-
Дело было так- ехал, заканчивается бензин, заезжаю на заправку ( не проверенную лично, но знакомые заправлялись там не раз), заправил литров 8 всего. Проехал километров 20, пошел по делам, прихожу, отъезжаю- загорелся чек censored. Думаю фиговый бенз- заправил полный бак на Neste. Поехал к ОД - он сказал, что только 6 мая будет электрик и сможет про диагностировать. Снял клемму с аккума, чек на приборке погас, ну думаю точно бензин, еду вечером и блин опять загорелся zloy...вот теперь думаю, что делать, ставить машину и не ездить или можно как то ошибку определить без дилера или мучать дилера, что посоветуете?
вообще чего то мокка расстраивает....
-
M0ff, а какой тут совет может быть? Есть проблема, нужно считать и расшифровать и всё станет ясно, надеемся что ничего серьёзного!!! Удачи.
-
M0ff, а какой тут совет может быть? Есть проблема, нужно считать и расшифровать и всё станет ясно, надеемся что ничего серьёзного!!! Удачи.
вопрос в том можно ли на моке считать коды ошибок с помощью педального метода или подобного как на астре джей...поняв что за ошибка станет ясно можно ездить или нет..
-
загорелся чек
Один раз загоралось время от времени. Снимаем ошибку, опять. Причину ни как установить не могли. На очередное ТО к знакомому автослесарю приехал, а он по запаху отработанных газов определил сурогатное топливо. Поменял заправку, всё ОК стало.
Второй случай - крышку бензобака пару раз не закрутили, как следует.
Но поначалу, лучше съездить к электрику, вдруг что посерьёзнее.
-
Ну судя по всему джеки чан загорелся НЕ от бензина... Коды ошибок лучше считать сканером в любом сервисе, не обязательно для этого ехать к оду... Только расшифровку мокковских кодов еще надо достать где-то...
-
да еще боюсь, что ОД начнет гнать на плохой бензин и ремонт за свой счет...
-
Ремонт чего? Если в баке плохой бензин до будет достаточно его слить и сбросить ошибку... Но так как бензин был с двух разных заправок - то это врядли... Сначала надо узнать по какой причине горит джеки чан, если конечно тут не повторяется история с антарами, где джеки чан загорается просто так от балды
-
.вот теперь думаю, что делать
если машина едет ровно, не дизелит, не троит, не тарахтит - то ездить можно.
-
вопрос в том можно ли на моке считать коды ошибок с помощью педального метода
нельзя, пробовал уже
-
M0ff, если не лень в Питер приехать - могу с ребятами поговорить, чтоб тебя про ТЭЧили
-
если машина едет ровно, не дизелит, не троит, не тарахтит - то ездить можно.
и чем меньше - тем лучше. А о катализаторы нонче дОроги
-
Teip, муж, у меня на Корсе была такая проблема. Просто по коду ошибки прочли западание клапана - но ездить было можно. Как лечили? Никак, сбросили ошибку и больше ее не было :)
-
нужно влить присадку очищающую в бак... 8 л г-на могли не раствориться в баке нормального бензина. однажды так катализатор поджег на мегане. да и на субару загорался чек...
-
Просто по коду ошибки
вот именно, что кода-то мы не знаем. Сначала надо быстренько код выяснить, а потом принимать скоропалительные решения.
У меня, например, загорался так же, от топлива. А потом помогла только замена свечей - был недожог топлива, все валило в каталик, вторая лямбда показывала богатую смесь на выходе. Заправка была только Лукойл, 95-й (Астру заправлял). Перешел на 92-й - никакого результата, диагност сказал сразу - свечи меняй, проблемы не будет. Поменял - "Джеки" ушел))
-
странно в поведении машины ничего не изменилось вобще... а в питере в каком районе?
-
Думаю,дело изначально в топливе,далее-свечи,ибо,как известно,нагар на них выгорает при езде на оборотах более 3000 минут 15... Недожиг топлива-лямбда унюхала и подала жалобу мозгам,а те зажгли чек. Я залил как-то дерьмеца почти бак,так мотор схватывал при первом запуске,далее-ноль эмоций.Запустил,поддержав газом,поехал выжигать,через 8 км загорелся чек.Поведение авты не изменилось,поехал дальше.Через 30-40 км чек погас.Проехал я около 120 км(ездил по А-107-она пустая,и можно было ехать 110)залил осушитель и дозаправил БиПишным ультимейтом...Диагностика-(вряд-ли что-то кроме свечей)свечи-нормальная заправка.
-
а в питере в каком районе?
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=248.105
-
проехал по трассе, скинул ошибку, посмотрим, что будет...
-
У супруги на Астре J загорался чек не один раз. Скидывали ошибку у ОД 2 раза. После второго раза посоветовали ездить на повышенных оборотах (они не просто не знают, как у меня жена летает ;D) и заправляться на Лукойле. Через неделю опять чек. Позвонил в гневе ОД, где инженер по гарантии клялся и божился, что если после 4-х полных баков топлива от Лукойла, чек пропадёт. Если нет, они на по гарантии почистят всё что можно почистить. В итоге после 2-го бака чек пропал и больше не появлялся. Мокку теперь заправляет только на Лукойле. Хотя у моего авто, на лукойловском топливе появляется детонация, и я на лукойле не заправляюсь. Мистика какая-то. :)
-
Хотя у моего авто
а что за авто? :) у меня Корса не любила Лук, тоже была детонация.
-
kiratym, Skoda Superb :)
-
Субару Импреза переклинило после ТНК. А Рено Меган2 после Юкоса (давно дело было :)) Лукойл все кушали хорошо. Мокка вроде тоже довольна :)
-
собственно чек опять загорелся и думаю дело не в бензине...посмотрим что официалы скажут 6го числа((
-
собственно чек опять загорелся и думаю дело не в бензине...посмотрим что официалы скажут 6го числа((
возможно, накрылся датчик на катализаторе, или сам катализатор...да, нужно ехать в сервис.
-
собственно чек опять загорелся и думаю дело не в бензине...посмотрим что официалы скажут 6го числа((
возможно, накрылся датчик на катализаторе, или сам катализатор...да, нужно ехать в сервис.
если при пробеге меньше тысячи км накрылась лямбда или кат, то это ужас а не машина))
-
то это ужас а не машина))
да нет, это скорее брак...
-
собственно чек опять загорелся и думаю дело не в бензине...посмотрим что официалы скажут 6го числа((
возможно, накрылся датчик на катализаторе, или сам катализатор...да, нужно ехать в сервис.
если при пробеге меньше тысячи км накрылась лямбда или кат, то это ужас а не машина))
Когдабя работал у дилера приехал кадилак эскалейд с пробегом в 300км с оплавившимся катализатором, машина которая стоит 3 ляма а вы тут на мокку гоните что машина плохая, ну купите ролс ройс и ездийте без проблем
-
Когдабя работал у дилера приехал кадилак эскалейд с пробегом в 300км с оплавившимся катализатором, машина которая стоит 3 ляма а вы тут на мокку гоните что машина плохая, ну купите ролс ройс и ездийте без проблем
ну так Какдилак - тоже GM :) Качество катов может быть одинаковым с Моккой :)
-
собственно чек опять загорелся и думаю дело не в бензине...посмотрим что официалы скажут 6го числа((
возможно, накрылся датчик на катализаторе, или сам катализатор...да, нужно ехать в сервис.
если при пробеге меньше тысячи км накрылась лямбда или кат, то это ужас а не машина))
Когдабя работал у дилера приехал кадилак эскалейд с пробегом в 300км с оплавившимся катализатором, машина которая стоит 3 ляма а вы тут на мокку гоните что машина плохая, ну купите ролс ройс и ездийте без проблем
и человек менял кат за свой счет?) до этого сколько машин было, и с пробегом под 200 тысяч катализатор был жив, если он умирает на пробеге до 1000 то наверное это брак..в общем будем ждать вердикта дилера, но думаю дело и не в лямбде и не катализаторе, т.к. позавчера отъездил вечер и вчера весь день ошибки не было, выскочила сегодня утром.
-
Когдабя работал у дилера приехал кадилак эскалейд с пробегом в 300км с оплавившимся катализатором, машина которая стоит 3 ляма а вы тут на мокку гоните что машина плохая, ну купите ролс ройс и ездийте без проблем
ну так Какдилак - тоже GM :) Качество катов может быть одинаковым с Моккой :)
не не, там качество запчастей на порядок выше
-
позавчера отъездил вечер и вчера весь день ошибки не было, выскочила сегодня утром.
пусть ЭБУ проверяют. У меня с такими же симптомами на Астре сдох. Причем, я год с этой ошибкой проездил (ошибка датчика распредвала была, если что), никаких неудобств, кроме самого индикатора не было. А вот когда "мозги" окончательно посыпались - машина тупила жестко.
-
собственно чек опять загорелся и думаю дело не в бензине...посмотрим что официалы скажут 6го числа((
возможно, накрылся датчик на катализаторе, или сам катализатор...да, нужно ехать в сервис.
если при пробеге меньше тысячи км накрылась лямбда или кат, то это ужас а не машина))
На Рено меган 2 катализатор оплавился после заправки на юкосе тотчас же. Машина не заводилась ) Пробег был около 1-2 тыс. При чем тут пробег то? )) Если вместо бензина залить мочу ослиную - это на любой машине и при любом пробега даст о себе знать ))
-
съездил к ОД,диагност выявил ошибку p0171 слишком бедная смесь(на момент диагностики не активна)...естественно сказали плохой бенз, сказали поменять заправку и выкатать 2 бака...не знаю уж в этом ли причина или нет...разве может быть связана эта ошибка с плохим бензином?
-
M0ff, попробуйте какой-нить ДжиДрайв или Ультимейт залить и на трассе обороты выше 3500 об. подуржать, может и поможет :) Кстати, в ВН живет Слава, на белой Мокке, отличный малый, вам бы познакомиться, у него знакомые есть у вашего ОД ;)
-
M0ff, попробуйте какой-нить ДжиДрайв или Ультимейт залить и на трассе обороты выше 3500 об. подуржать, может и поможет :) Кстати, в ВН живет Слава, на белой Мокке, отличный малый, вам бы познакомиться, у него знакомые есть у вашего ОД ;)
хмм да белых мокк у нас много появилось)) познакомиться не плохо бы было, но как?) он на форуме не бывыает?
-
съездил к ОД,диагност выявил ошибку p0171 слишком бедная смесь(на момент диагностики не активна)...естественно сказали плохой бенз, сказали поменять заправку и выкатать 2 бака...не знаю уж в этом ли причина или нет...разве может быть связана эта ошибка с плохим бензином?
ну бедная смесь - это и есть ослиная моча, очевидно ) от нее проверенно помогает Лукойл Экто плюс )
-
он на форуме не бывыает?
offtopic бывает вот его профиль :) Слава (http://mokka-club.com/forum/index.php?action=profile;u=2860) O_M
-
съездил к ОД,диагност выявил ошибку p0171 слишком бедная смесь(на момент диагностики не активна)...естественно сказали плохой бенз, сказали поменять заправку и выкатать 2 бака...не знаю уж в этом ли причина или нет...разве может быть связана эта ошибка с плохим бензином?
ну бедная смесь - это и есть ослиная моча, очевидно ) от нее проверенно помогает Лукойл Экто плюс )
мда ошибка опять загорелась zloy
вобщем мне кажется нифига это не в бензине дело, как быть с дилером хз
-
Ошибка будет появляться постоянно если вы убили катализатор...
-
Ошибка будет появляться постоянно если вы убили катализатор...
дак машина отлично едет, заводится, потери в динамике нет никакой (можно 3 дня проездить без ошибки, а может и через день вылезти). Если бы катализатор накрылся, то последствия я бы почувствовал сразу, да и дилер сказал, что случаев с катализатором у них еще никогда не было и ошибка вылезала бы после первых километров
-
ну...катализатор - это не ходовая ) можно и не почувствовать ) да датчик скорее всего. катализатор сразу бы было видно оплавленный...
-
ну...катализатор - это не ходовая ) можно и не почувствовать ) да датчик скорее всего. катализатор сразу бы было видно оплавленный...
выкатаю еще один бак бензина и отдам дилеру...пусть всё смотрят, хоть датчик, хоть катализатор меняют..
на горячую линию есть смысл обращаться?
кстати расход сечас на холостом ходу 0,7-0,8 литра на прогретом двигателе, средний расход по городу 10,7, у всех такой, еслибы катализатор навернулся, соответственно и расход вырос бы и динамика ухужшилась значительно?
-
0,7 л как то мало на хх...у меня как было, когда катализатор оплавился...после заправки на юкосе на след. день машина не хотела заводиться...раза с 10-го я ее завел...поехал сразу к официалам. они там поколдовали - сказали, что вместо бензина была моча ) оплавились пружины, на которых катализатор крепится. ну, заказали их - они там копеечные были. к слову, чек не загорелся в этом случае. посоветовали залить 98 бензин. все прошло. это не рено. а на субаре несколько недель назад чек загорелся (а на субарах оно веселее - вместе с чеком заграются кнопки круиза и мигают :)) жена в панике звонит - я лезу в интернет. там, конечно, куча вариантов, от 100 до 30 000 рублей ремонт )) но попробовал посоветовать ей залить бензин какой нить с присадками, благо четверть бака было - ошибка сразу же пропала и больше не появлялась. электроника дело тонкое. особенно в России, где кроме кувалды никто ничего не знает...
-
съездил к ОД,диагност выявил ошибку p0171 слишком бедная смесь(на момент диагностики не активна)...естественно сказали плохой бенз, сказали поменять заправку и выкатать 2 бака...не знаю уж в этом ли причина или нет...разве может быть связана эта ошибка с плохим бензином?
