-
Не нашёл подходящей темки. Вопрос такой: Охлаждается ли бардачёк Мокка от климата? Есть ли воздуховоды к задним пассажирам? В какой комплектации?
-
1)Нет
2)х.з.
3) Ни в какой)))
-
novi4ok, *OK*
-
Охлаждается ли бардачёк Мокка от климата?
Нет и если честно не вижу в нем необходимости, охолодить даже бутылку пива он не способен, да и бутылки там не уместятся судя по фото...
Есть ли воздуховоды к задним пассажирам?
Это должно быть...
-
Воздуховоды под передними сиденьями всегда есть. Нет только воздуховодов вверху, между передних кресел.
Нет и если честно не вижу в нем необходимости, охолодить даже бутылку пива он не способен,
Подтверждаю, у меня сейчас охлаждаемый бардачок, но надобности в этом для меня нет. Не морозильник, напиток не охладит, скорее не даст ему сильно нагреться. Мороженое растает на раз. По сути, в бардачок выведен отдельный воздуховод.
Маркетинговый ход.
-
Воздуховоды под передними сиденьями всегда есть. Нет только воздуховодов вверху, между передних кресел.
НЕ у всех машин есть воздуховоды под передними креслами , далеко не у всех. )))
-
Ну , это очень бюджетные авто д.б. или японцы.
На таз 2110 -есть воздуховоды под сиденьями к ногам задних пассажиров.
-
На таз 2110 -есть воздуховоды под сиденьями к ногам задних пассажиров.
И даже на Калине есть ))) А на классике -нет )) На Фокусе - то же не видел ( но там есть вентиляция по бокам заднего дивана ), на Дастере - то же нет.
-
У меня сейчас и бардачёк и отсек под передним подлокотником охлаждаются. В жару очень спасает. Кладу туда холодные баночки с Соса-Солой и даже через 3 часа они ещё очень холодные. Климат включаю на максимальный холод и струи воздуха оставляю только в ноги, по бокам и немного идёт на переднее стекло (туда полностью не перекрывается).
-
jkc, вот смотри, у меня на Корсе воздуховодов в ноги задним пассажирам нет, но есть прорези в тоннеле, откуда дует тепло в ноги пассажирам :) Поэтому не факт, как будет на Мокке.
-
По сути, не сильно важно как решена подача воздуха к задним пассажирам.
У кого то только ноги грееет , под сиденьями. У кого то по центру из тоннеля дует, у кого то воздуховоды из центрального подлокотника.
Я к тому, совсем нет ничего только у очень бюджетных машин, в которых на всем экономили .
Имхо, дастер - это очень бюджетная машина, для логановодов и тазоводов, без обид. И в нем экономили на всем. Ибо покупатель там такой - готов отказаться от сидений и дверей, но чтыба внешне был как жип.
Внутри - аналог жигуаров. но люди доверяют истории логана, поэтому готовы брать.
У дастера даже нет аналога по комфорту и оснащению среди современных авто - это 1 в 1 логан, только повыше и побольше.
Прозводитель предлагает рынку то что надо - дешего и понтово. Не хорошо, а именно понтово.
-
Климат включаю на максимальный холод и струи воздуха оставляю только в ноги
В астре если поставить на самый максимум "Lo", то уже скоро будут мерзнуть ноги, да и вредно кататься с самой низкой температурой, чуть вышел из авто и просквозило...
-
У нас в Краснодаре летом температура в тени плюс 35-40 градусов. Кондёр её может опустить всего на 12-15 градусов. Поэтому ноги не мёрзнут.
-
А я с охлаждением/нагревом напитков решил проблему приобретя подстаканники с креплением в воздуховоды (искал их 1,5 года, нашёл, купил за 140 руб / шт. просверлил дополнительно в них дырки) и теперь летом с работающим кондюком напитки холодные, а зимой с печкой - тёплые. Ляпота! :)
-
kompvp, ссылочку ну или фото в студию)))
-
Nikita, ок. Седня сфоткаю и выложу - я у одного перца пару лет назад увидел и 1,5 года потом искал. В автомагазах спрашивал, манагеры руками разводят нет и всё. А на местном оптовом (в край могу купить и по почте тебе выслать) в дальнем углу китайца со всякой лабудой заприметил, подошёл и в куче всякого барахла отыскал. Пол года юзаю - очень рад. Там они кстати с подсветкой, чтоб когда темно видно было бутылочку/баночку.
-
У нас типа таких продают
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А по поводу температуры, то чем больше разница между воздухом в салоне, и снаружи, тем хуже для организма...
-
И в нем экономили на всем
А на чём там сэкономили ? Качество материалов отделки салона - согласен , нет тактильного удовольствия . Климата нет - это для меня минус. А на чём ещё сэкономили ? )))Ибо покупатель там такой - готов отказаться от сидений и дверей, но чтыба внешне был как жип.
Глупость написал , понторезов среди купивших Дастер очень мало , у него основной покупатель - семейный мужик 40 лет - таких около 80% Этому мужику надо семью на дачу , самому на рыбалку , автомобиль нужен максимально надёжный и недорогой. И не от чего отказываться не приходится - кожа , эл. подогреватель , электропакет, полноценный полный привод - 650 000р. Внутри - аналог жигуаров.
Вы ооооооочень сильно утрируете , а для чего ?Прозводитель предлагает рынку то что надо - дешего и понтово. Не хорошо, а именно понтово.
А это вообще ни в какие ворота. В тележке из супермаркета много понта ? ))) Но зато она максимально практична , не ломучая , дешевая. В Европе Дастер на 3 месте по продажам , в следующем году - 1 место.)) Вот Мокку берут для понта , что не так , что ли ? ))) Абсолютно непрактичная , дорогая игрушка с рудиментарными внедорожными функциями - для чего её покупать ? Только честно, что я не прав ?
-
У нас типа таких продают
прикольная штукенция, никогда даже не слышал о такой
-
Falkon, да именно я такую и увидел у знакомого, но прикупил другие (у Китайца только один вид подстаканников был), но принцип тот же. Так что наверное и фоткать не буду. Согласись клёвая штука при копеечной цене!
-
Вот такие я подстаканники прикупил. Подсветка - синий светодиод. Красными стрелками отметил просверленные мной, для лучшего обдува дырки.
-
какой адский колхоз :)
-
Ton, :) не красоты ради, а токмо удобство для.
-
Скажите а как выключить климат полностью не вижу кнопки отключения
-
vgarshin, а что вы в нем выключать конкретно хотите и с какой целью?
-
Скажите а как выключить климат полностью не вижу кнопки отключения
переводится в мануальный режим и скорость вентилятора ставится в ноль
-
vgarshin, а что вы в нем выключать конкретно хотите и с какой целью?
Просто чтобы вентилятор был выключен. Из воздуховодов не дуло
-
vgarshin, ручкой вентилятора против часовой стрелки выставляете скорость на нуль.
-
novi4ok, про не практичную, дорогую и понтовую игрушку не соглашусь. В чем понты то? :-\
Просто за аналогичные деньги и с таким набором опций многие здесь сидящие не видят альтернативы. Еще одна часть людей приверженцев Опеля и еще часть присматриваются. Никто не собирается понтоваться вроде бы. Каждый выбирает по потребностям и по возможностям. Вы ж сами присматривались))) Не просто так же здесь оказались))) или чисто для понту?)))))
-
нафаня, там нет ручки вентилятора, там кнопочка :) Кстати, есть обдув лобового стекла (отдельная кнопочка) - очень быстро, моментально стекло отмерзает :)
-
kiratym, как нету, когда есть))) там управление не особо от корсовского отличается
кнопкой ты авторежим выставляешь. а ручка ручного управления скоростями вентилятора на месте))
спецом слазила фото позырила. вдруг и правда исчезли)))
на месте рОдные...
обдув да, на климате клевый. моментом от запотевания лечит))
это и на корсе и на астре с климатом так же
-
нафаня, Римм, ну хоть убей, у меня нет ручки увеличения/уменьшения обдува, только кнопка )))))
-
ок. за что отвечает эта ручка? может мокка и правда особенная такая
-
нафаня, именно эта ручка в моем авто отвечает за климат (температуру) пассажира, а если на нее нажать посередине - то включаем автоклимат ;)
-
за что отвечает эта ручка?
Еще раз убеждаюсь - наши люди мануалов не читают.
стр 127. Правая крутилка - является по совместительству кнопкой режима "авто".
Лчше ответьте - есть ли режим "моно" - когда одной крутилкой регулируются обе зоны, или всегда надо крутить обе ручки температуры?
-
Обычно если крутится водительская ручка и на обе зоны стоит одна температура - то это регулировка обеих зон. Если пассажир покрутил свою - то уже крутить надо по-отдельности. Даже если выкрутил обратно температуру как на водительской. Либо надо сделать выключение-включение климата, либо выкрутить водительскую до LO (после этого пассажирская зона тоже ставится LO), а затем снова выставить нужную температуру.
-
либо выкрутить водительскую до LO (после этого пассажирская зона тоже ставится LO), а затем снова выставить нужную температуру.
Ну т.е . тупо - не надо смотреть что стоит у пассажира - крутим свою влево до минимума , а потом опять в нужную температуру? или это только предположение.
Пока делаю вывод - люди уже неделю ездят - все с климатом -, а никто вразумительно на простые вопросы ответить не может - одни догадки. ЧуднО. Видимо все это многим знать не нужно и я один такой привередливый. :'(
Эх, не надо русскому человеку заморских электроник- рычаги как на 2106 - само то будет. И краник под капот. :))
Может лучше ручной кондиционэр поставить? - там все для блондинок - понятно.
-
Ну т.е . тупо - не надо смотреть что стоит у пассажира - крутим свою влево до минимума , а потом опять в нужную температуру?
Совершенно верно, так на четырех климатах, на которых я ездил или был пассажиром.
Также можно просто выключить-включить климат (кнопка OFF, затем AUTO) - но тут у меня клинит, как с бородой под одеялом или на одеяле, вечером могу посмотреть точно :).
-
Просто чтобы вентилятор был выключен. Из воздуховодов не дуло
Просто кнопками регулировки вентилятора убрать в ноль. Ничего выключать не надо, в это случае автоматический режим сбрасывается.
-
Появился глюк с подсветкой включенных кнопок обогрева на климате. При включении зажигания и минут 5 работы машины они горят а потом потухают. Месяц назад они в начале начинали моргать, а потом нормально горели, теперь выходит наоборот.Никто не сталкивался?
-
Никто не сталкивался?
пока бог миловал....
-
кондиционер не включается автоматически климат-контроль установлен на "авто"
-
Я так понял, что и в режиме авто кондиционер включается только кнопкой * . Удивился, так как на предыдущей машине работой кондишена полностью управлял климат-контроль.
-
Конечно, кнопка-снежинка:) либо в настройках автомобиля. Можно авто и кондер настроить.
-
Для начала действительно нужно включить его в настройках авто(так называемое зима-лето), много кто об этом не знает
-
Для начала действительно нужно включить его в настройках авто(так называемое зима-лето), много кто об этом не знает
Можно, помедлене-е-е-ее, я записываю. (с) :D
А вот с этого места - если можно поподробнее. :o в инструкции где про такое написано?
Я не знаю - про такие тонкости. mda Ранее, на прошлом авто, нажал кнопку "авто" и не думаю вообще - чего там надо включать/ крутить - пускай КК сам думает - за это и деньги плотют. ::)
А тут удумали. Деньги дерут немалые ,а зачем то кнопку со снежинкой надо нажимать - не понимаю .
-
На счет инструкции не знаю, но у себя в настройках лазил, там есть такая функция. Раньше ко мне приезжали ребята на астре мол кондей не работает, продиагностировал все ок, потом также в настройках полазили и все заработало
-
у меня тоже в режиме авто не включается, в настройках такой да есть (режим кондиционирования вкл и выкл) , но если его задаешь на включение, то он включается и при температуре +3 градуса, когда в машине климат выставлен на +22.
Кто сталкивался и что нужно сделать чтобы включался сам ?
-
У меня вопрос, т.к.сталкиваюсь впервые с этой функцией, а как работает автоклимат? Я им как-то не пользуюсь, просто выставила печку на нужную мне температуру и все. И еще, работает ли автоклимат с кондером вместе или нет?
-
Лен конечно, нажимаешь снежинку и авто. Будет климат работать, но вообще в умных машинках есть программа от дураков, от +7 вроде работает кондер только. Поэтому зимой только печка работает.
-
Nata6ka, это у глупых авто такой режим, т.к. дуракам права не дают. При минусовой температуре включение кондея в купе с направлением воздуха на лобовуху позволяет избавится от запотевания в разы быстрее! Так, что я лично не только при +7 пользуюсь кондеем, а всякий раз когда лобовуха запотела (считай каждое утро).
-
Да-да, и в мануале про это написано, что кондей можно включать зимой, быстрее отмерзают стекла
-
Как я понял, на стр 110 мануала - если в меню настроек задать вкл. кондиционЭра, то снежинку в режиме "авто" нажимать не надо.
Если "выкл" - то климат-контроль будет сам рулить, но кондиционер не включит в жару . Так?
По мне удобнее , чтобы авто режим сам включал когда надо кондиционер, исходя из заданой температуры. Стекло не запотевает. Всегда на авто.
Раньше на мегане ездил всегда на "авто" - никаких лишних пренаправлений потока - пережиток машин к кондиционером. Все обдувается как надо, не надо зас..ть себе голову лишним.
Ну в сильный дождь - было нажмешь кнопку , для улучшение обзора (кондиционер+ весь потов на лобовое и боковые) и все.
Езжу иногда, с "бедными" - ну у которых кондиционер обычный, Так они несчастные - всю дорогу регулируют потоки и вентилятор. Неужели не лихо . Раз уплочено за КК - все д.б автоматом.
-
Nata6ka, это у глупых авто такой режим, т.к. дуракам права не дают. При минусовой температуре включение кондея в купе с направлением воздуха на лобовуху позволяет избавится от запотевания в разы быстрее! Так, что я лично не только при +7 пользуюсь кондеем, а всякий раз когда лобовуха запотела (считай каждое утро).
Серьезно? Может выпивать поменьше вечером ;D Реально не пользуюсь кондером до нормальной весны и то в дождливую погоду ;D
-
Если на улице 15 градусов зачем тебе кондер? Это лишний расход бензилина. Я пользуюсь кондеем когда отпотеваю или припекает на солнышке (у нас уже 24 было градуса). А так утром и не включаю его.
-
А зачем его вообще включать?
Накой тогда режим авто - если надо сам включится. :-\
-
Товарищи, вы не поняли сути моего вопроса :) вот выставила я себе температуру 25, у пассажира 21, направление обдува ноги и стекло. Что мне даст автоклимат при равных условиях? Суть его работы?
-
Что мне даст автоклимат при равных условиях
Тогда поясни, что подразумеваешь под термином "автоклимат".
Имхо, авто климат - автоматическое поддержание температуры в заданном объеме, путем автоматической регулировки скорости потока и направления.
задав направление обдува ноги и стекло.
вернулась в каменный век - к обычной машине с кондиционером .
Зачем дуть в ноги и на стекло отдельно. Если автомат с этим сам справляется?
ИМхо, самообман. Выставь нужную температуру, отрегулируй дефлекторы и забудь про ручное направление потоков.
Ты же автомат купила , чтобы не думать какую скорость включать?
КК - это тот же самый АКПП.
-
вернулась в каменный век - к обычной машине с кондиционером .
Не спорю, поэтому и хочу понять как работает Климат-контроль ;D Мне надо, чтоб ножки в тепле были (ИМХО) и на стекла дуло (не люблю, когда в лицо воздух направден), у меня до этого машина-то была с кондиционером. А куда будет дуть, если я нажму кнопку "Авто"???? Какую температуру будет он поддерживать????
-
у меня до этого машина-то была с кондиционером.
Я это давно уже понял - по привычке рулить потоками. :D
В авто - будет дуть везде , но но щадяще, без фанатизма- имхо самое то,
Неужели нравится - когда в харю/ голые ножки ;D
:-[ дует поток.
Ведь когда дома находишься на диване ,к примеру, не приходит в голову что должно дуть откудато.
вот и в машине - дуть не должно ни от куда , но д.б. комфортно.
Это и есть режим авто.
Дует себе на малой скорости, тихо, дефлекторами поток и отводишь что бы не ощущать и все .
Добавлено: 09 Апрель 2013, 13:13:11
Какую температуру будет он поддерживать?
Какую выставишь :-\
Если не надо чтобы дуло впереди из торпедо - прикрой заслонку и оставть чуть-чуть,
-
Какую выставишь
не, ну умничать всегда легко ;D а я у тебя совета спрашиваю, а ты обзываешься :'(
Если я выставлю (повторюсь) 25 себе, а пассажир выставляет 21 себе - он что, среднюю между этими будет дуть ???
-
Да он тебе будет дуть потеплее, а пассажиру похолоднее ;D (это правда). Я большей частью машину то и брал из-за климата. Странно что ты им до сих пор не пользуешься :o . А вот кондер у меня сам не включался при охлаждении, а вот дуть начинало воздухом с улицы как в самолете. А при включении кондера, поток уменьшался и дуло холодком. Я пишу в виду того что температура у меня уже была 24 в тени. А вам еще это предстоит испытать. Да забыл в настройках есть вкл и выкл кондера автоматически, поэтому у меня так. А если включить эту функцию то да будет сам включаться. Лена посылки нет до сих пор :'(
-
что, среднюю между этими будет дуть
Нетушки . ::)
Он тебе будет дуть твою температуру , вернее будет пытаться выдуть воздух с таким потоком (ибо температуру воздуха он не может какую хочешь дуть) , чтобы темпаратура на датчике температуры ;D в твоей зоне стремилась к заданной. А пссажиру, соответственно, поток другой интенсивности.
Примерно они будут отличаться. но т.к. считаю - что духзонный кК- по сути лукавство и маркетинг, на стыке ваших зон будет средняя температура.
Разницу в 2-3 градуса - по сути, примерно достижима, но большее - чисто ощущения. Ну может только на срезе дефлекторов. Далее воздух перемешивается и получается среднее.
-
Лена посылки нет до сих пор
а вот это очень странно :o
Странно что ты им до сих пор не пользуешься
потому что я тепло люблю, зимой печечка, да и сейчас выручает :)
-
Странно что ты им до сих пор не пользуешься
потому что я тепло люблю, зимой печечка, да и сейчас выручает :)
Так климат контроль не только кондеем управляет, но и печкой :)
-
Ton, вот когда Ната6ка приезжала, она включила мне Автоклимат, и я заметила, что мои 25 он не выдувает, воздух идет прохладнее на порядок
-
возжух идет прохладнее на порядок
чО, реально :o 2,5 градуса выдает? ;D
-
jkc, ты у Анри заразился его троллинговой болезнью?
-
Ton, вот когда Ната6ка приезжала, она включила мне Автоклимат, и я заметила, что мои 25 он не выдувает, воздух идет прохладнее на порядок
Температура, выставляемая на климате - это не температура выдуваемого воздуха, а температура в салоне в районе датчика... Исходя из этой инфы - в разные моменты времени дуть может совершенно разной температурой
-
jkc, ты у Анри заразился его троллинговой болезнью?
Ну не я же писал про разницу температур на порядок, а это в 10 раз. mda
Теплее/холоднее это субъективно. В конце концов - поставь себе 23 градуса и забудь . ИМхо это достаточно тепло, уж холодно точно не будет.
Я , конечно, делаю скидку на "блондинка " give_rose и пр. . Но кубок по вождению автомобиля respekt - должен все это перекрывать. И "на порядок" - диссонирует.
-
Я в машине никогда не понимала принципа работы климате и некоторых функций магнитолы, вот и не пыталась с ними даже разобраться :( Всем спасибо, буду пробовать drinks хотя 23 для меня холодно, я всегда в Питере мерзну ;D
-
Выставишь столько сколько нужно, чтобы было тепло. Мой опыт работы с опелевскими климатами говорит о том, что температура, выставляемая для поддержания оной - мало кореллирует с реальной температурой. Ну и до кучи в зависимости от того как машина едет в данный момент - надо температуру менять, чтобы было комфортно. В пробке приходится температуру понижать, при быстрой езде повышать. И все для того, чтобы добиться одних и тех же температурных ощущений. Грубо говоря - глючный у опеля климат :)
-
Ton, ага, поняла, проще как в каменном веке, воткнул печку и поехал, мне проще ;D
-
А я нашел оптимальную температуру - обе крутилки на 19 и автоклимат dirol
Если пробка - рециркуляция в салоне, если запотевает - кнопку "удаление влаги". Ничего нигде не дует, не холодно и не жарко *OK*
kiratym, тебе то же самое, только обе крутилки в +25 ;)
-
Для меня 20 опелевских попугаев - самое то .
Раньше в мегане - ставил - 22- 23.
В опеле градусы весомее хранцузских. ;D
Добавлено: 09 Апрель 2013, 16:03:24
Я в машине никогда не понимала принципа работы климате и некоторых функций магнитолы,
И не надо. Наливай да пей. drinks
Ты сильно понимаешь принцип работы GSM связи? И это мешает ей пользоваться?
А маршрутизацию IP пакетов знаешь? to_become_senile Нет? :o
И эти люди называют себя Модератор! :D
-
jkc, опять скрытый троллинг ;D пойду писать заявление на увольнение, причина-незнание маршрутизации АйПи пакетов ;D
-
если запотевает - кнопку "удаление влаги"
А где эта кнопка находится, заранее спасибо :)
-
СанИваныч, вот же
-
так опять не понятно, будет ли кондиционер включаться/отключаться сам при достижении заданной температуры? Или только включать кнопку снежинка самому , либо если в настройках включить кондиционирование , то кондюк будет работать всегда , даже если за бортом +10....
Добавлено: 10 Апрель 2013, 19:37:40
Да забыл в настройках есть вкл и выкл кондера автоматически, поэтому у меня так. А если включить эту функцию то да будет сам включаться.
-
Вопрос на засыпку :) При включении КК в режим Авто забор воздуха автоматически ставится в режим рециркуляции (гоняет воздух из салона по кругу) из-за чего в дождь постоянно запотевают стекла (про кнопку "удаление влаги" знаю и периодически ей пользуюсь :)), при нажатии на кнопку рециркуляции воздух начинает поступать с улицы, но при этом индикатор Авто гаснет. Внимание вопрос: ;D у всех так работает и можно ли сделать так чтоб в режиме Авто воздух поступал с улицы? в настройках уже рылся и ничего похожего там нет. Просто на СИДе у меня в авто забор воздуха был с улицы, а рециркуляцию включал только когда КАМАЗ какой-нибудь рядом вонял.
-
Ты ошибаешься. При включенном на авто КК забор воздуха идет с улицы, но можно включить рециркуляцию если рядом воняит камаз или пробка. А вот если в салоне много человек то происходит запотевание стекол (особенно если дождь идет). LaieA_
-
dimasa72, на моей Церате так же, только у Цераты кнопка есть включающая/отключающая эту функцию и рециркуляция автоматом включается, если вонь какая, в целом, режим авто у корейских КК очень хорош - зимой и летом "включил и забыл"...
-
Вопрос на засыпку :) При включении КК в режим Авто забор воздуха автоматически ставится в режим рециркуляции (гоняет воздух из салона по кругу) из-за чего в дождь постоянно запотевают стекла (про кнопку "удаление влаги" знаю и периодически ей пользуюсь :)), при нажатии на кнопку рециркуляции воздух начинает поступать с улицы, но при этом индикатор Авто гаснет. Внимание вопрос: ;D у всех так работает и можно ли сделать так чтоб в режиме Авто воздух поступал с улицы? в настройках уже рылся и ничего похожего там нет. Просто на СИДе у меня в авто забор воздуха был с улицы, а рециркуляцию включал только когда КАМАЗ какой-нибудь рядом вонял.
Надо будет посмотреть на работу в период когда потеплее станет.
Пока на улице холоднее, чем установленная температура в салоне - действительно видно, что принудительно выбранный режим СНАРУЖИ, меняется на РЕЦИРКУЛЯЦИЯ при нажатии кнопки АВТО. Оно вполне логично - так быстрее разогреть салон до нужного уровня получится. А Вот когда температурный режим установится как себя заслонка ведет - интересно ;)
-
Вы немного не правы на счет настройки кондиционера. Как я выяснил опытным путем в настройках автомобиля - кондиционирование и климат настраивается состояние кондиционера при включении зажигания. Там есть три положения ВКЛ. - будет включаться при включении зажигания, ВЫКЛ. - не будет включаться при включении зажигания и ПОСЛЕДНЯЯ НАСТРОЙКА - запоминает состояние которое было на момент выключения зажигания. Выставлял во ВКЛ. на улице +7 при включении зажигания снежинка светится.
Кто вообще знает при какой температуре на улице начнет работать кондиционер? Я при +15 пытался его принудительно включить (теплее пока не было) дует воздух с улицы, я уж засомневался работает ли он у меня вообще?!
-
Я вчера включал кондей, на улице +16 было, через пару минут в машине был дубак, при включении муфты естественно включился вентилятор радиатора, обороты поднялись примерно до 850 об/мин., ну и само собой характерная вибрация на кузове. Всё гуд, работает.
-
я уж засомневался работает ли он у меня вообще?!
Вчера столкнулся с такой же проблемой, в субботу записаны к дилеру на прием- уточним. Снежинку включал не фурычит, пробовал разные комбинации...толку нет! (работает только вентилятор)
-
Сегодня включала, все работает хорошо :)
-
Блин у меня и вентилятор охлаждения не крутится :o
-
Блин у меня и вентилятор охлаждения не крутится :o
Что-то странное у вас. а в салоне не проверяли что ли работу машины?
-
Да я когда брал холодно было, кондишин включили снежинка загорелась дует холодным поди его пойми
-
Да я когда брал холодно было, кондишин включили снежинка загорелась дует холодным поди его пойми
Странно, мне все показали в разных температурах, все работало. Езжай к дилеру.
-
Придется ехать, блин 100 км туда 100 обратно zloy
-
Была у друга камри (новая) Поехал он на ТО-1 (200 км в один конец) Все сделали ему и поехал он назад: едет тарахтит сзади на кочках да так что он в шоке. Приехал посмотрел - вроде все в норме, на след. день звонит мастеру: Ты козлина что там сделал - тарахтит все, приеду - убью!!!!!! , Несется на всех парах к дилеру опять (200 км в один конец) Что наделал - ищи что сломал!!!!!! Мастер полазил и вытащил бутылку из под пепси 0.33 л (стекло) из под сидухи заднего дивана!!!!! Друган дар речи потерял.................... Мораль той басни такова - проверь все сам прежде чем ехать к дилеру!!!!!!!! O_M
-
Да что проверить-то? Предохранители проверил, фишки на муфте кондея на месте а что еще проверять? Тут два варианта - либо хладогента нет и на системе стоит какой нибудь датчик который это отслеживает и не дает запустить кондей т.к. он даже и не пытается включать муфту и вент.охлаждения, ну тогда по идее должна какая нибудь ошибка загореться. Либо програмный глюк какой
-
На самый край есть способ проверить давление в системе, под капотом на трубках кондея есть заправочные нипеля с колпачками, открути да ткни спичкой как в велике, если фурыкать не будет, то по крайней мере будешь знать, что система разгерметезирована.
-
Кто мешает заехать в ближайшую контору, по кондиционерам и проверить давление в системе - стоит буквально - копейки.
А потом уже и ехать за 33.. к ОД
-
Все проверил!!! Фреона в системе НОЛЬ!!! Проверял на обеих золотниках, при нажатии услышал такой слаабенький ПШШИК и все тишина. А ведь там должно быть давление 5-7 Бар. Я так понял этот пшик был обусловлен чисто нагревом радиатора и трубок от двигателя, просто воздух расширился. Толи его вообще не заправляли, толи такая течь, что все до нуля ушло. Теперь понятно, датчик давления фреона не видит давления в системе и соответственно электроника не позволяет запустить компрессор и карлсон. Печально :'(. В понедельник к ОД.
-
Можно сразу к ОД ехать, да и нужно, но лучше ехать уже вооружённым знанием проблемы, если интересно и не влом конечно. В противном случае будет примерно так: опаньки, прекрасненько, очередной лошок пожаловал, которого можно путать, как часто это происходит. В основном это касается постгарантийных авто. Противно.
-
Можно сразу к ОД ехать
Я созванивался, записали на понедельник.
Добавлено: 18 Апрель 2013, 15:56:37
Блин! Не дождался я ОД заправил на работе. ВСЕ Теперь морозит!!! O_M
-
Привет всем. Вот и я сегодня столкнулся с проблемой климата, на 308 пежо включил выставил температуру и ЗАБЫЛ.... Зимой тепло - летом прохладно. На Мокке проблематично. Но ничего привыкнем.
И еще.... на Пыжике можно было выставить моно и водитель крутил одной ручкой обе температуры-на опеле каждую отдельно вертеть нада.
-
Привет всем. Вот и я сегодня столкнулся с проблемой климата, на 308 пежо включил выставил температуру и ЗАБЫЛ.... Зимой тепло - летом прохладно. На Мокке проблематично. Но ничего привыкнем.
И еще.... на Пыжике можно было выставить моно и водитель крутил одной ручкой обе температуры-на опеле каждую отдельно вертеть нада.
А что именно мешает и на Мокке забыть?
Я поставил +22 и катаюсь себе спокойно и комфортно...
А насчет ручек... мало кнопок на панели, еще одну для бессмысленной функции надо?
-
Тоже пересел с 308 пыжика и климат поначалу был немного непривычен, но в большей степени по распределению воздушного потока на стадии прогрева в холодное время. Привык достаточно быстро, а после того, как в теплое время ввел в настройки автоматическое включение кондея, выставил 21 и о регулировках ЗАБЫЛ! :) *OK*
-
м не не нравится в климате то, что во влажную погоду сильно запотевают стекла, но самое что удивительно!!! для меня - это то, что если направить обдув только стекло, дует холодный воздух, а не та температура, что выставлена ???
-
м не не нравится в климате то, что во влажную погоду сильно запотевают стекла
дык включай кондей принудительно, чтобы стекла не запотевали, а чтобы при этом не было холодно - ставь температуру повыше
-
дует холодный воздух, а не та температура, что выставлена
Из воздуховодов, при включеном Кондиционэре, ВСЕГДА дует холодным воздухом.
Заданная температура достигается смешиванием холодного и имеющегося в салоне воздуха. Это достигается изменением скорости вентилятора (фактически управляет объемом поступающего холодного воздуха, его температура не регламентирована) и направлением потоков. КК все это делает автоматически. Не надо мешать системе работать.
Дуть воздухом заданной температуры система кондиционирования не умеет.
-
направить обдув только стекло, дует холодный воздух
При этом включается автоматом кондёр. Непонятная фишка.
-
Из воздуховодов, при включеном Кондиционэре, ВСЕГДА дует холодным воздухом.
Да ладно? А почему у меня при запотевших стеклах можно включить кондей, выставить температуру побольше и дует теплый воздух и при этом стекла тут же отпотевают, то есть кондей вовсю работает... на Мокке при включеном кондее всегда дует ледяной воздух? Это нонсенс... у меня на всех машинах при включеном кондее всегда можно было сделать так, чтобы дул теплый воздух при этом...
-
При этом включается автоматом кондёр. Непонятная фишка.
да-да, но снежинка не горит ??? т.е. это не только у меня так?
Добавлено: 30 Май 2013, 10:14:59
при включеном Кондиционэре, ВСЕГДА дует холодным воздухом.
Зайчик, не умничай, а лучше внимательно прочитай ;) Я НЕ ВКЛЮЧАЛА кондиционер!!!
Добавлено: 30 Май 2013, 10:16:47
КК все это делает автоматически. Не надо мешать системе работать.
случай про холодный воздух описан, когда КК отключен и нажата кнопка "Обдув стекла"
-
да-да, но снежинка не горит т.е. это не только у меня так?
Не только у тебя . Получается что кодниционер включается тремя разными кнопками: снежинкой, удаление влаги и кнопкой подачи воздуха на лобовое.
-
;D ;D ;D а я начал подумывать, что в настройках не разобрался полностью. У меня тоже так!!!
-
м не не нравится в климате то, что во влажную погоду сильно запотевают стекла, но самое что удивительно!!! для меня - это то, что если направить обдув только стекло, дует холодный воздух, а не та температура, что выставлена ???
Нажатие кнопки обдува лобовухи подразумевает необходимость БЫСТРО очиститть стекло.
Соответственно машинка дует максимально сухим воздухом - а сушить воздух она умеет лишь охлаждением ...
-
Нажатие кнопки обдува лобовухи подразумевает необходимость БЫСТРО очиститть стекло.
Соответственно машинка дует максимально сухим воздухом - а сушить воздух она умеет лишь охлаждением ...
Но зимой эта кнопка выполняет функцию размораживания - и дует теплым :) Так что в зависимости от забортной температуры все же...
-
дует холодный воздух, а не та температура, что выставлена
Из воздуховодов, при включеном Кондиционэре, ВСЕГДА дует холодным воздухом.
Заданная температура достигается смешиванием холодного и имеющегося в салоне воздуха. Это достигается изменением скорости вентилятора (фактически управляет объемом поступающего холодного воздуха, его температура не регламентирована) и направлением потоков. КК все это делает автоматически. Не надо мешать системе работать.
Дуть воздухом заданной температуры система кондиционирования не умеет.
Смелое безаппеляционное утверждение ;)...
Вот описание климата (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2F1dG9ob2xkaW5nLm5ldC81NzBfa2xpbWF0X2tvbnRyb2xfSVZDX0NsaW1hdHJvbmljX1ZvbGtzd2FnZW5fVG91YXJlZy5odG1s) от небезызывестного немца...
Вот общая схема работы климатики
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3M2MC5yYWRpa2FsLnJ1L2kxNjgvMTMwNS80YS81M2FmZGY3NTllZTcuanBn)
Понтятия Воздушная заслонка и Тепературная заслонка в обоих случаях используются...
