-
Последние пару месяцев когда утром, или вечером после работы завожу машину, то с первого раза она не заводится (иногда заводится в самом конце цикла запуска). Когда двигатель горячий (теплый), то заводится с пол пинка.
Параллельно с этим почти все время (когда стою и уже прогрет двигатель) обороты х/х показывает 1000, расход увеличился до 1,4-1,6 л/час, а на руле еле ощутимая вибрация чувствуется. Пару раз за это время обороты х/х опускались до 700, расход 0,7-0,8 вибрации никакой. Никакие индикаторы не загораются. Тяга как обычно не изменилась.
Если кто может подсказать что это, то дайте совет. Сам могу сделать или к дилеру???
-
я бы просто на нормальное СТО заехал, как вариант залить жидкость для прочистки инжекторов желательно перед дальней поездкой
Добавлено: 08 Декабрь 2016, 16:55:08
если атмосферник, не вижу какой у тебя движок, то зимой на 92 лучше заводится чем на 95,
у меня так по крайней мере
-
А свечи давно меняли, если зазор увеличен то проблемы с заводом могут возникнуть. Проверьте, нормальный зазор 0,9 мм.
-
sandrey, Обороты ХХ зависят от температуры за бортом. Вот здесь обсуждалось http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1239.0 .
А насчет холодного запуска, попробуйте заправку сменить и свечи заодно.
-
starik, свечи менял тыщ 5 назад, поставил Bosch 0 242 225 580 "Super" у них зазор 1,1 мм, но они из рекомендованных.
конопель, про СТО спасибо, а форсунки недавно чистил.
Про обороты х/х написал просто как сопутствующий показатель, а главное то, что заводиться на холодную с первого раза не хочет.
На сервисе сказали, что первым делом надо бы почистить дроссельную заслонку.
-
На сервисе сказали, что первым делом надо бы почистить дроссельную заслонку.
Бегите из этого сервиса.... Грязный Дроссель не влияет на пуск автомобиля. Потом они предложат почистить форсунки, заменить топливный фильтр(который меняется только в сборе с топливным насосом) и в итоге они скажут что мы не можем найти причину.
Добавлено: 09 Декабрь 2016, 14:16:22
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=5827.0 я бы начал с этого
-
как выше советовали попробуй свечи заменить, может поможет. Тут в принципе 2 варианта или топливо плохо поступает или искра неправильная. Я бы с электрики начал. т.к. потом работает нормально можно считать что с топливом все гуд, хотя конечно все надо прошерстить по возможности
-
у них зазор 1,1 мм, но они из рекомендованных.
Попробуйте 0,9 зазор выставить. У меня примерно тоже как у Вас было, решил свечи поменять так у стоящих зазор был больше 1 мм и состояние внешне было идеальное, поменял на новые с зазором 0,9 и все прекратилось. Я тоже поначалу думал фигня 0,2 мм, а оно вон оно как получилось ;D. И не факт, что Вам честные свечи подогнали. И еще
MR_Ozio плохого не посоветует.
-
или искра неправильная
Эм, хотелось бы понимать, что значит не правильная искра. А что значит "правильная искра"? вот вы как человек с опытом, объясните мне не посвященному что значит правильная искра? какая она должна быть? форма, цвет ,может быть запах, сила искры?
Добавлено: 09 Декабрь 2016, 15:21:06
Я бы с электрики начал
Вот вы дайте конкретный совет, что значит начать с электрики? что там конкретно начинать делать?
-
Свечи уже есть, с них и начну.
-
MR_Ozio, хорош докапываться всем понятно что имелось ввиду
-
конопель, мне реально не понятно. Искра либо есть, либо ее нет. Объясните мне пожалуйста такое понятие как не правильная искра!
-
искра может быть слабая, может бить в бок, может через раз или через 2, может вообще в такт не попадать. я понимаю что Вам скучно и пытаетесь проэкзаменовать и не только меня.