Отправлено: ORin от 25 Март 2013, 21:23:06
При переключении коробки особенно на 3тью скорость - такое ошушение что она как то через чего то перепрыгивает чтоли. да же не знаю как объяснить.
Раньше на шкоде - если врубаешь передачу то с нетралки на 3 (например) то рычаг сразу упирался в конец (те вклчалась передача) на Мокке же вроде как выключаешь ведешь ручку впередона вочтото упирается но идет дальше и вот уже потом доходит доконца и вклчается передача. Это баг? или это реально рабоатет так МКПП на Опелях? (2,4,5 скорости врубаются аналогично но не так чувствительно как на 3 - хотя просто на третьей часто езжу)
Отправлено: Ton от 25 Март 2013, 22:24:25
Отправлено: deseis от 25 Март 2013, 22:34:35
Отправлено: ORin от 26 Март 2013, 07:36:22
дада тоже заметил что уже после 50 машина предлагает 5 врубить.
Так что посоветуете?) забить и привыкать? или всетаки в сервис сгонять?
Отправлено: kompvp от 26 Март 2013, 08:19:59
Отправлено: ORin от 26 Март 2013, 10:48:33
На шкоде было следующее:
1 передача - до 10-20 км
2 - с 20 до 40 км
3 - с 40 до 60
4 - с 60 до 80
5 - с 80 и выше.
А как ваши ощущения на Мокке:
ИМХО
1 передача до 10 км
2 - с 10 до 20/25
3 - с 20/25 до 30/35
4 - 30/35 до 50
5 - с 50 и выше.
Это ИМХО!
ЗЫ: да я заморачиваюсь)
Отправлено: deseis от 26 Март 2013, 11:13:24
ну так оно и есть примерно, 5-ую мокка с 60 вроде просит только.
Вот у меня тоже была привычка 30-60 км/ч - 3 передача, а тут уже 4-ая
Отправлено: goodlion от 26 Март 2013, 11:21:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А как ваши ощущения на Мокке:ИМХО1 передача до 10 км2 - с 10 до 20/253 - с 20/25 до 30/354 - 30/35 до 505 - с 50 и выше.Это ИМХО!
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ну так оно и есть примерно, 5-ую мокка с 60 вроде просит только.Вот у меня тоже была привычка 30-60 км/ч - 3 передача, а тут уже 4-ая
А это на всех опелях так или у Мокки такая особенность?
Отправлено: kompvp от 26 Март 2013, 12:39:12
Отправлено: goodlion от 26 Март 2013, 12:50:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
но всё же мне кажется это какой то обкаточный режим.
Я тоже на это надеюсь... конечно, все равно придется перестраиваться под новый стиль переключения МКПП. Хотя не очень охота этого делать.
А может, есть тот у кого МКПП и кто уже прошел обкатку?
Отправлено: ORin от 26 Март 2013, 13:01:13
Кстати вот иногда говорят что обкатка и нужна чтоб машина подстроилась под тебя)) так может не слушать компьютер, а ездить как ездил на других) может мокка подстроится?)
Отправлено: kompvp от 26 Март 2013, 13:26:41
Отправлено: Teip от 27 Март 2013, 19:34:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А может, есть тот у кого МКПП и кто уже прошел обкатку?пробег 6000.
Такие "просьбы" переключиться пораньше только на Мокке (на более ранних моделях - не слышал), сверял по БК, по мгновенному расходу - если ездить "по требованию" зеленой стрелки -ШИФТ, то такой режим получается просто экономичней. Срабатывает указатель ШИФТ при разном положении педали на разных оборотах (соответтсвенно, на разной скорости) - если будете давить педаль не слегка, а на половину, то обороты, на которых высвечивается зеленая стрелка, будут уже около 3000 об., и "требуемые" скорости также будут на 15-20 км/ч больше.
Сопротивление коробки при включении передач (как назвали выше, "ступенька") - особенность опелевских МКПП, на Астре G была точно такая же, при том, что машину покупал 6 лет, а продал 9-тилетку. Зато не было никаких нареканий на четкость включения передач, ничего не болталось, излишне не люфтило.
Кстати, ощкщение при переключении больше походит на то, будто шток проходит между двух подпружиненных шариков.
Отправлено: slinkfoto от 30 Март 2013, 13:48:19
Отправлено: akuzzmin от 01 Апрель 2013, 22:30:51
Отправлено: đḝđ❽➎ḽḝṫ™ от 01 Апрель 2013, 22:55:21
Отлично всё у Мокки с разгоном на МКПП и подсказка только помогает экономить топливо.Можно на неё и внимания не обращать вообще.Чувствовать надо машинку ;)
Отправлено: Chaser от 04 Апрель 2013, 23:50:53
А по поводу включения, то ощущения будто бы плохо синхронизованны передачи. Особенно это чувствуется в первые минут 15 движения. у меня это вторая и третья. Остальные гуд.
Отправлено: Veselyi от 05 Апрель 2013, 20:27:37
Отправлено: Игуар от 24 Апрель 2013, 20:19:04
сцепления и тут же втыкаешь 1ую- "бук",а если подождёшь после нажатия на педаль,первичный вал ,видимо,остановится,и включение 1ой мягкое и приятное.Чето я очкую...
Отправлено: Chaser от 26 Апрель 2013, 23:08:15
У меня вот так. Правый нижний угол БК.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpa2FsLnJ1)
Отправлено: ORin от 27 Апрель 2013, 00:03:31
Что за зеленая стрелка?! Фото в студию!!!
Отправлено: vertolet от 27 Апрель 2013, 20:48:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Народ а подскажите по поводу переключения МКПП.Такая же фигня. Инженер по гарантия покатался, сказал - нормально, приработается.
При переключении коробки особенно на 3тью скорость - такое ошушение что она как то через чего то перепрыгивает чтоли. да же не знаю как объяснить.
Раньше на шкоде - если врубаешь передачу то с нетралки на 3 (например) то рычаг сразу упирался в конец (те вклчалась передача) на Мокке же вроде как выключаешь ведешь ручку впередона вочтото упирается но идет дальше и вот уже потом доходит доконца и вклчается передача. Это баг? или это реально рабоатет так МКПП на Опелях? (2,4,5 скорости врубаются аналогично но не так чувствительно как на 3 - хотя просто на третьей часто езжу)
Отправлено: Teip от 29 Апрель 2013, 00:59:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Что за зеленая стрелка?! Фото в студию!!!зеленая стрелка только у тех, у кого экран среднего уровня, например, на Эссентии
Добавлено: 29 Апрель 2013, 07:45:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
заметил,что 1я после 2ой туго включается,извините за вопрос, а на кой хрен??? Зачем насиловать коробку? 1-я - только для троганья с места. Второй передачи хватает для любого черепашьего шага
Отправлено: provo от 30 Апрель 2013, 10:29:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да и не дергается при изменении газа на второй так, как на первой.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Что за зеленая стрелка?! Фото в студию!!!зеленая стрелка только у тех, у кого экран среднего уровня, например, на ЭссентииДобавлено: 29 Апрель 2013, 07:45:42Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.заметил,что 1я после 2ой туго включается,извините за вопрос, а на кой хрен??? Зачем насиловать коробку? 1-я - только для троганья с места. Второй передачи хватает для любого черепашьего шага
Отправлено: kompvp от 30 Апрель 2013, 10:57:08
Отправлено: Teip от 30 Апрель 2013, 11:05:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Teip, в пробке часто 2-й много, а 1-й или мало (ещё и подгазовываешь) или в самый раз.так и едь на первой. Зачем переключаться со 2-й на 1-ю?
Отправлено: kompvp от 30 Апрель 2013, 11:48:11
Отправлено: provo от 30 Апрель 2013, 12:21:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
хз, может он к пробке на ней подъезжает? :) (я на нейтралке подкатываюсь).Вообще на нейтралке не качусь - на максимальной передаче только, для минимального сопротивления качению.
На скорости - расход топлива ноль, раз двигателем притормаживает авто - бенз не прыскает в цилиндры, на нейтралке - почти литр, ХХ ведь никуда не девается.
Да и машина без управления тяой остается - не гуд ;)
А к пробке подкатываюсь на второй - она остается после постепенного переключения с высших передач вниз, остается только малость дотормозить для полного останова. -> На Астре на 80 с лишним тык поменял колодки только - передние были с 80% износом еще. Задние 70%.
Отправлено: Teip от 30 Апрель 2013, 13:10:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На скорости - расход топлива нольтолько до оборотов, близких к ХХ. Например, ниже 1300 уже не 0.
Отправлено: provo от 30 Апрель 2013, 15:02:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну так,как обороты падают - передачку ниже подтыкаешь dirolГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.На скорости - расход топлива нольтолько до оборотов, близких к ХХ. Например, ниже 1300 уже не 0.
Отправлено: Teip от 30 Апрель 2013, 22:39:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну так,как обороты падают - передачку ниже подтыкаешьда я уже конкретно про вторую. В том смысле, что в пробке катить на второй смысла нет - тронулся на первой - нейтраль и докатываешься немного накатом. А на второй при скорости пробки уже будут обороты в районе холостых, и все равно притормаживать придется.
Отправлено: Tarasics от 04 Май 2013, 15:33:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
1ой скорости появился какой-то неприятный звук,как глухой металлический "бук".Точнее,нажимаешь на педальБыстро к дилеру, у меня было тоже самое(астра J, такая же коробка как у Вас), были такие же признаки(удар при включении первой передачи), также 3 передача включалась странно, как будто не до конца входит. В итоге позавчера Дифференциал разлетелся в дребезги. Мастер сказал, что описанные выше признаки - умирающий дифференциал. F17 очень нежная, очень неудачная конструкция - малый объем масла(1,6 литра), плюс типичная проблема с дифференциалом. Обязательно контролируйте уровень масла, и меняйте масло хотя бы раз в год!
сцепления и тут же втыкаешь 1ую- "бук",а если подождёшь после нажатия на педаль,первичный вал ,видимо,остановится,и включение 1ой мягкое и приятное.Чето я очкую...
Отправлено: slinkfoto от 07 Май 2013, 11:45:21
Отправлено: goodlion от 07 Май 2013, 13:17:18
Включаю зажигание, МКПП стоит на нейтралке. Если НЕ ОЧЕНЬ плавно отпускать педаль сцепления, то слышан тихий и глухой звук “бум”… если же педаль сцепления отпускаешь плавно или кидаешь, то такого звука нет. Такой же звук слышан, если НЕ ОЧЕНЬ плавно сцепление отпускаешь на 1-ой передаче…
У кого-нибудь такое есть?
Отправлено: Teip от 07 Май 2013, 16:49:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
мкпп на мокка не F17 а D16с чего вдруг?
Отправлено: slinkfoto от 07 Май 2013, 17:18:58
Отправлено: Tarasics от 07 Май 2013, 17:47:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
мкпп на мокка не F17 а D16 , на турбовых M32D16 это фактически F17. Просто Мокка кореец, поэтому у нее в каталоге корейское обозначение. А технически они братья-близнецы( ну или минимальные отличия)
Отправлено: anykind от 07 Май 2013, 18:04:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
goodlion, я на Зафире (мотор и коробка почти те же), на 5 после 90-100 км. переходил. А вообще так то в районе 2500 - 3000 оборотов двигателя старался переходить на более высокую, а на Мокке, тока к 2000 и уже мигает, но всё же мне кажется это какой то обкаточный режим.
Мигает на 2000 если больше 4-5 секунд достаточно постоянные обороты, то бишь мозги намекают: "чего не повышаем, если не разгоняемся?") Лампочка ведь для экономичного стиля;)
Отправлено: slinkfoto от 07 Май 2013, 18:35:10
Добавлено: 07 Май 2013, 18:42:00
хотя по косякам коробки F17 полно инфы в интернете , про D16 негатива пока нет ,а там жизнь покажет смысл голову забивать, будут поломки бум думать , пока работает на ура , катаюсь в предельных режимах, пока работает и 200 тоже идет только расход 13.8 мгновенный показывает обороты около 5800 , так что еще запас даже есть ;)
Добавлено: 07 Май 2013, 18:54:11
а вот сцепление походу слабенькое на них , работает конечно очень мягко ( можно сказать дамский вариант :) ) , но если заваливать больше 5 тыс оборотов при остановке небольшой запах , мож пройдет но пока есть .
Отправлено: Tarasics от 07 Май 2013, 19:08:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
возможно и обьем масла в ней уже 1.8 л , видно убраны уже все слабые местатам есть несколько значений. Главное значение -1,6 литра до значения в контрольном отверстии, как у F17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
видно убраны уже все слабые местаОшибаетесь, это модернизированная F16, отличий практически нет.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
отя по косякам коробки F17 полно инфы в интернете , про D16 негатива пока нетПотому что D16 это Корейское название F16, не более, погуглите про проблемы F16, будете неприятно удивлены
Плюс сервисмен у ОД рассказывал, как на авео( а там D16) эти коробки сыпались не успев машины выехать из салона.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
сцепление походу слабенькое на нихСцепление уже от опелевского отличается. Позаимствовано от шевроле лачетти с минимальными изменениями.
P.S. http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=14585
Отправлено: slinkfoto от 07 Май 2013, 19:41:37
Отправлено: Tarasics от 07 Май 2013, 22:58:18
Отличия F16 от F17 конструктивно заключаются в следующем: если отбросить дифференциал, то второе слабое место в этих коробках подшипник вторичного вала, который в F16 насколько я понял меняют на более изностойкий, а на F17 такое невозможно, потому что над этим подшипником купол и нет места для установки более мощного подшипника. Во всем остальном коробки идентичные.
Но Вы же не будете на гарантийном автомобиле лезть в коробку и и менять подшиник? Да и смысл, все равно дифференциал раньше выйдет из строя.
Отправлено: slinkfoto от 09 Май 2013, 05:46:35
Добавлено: 09 Май 2013, 05:51:10
F17 - на F10. F13
Отправлено: slinkfoto от 10 Май 2013, 20:39:52
Отправлено: Tarasics от 11 Май 2013, 11:56:33
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
дифференциал как раз разные на 17 и 16 , одинаковый вот на этих коробках 2WD F28 F20 F18 F16Читал) Но d16 это далеко не f16. Почему? Все просто, если сравнить хотя бы D16 от лачетти и D16 от круза, то разница в переключениях будет существенной. Также удивляет тот факт, что D16 от нового авео на gmsrlad стоит 100 тысяч рублей, а для Опель мокка 234 тысячи. И еще интересно , что вбивая каталожный номер МКПП от мокки, выходит имя производителя Opel.
А у ОД мне рассказли, что Авео имеет массовую проблему с летящими дифференциалами. Плюс не забывайте, F17 стала модернизацией F16, как и D16, ну Вы поняли к чему я dirol
Отправлено: slinkfoto от 11 Май 2013, 16:28:38
Отправлено: Tarasics от 11 Май 2013, 22:44:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
наша титановая со стразамиПосмотрим.
Отправлено: slinkfoto от 12 Май 2013, 19:08:44
Отправлено: Tarasics от 13 Май 2013, 01:20:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
омента у них 190нмна моей F17 ровно 175 ньютонов момента, специально подогнано под 1,8 мотор. И этого должно хватать. У фокуса 2 на моторе 1,8 ручка была рассчитана чисто под момент двигателя. Для 2 литрового уже шла другая механика. ВАГ ставит ДСГ 7 на моторы с 250 ньютонами, коробка как раз и рассчитана на 250 ньютонов, так что опель не один хорош. Поговаривают коробки серии F13 и F17 мотор 1,4 ( 130 ньютонов или около того) еле выдерживают, а 1,6 и 1,8 ее просто разносят. Опель такой опель ;D
Отправлено: slinkfoto от 13 Май 2013, 10:40:23
Отправлено: Teip от 13 Май 2013, 10:52:41
Отправлено: Tarasics от 13 Май 2013, 20:36:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хорошо, что на Мокки такие коробки не ставятУ меня может и не пробило решетку с корзиной сцепления, но тоже нехилые разрушения: Пробита КПП(корпус уже не сваришь), диф в кашу. Тоже хватает веселья. А IB5 с F17 одного поля ягоды, неизвестно, что хуже.
