-
Вчера решил почистить фильтр. Вытащил без проблем. По состоянию оказался очень хорош хотя 8 мес отъездили, видимо изза малого пробега 6000 и мало юзали сам кондер и вентилятор. Проблема нарисовалась когда я вставил обратно и попытался одеть кольцо поршня на пластмассовый выступ. Одеть я одел..как положено нижнее кольцо но при закрытии бардачок не закрывался..я поднажал и наполовину эту пластмасску сломал! Еще раз убедился в своей криворукости...давно заметил всегда когда я сам куда то лезу то обязательно что нибудь сломаю..ну да что тут ругать меня. Помогите плиз советом холодная сварка поможет восстановить эту пластмасску? Она не до конца сломалась т.е.пока еще на месте но уже погнулась сильно и если не "залечить" то через пару месяцев точно отвалится и тогда опции плавного закрытия бардачка мне не видать как своих ушей. И еще - я так и не понял как аккуратно одеть это кольцо на поршень хотя руки у меня вроде не такие уж и толстые..просто реально туда не пролезают пальцы--замучился ставить на место этот поршенек
-
chev, а как без фото можно понять характер повреждения?
-
дико извиняюсь, но фото не делал. Проще опишу словами. Вот представьте себе дерево и ему подрубили половину т.е. оно наполовину сгинается но еще не упало совсем..Вот типа того у меня на этом пластиковом отростке..в трещину эту полагаю надо какой то клей залить или хол.сваркой но как не знаю
-
дико извиняюсь, но фото не делал. Проще опишу словами. Вот представьте себе дерево и ему подрубили половину т.е. оно наполовину сгинается но еще не упало совсем..Вот типа того у меня на этом пластиковом отростке..в трещину эту полагаю надо какой то клей залить или хол.сваркой но как не знаю
фото фото фото.
-
дико извиняюсь, но фото не делал. Проще опишу словами. Вот представьте себе дерево и ему подрубили половину т.е. оно наполовину сгинается но еще не упало совсем..Вот типа того у меня на этом пластиковом отростке..в трещину эту полагаю надо какой то клей залить или хол.сваркой но как не знаю
фото фото фото.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
дико извиняюсь, но фото не делал. Проще опишу словами. Вот представьте себе дерево и ему подрубили половину т.е. оно наполовину сгинается но еще не упало совсем..Вот типа того у меня на этом пластиковом отростке..в трещину эту полагаю надо какой то клей залить или хол.сваркой но как не знаю
фото фото фото.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
уважаемые модераторы, очистите пожалуйста тему от флуда. Спасибо
-
во!!!! точняк! Самдл показал именно то что у меня и случилось только в увеличенном масштабе. Вот вам и фото! Если срочно не залечить этот косяк, то полагаю эта фишка отвалится и просто потеряется , а вместо нее туда уже фиг что сообразишь
Добавлено: 17 Сентябрь 2014, 09:40:17
По теме -когда менял фильтры я еще обнаружил интересную штуку..одна сторона бардачка была обклеена каким то материалом и он тоже видимо служит фильтром..я подумал что неплохо было бы его тоже снимать при ТО и чистить..подергал но материал прочно сидит на задней стороне бардачка..осмотрел - там пока все девственно чисто..совсем еще белый материал. Но у меня трекер..интересно на мокке тоже этот материал присутствует?
-
chev, как вы хотите что бы вам помогли не видя фото повреждения?? каким образом? вот такой помойкой забит весь форум, полезного что то найти не реально, одни догадки и какие то фотки. Залейте суперклеем все. Такой ответ вас устроит?
Добавлено: 17 Сентябрь 2014, 09:43:12
я подумал что неплохо было бы его тоже снимать при ТО и чистить..подергал но материал прочно сидит на задней стороне бардачка..осмотрел - там пока все девственно чисто..совсем еще белый материал. Но у меня трекер..интересно на мокке тоже этот материал присутствует?
это шумоизоляционный материал
-
в трещину эту полагаю надо какой то клей залить или хол.сваркой
Не будет держать, надо новый аморт 114226.
-
в трещину эту полагаю надо какой то клей залить или хол.сваркой
Не будет держать, надо новый аморт 114226.
