-
Уважаемые форумчане, слышно переключение 1 и задней передачи. Заметила при парковке. Это норма или нет?
-
Нормально :)
-
Уважаемые форумчане, слышно переключение 1 и задней передачи. Заметила при парковке. Это норма или нет?
а коробка у вас какая?
-
Коробка механическая. В общем и вторая слышна... mda
-
Коробка механическая
Вот вам и ответ. Если один кусок железа входит в контакт с другим куском железа - они издают звук. Это нормальное явление. У меня тоже самое и на других машинах также. Сделайте музыку погромче и не парьтесь. ;D
-
Короче, супруг, правильно сказал, что на форуме меня занесут в черный список... за глупые вопросы. Спасибо всем за ответы. LaieA_
-
а звук идет из под капота или откуда? у меня тоже слышно, в районе ручки переключения передач.
-
У мну почему то только при переключении с 1 на 2 слышно,а остальные не слышно вообще. mda
Добавлено: 19 Май 2013, 21:02:06
коробка механика
-
А меня чё-то напрягает это клацанье с 1ой на 2ую,всё же не Москвач-412 ведь за 5 тыр... Причём заметил ,что на холодной машине(и зимой при минусовой температуре) это клацанье практически не слышно, а вот при наступлении "устойчивых плюсовых температур" немного погоняешь по городу и вот-те нате,хрен-в-томате(((.Надо глянуть в ветке астроводов с такой же коробкой,мож не мы одни такие недовольные....
Добавлено: 22 Май 2013, 17:57:14
Коробка механическая
Вот вам и ответ. Если один кусок железа входит в контакт с другим куском железа - они издают звук. Это нормальное явление. У меня тоже самое и на других машинах также. Сделайте музыку погромче и не парьтесь. ;D
Да ну на,какое этож нормальное явление? У моего папеньки на Москвиче 1976 года выпуска- вот тут да,норм.До Мокки был Фокус 2 с МТ ,ничего подобного не наблюдалось...
-
Сегодня показала авто специалисту, сказал, что все исправно. Так и должно быть. Человек абсолютно грамотный. В общем я поверю, но согласна, странно для такой машины издавать звуки при переключении скорости...
-
у меня был М-412, нету там никакого клацанья, что за поклеп ;D
-
У меня тоже эти клацающие звуки. И таких случаев уже немало, по моим наблюдениям.
-
Сидел в салоне в машине там 6 ступка была, потискал там рычаг, тоже звуки были. Считаю нормально. У меня на Альмере 2005 года, тоже звук на 1 и задней передаче был. Есть подозрение, что это из-за отсутствия на них синхронизаторов.
-
Разве на 1ой нет синхрона?
-
Есть: M7Y & F46
Synchronization: 1st & 2nd: Triple Cone, 3rd/4th: Single Cone, 5th/6th/rev: Single Cone
-
А на 5 ступенчатых тоже самое?
-
Если считать что на Мокке F17/M25, то там так
Synchronization: 1st & 2nd: Triple Cone, 3rd/4th/5th: Single Cone, All forward gears synchronized.
задняя без синхронизации
-
Не в синхроне дело...На холодную переключения мягкие,как нагреется так и клацает 1я и 2я...
-
А на 5 ступенчатых тоже самое?
да (независимо от передачи) и очень напрягает, скоро поедем к ОД
-
да (независимо от передачи) и очень напрягает, скоро поедем к ОД
отпишитесь потом, что оффициалы скажут :)
-
А на 5 ступенчатых тоже самое?
да (независимо от передачи) и очень напрягает, скоро поедем к ОД
Ага и у меня неприятные есть звуки с первой на вторую. Отпишитесь, пожалуйста что Оды скажут.
-
Я был у ОД. Результат - 0.Уверяют все в норме. А та зараза как клацала, так и клацает. Вообще, коробка эта - барахло. На моей старо
Добавлено: 31 Май 2013, 09:52:38
Не поверите, на моей старой пятерке передачи четче включаются.МДЯ!?
-
Я был у ОД. Результат - 0.Уверяют все в норме. А та зараза как клацала, так и клацает. Вообще, коробка эта - барахло. На моей старо
Может, просто в машине после пятерки так тихо, что уже слышно клацанье входящих в зацепление шестерен? ;D Уж на чем только не ездил - клацает везде, просто не всегда обращаешь внимание. LaieA_
Уж на пятерке КП - верх мечтаний. Ну-Ну
-
Кстати, шумоизоляция в Мокке , также, не на высоте.Так что, ирония Ваша неуместна. И,вообще, "5" это наша с Вами история. Я на ней ездил лет 10 (и не только на ней), мой отец ездил, теперь вот племянник учится ездить и я этого не стесняюсь.
-
У меня тоже была пятерка, много лет, и я ее любила. Но сравнивать коробки передач в ней и Мокке просто неуместно, ИМХО. Это небо и земля.
В моей Мокке в коробке ничего не клацает, ходы короткие и четкие (6-ступка)
-
Кстати, шумоизоляция в Мокке , также, не на высоте.Так что, ирония Ваша неуместна. И,вообще, "5" это наша с Вами история. Я на ней ездил лет 10 (и не только на ней), мой отец ездил, теперь вот племянник учится ездить и я этого не стесняюсь.
а ни кто вас и не заставляет стесняться , но за 10 лет и более 5 ,как была ведро с гвоздями так и осталась , ни каких изменений не произошло , хоть 20 лет пройдет думаю шумки и от скрежета в переключении передач данный авто не избавиться.
ВАМ ПАМЯТНИК ПРИ ЖИЗНИ НАДО СТАВИТЬ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
-
Кстати, шумоизоляция в Мокке , также, не на высоте.Так что, ирония Ваша неуместна. И,вообще, "5" это наша с Вами история. Я на ней ездил лет 10 (и не только на ней), мой отец ездил, теперь вот племянник учится ездить и я этого не стесняюсь.
Если вы усмотрели снобизм в моем посте-зря, я не о том. Просто с классикой имел дело довольно долго и иллюзий, извините, не питаю. В смысле совершенства конструктива и рассчетного ресурса. Преимущество классики только в одном - возможность ремонта в любом гараже (да и то, потому что не жалко). Древняя конструкция родом из конца пятидесятых, производимая по передовым технологиям для конца шестидесятых, бюджетно и половинчато развиваемая применимо к скромным и негибким технологическим возможностям советского автопрома. Та-же пятиступка - колхоз с экономией мозгов. Ностальгировать -можно. Ностальгия не должна застилать глаза.
З.Ы. Не удержался. За конструкцию тормозной системы вцелом и отдельных узлов в частности создателей классики хочется крепко взять за ухо и потыкать личиком в более адекватные конструкции, появившиеся в те же годы, что "копейка" пошла в серию.
-
Во-первых: Я ничего ни с чем не сравнивал. Я ответственно констатирую, что в МОЕЙ ( именно в моей, а не в чьей-либо) машине коробка передач работает ОТВРАТИТЕЛЬНО. И эта машина - ОПЕЛЬ МОККА
Во-вторых:Делаю этот вывод исходя из тридцатилетнего опыта вождения различных автомобилей, включая и отечественную классику.
В третьих: И я не одинок. Почитайте различные форумы и убедитесь сами. Коробка дрянь
Добавлено: 31 Май 2013, 17:22:08
Ну и чтобы никого не обижать: "Наверное, мне просто не повезло" mda
-
Я был у ОД. Результат - 0.
я так и думал, это особенность коробки, ничего не сделаешь с этим.
-
особенность только 5-иступки? У владельцев 6-иступок нет похожих симптомов?
-
Господа не надо обобщать, у меня пятиступка всё в норме. Пробег 5000 км, полёт нормальный. LaieA_
-
Я ответственно констатирую, что в МОЕЙ ( именно в моей, а не в чьей-либо) машине коробка передач работает ОТВРАТИТЕЛЬНО. И эта машина - ОПЕЛЬ МОККА
может, запишете звук или видео со звуком, как ваша коробка переключается, чтобы можно было сравнить с другими? У меня включается точно так же, как на предыдущем авто (Астра G), только немного почетче (все-таки Астре 9 лет было, когда продал) - никакого особенно сильного клацания я не отмечал.
