-
Кто-нибудь пользуется промывкой?
Вот хорошая статья (автор - доцент кафедры двигателей), где на основе экспериментов рассматривают полезность быстрых, мягких промывок и промывочного масла. С цифрами, фото и графиками. В конце - рекомендации. http://5koleso.ru/articles/garazh/mylo-dlya-motora
Это полностью согласуется с моим опытом.
-
Подскажите, а стоит ли использовать присадки в том случае, если машина не особо новая?
-
самая хорошая промывка двигателя, это замена масла раз в 7500км, т.к. в маслах содержится куча присадок в т.ч. и моющих
-
самая хорошая промывка двигателя, это замена масла раз в 7500км
+1
На некоторых машинах я через 6000 км после замены масла менял масляный фильтр (ну и поллитра масла надо залить) - двигатель "дышал" гораздо легче.
Но если менять через 15 тк, то промывка желательна. Повторю ссылку http://5koleso.ru/articles/garazh/mylo-dlya-motora На старых машинах менял через 10 тк с промывкой.
Добавлено: 13 Август 2013, 13:43:55
Подскажите, а стоит ли использовать присадки в том случае, если машина не особо новая?
Об этом - отдельная тема. Главное - осторожность, присадки могут быть очень опасными! Не экспериментируйте на своей машине, не верьте рекламе, обещающей выше 5% эффективности. mda
"Береги честь с молоду". Так и присадки, чем раньше - тем лучше. Чем позже, тем больше может быть побочных эффектов.
-
самая хорошая промывка двигателя, это замена масла раз в 7500км
respekt самая правильная мысль, которую уже который раз пытаюсь донести до юзеров :)
-
kiratym
+1
Но меняя масло через 15тк, мы получаем (это есть в статье) быстрое уменьшение моющих и других присадок масла. Оно быстро теряет свои свойства.
Мой знакомый, меняя масло через 10 тк, применял такую промывку: заливал 2 литра масла, заводил (лампочка давления должна погаснуть), через 5 минут сливал и заливал полностью масло.
А какое мнение о статье? LaieA_
-
А какое мнение о статье?
пока еще в процессе прочтения ;D
Я стараюсь промывать дроссель и двигатель у специалистов, но не ОД, раз в 60 т.км :)
-
Цитата: MR_Ozio от Сегодня в 13:12:29самая хорошая промывка двигателя, это замена масла раз в 7500км+1На некоторых машинах я через 6000 км после замены масла менял масляный фильтр (ну и поллитра масла надо залить) - двигатель "дышал" гораздо легче.
Все-таки, зависит от условий эксплуатации, не все так однозначно.
Да и фильтра тоже разные. Например, ОД ставит фильтр с уменьшенной площадью - конечно, лучше менять чаще. А если фильтр с площадью фильтрации с запасом двойным - то особо смысла не вижу менять его каждые 6 тык.
-
Меняю масло раз в 7500-8000 тысяч. От 1500 тысяч не убудет, а душа спокойна.
-
то особо смысла не вижу менять его каждые 6 тык.
Не совсем так.
Цикл: меняю масло, через 6 тк меняю фильтр (долив 1/2 литра), еще через 4 тк меняю масло с фильтром (на грязном масле фильтр ходит меньше). Это дешевле, чем замена масла через 7,5 тк. Ну еще дешевле замена масла через 15 тк с промывкой.
Добавлено: 13 Август 2013, 15:06:41
Я стараюсь промывать дроссель и двигатель
Дроссельную заслонку мыть - понятно, холостые обороты шалить не будут (ну и тяга лучше, и расход меньше). А как моем двиг?
-
Условия работы двигателя тяжелые? Если нет - зачем так часто?
Т.е. на 30 тык вместо 2 смен масла и 2 фильтров у Вас получается 3 смены масла (плюс 1,5 л) и 6 фильтров? А нет аналога фильтра с бОльшей площадью?
-
Все-таки, зависит от условий эксплуатации, не все так однозначно. Да и фильтра тоже разные. Например, ОД ставит фильтр с уменьшенной площадью - конечно, лучше менять чаще. А если фильтр с площадью фильтрации с запасом двойным - то особо смысла не вижу менять его каждые 6 тык.
ну не меняйте в чем проблема то? я на корсе менял масло раз в 7500+-500км, и при продаже машины пробег был 130тыс км, а мотор внутри(когда открываешь крышку маслозаливной горловины) был как у кота яйца, он был чистый, лишь слегка был желтоватый оттенок на ГБЦ. Я и люди которые приезжают ко мне на ремонт ,меняют масло максимум через 10тыс км, и меняются все фильтра, салонный воздушный и масляный. А вы можете экономить на своей машине :)
Добавлено: 13 Август 2013, 15:17:49
А нет аналога фильтра с бОльшей площадью?
скажите а как вы запихнете фильтр с большей площадью в корпус не предназначенный для такого?