Как вариант нагреть над газом и соединить или одеть термоусадочную трубку, правда она наверное через кольца не пролезет....
-
Если клеить встык, то может получиться ненадежно. Может есть смысл заказать на экзисте новый?
-
chev, если Вы не сделали фото, то что Вам мешает взять имеющуюся фотку на форуме и обвести, то что Вы сломали ???
PS: Впредь прошу писать сообщения, которые соответствуют теме. Одно дело, если бы Вы написали, что я сломал и вот так-то починил, т.е. предупредили остальных, но Вы задаете вопрос и начинается обсуждение решения проблемы не по теме, для этого создавайте новую тему и давайте на нее ссылку. Это касается не только этого случая (я сейчас про "волшебную" кнопку круиза в теме Чип-тюнинг - это такая же ситуация).
-
Высверлить середину и туда на клей (или нарезать резьбу и на резьбу) всунуть металлический стержень (сужу по фото дерева). :)
-
По просьбам трудящихся - вот залил фотку Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Красным кружком обвел эту пимпочку или штырь (хз как она правильно называется), которая наполовину сломалась уже. Зеленым квадратом отметил примерно место где образовалась трещина т.к.она теперь запросто гнется и уже не будет держать поршень.
Опыта клейки таких загогулин у меня нет. Клей дома есть и я думал просто залить в трещинку , но потом подумал, что может есть более сильные средства (слышал что то про холодную сварку) и решил лучше наверное сразу что то сильное вливать у основания этой пипомчки, чем туда сперва слабый клей лить который при нагрузке даст слабину, чтобы прочно все это зафиксить и чтоб этот штырек еще послужил.
Про металлический штырь я тоже думал. но это будет немного варварски..т.е.его туда надо будет вживлять и возможно я там расхерачу еще эту стенку т.к.она там довольно хлипкая
Добавлено: 17 Сентябрь 2014, 12:00:39
По шумке..возможно - не знаю но по виду это выглядело как дополнительный какой то салонный фильтр и сделано было (на мое удивление) добротно. Я просто помню в тойота фортунере какой то кусок войлока просто пришпандорили и было сделано все очень грубо , да и сам бардачок на раз два вынимался. А этот я минут 10 пыхтел все не мог сообразить что там не только надо давить на бока, но еще поверху тянуть надо ...там такая типа сетки вот ее тянешь вниз и тогда бинго но хренов отросток мне всю малину испортил..теперь ощущаю себя каким то мучителем машинок
-
По шумке..возможно - не знаю но по виду это выглядело как дополнительный какой то салонный фильтр и сделано было (на мое удивление) добротно
включите логику, если фильтр, то через него должен проходить воздух, а выходящий воздух куда уходит в бардачок?
-
включаю. Если бы хотели просто уплотнить щели между бардачком и пространством где он находится, можно было бы резиновыми вкладками обойтись но они там нагородили целую набивку и она главное матерчатая..если бы цель была шумка то насколько я знаю, для шумки совсем другие материалы используются так что я пока все же держусь версии что это своего рода доп.фильтр от пыли которая может попадать в салон через щели бардачка и бардачного пространства.
Лучше подскажите чем трещину эту клеить или латать
-
А в детстве никогда самолётики или кораблики из покупных наборов клеить не приходилось? Вот в этих наборах обычно лежал пузырёк клея для полистирола. Этот клей имеет дихлорэтановую основу. Небольшое кол-во клея нанести на место разлома и после некоторого размягчения материала состыковать сломанными кромками деталь и подержать без смещения до высыхания клея.
-
супер! Спасибо! Мне это в голову не пришло. Детство давно закончилось, но такой опыт был - там и правда клей нечто ..зубами не отдерешь. Сейчас тоже наборы продают, правда не знаю кладут ли туда тот самый клей. Как вариант может куплю набор сыну, оттуда пару капель "сворую", а часть деталей самолетика доклею обычным суперклеем.
-
не будет держаться... лучше придумать что то инородное вставить вместо этих защелок
Добавлено: 17 Сентябрь 2014, 13:29:50
нет ничего лучше однородного материала, чем шляпа какая-то. Тем более дихлоретан не все виды пластмасс склеивает так как надо...