Отправлено: Stepchey от 14 Май 2013, 17:01:51
Отправлено: nikus от 14 Май 2013, 17:12:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Кто нибудь может написать к какому двигателю какая коробка идет?FAQ по коробкам:
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=912.0
Отправлено: slinkfoto от 15 Май 2013, 05:26:53
Добавлено: 15 Май 2013, 05:33:04
http://www.opel-infos.de/startseite.html инфа по двигателям и коробкам opel .
Добавлено: 15 Май 2013, 05:56:16
Вот еще как бывает оказывается :o "Некоторые из коробок Opel имеют штатно повышенный уровень трансмиссионного масла, — после приведения уровня масла к нижнему срезу контрольного отверстия следует ввернуть пробку и долить в коробку еще около 0.5 л масла. Контрольные пробки коробок такого исполнения обычно маркируются желтой меткой." Может кто посмотрит у нас не желтая , мою когда проверяли отмыли :'( , а то может у меня не перелито масло было а вроде так и должно быть . Вот будет номер zloy .
Отправлено: Teip от 15 Май 2013, 07:44:14
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
http://www.opel-infos.de/startseite.html инфа по двигателям и коробкам opel .там нет нашего двигателя 1,8. Коробка D16 только для двигателя 1,6.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
"Некоторые из коробок Opel имеют штатно повышенный уровень трансмиссионного масла, — после приведения уровня масла к нижнему срезу контрольного отверстия следует ввернуть пробку и долить в коробку еще около 0.5 л масла. Контрольные пробки коробок такого исполнения обычно маркируются желтой меткой."Откуда цитата? Да и наверняка дилер тоже руководствуется каким-нибудь ТИСом при предпродажной проверке
Добавлено: 15 Май 2013, 08:07:25
C того же сайта:
http://www.opel-infos.de/getriebe/f17.html
Из таблицы видно, что для двигателя A18XER применяется коробка F17 (по крайней мере. на Зафирах) Мокки в российском исполнении на сайте нет вообще. Также. как и описания коробки D16 на сайте в разделе трансмиссий тоже нет. Ручные пятиступки там только серии F
Отправлено: slinkfoto от 15 Май 2013, 10:08:19
Отправлено: Teip от 15 Май 2013, 13:22:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и может закроем вопрос что это F17,да я не для себя пытаю. Просто в ФАКе на форуме размещена информация про F17? а про эту мифическую D16 нигде, кроме как у авеоводов, информации нет. Даже на ДжиЭмовских сайтах. Как раз по фото F17 один в один та коробка, что стоит под капотом Мокки. И может быть как раз такой вариант, что D16 и F17 это просто одна и та же коробка, но разная маркировка для разных подразделений GM.
Отправлено: slinkfoto от 15 Май 2013, 13:43:43
Отправлено: Teip от 15 Май 2013, 13:47:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
( коробка визуально другая минимум зеркально симметрична)это как? НА Авео коробка с другой стороны что ли?
Да и чисто логически, двигатель A18XER на других моделях всегда агрегатировался коробкой F17, а для Мокки исключение что ли сделали?
Отправлено: slinkfoto от 15 Май 2013, 13:56:37
Добавлено: 15 Май 2013, 14:01:53
1.8L 2HO индикатор двигателя A18xer.
Отправлено: Teip от 15 Май 2013, 14:02:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
f17 контрольная пробка масла с какой стороны ?понятия не имею.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
двигатель двигателем , массы машин разные , передаточные числа колес разные (диаметр колеса) ,на крузах тоже наш двигатель, в стандарте на D16 Передаточное число главной передачи 3.722 , в нашей эта пара стоит 4,18вот по этим-то параметрам Мокка как раз к зафире ближе. а на нее A18XER как раз и шел с F17. И откуда данные по передаточному числу нашей коробки. если мы туту гадаем теперь, какая все-таки стоит?
Добавлено: 15 Май 2013, 14:05:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
установите себе на Pc Opel EPC 4у вас версия какая?
Отправлено: slinkfoto от 15 Май 2013, 14:05:09
Добавлено: 15 Май 2013, 14:05:47
Opel EPC 4 10.2012
Отправлено: Teip от 15 Май 2013, 14:31:23
Отправлено: slinkfoto от 15 Май 2013, 17:07:33
Добавлено: 15 Май 2013, 17:22:03
http://www.opel-infos.de/getriebe/d16.html
Отправлено: Teip от 16 Май 2013, 11:11:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
http://www.opel-infos.de/getriebe/d16.htmlвы инфу по ссылке внимательно читали?? :o
данная коробка агрегатируется с древними двигателями объемом 1,3 л: 13N, 13S, A13S, S13S. Модели: Аскона. Кадетт. При этом в ссылке почему-то указана Антара (у которой двигателя объемом меньше 2,4 нет). ИМХО, на этом сайте туфта какая-то указана. А ваш хваленый Opel EPC мне еще на Астру выдавал комплект ремня ГРМ без одного ролика при пробивке по ВИНу, так что тоже доверять ему на 100% не буду. Скажем так, издержки перевода :)
Отправлено: Ton от 16 Май 2013, 11:53:14
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
При этом в ссылке почему-то указана Антара (у которой двигателя объемом меньше 2,4 нет)
есть дизели 2.0 и 2.2
Отправлено: Teip от 16 Май 2013, 11:57:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
есть дизели 2.0 и 2.2так там и коробки другие. Суть в том, что по линку туфта какая-то. И, судя по инфе в инете, коробка d16 очень старая, ставится на нексии всякие да на старые опеля, не думаю, что ее решили вдруг "возродить" на Мокке, не подойдет она без изменений, а тогда будет уже другой код у коробки. Думаю, в EPC опечатка/ошибка перевода
Добавлено: 16 Май 2013, 11:57:42
Либо сейчас есть новая коробка с этим же обозначением
Отправлено: slinkfoto от 16 Май 2013, 15:29:23
Добавлено: 16 Май 2013, 15:30:14
как и написано в EPC
Добавлено: 16 Май 2013, 15:47:05
с брата близнеца TRACKER шевроле,
Добавлено: 16 Май 2013, 15:48:04
думаю что определились по коробке :)
Добавлено: 16 Май 2013, 15:58:14
http://gmsklad.ru/catalog/opel/MOKKA/47592
Отправлено: Teip от 17 Май 2013, 07:25:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вот только нашел на ней ,снизу вроде вообще нет надписейтогда с вас ее полное описание, чтобы можно было заменить в ФАКе. Только все равно, думаю, на Авео коробка не эта. На Крузе и Трэкере - согласен, коробки одинаковые с Моккой, и обозначение по каталогам у нее d16
Добавлено: 16 Май 2013, 15:30:14
как и написано в EPC
Добавлено: 16 Май 2013, 15:47:05
с брата близнеца TRACKER шевроле,
Добавлено: 16 Май 2013, 15:48:04
думаю что определились по коробке
Отправлено: kompvp от 17 Май 2013, 07:27:56
Отправлено: Teip от 17 Май 2013, 07:38:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Подведите итоги! Т.е. на 1.8 механика коробка та что лучше или та что хуже?Нет пока итогов. Пока кто-нибудь не предоставит табличку с выбитым обозначением с коробки 5-МКПП Мокки. На фото выше - сборочная наклейка, отношения к типу коробки не имеет. ИМХО, в факе информация достоверна. т.к. пока никто не предоставил описания коробки D16 (которая как минимум имеет общие корни с F17, а скорее всего, является ей же. только непонятно почему с присвоенным другим кодом).
А все приведенные выше скрины (даже из онлайн каталогов) имеют один источник - Opel EPC за 2012 год, когда живых авто еще и не было.
Короче, надо описание коробки D16. Единственная приведенная выше в теме ссылка на коробку d16 достоверной считаться не может - там описана коробка для Кадетов и Аскон на движки 1,3л.
Отправлено: nikus от 17 Май 2013, 09:14:11
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Отправлено: slinkfoto от 17 Май 2013, 10:13:57
Добавлено: 17 Май 2013, 10:14:45
каталог тоже октябрь :P во как ;D
Отправлено: Teip от 17 Май 2013, 10:27:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В TIS (который онлайн) тоже D16Ну обозначение видимо и правда D16, но по ссылке slinkfoto с сайта http://www.opel-infos.de/getriebe/d16.html точно не наша коробка описана.
И подтверждения того, что эта коробка та же самая F17 или совсем на нее не похожая, тоже не получили.
Добавлено: 17 Май 2013, 10:28:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
:) :) ;D я катаюсь на неживом авто т.к сделан он в октябре 2012 :D судя по этому : """"А все приведенные выше скрины (даже из онлайн каталогов) имеют один источник - Opel EPC за 2012 год, когда живых авто еще и не было.""""блин, ошибся.. :) Показалось, что каталог июньский, лень было пост перечитать :)Добавлено: 17 Май 2013, 10:14:45
каталог тоже октябрь :P во как ;D
Добавлено: 17 Май 2013, 10:28:33
В общем, надо описание этой коробки.
Отправлено: Stepchey от 17 Май 2013, 13:52:33
По этому, все кто планирует ездить аккуратно и бережливо по отношению к своему автомобилю, опасаться нечего!!!
Отправлено: jjconnect320 от 19 Май 2013, 11:04:21
Добавлено: 19 Май 2013, 11:09:39
И еще, у меня на 4-ой передаче начиная с 70 км/ч слышен такой сверлящий зуд. Нечто подобное есть на ТАЗАХ. Это у меня одного так или у всех? На остальных передачах такого нет. Я уж засомневался нормальный ли уровень масла у меня.
Отправлено: slinkfoto от 19 Май 2013, 11:48:24
Отправлено: Tarasics от 19 Май 2013, 15:52:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Друзья! Позвонил в сервисный центр Opel, пообщался по поводу МКПП. Мастер заверил меня, что коробки крайне надежные и обращений по гарантийному ремонту не было. Сказал, что даже замена масле по регламенту не предусмотрена, то что масло залито на весь срок службы автомобиля. По голосу был крайне удивлен сомнением в качестве МКПП, судя по всему с автоматами косяки были чаще))) На вопрос обращаются ли вообще по ремонту коробок, сказал, что обращаются, но крайне редко, все автомобили старше 6-7 лет. И судя по износу коробки, эксплуатировались жестко, с надрывом...:D :D :D
По этому, все кто планирует ездить аккуратно и бережливо по отношению к своему автомобилю, опасаться нечего!!!
Сейчас представители GM и ОД все вместе признаются: "мол машины у нас так себе, все разваливаются" ;D
P.S. Очень смешно читать, когда дилер говорит мол бывает ломается, но машины старые, лет по 5 и больше. Откуда у дилера может быть статистика по машинам, владельцы которых уже перестали ездить к ОД? Само собой они не ездят с проблемами к ОД, они чинятся в сервисах с нормальными ценами ;D
Отправлено: Медведев Тимур от 19 Май 2013, 15:56:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сейчас представители GM и ОД все вместе признаются: "мол машины у нас так себе, все разваливаются"Спасибо, сам от души посмеялся. ;D
Отправлено: Stepchey от 20 Май 2013, 09:59:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сейчас представители GM и ОД все вместе признаются: "мол машины у нас так себе, все разваливаются" ;DСмешно конечно звучит, но...
P.S. Очень смешно читать, когда дилер говорит мол бывает ломается, но машины старые, лет по 5 и больше. Откуда у дилера может быть статистика по машинам, владельцы которых уже перестали ездить к ОД? Само собой они не ездят с проблемами к ОД, они чинятся в сервисах с нормальными ценами ;D
1. Покупать запчасти у дилера - глупость, делать мелкий ремонт - тоже! Но вот ремонт серьезных неисправностей на мой взгляд нужно делать только у официалов, да дороже, но есть гарантия! Да и люди делают знающие!
2. да я общался с сотрудником GM, но удивление моему вопросу было искренним и не наигранным, к тому же он в продаж не заинтересован.
3. Позвонил знакомому в Шевроле, он еще раз уточнил. Коробки надежные! dirol
Отправлено: Tarasics от 20 Май 2013, 15:54:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Покупать запчасти у дилера - глупость, делать мелкий ремонт - тоже! Но вот ремонт серьезных неисправностей на мой взгляд нужно делать только у официалов, да дороже, но есть гарантия! Да и люди делают знающие!Объясняю. Знаете сколько стоит у ОД в Туле снять-поставить коробку ( не ремонтировать)? 7 тысяч рублей. Коробка F17 на рзаборке стоит 10-15 тысяч, в зависимости от регионов и продавцов, плюс снять-поставить коробку 2 тысячи в хорошем сервисе. Далее, ОД не занимаются ремонтом МКПП, за редким исключением. В большинстве случаев они меняют узлы в сборе.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
да я общался с сотрудником GM, но удивление моему вопросу было искренним и не наигранным, к тому же он в продаж не заинтересован.;D Конечно, Ваш разговор с ним записывается, а он будет Вам всю правду рассказывать. А то что сотрудники GM это выпускники МГУКИ ни для кого не секрет
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Позвонил знакомому в Шевроле, он еще раз уточнил. Коробки надежные!Ок, Опель астра J, коробка F17, пробег 20000. Вылетел сателлит пробил коробку насквозь))) Что скажете мне на это? Или может Вам привести десятки аналогичных случаев с такими же проблемами?
Кидаю Вам историю моего бодания с GM и ОД, почитайте этот бред, который пишут сотрудники GM, весь астраклуб хохотал
http://astraclub.ru/threads/105521-%D0%9F%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B5!-%D0%A3%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B0-%D0%9C%D0%9A%D0%9F%D0%9F
Отправлено: Stepchey от 21 Май 2013, 12:12:56
Отправлено: Tarasics от 21 Май 2013, 14:47:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да... и что в итоге получается, на мокке такое же г... стоит?Надеюсь у Вас D16, она получше F17. Вдумайтесь, если у 10 процентов опрошенных полетела коробка, причем многие из 90 процентов проголосовавших в пользу беспроблемной эксплуатации не проехали и 60 тысяч( а именно 44 процента). Согласитесь, заставляет задуматься о немецком качестве.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Отправлено: Teip от 22 Май 2013, 08:14:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Надеюсь у Вас D16, она получше F17.Эти-то данные откуда?? Откуда вы все знаете про коробку D16, если по ней вообще нет инфы? Визуально коробки одинаковые вообще.
Отправлено: Tarasics от 22 Май 2013, 10:38:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Эти-то данные откуда?? Откуда вы все знаете про коробку D16, если по ней вообще нет инфы?Скажем так, эта коробка ставилась на лачетти.особых проблем именно с D16 на шевроле раньше не было. Но хочу заметить, что СКОРЕЕ ВСЕГО, новая D16 это аналог F17. А вот славившаяся своей надежностью D16 например от лачетти скорее всего ушла в прошлое, так как по ощущениям от переключения передач(мягкость, точность, ход рычага) на Мокке, Крузе и новом Авео стоит F17.