Смысл температурной - как раз смешивание холодного воздуха от испарителя кондиционера с теплым от теплообменника для достижения заданной температуры. И подавать в салон после смешивания.
А не тупо холодным дует в салон пока не остудит до нужной температуры. :-\
А вот что не надо мешать работать электронике - тут в точку ;) drinks
Добавлено: 30 Май 2013, 22:43:28
Нажатие кнопки обдува лобовухи подразумевает необходимость БЫСТРО очиститть стекло.
Соответственно машинка дует максимально сухим воздухом - а сушить воздух она умеет лишь охлаждением ...
Но зимой эта кнопка выполняет функцию размораживания - и дует теплым :) Так что в зависимости от забортной температуры все же...
Мы ж про запотевание вопрос видели... это не зимой... :)
-
А не тупо холодным дует в салон пока не остудит до нужной температуры. :-\
Ну в автоматическом режиме у меня в Антаре например, если уж включился кондей - то он всегда дует холодным, только с разной степенью интенсивности... намека на теплый воздух нет вовсе. Именно это меня и бесит и я говорю, что климат работает фигово - потому как то жарко, то холодно - в зависимости от того включился кондей или нет. Не работает - жарко, включился - холодно. Теплый воздух плюс кондей можно получить только если принудительно включить кондей и покрутить ручку температуры - тем самым выйдя из полностью автоматического режима - тогда все смешивается как положено, но это уже не климат контроль работает и мануальный режим обычного кондея+печки...
Добавлено: 30 Май 2013, 22:52:19
Мы ж про запотевание вопрос видели... это не зимой... :)
ну не знаю уж как там у вас в Мокках, но у меня если температура чуть выше нуля градусов и бывает, что стекло потеет - если включить эту кнопку - то врубается кондей, но дует при этом не ледяным воздухом, а теплым, но сухим и стекло отпотевает... летом да, холодным дует, а при низких температурах - теплым...
-
Не работает - жарко, включился - холодно. Теплый воздух плюс кондей можно получить только если принудительно включить кондей и покрутить ручку температуры - тем самым выйдя из полностью автоматического режима - тогда все смешивается как положено, но это уже не климат контроль работает и мануальный режим обычного кондея+печки...
Право, интересно читать.
Без обид. Но именно это я и пытаюсь сказать . Но ведь вначале никто не слушает. А потом, приходите к тому же утверждению.
В автоматическом режиме , когда включен кондиционер, из воздуховодов всегда (я продолжаю настаивать, несмотря на веселые картинки) дует холодный (или прохладный, кому как нравится) воздух. Не той температуры которая выставлена на КК , а именно холоднее. Все эти смешивания и осушения - доступны, как написали выше - только в ручном, специальном режиме. Режим принудительного обдува лобового - это исключение , про это в моих высказываниях речь не шла. Это не штатный режим, он для кратковременного включения.
Еще раз - все мои рассуждения верны для автоматического режима.
-
А насчет ручек... мало кнопок на панели, еще одну для бессмысленной функции надо?
Так гнаоборот получается-меньше действий на пыжике 308 чем на опеле
Добавлено: 31 Май 2013, 09:15:27
Тоже пересел с 308 пыжика и климат поначалу был немного непривычен, но в большей степени по распределению воздушного потока на стадии прогрева в холодное время. Привык достаточно быстро, а после того, как в теплое время ввел в настройки автоматическое включение кондея, выставил 21 и о регулировках ЗАБЫЛ!
Пожалуйста поподробнее как это сделал. Получается ни зимой ни летом ты не включаешь и не выключаешь кнопку со снежинкой???
Добавлено: 31 Май 2013, 09:23:18
И еще.... при нажатии кнопки авто на Мокке индикация на табло показывает что забор воздуха идет из салона в салон. Но при этом индикация воздухозаборника не горит. При нажатии кнопки чтоб забор воздуха был снаружи "авто" отключается. Вообщем сам вопрос: откуда идет забор воздуха при работающем климате. В центре сказали раз кнопка воздухозаборника не горит - значит забор идет снаружи. Но индикация то показывает что из салона в салон. неужели нет альтернативы при включенном климате откуда брать воздух???
-
Право, интересно читать.
Без обид. Но именно это я и пытаюсь сказать . Но ведь вначале никто не слушает. А потом, приходите к тому же утверждению.
Ну так было написано "при включенном кондиционере" - если б было написано "при включенном климате в авторежиме" - вопросов бы не было :) окей, сори за мисандерстендинг :)
Добавлено: 31 Май 2013, 09:41:12
И еще.... при нажатии кнопки авто на Мокке индикация на табло показывает что забор воздуха идет из салона в салон. Но при этом индикация воздухозаборника не горит. При нажатии кнопки чтоб забор воздуха был снаружи "авто" отключается. Вообщем сам вопрос: откуда идет забор воздуха при работающем климате. В центре сказали раз кнопка воздухозаборника не горит - значит забор идет снаружи. Но индикация то показывает что из салона в салон. неужели нет альтернативы при включенном климате откуда брать воздух???
Должно быть автоматом - в зависимости от условий - то забор изнутри, то снаружи с переключениями... Обычно при интенсивном охлаждении раскаленного салона - изнутри, а потом как климату заблагорассудится... Можно проверить точность забора - полив омывайкой на стекло и попытавшись учуять ее запах - если запаха нет - то забор изнутри
-
...И еще.... при нажатии кнопки авто на Мокке индикация на табло показывает что забор воздуха идет из салона в салон. Но при этом индикация воздухозаборника не горит. ....
Нет, не показывается там забор из салона.
Я сам тож сначала накололся и мучился в сомнениях ;)
Если внимательно посмотреть, то видно, что на значке нарисован поток и буква "А".
Т.е. Автоматическое регулирование, а как на рисунке направлдена стрелка - неважно. Это просто символ рециркуляции. idea
-
Пожалуйста поподробнее как это сделал. Получается ни зимой ни летом ты не включаешь и не выключаешь кнопку со снежинкой???
Заходишь в настройки авто в БК и выбираешь нужный режим работы кондиционера при запуске двигателя. Их там, по моему три: ручное вкл., авто вкл. или последнее положение, т.е. сохраняется режим (вкл. или выкл.), который был установлен до того, как движок заглушили. Ну и, естественно, в любой момент и зимой и летом возможно ручное управление.
-
Ну так было написано "при включенном кондиционере" - если б было написано "при включенном климате в авторежиме" - вопросов бы не было
Имхо, верх censored , когда при наличии К-К, люди руками крутят и что пытаются оптимизировать. Пора избавляться от дремучих превычек. :-\
Я даже не представляю, себе , КАК :o , и главное ЗАЧЕМ, можно управлять климатом в салоне по другому. Наверное , потому что всегде не понимал, подобную экономию и машины брал только с КК (не считая отеч. автопром- там вообще только обогрев).
Люди берут себе АКПП, чтобы не отвлекаться на переключение передач. Так К-К это тоже самое.
-
Имхо, верх censored , когда при наличии К-К, люди руками крутят и что пытаются оптимизировать. Пора избавляться от дремучих превычек. :-\
Я даже не представляю, себе , КАК :o , и главное ЗАЧЕМ, можно управлять климатом в салоне по другому. Наверное , потому что всегде не понимал, подобную экономию и машины брал только с КК (не считая отеч. автопром- там вообще только обогрев).
Люди берут себе АКПП, чтобы не отвлекаться на переключение передач. Так К-К это тоже самое.
Согласен. Только в опеле климат работает столь через жопу, что его все время приходится крутить и избавиться от дремучих привычек не получается
-
Что в мегане был КК, что сейчас - все Ок. Где искать т.н. "пятую точку"?
Причем в Мокке на режим выходит быстрее, шумит на высоких оборотах вертилятора - меньше по времени. Имхо - работает как надо. *OK*
Никогда ничего не крутил руками . Всегда в авто. Принципиально. Все нравится.
-
Согласен. Только в опеле климат работает столь через жопу, что его все время приходится крутить и избавиться от дремучих привычек не получается
может и у вас он через джопу работает а у меня воторй опель у жены опель, и один раз выставил 20градусов нажал кнопку авто и ни зимой ни летом я ничего больше не нажимал, не регулировал температуру, принудительно компрессор не выключал
Добавлено: 05 Июнь 2013, 09:58:12
может все таки проблема не в машине????
-
может все таки проблема не в машине?
*OK*
-
Ну я же не один такой. Полно было уже людей на форуме, в том числе и наша уважаемая Лена, которые как и я отзывались о том, что климат надо подкручивать, иначе работает он некорректно - то жарко, то холодно... и зависит это в том числе и от того стоит машина в пробке или быстро едет. Причем машины у нас разные, а эффект везде один и тот же. И я сам лично этот эффект наблюдал на нескольких разных опелях... вполне возможно, что те, кто выставил температуру и забыл ездят всегда в одном режиме без рваного ритма: пробка-быстропоехали-пробка-быстропоехали или не так чувствительны к перепадам температур...
И кстати я говорю о авто-режиме, а не мануальном - крутить приходится именно авто режим и именно регулятор выставляемой температуры... с мануалом в этой связи проще - врубил кондей, смешал потоки как надо и едешь горя не знаешь, а авто-режим начинает колбасить то жарой, то холодом и сидишь и дрочишь регулятор температуры - то пожарче, то похолоднее
-
то жарко, то холодно..
Это проблемы с .... конкретного человека. Я бы назвал это ...... капризами. Как у беременной женщины.
Аналогично, у кого то машина едет, у кого то ене едет, кому то шум устраивает, для кого-то шумоизоляции -нет. У кого то - едет как по рельсам , у кого - надо подруливать.
Руль - тяжелый/легкий, тормоза - ватные /цепкие
Это индивидуальные тараканы - не надо обобщать это на всю машину.
-
Климат-контроль это ,конечно,вещь хорошая и работает он нормально,очень редко по просьбе жены темпер прибавлю или запотевшие стекла продую,но это никак не напрягает.
-
в пробке у меня тоже жарковато становится, но на улице 36 жары вчера было, согласен это не нормально, в четверг поеду рециклинг кондея делать, может там мало фреона, и поэтому в пробке жарко становится
Добавлено: 05 Июнь 2013, 11:04:32
по результатам отпишусь
-
то жарко, то холодно..
Это проблемы с .... конкретного человека. Я бы назвал это ...... капризами. Как у беременной женщины.
Это индивидуальные тараканы - не надо обобщать это на всю машину.
дада, но только эти проблемы конкретного человека проявляются как только я сажусь в опель с климатом :) В Ауди вот почему-то таких проблем не было например...
-
В Ауди вот почему-то таких проблем не было например...
По другому расположены воздуховоды, другой объем салона, по другому потоки распределены.
Это как холодильники Вош и индезит. Температура одинаковая, а впечатления разные.
Ну и наконец, визит эффект. Этож другой сегмент и класс. ::)
-
Это проблемы с .... конкретного человека. Я бы назвал это ...... капризами. Как у беременной женщины.
Тогда и я в беременные женщины запишусь.
Особенно неприятная его работа проявляется в режиме старт-стоп. То полностью затихает, то шумит, как сумасшедший.
Можно было бы алгоритм и поплавнее настроить.
-
КК не идеальный, но и не самый плохой. Ручки не кручу)) И двухзонность даже как-то работает. Но есть ощущение, что толи датчики в салоне не идеально расположены, толи и правда потоки воздушные не до конца продуманы. Но при этом КК меня не раздражает, для этого есть другие вещи в этой машине)) Впрочем, поеду на юг, там и оценю по-настоящему, а то у нас тепла нет.
Уважаемый Ton, я вот уже давно на этом форуме, пишу редко, но все читаю каждый день. Сходу не могу припомнить ни одного вашего положительного коммента по мокке. Само по себе это не плохо в противовес множественным "сахарным" постам, но какой-то... дисбаланс что-ли. Такое ощущение, что дело не в мокке и не в опеле вовсе... Вполне вероятно, что вы на голову выше меня как автолюбитель, да и многих м.б. здесь (без иронии), но вместо того чтобы помочь людям... Мне вот не очень понравилась антара. Только без обид drinks
-
Уважаемый Ton, я вот уже давно на этом форуме, пишу редко, но все читаю каждый день. Сходу не могу припомнить ни одного вашего положительного коммента по мокке. Само по себе это не плохо в противовес множественным "сахарным" постам, но какой-то... дисбаланс что-ли. Такое ощущение, что дело не в мокке и не в опеле вовсе... Вполне вероятно, что вы на голову выше меня как автолюбитель, да и многих м.б. здесь (без иронии), но вместо того чтобы помочь людям... Мне вот не очень понравилась антара. Только без обид drinks
Так и мне она мягко говоря не очень нравится... :) Видимо вы недостаточно давно на этом форуме, так как я начал свою деятельность тут именно с негатива в сторону антары и желания сменить машину (это когда еще по Мокке ничего не было известно), а потом мой Антаровский опыт проецировался на Мокку, так как оказалось, что Антара и Мокка сделана одними и теми же людьми, что тоже поначалу явилось некой неожиданностью и открытием... и я предсказал даже некоторые реальные проблемы, которые возникнут с Моккой в будущем (сход-развал на новых машинах, срывающие трубки ГУРа на морозе и пока что единичный случай самосрабатывания клаксона) - слабое качество ЛКП и как следствие ржавение еще не сбылись, но уверен сбудутся :) Еще на очереди слабая рулевая рейка, но это посмотрим... Поначалу я рассматривал Мокку как свой следующий автомобиль, потом ждал дизеля и надеялся на лучшее, теперь жду дизеля только скорее всего для того, чтобы убедиться, что ну его нафиг, тем более, что к этому моменту я уже скорее всего таки сменю Антару на другое авто... до того, как Мокка появилась у первых владельцев я старался снять с будущих счастливчиков розовые очки и эйфорию, что мол не все так гладко, как они думают... но меня мало кто слушал... сейчас посещаю этот форум более на автомате, интересно как у кого тут дела ну и делюсь своими знаниями и ощущениями в вопросах, которые понимаю или опробовал на себе... я много поездил на разных опелях и немного разбираюсь в марке... но всегда стараюсь говорить все что думаю, и конечно местным сектантам часто это не нравится, все же привыкли хвалить свой огород, но что поделать... мое мнение предельно альтернативно :)
-
Имхо, не корректно судить о новой Мокке по старой Антаре, даже если обе машины собирают в Корее. Там много чего разного собирают.
Ну, и как обычно, больше всего негатива исходит от людей, у которых нет и, наверное, не будет Мокки. Мнение, конечно, предельно альтернативно, но основано на опыте эксплуатации другого автомобиля и поэтому не слишком ценно. Без обид.
-
Вот я вообще не то, чтобы фанат опеля, я его не переваривала в принципе, после эксплуатации Корсы, ездила на японцах(в осн. тойота) реально машины надежные, не знаю кто там говорит,что надежность в прошлом. Ну, так вот я вопреки всему решила снова купить опель, но уже новый!! Меня все устраивает, пожалуй нет ничего такого почему я бы пожалела о покупке. В снегопады Мокка ни разу не подвела, не застряла. Климат у меня работает замечательно. Ставлю 20 град. и авто.
Добавлено: 06 Июнь 2013, 11:43:41
Ton, У меня хороший знакомый ездит на Антаре рестайлинг, космо и все пакеты. Отец его ездит на Антаре тоже, до этого у них было много машин разных марок, так вот он реально доволен машиной. Нареканий нет вообще, все работает. У другой знакомой антара калининград, говорит по мелочи были косяки с электрикой, но сейчас все ок, продавать не планирует пока. Наверное,это у вас так не сложилось...
-
харе ругатцо ;D мне в Мокке нравится все, кроме КК, поэтому я им принципиально не пользуюсь. ИМХО. и пусть по отношению к КК у меня руки растут не из того места, но работой КК не довольна :)
-
Лен, никто не ругается, только высказываем свои мнения, а КК тут простой.
-
наводит негатив на машину
-
MR_Ozio, твое счастье, что я не прочла, что было написано :)
-
MR_Ozio, твое счастье, что я не прочла, что было написано :)
Так я могу еще написать :) мне одно непонятно зачем сидеть и засирать машину постоянно? Это в ней не так другое не так смысл? Кому то навязать свое мнение надо?
-
я старался снять с будущих счастливчиков розовые очки и эйфорию
У меня сосед имеет нашу Калину и такой он счастливый и довольный, так гордится ей. А другой сосед все ему доказывает, что Калина - это г... , на мой вопрос зачем он это делает говорит, что хочу снять с него розовые очки. Так вопрос остался - а зачем нужно с него снимать розовый очки? Так пусть он в таком состоянии пробудет подольше и так в нашей действительности удовлетворения почти ни в чем нет. Думаю и нас счастливых обладателей Мокки не нужно разочаровывать. На другую машину у нас и средств нет да и параметры не подходят, ну а неисправности всегда были и будут у любого производителя. Просто здесь на форуме концентрируется информация со всей страны. У нас в городе продан не один десяток машин и вот недавно разговаривал с инженером по гарантии - так вот ни одного серьезного случая по гарантии пока не было, т. е. ни чем не хуже других марок.
-
У нас в городе также. Я спрашивала, говорит никто еще не обращался по сервису. Только на отз.приглашали сами.
-
А чем, собственно, КК не устраивает ?
У меня нет претензий. Единственно, неприятны первые 3-5 минут его работы. Когда дует отовсюду и так, что сдувает ... Но потом то успокаивается и держит температуру заданную.
И направления переключить можно, чтоб в грудь не дуло.
Тут то к чему придраться ?
(темуниасилил)
-
А чем, собственно, КК не устраивает ?
У меня нет претензий. Единственно, неприятны первые 3-5 минут его работы. Когда дует отовсюду и так, что сдувает ... Но потом то успокаивается и держит температуру заданную.
И направления переключить можно, чтоб в грудь не дуло.
Тут то к чему придраться ?
(темуниасилил)
Кстати, агрессивность вентиляторов - настраиваемый параметр....
-
ой как же тут у Вас интересно...
понапокупали новых навороченных машин и теперь ворчат... то им не так, это не сяк...
Я вот «кондей» оживить второй год не могу...
ИМХО:
1. Насколько понимаю МК - прежде всего площадка для общения. Посему каждый вправе выражать свое мнение, как позитивное, так и негативное.
2. Информационная составляющая (копилка знаний) один из важнейших составных элементов форума.
3. Наиболее ценна по факту именно негативная информация (косяки, проблемы, недоработки) и ее систематизация. «Соплей» и дикого восторга после покупки и так хватает
4. Именно по мере уменьшения кол-ва обнаружения косяков, можно в последствие судить об эволюции/взрослении машины (когда и как новая модель из сырой интересной игрушки превращается/либо нет в проверенный надежный агрегат).
5. Сравнивать м/у собой ауди и опель - не совсем корректно... Все сравнение заканчивается на цене.
6. Идеальных машин не существует. Каждый делает для себя в меру осознанный выбор на основании сравнения критериев цены и качества, причем уровень этих критериев сугубо индивидуален и изменяется во времени, в зависимости от различных внешних факторов (в т.ч. уровень дохода, семейное положение и т.п.)
Резюмируя:
Не стоит ругаться м/у собой из-за ерунды.
Давайте жить дружно.
Косяки были есть и будут в любой машине, особенно в относительно бюджетной, коей является OPEL.
Во избежание недоразумений предлагаю ответственным и компетентным пользователям составить и прикрепить к первому посту инструкцию по управлению и настройки КК для Чайников. Причем после этого закрепит первый пост с ремаркой: "Прежде чем жаловаться, настоятельно рекомендуем прочесть инструкцию".
Дополнительно никто не мешает вести учет общих проблем связанных с "сыростью" модели и в дальнейшем отражать факты их устранения.
С Уважением,
Максим.
P.S.
-
ой как же тут у Вас интересно...
понапокупали новых навороченных машин и теперь ворчат... то им не так, это не сяк...
Я вот «кондей» оживить второй год не могу...
ИМХО:
1. Насколько понимаю МК - прежде всего площадка для общения. Посему каждый вправе выражать свое мнение, как позитивное, так и негативное.
2. Информационная составляющая (копилка знаний) один из важнейших составных элементов форума.
3. Наиболее ценна по факту именно негативная информация (косяки, проблемы, недоработки) и ее систематизация. «Соплей» и дикого восторга после покупки и так хватает
4. Именно по мере уменьшения кол-ва обнаружения косяков, можно в последствие судить об эволюции/взрослении машины (когда и как новая модель из сырой интересной игрушки превращается/либо нет в проверенный надежный агрегат).
5. Сравнивать м/у собой ауди и опель - не совсем корректно... Все сравнение заканчивается на цене.
6. Идеальных машин не существует. Каждый делает для себя в меру осознанный выбор на основании сравнения критериев цены и качества, причем уровень этих критериев сугубо индивидуален и изменяется во времени, в зависимости от различных внешних факторов (в т.ч. уровень дохода, семейное положение и т.п.)
Резюмируя:
Не стоит ругаться м/у собой из-за ерунды.
Давайте жить дружно.
Косяки были есть и будут в любой машине, особенно в относительно бюджетной, коей является OPEL.
Во избежание недоразумений предлагаю ответственным и компетентным пользователям составить и прикрепить к первому посту инструкцию по управлению и настройки КК для Чайников. Причем после этого закрепит первый пост с ремаркой: "Прежде чем жаловаться, настоятельно рекомендуем прочесть инструкцию".
Дополнительно никто не мешает вести учет общих проблем связанных с "сыростью" модели и в дальнейшем отражать факты их устранения.
С Уважением,
Максим.
P.S.
Красава! Вице-спикер МК O_M drinks
-
5. Сравнивать м/у собой ауди и опель - не совсем корректно... Все сравнение заканчивается на цене.
Ну как некорректно... та ауди, у которой климат на мой взгляд работал идеально - это была древняя как дерьмо мамонта А4 1996ого года выпуска... формально она конечно гольф-класс, а Мокка на базе Б-класса... только гольф-класс тех лет был как Б-класс сейчас по размерам... вообще жутко тесная и крошечная машина была та ауди... сзади за водителем сидеть было нереал
-
Ну как некорректно... та ауди, у которой климат на мой взгляд работал идеально - это была древняя как дерьмо мамонта А4 1996ого года выпуска...
тогда добавлю от себя: Астра (тоже древняя. 2003 года выпуска), была с КК, работал он идеально - ставил температуру 22, и все. Никаких перемежающихся холодных и теплых потоков, никакого дерганого режима работы вентиляторов. При очень сильной жаре всегда ставил на 2-4 градуса ниже, чем на улице, ни разу не простыл. от жары не плавился. Видимо, чем моложе авто, тем хуже подход к реализации КК.
-
агрессивность вентиляторов - настраиваемый параметр....
:o расскажи, плиз, а как? А то меня скоро в окно выдует :'( ;D
-
Так странно, а мне полностью нравится кк, если в салоне жарко, то сначала открою окна, жар уходит и уже вкл климат. Всегда стараюсь на 20 град.чтобы не простудиться. На трассе тоже езжу с ним. Надо быстро обогнать- выключаю.потом снова в авто.все ок.
-
агрессивность вентиляторов - настраиваемый параметр....
:o расскажи, плиз, а как? А то меня скоро в окно выдует :'( ;D
Дык в настройках Авто...
там где вкл/выкл компрессора по дефолту ставится - рядом в менюшках и про вентиляторые было...
-
provo, ;D спасибо объяснил, я конечно ничего не поняла, но потыкаю ;)
-
provo, ;D спасибо объяснил, я конечно ничего не поняла, но потыкаю ;)
Стр.109 Инструкции
Настройки автомобиля(Vehicle
Setting)
■ Регулир.кондиц. и кач. воздуха
Авт.скор. вент.: регулирует ско‐
рость вращения вентилятора.
Новое значение параметра всту‐
пит в силу после того как зажига‐
ние будет выключено и снова
включено
-
provo, ты только не подумай, что я :-\ просто я не все понимаю, что написано в мануале ;D
-
ты только не подумай, что я :-\ просто я не все понимаю, что написано в мануале
Да нечего там читать ни чего там нового не увидишь В городе КК температуру еще держит но стоит выехать на кольцевую и притопить начинает дуть холодным И начинается крутешка-долбежка на АСТРЕ таково не было Хрень полная Климат должен должен держать выставленную температуру С одним кондеем без климата хоть нет перепадов температур drinks Атак все ТИП -ТОП O_M
-
ты только не подумай, что я :-\ просто я не все понимаю, что написано в мануале
Да нечего там читать ни чего там нового не увидишь В городе КК температуру еще держит но стоит выехать на кольцевую и притопить начинает дуть холодным И начинается крутешка-долбежка на АСТРЕ таково не было Хрень полная Климат должен должен держать выставленную температуру С одним кондеем без климата хоть нет перепадов температур drinks Атак все ТИП -ТОП O_M
Ну кому как с КК повезло, видимо...
Я принадлежу к той части, у кого никаких поводов для претензий не возникает - установленную температуру держит, ручками вмешиваться в параметры скорости и направления не вынуждает. И таких весьма немало.
Кстати сказать и на астре тож все было и есть пректрасно с климатом. Только в Мокке еще и двухзонность есть. Работающая.
Сейчас стоит настройка +23С - ехали семьёй из 4 чел. (младшей 5 лет) из города в санаторий по М5 и республиканским дорогам около 400 км солнечным днем.
Если б что-то было не гуд - это бы ооочень запомнилось ;)
Боковые дефлекторы направлены вдоль кромок стекол двери, центральные - прямо и вверх, настолько, чтобы не касалось головы и лица потоком воздуха.
Так все вполне хорошо перемешивает воздух в салоне и достаточно быстро создает нужную температуру.
Ни на кого напрямую не дует, неприятных ощущений, и тем более возможности простыть - не возникает.
-
Что-то в жару работа климата не нравится, дует только в центральные и боковые дефлекторы да и не успевает за температурой. В итоге перевел в ручной режим, выбрал все 3 направления, температура 22 и регулирую только скорость от 4 до 2-х делений в зависимости от солнцепека. Как мне кажется так потоки воздуха более комфортно распределяются без сдуваний меня с сидения.
-
Добрый вечер всем! Вопросик такой- на дисплее КК отображается только установленная (настроенная) температура. А где увидеть реальную в салоне? :)
-
В итоге перевел в ручной режим, выбрал все 3 направления, температура 22 и регулирую только скорость от 4 до 2-х делений в зависимости от солнцепека. Как мне кажется так потоки воздуха более комфортно распределяются без сдуваний меня с сидения.
Так-же делаю, не нравитса мне холодный воздух в лицо при потеющих ногах.
-
Смущает меня, что после запуска движка климат к. не включает рециркуляцию воздуха салона, для быстрого охлаждения салона, как это было в Церате... Или просто нет индикации?
-
Проверить можно открыв бардачёк и глянуть.
-
А зачем и, как в бардачёк смотреть? :o
-
открываем бардачек(нижний) смотрим в верхню щелку и видим на блоке вентилятора шторку переключения забортного воздуха.
-
Перекрывает, прислушайтесь если не хотите открывать бардачок
-
свечку в бардачок и все увидите ;D ;D ;D
-
Так-же делаю, не нравитса мне холодный воздух в лицо при потеющих ногах.
тоже ушла от КК :)
-
Так странно, а мне полностью нравится кк, если в салоне жарко, то сначала открою окна, жар уходит и уже вкл климат. Всегда стараюсь на 20 град.чтобы не простудиться. На трассе тоже езжу с ним. Надо быстро обогнать- выключаю.потом снова в авто.все ок.
и правильно) вроде даже в инструкции где-то было что надо окна чуть приоткрывать для лучшего выхода перегретого воздуха, до тех пор пока он не выдавится холодным из кондера.
-
Пожалуйста поподробнее как это сделал. Получается ни зимой ни летом ты не включаешь и не выключаешь кнопку со снежинкой???
Заходишь в настройки авто в БК и выбираешь нужный режим работы кондиционера при запуске двигателя. Их там, по моему три: ручное вкл., авто вкл. или последнее положение, т.е. сохраняется режим (вкл. или выкл.), который был установлен до того, как движок заглушили. Ну и, естественно, в любой момент и зимой и летом возможно ручное управление.
А я вот что то не пойму- то ли машина глючит, то ли я что то не так делаю: пробую стасить в настройках и автовкючение и последний включенный режим (а это именновключенный кондей), потом глушу машину и снова завожу и все работает , как запрограммировал, а вот если загушить на несколько часов, то потом при включении авторежима кондей автоматом не включается......такое впечатление, что настройки слетают....не сохраняются в памяти.
-
Добрый день! Меня тоже интересует вопрос, как увидеть реальную температуру в салоне?
-
Что-то в жару работа климата не нравится, дует только в центральные и боковые дефлекторы да и не успевает за температурой. В итоге перевел в ручной режим, выбрал все 3 направления, температура 22 и регулирую только скорость от 4 до 2-х делений в зависимости от солнцепека. Как мне кажется так потоки воздуха более комфортно распределяются без сдуваний меня с сидения.
Так-же делаю, не нравитса мне холодный воздух в лицо при потеющих ногах.
выписка из моего БЖ:
Разобрался с климатом - оказывается при работе климата если переключить направление потока воздуха (в автомате он дует только в лицо) например "в ноги" и "на стекло" то кнопка авто тухнет но !!! климат продолжает поддерживать установленную температуру, что легко увидеть изменив её - как результат сразу меняется скорость вентилятора, т.е. если (особенно когда машинка на солнце постояла) включить все три направления то климат всё равно в автомате выровняет температуру и не будет так сильно дуть в одно место. Почему акцентирую внимание, потому что сам жаловался когда по жаре едешь в кроссовках то ногам жарко а в лицо дует уже холодный достаточно воздух и есть возможность застудиться, теперь эта "проблема" решена. А в ручной он переходит только если самому изменить скорость работы вентилятора.
Добавлю только, что при включенных трёх направлениях потока воздуха вентиблятор не слышно как работает, в отличае когда одно направление.
-
Народ, никто необрощал, что воздуховод на боковое зеркало дует сильней чем на лобовое стекло.При рабочем климоте плечё продувает в раз. Думал что надо его преглушшить. zloy
-
Думал что надо его преглушшить.
Есть же регулировка, в чем вопрос?
-
Нет там регулировки, воздуховод стоит сверху на панели, а с регулировкой ниже.Даже если перевести с авто на ручную на 1 дует сильно.
-
Нет там регулировки, воздуховод стоит сверху на панели, а с регулировкой ниже.Даже если перевести с авто на ручную на 1 дует сильно.
Вот чувствительность у человека :o
У мну просто стоит климат в АВТО, судя по шуму - играет скоростями обдува - не ощущал на лице ветра, ну и на теле тож. видимо разная посадка kofee
-
Я заткнул дефлекторы направляющие поток на костяшки левой руки чёрным поролоном, в жару рука болеть начинала.
-
igorim, а, просто отвернуть их к стеклу? Ведь на руки тогда не дует :)
Добавлено: 06 Сентябрь 2013, 19:55:56
Единственный минус от автоклимата, так это у меня глаза сильно пересыхали и пару раз начинался конъюктивит :(
-
Привет НароD! Подскажите плиз (прошу извинения, что немного не в тему): сегодня ехал по городу за окном датчик показывал 15 градусов!!!! окошко чуть приоткрыто, температуру выставил на обе стороны 20 гр!!!., обдув на стекло и в перед и в ноги - воздух идет холодный?!!! (мотор прогрет) , запотевает стекло лобовое!!!!!!!!!!!- если прогревать салон обязательно запотевает стекло (за окном дождя нет да и не влажно) , что в авто режиме, что в ручном ни как не могу настроить нужную температуру для всего салона, ну обязательно запотевает стекло если не вклють режим антизапотевания. Замучался уже думаю не косяк ли с климатом или настройки заводские ??? :o
-
Замучался уже
проблема есть на самом деле, сама бывает мучаюсь, но не могу найти причину ???
-
нормальное явление для корейского климата... я вот тоже как температура на улице упала ниже +15 - постоянно катаюсь с кондеем включенным, ибо запотевает все... где-то от +5 до +15 - эти климаты ведут себя хуже всего... выше +15 или ниже +5 - все окей по большому счету, а вот в этом промежутке - не айс
-
Привет НароD! Подскажите плиз (прошу извинения, что немного не в тему): сегодня ехал по городу за окном датчик показывал 15 градусов!!!! окошко чуть приоткрыто, температуру выставил на обе стороны 20 гр!!!., обдув на стекло и в перед и в ноги - воздух идет холодный?!!! (мотор прогрет) , запотевает стекло лобовое!!!!!!!!!!!- если прогревать салон обязательно запотевает стекло (за окном дождя нет да и не влажно) , что в авто режиме, что в ручном ни как не могу настроить нужную температуру для всего салона, ну обязательно запотевает стекло если не вклють режим антизапотевания. Замучался уже думаю не косяк ли с климатом или настройки заводские ??? :o
мой пример, если ехать на климате, выставляем 22 или 23, ставим включенную звездочку кондея и становиться комфортно, дует теплом.
если без климата, то выставляем 23 и обдув лобового, еле теплый воздух, работаем с температурой по вкусу.
все дело во влажности воздуха, юаже если вы ее не ощущаете лично она все равно есть, мокка по конструкции, как подводная водка, воздух выходит очень медленно, по этой причине плохое закрытие дверей.
я был весной у дилера с этим вопросов, обьяснение было имеено этим, на друших машинах редко всетречал, однако есть люди, которые утверждают, что так везде.
-
У меня была suzuki sx4 вообще нет проблем - выставил естественный обдув на стекло (без) включенного вентилятора), нужную температуру и все нормально ничего не запотевает И не холодно, а в MOKKe я так понял нужно нажимать звездочку, ставить температуру на max или иную комфортную вот тогда запотевания не будет, зато постоянно работает кондей - наработка + расход топлива + нагрузка на двигатель при хорошей загрузке машины... :o
-
У меня была suzuki sx4 вообще нет проблем - выставил естественный обдув на стекло (без) включенного вентилятора), нужную температуру и все нормально ничего не запотевает И не холодно, а в MOKKe я так понял нужно нажимать звездочку, ставить температуру на max или иную комфортную вот тогда запотевания не будет, зато постоянно работает кондей - наработка + расход топлива + нагрузка на двигатель при хорошей загрузке машины... :o
вы ощибаетесь , все тут делается так же , сегодня ехал , температура 12 град. влажность высока , обдув лобового + ноги , скорость вентиля 4 , тем 24 , все нормально .
