-
Йоу
хотел седня охладиться, на улице +15, жму на снежинку, ручки на минимум (LO) и он начинает воздух с улицы гонять по кругу, ёпт... что нажал снежинку что не нажал, нихрена не происходит... позвонил в сервис, говорят ну ёп а че ты хотел этож климат щя потеплее будет и он начнет холодный воздух гонять... дурят ? или у всех так...
а ?
-
Йоу
хотел седня охладиться, на улице +15, жму на снежинку, ручки на минимум (LO) и он начинает воздух с улицы гонять по кругу, ёпт... что нажал снежинку что не нажал, нихрена не происходит... позвонил в сервис, говорят ну ёп а че ты хотел этож климат щя потеплее будет и он начнет холодный воздух гонять... дурят ? или у всех так...
а ?
на сколько помню , у немцев климат и кондей работает и в минусовые температуры , думаю дурят вас
-
Сначала в настройках авто его включить нужно
-
ээээ... эт нада мануал почитать ? или я сам допру :)
-
Ниче что климат-контроль по температуре в салоне работает ? Если в салоне (на датчике) меньше или равно установленной температуре, то никакой кондиционер работать не будет. В холод кондей работает (а куда он денется) только вот дует он теплым воздухом. Потому что сначала охлаждалка, и только за ней нагревалка. Тоись, в холода кондей работает исключительно как осушитель воздуха.
-
ну то есть 15 по климату это минимум так ? и если на улице тоже 15 то не будет охлаждать ?
блин до этого всегда АС жал и охлаждало... приборка нагревается и в салоне баня, даже при +15
щя пойду в настройках гляну че как
-
А я вот не помню так сколько там минимум ... Может и 15...
кондиционер то охлаждать будет. Ему какая разница сколько в салоне ... А климконтроль нет. Он все знает ...
-
А я вот не помню так сколько там минимум ... Может и 15...
кондиционер то охлаждать будет. Ему какая разница сколько в салоне ... А климконтроль нет. Он все знает ...
на счет 15 + чет очень сильные сомнения возникают , очень много , логики нет
-
А куда меньше ? Но может быть и до +10, но сильно я чето сомневаюсь ...
Щя курить пойду, заодно гляну
-
на сколько помню , у немцев климат и кондей работает и в минусовые температуры , думаю дурят вас
плохая у вас память, кондей не включается при отрицательных температурах,т.к. стоят датчики температуры препятствующие включению кондея. На старых машинах включается, на новых нет, так же и на мокке. Компрессор включается начиная с температуры в +2. При положительных температурах компрессор работать будет но не постоянно а по мере охлаждения салона. Помнится в корсе в инструкции было написано так, если вы включаете режим эко то температура в салоне будет регулироватся не точно. Изучаем GlobalTis...
-
на сколько помню , у немцев климат и кондей работает и в минусовые температуры , думаю дурят вас
плохая у вас память, кондей не включается при отрицательных температурах,т.к. стоят датчики температуры препятствующие включению кондея. На старых машинах включается, на новых нет, так же и на мокке. Компрессор включается начиная с температуры в +2. При положительных температурах компрессор работать будет но не постоянно а по мере охлаждения салона. Помнится в корсе в инструкции было написано так, если вы включаете режим эко то температура в салоне будет регулироватся не точно. Изучаем GlobalTis...
смею не согласиться , работа кондея осуществляется до минимальной температуры -5 и в мокке так же , а в теме идет речь о температуре в +15
-
смею не согласиться , работа кондея осуществляется до минимальной температуры -5
покажите где это написано? я когда проходил обучение в учебном центре GM в тех документации была другая информация. он даже при +1 включатся не будет
-
смею не согласиться , работа кондея осуществляется до минимальной температуры -5
покажите где это написано? я когда проходил обучение в учебном центре GM в тех документации была другая информация. он даже при +1 включатся не будет
я значит индивидум у меня включается ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) , на счет -5 это нормы, в инете везде пишут , на основании этого я и включал и проверял
-
я значит индивидум у меня включается ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) , на счет -5 это нормы, в инете везде пишут , на основании этого я и включал и проверял
я уже давно не читаю инет т.к. там очень много "советчиков" Скачивается руководства по ремонту и там изучается а не в инете. это первое и второе у каждой марки машины индивуальное ПО по настройке кондея и т.п.
-
смею не согласиться , работа кондея осуществляется до минимальной температуры -5
покажите где это написано? я когда проходил обучение в учебном центре GM в тех документации была другая информация. он даже при +1 включатся не будет
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35650 - На менее дорогих автомобилях ресивер-коллектор не устанавливают, так как горячего подкапотного пространства вполне достаточно для обеспечения нормального испарения хладагента в испарителе и в трубках обратного контура. Для защита компрессора в зимних условиях, когда температура подкапотного пространства значительно снижена, в систему включен датчик температуры наружного воздуха, который служит не только для обеспечения комфортной работы климатической системы, но и для недопущения включения кондиционера при температурах ниже -5 С.
http://avto-klimat.ruprom.net/a1816-printsip-raboty-avtokonditsiаnera.html - — не включать автокондиционер при температуре окружающего воздуха ниже - 5°С, так как прошедший испаритель фреон может не перейти в парообразное состояние, а попадание жидкого фреона в компрессор вызовет его поломку.
это малая часть чего смог найти , но читал и использовал на 5 машинах и ничего работало и тут тянет.
-
не включать автокондиционер при температуре окружающего воздуха ниже 5°С, так как прошедший испаритель фреон может не перейти в парообразное состояние, а попадание жидкого фреона в компрессор вызовет его поломку.
ну вот не ниже 5, не - а +
-
не включать автокондиционер при температуре окружающего воздуха ниже 5°С, так как прошедший испаритель фреон может не перейти в парообразное состояние, а попадание жидкого фреона в компрессор вызовет его поломку.
ну вот не ниже 5, не - а +
читайте внимательно, что там написано и как, в предыдущем посте моем есть выдержка
-
интересно, почему у меня кондей включается хоть в -30.... :) причем нажатие на кнопку "быстрое размораживание/отпотевание стекол" включает его автоматом в эти -30
-
кароче
зашел в настройки... приблизительно так - качество воздуха - кондиционер - и там три режима было (ВКЛ) (ВЫКЛ) (Прошлая настройка?) и точка стояла на последнем пункте, ну естественно я переключил на ВКЛ, и естественно нихера не изменилось mda
температура была +12, ручки климата выкрутил на LO, нажал снежинку... не охлаждает, в салоне несмотря на +12 БАНЯ, имхо какойб там сверх умный климат не был, он должен охлаждать а не ждать +20 или еще какой хери...
-
martinrus, я не просто так говорю , включал около - 3 и работало все , делал это на прогретом движке , попер холоднющий воздух . повторял раза 2 , я говорю чет у вас не так не может он при +12 не работать.
-
Вот странные люди, вам специалист говорит что после +5 не работает... нет упрутся... Ton, то что значек кондея загорается не значит что он работает, на муфте компрессора стоит термо-датчик и не дает ей включатся ниже заданной (+5).
-
интересно, почему у меня кондей включается хоть в -30.... причем нажатие на кнопку "быстрое размораживание/отпотевание стекол" включает его автоматом в эти -30
то что зажигается сигнализатор о включении кондея это не показатель того что он включен, подключите диагностическое оборудование и включите кондей и измеряйте давление в системе, и увидите что в даже +2 он не включится. У меня тоже в -30 зажигается символ что он включен
-
martinrus,
Так баня не от температуры в салоне а от солнца ! Чего он охладит, если ты ему задал ОХЛАЖДЕНИЕ до +15 а у тебя в салоне и так +12 !? На три градуса меньше чем есть ! Вот и включает простой обдув ...
-
martinrus,
Так баня не от температуры в салоне а от солнца ! Чего он охладит, если ты ему задал ОХЛАЖДЕНИЕ до +15 а у тебя в салоне и так +12 !? На три градуса меньше чем есть ! Вот и включает простой обдув ...
так как тогда охладить салон ?
-
martinrus,
Уехать в тень.
-
Вот странные люди, вам специалист говорит что после +5 не работает... нет упрутся... Ton, то что значек кондея загорается не значит что он работает, на муфте компрессора стоит термо-датчик и не дает ей включатся ниже заданной (+5).
не будьте наивным, поясните почему тогда у меня включается? я склонен себе доверять чем специалистам
-
Вот странные люди, вам специалист говорит что после +5 не работает... нет упрутся... Ton, то что значек кондея загорается не значит что он работает, на муфте компрессора стоит термо-датчик и не дает ей включатся ниже заданной (+5).
не будьте наивным, поясните почему тогда у меня включается? я склонен себе доверять чем специалистам
Как вы определили что он работает? при -5 пошел холодный воздух? не смешите...
Для работы кондиционера при отрицательных забортных температурах необходимо несколько иная конструкция, в частности обогрев стока для кондансата, иначе он замерзнет в трубке и все почет в салон
-
Вот странные люди, вам специалист говорит что после +5 не работает... нет упрутся... Ton, то что значек кондея загорается не значит что он работает, на муфте компрессора стоит термо-датчик и не дает ей включатся ниже заданной (+5).
не будьте наивным, поясните почему тогда у меня включается? я склонен себе доверять чем специалистам
Как вы определили что он работает? при -5 пошел холодный воздух? не смешите... кондей охлаждает от силы до 16 градусов тепла.
да пошел! дальше что? смешить я вас вообще не собираюсь не клоун вроде, я стесняюсь спросить вы сами понимаете что говорите? купите мокку и пробуйте
-
Как вы определили что он работает? при -5 пошел холодный воздух? не смешите... кондей охлаждает от силы до 16 градусов тепла.да пошел! дальше что? смешить я вас вообще не собираюсь не клоун вроде, я стесняюсь спросить вы сами понимаете что говорите? купите мокку и пробуйте
А на улице по вашему какой воздух был ? теплый ?
если вы не заметили то моей подписи указан авто и как ни странно это мокка.
-
martinrus,
Уехать в тень.
п;%:ец mda
-
Как вы определили что он работает? при -5 пошел холодный воздух? не смешите... кондей охлаждает от силы до 16 градусов тепла.да пошел! дальше что? смешить я вас вообще не собираюсь не клоун вроде, я стесняюсь спросить вы сами понимаете что говорите? купите мокку и пробуйте
А на улице по вашему какой воздух был ? теплый ?
если вы не заметили то моей подписи указан авто и как ни странно это мокка.
нет не заметил, что у вас мокка, так же, как вы не хотите читать факты, что я выше привел, у кондея есть такой маленький, но явный моментик, если вы конечно включали его ранее запах свежести, да и дует от ледяным воздухом, был у меня акцент давно, там нет климата только кондей и охлаждал от прилично 16 градусами там и не пахло.
-
На моих машинах кондей включается в любой мороз - спешит понизить Т до заданной, после прогрева салона, а где датчик Т управляющий кондеем?.. В прогретом салоне авто.
-
в общем понятно, чёта у меня сломалось с завода, первый косяк на 5005 км. в пятницу поеду тупить в салоне мля...
-
Я таки прав оказался. Минимум +15 может обеспечить климат контроль.
-
На моих машинах кондей включается в любой мороз
Вы точно знаете ,что компрессор работает? Или думаете так, т.к. нажали кнопочку . ;D
-
... Вы точно знаете ,что компрессор работает? Или думаете так, т.к. нажали кнопочку . ;D
Обычно, прежде чем что-то написать, я думаю, иногда вспоминаю советы и инструкции от бывших у меня машин - раз в месяц, в зимний период, включать кондей на короткое время, для смазки внутренних подшипников компрессора, кои омываются хладогеном, содержащим смазывающие присадки, как подняв капот, не раз убеждался, что муфта компрессора включилась и появился характерный тон в работе двигла. Машин было много, стаж вождения огромный, слушаю машину на автомате, многие неисправности вычисляю в зародыше - как-то так...
-
Обычно, прежде чем что-то написать, я думаю, иногда вспоминаю советы и инструкции от бывших у меня машин - раз в месяц, в зимний период, включать кондей на короткое время, для смазки внутренних подшипников компрессора, кои омываются хладогеном, содержащим смазывающие присадки, как подняв капот, не раз убеждался, что муфта компрессора включилась и появился характерный тон в работе двигла. Машин было много, стаж вождения огромный, слушаю машину на автомате, многие неисправности вычисляю в зародыше - как-то так...
подключите манометр и доказательства в студию что при минусовых температурах компрессор включается. Меня в учебном центре обучали другому
-
(
Мне пополам.
ну тогда зачем почем зря писать? что то доказывать если доказать нечем?
Добавлено: 16 Апрель 2013, 15:49:06
будет холод я приведу доказательства и факты, благо манометр есть.
Вы прежде чем так писать для начала свои доказательства в студию давайте , а то кроме слов , что GM подругому учили или рассказывали , я ничего вот не видел , хотя привел 2 статьи уже ,что до -5 работает и ничего и сам неоднократно включал и на Мокке уже тоже, биться об стену лбом просто порядком надоело , фактов от вас 0000000.
-
да что с вами спорить то, начитались статей из интернета самоучек, которые нахватались азов, и где то от кого то слышали, а то что дипломированному спциалисту, который проработал в этой сфере 5 лет, вы не верите. Ну что я могу сказать ,читайте дальше интернет и доказывайте свою правоту левыми статьями из интернета. Будет холод, будет вам видео, с замерами, и включением компрессора в отрицательные температуры
-
MR_Ozio, охотно Вам верю, я не утверждаю за Мокку, я пишу про свои бывшие авто. :)
Если в Мокке сделали блокировку на пограничную Т - "флажок им в руки"(с)...
-
кароч сегодня до +19 было, нихера не охлаждает, манагер надуть меня хотел, со снежинкой или без, на LO просто гоняет воздух с улицы &ля
я че думаю ( конечно в сервисе думаю глянут, но все же ) может жидкость не залита ? т.к када на снежинку жму, вентиляторы начинают немного подругому дуть, типа чуть сильнее чтоль, но холодный воздух не идет
-
кароч сегодня до +19 было, нихера не охлаждает, манагер надуть меня хотел, со снежинкой или без, на LO просто гоняет воздух с улицы &ля
я че думаю ( конечно в сервисе думаю глянут, но все же ) может жидкость не залита ? т.к када на снежинку жму, вентиляторы начинают немного подругому дуть, типа чуть сильнее чтоль, но холодный воздух не идет
а в меню , кондиционер включен?
Скорее всего нет, стр 108 мануала - режим. кондиционирования воздуза - вкл/ выкл
-
Скорее всего нет, стр 108 мануала - режим. кондиционирования воздуза - вкл/ выкл
Эти настройки по-моему регулируют немного другое- будет ли кондей включаться автоматически или нет. Столкнулся с проблемой не работы кондея вчера, все перепробовал и так и сяк и в меню ползал все равно дует только вентилятор. В субботу к дилеру....будем общаться)
-
кароч сегодня до +19 было, нихера не охлаждает, манагер надуть меня хотел, со снежинкой или без, на LO просто гоняет воздух с улицы &ля
я че думаю ( конечно в сервисе думаю глянут, но все же ) может жидкость не залита ? т.к када на снежинку жму, вентиляторы начинают немного подругому дуть, типа чуть сильнее чтоль, но холодный воздух не идет
LO это максимально горячий воздух, если на улицы +19 то соответственно на климате выбирай температуру ниже, например 15 или минимальную тогда конденционер будет охлаждать до заданой Т.
-
diman, ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D KidRock respekt LO - это минимально холодный воздух , HI- максимально горячий
-
LO
Это минимально возможное значение температуры, которое показывает комп.
-
Такая же ситуация, на улице +18 нифига не холодит. Более того муфта на кондее не включается и вентилятор охлаждения тоже!!! :o
Добавлено: 17 Апрель 2013, 13:47:49
кароч сегодня до +19 было, нихера не охлаждает, манагер надуть меня хотел, со снежинкой или без, на LO просто гоняет воздух с улицы &ля
я че думаю ( конечно в сервисе думаю глянут, но все же ) может жидкость не залита ? т.к када на снежинку жму, вентиляторы начинают немного подругому дуть, типа чуть сильнее чтоль, но холодный воздух не идет
Вентилятор по другому шумит, потому что рецеркуляция включается у меня точно также.
Как съездишь в сервис отпишись чо да как
-
Скорее всего нет, стр 108 мануала - режим. кондиционирования воздуза - вкл/ выкл
Эти настройки по-моему регулируют немного другое- будет ли кондей включаться автоматически или нет. Столкнулся с проблемой не работы кондея вчера, все перепробовал и так и сяк и в меню ползал все равно дует только вентилятор. В субботу к дилеру....будем общаться)
да, ты прав, после того как сделал ВКЛ в настройках, снежинка стала автоматически включаться, только и всего... сегодня +20 а я как в жигулях пффффф
Добавлено: 17 Апрель 2013, 15:19:17
йа первый обнаружил новый массовый косяк idea
вот хрень, меня в пятницу уже лечить будут... надеюсь что нить не глобальное :/
Добавлено: 17 Апрель 2013, 15:22:00
а че такое муфта кондея ? у меня после нажатия снежинки вентилятор начинает помощнее работать
-
Уважаемые клубни.Вопросом о кондее и климат контроле я досконально озадачивался когда на одной из предыдущих авто подумывал о замене кондея на климат ( в природе существовала такая комплектация ) Итак , что общего у этих систем
1.Как правило если данный авто существует с комплектации кондей и климат , то конструкция блока климата одинаковая , естественно в варианте с кондеем она имеет более усеченную версию
2.Компрессор один и тот же
3.Конденсатор один и тот же
А теперь различия , из-за которых переделка кондея в климат хотя и возможна , но экономически нецелесообразна ( однозначно нужна машина донор)
1.Разная настройка термо - свитч , находится на конденсаторе и отвечает за включение или не включение компрессора для недопущения попадания жидкой фазы фреона в конденсатор , а так-же запрет на включение компрессора в случае отсутствия фреона в системе ( утек)
2.В испаритель кондиционера вмонтирован термистер , защита испарителя от замерзания , запрет на включения кондея при низких отрицательных температурах .В испаритель климата вмонтирован датчик температуры , цель та-же но конструктивно выполнено по другому.Кроме этого климат дополнительно снабжен следующими датчиками - температура воздуха внутри салона , температура наружного воздуха , датчик качества воздуха , датчик солнечной активности , датчик охлаждающей жидкости
3.Блок управления кондея и климата принципиально различные.
Я это все к чему.
Причины по которым не работает кондей , как правило иные , чем у климата
Попробую перечислить их для кондея по мере простоты
1. Нет фреона в системе ( при нажатии на кнопку кондея ничего не происходит ) . Проверить можно следующим образом. на муфту компрессора подать +12, должны услышать щелчек срабатывания муфты.Если этого не происходит , то неисправен компрессор(зажигание выключено , ключ в кармане)
2.Ели муфта нормально срабатывает на прямую , попросить помощника при работающем двигателе ( при неработающем компрессор не включается - нет сигнала с ЭБУ )нажать кнопку кондея - срабатывает хорошо , нет - пошли дальше
3.Проверить предохранители компрессора , реле вентилятора кондиционера , блока кондиционера - если все гуд , это плохо.Прямая дорога в сервис.Если отсутствует фреон , то в сервисе заправят с добавкой люминисцента для определения мест утечки.Если фреон в системе присутствует (определяется по давлению в магистралях высокого и низкого давления ) возможно неисправен блок кондиционера.
Эта неисправность определяется к сожалению только диллерским сканером.
Пару слов о том , при какой наружной температуре включается кондиционер.Включается он при любой температуре , но проработает он ровно столько , сколько ему позволит термистор испарителя. Как правило у автопроизводителей это +5 на улице.Если ниже ,то хотя кнопка кондея и горит , компрессор не работает .
В более продвинутых авто , компрессор может быть переменной производительности , но этот вариант в основном для климат контроля , где все намного сложнее.Поэтому владельцы климат контроля как правило ставят его в режим авто и забывают о нем напрочь , лишь иногда повышая и понижая на пару градусов температуру в салоне
-
надеюсь сервисмены всё это знают
-
Скорее всего нет, стр 108 мануала - режим. кондиционирования воздуза - вкл/ выкл
Эти настройки по-моему регулируют немного другое- будет ли кондей включаться автоматически или нет. Столкнулся с проблемой не работы кондея вчера, все перепробовал и так и сяк и в меню ползал все равно дует только вентилятор. В субботу к дилеру....будем общаться)
да, ты прав, после того как сделал ВКЛ в настройках, снежинка стала автоматически включаться, только и всего... сегодня +20 а я как в жигулях пффффф
Добавлено: 17 Апрель 2013, 15:19:17
йа первый обнаружил новый массовый косяк idea
вот хрень, меня в пятницу уже лечить будут... надеюсь что нить не глобальное :/
Добавлено: 17 Апрель 2013, 15:22:00
а че такое муфта кондея ? у меня после нажатия снежинки вентилятор начинает помощнее работать
Отпишись завтра после посещения сервиса че да как, меня на понедельник записали.
-
Pergash, Вот это заморочился ;D *OK*
-
Сейчас по пробовал, на улице +5 кондиционер работает, дует ледяным воздухом.
-
Сейчас по пробовал, на улице +5 кондиционер работает, дует ледяным воздухом.
везёт kofee
-
почитала ваши ужасы- завтра буду пробовать тоже ;D
-
Все проверил!!! Фреона в системе НОЛЬ!!! Проверял на обеих золотниках, при нажатии услышал такой слаабенький ПШШИК и все тишина. А ведь там должно быть давление 5-7 Бар. Я так понял этот пшик был обусловлен чисто нагревом радиатора и трубок от двигателя, просто воздух расширился. Толи его вообще не заправляли, толи такая течь, что все до нуля ушло. Теперь понятно, датчик давления фреона не видит давления в системе и соответственно электроника не позволяет запустить компрессор и карлсон. Печально . В понедельник к ОД.
-
Ну да , заморочился.Что же сделаешь , если институтский курс вентиляции и кондиционирования прочно сидит в башке до сих пор.Еще немного теории ( из практики ).В прошлом посте забыл упомянуть еще один обязательный датчик климата - датчик влажности воздуха.Между климатом и кондеем существует промежуточный вариант , так называемый автоматический кондиционер.Это нечто среднее.Его задача поддерживать в салоне выставленную температуру управляя заслонкой смесителя и скоростью вентилятора.Недобросовестные менагеры в автосалонах часто выдают эту систему за полноценный климат контроль , хотя ей до нее как до луны на четвереньках.Полноценным климат контролем могут похвастаться не многие автопроизводители.Это связано с тем , что полноценный климат контроль система достаточно сложная и дорогая даже на уровне програмного обеспечения прошивки контроллера блока климат контроля.Слишком много вариантов поведения системы в зависимости от наружной температуры , влажности воздуха , качества воздуха , солнечной активности , температуры в салоне,температуры охлаждающей жидкости , включен или нет обогрев лобового стекла , тоже самое заднего и обогрев зеркал заднего вида,стоит авто в пробке или летит по трассе ну и какую температуру в салоне выставил драйвер.
В общем чем меньше знаешь , тем меньше сомневаешься.
-
- датчик влажности воздуха
Точно, на Церате стоит под лобовым стеклом, если этот "пупырышек" покрылся влагой - климат усиленно дует на лобовое.
-
Все проверил!!! Фреона в системе НОЛЬ!!! Проверял на обеих золотниках, при нажатии услышал такой слаабенький ПШШИК и все тишина. А ведь там должно быть давление 5-7 Бар. Я так понял этот пшик был обусловлен чисто нагревом радиатора и трубок от двигателя, просто воздух расширился. Толи его вообще не заправляли, толи такая течь, что все до нуля ушло. Теперь понятно, датчик давления фреона не видит давления в системе и соответственно электроника не позволяет запустить компрессор и карлсон. Печально . В понедельник к ОД.
так и думал ёп... вот мля...
а теперь, не могло так чо нить заклинить и перегрется если я включеный кандёр гонял без фриона ?!