-
Присоединяюсь к недовольным. Всё тоже самое. На прогретой машине слышно переключение передач, особенно, с 1-й на 2-ю. 5МКПП. И особенно, когда переключаешь, не сильно разогнавшись: тронулся - и сразу 2-ю. Звук идёт как-будто снизу, т.е. при открытых окнах слышнее.
По этому поводу к ОД не обращался, а обращался проверить масло в коробке, т.к. не нравилось, как ходит рычаг (на старой Нексии скорости плавнее включаются). ОД сказал, что всё в норме, надо только сцепление до конца выжимать, а, вообще, у многих на это нарекания. Тогда было холодно и звуков ещё не было.
Также заметил, что когда стоишь на светофоре на холостых, держишь ногу на тормозе, раз в 10-20 секунд по педали пробегает какая-то дрожь, как будто дёргаются какие-то механические детали. При этом если открыть окна, слышен звук, похожий на сабж, только тише. Может, это как-то связано?
-
Также заметил, что когда стоишь на светофоре на холостых, держишь ногу на тормозе, раз в 10-20 секунд по педали пробегает какая-то дрожь, как будто дёргаются какие-то механические детали. При этом если открыть окна, слышен звук, похожий на сабж, только тише. Может, это как-то связано?
Да...да и у меня та же хрень. Держишь педаль на тормозе на светофоре и иногда пробегает дрожь, и при этом плавают обороты. А слабый щелчок при переключении передач, тоже имеется и в основном на 2-й и 3-й передаче, слегка напрягает, и именно на разогретой машине, зимой в морозы ничего не замечал, а так машина супер и идёт плавно и передачи переключаются чётко, но иногда со щелчками. Ели включить музыку по громче, то ничего не слышно. Я предполагаю, что это проблема в звукоизоляции днища Мокки, т.к. слышно не только неровности, но и шершавый асфальт (по свежему идёт как в тапочках). У немцев дороги идеальные и они этим не заморачиваются. Кстати узнал про дополнительную звукоизоляцию днища современными напыляемыми материалами - на Мокку будет стоить от 15000 до 25000 руб. и срок изготовления 3-5 дней (ни фига себе да???). Так что либо платите бабульки либо привыкайте к едва слышимым щелчкам... ::) ::) ::)
-
И чё делать будем? Музыку слушать? :)
-
Блин, специально слушал всю неделю. нет у меня щелчков никаких! Я даже окошки открывал - ну не слышу я переключения передач!!
-
Во во... и у меня тишина при переключении! kofee
-
Значит - повезло
-
Если исходить из того,что клацанье появилось при положительных температурах окружающего воздуха,то резонно предположить,что повышение температуры и уменьшение вязкости масла в коробке и является причиной возникновения посторонних звуков.Может попробовать залить масло с увеличенным индексом вязкости (http://www.zr.ru/archive/zr/2013/05/ot-zubnoi-boli#130)??
-
Винтек, вы про какую коробку говорите все-таки? У меня-то 5-ступка. Может. мы с вами про разные говорим-то :) :)
-
Стуки иногда есть,не обращал внимания в каких случаях,теперь проверю в какие моменты брякает.Стука нет точно когда трогаюсь со 2-ой,или с 1-ой переключаюсь сразу на 3-ю.
-
у меня нет стука переключения , но появился звук сцепки диска, когда выжал передачу включил или переключился и отпускаю педаль сцепления . странно слышать
-
Сдается мне все проблемы в масле.
Перелив, недолив или не то масло.
Наверное стоит всем кто с МКПП 5, менять его на ТО-0.
-
Клацание есть - однозначно. Не на всех машинах, как выясняется, но - ЕСТЬ. Лично у меня 5- ступка.К дилеру ездил. Результат нулевой.Чистейшей воды профанация. Хорошая мина, при плохой игре.
Вчера прочел где-то здесь же, что если при включении передачи не нажимать сразу на газ. то это клацание проходит. Сегодня попробовал - вроде получается. Может в самом деле - особенность коробки.
-
Интересно, а самое клацание в рукоятку отдает?
-
Интересно, а самое клацание в рукоятку отдает?
ничего не отдает , просто звук и то иногда
-
ничего не отдает , просто звук и то иногда
Припоминаю подобнее на своей Альмере МКПП-5. Если с включением передачи давать газу, было какой-то мерзкий звук.
Без газа + плавное нажатие после + плавное отпускание сцепления избавляло от этого "кашляющего-клацающего звука". Кстати тоже проявлялся не всегда.
И почти всегда на разогретой уже машине. Для себя решил, что проскальзывает сцепление, от не доотпущенной педали (хотя сцепление было новое и масло в коробке тоже).
-
Именно так: МЕРЗКИЙ
-
у меня тоже клацает. ну не может же быть что бы у всех было фиговое масло.
-
Всем Hi.
Ездил к ОД в "Автопрестиж"; сказал про клацканье в МКПП; забрали машину на 2 часа, сказали, что всё проверили, масло в норме, стружки нет, а звук - это при шлицевом соединении сцепления... Я спросил - это норма или нет??? короче те ничего сказать не могут, говорят, что может когда-нибудь при приработке звук изчезнет...; типа гарантия 3 года, музыку погромче и не парься??? Я ещё раз спрашиваю - ЭТО НОРМА или НЕТ... ни бе ни ме ни кукареку... Я отдуда вежливо уезжаю и пишу официальную претензию, отправляю им, и теперь жду официального ответа, а то непрофессионализм наших ОД меня достал!!! Машины стоят как в Германии крутые Мерсы, а объяснить мелкие дефекты и недоработки нет толку!!!
Текст претензии для интересующихся прилагаю
-
Ну что ж,с нетерпением будем ждать развития событий по претензии.
-
Стал прислушиваться практически постоянно, у меня тоже есть! но не всегда. Во-первых, на стоящей машине клаца нет. Во-вторых, только при переключении N-1 и 1-2 на ходу, и то не всегда. В-третьих, звук точно такой же, как и при переключении не на ходу, если послушать его с открытым капотом. пока кто-нибудь переключает в салоне, просто громче, раз его слышно из салона. В-четвертых, чем резче., т.е. быстрее, перемещаешь рычаг КПП. тем больше вероятность услышать этот "клац".
Ну и добавлю, на Астре G у меня был точно такой же звук, именно "клац", никаких металлических звонов, стуков.
Для себя сделал вывод, что все в норме.Вчера прочел где-то здесь же, что если при включении передачи не нажимать сразу на газ. то это клацание проходит. Сегодня попробовал - вроде получается. Может в самом деле - особенность коробки.
Т.е. как не сразу? значит, отпустил газ, нажал сцепу, воткнул следующую передачу, отпустил сцепу, потом подождал, потом газанул что ли?
Попробуй прото рычаг перемещать плавней, медленней. И сцепление ваще до упора давить.
Кстати, звук соединения фрикционов при отпускании сцепления в самом конце у меня тоже есть, только на ходу его не слышно.
Добавлено: 20 Июнь 2013, 10:01:08
Если с включением передачи давать газу,
а потом люди удивляются, че это сцепление полетело и почему коробка убита. В автошколе не учили, что одновременная работа газом и сцепление допускается только при трогании с места? в остальных случаях - отпустил газ - выжал сцепление - воткнул другую передачу - отпустил сцепление - жмешь на газ.
при пользовании в других вариантах, во первых, жжете сцепление, во вторых, рискуете поломать коробку.
Добавлено: 20 Июнь 2013, 10:05:28
что проскальзывает сцепление, от не доотпущенной педали (хотя сцепление было новое и масло в коробке тоже)
Я вас удивлю. Если вы фрикционы друг к другу не прижмете (сцепление до конца не отпустите) на любой передаче они будут проскальзывать друг относительно друга. причем чем выше передача, тем больше проскальзывание. да еще и выжимной наджабливаете, если есть.
