-
Выбирая новый автомобиль, большинство покупателей первым делом обращают внимание на цену, во вторую очередь, на хорошую комплектацию. Однако не менее важно учитывать и характеристики двигателя, чтобы потом «не было мучительно больно» за неправильный выбор.
У каждого из нас свой стиль езды, поэтому так важно знать, соответствует ли ему характер двигателя. Приведу пример. Мой знакомый, лет 50-и, как-то поменял свою иномарку с двигателем 1.6 на Фокус 2.0. Стиль езды у него был спокойный, уже при 2500 об/мин он переключался на повышенную передачу, что обеспечивало ему нормальный разгон. Так как на Фокусе мощность была 145 л.с. (вместо 105 л.с. на старой машине), то он рассчитывал, что тяга у него существенно улучшится, в том числе и на малых оборотах. Разочарование наступило быстро. Оказалось, чтобы не терять динамики разгона теперь на высшую передачу надо переключаться при 4000! Выглядит фантастично, однако все это можно было спрогнозировать до покупки авто, просто изучая характеристики двигателя. Вот так стиль его езды пришел в конфликт с характером двигателя.
Перед выбором двигателя сначала надо определиться с Вашим темпераментом. Что важно городскому «гонщику»? Хороший разгон с места и возможность резкого ускорения уже в процессе движения. А вот при спокойной езде на первый план выступает хорошая тяга на низах, чтобы не надо было излишне жать на газ, крутя двигатель до высоких оборотов. Исходя из таких предпочтений и выбирается «сердце машины».
Далее здесь http://www.autoclub-kazan.ru/article/31705
-
Из практики владения Опелем: у данной модели высокооборотистые двигатели, начинают "ехать" с 3500 оборотов. Ниже-обычная спокойная езда без особого фанатизма, но выше-превращается в "самолет" :)
-
уже при 2500 об/мин он переключался на повышенную передачу
Он бы еще переключался при 1500 :-\ ниже 3000 не переключался никогда и еще надо смотреть когда у движка наступает пик крутящего момента ...и в основном он при 4500 ....чуть выше- чуть ниже....а при 2500 подхвата то не будет никакого....еще с Запорожца знаю...чегож машину то насиловать.....
-
Он бы еще переключался при 1500 :-\
Дык, я как-то уже спрашивал. Подсказчик во вкладке "ECO" и рекомендует переключаться при этом значении 1500. После Астры мне диковато, но переключаюсь, и, как не странно, тянет. Но это 1,4 турбо 6 МКПП.
-
Мощность двигателя [кВт] 103 при об/мин 4900-6000 -это из мануала....так что чего уж там говорить
-
Подсказчик во вкладке "ECO" и рекомендует переключаться при этом значении 1500. После Астры мне диковато, но переключаюсь, и, как не странно, тянет. Но это 1,4 турбо 6 МКПП.
Все верно. А автоматический подсказчик на атмо предлагает переключаться именно на 2500 и ниже. Если двигатель тяговитый на низах, то отлично все тянет.
еще надо смотреть когда у движка наступает пик крутящего момента ...и в основном он при 4500
Ню-ню. Статью-то читали? Там про "в основном" подробно описано. Разжевано даже.
Из практики владения Опелем: у данной модели высокооборотистые двигатели, начинают "ехать" с 3500 оборотов.
У меня практика опелевская шире, начиналась с 8-клапанников, они ехали с 2500 шикарно. А с 3500 едут или двигатели без изменения фаз, или когда двигатель мал для данной машины (в статье это раздел "Вес").
Добавлено: 03 Ноябрь 2014, 23:26:12
Мощность двигателя [кВт] 103 при об/мин 4900-6000 -это из мануала....так что чего уж там говорить
Это к чему? Поясните.
-
Добавлено: 03 Ноябрь 2014, 23:32:33
Цитата: Ilso от Сегодня в 23:20:57
Мощность двигателя [кВт] 103 при об/мин 4900-6000 -это из мануала....так что чего уж там говорить
Это к чему? Поясните.