-
jjconnect320
На свежих машинах часто текут сальники трубок в месте пристыковки к компрессору, сальнички в виде нууууууу типа резиночки как на изделии №2, по аналогии с бачком омывайки, кривожопоруко установлено, в общем пох уже, ОД разеберётся.
-
а теперь, не могло так чо нить заклинить и перегрется если я включеный кандёр гонял без фриона ?!
компрессор не включится
-
почитала ваши ужасы- завтра буду пробовать тоже ;D
проверила, замерзла, все работает O_M
-
так и думал ёп... вот мля...
а теперь, не могло так чо нить заклинить и перегрется если я включеный кандёр гонял без фриона ?!
НЕ не могло, т.к. датчик давления фреона не видел давления и электроника не давала включить муфту компрессора, соответственно он не мог крутиться. Я сам лично смотрел при включенном кондиционере муфта не срабатывала и компрессор не крутился.
Стало быть ничего с ним случиться не должно. После заправки должно все работать. Во только-бы эти сервисмены место утечки бы нашли и устранили, иначе через некоторое время все может повториться.
-
Во только-бы эти сервисмены место утечки бы нашли и устранили, иначе через некоторое время все может повториться.
на Корсе была такая беда, через год весь фреон ушел, заправили, заменили какой-то сальник и все работало оставшиеся 3 года :)
-
kiratym
Вот-вот, тот самый сальник.
-
ОД разеберётся.
Согласен, это не повод для переживаний. Ехайк ОД. Возможно придется заплатить за заправку.
В любом случае - это не та причина , по которой расстраиваются. drinks
-
Возможно придется заплатить за заправку.
:-\ вообще-то это гарантийный случай, за заправку заплатит ДжиЭм, или ты про заправку бензином на дорогу до ОД? ;D
-
Вот расскажу кратенько сагу о кондее. Был у парня с моей работы опель астра 1999 года, как то году в 2007 перестал выдавать на гора мороз, поехал он в сервис "Дяди Васи-Чиним Всё", почините говорит, да не вопрос сказали они, оставил машинку, вечером приехал, заплатил за диагностику и заправку, уехал. Через месяц или два та же хрень, он едет к "Дяди Васи-Чиним Всё" почините говорит, да не вопрос сказали они, ткнули куда следует, система пустая, плюхнули газу, сунули электронный нос под капот и говорят-текут те самые сальники, надо менять, ну что поделаешь менть так менять, оставил машинку, вечером приехал, заплатил за диагностику, замену сальников и заправку, уехал. Через месяц или два та же хрень, он едет уже к друм "васям", там проверили-давление в норме, оставляйте, будем разбираться, оставил. На следующий день звонят из "васи" и говорят, что кирдык копрессору, надо менять, однако! Тут же возник вопрос о стоимости замены, оглашают 10500, вот б..ть пападос, ну меняйте. Поменяли. Через какое то время опять-двадцать пять, ну не работает, хоть тресни!!! Наступило следующее лето, поехал он в какой то сервис, оставил машину, потом перезвонивают и говорят кирдык компрессору, надо менять-ну полный п....ц, прошлым летом только поменял!!! Забил на всё, не стал делать! На следующее лето пришло осознавание того, что нафиг надо продавать этот дришпак, а как продаш с неработающим кондеем и как то у его сына появился приятель-спец по автокондеям, вот к нему то и поехали, этот приятель разобрал муфту и сказал, что тебя хотели как миниму второй раз запуталь на замену копрессора, на самом деле в муфте есть термик-защита от перегрева, стоит копейки. Про этот термик знают все мало-мальски понимающие в автокондиционерах мастера. Так то. В общем заменили термик, заправили и ...... Ну ваще п...ц!!! радиатор прогнил, да ё....й в рот, что ж за напасть то такая?!!! Сняли радиатор, пытались заглушить прогнившую трубку, заправляли, глушили, заправляли, глушили... В итоге забил, купил новый радиатор и продал нахрен это ведро................
-
Правильно чел говорит.4-5 лет и аппарат на вторичный рынок.У меня на предыдущей авто кондей прожил 4 года , а потом утек фреон.Причем светили ультрафиолетом после заправки с индикатором и ничего не нашли.Вот если бы коллоидной лампой , может и нашли бы , места под капотом маловато. Нам в институте препод когда свойства хладогентов разжовывал говорил что фреон такая гадость , что протекает сквозь решетку металла трубопроводов.Не верилось.Теперь верю.
-
это гарантийный случай, за заправку заплатит ДжиЭм,
Это если найдут , что потек по причине прокладки или подобного.
А если потек радиатор , да и не там где можно, то могут и отказать по гарантии - мол поймал кумушек в радиатор и привет.
Я это не нагнетаю, я пишу чтобы авто не переживал.
Это как про хром на ПТФ - кому то признали, а кого то послали - где логика? Вот и я про тоже. :)
-
jkc, тут многое зависит от отношения инженера по гарантии, есть сцукО, а есть нормальный :)
-
Не дождался я Официалов! Заправил на работе! ВСЕ ТЕПЕРЬ МОРОЗИТ!!! O_M
-
jjconnect320
Вах! Молодэц!
-
А в чем причина была?
А то получится
Через какое то время опять-двадцать пять
Надо лечить причину.
В "Забыли заправить" - не верю.
-
А в чем причина была?
А то получится
Через какое то время опять-двадцать пять
Надо лечить причину.
В "Забыли заправить" - не верю.
Причина скорее всего была в криворуких и сильно забывчивых русских сборщиках, которые забыли заправить систему. Ребята проверили течеискателем, утечек не нашли. Возможно конечно есть какая то совсем маленькая утечка, которую течеискатель не увидит, ну поживем увидим. Если снова уйдет, тогда уж к ОД поеду. Только сомневаюсь я что ОД искать лучше будут, так же заправят да еще и денег возьмут.
-
проторчал в сервисе полтора часа, херово прикручены уплотнители 2 шт., все вытекает, нада заменить, естественно в наличии их нет, ждать неделю... говно
Добавлено: 19 Апрель 2013, 18:29:38
еще тачку заберут часов на 5 када уплотнители приедут, говорит нада пол мотора разобрать чтоб добраться до косяка... придеца брать прокатную ёп
-
Ну да , заморочился.Что же сделаешь , если институтский курс вентиляции и кондиционирования прочно сидит в башке до сих пор.Еще немного теории ( из практики ).В прошлом посте забыл упомянуть еще один обязательный датчик климата - датчик влажности воздуха.Между климатом и кондеем существует промежуточный вариант , так называемый автоматический кондиционер.Это нечто среднее.Его задача поддерживать в салоне выставленную температуру управляя заслонкой смесителя и скоростью вентилятора.Недобросовестные менагеры в автосалонах часто выдают эту систему за полноценный климат контроль , хотя ей до нее как до луны на четвереньках.Полноценным климат контролем могут похвастаться не многие автопроизводители.Это связано с тем , что полноценный климат контроль система достаточно сложная и дорогая даже на уровне програмного обеспечения прошивки контроллера блока климат контроля.Слишком много вариантов поведения системы в зависимости от наружной температуры , влажности воздуха , качества воздуха , солнечной активности , температуры в салоне,температуры охлаждающей жидкости , включен или нет обогрев лобового стекла , тоже самое заднего и обогрев зеркал заднего вида,стоит авто в пробке или летит по трассе ну и какую температуру в салоне выставил драйвер.
В общем чем меньше знаешь , тем меньше сомневаешься.
Значит у нас не полноценный климат контроль?
Добавлено: 19 Апрель 2013, 21:29:30
Потому ,как я понимаю , если кнопкой кондиционер не нажмёшь он работать не будет.А полноценный климат сам включает кондей когда ему надо. Я всё правильно понял?
Добавлено: 19 Апрель 2013, 22:05:46
У моего свояка КИА соренто, у него на ней климат контроль ,но кнопки включения кондея там нет ,просто выставляешь температуру и всё.
-
Значит у нас не полноценный климат контроль?
Потому ,как я понимаю , если кнопкой кондиционер не нажмёшь он работать не будет.А полноценный климат сам включает кондей когда ему надо. Я всё правильно понял?
У моего свояка КИА соренто, у него на ней климат контроль ,но кнопки включения кондея там нет ,просто выставляешь температуру и всё.
Включить кондей при достижении определенной температуры в салоне - много ума не надо, и даже неполноценный опелевский климат это умеет делать. Проблема в том, что кроме этого он ничего не делает - управляет только включением-выключением кондея и скоростью вентилятора. Что такое плавное смешивание воздушных потоков он не знает, поэтому опелевский климат работает так: Кондиционер выключен, дует горячий воздух, но с разной интенсивностью или кондиционер включен, дует холодный воздух, но с разной интенсивностью - по факту получается, что то жара, то холод, даже если интенсивность выдува минимальна. А вот в ручном режиме уже можно смешать горячий и холодный воздух в нужной пропорции... но тогда нахрена платить за климат
-
Минимум +15 может обеспечить климат контроль.
не, если поставить "LO", то будет охлаждать до упора, при заправке кондея и его последующей проверке термометр в воздуховоде +10 показывал.
-
Минимум +15 может обеспечить климат контроль.
не, если поставить "LO", то будет охлаждать до упора, при заправке кондея и его последующей проверке термометр в воздуховоде +10 показывал.
Значит у нас не полноценный климат контроль?
Потому ,как я понимаю , если кнопкой кондиционер не нажмёшь он работать не будет.А полноценный климат сам включает кондей когда ему надо. Я всё правильно понял?
У моего свояка КИА соренто, у него на ней климат контроль ,но кнопки включения кондея там нет ,просто выставляешь температуру и всё.
Включить кондей при достижении определенной температуры в салоне - много ума не надо, и даже неполноценный опелевский климат это умеет делать. Проблема в том, что кроме этого он ничего не делает - управляет только включением-выключением кондея и скоростью вентилятора. Что такое плавное смешивание воздушных потоков он не знает, поэтому опелевский климат работает так: Кондиционер выключен, дует горячий воздух, но с разной интенсивностью или кондиционер включен, дует холодный воздух, но с разной интенсивностью - по факту получается, что то жара, то холод, даже если интенсивность выдува минимальна. А вот в ручном режиме уже можно смешать горячий и холодный воздух в нужной пропорции... но тогда нахрена платить за климат
В Мокки полноценный климат, такойже как в Лексусе, в Каене,Таете, если я не прав то назовите хоть одны марку автомобиля в котором полноценный климат и мы сравним их работу с опелем.
-
поэтому опелевский климат работает так: Кондиционер выключен, дует горячий воздух, но с разной интенсивностью или кондиционер включен, дует холодный воздух, но с разной интенсивностью
еще добавлю, что опелевский "климат" также выбирает направление обдува, если стоит режим "Авто". По крайней мере, на Астре так было.
И от себя еще замечу, что даже такой "урезанный климат" все равно более удобен, чем ручной кондей, уже сравнил и осознал)))
Добавлено: 20 Апрель 2013, 00:13:56
В Мокки полноценный климат, такойже как в Лексусе, в Каене,Таете
соглашусь, что такой же, но не соглашусь, что полноценный. Ни в Лексусе, ни в Тойоте (в Порше не сидел) не наблюдал датчика влажности, не заметил особой "умности" их раздельного климата.
-
не наблюдал датчика влажности
а где он в Мокке-то хоть находится? ;D
-
поэтому опелевский климат работает так: Кондиционер выключен, дует горячий воздух, но с разной интенсивностью или кондиционер включен, дует холодный воздух, но с разной интенсивностью
еще добавлю, что опелевский "климат" также выбирает направление обдува, если стоит режим "Авто". По крайней мере, на Астре так было.
И от себя еще замечу, что даже такой "урезанный климат" все равно более удобен, чем ручной кондей, уже сравнил и осознал)))
Добавлено: 20 Апрель 2013, 00:13:56
В Мокки полноценный климат, такойже как в Лексусе, в Каене,Таете
соглашусь, что такой же, но не соглашусь, что полноценный. Ни в Лексусе, ни в Тойоте (в Порше не сидел) не наблюдал датчика влажности, не заметил особой "умности" их раздельного климата.
Ответь тогда на такой вопрос. Что такое датчик влажности? Кондинционер по своей суте сушет воздх, когда окна запотевшие он их очищает.Вы хотите сказать что когда в салоне жарко и сухо климат должен работать как ультрозвуковой увложнитель воздуха. А если такой увлажнитель есть то я думаю это как дополнение к климату. Кстати автомобильные ионизаторы продаются в каждом автомагазине и включаются в прикуривотель.
-
а где он в Мокке-то хоть находится?
в том то и дело, что его в Опелях нет, как и в Лексусах, ТОйотах
Добавлено: 20 Апрель 2013, 00:42:29
Ответь тогда на такой вопрос. Что такое датчик влажности? Кондинционер по своей суте сушет воздх, когда окна запотевшие он их очищает.
При наличии датчика влажности автоклимат должен при любой заданной внутренней и текущей наружной (допускаю, что за исключением минусовых наружных температур) включить компрессор кондиционера (для осушения воздуха) и направить поток воздуха на лобовое стекло для предотвращения его запотевания. В Опелях такого не наблюдается.
-
а где он в Мокке-то хоть находится?
в том то и дело, что его в Опелях нет, как и в Лексусах, ТОйотах
Добавлено: 20 Апрель 2013, 00:42:29
Ответь тогда на такой вопрос. Что такое датчик влажности? Кондинционер по своей суте сушет воздх, когда окна запотевшие он их очищает.
При наличии датчика влажности автоклимат должен при любой заданной внутренней и текущей наружной (допускаю, что за исключением минусовых наружных температур) включить компрессор кондиционера (для осушения воздуха) и направить поток воздуха на лобовое стекло для предотвращения его запотевания. В Опелях такого не наблюдается.
Вы неправы, при включеном положении авто, поток воздуха всегда направлен на лобовое стекло, а кнопка обдува лобового стекла у нас служит для более быстрого очищения стекла.Так, что у нас в любом случае стело осушится.
-
Вы неправы, при включеном положении авто, поток воздуха всегда направлен на лобовое стекло
не буду утверждать обратного, я сужу по Астре, которая у меня была. В мокке у меня ручной кондей, может, в Мокке по сравнению с Астрой и все по другому.
Но точто в Астре потоки воздуха менялись автоматически - это факт. Если в Мокке не так - что ж, значит в ней еще более урезанный вариант климата.
-
Вы неправы, при включеном положении авто, поток воздуха всегда направлен на лобовое стекло
не буду утверждать обратного, я сужу по Астре, которая у меня была. В мокке у меня ручной кондей, может, в Мокке по сравнению с Астрой и все по другому.
Но точто в Астре потоки воздуха менялись автоматически - это факт. Если в Мокке не так - что ж, значит в ней еще более урезанный вариант климата.
В Мокке также как и в Астре.
-
Более или менее полноценный климат контроль у нас был в мерине ML-ке и сейчас в CRV-шке.Почему я и написал , что однажды выставив температуру и включив кнопку авто , напрочь о нем забыл.
-
Ну и Опель и с климатом кинули :D
-
а где он в Мокке-то хоть находится?
в том то и дело, что его в Опелях нет, как и в Лексусах, ТОйотах
Добавлено: 20 Апрель 2013, 00:42:29
Ответь тогда на такой вопрос. Что такое датчик влажности? Кондинционер по своей суте сушет воздх, когда окна запотевшие он их очищает.
При наличии датчика влажности автоклимат должен при любой заданной внутренней и текущей наружной (допускаю, что за исключением минусовых наружных температур) включить компрессор кондиционера (для осушения воздуха) и направить поток воздуха на лобовое стекло для предотвращения его запотевания. В Опелях такого не наблюдается.
Вы неправы, при включеном положении авто, поток воздуха всегда направлен на лобовое стекло, а кнопка обдува лобового стекла у нас служит для более быстрого очищения стекла.Так, что у нас в любом случае стело осушится.
это вы не правы, летом коимат дует из сопла в лицо, сделанно это для охлаждения всего салона а не лобового стекла, а зимой климат дует в ноги и часть на лобовое стекло, опять же горячий воздух поднимается и салон лучше греется. И сделанно это на всех машинах с климатом
-
Значит у нас не полноценный климат контроль?
Добавлено: 19 Апрель 2013, 21:29:30
Потому ,как я понимаю , если кнопкой кондиционер не нажмёшь он работать не будет.А полноценный климат сам включает кондей когда ему надо. Я всё правильно понял?
Провел эксперимент. В настройках автомобиля установил "кондиционер включен". Тогда при запуске двигателя горит авто климат и звездочка, что кондиционер включен, но реально включается кондиционер только тогда когда выставлялась требуемая температура низкая. Например если + 20, то он не работал ( проверял под капотом ), если +15 то начинал дуть очень холодный воздух, смотрел под капотом - работает периодически отключаясь, т. е. он подгонял температуру, а когда повернул крутилку опять на +20 замолчал. Кондиционер находится в дежурном режиме, а звездочка постоянно горит. Глушил двигатель, снова заводил все работало по описанному режиму то есть включался кондиционер автоматически когда нужно. Во время работы нажал на клавишу кондиционера _ он отключился, заглушил двигатель и опять завел все заработало вновь в автоматическом режиме. Таким образом - полноценный климат контроль.
-
То что кондей включается автоматом - не делает климат полноценным
-
Ton, а вы считаете что компрессор должен постоянно гонять фреон по системе? У ген директора на работе рендж ровер спорт у него так же при необходимости подтыкается компрессор при нажатой клавиши кондиционер
-
Тоже неполноценный, ибо ведро.
-
То что кондей включается автоматом - не делает климат полноценным
Поясните что Вы имеете в виду.
-
Тоже неполноценный, ибо ведро.
Вы я смотрю спец.... Денег не хватает на такую машину вот и называете все ведрами
Добавлено: 21 Апрель 2013, 22:51:15
Gorelov-m, назовите и приедите доказательства автомобиля в которой стоит полноценный климат? Или языком только чесать можете?
-
MR_Ozio
Не кипятитесь, эта была шутка, да и не в ваш огород, я пытался схохмить над упорством Тона, видимо не очень получилось.
-
То что кондей включается автоматом - не делает климат полноценным
Поясните что Вы имеете в виду.
Буквально на предыдущей странице этой темы я уже пояснил
Добавлено: 21 Апрель 2013, 23:49:22
Ton, а вы считаете что компрессор должен постоянно гонять фреон по системе? У ген директора на работе рендж ровер спорт у него так же при необходимости подтыкается компрессор при нажатой клавиши кондиционер
Я считаю, что при работе полноценного климата - мне должно быть пофиг как он там и что включает. Я должен выставить температуру и забыть о его существовании. А не дрочить регуляторы всю дорогу то туда, то сюда, потому, что он то морозит меня, то запекает
-
Или языком только чесать можете?
Леша, ты бы это....эмоции попридержи, ОК?! ;)
-
Для меня как обывателя климат-контроль это то что описал Ton, т.е.
Я должен выставить температуру и забыть о его существовании. А не дрочить регуляторы всю дорогу то туда
и глубоко наплевать на скоко он не полноценный, если я выставил температуру в салоне 20 градусов, то при -25 за бортом климат греет, а при +25 охлаждает, при этом так что в салоне держится выставленная мною температура, в не зависимости от того стою я в пробке или лечу по шоссе.
-
глубоко наплевать на скоко он не полноценный, если я выставил температуру в салоне 20 градусов, то при -25 за бортом климат греет, а при +25 охлаждает, при этом так что в салоне держится выставленная мною температура,
КК у нас так и работает. Не парься.
Температуру держит, скоростью вертилятора и направлением потоков управляет.
Спорить с упертым не стоит.
Горящяя снежинка не означает что компрессор физически включен.
-
Я считаю, что при работе полноценного климата - мне должно быть пофиг как он там и что включает. Я должен выставить температуру и забыть о его существовании. А не дрочить регуляторы всю дорогу то туда, то сюда, потому, что он то морозит меня, то запекает
Ну оно так и происходит. Вы просто не поняли суть эксперимента. И именно при установленной потребной температуры автоматика будет подключать кондиционер только тогда когда нужно, а когда именно Вы это даже не заметите. В этом я убедился в последние жаркие дни ( до +26 град. ). Сегодня же в холодное утро климат быстро довел температуру до 20 град. (у меня такая выставлена) включив подогрев, хотя индикация включения кондиционера светилась. Повторюсь, что в настройках нужно поставить "кондиционер - вкл.". Там еще есть режим когда запоминается последнее до глушения двигателя состояние.
-
Привет rviktor. Вопрос от любознательных с пытливым умом: как, заглянув в подкапотное пространство, сделать вывод - работает кондей или он спит?
-
Не у всех так происходит. Например Лену ее климат то жарит, то морозит... еще кто-то отзывался о такой же работе климата. Значит, если на разных Мокках климат работает по-разному - мы имеем еще одну неисправность у тех, у кого климат работает некорректно... но у меня есть подозрение, что все же те, кто говорит, что климат держит температуру и не дует то горячим, то холодным воздухом - лукавят и выдают желаемое за действительное, так как я например опелей повидал много и у всех вот так вот хреново работает климат и я не верю, что Мокка - первый опель, у которого с работой климата все окей
-
Ton
Успокойтесь, на сегодня мы знаем, что у всех кондеи в разной степени работоспособны, у кого-то как уменя работает без нареканий, у кого-то система вообще пустая, а кого-то жарит, то морозит. Недолив в системе, или перелив, как там мать их на автоторе заправляют? Вот вопросище! А по сему и спор ниочем. Есть несогласные?
-
на сегодня мы знаем, что у всех кондеи в разной степени работоспособны, у кого-то как уменя работает без нареканий, у кого-то система вообще пустая, а кого-то жарит, то морозит. Недолив в системе, или перелив, как там мать их на автоторе заправляют? Вот вопросище! А по сему и спор ниочем. Есть несогласные?
причем тут кондей? я обсуждаю работу исправного климата при исправном кондее, а не неисправности кондеев...
-
Клубни, хочу добавить, что на Опель Астра Н, с климат контролем муфта компрессора отключается так же и при резком нажатии на педаль газа. Это сделано для того, чтобы компрессор "не забирал" часть мощности двигателя при разгоне и авто быстрее ускорялось, на Хендай Акцент такой фишки не было и когда нужно было побыстрее ускориться, я отключал кондей вручную на время интенсивного разгона. (проверить можно даже на стоячем авто просто открыв капот и нажав резко на педаль газа, при этом будет слышен щелчек - отключение муфты компрессора, потом щелчек - включение муфты компрессора когда обороты перестанут расти или упадут). Свою МОККУ забираю в субботу и проверю это на ней, после чего отпишусь :)
-
Ton
К чему сейчас-то к словам цепляться? Очевидно, что климаты у многих работают криво. Охота поговорить о теории? Ну да, для кого-то это будет очень интересно.
-
А я слава богу не знаю, как он работает на других машинах. ;D До этого был просто кондей. Поэтому лично меня все устраивает. Может это все от "зажрались". ;D я это, просто так, не в обиду никому. Включаешь климат на температуру, температура поддерживается, включаешь звездочку, начинает холодить. mda Че еще надо для счастья. LaieA_
-
как, заглянув в подкапотное пространство, сделать вывод - работает кондей или он спит?
- просто, посмотрите муфта кондея крутится или нет, её так же видно через колёсную арку правого крыла, если руль до упора на право вывернуть
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
если не крутится, то и кондей сейчас не гонит хлод.
-
как, заглянув в подкапотное пространство, сделать вывод - работает кондей или он спит?
- просто, посмотрите муфта кондея крутится или нет, её так же видно через колёсную арку правого крыла, если руль до упора на право вывернуть
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
если не крутится, то и кондей сейчас не гонит хлод.
:D :D :D это шкиф коленчатого вала а не муфта компрессора
-
Блин, точно - тока, что посмотрел. А муфта чуть в стороне и выше и её через колёсную арку только со снятой защитой можно увидеть, а через капот только прижимная гайка и часть муфты видна. Но опять же по гайке видно крутится она или нет, т.е. муфта включена или нет. Сейчас попробую сфоткать.
Добавлено: 22 Апрель 2013, 11:21:55
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
обвёл овалом куда смотреть.
