-
Довольно вспонтанно решили менять пятилетнюю BMW 116i супруги на Мокку.
Формат авто и комплектация(Cosmo 1.8 AT + кожа) понравились. У дилера на тесте только 1,4 турбо. Понятно, что оно то едет весело, но нас ждет атмосферник.
Пол ночи читал тут про траблы и начал уже разочоровываться в выборе. Уже начинаю сомневаться в возможности нормальной безпроблемной эксплуатации нового авто.
С "Бэхой" проблем не было, но 5 лет на одном авто...
Таки договор уже подписали, но можно и отказаться.
Само предложение, при нынешних скидках, кажется вкусным.
Гуру, подскажите, по честноку:)) брать или нет?
Хотелось бы, чтобы авто без заморок и проблем возило девушку лет так 5.
Если нужно что-то сразу при покупке перешить или т.п. - думаю решим с дилером..
-
берите и не раздумывайте, авто реально хорошее. все косяки которые были на первых машинах поправили. ну и как купите ждем Вас и Ваш БЖ на форуме. O_M
-
Гуру, подскажите, по честноку:)) брать или нет?
Я не гуру, но машина у меня как раз такая, которую вы собираетесь брать для жены.
Машина хорошая, это бесспорно.
Косяков почти практически нет.
Единственно GM ушёл из России, по этому клубни запричитали о гарантийном обслуживании.
Если вас этот вопрос беспокоит не очень сильно или вы не собираетесь абсолютно всё в машине заменить на халяву, а собираетесь ездить на ней, то берите смело.
На мой взгляд, машина хорошая *OK* drinks give_rose
-
Меня тоже устраивает.Проблем вроде не было. Но на данный момент может задумался бы об 1.4.
-
Атмосферник только для спокойной езды, на трассах (если ещё и автомат) нужно больше рассчитывать и думать. В общем-то сам езжу на 1.8, мне хватает, но учитывайте свои запросы. Тоже взял бы 1.4, но нет комбинации АКПП и AWD. По большей части машина беспроблемна, если и есть косяки - то они мелкие и незначительные. По крайней мере вот так слёту и не припомню серьёзных проблем, почти три года отъездил, пока что ничего не ломалось (ну это пока что, до 5-и лет дотянем и будет видно).
-
Две мокки в семье - 1,4 полый привод, 1,8 передний, обе на ручке, правда, а не АКПП...
По вине машин проблем не припоминаю за почти 50 тык пробега и два с лишним года использования.
Живут во дворе. турба уже пару зим перенесла с честью, заводясь в любые дни, ниже -37 не было в Уфе за зимы 2013-2014-2015.
Уход обычный - ТО по пробегу, замена масла по счетчику, родное GM.
Добавлено: 12 Август 2015, 11:16:31
Из имеющегося на рынке по параметрам и цене - мало альтернатив, да и с немца врядли будет интересно на хундай какой-нить пересаживаться или пыжик ;)
А характер движка после обкатки малость улучшить можно прошивкой. Проверено.
-
Гуру, подскажите, по честноку:)) брать или нет?
Хотелось бы, чтобы авто без заморок и проблем возило девушку лет так 5.
Поделюсь своим опытом. Мокка была куплена жене довольно спонтанно в весной прошлого года. Комплектация написана в профиле.
Сейчас пробег 9 тысяч, количество посещений официального сервиса за это время - 8(ВОСЕМЬ) раз. mda. Из них один раз на ТО1 и один раз на отзывную. Остальное это устранение косяков которые всё всплывают и всплывают в процессе эксплуатации. И это с учётом того что с декабря по март машина стояла в гараже. Перечислять все глюки не буду.
Скажу только те, по которым получил официальный отказ (типо это не глююк а фича такая):
Первый ляпсус: передний парктроник это "средство для предупреждения о нахождении в опасной близости людей и животных" Поэтому реагировать на препятствия высотой до 30 см, находящиеся в мертвой зоне видимости спереди-сбоку машины он и не должен. censored censored censored censored censored censored censored censored
сюда же: Парктроник включается автоматически при нахождении рычага переключения передач в положении R более 2-х секунд и выключается при достижении скорости движения 6 - 8 км/час. censored
сюда-же: Система автоматического звукового предупреждения о незакрытых дверях или двери багажника срабатывает только после начала движения.
Ляпсус два: Если начало езды начинается с пробуксовки какого либо колеса то автоматика считает что установлена докатка и поэтому отключает полный привод.
Ляпсус три: Фары AFL сами автоматически определяют наличие встречного транспорта или езду по городу. Поэтому они и уменьшают величину освещаемого пути до 10-15 метров что бы не слепить других участников дорожного движения. Если вы хотите что бы фары светили дальше - увеличьте скорость движения до 70 км/час.
Ляпсус четыре: Технологического положения дворников НЕТ. Поднять дворники без поломки оных НЕЛЬЗЯ Если Вы хотите вычистить от снега нишу передних дворников то откройте капот, если хотите очистить конец водительской щётки от наледи - возите с собой табуретку или стремянку.
сюда же: подогрева зоны дворников НЕТ. Горячий воздух из воздуховодов дует Выше местоположения замёрзших дворников.
Ляпсус пять: Несрабатывание системы автоматического включения стеклоочистителей на осадки в виде снега не является неисправностью.
сюда же - описание режима прерывистой работы стеклоочистителя относится только к машинам без системы автоматического включения стеклоочистителей.
Ляпсус шесть: Экран магнитолы НЕ имеет регулировки яркости свечения при включенной системе ДХО.
сюда-же: система автоматического включения ДХО не имеет регулировки чувствительности поэтому если Вам кажется что на улице уже темно - включите ближний свет вручную. И САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБУДЬТЕ ЕГО ВЫКЛЮЧИТЬ ПЕРЕД ВЫХОДОМ ИЗ МАШИНЫ. так как автоматически габариты не выключаются. *OK*
-
Кроме того, что нельзя поднять дворники, надуманные проблемы.
-
Первый ляпсус: передний парктроник это "средство для предупреждения о нахождении в опасной близости людей и животных" Поэтому реагировать на препятствия высотой до 30 см, находящиеся в мертвой зоне видимости спереди-сбоку машины он и не должен.
Парктроник срабатывает на Бордюрный камень высотой всего 10 см, могу доказать фотокой с камеры заднего вида и восклицательным знаком на экране. сюда же: Парктроник включается автоматически при нахождении рычага переключения передач в положении R более 2-х секунд и выключается при достижении скорости движения 6 - 8 км/час.
включил второй раз и забыл про включение парктроника до следующего перезапуска.
Ляпсус два: Если начало езды начинается с пробуксовки какого либо колеса то автоматика считает что установлена докатка и поэтому отключает полный привод.
всю зиму ездил с пробуксовкой всех 4-х колес, это бред сивой кобылы про докатку. На машине нет датчиков определяющих установлена запаска или полноразмерное колесо, полный привод включается не зависимо от установленного колеса. У меня так и у моих знакомых на мокках.Ляпсус четыре: Технологического положения дворников НЕТ. Поднять дворники без поломки оных НЕЛЬЗЯ
Включаешь дворники во второе положение(непрерывный режим работы и выключаешь зажигание, и дворники останавливаются в верхнем положении. Вывод, поднять можно.сюда же: подогрева зоны дворников НЕТ. Горячий воздух из воздуховодов дует Выше местоположения замёрзших дворников.
у меня на лендровере такая же ситуация, это на многих машинах присутствует. Вывод, это тупо придирки определенных лиц.Ляпсус пять: Несрабатывание системы автоматического включения стеклоочистителей на осадки в виде снега не является неисправностью.
У меня лично и у моих знакомых все работает идеально.Ляпсус шесть: Экран магнитолы НЕ имеет регулировки яркости свечения при включенной системе ДХО.
Представьте хотя бы одну машину в которой это присутствует. юда-же: система автоматического включения ДХО не имеет регулировки чувствительности поэтому если Вам кажется что на улице уже темно - включите ближний свет вручную.
тут согласен. Иногда она не адекватно срабатывает, когда темно не сразу включает, или включает когда светло, перезапуск двигателя решает проблему. И САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБУДЬТЕ ЕГО ВЫКЛЮЧИТЬ ПЕРЕД ВЫХОДОМ ИЗ МАШИНЫ. так как автоматически габариты не выключаются
Свет выключается только тогда, когда ключ вытащить из замка зажигания. Он выключается, проверенно лично. Опять бред.
Добавлено: 12 Август 2015, 14:56:41
Drug_ANTONIO, не слушайте зелена, он реально не доволен машиной и жизнью в целом. Берите автомобиль. При бережной эксплуатации, она вам прослужит долго.
-
У меня наверное другая Мокка (или требования) ;D
Из всего, что написано, может как то можно отнести к недостаткам автоматический переход экрана магнитолы в ночной и дневной режим. На мой взгляд, это лишнее, было бы приятней и полезней, если эту функцию выполнять вручную drinks
-
Вопрос насущный и у меня.Думаю, брать 1,4 АКПП или 1.8 с 4*4...
Что -то проблема с дворниками меня в ступор ставит.
А как чистить, если поднять нельзя.
А мойка?
-
Что -то проблема с дворниками меня в ступор ставит.
Написал же вам выше MR_Ozio, По своему опыту - езжу уже 8 месяцев, доволен полностью. Из выбора 1,4 либо полный привод - ИМХО полный привод. Все таки турбинка вещь капризная, а для Москвы полный привод лишним не будет.
-
MR_Ozio, вот все правильно написал, я не стал уж отвечать, во всех темах одно и тоже, что Мокка не авто и т.д., поскольку с планшета неудобно, про дхо, я ниче не понял mda, у меня все , когда надо включается и когда надо выключается (свет в режиме авто), вообще не слежу за этим, все само работает.Про то, что наружний свет отрубается после вытаскивания ключа, есть такое, видимо в целях безопасности, чтобы авто было обозначено на дороге, раз ключ в зажигании, значит и хозяин где то рядом
Ну и про дворники, да, неудобство есть, но более чем за 2 года я не напрягся от этого, достаточно иметь щетку с длинной ручкой, чтобы выгрести снег
Добавлено: 12 Август 2015, 15:56:23
Вопрос насущный и у меня.Думаю, брать 1,4 АКПП или 1.8 с 4*4...
Что -то проблема с дворниками меня в ступор ставит.
А как чистить, если поднять нельзя.
А мойка?
Я у многих спрашивал-ЧТО там особо чистить? Ответ выше, про щетку LaieA_
-
Ляпсус два: Если начало езды начинается с пробуксовки какого либо колеса то автоматика считает что установлена докатка и поэтому отключает полный привод.
Чушь полная. Специально снимал, чтобы со стороны посмотреть https://yadi.sk/i/KfuzevpFiQiir
А полный привод - ЭТО ВЕЩЬ! *OK*
-
charly, я так понял это про сообщение -полный привод отключен- которое уже почти ни у кого и не появляется, если люди съездили на перепрошивку ПП
-
Ilso, у меня оно появлялось летом, без пробуксовки колес, при отъезде от бордюра задом.
-
Ilso, у меня оно появлялось летом, без пробуксовки колес, при отъезде от бордюра задом.
У новых машин, наверное, таких косяков нет. Ни зимой, ни летом, не по снегу не по грязи ни разу не видел сообщения "Полный привод отключен". Так, что этот разговор не о чём drinks
По свету вообще вопросов нет, АФЛ, всё в шоколаде give_rose
Со щётками тоже проблем не было, приподнять их можно, щёткой вычистить снег тоже можно. У нас снега, наверное почище московских, да и морозы не обходят стороной, всю зиму без проблем, как на дальних, так и на ближних поездках. Фотографии на ссылке внизу моей подпись *OK*
-
У новых машин, наверное, таких косяков нет.
А что под новыми подразумевать? Машину брал в конце 2014 года - это новая? Так вот такой косячок был 1 раз, правда до этого часа 2 (с половиной) ехал по снегу/льду/каше..Так что, думаю это и сейчас присутствует. Хотя и не напрягает вообще...
-
Так что, думаю это и сейчас присутствует. Хотя и не напрягает вообще...
Каждый о своём, "о девичьем" ;D ;D ;D
-
Каждый о своём, "о девичьем"
oni_volk, не понял.....
-
Гуру, подскажите, по честноку:)) брать или нет?
Удивляет инфантилизм в постановке вопроса: брать или не брать (купить) Мокку.
На оф сайте GM и тут, на форуме, есть все технические характеристики машины. Если они Вас устраивают, то вперед. Нет, назад.
Каждый экземпляр Мокки индивидуален, как и любой столовый прибор на Вашей кухне. «Где моя ложка (вилка)» таких вопросов у Вас не возникало? Хотя Ваша вилка (ложка) для посторонних ничем не отличается в столовом наборе на шесть, десять, двенадцать персон. Но при ближайшем рассмотрении (через микроскоп или на вкус) можно найти отличия в худшую или лучшую сторону именно Вашего прибора. На вкус и цвет товарищей нет…
Есть темы в форуме «чем мне нравится», «чем не нравится» Мокка. Подходит машинка под Ваши требования, берите. Нет, выбирайте другую.
Я взял Мокку в конце 12-го года после Меривы. Нареканий к машине пока не имею.
Тук-тук-тук (стук по дереву) LaieA_
Мокка мне нужна только как дачная машина (два человека + большая собака). В этом качестве машинка себя оправдывает полностью. Ездить на ней в лес... Напряженно. Клиренс маловат, не соответствует заявленному. Но, по проселочным дорогам - нет проблем.
-
брать или нет?
брать ul
Добавлено: 12 Август 2015, 18:24:06
возьми хомяка за рога! ;D(на правах рекламы)
-
Каждый о своём, "о девичьем"
oni_volk, не понял.....
Без обид drinks, вообще то мне интересно, неужели в Крыму такие отвратительные погодные условия "Так вот такой косячок был 1 раз, правда до этого часа 2 (с половиной) ехал по снегу/льду/каше..", что можно было по настоящему муфту перегреть, да ещё и зимой :o
Но, даже, если и случайно такая надпись появлялась один раз, это ещё ни о чём не говорит.
А теперь подумайте, вы можете своим постом отбить желание покупать этот автомобиль у человека. А действительно ли это неисправность? Представте себя на его месте.
Я не зато, чтобы хвалить что попало без разбора. Автомобиль действительно хорош. Недостаток в нём, я вижу всего один, он американец, а пиндосы сбежали из России. Могут быть в последствии сложности с гарантийным обслуживанием. И всё, в другом он ни чем не уступает другим маркам своей ценовой категории, а многих опережает.
Я бы с большим удовольствием описывал достоинства Российского автомобиля, но его, к сожалению, ещё достойным не сделали :D
-
но его, к сожалению, ещё достойным не сделали
зря вы так.у меня до мокки была двенашка и калина.обе отходили по 5 лет без серьезных нареканий
-
зря вы так.у меня до мокки была двенашка и калина.обе отходили по 5 лет без серьезных нареканий
Тоже ездил ;D, какая бы хорошая машина не была, но того удобства в посадке, комфорта и т.д. до Мокки, к сожалению далеко drinks
-
И кстати Мокка не американец, а кореец, хоть и разрабатывался вроде как в Германии но юрисдикция , да ,Американская , короче помесь хорька, барсука и штопора :D
-
Кроме того, что нельзя поднять дворники, надуманные проблемы.
а меня подбешивало зимой невозможность отключения "датчика дождя" и перевода в прерывистый режим работы дворников.
еще подбешивает, что нельзя отключить пищалку при движении не пристегнутым. на дорогах пристегиваюсь почти всегда, а вот во дворе иногда еду, ну не вижу смысла накидывать ремень, если я еду 5кмч.
ну пусть лампочка на приборке раздражает, пищать-то зачем? приходится слушать это в течение пары минут.
до сих пор не понял как AFL включает автоматически дальний свет фар. ездил на НГ в деревню к приятелям, увидел, что дальний врубила на неосвещенном участке! исправно его вырубала при приближении встречных и опять врубала.
сколько уже летом не ездил в абсолютной темноте среди леса - так не понял, почему АФЛ мне дальний не включает. приходилось вручную.
-
Кроме того, что нельзя поднять дворники, надуманные проблемы.
до сих пор не понял как AFL включает автоматически дальний свет фар. ездил на НГ в деревню к приятелям, увидел, что дальний врубила на неосвещенном участке! исправно его вырубала при приближении встречных и опять врубала.
сколько уже летом не ездил в абсолютной темноте среди леса - так не понял, почему АФЛ мне дальний не включает. приходилось вручную.
Буква А горит на приборке? Только в этом режиме работает автодальний, и даже если автодальний активирован, то при включении противотуманок этот режим временно отключается
-
того удобства в посадке, комфорта и т.д. до Мокки, к сожалению далеко
с этим не спорю.
Я бы с большим удовольствием описывал достоинства Российского автомобиля
главное достоинство- цена
-
Кроме того, что нельзя поднять дворники, надуманные проблемы.
а меня подбешивало зимой невозможность отключения "датчика дождя" и перевода в прерывистый режим работы дворников.
еще подбешивает, что нельзя отключить пищалку при движении не пристегнутым. на дорогах пристегиваюсь почти всегда, а вот во дворе иногда еду, ну не вижу смысла накидывать ремень, если я еду 5кмч.
ну пусть лампочка на приборке раздражает, пищать-то зачем? приходится слушать это в течение пары минут.
до сих пор не понял как AFL включает автоматически дальний свет фар. ездил на НГ в деревню к приятелям, увидел, что дальний врубила на неосвещенном участке! исправно его вырубала при приближении встречных и опять врубала.
сколько уже летом не ездил в абсолютной темноте среди леса - так не понял, почему АФЛ мне дальний не включает. приходилось вручную.
пищать начинает только при превышении 20 км/ч и плюс через 2 мин. отлючается и уже не пищит
-
Тут у кого-то на линейке есть такая надпись (да простит автор за цитирование): "одной рукой рулю, а другой слезы счастья вытираю". Так вот я к этому присоединяюсь. Ни разу за год с лишним не пожалел, что купил Мокку. Да, дворники не поднимаются, может за зиму пару раз матюкнулся, поминая конструкторов. Да, иногда "тупит" АКПП, но к этой особенности уже подстроился. Главное другое, выше все уже написали, плюсов гораздо больше. Хорошая, надежная и красивая машина.
-
Я за свою жизнь водил с 1983г следующие машины (сохранена последовательность вождения): ЗИЛ-131, ЗИЛ-157 (7 лет ездил без прав :)), ГАЗ-66, ВАЗ-21011, ВАЗ-21043, ВАЗ-21112, Ситроен С3 Пикассо, и Опель Мокка. Последний авто - зе бест!!!
-
он американец, а пиндосы сбежали из России. Могут быть в последствии сложности с гарантийным обслуживанием.
Вот это то, что заставляет задуматься...
Оххх,сложно самой все это решить.
И тоже пока не могу опрделиться взять 1-летнюю машину или напрячься и новую?
Чесно, не знаю, денег лишних нет, в салонах новые машины в основном не желанных цветов, тут еще и про Белоруссию сказали..
-
Медуза, Тут недавно человек взял новую за 801 000 + на 50 000 допов. Так что, новая не так дорого. Потом, уж в Москве-то выбрать можно, предложений - полно. По гарантии после ухода Опеля из России. Гарантийные центры в крупных городах останутся, уж в Москве и Питере - обязательно. У нас, конечно, тундра и GM салон закрылся сразу, но приехали в Калининград и там - пожалуйста, сделаем по гарантии (РусМоторс).
-
oni_volk, представте себе,бывают. А если я этим постом у человека желание авто брать отбил,значит не хочет он его. И еще,если внимательно мой пост прочитать,то пишу я о том,что хорошая машина Мокка. Как то так...
-
Drug_ANTONIO, 2 года 9 мес с пробегом 130 000 км тащусь от владения Пацаном :)
-
Вот это то, что заставляет задуматься...
Оххх,сложно самой все это решить.
Медуза, а ты вот можешь обьяснить, зачем ты пытаешься запрыгнуть на тонущий Титанник? Ведь все владельцы опелей уже на своей шкуре ощутили что сервис стал уже не тот. Если раньше официалы ещё хоть GM боялись. то сейчас Вообще беспредел творится.
-
Вопрос насущный и у меня.Думаю, брать 1,4 АКПП или 1.8 с 4*4...
Что -то проблема с дворниками меня в ступор ставит.
А как чистить, если поднять нельзя.
А мойка?
Ну мойка это не проблема моют, пока с этим проблем не было, ну а насчет полного привода, я лично не вижу в этом смысла, как они обещали задней привод не подключается сразу при пробуксовке колеса, он при буксовке включается с большим опозданием, так что в хорошей грязи или снегу зарыться можно раньше чем задний привод подключится, так что мокка это просто городской кроссовер, и нет смысла переплачивать за полный привод, тем более 1,8 движок реально туповат, а турбированый везде пишут резвее, да и по характеристикам видно, что он должен резвей быть, а при чем тут будет женщина ездить или нет, запас при обгоне некому еще не помешал. ведь собираетесь не по двору ездить. А так в общем машина в своем классе не плохая даже много своих плюсов, а минусы есть в любой машине.
-
новую брать только из-за гарантии, а иначе 2-3 летнюю с бааальшущей выгодой и оооогромной скидкой по цене
-
ну а насчет полного привода, я лично не вижу в этом смысла, как они обещали задней привод не подключается сразу при пробуксовке колеса, он при буксовке включается с большим опозданием, так что в хорошей грязи или снегу зарыться можно раньше чем задний привод подключится,
Серьезно? dirol
-
aleksei-s4, Не буду спорить про 4х4 и 4х2, каждый выбирает сам. Но по-поводу включения муфты заднего моста - поспорю. Считаю, что муфта включается даже слишком быстро и неожиданно. У меня был случай в прошлом году, весной. Ехали по трассе рано утром, снегу мокрого, тяжёлого, сантиметров 10, на спуске машину повело, и тут же "пинок под зад". Хорошо, что встречка пустая была, выровнял машину.
-
Удивляет инфантилизм в постановке вопроса: брать или не брать (купить) Мокку.
На оф сайте GM и тут, на форуме, есть все технические характеристики машины. Если они Вас устраивают, то вперед. Нет, назад.
Каждый экземпляр Мокки индивидуален, как и любой столовый прибор на Вашей кухне. «Где моя ложка (вилка)» таких вопросов у Вас не возникало? Хотя Ваша вилка (ложка) для посторонних ничем не отличается в столовом наборе на шесть, десять, двенадцать персон. Но при ближайшем рассмотрении (через микроскоп или на вкус) можно найти отличия в худшую или лучшую сторону именно Вашего прибора. На вкус и цвет товарищей нет…
Есть темы в форуме «чем мне нравится», «чем не нравится» Мокка. Подходит машинка под Ваши требования, берите. Нет, выбирайте другую.
Я взял Мокку в конце 12-го года после Меривы. Нареканий к машине пока не имею.
Тук-тук-тук (стук по дереву)
Мокка мне нужна только как дачная машина (два человека + большая собака). В этом качестве машинка себя оправдывает полностью. Ездить на ней в лес... Напряженно. Клиренс маловат, не соответствует заявленному. Но, по проселочным дорогам - нет проблем.
Тех. характеристики давно изучени и почти наизусть выучены :)
Ветку регистрации неисправностей читал всю ночь, после чего уж чуть было не передумал брать покупать Мокку, но решил вот создать данную тему, чтобы услышать мнения.
Про то, что есть до мокки тоже написал намеренно, дабы если кто-то имеет аналогичный опыт пересадки мог поделиться им, ну или как-то смоделировать ;D
Опять же про выбор мотора... Теоретически понятно что резвее, а что надежнее. К сожалению это 2 разных мотора ;D
На тесте у дилера в Екб была только машина с турбосердцем. У Челябинских дилеров на тесте нет ничего, да и машин тоже почти нет, как и марки Opel вообще.
Так что ИНФАНТИЛИЗМ тут ни при чем :) Оочень не хочется наступать на грабли, по которым уже ходили другие форумчане..
Добавлено: 13 Август 2015, 00:02:50
Единственно GM ушёл из России, по этому клубни запричитали о гарантийном обслуживании.
Разговаривал с сервисменами. Говорят что подписали контракт с GM на 10 лет. Контракт об обслуживании.
Кроме того, маркетологи и продаваны глаголят, что таки вернется GM в Россию, но, скорее всего, в 2017 году.
Аргументированно так об этом говорили, но я аргументов не запомнил, ибо голова другим была занята..
-
Drug_ANTONIO, После ВМW, Мокка, конечно, скучно едет, без огонька. Это относится и к 1,4Т и, в большей степени, к 1,8. Конечно 1,8 мотор не молодой и надёжный, но и по 1,4Т что-то не слышал нареканий по надёжности. Мне нужен 4х4, так что тут без вариантов, а если Вам не важен привод, то лучше брать 1,4Т, веселей будет и "чипуется" лучше. Сейчас я бы взял только с эргономичными сидухами, попробовал, они на порядок лучше моих, обыкновенных.
-
Медуза, Тут недавно человек взял новую за 801 000 + на 50 000 допов. Так что, новая не так дорого
*слюнявит карандаши* Хде такое щастье??
Новую (правда в Космо с 1,8 АКПП 4*4) от 1,2млн продают....
Да и б\у на авто.ру 2013 г ОТ 850 тыс.
Добавлено: 13 Август 2015, 00:20:01
Медуза, а ты вот можешь обьяснить, зачем ты пытаешься запрыгнуть на тонущий Титанник?
Мы на "ты", ну, ладнаааа... drinks
Ответ прост- в классе копакт кроссоверов это наиболее "вкусный" вариант. И просто хочу... O_M
-
Мы на "ты", ну, ладнаааа...
добро пожаловать в интернет. drinks
-
Батенька, он интернет то-разный.
Я как то больше на "вы" встречала, хотя и среди тетенек быдловатости хватает.
Ну а мну-дама воспитанная, хотя и слово могу любимый мозоль отдавить LaieA_
-
а я, матушка, тоже всякое встречал. и бокс по переписке, и неизвестных любовников своей матушки, дай ей бох здоровья, и всё остальное тоже.
но если ты сильно в возрасте, из уважения к сединам, я могу и на "Вы". могу, но не буду.
имхо, обращение на "Вы" в последнюю очередь является признаком уважительного отношения. правда-правда. и обращение на "ты" - это не признак быдла, по определению.
ну и по теме выскажусь.
если нравится авто, то что же его не взять, но при наличии хорошего сервиса в ездовой доступности. в остальных случаях стоит сильно подумать.
-
*слюнявит карандаши* Хде такое щастье??
Новую (правда в Космо с 1,8 АКПП 4*4) от 1,2млн продают....
Гражданочка, будьте добры сходите ножками салон опель. Цен "от 1,2млн" на мокку нет. Космо 1,8 АКПП 4*4 стоит 960 - 980 тысяч. сам лично видел ценник неделю назад.
-
имхо, обращение на "Вы" в последнюю очередь является признаком уважительного отношения. правда-правда. и обращение на "ты" - это не признак быдла, по определению
Согласна что "ты" не признак быдла, но в 90% случаев собеседник оказывается таковым.
Я 10 лет активно живу форумной жизнью в разных темах, больше "вы" встречаю.
Ну, коль тут принято, хотя лет мне достаточно чтобы общаться на уровне взаимного уважения и самоуважения и получать удовольствие...
По теме-машина, конечно, нравится, да, есть желание купить, но надо найти ответы на все вопросы, чтобы потом чувствовать себя тупой блонди.
-
Drug_ANTONIO, надо понимать что находитесь на форуме Мокки, и тут каждый будет хвалить свою машину... Объективного мнения не получить, сравнить с конкурентами, - найдется куча всяких аргументов против... Тоже самое на других форумах... Каждый будет гнуть палку в ту сторону, которой владеет... Если все устраивает, надо брать, если есть сомнения, или боязнь, то лучше отказаться от покупки. Если делать покупку на основе советов на форуме - в надежде переложить вопрос выбора на другие плечи, если вдруг что случится с авто, то виноваты будут те, кто советовали в интернете, а не я купил ерунду, то может не стоит вообще менять авто?
-
Так господа, на личности не переходим, а то у меня стопка горчичников:)
-
Цитата: zelen от Сегодня в 08:02:06
имхо, обращение на "Вы" в последнюю очередь является признаком уважительного отношения. правда-правда. и обращение на "ты" - это не признак быдла, по определению
Согласна что "ты" не признак быдла, но в 90% случаев собеседник оказывается таковым.
Медуза Извините, но это не моя цитата.
-
Буква А горит на приборке? Только в этом режиме работает автодальний, и даже если автодальний активирован, то при включении противотуманок этот режим временно отключается
про А не замечал. это "автоматический" режим? тогда у меня крутилка всегда на auto установлена.
или как-то еще автодальний надо активировать хитро?
PS туманками не пользуюсь, считаю, что ими пользоваться надо в тумане, а в тумане я не езжу =) а то у нас национальные особенности туненха такие: напихать ксенон куда можно,
поставить еще пару дополнительных туманок, обязательно ДХО светодиодные и всю эту елку включать обязательно =) вместе с задней туманкой.
-
*слюнявит карандаши* Хде такое щастье??
По поводу Вашего вопроса: http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=4916.msg229534#new
-
или как-то еще автодальний надо активировать хитро?
Подрулевой рычаг понажимать надо и буква А появится.
-
БЕРИ!!!! Это тебе говорю я - МЫШЬ!!! ;D
Моя Моша уже 8500 пробежала, тьфу тьфу тьфу, девочка-припевочка. *OK* такая тачка !
-
Моя Моша уже 8500 пробежала,
MbISHA, не смеши народ ;D ;D ;D Тут у некоторых за сотню уже, и ездят не парятся LaieA_ У меня правда поменьше, 20-ка всего, но тоже доволен!!!
-
MbISHA, не смеши народ ;D ;D ;D Тут у некоторых за сотню уже, и ездят не парятся LaieA_ У меня правда поменьше, 20-ка всего, но тоже доволен!!!
Ну что же тут смешного? Кто-то и до 8000 по сервисам катается без конца. А я говорю, как оно есть. Пока только 8500, но она их прошла без "насморка и кашля" :)
А тем, у кого за сотню, желаю здоровья и счастья машинкам и хозяевам :)
Добавлено: 13 Август 2015, 10:39:50
Для меня вообще опель - качественные авто!
Я на Корсочке 7 лет отъездила, в трейд ин отдала на 97 тысячах, где только на ней не каталась, ни разу не подвела. Никогда не приходилось эвакуатором пользоваться или на метро ездить. Всегда была на ходу.
Надеюсь, Моша так же будет мне служить :)
Главное, машинку надо любить. Они тоже живые :) Хорошее отношение будет вознаграждено хорошим поведением :)
-
MbISHA, без обид ;). Согласен, нормальная машина. Так что пускай автор темы берет и наслаждается.
-
Аналогично. Машине 2 года 2 месяца, пробег больше 55 тысяч. Из серьёзных проблем - в первую зиму пробило катушку (модуль) зажигания, заменили по гарантии. Жалею только о том, что не заказал себе сидухи AGR, на больших пробегах очень бы помогали, но заказывал машину по картинке.
-
Жалею только о том, что не заказал себе сидухи AGR, на больших пробегах очень бы помогали, но заказывал машину по картинке.
А я из-за сидений AGR и оранжевого цвета ждал машину 5 месяцев! Машиной доволен на все 100%.
-
Falkon, ты темная лошадка на форуме. Сам-то свое ИМХО напиши по поводу машины ;D тебе-то на Мокке нравится?
-
kiratym, да тут тем полно про отзывы, что одно и тоже писать? dirol
тебе-то на Мокке нравится?