знакомая ошибка :) у жены на Астре выскакивала несколько раз. Писал тут выше. Всё решилось переходом исключительно на заправки Лукойл. После 2-го бака ошибка пропала и больше не появлялась. Мокку тоже только на лукойле заправляем.
-
посмотрим) попроьую и на лукойле поездить)
-
Эпопея с ошибкой пока, что закончилась..видимо был виноват всё-таки бензин...
-
M0ff, ну здорово же drinks
-
У меня есть коды OBD-2, если кому надо.
-
У меня есть коды OBD-2, если кому надо.
Всем надо! drinks
-
Вот ссылка, если я не ошибся http://dm911.ru/911/81-odb2.html
-
Вот ссылка, если я не ошибся http://dm911.ru/911/81-odb2.html
Но там коды датированы минимум 10ым годом... Откуда известно, что на мокке те же коды?
-
Вот ссылка, если я не ошибся http://dm911.ru/911/81-odb2.html
Но там коды датированы минимум 10ым годом... Откуда известно, что на мокке те же коды?
http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dtcveh=Astra-H&dtcblock=Z18XER для движка 1,8
Ошибки стандартные, должны сопоставлться нормально..
-
Друзья! Просветите необразованного.На выходные ездил в Рязанскую обл.На обратном пути загорелось Т/С Шо це таке? В мануале не нашел.Плохо искал?В работе машины по ощущениям ничего не изменилось.Или просто что то включил случайно? :-\
-
voker73, возможно случайно нажал на откл.ТС-отключение антипробуксовки :)
-
kiratym, Спасибо,Лена.Не перестаю удивляться твоей активности на форуме.Благодаря тебе ,во многом, форум живет и развивается.
-
Благодаря тебе ,во многом, форум живет и развивается.
да ну тебя :-[ форум живет благодаря вам всем, вашей активности и заинтересованности в жизни Клуба :)
-
voker73, возможно случайно нажал на откл.ТС-отключение антипробуксовки :)
Всем привет. Было такое как-то- загорелось"Т/С" и аварийка включилась. Остановился заглушил-завел все пропало. Ехал дальше. Думаю глюк. Пробег 2000км. Как думайте волноваться или нет?
-
Gelvers, Посмотри выше, у voker73, может, такая же фигня?
-
Я такую тему на форуме начинал. Посмотрите "Самопроизвольное подключение Т/С"
-
M0ff, ну здорово же
А у меня загорелся чек, пока думаю бензин на ТНК залил . но раньше тоже на ней периодически заправлялся. Записался на 21-е дигностика и ТО-1 как раз 15000 км. Долил Лукойл ЭКТО.
Полет нормальный- чек горит. :-\
-
скиньте клемму с аккума- ошибка должна пропасть... я недели две катался пока чек не пропал после плохой заправки...
-
А у меня загорелся чек, пока думаю бензин на ТНК залил . но раньше тоже на ней периодически заправлялся. Записался на 21-е дигностика и ТО-1 как раз 15000 км. Долил Лукойл ЭКТО.
Диагностика Джеки Чана в Русь ЖМ дала код Р1133 - недостаточный сигнал на кислородном датчике, итог замена по гарантии кислородного датчика , заказали жду. Чек горит видно безтолку его снимать. В ссылках приведенных выше кода не нашел. Кто в теме расшифруйте что это?
Ахтунг censored ТО-1 в Руси 7300 руб.
Добавлено: 22 Июль 2013, 17:02:16
Вот нащел коды
http://www.multitronics.ru/kody_opel/
А это мой P1133
Датчика кислорода 1 медленно реагирует
Ктати на холостых сейчас 0,7 по тахом.
-
Не успел я поделиться впечатлениями от покупки Мокки (31.07.13) и о езде на ней, как на меня свалилась первая серьезная головная боль.
Еду сегодня на работу в Москву и вдруг загорается сообщение о «приближении очередного технического обслуживания» и значок машинки с ключиком. Улыбнулся, что типа еще и неделю не езжу и сбросил. Через несколько десятков метров опять тоже сообщение, я его опять сбросил, но посмотрел на ресурс масла – осталось 93%. Еще через немного опять загорелся, я его опять сбросил. На четвертый раз высветилось опять это сообщение и следом сообщение «мощность двигателя ограничена». Педаль газа стала каменная, машина стала ехать не больше 15 км/ч. Дотянул до обочины, остановился, полез в мануал читать.
Через пару минут попробовал завести, завелся со второй попытки, стал троить и загорелись индикаторы «Проверьте двигатель» и «Неисправности электронной системы динамической стабилизации и контроля тягового усилия» (значок «машина на скользкой дороге»).
Заглушил, позвонил ближайшему ОД (Фаворит на Электрозаводской). Мастер мне посоветовал снять клемму на 10 мин и попробовать завести вновь, но я отказался и договорился, что к ним сейчас приеду (если она будет ехать, благо был совсем рядом) хотя свободное время записи на диагностику у них только на 11.08.13 в 17.00, но не бросать же мне машину посреди улицы. Завел с третьего раза с предупреждениями «о приближении очередного ТО», «мощность двигателя ограничена» и «Проверьте двигатель» потихоньку доехал до ОД и сдал машину. «Обещали» посмотреть раньше, если будет свободное окно на посту диагностики.
Дополнительно они увидели не закрытые бюллетени по отзывным копаниям AFL и проверки стоек стабилизатора (не сделали при предпродажке «редиски»). Плюс к этому я заявил о текущей омывайке из бачка (читал про причину) и про беспокоящие меня частые щелчки в двигателе (похоже, что кондей включается и отключается, но что-то очень часто (примерно раз в 0,5 – 1 мин щелчок)).
Буду ждать вердикта.
Понимаю, что точный диагноз поставят при осмотре, но может кто-то уже сталкивался с подобным.
А в остальном… все хорошо, машина за неделю мне понравилась еще больше, только освоился на ней. Пробег 500 с небольшим КМ.
-
Asm, крепись drinks я сама на 38т.км стала пешеходом :)
-
Нагуглил такую же проблему на форуме астры j, как то не весело стало. :)
http://astraclub.ru/threads/77207-Astra-J.-%D0%9E%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-quot-Code-84-quot-%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F.-%D0%9A%D1%82%D0%BE-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F/page3
-
скорее всего что то с маслом если уравень в норме могу только предпологать: маслонасос(тут может быть куча неисправностей вплоть до замены). забит или некачественный фильтр. в двигателе есть каналы для масла забиты. короче проверь масло если норма то к ОД при чем лучше на эвакуаторе стуканет движок намучаешся
Добавлено: 07 Август 2013, 18:41:05
в принципе надо проверить давление масла механическим манометром но как на мокке не знаю. если с маслом все в норме остаются мозги
-
масло если норма то к ОД при чем лучше на эвакуаторе стуканет движок намучаешся
Уже отдал ОД ничего не пррверяя и не дожидаясь.
Почитал форум астры j и там две основные причины: дроссельная заслонка, которую чистят или меняют и модуль зажигания, который меняют. Но самое обидное, что проблема возвращается.
Неужели на Мокке я первый с таким траблом.
-
там две основные причины: дроссельная заслонка
если с этим - то непервый :) я вот первенец у вас с генератором, так что держите ушки на макушке ;D
-
если с этим - то непервый
Были такие же симптомы? Помогла заслонка?
А что с генератором?
-
Были такие же симптомы? Помогла заслонка?
да, были такие же симптомы, и даже в этой теме писАлось :) да, дроссель, в нем проблема.
offtopic эл.блок в генераторе накрылся
-
Позвонили от ОД Фаворит, машина готова к выдаче, все неисправности устранены, доработки выполнены. По словамприемщика (по записям в заказ-наряде) причина Джеки чана - незатянутая клемма на АКБ.(Уже услышал Фи от друзей :) и готовлюсь высказать фи продавцу negative). Попросил приемщика объяснить как это связано, но его слова логической связи у меня не вызвали. На вопрос про дроссельную заслонку сказал, что это было, но сейчпс новые машины с такими неисправностями не приходят.
Чтож поездим посмотрим.
Как получу машину выложу заказ-наряд где написаны коды неисправностей.
-
Попросил приемщика объяснить как это связано,
пропадает питание на куче датчиков, сигнал с них прерывистый, идет ошибка.
-
Забрал машину. Прикладываю скан закз-наряда. Про устранение основной причину обращения ничего не написано, объяснили, что нет такой позиции "протяжка клемм АКБ, и этот заказ-наряд будет предъявляться к оплате в GM. Попросил написать от руки про клемму.
Отправил скан продавцам перезвонил менеджер, извинялся за своих коллег, сказал, что переправил мои письма руководству. На следующей неделе поеду к ним устранять еще пару косяков, пообщаюсь вживую.
Вывод: все за всеми нужно проверять (ужас).
-
Всем Привет!!! Вчера возвращался из Астрахани и не доезжая Тамбова загорелся чек (Code82) В мануале написано ( Приближается время
замены моторного масла) хотя масло менял.Хотел его скинуть не скидывается(отсоединял аккумулятор)может кто что подскажет как скинуть ошибку к официалам не хочу лишний раз показываться
-
к официалам не хочу лишний раз показываться
в данном случае я все же заехала бы...проблема может оказаться более существенной, чем банальная замена масла...
-
Спасибо Лена завтра поеду потом отпишусь обязательно
Добавлено: 23 Август 2013, 13:20:29
Сегодня сам скинул ошибку к официалам не поехал(нажимаешь меню выбираешь расход масла нажимаешь сброс)
-
И меня не миновала эта ошибка. :'( Второй раз уже ... первый официалы сказали, что то с электрикой, но мне кажется обманули, просто не смотрели. Правда сделали перепрошивку по отзывной и наверное тупо сбросили ошибку, в выданных бумажках вообще ничего нет про диагностику ... Значок не горел 8 дней, и вот сегодня опять ... поедем во вторник, потребую объяснений, что делали в первый раз ... zloy
Вот вопрос, что делать если это будет продолжаться? Куда бежать?
-
Куда бежать?
съездить к другому, более грамотному ОД, напр., Лайра Тула. Предварительно рекомендую созвониться с Бэтр :)
-
Болячки все от того что много стоим в пробках,а доехов до дома заглушили и пошли спать! Прожгите ДВС на оборотах 2500-3000 на стоянке минуты две,и лямбды очистятся и в дросселе нагара меньше будет!На ASTRE-J 1.6 прблема в основном прогар клапанов,у нас этого нет.У GM этод двигатель пока сырой вот и болеет.Помогает присадка TBE CASTROL,но заливать желатель перед поездкой на трассу,чтоб весь хлам в трубу вылетел.Рекомендации из опыта работы с Опелями,вожусь с ними более 15 лет.
-
Добавлено: 30 Сентябрь 2013, 10:25:44
У GM этод двигатель пока сырой вот и болеет.
за 10 лет сырой??
-
В субботу съездил в первый раз к дилерам на замену масла, сегодня третий день после замены масла горит на щитке приборов желтая лампочка «Ошибка двигателя» или «CHECK ENGINE»., до этого с момента покупки авто не разу не загорался. Машине пять месяцев пробег 8 тыс. Подскажите что может быть?
-
Подскажите что может быть?
езжайте обратно к дилеру, что они вам там залили - пусть разбираются mda
-
Машине пять месяцев пробег 8 тыс. Подскажите что может быть?
на бортовике ошибку 82 пишет? - если да, то значит ничего вам не залили или не сбросили счетчик...
-
А как узнать что на бортовике, надо опять к официалам ехать.?
-
А как узнать что на бортовике, надо опять к официалам ехать.?
При заводе - он на дисплейчике должен писать "ошибка такая то"
-
ничего не пишет, просто постоянно горит ошибка двигателя.
-
ничего не пишет, просто постоянно горит ошибка двигателя.
езжайте обратно к дилеру, что они вам там залили - пусть разбираются mda
значит только так =) Вернее вам в любом случае надо было бы обратиться к дилеру, но теперь явно стоит поторопиться...
-
Я уже боюсь к ним ехать, полгода ездил без проблем , а тут решил заменить масло и началось.(руки им надо оторвать)
-
Manowar, съезди к другим, а на этих претензию в ДМ хоть моральное удовлетворение. Кстати а где был?
-
Сначала выясню причину, а потом назову сервис. Кстати и 500 г. масла не вернули после замены из пяти литров. Может конечно они всю канистру вылили. Поеду в эту субботу.
-
Сначала выясню причину, а потом назову сервис. Кстати и 500 г. масла не вернули после замены из пяти литров. Может конечно они всю канистру вылили. Поеду в эту субботу.
ОД покупает бочками на 200литров, поэтому нечему оставаться, посмотрите у себя в документах на оплату, сколько там литраж списывается на вас, мне всегда 4,5 литра ставят а если хочу на долив то эти 0,5 соответственно в цене будут красоваться.
-
а потом назову сервис.
Шифруешся?
-
Шифруешся?
Ты чо серьезная проблема :) Нельзя разглашать имена и явки пока идет следствие ))) это же коррупционная схема ;D ;D ;D
Во первых масло у дилеров опеля недоливают,
а во вторых заливают нам отечественную минералку ;D ;D ;D
-
Уже отдал ОД ничего не пррверяя и не дожидаясь.
Почитал форум астры j и там две основные причины: дроссельная заслонка, которую чистят или меняют и модуль зажигания, который меняют. Но самое обидное, что проблема возвращается.
Неужели на Мокке я первый с таким трабл.
Да нет у меня тоже самое записан на 15 октября , пробежал 20 тыс . Типа машина троит, чек мигает и стабилизатор движения горит.
Знатоки вызывать эвакуатор GM асистен или самому до дилера 6 км. тюхать, когда произошло до дома 1 км. был щас стоит у дома :o
-
по заказ наряду я оплатил за 5 л.