основная причина у водил выхода из строя сцепления или/и выжимного - держат постоянно ногу на педали сцепления. как на полочке. Из-за этого выжимной всегда чуть-чуть прижимается к лепесткам корзины (идет износ выжимного и этих лепестков), да еще. в зависимости от "мягкости" сцепления могут и фрикционы немного развоидться и вместо жесткого зацепления - периодические проскальзывания, из за чего они быстрее "затираются"
-
Я вас удивлю. Если вы фрикционы друг к другу не прижмете (сцепление до конца не отпустите) на любой передаче они будут проскальзывать друг относительно друга. причем чем выше передача, тем больше проскальзывание. да еще и выжимной наджабливаете, если есть.
Вы меня не удивите) года 2 назад удивили бы, точнее даже бы поинформировали и был бы рад этому.
Я за рулем 3.5 года, теперь уже наученный. По неумению в начале вождения на альмере сцепление 1 раз поменял) с тех пор и ногу с педали убираю, и газу не даю пока сцепление не отпустил.
Кстати ездил недавно на Шкоде Октавия (новая нет и 4к пробега) с тестем, он еще тот любитель резко втыкать скорости и давить на гашетку. Вот там коробка конечно классная, но с 1 на 2 тоже звук этот клац от тех же самых действий.
Хочется конечно верить, что это из-за прокладки между сиденьем и рулем, но лучше подождать ответа на претензию, которую отправил КоляЙ
-
а потом люди удивляются, че это сцепление полетело и почему коробка убита. В автошколе не учили, что одновременная работа газом и сцепление допускается только при трогании с места? в остальных случаях - отпустил газ - выжал сцепление - воткнул другую передачу - отпустил сцепление - жмешь на газ.
при пользовании в других вариантах, во первых, жжете сцепление, во вторых, рискуете поломать коробку.
На Mokke передачи нормально работают на более низких оборотах, чем на ТАЗиках (1500 оборотов против 2500 оборотов), поэтому принцип разогнался-дал обороты-скинул газ-нажал сцепление-переключил передачу-отжал сцепление-дал газу - это только в Автошколах прошлого где были ТАЗики. Если переключишься на Mokke на низких оборотах (как выскачет подсказка) машину будет подёргивать, что тоже недопустимо неприятно и непрофессионально, поэтому приходится, одновременно с отжатием сцепления, подгазовывать для более плавного переключения, но не сильно!!! и именно в этот момент слышится КЛАЦК. Пробовал ездить как вы советуете, но надо переключаться тогда при более высоких скоростях и оборотах, чем подсказывает БК, иначе машинку поддергивает, но самое интересное, что при таком переключении КЛАЦК пропадает. ИТОГ: на Mokke за 850000 руб стоит коробка ничуть не лучше ТАЗиковской за 300000 руб так что-ли??? mda
-
ИТОГ: на Mokke за 850000 руб стоит коробка ничуть не лучше ТАЗиковской за 300000 руб так что-ли???
Ну стекла и качество окраски на "ТАЗах" (Калина, Гранта) уже лучше, чем на корейской Мокке за 850.000 ;D
-
nikus, KidRock
-
чем подсказывает БК
Будете педаль сильнее топить - подсказки будут вылезать на более высоких оборотах, проверено.
надо переключаться тогда при более высоких скоростях и оборотах
а в чем проблема? вы сейчас например, на 2-ю с первой при скольки оборотах переключаетесь?
Еще заметил, с кондиционером, при переключении на тех же 1200-1300 об. появилось дребезжание (как будто двигатель начинает глохнуть), на Астре так же было. Без кондера такое возникает, только когда начинаешь ехать внатяг на оборотах чуть ниже ХХ
Добавлено: 20 Июнь 2013, 12:13:40
поэтому приходится, одновременно с отжатием сцепления, подгазовывать для более плавного переключения,
принципиально МКПП на Тазиках и иномарках не отличаются, все дело в качестве исполнения и комплектующих. просто при такой езде в равных условиях на ТАЗике коробка или сцепление умрет раньше, чем на опеле. Но если будете продолжать такую езду, то ваше сцепление точно умрет раньше моего.
Добавлено: 20 Июнь 2013, 12:14:33
Честно говоря, я последнее время стал плевать на подсказки, все реже на них внимание обращаю
-
а в чем проблема? вы сейчас например, на 2-ю с первой при скольки оборотах переключаетесь?
Я замечаю переключение по скоростям:
1. С 1 на 2 при 20 км/ч
2. С 2 на 3 при 30 км/ч
3. С 3 на 4 при 40 км/ч (иногда до 40 разгоняюсь на 2-й, тогда 2 на 4)
4. С 4 на 5 при 60 км/ч (иногда до 60 разгоняюсь на 3-й, тогда 3 на 5)
БК ИМХО примерно при таком режиме выпрыгивают подсказки. Чтобы плавно переключиться без слабенькой подгазовки везде добавляем +5-10 км/ч ::)
-
КоляЙ, еще и через передачу, бывает "прыгаете"?
Ну вот у меня точно такой звук возникает только с N на 1 и с 1 на 2. Даже если следовать подсказкам о повышении передачи. Да и то его слышно, только если хорошо прислушиваться, без музыки и детей :)
-
Teip, есть шумок факт признаный , с N на1 и на 2 , клацает , без музыки слышно и прислушиваться не надо , ну что делать сломается так сломается , передачи четко вкл. а если сцепку бросать и газ жать козлит, как жираф . инетересно почему у всех через 4-6 месяцев проявления начались
-
инетересно почему у всех через 4-6 месяцев проявления начались
Как уже высказывались ранее. Проблемы начались летом... И есть предположение, что причина в вязкости масла в коробке??? Стало жарко и масло разжижилось
-
инетересно почему у всех через 4-6 месяцев проявления начались
Как уже высказывались ранее. Проблемы начались летом... И есть предположение, что причина в вязкости масла в коробке??? Стало жарко и масло разжижилось
а причем тут лето? если вы имеете в виду температрный диагноз , то нет ту логики , в мае в ЦФО стояла недели 2 жара под 30, а коробка работала , как и зимой
-
а причем тут лето? если вы имеете в виду температрный диагноз , то нет ту логики , в мае в ЦФО стояла недели 2 жара под 30, а коробка работала , как и зимой
Согласен. Ваше предположение??? LaieA_
-
Teip, есть шумок факт признаный , с N на1 и на 2 , клацает , без музыки слышно и прислушиваться не надо , ну что делать сломается так сломается , передачи четко вкл. а если сцепку бросать и газ жать козлит, как жираф . инетересно почему у всех через 4-6 месяцев проявления начались
Так вот именно, что у меня не так. Я этот "клац" услышал-то, только когда параноить с вашей подачи начал, и то не каждый раз слышу. На стоящей машине точно нет.
-
Teip, есть шумок факт признаный , с N на1 и на 2 , клацает , без музыки слышно и прислушиваться не надо , ну что делать сломается так сломается , передачи четко вкл. а если сцепку бросать и газ жать козлит, как жираф . инетересно почему у всех через 4-6 месяцев проявления начались
Так вот именно, что у меня не так. Я этот "клац" услышал-то, только когда параноить с вашей подачи начал, и то не каждый раз слышу. На стоящей машине точно нет.
я тебе про стоящую машину ничего не говорю , я говорю при наличии клаца на ходу , если бы не создали тему сам бы не заметил , ездил и не слушал , точнее музыка хорошо помогала , а тут решил проехать без нее и действительно есть звучек, мне вообще конечно накакать на него , шумка будет , думаю все пропадет. нофакт есть факт.
-
Так вот именно, что у меня не так. Я этот "клац" услышал-то, только когда параноить с вашей подачи начал, и то не каждый раз слышу. На стоящей машине точно нет.