-
а эпоксидный клей или хол.сварку если побольше наложить вокруг штыря у самого основания чтоб сформировать нечто бортика типа как основание у Останкинской башни-не поможет?
-
Тоже думаю, на клею не будет держать, площадь контакта маленькая ,и нагрузка все таки есть. Реально подобрать пластмассовый штырек такого диаметра , со шляпкой. Или расплавить торец.
-
Дихлорэтановый клей а-ля модельный не берёт пластмассу в машине, проверял несколько раз. Увы, но растворяющих эту пластмассу клеев или растворителей не нашёл.
-
а эпоксидный клей или хол.сварку если побольше наложить вокруг штыря у самого основания чтоб сформировать нечто бортика типа как основание у Останкинской башни-не поможет?
а как вы кольцо надевать будете которое при надевании сжимает эти штыри? либо замазать эпоксидкой и надеть пока она не застыла... Но при следующих заменах снимать с нижнего кольца что бы "не потревожить" этот стопор
-
Пластмасса бывает термореактивной или термопластичной. Первая после изготовления детали не плавится и не растворяется, вторая и плавится и растворяется в растворителях. А вот что за пластмасса в автошках надо как следует ещё разобраться.
-
как вариант.по центру штырька просверлить тонким сверлом отверстие,насквозь.и ввернуть туда ну хотя бы мечик.(для нарезания резьбы)мечик того же диаметрачто и сверло,он послужит как арматура,лишнее отрезать.можно и клеем намазать перед тем как мечик ввернуть.
-
Реально подобрать пластмассовый штырек такого диаметра , со шляпкой. Или расплавить торец.
вот вот именно, лучший вариант.
-
ну я там так понял что этому кольцу не нужна вся ширина этого штырька т.е.если чуток отхватить и сделать таким образом штырь поменьше чтоб хватало ровно на кольцо и получится Останкино в миниатюре
Добавлено: 17 Сентябрь 2014, 13:57:40
кстати там на поршне 2 кольца. Верхнее видимо для быстрого открывания, а нижнее для медленного когда сам поршень выполняет свою функцию. Есть еще вариант - вообще нафиг снести этот штырь и тогда этот поршень будет просто балластом или еще какие то варианты есть?
-
Нагреть иголку или тонкий гвоздь и "проплавить" насквозь, а потом когда оденете пневмоцилиндр в щель между этими "усами" (пимпочками) нужно вставить как бы "распор" по толщине щели, чтобы нагрузка передавалась и оба "уса"
-
сложный метод, но хороший. Если эпоксидка не поможет, придется его применять
-
вариантов куча в зависимости от пожелания хозяина, от вкручивания обыкновенного самореза с одетой на него втулкой, до различных токарных конструкций с фиксирующей гайкой на конце
-
Сломал ножницы для резки птицы на плассмасовой ручке, склеил суперклеем ручку, в надежде что хоть чуть поживут. Жили еще 2 года ручки, потом сдуру сломал другую ручку (которая была целая) и купил потом металлические полностью. Клейте - ничего плавить не надо.
-
Сделал вчера фото. Оказалось, что т.к.поршень болтался, он доделал свое черное дело. Если 2 дня назад штырь наполовину еще висел, то сегодня я увидел такую картину
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Решил не дать ему умереть в агонии и прикончил его. Вот он -уже обезглавленный
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
А это вид сзади отрубленной башки
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1) - хорошо видно что в сечении это не круг, а что то вроде задницы космического корабля из фильмов о будущем с крыльями и пр. хотя в космосе они нафиг не нужны но дизайнеры изощряются чтоб смотрибельными были фильмы.
Теперь четко видно, что завод экономит даже на пластмассе..зачем такие выемки было делать - не понимаю..экономия на спичках и предупреждение другим..чуть надавите при замене фильтра и будете потом также озадачены как приклеить этот штырь.
На первом фото также видно, что посадочное место одно название..там нет той самой толщи, куда можно было бы вживить и утопить металлический штырь-заменитель. Т.е.надо будет как то клеить, исходя из такого вот хлипкого по сути посадочного места и сильно изрезанного профиля в сечении штыря.