-
и модуль зажигания,
это слабое место абсолютно у ВСЕХ опелей :)
-
Во первых масло у дилеров опеля недоливают,
смотря кому и где :) мне (ой простите, опять я тут со своим самоваром), боятся что либо не доделать
Manowar, на будущее, покупаете на Экзисте 5 литровую канистру Дексоса2 - 1300 р., 0.5 обязаны вернуть! :)
-
за 10 лет сырой?
Двигатель 1.6 турбо пошел совсем недавно,что тебя так удивило?
Добавлено: 09 Октябрь 2013, 06:05:09
O_M Хотите меньше проблем? 1-почаще педальку в пол,чтоб все из выхлопа летело.2 Хотябы раз в две недели смотрите свечи,над гайкой появилась желая полоса-свечи на помойку, и не важно сколько на них проехали.Это сохранит жизнь модулю.3 После долгого стояния в пробках,прожгите мотор,хотя бы на стоянке-3000 оборотов 2-3 минуты,не копите это дерьмо в двигателе.Скажете мотор жалко,зато ремонта меньше будет.Поверте проверено с Опелями больше 15 лет работаю,у официалов толь 7 лет отпахал.
-
raiser57, вы уверены в том, что написали :o
У Мокки в России 2 двигателя: 1.8 атмо и 1.4 турбо
-
и модуль зажигания,это слабое место абсолютно у ВСЕХ опелей
Ехать то можно или нет, минут 30 - 40 до дилера???
с такими глюками (потеря мощности, чек мигает, EPS -горит).
-
Я доехал сам километров 20 (звонил сказали сами езжайте). Итог замена катушки при пробеге 6400.
-
Цитата: Manowar от 07 Октябрь 2013, 12:08:43
за 10 лет сырой?
Двигатель 1.6 турбо пошел совсем недавно,что тебя так удивило?
Извините, не понял, что про 1,6. Хотя хоть убей - не пойму принципиальной разницы с 1,4. Не Ванкеля же
-
Вот и я в клубе тех, у кого троит, мигает чек и горит есп. ДжиЭм ассистанс велел ехать своим ходом, только если не загорится красная лампа «Стоп». В четверг 17 октября к дилеру, посмотрим, что там. Кто сталкивался — долго вообще делают?
-
если не загорится красная лампа «Стоп»
какая, к ебеям, красная лампа стоп? :o Нет там такой лампы. Горит джеки чан - неисправность, мигает при включенном двигателе - давить на тапку нельзя, пока не перестанет мигать, иначе - кирдык.
-
СТОП это когда из движка поршня кулак покажут или заклинит ;D
-
raiser57, вы уверены в том, что написали :o
У Мокки в России 2 двигателя: 1.8 атмо и 1.4 турбо
O_M Еще есть дизель но пока не видел.Многие ДВС идут для европы,а к нам нетю.Но по МОККЕ пока и там эти же моторы,машины для гонок а Дакаре не берем во внимание.
Добавлено: 15 Октябрь 2013, 06:59:33
O_M Небольшой совет:если троит,чек моргает-снимите модуль зажигания,посмотрите есть ли конденсат,проверте затяжку свечей и сами свечи.Бывает процентов на 90 все кроется здесь.Да как бы нехочется возить инструмент,но кататься на лямке или эвакуаторе из за мелочей наверно накладно.При маленьких пробегах могут и предпродажники подгадить,что то не поставить,что то поменять.Сам работал в автоцентре где покупал,молодой механик хотел поживиться фильтром салона,при проверке это я увидел.
-
чек моргает-снимите модуль зажигания,посмотрите есть ли конденсат,проверте затяжку свечей
а ка к выглядит модуль зажигания например я пока только масло проверял
-
выглядит модуль зажигания
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=390.0
-
Съездил сегодня в «Дженсер-Люберцы». Приняли машинку в 9:15, в 11:00 позвонили, велели забирать. Поменяли блок зажигания одного из цилиндров. Всё по гарантии, естественно. Сказали, мол, брак.
-
В сервисе Русь-Авто заменили катушку по гарантии, за свои 6 000 р. заменил свечи почистили дросель и фарсунки. :'(
GM асистен отвез беспалатно в сервис. :)
-
Добрый день, форумчане!
Нужна ваша помощь. Эксплуатирую Опель Мокка 1,8 АТ с февраля 2013г. Накатал более 8000 км. Последние 500 км наблюдается "плавающая" проблема с двигателем. Время от времени мигает чек-энеджин (вместе с ним загорается индикатор "скользкая дорога"). Во время стоянки, на работающем двигателе, наряду с мигающим чек-энджином и скользкой дорогой наблюдается вибрация по кузову. Обращался на сервис к официальному дилеру (ОД). Выявить проблему ОД не удалось из-за отсутствия ошибок. Сказали, мол, топливо какое попало не заливайте. Топливо заливалось отличное (естественно АИ-95), с разных заправок, с присадками и без. Проблема не ушла. Если у кого наблюдалась подобная ситуация с двигателем, поделитесь опытом. Заранее спасибо.
Проблема диагностики причин мигания чек-энджин усугубляется сложностью в этой ситуации подстроиться под запись на диагностику на сервисе у официального диллера в момент, когда мигает чек-энеджин.
-
Что-то я не понимаю как может быть, что лампочка чека загорается, а в память при этом ошибка не записывается... это какой-то нонсенс... если уж чек загорелся - ошибка какая-нибудь обязана быть... купите Bluetooth или WiFi сканер для диагностического разъема и на любом соответствующем смартфоне сами посмотрите ошибки
-
Сам удивляюсь, но со слов менеджеров отдела сервиса ОД: ошибка (если она периодически повторяется) записывается и сохраняется до 3-х перезапусков двигателя. За совет по сканер спасибо.
-
Была проблема
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1725.msg99067#msg99067
Попытались ее так решить
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1725.msg99311#msg99311
Не помогло, на следующий день все снова, горят те же индикаторы, машина не едет. Вызвал эвакуатор из ГМ Асистант, на котором доехал до ОД. Результат - замена датчика давления турбины.
Вечером того же дня забрал машину из ремонта. Сказали, что датчик поставили с другой машины, а под мой заказ-наряд будут заказывать новый.
Я вот по этому поводу подумал, что пока моя машина стояла в ожидании нашей встречи, она тоже была складом запчастей? Иначе почему у меня столько недостатков.
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=720.msg138509#msg138509
-
Моя проблема с чеком тоже продолжается. Третий раз ставлю машину. Лампочка то загорается, то гаснет. Причем заметила, загорается преимущественно в сырую погоду, сухо - не горит. Машина ведет себя прекрасно. Проблем нет. Первый раз ставила, видимо просто сняли ошибку. Второй - заменили датчик. Третий - позавчера, позвонили через сутки, сказали, что не понимают в чем дело, ошибка в установленном датчике, но что они не делали ошибка остается. Ездить пока не рекомендуют. В понедельник пойдет запрос в ГМ, в какой то там отдел по решению таких проблем, если до вторника не решат - буду добиваться чтобы дали что то на замену, не могу без машины ...
-
буду добиваться чтобы дали что то на замену, не могу без машины ...
замену надо сразу требовать при чем в письменном виде, быстрее шевелятся
-
Жду до вторника, потом буду писАть) А ни у кого нет карты gold ассистент? Там вроде они дают подменный авто на 3 дня, никто не пользовался?
-
Дождалась ... машину забрала. Тестировать.
ГМ ответил, что надо снять автозапуск и только тогда они смогут проверить, машина должна быть чистой без дополнительный прибамбасов, как с завода ... Я пока отказалась, зима на дворе. dirol
Ошибку выдает датчик КПП нейтрального хода. У дилера такого никогда не было. Говорят, что если появится опять ошибка, все таки надо будет отключать автозапуск, т.к. он привязан к нейтралке, и тестировать. Если дело в нем, то будут искать как можно подключить. До дома добралась, вроде не загорелся ...
-
olkin, веселуха у тебя mda
-
Пипец! Пардон за мой "французский"(((( Приключения продолжаются)))
Отключили сигнализацию и автозапуск (все постороннее оборудование), отдали мне на тестирование))) Чек загорелся через 15 мин поездки. Повезла опять, сбросили ошибку, сели с шеф-механиком, подключили аппаратуру, поехали ее ловить (ошибку) ... не поймали не фига)))) ;D Машина работает идеально))) Оставила в салоне, пусть ловят сами, потребовала подмену)))
-
Ну и я налетел на замену катушки зажигания. пробег 12500. Мой вывод на 10000 не полениться и почистить свечи а на 20000 сменить
Вообще когда вывернул свечи они были черные цветом даже при неработающем первом цилиндре
-
Меняйте свечи раньше - катушка скажет спасибо :) Вон как у меня ;) Свечи за 50 т.км поменяны уже 3-й раз и все *OK*
-
Меняйте свечи раньше - катушка скажет спасибо Вон как у меня Свечи за 50 т.км поменяны уже 3-й раз и все
Елена, "Bosch super" это какие, можно точнее маркировку? Пора бы и мне сменить, не менял ведь ещё.
-
Denso KJ20CR-L11
Bosch 0 242 225 580
Beru 0 001 435 705
General Motors 55565219
NGK 8894
-
Gorelov-m, в теме ТО-4 я писала каталожный номер свечей ;)
-
Добрый день! Я так понял , что "попал" на катушку зажигания, до ОД 750 км. Что делать?
Александр123
-
Александр 123, Я бы так поступил, звоню ОД обьясняю ситуацию и требую замены но с условием что мне далеко добираться и я попробую свою разобрать и отремонтировать. Ехать к ОД все равно если не получится своим ходом то на эвакуаторе дорого вылетит. Есть еше вариант снимаеш катушку и едешь к дилеру с другом или еще как нибудь предварительно созвонившись, может поменяют. Решение всегда за хозяином
-
10 марта купил машину 1,4 турбо автомат. При выезде из салона заправился на ТНК. На следующий день загорелся чек. Поездка к ОД результата не дала, ошибку сбросили, неисправности нет, ни чего не нашли. Только время зря потратил. Сказали некачественный бензин. Не успел доехать домой, чек снова загорелся. 2 дня эксплуатации, чек горит. Откатал бензин и заправился на Газпромнефть - Чек горит Сбросил клейму с АКБ - чек пропал. Проездил целый день, все в порядке, а на утро снова горит. Два дня ездил с горящей лампочкой - надоело. Выехал за город, остановился, обнулил чек сбросом клеммы, завел, и ...на нейтралке "газ в пол". Обороты больше 4000 двигатель не развивает на месте - ограничено автоматикой. Работает минут 5, а потом автоматически обороты падают до 800. Снова "газ в пол" и так 4 или 5 раз. В общем минут 20 газовал - под трубой ошметки всякой хрени, нагар с горшков похоже весь вылетел. В начале всей процедуры на оборотах 4000, комп показывал расход 6 л/ч, через 10 мин - 4,8 л/ч, в конце - 3,2. После этого проездил две недели, пробег около 850 км - наслаждаюсь, чек не горит и надеюсь, что больше не загорится.
-
10 марта купил машину 1,4 турбо автомат. При выезде из салона заправился на ТНК. На следующий день загорелся чек. Поездка к ОД результата не дала, ошибку сбросили, неисправности нет, ни чего не нашли. Только время зря потратил. Сказали некачественный бензин. Не успел доехать домой, чек снова загорелся. 2 дня эксплуатации, чек горит. Откатал бензин и заправился на Газпромнефть - Чек горит Сбросил клейму с АКБ - чек пропал. Проездил целый день, все в порядке, а на утро снова горит. Два дня ездил с горящей лампочкой - надоело. Выехал за город, остановился, обнулил чек сбросом клеммы, завел, и ...на нейтралке "газ в пол". Обороты больше 4000 двигатель не развивает на месте - ограничено автоматикой. Работает минут 5, а потом автоматически обороты падают до 800. Снова "газ в пол" и так 4 или 5 раз. В общем минут 20 газовал - под трубой ошметки всякой хрени, нагар с горшков похоже весь вылетел. В начале всей процедуры на оборотах 4000, комп показывал расход 6 л/ч, через 10 мин - 4,8 л/ч, в конце - 3,2. После этого проездил две недели, пробег около 850 км - наслаждаюсь, чек не горит и надеюсь, что больше не загорится.
Вам повезло что мотор клина не словил т.к. большие обороты без нагрузки мотору противопоказаны. Самое лучшее очищение камер и катализатора это скорость 100 км ч и обороты тысячи 4000 и поездка примерно мин 30, а без нагрузки газуя вы мотору сокращаете жизнь.
-
В том то и дело, что и на скорости пробовал. Пока чистил таким способом - уехал на 100 км в область. Результат нулевой, т.к. найти дороги в Подмосковье, чтобы ехать со скоростью 100 км/ч в течении 30 мин. На оборотах 4000 без остановки не возможно. Словил бы клин (что практически нереально) - сдал бы машину назад в салон, ведь ей еще и 2-х недель не было. А доказать, что клин из за неправильной эксплуатации не сможет ни один дагност.
-
В том то и дело, что и на скорости пробовал. Пока чистил таким способом - уехал на 100 км в область. Результат нулевой, т.к. найти дороги в Подмосковье, чтобы ехать со скоростью 100 км/ч в течении 30 мин. На оборотах 4000 без остановки не возможно. Словил бы клин (что практически нереально) - сдал бы машину назад в салон, ведь ей еще и 2-х недель не было. А доказать, что клин из за неправильной эксплуатации не сможет ни один дагност.