-
Я конечно в технике полный лох , но предлагать посмотреть крутится или нет шкив привода компрессора это на мой взгляд круто.Сама электромагнитная муфта компрессора расположена внутри компрессора.Шкив привода компрессора приводится во вращение от шкива коленвала ременной передачей , т.е. он крутится всегда если работает двигатель.А вот сам компрессор начинает работать только после подачи напряжения на электромагнитную муфту.
Добавлено: 22 Апрель 2013, 14:49:14
Привод компрессора Мокки можно посмотреть здесь http://opel.vdopel.ru/opel_eu.lmz?p=1&i=1&ci=J13&sc=C&in=0007953&usr=1366
-
А может быть такое что, при выборе обдува на стекло включается кондер (не климат), но кнопка при этом не горит??
-
А может быть такое что, при выборе обдува на стекло включается кондер (не климат), но кнопка при этом не горит??
думаю нет
-
А может быть такое что, при выборе обдува на стекло включается кондер (не климат), но кнопка при этом не горит??
думаю нет
Просто у меня когда включен обдув на стекло постоянно что то щелкает слева под капотом, на пред. машинах так щелкала муфта кондиционера, может я ошибаюсь конечно. при этом кнопка кондера не горит.
-
Veselyi, кнопка не показатель , может глук системы , тут надо смотреть какой воздух дует
-
Честно говоря пока проверить сложно так как сегодня температура была чуть больше ноля +1или +2 , да еще такой холодный ветер поэтому не понять .
-
Сегодня я все таки съездил к ОД (как записывался), т.к. после заправки на работе, он морозил, но слышались шумы "вьюги" в испарителе и слишком часто включался-выключался. Душа у меня была не на месте. Покурив интернет пришел к выводу, что в системе либо есть воздух либо недостаточно фреона. Приехав к ОД объяснил все, они вежливо безо всяких взяли машинку. Я наблюдал за процессом из окна второго этажа. Подключили моего красавца к электронному посту, скачали все что было в системе, провакуумировали, закачали новый фреон со смазкой и люминисцентной краской. Весь процесс занял минут 40. После этого мастер пролазил все с ультрафиолетовой лампой и снова все скачал с системы. Я уже начал расстраиваться, ну думаю щя скажут что какой нибудь детали нет, которую заменить нужно. Но оказалось, что пропускал золотник в магистрали низкого давления. Он его вывернул, кому-то показал а потом принес новый. Вкрутил и процесс заправки повторился. Еще 40 минут томительного ожидания. Потом смотрю пролазил с УФ лампой еще раз, закрутил колпачки на место и закрыл капот. Тут я с расслаблением сказал ФФУУУ :).
Вобщем как сказал мастер дело было в неисправном золотнике. Очень надеюсь, что так и есть.
Передо мной извинились за причиненные неудобства и выдали машину. Про деньги даже и разговора не заходило. В общем сейчас все морозит безо всяких призвуков и на душе спокойно, т.к. сделано все по науке.
Пост у них полностью автоматический, мастер только зарядил в него все расходники и ввел на клавиатуре вес фреона который нужно заправить и все! Все шаги аппарат проделывает сам.
-
А может быть такое что, при выборе обдува на стекло включается кондер (не климат), но кнопка при этом не горит??
думаю нет
Просто у меня когда включен обдув на стекло постоянно что то щелкает слева под капотом, на пред. машинах так щелкала муфта кондиционера, может я ошибаюсь конечно. при этом кнопка кондера не горит.
Разобрался вроде, кондер включается после того как делаешь обдув на стекло причем кнопкой его не выключить сколько не пытался нажимать. как только нажимаешь кнопку в ноги или в лицо то кондер отключается и включается только кнопкой, как только оставляешь на стекло сразу врубается кондер, вот такая ерунда.
-
я не верю, что Мокка - первый опель, у которого с работой климата все окей
на Астре был климат, все было О-кей. Правда была загвоздочка: если вдруг захотеть посидеть в холодке и выставить на 16, то замерзаешь, и почему-то хочсется поставить уже на 27. Потом про него забываешь, и вспоминаешь только когда уже "припекло".
А вот если поставить 20-22 градуса, то да, забыл и все. Едешь в комфорте.
Добавлено: 22 Апрель 2013, 22:26:31
конечно в технике полный лох , но предлагать посмотреть крутится или нет шкив привода компрессора это на мой взгляд круто.Сама электромагнитная муфта компрессора расположена внутри компрессора.Шкив привода компрессора приводится во вращение от шкива коленвала ременной передачей , т.е. он крутится всегда если работает двигатель.А вот сам компрессор начинает работать только после подачи напряжения на электромагнитную муфту.
шкив - снаружи, муфта - внутри шкива, рядом с прижимной стальной пластиной, держится все это на оси компрессора гайкой, которую снаружи видно (на Астре еще было видно прижимную пластину). Когда срабатывает электромагнитная муфта - пластина притягивается, происходит зацепление с валом компрессора, и он начинает нагнетать хладоген. Гайку на валу видно, если посмотреть сверху на двигло, также легко заметить, вращается она или нет, и, соответственно, определить - работает или нет компрессор.
-
Teip, молодец. Мне так много писать было лень, а Pergash, не только
в технике полный лох
но и лентяй отборный, спорить на форуме ему проще чем под капот заглянуть. :)
-
kompvp, еще один переход на личности получите полноценное предупреждение с отметкой в личном деле!
-
Замечательно , если в спорах рождается истина , а не истина рождает споры.
-
А может быть такое что, при выборе обдува на стекло включается кондер (не климат), но кнопка при этом не горит??
может, и включается если в меню у вас включен режим автомотического осушения, отключите его и у вас при включении обдува на лобовое стекло не будет включатся компрессор :)
-
watek, какие личности, это не моё мнение, а цитата из месаги? Или Вы про то, что я себя лентяем назвал?
-
А может быть такое что, при выборе обдува на стекло включается кондер (не климат), но кнопка при этом не горит??
может, и включается если в меню у вас включен режим автомотического осушения, отключите его и у вас при включении обдува на лобовое стекло не будет включатся компрессор :)
Это где такое сделать?
-
Это где такое сделать?
в меню настройки автомобиля ,в разделе климата и качества воздуха, вроде так раздел называется, вот там включается автоматическое осушение, автообогрев заднего стекла и что то еще))
-
Это где такое сделать?
в меню настройки автомобиля ,в разделе климата и качества воздуха, вроде так раздел называется, вот там включается автоматическое осушение, автообогрев заднего стекла и что то еще))
У меня вроде такого нет, у меня Essentia
-
У меня вроде такого нет, у меня Essentia
а у вас климат контроль есть?
-
У меня вроде такого нет, у меня Essentia
а у вас климат контроль есть?
нет у меня просто кондиционер
-
нет у меня просто кондиционер
ну тогда вас это не касается))) я привел схему тем у кого климат
-
нет у меня просто кондиционер
ну тогда вас это не касается))) я привел схему тем у кого климат
Я думаю что у меня какой то баг. Вот не знаю так ездить или к ОД съездить.
-
Товарищи, докладываю - не поленился да таки взял да и посмотрел в ту часть подкапотного пространства куда указывали на фото. Подтверждаю, что за видимым шкивом на переднем плане имеется что то относящиеся к компрессору кондея, виден только предмет похожий на шляпку болта или гайка. Так при активации кондея (либо в автомате,либо принудительно), эта штуковина периодически начинает вращаться после характерного щелчка. Чем ниже уставка, тем чаще и продолжительнее + регулировка скорости вентилятора. Если отключить кондей, то КК пытается охладить салон одним вентилятором выводя его на максимальную мощность.
-
Сегодня заставила ОД проверить работу кондея, работает, морозит сцукО еще как ;D
-
горячая тема, лето близится, народ волнуется ;)
Обычному автолюбителю вполне достаточно сделать следующее для комфортного нахождения в салоне любимого авто:
Включить в конце холодного сезона (теплее -5 когда стало стабильно) Режим кондиц. воздуха в меню настройки параметров автомобиля - Регулир.кондиц. и кач. воздуха
Это разрешит автоматике подключать муфту компрессора кондиционера принеобходимости охлаждения салона.
Крутилками на блоке управления климатов выбрать приятственную температуру для водителя (левой) и пассажира (правой).
Нажать кнопочку внутри правой крутилки, чтобы загорелось АВТО и после этого, как обещано инструкцией
Предустановленная температура
поддерживается автоматически. В
автоматическом режиме скорость
вентилятора и распределение воз‐
духа автоматически регулируют
поток воздуха.
Если будет выключен Режим кондиц. воздуха в меню настройки параметров автомобиля - Регулир.кондиц. и кач. воздуха - мы получим обычную систему вентиляции, которая, тем не менее, по-умному сама будет пытаться поддержать задаваемую температуру при нажатии АВТО, но только за счет воздуха снаружи автомобиля. Если снаружи жарче, чем надо - будет просто вентиляция...
Даже при выключенном Режим кондиц. воздуха в настройках Очищ. запотевших стекол может быть включено - тогда компрессор все же будет включаться, при нажатии на кнопку обдува лобоаого стекла - чтобы осушить воздух и помочь с отпотеванием и отмораживанием. Но лишь на время работы этого обдува.
В общем-то всем известно, что на Опелях уже давно электроника весьма вумная и самостоятельно много всяких "защит от дурака" умеет - при слишком низких температурах она не даст включиться компрессору и проигнорирует все неправильные настройки и кнопочки, которые давит водятел своими шаловливыми пальчиками. Так что самое простое и логичное - включить "Авто" и ничего кроме температуры в климате не менять, наслаждаясь комфортом O_M
Нажатие кнопок регулировки направления обдува, скорости вентилятора, рециркуляции - отменяет автоматическое регулирование соответсвующего параметра, это видно по исчезновению буковка "А" на пиктограммах дисплея. Те параметры, которые не трогал - продолжают автоматически контролироваться.
Т.е. можно ускорить прогрев/охлаждение, добавив оборотов венилятору, при этом распределение потоков и температура - за Моккой останутся ;)
Рвение климат-контроля в достижении заданных праметров можно настроить и самому - параметром Авт.скор. вент. - чем сильнее, тем быстрее охладит/нагреет, но будет больше шуметь. Какой комфорт кому критичнее - ушам или телу - решает каждый сам ::)
---
Все то же проверено и на Астре H 2008. Там лишь включение выключение компрессора обозвано по другому - AC on/off и крутилкой кондиционера самого и настраивается.
-
Большое спасибо O_M
-
Пришла проблема. С наступлением тепла оказалось, что не работает кондиционер - гоняется обычный уличный воздух. Все настройки сделаны. Лампочка кондиционера горит, при нажатии кнопки со снежинкой стрелка тахометра вздрагивает - обороты чуть увеличиваются. Соответственно что-то включается, раз нагрузка появляется, но холодного воздуха нет. Записался на сегодня к ОД, но перед самой поездкой они перезвонили и сообщили, что оказывается у них нет какого-то там оборудования для заправки именно тем газом, который нужен для Мокки. На весь тверской регион они по Опелям единственный дилер. Сказали, что часто машины с завода не заправленные приходят. Мой случай (не Мокка, а вообще - не редкость). Посоветовали ехать в Москву. Посмотрел ближайшего - в Зеленограде. Позвонил сейчас. Там все могут сделать хоть сегодня, но за 3300 руб. а по гарантии только после заключения инженера по гарантии, который работает с понедельника по пятницу. Не очень удобные для меня дни, лучше бы в выходные. Короче вопросы: кто знает какой там газ (его название, номер), чтобы попробовать заправить в частных фирмах по заправкам. Мой дилер сказал, что если заправить правильно, то на гарантию это не повлияет. Может какой-то есть аналог, который ничуть не хуже. В смысле подходит также. Гарантийщики вечно перестраховываются. Все прекрасно понимают, что неисправную деталь можно заменить аналогом, но по техническому регламенту это не положено - они же официальные дилеры! Заправить в специализированных фирмах стоит 1000 р вместе с диагностикой. Надо на что-то решаться, а то жарковато становится :o
-
Что-то мне кажется надо попросить у них бумагу с отказом в гарантийном ремонте - и тут же все оборудование найдется... а еще написать какую-нибудь претензию с требованием возврата автомобиля, если проблема не будет устранена... покупателя не должно волновать, что дилер что-то там в проданном официально автомобиле не умеет ремонтировать... пусть купят оборудование...
-
под капотом бирка с номером фреона 134а - вроде бы
-
под капотом бирка с номером фреона 134а
Он самый. Его на каждом углу и у любых заправщиков кондиционеров.
Но важнее - найти причину утечки. mda
-
заправляется вначале пробным давлением, и течеискателем ищется район утечки фреона *OK*
-
Всем спасибо respekt . И с праздником! drinks
покупателя не должно волновать, что дилер что-то там в проданном официально автомобиле не умеет ремонтировать... пусть купят оборудование...
Они мотивируют тем, что машина новая и у них ПОКА нет нужного оборудования. Типа, подождите - скоро все будет. Неделю назад я поменял по гарантии главный тормозной. В России его тоже не было в наличии. Ждать пришлось почти 4 недели пока машину вернут с замены цилиндра. Бодаться сейчас (пол лета) с дилером - себе дороже. На улице жарко и нужен кондиционер, а осенью я про него и не вспомню ;D .
под капотом бирка с номером фреона 134а - вроде бы
Завтра посмотрю - поищу бирку для точности. Прозвоню заправщиков - кто работает, попробую и продиагностировать и заправить.
[quote Но важнее - найти причину утечки.
Будем надеяться, что там не утечка, а банальная незаправка. В противном случае, посмотрим, что заправщики предложат...
-
Какое может быть для Мокки особое оборудование? По моему они вам мозги пудрят. Фреон везде один, 134. Поезжайте к ним и пишите претензию. Думаю вы еще не допишите, а уже все найдется. Зачем еще и тратиться, сллучсй гарантийный, прада если радиатор (конденсатор) не пробили.
-
Ребята, почитал по-диагонали все страницы топика. Так и не понял одного. Прошу не кидаться в меня бананами, а по полочкам объяснить, что и как делать, чтоб в салоне "айс" было при нынешних +15 - +20. Мануал читать нет времени сейчас, к сожалению. Поэтому надеюсь на ваше понимание и дружелюбность O_M
Когда нажимаю АВТО, то обороты вентилятора максимальные становятся и меня оочень сильно обдувает горячим воздухом с улицы.
Прохладно становится в салоне лишь после нажатия на Снежинку. kofee
-
Непонятна тогда причина отказа... Если стандартное оборудование, стандартный газ 134а ( уже начитался в интернете и подковался dirol ) , то че они жмутся? Жалко что ли заправить? Или у них еще нет технологического руководства по заправке Мокки, а сами попробовать боятся? zloy ехать на разборки к ним что ли?
-
...
Прохладно становится в салоне лишь после нажатия на Снежинку. kofee
Правильно все, а как иначе...
Нажал снежинку - включил компрессор кондиционера, закорелся индикатор. Начало холодить. Все логично.
Поставить нужную температуру, нажать АВТО чтоб горело - и забыть про него...
-
спасибо LaieA_
-
Нажал снежинку - включил компрессор кондиционера, закорелся индикатор. Начало холодить. Все логично.
Немного не так. Нажал снежинку. Теперь система может включать компрессор при необходимости, согласно выставленной температуре и режимам . А она (необходимость) наступит - если в меню разрешено включение кондиционера и наружная температура воздуха позволяет его включать без последствий обледенения испарителя.
-
Подскажите, а как часто включается выключается муфта кондиционера? У меня может работать секунд 10-15 потом выключается..включается и так по кругу, в зависимости от выбранной температуры период может увеличиваться...
И еще, когда едешь ( при наборе скорости, обороты около 2,5 тыс.) и включается муфта, то есть небольшой звук- шипение, так и должно быть? Или не дозаправили кондей? ( кстати с завода машин пришел с не заправленным кондеем, заправлял дилер, может не дозаправил). На трубках образуются капли, под машиной лужица, вроде бы всё ок, но вот этот звук..у всех ли так?
-
M0ff это фреон кипит в испарителе. Это есть гуд.
-
хмм на предыдущих авто у меня такое было когда фреон ушел...
-
ну если он ушел, то что там тогда шумит? Там же тогда нет ничего. А раз у вас трубки потеют и капли под машиной значит холод есть и фреон на месте. Шум - так сказать рабочий процесс.
-
ну если он ушел, то что там тогда шумит? Там же тогда нет ничего. А раз у вас трубки потеют и капли под машиной значит холод есть и фреон на месте. Шум - так сказать рабочий процесс.
когда фреон частично ушел, его уже меньше нормы, тогда идет шипение от испарителя
-
А у меня на нынешней наоборот. Когда была новая, то хорошо было слышно как шипит, а сейчас почти не слышно. Да и холодить стал меньше. Если есть сомнения, то почему не прогуляться к ОД.
-
А у меня на нынешней наоборот. Когда была новая, то хорошо было слышно как шипит, а сейчас почти не слышно. Да и холодить стал меньше. Если есть сомнения, то почему не прогуляться к ОД.
Просто интересно узнать у остальных форумчан на мокке так же? ОД сказал пока муфта щелкает, значит фреон есть, если уйдет, то приезжать, будут искать..
-
ММ..не знаю-не знаю про шипение. Сколько помню, на трех машинах, на которых ездил больше всего - логан, эпика и моя Моккенья - везде раздавалось шипение при нажатии клавиши a/c
-
Никогда ничего не шипело. dirol
-
Итак, эпопея с кондиционером, вроде, закончилась... По совету некотрых клубней respekt drinks , я все-таки поехал опять к ОД уточнять: почему же они не могуть заправить газ 134-а , который используется везде и есть у всех. Приехал, была смена другого мастера-приемщика - рассказал ему всю историю, присоединился еще какой-то менеджер-гарантийщик - посмотрели в компьютере, спрашивают: "а у вас точно 134?", а то вот у нас тут написан какой-то номер №№№. Такого нет и первый раз про него слышим... Под капотом у себя я уже нужную бирку нашел, пошли - я ее показал. - Не проблема, - сказали этого газа у нас полно, - заправим! ОК. Сижу жду... через 1,5 - 2 часа сообщают: заправили, проверили, давление нормальное, все работает, но... не холодит... mda :-\ . Будем искать дальше... Спустя еще час зовут: все прекрасно, была неподключена какая-то фишка, приводящая охладительный процесс в действие zloy . Взяли за газ, как за расходный материал 1480 руб. - спорить не стал... Бог с ними... ;D ;D ;D Вдруг еще обращаться придется... Итак уже мастера-приемщики за руку здороваются и машину мою помнят, пока она 4 недели главный тормозной ждала - у них стояла.
-
"а у вас точно 134?"
;D ;D ;D а по моему другой в наше время не заливают
-
мастера-приемщики за руку здороваются и машину мою помнят, пока она 4 недели главный тормозной ждала - у них стояла.
советую хранить все бумаги по простоям машины в ремонте - потом можно будет предъявить на возврат авто, если она простояла более полугода в течении года в гарантийном ремонте... :)
-
стрелка тахометра вздрагивает - обороты чуть увеличиваются
часто машины с завода не заправленные приходят
быть такого не может! если в системе нет хладогена, то муфта просто не включится - в цепи обязательно присутствует датчик давления.
Добавлено: 12 Май 2013, 23:47:27
а по моему другой в наше время не заливают
Да не. как раз опель какой-то новый хладоген начал использовать, видимо, у дилеров в тех. руководствах уже он значится, как для Европы.
А вот откуда (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy56ci5ydS9jb250ZW50L25ld3MvNTMxOTA2LWtyYXNoLXRlc3R5X29wZWxfcG9kdHZlcmRpbGlfYmV6b3Bhc25vc3Rfbm92b2dvX2tobGFkYWdlbnRhX2hmby0xMjM0eWYv) могут еще расти ноги у байки про другой хладоген на Мокка.
-
опель какой-то новый хладоген начал использовать
А что у Мокки под капотом написано? Там же должно быть письмо.
-
А что у Мокки под капотом написано?
Для России все нормуль: и движок 1,8 древний, и хладоген из прошлого века ;D
-
и хладоген из прошлого века
для Германии заправляют Мокки новым хладагентом начиная с марта 2013.
-
А что у Мокки под капотом написано? Там же должно быть письмо.
Под капотом как раз и написано R 134 а. Только под капот никто ко мне не заглянул, поэтому и отказали сначала, видимо, начав читать сначала "умные" заграничные инструкции ;D . Хорошо люди с форума посоветовали посмотреть мне самому под капот, да потом ОД ткнуть носом туда. dirol
-
Цитата: provo от 09 Май 2013, 22:35:08
Нажал снежинку - включил компрессор кондиционера, закорелся индикатор. Начало холодить. Все логично.
Немного не так. Нажал снежинку. Теперь система может включать компрессор при необходимости, согласно выставленной температуре и режимам . А она (необходимость) наступит - если в меню разрешено включение кондиционера и наружная температура воздуха позволяет его включать без последствий обледенения испарителя.
Простите меня за мой тупизм, я и мануал читала и все сделала, как provo написал: включила в настройках Режим кондиц. воздуха, нажала снежинку, авто. И все равно не понимаю: А снежинка все время будет гореть? Не зависимо от того, подключает ли система компрессор или нет? Снежинка все время горит и мне кажется у меня все время работает кондиционер... То есть сам индикатор снежинки не отключается, да? даже если система охладила мне и кондей выключила, снежинка все равно будет светиться?
-
Да
-
Я включаю снежинку и авто. Воздух холодный пошёл. Вроде бы салон охладился, я вентилятор делаю тише, воздух холодный идёт. Одно не понятно, климат должен охладить до заданной температуры и отключиться. Потом, когда температура начнёт подниматься, должен включиться. У меня так ни разу не происходило. Я имею ввиду автоотключения и соответственно потом включения. Подскажите - это нормально?
-
Подскажите - это нормально?
Нет. В режиме полной автоматики - это не нормально. Но с другой стороны в режиме полной автоматики нельзя регулировать вентилятор - как только идет плпытка изменить хоть один параметр - автоматика выключается. Поэтому видимо и не работает выключение
-
как только идет плпытка изменить хоть один параметр - автоматика выключается.
Выключается ровно на этот параметр. Остальные продолжают работать в авторежиме. Уменьшил скорость вентилятора. Но температура все равно будет достигаться на автомате, пусть и на постоянной скорости вентилятора.
-
как только идет плпытка изменить хоть один параметр - автоматика выключается.
Выключается ровно на этот параметр. Остальные продолжают работать в авторежиме. Уменьшил скорость вентилятора. Но температура все равно будет достигаться на автомате, пусть и на постоянной скорости вентилятора.
Именно так - это ж видно на экране БК - там буковка А исчезает только на соответствующей пиктограммке.
-
Всем привет! Поделюсь своей проблемой и её решением.
Купил авто в начале апреля, на улице было еще холодно. При покупке проверял климат, нажал снежинку - вроде бы пошел холодный воздух. До начала жарких дней (майские праздники) климатом не пользовался. И тут, когда он мне наконец-то понадобился - не охлаждает! На форуме данную тему изучил всю, перепробывал все настройки кондиционирования воздуха - бесполезно. Решил записаться к ОД - у одного запись на две недели в перед(!), у другого неделя. Решил к последнему, тут как раз похолодало, думаю климат не пригодится все равно. Приехал к ним, сразу объявляют мне, что диагностика кондиционера за ваш счет (1000 руб.), если гарантийный случай - то только ремонт за счет ОД, если нет, то.... и так понятно. Через три часа приезжаю (кстати так и не позвонили, пришлось самому идти и спрашивать). Мастер объясняет, провели диагностику кондиционера - система герметична, утечек нет и не было, фреон на месте, но вместо нужных 570 едениц у меня в системе только 400. (как так? утечек нет, значит на заводе не заправили как надо, а дозаправка, говорят, за мой счет!!!). Пришлось делать диагностику электрики (еще 500 руб), по результатам которой выяснилось, что , цитирую из бумаги, которую мне выдали: "не был подключен разъем компрессора кондиционера". В итоге что имею: неделю ездил как в "жигулях", 1 пропущенный день на работе, затраты на дорогу (я из области, до Москвы 100 км в одну сторону), диагностика за мой счет + при возвращении домой с лобовое стекло попал камушек - трещина на полстекла!!!!! zloy
Официалы молодцы, по гарантии только подключили этот разъем и все! Сегодня поеду в страховую насчет стекла!
