-
Ну в общем сам сабж, вот калькулятор http://www.kia.ru/models/newsportage/configurator/
Спортадже выходит дороже, но по функционалу так ли он превосходит Мокку? :)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Когда ходил по салонам и выбирал будущий автомобиль рассматривал в том числе и КС, к тому же внешне он нравился, но когда залез внутрь, посидел, посмотрел - понял что не то.... плюс ко всему если брать полный привод, автомат... то уже переваливает за лям, в общем пришел в итоге обратно к опелю, чуть не купил антару (авто за те-же деньги что и КС, но больше, серьезней и мощней), а тут вроде мокка нарисовалась, чуть поменьше, чуть подешевле и будет время денег поднакопить))) в общем не сложилось у меня с КС (киа спортидж)
-
Обзорность сзади говорят не очень. а так вроде ничего. у коллеги на работе такой
-
а мне нравится... и в казахстане он у нас стоит меньше.. по крайней мере весной предтоповая полноприводная АКПП версия предлагалась за 28 тыщ уе.. и вроде как лошадей больше (у нас движки не душат)
бегает бодренько, подвеска нормально
НО аргумент "он же не красииивый" все решил ;D
-
а мне спортедж в прошлых версиях нравился, а новый как то совсем не то...
-
Да, предыдущую бы модель рассматривала бы, а вот новый рестайло-фэйслистинг не очень
-
а вот новый рестайло-фэйслистинг не очень
Многое от цвета зависит, на мой взгляд, некоторые очень даже прилично смотряться...
-
Falkon, в каком цвете по-твоему он хорошо смотрится?
-
по мне киа хороший автомобиль, но уж больно жесткий
-
kiratym, мне в синем нравиться как на фото, черный по мне так убого, белый - не мое точно... Красный вроде как не плохо, но только на солнце, чуть в тень и он уже какой-то кисловатый и уродливый становится...)))
-
Kia Sportage снаружи-кофетка,а залез ...сразу бросилась в глаза-плохая обзорность,да и пластик не тянет для ценника :o
-
ехал сегодня сзади за такой - сложилось ощущение, что одну машину отрезали чуть выше бампера, а сверху прилепили другую, отфигаченную чуть ниже бампера. Эти пары фар меня просто убили)))
-
Teip, ))))) после Мокки все остальные смотрятся несуразно ))))
-
kiratym, да, тоже заметил такую особенность)))
-
Эти пары фар меня просто убили)))
Вот в таком цвете, они не так вызывающе смотрятся:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
все же зад у нее массивный и какой-то неоформленный
-
Мне Sportage нравится, тем более что у меня был предыдущего поколения и я серьезно рассматривал его как замену. Но Sportage стал ощутимо (для меня) дороже, устраивающая меня комплектация 1 109 900, а если догнать оснащение примерно до уровня Мокки Космо 4х4 АТ6, то 1 179 900. Надо учитывать что он больше, длиннее на 162 мм и шире на 78 мм и багажник у него на 200!!! литров больше (564 л против 362 л у Мокки). В принципе все это почти покрывает разницу в цене. Качество и надежность у КИА/Хундай на уровне, ну не хуже опеля точно ;D. НО! (страшная тайна!!!) У нового Sportage РЕАЛЬНЫЙ клиренс 165 мм censored. Мне уже маловато. Да и размер/вместимость для меня решающей роли не играют, даже Нивы мне, жене и дочке хватает.
-
присмотрелся, ниче так машинка. надо пойти посмотреть у дилеров
Добавлено: 24 Октябрь 2012, 23:56:06
У нового Sportage РЕАЛЬНЫЙ клиренс 165 мм censored. Мне уже маловато.
везде пишут 171 мм, откуда инфа?
Добавлено: 24 Октябрь 2012, 23:59:42
кстати, а никто не может наложить соразмерно силуэт Спортеджа и Мазды СХ-5?
просто судя по этому http://a.d-cd.net/39857cu-960.jpg обзор боковой и задний у обоих схож.
-
откуда инфа?
Рулеткой намерили с товарищами. Это под металлической защитой, с водителем и пассажиром в салоне.
-
кстати, система полного привода Спортеджа
http://www.youtube.com/watch?v=LD8YiN63cLo&feature=player_embedded
-
кстати, в Спортэдже даже в базе есть дополнительная подсветка в поворотах, стоит в противотуманках. во как dirol
-
Speculum, ты уже начал его рассматривать? :)
-
ага ; )
-
Speculum, переубеждать не стану, выбор должен остаться за тобой :)
-
Speculum, на мой взгляд реальная альтернатива Мокке. Просторнее, багажник больше, ждать не надо, все болячки уже известны и ничего серьезного среди них нет, хороший экономичный и достаточно тяговитый бензиновый двигатель - 150 л.с., два! варианта дизеля 136 и 184 л.с., мощный дизель - вообще песня :), нормальный автомат. Но дороже (для меня достаточно ощутимо), меньше приятных и интересных ништяков. Опять же 5 лет гарантия. Она конечно практически фикция после 3-х лет, но при продаже можно про нее втереть покупателю ;D.
-
кстати, кому интересно проходимость Спортяги
http://www.youtube.com/watch?v=7qT2TvKJ1JA
а это KIA SPORTAGE vs VW TIGUAN
http://www.youtube.com/watch?v=6kiouLcakGo
очень интересно КМК
панорамная крыша крутяк dirol
-
Speculum, с панорамной крышей очень "воздушный" салон получается, много света и окошки можно не открывать. Но такая крыша только в комплектации Premium за 1289900. ИМХО оптимальная комплектация Prestige (2,0 бензин, АТ6, AWD) за 1179900, она не уступает по уровню Мокке Космо. А еще по Киа финанс скидка 50000 на любую комплектацию, такая же скидка и у Хундай есть. Но в более простых, но не особо дешевых комплектациях Спортейдж безоговорочно проигрывает Мокке.
-
с панорамной крышей очень "воздушный" салон получается, много света и окошки можно не открывать.
С люком машина смотриться больше, но в целом крыша становиться ниже, и если люки закрыты, то ощущения что крыша сдавливает... Но такие ощущения типичны для многих авто, у кого подобное решение для люка...
В целом лично мне нравятся машины с люками, иногда это удобно, но постоянно держать открытым шторку не будешь, только как дополнение...
-
Сравнили мы с Ренатом и рулеткой :) внутренние размеры Мокки и моего Спортиджа. Тут многие писали, что салон Мокки узкий. Так вот, он уже на 6-7 см и спереди и сзади, много это или мало судить вам, для меня это не так уж и много (я не высокий 175 см и средней комплекции). Сам за собой в Спортидже я сажусь с большим запасом и в Мокке у меня проблем возникнуть не должно, но если за мной поставить детское кресло и ребенка лет пяти туда посадить? В Спортидже места для ног дочки с запасом, а в Мокке сейчас хватит, акогда подрастет - не уверен, что упираться не будет.
-
petrov720, а скажите как вам широкие передние стойки в Спортейдже? просто тк опыта у меня мало, то они немного смущают. было бы опыта побольше, мб не так смущали бы. но насколько это критично по вашим ощущениям.
и еще немного смущает, что когда на максимум поднимаешь сидушку, то при заглядывании за правую стойку и наклоне вперед, головой бьешься о козырек. хотя можно кресло и приспустить конечно с моими 192, но охота ведь еще выше сидеть ;D
-
Стойки действительно широковаты, но реального неудобства не причиняют. За 2 недели привык. Об козырек я не бился ни разу, а вот при максимально поднятом кресле места над головой действительно не очень много. Но так как посадка и так достаточно высокая, даже у меня (175 см) не возникает желания задрать кресло на самый верх. А с вашим ростом, при этом можно головой упереться.
-
ну головой не упираюсь, но близко :)
насчет стоек успокоили, спасибо LaieA_ а то говорили, что за ними даже Камазы прячутся, ну а про пешеходов и не говорю
рассматриваю его как реального претендента
-
У нас в салонах стали появляться Мокки, съездили посмотрели. Сделал несколько фото, полноценное сравнение проведем, когда придет машина Ренат'а.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
У нас в салонах стали появляться Мокки
Где? Дельфо молчит, а сам не звоню.
-
В канавто есть.
-
были сегодня в салоне Опель, видели Мокку, чет как-то вроде и неплохо, но чет не то. хотя черная больше понравилась, чем серебристая. но как-то больше конкурировать с Джуком будет. ну и передний свес очень низкий, у Инсигнии рядом вроде как на глаз и то больше был.
Добавлено: 25 Ноябрь 2012, 22:40:09
кстати, petrov720, а почему решили поменять Спортейдж на Мокку?
-
Speculum, причин много. Возникли некоторые обстоятельства, но потом разрешились. А потом сроки поставки сдвигались Еще раз сравнил размеры и они совсем не в пользу Мокки. Был у меня Спортидж, хорошая, надежная машина, проходимость для кроссовера великолепная. Да еще и скидка в 50 тыс. и в наличии есть. Взял комплектацию Престиж, она Космо не уступает, но примерно на 200 тыс дороже.
В общем машиной очень доволен. Линамика хорошая, отличная шумоизоляция и плавность хода (ix35 несколько жесче)
-
ааааа, а я думал вы старый Спортейдж 3 (2011 г.в.) на Мокку меняете. ;)
просто теперь после осмотра Мокки вживую Спортейдж наш главный претендент. правда за год-полтора многое что может поменяться ;D
-
petrov720, так ты Спортэдж взял? :) и молчит, партизан :) Наклейку нашу клубную прицепил? ;)
-
Speculum, я Спортейдж 2 (КМ) 2008 г.в. на Мокку хотел поменять, а взял третий (SL)
kiratym, я не молчу, профиль давно поменял. Просто куда об этом писать то? В темах пишу, сравниваю, флужу понемногу) Наклейку Ренату отдал. Если он не повесит (пока в раздумьях) себе приклею.
Добавлено: 25 Ноябрь 2012, 23:29:56
Как Ренату машина придет, устроим полноценный сравнительный тест и фотоотчет по размерам и т.д. сделаем.
-
а вот это интересно будет
-
Как Ренату машина придет, устроим полноценный сравнительный тест и фотоотчет по размерам и т.д. сделаем.
будем ждать :)
-
Вот небольшая статья от Спорте в Авторевю. ИМХО Сорокин один из самых адекватных и "не зажравшихся" автожурналистов, статья его.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Многие считают Авторевю конъюктурным (или продающимся) изданием.
-
Как Ренату машина придет, устроим полноценный сравнительный тест и фотоотчет по размерам и т.д. сделаем.
у меня в субботу на руках будет машина, кстати, белая тоже
-
Повод устроить встречу казанской ветки.
-
Повод устроить встречу казанской ветки.
Можно, угу..
-
Многие считают Авторевю конъюктурным (или продающимся) изданием.
Многие их статьи действительно очень похожи на бизнес. Особенно про Опель, как же они его не любят. Но статьи Константина Сорокина лично мне нравятся.
-
ждем сравнения с кратким обзором, фотками, личными впечатлениями и пр.
особенно интересен Спортейдж
Добавлено: 28 Ноябрь 2012, 18:34:11
кстати, скока жрет в городе Спортейдж?
-
Sportage ест не меньше 10, а то и чуть больше, очень хочу сравнить в целом авто с моккой, жду когда будет в салоне, понравиться, продам sport. И буду с моккой ))) ::)
-
kriss, почему надумали менять?
-
У нас в салонах стали появляться Мокки, съездили посмотрели. Сделал несколько фото, полноценное сравнение проведем, когда придет машина Ренат'а.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Будете смеяться, но на фото моя мокка стоит :)
Это ж у канавто???
Вторая белая, которая щас в салоне стоит - она на на втором ярусе стояла на другом автовозе
-
Anry777, ну прям фото на память :)
-
Хочется что-то новенькое ::) и чуть экономичнее, езжу много, за 2 года на спорте наездила 130 т км, но машиной довольна меняла масло и фильтра, свечи и колодки. Все в порядке как часы! Увидела мокку и влюбилась, как когда то в спортик, вот и понеслось))))))
-
Хочется что-то новенькое и чуть экономичнее, езжу много, за 2 года на спорте наездила 130 т км,
Не факт, что Мокка будет экономичнее... Девушка 130 тык за 2 года????
-
за 2 года на спорте наездила 130 т км
Ачуметь )))) я у меня комплекс, что я за 4 года 135 накатала )))))
-
за 2 года на спорте наездила 130 т км
Ачуметь )))) я у меня комплекс, что я за 4 года 135 накатала )))))
А у меня????? За 3 года 32 ткм...
Обидно, что при продаже никто не поверит....
-
Да, в год от 60 до 70, край у нас не маленький да и частенько посещаю столицу, а в пробках стоять почти не приходиться :) в крае дороги хорошие поэтому спорт убить почти не реально, ну с головой у меня слава богу в порядке, вот думаю мокка не подведет и не разочарует в работе со мной))))))))))
-
kriss, а как вам передние стойки и обзорность? как посадка (высоко, но капота там не видно)?
вообще какие вы бы отметили плюсы и минусы?
-
Speculum, капота на Корсе и Астре тоже не видно )))))
-
Капота сейчас нигде не видно...
-
kriss, а как вам передние стойки и обзорность? как посадка (высоко, но капота там не видно)?
вообще какие вы бы отметили плюсы и минусы?
Видимость плохая, пару раз из-за стоек на перекрестках дедулей на класиках ползущих не разглядев пугала своим преждевременным выездом )))))) правила стараюсь соблюдать, ))) привыкала к габаритам машины не долго, с моим то ростом в 165 на среднем уровне сидения по высоте вполне удобно и виден капот. Что касается минусов серьезных не замечено, так по мелочи, сидение по высоте не удерживается на заданной высоте постоянно опускается, постоянный звук крошки дорожного покрытия по задней двери от чего ЛКП там, как мурашки по телу)))), хотя шумка не плохая, отвратительный круиз контроль ехать можно только не больше 120, выше коробка акпп ведет себя не устойчиво, в том смысле, что скачет передачами и 6 включать не хочет. Ну и все что меня не устраивает, двигатель хороший, масло раньше чем 15 т не разу не меняла и не ест лишнего, что такое доливать слава богу тоже не знаю, все в норме. Ну как то так!
-
сидение по высоте не удерживается на заданной высоте постоянно опускается
Черт, у меня то же самое, пытался поменять по гарантии - дилеры хотят доказательств, а как доказать если это происходит плавно и часами :).
-
сидение по высоте не удерживается на заданной высоте постоянно опускается
Черт, у меня то же самое, пытался поменять по гарантии - дилеры хотят доказательств, а как доказать если это происходит плавно и часами :).
Да и это у всех, у меня много знакомых на таких же ездят, ну если их вообще можно назвать ездунами)))) по выходным выкатят из гаражей, помоют и обратно))))), но как ни странно и они заметили подобное и ответ тот же !!! Вот еще что вспомнила местами стыки мет деталей кузова разный и у многих, од исправляют методом подкручивания, а я вот до сих пор езжу с дня покупки ,забываю им сказать чтоб устранили, придется новому хозяину этим заняться)))
-
petrov720, а как у вас с сиденьем? мб Киа уже решили эту проблему?
-
как у вас с сиденьем? мб Киа уже решили эту проблему?
С сиденьями все нормально, в начале 2012 года был рестайлинг небольшой, много мелочей изменили, в том числе и сидушки, так что ни чего не сползает. А опускалось оно из-за неудачной конструкции ручки регулировки высоты, ее задевали, когда залезаешь/вылезаешь из машины (инфа с kia-club.ru)
Добавлено: 29 Ноябрь 2012, 09:23:52
звук крошки дорожного покрытия по задней двери от чего ЛКП там, как мурашки по телу))))
это тоже решили за счет более развитой шумоизоляции, вроде как брызговиков иной формы и большей наклейки на место, где пескоструилось.
Добавлено: 29 Ноябрь 2012, 09:25:54
Будете смеяться, но на фото моя мокка стоит
Это ж у канавто???
Да это у Канавто. Ну нам сам бог велел совместный тест-фотосессию устроить. Может в воскресенье?
Добавлено: 29 Ноябрь 2012, 09:31:52
Sportage ест не меньше 10, а то и чуть больше
Хочется что-то новенькое и чуть экономичнее
У меня расход сейчас около 12-13 литров, на старом Спотре (КМ 2008 года) расход около 15 был. ИМХО 12-13, для тяжелой бензиновой машины с полным приводом и автоматом совсем не много. А еще я сомневаюсь, что Мокка экономичнее будет. (но об этом в другой теме)
-
С сиденьями все нормально, в начале 2012 года был рестайлинг небольшой, много мелочей изменили, в том числе и сидушки, так что ни чего не сползает. А опускалось оно из-за неудачной конструкции ручки регулировки высоты, ее задевали, когда залезаешь/вылезаешь из машины (инфа с kia-club.ru)
Не, не про то опускание... из-за ручки - исправили еще в 2010 г. А сейчас геморрой с тем, что сиденье опускается в процессе поездки... КИА не признает это массовым. А единичные случаи - надо показать так ли это, доказать что опускается... Дилеру влом копаться за так, "мы посмотрели - все нормально".
-
Vor4un, а как быстро оно опускалось? Просто я не замечал такого, если оно медленно (в течении недели) сползает немного вниз, я могу и не заметить этого вовсе, а всем тут буду говорить что все ОК.
Добавлено: 29 Ноябрь 2012, 11:43:37
И от обивки это зависит? (на астре это разные сиденья были) у меня не целиком "кожа", центр тряпочный.
-
Ну, по-разному... у брата такого нет, у него было с ручкой именно, задевал. У меня опускается по-разному - видимо, егозю по-разному :).
Я увидел когда зеркало салонное стало не то показывать - опустилось на 3 поднятия... Езжу высоко, поднимаю до максимума - 2-3 дня проходит - приходится на 1-2 поднятия дергать снова. Или за длинную поездку - в среднем 4-5 часов в машине - один рывок ручкой.
-
Vor4un, да вроде нет такого, буду следить теперь. Я все еще не могу к напольной педали привыкнуть :)
-
Если за неделю не вылезло - то вряд ли будет потом опускаться... Или ездить на минималке, но я стараюсь повыше :).
А в Спорте напольная?
-
Vor4un, да напольная. На минималке ездить я ростом не вышел, да и на кроссовере хочется сидеть повыше, так что сижу почти на самом верху.
-
А в чем разница в ощущениях? Не так давится?
-
Усилие на педали нормальное. Просто у меня привычка к специфическому расположению ног. Правая нога посередине между газом и тормозом и перемещается между ними без отрыва пятки от пола. А полностью на газ нога смещается только когда давлю обоими ногами на газ и тормоз одновременно (ну это с Нивы привычка притормаживать вывешенные или разгруженные колеса, не давая им пробуксовывать)
-
Сиденье действительно опускается во время поездки на дальние расстояния и чем больше у машины пробег, тем чаще приходиться ручкой подъема работать, факт!!!!! mda
-
У меня пробег пока 75, вроде не меняется частота... Как на 15 было, так и сейчас... Не напрягает, даже есть чем развлечься пару раз в неделю в пробке :).
-
в инком авто спортридж в базе за 752 с резиной отдают... кто что слышал про этот салон?
-
Был негативный опыт у знакомых знакомых :). Точно, не скажу в чем дело, но вроде бы тоже обещали машину недорого, в наличии, когда приехали, оказалась только с допами на хорошую сумму. Как только узнали - LaieA_
-
По сути, какая разница что за салон? Машина в наличии, ПТС есть? Забрал все и обслуживайся потом где хочешь...
-
По сути, какая разница что за салон? Машина в наличии, ПТС есть?
Не скажи... разница большая... ПСТ могут обещать неделями, машина в наличии окажется с допами на 100 штук, да не того цвета, да еще что-нибудь...
Посмотрел отзывы - я бы такой салон обходил за несколько километров :o .
-
так салон в москве а я в саратове, вроде даже официальный дилер, только по электронке отказываются договор прислать и счет на оплату выставить, всё говорят в налии приезжай, в интернете одзывы неоднозначные
-
Так я и говорю, если все есть в наличии и вам отдают машину как есть. в любом случае машину по телефону не покупают, надо приехать и посмотреть все самому, конкретную машину в том числе.
Добавлено: 30 Ноябрь 2012, 13:38:24
только по электронке отказываются договор прислать и счет на оплату выставить
А вот это уже странно...
-
так салон в москве а я в саратове, вроде даже официальный дилер, только по электронке отказываются договор прислать и счет на оплату выставить, всё говорят в налии приезжай, в интернете одзывы неоднозначные
О чем вы??? Отзывы однозначные!!!!!! Салон - разводилово лохов.
http://profadvice.ru/avtosalon/inkom-avto-prodazhi-horosho-servis-–-ochen-hromaet/ - читаем не отзыв, а комменты ниже.
Добавлено: 30 Ноябрь 2012, 14:07:07
вроде даже официальный дилер
У КИА нет такого официального дилера.
-
вроде даже официальный дилерУ КИА нет такого официального дилера.
на горячей линии киа (8-800-...) сказали что есть такой с таким адресом, а когда я начал задавать вопросы про жалобы, договор, счет и т.д. просто бросили трубку
-
В каком районе адрес то у них?
Посмотри на kia.ru выбор дилера...
-
Был негативный опыт у знакомых знакомых :). Точно, не скажу в чем дело, но вроде бы тоже обещали машину недорого, в наличии, когда приехали, оказалась только с допами на хорошую сумму. Как только узнали - LaieA_
Сам-не москвич, но судя по Инету-это обыкновенный хач-салон для развода иногородних (технологии из 90-х до сих пор работают).
-
Господа, с 1 декабря - скидка на Спортадж 80 тыщ. руб.! Комплектация Престиж 4х4 АТ стоит "всего" 1099 тыс. руб. Очень, на мой взгляд, приятное предложение :).
-
От цуки :)! Я брал 13.11.12, тогда только киа-финанс действовала, в результате тот же престиж мне в 1129 тыс обошлась. А за 1099, так вообще великолепно.
-
Я так понял у Спортажа нет Адаптивного ксеона? наподобие AFL.
-
Нет, АФЛ в Спорте нет, стандартный ксенон в 2 топовых комплектациях.
-
Подтверждаю, причем он не биксенон, а обычный только в ближнем. ИМХО светит очень хорошо, дальний конечно не заменяет (светит вместе с ближним), но противотуманки стали просто не нужными.
-
Подтверждаю, причем он не биксенон, а обычный только в ближнем. ИМХО светит очень хорошо, дальний конечно не заменяет (светит вместе с ближним), но противотуманки стали просто не нужными.
что то я не соображу - в следствии чего противотуманки не нужны стали?????
-
На моем предыдущем Спорте КМ они дополняли ближний освещая обочину, теперь пучок света мощный и широкий, туманки даже не включаю.
-
туманки даже не включаю
Даже в туман?!!?
Не уж то ксеон такой мощный?:)
-
У нас в Казани в субботу и воскресенье был сильный туман, ездил много, за город тоже. Ни разу не возникло ощущения нехватки света.
-
Хм... странно, всегда думал что ПТФ нужны для того чтобы туман подсвечивать снизу, поэтому они там и расположены, т.к. при обычном свете возникает эффект стены...
Ну возможно я отстал от жизни:)))
-
У нас в Казани в субботу и воскресенье был сильный туман, ездил много, за город тоже. Ни разу не возникло ощущения нехватки света.
вопрос не в том, что его не хватает, а в том, что от обычных фар, в следствии их высокого местоположение идет отражение твоего же света тебе же в физиономию...
Хотя я на грандике тоже не включаю :))
-
tonic, Anry777, вы все правильно написали, для этого туманки и нужны. Если есть сомнения - запишитесь на тестдрайв Спорта вечером, оцените все сами.
Заметил еще на старом Спорте, там стоял колхозный биксенон, он с туманом, сильной метелью (всем, что вызывает эффект стены перед авто) справляется гораздо лучше, просто не надо выбирать слишком большую яркость по кельвинам, 4300 (как у заводского) самое то.
Добавлено: 02 Декабрь 2012, 21:29:07
Всем Казанским (или кому не лень добраться к нам) могу предоставить для теста :)
Добавлено: 03 Декабрь 2012, 14:53:10
Кстати на КИА/Хундай навигация и музыка работает на базе Windows CE.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Туда можно поставить альтернативную оболочку с плеерами, возможностью просмотра видео с флешки и стороннюю навигацию, в частности "7 дорог", которые используют навителовские карты, т.е. скачать и установить все можно самому.
-
Нууууу
я тут полазал - есть надежда что TMC на мокке заработает.
На новых астрах вроде работает
http://astraclub.ru/threads/71981-%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-Astra-J/page14
Если это так - то нафиг все ваши кия-хундайные ДВД... Пробки вы себе не сможете подцепить..
P.S. TMC в казани точно вещает
-
есть надежда что TMC на мокке заработает.
А что такое ТМС?
-
есть надежда что TMC на мокке заработает.
А что такое ТМС?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%ED%E0%EB_%E0%E2%F2%EE%E4%EE%F0%EE%E6%ED%FB%F5_%F1%EE%EE%E1%F9%E5%ED%E8%E9
"По состоянию на 7 ноября 2011 в России ведется вещание трафика в формате RDS-TMC в 12 городах: Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Красноярск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Владивосток, Казань, Самара, Уфа, Краснодар. [9] Данные о трафике берутся от ресурса Яндекс-пробки[10]"
-
Подскажите как ведет себя подвеска на Спортике? Начитался тут отзывов... По ходу слабенькая она... Втулки сбализаторов, стойки (особенно задние) и т.п. через одного меняют на СТО по гарантии.
-
TRASH, личного опыта на новом мало, пробег 1000 всего, а на старом проблем с подвеской не было. У товарища машина 10 го года и тоже все ОК (пробег около 50 тыс).
-
petrov720, я именно про третий спрашивал. А первый так вообще считаю одним из лучших авто своего времени и классу. До сих пор на таком в жопу жопную заезжаем. Как нить фотку могу кинуть))))
-
TRASH, про третий только опыт товарища, о котором написал. Ну и вот тут:
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Последние модели КИА наверное все имеют такую проблему... Втулки и стойки стабов многие меняют. Брат на 60000 заменил 2 стойки... Я пока нет (75000). Есть люди по 130 тык без замен, есть - кто после 20 тык меняли... Все - относится не к Спорту3, а к Сидам. Но тенденция... Стоят не так дорого, если брать не у ОД.
-
petrov720, зашел по ссылке, а там мне как выдало перечень проблем... я аж офигел... и руль облезает.. и по прямой не едет, и коробки вылетают... аж страшно стало.
-
Это на любом форуме :). Пишут и обсуждают проблемы, а не нормальную работу машины.
-
TRASH, ну как у всех. Я ни разу не видел форума, где только положительные эмоции от владения. Вон Мокка толком еще не продается, а темы про поломки уже есть :), А у Киратым на новой машине вообще масло из моста течет :D :D :D
-
TRASH, ну как у всех. Я ни разу не видел форума, где только положительные эмоции от владения. Вон Мокка толком еще не продается, а темы про поломки уже есть :), А у Киратым на новой машине вообще масло из моста течет :D :D :D
и машина едет медленнее 80-ти сильной корсы... Может это брак у нее?:)))))
-
не, я так то тоже не первый день на форуме... и на других тоже... понятно, что косяки везде есть.
Просто ссылку дали такую)))) я на отзыв расчитывал, а меня на "все проблемы мира" в спортике переслали)))
-
TRASH, просто ссылка на ветку с трансмиссией и ходовой.
-
вот вам отзывы http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=2208
читайте LaieA_
-
читайте
Только учитывайте, что там множество отзывов о машинах 2010 года их тогда только продавать стали, сейчас уже был рестайлинг небольшой и некоторые косяки, в том числе с гремящими стойками, потеющими фарами, отклеивающимися резинками вылечили.
-
Vor4un, стойки такой расходные, я на Корсе по одной в год меняла :)
-
kiratym,
За 3 года ни хрена по ходовой не менял. Самая большая проблема - это глюк подрулевого сим-модуля. Пол года дилера долбил (дефект плавающий и по закону подлости не проявлялся во время посещения ОД). Ну в итоге моя взяла.
-
TRASH, ну у тебя видать иной режим эксплуатации авто))))) я на корсе тоже за 5,5 лет стойки 1 раз меняла. спустя 4 года...
-
Я не знаю из-за чего все так об этом волнуются... Брат менял - от 250 до 500 р. Плюс работа 400 р. Любая замена масла дороже получается, или та же замена воздушника (я меняю каждые 15000, вместо 30000).
Брат поменял одну стойку за 60 тыщ, я пока ни одной за 75, дороги примерно одинаковые (в одном городе живем). Так что тут как попадется наверное.
-
Я не знаю из-за чего все так об этом волнуются... Брат менял - от 250 до 500 р. Плюс работа 400 р. Любая замена масла дороже получается, или та же замена воздушника (я меняю каждые 15000, вместо 30000).
Брат поменял одну стойку за 60 тыщ, я пока ни одной за 75, дороги примерно одинаковые (в одном городе живем). Так что тут как попадется наверное.
Чего чего?????это у кого интервал 30000?????????
-
Соврал, каюсь... Замена воздушника - каждые 45000 :).
KIA Ceed - сетка ТО предусматривает по воздушнику двигателя осмотр каждые 15000, а замену - тока каждые 45000.
