Отправлено: projector от 19 Декабрь 2013, 09:06:44
Кто пользуется автозапуском, одеялом/кошмой, рашн винтер картонкой. На предыдущем авто делал все подобные действия (mazda6), т.к. пуск при -20 был уже трудным, со 2го третьего раза. Вчера температура была -24, завел без проблем с первого раза чуть ли не с полоборота, даже не крутил. Прогревается долго очень, не знаю почему так, минут через 10 начинает ползти и только через 20 стрелка падает на центр. В связи с этим отключил на своем старлайне запуск по температуре, не вижу смысла.
Кому лениво писать голосуем...
Отправлено: Falkon от 19 Декабрь 2013, 11:23:35
Правда при минус 33, на БК, заводиться отказалась, но как только температура повысилась до минус 30, завелась сразу... Думаю, что датчик в них все же есть какой-то...
У знакомых, у кого опель, тоже проблем не испытывали... Правда если АКБ хороший, иначе дело плохо, хотя на той же астре н если АКб разряжен (не сильно), то при заводе авто, отключались все дополнительные источники, свет в салоне, дисплей компьютера, и радио не включалось...
Японцы, кстати, уже при минус 25 отказывались заводиться, на роботе тогда не одна японка не завелась...
Отправлено: projector от 19 Декабрь 2013, 12:01:39
Отправлено: provo от 19 Декабрь 2013, 12:20:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Астра н заводилась, нормально и в минус 30, даже с первого раза, стояла всю ночь при такой температуре и утром, нормально...Нет ничего ограничивающего в Астре H.
Правда при минус 33, на БК, заводиться отказалась, но как только температура повысилась до минус 30, завелась сразу... Думаю, что датчик в них все же есть какой-то...
У знакомых, у кого опель, тоже проблем не испытывали... Правда если АКБ хороший, иначе дело плохо, хотя на той же астре н если АКб разряжен (не сильно), то при заводе авто, отключались все дополнительные источники, свет в салоне, дисплей компьютера, и радио не включалось...
Японцы, кстати, уже при минус 25 отказывались заводиться, на роботе тогда не одна японка не завелась...
И в -37 заводилась с первого раза. Но если до 30 обычно с полоборта и завелась, то за -30 мороз если перевалит - может один-два оборота прокрутить перед тем как схватится зажигание. Просто бензин плохо испаряется, в плане технических проблем - НЕТ их.
В Уфе уже несколько дней под -20 было, сейчас почти 0, в выходные опять обещают дубак.
Первые дни не показали даже намёков на затруднение запуска.
Без картонок и одеял ;)
Отправлено: ajena от 19 Декабрь 2013, 12:31:24
Отправлено: Falkon от 19 Декабрь 2013, 12:32:52
Хотя для машины вроде нет разницы...
Отправлено: provo от 19 Декабрь 2013, 12:34:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
provo, может от региона зависит? Где-то влажности больше, где-то меньше... Где-то уже минус 5 дубильник, а кому-то и минус 40 - лето...???это человеку разница есть ;) машине меньше влажность мешает.
Хотя для машины вроде нет разницы...
Отправлено: Tochiloza от 19 Декабрь 2013, 12:36:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
передачи начинали переключаться как в пластилинеесть такая
Отправлено: provo от 19 Декабрь 2013, 12:42:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А масло в коробке как себя ведет при низких температурах? Помнится, на Лачетти при сильном морозе (градусов 25, ниже в Mоскве давно не было) передачи начинали переключаться как в пластилине. Но заводилась и ехала, масло со временем прогревалось *OK* Тоже творение корейского GM и российской сборкиМасло ведет себя как положено - Густеет ;)
Т.к. не АКПП, то пока движок греется с выжатым сцеплением по всем передачкам проходимся, размешиваем масло ::)
И начинаем движение (пару-тройку светофоров) не крутя двигатель больше 2000.
Если лишнего дать - масло может выдавить через сальники и прочие уплотнения.
На Астре раз так попал. Приехал в сервис на очередное ТО - а у меня потеки масла на коробке :o.
Все облазили - не течёт вроде.
В итоге выяснили - выдавило сверху - через уплотнение рычага КПП mda
Как раз недавно были сильные морозы, а на выезде со двора пришлось газануть.
И в очередной раз повторю - не нужно стоять по 15-20 минут и греть движок.
Пока обметается машина - вполне достаточно, на ходу температура в плюс уйдёт уже буквально на первых километрах езды.
Если повезло и чистая с утра - ну пару-тройку минут, чтобы раскидалось масло немного. и в путь.
На ходу греется в разы быстрее. Только без фанатизма - ехать в спокойном темпе, не сразу с места в карьер
Отправлено: ajena от 19 Декабрь 2013, 13:01:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
по всем передачкам проходимся, размешиваем маслоНа то она и "мешалка" ;D
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В итоге выяснили - выдавило сверху - через уплотнение рычага КППУжассс какой :o
Отправлено: projector от 19 Декабрь 2013, 13:34:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Масло ведет себя как положено - Густеет ;)вот я скажу, что и на АКПП тем более, где само масло является частью механизма работы коробки надо проходить по передачам... я так делал на предыдущем авто (P-R-N-D-N-R-N-D) и так пару раз после чего автомат не пинался с первой на вторую....
Т.к. не АКПП, то пока движок греется с выжатым сцеплением по всем передачкам проходимся, размешиваем масло ::)
И начинаем движение (пару-тройку светофоров) не крутя двигатель больше 2000.
Если лишнего дать - масло может выдавить через сальники и прочие уплотнения.
Отправлено: provo от 19 Декабрь 2013, 13:41:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ясно дело, хотел сказать, что в МКПП максимум что можно сделать - тупо размешать :)Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Масло ведет себя как положено - Густеет ;)вот я скажу, что и на АКПП тем более, где само масло является частью механизма работы коробки надо проходить по передачам... я так делал на предыдущем авто (P-R-N-D-N-R-N-D) и так пару раз после чего автомат не пинался с первой на вторую....
Т.к. не АКПП, то пока движок греется с выжатым сцеплением по всем передачкам проходимся, размешиваем масло ::)
И начинаем движение (пару-тройку светофоров) не крутя двигатель больше 2000.
Если лишнего дать - масло может выдавить через сальники и прочие уплотнения.
АКПП греется на стоящем авто, не обязательно ехать, как с механикой...
Добавлено: 19 Декабрь 2013, 13:42:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да ничего ужасмного, какие-то капли всего лишь.. никак не повредило авто, разве что внешний вид кпп под днищем стал ещё немного грязнее :DГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.по всем передачкам проходимся, размешиваем маслоНа то она и "мешалка" ;DГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.В итоге выяснили - выдавило сверху - через уплотнение рычага КППУжассс какой :o
Отправлено: rviktor от 19 Декабрь 2013, 22:40:03
Отправлено: денис ч от 20 Декабрь 2013, 19:47:04
Отправлено: provo от 21 Декабрь 2013, 06:54:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Утеплил двигатель (автотеплом) ,а он не греется,при температуре за бортом -25 .не прогревается на ходу до рабочей температуры где то второе деление ,при остановке ,на светофоре ,остывает.ДАЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ?Видимо, проверять систему охлаждения, что-то тут не так.
у нас до 25 ещё не опустилось, но в -20-22 1.4Т прекрасно прогревается до вертикального положения термометра. Про 1,8 молчу - там вообще все хорошо в этом плане. Хотя он на Астре ;)
А насчёт термоодеяла под капотом - весьма сомнительно, что от него одного сильно большой эффект.
Радиатор не прикрыт, снизу-сбоку все открыто, а как раз в картере собирается масло, которое промерзает. От теплой головы со свечками не сильно много толку, если провернуть движок не может стартер... Russian Winter Kartonka должна дать больше толку в плане уменьшения потерь тепла на ходу.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMTgucmFkaWthbC5ydS9pNTIyLzEzMTIvMmMvOWQwMWVmY2U2NjRkLmpwZw==) ;D
А до -25 5w30 прекрасно себя ведёт и безо всяких подогревов.
Добавлено: 21 Декабрь 2013, 06:55:22
А салон-то нормально прогревается?
Отправлено: конопель от 21 Декабрь 2013, 07:09:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Утеплил двигатель (автотеплом) ,а он не греется,при температуре за бортом -25 .не прогревается на ходу до рабочей температуры где то второе деление ,при остановке ,на светофоре ,остывает.ДАЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ?
может термостат не аткрывается, проверь, хотя непонятно. А утепление здесь ни при чем. Попробуй на месте подержать обороты в районе 3000, прогреется или?
Добавлено: 21 Декабрь 2013, 07:11:49
пощупай радиатор и все патрубки должны быть горячие.
Добавлено: 21 Декабрь 2013, 07:37:57
хотя подумал у тебя термостат скорее всего открыт полностью и не закрывается все время гоняет по большому кругу, в любом случае готовься ехать к ОД, термостат стоит очень неудобно фиг подлезешь
Отправлено: денис ч от 21 Декабрь 2013, 09:10:45
обороты в районе 3000 температура начинает подниматся,а на холостых остывает,
может причина в конструкции двигателя 1,4
Отправлено: конопель от 21 Декабрь 2013, 09:21:13
Отправлено: provo от 21 Декабрь 2013, 09:21:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Радиатор и нижний патрубок холодный.Нааармуль все в конструкции. Это ж не дизель, нормально греется.
обороты в районе 3000 температура начинает подниматься, а на холостых остывает,
может причина в конструкции двигателя 1,4
Уфа от Еката недалеко по погоде ушла, но и движок прогревается и салон теплый.
Остывать при морозе за -20 может стоя лишь если сильный ветер в лоб или на скоростях на трассе ....
Отправлено: Falkon от 21 Декабрь 2013, 09:29:11
Одеяло помогает хорошо с закрытой радиаторной решеткой, прогревается быстрее, и остывает дольше, но это хорошо когда утром приехал на работу, и до 5 - 7 часов машина остывает медленее, пуск будет лучше. После ночи, или 10- 12 часов весь смысл тебяется.
Отправлено: projector от 21 Декабрь 2013, 19:18:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
денис ч, это не нормально получается термастат закрыт, ганяет по малому кругу. Вентилятор охлаждения радиатара не крутится куда девается тепло? Я бы позвонил к ОД обрисовал ситуацию и на прием. Для дизелей это приемлимо, но для бензиновых- фигня какая то.если бы термостат не открывался, либо открывался не полностью, вылетел бы чек после 2-3х поездок с ошибкой "термостат закрыт"...
а по теме, в Омске было -28, мокка простояла с вечера вчерашнего дня и до сегодняшнего до обеда, автозапуск не ставил намеренно, вышел выжал сцепу, 4-5 раз крутанул двигатель и завелась - это радует!
Отправлено: toxa160883 от 21 Декабрь 2013, 19:48:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Russian Winter Kartonka:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Пошел заказывать :D :D :D :D :D :D :D
Отправлено: provo от 22 Декабрь 2013, 12:55:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
1.4 не заводится пока сцепу не выжмешь... by design так...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.денис ч, это не нормально получается термастат закрыт, ганяет по малому кругу. Вентилятор охлаждения радиатара не крутится куда девается тепло? Я бы позвонил к ОД обрисовал ситуацию и на прием. Для дизелей это приемлимо, но для бензиновых- фигня какая то.если бы термостат не открывался, либо открывался не полностью, вылетел бы чек после 2-3х поездок с ошибкой "термостат закрыт"...
а по теме, в Омске было -28, мокка простояла с вечера вчерашнего дня и до сегодняшнего до обеда, автозапуск не ставил намеренно, вышел выжал сцепу, 4-5 раз крутанул двигатель и завелась - это радует!
Отправлено: Falkon от 22 Декабрь 2013, 14:16:57
Отправлено: денис ч от 22 Декабрь 2013, 14:47:14
Отправлено: projector от 23 Декабрь 2013, 11:01:21
а еще звякает выжимной подшипник, сцепу выжимаю, перестает. Вот думаю ехать к офицалам или так у всех?
Отправлено: конопель от 23 Декабрь 2013, 11:05:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А еще багажник зарывается с 10го раза
побрызгай вд-шкой или силиконовой смазкой при чем все замки в разные стороны от души не жадничай
Добавлено: 23 Декабрь 2013, 11:07:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На улице потеплело и двигатель в машине стал нагреваться
может у тебя вентилятор постоянно крутится?
Отправлено: денис ч от 24 Декабрь 2013, 19:08:44
Отправлено: конопель от 24 Декабрь 2013, 19:22:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
При чем здесь вентилятор
если накрылся датчик температуры вентилятор охлаждения радиатора можнт быть постоянно включен-крутится, соответственно движок не нагреешь зимой
Отправлено: Ceprej от 25 Декабрь 2013, 01:52:32
Отправлено: provo от 25 Декабрь 2013, 07:44:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В конце ноября на ТО-1 залил масло 0W40. Готовился к морозам. Чёй-то не видать у нас морозов ни хрена! :oс каких пор в Москве актуально 0w40 стало?! :o
Отправлено: конопель от 25 Декабрь 2013, 09:38:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
с каких пор в Москве актуально 0w40 стало?!
не у всех можно конечно залить, а в апреле заново поменять на нормальное
Отправлено: sla_m от 25 Декабрь 2013, 11:55:05
Кстати по поводу масла, осенью приехал к дилеру на плановую замену масла, и привез свое масло Mobil1 0w40, зная какие у нас зимы бывают и по опыту корсы, которая легко заводилась и в -43, главно не давать ей остывать более 6-7 часов. Так вот официальный дилер мне отказывался заливать 0w40, и упорно пытался мне подсунуть свое масло, и обещал снять с гарантии.
Отправлено: toxa160883 от 25 Декабрь 2013, 12:02:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так вот официальный дилер мне отказывался заливать 0w40, и упорно пытался мне подсунуть свое масло, и обещал снять с гарантии.Пытались развести :) В инструкции написано какие масла рекомендуются и какая вязкость в зависимости от температуры (стр. 223 и далее) :)
Отправлено: конопель от 25 Декабрь 2013, 12:05:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Mobil1 0w40,
просто этого нет в рекомендованных, а по вязкости пожалуйста. А насчет развести это система им свое впарить надо
Отправлено: toxa160883 от 25 Декабрь 2013, 12:11:37
Mobil 1 0W-40 превосходит следующие требования или соответствует им:
API SN/SM/SL/SJ
ACEA A3/B3, A3/B4
Nissan GT-R взято тут http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-40.aspx?tabs=specifikacii#tabs
При отсутствии моторного масла, соответствующего спецификации Dexos, можно использовать перечисленные
ниже масла:
Только Беларусь, Молдова, Россия,Сербия и Турция
Качество моторного масла Бензиновые двигатели Дизельные двигатели
(включая КПГ, СНГ,E85)
ACEA A3/B4 + +
Сорта вязкости моторного масла Все страны за пределами Европы (кроме Израиля),
включая Беларусь, Молдову, Россию, Сербию и Турцию
Температура окружающей среды Бензиновые и дизельные двигатели
до -25 °C SAE 5W-30 или SAE 5W-40
ниже -25 °C SAE 0W-30 или SAE 0W-40
до -20 °C SAE 10W-30 или SAE 10W-40 - взято в инструкции
Отправлено: конопель от 25 Декабрь 2013, 14:16:20
Отправлено: Gellik_2005 от 25 Декабрь 2013, 14:22:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
По параметрам вполне, а то и лучше вполне может быть, но ОД придерживается своего Dexos им его надо продавать и прибыль с оного иметьединственный момент надо продавать , а в тихаря они говорят, что масло полное омно
Отправлено: provo от 25 Декабрь 2013, 15:55:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
дадада. замучались бедные прям с того масла переборку двигателя делать всем клиентам... ::)Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.По параметрам вполне, а то и лучше вполне может быть, но ОД придерживается своего Dexos им его надо продавать и прибыль с оного иметьединственный момент надо продавать , а в тихаря они говорят, что масло полное омно
Отправлено: Автоклуб от 25 Декабрь 2013, 16:27:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
единственный момент надо продавать , а в тихаря они говорят, что масло полное омноНа Корсе Д от опелевского масла залетел на кучу ремонтных работ. :'(
Отправлено: конопель от 25 Декабрь 2013, 17:03:35
Отправлено: provo от 25 Декабрь 2013, 21:37:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На Астре Н на опелевском масле не знаю никаких проблем с двигателем.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.единственный момент надо продавать , а в тихаря они говорят, что масло полное омноНа Корсе Д от опелевского масла залетел на кучу ремонтных работ. :'(
Так что не показатель drinks
Отправлено: blubbertw от 26 Декабрь 2013, 11:49:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На Корсе Д от опелевского масла залетел на кучу ремонтных работ.Если масло не палёное - то вопрос. А вот от нашего бенза, что продают запросто.
Отправлено: Gellik_2005 от 26 Декабрь 2013, 23:06:38
Отправлено: Ceprej от 27 Декабрь 2013, 00:18:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
с каких пор в Москве актуально 0w40 стало?!
А существует перечень рекомендованных для этого масла городов? :o
Отправлено: provo от 27 Декабрь 2013, 09:28:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
существует здравый смысл.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.с каких пор в Москве актуально 0w40 стало?!
А существует перечень рекомендованных для этого масла городов? :o
если стабильно под -30 морозы постоянно - тогда есть смысл тратиться на масло 0w
а если пару дней за зиму - нафига?!
уж если в Уфе прекрасно эксплуатируется 5w30 постоянно, то в Москве с её климатом и слякотью постоянно - тем боле нет толку от понижения вязкости.
Отправлено: Ceprej от 27 Декабрь 2013, 22:35:22
Я могу ездить грязным, поцарапанным, с трещинами в стекле, даже с салоном, который 2 - 3 месяца не видел пылесоса. Но масло, бензин, тормоза, системы жизнеобеспечения, безопасности движения и т.д. и т.п. у меня всегда в идеальном состоянии.
Отправлено: A от 09 Январь 2014, 09:16:53
Вот и Гисметео обещает с 14 января похолодания (-10...-18 градусов днем).
Есть ли смысл покупать для нашего авто Автоодеяло и ставить картонку за (или перед) радиатором? Может кто-то их уже установил?
Отправлено: provo от 09 Январь 2014, 10:08:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Пока у нас температура ниже -10 градусов не падала, что очень радует, но обычно в январе-феврале у нас несколько недель температура ниже -20.ну его этот Гисметео...
Вот и Гисметео обещает с 14 января похолодания (-10...-18 градусов днем).
Есть ли смысл покупать для нашего авто Автоодеяло и ставить картонку за (или перед) радиатором? Может кто-то их уже установил?
уже в середине новогодних каникул обещал аж -34.
до сих пор 10-15... ;)
а мороз ниже 20 - уже ближе к середине января в прогнозах лишь...
не нужны нафик никакие присопособы для машины, которая регулярно эксплуатируется.
Отправлено: A от 09 Январь 2014, 10:17:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
не нужны нафик никакие присопособы для машины, которая регулярно эксплуатируется.Говорят же авто быстрее прогревается с автоодеялом.
Отправлено: provo от 09 Январь 2014, 10:21:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
куда уж быстрее-то...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.не нужны нафик никакие присопособы для машины, которая регулярно эксплуатируется.Говорят же авто быстрее прогревается с автоодеялом.
или машина на вершине скалы, всем ветрам открытой в бурю заводится всегда? ;D
тогда да. и одеяло, и картонка и вообще - лучше гаражик, хотя б жестяной, вокруг неё.
Отправлено: A от 09 Январь 2014, 10:26:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
куда уж быстрее-то...
или машина на вершине скалы, всем ветрам открытой в бурю заводится всегда? ;D
тогда да. и одеяло, и картонка и вообще - лучше гаражик, хотя б жестяной, вокруг неё.
Картон - это экономия на трассе.
Ну в -30 наверное не так быстро будет давать тепло, чем в +1 как сейчас.
Отправлено: provo от 09 Январь 2014, 10:44:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Слышал, что у народа мерзли движки при езде на трассе в сильные морозы, приходилось останавливаться и некоторое время греться на ХХ.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.куда уж быстрее-то...
или машина на вершине скалы, всем ветрам открытой в бурю заводится всегда? ;D
тогда да. и одеяло, и картонка и вообще - лучше гаражик, хотя б жестяной, вокруг неё.
Картон - это экономия на трассе.
Ну в -30 наверное не так быстро будет давать тепло, чем в +1 как сейчас.
Но это было не про опель, и чаще про дизеля - они действительно очень слабо греются. Вплоть до того, что холодными зимами движок не может стрелку термометра в норму поднять, пока не поедешь.
Самому за всё время не удалось с таким явлением столкнуться, ни в городе ни на трассе. И необходимости в дополнительных утеплительных мерах не возникало...
Опыт атмосферника Z18XER.
C турбой A14NET пока условий для опыта не сложилось. В Уфе этой зимой ниже -20 было всего несколько дней пока... Да и то не сильно ниже.
ожидаем всё обещанного дубака... но откладывает природа. все морозы в США ушли, видимо ;)
но и сейчас тут далеко не +1....
Добавлено: 09 Январь 2014, 10:46:59
в Набережных челнах, кстати, прогноз не сильно отличается от Уфы.
И одеяло с картонкой явно не понадобятся там... во всяком случае этой зимой. kofee
Отправлено: A от 09 Январь 2014, 14:25:22
Я про экономию топлива и скорость прогрева двигателя (салона). Просто интересно, почему люди не покупают автоодеяла. Ведь теоретически при -20 вышел человек из авто на пару часов, а движок с автоодеялом не успел охладеть, садишься в авто, крутанул зажигание и теплый воздух в лицо как на море.
Отправлено: rviktor от 09 Январь 2014, 15:42:21
Отправлено: КраШ от 09 Январь 2014, 15:53:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ранее когда не было термостатов перед радиатором устанавливались жалюзи, управляемые рукояткой из кабины. Лично я не отказался бы от такой опции, но управлялись чтобы они автоматикой от датчиков температуры. Иногда и хорошо забытое старое возвращается для современного применения (например кнопка для запуска двигателя). При низких температурах на больших скоростях не помешало бы уменьшить поток, прокачиваемого воздуха в подкапотное пространство.На Ford Mondeo ставятся жалюзи автоматические "Kysor" :)
Отправлено: Ilso от 09 Январь 2014, 16:49:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Ранее когда не было термостатов перед радиатором устанавливались жалюзи, управляемые рукояткой из кабины. Лично я не отказался бы от такой опции, но управлялись чтобы они автоматикой от датчиков температуры. Иногда и хорошо забытое старое возвращается для современного применения (например кнопка для запуска двигателя). При низких температурах на больших скоростях не помешало бы уменьшить поток, прокачиваемого воздуха в подкапотное пространство.На Ford Mondeo ставятся жалюзи автоматические "Kysor" :)
[/quote
И еще, если я ничего не путаю на новой Тоете Рав 4 дизельной....
Отправлено: andriyn от 09 Январь 2014, 17:01:34
1 фары накрылись пишит сервис афл:-уже поменял на новую по гарантии спасибо ребятам с опеля
2 и главная проблема датчик температуры похоже накрылся симптомы такие, показывает -33 а утрех других на стоянке машин и градуснике -25 -26 .я приехал с гаража и через пол города. когда менял фару машина в теплом боксе показывает -16 стояла 3часа я докопался до менеджеров почему так до этого всегда показывала правильную температуру они говорят смотри в боксе стояла инсигния с утра температура -9 на мериве -18 заехала 2часа назад типа остаточное явление, ни знаю что делать приехал в гараж попробовал нагреть датчик температуры феном строительным ~безполезно как показывал -19 так и стоит ,датчик температуры я так понимаю стоит в радиаторной решётке с лева получается когда летом будет показывать - тогда по гарантии поменяют? Подскажите что делать
Добавлено: 09 Январь 2014, 17:15:35
На морозы купил автоодеяло по картонке думаю, у нас люди утеплитель фольгированый строительную на морду лепят .теперь понял почему ,а чтоб добраться до радиатора на новых машинах надо куеву тучу чего снять. Проще снаружи приторочить на решётку радиатора idea
Отправлено: конопель от 09 Январь 2014, 17:50:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
добраться до радиатора на новых машинах надо куеву тучу чего снять.у нас 5или 6 клипс снял, поднял пласмассовыё кожух и утепляй
Отправлено: provo от 10 Январь 2014, 07:52:36
тож столкнулся с непоняткой в его работе
на теплой парковке в торговом центре машина простояла долго, все намерзшее в арках и т.п. с неё оттаяло и стекло
однако, датчик температуру забортную упорно продолжал показывать -10, как было при въезде.
а при езде по городу видно, что температура меняется - из одной части в другую проехал, 10 минут - на градус выше, вернулся - ниже... т.е. вполне динамично реагирует
странное поведение. mda
Отправлено: Falkon от 10 Январь 2014, 09:42:03
Сделано так, что бы не брал тепло от мотора...
Отправлено: конопель от 10 Январь 2014, 10:17:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
, а вот на повышение с задержкой..По иоим наблюдениям что то долгая задержка более часа если машина стоит
Отправлено: provo от 10 Январь 2014, 15:58:14
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
это вот возможно... хотя по паркинку толкались на выезд более получаса - не изменились показания...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь., а вот на повышение с задержкой..По иоим наблюдениям что то долгая задержка более часа если машина стоит
Отправлено: Falkon от 10 Январь 2014, 17:05:50
Отправлено: MokkaVend от 11 Январь 2014, 13:05:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Пошел заказыватьДа не "бьётся" она, видимо Provo по большому блату приобрёл :-\
Отправлено: diman от 11 Январь 2014, 15:38:12
Отправлено: Александр100 от 11 Январь 2014, 15:43:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
У нас ейчас морозы до -40, все работает нормально,А заводится как? без проблем?У нашего народу в -27, -35 промблемы-машины на прикол.