Как вариант я думаю просто можно будет залепить все щели в штыре предварительно (до посадки на место) клеем кроме главной щели на головке. Т.к.я ни разу не химик, все же надеюсь тут есть уважаемые господа химики, которые смогут посоветовать какой лучше клей купить, чтоб намертво эту башку посадить на место и забыть эту всю шнягу
Заранее благодарю
п.с.мысль мелькнула. что если у них такие пистоны хлипкие, то и везде по кузову примерно такая же ерунда и что то отбивается охота еще что то руками делать и че то мастерить там где есть пистоны
Добавлено: 18 Сентябрь 2014, 07:59:20
вариантов куча в зависимости от пожелания хозяина, от вкручивания обыкновенного самореза с одетой на него втулкой, до различных токарных конструкций с фиксирующей гайкой на конце
мое пожелание только одно - посадить обратно то, что сам сломал. Самозрезы и токарные конструкции это все здорово, но нужно много возиться, подбирать по размеру, делать точные замеры и не раз, а хочется просто мощный клей, посадить на него этот оторванный штырь и забыть все
-
При таком раскладе клеить придется в два этапа. Вначале суперклеем посадить на свое старое место, а уже позже холодной сваркой укрепить основание.
-
а нельзя посадить тоже на хол.сварку?
Если только по вашему, то суперклей любой подойдет или какой то специфичный?
-
Хол. сваркой встык не приклеить. Я бы всетаки попробовал полистирольный клей. Для пробы можно его каплю нанести на пробное место и посмотреть на реакцию пластмассы. Если она растворится, то может этот клей и подойдет. А если нет, то обычным моментом на цианокрилатной основе. И главное обезжиривать месты склеивания как стыковые так и те куда хол.сварку наносить.
-
спасибо! будем пробовать!
п.с. помню в детстве бабуля моя клеила башками странным образом - какую то ткань брала, на кусочки рвала..прикладывала в место клейки и поливала ацетоном. Схватывало намертво.
-
какую то ткань
Ацетатный шелк, можно еще целулоидом (шарики для пинпонга) попробовать.
-
я бы такую пимпочку сделал из меди , вернее подобную, с 2-х сторон под гайку из куска проволоки 6-8 , клеить тонкую пласмасу не берусь возможность сломать особенно зимой слишком большая
-
Существует ещё один способ. Необходим паяльник и тонкая, почти как фольга, перфорированная металлическая пластина (подойдёт фильтр тонкой очистки из моечной камеры посудомойки). Из перфорированной железяки вырезать несколько узких полосок. Согнуть их под прямым углом и вплавить в отломанный фюзеляж ракеты по его периметру, т.о. чтобы потом свободные концы после водружения ракеты на место можно было вплавить в корпус бардачка.
-
Такая штука могла бы помочь... http://www.dx.com/p/10-in-1-multi-functional-self-ignition-soldering-iron-gas-torch-kit-58354#.VBsvIBbVvTo правда подлезть в то место , где этот штырек стоит не слишком удобно..ИмХО
-
дико извиняюсь, но фото не делал. Проще опишу словами. Вот представьте себе дерево и ему подрубили половину т.е. оно наполовину сгинается но еще не упало совсем..Вот типа того у меня на этом пластиковом отростке..в трещину эту полагаю надо какой то клей залить или хол.сваркой но как не знаю
Я грел такие примерно вещи паяльником и соединял их
-
По просьбам трудящихся - вот залил фотку Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Красным кружком обвел эту пимпочку или штырь (хз как она правильно называется), которая наполовину сломалась уже. Зеленым квадратом отметил примерно место где образовалась трещина т.к.она теперь запросто гнется и уже не будет держать поршень....
мдаааа. КАК!!!!!????
Цитирую свой БЖ
Тут инструменты в принципе не нужны, хотя плоская отвертка или ножичек могут оказаться полезным.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMTkucmFkaWthbC5ydS9pNjI2LzE0MDgvYTEvMTdhOGU2MWI1ZGY0LmpwZw==)Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMTkucmFkaWthbC5ydS9pNjE1LzE0MDgvZGEvYzIwMzRiZGEzNWNkLmpwZw==)
Нужно открыть бардачок, вынуть содержимое и отцепить в трёх точках.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMTcucmFkaWthbC5ydS9pNDMwLzE0MDgvNDUvZDUyYmYyNjlmZjZhLmpwZw==)Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMTkucmFkaWthbC5ydS9pNjQyLzE0MDgvZjYvZTZlNGJlZmFkMWNlLmpwZw==)
Амортизатор надо отцепить. Тут может пригодиться какой-нибудь инструмент типа отвертки - подставить снизу и надавить, как рычагом.