Отправлено: slinkfoto от 22 Май 2013, 11:42:47
Добавлено: 22 Май 2013, 11:43:49
а если серьезно ездил на 3 мокках включая свою , коробка у всех по разному себя ведет !!
Добавлено: 22 Май 2013, 11:59:27
блин чуть ошибся от мерина idea http://www.automn.ru/mercedes-w124/mercedes-benz-46935-10.m_id-6742.m_id2-6768.html
Отправлено: Tarasics от 22 Май 2013, 16:09:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а по моим ощущениям так наверное с бехи стоитсмешно
Отправлено: jjconnect320 от 23 Май 2013, 14:16:20
Отправлено: Tarasics от 23 Май 2013, 15:25:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Какое масло доливать в МКПП 5 ст.?оригинал GM.
Отправлено: jjconnect320 от 23 Май 2013, 16:08:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
оригинал GM.Это которое W80 малинового цвета? В коробас Шевроле Авео такое же заливается?
Отправлено: slinkfoto от 24 Май 2013, 06:55:40
Отправлено: jjconnect320 от 24 Май 2013, 07:55:13
Добавлено: 24 Май 2013, 08:10:26
GM SAE80W GL-4 если Вы имели ввиду вот это, то хочу Вас удивить, оно именно розового цвета. Я имею ввиду само масло а не этикетку на бутылке :)
Отправлено: provo от 24 Май 2013, 12:06:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
:DБелого масла в природе не существует, если только кокосовое да и то оно не совсем белое :DУже существует...
...
http://www.xenum.ru/products/oils/engine/micro-ceramics-ester/wrx_7.5w40
Кстати оно
Цитировать
Соответствует спецификациям OPEL LongLife.
Отправлено: slinkfoto от 24 Май 2013, 12:36:21
Добавлено: 24 Май 2013, 12:37:08
я надеюсь они машины красят не по такому же принципу ;D ;D
Отправлено: jjconnect320 от 24 Май 2013, 12:46:39
Добавлено: 24 Май 2013, 12:52:21
или там может оказаться и то и то? Вот блин, придется сначала посмотреть что в коробке, а потом покупать. zloy
А их смешивать интересно можно?
Отправлено: Tarasics от 24 Май 2013, 15:17:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Это которое W80 малинового цвета?1940182 каталожный номер. Никогда не слышал про белое масло в коробках GM. Лей только оригинал.
Добавлено: 24 Май 2013, 15:19:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
когда мне проверяли уровень ,масло ливануло из пробки, механики по быстрому закрутили назад и запаниковали что это была не пробка , т к инфы по ним у них еще не былосамо собой, они же с коробками от БМВ не встречались.
А так да, GMу заняться нечем, для каждой модели новую коробку разрабатывает.
Отправлено: slinkfoto от 24 Май 2013, 18:15:06
Добавлено: 24 Май 2013, 18:18:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
это наверное из за того что единственную коробку от gm порвало, не успел цвет посмотреть....Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Это которое W80 малинового цвета?1940182 каталожный номер. Никогда не слышал про белое масло в коробках GM. Лей только оригинал.Добавлено: 24 Май 2013, 15:19:03Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.когда мне проверяли уровень ,масло ливануло из пробки, механики по быстрому закрутили назад и запаниковали что это была не пробка , т к инфы по ним у них еще не былосамо собой, они же с коробками от БМВ не встречались.
А так да, GMу заняться нечем, для каждой модели новую коробку разрабатывает.
Отправлено: Tarasics от 24 Май 2013, 23:27:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
это наверное из за того что единственную коробку от gm порвало, не успел цвет посмотреть....Не знаю к чему это.
Отправлено: jjconnect320 от 26 Май 2013, 11:26:47
Кто что думает на этот счет?
И вопрос к slinkfoto так официалы в тот раз тебе слили излишек масла до уровня контрольной пробки?
Отправлено: slinkfoto от 26 Май 2013, 13:28:14
Отправлено: jjconnect320 от 26 Май 2013, 14:16:02
Отправлено: slinkfoto от 26 Май 2013, 16:40:03
Отправлено: jjconnect320 от 27 Май 2013, 08:15:31
Отправлено: provo от 27 Май 2013, 08:24:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
но да многие советуют менять , сам решится не могу :-\ а официалов думаю не уговоришь, у них одна пластинка оно залито на весь срок службы и т д .... ...
странные у вас официалы, отказываются от денюжки... kofee
они ж обычно за любую фигню норовят состричь бабла, а тут сам, добровольно несет клиент...
Или мысль была провести как гарантийные работы? - тут да, вполне логичная реакция, никому нахаляву неохота работать, а с GM они за такую замену "по просьбе клинета" не возместят себе...
Отправлено: kompvp от 27 Май 2013, 08:44:33
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
срок будет не долгим, а мне кажется долгим т.к. если клиент будет проходить у них все ТО, а коробка полетит, то её замену придётся делать по гарантии, т.е. инженеры при её разработке все учли, в том числе и тип масла. Я для своей Мокки пока не вижу причин менять масло в МКПП. Хотя когда то, давным давно после обкатки менял не только в двигателе, но и в МКПП.
Отправлено: jjconnect320 от 27 Май 2013, 09:33:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а мне кажется долгим т.к. если клиент будет проходить у них все ТО, а коробка полетит, то её замену придётся делать по гарантии, т.е. инженеры при её разработке все учли, в том числе и тип масла. Я для своей Мокки пока не вижу причин менять масло в МКПП. Хотя когда то, давным давно после обкатки менял не только в двигателе, но и в МКПП.Вы просто не видели эту суспензию из масла и металической пудры которая сейчас в коробке.
И не читали историю на форуме Астра-клуба по замене коробки из-за разлетевшегося дифференциала, смысл в том, что GM предложила оплатить ремонт 90% за счет GM 10% за счет клиента
http://astraclub.ru/threads/105521-%D0%9F%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B5!-%D0%A3%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B0-%D0%9C%D0%9A%D0%9F%D0%9F
Отправлено: kompvp от 27 Май 2013, 09:51:24
Отправлено: jjconnect320 от 27 Май 2013, 09:54:25
Отправлено: -А- от 27 Май 2013, 10:27:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вчера залез в свою коробку, slinkfoto прав масло там не красное, вообще его цвет был "металик" столько в нем металичесой стружки! Открутил пробку, ливануло так, что я весь облился нафиг пока ее обратно наживил вытекло грамм 100 точно, неудобно там очень расположено. Вот теперь чешу репу, что-то у многих масло значительно выше уровня с завода идет. Где то читал, что у некоторых моделей опелевских МКПП производитель официально завышает уровень масла в силу особенности конструкции. Может наши коробасы к таким относятся?Так могут бороться с "масляным голоданием" на определенных режимах. У нас на жигах в пятиступке тоже была масляно-голодная пятая передача.
Кто что думает на этот счет?
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вы просто не видели эту суспензию из масла и металической пудры которая сейчас в коробке.Плёхо. Либо шестерни не шлифуют (что оч. маловероятно), либо одна из шестерен сырая, либо неоднородна по составу. С другой стороны, если столько стружки, то размеры шестерни должны уйти в минус, а пение неправильно входящих в зацепление зубъев не услышит только глухой. Может синхронизатор?
Отправлено: Chaser от 28 Май 2013, 15:45:32
По их словам, там нужно отрегулировать кулису кпп. :-\
После их танцев с шаманским бубном отпишусь как и что =)
Отправлено: Tarasics от 28 Май 2013, 19:02:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
но машин с этой коробкой туева хуча, а видел и читал про единичные случае, которые укладываются в допустимый % брака (чур меня), который как раз вылазит до 30 000 км. пробега, т.е. до второго ТО, и подлежат гарантийной замене. Про износ коробки и плату замены по солидарному принципу, то тут уж как получится, но если это произойдёт в гарантийный период, то парится я лично особо не буду - судится буду вплоть до суда всевышним!Можно я немного прокомментирую.
Дело в том, что в итоге GM согласился на замену с оплатой в размере 7000 вместо 14500. Из-за 7000 рублей Вы будете больше года без машины? Терять свои нервы на постоянные суды, экспертизы. Так это минимум, если экспертиза на Вашей стороне. А если экспертиза покажет, что виноваты Вы?(это Россия, намек надеюсь понят) Все говорят, что будут судится пока их не затронет. А когда оцениваешь реалии, то 7000 кажутся манной небесной.
На мой взгляд, лучше поменять от греха масло в коробке, чем надеятся на суд РФ.
P.S. И валятся в итоге практически все. Вопрос в пробеге, редкая F17 добегает до 150 тысяч без проблем. Я прочитал много информации о коробке на вектра клубе. Подшипник второго вала и ось сателлитов это приговор F17, просто вопрос насколько качественно сделан конкретный экземпляр. Но проблемы с ней рано или поздно начнутся.
Отправлено: kompvp от 28 Май 2013, 19:28:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
лучше поменять от греха масло в коробкеи что, чудесным образом коробка не будет ломаться за весь период эксплуатации?
Отправлено: slinkfoto от 28 Май 2013, 20:07:38
Отправлено: -А- от 29 Май 2013, 12:49:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На мой взгляд, лучше поменять от греха масло в коробке, чем надеятся на суд РФ.Замена масла в коробке нужна для удаления металлической стружки и опилок, но источник их не устраняет, как не устраняет нагрузок, которые ведут к поломкам.
Отправлено: jjconnect320 от 30 Май 2013, 10:33:28
Отправлено: -А- от 30 Май 2013, 11:01:30
Отправлено: kompvp от 30 Май 2013, 13:33:45
Отправлено: Винтек от 30 Май 2013, 15:58:19
Отправлено: Gellik_2005 от 30 Май 2013, 16:00:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добивают меня эти клацания и дергания при переключении 1и2 передачи. Как я понял, и не меня одного. Что делать?ничего , ехатьк ОД если вас беспокоит данный факт.
Отправлено: kiratym от 01 Июнь 2013, 00:53:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Добивают меня эти клацания и дергания при переключении 1и2 передачидерганья со второй на третью ... как бы... но ОД ничего не скажет ???
Отправлено: Applestain от 01 Июнь 2013, 01:39:04
Добавлено: 01 Июнь 2013, 01:40:14
Буду надеятся что мокка больше каков подкидывать не будет
Отправлено: Винтек от 01 Июнь 2013, 09:58:25
Отправлено: Gellik_2005 от 01 Июнь 2013, 10:27:12
))))))))825000 это не такие деньги, чтобы требовать всего, как в рендж ровере, сегмент не тот, да и деньги средние.
машина собрана ровно на столько сколько за нее просят.
Отправлено: Ton от 01 Июнь 2013, 11:17:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
машина собрана ровно на столько сколько за нее просят.
не, собрана ровно на столько, сколько за нее готовы заплатить и при этом проглотить все косяки :)
В США вон что-то машины подешевле стоят мягко говоря :)
Отправлено: Applestain от 01 Июнь 2013, 11:27:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Applestain, Винтек, мне кажется это уже диагноз у вас, есть 2варианта, психолог и продать машину и не выносить мозг себе и нам.При чем тут рейндж?..я сравниваю пока с фабией2 за 300 тысяч..и кому как , а для меня 825 тысяч это очень хорошие деньги..
))))))))825000 это не такие деньги, чтобы требовать всего, как в рендж ровере, сегмент не тот, да и деньги средние.
машина собрана ровно на столько сколько за нее просят.
Добавлено: 01 Июнь 2013, 11:30:47
И при чем тут вынос мозга?..есть косяк- он озвучен.. А ваше мнение относительно продажи или психолога можете засунуть себе в мокку respekt
Отправлено: Винтек от 01 Июнь 2013, 14:06:30
Отправлено: -А- от 01 Июнь 2013, 14:49:45
За ЛЮБУЮ новую машину деньги платятся немалые (ну, кроме самых дешевых). Перевести на бутылки водки- вообще мрак ;D ;D ;D.
Стуки... Ну были они у меня во всех машинах с механикой, в т.ч. и иномарках, я к этому легкому стуку привык, и не обращаю внимание. Но тут вопрос разделяется на два:
1. может у Вас действительно стук оч. сильный, т.к. у меня он из салона даже тише, чем в других машинах.
2. Вы считаете, что он слишком сильный для машины данной ценовой категории.
З.Ы.
Сегодня утром стартовали в одно время с октавией, стоявшей рядом. Звук включения ее передачи снаружи был, хотя и слабый.
Был вопрос по поводу шумки. Я тут на форуме ранее писал, на 120-140 есть давящий на уши, неприятный шум штатной летней резины, но, при этом мы с женой разговаривали не повышая голоса. Т.е восприятие частоты шума и реальные децибеллы немного разные вещи.
Отправлено: Applestain от 01 Июнь 2013, 16:16:21
Отправлено: Chaser от 02 Июнь 2013, 20:35:55
Вот сижу и думаю, может и правда все так как они сказали? Может я придираюсь? ... Но что-то не особо верится.
Отправлено: Ton от 02 Июнь 2013, 21:17:37
Отправлено: Chaser от 02 Июнь 2013, 22:43:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Все истинная правда! ОД непогрешим как патриарх всея руси или папа рымскый! :)
Да вот и я про тоже...
Короче пох. Мое обращение к ним было, проблемы мои зафиксированы на заявке. Коментарии инженера по гарантии о том, что он ничего не выявил, написаны.
Если что откажет, хоть не смогут наехать на меня, мол вы с этим ездили и куй вам а не гарантия.
Будем ждать.
Отправлено: Винтек от 03 Июнь 2013, 10:11:53
Отправлено: Gellik_2005 от 03 Июнь 2013, 10:32:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
срыто хамить не стоит, это не вежливо))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Applestain, Винтек, мне кажется это уже диагноз у вас, есть 2варианта, психолог и продать машину и не выносить мозг себе и нам.При чем тут рейндж?..я сравниваю пока с фабией2 за 300 тысяч..и кому как , а для меня 825 тысяч это очень хорошие деньги..
))))))))825000 это не такие деньги, чтобы требовать всего, как в рендж ровере, сегмент не тот, да и деньги средние.
машина собрана ровно на столько сколько за нее просят.Добавлено: 01 Июнь 2013, 11:30:47
И при чем тут вынос мозга?..есть косяк- он озвучен.. А ваше мнение относительно продажи или психолога можете засунуть себе в мокку respekt
Отправлено: Tarasics от 13 Июнь 2013, 00:32:58
Машина еле трогается, наровит заглохнуть, двигатель трещит как будто ему тяжело. Тронуться без треска двигателя можно только раскрутив двигатель больше 2500 оборотов.
при включении 2 передачи на 20 километрах в час двигатель опять рычит, показывает недовольство. У Вас такого плана звуки? или от коробки исходят?
Отправлено: povidlo от 13 Июнь 2013, 08:18:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вот и я о том же. Что-неладное стой коробкой. Клацает, дергается. Я говорю, что у мой старенькой 5 передачи четче включаются, меня на смех подняли. Но, она в самом деле "КЛАЦАЕТ И ДЕРГАЕТСЯ" в конце концов, черт меня побери
Все точно также, клацает и дергается при переключении. Клацает при отжиме сцепления. У меня 6 ст мкпп.
Был если честно удивлен мягко говоря, когда начал ездить и заметил данную особенность коробки. До этого ездил на корсе д, передачи включались без единого звука, мягко, не сравнить в общем.
Делаю вывод, что это такая "сырая" я бы сказал коробка, ничего с ней не сделаешь. Кататься так, или брать автомат.
p.s. для себя заметил такую вещь, самое плавное переключение, без рывков вообще, происходит если после того как воткнул передачу и отпускешь сцепление, на газ вообще не давишь! но это с 3 передачи и выше.