Мы не параноим!!! А хотим за свои деньги (причём не малые по Российским меркам) иметь достойное качество!!! А если рассуждать: ну сломается, так сломается по гарантии ведь, или сделай музыку погромче и не парься и т.п. - это что за колхоз в наше время!!! Если мы не будем отстаивать свои права по достойному качеству нам так и будут преподносить г...но на золочёном блюде zloy zloy zloy
-
Мы не параноим!!!
так я и написал, что я параноить стал. И слова "тоже" нет
-
Мы не параноим!!! А хотим за свои деньги (причём не малые по Российским меркам) иметь достойное качество!!! А если рассуждать: ну сломается, так сломается по гарантии ведь, или сделай музыку погромче и не парься и т.п. - это что за колхоз в наше время!!! Если мы не будем отстаивать свои права по достойному качеству нам так и будут преподносить г...но на золочёном блюде
огорчу может, но сейчас цена уже не дает гарантии качества. Авто более дешевое может быть намного качественнее собрано.
-
просто у всех слух разный, может, мы одни и те же звуки слышим (ну или, например, я не слышу, а ты слышишь). Это надо вдвоем в моей и в твоей машине прокатиться. И тогда уже выводы выводить
Добавлено: 20 Июнь 2013, 13:22:02
Авто более дешевое может быть намного качественнее собрано.
другой марки
-
другой марки
и другой, и той же. Та же корса д, отъездил 5 лет просто на отлично. Сборка Германия. Ни одной поломки, за все время пару сверчков было, потом исчезли.
А вообще мокка это довольно бюджетная модель в своем классе, цена говорит за себя. Поэтому и качество где то страдает. Конкуренты будут дороже.
-
Та же корса д, отъездил 5 лет
ну купите щас Корсу сборки Германии с тем же качеством. Качество везде упало.
Добавлено: 20 Июнь 2013, 13:34:50
Конкуренты будут дороже.
и не факт. что лучше собраны. Про сверчки у ВСЕх конкурентов темы на форумах.
Добавлено: 20 Июнь 2013, 13:35:27
кстати, и про Корсу 5 лет назад наверняка про сверчки писали на форумах.
-
просто у всех слух разный, может, мы одни и те же звуки слышим (ну или, например, я не слышу, а ты слышишь). Это надо вдвоем в моей и в твоей машине прокатиться. И тогда уже выводы выводить
Полностью согласен. Предлагаю Пермякам с такой проблемой забить стрелку например в Камкой долине, где теперь выдают номера, там большой пустырь. Кто ЗА!!! ::) ::) ::)
-
А я думаю,надо составить шаблон претензии по клацанью(навроде Коляевской,а можно и её,только исправить на свои данные) и всем у кого есть эта проблема подать своему дилеру,а может и повыше(только куда?).Забомбим ЖМ предъявами(кто, если не мы??) ,а то они поди думают,вот мы классную тачку-то сваяли,пипл хавает,как полоумный,айда набросим ещё 15-30 косариков...
-
Фиг его знает. 20 лет за рулем разных машин. Ну бывает раз-два - и приспособился к новой коробке. А тут ....Как-то это ненормально. Вождение должно доставлять удовольствие, а я в постоянном напряжении: как бы мне ловчее опустить сцепление, чтобы этот утюг не дернулся и не клацнул.А что же в таком случае она клацает, когда со скорости снимаешь? Воля ваша, только что-то с этой коробкой не того
-
Вождение должно доставлять удовольствие, а я в постоянном напряжении: как бы мне ловчее опустить сцепление, чтобы этот утюг не дернулся и не клацнул
Такая-же хрень, аж нервничать начал за рулем, а до этого сплошная расслабуха. Мало того, что смотришь как бы в яму не въехать, так еще голову и ноги ломаешь как привыкнуть к коробке, чтобы не клацкала zloy zloy zloy
-
так еще голову и ноги ломаешь как привыкнуть к коробке, чтобы не клацкала
надо было брать автомат, тогда бы и ноги целы и голова отдыхает ;D
-
надо было брать автомат, тогда бы и ноги целы и голова отдыхает
Очень смешно... :D :D :D
-
КоляЙ, ну хоть как-то попыталась сгладить ваши стуки :) Кстати, у нас на АКПП тоже есть свои тараканы ;)
-
Лен, да ладно. Я уже подумываю, что надо было Астру взять (и цена ниже и машина не из опытной партии); или вообще Шкоду Yeti mda
-
Я уже подумываю
а вот это ты зря, у Йети тоже своих тараканов полно, но только ты с ними пока не столкнулся по причине приобретения Мокки ;D Ну не парья ты так, машин ездит? Бензин кушает? Значит все нормально у нее :)
-
Вождение должно доставлять удовольствие, а я в постоянном напряжении: как бы мне ловчее опустить сцепление, чтобы этот утюг не дернулся и не клацнул
Такая-же хрень, аж нервничать начал за рулем, а до этого сплошная расслабуха. Мало того, что смотришь как бы в яму не въехать, так еще голову и ноги ломаешь как привыкнуть к коробке, чтобы не клацкала
поддерживаю. Напряга от езды больше, чем позитива kofee
Сырая мкпп. Привыкай и ездий, или меняй)
-
povidlo, продай авто, не мучайся ;D
-
povidlo, продай авто, не мучайся
есть такие мысли, либо ждать 1.4. на автомате к концу года, или другую марку.
-
либо ждать 1.4. на автомате к концу года
не надо ждать, бери другую марку, я тебя не первый день читаю, ты имеешь право на свое ИМХО и я его уважаю, но даже к 1.4 турбо ты так же будешь придираться, а вот возьмешь что-то другое, тогда поймешь, чего лишился ;)
-
не надо ждать, бери другую марку, я тебя не первый день читаю, ты имеешь право на свое ИМХО и я его уважаю, но даже к 1.4 турбо ты так же будешь придираться, а вот возьмешь что-то другое, тогда поймешь, чего лишился
так у меня сейчас 1.4 турбо) мне не нарвится коробка мкпп.
я готов смирится с жесткой подвеской и даже сверчками, лишь бы ехала плавно на автомате с 1.4!)
-
надо было брать автомат, тогда бы и ноги целы и голова отдыхает
и дергаться, "а че это она пинается у меня?? :o"
Короче, у кого лязгает - пишут претензию, у кого нет - не пишут, чего тут думать-то??
Добавлено: 21 Июнь 2013, 08:28:37
Сырая мкпп.
да с чего вы взяли. что МКПП супер-новая какая-то? Говорили же, что на крузах такая же
Добавлено: 21 Июнь 2013, 08:30:50
Сырая мкпп. Привыкай и ездий, или меняй)
povidlo, так у вас-то коробка 6-тиступка, совсем другая. Тоже, между прочим, не новьё. и на астры 1,4 вроде она и идет.
-
Всем Hi.
Потихоньку пытаюсь искать разные варианты и режимы переключения для ликвидации "КЛАЦКОВ". Пока останавливаюсь на более высоких скоростях и оборотах при переключении, чем подсказывает БК (+10 км/ч) mda
-
Нашли кого слушать при переключении передач)) БК!, где БК и где мы, русские водители ;D
Ездить надо так как комфортно. Я когда первые полгода водил, тоже переключался с до 2к оборотов.
Потом забил и стал переключаться как удобно (по крутящему моменту) с 2.5-3к. Да расход повысился.
Зато плавность езды возросла и никаких рывков.
-
Нашли кого слушать при переключении передач)) БК!, где БК и где мы, русские водители ;D
Ездить надо так как комфортно. Я когда первые полгода водил, тоже переключался с до 2к оборотов.
Потом забил и стал переключаться как удобно (по крутящему моменту) с 2.5-3к. Да расход повысился.
Зато плавность езды возросла и никаких рывков.
полностью согласен, раньше радовала эта стрелочка шифт , а как только прошел обкатку просто забыл про нее , все интуитивно или как настроение есть , переключаю , как правило по обстоятельствам но ниже 3000 не получается , средняя метка 3500 оборотов
-
да с чего вы взяли. что МКПП супер-новая какая-то? Говорили же, что на крузах такая же
где я писал что коробка 6ст новая? я написал что она сырая, т.е. недоработанная.