-
Соврал, каюсь... Замена воздушника - каждые 45000 :).
KIA Ceed - сетка ТО предусматривает по воздушнику двигателя осмотр каждые 15000, а замену - тока каждые 45000.
я воздушник меняю каждые 10 т.км...
т.к. раз в год...
а пробег 10 ткм в год
-
Ну вот у меня по сетке получается тебе раз в 3 года менять :).
У меня 15 тыс накатывается каждые 3 мес, он реально забитый... как можно его 45 тыщ гонять - не знаю.
-
нафаня, ну как другой... Машинка не стояла, за три года 90 тысяч намотал. Просто стараюсь бережно относиться :) ямки обруливать например))) или проезжать на маленькой скорости их, если невозможно обрулить.
-
Я тут недавно сравнил цены на Мокку и Спортэйдж, с учетом сегодняшних скидок -80000 рэ, Киа выглядит очень соблазнительным. Поначалу рассматривал Opel Mokka Cosmo плюс инновации и шторки безопасности, выходило чуть больше млн. Так сейчас можно взять Sportage в комплектации престиж чуть доплатив. Из плюсов вижу вместительность, клиренс, навигатор, двигатель. В плюсах Мокки вижу AFL+, распознавание разметки и знаков (хотя и сомнительный плюс), компактность (только для города), свежий дизайн. Сейчас для меня она больше похожа на черный ящик, т.к нет ни одного нормального отзыва, обзора, даже достойного сравнения с конкурентами, к тому же, думаю, скоро начнут вылазить косяки. В общем, думаю брать Киа, но скорее всего после появления Мокки в нашем городе.
-
rembrand, а скидки на Киа не закончатся к тому времени?
-
В плюсах Мокки вижу AFL+, распознавание разметки и знаков (хотя и сомнительный плюс)
В комплектации "престиж" у Киа есть ксенон в ближнем, как я писал раньше, светит выше всяких похвал. К тому же в соседних ветках владельцы Мокк писали что моргать дальним (в привычном нам понимании этого дела) нельзя.
Про распознавание знаков, она же их просто распознает, при этом она не сигнализирует при превышении и т.д. А разметки у нас в городе не так уж и много, да и имеющаяся часто ведет хрен знает куда.
-
Скидки до конца декабря, думаю Mokka как раз появится, да и на следующий год наверняка будут скидки на машины этого года.
Добавлено: 07 Декабрь 2012, 11:42:29
Посмотрел видео сравнения с Тигуаном, кстати снято у нас в Барнауле, так вообще влюбился.
-
Задница Спорта - не любителя :). Друг ездит на Спорте2 - от нового дизайна опплевался...
-
Задница Опеля тоже многим не нравится, говорят, что похожа на задницу Актиона. Но мы же берем машины, чтобы угодить себе, а не кому-то.
-
Я не спорю :). Для меня дизайн нового Спорта - намного лучше предыдущего :).
С моими хотелками Спорт - аналог Мокке. Только разница в 120 тыс :(.
Уже писал - что за скидки и наличие будут на момент покупки - от этого будет зависеть кому я отнесу свои деньги, КИА или Опель :).
-
Как бы странно не казалось, "грязный" фильтр лучше очищает воздух от мелких частиц. Таким образом, срок службы лимитируется только снижением максимальной
мощности из-за повышенного сопротивления фильтра. Проверяю состояние, чищу щеткой каждое ТО, меняю на новый по регламенту через ТО (30 ткм).
-
Задница Опеля тоже многим не нравится, говорят, что похожа на задницу Актиона.
ИМХО на Актионе даже симпатичнее, не нравятся мне эти заползающие на крыло верхушки задних фонарей.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Я даже побывал ее в пейнте закрашивать)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
Не издевайтесь над над этой замечательной попкой :)
Если что хочется покрасить, так это Новый Аут и фрацузские клоны АSX.
-
грязный" фильтр лучше очищает воздух от мелких частиц
казалось бы...я снимаю свой фильтр и вижу,что сверху он уже почернел-ибо работает вся площадь фильтра,и то, что сначала снаружи,потом засасывается дальше.Срок службы фильтра рассчитан для чистых дорог,но не наших. Ну,на мою Астру он стОит 200р,поэтому меняю раз в год.
-
Задница Спорта - не любителя :). Друг ездит на Спорте2 - от нового дизайна опплевался...
дазайн у Спорта 3 ваще супер, а вот у 2 - как раз отстой.
тут как грится - на вкус и цвет...
-
грязный" фильтр лучше очищает воздух от мелких частиц
казалось бы...я снимаю свой фильтр и вижу,что сверху он уже почернел-ибо работает вся площадь фильтра,и то, что сначала снаружи,потом засасывается дальше.Срок службы фильтра рассчитан для чистых дорог,но не наших. Ну,на мою Астру он стОит 200р,поэтому меняю раз в год.
У меня штатный угольный с пропиткой 800р. А деньги лишние всегда есть куда потратить...
-
Для Питера
15 декабря 2012 года в "Морском Фасаде" на Васильевском острове состоится
ГРАНДИОЗНЫЙ НОВОГОДНИЙ МУЛЬТИ-ДРАЙВ
НОВОГОДНИЙ АВТОЦЕНТР АВРОРА & AVITO AVTO мульти-драйв – это крупное мероприятие для клиентов, партнеров и всех любителей автомобилей и семейного отдыха, которое несомненно станет событием.
Гостей мероприятия ожидает:
• 4 трассы для проведения тест-драйва разных уровней сложности (разгон, маневренность, бездорожье, искусственные препятствия)
• Участники тест-драйва смогут оценить автомобили в зимних условия
• Профессиональные инструктора
• Только 15 декабря в рамках мероприятия будут действовать специальные предложения на покупку автомобилей!
• Более 50-ти автомобилей 6-ти марок с возможностью протестировать каждый из них в реальных условиях
• Презентация новых моделей от KIA - универсала Ceed SW, внедорожников KIA Sorento и KIA Sportage Limited Edition
• Открытая выставка-презентация новых автомобилей марок SEAT и SsangYong
• Специальная зона для уникальных переоборудованных автомобилей Fiat Ducato и стильных городских Fiat 500 и Fiat Punto
• Финал фотоконкурса KIA KIDS 2012 и награждение победителей!
• Для детей будет организована детская зона с аниматорами, будут работать интересные мастер-классы
• Рождественская ярмарка: конкурсы, подвижные игры для детей, развлечения для всей семьи, вкусные угощения!
Время проведения с 11-00 до 18-00.
Транспорт от ст. м Приморская: рейсовый автобус №158 и маршрутные такси № 162
http://autocenter-aurore.ru/multidrive/
-
Speculum, идешь? :)
-
скорее всего да.
мб заодно хоть нахаляву покатаюсь, хоть и не на своей пока =)
-
Посидел сегодня в Спортяге и понял.... не моя эта машина.... вроде все хорошо, но.. не комфортно, вот в мокке было комфортно, а тут нет.... а жаль, рассматривал как реального соперника...
-
такая же фигня, тока надо поменять местами Спортейдж и Мокку ;D
-
Ездили с женой вчера на ТД Sportage, когда подошли к машине, она заявила что маленькие окна, ей это не нравится, но когда села внутрь, тут же взяла свои слова обратно, катались минут 40 - 50. Т.к. дилер находится на выезде из города, покатались и на трассе, и в лесу, и по сугробам, и в городе. Машинка просто класс, с каждым днем все больше и больше нравится и хоть я мокки в живую еще не видел, но уже практически на 100% уверен, что возьмем Sportage, не смотря на то, что жена на распутье между разрекламированной мною моккой (жена называет ее плюшкой почему-то) и киа.
-
ну да, и внешне, и в салоне, и прет ваще крутяк как танк
2rembrand, посмотрите видео на предыдущих страницах, интересно
-
Так я видел эти видео, то где сравнивают тигуан и спортэйдж снято у нас в Барнауле.
-
У меня штатный угольный с пропиткой 800р.
чет не понял-фильтр мотора с угольной пропиткой?-речь же шла о фильтре мотора.
-
Действительно зачем двигателю угольный фильтр? Микробов убивать? ИМХО угольный, за 800р. это салонный фильтр.
-
Сегодня заехал к ОД поглядеть Мокку и остался доволен как слон, что купил Спортейдж drinks
В ожиданиях Мокки успел передумать брать это авто из-за того что она теновата,но ценник довольно таки не маленький, в итоге пошёл и купил Спортик, чему безумно рад! :) :) :)
-
Сегодня заехал к ОД поглядеть Мокку и остался доволен как слон, что купил Спортейдж
А чем вам больше Спорт понравился?
Я для себя только увидел в нем несколько преимуществ
1. Геометрическая проходимость
2. Более наклонная спинка заднего дивана
3. Просторный солон (но т.к. я тщедушный, то мне это было по барабану:))
-
(но т.к. я тщедушный)
У тебя уже отобрали модера???????
-
У тебя уже отобрали модера?
:))))))) Я в другом разделе модер, а тут я так... покурить зашел:))))
Я про свое тельце:)))))
-
А чем вам больше Спорт понравился?
1. Принудительно подключаемый (кнопкой) полный привод (до 40 км/ч)
2. Хороший автомат (не тупит)
3. Клиренс и проходимость на уровне (видюху Спортейджа в грязи выкидывал страницами раннее)
4. Подогрев задних сидух (не особо приницпиально, но пусть буит =))
5. Отличная безопасность (хотя Мокка вроде как не хуже)
6. Просторнее (не важно какое телосложение, Мокка и Джук больше машина для молодой пары, с друзьями и детьми уже тесновато) КМК
дальше ИМХО чистейшее
7. экстерьер у Спортейджа выше всяческих похвал (охрененно выглядит)
8. нравится и интерьер (напоминает мне Эвок, попроще конечно)
9. Панорамная крыша (круто смотрится, просто офигенно, хотя раньше особо не смотрел на нее, пока не посидел с ней в салоне, очень светло)
-
Вообще сев в Мокку вспомнил киа рио в предыдущем кузове, по мне как-то ооочень тесно после Спортика! Как появятся тестовые Мокки обязательно прокачусь и сравню обе машины.
Единственное что понравилось в Мокке так это качество аудио звука!
-
Ralif, Спорт в версии с сабом тоже очень неплохо звучит.
-
Ralif, Спорт в версии с сабом тоже очень неплохо звучит.
petrov720, И сколько эта Спорт версия стоит по сравнению с Моккой?
-
цены http://www.kia.ru/models/newsportage/options/
-
Speculum, Это был риторический вопрос, к тому что Мокка дешевле при очень хорошем оснащении :) а цены на Спортик я и так знаю
-
И сколько эта Спорт версия стоит по сравнению с Моккой?
Тут уж каждый сам решает. Для меня размеры/клиренс/внешность перевесили разницу в 200 тыс.
-
petrov720, чисто ради интереса, а какой клиренс в спортидже? мои знакомые намерили 175мм, это правда?
-
Тут уж каждый сам решает. Для меня размеры/клиренс/внешность перевесили разницу в 200 тыс.
печалька в том, что не у всех есть эти 200 штук в запасе ...
-
ugin11, примерно так и есть, на пустой машине не мерил - бесполезно. А вот при загрузке 4 чел + багаж у меня получилось под нижней точкой (защита) 170 мм.
-
Где-то на форуме, совсем недавно, видел фотки, рядом стояли мокка и киа, а теперь не могу найти, не подскажете в какой теме?
-
sla_m, Киа на земле была, а Мокка на автовозе :) Надо у petrov720 спросить-его фото было
-
Вот эта картинка?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
С боку очень похожи :)
-
А я сходил посидел в спортике... Посмотрел снаружи еще раз... Блин... Не моё...Вроде и ниче так, но не моё. Ни внутри ни снаружи. Не могу сказать, что именно, просто как то не лежит душа. Понимаю, что в нем напихано прилично и просвет хороший и попросторнее, но не лежит душа и всё. Я всегда покупаю по принципу "Veni vidi vici". А тут нифига не Vici.
-
А я сходил посидел в спортике... Посмотрел снаружи еще раз... Блин... Не моё...Вроде и ниче так, но не моё. Ни внутри ни снаружи. Не могу сказать, что именно, просто как то не лежит душа. Понимаю, что в нем напихано прилично и просвет хороший и попросторнее, но не лежит душа и всё. Я всегда покупаю по принципу "Veni vidi vici". А тут нифига не Vici.
Прям мои ощущения описал, тоже самое слово в слово:)))
-
я про клиренс спрашивал - потому что встал рядом со спортиджем - мне мокка выше показалась, конечно у спорта угол бампера получше, но вот до земли показалось меньше
-
ugin11, ну чтож не сфотографировал? ;)
-
ugin11, вам показалось :)
-
напишу свое мнение, проехали с мужем и на мокке и на спортике, сейчас опель это сплошная реклама, сами продавцы не гарантируют по ней ничего, откровенно говорят, что не знают как поведет себя машина, но мое мнение, напихали машину опциями и допами, сделали красивый дизайн салона и не более, в одном из просмотренных тестов было сказано, что мокка не для сложных погодных условий и готова проехать лишь по не большой луже, сразу напрашивается вопрос, а для чего ей тогда полный привод, ответ - опелевцам срубить деньгу, а проблема в том, что в классе паркетников они пропустили жука и иных конкурентов и сейчас пытаются на скорую руку догнать их...спортик в этом плане уже проработанный авто, не плохая проходимость, боец, красивый дизайн, немец постарался над этим, вместимый, хорошая комплектация, тест - драйвом остались довольны, склоняемся взять спортик...
-
Если есть деньги на разницу в цене, присутствует в Спорте все, что нужно, устраивает дизайн кузова и салон - то не удивлен :).
-
на хорошую покупку денег не жалко...
-
а для чего ей тогда полный привод, ответ - опелевцам срубить деньгу
самое интересное, но Мокка и вправду проходимец :)
-
однозначно проходимка...
-
Иришок, я надеюсь, что после покупки Спортаджа вы будете только радоваться :)
-
спасибо, да так и будет...
Добавлено: 16 Декабрь 2012, 00:15:51
объективный перевес за киа...
-
спортик в этом плане уже проработанный авто, не плохая проходимость, боец, красивый дизайн, немец постарался над этим, вместимый, хорошая комплектация, тест - драйвом остались довольны, склоняемся взять спортик...
А за счет чего проходимость то? Клиренсом не радует, подвеску сильно зажали- чтоб с трассы не слетал, не думаю что в этом плане он лучше мокки... Вот спорт 1 был неплохим проходимцем, дальше пошла попса
Добавлено: 16 Декабрь 2012, 00:39:20
Лично я не готов переплачивать за кия. После владения хуиндай саниафе2 корейского больше не хочется.
-
на хорошую покупку денег не жалко...
Не жалко, согласен - главное чтобы они были :).Вот спорт 1 был неплохим проходимцем, дальше пошла попса
Дальше пошли чистые кроссы... максимум для "вокруг цивилизации" - но на большее 99% из нас и не нужно.
-
ugin11, пусть берет Спортадж, Опиль же ацтой ))))) губа большая, низкая, да и вообще-раздутая Корса ))))))
-
Красивый дизайн не оправдывает необоснованно высокие цены на корейцев, в плане технологий они пока еще не выросли
-
а чем они не выросли?
-
за технологии никто не говорит, дважды велосипед изобретать не надо, все и так всем ясно, то что я видел о спортаже и его проходимости достойно уважения, а мокка, напичканный кросс для прекрасных дам для передвижения по городу, перевернул инет, но ни одного ролика о возможностях данного авто не увидел...
-
Иришок, склько Спорт на рынке,т.е.в пользовании???? Я думаю, что через год в Инете вы найдете столько же и инфы и роликов с офроуд с Моккой. Чегож на тест-драйве Мокки не попросились в говна залезть?
-
морозы помешали..
Добавлено: 16 Декабрь 2012, 01:02:45
как не банально, но корейцы рулят...
-
Иришок, рулят :)
-
а чем они не выросли?
Движочки слабенькие, подвески валкие, нет, я не говорю что они плохие, сам сколько отъездил, просто не серьезные какие-то - без изюминки.
-
а если совсем быть точным, то китайцы...
Добавлено: 16 Декабрь 2012, 01:10:10
kiratym, вот услышать владельцев мокки о том как хорош этот авто вот это да...
-
Иришок, ну вам не угодить же...мой БЖ читать вы не хотите, читать БЖ др.клубней-реально юзавших Мокку тоже...даже не знаю, какие еще вам отзывы предложить ???
-
Иришок, ну вам не угодить же...мой БЖ читать вы не хотите, читать БЖ др.клубней-реально юзавших Мокку тоже...даже не знаю, какие еще вам отзывы предложить ???
Дастер-клуб напомнило
-
ugin11, ...ээээ...сорри...не врубилась )))))))
-
откровенно говоря я все прочел...
-
Иришок у нас похоже грозный мужчина)) который собрался покорять бездорожье)
спортик видать скоро будет замечен на Резервации в Краснокожих...
тогда конечно напичканный кросс для прекрасных дам для передвижения по городу
покупать не стоит...
-
Движочки слабенькие, подвески валкие,
А на Мокке что не двигатель - то огонь! ИМХО на КИА/Хундай прекрасные дизеля, да и бензиновый 2,0 совсем не овощ. Да и подвеску на Спорте SL валкой у меня язык назвать не повернется (вы точно на нем ездили?) и на Сорике тоже ни разу не валкая, я бы даже сказал жестковатая.
Добавлено: 16 Декабрь 2012, 10:15:41
А за счет чего проходимость то? Клиренсом не радует, подвеску сильно зажали- чтоб с трассы не слетал, не думаю что в этом плане он лучше мокки... Вот спорт 1 был неплохим проходимцем, дальше пошла попса
1-го Спорта у меня не было, на втором проездил несколько лет, сейчас третий. Согласен с вами что у 3го Спорта (SL) подвеска ощутимо короткоходнее чем у 2-го (КМ). Но при этом имитации блокировок работают намного лучше. Специально вывешивал машину на подъеме (с отрывом 2х колес), останавливался и спокойно трогался в горку на укатанном почти в лед снежном покрытии. Надо отметить, что второй спорт на этом же месте поднимал только одно колесо, но трогался менее уверенно.
а вообще если нужен проходимец, ИМХО надо смотреть не на Мокку и прочие Спорты, а в сторону да хоть того же Кайрона/АктионСпорта/ПаджероСпорта/L200 и т.д.
Добавлено: 16 Декабрь 2012, 10:25:37
Нормальных фоток пока нет, Ренат работает все выходные в светлое время суток) Но некоторое представление получить можно:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Сзади за бампер можно не переживать, достаточно высоко (ну не ниже чем у других :)):
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
-
petrov720, корейцы с валкостью подвески решили бороться ее укорачиванием- отсюда отсутствие клиренса у кии спортиджа и хуиндай их35, тоже можно сказать и о соренто с сантой новой. Это не правильный метод.
Что до мокки - ни ктож не записывает ее в проходимцы - можно сказать не хуже, а вообще те же яйца, только в профиль.
Что до движков, сужу по сравнению астры и сида, как бы мне все знакомые не советовали купить сид универсал и не отговаривали от опеля, я всею пошел им наперекор, и по последующим заездам могу сказать что их 2,0 всеж похуже нашего 1,8. Собственно те, кто отговаривал - тоже мнение свое поменяли.
Что до дизелей - хорошие, пока наша соляра их не начинает убивать, там становятся золотыми. Ну и у рестайл антары 2,2 дизеля не пробовали? Очень достойный боец получился.
-
petrov720, отличные фото, два белых жЫпа :)
-
кайрон не рассматривается вообще, ну а митсубиси спорт хороший авто, но цены на него тоже не плохие и больше для мужчин...
-
и по последующим заездам могу сказать что их 2,0 всеж похуже нашего 1,8.
ИМХО вы ерунду какую-то говорите. Двигатель Киа/Хундай 2,0 150 сил, 197 Нм крутящего момента ну ни как не может быть хуже Опелевского экотека 1,8 140 сил 178 Нм.
Добавлено: 16 Декабрь 2012, 13:19:53
корейцы с валкостью подвески решили бороться ее укорачиванием- отсюда отсутствие клиренса у кии спортиджа и хуиндай их35, тоже можно сказать и о соренто с сантой новой. Это не правильный метод.
Ну так подвеска-то не валкая в итоге получилось. А что до клиренса в Мокке он еще меньше чем на Спорте и ix35.
-
Что-то накинулись все на Спортик не на шутку, зацепил видимо за живое, может многие уже жалеют о приобретении Мокки и поэтому занимаются самообманом выдумывая гадости про конкурента?
-
откровенно говоря я все прочел...
Тогда какие могут быть сомнения? Или сами не определились, что Вам от машины нужно? Сейчас тем более есть тест-драйв уже.
По-моему, по соотношению цена/потребительские свойства Мокка и Спорт 3 находятся на одном уровне.
Экстерьер равноценен, интерьер, на мой взгляд, тоже. Спортаж немного дороже, но и немного побольше (как салон, так и багажник).
Движки. Если брать бензин+автомат, то после чиповки бензиновый и едет повеселее, чем Мокка, а так сопоставимо.
Внедорожные качества у Спорта 3 более выражены, но если залезть в глубокий снег или проселок, то Спорт (на нормальной резине) уедет немного дальше, но придется дальше возвращаться за трактором. :)
Для города Мокка поудобнее за счет меньших габаритов, на бездорожье оба авто -не вариант.
Рассматривал Спортаж как вариант. Машина поинтереснее, но насколько интереснее, настолько и дороже. Если есть свободные 200 штук, то, Спорт, безусловно, отличная альтернатива.
-
Что-то накинулись все на Спортик не на шутку, зацепил видимо за живое, может многие уже жалеют о приобретении Мокки и поэтому занимаются самообманом выдумывая гадости про конкурента?
Ну так было бы совсем странным, если б здесь хвалили конкурентов и ругали Мокку. Все таки клуб любителей Мокки, а не мазохистов.
Разве на других форумах не аналогичная картинка? Разве приходя к друзьям в гости, мы поносим их квартиру?
-
Ну так было бы совсем странным, если б здесь хвалили конкурентов и ругали Мокку. Все таки клуб любителей Мокки, а не мазохистов.
Разве на других форумах не аналогичная картинка? Разве приходя к друзьям в гости, мы поносим их квартиру?
ну какбе наш форум толерантный к разным мнениям, в том числе к ругательным о Мокке... мы тут взрослые адекватные люди и способны воспринимать любую информацию... и чем больше правдивой негативной информации о Мокке увидит тут новичок, который пришел на форум в поисках следующего для себя автомобиля - тем трезвее будет его выбор. Обидно будет начитавшись где-нибудь сплошной хвалебной инфы - получить тонну косяков и потом удивляться, как же это никто про это раньше не писал... а узнав о всех косяках заранее - можно подойти более вооруженным ко всем проблемам и даже заранее зная, как их исправлять - провести какие-то превентивные меры. Вообщем чем больше негатива - тем лучше. Тут не клуб моккодрочеров.
-
хотелось бы услышать мнение счастливых обладателей опель мокка...
-
Иришок, мнение про что? как загнали авто в говны и как далеко было идти за трактором?
-
[quote a
Хорошо Сказал...
-
ИМХО вы ерунду какую-то говорите. Двигатель Киа/Хундай 2,0 150 сил, 197 Нм крутящего момента ну ни как не может быть хуже Опелевского экотека 1,8 140 сил 178 Нм.
ну дык кия сид SW 2.0 на ручке ехал хуже моего каравана 1,8, при том что весил меньше, собственно сколько раз мерились - кия сливает. да и по оф.данным сливает.
Ну так подвеска-то не валкая в итоге получилось. А что до клиренса в Мокке он еще меньше чем на Спорте и ix35.
подвеска получилась жесткой и короткоходной. Для примера антару покатайте - она хоть и старушка но любому кию и хундаю 100 очков форы даст.
что до клиренса - у меня до юбки 172 мм. (3-е в салоне) и это ее нижайшая точка, по крайней мере на просвет из-за юбки ничего не выглядывает, у спорта - сами говорить 170мм, тем более под жесткой защитой - сами же себе противоречите.
у спорта есть достоинства перед моккой - его габариты, чуть просторнее салон в плечах, больше багажник, собственно и все.
вот тут можно сравнить http://www.drive.ru/compare/?id=4890&id=4896&id=4891&id=6636&id=6637
-
не вижу заслуг мокки, а антара пусть мерится с ее аналогами ...ну напишите про мокку...хочется слышать что за авто....
-
у спорта есть достоинства перед моккой - его габариты, чуть просторнее салон в плечах, больше багажник, собственно и все.
ну есть еще разные приятные фишки, которые есть у спорта и нет у мокки, и наоборот...
-
у спорта есть достоинства перед моккой - его габариты, чуть просторнее салон в плечах, больше багажник, собственно и все.
Ну вот хоть убей меня, ну не нужен мне просторный салон, я наооборот комфортнее себя чувствую как в самолетном кресле.. Ну мильон человек, и всем нужжно что то свое...
Багажник--да, это объективный показатель, тут спорить не буду.. Есть люди которые по весне и по окончании лета превозят там Мегатонны грузов, ну это же редко...
-
конкретики никакой...не понимаю, что разве нечего про мокку написать...
-
Иришок,
Мнение о эксплуатации Мокки пушут в теме "Бортовой журнал", идите туда и читайте.
-
что до клиренса - у меня до юбки 172 мм. (3-е в салоне) и это ее нижайшая точка, по крайней мере на просвет из-за юбки ничего не выглядывает, у спорта - сами говорить 170мм, тем более под жесткой защитой - сами же себе противоречите.
у Мокки при загрузке 172 мм или пустой?
тут вроде как говорили про загруженную Мокку и 150 мм.
кстати, был седня на офф-роад презентации. был там Спортейдж, их35, Санта Фе, Мокка, Джип и пр.
правда удалось покататься тока на Спортейдже и их35, зато полазил и в колее, и в снежной лабуде, покрутился там, в общем прут как танк. в общем, я доволен на все 100, жаль на Мокке не удалось погонять, сравнить.
-
ну дык кия сид SW 2.0 на ручке ехал хуже моего каравана 1,8, при том что весил меньше, собственно сколько раз мерились - кия сливает. да и по оф.данным сливает.
Ну дык мы не про эти машины тут говорим, тут про Мокку и Спорта. Вместо Сида я бы полюбому Астру взял, она у меня и была.
что до клиренса - у меня до юбки 172 мм. (3-е в салоне) и это ее нижайшая точка, по крайней мере на просвет из-за юбки ничего не выглядывает, у спорта - сами говорить 170мм, тем более под жесткой защитой - сами же себе противоречите.
Я не знаю как вы мерили, но лично в салоне мерил Мокку с 2мя пассажирами (манагер и девушка), и под юбкой было 14 см, под защитой 14,5.
-
и под юбкой было 14 см
у девушки??!!
-
:D :D :D
-
не шибко сравнения пишутся...
-
ну дык кия сид SW 2.0 на ручке ехал хуже моего каравана 1,8, при том что весил меньше, собственно сколько раз мерились - кия сливает. да и по оф.данным сливает.
Ну дык мы не про эти машины тут говорим, тут про Мокку и Спорта. Вместо Сида я бы полюбому Астру взял, она у меня и была.
что до клиренса - у меня до юбки 172 мм. (3-е в салоне) и это ее нижайшая точка, по крайней мере на просвет из-за юбки ничего не выглядывает, у спорта - сами говорить 170мм, тем более под жесткой защитой - сами же себе противоречите.
Я не знаю как вы мерили, но лично в салоне мерил Мокку с 2мя пассажирами (манагер и девушка), и под юбкой было 14 см, под защитой 14,5.
Кстати, а в каком месте вы намерили 14,5? У меня с двумя пассажирами меньше 16,5-17 нигде не получилось. Вроде говорили, что крайняя точка-сбоку?
-
RackOFF, намерил ровно посередине под защитой. Та машина была переднеприводная, мож от этого зависит.
-
Под защитой я сам мерял в неудобном месте, там могла быть большая погрешность, я имел ввиду юбку.
-
Я мерил на кафельном полу в шоуруме) было удобно)
-
спецтест от QUATTRORUOTE
Какой кроссовер лучше?
в тесте учавствовало 7 кроссоверов.
1.Мицубиси АSX
2 Jeep compass
3 Skoda Yeti
4 Ford Kuga
5 Nissan Qashqai
6 Sportage3
7 Rav4
Общая оценка (конструктивное+ воспринимаемое качество)
1 спортаж = 7,50
2 куга = 7,43
3 рав 4 = 7,42
4 шкода = 7,36
5 нисан = 7,28
6 асх = 6,99
7 жип =6,84
последняя фраза в статье:.... Здесь впереди- КИА спортаж: этот автомобиль оказался наиболее сбалансированным.
журнал за октябрь 2011г. №10
-
Speculum, ну это потому что Мокки там не было ;)
-
7 жип =6,84
За джип конечно обидно - но по правде это конечно и не джип... А так, носитель лейбла....
-
КИА спортаж: этот автомобиль оказался наиболее сбалансированным.