-
Возможно, но я настраивал так-же все только воздух идет холодный а ставил 21.
-
21 это реально холодный воздух , 22 это среднее положение крутилки , а вот 23 это пелый уже
-
В автоматическом режиме климат включает рециркуляцию воздуха в салоне.... поэтому всё что надышите то и будет потом на стеклах. :) А с кондишеном всё тоже самое только воздух осушается, поэтому и не запотевает..... Выставляем температуру и направление потоков вручную, включаем забор воздуха с улицы, отключаем кондишен..... и ничего не потеет и бензин экономится O_M
-
В автоматическом режиме климат включает рециркуляцию воздуха в салоне.... поэтому всё что надышите то и будет потом на стеклах. :) А с кондишеном всё тоже самое только воздух осушается, поэтому и не запотевает..... Выставляем температуру и направление потоков вручную, включаем забор воздуха с улицы, отключаем кондишен..... и ничего не потеет и бензин экономится O_M
+1 :)
-
В автоматическом режиме климат включает рециркуляцию воздуха в салоне.... поэтому всё что надышите то и будет потом на стеклах. :) А с кондишеном всё тоже самое только воздух осушается, поэтому и не запотевает..... Выставляем температуру и направление потоков вручную, включаем забор воздуха с улицы, отключаем кондишен..... и ничего не потеет и бензин экономится O_M
+1 :)
Думаю, что если выставить +25 в машине (на улице +10), забор с улицы, поток воздуха - ну пусть будет на тело и ноги - потеть будет, нет? mda
-
народ а у всех кондей сам включается при высокой влажности (когда окна начевают запотевать) ? в настройках вроде бы выключил эту функцию, но всеравно когда стекла начинают сильно потеть чувствуется как включается кондей? только у меня так?
-
когда стекла начинают сильно потеть чувствуется как включается кондей
тоже включила эту функцию - у меня ключается...
-
С апреля ни разу не смог попасть на запотевание ИЗНУТРИ.
В любую погоду сажусь и еду. И в дождь в городе и в ливень по трассе приходилось двигаться и после оставления на ночь под дождём машины утром ехать...
Климат с момента покупки стоит в АВТО 23 градуса, по желанию задних пассажиров в долгой дороге меняется 22-24.
Никаких шаманств с настройками делать не приходится.
Добавлено: 13 Сентябрь 2013, 06:41:00
А салон реально весьма герметичен - уже отписывался, что чуть приоткрытое окошко сразу дает спокойно закрываться дверям от легкого толчка. А при закрытом полностью салоне надо хлопать, преодолевая воздушную подушку
-
В любую погоду сажусь и еду. И в дождь в городе и в ливень по трассе приходилось двигаться и после оставления на ночь под дождём машины утром ехать...Климат с момента покупки стоит в АВТО 23 градуса, по желанию задних пассажиров в долгой дороге меняется 22-24.Никаких шаманств с настройками делать не приходится.
Апиридил, у меня все точно также . ::)
-
Климат с момента покупки стоит в АВТО 23 градуса
:o и летом, когда хочется по прохладнее? ???
-
Климат с момента покупки стоит в АВТО 23 градуса
:o и летом, когда хочется по прохладнее? ???
Неееее как раз оптимальная температура :)
-
Климат с момента покупки стоит в АВТО 23 градуса
:o и летом, когда хочется по прохладнее? ???
Неееее как раз оптимальная температура :)
Я в жару бывалыча и на 19 ставил....ну не мерзлявый не мерзлявый dirol
Единственно, задавал уже тут вопрос (пост 167),но никто так и не ответил-не сохраняется настройка вкл кондея в режиме авто, так что при жаре или сильной влажности кондей включаю принудительно.
-
Климат с момента покупки стоит в АВТО 23 градуса
:o и летом, когда хочется по прохладнее? ???
Не рекомендуется большая разница между наружным и внутренним воздухом.
Всяческие простуды вылазят как раз на контрасте более 5-7 градусов...
Ниже 20-21 неприятная уже прохлада, лишнего.
-
Народная мудрость: "Держи ноги в тепле, а голову в холоде"! Вниз (в ноги) можно зимой обдув включать хоть +28. Но при этом приоткрывать окошки (кому какие нравятся) или люк (у кого есть). Чтобы мозги не плавились.
А в жару наоборот. Холод надо пускать поверху. Чтобы голова свежая была. А ноги морозить совсем ни к чему (тем более в жару они в сандалиях или в босоножках). Ну и холодный воздух опускается, естественно. И лучше перемешивается с нагретым. А если холодный вниз пустить, то голова как кипела, так и будет кипеть, поскольку холодный воздух вверх не поднимется, а нагретый не опустится.
А у меня вопрос. Сразу предупреждаю, что Инструкцию не читал. В машине лежит. Климат-контроль двухзонный. И обычно предупреждают, что разница температур между зонами не должна превышать какую-то определенную величину. Ну, к примеру 4 градуса. А в Мокке есть такие ограничения?
-
что разница температур между зонами не должна превышать какую-то определенную величину
не слышала про такое - честно :)
-
Ну вот в Форде у меня климат-контроль двухзонный был, так там даже установить температуры с разницей более 4 градусов невозможно. Понижаешь температуру одной зоны - как только разница равняется 4 градусам - температура второй зоны автоматически снижалась. При повышении то же самое.
-
Ceprej, на Мокке я себе ставила 25, муж 18 ;D а можно и еще большую разницу - на БК оставалась та темп-ра, которую выставишь кругляшками :)
-
корейскому климату пофиг, что вы там на нем выставляете - он все равно живет своей жизнью :)
-
на Мокке я себе ставила 25, муж 18 а можно и еще большую разницу - на БК оставалась та темп-ра, которую выставишь кругляшками
Вчера тож испытал, работает. Себе 24, жене 18. Заморозим вторую половину ;D
-
Полностью согласен! Работает как часы! У меня 20, ужены 24! Супер штука! LaieA_
-
При включении вентилятора салона запускается система климат-контроля. А можно ли просто включить вентилятор на обдув не задействовав климат-контроль?
-
У меня 20, ужены 24! Супер штука!
Ну 4 градуса - это норма. Вопрос в том может ли климат обеспечивать РЕАЛЬНО разность температур более, к примеру, 5 градусов? Технически это возможно? Это же должно означать, что в каждом воздуховоде должна работать отдельная, изолированная от другой система охлажения/подогрева воздуха?!
Добавлено: 16 Сентябрь 2013, 10:52:35
Вот я вчера еду в холодный моросящий дождь. Это значит, что лобовое стекло моментально охлаждается до наружной температуры (10 - 11 градусов цельсия). Включаю печку в ноги на 24 градуса. Моментально запотевает лобовое стекло. Я нажимаю противозапотевающий обдув лобового стекла - автоматически отключается печка и на лобовое стекло начинает дуть прохладный воздух. Запотевание исключается, но пассажирка справа тут же начинает хлюпать носом и жаловаться на замерзание ног. Я включаю печку в ноги - автоматически отключается противозапотевающий обдув лобового стекла. Далее - читай сначала.
Почему в 3-м тысячелетии GM не в состоянии решить эту проблему?! Почему в Форде, к примеру, есть кнопочка электрообогрева лобового стекла, при нажатии которой не только обледенение, но и запотевание невозможно!
-
тут астраводы мучаются с климатом как и мы ;D
http://www.drive2.ru/communities/OpelClub/blog/670366/#comments
-
У меня 20, ужены 24! Супер штука!
Ну 4 градуса - это норма. Вопрос в том может ли климат обеспечивать РЕАЛЬНО разность температур более, к примеру, 5 градусов? Технически это возможно? Это же должно означать, что в каждом воздуховоде должна работать отдельная, изолированная от другой система охлажения/подогрева воздуха?!
Добавлено: 16 Сентябрь 2013, 10:52:35
Вот я вчера еду в холодный моросящий дождь. Это значит, что лобовое стекло моментально охлаждается до наружной температуры (10 - 11 градусов цельсия). Включаю печку в ноги на 24 градуса. Моментально запотевает лобовое стекло. Я нажимаю противозапотевающий обдув лобового стекла - автоматически отключается печка и на лобовое стекло начинает дуть прохладный воздух. Запотевание исключается, но пассажирка справа тут же начинает хлюпать носом и жаловаться на замерзание ног. Я включаю печку в ноги - автоматически отключается противозапотевающий обдув лобового стекла. Далее - читай сначала.
Почему в 3-м тысячелетии GM не в состоянии решить эту проблему?! Почему в Форде, к примеру, есть кнопочка электрообогрева лобового стекла, при нажатии которой не только обледенение, но и запотевание невозможно!
Ну а что мешало включить режим ноги + на стекло (не противозапотевающий режим а просто обдув) далее вентилятор на 3 температуру на 23 ...+ кондей чтобы убрать запотевание.Делаю так, никто не мерзнет стекла чистые.
-
в каждом воздуховоде должна работать отдельная, изолированная от другой система охлажения/подогрева воздуха?!
Так и есть, только температура достигается смешением холодного и теплого воздуха в левом и правом воздуховодах отдельно, а греется / охлаждается воздух в одном месте.
Добавлено: 16 Сентябрь 2013, 12:28:15
тут астраводы мучаются с климатом
а могли бы просто наслаждаться хорошей машиной :) Наверное в пробках делать нечего - вот и крутят ручки.
-
режим ноги + на стекло (не противозапотевающий режим а просто обдув)
Этот режим не снимает запотевания
-
Этот режим не снимает запотевания
вы проверьте - у большинства же снимает ;)
-
вы проверьте
Лена, ну не обижайте меня! Разумеется, все режимы проверял. Вчера под дождем на МКАДе пробовал и так, и эдак.
-
режим ноги + на стекло (не противозапотевающий режим а просто обдув)
Этот режим не снимает запотевания
Попробуйте описанный мной режим (не забывайте про скорость вентилятора , при 1 толку не будет), + принудительно выключите рециркуляцию если она до этого включена+ кондей включаем. Ну должно получиться черт возьми... drinks
Сам вчера ехал с дачи 3 часа правда в авторежиме но с кондеем-тепло и ничего не потело.....даже и не знаю что еще добавить....а в салоне было 2 чел. Я и на заднем сидении еще пассажир. Как то так....
-
+ кондей включаем. Ну должно получиться черт возьми
Не пронял. Выставить ноги + обдув стекла на 24 градуса и включить охлаждение (кнопка со снежинкой)?
-
+ кондей включаем. Ну должно получиться черт возьми
Не пронял. Выставить ноги + обдув стекла на 24 градуса и включить охлаждение (кнопка со снежинкой)?
Так, да. А температура то большой роли не играет , 24 или 22, ставьте такую, чтобы Вам комфортно было. Тут главное скорость обдува, выключенная рециркуляция (хотя я ехал в авторежиме и она была влючена), и включенный кондей который сушит воздух.
-
Разумеется, все режимы проверял.
А температура какая? Никогда климат не выключаю, регулирую только температуру.
-
"Климат включаю", "климат не выключаю"! Вот вся эта куча кнопок и ручек на бороде торпеды - это и есть климат-контроль! Я не понимаю кто чего включает и выключает! Он работает с автоматическим регулятором (поддержанием) того режима, который вы выставляете. Если вы нажимаете кнопку "охлаждение" (с нарисованной снежинкой) и она загорается лампочкой, то это ваш климат-контроль в режиме охлаждения. Если лампочка на этой кнопке не горит, то это не значит, что у вас климат-контроль выключен. Просто он, к примеру, в режиме "авто" не охлаждает, а поддерживает более высокую температуру, чем за бортом. Вот в этом режиме при выборе обдува ног и лобового стекла (верхний ряд кнопок) лобовое стекло запотевает.
-
Просто он, к примеру, в режиме "авто" не охлаждает, а поддерживает более высокую температуру, чем за бортом
в корсе в мануале было написано так, что если компрессор кондиционера включен то температура регулируется более точно чем когда он выключен, скажу так что когда компрессор работает климат контроль выдает более реальную температуру
-
"Климат включаю", "климат не выключаю"! Вот вся эта куча кнопок и ручек на бороде торпеды - это и есть климат-контроль! Я не понимаю кто чего включает и выключает! Он работает с автоматическим регулятором (поддержанием) того режима, который вы выставляете. Если вы нажимаете кнопку "охлаждение" (с нарисованной снежинкой) и она загорается лампочкой, то это ваш климат-контроль в режиме охлаждения. Если лампочка на этой кнопке не горит, то это не значит, что у вас климат-контроль выключен. Просто он, к примеру, в режиме "авто" не охлаждает, а поддерживает более высокую температуру, чем за бортом. Вот в этом режиме при выборе обдува ног и лобового стекла (верхний ряд кнопок) лобовое стекло запотевает.
Ну так и должно быть, притакой разнице температур между салоном и улицей да еще в дождь без кодея полюбасу стекла будут потеть в любом авто,, тем более в Мокке с ее уплотнителями кузова. Чудес то не бывает.........
-
Блин, расставляйте запятые где положено. А то ни черта не поймешь: казнить нельзя помиловать zloy. У нас уже начались перепады температур. Стоит обдув на ноги и стекло. При четверых пассажирах в салоне, стекла отпотевают за минуту, даже на 1 положении вентилятора *OK*
-
Чего-то сложно все у вас :-\ У меня постоянно режим АВТО и включенный кондиционер - ничего не мерзнет и не потеет, вне зависимости от температуры за бортом *OK*
-
Чего-то сложно все у вас :-\ У меня постоянно режим АВТО и включенный кондиционер - ничего не мерзнет и не потеет, вне зависимости от температуры за бортом *OK*
Дык с включенным кондеем и не будет потеть, в том то и дело. А сложно не у нас, а у некоторых тут.... dirol Smile_facepalm, но я думаю все со всем разберутся и будет полная drinks
-
ббббббрррррррр, совсем голова закружилась от прочитанного, что забыла про что начали писать....
как у мене:
при запотевании лобового в дождь (сейчас такая погодка в Самаре), СНЕЖИНКУ - не включаю, а перевожу направление обдува на лобовое, ноги выключаю, t - 24 или 25 на обоих и на троечку вентилятор и все *OK*, а если в машине больше челов (в количественном соображении) чем меня, то обдув на 4-ку и тоже все *OK*
СНЕЖИНКУ - бывает как то стремно включать, один раз запуталась, так при 19 градусах у меня в салоне + два чела стали замерзать, я посинела быстро и рядом со мной подруга ( :D при всем при том все стойко сидели и молчали, ;D ну мало ли, вдруг одна из кнопок КАТАПУЛЬТА :o ;D)
А про АВТО - я токо сейчас узнала, где надо тыкнуть, :-[ попробую
-
"Климат включаю", "климат не выключаю"! Вот вся эта куча кнопок и ручек на бороде торпеды - это и есть климат-контроль! Я не понимаю кто чего включает и выключает! Он работает с автоматическим регулятором (поддержанием) того режима, который вы выставляете. Если вы нажимаете кнопку "охлаждение" (с нарисованной снежинкой) и она загорается лампочкой, то это ваш климат-контроль в режиме охлаждения. Если лампочка на этой кнопке не горит, то это не значит, что у вас климат-контроль выключен. Просто он, к примеру, в режиме "авто" не охлаждает, а поддерживает более высокую температуру, чем за бортом. Вот в этом режиме при выборе обдува ног и лобового стекла (верхний ряд кнопок) лобовое стекло запотевает.
Горящая снежинка означает не режим охлаждения, а лишь разрешение включения компрессора кондиционера климат-контролем при необходимости.
т.е не горит - охлаждение будет лишь за счёт вентиляции снаружи. горит - и за счёт кондиционера.
нормальное полноценнное состояние климата - снежинка горит, остальное нет и режим АВТО. регулируем лишь крутилки температуры по желанию и направление потоков дефлекторами воздуховодов.
остальное - отпотевание, поддержание температуры и т.п. делает климат-контроль сам.
-
Блин народ не понимаюю...у меня так- включаю утром на обогрев не в авто режиме и если стекла начинают потеть чувствуется как кондей сам на пару секунд включается (если влажность высокая) если сухая погода то работает только печка. Вообщем ничего никогда не запотевает, хоть сколько людей в салоне и какая погода за бортом. Но нормально ли что кондей сам включается??? Повторюсь климат в ручном режиме
-
Но нормально ли что кондей сам включается??? Повторюсь климат в ручном режиме
Тож самое :)
-
Но нормально ли что кондей сам включается??? Повторюсь климат в ручном режиме
Тож самое :)
Тогда вопрос..а как сделать чтоб не включался?)
-
Тогда вопрос..а как сделать чтоб не включался?)
M0ff, я честно чего то и не парюсь...
-
Если вы нажимаете кнопку "охлаждение" (с нарисованной снежинкой) и она загорается лампочкой, то это ваш климат-контроль в режиме охлаждения.
не горит - охлаждение будет лишь за счёт вентиляции снаружи. горит - и за счёт кондиционера
А в чем разница между тем что я сказал и тем что сказал Provo? "Охлаждение за счет вентиляции снаружи" - это, конечно, круто сказано, но суть - окно открой или люк. Причем тут климат-контроль? Нажимать кнопку "охлаждение" при более низкой температуре снаружи чем в салоне? Бензин что ли девать некуда?
Вот что в Инструкции по эксплуатации:
-
если сухая погода то работает только печка.
ПЕЧКА :o - я например свою печку долго искала, пока не догнала, что когда 28 в красной зоне - это она и есть :-\
с салона выехала и говору, климат контроль Е.... а печки НЕМА , решила, что позже дома разберусь, через пару недель сообразила..... что и холодильник и печка рядом находятся в моем интерьерчике :D ;D
-
Но нормально ли что кондей сам включается??? Повторюсь климат в ручном режиме
Тож самое :)
Тогда вопрос..а как сделать чтоб не включался?)
Почитать мануал :) и зайти в настройки
-
Так и не разобрался, в чём тут проблема нарисовалась, у меня её нет. :)
Всегда включена снежинка, и стёкла никогда вообще не запотевали, ни зимой, ни весной, ни в дождь ни в снег, ни в морозы, да вообще никогда. И не важно какую температуру я включаю. Если холодно - то делаю пожарче, но всё так же со снежинкой. Салон греется хорошо. Может конечно это не правильно, но это работает :).
-
Но нормально ли что кондей сам включается??? Повторюсь климат в ручном режиме
Тож самое :)
Тогда вопрос..а как сделать чтоб не включался?)
Почитать мануал :) и зайти в настройки
Почитал зашел отключил. А кондей всеравно включается...
-
Перед тем как поставить на стоянку выключайте климат и всё, т.е., даже если стоит авто режим, кнопку регулировки мощности обдува до упора вниз. После того как погаснет лампа авто режима, либо того что у вас включено, глушим авто. С утра заводите коня и включаете все сами как надо, ничего автоматом не включится. Как то так.
-
Я ничего не выключаю и когда утром завожу климат не работает пока не прогреется движок. ;D У меня как то так ;D Просто по настройкам полазьте там все понятно.
-
Я ничего не выключаю и когда утром завожу климат не работает пока не прогреется движок. ;D У меня как то так ;D Просто по настройкам полазьте там все понятно.
Эт ты верно говоришь! Если я не ошибаюсь в настройках надо просто убрать авто очистку запотевших стекол (могу ошибиться давно там небыл :) ) по первой у меня тоже все как у тебя работало dirol
-
Ничего не понимаю... Прочитала тему. все делаю верно. Искусственную вентиляцию вообще не люблю, простываю от кондера. На Корсе ее летом включала до охлаждения авто, а потом - окна лучше. а зимой вот грелась всегда, макс температура и двойка на режиме вентилятора (был кондей, а не КК).
Здесь в режиме АВТО - некомфортно, реально на одной температуре то холодно, то жарко. и такое впечатление, что на АВТО периодически попогрев включается (хотя отключен), ну реально пятой точке жарко. поставила ручной режим - вроде как ощущение подключаемости пропало попогрея.
и еще одно - при отключенном авто и вентиляторе все равно впечатление, что поддувает! Ну вот носом сильнее захлюпала (подпростывшая была). или мне так показалось на фоне простуды...
Итак, вопросы:
1. Нет впечатления, что при АВТО периодически на непродолжительное время включается попогрей?
2. Когда все вроде как выключено (вентилятор н а 0, АВТо не светится) - нет впечатления, что все же поддувает?
-
оде как ощущение подк
Страсти мордасти какие-то :)
Если у вас на столько чувствительное здоровье то авто режим не для вас, оптимальный вариант ставишь 2е деление на обдув, пока машина нагревается можно и 3й-4й режим, температуру 22 и все. После как села в авто и поехала ставишь обдув только в ноги и все супер.
В авто режиме не советую если организм от малейшего перепада температуры так сильно реагирует т.к. при авто режиме авто будет нагреваться до заданной температуры но т.к. вы сидите и дышите то температура будет подниматься и будет включаться кондей соответственно по всем узлам которые включены пойдет холодный воздух вперемешку с теплым самый опасный я полагаю.
-
Когда долго катаешься, то возможно и авто не поможет... Даже зимой после длительной езды, 22 это жарко...
Многие жалуются, что датчики в опеле расположены не так удачно, поэтому часто бывает, то ногам жарко, то холодно... Но мое мнение, что организм, тоже влияет на температуры, каждый воспринимает по своему, сначала холодно, потом прогревает, - жарко, летом все наоборот...
Про подогрев не замечал...
-
Страсти мордасти какие-то Если у вас на столько чувствительное здоровье то авто режим не для вас, оптимальный вариант ставишь 2е деление на обдув, пока машина нагревается можно и 3й-4й режим, температуру 22 и все. После как села в авто и поехала ставишь обдув только в ноги и все супер.
Увы, организм реально реагирует на все (машину в свое время покупала именно потому. что достало простывать по автобусам ;D ).
Уже думаю, как бы его закалить...
А так да - интуитивно вышла на то, что больше подходит ручной режим. Постоянно накручиваю ручки температуры туда -сюда и поток воздуха то в ноги, то на стекло.
Однако обидно иметь КК и не пользоватся ))))
-
Страсти мордасти какие-то Если у вас на столько чувствительное здоровье то авто режим не для вас, оптимальный вариант ставишь 2е деление на обдув, пока машина нагревается можно и 3й-4й режим, температуру 22 и все. После как села в авто и поехала ставишь обдув только в ноги и все супер.
Увы, организм реально реагирует на все (машину в свое время покупала именно потому. что достало простывать по автобусам ;D ).
Уже думаю, как бы его закалить...
А так да - интуитивно вышла на то, что больше подходит ручной режим. Постоянно накручиваю ручки температуры туда -сюда и поток воздуха то в ноги, то на стекло.
Однако обидно иметь КК и не пользоватся ))))
Кстати на счет подогрева сиденья когда выключен подогрев электронный. Не забывайте что у нас подогрев задних ног пассажиров выведен у нас под сидушками в виде плоских труб может вы выставляете такую температуру что даже через них начинает прожаривать ;D
Пока что не ощутил какого либо дискомфорта в машине при использовании печки, первое время ездил вообще только на "А" и положении термо-регулятора на 22х вообще шикарно все. Но я не на столько привередлив к изменению температуры мб поэтому меня все устраивает.
Добавлено: 07 Апрель 2014, 16:42:40
Когда долго катаешься, то возможно и авто не поможет... Даже зимой после длительной езды, 22 это жарко...
Многие жалуются, что датчики в опеле расположены не так удачно, поэтому часто бывает, то ногам жарко, то холодно... Но мое мнение, что организм, тоже влияет на температуры, каждый воспринимает по своему, сначала холодно, потом прогревает, - жарко, летом все наоборот...
Про подогрев не замечал...
Я как купил машину вообще на 7м небе от счастья был ибо раньше только на общественном транспорте ездил, зимой укутывался так что мало не покажется только для того чтобы не отдать концы пока едешь в электричке, а сейчас одел футболку с коротким рукавом накинул легкую куртку и на всякий случай теплую кофту в рюкзак и норм ;D
-
ставишь 2е деление на обдув, пока машина нагревается можно и 3й-4й режим, температуру 22 и все
1. Ставить температуру пока машина нагревается бесполезно. Пока не прогрелся двигатель настолько, что автоматика переключит циркуляцию охлаждающей жидкости в режим циркуляции теплой охлаждающей жидкости в печке, включать температуру обдува бесполезно. В печке просто нет такой температуры, какую вы просите. Обдув в этой ситуации только усугубляет холод циркуляцией холодного воздуха.
2. Частенько когда сажусь в чужую машину ощущаю поток горячего воздуха, направленный мне в лицо. И сразу хочется использовать нецензурные выражения. Ноги мерзнут, а мозги закипают. Неужели так трудно понять азы физики. Теплый воздух поднимается наверх, а холодный опускается вниз. В холодном салоне автомобиля теплый воздух, направленный в ноги, поднимается вверх, равномерно прогревая при этом весь салон. Летом, в жару, наоборот. Охлажденный кондиционером воздух, направленный вверх, опускается вниз, вытесняя теплый воздух и равномерно охлаждая весь салон.
Неужели я написал что-нибудь такое, что кому-нибудь может показаться непонятным?
-
Автоматика работает по иному принцепу.
Если выставить все на автомате, то изначально воздух гонится на стекло, причем скорость минимальная, после 40 градусов, обороты печки увеличиваются, но не на много. После 70 градусов, выходит на большие обороты, но поток воздуха должен распределяться на стекло и в лицо.
Уже потом потоки идут и вниз и вверх.
В ручном режиме направление потока вниз, даст запотевшие окна, или не оттаившие, и мокрые ноги...
-
В ручном режиме направление потока вниз, даст запотевшие окна, или не оттаившие, и мокрые ноги...
Ну на то он и ручной, чтоб регулировать поток туда, где он нужнее в данный момент. Конечно, если запотело окно, то в любом случае туда сначала, иначе не поедешь ) Да и воздух еще не прогреется, в ноги его холодно.
-
В ручном режиме направление потока вниз, даст запотевшие окна, или не оттаившие, и мокрые ноги...
Ну на то он и ручной, чтоб регулировать поток туда, где он нужнее в данный момент. Конечно, если запотело окно, то в любом случае туда сначала, иначе не поедешь ) Да и воздух еще не прогреется, в ноги его холодно.
возвращаемся к описанию алгоритма работы автоматики... как раз все нацелено на максимальную эффективность и безопасность - сначала обеспечим необходимое - чистое стекло, потом, как появится ресурс (прогреется двигатель) - греем салон.
вывод - не нужно заморачиваться. поставил температуру, нажал АВТО и забыл про крутилки всякие.
-
Лейка, тогда нет смысла менять алгоритм работы климата...
-
я прихожу к выводу, что просто была простывшая и мне показалось, что поддувает. Ничего там не поддувает ))) Сейчас сажусь - автомат на 29 градусов=руль+попогрев, через 5 минут - на 21 и попогрев выключаю. и так уже всю дорогу. Мерзну вечно я, как говорил мой коллега - "мерзавка" ;D
-
Лейка, оставьте вы на 21 и катайтесь...
Постоянное изменение температуры не на пользу организму, тем более за 5 минут машина прогреться не успеет, и t воздуха будет примерно на одном уровне...
-
Сегодня климат подкинул головоломку-ставлю на 22 холодно, я ставлю 24-млять холодно,26 -теплее, разгоняешься 25 нормально, в пробке где то 24 ставить приходится, в прошлое лето ставишь 21-22 и все ок, да и в этом сезоне тоже вроде все нормально было, если не пройдет , то скоро ТО-1 придется кумекать, только как это диагностировать, кондей то сам по себе работает.....
-
Ilso, Тут надо смотреть, если кондер не включен, то многое зависит от температуры двигателя...
-
Вопрос по КК. Если в настройках не установить включение кондиционера по умолчанию, то в жару в режиме АВТО желаемая температура (19-21 градус) не поддерживается. Вентилятор своим дутьём в спинку кресла вдавливает, а автоматически кондей не включается. Это правильно? Или у нас КК полуАВТО? :)
-
так и есть-кондей включается и выключается только кнопкой.Если выставить 20гр и поставить на авто-климат будет добиваться этой температуры только лишь вращением вентилятора,при включении кондея воздух охладится быстрей
-
климат будет добиваться этой температуры только лишь вращением вентилятора
Но не добьётся ;D
-
может и добъется,но выдует все мозги ;D
-
Не всем нужен постоянно включенный кондер, так что включение кнопкой самое оптимальное решение...
-
получается, чтобы держалась выбранная температура мне всё равно надо постоянно переключаться между вкл и выкл кондеем? и сам по себе КК воздух не охлаждает?
я всё правильно понимаю?
или я просто чего-то не до настроил и можно сделать так, чтобы вент не дул без конца на предпоследней скорости?
-
Я сразу отключил автоматическое включение кондея, включаю пальцем ;D , при 2 случаях: 1 запотепавие стекол (например в дождь), при температуре например за боротом 21 , а климат на 22 в салоне - вывод включить кондер, если за бортом 17 то кондер не трогаем. Ошибки не исправляю - пишу ногой ;D
-
получается, чтобы держалась выбранная температура мне всё равно надо постоянно переключаться между вкл и выкл кондеем? и сам по себе КК воздух не охлаждает?я всё правильно понимаю?
Кондер дует всегда с охлаждением, климат контроль, - поддерживает выставленную температуру... Выставил 21 градус, и в машине будет поддерживаться температура 21 градус...
-
получается, чтобы держалась выбранная температура мне всё равно надо постоянно переключаться между вкл и выкл кондеем? и сам по себе КК воздух не охлаждает?
я всё правильно понимаю?
или я просто чего-то не до настроил и можно сделать так, чтобы вент не дул без конца на предпоследней скорости?
Ответ на первый вопрос: Постоянно переключаться между вкл и выкл не обязательно. Можно в настройках установить включение кондёра автоматически при запуске автомобиля.
Ответ на второй вопрос: Сам по себе КК воздух не охлаждает, а только при включенном кондёре.
Ответ на третий вопрос: Недонастроил. См. ответ на первый вопрос. ;D
-
Ilso, Тут надо смотреть, если кондер не включен, то многое зависит от температуры двигателя...
Забыл там сразу написать-кондер был включен, а вот почему при выставленных 25 мне холодно было это вопрос...
-
... а вот почему при выставленных 25 мне холодно было это вопрос...
ИМХО, датчику Т было жарко... ::)
-
получается, чтобы держалась выбранная температура мне всё равно надо постоянно переключаться между вкл и выкл кондеем? и сам по себе КК воздух не охлаждает?
я всё правильно понимаю?
или я просто чего-то не до настроил и можно сделать так, чтобы вент не дул без конца на предпоследней скорости?
Ответ на первый вопрос: Постоянно переключаться между вкл и выкл не обязательно. Можно в настройках установить включение кондёра автоматически при запуске автомобиля.
Ответ на второй вопрос: Сам по себе КК воздух не охлаждает, а только при включенном кондёре.
Ответ на третий вопрос: Недонастроил. См. ответ на первый вопрос. ;D
т.е. климат будет вообще постоянно включён, или включаться сам когда надо воздух охладить немного? и вентилятор не будет дуть как ненормальный?
ибо без вкл кондея никакого охлаждения нет и никакую заданную темп климат не держит, т.к. только сильный вой вентилятора, ветер из вент. решеток и мне всё жарче и жарче. а после вкл климата руками через какое-то время становится прохладно и приходится отключать. а потом опять вой вентилятора и ветер. и опять включать самому кондей. и так постоянно.
т.е. никакого климат контроля нет. по сути, та же печка, вентилятор и + кондей. только с циферками теперь. и в чём смысл?
-
А вы не пробовали включить климат, кондей и выставить нужную температуру? ;D
-
т.е. климат будет вообще постоянно включён, или включаться сам когда надо воздух охладить немного? и вентилятор не будет дуть как ненормальный?
Климат будет постоянно включен, будет поддерживать выставленную температуру и вентилятор не будет дуть как ненормальный. При отрицательной температуре кондей отключаешь, вместо него желаемую температуру, те же 19-21, регулирует печка и забортный холодный воздух. Если за бортом желаемая температура, то кондёр выключаешь и климат без него эту температуру поддержит. Уф-ффф! ;D
-
Taga, вы уж определитесь, вам что нужно, а то как с новым тв, инструкцию читать не буду, натыкают кнопок, а потом кричат что всё это глупости...
Хотите просто холода, включите кондер выставьте температуру, и будет постоянно гнать холод. Хотите комфорта включите кондер, поставьте 22 и нажмите авто, и будет постоянно 22 градуса в машине.
Если машина стояла на жаре долгое время, то при первом включении кондера, выдувать будет сильно, не важно авто стоит или просто включенный кондер. По этому перед включением кондиционера, рекомендуют открыть все окна, что бы температура в салоне сравнялась с уличной, и только потом включать кондиционер/климат...
Мой Вам совет прочтите инструкцию, больше половины вопросов отпадут...
-
получается, чтобы держалась выбранная температура мне всё равно надо постоянно переключаться между вкл и выкл кондеем? и сам по себе КК воздух не охлаждает?
я всё правильно понимаю?
или я просто чего-то не до настроил и можно сделать так, чтобы вент не дул без конца на предпоследней скорости?
КК ничего и не должен охлаждать... mda не путайте кислое с мягким. У него другая совсем задача.
Охлаждает и сушит воздух кондиционер, греет до нужной температуры печка, меняют направление потоков дефлекторы и заслонки в воздуховодах.
Функция климат-контроля (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3N5c3RlbXNhdXRvLnJ1L2hlYXRpbmcvY2xpbWF0ZV9jb250cm9sLmh0bWw=) - управлять всей этой братией, чтобы дорогому водителю оставалось лишь выбрать нужную температуру.