Добавлено: 13 Август 2013, 15:20:56
Vor4un, вы наверно считаете тупо пробег автомобиля да? тогда посчитайте моточасы, умножьте на пробег средний в день и получится реальный пробег двигателя, он и выходит тысяч 20пробега, это много ведь для мотора. От одного двух раз ничего не будет ,а вот потом когда сало начнет откладыватся на стенках двигателя ,каналах масляных, и хлоп, масляное голодание.
-
А нет аналога фильтра с бОльшей площадью?
А он есть? Оригинал?
Добавлено: 13 Август 2013, 15:38:22
тогда посчитайте моточасы
На бмв считаются автоматом моточасы. Вроде можно пробег и в 25 тк, но редко кто по датчику доезжает до 22, зовет на ТО. А реально многие меняют через 12,5 тк.
-
А он есть? Оригинал?
Я по Опелю не знаю, у КИА - есть.
На бмв считаются автоматом моточасы. Вроде можно пробег и в 25 тк, но редко кто по датчику доезжает до 22, зовет на ТО. А реально многие меняют через 12,5 тк.
Я это и имею в виду под словами - "условия работы" drinks . Если средняя скорость 15 км/ч - естественно, здесь масло надо менять чаще, чем на 30 км/ч.
Лена вроде писала - у нее 31 км/ч, у меня - 51 км/ч (причем с пробегами в сотни км) - естественно, мой двигатель работает с нагрузками гораздо меньшими.
-
Лена вроде писала - у нее 31 км/ч, у меня - 51 км/ч (причем с пробегами в сотни км) - естественно, мой двигатель работает с нагрузками гораздо меньшими.
Резонно. Доказать не могу, но ИМХО 15 тк в наших условиях перебор, даже с трассой (у меня средняя скорость тоже за 50).
А каково Ваше мнение о статье?
-
Читал не очень внимательно после того, как оказалось, что из масла образуются лаки :). Картинки не показывает крупно. Причины лучше-хуже, тоже не со всеми согласен (картинки бы еще посмотреть).
Не всегда "ЛУЧШЕ" - применимо, мы всегда идем на компромисс между "лучше" и "возможно" и здравым смыслом.
200 км промывки лучше? Скорее всего. Но многим 200 км - это доехать от ОД домой и обратно :).
Можно и каждую тыщу менять масло - это будет не хуже, чем промывки - но смысл?
-
Можно и каждую тыщу менять масло - это будет не хуже, чем промывки - но смысл?
Вот о том и речь!! Или масло через 7,5 тк (но дорого), или через 15 тк, но с промывкой (но дешевле).
200 км промывки лучше? Скорее всего. Но многим 200 км - это доехать от ОД домой и обратно
Промывки МЯГКИЕ 200 км бывают разные: у ЛиквиМоли только 200 км, газовать нельзя; у ХайГир пробег не ограничен (но не менее 100 км).
Добавлено: 13 Август 2013, 16:34:34
Читал не очень внимательно после того, как оказалось, что из масла образуются лаки
На основе своего опыта: из масла не только лаки, но и очень вязкая жижа может быть. :) Понятно, что видел это живьем на чужих вскрытых движках.
-
Вот о том и речь!!
Именно - речь о компромиссе. Лучше - для меня не значит, что именно так делать надо.
Я блин с промывками - буду каждый день ездить в сервис и разорюсь на одних "снятие-установка защиты картера" :). Но не спорю, что лучше :).
Промывки МЯГКИЕ 200 км бывают разные: у ЛиквиМоли только 200 км, газовать нельзя
Хороший пример - мне работа-дом-работа - 150 км уже, я никогда не буду так делать.
Добавлено: 13 Август 2013, 16:39:55
На основе своего опыта: из масла не только лаки, но и очень вязкая жижа может быть.
Лак в моем понятии - основан на спиртах-ацетонах, а вот масло - как нефтепродукт образует осадок-шлам, кокс, мазут и гудроны-асфальты, но не лак :).
Фото продуктов нефтепереработки могу выложить - лака там нет :).
-
мне работа-дом-работа - 150 км уже, я никогда не буду так делать.
Повторюсь: на мягкой промывке ХайГир - не менее 100 км. Больше можно. Газовать можно. Даже в новое масло лить можно, если двиг не новый.
но не лак
Живьем в журнале лак видно хорошо: блестящая черная поверхность. Блестит как лак.
Добавлено: 13 Август 2013, 16:57:10
Я блин с промывками - буду каждый день ездить в сервис и разорюсь на одних "снятие-установка защиты картера"
Не понял: почему каждый день? Промывку можно самому залить, зачем для этого защиту снимать-то?
Мягкая промывка - не менее чем за 100 км (и более). Быстрая промывка или промывочное масло - на стоящей машине в сервисе перед заменой масла. Где тут "каждый день" и "разорюсь"?
