-
Сел я значит сегодня в машинку чтоб завести и тут бах после пуска мотора всю машину заколбасило! После сек. так 10-15 загорелась лампа (левая часть приборки) Электронной системы стабилизации, а после чего и джеки стал мигать, пробовал глушить и заводить несколько раз, но всё без толку.
P.S. Такое ощущение, что машина пляшет на 3 свечах, работает прост по зверски не стабильно.
1.8 АКПП Полный привод, пробег 20тыс. 2014г.
-
DungeonSS, Так в чем вопрос?
Суть этой созданной темы?
То что модуль зажигания ("катушка") у Вас накрылся думаю Вам понятно?
Троит? (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=2690.msg118728#msg118728)
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=720.msg185599#msg185599
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=720.msg185599#msg185599
-
DungeonSS, Так в чем вопрос?
Суть этой созданной темы?
То что модуль зажигания ("катушка") у Вас накрылся думаю Вам понятно?
Троит?
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=720.msg185599#msg185599
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=720.msg185599#msg185599
Собственно прогрел мотор, заглушил, потом опять завёл у вуаля работает морчик как часики, только джеки горит, а лампа Электронной системы стабилизации потухла
-
Еще раз повторюсь...
Вопрос в чем? Зачем эта тема?
-
Еще раз повторюсь...
Вопрос в чем? Зачем эта тема?
Ну я думаю решить данную проблему так как в остальных темах проблема решалась заменой модуля, если конечно из-за него, а здесь ситуация то другая без всяких замен мотор заработал идеально знач надо копнуть дальше, а если намёк идёт на то, что езжайте к ОД, то проблема в том что, ОД этот 250 км от меня, думаю дальше объяснять нечего
-
а если намёк идёт на то, что езжайте к ОД
Неееее... Никаких намеков не было, просто обычно, создавая тему описывают ситуацию, а потом задают вопрос или же пишут решение проблемы.
А тут просто какой-то монолог - просто констатация факта....
Добавлено: 22 Февраль 2015, 20:22:06
ОД этот 250 км от меня
Вдруг пригодится - Ремонт кассетной катушки зажигания (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=390.msg11934#msg11934)
-
Вдруг пригодится - Ремонт кассетной катушки зажигания
За ссылочку спски ::)
-
За ссылочку спски
Да не за что!
Для этого форум и существует, чтобы помогать :) drinks
Я ж поэтому и спрашивал суть темы, чтобы понять нужна помощь или нет :) Но ответ так и не получил :)
Ну а ваще поиск очень помогает :) drinks
-
Вообщем такая же проблема как и автора темы. Стоял на холостых, затроил мотор, загорелась ошибка ESP, потом замигал Джеки-чан, потом ошибка ESP потухла, мотор троить перестал, но Джеки-чан не потух. Собственно сначала естественно подумал про катушку и свечи. Позвонил в ОД, записался на ТО как раз подходил срок, 13000 пробег. Приехали к ОД, отдали машину, через 2,5 часа звонит менеджер, говорит подходите, плохие новости, заходим в ремзону, выходит инженер по гарантии, говорит мол в щупе нету масла, масло ушло в третий цилиндр. Я спрашиваю в чем причина, он рассказывает про какую-то перемычку в поршне, которая могла рассыпаться из-за некачественного бензина, необходимо взять на пробу масло и бензин, далее будет вскрываться двигатель в моем присутствии, после чего все материалы отправят в GM для принятия решения. Я спросил, что могут ли отказать в гарантии? На что инженер сказал, что запросто. Короче говоря, при мне слили масло и бензин, дали мне на руки один комплект, и назначили вскрытие мотора на следующей неделе. Вот такие вот дела. Подскажите может кто сталкивался, в чем может быть проблема, на сколько это гарантийный случай и какие вообще нюансы, на что обратить внимание? Я так понимаю, если было бы масло в цилиндре, то мотор бы дымил, ничего такого не было, до дилера доехал спокойно, как обычно. Лью только 95й, на Лукойле или BP. Заранее спасибо за помощь.
-
Если движок 1.4 турбо то похожую ситуацию читал на Астра клубе
http://astraclub.ru/threads/131108-%C7%E0%EA%EE%EA%F1%EE%E2%EA%E0-%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF-1.4-%F2%F3%F0%E1%EE
-
Если движок 1.4 турбо то похожую ситуацию читал на Астра клубе
http://astraclub.ru/threads/131108-%C7%E0%EA%EE%EA%F1%EE%E2%EA%E0-%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF-1.4-%F2%F3%F0%E1%EE
Спасибо! Мотор как раз 1.4Т, темка конечно не обнадежила, походу нужно настраивать себя на худшее..
-
Короче говоря, при мне слили масло и бензин, дали мне на руки один комплект, и назначили вскрытие мотора на следующей неделе. Вот такие вот дела.
Правильные действия: слитый комплект на независимую экспертизу. Вскрытие мотора также только независимой экспертизой. А то ОД навскрывает...
-
Спасибо за советы! Вопрос конечно в чем причина поломки, дилер сетует на разрушение перемычки между кольцами на поршне, из-за некачественного бензина. Но казалось бы причем тут бензин, по мне так более вероятно некачественное масло, преждевременное зажигание, гидроудар блин в конце концов. Суррогат в бак никогда не лил, так же интересно, почему мотор перестал троить, вопросов больше чем ответов. Самое обидное, что, покупая новую машину с гарантией, аккуратно ее эксплуатируя, заправляя топливо на известных заправках в конечном итоге остаешься в заднице..
-
ошибка ESP потухла, мотор троить перестал, но Джеки-чан не потух.
записался на ТО как раз подходил срок, 13000 пробег. Приехали к ОД, отдали машину, через 2,5 часа звонит менеджер, говорит подходите, плохие новости, заходим в ремзону, выходит инженер по гарантии, говорит мол в щупе нету масла, масло ушло в третий цилиндр. Я спрашиваю в чем причина, он рассказывает про какую-то перемычку в поршне, которая могла рассыпаться из-за некачественного бензина,
Вопрос конечно в чем причина поломки, дилер сетует на разрушение перемычки между кольцами на поршне, из-за некачественного бензина. Но казалось бы причем тут бензин, по мне так более вероятно некачественное масло, преждевременное зажигание, гидроудар блин в конце концов. Суррогат в бак никогда не лил, так же интересно, почему мотор перестал троить, вопросов больше чем ответов. Самое обидное, что, покупая новую машину с гарантией, аккуратно ее эксплуатируя, заправляя топливо на известных заправках в конечном итоге остаешься в заднице..
Перемычки между кольцами разрушаются из за детонации. Т.е. взрывного сгорания бензина. Масло здесь ни каким боком не участвует. Я бы больше думал на форсунки, переливают/недоливают. Гидроудар гнёт шатуны но не перемычки.
Как дилер узнал что масло ушло в 3-й цилиндр? Ошибка какая висела? (Есть 100%-ая уверенность что масло отлил не дилер?)
15.000 на масле, в турбо, по Москве, это жесть конечно.. Машину не жалко? ... хотя она уже сломалась..)
ps Люди выбирающие простые проверенные атмосферники, не паникёры. Зря их сравнивают с теми кто когда то боялся инжектора.))
Теперь уже известно, боятся надо современных выжатых экологичных турбо.))
-
Ну детонация понятно, только что надо лить и сколько по времени, чтоб убить поршень? Есть в конце концов датчик детонации, плюс не раз обсуждалось, что даж 92 не в состоянии убить мотор, а я лил 95 Лукойл, уж не знаю, что можно залить лучше было) масло не причем, тут я не согласен, а если потеряло свойство, поршень ходил на сухую вследствие чего перегрев. Про 15000 на масле я согласен, мое упущение, что это не повод отказа в гарантии)) все конечно покажет вскрытие, но мне кажется что бензин тут не причем, это отмазка дилера и повод отказать в гарантии
да и вообще детонация может быть, не только из-за некачественного бензина, факторов много. а с дилером буду подробно разбираться завтра, будучи уже более технически подкован)
-
Датчик детонации позднит зажигание. Но это временная и не штатная работа мотора. Коррекция происходит ПОСЛЕ сигнала о произошедшей детонации. Сломать поршень можно одним хорошим взрывом. Использование 92 и 95 в турбо, лежит на совести слишком интеллигентной формулировки в инструкции и форумными умниками. Я писал что обратить внимание нужно на форсунки. Если они/она беднит смесь, то вероятность детонации резко увеличивается. И кто то уже писал, что может быть подсос неучтённого дмрв воздуха, снова бедность) снова детонация.
Да может не так всё плохо? Уверены что нужно вскрытие? Есть у дилера эндоскоп?, надо заглянуть в цилиндры, может понятней станет.
-
Компрессия на третьем цилиндре хреновая, на свече масляный нагар, ошибки пропуска зажигания на всех цилиндрах. Остальное покажет вскрытие... Вообщем перспективы не радужные конечно..
-
Еще раз повторюсь...
Вопрос в чем? Зачем эта тема?
А "тема" просится на продолжение! Писал на соседнем форуме - так там тишина! Решил к Вам. Все с точностью как у автора! Модуль- тогда вопрос? Нюанс в том, что мне до ближайшего дилера 1000 км в одну сторону. Как доехать и кто довезет вопрос. Проштудировав весь форум, решил - модуль. Заказал на экзисте за свои, дешевле чем поездка к ОД (9 руб, Дэлфи). + свечи (оригинал). Поменял, машина аж запела!!! 3 месяца - без проблем! Пробег около 1500 км за данный период. И вот опять! Все тоже самое. Вычитал на форумах астры и вектры про ремонт модулей и как проверить элементарно (мегомметр). Снимаю новый (с откл. аккума) замер сопротивления -все катушки звонятся по 1,2 мОм. Родной 1я и 4я катушка мертвые! Пробоя даже под лупой не нашел! Свечи девственные. Перепроверил зазор (1мм). Все по местам. Машина шепчет. 2 недели - полет нормальный. Вчера - 3 серия данной проблемы!!! Откл. клеммы, 15 мин отстоя. Ничего не светится, не троит. Но по ощущениям как меньше стал моментальный расход (до 0,6л) и как будто с прицепом катаюсь. Что за полтергейст? На выходных попробую найти сканер чтобы считать ошибки, если снова высветятся. Нюанс - заправка есть только одна в "деревне". Находил на форумах темы похожие, так там возможной причиной ошибки "стабилизация" может быть и неисправный датчик АВС на одном из колес? Ваше мнение?