Отправлено: diman от 11 Январь 2014, 15:48:52
Отправлено: Александр100 от 11 Январь 2014, 15:55:09
Отправлено: Podvodnik от 12 Январь 2014, 18:41:43
Отправлено: конопель от 12 Январь 2014, 19:14:43
Отправлено: projector от 13 Январь 2014, 07:41:57
Отправлено: конопель от 13 Январь 2014, 08:04:59
Отправлено: diman от 13 Январь 2014, 22:30:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
у меня нет автозапуска, можно попробовать поднимать ручник на один щелчок или концевик ручника сделать по своему но это черевато можно забыть и попасть в неприятностьВ неприятность попасть невозможно, с поднятым ручником при трогании машина так начинает пищать и выскакивает надпись на экранчики, что невозможго незаметить. Ну а если колодки премерзли бытылка с теплой водой в помощь.
Отправлено: projector от 14 Январь 2014, 11:13:59
Отправлено: КраШ от 14 Январь 2014, 12:21:31
За 50-70 метров до места парковки пару раз интенсивно остановиться, желательно без АБС. Далее ехать на небольшой скорости без заезда в лужи.
И всё.... никаких примерзаний за долгие годы. :)
Отправлено: provo от 14 Январь 2014, 15:11:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А почему не сушите тормоза перед парковкой? Я уже столько лет пользуюсь ручником и ни разу не замерз.аналогично.
За 50-70 метров до места парковки пару раз интенсивно остановиться, желательно без АБС. Далее ехать на небольшой скорости без заезда в лужи.
И всё.... никаких примерзаний за долгие годы. :)
хотя и не суша и пробираясь к месту парковки по снежной каше (соответсвенно собирая тающий снег на диски) максимум легкое прихватывание изредка получал...
Отправлено: projector от 15 Январь 2014, 11:54:54
Отправлено: Львович от 20 Январь 2014, 10:28:28
Отправлено: provo от 20 Январь 2014, 10:55:59
менять по сезону, летом сетки стоят, зимой - глухая картона ;)
Отправлено: конопель от 20 Январь 2014, 12:09:13
Отправлено: provo от 20 Январь 2014, 14:00:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Тут вот еще вспомнил, у кого то при попытке завестись был просто щелчок и все, у товарища рено так вот у него сбой происходит в замке зажигания при чем все приборы работают, в морозы иногда при включенном зажигании надо просто пошевелить рулем, получается пока руль не подергал авто ключ не полностью воспринимает.это защита от бота ;) шевелит рулем - значит человек сидит, можно заводиться :D
Отправлено: zymbot от 20 Январь 2014, 14:08:31
Отправлено: Tochiloza от 20 Январь 2014, 14:18:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да ну нафиг, большинство голосов "завожу при любых морозах", нифига она не заводится в -30, даже в -27 уже просится в бокс на галстуке.ну не знаю, прошлой зимой в Питере было несколько дней около 30 - если не с первого то со второго раза всегда заводилась... пару раз с небольшой натугой... И в эти же дни ни раз прикуривал другие авто...
Отправлено: zymbot от 20 Январь 2014, 14:23:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ну не знаю, прошлой зимой в Питере было несколько дней около 30 - если не с первого то со второго раза всегда заводилась... пару раз с небольшой натугой... И в эти же дни ни раз прикуривал другие авто...Акк стандартный? Масло какое залили?
Мне электроника даже не дает пытаться завести в мороз, пока не полью на датчик водички.
Отправлено: Falkon от 20 Январь 2014, 14:26:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мне электроника даже не дает пытаться завести в мороз, пока не полью на датчик водички.Что говорит?
Отправлено: Tochiloza от 20 Январь 2014, 14:35:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Акк стандартный? Масло какое залили?все стандартное, ничего не менял...
Мне электроника даже не дает пытаться завести в мороз, пока не полью на датчик водички.
Отправлено: zymbot от 20 Январь 2014, 14:36:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Что говорит?Чиркаю зажигание, он так крых, все гаснет и не включается пока ключ не вытащу\вставлю.
Отправлено: конопель от 20 Январь 2014, 15:19:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
пока не полью на датчик водички.
на температурный который спереди?
Отправлено: igorim от 20 Январь 2014, 19:10:31
Отправлено: provo от 20 Январь 2014, 19:23:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сегодня утром -25, еле завелась, аккум надо заряжать... как завтра быть, обещают -22/-27?!а моя прекрасно стартовала....
пофигу, переживем и -27, не первый раз... dirol
Да и холода-то чет на денек всего...
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Отправлено: MokkaVend от 20 Январь 2014, 20:18:29
Отправлено: igorim от 20 Январь 2014, 20:46:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Под мышку его и в дом тащить.Как он откручивается, ни разу не смотрел, каким ключом-то хоть? :)
Отправлено: LissNik от 20 Январь 2014, 20:47:15
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
Отправлено: igorim от 20 Январь 2014, 20:53:30
Отправлено: MokkaVend от 20 Январь 2014, 21:03:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Как он откручивается, ни разу не смотрел, каким ключом-то хоть?Слава богу я тоже этого не знаю.
Отправлено: Falkon от 20 Январь 2014, 21:14:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Чиркаю зажигание, он так крых, все гаснет и не включается пока ключ не вытащу\вставлю.Больше похоже на севший аккумулятор, может стоить проверить тестером АКБ?
Отправлено: конопель от 20 Январь 2014, 21:51:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Больше похоже на севший аккумулятор, может стоить проверить тестером АКБ?
конечно стоит,кинь вольтметр и посмотри
Отправлено: goodlion от 20 Январь 2014, 22:07:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сегодня утром -25, еле завелась, аккум надо заряжать... как завтра быть, обещают -22/-27?!
У нас в Самаре сегодня было - 24... Пришел, сел в машину и с первого раза завелась без проблем.... В прочем как и всегда! Завтра обещают потепление до -19... А хотелось бы проверить как заведеться при -30, но пока, увы....
Отправлено: Arkado от 20 Январь 2014, 22:32:19
Отправлено: Ceprej от 20 Январь 2014, 23:43:04
Отправлено: LissNik от 20 Январь 2014, 23:55:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Кто-то спрашивал меня зачем я залил 0W-30У меня такое же масло. Было -21, завелась тоже без нагрузок всяких))) Хотя раньше, когда заливал в предыдущие машины 10W-40, то при такой температуре уже стартер крутил гораздо труднее.
Отправлено: Falkon от 21 Январь 2014, 04:57:58
Отправлено: LissNik от 21 Январь 2014, 07:11:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Пора собирать видеодоказательства...Ну сегодня всего -12, снимать не буду, а как перевалит за 20 тогда и сниму.
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
Отправлено: provo от 21 Январь 2014, 07:38:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
- 18. Завелась как летом. Кто-то спрашивал меня зачем я залил 0W-30. Вот вам и ответ. Двигателю не требуется никаких излишних усилий. Масло не густеет при такой температуре.я спрашивал.
то же самое в плане лёгкости пуска и с 5w30 при -25,
так что тратится на более "зимнее масло" смысла не было.
так что вопрос остается в силе... вернее недоумение остается, НАФИГА надо было так делать...
Добавлено: 21 Январь 2014, 07:44:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ну это уж перебор - такое масло в машине уместно гденить в краснодарском крае...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Кто-то спрашивал меня зачем я залил 0W-30У меня такое же масло. Было -21, завелась тоже без нагрузок всяких))) Хотя раньше, когда заливал в предыдущие машины 10W-40, то при такой температуре уже стартер крутил гораздо труднее.
Цитировать
Как выбрать класс вязкости по SAE? При выборе так называемого "зимнего" класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль. При этом можно воспользоваться следующей таблицей:
-30 0С и ниже 0W
от -20 до -25 0С 5W
от -15 до -20 0С 10W
от -10 до -15 0С 15W
от -5 до -10 0С 20W
до -5 0С 25W
30 и ниже в наших краях - доcтаточно редкое явление и кратковременное
масло 0w* актуально для совсем уж северных регионов...
5w* - оптимально, переплачивать за более жидкую синтетику смысла нет
Отправлено: конопель от 21 Январь 2014, 08:12:05
Отправлено: kvi от 21 Январь 2014, 08:22:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
30 и ниже в наших краях - доcтаточно редкое явление и кратковременноеСогласен с Provo.Масло 5W30 имеет хорошую текучесть даже и при -30. Не заводится она совсем по другим причинам.
масло 0w* актуально для совсем уж северных регионов...
5w* - оптимально, переплачивать за более жидкую синтетику смысла нет
Отправлено: provo от 21 Январь 2014, 08:22:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
каждый решает сам, не каждый год температура опускается ниже - 30 и заливать нулевку не вижу смысла. Всегда все машины заводил которые у меня были. У меня механика завожу так: включил зажигание, приборы проверились лишние потухли, на 1-2 сек. моргнул дальним для прогрева аккум. , выжал сцепление покрутил мешалку на разных передачах секунд 10-15, и завожу с выжатым сцеплением, когда завелась потихонечку отпускаю сцепление чувствуется как нагрузка растет в большие морозы резко не бросать можно заглохнуть. Если аккум. нормальный то все получалось, посмотрим как Мокка себя будет вестипримерно так же.
но только если мороз близок к -30 и ниже.
пока вполне достаточно просто выжать сцепу перед стартом. на мокке иначе и не заведется, на астре добровольно ;)
выжидать индикаторы смысла нет. дальним стоит не моргнуть, а подержать несколько секунд ,чтобы пошла реакция в холодном аккумуляторе, а вот мешать МКПП так долго как раз без толку, прошелся по передачкам разок и хватит... всё-равно пока не поедешь ниче там крутиться не будет.
трогаться аккуратно, до первого-второго светофора двигаться без повышения обортов, чтобы не выдавило густое масло в коробке через уплотнения. да и по зимним кочкам без фанатизма - надо время амортизаторам чтоб разогреться...
А до -25 если за бортом - никаких особых ощущений натуги ни от одного из моих Опелей не чуйствуется... в Мокке вообще нет ощущения густоты в МКПП сейчас, ручка ходит свободно, без сопротивления заметного....
Отправлено: LissNik от 21 Январь 2014, 08:52:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
выжидать индикаторы смысла нетНе знаю как в Мокке, но в других своих опелях именно так и завожу. Это время пока погаснут лишние лампочки дается для урегулирования давления топлива в системе. По крайней мере мой колобок не заведется если воткнуть ключ и сразу заводить.
Отправлено: Медведев Тимур от 21 Январь 2014, 09:15:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
каждый решает сам, не каждый год температура опускается ниже - 30 и заливать нулевку не вижу смысла. Всегда все машины заводил которые у меня были. У меня механика завожу так: включил зажигание, приборы проверились лишние потухли, на 1-2 сек. моргнул дальним для прогрева аккум. , выжал сцепление покрутил мешалку на разных передачах секунд 10-15, и завожу с выжатым сцеплением, когда завелась потихонечку отпускаю сцепление чувствуется как нагрузка растет в большие морозы резко не бросать можно заглохнуть. Если аккум. нормальный то все получалось, посмотрим как Мокка себя будет вести
Всегда завожу также в морозы при температуре ниже -10, за исключением
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
покрутил мешалку на разных передачах секунд 10-15,
Отправлено: LissNik от 21 Январь 2014, 09:38:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
выжал сцепление покрутил мешалку на разных передачах секунд 10-15Кстати, а зачем её трогать на не заведенном двигателе? Обычно это уже перед троганьем делают.
Отправлено: конопель от 21 Январь 2014, 10:18:20
Отправлено: projector от 21 Январь 2014, 11:07:59
Отправлено: provo от 21 Январь 2014, 11:11:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
конопель, а кстати вот зачем вообще трогать мешалку, все таки не АКПП? просто так? ведь в плане разгона масла - это ничего не дает вообще)))... или это делают все, кто пересел с автомата на механику по привычке?просто после этого не так туго ходит. в мороз под тридцать без предварительного размешивания ручка КПП как в пластилин воткнутая себя ведет ;)
Добавлено: 21 Январь 2014, 11:12:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ни астра ни мокка никак не проявляют негатива, если втыкать ключ и сразу его поворачивать.. заводятся и в это время весело продолжают моргать индикаторами... им параллельно ;)Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.выжидать индикаторы смысла нетНе знаю как в Мокке, но в других своих опелях именно так и завожу. Это время пока погаснут лишние лампочки дается для урегулирования давления топлива в системе. По крайней мере мой колобок не заведется если воткнуть ключ и сразу заводить.
Отправлено: LissNik от 21 Январь 2014, 11:14:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
в мороз под тридцать без предварительного размешивания ручка КПП как в пластилин воткнутая себя ведетНу так это ведь делается после того как двигатель завелся и прогрелся, а не до... ;D А кстати, на автомате тоже никогда не переключал ручку в разные режимы. Сел, завел, прогрел, воткнул Д и поехал.
Отправлено: provo от 21 Январь 2014, 12:42:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
почему после :-\. В процессе, перед стартом... Завелся, сцепа выжата ж, вот и повтыкал во все передачи коробку, потом плавненько отпустил, входной вал закрутился, коробка в Нейтрали.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.в мороз под тридцать без предварительного размешивания ручка КПП как в пластилин воткнутая себя ведетНу так это ведь делается после того как двигатель завелся и прогрелся, а не до... ;D А кстати, на автомате тоже никогда не переключал ручку в разные режимы. Сел, завел, прогрел, воткнул Д и поехал.
Чтобы когда начнешь ехать ощущать, что воткнулась передача, а не просто в масле завязла ;)
Отправлено: LissNik от 21 Январь 2014, 13:21:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ни астра ни мокка никак не проявляют негатива, если втыкать ключ и сразу его поворачивать.. заводятся и в это время весело продолжают моргать индикаторами... им параллельноНу удачи тогда в сильные морозы так заводиться ;)
Отправлено: Ded от 21 Январь 2014, 14:07:01
Отправлено: Falkon от 21 Январь 2014, 14:17:56
Цитировать
Пуск двигателя при низкой температуре
Пуск дизельных двигателей без использования дополнительных предпусковых подогревателей возможен только при температуре до -25 °C, а бензиновых — при температуре до -30 °C. Необходимо использовать моторное масло с правильно подобранной вязкостью, соответствующее топливо, все необходимые операции ТО должны быть выполнены, а аккумуляторная батарея должна быть заряжена. При температуре ниже -30 °C автоматическая коробка передач требуют предварительного прогрева в течение примерно 5 минут. Рычаг переключения передач должен быть установлен соответственно в положение P.
Отправлено: LissNik от 21 Январь 2014, 14:23:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вот теперь вопрос - какую гадость нам льют диллеры???Как какое? Обычное ГМовское г...о))))
Отправлено: Ceprej от 21 Январь 2014, 14:56:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
так что вопрос остается в силе... вернее недоумение остается, НАФИГА надо было так делать...
Тут еще надо смотреть как эксплуатируется машина. Тут есть моккаводы, которые 15 тыс. за год проезжают. Таким бы я не советовал заливать 0W потому, что они на этоми масле и в жару ездить будут.
Что касается исключительно зимней эксплуатации на этом масле, то вне всякого сомнения двигателю заводиться значительно легче. С обычным маслом при -20 пусть короткое время, но двигатель крутит практически без масла. Почти всухую. С 0W такого не бывает даже кратковременно.
Иными словами, вреда никакого, а польза абсолютно четкая и внятная.
Отправлено: LissNik от 21 Январь 2014, 14:59:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Тут есть моккаводы, которые 15 тыс. за год проезжают.И не только моккаводы ;D Я за год проехал 10 тысяч, маршрут практически всегда один - работа-дом-работа))) На этом масле и летом езжу. Предыдущая хозяйка также ездила на этом масле.
Отправлено: Ceprej от 21 Январь 2014, 15:25:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На этом масле и летом езжу. Предыдущая хозяйка также ездила на этом масле.
Говорят, что для машины хорошо когда масло одной марки заливают все время kofee
Отправлено: конопель от 21 Январь 2014, 16:51:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Говорят, что для машины хорошо когда масло одной марки заливают все времяесли хочу сменить бренд, обычно через промывочное
Отправлено: LissNik от 21 Январь 2014, 17:10:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
если хочу сменить бренд, обычно через промывочноеЧастые промывки тоже не есть гуд.
Отправлено: provo от 21 Январь 2014, 19:28:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
шестая зима, ежедневно ездим.... удача преследует Астру, не оторваться прям...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.ни астра ни мокка никак не проявляют негатива, если втыкать ключ и сразу его поворачивать.. заводятся и в это время весело продолжают моргать индикаторами... им параллельноНу удачи тогда в сильные морозы так заводиться ;)
Отправлено: igorim от 21 Январь 2014, 19:31:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
У нас в Самаре сегодня было - 24... Пришел, сел в машину и с первого раза завелась без проблем.... В прочем как и всегда! Завтра обещают потепление до -19... А хотелось бы проверить как заведеться при -30, но пока, увы....Мля, да вы все на механике - выжал сцепление и коленвал свободен, а мой всегда крутит гидротрансформатор и, учитывая мой мизерный пробег - 8 км до работы, не мудрено, что аккум еле-еле крутит, тем не менее, заводит таки...
Отправлено: provo от 21 Январь 2014, 19:33:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
домой езжай через Ашан ;) за хлебом-молоком заезжай... ;D а утром для завтрака чёнить в МЕТРО бери ;DГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.У нас в Самаре сегодня было - 24... Пришел, сел в машину и с первого раза завелась без проблем.... В прочем как и всегда! Завтра обещают потепление до -19... А хотелось бы проверить как заведеться при -30, но пока, увы....Мля, да вы все на механике - выжал сцепление и коленвал свободен, а мой всегда крутит гидротрансформатор и, учитывая мой мизерный пробег - 8 км до работы, не мудрено, что аккум еле-еле крутит, тем не менее, заводит таки...
вот тебе и пробег втрое больше станет
Отправлено: Falkon от 21 Январь 2014, 19:52:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
учитывая мой мизерный пробег - 8 км до работыОдних только прогревах разориться можно...
Отправлено: igorim от 21 Январь 2014, 19:59:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Одних только прогревах разориться можно...Я не грею - завёл, почистил снег, уселся, поехал. ;)
Отправлено: Falkon от 21 Январь 2014, 20:01:09
Отправлено: igorim от 21 Январь 2014, 20:02:13
Отправлено: alex51 от 21 Январь 2014, 20:39:28
Помидоров не боюсь, эксплуатирую двигатели внутреннего сгорания с 1979 года.
Отправлено: Alexandro69 от 21 Январь 2014, 23:14:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Получается еще и двигатель не доходит до раб температуры...Полдня пройдет, пока он дойдет до рабочей температуры на стоячей машине... Как только обороты упали меньше 1000, в зависимости от температуры за бортом, постоять еще минут 5-7, чтобы в лобовом стекле хотя бы силуэты были видны и можно ехать... Главное не насиловать мотор в первые несколько минут (при утренних пробках это и нереально) - зато стрелка температуры на глазах двигаться будет и стекло, не заметишь как, прозрачным станет. 5 минут езды и в салоне уже достаточно тепло и стрелка температуры двигателя приближается к норме. А подвеска с коробкой на стоячей машине вообще своего замороженного состояния не изменят - ничего же не двигается...
Отправлено: Ceprej от 21 Январь 2014, 23:51:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
обычно через промывочное
Ну это ёжику понятно. Все равно ничего хорошего в этом нет.
Отправлено: конопель от 22 Январь 2014, 07:44:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Полдня пройдет, пока он дойдет до рабочей температуры на стоячей машине... Как только обороты упали меньше 1000,А не судьба пару минут ножкой на газульку надавить и подержать обороты 2 мин в районе 2000
Отправлено: LissNik от 22 Январь 2014, 09:00:11
https://www.youtube.com/watch?v=LtPH4Kw9gXc&feature=youtu.be
Отправлено: Alexandro69 от 22 Январь 2014, 09:09:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
пару минут ножкой на газульку надавить и подержать обороты 2 мин в районе 2000Согласен. Иногда для ускорения процесса можно и такое использовать. Это как раньше на старых машинах - ручной подсос - открытие заслонки карбюратора.. В нашем случае - это ножной :)
Отправлено: angri1977 от 22 Январь 2014, 09:14:11
Отправлено: LissNik от 22 Январь 2014, 09:24:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Заводишь, включаешь подогрев сидух и руля, вентилятор и климат выключаешь.А еще закрыть заслонку подачи с улицы воздуха, пусть прогревает салонный быстрее.
Отправлено: diman от 26 Январь 2014, 23:37:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Заводишь, включаешь подогрев сидух и руля, вентилятор и климат выключаешь.А еще закрыть заслонку подачи с улицГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.По своему опыту скажу так. Заводишь, включаешь подогрев сидух и руля, вентилятор и климат выключаешь.Пока ждешь, очищаешь машину от льда и снега. Смотришь и температура двигателя поднимается намного быстрее, потому что печка не дает двигателю нагреться, а в движении включаешь климат и через 2 мин у тебя тепло.А еще хорошо лобовухи трескаются, когда на холодное стекло поподает горячий воздух.
Отправлено: КоляЙ от 29 Январь 2014, 08:58:43
А у меня сегодня Enjoy не завёлся... :'( Масло на ТО залили оригинальное... :o Самое интересное в минус 31 градС заводилась, не сказать что с пол тычка, но вполне норм, по сравнению с соседями на японках и корейках!!! а сегодня ночью давило под минус 38 градС, а утром было минус 36 градС. Машину ночью не прогревал... с утра прикольная картинка: короче выжимаю сцепуху, нейтраль, начинаю заводить... она поскрипывает, вамкает секунд 5, а потом вырубается свет, она не дышит и сами собой запускаются дворники 1 раз (хотя всё выключено)... :o :o :o, типа ты что идиот меня дёргаешь в такой мороз!!! :-\ и так 3 раза... больше я своего ZORRO не стал мучить, наплюнул и поехал на автобусе. Так вот мне интересно... стоит ли в БК какой-нибудь датчик предельно низкой температуры, который не дает её насиловать или нет??? mda
Отправлено: MR_Ozio от 29 Январь 2014, 09:48:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Всем Hi.Клеммы на аккумуляторе проверьте, при пуске на аккумуляторе севшем(может он не севший а просто контакт плохой в клеммах) возможно слетит код иммобилайзера, и вы уже без дилера не обойдетесь т.к. надо ключ прописывать заново.
А у меня сегодня Enjoy не завёлся... Масло на ТО залили оригинальное... Самое интересное в минус 31 градС заводилась, не сказать что с пол тычка, но вполне норм, по сравнению с соседями на японках и корейках!!! а сегодня ночью давило под минус 38 градС, а утром было минус 36 градС. Машину ночью не прогревал... с утра прикольная картинка: короче выжимаю сцепуху, нейтраль, начинаю заводить... она поскрипывает, вамкает секунд 5, а потом вырубается свет, она не дышит и сами собой запускаются дворники 1 раз (хотя всё выключено)... , типа ты что идиот меня дёргаешь в такой мороз!!! и так 3 раза... больше я своего ZORRO не стал мучить, наплюнул и поехал на автобусе. Так вот мне интересно... стоит ли в БК какой-нибудь датчик предельно низкой температуры, который не дает её насиловать или нет???
Отправлено: LissNik от 29 Январь 2014, 10:01:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
возможно слетит код иммобилайзера, и вы уже без дилера не обойдетесь т.к. надо ключ прописывать заново.А что, в Мокках слетает ИММОшка после отключения аккума? :o А можно подробнее про это рассказать? А-то первый раз слышу чтобы на опелях были такие проблемы.
П.С. у нас бы от этих проблем полстраны стояло бы во дворах в ожидании дилеров :D
Отправлено: MR_Ozio от 29 Январь 2014, 10:20:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А что, в Мокках слетает ИММОшка после отключения аккума? А можно подробнее про это рассказать? А-то первый раз слышу чтобы на опелях были такие проблемы.Во времена работы у дилера, таскали кучу машин со слетевшем кодом иммо в холода, т.к. пуск в холод связан с большим потреблением тока стартером, и в момент пуска просаживается напряжение так что слетает код иммо, и корсы и астры и инсигнии, причем у некоторых не было кар паса, и народ неделями зависал в сервисе
П.С. у нас бы от этих проблем полстраны стояло бы во дворах в ожидании дилеров
Отправлено: ajena от 29 Январь 2014, 10:24:22
Отправлено: LissNik от 29 Январь 2014, 10:25:11
Отправлено: MR_Ozio от 29 Январь 2014, 10:27:19
Отправлено: projector от 29 Январь 2014, 10:28:12
Отправлено: MR_Ozio от 29 Январь 2014, 10:28:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
в лачетти при такой температуре уже густело конкретно...как это так, если концерн один и масла одинаковые по каталогу жиэмовские?
Добавлено: 29 Январь 2014, 10:31:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
MR_Ozio, сколько на астре не заводил на дохлом аккуме, сколько не снимал его, никогда иммо не слетал. И просаживалось так что время и счетчик обнулялся, а вот иммо нет. Это тоже самое что в компе на материнской плате вытащить батарейку, потом вставить, а биоса то как и не было.проблемы начинаются у астр H а на счет биоса немного не правы ,т.к. код иммо записывается в энергонезависимою память, и при довольно сильной разрядке создается большая нагрузка на все приборы и блоки в момент холодного пуска, я точно не знаю что конкретно происходит, но стартер высасывает весь заряд аккума и электронике просто не хватает силы тока, и иммо слетает
Отправлено: ajena от 29 Январь 2014, 10:34:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ну -20 это для мокки не температура.... разговоры надо начинать от -30В Москве -30 большая редкость. уж и не помню, когда было... январь 2006? тогда недели две сильный мороз стоял, машины массово не заводились, и лопались троллейбусные провода
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
как это так, если концерн один и масла одинаковые по каталогу жиэмовские?хз как. делюсь своим опытом. лачетти 2007 г.в., может жиэм с тех пор приноровился к нашей погоде?