Обычно, когда машина не нравится, ее продают... ::)
-
Обычно, когда машина не нравится, ее продают... ::)
Ну, почему же ;D Есть на форуме пара тройка людей, которых от Мокки ну просто таки bad, но они почему-то продолжают и продолжают на ней ездить и хаять на чем свет стоит
-
Только сейчас, полчаса назад, приехал с дачи, кругом дожди и грязь.
А тут единственную нормальную дорогу в гараж перекапали "Шпециалисты с ЖКХ" Пришлось ехать по грунтовой глине с большими колеями и местами, залитыми водой по сами двери у машины.
Раньше бы никогда в такую трясину не поехал, даже бы и не помыслил.
А тут, с дуру, аж нижние дырки радиатора все в грязи. Сам не понял, как выехал, но всё-таки выехал метров 200.
Не верю, что машина только для асфальта drinks give_rose
-
Не верю, что машина только для асфальта
выезжай на пересеченную местность поверишь :)
-
выезжай на пересеченную местность поверишь :)
Да я уже проверил ;D
-
или как-то еще автодальний надо активировать хитро?
Читай(те) инструкцию: 2 раза нажать дальний и будет буква "А".
-
или как-то еще автодальний надо активировать хитро?
Читай(те) инструкцию
sergeiSH, да зачем? Проще ведь написать, что не работает ничего...... ::)
-
Не верю, что машина только для асфальта
выезжай на пересеченную местность поверишь
Да, это правда, я проверил! Пузом скребет там, где отечественная классика едет без проблем! Не ожидал! Зато по снегу гребет! drinks
-
Все. С советами завязываем. ТС отпишется по итогу выбора!
-
По поводу Вашего вопроса: http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=4916.msg229534#new
Ну, в Тулу я просто не иею возможности выехать-детеныша не с кем оставить.
А в Москве официалы пишу 1, 130 млн-минимум. Не знаю, может при встрече еще скинут, но это мне уже больше нравится нежели брать авто 2013 г за 900 тыс
-
Добрый день. Хотел внести своё мнение по поводу Мокки, в семье две машины Мокка(1,4Т) и Хендай IX35(2.0 дизель 136л.с.) так вот моё мнение, Хендай плавность хода лучше, климат работает лучше(у Мокки дует либо в лицо либо в тело не комфортно!), разгон увереннее (всё таки дизель, если был бензин то ?), датчик света работает корректнее, запчасти девешли(задели зеркало, поцарапали узнал цену за пластиковый ободок :o), ТО-1 в Саратове 12,5т.р. :o, но супруге нравиться! Плюс в сторону Мокки сиденья с AGR это вещь, и адаптивный свет(бывает выскакивает ошибка, обратитесь в сервис не исправность регулировка высоты....)
-
Сейчас смотрел продажи Мокки в Москве. http://xn----7sbgfd2cmb7a0j.xn--p1ai/cars/opel/mokka/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsxMTQyNjUyMDs2OTcyOTM3ODE7eWFuZGV4LnJ1OnByZW1pdW0
Так там 1.8 (140 л.с. ) 4WD 6АT COSMO 930 000 руб при скидке 360 000 руб. Неужели - врут?
-
Это не официальный дилер, таких "предложений" полно,например http://cross-motors.ru/cars/opel/mokka/ .В таких "салонах" цены не только на Мокку заманчивые, но получите ли вы то что хотите и удасться ли потом вернуть деньги, вот вопрос.
-
Это не официальный дилер, таких "предложений" полно,например http://cross-motors.ru/cars/opel/mokka/ .В таких "салонах" цены не только на Мокку заманчивые, но получите ли вы то что хотите и удасться ли потом вернуть деньги, вот вопрос.
у оф дилеров такие же цены, traid-in и кредит как раз дают такую скидку
-
у оф дилеров такие же цены, traid-in и кредит как раз дают такую скидку
Тогда возникает законный вопрос. Почему на Мокки с пробегом 20 - 30 тыс. км, 2013 года, примерно, ставят цену 900 - 950 тыр.?
-
у оф дилеров такие же цены, traid-in и кредит как раз дают такую скидку
Тогда возникает законный вопрос. Почему на Мокки с пробегом 20 - 30 тыс. км, 2013 года, примерно, ставят цену 900 - 950 тыр.?
Ну наверное, кто покупал в 13 году, хотят продать с учетом нынешней цены, без учета скидок, я свою бы сейчас тоже за 950 выставил, и еще статью читал, щас поищу, в итоге, скидки, от лукавого все это-в реале выгода минимальная
Добавлено: 15 Август 2015, 20:32:52
Вот, нашел, за что купил, за то и продаю LaieA_ https://auto.mail.ru/article/56559-skidki_na_mashiny_illyuziya_rasprodazhi/
-
Не знаю уж что там от лукавого, но я первую свою Антару взял со скидкой в 200 тысяч, а вторую Антару - со скидкой 300 тысяч - и это еще кризисами не пахло :)
-
у оф дилеров такие же цены, traid-in и кредит как раз дают такую скидку
Тогда возникает законный вопрос. Почему на Мокки с пробегом 20 - 30 тыс. км, 2013 года, примерно, ставят цену 900 - 950 тыр.?
Не стоит забывать о комплектации, на каждую из них скидки разные. А люди могут топ комплектацию пробовать с каким то доп оборудованием.
-
Почему на Мокки с пробегом 20 - 30 тыс. км, 2013 года, примерно, ставят цену 900 - 950 тыр.?
Меня этот вопрос тоже сильно волнует. На следующей неделе начинаю ездить на просмотры, задам вопрос. Возможно , завышают с расчетом на торг.
А "скидки", как выше написали-вещь опасная, мне не нужен трейд-ин, кредиты и прочее .
-
Гуру, подскажите, по честноку:)) брать или нет?
Хотелось бы, чтобы авто без заморок и проблем возило девушку лет так 5.
Для аргументированного ответа на вопрос «брать ли Мокку», нужно знать Ваши требования к выбираемой машине.
Я выбирал Мокку исключительно, как дачную машину, по следующим критериям:
• мощность движка не более 150 л.с., но не менее 100 (у меня есть льгота по освобождению от налога на машину, если мощность ее двигателя не более 150 л.с.);
• «автобусная» посадка водителя (она мне понравилась в Мериве, предыдущей машине);
• сравнительно большое пространство для багажа при разложенных задних сидениях (у меня большая собака, которая меня одного на машине не отпускает, иначе у пса будет обида на всю жизнь, да и какие-то вещи надо возить на дачу);
• экономный расход топлива (в прошлом году он доходил до 6.2. литра, сейчас устойчиво 7.2 при работающем кондиционере);
• клиренс от 180 (реально получилось где-то 150 мм, маловато для поездок по лесным дорогам);
• небольшие габариты (гараж у меня старый, стандартный для советских легковушек, Мокка длиннее первой Меривы на 20 см, конкуренты – на 40 и более);
• маневренность (тут прямая связь с габаритами машины);
• внешний и внутренний дизайн (машина не должна цеплять глаз, а в салоне должно быть удобно водителю и переднему пассажиру);
• эффективность/стоимость (мне не нужны дорогостоящие «ништяки» и «прибамбасы» в машине, поэтому выбрал Мокку в минимальной комплектации при наличии в кошельке полутора свободных лимона на покупку новой машины).
По всем этим критериям Мокка меня устроила и устраивает. В Питере я ей почти не пользуюсь, т.к. живу в центре города, где все, что мне нужно, находится в шаговой доступности, в том числе место работы и квартиры детей.
Нареканий к машине почти нет, за исключением:
• клиренс не соответствует заявленному;
• маркие матерчатые вставки на обшивках дверей.
P.S. На звание гуру я не претендую LaieA_
-
У нас выбирала и заказывала Мокку дочь, пока я был в море. Она на машинке и проехала уже 55 000 км. Заказывала по критериям:
1. Небольшие габариты, потому как надо ездить по работе каждый день по городу. До этого у неё вообще Микра была.
2. Потому что нравится.
3. Потому что хочу.
4. 4х4 брали из-за климатических условий.
5. АКПП - потому как и до этого ездили на АКПП и на "мешалке" уже разучились.
6. Космо и Инновации - для облегчения жизни.
7. Да, ещё в машину можно было бы много чего напихать и комфортно ездить на большие расстояния.
Ни разу в машине не разочаровались. Если бы можно было что-то поменять, то взял бы оранжевую с сидухами AGR.
ЗЫ: Да, клиренс маловат. Поставил пороги и их дочь по весне оборвала о ледяные горки, но днище и короба не цепляют.
ЗЫЗЫ: В космо комплектации, салон комбинированный и тряпочных вставок на дверях нет.
ЗЫЗЫЗЫ: Собаки у нас, правда, маленькие, но их 2 штуки, из-за них и не брали кожу, царапают.
-
Брала Мокку, потому что Корсу смогла заменить именно она....вернее ОН, настоящий Мужчина LaieA_
-
А, я .а, я,зашел в салон, увидел, понравилась, поставил целью купить, через 2 месяца купил, в техданные не заглядывал,инфу не изучал.38 пробег, жалоб нет....ну если только мелочевка какая, идеальных нет.На мой взгляд машину надо душой покупать, а если внутренности выворачивать, так можно до бесконечности ковыряться.
-
Тряпки на дверях в Энджое и ниже - таки да, минус, засаливаются... :(
Насчет клиренса - раз бордюр переезжается без БЗДЫМК, значит явно соблюдено заявленное - 19 см есть под брюхом. Колея у дома зимой не цепляется. *OK*
-
А, я .а, я,зашел в салон, увидел, понравилась, поставил целью купить, через 2 месяца купил, в техданные не заглядывал,инфу не изучал.38 пробег, жалоб нет....ну если только мелочевка какая, идеальных нет.На мой взгляд машину надо душой покупать, а если внутренности выворачивать, так можно до бесконечности ковыряться.
А я и в салон не заходил, на картинке увидел и....все. А когда сел в машину, то уже задаток заплатил. О! LaieA_
-
ну раз все предаются воспоминаниям про то как выбирали...я вообще утром из дома вышел покупать ховер м4 а вернулся на мокке ;D
-
Если бы прям сейчас покупал, то взял бы дизель. В остальном не машина а игрушка, в зимние снегопады порадовала своей проходимостью. Отказов за 20 ткм не было ( ттт).
-
Если бы прям сейчас покупал, то взял бы дизель.
Я бы тоже,но тогда их не было.
-
ну раз все предаются воспоминаниям про то как выбирали...я вообще утром из дома вышел покупать ховер м4 а вернулся на мокке ;D
и славу богу что на МОКе , у нас на работе трое взяли ховеров так без слез не посмотришь как сильный дождь все трое стоят и черпают воду из салона, один вообще ездит 2 через 1 (два дня ездит 1 у дилера на ремонте) веселые тачки
-
Так друг Антонио все-таки решил вопрос, брать ли Мокку?
-
Так друг Антонио все-таки решил вопрос, брать ли Мокку?
походу друг антонио давно свалил ;Dмы тут сами с собой разговариваем
-
Так друг Антонио все-таки решил вопрос, брать ли Мокку?
Авто заказан, но что-то никак не приезжает к дилеру в Екб...
Больше машин интересующих комплектаций нет.
Как запасной вариант смотрим на Тигуана.
-
Как запасной вариант смотрим на Тигуана.
ну так лучше-то Тигуана берите если деньги есть :)
-
Как запасной вариант смотрим на Тигуана.
ну так лучше-то Тигуана берите если деньги есть :)
ага, деньги на оплату, деньги на страховку - все будет заметно дороже...
-
ага, деньги на оплату, деньги на страховку - все будет заметно дороже...
Ну да, я поэтому и написал - если есть деньги. Не просто же так тигуан рассматривается как вариант.
-
Как запасной вариант смотрим на Тигуана.
Честно говоря странный какой то "Запасной вариант". Тигуан это совсем уже другой класс. И сравнивать его с моккой, мягко говоря некорректно.
Drug_ANTONIO если у тебя жена согласна ездить на Тигуане, то даже не раздумывай - бери его. Вообще если нет противопоказаний к дизайну WAGа то накой чёрт ты хочешь взять Опель? Если не хватает денег на Тигуан посмотри Гольфа. По цене будет как Мокка а по ездовым и эксплуатационным качествам переплюнет оную на порядок. У мокки один плюс - дизайн. Со всём остальным у неё проблемы. Она как модная туфелька на ноге женщины - и жмет и натирает и набойки постоянно менять надо и ноги при ходьбе устают, но зато все мужики встречные оглядываются.
-
а по ездовым и эксплуатационным качествам переплюнет оную на порядок
zelen, Вы хоть знаете, что "на порядок" - это в 10 раз?!
-
Я вот в свое время не купил Тигуан, кроме мощного движка, и лучшей шумки ничего хорошего в нем нет, а салон от гольфа плюс 10 летней давности и убогие боковые зеркала - это вообще нечто.....и на форуме их я сидел долго- проблем там не меньше, чем у Мокки, уж поверьте..
И денег у меня было на 1,5 Тигуана.... ;)
Добавлено: 20 Август 2015, 22:04:47
посмотри Гольфа.
Ага, или барабан по цене Мокки, или нормальную комплектацию за цену больше ляма, посмотри канеш... ;D
Добавлено: 20 Август 2015, 22:05:49
и жмет и натирает и набойки постоянно менять надо и ноги при ходьбе устают,
Просто промолчу.... dirol
-
Как запасной вариант смотрим на Тигуана.
Честно говоря странный какой то "Запасной вариант". Тигуан это совсем уже другой класс. И сравнивать его с моккой, мягко говоря некорректно.
Drug_ANTONIO если у тебя жена согласна ездить на Тигуане, то даже не раздумывай - бери его. Вообще если нет противопоказаний к дизайну WAGа то накой чёрт ты хочешь взять Опель? Если не хватает денег на Тигуан посмотри Гольфа. По цене будет как Мокка а по ездовым и эксплуатационным качествам переплюнет оную на порядок. У мокки один плюс - дизайн. Со всём остальным у неё проблемы. Она как модная туфелька на ноге женщины - и жмет и натирает и набойки постоянно менять надо и ноги при ходьбе устают, но зато все мужики встречные оглядываются.
и возникает резонный вопрос, а какого Вы ездите на Мокке 4*4 и в полном фарше со всеми допами кроме люка и кожи?
-
Как запасной вариант смотрим на Тигуана.
Честно говоря странный какой то "Запасной вариант". Тигуан это совсем уже другой класс. И сравнивать его с моккой, мягко говоря некорректно.
Drug_ANTONIO если у тебя жена согласна ездить на Тигуане, то даже не раздумывай - бери его. Вообще если нет противопоказаний к дизайну WAGа то накой чёрт ты хочешь взять Опель? Если не хватает денег на Тигуан посмотри Гольфа. По цене будет как Мокка а по ездовым и эксплуатационным качествам переплюнет оную на порядок. У мокки один плюс - дизайн. Со всём остальным у неё проблемы. Она как модная туфелька на ноге женщины - и жмет и натирает и набойки постоянно менять надо и ноги при ходьбе устают, но зато все мужики встречные оглядываются.
Нормальный кроссовер с пузотеркой сравнил.
Гольф в полтора раза ближе к земле... А разница в рулении будет очучаться на скоростях, которые в основное время эксплуатации обычный среднестатистический городской автолюбитель не разовьёт...
Тигуан больше - это несомненно, но и только, а Гольф-Мокка это как кислое с мягким сравнивать....
-
По цене - паритет, практически, но комплектации конечно разные.
Тиг переднеприводный 1,4 без кож, камр заднего вида, передних парктроников и блютузов.
Все необходимое есть. Комплектация Trend & Fun с пакетами Comfort и Technic.
-
Drug_ANTONIO, У меня Мокка шла, после заказа, 8,5 месяцев. Когда мне надоело ждать, поехали с дочкой посмотреть Тигуан. Она обошла его, заглянула, сказала: "Он здоровый и скучный". Больше мы к теме Тигуана не возвращались.
-
Ну, на мой скромный взгляд Тигуан не так уж и больше Мокки (тех параметов в смысле размеров не знаю и лень искать), а вот если их поставить рядом, то Тигуан, заметно ниже, во всяком случае визуально.....да наверное и реально тоже.
-
Ну, на мой скромный взгляд Тигуан не так уж и больше Мокки (тех параметов в смысле размеров не знаю и лень искать), а вот если их поставить рядом, то Тигуан, заметно ниже, во всяком случае визуально.....да наверное и реально тоже.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3MwMTkucmFkaWthbC5ydS9pNjAxLzE1MDgvODMvMjgyYzc2MjllMzljLmpwZw==)
База больше, длина больше...
-
Смотрел и я Тигуана, когда покупку планировали. По движку не знаю, не ездил, а вот внутреннее исполнение убогое. Да и снаружи не фонтан...Выкинул из рассматриваемых вариантов сразу.
-
База больше
Это вот да. База у Мокки на 85 (!) мм меньше, чем в Мериве А. Было немного обидно пересаживаться в мЕньший салон. Правда, остальное всё кроет всех ;).
-
пищать начинает только при превышении 20 км/ч и плюс через 2 мин. отлючается и уже не пищит
... причем так у всех сейчас. Можно купить обманку в разьем ремня. А в будущем они не просто пищать будут - они ехать не будут и еще автоматически полиции сообщать о нарушении... drinks
Добавлено: 02 Сентябрь 2015, 23:52:52
ейчас смотрел продажи Мокки в Москве. http://xn----7sbgfd2cmb7a0j.xn--p1ai/cars/opel/mokka/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsxMTQyNjUyMDs2OTcyOTM3ODE7eWFuZGV4LnJ1OnByZW1pdW0
Так там 1.8 (140 л.с. ) 4WD 6АT COSMO 930 000 руб при скидке 360 000 руб. Неужели - врут?
Не врали - все так и было до скачка курса в пятницу 21-го...
Добавлено: 02 Сентябрь 2015, 23:59:27
А я и в салон не заходил, на картинке увидел и....все. А когда сел в машину, то уже задаток заплатил. О! LaieA_
Профи продаж машин и маркетологи так и говорят: "Покупатель (средний) может долго изучать техданные, сопоставлять расход и габариты, читать форумы и сокрушаться по поводу наличия/отсутствия каких-то опций, а потом... а потом берет и покупает ту машину, которая ему понравилась визуально, как правило с первого взгляда..."
-
Купила мою Мокку (2013 г., комплектация Энджой) за 850 тыс.рублей O_M. Пробег для двухлетки был нереальный -6 тыс.км. До этого ездила 7 лет на Корсе. Продавала-плакала. Отдавала как любимое, родное существо. За всё время ни разу не подводила, только конечно зимой из нечищенного двора приходилось,редко ,но всё же, выезжать с посторонней помощью. Полюбила я ОПЕЛЬ всей душой. Когда пришло время смены коня, честно говоря поглядывала на других автопроизводителей. Шкода Йети, Форд Фиеста (новый), Сузуки SX4, Форд Эко Спорт, Фольцваген Тигуан (б/у) ... Но... Вспоминаю моего дядю Борю, так он рассказывал, что после войны он служил в Симферополе. Там на строительстве и восстановлении города работали пленные немцы. А руководство стройки разъезжало на трофейном Опеле. Так эти немцы украдкой подходили к машине, обнимали и плакали, гладя и приговаривая: опель,опель... Так мы и до сих пор живем в этих немецких,сталинских домах, и будем жить ещё 100 лет. Немецкое качество, однако... Конечно, вы скажите, что опель уже не тот, да и не немецкой он вовсе. Но у каждого человека свои предпочтения и сугубо личные отношения к марке автомобиля.
На моей Мокаке зимой пока не ездила, но по Уральским деревенским проселкам довелось. Полный привод ( точнее AWD) включалось где надо, климат работает отлично, двигатель (1,8) вполне устаивает. Не гонщик же я.
-
пищать начинает только при превышении 20 км/ч и плюс через 2 мин. отлючается и уже не пищит
... причем так у всех сейчас. Можно купить обманку в разьем ремня. А в будущем они не просто пищать будут - они ехать не будут и еще автоматически полиции сообщать о нарушении... drinks
Добавлено: 02 Сентябрь 2015, 23:52:52
ейчас смотрел продажи Мокки в Москве. http://xn----7sbgfd2cmb7a0j.xn--p1ai/cars/opel/mokka/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsxMTQyNjUyMDs2OTcyOTM3ODE7eWFuZGV4LnJ1OnByZW1pdW0
Так там 1.8 (140 л.с. ) 4WD 6АT COSMO 930 000 руб при скидке 360 000 руб. Неужели - врут?
если уж вы такой противник ремня, то надо не обманку впихивать а просто замкнуть провода, один раз и на всегда избавляемся от писка
Не врали - все так и было до скачка курса в пятницу 21-го...
Добавлено: 02 Сентябрь 2015, 23:59:27
А я и в салон не заходил, на картинке увидел и....все. А когда сел в машину, то уже задаток заплатил. О! LaieA_
Профи продаж машин и маркетологи так и говорят: "Покупатель (средний) может долго изучать техданные, сопоставлять расход и габариты, читать форумы и сокрушаться по поводу наличия/отсутствия каких-то опций, а потом... а потом берет и покупает ту машину, которая ему понравилась визуально, как правило с первого взгляда..."
-
Скоро год как езжу на мокке.1.4 турбо,недопривод.автомат.насчет полного привода:в городе без него абсолютно можно обойтись!съэкономите при покупке и в дальнейшем на обслуживании.(до Мокки отъездил на двух подряд новых СузукиГранд Витара - там вообще постоянный полный привод,полноценная раздатка и пр., и т.д., так вот-на одной и на второй по 1-му! Разу включал понижайку и блокировку меж осевого дифференциала ради интереса!И ВСЕ!но за обладание сей начинки заплатил и обслуживал!) .единственно что могу отметить :очень слабые тормозные диски на износ(на Витарах тормозные диски ходили по 110т.км.,(дальше не знаю-продавал...)а колодки ходили ~90т.км.,-мокке до такого результата к сожалению далеко...и еще оказия:в масле поддон Картера заметил случайно!когда менял масло .попросил автомеханика подтянуть болты ,он затянул и сказал что ~3; 4; болта были явно ослаблены?!вот так,остальное пока все ничего...
-
очень слабые тормозные диски на износ
и/или сангсиновское колодки не фонтан....
-
Мне нужно было купить небольшую с высокой посадкой и хорошей обзорностью автомашину для города. Посмотрела всех конкурентов и выбрала Мокку. При выборе здорово повлияло, что были очень хорошие скидки этим летом на модели Опель, и дилер попался адекватный с запасом автомашин (с ПТС) на площадке, и на уступки шёл.
Ещё важные моменты при выборе: маленький расход бензина турбированного двигателя 1,4; достаточная надёжность агрегатов опель; небольшая потеря и нормальная скорость при последующей продаже этого автомобиля на вторичном рынке, так как марка Опель у автовладельцев пользуется спросом. И в обслуживании Мокка не такой дорогой.
Для загородных и дачных поездок Мокка не очень большой (всей семье с дачным скарбом будет маловато). Но здесь такую задачу я не ставила, а как городская альтернатива различным маленьким кроссоверам или хетчбэкам - самое то.
-
и/или сангсиновское колодки не фонтан....
UPD: Тут знающие люди сообщили, что заводские колодки могут также быть и производства Mando.
-
маленький расход бензина турбированного двигателя 1,4
большой, по сравнению с аналогичными по объему двигателя прочими немцами
достаточная надёжность агрегатов опель
самая низкая из всех немцев, в основном корейские и китайские запчасти
небольшая потеря и нормальная скорость при последующей продаже этого автомобиля на вторичном рынке, так как марка Опель у автовладельцев пользуется спросом.
из всех немцев опять же наихудшие продажи и потери
И в обслуживании Мокка не такой дорогой.
единственный плюс среди перечисленного :)
-
Ton, что-то вы совсем разочарованы в этой машине?
Вы ветеран, на вас ровняются.
А по вашему получается худшая машина в своём классе :o
-
Ton, что-то вы совсем разочарованы в этой машине?
Вы ветеран, на вас ровняются.
А по вашему получается худшая машина в своём классе :o
Не, он по антаре о мокке судит ;D
-
Не, он по антаре о мокке судит
shell, так если у него антара, чего он на мокка-форуме то делает? Мокку грязью поливает?
-
1. большой, по сравнению с аналогичными по объему двигателя прочими немцами
2. достаточная надёжность агрегатов опель
3. самая низкая из всех немцев, в основном корейские и китайские запчасти
небольшая потеря и нормальная скорость при последующей продаже этого автомобиля на вторичном рынке, так как марка Опель у автовладельцев пользуется спросом.
4. из всех немцев опять же наихудшие продажи и потери
5. единственный плюс среди перечисленного :)
Ton, пожалуйста, не всё так плохо с этой машиной, я вас уверяю. А даже наоборот, это замечательная поповозка за умеренные деньги.
Если не возражаете, давайте по пунктам:
1. Я ездила на таких небольших Опель и Фольксваген нескольких моделей, так расход топлива был около 11л по городу, а на Опеле 1,8 даже доходил до 13 в пробках.
Сейчас когда сажусь после Мокка на 4х литровый бензиновый внедорожник, который ещё имеется в семье, то расход достигает 20 литров. А на любимом мерседесовском дизеле мужа всё равно 13-15 по городу у меня получается, как бы я ни старалась. Так что на расход я больше не жалуюсь, у моего Мокка даже по пробкам 7-8 показывает.
2. Корейские и китайские запчасти - это хорошо, когда не маленькие производства и под громким именем. Считается, что сборка китайская высокотехнологична и на их конвейерах меньше брака, чем Англия, Польша и т.п.. Американцы заказывают китайские товары в огромном количестве, считают их высокого качества. Важно покупать изделия крупных производителей и не покупать фейки из подвалов.
Кстати, айфон тоже в Китае собирают)
3. Здесь вы заблуждаетесь, были огромные запасы Опель на площадках, сейчас почти всё смели.Даже Хёнде больше осталось нераспроданных у дилеров. А за Опель народ идёт и несёт свои кровные. Правда хуже всего продаются 1,8, но тоже нормально.
4. Из каких немцев? Посмотрите на их цены, наш Мокка вообще вне конкуренции на рынке, как на первичке, так и на вторичке.
5. Не единственный :)
-
Розовые очки снимаем и думаем головой, только и всего. Опель сам по себе и Мокка сама по себе прекрасные автомобили в своих нишах. Да, это прекрасное предложение за свои деньги, именно поэтому я езжу уже на второй по счету Антаре, а до Антар у меня было еще несколько опелей. Но! Про цены в посте, который я прокомментировал не было ни слова, зато было сказано, что Мокка лучшая машина по конкретным параметрам, которые я по пунктам опять же и прокомментировал. И нисколько от своих слов отказываться не собираюсь. Опель самый худший из всех немецких производителей по всем ЭТИМ параметрам. Расход - конский и не надо приводить в сравнение другие машины с другими объемами двигателей. Конский, если брать такие же двигатели от других производителей. Я пожалуй даже не знаю ни одного другого производителя, у которого был при тех же объемах и наличия или отсутствия турбы - такой же или выше расход. Обычно меньше. Вторичка? Опель не котируется. На вторичке из немцев, японцев не берем, правит бал фольксваген, далее мерседесы с БМВ, опель в жопе. Я все свои опели кроме предыдущей Антары продавал и покупал через вторичку - в теме. А с уходом опеля из России на вторичке с этим опелем будет еще большая пятая точка, не надо питать иллюзий. Падение цены итак большое, будет еще больше. Надежность? У немцев впринципе она упала за последние 10 лет, но Опель отяготил себя активным использованием корейского и китайского хлама. Китайцы высокотехнологичны, когда делают что-то по лицензии - айфоны там всякие. Аппарат разработан в США, собирается в Китае - нет проблем, но опель стал массово использовать детали РАЗРАБОТАННЫЕ кривыми корейскими и китайскими умами. Проблемы с китайской МКПП на Мокках - на это форуме можно зачитаться темой... и так далее. Единственным светлым пятном на этом фоне - двигатели. Они пока еще олдскульные, много жрущие, но надежные. Как-то так. По пунктам... а про то, что я не писал, мне не надо рассказывать :) Я люблю опель :)
-
На первом году жизни у моего нового Фольксваген на 37 тысяче полетели 2 электрические детали, сборку при покупке специально выбирали Вольфсбург,
а сломавшиеся детальки эти были мейд ин Чайна ;D
А у соседа на новом Мерседесе С-класса полетел блок регулировки сидений, тоже оказался китайский.
И если посмотрите на сайте БМВ, то масса жалоб на огромнейший расход моторного масла почти у всех, просто катастрофа какая-то вселенского масштаба.
Так что хватит сетовать на машину. Многие и Мазерати Кватропорте на второй день гробят, а многие и на простеньких авто спокойно ездят и не ломают, а возникшие проблемы быстро устраняют по гарантии или в своём сервисе.
-
Розовые очки снимаем и думаем головой, только и всего. Опель сам по себе и Мокка сама по себе прекрасные автомобили в своих нишах. Да, это прекрасное предложение за свои деньги, именно поэтому я езжу уже на второй по счету Антаре, а до Антар у меня было еще несколько опелей. Но! Про цены в посте, который я прокомментировал не было ни слова, зато было сказано, что Мокка лучшая машина по конкретным параметрам, которые я по пунктам опять же и прокомментировал. И нисколько от своих слов отказываться не собираюсь. Опель самый худший из всех немецких производителей по всем ЭТИМ параметрам. Расход - конский и не надо приводить в сравнение другие машины с другими объемами двигателей. Конский, если брать такие же двигатели от других производителей. Я пожалуй даже не знаю ни одного другого производителя, у которого был при тех же объемах и наличия или отсутствия турбы - такой же или выше расход. Обычно меньше. Вторичка? Опель не котируется. На вторичке из немцев, японцев не берем, правит бал фольксваген, далее мерседесы с БМВ, опель в жопе. Я все свои опели кроме предыдущей Антары продавал и покупал через вторичку - в теме. А с уходом опеля из России на вторичке с этим опелем будет еще большая пятая точка, не надо питать иллюзий. Падение цены итак большое, будет еще больше. Надежность? У немцев впринципе она упала за последние 10 лет, но Опель отяготил себя активным использованием корейского и китайского хлама. Китайцы высокотехнологичны, когда делают что-то по лицензии - айфоны там всякие. Аппарат разработан в США, собирается в Китае - нет проблем, но опель стал массово использовать детали РАЗРАБОТАННЫЕ кривыми корейскими и китайскими умами. Проблемы с китайской МКПП на Мокках - на это форуме можно зачитаться темой... и так далее. Единственным светлым пятном на этом фоне - двигатели. Они пока еще олдскульные, много жрущие, но надежные. Как-то так. По пунктам... а про то, что я не писал, мне не надо рассказывать :) Я люблю опель :)
Очки снять не удастся. Мокку любят в первую очередь за экстерьер (Carsten Aengenheyster - Карстен Энненхайстер) и интерьер (Stefan Arndt Штефан Арндт и Kurt Beyer Курт Бейер).
Все остальное лишь приложение. Важным таким приложением является желание "нового GM" (после банкротства GM в 2009) выделиться "из толпы" и вернуть рынки и репутацию, в связи с чем много прибамбасов из более высоких сегментов спустились в низшие.
Я разговаривал с дилером в Малаге. Он мне говорил, что люди приходят за Моккой и именно за ней, и авансом прощают ей и опелевскую ломучесть, и не самую хорошую шумку, и, как верно замечено, не рекордные показатели экономии - они просто хотят этот авто невзирая ни на что! Думаю это тот редкий случай, когда что-то в дизайне на уровне энзимов вызывает желание иметь такую кошку в доме и все тут....
-
Мокку любят в первую очередь за экстерьер (Carsten Aengenheyster - Карстен Энненхайстер) и интерьер (Stefan Arndt Штефан Арндт и Kurt Beyer Курт Бейер).
