 130 тр примерно
-
Так же ребята экономят мои деньги и ремонтируют бублик, гидротрансформатор
Это вообще-то делает любой сервис по ремонту АКПП, отдают бублик в ремонт. Это не персональное отношение к вам ,а технология ремонта.
-
Snapp, привет ;D у меня сейчас 383 т. км пробега, после замены мозгов и блока саленоидов, проблем с коробком больше не было. Просто масло меняю чаще ;)
Добавлено: 12 Май 2022, 14:15:59
По сути из всего списка вызывают вопросы только соленоиды, но экономить 20 тр при ремонте на 180 тр это глупо. Тем более там реально была стружка и очень большая вероятность что соленоиды забиты
короче, у тебя машина какого года? возьми у Алексея блок саленоидов новый и ездий дальше ;)
-
Так же ребята экономят мои деньги и ремонтируют бублик, гидротрансформатор
Это вообще-то делает любой сервис по ремонту АКПП, отдают бублик в ремонт. Это не персональное отношение к вам ,а технология ремонта.
И гидротрансформатор и корпус?
Добавлено: 13 Май 2022, 13:25:51
Snapp, привет ;D у меня сейчас 383 т. км пробега, после замены мозгов и блока саленоидов, проблем с коробком больше не было. Просто масло меняю чаще ;)
Добавлено: 12 Май 2022, 14:15:59
По сути из всего списка вызывают вопросы только соленоиды, но экономить 20 тр при ремонте на 180 тр это глупо. Тем более там реально была стружка и очень большая вероятность что соленоиды забиты
короче, у тебя машина какого года? возьми у Алексея блок саленоидов новый и ездий дальше ;)
Если внимательно прочитать мое сообщение, то там видно, что дело далеко не в соленоидах и толку от замены не будет
Про ваш пробег в курсе, тоже уже про это говорил
Добавлено: 13 Май 2022, 13:38:26
В общем еще поделюсь своим опытом стоимостью в полмокки с теми кто таки столкнется с проблемами
По ремонту:
Блок соленоидов и мозг можно снять без снятия коробки. Соленоиды, как уже писал выше, бывают Gen1 и Gen2, отличаются цветом, первые черные, вторые цветные. Прошивальщики говорили что есть еще и 3 поколение, правда или нет не знаю
Гидроблок и гидротрансформатор можно снять со снятием коробки, но без разбора
В коробках очень нежная механическая часть, часто она сыпется и стружка убивает всю гидравлику, поэтому замена чего то одного в теории может помочь, но не надолго. Можно рискнуть, поменять и на продажу выставить, может прокатить
Если соберетесь ставить контракт, то опять таки вопрос с поколениями. Самый простой способ просто снять черную крышку пластиковую, там сразу видно цвет соленоидов
Обязательно нужно КПП именно от мокки, под ваш двиг и привод, другие 6t40, не подойдут. Понимаю, что это звучит очевидно, но у меня это 11 машина и первый раз так. Обычно кпп подходят от разных машин на другие, бывает с минимальными переделками
Так же надо будет обязательно прошить мозг новой коробки и залить туда информацию со старой коробки, иначе машина будет падать в ошибку при запуске с новой коробкой. Мозг находится внутри коробки на блоке соленоидов.
Вот в общем то все. Но контракт это кот в мешке, и гарантия там обычно смешная 14-30 дней. я взял с подтвержденным пробегом в 45 тр, я видел авто с которого снимали, я видел все доки с нее, я видел вин в кпп при прошивке, то есть пробег 100% подтвержден. Но в итоге коробка и 10 тысяч не проехала
Сейчас цены на кпп вообще какие то космеческие от 110 тр, плюс масло, плюс работа, плюс прошивка, итого 140-150, проще уже сделать ремонт за 180 тр с гарантией год и забыть как страшный сон
Добавлено: 13 Май 2022, 13:39:45
в общем отдал на ремонт полный, после ремонта выставлю на продажу. Искренне надеюсь в этой теме больше не появляться
-
И гидротрансформатор и корпус?
Именно. Лично видел как знакомому переднюю крышку варили на форде куге.
Добавлено: 13 Май 2022, 15:20:30
но у меня это 11 машина
Вчера была 12, сегодня 11)))) запутались что ли?))) Или?)))))
Добавлено: 13 Май 2022, 15:21:15
У меня это 12 машина,
Однако))))
Добавлено: 13 Май 2022, 15:23:13
Так же надо будет обязательно прошить мозг новой коробки и залить туда информацию со старой коробки,
Это прям смешно.)))) Достаточно залить вин и все, никакую информацию переносить не надо. Что то сомнения появились по поводу ваших знаний....
Добавлено: 13 Май 2022, 15:24:02
Искренне надеюсь в этой теме больше не появляться
Отличное желание drinks
-
Именно. Лично видел как знакомому переднюю крышку варили на форде куге.
Здорово, рад за вас drinks
Добавлено: 16 Май 2022, 08:44:44
Вчера была 12, сегодня 11)))) запутались что ли?))) Или?)))))