Отправлено: MR_Ozio от 29 Январь 2014, 10:36:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
хз как. делюсь своим опытом. лачетти 2007 г.в., может жиэм с тех пор приноровился к нашей погоде?в лаче лили обычное жиэмовское масло, а в новые опеля льют dexos2 так называемое осветленное масло
Отправлено: КраШ от 29 Январь 2014, 10:38:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
хз как. делюсь своим опытом. лачетти 2007 г.в., может жиэм с тех пор приноровился к нашей погоде?Бывает что и дилер "хулиганит" закупая масло сертифицированное с той же вязкостью, но имеющего другие присадки, которые и влияют на его текучесть :)
Отправлено: LissNik от 29 Январь 2014, 10:51:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
проблемы начинаются у астр HИнтересненько, на моем колобке значит тоже самое может случиться? Благо у меня есть ОП-КОМ. которым можно обратно привязать ключи)))
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а на счет биоса немного не правы ,т.к. код иммо записывается в энергонезависимою памятьТак биос тоже в ПЗУ записан, слетают только донастройки пользователя, а сама прошивка ведь не слетает.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
стартер высасывает весь заряд аккума и электронике просто не хватает силы тока, и иммо слетаетПрочитал про корсы и в голове не укладывается. Ну каким образом отключение электричества влияет на ПЗУ? Может в момент холодного старта КЗ происходит или инженеры что-то накосячили? Ведь не было же раньше такого?
Отправлено: КоляЙ от 29 Январь 2014, 10:58:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В Москве -30 большая редкость. уж и не помню, когда было... январь 2006? тогда недели две сильный мороз стоял, машины массово не заводились, и лопались троллейбусные проводаБедные...бедные...беспомощные Москвичи :D :D :D. Для Вас минус 30 град - это уже АРМАГЕДОН или ноль по Кельвину ;D ;D ;D
Отправлено: Моккона от 29 Январь 2014, 10:58:47
Отправлено: КраШ от 29 Январь 2014, 10:59:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А чего смешного? да у нас другая климатическая зона. Вон в Америке снегом народ завалило, так для них это национальная катастрофа практически :) Страдают :)Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.В Москве -30 большая редкость. уж и не помню, когда было... январь 2006? тогда недели две сильный мороз стоял, машины массово не заводились, и лопались троллейбусные проводаБедные...бедные...беспомощные Москвичи :D :D :D. Для Вас минус 30 град - это уже АРМАГЕДОН или ноль по Кельвину ;D ;D ;D
Отправлено: LissNik от 29 Январь 2014, 11:00:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Для Вас минус 30 град - это уже АРМАГЕДОН или ноль по КельвинуВот не надо ровнять с вашим климатом))) Для машин то может и пофиг, а вот для людей -20 у нас и -20 у вас совсем по другому влияет.
Отправлено: КоляЙ от 29 Январь 2014, 11:00:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сегодня утром - 32. Моя МОККА ночевала на улице, завелась с первого оборота. Не знаю как выдержит сегодня ночь, обещают также - 32. Не хотелось бы на работу на автопятках добираться...Мой в минус 32 тоже завёлся без проблем, а во в минус 36-38 уже писец
Добавлено: 29 Январь 2014, 11:02:33
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вот для людей -20 у нас и -20 у вас совсем по другому влияет.Ну...ну... я именно так и понял ::) ::) ::)
Отправлено: LissNik от 29 Январь 2014, 11:03:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сегодня утром - 32. Моя МОККА ночевала на улице, завелась с первого оборота.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мой в минус 32 тоже завёлся без проблемУ нас самый пик -27 обещают послезавтра в ночь. Так что будем в пятницу мериться заводами :D
Отправлено: MR_Ozio от 29 Январь 2014, 11:06:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так биос тоже в ПЗУ записан, слетают только донастройки пользователя, а сама прошивка ведь не слетает.прошивка не слетает, только заново приходится прописывать код иммо в ЭБУ двигателя ,ЭБУ BCM (блок предохранителей в салоне)
Отправлено: projector от 29 Январь 2014, 11:31:53
для нас, кстати, как и для вас -20 тоже не комфортно...
Отправлено: LissNik от 29 Январь 2014, 12:34:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
для нас, кстати, как и для вас -20 тоже не комфортно...Не комфортно и дубак разные ощущения ;D
Отправлено: КоляЙ от 29 Январь 2014, 12:55:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
да при -27 с 3й секунды заводитсяЧто вы упёрлись в 20-27 градусов минус. Она до минус 32 град. заводилась норм, у меня на стоянке аж завидовали. А в 36-38 минус иже стопор как будто там стоит датчик температуры и он отключает систему
для нас, кстати, как и для вас -20 тоже не комфортно...
Отправлено: Доцент от 29 Январь 2014, 13:50:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Утеплил двигатель (автотеплом)Проверил у представителя. Мокки в списках нет.
Какой номер модели брали?
Отправлено: Александр33 от 29 Январь 2014, 13:52:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Не понял!!! Какой водички, на какой датчик? и как это помогает при - 30 - 40?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.ну не знаю, прошлой зимой в Питере было несколько дней около 30 - если не с первого то со второго раза всегда заводилась... пару раз с небольшой натугой... И в эти же дни ни раз прикуривал другие авто...Акк стандартный? Масло какое залили?
Мне электроника даже не дает пытаться завести в мороз, пока не полью на датчик водички.
Добавлено: 29 Январь 2014, 13:55:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А писец какой? совсем электрика не работает или контакт есть, но не маслает?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Сегодня утром - 32. Моя МОККА ночевала на улице, завелась с первого оборота. Не знаю как выдержит сегодня ночь, обещают также - 32. Не хотелось бы на работу на автопятках добираться...Мой в минус 32 тоже завёлся без проблем, а во в минус 36-38 уже писецДобавлено: 29 Январь 2014, 11:02:33Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.вот для людей -20 у нас и -20 у вас совсем по другому влияет.Ну...ну... я именно так и понял ::) ::) ::)
Добавлено: 29 Январь 2014, 14:17:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Уважаемые, не хотел дублировать тему, но не нашел ничего подобного. У кого как мокка заводится в минусовую температуру, интересует от -20 и ниже...А где выбор завожу дистанционно с пульта без автозапуска?
Кто пользуется автозапуском, одеялом/кошмой, рашн винтер картонкой. На предыдущем авто делал все подобные действия (mazda6), т.к. пуск при -20 был уже трудным, со 2го третьего раза. Вчера температура была -24, завел без проблем с первого раза чуть ли не с полоборота, даже не крутил. Прогревается долго очень, не знаю почему так, минут через 10 начинает ползти и только через 20 стрелка падает на центр. В связи с этим отключил на своем старлайне запуск по температуре, не вижу смысла.
Кому лениво писать голосуем...
Отправлено: provo от 29 Январь 2014, 16:29:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...в 36-38 минус иже стопор как будто там стоит датчик температуры и он отключает систему
ой, не плодите только очередных городских легенд про суперумные машины ;)
берегут себя, не дают заводить, отмахиваются дворниками отназойливых водядлов..
так и скайнет скоро будет в опелях... вместо интеллинка ;) :D
Отправлено: Львович от 29 Январь 2014, 16:37:00
Отправлено: КраШ от 29 Январь 2014, 16:38:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
так и скайнет скоро будет в опелях... вместо интеллинка
Ага и жалобы на форуме - "А у меня машина под кирпич не поворачивает" ;D ;D ;D
Отправлено: projector от 29 Январь 2014, 17:06:48
Отправлено: provo от 29 Январь 2014, 17:09:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вот у нас сегодня -36 ночью... машина стоит с 18 вечера до 7 утра... посмотрим конечно, в -33 заводилась туговато с первого раза, но рисковать не хочется, наверное заведу разок ночью дистанционно для успокоенияа если дистанционно не выйдет - посадишь промороженный акк и утром бамбук курить придётся, а не ехать... kofee
Отправлено: berteam от 29 Январь 2014, 19:41:28
Отправлено: LissNik от 29 Январь 2014, 19:43:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вот у нас сегодня -36 ночью... машина стоит с 18 вечера до 7 утра... посмотрим конечно, в -33 заводилась туговато с первого раза, но рисковать не хочется, наверное заведу разок ночью дистанционно для успокоенияВ сильные морозы автозапуск лучше не использовать. Не поленитесь и ключом заведите.
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
Отправлено: projector от 29 Январь 2014, 20:20:21
Отправлено: Falkon от 29 Январь 2014, 21:45:36
Отправлено: alex51 от 29 Январь 2014, 21:51:26
Отправлено: Saav от 29 Январь 2014, 22:46:19
Отправлено: MokkaVend от 29 Январь 2014, 23:32:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А кто при автозапуске сцепу выжимает?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.вот у нас сегодня -36 ночью... машина стоит с 18 вечера до 7 утра... посмотрим конечно, в -33 заводилась туговато с первого раза, но рисковать не хочется, наверное заведу разок ночью дистанционно для успокоенияВ сильные морозы автозапуск лучше не использовать. Не поленитесь и ключом заведите.
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
Отправлено: LissNik от 30 Январь 2014, 00:01:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А кто при автозапуске сцепу выжимает?А причем здесь сцепление? Или я не о том автозапуске написал? :D
Отправлено: MokkaVend от 30 Январь 2014, 00:08:18
Отправлено: kiratym от 30 Январь 2014, 01:34:32
Отправлено: ДмитрийМ от 30 Январь 2014, 01:40:30
Отправлено: Александр100 от 30 Январь 2014, 01:49:03
Отправлено: de7707 от 30 Январь 2014, 05:54:34
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 07:22:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Питер... сегодня утром было -21 - завелась с первого разаЛен!!! минус 21 для Мокки - это Ташкент!!! Заводится как летом drinks
Отправлено: projector от 30 Январь 2014, 07:44:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мне кажется если раз в 4 часа она поработает 15 минут, будет достаточно, что бы утром проблем не было... Не должна сигналка сильно просадить АКБ...именно так и сделал, пару раз за ночь завел на 15 минут, с перерывом в 4 часа... заводилась с первого раза при -24 на движке (за бортом -34..-35 давило). Предварительно с вечера вырубил печку в ноль, оптику, обогрев руля.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
projector, Не слишком ли низкая температура запуска? Ниже 20 с натугой заводится, может не опускать?до -25..-27 заводится ну если не с полоборота, то с 3 секунды :)
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сейчас везде стоят морозы и у нас в Екб -35. Я вообще не парюсь и машину не насилую. Спокойно и быстро на гортранспорте до работы можно добраться kofeeа вот этого я честно не понимаю, лучше конечно же себя насиловать, в мороз идти до остановки, стоять мёрзнуть... а для чего машину покупали-то? ;)
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мокка при старте просит ввжать сцепление. А если сигналка запускает?сигналка запускает "as is", сцепу никто не выжимает, именно поэтому дистанционным запуском или авто нужно заводить при температуре не ниже -25 чтобы не было сюрпризов (для мокки пишу)
kiratym, ДмитрийМ, про -21 смешно читать ;D ;D
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 07:50:35
Единственное что хочется отметить...тугое сцепление...и тугой ГУР при трогание с места....в остальном все в порядке...тьфу...тьфу...тьфу...
Отправлено: projector от 30 Январь 2014, 08:21:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
прогрелась до температуры примерно 40 градусов минут за 10 - 12....как температуру определили до какой прогрелась? у меня за 10-12 минут стрелка может и не начать ползти)
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 08:25:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
стрелка минут через 10-12 была на четверти шкалы...рабочая температура примерно сколько? и это половина шкалы....нехитрые вычисления и примерный результат...за точность не отвечаю что и указал в своем первом посте))))))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.прогрелась до температуры примерно 40 градусов минут за 10 - 12....как температуру определили до какой прогрелась? у меня за 10-12 минут стрелка может и не начать ползти)
Отправлено: projector от 30 Январь 2014, 08:30:36
делов в том, что я грею минут 5-6 и поехал неспеша, первые пару километров 25-30 км/час... потом уже и 60-70
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 08:33:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Varg, рабочая в идеале 90 град, но у меня бывает в -33 она прогревается до рабочей только минут через 20-25, при езде
Все правильно...рабочая гдето в районе 80-90 (половина шкалы)...прогреваю до тех пор когда стрелка не окажется хотя бы на четверти шкалы (примерно 40-45 градусов)...это минут 10...максимум 15...в зависимости от мороза и сколько машина стояла....и трогаюсь...еще минут пять и температура рабочая....))))))как то так))))
p/s/ после того как тронулся стараюсь так же обороты высокими не держать и скорость большую не развиваю...до рабочей температуры
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 08:37:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Единственное что хочется отметить...тугое сцепление...и тугой ГУРНе понял... Мой ZORRO из первой партии декабрь 2012 года. Сцепуха лёгкая в любой мороз... И ещё в Мокке не ГУР а ЭУР
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 08:39:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Единственное что хочется отметить...тугое сцепление...и тугой ГУРНе понял... Мой ZORRO из первой партии декабрь 2012 года. Сцепуха лёгкая в любой мороз... И ещё в Мокке не ГУР а ЭУР
Говорю как есть по факту...придумывать на ходу не умею))))) да и бачок с жидкостью для ГУР под капотом как бы намекает)))))
Отправлено: Александр33 от 30 Январь 2014, 08:42:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
какой ЭУР в характеристиках автомобиля четко написано гидроусилитель рулевого управления kofeeГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Единственное что хочется отметить...тугое сцепление...и тугой ГУРНе понял... Мой ZORRO из первой партии декабрь 2012 года. Сцепуха лёгкая в любой мороз... И ещё в Мокке не ГУР а ЭУР
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 08:45:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вот как бы и я про что)))))))))))
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 08:45:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Говорю как есть по факту...придумывать на ходу не умею))))) да и бачок с жидкостью для ГУР под капотом как бы намекает)))))Господа модераторы!!! Я чего-то не догоняю!!! Первая партия Мокк была крутая из Кореи основа и Калина дизайн... Я всем друзьям даю конкретную рекламу Мокке!!! А что получается... в 2013 году гоните шнягу без ЭУР и ещё непонятно что изменили!!! zloy zloy zloy
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 08:47:55
Отправлено: MR_Ozio от 30 Январь 2014, 08:49:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И ещё в Мокке не ГУР а ЭУРа у меня ГУР
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 08:49:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мёрзнет на морозе? (мороз это ниже -27)))))))))))))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.И ещё в Мокке не ГУР а ЭУРа у меня ГУР
Отправлено: MR_Ozio от 30 Январь 2014, 08:50:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Господа модераторы!!! Я чего-то не догоняю!!! Первая партия Мокк была крутая из Кореи основа и Калина дизайн... Я всем друзьям даю конкретную рекламу Мокке!!! А что получается... в 2013 году гоните шнягу без ЭУР и ещё непонятно что изменили!!!те у кого 1.8 мотор у тех ГУР те у кого 1.4 ЭУР, связано это с малым объемом двигателя, а если на него еще и ГУР повесить то он вообще не поедет
Добавлено: 30 Январь 2014, 08:51:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мёрзнет на морозе? (мороз это ниже -27)))))))))))))сегодня в области Московской -26, руль туговато крутился, потом через пару км стал нормально крутится.
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 08:52:13
Отправлено: MR_Ozio от 30 Январь 2014, 08:53:21
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 08:54:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
какой ЭУР в характеристиках автомобиля четко написано гидроусилитель рулевого управленияА у меня написано ЭУР... И я тогда вооще ничего не понимаю!!! Потому-что я ездил на ГУР и знаю что это такое в минус 32!!! А на моём ZORRO в морозы руль вращается как летом
Отправлено: 1007 Killer от 30 Январь 2014, 09:00:44
Она с воскресенья стояла без движения, но завелась почти как летом, ну на секунду может дольше стартер проработал *OK*
Прогревал до того момента когда ощутил пятой точкой тепло от сиденья, то есть минуты три :)
Пока доехал до работы (километров 7 наверное аж) показометр температуры добрался почти до рабочей температуры, остановившись на одно деление до вертикального положения...
А если бы спал на даче то пришлось бы проверить как оно при -31...
Ну это потом как-нибудь LaieA_
Отправлено: MR_Ozio от 30 Январь 2014, 09:00:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А у меня написано ЭУР... И я тогда вооще ничего не понимаю!!! Потому-что я ездил на ГУР и знаю что это такое в минус 32!!! А на моём ZORRO в морозы руль вращается как летомсфоткайте подкапотное пространство автомобиля, на 1.8 по умолчанию ставился ГУР
Добавлено: 30 Январь 2014, 09:02:02
КоляЙ, где у вас написано ЭУР? при включении зажигания на приборной панели загорается желтый символ руля с восклкицательным знаком?
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 09:02:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
те у кого 1.8 мотор у тех ГУР те у кого 1.4 ЭУР, связано это с малым объемом двигателя, а если на него еще и ГУР повесить то он вообще не поедетУ меня 1,8 и ЭУР это точно доказано и проверено... И мне кажется что начинается шняга с тем что Мокка одна из самых популярных Кроссоверов в России и можно похулиганить чтобы заработать прибыль на удешевлении новых моделей, а продажа с удорожанием zloy. У меня Ореl первая иномарка... и если будет такая хрень, то не факт, что через 3-4 года следующая машина у меня тоже будет Opel zloy
Добавлено: 30 Январь 2014, 09:04:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Утром посмотрел на -24Ха-ха-ха см. информацию выше
Отправлено: MR_Ozio от 30 Январь 2014, 09:05:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
У меня 1,8 и ЭУР это точно доказано и проверено... И мне кажется что начинается шняга с тем что Мокка одна из самых популярных Кроссоверов в России и можно похулиганить чтобы заработать прибыль на удешевлении новых моделей, а продажа с удорожанием . У меня Ореl первая иномарка... и если будет такая хрень, то не факт, что через 3-4 года следующая машина у меня тоже будет Opelгде доказательства? покажите мне, сфоткайте подкапотное пространство. У меня это уже третий опель.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
КоляЙ, где у вас написано ЭУР? при включении зажигания на приборной панели загорается желтый символ руля с восклкицательным знаком?еще раз повторю свои вопросы.
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 09:06:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
КоляЙ, где у вас написано ЭУР? при включении зажигания на приборной панели загорается желтый символ руля с восклкицательным знаком?Есть такое!!! А у Вас что нет ::) ::) ::)
Добавлено: 30 Январь 2014, 09:08:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
У меня это уже третий опельЭУР стали ставить на первые Мокки
Отправлено: MR_Ozio от 30 Январь 2014, 09:11:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ЭУР стали ставить на первые Моккистранно у Лены, нашего модератора мокка одна из первых и там ГУР
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Есть такое!!! А у Вас что нетсфоткайте этот символ и подкапотное пространство, на словах у всех все как они говорят, а на самом деле оказывается...
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 09:17:17
Добавлено: 30 Январь 2014, 09:18:22
А у Лены автомат и 4х4 может в этом разница
Отправлено: MR_Ozio от 30 Январь 2014, 09:19:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ладно потеплеет заведу и сфоткаюк лету?
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 09:23:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
к лету?Да ладно... в воскресенье 02.02.14
Отправлено: Александр33 от 30 Январь 2014, 09:27:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хватит время ГУР на ЭУР поменять?))) ;DГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.к лету?Да ладно... в воскресенье 02.02.14
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 09:33:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хватит время ГУР на ЭУР поменять?)))Вы чего издеваетесь. Да мне вообще побарабану я знаю что у меня и пофиг ::)
Отправлено: MR_Ozio от 30 Январь 2014, 09:37:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вы чего издеваетесь. Да мне вообще побарабану я знаю что у меня и пофигбудут фотки будут доказательства, давайте оставим до выходных!
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 09:42:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
будут фотки будут доказательства, давайте оставим до выходных!Ok. Договорились
Отправлено: projector от 30 Январь 2014, 10:21:59
для кого сделали чат на главной??
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 10:31:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ребята, причем тут ГУР и ЭУР, название темы давно смотрели? 2,5 страницы ниочемВы не понимаете... для мороза ГУР-это проблема.. а ЭУР-вообще пофиг
для кого сделали чат на главной??
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 10:44:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ребята, причем тут ГУР и ЭУР, название темы давно смотрели? 2,5 страницы ниочем zloyЯ описал процесс завода авто при низких температурах и указал на особенности возникшие при этом...в частности поведение ГУР на морозе...этим я не нарушил правила форума...
для кого сделали crigon чат на главной??
Отправлено: Falkon от 30 Январь 2014, 11:10:14
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Все правильно...рабочая гдето в районе 80-90 (половина шкалы)...прогреваю до тех пор когда стрелка не окажется хотя бы на четверти шкалы (примерно 40-45 градусов)...это минут 10...максимум 15...в зависимости от мороза и сколько машина стояла....и трогаюсь...еще минут пять и температура рабочая....))))))как то так))))О какой четверти речь? Стрелка изначально стоит на 50 градусах, каждое деление это 10 градусов, максимум 130... Тут даже фотки есть с машинами последнего года, там оцифровка показаний температурного датчика...
Отправлено: MokkaVend от 30 Январь 2014, 11:15:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
"as is",А что это такое?
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 11:33:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вы хотите сказать что если стрелка находится в крайнем левом положении (горизонтально смотрит в сторону окна водителя) то это будет 50 градусов? Тогда скажите мне чему будет равна температура если стрелка будет смотреть на " полшестого" (вертикально смотрит вниз)? Я пока говорю о показаниях неоцифрованного прибора.....Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Все правильно...рабочая гдето в районе 80-90 (половина шкалы)...прогреваю до тех пор когда стрелка не окажется хотя бы на четверти шкалы (примерно 40-45 градусов)...это минут 10...максимум 15...в зависимости от мороза и сколько машина стояла....и трогаюсь...еще минут пять и температура рабочая....))))))как то так))))О какой четверти речь? Стрелка изначально стоит на 50 градусах, каждое деление это 10 градусов, максимум 130... Тут даже фотки есть с машинами последнего года, там оцифровка показаний температурного датчика...
Отправлено: Falkon от 30 Январь 2014, 11:49:10
Когда стрелка дернулась, значит температура чуть больше 50 градусов... Середина - 90 градусов... Красная зона 130 градусов...
Отправлено: Gellik_2005 от 30 Январь 2014, 11:50:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вы реально заблуждаетесь , на мокка с двиглом 1.8 ТОЛЬКО ГУР, это спец выпуск для россии, на тот момент времени точно , физически ЭУР не подходит для данной системы .Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.будут фотки будут доказательства, давайте оставим до выходных!Ok. Договорились
если не сложно вин свой дайте .
мороз -32 завелась машинка нормально .
Отправлено: Romaldini от 30 Январь 2014, 11:54:08
Московская область, Подольский район, температура в 7 утра по БК минус 28 градусов. Завелась с трудом. Где-то три-четыре раза очень медленно прокрутился коленвал, но схватилась и завелась. Думаю еще бы пару-тройку раз если покрутила, то КИРДЫК.
Стремновато как-то, машина простояла всего 12 часов, а так сомнительно завелась..
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 11:56:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
шкала начинается с 50 градусов.. если прогрелась на 20-40 - она на термометре даж не шевельнется ещё...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.стрелка минут через 10-12 была на четверти шкалы...рабочая температура примерно сколько? и это половина шкалы....нехитрые вычисления и примерный результат...за точность не отвечаю что и указал в своем первом посте))))))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.прогрелась до температуры примерно 40 градусов минут за 10 - 12....как температуру определили до какой прогрелась? у меня за 10-12 минут стрелка может и не начать ползти)
вертикально стоит - когда 90-105.
Температуру смотрел по OBD-II через Torque, сопоставляя с показаниями стрелки штатного термометра на панели приборов.
Это порядка 60-70 градусов, при такой температуре начинается активная работа печки - усиливается вентилятор, начинает прогревать салон.
Отправлено: КоляЙ от 30 Январь 2014, 11:57:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
физически ЭУР не подходит для данной системыЯ тогды вооще ничего не понимаю... У меня была машинка с ГУР и после минус 25 градС руль крутился с большим усилием. А на Мокке при минус 30 крутится без роблем
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 11:58:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Varg, 90 градусов, но по показаниям, она чутка не доходит до риски...То есть...сегодня допустим...в -34 я завёл...машину минут через 5-6 она набрала 50-55 градусов( стрелка вернулась).... И я мог спокойно ехать на машине уже прогретой до почти рабочего состояния?
Когда стрелка дернулась, значит температура чуть больше 50 градусов... Середина - 90 градусов... Красная зона 130 градусов...
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 12:00:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
прогретая ОЖ - это ещё не прогретая машинка ;)Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Varg, 90 градусов, но по показаниям, она чутка не доходит до риски...То есть...сегодня допустим...в -34 я завёл...машину минут через 5-6 она набрала 50-55 градусов( стрелка вернулась).... И я мог спокойно ехать на машине уже прогретой до почти рабочего состояния?
Когда стрелка дернулась, значит температура чуть больше 50 градусов... Середина - 90 градусов... Красная зона 130 градусов...
ещё КПП, амортизаторы, ГУР (если 1,8 движок) ...
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 12:02:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так я про что и пытаюсь сказать....так сказать))))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.прогретая ОЖ - это ещё не прогретая машинка ;)Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Varg, 90 градусов, но по показаниям, она чутка не доходит до риски...То есть...сегодня допустим...в -34 я завёл...машину минут через 5-6 она набрала 50-55 градусов( стрелка вернулась).... И я мог спокойно ехать на машине уже прогретой до почти рабочего состояния?
Когда стрелка дернулась, значит температура чуть больше 50 градусов... Середина - 90 градусов... Красная зона 130 градусов...
ещё КПП, амортизаторы, ГУР (если 1,8 движок) ...
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 12:05:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Доброе утро.это все коробка... если б механика - сцепу выжал и без напряга стартовало бы...
Московская область, Подольский район, температура в 7 утра по БК минус 28 градусов. Завелась с трудом. Где-то три-четыре раза очень медленно прокрутился коленвал, но схватилась и завелась. Думаю еще бы пару-тройку раз если покрутила, то КИРДЫК.
Стремновато как-то, машина простояла всего 12 часов, а так сомнительно завелась..
