-
Сегодня подъехал на стоянку, дернул ручной тормаз, через несколько минут снял с ручника, а заднее левое колесо не растормаживается (колесо не крутится) . Машина не едет. Что может быть.
-
Примерзли колодки.
-
(колесо не крутится)
Ничего другого, как того , что примерзли задние тормозные колодки предположить трудно, тем более в Ненецком АО. :)
Да, и исправьте ошибку в названии темы.
-
Нет погода +, и за 3 минуты бы не примерзли.
-
Факторов много, как пример если машина много прошла мог тросик закиснуть или суппорт. Если конечно на улице плюсовая.
-
Вообще то снять колесо это 10 мин, с перекуром. И посмотреть- разобраться еще 5 мин. потом вернуть на место. На все про все минут 20. А за 3 минуты могут примерзнуть, когда тронулся и поехал, колесо разблокировлось? обычно когда срывается с места заклиненое, шелчок слышен и чувствуется
-
Сразу скажу, это не колодки примерзли.
У меня тоже самое, правое по ходу заднее колесо блокируется при поднятии ручника, когда опускаешь ручник, то планка к которой крепится регулировочный болт салоне перекашивается на одну сторону. Поэтому ручник блокируется ( трос не уходит обратно, пружина возвратная исправна, трос должен быть исправен, пробег 12500км). Почему не знаю. Вчера в теме "ручник" описывал как я боролся с этим, но сегодня опять повторилось.
Должно быть как на другом фото.
-
Меня учили ручником вообще пользоваться только для дрифтинга, по этому привык и не пользуюсь практически ни когда
-
И зачем вы пишите такие сообщения? Чтобы набрать рейтинг по сообщениям.
-
И зачем вы пишите такие сообщения? Чтобы набрать рейтинг по сообщениям.
вот вот, я тоже задаюсь этим вопросом...
-
И зачем вы пишите такие сообщения? Чтобы набрать рейтинг по сообщениям.
вот вот, я тоже задаюсь этим вопросом...
а затем , что нефиг им пользоваться , тогда не сломается LaieA_
-
а затем , что нефиг им пользоваться , тогда не сломается
Ммм да. Из той же оперы, что про 92 и 95 бензин при разных тепературах. Сам не знаю, но что-нибудь сказать надо.
-
И зачем вы пишите такие сообщения? Чтобы набрать рейтинг по сообщениям.
вот вот, я тоже задаюсь этим вопросом...
а затем , что нефиг им пользоваться , тогда не сломается LaieA_
Тогда как раз все закиснет и будешь е censoredя по взрослому.....
-
Тогда как раз все закиснет и будешь е я по взрослому....
1 раз в месяц можно и дернуть
-
Всем кто не пользуется ручником. Вы живете на равнине. Тогда спрячте свои мысли,. А что делать тем у кого гористая месность. Это раз.
А второе, у вас не спрашивают пользуетесь вы ручником или нет. Вопрос был задан про другое.
-
ИМХО, тросик закис, нет? ???
-
У меня было то же самое. Приехал к дилеру "Дав авто" г Чайковский. Думали они там гадали и решили что проблема в суппорте. Привезли суппорт...поменяли...проблема осталась. В конечном итоге заменили тросик ручника и все стало нормально. У мокки тросик подходит к суппорту по дебильному.Пыльником вверх.То есть если резина немного порвалась то вода и грязь начинают попадать в кожух и соответственно через какое то время тросик клинит. А пока этого Вам не устранили проблему на сервисе, если снова заклинит берете щетку от снега и толкаете рычаг на суппорте к которому подходит тросик.Колодки разблокируются.
-
Сегодня отсоединил тросик от суппорта, наклонил тросик вниз, и о ужас, выткла жидкость черная, похожа вода. Отсоединенный тросик повесил на веревочке и за хвостовик привязал другую веревку. Проверим ночью замерзнет или нет. Дернем за веревочку. А пыльник и вправду верхнии два колечка оторваны. Видно здесь и кроется вся беда.