Отправлено: provo от 13 Июнь 2013, 09:45:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
При активном разгоне педаль газа не отпускаю, только быстро перещелкиваю передачи вверх на оборотах около 4000.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Вот и я о том же. Что-неладное стой коробкой. Клацает, дергается. Я говорю, что у мой старенькой 5 передачи четче включаются, меня на смех подняли. Но, она в самом деле "КЛАЦАЕТ И ДЕРГАЕТСЯ" в конце концов, черт меня побери
Все точно также, клацает и дергается при переключении. Клацает при отжиме сцепления. У меня 6 ст мкпп.
Был если честно удивлен мягко говоря, когда начал ездить и заметил данную особенность коробки. До этого ездил на корсе д, передачи включались без единого звука, мягко, не сравнить в общем.
Делаю вывод, что это такая "сырая" я бы сказал коробка, ничего с ней не сделаешь. Кататься так, или брать автомат.
p.s. для себя заметил такую вещь, самое плавное переключение, без рывков вообще, происходит если после того как воткнул передачу и отпускешь сцепление, на газ вообще не давишь! но это с 3 передачи и выше.
Все хорошо, без рывкьв и звуковлишних, чёткое переключение идёт...
Отправлено: povidlo от 13 Июнь 2013, 10:09:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
При активном разгоне педаль газа не отпускаю, только быстро перещелкиваю передачи вверх на оборотах около 4000.а сцепление не подпалится? если газ не отпускать совсем.
Все хорошо, без рывкьв и звуковлишних, чёткое переключение идёт...
Отправлено: provo от 13 Июнь 2013, 10:30:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
За 5 лет и 100 тык на Астре не спалилось, и тут не сдохнет :)Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.При активном разгоне педаль газа не отпускаю, только быстро перещелкиваю передачи вверх на оборотах около 4000.а сцепление не подпалится? если газ не отпускать совсем.
Все хорошо, без рывкьв и звуковлишних, чёткое переключение идёт...
Тем более, это ж не постоянный такой режим.
Отправлено: Винтек от 13 Июнь 2013, 10:35:52
Отправлено: Винтек от 14 Июнь 2013, 11:00:56
Отправлено: Applestain от 14 Июнь 2013, 11:16:55
Добавлено: 14 Июнь 2013, 11:17:48
Может конечно у меня руки из булок растут..но блин как то так..
Отправлено: Ichimitsu от 14 Июнь 2013, 11:34:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Раньше особо внимания не обращал, но...задняя передача через раз включается:0На задней нет синхронизатора.
В мануале написано, выжмите сцепление, подождите 3с и включите заднюю передачу. Если они не включается.
Отпустите сцепление и повторите процедуру снова.
Сие везде так на подобным МКПП. Единственное не втыкайте через силу) а то будет печаль.
Отправлено: Applestain от 14 Июнь 2013, 12:50:57
Отправлено: Veselyi от 20 Июнь 2013, 12:40:42
Отправлено: povidlo от 20 Июнь 2013, 13:34:08
Отправлено: Teip от 20 Июнь 2013, 13:38:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
когда выжимаешь сцепление полностью до пола,разве можно выжать "не полностью"?
Отправлено: povidlo от 20 Июнь 2013, 13:39:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
разве можно выжать "не полностью"?у себя замечал, что могу выжимать не полностью педаль. Потом специально стал выжимать до пола, чтобы педаль упиралась, стало лучше переключать.
Отправлено: Teip от 20 Июнь 2013, 14:07:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
себя замечал, что могу выжимать не полностью педаль.а-а-а. Я тоже замечал пару раз, когда "завтыкал" че-нибудь. Но так то всегда до пола жму.
Отправлено: deseis от 21 Июнь 2013, 21:47:18
А теперь внимание вопрос - как же правильно то делать? Где то тут кто то писал, что нужно во время переключения не газовать, т.е. сцепление-передача-отпустил сцепление-убрал ногу --- газ. Или монопенисуально? kofee
Отправлено: Ichimitsu от 21 Июнь 2013, 21:56:36
Правильнее, выжал, отпустил газ, переключил коробку, плавно отпустил, нажал на газ едешь дальше.
При достаточных оборотах движка, такой стиль обеспечит вполне себе плавно движение.
Исключение составление трогание с места видимо) там без этого никак)
Отправлено: povidlo от 21 Июнь 2013, 22:09:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А теперь внимание вопрос - как же правильно то делать?да никак) нигде нет инфы как именно нужно переключать, каждый переключает так, как сам приловчился) чтобы помягче было.
Отправлено: Teip от 22 Июнь 2013, 00:08:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ИМХО подгазовка с отпусканием сцепления - это спортивный стиль езды.спортивный стиль пподразумевает "спортивный" карман и "спортивные" запчасти. На ралли, между прочим, сцепу после каждой гонки меняют. С таким стилем на Мокке. конечно, не каждый день менять придется, но вот чаще, чем спокойные "ездуны" - точно.
Отправлено: Ichimitsu от 22 Июнь 2013, 08:15:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
спортивный стиль пподразумевает "спортивный" карман и "спортивные" запчасти.совершенно бесспорно) поэтому береги МКПП с молоду) и сцепление дольше проходит и коробка не будет раздражать)
Отправлено: deseis от 22 Июнь 2013, 11:10:39
Придется переучиваться, интересно откуда это у меня такая привычка? mda
Отправлено: Teip от 22 Июнь 2013, 11:49:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
интересно откуда это у меня такая привычка?оттуда, что газом удобнее нивелировать свои ошибки при выборе момента переключения передач. Ну или только с газом можно увеличить скорость переключения без всяких там последующих толчков
Отправлено: alexsss от 22 Июнь 2013, 12:40:34
Отправлено: Teip от 23 Июнь 2013, 00:09:00
Отправлено: slinkfoto от 23 Июнь 2013, 10:44:53
Отправлено: Teip от 24 Июнь 2013, 07:03:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
двигатель FAM 1 это Z18xer , двигатель 2h0 - A18xerс чего вдруг? с того же сайта про Ecotec 1.8L (2H0):
Цитировать
Type: 1.8L I-4 Fam1 Gen3 ( 2H0 )Fam1 - это "семейство", т.е. двигатель XER, а вот Gen3 (поколение 3) означает как раз A, а не Z
Отправлено: Олег72 от 28 Июнь 2013, 19:39:27
Отправлено: Gellik_2005 от 28 Июнь 2013, 19:48:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Коробка не просто "клацает"... такое ощущение, что какая то деталь люфт дает! Очень странный звук железяки. В коробке разочарован. Неужели нельзя было как то по умному зделать ее? Считаю это производственным косяком на уровне конструирования. Руки бы этому проектанту оторвать нахрен! zloyне соглашусь. коробка 5 ступка давно используется с двиглом 1.8. а тут косяк имхо в масле . сильно жидкое
Отправлено: alex51 от 28 Июнь 2013, 20:12:54
Отправлено: Олег72 от 28 Июнь 2013, 20:42:38
Отправлено: Игуар от 29 Июнь 2013, 17:47:21
Отправлено: Винтек от 03 Июль 2013, 10:39:11
Отправлено: Олег72 от 03 Июль 2013, 13:25:30
Отправлено: Gellik_2005 от 03 Июль 2013, 15:51:10
Отправлено: Ichimitsu от 03 Июль 2013, 16:01:33
А вот масло жиденькое - факт в пользу которого говорит, совершенно бесшумная и четкая работа коробки на холодную.
Можно с любых оборотов с 1 на 2 переходить.
Может всем клубом написать петицию в GM о замене рекомендуемого масла в МКПП-5?
Отправлено: Gellik_2005 от 03 Июль 2013, 17:04:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Фактически, тоже и мне сказали, правда у меня педаль не скрипела) Я просто с мастером покатался.да все они знают отот GM, не сломается и хорошо, ломаться будет сделают отзыв
А вот масло жиденькое - факт в пользу которого говорит, совершенно бесшумная и четкая работа коробки на холодную.
Можно с любых оборотов с 1 на 2 переходить.
Может всем клубом написать петицию в GM о замене рекомендуемого масла в МКПП-5?
Отправлено: kiratym от 03 Июль 2013, 23:17:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Может всем клубом написать петицию в GM о замене рекомендуемого масла в МКПП-5?смысл в этом есть, выхлоп должен быть!
Отправлено: Винтек от 04 Июль 2013, 10:16:16
Добавлено: 04 Июль 2013, 10:17:01
ПО МАСЛУ я имею в виду
Отправлено: Ichimitsu от 04 Июль 2013, 10:37:15
Отправлено: Teip от 04 Июль 2013, 13:05:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Что делать?Встречаться и сравнивать
Отправлено: kiratym от 04 Июль 2013, 13:20:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И пока гарантия не кончилась, что-то сыкотно лить другоегарантия гарантией, а мысло а свои деньги в нормальном сервисе ты можешь поменять, руки тебе за это никто не отрубит :)
Отправлено: Gellik_2005 от 04 Июль 2013, 13:24:33
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Лен , ОД не знают сами , что там залито. у них есть регламет , что лить имГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.И пока гарантия не кончилась, что-то сыкотно лить другоегарантия гарантией, а мысло а свои деньги в нормальном сервисе ты можешь поменять, руки тебе за это никто не отрубит :)
Отправлено: Ichimitsu от 04 Июль 2013, 13:49:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Лен , ОД не знают сами , что там залито. у них есть регламет , что лить имТак в чем и загвоздка, нет информации что залито, чтобы понять, на что менять.
Отправлено: Dimer от 09 Июль 2013, 19:01:04
Отправлено: Nord444 от 10 Июль 2013, 11:10:33
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Выясняется: аналогичная проблема встречается на Астрах, Крузах и прочих братьях по разуму.Вот трам-та-ра рам. zloy Думаю все таки следует поменять масло(для очистки совести) , да и забить на все.Что можете порекомендовать?Добавлено: 04 Июль 2013, 10:17:01
ПО МАСЛУ я имею в виду
Масло чтобы оно с изменением температуры как можно меньше меняло параметры (вязкость и прочее) должно иметь наиболее высокий индекс вязкости.Вот такое и ищи,но естессно в соответствии с допусками GM(обычно допуски как у всех -- API GL-4 для МКПП,GL-5 в редуктора,но сейчас всё чаще встречаются масла объеденяющие эти 2 допуска и их можно лить куда угодно).Из масел которые мне лично доводилось использовать лучшее было вот это Motul Gear 300 75W-90
Отправлено: Ichimitsu от 12 Июль 2013, 16:30:09
Отправлено: Винтек от 15 Июль 2013, 09:30:28
Отправлено: Teip от 30 Июль 2013, 02:29:42
Стал слышать "лязганье" пр переключении передач и заметил особенность: лязганье появляется только тогда, когда остановился на 4-й или 5-й передаче, а потом включаешь первую. В такой ситуации или лязгает, или первая включается затрудненно. Помогает либо отпустить-нажать сцепление, либо сначала воткнуть вторую, а с нее перейти на первую (я так и делаю).
Видимо, особенность синхронизаторов.
Если же в городе ездить не выше третьей передаче при скоростном режиме 60-70 км/ч или понижать передачи последовательно (с пятой - четвертую, затем третью и т.д., например, при езде по хорошим дорогам с рекоменд.скоростью от 80, у нас таких в городе нет) - все переключается нормально, ни заеданий, ни лязгов нет.
Отправлено: Винтек от 31 Июль 2013, 10:03:30
Отправлено: kiratym от 31 Июль 2013, 10:16:50
Отправлено: Винтек от 31 Июль 2013, 10:36:44
Отправлено: kiratym от 31 Июль 2013, 10:44:43
Отправлено: Винтек от 31 Июль 2013, 13:16:00
Отправлено: kiratym от 31 Июль 2013, 13:37:32
Отправлено: Винтек от 31 Июль 2013, 17:07:01
Отправлено: kiratym от 31 Июль 2013, 18:43:43
Отправлено: Dimer от 01 Август 2013, 10:48:22
Поэтому, друзья, обращайтесь к дилерам, настаивайте, потому что мы тут между собой обсуждаем, а производитель и не в курсе. О проблеме должны знать!
Отправлено: S300 от 01 Август 2013, 11:00:19
Отправлено: Teip от 01 Август 2013, 13:17:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Надо просто добить Дж ЭМ. Пусть доводят коробку до ума, пусть принимают меры, в конце концовКруза сколько уже выпускают? Года четыре? Такая же коробка там, D16. Сам не верил, потом EPC 4 поставил, удостоверился.
И ничерта и никто не меняет, какая была, такая и есть.
Отправлено: Ichimitsu от 01 Август 2013, 18:20:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В Германии про данную проблему тоже не слышалиА они и не могли о не слышать, в Европе 5мкпп не продается версия. А коробка тока на Крузах стоит, которые к GM относятся.
И те проблемы которые описании на крузофоруме, связаны со сцеплением, типа крузы тяжеловаты для него. Проблему звуков еще усугубляет минеральное масло, которое залито в коробку.
Хотя, что у нас залито неизвестно.
В общем сейчас езжу, звуки пропали (чудо прямо), кручу двигло до 3000 на 1 и на 2.
Отправлено: suharik от 01 Август 2013, 20:20:17
Отправлено: bknsv от 02 Август 2013, 10:51:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Между прочим ребята, у которых АКП добились перепрошивки какой-то там бяки. Надо просто добить Дж ЭМ.
Ну механику не прошить, а менять коробку на всех выпущенных мокках с МТ5 - это должно произойти что то не просто экстраординарное, а практически невозможное.
Добавлено: 02 Август 2013, 10:54:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мужики!Форумчане!Поменяйте хоть кто-нибудь масло на масло погуще и отпишитесь,насколько помогло
с маслом погуще зимой можно неплохо прилипнуть в северных регионах. у нас когда под -50 ночью было несчастливые обладатели вазов передачи утром воткнуть не могли))
p.s. но хуже всех было дизелям - заглушил, жди оттепели))
Отправлено: kronid от 06 Август 2013, 23:17:04
На моей пару раз так получилось.
При обращении к работникам сервиса, на словах, сказали что нет проблем, надо тяги привода отрегулировать, приезжайте все сделаем. (Был у них без машины, по другим делам). Недавно отдал машину в сервис - не к этим ребятам, поближе к дому. Мастер сделал большие глаза и заявил, что так не бывает никогда, просто я не умею управлять автомобилем. kofee
Отправлено: конопель от 07 Август 2013, 07:41:35
Отправлено: Виталий40 от 07 Август 2013, 07:59:59
Отправлено: Teip от 07 Август 2013, 08:27:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Недавно отдал машину в сервис - не к этим ребятам, поближе к дому. Мастер сделал большие глаза и заявил, что так не бывает никогда, просто я не умею управлять автомобилем.так бывает, если порвана задняя подушка двигателя и коробка сместилась. У меня так на эсперо было, но при этом смещение коробки было сильное, первая включалась как задняя, а заднюю надо было толкать еще дальше. Т.е. с фиксатором включались первая и задняя. а не только задняя. Проверьте подушку двигателя, может, она бракованная или повреждена.
Отправлено: IgorS 73 от 07 Август 2013, 08:36:50
Отправлено: kronid от 08 Август 2013, 00:17:15
Проявляется ооочень эпизодически, раза два за все время, буду ловить и искать закономерность.