странный способ докопаться, вы четко ведет учет машин? я это сказал, не ради точной цифры, а что бы показать что опыт владения разными марками большой. Но давайте специально для вас посчитаю: Ваз 2109, Тойота Curren, Форд Мондео, Тойота альтезза, Тойота Рав4, Митсубиси оутландер, Приора, Шкода Октавия, Сеат Альтеа фитрек, Хендай ай30, Хонда Лого, Инфинити FX35, Опель Мокка
Даже 13 вышло
Добавлено: 16 Май 2022, 08:45:04
Это прям смешно.)))) Достаточно залить вин и все, никакую информацию переносить не надо. Что то сомнения появились по поводу ваших знаний....
Тоже не понял вашей колкой шутки. Во первых, я не электронщик и не сам это делаю, я говорю что знаю и видел своими глазами
Я лично поставил новую коробку не прошитую, машина упала в ошибку
Нашел ребят кто это делает, сказали привезти мозги со старой и с новой коробки
Привез, они скачал информацию со старой коробки и залили в новую
Заняло все это час, я лично сидел рядом и видел что делали. Там точно не просто вин залили
Да и как бы залить вин и прошить мозг это как бы одно и то же по смысле действие, что эту процедуру надо делать и просто поставить коробку не получится, поэтому я все правильно написал
Добавлено: 16 Май 2022, 08:49:24
Так что складывается мнение, что по сути вам написать нечего и вы просто ищете любому мелочь до которой можно докапаться
-
Snapp, Итак, по порядку:
1.Вы привозите новый блок(ранее не установленный) ставите в АКПП, она работает, даже без прописанного вин номера, т.к. новый блок имеет базовые калибровки, работает АКПП не так как надо, но работает.
2.Вы привозите Б/У блок, в этот блок надо прописать вин вашего авто и все, т.к. блок стоял на машине, калибровки в нем залиты от предыдущей машины (калибровки разные на блоки с серыми и цветными соленойдами). Если вы ставите такой же блок что и у вас был, то кроме вина шить ничего не надо.
3. Когда была ошибка по eeprom в блоке управления, блок шел на замену, но сейчас научились эту ошибку побеждать без замены блока, через obd разъем.
4. Те кто вам делал клон блока(он именно так называется, сливают образ со старого блока и заливают в новый или б/у) делают они так в ввиду отсутствия онлайн доступа на портал GM, через который все прошивается. Я работаю через онлайн портал, это оригинальная программа.
Так что складывается мнение, что по сути вам написать нечего и вы просто ищете любому мелочь до которой можно докапаться
Мы с вами отличаемся тем, что вам просто говорят что надо делать и вы соглашаетесь, я много блоков прошил.Заняло все это час
Через портал GM это все делается за 10 минут. Давайте еще вопросы, с удовольствием отвечу на них.
-
Snapp, Итак, по порядку:
1.Вы привозите новый блок(ранее не установленный) ставите в АКПП, она работает, даже без прописанного вин номера, т.к. новый блок имеет базовые калибровки, работает АКПП не так как надо, но работает.
2.Вы привозите Б/У блок, в этот блок надо прописать вин вашего авто и все, т.к. блок стоял на машине, калибровки в нем залиты от предыдущей машины (калибровки разные на блоки с серыми и цветными соленойдами). Если вы ставите такой же блок что и у вас был, то кроме вина шить ничего не надо.
3. Когда была ошибка по eeprom в блоке управления, блок шел на замену, но сейчас научились эту ошибку побеждать без замены блока, через obd разъем.
4. Те кто вам делал клон блока(он именно так называется, сливают образ со старого блока и заливают в новый или б/у) делают они так в ввиду отсутствия онлайн доступа на портал GM, через который все прошивается. Я работаю через онлайн портал, это оригинальная программа.
Так что складывается мнение, что по сути вам написать нечего и вы просто ищете любому мелочь до которой можно докапаться
Мы с вами отличаемся тем, что вам просто говорят что надо делать и вы соглашаетесь, я много блоков прошил.Заняло все это час
Через портал GM это все делается за 10 минут. Давайте еще вопросы, с удовольствием отвечу на них.
Эм, не понимаю смысл нашего спора, мы говорим об одном и том же, просто немного разными словами, но вы почему то смеетесь над моими словами и начинаете сомневаться в моих знаниях. При этом тут же их подтверждаете
Я лишь написал для тех, кто будет ставить контрактную коробку, что просто поставить и поехать не получится, надо сделать некоторые манипуляции по прошивке/заливке/клону и проч мозга и все. Иначе коробка упадет в ошибку
Про новый я не говорил
Если вам так хотелось блеснуть знаниями, то вы могли бы просто написать, что да, все так, но хотел дополнить и дальше ваш последний пост. Вот это было бы круто
-
Про новый я не говорил
Я лично поставил новую коробку не прошитую, машина упала в ошибку
Я лишь читаю то что вы пишите, ни слова о б/у, а слово новый. По этому я понял что блок новый а не б/у мы говорим об одном и том же,
Я пишу что достаточно вин прописать, и она поедет, тем самым вы пришиваете коробку к авто, и больше ничего не надо, те кто клонировал ЭБУ коробки, они все слили и залили в другой ЭБУ(это для уточнения, что бы не переплачивать за лишние работы, клонировать одна цена ,а зашить вин другая)
-
Подскажите, у меня начались рывки (ну или пинки) под нагрузкой. Т.е. не при переключении передач, а просто когда возрастает нагрузка. Например в крутую горку начинаешь ехать или когда трое пассажиров садятся и небольшой подъем.