Не нормальный диагност не сможет, а нормальный сможет. Минское шоссе, киевское шоссе, чем вам не трассы по которым можно 100 ехать? Новая платная дорога обход одинцово, тоже 100 можно разогнаться. А как вы думаете для чего ограничитель сделан на 4000об/мин просто так? Почитайте литературу и поймете чем вредные высокие обороты для двигателя без нагрузки...
-
В том то и дело, что и на скорости пробовал. Пока чистил таким способом - уехал на 100 км в область. Результат нулевой, т.к. найти дороги в Подмосковье, чтобы ехать со скоростью 100 км/ч в течении 30 мин. На оборотах 4000 без остановки не возможно. Словил бы клин (что практически нереально) - сдал бы машину назад в салон, ведь ей еще и 2-х недель не было. А доказать, что клин из за неправильной эксплуатации не сможет ни один дагност.
Толку то на сухую очищать... в свое время вылечил Авео присадками от Ликви Молли типа этой (вверху) могу подробно описать как и что я делал...если интересно.
А результат закрепил этим....(ниже) 1 колпачек на 10 литров топлива каждую 4- 5 заправку и чека я не видел с тех пор ни разу..
-
Умные вы все. Где ж я на автомате 4000 наберу на скорости. Это ж как гнать то надо. Машина на сотне набирает всего 2,5 т. Об.
-
Умные вы все. Где ж я на автомате 4000 наберу на скорости. Это ж как гнать то надо. Машина на сотне набирает всего 2,5 т. Об.
В ручной режим,не ..?
-
А тогда разницы не вижу - что на месте, что на 2-й или 3-й сотню лупить.
-
10 марта купил машину 1,4 турбо автомат. При выезде из салона заправился на ТНК. На следующий день загорелся чек. Поездка к ОД результата не дала, ошибку сбросили, неисправности нет, ни чего не нашли. Только время зря потратил. Сказали некачественный бензин. Не успел доехать домой, чек снова загорелся. 2 дня эксплуатации, чек горит. Откатал бензин и заправился на Газпромнефть - Чек горит Сбросил клейму с АКБ - чек пропал. Проездил целый день, все в порядке, а на утро снова горит. Два дня ездил с горящей лампочкой - надоело. Выехал за город, остановился, обнулил чек сбросом клеммы, завел, и ...на нейтралке "газ в пол". Обороты больше 4000 двигатель не развивает на месте - ограничено автоматикой. Работает минут 5, а потом автоматически обороты падают до 800. Снова "газ в пол" и так 4 или 5 раз. В общем минут 20 газовал - под трубой ошметки всякой хрени, нагар с горшков похоже весь вылетел. В начале всей процедуры на оборотах 4000, комп показывал расход 6 л/ч, через 10 мин - 4,8 л/ч, в конце - 3,2. После этого проездил две недели, пробег около 850 км - наслаждаюсь, чек не горит и надеюсь, что больше не загорится.
Понял, на ТНК не заправляться бум знать. Пока что заправляюсь только на одной единственной заправке, фирменный Лукоил на Новорижском Шоссе. Тьфу-тьфу пока что все в порядке пробег 5700 км, тоже 1.4 турбо автомат.
-
Понял, на ТНК не заправляться бум знать.
блин хрен знает кого слушать у меня ребят знакомых ремонтом машин занимающихся навалом и все советуют ТНК лукойл как альтернативу но отзывы не очень а газпром не в коем случае там вообще бензин говно
-
А тогда разницы не вижу - что на месте, что на 2-й или 3-й сотню лупить.
а то что мотор полторы тонны тянет на третей или на второй это вы в расчет не берете?
-
могу подробно описать как и что я делал...если интересно.
Интересно! Любой опыт интересен, если он приносит результат)) :)
-
Москвичам и питерцам грех жаловаться на бензин когда есть ВР и 95 Ultimate. Лучше бензина в России просто нет. Единственно, что надо знать - это где подешевле. В Москве - это заправки на въезде и выезде по Минскому шоссе (1,5 км от МКАД) и по Новорижскому шоссе (что-то вроде 2 - 3 км от МКАД). А еще в Ступино ВР есть. Тоже дешевый бензин.
НА заправках ВР есть телефоны. Всегда можно звякнуть и уточнить где подешевле.
Все остальное - г...
-
могу подробно описать как и что я делал...если интересно.
Интересно! Любой опыт интересен, если он приносит результат)) :)
Еще раз напомню ,что делал я все о чем напишу НЕ НА Мокее !!!
Ну так вот, было это давно,ездил я тогда на Шевроле Авео и славились эти машинки болезнью клапанов, а именно частенько появлялись зависания клапанов, как правило из-за нагара, что именно у меня и произошло что было усугублено короткими поездками и в том числе зимой ,когда доехав до работы и тосол то иногда до нормы не прогревался,даже летние поездки на дачу потом не помогали избавиться от нагара естесственным путем. Да и качество нашего бензина как всегда оставляет желать...
Так вот начал по тихонечку по осени загораться чек, потом как то сам собой погас, на следующую осень то же самое,а пробегу то было тысячи 23 что ли..., только в итоге попал я к дилеру , доехав до него (благо близко) со стрельбой из глушака и потерей тяги- итог после диагностики: или промывка инжекторов и камер сгорания но с гарантией 50х50 или снятие головки блока,дефектовка, полная очистка камер сгорания, клапанов и т.д. В общем я выбрал второе и попал я тогда на денюжку....а через год или 2...не помню точно- опять чек...ну думаю началось, поехал на диагностику к дилеру,говорят, у вас опять зависают клапана и диагност тогда посоветовал мне- ты говорит купи средство для очистки клапанов и камер сгорания от Ликви Молли,они бывают 3 степени интенсивности,купи самую сильную №3 и залей 2 на бак или одну на 1/2 бака и дуй на трассу проедь на оборотах где нибудь 4000 километров 30-50, если не поможет еще раз, если поможет то как бак выкатаешь, то сделай так еще разок, а потом через недельку. В итоге к концу первой поездки чек у меня погас, но через дня 3 закорелся снова и я повторил процедуру только на трассу уже не ездил все топливо жег в городе. А потом по совету одного форумчанина я стал заливать в топливо присадку для улучшения характеристик топлива Benzin-Zusatz, от той же Ликви Молли и с тех пор чек я видел только при включении зажигания а года 4 прошло...
Знаю неоднозначное отношение многих к использованию присадок и никого не призываю и не агитирую их использовать - просто с тех пор мое отношение к качественным присадкам и конктретно к Ликви Молли немного изменилось а окончательное решение принимать в каждом конкретном случае Вам... LaieA_
Добавлено: 30 Март 2014, 14:32:35
95 Ultimate
Имхо-уловка маркетологов
-
Москвичам и питерцам грех жаловаться на бензин когда есть ВР и 95 Ultimate. Лучше бензина в России просто нет. Единственно, что надо знать - это где подешевле. В Москве - это заправки на въезде и выезде по Минскому шоссе (1,5 км от МКАД) и по Новорижскому шоссе (что-то вроде 2 - 3 км от МКАД). А еще в Ступино ВР есть. Тоже дешевый бензин.
НА заправках ВР есть телефоны. Всегда можно звякнуть и уточнить где подешевле.
Все остальное - г...
Будет ли разница если с 95го экто лукойла, попробовать на BP заправиться? У меня как раз литров 15 осталось в баке, завтра по дороге на работу заеду на заправку.
-
Кто как, заправки в разных регионах под одной вывеской ну очень разные по качеству, промывку использую каждые 15000км для инжекторов, после 30000 полностью топливная система потом инжектора
-
А тогда разницы не вижу - что на месте, что на 2-й или 3-й сотню лупить.
Разница как раз в холостом ходу или наличии нагрузки.
Обороты заметно выше средних вхолостую да ещё не кратковременно - не гуд.
Проехать на 3 передачке километров 30-50 при трассовой скорости в 100-110кмч - как раз получим нужный эффект очистки самоходом ;)
-
Позавчера заправился на Роснефть, 20 литров, после часа езды загорелся ДЧ. Поехал на диагностику к неофициалам, вылезла ошибка по регулятору давления топлива(сказали какой то датчик в бензобаке), на экзисте по схеме только один датчик-уровня топлива. Сняли ошибку, отъездил 2 дня, ДЧ опять загорелся в пробке. НЕофф объявили 15 рублей за датчик.Вот думаю может все таки бензин?Машина ведет себя отлично, не троит, не дергает, ничего лишнего не загорается, единственный момент- моментальный расход не изменился,я примерно знаю какой он должен быть а вот стрелка уровня топлива странно медленно приближается к нулю и сектор запаса хода на табло показывает не то значение которое должно быть(опять же примерно знаю на сколько должно хватить топлива)При заправке стрелка поднимается на актуальное значение уровня топлива.
-
Заправляюсь на Лукойле на Рублевке. Залил полный бак. Отъездил где то с пол бака. Возвращаясь с дачи загорелся чек. Вибрация ощутимая в салоне. Ехать дальше очкую)). Ребенок в салоне волнуется. Эвакуатор прождал 2 часа. Темнеет. До дома 50 км. На свой страх и риск поехал своим ходом. 50-60 км/ч при увеличении скорости вибрация усиливается. Кое как доехал. На след. день на эвакуаторе через GM assistance бесплатно в салон. Что было: плохое топливо (( (чем еще заправляться мля ???). Полетел модуль зажигания (заменили по гарантии). Рекомендовали замену свечей и промывка инжектора (сделал платно 6800руб.) Регион Москва. p.s. пробег 14500км.
-
Модуль зажигания это расходник. Свечи здесь не при чем. ИМХО.
Рекомендовали замену свечей и промывка инжектора (сделал платно 6800руб.) Регион Москва. p.s. пробег 14500км
ОД отбил свои бабки. Хорошо, что не порекомендовали азот в колеса закачать или воздух с запахом лаванды :) за платно.
-
Модуль зажигания это расходник.
какой это расходник это вещ которая меняется раз в 200-300 тыс пробега а не каждую замену масла или через замену
-
слабое место.я тоже поменял.Опель) У ГМ и сцепление расходник-летит,только за бабки меняют,не по гарантии...
-
слабое место.я тоже поменял.Опель) У ГМ и сцепление расходник-летит,только за бабки меняют,не по гарантии...
нихрена себе у них что весь двигун с коробкой расходник
Добавлено: 12 Май 2014, 23:17:36
мне даже на автотазе и ремень и помпу и тд и тп по гарантии меняли а тут даже сцепление расходник неее чтото тут не так не может этого быть может диллеры чтото мухлюют
-
нихрена себе у них что весь двигун с коробкой расходник
Двигун нормальный, отработанный. Корбас так себе, а модуль зажигания расходник.
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=390.msg27396#msg27396 (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=390.msg27396#msg27396)
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=720.msg112653#msg112653 (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=720.msg112653#msg112653)
Неисправность модуля зажигания - этто массовая неисправность в а/м Опель.
-
то что модуль зажигания расходник я не нашел сцепление да считается расходником но с оговоркой что это НОРМАЛЬНО ИЗНАШИВАЕМОЯ ДЕТАЛЬ соотвентственно на 30-60 тысячах должны менять по гарантии просто гарантию надо изучить и всегда можно доказать од что он не прав конечно если сцепление полетит на 80 тысячах то тут не чего не докажеш а если на 15-30 то при помощи независимой экспертизы свободно
-
слабое место.я тоже поменял.Опель) У ГМ и сцепление расходник-летит,только за бабки меняют,не по гарантии...
Как кому повезет. ни то, ни другое за 6 лет не потребовало замены, сейчас у Астры на одометре почти 110 тык...
-
O_M Писалось уже-свечки меняйте почаще,да и зазоры не грех проверить,производитель выпускает как ему захочется.
-
модуль зажигания расходник
это не расходник, меняется по гарантии, при условии оригинальности свечей :)
-
Вот и меня посетил "Джеки Чан". Загорелся при заводке с утра. Отличий в работе двигателя не почуствовал, поэтому осторожненько поехал. Добрался до диагностики, поставили вердикт: пропадает или отсутствует сигнал от датчика (я уже не помню как точно называется, 2-ой кислородный, лямбда-датчик ) после катализатора. Говорят идет нарушение контакта, скорее всего в разъеме. Подводя итоги хочу спросить, можно ли ездить с таким "чеком", а то на яму посмотеть разъем попаду не раньше выходных, а до ОД 200 км (кстати я им звонил, пообещали перезвонить в сязи с занятостью мастера , но так и не перезвонили :-))
-
можно ли ездить с таким "чеком"
Мой сосед по даче задал такой вопрос ОД ("Тринити Моторс") и ему ответили, что если горит желтым цветом, то можно (аккуратно), а если красным - нельзя. Но у него не Мокка, хотя и Опель гарантийный. У него потом сказали, что модуль зажигания полетел и якобы виноват сам, что хреновое топливо залил. А у него чеки на все заправки хранятся с 2012 года (со дня покупки). Только Бритиш Петролеум, только 95 Алтимейт (класс 5).
Чтобы обезопасить себя от подобных претензий ОД необходимо:
1. Попросить слить образцы топлива из бака и сохранить на случай экспертизы качества топлива.
2. После завершения ремонта обязательно забрать все замененные детали (тоже на случай экспертизы).
3. Если ОД скажет, что бензин плохой, то надо ехать на ту АЗС, где заправлялся перед тем как загорелся "Чек" и также брать образцы (писать заявление, у них должны быть образцы. На ВР такое есть).
А у меня вот есть вопрос на засыпку. А где написано какая конкретная марка свечей считается штатной для Мокки? Есть это в Инструкции по эксплуатации (каюсь, не читал). Или может в переписке с GM они называли конкретную марку?
Добавлено: 17 Июль 2014, 11:21:03
при условии оригинальности свечей
-
Только Бритиш Петролеум, только 95 Алтимейт (класс 5).
А это разве показатель качественного топлива?