P.S. Старый модуль отремонтировать так и не получилось т.к. сняв эбоксидные слои (4-й цил.) с наконечника обнаружил там ( без маркировки!!!) сопротивление одним концом припаянным к тарелке пружинки, а второй куда был припаян, так и не нашел!!! Буду пробовать курочить рабочий на свечник (3-й). Все равно уже в утиль.
-
Находил на форумах темы похожие, так там возможной причиной ошибки "стабилизация" может быть и неисправный датчик АВС на одном из колес? Ваше мнение?
У меня на астре такое было зимой... Из-за "воды"(талый снег с реагентами) попавшей в разъем. Собирался на выходных смотреть, но все прошло само собой...
При этом ошибку выдавало как раз на датчик на сколько помню...
НО!!! Двигатель троить из-за этого датчика точно не будет :)
-
НО!!! Двигатель троить из-за этого датчика точно не будет
Но по идее! при срабатывании системы стабилизации Эбу дает команды на АВС и притормаживает необходимое колесо. При этом скорее и придушивает двигатель! Это так для размышления. Все таки хочется разобраться что за беда при новом модуле происходит. После последней манипуляции с откл. аккума 3 дня без проблем! (запуск утром при -22 градусах, поездки по "деревне" в течении светового дня). Конечно попробую считать ошибки и наверно разорюсь на промывку форсунок (пробег 26 тыс. км) т.к. у нас что за бенз на заправках- приходится только догадываться!
-
Но по идее! при срабатывании системы стабилизации Эбу дает команды на АВС и притормаживает необходимое колесо. При этом скорее и придушивает двигатель! Это так для размышления.
Ну я это понимаюзнаю. Вначале антибукс включает АБС, а уже потом "душит" двигатель. Поэтому при неисправности двигателя (модуля зажигания в данном случае) и загорается лампа антипробуксовочной системы, т.к. из-за этой ошибки она не сможет "душить" двигатель... А вот наоборот - из-за датчика АБС троить двигатель не будет.
Я отвечал на Ваш вопрос:
Находил на форумах темы похожие, так там возможной причиной ошибки "стабилизация" может быть и неисправный датчик АВС на одном из колес? Ваше мнение?
-
Сегодня такая же тема. Загорелся джеки чан и не гаснет, лампочка есп переодически загорается, но стоит нажать чуть на газ, сразу пропадает. Сама лампочка есп загорается редко, а джеки горит целый день. Едет машина как обычно. Пробег 2000 км. Что может быть ???
-
А "тема" просится на продолжение! Писал на соседнем форуме - так там тишина! Решил к Вам. Все с точностью как у автора! Модуль- тогда вопрос? Нюанс в том, что мне до ближайшего дилера 1000 км в одну сторону. Как доехать и кто довезет вопрос. Проштудировав весь форум, решил - модуль. Заказал на экзисте за свои, дешевле чем поездка к ОД (9 руб, Дэлфи). + свечи (оригинал). Поменял, машина аж запела!!! 3 месяца - без проблем! Пробег около 1500 км за данный период. И вот опять! Все тоже самое. Вычитал на форумах астры и вектры про ремонт модулей и как проверить элементарно (мегомметр). Снимаю новый (с откл. аккума) замер сопротивления -все катушки звонятся по 1,2 мОм. Родной 1я и 4я катушка мертвые! Пробоя даже под лупой не нашел! Свечи девственные. Перепроверил зазор (1мм). Все по местам. Машина шепчет. 2 недели - полет нормальный. Вчера - 3 серия данной проблемы!!! Откл. клеммы, 15 мин отстоя. Ничего не светится, не троит. Но по ощущениям как меньше стал моментальный расход (до 0,6л) и как будто с прицепом катаюсь. Что за полтергейст? На выходных попробую найти сканер чтобы считать ошибки, если снова высветятся. Нюанс - заправка есть только одна в "деревне".
ВСЕ!!! Достала эта машина меня!!! И кошелек тоже!!! На новом (втором) модуле откатал всего 2,5 месяца! Опять тот же набор святящейся индикации, троит. Скидывание клеммы уже не помогло. Сканер "обдешный" показывает Р0301 - ошибка пропуска зажигания 1 го цилиндра. Заказал еще один модуль, теперь типа "оригинал" на экзисте. Пришел на вид как родной. Сделано в Корее, на коробке Ac Delco, выпуск январь 2015. Ставлю и ни какого эффекта!!!!!! Троит, тот же набор индикации. Я просто в шоке, и еще много ненормативной лексики!!! Скидывание ошибок, отключение аккума на 20 мин- ноль результат. Выкрутил свечи, проверил компрессию. Давление одинаковое по все поршням, порядка под 15. Поставил старые свечи (пробег 26 т. км). Все по местам, пуск двигателя и---машина работает!!!!! По ощущениям как то не так, но не троит, ничего не горит! А теперь самое загадочное. 2 дня поездок и опять все тоже самое, ошибка Р0301. Пробовал заводить с отключенной форсункой 1 го цилиндра, работает также и ошибку пишет Р0201 - "отсутствует питание на 1 цилиндр". Что за хрень такая, Ваше мнение. По мне, так осталось попробовать промыть форсунки и дроссельную заслонку т.к. писал ранее "бензин" у нас какого качества, никто не знает. Помогайте друзья!!! Если до дилера на эвакуаторе, то по расчету с сайта Опель, порядка 32 т. руб. Ужас!!!
-
Пропуски зажигания могут быть по двум причинам - свеча и (или) ФОРСУНКА.
То есть засранная форсунка может дать тот же эффект. Ещё тот же эффект даёт вода, которая попала в бензобак.
-
Пропуски зажигания могут быть по двум причинам - свеча и (или) ФОРСУНКА. То есть засранная форсунка может дать тот же эффект. Ещё тот же эффект даёт вода, которая попала в бензобак.
Все таки проблема была в форсунке 1 "горшка"!!! Неделя прошла без проблем, полет нормальный. Что делалось и проверялось:1. Проверка сопротивления на клеммах форсунок. На всех по 9 мОм, значит живые и отличается от того что пишется в мануале по Астре J (12-16мОм). 2. Элементарно попробовал подать напряжение на разъем форсунок (2 проводка, на аккумулятор). Если на 2,3,4 были слышны отчетливые щелчки, то 1-я только "хрюкала". 3. Снятие рампы, снятие форсунок. Все как по астре. 4. Чистка ультразвуком форсунки и проверка на стенде. 5. Всё в зад, в обратной последовательности. 6. Снял нагар на дроссельной заслонке который был виден (мягкая ветошь, без снятия и разборки). 7. Удаление ошибок. Пуск, равная работа мотора, ничего не светится и не моргает. Ну вроде всё. Да, забыл теперь есть еще и модуль в запасе (это который второй "делфи") т.к. проверка сопротивления показывает что катушки все живые.
-
Вчера произошло тоже самое что у ТСа zloy
Причем заподляк случился совсем невовремя - я в это время был в аэропорту Франкфурта а жена собиралась меня встречать censored
И прям в момент прохождения шмона со снятием ремня и ботинок звонок - "ой, какаято лампочка желтая загорелпсь и злобно мигает"...
Ну да, я прям помню наизусть расположение лампочек у машины которая за 2 года 20 тык всего пробежала :-\
Да еще ТО было пройдено недели 2 назад и пробег после него 100 км.
Ну нашла она в бардачке мурзилку и расшифровала что "май кар...кирдык в общем"(с) и ехать отказалась, хорошо хоть зять смог встретить...
Сегодня утром завёл и вспомнил как год назад модуль на Зафире откинулся - колотун, сканер показал Р0303 :'(
Поехали на дачку на Зафире, на завтра у меня запись в У-сервис на обработку по отзывам, ну и заодно и это заявлю.
Утром звонит девачко "вас завтра ждать?" ну я и рассказываю про кирдык, в ответ "ой а у нас инженегр по гарантии по воскресеньям нихт арбайтен я вам перезвоню" zloy
Но не перезвонила - в конце концов оставлю ее там до понедельника - всё едино при нынешней погоде не тянет пробовать зафировский модуль зажигания туда ставить хоть и моторы похожие...
Как все закончится - отпишу LaieA_
-
На зафировском модуле 4 провода на мокке 6, вы уверены, что вы вставите зафировский модуль в мокковский двигатель? Ах да, там еще разъемы разные.
-
MR_Ozio, вот не рассматривал внимательно - двигатели то формально разных типов, в Зафире "ХЕР" а в Мокке "Д18" kofee
Добавлено: 11 Октябрь 2015, 21:57:03
Ну вот почти завершилась опупея - в 15.00 сдал ведро мастеру, он после заведения двигателя сказал 99% модуль зажигания и обрадовал что на него никакого разрешения гарантийщика не нужно :)
Срок объявил 3.5 часа, но звонок о готовности раздался только в 20,00...
Говорит что да, модуль зажигания наелся :o
Подрываться с дачи уже поздновато было...
Ну я в общемто еще при сдаче предупредил что сегодня точно не приеду LaieA_
-
Если я верно понял, то на 1.4т чаще проблема возникает или скажем так -движок/турбина? более чувствительны к бензе, своевременности ТО и манере езды, чем на 1.8 атмо.