Несколько резких толчков-рывков. Сначала была мысль, что сцепление подошло, но пробег 50 тыс. - рановато как то ...
Кто то сталкивался с подобным ? Что это может быть ?
Проблема оказалась не в коробке а в пропусках зажигания в одном из цилиндров, которое проявлялись хаотично, преимущественно под нагрузкой, и без каких либо ошибок со стороны ЭБУ. (что несколько странно, по этому первоначально подозрение было на коробку... ) Решение проблемы - замена блока и катушек General Motors 55561655 (ну и комплекта свечей на всякий случай ) http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=6800.msg307676#msg307676
-
что несколько странно, по этому первоначально подозрение было на коробку
В соседней теме я описал, странностей никаких нет. Есть странные люди, которые называют себя электриками диагностами, при этом ничего не умеют делать.
-
Пол года ни одного сообщения в теме про трансмиссию?
Тут 2 варианта: либо все Мокки с АКПП уже в мире ином, либо все отремонтировали свои АКПП и ездят, бед не знают! 😂
Спрошу тогда я. Мокка 2015г. 1,8 АКПП, 70 тыс. пробега.
Работает АКПП без нареканий, за исключением того, что затягивает с переключениями, т. е. переключается на высоких оборотах где-то на 3000 +-, даже когда еле жмёшь на газ крутит первую передачу до 2300-2500. Вот в связи с этим прошу помощи у знатоков: поможет ли сброс адаптации и частичная замена масла, если АКПП затягивает с переключениями всех передач, особенно с
1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю, а в остальном работает без нареканий? И ещё предыдущим владельцем залито масло ngn dexron 6 жёлтого цвета, может оно не совсем то, что надо, никто не сталкивался? А также прошит эбу акпп на отключение автонейтрали. Теперь её нет.
Лаунч у меня есть, функция сброса адаптации 6т40 там поддержвается...
Откликнитесь кто в теме, посоветуйте как заставить коробку переключаться раньше?
-
Пол года ни одного сообщения в теме про трансмиссию?
Тут 2 варианта: либо все Мокки с АКПП уже в мире ином, либо все отремонтировали свои АКПП и ездят, бед не знают! 😂
Спрошу тогда я. Мокка 2015г. 1,8 АКПП, 70 тыс. пробега.
Работает АКПП без нареканий, за исключением того, что затягивает с переключениями, т. е. переключается на высоких оборотах где-то на 3000 +-, даже когда еле жмёшь на газ крутит первую передачу до 2300-2500. Вот в связи с этим прошу помощи у знатоков: поможет ли сброс адаптации и частичная замена масла, если АКПП затягивает с переключениями всех передач, особенно с
1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю, а в остальном работает без нареканий? И ещё предыдущим владельцем залито масло ngn dexron 6 жёлтого цвета, может оно не совсем то, что надо, никто не сталкивался? А также прошит эбу акпп на отключение автонейтрали. Теперь её нет.
Лаунч у меня есть, функция сброса адаптации 6т40 там поддержвается...
Откликнитесь кто в теме, посоветуйте как заставить коробку переключаться раньше?
Какой пробег у авто? Прошивку менял предыдущий владелец?
Одна из причин, не грамотная настройка в прошивке параметров.
-
Какой пробег у авто? Прошивку менял предыдущий владелец?
Одна из причин, не грамотная настройка в прошивке параметров.
Пробег 70000. Я третий хозяин поэтому на 100% в достоверности пробега не уверен, но по всем косвенным признакам похоже что он реальный.
АКПП прошивали, отключали автонейтраль, тк были толчки. Делали не специалисты по этим коробкам, контактов с мастером который шил уже ни у кого нет, поэтому нет возможности узнать что именно они там понавшивали. Как это можно узнать самостоятельно? Или может можно как-то прошить свежую стоковую прошивку дистанционно?
-
dexron 6 жёлтого цвета
Насколько я знаю, Декстрон 6- красный. Бывает и желтый, вроде бы, Febi- например. Но я бы не рисковал. И если пробег 70т., то по любому нужно заменить в АКПП.
-
Насколько я знаю, Декстрон 6- красный. Бывает и желтый, вроде бы, Febi- например. Но я бы не рисковал. И если пробег 70т., то по любому нужно заменить в АКПП.