-
Мой сосед по даче задал такой вопрос ОД ("Тринити Моторс") и ему ответили, что если горит желтым цветом, то можно (аккуратно), а если красным - нельзя. Но у него не Мокка, хотя и Опель гарантийный. У него потом сказали, что модуль зажигания полетел и якобы виноват сам, что хреновое топливо залил. А у него чеки на все заправки хранятся с 2012 года (со дня покупки). Только Бритиш Петролеум, только 95 Алтимейт (класс 5).
Дозвонился до своего ОД "Саратов - моторс" ответили, что если "чек" горит ровно, не моргая то ехать можно, даже если из другого города. "Дистанционно" ОД диагноз не ставит, говорит приезжай будем смотреть. Я его понимаю, но прокатиться в одну сторону 200 км, что бы посмотреть как тебе разъем выткнут и воткнут морально не созрел. Заправляюсь на лукойле -это у нас самый стабильный производитель по качеству бензина (95 Экто). Чеки с заправок тоже сохраняю все. "чек" загорелся уже искатав почти весь бак, так что скорее всего не бензин (имхо). Есть какие нибудь мысли, что можно посмотреть (потрогать) и тестером померить чтобы прояснить мою проблему, прежде чем к ОД ехать.
-
разве показатель качественного топлива?
Я убежден на собственном опыте, что у нас, в Москве лучше бензина нет.
Добавлено: 17 Июль 2014, 18:13:17
что можно посмотреть (потрогать)
Свечи кто ставил? Какие свечи (марка) стоят?
-
А я убедился на своем опыте и на опыте владения парком из 80ти автомобилей что лукойл 95 обычный лучше ничего нет
-
80ти автомобилей
А турбированных среди них много?
А зачем так много? Автотранспортные услуги? Прокат?
Один из первых моих Фордов имел формулу топлива 91+. То есть ему и 91-го было достаточно. Это вовсе не означает, что 95-й не лучше 91-го
-
80ти автомобилей
А турбированных среди них много?
А зачем так много? Автотранспортные услуги? Прокат?
Один из первых моих Фордов имел формулу топлива 91+. То есть ему и 91-го было достаточно. Это вовсе не означает, что 95-й не лучше 91-го
Все турбированные.
Добавлено: 18 Июль 2014, 07:57:09
А зачем так много? Автотранспортные услуги? Прокат?
А какое отношение имеет род моих занятий к данной теме?
-
Свечи кто ставил? Какие свечи (марка) стоят?
Свечи родные, никто не трогал.
что лукойл 95 обычный лучше ничего нет
У нас на лукойле не возят обычный 95. Сам бы им заправлялся, а то переплачивать за приставку экто не хочется.
-
какое отношение имеет род моих занятий к данной теме?
А зачем написал про 80 автомобилей? Сказал "а", говори "б"!
Свечи родные, никто не трогал.
Мокки приходят из Калининграда, с завода "Автотор". Какие гарантии, что там не позаимствовали родные свечи и не поставили аналоги, да еще и б/у? И, кстати, предпродажную подготовку проводят продавцы (посмотрите чей штамп в сервисной книжке). Тоже могли... Это Россия!
Я однажды машину в Рольфе брал. При приемке машины попросил выкрутить свечи. Там оказались свечи трех (!) различных марок!
-
Ceprej, меньше знаешь легче спишь! Не за чем вам знать чем я занимаюсь.
-
Да мне то пофиг. Заявил с таким апломбом... Я пытался понять, может это что-то должно означать... LaieA_
Так вот продолжение истории с моим соседом по даче (Опель Астра универсал, 2 года, гарантийная). После того как его обвинили в некачественном топливе ему заменили блок зажигания и свечи и отправили на волю, записав в наряд-заказе, что причина в некачественном топливе. Но топливо из бака не сливали и образцы не отбирали.
Не успел он отъехать от ОД как у него то же самое загорелось: чек и неисправность ESP. Он опять возвращается к ОД и на этот раз ему сливают топливо - полбака (куда-то себе, не сказали в чей бак оно попало), наливают в банку по просьбе владельца авто (чистейшее, прозрачное топливо как божья слеза), но опечатывать своей печатью отказываются. ЗАявляют, что надо снимать и прочищать бензобак. Говорят, что там наверняка весь бак в какой-то слизи, что горловина (слив) наверняка забита грядью и т.д. Он дает согласие, бак снимают и наблюдают абсолютно девственный, чистейший бензобак, чище чем новый! Клиент спрашивает - "А на хрена тогда снимали?" Ответ повис в воздухе. Вот что значит BP 95 Алтимейт!
Теперь я обещал ему вздрючить и владельца сервиса, и Тринити Моторс и GM по полной программе по Закону о правах потребителей. Думаю, что тысяч 100 мы с них сдерем. И статусом ОД, думаю эта контора (владелец сервиса) поплатится.
-
Ceprej, если вы мне оплатите съем и установку бака который видел не только 95 лукойл, а видел еще и 92, и вы убедитесь своими глазами что бак у меня тоже чистый и топливо как слеза чистое.
-
А мне то это зачем? Я рассказал, что один ОД тоже говорил, что ВР 95 Алтимейт - говно. Ну и засунул теперь свой язык в censored
Откуда мне знать, может ваш 92-й вы у себя на базе доводите до ума! А может периодически все-таки наливаете ВР 95 Алтимейт? Вот если мы с вами на той АЗС, где вы заливаете 92-й заберем пробы и на ВР 95 Алтимейт соответственной и проведем экспертизу, то в случае если результаты экспертизы НИЧЕМ ОТЛИЧАТЬСЯ НЕ БУДУТ, то я готов оплатить соимость экспертизы (12 тыс. руб.)
-
А мне то это зачем? Я рассказал, что один ОД тоже говорил, что ВР 95 Алтимейт - говно. Ну и засунул теперь свой язык в censored
Откуда мне знать, может ваш 92-й вы у себя на базе доводите до ума! А может периодически все-таки наливаете ВР 95 Алтимейт? Вот если мы с вами на той АЗС, где вы заливаете 92-й заберем пробы и на ВР 95 Алтимейт соответственной и проведем экспертизу, то в случае если результаты экспертизы НИЧЕМ ОТЛИЧАТЬСЯ НЕ БУДУТ, то я готов оплатить соимость экспертизы (12 тыс. руб.)
я не ведусь на это промывание мозгов с заправки ВР про 95 алтимейт, я лью обычный 95 на лукойле, уже даже в передачи главная дорога на нтв и куча статей в интернете говорят что это разводилово сплошное, обычные присадки за 200 руб и то эффекта лучше дают. Как говорится есть два дурака, один продает, другой покупает.
-
есть два дурака,
Ну на самом то деле дураков значительно больше. В частности и те, кто верит продажным статьям и передачам СМИ
-
Всем привет,вчера(1-го) посетил ОД по предварительной записи.2 000 отъездил с этим (уже ставшим родным) Чаном (или Брюсом Ли)...После 3-з часов поисков причины-не аккуратно(криво) закручена пробка залива масла...Чан (Джеки) ушел в небытие...
P.S. Машинка-гут!
-
не аккуратно(криво) закручена пробка залива масла...
Да-а-а-а... Я такого еще не встечал... :o
-
Как от неаккуратно закрученной пробки может загореться джеки чан?
-
Ton, легко, давление понижается во впускном тракте.
-
Как от неаккуратно закрученной пробки может загореться джеки чан?
Это еще что, на некоторых авто при перегорании лампы стоп сигнал АКПП перестает работать
-
Как сбросить самому джеки
-
Как сбросить самому джеки
снять клемму с аккумулятора и подождать чутка. не поможет - купить OBD II сканер, подключающийся по блютусу или вайфаю к смартфону и через приложение попытаться сбросить ошибки
-
Ton, легко, давление понижается во впускном тракте.
не очень понятно, правда, как оно понижается во впускном тракте =) турбина дует в ресивер (впускной коллектор), воздух поступает в цилиндр через впускной клапан, причем тут маслозаливная горловина? или вы и правда думаете, что у вас под клапанной крышкой 0.5бар давления при работающей турбине? =))))
-
[quote name="MR_Ozio" post=179083 timestamp=1406964002]Ton, легко, давление понижается во впускном тракте.[/quote]<br />не очень понятно, правда, как оно понижается во впускном тракте =) турбина дует в ресивер (впускной коллектор), воздух поступает в цилиндр через впускной клапан, причем тут маслозаливная горловина? или вы и правда думаете, что у вас под клапанной крышкой 0.5бар давления при работающей турбине? =))))<br/> ну так для чего у вас стоит выход картерных газов? Для отвода картерных газов которые выдавливает из под поршней. Вот от туда берется давление в системе картера
-
Как от неаккуратно закрученной пробки может загореться джеки чан?
Можете провести эксперимент. На работающем на холостом ходу двигателе приоткройте крышку маслозаливной горловины..
Движок задергается и заглохнет . Заоодно, можно посмотреть, идеальное состояние кулачков распределительных валов. ( пока машина новая). ;D
-
ну так для чего у вас стоит выход картерных газов? Для отвода картерных газов которые выдавливает из под поршней. Вот от туда берется давление в системе картера
ну так картерные газы это одно, а давление во впускном тракте совершенно тругое =) его турбина создает.
Добавлено: 13 Январь 2015, 15:59:39
Можете провести эксперимент. На работающем на холостом ходу двигателе приоткройте крышку маслозаливной горловины.. Движок задергается и заглохнет
не вижу взаимосвязи
-
Поменял масло, поездил около 1 часа... включился Check Engine.В чем проблема?! Может перелил?! + 200 граммов и из за этого сообщение, так как чувствительная электроника?! Или... xz
-
guland2000, маловероятно чтоб чек загорелся от перелива, по идее это чуть выше давление но не привысит допустимое, скрее всего маленькое( хреновое масло или фильтр) или еще какая то проблема
Добавлено: 11 Февраль 2015, 06:18:29
слей или откачай до нормы, определишся
-
Поменял масло, поездил около 1 часа... включился Check Engine.В чем проблема?! Может перелил?! + 200 граммов и из за этого сообщение, так как чувствительная электроника?! Или...
А как вы представляете диагностику удаленно сделать? Это вам надо не на форум, а к Девиду Коперфильду, что бы он вам удаленно диагностику сделал, или все же не жлобится и ехать в сервис ,отдать 500 руб за диагностику и расшифровку ошибок.
-
MR_Ozio
При чём тут жлобство, совершенно очевидно существует причинно следственная связь между заменой масла и джеки чаном.Хрена тут диагностику проводить.
Ты как бы менее что ли человеконенавистнически обращался что ли?! Если данный вопрос тебя заинтересовал...
-
совершенно очевидно существует причинно следственная связь между заменой масла и джеки чаном
никогда джеки чан не загорается от масла, никогда. По крайней мере в мокках т.к. нет в этих машинах датчика уровня масла.Единственный случай, и то может быть, что ресурс масла по борт компу вышел. А джеки чан зажигается в случаях когда у вас неисправность в системе выпуска отработавших газов либо один из двух кислородных датчиков вышел из строя, либо катализатор умер, в остальных случаях зажигается машинка с ключиком на приборной панели.
-
а по проблеме с давлением масла - масленка?
-
теоретически может и так получится. Сливая масло подняли муть с поддона. Каким то непонятным образом кусочек каки попал в то место и перекрывает забор масла соответственно давление меньше, это практически не возможно тем более что машины свежие но чисто гипотетически исключать нельзя
-
Поменял масло, поездил около 1 часа... включился Check Engine.В чем проблема?! Может перелил?! + 200 граммов и из за этого сообщение, так как чувствительная электроника?! Или...
А как вы представляете диагностику удаленно сделать? Это вам надо не на форум, а к Девиду Коперфильду, что бы он вам удаленно диагностику сделал, или все же не жлобится и ехать в сервис ,отдать 500 руб за диагностику и расшифровку ошибок.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и всего делов-то ::) ::)
п.с. Выполняемые функции при помощи ELM327 Bluetooth Standart:
— Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку(в базе данных приведены более 3000 кодов различных ошибок;
-
Джентльмены,
Завел автомобиль - "джеки чан" больше не горит.Поездил,заглушил снова кое куда съездил. Всё в норме. :)
Ну если за сегодня не загорится - значит пронесло и это была муть с поддона.Наверно... :)
Всех благодарю за участие и отклики!
-
Поменял масло, поездил около 1 часа... включился Check Engine.В чем проблема?! Может перелил?! + 200 граммов и из за этого сообщение, так как чувствительная электроника?! Или...
А как вы представляете диагностику удаленно сделать? Это вам надо не на форум, а к Девиду Коперфильду, что бы он вам удаленно диагностику сделал, или все же не жлобится и ехать в сервис ,отдать 500 руб за диагностику и расшифровку ошибок.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и всего делов-то ::) ::)
п.с. Выполняемые функции при помощи ELM327 Bluetooth Standart:
— Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку(в базе данных приведены более 3000 кодов различных ошибок;
-
А я убедился на своем опыте и на опыте владения парком из 80ти автомобилей что лукойл 95 обычный лучше ничего нет
Слушал программы Стеллавина про нефть на Маяке - там докладывал ректор Керосинки - сказал, что у нас брендовый бензин лучше, чем в Европе по качеству, благодаря переоснащению заводов в течение последних 5 лет.
-
а по проблеме с давлением масла - масленка?
да хоть снять разъем с датчика, не зажжется лампа джеки чана, зажжется лампа давления масла. Сливая масло подняли муть с поддона.
какую муть поднять можно сливая вниз? это раз, два, в маслозаборнике стоит сетка которая служит фильтром грубой очистки, далее идет масляный фильтр тонкой очистки, какая муть, тем более на новой машине может попасть в каналы толщиной в 3-4 мм?Поменял масло, поездил около 1 часа... включился Check Engine.В чем проблема?! Может перелил?! + 200 граммов и из за этого сообщение, так как чувствительная электроника?! Или...