Есть еще другой вопрос. Католожный номер тросиков есть 0522128 и 0522140. Ценики разные. А отдельно есть один правый или левый тросик, как на Зафире примерно. Буду рад. Спасибо кто понимает ситуацию. А то есть некоторые, умники........
-
Сегодня тоже случилась беда. Воспользовался ручником. В результате подклинивания левого заднего суппорта (или тросика?) колодки не отошли от тормозного диска. Заметил только на заправке увидев, как тормозной диск подсвечивает в темноте! zloyЗавтра к диллеру. censored
-
Надо делать так, ручкой деревяной от молотка или похожим по длине приспообдением толкать вверх со стороны заклинившего колеса тягу на суппорте. Тогда трос ручникачуть освободиться. Можно ехать.
-
и побрызгать какой нибудь проникаюшей смазкой
-
Не получиться брызгать , надо снять колесо сначало, после пожалуйста. Мой метод просто разблокировать трос , чтобы он не тянул тягу суппорта. Потом конечно надо разбираться из-за чего все это. У меня вода попадала в трос, он замерзал, ручник перестает работать. Увас может другое.
-
Итоге то что порешали? Тросик заменили?
Сколько стоил трос, если не секрет и сложная ли замена? У меня к 10 000 км, похоже так же проблема.
-
Отсоединил тросик от суппорта, наклонил вниз, вытекла вода. Через шприц с тонкой иглой впрыснул вд-40. Поршень со шприца снимаешь, туда брызгаешь вд-40, потом втыкаешь обратно поршень и все. Пользуешся. Так пару раз. Потом под пыльник тросика густую смазку типа литол. Одеваешь пыльник на место. Пользуешься авто дальше. Менять тросик нет смысла. Главное чтобы опять туда вода не попала. Удачи.
-
Отсоединил тросик от суппорта, наклонил вниз,...
Где то что то надо отсоединять/отпускать/снимать, что бы тросик от суппорта отсоединить?
-
Надо ослабить натяжение тросика в салоне. Там где в тоннеле подстаканник (его надо убрать), дальше пластмаскса (надо снять) и увидишь гайка на 13, ослабляешь почти до упора. Лезешь под машину, тросик к суппорту присоединен через кронштейн (там п-образная скоба его фиксирует, ее надо снять), снимаешь тросик (тянешь за пипку на тросике и выводишь его из зацепления). Снимаешь пыльник и делаешь как писал раньше. Обратно все собираешь. Примерно так.
-
У меня как не странно тросик оказался в порядке. Скоба суппорта просто покрылась махровым слоем ржавчины и практически заклинила колодки. Причём передние скобы как с завода. Может на задние тормоза другой поставщик делает из китайского железа?
Opel уже не тоооот ))
-
Подскажите только у меня замерзает тросик ручника ? И обращались к диллеру?
-
И обращались к диллеру?
Попала вода вот и замерзЮт к дилеру думаю бесполезно или сам или в любой сервис . Пролить проникающей смазкой и еще надо найти где вода попадает и устранить. Не у всех такие проблемы
-
Пролить проникающей смазкой ...
Лучше тормозной жидкостью. Впитывает влагу и смазывает. Операцию повторить пару раз, а потом, летом- снять тросики, вывесить на двери гаража (что бы везде протекло) и пролить трансмиссионным маслом. Оно не мешается с водой и гарантировано будет воду из тросика вытеснять.
Извините, что не в тему немножко. У меня тросик в норме, но суппорт нерастормаживался по другой причине.
И при очередном ТО дилер (Атлант-М Лахта, Санкт-Петербург) диагностировал "не растормаживается заднее правое колесо". По гарантии делать отказались. Стоимость работ по сборке-разборке 2000 руб, как за замену колодок.
У меня как не странно тросик оказался в порядке. Скоба суппорта просто покрылась махровым слоем ржавчины и практически заклинила колодки.
