-
Ребята подскажите кто как утром прогревает свою Мокку?
-
...пока второе деление (60 градусов) не пересечет, не трогайтесь. берегите двигатель.
какая бессмыслица...
Вы и летом в +30 стоите и ждете пока стрелка зашевелится перед началом движения?
-
Беречь двигатель, это прогревать его на ходу без серьезной нагрузки, запустили ДВС, минуты 3-5 поработал разогнал масло и в путь с малой скоростью и малыми оборотами. Только так мотор прогревается и быстро и безвредно, потому что на хх давление масла низкое и не всегда доходит до самых дальних уголков мотора. А работа на холостых, это самое вредное для двигателя. Свечи не прогреваются, соответственно покрываются черным налетом.
А если на улице -20, или даже -30 градусов, то тоже греть 3 минуты? А что плохого, если погреть его 7 минут к примеру?
Добавлено: 26 Апрель 2021, 11:28:16
какая бессмыслица...Вы и летом в +30 стоите и ждете пока стрелка зашевелится перед началом движения?
При +30 мотор разогревается быстрее, и пресловутая стрелочка поднимается быстрее. Так, что, не вижу проблемы подождать 1, или даже 2 минуты. И двигателю дать приработаться. Или вы боитесь, что за две-три минуты он у вас перегреется, закипит и "взвоет"?
-
Во первых, никогда не трогайтесь пока двигатель не прогрелся. У вас перед глазами температура нагрева, смотрите - пока второе деление (60 градусов) не пересечет, не трогайтесь. берегите двигатель.
Во вторых, ваш расход великоват конечно. Но у вас автомат, и наверное вы катаетесь по пробкам.
Извините, конечно, но это вы глупость сказали. Еще раз извините, но греть на месте до 60гр. это вообще zloy censored mda. Интернет в помощь для изучения темы. Ну а насчет автомата: у меня (и у многих тут) тоже автомат, но чтобы был такой расход должна быть средняя скорость 10-12км (т.е.ползти в пробках)
-
Если это по вашему глупость, то такую глупость рекомендует изготовитель автомобиля. Или вы никогда не знали, что двигатель рекомендуется греть до нормальных рабочих температур?
Добавлено: 26 Апрель 2021, 12:26:09
Просто открываете интернет, набираете в поисковике - необходимость прогрева двигателя. И опа, сразу много-много рекомендаций от специалистов, какие негативные последствия бывают от отказа прогревать мотор. Или вы считаете, что рекомендации должны быть утверждены Указом Путина?
-
А если на улице -20, или даже -30 градусов, то тоже греть 3 минуты? А что плохого, если погреть его 7 минут к примеру?
Именно, пока снег счищаю, как раз 3-5 минут, ну хорошо, уговорили 7 минут. Но не как вы пишите до 60ти градусов, это надо минут 20 на холостых молотить. Снег смахнул и поехал, и так уже 156000 тысяч, и с мотором все в идеале, и нагара внутри нет никакого, и мотор шепчет. При +30 мотор разогревается быстрее, и пресловутая стрелочка поднимается быстрее. Так, что, не вижу проблемы подождать 1, или даже 2 минуты. И двигателю дать приработаться. Или вы боитесь, что за две-три минуты он у вас перегреется, закипит и "взвоет"?
А для чего именно до 60ти градусов греть то? откуда эта устрашающая цифра? Мотор на ходу быстрее греется, и для него это намного полезнее. Если это по вашему глупость, то такую глупость рекомендует изготовитель автомобиля. Или вы никогда не знали, что двигатель рекомендуется греть до нормальных рабочих температур?
Эм, процитируйте пожалуйста выдержку из инструкции.
Добавлено: 26 Апрель 2021, 12:28:37
И опа, сразу много-много рекомендаций от специалистов,
А вы уверены в компетенции этих специалистов? Я лично нет. Я вижу на своем личном опыте и опыте обучения в институте.
-
Так за 7 минут (зимой0 как раз уровень и показывает 60 градусов. На моей Мокке так.
Я уже писал, вам, чтобы поверить во вредность при отказе от прогрева надо указ Путина? Вы же сами мастер, и что, не знаете, что прогрев движка обязателен? Или вы опровергаете подробно описываемые множеством специалистов последствия от трогания машины на холодную?
Согласен, можно прогревать на тихом ходу, правда в жопу будут сигналить вереница собравшихся за вами машин.