-
Мне это клацанье даже нравится.)))Не парьтесь,так и должно быть.
-
Что за фантазии? С какого огурца так и должно быть? И почему на холодной машине этого клацанья НИКОГДА не бывает?
-
Мож она как женщина-разо гревшись расслабляется? ;D..мож дело в масле?оно холодное повязче..
-
может и в масле дело,но точно связано с температурой) ;D остаётся лишь гадать...
Добавлено: 24 Июнь 2013, 20:54:17
похожая тема на астро-клубе http://astraclub.ru/threads/62341 на 2ой странице грустная история...
Добавлено: 24 Июнь 2013, 20:56:48
не,на 1ой странице,попутал...
-
и вот ещё http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=4104&page=2
-
В общем покатался я на МКПП-5 Мокка, пока что 100км.
Скажу так, ездил до этого на МКПП-5 Альмера 2005 г, МКПП-5 Альмера 2002 г., МКПП-5 Oktavia 2012
Коробки Мокки издает абсолютно теже самые звуки. Да с 1 на 2, звук наиболее слышимый, все остальные передачи безшумные.
Звук меньше с 1 на 2, когда включение 2 передачи происходит с высоких оборотов и достаточно быстро с полным выжимом сцепления.
Так было и на Альмерах (одна 106 тысяч прошла, другая 250 тысяч, менялось только сцепления и масло в коробке 1 раз в 100 тысяч км.)
И на новой казалось бы Шкоде, тоже такой же звук (с 1 на 2 что тут многие описывают).
Т.е. лично для меня ничего криминального в МКПП-5 Мокки я не увидел.
Но отличия все же есть, ручку КПП не трясет в отличии от Альмер, ходы короче, чем у Альмер, но длиннее чем у Октавии.
Передаточное число 1 передачи на Мокке, не для езды. не едет машина, крутил до 3000 оборотов обкатанных толку нет.
2 включил, газ и сразу тяга отличная. В общем 1 только для трогания, 2 более комфорта, к этому надо привыкать.
На альмерах там с первой можно врываться со светофора)
Что насторожило. 2 раза недовключил первую сразу (без отпускания сцепления) после задней передачи, но поскольку трогался плавно, криминал был предоовращен.
Грешу на то, что машинку еще не знал и пытался ехать на ней как на прошлой, там передачи втыкались с небольшим (больше чем у Мокки) усилием и четко фиксировались - было понятно, что 1 встала куда надо). Как только понял сей момент, все пошло как по маслу.
Коробкой доволен: выполняю все рекомендаци)) руку на рукоятке не держу, сцепления без надобности не выжимаю))).
-
Всем Hi. Стал потихоньку приноравливаться к коробке. Короче всю процедуру переключения скорости надо проводить быстро и уверенно!!! А то некоторые выжмут сцепление, потом подумают чего надо включать. И тогда клацков нет даже при пониженных оборотах. Пробуйте
-
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Проблема такая: коробка автомат, после включения любой передачи при отпускании педали тормоза, до трогания автомобиля с места слышен металлический звук, как-будто разжимается пружина. Причём, звук возникает периодически. На трогание с места проявление сего звука никак не влияет. Если авто стоит на месте, рычаг переключения передач в положении "Р" или "N", при нажатии и отпускании педали тормоза звук не проявляется. Какие будут предположения? Спасибо за участие!
-
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Проблема такая: коробка автомат, после включения любой передачи при отпускании педали тормоза, до трогания автомобиля с места слышен металлический звук, как-будто разжимается пружина. Причём, звук возникает периодически. На трогание с места проявление сего звука никак не влияет. Если авто стоит на месте, рычаг переключения передач в положении "Р" или "N", при нажатии и отпускании педали тормоза звук не проявляется. Какие будут предположения? Спасибо за участие!
Помощь на подъемах.
-
Львович, посмотрите эту тему http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=162.480
-
Помощь на подъемах.
А более развёрнуто по этой теме, если можно.
-
по этой теме(5-МКПП) я написал ещё в разделе"что мне не нравится в Мокке"...так вот,езжу уже 5 месяцев,пробег 3500км,никак не превыкну к этой коробке.действительно клоцанье металла при переключениях(раньше был форд-фокус-2,всё было мягко,чётко и бесшумно!),также нет эластичности-дёрганье иногда при переключениях,особенно если быстро набираешь обороты...как только всё начинаешь делать размеренно-дёрганье пропадает,но клоцает или лязгает металл об металл всё равно!ездил к оффициалам-сказали всё ок,если сломается-поменяем коробку,ещё же 3 года ездить LaieA_
-
Один в один! Коробка, прямо скажем, дрянь и я смирился :'(Замена масла в коробке, мне кажется, ничего не изменит.Интересно, сколько эта коробка проходит? Больше я с Опелем не дружу. Не ожидал от немцев. Хотя, Мокка, как я понял больше все-таки американо-кореец
-
Мне это клацанье даже нравится.)))Не парьтесь,так и должно быть.
Привет земляк!!! Заходи во флудилку поболтаем! А да по теме, как ранее писали тапку в пол и будет Вам счастье! Не каких стуков, бывает когда зазеваюсь, но это моя вина! Специально ездил и на корсе, ауди (правда 2007 года) хозяин сказал тоже клацает с самого начала эксплуатации. Моё лично мнение надо привыкнуть к коробке и всё. Да бывает щелчок когда включаешь заднюю скорость, или не включается скорость, лечиться путём повторного выжима сцепления всё четко. LaieA_
-
А да по теме, как ранее писали тапку в пол и будет Вам счастье
Hi
Да нифига не тапку в пол, а плавненько, красиво и главное уверенно. А так со временем привыкните. Я уже начинаю привыкать ::) ::) ::)
-
А да по теме, как ранее писали тапку в пол и будет Вам счастье
Hi
Да нифига не тапку в пол, а плавненько, красиво и главное уверенно. А так со временем привыкните. Я уже начинаю привыкать ::) ::) ::)
Да я вообще в данной теме земляков искал! За совет спасибо, проблем с коробкой у меня нет «слава богу» :)
-
ездил к оффициалам-сказали всё ок,если сломается-поменяем коробку
Помнится приемщик в Лаура-Тула произнес похожее высказывание. После этого GM предлагал только ремонт в долях. ;D После этого случая понял: если есть проблема, дрючить дилера до потери пульса. dirol
-
drinks всем землякам Класс машины и зависит от того, насколько она прощает огрехи вождения, насколько она эластична, насколько ею комфортно управлять Мы покупаем машину за 700-800 т.р и должны теперь к ней приспосабливаться? Нажимать сцепление так или иначе.Да это нонсенс.
-
drinks всем землякам Класс машины и зависит от того, насколько она прощает огрехи вождения, насколько она эластична, насколько ею комфортно управлять Мы покупаем машину за 700-800 т.р и должны теперь к ней приспосабливаться? Нажимать сцепление так или иначе.Да это нонсенс.
Вы чего хотите выразить , то что вы купили авто и оно вам должно ? или вы считаете много отдали за него?
-
drinks всем землякам Класс машины и зависит от того, насколько она прощает огрехи вождения, насколько она эластична, насколько ею комфортно управлять Мы покупаем машину за 700-800 т.р и должны теперь к ней приспосабливаться? Нажимать сцепление так или иначе.Да это нонсенс.
700-800 тыр - это средненькая машинка ширпотребная - оглянись на рынок
если не считать, китайцев и тазы и нарочито бюджетники типа логана - к базе добавишь элементарные вещи для безопасности и комфорта - и вот уже почти 800
какие машинки с движком около 150 вспомните за 700-800 т.р.?
-
у меня руки ноги сами все делают наверное автомат в голове или автопилот, бывает подклинивает при переключении со 2 на 1 но очень редко и безсистемно(или я эту систему не нашел пока)
-
Авто мне, разумеется, ничего не должно. Не стоит передергивать. А вот Опелю следовало-бы за такие деньги поставить на мою машину адекватную коробку, без клацания и дерганья, без переливов и недоливов масла, без кучи прочей бяки. Читайте форумы.