Да так-то масло там чистое светлое желтенькое :) 20 т. км назад замененное NGN. Я думаю менять его только в надежде на то, что снизятся обороты переключений на повышенную передачу. Хотя мне кажется что не в масле дело, а скорее в прошивке, тк когда надо разогнаться чуть резвее обычного, переключения происходят именно тогда когда ожидаешь этого от коробки- на 3500-3800 об/мин.
-
NGN Декстрон 6 действительно янтарного цвета, просто красителя не добавляют. На самом деле это нормальное масло, и проблем на этом типе коробок не возникает. Используем при обслуживании GM продукции в том числе и его достаточно давно, и проблем не разу не возникало. Так что грешить на масло врятли стоит.
Добавлено: 13 Август 2023, 15:26:38
Пробег 70000. Я третий хозяин поэтому на 100% в достоверности пробега не уверен, но по всем косвенным признакам похоже что он реальный.
АКПП прошивали, отключали автонейтраль, тк были толчки. Делали не специалисты по этим коробкам, контактов с мастером который шил уже ни у кого нет, поэтому нет возможности узнать что именно они там понавшивали. Как это можно узнать самостоятельно? Или может можно как-то прошить свежую стоковую прошивку дистанционно?
Самостоятельно вы сможете только посмотреть индификаторы ПО, и диагностические параметры, если есть диагностическое оборудование. Есть у меня знакомый который может удалённо перепрограммировать, но для этого нужен ноут, и как минимум Сканматик-2 или MDI.
-
Самостоятельно вы сможете только посмотреть индификаторы ПО,
И, ну посмотрит, будут там зашиты иденты соответствующие его авто, но все равно не будет видно какие параметры изменены в калибровках.
-
И, ну посмотрит, будут там зашиты иденты соответствующие его авто, но все равно не будет видно какие параметры изменены в калибровках.
Про то и речь, что без считывания прошивки и сравнения с стоковым вариантом, просто так не понять что в прошивке изменили.
-
Про то и речь, что без считывания прошивки и сравнения с стоковым вариантом, просто так не понять что в прошивке изменили
Ищу человека со сканматиком 2 в Хабаровске и обращаюсь к Вам и вашему товарищу за помощью для заливки стоковой прошивки акпп.
-
Приветствую.
Столкнулся с проблемой по TCM 6T40.
Теряется связь с TCM со стороны блоков ABS и ECM (в этих блоках появляется ошибка U0101 - отсутствие связи с блоком TCM).
Других ошибок в других блоках нет.
При этом нет отображения положения селектора, при заведенном двигателе передачи переключаются с ударами.
Со стороны разъема TCM проводка проверена, все питания присутствуют, CAN тоже.
Пины в разъеме поджаты.
Если несколько раз вытащить-надеть разъем TCM, то TCM видится только на заведенную, напряжение при этом 14,7 В.
Если авто не заводить и подключить зарядник в какой-то момент индикатор селектора начинает моргать, те порог оживления блока TCM происходит.
Внимание вопрос - в связи с чем может быть связано такое поведение блока TCM ?
-
Блок меняйте.
-
Здравствуйте, прошу совета. Авто Мокка 1,8 автомат, 4х4, 9 лет, пробег 44к. Недавно машина начала троить, поехал в автосервис АвтоМаксима на Варшавке 170г, выбрал по хорошим оценкам яндекса. В три этапа увеличивалась сложность и цена ремонта, в итоге почти капремонт на 290к. Сказали, проедешь 1,5к, приедешь, поменяем масло и дадим гарантию на 100к пробега. На днях что-то начало греметь снизу, вчера поехал к ним, чтобы посмотрели. Гремела там защита, я сам увидел, зато они увидели, что течет масло из коробки. Действительно, все было в красной жидкости и она капала при работе. Хотел уехать, долго внушали, что попаду на коробку, что поменяют быстро сальник за 20к. ЗАчем-то согласился, сейчас сняли коробку, в итоге - как обычно - звонок - в коробке стружка, везде масло, бублик болтается, откуда-то идет стружка, через какие-то втулки, и еще что-то, отдаем мастеру по коробкам. Сейчас жду вердикта, но уже понятно, что скажут про необходимость замены всего и вся. Напомню, пробег 44к, коробка некоторое время назад иногда пиналась, посоветовали поменять масло и проблема исчезла, раз в полгода, может быть. Вопрос - что делать? Хочется сказать, чтобы собирали как изначально, т.е. с заменой сальника, и искать адекватного мастера.
Прислали видео, как там все в масле и стружке, но оно весит 3,2мб, а тут не дает вложить больше 2Мб. Сделал скрин из видео.
-
Что то какой-то разводняк. Бегите из этого сервиса.
-
Авто Мокка 1,8 автомат, 4х4, 9 лет, пробег 44к. Недавно машина начала троить, поехал в автосервис АвтоМаксима на Варшавке 170г, выбрал по хорошим оценкам яндекса...