И по каким критериям? Мне вот честно по барабасу-кватроруте,кватропорте,за рулем и прочая. Основной критерий-собственная жопа+ отзывы владельцев. Корреспондентерам подавай-разгон до сотни 6 сек,управляемость 911 расход 4 л,комфорт пульмана и обслугу 50р нормо-час. Вот тогда-а-а-а... А меня авто должен устраивать по моим критериям. Если для города-лучше поменьше,с небольшим радиусом разворота,если для путешествий-другое,для природы-еще что-то-у всех свои критерии выбора,в том числе и кошелек.Одни берут авто чтоб просто ездить,другим нужно,чтоб авта чем-то цепляла-внутренним интерьером или разгоном..Кому-что. Поэтому корреспондентеров я давно не воспринимаю как отправную точку-п censored.ки они все.
-
Снаружи стильный, внутри уж очень дешево и убого все. Из Киа только Сорренто новый понравился, но и ценник поболе на 300тр.
-
Так уж получилось, что сегодня был у своего дилера, у которого заказан Мокка. По иронии судьбы или по стечению обстоятельств, так уж получилось, что у нас в Екатеринбурге два автосалона стоят бок о бок друг с дружкой. Это Автобан (Опель) и Лаки Моторс (КИА).. Решив свои вопросы по опелю, целенаправленно пошёл в КИА, что то захотелось на новую Соренту посмотреть-пощупать. Ну и не удержался, под более пристальным углом рассмотрел Спортейдж. Вот двоякое у меня чувство, умом понимаю, что брать то надо именно его, скидка в 80т.р. как-никак делает своё грязное дело ;D, а вот душа почему то лежит к Мокке... По деньгам одинаково практически получается по моим хотелкам и та и эта. Так что во мне борются два чувства, как бы вот оно одно уже лежит на блюдечке с голубой каёмочкой и ждать полгода не надо, а второе ещё ох как недоступно и ждать ддолго и гложет обида, что с инновационным пакетом прокатили. Короче я в смятении, были бы лишние 200т.р., то взял бы новый Соренто :D
-
anhol66, бери Спортадж, его хотя бы 92м залить можно, и ждать не надо, а на скидку жене шубу купишь, да и губы такой нет спереди, и ....в общем, не жди Мокку :)
-
kiratym, ну ты и советы начала раздавать.....????
-
Наташка, кому нужна Мокка на самом деле, тому советы и не нужны и в сомнениях не находится ;)
-
Ленка ты мудрые вещи говоришь. *OK*
Я для себя решил что Мокка очень малюсенькая, но она мне нравится и я думаю что летом возьму дочке, для девочки самое то, а сам буду кататься на IX35.
Тут кому что надо, как в анекдоте: кому ехать, а кому шашечки. ;D ;D ;D
-
kiratym, так и Мокку 92-ым заправить не проблема
а жена у меня шубу за 80 килорублей носить не будет, нееееееееееееееее
за 80 хорошей шубы не купить
щас вот сидим, уже Тигуан рассматриваем как потенциальную жертву
короче, Остапа несло ;D
кому ехать, а кому шашечки.
ну кому то суп жидкий, а кому то жемчуг мелкий, ога
-
Хоть не заходи, тут и так в сомнениях, а тут такие авторитетные форумчане, да и к тому-же уже владельцы Мокки повышают градус .Есть над чем задуматься. В КИА - Спортейдж за 800(против энджоя за 785), в Хёндай IX-35 за 840 плюс в зиму переобуют безбозбездно(то есть даром) Куды бедному крестьянину податься?....
-
так и Мокку 92-ым заправить не проблема
только что потом с двигателем делать будем? :)
Добавлено: 20 Декабрь 2012, 19:12:26
vasiliy-kox, если я буду всех уговаривать на Мокку, меня в сектанстве обвинят )))) как, кстати, уже и было до появления первых владельцев. Так что все взрослые люди, голова у всех своя на плечах, каждый ищет в авто свои плюсы и минусы. Для меня у Мокки 2 минуса: 1. Много жрет (для меня это много); 2. Со светофора-овощ, потом летит хрен остановишь. Все это ИМХО, для вас будут др.плюсы и минусы. А так-идеальный авто, надежный, размеренный, стабильный, уютный, комфортный, красивый ;)
-
только что потом с двигателем делать будем?
я так думаю, что двигателю A 1.8 поXER, 103kW :)
-
anhol66, вот это самое слово для Z, а не для А ;)
-
Тут головой вертишь исчо по причине абсолютной безлошадности - Астру продал неожиданно быстро(первое объявление, первый позвонивший), а Мокка по договору до 4 февраля... А тут налево посмотрел - КИА, направо Хёндай, чуть дальше ASX .Как бы до заветной даты в трёх соснах не заблудить.Пешему чай не сахар....
-
да уж... 2 месяца. зимой. да еще и новогодние каникулы без авто... жуть)) из трех корейцев бери ближайшего и с лучшими бонусами
-
vasiliy-kox, так а свободных Мокк разве нет, или отказных?
-
Нет, у нас совсем мало, а учитывая что я заказал энджой на механике - то вообще труба. Да ещё и цвет - после того как 5 лет промучился тёмно-сине-фиолетовой Астрой я теперь тёмную машину ни в жисть не возьму. А нас ветры - только помыл -час прошёл и вся пыль навиду. А светлая машина - даже немытая выглядит чистюлькой.Теперь жду в белом цвете.
-
потом летит хрен остановишь
До скольки разгоняла???
Добавлено: 20 Декабрь 2012, 19:50:09
Со светофора-овощ,
Ну ты пробовала с тапкой в пол стартовать????
-
Пока до 160
-
А повороты на скорости как держит?
-
Ну ты пробовала с тапкой в пол стартовать
надо антипррбуксовочную систему еще отключить....тапку в пол пробовала, ну тяжко ей :)
Добавлено: 20 Декабрь 2012, 20:04:42
А повороты на скорости как держит?
отлично!!!! Не кренится, как литая идет :)
-
Это хорошо, от вождения авто с хорошей подвеской на скоростях испытываешь настоящее удовольствие. А вит у КИА с этим напряги и серьёзные. Я недавно на новой РИА едва в поле (или к праотцам) не улетел на повороте, где на Астре проходил на более высокой скорости. Едва вписался, потом час колбасило...
-
А вит у КИА с этим напряги и серьёзные.
Не согласен с вами. Вы на Спорте новом ездили? (тут именно про него, а не про бюджетные недоседаны) ИМХО очень неплохо рулиться. Сегодня ездил на Ренатовой Мокке, мой не хуже, это точно.
-
Сегодня ездил на Ренатовой Мокке,
лучше напиши какие впечатления оставила Мокка, после юзанья? ;)
-
kiratym, первое впечатление что в аквариуме сижу! У меня то окошки узкие и подоконная линия высокая и я уже привык к этому.
- Стандартные глюки - сервис АФЛ и "трое сзади" :).
- Машина не обкатанная, поэтому не топил. Но в овощном режиме едет примерно как у меня. Полноценно сравнивать будем после небольшой обкатки
- Шумоизоляция примерно на одном уровне, разница на уровне ньюансов: у Мокки слышно рык двигателя, а у меня бубнение выпускной системы.
- В АГР мне несколько тесновато (ну может и отъел немного :)), сижу как гимназистка, со сдвинутыми коленками (мне так не удобно). А еще они мне немного скользкими показались, особенно сзади.
- Подогрев сидений на одном уровне, греет быстро, только у меня 2 положения, против 3-х у Мокки
- Греется двигатель и салон ощутимо дольше чем на моей
- Подогрев руля - классная штука
- Подвеска показалась несколько более жесткой, у меня рельеф немного лучше скругляет. А может это из-за более высокого профиля шин у меня
- Фары в городских условиях светят великолепно, про трассу ни чего сказать не могу. На свои я тоже не жалуюсь, но подсветка поворотов на Мокке лучше, ярче она, можнт это из-за того, что у меня загорается допсекция в ПТФ, а тут в самой фаре
- Люк понравился, хоть он и маловат
- Не понял когда включаются ДХО, у меня в авторежиме постоянно ближний горел, хотя солнце светило аж щурился
- Не понравилось что нельзя нормально поморгать дальним. Меня несколько раз не понимали, когда я пропускал
- Не понравилось (и это больше всего) что при резком старте передние колеса срываются в пробуксовку (особенно когда немного в сторону повернуты) и только примерно через 2 секунды подрубается задняя ось. У меня преднатяг сразу при старте и совсем не буксует. Особенно заметно на ледяных дорожках в проездах
Повторюсь: за 1 млн ни один авто столько ништяков не предлагает и за эти деньги она лучшая. При этом есть несколько важных для меня НО - размер заднего дивана, геометрическая проходимость, просвет.
-
греет быстро, только у меня 2 положения, против 3-х у Мокки
а какие 3 у Мокки?
Не понравилось (и это больше всего) что при резком старте передние колеса срываются в пробуксовку
не может такого быть, там антипробуксовочная система стоит - колеса передние вообще с ней не буксуют :)
-
а какие 3 у Мокки?
подогрев 3-х ступенчатый или я чего-то понял? Там же 3 диода загораются
не может такого быть, там антипробуксовочная система стоит - колеса передние вообще с ней не буксуют
Небольшую пробуксовку она допускает
-
подогрев 3-х ступенчатый или я чего-то понял? Там же 3 диода загораются
аааа...ты про это :) Я уж думала, какие-то 3 места на .опе греет ))))))
-
А вит у КИА с этим напряги и серьёзные.
Не согласен с вами. Вы на Спорте новом ездили? (тут именно про него, а не про бюджетные недоседаны) ИМХО очень неплохо рулиться. Сегодня ездил на Ренатовой Мокке, мой не хуже, это точно.
Да везде замечают проблемы подвески у киа/хундай начиная с солярисами с Рио, продолжая новым сидом и и30, тоже самое на оптиме и у спортажа с сорентой - этим занизили клиренс, дабы не улетали
-
Как владелец СИда - могу сказать, что проблем с подвеской и т.п. не замечаю... рулится - лучше Астры и многих других машин...
-
Снаружи стильный, внутри уж очень дешево и убого все. Из Киа только Сорренто новый понравился, но и ценник поболе на 300тр.
ну чет загнул. в салоне как раз так неплохо очень. посмотри на новые РАВ4 и СРВ Хонду, ничем не лучше.
-
Как владелец СИда - могу сказать, что проблем с подвеской и т.п. не замечаю... рулится - лучше Астры и многих других машин...
Перегонял спортажа из Москвы на около 110 очень страшно по прямой нормально, но если неровность - ппц, с курса соскакивает - дальше очень сложно поймать ее.... На той неделе подруге гнал нового сида - один в один впечатления, только скорость повыше. Хуже балки
Добавлено: 20 Декабрь 2012, 23:53:16
ну чет загнул. в салоне как раз так неплохо очень. посмотри на новые РАВ4 и СРВ Хонду, ничем не лучше.
В салонах новых Кий довольно качественно, аляповато - по-корейски, но материалы вполне качественные. Исключение сирато. Единственное силушки не ахти - больная спина сразу сказала фиии
-
- Не понравилось (и это больше всего) что при резком старте передние колеса срываются в пробуксовку (особенно когда немного в сторону повернуты) и только примерно через 2 секунды подрубается задняя ось. У меня преднатяг сразу при старте и совсем не буксует. Особенно заметно на ледяных дорожках в проездах
Описывал в точности то же самое - сначала пробуксовка, потом чувствуется, что машина пошла, как будто ее подтолкнули - задок врубается... Мне не верили...
На счет преднатяга в Спортике - на сколько я знаю, халдекс4 такую фичу разработал и ставил только с фрилендером2, а потом и с кугой... Там он при старте перманентно дает 10% крутящего момента на задние колеса, несмотря на наличие пробуксовки. Чем владельцы вышеуказанных авто очень гордятся :)))
У остальных такого нет... Неужто у киа теперь так же? На Тусане - такая же история как и у Мокки - при резком старте проворачиваются передние колеса... Но зад не плавно включается, а как бы с ударчиком :)
-
Там он при старте перманентно дает 10% крутящего момента на задние колеса, несмотря на наличие пробуксовки. Чем владельцы вышеуказанных авто очень гордятся :)))
У остальных такого нет...
у меня на Антаре все тоже самое. Более того - по ощущениям на зад передается не 10%, а порой намного больше... даже больше 50% - я регулярно получаю обгоняющий перед - зад, при резких маневрах с газом в пол - если бы на заду было бы при этом меньше 50% - такого бы не было. Причем зад так обгоняет, что система стабилизации не справляется и машину реально заносит - можно дрифты крутить со включеной стабилизацией :)
-
Там он при старте перманентно дает 10% крутящего момента на задние колеса, несмотря на наличие пробуксовки. Чем владельцы вышеуказанных авто очень гордятся :)))
У остальных такого нет...
у меня на Антаре все тоже самое. Более того - по ощущениям на зад передается не 10%, а порой намного больше... даже больше 50% - я регулярно получаю обгоняющий перед - зад, при резких маневрах с газом в пол - если бы на заду было бы при этом меньше 50% - такого бы не было. Причем зад так обгоняет, что система стабилизации не справляется и машину реально заносит - можно дрифты крутить со включеной стабилизацией :)
Ну что то ты печаль какую то рассказываешь :)) У меня 50х50 full time :))) Никогда в жизни зад не обгонял на старте :)
-
Да везде замечают проблемы подвески у киа/хундай начиная с солярисами с Рио, продолжая новым сидом и и30, тоже самое на оптиме и у спортажа с сорентой - этим занизили клиренс, дабы не улетали
Я сколько статей ни читал, везде подвеска Спотра нравилась, скиньте ссылочки на негатив пожалуйста.
Перегонял спортажа из Москвы на около 110 очень страшно по прямой нормально, но если неровность - ппц, с курса соскакивает - дальше очень сложно поймать ее....
У меня и на 140 все нормально, стоит на прямой хорошо, на кочках ни куда не соскакивает. Что я не так делаю? Да и статистика продаж Спорта (на 2м месте после Кашкая) говорит о хороших потребительских качествах, при не самой низкой цене.
В салонах новых Кий довольно качественно, аляповато - по-корейски, но материалы вполне качественные. Исключение сирато.
На вкус и цвет... Кому аляповато, а кому скучно.
-
На новой CR-V при старте муфта блокируется, но, блин, зачем клиренс до 170мм уменьшили?
А так салон в нем на уровне, складывание задних сидений автоматическое и подголовники не мешают при этом как в Мокке.
-
На счет преднатяга в Спортике
На новом спорте муфта Dynamax AWD от Магна (на их35 другая), скорее всего именно в ней и дело. Но при 2х вывешенных колесах я нормально трогался в горку, старый спорт такому сильно сопротивлялся.
-
Но при 2х вывешенных колесах я нормально трогался в горку, старый спорт такому сильно сопротивлялся.
Вот тут уже муфта не причем.... Тут TCS работает...
Или ты говоришь про вывешенные оба передних?:)))
Добавлено: 21 Декабрь 2012, 09:13:43
Все таки доподлинно известно, что у Мокки Haldex 4?
-
Вот тут уже муфта не причем.... Тут TCS работает...
Твоя правда.
Я на Мокке заметил такую штуку: при пробуксовке передних, в момент подключения задней оси обороты немного падают. Связано это с возрастающей нагрузкой или желанием сохранить трансмиссию я не знаю, но происходит небольшая заминка, правда сильно газ я не давил. На старом спорте обороты не падали и если зад стоял на участке с хорошим "зацепом", получался ощутимый (но не жесткий) пинок. На скользком неоднородном покрытии для быстрого старта я частенько блокировал муфту превентивно. Новый спорт стартует резвее старого без задержек и пинков и муфту я на нем зажимал всего пару раз - для пробы и пришел к выводу, что он и так прекрасно справляется.
ИМХО эта задержка на Мокке все же оберегает трансмиссию и это хорошо, просто плавнее трогаться надо.
-
Так чей привод то у мокки?:))
-
У Мокки не халдекс, а муфта какой-то американской фирмы. Не помню названия. В одном из тест-драйвов журналистских это название было
-
У Мокки не халдекс, а муфта какой-то американской фирмы. Не помню названия. В одном из тест-драйвов журналистских это название было
Вот бы узнать то...
-
Вообще конечно то, что муфта начинает работать только через некоторое время после буксовки переда - это полная лажа. На бездорожье машина передом успеет закопаться и сесть на низкий картер прежде, чем включится зад. И будет уже пофиг, что он там включился...
-
Вообще конечно то, что муфта начинает работать только через некоторое время после буксовки переда - это полная лажа. На бездорожье машина передом успеет закопаться и сесть на низкий картер прежде, чем включится зад. И будет уже пофиг, что он там включился...
Давайте сначала название отыщем:)))
Переношу часть обсуждения в тему про полный привод..
Добавлено: 21 Декабрь 2012, 11:33:32
Я на Мокке заметил такую штуку: при пробуксовке передних, в момент подключения задней оси обороты немного падают.
вообще это логично :))) TCS отрабатывает именно так...
Можно попробовать с выключенными "помогалками" стартануть... В воскресенье отберу у жены машину - попробую... А может попробуем на встрече, если доберусь (ненадолго заскочу)
-
вообще это логично )) TCS отрабатывает именно так...
так контрольная лампа не моргала.
-
так контрольная лампа не моргала.
Редактировать сообщение
может не успела, а может внимания не обратил - быстро моргнула
-
Anry777, ХЗ, давай на встрече проверим)
-
Перегонял спортажа из Москвы на около 110 очень страшно по прямой нормально, но если неровность - ппц, с курса соскакивает - дальше очень сложно поймать ее.... На той неделе подруге гнал нового сида - один в один впечатления, только скорость повыше
Гоняю Сида 76000 км, а не 200 км... с курса не соскакивает вапще... Ваши впечатления в корне расходятся с впечатлениями других людей... может быть что-то непривычно в управлении, есть косяки и минусы - но уж точно не в управляемости...
-
Vor4un, не кипешуй ;) ездила на спринтах на Астре (автомат) и на Сииде (автомат), так вот по управляемости второй понравился больше :)
-
Vor4un, не кипешуй ;) ездила на спринтах на Астре (автомат) и на Сииде (автомат), так вот по управляемости второй понравился больше :)
Я конечно наверное зря встреваю, но говорили про то, что на трассе 0 держит как то не так.. :)
В спринте наверное никогда 0 не бывает?:)
-
Я не кипишую... грю - может непривычно что-то после Астра, едет "не так" - я понимаю, но утверждать что хуже , что плвает, что уходит с курса... ну нет такого... Может, непривычен ЭУР...
Много минусов можно найти - но не это... если бы написал что жесткая подвеска - да, что короткоходная - да, но рулится хорошо...
ugin11 - попробуй на французах, вот там рулится хреново...
Добавлено: 21 Декабрь 2012, 15:35:44
Вроде нормально держит и ноль... у меня - до последнего времени было просто отлично, пока криворукие ОД не сделали сход-развал, а на руле ноль поймать не могут.
Кстати, писали, что при разных покрытиях под левым-правым колесом, автоматика пытается "подрулить" и увести на поверхность с лучшим по ее мнению покрытием... может в этом дело и это сыграло свою роль... хотя вот сегодня утром ехал из Тулы - дорога почищена отлично, везде асфальт.
-
Видимо я ни хрена в автомобилях не понимаю. Отъездил на Пыже 308 пол года и даже не знал, что он плохо рулится.... mda
-
Пыж 308 в этом плане лучше, согласен, я пробовал 4 французов - 308 рулится нормально... Сорри.
-
Кстати, писали, что при разных покрытиях под левым-правым колесом, автоматика пытается "подрулить" и увести на поверхность с лучшим по ее мнению покрытием..
Сказки венского леса :)))))))))) Неужели верите???!!! :))))))))
-
Хз, сам такого не ощущал - думал, "сам дурак", всегда как руль ставлю - так и едет :). Но я по разным покрытиям стараюсь не ездить :).
-
Сегодня еще раз посмотрел в салоне Спортейдж... Смотрел сразу после Мокки, чтоб запомнились ощущения и можно было сравнить по "горячим следам". Как бы если Мокка "облегает" водителя достаточно плотно, то в Спортейдже места значительно больше, однако лично мне (175 см, 70 кг) сесть в киа удобно так и не удалось. При наиболее комфортном размещении на водительском месте я почти достаю головой потолок, при более низкой посадке ощущение что находишься в танке. Вылезти из машины тоже оказалось проблематично - головой задеваю проем, а икра ноги трет порог. Задний ряд сидений просторнее Мокки и геометрически и по ощущениям. Посадка-высадка на заднем ряду одинаково неудобна у обоих автомобилей. Клиренс (защита картера) Спортейдж - 190 мм, Мокка - 160 мм. Много сверчков пластика (на машине которую смотрел - обшивка водительской двери, левая передняя стойка ветрового стекла, бардачек). При этом в примерно равных комплектациях и с учетом скидок на Киа 12 года Спортейжд все равно на 40 тыс. дороже. Ехал заказать тестдрайв - передумал.
-
лично мне (175 см, 70 кг) сесть в киа удобно так и не удалось. При наиболее комфортном размещении на водительском месте я почти достаю головой потолок, при более низкой посадке ощущение что находишься в танке.
У меня такие же "параметры" как у вас :), но сижу я нормально. То что подоконная линия в Спорте высокая - это факт, я к ней привык и мне нравиться (уютнее как-то), но многим не нравиться. С порогами проблема на многих кроссоверах и Спорт не исключение. Я бы сказал, что у него это даже больше выражено, а в Мокке такого нет (может из-за того, что она ниже?).
Клиренс (защита картера) Спортейдж - 190 мм, Мокка - 160 мм.
Спорт ниже на самом деле, 190 было на старом Спорте. У меня есть подозрение, что некоторые дилеры специально "задирают" подвеску шоурумных автомобилей. В реальности, на загруженном Спорте будет чуть больше 170 мм.
Много сверчков пластика (на машине которую смотрел - обшивка водительской двери, левая передняя стойка ветрового стекла, бардачек).
Может это наши криворукие установщики доп. оборудования так постарались, что даже на стоящем авто скрипит? У меня полная тишина в салоне, хотя на улице -25.
Зря не прокатились, ощущения стоило сравнить, хотя бы для информации.
-
Сегодня еще раз посмотрел в салоне Спортейдж... Смотрел сразу после Мокки, чтоб запомнились ощущения и можно было сравнить по "горячим следам". Как бы если Мокка "облегает" водителя достаточно плотно, то в Спортейдже места значительно больше, однако лично мне (175 см, 70 кг) сесть в киа удобно так и не удалось. При наиболее комфортном размещении на водительском месте я почти достаю головой потолок, при более низкой посадке ощущение что находишься в танке.
интересно как вы при 175 задеваете потолок, если я при 192 его не задеваю, даже если на всю поднять сиденье?
ну разве что в комплектации Премиум (где люк съедает пяток мм) при наклоне вперед чуть чирикаю макушкой солнцезащитные козырьки
Вылезти из машины тоже оказалось проблематично - головой задеваю проем, а икра ноги трет порог. Задний ряд сидений просторнее Мокки и геометрически и по ощущениям. Посадка-высадка на заднем ряду одинаково неудобна у обоих автомобилей. Клиренс (защита картера) Спортейдж - 190 мм, Мокка - 160 мм. Много сверчков пластика (на машине которую смотрел - обшивка водительской двери, левая передняя стойка ветрового стекла, бардачек). При этом в примерно равных комплектациях и с учетом скидок на Киа 12 года Спортейжд все равно на 40 тыс. дороже. Ехал заказать тестдрайв - передумал.
про проем при посадку/высадке - это да, но мне не критично
у Спортейджа клиренс 172, справедливости ради надо сказать
и как вы сверчки услышали, если не тест-драйвили?
Добавлено: 22 Декабрь 2012, 20:11:58
То что подоконная линия в Спорте высокая - это факт, я к ней привык и мне нравиться (уютнее как-то), но многим не нравиться.
эт точно, мне это тоже нравится :)
-
каждый кулик.....
но не я :))))))))))
-
Кстати, писали, что при разных покрытиях под левым-правым колесом, автоматика пытается "подрулить" и увести на поверхность с лучшим по ее мнению покрытием..Соо
Имхо, это не автоматика, а физика скорее всего. При торможении (спущенном колесе) всегда выносит в сторону, которая тормозит лучше. Мне тоже кажется, что в повороте задняя ось подруливает, но видимо закидывает зад в виду излишней поворачиваемости, те подвеска так настроена.
-
интересно как вы при 175 задеваете потолок, если я при 192 его не задеваю, даже если на всю поднять сиденье?
ну разве что в комплектации Премиум (где люк съедает пяток мм) при наклоне вперед чуть чирикаю макушкой солнцезащитные козырьки
Не задеваю, а почти задеваю. На вскидку при комфортной для меня посадке над головой не более 10 см. В Мокке пространство над головой больше чем в Спорте, причем значительно.
и как вы сверчки услышали, если не тест-драйвили?
Угу, просто сел и закрыл дверь... А она предательски скрипнула (там где держишься при закрытии двери), начал щупать пластик по салону. Я вообще к сверчкам не равнодушен - они меня просто бесят. В астре двери в замках поскрипывают - пол машины разобрал чтоб избавится. Так что у меня это пунктик :)
Вот картинку прикрепил где скрипит
-
каждый кулик.....
но не я :))))))))))
ну мне пока хвалить нечего, и плюсы/минусы авто я осознаю, просто странно слышать про недостатки там, где их нет.
Не задеваю, а почти задеваю. На вскидку при комфортной для меня посадке над головой не более 10 см. В Мокке пространство над головой больше чем в Спорте, причем значительно.
ну а зачем больше 10 см? на месте прыгать? :)
-
То что подоконная линия в Спорте высокая - это факт, я к ней привык и мне нравиться (уютнее как-то), но многим не нравиться.
мне тоже оч нравится и согласна, что так уютнее...
с прискорбием осознаю, что придется отвыкать от посадки "в норке"
-
просто странно слышать про недостатки там, где их нет
Я вру??? Да что Вы себе позволяете ;D
ну а зачем больше 10 см? на месте прыгать?
Суть не в акробатических этюдах, а в ощущении дискомфорта. Я описал свои субъективные ощущения...
-
с прискорбием осознаю, что придется отвыкать от посадки "в норке"
у нас с тобой и правда разные ощущения, но в Корсе как бы и не было ощущения как "в норке" :)
-
kiratym, кто как сидит. если ты высоко выставляла кресло. да еще вертикально. то наверно нет. я сижу максимально низко. и в корсе и в гтс можно получить эту уютную посадку.
в кроссах придется приспосабливаться.
-
Имхо, только сиденья типа АГР с изменяемым отдельно от общего подъема наклоном сидушки могут дать удобную посадку. Ездил на Вольво S40 c электроприводом сидений, где передняя и задняя часть сиденья разными кнопками регулировались. Более удобной штуки не видел.
-
в кроссах придется приспосабливаться.
Я знаю один где не нужно ul
-
Я знаю один где не нужно ul
у мну другой выбор))))
хотя все мы тут в итоге будем ездить на корейцах, независимо от шильдика )) 8)
-
в кроссах придется приспосабливаться.
Я знаю один где не нужно ul
Угу, например в bmw x3 легковая лежачая посадка :)
-
http://www.kolesa.ru/article/2012/12/29/test-drayv_opel_mokka_1_8_4wd_protiv_skoda_yeti_1_8_4wd_i_kia_sportage_2_0_4wd
-
Как я и говорил - Мокка для девочек, ну и хорошо, куплю летом дочке.
-
Мокка для девочек, ну и хорошо, куплю летом дочке.
сейчас на тебя наши мальчики обидятся ;)
-
Спортейдж рулит ;D
-
Мокка для девочек, ну и хорошо, куплю летом дочке.
сейчас на тебя наши мальчики обидятся ;)
Не не не надо, я то не про ориентацию, а про целевую аудиторию. Вон на жуках и дяди катаются, да и мне и мокка и жук очень нравятся.
-
Спортейдж рулит ;D
ага, все машины на дорогах рулят....от прокладки тока все зависит ))))))
Да, еще
Однако людям с бензином в крови и ценителям азартного управления лучше выбрать что-то другое.
это явно не про Спортик ;)
-
Я все равно не понимаю этих журналистов...
Kia Sportage в скоростных дисциплинах – аутсайдер. Понятно, что он тяжелее соперников на 75-80 кг, но это не та разница в весе, которая оправдывает столь вялую динамику. Причина - в равномерно размазанной по всей шкале тахометра и шести передачам тяге бензинового двухлитрового двигателя, без выраженного подхвата.
Равномерная тяга во всем диапазоне - это оказывается плохо, он не едет ни фига. Вот Мокка, которая честно везёт на свои 140 сил, равномерно ускоряясь и подхватывая в верхней зоне тахометра.
это оказывается здорово. Особенно если учесть, что двигло надо крутить в верхнюю треть разметки тахометра. Как же они (журналисты) далеки от обычных условий эксплуатации, обычными людьми! Представьте себе езду постоянно с педалью в полу (ну что бы двигатель в тонусе держать - на автомате по другому не получится) и болтаясь из ряда в ряд и по проездам и поворотам на скорости 90-120 (ну что бы интересную управляемость оценить). Иногда так и хочется им сказать: Тестируйте машины в реальной жизни! Посадите в салон ваших детей (что бы глупости всякие в голову не лезли) и прокатитесь по привычным маршрутам, а потом узнайте как у деток дела? Ни кто от интересной управляемости язык не прикусил? А может помягче авто надо было?
ИМХО кроссовер это не тот, автомобиль, который должен выполнять роль drivers car, для этого хот-хетчи есть.