У меня атмо, проблем пока нет, но на холостых бывает (может субъективно я слишком парюсь) такое ощущение, что вроде как то подрагивает кузов т.е.кажется, что мотор работает как то с вибрацией. Возможно это от не очень качественного бензина. Еще нарекание есть к чувствительности мотора к бензе. Тут не от меня зависит, а от гадства заправщиков. Бывает, что заливают бензу нормальную. Но бывает на ТОЙ ЖЕ САМОЙ заправке что то так набодяжат, что заливаешь, и машина как будто не едет. Динамика пропадает. Потом приходится выкатывать весь бак, искать другую заправку, где бенза получше, и тогда динамика возвращается. Это уже так заманало меня, что я готов решиться на один метод, который прочел на других форумах - там решение легкое и простое - (заодно форсунки чистятся без всякого снятия) - банку ацетона заливают на пустой бак, причем делается это только на АЗС т.к.они пишут, что важно смешивание т.е.допустим заливать эту банку на почти полный бак нельзя. Так вот заливают, потом заправляются, затем перемешивают (это смешно звучит, но некоторые едут первые метры сперва резко дав вправо, потом влево..хотя имхо это самовнушение), ну и затем наслаждаются динамикой т.к.октановое число таким образом повышается. Я делал на прошлых машинах нечто похожее, но там были другие марки и они не такие новые были, и заливал не ацетон, а спирт 90% и очень немного. Вреда точно не было! А польза была. Но вот на этой новой авто не уверен пока - интересно узнать кто нибудь подобное практиковал на АТМО (про турбо не надо плз)?
-
Ну вот всё завершилось - и модуль поменяли, и преднатяжители, и чтото там подтянули/отрегулировали :)
А, ну и машину помыли почти чистую *OK*
И ,кстати, ни при проведении ТО ни сейчас никто и не пискнул о том что после прошлого обслуживания полтора года прошло :P
Так что похоже что нужно на компьютерные сообщения о ресурсе масла ориентироваться...
-
Ну вот всё завершилось - и модуль поменяли, и преднатяжители, и чтото там подтянули/отрегулировали :)
А, ну и машину помыли почти чистую *OK*
И ,кстати, ни при проведении ТО ни сейчас никто и не пискнул о том что после прошлого обслуживания полтора года прошло :P
Так что похоже что нужно на компьютерные сообщения о ресурсе масла ориентироваться...
Все хорошо что хорошо кончается! Дилер-то какой?
-
...
И ,кстати, ни при проведении ТО ни сейчас никто и не пискнул о том что после прошлого обслуживания полтора года прошло :P
Так что похоже что нужно на компьютерные сообщения о ресурсе масла ориентироваться...
Так полтора года между ТО или после прошлой замены масла прошло?
ТО - по пробегу 15 тык или по сроку 1 год, смотря что раньше, а замена масла - по счетчику. Это не связанные события на Мокке.
-
Ребяты, у мну пробеги маленькия, ща всего 21тык на счетчике, ну и одно ТО делалось со сменой масла и отметкой в книжке в марте 14 (через год после покупки) и вот сейчас, еще через полтора года она запросилась...
Соттветственно еще одно ТО было отмечено в книжке.
Причем там даже уточняли объем работ - типа смена воздухана не входит, а сделать надо бы mda
Дилер это Усервис...
-
В общем такая же беда. Мокка 14 года 1.8 автомат полный привод. Пробег без 500 км, 20 тыс.км. Вчера машину поставил в гараж, ни каких признаков не было. Сегодня вечером заводить, а ее колбасит не по детски. Завтра по утру поеду к офицалам. Посмотрим чего скажут.
-
Вчера машину поставил в гараж, ни каких признаков не было. Сегодня вечером заводить, а ее колбасит не по детски.
Аналогичная ситуация. Пробег 23 000. Двигатель 1.8 АКПП
В пятницу отвез в АвтоЦентрСити на Антонова-Овсеенко. Приговорили модуль зажигания. По гарантии. В субботу забрал. Никаких отсылов к качеству бенза не было.
-
Все не так просто оказалось. В нашем городе один офф дилер опеля. И тот походу скоро сольется. Поставили в очередь на среду. Так что пока пешеход :)
-
Здравствуйте у меня на холостых оборотах тоже колбасило машину и высвечивался чек и система стабилизации. когда прибавляешь обороты или перегазуешь пару раз всё пропадало. я отдал в авто сервис, через несколько часов мне звонят и говорят что я мыл движок и вода попала между свечей и модулем зажигания 2 ц
еилиндра . Они поменяли свечи и всё стало отлично работать. да, я мыл двигатель 2 недели до этого случая, и когда отдали свечи, одна из них была вся ржавая.
-
У меня замена модуля зажигания. Сделали по гарантии, за час. Дольше ехал на эвакуаторе до них.
-
Всем хорошей дороги и настроения! Вот аналогичная история:пару недель после ТО, вечером заправляюсь и еду 130 км. Утром завожу машину, неожиданно светится "Занос", машину потряхивает слегка и загорается check engine. В Автомире все места заняты на 5 дней вперед, Фаворит готов принять через 2 дня. Приезжаю самостоятельно. В начале предполагают замену блока зажигания, но очень быстро диагностируют отсутствие компрессии в одном цилиндре, берут пробы масла и топлива, далее сообщают, что погнуты два клапана по причине залипания клапанов вроде как из-за плохого бензина и категорический отказ GM от ремонта по гарантии. Вот такая история, похожая на сказку. Машина Cosmo, переднеприводная, атмосферник, прошла 30 тыс. Заранее спасибо за комментарии и советы!
-
Да, залёт :'(
Мои соболезнования.
Только от бензина такого, по идее, быть не должно. Что-то они мутят.
Думаю, коллеги из Москвы дадут правильный совет.
-
Всем хорошей дороги и настроения! Вот аналогичная история:пару недель после ТО, вечером заправляюсь и еду 130 км. Утром завожу машину, неожиданно светится "Занос", машину потряхивает слегка и загорается check engine. В Автомире все места заняты на 5 дней вперед, Фаворит готов принять через 2 дня. Приезжаю самостоятельно. В начале предполагают замену блока зажигания, но очень быстро диагностируют отсутствие компрессии в одном цилиндре, берут пробы масла и топлива, далее сообщают, что погнуты два клапана по причине залипания клапанов вроде как из-за плохого бензина и категорический отказ GM от ремонта по гарантии. Вот такая история, похожая на сказку. Машина Cosmo, переднеприводная, атмосферник, прошла 30 тыс. Заранее спасибо за комментарии и советы!
Бред сивой кобылы, это 100% модуль. Разводят вас на платный ремонт.
Добавлено: 17 Февраль 2016, 07:56:29
Citycrossover, щас вам типа сделают мотор, переберут, выставят счет на большую сумму, а сами поменяют модуль по гарантии и отправят вас восвояси. Пусть предоставят вам чек лист с диагностики, там сразу все видно будет.
-
вечером заправляюсь и еду 130 км. Утром завожу машину
Где заправлялись??
-
Бред сивой кобылы, это 100% модуль. Разводят вас на платный ремонт.
В этой части с вами не согласен. Лет 15 тому в Питере на заправке то ли фаэтон, или балттрейд, сейчас не помню бодяжили бенз газовым конднсатом, народ массово повалил на прочистку головы, какой то гудрон образовывался, из за чего повисали клапаны, большой шухер был, до суда дошло. Но это единичный случай, в нашем случае наверняка путают на бабло.
-
Mixa55, Citycrossover, была аналогичная ситуация. Чтоб не повторяться, посмотрите мой БЖ. Вылечилось просто заливкой другого бензина и больше не повторялось.
-
Отсутствие компрессии в третьем цилиндре.
Все ТО у дилера, заправка 95 бензином только Лукойл и Роснефть (Роснефть возле дома, Лукойл один и тот, же когда на машине в Москве), пробег 59 т.км., случай не гарантийный.
После ремонта у дилера (считаю ремонт криворуким), начались сплошные тест драйвы для устранения вылезающих косяков, в итоге после очередного отправления на тест драйв машину поменяли по трейдину.
-
Вообще камеры сгорания в ужасном состоянии mda
У меня на Авео подобное было- из-за нагара начали зависать клапана- итог, снятие головки, полная чистка гбц и замена клапанов....давно это было....но научили как бороться на начальной стадии с помощью присадок в топливо....частичный опыт применяю на Мокке.Но никто не застрахован. На Авео основной причиной можно было считать короткие городские поездки в зимний период, плюс наше замечательное топливо- бренд ,ни бренд, имхо все оно не дотягивает до нужного качества....
-
Где заправлялись??
Есть в окрестностях столицы сеть General Fueler. Чисто, уютно, впечатление весьма благоприятное. Уже заправлялся у них не раз.Позвонил их коммерческому директору, изложил ситуацию. Крайне доброжелательно попросил прислать фото закопченных и погнутых клапанов и потом привезти на ближайшую их заправку пробу бензина из бака, в своей лаборатории проверят и если они виноваты - полностью и быстро возместят затраты, вчера даже звонили на станцию, где машина стоит с полуразобранным движком. Поглядим чем дело кончится. Сообщу. Если кому интересно, то могу и фото вывесить. В любом случае спасибо всем за доброе отношение и внимание!
Добавлено: 19 Февраль 2016, 01:40:37
гал, гал, Бред сивой кобылы, это 100% модуль. Разводят вас на платный ремонт.
Они с самого начала предполагали замену модуля зажигания, но спустя пол часа огорчили отсутствием компрессии в цилиндре, а потом и фото согнутых клаванов показали...
-
Citycrossover, вы не правильно процитировали сообщение.