Не знаю, насколько вы внимательно изучили все отзывы об этом сервисе. Сначала нужно проверять негативные отзывы, как этот: https://www.drive2.ru/l/613970867436652736/. А только после читать хвалебные, которые небольшие и как под копирку))
-
Здравствуйте, прошу совета. Авто Мокка 1,8 автомат, 4х4, 9 лет, пробег 44к. Недавно машина начала троить, поехал в автосервис АвтоМаксима на Варшавке 170г, выбрал по хорошим оценкам яндекса. В три этапа увеличивалась сложность и цена ремонта, в итоге почти капремонт на 290к. Сказали, проедешь 1,5к, приедешь, поменяем масло и дадим гарантию на 100к пробега. На днях что-то начало греметь снизу, вчера поехал к ним, чтобы посмотрели. Гремела там защита, я сам увидел, зато они увидели, что течет масло из коробки. Действительно, все было в красной жидкости и она капала при работе. Хотел уехать, долго внушали, что попаду на коробку, что поменяют быстро сальник за 20к. ЗАчем-то согласился, сейчас сняли коробку, в итоге - как обычно - звонок - в коробке стружка, везде масло, бублик болтается, откуда-то идет стружка, через какие-то втулки, и еще что-то, отдаем мастеру по коробкам. Сейчас жду вердикта, но уже понятно, что скажут про необходимость замены всего и вся. Напомню, пробег 44к, коробка некоторое время назад иногда пиналась, посоветовали поменять масло и проблема исчезла, раз в полгода, может быть. Вопрос - что делать? Хочется сказать, чтобы собирали как изначально, т.е. с заменой сальника, и искать адекватного мастера.
Прислали видео, как там все в масле и стружке, но оно весит 3,2мб, а тут не дает вложить больше 2Мб. Сделал скрин из видео.
Развели вас по полной, что тут советовать. Достаточно было заменить модуль. А сервисы на варшавке 170 это одни большие разводилы. И я не удивлюсь, если всерыть еще раз мотор, то там будет стоять все заводское и оригинальное. Еще оаз повторюсь, вас развели, нагрели и т.п. Сервисы на варшавке таким разводом славятся.
Добавлено: 03 Ноябрь 2023, 20:43:03
Octopus, вам стружки просто насыпали. Эти моторы и коробки гарантированно ходят по 200+ тысяч.
-
Сначала нужно проверять негативные отзывы, как этот: https://www.drive2.ru/l/613970867436652736/.
Отзыв - прямо моя ситуация). И другие есть похожие. Они еще не звонили, Что сказать? Чтобы собрали коробку и быстрее забрать машину, пока еще какой херни не сотворили? Так они успеют нагадить, если захотят.
Кстати, они должны были менять вкладыши и "полировать цилиндры" при первом ремонте движка, но вчера выяснилось, что блок они не снимали и даже защиту картера не трогали. Я не разбираюсь, но как они могли это провернуть?
-
Octopus, никак. Вам ничего не делали, от слова совсем.
Добавлено: 04 Ноябрь 2023, 10:24:42
Приходите с полицией забирать авто, забирайте как есть и езжайте в нормальный сервис.
-
Это надо с эвакуатором и полицией одновременно? Что сказать полиции?
Кстати, а куда везти, есть ли проверенные известные сервисы?
-
Это надо с эвакуатором и полицией одновременно? Что сказать полиции?
Кстати, а куда везти, есть ли проверенные известные сервисы?
Про эвакуатор можно наверное в сервисе договориться. Весной ремонтировался в сервисе Молния, меняли помпу и прокладки теплообменника. Вполне адекватные и знающие GM ребята. От варшавки совсем недалеко https://remontopel.ru/, в Яндексе можно глянуть отзывы.
-
Позвонили, сказали, какая-то втулка гонит стружку, еще час надо, чтобы понять, может - что-то куда-то впрессовать и т.д. Про сальник уже ни слова. В целом всё ясно, скоро новую сумму объявят. Я занят был по работе, сейчас освободился, надо что-то делать, а что - непонятно.
-
Octopus, машину забирать, делать эксертизу, обращаться в суд, но судя по посту на драйве у них нет юрлица, соответственно судиться будет не с кем...
-
Позвонили, насчитали 120к ремонта, как и ожидалось. Точнее, "псевдоремонта". Поеду забирать машину.
-
https://www.otzovik.com/review_12404552.html эти ребята "специализируются на ремонте двигателей", всем предлагают разобрать и разбирают, вы не исключение.
-
Да, спасибо, я это читал, забыл сюда скинуть. Машину отдавать не хотят, потому что она вся разобрана, даже снят рычаг подвески.
-
Octopus, а собрать они ее не хотят естественно? Или хотят но за деньги?
Добавлено: 04 Ноябрь 2023, 19:57:29
Дальше я не подскажу, ибо не сталкивался с такой ситуацией. Нужен юрист или компетентный человек в таких делах. В любом случае, они не имеют права вам не отдавать автомобиль.