-
Русская сборка суровая и беспощадная :) а я месяц ездил с неработающей магнитолой и бк потому, что через неделю эксплуатации машины вывалился плохо воткнутый разъем, а запись на диагностику электрики на месяц вперед :)
-
Дениска, наипали вас, все работы должны быть гарантийными :)
-
Дениска, наипали вас, все работы должны быть гарантийными :)
ТОчно! Это был банальный дилерский развод.
Вот если бы после проверки выяснилось, что негарантийный случай - тогда за диагностику счет. А если гарантия - с какой стати оплачивать их процесс выяснения гарантийности? Выставят GM счет пусть..
-
Всем Hi!!! Сегодня приключилась беда - перестал охлаждать кондишин??? Ни с того, ни с сего??? На улице жара в салоне баня.... купил хорошую иномарку??? Ну ладно не охлаждает, может закончился фреон (на заводе бывает плохо заправляют, хотя я считаю это полный бардак) но при включенном кондишене (хоть и не холодит), а гоняет уличный воздух, что-то стало с холостыми оборотами??? плавают на глазах от 0,5 до 1??? Аж машину качает, а при движении стала дёргаться??? Ничего не понимаю... Может кондишин пытается включиться, а поскольку нет фреона он постоянно включается - выключается и из-за этого прыгают обороты??? Причем стоит выключить кнопку кондишина и обороты нормализуются???
Кто может сказать что случилось???
-
стоит выключить кнопку кондишина и обороты нормализуются... Может кондишин пытается включиться, а поскольку нет фреона он постоянно включается - выключается и из-за этого прыгают обороты
:)
-
Всем Hi!!! Сегодня приключилась беда - перестал охлаждать кондишин??? Ни с того, ни с сего??? На улице жара в салоне баня.... купил хорошую иномарку??? Ну ладно не охлаждает, может закончился фреон (на заводе бывает плохо заправляют, хотя я считаю это полный бардак) но при включенном кондишене (хоть и не холодит), а гоняет уличный воздух, что-то стало с холостыми оборотами??? плавают на глазах от 0,5 до 1??? Аж машину качает, а при движении стала дёргаться??? Ничего не понимаю... Может кондишин пытается включиться, а поскольку нет фреона он постоянно включается - выключается и из-за этого прыгают обороты??? Причем стоит выключить кнопку кондишина и обороты нормализуются??? Кто может сказать что случилось???
А что тут гадать..... езжайте к ОД, это их работа.... и пусть все Вам правят, как должно быть..... Ведь не собираетесь ли вы сами туда лезть?
-
плавают на глазах от 0,5 до 1???
могу предположить, что клинит компрессор, поэтому и муфта расцепляется (обороты, соответственно, подскакивают), а затем снова пытается включится. либо подыхает сама муфта компрессора.
-
Скорее всего заклинило компр. , но при этом еще и ремень посвистывать должен, а без фреона кондей вообще не включится
-
Может кондишин пытается включиться, а поскольку нет фреона он постоянно включается - выключается и из-за этого прыгают обороты??? Причем стоит выключить кнопку кондишина и обороты нормализуются???
Так быть не может. В системе стоит датчик давления и если его (давления) нет, то компрессор не включается.
-
Всем Hi.
Достал меня уже кондишин, ничего не понимаю??? Вдруг ни стого ни с сего (пока жду своей записи на диагностику) круто захолодил, вроде все ok, но под капотом постоянные щелчки с интервалом 5-10 секунд и в эти моменты прыгают обороты... Может кондишин так и должен работать???? Или все равно ехать на диагностику... Кто чего подскажет???? mda
-
все равно ехать на диагностику...
Правильное решение. Обороты мотора поднимаются только при включении кондея-эл.магнитная муфта притягивается и мотор берет нагрузку от вступившего в работу компрессора.От работающего компрессора идет небольшой гул.Все-никаких щелчков,а тем паче скачков оборотов двигателя. Детали кондея недешевые,да и сама работа тоже.Пусть делают,пока авта на гарантии. Можно заехать к спецам на диагностику-по деньгам 600р,но они точно скажут,что менять.У них,ессно,ничего не делать,а вооружившись знаниями к дилеру-послушать,что он "споет" и выносить ему мозг.
-
Так и должен
-
Сегодня ехал в тишине (черт, забыл флеху с музыкой) и стоя в идеальной тишине обратил внимание на то, что при включении кондея раздается звук (показалось, откуда-то из-под днища машины, а может из-под капота), на подобии слабого удара или такого звука, будто бы 2 детали состыковались друг с другом. Не скрежет, не скрип..не знаю, как описать.
При выключении кондея - был слабый, тихий, длительностью в секунду, пшик.
Пробег почти 10000. Холодит отлично.
Так и должно быть?
-
стоя в идеальной тишине обратил внимание на то, что при включении кондея раздается звук (показалось, откуда-то из-под днища машины, а может из-под капота), на подобии слабого удара или такого звука, будто бы 2 детали состыковались друг с другом
Во-во и у меня так-же, кондер работает и холодит, а из под капота периодические щелчки. Боюсь испорчу окончательно кондей и скажут на гарантии, что сам виноват...???? mda
Запись у меня на 05.06.13 на диагностику в Автопрестиж, наверное все равно съезжу, пускай мне вразумительно и профессионально объяснят как должен работать кондей... Если мой неисправен, пускай делают по гарантии
-
Ребят не парьтесь...так и должно быть. Компрессор периодически вкл. и выкл. и при этом будут слышны щелчки из под капота и стрелка тахометра при этом тоже на холостых будет дергаться , так же было у меня и на предыдущем авто(ниссан алмера классик) 5 лет отъездил без проблем и ни разу не заправлял кондей.
-
Компрессор периодически вкл. и выкл. и при этом будут слышны щелчки из под капота и стрелка тахометра при этом тоже на холостых будет дергаться
Но компрессор не должен ведь вкл/выкл через каждые 10 сек???
-
Но компрессор не должен ведь вкл/выкл через каждые 10 сек???
определенно - не должен
-
Эт точно. Компрессор либо включен, либо выключен. Других режимов не должно быть. Ну а если щелкает эл муфта , то либо проблема с фреоном ( мало), либо с мозгами ЭБУ ( ХХ и тд) .
-
по времени ни когда не засекал, но два - три раза в минуту точно бывало. А вообще это зависит от температуры за бортом и от температуры заданной для кондея.
-
Во-во и у меня так-же, кондер работает и холодит, а из под капота периодические щелчки. Боюсь испорчу окончательно кондей и скажут на гарантии, что сам виноват...?
У меня тоже так с покупки Мокки. Вроде в теме про щелчки под капотом, кто-то писал, что у него также.
-
xilo А как же тогда у простого холодильника ??? Компрессор что все время включен?
-
Я тут просмотрел тему. Ветка про кондей, а проблемы пишут у кого климат. Может из-за климата все траблы. Хотя я сомневаюсь. Вы попробуйте домашним холодильником так поиграть. Быстренько на компрессор нагреетесь. ИМХО компрессор имеет два положения вкл и выкл, а там уже задвижки делают подмес воздуха. Щелкать не должно.
Добавлено: 03 Июнь 2013, 23:17:34
vitos у холодильника не такая цикличность. Там за время простоя давления до компрессора и после успевают выровняться. И при пуске комп легко стартует. При частых остановках после компа фреон находится вжидком состоянии - при включении получается гидроудар ну и ....
-
У меня и на этой и на предыдущей был просто кондей и ни чего не накрылось... хотя компрессор постоянно вкл. и выкл.И на холодильнике и на обычном домашнем кондиционере компресор имеет свойство вкл. и выкл. а не работать 24 часа в сутки. И для меня эта тема закрыта... А кто считает это не нормальным обращайтесь к ОД.
-
Компрессор периодически вкл. и выкл. и при этом будут слышны щелчки из под капота и стрелка тахометра при этом тоже на холостых будет дергаться
Но компрессор не должен ведь вкл/выкл через каждые 10 сек???
У меня лично только при нажатии на кнопку кондея. Если еще не трогаю больше, то ничего не щелкает.
-
был просто кондей и ни чего не накрылось... хотя компрессор постоянно вкл. и выкл
Это как? Что значит "постоянно"? Я если включил кондей,он и будет молотить,пока не выключишь,никаких "постоянных вкл и выкл"-система управления механическая.С климатом другое-там блок управления,он электронный-что в нем "зашито",то и выдает. Он управляет заслонками и скоростью обдува и может сам включать-выключать кондей(если предусмотрено),но только не несколько раз за минуту,как пишет народ. Схема работы -установили температуру регулятором . Сигнал от регулятора поступает в электронный блок управления, где активируется соответствующая программа. В соответствии с установленным алгоритмом блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков и задействует необходимее исполнительные устройства.Датчиков может быть много-зависит от системы:датчик температуры наружного воздуха; уровня солнечного излучения (фотодиод);датчики выходной температуры;потенциометры заслонок;датчик температуры испарителя;датчик давления в системе кондиционирования.
К датчику выходной температуры может быть добавлен датчик выходной температуры в ножное пространство. В двухзонной системе климат-контроля число датчиков выходной температуры удваивается .Так вот,температура в салоне не может за минуту измениться настолько,что бы блок несколько раз включал-выключал кондей. Это ж какая должна быть чувствительность датчиков и настройка блока управления,чтоб он реагировал на десятые доли градуса!
-
Сейчас специально попробовал - вкл. и выкл. с интервалом 12- 15 секунд , это на холостых оборотах как при движении не знаю,просто не слышно , а если компрессор будет работать все время у вас радиатор просто превратится в кусок льда!!!И почему при отключении вентилятора компрессор автоматически отключается,путь бы молотил всю дорогу, что ему станется!!!
-
но под капотом постоянные щелчки с интервалом 5-10 секунд
у меня при работе кондея такие же щелчки, муфта вроде щелкает при срабатывании.
Добавлено: 04 Июнь 2013, 08:13:02
Цитата: blazer_xxx от 03 Июнь 2013, 20:33:56
стоя в идеальной тишине обратил внимание на то, что при включении кондея раздается звук (показалось, откуда-то из-под днища машины, а может из-под капота), на подобии слабого удара или такого звука, будто бы 2 детали состыковались друг с другом
Во-во и у меня так-же, кондер работает и холодит, а из под капота периодические щелчки
2 детали состыковались - это точно сработала магнитная муфта.
А вот насчет щелчков вспомнил, что и в прохладную погоду, когда кондиционер точно выключен, под капотом все равно что-то щелкает (как будто соленоидный клапан открывается-закрывается) раз в 15-20-30 секунд, на прогретой машине. Заметил еще зимой. так что щелчки эти, ИМХо, с работой кондея не связаны.
Добавлено: 04 Июнь 2013, 08:15:04
Ну а если щелкает эл муфта , то либо проблема с фреоном ( мало)
при низком давлении хладогена (когда его мало) муфта вообще не будет срабатывать, в любой современной системе кондиционирования стоит датчик давления.
Добавлено: 04 Июнь 2013, 08:23:32
если компрессор будет работать все время у вас радиатор просто превратится в кусок льда!
скорее, перегреется. Вообще, помимо минимального давления в магистрали охладителя еще фиксируется давление рабочее (при котором происходит пуск охлаждающего вентилятора) и максимальное давление в системе, при достижении которого компрессор как раз и выключается (т.е. размыкается эл.магнитная муфта), т.к. при дальнейшем росте давления систему просто "порвет". Кстати, это одна из причин, почему в пробке кондиционер охлаждает хуже.
А то. что у вас на кнопке включения кондиционера горит красная лампочка говорит только о том, что включен режим кондиционирования воздуха, но совершенно не значит, что, пока горит лампочка, компрессор работает. Работа компрессора управляется ЭБУ автоматически.
-
Цитата: xilo от 03 Июнь 2013, 23:02:36
Ну а если щелкает эл муфта , то либо проблема с фреоном ( мало)
при низком давлении хладогена (когда его мало) муфта вообще не будет срабатывать, в любой современной системе кондиционирования стоит датчик давления.
не всегда. когда недостаточно газа кондей включаться будет, но не на долго, будет часто отключаться по низкому давлению
-
тут форум моккаводов или теплотехников?! :o
К чему переживать за то, чего Вы всё равно не в силах изменить? kofee
Ну щелкает и щелкает, механизмы значит работают. *OK*
Какова логика машинных мозгов - никому толком неизвестно, да и вроде изучение сего чёрного ящика не есть цель покупки машины? O_M
-
Так мы здесь вроде бы не атермальные стекла обсуждаем!!!!!
-
Во во, не мешайте машине работать, а то еще начнете жаловатся на давление в колесах, мол весной накачал 2.0 а летом в 26гр. жары стало 2.5
-
Во во, не мешайте машине работать, а то еще начнете жаловатся на давление в колесах, мол весной накачал 2.0 а летом в 26гр. жары стало 2.5
Сегодня съездил на диагностику... Короче, как мне объяснили, был перекачен фреон больше нормы, поэтому давление постоянно зашкаливало и кондей то вкл то выкл. Если бы еще подольше покатался бы с такой хренью, то запорол бы кондишин. А Вы говорите не мешайте машине работать... ха-ха-ха. Все вроде сделали и работает.
-
как мне объяснили, был перекачен фреон больше нормы, поэтому давление постоянно зашкаливало и кондей то вкл то выкл.
когда недостаточно газа кондей включаться будет, но не на долго, будет часто отключаться по низкому давлению
Два совершенно противоположных мнения... Кто же прав???
-
все O_M
-
все
Ты прав.Недостак и избыток фреона оба опасны для системы-при недостатке(не критическом-датчик позволяет включаться кондею)-плохо смазываются поршни компрессора(с фреоном закачивается и циркулирует по системе спец.масло)-что приводит к выходу из строя компрессора.При избытке- давление в таком случае возрастает и система в таком случае либо вообще отключается, либо работает с перегрузками, что может вызвать выход из строя компрессора. Заправлять надо ровно столько,сколько написано производителем.Да,в обоих случаях ухудшается призводительность системы-плохо холодит.
-
Заправлять надо ровно столько,сколько написано производителем
Осталось теперь только выяснить с какой переодичностью должна щелкать подключаемая муфта под капотом. С привязками к выставляемой температуре. Пока что у всех нас что-то где-то щелкает ;D , но как-то бессистемно... народ начинает волноваться от неизвестности. :-\
-
Во во, не мешайте машине работать, а то еще начнете жаловатся на давление в колесах, мол весной накачал 2.0 а летом в 26гр. жары стало 2.5
Сегодня съездил на диагностику... Короче, как мне объяснили, был перекачен фреон больше нормы, поэтому давление постоянно зашкаливало и кондей то вкл то выкл. Если бы еще подольше покатался бы с такой хренью, то запорол бы кондишин. А Вы говорите не мешайте машине работать... ха-ха-ха. Все вроде сделали и работает.
сколько было в системе фреона? Сколько его тудв залили? Будь я диагностом я бы в целях раскручивания клиента на бабки так же сказал что бы потом сделать все по уму. Вы лично видели сколько стравилось газа из системы? Сколько вам потом заправили? Сколько гр масла заправили? Я вчера заезжал так же на заправку кондея, так при положенных 570гр стравилось всего 330, после сделалась ваккумировка и заправка нужным количесвом фреона и +20гр масла, я все это лично видел а вы?
-
Будь я диагностом я бы в целях раскручивания клиента на бабки так же сказал что бы потом сделать все по уму
У меня машина гарантийная. И весь ремонт был по гарантии бесплатно. Обманывать нет смысла, чтобы не создавать лишнюю работу себе и катания мне. Делал я это у официального дилера Opel в Перми - "Автопрестиж", салон солидный. Если я буду постоянно к ним ездить по гарантийному ремонту одного агрегата, то их за это дело вз...т *OK* *OK* *OK*
-
Два совершенно противоположных мнения... Кто же прав???
при слишком высоком давлении будет то же самое, там же не только датчик низкого давления, но и датчик высокого давления. чтобы система не потеряла герметичность при чрезмерном росте давления во время работы.
-
при слишком высоком давлении будет то же самое, там же не только датчик низкого давления, но и датчик высокого давления. чтобы система не потеряла герметичность при чрезмерном росте давления во время работы.
не совсем так, нету там датчика высокого давления, есть клапан аварийного сброса газа в случае привышения определенного давления,и придется менять клапан он одноразовый и стоит на компрессоре с тыльной его стороны
-
не совсем так, нету там датчика высокого давления, есть клапан аварийного сброса газа
про Мокку точно сказать не могу, хотя сомневаюсь, что именно так. На Астре был именно датчик высокого давления. Работу системы кондиционирования наблюдал прямо на заправочной станции, уже во время подцикла проверки системы. С ростом давления в системе в определенный момент включался вентилятор радиатора, и давление начинало падать. Мастер, который делал заправку и объяснил, что если давление падать не будет, то при достижении 15 атм. компрессор выключится, и будет включен только после падения давления в системе.
-
не совсем так, нету там датчика высокого давления, есть клапан аварийного сброса газа
про Мокку точно сказать не могу, хотя сомневаюсь, что именно так. На Астре был именно датчик высокого давления. Работу системы кондиционирования наблюдал прямо на заправочной станции, уже во время подцикла проверки системы. С ростом давления в системе в определенный момент включался вентилятор радиатора, и давление начинало падать. Мастер, который делал заправку и объяснил, что если давление падать не будет, то при достижении 15 атм. компрессор выключится, и будет включен только после падения давления в системе.
а в корсе 25атм, все что выше срывается муфта срывная, и потом меняется компрессор целиком, но китайцы сделали муфту и она меняется отдельно
-
Цитата: Teip от Сегодня в 09:32:43
при слишком высоком давлении будет то же самое, там же не только датчик низкого давления, но и датчик высокого давления. чтобы система не потеряла герметичность при чрезмерном росте давления во время работы.
не совсем так, нету там датчика высокого давления, есть клапан аварийного сброса газа в случае привышения определенного давления,и придется менять клапан он одноразовый и стоит на компрессоре с тыльной его стороны
Ребята! вы зачем опилки пилите? на разных машинах разные системы. есть и датчики высокого давления, и клапана сброса избыточного давления, есть датчики перегрева компрессора. везде по-разному. :)
-
Сегодня съездил на диагностику... Короче, как мне объяснили, был перекачен фреон больше нормы, поэтому давление постоянно зашкаливало и кондей то вкл то выкл. Если бы еще подольше покатался бы с такой хренью, то запорол бы кондишин. А Вы говорите не мешайте машине работать... ха-ха-ха. Все вроде сделали и работает.
ну и с какой периодичностью теперь вкл. и выкл. компрессор???
-
Сегодня съездил на диагностику... Короче, как мне объяснили, был перекачен фреон больше нормы, поэтому давление постоянно зашкаливало и кондей то вкл то выкл. Если бы еще подольше покатался бы с такой хренью, то запорол бы кондишин. А Вы говорите не мешайте машине работать... ха-ха-ха. Все вроде сделали и работает.
ну и с какой периодичностью теперь вкл. и выкл. компрессор???
Не знаю... У нас на Урале похолодание!!! Температура max +15 днем. И кондишин пока не нужен. Как потеплеет, испытаю по жаре и сообщу обязатно
-
В пятницу поздно вечером приехала на дачу и пока разгружалась, тоже услышала щелчки, ну думаю, кондей подключается)) форум-то я давно читаю)) Но что-то больно часто он щелкает.. Постояла я минут десять, послушала и да! У меня тоже прям через каждые секунд десять щелкает и причем машина звук начинает сильнее издавать, будто я там сижу и чуть на педаль газа нажимаю...Обороты скачут тоже в общем. Вот. Я еще стояла и думала, если мне климат охладил до 21 градуса, кот я в теч двух часов не меняла, то что он мне тут щелкает и щелкает, не может же темпер. на улице или в салоне каждые десять секунд меняться... В общем озадачена я. xz
-
В пятницу поздно вечером приехала на дачу и пока разгружалась, тоже услышала щелчки, ну думаю, кондей подключается)) форум-то я давно читаю)) Но что-то больно часто он щелкает.. Постояла я минут десять, послушала и да! У меня тоже прям через каждые секунд десять щелкает и причем машина звук начинает сильнее издавать, будто я там сижу и чуть на педаль газа нажимаю...Обороты скачут тоже в общем. Вот. Я еще стояла и думала, если мне климат охладил до 21 градуса, кот я в теч двух часов не меняла, то что он мне тут щелкает и щелкает, не может же темпер. на улице или в салоне каждые десять секунд меняться... В общем озадачена я. xz
Забейте, у меня тоже щелкает, это нормально, просто когда охлаждение нужно интинсивное он реже щелкает, практически не щелкает, а когда поддержание заданной температуры требуется вот он и нагоняет переодически давление оповещая вас щелчками
-
У меня тоже прям через каждые секунд десять щелкает и причем машина звук начинает сильнее издавать, будто я там сижу и чуть на педаль газа нажимаю...Обороты скачут тоже в общем. Вот. Я еще стояла и думала, если мне климат охладил до 21 градуса, кот я в теч двух часов не меняла, то что он мне тут щелкает и щелкает, не может же темпер. на улице или в салоне каждые десять секунд меняться... В общем озадачена я.
У меня после настройки у ОД всё работает как часики... тьфу...тьфу...тьфу. Советую тоже обратиться к ОД на диагностику по гарантии.
-
У меня после настройки у ОД всё работает как часики
и что же вам интересно настроили?? вы уверены что у вас он правильно работает, что правильная работа именно постоянно гонять фреон по системе? у меня на предыдущем опеле(корса Д) с климатом так же переодично включался компрессор, но т.к. там нет муфты было видно по моментальному расходу когда подключился компрессор а когда выключился, на старой астре Н так же комрессор работает как и на мокке что на корсе что на астре пробеги были за 130тыс пробега и кондей работал как часы
-
Посидел в тишине (без музыки ;D) , послушал алгоритм щелчков. Если включить кондиционер и скорость вентилятора 1 или 2 -ую, то да, щелкает секунд через 10 - включается и выключается муфта. На компьютере расход бензина либо 0,7 либо от1,0 до 1,1 л/ч соответственно. При 3-ей скорости вентилятора щелчков не слышно. Ждал минут 5, потом надоело... ;D. Расход бензина 1,0 - 1,1 л/ч. Выводов пока никаких не делаю, ибо непонятно: правильно это или нет. Пока так... наблюдение kofee.
-
Посидел в тишине (без музыки ;D) , послушал алгоритм щелчков. Если включить кондиционер и скорость вентилятора 1 или 2 -ую, то да, щелкает секунд через 10 - включается и выключается муфта. На компьютере расход бензина либо 0,7 либо от1,0 до 1,1 л/ч соответственно. При 3-ей скорости вентилятора щелчков не слышно. Ждал минут 5, потом надоело... ;D. Расход бензина 1,0 - 1,1 л/ч. Выводов пока никаких не делаю, ибо непонятно: правильно это или нет. Пока так... наблюдение kofee.
все правильно ,если вам нужно интенсивное охлаждение и много холодного воздуха, то он будет гонять постоянно т.е. не щелкать, а если вы установили 20 гр в салоне то он будет щелкать поддерживая температуру заданную, поставтье регуляторы на LO и третью скорость вентилятор или выше и услышите что он не щелкает, и это правильная его работа.
-
На компьютере расход бензина либо 0,7 либо от1,0 до 1,1 л/ч соответственно.
Аналогично.
Щелкает когда включен климат-контроль. Специально выключал КК, включал кондиционер и вентиляцию, все работает не выключаясь (без щелчков). :)
-
не совсем в тему , моментальных расход топлива ведь показывает только при движении
-
Моментальный расход топлива показывается и без движения на ХХ, но в литрах в час
-
моментальных расход топлива ведь показывает только при движении
В Эссентии - да. Точнее, на экране среднего уровня. На экране верхнего уровня (на котором есть пиктограмки подменю) показывает мгновенный расход в л/час, когда стоишь.