Добавлено: 19 Февраль 2016, 07:58:45
varcha, Камеры сгорания как у жигулей, не может такого быть от лукойла. У меня пробег уже 80 тыс, а свечи в отличном состоянии, чистые. А у вас видно даже свечи чернющие.... Роснефть и попортил камеру сгорания...
-
Роснефть и попортил камеру сгорания...
Думаю Роснефть тут сыграла не основную роль, у отца Шевроле, буквально за пару недель до проблемы с Моккой, менял ему прокладку ГБЦ, нагара практически не было (нагар был на поршнях, а ГБЦ была чистая), а он заправляется только на Роснефти. На мой взгляд основной виновник масло, когда начало троить посмотрел ресурс выработки масла, обычно к ТО было 95-98%, а тут до ТО осталось 1.5 т.км., а датчик показывал 45%.
Добавлено: 19 Февраль 2016, 08:57:57
Первое что сделал, это поменял свечи, те которые снял были в нормальном состоянии. Подсоединял сканер, пропуски зажигания шли во всех цилиндрах, но особенно сильно в третьем (это к тому, что пишут что при пропусках форсунка отключается, видимо это не соответствует действительности). На фото свечи все черные думаю от того, что дилер на машине передвигался по салону, эвакуатор машину сгрузил на улице, оттуда своим ходом машина уехала в мойку, а от туда в ремзону, потом когда приезжал на слив масла, тоже машина перемещалась своим ходом с места стоянки до ремзоны.
Я после разборки двигателя приезжал смотрел все в живую, вопрос почему зависли клапана так и остался для меня открытым. По моему мнению , именно в зависании виноваты слабые пружины, штоки клапанов хоть и выглядят грязными, но на ощупь были гладкими и в направляющих скользили.
-
На мой взгляд основной виновник масло, когда начало троить посмотрел ресурс выработки масла, обычно к ТО было 95-98%, а тут до ТО осталось 1.5 т.км., а датчик показывал 45%.
По моему тоже виновато масло.
Просто было залито некачественное масло, подсели кольца, ну а далее всё понятно.
Должен был быть повышенный расход масла.
Ну а так, как признать правду, это взять вину на ОД, пошли по простому пути, свалили на бензин.
Это каким же нужно было быть бензину, чтобы за одну заправку так уделать двигатель? :o
-
Есть в окрестностях столицы сеть General Fueler. Чисто, уютно, впечатление весьма благоприятное. Уже заправлялся у них не раз.Позвонил их коммерческому директору, изложил ситуацию. Крайне доброжелательно попросил прислать фото закопченных и погнутых клапанов и потом привезти на ближайшую их заправку пробу бензина из бака, в своей лаборатории проверят
Проверили пробу бензина в сертифицированной лаборатории. Результат - ГОСТ или лучше. Радует такое внимательное отношение, людям небезразлична их репутация. Сообщил результат в Фаворит - пусть чинят по гарантии. А причина неприятности так и неизвестна....
-
Сообщил результат в Фаворит - пусть чинят по гарантии.
Какой результат?
-
У меня вчера тоже затроила. Пробег 45. Сегодня съездил купил новую оригинальную катушку, возле магазина поменял её, всё работает нормально. На форуме прочитал мнение что не оригинальные дешёвые свечи, жгут модули зажигания.
-
У меня вчера тоже затроила. Пробег 45. Сегодня съездил купил новую оригинальную катушку, возле магазина поменял её, всё работает нормально. На форуме прочитал мнение что не оригинальные дешёвые свечи, жгут модули зажигания.
тоже троит, не подскажите номер детали катушек (1.8 бензин)
-
тоже троит, не подскажите номер детали катушек (1.8 бензин)
1208021
Добавлено: 08 Июль 2016, 23:03:28
1208021
прошу прощения, вот верный артикул 12 08 086
-
У меня такая же проблема. Горит чек, периодически загорается значок системы стабилизации, на холостых оборотах машину потряхивает. После заправки машина заводится только с третьего раза. Меняли катушку, свечи, лямбда зонд - ничего не помогает. Началось после плохого бензина с Лукойла, теперь уж не знаю даже что и делать...
-
Матильда, а диагностику сделать не можете? И все станет ясно. Так можно и пол машины поменять...
-
Матильда, а диагностику сделать не можете? И все станет ясно. Так можно и пол машины поменять...
Постоянно делаю диагностику. Что говорят менять, то и меняю. Найти бы толкового специалиста, вот в чем вопрос...
-
Дорогие форумчане, помогите с советами, что делать и куда бежать?! Посоветуйте надежные и проверенные мастерские или независимых экспертов!
Opel Mokka 1,4 Turbo
Перечитал темы форму, но все проблемы сопровождаются какими-либо ошибками, а тут полная тишина от электронных датчиков.
Около 2ух месяц назад заметил, что на холостых оборотах машина начала вибрировать, а потом и подергиваться, иногда сильно, причем от остановки к остановки может работать ровно или колбасить :(
Начал пенять, что масло пора менять и ТО как раз приближался, но решил не дожидаться и на 42 000 поехал на 3ье ТО в Автомир.
Объявил о проблеме и стал дожидаться вердикта, через 3 часа мне сказала, что электронная диагностики ничего не выявила, ни одной ошибки не найдено.
Посоветовали поменять заправку с Газпрома на Лукойл, я по улыбался, но решил раз меня тролят, то и я потролю.
Спустя 2 недели заявился в салон на замену зеркального элемента по гарантии и объявил, что машина дергается на 95ом всех заправок в округе и уехал на работу.
Через 3 часа сообщили тоже, что ошибок не выявлено, ругань, дозвон до директора, еще полдня они гоняли автомобиль на стенде и вуаля... нестабильности не обнаружили.
Приехал в салон вечером забирать авто и прокатил инженера вокруг салона и обращал внимание на подергивания на остановках.
Он стал гнать ерунду на ролики, компрессор, который лает нагрузку на климат и т.д., короче слился и убежал в салон.
Что делать?
Машина с каждым днем все хуже себя ведет на холостых.
Хочу получить заключение официальное о причине неисправности и поехать в Автомир и сунуть в морду им.
-
Официальное заключение может дать только официальный дилер. А с этой бумажкой автомир вас пошлет куда подальше.
-
я бы для начала свечи посмотрел а лучше поменял
-
Официальное заключение может дать только официальный дилер. А с этой бумажкой автомир вас пошлет куда подальше.
Автомир и есть официальный дилер, в котором я покупал авто.
Форумчане, других конструктивных предложений по проблеме нет?
Добавлено: 30 Август 2016, 18:31:14
я бы для начала свечи посмотрел а лучше поменял
Свечи проверены, все ок
-
А почему просто не поехать к другому дилеру?
-
DOlegA, вы хотите официальное заключение, я вам отвечаю, что только дилер даст официальное заключение, с бумажкой из любого другого сервиса, вас дилер пошлет. Как вы проверяли свечи? Какой пробег на них?
-
У меня такая же проблема. Горит чек, периодически загорается значок системы стабилизации, на холостых оборотах машину потряхивает. После заправки машина заводится только с третьего раза. Меняли катушку, свечи, лямбда зонд - ничего не помогает. Началось после плохого бензина с Лукойла, теперь уж не знаю даже что и делать...
У меня все это было. Катушку тоже поменял, но она просто параллельно с этими симптомами накрылась. А если после заправки машина заводится только с третьего раза, то скорее всего накрылся Клапан топливной системы код 55574240 (кстати по этому коду он стоил 1700 руб. а официалы предлагали починить за 11000 руб.)
-
У меня такая же проблема. Горит чек, периодически загорается значок системы стабилизации, на холостых оборотах машину потряхивает. После заправки машина заводится только с третьего раза. Меняли катушку, свечи, лямбда зонд - ничего не помогает. Началось после плохого бензина с Лукойла, теперь уж не знаю даже что и делать...
У меня все это было. Катушку тоже поменял, но она просто параллельно с этими симптомами накрылась. А если после заправки машина заводится только с третьего раза, то скорее всего накрылся Клапан топливной системы код 55574240 (кстати по этому коду он стоил 1700 руб. а официалы предлагали починить за 11000 руб.)
Проверяли официалы на ТО, сказали что чистые и без пробоев.
Пробег 44 000.
Свечи не менялись не разу.
Я к сожалению чайник в а/м, поэтому спрашиваю совета.
-
Я к сожалению чайник в а/м, поэтому спрашиваю совета.
Вам отвечают я бы для начала свечи посмотрел а лучше поменял
если вы чайник, то прислушивайтесь к совету.
-
А почему просто не поехать к другому дилеру?
Хочу дожать Автомир, на принцип пошел, так как надоело их пофигистическое отношение и прикидывание веником....
Добавлено: 01 Сентябрь 2016, 10:12:59
Я к сожалению чайник в а/м, поэтому спрашиваю совета.
Вам отвечают я бы для начала свечи посмотрел а лучше поменял
если вы чайник, то прислушивайтесь к совету.
хорошо, посоветуйте в какую мастерскую хорошую можно обратиться, где не не обманут и отнесутся с пониманием к проблеме?
-
http://mokka-club.com/forum/index.php?board=10.0
-
Ну наконец то и у меня накрылся модуль зажигания с теми же симптомами что и у все моккаводов! Мда.. неприятненько! Гарантия закончилась два месяца назад и на тебе! Заменил модуль и свечи не у ОД... и зря. Поехал на хваленый одной тетей с нашего форума в ОПЕЛЬ Т! Заменили за 5 мин и 600 рублей. День поездил движек начал троить и загорелся джеки чан! Супер! Ну думаю хана. Что же еще может быть...? Волею судьбы проезжал мимо ОД южное бутово, заехал.. отдад на диагностику. Итог, 4000 р., диагностика показала, что эти дельцы с ОПЕЛЬ Т, погнули одну свечу, неаккуратно положили ее в колодец (бросоли или упала), потом вытащив закрутили. Контакт не доходил. Поправили зазор и вкрутили снова. Все пропало, движек как часики. Вот и ездий к этим гаражным идиотам криворуким.. завтра позвоню им. Кстати еще и старый модуль зажали. Типа забыли отдать.