-
Автор: Octopus
« : 04 Ноябрь 2023, 15:58:14 »Ник в ответЦитировать (выделенное)
Да, спасибо, я это читал, забыл сюда скинуть. Машину отдавать не хотят, потому что она вся разобрана, даже снят рычаг подвески.
Вариантов у Вас не так и много. Требуйте договор, акт выполненных работ, оплату проводите через банк, а потом на экспертизу и в суд.
Как вариант можно обратиться к специально обученным людям и решать этот вопрос вне правового поля, но тут тоже все вилами на воде писано.
-
Да, спасибо, я это читал, забыл сюда скинуть. Машину отдавать не хотят, потому что она вся разобрана, даже снят рычаг подвески.
Октопус, чем в итоге все закончилось?
-
Привет.
Ситуация следующая. Пробег 45000км.
Чувствуются переключения передач с 2-3,3-4.
При спокойной езде не сильные и не всегда но рывки есть.
При более динамичной езде переключение без рывков но иногда при переключении 3-4 коробка на 1-1.5 секунды задерживает обороты (пробуксовка). Был в сервисе по ремонту АКПП. Прокатились, но как на зло зависания передачи не было, почитали ошибки. Ошибок нет, со слов диагноста коробка не пробуксовывает.
В чем может быть проблема? Понятно, что только вскрытие покажет всю картину. Хочется понимания что может быть, что бы лишнего не приговорили.
Предварительно рекомендовали заменить масло.
-
Адаптация может помочь.
-
Предварительно рекомендовали заменить масло.
У меня "пиналась" пока была новая. Пару раз заменил масло в коробке, последний раз где-то на 100т. Сейчас переключение без рывков вообще.Пробег 124т. Так что можно попробовать.
-
Обнаружилась вот такая беда (фото). Похоже течет из коробки передач. Сказали, что скорее всего- сальник и нужно коробку снимать. Кто с таким сталкивался?
-
sergeiSH, что значит похоже? Масло какое вытекает? Коробочное или моторное?
-
sergeiSH, что значит похоже? Масло какое вытекает? Коробочное или моторное?
Пока не знаю. Это увидели, когда меняли шланг в кондее. Поеду завтра чтоб смотрели..
-
sergeiSH, Масло какое вытекает? Коробочное или моторное?
Пока не знаю. Поеду завтра, чтоб смотрели..
Снимать агрегат за денежки сервисмены всегда пожалуйста :)
У вашей машины недавно меняли АТФ, может быть после этого потёки остались, которые не стёрли после закручивания контрольной пробки?
Другой вариант - возрастной сальник мотора, у Мокк часто сопливит. Но механики должны были обратить ваше внимание на этот факт, когда осматривали моторный отсек снизу при смене АТФ.
-
Другой вариант - возрастной сальник мотора,
Сегодня посмотрели: почти сухо, так, следы в этом же месте(см.выше). Механик сказал- не критично, можно ездить и посматривать. Если болезнь будет прогрессировать,торезать к чертовой матери это значит сальник коленвала задний. Ибо передний уже меняли год назад вместе с прокладками теплообменника. И тогда снимать коробку. А пока ничего, контроль.Камень с души свалился.
-
Другой вариант - возрастной сальник мотора,
Сегодня посмотрели: почти сухо, так, следы в этом же месте(см.выше). Механик сказал - не критично, можно ездить и посматривать. Если болезнь будет прогрессировать,торезать к чертовой матери это значит сальник коленвала задний. Ибо передний уже меняли год назад вместе с прокладками теплообменника. И тогда снимать коробку. А пока ничего, контроль.
Помойте это место LM Schnell Reiniger, и наблюдайте.
На одной машине у меня 5 лет запотевание наблюдалось. Всё смотрели, нет ли пятен на бетоне в ангаре. А сальник не тёк, и не тёк, только потел. И только перед прошлой зимой ребята уже не выдержали, и поменяли сальник, когда не были загружены работой. Поэтому есть время подкопить денег для замены, если сильно не течёт.
-
У вашей машины недавно меняли АТФ, может быть после этого потёки остались, которые не стёрли после закручивания контрольной пробки?
Какая контрольная пробка, которая находится с другой стороны? Вы опять ересь несете? Мокро снизу, а контрольная пробка сверху. Где вы видите что бы сверху текло?
-
Поэтому есть время подкопить денег для замены, если сильно не течёт
Время есть, сильно не течет. А сколько примерно, стоит работа? И номер этого сальника(заднего), если есть. drinks
-
sergeiSH, течь может из 3х мест. Это поддон, задний сальник и 5я шейка коренного подшипника коленвала.
-
sergeiSH, течь может из 3х мест. Это поддон, задний сальник и 5я шейка коренного подшипника коленвала.
Понятно. Но как я понял,- задний сальник наиболее вероятен. Катастрофы пока нет. Буду смотреть. Номера сальника нет случайно?
-
Время есть, сильно не течет. А сколько примерно, стоит работа? И номер этого сальника (заднего), если есть. drinks
Проверьте по вашему ВИН номеру такой: GM 55555805. 2 тыс.руб цена.