Или пальцами прижать вверх нижний усик с выступом, чтобы снять кольцо с оси.
...
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMTQucmFkaWthbC5ydS9pMzI2LzE0MDgvMmEvZWNjYmViMmI5MDU5LmpwZw==)
Колечко амортизатора защелкиваем обратно на ось.
Как вообще умудрился отцепить ВНУТРЕННИЙ конец амортизатора?!
Добавлено: 21 Сентябрь 2014, 21:22:13
Сделал вчера фото. Оказалось, что т.к.поршень болтался, он доделал свое черное дело. Если 2 дня назад штырь наполовину еще висел, то сегодня я увидел такую картину
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
...
Что-то слишком много сложностей.
Роль Штыря - держать конец амортизатора.
Кроме как подходящего диаметра ничего не требуется.
Банально - вкрутить сквозь проковырянную в пластике дырочку болтик, зафиксировать гайкой, надеть конец амортизатор аи накрутить ещё одну гайку на клею, чтоб не сваливалась.
И всё. Второй конец на корпус бардачка прицепляется без особых поводов отломать.
-
ООО такая же проблема после криворукости дилера при замене немного ее надломили - а так как на нее приходится нагрузка однажды бардачек открылся с грохотом! - сначала думал, что проглючило меня и решил, что так всегда и было да и на ходу смотреть не удобно было))
в итоге, когда разобрал и посмотрел увидел аналогичную ситуацию.
Варианты лечения:
- присобачить на Суперклей МОМЕНТ! - помогло до второго открытия бардачка (в бардачке два диска, три книжки-карты, мелочевка - Вес есть!!!)
- холодная сварка (толи лыжи не те, толи ....) но сломал при одевании
- пытался припаять нагревая - но это вообще никогда у меня не получалось!!!
- Вариант радикальный!!! ВЕЧНЫЙ!!! просверлил дырку аккуратно вставил штифт и уже на штифт одел амортизатор. В роли штифта выступил винт.
ЗЫ а вообще этот маленький шпиндель «Весчь» не надежная!! и по любому сломается когда-нибудь!
-
...
- Вариант радикальный!!! ВЕЧНЫЙ!!! просверлил дырку аккуратно вставил штифт и уже на штифт одел амортизатор. В роли штифта выступил винт.
ЗЫ а вообще этот маленький шпиндель «Весчь» не надежная!! и по любому сломается когда-нибудь!
И я об чём - железка будет вечной ;)
А с чего ей ломаться, если бардачок силой не выдёргивать?!
-
не если не трогать то не сломается, а если хоть чуть есть дефкт то это диагноз 100% мне вот сервис " помог"((( теперь смена фильтра тока сам!!!
так у нас же все с силой делается))) если не идет надо немного приложить усилие))
-
спасибо большущее!
то то я думаю че у меня не получается обратно собрать ))) Как я не допер. что надо этот поршенек снять с другого конца. Вот блин век живи, век учись. Вроде задачка плевая, но встрял на ней как первоклассник :)
По ремонту. Вчера я посадил на клей "суперсила". Если память не изменяет, в составе было написано этилцианокрилат. Утром еще раз прошелся чтоб в два слоя, но пока нагрузку не вешал. Схватило хорошо, но на сдвиг думаю может не выдержать. Теперь хочу хол.сварку найти и у основания пройтись и в несколько слоев заделать. Если через год сломается, то выдерну, и по советам выше - вкручу в место посадки этого штыря что нибудь железное.
Пока работал с клеем умудрился измазать пальцы..они слепились и я их пару секунд не мог разлепить. Умудрился также внутри бардачка накапать клеем...еще раз убедился, что руки у меня растут оттуда, откуда растут ноги :)
-
O_M
зато своими руками и теперь точно знаешь как все устроено!!!
Флуд: Последний раз разбирая чайник электрический)) я узнал все о нем! и даже понял как его правильно надо было разбирать!)))