И еще, датчик температуры тогда нахрена предусмотрен в каждой машине? Для красоты?
Добавлено: 26 Апрель 2021, 12:40:53
Считаю, что вы, как спец-профи наоборот должны помогать клубням уберегать от негативных неправильных действий по эксплуатации авто.
-
Вы же сами мастер, и что, не знаете, что прогрев движка обязателен?
Я вам про Фому, вы мне про Ерему. Повторю еще раз, как мастер. ДВигатель на ХХ вредно греть, двигатель прогревается ТОЛЬКО на ходу, и только такой режим для него не губительный, потому что именно на ХХ давление масла минимально, и что бы масло прогрело равномерно все участки двигателя, на нем надо ехать, не с тапкой в пол а на малых оборотах, и только так он прогревается безболезненно. И все же ,предоставьте вырезку ,цитату из инструкции ,что мотор надо греть именно до 60ти градусов. У меня лично за 5 минут работы, зимой при -10 мотор прогревается до 20 градусов, и я начинаю движение, без резких ускорений и на невысоких оборотах.
Добавлено: 26 Апрель 2021, 12:56:24
Считаю, что вы, как спец-профи наоборот должны помогать клубням уберегать от негативных неправильных действий по эксплуатации авто.
Так как раз я и пишу как правильно надо греть.
Добавлено: 26 Апрель 2021, 13:07:10
И еще, датчик температуры тогда нахрена предусмотрен в каждой машине? Для красоты?
Он предусмотрен для регулирования обогащения топливной смеси, т.е. датчик температуры отслеживает температуру, и на основании температуры двигателя идет регулирование топливной смеси. Отсоедените фишку от датчика, и появятся проблемы с холодным запуском двигателя. Пы.Сы. на корсе нет указателя температуры на приборной панели.
-
Я вас услышал. Хорошо хоть пять минут греете. В отличие от меня, я семь.
А по поводу "инструкции" на прогрев двигателя, просто в поисковике наберите - прогревать или не прогревать мотор, и увидите мнения специалистов и простых водителей, и обратите внимание, что за прогрев мотора (не обязательно до пресловутых 60 градусов), абсолютное большинство. Это и есть "инструкция", практическая инструкция десятилетий эксплуатаций.
Если вы не верите моим словам, то откройте поисковик, как я говорю, и поймете, что абсолютное большинство с вами не согласны. И там грамотно и аргументированно указывают почему надо греть, и какие последствия могут быть. А про 60 градусов, ну хрен с ними, я ориентировался на показания прибора температуры. Вы мне пояснили. Но суть этого не меняет. В мороз надо греть и все.
Добавлено: 26 Апрель 2021, 14:51:16
Греть не трогаясь с места.
-
Юрий68, так я вам и пишу, запустили, 3 минуты прогрели, и поехали потихоньку, ну никак не греть до 60ти градусов. Завтра утром ради интереса засеку время прогрева до 60ти градусов с утра, после ночной стоянки.
-
Вот, это было бы здорово. Напишите потом.
-
Вот, это было бы здорово. Напишите потом.
Ессесно.
-
При отрицательных температурах грею движок градусов до +20(три-четыре минуты). При положительных не грею. Сел и поехал. А греют по старинке те , кто привык на карбюраторах ездить. Там действительно смысл есть, чтоб прогреть впускной коллектор.
-
При отрицательных температурах грею движок градусов до +20(три-четыре минуты). При положительных не грею. Сел и поехал. А греют по старинке те , кто привык на карбюраторах ездить. Там действительно смысл есть, чтоб прогреть впускной коллектор.
Я еще добавлю: грели раньше еще и потому, что ездили на минеральном масле. Синтетика появилась только при массовом поступлении на рынок импортных машин, которые ездят ТОЛЬКО на синтетике. Так вот: сам неоднократно читал, что качественное масло НЕ нуждается в прогреве. Единственное, что требуется зимой после запуска, так это не газовать, а ехать минут 5 на малых оборотах. Кстати, любителей "прогрева" и сейчас хватает, во дворах каждый день наблюдаю личностей, которые упорно курят возле работающих авто. Ждут, видно, "60 градусов". Не говорю о том, что законом это запрещено, ибо дышим мы этим самым выхлопом. Скажу лично о себе: когда машина стоит в гараже, то: выезжаю, закрываю ворота и поехал. Минуты не засекал.
-
Так за 7 минут (зимой0 как раз уровень и показывает 60 градусов. На моей Мокке так.