Ручками включать-выключать кондиционер нет никакой надобности. Включил все системы, нажал АВТО и забыл про это хозяйство.
Максимуми - изредка в сырую погоду влажность всё ж пересиливает и приходится принудительно включать обдув лобовухи - но тоже ОДНОЙ специальной кнопкой, а не тыкать в регулятор вентилятора и ручками направление на стекло выбирать (а ведь находятся и такие неленивые товарисчи... :-\).
-
Вы меня не поняли.)
Вот ехал я 30го с работы. В настройках кондея стоит "запомнить посл. значение" (точно не помню название этого пункта). Последнее значение было выкл. Климат стоял водитель 20 градусов, пассажир 23. Ну, я сел, завёл, посидел минут 5 с открытыми окнами, нажал авто потом на климате и поехал. Сначала было норм. Потом вентилятор стал дуть всё сильнее и сильнее. В итоге минут через 25 я уже от его шума почти ничего другого не слышал, в салоне ветер и жарко, явно не 20, и у вентилятора скорость была всего на 2 планки ниже максимальной. Потерпел я это минут 10 - ничего не менялось. В салоне жарче становится, вентилятор фигачит тёплым воздухом на высокой скорости.
Пришлось кнопкой включать кондей. Буквально через 2-3 минуты стало комфортно, скорость вент упала вниз и всё хорошо. Но с постоянно включённым кондеем (вот если именно в таком варианте) через минут 15-20 становится холодновато и опять же не комфортно. Поднятие температуры регулятором ничего не меняет особо. И приходится выключать кондей кнопкой.
Проходит минут 15-20 и всё начинается как в абзаце №1.
Соответственно, если ехать часа 1.5-2 и на улице жарко - так и переключал я всю дорогу. Повторюсь - всё это время климат был на авто, слева 20, справа 23. Раз только поднял температуру.
Под конец надоело, всё отключил и сразу стало нормально ;D
----------------------------
После этого решил в настройках выставить кондиционер всегда вкл. при включении авто режима климата. Попробовать. И.. работает! ;D не жарко, не холодно, очень комфортно, вентилятора совсем не слышно, можно забыть про управление КК. И пусть кондей вкл постоянно при такой настройке климата, зато климат он реально держит температуру, изредка подавая прохладный воздух, изредка потеплее и его работа почти не заметна. Может мне, конечно, кажется, но в таком варианте хоть кондей и включён постоянно, он не подаёт холод всё время, а только когда нужно. Вот так уже 4 дня езжу. Решил оставить такую настройку. Если кондей будет не нужен - мне проще его отключать вручную, чем постоянно вкл выкл как в первом варианте. А в холодную половину года просто настройку поменяю на всегда выкл.
provo
я знаю, как устроен КК, но всё равно спасибо.) проблема была в том, что при первой настройке несмотря на выставленную температуру 20 градусов мне было жарко. и становилось со временем ещё жарче. и вентилятор работал всё сильнее и сильнее, но толку - не было. не чувствовалось там 20 градусов. не охлаждался воздух. и поэтому приходилось постоянно тыкать в кнопку включения кондиционера. да и если бы он автоматом включался периодически - я же видел бы это по загоравшемуся индикатору, нет? короче, если это такой режим авто - какой-то он странный. Но может я продолжаю чего-то не понимать?
кстати, забыл сразу написать. я ради интереса пробовал ещё ниже регулятором температуру сделать. опустил до 18 или 17 - холоднее не стало, зато вентилятор вообще на максимум врубился.
Falkon
я согласен по поводу инструкции и я её ещё раз внимательно прочту (хотя вопросов у меня почти и нет). но она тоже не всегда помогает. как у меня с блютусом. читай не читай - не видит он никаких телефонов и всё.)) и все перепробованные телефоны не видят его.
angri1977
как видишь, попробовал. помогло.)
-
Taga, так уже писали же, печка не может остудить воздух, и сделать его ниже температуры воздуха снаружи. Для этого и есть кондиционер.
И выставлять 20 градусов на кондере, это перебор. Оптимально считается 22-23, остальное уже "север" и до больнице не далеко...
-
Вы меня не поняли.)
Вот ехал я 30го с работы. В настройках кондея стоит "запомнить посл. значение" (точно не помню название этого пункта). Последнее значение было выкл. Климат стоял водитель 20 градусов, пассажир 23. Ну, я сел, завёл, посидел минут 5 с открытыми окнами, нажал авто потом на климате и поехал. Сначала было норм. Потом вентилятор стал дуть всё сильнее и сильнее. В итоге минут через 25 я уже от его шума почти ничего другого не слышал, в салоне ветер и жарко, явно не 20, и у вентилятора скорость была всего на 2 планки ниже максимальной. Потерпел я это минут 10 - ничего не менялось. В салоне жарче становится, вентилятор фигачит тёплым воздухом на высокой скорости.
Пришлось кнопкой включать кондей. Буквально через 2-3 минуты стало комфортно, скорость вент упала вниз и всё хорошо.
хех. логично всё. с чего вдруг появится холод без кондея и без мороза на улице, на чудо надеялись? ::)
Но с постоянно включённым кондеем (вот если именно в таком варианте) через минут 15-20 становится холодновато и опять же не комфортно. Поднятие температуры регулятором ничего не меняет особо. И приходится выключать кондей кнопкой.
Вот это непонятно совершенно. Если кондиционер включен и нажато АВТО - температура должна была поддерживаться на указанном уровне kofee
После этого решил в настройках выставить кондиционер всегда вкл. при включении авто режима климата. Попробовать. И.. работает! ;D не жарко, не холодно, очень комфортно, вентилятора совсем не слышно, можно забыть про управление КК. И пусть кондей вкл постоянно при такой настройке климата, зато климат он реально держит температуру, изредка подавая прохладный воздух, изредка потеплее и его работа почти не заметна. Может мне, конечно, кажется, но в таком варианте хоть кондей и включён постоянно, он не подаёт холод всё время, а только когда нужно. Вот так уже 4 дня езжу. Решил оставить такую настройку. Если кондей будет не нужен - мне проще его отключать вручную, чем постоянно вкл выкл как в первом варианте. А в холодную половину года просто настройку поменяю на всегда выкл.
Вот правильный алгоритм.
При купленном КК у Вас недолжно быть понятия - кондиционер и печка вообще, не трогайте напрямую включение и выключение кондея. Повторюсь - просто выбирайте нужную температуру и всё. ;) не зря ж деньги уплачены ;D
...
...если бы он автоматом включался периодически - я же видел бы это по загоравшемуся индикатору, нет? короче, если это такой режим авто - какой-то он странный. Но может я продолжаю чего-то не понимать?
ну не то, чтоб непонимание, скорее ошибочные ожидания.
Горящий индикатор на кнопке кондиционера означает разрешение КК использовать охлаждение кондиционером. При этом, если в дополнительном холоде нет необходимости, он реально может и не использоваться, хотя красненькое там горит.
Это не индикатор реальной работы кондея LaieA_.
Более того, даже если КНОПКОЙ кондиционер отключен, но нажали принудительный обдув лобового - КК задействует кондиционер для осушение воздуха, а лампочка гореть не будет. ;)
-
Так если сначала натопить до 30 градусов, а потом остужать до 20, то в определённый момент (около 21-23 градусов) будет комфортно, а при 20 в машине - холодно. Хотя есть и моржи...
-
в общем, опять перестал дуть прохладный воздух из кондея - никакие варианты настроек и никакое шаманство с разными вариантами режимов не помогают.
поэтому возник такой вопрос: можно как-то самому проверить уровень хладагента в кондее и он вообще может закончиться за 4 месяца? ;D
п.с. даже при тупо включённом только кондее и вентиляторе на средней скорости дуёт теплый воздух. печаль.
-
п.с. даже при тупо включённом только кондее и вентиляторе на средней скорости дуёт теплый воздух. печаль
Кнопочка со снежинкой при этом горит?
-
п.с. даже при тупо включённом только кондее и вентиляторе на средней скорости дуёт теплый воздух. печаль
Кнопочка со снежинкой при этом горит?
конечно, я даже спецом всё вырубал и потом отдельно врубал кондей и ничего. не дует он холодом.
-
Под капот заглядывал? Колесо пинал?
- Ну, тогда я не знаю! На сервис. Диагностику
-
Значит фреона нет - к оф.диллеру.
-
Значит фреона нет - к оф.диллеру.
Может еще и муфта включения накрытся, надо комуто кнопку нажать а кому то послушать при открытом капоте будет ли щелчок, хотя можно и самому, я думаю слышно будет....
-
А может и контакт разъёма муфты. Однозначно - к диллеру.
-
А может и компрессор развалился- однозначно к дилеру
-
Застращали парня и послали! :D
-
Надо слушать включается ли компрессор вообще...
-
Надо слушать включается ли компрессор вообще...
включается, включается :)
я понимаю, что по-любому к дилеру, спросил на всякий случай. мало ли, у кого было уже такое. придётся тогда потерпеть жару до конца недели, потом поеду, как раз и с парктроником вопрос и с блютусом.
-
а в настройках комфорта включено кондиционирование?
Добавлено: 05 Июнь 2014, 06:16:23
у меня другой вопрос
при включении климата на АВТО, стоит автоматическое включение рециркуляции, КАК ОНО РАБОТАЕТ????
-
Встречал подобные симптомы на opel zafira – оказалось, что пробит радиатор кондиционера и фреон весь вытек. Заменил на родной, вышло не дёшево.
-
Привет форумчане! Хочу поделиться своей проблемой. У меня полетел радиатор кондиционера, ездила к дилеру, выпили кровь, конечно, мех. повреждение. Обратилась в страховую по КАСКО, буду менять. Расстроилась, не ожидала такой засады от Опеля, да еще и в такую жару! girl_witch
-
не ожидала такой засады от Опеля, да еще и в такую жару! girl_witch
если повреждение - механическое - то в чем засада от опеля?
-
Привет форумчане! Хочу поделиться своей проблемой. У меня полетел радиатор кондиционера, ездила к дилеру, выпили кровь, конечно, мех. повреждение. Обратилась в страховую по КАСКО, буду менять. Расстроилась, не ожидала такой засады от Опеля, да еще и в такую жару! girl_witch
То есть Опель виноват, ч о у Вас мех. повреждение радиатора? :)
Добавлено: 09 Июнь 2014, 11:38:58
Ton, опередил ;D
-
А кто? Машину я купила ездить в России и по дороге, а не по квартире. В аварии не была, дырок отверткой не наделала. До этого ездила на нашей Калине по тем же дорогам, такого не было. Считаю это недоработкой производителя.
-
А кто? Машину я купила ездить в России и по дороге, а не по квартире. В аварии не была, дырок отверткой не наделала. До этого ездила на нашей Калине по тем же дорогам, такого не было. Считаю это недоработкой производителя.
Зачет! А если вам камень в лобовое прилетит - тоже опель виноват? А если вы в открытый люк на скорости ухнете и подвеску убьете - тоже опель виноват, что не предусмотрел все рассейские условия эксплуатации? :) Камень может прилететь как в лобовое, так и в радиатор. Умные Моккаводы ставили превентивно сетку дополнительную перед радиатором, как раз от таких случаев, зная, что экспуатируют они машину не в квартире, а на российских дорогах и сетка на них ну просто обязательна :)
-
"Умный Моккавод", Ton, считайте, что вы мне все объяснили. Хорошо быть умным среди женщин. Учту ваши умные рекомендации.
-
Моккона, Давайте сразу руками не махать и комаров не пугать, механическое повреждение бывает у всех авто , опель это не исключение. Попал камень виноват не опель , а дорожники идите к ним и так ругайтесь.
-
Моккона, Давайте сразу руками не махать и комаров не пугать, механическое повреждение бывает у всех авто , опель это не исключение. Попал камень виноват не опель , а дорожники идите к ним и так ругайтесь.
Слушайте, сильная и умная половина человечества, что вам от меня надо? Да идите вы сами к дорожникам и ругайтесь с женщинами, мне это не нужно. Я совета у вас не просила, свои вопросы решила, высказала свое мнение. Чего нужно то????
-
Не грузите женщину, у мокки полно косяков, начиная низким свесом бампера и конечно работой климата(дует хрен знает как и откуда)
-
Моккона, Давайте сразу руками не махать и комаров не пугать, механическое повреждение бывает у всех авто , опель это не исключение. Попал камень виноват не опель , а дорожники идите к ним и так ругайтесь.
Слушайте, сильная и умная половина человечества, что вам от меня надо? Да идите вы сами к дорожникам и ругайтесь с женщинами, мне это не нужно. Я совета у вас не просила, свои вопросы решила, высказала свое мнение. Чего нужно то????
))))))))))))))))))))) смешная вы женщина.Не грузите женщину, у мокки полно косяков, начиная низким свесом бампера и конечно работой климата(дует хрен знает как и откуда)
Грузят фуры , корабли и много чего, с людьми беседу проводят или просто общаются , что и чего у мокки не так это только ваше мнение, у других оно может отличаться , но мнение было с обвинениями компанию Опель, только судя по рассказу Моккона, виновата она сама в этом ,а не производитель. Дальше продолжать будем? или продолжим разговор по данной теме?
-
Сейчас вообще автопроизводители не озадачиваются защитой радиаторов, как будто и нет на дорогах камней и насекомых, сразу нужно все открытые передние части закрывать сеткой.
-
Сейчас вообще автопроизводители не озадачиваются защитой радиаторов, как будто и нет на дорогах камней и насекомых, сразу нужно все открытые передние части закрывать сеткой.
Так закрывайте , вам кто мешает , авто производитель просчитал распределение воздушного потока для охлаждения сделал эстетический вид , не забыл и о защите , дальше кто виноват, что у нас в стране не убирают дороги? в европе не сказать , что идеал , но люди живут и нормально.
-
кто виноват, что у нас в стране не убирают дороги?
Кто виноват что у нас на дороги вылетают насекомые :D ;D :D
-
кто виноват, что у нас в стране не убирают дороги?
Кто виноват что у нас на дороги вылетают насекомые :D ;D :D
Насекомые пол беды.А вот птиц в радиаторной решетке я сам видел пару раз....
-
Закаываем у оборонки авто на воздушной подушке и полностью в броне ;D.И тогда всё по .............
-
птиц в радиаторной решетке я сам видел пару раз....
у моего знакомого собака была там. И бочину еще изгадила.
-
Всем доброго времени суток!
Mokka, Cosmo, 1.8 АКПП. 2014г.
При получении авто в салоне температура регулировалась одновременно в водительской и пассажирской зоне крутилкой водителя. Потом попробовали раздельный климат. Теперь супруга ездит одна и просит вернуть взад - регулировать одной крутилкой. Но..... я так и не понял, как это сделать. Посты №34-37 данной темы проделаны. Не вышел у "Данилы каменный цветок". Настройки в моменте такие:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
К заводским настройкам сбрасывал. Не помогло.
Как вернуть регулировку одной крутилкой????
-
я вот поездил с вкл. режимом авто и никак не пойму почему при нажатии "авто" вкл. постоянно режим рециркуляции? Кто знает как можно сделать так, чтобы при вкл. "авто" был забор воздуха снаружи. странно как-то придумано ведь при вкл. рециркуляции будут постоянно потеть стекла, в инструкции даже написано, что вкл. данного режима длительное время вредно для здоровья. приходится постоянно ездить на ручном режиме т.к. при выборе наружного воздуха режим "авто" отключается.
короче подскажите как включить наружный забор воздуха при включении режима "авто" на КК.
к инструкции не отсылать там такого нет.
-
т.к. при выборе наружного воздуха режим "авто" отключается.
Открою вам страшную тайну, он не отключается. Только подсветка кнопки гаснет и все.
-
т.к. при выборе наружного воздуха режим "авто" отключается.
Открою вам страшную тайну, он не отключается. Только подсветка кнопки гаснет и все.
я имею ввиду нажатие на кнопку рециркуляции, тогда идет забор воздуха снаружи но отключается режим "авто"
-
я имею ввиду нажатие на кнопку рециркуляции, тогда идет забор воздуха снаружи но отключается режим "авто"
Он как был "авто" так и остался. Только подсветка на кнопке гаснет. А установленная температура как поддерживалась автоматом, так и продолжает поддерживаться.
-
Спасибо, kolyanjch, тоже этого не знал! Думал, что тупо переходит в мануальный режим... declare
-
По крайней мере у меня так: Если включаю климат с нуля, то горит подсветка кнопки "auto" и кнопки внутренней рециркуляции. Когда рециркуляцию отключаю подсветка этих кнопок гаснет. Но на "верхнем" дисплее, над пиктограммкой вентилятора и температуры горит "auto" и климат продолжает работать на автомате. Сам потоки регулирует и скорость пропеллера. Когда крутилкой, например, понижаю температуру, вентилятор автоматом начинает дуть сильнее, и когда похолодает ;D скидывает обороты. А вот если нажать самому клавишу скорости вентилятора, то как раз автоклимат и отключится. Будет просто кондер работать.
-
если стоял климат на "авто", всё регулировалось автоматически для поддержания заданной температуры.
Как только какой-либо параметры меняется ручками - скорость вентилятора, направление обдува...- автоматика ПО ЭТОМУ параметру не вмешивается, но продолжает использовать оставшиеся для достижения поставленной цели.
-
я вот поездил с вкл. режимом авто и никак не пойму почему при нажатии "авто" вкл. постоянно режим рециркуляции? Кто знает как можно сделать так, чтобы при вкл. "авто" был забор воздуха снаружи. странно как-то придумано ведь при вкл. рециркуляции будут постоянно потеть стекла, в инструкции даже написано, что вкл. данного режима длительное время вредно для здоровья. приходится постоянно ездить на ручном режиме т.к. при выборе наружного воздуха режим "авто" отключается.
короче подскажите как включить наружный забор воздуха при включении режима "авто" на КК.
к инструкции не отсылать там такого нет.
странно, у меня при "авто" рециркуляция показывает тоже "авто" на дисплее
-
странно, у меня при "авто" рециркуляция показывает тоже "авто" на дисплее
Это машина показывает, что будет автоматически включать режим рециркуляции при необходимости по показаниям датчика качества воздуха. Описано в мануале.
Эта пиктограмма не означает, что именно режим рециркуляции постоянно будет включен.
-
датчика качества воздуха.
У нас нет этого датчика, на астрах Н есть а у нас нет
-
У нас нет этого датчика, на астрах Н есть а у нас нет
Да, не нашёл в инструкции. Но это не меняет смысла пиктограммы.
Специально проверил, на системе Inellilink присутствует пиктограмма авторециркуляции:
Смотрим, авторежим обычный:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Рециркуляция включена кнопкой:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Рециркуляция выключена кнопкой:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Снова нажата кнопка авто:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Получается, или прошивка универсальная на все машины (логично вполне), или всё же есть режим управления рециркуляцией самим КК.
-
По моему это просто индикация, она так и остается открытой...
-
мне кажется это сделано для того: у меня на корсе когда оч жарко было, при охлаждении салона включалась рециркуляция, для более быстрого охлаждения салона. Здесь я полагаю алгоритм именно для этого. Ну или все таки для датчика воздуха, но у нас его точно нет... Можно поискать проводку, хотя вряд-ли....
-
Друг с Астрой новой пишет, что рециркуляция включается при режиме авто и выключенном кондее при нажатии на отпотевание. Надо проверить.
-
Друг с Астрой новой пишет, что рециркуляция включается при режиме авто и выключенном кондее при нажатии на отпотевание. Надо проверить.
отпотевание подразумевает впуск свежего воздуха, как она может включаться?
-
MR_Ozio, сам удивляюсь и жду уточняющего ответа.
-
Вчера ехал с дачи, температура за бртом +12, климат в авто, температура выставлена 21, ехал в глухой пробке, через какое то время стало жарко, стал опускать температуру вплоть до Lo, толку никакого, начал поднимать обороты вентилятор и дуть теплым воздухом пока не нажал на снежинку.Отсюда вопрос-это неправильная работа климата или на Мокке воздух может быть охлажден только кнопкой со снежинкой (кондеем) и неважно что на улице не +22, а всего лишь +12, то есть забортный холодный воздух у нас не используется или как?
-
неправильная работа климата или на Мокке воздух может быть охлажден только кнопкой со снежинкой (кондеем)
Все правильно. Именно так и работает. В печке всегда теплый воздух. Даже когда у печки выключен вентилятор, то встречным потоком воздуха создается давление, которое выдавливает теплый воздух из печки в салон. Только включением принудительного охлаждения можно понизить температуру. LaieA_
-
Нажатие на торцевую кнопку на левом рычажке (управляющий светом) убирает все предупреждения, нет? "Самураев" точно убирает. Проверять про бензин не хочется )
Не-не-не, вопрос был в том, как их вообще отключить чтобы свести к минимуму суету перед началом движения. Я себе представляю начало движения так: сел, повернул ключ, включил Д, снял с ручника - едешь.
А выходит так: сел, повернул ключ, жмакаешь торцевую кнопку, настраиваешь климат, Д, ручник - поехал.
В 1.5 раза больше действий, каких-то непонятных. На то ведь и созданы автодворники, автосвет, климат и прочие прелести, чтоб не ковыряться с ними.
-
Serg155, Сел, завел, нажал тормоз, снял с ручника, включил Д и поехал, нажимать на что-то не обязательно, сообщения все равно уходят с экрана, особо значимой информации на центральном БК - нет, смотреть там особо не чего... Климат все равно выводит информацию на экран магнитолы...
-
Serg155, Сел, завел, нажал тормоз, снял с ручника, включил Д и поехал, нажимать на что-то не обязательно, сообщения все равно уходят с экрана, особо значимой информации на центральном БК - нет, смотреть там особо не чего... Климат все равно выводит информацию на экран магнитолы...
Климат информацию выводит, но он не климат, по этому всегда кручу ручку (днем влево, вечером вправо) и устанавливаю скорость ветродуя. Особо значимой информаци на БК нет, но я хочу видеть хотя бы не особо значимую, иначе на кой он вообще нужен? В процессе поездки я редко его разлядываю, привык это делать до начала движения. Конечно, это все индивидуальные вещи и не критичные, но вот такой вопрос у меня сформировался... на него уже ответили в другой теме - с самураями я на долго )) думаю дать им имена ;D
-
Жуть как любопытно лично посмотреть на кривую работу климата. Я серьезно. Все лето проездил с климатом на 20 градусов, вообще ни разу не трогал крутилку. Сейчас поставил 23 и опять же забыл про него. Что там не так работает-то?
-
Жуть как любопытно лично посмотреть на кривую работу климата. Я серьезно. Все лето проездил с климатом на 20 градусов, вообще ни разу не трогал крутилку. Сейчас поставил 23 и опять же забыл про него. Что там не так работает-то?
уже сто раз описывалось на форуме, в чем именно заключается неадекватная работа климата. кто-то это замечает, кому-то по-барабану
-
Serg155, это опять из ряда мне нужны пуговицы красные, воротник зеленый, а пояс синий...
Я написал, что большие 3 человека исчезают сами, время уже не помню, но в теме про них есть интервал, если нажимать кнопку, то они превращаются в 3 маленьких, которые потом тоже исчезают. Если у вас есть время смотреть на экран БК, пока греется авто, то нажать кнопку на ручке, это тоже убивание времени, что бы не сидеть без дела...)))) Но в условиях задачи не было ни каких сидений и высматривания БК:
сел, повернул ключ, включил Д, снял с ручника - едешь
В процессе поездки я редко его разлядываю, привык это делать до начала движения.
Фактически Вы на него и не смотрите, просто сел и поехал. Можно предположить, что проблема взята с потолка...
Если считаете что я придираюсь к словам, то считайте что это так и есть, но больше я уже издеваюсь...)))) Это шутка...)))
-
А ткните носом где указано что не так в климате? :) Может просто AUTO не нажат?
А поповоду самураев проверил - торцевая кнопка ни за что не отвечает.
-
кто-то это замечает, кому-то по-барабану
С нашим климатом невозможно не заметить. Если Коляныч сможет продержаться в моей машине час летом в 40градусную жару на солнце при климате "+20", и избежать больнички, готов пожать его мужественную руку и угощать в кафешке на 5 тыс руб *OK* crigon
П.с. ну и ездить всю зиму на +20. А че, комфортная же температура :D
-
Климат:
1. датчики установлены криво. в ногах печет, что с режима auto приходиться переключат на ноги отдельно (что летом, что зимой).
2. летом в режиме auto с включеным кондеем (снежинка) температуру выше 20С (обычно гдето 18-19) не ставлю (что странно учитывая что КК был уже в нескольких машинах до мокки и температуру на них выстовлял 21-22).
ну, лично я в данный момент (-12С -15С на улице) выше 20 (без снежинки) не выставляю, т.к. жарко.
-
уже сто раз описывалось на форуме, в чем именно заключается неадекватная работа климата. кто-то это замечает, кому-то по-барабану
Я сколько помню по форумам, так это постоянная беда, каждого авто, про опель говорить не буду, астры, мокка, антара, почти все опеля, да и шевроле - один концерн, логично предположить, что принцип один и тот же...
Но тоже самое можно прочитать про ФФ Поло, Джетту, про М Лансер и так далее... Можно говорить, что там машины по 600-700 тысяч, а у нас за миллион, так именно это вы и переплатили за название паркетник, и не стоит тут говорить про машину за миллион, это обычная цена...
И сомневаюсь, что сейчас открыв форум Тигуана, Паджеро я не увижу подобных жалоб, что климат приходиться крутить постоянно...
Добавлено: 19 Ноябрь 2014, 11:32:58
А поповоду самураев проверил - торцевая кнопка ни за что не отвечает.
Отвечает только за крупных самураев, мелкие ей не подвластны... Хотя по моему, им разницы нет пристегнут кто сзади или нет, они все равно горят...
-
кст, старлайн показывает температуру в салоне. после паручасовых покатушек, с выставленной температурой 20С, старлайн показывает в салоне не меньше 30С градусов.
-
кст, старлайн показывает температуру в салоне. после паручасовых покатушек, с выставленной температурой, старлайн показывает в салоне не меньше 30С градусов.
Вверху всегда теплее, чем внизу.
-
кст, старлайн показывает температуру в салоне. после паручасовых покатушек, с выставленной температурой, старлайн показывает в салоне не меньше 30С градусов.
Вверху всегда теплее, чем внизу.
всмысле "вверху"?
-
уже сто раз описывалось на форуме, в чем именно заключается неадекватная работа климата. кто-то это замечает, кому-то по-барабану
На форуме сто раз описывалось, как включив климат контроль и не включив кондиционер, пытались сделать прохладно. Или же наоборот включив кондер, не включали климат контроль. А потом уже начиналось про неадекватную работу.
С нашим климатом невозможно не заметить. Если Коляныч сможет продержаться в моей машине час летом в 40градусную жару на солнце при климате "+20"и избежать больнички
В смысле слишком холодно? А вы точно климат контроль включали, а не просто кондер на максимум?П.с. ну и ездить всю зиму на +20. А че, комфортная же температура
Читаем внимательнее, зимой я ставлю + 23.
А недоволен я невозможностью поднять дворники.
-
всмысле "вверху"?
Датчик где стоит? На стекле прилеплен?
-
всмысле "вверху"?
Датчик где стоит? На стекле прилеплен?
под панелью.
-
В смысле слишком холодно?
В смысле слишком жарко. Он истечет потом и потеряет сознание от обезвоживания LaieA_
-
Отвечает только за крупных самураев, мелкие ей не подвластны... Хотя по моему, им разницы нет пристегнут кто сзади или нет, они все равно горят...
Эээмм.. А можно узнать что значит крупные и мелкие?
У меня самураи появляются на дисплее между тахометром и спидометром.
Кнопка торцевая на них не действует.
-
В смысле слишком жарко. Он истечет потом и потеряет сознание от обезвоживания
У нас, конечно, не Краснодар, но этим летом тоже было под +35. И после целого дня стояния на солце климат справлялся отлично. Видимо я что-то делаю не так.
-
jjj, т.е. основная претензия в том, что "на других машинах ставил ХХ градусов, а в Мокке надо ставить YY градусов"?
Дело в том, что например у меня (да и судя по отзывам тут и на других форумах) проблем с нагревом нет. Но я не ставлю в укор климату Мокки то, что зимой ездил 7 лет на Мериве с климатом на 25 градусов, а тут комфортно при 20. Цифры не нравятся, или воздух из печки?
-
jjj, т.е. основная претензия в том, что "на других машинах ставил ХХ градусов, а в Мокке надо ставить YY градусов"?
Дело в том, что например у меня (да и судя по отзывам тут и на других форумах) проблем с нагревом нет. Но я не ставлю в укор климату Мокки то, что зимой ездил 7 лет на Мериве с климатом на 25 градусов, а тут комфортно при 20. Цифры не нравятся, или воздух из печки?
конкретно не нравится это:
1. датчики установлены криво. в ногах печет, что с режима auto приходиться переключат на ноги отдельно (что летом, что зимой).
Добавлено: 19 Ноябрь 2014, 12:01:21
jjj, т.е. основная претензия в том, что "на других машинах ставил ХХ градусов, а в Мокке надо ставить YY градусов"?
Дело в том, что например у меня (да и судя по отзывам тут и на других форумах) проблем с нагревом нет. Но я не ставлю в укор климату Мокки то, что зимой ездил 7 лет на Мериве с климатом на 25 градусов, а тут комфортно при 20. Цифры не нравятся, или воздух из печки?
нет, просто интересно, какая черепашка пиздит кто врет.
-
конкретно не нравится это:
1. датчики установлены криво. в ногах печет, что с режима auto приходиться переключат на ноги отдельно (что летом, что зимой).
Добавлено: 19 Ноябрь 2014, 12:01:21
jjj, т.е. основная претензия в том, что "на других машинах ставил ХХ градусов, а в Мокке надо ставить YY градусов"?
Дело в том, что например у меня (да и судя по отзывам тут и на других форумах) проблем с нагревом нет. Но я не ставлю в укор климату Мокки то, что зимой ездил 7 лет на Мериве с климатом на 25 градусов, а тут комфортно при 20. Цифры не нравятся, или воздух из печки?
нет, просто интересно, какая черепашка пиздит кто врет.
Я чего то не понял-если в ногах печет, зачем тогда с авто в ноги же и переводить?
-
конкретно не нравится это:
1. датчики установлены криво. в ногах печет, что с режима auto приходиться переключат на ноги отдельно (что летом, что зимой).
Зимой ладно. А летом-то вы тоже с печкой ездите? Что там печь может? Вот честно, я не могу понять почему у меня климат работает ровно наоборот? Летом холодный воздух гонит наверх. Зимой теплый сначала на лобовое, потом переключает в ноги. Зимой стоит температура +23, не печет и не жарит. Ну блин что же я делаю не так?
-
еще раз:
летом с включенным auto и кондеем (снежинка), выставленной тмпературой 19С, в ногах жарко. Приходиться нажимать кнопку "направление в ноги" минут на 5, что отключает режим auto.
зимой с включенным auto (без кондея), выставленной температуре 20-21С, в ногах тоже жарко, приходится ставить температуру 19 и включать "направление в ноги" на 5 минут.
нормально описал?
-
нормально описал?
*OK*. Ну не знаю, по крайней мере летом такого не замечал. А зимой да, минут через 10 начинает гнать воздух вниз, но не прям так, чтобы доменная печь. Сегодня утром было -10, климат стоит +23, вроде не зажарился.
-
нормально описал?
*OK*. Ну не знаю, по крайней мере летом такого не замечал. А зимой да, минут через 10 начинает гнать воздух вниз, но не прям так, чтобы доменная печь. Сегодня утром было -10, климат стоит +23, вроде не зажарился.
ну само собой не смертельно, но когда долго едешь (больше 2х часов без остановок или пробень аццкая) - начинает припекать.
-
кто подскажет, плиз... снежинка выключена, включаю направление воздуха на стекло, "авто" гаснет - в салоне становится значительно холоднее, как будто включился кондей. С кнопкой от запотевания стекла не путаю. включаю "авто" обратно - салон опять прогревается...
-
кто подскажет, плиз... снежинка выключена, включаю направление воздуха на стекло, "авто" гаснет - в салоне становится значительно холоднее, как будто включился кондей. С кнопкой от запотевания стекла не путаю. включаю "авто" обратно - салон опять прогревается...
когда на стекло включаешь режим кондей автоматом врубается (сушит воздух, чтобы быстрее оттаяло), даже если снежинка не горит.
-
ну так это и происходит при включении кнопки для отпотевания стекла. А я ведь включаю кнопку направления воздуха на стекло..
-
ну так это и происходит при включении кнопки для отпотевания стекла. А я ведь включаю кнопку направления воздуха на стекло..
Ну так весь поток идет на стекло, Вам кажется что стало холоднее, попробуйте в таком режиме прибавить температуру
-
под панелью.
А на стекле нет передатчика и кнопки вызова водителя? Какой старлайн?
Эээмм.. А можно узнать что значит крупные и мелкие?
Большой, это когда во весь экран сообщение, мелкие, это три "трупа" вверху БК, вместо вкладок... Большое убирается кнопкой, маленькое - нет.
-
Или кнопкой или колесик покрутить, который экран 1 и 2 переключает....
-
Видимо мы говорим о разных панелях приборов.
У меня дисплей кастрированный. Там тока один вид пристегнутых.
-
Avto-Maniac, передний привод? Тогда да, там только мелкие...
-
Да, монопривод, Энджой.
-
Avto-Maniac, только это тема про климат...)))
кто подскажет, плиз... снежинка выключена, включаю направление воздуха на стекло, "авто" гаснет - в салоне становится значительно холоднее, как будто включился кондей. С кнопкой от запотевания стекла не путаю. включаю "авто" обратно - салон опять прогревается...
Возможно, что при включение на стекла, весь теплый воздух крутиться вверху, а внизу становиться холодно, так как воздух туда теплый не поступает... Но это скорее справедливо в холодную погоду...
И еще надо посмотреть на скорость вентилятора, а то может там максимум...)))