Ну экстерьер положим скопирован с Актиона и Антары. Если копнуть архивы конкретно этого форума, когда тут все ждали появление Мокки в России - постоянно путали на улицах Актионы и Антары с Моккой. То есть машину видели только на фотках до этого - и путали. Ну а интерьер - Астра и Инсигния точно с таким же интерьером были до Мокки. Так что ничего нового в Мокке предложено не было по сравнению с другими опелями. А вот на фоне одноклассников других марок (Мокка же первый опель в этом классе) было предложено очень богатое оснащение, лучшие материалы отделки и сравнительно адекватная цена за бомж и средние комплектации. В топе Мокка стоила неадекватно, даже дороже Антары в максималке, когда на ту были скидки (а скидки были всегда, так как модель не продавалась).
-
Ton, категорически не соглашусь с тем, что путали Актион с Моккой. Да, Антару - запросто, но Актион настолько отличается внешне, что их никак не спутаешь. Да, Актион на момент выхода (точнее, Актион Спорт, не чета страшному предшественнику) был хорош и даже сейчас (отдельно) очень неплох, но уж точно не Мокка-стайл.
-
Ton, категорически не соглашусь с тем, что путали Актион с Моккой. Да, Антару - запросто, но Актион настолько отличается внешне, что их никак не спутаешь. Да, Актион на момент выхода (точнее, Актион Спорт, не чета страшному предшественнику) был хорош и даже сейчас (отдельно) очень неплох, но уж точно не Мокка-стайл.
Вся путаница с кормы. Спереди - машины разные, но вот сзади....
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Ton, вам "найди 10 отличий" нужно показать? ;).
Именно с кормы они и разные. Мокка и Антара похожи в полупрофиль сзади и сзади, в лоб издалека, а вот с Актионом сходство только в габаритной плоскости видно, и то он всё же больше.
-
Ton, вам "найди 10 отличий" нужно показать? ;).
Именно с кормы они и разные. Мокка и Антара похожи в полупрофиль сзади и сзади, в лоб издалека, а вот с Актионом сходство только в габаритной плоскости видно, и то он всё же больше.
Ну мы же не играем в 10 отличий :) Я и 100 отличий могу найти, суть же не в этом :) Есть общая схожесть. Издалека, да, есть, можно спутать. А если с лупой разглядывать так конечно разные машины! :)
-
когда тут все ждали появление Мокки в России - постоянно путали на улицах Актионы и Антары с Моккой
Или всё же:
Издалека, да, есть, можно спутать.
drinks
-
когда тут все ждали появление Мокки в России - постоянно путали на улицах Актионы и Антары с Моккой
Или всё же:
Издалека, да, есть, можно спутать.
drinks
иииии? Издалека скорее всего путали, да :) я просто прекрасно помню эти посты, искать лень :)
-
Ton, drinks O_M
-
Ну экстерьер положим скопирован с Актиона и Антары. Если копнуть архивы конкретно этого форума, когда тут все ждали появление Мокки в России - постоянно путали на улицах Актионы и Антары с Моккой. То есть машину видели только на фотках до этого - и путали. Ну а интерьер - Астра и Инсигния точно с таким же интерьером были до Мокки. Так что ничего нового в Мокке предложено не было по сравнению с другими опелями.
Уважаемый - в дизайне важна каждая линия, каждая "припухлость" или угол -- без исключения. А еще важнее весь "пакет" в целом. Поэтому похожесть или сходство здесь не канают. К примеру, я не видел точного изображения рестайлинговой Мокки, но уверен, что изменения будут минимальными и деликатными - никто не рискнет вмешаться в тот эстетический комплекс, который удалось создать Энненхайстеру и его командой. Думаю даже они сами не решатся его "потревожить", чтобы, не дай бог, не потерять магию необъяснимой разумом привлекательности Мокки.
Ну а приведенные вами примеры лишний раз подчеркивают мои слова - кто-нибудь когда-нибудь поворачивал голову вслед проезжающему мимо Актиону ?????
А на Антару на улице я, к примеру, вообще первый раз обратил внимание лишь после того, как откатал на прокатной и сказал себе "Хм-мм, а она отлично едет и весьма удобна во всех отношениях! Не Экинокс, конечно, но достойна!". Это при том, что рядом с домом парковалась уже года три одна Антара... .
Интерьер: одним из способов сдержки издержек GM была и есть политика максимальной унификации узлов и элементов, в т.ч. элементов интерьера. Уверен, что дизайнерам было предложено максимально использовать то, что есть в каталоге GM. Это нормально. Тем не менее, интерьеры отличаются, и в том и состоит заслуга команды Арндта и Бейера, что они протиснулись между Сциллой экономических требований и ограничений и Харибдой необходимости создания специфического интерьера и создали для Мокки из того, что было в каталогах + немного сверху её собственный ей весьма соответствующий интерьер. И он удался. И это не интерьер Астры и не интерьер Антары или Зафиры Турер !
Я бы добавил что-нибудь освежающее задним пассажирам (например, подсветку в двери как у Зафиры Турер), но я не работаю в Руссельхайме :-)
-
я и сейчас антару с моккой иногда путаю :o
А кто-то здесь в теме "встречи на дороге" выкладывал фотку антары вместо мокки mda
-
и сейчас антару с моккой иногда путаю :o
Чтож, индивидуальные особенности восприятия встречаются самые разные. Для дизайнеров важно статистически значимое восприятие ::)
-
Что то мы от темы отвлеклись KidRock
Пришёл Ton и тема плавно перешла "Какой автомобиль лучше".
А мне вот Мокка нравится *OK*
Не берите бомжкомплектацию, не будете плеваться drinks
-
Пришёл Ton и тема плавно перешла "Какой автомобиль лучше".
Разве? Вроде мы тут это не обсуждали :) В классе Мокки при всем богатстве выбора - другой альтернативы особенно нет :)
-
В классе Мокки при всем богатстве выбора - другой альтернативы особенно нет
Ну слава Богу, а то уж я подумал обратное :)
-
иииии? Издалека скорее всего путали, да :) я просто прекрасно помню эти посты, искать лень :)
Издалека зад Корсы и Тииды путают... И что с того? :)
-
Издалека зад Корсы и Тииды путают... И что с того? :)
Зад он и в африке зад ;D
А Мокку и Антару с жопы я и сейчас частенько путаю ;D
Добавлено: 26 Сентябрь 2015, 21:13:22
Пока не увижу круглые отражатели внизу бампера Антары думаю, что это Мокка :)
-
Зад он и в африке зад ;D
У вас какого цвета машина?
-
подниму тему.
присматриваюсь к данному авто в комплектации cosmo 1.8 АТ 4WD годов этак с 2015
с небольшим пробегом. Уточнял мнение у знакомых автоподборщиков, все как один утверждают о проблемах
типа "У Мокки проблемы с АКПП, фазорегуляторами, теплообменником, полным приводом" или "У нее очень много мелких проблем. Ручной тормоз, электроника, прокладка ГБЦ, помпа. И есть вопросы к АКПП"
Что настолько все серьезно? Не верить им вроде нет повода. они предлагают тигуан, пусть и постарше...запутался вообщем.
Распутайте, а...
-
Проблемы есть у любой модели! Гараздо более премиального авто.Лично у меня только положительные чувства. Была турбо,140 тыс.км пробега! Только замена масла в движке, и акпп .Подвеска все родное,ничего не менялось.Главное обслуживание.
-
подниму тему.
присматриваюсь к данному авто в комплектации cosmo 1.8 АТ 4WD годов этак с 2015
с небольшим пробегом. Уточнял мнение у знакомых автоподборщиков, все как один утверждают о проблемах
типа "У Мокки проблемы с АКПП, фазорегуляторами, теплообменником, полным приводом" или "У нее очень много мелких проблем. Ручной тормоз, электроника, прокладка ГБЦ, помпа. И есть вопросы к АКПП"
Что настолько все серьезно? Не верить им вроде нет повода. они предлагают тигуан, пусть и постарше...запутался вообщем.
Распутайте, а...
Откуда они такую информацию берут, не спрашивали у них?
-
подниму тему.
присматриваюсь к данному авто в комплектации cosmo 1.8 АТ 4WD годов этак с 2015
с небольшим пробегом. Уточнял мнение у знакомых автоподборщиков, все как один утверждают о проблемах
типа "У Мокки проблемы с АКПП, фазорегуляторами, теплообменником, полным приводом" или "У нее очень много мелких проблем. Ручной тормоз, электроника, прокладка ГБЦ, помпа. И есть вопросы к АКПП"
Что настолько все серьезно? Не верить им вроде нет повода. они предлагают тигуан, пусть и постарше...запутался вообщем.
Распутайте, а...
Про теплообменник да, раз в 90 тыс приблизительно надо менять, а в остальном ваши специалисты трепло, лишь бы казаться умными.
Добавлено: 08 Май 2018, 08:11:53
и то, менять надо прокладки.
-
то есть "Ручной тормоз, электроника, прокладка ГБЦ" и "проблемы с АКПП, фазорегуляторами" это все надуманно?
ни у кого этого нет, а если и есть, то единичные случаи, так?
-
то есть "Ручной тормоз, электроника, прокладка ГБЦ" и "проблемы с АКПП, фазорегуляторами" это все надуманно?
ни у кого этого нет, а если и есть, то единичные случаи, так?
Поймите простую вещь, если к машине относится наплевательски ,то и к вышеперечисленным проблемам еще столько же добавится. У меня мокка с 2013 года, 120 тыс км пробега, из проблем были только прокладки теплообменника которые я сам заменил и все!!!
Добавлено: 08 Май 2018, 11:33:14
прокладка ГБЦ"
А с ней то что? я вот вообще случаев таких не припоминаю...
-
Все что говорят есть и у многих, но вот только с маркой опля они напутали, этот набор было на ранних моделях, астры н, и j, по последней конкретно с АКПП, у мокки, все это уже доработано, по мотору это бред, по теплообменнику правда, по ручнику, да но решается двумя пыльники ценой 30р.
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Короче не в теме эти перекупы, услышали звон,да не знают где он.
-
Поймите простую вещь, если к машине относится наплевательски ,то и к вышеперечисленным проблемам еще столько же добавится. У меня мокка с 2013 года, 120 тыс км пробега, из проблем были только прокладки теплообменника которые я сам заменил и все!!
Стоп, 120тыс ходовка родная? Верю-не верю, просто спрашиваю. Моя тойота 85тыс ходовка вкруг уже подустала, без криминала, но вся гуляет, износ налицо.
-
Поймите простую вещь, если к машине относится наплевательски ,то и к вышеперечисленным проблемам еще столько же добавится. У меня мокка с 2013 года, 120 тыс км пробега, из проблем были только прокладки теплообменника которые я сам заменил и все!!
Стоп, 120тыс ходовка родная? Верю-не верю, просто спрашиваю. Моя тойота 85тыс ходовка вкруг уже подустала, без криминала, но вся гуляет, износ налицо.
У меня были эксперименты с амортизаторами, они уже не родные. Но я знаю мокки у котрых по 100 тыс ходовая родная, и все отлично.
-
Но я знаю мокки у котрых по 100 тыс ходовая родная, и все отлично.
Хороший результат, особенно по нашим дорогам.
На многих авто, не Мокка, выходили из строя стойки стабилизатора, рулевые наконечники и проч. в 2 раза раньше.
-
На многих авто, не Мокка, выходили из строя стойки стабилизатора, рулевые наконечники и проч. в 2 раза раньше.
Это расходники
-
Это расходники
Расходники расходуются у Мокка реже *OK*
-
Купил Мокку в 2014-м, в салоне, 1.8, АКПП, полный привод, энжой с дополнительным пакетом.
Обслуживалась машина только у ОД, замена масла через 7,5 тыс.км, бережное отношение и т.д.
Вроде, особо машина болячками не докучала.
Через 3 года, на пробеге 50 с чем-то тысяч кончилась гарантия. А еще через полгода начала "кончаться" машина.
На 60-ти тысячах застучали передние амортизаторы (хотя на диагностике ничего не нашли - ни утечки масла, ни механических повреждений), через пару сотен км после этого накрылись один за другим рулевые наконечники. Хотя стука особого не было, но, когда их сняли, в резиновых пыльниках была смесь ржаво-грязной воды и остатков смазки.
Потом (хорошо, что успел увидеть вовремя, во время периодического осмотра ходовой) в левом пыльнике внутреннего ШРУСа обнаружилось подтекание смазки, хотя пыльник был целый. ШРУС вытащили, слава богу, что обошлось - чуть-чуть следы воды были видны. Промыли, поставили новый пыльник, набили смазку (специальную для трипоидов), все оригинал.
На 62-х тысячах появился непонятный шелестяще-скрипящий звук на скорости от 30 км/ч и выше. Обнаружился виновник - "умерший" подвесной подшипник карданного вала. Вал сняли, сейчас он - в фирме, которая занимается ремонтом карданов. При снятии карданного вала еще раз осмотрели всю машину, особенно систему полного привода. В раздатке и в заднем редукторе - уровни масел на треть ниже, чем положено. Потеков нигде нет. Так куда же тогда масло-то ушло? ))). Я подозреваю, что тупо не долили, когда собирали машину в Калининграде после того, когда она поступила туда, предварительно разобранной, из Германии. На машине - два VIN-номера (немецкий и российский).
Ну, по мелочам, еще на полстраницы можно написать о всех болячках, которые стали сыпаться после гарантии.
В моей автомобильной жизни было около трех десятков машин (от "Москвича" до подержанных иномарок, менял через год - полтора), затем - три машины, полностью новые, купленные в салонах, опять же менял через 2-3 года. Особых проблем не было. Но, по количеству "геморройных" проблем отличились только две, причем купленные с нуля в салонах - "Рено Лагуна-2" и "Опель Мокка".
Излагаю только факты, без эмоций и оценок. Выводов делать не буду. В ближайшее время закончу ремонт, обслужу напоследок машину, чтобы не краснеть перед тем, кто купит ее у меня. И к чертовой матери! Впредь подобный унитаз корейско-немецко-российского разлива не куплю.
-
По воде много поездила?
-
Ну, смотря, по какой воде. Если имеется ввиду - форсирование глубоких луж, ручейков или что-то подобного - то машина их не видела вообще. В основном эксплуатировалась в городе. Летом ездила на юг, к морю. Конечно, приходилось иногда и по небольшим сугробам зимой пробираться - типа нечищенных дворов. Иногда даже полный привод включался ))). Сегодня позвонили из кардан-сервиса: карданный вал готов, крестовина и подшипник заменены, отбалансирован. Приезжайте, будем ставить на машину. Я думаю, вот - может просто забрать вал, а поставить потом в гараже, его ставить-то - 15 минут работы. Зато как приятно ездить без него летом ))). В дополнение ко всему сказанному в прежнем моем опусе - могу дополнить о еще нескольких "подарках" моей Мокки - еще в гарантийном периоде, на пробеге 36 тыс.км заменили термостат (вышел из строя электроподогреватель термостата). Затем, уже чуть позже - меняли парктроники, тоже после гарантии.
-
предварительно разобранной, из Германии
спешу вас огорчить, в Германии их никогда не собирали ,а собирали в Корее, потом запчасти отправляли в Калининград, и уже тут ее собирали окончательно. В Корее их не собирают, а производят запчасти и привозят к нам как запчасти.
-
Впредь подобный унитаз корейско-немецко-российского разлива не куплю.
Та же самая комплектация, 2014г выпуска. Гарантия кончилась в прошлом году, к ОД больше не езжу. За это время заменил ( еще по гарантии) 1 рулевой наконечник. ВСЕ. Еще тормозные колодки, передние на 36т., задние- недавно. Замена масла у обычного автослесаря, фильтры самостоятельно. Пробег 48,5т.км. Купил бы Мокку еще раз. O_M
-
MR_Ozio, в ПТС стоит : страна вывоза - Германия
-
MR_Ozio, в ПТС стоит : страна вывоза - Германия
Таааак, и на каком же заводе, а главное в каком городе Германии она собирается?
-
В Корее завод
-
А в моем ПТС в графе "Страна вывоза" надпись - "отсутствует"! :o
-
В Корее завод
Тогда причем тут Германия?
-
Читайте по строкам :
-
Читайте по строкам :
Т.е. из кореи ее повезли в Германию, и от туда привезли в Россию уже собранную? Я не вижу логической цепочки в этом уровнении. Вы не думали что это банальная ошибка?
-
Скорее всего документы готовили в Германии.
Добавлено: 16 Май 2018, 12:39:26
Первая партия из 600 авто, перевезли в Германию из Кореи, партия для РФ гнали через Польшу - может так ?
-
Читайте по строкам :
читаем: изготовитель - Адам Опель АГ, Корея.
А страна вывоза - это лишь откуда оно в итоге на территорию РФ попало. Никак не связано с местом производства.
-
Моя машина шла с завода из Кореи в Польшу, затем там снимались бампера и далее на Автотор в Калининград.
К Германии никакого отношения не имеет.
-
У каждого индивидуально.
-
Моя машина шла с завода из Кореи в Польшу, затем там снимались бампера и далее на Автотор в Калининград.
К Германии никакого отношения не имеет.
Вы лично в ней сидели и видели что снималось и как ехало?
Добавлено: 17 Май 2018, 13:01:13
У меня в графе страна вывоза так же, отсутствует.
-
MR_Ozio, Если страна вывоза - отсутствует, значит досборка - Автотор Калиниград.
Добавлено: 17 Май 2018, 13:16:08
A777,
-
Вы лично в ней сидели и видели что снималось и как ехало?
Предвидела такой вопрос именно от MR_Ozio.
Да, действительно эти машина с таким ВИН номером была собрана в Корее, после чего транспортировалась через Gliwice для уменьшения таможенных платежей.
Все документы по машине имеются у GM в Калининграде на автозаводе «Автотор».
-
Вы лично в ней сидели и видели что снималось и как ехало?
Предвидела такой вопрос именно от MR_Ozio.
Да, действительно эти машина с таким ВИН номером была собрана в Корее, после чего транспортировалась через Gliwice для уменьшения таможенных платежей.
Все документы по машине имеются у GM в Калининграде на автозаводе «Автотор».
Внимательно вчитайтесь в мой вопрос. Вы лично видели как это все происходило?
Добавлено: 17 Май 2018, 14:12:24
Виталь, вы мне америку не открыли, я в курсе где что собирантся и печатается в птс.
-
Внимательно вчитайтесь в мой вопрос. Вы лично видели как это все происходило?
И что? Это все равно, что спросить у любого покупателя любого автомобиля: вы лично присутствовали при производстве вашего авто)) нет ли у вас сомнений?))
Достаточно посмотреть в ПТС автомобиля. И проверить технологическую цепочку производства этих автомобилей по ВИН в данный период времени.
-
A777, да ничего. Все ясно с вами в очередной раз.
-
Достаточно посмотреть в ПТС автомобиля. И проверить технологическую цепочку производства этих автомобилей по ВИН в данный период времени.
Оказывается всё очень просто. Прошу уточнить на что смотреть в ПТС и как проверить технологическую цепочку производства автомобиля?
-
вы мне америку не открыли, я в курсе где что собирантся и печатается в птс.
Смешно. С вами все тоже ясно в очередной раз. Пустые вопросы.
Так вам, MR_Ozio, и рассскажут весь организованный процесс крупноузловой сборки на Автоторе, все нюансы перевода готового корейского автомобиля в машинокомплект для правильной таможни. И сколько при этом автомобилей пришли со снятыми колесами, а сколько их было в первозданном виде.
Покупателям таких авто, чтобы быть спокойными, достаточно просто знать, что автомобиль Мокка сошел с корейского конвейера в укомплектованном виде и ему присвоен
корейский ВИН при этом.
А где с него сняли колеса, и снимали ли вообще, мне (как потребителю) это совсем не интересно.
Добавлено: 17 Май 2018, 20:31:17
проверить технологическую цепочку производства автомобиля?
Первую страницу вашего ПТС выкладывайте здесь. Проверим, откуда ваш SKD пришел.
-
Первую страницу вашего ПТС выкладывайте здесь. Проверим, откуда ваш SKD пришел.
Т.к. на форум нельзя вставить файл, могу выслать Вам на почту, если скинете мне ее в личку.
-
A777, но вы то утвердили весь путь своего автомобиля, даже акцент сделали что снимали бампера и везли в Польшу без бамперов. Вам видимо это сказали?
-
A777, но вы то утвердили весь путь своего автомобиля, даже акцент сделали что снимали бампера
Если конкретный вопрос про мой автомобиль, то он произведен на заводе в Корее, ему присвоен корейский ВИН номер со всеми данными, включая когда и где сделан. Затем пришел морем в Польшу. Далее -через Автотор к московскому дилеру. Про перевозку без бамперов из Кореи в Польшу не говорилось, читайте внимательно посты.
на форум нельзя вставить файл...
Тогда сами по сервисам "проверка автомобиля по ВИН". По корейскому. Будет отчет: с какого завода, какой страны, в каком месяце, ваш автомобиль сошел с конвейера.
А снимали колеса или нет для оформления, думаю, что вам тоже не интересно.
-
. Будет отчет: с какого завода, какой страны, в каком месяце, ваш автомобиль сошел с конвейера.
А снимали колеса или нет для оформления, думаю, что вам тоже не интересно.
Насколько мне известно, на сайте ГИБДД только проверка регистрации и ограничений на регистрационные действия и аварии.
-
Сайт ГИБДД здесь ни при чем.
Для начала найдите первоначальный Vehicle identification number, он дается автомобилю после схода с конвейера производителя и всегда вместе с автомобилем. Российский ПТС Автотор мог сделать любой и указать новый VIN.
По первоначальному VIN найдете информацию по авто, в т.ч. какой завод-производитель, дата схода с конвейера и проч. Посмотрите внимательно на первой станице ПТС в особых отметках, скорее всего он там есть.
VIN-код этот был дан машине в момент ее создания, что очень важно, по нему и пробивайте машину но доступным для вас ресурсам.
-
;D
Добавлено: 18 Май 2018, 10:15:29
Про перевозку без бамперов из Кореи в Польшу не говорилось, читайте внимательно посты.
A777, но вы то утвердили весь путь своего автомобиля, даже акцент сделали что снимали бампера и везли в Польшу без бамперов. Вам видимо это сказали?
::)
Моя машина шла с завода из Кореи в Польшу, затем там снимались бампера и далее на Автотор в Калининград.
К Германии никакого отношения не имеет.
-
Ilso,
Про перевозку без бамперов из Кореи в Польшу не говорилось, читайте внимательно посты.
Моя машина шла с завода из Кореи в Польшу, затем там снимались бампера и далее на Автотор в Калининград.
Выделено мной.
Никакого противоречия))
Озио действительно как обычно читает именно то, что ХОЧЕТ прочитать, а не то, что пишут. Привычная штука)
-
AlexK, Уважаемая А777 написала
Моя машина шла с завода из Кореи в Польшу, затем там снимались бампера и далее на Автотор в Калининград.
К Германии никакого отношения не имеет.
После этого она написалаЕсли конкретный вопрос про мой автомобиль, то он произведен на заводе в Корее, ему присвоен корейский ВИН номер со всеми данными, включая когда и где сделан. Затем пришел морем в Польшу. Далее -через Автотор к московскому дилеру. Про перевозку без бамперов из Кореи в Польшу не говорилось, читайте внимательно посты.
Да, я ошибся ,я хотел написать что без бамперов она в Калининград ехала , а написал про Польшу. Не суть, суть важна откуда инфа про то что именно бампера снимались и ехали вместе с машиной в Калининград?
-
На МоноМОкку ПТС смотрю, страна вывоза - ОТСУТСТВУЕТ.
По VIN в экзисте в гараже расшифровка комплектации подробная, при этом пишет производство - Германия ;)
-
По VIN в экзисте в гараже расшифровка комплектации подробная, при этом пишет производство - Германия ;)
Cпасибо Экзисту от влалельцев Опель Мокка, теперь можно уверенно говорить всем, что машина сделана в Германии victory
-
:D Экзист ошибочно по первой букве W - определило, что сборка Германия. Но это далеко не так.
-
Понятно, что страна сборки Корея,
но всё равно приятны слова "страна происхождения -Федеративная Республика Германия" mosking
Кстати, почти все заводские этикетки машины, когда впервые увидела её на площадке дилера перед проведением предпродажной подготовки, сохранила. Но теперь показывать никому не буду, делаем упор на слово "Германия" party
-
Совсем от темы в другую сторону ушли... вопрос то не про то где сделан/откуда пригнали..
-
вопрос то...
Правильно, не будем отходить от темы. Важно, чтобы куплен/пригнан от дилера, страна происхождения (уже выяснили -Германия)) просто посмотрите наличие второго ВИН-кода в паспорте, один хозяин, реальный небольшой пробег с подтверждениями сервисной книжки и дилерских проверяемых заказ-нарядов. Толщинометр в руки, внимание ко всем деталям, и вперед. Так вот и надо искать любую автомашину. Выполнимо *OK*
Что касается конкретно автомобиля Мокка, то это добротная поповозка с хорошим функционалом. Купленная свежей она не будет сильно донимать хозяина и тянуть из него деньги.
Если рассматривать подобные недорогие автомобили, то, кроме Мокка, я бы сейчас ещё обратила внимание на Kaptur. Но хороших б/у Kaptur пока меньше в продаже.
-
Поймите простую вещь, если к машине относится наплевательски ,то и к вышеперечисленным проблемам еще столько же добавится. У меня мокка с 2013 года, 120 тыс км пробега, из проблем были только прокладки теплообменника которые я сам заменил и все!!
Стоп, 120тыс ходовка родная? Верю-не верю, просто спрашиваю. Моя тойота 85тыс ходовка вкруг уже подустала, без криминала, но вся гуляет, износ налицо.
Продал когда пробег перешёл 135000, ходовая родная, за исключением подшипника кардана, менял где-то на 90(уже подзабыл) по гарантии
-
в Германии их никогда не собирали ,а собирали в Корее,
Все это очень трогательно, конечно ))). Но откуда на машине взялся немецкий, а не корейский VIN ? С российским VINом всё ясно, конечно. Собирали на Автоторе (если прикручивание колес, установка движка и трансмиссии на ранее, частично разобранную машину, можно назвать сборкой), этим и объясняется, что на некоторых машинах (так и хочется написать - "на многих") позднее обнаруживались передние привода без смазки (ШРУСы-то при разборке снимались), а также ( у меня, например) - низкий уровень масла в раздатке и редукторе.
Добавлено: 19 Май 2018, 23:57:36
Вы не думали что это банальная ошибка?
Ни хрена, себе - ошибка )))). Скорее всего так и было - завод GM в Корее делает машинокомплекты, которые получают немецкие VINы, после чего все поступает в Германию, оттуда на завод РФ в Калининграде, где и дособирают (или пересобирают) машины веселые российские парни - сборщики Васи и Пети ))).
Добавлено: 20 Май 2018, 00:14:59
Купил бы Мокку еще раз.
Ну, как говорится: - "вольному - воля" ))). На фоне тех машин, на которых мне пришлось поездить, для меня лично, Мокка не стала тем автомобилем, про который можно сказать - "купил бы еще раз". Хватит и одних граблей. Хотя, если говорить объективно - конструктивно весьма неплохой аппарат в своем классе, с не слишком задранной ценой. Только, вот, разброс по неисправностям впечатляет - у одних машина пробежала сотню тысяч с лишним, а из неполадок - теплообменник, да пару пустяков, а у других - уже на 20 - 30 тысячах стали сыпаться поломки, как из ведра.
-
salvatiar, Компания GM имеет свои заводы в Корее, и при выпуске автомобиля, не важно в какой части света собирается машина, ей присваивается немецкий вин. Почему на фольксвагене который собран в Калуге так же есть свой фольксвагеновский вин, не задавались вопросом? По российскому вину даже запчасти не подобрать.
Добавлено: 20 Май 2018, 19:16:58
salvatiar, вы представляете сколько будет стоить логистка из Кореи в Германию потом в рашку? Изучите пожалуйста как делается мокка и почему у нее немецкий а не корейский вин. На крайний случай, позвоните на горячую линию опель и узнайте. Смойте пену с глаз.
Добавлено: 20 Май 2018, 19:20:35
salvatiar, Опель, компания немецкая, и не важно в какой стране собирается машина, ей будет присваиватся вин немецкий, а потом уже российский африканский и пр вины ей будут присваиватся.
-
Опель, компания немецкая, и не важно в какой стране собирается машина
Я думал, что GM - это американская компания, а Opel - всего-навсего один из ее автосборочных активов. Почему двигатели для Опеля разработаны американскими инженерами, хотелось бы уточнить, а не немецкими? Сейчас, когда Opel куплен французским концерном PSA, то уже просочились первые сведения в прессе/интернете об изменении линейки моторов для моделей Опеля. На них будут ставить французские двигателя, разработанные в содружестве с Мицубиси.
-
Компания GM имеет свои заводы в ...
А что можете сказать про одиннадцатый знак в опелевском ВИНе, который обычно обозначает город, где расположен завод?
-
вы представляете сколько будет стоить логистка из Кореи в Германию потом в рашку? Изучите пожалуйста как делается мокка и почему у нее немецкий а не корейский вин.
Вот, потому-то, я и сказал, что этот немецко-корейско-российский винегрет я больше никогда не куплю и другим не посоветую ))). Сугубо мое личное мнение, конечно.
-
вы представляете сколько будет стоить логистка из Кореи в Германию, потом в рашку?
Когда речь идет о хорошей прибыли и таможня дает добро, то логистика здесь ни при чем.
-
Опель, компания немецкая, и не важно в какой стране собирается машина, ей будет присваиватся вин немецкий, а потом уже российский африканский и пр вины ей будут присваиватся.
С чего вы это взяли? Транспортное средство должно иметь только один VIN. Он обычно присваивается конечным изготовителем, то есть те, от кого выходит эксплуатированный автомобиль, и неважно как он сделан - с нуля или собран из крупных узлов. То, что на Мокке немецкий VIN имеется под лобовым стеклом, а российский - на отдельной табличке всего навсего говорит о том, что локализация сборки автомобиля была слишком невысокой. Колеса открутили-прикрутили, двигатель и коробку сняли-поставили, попутно нахалявили с заливкой трансмиисионных масел в агрегаты. Вот и вся песня. А вы тут про логистику и ее сложности рассказываете ))). Это, извините, больше похоже не на логистику, а на пофигистику ))).
-
Опель, компания немецкая, и не важно в какой стране собирается машина, ей будет присваиватся вин немецкий, а потом уже российский африканский и пр вины ей будут присваиватся.
С чего вы это взяли? Транспортное средство должно иметь только один VIN. Он обычно присваивается конечным изготовителем, то есть те, от кого выходит эксплуатированный автомобиль, и неважно как он сделан - с нуля или собран из крупных узлов. То, что на Мокке немецкий VIN имеется под лобовым стеклом, а российский - на отдельной табличке всего навсего говорит о том, что локализация сборки автомобиля была слишком невысокой. Колеса открутили-прикрутили, двигатель и коробку сняли-поставили, попутно нахалявили с заливкой трансмиисионных масел в агрегаты. Вот и вся песня. А вы тут про логистику и ее сложности рассказываете ))). Это, извините, больше похоже не на логистику, а на пофигистику ))).
Купите себе ТАЗ (если нет денег) с одним VINом и не партесь. БМВ, мерседес или что-то чисто из-за бугра (если деньги есть). Езжу на Мокке 5 лет и всё нормально. Доволен.
-
...не важно в какой части света собирается машина, ей присваивается немецкий вин. Почему на фольксвагене который собран в Калуге так же есть свой фольксвагеновский вин, не задавались вопросом? По российскому вину даже запчасти не подобрать.