-
Я лет 12 уже использую 150-200 км промывку ( типа ЕР и производные от него) на СААБах, на kofee тоже буду использовать *OK*. Результат был в пользу промывки, хоть масло было и 5/50 и 0/40 ....разумеется всё синтетика.
-
SAHAROK
В начале темы статья о промывке и 5-го колеса. Оцените, пожалуйста.
-
SAHAROK
В начале темы статья о промывке и 5-го колеса. Оцените, пожалуйста.
Как оценить? Что надо нажать? :) Может так *OK* respekt.
-
Сервисный пробег для России и так снижен вдвое от Европейского...
European service schedule (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3phZmlyYW1hbnVhbC5jb20vc2VhcmNoL3phZmlyYS1iLXNlcnZpY2UtaW50ZXJ2YWwtcmVzZXQv)
The european schedule is valid for the following countries: Andorra, Austria, Belgium, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Greenland, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, United Kingdom.
For all other countries the international schedule is valid.
Все остальные страны - учащено до 15 тык. пробега
Ещё вдвое укорачивать - не вижу никакого смысла.
Вхолостую часами не стою в ожидании, по полчаса с утра зимой не греюсь, пробки в городе для меня практически отсутствуют, регулярно прохватываю по трассе, раскочегаривая движок по полной...
итог - ТО по расписанию, раз в год или 15 тык, 5 лет подряд... масло родное Dexos льётся всегда.
за 100 тыщ пробега никакой отрицательной диагностики по двигателю не случалось... и не наклёвывается тьфу, тьфу, тьфу kofee
Z18XER...
Уже не раз по разным поводам сходились же во мнеии - в части, конкретно зависящей от условий эксплуатации бесполезно меняться опытом и настаивать на единственном верном решении, потому что именно Вам так повезло/не повезло...
Вот как что подключить, лучший вариант выбрать, проверенные заправки, мойки, сервисы, магазины - это реально можно друг другу рассказать.
А опыт эксплуатации авто москвича, по пробкам добирающегося от дома до работы и обратно по часу каждый раз, при этом из города не выбирающегося и пробег имеющего 10-15 тыщ. при этом за год, врядли как-то будет сопоставим с каким-нить Архангельском или ещё чем, который при этом ещё постоянно в Тюмень к родне катается, например ;).
Другие суточные температуры, климат, условия хранения, пробеги суточные, рельеф местности по обычным маршрутам и т.д. - всё это может сделать совершенно разные результаты для движка и коробки при тех же жижах и интервалах замены...
к чему копья ломать?
И ежу понятно - чаще менять - оно всяко лучше, чем реже менять.
Но как говорил классик сатиры и юмора "если уже лучше, зачем ЕЩЁ лучше?" LaieA_
-
чаще менять - оно всяко лучше, чем реже менять
А кто спорит?
provo, Ваше мнение о статье в начале темы?
за 100 тыщ пробега никакой отрицательной диагностики по двигателю не случалось... и не наклёвывается тьфу, тьфу, тьфу
Z18XER..
Хороший двиг. До сих пор лучший среди 1.8 атмо по пику момента на более низких оборотах, чем у других.
Только одно предложение: вместо обычного слива/залива масла попробуйте потом промыть - Вы увидите кучу дополнительно сливаемой грязи. Это наблюдал у разных машин. Сам. А теперь представьте, что свежее масло часть моющих присадок использует в ХОЛОСТУЮ - чтобы эту грязь растворить.
Кстати, это тоже есть в статье.
-
чаще менять - оно всяко лучше, чем реже менять
А кто спорит?
provo, Ваше мнение о статье в начале темы?
за 100 тыщ пробега никакой отрицательной диагностики по двигателю не случалось... и не наклёвывается тьфу, тьфу, тьфу
Z18XER..
Хороший двиг. До сих пор лучший среди 1.8 атмо по пику момента на более низких оборотах, чем у других.
Только одно предложение: вместо обычного слива/залива масла попробуйте потом промыть - Вы увидите кучу дополнительно сливаемой грязи. Это наблюдал у разных машин. Сам. А теперь представьте, что свежее масло часть моющих присадок использует в ХОЛОСТУЮ - чтобы эту грязь растворить.
Кстати, это тоже есть в статье.
О Статье мнение неоднозначное...
Это точно дОцент писал? ;)
Постоянно лезет на глаза сочетание "органические отложения", непонятно зачем такое уточнение в контексте статьи. Отложения и ладно..
К маслу скорее подойдёт термин "смачивание", чем "адгезия". Это всё ж жидкость...
"поставили цикл испытаний" - не по русски как-то. Ставят опыты. Испытания - проводят.
Нормальная такая рекламная статья..
Придумали методу, провели опыты по ней. Молодцы.
Для "рукастых автовладельцев" - в самый раз статья, лишний повод смыться в гараж им обеспечен.
Я лучше дома с семьёй..