-
лично я после года эксплуатации (в связи с тем что гарантия почти на всё закончится) уйду от официалов и доделаю машину под себя
-
Дык гарантия то 3 года...
-
а если внимательно посмотреть на что реально остается гарантия сделайте запрос дилеру. я просто уверен остаётся кузов и крупные узлы
-
лично я после года эксплуатации
гарантия у вас закончится через 3 года либо 100 т.км - смотря что наступит раньше ;) Так что рановато, батенька, спрыгивать надумали ;D
Добавлено: 23 Август 2013, 23:01:59
на что реально остается гарантия сделайте запрос дилеру
на вашу коробку она останется, не переживайте :)
-
Авто мне, разумеется, ничего не должно. Не стоит передергивать. А вот Опелю следовало-бы за такие деньги поставить на мою машину адекватную коробку, без клацания и дерганья, без переливов и недоливов масла, без кучи прочей бяки. Читайте форумы.
а про какие деньги и какой опель мы говорим? по вашим выводам вам должны поставить и сделать, вам вроде не навязывали машину вы ее выбирали сами, если всем так все должны то автоваз вообще обязан всем, сегмент мокки это средний класс авто и это 1000000 раз обжевали на этом форме, если вас неустраивает коробка или другие узлы, продайте машину, не портите себе жизнь, тут большинство людей всем довольны, цена и качество.
-
Продать и не портить себе жизнь... всего лишь навсего... Знаете люди с такими широкими взглядами как у вас не ездят на опелях. И они уж точно всем довольны.
-
Продать и не портить себе жизнь... всего лишь навсего... Знаете люди с такими широкими взглядами как у вас не ездят на опелях. И они уж точно всем довольны.
не стоит переходить на личности, вы меня вообще не знаете и не имеете ни какого видения моих жизненых позиций. я уж точно не буду зудеть на форуме и кидаться словами, а поеду и все буду решать с ОД, кому на чем ездить выбирает каждый сам, вас вроде чтото все задевает, если вы такой знаток опеля то должны знать, что у коробки это не дефект, а конструктивная особеность все линейки GM, присутствует на астра дж, на крузах и т.д.,желаю вам удачи с владением данного авто.
-
Как бывший моккавод пересевший на инсигнию (6ст мкпп) отпишусь. Ранее я так же отписывался в этой теме по коробке, что дергает, клацает. На инсигнии ничего этого нет! Переключения мягкие и беззвучные.
Watek, если это на самом деле особенность коробки, то она на границе комфортности управления. У нормальных коробок нет таких симптомов.
Если сравнивать по цене, то у той же корсы коробка комфортнее, без клацаний и рывков, а стоит она 500-600 тыс.
-
povidlo, это КОРЕЙСКАЯ коробка ;D а на Корсе и Синьке - НЕМЕЦКИЕ ::)
-
коробка адекватная просто любит четкость. сегодня ездил пассажиром за рулем дочь чувствуется то ли сцепление не дожимает или скорости не четко втыкает ну и опыта вождения мало я стойко молчал хотя слышу машину и сердце кровью обливается.
-
povidlo, это КОРЕЙСКАЯ коробка ;D а на Корсе и Синьке - НЕМЕЦКИЕ ::)
вроде была инфа, что китайская на Мокке...
-
что китайская на Мокке...
да бог с ней, она на Крузе, Джейке и Мокке одна и не немская ;D
-
Как бывший моккавод пересевший на инсигнию (6ст мкпп) отпишусь. Ранее я так же отписывался в этой теме по коробке, что дергает, клацает. На инсигнии ничего этого нет! Переключения мягкие и беззвучные.
Watek, если это на самом деле особенность коробки, то она на границе комфортности управления. У нормальных коробок нет таких симптомов.
Если сравнивать по цене, то у той же корсы коробка комфортнее, без клацаний и рывков, а стоит она 500-600 тыс.
а какие симптомы у коробки? у меня не дергает, на переключениях не щелкает, есть звук при отжании сцепления на при первом включении, всееее. а за 500-600 своих проблем хватает. я и не понимаю, что с ней не так вчключается все четко, скрипов нет.
-
povidlo, это КОРЕЙСКАЯ коробка ;D а на Корсе и Синьке - НЕМЕЦКИЕ ::)
да будь она хоть индийской ;D, так себе коробка.
Добавлено: 26 Август 2013, 10:31:24
а какие симптомы у коробки? у меня не дергает, на переключениях не щелкает, есть звук при отжании сцепления на при первом включении, всееее. а за 500-600 своих проблем хватает. я и не понимаю, что с ней не так вчключается все четко, скрипов нет.
у вас видимо экземпляр без этих проблем, судя по форуму тех у кого они есть большинство. Вам повезло.
-
watek,
а какие симптомы у коробки? у меня не дергает, на переключениях не щелкает, есть звук при отжании сцепления на при первом включении, всееее. а за 500-600 своих проблем хватает. я и не понимаю, что с ней не так вчключается все четко, скрипов н
Вам очень повезло. Поэтому-то Вы и не понимаете povidlo и других, у кого эта имеется эта проблема. У меня она тоже есть, и это создает такой дискомфорт, что не ощутить его просто невозможно. Объяснить словами трудно, но если сесть на такую машину, то ооочень удивишься и расстроишься. Поэтому всем владельцам МОККИ с 5-ти ступенчатой МКПП, у которых нет этого, желаю, чтобы эта проблема ни в коем случае не появилась в дальнейшем.
-
судя по форуму тех у кого они есть большинство. Вам повезло.
судя по форуму, большинство сидит довольное, а неисправности и стуки всякие дай бог у полусотни вылазят. Напомню, только до нового года было заказано 5 тыс. машин.
-
я правильно понимаю, что проблема с недовольством стуками при переключении передач в МКПП - только на 5-ступках с атмосферником которые идут?
6-ступка на турбе - лишних звуков не создает (у меня так), уже писал - как-то вообще пассажиры попутали с автоматом коробку - мягко разгонялись, тихо переключались передачи ;) пассажиры - сами автовладельцы, так что разницу АКПП-МКПП вроде понимают...
-
Всем Hi.
Тут многие, и я в том числе, захаяли всю Mokkу вместе с коробкой, а может у нас просто нет толку правильно с ней обращаться??? Короче я своей дотошностью выработал алгоритм управления нашей 5-ти ступкой:
1. 1-я передача с места - плавно с небольшой подгазовкой
2. Машина тронулась - сразу 2-я передача
3. 30 км/ч - 3-я
4. 40 км/ч - 4-я
5. 50 км/ч - 5-я
Все переключения должны быть плавными и в то же время быстрыми, чёткими и главное уверенными.
И тогда Ваша Mokka Вас полюбит и МКПП будет себя вести плавненько без щелчков и дёрганий. Пробуйте. Удачи.
Всё равно наш ZORRO самый лучший!!! *OK* *OK* *OK*
-
КоляЙ, согласен но на 5-ю ухожу в районе 60
-
можно и в районе 60, просто если выше, тогда не все автовладельцы, особенно новички, смогут плавно переключить передачу (без дёрганий)... Здесь уже нужна будет сноровка
-
на трассе чтоб по резче обогнать могу это сделать на 4 соответственно при скорости выше 100 переключаюсь на 5 ни каких дерганий все четко
-
конопель,
на трассе чтоб по резче обогнать могу это сделать на 4 соответственно при скорости выше 100 переключаюсь на 5 ни каких дерганий все четко
Дык я на трассе при обгоне это могу сделать и на 130 км/ч и тоже без дёрганий... Я же говорю про город и про новичков ::)
-
а может у нас просто нет толку правильно с ней обращаться?
1. 1-я передача с места - плавно с небольшой подгазовкой
2. Машина тронулась - сразу 2-я передача
3. 30 км/ч - 3-я
4. 40 км/ч - 4-я
5. 50 км/ч - 5-я
А что такого "неправильного" и особого в предложенном алгоритме? Машина сама именно на этих скоростях и просит переключить.