А как вы представляете диагностику удаленно сделать? Это вам надо не на форум, а к Девиду Коперфильду, что бы он вам удаленно диагностику сделал, или все же не жлобится и ехать в сервис ,отдать 500 руб за диагностику и расшифровку ошибок.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и всего делов-то ::) ::)
п.с. Выполняемые функции при помощи ELM327 Bluetooth Standart:
— Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку(в базе данных приведены более 3000 кодов различных ошибок;
сталкивался я с такими адаптерами, пишут номер ошибки, все замечательно, но есть одно но, номера ошибок как правило на моделях одной марки с одинаковыми двигателями не меняются, меняется описание ошибок, и к номеру ошибки после тире прибавляются еще два числа (пример ошибка P1133 для старых моторов, для новых P1133-06), так эти адаптеры в основной своей массе после тире ничего не пишут. Делая диагностику на мокке такой приблудой выдало ошибку клапана деактивации канала (это заслонки на впускном коллекторе) а на деле при подключении диагностического оборудования оригинального оп-кома выдало ошибку с тем же номером но уже с расшифровкой нагревательный элемент датчика №1 вне диапазона рабочих характеристик. Конечно такая вещь незаменимая в дороге.
Добавлено: 11 Февраль 2015, 11:46:30
А я убедился на своем опыте и на опыте владения парком из 80ти автомобилей что лукойл 95 обычный лучше ничего нет
Слушал программы Стеллавина про нефть на Маяке - там докладывал ректор Керосинки - сказал, что у нас брендовый бензин лучше, чем в Европе по качеству, благодаря переоснащению заводов в течение последних 5 лет.
катаясь по Европе на мокке, я разницы в поведении автомобиля не заметил, заправляясь в Риге на лукойле 95- бензином. Во Все эти байки что там лучше, что там вообще все замечательно я не верю давно, и их рассказывают как правило те люди, которые там ни разу не были.
Добавлено: 11 Февраль 2015, 11:49:13
и это была муть с поддона.
Нету в мокке датчика качества масла, и соответственно джеки чан не может зажечься от некачественного масла. А у вас скорее всего беда с лямбда датчиками, попалось некачественное топливо, датчики вышли за параметры допустимых норм и зажегся джеки чан.
-
2,5 года езды только на 95-98 от лукойла и когда свечи менял на то-2, мастер обалдел от того насколько они были чистые, практически как новые. про плохой бензин на брендовых заправках это сказки далекого прошлого, конечно бывают исключения нерадивых заправщиков, но на брендах это редкость. вот франшиза это возможно да еще там, где на расстоянии 200 км нет конкурентов :P :P :P. п.с. к тому же у некоторых на почве слухов"передал, а дело было так...." складывается негативное впечатление об определенных брендах типа " вывернул свечи, а они красные...." Брендовые заправки уже давно не добавляют ферроцены в бензин, октан повышают безобидными МТБЭ
Описание:
Метил-трет-бутиловый эфир применяется в качестве добавки к моторным топливам, повышающей октановое число бензинов (антидетонатор).
МТБЭ широко применяется в производстве высокооктановых бензинов, при этом выступает как нетоксичный, высокооктановый компонент и как оксигенат (носитель кислорода), способствующий более полному сгоранию топлива и предотвращению коррозии металлов.
-
guland2000, маловероятно чтоб чек загорелся от перелива (масла),
по идее это чуть выше давление но не привысит допустимое,
скрее всего маленькое( хреновое масло или фильтр)
или еще какая то проблема
слей или откачай до нормы, определишся
маловероятно чтоб чек загорелся от перелива ------------------ не, не так, это вообще не вероятно
по идее это чуть выше давление но не привысит допустимое - давление в чём (где) ? почему стало выше?
скорее всего маленькое -------------------------------------------- что маленькое? давление?
( хреновое масло или фильтр) ------------------------------------- какими боками они хреновые? (для чека)
или еще какая то проблема ---------------------------------------- в точку, здесь угадали
слей или откачай до нормы, определишься ---------------------- смысла ноль (хорошо что вреда тоже нет)
Конопель, даже не думайте что я решил до кого то докопаться, или ещё что то. Но если один человек хочет помочь, по мере сил, другому. То польза хотя бы в теории должна быть, хоть с малой долей вероятности. Не обижайтесь, но вы, как мне кажется, guland-у не помогли..(( Надеюсь что и запутали его не слишком сильно.)
(я это всё писал с улыбкой, а не с ненавистью или желанием оскорбить!)
Добавлено: 11 Февраль 2015, 13:55:48
Джентльмены,
Завел автомобиль - "джеки чан" больше не горит.
Всё в норме. :)
пронесло и это была муть с поддона.
Вы кажется не поняли, если это была "муть с поддона", то ваши приключения только начинаются.
"Муть в поддоне" - это очень, очень плохо!
Но у вас что то другое было, не в мути дело, я так думаю.)
-
просто описал варианты по маслу, даже не очень реальные об этом указывал, про муть из поддона, если попасть в яму и согнуть поддон ,то теортически масло можно забирать с грязевика. Могу уверить гнут при чем , без трещин даже ксилуминовые детали
-
то теортически масло можно забирать с грязевика
а фильтр в системе для чего стоит?
-
Джентльмены,
Завел автомобиль - "джеки чан" больше не горит.Поездил,заглушил снова кое куда съездил. Всё в норме. :)
Ну если за сегодня не загорится - значит пронесло и это была муть с поддона.Наверно... :)
Всех благодарю за участие и отклики!
guland2000 если еще загорится, то позвони ОД по телефону:
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
там вполне вменяемый инженер по гарантии Дмитрий и можно с ним договорится чтобы считали ошибку и если не дай бог, то и замену чего-либо обговорить O_M
-
а фильтр в системе для чего стоит?
чтоб грязь не пустить, он не пустит но если забется , может дать масляный голод или недостаточное давление
-
но если забется , может дать масляный голод или недостаточное давление
Крупные частицы задержит сетка установленная в маслоприемнике, а что бы забить всю площадь масляного фильтра, в моторе вместо масла должно быть залито нечто подобное солидола.
-
Крупные частицы задержит сетка установленная в маслоприемнике, а что бы забить всю площадь масляного фильтра, в моторе вместо масла должно быть залито нечто подобное солидола.
Соглашусь.
К тому же в каждом фильтре есть перепускной клапан, если фильтр забьётся, или превышается давление, масло уходит в систему через этот клапан.
Загрязнения сетки, не часты, но к сожалению, иногда случаются.
Добавлено: 11 Февраль 2015, 15:58:11
Джентльмены,Завел автомобиль - "джеки чан" больше не горит.
если еще загорится, то позвони ОД по телефону:
Ошибка в памяти будет висеть?
-
Вот вчера при попытке завестись выскочила надпись "Мощность двигателя ограничена". И не заводится. Пробовал 2 раза. На третий раз завелась, но загорелся чек. Перед этим залил 95-го премиум бензина и проехал около 150 км. Доехал до дома нормально, авто вело себя как обычно. На след. день утром завелась нормально, но чек остался. Поехал на заправку, залил 95-го обычного. Завожусь.....и удивительно...чек пропал. Проехал около 40 км до работы, полет нормальный. теперь гляну вечером что будет. И вопрос к знающим: стоит на диагностику ехать, или ждать пока опять загорится?
-
Плохо что не у всех заполнен профиль. Не понятно какой двигатель.
-
Двигатель 1,8
-
Вот и меня загорелся Джеки чан и вывалилась Code 85. Загорался через 3-5 минут, если трогаюсь на не прогретом двигателе и тупит пару раз. Потом все нормально. Записался на ТО. Параллельно пытался сам подключиться через ОРСОМ, но что то не пускает меня эта зараза. Прога какую то лицензию просит. Ну да ладно. Посрашал у знакомых про проблемку. И вот один умный человек подсказал - не е..би маски себе и людям. Купи карбюраторную промывку и промой дроссельную заслонку. Вот это я и проделал. Купил промывку. Открыл капот. Снял разъём датчика массового расхода воздуха, ослабил 2 хомура крепления воздуховода от датчика МРВ до дроссельной заслонки.Стянул воздуховод и вот она. Видна внутри около заслонки гарь. Фото не делал. Вот за эту то гарь в положении ХХ или малого газа дроссельная заслонка цепляется и потом вылетает из за этого ошибка. Побрызгал на эту гарь, повернул пальце заслонку, там тоже брызнул. Покурил 15 минут и все повторил. Снял всю грязь салфеткой и повторил еще раз. Собрал все назад. Завел. Машинка прочихалась и все. Ошибка больше не выскакивает. Двигло 1.8. Заправки только Лукойл и ТНК. Может кому и поможет.
PS. Мне еще объяснили, что если слегка играют обороты ХХ, то причина та же - заслонка цепляет за гарь.
-
Что бы лучше промыть дроссельную заслонку после проделанных вами операций не одевая патрубок завести двигатель, вручную приоткрыть заслонку (увеличатся обороты) и побрызгать внутрь (не увлекаясь). Повторить несколько раз. А так вы смыли только то, что снаружи. На прежней машинке промывал с регулярностью пробега тысяч в двадцать. Дело то минутное.
-
Эт я знаю. На тросовом приводе хорошо заслонкой управлять. На электронной не айс. Из-за электронного привода и вся проблема с ошибкой. Но промыл я и без работающего двигателя хорошо. Результат на лицо - ошибка больше не вылетает. LaieA_
-
Заправки только Лукойл и ТНК
На ВР заправляю 95-й ultimate уже почти 100 тыс. пробег такого просто быть не может. В принципе. LaieA_
-
Что бы лучше промыть дроссельную заслонку после проделанных вами операций не одевая патрубок завести двигатель, вручную приоткрыть заслонку (увеличатся обороты) и побрызгать внутрь (не увлекаясь). Повторить несколько раз. А так вы смыли только то, что снаружи. На прежней машинке промывал с регулярностью пробега тысяч в двадцать. Дело то минутное.
Таким способом промывки, на запущеном двигателе, есть огромный риск запороть катализатор,или хуже того прогореть клапана могут. Самый правильный и самый лучший способ, снять заслонку, ибо на не снятой заслонке вы обратную сторону не вымоете.
-
На ВР заправляю 95-й ultimate
По-белому завидую тем, кто имеет доступ к ВР :)
-
Заправки только Лукойл и ТНК
На ВР заправляю 95-й ultimate уже почти 100 тыс. пробег такого просто быть не может. В принципе. LaieA_
Только это уже не BP, а Роснефть давно. Пришлось перейти на Shell
-
На ВР заправляю 95-й ultimate
По-белому завидую тем, кто имеет доступ к ВР :)
А мне запретили заправляться на ВР. Слет с гарантии по Вебасте - прописано в рекомендациях производителя вебасты.
Только у меня солярка. ;D
-
На ВР заправляю 95-й ultimate уже почти 100 тыс. пробег такого просто быть не может. В принципе
Не понял причем здесь ВР, Лукойл, ТНК и дроссельная заслонка? Топливо к ней никак не поступает. Ну, а если снимете патрубок, думаю, будете не совсем приятно удивлены.
Таким способом промывки, на запущеном двигателе, есть огромный риск запороть катализатор,или хуже того прогореть клапана могут.
Про катализатор ничего не скажу - слабо разбираюсь в его конструкции. А про процесс прогара клапанов в этой ситуации можно поподробнее? Ну как вы это себе представляете.
-
А про процесс прогара клапанов в этой ситуации можно поподробнее? Ну как вы это себе представляете.
а как вы себе представляете, от низкооктанового топлива прогорают клапана, так же и могут прогореть при сгорании этой карбюраторки в цилиндре. А еще может выскочить ошибка по первому датчику кислорода. Вы лично можете делать как хотите, хоть мочой ослиной мыть заслонку, а другим людям, я не советую так делать.
-
А про процесс прогара клапанов в этой ситуации можно поподробнее? Ну как вы это себе представляете.
а как вы себе представляете, от низкооктанового топлива прогорают клапана, так же и могут прогореть при сгорании этой карбюраторки в цилиндре. А еще может выскочить ошибка по первому датчику кислорода. Вы лично можете делать как хотите, хоть мочой ослиной мыть заслонку, а другим людям, я не советую так делать.
Немножко не соглашусь с вами про прогар клапанов. Ведь его не происходит при промывке форсунок специальной смесью, а там обычный тяжёлый растворитель "сольвент" названный ВИНСОМ. Здесь тот же растворитель только в аэрозоле.
Согласен что дросельную лучше мыть в снятом состоянии, но как мера можно и не снимать. На Крузе раз 5т.км проделывал эту процедуру, при продаже с пробегом 65т.км проблем с 1ДК не наблюдалось, с катализатором то же.
-
Делайте как хотите, прогар клапанов и выход из строя катализатора будет на вашей совести. А приехавшие ко мне на ремонт люди, будут получать высокое качество услуг, а не пох.....кое отношение. Смесь винс специально разработана для промывки системы, и в ней состав который не допустит прогара. Но я лично снимал головы с двигателей которые мыли с помощью таких винсовских промывок, и толку от них 0. Если это делать регулярно, раз в 20 тыс, тогда нагара на тарелке и седле клапанов не будет. А если раз в 100000 тыс км, то толку от нее 0. Не разъедает вся эта химия отложения на клапанах, и ни я один это лично видел. Главная присадка, это замена масла раз в макс 10000 и хороший бензин.
-
Попробую что-нибудь объяснить с топливом, с промывками и прогаром клапанов, мож получится idea
Что такое октановое число (как понимаю я) это температура вспышки, время горения топливной смеси при определённым давлением (время взрыва).