Отправлено: LissNik от 30 Январь 2014, 12:06:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
То есть...сегодня допустим...в -34 я завёл...машину минут через 5-6 она набрала 50-55 градусов( стрелка вернулась).... И я мог спокойно ехать на машине уже прогретой до почти рабочего состояния?Лично я всегда грею до падения оборотов меньше 1000 и если стекла не заледенелые, то трогаюсь потихоньку. Проехал на первой метров сто и всё, потом уже нормально еду.
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 12:08:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Башкирия, г. Салават. Опель Мокка Энжой 1.8 МКПП...куплена в конце июня 2013...сигнализация штатная... 30.01.2014....Утро, время 7.00... температура за бортом по показаниям компьютера бортового -34...Вчера был у вас с 10 до 11.. Теплее Уфы было, градуса на три ;)
А сегодня всего градус разница...
Отправлено: praporsergey от 30 Январь 2014, 12:09:15
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 12:10:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
аналогично... температура дело хорошее, но в минус 30 ждать пока зашевелится - уснешь...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.То есть...сегодня допустим...в -34 я завёл...машину минут через 5-6 она набрала 50-55 градусов( стрелка вернулась).... И я мог спокойно ехать на машине уже прогретой до почти рабочего состояния?Лично я всегда грею до падения оборотов меньше 1000 и если стекла не заледенелые, то трогаюсь потихоньку. Проехал на первой метров сто и всё, потом уже нормально еду.
если движок обороты уронил - значит ему электроника это разрешила, можно начинать двигаться... а на ходу всё греется и движок в разы быстрее стоящего до кондиции доходит...
Добавлено: 30 Январь 2014, 12:12:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
....показывают мне страницу 135 пуск двигателя при низкой температуре. по их словам получается что при заводе машины когда температура ниже -30 все что может полететь не гарантийный случай. тоесть если температура -30 вообще не ездить или с гарантии слетишь .не, просто не нужно жаловаться на неработу машины, если на градуснике такой дубак показывается.
нет оснований претензии производителю выдавать, или дилеру...
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 12:12:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
У меня ниже тысячи сейчас редко опускается...в лучшем случае 950.... Обороты не падают даже когда на работу уже приехал и машина полностью прогрелась....Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.То есть...сегодня допустим...в -34 я завёл...машину минут через 5-6 она набрала 50-55 градусов( стрелка вернулась).... И я мог спокойно ехать на машине уже прогретой до почти рабочего состояния?Лично я всегда грею до падения оборотов меньше 1000 и если стекла не заледенелые, то трогаюсь потихоньку. Проехал на первой метров сто и всё, потом уже нормально еду.
Отправлено: LissNik от 30 Январь 2014, 12:15:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
У меня ниже тысячи сейчас редко опускается...в лучшем случае 950.... Обороты не падают даже когда на работу уже приехал и машина полностью прогреласьА вот это не совсем правильно. На Мериве моей около 800-850 зимой обороты на прогретом, не знаю сколько положено на Мокках.
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 12:17:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На работу приехал на термометре и по БК было -36...))))))) обещают ещё холоднее дальше...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Башкирия, г. Салават. Опель Мокка Энжой 1.8 МКПП...куплена в конце июня 2013...сигнализация штатная... 30.01.2014....Утро, время 7.00... температура за бортом по показаниям компьютера бортового -34...Вчера был у вас с 10 до 11.. Теплее Уфы было, градуса на три ;)
А сегодня всего градус разница...
Отправлено: praporsergey от 30 Январь 2014, 12:21:19
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 12:32:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
provo тоесть как я понял вы ниже -30 градусов ездите на обшественном транспорте боясь связываться с дилерами чтоб с гарантии не слететь.да нет, тут все проще...человек осознанно и самостоятельно посадил аккумулятор, потом отвез машину дилеру и хочет чтобы этот случай признали гарантийным...странно...машину можно эксплуатировать и при низких температурах...но только соблюдая все необходимые требования...вот и все
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 12:37:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
provo тоесть как я понял вы ниже -30 градусов ездите на обшественном транспорте боясь связываться с дилерами чтоб с гарантии не слететь.не. я езжу на опеле. и у меня поводов переживать из-за морозов за весь период эксплуатации двух машин не возникло...
Отправлено: 1007 Killer от 30 Январь 2014, 12:39:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
с двиглом 1.8 ТОЛЬКО ГУР, это спец выпуск для россии, на тот момент времени точно , физически ЭУР не подходит для данной системы .Или ячегото не понимаю про "физическую" несовместимость двигателя 1.8 с ЭУРом или мне в Зафире подсунули "более ценный мех"(с).
Но там на 146% стоит электрический, с тем же 18XER...
Или у нее чтото с мозгами не так - на диагностике дилерский тетрис считАл какието ошибки электроусилителя, я своими глазами видел. LaieA_
Отправлено: praporsergey от 30 Январь 2014, 12:39:56
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 12:40:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Уже отписывался про вчера - с утра сразу пришлось мотаться по межгороду, туда-сюда получилось больше 350 км...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.У меня ниже тысячи сейчас редко опускается...в лучшем случае 950.... Обороты не падают даже когда на работу уже приехал и машина полностью прогрелась....Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.То есть...сегодня допустим...в -34 я завёл...машину минут через 5-6 она набрала 50-55 градусов( стрелка вернулась).... И я мог спокойно ехать на машине уже прогретой до почти рабочего состояния?Лично я всегда грею до падения оборотов меньше 1000 и если стекла не заледенелые, то трогаюсь потихоньку. Проехал на первой метров сто и всё, потом уже нормально еду.
В городских коротких поездках машинка до 80 даж редко щас прогревалась, а по трассе как положено до 107 раскочегарилась. Так вот после поездки когда в город вернулся и остановился - ХХ были даже меньше 650...
Отправлено: Falkon от 30 Январь 2014, 12:41:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
То есть...сегодня допустим...в -34 я завёл...машину минут через 5-6 она набрала 50-55 градусов( стрелка вернулась).... И я мог спокойно ехать на машине уже прогретой до почти рабочего состояния?Ну за 5 минут она ни чего не наберет... Как сказали выше, если машина прогрелась до 30 градусов, то вы этого ни как не узнаете, если нет обд сканера, или по работе печки, то есть по прибору в панели, вы не увидите, что машина прогрелась... Как только температура станет больше 50 градусов, то стрелка сдвинется со своего крайнего положения... Значит температура больше 50 градусов, как только дошла до первой риски - значит 60 и так далее... когда стрелка вертикально - значит 90 градусов...
Я в прошлые выходные ездил на работу, на улице минус 20 или чуть ниже, машина была прогретой, а после двух часов вышел, завел, стрелка лежит и смотрит в окно водителя, по обд смотрел остыла до 35 градусов, через минуту стрелка сдвинулась с места, температура была 53 градуса...
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
тоесть как я понял вы ниже -30 градусов ездите на обшественном транспорте боясь связываться с дилерами чтоб с гарантии не слететь.А что вы хотите предьявить производителю? Что посадили акб? Или что она не завелась в минус 30? Если вы купили телевизор, и подключили не в 220, а в 380, и он сгорел, пойдете к магазину требовать замену?
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 12:43:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ЭГУР (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5teXphZmlyYS5ydS9mb3J1bS92aWV3dG9waWMucGhwP2Y9NjQmYW1wO3Q9MTgzMDc=)стоит на предыдущих поколениях опеля, а не ЭУР. т.е. ГУР, но с приводом не от движка, а от электронасоса - т.е. не зависит от оборотов, а работает всегда как потребуется.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.с двиглом 1.8 ТОЛЬКО ГУР, это спец выпуск для россии, на тот момент времени точно , физически ЭУР не подходит для данной системы .Или ячегото не понимаю про "физическую" несовместимость двигателя 1.8 с ЭУРом или мне в Зафире подсунули "более ценный мех"(с).
Но там на 146% стоит электрический, с тем же 18XER...
Или у нее чтото с мозгами не так - на диагностике дилерский тетрис считАл какието ошибки электроусилителя, я своими глазами видел. LaieA_
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 12:46:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
кто сказал что осознано. я лично не знал что мока делалась для жарких стран. или для вас для всех новость мы оказывается живем в россии и у нас морозы- вот это да а я не знал а мокка продается по всей стране и в сибирском округе вот вы им скажите что мороз -30 это редкость. а я покупал машину чтобы ездить и прямого запрета не где нет что машину нельзя эксплуатировать при -30 . та что она должна была завестись хоть минус сорок. или вы когда покупали вам сразу сказали машина конечно хорошая но есть один минус зимой ездить нельзяА причем тут мокка? возьмите любой автомобиль и проделайте все те же операции, что вы делали с моккой...в зависимости от состояния аккумулятора результат будет практически 100% такой как вы и описали....насчет осознанно...да, осознанно...если вы видите что авто с пульта не заводится...зачем мучать машину....и кто виноват в том что вы посадили аккумулятор такими действиями? дилер?
Добавлено: 30 Январь 2014, 12:48:58
Falkon, но ведь набрала же))))) завел...вышел покурить...смахнул снег...сел...стрелка пошла....))))))))как так то?)))))
Отправлено: praporsergey от 30 Январь 2014, 12:49:16
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 12:51:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
кто сказал что осознано. я лично не знал что мока делалась для жарких стран. или для вас для всех новость мы оказывается живем в россии и у нас морозы- вот это да а я не знал а мокка продается по всей стране и в сибирском округе вот вы им скажите что мороз -30 это редкость. а я покупал машину чтобы ездить и прямого запрета не где нет что машину нельзя эксплуатировать при -30 . та что она должна была завестись хоть минус сорок. или вы когда покупали вам сразу сказали машина конечно хорошая но есть один минус зимой ездить нельзяда почему ж нельзя-то эксплуатировать?! mda
можно, но не таким образом, как в рассказе про неудачные попытки завестись всю ночь...
ни к чему эти выпады про жаркие страны...
машина с достаточно заряженным аккумулятором, родным маслом 5w30, не убитыми свечами и заправленная нормальным топливом нормально заводится и ездит и в -30 и в -40.
практика показывает, что более 2-3 секунд работы стартера (а это самый прожорливый потребитель электроэнергии на старте) не требуется, чтобы завести движок.
но каждая неудачная попытка (из-за того, хотя бы, что при дистанционном пуске кроме движка приходится стартеру и коробку ещё крутить, тоже не горячую ::)) оставляет все меньше шансов. да и незажженное топливо на свечах остается, переобогащая смесь и мешая следующим уменьшает вероятность успеха при следующих попытках...
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 12:53:11
А дилеры красавчеки))))))) зарядили вам АКБ и еще денег за это просят)))))))))
Отправлено: praporsergey от 30 Январь 2014, 12:55:19
Отправлено: LissNik от 30 Январь 2014, 12:56:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
впринципе сам виноват пытался завести с автозапуска раз пять попытался и все акб села . ключем потом пробовал уже все не реагируетИ после этого ГМ виноват что машина не заводится? :D Я в морозы сильные даже и не пытался никогда автозапуск использовать, знал что фиг заведется. Встал с утра, оделся, вышел завел машинку с ключа и прогрел, а когда уже ехать на работу, то можно уже и автозапуск нажать. Двигатель не успеет замерзнуть за это время.
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 12:56:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
я при заводе машины не чего не нарушил. в вашем примере явное нарушение вместо 220 -380. я че неправильно на кнопку нажал по вашему. я считаю что машина просто обязана была завестись. и я вобщем то честно говоря не ожидал что так может быть может сигналка сначало подумал не берет ну у меня стоянка на приличном растянии но после нескольких попыток стало все ясно.запуск с сигналки не сравнится с человеческим.
она не видит и не слышит, что с машиной - тупо дает импульс на указанное время с указанным интервалом, а чего там получится - не её проблемы.
человек почувствует, что вот схватывается и, покрутив на секунду дольше, успешно стартует
а сигналка уйдёт на следующий круг... а емкость у аккумулятора, да ещё промерзшего - не бесконечная...
да, заведенный движок за 15-20 минут работы может и прогреется до положительных температур, но не восполнит заряд аккумулятора на столько, чтобы скомпенсировать потраченный на пуск.
а таких запусков по таймеру/температуре будет несколько за ночь. и чего там к утру останется?
Отправлено: Varg от 30 Январь 2014, 12:58:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ну у меня изначально был вообще вопрос про другое тоесть если у вас машина не дай бог не заведется в морозы вам дилер скажет сам виноват ( нет скажет мороз виноват) вас это устроит. ну тогда мне нечего добавить.
Если машина не завелась в мороз!!!!! снимаем АКБ, тащим домой, отогреваем...при необходимости дозаряжаем...ставим на место и вуаля!!!! машина завелась!!!!! И меня это устроит , чем мотаться к дилеру заряжать АКБ)))))))) Увы, и мне нечего добавить)))))))
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 13:01:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ну у меня изначально был вообще вопрос про другое тоесть если у вас машина не дай бог не заведется в морозы вам дилер скажет сам виноват ( нет скажет мороз виноват) вас это устроит. ну тогда мне нечего добавить.Ну это уже цепляние к словам... Дилер будет прав в такой формулировке.
Мороз не виноват. Он просто есть и всё.
А водитель виноват, что при эксплуатации не учитывает условия эксплуатации. Всё ж вроде homo sapiens... Думать должен... kofee
Вот если все условия, хотя б из той же инструкции, выполнены, а машина не едет, тогда разговоры ОД - пустой звук, нехай разбираются...
Добавлено: 30 Январь 2014, 13:06:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
у меня не завелась в -28 но ночью было около -40. впринципе сам виноват пытался завести с автозапуска раз пять попытался и все акб села . ключем потом пробовал уже все не реагирует.
...
звонит менеджер спрашивает вы о оплате со своим мастером договаривались я говорю какая оплата у меня машина не заводиться делайте мне отвечают но может быть у вас не гарантийный случай в свези с морозами. я говорю где написано что машину запрешается использовать ну или заводить при низкой температуре мне сказали приедешь забирать машину покажем. показывают мне страницу 135 пуск двигателя при низкой температуре. по их словам получается что при заводе машины когда температура ниже -30 все что может полететь не гарантийный случай. тоесть если температура -30 вообще не ездить или с гарантии слетишь .
ОД предельно корректно себя повел, ибо
Цитировать
Пуск двигателя при низкой
температуре
Пуск дизельных двигателей без ис‐
пользования дополнительных
предпусковых подогревателей воз‐
можен только при температуре до
-25 °C, а бензиновых — при темпе‐
ратуре до -30 °C. Необходимо ис‐
пользовать моторное масло с пра‐
вильно подобранной вязкостью,
соответствующее топливо, все не‐
обходимые операции ТО должны
быть выполнены, а аккумулятор‐
ная батарея должна быть заря‐
жена.
что можно добавить?!
просто был всплеск эмоций, если разобраться спокойно - сам и виноват, зачем напраслину на ОД наводить и панику создавать про гарантию...
Отправлено: Моккона от 30 Январь 2014, 13:12:27
Отправлено: olegus от 30 Январь 2014, 13:21:28
Отправлено: Falkon от 30 Январь 2014, 13:37:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
но ведь набрала же))))) завел...вышел покурить...смахнул снег...сел...стрелка пошла....))))))))как так то?))Я уже замечал на форуме, что турбо греется лучше, вероятно по тому, что обороты дает больше, чем 1,8... Пи минус 23, я стоял и сметал снег почти 8 минут, стрелка даже не дернулась...
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
я считаю что машина просто обязана была завестись.Вы не прочитали инструкцию, где производитель указал, что машина должна завестись при минус 30, а дальше уже дело ваше, стоять и прыгать около нее, подогревать машину, ехать на общественном... Дилер правильно все указал... просто мы считаем себя профи, и ни читаем ни чего, а на деле там много интересного...
Отправлено: Александр33 от 30 Январь 2014, 13:39:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
у меня не завелась в -28 но ночью было около -40. впринципе сам виноват пытался завести с автозапуска раз пять попытался и все акб села . ключем потом пробовал уже все не реагирует. воспользовался бесплатной помощью на дорогах асистен приехал эвакуатор доставили в сервисный центр оставил машину сам уехал домой. звонит менеджер спрашивает вы о оплате со своим мастером договаривались я говорю какая оплата у меня машина не заводиться делайте мне отвечают но может быть у вас не гарантийный случай в свези с морозами. я говорю где написано что машину запрешается использовать ну или заводить при низкой температуре мне сказали приедешь забирать машину покажем. показывают мне страницу 135 пуск двигателя при низкой температуре. по их словам получается что при заводе машины когда температура ниже -30 все что может полететь не гарантийный случай. тоесть если температура -30 вообще не ездить или с гарантии слетишь .народ вы чего на человека накинулись, не вникнув в детали. я сегодня тоже машину в сервис уволок (т.к. в эвакуаторе отказали, об этом я писал) и жду результата. и этот пост меня немного напряг, т.к. у меня ситуация схожая, я сделал одну попытку завести дистанционно, не получилось, далее почему то срабатывает сигналка и машина умирает. я пробовал и провода и батарею другую. ноль. резонная мысль, что могло что нибудь сгореть (предохранитель, провод, батарея в конце концов), НО МОГЛО ВЕДЬ, вы не можете это оспаривать. машина такой же механизм как все и с ней может быть все что угодно. и тогда со слов дилера и данного автора поста - владелец авто Вы читали стр. 135 а..... платите за замену, ремонт, работы и т.д. это не гарантия. как вым такой сюжет??? мне лично не очень
Отправлено: Falkon от 30 Январь 2014, 13:56:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
это не гарантия. как вым такой сюжет???В любой ситуации виноват кто-то, но только не я...
Вы питаетесь свалить всю вину на дилера, или производителя, что не рассчитал такой мороз, вы сами посадили АКБ, а потом пытались на разряженном АКБ завести автомобиль... В итоге получили, то что получили, разряженный АКБ и глюки электрики... В этом случае, если дилер откажет в ремонте по гарантии. придется долго доказывать, что все произошло не по Вашей вине...
Лично я понимаю, что плохо, что все за свой счет, но заводя машину, при температуре минус 30 и ниже, мы делаем это на свой страх и риск...
Отправлено: Gellik_2005 от 30 Январь 2014, 14:01:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Стоп , чего доказывать ещё надо? человек обратился , ему дали заключение то что он виноват? )))) это глупость, доказывать факт поломки авто его владельцем должен ОД , а не наоборот, в этом случает делается запрос через суд , о предоставлении независимой экспертизы , ее оплачивает ОД , так как основным гарантийным центорм является он на протяжении условий 3 года или 100000 км. вот и все .Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.это не гарантия. как вым такой сюжет???В любой ситуации виноват кто-то, но только не я...
Вы питаетесь свалить всю вину на дилера, или производителя, что не рассчитал такой мороз, вы сами посадили АКБ, а потом пытались на разряженном АКБ завести автомобиль... В итоге получили, то что получили, разряженный АКБ и глюки электрики... В этом случае, если дилер откажет в ремонте по гарантии. придется долго доказывать, что все произошло не по Вашей вине...
Лично я понимаю, что плохо, что все за свой счет, но заводя машину, при температуре минус 30 и ниже, мы делаем это на свой страх и риск...
Отправлено: Александр33 от 30 Январь 2014, 14:07:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
не согласен в Вами, дай бог чтобы у вас не было данных проблем. но судя по Вашим комментам. мы на свой страх и риск и в жару ездим, и в дождь, и в гололед и т.д. так можно далеко уйти. я готов без вопросов оплатить зарядку батарею (хотя в теме электрика, я написал про сегодняшний диалог с менеджером про АКБ), но почему я должен платить если при попытке завести машину в -35 в ней что то перегорело???Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.это не гарантия. как вым такой сюжет???В любой ситуации виноват кто-то, но только не я...
Лично я понимаю, что плохо, что все за свой счет, но заводя машину, при температуре минус 30 и ниже, мы делаем это на свой страх и риск...
Отправлено: Falkon от 30 Январь 2014, 14:21:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
но почему я должен платить если при попытке завести машину в -35 в ней что то перегорело???Я согласен. что глупо это все выглядит, и в мировом обществе, а вернее за границей, Вы что-то и смогли поставить в противовес, то в России, проще отказать, чем делать, тем более есть хорошая зацепка, что гарантия запуска это совсем другая температура... Причем в той же книжке производитель указал какое масло и при каких температурах использовать... А залито как раз до минус 25, и в итоге, получится что я сам осел и не увидел очевидного...
Отправлено: Ded от 30 Январь 2014, 14:21:40
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 14:25:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
19.01.14. День. Выхожу на улицу. Морозно. Завожу, на дисплее -19. Завелась нормально, после двух минут работы загорается масленка и пищит! Глушу, опять завожу, через 5сек опять масленка! Выхожу смотреть масло, на щупе норма, но уж больно густое! Опять завожу, опять масленка и мотор заработал как ДИЗЕЛЬ! Ну думаю пипец...глушу, чешу репу! Пробую завести еще раз и.... о чудо все заработало как надо! Вот теперь вопрос - какую гадость нам льют диллеры??? Больше такого не повторялось, если повториться - поеду менять масло! Продолжение истории, 10 дней катался без проблем(ниже -16 температура не опускалась) И вот 29.01.14 примерно 7 утра, на дисплее -22. Завожу и через пару минут опять загорается масленка и двс начинает тарахтеть как дизель, заглушил, постоял минуту и опять завел, та же фигня, заглушил, через пару минут опять завел и с горем пополам мотор заработал как надо(масло отогрелось). В итоге поехал менять масло. Сегодня с утра на улице -25 и машина завелась без проблем, мотор работает как "часы". В общем очень мне повезло что не угробил я свой мотор маслом dexos2 которое мне на то1 залил оф дилер(пробег после то1 примерно 7000км)долго не мог поверить что масло 5v30 могло так загустеть! А представте если бы был автозапуск((( В общем все обошлось, но доверия к тому дилеру не не осталось!Если бы это был реальный Dexos II 5w30 - ничего подобного и не было бы. В моих опелях только оно и используется - никогда не случалось подобного, тем боле уж в -19 - эт ваще не мороз для такой синтетики...
Отправлено: timyr83 от 30 Январь 2014, 14:28:41
Отправлено: LissNik от 30 Январь 2014, 14:37:16
Отправлено: Александр33 от 30 Январь 2014, 14:52:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
watek, дилер конечно несет ответственность за работу автомобиля, но не несет ответственности за мозг водителей. Зачем дёргать автозапуском в такие морозы? Даже если одна попытка была при -35, то сигналка если не ошибаюсь делает попытки три для запуска с промежутком несколько секунд. А в случае с praporsergey вобще пять попыток :o Да какой аккум осилит такое на морозе? И дилереров считаете совсем дураками? Они ведь смотрят что стоит автозапуск, соответственно и выводы очень быстрые.LissNik Извини конечно за грубость, но надо внимательней читать. Я не предъявляю дилеру разрядку АКБ!!! Я пишу совсем о какой нибудь возможной поломке при запуске авто при низкой температуре!!! Если не понимаешь о чем речь, почитай пожалуйста более ранее посты. И к слову почему я сделал попытку заводить дистанционно, потому что до этого в морозы до -30 доходило и она заводилась вообще без проблем, с первой попытки. Давайте как то поуважительнее друг к другу, что уж сразу про мозг то. Чай не первая машина и не совсем чайники.
Отправлено: Gellik_2005 от 30 Январь 2014, 14:54:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В итоге получили, то что получили, разряженный АКБ и глюки электрики...LissNik, эта фраза не моя , я не писал, что глюкнула электроника , но моя фраза была сказана именно для этого случая , если глюкнет электроника , то виноват будет не хозяин, а ОД. так? в инструкции нет ни где при какой температуре запрещено использовать машину , то что человек сам посадил акб это человеческий фактор это понятно , но почему бы и использовать его когда против ОД , почему мы получая машины сразу видим иногда брак? мы терпим этот идиотизм , вот пусть и они терпят.
Отправлено: Ded от 30 Январь 2014, 14:55:14
Отправлено: Gellik_2005 от 30 Январь 2014, 14:58:52
Отправлено: 1007 Killer от 30 Январь 2014, 15:01:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если бы это был реальный Dexos II 5w30 - ничего подобного и не было бы.Это вот ключевая фраза :'(
В машине на конвейере наверное оно залито, но что зальют наши на ТО?
Меня в принципе спрашивали каждый раз: Дексос или Шелл?
Я вроде бы выбирал Дексос, но в декабре 12 года на Зафире при -22-24 испытал то что чуть выше описал Ded - горел ярким пламенем "чайнег" и грохотал мотор аки дизель бычка :(
Но до ТО оставалось около 3 тык и пришлось его делать пораньше, слава богу всё обошлось...
Да, а перед этим проходила инфа о паленом Дексосе у дилеров zloy
Потом всё обозначили термином "масляная чума" но официально никто причину явления не объяснил :(
Лично я подозреваю что косяк был у производителя присадок - их ведь во всём мире толи 2 толи 3 всего и они поставляют их всем производителям масел...
И получилось нечто похожее на эпидемию поэтому, но никто не хочет брать на себя ответственность указания виновника бо виновник то начнёт судиться наверняка zloy
А раз не найден виновник реальный то крайними становимся мы с вами, потребители добросовестные zloy
Дальше только censored censored censored
Отправлено: praporsergey от 30 Январь 2014, 15:19:38
Отправлено: MR_Ozio от 30 Январь 2014, 15:33:33
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Но там на 146% стоит электрический, с тем же 18XER...у вас мокка с 1.8 акпп? и у вас ЭУР? откройте капот и найдите возле воздухозаборника для двигателя бачок с жижей. Нет на 1.8 ЭУРа сделайте фото подкапотного пространства и выложите сюда
Отправлено: LissNik от 30 Январь 2014, 15:38:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
я в общем то и не писал что я виню дилеров в разряде акб я писал что мне сказали все что могло полететь при морозе не подходит под гарантийный случай сылаясь на руководство по эксплуатации. хотя в нем если почитать нормально запрета заводить или предупреждения о возможных поломках нет. я смотрю меня понял только один человек . а остальные по всей видимости просто работают в дилерском центре .Специально щас почитал Инструкцию по эксплуатации Мокка. Как-то всё завуалировано, но четко написано до -30.