Все это не только к Мокке и Спорту относится, просто очень странное отношение у журналистов к автомобилям. Вечно у них ни чего не едет, однако сами же журналисты каждый день совсем не на WRX'ах ездят и даже Golf GTI там рядом не пахнет. Чаще всего у них фокус (не 2х литровый), Логан там или Октвия 1,6 ну очень быстрые машины :D, как вы понимаете. Один только Голованов на Еволюшене каждый день передвигается, за что ИМХО достоин уважения.
По мне так Спорт совсем не овощ и разгоняется вполне себе ничего, ущербным уж точно себя ни разу не чувствовал, даже на старом, который еще медленнее был.
-
Забавно, насколько мнения журналистов могут расходиться с собственным мнением или ощущениями. Вот взять Киа - ездил я на таковой своего коллеги и тихим этот авто ну никак не назвать, движок при разгоне ревет явно громче комфортного уровня. Простор - тоже сомнительная оценка, каждый раз сидел и упирался коленями в бардачок, при том что роста я вполне среднего.
Пишут - Мокка соберет все поребрики в городе. Интересно - эти господа хотя бы пробовали на них забираться, или дали оценку заочно, глядя на передний свес? Потому как опять же - по тест-драйву мокки у меня никак не сложилось впечатления, что внедорожных способностей в городе не хватит, а то и за городом...
-
Простор - тоже сомнительная оценка, каждый раз сидел и упирался коленями в бардачок, при том что роста я вполне среднего.
Места там за глаза! Вы кресло регулировать пробовали? Или вы про какой КИА?
-
Места там за глаза! Вы кресло регулировать пробовали?
Про Спортаж. Понятно дело пробовал регулировать, но согласиться с тем что места там много (если вернуться к обзору - так прямо мега простор) не могу никак.
У меня Ниссан Ноут (не самый большой по габаритам, но потрясающе просторный внутри авто), так вот мокка - первый авто, который для меня сопоставим по ощущению простора в салоне, а никак не Спортаж
-
Я не говорю о том, что Мокка тесная по длине салона. Но то что в Спорте места меньше чем в Ноуте - это вы ерунду какую-то говорите!
-
petrov720, каждый имеет право на свое ИМХО :) Тебе Мокка тесна - ты взял Спорт. mcsolaar, по другому ощутил эти машины...
-
Простор - тоже сомнительная оценка, каждый раз сидел и упирался коленями в бардачок, при том что роста я вполне среднего.
У меня рост 189, я на водительском не упираюсь ни во что, а вы на пассажирском умудяретесь в бардачок упереться ?
Не пятками случайно ? :)
-
Дискуссия только подтверждает мой тезис о субъективности оценок авто.
На ощущение простора, к слову, влияет не только длина салона или расстояние до спинки переднего кресла, но и например пространство над головой, или угол наклона передних стоек. У того же Жука с этим совсем печально - стойки в паре сантиметров от головы. В спорте - более-менее, но не айс. А вот в мокке - в самый раз
-
Забавно, насколько мнения журналистов могут расходиться с собственным мнением или ощущениями. Вот взять Киа - ездил я на таковой своего коллеги и тихим этот авто ну никак не назвать, движок при разгоне ревет явно громче комфортного уровня. Простор - тоже сомнительная оценка, каждый раз сидел и упирался коленями в бардачок, при том что роста я вполне среднего.
шумку сравнивают не в абсолюте, а с другими машинами, и во многих обзорах отмечают очень неплохую шумоизоляцию.
тоже самое и по простору - Спортейдж явно просторнее Мокки и Йети. что вам не понравилось?
ну а про упирался в бардачок - сидушку не пробовали двигать? штука внизу есть для этого ;)
-
что вам не понравилось?
Я всего лишь обратил внимание на субъективность любого обзора, в том числе и обсуждаемого
-
Спортейдж явно просторнее Мокки и Йети.
ну прекрасно, мы же уже поняли, что ты Спорт возьмешь :)
-
На ощущение простора, к слову, влияет не только длина салона или расстояние до спинки переднего кресла, но и например пространство над головой, или угол наклона передних стоек
Так вот об этом тогда и надо говорить! Мне, например нравиться сильный наклон стоек и высокая подоконная линия Спорта, я понимаю, что простора это не добавляет, но не все там так плохо. Вы же пишете, что ногами упираетесь, что мягко говоря странно...
А с шумкой все интересно. На низких оборотах (до 4 тыс.) двигатель практически не слышно, потом начинает прорываться, причем большей частью не двигатель, а выхлопная система сзади (хотя я уже проклеил вибро и шумкой нишу под запаску и намного лучше стало). Я бы не сказал, что Спорту не хватает шумоизоляции, наоборот отмечу ее с лучшей стороны, как и многие мои знакомые и сослуживцы.
-
Вы же пишете, что ногами упираетесь, что мягко говоря странно
Возможно надо заметить, что за мной в тот момент было закреплено детское сиденье. То есть я мог конечно сдвинуть свое кресло назад, но тогда бы ребенку там было явно не комфортно.
Думаю, это можно сравнить с "сидеть самому за собой", как любят выражаться журналисты, так вот субъективно в мокке мне это сделать комфортнее, в т.ч. и по длинне
-
mcsolaar, я каждый день езжу с детским креслом за спиной, места хватает с запасом (и дочке в кресле тоже), В Мокке места явно больше не будет, измеряли уже.
-
не, я конечно понимаю, что все любят свои машины, но как-то отмечать недостатки других машин там, где их нет, как-то странно. не надо хаять другие машины, надо трезво оценивать плюсы и минусы своего (и чужих) автомобилей, а не пытаться натянуть свое ИМХО на глобус.
как в Мокке может быть длиннее, если в Мокке колесная база 2555 против 2640 в Спортейдже?
у Мокки есть свои плюсы и минусы, у Спортейджа тоже, но вот отмечать что изначально бОльший Спортейдж меньше Мокки?
-
но вот отмечать что изначально бОльший Спортейдж меньше Мокки?
есть еще такое понятие, как личностное ощущение ;) у нас с мужем разница в см всего 2, так вот в Корсе мне было просторно, так же и в Мокке. Мужу в Корсе было тесно, а в Мокке просторно :)
-
ну прекрасно, мы же уже поняли, что ты Спорт возьмешь :)
какая разница, что он возьмет? Уже мокка... сие факт и не более... по длине полый нормуль, а вот по ширине салона уже спорта. и дело не в том, кто и что купит в итоге...
просто кому-то этот параметр важен
-
нафаня, прочитай посты выше, никто и не утверждает, что Мокка шире.
-
Утверждают что просторнее. Тут что визуально, что тактильно... На мой взгляд не крупнее она ни по одному параметру, даже моя миниатюрная жена, сразу это подметила.
-
kiratym, в понятие просторность входит и ширина ;)
-
Speculum, если Вы внимательно читали мои посты - я ничего не хаял, а лишь высказался о субъективности мнений, не более.
И Мокка пока что не мой авто, я только ждун
Еще забавно, подумалось - судя по яростным обсуждениям в данном топике - Спорт практически один из основных конкурентов Мокки, даже Йети обгоняет :)
-
Еще забавно, подумалось - судя по яростным обсуждениям в данном топике - Спорт практически один из основных конкурентов Мокки, даже Йети обгоняет :)
ничего удивительного)))))
человек 5 ждунов мокки таки взяли в итоге спорт. а йети взял только один 8)
-
Да нормальный Спортяга автос,плохо,что сборка наша.Продвинутые заказывают автос в Корее,с другим мотором-турбо-бензин GDI Объем — 2,0 л
Мощность — 261 лс при 6,000 об/мин
369 Нм при 1,750-4500 об/мин
Бензин — 87 octane и выше
Вес авто — 1570кг
АКПП 6ст степень сжатия 9.0, расчитан на 92 бензин,коробка-не знаю,но едет он куда веселее 150кобыльного-крутящий момент поболе . А 150-ну,мало крутящего момента-туповат авто на обгонах.(про автомат,на ручке вроде шустрее,но-не катался,не знаю)
-
а спорт в РФ собирают?
-
Да нормальный Спортяга автос,плохо,что сборка наша.Продвинутые заказывают автос в Корее,с другим мотором-турбо-бензин GDI Объем — 2,0 л
Мощность — 261 лс при 6,000 об/мин
369 Нм при 1,750-4500 об/мин
Бензин — 87 octane и выше
Вес авто — 1570кг
АКПП 6ст степень сжатия 9.0, расчитан на 92 бензин,коробка-не знаю,но едет он куда веселее 150кобыльного-крутящий момент поболе . А 150-ну,мало крутящего момента-туповат авто на обгонах.(про автомат,на ручке вроде шустрее,но-не катался,не знаю)
Ну турбо с 261 силами-это другой расклад, но на Спорте существующий движок, задушенный под евро 4-5, на других рынках идет с большими лошадями. Можно прочиповать и будет повеселее. Нечипованный 2.0 по динамике сравним с ХЕRом 1,8. Сам рассматривал Спортэж и Ниссан Хтрэйл в качестве альтернативы, если б не привезли Мокку вовремя. Ниссан рассматривал только на ручке, так как на 2.0 и на вариаторе - тоже динамика так себе.
Но супердинамики и экономичности с такими моторами от таких сараев не добиться (да и от Мокки тоже).
-
а спорт в РФ собирают?
Сборка Словакия, досборка Калининград
-
а спорт в РФ собирают?
Сборка Словакия, досборка Калининград
от не зря я в нем сомневался... да и по цене спортик в самой лучшей комплектации штук на 100 дороже выходит.
-
от не зря я в нем сомневался...
а в мокке тебя это не смущает? )))))))))))))))))))))))
-
нафаня, смущает))))))))) но он дешевле и при этом напичкан больше)))))
Про спортик я то и не знал... Думал чисто кореец.
-
TRASH, да. для меня тоже было открытие. только ведь и не кореец ни фига))))
европейцы по сборке. спорт - словак, икс35 - чех... оба в корее и не бывают)))) забавно..
Добавлено: 04 Январь 2013, 22:59:58
кстати, видели страшилку на ютубе? как на стоянке автотора горит спорт?
уровень пожарной безопасности на нуле... огромное производство, а люди тупо стоят и смотрят как горит авто..
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QXLNZsOXX_o
-
Это Соренто сгорел.
Решетку радиатора нужно было ломать и через неё тушить.
-
как на стоянке автотора горит спорт?
И горит кстати на фоне букв GM
-
TRASH, да. для меня тоже было открытие. только ведь и не кореец ни фига))))
европейцы по сборке. спорт - словак, икс35 - чех... оба в корее и не бывают)))) забавно..
ну ваще-то бывают, просто для РФ из собирают там, где написали. НО можно заказать и чистокровного корейца в сторонних фирмах.
Добавлено: 05 Январь 2013, 13:30:26
нафаня, смущает))))))))) но он дешевле и при этом напичкан больше)))))
единственное чем больше напичкана Мокка это
1. Система адаптивного головного освещения AFL (это круто)
2. Система предупреждения о столкновении (не Сити Сейфти от Вольвы и Мазды, так что не ахти)
3. Фронтальная камера с системой распознавания дорожных знаков (неплохо, но не критично)
4. Система контроля за ближним светом High Beam Assist (хорошо)
5. Подогрев рулевого колеса (не критично)
против
1. Противотуманные фары с дополнительной подсветкой в поворотах и ксенона (не АФЛ канеш, но как достойная замена пойдет)
2. Панорамная крыша с люком (реально просторно и светло)
3. принудительно подключаемый кнопкой полный привод (жирный плюсище, на современных кроссоверах новых все чаще про это забывают, доверяя полностью автоматике)
4. Интегрированная система активного управления (VSM) (полезно)
5. Интеллектуальная система автоматической парковки (игрушка, но приятно)
6. подогрев задних сидушек (плюс)
7. это не говорю уже про большую просторность салона, малый радиус разворота (5 м)
да, мб меньше навороченных систем у Спорта, тока вот наскока эти Опель Айи критичны каждый выбирает сам.
-
Оффтоп:
Решетку радиатора нужно было ломать и через неё тушить.
И что там через нее тушить? Радиаторы? Ломом капот открывать надо было. И вообще оттаскивать от остальных авто его надо было в первую очередь.
TRASH, вам мало примера чисто корейской сборки в виде Мокки? Месяц как продается, а уже отзывная была и по уму еще устраивать надо. Тут уж не от страны производителя зависит, а от того, насколько производитель о своем имени печется.
Speculum, по мне так Спортовский ксенон + подсветка в ПТФ светит не хуже глючного (пока) АФЛ'а. А превентивная блокировка дает огромный плюс (только что через сугроб перелезал) . Про обогрев заднего дивана это у пассажиров спросите - мои в восторге! ИМХО действительно полезными опциями Мокка Спортейджа не переплевывает. А у Спорта есть несколько интересных - музыка с тачскрином и навигатором (с возможностью поставить стороннюю), кнопка запуска с бесключевым доступом, полноценная запаска на литье, ну и он просторнее, клиренс выше, геметрическая проходимость больше.
Как я уже присал раньше - для меня это стоило разницы в цене.
-
Speculum, по мне так Спортовский ксенон + подсветка в ПТФ светит не хуже глючного (пока) АФЛ'а. А превентивная блокировка дает огромный плюс (только что через сугроб перелезал) . Про обогрев заднего дивана это у пассажиров спросите - мои в восторге! ИМХО действительно полезными опциями Мокка Спортейджа не переплевывает. А у Спорта есть несколько интересных - музыка с тачскрином и навигатором (с возможностью поставить стороннюю), кнопка запуска с бесключевым доступом, полноценная запаска на литье, ну и он просторнее, клиренс выше, геметрическая проходимость больше.
Как я уже присал раньше - для меня это стоило разницы в цене.
вот насчет этого согласен на все 100.
плюс мне больше дизайн Спорта нравится, но это уже про фломастеры.
-
кнопка запуска с бесключевым доступом
проконсультируйте по этой фиче.
вот ключом обычно вставляешь, ждешь пока продиагностирует и погасит на торпеде значки всякие и потом заводишь. полезно, особенно в мороз. а с кнопкой как? получается, что у нее этой промежуточной стадии нету ??? ?
Добавлено: 05 Январь 2013, 15:12:19
а еще... расскажите, в каких случаях нужно (или можно) использовать ручную блокировку полного привода?
-
нафаня, про кнопку: ключик в кармане, к машине подходишь и нажимаешь кнопку на ручке двери, машина разблокирует двери и моргает поворотниками, дергаешь ручку открываешь дверь и садишься. Дальше нажимаешь тормоз (иначе не заведется) и нажимаешь кнопку (тормоз можно сразу отпускать) она сама диагностирует потом заводит. Все это в течении 2-3 сек. В -27 заводилась нормально, только дальним поморгал предварительно. В промежуточные положения (не заводя двигатель) можно переключаться если не выжимать тормоз.
Про блокировку: она помогает преодолеть засадное место заранее зажав муфту. Например мне часто приходиться перелезать сугроб высотой около 40 см по диагонали вокруг него снежная каша. Ходом нельзя - вокруг машины стоят. Если не блокировать колеса по диагонали вывешиваются и пока она сообразит зажать муфту полностью, машина уже потеряет скорость, повиснет и крайне неохотно трогается в снежной каше, еще и на припаркованные авто стаскивает. А если заранее зажать муфту, проезжаю без остановок и сползаний.
-
В -27 заводилась нормально, только дальним поморгал предварительно. В промежуточные положения (не заводя двигатель) можно переключаться если не выжимать тормоз.
вот как раз вопрос моргания дальним до запуска и заинтересовал. то есть ты нажал кнопку без тормоза и можно было моргать дальним? или дальним можно посветить еще до нажимания кнопки?...
-
Тут уж не от страны производителя зависит, а от того, насколько производитель о своем имени печется.
Вот мы все здесь активно обсуждаем корейскую - не корейскую сборку. Вот только на том же заводе Киа в Словакии отнюдь не словаки и не чехи собирают автомобили.
Уровень качества продукции - вопрос исключительно менеджмента, а не национальности сборщиков. Ну а уровень менеджмента (то бишь уровень управления качеством ) да - большей частью зависит от того, насколько производитель в этом самом качестве заинтересован.
Говорю об этом исключительно по своему профессиональному опыту работы в международной производственной компании
-
нафаня, поморгать можно именно из промежуточного положения, т.е. нажал кнопку без тормоза, подержал дальний, потом нажал тормоз и завел.
mcsolaar, согласен с вами. Знакомый в Германии живет. На заводах БМВ работают множество турков, португальцев и т.д.
-
кстати, видели страшилку на ютубе? как на стоянке автотора горит спорт?уровень пожарной безопасности на нуле... огромное производство, а люди тупо стоят и смотрят как горит авто..http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QXLNZsOXX_o
Комментаторы на фоне как всегда прекрасны - напомнило старый мультфильм про зайца, который любил давать советы :)
-
дак в ютубе можно посмотреть как и мазерати полыхают, тоже пожарная безопасность на нуле?
-
kompvp, вы про что? я про "нуль" имела ввиду только то, что авто полыхает на производстве и вокруг носится беспомощная толпа, которая не знает что делать...
а просто так найти полыхающие авто можно любые... причем тут мазерати?
-
Наконец мы с Ренатом смогли состыковаться, вымыть машины выбраться на площадку для полноценной фотосъемки.
Фотографий получилось достаточно много, поэтому буду выкладывать их разделами.
Начнем с представления конкурентов:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
VS
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Оценим внешний вид:
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Добавлено: 08 Январь 2013, 15:27:26
А теперь столкнем их нос к носу drinks :)
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Светотехника наших героев:
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Добавлено: 08 Январь 2013, 15:40:16
А теперь откроем капоты:
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Добавлено: 08 Январь 2013, 15:57:23
Теперь зайдем с тыла и заглянем в одно интересное место (гусары молчать ;D).
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Добавлено: 08 Январь 2013, 16:11:53
А теперь будем смотреть изнутри!
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Добавлено: 08 Январь 2013, 16:16:53
Теперь сравним посадку "сам за собой". Ренат садился и регулировал переднее кресло "под себя" а потом садился сзади за собой:
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Добавлено: 08 Январь 2013, 16:20:37
Теперь включим фары и ПТФ:
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Добавлено: 08 Январь 2013, 16:29:11
Ну и последнее! Сравним ключи :)
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Добавлено: 08 Январь 2013, 16:31:55
Ну вроде все :) Огромное спасибо Ренату за авто для сравнения, за использование в качестве ростового маникена и за общую помощь в организации мероприятия.
-
petrov720, спасибо за сравнение :)
-
Прямо суперотчет, столько фотографий.
*OK* respekt
-
petrov720, а Ренат теперь, после такого сравнения, не жалеет, что взял Мокку а не Спорт? :)
-
kiratym, это он сам пусть напишет. Но повторюсь - за те деньги, что он отдал за свою комплектацию (ему сделали скидку по корпоративной программе ГМ) и за 1 млн. альтернативы Мокке с кожей, люком, АФЛ и инновейшеном нет. Будь мой бюджет более ограничен, я бы Мокку и взял.
-
petrov720, спасибо за сравнение :)
Всегда пожауйста, это не последний отчет. Может как нибудь вырвемся на природу, полазим по сугробам.
-
Хорошее сравнение.Сам после Мокка пошел к Спорту. Мокка поприятней внутри,что тут говорить. Просветы одинаковы.Диван сзади удобней в Мокка,хоть и меньше.Да,вот еще-ребят,я не согласен-боковая поддержка у Спорта ну-никакая вообще. Думаю отдрайверить Спорта-он мне понравился.Зажали корейцы ксенон и складной диван-тока в максе...
-
petrov720, а Ренат теперь, после такого сравнения, не жалеет, что взял Мокку а не Спорт? :)
Нет, ни сколько не жалею. Так как изначально точно знал что покупаю и не удивлялся тому, что Мокка не оказалась вездеходом с огромным салоном, багажником для перевозки негабарита и огромным клиренсом. Машина полностью удовлетворяет моим требованиям по размерам и проходимости (после 2го фокуса).
-
Хорошее сравнение.Сам после Мокка пошел к Спорту. Мокка поприятней внутри,что тут говорить. Просветы одинаковы.Диван сзади удобней в Мокка,хоть и меньше.Да,вот еще-ребят,я не согласен-боковая поддержка у Спорта ну-никакая вообще. Думаю отдрайверить Спорта-он мне понравился.Зажали корейцы ксенон и складной диван-тока в максе...
да нормальная у Спорта боковая поддержка, а вот насчет просветов - чет не уверен я что они одинаковые.
кстати, вот проверьте - сделайте снежные кучки, немного утрамбуйте, и проедьте над ними, где срубит вот до туда и реальный клиренс.
кстати, ксенон уже в Престиже идет (1 099 тыр с акцией), а насчет диванов - они во всех комплектациях складываются.
-
ксенон уже в Престиже идет (1 099 тыр с акцией), а насчет диванов - они во всех комплектациях складываются.
Ксенон ладно-плюс,а вот за диван не скажу-я не нашел-складывается только спинка.Боковая поддержка-ну,кому как.Может жопа у меня узковата,но поелозив в кресле,я понял,что ее(поддержки)для меня нет-в отличие от Мокка и Тига.И это не только мое ИМХО.
Добавлено: 08 Январь 2013, 23:47:58
а вот насчет просветов - чет не уверен я что они одинаковые.
заявлено-17 см,реально еще меньше-165мм-это по центру.
-
Ксенон ладно-плюс,а вот за диван не скажу-я не нашел-складывается только спинка.Боковая поддержка-ну,кому как.Может жопа у меня узковата,но поелозив в кресле,я понял,что ее(поддержки)для меня нет-в отличие от Мокка и Тига.И это не только мое ИМХО.
ну опа опе рознь :), в Мокке сидушка в принципе дей-но уже, спинка везде нормальная, в Тиге тоже ниче, но прям вот принципиальных отличий не увидел, как например в Сеате кроссовере (вот там реально ковши)
а как в Мокке складывается? не только спинка что ли?
заявлено-17 см,реально еще меньше.
17 как пишут там по тягам ваще, в общем честные там 17.
кстати, вот если petrov720 и Ренат проверят клиренс по описанному мной способу все станет на свои места. сразу все споры отпадут хоть по этому вопросу.
-
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 08 Январь 2013, 23:57:21
не только спинка что ли?
Сидушка откидывается по частям вперед,затем спинка-получаем ровный пол.
-
http://sportage3.ru/viewtopic.php?p=5203#p5203
цитата с форума к картинке
В последнем номере "За Рулем" есть сводная таблица измерений Kia Sportage, Ford Kuga и Toyota RAV4. И данные там несколько отличаются от пред. картинки. То есть под картером "За Рулем" намеряли 180 мм, под выпускным трактом 190 мм, под задним рычагом тоже гдето 190мм. И у меня примерно столько получилось
Я замерял рулеткой, получилось под защитой картера (стальная) - 190 мм, под рычагами задней подвески - тоже 190 мм. думал что 170 мм под выхлопной трубой на днище. Как-то с виду выхлопная очень уж низко висит. Но прочитал "За рулем" последний, они намерили под выхлопной то ли 190, то ли 200 мм. А под картером - 180. Может потому что на тестовом авто стандартная пластиковая защита стояла.
ну ради правдивости, надо отметить, что некоторые про эти 165-169 тоже пишут.
ну и после этого видео меня Спорт устроит по проходимости http://www.youtube.com/watch?v=7qT2TvKJ1JA
да и муфта там крутая стоит, не сильно хуже (если ваще хуже) Халдекса 4
Добавлено: 09 Январь 2013, 00:15:26
а сидушка откидывается тоже нормуль, канеш не ровный пол, но нормально, да и не критично это, не спать же там.
http://www.google.ru/imgres?q=%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA+%D0%BA%D0%B8%D0%B0+%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%B4%D0%B6&um=1&hl=ru&newwindow=1&sa=N&tbo=d&biw=1600&bih=708&tbm=isch&tbnid=Dh5_JxcnDXlqZM:&imgrefurl=http://jeepon.ru/test-draiv/kia/obzor-kia-sportage/&docid=usRAU6i_pzn0EM&imgurl=http://jeepon.ru/uploads/2011/12/kia_sportage_22.jpg&w=700&h=453&ei=In7sUPTKBqX64QTGvoDIDQ&zoom=1&iact=rc&dur=360&sig=115439782312087845237&page=1&tbnh=140&tbnw=225&start=0&ndsp=28&ved=1t:429,r:5,s:0,i:103&tx=119&ty=64
-
Да вполне устраивает Спорт по клиренсу,и возможности пп очень даже зачотные. Трансформация сзади нужна,и довольно частенько.
Добавлено: 09 Январь 2013, 00:25:36
ну ради правдивости, надо отметить, что некоторые про эти 165-169 тоже пишут.
да,в отзывах владельцев.
-
Трансформация сзади нужна,и довольно частенько.
просто небольшой наклон ИМХО вполне компенсируется вместительностью багажника. все-таки в Мокке он значительно меньше.
-
.Боковая поддержка-ну,кому как.Может жопа у меня узковата,но поелозив в кресле,я понял,что ее(поддержки)для меня нет-в отличие от Мокка и Тига.И это не только мое ИМХО.
Может дело в разных креслах? У меня тряпка+кожа, может на чисто тряпочных поддержка менее заметна?
-
на чисто тряпочных поддержка менее заметна?
На тряпке как бы поддержка лучше,именно "как бы"-тряпка цепляется за одежду-а на коже цепляться нечему-вот и "летаю" по всей сидушке. Визуально она ничего,но все углубления и выпирания чисто символические,сидушка все одно плоская.После Тига сиденья в Спорте не то что б совсем гуано,но-малоэргономичны,что-ли. Я люблю плотную немецкую посадку-это когда не скользишь,ничего не давит и не нужно держаться за руль в повороте,чтоб удержать жопу от соскальзывания на сиденье.
-
амборлакатай, ну наверное у нас конструкция 5й точки разная :). В Мокке мне несколько тесновато, а Спорте самое то.
-
От и перешли к тому, чья опа шире?)))))))))))))))
Шучу естественно - не обижайтесь тока))))))))
-
амборлакатай, ну наверное у нас конструкция 5й точки разная . В Мокке мне несколько тесновато, а Спорте самое то.
AGR кресла гораздо теснее обычных, возможно вы в разных комплектациях сидите одинаковыми пятыми точками)))))
-
grum, я ни разу не сидел в обычных. Все Мокки что я видел в салонах были с АГР и у Рената тоже.
-
Просто мне в AGR тоже тесно было, а задок у меня максимум 48 размера :)
Боковины давят. У меня AGR сразу отпал т.к. супруга более фактурная
по сравнению со мной.
-
grum, я ни разу не сидел в обычных. Все Мокки что я видел в салонах были с АГР и у Рената тоже.
у меня ж не агр
-
Anry777, так я и у тебя не сидел :), только заглянул. А разве у тебя не кожаный салон.
-
кожаный же не = AGR. Кожаный это отделка, AGR - тип сидений.
-
AndryPF, а попробуйте в конфигураторе заказать АГР отдельно от кожи.
-
У меня в договоре так и есть. Только какая придёт?
-
Вячеслав, не придет такая. Давно уже убрали возможность заказывать отдельно эти опции
-
амборлакатай, ну наверное у нас конструкция 5й точки разная
Да дело даже не в шире-уже,может,я неправильно изначально написал-сиденье-это не только сидушка,но и спинка.Так вот на спинке валики в Спортаже чисто символические,особенно заметно после Тига и Мокка. Не то,чтоб очень критично,но как-то не очень. Но Спорт весьма приятен,что не скажу об айиксе,как-то уж совсем не нравится.Подсветка вообще...убила.
-
Подсветка вообще...убила.
Мне тоже синяя не очень, а кому то нравиться.
-
petrov720, а как с динамикой-отзывы разные..Не старт со светофора,а ускорение с 70-80 до 120-это обгон фуры на трассе.
-
амборлакатай, нормальная динамика, намного лучше старого Спорта. Ни разу на трассе не было момента, что бы я попотел на обгоне (может я конечно так моменты выбираю).
-
На старом Спорте ездил только на ручке,в принципе,нормально. Сзади было очень неудобно и маловаты-багажник и бак.
-
маловаты-багажник и бак
Ни чего не путаете? Багажник 650 литров, бак 60, ИМХО не маленькие.
-
Anry777, так я и у тебя не сидел :), только заглянул. А разве у тебя не кожаный салон.
комбик, чему жена очень рада - подогрев быстро работает
-
Багажник 650 литров, бак 60
Что-то неверные данные-бак-58л,а багажник реально мал-у меня на Астре куда больше-380л багажник у Спортижа-2,да вот еще-свет у него дерьмовый.
-
380л багажник у Спортижа-2
Кто вам сказал такую глупость? (http://avto-russia.ru/autos/kia/kia_sportage_ii.html)
свет у него дерьмовый.
согласен на все 100%, ставил биксенон. Зато теперь не нарадуюсь великолепному штатному.
-
petrov720, да мне никто не говорил,имел возможность сравнить напрямую со своей Ж-кой-у друга Спортаж-2,так вот,у меня багажник 480л,и реально он на треть больше,чем у спортажа-2-за счет бОльшей длины.А сброшенная ссылка ни о чем-у меня объем до шторки,там может,до потолка-но все равно,он куда меньше. У Спорта-3 багажник куда больше,а заявлено 564л. Мы меряли 5-ти литровыми канистрами,у меня влезло почти на треть больше.так что...