Масло мне слили, но защиту при этом не снимали - растеклось со страшной силой. Видимо, страшная месть за мой отказ от платной мойки моторного отсека. respekt
Отправлено: bknsv от 23 Август 2013, 10:09:25
Отправлено: конопель от 23 Август 2013, 10:48:36
Отправлено: bknsv от 23 Август 2013, 10:57:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
при желании думаю можно отрегулировать но берет внизу
ясно, спасибо. буду неспешно записываться в ОД)
Отправлено: Vorsel от 03 Сентябрь 2013, 18:18:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Коллеги подскажите такой момент - у всех ход педали сцепления длинный как транссибирская магистраль? и схватывать начинает ровно посередине хода? это конечно не проблема, просто непривычно - на всех машинах до мокки схватывало сильно раньше))После поездки ОД отпишитесь, что было, у меня пару дней назад аналогичная проблемка началась... Ход сцепления был нормально, где-то ближе к середине, а стало ближе к концу хода. Знаю, лучше к ОД съездить, но 200 км пилить, пока времени нету.
Добавлено: 03 Сентябрь 2013, 18:29:47
Плохо 1 и 2 втыкались, ездил некоторое время. После решил сменить манеру переключения передач:
-раньше с 1 на 2 и далее переключал сразу без захода на среднее положение;
-сейчас делаю плавненькую-короткую остановку в середине-нейтрале, сразу коробка стала жить новой жизнью, 1-2 и далее стали втыкаться как по маслу idea
Отправлено: bknsv от 04 Сентябрь 2013, 07:40:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
После поездки ОД отпишитесь, что было, у меня пару дней назад аналогичная проблемка началась... Ход сцепления был нормально, где-то ближе к середине, а стало ближе к концу хода. Знаю, лучше к ОД съездить, но 200 км пилить, пока времени нету.
я бы не затягивал - сцепление пожжете, придется менять сильно раньше чем надо бы
Добавлено: 04 Сентябрь 2013, 07:42:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-сейчас делаю плавненькую-короткую остановку в середине-нейтрале, сразу коробка стала жить новой жизнью, 1-2 и далее стали втыкаться как по маслу
кхм... не айс прямо скажем)) но коробка и правда несколько задумчивая, при быстром переключении скрежещет адски
Отправлено: Виталий40 от 04 Сентябрь 2013, 11:02:05
Отправлено: kos от 04 Сентябрь 2013, 13:27:07
Отправлено: Gellik_2005 от 04 Сентябрь 2013, 13:30:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ездил к диллеру выбивает 3 ю передачу при торможении двигателем было подозрение на тросики т.к. 1..3.5 люфтят вместе с кулисой после фиксации + 2 см ....а 2.4. впритык....сказали что НЕТ регулировки тросиков (типа по конструкции) а так все четко фиксируется и что делать они не знают ...нихренасе :o..........НАРОД!! Дак есть возможность регулировки или всетаки НЕТ????на форуме нет представителй ОД ,точнее механиков , думаю ответа не стоит ждать.
Отправлено: kiratym от 04 Сентябрь 2013, 13:33:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
нет представителй ОД ,точнее механиковможет ему в Лауре Тула вопрос свой задать, там все же Бэтр может подсказать :)
Отправлено: Gellik_2005 от 04 Сентябрь 2013, 13:37:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
подскажет может быть , но лучше к другому ОД ,с тем же вопросом , что скажут ?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.нет представителй ОД ,точнее механиковможет ему в Лауре Тула вопрос свой задать, там все же Бэтр может подсказать :)
Отправлено: конопель от 04 Сентябрь 2013, 20:13:50
Отправлено: Teip от 05 Сентябрь 2013, 10:01:09
Отправлено: dima22 от 06 Сентябрь 2013, 13:43:57
Проблема агрегата в масляном голодании вторичного вала (а, вернее, его подшипника (если мне не изменяет память, то конкретно переднего) и шестерен как раз 5 передачи. Рекомендовали в эти коробки сразу доливать масло до тех пор, пока оно не польется из контрольного отверстия (возможно, поэтому на ваших новых машинах заводом теперь и заливаются излишки масла, потому, как боятся за свои поделки кустарные). Ранее эти коробки агрегатировались с движками с меньшими л.с. и крутящим моментом. Потом этот коробас перекочевал без изменений на 1.8, который рвет ее, как здрасте.
Кстати, если бы на эти моторы ставились F16, это было б здорово, поскольку у них проблем в смазке нет. Есть даже один умелец в Питере, который 16-е коробки слегка переделывает, чтобы они подходили по месту в кузове вектры ц.
Вот тут у нас долго эту беду обсасывали Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Щас озаботился выбором нового авто. Мокка нравится, но пока себя точно не убежу, что там не F17, покупать не буду.
Кстати, в мануале на вектру ц тоже было написано, что масло в коробас залито на весь период эксплуатации, однако ж потом опель стал рекомендовать менять в ней масло раз в 60 тыс. км.
Еще пы.сы.: а переименовали они ее, видать, чтоб избежать паники среди покупателей. )))
Отправлено: kiratym от 06 Сентябрь 2013, 20:12:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
с тем же z18xerу нас А18xer, и коробки идут от Астры Джей и Круза
Добавлено: 06 Сентябрь 2013, 20:14:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
что масло в коробас залито на весь период эксплуатациино, я думаю, что нормальный владелец его будет все равно менять ;)
Отправлено: конопель от 06 Сентябрь 2013, 20:41:02
Отправлено: kiratym от 06 Сентябрь 2013, 23:05:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
масло в коробке раньше 100 менять не планируюэто дело сугубо каждого, но лучше на 60-ти поменять ;)
Отправлено: Виталь от 06 Сентябрь 2013, 23:09:18
Отправлено: kiratym от 06 Сентябрь 2013, 23:18:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
НО гарантия то не вечная !ну да, 3 года ;D и то, ДжиЭм предлагаем "мировую": типа они 90% возмещают, а ты оставшиеся 10% платишь mda
Отправлено: Teip от 07 Сентябрь 2013, 00:53:09
Отправлено: kos от 07 Сентябрь 2013, 06:15:20
Добавлено: 07 Сентябрь 2013, 06:31:11
а так конечно считаю что мне повезло что коробка сразу развалилась..а не через 40 тыс уситывая что я 12-14 тыс в год наезжаю гарантия ужеб точно кончилась(через терни все както....а гдеж звезды то???) вобщем хорошо что свой фф2 не успел продать щя он меня родной выручает. походу реально все их 5 мкпп гом :o censoredно идут...ВСЕЕЕ!!!
Отправлено: конопель от 07 Сентябрь 2013, 06:46:21
Отправлено: kos от 07 Сентябрь 2013, 06:57:43
Отправлено: dima22 от 07 Сентябрь 2013, 11:15:38
а так, весьма похоже, что "бабло снова побеждает зло". разработка и внедрение в производство нового коробаса денег стоит немалых...
Отправлено: kos от 07 Сентябрь 2013, 16:26:32
Отправлено: Teip от 07 Сентябрь 2013, 17:20:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ну, то, что она называется d16 еще ничего не значит. сегодня поеду на сто, все таки надежда умирает... заодно посмотрю в шоу-руме внимательно под капот и под левое крыло мокке. думаю, "родную" f17 узнаюДа не, разные они. Внешне, конечно похожи, но есть нюансы. Я по Opel EPC сравнивал. Тем более, на f17 не было гидропривода едали сцепления.
Отправлено: dima22 от 08 Сентябрь 2013, 07:32:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
на f17 не было гидропривода едали сцепления
давно уже стоит на них он.
не было мокки в шоу-руме. короче, поремонтируюсь, пока поезжу на своей, заодно посмотрю, что у вас ломаться будет. :D
Отправлено: Gellik_2005 от 08 Сентябрь 2013, 08:49:14
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
с таким подходом вам танк брать надло наверное , а ждать поломок это уже клиника думаюГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.на f17 не было гидропривода едали сцепления
давно уже стоит на них он.
не было мокки в шоу-руме. короче, поремонтируюсь, пока поезжу на своей, заодно посмотрю, что у вас ломаться будет. :D
Отправлено: dima22 от 08 Сентябрь 2013, 15:40:25
а если серьезно, то:
1. пробеги у вас тут маленькие преимущественно у всех. если ближе к 40-50 ткм будут коробасы и у вас клинить, то ясно,что дело швах, брать не стоит. и
2-е: не знаю, как вы, я считаю, что у машины стоимостью прилично за полляма коробки наглухо ломаться не должны на 40 тыс. если, конечно вам не наср..ть и у вас денег много, что можно тачки после первого года менять, в чем я лично сомневаюсь, учитывая машину, которую вы себе купили. :)))
Отправлено: Винтек от 10 Сентябрь 2013, 10:56:39
Отправлено: Gellik_2005 от 10 Сентябрь 2013, 11:06:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Послушайте,Ватек!. Люди пишут о своих проблемах. Вы и мне рот закрывали, когда я писал о том. что коробка на Мокке откровенное ,не побоюсь этого слова, Г censoredО. Выходит я был прав.А Вы просто "засланный казачек" dirolУважаемый Винтек, вам ни кто и никогда не закрывал рот , придумывать проблемы это делема каждого человека , а решать их могут единицы , так что не надо разводить глупых разговоров. Едьте к ОД и решайте проблемы, поломок нет , пока из всей массы людей , что собрались на форуме , признали браком только одному. не раздувайте козни.
на счет казачка ))))))))))))))) это ещё надо задуматься кто из нас двоих казачек? вы человек новый , бог знает кто вы и что вы.
Если есть недовольные и желающие пообщаться , прошу в личку.
не разводите бессмысленные слова.
Отправлено: kos от 30 Сентябрь 2013, 15:17:23
Отправлено: kiratym от 30 Сентябрь 2013, 18:32:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
по их словам модернезированнаяага, значит на новых Мокках уже такие пойдут? :)
Отправлено: kompvp от 30 Сентябрь 2013, 18:46:14
Отправлено: kos от 01 Октябрь 2013, 08:54:52
Отправлено: suharik от 31 Октябрь 2013, 22:08:14
Отправлено: zritelus от 01 Ноябрь 2013, 11:25:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И здесь абсолютно не понятна позиция GM-проблему они знают,но исправлять ее не спешатПозиция абсолютно понятна: пока Мокка в комплектациях с данной коробкой пользуется повышенным спросом разрабатывать и внедрять в производство новую экономически нецелесообразно.
Отправлено: suharik от 01 Ноябрь 2013, 12:14:00
Отправлено: suharik от 28 Ноябрь 2013, 20:42:55
Отправлено: projector от 02 Декабрь 2013, 09:22:41
p.s. читал что у всех холостые 900об... у меня не чипованная, обороты хх как положено 700
Отправлено: конопель от 02 Декабрь 2013, 10:15:08
Отправлено: kompvp от 02 Декабрь 2013, 10:18:37
Отправлено: projector от 02 Декабрь 2013, 10:39:41
ощущение при таком старте, как на 2й передаче едешь после 2500 тыс. - ускорение прямо пропорционально нажатию педали, ну вы поняли о чем я, нет задумчиовсти
вот... видать опыт надо, но пока что не могу понять ))
Отправлено: конопель от 02 Декабрь 2013, 11:27:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
плавно (при этих двух случаях), но динамично и до 3000 об. она летит, не тупит как это бывает в 95% случаев
обкатаешь так и должно быть, разгон и обороты пропорционально нажатию на педаль, удачи drinks
Отправлено: kompvp от 02 Декабрь 2013, 11:39:14
Отправлено: projector от 02 Декабрь 2013, 11:42:38
Отправлено: конопель от 02 Декабрь 2013, 11:48:15
Добавлено: 02 Декабрь 2013, 11:49:21
некоторые вообще не обкатывают
Отправлено: provo от 04 Декабрь 2013, 10:49:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Народ пишет, что до пробега 2000 км. мозги авто душат двигло, может поэтому? Я то до конца обкатки ездил как овощ.очередные "городские легенды" ::)
Отправлено: zritelus от 04 Декабрь 2013, 13:11:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
легенды" ::)наверное рождены преданиями старины глубокой, когда на карбюраторные двигатели ставили ограничители числа оборотов на период обкатки
Отправлено: kompvp от 04 Декабрь 2013, 15:13:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
мозги авто душат двиглона этом форуме узнал. Сам то я пока не обкатку не пробежал двигло и не напрягал, по это тому как бы не совсем в теме. Что тут прочел, о том и написал.
Отправлено: Teip от 06 Декабрь 2013, 00:47:09
Отправлено: projector от 07 Декабрь 2013, 11:18:17
а тут зима, в поворот входишь газуешь, а обороты падают, двигло душиться, колеса живут свей жизнью... я пока теряюсь)))
и кстати, про то, что я писал когда пулей срывался на мокке, системы были включены и намека на пробуксовку не было вообще...
Отправлено: Alekseizap от 07 Декабрь 2013, 16:52:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
привык сам решать когда и как тормозить/газовать, переключать КППКакие проблемы отключай TC и ESP и решай сам, просто смысл было брать авто с этими системами.
Отправлено: projector от 11 Декабрь 2013, 05:32:34
Отправлено: kiratym от 11 Декабрь 2013, 05:44:48
Отправлено: jjconnect320 от 11 Декабрь 2013, 09:39:54
Отправлено: projector от 11 Декабрь 2013, 14:04:28
Отправлено: Alekseizap от 12 Декабрь 2013, 08:14:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
kiratym
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Alekseizap, projector, мальчики, спокуха чип или Джеттер вам в помощьЯ пол года как чипованый.
Отправлено: suharik от 05 Февраль 2014, 12:17:29
Отправлено: zxz132 от 30 Март 2014, 17:51:10
Отправлено: 64rus от 31 Март 2014, 10:44:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
кто-нибудь менял масло в коробке?если да,то какое и как ощущения?Менял у себя, осенью. Ситуация такая: были рывки при переключении с 1 на 2 и обратно и вой на 1-2 на горячую, через сапун выкидывало излишки масла. При замене выявился перелив, скинул защиту, вывернул контрольную пробку вытекло порядка 500мл. масла, открутил крышку слил остатки где то 1500мл., вернул крышку на место открутил сапун залил через отверстие сапуна масло пока не потекло через контрольнуб пробку и завернул её, долил ещё 200мл (так вычитал на форуме). После замены коробку стало не узнать - тишь да гладь, но подчеркну осень и похолодало. По весне когда температура днём стала приближаться к +20 появилось подвывание при движении в накат на 1-2 передачах. Вот теперь и у меня вопрос уровень в КПП уровень должен быть по контрольной пробке или как залил я. Есть подозрение что из-за перелива масло вспенивается и происходит перегрев и как следствие вой.
Отправлено: Alekseizap от 01 Апрель 2014, 07:20:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Менял у себяКакое лил масло?
Отправлено: конопель от 01 Апрель 2014, 13:20:46
Отправлено: 64rus от 01 Апрель 2014, 13:29:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Какое лил масло?TNK Trans Gipoid Super 75W-90
Отправлено: olega от 02 Апрель 2014, 00:18:17
Отправлено: 64rus от 02 Апрель 2014, 13:51:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Привет! Тоже хочу попробовать поменять масло в коробе! Подскажите кто знает каталожный номер масла, которое заливается в МКПП-5 на заводе?Позволь поинтересоваться - что тебе даст замена масла на точно такое *******?
Отправлено: olega от 02 Апрель 2014, 22:33:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Позволь поинтересоваться - что тебе даст замена масла на точно такое *************?На счет марки масла я пока думаю! Просто для поиска замены необходимо точно знать какую вязкость имеет масло залитое в коробку - 75w-90 или какую-то другую! К тому же вполне может оказаться, что приобретенное оригинальное масло, изготовленное в Германии будет гораздо лучше того, как ты выразился -******, которое заливают в коробку при изготовлении ее в Китае!