Добавлено: 20 Июнь 2013, 14:25:23
Экран верхнего уровня почти у всех Энджой и у всех Космо
-
У кого кондей не морозит, а у меня кажется наоборот. Эссентиа - просто кондей соотвтесвенно. Когда температуру выставляю в синюю зону (к минимуму) и кондей не включен, заметил, что под машиной периодически конденсат капает, а если он капает, то значит кондей морозит, хотя вроде не должен. И бывает когда на улице около 25-30 градусов при выключенном кондее и температурой выставленной на минимум каким-то образом дует холодый воздух. Ощущение, что хотя кондей вроде и выключен, но все равно как то работает. МОжет я чего не понимаю, но так может быть???
-
У кого кондей не морозит, а у меня кажется наоборот. Эссентиа - просто кондей соотвтесвенно. Когда температуру выставляю в синюю зону (к минимуму) и кондей не включен, заметил, что под машиной периодически конденсат капает, а если он капает, то значит кондей морозит, хотя вроде не должен. И бывает когда на улице около 25-30 градусов при выключенном кондее и температурой выставленной на минимум каким-то образом дует холодый воздух. Ощущение, что хотя кондей вроде и выключен, но все равно как то работает. МОжет я чего не понимаю, но так может быть???
У меня кондер включается при выборе режима обдува только на стекло (и при чем его ни как не выключить), как только включаешь еще какой то режим например ноги он сразу же выключается (и включить его потом можно уже кнопкой).
-
Сегодня настроил "производительность вентиляторов" на максимум - вэри гуд! :)
-
На максимуме шум адский наверное ? :)
-
В авторежиме нет, воет в самом начале охлаждения, потом всё тихо.
-
У меня кондер включается при выборе режима обдува только на стекло (и при чем его ни как не выключить), как только включаешь еще какой то режим например ноги он сразу же выключается (и включить его потом можно уже кнопкой).
После экспериментов похоже так и оказалось. Я обычно езжу с обдувом на стекло, вот он и работает. Как выбирал другой режим, холодом больше не дул. Может конечно это и удобно для того, чтоб стекло не потело, но ИМХО шняга какая то, самому проше и удобней выбирать включен кондей или нет.
-
У меня кондер включается при выборе режима обдува только на стекло (и при чем его ни как не выключить), как только включаешь еще какой то режим например ноги он сразу же выключается (и включить его потом можно уже кнопкой).
После экспериментов похоже так и оказалось. Я обычно езжу с обдувом на стекло, вот он и работает. Как выбирал другой режим, холодом больше не дул. Может конечно это и удобно для того, чтоб стекло не потело, но ИМХО шняга какая то, самому проше и удобней выбирать включен кондей или нет.
Я дак привык уже мне пофиг на это, ОД разводит руками мол не знаем как так.
-
После экспериментов похоже так и оказалось. Я обычно езжу с обдувом на стекло, вот он и работает. К
да-да, так и есть. Я уже писал об этом, в бортовике точно, здесь вроде нет.
-
Приветствую! У меня складывается такое ощущение, что кондиционер стал слабо морозить! Прошлым летом все было гуд, морозил будь здоров! А вот после зимы, как то слабенько! Кто нибудь сталкивался с такой проблемкой? Может просто надо заправить его? И вообще, кто нибудь заправлял кондиционер? Сколько стоит? есть ли какие нибудь трудности? Или просто подъехать в любую контору, заплатить скоканибудь и через полчаса опять будет мороз???
-
Ded, была такая же ерунда, заехал в нормальный сервис, они подключили установку, скачали от-туда 260гр фреона вместо 570, сделали ваакуммирование и заправили 570(ну или сколько там надо, написано на кожухе) в общем сделали рециклинг, оплатил только кол-во заправленного фреона т.к. была акция. После этого захолодил :)
Добавлено: 23 Май 2014, 14:52:35
Ded, только не в коем случае не дозаправлять систему, иначе кирдык будет, только через заправочную станцию делать
-
Спасибо за помощь комрад! Очень вовремя! А по цене не помнишь сколько отдал? Хотя бы примерно?
-
250 руб за 100 грамм
-
Кароче, пИчаль у меня :( нет после зимы у меня фриона :'(
-
нет после зимы у меня фриона
потеешь?:-) рексона тебе в помощь ;D ;D ;D drinks
Будешь в Москве, мой душ в твоем распоряжении ;)
-
toxa160883, и ты туда же :(
сегодня в чате в WA запостила фото, на сколько у нас засиратся радиатор mda мне сегодня его отмыли, пришлось снимать бампер.
зы: в МСК буду сегодня проездом рано утром ;)
-
kiratym, Что делать в Москве , к Солнцевой в гости ?
-
Привет НароD! Кто подскажет что у меня с кондеем: сегодня ехал по "Риге" 110 км/ч. жара +28С, включал кондей в режиме автомат минут на 15, после выключения (не сразу) естественным потоком из салонных дефлекторов очень неприятный запашок. И так 2 раза с интервалом 1 час (думал проветрится, застоялась система-машине год хотя периодически гоняю). Может подающие пластиковые трубы с дефлекторами антисептиком обработать?
-
Привет НароD! Кто подскажет что у меня с кондеем: сегодня ехал по "Риге" 110 км/ч. жара +28С, включал кондей в режиме автомат минут на 15, после выключения (не сразу) естественным потоком из салонных дефлекторов очень неприятный запашок. И так 2 раза с интервалом 1 час (думал проветрится, застоялась система-машине год хотя периодически гоняю). Может подающие пластиковые трубы с дефлекторами антисептиком обработать?
А какой пробег у Вас? Похоже на загаженный салонный фильтр, когда меняли последний раз?
-
Пробег 7155км.
Добавлено: 25 Май 2014, 18:30:38
Просто включив вентилятор, без кондея, запах исчезает.
-
написал уже в другой теме, здесь продублирую тогда.
перестал дуть прохладным воздухом климат при любых настройках. вырубил - включил просто кондей - нет холодного воздуха, дует тёплым. на любых настройках вентилятора и температуры. причём такой конкретно тёплый воздух, в машине даже жарче становится, по ощущениям.
поэтому возник вопрос - машина как-то может показать состояние кондея и самому как-то можно определить, закончился ли там хладагент? или только сервис? и вообще, он может закончиться за 4 месяца?
пробег что-то около 3400
-
Taga, если пробили радиатор то за 2 сек все улетучится, а ехать только в сервис!
-
Taga, если пробили радиатор то за 2 сек все улетучится, а ехать только в сервис!
да вроде по ощущениям ничего не пробивал.. надо будет завтра глянуть. хотя так сложно понять, конечно. просто оно в пятницу абсолютно нормально работало весь день, поставил в гараж, всё норм. а с утра сразу из гаража уже холодный не дул. если б где-то пробил, то ещё в пятницу бы почувствовал, наверное.
-
Банальный вопрос а компрессор включен? (Снежинка на блоке управления климатом)
Добавлено: 26 Май 2014, 06:13:15
Щелчки из под капота слышны?
-
чет у меня слабо холодит или я перегрелся? А может газ частично уйти и как проверить?
-
и как проверить?
уже 1000 раз говорилось что никак вы не проверите пока не подключите станцию обслуживания для кондиционеров
-
чет у меня слабо холодит или я перегрелся? А может газ частично уйти и как проверить?
На предыдущей машине морозяка конкретный дул из кондера. На этом опеле мокка воздух прохладный, но и только. Заметил когда пришли жаркие деньки. Кондишен слабенький изначально на Мокке или в ехать сервис? Приеду, скажут какие проблемы, кондей как кондей, потеряю время и деньги. У кого из кондишна нормальный холод идет? Есть такие?
-
На предыдущей машине морозяка конкретный дул из кондера. На этом опеле мокка воздух прохладный, но и только. Заметил когда пришли жаркие деньки. Кондишен слабенький изначально на Мокке или в ехать сервис? Приеду, скажут какие проблемы, кондей как кондей, потеряю время и деньги. У кого из кондишна нормальный холод идет? Есть такие?
у меня идет, 20градусов выставляю и при наружной температуре +31 я не чувствовал вообще жары за бортом. Стоя в пробке на такой жаре мокковский кондей не справляется по одной простой причине, такая же как на зафире, слабый вентилятор охлаждения двигателя, вернее производительность мала, и он на стоящем автомобиле в пробке не справляется со своей задачей!
-
Эдуардо,
У кого из кондишна нормальный холод идет? Есть такие?
У меня всё работает как положено, нареканий нет, при желании можно дубарину устроить.
-
У кого из кондишна нормальный холод идет? Есть такие?
Очень даже прилично морозит, вентилятор гудит только оч.громко когда только включишь, пока до нужной температуры салон не догонит....
-
Эдуардо,
Цитата: Эдуардо от Сегодня в 09:18:15
У кого из кондишна нормальный холод идет? Есть такие?
У меня всё работает как положено, нареканий нет, при желании можно дубарину устроить.
Аналогично.
-
Эдуардо, У кого из кондишна нормальный холод идет? Есть такие?
У меня всё работает как положено, нареканий нет, при желании можно дубарину устроить.
Тоже все работает как положено, без нареканий...пробег 32 тонны.
-
По первой тоже ставил на 20 и холода не было, казалось что в машине духота и жарища... Дня через 3, 20 градусов в машине при 30 снаружи, стало ощущаться более реально... Сейчас выставил 22 и не испытываю дискомфорта, кроме того момента как выхожу из машины на солнце где больше 30 градусов...
В пробках кстати не ощущения, что машина нагревается, либо я это не замечаю, но на форумах часто пишут что в пробках кондер остужает воздух хуже, это касается большинства машин, я по крайней мере, ни в одной не замечал... Речь естественно про климат, а не про кондиционер...
-
Банальный вопрос а компрессор включен? (Снежинка на блоке управления климатом)
Добавлено: 26 Май 2014, 06:13:15
Щелчки из под капота слышны?
горит, слыжны, слышно как включается что-то под капотом при нажатии кнопки со снежинкой и из вент щелей воздух с лёгким шипением. но - не холодный.
ну, в любом случае, съезжу на сервис - отпишусь, что и как было. на следующей неделе, наверное
-
Ну значит фреон тютю...
-
Ton, если фреона нет в системе или его мало (недостаточное давление) то компрессор не включится т.к. на трубке низкого давления установлен датчик измеряющий давление, и при падении давления или отсутствия он блокирует включение компрессора. Стыдно батенька такие вещи не знать!!!
-
Ton, если фреона нет в системе или его мало (недостаточное давление) то компрессор не включится т.к. на трубке низкого давления установлен датчик измеряющий давление, и при падении давления или отсутствия он блокирует включение компрессора. Стыдно батенька такие вещи не знать!!!
Стыдно-не стыдно, но у меня на Зафире кондей прекрасно включался и без фреона... был именно такой же описанный тут эффект. Залили фреон и все заработало как надо... Я уж не знаю сколько там оставалось фреона, возможно достаточно для того, чтобы кондей все же включался, но факт есть факт... может быть на опелях устроено все через жопу и кондей все равно включается, вполне допускаю
-
Ton, не через жопу все устроено а как надо.
-
Стыдно батенька такие вещи не знать!!!
Леш, у меня равно так, как написал Антон. Кондер включается, только морозить нечем. Может хватит клубней моськой об стол? ???
-
Кондер включается, только морозить нечем. Может хватит клубней моськой об стол?
Я смотрю вы все тут обучение проходили в компании GM получали квалификацию, допуск к ремонту автомобилей семейства опель? вы хотя бы интернет открыли и почитали что компрессор не включится если в нем нет фреона, потому что в фреоне есть смазка, которая смазывает поршня в компрессоре, а если без смазки запустить его как вы думаете что с ним будет? попробуйте мотор запустить без масла, что с ним будет? Лена а почему ты так уверена что у тебя именно фреона нет? может у тебя температурная заслонка сбилась, и не регулирует должным образом температуру? ты думаешь что если не холодит, то значит нет фреона? Диагностику для начала надо делать.
Добавлено: 27 Май 2014, 12:41:46
Opel 12 36 587 Датчик давления кондинционера! даже датчик такой в системе есть который измеряет давление в системе, и при отсутствии давления блокирует компрессор от включения
-
попробуйте мотор запустить без масла, что с ним будет?
Ничего не будет. Около авторынка лет пять назад долго стояла старая восьмерка вазовская, со снятым поддоном, без масла и молотила вхолостую. Рекламировала присадки Хадо.
-
Ничего не будет. Около авторынка лет пять назад долго стояла старая восьмерка вазовская, со снятым поддоном, без масла и молотила вхолостую. Рекламировала присадки Хадо.
и что? ? ? ?
А разве речь шла о присадках в данной теме? или вы так решили что раз рекламировали то все автовладельцы эти присадки заливают в двигатель и в компрессор? а известно ли вам что в компрессор ничего кроме компрессорного масла заливать нельзя?
Добавлено: 27 Май 2014, 15:48:55
Ничего не будет. Около авторынка лет пять назад долго стояла старая восьмерка вазовская, со снятым поддоном, без масла и молотила вхолостую. Рекламировала присадки Хадо.
видимо на ум больше ничего не пришло раз стали не по теме писать
-
Ничего не будет. Около авторынка лет пять назад долго стояла старая восьмерка вазовская, со снятым поддоном, без масла и молотила вхолостую. Рекламировала присадки Хадо.
и что? ? ? ?
А разве речь шла о присадках в данной теме? или вы так решили что раз рекламировали то все автовладельцы эти присадки заливают в двигатель и в компрессор? а известно ли вам что в компрессор ничего кроме компрессорного масла заливать нельзя?
Добавлено: 27 Май 2014, 15:48:55
Ничего не будет. Около авторынка лет пять назад долго стояла старая восьмерка вазовская, со снятым поддоном, без масла и молотила вхолостую. Рекламировала присадки Хадо.
видимо на ум больше ничего не пришло раз стали не по теме писать
Не обижайтесь. Ничего не хотел сказать по теме. Только по приведенному примеру про двигатель.
-
Ни через какую жопу на опелях не сделано. Правильно MR_Ozio написал, если нет фреона, то компрессор и не включится, во избежание безопасности поломки самого компрессора работой без масла. Если компрессор таки включился и не холодит, значит забит воздушный фильтр, хотя проверяется это легко. Достаточно включить рециркуляцию и фильтр уже обходится стороной, соответственно и холодить должно лучше.
-
LissNik, Эдуардо, флудилки есть в каждом разделе Общения по городам и странам KidRock
-
LissNik, Эдуардо, флудилки есть в каждом разделе Общения по городам и странам KidRock
Вашими устами глаголет Истина и Власть, прекрасная леди (целует в плечико)
-
Завтра тогда попробую ещё раз разные режимы, с рециркуляцией тоже.
Но к дилеру поеду всё равно, т.к. парктроник тупит уже сильно. Заодно и это проверят
-
да вроде по ощущениям ничего не пробивал.. надо будет завтра глянуть. хотя так сложно понять, конечно. просто оно в пятницу абсолютно нормально работало весь день, поставил в гараж, всё норм. а с утра сразу из гаража уже холодный не дул. если б где-то пробил, то ещё в пятницу бы почувствовал, наверное.
Кстати, у меня недавно как раз так и было. Ехал на дачу всё норм холодило, выехали с дачи, а климат не включается. Тоже думал что пора заправить, а оказывается полетела обмотка на муфте. Но у вас машина новая, не может ведь так быстро сломаться.
-
не может ведь так быстро сломаться.
может ;D
-
Назревает такой вопрос! Может кто знает, или может порекомендовать достойный сервис или хорошего специалиста по кондиционерам! Ну что бы не очень дорого и очень качественно))) думаю многим понадобится! Заранее спасибо!!!
-
Официалы.
-
Я же написал, не очень дорого и очень качественно, а не очень некачественно и очень дорого)))
-
Ded, нет дешево и качественно. Не будьте скупердяем, отдайте машину специалистам с хорошим оборудованием, там много ума не надо, подкючил нажал кнопку и автоматика вме сделает
-
Назревает такой вопрос! Может кто знает, или может порекомендовать достойный сервис или хорошего специалиста по кондиционерам! Ну что бы не очень дорого и очень качественно))) думаю многим понадобится! Заранее спасибо!!!
Могу порекомендовать свой сервис( я с ними уже 14 лет),где обслуживаюсь Гараж и К на Докукина 10 (СВАО,район ВДНХ), только он не по кондиционерам, а по СААБам, Мокку обслуживаю там с нуля. Помимо наших авто решают любые вопросы по АУДИ,МЕРС, и еще др. марки, когда официальные дилеры разводят руками и не могут решить проблему, но основная работа конечно по СААБам( которые знают на молекулы). Кстати ТО - 30т. делал у них, Смирнову так и сказал,что з/ч нужны качественные,а ориг. или неориг. плевать . Вот текст из эл.письма : Леш, привет!
Я все заказал
фильтр масл 285
фильтр возду 1090 -- только оригинал, неоригинала не существует. Во как!
свеча 100х4 NGK
фильтр салона 441
Андрей
Кстати наш масляный фильтр - это фильтр СААБ 9-5 NG....))))))))). Ха-Ха.
Если интересно, то пришлю их телефон. Да забыл, помимо всего проводят ТО любого авто с выдачей диагностич.карты и талона ТО. Сейчас только на СААБ делал последние 2 года..........около 800 рублей. Это так для инфы.
-
Ну а кондей нормально заправить смогут? Оставьте контакты, все же лучше, чем фиг знает к кому ехать!!!
-
Ded, нет дешево и качественно. Не будьте скупердяем, отдайте машину специалистам с хорошим оборудованием, там много ума не надо, подкючил нажал кнопку и автоматика вме сделает
Да я не скупердяй! Но переплачивать не хочу! У меня очень хороший знакомый занимался заправкой, но с ним случилось несчастье((( сейчас он не работает! Вот и хотел узнать, может у кого нибудь тоже есть хорошие специалисты которые смогут помочь, а я их за это отблагодарю))) К официалам, это самый последний вариант! Тем более, что особой проблемы нет, просто кажется что холодит немного хуже, чем прошлым летом! Это мое мнение! Имхо...
-
В кондее не хватало 300 г фреона, поэтому не морозил, утечку найти не удалось, посему по гарантии заказали всякие там проклалочки и клапана, ждемс 45 дней :)
-
Ну а кондей нормально заправить смогут? Оставьте контакты, все же лучше, чем фиг знает к кому ехать!!!
Конечно могут,раз установка по проверке и закачке имеется. Тел.сервиса: 84991870777 / 9693 / 8444 /2266(с 10 до 20) Мастер-приемщик Буробкин Сергей Иванович, если его нет то Смирнов Андрей- управляющий. Сошлитесь от меня ( Алексея Стебленко) и опишите проблему.
-
ждемс 45 дней
:o :o :o
-
Ок! Спасибо! Если поеду, обязательно отпишу результаты!!!
-
Ну а кондей нормально заправить смогут? Оставьте контакты, все же лучше, чем фиг знает к кому ехать!!!
вообще, по Опелям Картекс неплохой сервис. правда, я на Мокке туда ни разу не ездил, а вот на Вектре старой лет 5 только туда. и кондей мне там раз 5 заправляли, вроде всё норм было. это если именно заправить нужно.
В кондее не хватало 300 г фреона, поэтому не морозил, утечку найти не удалось, посему по гарантии заказали всякие там проклалочки и клапана, ждемс 45 дней :)
с одной стороны, хорошо, если у меня тоже просто не будет хватать фреона. с другой, ждать 45 дней? да я подохну на такой жаре пол лета без кондея %)
-
Ну а кондей нормально заправить смогут? Оставьте контакты, все же лучше, чем фиг знает к кому ехать!!!
вообще, по Опелям Картекс неплохой сервис. правда, я на Мокке туда ни разу не ездил, а вот на Вектре старой лет 5 только туда. и кондей мне там раз 5 заправляли, вроде всё норм было. это если именно заправить нужно.
В кондее не хватало 300 г фреона, поэтому не морозил, утечку найти не удалось, посему по гарантии заказали всякие там проклалочки и клапана, ждемс 45 дней :)
с одной стороны, хорошо, если у меня тоже просто не будет хватать фреона. с другой, ждать 45 дней? да я подохну на такой жаре пол лета без кондея %)
Вот именно!!!
-
Taga, таки фреон заправили, кондей опять работает. Заказали заменить, чтоб больше не повторилась утечка :)
-
Taga, таки фреон заправили, кондей опять работает. Заказали заменить, чтоб больше не повторилась утечка :)
у меня аналогично. что-то с уплотнителями, заказали, сказали ждать. только не сказали - сколько. :)
это что там за уплотнители такие блин))
-
На днях ездил к дилеру по этой теме. Утечку не нашли. Заправили фреоном и поехал. Говорят многие уже стали приезжать из за кондея.
-
На днях ездил к дилеру по этой теме. Утечку не нашли. Заправили фреоном и поехал. Говорят многие уже стали приезжать из за кондея.
Сколько это у дилеров стоит?
-
Диагностика и заправка обошлась в 1300 руб.
-
Вопрос?
Где находится дринажное отверстие у климатической системы?
Впечатление,
что конденцат капает из выхлопной трубы (лужа под выхлопной).
-
skai, там вода скапливается во внешнем кожухе глушителя, особенно если по дождю поездить. Это точно не конденсат с кондея.
-
Где находится дринажное отверстие у климатической системы?
в районе туннельной арки под днищем автомобиля, как залезете под нее так и увидите сразу это дрЕнажное отверстие, этот резиновый конец :D А то что капает из глушителя это конденСат
-
Кстати ни кто не прочищал систему?
-
Taga, таки фреон заправили, кондей опять работает. Заказали заменить, чтоб больше не повторилась утечка :)
господа мужчины, у кого будут какие мысли? Запчасти пришли, все клапана поменяли, заново закачали фреон, утечек никаких нет, но все равно система становится пустой через какое-то время. В чем м.б.проблема? ??? Может электрика, компрессор? ???
-
господа мужчины, у кого будут какие мысли? Запчасти пришли, все клапана поменяли, заново закачали фреон, утечек никаких нет, но все равно система становится пустой через какое-то время. В чем м.б.проблема? ??? Может электрика, компрессор? ???
Электрика не причем. Пускай в фреон добавляют флуоресцентную краску и ищут место утечки. А не меняют все подряд.
-
господа мужчины, у кого будут какие мысли? Запчасти пришли, все клапана поменяли, заново закачали фреон, утечек никаких нет, но все равно система становится пустой через какое-то время. В чем м.б.проблема? ??? Может электрика, компрессор? ???
Электрика не причем. Пускай в фреон добавляют флуоресцентную краску и ищут место утечки. А не меняют все подряд.
Плюсуюсь.
-
Вскрытие показало, что сгнил провод, заменили-заработало *OK*
-
Вскрытие показало, что сгнил провод, заменили-заработало *OK*
Отличное описание решения проблемы, лучше бы ничего не писала... Какой хоть провод сгнил, или ты не откроешь эту тайну?
-
MR_Ozio, ты чего придираешься? Как написано в акте-так и повторила, ты же в ОД работал, тебе лучше знать, какой провод мог сгнить!
лучше бы ничего не писала...
не читай
-
Вскрытие показало, что сгнил провод, заменили-заработало *OK*
Лен, похоже на развод какой-то. Компрессорщик без труда определит с помощью манометров ушел фреон или нет. Если у тебя оторвался провод, значит компрессор просто не включался, и фреон никуда не уходил, зачем были танцы с заменой клапанов и уплотнений. В общем чудеса да и только:)
-
shell, не поверишь, но этому человеку я доверяю, именно он мне вылечил коробку. Все клапана стоят копейки, ДжиЭм оплачивает,т.к.пробег у меня уже большой, то этот ОД все делает на совесть и стараются мне все поменять на оставшихся 17 т.км гарантии, сперва думали на клапана-когда поменяли и поняли, что мимо, тут РЕШИЛИ искать проблему дальше. Ключевое слово искать!!! У ОД это рееееедкость, а тут решили проверить электрику, и выяснилось, что какой-то провод к компрессору сгнил. Я в этом ничего не понимаю, поэтому пишу своим языком. В любом случае меня не отпустили с богом, а сказали, смотрите и если что, приезжайте, будем дальше искать, БЕСПЛАТНО!!!