-
Наконец мы с Ренатом смогли состыковаться, вымыть машины выбраться на площадку для полноценной фотосъемки.
Фотографий получилось достаточно много, поэтому буду выкладывать их разделами.
Ай, спасибо! Молодцы! Просто супер! Очень понравились фотки, сравнения и комментарии.
И, кстати, всех форумчан со старым новым годом!
-
Залил я вчера прошивку от Paulusа у Оскара (ака Rasko). Была однозначная рекомендация - т.к. у моего двигателя степень сжатия 11, заливать стоит 95 (кстати рекомендовал Татанефть). Это позволит максимально реализовать его возможности и потенциал прошивки. Буду-ли я так делать пока не знаю. Надо докатать бак с 92 потом залью 95 и сравню ощущения.
Что понятно пока на 92: пропала "тупизна" на низах, двигатель интенсивнее раскручивается с низких оборотов. Индикатор "eco" на приборке стал гореть в более широком диапазоне нажатия на педаль (киа/хундаяводы меня поймут) Про расход сказать сложно - у нас опять морозы, соответственно долгие прогревы.
Позже еще отпишусь...
Продолжу. Залил бак 95 на Татнефть, ехать стал несколько веселее. Для себя еще не решил стоит-ли это "веселее" разницы в цене на бензин, но склоняюсь что все же стоит. Ибо зачем тогда было затевать все возню с перепрошивкой.
Сформулировал наконец что же изменилось после чипа. Раньше при нажатии на газ было такое ощущение что тянешь по полу гирю на резиновой ленте, то есть ты за ленту тянешь, лента сначала растяяяяягивается сама, а только потом начинает тащить саму гирю и все так плааавно и размазано.
Теперь: гирю ты тянешь не резинкой, а обычной веревкой. То есть жесткости и дерганности нет, но реакция на педаль газа стала линейной. Такое ощущение, что "электронную" педаль заменили на старую добрую с тросовым приводом.
Еще при ускорениях на неоднородном покрытии ЕСП стал моргать чаще, т.е. машина пытается буксовать при неполном нажатии на педаль. Раньше при разгоне после того как ЕСП переставал душить двигатель, машина начинала плавно разгоняться, теперь же аткой приятный подхват.
В общем прошивкой однозначно доволен :)
-
petrov720, а замерять кобылы/ньютонметры никак? Было б оччень интересно.
-
Еще при ускорениях на неоднородном покрытии ЕСП стал моргать чаще, т.е. машина пытается буксовать при неполном нажатии на педаль. Раньше при разгоне после того как ЕСП переставал душить двигатель, машина начинала плавно разгоняться, теперь же аткой приятный подхват.
а с гарантии после перепрошивки не снимут?
-
Speculum, Paulus обещал что не снимут.
амборлакатай, мне самому было бы интересно. Где-то проскакивала инфа, что снимается "налоговая задушенность" и становится как на корейцах - 165 сил и 226 Нм. Но я не помню где это читал и не утверждаю что это правда.
-
Speculum, Paulus обещал что не снимут.
а каким образом? там же видно когда перепрошивали.
-
там же видно когда перепрошивали.
не бредьте, плиз, там ничего не видно
-
kiratym, ИМХО если целенаправленно искать - может и видно, но ведь всегда можно родную залить.
Speculum, может ты это уже видел, но мне определиться несколько помог вот этот ФАК: http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=3477
и эти отзывы: http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=3803&page=97
-
Anry777, однако Спортадж не смог вытащить севшую в снег Антару :)
-
Anry777, однако Спортадж не смог вытащить севшую в снег Антару :)
Ты меня опять удивляешь.. :(
Мы говорим про тяговые свойства... Типа сдвинуть грузовик , стоящий на асфальте... При чем тут сцепные свойства то??? Спортик колесами буксовал????? Буксовал... Значит моментв на колесах хватало.
Добавлено: 23 Январь 2013, 13:47:10
Не курила ты, короче :)))))))
-
Anry777, я не технарь ниразу, что за завышенные требования по мне??? А Нива вытянула, что в ней не так тогда?
-
Anry777, я не технарь ниразу, что за завышенные требования по мне??? А Нива вытянула, что в ней не так тогда?
В ней полноценный полный привод )))
-
В ней полноценный полный привод )))
Мы говорим про тяговые свойства
Хватит из меня тут дуру делать!
И потом, тема не для обсуждения полного привода, переезжаем в нужный раздел
-
Хватит из меня тут дуру делать!
И потом, тема не для обсуждения полного привода, переезжаем в нужный раздел
мне кажется резкова-то, могу вообще молчать....
про полный привод, так это очевидно...да и про ниву (у которой полноценный полный привод) не я начал!
-
Цитата: Anry777 от Сегодня в 13:46:16
Мы говорим про тяговые свойства
Хватит из меня тут дуру делать!
ндааа..................
-
про полный привод, так это очевидно...
Как же очевидно постоянный полный мог дать преимущество перед подключаемым? Какая разница гребут все 4 потому что их раздатка постоянно крутит или муфта подключила на время пробуксовки передка?
-
AndryPF, в принципе муфта может работать так же как и блокировка межосного дифференциала на Ниве, другой вопрос сколько она проработает? Но в Ниве есть еще и понижайка, скорее всего именно она и сыграла решающую роль в вытаскивании Антары.
Я вроде где-то рассказывал историю, как я Нивой вытащил ГАЗ-66. Но там для улучшения сцепления я цепи на все 4 колеса одевал.
-
Тут выложили фото после езды в снегопад на Спортижфоруме...Видно,при определенных условиях снег засасывается в фильтр и душит мотор.Траблы на Спорте и Айиксе(авто аналогичны по сути)-там было хуже-мотор издох на обгоне...Уплотнение от жабо к моторному отсеку хреновое-судя по фото.Как у Мокка с этим?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
амборлакатай, Амборлакатайчик, у Мокка с этим много лучше, сейчас не смогу фото в студио, машин на улице. В целом там так, как и в Корсе, для тех, кто знает как в ней ))))))))))
-
Тут выложили фото после езды в снегопад на Спортижфоруме...Видно,при определенных условиях снег засасывается в фильтр и душит мотор.Траблы на Спорте и Айиксе(авто аналогичны по сути)-там было хуже-мотор издох на обгоне...Уплотнение от жабо к моторному отсеку хреновое-судя по фото.Как у Мокка с этим?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
очень мелко и непонятно. отчего мотор то издохнуть может? расскажите простым языком
-
нафаня, смысл там в том, что через воздухозаборник к воздушному фильтру попал снег и забил его. У двигателя случилось "кислородное голодание" и он перестал тянуть.
Люди пишут, что в Спортах 12-го года эта проблема решена, но "Чет мне очково Славик!", пойду я сегодня посмотрю как там чего.
-
охренеть...
-
petrov720, а как туда снег-то мог попасть?
-
kiratym, через воздухозаборник (труба такая черная). Но тут надо сделать оговорку, эти фото человек сделал после того, как долго ехал по достаточно глубокому снегу с большой (100-120 км/ч) скоростью.
-
petrov720, я знаю, что такое воздухозаборник. Вопрос, как он в этот воздухозаборник попал? Через какую щель?
-
petrov720, хренасе....
что там Микко Хирвонен (финский раллист) ? ? ? По глубокому снегу 100-120 км/ч...
Дело не в этом похоже.
-
Думаю так-заметьте,на фото снег попадает в подкапотное пространство слева возле стойки,там как раз возд.фильтр. Может,при езде создается разряжение в этой зоне и снег засасывается,затем на фильтр,обмерзает и перекрывает воздух мотору. На моей Астре снег при чистке дворников можно спихивать под капот-все одно до моторного отсека не долезет-там промежуток и хорошее уплотнение. Здесь мы видим,что попасть снегу под капот очень легко.Прикольно,что тетеньке,которая попала в такую ситуацию на Айиксе,сервисмены ,почистив фильтр,сказали,что данная авта не предназначена для эксплуатации зимой. appl-умные чуваки,однако
Добавлено: 24 Январь 2013, 11:08:12
пойду я сегодня посмотрю как там чего.
отож,куме!
Добавлено: 24 Январь 2013, 11:12:01
что там Микко Хирвонен
Ну...п censoredв дохрена,ехал наверняка 80(просто в снег нихрена невидно на скорости)но факт остается-при езде в снегопад фильтр забивается снегом и душит мотор.
-
а я вот не в курсе где воздухозаборник находится.
но уверена, что чувак ехал не просто в снегопад, а пер без дороги, по капот в пухляке... у нас народ и в брод стоковые авто любит тестировать. и что, от того, что у них гидроудар случается, в панику впадать?
ели бы просто в снегопад куда-то там попадал снег и убивал двигатель, то РФ страна однако не южная. таких бы убитых спортов и иксов, учитывая объемы продаж, десятки, если не сотни были бы...
-
Залезал посмотреть как у меня обстоят дела с забором воздуха. Нашел там щиток перед воздухозаборником. В неофициальной беседе с человеком, раньше продававшим КИА я выяснил, что вреде это и есть одно из изменений 12го модельного года. Этот щиток, вроде как должен не допускать подобной беды. Как на самом деле - не знаю, задал этот вопрос на киаклубе. А вообще случай неординарный, там первый раз такое видят. Но интересно - в этом году случилось и на спорте, и на их35, может погодные условия, снегопад, влажность, ветер и скорость так совпали, хз в общем...
-
petrov720, дай ссылку,где пишут,что такие же проблемы у 35-го????
-
Наташка, http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=2278&page=143
-
блин....надо будет открыть капот и глянуть,что там да как....в субботу поеду на ТО, поспрашаю.....что за хрень???
-
petrov720, зачем неправду написал?
-
kiratym, ?
-
petrov720, про клиренс Мокки
-
kiratym, я еще раз повторю! То, что ты считаешь враньем, может таковым не являться. Я про клиренс писал на этом форуме и на нескольких других. Я сам, рулеткой мерил и там было 150 мм, Ренат это может подтвердить.
-
petrov720, сочувствую, что тебе не повезло с рулеткой!
-
под броней 150 - это факт, или мне тоже не повезло с рулеткой ;D
-
kiratym, ну конечно... У самой лучшей машины в мире не может быть недостатков, даже рулетки перед ней вытягиваются.
-
168мм защита картера , замер делал цифровой рулеткой.
-
ребятки, тема про клиренс в другом месте!!!!!!!! обсуждайте там!!!!
-
petrov720, самая лучшая у тебя и точка!
-
самая лучшая ваще у меня 8) я к ней с рулеткой не приставала ))))))))))))))
-
самая лучшая у тебя и точка!
Я так не считаю. Сейчас думаю возможно стоило добавить еще немного денег и взять Антару (космо, 2,2 TD, 6-АТ).
-
petrov720, почему?)
-
kiratym,
petrov720, самая лучшая у тебя и точка!
это которая у него на аваторке?
-
voker73, эта идет вообще вне конкуренции :)
-
нафаня, я когда от Мокки окончательно отказался, Антару из вида упустил - не знал что на нее стали ставить дизель. Мне не очень нравиться Антаровский, несколько устаревший салон, но я с этим смирился бы (особенно с коричневой кожей).
Добавлено: 24 Январь 2013, 17:27:42
это которая у него на аваторке?
Есть у меня мечта - списать ЗИЛ 131, довести до ума и на Байкал "дикарем", потом в Казахстан и т.д. Эхх...
-
petrov720,
Есть у меня мечта - списать ЗИЛ 131, довести до ума и на Байкал "дикарем", потом в Казахстан и т.д. Эхх...
На бензин пол года работать надо....
-
voker73, мы им сейчас двигатели на дизельные меняем, к Евро 3 приводим.
-
блин....надо будет открыть капот и глянуть,что там да как....в субботу поеду на ТО, поспрашаю.....что за хрень???
залезла после работы под капот, всё чисто,снега нет!!!!!
-
нафаня, я когда от Мокки окончательно отказался, Антару из вида упустил - не знал что на нее стали ставить дизель. Мне не очень нравиться Антаровский, несколько устаревший салон, но я с этим смирился бы (особенно с коричневой кожей).
чего-то не поняла... только из-за дизеля что ли?
-
нафаня, наоборот. Я думал что там только 2,4 и 3,2 бензиновые, жрут они как censored, много в общем. А 2,2 дизель я бы с радостью взял.
-
2.2 тоже некисло жрет, но поменьше конечно бензинок...
-
Ton, а сколько примерно? У бати Йети дизельный по пробкам (средняя 18 км/ч), с долгими прогревами около 8 получается.
-
Ton, а сколько примерно? У бати Йети дизельный по пробкам (средняя 18 км/ч), с долгими прогревами около 8 получается.
Ну вот например картинка с Антаровского форума по 2.2 дизелю:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Это как раз по зиме с долгими прогревами... у меня на бензинке 3.2 бы при такой средней было бы 22 литра на сотню...
-
Ton, ну так это нормально ИМХО. У меня больше при аналогичной средней получалось, при этом характеристики двигла можно даже не сравнивать.
-
Ну так нормально как раз у Йети получается... при почти такой же средней скорости - на 10 литров расход меньше :) А тут почти как бензин...
-
Ton, Йети сильно меньше и легче, а еще там DSG с мокрым сцеплением (двумя).
Тут у нас прикупили Антару в качестве оперативного авто, Енджой дизельный на механике (единственное возможное сочетание), мне очень понравилось, как она едет.
-
petrov720, продавай Спорт - бери Антару :)
-
kiratym, ИМХО игра не стоит свеч. Спорт мне нравиться, но (возможно) Антара понравилась бы больше.
-
Мне кажется спорт на дизеле едет так же, у него же тоже есть дизель с похожими характеристиками.... и спорт машина посовременнее...
-
Тут у нас прикупили Антару в качестве оперативного авто
Хренссе-УАЗики уже не канают? Борзота.
-
Хренссе-УАЗики уже не канают? Борзота.
Уазов уже лет 10 не видел...
-
Уазов уже лет 10 не видел...
Не знаю,как лет 10-у нас их море-новые в аварслужбах,связь,газ и в личном пользовании у любителей грязь помесить.УАЗы уже далеко не те,что 10 лет назад.
-
Сейчас на коленке запилил вот такое сравнение:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlc2hvc3QucnUv)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlc2hvc3QucnUv)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlc2hvc3QucnUv)
Градусы конечно имеют погрешность, но это больше для визуального восприятия.
-
Сейчас на коленке запилил вот такое сравнение:
Отличная схема !! Спасибо... Только я до конца не понял ,чем зеленая линия отличается от оранжевой ?
И противотуманки на Спорте симпатишнее, аднака. (имхо)
-
Stepan Kuznec, оранжевые прямоугольники показывают высоту препятствия, а зеленые длину переднего свеса.
-
высоту препятствия
и какова высота?
-
Stepan Kuznec, оранжевые прямоугольники показывают высоту препятствия, а зеленые длину переднего свеса.
Понял, дошло.
-
kiratym, я тебе если только в пикселях скажу :) Ну или линейкой можно монитор померить. Я углы офицерской линейкой вымерял)
-
Несколько моментов и короткоходности подвески Спорта.
Сначала она меня сильно напрягала, он мог "вывесить лапку" даже на относительно небольших косогорах. Но поняв, что справляется с диагональным вывешиванием Спорт намного лучше старого, я перестал переживать по этому поводу.
ходы подвески:
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Про некоторые особенности свтотехники:
Боковые поворотники находятся в зеркалах. Выполнены по средствам световода со светодиодной подсветкой. В торце зеркала расположен дополнительный яркий светодиод. В сильную метель или туман он прилично засвечивает пространство примерно в метре-двух вокруг себя. Я несколько раз шугался такого светящегося шара в непосредственной близости от моего бового стекла, пока не понял в чем дело :)
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Задние поворотники находятся не в основной блокфаре на двери и крыльях, а на допсекциях в бампере, поэтому их не всегда видно любителям прижиматься сзади. ИМХО лучше бы их поменять местами с лампами заднего хода.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
В передних ПТФ есть доп секции подсветки поворотов. Работают они при включенном ближнем, при включении поворотника на скоростях менее 40 км/ч. Горят не то что бы очень ярко (на Мокке вроде ярче), но помогают. Только есть один момент - мне бы хотелось сделать эту функцию отключаемой, так как они бесполезны при езде по городским освещенным улицам и кратковременно вспыхивают при перестронии (когда немного нажимаешь на рычаг и поворотник мигает 3 раза). Просто со стороны кажется, что у машины не горит одна ПТФ, ко мне уже пару раз подходили сердобольные сослуживцы, видевшие как я на территорию заезжаю.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Вчера заметил еще одну интересную штуку: при если качнуть рычаг повортника при перестроении на скорости более 100 км/ч, он мигнет не 3 раза как обычно, а четыре.
-
Наткнулся на список регалий Спорта SL, тут не все, только самое интересное:
· Высшие показатели по безопасности по версии IIHS,
· 5 звезд по безопасности по EuroNCAP,
· Автомобиль года в Словакии,
· Обладатель престижной награды iF за дизайн в Германии,
· Лучший внедорожник года для развлечений в Новой Зеландии,
· Лучший автомобиль класса SUV, стоимостью менее 40 000$ в Австралии,
· Лучший компактный внедорожник года в Канаде,
· Лучший автомобиль класса SUV в Бразилии,
· Автомобиль года в Шотландии по версии шотландских тест-драйверов,
· Топ-позиция в шорт-листе североамериканских внедорожных тестов
-
· Лучший внедорожник года для развлечений в Новой Зеландии,
жаль без подробностей )))))))
интересно, как они там со спортом развлекаются в зеландии ;D
-
нафаня, самому интересно. Гуглил - ни чего толком не нашел
-
Вот вам сравнение спортаджа и мокка глазами меня. Тоесть мне по большому счету пофиг на мощность двигателя, обороты, клиренс и прочуюю техническую фигню. Машину выбирал всегда по принципу "нравится-не нравится" жена так же выбирает.
Ну так вот ! Стоя в пробке напротив салона Киа, решили в него заглянуть. ну а делать то всерано нечего, а так хоть какаое то просвещение.
Оч нам приглянулась киа спортаж. Очень даже. Прям красота какая то невероятная !
Но эйфория кончилась сразу после посадки за руль ... там как в танке ! Ниче не видать же ! Скажу больше ! Я так и не смог за рулем сесть удобно ! Если сажусь удобно - до руля тянуться приходится. регулируюсь ближе к рулю - сидеть неудобно ... А когда моя любимая за руль села ... Единственное положение когда она до педалей достала - максимально вниз и вперед ! Тока в таком виде она видела много много неба, и совсем не видела дорогу ! Ну может тока чуть чуть ...
Вобщем рассроила нас спортаж ...
-
Токсик, вы не первый, кто не смог нормально усесться за рулем Спорта, сейчас не вспомню, кто-то еще об этом писал. Может из-за того, что я не высокий (175 см) или конституция у меня какая-то особенная, но я нормально сижу. Отсюда вывод - машину надо обязательно пощупать и посидеть в ней, а не заказывать по фотографии :)
-
У меня брат уже с год не может в А6 удобную посадку найти, потому что подошёл к покупке безответственно.
Пока сынуля оформлял себе А7-ю, папаньке менеджеры впарили А6, да ещё в какой-то чумовой комплектации
за 3 млн.руб. ;D
-
а не заказывать по фотографии
ну вот не чувствую себя ущербной из-за выбора по фото :)
-
kiratym, ну с твоими габаритами)))) в любом авто будет комфортно и удобно *OK*
-
Наташка, сперва задумалась.....потом дошло про какие ты габариты ;D
-
долго выбирали между моккой и спортом, в итоге на след-й неделе забираем спортика из салона.
-
jeff, удачной эксплуатации :)
-
Подогрев руля действительно хорошая штука, а АФЛ+ хорошо, но не превосходит на голову штатный ксенон на конкурентах.
у соседа спортедж, свет хуже и точка.
Лучше свет я видел только у мерседеса, но это уже 2,8 млн. деревянных.
спортедж хорош, особенно который за 1,25 миллиона=) но ДХО в виде гирлянды, которая, по типу Лифана Солано, выглядит как китайский колхоз "аля ауди", ну не айс совсем!
Опель не пошел по пути многих колхозников под ауди, а создал свой дневной свет ходового огня.
-
у соседа спортедж, свет хуже и точка
Это ваше мнение. Мое - штатный Спортовский ксенон+допсекции в ПТФ работает не хуже АФЛа (который еще и глючит пока и поморгать им нормально нельзя).
Опель не пошел по пути многих колхозников под ауди, а создал свой дневной свет ходового огня.
Аааа! Мой мой мозг!
Так вы определитесь, где колхоз-то, под Ауди или под Лифан?
-
petrov720, Коленька, так когда от казанских братьев ожидать сравнительный тест на проходимость Мокки и Спортаджа? ;)
-
kiratym, да я хоть сейчас! (вот только с учений приехал) Тут вопрос в Мккаводах и их решимости лезть за мной в снег ;D
-
Так вы определитесь, где колхоз-то, под Ауди или под Лифан?
под ауди=) R8 если быть точнее.
Затем весь Ибей и Таобао пестрел китайскими продуктами фар для всех авто "в стиле ауди"
Эта "гирлянда" у спортеджа лично у меня вызывает иронию. Создают впечатление не штатных фар, а колхоза, который любят вешать на шевроле круз и хонда цивик.
Лифан это вообще сила, китайцы, они такие китайцы. ;D
-
Тут вопрос в Мккаводах
Тогда Анришечку просить надо, он решительный ;D
-
Так вы определитесь, где колхоз-то, под Ауди или под Лифан?
под ауди=) R8 если быть точнее.
Затем весь Ибей и Таобао пестрел китайскими продуктами фар для всех авто "в стиле ауди"
Эта "гирлянда" у спортеджа лично у меня вызывает иронию. Создают впечатление не штатных фар, а колхоза, который любят вешать на шевроле круз и хонда цивик.
Лифан это вообще сила, китайцы, они такие китайцы. ;D
чот не пойму, у спорта колхоз под лифан, а у мокки прям реально крутой ориджинал дхо и ауди нервно плачут в кустах?
-
нафаня, хорошо, разжую.
у всех в любом случае закос под ауди, как под первопроходцев в этой фишке.
у ауди свет крутой, а спотредж по моему ИМХО выглядит как колхоз под ауди, а лифан я вообще привел для смеха. Лифан вне конкуренции.
Ваш ИХ35 вообще этим похвастаться не может
у опеля ДХО крутой и точка.
проще говоря - у ауди и опеля крутой, у спортеджа и их35 не крутой. ферштейн?
Добавлено: 20 Февраль 2013, 16:44:02
я Вам свое мнение не навязываю, твердо высказываю только своё ИМХО. Твердо и правдиво по моему суъективному мнению, без лести и лозоблюдства ;D
Пока меня не закидали помидорами, повторюсь - Спортедж хорош за 1,25 млн. рублей. К его передней световой оптике я отношусь с иронией и считаю что корейцы в дань моде вхерачили эту гирлянду, но выглядит она колхозанно.
-
Ваш ИХ35 вообще этим похвастаться не может
а я вас про него спрашивала что ль?
мне вообще ДХО категорически не нра ни на одной тачке...
от ксенона бы не отказалась штатного. но и от отсутствия не страдаю. нет и нет.
у ауди и опеля крутой
ну славабогу.
я бы сказала, что у опеля крутее прикрутее...
-
нафаня, не принимайте близко к сердцу. ИХ35 или спортедж для девушки - это вообще норм уровень. Есть конечно цацы на ку5, но там уже уровень "подарили, а не насо.."
Мокка покупает меньшей стоимостью и всего то.
-
kaon, а какой же уровень у "насо...." ;D
-
kaon, щас заплачу )))))))))))
что мне не надо принимать близко к сЭрдцу?
что мне не нравится дхо? ну блин да, придет с этим как-то смирится. я еще собираясь гтс покупать выясняла, можно ли эту гирлянду отключить если только ближним пользоваться... моккой тогда еще и не пахло.
оказалось низзя.
а уж кто там что про мой уровень "насо" думает и вовсе пох...
ибо для меня вообще существует только одна тачка достойная - эвок 3д. остальное включая ку5, ку7 и прочие феррари с кайенами - для меня фигня на постном масле 8)
-
нафаня, спешу Вас разочаровать - эвоки бьют рекорды по посещаемости техсервисов.... проблемы постоянные.
а Ку7 это два эвока...или три.
-
kaon, да мне все равно сколько раз они ездят в сервис! я девочка и мне нравятся красивые машинки ))))
а ку7 мне не нравится и мне все равно сколько она стоит. была бы умная девочка и правильно и у кого надо "насо", купила бы 2 эвока)) один был бы в сервисе, на другом бы каталась ;D
-
Что у вас за мания с темы съезжать? ;D KidRock
-
Я уже писал в теме ix-35 про обнаруженные недостатки.
Многие из этих недостатков в 12 г. пофиксили (как бы).
Сейчас прорабатываю тему Спортеджа (184 лс. дизель), поэтому читаю в их форуме.
Проседающие пружины (задние) как были, так и остались.
Вот ( http://sportage3.ru/viewtopic.php?f=30&t=2508 ).
Люди пишут: "Пробег всего 4500, а задние уже начали проседать."
Машина май 2012г., три месяца и все, "приплыли".
Посмотрел цены, Спортедж 2,0 дизель (184л.с.), примерно на 90-100 т.р. дороже Тигуана, тоже 2,0 диз. (правда 140л.с.).
Вот стуки в задней подвеске (не связано с пружинами)
( http://sportage3.ru/viewtopic.php?f=30&t=817&start=315 )
А вообще, мне нравится подход к проблемам на Киа форумах (особенно на общем форуме Киа).
Все разберут, найдут причину, способ устранения, опишут этот способ (часто с фото).
Молодцы.
А вот и по ржавчине (2012-2013).
( http://sportage3.ru/viewtopic.php?f=32&t=3270 )
Чего-то я избаловался на Аудях и Пежо, отвык от такого.
Пожалуй снимаю эту машину из своих кандидатов, а жаль, внешне симпатично и едет неплохо (с дизелем 184л.с.).
-
Я уже писал в теме ix-35 про обнаруженные недостатки.
Из того что указали - я на любом форуме найду такие темы :).
-
Из того что указали - я на любом форуме найду такие темы
Может это кому-нибудь поможет с выбором машины.
Не все могут дни напролет сидеть на форумах.
-
Когда человек ориентируется на какую-либо модель - то найти час времени на "пролистать" темы форума - не проблема.
Чего-то я избаловался на Аудях и Пежо, отвык от такого.
Уж про Пежо - по наблюдениям коллег, в надежности уступает Хендаю/КИА, кстати...
-
Уж про Пежо - по наблюдениям коллег, в надежности уступает Хендаю/КИА, кстати...
Так и Ауди, и особенно БМВ, уступают в надежности Киа/Хэнде, но ездить-то на них лучше.
Потом, я это писал в разделе "про ржавчину", а Пежо и Ауди самые нержавеющие (лучше защищенные) машины.
-
Уж про Пежо - по наблюдениям коллег, в надежности уступает Хендаю/КИА, кстати...
Так и Ауди, и особенно БМВ, уступают в надежности Киа/Хэнде, но ездить-то на них лучше.
Потом, я это писал в разделе "про ржавчину", а Пежо и Ауди самые нержавеющие (лучше защищенные) машины.
А вот статистика по надежности говорит об обратном))) вот ссылка на одно авторитетное издание в Европе:
http://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2012_2239.html/2
Киа с хедай далеко не в лидерах... Теже Ауди намного их опережают.
-
порадовали Сузуки в этом рейтинге, но это уже совсем не по теме.....
сама себе KidRock и другим не рекомендую)))))
-
Так и Ауди, и особенно БМВ, уступают в надежности Киа/Хэнде, но ездить-то на них лучше.
Про надежность Ауди и БМВ хуже КИА - сомневаюсь, но со второй частью согласен целиком :). Вопрос еще не только в покупке - ее цене, вернее, но и в содержании... Я не могу себе позволить платить за км в разы больше, чем у меня выходит на КИА, скажем.
Сейчас, рассматривая Спорт - "увидел", что клиренс заявлен 172 мм - был немного шокирован, честно говоря...
-
Если смотреть на конкурентов Мокки - то BMW X3 E83 - одна из самых надежных и не ломучих бэх... правда немного не для наших разбитых дорог :)
-
Сейчас, рассматривая Спорт - "увидел", что клиренс заявлен 172 мм
Так и есть, зато это правда. И машина не сильно проседает под весом пассажиров (подвеска короткоходная) и под передним бампером все ок ;D Самая нижняя точка - защита, стальной (или карбоновый) лист, закрепленный заподлицо на подрамнике.
-
Если смотреть на конкурентов Мокки - то BMW X3 E83 - одна из самых надежных и не ломучих бэх... правда немного не для наших разбитых дорог
Если рассматривать б/у, то да, X3 E83 входит у меня в перечень машин для покупки.
Про жесткую подвеску знаю, вопрос насколько, (надо сравнить с GTC АСтра, тоже не мягкая).
НО 2,0 диз., в продаже все пустые, как барабан, решил, что надо брать 3,0 диз. (будет постарше годами, при той же цене).
Конкурент из б/у для БМВ, смотрю Вольво ХС70 2,4 диз., там подвеска наоборот мягкая и цена ниже (можно купить более свежий год).