-
Вот что мне нравится в этом климате, так то, что он при холодной температуре за бортом не включает карлсона в салоне, пока движитель не нагреется.
А то в пыже вентилятор дул, но не открывал заслонку с улицы.
Поэтому холодный воздух шел в салон, пока не прогреется двигло(
По поводу голове тепло, ногам холодно - есть такая хрень тут. Настройки климата ваще не трогаю. Стоит постоянно на 22.
-
Avto-Maniac, так а смысл гонять холодный воздух? Хотя подача воздуха небольшая есть...
Если не авто режим, то вентилятор включается... Как пример можно включить режим "стекла", молотит очень сильно...
-
почему тогда всегда включается рекуперация воздуха, в салоне итак влажно и включение кондиционера в зимнее время не целесообразно в плане расхода топлива, почему нельзя было задать алгоритм с контролем температуры за бортом( а сейчас она опустилась за -20). Из влажности стали плохо открываться задние двери, салон не просыхает. Но это вообще тупость, постоянно гонять старый воздух в салоне и уменьшать его влажность только кондеем, без дополнительного забора свежего воздуха.....Я вообще в шоке от системы КК. mda
-
Как вы определили что заслонка закрыта? Зимой кондер все равно не включится, так что расход не увеличиться.
-
Даааааа,вот читаю и радуюсь, что у меня просто кондиционер....;)
-
Даааааа,вот читаю и радуюсь, что у меня просто кондиционер....;)
А чему радуешься то? Конструкция воздуховодов у мокки такова что даже с климатом ездить нормально невозможно. А просто с кондеем наверно вообще попа полная.
-
zelen : ,вообще не напрягает,выставил направление обдува и температуру,и все я туда больше не лезу,только после прогрева салона ещё один раз корректирую температуру.Так что,мне хватает...
-
Вот тоже читаю и не могу понять. То-ли со мной что-то не так, то-ли с машиной. Завёл машину, сделал вентилятор и темп. побольше, прогрелась, сделал поменьше. Запотели окна, включил кондей. Остановился, открыл двери, опять потом побольше делаю. Вообще не вижу проблем с климатом.
-
сделал вентилятор и темп. побольше, прогрелась, сделал поменьше. Запотели окна, включил кондей. Остановился, открыл двери, опять потом побольше делаю. Вообще не вижу проблем с климатом.
:D :D :D
Ой ржунимагу...
Парни, без обид. Именно так работает печка. А климат - это автоматичечская система.
-
Ой ржунимагу...
А чего смешного? Если с утра минус 11 например так я температуру в салоне поставлю на HI-ну холодно мне будет при 22 тепла а через пол часа 20 можно ставить ибо салон и авто прогрелся ,мотор (тосол) отдает больше тепла...по моему все логично...
-
Ой ржунимагу..
А я, например, ржунимагу над описаниями ужасной работы климата, вот только не пойму почему у меня нормально работает.
-
Дело в том, что при 22 тепла вам не было бы холодно, если бы климат до них нагревал. А так, чтоб до них нагреть, Вы выкручиваете ручку на максимум. У нас обратная картина летом - в жару 40 градусов я не могу позволить себе держать ручку климата на 22, хотя при этой температуре было бы комфортно. Приходится ставить минималку чтоб получить холодный воздух. Это имитация климата.
Хороший климат (я сравню с Ауди А8, там для меня было вообще идеально) делает все сам. Заводишь машину, двигатель прогревается до заданной температуры, включается обогрев. Сразу холодным воздухом не дует (брр!). Нагревает салон быстро до заданной температуры и потом спокойно ее поддерживает. Есть электропомпа, которая гоняет антифриз и при заглушенном моторе, позволяя использовать остаточное тепло уже на заглушенном автомобиле. Короче все продумано и комфортно - это можно назвать климатом.
Добавлено: 23 Ноябрь 2014, 12:40:50
вот только не пойму почему у меня нормально работает.
Да нормально работает. Но это печка и кондиционер, а не климат. Близко к климату, но нет.
-
Ну и ладно, пускай у нас полуклимат, но мне всё одно привычней покрутить побольше - поменьше. Выскочишь зимой в магазин раздетый и обратно в машину, да ну его нафиг 22 градуса, мне сразу максимум давай! Громкость же на радио меняшь, так и температуру. Не вижу проблем.
-
Дело в том, что при 22 тепла вам не было бы холодно, если бы климат до них нагревал.
Пока авто толком не прогрет ( как салон так и двигатель) это и невозможно будет, когда прогревается то все ок, и летом при 33 -35 тепла ( было в этом году в Москве почти месяц такое) ставил от 21-24 - и было комфортно *OK*
(я сравню с Ауди А8, там для меня было вообще идеально
Где та Ауди по цене ? И где Мокка ;D
-
Дык и я о том - греет, холодит, все отлично! Просто немножко досадно что не доработали, хотя за свою цену все супер. Миру мир O_M
-
Хороший климат (я сравню с Ауди А8, там для меня было вообще идеально) делает все сам. Заводишь машину, двигатель прогревается до заданной температуры, включается обогрев. Сразу холодным воздухом не дует (брр!). Нагревает салон быстро до заданной температуры и потом спокойно ее поддерживает. Есть электропомпа, которая гоняет антифриз и при заглушенном моторе, позволяя использовать остаточное тепло уже на заглушенном автомобиле. Короче все продумано и комфортно - это можно назвать климатом.
На Астре Н у меня так и работало, не понятно почему на Мокке так ни сделали.
-
Заводишь машину, двигатель прогревается до заданной температуры, включается обогрев. Сразу холодным воздухом не дует (брр!). Нагревает салон быстро до заданной температуры и потом спокойно ее поддерживает.
Да просто Мокка - для людей с головой! Зачем включать климат-контроль на холодной машине? Это ж ежику понятно, что теплу взяться неоткуда. Если ты видишь, что температура двигла стрелку термометра еще не сдвинула с места - не включай!
Но с другой стороны, может кому-то понадобится воздух погонять по салону, независимо от того холодный он или горячий! idea А владельцу Ауди это недоступно что-ли? Они холодный воздух погонять по салону не могут?
-
Могут включить ручной режим и гонять что угодно. Я понял уже что мокка - лучший авто и спорить бесполезно ;D
-
На Астре Н у меня так и работало, не понятно почему на Мокке так ни сделали.
И тут так же работает...
-
Езжу постоянно со включенным в АВТО климатом.
Стоит 20 градусов. Кондиционер включен.
Заводишься холодным, вентиляция тихонько дует в фиксированные жабры на лобовое и боковые - убирается возможное запотевание или заиндевелость.
Не ощущается потока в регулируемых дефлекторах.
По мере прогрева движка слышно усиление вентилятора. Дует теплым вниз, с верхних дефлекторов потока нет. Оно логично - тепло идёт снизу вверх, прогревая салон.
Когда температура в салоне стабилизируется - немного ощущается "дуло" с верхних дефлекторов. Периодически климат переключает поток вниз-вверх.
Летом холодом вниз никогда не дуло - всегда с верхних дефлекторов. Оно тоже логично, холодный идёт вниз и перемешиваясь охлаждает весь салон.
Логика работы КК вполне понятна и проста. Интенсивность изменения параметров - регулируется настройками комфорта - насколько сильно будет вентиляторами гудеть при стараниях изменить текущую температуру в салоне.
Климат меряет температуру в своих контрольных точках, а не субъективные ощущения человека, бесполезно биться тут на тему - нравится-не нравится климат. он какой есть. kofee
Лично у меня и окна не потеют, и кроме изменения температуры по ощущениям никаких других регулировок не хочется трогать в климате.
Боковые дефлекторы направлены на стекла и чуть вверх. Центральные - прямо и вверх, к плафону заднему, чтобы не попадало на лицо, не задевало плечо. В итоге никто не жаловался на сквозняк за все время и негативных эмоций от погоды в салоне не имеется respekt
-
provo, ну вот хоть у кого-то работает так же как и у меня. Или у меня так же ;D
-
kolyanjch, да у всех работает точно так же... Больше выдумки, чем реальная проблема...
Сначала с мороза согреться не могут, выкручивают до 25, потом жарко ставят 19, становиться холодно, поворачивают в плюс, и ездят крутят ручку туда сюда...
В первую свою машину с кондером, тоже сел в машину, с улицы жарко, тело горит, в салоне душно скорее кондер чуть ли не до максимума, потом холод собачий, выключаешь, через пару минут опять жарко, включаешь и так далее... А потом открыл двери на пару минут, поставил на 2-ю скорость пару минут, ставишь на 1 и садишься в салон, кондер равномерно охлаждает салон, пусть не сразу, но через несколько минут в машине становиться нормальная температура, сидеть приятно, и простуда не страшна...
-
зимой еще в салоне втеплых куртках сидим, а это тоже минус. легко одеваться надо тогда и с температурой легче регулироваться будет.
-
Боковые дефлекторы направлены на стекла и чуть вверх. Центральные - прямо и вверх, к плафону заднему, чтобы не попадало на лицо, не задевало плечо. В итоге никто не жаловался на сквозняк за все время и негативных эмоций от погоды в салоне не имеется
И летом не жаловался? А куда же девается огромная пробка раскалённого воздуха которая образуется в районе головы (крыши) при стоянках под солнцем?
У меня на всех машинах, дефлекторы направляют поток выше головы водителя и переднего пассажира. В результате горячий воздух от крыши проталкивается вниз и всё хорошо и прекрасно. Тут же эта "горячая подушка" так и стоит у крыши и печёт голову.
-
Боковые дефлекторы направлены на стекла и чуть вверх. Центральные - прямо и вверх, к плафону заднему, чтобы не попадало на лицо, не задевало плечо. В итоге никто не жаловался на сквозняк за все время и негативных эмоций от погоды в салоне не имеется
И летом не жаловался? А куда же девается огромная пробка раскалённого воздуха которая образуется в районе головы (крыши) при стоянках под солнцем?
У меня на всех машинах, дефлекторы направляют поток выше головы водителя и переднего пассажира. В результате горячий воздух от крыши проталкивается вниз и всё хорошо и прекрасно. Тут же эта "горячая подушка" так и стоит у крыши и печёт голову.
нет никаких подушек...
Поток шириной чуть в четверть-треть салона (водитель-поток-пассажир, если прикидывать сечение на уровне передних кресел) идёт по центру и весьма интенсивно перемешивает всю массу воздуха.
Да и летом при включении климата со стоянки ООООчень резко врубается напор и холод и разгоняется все, а потом стихает поддерживает температуру. Кондей летом даёт холод на порядки быстрее, чем печка тепло зимой, тут не нужно десятки минут дожидаться теплового эффекта в добавок к работе вентилятора.
-
Поток шириной чуть в четверть-треть салона
:D :D :D У меня 62 размер одежды.
Я уже написал как организуется поток в нормальных машинах. Еут же у, попеля, сделано всё специально через жопу. И именно так, что бы люди направляли поток на себя и болели после этого.
Вообще есть очень хороший тест, который показывает эффективность работы системы обдува салона - это до какой забортной температуры можно ездить не включая кондиционер. Так вот эта мокка - кака проваливает его по всем статьям: на ней даже при 20 градусах наружного воздуха ездить без кондиционера невозможно.
-
...У меня 62 размер одежды.
...
так это индпошив надо заказывать - салон под заказ ;) LaieA_
-
это до какой забортной температуры можно ездить не включая кондиционер. Так вот эта мокка - кака проваливает его по всем статьям: на ней даже при 20 градусах наружного воздуха ездить без кондиционера невозможно.
Где можно посмотреть результаты данного теста ??
-
У меня 62 размер одежды
У меня тоже. Я только ростом невелик. Но сидение максимально поднимаю. И что? Почему при + 20 в Мокке ездить нельзя?
А-а-а-а... Извините! У меня люк... :P
-
А куда же девается огромная пробка раскалённого воздуха которая образуется в районе головы (крыши) при стоянках под солнцем?
У меня на всех машинах, дефлекторы направляют поток выше головы водителя и переднего пассажира. В результате горячий воздух от крыши проталкивается вниз и всё хорошо и прекрасно. Тут же эта "горячая подушка" так и стоит у крыши и печёт голову.
Извиняюсь- а у вас какие машины? Если Мокка-то зачем купили? У меня 2-й Опель, с обдувом все нормально, никакой "подушки" нет, несмотря на рост 185 см. Что вы ерунду всякую пишете и с какой целью?
Добавлено: 28 Ноябрь 2014, 20:59:04
Так вот эта мокка - кака проваливает его по всем статьям: на ней даже при 20 градусах наружного воздуха ездить без кондиционера невозможно.
А зачем ездить без кондиционера летом? У меня климат-контроль, работает все время, а иначе-зачем он нужен? Окна вообще не открываю практически, стоит 20гр летом и все в порядке.
Добавлено: 28 Ноябрь 2014, 21:01:13
мокка - кака
А это вообще по-детски как-то, несерьезно с 62 размером одежды " кака, пися" и т.д.
-
Господа, ну зачем с таким остервенением спорить? Обращаюсь в первую очередь к тем, кто не ощущает проблем с КК. Это сугубо ваше личное отношение к жизни и комфорту, вам повезло. Остальным - повезло меньше. Слишком много недовольных КК, чтобы отрицать, что никаких проблем нет. Они есть и это даже не субъективный параметр - самой конструкцией и принципом работы КК на Мокке - эти проблемы заложены. Что называется - посмотрев на чертеж - их сразу видно, и основная проблема - датчики температуры и схема поступления на них воздуха из салона. На грамотном климате воздух гонится на них отдельными вентилятораии, на мокковском же дешевом климате - гонится самотоком, зависящим от интенсивности обдува самой печки или кондея за счет разряжения воздуха в подводящих к датчику трубках, а так как интенсивность обдува различна и зависит в том числе и от этих датчиков - то тут наступает коллапс. Вторая проблема - хроническое неумение грамотно смешивать потоки холодного воздуха с улицы с теплым воздухом из печки, или летом - наоборот. Проблема возникает только в пределах забортных температур от 0 до 20 градусов. Все, что ниже или выше - обычно проблем уже не вызывает, так как кондей или печка молотят уже постоянно в одном и том же режиме. Как только режимы надо менять - возникает проблема, так как меняется этот режим на кардинально противоположный. Так что снимаю шляпу перед теми, кто не ощущает проблем, которые заложены конструктивно, и мои соболезнования всем остальным - вам с этим жить :)
-
Ton, вопрос по другому ставить нужно. А где лучше?
-
Ton, вопрос по другому ставить нужно. А где лучше?
ну вот тут упоминали ауди - у меня тоже положительный опыт именно с Ауди - в древней как дерьмо мамонта А4 еще 90ых годов выпуска - все работало как надо... я бы не сказал, что очень дорогая машина :) В немецких опелях - тоже говорят таких проблем не бывает, это тут корея постаралась. Что еще... много ездил на всяких прокатных машинах - Ford Kuga, Skoda Superb - не было таких проблем, но там конечно другие условия эксплуатации были, не пробочные режимы...
-
Я КК не пользуюсь-"климатарическая женщина" какая-то ???
-
Я КК не пользуюсь-"климатарическая женщина" какая-то
А летом? Не поверю. Охлаждаете салон телом? А зимой им же греете?
-
Ton, первое что нашел:
http://ffclub.ru/topic/149158/
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=17&t=116081
-
Ton, первое что нашел:
Все так же как и у нас. Кому-то горячо, кому-то холодно.
-
Ton, первое что нашел:
http://ffclub.ru/topic/149158/
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=17&t=116081
ну я говорю, то было не показательно, так как режим эксплуатации не пробочный абсолютно, так как рассекал по европе на этих авто. Поэтому отвечаю только за ауди, которую эксплуатировал в Москве :)
Но все же в этих топиках несколько другие проблемы описываются...
-
Товарищи, не знаю обсуждали ли вы запотевание стекл (влажность в салоне), но перенесу сюда свое сообщение, ибо к этому может быть причастен климат.
Мысли вслух про потные стекла.
Заметил в прошлом году, побаловался режимами обдува, по большому счету не помогло. Есть пару мыслей.
1. запотевание связано с некорректной работой режима рециркуляции, может заслонка наружного воздуха как-то работает не так. Хотя в ходе экспериментов у меня получалось так, что в режиме принудительного забора воздуха с наружи лобовик потел чуть сильнее, чем режиме "авто". Климат - как вариант косяка.
2. запотевание связано с плохой вентиляцией салона. На всяк случай поясню мысль. Климат засасывает наружный воздух в салон и значит такое же количество воздуха должно из салона выйти. Для выхода воздуха есть вентиляционные отверстия в багажнике. Так вот, у меня эти вент решетки заклеены типо войлоком изнутри. Если действительно выход воздуха затруднен, то вполне может образоваться конденсат. Может так? В связи с этим просьба, посмотрите на вент отверстия в багажнике на предмет их заклеености. Особенно интересно на новых авто. Может вариант?
-
А летом? Не поверю
Вручную включаю временно кондей, т.к.специфика организма такая, что сразу гайморит+ангина :(
А так, открытые окна-мне не жарко, я родилась там, где в тени +40 так что привыкла ;D я при +23 мёрзну mda
-
Всем добрый день.
Совсем не давно стало обладательницей Мокки 1,8 Cosmo
Честно прочитала всю тему, но для себя пока ответ на нашла.
Вот такая проблема
Когда езжу одна, максимум с ребенком в машине, то с КК все ок, стоит на авто на 20-22 температура.
Но когда в машине 2 взрослых или всей семьей, то окна запотевают( При этом на улице слякоть
Все перепробовала, но ничего не помогает(
Даже кондей принудительно включала, толку ноль( Помогает только кнопка обдува лобового стекла, но постоянно так ехать не возможно,
т.к. в лицо дует постоянно, хоть и не сильно, но очень не комфортно.
Может кто-то уже сталкивался? что делать?
спасибо
-
Всем добрый день.
Совсем не давно стало обладательницей Мокки 1,8 Cosmo
Честно прочитала всю тему, но для себя пока ответ на нашла.
Вот такая проблема
Когда езжу одна, максимум с ребенком в машине, то с КК все ок, стоит на авто на 20-22 температура.
Но когда в машине 2 взрослых или всей семьей, то окна запотевают( При этом на улице слякоть
Все перепробовала, но ничего не помогает(
Даже кондей принудительно включала, толку ноль( Помогает только кнопка обдува лобового стекла, но постоянно так ехать не возможно,
т.к. в лицо дует постоянно, хоть и не сильно, но очень не комфортно.
Может кто-то уже сталкивался? что делать?
спасибо
А у Вас кондиционер точно работает? Проверяли? Если работает, как вариант прибавляйте скорость вентилятора вручную
-
если точно все пробовали, то значит нет хладогента в системе кондера.
-
В этом посте ключевая фраза:
Совсем не давно стало обладательницей Мокки 1,8 Cosmo
- зима, однако, при низких температурах кондей не работает...
Могу посоветовать только приоткрывать окна. ??? Сам страдаю от этого запотевания. zloy
-
В этом посте ключевая фраза:
Цитата: kvem от Сегодня в 17:11:52
Совсем не давно стало обладательницей Мокки 1,8 Cosmo
А мне кажется ключевая фраза
При этом на улице слякоть
а это значит, что оттепель и кондей должен работать, да и в сухую погоду склонность к запотеванию снижается в разы- надо ждать ответа ТС,чтобы прояснила ситуацию... LaieA_
-
Вероятно, в мерзкую погоду промокает воздушный фильтр и пока не просохнет - дает на входе в систему вентиляции слишком сырой воздух, с которым кондей не справляется - и так достаточно холодно, чтобы заметно охладить и сделать его суше.
Приоткрывание стекол на буквально 5мм при работающем КК дает вентиляцию, которая вытягивает из салона влагу. Мне хватает буквально нескольких минут, чтобы по углам стекол намечающееся запотевание исчезло. Хотя такое редко бывает.
-
Есть ещё один способ снизить влажность в салоне kofee
Покупаете в аптеке бумажные пелёнки. Режете пелёнку пополам и ложите ближе к седеньям как водителя, так и пассажиров.
По крайней мере, влагу с ног, снег и т.д. пелёнка будет впитывать, общая влажность будет повышаться меньше.
Я так делал всегда при поездках на дальние расстояния, помогает *OK*
-
Мокка очень потеющая машина, наверное волнуется много ;D. На дальних расстояниях при 22-23 градусах в режиме АВТО, с полной загрузкой, км за 50 в салоне даже коврики просушиваются от слякоти ul. А в общем причины потливости не понятна. Я писал как то у себя в БЖ, почти на новой машине, в 5000 пробега, шумил крышу, и когда снял обшивку :o, чуть в обморок не упал. Крыша в каплях конденсата, пришлось тряпкой вытирать и отжимать >:(
-
[/quote]
А у Вас кондиционер точно работает? Проверяли? Если работает, как вариант прибавляйте скорость вентилятора вручную
[/quote]
а как проверить работает или нет?
Добавлено: 25 Январь 2015, 17:18:38
[/quote]
А у Вас кондиционер точно работает? Проверяли? Если работает, как вариант прибавляйте скорость вентилятора вручную
[/quote]
А мне кажется ключевая фраза
При этом на улице слякоть
а это значит, что оттепель и кондей должен работать, да и в сухую погоду склонность к запотеванию снижается в разы- надо ждать ответа ТС,чтобы прояснила ситуацию... LaieA_
[/quote]
вручную прибавляю, помогает но не очень( вот вчера ездили с мужем вдвоем за город, слякоти особо не было. Задние окна постоянно были запотевшие. Лобовое стекло периодически запотевало, включила сразу направление лобовое, в ноги, вентилятор на 2 и кондей - было более или менее, но периодически запотевание увеличивалось, спасалась прибавлением вентилятора.
Это очень не комфортно( зачем тогда КК вообще( до этого на Ниссан Тииде не было таких проблем, было все включено на авто и только температуру регулировала.
У меня еще машина куплена с тест драйва. Я подумала запотевание может быть связано с салонным фильтром? т.к. все таки на такие машины больше стоят, чем на них ездят
-
а как проверить работает или нет?
В оттепель или заехав на теплую парковку или мойку включите кондей и температуру убавьте на минимум -должен идти холодный воздух
Я подумала запотевание может быть связано с салонным фильтром?
Может- поменяйте и все...если и не будет результата, но и хуже тоже не будет
-
Если вы едите сребенком который сидит в заде и все нормально, а когда садиться муж, - стекло затягивает, то меняйте мужа, он не правильный...)))
А так запотевает от влажности в салоне, смотрите коврики, ботинки, если есть вода, то проблемы в этом. Частое явление, когда садишься в машину, снимаешь головной убор, волосы мокрые, это тоже сказывается...
-
А ни у кого такого нету? При работе климат контроля под капотом каждые секунд 10-15 раздаются щелчки.
-
Если вы едите сребенком который сидит в заде и все нормально, а когда садиться муж, - стекло затягивает, то меняйте мужа, он не правильный...)))
А так запотевает от влажности в салоне, смотрите коврики, ботинки, если есть вода, то проблемы в этом. Частое явление, когда садишься в машину, снимаешь головной убор, волосы мокрые, это тоже сказывается...
Как можно такой шедевр пропустить? И ведь не я один. zloy respekt
Добавлено: 26 Май 2015, 21:18:22
А ни у кого такого нету? При работе климат контроля под капотом каждые секунд 10-15 раздаются щелчки.
Надо послушать, заинтриговал. Особенно получается это на ходу. respekt ;D ;D ;D
-
Цитата: Sanches от Сегодня в 21:14:43А ни у кого такого нету? При работе климат контроля под капотом каждые секунд 10-15 раздаются щелчки.Надо послушать, заинтриговал. Особенно получается это на ходу.
Коллеги!
У всех. Есть. Обсуждено. Нормально. Поиск рулит.
-
А ни у кого такого нету? При работе климат контроля под капотом каждые секунд 10-15 раздаются щелчки.
У всех такое есть и даже не на Мокке
-
А ни у кого такого нету? При работе климат контроля под капотом каждые секунд 10-15 раздаются щелчки.
У всех такое есть и даже не на Мокке
Ну и что это? Поиск ничего не дает. Если и обсуждали, то без меня. На Мериве это был адсорбер, а здесь что?
-
А ни у кого такого нету? При работе климат контроля под капотом каждые секунд 10-15 раздаются щелчки.
Есть такое. Но слышно только когда стоишь на светофоре или в пробке. На ходу не ощущается.
Добавлено: 26 Май 2015, 22:02:49
Коллеги!
У всех. Есть. Обсуждено. Нормально. Поиск рулит.
Если не трудно ткните носом в ссылку. Не получилось у меня найти.
Усё, нашёл :)
-
Если не трудно ткните носом в ссылку. Не получилось у меня найти. Усё, нашёл
О то ж!!! ;)
-
О то ж!!!
Поиск зарраза капризный. На запрос "климат-контроль щелчки" молчит гад, а на "щелчки климат" раскололся ;D
-
У меня-нет. Я не понимаю: трудно ссылку дать, что ли? Фразы типа "поиск рулит нереально"-прошу не повторять.
-
У меня-нет. Я не понимаю: трудно ссылку дать, что ли? Фразы типа "поиск рулит нереально"-прошу не повторять.
Ну написали же выше
"щелчки климат"
Первая ссылка поиска по этой фразе Щелчки при работе климат-контрол (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=4602.msg215690#msg215690)я
Я не понимаю: трудно ссылку дать, что ли?
Я не понимаю, правила не для всех ???
-
По этой фразе у меня вот что открывается:
Салон / Re:Климат-контроль
« от kolyanjch Сегодня в 22:02:07 »
...... от Сегодня в 21:14:43 А ни у кого такого нету? При работе климат контроля под капотом каждые секунд ............ -15 раздаются щелчки. Есть такое. Но слышно только когда стоишь на све ......
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=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) Значит поиск рулит нереально.... но не для всех.
-
По этой фразе у меня вот что открывается:
ССылка "битая", но не суть... думаю вопрос закрыт...
Не забывайте, что изложение мысли у всех людей разное и у одного "щелчек", у другого - "стук" / "шелест" или что-то еще drinks Поиск - он же просто поиск слов, а не разум ;D drinks
-
Достаточно было просто написать - Это щелкает рэле компрессора кондиционера.
А не писать 10 сообщений ни о чем, показывая свою некомпетентность.
-
Достаточно было просто написать - Это щелкает рэле компрессора кондиционера.
А не писать 10 сообщений ни о чем, показывая свою некомпетентность.
Не достаточно умничать не прочитав правила форума...
Достаточно воспользоваться поиском и не задавать вопросы, на которые уже отвечали неоднократно!
Avto-Maniac, это относится и к Вам.... Я сейчас про соседние темы и Ваши вопросы про отзывные, лампу кондиционера...
Добавлено: 28 Май 2015, 13:15:38
Ну и после
рэле компрессора кондиционера
Дальнейшее обсуждение компетенций считаю лишним ;D
-
Корону снимите.
На мозг видимо давит.
-
Корону снимите.
На мозг видимо давит
Я ее никогда и не одевал. :)
А Вы пытаетесь умничать и компетентность для чего-то упомянули, написав "рЭле Копрессора.... - это очень компетентный ответ! ;D
Все вопрос закрыт. Не стоит продолжать...мы друг друга услышали, но правила (http://mokka-club.com/forum/index.php?action=rules) почитайте drinks drinks
-
Очередная непонятка-войнушка образовалась ;D KidRock
-
ввел в настройки автоматическое включение кондея
не подскажете где это сделать? А то запотевание стекол в дождь достало. zloy
-
ввел в настройки автоматическое включение кондея
не подскажете где это сделать? А то запотевание стекол в дождь достало. zloy
кнопка config, а там согласно меню
-
Почему никто упорно не читает инструкцию к машине? ::)
да и на форуме сто раз объясняли-послелний раз тут http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1836.30
-
Почему никто упорно не читает
да читал я. Но все сразу не выучить запомнить. Спасибо, кондей в настройках включил. Смотрю на стекла и жду дождя. :)
-
ничего запоминать не надо. 1. отключаем кондей в настройках 2. ставим климат на авто 21 градус и катаем. 3. если за бортом выше 21 градус нажимаем снежинку или 21, но вентилятор крутит на полну мощь. 4. если при дожде запотеват то снежинку. усё. больше ничего выдумывать не надо. LaieA_
-
ничего запоминать не надо. 1. отключаем кондей в настройках 2. ставим климат на авто 21 градус и катаем. 3. если за бортом выше 21 градус нажимаем снежинку или 21, но вентилятор крутит на полну мощь. 4. если при дожде запотеват то снежинку. усё. больше ничего выдумывать не надо. LaieA_
Еще проще - включаем кондей в настройках.
ставим АВТО
крутим температуру по желанию
никогда не паримся по поводу запотевания
если потеет при влезании в машину в сыром виде - на пару минут включаем принудительное отпотевание спецкнопкой
радуемся, что купили машину с климат-контролем, а не просто кондиционером
-
Летом включаю кондей в настройках, зимой выключаю кондей в настройках. Регулятор температуры крути куда хочешь и поток воздуха направляй куда хочешь LaieA_ Усё ;D
-
Как велено выше, залез в настройки климат-контроля и включил кондей. Дождался дождя - окна не потеют. Было попытались, но не вышло. Ездить комфортно! *OK* Всем спасибо огромное! LaieA_
-
Как велено выше, залез в настройки климат-контроля и включил кондей. Дождался дождя - окна не потеют. Было попытались, но не вышло. Ездить комфортно! *OK* Всем спасибо огромное! LaieA_
Ффуух ;D drinks
-
Что-то никак не найду на форуме похожую проблему, так что если что не пинайте.
Авто жены, говорит, в любом режиме с включенным кондеем с левых сопел дует теплым, а с правых холодным как положено.
Что может быть ? Перезапуск машины не помогает. Глюканул климат ? Заслонка может какая слетела ?
-
musatov, а может климат по разному установлен? На разные температуры?
-
у меня вопрос с другой стороны. Менял сегодня лобовое. Спецы сказали, что не подходит т.к. машина 2013 года и на стекле стоит датчик дождя, камера и еще два. Один назвали - датчик запотевания. Смотрел стекло на 2014 год, там только вырезы под датчик дождя и камеру.
Может кто подскажет, что за датчики на авто 2013 года? И в чем ньюансы?
-
у меня вопрос с другой стороны. Менял сегодня лобовое. Спецы сказали, что не подходит т.к. машина 2013 года и на стекле стоит датчик дождя, камера и еще два. Один назвали - датчик запотевания. Смотрел стекло на 2014 год, там только вырезы под датчик дождя и камеру.
Может кто подскажет, что за датчики на авто 2013 года? И в чем ньюансы?
Какой датчик запотевания mda гон все это.
У меня турбомокка 13 года, привыборе лобового сказано было - "датчик дождя, датчика света, без камеры" и все подошло
-
musatov, а может климат по разному установлен? На разные температуры?
Нет, одинаково всё выставлено. Что мы, совсем дураки что ли :)) Попробую клемму снять, отпишу потом.
-
Что-то никак не найду на форуме похожую проблему, так что если что не пинайте.
Авто жены, говорит, в любом режиме с включенным кондеем с левых сопел дует теплым, а с правых холодным как положено.
Что может быть ? Перезапуск машины не помогает. Глюканул климат ? Заслонка может какая слетела ?
У меня была похожая ситуация зимой. Думал, все... соленоиды скисли. Оказалось, из-за плохого заряда аккумулятора при старте запуске стартёра климатК глючит. Просто скинуть клемму акк. не помогло. Пришлось при скинутой клемме давить еще на тормоз (рекомендуют для полного обесточивания бортсети).
-
Пришлось при скинутой клемме давить еще на тормоз
:D :D :D :D :D :D :D :D :D
Добавлено: 03 Август 2015, 14:50:40
555, вы бы еще мотор попытались запустить, что бы наверняка.
Добавлено: 03 Август 2015, 14:51:26
соленоиды скисли
нет там соленойдов, там сервоприводы :)
-
вы бы еще мотор попытались запустить, что бы наверняка.
вот щаззз обидно было ;D
Я что сделаю, если про тормоз в Toyota Manual черным по белому?
-
вот щаззз обидно было
да не обижайтесь ;) У нас MR_Ozio, известный ворчун, ему все не так. dirol Он любит что нибудь эдакое ввернуть...
-
да не обижайтесь У нас MR_Ozio, известный ворчун, ему все не так. Он любит что нибудь эдакое ввернуть...
Я не понимаю, зачем нажимать тормоз на отключенном аккумуляторе? что бы совсем все конденсаторы разрядились? что бы уж наверняка обесточить машину? Для чего? если на то дело пошло, то лампа в салоне уже и так все конденсаторы разрядила, да и при обесточивании везде пропадает энергия. Ну уж про нажатие на тормоз, это совсем ржачно :D Тем более в тойота мануал :D Мокка то тут причем...
-
Тем более в тойота мануал Мокка то тут причем...
Ну...я так понимаю, что Тойота мануал тоже не совсем уж дурни писали. А Мокка - тоже автомобиль все таки, по логике электрика должна так же работать (ну... плюс минус), никто ж нового ничего не придумал... LaieA_
-
Ну...я так понимаю, что Тойота мануал тоже не совсем уж дурни писали. А Мокка - тоже автомобиль все таки, по логике электрика должна так же работать (ну... плюс минус), никто ж нового ничего не придумал...
с точки зрения электроники, если обесточивается цепь, то никакая нагрузка не обесточит ее еще сильнее. Это тоже самое, что выпивать воду из пустой бутылки. Скорее всего нажатие на тормоз связанно с блоком ABS. Часто при прокачки тормозов, некоторые производители пишут разные инструкции. На фольксвагене с электроручником мануал требует прокачивать тормоза с включенным зажиганием.
-
MR_Ozio, не буду спорить, так как не спец в этом вопросе. Но если хочет человек на тормоз нажать дополнительно, пускай нажимает. Хотя бы для самоуспокоения. Чего ж над ним смеяться сразу то... :)
-
сколько всего забавного происходит с нашей машиной.... диву даюсь... слава Богу я ни чего не знаю.... :-\ спокойно кофе могу попить kofee :D чего вы мальчишки только не делаете с ней... ;D
-
чего вы мальчишки только не делаете с ней...