"Пуск двигателя при низкой температуре. Пуск дизельных двигателей без использования дополнительных предпусковых подогревателей возможен только при температуре до -25 °C, а бензиновых — при температуре до -30 °C. Необходимо использовать моторное масло с правильно подобранной вязкостью, соответствующее топливо, все необходимые операции ТО должны быть выполнены, а аккумуляторная батарея должна быть заряжена. "
Как-то так)))
Отправлено: praporsergey от 30 Январь 2014, 15:48:10
Отправлено: MR_Ozio от 30 Январь 2014, 15:55:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Щаз, мой повелительа хамить не надо. Вы с пеной у рта доказываете что у вас на мокке стоит ЭУР, докажите это фотографией а не пустыми словами, на зафире стоит Электрогидро усилитель руля, на рейке рулевой закреплен насос и он гоняет масло по рулевой рейке, и срабатывает только тогда когда руль начинает крутится!
Шнурки тока поглажу
Отправлено: ajena от 30 Январь 2014, 15:57:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
что значит возможен?
ИМХО, это значит, что если при всех выполненных условиях по маслу и пр. и температуре ниже -30 машина не заведется - это не будет гарантийным случаем. А если полетит электроника или что угодно еще - пусть дилер доказывает, что это произошло именно по причине запуска двигателя (или попытки запуска) при слишком низкой температуре. И то не факт, ведь прямого запрета эксплуатации нет!
Отправлено: LissNik от 30 Январь 2014, 15:58:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
что значит возможен?Ну вот так, "возможен", но не факт что заведется)))
Добавлено: 30 Январь 2014, 16:05:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ИМХО, это значит, что если при всех выполненных условиях по маслу и пр. и температуре ниже -30 машина не заведется - это не будет гарантийным случаем. А если полетит электроника или что угодно еще - пусть дилер доказывает, что это произошло именно по причине запуска двигателя (или попытки запуска) при слишком низкой температуре. И то не факт, ведь прямого запрета эксплуатации нет!Я одно четко понял. Что если моккаводы не завели машину при ниже -30 и при этом накрылась электроника, то нужно ждать потепления и только тогда обращаться к дилеру ;D
А еще вычитал в этой умной книженции.
"Инициализация после сбоя питания. После сбоя подачи питания привод прозрачного люка крыши будет работать в ограниченном режиме. Обратитесь на станцию техобслуживания для проведения инициализации системы."
Отправлено: praporsergey от 30 Январь 2014, 16:38:29
-30 °C автоматическая коробка пе‐
редач требуют предварительного
прогрева в течение примерно 5 ми‐
нут. Рычаг переключения передач
должен быть установлен соответ‐
ственно в положение
P. вопрос что прогревать в течении 5 минут если пуск двигателя при ниже -30 невозможен.
Отправлено: ajena от 30 Январь 2014, 16:46:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
пуск двигателя при ниже -30 невозможен"возможен при температуре выше -30" и "невозможен при температуре ниже -30" - это разные вещи ;D
отсутствие счастья не означает присутствие несчастья и наоборот))
иными словами, никто не обещает, что двиг заведется, но уж если завелся - погрей коробку, как-то так это надо понимать idea
Отправлено: praporsergey от 30 Январь 2014, 16:51:07
Отправлено: LissNik от 30 Январь 2014, 16:53:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а еше интереснее если вы дальше этот пункт прочтетеПрочитал конечно)))
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
но уж если завелся - погрей коробку, как-то так это надо пониматьОпять вот где логика?)))) То есть если завел авто ниже -30 градусов, то коробку обязательно греть, а если выше, допустим -20), то греть не надо, а сразу скорость и в путь? :D
Отправлено: ajena от 30 Январь 2014, 17:00:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Опять вот где логика?))))LissNik, ну посмотри на это с другой стороны: должны же они установить какие-то границы, до которых они гарантируют, а после - нет. Ну установили эту границу на -30 градусах, может, на основе тестов и статистики, а может, от балды
То есть надо отличать разумные рекомендации по эксплуатации от гарантийных условий
Отправлено: Доцент от 30 Январь 2014, 17:02:09
Ваши разговоры мне напомнили ;D
Заводим двигатель в мороз:
сигналка: датчик!!!...Датчик!!! Датчик твою мать че там с температурай???
датчик на стекле: холодно мать....
сигналка: ясно...заводим...
мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска?
ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он!
мозг: очуметь, на ДФ что-нибудь есть?
ДФ: ага, есть сигнал!
мозг: так, значит если я ничего не путаю, насцать надо в 4-й котёл... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива.... а, во, посчитал, на 2 миллисекунды
драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, откройся!
форунка: мля, тяжело как-то.
драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит... повышаю напряжение
мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так
форсунка: фух, открылась... полилося, хорошо полилося!
мозг: катушки зарядить!
катушки: заряжаемся
мозг: по моей команде дать искру... готовсь... ать!
свеча: есть разряд!
лямбда: кхы кхы брр вы офигели там наверху столько бензина фигарить?
мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали
лямбда: надо исправлять!
мозг: а нихрена не выйдет, "Прогер", с-ц-у-к-о, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ничё поделать не могу Ща я этому Юзверю лампочкой "чек энжин" поморгаю, пуща разбирается. А пока терпите...
катализатор: песец мне скоро походу такими темпами
мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали.
лямбда: ну хоть вторю лямбду убрали, а то задолбало это Евро-4, присрали какую-то обманку...
мозг: так это обманка? фигга себе... сцук-а. Я думал это твоя подруга...
лямбда: жизнь жестока...
мозг: мля, пока я тут с вами базарил, мы два следующих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация?
ДПКВ: какова-какова... заглохли мы
стартер: ну мандарин в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, итить, полчаса мозги полоскать будут.... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь?
аккумулятор: холодно и задолбало всё
мозг: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится?
ДТВ: 34 градуса ниже нуля
мозг: ой се!
аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... мля, ещё фиговее, чем от саба на заглушенной машине
магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил
саб: играю как могу..
мозг: эй, монтажный блок, вырубите его на
монтажный блок: ща, погодь, предохранитель сопротивляется...все вырубили
акк: фу мля, полегчало малость, иокаорный мамай, че вы провода тут суете? больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. Ну вот, приход пошел наконец то.
ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок
КХХ: куда ты готов? ща моя очередь
мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, стартер поехали
стартер: эх и тяжко же.
мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40
стартер: ладно, пробуем
ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите
ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха?
мозг: ДПДЗ че у тя там?
ДПДЗ: да норма все, 100%
мозг: песеец, а если в обратку долбанет?
ДПДЗ: да пох
мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше
акк: хрен ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох
мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошивка снилась, ДФ уснул что-ли, лей давай
ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает?
ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, пофиг, лей больше!!!
свеча: да совсем звезданулись что-ли? я ж захлебнусь тут
мозг: не слушайте, лейте, катушки пли
лямбда: ооооо, тепленькая пошла
мозг: турбина как ты там?
турбина: хз, щас спросим, буст че у нас?
буст: норма все, 0.7
поршня: какой ёпрст 0,7 тут 1.2 все
буст: кончай греметь, вы кованные.
ДД: кто гремит? мозг углы поправь
мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит
бензонасос: +1
мозг: ладно пох, ДПКВ, че там?
ДПКВ: нормально 700 оборотов, глохнем.
мозг: Пля, да че происходит
датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету.
мозг: бензонасос, а че ты качал?
бензонасос: заначка была
4й: кончайте там спорить, я вообще капиталочку хочу
обвесы: обломись ........
(c)Ёкорн.10.02.2010/13.02
Отправлено: Kinobi от 30 Январь 2014, 17:56:02
Отправлено: денис ч от 30 Январь 2014, 18:01:20
Отправлено: olegus от 30 Январь 2014, 19:17:23
Отправлено: TaTik от 30 Январь 2014, 20:14:09
Отправлено: Александр 46 от 30 Январь 2014, 21:11:08
Отправлено: конопель от 30 Январь 2014, 21:30:43
Отправлено: Александр33 от 30 Январь 2014, 21:32:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ребята и девчата, внимательно осилил всю ветку, не могу взять в толк... В чем прикол издеваться над новой (или относительно новой) машиной???. это я про всякие попытки удачные и не очень запуска. Мнения по алгоритму этого процесса на холодную у каждого свой, АКБ всяко разные , условия ночной парковки у всех индивидуальны, но в итоге всё равно приходим к одному и тому же.. ниже 25-30 градусов Мокка не хочет и не может добросовестно ( нормально ) выполнять свою основную функцию-передвигаться с исправной электроникой, без стуков в двигателе и подвеске и главное самостоятельно. Неужели есть столько свободного времени для сознательно-добровольного посещения ОД для устранения неисправности или куда большей неприятности (Т.Т.Т.), которую заведомо можно было бы избежать , включив здравый смысл???Ну вообще функция машины возить, а не стоять! И если морозы неделю-две какие предложения по передвижению??? у нас сегодня в городе по официальной информации только половина автобусов вышли в рейс, такси нарасхват, на улице с утра - 32, и что какие у Вас предложения?
Отправлено: Saav от 30 Январь 2014, 21:42:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
у нас сегодня в городе по официальной информации только половина автобусов вышли в рейс, такси нарасхват, на улице с утра - 32, и что какие у Вас предложения?Валеночки, тулупчик потеплее и пешочком. Романтика... idea
Добавлено: 30 Январь 2014, 21:44:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В чем прикол издеваться над новой (или относительно новой) машиной???. это я про всякие попытки удачные и не очень запускаАбсолютно солидарен. Да и нужды нет в эти морозные будни передвигаться на машине, с понедельника не завожу.
Отправлено: Ceprej от 30 Январь 2014, 22:01:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
нужды нет в эти морозные будни передвигаться на машине
Так может и летом ее не стоит беспокоить? LaieA_
Отправлено: LissNik от 30 Январь 2014, 22:08:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ага, летом может закипеть, аккумулятор взорваться от перезаряда))))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.нужды нет в эти морозные будни передвигаться на машине
Так может и летом ее не стоит беспокоить? LaieA_
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
Отправлено: provo от 30 Январь 2014, 23:13:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ребята и девчата, внимательно осилил всю ветку, не могу взять в толк... В чем прикол издеваться над новой (или относительно новой) машиной???. это я про всякие попытки удачные и не очень запуска. Мнения по алгоритму этого процесса на холодную у каждого свой, АКБ всяко разные , условия ночной парковки у всех индивидуальны, но в итоге всё равно приходим к одному и тому же.. ниже 25-30 градусов Мокка не хочет и не может добросовестно ( нормально ) выполнять свою основную функцию-передвигаться с исправной электроникой, без стуков в двигателе и подвеске и главное самостоятельно. Неужели есть столько свободного времени для сознательно-добровольного посещения ОД для устранения неисправности или куда большей неприятности (Т.Т.Т.), которую заведомо можно было бы избежать , включив здравый смысл???:o это с какого перепугу?
нифига к такому выводу не приходим...
Мокка вполне достойно выполняет свою функцию - перемещать меня в пространстве и доставлять этим процессом удовольствие. O_M
Успешно подхватила эстафету Астры H respekt, которая вела себя абсолютно так же - ездила каждый день в любое время года и в любых погодных условиях, случавшихся за крайние 6 лет в окрестностях... Да и сейчас продолжает радовать не меня, а супругу. LaieA_
Отправлено: kolyanjch от 30 Январь 2014, 23:13:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
но в итоге всё равно приходим к одному и тому же.. ниже 25-30 градусов Мокка не хочет и не может добросовестно ( нормально ) выполнять свою основную функцию-передвигаться с исправной электроникой, без стуков в двигателе и подвеске и главное самостоятельно.Сегодня было -26, ничего из вышеописанного не наблюдал. Свою основную функцию Мокка выполнила на отлично. Может я чего не так делал? Или у нас какие-то разные Мокки.
Отправлено: kronid от 31 Январь 2014, 01:57:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В чем прикол издеваться над новой (или относительно новой) машиной???. это я про всякие попытки удачные и не очень запуска. Мнения по алгоритму этого процесса на холодную у каждого свой, АКБ всяко разные , условия ночной парковки у всех индивидуальны, но в итоге всё равно приходим к одному и тому же.. ниже 25-30 градусов Мокка не хочет и не может добросовестно ( нормально ) выполнять свою основную функцию-передвигаться с исправной электроникой, без стуков в двигателе и подвеске и главное самостоятельно. Неужели есть столько свободного времени для сознательно-добровольного посещения ОДСогласен, и полностью поддерживаю.
Для не понявших, поясню СВОЮ мысль - дорогие товарищи, если вдруг ваша Мокка в мороз повела себя не так, как обычно - омыватель не так брызгает, клаксон не так дудит, мешалка на коробке стала тугой, в салоне холоднее чем обычно - не ипите моск себе и работникам СТОА, экономьте своё время и бабло. Пройдет неделя, мороз спадет, и все станет замечательно, как всегда.
Если кому довелось ухватить хреновую солярку, или жидкость для омывателя - теплый гараж в помощь. Быстро и дешево.
Отправлено: provo от 31 Январь 2014, 07:27:27
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
:D
Отправлено: Varg от 31 Январь 2014, 10:14:46
Отправлено: Romaldini от 31 Январь 2014, 10:33:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Доброе утро.И снова добрейшего утра.
Московская область, Подольский район, температура в 7 утра по БК минус 28 градусов. Завелась с трудом. Где-то три-четыре раза очень медленно прокрутился коленвал, но схватилась и завелась. Думаю еще бы пару-тройку раз если покрутила, то КИРДЫК.
Стремновато как-то, машина простояла всего 12 часов, а так сомнительно завелась..
Сегодня в 7 утра температура по БК минус 27 градусов. Завелась, как будто плюс 27 градусов! Чё-то я не догнал в чём прикол ??? ??? ??? ???
Отправлено: timyr83 от 31 Январь 2014, 11:09:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ребята и девчата, внимательно осилил всю ветку, не могу взять в толк... В чем прикол издеваться над новой (или относительно новой) машиной???. это я про всякие попытки удачные и не очень запуска. Мнения по алгоритму этого процесса на холодную у каждого свой, АКБ всяко разные , условия ночной парковки у всех индивидуальны, но в итоге всё равно приходим к одному и тому же.. ниже 25-30 градусов Мокка не хочет и не может добросовестно ( нормально ) выполнять свою основную функцию-передвигаться с исправной электроникой, без стуков в двигателе и подвеске и главное самостоятельно. Неужели есть столько свободного времени для сознательно-добровольного посещения ОД для устранения неисправности или куда большей неприятности (Т.Т.Т.), которую заведомо можно было бы избежать , включив здравый смысл???
Большинство все таки нормально заводятся в такой мороз. Как я почитал на форумах. Поэтому и обсуждаем. А утверждать что в мороз не ездить. Тогда в чем смысл автомобиля? Когда только комфортная температура на улице ездить?
Отправлено: luidor от 31 Январь 2014, 11:11:28
Отправлено: конопель от 31 Январь 2014, 11:33:34
Отправлено: LissNik от 31 Январь 2014, 11:48:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Официалы Ульяновска, вообще говорят, что, бензин попал в масленую систему и нужно менять масло.Интересно как бенз попал в масло на новой машине?))))) luidor, почитайте чуть ранее, народ писал про масло и замену его на нормальное. Кстати моккаводы, а вот это масло родное ГМовское какой вязкости?
Отправлено: loguna81 от 31 Январь 2014, 12:09:10
Отправлено: конопель от 31 Январь 2014, 12:17:29
Отправлено: юрий111 от 31 Январь 2014, 12:19:01
Отправлено: SpecialTaskUnit от 31 Январь 2014, 12:28:00
Отправлено: LissNik от 31 Январь 2014, 12:31:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
стоит ли сегодня вечером машинку погреть на стоянке?Только прогреть уже полностью, а не просто до падения оборотов.
Отправлено: SpecialTaskUnit от 31 Январь 2014, 12:33:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Только прогреть уже полностью, а не просто до падения оборотов.
Да я так и хотел, такой вопрос просто ее на стоянке погреть или лучше на ней проехать куда-нибудь? Просто сколько водителей, столько мнений, одни говорят не грей на холостую, другие говорят грей до упора, третьи - забей и не грей.
Отправлено: Медведев Тимур от 31 Январь 2014, 12:35:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Форумчане подскажите стоит ли сегодня вечером машинку погреть на стоянке?
Вам в помощь http://www.gismeteo.ru/city/legacy/4368/
Думаю не обязательно, не вижу необходимости
Отправлено: 1007 Killer от 31 Январь 2014, 12:57:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и замки вдешкой
Еще раз для особо одарённых: "вэдэшка" это не смазка, это СМЫВКА СМАЗКИ, разницу объяснять?
А вот если пользоваться "размораживателями замков" то в правильных составах должна быть и смазка!
По крайней мере в САПФИРовской заявлен силикон.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Возникла на тот момент проблема вправой передней двери, почему то не захотела закрываться, но потом все же закрылась
У меня такая фигня на Зафире была - замёрзла сама ручка и не хотела после вытягивания ее возвращаться в нормальное состояние zloy
Полил размораживателем замков купленным для дачи и всё стало работать как надо *OK*
Отправлено: конопель от 31 Январь 2014, 13:11:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Еще раз для особо одарённых: "вэдэшка" это не смазка, это СМЫВКА СМАЗКИ, разницу объяснять?надо еще и влагу выдавить и поверхность после вдешки нормальная все скользит шевелится и вращается, еще и влагу отталкивает
Отправлено: LissNik от 31 Январь 2014, 13:56:26
Отправлено: igorim от 31 Январь 2014, 14:10:38
Отправлено: rviktor от 31 Январь 2014, 19:44:23
Отправлено: kiratym от 31 Январь 2014, 20:26:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Кстати моккаводы, а вот это масло родное ГМовское какой вязкости?5W-30
Добавлено: 31 Январь 2014, 20:28:54
Заводится, едет, греет!!!
Отправлено: timyr83 от 31 Январь 2014, 20:31:57
Отправлено: kiratym от 31 Январь 2014, 20:32:57
Отправлено: timyr83 от 31 Январь 2014, 20:37:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
МЕНЯЙТЕ ЧАЩЕ СВЕЧИ!!!!ну до этого менял свечи по регламенту и таких проблем не возникало. то есть на других машинах
Отправлено: конопель от 31 Январь 2014, 20:42:51
Отправлено: Zavr от 31 Январь 2014, 20:58:15
Отправлено: timyr83 от 31 Январь 2014, 21:09:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
свечи должны от чего то вылетать из строя, у опелей проблема с системой зажигания, при замене свечей присутствовал или еще что то мудрили. Просто на свечи проще списать и денежку поиметь
при замене присутствовал, ничего не мудрили. хотя все может. я пришел свечи откручены были. новые при мне закручивали. Как объяснил мастер, типа свечи с завода ставят плохие. И бенз тоже не лучший. Стояли gm champion, поставили тоже с маркировкой gm но название другое. Сейчас не помню упаковка и старые свечи в машине
Отправлено: Fuko67 от 31 Январь 2014, 21:14:01
Отправлено: конопель от 31 Январь 2014, 21:21:09
Отправлено: LissNik от 31 Январь 2014, 21:57:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
МЕНЯЙТЕ ЧАЩЕ СВЕЧИ!!!!А зачем менять часто свечи? На моем колобке если не ошибаюсь стоят уже два года свечи. И ТТТ блин, морозы нам не помеха. Стоят правда эти свечи намного дороже оригинальных.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
свечи должны от чего то вылетать из строяВот именно, что просто так свечи не выходят из строя. Хотя может быть такой фактор как короткие расстояния. Если например до работы минут 5 ехать, а прогревают машину минут 10. В таком случае всё возможно.
Отправлено: ДмитрийМ от 31 Январь 2014, 22:26:05
На прошлой КИА Соренто свечи проходили более 90 тыс. км. Там, что бы свечи поменять надо половину двигателя разобрать (V -образная 6-ка стояла). До этого, на первой Зафире свечи более 15-25 тыс км не ходили. Поэтому всегда менял свечи только по потребности.
Отправлено: kiratym от 31 Январь 2014, 23:56:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На моем колобке если не ошибаюсь стоят уже два года свечине предмет для подражания, ты уж извини facepalm
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
свечи проходили более 90 тыс. км.их можно вообще ниразу не менять mda
Отправлено: LissNik от 01 Февраль 2014, 00:00:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
не предмет для подражания, ты уж извиниОбъясни тогда почему не предмет для подражания? У меня той же марки Опель, только вот года выпуска не 2013 и 2014, а всего лишь 2007))) Из твоих слов значится одно, что Мокка немного не кондиция чтоль?))
Отправлено: kiratym от 01 Февраль 2014, 00:02:10
Отправлено: ДмитрийМ от 01 Февраль 2014, 00:09:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
свечи проходили более 90 тыс. км.их можно вообще ниразу не менять mda
[/quote]
Если все работает нормально , то есть хорошая пословица: "Не мешай механизму работать!"
Отправлено: kiratym от 01 Февраль 2014, 00:34:33
и да, научитесь корректно цитировать.
Отправлено: LissNik от 01 Февраль 2014, 00:45:56
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ДмитрийМ, продолжайте думать в том же ключеПроцитировал он может и с ошибкой, но смысл донес нормально. Если машина работает нормально, то не надо ей мешать))) А менять через каждые 5000, ну меняйте конечно, кто же против-то?)))) Вас богачей не поймешь. Купят новую машину и начинают звонить ОД, почему не заводится, почему тарахтит после завода?)))
и да, научитесь корректно цитировать.
Отправлено: Agentura от 01 Февраль 2014, 01:09:30
как-то так... :)
Отправлено: kiratym от 01 Февраль 2014, 01:13:27
Добавлено: 01 Февраль 2014, 01:14:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если машина работает нормально, то не надо ей мешатьвсе до поры до времени ;)
Отправлено: Agentura от 01 Февраль 2014, 01:18:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
LissNik, из моих слов значится, что я и на Корсе меняла их тоже не через 90 тыщ.пробега. Это ИМХО. Ты же можешь их совсем не менять. Для меня 400 р. не та цена вопроса ;)сама меняла? ::) для меня тоже "400 р." не цена вопроса. а зачем? не рационально это! не поверю(или буду крайне удивлён), если ты возишь с собой запасные свечи! :o на эвакуаторе до а/с, или дядька за ещё 400р сам приходит, чтобы свечи менять? ты хоть их каждый день меняй, но если в топливной системе конденсат -в морозы он будет на свечах! um бред всё это...
Добавлено: 01 Февраль 2014, 01:22:53
вы с Колькой как слепой с глухим разговариваете! ;D кто про Фому, а кто...
Сейчас перешли к карманам, а в следующем посту друг-другу в рот смотреть будете! mda хватит уже, блин..
Отправлено: LissNik от 01 Февраль 2014, 01:23:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Твой Колобок исключение - он единственныйЗадумался, сколько же может стоить мой колобок? :D
Отправлено: Agentura от 01 Февраль 2014, 01:29:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
чувство жадности, Колюнь, у тебя не ограниченно! я такой цыфры не знаю! наверное до....я! :DГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Твой Колобок исключение - он единственныйЗадумался, сколько же может стоить мой колобок? :D
Отправлено: de7707 от 01 Февраль 2014, 07:36:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если машина работает нормально, то не надо ей мешатьСогласен с kiratym. Мы тоже на этом свете до поры до времени, однако в поликлинику ходим. Но есть среди нас и те которых не заставишь пойти в поликлинику, как правило таких потом на мед. "эвакуаторе" доставляют.
все до поры до времени
Отправлено: конопель от 01 Февраль 2014, 07:48:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
, однако в поликлинику ходимВ случае крайней необходимости, сейчас это бизнес и за ваши деньги вам найдут кучу болезней. Так же как и машинку стараюсь по мере возможности лечить сам.
Отправлено: de7707 от 01 Февраль 2014, 08:30:04
Отправлено: конопель от 01 Февраль 2014, 08:33:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А встанет как правило в самый неподходящий
Меня так учили: Хорошая машина должна ломаться в гараже, я примерно знаю чему писец приходит( есть конечно непридвиденные случаи) вот и стараюсь эти болячки не доводить до крайности
Отправлено: de7707 от 01 Февраль 2014, 08:54:31
Отправлено: Ded от 01 Февраль 2014, 09:36:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Всем привет!!! Такая проблема возникла сегодня, (за бортом -23) на холостом ходу загорается лампочка давление масла, после увеличения оборотов, все нормально. Уровень масла в норме. Двигатель работает без перебоев (ровно). Официалы Ульяновска, вообще говорят, что, бензин попал в масленую систему и нужно менять масло. Звонил в Самарским дилерам, говорят возможно ошибка. Форумчане что может быть?Лучше поменяйте масло, была похожая проблема пару дней назад! Помогла замена масла двс!
Отправлено: Доцент от 01 Февраль 2014, 10:16:02
Кроме того, что машина летом плохо, а зимой вообще не заводится, еще выходят из строя элементы системы зажигания.
Кому не лень, посмотрите на старые свечи и на некоторых можно увидеть тонкие риски на центральном электроде.
Отправлено: starik от 01 Февраль 2014, 11:20:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
бензин попал в масленую систему и нужно менять масло. Звонил в Самарским дилерам, говорят возможно ошибка. Форумчане что может быть?А вот на "тазиках" даже рекомендовали в большие морозы перед остановом двигателя залить около 200гр бензина в масло дать поработать 1-2 минуты и глушить. Утором легче заводить. Но это для минерального масла. Бензин летучая жидкость, не думаю проблема в заводке из за бензина в масле, конечно если оно туда рекой льётся то тогда да, можно и двигло убить ;D O_M
Лучше поменяйте масло, была похожая проблема пару дней назад! Помогла замена масла двс!
Отправлено: MokkaVend от 01 Февраль 2014, 11:46:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если машина работает нормально, то не надо ей мешатьЕщё в советские года было такое понятие как планово предупредительный ремонт (ППР). Имелось ввиду, что производились работы по замене некоторых ещё работоспособных узлов, до момента их окончательного выхода из строя с целью не допустить простоя всего оборудования. Если вам, например известен ресурс работы свечей в часах, то ППР по их замене производится до истечения этого ресурса.