Кстати, дополняя самого себя напишу, что просто почистить скобу суппорта не надолго помогло.
А основной причиной была загустевшая смазка болтов направляющих суппорта, по которым скоба ходит. Поменял на Тойотовскую розовую смазку (артикул 08887-01206). Уже полгода катаю без проблем.
-
Спасибо!!! С новым годом!!!
-
Приветствую всех форумчан!
Есть очень бюджетное решение проблемы с заклиниванием (примерзанием) ручника!!!
Каталожный номер комплекта (в нем 2 шт.) пыльников ручника 90236045 (1 фото) , ценой 270 рублей.
Покупаем в любом хозяйственном магазине насадку в шуруповёрт, для закручивания кровельных саморезов на 8мм.. Как на 2 фото.
Порядок действий:
Снимаем стопорню скобу - выводим из зацепления оголовок ручного троса - вытаскиваем трос из супорта - с троса срезаем ножом старый пыльник - сливаем примерно 20 ml. ржавой воды,из оплётки троса ручника - заливаем в медеицинский щприц немного WD40 - вставляем иглу шприца в оплётку троса и закачиваем в неё WD 40 - берём новый пыльник - кладем его на 10 минут в кипяток - достаем, вытряхиваем из него воду - брызгаем внутрь WD40 - надеваем пыльник на насадку(одевается очень легко) - как только головка насадки начнёт скрываться в пыльнике, соединяем эту конструкцию с оголовком ручника и проталкивая пыльник одеваем его на трос ручника.
Должно получится, как на 3 фото.
Как-то так, Всем удачи!
-
74 region, ничего не понятно... Как вы соединяете трос ручника с приспособлением для кровельных саморезов? И какова роль головки для кровельных саморезов в этой конструкции?
Добавлено: 13 Февраль 2016, 09:45:05
В кипяток зачем кидали? Пыльник и так отлично налезает на трос.
-
74 region, ничего не понятно... Как вы соединяете трос ручника с приспособлением для кровельных саморезов? И какова роль головки для кровельных саморезов в этой конструкции?
Добавлено: 13 Февраль 2016, 09:45:05
В кипяток зачем кидали? Пыльник и так отлично налезает на трос.
Дык грипп щас везде. дезинфекция... girl_hospital
-
74 region, ничего не понятно... Как вы соединяете трос ручника с приспособлением для кровельных саморезов? И какова роль головки для кровельных саморезов в этой конструкции?
Насадка для кровельных саморезов и "купание" пыльника в кипятке, нужны для того, чтобы не порвать пыльник, при одевании его на оголовок троса ручника.
Пыльник и так отлично налезает на трос.
Внутренний диаметр пыльника, там где ходит трос = 3мм., а диаметр оголовка ручника = 8,5 мм., есть вероятность порвать пыльник, одевая его без насадки.
Как вы соединяете трос ручника с приспособлением для кровельных саморезов?
Очень просто: одеваем пыльник на насадку со стороны шестигранника, как только, вся насадка зашла внутрь пыльника,устанавливаем эту конструкцию на оголовок троса ручника (диаметры, оголовка троса ручника и насадки, одинаковы)и проталкиваем пыльник на трос ручника.
-
Теперь понятно. Странно одно, что я смог спокойно без кипятка его надеть. Может у меня руки какие то не такие... Но в заводских условиях пыльники этот явно не кипятят.
-
У меня была тажа история, клинило правое колесо на морозе и ручник до конца неотпускался, пришлось снимать колесо, отсоединять тросик, снимать пыльник, сливать воду из тросика и загонять смазку шприцом под оболочку. Теперь все работает.
-
У меня тоже, при минусовой клинит колесо. Затем начинает гореть ESP. Колесо едет юзом, если крутится, то через метров 500 колесный диск пыш
иет жаром. Через минут сорок пружина все же втягивает трос обратно.
НО эффект строго при минусовой температуре.