В бензине АИ92 больше летучих веществ, температура вспышки ниже и так как смесь более не однородна, время горения (взрыва) больше.
В бензине АИ95 температура вспышки выше, время сгорания (взрыва) более стабильное, факел устойчивей и меньше.
Что получается, попадая в цилиндр смесь сжимается и нагревается. Бензин АИ92 при сжатии возможны случаи самовозгорания смеси, ощущается детонацией движка, факел менее стабильный и более длинше по продолжительности. Электроника выставляет более позднее зажигание для снижения детонации, процессы горения (взрыва) длинше, тепловая нагрузка на выхлопные клапана (по 2 шт на цилиндр).
Когда вы начинаете мыть растворителями дроссельную заслонку, получается следующее. Растворитель сам горюч, имеет все (свои) показатели как и бензин. А смытая грязи, превращается в пыль (горючую термитную пыль) которая не успевает прогорать в цилиндре (оседая на головке цилиндра в виде слоистого нагара), а выбрасывается из цилиндра через выпускные клапана, раскаляя, оплавляя и оставляя нагар на рабочих поверхностях клапанов сродни нагару на поршнях. Выхлопные клапана начинают плохо прилегать в своих гнёздах, что приводит к их прогару в дальнейшем, как результат, выход двигателя из строя.
Простой эксперимент, если простую пшеничную муку распылить в воздухе и поджечь, будет взрыв, вот так горит и пыль из ДЗ.
По этой причине не рекомендуют применять бензин с низким октановым числом, особенно на турбированных двигателях LaieA_
-
а как вы себе представляете, от низкооктанового топлива прогорают клапана, так же и могут прогореть при сгорании этой карбюраторки в цилиндре
По этой причине не рекомендуют применять бензин с низким октановым числом, особенно на турбированных двигателях
С этими постулатами никто не спорит. Остается несколько вопросов- сколько литров низкооктанового топлива нужно потребить для прогара клапана? И сколько грамм промывки попадает в подготовленную смесь высокооктанового топлива при одном пшике аэрозоли? Насколько при этом кратковременно падает октановое число смеси? И успевает ли клапан при этом раскалится? Вот про это я и спрашивал поподробнее,а не про общую теорию, которую я тридцать лет назад в институте изучил. Не в обиду. Страшилками надо пугать грамотно. С описанием процесса. А то получается похоже на очередную беседу со специалистами дилерского центра. Но их то хоть понятно - снятие и промывка других денег стоит.
Добавлю, когда специалисты профильного центра в трейд ине тестили мою прежнюю машинку сжатие в цилиндрах и катализатор при пробеге в 80 тыс были выше средних пределов нормы. А промывал дроссель подобным способом 5 раз.
-
а как вы себе представляете, от низкооктанового топлива прогорают клапана, так же и могут прогореть при сгорании этой карбюраторки в цилиндре
По этой причине не рекомендуют применять бензин с низким октановым числом, особенно на турбированных двигателях
С этими постулатами никто не спорит. Остается несколько вопросов- сколько литров низкооктанового топлива нужно потребить для прогара клапана? И сколько грамм промывки попадает в подготовленную смесь высокооктанового топлива при одном пшике аэрозоли? Насколько при этом кратковременно падает октановое число смеси? И успевает ли клапан при этом раскалится? Вот про это я и спрашивал поподробнее,а не про общую теорию, которую я тридцать лет назад в институте изучил. Не в обиду. Страшилками надо пугать грамотно. С описанием процесса. А то получается похоже на очередную беседу со специалистами дилерского центра. Но их то хоть понятно - снятие и промывка других денег стоит.
Добавлю, когда специалисты профильного центра в трейд ине тестили мою прежнюю машинку сжатие в цилиндрах и катализатор при пробеге в 80 тыс были выше средних пределов нормы. А промывал дроссель подобным способом 5 раз.
В среднем литр - два под нагрузкой, читал про 1.8 в теме Крузов. Был заправлен полный бак гомна (92 или 76 с соляркой), произошло разрушение в цилиндре поршня с прогаром. Итог ремонт за свои денежки, .
Как говорят, все действия отклоняющиеся от инструкции эксплуатации, на свой страх и риск. Лично моё мнение - 10 милиграмм некондиционной смеси не влияют на прогар клапана, хотя Лямбду могут подсадить не много - надышится промывкой.
-
В среднем литр - два под нагрузкой, читал про 1.8 в теме Крузов
В жизни по разному бывает. В начале 90-х пришлось отъездить около 70 тыс.км на служебной Тойоте - Королле используя 80-й бензин вместо паспортного 92. Ну не было тогда на заправках в Хакассии никакого другого. Переварила, не поморщилась. И движок на моей памяти ни тогда, ни потом до продажи не разбирали. Так, что скорее на прогар клапанов влияет использование в больших количествах бензина с посторонними примесями под нагрузкой. Это наблюдения из моей практики и, к сожалению, случится может с каждым, да же при заправке у брэндовых фирм .
-
В среднем литр - два под нагрузкой, читал про 1.8 в теме Крузов
В жизни по разному бывает. В начале 90-х пришлось отъездить около 70 тыс.км на служебной Тойоте - Королле используя 80-й бензин вместо паспортного 92. Ну не было тогда на заправках в Хакассии никакого другого. Переварила, не поморщилась. И движок на моей памяти ни тогда, ни потом до продажи не разбирали. Так, что скорее на прогар клапанов влияет использование в больших количествах бензина с посторонними примесями под нагрузкой. Это наблюдения из моей практики и, к сожалению, случится может с каждым, да же при заправке у брэндовых фирм .
Личное попадалово на выброс двигателя было и у меня.
Имеем Гюзель с карбюраторным движком от УМЗ - 4215 для 76 бензина. Сел я на неё с пробегом 35т.км, сразу был поставлен ГАЗ (требование хозяина). На 103т.км произошёл обрыв днища 3 горшка, хотя эти движки и на бензине не славились, пробег до капиталки у них 130-150 т.км, правда я на этом движке доехал с Дмитровки 5км область до Каширского шосе в область 5км, движок на выброс. В итоге был куплен двигатель на 92 бензин, при пробеге 250т.км шлифовка головы и притирка клапанов, износ по поршневой - норма.
-
Хочу ещё один фактор внести.
Кроме топлива значительную роль играет чистота воздушного фильтра и герметичность этой системы.
Качество топлива очень важный показатель, а наличие пыли в воздухе это смерть движку :'(
-
Хочу ещё один фактор внести.
Кроме топлива значительную роль играет чистота воздушного фильтра и герметичность этой системы.
Качество топлива очень важный показатель, а наличие пыли в воздухе это смерть движку :'(
Ну да, а тут еще со снятым патрубком да на заведенном двигателе брызгают в дрыгатель.
-
Ну да, а тут еще со снятым патрубком да на заведенном двигателе брызгают в дрыгатель.
:) В пустыне сахара во время песчаной бури. Точно идиоты ;D
drinks
-
а как вы себе представляете, от низкооктанового топлива прогорают клапана
эээ! от ВЫСОКООКТАНОВОГО ибо у низкооктанового топлива время горения меньше! а высокооктановое топливо горит медленнее, отсюда "прогар" клапана - топливо горит еще в тот момент, когда клапан открывается! низкооктановое топливо, из-за быстрого времени горения, склонно ко "взрыву" в цилиндре, отсюда детонация. привет тем, кто 92-й льет.
-
gcat, вы ошиблись.
Почитайте, в интернете по этому поводу полно информации.
У низко октанового топлива температура вспышки ниже. При сжатии оно склонно к самовозгоранию (детонации).
-
эээ! от ВЫСОКООКТАНОВОГО ибо у низкооктанового топлива время горения меньше! а высокооктановое топливо горит медленнее, отсюда "прогар" клапана - топливо горит еще в тот момент, когда клапан открывается! низкооктановое топливо, из-за быстрого времени горения, склонно ко "взрыву" в цилиндре, отсюда детонация. привет тем, кто 92-й льет.
объясните мне сей момент: Покупая волгу 3110 с 402-м мотором с карбюраторным двигателем, обнаружили троение двигателя, договорившись о цене купили, и в напутствие продавец сказал что он ее кормил исключительно 98-м бензином, сняв голову, мы ничего не обнаружили, сняв гильзу с поршнем, обнаружили прогар поршня, вернее перегородок между кольцами. Так каким образом от высокооктанового топлива не прогорели клапана? причем мотор этот рассчитан на 76-92 бензин?
-
Загорелся check. Проверили сканером (не знаю какой), выдал ошибки 138, 140 и 142 (как мне написали, я далеко от машины). Кто то в курсе, что это за ошибки?
-
Загорелся check. Проверили сканером (не знаю какой), выдал ошибки 138, 140 и 142 (как мне написали, я далеко от машины). Кто то в курсе, что это за ошибки?
Ошибки 4х значные. Это не понятно что за ошибки
-
Коды ошибок выдавал голосом сканер, допустим впереди ноль. 0138, 0140, 0142
-
:D :D :Dголосовой сканер, первый раз слышу... Советую нормального диагноста найти.
-
Ну нет возможности у человека найти нормального диагностика сейчас. Надо понять можно ли на это пока забить :).
-
Машина то какая, и почему начали читать ошибки? Что произошло?
-
Машина Мокка :), 1.4Т. Начали читать потому что загорелся чек (сбросил, залили другой бензин, через 100 км опять загорелся) , дилеры на диагностику могут взять только через 2 недели, сейчас вопрос записываться или пытаться как то шаманить бензинами и т. п.
-
Я выше писал о такой проблеме. Залил 95 премиум,выкатал его почти весь и загорелся чек. На утро залил полный бак 95 обычного и все ушло. Так что имеет смысл пошаманить с бензином (имхо конечно).Решать Вам
-
Если светится чек, то ошибка по датчику кислорода, скидывайте клемму на 10 мин и меняйте заправку.
-
Вот в одном из дилеров предложили даже 92 залить треть на треть 95. Заправки уже 3 попробовали (ТНК, ГПН, ЛУКОЙЛ) , все равно горит, но лили 95 везде.
Т.е . ошибка не очень критичная? Пробеги у машины маленькие, до дилера ехать дальше, чем за неделю наезжает. Раньше 2 недель все равно не попадем к ОД, попробуем 92 смешать.
-
Смотрите по поведению машины. Если кроме чека ничего не вылазит,думаю ездить можно. Но это лично моё мнение.
-
Спасибо, успокою :). Машина ведёт себя в остальном нормально.
-
Загорелся Чек. EML-327 показал ошибку P00EB. Перед этим БК показал: осталось 5% ресурса масла. Масло менял 7000 км назад, при этом счетчик ресурса масла не сбрасывал.
В инете расшифровку кода ошибки не нашел.
Сбросил счетчик ресурса масла на 100 %, а сканером скинул ошибку. После запуска двигателя чек погас. Заново просканировал ошибки и EML-327 снова нашел ошибку P00EB.
Подскажите что означает этот код ошибки.
-
Все коды на мокке 4хзначные и состоят только из цифр. Удалите программу которой вы пользуетесь и поставьте нормальную, не бесплатную.
-
Все коды на мокке 4хзначные и состоят только из цифр
А буква перед ними должна быть?
-
Да, конечно. Буква указывает в каком блоке висит ошибка.
-
Всем привет,
Неделю назад появился, значок желтый двигателя (в инструкции про выхлопы или типа того написано).
В авто не разбираюсь, т.к. еще свист в салоне был, вынул и вставил салонный фильтр. Ошибка ушла... Но спустя неделю опять появилась. В чем может быть проблема? Диллер ток на 19 число записал.
Как можно самому устранить? Есть интструкция как снять клемы?)
-
В авто не разбираюсь,
Есть интструкция как снять клемы?)
Я думаю ,что после этого вам вообще не стоит лезть в машину.
-
Цитата: Дмитрий25 от Сегодня в 10:47:49
В авто не разбираюсь,
Цитата: Дмитрий25 от Сегодня в 10:47:49
Есть интструкция как снять клемы?)
Я думаю ,что после этого вам вообще не стоит лезть в машину.
Эти пользователи сказали Вам СПАСИБО:
Ilso
Сообщение понравилось 1 человеку
Не настолько все плохо.
-
Загорелся Чек. EML-327 показал ошибку P00EB.
возможно вывело в HEXе: EBhex = 235dec
-
Загорелся чек, ошибка p0171 - бедная смесь. До этого постоянно немного плавали обороты на холостом (колебания в пределах 1 - 2 делений), может легкое подтраивание или поддергивание двигателя - хз. Ошибку скинули, но появилась вновь, мощность не терялась, в движении никаких изменений. Ищу решение проблемы, видимо сначала надо посмотреть подсос воздуха в систему, в т.ч. через клапан в крышке блока цилиндров.
Заправка только на газпроме, в надежде что, нормальное топливо у них.
-
Привет, Братья- Мокководы! Кто подскажет, в чем может быть проблема? На 60т поменял модуль, сейчас 71, при интенсивном разгоне в районе 4,5-5 тыс оборотов происходит провал, загорается чек, мигает стабилизация. Все это на пару секунд. Расход в норме, при спокойной езде всё ок. Подозреваю модуль, к нашему спецу обратился, ошибок не выявил.
-
надо посмотреть подсос воздуха в систему
"подсос" может быть и через неисправный клапан топливоиспарителя (адсорбера, по другому, клапан вентиляции топливного бака). Если он "завис" в открытом положении (у меня, например, порвало мембрану клапана), то идет постоянный подсос воздуха из бензобака, двигатель троит, горит "джеки чан", у меня еще и периодически значок ABS загорался на несколько секунд, в бензобаке постоянное разряжение (подсос воздуха, когда открываешь крышку бензобака). Проверить клапан легко - он стоит справа от какой-то "банки" гофры воздухозаборника, над впускным коллектором, перед трубкой подачи топлива.