Отправлено: Snowman от 01 Февраль 2014, 12:01:16
Отправлено: igorim от 01 Февраль 2014, 13:43:36
Давно использую такой метод: 30-40 см мягкой проволоки (медь, алюминий), наматываем немного бинта, смачиваем, чем нибудь горючим, выворачиваем залитые свечи, поджигаем фитиль и суём в каждую свечную дырку. Остатки бензина в цилиндрах "тявкают", заворачиваем старый сухой комплект свечей и, всё заводится. LaieA_
Отправлено: angri1977 от 01 Февраль 2014, 13:49:14
Отправлено: Доцент от 01 Февраль 2014, 13:53:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Давно использую такой метод: 30-40 см мягкой проволоки (медь, алюминий), наматываем немного бинта, смачиваем, чем нибудь горючим, выворачиваем залитые свечи, поджигаем фитиль и суём в каждую свечную дыркуМудрено и опасно. Вспомнились видео, как на факел пукают :D
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
газ продавить до упора и прокрутить стартером чутокПроще, надежнее и эффективнее.
Только "пробитые" свечи все-равно менять надо.
Отправлено: rviktor от 01 Февраль 2014, 14:19:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
;D ;D ;D На логане было проще: газ продавить до упора и прокрутить стартером чуток, потом педаль бросить и заводить. (называется продувка), но у нас же все попроще - куда до логана нам!!! Только бинт и проволока в помощь!!! :D :D :DЭто не всегда помогало, если капитально залил (долго пытался безрезультатно запустить). Обычно выворачивал свечи, прокаливал на газовой плите. После того как поставил на место с полпинка заводился двигатель.
Отправлено: конопель от 01 Февраль 2014, 14:35:17
Отправлено: angri1977 от 01 Февраль 2014, 14:43:11
Сегодня на -22 завелся с пол тыка, но чем то подозрительным повоняло ;D
Отправлено: sns59 от 01 Февраль 2014, 20:24:11
Отправлено: kostiathe от 02 Февраль 2014, 12:55:17
Отправлено: Медведев Тимур от 02 Февраль 2014, 13:17:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
При -28 завелась с первого раза. Выжал сцепление, запустил стартер и вперед. Единственное смущение - обороты уже на прогретом двигателе выше чем обычно, около 1000.
Это нормально (чуть ниже примерно 950), когда потеплеет, обороты ХХ спадут
Отправлено: СанИваныч от 03 Февраль 2014, 12:21:54
Отправлено: provo от 04 Февраль 2014, 18:05:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Во... почитаешь все это и оторопь берет и сомнения закрадываются: чего я не так делаю,что за последние 11 лет на 4-х различных автомобилях не было ни одного случая, чтоб зимой не завелся? ;D Может потому, что обслуживался всегда у ОД в положенные сроки, соответственно и свечи и масло менял согласно регламенту? А уж свечи выворачивал, чтобы прокалить аж в далеком 1997 году на ГАЗ-24... ;Ddrinks
аналагична...
неужто такая пруха, что второй опель и опять не жалуется на электронику и т.п... LaieA
И астра пролетела больше 100 тык, не прося никаких замен катушек зажигания, которые якобы чуть не расходник на опелях... и свечи меняли на ТО через раз, и масло от ТО до ТО ходит, обычное GMовское, и аккумулятор не знаю как снимается и как прикуривать, до сих пор родной стоит ...
И мокка на улице рядом теперь живет и заводятся обе во все прошедшие морозы с одной попытки ...
Отправлено: sns59 от 04 Февраль 2014, 22:31:08
Отправлено: kiratym от 04 Февраль 2014, 23:47:38
Отправлено: darkevil от 05 Февраль 2014, 00:17:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Во... почитаешь все это и оторопь берет и сомнения закрадываются: чего я не так делаю,что за последние 11 лет на 4-х различных автомобилях не было ни одного случая, чтоб зимой не завелся? ;D Может потому, что обслуживался всегда у ОД в положенные сроки, соответственно и свечи и масло менял согласно регламенту? А уж свечи выворачивал, чтобы прокалить аж в далеком 1997 году на ГАЗ-24... ;Ddrinks
аналагична...
неужто такая пруха, что второй опель и опять не жалуется на электронику и т.п... LaieA
И астра пролетела больше 100 тык, не прося никаких замен катушек зажигания, которые якобы чуть не расходник на опелях... и свечи меняли на ТО через раз, и масло от ТО до ТО ходит, обычное GMовское, и аккумулятор не знаю как снимается и как прикуривать, до сих пор родной стоит ...
И мокка на улице рядом теперь живет и заводятся обе во все прошедшие морозы с одной попытки ...
Проблемы начинаются у тех обычно кто что-то "улучшает" на своих железных конях, то масло поменяют на "супер пупер", то свечи поставят трижды платиновые с золотым покрытием, чипуют и т.п., а потом начинаются пляски с бубном и посещение ОД и сервисов.
Есть машина, попу возит, зачем еще что-то с ней мудрить? Хотите спорт болид, так и покупайте не машину для спокойной размеренной езды, а БМВ М3 или аналоги.
Отправлено: kiratym от 05 Февраль 2014, 00:23:11
Отправлено: ДмитрийМ от 05 Февраль 2014, 00:47:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Проблемы начинаются у тех обычно кто что-то "улучшает" на своих железных конях, то масло поменяют на "супер пупер", то свечи поставят трижды платиновые с золотым покрытием, чипуют и т.п., а потом начинаются пляски с бубном и посещение ОД и сервисов.
Есть машина, попу возит, зачем еще что-то с ней мудрить? Хотите спорт болид, так и покупайте не машину для спокойной размеренной езды, а БМВ М3 или аналоги.
Полная глупость! Вы всерьез считаете, что все улучшения во вред!? И все дурее Вас!?
Отправлено: provo от 05 Февраль 2014, 16:17:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вообще-то обе машины у меня прошиты ADACT...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Во... почитаешь все это и оторопь берет и сомнения закрадываются: чего я не так делаю,что за последние 11 лет на 4-х различных автомобилях не было ни одного случая, чтоб зимой не завелся? ;D Может потому, что обслуживался всегда у ОД в положенные сроки, соответственно и свечи и масло менял согласно регламенту? А уж свечи выворачивал, чтобы прокалить аж в далеком 1997 году на ГАЗ-24... ;Ddrinks
аналагична...
неужто такая пруха, что второй опель и опять не жалуется на электронику и т.п... LaieA
И астра пролетела больше 100 тык, не прося никаких замен катушек зажигания, которые якобы чуть не расходник на опелях... и свечи меняли на ТО через раз, и масло от ТО до ТО ходит, обычное GMовское, и аккумулятор не знаю как снимается и как прикуривать, до сих пор родной стоит ...
И мокка на улице рядом теперь живет и заводятся обе во все прошедшие морозы с одной попытки ...
Проблемы начинаются у тех обычно кто что-то "улучшает" на своих железных конях, то масло поменяют на "супер пупер", то свечи поставят трижды платиновые с золотым покрытием, чипуют и т.п., а потом начинаются пляски с бубном и посещение ОД и сервисов.
Есть машина, попу возит, зачем еще что-то с ней мудрить? Хотите спорт болид, так и покупайте не машину для спокойной размеренной езды, а БМВ М3 или аналоги.
Но больше ничего не делал, это да. Масло родное GM, свечи дилер тока менял на соответствующих ТО на Астре, сам не покупал... Мокка пока не доросла до смены свечей :)
Отправлено: sns59 от 05 Февраль 2014, 21:20:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Проблемы начинаются у тех... кто их ищет и ждет ;D
А я просто пользуюсь авто и получаю удовольствие *OK*
Отправлено: dizma от 08 Февраль 2014, 00:03:17
Отправлено: andriyn от 05 Апрель 2014, 18:22:06
Отправлено: Ton от 05 Апрель 2014, 19:03:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
заводилось в любой мороз с пол тычка
Русский язык не родной? Очень сложно читать текст, в котором даже концы предложений и начала новых не обозначены, я уж не говорю про запятые и остальное. Сидел расшифровывал - что там за пол тычка стоят в гараже и тому подобное...
Отправлено: andriyn от 07 Апрель 2014, 00:24:06
Отправлено: Ceprej от 07 Апрель 2014, 21:48:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
С планшета ,писать не привычно .
"С планшета писать непривычно." Найдите 3 отличия! ;D
Отправлено: edenisov от 07 Апрель 2014, 22:42:11
Отправлено: Ton от 07 Апрель 2014, 23:16:14
Отправлено: raiser57 от 01 Май 2014, 06:13:36
Отправлено: projector от 28 Ноябрь 2014, 07:35:04
вообще впервые такое, было что и в -35 заводил нормально, а тут...
Отправлено: Алан от 28 Ноябрь 2014, 12:27:49
Отправлено: zelen от 28 Ноябрь 2014, 13:37:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
напруга 12,2Весли эта "напруга" замерена на холодном аккумуляторе то это значит что батарейка разряжена где то на 80%. Нужно тупо снять аккумулятор, занести его в тепло на 10 - 12 часов. И только после этого поставить на зарядку.
Отправлено: конопель от 28 Ноябрь 2014, 15:30:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.напруга 12,2Весли эта "напруга" замерена на холодном аккумуляторе то это значит что батарейка разряжена где то на 80%. Нужно тупо снять аккумулятор, занести его в тепло на 10 - 12 часов. И только после этого поставить на зарядку.
можно на холодную заряжать, только меньшим током, для аккум 60 Ач нормальный ток зарядки до 6А, на холодную 1-1.5А и нефиг ждать 10 часов. Через 3 часа уже можно ехать
Отправлено: zelen от 28 Ноябрь 2014, 16:32:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
можно на холодную заряжать, только меньшим током, для аккум 60 Ач нормальный ток зарядки до 6А, на холодную 1-1.5А и нефиг ждать 10 часов.для необслуживаемого аккумулятора (такие стоят на мокке) нет понятия ток заряда, есть понятие напряжение заряда. И если это напряжение превысить то батарея умирает.
А ещё есть понятие температура замерзания электролита
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
в вышеописаном случае батарейка уже давно замёрзла.
Отправлено: Ана от 28 Ноябрь 2014, 16:38:25
Отправлено: Сержик от 28 Ноябрь 2014, 16:48:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
у меня она только с июля, поэтому это будет первая зима с Моккой.. посмотрим.. сейчас у нас -12 утром, заводится без проблем и прогревать долго не надо
Mokka 1,4 Essentia это что-то новенькое в модельном ряду :)
Отправлено: Ceprej от 28 Ноябрь 2014, 19:31:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
первая зима с Моккой..
Ана! Ну что ж Вы так волнуетесь! В Москве же не в Омске! У нас такие морозы большая редкость. LaieA_
Отправлено: конопель от 28 Ноябрь 2014, 20:29:08
Отправлено: MokkaVend от 28 Ноябрь 2014, 21:23:40
А нельзя заряжать замороженный аккумулятор, т.е. тот у которого уже плотность была настолько низкой, что он и замёрз. Просто при зарядке может произойти взрыв т.к. образующемуся газу может не оказаться пути для выхода.
Отправлено: конопель от 28 Ноябрь 2014, 21:38:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
на холодную внутреннее сопротивление аккумулятора больше, чем например летом.
это все понятно, на суть в том что б заморозать кума до состояния куска льда- у нас нет таких температур( у кого под - 50 им гелевые надо сразу в мусорку), соответственно у нас он всегда в жидком или полу-жидком состоянии и заряжать его можно , просто напряжние и сила токо должна быть разумной
Добавлено: 28 Ноябрь 2014, 21:46:44
например запрещается сливать электролит перевернув аккум. вверх ногами( очень муторная технология замены электролита на свежий), на деле почти все аккум. выдерживают эту процедуру
Отправлено: zelen от 28 Ноябрь 2014, 23:10:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
это все понятно, на суть в том что б заморозать кума до состояния куска льда- у нас нет таких температурразряженный аккумулятор замерзает при -9 градусах.
а полностью заряженный при... -65.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
для не обслуживаемых аккумуляторов есть график зависимости ЭДС хх --> Т замер.(перехода в гелеобразное состояние)
что то типа
12,7 Вольт < -50 градусов
12,5 Вольт -40 градусов
12,3 Вольт -30 градусов
12,1 Вольт -20 градусов
11,9 Вольт -14 градусов
11,7 Вольт -5 градусов
Как показывает моя практика у замёрзшего аккумулятора вздуваются боковые стенки и он после этого теряет 50 - 80% процентов своей ёмкости.
а по поводу заряда замерзшего аккумулятора - он банально не берёт заряд пока не отогреется. А если дать ему напряжение повыше рекомендованного то произойдёт закипание оставшейся незамёрзшей кислоты и разрушение пластин.
Добавлено: 29 Ноябрь 2014, 00:26:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
zelen, вумных к вумным а нам сюды, дайие силу тока и напряжение , для зарядки на холодную.нет понятия зарядка на холодную, есть тупо формула:
Uзаряда = 14,4 + (25 – (t +1)) · 0,03
где t – температура аккумуляторной батареи, °С
если в процессе заряда температура аккумуляторной батареи достигает 45°С то зарядный ток должен быть ограничен значением 0.3С
где С - ёмкость аккумулятора в амперах.
то есть для 60 А/ч аккумулятора при температуре батареи 45°С зарядный ток не должен превышать 20 Ампер. drinks а зарядное напряжение при этом будет 14,4 + (25 -(45 + 1))· 0,03 = 14,4 +(-0,63) = 13,77 вольт.
а при температуре батареи -26°С зарядное напряжение будет 15,9 вольта. ::)
Отправлено: конопель от 29 Ноябрь 2014, 15:22:09
Отправлено: projector от 01 Декабрь 2014, 11:40:37
Отправлено: kos от 08 Декабрь 2014, 09:59:08
Отправлено: MR_Ozio от 08 Декабрь 2014, 10:18:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Пробег 15350 км....Вчера в -26 незавелся..(в эту зиму все хуже и хуже к -30 заводится).. Аккум крутнул стартер 3-4 раза и все, потрюкал я его хватило на 1-2 прокрутки...понес домой в гор тазик на 15 мин сунул...давай поновой заводится маслал 2 раза сек по 10-12 вспышек ваще никаких опать сел...понес в тазик на 1час ...вынес горячим)))) температура за ботром -21...опять маслал 4-5 раз вспышек О... 2 раза дернулся дык-дык и все...почесал в затылке перематерился снял аккум и поперся домой...вечером -16 с теплым аккум выперся заводится и тока с 3 го раза еле-еле поймал вспышку и он зашевелился! (посмотрел напряжение в борт сети с заведенным двиг ..15,13 т.е. заряд идет)............ ПОДТВЕРДИТЕ МОЖ Я НЕ ПРАВ!!!!???? :) 1-е ТАКОЙ Аккум в мусорку!!!! раз его на холодную прокрутку толком не хватает; censored и взять VARTA Start-Stop... 2- е Есть прокрутка с терлого аккум... нет Вспышек С чего бы Это ????? zloy....после первой прокрутки, вы залили свечи, и после этого у вас уже не запустится двигатель. Надо включать режим продувки, педаль акселератора в пол и крутить стартером, и только после продувки вы сможете запустить двигатель. Но то что у вас покрутил мало аккум, его конечно надо менять. Аккумы у нас фуфельные... Я лично склоняюсь к замене на своей машине, но пока морозов нет, вроде запускается
Добавлено: 08 Декабрь 2014, 10:19:46
варту брать не надо, испортилось качество этих аккумуляторов
Отправлено: Ceprej от 08 Декабрь 2014, 10:40:48
Отправлено: kos от 08 Декабрь 2014, 13:29:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Тоже склонился к заливке свечей....Продувал..Раза три Но уже видать не помогало...тока пока постояла... Щя выворачивал все свечки посмотрел на состояние так на всяк случай вдруг бенза гомно или еще чтонить....НО ВСЁ ОК....А на счет Аккум вот ссылочка НА ЖУРНАЛ ЗР...по нему сориентировался ОЧ полезная)))) http://www.zr.ru/content/articles/734331-test-10-akkumulyatornyx-batarej/Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Пробег 15350 км....Вчера в -26 незавелся..(в эту зиму все хуже и хуже к -30 заводится).. Аккум крутнул стартер 3-4 раза и все, потрюкал я его хватило на 1-2 прокрутки...понес домой в гор тазик на 15 мин сунул...давай поновой заводится маслал 2 раза сек по 10-12 вспышек ваще никаких опать сел...понес в тазик на 1час ...вынес горячим)))) температура за ботром -21...опять маслал 4-5 раз вспышек О... 2 раза дернулся дык-дык и все...почесал в затылке перематерился снял аккум и поперся домой...вечером -16 с теплым аккум выперся заводится и тока с 3 го раза еле-еле поймал вспышку и он зашевелился! (посмотрел напряжение в борт сети с заведенным двиг ..15,13 т.е. заряд идет)............ ПОДТВЕРДИТЕ МОЖ Я НЕ ПРАВ!!!!???? :) 1-е ТАКОЙ Аккум в мусорку!!!! раз его на холодную прокрутку толком не хватает; censored и взять VARTA Start-Stop... 2- е Есть прокрутка с терлого аккум... нет Вспышек С чего бы Это ????? zloy....после первой прокрутки, вы залили свечи, и после этого у вас уже не запустится двигатель. Надо включать режим продувки, педаль акселератора в пол и крутить стартером, и только после продувки вы сможете запустить двигатель. Но то что у вас покрутил мало аккум, его конечно надо менять. Аккумы у нас фуфельные... Я лично склоняюсь к замене на своей машине, но пока морозов нет, вроде запускаетсяДобавлено: 08 Декабрь 2014, 10:19:46
варту брать не надо, испортилось качество этих аккумуляторов
Добавлено: 08 Декабрь 2014, 13:36:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Жалуются только те, у кого движки 1,8? У турбированых другие аккмуляторы.мне кажется Да ....мало того 1,4 легче провернуть и запустить чем 1,8 а тем более на таком гов..ом аккумуляторе у него на минус аллергия, по очучениям просто сил (Дж) не хватает нормально в мороз поршни сдернуть
Отправлено: swed от 09 Декабрь 2014, 10:41:43
Нагрузочная вилка представляет собой прибор, с помощью которого можно проверить работоспособность автомобильного аккумулятора. В самом простейшем случае она состоит из вольтметра и нагрузочного сопротивления, в более сложных вариантах сюда добавляются амперметр и реализации всевозможных измерений не только АКБ, но и всей электрической цепи автомобиля.
Отправлено: конопель от 09 Декабрь 2014, 11:36:48
Отправлено: MR_Ozio от 09 Декабрь 2014, 11:50:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
у всякого аккума есть срок годности может он выпущен 3 года назад и хоть с виду новый ему уже каюк давно.у всякого аккума выдавлена дата выпуска на корпусе, по этой дате можно определить когда выпущен аккумулятор. И второе в каждом приличном магазине, есть эта самая нагрузочная вилка, и при продаже обязан продавец продемонстрировать нагрузку, но как написал конопель, что толку когда она в тепле нагрузку измеряет, он в холода перестает пускать мотор
Отправлено: MokkaVend от 09 Декабрь 2014, 19:17:58
Отправлено: конопель от 09 Декабрь 2014, 19:23:10
Отправлено: MokkaVend от 09 Декабрь 2014, 20:07:30
Отправлено: конопель от 09 Декабрь 2014, 20:44:59
Отправлено: MokkaVend от 09 Декабрь 2014, 21:27:18
Кстати на Мурзика брал в Метро за 3299 рэ 77а/час. На 60 а/час будет дешевле. Годовая гарантия магазина, не понравится можно вернуть.
Отправлено: kos от 10 Декабрь 2014, 06:52:40
Отправлено: wladiska от 12 Декабрь 2014, 21:05:13
у меня при -10 обороты не падают в рабочую зону. держаться где то на 700. даже если часа 2 кататься по городу все равно не доходит до нужных оборотов. при этом расход постоянно на холостых 1,4 л/ч.что делать кто подскажет? рашен картонку вставить и автоодеялом может накрыть? кто как спасается? или это у меня беда с термостатом вообще?
Отправлено: toxa160883 от 12 Декабрь 2014, 21:47:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
у кого как прогревается двигатель?Вам, скорее всего сюда: Обороты ХХ. (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1239.msg50194#msg50194)
у меня при -10 обороты не падают в рабочую зону. держаться где то на 700. даже если часа 2 кататься по городу все равно не доходит до нужных оборотов. при этом расход постоянно на холостых 1,4 л/ч.что делать кто подскажет? рашен картонку вставить и автоодеялом может накрыть? кто как спасается? или это у меня беда с термостатом вообще?
Ну и кстати непонятно, что в Вашем понимании рабочая зона/нужные обороты. (если жалоба про обороты, то прошу отписываться в теме, на которую дал ссылку).
Отправлено: dushes86 от 12 Декабрь 2014, 22:43:45
Отправлено: kos от 15 Декабрь 2014, 08:53:02
Отправлено: конопель от 15 Декабрь 2014, 09:09:13
Отправлено: MokkaVend от 15 Декабрь 2014, 09:13:00
Отправлено: конопель от 15 Декабрь 2014, 09:29:23
Отправлено: MokkaVend от 28 Декабрь 2014, 14:33:24
Отправлено: конопель от 28 Декабрь 2014, 15:39:26
Отправлено: MokkaVend от 28 Декабрь 2014, 19:51:40
Уточнил: на 1,4 на 130А а на 1,8 на 140А.
Отправлено: конопель от 28 Декабрь 2014, 22:07:11
Отправлено: ls от 01 Январь 2015, 13:33:34
потом не завелась руками, даже с выжатым сцеплением.
слышно что крутит, но не схватывает. печаль! облажался, да. первая машина с автозапуском и первая современная машина у меня.
в связи с этим вопросы
1) есть уверенность, что у мокки есть режим продувки, если крутить с полностью выжатой педалью газа? не нашел совета в инструкции.
2) на клеммах акк красная краска, ну типа, чтобы видно было, что акк снимали. если снять и подзарядить с гарантии не снимут?
3) аналогично - гарантия и вытаскивание\сушка\вставка свечей?
Отправлено: конопель от 01 Январь 2015, 14:50:18
Отправлено: MR_Ozio от 01 Январь 2015, 18:30:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
на клеммах акк красная краска, ну типа, чтобы видно былоНУ типа это на заводе маркируют что соединение затянуто, а не то что вы подумали. Режим продувки есть.
Отправлено: igorim от 02 Январь 2015, 16:19:45
Отправлено: Nata6ka от 07 Январь 2015, 12:43:45
Отправлено: Ceprej от 07 Январь 2015, 12:45:51
Добавлено: 07 Январь 2015, 12:47:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Проблемы с запуском в морозы рассосались...
Точно так же опытом "рассасывания" проблем с запуском в морозы могут поделиться владельцы коттеджей с теплыми гаражами! :D
Отправлено: Nata6ka от 07 Январь 2015, 13:27:32
Отправлено: volocikm от 07 Январь 2015, 14:16:39
Отправлено: sky003 от 07 Январь 2015, 14:24:16
Отправлено: 62RUS от 07 Январь 2015, 14:29:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Всю неделю обещают такие морозызавтра днем всего -10 будет,а в выходные около 0
Отправлено: MokkaVend от 07 Январь 2015, 14:31:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да я с телефона и не очень удобно искать на всем просторе форума !)77 А/час пусковой ток 640-650 А, полярность обратная!
Отправлено: volocikm от 07 Январь 2015, 14:32:00
Отправлено: MokkaVend от 07 Январь 2015, 14:37:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сегодня ночью было -32. Сейчас днем -28. На ночь снимал аккумулятор домой. Вышел, поставил теплый аккумулятор и.... Не завелась. Крутит тяжело, "схватывает" иногда, но так и не завелась. Пойду снимать аккумулятор на зарядку. Всю неделю обещают такие морозы. Кажется что так и не получится завести ее в такую температуру :'(Дизель?
Отправлено: volocikm от 07 Январь 2015, 14:39:39
Добавлено: 07 Январь 2015, 14:40:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Дизель?1.8 бензин, механика.
Отправлено: maxt от 07 Январь 2015, 16:15:27
Добавлено: 07 Январь 2015, 16:18:03
можно фен в дросель засунуть и будет счастье
Отправлено: конопель от 07 Январь 2015, 16:23:47
Отправлено: volocikm от 07 Январь 2015, 17:02:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
да ладно заводится она тяжело, крутит но заводится. Проблема в куме для движка 1.8 у нас слабенький стоит. У кого проблемы вариантов несколько: замена аккумулятора, покупка пускового уст-ва, ну и 92 бензин в морозы он ладнееБензин на лукойле заправляю. Здесь на весь город одна заправка лукойла. Все на ней заправляют. Крутила но не завелась. Первый раз почти завелась, последующие просто слышно вспышку в одном цилиндре и все. Перед тем как акум сел попровал нажать педаль акселератора до упора в пол и она почти завелась но заглохла. Больше аккумулятора не хватило на прокрутку двигателя. Сейчас вот принес его домой и поставил на зарядку. Стоит уже часа 2. Чуть позднее вечером пойду еще попробую запустить. Предположил уже что свечи залило. Попробую продуть на "полном газу"
Отправлено: конопель от 07 Январь 2015, 17:32:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Чуть позднее вечером пойду еще попробую запустить
заведется ,но если собрался ехать утром то и заводить утром надо. Вообше то у меня для такого дела и 2-й комплект свечей есть. А нашего аакумулятора только на 1 раз а хватает в морозы. ну или надо полностью зарядить но это часов от 6 гонять надо
Добавлено: 07 Январь 2015, 17:34:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Все на ней заправляют
Это не показатель качества скорее наоборот, если нет вариантов бадяжат по черному
Отправлено: angri1977 от 07 Январь 2015, 17:56:52
Отправлено: zelen от 07 Январь 2015, 20:45:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Даже стыдно стало за мокку что не смогла завестись с теплым заряженным аккумулятором.А чего тебе стыдиться это опелю надо стыдиться что они такие машины продают. А эсли по делу - причина незавода в идиотских настройках электроники. Господа нетрадиционной сексуальной ориентации из опеля, по требованию других господ такой же ориентации специнально переобогащают смесь при пуске для более быстрого прогрева катализатора.