-
Если рассматривать б/у, то да, X3 E83 входит у меня в перечень машин для покупки.
Про жесткую подвеску знаю, вопрос насколько, (надо сравнить с GTC АСтра, тоже не мягкая).
НО 2,0 диз., в продаже все пустые, как барабан
Вот чего не надо делать, так это искать неновую машину в России... в европе полно X3 дизелей 2.0 в наиполнейшем фарше, растаможка дизеля 2.0 дешевая...
Вот машины, продаваемые в Германии с этим мотором от 2009 года с пробегом не больше 125 тысяч (а их пробеги, это совсем не наши пробеги... их 100 тысяч, это как 20 тысяч по Москве):
http://suchen.mobile.de/auto/bmw-x3-diesel.html?useCase=RefineSearch&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&__lp=65&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=48&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&ambitCountry=DE&export=ALSO_EXPORT&maxMileage=125000&lang=ru
из 2х цен - смотреть надо меньшую цену, это с возвратом НДС цена... Растаможка 2х-литрового дизеля - 5400 евро, утилизационный сбор 30000 рублей
-
"Ton", спасибо за информацию.
Так-то я в курсе всего, что происходит с машинами и там, и тут.
Последнее время, если беру б/у, то это 1 год и 10-15 т.км. пробег.
Новые машины мне покупать не понравилось (последние 2 шт.)
-
Так и есть, зато это правда. И машина не сильно проседает под весом пассажиров (подвеска короткоходная)
Ну, проседание мало волнует - езжу один бОльшую часть времени, а когда народу побольше - то там пассажиры 20-50 кг.
Заехал сегодня к одному оф.дилеру - заинтересованности в трейд-ине вообще никакой.
-
заинтересованности в трейд-ине вообще никакой.
так все набрали за прошлый год машин в трейдин, бюджеты подвесили, а реализация низкая...
-
Vor4un, у них и так скидки приличные сейчас, за трейдин ничего не дают. Зато цену на ваш авто скинут прилично, перекупщикам дороже отдать получится.
-
Пока - был у одного дилера "по пути" - не то что "скинут прилично" - даже варианты наличия послали самому узнавать :). Т.е. за трейд-ин они скидывают 15%, а вопросы по покупке - "это вам к менеджерам по продажам надо обращаться"...
У пары дилеров на сайте написано, что за трейд-ин - 20 тыс. скидывают еще. А озвученную вчера цену - действительно перекупам проще отдать, для них все условия - мало лет и много км...
-
Vor4un, ты еще не купил Спортадж? :)
-
Еще в думах и поиске денег :). Спорт со скидкой в 90 штук при адекватной продаже Сида - потяну, по оценке ОД и отмене скидок - то Спорт уже не потяну :). Тогда будет Мокка.
-
Тогда будет Мокка.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
лучше не бери Мокка
-
Почему :).
-
Vor4un, это она уже издевается))))
-
Да я понял :). Она утром не в духе была :).
-
Vor4un, я теперь всегда такой буду ;D
-
Беспощадной? :)
-
kiratym, всегда по утрам?)))) или вообще всегда?)))))
-
Vor4un, в Екатеринбурге (сегодня с утра узнавал перед тем как за Мокку денег нести) Спорт в 90 т.р. скидки кончились ещё примерно с 3-4 недели назад. У нас минимальная комплектация доступна за 889 000, для меня это не вариант. :( Церато в комплектации с ЕСП дороже Мокки в базе у которой ЕСП есть.
-
Вот только вчера вечером тоже поехал "перетереть" с менеджерами, заодно оценивал свою машину...
Что сказать - 90 тыс только на 2012 г., которого почти нет, нашли 4 штуки в салоне где оценивал, но комплектации не устраивают. Нужная комплектация - "без скидок, но 13-й год"... грю мне год пофиг - у меня пробеги играют роль, поискали - нету даже в Москве на складах уже.
В разговоре выяснилось - дизелей почти нет (не везут).
Я ориентируюсь на дорогие комплектации, денег на нужное не хватает - предстоит разговор с гендиром о займе.
-
Вопрос со сменой авто решен... остановился на Спорте.
-
Vor4un, а почему не тигуан?
-
Нужный Тигуан на автомате дороже... труднее подобрать в наличии нужный авто... дороже обслуживание.
Кстати, до 31-го марта на Спорты 2013 г. выпуска скидка 30 тыс. С этим меня "прокинули" вроде :(.
-
за 1,3 ляма - неплохо упакованная тига трэк энд филд, в принципе спортаж в нормальном варианте с дизелем где-то так же.
http://www.drive.ru/compare/?id=5860&id=4895&id=4896
-
Да, я это просчитывал :). Спортов дизельных почти нет, поэтому - на 60 тыщ дешевле, чем в твоей ссылке (т.е. 1190 без учета скидок), без добавок Тигуан трак энд филд ближе к люксовому спорту (за 1110).
Т.е. либо сравнивать 1164 и 1110, либо 1252 и 1190.
Мне к Тигуану надо еще дозаказать ксенон (из-за чего отказался от ИХ35 и почему именно Спорт Престиж, хотя Люкс мои запросы покрывает с головой) и металлик-круиз - цена вырастает до 1252. Я не беру в расчет то, что не нужно в Спорте или без чего проживу спокойно - камера задняя, навигация (на сумму более 30 тыс), хендс-фри, кнопка старт. Зато движок веселее в Тигуанах и адаптивные фары. К этому - в Тигуанах оценили мою машину на 20 тыс. дешевле, меньше скидка/подарки на новую.
-
ну и я о том же - может немного поднапрячься и лишних 50-100 тыс вытянуть - всеж дас авто будет, как он едет = того стоит!
-
Если б 50-100 от Мокки - одно дело, а когда от главного варианта уже 300 - не потяну...
Сейчас разница 50-100, КАСКО еще 20. Машина в трейд - еще 20. Итого уже 100-150. Не считая обслуживания, что для меня вопрос важный - я за год прохожу почти 4 ТО.
Да и так уже "поднапрягся" - в наличии на машину было 950 тыр с учетом своей машины. Все сверху - это долги mda...
-
Vor4un,
Ну и правильно, а то так подтягиваться по деньгам, можно бесконечно.
-
Точно, так можно и к Фрилендеру гендировскому подтянуться :) - тогда точно ЗП урежут :).
-
так можно и к Фрилендеру гендировскому подтянуться - тогда точно ЗП урежут
уух, а мне до гендировского ренжа лимитед суперчаржет еще расти и расти))))
-
А давайте меряться
пиписьками машинками нашего руководства :)
-
А давайте меряться пиписьками машинками нашего руководства
желающие померяться - идут ....во флудильню!!!!!!!!
-
Начал изучать Спорт... оказалось - даже в дорогих комплектациях нет регулировки высоты пассажирского сиденья.
Посадка-высадка с мелким ростом - в Спорте менее удобна (в Мокке пониже).
Шиномонтаж у ОД колес 17" - 3900, сколько же за 18" Мокки берут?
-
Шиномонтаж у ОД колес 17" - 3900, сколько же за 18" Мокки берут?
4900 запрашивали, отказалась.
-
Шиномонтаж у ОД колес 17" - 3900, сколько же за 18" Мокки берут?
А зачем их у ОД "шиномонтажировать"? :-\
-
Нахаляву если... в процессе обсуждения подарков - было заявлено "дарим зимнюю резину и полностью готовим авто к эксплуатации"...
А потом звоночек - "Вам резину в багажник или поставить?" :).
-
Ездил недавно по трассе, дорога очень мокрая (прямо ручьи текут) и грязная. Заметил что окошки закидывает грязью, но это не так напрягает, т.к. по самому низу и на обзор влияет не сильно. А вот то, что забрызгивает зеркала - это уже неприятно.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Грязь срывается из-под зеркала, т.к. спойлера для отведения воды там нет.
-
Совсем забыла написать, в субб., пока Моккеичу проверяли полный привод, чтоб тупо не сидеть и не ждать в салоне, пошла к салон Киа, где без проблем покатала на Спортадже. Пишу лично свои ощущения, т.е.ИМХО, сравнивая с Моккой.
Итак, что понравилоь: внешний вид, динамика, работа автомата, шумка, места спереди больше, особой разницы по обзорности тоже не заметила.
Что не понравилось: ушла я из салона с двумя шишками на голове, вылазить и садиться в машину неудобно, напольная педаль газа, нависающий потолок над головой-морально давит, жесткий пластик, визуально багажник мне не показался глобально больше Мокки, да-сидушки у Опеля лучше.
Это лично мое мнение, так что не нападайте сразу :)
-
нависающий потолок над головой-морально давит
Хорошо быть мелким :).
-
а-сидушки у Опеля лучше.
У Опеля всегда были прекрасные сиденья, а на ОПЦ так вообще великолепные. Но АГР мне не нравятся.
ушла я из салона с двумя шишками на голове, вылазить и садиться в машину неудобно
Я себе опять правый погон на бушлате оторвал об верх проема zloy, правда головой ни разу не бился. А когда вылезаешь - штаны об порог можно испачкать, на старом такого не было.
-
petrov720, Коль, АГР и мне не нравятся...
-
штаны об порог можно испачкать
Я себе штаны в любой машине испачкать могу, так что это не минус (по крайней мере для меня).
-
напольная педаль газа,
А чем не понравилась такая педаль, нажимать неудобно?
На Киа не ездил, но были БМВ, а там всегда педаль газа напольная и вроде ничего, удобно.
-
prohogii, скорее непривычно, т.к.на Опеле она была и есть не напольная :)
-
кстати,у 35-го тоже педаль напольная. Для меня это тоже впервые :), но никаких неудобств не испытываю, даже кажется что так удобней ноге.
-
ушла я из салона с двумя шишками на голове, вылазить и садиться в машину неудобно
Я себе опять правый погон на бушлате оторвал об верх проема zloy, правда головой ни разу не бился. А когда вылезаешь - штаны об порог можно испачкать, на старом такого не было.
"Петров скажи" Если вы цепляетесь плечом за проем двери, то куда вы втягиваете голову, чтобы ею ничего не задеть? ;D drinks
-
snpn, я конечно со строевой подготовкой знаком не понаслышке, но это не значит, что даже садясь в автомобиль я держу строевую выправку :). Так что ни чего особенного с головой я ни делаю, просто отклоняю немного в левую сторону. Но плечом нет-нет задеваю.
-
Я плечом не задеваю, но может быть потому что без погон :).
-
Не смог я все-таки дождаться Мокки - закаал спорта в люксе с АКПП, цена, конечно, повыше, но, думаю, это того стоит...
-
закаал спорта в люксе с АКПП
удачной эксплуатации drinks
-
Эти пары фар меня просто убили)))
Вот в таком цвете, они не так вызывающе смотрятся:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Машина на фото не для России! В целом Спортяга-3 КРАССАВА! Некоторые доработки после покупки (ЧИП-тюнинг, "засвет" задних фар...) и авто просто супер! Несомненно Новый Спорт при любом раскладе сделает Мокку! ::)
Мокка тоже хороша....,но уж слишком много "но" (чего только стоит недоработанный и глючный АФЛ.. zloy)! Да и на дороге её пропускают не из-за красоты, а из-за уважения к женщине, ведь на 90% это женский авто!
-
тебе стразики мерещатся?!
-
вадим шевченко, а у вас женщины только со стразами ассоциируются?
ну ладно, без углублений в подробности, плиз.
-
Несомненно Новый Спорт при любом раскладе сделает Мокку!
у вас пунктик на то, чтоб "сделать" Мокку? ??? Вы просто ездить не пробовали? Ну сделает и что?
Да и на дороге её пропускают не из-за красоты, а из-за уважения к женщине, ведь на 90% это женский авто!
ну а Спортадж не пропускают, хотя там НАСТОЯЩИЕ мужики ездят ;D
-
ну а Спортадж не пропускают, хотя там НАСТОЯЩИЕ мужики ездят
Бедный я ниЩЩастный :'(
-
ну а Спортадж не пропускают, хотя там НАСТОЯЩИЕ мужики ездят
Бедный я ниЩЩастный :'(
Езди только на Мокке и будет тебе щастье! ;D ;D ;D
-
Тема определена, как конкуренты Мокке! Мое мнение,что конкурировать они не могут...разве что в цене:-)
-
Наташка, не только со стразами, еще с цветом, бабачками на руле, с каблучком на стекле и тд. если мокка женский, то матиз, ланос и тд в этих габаритах- детские?! я, лично, считаю, что у автора высказывания комплексы и он пытается их восполнить более крупной машиной-ну возьми Хаммера и да прийдет тебе счастье, ничего личного!!!
-
вадим шевченко, так это писал владелец мокки!!!!! видимо ему на пути встречаются только женщины на мокках, что вызывает личный дискомфорт. ну и видимо у меня тоже комплекс развился: пересела с детского свифта на их-35й :D ;)
-
наташка, первое обращение, насчет стразиков было к тебе, а второе к Альберту Прищепову. И с чего ты пересела меня не интересует. Если у меня две знакомые на Кукурузерах ездят, я это в укор буду ставить двум другим друзьям- бред! Комплексовать как-то не по мне, об авто опираюсь чисто на свое личное мнение.
Добавлено: 11 Май 2013, 19:56:15
кстати инфо я о себе не скрываю, под фамилией написано опель мокка, как ты не увидела?!
-
вадим шевченко, вас тут никто не обидит, выключите ежика ;)
-
kiratym, ну спасибо, успокоила-мир, дружба, жвачка!!!
-
кстати инфо я о себе не скрываю, под фамилией написано опель мокка, как ты не увидела?!
мои слова про владельца Мокки были сказаны про Альберта ,а не про ВАС!!!!!!! не надо всё примать на свой счёт, ВЫ здесь не одни. Про ваши комплексы я и не писала, а про свои - это был сарказм. Я всё доходчиво объяснила ВАМ????
-
Наташка, не обижай мальчика :-[
-
Наташка, во как мы друг друга не поняли!!! БЬЮ ЧЕЛОМ!!! ПРОСТИ МЕНЯ!!!
kiratym- девочка, да я и не обижаюсь, не бери в голову...
-
KIA Sportage стал лучшим в классе по итогам национальной премии «Автомобиль года».
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Добавлено: 12 Май 2013, 18:15:35
Еще вот новая статейка Спорт против нового Серванта:
http://www.drive.ru/drive-test/honda/kia/516e7ba394a656b9bc000195.html
-
KIA Sportage стал лучшим в классе по итогам национальной премии «Автомобиль года».
У спортаже реально дизайн классный, оранжевый смотрится вообще чума.
Только не понял, год еще до половины не дошел, а премию уже разыграли? А если сейчас появится новый авто?
-
shell, я так понимаю авто, появившийся во второй половине года, будет считаться уже 2014 модельного года, соответственно и в конкурсе в 2014 будет.
-
petrov720, подскажи, как там Мокка в этом голосовании?
-
kiratym, в категории компактных внедорожников,где Мокка- победил дустер. Но вот хундай точно проплатил категорию среднего класс: победил ай-40 :o не верю!!!!!! zloy
-
победил дустер.
ну и ладно ;D
-
Относительно свежее видео, парень бодро катается по лужам, но есть несколько интересных моментов с диагональным вывешиванием. Он там местами отключал есп, при включенном спорт с диагоналкой справляется более или менее :)
http://www.youtube.com/watch?v=YCN2pCEJAbE&feature=fvwp
Вот тут уже нормально все видно:
http://www.youtube.com/watch?v=44CxaujH1Is
А тут совсем мало полезного, но весело - мне поросенка в грязи напомнил :)
http://www.youtube.com/watch?v=TKT3HFHBZOI
-
Оставлю и я свои 5 копеек, обижать никого не хочу.
Перед НГ в салоне выбирал между KIA SP3 комплектацию за 1.299к.р. с кожаным салоном и т.п., IX35 на стенде вроде тоже стояла заряженная, VW Tiguan4ega (Сочи Едишн), Кашака и Мокку.
Скажу одно, вы помешались на клиренсе очень сильно он у них примерно одинаковый 1-3 см большой роли не сыграет, кто говорит что спортаж больше мокки ошибается по размерам они тоже примерно одинаковые посидев в обоих довольно длительное время как спереди так и сзади особой разницы не ощутил.
Могу сказать что КИА за спортаг дерет деньги неоправданно большие, салон бедный не смотря на ценник авто, двери дубовые, консоль бедная хоть и есть цветной экран, кресло водителя ужасное мне напомнило старое бабушкино кресло в котором я все время тонул из за мягкой структуры на таком долго не посидишь устанет спина ну или позвонку будет хреново и он станет в форме S.
В общем раздутое нечто, посидев в нем с семьей остались какие-то странные впечатления казалось что вроде бы и ничего машинка но вот не располагает она к себе и все тут дешево внутри смотрится.
За те деньги которые ее предлагали я бы лучше взял VW Tiguan Sochi Edition ибо машина совершенно иного класса и салон там если сравнивать с киа спортагом в той же цене просто улет. Хз кто еще киа покупает ибо Фольц на много качественнее.
Ну да ладно это лишь мое мнение, вернемся к нашим барашкам, Мокка на мой взгляд оптимальное сочетание цены и качества, действительно современный дизайн, салон за свои деньги на 5+. Компактный городской кроссовер с нормальным клиренсом если рассматривать после рестайлинга переднего бампера! А не до, когда висела юбка.
По поводу сидений для меня супер идеально, сидишь как в кокпите влитой, такое ощущение что сливаешься с авто и становишься с ним одним целым люблю такую посадку, очень приятная консоль и руль, руль это отдельная тема удобнее еще не трогал нигде, я правда не сидел в поршах каен и т.п. но это авто другого класса совсем. В общем меня мои из мокки силой вытаскивали тут нужно прочувствовать, словами эмоции не передать kofee
-
, обижать никого не хочу.
Мы не обижаемся на аргументы ;)
1-3 см большой роли не сыграет
3 см это очень много, Нива выше Мокки как раз примерно на 3 см, делайте выводы. Если ваш клиренс будет ниже на те же 1-3 см, чем у машины пробившей колею перед вами, прдвижение по ней будет не из легких. Не зря производители внедорожников редут борьбу за каждый миллиметр просвета, а вы сантиметрами бросаетесь. Но если знать границы и дружить с головой, Мокковского клиренса хватает для выполнения поставленных задач.
кто говорит что спортаж больше мокки ошибается по размерам они тоже примерно одинаковые посидев в обоих довольно длительное время как спереди так и сзади особой разницы не ощутил.
Ну Спорт больше и внутри, и снаружи, и багажник, зачем спорить с цифрами из открытых источников, поэтому за него и денег больше просят. Салон Спорта шире Мокковского по всей высоте на 10-14, это мы с Ренатом промерили, это очень хорошо ощущается на заднем диване. Длина салона примерно одинакова, а багажник Спорта ощутимо больше. Я в этой теме выкладывал большое фотосравнение наших машин, там многие вещи наглядно видно.
Могу сказать что КИА за спортаг дерет деньги неоправданно большие,
Однако это один из самых продаваемых кроссоверав, значит его можно за столько продать - законы рынка.
Добавлено: 19 Январь 2014, 11:16:14
, салон бедный не смотря на ценник авто, двери дубовые, консоль бедная хоть и есть цветной экран,
У Мокки салон лучше, тут и спорить нет смысла.
кресло водителя ужасное мне напомнило старое бабушкино кресло в котором я все время тонул из за мягкой структуры на таком долго не посидишь устанет спина ну или позвонку будет хреново и он станет в форме S.
АГР сиденья Мокки лучше фиксируют тело, но крупным людям в них не комфортно. А стандартные сиденья такие же как на Спорте, с нормальной боковой поддержкой, в меру жеские и достаточно удобные. Зря вы так, нормальные там сиденья и уж точно не мягкие.
Хз кто еще киа покупает ибо Фольц на много качественнее.
Все больше и больше людей, ибо "народный автомобиль", в схожей комплектации дороже почти на треть.
С этим полностью согласен, постоянно об этом говорю.
Мокка на мой взгляд оптимальное сочетание цены и качества, действительно современный дизайн, салон за свои деньги на 5+.
Добавлено: 19 Январь 2014, 11:26:57
Вот ссылко на мое большое фотосравнение (а то его наврное только старожилы форума помнят :)):
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=435.msg38455#msg38455
-
petrov720, напомни, у спортажа сколько в самой низкой точке просвет?
тут недавно по колее полз с фазенды - уперся в спортагу- висевшего в колее... помог вытолкать - потом свободно за ним проехал
что самое смешное - ехал я на этом ;D
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
правда на зимних 225/55 r17 у ней под юбчонкой вот так
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
просто моя мокка в миниюбке полюбому выше зафиры будет
-
У моей Астры по порогам 20 см,а вот под рычагом передней подвески-15.То же и у Зафиры. Залезь и посмотри. Клиренс и гладкое брюхо-основное при езде по легкому бездорожью. Сузуки СХ-4 полноприводной,но сел на брюхо за проехавшим по снегу переднеприводным ix-35.
-
У моей Астры по порогам 20 см,а вот под рычагом передней подвески-15.То же и у Зафиры. Залезь и посмотри. Клиренс и гладкое брюхо-основное при езде по легкому бездорожью. Сузуки СХ-4 полноприводной,но сел на брюхо за проехавшим по снегу переднеприводным ix-35.
сравнение чет не очень , хамер едет по жиже , за ним другой хамер застрял , комплектации однинаковые, тут больше от своего чувства окружающего мира зависит . мозгов и практики.
-
напомни, у спортажа сколько в самой низкой точке просвет?
Нижняя точка - защита картера, 175 мм. Не густо :)
-
175 мм. Не густо :)
мдяя. не густо, дустер рулит
-
Sportage машинка хорошая, но ценник высоковат! Сильно задранная цена огромный минус, была бы ниже, конвейер можно было бы крутить без остановки и продавать круглые сутки... Но увы, жадность губит!
-
Но увы, жадность губит!
Кого губит-то? Спорт не хуже своих конкурентов, почему он должен стоить дешевле? Он и так один из самых продаваемых кроссоверов и не первый год. А законы рынка не обмануть - продают его за столько, за сколько его можно продать с максимальной выгодой. А то, что не дешево, я согласен, но все кроссоверы сейчас не дешевы, многие ощутимо дороже.
-
Вот продажи за 2013 год в России:
Дастер- 83702, Шеви Нива- 53344, Лада 4*4- 51693, Кашкай- 40739, Рав4- 39885, Спортедж- 33451, айикс35- 31706.
Все эти машине в топ-25 ;)
-
хамер едет по жиже , за ним другой хамер застрял
Да нафиг жижа,если Сузуки просто сел на брюхо и вертел всеми четырьмя колесами! Хоть ...хоть песни пой-клиренс основное при бездорожье.
Добавлено: 23 Январь 2014, 11:54:51
Сильно задранная цена огромный минус,
;DПокупают же,притом весьма неплохо! НИКТО НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ СЕБЕ В УБЫТОК-закон рынка.Или думаешь,маркетологи КИА-тупые недоучки? ;D Лучший показатель-продажи. Ситро-вроде и машинешка неплохая и цена адекватная,а спроса нет. И можно сколько угодно верещать об "инновациях и креативе".
-
Добавлено: 29 Январь 2014, 18:48:59
Вот продажи за 2013 год в России:
Дастер- 83702, Шеви Нива- 53344, Лада 4*4- 51693, Кашкай- 40739, Рав4- 39885, Спортедж- 33451, айикс35- 31706.
Все эти машине в топ-25 ;)
Кашкай по меньше продали 36897, но для полноты картины нужно добавить Мокку - 13628, это на уровне Грант-Витары, который на рынке 9 лет. Я ожидал от Мокки большего, но народ у нас оказался мудрее.
http://www.drive.ru/business/52d806aa94a656f9c3000005.html
-
grum, разные источники... и не понятно кто даёт точные цифры ;D
я бы не сравнивала Витару и Мокку. Одна старушка и сузуки сдают позиции из года в год , другая свежак.
Я примерно так и предполагала о продажах Мокки.
Но в своём классе Мокка на 2 месте O_M
-
Учитывая, что на мокки есть очереди, то продажи были бы больше...
-
Да какие очереди... Вон у моего дилера - 50 Мокк на сайте висит в наличии, все прошлогодние нераспроданные со скидками по 40 тысяч... Нет уже очередей
-
Я примерно так и предполагала о продажах Мокки.Но в своём классе Мокка на 2 месте
а это и хорошо, глаз на дорогах не замылится ;)
-
Вон у моего дилера - 50 Мокк на сайте висит в наличии, все прошлогодние нераспроданные со скидками по 40 тысяч
Да, на верное "висит", но висят то топовые комплектации, а комплектов попроще -нет, а если б и были, то их уже и не было б, в этом я уверен.
-
Вон у моего дилера - 50 Мокк на сайте висит в наличии, все прошлогодние нераспроданные со скидками по 40 тысяч
Да, на верное "висит", но висят то топовые комплектации, а комплектов попроще -нет, а если б и были, то их уже и не было б, в этом я уверен.
Есть даже одна эссенция... Энджоев полно любых... Косм конечно больше всего, но и все бомж-комплектации представлены
http://www.major-auto.ru/models/opel/mokka/
-
Есть даже одна эссенция...
Я конечно извиняюсь, но в прошлом году я искал Эссентию, в московских автосалонах их было полно ::), на деле же когда мой знакомый съездил в пару из них, то ничего подобного не было и в помине. В Питере нашлась только одна-моя.Комплектация Энжой, начинается на "вашем" сайте от 852т, когда на самом деле должна начинаться примерно с 790т.-вот и весь фокус.Возможно сейчас и по другому, но не думаю что ситуация кардинально изменилась. По другим маркам ситуация не лучше, рынок продаж падает, поэтому машин не проданных много.
Добавлено: 30 Январь 2014, 00:30:26
бомж-комплектации
и не надо обижать комплектации, у людей разный достаток и разное видение того , что им нужно.Завтра, а то и сегодня для кого то ваша Cosmo может оказаться -бомж
-
Александр100, я сперва тоже резко реагировала на слово "бомж-комплектация". Не принимай близко к сердцу, зачем платить больше, за почти те функции, которые тебя уже устраивают?! У меня тоже бомж, зато единственный в СПб и всея Россия ;D
-
Я никого не обижаю... Так в народе называют пустые комплектации... Еще вариант - барабан эдишн... Обижаются только те, кто реально чувствует себя ущербным в таких комплектациях, но это их проблемы. Остальные же относятся к этому названию с юмором и понимают, что купили барабан с умом и посмеиваются над теми, кто за Мокку - машину класса Б отваливает больше ляма, крутя пальцем у виска :)
Насчет цен на "моем" сайте - я про цены ничего не говорил, я говорил, что у моего дилера полно нераспроданных машин и нет очередей, а цены - подозреваю таковы новые цены опеля с 14 года - то самое обещаное подорожание, но в любом случае там на все эти машины скидки.
-
Я никого не обижаю...
кстати, зная Антона уже не первый год - это один из самых БЕЗОБИДНЫХ и неконфликтных юзеров форума ;)
-
пустые комплектации
всем бы маркам-базам такую "пустоту".
Добавлено: 30 Январь 2014, 01:32:38
один из самых БЕЗОБИДНЫХ и неконфликтных юзеров форума
так я и не сомневаюсь-мир, дружба, что там еще?
-
а это и хорошо, глаз на дорогах не замылится
я двумя руками ЗА за разнообразие на дорогах *OK*
-
Ребят, сейчас я вам все разъясню. Сел на трекер (извиняйте что влез к вам в мокку, но знаете это технически идентичные авто). До этого отъездил на спортике и знаю что говорю
У спортика весь плюс это дизайн. Суть как была изначально корейская, так и осталась. Хлипкая и очень слабая ходовка. Полный привод одно название. Я даже мохаве смотрел на внедорожье..он точно такой же беспомощный там как и спортик - не научились корейцы делать полный привод. Да, знаю - трекер тоже делают в Корее, но у этой марки американские корни, а у киа - изначально корейские.
Теперь по косякам - отделка пластика в салоне полное г...о. Некоторые детали у меня просто выскакивали из рук, как то : ручка капота подле левой ноги, ручка регулировки наклона спинки пассажира справа от водителя..и это в авто которое дороже трекера!!! конечно я их ставил обратно, но так не должно быть..все хлипкое какое то как в каком то матизе. Снаружи базару нет - морда красивая..зад тоже..линии и пр. но это заслуга Шраера..он не будет контролировать качество креплений, ходовки и пластика..он только рисует и ВСЕ!
Далее- пружины задние полный косяк..они тупо просаживаются и либо езди дальше как лох, либо на замену. Передняя подвеска это полный улет..рулевая ушла на нет через 30 000 км пробега..как вам такое????
Подпор поясницы водит.сиденья на порядок хуже, чем у трекера. Качество кожи в трекере выше чем в киа. В одном только выигрыш - линзы стоят у спортика, а в трекере их нет но ксенона там не было в киа т.к.средняя была комплектация , а трекер взял в топе и странно что нет линз.
Вот такой отчет - надеюсь, кому нибудь пригодится
-
chev, я думаю, что будь в спорте все чуточку лучше, то и стоил бы он не как одноклассники, а как например паджеро спорт, и цены были бы от миллиона... А тут главное удержать себя в рамках одного диапазона... Хотя корейцы заявили о себе раньше, теперь как и все снимают сливки, и борются с косяками...