-
заново закачали фреон, утечек никаких нет, но все равно система становится пустой через какое-то время. В чем м.б.проблема?
Лен, ты просто некорректно сформулировала неисправность. отгнил провод и опустошение системы никак не связано LaieA_
-
shell, возможно, я девочка и могу ошибаться ;)
Вот по подвеске могу все рассказать, а электрика и система кондиционирования для меня темный лес mda
-
Гендерное объяснение не принимается. Я мальчик, но не только про кондиционер не могу рассказать, но и про подвеску тоже.
-
Со слов электрика, видимо фреон выходит через сгнивший провод. Не может фреон уходить через провод. Либо развод либо что то ты не поняла.
-
Со слов электрика, видимо фреон выходит через сгнивший провод. Не может фреон уходить через провод. Либо развод либо что то ты не поняла.
Я думаю все проще было, вместо того что бы сделать сразу нормальную диагностику кондера, решили что утек фреон, ну и заодно поменять все клапана(за счет джиэма же). А когда после перезаправки не заработал, начали уже разбираться в истинной причине kofee
-
Со слов электрика, видимо фреон выходит через сгнивший провод. Не может фреон уходить через провод. Либо развод либо что то ты не поняла.
Я думаю все проще было, вместо того что бы сделать сразу нормальную диагностику кондера, решили что утек фреон, ну и заодно поменять все клапана(за счет джиэма же). А когда после перезаправки не заработал, начали уже разбираться в истинной причине kofee
Вполне, но как же хваленый Леной электрик сразу отгнивший провод не увидел, ведь любая диагностика сразу это покажет.
-
не всегда, у отгнившего провода бывает есть контакт, бывает нет,- может тряхонуть на кочке или рукой подергали. Ни кто не будет проверять сопротивление каждого провода, а сбой показывает только обрыв или очень плохую проводность практически обрыв
-
не всегда, у отгнившего провода бывает есть контакт, бывает нет,- может тряхонуть на кочке или рукой подергали. Ни кто не будет проверять сопротивление каждого провода, а сбой показывает только обрыв или очень плохую проводность практически обрыв
вы вообще в теме? Причем тут отгнивший провод если фреон из системы улетучивается?
-
MR_Ozio, тебе больше негде потроллить? dirol
-
MR_Ozio, тебе больше негде потроллить? dirol
А причем тут это? Спроси у этого мастера в след раз, как сгнивший провод дает утечку фреона, я думаю тут многим это интересно будет прочитать.
-
:D mda
На машине было
1- первое обращение по AC, заказали штуцера так как течи не было, что-то надо было сделать, а не просто заправить систему заново
2- после замены штуцеров и заправки системы, компрессор не включился, в ходе диагностики выявлен был обрыв цепи в проводки и восстановлен, все работы были сделаны по гарантии.
То есть неисправность с проводкой возникла после 1-ого обращения
-
Lyka1984, Макс, ты меня спас drinks
-
Год назад на двухмесячной машине, при наступлении жары обнаружил, что дует недостаточно холодным воздухом. Поехал к официалам, попросил проверить. При выдаче машины сказали, что заправили т.к. фреона было недостаточно, взяли деньги за фреон - сказали - расходный материал. Неделю-две, три морозило хорошо, потом опять воздух стал теплее. Уже было не так актуально, поэтому забил до нынешнего лета. В этот раз поехал в обычный сервис. На диагностике аппарат показал что в системе 850 г фреона вместо положенных 530! Слесарь сказал что из-за этого и не холодило и вообще, повезло что шланги не лопнули. Проделали всю процедуру - диагностика-проверка-заправка. Взяли 1600 руб. В прошлом году официалы взяли столько же за фреон.
-
Lyka1984, вот это объяснение, а не то что у Лены, мне все сделали но френон опять уходил. А потом нашли провод отгнивший и кондей заработал.
-
был обрыв цепи в проводки
Наконец то технически правильно написано. Я, конечно, понимаю, что не все технически подкованы, но знать, что гниют ... картошка...моркошка... и пр. должны по моему все. Провода, они бывает, что подвергаются коррозии, но не через год эксплуатации. У соседа вон Москвич 35 лет и не один провод не отвалился.
-
Сгнил провод после того как перетерся о гофру служащую его защищать, перетерся в следствии вибрации, это же наблюдается на многих машинах...
-
Не, я конечно конкретно заслоупочил, но всё же опишу, как разрешилась моя проблема.
Когда первый раз поехал к ОД:
1. говорю об отсутствии холодного воздуха при вкл. кондее в любых режимах работы
2. всё проверяют, сообщают о заказе каких-то резинок (потом сказали про уплотнители) и говорят, что перезвонят по наличии
После отзвона ОД:
1. приезжаю, отдаю, вроде что-то поменяли
2. поменяли в сбт, когда отъезжал от ОД всё было норм, в вск всё было норм, но к концу дня какие-то сомнения стали меня мучить. в понедельник к вечеру уже точно был уверен, что опять нет холодного воздуха.
3. во вторник снова звоню и записываюсь к ОД
Приезжаю во второй раз к ОД:
1. приехал в 14.00; забирают опять так же авто, уезжаю обратно на работу, благо, ехать минут 35 всего.
2. в 5 звонят, что готово, приезжаю к 7ми вечера, спрашиваю, что да как. говорят, что всё сделали, заправили, всё норм. спрашиваю, а в чём дело то было? на что отвечают, что первый раз поменяли одну резинку, а тут внезапно оказалось, что вторая тоже течёт.
ну, я уж не стал спрашивать, а не судьба была сразу проверить и заменить обе. сделали и ладно, сейчас проблем нет.
как-то так :)
-
При включения зажигания,включается кондиционер.У всех так?
-
Если перед предыдущим выключением движка он был включен, то да.
-
При включения зажигания,включается кондиционер.У всех так?
Ведь в мануале все ж расписано- есть 3 вида настроек- вкл. выкл. и прошлый режим, как раз про что писал MokkaVend. вообще интересная книжица, мануал этот... ;) И еще у себя заметил, что при высокой влажности кондей подключается независимо от настроек....правда еще у меня включена функция автоочищения стекол...возможно из за этого...
-
Спасибо,разобралась! :)
-
Спасибо,разобралась! :)
На здоровье drinks..... LaieA_
-
Всем Привет!!!!! Машину покупал зимой комплектация Enjoy c климат-контролем. Климатом не пользовался, сегодня решил включить, и на холостом ходу через открытую дверь услышал щелчки. Во общем когда работает климат (нажата кнопка со снежинкой) и независимо какая температура (LO или 15-22) в моторном отсеке в районе ремня и шкивов с интервалом секунд 15-20 слышно щелчок, когда снежинку отключаю, все тихо. Пробег около 900 км. Что это может быть? Или у всех так и это нормально?
-
Всем Привет!!!!! Машину покупал зимой комплектация Enjoy c климат-контролем. Климатом не пользовался, сегодня решил включить, и на холостом ходу через открытую дверь услышал щелчки. Во общем когда работает климат (нажата кнопка со снежинкой) и независимо какая температура (LO или 15-22) в моторном отсеке в районе ремня и шкивов с интервалом секунд 15-20 слышно щелчок, когда снежинку отключаю, все тихо. Пробег около 900 км. Что это может быть? Или у всех так и это нормально?
Снежинкой вы включаете копмресор кондея, а щелчки это включается муфта на компрессоре кондиционера.
Это нормальная работа при климате.
-
Ведь в мануале все ж расписано- есть 3 вида настроек- вкл. выкл
А оно мне надо!? :)
-
Как самостоятельно продезинфицировать кондиционер, а то стал периодически запашок появляется?
Куда нужно заливать пену.
-
Как самостоятельно продезинфицировать кондиционер, а то стал периодически запашок появляется?
Куда нужно заливать пену.
http://www.youtube.com/watch?t=11&v=SOQLZHKpWJ0
или
http://yandex.ru/video/search?filmId=tg0BMbvdUXI&text=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE&path=wizard
-
boldino, купите баллон (с трубкой!) для очистки кондеев. Там инструкция.
Обычно так: на выключенном двигателе засовываем трубку в вентиляционные отверстия по максимуму и прыскаем, пока пена не появится у среза. Так - все отверстия. Ждём полчаса. Потом включаем мотор и кондей на минимальную температуру и с закрытыми окнами даём проработать несколько минут. Остатки пены после высыхания убираем тряпкой.
Не забываем, нужно обработать фильтр (или лучше - сменить) и прочистить сливную трубку.
Всё.
-
Купил уже, но далеко засунуть не получается. Почитал это http://www.drive2.ru/l/3756714/ и подзадумался. У нас тоже может нужно вынимать эти датчики. Посмотрел, как у меня устроено-нет такого. Наверно обшивку сбоку снимать нужно. Кто снимал подскажите- трудно или нет?
-
boldino, в ножные воздуходувы засуньте, пустите пену, подождите и увидите, как пена пойдёт из салонных.
-
На испаритель таким макаром она попадет? Мне бы наверняка.
-
boldino, а фильтр-то снять никак?
Это вам не Мерива, где половину передка под капотом развинчиваешь.
-
boldino, а фильтр-то снять никак?
Это вам не Мерива, где половину передка под капотом развинчиваешь.
Там вентилятор. На него предлагаешь пенить?
Добавлено: 02 Август 2015, 16:33:25
boldino, а фильтр-то снять никак?
Это вам не Мерива, где половину передка под капотом развинчиваешь.
Там вентилятор. На него предлагаешь пенить?
https://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx/med_OTOF-9MSD6W_343FBA/$file/Opel%20Mokka%20Deutsch.pdf
Нарыл. Кто-бы еще перевел.
-
boldino, центральные воздуховоды точно ведут к испарителю. Что, не лезет?
-
boldino, центральные воздуховоды точно ведут к испарителю. Что, не лезет?
не лезет.
-
Хочу поделился своей проблемой для Одноклубников. Надеюсь поможет избежать лишних трат. И так к теме.
Купил Мокку с такой проблемой. Постоянно работал вентилятор охлаждения двигателя в аварийном режиме. Кондей не работал. Компрессор не запускался. Диагностика показала "Слабый сигнал датчика давления фреона". Вердикт в сервисе покупать новый датчик давления. Он у нас на Мокку свой. И только оригинал. Заказывал в Exzist. Цена на него3т.р. Пришёл датчик производство Чехия. Поменяли. Результата ноль. Тоже самое.
Поехал к автоэлектрику. Прозвонили. Неприходило питание к датчику питание 5 вольт. Вскрыли проводку. Обрыв провода примерно 10см от датчика. Восстановили провод. Ошибка стерлась. Кондей запустился. Вентилятор охлаждения заработал в обычном режиме.
Провод перетерся об гофру в которой проходит. За слова отвечаю сам это увидел. А так бы со слов не поверил бы.
И ещё про датчик. К нему подходит 3 провода. Минус, +5вольт,Третий меняет напряжение в зависимости от давления фреона.
P.S. прикол ещё в том что когда снимал родной датчик он был помечен краской. Дак вот на нем написано производство Китай.
-
Так и на колесных дисках тоже Китай написано.
-
Вскрыли проводку. Обрыв провода примерно 10см от датчика. Восстановили провод. Ошибка стерлась. Кондей запустился. Вентилятор охлаждения заработал в обычном режиме.
Провод перетерся об гофру в которой проходит
было тоже самое, только мне делали по гарантии
-
Хочу добавить и внести немного изменений к своему сообщению. Вчера было свободное время и я решил снять ветку электропроводки идущую на кондиционер и провести ревизию остальных проводов дабы избежать лишних расходов на будущее. Снять и подлезть к жгуту не просто. Пришлось снимать поткрылок правого колеса. Когда демонтировал и обнаружил что провод был перетерт шкивом компрессора так как проходит очень рядом. А не перетерт гофрой как писал ранее. Там рядом со шкивом есть две клипсы крепления жгута вот там был небольшой прогиб проводки и шкивом перетерло один проводов. Остальные не пострадали. Провод я заделал термоусадкой.
Рекомендую при возможности когда например будите снимать подкрылки обращайте внимание на этот жгут.
-
Кондиционер в Мокка - странный предмет
Он вроде есть и его вроде нет.
У меня сломался уже 3 раз, не хочу больше в ремонт сдавать.
-
Кондиционер в Мокка - странный предмет
Он вроде есть и его вроде нет.
У меня сломался уже 3 раз, не хочу больше в ремонт сдавать.
Именно кондиционер? В чем поломки? Утечка фреона, не работает компрессор?
Или все же сам климат-контроль имелся в виду?
У меня периодически сноси крышу климату и он начинает усиленно холодить салон, не взирая на обстоятельства.
Такое случается после стоянки на солнце - такое впечатление, что по датчику солнечной активности он считает, что жара несусветная, совершенно игнорируя показания термометра. В итоге на улице показывает 16, на климате 22 стоит и ещё кондеем холодит, а приходится выкручивать на 26-28, чтобы перестал гудеть и холодить. Через какое-то время успокаивается и работает как положено.
Кстати, кроме датчика наружной температуры в нижней решетке радиатора где ещё есть датчики температуры воздуха в машине? (ну кроме как на впуске движка ;))
-
А где у нас салонный термодатчик находится? Может он солнцем нагревается и не охлаждается воздушными потоками из кондея?
-
А где у нас салонный термодатчик находится? Может он солнцем нагревается и не охлаждается воздушными потоками из кондея?
И я про то же - не вижу чтобы где-нибудь контроль салонной температуры был... Из воздуховода идет как настроил и ладно, рано или поздно в салоне выровняется температура ;)
-
А где у нас салонный термодатчик находится? Может он солнцем нагревается и не охлаждается воздушными потоками из кондея?
И я про то же - не вижу чтобы где-нибудь контроль салонной температуры был... Из воздуховода идет как настроил и ладно, рано или поздно в салоне выровняется температура ;)
А нет его у плафонов освещения водительских?
-
А где у нас салонный термодатчик находится? Может он солнцем нагревается и не охлаждается воздушными потоками из кондея?
И я про то же - не вижу чтобы где-нибудь контроль салонной температуры был... Из воздуховода идет как настроил и ладно, рано или поздно в салоне выровняется температура ;)
А нет его у плафонов освещения водительских?
Нет ничего там, пустое пространство за обшивкой крыши.
А в самом корпусе плафона только микрофон хендсфри и все. Я ж разбирал когда питание для радардетектора и видеорегистратора от плафона делал.
Правильнее мерить где-то в районе задней стенки ящика между сиденьями, там где ставится розетка 220В - примерно центр салона и статичная воздушная масса - сверху не дует, из-под передних сидений тож не попадает напрямую поток воздуха.
Под потолком всегда заметно жарче будет и наоборот, при обдуве кондеем из центральных дефлекторов занижать температуру.
-
А где у нас салонный термодатчик находится? Может он солнцем нагревается и не охлаждается воздушными потоками из кондея?
пипка у стекла, там где светодиод от сигналки, это датчик солнечного излучения, закройте его газетой и климат будет теплее воздух давать. Это обычный ультрафиолетовый датчик, который измеряет солнечную активность, и на основании датчика температуры в бампере и этого датчика, климат регулирует состав смеси грячего и холодного воздуха. А у выходных отверстий корпуса печки, стоят датчики температуры
-
А где у нас салонный термодатчик находится? Может он солнцем нагревается и не охлаждается воздушными потоками из кондея?
пипка у стекла, там где светодиод от сигналки, это датчик солнечного излучения, закройте его газетой и климат будет теплее воздух давать. Это обычный ультрафиолетовый датчик, который измеряет солнечную активность, и на основании датчика температуры в бампере и этого датчика, климат регулирует состав смеси грячего и холодного воздуха. А у выходных отверстий корпуса печки, стоят датчики температуры
Вот и я про то. Не меряет температуру салона ничто. Чисто расчётная процедура, получается - раз дуем +22, значит в салоне скоро будет +22 :) Ну и интенсивность - сначала посильнее, чтобы выйти на режим, потом сбавлять...
А начет датчика солнечной активности - такая же конструкция и в астре была и во второй мокке стоит, но дурости с переохлажденим после стоянки на солнце не наблюдалось...
Давно хотел чёнить на него нацепить но все руки не доходят ;)
Добавлено: 30 Сентябрь 2015, 11:51:29
обновлений прошивки для блока климат-контроля не выходило? ;) мож надо чиптюненх ему седлать? ::)
-
provo, Нее, прошивок и калибровок нету... Получается что да, рассчитывает и дует, а там нравится водителю или нет, это климатическую установку не волнует :D :D
-
provo, Нее, прошивок и калибровок нету... Получается что да, рассчитывает и дует, а там нравится водителю или нет, это климатическую установку не волнует :D :D
Проблемы индейцев шерифа не волнуют... ну-ну... ::)
Мы можем менять только одну вводную - желаемую температуру. Остальное "АВТО".
-
Здравствуйте, может кто разъяснит: при включенном кондее, муфта постоянно то замыкается, то размыкается, сопровождая сие действо надоедливыми щелчками. Разве так и должно быть? ИМХО раз врубил кондей, то он и должен пахать и регулировать температуру не включением/выключением компрессора, а "заслонкой печки". Если там и стоит предохранитель от перегрева двигателя, который выключает кондей при сильных нагрузках двигателя, то он явно работает как-то не так, потому что данная проблема (постоянные щелчки муфты при работе) наблюдается как в движении, так и на стоящей машине сразу же после включения кондея (даже когда температура двигателя на достигла 90 градусов).
-
Может фреона мало, вот и по давлению отключает компрессор.
-
KingOfNothing, очень много и в разных темах обсуждалось, например ТУТ (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=3478.msg163879#msg163879)
Добавлено: 06 Июнь 2016, 17:32:46
Разве так и должно быть?
Должно
-
KingOfNothing, очень много и в разных темах обсуждалось, например ТУТ (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=3478.msg163879#msg163879)
Да, спасибо, уже нашел, так и не понятно правда, толи так и должно быть или все же недостаток (избыток) фреона О_о
-
KingOfNothing, я тоже отвечу, Так и должно быть. У всех так. Климат контроль так работает на всех авто.
-
MR_Ozio, ну, положим, не на всех авто так. У Мокки ИМХО слишком часто включается муфта и слишком громко щёлкают клапаны (?).
-
Uncle Bob, на астре Н так же, на антаре так же, на фрилендере так же. Не на всех, согласен, но на большинства современных автомобилей сделано именно так, а сделано это для экономии топлива. Даже на мерседесе S класса компрессор так же щелкает.
-
[Режим зануды]
Было:
Климат контроль так работает на всех авто.
Стало:
Не на всех, согласен, но на большинства современных автомобилей сделано именно так
[Режим зануды выключен]
Перечисленные модели Опеля (не все) и Фрилендер - очень малая часть автомобилей. Главное: у Опелей (современных) работа климата ... излишне слышна, даже если алгоритм работы на других марках аналогичен.
-
Фрилендер - очень малая часть автомобилей
На японцах с климатом такая же песня как и на мокке, так же работает компрессор. На фольксвагенах так же(имеется ввиду современные автомобили) Да, может его и меньше слышно, но алгоритм тмакой же как и на мокке. Попробуйе ручки регулятора внутрисалонной температуры открутить в самый холод, компрессор будет работать постоянно, не выключаясь и включаясь (у меня лично так) Все это разумеется на авто с климат контролем.
-
Всем привет! У меня проблемка нарисовалась, при включении кондея на охлаждение на пассажира дует холодный воздух, а на водителя теплый. Я первый раз такое встречаю. Что это может быть?
Колесики температуры выставьте на требуемую температуру, например 18 градусов.
надо попробыовать
АЛЕКСЕЙ 35, получилось?
Да все ок, работает как надо, благодарю за подсказку!!!
-
Всем привет! У меня проблемка нарисовалась, при включении кондея на охлаждение на пассажира дует холодный воздух, а на водителя теплый. Я первый раз такое встречаю. Что это может быть?
Колесики температуры выставьте на требуемую температуру, например 18 градусов.
надо попробыовать
АЛЕКСЕЙ 35, получилось?
Да все ок, работает как надо, благодарю за подсказку!!!
mda чувствовать разную температуру и не попробовать её выставить регулятором :-\ kofee
-
Поэтому и обратился к более Мудрым за подсказкой, для того форум и существует, что бы помогать друг другу.
-
Поэтому и обратился к более Мудрым за подсказкой, для того форум и существует, что бы помогать друг другу.
а причем тут мудрость, если на климате есть отображение заданной температуры....
-
ну тогда, к опытным и внимательным.
-
ну тогда, к опытным и внимательным.
drinks выкрутился :D
дипломааат crigon *OK*
-
Скажите а где слив у кондея находится, что то я не нашел:(( вчера ставил на парковку и заметил что снизу чето капает... течь была в районе переднего пассажирского сиденья под днищем. обычная вода без цвета и запаха... когда машину выключил течь пропала... вот я и думаю это может быть от кондиционера? вода не лилась, а капала, но капала часто....
-
tonic, верно это от кондея, может даже небольшая лужа нак
оапать
-
Вышел из строя подшипник кондиционера. Кто знает его параметры. Отпишитесь пожалуйста. Заранее благодарна)))
-
crigon У меня вышел из строя компрессор кондиционера, сперва при включении издавал какой-то скрежет потом вообще перестал включаться, открыл капот проверил газ вернее его отсутствие. По вину компрессор выдает от 38000 и выше где-то видел даже и 108000 т.р. А может существуют аналоги, не поможите?
-
eddgus, Я правильно понял, вы на глаз определили что он сломался? Без диагностики системы кондиционирования?
Добавлено: 22 Август 2016, 09:26:14
Т.е. отсутствующий газ в системе сигнализирует о поломке компрессора?
-
Не на глаз, а на слух и ощуп, при включении в нем что-то хрустит и трещит, и газ из системы куда-то ушел
-
Не на глаз, а на слух и ощуп, при включении в нем что-то хрустит и трещит, и газ из системы куда-то ушел
В самом кондере, или "крутилка" хрустит? Фрион - приблизительно раз в 4 года требуется менять (на Мериве у меня ровно через 4 года кончился), здесь пока что катаюсь...
На Мериве в возрасте 3,5 года кончилась "сама крутилка" - именно хрустела при изменении температуры (когда крутишь), менял за свои кровные =(
-
eddgus, может лучше с специалистам поехать для начала?Tochiloza, про фреон улыбнуло. При герметичной системе ничего не надо дозаправлять. Вы что, холодильник раз в 3.5 года заправляете? Я на корсе 7 лет отъездил, пробег 150 тыс был, и ни разу не заправлял кондей.
-
MR_Ozio, может быть я и не прав... но факт остался фактом - после заправки ездил нормально.... может они конечно и нашли утечку и загерметизировали - но мне ничего по этому поводу не сказали.
-
Часто с завода не дозаправляют кондей. Мокку купил, холодило плохо, заехал, заправить, оказалось вместо 570гр было всего лишь 260... уже 3 года езжу, холодит дай бог.