Добавлено: 28 Август 2013, 07:31:50
можно и в районе 60, просто если выше, тогда не все автовладельцы, особенно новички,
так проблемы с переключением имнно на 1-2-й передачах, а на высоких все плавно, без стуков, без заеданий. Лично я на клацания забил, так как коробка это все-таки редуктор, почему бы там и не клацать чему-нибудь при переключении, тем более, что звукоизоляция у нас аховая, и не факт, что на тех машинах др. производителей, на которых "ничего не клацает", на самом деле нет клацания при переключении передач.
А вот при подкате к светофору на пятой, переходе на нейтраль и последующем включении первой передачи слишком большое сопротивление перемещению ручки КПП, мне приходится либо более резко втыкать, либо сначала рычаг перемещать на вторую (причем, не обязательно до конца), а потом на первую уже. Двойное нажатие сцепления тоже помогает.
Добавлено: 28 Август 2013, 07:33:10
Причем трабл именно в том, что просто не дает включить первую, как будто я пытаюсь воткнуть ее во время движения. Никаких лязгов, скрежетов, заеданий нет при этом.
-
так проблемы с переключением имнно на 1-2-й передачах,
Teip, на вторую сразу после начала движения, а не ждать подсказки (она выпрыгивает при 20 км/ч), а главное быстро и уверенно, а первая вообще нормально включается только после полной остановки *OK*
-
вообще нормально включается только после полной остановки
читай выше. не нормально, я по городу на пятой езжу.
Добавлено: 28 Август 2013, 08:03:58
на вторую сразу после начала движения,
проблемы только при понижении передач
-
Двойное нажатие сцепления тоже помогает.
такое впечатление ,что кому то не повезло- я помню ЗИЛ-130 вот там двойной выжим с перегазовкой,-бывает подклинит 1 не факт что коробка виновата (может сам сцепление не дожал или скорость не аккуратно втыкаешь), а та все нормально
-
Всем доброго дня! Вчера встретил в городе машину своей комплектации. Хозяин машины Роман. Он описал такую же проблему с коробкой. Проехав на моей машине сказал что коробка у меня мягче и нет посторонних стуков. Потом я на Роминой машине проехал, тоже не каких стуков, конечно коробка немного не так себя ведет«не могу на словах описать, но как то не так». Пришли к консенсусу стиль езды тоже очень много значит, как писали выше «1.четко включать 2. Выжимать сцепление до конца 3. Я лично переключаю скорость свыше 3000 оборотов. Это не в коем случае не обязательно к исполнению :) Вот в таком режиме езды мне комфортно и моему «Хомяку». Всем удачи... LaieA_ kofee
-
вот там двойной выжим с перегазовкой,-бывает подклинит 1
НИЧЕГО НЕ КЛИНИТ!! рычаг просто не идет на 1-ю передачу, как будто его держит предохранитель на нейтрали.
-
Teip, пару раз было при переключении на 1 нажимал кнопу включения задней потом перестроился. просто не обнимаю рычаг делаю ладошкой. когда обхватываешь пальцами достаю до задней т.е. нажимал кнопку на мешалке
-
Teip, пару раз было при переключении на 1 нажимал кнопу включения задней
так ее хоть занажимайся, нажатая она не мешает включать другие передачи, всего лишь убирает пластиковый фиксатор в самом селекторе. А я писал про тот фиксатор, который не позволяет при движении со скоростью выше 5-10 км/ч воткнуть первую, этот фиксатор где-то в самой коробке. Я его условно фиксатором называю, может, это особенность работы синхронизаторов первой передачи.
-
хз .будет литература посмотрю устройство коробки дал бу кто ни будь снятую поизучать было бы больше ясности. а так вилами по воде
-
со скоростью выше 5-10 км/ч воткнуть первую
А на censored втыкать первую при таких скоростях, если поиграть сцеплением и газом очень плавненько и красиво ведёт себя 2-я передача ::)
-
6-ступка на турбе - лишних звуков не создает
бывает (иногда), звонкий такой щелчок
когда резко передачу задвигаешь
-
А на втыкать первую при таких скоростях,
совершенно незачем. вот только если попробуешь - поймешь, как она у меня не хочет втыкаться на стоящей машине с нейтрали на первую!!! zloy
Добавлено: 30 Август 2013, 07:09:09
Но только после того, как я остановился с пятой скорости.
-
Ездил к ОД в "Автопрестиж"; сказал про клацканье в МКПП; забрали машину на 2 часа, сказали, что всё проверили, масло в норме, стружки нет, а звук - это при шлицевом соединении сцепления... Я спросил - это норма или нет??? короче те ничего сказать не могут, говорят, что может когда-нибудь при приработке звук изчезнет...; типа гарантия 3 года, музыку погромче и не парься??? Я ещё раз спрашиваю - ЭТО НОРМА или НЕТ... ни бе ни ме ни кукареку... Я отдуда вежливо уезжаю и пишу официальную претензию, отправляю им, и теперь жду официального ответа, а то непрофессионализм наших ОД меня достал!!! Машины стоят как в Германии крутые Мерсы, а объяснить мелкие дефекты и недоработки нет толку!!!
Текст претензии для интересующихся прилагаю
Коляй, был ли какой нибудь ответ от ОД на твою претензию?
-
Всем Hi. Меня пригласил ОД на встречу с каким-то крутым спецом по трансмиссиям. Мы с ним проехались, он всё понял и вразумительно объяснил: что это не дефект, а особенность коробки, к ней надо привыкать и она требует более чёткого и уверенного обращения, для тех кто не научится с ней обращаться существует 3-х летняя гарантия. К слову я уже с ней почти сроднился и алгоритм переключений см. выше.
-
так! С включением передач разобрались. Будим учиться... dirol или переучиваться... кому как нравится. Ну а что делать, когда клацает во время выключения передачи. Ну, скажем, со второй передачи на нейтраль и далее на первую.Тут уже никак газом не поработаешь. Тупо отжимаешь сцепление и все... тут что делать? :o
-
так! С включением передач разобрались. Будим учиться... dirol или переучиваться... кому как нравится. Ну а что делать, когда клацает во время выключения передачи. Ну, скажем, со второй передачи на нейтраль и далее на первую.Тут уже никак газом не поработаешь. Тупо отжимаешь сцепление и все... тут что делать? :o
А это мне обьясняли спецы ОД , что это специфика новой корзины сцепления , у меня она только и клацает , передачи 1-2 , при переключении скорости нормально входят без звука
-
Вот объясните как вы с 1 на 2 переключаетесь без рывков если нужно с места ускориться???
-
Вот объясните как вы с 1 на 2 переключаетесь без рывков если нужно с места ускориться???
обычно, сцеплением плавнее нужно работать , это такая натура у него )))))))))))))))))))))))))) дело привычки!
-
Вот объясните как вы с 1 на 2 переключаетесь без рывков если нужно с места ускориться???
Во первых, смотря как Вам надо ускориться; во вторых, на сколько длителен будет период ускорения. Главное отключите систему тяговой стабилизации; рвёте вперёд до 4000 об., резко переключаетесь на вторую и газу до полика, а там по ситуации. Машинка ведь мощная и запас рабочих оборотов не малый ::)
-
Во первых, смотря как Вам надо ускориться; во вторых, на сколько длителен будет период ускорения. Главное отключите систему тяговой стабилизации; рвёте вперёд до 4000 об., резко переключаетесь на вторую и газу до полика, а там по ситуации. Машинка ведь мощная и запас рабочих оборотов не малый
Да нет всё проще, ну не могу я к ней привыкнуть
-
Во первых, смотря как Вам надо ускориться; во вторых, на сколько длителен будет период ускорения. Главное отключите систему тяговой стабилизации; рвёте вперёд до 4000 об., резко переключаетесь на вторую и газу до полика, а там по ситуации. Машинка ведь мощная и запас рабочих оборотов не малый
Да нет всё проще, ну не могу я к ней привыкнуть
тут уже вам тогда решать, мы вам не поможем
-
Уважаемый народ, было у кого нибудь недовключение 1 передачи на 5МКПП. По ощущениям как будто включилась полностью, но шум валов и вибрация рычага говорит вошло куда то не туда. Не часто, но бывает, мне кажется это не нормально.