Смазал солидолом в районе крепления троса к суппорту, не помогло, да и, почитав, понял причину, что вода внутри, где тросик
-
Запарковался рядом с чужой Моккой. Смотрю на задний открытый тормоз (чел зимой на литье катается)....
-
Запарковался рядом с чужой Моккой. Смотрю на задний открытый тормоз (чел зимой на литье катается)....
И ? Я тоже зимой на литье катаюсь и еще неимоверное количество людей...или Вы про теорию,что зимой лучше на штамповке, так де меньше грязи и воды попадает в суппорт? Или про ржавый след на тормозном диске- так поставьте любой авто вечером , и утром,ослбенно в сырую погоду диск будет в рыжем налете
-
Сначала подумал,как у меня на 16,присмотрелся,нет, на 17,реплика вроде,тоже думаю к чему это Никсан?
-
А у меня вообще штамповки на лендровер не существует :D мне что делать?
-
Или про ржавый след на тормозном диске- так поставьте любой авто вечером , и утром,ослбенно в сырую погоду диск будет в рыжем налете
да нет - это машина приехала минут за 10 до меня, и передний диск был как и положено чистый....
-
да нет - это машина приехала минут за 10 до меня, и передний диск был как и положено чистый....
Ну если это на самом деле так и было, то явно суппорт заклинило и колодка не прижимается....
-
Или про ржавый след на тормозном диске- так поставьте любой авто вечером , и утром,ослбенно в сырую погоду диск будет в рыжем налете
да нет - это машина приехала минут за 10 до меня, и передний диск был как и положено чистый....
А может водитель проехал 300 метров, переставил автомобиль, а до этого она долго стояла...
-
А может водитель проехал 300 метров, переставил автомобиль, а до этого она долго стояла...
На ТОЙ парковке в принципе долго не стоят....
Добавлено: 08 Март 2017, 19:07:27
Цитата: MR_Ozio от Сегодня в 11:28:50
А может водитель проехал 300 метров, переставил автомобиль, а до этого она долго стояла...
На ТОЙ парковке в принципе долго не стоят....
.... да и при ржавлении при простое ржа покрывает обнаженный металл более-менее равномерно, а здесь очевидны зоны нерабочие и центральный рабочий поясок...
-
Запарковался рядом с чужой Моккой. Смотрю на задний открытый тормоз (чел зимой на литье катается)....
НиколайСан, вы уж мысль договаривайте :) или это просто иллюстрация к теме "заклинили тормоза", без мыслей?
-
Re:Заклинили тормоза
« Ответ #46 : Сегодня в 11:19:43 »
Цитироват
Договариваю -- на приведенном мною фото наблюдаем процесс утраты подвижности колодок, тасказать в динамике, в самый разгар процесса, как следствие того, что..... -- а вот тут причин может быть несколько. Это может быть клин ушей колодок в пазах суппорта, клин цилиндра (менее вероятно, но тоже встречается), а может клин в направляющих суппорта.
Определить причину поможет токмо вскрытие....
Справедливости ради это также может быть и не утрата подвижности колодок, а завоздушивание ветви тормозной магистрали или цилиндра, которое в разы ослабляет силу прижима колодок...
Добавлено: 10 Март 2017, 13:18:44
А у меня вообще штамповки на лендровер не существует мне что делать?
Не скажу по цензурным соображениями !!!
Добавлено: 10 Март 2017, 13:23:11
Ну если это на самом деле так и было, то явно суппорт заклинило и колодка не прижимается....
Скорее так. Вот только почему после того как перевел весь свой парк на штамп с колпаком зимой (1998) у меня ни на одной машине ничего не клинило ни разу и максимальная претензия к тормозам вообще состоит только в том, что неидеальные колодки рисуют бороздки и не оставляют поверхность зеркально ровной как колодки, скажем, "старый" Jurid ?