Надо снять резиновые наконечники с него и попробовать продуть (например, резиновой грушей, шприцем, ртом, наконец, через шланг или трубочку) на заглушенной машине. Если не продувается, то подсос точно не оттуда.
P.S.: если на клапан дать 12 В, то должен открыться.
-
Teip, Ремонтировали его или меняли клапан целиком? Цена у этой фитюльки 11 т. р.
-
Коды ошибок по протоколам OBD II считываются любым китайским сканером. Не поверю чтобы в Новгороде нигде и ни у кого нет ЕLM , Launch, Autokom. Сбросить коды снятием клеммы нельзя. Моторы серии А у GMa , работают на обеднённой смеси, кол-во топлива в баке на приборке, появляется только после обработки сигнала датчика уровня БЛОКОМ УПР.ДВИГАТЕЛЕМ. КОД скорее всего, ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЗ ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА. Бензин она умница экономит.
-
Диэлектрик, пропуски зажигания это когда искра на свечи отсутствует, причем тут экономия топлива? Или вы свято верите что на нашей машине стоит мотор и блок управления которые отключают цилиндры в процессе езды, тем самым экономя топливо?
-
На моторах 1,4 Т есть проблема с модулем зажигания. Если снять резиновый колпачок, с катушки, под ним увидим пружину с резистором. Проверьте все катушки на модуле, обгоревшие резисторы необходимо заменить. GM выпустил ремкомплект модуля зажигания, в нём всё необходимое.
Добавлено: 16 Май 2016, 17:09:35
Диэлектрик, пропуски зажигания это когда искра на свечи отсутствует, причем тут экономия топлива? Или вы свято верите что на нашей машине стоит мотор и блок управления которые отключают цилиндры в процессе езды, тем самым экономя топливо?
Если нечего поджигать , так хоть обыскрись.
Добавлено: 16 Май 2016, 17:27:09
Почему многие люди, отрицают то, что выше их понимания? Протоколы OBD II как и все каналы передачи данных, имеют физические ограничения. Программы современных авто, пишутся для работы двигателя, на обеднённой смеси ( euro 5 ). Один код неисправности, пять возможных причин его возникновения при различных условиях работы ДВС. В один стакан не поместить пол литра, поэтому выпускаются бюллетени ( подсказки , расшифровки, дополнения ) в помощь для поиска причин неисправности.
-
Диэлектрик - эти пружинки ? Где резистор ?
-
Диэлектрик, не знаю какой у вас там евро 5, у меня в птс четко прописано евро 4. И пропуски зажигания, этоткогда отсутствует искра, ане топливо на форсунке. Смуту не вносите.
Добавлено: 16 Май 2016, 20:52:33
Диэлектрик, ну.так подскажите номер этого ремкомплекта. Я лично тоже не увидел где там резистор. Пружина, и наконечник резиновый.
-
Вот номерок ,для 1.4 турбо - https://www.drive2.ru/l/7177853/
-
Teip, Ремонтировали его или меняли клапан целиком? Цена у этой фитюльки 11 т. р.
Снял с астры брата, она всё равно стоит пока, кузовщины ждет. По своему опыту, кстати, могу сказать, что если обе трубки (с клапана и на клапан) заткнуть, то ошибка не светится, но при этом желательно крышку топливного бака не закручивать, а то парам бензина деваться некуда будет.
Хочу позже взять такой клапан с разборки, стоит 1200 руб.
А по факту, подходит клапан от большого количества машин, даже других производителей. Проблема только в разъеме, надо будет его тоже брать с донора
Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk
-
На моторах 1,4 Т есть проблема с модулем зажигания. Если снять резиновый колпачок, с катушки, под ним увидим пружину с резистором. Проверьте все катушки на модуле, обгоревшие резисторы необходимо заменить. GM выпустил ремкомплект модуля зажигания, в нём всё необходимое.
Добавлено: 16 Май 2016, 17:09:35
Диэлектрик, пропуски зажигания это когда искра на свечи отсутствует, причем тут экономия топлива? Или вы свято верите что на нашей машине стоит мотор и блок управления которые отключают цилиндры в процессе езды, тем самым экономя топливо?
Если нечего поджигать , так хоть обыскрись.
Добавлено: 16 Май 2016, 17:27:09
Почему многие люди, отрицают то, что выше их понимания? Протоколы OBD II как и все каналы передачи данных, имеют физические ограничения. Программы современных авто, пишутся для работы двигателя, на обеднённой смеси ( euro 5 ). Один код неисправности, пять возможных причин его возникновения при различных условиях работы ДВС. В один стакан не поместить пол литра, поэтому выпускаются бюллетени ( подсказки , расшифровки, дополнения ) в помощь для поиска причин неисправности.
А на 1,8 есть такая проблема? Тоже появились пропуски зажигания - снял модуль, почистил пружинки от какой то пасты (была там с рождения, подозреваю, что токопроводящая), перевернул их на всякий случай, собрал обратно, свечи протянул - все пропало.
П.С.: свечи новые, три тысячи только отъехали
Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk
-
Диэлектрик - эти пружинки ? Где резистор ?
Да пружинки эти. К стати на фото резисторы уже нового образца, старого зелёные. Однако и эти в пепел превращаются.
Собственно вот номерок ремкомплекта — 9012165
-
На днях загорелся чек. Двигатель 1.8.
Приговор дилера: датчик кислорода. Замена по гарантии. Жду датчик.
-
Диэлектрик, ну.так подскажите номер этого ремкомплекта. Я лично тоже не увидел где там резистор. Пружина, и наконечник резиновый.
Собственно вот номерок ремкомплекта — 9012165
Не знаю как фото вставить. 😡
-
Диэлектрик, Вы бы для начала научились правильно цитировать, а то вставляете цитаты не правильно.
-
Garry, Добрый день! Вы нашли причину ошибки p0171 ?
-
Garry, Добрый день! Вы нашли причину ошибки p0171 ?
То же такая же ошибка. Прочитав тему уяснил, что причин дох...А и больше. Начну с простого крышек трубок и т.д.
-
У меня эта ошибка выскочила из-за плохо вставленного масляного щупа ;D
-
Загорелся "джек", изменений в работе двигателя нет, как назло за два дня до дальней поездки. В Лаура-Тула приговорили датчик продувки абсорбера (08 07 268), ошибку скинули, до дома 100 км не выпала, обнадёжили, что не критично и можно эксплуатировать авто. В экзисте цена "конская", но есть аналог от "delco", тоже не задаром, но дешевле. Соответственно вопрос: они идентичны, или всё-таки есть различия?
-
экзисте цена "конская"
Уже сто раз об этой детали писали. Зачем слушать официалов. Они Вам ещё и поменяют её за 5-7 т. руб.
Добавлено: 04 Март 2017, 22:14:37
Смотрите бош код 55574240.
-
Уже второй раз загорается джекичан, при подключении elm327 считывает Ошибка P0037, оба раза проезжал не сильно по луже, мгновенно загорался чек.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
замените второй датчик кислорода и настанет счастье.
-
Привет! Загорелся жёлтый моторчик. Предистория. Поехал путешествовать в каникулы. Чувствую мотор как-то с натугой идёт. И звук чего-то не тот. Но не сразу заметил. Проехал порядка 1500 км. После одной из заправок сургутнефтегаза между Торопцом и Великими Луками загорелся жёлтый моторчик. Еду - не гаснет. На следующей заправке торможу и обнаруживаю что антифриз на нуле. Купил и залил. Машина пошла немного легче, но неё до конца исправилась. И моторчик горит. Приеду в Питер и сразу на диагностику. Вопрос - можно ли с этим ехать 300 км из Пскова? И что предпринять?
-
Вопрос - можно ли с этим ехать 300 км из Пскова? И что предпринять?
Только считав ошибки, можно сделать вывод, можно ли дальше ехать или нет. Может у вас поршень выскочил)))) а вы продолжаете насиловать мотор)))
-
MR_Ozio,
Только считав ошибки
Спасибо за быстрый ответ. Но я не умею считывать ошибки. Во Пскове никого не знаю. Думал, что при жёлтом знаке можно ехать. Ну не эвакуатор же звать? Я ж разорюсь. Или так страшно, что надо во Пскове оставаться и искать ремонтников? У вас нет знакомых?
-
Но я не умею считывать ошибки. Во Пскове никого не знаю.
ну это две разные задачи.
первая довольно просто решается - покупаете адаптер типа ELM327, это совсем не проблема. Затем на смартфон скачиваете например Car Scanner и с его помощью достаточно много ошибок можно считать.
но это потом.
по второму вопросу думаю что яндекс с гуглей подскажут кто в Пскове с продукцией GM знаком.
"жольтий моторчег" может и от относительно безобидных для машины ошибок светиться а может и о прединфарктном состоянии говорить и без считывания кода ошибки об этом не узнать :(
ведь официально эта лампочка говорит о неэкологичном выхлопе а он может быть от кучи причин... LaieA_
-
1007 Killer, человек в Пскове, ему сейчас нужна помощь, где он все это купит?arxitektor, в приличный сервис надо заехать, и там считать ошибку по двигателю.
-
приличный сервис
Спасибо! Я позвонил в псковский центр. Видимо в каникулы не работают. Позвонил в питерский центр, где обслуживаюсь по рекомендации клуба уже много лет, сказали езжай спокойно. Ну я и доехал. Завтра двину к ним на диагностику.
-
приличный сервис
Спасибо! Я позвонил в псковский центр. Видимо в каникулы не работают. Позвонил в питерский центр, где обслуживаюсь по рекомендации клуба уже много лет, сказали езжай спокойно. Ну я и доехал. Завтра двину к ним на диагностику.
Рисково. Что то случилось бы с мотором, они ответственности не понесли бы)))
-
Рисково. Что то случилось бы с мотором, они ответственности не понесли бы)))
Что-то я им доверился. До сих пор ничего лишнего не навязывали, цены не задирали.
Добавлено: 05 Январь 2022, 22:50:40
Формула Опель в Питере. У них обслуживаюсь уже несколько лет. Доволен.
-
Рисково. Что то случилось бы с мотором, они ответственности не понесли бы)))
Что-то я им доверился. До сих пор ничего лишнего не навязывали, цены не задирали.
Ну они не телепаты ведь)))
-
Докладываю о результатах. Диагностика показала, что полетел клапан топливоиспарителя. Диагностика и замена столи 3015.
-
На следующей заправке торможу и обнаруживаю что антифриз на нуле.
Куда делся антифриз?
-
Докладываю о результатах. Диагностика показала, что полетел клапан топливоиспарителя. Диагностика и замена столи 3015.
Чего чего? У нас нет такого агрегата.
-
У нас нет такого агрегата
не знаю как фото вставить? Такое название в чеке на деталь. Как объяснил мастер, антифриз может подтекать из-за некачественных, дубеющих на морозе шлангов и хомутов.
-
Такое название в чеке на деталь. Как объяснил мастер, антифриз может подтекать из-за некачественных, дубеющих на морозе шлангов и хомутов.
Архитектор, так Вы блондинка??? :o
Там в счете в графе "прокатило" какая сумма стоит? :D
-
хомутов
Вот после этого я бы бежал от этих мастеров. Никогда пружинные хомуты не дают течь, на то они и пружинные что бы постоянно быть в зажатом состоянии.
-
хомутов
Вот после этого я бы бежал от этих мастеров. Никогда пружинные хомуты не дают течь, на то они и пружинные что бы постоянно быть в зажатом состоянии.
Если шланг живой, то хомут держит, а вот если он как пластик, то ни какой хомут его не прижмёт нормально. Только замена шлангов на живые, поможет вернуть герметичность.
-
Архитектор, так Вы блондинка???
Несколько грубовато для ветерана сайта. Но это не моя вина. Возможно я совсем не разбираюсь в технике, стоимости деталей, их замены и диагностики. Ну что ж поделать. За своё незнание я и плачу. Альтернатива - это возня с покупкой оборудования и его изучением. Лучше я потрачу время на ремонт квартиры, а сэкономленные на ремонтниках деньги отдам за ремонт моей машины.
Добавлено: 07 Январь 2022, 22:06:08
то ни какой хомут его не прижмёт нормально
Вот именно так я и понял.
Добавлено: 07 Январь 2022, 22:12:18
Как вставить фото со смартфона?
-
Вот эта деталька во вложении
-
Вот эта деталька во вложении
Обычный клапан адсорбера. Хорошо если завис в открытом состоянии, если бы в закрытом, могли быть проблемки.
-
могли быть проблемки.
Какие? И я первый рас слышу, что этот клапан зависнуть может в закрытом положении. Обычно их пробивает, и отверстия становятся сквозными, т.е. выход и вход не отделяются мембраной.
-
Спрошу тут. Некоторое время начал замечать что при прогреве машина как-будто подтраивала. После прогрева всё хорошо, на динамике не отражалось. Свечи менял пару тысяч км назад. Сегодня троения не замечено, двигатель работет ровно, в движении загорелся чек ошибка Р0354. Хана модулю? Или эта ошибка про другое? подскажите
-
ошибка Р0354. Хана модулю? Или эта ошибка про другое? подскажите
Код P0354 указывает на то, что блок управления двигателем Opel обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания четвертого цилиндра двигателя.
Сними блок и хорошенько визуально проверь саму резинку на предмет прогорания дорожки и пробоя на корпус
-
Загорелся чек, ошибка Р0138, вторая лямбда. Двигатель А14NET.
По каталогу вроде нужен 55568266, но нашел в продаже то что на фото и малость подзавис, два разных номера.
Можно такое брать?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.