-
Что за хвалёный сервис ?
-
Что за хвалёный сервис ?
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=5704.0
-
После одной из заправок на Лукойле на М4 по дороге с юга домой, двигатель затроил, периодически загоралась неисправность эл. системы стабилизации и чек. Иногда вместе, иногда попеременно, иногда вообще не горели. До дома было еще примерно 500 км. В процессе езды лампочки горели всё реже, потом совсем перестали, троить стало меньше, но на холостых осталось. Месяц с небольшим ездил с легким подтраиванием на холостых, выкатал несколько баков 95-го. Ничего не загоралось. Сейчас стал загораться чек, при сбрасывание клеммой, через некоторое время появляется опять. Очень редко на холостых появляется неисправность системы стабилизации. Свечи менял перед поездкой на 32000 км. Пробовал ставить их (старые) обратно - симптомы те же. Новым на момент проблемы было примерно 3500 км. Визуально модуль зажигание без дефектов. Код ошибки не считывал. Куда копать? Модуль это или форсунки чистить? Или дроссельная заслонка? Один раз её уже чистили, но тогда горел только чек и ничего не троило.
-
Модуль пробивает.
Добавлено: 21 Сентябрь 2016, 10:07:15
Но для уверенности я бы сделал диагностику.
-
сделал диагностику
На модуль какой-то конкретный код ошибки должен показать?
-
Alexandro69, Пропуски зажигания, а в каком цилиндре, покажет диагностика. А уже что предшествует пропускам зажигания, это надо искать.
-
Долго искал катушку зажигания GM оригинал ( два раза ремонтировал катушку) в итоге заказал ( не реклама ) здесь за 4800 ( в экзисте 9300 рублей)
http://agafit.ru/zapchasti_95/katushka_modul_zajiganiya_shevrole___opel.html
контора находиться в питере ( но многие заказывали с Астраклуба) жду катушку... придет сфоткаю ...
-
Почитал форум в поисках темы, касательно данного вопроса. Симптомы похожи на те, которые описаны в теме про катушку зажигания, но не точно такие же. Итак проблема следующая - на малых оборотах при нажатии педали акселератора (нажатие на 20-30%) машина как-будто начинает захлебываться, начинает дергаться, "козлить". Особенно это ярко выражено на высоких передачах (начиная с 3-ей). Один раз, когда сильно словил этот момент, загорелся чек и ESP, потом погасли. Если совершать разгон очень плавно, еле нажимая на газ, либо наоборот активно - симптомы отсутствуют. Двигатель 1.8, коробка АТ. Первые симптомы появились довольно давно (больше месяца назад), поначалу грешил на коробку, но потом понял, что дело не в ней.
Уважаемые знатоки, как вы думаете, проблема в многострадальной катушке зажигания или в чем-то еще ? В субботу поеду на ТО-4 и заодно продиагностируюсь, но хотелось бы примерно знать в чем может быть дело.
-
Видать плохо искали раз не нашли... Меняйте катушку и свечи, и в будущем, меняйте свечи раз в 20 тыс пробега, максимум 30 тысяч.
-
Таки дело в катушке ? Просто как-то странно проявляется симптом, в теме "Троит?" я так понял, что троит постоянно, а не в определенных диапазонах. В любом случае спасибо за Ваш ответ и мнение :)
-
Меняйте катушку и свечи
Это не мнение, это причина неисправности. Доездитесь с пропусками зажигания, поменяете и катализатор, т.к. в нем будет гореть не сгоревшее топливо, и он оплавится...
Добавлено: 03 Ноябрь 2016, 11:49:10
Вы нажимаете на педаль, форсунки начинают лить топливо, в виду большого расстояния между электродами катушка не в силах дать нужной силы искру, и пробивает в месте с наименьшем сопротивлением, а именно изолятор, и у вас начинает мотор троить, и все не сгоревшее топливо летит в катализатор, где оно догорает... И если топлива слишком много будет, то внутри катализатора будет расплавленные соты.
-
Понял, спасибо Вам большое.
-
Поменяйте сначала свечи, поставьте 12 14 031, это от старого мотора 1.8,у них зазор между электродами 0.9 вместо 1.1 на оригинале. Понаблюдайте, может еще не умерла катушка.
-
persyevelle, все же дело в катушке :)
-
kiratym, В ней дело, родной катушечке:)
-
Всем салют. Вставлю 5 коп. Вчера случилась такая хрень начал троить двиг. загорелся чек и еспи. Ошибка Р0300 и С0561. Думал отделаюсь
заменой свечей. Но пришлось менять и модуль зажигания (катушку). Может кто подскажет нафига горит ошибка С0561(неверная работа двиг) и почему она в группе тормозной системы. Читали и Автокомом и КТС 540.??????? :-\
-
Потому что не надо лезть в опель автокомом и пр диагностическими приборами. Есть mdi модуль. На крайний случай оп ком.
-
Ну вот , и у меня через 1 мес после ТО2-"затроило", зажегся значек двигателя и постоянно горел ( желтый) курсовой стабилизации -пробег 19674.Бесплатный эвакуатор и сервис Автомира на Байкальской. Итог- замена катушки зажигания, свечи менять не стали.Перезатянули клемму В+генератора. Стоимость - по гарантии.( Катушка КРУЗ\АВЕО, заводской код-25186687.Гайка генератора М8 (ОТЗ)DAT-код-11610091.
-
Таки и хваленая BOSCH КТС-540 не справилась. Там вообще ошибка С0561 сокращенно-замудренно расшифровывается. Поэтому пришлось к официалам ехать так как была вероятность ошибки.
Кстати у меня катушка и свечи почти до ТО-4 дотянули пробег почти 53 000 км. Заменили по курсу 250 у.е NGK не оригинал поставили. Оригинал около 350 у.е цены дилера в Минске. :'(
-
Доброго дня.
Решил тут я намедни дать коксу на своей Макаке, думаю надо тараканов в поршнях погонять, а то всю зиму ездил как пенсионер, тем более масло сменил.
Выехал на свободную трассу и стал топить, удалось разогнать примерно до 150 км/ч. Чувствуется что машинка временами стала еле заметно захлёбываться и еле-еле подёргиваться. Отпускаешь газульку всё норм. Начинаешь разгоняться иногда чуть-чуть захлёбывается.
Ладно, через день повторяю процедуру и тут на скорости 150 загорается чек и начинает моргать, сбрасываю скорость и через минуту моргание Чека пропадает.
На холостых машина не троит и работает в штатном режиме.
На следующий день начинаю активно разгоняться с места и опять начинает мигать Чек и загорается лампочка Машинка со следами заноса (ESP наверно). Отпускаешь газульку и через несколько секунд гаснет ESP и еще через несколько секунд гаснет Чек.
Как думаете, проблема опять же в этой катушке или что-то другое может быть?
-
Думаю что надо считать ошибки для начала. Как тут определить что у вас сломалось...
-
Доброго дня.
Решил тут я намедни дать коксу на своей Макаке, думаю надо тараканов в поршнях погонять, а то всю зиму ездил как пенсионер, тем более масло сменил.
Выехал на свободную трассу и стал топить, удалось разогнать примерно до 150 км/ч. Чувствуется что машинка временами стала еле заметно захлёбываться и еле-еле подёргиваться. Отпускаешь газульку всё норм. Начинаешь разгоняться иногда чуть-чуть захлёбывается.
Ладно, через день повторяю процедуру и тут на скорости 150 загорается чек и начинает моргать, сбрасываю скорость и через минуту моргание Чека пропадает.
На холостых машина не троит и работает в штатном режиме.
На следующий день начинаю активно разгоняться с места и опять начинает мигать Чек и загорается лампочка Машинка со следами заноса (ESP наверно). Отпускаешь газульку и через несколько секунд гаснет ESP и еще через несколько секунд гаснет Чек.
Как думаете, проблема опять же в этой катушке или что-то другое может быть?
Решил я со свечей начать.
Выкрутил свечи и прифигел немного... Зазор 2 мм, фитиль практически весь выгорел. Как машинка вообще умудрялась ездить )) Правда надо отдать должное, свечи девственно чистые, никакого налёта и нагара нигде. Пробег на этих свечах (оригинал GM) 30 тыс. км. Странно, но на предыдущих родных свечах проехал 60 тыс. км. и они были ещё норм.
Короче, поставил новые такие же оригинальные, всё зашибись, провалы и захлёбывания пропали, чек и занос не горят. Обрадовался, поставил машину и пошёл спать.
На утро сюрприз - Машина не заводится, стартер крутит, но движок не заводится. Раза три потыркал, бесполезно. Скинул клемму с аккума, покурил минуты 4-5, накинул клемму - Не заводится!
Нажал газульку в пол и стал заводить и Алилуя, машинка завелась. Поехал на работу, всё чётко, без провалов, троения и захлёбывания и лампочек. Вечером с работы завелась как обычно!
С утра на следующий день на работу и опять не заводится! Опять педаль в пол и заводится. На холостых не троит, ошибки не загораются.
Что за полтергейст?
-
Камрады, какие мысли? Все-таки модуль?
Каждое утро машина не заводится, нажимаю газульку и заводится, но уже с каждым разом все хуже и первые секунды колбасится/троит.
Потом все замечательно.
-
Спасибо, помогли.
Проблема ушла сама собой, машинка уже несколько дней стала заводится как новенькая. Педальку не нажимаю.
Может адаптация какая прошла... а может потеплело ночью.