-
...Вот только почему после того как перевел весь свой парк на штамп с колпаком зимой (1998) у меня ни на одной машине ничего не клинило ни разу и максимальная претензия к тормозам вообще состоит только в том, что неидеальные колодки рисуют бороздки и не оставляют поверхность зеркально ровной как колодки, скажем, "старый" Jurid ?
Не вижу связи между типом дисков и закисанием тормозных механизмов.
Ни на одном из эксплуатировашихся или эксплуатируемых Опелей ничего подобного не наблюдалось, хотя штамповка в машине - только запаска. И машины живут на улице всегда.
Скорее проблема в недостаточно интенсивной эксплуатации машины. LaieA_
Когда механизмы работают постоянно, они шевелятся и греются - нет причины закисать.
-
Скорее проблема в недостаточно интенсивной эксплуатации машины.
Две из тех моих что упомянул в этом контексте бывало, периодами эксплуатировались не ежедневно, с простоями до 1-3 недель..... give_rose
-
Хрень все это полнейшая про диски штампованные. Суппорт находится внутри диска, и ему все равно какой материал его окружает, ведь на направляющих установлены резинки предотвращающие попадание грязи на палец.
-
Хрень все это полнейшая про диски штампованные. Суппорт находится внутри диска, и ему все равно какой материал его окружает, ведь на направляющих установлены резинки предотвращающие попадание грязи на палец.
Да нет, милейший - не все-равно! Причем особливо сзади, где омовение реагентом и прочея из-под передних колес как из душевого шланга.
А направляющие - верно, те что с резинками ими, резинками прикрыты. Хотя на изрядном сроке службы колодок плотность прилегания не самых новых резинок такова, что реагент может таки проникнуть ( и ведь проникает!)
Но в первую очередь реагентно-грязевой душ на литье "омывает" открытые всем ветрам опорные пазы суппорта, в которых перемещаются колодки (их "уши"), что , кстати хорошо вино на фото...
Летом немае реагента (реагентов), да и в целом жидкостей на дорожном покрытии меньше....
-
НиколайСан, за всю историю владения мною машинами, ну вот ни разу грязь не попадала под не порванный пыльник, ну ни разу... С какого перепуга ей туда попадать если пыльник исправно справляется со своей задачей? Даже если попадет вода, смаза ее вытеснит.
Добавлено: 10 Март 2017, 19:38:09
НиколайСан, что же песок под пыльники шруса не попадает? Ну или под пыльники шароввх?
-
за всю историю владения мною машинами, ну вот ни разу грязь не попадала под не порванный пыльник, ну ни разу... С какого перепуга ей туда попадать если пыльник исправно справляется со своей задачей? Даже если попадет вода, смаза ее вытеснит.
Зато тех кому попадало пруд-пруди! Напомню там нет хомута!
Проблема возникает на неновых т.е. частично утративших эластичность "на растяжение" пыльника как правило в период значительного износа колодок, т.е в положении близком к максимальному растяжению пыльника....
Добавлено: 10 Март 2017, 19:59:26
что же песок под пыльники шруса не попадает? Ну или под пыльники шароввх?
Мыслите верно, но упустили самую малость - пыльники ШРУСов на хомутах!
Разницу понимаете?
Добавлено: 10 Март 2017, 20:02:38
Ну или под пыльники шароввх?
А вот с пыльниками шаровых дело не однозначное!
Те что с "хомутами" (как правило это упругие кольца) обычно проблем не приносят. Те что без хомутов но с иным решением плотного охвата пальца (утолщение гермопояска +конус пальца, внутренняя эластичная вставка и т.д.) - тоже.
А вот те, где вопрос обжима пальца (герметичности) решен не надлежаще, там как раз и происходят конфузии.....
Вроде где-то видел на эту тему подборку - сравнение новых шаровых в крайнем положении пальца...
-
НиколайСан, не несите чушь, ничего туда не попадает. А закисает из-за старой смазки или вовсе из-за ее отсутствия.