А проблемами двигателя сервисмены займутся, если повод появится... Я ВОДИТЕЛЬСКИЕ права получал, а не автослесарские...
-
Это точно дОцент писал?
Да, доцент кафедры двигателестроения, кандидат наук. В конце 2000-х он стал сотрудничать с ЗР, проводил на кафедре тесты бензина, масла, свечей и тд.
Для "рукастых автовладельцев" - в самый раз статья, лишний повод смыться в гараж им обеспечен.
Я лучше дома с семьёй..
А проблемами двигателя сервисмены займутся, если повод появится... Я ВОДИТЕЛЬСКИЕ права получал, а не автослесарские...
У меня другое отношение к машине. В 90-х в Казани была самая крутая и знаменитая бригада по ремонту иномарок Ян, Сергей, Роберт (их до сих пор помнят). Заезжал туда минимум 3 раза в неделю, поболтать, чай попить. Это мои друзья, а один из них мой двоюродный брат. Очень часто они меня звали к двигателю или в яму: посмотри что случилось, а это произошло вот по какой причине. Познавательны были и их разговоры о вождении.
Главный совет от них: машину постоянно надо слушать и чувствовать, ты должен знать о своей машине больше любого механика. Руками я точно ничего не крутил (согласен с Вами - это не нужно), но неисправность (или намек на нее) диагностировал на СВОЕЙ машине лучше любого механика (и у ОД тоже).
Вот и сейчас исповедую медицинский принцип: болезнь проще предупредить, чем лечить.
Кстати, мой совет - после слива масла применить промывку и посмотреть - дан не просто так. Даже на новых машинах первая промывка выливается ну очень черная. На старых машинах только 3-я подряд промывка бывает светло-серой или желтой.
Из моих знакомых, кто проводил этот эксперимент, все 100% либо стали использовать промывку, либо меняют масло гораздо чаще.
-
практически также можно развивать любую тему в плане элементов автомобиля...
кто в чём разбирается - тот и максимум внимания уделит своему коньку.
можно копать в тему тормозов, колес и т.п.
как важно следить за давлением и сходом-развалом,
на сколько процентов увеличится риск аварии при треснувшем стекле в зависимости от суммарной длинны трещины и углах наклона относительно земной оси...
Пока машина едет ровно, не издаёт посторонних шумов, тянет без провалов - на ней ездят.
Возникают непонятные ощущения - отдают профессионалам на выяснить причину и исправить.
а шаманства с волшебными жидкостями - для гиков.
эт как с компьютером - по мере продвинутости кто-то пользуется для копирования кучки файлов
стандартным "проводником" и таскает мышкой по одному
стандартным "проводником" и контекстным меню правой кнопкой мыши копировать-вставить
"проводником", но клавиатурными Ctrl+C/Ctrl+V и выделяет сразу все нужные с шифтом или Ctrl
ставит Total Commander ;)
-
доцент кафедры двигателестроения, кандидат наук. В конце 2000-х он стал сотрудничать с ЗР, проводил на кафедре тесты бензина, масла, свечей и тд.
Доцентытоже кушать хочут. Про продажность журналистов даже и говорить не стоит. Все любят бабло, да и мега -ремонтники особенно.
Про грязную промывку - напомнило про впривателей мега пылесосов.
Ничего личного. Даже верю, что слесари все знают лучше меня.
Но речь не об этом, а о том надо ли мне и авто ЭТО ? Для покупалелей древнего металлолома, которым надо чтобы оно не развалилось, а прошло до впаривания следующему владельцу - да . Им ЭТО надо, ибо боязнь попадалова на деньги, а их у них нет . Для нас - владельцев новых авто - смахивает на разводилово. Про масло каждые 7.5 - это из той же оперы.
-
у меня следующий режим смена масла 10тыс промывка двигателя через 2-3 смены масла(в зависимости от режима эксплуатации), как ни сливай часть масла все равно в картере остается и если каждый раз менять через промывку то постоянно рабочее масло разбавлено промывочным
-
как ни сливай часть масла все равно в картере остается и если каждый раз менять через промывку то постоянно рабочее масло разбавлено промывочным
Берем шприц и сливаем все. Очень просто. Никаких остатков.
Тем более, что есть мягкие промывки, которые можно заливать хоть в свежее масло.
можно копать в тему тормозов, колес и т.п.
как важно следить за давлением и сходом-развалом,
Ну в общем, да. Теоретически - да, важно. А на сколько это практически вредит авто - не понятно. Есть "наездники" - им чем проще, чем меньше походов в сервис, тем лучше. Есть ухаживающие за авто - то есть если теоретически это правильно, то так и будем делать. Люди разные. Это нормально.
А эксперимент с промывкой - это как выстрел в голову, никто еще от черноты слива не остался равнодушным. Мне лишняя грязь к свежему маслу не нужна.
-
Берем шприц и сливаем все. Очень просто. Никаких остатков.