Отправлено: 64rus от 03 Апрель 2014, 13:22:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
изготовленное в ГерманииГде это где-то под Кореей что ли?
Отправлено: suharik от 03 Апрель 2014, 19:06:08
Добавлено: 03 Апрель 2014, 19:12:48
64rus.а можно поподробнее,как сливал масло,?Через нижнюю крышку?И как добрался до сапуна?А то инфы вообще никакой не нашел
Отправлено: 64rus от 05 Апрель 2014, 12:40:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А где находится контрольная пробка?Кто знает,подскажите,чета не нашел ееКонтрольная пробка слева от правого привода, добраться тяжело, но возможно при помощи головки с удлинителем. Сливать через крышку, везде пишут что нужно обязательно менять прокладку у себя не менял т.к. машинка новая не прикипела ещё. Сапун расположен сверху на коробке не ошибёшься, прикрыт пластиковым колпачком, откручивать осторожно т.к он силуминовый (хрупкий)-головка на семнадцать.
Добавлено: 03 Апрель 2014, 19:12:48
64rus.а можно поподробнее,как сливал масло,?Через нижнюю крышку?И как добрался до сапуна?А то инфы вообще никакой не нашел
Отправлено: suharik от 16 Июнь 2014, 20:35:42
Отправлено: olegus от 10 Февраль 2015, 14:23:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
впередона вочтото--круто!!
Отправлено: boldino от 04 Март 2015, 10:44:43
Уровень масла по контрольную пробку - 1,6 л."
Я правильно понял, что нужно залить по контрольную пробку 1.6 литра, далее закрыть ее и еще долить 200 мл?
Так?
Какое лучше лить-фирменное или другой марки?
Дилер может определить, что была замена масла, если с коробкой , что случится?
Отправлено: конопель от 04 Март 2015, 11:40:04
Отправлено: boldino от 04 Март 2015, 19:58:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
boldino, контрольная пробка является и заливной для того что бы больше залить надо машину ставить под углом, т.е. поддомкратить. Для меня не понятны рекомендации заливать больше масла, касается не только Мокки ,многие кулибины на разных моделях такое рекомендуют. Всегда лил уровень хорошего масла и все крутилось,включалось
Это я понимаю, но что значит заправочный обьем 1.8, если заливается 1.6? И где-то была ссылка, что заливать в нашу коробку нужно выше контрольной пробки именно 1,8 литра.
Отправлено: конопель от 04 Март 2015, 21:20:23
Отправлено: Alekseizap от 05 Март 2015, 09:28:41
Отправлено: конопель от 05 Март 2015, 09:46:49
Отправлено: 64rus от 05 Март 2015, 10:24:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вы хотите снять сапун? во всех автомобилях которые у меня были через контрольную, лучше с помощью нагнетателя, можно и пластиковой бутылкой с трубочкой
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вы хотите снять сапун?А в чём проблема? У себя масло именно так и заливал - по контрольную пробку, потом заворачивал её и доливал 200 мл. Ещё меня мучает подвывание коробки когда авто прогреется на 1 и 2-ой передачах, купил на днях присадку для МКПП, влил написано эффект через 2000 км - жду, но по ощущениям уже стало лучше!
Отправлено: Alekseizap от 07 Март 2015, 07:30:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А в чём проблема?И я про то же.
Отправлено: конопель от 07 Март 2015, 07:44:56
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А в чём проблема? У себя масло именно так и заливал - по контрольную пробку, потом заворачивал её и доливал 200 мл. Ещё меня мучает подвывание коробки когда авто прогреется на 1 и 2-ой передачах, купил на днях присадку для МКПП, влил написано эффект через 2000 км - жду, но по ощущениям уже стало лучше!
Да нет , можно и так только напомнило старый анекдот , как генеколог через выхлопную движок перебирал
Отправлено: Val1 от 08 Март 2015, 11:09:54
Да, согласно расшифровке WIN коробка должна стоять D-16.
Отправлено: sergeiSH от 08 Март 2015, 19:12:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
перелив масла выше контрольной пробкиУ меня на автомате тоже было перелито, слили на ТО-0.
Отправлено: Val1 от 08 Март 2015, 22:48:21
-" D16 производства Daewoo. Кодовое обозначение GM — MFH. Коробка является прямым продолжением линейки Opel/Daewoo F16. КПП D16 является полностью синхронизированной пятиступенчатой механической коробкой перемены передач с шестернями постоянного зацепления и с цилиндрической косозубой парой шестерен главной передачи, используемой в трансмиссиях переднеприводных автомобилей.Изготовитель — GMDAT, Корея
С минимальными конструктивными отличиями коробка практически полностью идентична устанавливаемым на Nexia/Lacetti/Astra/Cruze. Ряд узлов полностью взаимозаменяем, ряд — с небольшими переделками.
Жидкость (масло) для МКПП:
Заправочная ёмкость коробки — 1,8 литра. Допустимо — 2.
Уровень масла по контрольную пробку — 1,6 л. (выделено мной)
Тип используемого масла:
Рекомендуемое — трансмиссионное масло SAE — 75W90, 80W90; API — GL4, GL4/5. (p/n: 93740315)
Сноска для знающих: реально подойдёт моторное масло 0w40, ATF уровня Dexron III, или последних вторых. (то же выделено мной)
Сроки замены масла в МКПП:
формально масло залито на весь срок эксплуатации. Реально масло подлежит замене в случаях эксплуатации в северных условиях, или условиях холодных зим на масло с повышенной холодной текучестью типа 75w90 для умеренных морозов, или ATF Dexron IIIH, Dexron VI для совсем низких температур.
Типовые проблемы МКПП:
— Основная проблема в больших зазорах в дифференциале сателлитов и отверстий под внутренние шрусы, а так же чистота обработки внутреннего шруса, где скользит сальник. Поломка оси дифференциала встречается крайне редко и причина тому либо большой пробег с износом, либо у любителей экстремального вождения, либо из-за недостаточного уровня масла с завода.
Решения: желательна замена масла, и регулировка натяжения дифференциала через 5-10 тыс. после начала эксплуатации машины.
— Дёргание машины вследствие неравномерного износа сцепления.
Особо характерно для машин, эксплуатирующихся в пробочных режимах. ПРОБЛЕМА ТУТ КОМПЛЕКСНАЯ: маховики АВЕО, ЛАЧЕТТИ, РЕЗЗО, АВЕО Т300, КРУЗА тяжёлые с приливами и тяжелее чем у аналогичной НЕКСИИ на 7КГ, но сделали их такими для равномерного холостого хода (ОСОБЕННО ПРИ ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИХ ОБОРОТАХ ХХ ) и чтобы легче было трогаться, так маховик с бОльшей массой имеет бОльшую инерцию вращения, чем лёгкий. СЛЕДУЮЩАЯ ПРОБЛЕМА в том что увеличили рабочую поверхность корзины и диска сцепления, что отрицательно сказывается на плавности работы сцепления, то есть вибрация при трогании. ОСОБЕННО при оборотах больше 1-1,1тыс. об\мин, и при установке более лёгкого маховика и более узкого сцепления улучшается плавность при трогании (НЕМНОГО СОКРАЩАЕТСЯ РЕСУРС), Но есть и оборотная сторона медали — УСИЛЯТСЯ ВИБРАЦИИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ мотора и надо всё так же поднимать обороты при трогании, так как инерция маховика меньше и мотор не тянет с малых оборотов. ДЛЯ ПРИМЕРА на НЕКСИИ обороты холостого хода 900об\мин, а на АВЕО 680-700об\мин. А теперь ещё одна проблема, влияющая на работу сцепления: производитель, стараясь уложиться в ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ РАМКИ, СТАРАЕТСЯ НЕ ОБОГАЩАТЬ СОСТАВ СМЕСИ И ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НЕ ВЫСОКИМИ УГЛАМИ по зажиганию в угоду нормам по выбросам СО. В итоге мотор не имеет НОРМАЛЬНОГО крутящего момента на низких оборотах. При малых оборотах водитель просто НЕ МОЖЕТ тронуться, так как мотор не тянет, водитель поднимает обороты до 1,5т.об\мин чтобы нормально плавно тронуться, а при этих оборотах ШИРОКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ перегревается и начинает дробить, машина начинает трястись при трогании. И, как говорится, круг замкнулся.
Путей решения несколько. Промежуточное решение — замена комплекта сцепления. Далее самым действенным будет ПЕРЕПРОГРАММИРОВАТЬ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ ТЮНИНГОВАННОЙ ПРОШИВКОЙ, МОЖНО ЕЩЁ И ДРОССЕЛЬ ДОРАБОТАТЬ, В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕМ БОЛЕЕ АДЕКВАТНО РАБОТАЮЩИЙ МОТОР КОТОРЫЙ НАЧИНАЕТ НОРМАЛЬНО ТЯНУТЬ С ПРАКТИЧЕСКИ ХОЛОСТОГО ХОДА. И, наконец, самое полноценное решение — перепрограммирование ЭБУ с доработкой дросселя и заменой маховика и комплекта сцепления от старой восьмиклапанной НЕКСИИ с параллельной доработкой последнего.
Заливное/сливное и прочие отверстия:
Сливная пробка отсутствует. Полный слив масла из МКПП можно произвести только снятием поддона (11 болтов на 12), и последующим сильным наклонением автомобиля в правую сторону (это для идеалистов, чтобы слить оставшиеся 100-200 мл из технологической выемки 5-й передачи), или маслоотсосом. Необходимо иметь в виду, что в большинстве случаев при съёме поддона потребуется замена прокладки, т.к. старая часто прикипает. За неимением оригинальной вполне допустимо использование герметика.
Контрольная пробка проверки уровня расположена сразу же сзади за правым шрусом (на 13).
В качестве заливного отверстия лучше всего и доступнее всего использовать сапун (на 17). Он расположен прямо по центру видимой верхней части мкпп из-под капота, накрыт чёрным пластиковым колпачком от попадания грязи. С его откручиванием/закручиванием стоит быть осторожным, т.к. он силуминовый.
Сальники полуосей едины для таких коробок, так что не имеет смысла выискивать уникальные за много рублей. Достаточно просто сказать в магазине, что нужны сальники от нексии."
Мои предположения - коробка всех перечисленных авто и Мокке конструктивно примерно одинаковая, различия в передаточных числах шестерен. И про масло - каюсь, грешен, сам последние 40 тыс. отъездил на предыдущей машинке имея в механической коробке ATF Dexron III (правда залил после того, как одноклубники отъездили на таком более 100 тыс. без проблем). Что получил -более четкое включение передач, не дубееющее состояние при - 20. Недостатков не заметил,хотя при поездках на юг были длинные пробеги при температуре выше +35. Подумываю после окончания гарантии...
Отправлено: конопель от 09 Март 2015, 06:27:33
Добавлено: 09 Март 2015, 07:56:51
думаю это частное, но разжевано вроде правильно все
Добавлено: 09 Март 2015, 08:17:40
хотя масло он для АТ предлагает
Отправлено: Val1 от 09 Март 2015, 08:54:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Только вопрос это мнение официальное?Трудно сказать, наверно нет. Там откуда взял - человек постил без ссылки. Похоже на частное мнение человека имеющего отношение к ремонту. Как бы тема для размышления.
Про масло ATF. На многих Шевролетовских форумах эта темка поднималась неоднократно. Причем, насколько знаю, пошла от ремонтников неофициалов. В автоклубе моей прежней машинки (коробка тоже одна из разновидностей D-16 фирмы Daewoo) на этом масле ездили многие (и я в том числе). Разговоров про ремонт или проблемы не было, хотя у пары человек пробег на этом масле превысил 160 тыс. Лили по рекомендации клубного механика. Тот специализировался на машинках фирмы Daewoo, в частности наших. Флагом махать не буду, рекомендовать то же. Каждый сам себе кузнец.
Отправлено: конопель от 15 Март 2015, 11:31:26
Отправлено: Val1 от 15 Март 2015, 17:21:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
если не хочешь угробить коробкуATF- Dexron III (а конкретнее Eneos ATF-III который я лил в свою коробку) по вязкостным характеристикам ( в том числе и на 100 градусах) соответствует трансмиссионному маслу 75W80. В Африке точно нельзя. Но если производитель допускает подобное масло в коробку в средних широтах, то почему бы и нет? Про допуски Опеля по маслу в коробку не знаю. Уже сказал, что подобную замену не рекламирую (особенно в гарантийный период) а, дальше каждый решает сам.
Отправлено: Алексей23регион от 18 Март 2015, 00:09:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
поговорил с мотористами в механику лить масло для автоматов нельзя оно более жидкое, ATF уровня Dexron III не пойдет если не хочешь угробить коробкуКоробку оно не угробит, во всяком случае сразу - в автомате условия работы потяжелее будут! АТФка в нормальном автомате до 100 градусов легко может нагреваться! и это нормальное рабочее состояние! шестерёнки там тоже присутствуют и крутятся они иногда со скоростью гораздо выше чем в механике!(а именно планетарки) Дифференциал в подовляющем числе (фольцы некоторые имеют отдельный картер) работаю в общем картере - проблем нет!Но вот цена нормальной АТФки будет повыше транссмисионки! А вот как скажется на ресурсе синхронизаторов ещё надо думать - если вязкостные характеристики будут сильно различаться от расчётных - то сихронизаторы нормально работать долго не будут! так как они работают именно за счёт вязкости масла!
Отправлено: GPRS от 21 Март 2015, 17:13:49
а то судя по http://www.opel-infos.de/getriebe/d16_20.html
передаточные числа отличаются от указанных в Faq...
Отправлено: с с н от 21 Март 2015, 17:33:46
Отправлено: Val1 от 22 Март 2015, 15:42:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
110км.ч -3000 об.Так же. Стольник не помню.
Отправлено: boldino от 04 Июль 2015, 20:58:51
Отправлено: sergeiSH от 04 Июль 2015, 21:35:04
Отправлено: Alekseizap от 06 Июль 2015, 08:18:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а масло всегда было желтенькоеВы уверены?
Отправлено: provo от 06 Июль 2015, 09:56:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Родной Dexos2 янтарного цвета из канистры новой льется, никакой явной красноты и тем более розовости. kofeeГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.а масло всегда было желтенькоеВы уверены?
Отправлено: boldino от 06 Июль 2015, 14:48:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Родной Dexos2 янтарного цвета из канистры новой льется, никакой явной красноты и тем более розовости. kofeeГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.а масло всегда было желтенькоеВы уверены?
Друг ты хоть название темы и сам вопрос прочти. Мы про масло в мкпп говорим, а не в движок.
Погуглил у GM есть полусинтетика розового цвета и синтетика желтого. В наши , что залито изначально?
Отправлено: sergeiSH от 06 Июль 2015, 17:17:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Джиэвское родное масло для мкпп розового цветаИзвинения, слово "мкпп" не увидел. Старость... :o
Отправлено: provo от 07 Июль 2015, 14:36:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Аналогично mdaГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Джиэвское родное масло для мкпп розового цветаИзвинения, слово "мкпп" не увидел. Старость... :o
На астре менял, точно. Оно с красным оттенком было.
Отправлено: Crossfire13 от 09 Июль 2015, 22:28:43
А то пока меняли запчасть слили 700 мл из короьки, сколько теперь доливать?
Отправлено: boldino от 10 Июль 2015, 07:09:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А сколько в итоге масла в коробке на механике Mokka 1,4 4x4 Turbo?
А то пока меняли запчасть слили 700 мл из короьки, сколько теперь доливать?
Наверное, пока не потечет из контрольного отверстия.