Ton, это все замечательно, но уже не раз обсуждали не все живут в Москве, есть еще регионы, Вы не поверите, но за МКАДом тоже живут люди, и у них тоже есть деньги купить Мокку, но той комплектации которую хочется - нет... Если бы все было так хорошо, тема про статусы авто давно бы умерла, а она существует...
-
чуточку лучше не получится. Тут либо есть порода, либо ее нет. Киа решила сделать скачок, но слишком уж большой. В начале я сам на это купился, и даже был в восторге от киа. Дизайн там снаружи и правда великолепный, но потом к этому привыкаешь, а позже вообще замечаешь, что важней все же интерьер и ты -любимый, а не то, как она внешне смотрится и как она производит впечатление на других, к тому же у нас в городе их все больше и больше и уже просто теряешься в толпе.
По интерьеру я еще не все сказал - краска на панели где айрбаг недалеко это нечто. Малейшие царапины не выносит и потом только покраска! Сам пластик внутри тоже легко очень царапается. Руль - вы не поверите -облез весь за 1 год, покупатели потом не верили пробегу и говорили наверное вы на ней столько отмахали..хотя честно отъездил лишь 10 000 км что ничто за год. ТАм просто напросто реально вам говорю - на "кожаной "оплетке руля пошли пятна..т.е.она слезла..я в начале ругал жену что мол вот это обручал.кольцо..а потом подумал зря ругаю т.к.на нормальных авто все рассчитано и на кольца на руках, и на огрубевшую кожу..это просто г..ое качество киа.
По ЛКП снаружи вообще речи нет..очень слабое. Конечно же я не знаю как будет с трекером т.к.красят ее тоже полагаю там же в Корее..но даже если такая же, то ходовка я надеюсь будет уж точно получше , чем у киа.
Решение полумера с экраном в зеркале мне непонятно было..да, я знаю - есть и полноценные экраны, но вот это решение ни то, ни се. Т.е, явно отдает какой то дешевизной - а в трекере сразу честный монитор с камерой, без всяких этих переходных состояний в виде камеры на зеркале
И еще один главный минус киа, о котором я забыл сказать - она очень сильно завышает в реале расход..пишут там какие то мифические цифры, а на деле она очень даже прожорливая..13-14 литров на сотню! И еще -подогрев сиденья очень быстро вышел из строя причем сам и это в авто, который рисовал сам Шраер :)
п.с.кстати насчет цены..у нас он как раз от лима и начинается если брать по курсу 4.8..я конечно не знаю ваши цены..но у нас нормальной (не самой жирной комплектации) т.е. АКПП, 4х4 будет стоить практически 5 000 0000 тг..а курс доллара у нас 155 тг за 1 долл
НО надо и отдать должное - корейцы очень стараются, и например в модели 2014 по сравнению с 2012 и 2013 довольно много мелких изменений по рулевому управлению, угле наклона дивана, немного ПТФ и якобы вроде по двиглу чуток доработали (точно не проверял), а вот в трекере поленились ..2014 один в один с 2013..а могли бы улучшаться...т.е.если так и дальше будет идти, то через лет 5 киа и правда может и догнать, и перегнать по финтифлюшкам, но плохо что они не дорабатывают и не вкладываются в подвеску и качество материалов, но вот зато по стекляшкам они первые - это да!
-
chev, а мы точно про один автомобиль говорим? Я уже больше года на третьем Спорте езжу, почти 20 тыс. проехал, до этого на втором Спорте ездил. Сравнивал с Моккой очень пристально. Внешность, тут на вскус и цвет, обе машины достаточно симпатичные. Салон у Мокки явно лучше в плане отделочных материалов, дизайн опять-таки индивидуален. Но Спотр не такое censored, что бы на глазах разваливаться. Ни припомню ни одного подобного случая на форуме. Про экран в зеркале это вообще ваши заморочки, в России он с большим экраном на панели с камерой и навигацией.
Критика полного привода вообще необоснована, он прекрасно справляется со своими обязанностями. Главное на забывать, что у вас кроссовер, а не внедорожник. Треккер тут явно лучше не будет. Я это не голословно говорю, с детсва езжу на полноприводных авто, УАЗы и Нивы всегда были в нашей семье и где я на них только не был. Сейчас параллельно используя Ниву и Спорта, могу с уверенностью сказать - полный привод работает прекрасно и муфту мне перегреть ни разу не удалось.
С краской тоже проблем не наблюдал, хотя у меня белый не металлик. Да и был-бы Спотр таким censored, как вы пишите не был бы он в России одним из самых продаваемых кроссоверов.
-
вот и я не слышала и нигде не читала о таких косяках в Спортяге :o если б было всё так плохо, то продажи бы не росли из года в год!! народ голосует рублём!!
в субботу буду встречаться с клубным спортаводом, специально распрошу его, что да как. Уж он то сотни спортачей знает лично ;)
-
Наташка, petrov720, может дело с локальной сборке? Там у вас по SKD или больший цикл?
-
вот и я не слышала и нигде не читала о таких косяках в Спортяге :o если б было всё так плохо, то продажи бы не росли из года в год!! народ голосует рублём!!
в субботу буду встречаться с клубным спортаводом, специально распрошу его, что да как. Уж он то сотни спортачей знает лично ;)
а я и не говорил что это за год все происходит. Общий срок -авто было 3 г когда я его продал, так что через год ржу на кузове вы возможно и не увидите, а я своими глазами ее видел и устранял карандашом на задних боковых дверях. По рейке через 2 г с покупки было ок, а вот через 3 она потекла и стучала дай Боже хотя мы не скакали по барханам т.е.умеренно использовали ну и рельсы травмаев и люки по городу..в ямы не попадали.
По полному приводу - там да - перегреть почти невозможно - это единственный плюс. А так в снег зарывается в момент.
По пружинам поспрашивайте тщательней - практически у всех через год два задние просаживаются - это факт. Просто кто то забивает и так ездит или платит, восстанавливает и просто потом не вспоминает или не хочет обсуждать.
Народ голосует потому что на красоту ведутся, хорошую элект.нашпигованность (но она и в мокке/трекере уже есть) и на краш тест результаты - там не спорю - у него отличные результаты. Вот и весь секрет его продаж.
-
По пружинам поспрашивайте тщательней - практически у всех через год два задние просаживаются - это факт.
Это я знаю и не спорю, хотя в ходе рестайлинга с этой проблемой боролись, пока не знаю на сколько эффективно.
а я своими глазами ее видел и устранял карандашом на задних боковых дверях.
Я ни разу не видел подобного на российских Спортах. Я не утверждаю, что такого нет, просто если бы это носило массовый характер форумы бы активно это обсуждали.
А так в снег зарывается в момент.
Это скорее вопрос шин и прокладки.
Народ голосует потому что на красоту ведутся, хорошую элект.нашпигованность (но она и в мокке/трекере уже есть) и на краш тест результаты - там не спорю - у него отличные результаты. Вот и весь секрет его продаж.
Так он и б/ушный у нас не сильно в цене теряет.
-
резина была зимняя липучка если что
Самый главный вопрос - это вопрос просадки в цене во времени. В этом плане мне не повезло т.к. я брал простую комплектацию, а в 2014 уже многое добавилось (а цена та же!!!), и не скинь я вовремя, она бы как раз таки изза этих добавочных опций сильней бы просела в цене. Вообще в целом, только время покажет каков % просадки у спортика, и у трекера (уж извиняйте..у меня такой и по мокке ничего не могу сказать), но мне кажется % этот будет либо одинаков, либо в пользу трекера (по той причине что у нас он только зашел на рынок, а киа уже отстоялась на рынке и ее теснит огромное количество других моделей самой киа..там глаз разбегается как много моделей корейцы налепили), а вот у шевика ряд поменьше, и выбирать проще
-
chev, трекер у вас есть, а в России только летом обещают и то не факт ;D. Да и ценник на него загнули, думала дешевле будет....
а задние пружины проседают не только у Спорта и у 35-ых тоже, судя по форуму.
Народ голосует потому что на красоту ведутся
ну не знаю...не по мне такая красота ;D
-
тусон этот тот же спортик, только оперение разное. Платформа, ходовка , движок и коробка там такие же, поэтмоу по пружинам неудивительно.
По цене не владею инфой и буду рад если просветите по какой цене максималка будет в России продаваться трекер.
Про дизайн спортика - хоть я его и продал и нарекания есть, но дизайн у него все же отличный. Особенно передняя оптика и линия капота. Кстати, в трекере очень похожие ребра на капоте и он там тоже высокий..кто у кого слямзил вопрос не ко мне и не знаю откуда такая похожесть.
Если развить тему дизайна дальше, то имхо самый красивый это новый санта фе из класса кроссоверов. Но 2.4 для него это просто издевательство..а двиг 3.5 слишком дорог стал по налогам в моей стране изза новшеств в налоговом законодательстве
п.с. при том что мне нравится трекер и есть минусы по киа (см.выше), честно скажу, если я смотрю на морду трекера (или мокки..без разницы) и на морду спортика, то по мне так спортик на порядок красивее, но прошлое это прошлое, надо уходить и не оборачиваться :)
Т.е. если аналогию с девушками проводить, то спортик любил, но любовь прошла, завяли помидоры, а вот с трекером/моккой/энкором роман только начался ;) и все еще впереди
-
самый красивый это новый санта фе из класса кроссоверов
вот тут плюсану, тоже внешне нравиться :). Но ему б ещё клиренс добавили... ;) за такие деньги.
Добавлено: 31 Январь 2014, 11:27:05
по какой цене максималка будет в России продаваться трекер.
это пока не известно, но уверена что будет дороже ,чем у вас. Наверно к 1млн.рубл. выйдет максималка.
Считаю это дорого для шевролета dirol
-
раньше я тоже думал ну что стоит добавить клиренсу изготовителям. Но когда прочитал про то, как высчитывали клиренс у трекера и что там центр тяжести выше нормы изза того что пошли в угоду нам -водителям и передние кресла поставили высоко, то понял, что все это н е просто так, аналогично и у спортика (он занижен , зато как входит в повороты просто песня!!!..это мне как раз в нем очень нравилось и нравится), и у санты..т.к.она довольно высокая и парусность наверняка имеется.
Вот движок бы ей 2.8-3.0 вместо 2.4 - цены бы ей н е было. Даже на спортике есть версии 2.4..а тут на такого слона 2.4 - это просто смех.
По цене трекера если у вас будет такой дорогой, тогда выходит, что я удачно взял т.к.попал на скидки на 2013. Интересно комплектация будет такой же, как у нас или другой и когда начнутся продажи трекера в России
-
Даже на спортике есть версии 2.4.
у нас такого я не видела :o а для санты думаю достаточно взять 2,2 дизель 197л.с. , но это уже совсем дорого mda
-
Народ голосует потому что на красоту ведутся
ну не знаю...не по мне такая красота ;D
Наташка, *OK* поддерживаю!
Про дизайн спортика - хоть я его и продал и нарекания есть, но дизайн у него все же отличный. Особенно передняя оптика и линия капота.
Не нравится мне оптика, наезжающая на крылья и достающая чуть ли не до дверей.
К тому же у многих так. В результате по улицам ездит сплошной инкубатор.
И Мокка в их числе.
Машина должна быть квадратной!
...достаточно взять 2,2 дизель 197л.с. , но это уже совсем дорого mda
Зато он этого ой как стоит!!!
Уже распробовал.
-
chev, у нас не продается Спорт с 2.4, его в некотором роде компенсирует двухлитровый турбодизель в 184 силы.
-
У нас наоборот - в свободном доступе в салоне 2.4 спортик, но вот турбо 2.0 только на заказ с Кореи и в салонах его нет.
Также у нас очень много ссанг енгов нью актион, рекстон и номад продают. ПОследний этот тот же старый актион, который типа акулы впереди и такой страшненький..они взяли перед заменили на перед, который ставят на новый актион, а зад оставили старым...и вот получился номад т.е.кочевник и он довольно дешев..24 что ли
-
этот тот же старый актион, который типа акулы впереди и такой страшненький..они взяли перед заменили на перед, который ставят на новый актион, а зад оставили старым...
Загуглил, интересный зверь получился - морда от пикапа Актион Спорт, а зад свой. ИМХО модель достаточно жизнеспособна, рамный внедорожник, еще дешевле Кайрона. Унас такой нет, жаль.
турбо 2.0 только на заказ с Кореи
У нас такой бензиновой тоже нет, только 2 вида дизеля 136 и 184 силы.
-
Даже на спортике есть версии 2.4.
у нас такого я не видела :o а для санты думаю достаточно взять 2,2 дизель 197л.с. , но это уже совсем дорого mda
Вот вот, хотел было себе взять санту фе дизель 4х4 в среднем фарше вместо астры и мокки, но после обдумывания, многочисленных тестдрайвов санта признана посредственным универсалом с незаурядными возможностями по неимоверно высокой цене, к сожалению...
-
хотел было себе взять санту фе дизель 4х4 в среднем фарше вместо астры и мокки
mda с ума сошел ;D
-
СантаФе и брат его Соренто действительно чрезмерно дороги, за те же 1,5 млн, что прося за хорошую комплектацию можно купить Паджеро, который начинает стоить от 1,3 млн. При этом Санта/Соренто так и остануться кроссоверами, с трансмиссиями и муфтами от более младших Спорта/их35. Их главный плюс в размерах, но мне уже нет необходимости в таких габаритах и Спорта на них я бы не поменял. А вот взять более мошьный кроссовер можно, мне понравился BMW X1 2.5 или тот же Спортейдж T-GDI (261 л/с)
-
Вон у моего дилера - 50 Мокк на сайте висит в наличии, все прошлогодние нераспроданные со скидками по 40 тысяч
Да, на верное "висит", но висят то топовые комплектации, а комплектов попроще -нет, а если б и были, то их уже и не было б, в этом я уверен.
Есть даже одна эссенция... Энджоев полно любых... Косм конечно больше всего, но и все бомж-комплектации представлены
http://www.major-auto.ru/models/opel/mokka/
То что они на сайте есть еще не значит что есть в наличии, я покупал машину после НГ все машины у них значатся "В поставке" это значит едут в гараж к дилеру, т.е. фактически их нет в наличии, я свою так же Енжойку ждал почти 2е недели пока доедет.
На момент покупки у них на сайте почти 18 автомобилей представленных в прайсе на сайте были с лычкой "Впоставке" и когда спросил показать то что есть было всего 2е мокки космы, одна на стенде другая на стоянке в гараже.
Как сказали в салоне Мокки разбирают как пирожки, только завезли тут же почти продали подолгу не задерживаются, даже 13го года.
-
mda с ума сошел ;D
не боись, на ближайшие 4 года вопрос выбора авто у меня отпал :) мокка рулит
Добавлено: 03 Февраль 2014, 10:30:00
СантаФе и брат его Соренто действительно чрезмерно дороги, за те же 1,5 млн, что прося за хорошую комплектацию
за Соренто не скажу, но вот сантафе в минимально возможной комплектации с дизелем стоила 1млн.665тыс.руб. с бензином эту машину вообще не стоит рассматривать - т.к. она не едет, совсем и никак..... ну так вот 1,665 ляма рублей и ни навигации, ни аподогревов, ни адаптивных фар... за то, что мне более/менее понравилось - это комплектация Sport - попросили 1,759 ляма!!!!!!!!!!
будь она трижды прекрасна, но корейцы у меня ассоциируются максимум 1,1-1,2 ляма.... но 1,76 - ну ее нафик
-
Сейчас как вариант вместо санта фе, можно хайлендер рассмотреть...
-
дааа..гибридный хай я бы взяяяял :))) но цена даже на простой (не гибрид) у нас у ОД цена просто космос..что уж говорить о синеньком
-
Всем привет! Поделюсь впечатлениями от теста вчера на Мокке (пробег 650 км), сегодня на Спортажке (пробег 320 км) обе на автомате, первая 1,8 атмосферник, вторая тоже атмосферник, но 2,0 л. 150 л.с., от Мокки приятные ощущения в части подхвата с низов и юркости, но не понравилось, что передние стойки "бухают" как на Шевролетах типа "Круз" (правая вообще на каждой ледяной кочке), а Спортаж побольше, пошире и по-собранней что ли, но не едет нифига, а на накате аж чувствуется какой он тяжелый. В общем, сомнений только больше добавилось. А еще цена на Спортягу совсем не понравилась.
-
а мне наоборот показалось что трекер собранней и сбитей чем киа но возможно потому что за трекер сел с салона, а на киа двухлетку и по мощности тоже все наоборот т.к.трекер еще не прошел обкатку и кажется овощем, а киа был 166 л.с. и уже однозначно ПОСЛЕ обкатки и довольно резвый был
-
Спортаж побольше, пошире и по-собранней что ли, но не едет нифига, а на накате аж чувствуется какой он тяжелый. В общем, сомнений только больше добавилось. А еще цена на Спортягу совсем не понравилась.
не знаю, мне работа подвески больше всего на иктрейле понравилась, а что мокка-что спортаж - дубовые....
по ценам - вроде на киа спортаж скидки чуть ли до 150штук - может стоит до дизеля дотянуть - с ним он хоть как-то едет...
и кстати не мешало бы поторопиться - а то 3 дня осталось до подорожания.
-
на киа спортаж скидки чуть ли до 150штук
по Акциям на сайтах - да база ("D638") 2013 года за 856 т.р. с "Теплым пакетом" и зимними шинами в подарок, в реалии - в наличии нету их нифига, только 2014 и то только "Comfort" и "Luxe" комплектации, базу надо заказывать (или на заводе или искать будут у московского представительства) и будет стоить 956 т.р.! Кстати подорожание ожидают пока только на 10 т.р. все. Вот как Мокку поднимут в цене на 8-10 %%, так и Спортажка и IX-35 станут более предпочтительней для народа.
И лично мне до 10 февраля Мокка импонирует соотношением цена-оснащенность, но прямо сейчас мне ее не надо, а поближе к осени хотелось бы ее заиметь. Теперь вот дилемма...
-
по мне так Мокка у вас и так дорогая..35 в топе! КУда еще ее поднимать то???
А вот трекер у нас в средней комплектации 1.8АКПП 4х4 стоит 24К...а я взял в максималке за 26К и теперь думаю не переплатил ли я т..к.там все разница это лишь кожа и диски 18, а в средней 17 кажется..помоему все же переплатил
-
Я думаю, что в схожих комплектациях, разница в цене будет не 50 тысяч, что бы явно сравнивать машины между собой... В реальности доплата за габариты составит куда более круглую сумму...
-
ну там не только габариты, там еще и бренды разные, ну и напичканность все ж отличаются
Если же сравниваем LT и LTZ у трекера, то мой расчет такой: 2000 баксов=кожа и диски 18, но имхо это переплата т.к.сама ткань и диски 17 тоже ведь денег стоят, поэтому дельта не может быть такой высокой..или же по каким то мелочам там еще разница в комплектациях есть, которую я не увидел, короче просто изучив цифры и комплектации, у меня ощущение, что я дико переплатил но вертать все назад уже поздно, аа...вспомнил! там была такая шняга.. В средней в наличии НЕ было..а в топе была..поэтому учитывая что ожидание это тоже своего рода затраты т.к.без авто это моральные страдания и такси, плюс некоторые сделки сорваться могли, то думаю 2000 все же стоили того
-
Отличается и электроникой, но переплата прочти 200 тысяч, это много что бы сравнивать авто... Если брать киа полный привод, без ксенона, бензин, автомат - переплата около 120 тысяч, считаю это многовато все равно...
-
chev, тут обсуждается Спорт и Мокка. Не увлекайтесь dirol
-
будь она трижды прекрасна, но корейцы у меня ассоциируются максимум 1,1-1,2 ляма.... но 1,76 - ну ее нафик
Собственно Мокка-по сути корейский автомобиль. Я купил Соренто дизель в максималке в прошлом году со всеми скидками за 1500. Плюс подарили зимнюю резину и еще по мелочи. Я Очень доволен авто. Он едет. Ускоряется с любой скорости. Мокка мне тоже нравится, но по динамике - это женский авто. Прошу никого не обижаться.
Если бы у Мокки был бы нормальный дизель с акпп и полным приводом, себе бы такой купил.
Бензиновый Спортедж даже по сравнению с Моккой- овощной автомобиль. Обгонять на трассе опасно. Ездил на таком. Пару седых волос получил. На дизельном спорте не ездил. На Мокке обгоняю уверенно,работа акпп нравится.
-
Прошу никого не обижаться
:'( обиделась .... Мокка она же такая вся растакая ;)
-
Мокка мне тоже нравится, но по динамике - это женский авто. Прошу никого не обижаться.
а чего обижаться то, мокка корейский только по прописке, в остальном, по идеологии, стилю и технике вполне себе немецкий автомобиль... женский или мужской - этого разделения я вообще не понимаю - люди бывают разные - много мужиков на матизах гоняет и полно девченок на гелендосах и хаммерах, кому-что нравится.... дизель с автоматом для мокки вроде уже доступен для заказа... а насчет динамики - моя мокка любому соренту покажет хвост :) зафира тоже :)
-
Вот объясните мне - у энкора, трекера и мокки платформа одинакова, движок, коробас тоже, кузов по большей части тоже. В салоне тоже очень многое одинаково, хотя бы вырез багажника - один в один.
Трекер и мокку собирают в Корее --хоть это у них общее. Где выпускают энкор н езнаю..подозреваю что в штатах т.к.он для их рынка создан.
Где тут идеология, если три разных авто, но кости и местами мышцы и кровь у них одинаковы??? Прописка имхо вообще на заднем плане. Задела идеология. Шеви и бьюик это янковская идеология. Опель - ежу ясно немец. Прописка- Корея. Интернационал в натуре. Но если численно сравнивать, то получается Америка делает погоду т.к.там две марки. Имхо сейчас просто все перемешано. В Европе куча негров живет, индопаков. Футбольные клубы гляньте - это цирк..друг друга перекупают, туда сюда переходят, все решают деньги и их экономия. Так и с авто - нет уже цельности. По частям все разбирают и собирают по всему свету.
Получаем парадокс ..мы говорим о конкурентах..но если брать энкор, трекер то они якобы конкуренты мокке, но при этом они родные братья..у них спор только по электронике и дизайну. В остальном они родные души
-
Если машину разрабатывали корейцы на базе своих других корейских машин - это корейская идеология. Америкой там вообще не пахнет, американцы не придумывают столь компактные авто, у них иной размах. К немцам это конечно ближе, но все же не немцы придумали эти машины. Немцы дали свои движки и мокке дали свой салон... Ну и типа ходовые качества дорабатывали на нюрбургринге :)
-
как это не пахнет?? Шеви, GM это ж чисто американская марка. Бьюик кажется тоже. Кто у кого и как брал платформу, и кто первым разработал я не знаю, все намешано и перепутано. В Корею отдали собирать наверное потому что так дешевле..на манер как все сейчас собирают, шьют и пр. в Китае...Корея в данном случае тот же Китай, только рангом повыше
По спортейджу - продукт чисто корейский, но если быть до конца честным, дизайн то от немца, следовательно можно сказать -дизайн немецкий! И юзают они его по полному..он им бедняга столько моделей уже нарисовал, что на лет ..надцать они точно обеспечены продажами авто из линейки киа
-
как это не пахнет?? Шеви, GM это ж чисто американская марка. Бьюик кажется тоже. Кто у кого и как брал платформу, и кто первым разработал я не знаю, все намешано и перепутано
То, что gm в свое время купил daewoo - не делает из daewoo американцев. Повесили на корейские машины свои шильдики и не парились. Эти же разработчики продолжили творить дальше свои машины в своем ключе, только с новыми шильдиками
-
как это не пахнет?? Шеви, GM это ж чисто американская марка.
Особенно Шевролет Лачетти и Кобальт :) чисто американские автомобили. ИМХО в России Шевроле давно ассоциируется с недорогими Корейскими автомобилями, а не настоящими американцами, типа Тахо и т.д.
-
Все же не могу понять - повесить шильдик это ведь нести ответственность под своим флагом, иначе зачем писать "шевроле"? Китайцы ведь тоже копируют и бмв, и другие бренды, но они что то не осмеливаются налепить на свои копии "бмв" и пр. Аналогично по нокиа они пишут нокла, но само слово боятся полностью забирать т.к.это грозило бы судебными исками. А здесь сами лепят шильдики и никакой ответственности? не верю (с)
-
Да они даже на ниву повесили шильдик шевроле! Только эта машина осталась автовазом во всех своих проявлениях. Шевроле вообще пофиг на что вешать свои шильдики вплане ответственности... А сейчас вон шильдики датсун повесят на вазы и тоже с соответствующей ответственностью
-
Ton, полностью согласен, бренд давно стал предметом маркетинга, а не сиволом духа марки.
Бензиновый Спортедж даже по сравнению с Моккой- овощной автомобиль.
Вот ведь censored! И тут меня Мокка обставила :D
-
ну тогда было бы честнее сразу шильдик дэу ставить на мокку, трекер и энкор и всех уровнять, и поставить все точки над i
-
сразу шильдик дэу ставить на мокку, трекер и энкор и всех уровнять
А вы бы купили Дэу за 35 тысяч долларов? Я бы нет :)
Я имею ввиду жителуй СНГ, для которых Дэу давно ассоциируется с машинами из Узбекистана.
-
Я думаю, скоро оденут на мокку этот шильдик, скрестят мокку и трекер и будет деу моккер, по цене вполне конкурентной с патриотом и шевиком...
А Мокка пойдет на новую платформу...
-
скоро оденут на мокку этот шильдик, скрестят мокку и трекер и будет деу моккер, по цене вполне конкурентной с патриотом и шевиком...
Откуда такие фантастические подробности? Дэу хоть и входит в ГМ, но в СНГ ни как не нацелено на продажу относительно дорогих машин. Да и обслуживать относительно сложный технически автомобиль, в существующих сервисных центрах Дэу, на сегодняшний день не реально.
А Мокка пойдет на новую платформу...
Это будет явно не скоро. Посмотрите срок жизни Опелей на конвеере - Астра Н с 2004 го и выпускается по сей день, а следующее поколение (J) вышло в 2010, Антара с 2006 го (если не ошибаюсь) и новая выйдет не прямо сейчас.
-
Это я относительно той же лачетти говорю. Появилась хорошая модель Круз, но зачем делать конкурента, когда можно сделать хорошого псевдозаменителя российским авто.
Так что возможно лет через 5-7 может и деу появится.
-
Бог с ними с шильдиками. Все более заметен тренд, что все уже кому не лень начинают делать кроссоверы и компакт кроссоверы, от рамы все уверенней уходят и отказываются даже те, кому раньше верили. Платформы этих всех компактов все более или менее одного теста - а именно- НЕТ раме. Почему?
Борьба с ценой топлива, которое растет по всему миру. Кормить авто бензой становится дорого, пробки по всему миру растут и сокращаться не будут. Производители вынужденны изменять своим принципам (причем уже независимо от их понтовизны..т.е.это даже бмв, мерс, ауди) и облегчают вес всеми способами (побольше пластика, поменьше и потоньше металла), но основной это уход от рамы, т.к.вся целиком она с..а тяжелая, а ее возить без особой нужды это переплата за бензу, а бенза дорожает. А без рамы все эти авто очень похожи становятся и какими то ущербными, но эту ущербность тщательно маскируют, подавая туеву тучу нужных и ненужных электронных примочек/фишек/фенек, чтоб подсластить горькую пилюлю и чтоб в итоге чел КУПИЛ авто.
-
А без рамы все эти авто очень похожи становятся и какими то ущербными
Гранд Чероки и Дискавери 3 ущербные? ИМХО не рама дерает автомобиль харизматичным проходимым.
-
А без рамы все эти авто очень похожи становятся и какими то ущербными, но эту ущербность тщательно маскируют, подавая туеву тучу нужных и ненужных электронных примочек/фишек/фенек, чтоб подсластить горькую пилюлю и чтоб в итоге чел КУПИЛ авто.
Пожалуй, самый ущербный из последних потерявших раму это Patrol Y62.
Хотя, с высказываниями насчет рамы, пожалуй, соглашусь.
Несмотря на это, себе успел прикупить рамника.
В очередной раз повторюсь: дело не в конкурентах и их качествах. Дело в потребностях и во вкусах.
-
Скажу коротко. Рама-это атрибут грузовика и внедорожника. Если вы не ездите вне дорог или не перевозите грузы вам не нужна рама.
-
Это точно
-
У товарища Паджеро 4. Он уже не ортодоксально рамный. Но от этого по говнам хуже ездить не стал. А он его брал для охот, рыбалок, и лазит на нем по буеракам вполне нормально. Причем сток, без всякой оффроудной подготовки. И в принципе пора уже изживать костность мышления. А то вбили в голову, если рамы нет, значит авто для девочек. Технологии они того-этого не стоят на месте.
-
"Дело в потребностях и во вкусах"
Абсолютно верно -соглашусь с этим. Потребности сейчас это и коммуналку оплатить, и еду, и много чего еще, а все это растет и будет еще расти. И параллельно всему этого топливо тоже растет. Поэтому, толкачем к изменению стиля потребностей/вкусов является цена на нефть, а та зависит от спроса, а спрос растет особенно сильно в развивающихся странах т.к.у многих бум развития т.е.строительство, развитие инфраструктуры, и все это требует больше нефти/бензина, и получается замкнутый круг, который подталкивает цену нефти все выше, заставляя абсолютно всех работать все больше.