когда сливаем через пробку часть грязи уходит, шприцом меньше грязи уберешь и все равно хоть шприцом хоть как масло останется пусть 100-150гр. но останется если только поддон снять и вытереть тряпочкой.
-
Почему Форд установил межсервисный пробег 20000 км.. У них что масло другое или если качество масла такое же то конструкция двигателя другая, что позволяет устанавливать такой же гарантийный пробег 100000 км. У меня последние 2 машины были фф1 и фф2 и ТО проходил через 20000 км . и не каких проблем не возникало. На фф2 первое ТО ( 20000км.) получилось вообще через 2 года и ОД провел его безо всяких вопросов и претензий. А мы как бы не верим производителям и меняем чаще масло, чтобы не попасться на их подставу. А зачем им это нужно?
-
Почему Форд установил межсервисный пробег 20000 км.. У них что масло другое или если качество масла такое же то конструкция двигателя другая, что позволяет устанавливать такой же гарантийный пробег 100000 км. У меня последние 2 машины были фф1 и фф2 и ТО проходил через 20000 км . и не каких проблем не возникало. На фф2 первое ТО ( 20000км.) получилось вообще через 2 года и ОД провел его безо всяких вопросов и претензий. А мы как бы не верим производителям и меняем чаще масло, чтобы не попасться на их подставу. А зачем им это нужно?
У меня парк из 10 фордов транзитов, при межсервисном интервале в 20тыс км в двигателе слетело коромысло клапана из за забившегося канала гидрокомпенсатора, это случилось еще год назад, дилер в гарантийном ремонте отказал ссылаясь на некачественное топливо и зависание клапана, но топливо лукойл, эко нормы евро 5 чеки все есть, по суду дилера обязали выполнить ремонт гарантийный. Вот вам межсервисный интервал 20тыс руб. Вы наверно не вскрывали мотор после такого межсервисного интервала, не видели что там образовывается, сало не выгребали ложкой со стенок блока двс
-
Вот вам межсервисный интервал 20тыс руб. Вы наверно не вскрывали мотор после такого межсервисного интервала, не видели что там образовывается, сало не выгребали ложкой со стенок блока двс
+1
Производитель надеется, что в гарантийный пробег проблем страшных не будет. И он прав. Но покупать такую машину на вторичном рынке - попадалово.
-
По форду: не совсем так, у них написано 20000 или 1 год, что наступит раньше, если просрочка 1000 км или 1 месяц то с гарантии слетаешь. После гарантии конечно пофиг..
-
Форд не вскрывал, а другие авто приходилось. Ни какого сала там не наблюдалось. Правда, это было после большого пробега (100 000 км. и более). Но масло тогда лили российское и качество бензина было другое.
-
Форд не вскрывал, а другие авто приходилось.
Ну и к чему это, если говорим про Форд с ТО через 20 тк LaieA_ А на других авто тоже через 20 тк менялось?
-
А к тому, что если на Мокка предписано производителем менять через 15 000 км, то зачем менять через 7 500 км. Какой смысл производителю увеличивать межсервисный пробег во вред двигателю. Написали бы 7,5 тыс. км. и мы бы проходили ТО чаще во благо сервисменам.
-
ну например по столице пробег 10000 а моточасы как на 15000rviktor,
-
Какой смысл производителю увеличивать межсервисный пробег во вред двигателю.
Это маркетинговый ход. Все вокруг дают пробег 15-20-25, значит если мы озвучим 7,5 тк - у нас будут покупать меньше.
-
Ребят,что не почитаешь тему,так вы на мокке лет по 10 собрались ездить? У меня машины проходили по 100 тыс.км и ни о каких промывках не думала. Движки работали четко и были как яйца у кота внутри. Как некоторые тут говорят- меняем масло раз в 7-10 тыс. км. И все будет хорошо!!!!
-
Движки работали четко и были как яйца у кота внутри.
Движки вскрывались для ремонта, раз знаем о блестящей чистоте? kofee
-
Движки работали четко и были как яйца у кота внутри.
Движки вскрывались для ремонта, раз знаем о блестящей чистоте? kofee
А еще есть вероятность перед продажей проверить все!!! Лично я в этом плане дотошная. Не собиралась продавать кота в мешке.
-
А еще есть вероятность перед продажей проверить все!!! Лично я в этом плане дотошная. Не собиралась продавать кота в мешке.
Перед продажей вскрывали движки? А акпп тоже вскрывали чтобы все проверить? :) а еще бензобак надо вскрыть, вдруг там осадок и следующему владельцу будет некомильфо :)
-
а еще бензобак надо вскрыть, вдруг там осадок
сто пудов там грязь пришлось один раз снимать бензобак после года эксплуатации такое впечатление как будто резину сырую там расстворили ;D
-
Лично я всегда промывал, на всех машинах. Возможно это пережитки прошлого, но мне так спокойнее.
-
А еще есть вероятность перед продажей проверить все!!! Лично я в этом плане дотошная. Не собиралась продавать кота в мешке.