Некоторым не нравится GM, ратуют за VICTOR REINZ.
Добавлено: 06 Май 2024, 14:10:48
Помойте это место Schnell Reiniger, и наблюдайте.
-
Некоторым не нравится GM, ратуют за VICTOR REINZ.
Да, почитал отзывы, на GM многие жалуются, много подделок. Больше склоняются к VICTOR REINZ. Но ставить нужно с умом. Спасибо.
-
sergeiSH, 50/50, или поддон или бугель или сальник. Сальник стоит тефлоновый, его не так просто ставить. И после установки авто запускать в течении 7 часов нельзя.
-
И после установки авто запускать в течении 7 часов нельзя
Да, я уже прочитал. Правда, пишут про 4 часа. И что скажете про VICTOR REINZ.?
-
Тоже интересно, Райнс или Элринг, что бы предпочёл MR_Ozio?
-
Тоже интересно, Райнс или Элринг, что бы предпочёл MR_Ozio?
Я тоже жду ответ. Ваше мнение?
-
Я не ставил, не знаю.
-
И снова здравствуйте). Год с небольшим назад описывал свою проблему с разводилами, 3 ноября на 190-й странице этой ветки, в итоге собрали коробку и проехала она 5 тыщ примерно, проблем не наблюдал, а вчера все "ожидаемо" закончилось следующим образом. Переезжал лежачий полицейский, и что-то начало резко стучать, подумал - колесо пробил, припарковался через 50м. В режиме драйв, на задней и ручном стучит-трещит-тарахтит даже без движения, на нейтрали катится без стуков, с двигателем вроде все норм. Звуки, причем, разные и неравномерные, скрежет какой-то иногда, еще в ручку кпп отдает сильно. Шрусы подергал, снизу фонарем посветил, внешне все нормально на беглый взгляд. Вопрос - что делать и как бы поступили вы, куда везти машину?
-
Могу только предположить,я не спец особо,так,любитель...опора крепления КПП -надо,конечно поднимать на подъёмник....я бы в данный момент поехал в сервис с более менее хорошей репутацией ...называть не буду,сам езжу в основном в клубный гараж,но пока это ,но он временно не принимает. Так,что доверился бы интуиции и отзывам Яндекса ))
Могут опоры крепления двигателя,защита на месте? Много чего может быть...без осмотра никак
Не факт же,что снова акпп ..
в разделе Партнеры можно сервис поискать илина свою интуицию...я для себя за 13 лет владения Моккой так и не нашел сервис по душе..езжу только по необходимости в надежде,что не сильно накосячать и не сильно на@бут...
Добавлено: 11 Январь 2025, 18:00:28
А с карданом все в порядке?
-
как бы поступили вы, куда везти машину?
Для начала лучше загнать машину на под'емник в профильный сервис для определения первопричины. Далее по результату принимать решение. Неплохой сервис есть в здании Зиларт, это Опель центр, который туда переехал с Озёрной. Достаточно позвонить и договориться о времени и дате посещения. Сами АКПП они вроде не ремонтируют, но вам нужновыяснить источник проблемы. Отдельно по коробкам и карданам есть уже другие профильные сервисы. Но может и малой кровью отделаетесь прям на под'емнике. Вам же нужно понять саму причину проблемы.
-
Прочитал всю тему от начала до конца. Много интересной информации. Два самых главных момента. Алексей: не мешайте машине работать и Лена: 350 000км по болотам, оврагам и буеракам...... все отлично. При хорошем отношении коробка пройдет 500 000км без проблем. Смотрел в интернете ролик по замене масла со снятием и обслуживанием соленоидов, гидроблока. Работа сложная. В конце был совет, при длительном движении на 6й передаче переводить селектор в положение М. Блокируется гидротрансформатор и значительно меньший износ. Что думаете по этому поводу, дорогие товарищи.
-
Что думаете по этому поводу,
За 10 лет эксплуатации ни разу "М" не включал. drinks
-
Что думаете по этому поводу,
К износу почти всех деталей автоматической коробки передач приведёт грязная рабочая жидкость в ней, поэтому важнее вовремя менять трансмиссионную жидкость с поправками на условия эксплуатации и стиль вождения. И понимать, что классический автомат не любит спортивной езды.
-
К износу почти всех деталей автоматической коробки передач приведёт грязная рабочая жидкость в ней, поэтому важнее вовремя менять трансмиссионную жидкость
Вот о чистоте жидкости речь. Если я правильно понял, пакет фрикционов блокировки ГТ работает намного чаще, чем остальные. Вся грязь идет в основном от него. На 6й передаче при малейшем изменении оборотов он то включается, то выключается. Это как на механике ехать 60 км в час и каждые 10 секунд переключать с 5й на 4ю и обратно. Ведь нетрудно на прямом участке и более менее равномерном движении перевести с D на М. Когда надо, вернуть обратно. Кто меняет жидкость каждые 20-30 тысяч, ему это неинтересно. А так же тем, кто никогда не включал М. Просто как совет. Каждый решает сам.