Добавлено: 10 Март 2017, 20:11:57
НиколайСан, что бы там закисло что то, надо года 3 туда не залезать, а если при каждой замене колодок менять смазку, хоть ты без дисков колесных катайся, все равно ничего не закиснет. Хорошо, на поршне тормозного цилиндра так же нет хомутов, почему туда ничего не попадает?
-
...
Да нет, милейший - не все-равно! Причем особливо сзади, где омовение реагентом и прочея из-под передних колес как из душевого шланга.
...
из-под передних колес если что и попадает - только на покрышки задних колес, откуда беспокойство про тормозные механизмы ВНУТРИ колесного диска?
само колесо создает облако брызг, доля передних в "омовении" задних тормозов умозрительная какая-то, это явно из области легенд...
PS:
до '98 ездили на литье зимой и прикипало каждую зиму, а как перешли на штампы - перестало... на тех же авто?
-
до '98 ездили на литье зимой и прикипало каждую зиму, а как перешли на штампы - перестало... на тех же авто?
не каждую, но встречалось. Как перешел с тех пор ни разу -- все верно.
-
до '98 ездили на литье зимой и прикипало каждую зиму, а как перешли на штампы - перестало... на тех же авто?
не каждую, но встречалось. Как перешел с тех пор ни разу -- все верно.
ну значит на мокках мало статистики у меня, 2-3 зимы всего
астра 7 лет на литье и структурных штамповках - ничего не закисало
-
ну значит на мокках мало статистики у меня, 2-3 зимы всего
астра 7 лет на литье и структурных штамповках - ничего не закисало
Закисает при определенных дополнительных. Использование штампа с колпаком снижает вероятность. И отчасти как в сказке про репку...
-
НиколайСан, Николай, вот что вы ерунду пишите? а чем закрывается внутренняя часть диска? или от туда грязь не летит совсем? грязь настолько умная, что исключительно снаружи летит...
-
ну значит на мокках мало статистики у меня, 2-3 зимы всего
астра 7 лет на литье и структурных штамповках - ничего не закисало
Закисает при определенных дополнительных. Использование штампа с колпаком снижает вероятность. И отчасти как в сказке про репку...
Ну это на уровне погрешностей и везения... на сколько процентов больше или меньше в итоге попадет чего внутрь диска - врядли посчитается.
Тема высосана из пальца, кароч...
-
Тема высосана из пальца, кароч...
да тут каждый сам для себя решает . да и пальцы разные бывают.
я для себя решил и не жалею.
чел что на приведенном фото тоже решил - и это его выбор.
-
Кароч, мальчули, у меня закисли задние тормоза, воняло...пппппц, это проблема Мокк и Астр, лечится заменой колодок
-
Кароч, мальчули, у меня закисли задние тормоза, воняло...пппппц, это проблема Мокк и Астр, лечится заменой колодок
нет, нет так. лечится своевременным обслуживанием тормозной системы (чисткой и смазкой направляющих колодок и суппортов и проверкой или заменой пыльников)))).
п.с. осмотр и смазка направляющих колодок и осмотр пыльников направляющих раз в полгода, смазка направляющих суппорта по результатам осмотра (там моликоте 3407 она долгоиграющая)
-
нет, нет так. лечится своевременным обслуживанием тормозной системы (чисткой и смазкой направляющих колодок и суппортов и проверкой или заменой пыльников))))
Соглашусь полностью :)
-
swed, залипание задних колодок не спасет своевременная смазка. Это бич!!!
-
залипание задних колодок не спасет своевременная смазка. Это бич!!!
Спасет. Меня то спасла)))) 98тыс пробега, колодки не прикипевшие.
-
лечится заменой колодок
Не надолго, у меня постоянно закисали и летом, и зимой, т. ч. к очередному ТО(примерно раз в полгода) я приезжал с заклиненными тормозами или слева сзади, или справа zloy
-
sergalex, ну вот как поменяли 40 000 км назад, так больше не закисали ???