Насчет того, что запчасти по российскому VINу не подобрать - это действительно так (хотя, не всегда). А вот по поводу машин, собранных в Калуге - это вы зря так думаете. У тех же Audi Q5 (у моего шефа была именно такая машина), калужского производства, после 2010 года VIN начинается со знаков XV8, а у машин немецкой сборки, выпущенных в г. Ингольштадт - VIN начинается со знаков WAU. Лично видел в продаже такую машину с пробегом на авторынке. Да, собственно, у Опель Мокка (как и у корейских машин старых годов выпуска, наподобие Нексий, также имевших два VINа) оригинальный VIN является чистой формальностью. Юридически его нет, даже в базе данных ГИБДД при регистрации вашего Опеля. В Свидетельстве о регистрации его тоже нет. Он только есть на самой машине - на табличке под стеклом и табличке под капотом, кажется. Поскольку вся сборка машины в Калиниграде,по сути, является цирковым номером с откручиванием-прикручиванием нескольких элементов автомобиля. Ветровое стекло, слава богу, хоть не догадывались переклеивать, чтобы под него подсунуть российский VIN, оболтусы ))). Даже в некоторых ПТС, выдаваемых поначалу Центральной таможней в Москве, не всегда проставлялся немецкий VIN. Только российский, который присваивался машине Калининградским сборочным заводом. Где логика? )))
Добавлено: 22 Май 2018, 23:18:04
Купите себе ТАЗ (если нет денег) с одним VINом и не партесь. БМВ, мерседес или что-то чисто из-за бугра (если деньги есть). Езжу на Мокке 5 лет и всё нормально. Доволен.
Это вы к чему брякнули? От избытка ума? Причем тут ТАЗ и Мерседес? Ездите на Мокке себе пять лет и ездите еще 25 лет. Мне, собственно, какое дело, довольны вы или нет ))). Поднимите ваши очи и посмотрите название темы )))).
Добавлено: 22 Май 2018, 23:22:23
Когда речь идет о хорошей прибыли и таможня дает добро, то логистика здесь ни при чем.
Полностью согласен. За хорошую прибыль, а еще лучше - за очень хорошую, я думаю, гордые немецкие парни даже согласились бы перевернуть молнию на логотипе машины в вертикальное положение ))). Просто им пока таких денег не предлагали )))
-
оригинальный VIN является чистой формальностью. Юридически его нет, даже в базе данных ГИБДД при регистрации вашего Опеля. В Свидетельстве о регистрации его тоже нет. Он только есть на самой машине - на табличке под стеклом и табличке под капотом, кажется.
А вот тут вы не правы, уважаемый. Беру в руки Свидетельство о регистрации ТС, выданное тем самым пресловутым ГИБДД и что же я вижу, о, боже, 2 Вина! Один основной, а другой дополнительный в Особых отметках! declare
victory Мокка автомобиль классный, комфортный и красивый. К тому же современно оснащённый, экономичный и динамичный. Владею своим Моккеичем шестой год и очень доволен!
Скажите, ну разве не красавчик?! ;)
-
Скажите, ну разве не красавчик?!
Красавчик. Ещё и номерной знак зеркальный.
-
Это вы к чему брякнули? От избытка ума? Причем тут ТАЗ и Мерседес? Ездите на Мокке себе пять лет и ездите еще 25 лет. Мне, собственно, какое дело, довольны вы или нет ))). Поднимите ваши очи и посмотрите название темы )))).
Так вы подняли кипиш из-за двух ВИНов. Не нравится ВИН Мокки - берите одновиновое авто.
-
blubbertw, а в чем проблема то с 2 винами?
По иностранному елкатс всё находит, не то что в свое время с КИЛ по которой ничего не искалось ни по сабакаедскому ни по калининградскому.
А Мокка да, относительно беспроблемна, комфортна и довольно хорошо бывает оснащена если не кроить при покупке.
Но вот экономичная и динамичная не сочетаются, уж извините.
Динамична она только после шнивы какойнить.
А вот даже Зафира с аналогичным мотором и роботом ехала веселей, не говорю уж про машину с двухлитровым турбодизелем - вот эта уже можно сказать динамична :)
Да, и экономичность более всего зависит от прокладки между рулем и сиденьем - у меня например от 11 на дизеле до 12.5 на бензинке получается.
Но у меня педаль газа обычно в 2 положениях бывает: ВКЛ или ВЫКЛ, то есть я не участник экоралли ;D
А вот както жене перед поездкой на дачу расходомер сбросил и потом увидел там расход в 7 литров ;)
Но как же она при этом всем мешала :'(
Я так ездить не могу LaieA_
-
Так у меня вообще проблем нет. Человеку не нравится Мокка и то, что у ней два ВИНа. По мне хоть три ВИНа или четыре. И фиолетово где она собрана. Ездит, меня устраивает, а ему или брак попал (от чего никто, ни производитель, ни покупатель не застрахован) или :o.
-
Так вы подняли кипиш из-за двух ВИНов. Не нравится ВИН Мокки - берите одновиновое авто.
Где вы тут увидели "кипиш" ? )))). Где вы тут увидели недовольство наличием двух VINов на машине? Целая группа соклубников затронула этот вопрос (ну и я, соответственно), обсуждая не сам факт двух ВИН-номеров - это и ежу ясно, что данная ситуация возникла только лишь с теми машинами, которые попали в Россию как продукт крупноузловой, или как иногда говорят - "отвёрточной" сборки. Со всеми вытекающими последствиями. Мы просто анализируем, сопоставляем,обмениваемся мнениями (пусть не всегда совпадающими) в русле дискуссии по теме - а брать ли Мокку. Создается целостная картинка из множества мнений. Вот и всё. Мне интересно многое, что тут было сказано, хоть я и не со всем согласен. Лично у меня сложилось убеждение, что такой "неравномерный" дождь неисправностей данной машины, в общем-то, достаточно неплохой в техническом плане, как раз и есть побочное следствие этой самой "отверточной сборки". Кому-то повезло - пару неисправностей (да и то лишь в гарантийный период), кому-то - не очень : машина практически сыплется чуть ли не на уровне "Жигулей". В частности - у меня, у моих некоторых знакомых, которые также купили в свое время сей мини-кроссовер.На фоне тех машин, которые я покупал раньше, мне есть что сравнивать. А вы тут, с умным видом советуете "покупать машину из-за бугра" или "ТАЗ, если нет денег". Вы бы чего полезного, конкретного и продуктивного сказали, а не вставляли свои пять копеек, лишь бы дурь сказануть. Ездите молча на своей 5-летней Мокке с ручкой и радуйтесь, что у вас пока все хорошо, советчик вы наш. А уж что покупать, как и где и со сколькими ВИНами - это уж как-нибудь без вас можно разобраться.
Добавлено: 24 Май 2018, 00:07:46
А вот тут вы не правы, уважаемый. Беру в руки Свидетельство о регистрации ТС, выданное тем самым пресловутым ГИБДД и что же я вижу, о, боже, 2 Вина! Один основной, а другой дополнительный в Особых отметках!
Вы меня повеселили - значит все-таки есть еще места в нашей стране, где сотрудники регистрационно-экзаменационных отделов ГИБДД пресловутые МРЭО), не знают требований руководящих документов по оформлению регистрационных форм на транспортные средства. А, вот, в нашем МРЭО, капитан полиции, который оформлял мой автомобиль после покупки в салоне, наверное повнимательнее читал необходимые руководящие документы, приказы и наставления. В частности - приказ МВД РФ от 27.01.2003г. №59 (в редакции от 04.06.2007г.) И прекрасно знал, что и куда надо вносить в Свидетельство о регистрации ТС. Беру в руки это самое Свидетельство о регистрации ТС - и что же я вижу? О, боже! В графе "Идентификационный номер (VIN)" - один ВИН! А-а-а! О-о-о! Не основной, не дополнительный, не запасной, не резервный, не дублирующий. Ну, вот, просто, обычный VIN, который присвоен автомобилю производителем (заводом АВТОТОР), начинающийся с букв XUU, который сразу выдает его российское происхождение. И в карточке учета, которая заводится на автомобиль в ГИБДД, и в электронной базе, в которую поступает регистрационная информация на машину, тоже его нет. И в документах на машину из салона (ДКП, Акт приема и т.д.) тоже этого самого немецкого или папуасского, или марсианского его нет. Может, эти "дополнительные" ВИНы есть в регистрационных документах других "иностранческих" машин, которые собираются на территории РФ? Тойота, Форд, Пежо, Фольксваген, Рено и протчая, и протчая? Нету, мать его так ))). Была у меня "Камри" питерской сборки, был "Форд Мондео" (также питерской сборки), после продажи которого я и купил Мокку, так сказать, для пробы пера ))). Не было у них никаких вторых ВИНов, даже таблички с изначальными иностранными ВИНами отсутствовали, в том числе и под лобовым стеклом, в специальном окошке. Только российские ВИНы. А почему? Потому, что сборка имела локализацию больше 40 - 50 процентов, даже кузова штамповались и сваривались в России, с последующей окраской. Это вам не колеса и бампера прикручивать к готовым машинам! А попутно - масло не долить в раздатку, в чехол ШРУСа смазку не добавить, пару электрожгутов забыть подсоединить... А вот некоторым, которые уже пять лет ездят на Мокке и радуются, что у них все нормально (дай бог, чтобы и на 6-м году езды было так) - масло долили, бамперы вверх ногами не прикрутили ))). Бывают же и трезвые сборщики )))
-
Не знаю, что там в карточке учета ГАИ, но в ПТС моей машины второй ВИН указан. Сейчас взяла в руки СТС своего Опель Мокка, выданное московским ГАИ, в особых отметках тоже указан второй ВИН, дословно: "VIN произв. W0L..." И при покупке в некоторых документах он указывался тоже.
-
Не знаю, что там в карточке учета ГАИ, но в ПТС моей машины второй ВИН указан.
Посмотрите внимательно на шильду (паспортную табличку на автомобиле), где указаны все необходимые данные автомобиля. В том числе, кто является производителем автомобиля. Автотор ))). В ПТС какое-то время писали старый ВИН, который сохранился еще от немецко-корейских друзей, потом перестали. По поводу вашего московского ГАИ - ничего не могу сказать. Значит, просто переаттестацию не прошли и документов не знают ))). Ваш автомобиль существует юридически только с единственным ВИНом - тот который присвоен конечной инстанцией по производству автомобиля. Это - международные требования, которые распространяются в том числе и на РФ. А колеса откручивают-прикручивают у них только для того, чтобы готовый автомобиль прошел таможню, как машинокомплект, следующий на свой автосборочный завод. Вот и все тонкости. Старые таблички с ВИНами не снимают, так как это технически усложняет процесс и добавляет работы. Поверьте - все данные от моего родственника, зам.начальника МРЭО. Так, что, конечно, приятно думать о немецких корнях Мокки. Но это ничего не меняет.
-
В ПТС какое-то время писали старый ВИН, который сохранился еще от немецко-корейских друзей, потом перестали. По поводу вашего московского ГАИ - ничего не могу сказать. Значит, просто переаттестацию не прошли и документов не знают ))).
Моя машина в одной из последних партий в продаже была, немецко-корейских. С какого момента перестали, после передачи производства в Беларусь?
И ещё вопрос: в центральном ГАИ не знают, не достойны переаттестации?)) В догонку: BMW калининградская - тоже не знают? :)
Поверьте - все данные от моего родственника, зам.начальника МРЭО.
А что тогда мы рассуждаем, давайте озвучим фамилию этого родственника и его начальника. Им там, в ГАИ, проще будет разобраться))
-
KidRock достаточно препирательств, причем абсолютно бесполезных и бессмысленных
-
Рrovo, все по теме. Будет человек знать, куда смотреть при выборе Мокка.
-
В ПТС какое-то время писали старый ВИН, который сохранился еще от немецко-корейских друзей, потом перестали. По поводу вашего московского ГАИ - ничего не могу сказать. Значит, просто переаттестацию не прошли и документов не знают ))).
Моя машина в одной из последних партий в продаже была, немецко-корейских. С какого момента перестали, после передачи производства в Беларусь?
Ничего не могу сказать по данному поводу. Я всего лишь привел факты, а также опираясь на данные человека, который много лет занимается регистрационными действиями в ГИБДД, знает лучше нас с вами, что и где вписывается в регистрационные документы автомобиля.
БМВ, кстати, была таким же точно "отвёрточным" автомобилем, собираемым в Калининграде методом крупноузловой сборки, где параллельно с существующими табличками с немецкими ВИНами, лепили наши российские. А старые ВИНы (хотя они уже юридически не должны существовать), оставались на машине. Такой вот бутерброд.
Вплоть до последнего времени часто встречались на дорогах машины, у которых в СТС был дописан "дополнительный" ВИН, хотя его его уже не было ни в базе данных, ни в учетных документах. Бардель-с, как говорится )))).
Что уж тут говорить, если на дорогах России еще 15-20 лет назад встречались машины-двойники с абсолютно одинаковыми ВИНами (производства АвтоВАЗ).
Чем уж там в вашем отдельно взятом московском МРЭО руководствовались ребята - одному богу ведомо. Так, что - забейте, как говорится на это дело.
Эпоха "отверточных" машин уходит в прошлое. Это все - технологии старого времени, для обхода таможенных правил. Сейчас в стране работают автозаводы с полным циклом производства, где ВИН ставится на конвейере, в полном соответствии с международными требованиями и правилами.
Лично на моей Мокке и Опеле Зафире С, моего знакомого в документах - один ВИН (российский), а на самих машинах - два. Один из них (немецкий) значения не имеет и роли никакой не играет. Разве что запчасти легче заказывать )))
-
Я ездил на ВАЗ-21013, потом ЗиЛ-131, потом Зил-157, потом ВАЗ-21011, потом ГАЗ-66, потом ВАЗ-21043, потом ВАЗ-21011, потом Citroen C-3 Picasso и теперь на Opel-Mokka 1.4 Turbo! Это лучший автомобиль из моего ряда эволюции!!!
-
Я ездил на ВАЗ-21013, потом ЗиЛ-131, потом Зил-157, потом ВАЗ-21011, потом ГАЗ-66, потом ВАЗ-21043, потом ВАЗ-21011, потом Citroen C-3 Picasso и теперь на Opel-Mokka 1.4 Turbo! Это лучший автомобиль из моего ряда эволюции!!!
;) А я ездил сначала на велосипеде Пушок, потом на Мишке с пластиковыми литыми дисками ( в советское то время! ), потом на Школьнике, потом на Суре, затем в армии на грузовом дизельке Урал 4320 и бензиновом ЗиЛ 131, далее уже на гражданке на Ваз 2101, Ваз 2103, Ваз 2106, Ваз 21099. Пришла пора покупать Ино и я взял Пежо 206 седан иранской сборки и отъездив на нем благополучно 5 лет, я приобрёл себе Опель Мокка, который так же считаю лучшим своим автомобилем!
-
...
Лично на моей Мокке и Опеле Зафире С, моего знакомого в документах - один ВИН (российский), а на самих машинах - два. Один из них (немецкий) значения не имеет и роли никакой не играет. Разве что запчасти легче заказывать )))
Вернее только по нему и реально заказывать запчасти...
-
Верно, запчасти многих авто, которые прошли через Калининград, можно заказать только по первому заводскому ВИНу, не по российскому автоторовскому.
-
provo, да гон это про отсутствие второго ВИНа:-\
Вот лично у меня и у Мокки и у Турера на полях СР есть отметка типа "ВИН производителя" и да, по нему и комплектация показывается и з/ч ищутся *OK*
-
Вот лично у меня и у Мокки и у Турера на полях СР есть отметка типа "ВИН производителя" и да, по нему и комплектация показывается и з/ч ищутся
На заборе тоже есть ко меня и у Мокки и у Турера на полях СР есть отметка типа "ВИН производителя" и да, по нему и комплектация показывается и з/ч ищутся
На заборе есть тоже много разных отметок )))). Если вас послушать, то производитель - германский завод, ну или, можно сказать автосборочный завод в Корее. А к чему тогда относится завод Автотор в Калининграде? Можете пояснить? Кто он, этот таинственный промышленный кластер? Если, в соответствии с международными соглашениями, ВИН (идентификационный номер автомобиля) присваивается ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ автомобилей, то кто же тогда в юридическом смысле является производителем? А тот, кто выпускает автомобили с производства в дилерскую сеть. То есть - конечный производитель. То, что у вас в СТС есть отметка (да еще и на полях, где там вы поля увидели, в Свидетельстве о регистрации, фиг его знает), это ни о чем не говорит. Переедете в в другой город, где вам необходимо будет заменить СТС, или, например, просто продадите машину и передадите новому владельцу , который при регистрации в ГИБДД сдаст ваше СТС и получит новое, которое оформит просто грамотный офицер ГИБДД, хорошо знающий руководящие документы и инструкции МВД - и все разговоры отпадут сами собой. Потому, что в новом СТС не будет указано ни на полях, ни где-нибудь еще, этот мифический второй ВИН. ПРОСТО ПРИ КРУПНОУЗЛОВОЙ СБОРКЕ КУЗОВ ИДЕТ ПОЛНОСТЬЮ В СОБРАННОМ ВИДЕ, ВМЕСТЕ СО ВСЕМИ ШИЛЬДАМИ И ТАБЛИЧКАМИ СО СТАРЫМ VINом. Просто эти таблички никто не снимает, а лепит новые - с ВИНом производителя, в данном случае - российского. А вот у тех машин, которые собирают в РФ по полному циклу, кузов сваривают, собирают и красят уже полностью на российском заводе. Часть деталей штампуют на месте, часть деталей приходит из-за границы. Табличек с заграничными ВИНами, естественно, никто не лепит туда. Сейчас промсборка крупноузловым способом почти не производится, переходный период, который был дан российским правительством иностранным производителям для перехода к полной локализации заканчивается. И эта белиберда с ВИНами, неразберихой с отметками и прочей чепухой уходит в прошлое.
Добавлено: 25 Май 2018, 20:32:35
Будет человек знать, куда смотреть при выборе Мокка.
Кстати, забыл сказать про один маленький момент. По всей видимости, на Автоторе прекрасно знали, что при таком типе "производства" автомобилей, когда все производство заключается только в прикручивании колес и бамперов к готовому кузову, возникает своеобразная проблема авторско-правового характера. Дело в том, что на готовом кузове изначально установлены таблички с немецкими ВИНами, которые технически невозможно удалить без разборки кузова и вварки новых кузовных панелей, на которых и наносятся идентификационные номера. А ведь, надо же как-то отличать автомобили, собранные в других странах, от автомобилей, "собранных" в России. Придумали следующее. Кроме того, что российские Мокки получили российский VIN, они получили еще и новое название модели!. Ведь наша российская Мокка называется не ОPEL MOKKA (как немецкая машина), a OPEL WOLJ MOKKA ! Посмотрите внимательно в регистрационные документы машины. Ну-с... Как вам сей пассаж автопроизводителей ? )))
-
Ой мамо, в Архангельске видимо треску не только ловят и едят, но и курят многие :-\
Новое название Мокки у вас крутое, слов нет :o
У нас видимо сильно непродвинутые гайцы - и название традиционное и в графе "особые отметки" указывают ВИН который под стеклом виден.
Тупые, да mda
-
Я ездил на ВАЗ-21013, потом ЗиЛ-131, потом Зил-157, потом ВАЗ-21011, потом ГАЗ-66, потом ВАЗ-21043, потом ВАЗ-21011, потом Citroen C-3 Picasso и теперь на Opel-Mokka 1.4 Turbo! Это лучший автомобиль из моего ряда эволюции!!!
Ну... Тогда и мне придется раскрыть карты )))). Я ездил на Москвиче-408, ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, Ниссан Лаурель, Ниссан Матч, Ниссан Блубёрд, Рено-18 ТД, Фольксваген Джетта-2, Мерседес-300D (кузов 123), Мерседес-300 (кузов 124), Опель Кадет-Е, Тойота Королла, Ауди-100, Ауди-80, Ауди-Б4, Ауди-А6, Ниссан Санни, Мазда-626, Мазда-6, Пежо-405, Пежо-406, Рено Лагуна Брэк, Рено Лагуна Хетчбек, Рено Лагуна-2, Рено Лагуна-3, Тойота Камри, Форд Мондео - IV, Опель Зафира Турер 1.4 АТ Turbo, Опель Мокка 1.8 АТ AWD. Лучшие автомобили из моего ряда эволюции, по вашему же выражению, - Ауди-А6, Мазда-6 и Опель Зафира Турер.
Опель Мокка несколько подпортил впечатление о себе своей "сыпучестью" сразу же после окончания гарантии, малым ресурсом многих узлов (карданный вал полного привода, блок катушек зажигания, амортизаторы, термостат, и т.д.), непродуманными решениями (нижний спойлер переднего бампера и защита бензобака, сводящие к нулю всю "кроссоверность" машины в смысле клиренса, смешной полный привод, никакая шумоизоляция, неудобная и непонятная система управления АКПП в ручном режиме, ну и еще по мелочам). А, в общем-то, если на это закрыть глаза - по-своему, не самая плохая машинка с достаточно дружелюбным дизайном. Главное - успеть вовремя её "спихнуть". Сейчас нацелился, все-таки, опять на японца, планирую взять Ниссан Мурано.
Добавлено: 25 Май 2018, 21:48:48
Новое название Мокки у вас крутое, слов нет
У нас видимо сильно непродвинутые гайцы - и название традиционное и в графе "особые отметки" указывают ВИН который под стеклом виден.
Расшифруйте, будьте любезны, ваш эмоциональный опус. Много букв )))). Насчет трески и Архангельска - не в курсе, с этим вопросом запишитесь не ко мне. Теперь - по порядку, если позволите.
1) Архангельск - мое последнее место службы перед увольнением на пенсию, поскольку до него было все, что только может быть у морского офицера - и ЧФ, и Дальний Восток, и Камрань, и Заполярье и .... Ну, в общем-то, это не имеет значения.
2) "Новое название" Мокки - всего-навсего то, что написано у меня в ПТС и СТС в графе "Марка, модель". Загляните к себе - у вас, что? Не так написано? Могу фото отправить, если что.
3) В графе "Особые отметки" Свидетельства о регистрации ТС - вообще ничего не написано. Ни ВИН из-под стекла, ни прогноз погоды на завтра, ни номер моего телефона. Просто пустая графа.
4) В графе "Идентификационный номер" - указан российский ВИН производителя XUUJC7 ...... и так далее. Этот же номер указан в графе "Кузов №".
5) Насчет "ваших" и "не ваших гайцов" и их продвинутости - вам виднее, я с ними лично водку не пил, танго не танцевал и их компентность не проверял )))). СТС мне выдано одним из МРЭО ОГИБДД г. Москвы. Если быть до конца объективным -мое МРЭО такое же московское, как Мокка - немецкий автомобиль))). Поскольку город, в котором я живу после увольнения, еще не очень давно был "заМКАДочным" обычным городком Московской области, а сейчас - каким-то боком вошел в состав Новой Москвы. Ну, что тут поделаешь - квартиру под конец службы дали там, где дали )))). Так, что думаю, особой разницы, где и как оформляли документы при перерегистрации автомобиля, по-моему, нет.
Добавлено: 25 Май 2018, 22:12:01
видимо треску не только ловят и едят, но и курят многие
Да, кстати, вы, кроме непонятного бормотания, так ничего конкретного не написали и не пояснили. Так, кто же, осмелюсь спросить, является юридически производителем автомобиля Опель Мокка? И кто из тех, кто "не курит", сказал вам, что на машину нужно лепить все, что не успели снять в процессе "сборки" на транзитном сборочном заводе - на котором что сенокосилку собрать, что БМВ, что Шевроле, что ДЭУ, что многострадальный Опель... И заодно объясните - а почему же машины с Питерского завода GM (который сейчас законсервирован) шли с российскими ВИНами? А почему на Фордах, Тойоте, Рено и куче машин, которые выпускаются на заводах этих производителей - стоят только российские вины? А на французских автомобилях Рено, собираемых в Турции и продаваемых у нас в РФ стоят турецкие ВИНы. А на японских Тойотах Камри, собираемых в Англии и продаваемых у нас в Российских салонах, стоят английские ВИНы, а не японские. А такие же Камри (только немного другой комплектации), собираемые в Питере на автозаводе Тойты имеют, в свою очередь - российские ВИНы. А насчет трески - съездите в Архангельскую губернию, на Белое море )))). И вы почувствуете вкус настоящей рыбки, а не той, что продают в этих паршивых Ашанах, Пятерочках и прочих тошниловках Москвы и МО. Заодно пообщаетесь с настоящими людьми земли русской.
-
Вам бы с вашим красноречием да в депутаты! Из всего вышеизложенного понял то, что ваша Мокка рассыпалась от того, что у вас один ВИН записан. А у нас два и мы не паримся. На лобовом стекле замажьте корейский ВИН и будет вам счастье. Вот вы с этими ВИНами заморочились. Плеснули керосина в форум. ;D Оживили. drinks Спасибо! LaieA_
-
достаточно препирательств, причем абсолютно бесполезных и бессмысленных
А, впрочем, вы правы. О чем тут можно говорить? ))) Опель из России ушел. Продан с потрохами французам, концерну PSA. На рынок выходят новые машины, более толковые и современные. Что толку тут обсасывать - "Брать ли Мокку?" Где ее брать? Да и зачем? Старье на вторичке? Для меня - это просто очередная машина, на которой я проездил около 4 лет. Ничем особенным она не затронула.Так... Ширпотреб, хотя достаточно привлекателен по дизайну. Не больше. В чем-то и неплохая опелёвская повозка. Для своих денег - более менее ликвидна. Я даже не думал, что она достаточно быстро продастся ))). Уже через пару дней у нее будет новый хозяин. И слава богу - пусть радуется. И я тоже порадуюсь, что избавился ))). А вот, вопрос "брать или не брать" - ну, может, если только Мокку нового поколения, которая поступила на авторынок в Европе. Себе лично я бы ее уже не взял. Было очень приятно пообщаться со многими на форуме. Всем спасибо. Удачи на дорогах.
Добавлено: 25 Май 2018, 23:40:53
Плеснули керосина в форум. Оживили. Спасибо!
Пожалуйста, на здоровье! И мне было весело пообщаться со многими. Увы, замазать корейские или там, еще какие-то ВИНы, по вашему совету - уже не актуально ))). Пришло на е-mail сообщение, что мою машину покупают. Человек принял окончательное решение. Ну, удачи ему, кататься на этом агрегате. Состояние - прекрасное. Все болячки на этом корейско-немецко-марсианском тарантасе я вылечил, пробег относительно небольшой - около 70 тыс.км. Комплектация прекрасная, да еще я и допов навешал в салоне (зачем, спрашивается?). Так, что , уже усё, машине помашу ручкой. Беру другую. Вам всем - удачи, поменьше поломок и успешной продажи, если кто надумает обменять сей спорткар на более серьезное авто )))). А лучше всего - продавать не позже 5 - 6 лет. Самое главное - все ВИНы сфотографируйте и в позолоченную рамочку повесьте дома, будет чем правнуков удивлять )))
Добавлено: 25 Май 2018, 23:54:24
Вот вы с этими ВИНами заморочились.
Да, кстати, забыл - про ВИНы. Я не с ВИНами заморочился. Плевать на них. Сама по себе история появления этих "2-х винных" автоподелок показательна. Не женись на женщине, у которой 10 фамилий в документах )))). Так и здесь. Потому-то и надежность этих Мокк так резко скачет от экземпляра к экземпляру. А, в общем-то, мне уже все равно ))). Я для себя все-таки еще раз подтвердил нехитрый вывод - от осинки не родятся апельсинки. Есть породистые автомобили, а есть ширпотреб в красивой упаковке (хоть за упаковку можно Мокку немного похвалить).
-
Что толку тут обсасывать - "Брать ли Мокку?" Где ее брать? Да и зачем? Старье на вторичке? Для меня - это просто очередная машина, на которой я проездил около 4 лет. Ничем особенным она не затронула.Так... Ширпотреб, хотя достаточно привлекателен по дизайну. Не больше.
У нас в КЗ пока ещё продаётся со всеми теми старыми агрегатами, шильдик конечно не опель (опель никогда у нас официально не продавался) но машина один в один, но новая! Ширпотреб? 100% ширпотреб, в этом её и плюс, за это её и купил, это не просто ширпотреб, это технологически старый ширпотреб, находящийся в новом авто, я такое и искал, мне уже в печёнках эти новые технологии являющиеся по факту абсолютным напаловом клиентов, т.е вас и меня,- все эти вариаторы, турбо, ЕГР, одноразовые алюминиевые блоки, цепи вместо ремня, не разборная трансмиссия, рычяги в сборе итд итп,- это чистейшей воды мошенничество!!! Почему у меня 20 лет назад были ДЭУ,- это был самый отстойный автомобиль продающийся новым на рынке, и на каждой я отъездил 200тыс, так при осмотре движки были идеальны, трансмиссия была в идеале, по салону правда постоянно всё отваливалось и ходовка была слабовата. Кто тогда вообще заморачивался нюансами масел, прохождением каких то ТО, заливкой "правильного" бензина, заменой антифриза итд, подход был один, масло каждые 7-10тыс, бензин шоб не 80й, колодки заскрипели пора менять, - всё! что сломалось то и чиним, а сейчас что? Ниссан - у вас сдох вариатор на 50тыс, вы на гарантии? ааа, значит вы буксовали, нет? нууу значит вы часто ездили по трассе свыше 120 км/ч, или, а у вас уже гарантия кончилась, ремонт стоит как ваше авто с потрохами,- и так у всех производителей сейчас! Я не говорю что мокка этого избежала, но хотя бы в ней есть те старые технологии, которых нет сейчас вообще не у кого из ныне производящих барыг.
Как сказал один умный человек: это не корейцы подняли качество своих автомашин, оно у них осталось таким же овенным, -это все остальные производители уронили своё ниже уровня корейцев.
Владею хайлендером в самой полной комплектации, брал новым, вынес все мозги. Да, там идеальная шумка, да он весит больше 2т и по трассе как по рельсам, да там нажал тапку и с места уже 180 км/ч итд и тп, но с ноября прошлого года я на нём наездил тысяч пять, когда на трекере вчера стукнуло 20 тысяч, - значит что-то в нём меня зацепило, я не просто как-то проехал эти 20 тыс, мне нравится этот мелкий клоп, значит у него есть какие-то нужные мне потребительские качества. В моём случае вопрос денежной экономии не стоит, стоял бы продал бы хайлендер, езжу на обоих, - каждый живет как сам того хочет, мне нужно так. Но хочу сказать, что мокка это не унылое бездушное ведро, эта мокка лучше большинства современных одноклассников, и то что она не едет это то же плюс, т.к. с моим темпераментом авто если прет, я буду жать, тут же как бы защита для безопасности, хотя по трассе на нем езжу 140км/ч всегда. (а так бы больше)
Была новая турбо шкода суперб, продал новой с пробегом менее 10тыс, - на ней невозможно медленно ездить, она со 120км/ч шлифует на асфальте, я такого ни у кого не видел, при максимальной скорости 220км/ч я понял ,что нада продавать, пока нафиг не разбился, т.к. авто провоцирует.
-
Плеснули керосина в форум. ;D
Верно, а ведь хорошо плеснули))
С любым авто обычно так: не бывает плохих автомобилей, бывают плохие танцоры ;D
popcorm1
-
Ой мамо, в Архангельске видимо треску не только ловят и едят, но и курят многие
Наверняка. ТАКУЮ проблему и ТАКИЕ выводы сделать из двух ВИНов - это надо талант иметь либо мельдония, что ли, наесться))
Да будь их хоть тридцать три, какая разница-то?
Особенно умилил пассаж про "переходный период, который был дан российским правительством иностранным производителям для перехода к полной локализации заканчивается. И эта белиберда с ВИНами, неразберихой с отметками и прочей чепухой уходит в прошлое." А то, что эта "белиберда" и возникла исключительно из-за того, что "наверху" взбрело в голову заставлять производителей локализовывать сборку - не приходит в голову... )))
-
это не корейцы подняли качество своих автомашин, оно у них осталось таким же овенным, -это все остальные производители уронили своё ниже уровня корейцев.