Отправлено: volocikm от 07 Январь 2015, 21:57:51
Отправлено: Ceprej от 07 Январь 2015, 23:08:21
Отправлено: zelen от 07 Январь 2015, 23:37:48
Отправлено: volocikm от 07 Январь 2015, 23:51:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Накрой тряпками движок. Через каждые 3 часа выходи и прогревай.Вот чудо техники=) То дроссельная заслонка замерзает то не завести=)
Отправлено: maxt от 08 Январь 2015, 06:07:15
Отправлено: конопель от 08 Январь 2015, 08:48:27
Отправлено: Selezenev от 08 Январь 2015, 08:55:57
Отправлено: конопель от 08 Январь 2015, 09:03:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Завелась без проблем -34.
Дык о том и речь , после 30 туго крутит но заводится по крайней мере в прошлом году так у меня было, до 30 вообще нормально( не как летом но терпимо)
Отправлено: igorim от 08 Январь 2015, 09:13:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Завелась без проблем -34.Земеля, у тебя АКПП или МТ? В АКПП масло "тугое" в морозы, стартеру с аккумом трудно всё это прокрутить. Моя заводится до -28, после "как карта ляжет". :) И да, согласен с конопель, 92 схватывает лучше 95. ;)
Отправлено: Эдуардо от 08 Январь 2015, 11:32:08
Отправлено: конопель от 08 Январь 2015, 11:49:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Настроил на автозапуск при -25. Держит двигатель в тонусе и аккум подзаряжает. С прошлым авто не знал в морозы проблем, надеюсь и с этим не будет.
не вижу для себя такой необходимости, из минусов повышенный расход и износ движка, легче пусковое за 3 тырла купить. Но это для меня. Каждый решает сам
Отправлено: Falkon от 08 Январь 2015, 12:00:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
не вижу для себя такой необходимости, из минусов повышенный расход и износ движка, легче пусковое за 3 тырла купить.Его хватит на 1-2 попытки, потом идти заряжать, автозапуск, через 2 часа на 20 минут, прогреют двигатель, и масло даже при минус 30 не сразу загустеет, пуски будут не холодными...
Вчера ночью было минус 35, утром при минус 27 завел с автозапуска, завелась и за 20 минут прогрелась до 65-70 градусов...
Отправлено: Эдуардо от 08 Январь 2015, 12:05:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Есть способы и получше, наверняка, но для меня этот самый оптимальный. Расход мизерный, запуски нечастые. Двигатель в тонусе.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Настроил на автозапуск при -25. Держит двигатель в тонусе и аккум подзаряжает. С прошлым авто не знал в морозы проблем, надеюсь и с этим не будет.
не вижу для себя такой необходимости, из минусов повышенный расход и износ движка, легче пусковое за 3 тырла купить. Но это для меня. Каждый решает сам
Отправлено: provo от 08 Январь 2015, 13:12:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сегодня у нас морозы, машина завелась с первого раза, но чихая! А вот приехав на место не заводится! Вызвали помощь Опель ! Похоже Аккум! Какой советуете ?Раз чихает - не факт, что аккумулятор. Скорее свечи... Вот если не крутит стартер - тогда значит сдох аккумулятор, а если крутит, но не схватывает - он не виноват.
Отправлено: Nata6ka от 08 Январь 2015, 13:25:51
Отправлено: Nata6ka от 08 Январь 2015, 13:29:31
Отправлено: конопель от 08 Январь 2015, 14:08:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Поставила Аккум сегодня как и советовали вышел 7600!
нафига такой дорогой
Отправлено: Nata6ka от 08 Январь 2015, 14:11:00
Отправлено: provo от 08 Январь 2015, 14:17:01
Отправлено: igor_kaizer от 08 Январь 2015, 14:33:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я живу за городом и скоро появится второй малыш, не хочу беспокоиться заведется тли нет ! Там помощи ждать будет не откуда, учитывая что вся семья работает!если живете в своем доме, поставьте эл подогрев охлаждайки заведетесь и при -50
Отправлено: Nata6ka от 08 Январь 2015, 14:34:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если бы надёжность пуска определилась только ценой аккумулятора.....конечно не цена определяет и определяла наш выбор!
Отправлено: MokkaVend от 08 Январь 2015, 15:09:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
если живете в своем доме, поставьте эл подогрев охлаждайки заведетесь и при -50Очень хорошая идея, доступная загородным домовладельцам.
В любой мороз можно заводить уже прогретый двигатель.
Отправлено: Selezenev от 08 Январь 2015, 15:46:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Согласен у меня механика. Мне попроще))))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Завелась без проблем -34.Земеля, у тебя АКПП или МТ? В АКПП масло "тугое" в морозы, стартеру с аккумом трудно всё это прокрутить. Моя заводится до -28, после "как карта ляжет". :) И да, согласен с конопель, 92 схватывает лучше 95. ;)
Отправлено: kos от 14 Январь 2015, 15:15:12
Добавлено: 14 Январь 2015, 15:26:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А хорош Аккум с пусковым выше 600 Так и стоит... Допустим Варта СТАРТ-СТОП 750 пусковой ваще шедевр но я не стал уж до такого доходить Взял D15 6200 или около того непомню уже .... - 350 за старыйГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Поставила Аккум сегодня как и советовали вышел 7600!
нафига такой дорогой
Отправлено: provo от 16 Январь 2015, 21:06:16
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvYzgzODcyNjdhMmNjNDg3MWFjOTQ4MmMyYmQyYzg3YTk=)
Аккумулятор на 1.4
Добавлено: 16 Январь 2015, 21:07:17
Производства Кореи, но российские морозы пока ему нипочем...
Отправлено: 50-й+ от 16 Январь 2015, 21:36:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Очень хорошая идея, доступная загородным домовладельцам.
В любой мороз можно заводить уже прогретый двигатель.
Ещё давно на Севере, вместо заглушки от размораживания блока двигателя, мы ставили специальные 0,5-1 КВт ТЭНы. Включали на всю ночь, когда температура держалась ниже - 30. На утро даже крышка клапанов была тёплая. Аккумулятор при первом "всхлипывании" запускал движок. В этажных городских домах была проблема для ЖКХ с кучей проводов от каждой квартиры к своему столбику-розетке. Периодически обрезали, но жильцы быстро восстанавливали, т.к. жэкэховцы провода с собой не уносили :)
Отправлено: kvi от 17 Январь 2015, 08:58:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ещё давно на Севере, вместо заглушки от размораживания блока двигателя, мы ставили специальные 0,5-1 КВт ТЭНы.А где на Севере пришлось обитаться,может в одном месте жили?
Отправлено: 50-й+ от 17 Январь 2015, 09:13:24
Отправлено: kvi от 17 Январь 2015, 09:50:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
НоябрьскО!!! Я там 34 года прожил на пр.Мира.
Отправлено: 50-й+ от 17 Январь 2015, 11:18:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
прожил на пр.Мира.
Я тоже, рядом с почтой и книжным магазином LaieA_
Отправлено: provo от 17 Январь 2015, 12:22:03
http://www.youtube.com/watch?v=4q3BJ67hWnw
Отправлено: Ceprej от 17 Январь 2015, 13:16:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
так заводится
Музыку слышал. Громко. Отчетливо. А как заводится (и вообще заводится ли) - так и не понял.
Отправлено: kvi от 17 Январь 2015, 13:31:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я тоже, рядом с почтой и книжным магазиномТак мы ж почти соседи были,мой 71 дом был. Приятно вот так встретить человека с родного города. drinks
Отправлено: 50-й+ от 17 Январь 2015, 15:49:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так мы ж почти соседи были,мой 71 дом был. Приятно вот так встретить человека с родного города.
Ни хрена себе! :o Вот это встреча! drinks Мы жили в этом же доме в 70-й квартире. Перед подъездом сначала мой синий 41-й Москвич парковался, а позже, возле подъезда - серебристая Нексия. Очень рад! ;D Скинь тел. в личку, позвоню!
Отправлено: provo от 17 Январь 2015, 16:53:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
имено так. Заводится спокойно и незаметно, только тахометр шевелится. Ни чихов, ни пыхов, ни натужного маслания стартером...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.так заводится
Музыку слышал. Громко. Отчетливо. А как заводится (и вообще заводится ли) - так и не понял.
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 09:30:24
Не завелся мой парень:(
Прогревалка стоит на сигналке, что-то пошло не так.
Утренние танцы с бубнами не привели к успеху.
Пишет 'аккумулятор в режиме экономии' :'(
Весны ждать?
Отправлено: конопель от 26 Январь 2015, 09:41:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Пишет 'аккумулятор в режиме экономии'
Весны ждать?
несколько вариантов : если механика с толкоча(дернуть) , в теплые бокс отташить и подзарядить, снять аккум и зарядить. Заряжать все равно придется т.к. сдох или ездить без остановки часов 8-10
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 09:46:56
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Какая механика? ;D ;D ;D Автомат у меня )) 4ВДГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Пишет 'аккумулятор в режиме экономии'
Весны ждать?
несколько вариантов : если механика с толкоча(дернуть) , в теплые бокс отташить и подзарядить, снять аккум и зарядить. Заряжать все равно придется т.к. сдох или ездить без остановки часов 8-10
В общем самостоятельно ничего я не сделаю, да же? есть неотапливаемый паркинг рядом, но там градусов на 5 всего темп выше
Отправлено: конопель от 26 Январь 2015, 09:51:31
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 09:58:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Узнай может на стоянке зарядое есть, в любой сервис там точно найдут и сделают, короче кумма заряжать. Ну не в пустыне же живешь, попроси мужичков. Я всегда готов помочь, только далековато LaieA_ drinksСпасибо, добрый человек give_rose
думала, к обеду может оттаит Мокка и аккум самозарядится как нибудь ;D ;D
Отправлено: MbISHA от 26 Январь 2015, 10:02:16
Я на Корсовском родном аккумуляторе все семь лет каталась и он был как новенький... ???
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 10:29:33
сама в шоке
:'(
Отправлено: MbISHA от 26 Январь 2015, 10:32:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
сама в шоке
:'(
Ну не расстраивайся. Сдох аккум - это ерундовая проблема, решаемая за 5 минут. Это ж не поломка какая-нить, где надо пол машины разбирать!
Так что, поставишь новый, ну или зарядишь старый, и проблемы как не бывало :) ;)
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 10:34:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну не расстраивайся. Сдох аккум - это ерундовая проблема, решаемая за 5 минут. Это ж не поломка какая-нить, где надо пол машины разбирать!Спасиибо :)
Так что, поставишь новый, ну или зарядишь старый, и проблемы как не бывало :) ;)
Сижу дома, жду помощи :)
Отправлено: rviktor от 26 Январь 2015, 13:50:52
Отправлено: Falkon от 26 Январь 2015, 13:52:24
Отправлено: конопель от 26 Январь 2015, 13:55:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я вот думаю не автозапуск ли подсадил АКБ?
легко, по этому и не ставлю, Новый конечно рано покупать надо попробовать этот- он еще свежий, купить можно но потом
Отправлено: MR_Ozio от 26 Январь 2015, 14:49:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
легко, по этому и не ставлю,странное заявление. Автозапуск запускает автомобиль так же, как вы ключом запускаете. Ерунду не пишите.
Отправлено: конопель от 26 Январь 2015, 15:18:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Автозапуск запускает автомобиль так же, как вы ключом запускаете. Ерунду не пишите.
ну что пободаемся? Алгоритм работы автозапуска завел прогрел и поехал, бывает прогрел несколько раз за ночь, энергии сожрет,а прогрев 15-20 мин кум не зарядится. Если автомат то да. У меня механика вышел, открыл, ключ в замок, выжал сцепление и завожу нагрузка от коробки почти не идет, в большие морозы при отпускании педали чувствуется. В морозы ниже - 30 вот этого может и не хватить LaieA_
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 16:07:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я вот думаю не автозапуск ли подсадил АКБ?Он!
И всё из-за меня! Мне даже сигналка написала с восклицательным знаком 'тормоз!' :-\ Потому что на стояночный я забыла поставить, и Мокка всю ночь отчаянно пытался завестись и садил аккумулятор :'(
Отправлено: MR_Ozio от 26 Январь 2015, 16:11:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Потому что на стояночный я забыла поставить, и Мокка всю ночь отчаянно пытался завестись и садил аккумуляторвообще то алгоритм запуска двигателя таков, сигнализация опрашивает все датчики и зоны для успешного запуска, и если хотя бы один датчик или зона неисправна, то сигнализация даже не будет пытаться запустить двигатель.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если автомат то да.читаем внимательно
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Какая механика? Автомат у меня )) 4ВД
Добавлено: 26 Январь 2015, 16:19:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ну что пободаемся?легко. У вас я смотрю богатейший опыт установок сигнализаций. В сигнализациях в некоторых моделях есть запуск по температуре, по таймеру ,периодический запуск, и при грамотной настройке с брелока, зная температуру на ночь грядущую можно установить периодический запуск каждые 4 часа, и фиг когда сядет аккумулятор. Машина конечно остынет за 4 часа, но не на столько что бы аккумулятору не хватило запустить двигатель. Euphoria, а вам видимо на столько криво установили сигнализацию, что сигнализация просит ставить на ручник автомобиль, это бред, никогда грамотные установщики не подключали этот провод к ручнику, всегда его подключали к массе что бы сигнализация при опросе не ругалась на забытый ручник.
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 16:21:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Зачем сразу покупать новый. Конечно попробовать зарядить.Возможно машина была куплена с подсевшим аккумулятором, да и короткие поездки зимой внесли свою лепту. У кого нибудь знакомых или родственников наверняка есть зарядник. И, конечно, кого то попросить снять и доставить акк. в дом, так для Вас он будет тяжеловат.Таки затащила
Есть у меня зарядник, до этого была счастливой обладательницей лексуса лс400
В Мокке раза в 3 аккумулятор легче :)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Отправлено: конопель от 26 Январь 2015, 16:39:27
Отправлено: oni_volk от 26 Январь 2015, 16:47:04
Может не восстановить ёмкость при заряде.
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 16:48:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Euphoria, к великому сожалению кислотные аккумуляторы боятся глубоких разрядов.И чего делать-то? Новый все таки?
Может не восстановить ёмкость при заряде.
Добавлено: 26 Январь 2015, 16:50:54
Вот
Отправлено: Алан от 26 Январь 2015, 17:00:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мне даже сигналка написала с восклицательным знаком 'тормоз!'На установленной у меня Пандоре знак ручника на брелке выскакивает при неудавшемся автозапуске.
Отправлено: MR_Ozio от 26 Январь 2015, 17:01:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ток маленький. Давайте 7 ампер емуГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Euphoria, к великому сожалению кислотные аккумуляторы боятся глубоких разрядов.И чего делать-то? Новый все таки?
Может не восстановить ёмкость при заряде.Добавлено: 26 Январь 2015, 16:50:54
Вот
Отправлено: oni_volk от 26 Январь 2015, 17:07:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И чего делать-то? Новый все таки?Ну, для начала, поставить аккумулятор на автомобиль, завести и пригнать автомобиль домой (в гараж).Добавлено: 26 Январь 2015, 16:50:54
Вот
После бы посоветовал вам зарядить ещё раз током 0.5 А, пока плотность электролита не достигнет 1.27 при температуре электролита +20*С.
При зарядке не допускать температуру электролита выше +40*С, и учитывать поправку при изменении температуры электролита от расчётной температуры (+20*С) на 15*С в любую из сторон показания плотности электролита меняется на 0.01, при понижении температуры плотность возрастает give_rose
Добавлено: 26 Январь 2015, 17:12:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ток маленький. Давайте 7 ампер емуПри большом токе аккумулятор начнёт кипеть, плохо заряжаться, могут замкнуть банки внутри.
Такие вещи можно проводить только при крайней нужде, здесь и сульфатация, и усиленный разогрев электролита, ну и усиленное осыпание пластин drinks
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 17:23:51
НЕ понятно girl_cray girl_cray girl_cray girl_cray
Короче повернула крутилку влево, потому что зарядник шумел, сейчас наверное 4-5 ампер, если примерно, потому что делений нет, на упаковке диапазон 0.8 -18А
P.S. Сколь новый Аккум стоит? ;D
Отправлено: oni_volk от 26 Январь 2015, 17:30:27
Успокойтесь, выставите минимальный ток и заряжайте, пока не зарядится.
Если нужно очень срочно, то большим током на короткое время, только для запуска и доставки автомобиля в гараж, потом снять и опять малым током, до полной зарядки.
При зарядки большим током следите за температурой электролита give_rose
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 17:34:41
Гаража нету
Заряжаю малым током 4-5 ампер
Отправлено: Ilso от 26 Январь 2015, 17:38:00
Отправлено: oni_volk от 26 Январь 2015, 17:41:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гаража нетуНу и хорошо, быстрей зарядится. Ареометр нужен бы был, чтобы определить степень зарядки.
Заряжаю малым током 4-5 ампер
Температуру можно и ладошкой примерно проверить по боковине корпуса.
Да, нужно помнить, при зарядке нужно открыть все пробки. И маленькие пузырьки кипящего электролита делают большие дырки в одежде.
Удачи и успехов give_rose
Отправлено: 62RUS от 26 Январь 2015, 17:46:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
при зарядке нужно открыть все пробки.скорей всего он не обслуживаемый.а заряжают обычно током 10% от емкости,если 70 то 7ампер
Отправлено: Euphoria от 26 Январь 2015, 17:53:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Силу тока и по амперметру смотреть можно, не важно, что на рукоятке нет деленийАга, точно ;D прочитала инструкцию, разобралась
Вот заморочки, а :)
Добавлено: 26 Январь 2015, 17:55:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну и хорошо, быстрей зарядится. Ареометр нужен бы был, чтобы определить степень зарядки.Какие такие еще пробки? :o
Температуру можно и ладошкой примерно проверить по боковине корпуса.
Да, нужно помнить, при зарядке нужно открыть все пробки. И маленькие пузырьки кипящего электролита делают большие дырки в одежде.
Удачи и успехов give_rose
Отправлено: конопель от 26 Январь 2015, 18:28:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Какие такие еще пробки?
у нас нет пробок он необслуживаемый, главное чтоб дырочка для ртвода газов не забита была
Отправлено: oni_volk от 26 Январь 2015, 18:38:43
Вот что хочу сказать. Никогда лишних электроприборов типа дополнительных сигналок не ставил, тем более с автозапуском.
Аккумуляторы на машинах служили 6-7 лет, без проблем и забот.
Отправлено: MR_Ozio от 26 Январь 2015, 19:10:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Может быть и без пробок, в маленьких аккумуляторах планка была, закрывающая отверстия. В этих не знаю, не смотрел.Всегда ставил на все машины и автозапуск и усилители с процессорами, и аккумуляторы аналогично жили по 5 лет
Вот что хочу сказать. Никогда лишних электроприборов типа дополнительных сигналок не ставил, тем более с автозапуском.
Аккумуляторы на машинах служили 6-7 лет, без проблем и забот.
Отправлено: oni_volk от 26 Январь 2015, 20:47:29
Температура утром была -37*С. Весь день машина стояла на улице.
Вечером при температуре -28*С сделал запуск, всё как обычно с полоборота.
Так что Опель Мокка в морозы очень даже хороша *OK*
Отправлено: rviktor от 26 Январь 2015, 21:10:46
Отправлено: kiratym от 26 Январь 2015, 22:58:50
Отправлено: Euphoria от 27 Январь 2015, 05:41:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну всю голову девушке забили ....плотностью, температурой, током и пр.. Пусть спокойно зарядить и испытает, а то и правда побежит покупать новый аккумулятор. :)В общем, вызвала эвакуатор и утащили Мокку в теплый бокс, потому что даже с заряженным (мной, поэтому, всё же условно) аккумулятором, отказался Мокка заводиться :'(
скоро поеду заводить опять.
girl_witch
Добавлено: 27 Январь 2015, 05:43:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
у нас нет пробок он необслуживаемый, главное чтоб дырочка для ртвода газов не забита былаЕще не легче ;D
Отправлено: mamai10 от 27 Январь 2015, 07:46:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Печально что с заряженным аккумом не завелась. Вопрос, а не пробовали просушить свечи при заводке, скорее всего банально залили свечи. Нажатая в пол педаль газа, при заводке машины, перекрывает подачу топлива, тем самым способствует просушке свечей при заводке машины.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Ну всю голову девушке забили ....плотностью, температурой, током и пр.. Пусть спокойно зарядить и испытает, а то и правда побежит покупать новый аккумулятор. :)В общем, вызвала эвакуатор и утащили Мокку в теплый бокс, потому что даже с заряженным (мной, поэтому, всё же условно) аккумулятором, отказался Мокка заводиться :'(
скоро поеду заводить опять.
girl_witch
Отправлено: Euphoria от 27 Январь 2015, 09:23:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Печально что с заряженным аккумом не завелась. Вопрос, а не пробовали просушить свечи при заводке, скорее всего банально залили свечи. Нажатая в пол педаль газа, при заводке машины, перекрывает подачу топлива, тем самым способствует просушке свечей при заводке машины.В боксе тоже про свечи сказали.
Реанимировали Мюмзика моего girl_dance
Аллилуйя :)
Уже дома
Отправлено: MbISHA от 27 Январь 2015, 09:27:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В боксе тоже про свечи сказали.
Реанимировали Мюмзика моего girl_dance
Аллилуйя :)
Уже дома
Ура, поздравляю :) то есть, танцы с бубнами и аккумулятором оказались лишены смысла? Зря только позвоночник надрывала?
Отправлено: конопель от 27 Январь 2015, 11:14:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
танцы с бубнами и аккумулятором оказались лишены смысла? Зря только позвоночник надрывала?
заряжать все равно пришлось бы т.к. сел ,а залитые свечи это побочный эффект когда искру не дает
Отправлено: Serёga от 08 Январь 2017, 17:43:07
После первой суперморозной ночи, утром 6 января при морозе -27 (напряжение в сети 12,18В) еле-еле завелся, три часа поездил по городу, казалось аккум подзарядился:12,89В. Следующим утром 7 января уже -29,напряжение 12.41 - машина заводиться отказалась. Один оборот стартера и куку. Но самое интересное: когда напряжение падает во время вращения стартера, мозги почему-то включают дворники - и теперь всё тухнет. Режим дворников в положении ВЫКЛ. Проверял несколько раз. В общем несколько попыток - вместе со стартером ЭБУ включает дворники и все тухнет.
Такого глюка не ожидал. У одного соседа электрический ручник не ВЫключался, у другого соседа машина самопроизвольно открывала все двери. Сплошные чудеса с этой электроникой и мозгами. Я уже начинаю побаиваться машины: а не выкинет ли она какой-нибудь фортель во время езды?
В общем отнес аккум домой, отогрел, зарядил под жвак и уже утром 8 при -28 завел МОККЫЧА без проблем.
Вот такая история.
Отправлено: 1007 Killer от 08 Январь 2017, 18:33:51
А электроника да, пошаливает при низких напряжениях :(
У меня и вчера вечером и сегодня заводилась без энтузазизьма, с первого поворота ключа конечно но держать секунд 15-20 приходилось и панель успевала цветомузыкой посверкать :(
Но у меня в прихожей теплый бустер с батарейкой о 17 ач про запас и для подстраховки ::)
Завтра утром на работу так и пойду: в одной руке пОртфель а в другой бустер LaieA_
Отправлено: Тухман от 08 Январь 2017, 18:34:21
Переставил в гараж. Сегодня утром выезжал, в гараже минус 10, на улице - минус 32, вообще без проблем завелась. На трассе машин мало. Заметил, при низких температурах расход вырос более чем на литр.
Отправлено: pon4ik от 08 Январь 2017, 18:52:52
Ждем потепления (((.
Отправлено: конопель от 08 Январь 2017, 19:13:50
Отправлено: blubbertw от 08 Январь 2017, 20:00:24
Отправлено: Serёga от 09 Январь 2017, 08:13:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
стартер крутил секунд по 10 схватывала но нем заводилась, светомузыка на панели, затем дворники начали чистить при выключенном состоянии. Батарея сдохла.Во-во - дворники сами начинают работать и еще сильнее сажать аккум...
Отправлено: конопель от 09 Январь 2017, 08:15:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Во-во - дворники сами начинают работать
скорее всего датчик дождя глючит, у меня его нет и дворники не машут
Отправлено: Serёga от 09 Январь 2017, 08:21:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
теплый бустер с батарейкой о 17 ач про запас и для подстраховкиБустер, конечно, здорово. Но если он понадобится один - два раза, да и то не каждый год, то стоит ли игра свеч? Это для северных регионов выгодно.
В принципе сам виноват. Предупреждали об экстремальных морозах. Надо было снять аккум, отогреть, и уже теплый полностью подзарядить. Тогда бы, наверное, и проблем не было бы.
Добавлено: 09 Январь 2017, 08:24:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
скорее всего датчик дождя глючит, у меня его нет и дворники не машутСогласен. Единственное объяснение.
А если на ходу глюканет ЕСР или АВС и машина сама одной бочиной тормознет? Или что еще...
Отправлено: MR_Ozio от 09 Январь 2017, 08:28:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
скорее всего датчик дождя глючит, у меня его нет и дворники не машутПрежде чем писать такое, лучше подумать. Датчик дождя не причем совершенно, как уже писали при выключенных дворниках они начинают работать, а датчик дождя включается рычагом в первое положение. И когда рычаг стоит на нуле, датчик дождя в цепи не участвует, т.е. фигурально выражаясь физически он стоит, но не работает, отключен. А тем у кого работали дворники отвечаю, при сильной просадке акб почему то включаются дворники, масло густеет в двигателе и стартеру тяжело прокрутить эту конструкцию, а если еще машина с МКПП то вообще стартер может сгореть при запуске двигателя без выжима сцепления, т.к. создается дополнительная нагрузка на стартер.blubbertw, В вашем случае я не рекомендую запускать мотор на автозапуске с МКПП, потому что при пуске прокручивается еще и КПП в которой так же загустевшее масло, а стартер может легко сгореть от этого.