-
да уж. Теперь то я знаю все про салонник. На сегодня отчет такой:
посадил на суперклей -схватило хорошо. Вчера одним слоем обмазал все основание хол.сваркой(эпоксидкой). Сегодня вторым слоем. Схватило еще лучше - теперь думаю зубами не отдереш, но снять поршенек по методу выше (фотки на предыд.стр.) не смог. И так и сяк, не получается! Отвертку вставлял, крутить там нельзя т.к. это оказалось нифига не винт. Кто придумывает такие странные крепления - тем блин надо мозги переделать - очень все тупо сделано и самым дешевым способом. Можно было проще на винты или гайки посадить - нет же! какие то усики придумали которые блин сжимать надо стальными руками, коих у меня нет
-
Отвертку вставлял, крутить там нельзя т.к. это оказалось нифига не винт. Кто придумывает такие странные крепления - тем блин надо мозги переделать - очень все тупо сделано и самым дешевым способом. Можно было проще на винты или гайки посадить - нет же! какие то усики придумали которые блин сжимать надо стальными руками, коих у меня нет
Я уже салонный фильтр менял 4 раза и все 4 раза я снимал поршень сверху, и прекрасно одевал потом. скорее всего дело не в разработчиках, а в кривых руках.
-
мне надо снять там где прорезь под двухгранную отвертку. Снять не получилось. Вместо критики лучше скажите, как снять поршенек т.к.одеть на штырь не получается и чтоб это сделать надо снять поршень снизу
-
мне надо снять там где прорезь под двухгранную отвертку
А разве это прорезь для отвертки? Это прорезь для того, чтобы сжать "УСЫ" и снять поршень.
-
да я с этим разобрался. Поршень снял. Потом одел но поторопился как всегда и надо было снять но я решил выгнуть поршень и все что клеил пошло прахом..я так надавил что опять сломал штырь хотя приклеил на совесть. Снова клеить уже лень..буду делать как советовали выше. Подберу металлический штырь и посажу навечно..достал меня этот штырь!!!
Добавлено: 25 Сентябрь 2014, 08:19:53
Всем спасибо, особенно Provo!
Винт и гайки не стал брать. Обошелся этим http://www.omax.ru/catalog/screw/260/
Разорвал пластмаску, сделал распорку усы, которые придают устойчивость, плюс этот дюбель устраняет всякий люфт, который неизбежно был бы, если бы посадил на саморез (хотя саморез тоже справился бы).
Вкрутил и теперь проблема решена можно сказать навечно. Моей ошибкой было изначально то, что я снимал поршенек там, где вообще это не надо было делать и в этом Прово очень прав. Надо снимать поршенек снизу и верхнюю точку вообще НЕ трогать поэтому гайка мне там не нужна..я туда больше не полезу.
-
Пару дней назад "эта самая пластмасска" благополучно отломилась, не выдержав, видно, насилия при замене салонного фильтра.
Остался от нее один шпенек:
Решил сделать "радикальную операцию, не размениваясь на склеивания и т.д. Шпенек радикально срезал, на его месте просверлил дырку около 6-7мм, в нее вставил вот такой винт и поршенек закрепил этим винтом, с внутренней стороны навинтил гайку.
Добавлено: 09 Июль 2015, 18:21:57
Добавлено: 09 Июль 2015, 18:25:43
Гайка изнутри закручивается нормально, пальцы проходят и место там есть. Вроде надежно. Надо бы еще контрагайку навернуть, чтоб не раскрутилась, видимо. Теперь для замены фильтра снимается только поршень с бардачка.
-
зараза.... mda mda mda с этим штырьком такая же засада и у меня, теперь при открытии бардачок с грохотом открывается, под тяжестью содержимого .... еле поймать успеваю и придержать рукой... :'( :( будем делать.....
-
После ремонта (см.выше) прошло 2 года, держится.
-
sergeiSH, читала, спасибки, воспользуюсь опытом
-
Просверлил отверстие 8 мм на месте сломанного пластикового штырька. Закрепил винт 8 мм с гайкой в корпусе торпеды, одел на винт амортизатор бардачка, сверху ещё пару гаек законтрил.
Шляпку винта с одной стороны сточил до стержня, так как мешала вставить винт в отверстие из нутри.