За такое отношение - респект и уважуха give_rose
Обычно продают просто - с глаз долой и ладно.
Сам тоже отдавал машины в идеальном (для своего возраста) состоянии. Правда, все машины предназначались либо родственникам, либо сослуживцам, либо друзьям.
пришлось один раз снимать бензобак после года эксплуатации такое впечатление как будто резину сырую там расстворили
+1 А диагностика это точно не покажет. :)
-
В сентябрьском номере ЗР статья от Колодочникова (ЗР) и Шабанова (профессор кафедры двигателестроения) о промывке.
Вот их выводы:
1. На новой машине, если масло отличное и меняется вовремя, промывка не обязательна.
2. Замена масла слил/залил, за счет остатков старого масла, приводит к увеличению кинематической вязкости (это плохо), к уменьшению щелочного числа (это плохо), к увеличению загрязненности свежего масла (это плохо).
Однако смотрим пункт 1: до какого-то порога пробега пункт 2 не существенен.
-
Почему Форд установил межсервисный пробег 20000 км.. У них что масло другое или если качество масла такое же то конструкция двигателя другая, что позволяет устанавливать такой же гарантийный пробег 100000 км. У меня последние 2 машины были фф1 и фф2 и ТО проходил через 20000 км . и не каких проблем не возникало. На фф2 первое ТО ( 20000км.) получилось вообще через 2 года и ОД провел его безо всяких вопросов и претензий. А мы как бы не верим производителям и меняем чаще масло, чтобы не попасться на их подставу. А зачем им это нужно?
Очень покладистый у вас дилер попался, вообще то масло нужно менять раз в год, вне зависимости от того, наездили вы 10 или в вашем случае 20 тысяч км. Обычно за просроченное ТО лишают гарантии. А вообще все эти сверхдлительные интервалы актуальны для Европы, у них топливо Евро 6 идет, а у нас Евро 4 еле-еле натянули. В линейке Valvoline вообще есть масло с интервалом замены в 30000 км. Вообще замечательно, залил при покупке и больше не лазиешь туда)
-
вообще то масло нужно менять раз в год, вне зависимости от того, наездили вы 10 или в вашем случае 20 тысяч км. Обычно за просроченное ТО лишают гарантии.
Вы не пишите глупостей , кто вас лишит гарантии если не прошли ТО?))))))))))))))))))))) полная глупость , почитайте законы РФ для ознакомления.
-
Почему Форд установил межсервисный пробег 20000 км.. У них что масло другое или если качество масла такое же то конструкция двигателя другая, что позволяет устанавливать такой же гарантийный пробег 100000 км. У меня последние 2 машины были фф1 и фф2 и ТО проходил через 20000 км . и не каких проблем не возникало. На фф2 первое ТО ( 20000км.) получилось вообще через 2 года и ОД провел его безо всяких вопросов и претензий. А мы как бы не верим производителям и меняем чаще масло, чтобы не попасться на их подставу. А зачем им это нужно?
Очень покладистый у вас дилер попался, вообще то масло нужно менять раз в год, вне зависимости от того, наездили вы 10 или в вашем случае 20 тысяч км. Обычно за просроченное ТО лишают гарантии. А вообще все эти сверхдлительные интервалы актуальны для Европы, у них топливо Евро 6 идет, а у нас Евро 4 еле-еле натянули. В линейке Valvoline вообще есть масло с интервалом замены в 30000 км. Вообще замечательно, залил при покупке и больше не лазиешь туда)
По поводу длины межсервисного пробега. Это тупо маркетинговый ход!
Вот Вам пример мой личный. Имею в семье второй авто Кадиллак BLS, это на самом деле Вектра Ц, а ещё точнее СААБ 9,3.
Так вот на нем стоит тот же мотор что и на Вектре, но межсервисный пробег на Опеле стоит 15000, а на Кадиллаке 20000км.
Что из за шильдика одно и тоже масло в одном и том же моторе рпботает по разному?
Могу сказать одно, масло в наших условиях в моторе не работает нормально более 10000км, а по хорошему не более 7500км. Особенно в моторах с турбонаддувом!
По поводу гарантии. Почитайте гарантийный договор, масло меняется не реже раза в год или 15000км. Никакие другие законы не действуют при разрешении конфликта на почве снятия с гарантии.
Добавлено: 26 Октябрь 2013, 12:47:08
Условия работы двигателя тяжелые? Если нет - зачем так часто?
Т.е. на 30 тык вместо 2 смен масла и 2 фильтров у Вас получается 3 смены масла (плюс 1,5 л) и 6 фильтров? А нет аналога фильтра с бОльшей площадью?
У нас не только условия тяжелее чем в Европе, но и топливо отстойное. В топливе такое колличество тяжёлых металлов (чего нет в Европе) что масло уже к середине межсервисного пробега теряет свои свойства.