AVTO, А мы не ищем легких путей! Мозг то пытливый... ;D ;D ;D
-
народ, кто знает как считать коды ошибок климат-контроля?
И еще, что за датчик на лобовом? Датчик дождя и приемный модуль сигналки я уже знаю.
-
народ, кто знает как считать коды ошибок климат-контроля?
И еще, что за датчик на лобовом? Датчик дождя и приемный модуль сигналки я уже знаю.
MDI модуль считает, на лобовом датчик дождя и камера опель ай
-
еще раз спрошу. Что за датчик на фото?
Если не знаете, прошу не отвечать.
-
Еще раз отвечаю, на лобовом ставится только два датчика, датчик дождя и камера опель ай. Приемный модуль сигналки находится в блоке BCM, антенна учитывает так же датчики давления в колесах. Изучите устройство данного автомобиля, а потом пишите про приемный модуль сигналки
-
по Вашему выходит, что я сам этот датчик поставил?
-
Еще раз отвечаю, на лобовом ставится только два датчика, датчик дождя и камера опель ай. Приемный модуль сигналки находится в блоке BCM, антенна учитывает так же датчики давления в колесах. Изучите устройство данного автомобиля, а потом пишите про приемный модуль сигналки
http://gmsklad.ru/catalog/opel/MOKKA/47850 - так и есть, если верить сайту ГМСклад
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
1 1236126 КАМЕРА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
2 1247574 ДАТЧИК, ВЛАЖНОСТЬ, LIGHT
Но если в элкатс (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvb3BlbC9QYXJ0cy5hc3B4P01vZGVsPWRiZjliNzFhLWExMDUtNGE2Yi1iMjZiLTAwZDk5MTEyYTExZCZhbXA7VW5pdD1mZTkxZTNiNS00YjZhLTQ5ZDUtYTNjNy05ZTEyODI4OGJmODUmYW1wO1RpdGxlPSVEMCU5RiVEMCVCRSVEMCVCNCVEMCVCMyVEMSU4MCVEMSU4MyVEMCVCRiVEMCVCRiVEMCVCMCs4) смотреть, из экзиста попадая, вариантов больше
1 КАМЕРА,ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
2 ДАТЧИК,ВЛАЖНОСТЬ,LIGHT
3 ДАТЧИК,ВЛАЖНОСТЬ
4 ДАТЧИК,ДОЖДЬ И ОСВЕЩЕННОСТЬ,РЕАГИРУЮЩИЕ НА ДОЖДЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ФАРЫ
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 24 Август 2015, 11:43:46
еще раз спрошу. Что за датчик на фото?
Если не знаете, прошу не отвечать.
http://www.superstor.ru/prime/index.php?productID=13231068 - оч похоже...
Датчик дождя 13231068, 1238845 Шевроле Круз, Опель Астра J, Инсигния , - GM
-
по Вашему выходит, что я сам этот датчик поставил?
По моему выходит так, как я написал, и ничего больше камеры и датчика дождя на окно не ставится. И про сигнализацию ерунды писать не надо. Не знаете, лучше молчите.
-
по Вашему выходит, что я сам этот датчик поставил?
По моему выходит так, как я написал, и ничего больше камеры и датчика дождя на окно не ставится. И про сигнализацию ерунды писать не надо. Не знаете, лучше молчите.
Озик... ну сфотал чел датчик дождя но не знал, что это он и есть...
Ты ж тока словами написал, что за сетклом стоит, но не приложил как выглядит датчик дождя и камера визуально. Вот и СПРАВШИВАЕТ, а ты "лучше молчите", хотя никто ничего и не утверждал... kofee
-
И вообще, тема "Климат-контроль" называется, при чем здесь датчики всякие??? KidRock
-
по Вашему выходит, что я сам этот датчик поставил?
По моему выходит так, как я написал, и ничего больше камеры и датчика дождя на окно не ставится. И про сигнализацию ерунды писать не надо. Не знаете, лучше молчите.
Озик... ну сфотал чел датчик дождя но не знал, что это он и есть...
Ты ж тока словами написал, что за сетклом стоит, но не приложил как выглядит датчик дождя и камера визуально. Вот и СПРАВШИВАЕТ, а ты "лучше молчите", хотя никто ничего и не утверждал... kofee
Так ему один раз ответил, он не понял, второй раз тоже ответил, он тоже не понял.
Добавлено: 24 Август 2015, 15:59:31
А про лучше молчите, я имел ввиду про его утверждение, про приемный модуль сигнализации, который ну на стекле никак не стоит.
-
У меня после смены лобового, климат начал странно работать. Похоже сушит воздух кондеем.
А для тех кто 'с бронепоезда' фото модуля сигналки на стекле.
-
555, я вам еще раз повторяю, на стекле нет и никогда не будет модуля сигналки на стекле. Антенна для приема сигналов с брелока находится в блоке BCM и отдельного модуля сигналки в машине нет. Теперь вопрос вам как знатоки этого автомобиля, с чего вы взяли, что это модуль сигналки? Вам же выше видели фото датчика дождя.
Добавлено: 24 Август 2015, 21:17:29
Откройте хотя бы каталог экзисте, и посмотрите какие датчики ставятся на стекло...
-
MR_Ozio, Лех, так они быле выше, Руслан выложил drinks
-
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
1 - Opel 12 47 574 ДАТЧИК,ВЛАЖНОСТЬ,LIGHT
2 - Opel 12 32 223 Приемник, дистанционное управление,433mhz
3 - Opel 12 38 845 Датчик, влажность
4 - Датчик системы Автоматического переключение дальнего света фар
5 - Opel 12 36 126 Камера передняя для установки на ветровом стекле (разрешение 480 линий, чувствительность 0,1 люкс)
-
Спасибо за инфу!
Толковый человек всегда без эмоций и с фактами. *OK*
Теперь буду искать, почему у меня климатК потерял датчик влажности (3).
-
Добрый вечер! Хочу спросить про обогрев салона. У меня в машине с климат-контролем перестал обогреваться салон. Заметил это только тогда, когда похолодало на улице и после прогрева машины не почувствовал поступления тёплого воздуха. Температуру ставил на максимум и ниже- толку никакого, дует холодный. Может кто знает, в чём причина.
-
Добрый вечер! Хочу спросить про обогрев салона. У меня в машине с климат-контролем перестал обогреваться салон. Заметил это только тогда, когда похолодало на улице и после прогрева машины не почувствовал поступления тёплого воздуха. Температуру ставил на максимум и ниже- толку никакого, дует холодный. Может кто знает, в чём причина.
Что-то с заслонками печки, видимо...
-
Температуру ставил на максимум и ниже- толку никакого, дует холодный. Может кто знает, в чём причина
Уже писал здесь KidRock. Как-то было зимой при слабом аккумуляторе. Дул только холодный. Помогло обнуление БК (через сброс клеммы).
-
Сегодня у нас температура понизилась до -3°С и стало нормально греть, так я и не понял, почему климат-контроль так работает. Понятно,что нет смысла греть при тёплой погоде, а вот почему не греет при +5°С на улице.
-
а вот почему не греет при +5°С на улице.
По всей видимости, неисправность есть все таки. У нас на улице +15, я ставлю климат на 23 и теплый сразу дуть начинает.
-
Запотевают стёкла в салоне , перепробовал все кнопки что есть , помогает только обдув лобового стекла , в чем причина понятия не имею ? Предположение кондей крякнул ! Машине полтора месяца , обидно что заморочки начались так рано !
-
Предположение кондей крякнул
потеют только в пробках когда на глушняк стоишь, вот тогда и пользуюсь кондеем, в остальных случаях регулировкой потоков найти правильную установку можно немного приоткрыть боковое водительское
-
Как я думаю с климатом не должно ни чего потеть !
-
Режим авто включите на климат-контроле. Или отключите рециркуляцию. Кнопка кондея должна быть включена (кондей работает в режиме осушения). Ещё слышал такое может быть из-за забитого (влажного) салонного фильтра.
-
Как я думаю с климатом не должно ни чего потеть !
В любой машине "климат" рулит ОТОПИТЕЛЕМ, то есть подогревает в любом случае.
А вот чтобы еще охлаждать и в этоже время осушать - нужно отдельной кнопкой "*" включить кондей.
Без него в сырую погоду конденсат на холодных поверхностях ( а стекла как раз одни из самых холодных) выпадает мгновенно, особенно учитывая хорошую герметичность уплотнителей.
Так что или кондей, но он при небольшом минусе уже не включится либо приоткрытие стекол и увеличение скорости обдува. LaieA_
toxa160883, ну большинство чукчей не читатели а пейсатели, ниче с этим не поделаешь ;)
-
1007 Killer, так если не ошибаюсь, на Мокке кнопа специальная есть, типа для отпотевания стекол. У меня если чуть потеет, нажимаю ее и через пару секунд все норм. И да, режим климата на авто стоит. Насколько знаю, эта кнопка принудительно кондей включает, хотя лампочка на кнопке кондея при этом не зажигается.
-
1007 Killer, так если не ошибаюсь, на Мокке кнопа специальная есть, типа для отпотевания стекол. У меня если чуть потеет, нажимаю ее и через пару секунд все норм. И да, режим климата на авто стоит. Насколько знаю, эта кнопка принудительно кондей включает, хотя лампочка на кнопке кондея при этом не зажигается.
Немножко не так, когда включен климат в режиме Авто и не включен кондей - осушения воздуха в салоне не происходит. Если включен режим Авто и кнопка Кондея - режим осушения происходит, но более долгий в зависимости от того как климат посчитает нужным включить обдув на лобовое стекло. Кнопочка специальная служит для быстрого отпотевания лобового стекла, при её нажатии правильно включается автоматом кондей и визуального контроля нету, за исключением повышенного расхода топлива.
-
Немножко не так, когда включен климат в режиме Авто и не включен кондей - осушения воздуха в салоне не происходит.
mamai10, так я примерно так и написал... ;D ;D ;D
-
Добрый день!
У меня Мокка 1.8. автомат.
С утра завел , с печки дует холодный воздух,
на дисплее макс. температура.
Все регуляторы и кнопки работают.
В чем проблема?
-
Добрый день!
У меня Мокка 1.8. автомат.
С утра завел , с печки дует холодный воздух,
на дисплее макс. температура.
Все регуляторы и кнопки работают.
В чем проблема?
У Вас температура тосола какая при этом? Стрелка на приборе в каком положении? Или Вы думаете что из печки сразу после завода мотора теплый воздух должен пойти?
У Вас первая машина и первая зима на ней?
-
В чем проблема?
Может стоит подождать пока двигатель нагреется?
-
Зимой все стекла потеют ужасно!!! Кондей не выключаю никогда, ни зимой, ни летом. Но зимой авто не спасает совсем. Только полный обдув лобового и иногода лобовое и ноги.
Ни в одной машине так плохо с этим не было. Не довольна.
Открывать окно? В современном мире? Фильтр да, надо глянуть.
-
Кондей не выключаю никогда, ни зимой, ни летом.
При минусовой температуре кондиционер не работает. Только обдув поможет.
-
Зимой все стекла потеют ужасно!!!
Нет такого и не только зимой.Бывают ситуации, когда стекла потеют, но это не часто, как правило в сырую погоду, помогает кондиционер,климат , в основном всегда в авто режиме.
Piranya,надо бы поискать причину.....
-
Зимой все стекла потеют ужасно!!!
Есть такая проблема. Немного улучшает ситуацию включение обдува во все три направления вручную.
-
Есть такая проблема.
Согласен с Ilso, . Никогда не возникало такой проблемы. Чуть начинает потеть, кнопку обдува для отпотевания нажимаю, и все уходит сразу.
-
Есть такая проблема.
Согласен с Ilso, . Никогда не возникало такой проблемы. Чуть начинает потеть, кнопку обдува для отпотевания нажимаю, и все уходит сразу.
Так же LaieA_
-
Возможно такая болезнь характерна машинам с 1.4 турбо?
У меня тоже проблем нет, особенно при поездках на дальнее расстояние.
-
Зимой все стекла потеют ужасно!!! Кондей не выключаю никогда, ни зимой, ни летом. Но зимой авто не спасает совсем. Только полный обдув лобового и иногода лобовое и ноги.
Ни в одной машине так плохо с этим не было. Не довольна.
Открывать окно? В современном мире? Фильтр да, надо глянуть.
Запотевание стекол изнутри - следствие высокой влажности в салоне при низкой температуре снаружи.
Что сушит воздух? hm
- работа кондиционера (влага уходит с кондесатом)
- вентиляция (наружный холодный воздух более сухой, чем теплый внутренний)
Что увлажняет воздух?
- тающий снег
- влага с человека: пот и дыхание russian
проливание воды в салоне исключим для простоты.
Какие выводы напрашиваются по мерам для уменьшения или избежания запотевших стёкол в машине? kofee
1. Не отключать принудительно компрессор кондиционера, держать в режиме АВТО. Когда условия позволят (не слишком низкая температура) он сработает и поможет чем может. Хотя при мало-мальски приличных морозах (-10 и ниже) автоматика его скорее всего не использует, обычно ограничение для кондиционеров -5 и все...
2. Приоткрывать на ходу стекла для выпуска теплого влажного воздуха, достаточно щелки в сантиметр, не обязательно расхлебенивать полностью калитку.
3. Проветривать машину перед стоянкой, открыть по-возможности двери на пару-тройку минут перед тем как запереть и пойти домой/в офис/в магазин... Конечно при снегопаде такое не провернешь, но если не сыплет сверху - очень стоит выкроить минутку на это. Заодно и остудится салон и стекла - не будет таять снаружи снег и примерзать, к утру чистки будет меньше, или совсем не будет, просто смахнуть останется без скребков и оттаивания.
4. Минимизировать попадание влаги в салон, для чего:
4.1. Отряхивать обувь и одежду от снега при посадке. Шапку не забывайте тоже, там весьма нехило может осесть снегу, пока вокруг машины ходите, чистите.
4.2. Перед тем как открывать дверь заснеженной машины проведите рукой в перчатке/варежке по периметру двери, чтобы при открывании не посыпался снег внутрь. Также не стоит открывать дверь резким движением во избежание эффекта засасывания.
4.3. При чистке машины от снега сметать не вперед со стекла на капот, а назад - на крышу и вбок. Прямо перед водителем под краем капота пластиковая решетка воздухозаборника вентиляции. Все, что просочится внутрь - попадет на фильтр, будет таять и добавлять влажности, а если фильтр не просохнет и замерзнет за ночь - тож полезного мало будет... Вдоль дворников сметать, стараясь не заталкивать снег в щель под капот. Желательно держать пространство чистым, открывать иногда капот и выметать скопившийся снег. Теплый воздух от двигателя превратит его в воду, часть уйдет в дренаж, а часть пойдет в вентиляцию...
4.4. Щетку после очистки машины стукнуть щетиной пару раз об колесо, чтобы набившийся снег вывалился и не таял на коврике (я бросаю щетку сзади за свое сиденье, например, в ноги потенциальному заднему пассажиру), заодно избежим обмерзания подтаявшей щетки за ночь и потерю её мягкости на концах щетинок, ЛКП будет благодарно.
4.5. Вытряхивать коврики периодически. Из резинового корытца выливать натаявшее или вываливать замерзшее, из тканевых выбивать нанесенный и втоптанный в ворс снег, вытряхивать впитавшуюся талую воду. Если пользуетесь впитывающими прокладками на пол - менять своевременно.
4.6. Мокрыми после сауны/беготни по лестнице с 16 этажа/торговому центру и т.п. не садиться, проветриться перед посадкой в салон, ну или хотя бы садиться в застегнутой одежде и в головном уборе. Пассажирам, которые навеселе, не давать повода открывать рот, чтоб меньше надышали mosking
4.7. После выезда с мойки температуру на максимум, чтобы салон прогрелся как следует, и дать проветриться с открытыми дверями, чтобы коврики все стали сухими.
4.8. ..... idea допишите своё, что надумается...
А короче - не давать мокнуть салону и сушить почаще. Вот и весь секрет.
А если прискакали бегом к машине, заскочили за руль, дворниками помахали и поехали а ля сугроб на колесах, то скорее всего придется ездить постоянно со включенным обдувом лобовухи ;)
-
У меня эта проблема с запотеванием проявляется редко и только с верхней частью лобового. Но если уж проявилась - то убрать можно только обдувом лобового. Но в целом вообще не беспокоит и не напрягает. Хотя, я от нескольких людей слышал, что именно в Опелях потеют стёкла. И, кстати, у меня в Вектре Б стёкла довольно часто потели, была эта проблема.
-
Все верно, обдув лобового спасает и все распотевает. НО я не могу так ехать 2 часа! И ноги замерзают и шумит сильно.
Да, в машине влажно, и скоре всего это и есть проблема. Объем двигателя тут ни при чем :)
На ковриках тает снег с ног, снег на шубе и пр.
И да, я сугроб на колесах, очень редко ее отряхиваю. Холодно очень вокрг машины плясать.
Но почему наш климат (читай кондей) не осушает воздух настолько, чтобы хватало?
Ни в дайхатсу, пежо, ренж ровере, ауди, мини купере, инфинити таких проблем нет.
Стоит только выключить обдув лобового и вернуть авто режим-снова ничего не видно.
Я записываю этот косяк в список вторым пунктом, где первым номером идут дворники
Климатом зимой не довольна.
Пс. Я не пью :)
-
Сугроб на колесах это хорошо. Снежок между капотом и дворниками убрать и думаю проблемка с запотеванием должна уйти.
Отправлено с моего Z00D через Tapatalk
-
Очень многие водители
ложат кладут бумажные пелёнки на коврики возле сидений. Они хорошо впитывают влагу, уменьшают влажность в салоне и их на долго хватает drinks give_rose
-
Все верно, обдув лобового спасает и все распотевает. НО я не могу так ехать 2 часа! И ноги замерзают и шумит сильно.
Да, в машине влажно, и скоре всего это и есть проблема. Объем двигателя тут ни при чем :)
На ковриках тает снег с ног, снег на шубе и пр.
И да, я сугроб на колесах, очень редко ее отряхиваю. Холодно очень вокрг машины плясать.
Но почему наш климат (читай кондей) не осушает воздух настолько, чтобы хватало?
Ни в дайхатсу, пежо, ренж ровере, ауди, мини купере, инфинити таких проблем нет.
Стоит только выключить обдув лобового и вернуть авто режим-снова ничего не видно.
...
Нигде на холоде климат (кондей) не сушит воздух - при морозах компрессор кондиционера не работает.
Максимум - разбавлять сухим воздухом с улицы. Но это сработает только если сухой подогретый уличный воздух будет вытеснять уже влажный салонный.
По поводу повышенной герметичности Мокки давно всем известно - одна из обсуждаемых тем раньше была про плохо закрывающиеся двери, которые легко захлопываются, стоит лишь чуть приотпустить стекло.
Посему вывод остается - меньше тащить внутрь снега с улицы, счищать снег с воздухозаборника, проветривать машину (причем не разово, а регулярно при каждой возможности), если условия позволяют - кататься с чуть открытыми стёклами.
Запотевание стекол - не проблема климат-контроля, а проблема вентилируемости салона машины.
Температуру нужную климат честно поддерживает, что в принципе от него и требуется, влажность он не контролирует в принципе.
Лично я обхожусь отряхиванием себя и проветриванием перед парковкой.
Запотевание зимой наблюдается редко - в дальней поездке всей семьей если на морозе ниже -20, при близкой к нулю слякотной погоде со снего-дождем если долго ездить, кратковременно может немного по углам запотеть когда в машину со снегопада кто-то сел.
Лечится нажатием кнопки обдува лобового на буквально полминуты-минуту, приоткрыванием стекол на передних дверях на полпальца на минутку-другую.
И никаких проблем с видимостью, капающего с плафона конденсата и прочих ужасов, про которые некоторые пишут в Инете...
-
Я даже зимой езжу с приоткрытым люком. Идет обдув в ноги и выходит в люк. Очень равномерный прогрев и проветривание салона. LaieA_
-
Я даже зимой езжу с приоткрытым люком. Идет обдув в ноги и выходит в люк. Очень равномерный прогрев и проветривание салона. LaieA_
Воот.
Практика доказывает теорию. drinks
-
Еще Суворов говорил-держи голову в холоде, а ноги в тепле ;)
-
Еще Суворов говорил-держи голову в холоде, а ноги в тепле ;)
Наш климат точно следует мысли полководца :)
Греет зимой снизу обдувом в ноги, летом холодит сверху... ;D
-
Наш климат точно следует мысли полководца
Нет, ну климат не сам это делает. Точнее - климат так делает только в режиме "Автомат". Сколько раз сидел в машинах, в которых водители включают обогрев салона вверх или охлаждение вниз. Таким никакой климат не поможет. Это не климат, а клиника! :-\
-
Наш климат точно следует мысли полководца
Нет, ну климат не сам это делает. Точнее - климат так делает только в режиме "Автомат". Сколько раз сидел в машинах, в которых водители включают обогрев салона вверх или охлаждение вниз. Таким никакой климат не поможет. Это не климат, а клиника! :-\
Дык не в АВТО если стоит - это уже не климат-контроль, а тупо печка да кондей ::)... нафига было переплачивать, если не пользоваться... mda
-
Вот бывает у меня такая штука, что иногда, зависимости пока не вычислил, но без моего ведома включается рециркуляция внутри салона, что сразу отражается на запотевании крайне негативно. Причем лампочка на приборке не горит, а когда температуру меняешь, то на дисплее видно что включена, тогда я жму "вкл рециркуляцию" жду немного и опять "выкл" и проблема с запотеванием проходит мигом. Думаю климат включает рециркуляцию когда разность между заданной температурой в салоне и реальной очень разнится, что б быстрей нагреть/охладить салон, но это только моё имхо, т.к. ещё не вычислил когда это происходит.
Второе, уехал в командировку, жена каталась на машинке, как раз погода была - то снег, то дождь, и очень жаловалась на запотевание, приехал и обнаружил что и говорил provo, выше - напрочь замороженные воздухозаборники, пять минут чистки и всё ок. Вот впринципе две проблемы когда "потело" в машине.
-
приехал и обнаружил что и говорил provo, выше - напрочь замороженные воздухозаборники, пять минут чистки и всё ок. Вот впринципе две проблемы когда "потело" в машине.
Этож по сути, тоже самое что рециркуляцию включить-перекрывается снегом возможность забирать воздух с улицы.
На бывшей Авео также было-если жабры засыпало и ехать, то потели стекла и даже чувствоаалась повышенная влажность в салоне. Как в предбаннике ::)
-
приехал и обнаружил что и говорил provo, выше - напрочь замороженные воздухозаборники, пять минут чистки и всё ок. Вот впринципе две проблемы когда "потело" в машине.
Этож по сути, тоже самое что рециркуляцию включить-перекрывается снегом возможность забирать воздух с улицы.
На бывшей Авео также было-если жабры засыпало и ехать, то потели стекла и даже чувствоаалась повышенная влажность в салоне. Как в предбаннике ::)
Это хуже - мало того что не выводится влага, так ещё и от таяния на впуске дополнительно в салон гонится...
-
Добрый день! Уважаемые господа, может ли кто разъяснить мне алгоритм работы данного чуда. Почему на моей Антаре с однозонным климатом нет необходимости лишний раз трепать кнопку кондиционера, выставил два года назад (о, уже два года с покупки...) 22 градуса и ни разу не трогал, стоит в режиме авто. Надо стекло оттаять, просто жму на обдув стекла и потом, по мере минования надобности, на авто. Сам включает кондиционер, сам выключает.... Имея двухзонный климат-контроль на Мокке, я должен мало того что контролировать температуру, так еще и включать-выключать кондиционер вручную? Ибо автоматом он не выключается. Обращение в салон принесло указание читать библию-мануал. Для вас же написано-включается отдельной кнопкой. Так в чем автоматический двухзонный климат? Может знает кто?
С уважением к Мокководам.....
-
алгоритм работы данного чуда.
val3185, алгоритм прост как три копейки. Климат держит нужную температуру, НО кондей включается отдельной кнопкой. Т.е. зимой, к примеру, ставишь на 22, кондей не нужен. А летом, те же 22 уже нужно принудительно кондей включить. Автоматом не включается. Вот такой капризный КК... ;D
-
Вообще то много раз обсуждалось, что в настройках бк, в частности, настройках климата ЕСТь возможность настраивания включенияя кондея (всегда включен, прошлая настройка, т.е. в зависимости как вы оставляли перд последним выключением и выключен) ,но насколько я понял- лично у меня эти настройки не работают, или я что то не так делаю.
-
В настройках кондея надо выбрать "всегда включен" и не будет необходимости следующие 2 года лишний раз трепать кнопку.
У меня всё так и работает.
-
В настройках кондея надо выбрать "всегда включен"
Alexandro69, и ездить постоянно с включенным кондеем? Даже зимой? LaieA_Не радостная перспектива. Проще по необходимости кнопку нажимать.
-
Даже зимой?
При минусовой температуре кондей не включается!
-
При минусовой температуре кондей не включается!
гал, это я знаю. А при нуле...А при +1,2 и т.д...
-
В настройках кондея надо выбрать "всегда включен"
Alexandro69, и ездить постоянно с включенным кондеем? Даже зимой? LaieA_Не радостная перспектива. Проще по необходимости кнопку нажимать.
При выставленной температуре больше 22-23 градусах (точно не помню) , но это уже явно в условиях, приближенных к зиме, кондиционер не охлаждает, а работает в режиме осушителя воздуха, чтобы стёкла не запотевали, да и вообще, чтоб конденсата поменьше было. Поэтому можно его на зиму и не выключать. Но в целях сохранения мощности двигателя целесообразно включать его только при повышенной влажности. Хотя, если ездить, особо не торопясь, можно и с ним постоянно - на динамике не отразится.
-
Добрый день! Уважаемые господа, может ли кто разъяснить мне алгоритм работы данного чуда. Почему на моей Антаре с однозонным климатом нет необходимости лишний раз трепать кнопку кондиционера, выставил два года назад (о, уже два года с покупки...) 22 градуса и ни разу не трогал, стоит в режиме авто. Надо стекло оттаять, просто жму на обдув стекла и потом, по мере минования надобности, на авто. Сам включает кондиционер, сам выключает.... Имея двухзонный климат-контроль на Мокке, я должен мало того что контролировать температуру, так еще и включать-выключать кондиционер вручную? Ибо автоматом он не выключается. Обращение в салон принесло указание читать библию-мануал. Для вас же написано-включается отдельной кнопкой. Так в чем автоматический двухзонный климат? Может знает кто?
С уважением к Мокководам.....
На Мокке все абсолютно так же. Всегда горит кнопка со снежинкой и АВТО. При необходимости включаем временно обдув лобового.
Чтобы при включении зажигания компрессору разрешено было включаться - в настройках БК в параметрах климата указываем "включено" или "прошлая настройка". У меня лично - включено
А вот включить или нельзя - это машинка сама решит. Горящий значок снежинки не означает жесткое подключение компрессора, а лишь РАЗРЕШЕНИЕ включать его. Хотя при нажатии обдува лобового оно втихаря при любой настройке включится.
А на морозе дави-не дави - компрессор не будет работать в любом случае.
Добавлено: 11 Февраль 2016, 13:25:02
В настройках кондея надо выбрать "всегда включен"
Alexandro69, и ездить постоянно с включенным кондеем? Даже зимой? LaieA_Не радостная перспектива. Проще по необходимости кнопку нажимать.
А чего нерадостного?
Кондей сушит воздух, печка греет его - салон в комфорте.
Зимой тож бывают потепления, когда влажность мешает.
-
В настройках кондея надо выбрать "всегда включен"
Alexandro69, и ездить постоянно с включенным кондеем? Даже зимой? LaieA_Не радостная перспектива. Проще по необходимости кнопку нажимать.
Лично я на зиму выключаю кондей, а если при т-ре около 0 гр. нужно "подсушить", то включаю кнопкой. Весной включаю в настройках, всегда работает при плюсовой т-ре.
-
Доброе утро! Довольно бурно и содержательно. Всем огромное спасибо!!!!
-
Довольно бурно и содержательно. В
Вот согласен. provo, respekt.
-
В настройках кондея надо выбрать "всегда включен"
Alexandro69, и ездить постоянно с включенным кондеем? Даже зимой? LaieA_Не радостная перспектива. Проще по необходимости кнопку нажимать.
Лично я на зиму выключаю кондей, а если при т-ре около 0 гр. нужно "подсушить", то включаю кнопкой. Весной включаю в настройках, всегда работает при плюсовой т-ре.
Зачем... какой смысл забивать себе голову всякими включениями-выключениями kofee.
Нонешнее авто само достаточно умное, чтобы рулить своими потрохами как надо O_M.
-
"прошлая настройка"
А что сие значит: " прошлая настройка"?
-
"прошлая настройка"
А что сие значит: " прошлая настройка"?
На последний момент перед выключением климата до нового запуска
-
"прошлая настройка"
А что сие значит: " прошлая настройка"?
значит как оставил при выключении зажигания, так и станет при следующем включении
-
Зачем так мудрить???!! Есть же состояние ВКЛ и есть ВЫКЛ???!! :o
-
Зачем так мудрить???!!
гал, исключительно для удобства.
-
Господа,помогите разобраться с небольшой проблемой. При включении климата,последний сначала сильно дует в салон струёй воздуха и затем постепенно снижает скорость потока,по мере достижения заданной температуры в салоне.Это всё понятно.Так вот до недавнего времени у меня так и было.Теперь же у меня всё тоже самое,но когда включаю климат и изначально дует сильный напор воздуха,всё это сопровождается довольно сильным шумом,коего у меня ранее не было.Шум такой,знаете,как будто вентилятор из последних сил работает.Через 3-5 минут,скорость потока падает и шум уходит. Понимаю,что разбираться с этим на форуме,что обедать по телефону,но может у кого-нибудь было такое?
-
Может заслонка рециркуляции включена ,с ней шумней работает .
-
Или в лопатки вентилятора попало что-то( например, лист с дерева и застрял), у меня такое было, только не на Мокке.
-
Друзья, помогите, пожалуйста, с двумя вопросами. Сразу оговорюсь, что через поиск не нашел ответа на свои вопросы, в этой теме осилил только первые 10 страниц, где тоже не нашел ответа. Не могу понять, нормальны такое поведение моей Мокки (2 ситуации):
1) При выключенном климат-контроле (кондиционер выключен, вентиляторы выключены) и заборе воздуха снаружи после где-то часа езды по шоссе в салон снаружи начинает поступать теплый, прогретый воздух. Такое ощущение, что воздух успевает прогреваться от чего-то, пока поступает в салон, хотя должен поступать обычный воздух, имеющий ту температуру, которая снаружи. Приходится включать кондиционер, либо включать рециркуляцию воздуха в салоне, чтобы это прекратилось. Но ведь так не должно быть? Или это норма в Мокке?
2) На моей Мокке уж как-то очень сильно в салон поступают выхлопные газы. Сравниваю с Тойотой Рав-4 второго поколения. На той более древней машине очень редко приходилось включать кнопку рециркуляции, только когда едешь за каким-нибудь ну очень дымящим автобусом или грузовиком. В Мокке приходится это делать постоянно. Это нормально? Это такая особенность машины?
Поставил угольный салонный фильтр, проблема осталась.
-
Нормально, нормально.
Добавлено: 14 Июнь 2016, 20:34:48
Поступающий воздух в салон прогревается от радиатора печки, до того момента, пока вы не включите вентилятор салона. Горячий воздух перекоывается заслонкой, а не краником как в жигулях, и пока у вас не включен вентилятор, а значит не включен климат контроль, система открывает заслонку полностью и поступающий воздух нагревается через радиатор отопителя. По фильтру, ставьте нормальный угольный фильтр и будет вам счастье.
-
Согласна полностью и с Русланом Provo и Алексеем MR_Ozio, и Ильей Ilso, Сашей alexkrum, раньше (на первом году общения с МОККОЙ) тоже не могла понять работы КК, ребята объяснили ошибки, сейчас проблем нет....
1. меняю 2-3 раза в год фильтра как салонный (угольный) так и двигла, в зависимости от поездок и погоды... обязательно в зиму и после зимы (очень грязный и влажный) и бывает летом раз - салонный и зимой (если на дальняк скаталась)...
после замены воздух и сухой и КК вроде работает не надрывается
2. зимой постоянно убираю снег и лед с воздухозаборников
3. если и бывает запотевание то слегка по углам - лечится кратковременным нажатием на обдув лобового
4. зимой обогрев всегда 22, если только сильный мороз от -25- - 35 то тогда 24 , но потом убавляю, дышать не чем ... сухой воздух и горячий, всю зиму езжу в футболке или блузке, куртку снимаю...
5. летом .... тоже 22 и кондер+АВТО если и убавляю то на 20... меньше уже холодрыга
6. про пеленки и сырые ковры... я езжу :-[ босиком (летом, да и зимой бывает когда сапоги на каблуке), у меня поверх ковров лежат войлочные пеленки,так вот после мойки и стирки их - забираю домой на сушку, ни когда не оставляла в машине на ночь, ни летом, ни зимой, что бы сырости не было, ноги зимой конечно обстукиваю от снега, ну а в слякоть от сырости ни куда не деться - так же лечится кондеем
единственный момент, который смущает меня и который я ранее описывала - у меня потели окна в районе дворников сНАРУЖИ (с улицы).... это когда стоит обдув лобового и на двоечку или троечку (любая мощность/скорость обдува) вентилятор, ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ КОНДЕЕ, так вот если я включаю в этот режим у меня начинает дуть такой ледяной воздух, что того гляди инеем покроешься и пассажиры и сама я стараюсь побыстрее переключить этот режим, пассажиры кофты натягивают если нужно быстро машину охладить в жару (на парковке на солнце стояла), то пжалста ОБДУВ ЛОБОВОГО+ДВОЕЧКА СКОРОСТЬ ОБДУВА и вам будет мороз
не понимаю как так происходит, зато когда кондей включен и АВТО, то медленно начинает происходить охлаждение, постепенно ... с чувством как полагается ??? xz
вообще я довольна работой КК , не могу ни к чему придраться, разве чуть чуть вентилятор начинает звуки выдавливать ... то ли скрежет, как помехи по радио, но еле слышные... пока терпимо... жду что дальше (он же крутится, звук то должен какой то быть, так и успокаиваю себя) :o :(
-
Добрый день соклубники) Возникла такая проблема( :
Как только потеплело начал замечать, что в машине при включенном кондиционере реально очень холодно, раньше когда ставил температуру воздуха на 22-23 С комфортно было, теперь нет. Дует сильно приходиться на климате чуть ли не до 27С ставить и то дует холодным воздухом, пробовал отключать кондей - горячий воздух идет, ездил на диагностику электрики - все вроде норм, то точно что то не так, ведь раньше комфортно ездил.