Вы сказали всё правильно, так оно и есть. Единственное, на что я рассчитывал - поездить на Мокке до конца гарантии, не особо заморачиваясь, как это было на прежних моих машинках, а потом снова взять что-то новенькое. Но... Не тут-то было. Мокка весь гарантийный срок сношала мне мозги разными мелочами. Машина-то вроде и ничего, да только задолбала разными некрасивыми поступками )))). Я к ней - как к добропорядочному немцу, а она ко мне - как не добропорядочное изделие ВАЗа )))). Так, что, я очень доволен, что теперь этот чудесный автомобиль широкого потребления обрел нового хозяина. В добрый путь, как говорится. А Хайлендер - прекрасная машинка. У меня лично его не было, но кататься с приятелем частенько доводилось. Ведь умеют же делать люди!
Добавлено: 27 Май 2018, 18:10:33
А то, что эта "белиберда" и возникла исключительно из-за того, что "наверху" взбрело в голову заставлять производителей локализовывать сборку - не приходит в голову... )))
Нет, не приходит ))). Никто не заставлял в погоне за лишней прибылью строить заводы в стране, где могут "заставить локализовывать сборку". Мое дело - право потребителя потребовать, чтобы унитаз был исправен и не ломался )))). И проблемы негров меня не должны волновать. А то "заставили" производителей... Ах, сейчас заплачу от жалости.
Добавлено: 27 Май 2018, 18:27:10
не бывает плохих автомобилей, бывают плохие танцоры
Это точно. Не бывает плохих модулей зажигания, летящих на 2-м году гарантии, термостатов - на 3-м году, а также - текущих маслообменников, воющих ступичных, подвесных подшипников, и так далее, и так далее, и так далее. Пока в дело сборки-разборки не сунулись х...ёвые танцоры, которые сделали из "автомобилей, не бывающих плохими" - те самые плохие. А наличие двух винов на машине - это как раз и есть их фирменный знак того, что сделано с бывшим хорошим автомобилем )))).
-
salvatiar, а причем тут сборка разборка, если вы сами утверждаете что снимают бампера и колеса? Кардан то тут причем? Как установка колес влияет на кардан, на модуль зажигания? Модуль зажигания тоже разбирают? хотя он не разборный
-
Не бывает плохих модулей зажигания, летящих на 2-м году гарантии, термостатов - на 3-м году, а также - текущих маслообменников, воющих ступичных, подвесных подшипников, и так далее, и так далее, и так далее...
Я знаю, почему именно у вас столько проблем с машиной. Вам надо настроиться только на позитивное мышление и помните, что мысли материализуются. Машина ваша не будет ломаться :o попробуйте.
-
а причем тут сборка разборка
Если не затруднит, прочтите последние сообщения, касающиеся данного вопроса. Если коротко, то хочу довести свою мысль в минимуме слов. Пока в дело не вмешались "плохие танцоры" (по выражению А777), то есть "сборщики-разборщики-производители" из Автотора, Мокка может и была хорошей машиной, носящая с гордостью немецкий VIN. А когда они внесли посильную лепту в дальнейшее, так сказать, "производство" машины и освятили сие издевательство налепленным на бедную Мокку российским VINom, оно и понеслось - модуль зажигания, карданный вал, привода и прочее. Естественно, модуль зажигания не разбирают, но почему-то он у меня полетел еще на гарантии, а карданный вал загудел (хоть я и в сугробы-то даже не лазил) на пробеге, который просто смешной для такой поломки. И в раздатке, а также заднем редукторе - уровень масла на треть меньше, чем положено (проверяли, кстати, у ОД). Ну и прочее. А вот на машинах оригинальной сборки, которых так сказать не коснулась кощунственная рука нашего "производителя", почему-то таких косяков нет. Ну, или почти нет. Мне ребята-ремонтники (официалы) сами рассказывали, как приходилось менять на нескольких гарантийных машинах и коробки, и привода. А причина была проста - в Калининграде снимали полуоси, когда "производили" очередную "двух-ВИНовую" Мокку, ну и по простоте душевной, могли и масло проворонить, и все,что угодно. Тут уж точно поверишь, что и модуль распиливали, и карданный вал со старой убитой машины вкорячили вместо нового ))). А что еще я должен думать? Мне плевать на их проблемы и мысли о вечном. Я заплатил деньги - будьте любезны, разбейтесь в лепешку, но изделие должно быть хорошим. Так, что мне все равно, что и как там разбирается и прикручивается. Ну, это все уже не актуально. Машина продана, сегодня в нее сел новый владелец. Все, что ломалось, при мне устранено. Успехов ему в эксплуатации. Кардан уж точно не загудит. И с модулем зажигания уже проблем не будет. Во всяком случае - надеюсь.
-
У меня за 5 лет и 122 тысячи пробега ничего не случилось с машиной, хотя у меня такая же машина как и у вас. Как говорится дело было не в бабине....
Добавлено: 27 Май 2018, 19:49:20
salvatiar, все что вы описали, недолив масла и пр должен проверять дилер, это называптся предпродажная подготовка, и то что вы ее не проконтролировали или даже не заикнулись при покупке, это ваши трудности. И не надо винить машину в этом. Какой хозяин у машины, такая и машина.
-
Я знаю, почему именно у вас столько проблем с машиной.
Ах, святая простота )))). Да, конечно, надо настроиться ))) И обряд провести на 24-е лунные сутки и посыпать машину песком с пляжа реки Иордан, смешанным с растертым калом черной кошки )))). Я уже настроился на позитив и продал, на хрен, этот драндулет ))). Так, что, чего уж тут пилить опилки. Уже новую машину поставил на учет, в салоне мне и полис выписали и какую-то смешную сумочку с символикой Ниссана подарили )))). Но всем, кто у меня будет спрашивать о том, кто такая Мокка, естественно скажу всю правду ))). Бойтесь Мокк, два ВИНа носящих, одни проблемы вам приносящих )))). Два ВИНа - это как черное клеймо)))). Как "Нокиа" с пометкой "Мэйд ин Чина" или как французский коньяк с надписью "Разлито в России, производитель ЛВЗ №3, г. Мухосранск" )))))э И вообще - если честно, людей, ездящих на качественных машинах, а потом немного расслабившихся и купивших подобный конструктор, чтобы прийти к такому же выводу - очень много. Я с ними общался. И вообще - пробежитесь по веткам и темам данного ресурса и тоже кое-что узнаете )))).
Добавлено: 27 Май 2018, 20:08:15
У меня за 5 лет и 122 тысячи пробега ничего не случилось с машиной, хотя у меня такая же машина как и у вас.
Ставлю за вашу пятилетнюю машину - свечку в храме ))). Наверное, пять лет назад первые десять машин пришли в Калининград своим ходом и ни одна сволочь в процессе ее "производства" не коснулась ее, кроме того, что наклеили новую этикетку с другим ВИНом )))). Я на машине проездил 3 с половиной года, то есть купил несколько позже. А вода говорят в товремя была мокрее и Мокки целее ))))
-
В общем, на форуме появился второй обладатель, скажем так, "сакрального знания" )))
Первый - Moksel с его "правильными" маслами
Второй - вот, Salvatiar, с двумя ВИНами )))
Как мы раньше-то не подозревали, в чём дело-то... LaieA_
-
недолив масла и пр должен проверять дилер, это называптся предпродажная подготовка, и то что вы ее не проконтролировали или даже не заикнулись при покупке, это ваши трудности.
Вы шутите? !!! Я должен проконтролировать при покупке уровень масла в трансмиссии машины! Да и еще заикнуться - дескать, вы там, того, не шалите, я вас сейчас буду контролировать с утра до вечера - пока вы мне все агрегаты не проверите, двигатель не переберете, электропроводку не прозвоните. Больше я ничего еще не должен сделать при покупке НОВОЙ машины у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера? Который есть представитель производителя, имеющий сертификат на дилерскую деятельность? Охренеть, я таких еще вещей не слышал нигде. Вы, случаем, не в дилерских ли кругах работали (-ете)? )))). А "Закон о правах потребителей" вам знаком? А то, что написано в сервисной книжке на автопродукт вы временами читали? А то, что написано в Акте приема-передачи автомобиля от дилера покупателю видели? Обалдеть... :o Когда у меня в третий раз произошла гарантийная замена дефектной детали, мне тоже в сервис-центре подобное сказали. Тогда я пришел в представительство написать заявление о замене некачественного товара на новый и предупредил, что обращусь в суд, с требованием мне еще и моральный вред оплатить. Наверное, у них не часто так бывает. Но мне не только провели все необходимые замены и ремонт, но еще и "Астру" дали как подменную машину на неделю (пока запчасти ждали). А вы тут меня лечите ))))
Добавлено: 27 Май 2018, 20:31:04
Как мы раньше-то не подозревали, в чём дело-то...
Хреново, что не подозревали, что два ВИНа - это черная метка автопроизводителя )))). Или вам все было безразлично.
-
salvatiar, моя мокка так же собрана в Калининграде. Дело вовсе не в сборке.
Добавлено: 27 Май 2018, 20:42:02
salvatiar, вы должны были подписать акт о предпродажной подготовки а не контролировать ее.
-
В общем, на форуме появился второй обладатель, скажем так, "сакрального знания" )))
Это хорошо, что вы внимательно следите за появлением обладателей "сакрального знания" )))). Может, ваш автомобиль в комплектации Essentia просто не представлял особого интереса для производителя в Калиниграде? И они, не заморачиваясь, просто, не мигнув глазом и не снимая ни одной детали, просто шлепнули этикетку на стойку кузова с российскими идентификационными данными? )))) А все свое тлетворное умение "производить" автомобили обратили на Энжой-плюс и Космо? )))))
-
salvatiar, что вы курите перед написанием постов? Такое ощущение, что пишет 18ти летний прыщавый подросток, который хвастается что он купил ахерительный ниссан мурано без единой проблемы.
-
Когда у меня в третий раз произошла гарантийная замена дефектной детали...
Все ясно :) Вы достали сервисменов и они стали над вами издеваться ;D
-
вы должны были подписать акт о предпродажной подготовки
Вы не поверите, но я подписывал Акт о приеме-передаче автомобиля, в котором было чёрным по белому (или как говорил мой бывший начальник штаба бригады кораблей - "чёрным по-русски") написано, что предпродажная подготовка автомобиля проведена, комплектация автомобиля полностью соответствует заявленным производителем условиям, что в баке автомобиля находится не менее 15 л топлива А-95, ну и еще там, что-то. Потом выпускающий менеджер почти час показывал мне, человеку, с водительским стажем в 30 лет, имевшим достаточно большое количество личных автомобилей за всю свою жизнь, как и что нажимать и куда чего крутить. Правда, пару раз ошибся, когда в процессе показа пытался перевести селектор АКПП из парковочного положения поочередно в режим D и R, запутавшись, когда надо нажимать "курок" на рукоятке селектора при переводе, а когда нет )))). Так, что зря вы думаете, что я брал машину с закрытыми глазами и ушами ))). За всю свою долгую военную жизнь мне пришлось подписывать и не такие документы... Там, где, нужно было перечитывать в многостраничном документе каждую строчку и каждое примечание и дополнение. Цену подписи, поставленной абы как, я прекрасно знаю, поверьте. Уровень масла в раздатке, я, конечно, не проверял - это было бы бессмысленно. Но вот уровень масла в АКПП попросил при мне посмотреть. Надо было видеть, как бедный парень минут 10 искал измерительный щуп, чтобы посмотреть, каков же там, блин, уровень ATF. Потом я уже не выдержал и сказал ему, что щупа там от природы отродясь никогда не бывало... Кстати, сейчас, когда я принимал новую машину в салоне, условия приемки были очень похожи, в Акте приема-передачи и ДКП было четко сказано, автомобиль прошел предпродажную подготовку, мне даже показали сертификат на проведение подготовки на 5 машин, в том числе - на мою, с моим VIN и др. данными. Что там еще можно проверять и подписывать? И в гарантийной книжке тоже четко написано, что производитель автомобилей NISSAN гарантирует исправную работу всех узлов и агрегатов данного автомобиля модели MURANO, с момента выпуска с завода, а в Сервисной книжке, где-то на первом или втором листе в отдельной графе есть запись о проведении предпродажной подготовки оф.дилером с печатью и подписью представителя. Что еще я мог потребовать от них? )))).
-
salvatiar, вы этими постами чего добиваетесь? Есть человек, лично я ее знаю, да и многие тут на форуме, на ее мокке пробег 250 тыс, и она ровным счетом ничего не делала, заменила недавно амортизаторы. Еще раз повторю, каков хозяин такая и машина.
-
...Потом выпускающий менеджер почти час показывал мне, человеку, с водительским стажем в 30 лет, имевшим достаточно большое количество личных автомобилей за всю свою жизнь, как и что нажимать и куда чего крутить...
капец Ниссану :)
-
Вы достали сервисменов и они стали над вами издеваться
Ах, дорогая А777, как вы все упрощаете )))). Никто не издевался. Не они же собирали машину. Все, что они могли сделать, делали. Но есть некоторые вещи, которые и они не всегда могут сделать с одного пинка. Если модуль зажигания пришел со склада на следующее утро, то термостат (у которого вышел из строя электронагреватель), пришлось ждать неделю. Ну и так далее. Просто пришлось быть несколько понапористее - и все ))). И еще, желательно, знать материальную часть. Во всяком случае - в пределах того, когда инженеру по гарантии достаточно аргументированно и грамотно объяснить свою позицию. Надо признать, что с гарантийщиками мне как-то всегда везло ))). У меня был как-то случай - лет 6 назад. Купил Форд Мондео, был месяц май, как говорится. Служил тогда на Севере. А там в мае, с утра бывает заморозок, в обед оттаяло, к вечеру подморозило... Утром сажусь в машину, завел двигатель, лобовое стекло через 3-4 минуты "потекло", форсунки стеклоомывателей тоже уже теплые (там обогрев включается автоматом при температуре ниже +2), а зеркала - как были заиндевелые, так и остались. Ну, что, время тикает - надо ехать, на 9 часов утра - совещание, а они ни фига не греются. Пока ехал - вроде чуть-чуть снизу стали оттаивать (может, уже и от тепла боковых стекол - черт его поймет). И так дня три. На неделе отпрашиваюсь у командира бригады - съездить в сервис, к ОД (а надо ехать за 40 км в другой город). Приехал. Менеджер подошел - зеркала вроде как почти чистые. Он включил обогрев, положил руку на зеркало и авторитетно, так, провякал - "все нормально, они теплые. Это же не сковорода - яичницу жарить". Я обалдел. - Как теплые? Я утром еду в штаб, полчаса они не оттаивают толком, у соседа по стоянке "Приора" уже через 5 минут стоит с чистыми зеркалами. Беру пригоршню снега, кидаю в оба зеркала - ну, давайте, грейте, руками, языком, чем хотите. Через 15 минут они такие же, слегка отаивают, но все еще запорошенные снегом. Я вызываю инженера-гарантийщика, говорю: меряйте, на хрен, сопротивление зеркальных нагревательных элементов. О! Это был цирк! Вернее, цирк был потом, когда проверка показала, что сопротивление нагревателей чуть ли не в 5 раз отличается от номинала. И выяснилось (позже), что, оказывается, зеркала эти были от Форда С-max (или от Форда Куга, я уж не помню). Внешне они одинаковые, разница только в параметрах сопротивления нагревателей. Вот, как? Как, ядрёна вошь, можно по головотяпству на конвейере перепутать зеркала? Как могли они попасть в другой контейнер на складе, а потом - на сборку? Машина была выпущена заводом Форд в Питере, в 2012 году... А вы говорите - сервисмены стали издеваться ))))). Такая вот была радостная история.
Добавлено: 27 Май 2018, 22:00:45
капец Ниссану
Не знаю-не знаю )))). У меня были японцы до того, пока везло. Когда была Тойота, так там за 4 года вообще ничего не ломалось, ни одной лампочки не сгорело. Правда, ТО у них - каждые 10 тыс.км. И нормо-час подороже. Но, надежность, надо отметить, действительно высокая. Сейчас, правда, ходят слухи, что и у них уровень надежности снизился. Якобы, производителям запчастей не выгодно, что машины не ломаются. Ну, кто его знает, не проверишь, пока не поездишь года 3 - 4 на машине. На Мокке я уже поездил ))))
Добавлено: 27 Май 2018, 22:57:19
что вы курите перед написанием постов? Такое ощущение, что пишет 18ти летний прыщавый подросток, который хвастается что он купил ахерительный ниссан мурано без единой проблемы.
Это вы к чему? Причем тут курение? )))) Вы думаете, ваша марихуана лучше? ))) Ваше ощущение - чисто тактильное чувство внутреннего характера. Что вас не устроило, конкретно, в моих постах? Что не так? Можно конкретику? Где я хвастаюсь, что купил "ахерительный" Мурано без единой проблемы? Процитируйте, если вам это не поднимет давление, конкретно, хоть одну мою фразу, где встречается хотя бы одно слово из всего сказанного вами? Да, я вскользь упомянул, что купил Мурано (как раз именно, полемизируя с вами, именно по поводу предпродажной подготовки автомобиля), уточнив, что в обоих случаях предпродажная подготовка (я имею ввиду Мокку 3 с половиной года назад и Мурано - сейчас) была оформлена как надо, схожим образом. И там и тут, не взирая, что это - разные производители, проведение предпродажной подготовки отражено в актах приема автомобилей, а также в сервисных книжках, в соответствующих графах, с подписью представителя ОД и печатью с учетным номером ОД. А вы хотели меня заставить как савраску, чего-то там контролировать и подписывать какой-то мифический акт о проведении предпродажной подготовки ? ))). Да, сейчас, как же - разбежался. Я плачу за продукт, качество которого гарантируется соответствующим образом, соответствующим образом. Кстати, предпродажку партии поступивших машин, после снятия их с автовоза знанимается, как правило, региональный дилер. А в шоу-румы (да еще, когда их распределяют в регионы), они могут уже идти полностью готовыми к продаже. По поводу машины "без единой проблемы" - так ведь и Мокка вышла из салона без единой проблемы. Я даже на ней в Сочи сгонял, ничего не ломалось. Там покатался без проблем, заменил масло в двигателе, а потом на обратном пути в Москве, в Ченсере, прошел ТО-1 и поехал в Архангельск, поскольку отпуск заканчивался. А все "радости" начались позже - на 2-м и 3-м году гарантии. И напоследок - сразу после гарантийного срока, который закончился 7 месяцев назад. Ездил без фанатизма, замена масла через 7,5 тыс.км, все обслуживания, осмотры и т.д. по регламенту. Пока о Мурано ничего не могу сказать, поскольку проехал-то всего 150 км. Время покажет. Вся надежда на то, что японские машины, которые были у меня до этого, пока не ломались: ни по-крупному, ни по мелочам и мозг не выносили. Так, что, как видите, мой гашиш не хуже вашей марихуаны ))). А вот ваша предвзятость по отношению к объективной критике такого аппарата, как Мокка, мне кажется подозрительной. Так обычно бывает у сервисменов какой-либо одной дилерской сети или ремонтников монобрендового направления.
Добавлено: 27 Май 2018, 23:46:14
вы этими постами чего добиваетесь? Есть человек, лично я ее знаю, да и многие тут на форуме, на ее мокке пробег 250 тыс, и она ровным счетом ничего не делала, заменила недавно амортизаторы. Еще раз повторю, каков хозяин такая и машина.
Да мне, плевать, кого вы знаете или не знаете и у кого - пробег 250 тыс.км )))). Может, я не в этой теме обосновываю свое мнение о этом автомобиле? Брать ли Мокку? То, что мне показалось хорошим в Мокке - это я отразил в некоторых постах. А то, что конкретно, меня не устроило в Мокке - я тоже об этом сказал. Что тут не так? Почему я чего-то добиваюсь? Если вы против каких-то аргументов - обоснуйте. Только не демагогией и необоснованными репликами общего характера, а по делу. А то - удивили: вы ее знаете и у нее машина пробежала четверть миллиона км, без поломок. Да еще и в режимах, близких к офф-роуду или ралли на выживание. И что? А то, что куча людей на параллельных опелевских форумах (да и здесь, кстати) отмечают объективные недостатки машины - в том числе и ее непонятную в статистическом смысле "сыпучесть", вы это не замечаете? Одна девушка гоняет на своей Мокке чуть ли не по дверные ручки - в воде, говне и снегу - и машине ни хрена не делается на протяжении почти всего ресурса в 250 тыс.км, заложенного в нее производителем, так это не показатель. А когда у других, обычных обладателей этих машин, в обычных стандартных условиях, на небольших пробегах и относительно не больших временных промежутках проявляются множество неисправностей и поломок, имеющих большой разброс по разным машинам - это нормально? А вы спрашиваете, чего я добиваюсь... Да ничего не добиваюсь. Я объективно поведал о том, что я видел на своей машине и других, у которых были такие же модели. И ничего личного. Да, есть много хорошего. Симпатичный дизайн, хорошее качество элементов салона, достаточно неплохие движки, хоть и не без конструктивных недочетов - наподобие тех же маслообменников, модулей зажигания, термостатов с непродуманным электроподогревателем, задние дисковые тормоза, которые (как мне показалось) просто переставили от Шевроле Авео. С клиренсом - тоже непонятно что. Отсутствие теплового защитного экрана в районе карданного шарнира и подвесного подшипника карданного вала на полноприводных версиях - вы что, не догадываетесь, из-за чего такой малый ресурс этих узлов, что ли? Посмотрите под днище сами - ежу ясно, что подвесной подшипник работает (особенно в городских условиях, при слабом обдуве встречным потока воздуха) рядом с горячим резонатором, который очень сушит смазку в подшипнике. Да и сам подшипник-то... Хлипкая хрень... Внутренний диаметр - 30 мм. При таком диаметре вала и его весе. Где - запас прочности? Металла пожалели? Да и вообще - если всю Мокку конкретно "разобрать" по косточкам - конструкторам непочатый край работы. А стеклоочистители? Чтобы руки отвалились у тех, кто их придумал в таком виде. Слепили впопыхах на модульной платформе GAMMA-II машинку кроссоверноготипа - истолько недочетов. Кстати, единственная машина на этой платформе. Французы, купившие Опель, поставили на ней крест. А вы тут - жизни учите и мозги лечите... Я - не пальцем деланный, извините уж за прямоту. Образование у меня не только чисто военное, но еще и инженерно-специальное, вынудили меня уже на откровенность. Дело имел с такой техникой, в том числе - с такими образцами, по сравнению с которыми техническая разработка той же Мокки - полное фуфло.
-
У меня был как-то случай - лет 6 назад. Купил Форд Мондео, был месяц май, как говорится. Служил тогда на Севере. А там в мае, с утра бывает заморозок, в обед оттаяло, к вечеру подморозило... Утром сажусь в машину, завел двигатель, лобовое стекло через 3-4 минуты "потекло", форсунки стеклоомывателей тоже уже теплые (там обогрев включается автоматом при температуре ниже +2), а зеркала - как были заиндевелые, так и остались. Ну, что, время тикает - надо ехать, на 9 часов утра - совещание, а они ни фига не греются. Пока ехал - вроде чуть-чуть снизу стали оттаивать (может, уже и от тепла боковых стекол - черт его поймет). И так дня три. На неделе отпрашиваюсь у командира бригады - съездить в сервис, к ОД (а надо ехать за 40 км в другой город). Приехал. Менеджер подошел - зеркала вроде как почти чистые. Он включил обогрев, положил руку на зеркало и авторитетно, так, провякал - "все нормально, они теплые. Это же не сковорода - яичницу жарить". Я обалдел. - Как теплые? Я утром еду в штаб, полчаса они не оттаивают толком, у соседа по стоянке "Приора" уже через 5 минут стоит с чистыми зеркалами. Беру пригоршню снега, кидаю в оба зеркала ...
Ну вот, оказывается, в чем дело. Нужно было покупать Приору.
-
Посмотрите под днище сами - ежу ясно, что подвесной подшипник работает (особенно в городских условиях, при слабом обдуве встречным потока воздуха) рядом с горячим резонатором, который очень сушит смазку в подшипнике.
У меня есть тепловой экран и ничего не сушит. А стеклоочистители? Чтобы руки отвалились у тех, кто их придумал в таком виде.
Подойдите к фольксвагенну кадди и увидите такую же картину. Подойдите к мерседесу S600 тех годов выпуска когда машины создавались инженерами а не маркетологами, года 96 и увидите такую же картину. Напрашивается один вопрос, зачем же вы ее купили то? что бы потом писать про свое техническое образование что вы такой гений нашли в ней кучу конструктивных недочетов? И если вы ничего этой писаниной не хотите сказать, так зачем вы продолжаете тут писать? Для чего никому ненужная писанина?
-
Ну вот, оказывается, в чем дело. Нужно было покупать Приору.
Нет, нужно было покупать 6 лет назад Мокку. Возможно, я бы на шесть лет раньше узнал о качестве работы наших сборщиков )))))
-
Ну вот, оказывается, в чем дело. Нужно было покупать Приору.
Нет, нужно было покупать 6 лет назад Мокку. Возможно, я бы на шесть лет раньше узнал о качестве работы наших сборщиков )))))
А мне машина нравится у меня их три и все разных годов, ни разу в сервис не ездил даже на замену масла, ни каких проблем кроме мелочи
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
нашли в ней кучу конструктивных недочетов?
Ну, вот... Вы еще раз подтвердили "качество" сборки Мокки. Я, если честно, говоря, о наличиии теплозащитных экранов на Мокках не знал. Просто видел их на других машинах с полным приводом других производителей. На некоторых моделях (правда это я видел на Дальнем Востоке, когда ездил чисто японских машинах) карданный шарнир даже закрыт грязезащитным резиновым чехлом, наподобие таких, которые устанавливаются на ШРУСы. Значит - у вас стоит защитный экран, а на моей Мокке, выпущенной на полтора года позже его уже в Калининграде не ставили? А может все гораздо проще - при "производстве" Мокки на Автоторе, его просто тупо не поставили назад или потеряли ?. А вы тут бьётесь за честь мундира...
Добавлено: 28 Май 2018, 12:10:45
Посмотрите под днище сами - ежу ясно, что подвесной подшипник работает (особенно в городских условиях, при слабом обдуве встречным потока воздуха) рядом с горячим резонатором, который очень сушит смазку в подшипнике.
У меня есть тепловой экран и ничего не сушит. А стеклоочистители? Чтобы руки отвалились у тех, кто их придумал в таком виде.
Подойдите к фольксвагенну кадди и увидите такую же картину. Подойдите к мерседесу S600 тех годов выпуска когда машины создавались инженерами а не маркетологами, года 96 и увидите такую же картину. Напрашивается один вопрос, зачем же вы ее купили то? что бы потом писать про свое техническое образование что вы такой гений нашли в ней кучу конструктивных недочетов? И если вы ничего этой писаниной не хотите сказать, так зачем вы продолжаете тут писать? Для чего никому ненужная писанина?
Вот вам ответ на ваш же собственный вопрос - "Приглашаем Всех для обсуждения новинки немецкого производителя Opel Mokka . Делимся информацией мнениями и остальными подробностями... Оставьте свои отзывы об Опель Мокка
Модератор: tonic. Надеюсь, ничего пи цитировании не перепутал?
-
...А может все гораздо проще - ...его просто тупо не поставили назад
Не удивительно. Замучаете СТО Ниссан - тоже не поставят.
-
Для чего никому ненужная писанина?
Если смотреть под этим углом зрения, так я бы сказал так: "А для чего здесь никому не нужные темы или даже целые форумные ветки?" Оставили бы лишь только то, где соклубники другу оказывают техническую поддержку или дают практичные разумные советы )))). Зачем же тогда нужна тема - "Брать ли Мокку?" Чтобы подтявкивать тем, кто имеет только свою точку зрения, отличную от вас? Вот у вас не было никаких проблем за 5 лет, кроме замены прокладок теплообменника - и всё. А у тех, у кого что-то ломалось, на новой-то машине - вы отвечаете"Зачем тут писать". Я не считаю конструктивное решение по стеклоочистителям правильным и удобным в плане использования - так вы меня посылаете на Фольксваген Кадди пойти посмотреть. Или на старый древний Мерседес. А на хрена мне там смотреть? Я купил новую машину, нашел кучу недостатков и в соответствующей теме написал об этом. Может, кому-то и окажется полезным. Я высказал свое мнение, отличное от вас, всего навсего. Вы бы аргументированно объяснили - почему именно так, по-дурацки сделаны стеклоочистители. А может, тут кроется хитрая технологическая тайна? И такие стеклоочистители - это как раз великое благо? А я-то, глупый, не догадался )))). А с теплозащитным экраном карданного вала вы меня просто ввели в ступор... Я-то думал, что это простая конструктивная недоработка, а это - просто всего-навсего раздолбайство тех, кто в Калининграде его не поставил на свое штатное место! Наверное, вам все-таки приплачивают те, кто заинтересован в сохранении положительного имиджа машинок с горизонтальной молнией на логотипе )))))).
Добавлено: 28 Май 2018, 12:41:37
Не удивительно. Замучаете СТО Ниссан - тоже не поставят.
Странная логика у вас, коллега А777. Если надо - так и СТО Ниссан замучаю. Для чего тогда покупать продукцию производителей, чтобы потом с ней возиться, по их же вине? Я допускаю, что и производители Ниссан стали уже сейчас не те, что были раньше. И у Тойоты качество несколько снизилось. Но, если рассматривать европейских производителей - тех же Фольксваген, к примеру, то там, уж точно "капец" - как вы изящно выразились )))). Одни роботизированные коробки DSG чего стоят )))). С Ниссаном, котрый был в свое время и у меня и моих друзей - пока такого повального "опелизма" не наблюдалось )))).
Добавлено: 28 Май 2018, 12:46:30
ни разу в сервис не ездил даже на замену масла, ни каких проблем кроме мелочи
А у меня у тестя до сих пор, ВАЗ-2101, купленная в 1970 году, еще с фиатовскими комплектующими . И никаких проблем. Только обслуживание - и все. И что - это аргумент?
Добавлено: 28 Май 2018, 12:54:21
вы такой гений нашли в ней кучу конструктивных недочетов?
Открыл тему - "Регистрация неисправностей Опель Мокка". М-да... Надо было раньше ее посмотреть, до того, как покупал Мокку )))). Это - полная *опа! И вы мне еще будете что-то рассказывать? Ладно, чего уж тут дальше терять время в ненужных дискуссиях ))).
-
Открыл тему - "Регистрация неисправностей Опель Мокка". М-да... Надо было раньше ее посмотреть, до того, как покупал Мокку )))). Это - полная *опа! И вы мне еще будете что-то рассказывать? Ладно, чего уж тут дальше терять время в ненужных дискуссиях ))).
Вы зайдите на форумы других моделей и марок автомобилей и почитайте. Одни роботизированные коробки DSG чего стоят ))))
Ой, на ниссане прям вариатор супер надежный, который к 100 тысячам пробега требует замену ремня в вариаторе и забивая при этом стружкой весь насос. Прям эталон надежности.
Добавлено: 28 Май 2018, 13:40:51
Ну, вот... Вы еще раз подтвердили "качество" сборки Мокки.