Добавлено: 09 Январь 2017, 08:29:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А если на ходу глюканет ЕСР или АВС и машина сама одной бочиной тормознет?все это доп опции, при их отключении вы будете ехать так же как и ехали, только не будет работать ни абс ни есп. и тормозить она сама не будет.
Добавлено: 09 Январь 2017, 08:41:16
Проблем у меня с запуском нет. Стояла 3 дня в эти Московские морозы, сегодня утром -28, запустилась без проблем. Виной тому замененный в начале позапрошлого года аккумулятор на 75 а/ч вместо 60 а/ч фуфловый ас делко, и за эти 2 года я НИ РАЗУ не подзаряжал его.
Отправлено: vvg10 от 09 Январь 2017, 09:03:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
с первого поворота ключа конечно но держать секунд 15-20 приходилосьНе пойму зачем держать?
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а если еще машина с МКПП то вообще стартер может сгореть при запуске двигателя без выжима сцепленияВообще-то с МКПП без выжима сцепления и не заведешь.
Отправлено: MR_Ozio от 09 Январь 2017, 09:27:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вообще-то с МКПП без выжима сцепления и не заведешь.Вообще то при установки сигнализации с автозапуском, эмулируется выжим сцепления для успешного запуска. Иначе смысл от автозапуска не смысл.
Отправлено: Zavr от 09 Январь 2017, 09:40:45
п.с. Машина простояла на улице с утра 31 декабря 2016 до 8 января 2017, т.е. 9 праздничных дней, без движения, на всех морозах, которые прошли через столицу. Вчера вечером у нас было -27. Сел, один раз повернул ключик, спокойно без светопредставления, но с небольшой задержкой изображения включился БК, заиграла музыка на флешке, повернул ключ дальше - Мокка раза четыре крутанул стартером, кашлянул пару раз и запустил двигатель. Бензина в бензобаке литров 10 оставалось, "подвыдохся" на морозе за праздники, но после заправки до полного бака, машину стало совсем не узнать)) Сегодня утром -24, машина завелась как при -4 запускалась весь декабрь, но вот музыкой сегодня не побаловала, отогревалась минут 15, потом появился звук в колонках.
Отправлено: Taga от 09 Январь 2017, 10:51:39
Отправлено: sergalex от 09 Январь 2017, 11:00:53
Отправлено: BTI от 09 Январь 2017, 11:12:21
5 января 2017 год утро -42, не завелась. При попытке запустить стартер сами по себе включались то дворники, то аварийка, после 10 попыток машину не стал мучить.
сегодня 9 января -27 завелась нормально, прогрел катаюсь по делам. ;D
В инструкции написано эксплуатация до -30, после только с автоматическим прогревом типа вебасто и т.д.
Отправлено: Victior от 09 Январь 2017, 11:58:35
Вообще то при установки сигнализации с автозапуском, эмулируется выжим сцепления для успешного запуска. Иначе смысл от автозапуска не смысл.
[/quote]
А можно по-подробнее, каким образом "'эмулируется" выжим сцепления?
Отправлено: MR_Ozio от 09 Январь 2017, 13:26:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А можно по-подробнее, каким образом "'эмулируется" выжим сцепления?Либо концевик замыкается через релейное управление, либо как душе угодно. Все зависит от знаний установщика.
Отправлено: Ирина1407 от 09 Январь 2017, 16:53:54
Отправлено: sergey a. от 09 Январь 2017, 18:51:19
Отправлено: Serёga от 09 Январь 2017, 19:15:23
Отправлено: MR_Ozio от 09 Январь 2017, 19:55:14
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
MR_Ozio, Дружище, не убедил. Все датчики, в т.ч. дождя, АБС, ЕСР, EBD, света, температуры, кислорода на входе, выходе, инерционные, оборотов двигла, колес и еще тьма датчиков постоянно и всегда заведены на МОЗГИ. А рычажками Вы только подсказываете МОЗГАМ: использовать определенные функции или нет. Кстати педаль газа тоже электронная, а не на тросике. Так что в принципе если мозги глюканут по-серьезному на ходу, машина может сама и газануть и тормознуть любым колесом, переключить скорость на АТ и еще много чего из салонных фитчей. Даже позвонить кому-нибудь, если Ваш смартфон слился с машиной в блю-пуп экстазе.Я еще раз повторяю, если какой то глюк, то там где глюкануло тупо отключается, таже самая абс и ебд и все, тормоза остаются работать в штатном режиме, электрика уходит в аварийный режим, что бы как вы выразились самостоятельно что то не включилось. Я не собираюсь вас убеждать, я пишу как оно есть на самом деле, если вы не верите мне, хотя бы сделайте запрос в поисковике. Ну или можете просто жить со своей правдой. Вы спросили т к не знаете, я ответил т.к. знаю, вы все равно не верите. Я убеждать вас в этом не собираюсь.
Добавлено: 09 Январь 2017, 19:58:39
Serёga, над машиной работают 1000 инженеров, и они поумнее нас всех вместе взятых. Даже если вы снимите разъем с педали электронной, вы хоть как то но сможете доехать до сервиса, т.к. мозг встанет в аварийный режим путем поднятия оборотов до 1500. И вы прекрасно, павда медленно но поедете в сервис. Так же с датчиками, какой то датчик вышел из строя, все, система перестает работать. Все эти системы это лишь дополнение, и электроника НИКОГДА не будет решать тормозить колесо или давать газ.
Добавлено: 09 Январь 2017, 19:59:08
Serёga, хотя, что вам объяснять, если вы не хотите верить...
Добавлено: 09 Январь 2017, 20:00:23
Serёga, ну про смартфон реально улыбнуло.... Сама позвонить... Может она и за пивом сама поехать сможет?
Добавлено: 09 Январь 2017, 20:01:16
В машине есть всего один рычаг управления, это водитель. И лишь он управляет автомобилем, а не то что вы описали...
Отправлено: конопель от 09 Январь 2017, 21:29:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
над машиной работают 1000 инженеров, и они поумнее нас всех вместе взятых.
нуууу, я думаю что достаточное количество дебилоидов там все же присутствует, или можно сказать так логика отличается от нашей общепринятой( это называется- шизофрения)
Отправлено: MR_Ozio от 09 Январь 2017, 21:51:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вы в своей жизни хоть что то разработали? Хоть простейшую платформу на светодиодах? Умеете проектировать? Если ваши взгляды не совпадают с видением инженеров, это не означает что они шизофреники, может дело совсем и не в них. Хотя, после совета включить зажигание и подождать пока свечи проветрятся, все встало на свои места.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.над машиной работают 1000 инженеров, и они поумнее нас всех вместе взятых.
нуууу, я думаю что достаточное количество дебилоидов там все же присутствует, или можно сказать так логика отличается от нашей общепринятой( это называется- шизофрения)
Отправлено: MokkaVend от 09 Январь 2017, 22:00:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
включить зажигание и подождать пока свечи проветрятся..Ну это не коннопель советовал. :o
Отправлено: MR_Ozio от 09 Январь 2017, 22:18:01
Добавлено: 09 Январь 2017, 22:28:18
Цитировать
включи зажигание и подожди пару минут свечи проветряца. Если все нормуль то можно заводить и ехать. Довно завел за правило больше 3 сек. не крутить стартеромего цитата из темы свечи зажигания.
Отправлено: MokkaVend от 09 Январь 2017, 23:02:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
о цитата из темы свечи зажигания.Я имел ввиду текущую тему.
А проветривание тоже практикуют, но это при вращении стартера и педалью газа в пол.
Отправлено: POTOP от 10 Январь 2017, 00:50:37
01.01.17-03.01.17.
Температура воздуха примерно -150С.
Никуда не ездил.
04.01.17.
Температура воздуха -210С (по ощущениям -240С).
Завелся нормально, проблем со стартом не почувствовал. Поездил по городу и вернулся домой.
05.01.17.
Температура воздуха -230С (по ощущениям -260С).
Никуда не ездил.
06.01.17.
Температура воздуха -270С (по ощущениям -320С).
Выглянул в окно, поржал над теми незадачливыми водителями, которые не могли завестись. Весь день кто-то кого-то прикуривал, большинство безуспешно. Вечером вышел сам, чтобы прогреть авто (делаю так периодически):
первая попытка безуспешная после 5-6 оборотов стартера;
вторая попытка тоже и уже после 4-х оборотов;
третья после 2-х оборотов меня застала в расплох, так как на кой-то ляд включились дворники;
четвертая попытка после пары оборотов опять застала в расплох, так как включилась аварийка;
не стал дальше мучать аккумулятор и пошел домой, почувствовав себя как те самые незадачливые водители mda
07.01.17.
Температура воздуха -310С (по ощущениям -370С).
Увидел в окно соседа, который завелся и прогревал свое авто (Ниссан Тиида).
Оделся по быстрому и побежал просить его прикурить мое авто.
После нескольких безуспешных попыток прикуривания поблагодарил его и пошел читать форумы/смотреть ютуб на предмет правильного отключения/подключения аккумулятора.
Завис в ютубе до вечера :)
08.01.17.
Температура воздуха -350С (по ощущениям -410С).
Еще подзавис в ютубе и наткнулся на "дедовский" способ отогрева аккумулятора - в ванной с горячей водой.
Проверил брелком напряжение аккумулятора: 11.4 V. "Разряжен, но не критично" - подумал я и решил попробовать отогреть батарейку idea
Вышел, снял, принес домой. Сначала отогрелся сам, так как за время съема аккумулятора успели замерзнуть руки kofee
Очистил аккумулятор, засунул его в полиэтиленовый пакет без дырок, чтобы вода не попала в него. Поставил аккумулятор в пакете в ванну и налил горячей воды почти до верхней кромки корпуса аккумулятора, но на сантиметр ниже вентиляционных отверстий. После 15 минут аккумулятор из ледяного квадрата превратился в нормальную батарею.
Пока одевался, поставил аккумулятор к батарее, чтобы немного еще догреть.
Оделся, взял аккум, пошел ставить.
Поставил на место пока без закрепления, проверил брелком напряжение: 12.1 V.
Сел в авто, ключ на старт - 4 оборота и мотор стартанул *OK*
"Хорошо, что обошлось без зарядки аккумулятора" - подумал я и оставив авто тарахтеть на 30 минут, ушел домой. Через 40 минут прокатился по двору, заглушил и ушел домой.
Каждые 3-4 часа выходил прогревать, ибо температура воздуха уже приближалась к -37 (по ощущениям -44).
09.01.17. Утро.
Температура воздуха -360С (по ощущениям -420С).
Завелась с 3-х оборотов LaieA_
Днем температура воздуха поднялась до -17. Новогодние морозы прошли весело ;D drinks
Отправлено: Serёga от 10 Январь 2017, 07:20:07
А за пивком - неплохо было-бы послать машину drinks. Главное, что гайцы права не отберут ;D
Добавлено: 10 Январь 2017, 07:25:53
MR_Ozio, Ну а если всем управляет "прокладка между рулем и креслом", тогда с какого перепуга врубаются выключенные дворники? Ладно-бы аварийка или что-то по мелочи, а то ведь дворники - один из "неслабых" потребителей, чтобы окончательно добить батарейку.
Добавлено: 10 Январь 2017, 07:38:10
MR_Ozio, по Вашей логике при полной посадке аккума, когда он не может прокрутить стартер, мозги должны вообще все выключить и оставить на табло злостное предупреждение zloy типа: "Еще одна попытка - и батарейку можно выкинуть и ты влетаешь на 5 штук + гемор"
Я так понимаю не ве проектанты предусмотрели в ПО. Им, наверное, не знакомы морозы под 40 (разве что на картинках), а также российский способ эксплуатации техники: пока работает, ничего не трогаем.
Если батарейку держать заряженной перед такими катаклизмами, то в 90% случаев никаких проблем не будет.
Отправлено: MR_Ozio от 10 Январь 2017, 09:05:28
Добавлено: 10 Январь 2017, 09:08:20
Serёga, ыот вы так многословно утверждвете, приведите мне хотя бы один случай такого рода глюков.
Добавлено: 10 Январь 2017, 10:18:55
И на будущее, опытный водитель выключит зажигание в подобном случае. Не знаю к сожалению опыть вашего вождения...
Отправлено: sergalex от 10 Январь 2017, 10:21:59
Отправлено: конопель от 10 Январь 2017, 10:25:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вы в своей жизни хоть что то разработали? Хоть простейшую платформу на светодиодах? Умеете проектировать? Если ваши взгляды не совпадают с видением инженеров, это не означает что они шизофреники, может дело совсем и не в них. Хотя, после совета включить зажигание и подождать пока свечи проветрятся, все встало на свои места.
Для сведения, работаю на производстве, должность: ведущий инженер-технолог. Могу уверить что кое что не только разрабатывал, но и внедрял в производство. В авто не спорю Вы лучше разбираетесь. В психологии не уверен
Отправлено: гал от 10 Январь 2017, 10:46:09
Отправлено: sergalex от 10 Январь 2017, 11:19:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Свечи посмотри!Лежат новые в бардачке-нет ключа, чтобы вывернуть, жигулёвский короток.
Отправлено: SAHAROK от 10 Январь 2017, 12:03:06
7.01.17.... - 30, взял пульт и нажал. Прошло секунд 7-10 послышался ответный сигнал, что авто работает. Был удивлен,т.к. собирался пойти запускать вручную...с выжимом и т.д.. Закрепил успех заводки нажатием на сигналку и доведя прогрев до 25 мин.. Пора было ехать и пошел в холодный гараж(типа арбузятник, нас еще не снесли,идем в Верховный суд ;D),за временем не следил,поэтому не слышал как сигналка после отработки отключилась. Открываю дверь гаража, а отработанных газов нет.....недоумение :o, а машина то вообще заводилась? В салоне колотун,хоть все заранее включено. Опять недоумение? Педаль какая-то холодная и мягкая?.......Фу...отлегло,температура о/ж наполовину сдвинута.
Честно скажу не ожидал, что в такой мороз с пульта заведется. Это первая моя такая игрушка и пультом. Тросик ручного тормоза пока не примерзает, ведь его надо поднимать, чтобы на следующий день с пультиком поиграться ;D. Да,температура воздуха на БК показывала - 28, на пару градусов меньше чем на улице.
08.01.17.... - 29, с пульта завелась легко через 3-5 сек.
Да.., в октябре перед заморозками чтобы не испытывать судьбу зимой заменил наш штатный го zloyёный АКБ на Тудор 64ам/ч с хорошим пусковым током.
Всем удачи в морозах....не последние они же уже в этом году LaieA_.
Отправлено: provo от 10 Январь 2017, 15:32:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...Не путай турбу с атмо.
Вообще-то с МКПП без выжима сцепления и не заведешь.
там нет необходимости для старта выжимать сцепу, только если сам захочешь. ::)
Добавлено: 10 Январь 2017, 15:39:52
С AGM-аккумулятром от ТурбоМокки вместо штатного обычного ACDelco без проблем заводилась МоноМокка и после ночей с морозами за -30...
Отправлено: Serёga от 10 Январь 2017, 19:48:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
приведите мне хотя бы один случай такого рода глюков.MR_Ozio, я ничего не утверждаю, это рассуждения типа: если глючат дворники, аварийка, парктроники, то где гарантия, что не глюканет что-то серьезное.
Лучше конечно об этом не думать и пользоваться предоставленным комфортом, но иногда вспоминается старый жигулевский автопром, в котором знал все до винтика, сам все обслуживал и был уверен в машине на все 100 и всегда знал что от нее ожидать. А сейчас, чем больше изучаешь машину, тем больше начинаешь остерегаться фортелей, которые она потенциально может выкинуть. Вспомните отзывные компании тойоты или другой японки, когда люди погибали из-за глюка педали газа. Но это, естественно, не афишируется.
А стаж, к Вашему сведению, 25 лет. В устройстве автомобилей слегка разбираюсь...
Добавлено: 10 Январь 2017, 19:53:02
Фсе, флуд заканчиваю
Отправлено: MR_Ozio от 10 Январь 2017, 20:17:29
Отправлено: blubbertw от 10 Январь 2017, 22:02:09
Отправлено: Serёga от 11 Январь 2017, 07:24:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
что то не нравится, ключ прлтив часовой стрелки и на обочину.Можно, только ключ не вытащить. Сначала надо вкл. паркинг на полном ходу ;D.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так можно "шаху" взять.Да, тоска по ностальгии иногда возникает :'(, но отказываться от сегодняшнего комфорта НЕ БУДУ :P
Фсё. Настало жарко, утром -7, проблема отвалилась.
Ещё раз сделал себе вывод: перед надвигающимся подобным ката-клизмом подзаряжать батарейку, и всё будет ОК.
Отправлено: MR_Ozio от 11 Январь 2017, 07:53:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Можно, только ключ не вытащить. Сначала надо вкл. паркинг на полном ходу .А причем тут вытаскивание ключа, если я говорю о выключении зажигания? а оно выключается и на драйве и на реверсе.
Отправлено: гал от 11 Январь 2017, 09:20:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Можно, только ключ не вытащитьНа ходу вытаскивать ключ...... чревато очень нехорошими последствиями.
Отправлено: provo от 11 Январь 2017, 11:56:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если рулем не шевелить - будет себе дальше катиться... без усилителей руля и тормозов, правда... но при поптыке свернуть руль залочится и кирдык, только оттормаживаться... kofeeГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Можно, только ключ не вытащитьНа ходу вытаскивать ключ...... чревато очень нехорошими последствиями.
Отправлено: MR_Ozio от 11 Январь 2017, 12:15:08
Отправлено: provo от 11 Январь 2017, 14:02:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я еще раз повторю, не вынимать ключ, а выключить зажигание.видимо, не все видят разницу :) ::)
Отправлено: Serёga от 11 Январь 2017, 19:02:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Цитата: Serёga от Сегодня в 07:24:30Можно, только ключ не вытащить. Сначала надо вкл. паркинг на полном ходу .А причем тут вытаскивание ключа, если я говорю о выключении зажигания? а оно выключается и на драйве и на реверсе.Коллеги, я же пошутил, смайлик специально поставил, а вы дискуссию...
Отправлено: sergalex от 12 Январь 2017, 10:36:31
Отправлено: Taga от 12 Январь 2017, 10:59:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А вот как сегодня после работы заведётся - посмотримСобственно, вообще без проблем завелась в тот день, может на секунду дольше максимум. Ну а в следующие они уже потеплело.
Отправлено: sandrey от 12 Январь 2017, 11:09:32
Отправлено: MR_Ozio от 12 Январь 2017, 11:20:20
Отправлено: Павел899859 от 12 Январь 2017, 13:25:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Наконец-то вчера вечером завёлся! Для этого пришлось поменять свечи. Вынув первую, стало понятно, в чём дело-все свечи просто чёрные, покрыты жирной сажей, а в дополнение в колодцах свечных на стенках иней :o Поставили с зятем новые свечки и прикурили от его Рио, завелась Мокка с полпинка. После этого катался с часок до дачи и обратно, чтобы зарядить АКБ. Перестала показываться температура наружная на дисплее и появилась лишь после перезапуска, причём показывал -28 градусов при температуре реальной на улице -12. Сегодня с утра показания стали нормальными.
Моя ситуация усугублена тем, что мой автомобиль со сдохшим аккумулятором остался в двухстах километрах от гаража и завтра поеду его оживлять. Т.к. место глухое, хочу заранее подготовиться - sergalex, чем выворачивать свечи, насколько это трудоемко и какие свечи поставили вместо старых?
Отправлено: конопель от 12 Январь 2017, 14:01:29
Добавлено: 12 Январь 2017, 14:04:55
на морозе снять верхнюю планку без поломов? я в тепле фиксатор сломал. Хотя это фигня, главное - заве
Добавлено: 12 Январь 2017, 14:07:27
Возьми Кума с камаза на 100+ ампер, заведешь и вперед
Отправлено: sergalex от 12 Январь 2017, 16:48:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Моя ситуация усугублена тем, что мой автомобиль со сдохшим аккумулятором остался в двухстах километрах от гаража и завтра поеду его оживлять. Т.к. место глухое, хочу заранее подготовиться - sergalex, чем выворачивать свечи, насколько это трудоемко и какие свечи поставили вместо старых?Нужен или ключ с резинкой внутри, чтобы свеча зацепилась, или спецщуп с магнитиком на конце, из колодца свечу пальцем не вынуть :). Свечи NGK, я всегда их покупаю уже много лет. А катушку я откручивал плоской отвёрткой, ибо звёздочки такого размера у меня нет. Защёлку на разъёме я, кстати, сломал ещё 2 месяца назад, когда менял модуль зажигания, так и езжу без неё :)
Отправлено: Павел899859 от 12 Январь 2017, 18:24:20
Отправлено: MokkaVend от 13 Январь 2017, 10:02:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Защёлку на разъёме я, кстати, сломал ещё 2 месяца назад, когда менял модуль зажигания, так и езжу без неё :)На 1,4 модуль снимается и без отсоединения кабеля.
Отправлено: MokkaVend от 17 Январь 2017, 18:19:51
Моя 1,4 утром в -25 после ночных - 30, завелась с первого раза, но не с привычной лёгкостью а какбы преодолевая некое механическое сопротивление в замедленном темпе.
Отправлено: MR_Ozio от 17 Январь 2017, 21:01:17
Отправлено: Sakiraok от 17 Январь 2017, 21:27:51
Отправлено: maxt от 17 Январь 2017, 21:43:41
Отправлено: like_wind от 17 Январь 2017, 22:28:31
Sent from my Sony Xperia™ Z5
Отправлено: MokkaVend от 17 Январь 2017, 23:37:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
MokkaVend, у меня дизель без проблем запускался)))Как звать то его? :o
Отправлено: MR_Ozio от 18 Январь 2017, 08:02:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ленд ровер.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.MokkaVend, у меня дизель без проблем запускался)))Как звать то его? :o
Отправлено: MokkaVend от 18 Январь 2017, 09:41:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.ленд ровер.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.MokkaVend, у меня дизель без проблем запускался)))Как звать то его? :o
Это с предпусковым?
Отправлено: MR_Ozio от 18 Январь 2017, 09:51:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Это с предпусковым?Ну да, но только я его не включал, потом запустил двигатель и он включился как догреватель.
Отправлено: aerodim от 18 Январь 2017, 10:26:16
Отправлено: maxt от 18 Январь 2017, 13:04:35
Отправлено: provo от 18 Январь 2017, 14:04:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так у них заводская вебаста обычно есть ::) :)Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.ленд ровер.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.MokkaVend, у меня дизель без проблем запускался)))Как звать то его? :o
Добавлено: 18 Январь 2017, 14:08:07
упс.. долго страничку не обновлял... ;D
Отправлено: like_wind от 18 Январь 2017, 21:36:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Чуть чуть флейма. Стою на улице, курю. на дворе -20. Выходит сосед и начинает заводить Мондео. Круть-круть стартёром, круть-круть. В ответ тишина... Опять круть-круть. И тут ка-а-а-а-ак бабахнет, я аж бычок проглотил и на дерево выше соседского кота запрыгнул ;D. От этого бабаха у Модео открылся капот и в небо улетело облако дыма. Внешне было видно, что развалился коллектор пластиковый. Такая вот фигня )))Сильно!!!
Sent from my Sony Xperia™ Z5
Отправлено: Pups от 27 Январь 2017, 17:26:15
Отправлено: Serёga от 27 Январь 2017, 18:03:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ещё раз сделал себе вывод: перед надвигающимся подобным ката-клизмом подзаряжать батарейку, и всё будет ОК.В общем после двух недель снова машина начала тяжело заводиться, даже при -7. И это после того, как 2 недели назад аккум снимался и заряжался под жвак. Пришлось поставить новый. "Со старым аккумулятором - это не езда"
Вывод: аккум начал подыхать. Две зимы прожил без замечаний, а на третьей - сдулся. В принципе любой аккум - лотерея. У кого-то родной до 7 лет бегает, а у других - 2,5.
Решил поэкспериментировать: купил тюменский. А кто какие батарейки предпочитает?
Отправлено: provo от 30 Январь 2017, 08:04:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...KidRock
Решил поэкспериментировать: купил тюменский. А кто какие батарейки предпочитает?
Вопрос не по этой теме, за инфой про аккумуляторы туда (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1423.0)
Отправлено: Serёga от 30 Январь 2017, 19:15:46
Отправлено: CosmoAT14 от 31 Январь 2017, 18:08:10
Отправлено: alex72 от 31 Январь 2017, 19:14:56
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А давайте попробуем собрать статистику по заводу в мороз в зависимости от масла в двигателе.Тут в большей мере решающую роль играет состояние АКБ, чем масло, поэтому статистика будет необъективной.
Отправлено: provo от 02 Февраль 2017, 14:01:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А давайте попробуем собрать статистику по заводу в мороз в зависимости от масла в двигателе. У меня GM-овское 5W-30 Dexos2. В -29 с большим трудом, но завелась с первого раза. Поначалу стартер еле крутил. Заводил утром, накануне вечером прогревал до рабочей температуры.и в -35 тоже с одной попытки заводится на родном масле, ну разве что не с полоборота стартера, как обычно LaieA_.
Отправлено: maxt от 03 Февраль 2017, 15:51:45
Отправлено: MR_Ozio от 03 Февраль 2017, 16:42:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
подскажу свою хитрость,сейчас же бордюры не помеха не видны ну я и заезжаю на люк теплотрассы чтоб под мотором оказался,круть)))как с подогревомАга и этой влагой у вас быстрее сашина сгниет. Не очень дельный совет. Скорее навредит машине.
Отправлено: maxt от 04 Февраль 2017, 10:58:13