-
Зима, выпал снежок, да ещё как! Катаемся, в ус не дуем, гребём уверенно по заметённым дворам на 1,8 моноприводе с МКПП, паркуемся уверенно. И вот сегодня, чтобы припарковаться, пришлось мордой заехать в более менее сугроб (уж не знаю как всё это может и связано). Сажусь, завожу, и слышу,что мотор начинает явно "подтраивать", при этом по кузову чувствуется характерная вибрация, даю газа, ситуация не изменилась, глушу и снова завожу-всё тот же симптом. Выезжаю, на газ не давлю, стараюсь аккуратно, мгновенный расход повышенный, загорелся "чек", да ещё и индикатор работающей системы курсовой устойчивости тоже вдруг загорелся... В таком режиме пришлось ехать 20 км до гаража, при этом "чек" не горел постоянно, а моргал, индикатор ESP пропадал и снова загорался... Расстроен, что за чертовщина! А ведь машиной в целом доволен! До ближайшего ОД 180 км... Помогите советом, дорогие собратья, что это может быть? Может на какую детскую болячку нарвался?
-
Рыжий МОККАсин, поиск рулит http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=2690.0
Добавлено: 20 Декабрь 2014, 19:30:21
Туда же- http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=390.msg199721;boardseen#new
-
Спасибо за подсказку! Уже позвонил ОД. Насчет гарантийного случая менеджер ничего не ответил. Первое, что он начал говорить, так это то, что особенностью нашего отечественного бензина является большое содержание присадок, из-за которых свечи выходят из строя, и уже, как следствие, выходит из строя модуль зажигания. Не является ли это тонким намеком на то, что я сам виноват и они будут клонить на негарантийный случай? Прочитав форум я понял, что в основном случай признают гарантийным, но как-то не очень хочется нарваться на ушлого дилера, который всё спишет на бензин. По поводу приезда к ним свои ходом от советов менеджер воздержался, порекомендовав обратиться в GM Assistents. Бензин лью ТНК 92.
-
Лично я категорически против 92 бенза. Категорически.
-
Бензин лью ТНК 92.
Собственно может быть из-за 92. Только им не говорите.
-
Лично я за 92 бензин, маш на летает как сумашедшая на нем
-
Лично я категорически против 92 бенза. Категорически.
Лично я 98000 откатала только на 92-м из 101000 возможных. Это если до атмосферника
Добавлено: 21 Декабрь 2014, 00:40:46
Рыжий МОККАсин, чисто как совет, а не инструкция по приминению: у меня 101000 км, катушка родная, и только благодаря замене свечей каждые 12500-15000 км.
-
Лично я категорически против 92 бенза. Категорически.
Лично я 98000 откатала только на 92-м из 101000 возможных. Это если до атмосферника
Добавлено: 21 Декабрь 2014, 00:40:46
Рыжий МОККАсин, чисто как совет, а не инструкция по приминению: у меня 101000 км, катушка родная, и только благодаря замене свечей каждые 12500-15000 км.
Интересно!!! А если раз в 7-8 тыщ свечи менять, катушки 200 пройдут??? Ремень ГРМ с роликами можно тоже каждые 20 тыщ менять, ну вдруг ремень оборвется! Кстати, если машину мыть каждые 3 дня, уменьшится расход топлива!!!))) понятное дело, что на свое авто денег не жалко, но не до фанатизма)))
-
На данный момент у меня пробег 10800, свечи, естественно, и не думал пока менять. По поводу того, почему лью 92: по началу заливал 95, машина на нём какая-то дёрганная, на 92 по ощущениям всё как-то мягче и плавнее, расход, как не странно, даже немного ниже, по динамике особых изменений не заметил. Так вот, вернувшись к теме, что посоветуете, как добираться до ОД (180 км), своим ходом, или всё же на эвакуаторе? У меня хороший знакомый работает в сервисе "рено", говорит, что ничего страшного случиться не может, только что расход дикий будет.
-
На данный момент у меня пробег 10800, свечи, естественно, и не думал пока менять. По поводу того, почему лью 92: по началу заливал 95, машина на нём какая-то дёрганная, на 92 по ощущениям всё как-то мягче и плавнее, расход, как не странно, даже немного ниже, по динамике особых изменений не заметил. Так вот, вернувшись к теме, что посоветуете, как добираться до ОД (180 км), своим ходом, или всё же на эвакуаторе? У меня хороший знакомый работает в сервисе "рено", говорит, что ничего страшного случиться не может, только что расход дикий будет.
Только ты дилеру об этом не говори!!!
-
Так вот, вернувшись к теме, что посоветуете, как добираться до ОД (180 км), своим ходом, или всё же на эвакуаторе? У меня хороший знакомый работает в сервисе "рено", говорит, что ничего страшного случиться не может....
ну если замена катализатора за свой счёт для тебя это "ничего страшного" то езжай своим ходом.
-
Ded, что ты имеешь в виду? Не говорить про бензин или про совет из "Рено"?
-
Ded, юродствуйте дальше ;D можете вообще ничего не менять dirol
Добавлено: 21 Декабрь 2014, 14:02:24
Рыжий МОККАсин, когда на Корсе накрылась катушка-доехала своим ходом 50 км
-
сегодня, чтобы припарковаться, пришлось мордой заехать в более менее сугроб
Рыжий МОККАсин, может снег набился между движком и защитой, замёрз в ледок, а картер теперь колотится о б эту ледяную "подушку"?.. ???