Кстати, ошибки считывал, ничего нет!
-
Кто же нажимает педаль при запуске? Это вам не жигули.
-
Кто же нажимает педаль при запуске? Это вам не жигули.
А если она по другому не запускается, пока не нажмёшь педаль газа, что прикажите делать?
-
Кто же нажимает педаль при запуске? Это вам не жигули.
А если она по другому не запускается, пока не нажмёшь педаль газа, что прикажите делать?
у всех то запускается именно без нажатия на педаль газа. Если у вас без педали не запускается, значит вам заказана дорога в сервис. Ни в коем случае нельзя нажимать при запуске на педаль газа, смесь топливовоздушную готовит электроника, а вы, нажатием на педаль нарушаете программу, и заливаете бензином свечи, вот она и захлебывается, а если так часто делать, то скор выйдет из строя катализатор.
Добавлено: 27 Апрель 2017, 10:11:36
Romaldini, Удивительно ,может вы постоянно нажимали, вот она и троить перестала, а сейчас перестали нажимать, и перестала троить. Вы случайно перед тем как заглушить, перегазовку не делаете?
Добавлено: 27 Апрель 2017, 10:15:17
Romaldini, Я вам еще давно писал Думаю что надо считать ошибки для начала. Как тут определить что у вас сломалось...
Вы продолжаете ездить, и задавать вопросы что же может быть. Это не карбюратор, где иглой крутанул смесь сделал беднее, тут электронное управление.
-
у всех то запускается именно без нажатия на педаль газа.
MR_Ozio, У меня тоже всегда запускалась без нажатия на педаль, пока не поменял свечи.
Удивительно ,может вы постоянно нажимали, вот она и троить перестала, а сейчас перестали нажимать, и перестала троить. Вы случайно перед тем как заглушить, перегазовку не делаете?
Вот вообще не понял что вы этим хотели сказать.
Romaldini, Я вам еще давно писал
Цитата: MR_Ozio от 05 Апрель 2017, 11:44:17
Думаю что надо считать ошибки для начала. Как тут определить что у вас сломалось...
Вы продолжаете ездить, и задавать вопросы что же может быть. Это не карбюратор, где иглой крутанул смесь сделал беднее, тут электронное управление.
Вы видимо не обратили внимание на мой пост выше. Я же написал:Кстати, ошибки считывал, ничего нет!
-
Вы видимо не обратили внимание на мой пост выше. Я же написал:
Чем вы считывали?
Добавлено: 27 Апрель 2017, 12:18:09
Цитата: MR_Ozio от Сегодня в 10:09:09
Удивительно ,может вы постоянно нажимали, вот она и троить перестала, а сейчас перестали нажимать, и перестала троить. Вы случайно перед тем как заглушить, перегазовку не делаете?
Вот вообще не понял что вы этим хотели сказать.
Я хотел написать что нажимали и она троила, а перестали нажимать она и троить перестала.
Добавлено: 27 Апрель 2017, 12:18:57
Значит ищите проблему в свечах, замените их на нормальные 12 14 031, либо аналог от боша. Проверьте разъем на модуле.
-
Чем вы считывали?
Не знаю, делал диагностику в сервисе, подключали ноут
Значит ищите проблему в свечах, замените их на нормальные 12 14 031, либо аналог от боша. Проверьте разъем на модуле.
Разъём вставлен хорошо, не болтается. Что там еще можно проверить?
Свечи стояли и поставил оригинальные GM Chempion (номер по-моему 1214016)
Прикол в том, что сейчас всё нормализовалось и машина заводится идеально, как и должна.
-
Свечи стояли и поставил оригинальные GM Chempion (номер по-моему 1214016)
Гуано полнейшее.
Добавлено: 27 Апрель 2017, 13:26:25
Bosch 0 242 229 699 Я ставлю эти свечи, и никаких проблем уже 100 тыс км пробега нет.
-
Bosch 0 242 229 699 Я ставлю эти свечи, и никаких проблем уже 100 тыс км пробега нет.
Спасибо. В следующую замену прикуплю такие.
-
Я не езжу на свечах более 25 тыс. Я их меняю через каждое ТО, т.е. раз в 20 тыс.
-
Приветствую всех автолюбителей!
Дорогие друзья, прошу помощи в решении той же проблемы (движок 1.8, механика, декабрь 2012 г., пробег 50000 км):
Начал троить движок, плавают обороты, сразу включается вентилятор, загораются сигнализатор неисправности - и электронной системы динамической стабилизации и контроля тягового усилия.
Масло GM, бензин 95Pulsar ТНК.
Проблемы начались после дозоаправки на Роснефти на границе РФ и РБ.
Диагностика в РБ показала пропуски зажигания в 1 и 3 цилиндрах, грешил на модуль зажигания, но проверка свечей "BoshSuper" с зазором 1,1 показала отсутствие искры при номинальном (12) давлении.
После замены свечей той же фирмы, но с зазором 0,9 и на том же бензине движок работал как часы.
Возвращаясь в РФ, залил полный бак в РБ. Машина благодарила меня за это тишиной работы двигателя и динамикой.
Проблемы начались сразу после заправки на ТНК тем же 95Pulsar. После диагностики в РФ показал ошибка Р0303.
-
svan, а проблема то в чем? Где вопросительные знаки? Я прочитал ваш монолог и понял, что проблема ушла.
Добавлено: 06 Август 2017, 15:11:15
Так если заправляетесь бензином на ТНК, и появляется проблема, может не стоит заправляться данным топливом? Заехать на другую заправку.
-
Проблема в поиске неисправности и где её искать.
Добавлено: 06 Август 2017, 15:16:39
Перед поездкой в РБ заправлялся на ТНК и проблем до дозаправки на Роснефть не было.
-
Так ошибка указывает на проблему. Заменить свечи и заменить модуль.
-
Всем привет! Ситуация аналогичная. Низкая компрессия в 3 цилиндре. 13-13-7-13. Что делать? :'(
Обнаружил ОД. Горят значки"скользкая дорога" и check. 56 000 км. Месяц назад закончилась гарантия. Приехала поменять расходники, свечи и т.д. Все сделали, check не гаснет.
Поменяли модуль зажигания, потом старый поставили обратно. Сказали нужно делать дефектовку за 32к. Потом ремонт около 100к или дороже, что обнаружат. Поехали проверить в СТО на диагностику. Опять говорят про катушку и свечи. Мы посоветовали измерить компрессию. Измерили, снова 3 цилиндр-6, остальные 12. Звонят,говорят про капремонт. Насчитали пока порядка 140к, но это не предел.
Стоит ли заниматься ремонтом двигателя? Есть ли у кого хорошие проверенные специалисты ? Какие будут советы?
-
Viola, Вы бы, хоть профиль заполнили. А то мы же тут не можем гадать какой мотор у вас стоит.. А их аж целых 3 вида...
-
Спасибо, обновила. Вся инфа на месте!
-
Viola, Скорее всего у вас поршень развалился, и 140 тысяч за ремонт вполне обоснованная сумма. Может быть и больше, если задиры на блоке цилиндров глубокие, которые путем растачивания под ремонтные размеры не уберет их, то блок на помойку и ставить новый блок.
-
И снова 1,4 турбо.... :(
-
И снова 1,4 турбо.... :(
Хотя так радовались люди которые купили его себе, так сильно унижали нас, атмосферников...
-
Блок загильзовать можно. А ездить сейчас на такой машине не желательно.
По ремонту есть известная фирма Механика. Многие мастерские всё равно именно им везут блоки и головки на шлифовку.
Ещё знаю моторный сервис который вроде даже бесплатно диагностику делает, через свечные отверстия эндоскопом осматривают цилиндры, там уже много можно удивить и сделать выводы.
-
Moksel, механика сильно испортилась... Лет 10 назад, да, равных им не было, сейчас качество иногда хромает. Можно и загильзовать, но зачастую(не всегда) из под гильзы начинает сочится антифриз и попадает в масло... Я встречал такие моторы. Приходилось заново разбирать и перегильзовывать.
-
Ещё знаю серьёзный сервис АБ-Инжиниринг.
-
Большое спасибо за участие и за ваши ответы! Будем думать, что делать.
-
И снова 1,4 турбо.... :(
Хотя так радовались люди которые купили его себе, так сильно унижали нас, атмосферников...
Это как "унижали" ? Двигатель 1,4 хорош. У меня пробег к 130 тыс. приближается. Да, сожалению соглашусь - он не для нашего бензина. Под видом 95-98, можно залить с октаном ниже 90 (даже в Москве). После одной некачественной заправки можно словить детонацию с разрушением перегородок поршней. При покупке, выбора не было. Хотел ручку и полный привод. Не скрою, радовался когда купил, но не унижал атмосферников. Риск попасть на некачественный бенз. очень большой, но мне пока везет. Конечно 1,8 пока, а скорее всего на очень долгую перспективу, для нас самый надежный агрегат.
-
Будем думать, что делать.
Ставьте сразу ковку.
-
Victior, Люди заливали постоянно 98 бензин, и прогорали перегородки между кольцами.дело не в бензине, дело в конструкции мотора. Малообъемный мотор надули турбиной, при этом ничего не усилив, а даже еще и укоротив поршень. Сколько случаев было на нашем форуме, умерли моторы 1.4Т, а сколько случаев на астраклубе и пр. где стоит данный мотор... Этот мотор не очень удачный. Те кто ездит без проблем, повезло. Но много случаев, когда мотор помер на пробеге до 50 тысяч км...
-
Victior, Люди заливали постоянно 98 бензин, и прогорали перегородки между кольцами.дело не в бензине, дело в конструкции мотора. Малообъемный мотор надули турбиной, при этом ничего не усилив, а даже еще и укоротив поршень. Сколько случаев было на нашем форуме, умерли моторы 1.4Т, а сколько случаев на астраклубе и пр. где стоит данный мотор... Этот мотор не очень удачный. Те кто ездит без проблем, повезло. Но много случаев, когда мотор помер на пробеге до 50 тысяч км...