-
Миня, откуда у вас информация, что на 6ой передачи блокируется гт?
-
Как понять бой передачи.
Добавлено: 20 Январь 2025, 18:44:32
А, шестой передачи. Извиняюсь. Прочитал в Яндексе, когда читал про работу акпп.
Добавлено: 20 Январь 2025, 18:47:39
Написано, что в современных коробках гт блокируется начиная со 2й передачи. Не знаю,6Т40 современная или нет.
-
Миня, я ни разу режим м не включал, пробег 200 тыс, с коробкой все идеально. Зачем вы раздаете советы, в которых не уверены сами?
-
Я видимо непонятно написал. Канал на ютубе, где я это смотрел, называется опель гараже (не реклама). Я на него подписан. Там ваш тезка очень понятно объясняет. Можно посмотреть. Он наглядно показывает, как меняются обороты мотора при блокировке. И я совет не давал, наоборот, спросил мнение других. А по поводу режима М, как буксовать в снегу. На D, что ли. Я на МАНе с автоматической коробкой после механики буксовал на D. Там правда, робот, но тем не менее. Так я чуть коробку не разорвал. Удары были такие, что мама не горюй. Хорошо, обошлось. По поводу буксовки и режима М хорошо бы спросить у Лены, если она снизойдет ответить.
Добавлено: 20 Январь 2025, 19:58:40
Очень рад увидеть, что коробка прошла 200 000 км и все нормально. Хорошая новость. А то читаешь, то дергает,то буксует.
-
А так же тем, кто никогда не включал М. Просто как совет. Каждый решает сам.
И я совет не давал,
Как это не давали? А выше что?
-
Да, есть такие слова. Как тут не вспомнить генерала Лебедя, который сказал. Язык, это та дорога по которой в наш дом приходит беда. Постараюсь больше не допускать оплошности. Но считаю информацию достоверной.
-
Да, есть такие слова. Как тут не вспомнить генерала Лебедя, который сказал. Язык, это та дорога по которой в наш дом приходит беда. Постараюсь больше не допускать оплошности. Но считаю информацию достоверной.
Достоверная информация, лишь у производителя, все остальное это догадки.
-
Достоверная информация, лишь у производителя, все остальное это догадки.
Зачем тогда меняем родной исправный термостат на термостат 92 градуса. Еще и лезем со своей прошивкой в эбу. У производителя этого нет. Зачем меняем масло в коробке на 40-50ти тысячах.Производитель говорит, масло залито на весь срок службы.И еще много зачем. Легче всего, вместо того, чтобы попытаться понять, написать, Миня, читай устав и не лезь куда не надо. Особенно удивило: я никогда не включал режим М. А зачем он вообще. Может, не нужен. Честь и хвала людям, которые дошли своим умом и знаниями до этой информации и делятся с нами. Бесплатно. И если это продлит срок эксплуатации агрегатов хотя бы на небольшое время, я буду им благодарен
-
Особенно удивило: я никогда не включал режим М
А чему тут удивляться? Я всю жизнь ездил на механике. Мокка- моя 1-я машина с автоматом. Первый год я ездил и радовался судьбе за эту комфортную езду, за 2 руки на руле, за удобство на подъемах, когда стоишь где-нибудь на горке, да еще и в пробке, а потом тебе нужно поехать и так много-много раз. Проклянешь все на свете. А тут стоит, как вкопанная, даже когда убираешь ногу с тормоза, а на табло загораются волшебные слова "Тяга на подъеме активирована." Вот поэтому и не тянет включать "М". А насчет какой-то сохранности чего-то, да когда на трассе, да на 6 передаче.... Честно говоря, я и не слышал про такое. Да и не тянет пробовать.
-
Миня, я вам пишу про информацию о работе узла, то как он работает, информация лишь у производителя, а вы пишете про замену термостата почему то.
-
MR_Ozio,
почему то.
Это не совсем традиционный совет, обычно предлагается протереть зеркала и стукнуть ногой по колесу. ;D
-
Для начала лучше загнать машину на под'емник в профильный сервис для определения первопричины. Далее по результату принимать решение. Неплохой сервис есть в здании Зиларт, это Опель центр, который туда переехал с Озёрной. Достаточно позвонить и договориться о времени и дате посещения. Сами АКПП они вроде не ремонтируют, но вам нужновыяснить источник проблемы. Отдельно по коробкам и карданам есть уже другие профильные сервисы. Но может и малой кровью отделаетесь прям на под'емнике. Вам же нужно понять саму причину проблемы.
Забыл отписаться, собственно, так и получилось - отделался малой кровью, открутился болт на подушке. Причем, оставил машину, через два дня позвонили, порадовали, что не надо везти кругленькую сумму. Сервис АКПП Таганка на Электролитном, рекомендую. Заодно еще раз масло поменял в коробке. И они несколько раз сказали, что не надо никаких полных замен, и делать раз в 60 тысяч частичную, чаще смысла нет.