Не вводите себя в илюзию по поводу долгоиграющего фильтра, их нет, опять это всё маркетинговые игры.
У Опеля есть такой фильтр на более ранние модели двигателей, но по итогу работает он абсолютно также как и обычный.
-
вообще то масло нужно менять раз в год, вне зависимости от того, наездили вы 10 или в вашем случае 20 тысяч км. Обычно за просроченное ТО лишают гарантии.
Вы не пишите глупостей , кто вас лишит гарантии если не прошли ТО?))))))))))))))))))))) полная глупость , почитайте законы РФ для ознакомления.
Очень смешно) А то вы не в России живете - замучаетесь, прежде чем, что-то докажете ОД. Если не менять вовремя масло, то как минимум снимут с гарантии двигатель, а если установить сигнализацию не у них - то ограничат в гарантии на электрику.
Добавлено: 30 Октябрь 2013, 00:36:48
У нас не только условия тяжелее чем в Европе, но и топливо отстойное. В топливе такое колличество тяжёлых металлов (чего нет в Европе) что масло уже к середине межсервисного пробега теряет свои свойства.Не вводите себя в илюзию по поводу долгоиграющего фильтра, их нет, опять это всё маркетинговые игры.
Ага, согласен. Точно также как лонг-лайф масла. Во всяком случае я, пока катаюсь по российским дорогам и заправляюсь российским топливом масло буду менять не реже 10000, хоть это Вальволин, хоть оливковое холодного отжима)
-
Вот эта статья ЗР , про способы замены и промывки
http://www.zr.ru/content/articles/574752-smena_masla_promyvanije_zheludka/
Резюме статьи:
Мотор необязательно мыть тому, кто:
– применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.
Мотор желательно мыть тому, кто:
– переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано, насколько просел индекс вязкости – главное украшение синтетики – после контакта с остатками старого масла;
– допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;
– выявил или предполагает факт перегрева или резкого увеличения угара;
– использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).
-
думаю на 60 тыщах помыть дроссель :)
-
думаю на 60 тыщах помыть дроссель :)
Я бы рекомендовал почаще это делать!
-
1.8 AWD, крайняя замена масла (Dexos 2, 5W-30, заказывал на экзисте) на 50000, На 58.500 приехал к мастеру, тот сказал, что масло паленое и все жженое, сославшись на сгустки, отдаленно напоминающие мазут возле горловины, а также достаточно темное, цвета детской неожиданности масла взятого с щупа. Сказал сначала срочно промывочное масло на 10 минут холостых, потом два залива обычного с интервалом 2-3 тысячи км.
Что можете посоветовать по поводу промывочного?
-
1.8 AWD, крайняя замена масла (Dexos 2, 5W-30, заказывал на экзисте) на 50000, На 58.500 приехал к мастеру, тот сказал, что масло паленое и все жженое, сославшись на сгустки, отдаленно напоминающие мазут возле горловины, а также достаточно темное, цвета детской неожиданности масла взятого с щупа. Сказал сначала срочно промывочное масло на 10 минут холостых, потом два залива обычного с интервалом 2-3 тысячи км.
Что можете посоветовать по поводу промывочного?
Подтверждаю! 100%!
Сейчас в Экзисте продают откровенную палёнку от GM или Opel. Канистра значения не имеет. Это касается Москвы и Подмосковья, как в других регионах не знаю. Масло деградирует до состояния мазута раньше 2.000 км. Видел это лично! Если решите, что вам это не угрожает и продолжите лить GM, то простой совет. Заглядывайте под маслозаливную крышку двигателя хотя бы через 500 км после замены нового масла на протяжении 2.000км. Следите за цветом и консистенцией масла. Просто контролируйте. Масло превращается в сметану!!!
-
Промывку посоветую мягкую. Заливается на 200км. пробега. Хорошо отмывает нагар. Сам пользуюсь постоянно. Моторчик чистый внутри.
-
Промывку посоветую мягкую. Заливается на 200км. пробега. Хорошо отмывает нагар. Сам пользуюсь постоянно. Моторчик чистый внутри.
Не о ликви моли идет речь?
-
Ожила тема, с 13года все было нормально, а вот опять. Я вот тоже лью GM 5w-30 и что теперь, лазить смотреть все время? Никогда не пользовался промывками на Опеле, ибо все писали, что это вредно.
-
Хорошо отмывает нагар. Сам пользуюсь постоянно.
А не думали сделать что нибудь что бы нагар постоянно не появлялся?
-
Я вот тоже лью GM 5w-30 и что теперь, лазить смотреть все время?
Я не знаю как в Воронеже с этим делом обстоит, но буквально в течении месяца на масло GM 5w-30 пожаловались несколько человек. Всё это в Москве и области. Я пытался выяснить в Экзисте как же так происходит, на что мне ответили, что на центральном складе могут быть "казусные казусы" с палёнкой. Видимо там завелась какая-то тварь, которая этим делом промышляет в достаточных объёмах.