Значит это был не 98 бензин. Или доведенный до 98 присадками с малым сроком действия. Бывает заправишь 98, а через неделю в баке это уже не 98. 1,4 мотор не очень удачный именно для России. Это была ошибка комплектовать авто этим двигателем для нашего рынка. Есть статистика смерти этого мотора в Европе? Там они также умирают на пробеге до 50 тыс?
-
Есть статистика смерти этого мотора в Европе?
Не задавался этим вопросом. Но, этим летом ездил в Европу, от их бензина машина моя(мокка 1.8.) едет точно так же как и на Российском бензине. Я разницы не заметил вообще, только там бензин стоит 1.15 Евро за литр. Свечи такие же белые как и на газпромовском бензине. Я в эти байки про плохой бензин, уже давно не верю... Нормальный у нас бензин на брендованных заправках. Есть где то официальное подтверждение тому, что октановое число не соответствует заявленному? Малообъемные турбомоторы это уже не удачное сочетание. Что бы мотор, турбо мотор был нормальным, надо минимум 2 литра объема. Моторчики маленькие а в них дуют еще больше топливовоздушной смеси, стараются закачать по максимуму.
Добавлено: 21 Ноябрь 2017, 09:56:43
Значит это был не 98 бензин.
Вот вы, честно, как представитель оф дилера, все беды валите сразу на бензин. :D :D :D :D У них чуть что ,во всем виноват бензин, модуль зажигания сгорел, топливо плохое.
-
Если мы найдем ответ на вопрос по поводу статистики отказов 1,4 Т в Европе, то будет понятно виноват бензин или нет. Что касается примера эксплуатации 1.8 на европейском бензине, то он и на Российском 92 неплохо едет.
-
Российском 92 неплохо едет.
Я бы сказал хорошо едет.
-
Российском 92 неплохо едет.
Я бы сказал хорошо едет.
drinks
Который для 1,4T смертелен.
-
Который для 1,4T смертелен.
Ну я бы так не сказал. Смерти от пару раз точно не будет.
-
Который для 1,4T смертелен.
Ну я бы так не сказал. Смерти от пару раз точно не будет.
Может быть, но разрушение поршней уже начнется, так как двигатель очень склонен к детонации. Поэтому GM даже недавно перестраховался и рекомендовал к применению на всех своих турбомоторах масла dexos 1 generation 2, считая, что dexos 2 вызывает в них детонацию. Мне пока везет, но везение когда нибудь заканчивается. К моему большому сожалению.
-
на "плохое" топливо очень удобно и уже привычно валить ВСЁ, любимая забава дилеров, да и народ уже привык к этому и смирился, многие уже реально верят в это
вопрос только, если октан в бензе меньше допустимого, почему датчик детонации молчит?
Вообще то последствия детонации это скорее как бы кратеры на верхней поверхности поршня(на днище) и повреждённые свечи, от взрыва смеси, вместо нормального горения.
Мне кажется более достоверной версия что перемычки поршней лопаются от перегрева. Из за частично забитых нагаром и потому потерявших упругость колец(причина в масле и слабых кольцах), топливная смесь на такте сжатия попадает в зазор цилиндр-поршень, там горит и чрезмерно нагревает поршень, перемычки не выдерживают. Конструктив мотора не удачный, и плюс возможная проблема с маслом, которое поджаривается в высоко-тепло-нагруженном моторе.
здесь подробней объяснено http://bmwservice.livejournal.com/210450.html
-
вопрос только, если октан в бензе меньше допустимого, почему датчик детонации молчит?
У меня тоже вопрос. Датчик детонации срабатывает уже после того как первая детонация произошла или работает на опережение (то есть предотвращая детонацию)?
-
вопрос только, если октан в бензе меньше допустимого, почему датчик детонации молчит?
У меня тоже вопрос. Датчик детонации срабатывает уже после того как первая детонация произошла или работает на опережение (то есть предотвращая детонацию)?
После детонации, если она есть, корректирует зажигание.
-
вопрос только, если октан в бензе меньше допустимого, почему датчик детонации молчит?
У меня тоже вопрос. Датчик детонации срабатывает уже после того как первая детонация произошла или работает на опережение (то есть предотвращая детонацию)?
После детонации, если она есть, корректирует зажигание.
Значит первая детонация все-таки пропущена, разрушение началось. И так далее, до следующей пропущенной детонации и корректировки зажигания. И сколько таких пропущенных детонаций будет?
-
Добрый день форумчане!
Я так понимаю и меня настигла та же участь, помогите разобраться с выбором катушки...
Предыстория:
Машина Opel Mokka 1.8 механика/атмосферник, пробег 84.000 км, бензин 95 Лукойл.
Машину купил б/у с пробегом 81.000 км заменил масло/свечи (старые свечи решил сменить, состояние на первый взгляд не плохое) и все что полагается при покупке б/у автомобиля. Нареканий не было, единственное свечи купил по старой практики NGK, решил проездить на них 10.000 км до следующей замены масла. По машине проблем не было до вчера...
Поехал с работы и на светофорах заметил малое подтраивание двигателя (еле заметное) далее спустя 10-12 км выехал на трассу и спустя 4 км загорелась лампа курсовой устойчивости и чек. Естественно машина задергалась, по ощущением один цилиндр не работал, буквально через 200 метров заезжаю на заправку, глушу и заправляю машину.
После заправки как не в чем не бывало, но! На холостых все же ощущаю подтраивание. Отсюда вопросы:
1. Есть смысл просто менять свечи на новые? (сейчас лежит комплект Bosh). Свечам 3 тыс. км, но по качеству мне кажется попался брак (зазоры разные были на каждой свечке)
2. Есть смысл шаманить с ремонтом катушки при условии что я увижу пробой? Опять же пробой дал бы чек на постоянку
3. Какую катушку брать?
3.1 Era 880376
3.2 Delphi CE01841-12B1A
3.3 General Motors 55561655 вот тут не понял по оригиналам (exsist не выдает доп.инфо) по форумам разные артикулы, дак какой оригинал в итоге?
Ну и для успокоения души, я так понимаю 99% модуль? А то последние страницы страшно читать было про разрушенные поршни и прочее для 1.4 турбо, для 1.8 атм такого не встретить?
P.S. - На машине проехал получается 3.000 км, ездил как пенс, но последние пару дней пришлось дать коксу (в меру естественно) я думаю в купе с браком свечей я модуль кончил (или его кончил прошлый хозяин а я дурачок не усмотрел при покупке). Вообщем прошу совета
-
SlavikDC, А что вам сказать? или для вас мало ответов в теме? Еще раз надо написать?
-
SlavikDC, А что вам сказать? или для вас мало ответов в теме? Еще раз надо написать?
Если не сложно оригинальный номер катушки (в теме их несколько для движков 1.8 ) ну и дополнительно - аналог раз на раз и скупой платит дважды?
-
Значит первая детонация все-таки пропущена, разрушение началось. И так далее, до следующей пропущенной детонации и корректировки зажигания. И сколько таких пропущенных детонаций будет?
Если мы приняли версию разрушения поршня от детонации, то да, детонация произошла, микро разрушения начались, после какого то количества циклов поршень разрушен.
Но, я же говорю, что это самое простое объяснение, не факт что является истиной. Повторю свой предыдущий пост. Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Понимаю, что никто не хочет особо заморачиваться и тревожить мозг, плохой бензин, ну и хорошо, детонация, ну и отлично, версию скушали, очень вкусно. Но детонация происходит в камере сгорания !, там есть условия её появления, а не в зоне ниже компрессионных колец..
-
Всплыла старая болячка. Весной писал об этом, но проблема исчезла и вот оптять напомнила о себе, затроил движок со знакомой комбинацией лампочек.
Поменял модуль, машинка ожила. Полёт нормальный!
Добавлено: 30 Ноябрь 2017, 13:17:45
Если не сложно оригинальный номер катушки (в теме их несколько для движков 1.8 ) ну и дополнительно - аналог раз на раз и скупой платит дважды?
Я поставил себе Ac delco, тот же оригинал для GM - номерок 19347522 (стоит в два раза дешевле GM)
Оригинальный номер катушки - 25186687
-
SlavikDC, еще раз повторю, в иеме есть все данные. Вам надо скопировать из этой же темы и вписать в крайнее сообщение? Или что вы хотите? В данной теме есть и ссылки и номера. Чего еще надо? Еще раз номер написать???
-
Я поставил себе Ac delco, тот же оригинал для GM - номерок 19347522 (стоит в два раза дешевле GM)
Оригинальный номер катушки - 25186687
Благодарю милый человек drinks
SlavikDC, еще раз повторю, в иеме есть все данные. Вам надо скопировать из этой же темы и вписать в крайнее сообщение? Или что вы хотите? В данной теме есть и ссылки и номера. Чего еще надо? Еще раз номер написать???
А я Вам еще раз повторю, в этой теме люди оставляли разные номера якобы оригиналов, в Вашем faq нет этих номеров, отсюда я задал вполне логичный вопрос после прочтения темы, какой номер все же является оригинальным... Давайте занесем правильный номер в faq? Или Вы каждому новичку будете с пеной у рта отвечать? Или когда новичок купит катушку по одному из многочисленных артикулов в это теме и начнет плодить новые темы - "помогите не работает" и т.д. Вам это нужно?
-
SlavikDC, что значит многочисленных артикулов? Какой фак? В теме есть номер для заказа катушки,(если почитать тему). Или надо что бы было 1000 сообщений с номером катушки?