Думал сначала, что виноваты установщики стекла лобового, но диагностика-то подтвердила, что все работает. Может кто сталкивался?
-
stresh_dok, а в меню настроек комфорта не смотрели пункт про работу вентилятора?
-
stresh_dok, а в меню настроек комфорта не смотрели пункт про работу вентилятора?
да... и сбрасывал и на минимум все делал... ничего не помогло(
-
Вроде как температура на выхлопе у климата регулируется соотношением теплого воздуха от печки и холодного от испарителя кондиционера.
Раз неправильно реагирует предположитьможно два варианта:
1. Неправильно работает какой-то датчик температуры в системе климатики. Но Вы ж проводили диагностику и все норм?
2. Возможно, дело не в электронике, а механические проблемы с заслонками, регулирующими воздушный поток.
-
Вроде как температура на выхлопе у климата регулируется соотношением теплого воздуха от печки и холодного от испарителя кондиционера.
Раз неправильно реагирует предположитьможно два варианта:
1. Неправильно работает какой-то датчик температуры в системе климатики. Но Вы ж проводили диагностику и все норм?
2. Возможно, дело не в электронике, а механические проблемы с заслонками, регулирующими воздушный поток.
да диагностику проводил... если бы не двигалась какая то заслонка, то диагностика это бы наверное показала)
-
Вроде как температура на выхлопе у климата регулируется соотношением теплого воздуха от печки и холодного от испарителя кондиционера.
Раз неправильно реагирует предположитьможно два варианта:
1. Неправильно работает какой-то датчик температуры в системе климатики. Но Вы ж проводили диагностику и все норм?
2. Возможно, дело не в электронике, а механические проблемы с заслонками, регулирующими воздушный поток.
да диагностику проводил... если бы не двигалась какая то заслонка, то диагностика это бы наверное показала)
Если тупо сняли ошибки и ничего связанного с климатом не увидели - при такой диагностике не выявили б...
-
Здрасьте! Обнаружил эффект: при выключенном кондиционере летом в харю, если двигатель хорошо прогрет, дует воздух явно теплее, чем на улице. Если переключить обдув на лобовое (не осушение, а просто обдув), воздух дует уличной температуры. Может, кто-то сталкивался? Тему читал, но ответа не нашел.
-
Вы градусником замеряли разницу температур на выходе из разных воздуховодов?
-
Нет, не замерял, но то, что в голову дует теплее уличного, однозначно
-
А температура какая выставлена?
-
IVANOVICH, не мешайте машине работать, это для этой машины нормально.
-
Здрасьте! Обнаружил эффект: при выключенном кондиционере летом в харю, если двигатель хорошо прогрет, дует воздух явно теплее, чем на улице. Если переключить обдув на лобовое (не осушение, а просто обдув), воздух дует уличной температуры. Может, кто-то сталкивался? Тему читал, но ответа не нашел.
mda Покупать машину с двухзонным климатом, вырубать полсистемы и искать проблемы в её работе - странное хобби...
ЗАЧЕМ летом выключать кондиционер в машине со 140 лошадями под капотом? :-\
-
IVANOVICH, разница в расстоянии от подлобовых воздуховодов до лица водителя на полметра больше, чем от торпедовских. Или успевает рассеяться и охладиться поток от подлобовых или просто субъективные различия.
-
при выключенном кондиционере летом
Я тоже не понимаю: зачем летом кондей выключать? Бензин экономите? Откуда ему холодному взяться при выключенном?
-
А зачем вообще звезочку выключать? Включена у меня постоянно, регулирует что то там. Мне комфортно. Даже зимой она включена, звоздочка, но фактически компрессор не включается начиная от -5
-
Спасибо всем, кто откликнулся. Маленькое дополнение: это происходит НЕ ВСЕГДА и
пропадает, если включить и сразу выключить кондиционер. Думаю, это глюк софта, а не железа
-
А зачем вообще звезочку выключать? Включена у меня постоянно, регулирует что то там. Мне комфортно. Даже зимой она включена, звоздочка, но фактически компрессор не включается начиная от -5
У меня после перезапуска авто гаснет.....ниче с энтим поделать не могу- на настройки не реагирует.
-
Спасибо всем, кто откликнулся. Маленькое дополнение: это происходит НЕ ВСЕГДА и
пропадает, если включить и сразу выключить кондиционер. Думаю, это глюк софта, а не железа
Тогда ищи засаду в заслонках. Возможно, что недозакрывается заслонка, направляющая осушенный кондеем воздух на догрев в печку...
Добавлено: 15 Сентябрь 2016, 12:50:46
А зачем вообще звезочку выключать? Включена у меня постоянно, регулирует что то там. Мне комфортно. Даже зимой она включена, звоздочка, но фактически компрессор не включается начиная от -5
У меня после перезапуска авто гаснет.....ниче с энтим поделать не могу- на настройки не реагирует.
Если в БК настройка климата при запуске авто стоит "всегда вкл." или "запоминать последнее состояние", но при этом всегда откл. по факту получается - жалуйся в сервис.
-
А зачем вообще звезочку выключать? Включена у меня постоянно, регулирует что то там. Мне комфортно. Даже зимой она включена, звоздочка, но фактически компрессор не включается начиная от -5
У меня после перезапуска авто гаснет.....ниче с энтим поделать не могу- на настройки не реагирует.
Вот от тебя я этого не ожидал :D :D :D :D В настройках климата поставь значение всегда вкл, и после каждого запуска он будет включатся)))
-
Нет,Лех,не работает,в том то и дело,помнишь у меня еще с магнитолой косяк был,я думаю это звенья одной цепи,перепршивать надо,а гарантия ёк....
-
Ты уверен? Приезжай в выходные в 8.30 на яму на промышленном проезде, посмотрим. Я там масло буду менять.
-
Ты уверен?
Проверял не раз....если перезапустить мин чер 10 к примеру, то все работает,если после ночи- эти настройки слетают.....щас пойду крайний раз проверю...Приезжай в выходные в 8.30
Я б рад, но после Крыма на даче отдыхаю, в Москву не хочу.. ;D
-
Давай мы к тебе на дачу приедем? Масло менять))))
-
Тогда ищи засаду в заслонках. Возможно, что недозакрывается заслонка, направляющая осушенный кондеем воздух на догрев в печку...
Именно в этом направлении и движется моей мысли поток. А поскольку докторская степень не дает успокоиться данному потоку, и у коллеги на "Тусане"
наблюдается т.ж. самое, начинают терзать смутные сомнения по поводу софта, который залили в мозги не только нашей машины, и не только нашего производителя.
-
Тогда ищи засаду в заслонках. Возможно, что недозакрывается заслонка, направляющая осушенный кондеем воздух на догрев в печку...
Именно в этом направлении и движется моей мысли поток. А поскольку докторская степень не дает успокоиться данному потоку, и у коллеги на "Тусане"
наблюдается т.ж. самое, начинают терзать смутные сомнения по поводу софта, который залили в мозги не только нашей машины, и не только нашего производителя.
Профээссор, исключите паразитный поток мысли, просто не выключая компрессор принудительно. Уверен, найдется немало более продуктивных тем для обмозговывания ;)
А климат-контроль, хвала богам, вполне успешно справляется с задачей самостоятельного принятия решения о включении или отключении кондиционера. Просто поставьте АВТО и установите нужную температуру...
-
Вот интересный момент: на прошлой машине (Мерива А) постоянно приходилось чистить баллоном с трубкой теплообменник и воздуховоды. Может из-за неудачного расположения фильтра под капотом в открытом корпусе с неудачной крышкой. На Мокке за 2.5 года пока не мыл ни разу: не пахнет и нет необходимости, фильтр меняю сам на Сибтек раз в год (пробег 12000 за год). При этом звёздочку держу всегда включенной с настройкой в ГУ "прошлое значение", выключаю только в жару перед заездом в гараж за 1-2 км - для просушки.
И соответственно вопрос возникает - это положительные особенности Мокки и расположения фильтра, или что-то ещё помогает не засираться теплообменнику? Всегда держать включенным кондей считается чреватым на предмет разрастания колоний бактерий.
-
Вот интересный момент: на прошлой машине (Мерива А) постоянно приходилось чистить баллоном с трубкой теплообменник и воздуховоды. Может из-за неудачного расположения фильтра под капотом в открытом корпусе с неудачной крышкой. На Мокке за 2.5 года пока не мыл ни разу: не пахнет и нет необходимости, фильтр меняю сам на Сибтек раз в год (пробег 12000 за год). При этом звёздочку держу всегда включенной с настройкой в ГУ "прошлое значение", выключаю только в жару перед заездом в гараж за 1-2 км - для просушки.
И соответственно вопрос возникает - это положительные особенности Мокки и расположения фильтра, или что-то ещё помогает не засираться теплообменнику? Всегда держать включенным кондей считается чреватым на предмет разрастания колоний бактерий.
Бактериям надо тепло и влажность. Вот если редко включать, то как раз получается им полезно - конденсат появился и тепло потом.
А когда всегда включено, только пока стоит ночью машина не холодит. А размножаться на морозце даж бактериям неинтересно.
попробуй с голым задом на снегу потра%..ся ... ;D
-
Профээссор, исключите паразитный поток мысли
Ccээр, исключил!
-
Короче , докладываю о результатах эксперимента:
выставил в четверг в настройках климата - режим кондиционера вкл.,поигрался, выключал обдув, естественно без выключения снежинки и снова включал кнопкой auto,и так несколько раз- климать запускался, как и должен был в данном случае с горящей снежинкой, попробовал через несколько часов- все также.
Попробовал в аналогичном режиме на следующий день, в пятницу- все было также, сегодня поехал на даче в магаз- запускаю климат в режиме auto,климат включается- снежинка не горит........доехал до магазина , не загорелась-подъехал к магазину климат не выключал, просто выключил зажигание, вышел обратно- запускаю машину - климат включается уже со снежинкой xz- короче я ничего в алгоритме работы таком не понимаю.......
P.S.Режим настройки климата-ПРОШЛАЯ НАСТРОЙКА- тоже работает не стабильно......хватает на один раз- если выключить и включить то работает, а вот через несколько часов попробовать или на следующий день - уже не будет снежинка загораться, если перед выключением климата она была включена.....
-
А в каком блоке хранится инфа о настройках климата?
-
У меня есть вопрос по работе климат-контроля, если кто с таким сталкивался. Почему из дефлекторов левой стороны дует холодным воздухом, а правая сторона обдувается тёплым при прохладной погоде(от+5°С). Устанавливал разные значения температуры по климату и никаких изменений- слева холодно, справа тепло. А вот при минусовой температуре за бортом обдув стёкол и салона с обеих сторон тёплый.
-
А если слева выставить температуру выше чем справа градусов на десять?
-
Добрый вечер! У меня в машине климат-контроль не двухзонный, выставил, например +25 °С и зоны обдува(на ветровое и на стёкла передних дверей и к области головы) и всё. Автоматической функцией не пользуюсь, потому что работает как-то странно. Так с холодным обдувом слева и езжу. Зимой посмотрю, как будет обдувать. Если с обоих сторон тёплым воздухом обдув будет, значит к ОД возникнет вопрос, почему такой перекос происходит при +5°С с обдувом. Я уже думал, может радиатор печки завоздушен, но тогда почему прошлой зимой обдув со всех сторон был одинаково тёплым. Или я что-то не так делаю, хотя в инструкции по климат-контролю всё несколько раз уже мною прочитано. Я на рисунке фразу из инструкции выделенным красным цветом так и не понял, как можно применить для данной регулировки в моей машине.
-
В машинах наших стоит либо климат контроль двух зонный, либо обычный кондиционер и печка с ручным управлением.
-
Aleks60, Панель климата такая?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-
Да такая!
Добавлено: 25 Сентябрь 2016, 14:20:59
Я сейчас подумал, может левой ручкой климата можно было отрегулировать температуру на водительскую сторону или эта регулировка только на обогрев руля?
-
Да такая!
Добавлено: 25 Сентябрь 2016, 14:20:59
Я сейчас подумал, может левой ручкой климата можно было отрегулировать температуру на водительскую сторону или эта регулировка только на обогрев руля?
Обогрев не регулируется, включается нажатием на кнопку. Регулируется температура поворотом. Инструкцию читали?
-
Ну да, левой крутилкой температура водителю, правой пассажиру. И на центральном мониторе это все отображается в левой и правой частях соответственно.
-
Ну да, левой крутилкой температура водителю, правой пассажиру. И на центральном мониторе это все отображается в левой и правой частях соответственно.
Ну правильно. Раз энджой, значит климат 2-х зонный. Крутить надо ручку и будет счастье.Если не поможет, значит патрубок где-то слетел, в сервис ехать надо.
-
Мужики! Всем респект за инфу по климату и тем, кто не гнул пальцы, и тем, кто слегка загибал пальцы. Инструкции читать надо, вы правы.
-
Вот я нашёл страницу по климат-контролю Опель Астры J, всё понятно и доходчиво. http://opelastraj.ru/sistema-s-blokom-avtomaticheskogo-upravleniya-dvukhzonnym-klimat-kontrolem.html mda
Добавлено: 26 Сентябрь 2016, 13:13:45
MokkaVend и sergeiSH вам спасибо за совет. Сегодня проверил обогрев на левую сторону и убедился, что сам был невнимателен на показание температуры со стороны водителя(на дисплее высветилось +16 °С). Регулятором поднял температуру слева и теперь теплом дует. Вот и вся причина.
-
на показание температуры со стороны водителя(на дисплее высветилось +16 °С).
Вот спасибо, давно так не смеялся, а я:"патрубок...сервис..."
-
sergeiSH, а я ещё хотел и дилера посмешить. mda
-
Дело было не в бобине :D drinks
-
Товарищи. Очень странно стал работать климат. Описываю: обдув тёплым воздухом происходит только на скорости 90-100 км/ч.
Пример: сажусь утром в машину. За бортом +2. Завожу. Включаю климат на обгорев +25 градусов. Прогреваю двигатель. А тёплого воздуха нет. Климат гонит забортный воздух. Начинаю движение. Двигатель прогрет до рабочей температуры, а тёплого воздуха всё нет. При езде в диапозоне скоростей от 0 до 80 км/ч нагрева воздуха не происходит. Стоит только разогнаться выше 90 км/ч так сразу же начинает поступать тёплый воздух.
Машину покупал январе 16. Такой проблемы не было. Климат работал нормально.
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Может кто подскажет в из-за чего может так работать климат?
-
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Может кто подскажет в из-за чего может так работать климат?
Я сталкивался, причем куча людей ко мне приезжали с этой проблемой. Вы капот открывали, уровень антифриза проверяли?
-
Покрылся красными пятнами позора. Открыл. Обомлел. Долил. Заработало.
Спасибо за совет!
-
Покрылся красными пятнами позора. Открыл. Обомлел. Долил. Заработало.
Спасибо за совет!
drinks
-
Открыл. Обомлел. Долил.
Осталось теперь только понять, куда его столько утекло? ;D
-
Вчера ездил и при удобной возможности контролировал уровень. Держался. Утром сегодня тоже смотрел - держится.
-
Открыл. Обомлел. Долил.
Осталось теперь только понять, куда его столько утекло? ;D
Испарился? idea
-
Ребят подскажите плиз. Чё не так делаю? Вопрос вот в чем. В системе настройки авто(климата) стоит функция против запотевание стекол. При таком режиме под капотом раздавался щелчок, работа то ли вентилятора или муфты бог его знает, но шумит, так надо, все штатно.
При включении кондея компрессор не включается(( почему так???? Что блин с ним случилось???? Ни как не пойму. И есть ли в мокках такая функция от дурака, мол на улице и так холодно чё меня тревожишь.) кондер при минусовой температуре ВКЛ. Или нет???
-
... И есть ли в мокках такая функция от дурака, мол на улице и так холодно чё меня тревожишь.) кондер при минусовой температуре ВКЛ. Или нет???
При нажатии отпотевания кондей включается, если можно, даже если был отключен.
Но если можно, а не тупо "включается палюбому" ;)не холоднее -5 когда...
-
При минусовой температуры за бортом все кнопки обогрева мерцают минут пять, и не работает, где копать?
-
Решил и я приобщится к цивилизации!
на улице +9.Выставлена температура в салоне +22.Утро.Машина не прогрета.Включаю КК,слышен характерный звук муфты кондея,и чуть позже,звук вентилятора.
Зачем включается кондюк?
-
По-моему, кондюк включается, если нажата кнопка со снежинкой и не срабатывают блокировки (например, по внешней температуре). Если нужно, чтобы не включался, можно отключить его кнопкой со снежинкой.
-
Решил и я приобщится к цивилизации!
на улице +9.Выставлена температура в салоне +22.Утро.Машина не прогрета.Включаю КК, слышен характерный звук муфты кондея, и чуть позже, звук вентилятора.
Зачем включается кондюк?
Так задано программой, значит.
Может выводится на рабочий режим система, может сушит воздух...
По-моему, кондюк включается, если нажата кнопка со снежинкой и не срабатывают блокировки (например, по внешней температуре). Если нужно, чтобы не включался, можно отключить его кнопкой со снежинкой.
а также, если нажата кнопка антизапотевателя (принудительный обдув лобового), даже при отключенной "снежинке"
На "снежинке" инидкации при этом не будет, и отрубится кондей вместе с антизапотевателем.
-
если нажата кнопка со снежинкой
Нет,кнопка не нажата.
Добавлено: 22 Март 2017, 08:57:07
если нажата кнопка антизапотевателя
Нет,кнопка не нажата.
Ладно,понаблюдаем,закономерности пока не увидел!
-
слышен характерный звук муфты кондея,и чуть позже,звук вентилятора.
Зачем включается кондюк?
Да пусть включается, жалко что ли? Как включилсо, так и выключится)))
Может, банально самотестирование какоенибудь при включении.
-
Может, банально самотестирование какоенибудь при включении.
Нет такого тут.
-
Да пусть включается, жалко что ли? Как включилсо, так и выключится)))
Да нет,не жалко!
Интересен алгоритм работы! LaieA_
-
Доброго времени суток!
Подскажите куда копать в решении проблемы... Голову уже сломал.
Есть авто, Мокка, 1.4, акпп... В прошлом году кондёр работал идеально, но после этой зимы перестал. Дует тёплый воздух и всё тут. Поехал на местное СТО (официальных СТО по Опелю в Крыму нет), посмотрели, почесали голову, прозвонили всё. Говорят муфта отъехала. Покупаем или новую или перематываем... Ок, давайте перемотаем. 4 дня ожидания...
Приехала муфта, поставили всё обратно, заправили фреон - всё работает, холодина лютая в машине. Я счастливый еду домой.
На следующий день катаюсь по городу и в какой-то момент понимаю, что не холодит кондёр. Останавливаюсь, нажимаю несколько раз кнопку "снежинки", а щелчка компрессора нет.
Еду снова на СТО. Снимают компрессор, муфту.. Проверяют - работает. Ставят обратно... На СТО врубаю кондёр - снова холодит... Уезжаю от них и через 15 минут снова тёплый воздух идёт.
Еду на другое СТО.. Говорят может муфта выёживается. Сняли её, подключили к источнику питания - магнитит вроде.
Предположили, что муфта нагревается сильно и "отрубается" в следствии неправильной перемотки. Питание на компрессор вроде подаётся.
В итоге собрали всё без муфты, вот езжу так, без кондёра.
Вопрос: что делать?
Покупать новую муфту? А вдруг дело не в ней, а стоит она не дёшево.
Датчик давления может?
Получается что два раза после приезда на СТО машина холодила минут 15.
Посоветуйте плиз, что поглядеть. Может у кого была подобная ситуация, как вышли из неё.
Буду благодарен за любой совет!
-
Только ехать к нормальным спецам и покупать новую муфту. Я честно не могу понять что там в ней перематывали, ведь она тупо вставляется туда подключаются провода и все. Никаких перематываний там не надо делать.
Добавлено: 09 Апрель 2017, 06:58:04
Вернее перематывать не надо, надо новую ставить и не заниматся ерундой.
-
На следующий день катаюсь по городу и в какой-то момент понимаю, что не холодит кондёр. Останавливаюсь, нажимаю несколько раз кнопку "снежинки", а щелчка компрессора нет.
И чего ломать голову то?
За перемотку деньги отдали?Езжайте к ним,и требуйте роботоспособности мыфты!
Пусть у них голова болит!
-
Спасибо за ответы мужики! Получается это точно в муфте проблема и ни в чём другом? Просто когда отдельно на неё питание подавали, она магнитила.. Вот это и смутило.
И второй вопрос (может глупый): компрессор с муфтой от Мокки 1.4 чем-то отличается от компрессора с муфтой Мокки 1.8?
Просто для 1.8 в продаже вижу часто, а вот для 1.4 редко.
Ещё раз, СПАСИБО!
-
Для 1,4 1618512 Opel или 95369547 GM
Для 1,8 1618510 Opel или 95369546 GM
-
Для 1,4 1618512 Opel или 95369547 GM
Для 1,8 1618510 Opel или 95369546 GM
Афигеть, для 1.4 предложений не видать для 1.8 10-20 тыр...
И аналогов не предлает ни экзист, ни емекс, ни автодок.
Мда, на астру за 1900 доминантовскую катушку ставил, когда задурил кондей...
-
Для 1,4 1618512 Opel или 95369547 GM
Спасибо вам огромное! Благодаря вашей помощи, по номеру детали нашёл в США новую муфту за 100 долларов + доставка баксов 20. Дешевле чем у нас Б/У брать на разборке.
И ещё подскажите... Если я верно нагуглил, то правильный номер компрессора в сборе для 1.4 Мокки - GM 95932749? Просто на всякий случай хочу записать себе. Поправьте если не прав.
-
1618433 или 95932749 соответственно Opel или GM
https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=95932749&location=1¤cy=1&rawdata=95932749 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cuenphcC5ydS9kZWZhdWx0LmFzcHg/cGFydG51bWJlcj05NTkzMjc0OSZhbXA7bG9jYXRpb249MSZhbXA7Y3VycmVuY3k9MSZhbXA7cmF3ZGF0YT05NTkzMjc0OQ==)
-
Кто знает где муфту подешевле заказать,есть ли аналоги или только оригинал?
-
Кто знает где муфту подешевле заказать,есть ли аналоги или только оригинал?
Чуть выше,это не ответы?
-
Здравствуйте, приобрел автомобиль mokka вопрос про климат.
Как или где такая кнопка, которая может одним нажатием выравнивать правую зону по образу и подобию с левой, а далее заставляет ее синхронно меняться вслед за ней?
До этого были фольцы там была кнопка SYNC или DUAL.
Спасибо...
-
Здравствуйте, приобрел автомобиль mokka вопрос про климат.
Как или где такая кнопка, которая может одним нажатием выравнивать правую зону по образу и подобию с левой, а далее заставляет ее синхронно меняться вслед за ней?
До этого были фольцы там была кнопка SYNC или DUAL.
Спасибо...
Нет такой кнопки, по отдельности крутить надо.
-
Народ подскажите! При нажитии кнопки AUTO кондиционер автоматически должен включатся или нет! И при нажатии обдува на лобовое стекло кондюшник должен включатся!
-
Можно задать настройками при авто. При обдуве включается сам
-
При нажитии кнопки AUTO кондиционер автоматически должен включатся или нет!
У меня нет.
-
В настройках автомобиля есть три пункта, вкл, выкл, и последние настройки, т.е. вечером оставили включенный кондей, заглуш ли машину, утром он включится, если выключили, утром так же он будет выключен.
-
странный климат какой то! Обычно при нажатии AUTO должно само все включатся только задавай температуру, а тут приходится включать самому еще и кондюшник. Зачем тогда эта кнопка AUTO!
-
Привыкнешь. :)
-
В настройках автомобиля есть три пункта, вкл, выкл, и последние настройки, т.е. вечером оставили включенный кондей, заглуш ли машину, утром он включится, если выключили, утром так же он будет выключен.
Тока не у всех оно нормально работает ;D
-
в настройках кондиционирования есть функция вкл авто кондиционера или принудительно. Я поставил принудительно, т.к иногда просто включаю забор воздуха с улицы и все. если нужно холоднее вкл. "звездочку." можно сделать просто авто и кондер будет включаться при теплой погоде сам. Обдув лобового стекла автоматически включает кондей, т.к. эта функция противозапотевания стекла. LaieA_
-
странный климат какой то! Обычно при нажатии AUTO должно само все включатся только задавай температуру, а тут приходится включать самому еще и кондюшник. Зачем тогда эта кнопка AUTO!
А что вам мешает зайти в настройки и включить постоянно кондей?
-
странный климат какой то! Обычно при нажатии AUTO должно само все включатся только задавай температуру, а тут приходится включать самому еще и кондюшник. Зачем тогда эта кнопка AUTO!
А что вам мешает зайти в настройки и включить постоянно кондей?
При запуске авто горит кондей включается сразу вентилятор на радиаторе!
Добавлено: 06 Февраль 2018, 16:42:25
в настройках кондиционирования есть функция вкл авто кондиционера или принудительно. Я поставил принудительно, т.к иногда просто включаю забор воздуха с улицы и все. если нужно холоднее вкл. "звездочку." можно сделать просто авто и кондер будет включаться при теплой погоде сам. Обдув лобового стекла автоматически включает кондей, т.к. эта функция противозапотевания стекла. LaieA_
Но при нажатии обдува на лобовое кнопка кондея не горит!
-
странный климат какой то! Обычно при нажатии AUTO должно само все включатся только задавай температуру, а тут приходится включать самому еще и кондюшник. Зачем тогда эта кнопка AUTO!
А что вам мешает зайти в настройки и включить постоянно кондей?
При запуске авто горит кондейи включается сразу вентилятор на радиаторе!
Добавлено: 06 Февраль 2018, 16:42:25
в настройках кондиционирования есть функция вкл авто кондиционера или принудительно. Я поставил принудительно, т.к иногда просто включаю забор воздуха с улицы и все. если нужно холоднее вкл. "звездочку." можно сделать просто авто и кондер будет включаться при теплой погоде сам. Обдув лобового стекла автоматически включает кондей, т.к. эта функция противозапотевания стекла. LaieA_
Но при нажатии обдува на лобовое кнопка кондея не горит!
Все верно - это нормально
-
Но при нажатии обдува на лобовое кнопка кондея не горит!
Ну и что ж что не горит? главное работает и ты об этом знаешь. Я уже привык давно и стекла никогда не потеют.
-
Но при нажатии обдува на лобовое кнопка кондея не горит!
Ну и что ж что не горит? главное работает и ты об этом знаешь. Я уже привык давно и стекла никогда не потеют.
Ясно! то биш на лобовухо он не горит, а все равно кондей работает
-
ага
-
Но при нажатии обдува на лобовое кнопка кондея не горит!
Ну и что ж что не горит? главное работает и ты об этом знаешь. Я уже привык давно и стекла никогда не потеют.
Ясно! то биш на лобовухо он не горит, а все равно кондей работает
Кнопка АВТО активирует работу Климат-контроля в части самостоятельного управления распределения потоков и смешивания воздуха для достижения заданной температуры в салоне. Любое изменение параметров кнопками (скорости вентилятора или распределения ноги/вперед/вверх) отключает автоматику по измененному руками параметру.
Кнопка АВТО не влияет на работу кондиционера. Кнопка А/С активирует кондиционер.
Если он не активен - воздух из печки будет смешиваться с уличным до нужной температуры, но так же автоматически.
Если он активен - наружный воздух будет сушиться охлаждением в кондиционере перед нагревом до заданной температуры.
Если он неактивен, но нажата кнопка антизапотевания (принудительный обдув лобового, а не направление потока наверх) - на время активности этого режима кондиционер включится независимо от кнопки А/С, причем без изменения индикации на ней.
-
Добрый день! Помогите пожалуйста. У меня авто Опель Мокка 1.8 140 (л/с). При включении кондиционера или климат контроля, правая сторона нагревается быстро и дует горячим воздухом. Левая (водительская), дует холодным воздухом, спустя время чуть теплее. В чем проблема? И как ее решить? Может у кого то подобный случай был.
-
asus8300, Банальный вопрос, а вы оба регулятора температуры выкрутили в красную максимальную зону?
-
Добрый день! Помогите пожалуйста. У меня авто Опель Мокка 1.8 140 (л/с). При включении кондиционера или климат контроля, правая сторона нагревается быстро и дует горячим воздухом. Левая (водительская), дует холодным воздухом, спустя время чуть теплее. В чем проблема? И как ее решить? Может у кого то подобный случай был.
Так кондиционер вроде не для нагрева включают? ::)
Температура воздуха на выхлопе определяется положением заслонок распределения воздуха в блоке отопителя, которые управляются в зависимости от установленной температуры для левой и правой зоны крутилками на блоке управления климатом в салоне.
Если вентилятор работает, а распределение температур отличается от заданного и не исправляется со временем - логичным будет проверить работу блока распределения, сначала механические причины, потом электронику.
Добавлено: 21 Февраль 2018, 10:19:07
ДА, климат-контроль двухзонный и нет блокировки крутилок для одновременного синхронного изменения водительской и пассажирской зоны, не забывайте...
-
Кто может подскажет , поменял лобовое стекло и началась проблема с климат контролем . Ночью работает без проблем , днем, особенно чем солнечней , дует только холодом в независимости от погоды на улице , выкручиваешь на максимальную температуру дует еле тёплый потихоньку . Читал , что за зеркалом где-то стоит датчик и он влияет на работу кондея. Подскажите , что делать
-
Кто может подскажет , поменял лобовое стекло и началась проблема с климат контролем . Ночью работает без проблем , днем, особенно чем солнечней , дует только холодом в независимости от погоды на улице , выкручиваешь на максимальную температуру дует еле тёплый потихоньку . Читал , что за зеркалом где-то стоит датчик и он влияет на работу кондея. Подскажите , что делать
Для начала диагностику сделать, провести тесты исполнительных механизмов, проверить уровень антифриза, обязательно на холодном двигателе.
Добавлено: 24 Апрель 2018, 20:44:03
Aleks B., не за зеркалом а пипка по середине панели, там стоит датчик солнечного излучения, он может быть неисправен.
-
Поскольку поиск ничего не дал, рискну спросить: 2-х зонный климат-контроль, периодически не работает - не охлаждает, причем левая водительская зона теплее, чем правая, пассажирская. Началось после нынешней зимы, если жарко, то практически не работает, когда прохладно, то может и нормально запуститься - куда копать?!
-
Поскольку поиск ничего не дал, рискну спросить: 2-х зонный климат-контроль, периодически не работает - не охлаждает, причем левая водительская зона теплее, чем правая, пассажирская. Началось после нынешней зимы, если жарко, то практически не работает, когда прохладно, то может и нормально запуститься - куда копать?!
Первым делом проверить кондей, фреон не много убежал.
-
Фреон не причем, климат разделяется электроникой а не двумя радиаторами. Если бы его, фреона не было, то не работала бы и другая сторона.
-
Сегодня с утра и до обеда все работало... Ох не люблю я эти глюки! zloy
-
Поскольку поиск ничего не дал, рискну спросить: 2-х зонный климат-контроль, периодически не работает - не охлаждает, причем левая водительская зона теплее, чем правая, пассажирская. Началось после нынешней зимы, если жарко, то практически не работает, когда прохладно, то может и нормально запуститься - куда копать?!
Если есть разница температур между зонами и она не соответствует тому, что настроил - логичным будет смотреть в сторону блока управления заслонками, которыми смешивается и распределяется воздух.
Раз то работает, то нет - вероятно что-то с самим заслонками, может где-то подклинивает...
-
Пока пустил на самотек - куда вылезет посмотрим! drinks
-
Пока пустил на самотек - куда вылезет посмотрим! drinks
Попробуйте клемму скинуть, может ошибка какая в блоке.
-
Да только с ТО4 приехал, думаю ошибки считывали, я им проблему не озвучивал - на момент приезда к ним всё фунциклировало! ;D
-
Да только с ТО4 приехал, думаю ошибки считывали, я им проблему не озвучивал - на момент приезда к ним всё фунциклировало! ;D
Не те ошибки я имею ввиду. Блок управления климатом это микропроцессор с исполнительными устройствами, и чем больше электроники, тем больше вероятность сбоев и глюков.
-
Ок, попробую!
-
Снимал клемму с аккумулятора на час - перестали работать термометр, система старт-стоп, управление стеклоподъемниками :D
А климат как глючил, так и глючит! zloy В сервис?!
-
Управление стеклоподъемниками надо запрограммировать путем удержания нажатой кнопкой закрытия стела 3 сек, и это для каждого стекла, и можно это все сделать на водительской двери.
Добавлено: 19 Май 2018, 14:38:34
Термометр заработает через несколько включений выключений зажигания.
-
Это сделали знатоки, а вот с климатом что делать, еще идеи есть?!
-
Снимать и перевтыкать разъемы, пробовать. И наблюдать. Это самое паршивое в электрике, плавающая неисправность. Может с заслоками беда...
-
Это сделали знатоки, а вот с климатом что делать, еще идеи есть?!
Все же проверьте на механические проблемы с заслонками... Может тупо клинит где-то...