Это вы лично для себя подтвердили. Я лично, как и многие тут пользователи не видят эти недостатки. Каждый видит то что он хочет. И для меня как и для многих моих друзей, знакомых, соклубников это идеальная машина, и я читал прежде чем покупать машину этот форум, и мне было наплевать что там может сломаться, потому что в любой машине может и будет что то ломаться. И я не истерю как вы, с пеной у рта не доказываю что мокка это гуано полнейшее. и что ее не стоит брать. Миллионы владельцев ездят на ней и проблем не знают. Вы думаете что все владельцы мокк именно тут на форуме сидят и отписываются о неисправностях? вы запросите у опеля количество проданных в России машин и почитайте сколько людей отписалось в теме неисправности, и высчитайте процентное соотношение к неисправностям ,а потом уже что то тут доказывайте. Я еще раз повторюсь миллионы владельцев ездят на автомобиле и не знают проблем.
-
Я допускаю, что и производители Ниссан стали уже сейчас не те, что были раньше.
Ой ли.
Ниссан, MR_Ozio прав, - не эталон надежности. А сейчас их машины ещё хуже стали. Увеличилось количество отзывных у них, но это ещё полбеды. Полные остановки конвейеров Ниссан сплошь и рядом в разных странах. Миллионные валютные потери у компании.
А GM нормально в мире держится на плаву.
Добавлено: 28 Май 2018, 19:09:36
Если надо - так и СТО Ниссан замучаю.
Не надо. Сервисмены вас не поймут, могут быть неприятные последствия :)
-
на ниссане прям вариатор супер надежный, который к 100 тысячам пробега требует замену ремня в вариаторе и забивая при этом стружкой весь насос. Прям эталон надежности.
Не знаю, не могу пока ничего сказать, поскольку пробег очень маленький еще. Но, поскольку я давно подумывал взять Мурано (ездил на предыдущем поколении, с приятелем - он мне всегда нравился своей притягательной "серьезной" внешностью, очень комфортным салоном и тяговитым эластичным движком), то постарался заранее теоретически подготовиться к встрече с новой матчастью. Да, конечно, вариатор, вместе с многочисленными плюсами имеет и один минус - элемент передачи плавно изменяемого крутящего момента - попросту говоря, это - металлизированный ремень, который больше походит на широкую многозвенную цепь. Как правило, последние современные вариаторы во много превосходят СVT старых поколений. У Субару они вообще выхаживают по 200 - 250 тыс.км. Производители во многом изменили требования по их техническому обслуживанию. Если раньше, даже в регламенте ТО не было операций по замене масла в вариаторе, то сейчас они включены в дилерское ТО. Ну, собственно, впереди - 3 года гарантии плюс 2 года продленной гарантии с небольшой доплатой. Думаю, что у меня дольше 60 - 70 тыс.км машина не удержится. До истечения гарантии я ее продам, естественно с полным обслуживанием у ОД. У меня были японцы - в том числе и ниссаны. Ничего предосудительного они пока мне не подкладывали ))). Как говорится - "Будем посмотреть" )))
Добавлено: 29 Май 2018, 23:28:23
А GM нормально в мире держится на плаву.
Да... Так нормально держится на плаву, что пришлось продавать убыточный Опель АГ. И из России они свалили из-за того, что, скажем так, просто были на грани банкротства. Продажи упали по всему миру. Конечно, не только у GM упали, у других производителей также дела пошатнулись. Тем не менее, корейцы, японцы и французы оказались крепче. Ну, меня дела GM мало волнуют, особенно Опеля и Шевроле ))). Я по 5 лет не собирался ездить на их поделках. Попробовал для статистики и хватит ))). А у Ниссана так плохо дела идут, что мне пришлось свою машину ждать почти месяц ))).
Добавлено: 29 Май 2018, 23:41:13
Я лично, как и многие тут пользователи не видят эти недостатки. Каждый видит то что он хочет.
Ваше личное дело. Если вы не видите даже такого простого недостатка, что на одной машине теплоизолирующий щиток поставили на заводе, а на другой - нет, то о чем можно говорить? Мне все равно, какая это будет машина - Мокка или какая другая, я не фанатею от брендов и моделей. Для меня принцип один - я заплатил за вещь и будьте любезны за качество и рекламный базар ответить ))). Кстати, я нигде с пеной у рта не доказывал, что Мокка - это гуамно полнейшее, как вы пишете. Просто объективно описал ее недостатки, с которыми лично познакомился. Хотя, если честно - она действительно гуано, может только наполовину полнейшее. Но - гуамно. Я по 5 лет не езжу, по простоте своей душевной, на машинах. Если она не прошла экзамен, то мне не важно, что о ней говорят другие. Своя голова есть. Я ведь вас не отговариваю ездить на Мокке ))). Просто выразил свое мнение в профильной теме - "Брать ли Мокку?" Нет, конечно ! А вы берите, берите и еще раз берите - ваше право ))). Тем не менее, за определенные советы и тезисы технического плана - все равно спасибо.
Добавлено: 30 Май 2018, 10:42:18
Не надо. Сервисмены вас не поймут, могут быть неприятные последствия
Посмотрим, какую арию из какой оперы вы споёте, когда у вас на вашем малообъемном двигателе, из которого производитель выжал все, что только можно, используя технологию даунсайзинга (в плане мощности) , турбина накроется. Не взирая на то, что она достаточно слабонаддувная. А она накроется однозначно, статистика по ее выходам из строя на Мокках уже более-менее сформировалась. Весьма непонятная и грустная: может выйти из строя и через 70 тыс.км и через 200 тыс.км. Как в лотерее.
Добавлено: 30 Май 2018, 13:23:27
Полные остановки конвейеров Ниссан сплошь и рядом в разных странах. Миллионные валютные потери у компании.
А кроме пустого словоблудия и трепотни, можете подтвердить фактами и информацией из надежных источников свои слова? Только не говорите, что какой-нибудь знакомый, покупая моторное масло или автокраску, поделился с вами этими сокровенными и конфиденциальными данными ))))). Ниссан - один из самых крупных автопроизводителей, который образовал промышленные альянсы с Рено, Мицубиси, Тойотой, другими компаниями, он входит в Большую тройку японских производителей автомобилей. Действительно, был такой факт, когда после сильнейшего землетрясения 2011 года заводы Ниссана встали на месяц, естественно понеся при этом убытки. Опель и без всяких землетрясений из убытков не вылезает. Кстати, его нынешние хозяева (надеюсь, знаете - кто) уже обкатывают идею поставить на ряд новых моделей Опель надежные и простые двигатели производства Nissan Iwaki (завод двигателей в Японии), которые ставятся на многие машины мира - (знаменитые К4М, кстати, до сих пор используются не только французами и россиянами, но и китайцами, шведами и т.д) и поставляются для нужд японской армии (думаю, что там не дураки). Может, наконец-то Опель избавится от американского моторного хлама. Производит также двигатели для моторных лодок и катеров, его моторы ставятся на гоночные болиды Формулы-1 команды Рено (не потому ли Рено так успешна в этих престижнейших мировых состязаниях?). Кроме того, имеет свою долю в сегменте мирового автомобильного тюнинга. Так, что, фрау А777, сначала изучите тот вопрос, который вы обсуждаете, а не берите, как говорится на понт. )))). И радуйтесь, что компания Опель, наконец-то, попадет в надежные руки. Ребятам из GM она была на хрен не нужна ))).
-
salvatiar разродился и стал загадывать загадки:
У Гарри Поттера - шрам на лбу в виде молнии отчего?
Ок, заценили юмор))
А по теме: перед зимой нормальный владелец любого авто сделает профилактику тормозных механизмов. Это периодически нужно делать не только у Мокка, особенно в условиях российской зимы. Если у Мокка сервисмены обращают внимание на задние тормоза, то у Ниссан проблемы будут по кругу.
_________________________________________________ _________________________________________________ _____________
У Опеля накроется турбина? Смешно.
Всю жизнь на разных машинах, с турбинами, без турбин,
и в мыслях не было переживать за турбину. И турбины не ломались. Сейчас 2 турбированных авто, всё отлично.
Головой всегда нужно думать, она вам не только для фуражки. А то носятся по трассам с красной турбиной, масло льют подешевле и не меняют по 15-20 тыс., турбопаузу не выдерживают, потом сетуют на поломки. Ещё сервисменов замучают после занудством и претензиями.
Ну, собственно, впереди - 3 года гарантии плюс 2 года продленной гарантии с небольшой доплатой. Думаю, что у меня дольше 60 - 70 тыс.км машина не удержится. До истечения гарантии я ее продам, естественно с полным обслуживанием у ОД.
И какие медали Вам и СТО "Ниссан-Пежо-Ситроен" дадут после этих 5 лет (вроде бы и они сопротивлялись, и вы )):
"За боевые заслуги" или "За отвагу"? ;D
-
Если у Мокка сервисмены обращают внимание на задние тормоза, то у Ниссан проблемы будут по кругу
Задние тормоза Мокки, которые по сути являются тормозами Aveo, меня более не волнуют )))). Мокка для меня - уже отрезанный ломоть, списана в архив, ввиду несоответствия моим требованиям и последующей продажи, почти сразу по истечению гарантии. По поводу ваших глубоких мыслей - "у Ниссана будут проблемы по кругу" - это звучит в ваших устах, почти как "все мужики - сво...", поэтому на этот счет я абсолютно не волнуюсь. Ниссан, в отличие от Опеля, никуда уходить из РФ не собирается. Наоборот - решается (пока на стадии переговорного процесса, правда) закладка еще одной производственной сборочной российской площадки Ниссан. Из 8 ниссановских заводов 2 находятся в России. Кроме того, 7 моделей поступают в Россию с ниссановских сборочных заводов к нашим официальным дилерам из Японии, Великобритании и Испании. несколько моделей собирается у нас. Так, что, уровень вашей осведомленности в вопросах, касающихся продукции Ниссан, весьма ничтожен и у меня доверия не вызывает. Я эти машины хорошо знаю, ездил на них и на Дальнем Востоке, и позже - уже здесь. Поэтому занимайтесь горюче-смазочными материалами, тормозными дисками и колодками, а также смотрите женские сериалы - и все будет чудненько. А "проблемами по кругу" моего Мурано, я думаю, будут заниматься более квалифицированные и знающие представители ОД ниссановского концерна в течение всего гарантийного периода. Возможно, я после 3 лет эксплуатации сменю машину, хотя не исключено, что я и оставлю ее потом, еще на пару лет, с оформлением дополнительной гарантии. За острое беспокойство судьбы моего Ниссана, который уже накатал на сегодня 300 км, объявляю вам благодарность с занесением в почетную записную книжку )))).
Добавлено: 30 Май 2018, 23:33:18
У Опеля накроется турбина? Смешно.
Накроется, еще не вечер. Моторчик с четырьмя мотоциклетными по объему цилиндрами, с весьма высокой нагруженностью, с которого при помощи наддува умудряются снять 140 л.с., фактически не имеющий никакого резерва по ресурсу, является весьма ненадежным техническим решением. Эти двигатели благополучно "летели" еще на Зафире Турер, в лучшем случае - через 230 - 250 тыс.км. А есть случаи, что и на много раньше. Так, что, не особенно уповайте на турботаймер, цепной привод ГРМ этого мотора и на прочие ухищрения. И как вишенка на торте - это ж надо было додуматься: на таком двигателе, и так работающем в предельно жестких условиях эксплуатации, даже крышку клапанной коробки слепить из пластика (ради удешевления производства). Потому-то на них довольно часто гонит масло из под прокладки клапанной крышки, которая (в отличие от нормальных металлических крышек) не может равномерно и нормально обжать прокладку. что чревато попаданием масла в свечные колодцы. Что потом происходит - думаю сами понимаете: придется очень шустренько бежать за модулем зажигания в магазин, или к ОД.
Добавлено: 30 Май 2018, 23:42:55
А то носятся по трассам с красной турбиной, масло льют подешевле и не меняют по 15-20 тыс., турбопаузу не выдерживают, потом сетуют на поломки. Ещё сервисменов замучают после занудством и претензиями.
Это вы кому? У меня двигатель был на моей бывшей Мокке - атмосферник, 1.8 литра. Достаточно древний, но гораздо более надежный, чем 1.4 Турбо. Я это прекрасно понимал, поэтому в салоне выбрал именно атмосферную комплектацию, хотя машинка с движком 1.4 по цвету мне больше приглянулась. Я могу понять, если бы наддув поставили на мотор 2 литра. Ну, или хотя бы - на 1.8 ...
Добавлено: 30 Май 2018, 23:57:40
И какие медали Вам и СТО "Ниссан-Пежо-Ситроен" дадут после этих 5 лет (вроде бы и они сопротивлялись, и вы )):
"За боевые заслуги" или "За отвагу"?
Уж лучше такие медали, чем, если вам дадут от бывших GM-овцев - Почетную грамоту с прощальными строками: "Спи спокойно, почивший Опель. Мы создавали тебя для недолгой, но яркой жизни - года на 3 - 4. Кто бы мог подумать, что от тебя потребуют гораздо большего. Надеемся, что ты скоро возродишься в следующей жизни после плавильной печи. И пословица "Каждый автомобиль когда-нибудь обязательно станет Опелем", будет заменена другой - "Каждый Опель когда-нибудь обязательно станет Ниссаном" :'(
-
salvatiar, вот как вы написали протклапанную крышку и про течь масла, вот тогда и стало все ясно с вашими знаниями. А вообще смешно стало что модуль сгорает из-за попавшего на него масла, это вообще ржака. Я смотрю у ниссана крышка металическая. Бред не пишите на счет клапанных крышек. Я еще раз повторю,если владелец раздолбай то и машина у него такая же будет.
Добавлено: 31 Май 2018, 05:55:24
Да да, причем через один двигатель течет масло из под клапанной крышке. Где статистка, где факты? Где все это? Или вы опять с потолка это взяли???
Добавлено: 31 Май 2018, 07:18:24
То что у вас случилось с машиной это исключительно ваша вина, и никакие экраны и глушитель не сушит смазку в подшипнике. возьмите рукой за глушитель в данном месте, он будет теплый.
-
Вот чела прёт)))))столько беспонтовой писанины))))))чем-то закинулся явно)))))
-
Вот чела прёт)))))столько беспонтовой писанины))))))чем-то закинулся явно)))))
Ладно по делу бы писал...
Добавлено: 31 Май 2018, 09:48:47
чем-то закинулся явно)))))
Я спрашивал что он курит, молчит)))))
-
Друзья, коллеги по стремной убогой машине, отпустите его с миром, не нравится ему Опель ну бог бы с ним, пусть езжает на Мурано, она мне тоже нравится, но дорогая и больно большая, вообще из другой оперы, каждый выбирает что ему нужно и по размеру и по цвету, мне например жена сказала что не нужна мне большая машина у меня и так все с размерами нормально и компенсировать ни чего не нужно, и есть люди на дух не переносят нисан, есть которые тоету Хаят почём зря, мое мнение простое сколько людей столько и мнений, пусть едет спокойно, не спорьте, и не оспорены будете
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Друзья, коллеги по стремной убогой машине, отпустите его с миром, не нравится ему Опель ну бог бы с ним, пусть езжает на Мурано, она мне тоже нравится, но дорогая и больно большая, вообще из другой оперы, каждый выбирает что ему нужно и по размеру и по цвету, мне например жена сказала что не нужна мне большая машина у меня и так все с размерами нормально и компенсировать ни чего не нужно, и есть люди на дух не переносят нисан, есть которые тоету Хаят почём зря, мое мнение простое сколько людей столько и мнений, пусть едет спокойно, не спорьте, и не оспорены будете
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Но все таки хочется знать, что человек курит)))))))
-
Алексей, ничего он не курит, просто человек хочет вложить деньги и немалые, и больше не заморачиваться, вот и всё.
Но вот таких авто сейчас, похоже, не бывает, плюс человек очень надеется на сервисменов, на гарантию и послегарантийное обслуживание за доплату, но из моего опыта долгой жизни автолюбителя: "хочешь чтобы сделали хорошо - нужно делать самому", но не каждому это дано.
Замечу, там в сервисе ребята тоже ушлые попадаются, прочувствовал на своей семейной шкуре, и разводят, и старье отмытое ставят, и масло могут не поменять, а фильтра - так это вообще классика, и свечи могут старые оставить, а там от зазора и катушка ёк. И прочее-прочее, т.д....
Как писал ранее, у меня их три, одна, правда брата жены, но с ними никаких проблем особых нет, единственное - это подвеска, но у нас, при отсутствии столичных хайвеев, эта болячка у всех моделей, и тот же ниссан - не исключение, рассыпаются и крузеры, и прочие, вроде как дорогие и неубиваемые, авто, но ремонт их несоизмеримо с Моккой дорог.
Вот пример - машине жены почел 6 год, перетряхнул всю подвеску (стойки амортизаторы, стойки стабилизаторов, рулевые наконечники) примерно за 13-14 рублей плюс схождение 700р, это нормальная цена за 6 лет, я считаю.
Свечи меняю, как правило, при ТО, которое делаю по счетчику, масло давно уже не родное, лью либо несте, либо вальвик, тормозную систему обслуживаю при смене колодок.
В сервисе, думаю, точно не делают, имею ввиду замену смазки, и т.д....
-
А вообще смешно стало что модуль сгорает из-за попавшего на него масла,
Модуль выходит из строя из-за того, что масло попадает НЕ НА МОДУЛЬ, А В СВЕЧНЫЕ КОЛОДЦЫ. Катушки модуля очень чувствительны к состоянию свечей. Даже - к искровому зазору. Так, что зря вы тут размахались саблей. Это - не такая уж большая тайна, модуль не СГОРАЕТ, просто одна из катушек может заполучить пробой на корпус. Раздолбаи - это те, которые ради удешевления создали такую конструкцию. Это, кстати, происходит не только на Мокках, но и на других подобных двигателях, где приходится выкидывать (или колхозить) из-за одной катушки весь блок.
-
А вообще смешно стало что модуль сгорает из-за попавшего на него масла,
Модуль выходит из строя из-за того, что масло попадает НЕ НА МОДУЛЬ, А В СВЕЧНЫЕ КОЛОДЦЫ. Катушки модуля очень чувствительны к состоянию свечей. Даже - к искровому зазору. Так, что зря вы тут размахались саблей. Это - не такая уж большая тайна, модуль не СГОРАЕТ, просто одна из катушек может заполучить пробой на корпус. Раздолбаи - это те, которые ради удешевления создали такую конструкцию. Это, кстати, происходит не только на Мокках, но и на других подобных двигателях, где приходится выкидывать (или колхозить) из-за одной катушки весь блок.
Почти правильно, но масло тут ни причем, вот зазор это точно, и ошибка в конструктиве нет, вот в регламенте замене точно ошибка, свечи при этой конструкции ходят не больше 15шки, это реальное время замены и катушка будет вечна. После 15 зазор может быть и 1,5мм, вот отсюда и пробой корпуса катушки, пробьет где легче
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
причем через один двигатель течет масло из под клапанной крышке. Где статистка, где факты? Где все это? Или вы опять с потолка это взяли???
Если у вас масло не подтекало из под клапанной крышки, а у многих других - подтекало, это не значит, что этого нет. У меня тоже не успела такая радость произойти. Просто не успела ))). Очень многие производители удешевляют производство, поэтому течь масла из под прокладки клапанной крышки, которую сделали из пластика - очень распространенная вещь. Если уж хотите статистику и факты, зайдите на форум Шевроле, той же Нексии, Лацетти, Форд Фокус и многих, многих других... Не такое уж удивительное дело - это увидеть. А вы не знали об этом? Странно )))
-
причем через один двигатель течет масло из под клапанной крышке. Где статистка, где факты? Где все это? Или вы опять с потолка это взяли???
Если у вас масло не подтекало из под клапанной крышки, а у многих других - подтекало, это не значит, что этого нет. У меня тоже не успела такая радость произойти. Просто не успела ))). Очень многие производители удешевляют производство, поэтому течь масла из под прокладки клапанной крышки, которую сделали из пластика - очень распространенная вещь. Если уж хотите статистику и факты, зайдите на форум Шевроле, той же Нексии, Лацетти, Форд Фокус и многих, многих других... Не такое уж удивительное дело - это увидеть. А вы не знали об этом? Странно )))
Так на Мурано разве не пластик? Судя по драйву тоже течёт
Да и вообще мне кажется сейчас у всех пластик, причем я подозреваю что это делается именно для того чтобы текло меньше, ТК метал имеют больший к-т расширения и собственно гораздо больше воздействует на прогладку
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
причем через один двигатель течет масло из под клапанной крышке. Где статистка, где факты? Где все это? Или вы опять с потолка это взяли???
Если у вас масло не подтекало из под клапанной крышки, а у многих других - подтекало, это не значит, что этого нет. У меня тоже не успела такая радость произойти. Просто не успела ))). Очень многие производители удешевляют производство, поэтому течь масла из под прокладки клапанной крышки, которую сделали из пластика - очень распространенная вещь. Если уж хотите статистику и факты, зайдите на форум Шевроле, той же Нексии, Лацетти, Форд Фокус и многих, многих других... Не такое уж удивительное дело - это увидеть. А вы не знали об этом? Странно )))
Да, весьма странно, все машины которые я делал ни у кого такого не было, а было только на одной, у которой алюминиевая клапанная крышка, это мотор ваз2112 и из под этой прокладки постоянно текло. Дело не в пластиковой крышки. На данный момент существуют пластики которые во многом превосходят банальный алюминий. Так что не надо тут брызгать слюной. На данных моторах что на 1.4 что на 1.8 на опелях такой болезни нет, и даже не смотря на то что крышка пластиковая. И еще, течет не из под крышки а из под прокладки, крышка совершенно не причем.
-
Почти правильно, но масло тут ни причем, вот зазор это точно
Согласен с вами.От зазора свечей летят катушки. Но, как частный случай, свечи выходят из строя и из-за попадания масла в свечной колодец. Вот таким образом у сына моего приятеля на Крузе и накрылся модуль. замасленный контакт между свечей и наконечником - и дело готово. При разборке стало ясно, что именно на этом цилиндре и "выбило" катушку. Масло так подло проникало из под прокладки, что не сразу стало ясно причина пробития свечи. А по зазорам свечей - тоже есть своя особенность. Зазор свечей Мокки должен быть, если уж тут разобраться, - 0,9 мм. Хотя на этих моторах сплошь и рядом ставят свечи 1,1. А у меня заводские стояли именно с 0,9 мм. Поэтому, на очередном ТО, когда уже истекла гарантия, я поставил свечи NGK, именно с этим зазором (калильное число оставалось таким же).
-
А вообще смешно стало что модуль сгорает из-за попавшего на него масла,
Модуль выходит из строя из-за того, что масло попадает НЕ НА МОДУЛЬ, А В СВЕЧНЫЕ КОЛОДЦЫ. Катушки модуля очень чувствительны к состоянию свечей. Даже - к искровому зазору. Так, что зря вы тут размахались саблей. Это - не такая уж большая тайна, модуль не СГОРАЕТ, просто одна из катушек может заполучить пробой на корпус. Раздолбаи - это те, которые ради удешевления создали такую конструкцию. Это, кстати, происходит не только на Мокках, но и на других подобных двигателях, где приходится выкидывать (или колхозить) из-за одной катушки весь блок.
модуль пробивает именно из-за увеличенного зазора в свечах а не из-за масла которое попадает в колодец. Искра ищет более короткую дорогу и получается пробой. Даже если в колодцах будет масло, но свечи будут исправно работать, модуль не пробъет, и я сталкивался лично с таким явлением, снимаешь модуль или провод, а там болото, протер, вымыл и машина дальше поехала. Советую вам провести эксперимент, что бы потом не махать саблей почем зря, и не позорится.
-
И еще, течет не из под крышки а из под прокладки, крышка совершенно не причем.
Совершенно верно - из под прокладки! А я разве не ясно написал? Что течет из-под прокладки, как раз из-за того, что пластиковая крышка хуже обжимает прокладку, в отличие от металлической. То, что на ВАЗ-2112 погнало масло, так это скорее всего из-за того что крышку в свое время кто-то неравномерно обтянул и ее "повело".
-
И еще, течет не из под крышки а из под прокладки, крышка совершенно не причем.
Совершенно верно - из под прокладки! А я разве не ясно написал? Что течет из-под прокладки, как раз из-за того, что пластиковая крышка хуже обжимает прокладку, в отличие от металлической. То, что на ВАЗ-2112 погнало масло, так это скорее всего из-за того что крышку в свое время кто-то неравномерно обтянул и ее "повело".
течет из под прокладки в месте соприкосновения прокладки с двигателем а не прокладки с крышкой, и дело не в обжиме прокладки крышкой, крышка не обжимает прокладку, она лишь направляет ее, и если вы попробуете в новую крышку поставить новую прокладку, она в паз будет вставляться без усилия и будет там люфтить, и на прокладке даже оливы есть в виде бородавок, которые удерживают прокладку в пазу.
-
Алексей, ничего он не курит, просто человек хочет вложить деньги и не малые...
Ну тогда он промахнулся, надо было покупать Lexus RX350, или, на худой конец, Infiniti :)
-
И пословица "Каждый автомобиль когда-нибудь обязательно станет Опелем"
Ну если уж до пословиц добрались, кстати вы знаете историю возникновения этой пословицы про Опель? Если нет, то лучше не пишите, в некоторых случаях будете глупо выглядеть. Ну а я про Ниссан такую слышал: "Купил Ниссан #@&сь теперь сам" тоже ничего так.
-
И пословица "Каждый автомобиль когда-нибудь обязательно станет Опелем"
Ну если уж до пословиц добрались, кстати вы знаете историю возникновения этой пословицы про Опель? Если нет, то лучше не пишите, в некоторых случаях будете глупо выглядеть. Ну а я про Ниссан такую слышал: "Купил Ниссан #@&сь теперь сам" тоже ничего так.
Да нее, сам он не будет. На то есть дилеры, потом спустя два года так же, а то и хуже будет про ниссан. Просто есть такие люди, потребители, которые только запустили мотор в холод и тапку в пол, вот и результат, выходят из строя многие узлы и агрегаты.
-
Вот чела прёт)))))столько беспонтовой писанины))))))чем-то закинулся явно)))))
М-да... Интеллигентность так и прет ))). Сидел мы молча - выглядел бы поприличнее.
Добавлено: 31 Май 2018, 17:42:37
То что у вас случилось с машиной это исключительно ваша вина
О! Вот в чем дело! Знакомые нотки... Вы не из бывших ли ремонтников, обретающихся у официалов и всеми силами убеждающих людей, которые купили у них машины, которые платят им громадные бабки за обслуживание и за гарантийное сопровождение, в том, что все, что случается с их машинами, находящимися на гарантии и проходящих положенный регламент ТО - это их вина? Не тех, по чьей вине на автомобиле имеются случаи брака и не тех жопоруких сервисменов, от которых больше вреда чем пользы, а обвиняют людей, купивших машины и слепо доверяющих им. Звездец, просто! Тепловой щиток не поставили на машину после обслуживания в сервисе - виноваты мы, потребители. Свечи, которые можно использовать на некоторых машинах GМ, но не на моей конкретно (поскольку нужных свечей не было на складе) вкрутили молча, даже не вникнув в суть понятий "калильное число" и "искровой зазор" - опять мы виноваты. И так далее, и так далее. А на кой тогда хрен гарантийный срок машины? А на кой хрен тогда мы платим двойную цену за официальное ТО? Все ясно с вами ))
Добавлено: 31 Май 2018, 17:44:08
Ладно по делу бы писал...
А что не по делу? Например?
Добавлено: 31 Май 2018, 17:47:33
Но все таки хочется знать, что человек курит)))))))
То же самое, что и вы.
-
Молчун интеллигентный ;D
Особенно умилило патологическое многословие и сравнение Мокка с не такой уж идеальной машиной, которая в 3 раза дороже.
-
Ну если уж до пословиц добрались, кстати вы знаете историю возникновения этой пословицы про Опель?
Не пыжьтесь ))). Глупо выглядеть будете, в некоторых случаях, - вы. Это - не пословица, по большому счету. В тяжелое послевоенное время, когда экономика Германии испытывала огромные трудности, в стране катастрофически не хватало металла. Одно время существовало даже квотирование на поставку металлопроката для предприятий, в том числе - для автопроизводителей. Хозяева завода "Опель" - американцы, в лице GM нашли элегантнейшее решение. Они развернули в стране компанию компанию под рекламным слоганом - "Сдайте нам свой старый автомобиль и вы получите новенький Опель с огромной скидкой". По современным реалиям - нечто вроде утилизации, но на гораздо более выгодных условиях. Металлолом пошел рекой, производство автомобилей Опель - также начало стремительно расти. Поэтому, гораздо позже, даже когда уже и металла хватало, и промышленность в Германии пошла в рост, в стране и появилось это выражение "Каждый автомобиль все равно когда-нибудь станет Опелем". Негативного смысла изначально здесь нет никакого. Вот и весь секрет. Я в шутку предложил другую интерпретацию этого выражения - "Каждый Опель когда-нибудь все равно станет Ниссаном". Можете подать на меня в международный суд за оскорбление ваших чувств или написать жалобу ООн. Или то и то - сразу ))))).
Добавлено: 31 Май 2018, 18:11:37
Особенно умилило патологическое многословие и сравнение Мокка с не такой уж идеальной машиной, которая в 3 раза дороже.
Коньяк всегда был дороже дешёвой настойки )))).
Добавлено: 31 Май 2018, 18:45:38
есть люди на дух не переносят нисан, есть которые тоету Хаят почём зря, мое мнение простое сколько людей столько и мнений, пусть едет спокойно, не спорьте, и не оспорены будете
Вы необъективны. Постарайтесь еще раз перечитать мои посты чисто технического содержания, где я объективно описал то, что мне понравилось в Мокке и то, что я считаю недостатками. Вы уделяете больше внимания тем текстам, где я вынужден был отвечать толпе, которая ничего не написав по существу, не приведя никаких аргументов, просто по-собачьи накинулась на меня и стала облаивать. Ну, некоторые, еще как-то более-менее пытались соблюсти хоть какую-то объективность, хоть и слабую. Я пишу - у меня машина, в лимон стоимости, стала сыпаться чуть ли не через год, еще на гарантии, мне некоторые, от избытка ума, отвечают - сам, дескать, виноват, все нормально. Мокка - клёвая машина, надо было сделать то, пойти туда, посмотреть на это. Они в своем уме? Я купил машину, прохожу все положенные ТО, не нарушаю правил эксплуатации и т.д. Да, мне действительно меняли по гарантии то, что летело, ремонтировали и т.д. Но ведь я - не об этом! У меня не было лишнего времени заниматься ремонтами, торчать в гарантийном сервисе и прочее. Мне нужно срочно выехать по важным делам, а у меня НА НОВОЙ машине - то термостат медным тазом накрылся, то еще что-нибудь. Так, на кой, тогда х*р нужны эти ваши гарантийные обязательства, этот ваш сраный сервис, если я после заезда на подъемник, через 2 дня опять отпрашиваюсь у шефа и вынужден ехать туда же, чтобы эти долбанные сервисмены переделывали свою же работу! У меня на служебной машине - обычном уазике, меньше проблем и поломок было, чем на личной машине от этого вашего грёбанного производителя. Потому, что мой водитель - нормальный толковый парень, хороший контрактник-профессионал, не языком треплет, а знает свое дело во сто крат, чем эти напыщенные и раздувающиеся от самодовольства "спецы" из профильного сервиса, с руками из жопы. Я взял машину - думал, возьму пока годика на 3, попроще, понадежнее, не очень дорогую, хотя тогда уже была мысль - ведь были же у меня и тойота, и мазда, и ниссан, может взять то, не подводило?. А сослуживец купил себе Форд Кугу и всю гарантию - без проблем. Так, что я уже понял - половина из тех, кто несет тут всякую хрень, больше уделяя внимания моей личности, да что я курю, да на хрена я пишу, и так далее - скорее всего из этого же сословия, с которым я уже сталкивался в сервисе ОД, и в других местах.
-
salvatiar, нет, вы ошиблись, ваше чутье вас подвело...
-
Просто есть такие люди, потребители, которые только запустили мотор в холод и тапку в пол, вот и результат, выходят из строя многие узлы и агрегаты.