-
kiratym, Закисает либо суппорт в направляющих, либо люди при установки новых колодок мажут медные прокладки между суппортом и колодкой, туда набивается грязь и закисает колодка. Не надо ни в коем случае мазать направляющие колодок, только направляющие пальцы.
-
Не надо ни в коем случае мазать направляющие колодок, только направляющие пальцы.
MR_Ozio, хорошо ,что написал это.... а то я б намазюкал там по полной....даже звонить тебе хотел ,спрашивать - надо там мазать или нет....
-
смотреть и чистить регулярно нужно тогда и проблем я думаю не будет, ну а мазать или нет религия каждого индивидуально ( но смазки для направляющих колодок и торцов колодок полным полно).
п.с. кстати что по этому поводу у мокки в мурзилках написано ? может есть информация что и где мазать?
-
но смазки для направляющих колодок и торцов колодок полным полно
не надо их мазать ни в коем случае. Для правильной и безотказной работы стоят там направляющие, медные такие железяки. Они не деформируются при нагреве. А в случае смазки этих направляющих, смазка будет обрастать песком и пылью и колодки начнут двигатся с трудом, что вызовет подклинивание колодок.
-
смотреть и чистить регулярно нужно тогда и проблем я думаю не будет, ну а мазать или нет религия каждого индивидуально ( но смазки для направляющих колодок и торцов колодок полным полно).
п.с. кстати что по этому поводу у мокки в мурзилках написано ? может есть информация что и где мазать?
в мурзилках про такое подробностей не пишут, ибо смена тормозных колодок не входит в операции выполняемые владельцем, это работа сервиса :)
нам простым смертным только заправлять, да пару видов жиж доливать только дозволено ::)
-
смотреть и чистить регулярно нужно тогда и проблем я думаю не будет, ну а мазать или нет религия каждого индивидуально ( но смазки для направляющих колодок и торцов колодок полным полно).
п.с. кстати что по этому поводу у мокки в мурзилках написано ? может есть информация что и где мазать?
в мурзилках про такое подробностей не пишут, ибо смена тормозных колодок не входит в операции выполняемые владельцем, это работа сервиса :)
нам простым смертным только заправлять, да пару видов жиж доливать только дозволено ::)
я имел в виду технические мурзилки для сервисов
-
но смазки для направляющих колодок и торцов колодок полным полно
не надо их мазать ни в коем случае. Для правильной и безотказной работы стоят там направляющие, медные такие железяки. Они не деформируются при нагреве. А в случае смазки этих направляющих, смазка будет обрастать песком и пылью и колодки начнут двигатся с трудом, что вызовет подклинивание колодок.
Алексей скорее не медь а сплав стальной у меди коэффициент расширения выше чем у стали точно расклинят и мазать нужно ранее если не изменяет память в тисе на Круз была описана процедура. Суппорта одинаковые почему у Опель этого нет не знаю да и тиса нет, но из практике из своей, а она большая, при замене колодок очистив все вместе с пространством под манжетой поршня и заложив новую смазку, смазав направляйки, пальцы, обратные стороны колодок ни жизнь не заклинит, эти операции по идее должны делать на то но в ста процентах мастеров хватает на металическую щетку (именно из-за разгильдяйствах и Лёни работников сервиса я туда не езжу), вот отсюда и проблемы, из практики если использовать солидол то точно обрастёт грязью, у меня такого не наблюдается, смазка постепенно с видимой части смывается или ещё как но махры нет и при смене колодок в направляйках нет тоже грязи
-
Алексей скорее не медь а сплав стальной
Ну вы поняли о чем я. Медяшкой я обозвал потому что она медного цвета, а простым водителям проще так объяснить, нежели сплав из каких металлов там присутствует. Для некоторых женщин, например как моя жена, у нее и болты и шурупы и саморезы, это гвозди волосатые, проще сказать железяка :D
-
как моя жена, у нее и болты и шурупы и саморезы, это гвозди волосатые, проще сказать железяка
drinks и у меня тоже,они же с другой планеты :D
-
На последнем то -заключение , что подклинивают суппорту задних тормозов, сделали ревизию, и сейчас я стала замечать , что когда сыро или сразу после мойки , когда назад сдаёшь и руль сильно выкручиваешь при нажатии на тормоз прям скрежет такой , при сухой погоде не замечала , прямо если задом сдавать и на тормоза нажимать тоже такого скрежета нет , подскажите что делать . И такое стало именно после мойки и замене резины, раньше я изредка замечала некий гул но он был именно после сырой погоды и не такой явный, колеса вроде не греются . Хочу поехать в автосервис , но прошу совета , чтобы не развели на лишние деньги . Заранее спасибо за помощь всем, кто откликнется
-
IMHO только обследование на месте по месту добросовестным мастером позволит сделать достоверный диагноз....