Если это надо пояснять то даже не буду продолжать заниматься бредом
-
Если это надо пояснять
Не замечала ранее за тобой "ежистости" ;)
-
kiratym, а чего доказывать человеку , который не понимает что движок выдает пик мощности в диапазоне оборотов от 4900- и он меня еще спрашивает - что мол это за фигня такая? Типа и что я этим хотел доказать? Да не, пусть переключает скорости на 1000- хорошо у меня автомат- тапку в пол и до отсечки..... фигня какая то - чего это автомат этот дебильный переключает на 5500 оборотов то? mda
-
Ilso, мне бы тоже очень хотелось запросто кидаться словами бред или дурак. Что мешает? Понимание темы, наверное.
Добавлено: 03 Ноябрь 2014, 23:42:18
движок выдает пик мощности в диапазоне оборотов от 4900
Характеристики я знаю. Ну и что? Вся моя статья, если вы ее читали, а не фырчали на нее сердито, о том и говорит, что главное - это пик момента.
-
Так как на Фокусе мощность была 145 л.с. (вместо 105 л.с. на старой машине), то он рассчитывал, что тяга у него существенно улучшится, в том числе и на малых оборотах. Разочарование наступило быстро.
Я исходил из этого
Добавлено: 03 Ноябрь 2014, 23:50:53
Ilso, мне бы тоже очень хотелось запросто кидаться словами бред или дурак. Что мешает? Понимание темы, наверное.
Я нигде не сказал про Вас дурак а про бред- рассказывать здравомыслящему автолюбителю,что пик мощности наступает при определенном крутящем моменте ...это точно бред....да и другие Ваши статьи читал...знаете как то не впечатлило- напоминает рекламу сеансов Чумака...
-
рассказывать здравомыслящему автолюбителю,что пик мощности наступает при определенном крутящем моменте
Это где у меня написано эдакое?
Так как на Фокусе мощность была 145 л.с. (вместо 105 л.с. на старой машине), то он рассчитывал, что тяга у него существенно улучшится, в том числе и на малых оборотах. Разочарование наступило быстро.
Я исходил из этого
Опять не понял: что у меня написано не так? Можно конкретнее, без ремарок "бред", а просто и доходчиво?
-
Цитата: Ilso от 03 Ноябрь 2014, 23:20:57
Мощность двигателя [кВт] 103 при об/мин 4900-6000 -это из мануала....так что чего уж там говорить
Это к чему? Поясните.
Это не пример? Кстати ссылка на Вашу статью не открывается , к сожалению- может изучив ее подробно я что то и вынес бы еще....может временные проблемы
Добавлено: 04 Ноябрь 2014, 00:35:54
рассказывать здравомыслящему автолюбителю,что пик мощности наступает при определенном крутящем моменте
Это где у меня написано эдакое?
Так как на Фокусе мощность была 145 л.с. (вместо 105 л.с. на старой машине), то он рассчитывал, что тяга у него существенно улучшится, в том числе и на малых оборотах. Разочарование наступило быстро.
Я исходил из этого
Опять не понял: что у меня написано не так? Можно конкретнее, без ремарок "бред", а просто и доходчиво?
У более мощных двигателей ,как правило крутящий момент выше -по другому практически не бывает так что какое уж тут разочарование при приросте мощности в 45 л.с.
Резюмируя- Вы хотите сказать что более мощный двигатель не означает более приемистый и быстрый а я пытаюсь сказать что это не правда ( за исключением дизелей)
-
Кстати ссылка на Вашу статью не открывается
Проверил только что - открывается.
У более мощных двигателей ,как правило крутящий момент выше по другому практически не бывает
Все-таки лучше статью прочитать, там богатый фактический материал по характеристикам. Вы сразу скажете о своем утверждении - ошибся, бывает.
Добавлено: 04 Ноябрь 2014, 00:44:07
Вы хотите сказать что более мощный двигатель не означает более приемистый и быстрый а я пытаюсь сказать что это не правда ( за исключением дизелей)
И главный вопрос - при каких оборотах "более приемистый"?
В статье это подробно разжевано.