Все-таки, я угадал ))). Вы из того же ремонтно-дилерского сословия, которым лишь бы машину поскорее людям впарить, да кое-как , что-то изобразить деятельное, там недокрутив, тут недолив, там деталь на место забыв поставить. А потом же на клиента и свалить свои недоработки. А на кой вы хрен, тогда нужны? Вам платят, вам доверили новую гарантийную технику, так вы делайте, так как надо, а не сношайте мозг. И не вашего ума дело, потребитель он или не потребитель. Его права защищены Законом Российской Федерации № 55, что бы вы были в курсе, если что. Он так и называется - Закон о правах потребителя. Ясный пень, что теперь я любому, где угодно скажу - такая-то машина - говно, их дилеры - тоже говно, не связывайтесь с ними, и думайте, перед тем, как покупать их говно.
-
Ну если уж до пословиц добрались, кстати вы знаете историю возникновения этой пословицы про Опель?
Не пыжьтесь ))). Глупо выглядеть будете, в некоторых случаях, - вы. Это - не пословица, по большому счету. В тяжелое послевоенное время, когда экономика Германии испытывала огромные трудности, в стране катастрофически не хватало металла. Одно время существовало даже квотирование на поставку металлопроката для предприятий, в том числе - для автопроизводителей. Хозяева завода "Опель" - американцы, в лице GM нашли элегантнейшее решение. Они развернули в стране компанию компанию под рекламным слоганом - "Сдайте нам свой старый автомобиль и вы получите новенький Опель с огромной скидкой". По современным реалиям - нечто вроде утилизации, но на гораздо более выгодных условиях. Металлолом пошел рекой, производство автомобилей Опель - также начало стремительно расти. Поэтому, гораздо позже, даже когда уже и металла хватало, и промышленность в Германии пошла в рост, в стране и появилось это выражение "Каждый автомобиль все равно когда-нибудь станет Опелем". Негативного смысла изначально здесь нет никакого. Вот и весь секрет. Я в шутку предложил другую интерпретацию этого выражения - "Каждый Опель когда-нибудь все равно станет Ниссаном". Можете подать на меня в международный суд за оскорбление ваших чувств или написать жалобу ООн. Или то и то - сразу ))))).
Добавлено: 31 Май 2018, 18:11:37
Особенно умилило патологическое многословие и сравнение Мокка с не такой уж идеальной машиной, которая в 3 раза дороже.
Коньяк всегда был дороже дешёвой настойки )))).
Добавлено: 31 Май 2018, 18:45:38
есть люди на дух не переносят нисан, есть которые тоету Хаят почём зря, мое мнение простое сколько людей столько и мнений, пусть едет спокойно, не спорьте, и не оспорены будете
Вы необъективны. Постарайтесь еще раз перечитать мои посты чисто технического содержания, где я объективно описал то, что мне понравилось в Мокке и то, что я считаю недостатками. Вы уделяете больше внимания тем текстам, где я вынужден был отвечать толпе, которая ничего не написав по существу, не приведя никаких аргументов, просто по-собачьи накинулась на меня и стала облаивать. Ну, некоторые, еще как-то более-менее пытались соблюсти хоть какую-то объективность, хоть и слабую. Я пишу - у меня машина, в лимон стоимости, стала сыпаться чуть ли не через год, еще на гарантии, мне некоторые, от избытка ума, отвечают - сам, дескать, виноват, все нормально. Мокка - клёвая машина, надо было сделать то, пойти туда, посмотреть на это. Они в своем уме? Я купил машину, прохожу все положенные ТО, не нарушаю правил эксплуатации и т.д. Да, мне действительно меняли по гарантии то, что летело, ремонтировали и т.д. Но ведь я - не об этом! У меня не было лишнего времени заниматься ремонтами, торчать в гарантийном сервисе и прочее. Мне нужно срочно выехать по важным делам, а у меня НА НОВОЙ машине - то термостат медным тазом накрылся, то еще что-нибудь. Так, на кой, тогда х*р нужны эти ваши гарантийные обязательства, этот ваш сраный сервис, если я после заезда на подъемник, через 2 дня опять отпрашиваюсь у шефа и вынужден ехать туда же, чтобы эти долбанные сервисмены переделывали свою же работу! У меня на служебной машине - обычном уазике, меньше проблем и поломок было, чем на личной машине от этого вашего грёбанного производителя. Потому, что мой водитель - нормальный толковый парень, хороший контрактник-профессионал, не языком треплет, а знает свое дело во сто крат, чем эти напыщенные и раздувающиеся от самодовольства "спецы" из профильного сервиса, с руками из жопы. Я взял машину - думал, возьму пока годика на 3, попроще, понадежнее, не очень дорогую, хотя тогда уже была мысль - ведь были же у меня и тойота, и мазда, и ниссан, может взять то, не подводило?. А сослуживец купил себе Форд Кугу и всю гарантию - без проблем. Так, что я уже понял - половина из тех, кто несет тут всякую хрень, больше уделяя внимания моей личности, да что я курю, да на хрена я пишу, и так далее - скорее всего из этого же сословия, с которым я уже сталкивался в сервисе ОД, и в других местах.
Вам просто не повезло с конкретной машиной повторюсь уменяих три и ни каких проблем
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
salvatiar, еще раз повторю, вы не угадали. Третий раз повторять не буду, просто покажу фокус покус!
-
свечи при этой конструкции ходят не больше 15шки, это реальное время замены и катушка будет вечна. После 15 зазор может быть и 1,5мм, вот отсюда и пробой корпуса катушки,
У моего сослуживца, на Крузе, с двигателем F18D4 (это то же самое , что опелевский А18ХЕР), свечи заменили на 12 тыс.км, на ТО-1, по гарантии. Машину при холодном запуске трясло, пока не прогреется. Потому он и поехал проходить ТО чуть пораньше. Поначалу подозрение пало на модуль зажигания, но оказалось - свечи.
-
свечи при этой конструкции ходят не больше 15шки, это реальное время замены и катушка будет вечна. После 15 зазор может быть и 1,5мм, вот отсюда и пробой корпуса катушки,
У моего сослуживца, на Крузе, с двигателем F18D4 (это то же самое , что опелевский А18ХЕР), свечи заменили на 12 тыс.км, на ТО-1, по гарантии. Машину при холодном запуске трясло, пока не прогреется. Потому он и поехал проходить ТО чуть пораньше. Поначалу подозрение пало на модуль зажигания, но оказалось - свечи.
Есть предложение что вы живёте в проклятом месте, у меня тоже до мокки был Круз и тоже кроме расходников ни чего и пробег был более сотни, делал тоже все сам
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Так на Мурано разве не пластик? Судя по драйву тоже течёт
Если честно, не было времени досконально посмотреть. Надо будет глянуть, возможно - действительно, тоже пластик. У моего приятеля был Мурано предыдущего поколения, там проблем с течью клапанной крышки не было. Были кое-какие мелочи, не без этого. Но свои 3 гарантийных года он честно отъездил, без поломок и проблем.
-
Коньяк всегда...
Понятно, а то уже о худшем клубни думали))
-
течет из под прокладки в месте соприкосновения прокладки с двигателем а не прокладки с крышкой,
У него масло пошло не в том месте, где стоят внешние винты клапанной крышки, а в том, где винты прижимают крышку с прокладкой между свечных колодцев. Причем, так хитро, что внешне все выглядело очень гут. Движок стало сначало подергивать, потом через день-два, его затрясло. Сняли модуль зажигания - в колодце масло, диэлектрический наконечник одной из катушек - тоже замаслен, на нем четко видны нитевидные следы электропробоя. Конечно, какой-то процент вероятности того, что катушку пробило не из-за масла, но я полагаю, что все-таки, скорее всего, масло сыграло свою роль. Разряд "стрельнул" не туда - и всего делов.
Добавлено: 31 Май 2018, 20:02:13
нет, вы ошиблись, ваше чутье вас подвело.
В чём я ошибся? В выборе машины или в том, что в пылу полемики причислил к этому "дилерскому сословию" и сорвал весь свой гнев на вас ? Если вы именно это имеете ввиду, то я готов принести свои извинения - чего не бывает сгоряча drinks
Добавлено: 31 Май 2018, 20:20:28
Есть предложение что вы живёте в проклятом месте, у меня тоже до мокки был Круз
У меня Круза не было, этот произошло у моего приятеля, у него сын ездит на Крузе. Если бы не этот случай - так чего я бы стал писать здесь о том, как хорошо и весело ему было ездить, пока что-то не произошло. Разве не так? Вспомните, как начинается роман "Анна Каренина"? Со слов - "Все счастливые семьи похожи друг на друга, каждая несчастливая семья несчастлива по-своему". Так и тут: чего тут описывать счастливцев, у которых ни единой поломки, кому это надо? Так, что дело не в "проклятом месте" )))). Я же не написал, что у сотни Крузов пробило катушку в модуле зажигания именно подобным образом )))).
Добавлено: 31 Май 2018, 20:55:33
Вам просто не повезло с конкретной машиной
Возможно, не отрицаю. Просто, я не ожидал такого слишком большого "невезения". Да, к тому, же, если честно сказать - тут еще и личного рода мотив примешался. Мне жена говорила перед этим - не бери ты этот Опель, мне все говорят, когда я сказала, что мы берем его. Дескать, намучаетесь с ним. Давай, пока возьмем Ниссан Джук, у него и цена поменьше, и сборка английская. И вообще, он как-то мне больше нравится. Я настоял на том, что возьмем Мокку. Тем более, что тогда мы как раз попали под громадную скидку GM, который уходил из России. Ну, вот, как мужик мужику - представляете? Лучше бы я взял этот чертов Джук, хотя его дизайн с выпученными "глазами" мне как-то не очень, Мокка вроде посимпатичнее. И пусть бы этот Джук в три раза, нет - в пять раз больше, сыпался прямо на гарантии, ко мне претензий, думаю, не было бы. Хотя, вот у подружки жены этот Джук как-то понадежнее оказался. Теперь, вот Мурано, вроде как наладил семейный консенсус )))). Погорел я на этой Мокке )))).
-
Теперь, вот Мурано, вроде как наладил семейный консенсус )))).
:) Лучше нАчать и углУбить, чем кончить и конценсус))
popcorm1
-
Не обижайтесь (я тоже офицер запаса, 25 лет календарей чистых), но вы напоминаете хренового "замполита". Именно "замполита", а не замполита. Назовите хотя бы один серийный, не штучный, автомобиль с одним ВИНом (если только в этом причина) без зихеров. У меня были ВАЗы практически всех моделей, новые и б\у. Было всякое, но к ним я относился как к живому существу, т.е. следил за их состоянием и не рвал на дорогах. Вы же, скорее всего, ходите к врачам, лечите зубы, возможно зрение не 100%, давление не в норме? А что вы хотите от куска металла и пластмассы? Космические корабли (ракеты) падают после старта. Ручная сборка! Или тоже два ВИНа? Продали бы свою Мокку после первой неисправности и не парили мозги себе и людям. А раз держали до последнего - не надо хаять. Теперь что, людям нельзя покупать б\у машины с с очень отличными отзывами?
-
Да через 3 года владения Мурано, он вынесет мозг владельцам Мурано на их клубе.
-
какая гоРРРРРРРячая тема. Вторую неделю читаю, не могу оторваться.
При всем эпистолярном даре и способности излагать свои мысли и аргументы гражданина salvatiar, есть одна неизбежность.
В которой будет виновата ни Мокка, ни ДжиЭм. НИ даже (о, боже!!!) НИССАН censored
Ваш замечательный Ниссан с пробегом 300 км уже скоро также начнет выносить вам мозг и нервы. ВАНГУЮ! kofee
И дело, кстати, не в производителе, не в конструктивных особенностях или недостатках Мурано, ни в криворукой сборке отдельного экземпляра или прочих легко объяснимых человеческой логикой вещах.
Дело в устройстве Вашей личности, отношении к окружающему миру и персональной карме.
П.С. демагогию на эзотерическую тему убедительно прошу далее со мной не разводить.
-
IMHO, наблюдается проявление "бабского фактора", когда последнее слово в любом случае должно остаться за ней...
LaieA_ kofee
Не повезло с покупкой, всего делов-то, а воды налито в итоге излития накопленного... :'( акиян...
А по сути - продал и продал, пробуй искать удачу дальше.
Вторичный рынок - точно лотерея, но и первичный авторынок - тоже лотерея, хоть и с меньшей вероятностью попасть впросак.
И вся масса отзывов об этом ясно свидетельствует.
Кто-то купил одну машину марки и разгребает косяки, а у кого-то по нескольку раз уже и Опеля вообще и конкретно Мокки - и прекрасно себя чувствуют, независимо от количества шильдиков и т.д.
Я лично успел на Турбомокке проехать почти 50 тыщ км за почти три года, а теперь и Мономокка к тем же показателям приближается. А раньше 7 лет в семье откатала Астра до 115 тык.
Разница в проблемности есть.
-
;D ;D
https://youtu.be/AvjmK78ivG4
-
;D ;D
https://youtu.be/on30JU-36Ek
видео недоступно... ;D
-
;D ;D
Смешное видео. Но "хорошие сапоги" не навязывают продавцы с беспроцентной рассрочкой, как это обстоит с новыми Мурано. А Мокка расходятся влёт на вторичке с минимальной потерей.
Я лично успел на Турбомокке проехать почти 50 тыщ км за почти три года, а теперь и Мономокка к тем же показателям приближается. А раньше 7 лет в семье откатала Астра до 115 тык.
Provo, вы правы, так как говорите о шустрых недорогих машинках с низким расходом топлива, радующих владельца активным передвижением в городе, недорогими расходниками, кучей приятных фенечек за свою цену. А здесь человек потерял связь с реальностью и начинает сравнивать эти машины с Ниссан Мурано, который в 3 раза дороже! При этом Мурано не отличается чем-то выдающимся. При наборе скорости он похож на старпёра с лишним весом, который вроде чувствует в себе силы, но не может активно разогнаться, несмотря 3,5 л. При этом Мурано требует от 14, 5 до 23 литров бензина. Еще владельцу придется платить большой транспортный налог.
И как 4х4 для России он никакой. Не дай бог вывесить Мурано на плохой дороге, он вообще прекращает движение, посмотрите многочисленные тесты. Меньше чем через минуту пробуксовки включается предупреждение о перегреве муфты и новый Мурано не едет вообще.
И надо нам такое счастье, да еще за 2,5-3 млн. рублей?
-
stundr, поправил LaieA_
Добавлено: 02 Июнь 2018, 14:17:24
A777, под "хорошими сапогами" я имел ввиду Мокку а не Мурано,это ж очевидно из контекста ролика ;)
-
A777, под "хорошими сапогами" я имел ввиду Мокку, а не Мурано
victory
-
...
Я лично успел на Турбомокке проехать почти 50 тыщ км за почти три года, а теперь и Мономокка к тем же показателям приближается. А раньше 7 лет в семье откатала Астра до 115 тык.
Provo, вы правы, так как говорите о шустрых недорогих машинках с низким расходом топлива, радующих владельца активным передвижением в городе, недорогими расходниками, кучей приятных фенечек за свою цену. А здесь человек потерял связь с реальностью и начинает сравнивать эти машины с Ниссан Мурано, который в 3 раза дороже! При этом Мурано не отличается чем-то выдающимся. При наборе скорости он похож на старпёра с лишним весом, который вроде чувствует в себе силы, но не может активно разогнаться, несмотря 3,5 л. При этом Мурано требует от 14, 5 до 23 литров бензина. Еще владельцу придется платить большой транспортный налог.
И как 4х4 для России он никакой. Не дай бог вывесить Мурано на плохой дороге, он вообще прекращает движение, посмотрите многочисленные тесты. Меньше чем через минуту пробуксовки включается предупреждение о перегреве муфты и новый Мурано не едет вообще.
И надо нам такое счастье, да еще за 2,5-3 млн. рублей?
Да пох на эту древность, нехай катается и радуется ...
Я не для сравнения с Мурано, а чисто в качестве оценки. Глупо судить по одному случаю о модели, которой распродано тысячи...
Тема не для сравнения, что брать после мокки (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=3518.0) - это в другом разделе
-
Подскажите какой мотор лучше брать в Мокка 1.8 или 1.4турбо на механике
-
1,8 надежнее, можно и 92 давать этому коню; в 1,4 другие плюсы( расход, выше крутящий момент). Если б/у однозначно рассматривал бы 1,8
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 11:30:31
еще если рассматривать вариант прошивки(чиповки) для турбированных можно снять больше мощности, по отношении к атмосферникам
-
Конечно, 1,8, 1,4 только для женщин мне кажется
-
Лучше по практичности атмосферник. Но на нем мокка тупая как валенок. Чтобы ее разогнать нужно до красной зоны на трассе вваливать.
Турбо дорого ремонтировать. А у них у каждого первого все прокладки дрыгателя текут после 60 тыс. Движка проблемная. Хотя и более шустрая. Ремонт течи теплообменника около тридцати килорублей. Либо после трех лет скидывать это чудо немецкой инженерной мысли.
-
Kpot2006, ну не знаю не знаю как на счет красной зоны... Мне сделали тонкую настройку программы, и теперь мокка едет, и не в красных зонах.
-
Ну так вы просто молодцы. Если эту машину нормально допилитьей цены не будет. Но тут вроде речь шла про стоковую версию? Или я ошибаюсь?
-
Конечно, 1,8, 1,4 только для женщин мне кажется
Вот прям идеальный коммент. Где же вы раньше то были? без вас форум просто умирал...
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 18:56:45
Ну так вы просто молодцы. Если эту машину нормально допилитьей цены не будет. Но тут вроде речь шла про стоковую версию? Или я ошибаюсь?
Да, допиливаю конечно. Скоро автозапуск будет со штатного ключа, с кнопки автозапуска на ключе, без всяких доп. блоков. Машина то для себя делается, доделывается.
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 18:58:47
И в стоковой версии, тахометр не надо было загонять в красную зону, ибо после 4000 оборотов, мотор перестает тянуть, и смысла загонять тахометр в красную зону нет никакого. Достаточно держать от 3500 до 4500, именно в этом промежутке настает пик момента и пик максимальной отдачи лошадиных сил.
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 19:00:40
Для гонок или интенсивной езды, надо покупать другую машину, а мокка со своей задачей справляется на 300%
-
я тоже офицер запаса, 25 лет календарей чистых
Ужас какой !!! :o
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 19:18:06
к ним я относился как к живому существу
Тут, наверное, перебор, хотя не запрещено и допустимо :P
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 19:18:45
какая гоРРРРРРРячая тема. Вторую неделю читаю, не могу оторваться.
Правда dirol ваша !
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 19:19:36
Кто-то купил одну машину марки и разгребает косяки, а у кого-то по нескольку раз уже и Опеля вообще и конкретно Мокки - и прекрасно себя чувствуют, независимо от количества шильдиков и т.д.
Точнее не сказать! drinks
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 19:20:49
1,4 только для женщин мне кажется
Логика! give_rose
-
Ужас какой !!!
Этому комменту 5 месяцев. Опоздали, однако.
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 19:32:58
атмосферник. Но на нем мокка тупая как валенок.
Туповата, да, но насчет валенка могу поспорить.
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 19:37:59
Если эту машину нормально допилитьей цены не будет.
Пилить не надо. Я сдуру сделал чиповку, немного стала резвее (кажется). Отдал 6.т.р., как мне теперь кажется-зря. На стоке тоже нормально ездила и экономичнее. Назад возвращаться не стал, лень просто. А вот насчет того, что Мокка- не болид, так это точно. Кому "быстро ездить"-это главное, нужно покупать другой автомобиль.
Добавлено: 07 Ноябрь 2018, 19:39:19
Скоро автозапуск будет со штатного ключа, с кнопки автозапуска на ключе,
А зачем?
-
sergeiSH, для своего личного удобства, машину же для себя делаю.
-
Мне не для гонок.а вплане надежности.
Везде пишут 1.4т полный привод норм ходит.а где и 1.8 все советуют.
Так что посоветуете? Уже надоело выбирать(
-
1,8АТ, полный привод.ИМХО.
-
Мне не для гонок.а вплане надежности.
Везде пишут 1.4т полный привод норм ходит.а где и 1.8 все советуют.
Так что посоветуете? Уже надоело выбирать(
Если хотите коробку-автомат, то 1,4 т только с передним приводом.
С полным приводом AWD только механика.
-
Ужас какой !!! :o
То есть, если бы отсидел на зоне 25 лет, то было бы нормально? mda
-
Опоздали, однако.
А что за это время изменилось и куда я опоздал?
-
С полным приводом AWD только механика
Почему? У меня АWD 1,8 АТ
-
С полным приводом AWD только механика
Почему? У меня АWD 1,8 АТ
С мотором 1.4т полный привод идет только с механикой, акпп только на переднем приводе.
-
Кarass, для Опель Мокка полный привод не нужен.
Внедорожника из него не получите никогда. Наоборот, часто этот недопривод для владельца Мокка может сослужить плохую службу на дороге.
Для города и трассы переднего привода за глаза.
-
Кarass, для Опель Мокка полный привод не нужен.
Внедорожника из него не получите никогда. Наоборот, часто этот недопривод для владельца Мокка может сослужить плохую службу на дороге.
Для города и трассы переднего привода за глаза.
Ну конечно, человек если ездить не умеет ,то ему и уазик с настоящим полным приводом не поможет. Мне вот полный недопривод на мокке помогал и не раз, зимой на дачу ездить. Если вы не умеете ездить то с вами часто этот недопривод для владельца Мокка может сослужить плохую службу на дороге.
отвечу вам вашими же словами.
-
Ну конечно, человек если ездить не умеет, то ему и уазик с настоящим полным приводом не поможет.
Небольшое отступление про УАЗ: бензиновый УАЗ в грязи - не лучший вариант. Иногда прошу мужа на покатушках порулить на разных авто, так мы развлекаемся)) Для реальной грязи нужен хороший дизель, и блокировки. Мучайте себя и Мокку дальше. Но это отступление.
А теперь конкретно по полному приводу и вопросу Кarass.
Опель Мокка можно покупать, но перед покупкой посмотреть видео, например, Стиллавина/Вахидова на минуте 10:40 / https://www.youtube.com/watch?v=UcbHbMEcLtg /. Другие подобные тест-драйвы этого автомобиля говорят о том же. Полный привод у Опель Мокка - фикция, кто бы что ни говорил. Поэтому я решила не доплачивать за эту фикцию при покупке авто. Мне вполне хватает переднего привода этого автомобиля, и собственного опыта.
-
но перед покупкой посмотреть видео, например, Стиллавина/Вахидова на минуте 10:40 / /. Другие подобные тест-драйвы это
Это из серии вредных советов от Остера? :D Я их смотрю ,как нечто типа Камеди клаба....
Полный привод на Мокке ничуть не хуже и наверное не лучше,чем на других паркетниках, и в движении зимой и при парковке его наличие намного облегчает езду и вселяет некую уверенность. Так что не стоит уж так сгущать краски и утверждать в бесполезности полного привода на Мокке.
-
Скоро автозапуск будет со штатного ключа, с кнопки автозапуска на ключе,
А зачем?
Безумно удобная штука: летом при условии что климат/кондей предвключен позволяет охладить салон к моменту посадки, а зимой, наоборот, прогреть.
Разумеется у МКПП большая нагрузка на стартер потому что у МКПП крутится тоже (сцепа не выжата в момент пуска с кнопки брелка), а зимой допнагрузка на стартер вообще особая.
Поэтому с МКПП я бы ограничился только летним охлаждением салона.
А при АКПП разницы нет.
-
Мучайте себя и Мокку дальше
А с чего вы взяли что я мучаю себя и машину в данном случае? Опель Мокка можно покупать, но перед покупкой посмотреть видео, например, Стиллавина/Вахидова на минуте 10:40 /
ахахахахахаха, поржал от души, вот теперь точно встало все на свои места, из каких источников вы черпаете информацию. Я лично на мокке, вывешивал ее диагонально и она выезжала. Если вы не знаете как готовить ,то к плите лучше не подходить.
Добавлено: 08 Ноябрь 2018, 12:04:24
Полный привод на Мокке ничуть не хуже и наверное не лучше,чем на других паркетниках, и в движении зимой и при парковке его наличие намного облегчает езду и вселяет некую уверенность. Так что не стоит уж так сгущать краски и утверждать в бесполезности полного привода на Мокке.
Илья, дамочка видимо жалеет о том что не купила полный привод, и сейчас как рыба на сковородке прыгает ,пытается утвердится в своем выборе, и показывать и приводить какие то нелепые и типа весомые аргументы.
Добавлено: 08 Ноябрь 2018, 12:05:19
Разумеется у МКПП большая нагрузка на стартер потому что у МКПП крутится тоже (сцепа не выжата в момент пуска с кнопки брелка), а зимой допнагрузка на стартер вообще особая.
На МКПП штатно это не сделать, увы... У бьюика это все идет с завода, со штатного ключа, вот так же будет и у меня.
-
Лёша штатно наверное не сделать, но я поставил фортин и также запускается со штатного ключа и также включается подогрев попов и руля, встало мне как минимум в два раза дешевле чем предлагает например маткад, ценник озвучен на драйве вроде как 12 коло рублей
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Лёша штатно наверное не сделать, но я поставил фортин и также запускается со штатного ключа и также включается подогрев попов и руля, встало мне как минимум в два раза дешевле чем предлагает например маткад, ценник озвучен на драйве вроде как 12 коло рублей
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
У меня сейчас тоже стоиь фортин, старлайн с gsm и даже с телефона я запускаю ее. Я имею ввиду что бы без всяких доп блоков.
-
Лёша штатно наверное не сделать, но я поставил фортин и также запускается со штатного ключа и также включается подогрев попов и руля, встало мне как минимум в два раза дешевле чем предлагает например маткад, ценник озвучен на драйве вроде как 12 коло рублей
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
У меня сейчас тоже стоиь фортин, старлайн с gsm и даже с телефона я запускаю ее. Я имею ввиду что бы без всяких доп блоков.
Хотелось бы конечно но не всегда выходит так как хочется, да и знаешь 6 или 12 есть разница, фортин штука надёжная проверенная, и гак говорится в рекламе если одно и тоже то зачем платить больше
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Ну так мадкат не один это делает))))
-
Ну так мадкат не один это делает))))
А с другой стороны твоя связка работать будет гораздо уверенней, радиус ключа очень ограничен, и сильно зависит где машина стоит, у дома у меня отлично м окна берет, у работы даже открываю стоя у двери
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Но минус фортина и сигналки в том, что установив только фортин, машину приходится открывать вставляя ключ в дичинку, в случае с сигнализацией, открывать не штатным брелоком, а с штатным автозапуском, ты так же на кнопки на ключе нажал, она открылась. Это удобно, без лишних вмешательств в проводку, ты получаешь автощапуск.
-
Но минус фортина и сигналки в том, что установив только фортин, машину приходится открывать вставляя ключ в дичинку, в случае с сигнализацией, открывать не штатным брелоком, а с штатным автозапуском, ты так же на кнопки на ключе нажал, она открылась. Это удобно, без лишних вмешательств в проводку, ты получаешь автощапуск.
А как блокировка сделана от угона
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Мне без разницы будет полный привод или нет. Я спрашиваю какой мотор лучше взять 1.8 или 1.4т но только на механике хочу)
-
Мне без разницы будет полный привод или нет. Я спрашиваю какой мотор лучше взять 1.8 или 1.4т но только на механике хочу)
1,8 можно больше не спрашивать
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Кarass, для Опель Мокка полный привод не нужен.
Внедорожника из него не получите никогда. Наоборот, часто этот недопривод для владельца Мокка может сослужить плохую службу на дороге.
Для города и трассы переднего привода за глаза.
Ну если полный привод не нужен, то можно и без Мокки обойтись. Смысла брать машинку с маленьким багажником без полного привода абсолютно никакого. Вся прелесть полного привода проявляется в зимние снегопады и кашу под колесами. Когда со светофора за один цикл включения зелёного успевает тронуться с места всего лишь пара-тройка машин из-за "ненужности" полного привода. В то время как любая полноприводная машина просто берет и едет никому не создавая проблем.
-
Но минус фортина и сигналки в том, что установив только фортин, машину приходится открывать вставляя ключ в дичинку, в случае с сигнализацией, открывать не штатным брелоком, а с штатным автозапуском, ты так же на кнопки на ключе нажал, она открылась. Это удобно, без лишних вмешательств в проводку, ты получаешь автощапуск.
А как блокировка сделана от угона
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Работает только мотор, никакая электроника больше не работает, соответственно нельзя будет снять с паркинга, руль не поворачивается, ну и т.д.
-
Вся прелесть полного привода проявляется в зимние снегопады и кашу под колесами. Когда со светофора за один цикл включения зелёного успевает тронуться с места...
Просто аккуратно еду. По зимней каше, и даже наледи. Опель Мокка позволяет делать это уверенно. И развесовка у машины неплохая. Шины были приобретены зимние Goodyear UltraGrip Ice Arctic чуть большего размера, мне качество их нравится.
Четко дозирую нажатие на педаль газа, чтобы не было пробуксовок на старте. Проблем нет вообще.
-
Четко дозирую нажатие на педаль газа, чтобы не было пробуксовок на старте. Проблем нет вообще.
Вот из-за этих дозировщиков тормозных и пробки mda ;D ;)
-
Ну если полный привод не нужен, то можно и без Мокки обойтись
Каждому свое, мне нужна была машина с повышенным клиренсом, приятная для души. Полный привод не нужен потому что по трассе он не работает, в остальных местах я проеду везде где не сяду на днище, тут важна прослойка между сиденьем и рулем + нормальная резина. По поводу старта со светофора, проблем не замечал, не болид конечно. Соответственно в поле когда снег рыхлый не поеду, чего не советую делать и полноприводным. Мокка это городской паркетник, имеющий способность передвигаться и по слабопересеченной местности.
Добавлено: 08 Ноябрь 2018, 15:26:10
да и еще на светофорах больше тормозят те у которых старт- стоп стоит
-
Ну если полный привод не нужен, то можно и без Мокки обойтись
Каждому свое, мне нужна была машина с повышенным клиренсом, приятная для души. Полный привод не нужен потому что по трассе он не работает, в остальных местах я проеду везде где не сяду на днище, тут важна прослойка между сиденьем и рулем + нормальная резина. По поводу старта со светофора, проблем не замечал, не болид конечно. Соответственно в поле когда снег рыхлый не поеду, чего не советую делать и полноприводным. Мокка это городской паркетник, имеющий способность передвигаться и по слабопересеченной местности.
Добавлено: 08 Ноябрь 2018, 15:26:10
да и еще на светофорах больше тормозят те у которых старт- стоп стоит
У мокки клиренс как у среднестатистического седана. A777, зачем же у ауди лепят полный привод? У субару, у мерседесов? Пока вы дозируете педалью в снегопад и пытаетесь тронутся в горку, я на мокке уже уеду от вас метров на 50.
Добавлено: 08 Ноябрь 2018, 15:40:28
конопель, конечно, когда денег нет, то и от задних электрических стеклоподъемников можно отказаться, а нафиг они нужны, я же спереди езжу.
-
... я на Мокке уже уеду от вас метров на 50.
Да вы, оказывается, гонщик ;D метров на 50 appl
И снегопады, которых в Москве последнее время практически было, вам тоже нипочём :o
Добавлено: 08 Ноябрь 2018, 16:04:33
мне нужна была машина... приятная для души
Вот это самое главное в Опель Мокка!