У меня была турбовая Мокка, ее невозможно было прогреть на холостых, как только обороты после запуска падали с 1400 до 900, а это секунд 40-50, сразу ехал, но без фанатизма, и стрелка температуры отрывалась от левого положения километра через 3, в зависимости от холода. MR_Ozio, правильно говорит - греть надо, но на ходу!
-
которые ездят ТОЛЬКО на синтетике
Какая ерунда! Большая часть авто в США до совсем недавнего времени ездила на минералке или смеси крекинга и минералки, но с частой (3000 миль) заменой.
Кроме тех, в которых особо оговариваются какие-то особые масла. Обычно это заряженные турбоверсии, Лексусы, всякие NISMO и т.д. Ну или продвинутые хозяева околоспортсмены и прочие нишевые категории. Другое дело что стандарт SN/GF-5 уже только на минералке не исполнить, гидрокрекинг нужен, но это только с появлением SN|GF-5. А SM/GF-4 минеральные вовсю мешали, хоть и сверхочищенные...
Вот типичный представитель, суперчистый с небольшой долей гидрокрекинга.... Хорошее масло, кстати было, и недорогое.
Вот типичный представитель:
-
А если на улице -20, или даже -30 градусов, то тоже греть 3 минуты? ...
ОЖ греется со скоростью примерно градус за 4 секунды. Масло немного отстает по темпу.
В -20 за минуту-полторы жижа в картере будет нулевой температуры, за 3 - уже +20. Предостаточно для полноценного выполнения своих функций по смазыванию и охлаждению всех элементов мотора.
...А что плохого, если погреть его 7 минут к примеру?
Ну, например, это наказуемо в жилой зоне или дворе - стоянка с работающим двигателем. Более 5 минут уже будет стоянка... LaieA_
-
Большая часть авто в США до совсем недавнего времени ездила на минералке или смеси крекинга и минералки,
Ну, мы не в США. В любой инструкции по ДВС (мануале) обозначено, какое масло заливать. Покажите мануал(российский), где написано, что можно лить минеральное масло. По-моему, даже в Жигули сейчас льют синтетику.
-
Так за 7 минут (зимой0 как раз уровень и показывает 60 градусов. На моей Мокке так.
У меня была турбовая Мокка, ее невозможно было прогреть на холостых, как только обороты после запуска падали с 1400 до 900, а это секунд 40-50, сразу ехал, но без фанатизма, и стрелка температуры отрывалась от левого положения километра через 3, в зависимости от холода. MR_Ozio, правильно говорит - греть надо, но на ходу!
Ага, а сзади вас пробка из злых водителей, которые сигналят вам, пока вы ползете прогревая двигатель. А если вы ускоряетесь - это уже не прогрев, а износ движка. Нахер такой прогрев, не правда ли?
-
Ага, а сзади вас пробка из злых водителей, которые сигналят вам,
Ну если вы в левом ряду едете, то конечно да ,сигналить будут. Сегодня запустил утром мотор, температура антифриза была 7 градусов, за 3 минуты он нагрелся до 25 градусов, я поехал, проехал по двору на небольшой скорости, выехал из двора, проехал 400 метров в крайнем правом ряду ,доехал до светофора, и мотор уже прогрелся до пресловутых 60ти градусов, и я поехал после светофора не тапку в пол, но начал нормально ехать и разгонятся. Ни один водитель не сигналил мне сзади. Юрий ,вы постоянно ищите какие то оправдания своим словам ,что типа будет это ,будет то будет другое.
Добавлено: 27 Апрель 2021, 10:37:59
А вы попробуйте, что вы пишите о том чего еще нет и возможно не будет. Не надо быть пессимистом.
-
Покажите мануал(российский), где написано, что можно лить минеральное масло.
там не указывается тип базы, лишь требования к соответствию неким классификациям и допускам.
Будет какая-то минералка с Dexos2 - можно будет лить...
Добавлено: 27 Апрель 2021, 11:00:39
Ага, а сзади вас пробка из злых водителей, которые сигналят вам, пока вы ползете прогревая двигатель. А если вы ускоряетесь - это уже не прогрев, а износ движка. Нахер такой прогрев, не правда ли?
У вас какая скорость при 2000 оборотах на 4 передаче? а на пятой?
Зачем ползти медленнее потока? Достаточно не жать в пол в начале движения, пока мотор в процессе "прогрева".