ОД пошаманил с тросиками и всё, ни чего не нашел.
-
недовключение 1 передачи на 5МКПП
при какой ситуации?
со второй на первую (т.е. когда машина двигается)?
или с нейтрали на первую (когда а.м. стоит)? Уточните, а то мы не экстрасенсы, а простые пользователи машин и форума.
-
Вылетает первая при трогании с места. Чаще когда назад поедишь потом вперед
-
Уважаемый народ, было у кого нибудь недовключение 1 передачи на 5МКПП. По ощущениям как будто включилась полностью, но шум валов и вибрация рычага говорит вошло куда то не туда. Не часто, но бывает, мне кажется это не нормально.
ОД пошаманил с тросиками и всё, ни чего не нашел.
Иногда..вроде включаю передачу как обычно, а машина не едет и ручку елобужит, довключать пииходится. Непонятно только вылетает или я недовключаю((
-
Applestain, у меня такая же шняга и ручку также елобужит zloy, если подождешь то вылетит. Похоже чего то не доработали. К ОД ездил? что говорят?
-
Applestain, у меня такая же шняга и ручку также елобужит zloy, если подождешь то вылетит. Похоже чего то не доработали. К ОД ездил? что говорят?
Не сомневаюсь, что скажут то что и остальным..ровным счетом ничего..говнистая коробка, длжна ж быть ложка дегтя в этой машине)))..
Добавлено: 30 Сентябрь 2013, 16:57:10
Как я понял это у многих так так что смириться прийдется..или продать, что сейчас не вариант ни разу..да и в остальном машина хороша..
-
Как я понял это у многих так так что смириться прийдется
мириться не надо, иначе нет обращений к ОД, нет никакх действий и от ДжиЭм
-
Мирится с этим можно конечно, но лучше ОД неспешно донимать. Да при продаже если это вдруг случайно проявится я думаю результат не сложно предугадать, это либо отказ, либо существенное понижение в цене.
-
Мирится с этим можно конечно, но лучше ОД неспешно донимать. Да при продаже если это вдруг случайно проявится я думаю результат не сложно предугадать, это либо отказ, либо существенное понижение в цене.
я стесняюсь спросить , а с чего такие выводы , почему понижение цены или отказ , на многих авто есть такое переключение и ничего продают и ещё мотают огого сколько км .
-
на многих авто есть такое переключение и ничего
просто на многих машинах переключение более мягкое, удобнее я бы сказал, лично у меня проблем нет но что то недадумано
-
Всем Hi. Надо просто любить и гладить свою ласточку... И она ответит Вам взаимностью. И нечего надумывать себе проблемы!!!
-
не хочет втыкаться на стоящей машине с нейтрали на первую!!!
Так бывает, когда сцепление не до конца выжимается. У нас гидравлика - надо глянуть есть ли регулировки или необходимость прокачки.
-
Мирится с этим можно конечно, но лучше ОД неспешно донимать. Да при продаже если это вдруг случайно проявится я думаю результат не сложно предугадать, это либо отказ, либо существенное понижение в цене.
я стесняюсь спросить , а с чего такие выводы , почему понижение цены или отказ , на многих авто есть такое переключение и ничего продают и ещё мотают огого сколько км .
Честно говоря не разу не встречал такого на других машинах, да и не нормально это. Слышал что на грузовых бывает, в том числе и при не полностью выжатом сцеплении. Кстати вчера у ОД видел Круза с таким же дефектом.
Любой человек при покупке авто делает пробную поездку и сами подумайте если на машине обнаруживает косяк подобного рода, одно дело гарантия, другое покупка БУ.
Будем разбираться, а мож прикатается :)
-
Всем привет! Кто подскажет для чего на Мокке сделали 6 передач на механике?? Всегда хватало и пяти. Или из-за малого объема двигателя?
-
Всем привет! Кто подскажет для чего на Мокке сделали 6 передач на механике?? Всегда хватало и пяти. Или из-за малого объема двигателя?
Для экономии топлива
-
Может экономия, но если бы разработчик половину второй передачи добавили к 1-ой, а вторую половину к 3-ей на экономию бы не повлияло, зато плавности в переключении м/д 1 и 2 добавило. И получилась бы нормальная 5-ти ступка.
-
Может экономия, но если бы разработчик половину второй передачи добавили к 1-ой, а вторую половину к 3-ей на экономию бы не повлияло, зато плавности в переключении м/д 1 и 2 добавило. И получилась бы нормальная 5-ти ступка.
Я уверен, найдутся пользователи, которых как раз такое количество передач и их передаточные числа - устраивает больше, чем старые 5-ступки... и возможно их даже большинство...
И вообще... "если бы у бабушки был член - она была бы дедушкой"... а хреновое переключение передач было и на старых 5-ступках, у меня и на Астре и на Зафире были абсолютно те же проблемы в переключениях
-
Я и не отрицаю что переключение хреновое. Просто непонятно как подобраны передаточные числа... на второй глохнет, а первую не включить. У меня 2-е авто фф3, переключение идеальное. Первую можно включить на 40 км/ч, если это требуется. При переключении нет рывков. На Мокке же езжу 9 месяцев а до сих пор не могу переключится без рывка м/д первой и второй.
А по поводу 6-ой передачи хрень полная и вообще на какой скорости ее юзать надо? на 80 или на 100 или 120??? Особой разницы не чувствуется м/д 5 и 6. Такое ощущение что 6 сделали чтобы руку тренировать и было чем заняться при езде.
-
Всем привет! Кто подскажет для чего на Мокке сделали 6 передач на механике?? Всегда хватало и пяти. Или из-за малого объема двигателя?
6 передача нужна для поддержания скорости при стабильном движении - на трассе, на свободной дороге, когда не нужно ускорять авто.
kofeeмаксимальная скорость даёт минимальные обороты двишгателя - экономим топливо в стабильных режимах. Ускорятся на ней практически нереально, разве что на прямой и потихоньку...
На Астре H всегда на трассе не хватало ещё передачи - движок-то тянет, а всё уже, некуда скорость повышать повышать, обороты неприлично растут, а передачи кончились ;)
-
Особой разницы не чувствуется м/д 5 и 6.
Вот поэтому я обычно на 4-ой разгоняюсь и сразу на 6-ю перехожу.
-
на пятой ещё ощущается разгон, на 6 уже нет... чуть небольшой наклон - уже просто едет, а если в горку покруче - скорость теряется...
на тех же местах 5 передача даёт прирост скорости.
-
на пятой ещё ощущается разгон, на 6 уже нет... чуть небольшой наклон - уже просто едет, а если в горку покруче - скорость теряется..
Полностью согласен. Был бы автомат 6 ст, думаю менее заметно было бы.
-
Ребята заходите сюда http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=3510.150 весьма интересно будет узнать про звуки издающая мкпп5....
-
6 передача нужна для поддержания скорости при стабильном движении - на трассе, на свободной дороге, когда не нужно ускорять авто.
максимальная скорость даёт минимальные обороты двишгателя - экономим топливо в стабильных режимах.
что и удивляет: переход на 6-ю при скорости до 130 расход не уменьшает, надо пробовать на 150-160, но негде :)
-
Также заметил, что когда стоишь на светофоре на холостых, держишь ногу на тормозе, раз в 10-20 секунд по педали пробегает какая-то дрожь, как будто дёргаются какие-то механические детали.
то же самое замечаю
-
В моей Мокке в коробке ничего не клацает, ходы короткие и четкие (6-ступка)
В моей 6-ступке тоже нет тех явлений, что в 5-ступке. Это разные МКПП -M32 и D16 ...