-
когда на Корсе накрылась катушка-доехала своим ходом 50 км
ВСЁ зависит от поведения мозгов конкретного Авто:
Если мокка, при повреждении катушки отключает форсунку неработающего цилиндра то ехать можно - ничего страшного не произойдёт. А если не отключает то катализатор просто "захлебнётся" выжигать бензин из неработающего цилиндра. Поэтому опыт других авто в данном случае не показатель.
Теоретически конечно, можно снять провод с форсунки неработающего цилиндра, но честно говоря, стрёмно это.
-
если у меня накроется катализатор то я его выкину и уберу ошибку с БК чтоб не раздражала
-
когда на Корсе накрылась катушка-доехала своим ходом 50 км
ВСЁ зависит от поведения мозгов конкретного Авто:
Если мокка, при повреждении катушки отключает форсунку неработающего цилиндра то ехать можно - ничего страшного не произойдёт. А если не отключает то катализатор просто "захлебнётся" выжигать бензин из неработающего цилиндра. Поэтому опыт других авто в данном случае не показатель.
Теоретически конечно, можно снять провод с форсунки неработающего цилиндра, но честно говоря, стрёмно это.
При выявлении ошибки массовые пропуски зажигания и когда мозги выявляют в каком цилиндре, отключается подача топлива в конкретный цилиндр. Это сделано для того, что бы не убить каталик. Доехать до сервиса можно, только будет не приятно, что машинка троит и не так резво разгоняется.
-
Ded, юродствуйте дальше ;D можете вообще ничего не менять dirol
Добавлено: 21 Декабрь 2014, 14:02:24
Рыжий МОККАсин, когда на Корсе накрылась катушка-доехала своим ходом 50 км
Я никого не хотел обидеть!!! Но менять свечи раз в 12 тыщ считаю бессмысленной тратой денег!!! Думаю многие со мной согласятся!
Добавлено: 21 Декабрь 2014, 20:06:10
Ded, что ты имеешь в виду? Не говорить про бензин или про совет из "Рено"?
Про бензин и про совет из Рено!
-
У меня, когда пробило катушку модуля зажигания, ОД тоже сначала на свечи грешил. Свечи поменял (за деньги), но они совсем хорошие. Я их почистил и оставил на следующую замену.
Попробуйте созвониться с поддержкой Опель, дадут бесплатный эвакуатор. Машинку в прошлом году так возили на замену модуля.
-
Но менять свечи раз в 12 тыщ считаю бессмысленной тратой денег!!!
это если вы свято верите в гарантию и имеете перебор времени...свечи на 1.8-простые...максимум 15тыс и замена.....и масло за 15тыс.км я бы 2раза поменял....а автору темы просто не повезло или сугроб специальный был :)
-
Но менять свечи раз в 12 тыщ считаю бессмысленной тратой денег!!!
это если вы свято верите в гарантию и имеете перебор времени...свечи на 1.8-простые...максимум 15тыс и замена.....и масло за 15тыс.км я бы 2раза поменял....а автору темы просто не повезло или сугроб специальный был :)
Да причем тут гарантия?! Что со свечами будет за 15 тыщ??? Если конечно откровенное дерьмо не лить! 30-40 тыщ смело можно ездить!
-
пр всем уважении - удачи на дорогах LaieA_
-
Попробуйте созвониться с поддержкой Опель, дадут бесплатный эвакуатор.
он бесплатен до 100 км буксировки. тут же 180 км. mda
При выявлении ошибки массовые пропуски зажигания и когда мозги выявляют в каком цилиндре, отключается подача топлива в конкретный цилиндр.
мозги не всегда выявляют в каком цилиндре пропуски. А в некоторых машинах это вообще выявить невозможно так как для выявления этой ошибки катушки должны иметь более сложную конструкцию.
-
Но менять свечи раз в 12 тыщ считаю бессмысленной тратой денег
При цене Бошевской свечки 104 р-не та цена вопроса, чтоб рисковать угробить катушку ::)
-
Тапок, не томи, чего было-то?! :)
-
Приветствую всех! Вот сегодня прокатились мы верхов на эвакуаторе к славному ОД в г. Саратов. И что бы вы думали?.. Их ответом, честно говоря, удивлен. Проверили они мне машину и отпустили с вердиктом: тупо залило свечи. На вопрос "почему?", ответ был прост "некачественный бензин". Мол, ошибку показал просто как пропуски зажигания, свечи почистили, вкрутили обратно и готово... Спросил про модуль зажигания, сказали, что он полностью рабочий! Что-то даже на новые свечи никто не раскручивал.. Странно как-то всё это, где бы не заправлялся на всех предыдущих машинах, такого сюрприза никогда не было. Тем не менее, обратно долетел как обычно, никаких проблем не было.
-
Мдэээ...
-
Рыжий МОККАсин, обычно я прошу сделать письменное заключение, очень часто с устным расходится, если в письменном все мутно прошу переписать и разьяснить по пунктам
-
Однажды при 69000 км завел двигатель, и он вдруг стал передавать на кузов очень странную, далеко не свойственную для Мокки вибрацию, а приборная панель стала выдавать две ошибки - ошибка ESP и, по моему, Джеки чан.
Нашел решение проблемы: https://www.drive2.ru/l/9811163/
Сейчас уже 83000 км - полет нормальный. Тьфу-тьфу-тьфу!
-
Александр 85, решение проблемы можно было и тут найти, а она в смерти вашей катушки
-
Пробег 110т.км.
18XER cтал изредка троить при разгонах. Снял блок катушек. Под резинками на всех катушках с десяток трещин. Похоже уральские термоциклы не для этого пластика. Почитав инет, проскоблил все трещины и залил красным автогерметиком. Две тысячи - полет нормальный, только надолго ли? Больше опасаюсь за датчики кислорода.