Цвет масла какой?
Отправлено: конопель от 10 Июль 2015, 10:28:34
Отправлено: НиколайСан от 05 Сентябрь 2015, 11:59:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Похоже перелив масла выше контрольной пробки фирменная фишка то ли GM.. то ли ВАЗа (помните 5-ступку 2108 ?)
Отправлено: НиколайСан от 11 Сентябрь 2015, 23:09:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
дада тоже заметил что уже после 50 машина предлагает 5 врубить.
1.8 XER 5MT в неспешных условиях предлагает врубать 5-ю на 58 км/ч - 2000 об/мин
Отправлено: Zmej от 21 Сентябрь 2015, 00:06:24
плиз, а можно ли на А18XER передний привод 5МКПП поставить 6МКПП от дизельной Мокки или от 1,4 бензин?
Отправлено: НиколайСан от 21 Сентябрь 2015, 09:01:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Народ, подскажите,
плиз, а можно ли на А18XER передний привод 5МКПП поставить 6МКПП от дизельной Мокки или от 1,4 бензин?
M32 которая....
Отправлено: provo от 21 Сентябрь 2015, 19:25:18
Судя по картинкам на экзите под ней винт крепления.
Разболталась ручка, крутится на +-10 градусов... Наверное нужно подтянуть винт... В сервисе в воскресенье при случае просил глянуть, включили дурочку - приезжайте в рабочий день, чтобы инженер по гарантии посмотрел, может это гарантийный случай. Похоже даже и не пытались разбираться, сразу положили на вопрос. zloy
Отправлено: НиколайСан от 21 Сентябрь 2015, 22:12:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Машина еще гарантийная, чтоб на всякий дилер не просек, что масло другое.
если не оставлять значительных следов вмешательства на болтах-гайках, то что бы ОД ни просек, он должен будет это ДОКАЗАТЬ. а клиент в таких случаях делает морду кирпичом и оскорбленно кричит "караул" ! "На заводе или при предпродажной или при ТО-Х (какое там по счету было если было) залили говно zloy, испортили мою любимую машину zloy !! ...."
Отправлено: iden от 24 Октябрь 2015, 00:07:08
мой авто:
машине пару месяцев, пробег 9к, большая половина трасса. хватает практически с самого верху. жечь не жог, с разгоном все ок, но при покупке точно помню, что было не так. До этого был другой корейский авто (elantra), там это был конструктив, даже новое сцепление работало практически так же. Здесь у всех так, или есть повод задуматься?
Отправлено: конопель от 24 Октябрь 2015, 12:46:51
Отправлено: KingOfNothing от 15 Декабрь 2015, 21:36:20
Отправлено: swed от 15 Декабрь 2015, 21:52:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Всем Привет. Такая ситуация - заметил на 1-ой, 2-ой и 3-ей передачи подвывание коробки. Особенно хорошо слышно на первой и второй в мороз ниже 20. Вот в ноябре было пару дней у нас ниже 25 градусов. Завел машину, сцепление отпустил и как завоет на холостую. Чуток прогрелась, звук пропал. Но в движении, особенно при переключениях, слышны были подвывания на озвученных выше передачах. Сейчас пока морозов нет, подвывания почти не слышны. В чем может быть дело? Плохое заводское масло?скорее густое, может пожиже надо
Отправлено: KingOfNothing от 18 Декабрь 2015, 20:45:52
Отправлено: НиколайСан от 25 Декабрь 2015, 18:04:33
Отправлено: Val1 от 25 Декабрь 2015, 22:30:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Имхо путь неверный. В коробасах не бренд рулит, а конкретные свойства конкретной жижи для конкретной серии коробок.Мнение не однозначное, тем более неизвестно, что было залито в г. Калининграде при сборке. На моей прежней машинке производства GM (сборка Калининград, коробка из той же Корейской серии) слил масло с коробки около 40 тыс. Видел разную трансмиссионку, но та расслоившаяся жижа ее напоминала мало. Залил масло для автоматических коробок (не навязываю, каждый рискует сам) ощущение было, что коробка резко помолодела. Машинка до продажи отбегала еще 40, да и сейчас вижу ее регулярно в городе - проблем с коробкой нет.
На своей буду менять масло сразу. как кончится гарантия.
Отправлено: НиколайСан от 25 Декабрь 2015, 22:44:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Залил масло для автоматических коробок (не навязываю, каждый рискует сам) ощущение было, что коробка резко помолодела.
А в чем состояли признаки старения и чем вызван слив заводской заливки?
Отправлено: Val1 от 25 Декабрь 2015, 22:57:23
Отправлено: swed от 25 Декабрь 2015, 23:23:16
Отправлено: НиколайСан от 25 Декабрь 2015, 23:30:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а какие еще бывают варианты у новой машины кроме опелевского фирменного масла: Рекомендуемое — трансмиссионное масло SAE — 75W90, 80W90; API — GL4, GL4/5. (p/n: 93740315)
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=4926.msg244255#msg244255
Добавлено: 26 Декабрь 2015, 00:16:04
А есть и такой вариант:
Chevrolet TRAX Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-
9159371) - 2016 - crc - 5/21/15
Service and Maintenance 317
Recommended Fluids, Lubricants, and Parts
Recommended Fluids and Lubricants
Usage
Fluid/Lubricant
.....
Manual Transmission Manual Transmission Fluid (GM Part No. 19259104, in Canada 19259105).
Transfer Case (All-Wheel Drive) Transfer Case Fluid (GM Part No. 19256084, in Canada 19256085).
.....
Добавлено: 26 Декабрь 2015, 10:40:22
так вот, похоже все-таки для M32 (МКПП6) это 75W-85 или 80, а для D16 (МКПП5) это действительно 75W-90, но с пониженным содержанием фосфора-серы и т.д. - GL-3 ! (Мы помним что у GL-3 2.7% присадок, а у GL-4 4%)
Вот Екзист:
General Motors 89021806
Масло трансмиссионное "MANUAL TRANSMISSION FLUID 75W-90", 1л
От 419 р.
Войти чтобы получить актуальные цены и предложения для моего региона
Параметры
Вязкость 75W-90
Наименование MANUAL TRANSMISSION FLUID
Объём, л 1
Спецификации API
GL-3
Тип Масло трансмиссионное
Тип контейнера Канистра пластик
Общие Вес, г 730
Страна производства Корея, Республика
Отправлено: tost от 17 Январь 2016, 18:46:34
Отправлено: НиколайСан от 18 Январь 2016, 02:33:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Может кто сталкивался?
Сталкивался но да других коробках (машинах).
а) Заявить по гарантии.
1) Они наверняка проверят уровень масла в МКПП. Если что дольют.
Если уровень нормальный, то начинается серая зона взаимоотношения с ОД, который наверняка воя (гула) не услышит :-)
2) Подобрать масло, на котором не гудит (у меня на одной коробке таким стал Лукойл ТМ-4 75W-90 полусинт -- причем с 3-го раза (т.е. до него еще 2 продукта пробовались))......
Отправлено: tost от 19 Январь 2016, 18:08:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а) Заявить по гарантии.
Начну, пожалуй, с этого.
Отправлено: egorkutu от 12 Февраль 2016, 07:00:15
Отправлено: swed от 12 Февраль 2016, 09:47:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Будут делать дефектовку мкпп. В масле стружка. Могут признать не гарантийный случай! Пробег 31700 км. А что у Вас?интересно, а какие еще варианты кроме гарантийного может признать ОД если коробка на гарантии, масло родное и тем более там стружка)))))))(не сами же вы ее туда насыпали)
Отправлено: НиколайСан от 12 Февраль 2016, 12:41:46
Отправлено: egorkutu от 12 Февраль 2016, 13:19:39
Отправлено: НиколайСан от 12 Февраль 2016, 13:59:15
А правда недожимали?
Они, я так предполагаю, ничем свое не обосновали, верно?
Короче прально было бы зафиксировать пока гарантия есть требования и обращение, а там как пойдет и как захотите...
Отправлено: egorkutu от 13 Февраль 2016, 06:07:30
Отправлено: tost от 21 Февраль 2016, 21:12:59
Прошлым летом я обращался к ним по поводу выдавливания масла из сапуна на коробке (на форуме много ребят с этой проблемой). Тогда проверили уровень, - сказали большой перелив и что слили кучу масла. В январе, как появился этот звук, первое что пришло в голову - эти ... слили лишнего, 5-я передача голодала (ну какого фига еще гудит коробка на 15ткм!?)
Обратившись к дилеру по поводу этого звука я заодно им напомнил про случай летом. Сказали что масла там должно быть по контрольную пробку (что ожидалось услышать) и что у них "технология" и они знают все лучше клиентов.
Так вот, один (хороший)) человек оставлял где-то на форуме спецификации коробки нашей - D16. По контрольную пробку там 1.6л. Заправочный объем - 1.8л.
Видимо тех самых 200 мл так не хватает моей 5-й передаче. Причем после этой поездки к дилеру я мотался в Сочи из Москвы. А это туда-обратно - 3700 км и, получается, чуть ли не весь маршрут на 5-й передаче на высокой скорости.
Сейчас, видимо, гудит игольчатый, а значит шестерне уже тоже достается. К весне-лету будет слышно так, что не услышать у них уже не получится, плюс шум зимней резины не будет мешать.
Решил, что сейчас бодаться с ними бесполезно. Машина на гарантии. Получается я уже дважды обращался по поводу коробки, суну в нос им их бумажки что "кпп автомобился работает исправно" и пусть ремонтируют/меняют.
Отправлено: НиколайСан от 21 Февраль 2016, 21:16:54
Т.е. на заводе заливают под контрольную пробку 1.8, а любой последующий слив-залив оперирует уже 1.6 литрами, если только не принимались особые меры чтобы удалить эти 200 мл?
Добавлено: 21 Февраль 2016, 21:19:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Решил, что сейчас бодаться с ними бесполезно. Машина на гарантии. Получается я уже дважды обращался по поводу коробки, суну в нос им их бумажки что "кпп автомобился работает исправно" и пусть ремонтируют/меняют.
Тактика верная. Главное чтобы хоть один ОД остался на контракте у GM.
Отправлено: tost от 21 Февраль 2016, 21:41:33
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А эти 200 грамм не несливаемый ли остаток?Если это так, то это хорошо. А вообще, залить туда можно и больше 1.8. И, судя по всему, так оно и было. Поскольку приемщик когда отдавал сказал с восклицанием)) что вылилось не меньше 600мл! (может неправда, не знаю). Буду ждать лета. "Дальняка" пока не планируется.
Т.е. на заводе заливают под контрольную пробку 1.8, а любой последующий слив-залив оперирует уже 1.6 литрами, если только не принимались особые меры чтобы удалить эти 200 мл?
Отправлено: egorkutu от 22 Февраль 2016, 10:44:34
Отправлено: НиколайСан от 22 Февраль 2016, 12:20:04
С 23-м? Это когда дыбенко с пьяными матросами начали драпать из-под нарвы от полуроты немцев?
Отправлено: egorkutu от 29 Февраль 2016, 17:20:49
Отправлено: provo от 01 Март 2016, 12:05:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Наконец то попал в сервис. Инженер по гарантии сказал что заказали запчасти:первичный вал,вторичный,подшипники и другие части. Запчасти с GM будут идти до 45 дней!!! Заводской брак. Примерная стоимость ремонта 90 -110 ты с. руб. Золотая что ли?! Вот так.Посмотри стоимость новой коробки на Экзисте, например...
Opel 57 00 518
КПП в сборе 10 дн. 494 535 руб.
Добавлено: 01 Март 2016, 12:07:27
Opel 07 01 510
Акпп в сборе 10 дн. 852 241 руб.
:o
Отправлено: НиколайСан от 01 Март 2016, 12:21:43
Добавлено: 01 Март 2016, 12:24:23
... ну и автоматик вполовину дешевле - по цене Калины...
Отправлено: Alekseizap от 01 Март 2016, 13:52:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Opel 57 00 518На ЕМЕХ посмотрел от 89 до 108 тыс.
КПП в сборе 10 дн. 494 535 руб.
Отправлено: provo от 02 Март 2016, 13:06:08
Автодок честно пишет - из Германии повезут
GENERAL MOTORS 5700518 701820,00 руб 32 дня срок доставки Германия1
Отправлено: Alekseizap от 02 Март 2016, 16:43:35
Отправлено: egorkutu от 17 Март 2016, 16:19:08
Отправлено: kolyanjch от 17 Март 2016, 17:07:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Opel 07 01 510Капец :o. Я в 2013 году всю машину :) за 925 килорублей взял.
Акпп в сборе 10 дн. 852 241 руб.
Коробочка, желаю тебе работать долго и счастливо.
Отправлено: egorkutu от 17 Март 2016, 18:52:46
Отправлено: Serg73 от 04 Апрель 2016, 14:36:40
Отправлено: Teip от 14 Июнь 2016, 14:17:45
Отправлено: НиколайСан от 14 Июнь 2016, 16:42:19
Запрошенный артикул
Opel 57 00 518 КПП в сборе 63 645 р. 2 дн. 1 шт
Предложения по оригинальным производителям
General Motors 25189145 Коробка передач, в сборе, близкие далекие по величине передаточные числа 63 645 р. 2 дн. 1 шт
А вот автомат вправду стоит с шестизначной...
Отправлено: iden от 14 Июнь 2016, 22:41:36
Отправлено: provo от 15 Июнь 2016, 12:14:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
UPD
Запрошенный артикул
Opel 57 00 518 КПП в сборе 63 645 р. 2 дн. 1 шт
Предложения по оригинальным производителям
General Motors 25189145 Коробка передач, в сборе, близкие далекие по величине передаточные числа 63 645 р. 2 дн. 1 шт
А вот автомат вправду стоит с шестизначной...
На EMEX да, 60-80 тыр. МКПП заявлена
А на EXIST 400 тыщ...
Отправлено: 1980 от 15 Июнь 2016, 12:32:39
Отправлено: Sanches от 15 Июнь 2016, 20:48:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Поменял сегодня масло в коробке. Пробег 95000, слили масло черное :o. Так что не зря заменил. Залил Totachi 75w90.Напишите подробней что за масло (название, артикул). Как ощущения после замены? Стук (клацание, грохот, тык) меньше стал?
Отправлено: Val1 от 15 Июнь 2016, 21:56:33
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Стал замечать, что при непрерывном движении около 10 км (с минимальным количеством пробок) коробка воет в диапазоне 1900-2000 оборотов на второй и третьей скорости. Т.е. закономерность довольно четкая - чем сильнее нагревается, тем сильнее воет. Первые 20-25 минут движения все тихо.Начали возникать те же симптомы. Пока масло холодное все тихо, после поездки по трассе (нагрева масла в коробке) возникало подвывание при движении на 1,2 передаче. Потом это начало ощущаться и после достаточно коротких пробегах по городу. Проверил уровень масла - норма, выше контрольной пробки,но не намного. Затем взгляд зацепился за сапун коробки. Он оказался намертво забит промасленной пылью. Выкрутил, прочистил, продул. При езде по городу подвывание коробки после прогрева масла исчезло. После пробега по трассе пока не проверял. В принципе сапун - это по сути клапан для понижение избыточного давление в картере, возникающего при работе трансмиссии. Потеков масла через уплотнители нет, но из за забитости сапуна повышенное давление в коробке явно было. Как это влияло на смазку деталей и какое отношение к возникновению подвывания объяснить не могу. Исчезла ли проблема полностью покажет пробег по трассе в выходные. В общем не панацея, но как вариант.