Добавлено: 05 Март 2019, 18:38:57
Промывку посоветую мягкую. Заливается на 200км. пробега. Хорошо отмывает нагар. Сам пользуюсь постоянно. Моторчик чистый внутри.
Не о ликви моли идет речь?
Да, она - Промывка от масляного шлама "Oil-Schlamm-Spulung", 300мл - Liqui Moly арт. 1990
-
Я не знаю как в Воронеже с этим делом обстоит
Дело в том, что масло Экзист, как правило, привозит из Москвы (я так думаю), ибо своего в Воронеже нет.
-
ибо своего в Воронеже нет
Тогда будьте внимательны к этому маслу.
-
Промывка от масляного шлама "Oil-Schlamm-Spulung", 300мл - Liqui Moly арт. 1990
Если это такая промывка которая описана в статье, то там обычный пакет масляных присадок, стандартный почти для любых моторных масел, кальций, цинк, фосфор. Лить такую за 200км до слива масла, это как бы бесполезно. Я бы понял ещё залить на середине срока службы масла, когда присадки частично израсходованы, вы пополняете их новыми. Но лучше не присадку данную лить, а просто масло чаще менять. Вот пример как маркетинг разводит людей на деньги.
https://bmwservice.livejournal.com/38285.html
"Умеренный пакет обычных масляных присадок. Как и все подобные составы - можно добавлять хоть в свежее масло, если, конечно, присадка не содержит модификаторов вязкости, которые приведут к разжижению масла."
-
По поводу масла GM по Питеру тоже машин 10 попали на паленку, так что решать вам
-
По поводу масла GM по Питеру тоже машин 10 попали на паленку, так что решать вам
В чем проявлялось это попадалово?
-
За пару тысяч км угорало на 400-600 мл и становилось чёрное
-
Подтверждаю! 100%!
Сейчас в Экзисте продают откровенную палёнку от GM или Opel. Канистра значения не имеет. Это касается Москвы и Подмосковья, как в других регионах не знаю. Масло деградирует до состояния мазута раньше 2.000 км. Видел это лично! Если решите, что вам это не угрожает и продолжите лить GM, то простой совет. Заглядывайте под маслозаливную крышку двигателя хотя бы через 500 км после замены нового масла на протяжении 2.000км. Следите за цветом и консистенцией масла. Просто контролируйте. Масло превращается в сметану!!!
Вы не масляную чуму описываете? Пару лет о ней не слышал. Снова началось? https://www.zr.ru/content/articles/407457-smertelnaja_bolezn_motornogo_masla/
Там реальная проблема была не в бензине, на который по привычке всё сваливают, а в самом масле, в качестве загустителя.
Добавлено: 13 Март 2019, 12:52:16
По поводу масла GM по Питеру тоже машин 10 попали на паленку, так что решать вам
Надеюсь те люди которые как вам кажется подделывали масло ГМ, масла других марок не подделывают? Только ГМ? ))
-
У нас на Хаммерах многие пользуют именно GM поэтому говорю то что знаю. Сам перевёл аппарат на Лукойл с соответствующими параметрами все ок
-
У нас на Хаммерах многие пользуют именно GM поэтому говорю то что знаю. Сам перевёл аппарат на Лукойл с соответствующими параметрами все ок
Не нашел у Лукойла аналог Dexos 1 Gen 2. Если кто знает - подскажите!
-
Дехос 1 у меня генезис Glidetech
-
Дехос 1 у меня генезис Glidetech
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_glidetech_sinteticheskoe_5w_30/
Такое?
-
В чем проявлялось это попадалово?
Вот фото масла GM с пробегом чуть более 1000 км в двигателе Мокки. Масло деградировало до уровня жидкой сметаны. mda Канистра и голограмма были настоящие по словам пострадавшего.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3BpeHMucnUvc2hvd2ltYWdlLzIwMTkwMjI0MTJfMzM1MjY2MV8zMTMyNjM2OC5qcGc=)
Добавлено: 16 Март 2019, 19:12:35
Вы не масляную чуму описываете? Пару лет о ней не слышал.
Не знаю, мне кажется, что нет.
-
Дехос 1 у меня генезис Glidetech
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_glidetech_sinteticheskoe_5w_30/
Такое?
да
-
да
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=754.msg292462#msg292462
-
Раз подделки пошли в последнее время по маслу GM,перехожу на Ravenol после пробега на GM-овском 150 тыс. Спасибо за инфо!
-
Ну вот и подтверждение по подделкам масел в последнее время:
...Всего во время расследования были проанализированы 35 образцов моторных масел Total, Elf, Mobil, GM и Liqui Moly (помимо эталонов). В 26 случаях было выявлено несоответствие. В заключениях обычно содержалась политкорректная фраза «по основному химическому составу не соответствует образцу, представленному в качестве эталона»...
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.