Выходом из этого порочного круга мог бы быть переход на надежный альтернативный вид топлива, но на мой взгляд гибриды это нечто переходное и не окончательное и поэтому они вообще не могут рассматриваться как что то полноценное, ведь бензин установился прочно и до сих пор остается классическим способом. Вот нужен некий ДРУГОЙ способ, который потом тоже назовут также классическим и который устаканится тоже минимум на лет 100, и который абсолютно уверенно и точно вытеснит первую классику (ДВС). Великие умы увы невозможно заставить работать быстрее никакими способами, они должны естественным образом прийти к новому результату т.е. научная мысль имхо пока все же еще не дошла до нового метода, но очень близко уже подходит так что думаю мы еще при жизни застанем новое ДЕШЕВОЕ топливо И ПРОСТОЙ ДЕШЕВЫЙ способ типа ДВС только нового уровня/поколения, и вот тогда...рама сможет вернуться :)))
-
Ну есть у меня теперь еще РАМНЫЙ ;D внедорожник, на неразрезных мостах впереди и сзади, с демултипликатором :), только вот проходимость на уровне Нивы, которая с несущим кузовом.
-
До сих пор считаю Спортаж лучшим авто в классе компактных кроссоверов (если не брать в расчет премиум). Жаль жадные эти корейцы из Хёндэ и на волне популярности цены задрали.
Ну ничего, меня и мой субкомпакт устраивает. :-)
-
вся сила спортика только во внешнем дизайне. Внутри там качество сборки не очень, а также качество внешнего ЛКП очень слабое. У меня легко оказывалась в руке ручка регулировки пасс.переднего сиденья, а также рычаг открытия капота под левой ногой водителя. Каждый раз мне приходилось их возвращать на место т.е.это было похоже на пластиковые "детские" ручки в матизе и это в авто КОРЕЙСКОЙ сборки (не СНГ). Подвеска тоже оказалась очень слабой. За дизайн столько бабла отваливать я больше не стану. Больше я ее не куплю это точно. Не скажу что я прям очень доволен трекером - жена им довольна, я не очень. Меня больше привлекает мазда сх-9! каждый ищет себе авто имхо по характеру
-
Спортаж хорош тем, что он - золотая середина. Я сам владел бюджетным авто новым КИА Рио и у меня ничего там нигде не отваливалось. Тьма знакомых ездят на Сидах разных поколений и довольны до усрачки. Если тебя что-то досаждало, то нужно было поехать к ОД или взять клей момент, а не мучиться, хотя лично мне в это верится с трудом. Единственное, повторюсь, цена изменилась существенно.
-
chev, я не знаю что за машины поставляют на ваш рынок, но в России с качеством сборки и окраски все нормально. Я не видел ни одного ржавого Спорта. Ржавчина не появляется даже на послеаварийных авто.
Добавлено: 03 Июль 2014, 16:28:18
оказывалась в руке ручка регулировки пасс.переднего сиденья, а также рычаг открытия капота под левой ногой водителя
Может дело было в том, что вы не первый владелец и до вас все поломали? У меня все ОК с качеством пластика. А вот на счет подвески согласен - стуки появляюся регулярно. Но надо отдать должное дилерам, все меняют по гарантии без вопросов.
Добавлено: 03 Июль 2014, 16:29:16
Меня больше привлекает мазда сх-9!
Так-то меня тоже Q5 больше привлекает, но ведь это вопрос несколько других денег...
-
качество внешнего ЛКП очень слабое.
??? не слышала такого...а вот то, что у Мазд есть такая проблема- это факт!! ( были в своё время знакомые на маздах в отделе гарантии). Да и Каско на Мазды- чумовые :o
-
Качество ЛКП у всех страдает... Жалобы большинства водителей современных авто...
-
Внутри там качество сборки не очень, а также качество внешнего ЛКП очень слабое. У меня легко оказывалась в руке ручка регулировки пасс.переднего сиденья, а также рычаг открытия капота под левой ногой водителя.
Первый раз такое слышу... что все отваливается... как же это надо рвать?
-
по тому спортику -я был не первый владелец. Авто было изначально собрано и куплено первым хозяином в Корее. Затем ее пригнали сюда в КЗ , и я купил. У меня сейчас подозрения насчет пробега т.к.я вижу много спарков и тоже с Кореи и у них у всех подозрительно низкие пробеги. Я все больше начинаю думать, что все эти авто с Кореи там уже с немалыми пробегами, однако их выкупают там подешевле, привозят сюда, здесь скручивают пробеги и продают под соусом того, что мол вот это лучше сборка, чем местная в КЗ или РФ.
Так что вполне возможно тот хозяин и правда подушатал машинку - я там свечку не держал, не знаю, но знаю точно, что купив авто, поездив год, рулевую рейку пришлось делать ..где то 10 000 руб, амор левый сдох, пружины сзади начали проседать, появились ржа по низу дверей
-
появились ржа по низу дверей
Ну это вообще писец! У меня товарищ на Спорте с мятой задней дверью уже больше года ездит, там в нескольких местах краска треснула и сошла кусками на изломах до голого металла. При этом ржавчины нет совсем.
пружины сзади начали проседать,
Это была проблема машин до 2012 года, потом пружины поменяли.
что мол вот это лучше сборка, чем местная в КЗ или РФ
Наши машины собирают в Словакии, а потом разбирают, собирают в Калининграде и присваивают Российский VIN.
-
реально решили с проседанием? а то вроде все равно жалобы на новые есть
-
Не решили с проседанием... Проседают и на 2013 г. Каждый раз на ТО пишу про пружины :). Оба раза отказали - не просели. Цифр нет никаких рекомендованных к замене. Но читал - ребята после 30 тыс меняли (до 2012 г).
Новые ставят - вроде пожестче.
По поводу ржавеет... 1,5 мес назад царапнули... пока не ржавеет, 2 мес проездил с царапиной до металла - не ржавело.
-
у меня ощущение что характр ржи той что вы ждете когда свежий металл после аварии и под дождем и этих рыжих пятен по низу он разный!
по авто - у меня оно было 2011 г.в. Сколов по низу дверей местами было очень много..может в них все дело?
-
характр ржи той что вы ждете когда свежий металл после аварии
Он не свежий, он больше года уже открытый.
-
Появились в продаже машинки 2016 года. Вот хочу сравнить с моей близкий по комплектации -
https://cars.mail.ru/sale/msk/new/kia/sportage/60178539/
Плюсы KIA - электрообогрев лобового стекла в зоне дворников, электрообогрев всех сидений, включая задние, емкость бензобака 62 литра.
Минусы - тканевая обивка салона, вероятно меньшая удельная мощность (массу не знаю, но явно больше, чем у Мокки, мощность 150 против 140), расход топлива не указан, но определенно больше чем у Мокки, колеса R16, цена на поллимона больше, розетка в салоне 12В (?! так написано). Не уверен, но такое впечатление, что с флешки музыки нет. Написано только про CD.
То, что у KIA багажник побольше преимуществом не считаю. Мне это на фиг не нужно.
-
Ceprej, думаю у Мокки 2016г.в. цена была бы выше, чем в 2013г. Сейчас все "кроссовки" подорожали, причём прилично!!!!! да и не только они.... навскидку, новый тусон вырос на 112тр. за 3 месяца :o ну не охренели ли эти производители!!?? zloy
ИМХО: новый спортяга стал страшнее после рейсталинга negative
п.с.: у Спортяги колёсики 17, + навигация 7" ( уверена, что балалайка флэшку читает) .
-
думаю у Мокки 2016г.в. цена была бы выше, чем в 2013г
Я же ссылку дал. Там все черным по-русски. LaieA_
-
Я же ссылку дал.
ссылка перечёркнута))))
-
ссылка перечёркнута))))
Это не ко мне. Это к тому, кто перечеркнул. LaieA_
http://sportage4.ru/ - полная масса с турбодвижком 1,6 - 2250 кг !!! mda Это ж сколько он будет жрать?! :o
-
полная масса с турбодвижком 1,6 - 2250 кг
Это с дизельным, а с турбо 2190- чутка полегче ;D
Взято отсюда (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cua2lhLnJ1L21vZGVscy9zcG9ydGFnZS9wcm9wZXJ0aWVzLw==)
Добавлено: 22 Март 2016, 21:40:23
И кто там говорил что торпедо Мокки перегружено кнопками? В новом Спортейже такой рояль... ;D facepalm
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
с турбо 2190
Ну, мой то меньше 1,5 тонн. Понятно, что Спортейдж будет жрать на 25 % больше Мокки. И даже увеличение бака на 9 литров (по сравнению с Моккой) не поможет Киа проехать от Москвы до Питера на одной заправке, как это сделала недавно Лена (kiratym).
-
Илсо, Сепреж, вы снаряженную и полную массу не путайте... народ не разбираясь же поверит и запаникует ::)
кто и как часто с полной загрузкой ездит?
две тонны - это забитая всем машина с учетом допустимой грузоподъемности...
сама машина со всеми жижами и заправленная на полтонны легче указанных страшных цифр ;D
-
сама машина со всеми жижами и заправленная на полтонны легче указанных страшных цифр
Так мы одинаковые параметры сравниваем или нет? А Мокка "со всеми жижами" сколько? Конкретно моя - 1,4 и МКПП? LaieA_
-
У меня по паспорту 1568 кг
-
сама машина со всеми жижами и заправленная на полтонны легче указанных страшных цифр
Так мы одинаковые параметры сравниваем или нет? А Мокка "со всеми жижами" сколько? Конкретно моя - 1,4 и МКПП? LaieA_
Ceprej, мы с тобой одинаковые сравниваем, но некорректные ;D
по сути у Мокки (1,4 мкпп, только в мануале привод не указан) и Киа снаряж. массы одинаковые 1534 кг, но у Киа (1,6 турбо 4х4) через слэш стоит второе значение 1704 кг., в принципе разница то небольшая, если даже и максимум брать....
Добавлено: 23 Март 2016, 11:27:48
У меня по паспорту 1568 кг
oni_volk, у Вас акпп, у Сергея механика LaieA_
-
Не может быть. Не поверю, что разница всего 130 кг! Киа крупнее, железа больше, движок большего объема, коробка роботизированная... hm
-
Да просто Мокка для своих габаритов слишком тяжелая получилась ....
-
Понятно, что Спортейдж будет жрать на 25 % больше Мокки.
а сколько Моккей ест?
-
Мокка для своих габаритов слишком тяжелая получилась ....
Да ладно. Вон Фокус больше тонны. А Астра сколько весит? Тоже ведь больше тонны. Это же кроссовер все-таки полноприводной.
а сколько Моккей ест?
Ну, это вопрос непростой. Я тут, на форуме как-то уже объяснял, что ездил в Ступино по платной трассе в среднем менее 6 литров (5,5) на 100 км. Но это ровная, свободная трасса. И я ради таких показателей экономичности "наступал на горло собственной песне", поскольку обычно ездил по ней со скоростью 151 км/час. При такой скорости порядка 10 л получалось. Ну а потом если, к примеру, движок 1,8, да АКПП, то такая машина потяжелее моей будет. Ну и расход соответственно побольше. LaieA_
-
Ceprej, у меня движок как у спортаджа- 2л, 150лс. По трассе ест 7,5-9л, в зависимости от скоростного режима. В городе выходит где то 10-13л.
п.с. АПП у меня.
-
Ну, нормально. А ты считаешь, что это много? LaieA_
-
Наташка, Мокка атмосферник на автомате такой же расход покажет :)
-
Наташка, Мокка атмосферник на автомате такой же расход покажет :)
Соглашусь с Леной
моя в городе зимой 12,5-12,7 кушает, летом когда выезды на дачу меньше.....по трассе почти не езжу LaieA_
-
по трассе почти не езжу
а я наоборот, практически только трасса. Иногда (редко), город. 9 получается...Ну 9,1..
-
alexkrum, ну не будем тут флудить про расход, я просто к тому, что выше обозначенные цифры расхода вполне себе правильные и реальные *OK*
Чему и ты и я и слова Лены являются подтверждением :)
-
А ты считаешь, что это много?
нет, вполне нормально для такого авто.
Добавлено: 24 Март 2016, 20:32:06
Понятно, что Спортейдж будет жрать на 25 % больше Мокки.
так что кушают они одинаково :)
-
кушают они одинаково
Не верю! (с) К.С.Станиславский
-
С учетом различий в стиле вождения, условий движения, резины и т.д. разница выйдет примерно в литр в пользу Мокки. Но с учетом больших размеров Спорта и большего объема двигателя это нормально, да и вообще можно списать на погрешность, с учетом вышеуказанных факторов.
-
кушают они одинаково
Не верю! (с) К.С.Станиславский
вы меня извините, без обид, но вы и полную и снаряженную массу путаете, так что... drinks
нормальный это расход для кросса, тем более, камрад petrov720 все верно сказал ;)
-
Ceprej, у меня движок как у спортаджа- 2л, 150лс. По трассе ест 7,5-9л, в зависимости от скоростного режима. В городе выходит где то 10-13л.
п.с. АПП у меня.
У меня такой же расход на Корсе 1,4, пока я на ней ездил (10 конечно не было, а 12-13 стабильно). Когда забирал Мокку - на ней средний расход в смешанном цикле по БК был 7,7. Это показатель манеры езды, а не экономичности двигателя.
-
вы и полную и снаряженную массу путаете
Какие конкретно цифры я путаю? Цифры приведите. И тогда я с Вами соглашусь. Для справки - у меня 1,4 турбо и МКПП. LaieA_
-
вы и полную и снаряженную массу путаете
Какие конкретно цифры я путаю? Цифры приведите. И тогда я с Вами соглашусь. Для справки - у меня 1,4 турбо и МКПП. LaieA_
http://sportage4.ru/ - полная масса с турбодвижком 1,6 - 2250 кг !!! mda Это ж сколько он будет жрать?! :o
ссыль на 2250 как я понимаю отсюда https://www.kia.ru/models/sportage/properties/
с турбо 2190
Ну, мой то меньше 1,5 тонн. Понятно, что Спортейдж будет жрать на 25 % больше Мокки. И даже увеличение бака на 9 литров (по сравнению с Моккой) не поможет Киа проехать от Москвы до Питера на одной заправке, как это сделала недавно Лена (kiratym).
полная масса Мокки 1839
Снаряженная масса, кг 1360
http://avto-russia.ru/autos/opel/opel_mokka_1-4_turbo_mt_4x4.html
и Полная масса — снаряжённая масса автомобиля вместе с полным багажником и максимальным числом пассажиров (предусмотренных конструкцией).
Другими словами — это максимально допустимый вес автомобиля. Отняв от полной массы снаряженную, можно получить грузоподъемность своего автомобиля.
Снаряжённая ма́сса — совокупная масса автомобиля со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, водителем, но без пассажиров и груза.
а вы похоже сравниваете Полную массу Спортейджа и Снаряженную массу Мокки.
-
Какие конкретно цифры я путаю? Цифры приведите. И тогда я с Вами соглашусь. Для справки - у меня 1,4 турбо и МКПП.
У тебя на руках есть документ с характеристиками твоего автомобиля, называется ПТС. Тебе туда заглянуть религия не позволяет?
-
Зачем так много буковок писать?! Я их что, все читать должен?! Не-е-е-ет! Я не согласен!
Сравниваем 2250 и 1839 штоле? :o
Или 1704 против 1360?
Ну чё вы там в натуре понаписали то? Умники! zloy
-
тяжелый случай :o
-
Теперь могу на собственной шкуре оценить разницу между Мокками и новым Спортом4.
Бесспорные вещи за один день и 100 км катания по городу:
+:
1. ГУ с тачскрином быстро работающая, прекрасная чувствительность приемника, интеграция с телефоном замечательная - все списки вызовов, адресная книга с многономерными контактами, полноценный номеронабиратель на экране, есть WiFi для подключения на расшаренный с телефона интернет - показываются пробки, погода.
2. Задний диван с регулировкой наклона спинки, подогревом, места ногам вдвое больше Мокки.
3. Полноценная запаска на родном литье.
4. Ниша внизу торпедо более практична - не очень глубокая и шире Мокковской, ДВА гнезда 12В с крышками. USB гнездо в центре, легко вставлять мелкие флешки.
5. Для задних пассажиров - розекта 12В и USB для гаджетов, свои дефлекторы от климата в центре между передними сиденьями выведены.
6. Замена воздушного фильтра движка вообще не требует инструментов - просто отщёлкивается крышка и вынимается фильтр, как у Мокки Салонный под бардачком.
-:
1. Круиз-контроль примитивный, как на Старой Астре H - без индикации выбранной скорости, сбрасывается при переключении передач.
2. Мало "нычек" - один бардачок и одинарные весьма плоские кармашки в дверях. В Мокке перчаточный ящик сверху, маленькие вторые кармашки в дверях, бокс под сиденьем пассажира, карман и закрываемая ниша в багажнике.
3. Крепление зеркал заднего вида сбоку, а не снизу "на ножке" - обзор вперед-вниз хуже
-
самого главного не сказал - как тяга на низах, как динамика светофорного разгона, как с мощью при перестроениях, мягкость ходовки на рельсах и леж.полицаях и главное -как в работе коробка. Все плюсы, которые описал - не так существенны. Самое главное при принятии решения - двигло, коробка, ходовка и расход бензы, все остальное -лирика!
-
самого главного не сказал - как тяга на низах, как динамика светофорного разгона, как с мощью при перестроениях, мягкость ходовки на рельсах и леж.полицаях и главное -как в работе коробка. Все плюсы, которые описал - не так существенны. Самое главное при принятии решения - двигло, коробка, ходовка и расход бензы, все остальное -лирика!
:) ну для персональной компактной машинки это важные параметры, а когда размеры вырастают - двигло и рывок с места становятся неактуальны. с семейством в тылу не очень то порвешь с места в карьер...
ездит жена, недовольства после мокки не выказывает.
скачет по кочкам лучше мокки.
тормозит сильно резче мокки
рвет с места пока хуже, но у меня чипованые машинки все, так что не показатель.
расход даж меньше иногда
-
provo, если не секрет, что за комплектация у тебя и скока отдал?
-
"скачет по кочкам лучше мокки" то есть ходовка хуже или лучше мокковской не понял
Странно что динамика хуже. У меня был спортик 2011 г, там было 166 л.с о двух литрах и рвал он куда лучше чем мой трекер 2014 г.
А вы какой взяли в самом последнем новом кузове или предпоследнем и ск.лошадок?
-
provo, если не секрет, что за комплектация у тебя и скока отдал?
А подпись плохо видно?
Цены на сайте производителя, комплектация на ручке с полным приводом - одна такая, не спутаешь ;)
Добавлено: 29 Июнь 2016, 08:16:38
"скачет по кочкам лучше мокки" то есть ходовка хуже или лучше мокковской не понял
Странно что динамика хуже. У меня был спортик 2011 г, там было 166 л.с о двух литрах и рвал он куда лучше чем мой трекер 2014 г.
А вы какой взяли в самом последнем новом кузове или предпоследнем и ск.лошадок?
написано ж ЛУЧШЕ :)
2 литровые движки идут в Россию с мощностью 149,6 л.с.
пообкатается - прошьюсь, тогда и посмотрим.
прошлое поколение - SL
у меня 4 поколение - QL
зачем нужна с новья старая машина :) я потому Тигуан и не взял, ибо к концу года в продажу обещан на платформе MQB, совсем новое поколение
-
поздравляю! У вас самая последняя модель. Передом по мне так похож на смесь порш кайен с трибекой :) Задница внизу та же, оптика совершенно новая и стала еще красивей, но перед имхо на любителя, мне та морда больше нравилась. Странно, что мощность ту же оставили, я ожидал что добавят лошадок. У меня был с Кореи 2011 г и очень ощущались эти дополнительные 15 лошадок, так что вы легко можете вернуться к тем, что идут в Корее, а уже начиная с того порога еще чипануть и тогда значительно добавится мощность. Трекер по сравнению с тем моим спортиком просто овощ и нифига не едет. Коробка на спортике работала безупречно. Но ходовка была слабоватой, надеюсь в ql они ее улучшили и доработали. Удачи с обкаткой и дальнейшей эксплуатацией
-
А я посидел в новом Спортаже и он мне категорически не понравился. Мне там было тесно и очень неуютно и вообще салон показался каким-то дешёвым. Да и внешне он страшненький, к сожалению. Прошлый был намного приятнее.
Вообще, если так подумать, то после Мокки брать практически нечего, как ни печально..
-
Машинка в чем-то лучше Мокки, в чем-то нет.
Неоспоримо лучше ГУ, лучше на дороге из-за большей массы и базы. Про комфорт пассажирам сзади даже близко мокка не подходит.
Круиз бы от мокки туда и индикацию мгновенного расхода со скоростью вместе...
А сидится неплохо, первая поездка на четверть тыщи км за раз не вызвала сожалений, удобно и комфортно.
-
Машинка в чем-то лучше Мокки, в чем-то нет.
Неоспоримо лучше ГУ, лучше на дороге из-за большей массы и базы. Про комфорт пассажирам сзади даже близко мокка не подходит.
Круиз бы от мокки туда и индикацию мгновенного расхода со скоростью вместе...
А сидится неплохо, первая поездка на четверть тыщи км за раз не вызвала сожалений, удобно и комфортно.
Ну у меня претензии именно вкусовые, субъективные :)
А так Спортаж по идее классом чуть повыше машина. Вернулся бы Опель на неделю в РФ с Моккой Х, я бы её поменял на свою, а потом пусть опять уходят))) эх
-
Динамики Мокки в Спортаже не хватает :) эх... ждем как до чиповки дорастет...
-
смотрите - с Кореи по умолчанию идет 166 лс. Это значит, что в РФ душат до 150 т.е. сделав некие манипуляции есть возможность вернуться к тому, что и должно быть как норма. Затем уже 166 чиповать надо и поднимать до 180 и тогда мокка нервно отдыхать будет в сторонке и даже мысли не будет пытаться сравнивать их динамику. На спортике 166 л.с. я уделывал немало авто. На трекере даже не пытаюсь - он просто не едет - ревет, надрывается и чтобы его сподвигнуть на разгон нужно раскручивать до 4-5 тыс об! Имхо ошибка думать что вы чипуете со 150. Сперва надо просто вернуть (на манер рубильника "включил выключил") то что движку и положено - это не совсем чип, и вот уже с отсечки 166 начинать колдовать т.е.это имхо должна быть двухэтапная процедура. Я еще тогда удивлялся - почему в РФ так "портят" движок т.к. у нас даже в салоне продавались и продают спортик где движок с Кореи нетронут т.е там 166 истинных кобыл. Понятно - у вас это прогиб под налог, но должен быть какой то простой секретик как переключать движок в тот изначальный корейский режим.
Что интересно - по мокке (трекеру) этого запаса нет т.е.что у нас, что у вас он поставляется всего лишь со 140 л.с. -здесь нет особого пространства для полета инженерной мысли, а у спортика большой плюс - при желании вполне можно получить не 160, а 180-190 л.с. и будет рвать многие авто как тузик грелку
-
смотрите - с Кореи по умолчанию идет 166 лс. Это значит, что в РФ душат до 150 т.е. сделав некие манипуляции есть возможность вернуться к тому, что и должно быть как норма. Затем уже 166 чиповать надо и поднимать до 180 и тогда мокка нервно отдыхать будет в сторонке и даже мысли не будет пытаться сравнивать их динамику. На спортике 166 л.с. я уделывал немало авто. На трекере даже не пытаюсь - он просто не едет - ревет, надрывается и чтобы его сподвигнуть на разгон нужно раскручивать до 4-5 тыс об! Имхо ошибка думать что вы чипуете со 150. Сперва надо просто вернуть (на манер рубильника "включил выключил") то что движку и положено - это не совсем чип, и вот уже с отсечки 166 начинать колдовать т.е.это имхо должна быть двухэтапная процедура. Я еще тогда удивлялся - почему в РФ так "портят" движок т.к. у нас даже в салоне продавались и продают спортик где движок с Кореи нетронут т.е там 166 истинных кобыл. Понятно - у вас это прогиб под налог, но должен быть какой то простой секретик как переключать движок в тот изначальный корейский режим.
Что интересно - по мокке (трекеру) этого запаса нет т.е.что у нас, что у вас он поставляется всего лишь со 140 л.с. -здесь нет особого пространства для полета инженерной мысли, а у спортика большой плюс - при желании вполне можно получить не 160, а 180-190 л.с. и будет рвать многие авто как тузик грелку
Я в курсе про разные настройки одного двигателя для разных рынков сбыта.
Конечно же нет никакого "переключателя" 150<->166 ;D
При чиповке сделается нормальная прошивка, добавит процентов не более 10 к штатной мощности, думаю.
Основное ожидание в сдвиге пика момента на обороты пониже.
Пока для обгона на трассе приходится скидывать передачу до 3 и выкручивать до 4-5 тыщ оборотов, тогда появляется ускорение...
-
пару дней назад у коллеги забирали из багажника спортика вещи, так у него крышка багажника не поднимается выше моего поста(180см), чуть лоб не разбил :o Что за хрень zloy
-
пару дней назад у коллеги забирали из багажника спортика вещи, так у него крышка багажника не поднимается выше моего поста(180см), чуть лоб не разбил :o Что за хрень zloy
Холодно и пневмоупоры халтурят.
Или электроподъемник так настроили.
на нашем открывается так, что рукой доставать надо...
-
Холодно и пневмоупоры халтурят.
Или электроподемник так настроили.
на нашем открывается так, что рукой доставать надо...
электропривода там нет. Почему тогда хозяин нагибался, чтобы залезть под крышку а не дотолкнул рукой? Да и не холодно сейчас, выше 0.
-
Вообще, если так подумать, то после Мокки брать практически нечего, как ни печально..
Подписываюсь под каждым словом. :(
В спортике лично мне неудобно показалось - слишком малый обзор, слишком близко потолок, слишком низкое лобовое стекло, неудобно садиться - коленки под рулем протискивать и нагибаться сильно. :)
-
Вообще, если так подумать, то после Мокки брать практически нечего, как ни печально..
Подписываюсь под каждым словом. :(
В спортике лично мне неудобно показалось - слишком малый обзор, слишком близко потолок, слишком низкое лобовое стекло, неудобно садиться - коленки под рулем протискивать и нагибаться сильно. :)
не, это все про кашкай.
В новом спортидже все вполне гуд в этих аспектах.
скоро год как катаемся.
-
provo, и про кашкай, и про спортик. Поверьте, я за прошедший месяц посидела и потестила едва ли не всех одноклассников. Спортик - не моё. Вкусовщина, конечно, но черный потолок в салоне... м? Ладно, что салон у них только чёрный и точка, но, собака, какого ж ляда потлок чёрный? При общем ощущении тесноты добавилось "как в дзоте". С ниссанами еще грустнее, там и в x-trail'e потолок низкий и руль на колени ложится, хотя сам-то он побольше.
-
provo, и про кашкай, и про спортик. Поверьте, я за прошедший месяц посидела и потестила едва ли не всех одноклассников. Спортик - не моё. Вкусовщина, конечно, но черный потолок в салоне... м? Ладно, что салон у них только чёрный и точка, но, собака, какого ж ляда потлок чёрный? При общем ощущении тесноты добавилось "как в дзоте". С ниссанами еще грустнее, там и в x-trail'e потолок низкий и руль на колени ложится, хотя сам-то он побольше.
Черный ПОТОЛОК видел только в Эвоке когда-то :)
у нас обычный светло-серый, как и в мокке - https://www.drive2.ru/l/10541099/
-
provo, сейчас он у спортиков верхней комплектации именно черный. Ужас-ужас. ::)
-
provo, сейчас он у спортиков верхней комплектации именно черный. Ужас-ужас. ::)
а не надо в Премиуме смотреть.
Люкса за глаза по функционалу. Ксенон все-равно не такой адаптивный как в Мокке - нет смысла ради него переплачивать полмильена.
-
provo, я собственно смотрела, что было выставлено в салоне. Продавец сказал, что такой потолок в "верхних" комплектациях.
-
руль на колени ложится
Сафи, Вы везде про это пишете, у меня идиотский вопрос- Вы руль пытались отрегулировать , или садились "как есть"? ::)
-
Ilso, регулировала, конечно! ;D Правда, кое-где не приходилось - итак в верхнем положении был. Везде пишу, потому что бесит, вот прям бесит. Чисто ради ржаки - в Поджеро я вообще сесть не смогла - руль (в верхнем положении!) не позволил. ;D
-
Везде пишу, потому что бесит, вот прям бесит
Это я понял :) я исключительно о том ,что может как раз везде и не пытались.. ;D
-
Ilso, регулировала, конечно! ;D Правда, кое-где не приходилось - итак в верхнем положении был. Везде пишу, потому что бесит, вот прям бесит.
Чисто ради ржаки - в Поджеро я вообще сесть не смогла - руль (в верхнем положении!) не позволил. ;D
Значит тупо сиденье было поднято на максимум.
-
Значит тупо сиденье было поднято на максимум.
Или ноги ооочень длинные :-[ :)
-
Или ноги ооочень длинные :-[ :)
Эммм, кхм... не короткие, скажем так. "Ну, в общем-то... как... ноги, как ноги... средние ноги, будем так считать."(С) ;D
Значит тупо сиденье было поднято на максимум.
Не, чуть выше среднего положения. Если его опускать совсем вниз, то капота не видать, это мне не подходит.