Чтобы не создавать СЛИШКОМ высокие обороты, при которых не максимально вязкое масло куда-то не докачается в достаточном объеме.
Прокачка масла не от нагрузки на мотор зависит, а от оборотов.
-
Ага, а сзади вас пробка из злых водителей, которые сигналят вам, пока вы ползете прогревая двигатель. А если вы ускоряетесь - это уже не прогрев, а износ движка. Нахер такой прогрев, не правда ли?
Обороты выше 2000 не поднимаем и весело едем 60 км/ч в правом ряду на 5-й передаче! Тем более, что у Вас механика и коробку греть не надо! У меня была 6-ти ступка, так я и на 6-й ехал!
-
Блин везет вам, правый ряд. У нас в Подольске две полосы, одна моя, другая встречная. Пока до двухполосной дороги доберешься..... И еще раз говорю, от того что я грею машину на 5 минут больше вас хуже мотору я не сделаю, а вот лучше да. А чтобы никуда не опаздывать предпочитаю выходить пораньше на пять минут. И нет необходимости прогревать мотор на ходу. Но я никому не навязываю свой метод, вернее не мой, а общепризнанный.
-
а вот лучше да
Факты, аргументы давайте.
-
Да, нравится человеку, пусть греет. У меня шурин летом в жару греет пока вентилятор не сработает. И ничем не переубедишь. ;D
-
Ну уж это перебор. ;D
-
https://www.drive2.ru/b/490858550474572150/
-
https://www.drive2.ru/b/490858550474572150/
Где официальная инструкция? Факты пожалуйста. Указ Путина. Как говаривает Mr.Ozio. Это частное мнение.
Добавлено: 27 Апрель 2021, 14:14:56
;D
-
https://www.drive2.ru/b/490858550474572150/
Где официальная инструкция? Факты пожалуйста. Указ Путина. Как говаривает Mr.Ozio. Это частное мнение.
Добавлено: 27 Апрель 2021, 14:14:56
;D
Хорошо, пойдем другим путем. Где оф инструкция на требование прогрева двигателя?
-
А где официальная инструкция на НЕ ПРОГРЕВ двигателя?
-
Мануал почитайте.Пуск двигателя при низкой
температуре
Пуск дизельных двигателей без ис‐
пользования дополнительных
предпусковых подогревателей воз‐
можен только при температуре до
-25 °C, а бензиновых — при темпе‐
ратуре до -30 °C. Необходимо ис‐
пользовать моторное масло с пра‐
вильно подобранной вязкостью,
соответствующее топливо, все не‐
обходимые операции ТО должны
быть выполнены, а аккумулятор‐
ная батарея должна быть заря‐
жена. При температуре ниже
-30 °C автоматическая коробка пе‐
редач требуют предварительного
прогрева в течение примерно 5 ми‐
нут. Рычаг переключения передач
должен быть установлен соответ‐
ственно в положение P.
-
А где официальная инструкция на НЕ ПРОГРЕВ двигателя?
Да ладно вам, не надоело? Ваша машина, делайте что хотите. Просто если хочется: напрасно жечь бензин, отравлять атмосферу, расходовать свое время зря, то флаг в руки.Хозяин-барин. O_M
-
Указ Путина. Как говаривает Mr.Ozio.
И я уточню, про Путина вы писали ,указ Путина это ваши слова а не мои.
-
от того что я грею машину на 5 минут больше вас хуже мотору я не сделаю, а вот лучше да
Лишние моточасы здоровья мотору не прибавляют, это точно... ;D как и качеству масла в картере.
Так что на счет "лучше" - это исключительно какое-то стереотипное самоубеждение, не имеющее реальной объективной основы. Да и что конкретно вкладывается в это поняите "лучше для мотора" - никто толком не может объяснить ::)
Люфт где-то в узлах мотора появится из-за износа на неделю раньше или позже? :D
Обычное моторное масло теряет текучесть при морозах сильно за -30. При нагревании же весьма быстро восстанавливает свою способность. При этом замеры показывают, что на стоящем авто прогрев масла происходит раза в полтора медленнее, чем на начавшем движение после минимально необходимого прогрева.
Вот в АКПП, где жидкость является не только средством для снижения трения и охлаждения, но еще и рабочим телом в исполнительных механизмах, и его состояние может нарушать нормальную их работу - там про необходимость прогрева есть чёткая оговорка в мурзилке, выше цитировали.
Для мотора все проще.