Отправлено: Teip от 15 Июнь 2016, 21:57:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да у меня и не было каких то особых жалоб. Просто начитался форума и решил планомерно сменить. Предыдущие авто больше двух лет не держал. Просто мне еще в сервисе на 70000 пробега рекомендовали заменить масло. Я тоже сначала отмахивался, типа, необслуживаемая кпп, а уже потом решил все таки сменить. Масло мастер, у которого последнее время обслуживалась машина (толковый, со стажем, всегда подробно объясняет все) рекомендовал взять только корейское или японское и обязательно в жестяной банке. Сказал, лучше переплатить, на уговоры не поддаватьсяГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Поменял сегодня масло в коробке. Пробег 95000, слили масло черное :o. Так что не зря заменил. Залил Totachi 75w90.Напишите подробней что за масло (название, артикул). Как ощущения после замены? Стук (клацание, грохот, тык) меньше стал?
. Масло заказал у знакомого, он запчасти возит, работает с оптовыми поставщиками, магазин тоже давно держит. Передал пожелания о происхождении и фасовке масла, он предложил именно totachi. С такой вязкостью для механики вроде одно только масло к этого производителя. Завтра точно на коробке посмотрю и отпишусь. По ощущениям заметил, что передачи все же стали включаться мягче. По звукам завтра специально без музыки прокачусь и послушаю. Как раз по трассе поеду.
Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk
Отправлено: iden от 16 Июнь 2016, 00:14:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Исчезла ли проблема полностью покажет пробег по трассе в выходные. В общем не панацея, но как вариант.
Отпишитесь о результате, плз. До выходных вряд ли доеду до СТО да и сам не залезу, негде.
Отправлено: aerodim от 16 Июнь 2016, 10:54:07
http://www.autodoc.ru/Web/part/totachi/6367/art/4562374691926 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvZG9jLnJ1L1dlYi9wYXJ0L3RvdGFjaGkvNjM2Ny9hcnQvNDU2MjM3NDY5MTkyNg==)
Отправлено: vova-gavr от 16 Июнь 2016, 12:00:33
Отправлено: НиколайСан от 17 Июнь 2016, 01:32:50
То, что масло слито черное не значит что негодное или плохое.
Ну и свежесть масла тоже дает себя знать.
Отправлено: KingOfNothing от 17 Июнь 2016, 16:40:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Стал замечать, что при непрерывном движении около 10 км (с минимальным количеством пробок) коробка воет в диапазоне 1900-2000 оборотов на второй и третьей скорости. Т.е. закономерность довольно четкая - чем сильнее нагревается, тем сильнее воет. Первые 20-25 минут движения все тихо. Звук довольно отчетливый, был ли раньше - не могу сказать, т.к. расстояние до работы как раз около 11 км, мог не замечать. Планирую к дилеру наведаться в ближайшее время. Никто не замечал подобного на своем экземпляре?По зиме еще заметил подвывания, на холодную особенно. Ближе к лету решил поменять масло. Взял полусинтетику 75W90 от Motul. Лучше не стало. Первая передача все так же включается только при почти полной остановке. Вторая завывает при интенсивном разгоне и третья гудит при движении накатом в районе 2000 оборотов. Не помню, было ли такое зимой на заводском масле, но вот сейчас так вот дела обстоят. В мороз сильно гудел...подшипник...наверное, в коробке на холостом ходу, сцепление выжимаешь - звук пропадает. После замены масла температура канешь уже не далеко не минус, но даже при +5 легкое подвывание на холодную на холостом слышно.
Добавлено: 17 Июнь 2016, 18:54:14
Вот думаю, в сервис если сейчас обратиться по гарантии, то побреют из-за самостоятельной замены масла в коробке dirol
Отправлено: boldino от 19 Июнь 2016, 10:42:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Стал замечать, что при непрерывном движении около 10 км (с минимальным количеством пробок) коробка воет в диапазоне 1900-2000 оборотов на второй и третьей скорости. Т.е. закономерность довольно четкая - чем сильнее нагревается, тем сильнее воет. Первые 20-25 минут движения все тихо. Звук довольно отчетливый, был ли раньше - не могу сказать, т.к. расстояние до работы как раз около 11 км, мог не замечать. Планирую к дилеру наведаться в ближайшее время. Никто не замечал подобного на своем экземпляре?По зиме еще заметил подвывания, на холодную особенно. Ближе к лету решил поменять масло. Взял полусинтетику 75W90 от Motul. Лучше не стало. Первая передача все так же включается только при почти полной остановке. Вторая завывает при интенсивном разгоне и третья гудит при движении накатом в районе 2000 оборотов. Не помню, было ли такое зимой на заводском масле, но вот сейчас так вот дела обстоят. В мороз сильно гудел...подшипник...наверное, в коробке на холостом ходу, сцепление выжимаешь - звук пропадает. После замены масла температура канешь уже не далеко не минус, но даже при +5 легкое подвывание на холодную на холостом слышно.Добавлено: 17 Июнь 2016, 18:54:14
Вот думаю, в сервис если сейчас обратиться по гарантии, то побреют из-за самостоятельной замены масла в коробке dirol
А ты им не говори, что менял.
Отправлено: Val1 от 19 Июнь 2016, 12:29:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Отпишитесь о результате, плзНу. как и предполагалось, чуда не произошло. После пробега по трассе симптомы те же. Видимо теперь нагрев коробки происходит чуть позже, поэтому при коротких поездках по городу подвывания не слышно. Заехал к официалам, у тех естественно затычки в ушах. Поглядим, еще полтора года гарантии.
Отправлено: KingOfNothing от 19 Июнь 2016, 16:59:35
А ты им не говори, что менял.
[/quote]
Ну придется снова поменять масло, ибо когда менял, то ставил на герметик, надо поставить прокладку оригинальную.
Отправлено: boldino от 19 Июнь 2016, 22:10:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну придется снова поменять масло, ибо когда менял, то ставил на герметик, надо поставить прокладку оригинальную.
А ты им не говори, что менял.
[/quote]
Как вариант. И подождать, чтобы поддон покрылся пылью и грязью.
Отправлено: Teip от 20 Июнь 2016, 18:19:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Это масло заливали?Да, именно такое
http://www.autodoc.ru/Web/part/totachi/6367/art/4562374691926 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvZG9jLnJ1L1dlYi9wYXJ0L3RvdGFjaGkvNjM2Ny9hcnQvNDU2MjM3NDY5MTkyNg==)
Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk
Отправлено: Teip от 20 Июнь 2016, 18:25:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
масло GL-5 лить в нашу нельзя. можно лить только GL-3/4
Откуда такие данные? Где-то есть рекомендация производителя коробки?
Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk
Отправлено: НиколайСан от 20 Июнь 2016, 19:18:52
Отправлено: Teip от 22 Июнь 2016, 15:34:36
Все, что написано про аналогичные коробки относится именно к аналогичным коробкам. Все что нашел про наиболее свежую относительно нашей модификацию коробки для Авео Т250 - применяется трансмиссионное масло класса API GL-4/GL-5.
Внятного ответа по материалу синхронизаторов именно на наших коробках не нашел. Самой модели Кпп уже лет сорок, не думаю, что материалы те же самые. И, кстати, отрицательных отзывов именно по этим коробкам от тех, кто заливал GL-5, тоже не нашел, по крайней мере, не заметно, чтоб форумы прям пестрили негативом по этому вопросу.
Вроде как у нас из латуни только опорное кольцо синхронизаторов, но тоже информация недостоверная.
Пока париться не буду, поезжу. Все, что мне грозит - затрудненное переключение и замена синхронизаторов. Для шестерен такое масло только лучше.
Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk
Отправлено: [i]den[] от 15 Июль 2016, 22:47:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну. как и предполагалось, чуда не произошло. После пробега по трассе симптомы те же. Видимо теперь нагрев коробки происходит чуть позже, поэтому при коротких поездках по городу подвывания не слышно. Заехал к официалам, у тех естественно затычки в ушах. Поглядим, еще полтора года гарантии.
Съездил сегодня к официалам, все услышали, даже на тех скоростях, на которых я ничего не слышу, предложили записаться на съем коробки. Через пару недель наверное отдам, отпишусь по результатам
Отправлено: НиколайСан от 17 Июль 2016, 21:21:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ока париться не буду, поезжу. Все, что мне грозит - затрудненное переключение и замена синхронизаторов. Для шестерен такое масло только лучше.
Ну так и не парьтесь и ездите - об чём речь! Главное чтобы
Отправлено: boldino от 26 Август 2016, 11:02:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Ну. как и предполагалось, чуда не произошло. После пробега по трассе симптомы те же. Видимо теперь нагрев коробки происходит чуть позже, поэтому при коротких поездках по городу подвывания не слышно. Заехал к официалам, у тех естественно затычки в ушах. Поглядим, еще полтора года гарантии.
Съездил сегодня к официалам, все услышали, даже на тех скоростях, на которых я ничего не слышу, предложили записаться на съем коробки. Через пару недель наверное отдам, отпишусь по результатам
Новости какие по диагностике ?
Добавлено: 26 Август 2016, 11:02:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Ну. как и предполагалось, чуда не произошло. После пробега по трассе симптомы те же. Видимо теперь нагрев коробки происходит чуть позже, поэтому при коротких поездках по городу подвывания не слышно. Заехал к официалам, у тех естественно затычки в ушах. Поглядим, еще полтора года гарантии.
Съездил сегодня к официалам, все услышали, даже на тех скоростях, на которых я ничего не слышу, предложили записаться на съем коробки. Через пару недель наверное отдам, отпишусь по результатам
Новости какие по диагностике ?
Добавлено: 26 Август 2016, 14:41:22
Доездился.
На 39000 произошёл клин пятой передачи. Ехал по трассе и надумал остановку. Когда сбавил скорость до 50 км, нажал сцепление, чтоб включить нейтралку и хрен вам- пятая не выключается. Так с выжатым сцеплением и остановился. Заглушил.
С небольшим усилием освободил пятую передачу и стал перебирать скорости. Выключались все кроме пятой и задней. Потом и эти заклинили.
Искушать судьбу не стал и позвонил в GM assistance. Выслали эвакуатор и отвезли к дилеру. Дело было вечером.
С утра стали делать дефектовку. Оказалось, что развалилось опорное кольцо ( вроде так) пятой передачи и произошёл её клин. Предварительно замена всех шестерен 5 передачи и вторичного вала.
Дефектовка продолжается. Возможно ещё , что найдут .
Вопрос: мастер сказал, что эту коробку не меняют целиком, а ремонтируют, якобы такова политика GM. Меняют только 6-ти ступки. Кто в теме просветите.
Отправлено: NeSteRUS от 13 Октябрь 2016, 18:20:43
Отправлено: miha58 от 10 Февраль 2017, 22:26:19
Отправлено: конопель от 10 Февраль 2017, 22:33:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Что случилось, помогите.а чем помочь? если на гарантии то эвакуатор и к официалам. Если нет то в нормальный сервис. можно и на галстуке если нейтраль включается. Не вижу в профиле какой карабас
Отправлено: Alekseizap от 11 Февраль 2017, 13:50:17
Отправлено: НиколайСан от 07 Ноябрь 2022, 12:42:49
Отправлено: gutavchan от 31 Июль 2023, 20:32:23
Отправлено: Механик Мск от 31 Июль 2023, 20:45:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вопрос к старожилам форума. Кто нибудь заморачивался заменой МКПП в сборе или же меняли главную передачу? Купил 6 месяцев назад сей аппарат и от передаточного числа в КПП меня прям бомбит ежедневно. Для чего нужна 1 передача не понятно, на 5 можно ехать с 50 км/ч, по трассе на 100 км/ч мотор уже очень хорошо слышно. Мокка 2012, 1.8, МКПП, Cosmo.
Тут вариантов много, от замены в сборе МКПП, до замены главной пары, либо подбора пар шестерён по передачам, либо просто установить передаточное число только на 5 передачи, вариантов много у D16. Но есть большая ложка дёгтя в этих вариантах, перестанет работать круз контроль, так как не будет соответствовать в программе заданное число оборотов главной пары и оборотов двигателя. Например: заменить шестерни 5 передачи, обороты снизятся примерно на 300-400, но при этом круиз будет работать с 1 по 4 передачу, а на 5 уже из за не соответствия не будет работать.
Добавлено: 31 Июль 2023, 20:47:43
Если готовы пожертвовать круизом, то можно модернизировать МКПП. Но не стоит забывать о снижении динамики, и увеличения расхода топлива в городе. По трассе, расход снизится немного.
Отправлено: gutavchan от 31 Июль 2023, 21:12:13
Отправлено: Механик Мск от 31 Июль 2023, 22:45:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
По поводу увеличения расхода в городе - не согласен. Сейчас (по моим ощущениям), передаточное число подобрано таким образом, что хорошо ездить по песку и глине. Максимум момента, минимум скорости, что по расходу тоже бьёт. Если за счёт главной пары "сместить" всё передачи, растянуть, что ли, то мы получим более адекватное распределение момента на всех передачах. Я думаю, если е будет подхватывать не с 40/50, а с 60/70, то это будет не плохо. А по поводу круиза - это уже вопрос к электронщикам. Я рассматриваю вопрос со стороны железа
При длинных передачах, или главной паре, у мотора будут меньше обороты и меньше момент, и что бы добиться той же динамики разгона придётся больше давить на пидаль газа, что и приведёт к увеличению расхода топлива. Много раз по просьбе клиентов, менял коробки с другими передаточными числами и перебирал устанавливая другие пары и ряды, итог один, выигрыш только на трассе при равномерном движении - снижение оборотов,шума и расхода. И многие кто больше используют авто в городе, возвращались к штатному варианту.
На ощущение максимального момента только на низких скоростях, так же влияет штатная прошивка двигателя. Сейчас катаюсь на прошивке Мокка Drive, мотор в разы лучше и адекватнее работает.
Отправлено: MR_Ozio от 31 Июль 2023, 22:50:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Но есть большая ложка дёгтя в этих вариантах, перестанет работать круз контроль, так как не будет соответствовать в программе заданное число оборотовВы лично сталкивались с этим?
Добавлено: 31 Июль 2023, 22:50:23
На мокке.
Отправлено: gutavchan от 31 Июль 2023, 23:01:27
Добавлено: 31 Июль 2023, 23:04:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вы Вы лично сталкивались с этим?Читал про такую неприятность на Ниссан Кашкай. Когда меняют 5 передачу, то круиз не включается, там решали прошивкой с костылями, но решали.
Добавлено: Сегодня в 22:50:23
На мокке.
Отправлено: Механик Мск от 02 Август 2023, 14:29:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Именно на Мокке, нет, а на Авео T300 с этим не раз сталкивался, а так как блок управления у них одинаковый Е-83. только ПО разные. Но по диагностике, что на Авео, что на Мокке видно на какой передаче с МТ двигается автомобиль. Так как в прошивке заложены передаточные числа. Алгоритм определения передачи давно реализовано в блоках, на древних Сириусах уже это было реализовано.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Но есть большая ложка дёгтя в этих вариантах, перестанет работать круз контроль, так как не будет соответствовать в программе заданное число оборотовВы лично сталкивались с этим?Добавлено: 31 Июль 2023, 22:50:23
На мокке.
Добавлено: 02 Август 2023, 14:30:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Читал про такую неприятность на Ниссан Кашкай. Когда меняют 5 передачу, то круиз не включается, там решали прошивкой с костылями, но решали.
Аналогичная ситуация.
Отправлено: 1980 от 02 Февраль 2025, 08:28:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ПоглядимVal1, так чем история закончилась.
Поделись, если ты ещё с нами.