-
Плохо когда ума нет, если у среднестатистического седана клиренс 18-19 см. Поздравляю Ваше место в нашей государственной думе LaieA_
Очень много фишек для отъема лишних денег, каждые для себя выбирает.конопель, конечно, когда денег нет,
-
Плохо когда ума нет, если у среднестатистического седана клиренс 18-19 см. Поздравляю Ваше место в нашей государственной думе LaieA_
Очень много фишек для отъема лишних денег, каждые для себя выбирает.конопель, конечно, когда денег нет,
Так вы замерьте клиренс в самой низкой точке автомобиля, там не будет 18-19 см. Как измерите, тогда и поговорим.A777, продолжайте дальше себя успокаивать в отсутствии полного привода, и приводить аргументы против полного привода. Вот когда настанет зима, тогда и посмотрим, куда смогу я заехать и выехать, а куда вы со своим недоприводом заедете.
Добавлено: 08 Ноябрь 2018, 17:30:38
конопель, смотрю у вас ум прям выпирает, со всех щелей....
-
И снегопады, которых в Москве последнее время практически было, вам тоже нипочём :o
Ничто в мире не вечно. В т.ч. и снегопады, которых нет.
-
Уважаемый MR_Ozio еще раз объясню, каждые берет машину для себя и под свои потребности. Я отъездил 5 зим и меня все устраивает. Можете обогнать меня на 50 или 150 метров , флаг вам в руки , барабан на шею. Мне нужна машина которая ломается по минимуму и может меня доставить из точки А в точку В. На этом заканчиваю препирательства, так как считаю , данное дело ниже своего достоинства и интеллекта.
-
только на механике хочу)
Я ездил на механике всю жизнь и Мокку тоже хотел брать с механикой. Слава Богу, продавец отговорил. 1-е, что он сказал, это: если вы решите продавать машину со временем, то продажа автомата-легко, механики- трудно. Ибо: выросло поколение людей, просто не умеющих ездить на механике (я умею, поверьте).Второе-то, что автомат гораздо удобнее в эксплуатации, перечислять достоинства не буду, об этом много написано.. Ну, расход бензина, да, немного выше, но у человека, который находит 1млн.р (примерно) на покупку машины, экономить на бензине просто глупо. Вот сейчас я бы на механику не пересел.
-
Ничто в мире не вечно. В т.ч. и снегопады, которых нет.
Знамо дело, к лету растаяли как обычно. ;D
Но прошедшая зима была первая, за последний десяток лет, когда пришлось скидывать снег с гаража.
-
А что там у полноприводных Мокка с муфтами заднего моста?
Как гласят посты в данной теме, "хана муфте заднего привода", и это явление массовое:
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1981.45
-
Явление это не массовое и вполне решаемое http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=6018.60 (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=6018.60)
Пока в шестую зиму входим без сиих проблем, т.т.т.
-
Тогда предлогайте.куплю мокку в Орле или Москве.может кто хочет продать.пишите в ватсап +375447011702
-
После полного привода Мокки, больше НИКОГДА не куплю монопривод!!! Это реально - вещь! У Стилавина из видео он не работал, я на эту отзывную тоже ездил - глюки прошивки! Лопату с собой больше не вожу, на заснеженные бордюры взбираюсь и дорогу держит хорошо! Все машины, последние 20 лет менял каждые 5 лет, Мокку решил попридержать - нравится очень! И расход средний со дня покупки 6,7л/100км! НЕ авто, а пестня!!!
-
А что там у полноприводных Мокка с муфтами заднего моста?
Как гласят посты в данной теме, "хана муфте заднего привода", и это явление массовое:
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1981.45
Все отлично, 127 тысяч пробега, проблем нет, никаких. Замена масел своевременно, избавляет от множества проблем.
Добавлено: 09 Ноябрь 2018, 05:23:32
charly, сейчас вам дамочка A777, ответит что мокке вполне достаточно переднего привода, и будет навязывать вам свое мнение, и в очередной раз успокаивать себя, что она купила не с полным приводом, и приводить аргументы :D
-
Леш я сознательно брал с механикой и передний привод, аж 3 мокки не до приводы, проблем нет, ни разу ни где не буксовал, хотя зимой можно сказать почти живу, как только время позволяет в горах, я заядлый лыжник, и в городе тоже не имел ни каких проблем, и на трассе не чувствую себя ущербным, в лес на гризли, или на ниве родственников там на мокке делать нечего, поэтому для меня лично полный привод в принципе не важно какая машина, удобное издишество
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Блин, да что же вы все тут думаете, что полный привод это джип должен быть? субару не джип, ауди легковые тоже не джипы, что же вы думаете что полный привод исключительно для джипов? полный привод для облегчения передвижения. Сможете так на своей мокке недоприводной мокке заехать? а у нас ,не смотря на то что Москва от нас находится в 1 км, дворы вообще не чистят.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 09 Ноябрь 2018, 06:42:58
Да, я включил заднюю и заехал, не с первого раза, но заехал. А вы сможете на переднем приводе так заехать?
-
Да ни кто не спорит на полном приводе машина себя чувствует увереннее, у тех где есть блокировка еще лучше( полноценный внедорожник). Мне не нужен полный привод( из 5+ лет эксплуатации может пару случаев, хотя и так справился). С учетом цены, лишнего расхода и др. А на счет заехать если снег рыхлый заеду, если слежавшийся едте сами( стоит вопрос жизни и смерти заеду)Достали, как мелкие пиндюки меряться- у кого толще, а у кого длиннее. drinks
-
конопель, Вы клиренс замерили? подтвердите ваши слова о 18-19см клиренса на мокке, в самой нижней точке автомобиля(клиренс именно так измеряется).
-
конопель...подтвердите ваши слова...
Обычно при таких словах MR_Ozio придётся обращаться в НИИСЭ, по-другому он не отстанет ;D
-
A777, а причем тут это? Человек обозвал меня сославшись на то что я не прав в отношении клиренса, так пусть докажит свои слова. Где в мокке 18-19см клиренса в самой низкой точке.
-
ФОТО
Да, я включил заднюю и заехал, не с первого раза, но заехал. А вы сможете на переднем приводе так заехать?
На переднем приводе так заехать-то можно. Но выбраться обратно на Мокка, даже если задний редуктор включится четко, что не всегда у этой машины бывает, будет проблематично даже с полным приводом.
-
A777, да с учетом того что на дороге колея в 10 см, передние колеса перпендикулярно въехали в колею и стоят шлифуют, можно да? Как выпадет снег, навалит у нас во дворе, специально для вас сфоткаю и видео запишу
Добавлено: 09 Ноябрь 2018, 11:39:51
A777, а уж выехал я вообще без проблем.
-
A777, а уж выехал я вообще без проблем.
Вот и хорошо, что вы въехали... а потом выехали))
И я тоже самое делаю в Москве, без полного привода, на хорошей резине, главное аккуратненько ul
-
У Стилавина из видео он не работал,
Да эти клоуны заехали в сугроб и есп даже не отключили....Я у себя в гаражах решил покатушки в сугробе устроить mda ;D ,снег сантиметров 30-40 и засел.... думаю ну все, приехали , довыеживался... ;D, потом вспомнил про есп- отключил и газу поболее дал - и выехал *OK* правда выезжал задом, вперед просто некуда было уже... А как я парковался прошлой зимой после рекордного за последние и к сожалению редкого снегопада respekt , куда на моно и смотреть бы не стал....
Кстати скоро зима и можно продолжить баталии моно и полноприводников ;D в забытой летом ТЕМКЕ (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=541.0)...
-
Кстати скоро зима и можно продолжить баталии моно и полноприводников в забытой летом ТЕМКЕ...
Можно, там ещё и о полном приводе Митсубиши Паджеро ;D
-
о полном приводе Митсубиши Паджеро
Да он ей не нужен.... :D
-
Да он ей не нужен.... :D
Шоб было...:D
-
A777, а уж выехал я вообще без проблем.
Вот и хорошо, что вы въехали... а потом выехали))
И я тоже самое делаю в Москве, без полного привода, на хорошей резине, главное аккуратненько ul
Я вас готов пригласить во двор зимой, где вы будете показывать мастер класс по выезду из колеи, с парковкой в сугроб. Горячие напитки и лопату обещаю предоставить.
-
конопель, Вы клиренс замерили? подтвердите ваши слова о 18-19см клиренса на мокке, в самой нижней точке автомобиля(клиренс именно так измеряется).
Мне делать больше нечего, не спорю вы знаете матчасть по Мокке лучше, и если клиренс у нас даже 16см, то на пузотерках при заявленных 16 он будет 12. Лично меня устраивает что при езде в колее я не скребу днищем, поддоном или защитой бака, до меня там уже мелкие все содрали. Человек обозвал меня сославшись на то что я не прав в отношении клиренса, так пусть докажит свои слова. Где в мокке 18-19см клиренса в самой низкой точке.
Дорогой товарищ! Вы вообще не следите за свим помелом и оскорбляете кучу людей на форуме, мне лично пофиг модератор Вы или Папа Римский. Культура и доброжелательность не Ваш конек.
-
Я вас готов пригласить во двор зимой...
Приду. Только уж и вы приходите ©
ul
-
Почитал маленько.Сейчас-то,что копья ломать какую брать моно или полный привод?Чай не в магазине уже выбираем новые,а то на что гроши есть и ,что лучше по качеству.При выборе взять на полном приводе,но убитую или на моно ,но хорошую-отличную,думаю ответ будет очевидный...Вот и я взял по такому принципу-моно с пробегом 30тыщ,да ещё и на автомате.Попалась бы на полном-не отказался бы.А так по барабану-не понравиться-продам,делов то.
-
Я вас готов пригласить во двор зимой...
Приду. Только уж и вы приходите ©
ul
https://www.youtube.com/watch?v=xSTsGMbqzmQ (https://www.youtube.com/watch?v=xSTsGMbqzmQ)
-
конопель, если вам делать нечего, то и не пишите того чего не знаете!!!
Добавлено: 09 Ноябрь 2018, 14:21:35
конопель, я НЕ знаю какой клиренс у мокки, но он явно меньше 18см. Вот и сделайте благо для форума, замерьте. А я во дворе езжу и скребу защитой и бампером, иногда сильно скребу, вот такие у нас дворы, нечищинные..
-
Лично я брал по принципу: Хочу полный привод, АКПП, Enjoy или Cosmo. Смотрел объявления каждый день и ждал пока появится в хорошем состоянии. Много Мокк ездил смотрел и дождался. Взял Энджой Акпп 1,8 4х4. 40000 пробега. Состояние как новая была. Плюс еще крыша в черной пленке (как оказалось это плюс в том плане, что часто на крыше, на багажнике, вожу карнизы, багеты, крючки от резинок не царапают ЛКП), капот в бронепленке, трубы по порогам.... Так что надо брать то, что хочется, ждать и надеяться, а не что попадется. Потом по форума бегают и ищут, как афл поставить, как мкпп на акпп поменять, как табло маленькое на приборке сменить на большое.
Добавлено: 09 Ноябрь 2018, 14:42:12
А прошлой зимой, когда снег не убирали во дворах, я прям реально почувствовал 4х4. Я так был рад, что у меня полный привод, реально когда все откапывали свои пузотерки, я просто прогрел авто и поехал. Машинка выбиралась из любых сугробов!
-
А я во дворе езжу и скребу защитой и бампером, иногда сильно скребу, вот такие у нас дворы, нечищинные..
У нас двор тоже не чистят. Выбираю траекторию, проезжаю осторожно и паркуюсь. Ни одной царапины на бампере и алюминиевой защите.
Мокка со своим клиренсом и передним свесом не любит нервных водителей.
-
А я во дворе езжу и скребу защитой и бампером, иногда сильно скребу, вот такие у нас дворы, нечищинные..
У нас двор тоже не чистят. Выбираю траекторию, проезжаю осторожно и паркуюсь. Ни одной царапины на бампере и алюминиевой защите.
Мокка со своим клиренсом и передним свесом не любит нервных водителей.
Дождемся зимы, приедете во двор ко мне, и покажите мастер класс.
-
Дождемся зимы, приедете ко мне...
А чего ждать-то?
party
Хоть сейчас зовите, грязь найдём легко, с удовольствием утоплю ваш хвалёный Мокка с полным приводом. Не выберется))
-
Дождемся зимы, приедете ко мне...
А чего ждать-то?
party
Хоть сейчас зовите, грязь найдём легко, с удовольствием утоплю ваш хвалёный Мокка с полным приводом. Не выберется))
Я еще раз повторю, вы на своей переднеприводной мокке зимой приезжайте, и показывайте как вы выезжаете из колеи и паркуетесь в снегу. И читайте внимательно что я предлагаю, а не свои бредовые версии.
Добавлено: 09 Ноябрь 2018, 22:01:42
A777, вы свой мокка утопите для начала, что бы показать не нужность полного привода.
-
Я еще раз повторю...
Ни о чем не беспокойтесь, всё сделаем как вы любите ))
-
И не надоест же вам?!
-
на юге максимум пару недель неглубокий снег лежит, а в грязь не полезу из-за свесов и клиренса...да и вымывать грязь из всех щелей потом неохота.при покупке ориентировался на тип двигателя и кпп , а привод уж какой попадется (но больше хотел передний, из-за более простой конструкции и отсутствия "лишнего веса").
-
но перед покупкой посмотреть видео, например, Стиллавина/Вахидова на минуте 10:40 / /. Другие подобные тест-драйвы это
Это из серии вредных советов от Остера? :D Я их смотрю ,как нечто типа Камеди клаба....
Полный привод на Мокке ничуть не хуже и наверное не лучше,чем на других паркетниках, и в движении зимой и при парковке его наличие намного облегчает езду и вселяет некую уверенность. Так что не стоит уж так сгущать краски и утверждать в бесполезности полного привода на Мокке.
Я ваще не смотрю этого Остера ;D ;D.
По поводу полного привода, не ездил, не знаю. Есть на моей дороге крутая горочка, так в снегопад постоянно мы там стоим в пробке из-за очень умных полно и не до приводов mda. Когда снегопад и лед, нужны мозги а все остальное приложится. Так вот к чему я это, на эту горку я заезжал и на Газели LaieA_. Парковаться во дворах то же нужно с умом, могу предположить, что с полным приводом наверное полегче, но и с не до приводом то же нормально drinks drinks
-
Согласен на все 100%
-
mamai10, и вас приглашаю во двор, покажите мастер класс как выехать из колеи ледяной, глубиной от 10 до 15 см, и при этом заехать в парковочный карман, где снега по передние противотуманные фары.
-
Раз парковался зимой возле дома и сел на брюхо. Думал все....хана...Нет ...., немного помучившись, вылез..
-
mamai10, и вас приглашаю во двор, покажите мастер класс как выехать из колеи ледяной, глубиной от 10 до 15 см, и при этом заехать в парковочный карман, где снега по передние противотуманные фары.
Я вышел с того возраста что бы показывать мастер класс, мне своего снега с колеёй хватает на даче и на работе каждую зиму.
Мериться п......и по поводу полного и моно привода не собираюсь, это не благодарный спор о вечном. Каждый, при покупке выбрал сам себе машину по вкусу и цвету, данный авто это мой выбор LaieA_
За сим, тему по поводу моно и полно привода со своей стороны закрываю drinks
-
После Мокка берём Opel Grandland X *OK*
-
Уже? :o
-
После Мокка берём Opel Grandland X
Хде дают? Очередь есть?
-
Уже? :o
Быстро не получится, пока только в планах :o
-
Понял... С 1.0T или 1.2T ??? dirol
-
Ясно все. На словах все герои и специалисты, заедут и выйдут из любой снежной и ледяной каши, а как дело доходит до"продемонстрируйте", так все сразу а давайте я засажу ваш автомобиль поглубже, и я вышел из того возраста... Все ясно с вами Господа специалисты!!!
-
Преимущества полного или "недопривода" - очевидны. Ведь и ассу и новичку водителю ехать по некомфортным дорогам легче на полном приводе. До Мокки были только передне- и заднеприводные машины,никогда больше их у меня не будет.Раньше, приезжая в деревню на выходные, переживала зимой о погоде, такой мог пройти снегопад,что на работу в город могла приехать к обеду, хотя до асфальта -500 м,сейчас даже лопату с собой не вожу. "Прокладка" между рулём и сиденьем одна и таже.
-
Понял... С 1.0T или 1.2T ??? dirol
Лучше нормальный дизель.
-
Понял... С 1.0T или 1.2T ??? dirol
Лучше нормальный дизель.
Да, 3,5 *OK* ;D
-
Опель теперь у французов, а у французов всегда были неплохие дизельные разработки.
Для Европы что-нибудь попроще дизельное выпускать вряд ли получится, а взять и поставить проверенный агрегат в Опель для нас могли бы.
И с корейцами такая же история. У них есть достаточно простые дизели с огромной выносливостью и удивительными характеристиками, в т.ч. с высокой экономичностью.
В Европе пошла травля дизельных моторов. А Россия большая и машины её нужны разные.
-
и я вышел из того возраста... Все ясно с вами Господа специалисты!!!
Я еще раз повторяю, каждый выбирает машину под себя, и Ваше на СЛАБО я не поведусь.
А по поводу Специалисты, поверьте на слово, за 32 года стажа, я не много научился водить машину, и не поверю тем кто за этот стаж водит как АСС.
Цену себе, как Водителю, я знаю.
-
Лучше нормальный дизель.
Трижды поддерживаю! drinks *OK*
-
Я еще раз повторяю, каждый выбирает машину под себя, и Ваше на СЛАБО я не поведусь.
Я еще раз повторю, на словах все ассы, а на деле... поверьте на слово
я не верю словам, я верю только своим глазам и фактам, и уже давно не верю, и уж тем более человеку которого я даже лично не знаю.за 32 года стажа
это не показатель, у моей мамы 45 лет стажа, 20 лет из них водительское удостоверение лежит на полке. Я еще раз повторяю, каждый выбирает машину под себя
Именно, каждый выбирает по потребностям и возможностям. Только вы и одна особа начинает утверждать, что полный привод этой машине не нужен, что одна выйдет из любого ...овна, а второй заедет в любую горку, да еще на газеле, да и на лысой резине. Аааа, про третьего забыл, у которого клиренс чуть ли не 20 см, и который так же выйти сможет из любой каши. Если же вы это написали, то будьте добры, закрепите свои слова действиями.
Добавлено: 12 Ноябрь 2018, 08:49:02
Обратите внимание, за язык я не тянул, вы сами это все написали, что выехать сможете из всякого овна и без полного привода.
-
Только вы и одна особа начинает утверждать, что полный привод этой машине не нужен... Аааа...
Не нужен.
у моей мамы...
Маме привет! Дай бог ей терпения.
-
A777,
Не нужен.
Вот что и требовалось доказать, слив засчитан. Дай бог ей терпения.
А это не вам решать,и в данном случае ваше мнение и ваши приветы как то фиолетово. Слились... Даже не можете слова свои подтвердить, одно бла бла бла, как старушки у подъезда....
-
Други, обсуждение внедорожных качеств в другой теме если что, давайте лучше там сраться *OK* O_M
-
давайте лучше там сраться
"Ребята, давайте жить дружно" (с) crigon
-
!!!
-
Раз парковался зимой возле дома и сел на брюхо. Думал все....хана...Нет ...., немного помучившись, вылез..
Значит не сел. С учетом короткоходовой подвески если сел, то уже только копать или дергать, или домкратить и подкладывать.
-
Фух, еле осилил эту тему. По ходу прочтения много трепа и мало информации. По поводу калининградской сборки думаю много лишнего. Сам катаюсь на американце калиниградской сборки, хочется оторвать руки только за порезанное железо которое не обработали и пару десятков лишних метров кабелей с резисторами. Все остальное ок, хотя тоже пугали нашей сборкой.
-
Выбираю авто жене, читаю тему "Брать ли Мокку", а здесь одна вода про полный и передний привод, информации ноль, срач и бред про внедорожник Мокка. Название поста никто не читает что ли. Жаль форум превращается в помойку.
-
Выбираю авто жене, читаю тему "Брать ли Мокку"...
Vadd, если хотите купить автомобиль жене, то Мокка очень достойный вариант. Всё меньше и меньше вариантов у покупателей. Машина реально хорошая, если найти с реальным пробегом и из хороших рук.
-
Если появится Сузуки Витара турбо и на ручке 6-ти ступенчатой, то буду следующим авто брать её!
-
Выбираю авто жене, читаю тему "Брать ли Мокку", а здесь одна вода про полный и передний привод, информации ноль, срач и бред про внедорожник Мокка. Название поста никто не читает что ли. Жаль форум превращается в помойку.
Ну вот благодаря вашему посту, еще воды прибавилось, вы название темы тоже не читаете видимо...
-
Если появится Сузуки Витара турбо и на ручке 6-ти ступенчатой, то буду следующим авто брать её!
Учитывая ценник на новую, Б/У сузуки явно тоже будут неоправданно дорогими...
Полноприводная турбоВитара стоит как машина классом выше, а сама еще короче Мокки. Да, вроде как, и нет их на механике в принципе, только автомат идет на турбе.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
Механика зачем?
Ну не люблю я автоматы!!! Педаль тормоза путаю со сцеплением! :D
Ну и механика не требует обслуживания, а с автоматом одни убытки! dirol
-
Механика зачем?
Ну не люблю я автоматы!!! Педаль тормоза путаю со сцеплением! :D
Ну и механика не требует обслуживания, а с автоматом одни убытки! dirol
На вкус и цвет... Я тоже так думал и до Мокки всю жизнь проездил на механике, а на автомат смотрел косо. И когда выбирал машину, то хотел взять механику. Продавец убедил и слава Богу. Один раз тормознул двумя ногами по одной педали ( в первый день) и все. Насчет обслуживания: не требуется, кроме возможной замены масла. Убытков тоже нет. Преимуществ больше (не буду перечислять, не та тема).
-
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
A777, http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=4926.0
-
A777, Лучше не скажешь.
-
Друзья, я тут новенький!
Внесу свои 5 копеек.
Мокка, Cosmo, 1,7 TDI
Автомобиль жены.
Куплен в 2014 году.
В семье не один..и даже не 2 ;D
Пробег сейчас 67 тыс.
О минусах:
1) Автомобиль не шибко бодр. После Астра Н, это просто тяжелый кирпич.
2) Шумоизоляция у автомобиля полный швах! Маршруты более 300 км. переносятся очень плохо от шума в ушах и голове.
3) Проходимость автомобиля.... да ну её... у меня в молодости девятина была, вот она ехала. А Бегемотом я умудрился цеплянуться во второй день поездок. Да и подьезды к бордюрам меня всегда пугают из-за низкой "передней губы".
4) Сиденья - под какую 5ю точку их проектировали?
Теперь о плюсах:
5) Он РЕАЛЬНО ЭКОНОМИЧЕН! 2 недели поездок на полном баке.
6) Неплохая обзорность.
7) Отличная посадка. Удобно, как на стульчике.
8) Отличная маневренность. В городе незаменимо!
Ну так, это что быстро на ум пришло.
Машина именно 14го года. Планировали поменять. Даже выставляли на лето на АВТО.ру, но не сложилось. Предложения купить авто с пробегом в 63 тКм за 650 тыс нас не устроили.
Ну а потом в автосалонах посмотрел VW, Toyota и др...да я просто О...Л от качества отделки в автомобилях стоимостью в 2,5-3,5 млн. Smile_facepalm
Поэтому - пока катается.
За это время авто проблем не создавало.
За авто следим.
Вот как-то так.
-
4) Сиденья - под какую 5ю точку их проектировали?
7) Отличная посадка. Удобно, как на стульчике.
Что то , как то.... :)
-
То Еmazai
У вас 1,7 TDI, а такие автомашины единичные на рынке.
На своей пару раз проехала по 650 км практически без остановок, зимой на шиповках, поэтому озвученные вами жалобы на шум в ушах и тяжесть в голове мне не совсем понятны.
Попробовали бы на лифтованном внедорожнике с шинами MT добраться до места сбора 150-200 км, практикуем с мужем такие прогулки, вот от этого у вас точно голова бы заболела))
Бордюры передней губой бампера не цепляю, Мокка на шинах 215/70-16 и небольшой прибавки клиренса достаточно, просто подъезжаю к бордюрам осторожно. Бордюры в Москве установлены не по ГОСТу, общеизвестно, нужно быть внимательнее. Заметила, что на одних и тех же парковках Вектра цепляла эти же бордюры передней губой бампера, если невнимательно подъезжать.
А машину свою продадите, не волнуйтесь. Время и правильная подача помогут victory
-
дизель сам по себе шумноват,но на ходу не напрягает.сиденья как раз в 1.7сd супер, регулировок хватает.нормально ездили в владикавказ с одной остановкой на обед, никто не жаловался. соляры в бак как залил в ростове, так до осетии и доехал....что еще нужно от компактного авто за лям!?
-
4) Сиденья - под какую 5ю точку их проектировали?
7) Отличная посадка. Удобно, как на стульчике.
Что то , как то.... :)
Вы немного не понимаете... сиденье - это степень комфортного восседания, а посадка, это эргономика процесса управления!
Поэтому, что-то и как-то у меня нормально!
Добавлено: 30 Декабрь 2019, 00:38:40
То Еmazai
У вас 1,7 TDI, а такие автомашины единичные на рынке.
На своей пару раз проехала по 650 км практически без остановок, зимой на шиповках, поэтому озвученные вами жалобы на шум в ушах и тяжесть в голове мне не совсем понятны.
Попробовали бы на лифтованном внедорожнике с шинами MT добраться до места сбора 150-200 км, практикуем с мужем такие прогулки, вот от этого у вас точно голова бы заболела))
Бордюры передней губой бампера не цепляю, Мокка на шинах 215/70-16 и небольшой прибавки клиренса достаточно, просто подъезжаю к бордюрам осторожно. Бордюры в Москве установлены не по ГОСТу, общеизвестно, нужно быть внимательнее. Заметила, что на одних и тех же парковках Вектра цепляла эти же бордюры передней губой бампера, если невнимательно подъезжать.
А машину свою продадите, не волнуйтесь. Время и правильная подача помогут victory
Видимо, у Вас автомобили все не тихие.... ;-) После МБ и БМВ это ооочень шумная машинка....
Машина все равно низкая, это факт.
Да уже и не волнуемся... менять не на что эту машинку... Ждём новый кроссовер от Опель, сегодня как раз наткнулся на анонс! ;-)
-
Да уже и не волнуемся... менять не на что эту машинку... Ждём новый кроссовер от Опель, сегодня как раз наткнулся на анонс! ;-)
не дождететсь...
Все новое на рынок выходящее с молнией в эмблеме - уже перелицовка французских ПыжеСитроенов... kofee моноприводное...
-
Все новое на рынок выходящее с молнией в эмблеме - уже перелицовка французских ПыжеСитроенов...
Французские машины очень хорошие :o Эргономичные, утонченные, романтичные.
Высокоэстетичные ;D
-
Все новое на рынок выходящее с молнией в эмблеме - уже перелицовка французских ПыжеСитроенов... моноприводное...
Да уже и не волнуемся... менять не на что эту машинку... Ждём новый кроссовер от Опель, сегодня как раз наткнулся на анонс! ;-)
не дождететсь...
Все новое на рынок выходящее с молнией в эмблеме - уже перелицовка французских ПыжеСитроенов... kofee моноприводное...
Короче- ПЕЖОПЕЛЬ
-
Да уже и не волнуемся... менять не на что эту машинку... Ждём новый кроссовер от Опель, сегодня как раз наткнулся на анонс! ;-)
не дождететсь...
Все новое на рынок выходящее с молнией в эмблеме - уже перелицовка французских ПыжеСитроенов... kofee моноприводное...
Ой, жене передний нормально. А мне пофиг на каком ездить, хоть на КраЗе военном... ;D :D dirol
Добавлено: 30 Декабрь 2019, 14:57:37
Все новое на рынок выходящее с молнией в эмблеме - уже перелицовка французских ПыжеСитроенов...
Французские машины очень хорошие :o Эргономичные, утонченные, романтичные.
Высокоэстетичные ;D
Блин, был у нас на работе пассажирский Берлинго под шильдиком Донинвест.... Отличный диван.
Нравилось на нем в магазин ездить..
-
А я французов больше не хочу: он, как раньше в СССР, был Запорожец - легко купить, тяжело продать! :o
Был у меня Ситроен С3 Пикассо, так вот за 4-х летку с пробегом 37000 треть цены давали zloy.
А Мокка мне нравится, но после нее рассматриваю только полный привод и турбу с механикой, а снова Мокку брать не буду, всегда надо пробовать что-то новенькое, вот еще, кроме Сузуки на Мини купер глаз положил! mda
-
Мини купер глаз положил!
НУ ОЧЕНЬ маленький автомобиль после кроссовера.
-
...А Мокка мне нравится, но после нее рассматриваю только полный привод и турбу с механикой, а снова Мокку брать не буду, всегда надо пробовать что-то новенькое, вот еще, кроме Сузуки на Мини купер глаз положил! mda
Сузуки несуразно дорого сейчас. Купер - совсем низкий... даже вариант Кантримен - как у обычной легковушки под 16 см всего снизу... дануна...
-
Мини купер глаз положил!
НУ ОЧЕНЬ маленький автомобиль после кроссовера.
Он даже поширше Мокки будет и тоже кроссовер! drinks
https://auto.ru/catalog/cars/mini/countryman/20906866/21010276/specifications/21010276__21010281/
Добавлено: 31 Декабрь 2019, 20:39:51
Купер - совсем низкий... даже вариант Кантримен - как у обычной легковушки под 16 см всего снизу... дануна...
У Мокки тоже не айс, особенно губа и под баком...
Всех с Наступающим Новым Годом!!!
-
мокка - это дань кузовной моде от opel, чтобы продать...только и всего. наивно искать в 100% асфальтовом автомобильчике возможности уазика .
-
Ruslanikum, Лена после покатушек по бездарожью с тобой не согласилась бы :)
-
Ruslanikum, Лена после покатушек по бездарожью с тобой не согласилась бы :)
если нет резиновых сапог, можно и в тапочках. ну можно-же, можно....
-
если нет резиновых сапог, можно и в тапочках....
Если в тапочках, то только на хорошем внедорожнике :)
-
...Купер - совсем низкий... даже вариант Кантримен - как у обычной легковушки под 16 см всего снизу... дануна...
У Мокки тоже не айс, особенно губа и под баком...
...
Нормально все у Мокки, как показывает практика... А губа - гибкая... Поперек обычного бордюра ездится без последствий.
Уж в любом случае не 16 см в итоге ;D
-
Поперек обычного бордюра ездится без последствий.
Ну да, а резинка не слетает?
-
а резинка не слетает?
Я на своей после отъезда от каждого бордюра заправляю! zloy
-
Поперек обычного бордюра ездится без последствий.
Ну да, а резинка не слетает?
Не слетала одно время... ;D
А потом стала короче LaieA_
Да и с чего ей слетать при движении вперед, она отцепляется от бампера если сдавать назад и шкрябать губой...
-
Я на своей после отъезда от каждого бордюра заправляю!
После первых двух зимних сезонов надоело заправлять - снял её совсем. Шесть лет без неё уже езжу.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9yYWRpa2FsLnJ1)[/img]
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9yYWRpa2FsLnJ1)[/img]
-
Резинку эту не снимали, просто заранее прикидывать расстояния и не подъезжать 15 см к высоко установленным бордюрам. На обычных легковушках быстрее можно повредить выступающий бампер.
-
Тоже сначала заправляла резинку, потом она потерялась в 2015 в грязи http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=15.msg224179#msg224179 и благополучно забыла о ней, зато ничего теперь по замерзшим сугробам не шкрябает.
-
Я на своей после отъезда от каждого бордюра заправляю!
Т.е. на одни и те же грабли? ;D
-
Добрый вечер, подскажите пожалуйсто присмотрел мокку 2012 года 1.8 акпп, стоит брать и на что обратить внимание.
-
Добрый вечер, подскажите пожалуйсто присмотрел мокку 2012 года 1.8 акпп, стоит брать и на что обратить внимание.
А вы тему почитайте, тут все написано.