-
Пока добрался с Крыма два раза заправлял сейчас опять пустой. :o
Извините конечно, но Вы так со мной общаетесь, как будто мне лет 15 и я первый раз за рулем, у меня профессионального водительского стажа более 20 лет, и наверное я смогу отличить не исправный компрессор от исправного,
Я ПОПРОСИЛ О ПОМОЩИ НЕМНОГО В ДРУГОМ. :'(
-
Извините конечно, но Вы так со мной общаетесь, как будто мне лет 15 и я первый раз за рулем, у меня профессионального водительского стажа более 20 лет, и наверное я смогу отличить не исправный компрессор от исправного
Если вы не хотите слушать советов, как вам объяснит еще, что в первую очередь надо начать с малого, поехать на диагностику. Вы думаете люди за 20 лет водительского стажа, именно водительского а не ремонтного, научились вот так открыв капот, сразу же продиагностировать что не исправно? вы утверждаете что после заправки все работает, а почему вы уверены что именно компрессор навернулся? Именно по симптому что фреон улетучивается? Он же работает после заправки, а значит он исправен! а вы не думали что может какая резинка плохо стоит и фреон уходит из под этого уплотнения? не думали что камень попал в радиатор и через микротрещину фреон так же уходит? или в вашей машине так, ушел фреон, значит компрессор навернулся? Я вам даю дельный совет, поезжайте к людям на диагностику, они заправят газ с краской, и под ультрафиолетовым светом в специальных очках найдут утечку. Быть может вам и компрессор менять не придется, а поменяют какой нибудь уплотнительный манжет и все, не вы уперлись, компрессор и все. Отвечу сразу, нет замены нашем компрессорам, только оригинал.
-
Я конечно прислушиваюсь к чужим советам, и естественно я начал с малого и за два дня два раза полностью заправлял систему гозом с красителем и весь этот краситель на компрессоре, и компрессор включаться даже и без газа ЭЛЕКТРОМУФТОЙ и там стоит металлический скрежет. И насчет Вашего последнего предложения, что на опелях и на шевиках чуть ли не на всех один и тот же двигатель. Значит и компрессор должен подойти(наверно)
-
Уже лучше. В компрессоре есть масло?
-
Честно, а хер его знает,, но когда последний раз закачивали газ сказали что это машина автомат и она сама все делает и газ закачивает и масло и краситель... как то так.
-
Масло закачивает оператор машины, сколько он укажет, столько и машина зальет. Надо понять откуда именно травит газ. Может из соединения. Тогда проще и дешевле его перебрать, таких контор полно, которые перебирают компрессора.
-
Наконец то дошло дело и до замены компрессора кондея,(конечно к электрике это ни какого отношения не имеет) выяснилось что вышел из строя подшипник со стороны электромуфты и вот что случилось
-
Добрый вечер. Помогите кто нибудь пожалуйста. Не могут найти причину. Когда машинка прогретая. При включенном кондиционере , в тот момент когда включается муфта, из под капота слышен какой то писк или скрежет. Но только стоит выключить кондер посторонний звук пропадает. Что это может быть....
-
Вполне возможно при включении муфты возрастающая нагрузка оказывает воздействие на подизносившиеся ролики и их подшипники издают новые звуки. Но это если сам компрессор в порядке, но может что и с самим компрессором.
-
Ролики, ремень, подшипник кондиционера меняли. Причина не исправлена.
-
Ролики, ремень, подшипник кондиционера меняли. Причина не исправлена.
правильнее сказать - реальная причина не была выявлена.
Ну осталось только саму муфту проверить, раз вокруг неё всё поменяно уже.
-
Товарищи, здрасьте! LaieA_
Видел тут, форумчане оговаривались про отзывную [вроде] по настройке климат-системы, но инфы про это не могу найти (поиск пробовал!).
Интерес у меня в связи с вопросами к климат-системе: не умеет греть умеренно. Ставлю 22 градуса - прохладно, ставлю 23 градуса и выше - печёт как будто "на всю". Только регулировкой силы обдува и спасаемся...
А тут ТО-2 близится - думаю, может им сказать. А про отзывную или про перегрев? а стоит ли? а будет ли толк? а поймут ли меня?!...
Поделитесь что ли мнениями, советами, опытом, у кого есть respekt
-
думаю, может им сказать. А про отзывную или про перегрев? а стоит ли? а будет ли толк? а поймут ли меня?!.
Без обид. Вы,прям, как 14 - летняя барышня перед первым свиданием. Обязательно сказать. Не факт,что найдут причину, но шансы есть. Что касается перепрошивки мозгов климата по отзывной - они обязаны проверить попадает ваша машина или нет. Во всяком случае заставить проверить все отзывные по вашей машине вы должны.
Мне перепрошивку мозгов климата по отзывной делали на 1 ТО, никакой разницы в работе климата не заметил.
-
у кого есть
У меня есть )
А по вопросу - это явно какой-то брак. Сообщай и дави до ремонта по гарантии.
-
при включении кондея даже на ещё холодной машине стоя на месте постоянно происходит автоматическое квлючение - выключение кондея, слышу по характерному щелчку муфты. На прогретой тоже самое , если на светофоре стоишь . пероидочность около 30 сек. В чем причина м б. ? Иль это норм?
-
при включении кондея даже на ещё холодной машине стоя на месте постоянно происходит автоматическое квлючение - выключение кондея, слышу по характерному щелчку муфты. На прогретой тоже самое , если на светофоре стоишь . пероидочность около 30 сек. В чем причина м б. ? Иль это норм?
почитать тему не? 1000 раз уже обсуждали. Вся тема из одинаковых вопросов. Не ленитесь ,почитайте.
-
при включении кондея даже на ещё холодной машине стоя на месте постоянно происходит автоматическое квлючение - выключение кондея, слышу по характерному щелчку муфты. На прогретой тоже самое , если на светофоре стоишь . пероидочность около 30 сек. В чем причина м б. ? Иль это норм?
почитать тему не? 1000 раз уже обсуждали. Вся тема из одинаковых вопросов. Не ленитесь ,почитайте.
Нет, не так надо было отвечать ;D
Шеф усе пропало zloy zloy, кондей вышел из строя и скоро улетит в космос. В данный момент периодическим включением он набирает молекулярную составляющую для старта в мир иной :o Если постоянно пользоваться данным девайсом в машине, то ваши расходы на эксплуатацию и ремонт машины катастрофически вырастут до ВВП какой нибудь страны ;D ;D ;D
Больше не включайте кнопочку с обозначением снежинка, или Вы пожалеете об этом, замерзая в жару под 50 градусов. ;D ;D drinks drinks
-
Приветствую друзья! Помогите развеять сомнения, кондей работает, то есть дует прохладным, но я стал замечать, что часто начал срабатывать вентилятор конционера (секунд на 10) с периодичностью секунд 30, как считаете это неисправность? Раньше по-моему такого не было, если только в жару за +30..
Заранее благодарю за ответы.. :)
-
iartemkai, Вентилятор охлаждает хладагент в испарителе и он из газообразного состояния переходит в жидкое. Когда давление в системе возрастает и его надо сбавлять. В общем Так и должно быть.
-
Сегодня чистил кондиционер, менял фильтр и заметил то что забор воздуха при включенном кондиционере идет только из салона! И заслонка на забор воздуха или из салона или снаружи никак не реагирует на её нажатие! Если кнопку кондиционера выключить то все нормально становится! нажал - воздух только внутренний циркулирует! отжал - идет забор снаружи! Че за ерунда?Обращал кто на это внимание?
-
Друзья всем привет! Тему всю прочитал, прошу у вас практической помощи. На улице сейчас минус 7 градусов хотелось бы узнать у кого при минусовых температурах включается кондиционер то есть климат.?
-
Ни у кого. При отрицательных температурах кондей не работает.
-
Я бы добавил климат контроль работает у всех.
-
У товарищей вчера проверяли Тойота включает компрессор Kia Rio тоже включает компрессор а mokka не реагирует на кнопку включения. Хотя во всех машинах стоят климат.
На паркинге подземном У меня к сожалению не получилось отогреть машину хотя бы до -2 вроде говорят должен включиться при такой температуре, тогда будем ждать тепла.
-
..хотелось бы узнать у кого при минусовых температурах включается кондиционер то есть климат.?
Если речь о лампочке кондея, то да, включается. А самим климатом, т.е. компрессором кондиционера управляют мозги.
Добавлено: 07 Февраль 2018, 09:45:56
У товарищей вчера проверяли Тойота включает компрессор Kia Rio тоже включает компрессор а mokka не реагирует на кнопку включения. Хотя во всех машинах стоят климат.
На Фольксвагене Т5 компрессор включается а на МВ Вито нет.
-
У товарищей вчера проверяли Тойота включает компрессор Kia Rio тоже включает компрессор а mokka не реагирует на кнопку включения. Хотя во всех машинах стоят климат.
На паркинге подземном У меня к сожалению не получилось отогреть машину хотя бы до -2 вроде говорят должен включиться при такой температуре, тогда будем ждать тепла.
На мокке включение компрессора завязано на датчик температуры, отрицательная температура, компрессор не включится, но лампа зажжется на панели.
-
Сегодня чистил кондиционер, менял фильтр и заметил то что забор воздуха при включенном кондиционере идет только из салона! И заслонка на забор воздуха или из салона или снаружи никак не реагирует на её нажатие! Если кнопку кондиционера выключить то все нормально становится! нажал - воздух только внутренний циркулирует! отжал - идет забор снаружи! Че за ерунда?Обращал кто на это внимание?
Видимо это общий для всех кондиционеров принцип, охлаждать только охлаждаемый им самим воздух. Т.Е. какой смысл охлаждать постоянно забираемый с улицы воздух с температурой, например под плюс тридцать градусов?
-
На самом деле это досадно потому как иногда при небольшой минусовой температуре требуется осушения влажного воздуха то есть включение компрессора а он собака не включится.
Может быть Мистер oz У вас есть информация Какая температура уже дозволяет компрессору под рубаться?
-
На самом деле это досадно потому как иногда при небольшой минусовой температуре требуется осушения влажного воздуха то есть включение компрессора а он собака не включится.
Может быть Мистер oz У вас есть информация Какая температура уже дозволяет компрессору под рубаться?
До -2 включается, дальше нет...
-
Всем привет. кондей не работает вентилятор работает постоянно, что желать
-
Желайте удачи!
-
Добрый вечер. Не холодит, включается или нет муфта, не слышу, по оборотам двигателя непонятно, вроде чуть меняются при нажатии на кнопку кондея. Где смотреть под капотом наличие фреона , как на других своих машинах (посмотришь через стекло, если пузыриться, то фреона мало), не нашел. На диагностику конечно поеду. Но исходя из опыта японок, не на каждом сервисе знают объем заправки, а чаще спрашивают - сколько заправлять?. Что бы не ездить в пустую, может кто подскажет, сколько заправлять в кондей. И может кто-то подскажет, а в районе Красногорска есть толковые спецы по нашим кондеям?
-
Добрый вечер. Не холодит, включается или нет муфта, не слышу, по оборотам двигателя непонятно, вроде чуть меняются при нажатии на кнопку кондея. Где смотреть под капотом наличие фреона , как на других своих машинах (посмотришь через стекло, если пузыриться, то фреона мало), не нашел. На диагностику конечно поеду. Но исходя из опыта японок, не на каждом сервисе знают объем заправки, а чаще спрашивают - сколько заправлять?. Что бы не ездить в пустую, может кто подскажет, сколько заправлять в кондей. И может кто-то подскажет, а в районе Красногорска есть толковые спецы по нашим кондеям?
Открыть капот и прочесть на наклейке,в районе замка капота, там все написано.
Добавлено: 29 Июнь 2018, 23:07:12
На всех машинах есть такая наклейка, либо в инструкции пишут.
-
Спасибо. Посмотрю. На прошлых машинах не писали объем, а только марку фреона писали, да и то не на всех.
-
Добрый всем.
По дороге у крым накрылся компрессор. Рассыпался подшипник со стороны муфты, да и муфта сгорела.
Кто нибудь точно знает оригинальный номер GM-кого компрессора?
И есть ли более дешевый аналог для замены?
-
Все подскажет например экзист
-
По Экзисту вот этот номер 95370313.
У дилера говорят другой - 95523440. Да и в магазинах говорят тот же...
Не пойму. Мне в Крым его заказывать - ошибки не должно быть.. :)
Может есть аналог от какого - нибудь шевроле или еще чего?
Говрят еще что от дизельной Астры подходит и поцене вдвое меньше, вот этот номер 89216
-
Тема к холодам приуныла.
Вчера при смене масла на под'емнике были обнаружены зелёного цвета высохшие потеки на нижней части компрессора кондиционера. Т.к. машинка все лето не ездила, замечаний по работе кондиционера соответственно нет.
Но в начале лета кондиционер работал нормально. Если вдруг, кто сталкивался с подобными следами на компрессоре, то может поделитесь своим опытом обнаружения места течи и способом ее устранения.
-
Добрый день да в и господа ! Подскажите по вопросу : муфта компрессора конциционера не включается! ( это так и долго быть или ?)
-
Добрый день да в и господа ! Подскажите по вопросу : муфта компрессора конциционера не включается! ( это так и долго быть или ?)
Мда, ну и вопросы....а какие условия соблюдены для ее включения?
Добавлено: 21 Январь 2019, 13:05:21
Если муфта неисправна, то она и не должна включаться.
-
Добрый день да в и господа ! Подскажите по вопросу : муфта компрессора конциционера не включается! ( это так и долго быть или ?)
Мда, ну и вопросы....а какие условия соблюдены для ее включения?
Добавлено: 21 Январь 2019, 13:05:21
Если муфта неисправна, то она и не должна включаться.
А она должна включаться или нет 1.8 механика ?
-
Николай 29 регион, я не понимаю вопроса. У всех включается если все исправно.
-
При минусе она не включается.
-
При минусе она не включается.
Получается она долна работать при включении кондея так??
Просто съездил в сервис мне сказали так:Муфта компрессора кондиционера не включается! Если кондей нормально работает, то возможна , что на этой модели так предусмотрено! (особенность марик \ модели) вот поэтому и интересуюсь!
Добавлено: 21 Январь 2019, 17:57:14
Получается она долна работать при включении кондея так??
Просто съездил в сервис мне сказали так:Муфта компрессора кондиционера не включается! Если кондей нормально работает, то возможна , что на этой модели так предусмотрено! (особенность марик \ модели) вот поэтому и интересуюсь!
Получается она долна работать при включении кондея так??
Просто съездил в сервис мне сказали так:Муфта компрессора кондиционера не включается! Если кондей нормально работает, то возможна , что на этой модели так предусмотрено! (особенность марик \ модели) вот поэтому и интересуюсь!
-
Николай 29 регион, вы конкретнее опишите то что хотите от машины. Если вы хотие в минус на улице включить компрессор, то он не включится т.к. стоит защита.
-
Николай 29 регион, вы конкретнее опишите то что хотите от машины. Если вы хотие в минус на улице включить компрессор, то он не включится т.к. стоит защита.
как бы вам попроще объяснить то?
Муфта компрессора кондиционера не включается! - это нормально или нет? (мне в сервисе сказали, что может быть это особенность модели!)
-
Николай 29 регион, вы конкретнее опишите то что хотите от машины. Если вы хотие в минус на улице включить компрессор, то он не включится т.к. стоит защита.
как бы вам попроще объяснить то?
Муфта компрессора кондиционера не включается! - это нормально или нет? (мне в сервисе сказали, что может быть это особенность модели!)
У меня сейчас тоже не включается потому что на улице минус, и это нормально. Может у вас газа нет в системе, она тоже не включится, может у вас контакты оборваны, может сама муфта неисправна. Вы что хотите то, что бы она в минус на улице включилась? Она не включится. Или что вы хотите, я до сих пор понять не могу.
-
Николай 29 регион, вы конкретнее опишите то что хотите от машины. Если вы хотие в минус на улице включить компрессор, то он не включится т.к. стоит защита.
как бы вам попроще объяснить то?
Муфта компрессора кондиционера не включается! - это нормально или нет? (мне в сервисе сказали, что может быть это особенность модели!)
У меня сейчас тоже не включается потому что на улице минус, и это нормально. Может у вас газа нет в системе, она тоже не включится, может у вас контакты оборваны, может сама муфта неисправна. Вы что хотите то, что бы она в минус на улице включилась? Она не включится. Или что вы хотите, я до сих пор понять не могу.
вот хочу узнать это нормально или нет! я так понял по вашему ответу, что это норм! Так что Спасибо вам за ответ! Я не сильно много автомобилист, вот и задаю вопросы! (простите, если что)
-
Николай 29 регион, Вы формулируйте вопросы правильно, и тогда будут ответы.
-
Тема к холодам приуныла.
Вчера при смене масла на под'емнике были обнаружены зелёного цвета высохшие потеки на нижней части компрессора кондиционера. Т.к. машинка все лето не ездила, замечаний по работе кондиционера соответственно нет.
Но в начале лета кондиционер работал нормально. Если вдруг, кто сталкивался с подобными следами на компрессоре, то может поделитесь своим опытом обнаружения места течи и способом ее устранения.
На улице потеплело и тут выяснилось что кондиционер все-таки не работает.
Кто уже менял всякие прокладочки, может поделитесь своим опытом, а то тут 29 страниц теоретических размышлений а технического решения проблемы никто не привёл. Интересуют конкретные номера сальничков, прокладочек и т.п.
Спасибо.
-
Тема к холодам приуныла.
Вчера при смене масла на под'емнике были обнаружены зелёного цвета высохшие потеки на нижней части компрессора кондиционера. Т.к. машинка все лето не ездила, замечаний по работе кондиционера соответственно нет.
Но в начале лета кондиционер работал нормально. Если вдруг, кто сталкивался с подобными следами на компрессоре, то может поделитесь своим опытом обнаружения места течи и способом ее устранения.
На улице потеплело и тут выяснилось что кондиционер все-таки не работает.
Кто уже менял всякие прокладочки, может поделитесь своим опытом, а то тут 29 страниц теоретических размышлений а технического решения проблемы никто не привёл. Интересуют конкретные номера сальничков, прокладочек и т.п.
Спасибо.
А какие сальнички и прокладочки потекли выяснили?
-
Буду на днях это выяснять и для этого хотелось получить аналогичную информацию от тех, кто уже сталкивался с подобной проблемой. И кстати, на компрессоре ещё присутствует клапан сброса давления GM 95462797, мог ли он открыться и выпустить хладоагент из системы? И он возвратный или его нужно менять после аварийного сброса?
-
MokkaVend, Для того что бы вылечить человека, надо сначала произвести диагностику. Как вам можно ответить не зная в чем причина? Может у вас радиатор окислился и травит, может у вас компрессор сгорел, может кольца уплотнительные выдавливают. Первым делом ехать на диагностику, заправляют газ с краской, и подсвечивая уф лампой в очках ищут протечку.
-
Вот этим я собираюсь заняться, но хотелось при этом иметь минимальный набор запчастей, что бы как говорится два разе не ездить.
-
надо сначала произвести диагностику.
Вы какой-то странный, человек же объяснил. Как можно закупать запчасти, если не знаешь, что и как сломалось. Может там проводок какой-то оторвался.
-
На корпусе компрессора следы от хладагента и при чем тут проводок? А запчасти, это пара резиновых колечек и лишними они вряд ли окажутся.
-
На корпусе компрессора следы от хладагента и при чем тут проводок? А запчасти, это пара резиновых колечек и лишними они вряд ли окажутся.
Вы сделайте для начала диагностику....
-
Диагностика выявила течь по уплотнительному кольцу соединяющему две половинки корпуса компрессора.
Посему вопрос, т.к. в каталоге нет деталировки компрессора, как определить параметры этого кольца, может кто уже с этим сталкивался? Или может посоветует компетентную контору с необходимым зипом.
-
Диагностика выявила течь по уплотнительному кольцу соединяющему две половинки корпуса компрессора.
Посему вопрос, т.к. в каталоге нет деталировки компрессора, как определить параметры этого кольца, может кто уже с этим сталкивался? Или может посоветует компетентную контору с необходимым зипом.
Либо замена компрессора, либо путь держать к людям которые занимаются ремонтом компрессоров.
-
Алексей, попалась контора на Изюмской ул. Автохолодок, не в курсе о них? Может есть какие проверенные?
-
Алексей, попалась контора на Изюмской ул. Автохолодок, не в курсе о них? Может есть какие проверенные?
Ни разу не доводилось сталкиваться с конторами по ремонту компрессоров...
-
Ни разу не доводилось сталкиваться с конторами по ремонту компрессоров...
Мне вот тоже раньше не доводилось...
-
На механике вечная проблема с работой климат-контролем. При его включении, особенно если залит бензин плохого качества (в нашем городе заправка, как русская рулетка), при трогании с места возникают рывки, да и при движении мощность теряется.
Когда едешь по трассе, при температуре, допустим, +15 градусов и хочешь включить просто обдув свежего воздуха с улицы, автоматически включается кондер. Вот собственно и вопрос, можно ли настроить систему таким способом, чтобы кондер не включался?
-
Рафаэль, н чего не понятно из вашего поста... Никогда проблем на механике не было с включенным кондеем. Если вы включаете обдув на лобовое стекло, то никак, это заложено в программе включение кондея, если вы включаете обдув в ноги или лицо или наверх, то кондей не включится.
-
Рафаэль, в настройках комфорта есть положения: включено, выключено и последняя настройка. Посмотрите что у вас в настройках.
-
Рафаэль, н чего не понятно из вашего поста... Никогда проблем на механике не было с включенным кондеем. Если вы включаете обдув на лобовое стекло, то никак, это заложено в программе включение кондея, если вы включаете обдув в ноги или лицо или наверх, то кондей не включится.
Может я не правильно выразился. Буквально на днях, была ситуация. Сел в непрогретую машину, за бортом показывает +12, в салон светит солнце, естественно жара. Устанавливаю температуру в +15 на панели и включаю первую скорость вентилятора (никаких "авто", функции обдува лобового стекла, кондиционер выключен как кнопкой на панели, так в настройках), машина только заведена, не прогрета, но вентилятор радиатора включается. Может я не понимаю чего то, но разве когдана холодную включается вентилятор радиатора, не значит ли это, что он охлаждает радиатор кондиционера?
По поводу проблем с кондеем, охотно вам верю что у вас не возникало проблем, но у меня теряется мощность и сама динамика поведения авто меняется, особенно заметно при обгонах на трассе. Часто езжу Тобольск-Тюмень, при выключенном климат-контроле машина ведет себя резвее, даже если залит один и тот же бензин. Если залит плохой бензин, как я говорил выше - русская рулетка в этом плане, то мощность в 140 л. с. вообще не чувствуется. Это все про летний период.
В предыдущем использовании была Астра J с 115 л. с. так же на "ручке", все проблемы схожи.
При движении по городу, при включенном климат-контроле, так же теряется мощность и чувствуются рывки при трогании с места, приходится переключать передачи при более высоких оборотах. Это не первое впечатление которое я испытал и написал здесь, уже смирился с таким стилем вождения. Вопрос был собственно в том, как можно настроить климат-контроль таким способом, чтобы при температуре до +20 автоматически не влючался кондей, следовательно потерь мощности не было. Если невозможно, то ок, советуюсь просто.
Грешить тут можно кстати на многое, например при трогании с места, яркость панели и ближний свет тускнеют. Все мастера на сто говорят что это нормально, но почему на других машинах я этого не замечаю, в частности на бывшей J-ке. Возможно дело в электронике.
-
Обдув куда направлен?
-
Обдув куда направлен?
Разницы нет, хоть в ноги, лицо, стекло, либо все вместе. Странно то, не могу сказать что работает именно кондиционер, потому что при включении кнопки "снежинка", начинает поступать воздух более низкой температуры. Вчера специально экспериментировал, убедился что в настройках качества воздуха кондиционирование выключено, выставил 18 градусов и включил первую скорость вентилятора с обдувом в лицо, все это на холодную. Двигатель не прогрет, включается охлаждение радиатора, но печка гонит воздух теплый с улицы (температура была 23 за бортом). Не знаю на что грешить теперь, наверно в "мозгах" дело, или с датчиком каким либо.
-
Диагностика вам в помощь. Так не должно быть.
-
Диагностика вам в помощь. Так не должно быть.
Сегодня на диагностику заезжал, все ошибки сбросили. Датчики в порядке оказались. Работает так, как должно работать!
Не знаю в чем причина была, скорее всего ошибки появились при замене корпуса термостата.
-
Диагностика выявила течь по уплотнительному кольцу соединяющему две половинки корпуса компрессора.
Посему вопрос, т.к. в каталоге нет деталировки компрессора, как определить параметры этого кольца, может кто уже с этим сталкивался? Или может посоветует компетентную контору с необходимым зипом.