-
На последнем то -заключение , что подклинивают суппорту задних тормозов, сделали ревизию, и сейчас я стала замечать , что когда сыро или сразу после мойки , когда назад сдаёшь и руль сильно выкручиваешь при нажатии на тормоз прям скрежет такой , при сухой погоде не замечала , прямо если задом сдавать и на тормоза нажимать тоже такого скрежета нет , подскажите что делать . И такое стало именно после мойки и замене резины, раньше я изредка замечала некий гул но он был именно после сырой погоды и не такой явный, колеса вроде не греются . Хочу поехать в автосервис , но прошу совета , чтобы не развели на лишние деньги . Заранее спасибо за помощь всем, кто откликнется
а что помешало там же на сервисе почистить и смазать раз был диагноз?
почистить тормоза на одну ось у моего ОД 1500р., а там уж решайте сами или в сервис))
-
А вы прочитайте внимательно сообщение , мне предложили сделать ревизию суппортов , я и сделала, извините но по образованию бухгалтер ,а не автомеханик, поэтому что сказал ОД то и сделала
-
Пролить проникающей смазкой ...
Лучше тормозной жидкостью. Впитывает влагу и смазывает. Операцию повторить пару раз, а потом, летом- снять тросики, вывесить на двери гаража (что бы везде протекло) и пролить трансмиссионным маслом. Оно не мешается с водой и гарантировано будет воду из тросика вытеснять.
Извините, что не в тему немножко. У меня тросик в норме, но суппорт нерастормаживался по другой причине.
И при очередном ТО дилер (Атлант-М Лахта, Санкт-Петербург) диагностировал "не растормаживается заднее правое колесо". По гарантии делать отказались. Стоимость работ по сборке-разборке 2000 руб, как за замену колодок.
У меня как не странно тросик оказался в порядке. Скоба суппорта просто покрылась махровым слоем ржавчины и практически заклинила колодки.
Кстати, дополняя самого себя напишу, что просто почистить скобу суппорта не надолго помогло.
А основной причиной была загустевшая смазка болтов направляющих суппорта, по которым скоба ходит. Поменял на Тойотовскую розовую смазку (артикул 08887-01206). Уже полгода катаю без проблем.
Добавлю.
Задние колодки до сих пор нормально ездят.
Пыльники в норме. Износ колодок минимален.
Проверка на стенде при получении техкарты - тормозное усилие и отклонение в приделах нормы.
Но теперь у меня непонятки с передними тормозами))
Колодки менял весной.
Почистил скобы, проверил смазку в направляющих, проверил что колодки ходят свободно.
Откатал 4 месяца, причем пробеги по 250 км без остановок.
Не грелись, не скрипели.
А на прошлой неделе в Питере было +30. Проехал 10 км и переднее правое задымило - колодки заклинили.
Докатился до дома, благо было 1,5 км... С утра поехал разбираться - тормоза в норме, колодки ходят нормально, поршень вдавливается нормально (не клинит, не перекошен на вид)
Езжу сейчас, наблюдаю... не греется.
:'(