-
Где официальная инструкция? Факты пожалуйста. Указ Путина. Как говаривает Mr.Ozio. Это частное мнение.
Добавлено: 27 Апрель 2021, 14:14:56
;D
Вот статья в автожурнале.
https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2021-04-21-pochemu-dolgaja-rabota-na-holostyh-oborotah-ubivaet-motor/
Но я лично зимой грею машину минут 10-15, но салон, а не двигатель. Чтобы тепло мне было :o Летом не грею вообще, завел и поехал.
-
Но я лично зимой грею машину минут 10-15, но салон, а не двигатель. Чтобы тепло мне было Летом не грею вообще, завел и поехал.
Так, помимо салона двигатель то работает, а значит и он прогревается. ;D
-
Подтверждённый факт, что число поломок оборудования зимой в условиях Крайнего Севера обычно втрое, автосцепок иногда в десять раз больше, чем летом. Сталь нагруженная не любит низких температур. Начинаете движение, значит вынуждены обороты поднять. Понятно, что не все эксплуатируют Мокку в условиях Крайнего Севера)) но факт остаётся фактом, что мотор однозначно прослужит дольше с прогревами.
Масло стареет при прогревах быстрее? Естественно, так как многие опелеводы используют недорогие GM бельгийского, румынского производства, или Лукойл. А старение основы и присадок этих масел начинается уже с 5-6 тысяч км. пробега, и такое масло по определению не сможет прожить 15 тыс.км., зимой, и даже летом.
-
https://zen.yandex.ru/media/avtomaniya57/skachal-rukovodstva-dlia-iaponskogo-russkogo-i-nemeckogo-avto-chto-pishut-o-progreve-dvs-proizvoditeli-5fb049011064d30b6c39659e (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly96ZW4ueWFuZGV4LnJ1L21lZGlhL2F2dG9tYW5peWE1Ny9za2FjaGFsLXJ1a292b2RzdHZhLWRsaWEtaWFwb25za29nby1ydXNza29nby1pLW5lbWVja29nby1hdnRvLWNodG8tcGlzaHV0LW8tcHJvZ3JldmUtZHZzLXByb2l6dm9kaXRlbGktNWZiMDQ5MDExMDY0ZDMwYjZjMzk2NTll)
Вот человек показывает выдержки рекомендаций автопроизводителей по прогреву.
У КИА Селтос в мануале (Раздел 6, стр. 232) написано, что длительный прогрев не требуется, 10-20 секунд, в холодное время чуть дольше.
А вот единственное, что есть на эту тему в мануале Креты (Раздел 5, стр 8):
Лучше всего поддерживать умеренную частоту вращения коленчатого вала до тех пор, пока двигатель не прогреется до нормальной рабочей температуры. До тех
пор, пока двигатель не прогреется, избегайте интенсивных и
резких ускорений.
Больше лень рыться, но вангую, что ни один авто производитель не напишет в мануале о необходимости долго греть двигатель. Завел, пока снег сметаешь, двигатель прогревается более чем. И потихонечку ходом, не вжаривая
Подтверждённый факт, что число поломок оборудования зимой в условиях Крайнего Севера обычно втрое, автосцепок иногда в десять раз больше, чем летом. Сталь нагруженная не любит низких температур. Начинаете движение, значит вынуждены обороты поднять. Понятно, что не все эксплуатируют Мокку в условиях Крайнего Севера)) но факт остаётся фактом, что мотор однозначно прослужит дольше с прогревами.
Про Крайний Север пример не совсем корректный, ибо там двигатели либо не глушат совсем круглые сутки, либо ставят предпусковые подогреватели. Проблема в холодном пуске, ибо в этой ситуации экстремальные нагрузки на двигатель
-
ни один автопроизводитель не напишет в мануале о необходимости долго греть двигатель
так как это ухудшит экологическую ситуацию, и, самое главное, ваш автомобиль прослужит долго, а производителям сейчас хочется больше и задорого продавать дешёвых поделок, завернутых в красивую фольгу со светодиодами
-
A777, если уж так говорить, то нынешние поделки (в смысле двигатели), и с прогревом накрываются только в путь. Те же корейские катализаторы
-
A777, если уж так говорить, то нынешние поделки (в смысле двигатели), и с прогревом накрываются только в путь.
Тема дискуссионная, но лучше не усугублять.
-
Район Крайнего Севера.... Да у нас все, что севернее Ростова-на Дону, Волгограда это районы Крайнего Севера. Так что однозначно греть моторы.