Такая же беда, приговорили под замену, на авито взял за 9к, подошел General Motors 95059819, поменяли...снова с холодком.
-
В 1,4 т другой компрессор, GM 94517800, хотя в коробке лежал компрессор с номером 42623005. От демонтированного 95059820 отличается отсутствием термопредохранителя муфты. Сегодня установили и заправили, будем наблюдать.
-
Заклинил компрессор,приговорили замену,экзист выдал 95523440,но цена блин как шатл в небо запустить.Может кто подскажет есть ли аналоги?С астрой же вроде движки одинаковые?
-
Заклинил компрессор,приговорили замену,экзист выдал 95523440,но цена блин как шатл в небо запустить.Может кто подскажет есть ли аналоги?С астрой же вроде движки одинаковые?
А вы думаете компрессор под модель двигателя подбирается? Увы, только оригинал...
-
Заклинил компрессор,приговорили замену,экзист выдал 95523440,но цена блин как шатл в небо запустить.Может кто подскажет есть ли аналоги?С астрой же вроде движки одинаковые?
Я на ззапе новый купил по цене муфты на экзисте.
-
Заклинил компрессор,приговорили замену,экзист выдал 95523440,но цена блин как шатл в небо запустить.Может кто подскажет есть ли аналоги?С астрой же вроде движки одинаковые?
Я на ззапе новый купил по цене муфты на экзисте.
Ну на 1.4 да, возможно, но на 1.8 компрессор другой совсем.
-
Заклинил компрессор,приговорили замену,экзист выдал 95523440,но цена блин как шатл в небо запустить.Может кто подскажет есть ли аналоги?С астрой же вроде движки одинаковые?
Я на ззапе новый купил по цене муфты на экзисте.
Ну на 1.4 да, возможно, но на 1.8 компрессор другой совсем.
На 1,8 на экзисте был вариант AcDelco, в то время как для 1,4 такой замены не предлагалось.
Добавлено: 07 Июнь 2019, 12:21:43
Глянул на экзисте для 1,8 http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=6faeb9a6-eae5-4a0c-b094-7fef061241bb&Unit=0fdcec5f-fdce-4a9b-91e3-3c5512b7c66c&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0+3
Там вроде 95370313 значится.
Я себе вот тут покупал https://parts.gt-shop.ru/parts/GENERAL%20MOTORS/95370313
-
Как вариант старый отправить к ним.
http://www.nrf.ru/video-material/
-
у них ремонт стоит полкомпрессора.
-
Я себе вот тут покупал
Там у меня по вину вообще 52т пробиваеться,экзист 40 просит.
-
Я себе вот тут покупал
Там у меня по вину вообще 52т пробиваеться,экзист 40 просит.
Вы им звонили? Номер моего компрессора был заменен на новый и его они по моему ВИНу нашли. Цена была 22тыс., правда месяц доставка.
-
Люди добрые,ну нет у меня наклейки под капотом, где указано, сколько фреона надо заправлять. Мокка 1.4 турбо. Подскажите пожалуйста, не вредничайте. Заправщик тоже не нашел.
-
Люди добрые,ну нет у меня наклейки под капотом, где указано, сколько фреона надо заправлять. Мокка 1.4 турбо. Подскажите пожалуйста, не вредничайте. Заправщик тоже не нашел.
Первая ссылка в яндексе попалась по запросу. Вот она (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cuZHJpdmUyLnJ1L2wvNTExNDI4NDg4ODg0OTEzMDAxLw==).
-
Люди добрые,ну нет у меня наклейки под капотом, где указано, сколько фреона надо заправлять. Мокка 1.4 турбо. Подскажите пожалуйста, не вредничайте. Заправщик тоже не нашел.
R134а-570 г
Масло Pag 68 -75 мл
Добавлено: 13 Июль 2019, 15:33:37
Люди добрые,ну нет у меня наклейки под капотом, где указано, сколько фреона надо заправлять. Мокка 1.4 турбо. Подскажите пожалуйста, не вредничайте. Заправщик тоже не нашел.
Первая ссылка в яндексе попалась по запросу. Вот она (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cuZHJpdmUyLnJ1L2wvNTExNDI4NDg4ODg0OTEzMDAxLw==).
Там речь про 1,8 л
-
MokkaVend, так тоже самое что 1.4 что 1.8, заправочные объемы одинаковые
-
MokkaVend, так тоже самое что 1.4 что 1.8, заправочные объемы одинаковые
Это справедливо, когда всё знаешь. А когда нет, то нужна точно достоверная информация.
-
570 заправляю - не хватает холода. Добавляю до 600 - нормально охлаждает. Видел информацию, что у Мокка может быть фреона 620.
-
570 заправляю - не хватает холода. Добавляю до 600 - нормально охлаждает. Видел информацию, что у Мокка может быть фреона 620.
Сыпьте сразу киллограм что уж там мелочится то. Ессесно не хватит, ибо 40гр масла туда надо вместе с 570 гр фреона.
-
Уважаемый MR_Ozio, немного не понял, сколько всего масла надо добавлять при заправке: 75 г, как на предыдущей странице, 40 г, как Вы пишите или 20 г, как писали в начале темы?
Просто интересует сколько именно.
Как я понимаю, масло в R134A не растворяется, а просто перемешивается.
При включенной муфте в компрессор поступает газообразная смесь из фреона с маслом и происходит смазка.
Затем эта смесь поступает в радиатор, где она путем охлаждения из газообразной переходит в жидкую, потом жидкая попадает в радиатор в салоне, где она нагревается, отдавая холод и превращается опять опять в газообразную. Вроде так?
Только если компрессор не работает, то масло с газом не перемешивается и, со временем, из газообразного становится жидким и оседает в компрессоре и трубопроводе.
Когда проводят откачку газа, то не все масло откачивается, его просто невозможно все откачать, даже если создать в системе сильно отрицательное давление.
Так сколько же масла добавлять после вакуумирования контура?
Нехватка масла приведет к выходу из строя компрессора, при небольшом переизбытке хуже будет охлаждать кондиционер, но, как мне кажется, 75 гр могут привести и к вспениванию.
Еще раз извините, просто хочу все сделать сам, но мучает вопрос по маслу. По хладагенту все понятно - 570 гр.
Добавлено: 18 Январь 2020, 18:11:45
И вопрос вдогонку, если хладагент вышел не во время использования компрессора, например, когда не пользовались кондиционером в холодный период, то и масла вышло почти ничего, т.к. оно было в жидком состоянии. При откачке оставшегося фреона, если компрессор не включался, т.к. не хватает давления, то масла должно вообще почти не выйти. И при заправке может просто грамм 10 можно добавить и хватит?
Добавлено: 18 Январь 2020, 18:38:22
И марку масла, которое можно применить. Можно ли заменить Масло Pag на какое-то другое или только его? Если только его, какие цифры после Pag должны быть?
-
stos, автоматическая система заправки кондиционера запоминает сколько откачала фреона и сколько масла.
Но если вы не меняли компрессор, то масла 40 грамм вполне хватит.
Если же компрессор менялся, то помимо 40 грамм надо заливать и в сам компрессор (сколько заливать в компрессор, смотрите тех.документации к нему). По маслу не подскажу.
Добавлено: 18 Январь 2020, 18:47:40
И так же если фреон сам вышел, то 40 гр вполне хватит для системы, что бы трубки внутри не окислялись.
-
Спасибо. Я ничего не менял. И менять планирую сам, автоматической станции нет. По маслу прочитал вот это: В автомобилях европейских марок, как правило, используются масла PAG-46 и PAG-100, в машинах корейских и японских производителей - PAG-100 и PAG-46, в американских автомобилях залито масло PAG-150, PAG-100 и PAG-46.
Масло для автокондиционеров PAG-46 с вязкостью 46мм2/с при 40 C - самое распространенное.
Масло PAG в системе автомобильного кондиционера примерно распределяется следующим образом:
Компрессор автокондиционера -100 гр
Испаритель автокондиционера – 26 гр
Ресивер – фильтр-осушитель автокондиционера - 15 гр
Конденсатор автокондиционера – 28 гр
Трубопроводы и шланги автокондиционера – 14 гр
ИТОГО, в данном случае: 183 гр.
Из приведенной таблицы можно заключить что, например, при замене конденсатора A/C из системы будет утеряно оставшееся в нем масло, а это почти 28 граммов, кроме того будет утеряна какая-то часть масла при операции перезаправки системы фреоном 134а.
Поэтому при перезаправке автомобильного кондиционера в систему нужно добавить 30-50 гр. компрессорного масла PAG.
Некоторые механики рекомендуют добавлять в систему автокондиционера масло большей вязкости, чем указано производителем автомобиля, мотивируя это тем, что с течением времени и под воздействием высоких температур вязкость масла, находящегося в системе автокондиционера, снижается и её необходимо поднять. Возможно, именно поэтому лидером продаж является масло PAG-100.
У нас на шильдике написано просто PAG. Из вышесказанного я понимаю, что 46 подходит ко всем. Так что надо брать именно его. Правильно?
-
Может все таки поехать к знающим людям, отдать 1500 подключить станцию и не забивать себе голову?
-
Не, спасибо. Ничего сложного я здесь не вижу. Я сам хочу. Мне нравится самому обслуживать машины в семье. Если и напутаю, то сам.
-
Не, спасибо. Ничего сложного я здесь не вижу. Я сам хочу. Мне нравится самому обслуживать машины в семье. Если и напутаю, то сам.
Есть вещи которые лучше делать автоматикой. Вы видимо собираетесь с помощью электронных весов определять количество загруженного фреона, ну или по 2 манометрам, высокого и низкого давления. Вакуумировать компрессором будете?))))
Добавлено: 18 Январь 2020, 22:01:35
Ну удачи вам... Я такие работы буду доверять специалистам.
-
менять планирую сам, автоматической станции нет.
Ну даже если без станции, то все равно потребуется оснастка для этого процесса, не беря в расчёт стоимость самих расходников. Да и ради одного раза приобретать это всё можно только для собственного удовольствия.
-
...Я сам хочу. Мне нравится самому обслуживать машины в семье. Если и напутаю, то сам.
Странный принцип... сделать неумея, зато ни на кого не обижаться kofee
Я бы понял в наличии смысла разобраться в какой-то дорогостоящей процедуре и сэкономить... А с кондеем возиться придётся может раз-два за время жизни машины, на кой эти навыки? За раз ведь даже руку не набьёшь на эту операцию...
-
provo, Руслан, видимо у автора денег на машину нашлось, а на обслуживание не хватает...
-
Уважаемый, MR_Ozio.
Вы, который все знает и умеет, т.к. является специалистом, который занимается автомобилями, всех на этом форуме учит и все равно обращаетесь к специалистам, это как-то странно. Но, ладно это ваше дело.
А ехать к специалистам, которые работают только с помощью автоматической станции и, как правило, ничего не знают, в лучшем случае только общий принцип работы кондиционера? Зачем?
У меня есть моя машинка, очень древняя, 1999 г.в., но я от нее без ума. Но, лет пять назад, я обратился в очень крутой сервис, да еще и по знакомству, для заправки и поиску утечки фреона. После проведенной работы крутыми спецами этого сервиса, я понял, что лучше всех проведет работы "дядя Ваня" из гаража, т.к. он работает мозгами, а не автоматом. Увы.
Сейчас все можно все приобрести у китайцев, и не очень дорого. А что нужно для работы с кондиционером?
Манометричка - 1,5 тыс., весы - 1,2 тыс, быстросъемные муфты 0,5 тыс, вакуумник - 4 тыс, фреон (13 кг) - 3500 тыс.
И почитать немного инет.
И если не полный лох, то никаких трудностей. Зато я смогу сделать машинку жены, свою машинку, холодильники, которые на 134 фреоне. И все это не на один раз. Фреона хватит надолго. Еще и друзьям смогу помочь.
И Вы правы - Я не хочу отдавать 1,5 тыс рублей (это как минимум) только за заправку кондея, если я это сам смогу сделать лучше.
Добавлено: 25 Январь 2020, 20:23:24
Мне нравится самому все по возможности делать. Вот если в гараже я не могу что-то сделать, то, выхода нет, пойду к специалистам.
Вот сейчас на Мокке есть проблема, которую я пока не могу решить. Это не по теме, но если Вы сможете мне подсказать, то буду благодарен.
А суть вот в чем.
Осенью обнаружил, что сильно греется заднее правое колесо.
Думал, что причина в тормозах, точнее, что что-то подклинило, либо цилиндр, либо направляющие. Разобрал, обратил внимание, что внешняя колодка стерта сильнее. И точно, направляющие еле разобрал. Почистил, смазал, заодно погонял тормозной цилиндр. Все собрал.
До дома (2км) доехал нормально, вроде не греется, едет нормально. Но при первой поездке в город опять тоже самое - заднее правое горячее, даже шипит. Опять все разобрал, начитался, что может из-за ручника подклинивать, снял лапку ручника, подергал трос, лапка вроде ходит нормально, еще раз почистил направляющие, погонял цилиндр, все вроде нормально.
Но опять греется. Опять все разобрал, при разборке сломал винт, на который крепится лапка ручника. Закрепил лапку только на шлицы. Поехал на ТО (время страховки подошло). Там все прошел на стенде, сказали что все ок. И ручник и тормоза.
Покатался немного, смотрю, что все равно немного греется. Заказал из Питера б/у задний правый тормозной суппорт. Пришел через недельку, состояние нормальное, цилиндр был в тормозухе, ходил нормально, направляющие тоже нормальные. Поменял полностью все со скобой, прокачал тормоза на задней оси. На вывешенном колесе проверил вручную как оно крутится, после работы тормозами и ручником. Все ок. Чуть-чуть, что-то цепляло, совсем чуть-чуть, в районе колодок. Решил, что надо колодкам немного притереться, т.к. колодки поставил старые, а они работали на старом суппорте. Все, успокоился, отдал машину жене.
А вчера поехал на дачу за 100 км. Машинка бежала хорошо, но когда приехал и проверил, то опять горячее заднее правое. Сегодня возвращался домой, тронулся через нажатие на тормоз, а потом проехал 40 км на скорости примерно 100-110 км, тормозами не пользовался ни разу. Остановился, а заднее правое опять горячее. Не понимаю.
Начинаю грешить на тормозной диск, хотя не знаю, как его привязать к этому и на ступичный подшипник, но не знаю как его проверить.
Когда разбирался с тормозами, то пытался покачать колесо для проверки подшипника, как это делалось на советских машинках. В вывешенном состоянии я не знаю, как заставить крутиться заднее правое колесо, может, если вывесить переднее и заднее правые колеса, то при установки D оно буде крутиться с передним? А левая часть будет стоять на земле.
-
stos, ну во-первых я так и написал, что я бы отдал ее специалисту, потому что у меня нет станции заправочной,
второе: кондей заправить - это раз в 5 лет, потратив на это 2000 руб, вы купите оборудование на 10, я говорю о нормальном оборудовании для обслуживания кондея (алиэкспресс не в счет).
3. То что вы нарвались на криворуких мастеров, это исключительнт ваша вина, перед работой я обязательно уточняю что и как будет делаться.
И четвертое, я не лезу туда, в чем я не понимаю. Да я знаю принцип работы, да поставь меня за станцию - я смогу и краситель добавить, и найти утечку, но для меня и моего гаража это пока невыгодно, поэтому я не покупаю эту станцию, да и зачем, если есть сервисы.
И пятое, вы, как специалист, можете присутствовать при ремонте, и, как вы выразились, знаете о работе кондея, но однако вы не одернули специалиста, хотя могли.
Я не полезу в акпп по причине отсутствия инструмента и по причине отсутствия знаний в этой области.
И, наконец, мне люди за мою работу платят за результат, и если я не смог что-то продиагностировать, например, то я денег не беру, работа-то не выполнена, а вы зачем-то заплатили за невыполненную работу, течь так и не нашли.
Добавлено: 25 Январь 2020, 20:42:32
Автоматы в данном случае заправляют газ, краску, масло, вакуумирование делают, но не делают ремонт, это делает специалист, оператор этой станции автоматической.
У дяди васи нет станций по причине их дороговизны, стоили бы дешевле, их бы покупали. Но в любом случае всегда все делает механик, а станция лишь для удобства и точного дозирования заправки кондея. Наличие станции не делает человека умнее, она лишь облегчает некоторую работу.
Добавлено: 25 Январь 2020, 20:44:51
Колодки меняйте, ставьте такие которые люфтят в направляющих, в направляющих колодки, а не направляющих суппорта.
Добавлено: 25 Январь 2020, 20:47:01
Колодки закисают в пазах.
Либо точите колодки, выступы, чем они вставляются в пазы, если не хотите новые покупать, либо меняйте.
Они должны болтаться в направляющих. Нагреваются, расширяется металл, и колодку клинит.
-
Спасибо. По Вашему мнению это не подшипник? Если да, то это уже лучше. Я когда менял тормозной суппорт, то чистил места установок колодок и смазывал там. Потом руками крутил колесо, нажимал на тормоз, колодки отходили нормально, только чуть-чуть что-то чиркало, но казалось, что даже это не подтормаживало. Я это проделывал и без колеса, вращая только диск. Усилий больших не прикладывал. А, когда поставил колесо, то ничего и не чиркало, во всяком случае я не слышал. Но если перетягивают колодки, точнее места их установки, то это лучше. Тем более я не слышу гула, как это бывает при приближении смерти подшипника.
Добавлено: 25 Январь 2020, 21:29:08
13411380 это номер задних тормозных колодок на движок 1,8 4WD? Смотрю на экзисте оригинала нет. Какие Вы посоветуете? И еще вопрос: колодка со скрипуном ставится с внутренней стороны, скрипуном к задней части? Правильно?
-
stos, см личку. Это тема кондиционера а не колодок
-
Спасибо.
-
Напишите плиз номер подшипника компрессора 1.4 турбо. Шаркающий звук на холостых говорят от него. Думаю замена поможет.
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по проблеме, если сможете.
У меня печка греет только сторону пассажира. Ставлю температуру климат-контроля на обеих сторонах одинаковую +26 градусов, на пассажира идет теплый воздух, на водителя - холодный. С чем может быть связано? 2014 г. 1,4 Турбо.
-
У меня печка греет только сторону пассажира. Ставлю температуру климат-контроля на обеих сторонах одинаковую +26 градусов, на пассажира идет теплый воздух, на водителя - холодный. С чем может быть связано?
распределение потоков и смешивание до нужной температуры делается заслонками в блоке климата.
там и надо искать что заклинило, видимо...
-
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, по кондею. Тепло есть, как печка работает норм. А вот не охлаждает. Фреон в прошлом году меняли (или добавляли, х.з.) Что не так, что надо сделать? Опель 12 года
-
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, по кондею. Тепло есть, как печка работает норм. А вот не охлаждает. Фреон в прошлом году меняли (или добавляли, х.з.) Что не так, что надо сделать? Опель 12 года
Ну так проверку начинают с проверки наличия фреона. Может он у вас вышел за год.
-
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, по кондею. Тепло есть, как печка работает норм. А вот не охлаждает. Фреон в прошлом году меняли (или добавляли, х.з.) Что не так, что надо сделать? Опель 12 года
Добрый день, проверьте наличие фриона. У меня весь ушел..... протерлась трубка идущая в салон из моторного отсека. Протерлась о войлок... zloy
-
Бывает фреон уходит через прокладку компрессора, между его половинками.
-
Всем здрасте, как у вас работает вентилятор охлаждения при включении кондея , постоянно или нет???
-
Всем здрасте, как у вас работает вентилятор охлаждения при включении кондея , постоянно или нет???
Нет, давление высокое, он включается, давление падает до определённого, он выключается.
-
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, по кондею. Тепло есть, как печка работает норм. А вот не охлаждает. Фреон в прошлом году меняли (или добавляли, х.з.) Что не так, что надо сделать? Опель 12 года
обновлю вопрос: недавно перебрали движок, устраняли маслоток, меняли прокладки и пр. Мастер с генератором чуток подшаманил (без подробностей, не запомнил, увы). Кондей не трогали. Но он заработал на холод.
Проработал 5-6 дней и опять перестал охлаждать. Что это? Как с этим бороться?
-
mistidon, ну так надо выяснить причину неработающего кондея, а как это сделать по форуму?
-
mistidon, ну так надо выяснить причину неработающего кондея, а как это сделать по форуму?
не, это понятно, просто бывает, дело в какой-нить фигулине, которую пальцем ткнуть надо и все работает. Бывает на форумах такие хитрости подсказывают. Питал робкую надежду, вдруг).
-
mistidon, ну это с лапочками так можно. С кондеем может фреон вышел, может где провод отгнил, может датчик давления не работает
-
продолжу с кондеем - позавчера помыл машину, кондей заработал). вот что с ним?
-
продолжу с кондеем - позавчера помыл машину, кондей заработал). вот что с ним?
Радиатор забит?
-
Ak-cmax, врядли, он бы работал. Скорей всего где то контакта нет.
-
продолжу с кондеем - позавчера помыл машину, кондей заработал). вот что с ним?
Была у меня проблемка на Шевроле Круз с 1.6, то работал то нет. Катался к дилеру, что тот сделал, заработал. После зимы опять отказал в работе, пришлось разбираться самому. В итоге банальный перелом провода в разъеме на кондиционере, пришлось перепаивать провод с увеличением его длинны. после этого проблем не возникало больше. Так что ищите где слабый контакт, электрика это наука о контактах, а плавающий эффект найти сложновато, но можно.
-
да, видимо контакт где-то пропадает периодически. надо проверять проводку. всем спасибо).
-
да, видимо контакт где-то пропадает периодически. надо проверять проводку. всем спасибо).
Ещё не забудьте про термодатчик на корпусе самого компрессора, если он в обрыве, то муфта не включится.
-
В теме искал, не нашёл.
Продырявился радиатор, шипит и выпускает газ.
Что лучше брать, у кого опыт был? мб это вообще одно и то же, а похоже на это.
General Motors
96943762
ACDelco
19347491
И подскажите артикул винтов с прокладками, которыми трубки прикручиваются к нему, у вышеуказанных не нашёл их наличия в комплекте.
-
Продырявился радиатор, шипит и выпускает газ.
Что лучше брать, у кого опыт был? мб это вообще одно и то же, а похоже на это.
General Motors
96943762
ACDelco
19347491
Купив радиатор GM вы получите оригинальный, как и устанавливался на конвейере. ACDelco по качеству сильно проигрывает. Есть так же полно не оригинальных производителей, но нужно понимать, что это по качеству будут хуже оригинального радиатора.
Посмотрел оригинальный радиатор кондиционера стоит 12,5-13т.р.
Сам радиатор не редкость, так как устанавливается на несколько моделей концерна Мокка, Aveo, Cobalt, Tracker
Добавлено: 20 Май 2023, 21:45:10
И подскажите артикул винтов с прокладками, которыми трубки прикручиваются к нему, у вышеуказанных не нашёл их наличия в комплекте.
52474373 Кольцо уплотнительное трубок кондиционера 18,97х0,26
52477087 Кольцо уплотнительное трубок кондиционера 15,88
94515067 Гайка M8
-
Здравствуйте всем. После зимы не запустился кондиционер. Поехали на диагностику - радиатор в одном месте прохудился - решили паять.
Госпади - весь день в сервисе меняли мыли заправляли.
Оказывается замечательная у меня у жены машина, ни к чему не подобраться))))) Пол машины разобрали, чтоб подлезть к радиаторам)
Зато любимая (и жена и опельсинка) ;D ;D ;D ;D
-
В мае попробовал заправить кондиционер - не получилось. Радиатор прямо шипел. Выбирал какой радиатор купить на замену. Из того что тут советовали ничего быстро не покупалось. Рискнул и купил и поставил DelcoParts 19348800, заказывал на маркетплейсе. Поставили без проблем. Работает хорошо, но срок использования пока неделю. Двигатель 1.8XER. Ранее стоял 96943762.
И вот за это отдельное спасибо! Прокладки при установке потребовались.
52474373 Кольцо уплотнительное трубок кондиционера 18,97х0,26
52477087 Кольцо уплотнительное трубок кондиционера 15,88
94515067 Гайка M8