Добавлено: 05 Декабрь 2017, 06:33:49
SlavikDC, и еще, научитесь правильно цитировать сообщения. Вы процитировали не мое сообщение, хотя вставили мой ник. Кнопку цитата надо нажимать НАД сообщением, и ттгда вы процитируете то, что хотели.
Добавлено: 05 Декабрь 2017, 06:36:20
SlavikDC, и еще. Существует такое понятие как замена артикула производителем. Будет хоть 10 разных номеров, и все они будут подходить к одному мотору. Вот захотели поменять артикул, поменяли. Что старый что новый артикул подходят к мотору.
-
Какие свечи ставить на двигатель 1.8? А то после замены старых на ТО4 стала кушать место 8 литров 12! Перед ТО4 загорелся чех с есп.
-
Какие свечи ставить на двигатель 1.8? А то после замены старых на ТО4 стала кушать место 8 литров 12! Перед ТО4 загорелся чех с есп.
Взять старые, замерить зазор и такой же выставить на новых.
-
причем свечи и расход масла?
Добавлено: 07 Декабрь 2017, 23:48:41
Какие свечи ставить на двигатель 1.8?
да как минимум - какие стояли такие и ставьте , только новые...
-
причем свечи и расход масла?
Вопрос про расход бензина.
А зазор влияет на степень коррекции УОЗ.
-
причем свечи и расход масла?
Вопрос про расход бензина.
А зазор влияет на степень коррекции УОЗ.
Да..невнимательно прочитал- согласен LaieA_
-
А зазор влияет на степень коррекции УОЗ.
Зазор 0.9 или 0.7? А то старые сразу выкинул.
-
0.7 это для работы на газе.
-
Поставлены на ТО4 вот эти свечи 25193474 в описании Свеча зажигания Astra J, Cruze A16XER, Aveo F16D4, Astrta H/Zafira, тут про двигатель 1.8 и МОККУ вообще не нашел, такие можно ставить?
-
Вот и меня на пробеге 62900 загорелся чек и курсовая устойчивость. Ошибка Р0303. Смена свечи ничего не дала. При муках выбора МЗ, выбор пал на NGK 48406 (ц.7862р). Думал производство не Китай,но оказалось Китай. Заменил модуль и поставил новые свечи БОШ 0242 229 699, всё работает. Свечи менял регулярно тысяч через 15, за зазором следил,проверял тысяч через 7. Свечи стояли ДЕНСО KJ20CR-L11 зазор нормальный, примерно 0.9. В чём закономерность выхода его из строя однозначно не ясно.
-
Джеки Чан мой друг! Мы с ним дружим очень хорошо! Ну не нравится ему наше топливо. За то нравлюсь я, вот и дружим! Философия...
-
не доехал немного до 75 000. Загорелись ESP и чек. ошибка Р0302. заменил модуль, а поскольку подошло время ТО-5 заменил и свечи, а заодно и масло. модуль поставил АС Delco 19347522. свечи Bosch 0242229699. Поехал дальше наслаждаться дорогой.
-
Добрый день! Двигатель 1,8 пробег 84000. Был в гостях в 120 км. от дома и от ОД, по дороге в гости заправился на Лукойле 95 в маленьком городке, заправка на отшибе. Выскочил чек и ESP, машина начала дергаться, кое-как доехал до дома. Ошибка Р0303, поменял свечи БОШ 0242 229 699 (старые такие же бош прошли 7 тыс.) и поставил новый модуль Delphi GN10234-12B1, ошибку убрали. Километров 30 проехал по городу все хорошо - выезжаю на трассу, проехал км 15 и все начинается по-прежнему (опять выскакивает Джеки Чан и ESP и машину трясет) и ошибка Р0303. Я, как бы сказать, в трансе, снова ошибку убрали, заправляюсь на проверенном Лукойле, выезжаю опять на трассу и хорошенько гоняю машинку. В общем 1000 км пробег нормальный, полагаю бензин нехороший - единственно вопрос остался годный ли старый модуль зажигания.
-
А чего ему приключится из-за плохого бензина? Скорее всего пропуски зажигания были из-за воды в бензине или какой другой бяки.
-
MokkaVend я собственно к тому, что если у кого-то такая бяка случится, то может дело не обязательно в модуле зажигания и может получится вопрос решить менее затратными способами
-
Затроила машинка на днях, выскочил джеки чан и значок стабилизации курсовой устойчивости. Первым делом поменял свечи. Не угадал. Записался на диагностику, но только на следующий день, а не сидится же спокойно. Вспомнил про друга, у которого такая же Мокка, звоню, говорю - давай перекинем твой 100% рабочий модуль зажигания на мою машину, может дело в нём, а покупать наугад - удовольствие дорогое, тем более завтра поеду на диагностику, а в нашем городишке диагностикой это только называется, а по сути - фактически методом исключения и тыка, а он мне отвечает - я не в городе, дома буду только через день. Чешу репу дальше. Догадался позвонить в обл. центр на диагностику, там без записи и очереди отвечают - подъезжай в любое время. Тут же сел и поехал. Сделали диагностику - пропуски зажигания в первом цилиндре (ну, об этом я и сам знал, т.к. подключался через OBD2 и ошибку считал). Скинули модуль, осмотрели и узрели, что он пробит. Решили проблему просто, - тупо заклеили и обещали, что всё будет в порядке, я такой не первый именно с таким модулем и никто пока не возвращался. Езжу два дня - полёт нормальный. Хочется надеяться, что сэкономил на модуле зажигания порядка 8 тыр., ах, да, за то, что заклеили с меня взяли 700 руб.. Можете кидать в меня тухлыми яйцами, но я пока доволен как слон. Не знал, что модуль можно заклеить, если бы сказали, что проблема точно в нём - побежал бы покупать новый, а на СТО просто заклеили старый. drinks
-
Ну подождите, пробъет, и придется купить новый)))
-
Ну подождите, пробъет, и придется купить новый)))
Это вопрос времени. Новый тоже пробить может. Неизвестно ещё какой проживёт дольше - родной старый отремонтированный или непонятный новый. Давно замечено, что родные запчасти живут дольше, а как начинаешь менять - так пошло-поехало. Но, конечно же, у всякой железяки есть свой ресурс. Когда-то придётся заменить. И машину, как ни странно ))), придётся поменять когда-нибудь. Всему своё время. А пока - сэкономил и доволен. )))
-
К заклейке модуля не лишним было бы и зазоры в свечах проверить. Пробой возникает при увеличении напряжения в междуэлектродном пространстве, а это происходит при увеличении его зазора.
-
К заклейке модуля не лишним было бы и зазоры в свечах проверить. Пробой возникает при увеличении напряжения в междуэлектродном пространстве, а это происходит при увеличении его зазора.
Так я ж написал - начал искать причину пропуска зажигания с замены свечей, поставил новые, а когда ставил, то обращал внимание на зазоры естественно. LaieA_
-
Ну подождите, пробъет, и придется купить новый)))
Это вопрос времени. Новый тоже пробить может. Неизвестно ещё какой проживёт дольше - родной старый отремонтированный или непонятный новый. Давно замечено, что родные запчасти живут дольше, а как начинаешь менять - так пошло-поехало. Но, конечно же, у всякой железяки есть свой ресурс. Когда-то придётся заменить. И машину, как ни странно ))), придётся поменять когда-нибудь. Всему своё время. А пока - сэкономил и доволен. )))
Сколько я делал, сколько мои знакомые делали модули, максимум сколько он ходил 10 тыс, потом прогорал. А про замены запчастей это видимо ваше какое то непонятное наблюдение, ибо я такого не замечал.
-
Так я ж написал - начал искать причину пропуска зажигания с замены свечей, поставил новые, а когда ставил, то обращал внимание на зазоры естественно. LaieA_
Это я просто не внимательно прочитал. :o
-
В декабре после аварии (был сильный удар в правое переднее колесо), после замены поворотного кулака и подшипника соответственно.
Выезжаю из сервиса и через ~ 300 м загорается ESP. Вернулся - сняли ошибку, уехал и опять: ESP и Джеки Чан- вернулся опять.
Рассказали сказку, что неисправен датчик АБС.
Т. к. собрался менять машину, то в трейд ин сказали уберёшь ошибку- дадим на 20 000 больше. Поехал к знакомым на сервис, проверили все и в итоге говорят: или подшипник не тот или его запрессовали не той стороной.
Ко всему прочему стала регулярно вылазить надпись, что полный привод выключен. В итоге попрощался с 22 000 р.
-
sandrey, ну да, видимо коряво поставили подшипник...
-
CE01841-12B1A на 1.8 подходит или нет?
-
Есть вопрос. Много у кого было так, что ошибка с пропуском зажигания (например р0302), не являлась следствием неисправности катушки зажигания. Интересна статистика по данному вопросу.
-
Итак, моя эпопея с модулем зажигания закончилась. Имеем: Мокка 2014 г.в., двигатель A18XER, пробег 56000 км. В сильные морозы машина перестала заводиться, по итогу оттаяла с ошибкой Р0302. Не стабильный холостой ход, провалы на разгоне, причем чек загорается (совместно с электронной системой стабилизации) только при движении на автомате. В ручном режиме коробки, как не насилуй двигатель чек не горит! На двигателе стоял модуль 96476983 (7 контактов). При извлечении модуля пробоев обнаружено не было, состояние идеальное. Но термоусадкой все было заизолировано. Не помогло. При покупке нового модуля Экзист выдает номер 55561655 за 17520 руб. Был приобретен модуль 96476983 за 7747 руб. При снятии старого модуля (с термоусадкой) с горячего двигателя, часть термоусадки осталась в колодцах. Расплавилась и отвалилась. Поэтому не советую снимать модуль с горячего двигателя! Замена модуля помогла, ошибки не выдает. Сложилось мнение, что неисправность модуля бывает не только в виде пробоев, вероятно была какая неисправность внутри модуля.