-
Да вряд ли! Допустим, "подхватился" климат и подул прохладный воздух - ставлю вместо 22 градусов - LO - холоднее не становится!!! И слева всегда дует чуть теплее, чем справа... Жаль гарантия кончилась :'(, ничего так по гарантии и не поменял! :D
-
Да вряд ли! Допустим, "подхватился" климат и подул прохладный воздух - ставлю вместо 22 градусов - LO - холоднее не становится!!! И слева всегда дует чуть теплее, чем справа... Жаль гарантия кончилась :'(, ничего так по гарантии и не поменял! :D
А за счет чего, по-вашему, должно стать холоднее?
Заслонка должна сдвинуться и давать на смешивание больше воздуха из кондиционера, а не из отопителя.
Печка и кондей не имеют регулировок степени изменения температуры (т.к. нет регулировки температуры ОЖ и хладагента) , насколько нагреется/охладится воздух определяется только скоростью вентилятора и степенью открытости регулирующей поток заслонки.
Раз не меняется соотношение теплого и холодного - значит заслонка не движется. Это может быть или из-за неподачи команды от мозгов (но они рабочие, вроде, раз периодически бывает норма при перзапуске), либо из-за блокирования заслонок.
То же и по поводу разницы температур в зонах....
-
Поскольку поиск ничего не дал, рискну спросить: 2-х зонный климат-контроль, периодически не работает - не охлаждает, причем левая водительская зона теплее, чем правая, пассажирская. Началось после нынешней зимы, если жарко, то практически не работает, когда прохладно, то может и нормально запуститься - куда копать?!
тоже появилась такая проблема. но если закрыть правый воздуховод, то из левого начинает холодным дуть)
-
но если закрыть правый воздуховод, то из левого начинает холодным дуть)
Надо попробовать!
либо из-за блокирования заслонок.
А как их разблокировать? Кстати, если теплый надо, то все регулируется!
-
но если закрыть правый воздуховод, то из левого начинает холодным дуть)
Надо попробовать!
либо из-за блокирования заслонок.
А как их разблокировать? Кстати, если теплый надо, то все регулируется!
Вероятно, в одну сторону значит заслонка идет, в другую нет.
Чтобы проверить как там внутри дела - придется добираться до заслонок физически, это ж логично ;)
-
charly, Лучше с таким странным глюком, съездить на компьютерную диагностику.
-
Вероятно, в одну сторону значит заслонка идет, в другую нет.
Чтобы проверить как там внутри дела - придется добираться до заслонок физически, это ж логично
Знать бы где они находятся, заслонки энти! Кстати, обманул я Вас - сейчас попробовал поддать жару - ан нет - чувствуется тепло внутри, а поток воздуха не идет! Если ставишь 20 град - сразу мощный поток воздуха с нейтральной температурой
-
Вероятно, в одну сторону значит заслонка идет, в другую нет.
Чтобы проверить как там внутри дела - придется добираться до заслонок физически, это ж логично
Знать бы где они находятся, заслонки энти! Кстати, обманул я Вас - сейчас попробовал поддать жару - ан нет - чувствуется тепло внутри, а поток воздуха не идет! Если ставишь 20 град - сразу мощный поток воздуха с нейтральной температурой
А если помимо температуры менять распределение потоков (ноги/вперед/вверх) - меняется направление потока, ничего не слышится лишнего? шебуршания при движении заслонок и т.п.
-
А если помимо температуры менять распределение потоков (ноги/вперед/вверх) - меняется направление потока, ничего не слышится лишнего? шебуршания при движении заслонок и т.п.
Сейчас поеду в огород и буду пробовать!
-
А если помимо температуры менять распределение потоков (ноги/вперед/вверх) - меняется направление потока, ничего не слышится лишнего? шебуршания при движении заслонок и т.п.
Сейчас поеду в огород и буду пробовать!
А то был случай на форуме- мышку из заслонок достали....
-
:o :o :o Так воняло бы! ;D
-
Знать бы где они находятся,
А что это даст, если вы узнаете где они? Их 4 и они в самых неудобных местах.
-
Ну если только постучать ;D. В сервис однозначно?!
-
Ну если только постучать ;D. В сервис однозначно?!
Ну стучать точно смысла нет, если только разъемы проверить., может контакт пропадает.
-
А мануала по климату нет?
-
А мануала по климату нет?
Что вы имеете в виду под мануалом?
-
Ну в виде блока внедренного в мокку - входы, выходы, электросхема и механика
-
такого не встречал, это наверное только в ТИСе есть. Расположение узлов в каталоге запчастей смотрел.
-
Расположение узлов в каталоге запчастей смотрел.
Ссылку дадите?
-
В Экзисте вроде каталог есть.
-
В Экзисте вроде каталог есть.
Я туда не вхож...
-
Я туда не вхож...
Ну с такой машиной пора уже научиться. Там регистрация нужна. Печка. (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvb3BlbC9QYXJ0cy5hc3B4P01vZGVsPTZmYWViOWE2LWVhZTUtNGEwYy1iMDk0LTdmZWYwNjEyNDFiYiZhbXA7VW5pdD1hMTgzYTEyNy1hZWNlLTRkZDgtYWIxNy05NTYzZDUwM2VkYTcmYW1wO1RpdGxlPdCf0L7QtNCz0YDRg9C/0L/QsCsxMw==)
-
charly, а вы с этим "2-х зонный климат-контроль, периодически не работает - не охлаждает, причем левая водительская зона теплее, чем правая, пассажирская. Началось после нынешней зимы, если жарко, то практически не работает, когда прохладно, то может и нормально запуститься" сейчас пытаетесь бороться?
Да пока только наблюдаю... dirol Посмотрел каталог и понял, в сервис мне дорога, однозначно! Ну а потом в exist
-
Посмотрел каталог и понял, в сервис мне дорога, однозначно! Ну а потом в exist
Да по вашим симптомам больше похоже на давление хладогена или вентилятор радиатора.
-
Озик, ты за собой и неподумавши поддержавшими флуд не по теме топика, подчисти, плиз... ::)
Добавлено: 22 Май 2018, 15:54:16
Посмотрел каталог и понял, в сервис мне дорога, однозначно! Ну а потом в exist
Да по вашим симптомам больше похоже на давление хладогена хладагента или вентилятор радиатора.
НЕРАВНОМЕРНОСТЬ нагрева/охлаждения по зонам каким образом может быть связана с этими факторами. charly не жалуется на отсутствие охлаждения вообще... было про нестабильную работу и разницу между водительским и пассажирским выхлопом...
-
, НЕРАВНОМЕРНОСТЬ нагрева/охлаждения по зонам каким образом может быть связана с этими факторами. charly не жалуется на отсутствие охлаждения вообще... было про нестабильную работу и разницу между водительским и пассажирским выхлопом...
"2-х зонный климат-контроль, периодически не работает - не охлаждает, причем левая водительская зона теплее, чем правая, пассажирская. Началось после нынешней зимы, если жарко, то практически не работает, когда прохладно, то может и нормально запуститься"
Я как раз, вижу по его сообщению что в жару у него кондей не холодит. Разница в зонах может быть субъективной, или особенность работы системы в разных режимах. Просто при нормальна работающей системе мы можем не обращать внимания на незначительную разницу в температуре по зонам. Я у себя как правило, ставлю разную температуру.
-
, НЕРАВНОМЕРНОСТЬ нагрева/охлаждения по зонам каким образом может быть связана с этими факторами. charly не жалуется на отсутствие охлаждения вообще... было про нестабильную работу и разницу между водительским и пассажирским выхлопом...
"2-х зонный климат-контроль, периодически не работает - не охлаждает, причем левая водительская зона теплее, чем правая, пассажирская. Началось после нынешней зимы, если жарко, то практически не работает, когда прохладно, то может и нормально запуститься"
Я как раз, вижу по его сообщению что в жару у него кондей не холодит. Разница в зонах может быть субъективной, или особенность работы системы в разных режимах. Просто при нормальна работающей системе мы можем не обращать внимания на незначительную разницу в температуре по зонам. Я у себя как правило, ставлю разную температуру.
Но при этом ведь и такое говорилось:
Сегодня с утра и до обеда все работало... Ох не люблю я эти глюки! zloy
А при отсутствии давления в системе кондиционера в принципе бы не холодило в любой момент, а не "то есть, то нет".
-
бы не холодило в любой момент, а не "то есть, то нет".
Возможно, термопредохранитель вентилятора. Не включается первая скорость. По хорошему,надо диагностику сделать, сканер сразу покажет.
-
По хорошему,надо диагностику сделать, сканер сразу покажет.
Сколько стоит диагностика? Почему нет ошибок на дисплее?!
-
Почему нет ошибок на дисплее?!
на дисплей выводятся только серьезные ошибки по движку. Ошибки климата только диагностика показывает.
Цены в каждом регионе разные.
-
Итак, съездил к ОД на диагностику - нашли микродырочки в радиаторе кондиционера - 2 часа мурыжили, залили УФ индикатор и увидели :'(
Предложили 3 варианта замены - 4тыр установка:
+ отечественный 6-7 тыр,
+ аналог немецкий 11 тыр,
+ оригинал 20 тыр
Только на последний вариант распространяется годовая гарантия. Есть ли смысл брать оригинал?! Кто что посоветует? drinks
-
нашли микродырочки в радиаторе кондиционера
Кто что посоветует? drinks
А мож где просто запаять?
-
А мож где просто запаять?
Нее, 5-й год машине пошел, дырочки не от камешков, а от коррозии. Потом в другом месте потечет!
-
Перестал работать кондей не охлаждал, сделал диагностику приговорили радиатор кондиционенра, поставил ACDelco 19348800 цена 3600, пока работает нормально
-
pon4ik, а где покупали?
-
charly, брал тут www.zapad-akb.ru
-
Ехал утром на работу, под конец пути задул холодный воздух, не обратил на это особого внимания, но в обед заметил, что из воздуховода идет только холодный воздух, даже если выставить температуру на максимум. Как проверить, в чем дело?
-
Ехал утром на работу, под конец пути задул холодный воздух, не обратил на это особого внимания, но в обед заметил, что из воздуховода идет только холодный воздух, даже если выставить температуру на максимум. Как проверить, в чем дело?
Уровень антифриза глазами надо проверить.
-
Уровень антифриза глазами надо проверить.
Это первое, что проверил, он в пределах нормы.
-
looC0reZ, на холодную проверяли?
-
Нет, машина на автозапуске стояла минут 5, проехал еще минут 5-10, стрелка ОЖ дошла почти до половины, выкрутил климат водителя и пассажира на максимум, переключал направления подачи воздуха в ноги, на стекло и в салон, дует холодным.
-
Ну тогдп диагностика нужна, тест исполнительных устройств и двигать там заслонки. Либо все же уровня нет, или воздушная пробка.
-
Все таки утек антифриз, причем довольно прилично, в обед бачок был чуть ниже нормы, к вечеру пустой, под капотом течи не заметил, да и дожди помощи в поиске не оказывают, поеду в сервис.
-
looC0reZ, т.е. все таки уровень антифриза отсутствовал?
-
MR_Ozio, да, и он утекает, если подливаешь до нормы.
-
народ подскажите! Меня раздражает этот климат! Пример - мне нужно выставить температуру допустим 24! я кручу крутилку и выставляю, НО при этом надо ещё крутить правую крутилку и выставлять 24 градуса! Возможно сделать так чтоб я выставил у себя ( левую) крутилку но при этом и выставилась и у правой стороны!
-
народ подскажите! Меня раздражает этот климат! Пример - мне нужно выставить температуру допустим 24! я кручу крутилку и выставляю, НО при этом надо ещё крутить правую крутилку и выставлять 24 градуса! Возможно сделать так чтоб я выставил у себя ( левую) крутилку но при этом и выставилась и у правой стороны!
Нет. Это и называется "раздельный климат-контроль". Себе- отдельно, пассажиру- отдельно. Не напрягает.
-
Это не напрягает! Это отвлекает! На других иномарок есть кнопка DUAL типа синхронизации и она повторяет температуру чтоб не крутить все подряд
-
народ подскажите! Меня раздражает этот климат! Пример - мне нужно выставить температуру допустим 24! я кручу крутилку и выставляю, НО при этом надо ещё крутить правую крутилку и выставлять 24 градуса! Возможно сделать так чтоб я выставил у себя ( левую) крутилку но при этом и выставилась и у правой стороны!
Нет.
-
Это не напрягает! Это отвлекает! На других иномарок есть кнопка DUAL типа синхронизации и она повторяет температуру чтоб не крутить все подряд
А как эта кнопка узнает температуру какой крутилки ей нужно задвоить?
Ведь опять нужно ещё что-нибудь нажать.
-
А как эта кнопка узнает температуру какой крутилки ей нужно задвоить?
Там на водительскую ориентир
-
Всем доброго дня crigon на машине стало потеть лобовое стекло справа пассажирская сторона .. когда крутишь правое колесо климата на максимум где то под панелью слышно щелчок .. но климат продолжает дуть холодным воздухом .. если выкручивать на минимум то разница все равно чувствуется по сравнению с водительским дует теплее воздух.. я так понимаю сломалась заслонка ? И ещё вопрос где в Москве можно это починить ?
-
Товарищи, подскажите плиз. По какому принципу работает забор воздуха когда включаю авто режим (сейчас он автоматом берет забор из салона)? Сейчас в моем случае, когда стало жарко я включаю звездочку ставлю температуру нужную и включаю режим авто. Если например мне хочется что бы воздух брался с улицы, нажимаю кнопку, НО при этом выключается авто режим. Зимой если честно не помню по какому принципу он работает
-
asmoday, если не хватает мощности кондиционера на охлаждение до нужной температуры выходящего воздуха из сопла, то автоматом включается рециркуляция, т к прохладный воздух охладить легче. Зимой таклй же принцип только нагрев.
-
Меня раздражает этот климат!
А я по нему сильно скучаю - отлично работал.
-
Товарищи, подскажите плиз. По какому принципу работает забор воздуха когда включаю авто режим (сейчас он автоматом берет забор из салона)? Сейчас в моем случае, когда стало жарко я включаю звездочку ставлю температуру нужную и включаю режим авто. Если например мне хочется что бы воздух брался с улицы, нажимаю кнопку, НО при этом выключается авто режим. Зимой если честно не помню по какому принципу он работает
Лампочка АВТО гаснет, но это означает лишь, что не все параметры контролируются. Лишь те, которые вручную не менялись.
КК всегда работает на поддержание температуры, иначе не умеет.
-
Беда(((В какой то момент перестал дуть холодный воздух... Ну думаю пришла пора, а нет, давление в норме, а через какой то промежуток вновь включил и подул холодный воздух, минут через 20 опять горячий подул, и так всю дорогу то горячий то холодный, включу кондей и включу опять работает недолго((( Куда копать?
-
Беда(((В какой то момент перестал дуть холодный воздух... Ну думаю пришла пора, а нет, давление в норме, а через какой то промежуток вновь включил и подул холодный воздух, минут через 20 опять горячий подул, и так всю дорогу то горячий то холодный, включу кондей и включу опять работает недолго((( Куда копать?
Муфта подключения компрессора, заслонки... разные вещи влияют на температуру подаваемого в салон воздуха...
-
Доброго времени суток ! Помогите разобраться, пожалуйста (не нашёл на форуме).
Устранили утечку, вакуумировали, заправили систему.
Проблема в том, что кондиционер работает, но вентилятор охлаждения включается только от датчика давления в системе (20 бар).
Вентилятор постоянно включается и выключается при нагреве и охлаждении компрессора кондиционера, а не от сигналов "климата",
если я правильно понимаю, вентилятор должен срабатывать при включении компрессора, или я ошибаюсь?
-
Доброго времени суток ! Помогите разобраться, пожалуйста (не нашёл на форуме). Устранили утечку , вакуумировали , заправили систему.Проблема в том , что кондиционер работает, но вентилятор охлаждения включается только от датчика давления в системе (20 бар) , вентилятор постоянно включается и выключается при нагреве и охлаждении компрессора кондиционера, а не от сигналов "климата" , если я правильно понимаю, вентилятор должен срабатывать при включении компрессора , или я ошибаюсь?
А от чего он еще должен включаться?
-
В том то и дело , что рабочее давление12 бар а не 20 .
-
gr-oleg, я спросил, а от чего еще он должен включаться кроме как от датчика давления фреона в системе? У вас скорее всего сгорел резистор вентилятора, и первые две скорости не работают. Сделайте нормальную диагностику, с тестом вентилятора.
-
Добрый день! С холодами заметил что с водительской дует холодным, а с пассажирской нормально(теплый), подскажите это сервопривода глючат?
Что можно сделать?
-
Всем добрейшего. В последнее время стала хуже греть печка, раньше на 20 градусов при прогретом воздухе сразу шел горячий воздух, сейчас дует слегка теплым. Горячий начинает дуть с 22 градусов. Хотя если оставить на 20-21, в машине теплеет, но гораздо медленнее, чем раньше. Антифриз менял с промывкой системы, после чего проехал около 4000 км (думаю, что воздушных пробок не могло остаться после такого), сейчас уровень антифриза в норме. Температурный режим вроде так же в норме, двигатель греется так же как и раньше (судя по стрелке и времени ее отклонения до рабочего положения). Куда копнуть, на что обратить внимание?
З.ы. Мне кажется, это случилось после мойки. Было слишком много пены. Могла она куда нибудь затечь?
З.з.ы. Раньше заливал антифриз GM, в сервисе поменяли, залили какой то NGN. Могло это случиться от другого антифриза?
-
здравствуйте,после замены лобового стекла перестал работать климат контроль,работает только на максимальной температуре. может кто сталкивался с такой неисправностью?где искать причину?
-
Диагностику делайте, скорей всего что то с датчиком солнечного излучения, пипка по середине торпеды у лобового стекла.
-
спасибо, проверю LaieA_
-
Добрый день! Та же проблема. Если решите - напишите, как, пожалуйста
-
Так проблема решилась? А то у меня тоже после замены лобового та же проблема. А ещё заметил что и система автоматического включения дальнего света тоже как то некорректно стала работать...
-
Пока нет изменений, датчик температуры менял, толку нет. Он стоит возле зеркала под крышкой слева. На панели по середине стоит датчик света, он на климат не влияет. Дальше не знаю что делать.
-
а панели по середине стоит датчик света, он на климат не влияет.
На панели стоит датчик солнечного излучения, датчик света стоит как раз за зеркалом под крышкой, тот датчик который включает свет. А датчик солнечного излучения, как раз стоит по середине панели, пипка такая, и именно он влияет на регулирование климата. Изучите мануал для начала, что бы заявления такие делать. Датчика температуры за зеркалом нет. Там всего два датчика, датчик света(который вы видимо поменяли), и датчик дождя.
-
Этот элемент: ACDelco GM Оригинальное оборудование 13231068 датчик влажности и температуры лобового стекла. А датчик солнечного излучения, как раз стоит по середине панели, пипка такая, и именно он влияет на включение и выключение света фар. Если при свете солнца его закрыть включится ближний свет фар, а открыть включатся ходовые огни.
Менял оба эффекта ноль.
-
денис ч, у вас не правильное описание датчика. У меня родители на лачетти ездят, у них климат контроль, он холодит сильно, отец положил газету по середине панели закрыв этот датчик, и климат холодить сильно перестал.
Добавлено: 28 Май 2022, 18:51:53
денис ч, есть датчики под климат, но без автоматческого включения фар, есть датчик под климат и автоматические фары, есть датчик под автоматическое включение фар но без климата, есть датчик, вы какой датчик и под какую комплектацию поставили?
Добавлено: 28 Май 2022, 18:54:36
денис ч, я закрываю область, где крышка у салонного зеркала, там где датчик дождя стоит, и у меня включаются фары. Под разные года, разные комплектации авто, датчики включения фар стоят в разных местах, но датчик слонечного излучения, на который попадает солнце, и он дает команду климату холодить сильней, он стоит один, и эта пипка по середине панели приборов.
-
Ребят нужна помощь- ошибка датчика температуры салонного правого . Где находиться этот датчик ? из за него со стороны пассажира температура выше на 10 .
-
Halo68, их там 2 слева 2 и справа 2. Какой именно?
-
MR_Ozio,
А вот не понятно по ошибки обд сказанно правый датчик , официалы сказали что они не знают т.к специалисты ушли от них кто занимался опелем .
-
Ребят так где находиться эти два датчика справа или как выглядят ?
-
Halo68, за магнитолой, и со стороны педалей, в том районе.
-
Всем доброго дня.
Поисковики не выдают ответ, здесь тоже не нашел. Ай нид хелп!
Климат в авто живет типа своей жизнью. Кондей включается сам и не выключается. Ни кнопкой, ни настройками авто, никак. Слышно как срабатывает компрессор, то есть все как обычно, но выключить ты его не можешь. Только если выключить вентилятор. censored Особенно когда на дальняк едешь сильно холод надоедает, несмотря на теплую погоду. Расход бензина опять же. Проблема с прошлого года, думал рассосется :) Зимой, естественно, не холодит. Из 10 раз 8 такая беда, т.е. не в 100% случаев. В сервисе предложили поменять блок управления (с кнопочками и крутилками). Только вот если не поможет - обратно не сдашь, обидно будет.
Куда еще можно посмотреть?
Заранее спасибо.
-
Отключить обдув на стекло.
-
Отключить обдув на стекло.
Уточняй, что не распределение потоков, а принудительное антизапотевание имел в виду. kofee
-
Хорошо что уточнили
-
Добрый день.
Люди добрые, подскажите в чём причина. Климат контроль охлаждает только правую сторону/контур, а левая сторона дует тёплым. Что в автоматическом режиме, что нет. Температура выставлена одинаковая.
-
Romaldini, частый вопрос, ксли внимательно изучать форум,то ответ,нв вскидку простой ( но не единственно верный)- заклинило заслонки,распределяющие воздушные потоки.
-
ксли внимательно изучать форум
В этой теме или где-то ещё обсуждалось?
Если ещё где-то, подскажите где искать. спасибо
Добавлено: 30 Май 2023, 13:05:21
заклинило заслонки,распределяющие воздушные потоки.
Так ведь дует из дефлекторов, только тёплым
Добавлено: 30 Май 2023, 15:18:44
Проштудировал всю тему, фух! Так и не понял в чём причина....
Нашёл только два варианта - Скинуть клемму с АКБ и пописать на зад правое колесо :D и второй вариант поменять радиатор.
Но не один из товарищей не отписался помогло или нет.
Ладно, начну с простого - перезагрузка
-
ксли внимательно изучать форум
В этой теме или где-то ещё обсуждалось?
Если ещё где-то, подскажите где искать. спасибо
Добавлено: 30 Май 2023, 13:05:21
заклинило заслонки,распределяющие воздушные потоки.
Так ведь дует из дефлекторов, только тёплым
Добавлено: 30 Май 2023, 15:18:44
Проштудировал всю тему, фух! Так и не понял в чём причина....
Нашёл только два варианта - Скинуть клемму с АКБ и пописать на зад правое колесо :D и второй вариант поменять радиатор.
Но не один из товарищей не отписался помогло или нет.
Ладно, начну с простого - перезагрузка
Да в этой же теме,ранее,например от поста 630 и далее...мож и раньше есть чего..
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=627.630
-
Скинул/поставил клемму АКБ - не помогло mda
Есть ещё подсказки?
-
Добрый день.
Люди добрые, подскажите в чём причина. Климат контроль охлаждает только правую сторону/контур, а левая сторона дует тёплым. Что в автоматическом режиме, что нет. Температура выставлена одинаковая.
Сначало провести диагностику исполнительных механизмов. После выявления причины уже пытаться её устранить. Как уже написали, заклинила заслонка перераспределения потоков воздуха или как вариант вышел из строя сам механизм управления.
-
Сначало провести диагностику исполнительных механизмов.
Как это можно сделать?
-
Добрый день.
Люди добрые, подскажите в чём причина. Климат контроль охлаждает только правую сторону/контур, а левая сторона дует тёплым. Что в автоматическом режиме, что нет. Температура выставлена одинаковая.
Всё банально, как оказалось.... Кончился фреон. Заправил и всё заработало как надо ;D
Но тут другой вопрос возник - где-то сильно сифонит. Заправлял последний раз в августе прошлого года. Не прошло и года и всё улетучилось ((
Подскажите куда обратиться в Москве или ближ Подмосковье за граммотной диагностикой утечки и ремонту
-
Подскажите куда обратиться в Москве или ближ Подмосковье за граммотной диагностикой утечки и ремонту
Месяц назад обращался в Опель центр, что был на Озёрной. Сейчас он в Зиларте находится. Была найдена течь в радиаторе кондея и в трубке что идёт к испарителю. Трубку заварили в диамете методом плазменного напыления, а радиатор новый купил Лузар.
Всё это затем заменили и заправили с помощью станции в Опель центре. Пока всё Ок. Ттт.
-
все про пипку в средние торпеды.он скорее всего датчик света, закрыл датчик,,загорелись фары и на оборот.
после замены лобового стекла стало так же как у многих. обдув салона живет своей жизнью,
причина похоже на дешевых (душманских) стекол. вот и датчики были точно на заводе настроены. глаза болят,далеко не видно,сбоку смотришь волны каспийские.
короче пипец.я даже было бы рад поймать камушек.
-
Ракип, а у меня это датчик солнечного излучения для климат контроля, а датчик света находится вверху стекла, там где датчик дождя
-
Отключить обдув на стекло.
А какой алгоритм кондея/климата при выключенной "снежинке" и режиме "авто"?
Я у себя обратил внимание на то, что при полном выкле холодных режимов - компрессор всё равно периодически включается, если вкл вентилятор, даже на 1 и при любой настройке температуры. Только при выключенном вентиляторе компрессор не включается.
Слышал, что есть режим, когда компрессор сам включается не для охлаждения, а для разгона по системе масла в качестве профилактики (что-ли)??? Так ли это?
Включение компрессора слышно по щелчкам муфты, характерному тихому шипению от испарителя и по разнице температуры подводящей и отводящей трубок (из моторного отсека).
-
А какой алгоритм кондея/климата при выключенной "снежинке" и режиме "авто"?
Ничего не понял, алгоритм чего?Слышал, что есть режим, когда компрессор сам включается не для охлаждения, а для разгона по системе масла в качестве профилактики (что-ли) Так ли это?
Нет, не так. Компрессор может включаться по датчику влажности.
-
Отремонтировался: купил новую двухглавую трубку, спецы поставили за 2,5 часа с перекурами.
В общем, кое-что выяснил у спецов по кондеям.
В основном у американцев (Мокка это все-таки ДжиЭмовский Бьюик Энкор) если включен обдув лобового стекла, то при запуске двигла какое-то время (несколько минут) мозгами кондея предусмотрено его включение, даже если "снежинка" выключена: например осушка лобовухи. Если обдув не включен, то и кондей включаться не будет. Вроде именно так и происходит. Заодно периодически разгоняется масло, чтобы сальники и прокладки не пересыхали.
У немцев, к примеру, такого алгоритма кондея не предусмотрено. А в инструкции рекомендуют, когда кондей не используется, периодически (раз в месяц) его включать в тех же целях, т.е. прокачки.
-
У меня сообщение такое: потекла трубка(шланг) высокого давления в кондиционере. На сервисе приговорили к замене, ибо ремонтировать ее нерационально. Цена данного изделия (только оригинал) колеблется от 6 до 10тыс.р. Сегодня меняли. Оказалось что: датчик, что стоит на этом шланге( на машине) сделан под один фреон, а новый- под другой и при установке работает некорректно. Я толком не понял, в чем это выражается, но факт такой есть. Поэтому, кто будет менять этот шланг, имейте это в виду. У меня же выход будет такой: снимут старый и поставят его на новый шланг. drinks
-
Первый раз такое слышу, что бы датчик был заточен под газ.
-
Первый раз такое слышу, что бы датчик был заточен под газ.
А под что он заточен? Фреон- это же газ? И я написал только то, что мне сказали.
-
На мокке стоит только один вариант датчика давления фреона, других там не бывает впринципе. А вам сказали что еще и под разный фреон, ну уж простите, но это бредятина полнейшая. Не компетентны видимо люди, которые ремонтировали вам авто.
Добавлено: 02 Май 2024, 09:34:47
sergeiSH, газ один, фреон r134a, а как вам сказали типа разные датчики под разный газ, ну это бред..
-
как вам сказали типа разные датчики под разный газ, ну это бред..
Да я уже понял, что меня разводят как лоха. Но что можно сделать? Шланг заменили, он подошел, но сам датчик-нет. Какие варианты? Мне этот шланг меняли часа 3, не меньше. Сказать, чтоб разбирали по новой и меняли на другой? Приезжаешь в сервис и не знаешь- кто тебе будет чинить и что у этого спеца за квалификация. Вы же не собираетесь переезжать в Воронеж? А то давайте и все проблемы будут решаемые.
-
газ один, фреон r134a, а как вам сказали типа разные датчики под разный газ, ну это бред..
В мурзилке два газа указаны.
-
Gelo43rus, это что за мурзилка такая?
Добавлено: 02 Май 2024, 13:57:30
Gelo43rus, этот газ пошел в Европе с 2020 или с 2021 года, мокку нашей генерации перестали выпускать в 2015 году. Это к нашим моккам ну никак не относится. И второе, штуцера заправочные другие под автомобилем с этим газом. Откуда вы эту мурзилку достали, и что это за мурзилка? Какое то подпольное печатное агенство?
Добавлено: 02 Май 2024, 13:58:11
sergeiSH, фото шланга, или хотя бы на схеме покажите его.
-
Вот эта. №95966492. Вроде эта, по форме такая же. Я думаю, что они мне заказали шлаг для механики, а теперь не знают что делать.
-
...Сегодня меняли. Оказалось что: датчик, что стоит на этом шланге (на машине) сделан под один фреон, а новый - под другой, и при установке работает некорректно. Я толком не понял, в чем это выражается, но факт такой есть.
Это европейцы и американцы сейчас на экологии помешаны, и меняют газ. Но даже если Мокка 2012-2015 (Buick Encore) из Америки, то у них тоже Р134а в системе.
-
Вот эта. №95966492. Вроде эта, по форме такая же. Я думаю, что они мне заказали шлаг для механики, а теперь не знают что делать.
Под каким номером на схеме она?
-
это что за мурзилка такая?
-
Gelo43rus, это не официальное руководство, и там куча моментов, которые не соответствуют действительности. В частности моменты затяжек в ходовой части, в двигателе и т.п. Как поменять колодки, сойдет, но не более.
-
Вот эта. №95966492. Вроде эта, по форме такая же. Я думаю, что они мне заказали шлаг для механики, а теперь не знают что делать.
Под каким номером на схеме она?
Выглядела как под №1 (левая схема)
-
Там вроде нет датчика
-
Там вроде нет датчика
Я тоже не увидел.Датчик есть на другом. Но сам новый шланг выглядел как тот что на 1 схеме(левой)
-
В частности моменты затяжек в ходовой части, в двигателе и т.п.
6лять! Вот именно моменты затяжек я там и смотрел.
Откуда можно нормальное руководство скачать?
-
sergeiSH, а что происходит с кондеем?
Добавлено: 03 Май 2024, 11:34:35
В частности моменты затяжек в ходовой части, в двигателе и т.п.
6лять! Вот именно моменты затяжек я там и смотрел.
Откуда можно нормальное руководство скачать?
Увы, нет нормального руководства..
-
sergeiSH, а что происходит с кондеем?
Уже произошло. Потекла трубка(шланг) высокого давления, я же писал, уходил фреон. Посему ее(его) приговорили к замене. Ее(его), говорят, можно ремонтировать (опрессовывать), но это дело ненадежное. Ну и заменили. А сегодня заменили датчик (поставили старый). Теперь все работает корректно.
-
sergeiSH, на новом датчике что происходило с кондеем? Я это имел ввиду.
-
sergeiSH, на новом датчике что происходило с кондеем? Я это имел ввиду.
Работал некорректно. Что это значит- я толком не понял, вентилятор как-то не так включался. Сегодня еще раз спросил после замены датчика, но опять не понял.Что-то он там светил фонариком, похожим на стробоскоп. А кондей я за эти 2 дня не включал, т.к. сказали- пока не пользоваться.
-
А кондей я за эти 2 дня не включал, т.к. сказали- пока не пользоваться.
mda
-
А кондей я за эти 2 дня не включал, т.к. сказали- пока не пользоваться.
mda
Ничего к этому добавить не могу. Очень емкий смайл. ;D :D :)
-
Не,ну починили ж drinks ;D respekt
Добавлено: 04 Май 2024, 20:27:06
Не,ну просто молюсь LaieA, что в Москве,у нас есть Алексей.
С такими сервисами лучше на поломатой ездить... dirol а то так начинят :'(
-
Приветствую. Народ подскажите пожалуйста, купил недавно Опель мокка, но проблема такая, что в солнечную погоду климат дует холодным даже при выставленных +28, в вечернее время и ночное климат работает исправно, выставлен на +23,+25 и в салоне так же ощущается.
На форуме люди пишут, что тоже сталкиваются с такой проблемой, но решения я так и не увидел. Возможно проблема в лобовом стекле, тогда подскажите, какое поставить, что бы корректно работал климат-контроль.
-
Возможно причина в датчике солнечного излучения, пипка по центру панели.
-
Этот датчик как то можно проверить снять показания с него? Например диагностику сделать? Может кто знает.
-
Можно, для этого нужен специалист и оригинальная диагностика.
-
Доброго времени всем. Я уж и не надеялся на форумах живых людей найти.)))
Вопрос такой - Не работает половина климат контроля, на пассажира дует нормально - теплый/холодный(как поставишь) а водительская сторона не регулируется и воздух поступает как с улицы. Всме бы ничего, но пару лет я ездил с климатом наоборот - пассажирский дул холодным, а водительский горячим.))) Куда копать?
Машина Опель Мерива 2013 года.
-
Машина Опель Мерива 2013 года.
Здесь только Мокка. Попробуйте на сайте опель-клуба, там есть Мерива.http://forum.opel-club.ru/