Opel Mokka
Эксплуатация, ТО, ремонт Опель Мокка => Двигатель и топливная система => Тема начата: alekssok от 21 Ноябрь 2017, 12:10:41
-
Здравствуйте ...кто чистил дроссель...подскажите нужно делать адаптацию заслонки?
-
Здравствуйте ...кто чистил дроссель...подскажите нужно делать адаптацию заслонки?
нет не нужно.
-
Здравствуйте ...кто чистил дроссель...подскажите нужно делать адаптацию заслонки?
Сегодня почистил...проблема была в снятии двух патрубков тосольных обогрева...дросселя....а так не сложно...адаптация не понадобилась
-
alekssok скажите а как вы чистили дроссельную заслонку? спасибо.
-
снял корпус воздушного фильтра..он на резинках снимается легко..открутил хомут патрубка воздушного фильтра ...открутил крепления дросселя 4 болта ...снял хомуты с патрубков..вытащил дроссель...и промыл с балончика -очиститель карбюратора с двух сторон..потом все поставил на место
-
...открутил крепления дросселя 4 болта ...
А я не смог открутить четыре - только три, и ... закрутил.
-
Хочу промыть ДЗ. Есть ли смысл это делать без снятия её? Просто на тойоте за год три раза приходиться промывать, но там тупо пальцем открываешь заслонку и пшикаешь карбклинером, постоянно так делаю, здесь же еще и неудобно так, фиг подлезешь.
-
Хочу промыть ДЗ. Есть ли смысл это делать без снятия её? Просто на тойоте за год три раза приходиться промывать, но там тупо пальцем открываешь заслонку и пшикаешь карбклинером, постоянно так делаю, здесь же еще и неудобно так, фиг подлезешь.
Без снятия не так хорошо получится доступ так себе, да и снимать там просто, лучше снять и хорошенько
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Без снятия не так хорошо получится доступ так себе, да и снимать там просто, лучше снять и хорошенько
Если ее снимать, значит нужно новую прокладку ставить? нет партномера ее?
-
Без снятия не так хорошо получится доступ так себе, да и снимать там просто, лучше снять и хорошенько
Если ее снимать, значит нужно новую прокладку ставить? нет партномера ее?
Ничего не нужно менять, прокладка там, в виде резинки в канавке, все встаёт нормально без подсоса
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Подскажите пожалуйста, с какой периодичностью надо чистить или после какого пробега ? Спасибо
-
Можно чистить как на тойоте, главное двигатель шоб остыл. Снимаем верхнюю крышку воздухана, снимаем гофру и вуаля, заслонка стоит как раз верхом к нам, ни чего снимать не нужно. 20К км пробег, она чистая, цвет бронзы, пальцем повертел побрызгав долго и сильно от души, пошли слабые подтеки черного цвета,- короче она была чистая, это все не то, не мой случай, ни на что не повлияла процедура, разве что ключь на старте подольше подержал, ну так у всех.
Если снимать ДС то там стоит одно кольцо 55595629 ОД посмотрел по базе и сказал что за все годы ни кто ни разу его не заказывал,- не болезнь это мокки, можно туда не лазить.
-
Можно чистить как на тойоте, главное двигатель шоб остыл. Снимаем верхнюю крышку воздухана, снимаем гофру и вуаля, заслонка стоит как раз верхом к нам, ни чего снимать не нужно. 20К км пробег, она чистая, цвет бронзы, пальцем повертел побрызгав долго и сильно от души, пошли слабые подтеки черного цвета,- короче она была чистая, это все не то, не мой случай, ни на что не повлияла процедура, разве что ключь на старте подольше подержал, ну так у всех.
Если снимать ДС то там стоит одно кольцо 55595629 ОД посмотрел по базе и сказал что за все годы ни кто ни разу его не заказывал,- не болезнь это мокки, можно туда не лазить.
А болезнь в чём, прокладку как писал раньше ни кто ни когда не меняет при съёме, вот и не заказывают, а если не снимать как почистить заму заслонку, нагар на стенках смыли, а с краев заслонки как, причем моется достаточно плохо, мыл после 60, снимая, драил жёсткой кистью, улил балон или даже больше, на краях крыла , Г-на было не меньше чем на стенках, угол до мойки был по сканеру далеко от новья, после мойки, посыпались ошибки угля начальной положения, благо обошлось их сбросом, и комп сам все аыставил начальное положение, и все встало в норму, если честно разницы, в поведении машины не заменил, ни расход не упал, ни динамика не увеличилась, чистил наверное просто для профилактики
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Почистил дроссельную заслонку, после этого вот! Что делать! https://www.youtube.com/watch?v=ussbY646yF8
-
Почистил дроссельную заслонку, после этого вот! Что делать! https://www.youtube.com/watch?v=ussbY646yF8
Сбрасывать адаптацию дросселя с помощью mdi модуля.
-
до мокки у меня был ниссан ноут. Так вот, я решил почистить дроссель не снимая клемму с аккумулятора. После чистки произошел сбой холостого хода показывал 1400 оборотов. На сервисе механик через компьютер все отрегулировал, и сказал, что клемму надо скидывать перед чисткой и снятием дросселя. Вот интересно у нас на мокках также?. Извините не было времени почитать выше комменты. Поэтому мож кто скажет (повторит)?
-
Почистил дроссельную заслонку, после этого вот! Что делать! https://www.youtube.com/watch?v=ussbY646yF8
Читай выше было тоже самое, сбросил сканером ошибки положения угла, и все само стало хорошо, ни какой адаптации не делал
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Почистил дроссельную заслонку, после этого вот! Что делать! https://www.youtube.com/watch?v=ussbY646yF8
Читай выше было тоже самое, сбросил сканером ошибки положения угла, и все само стало хорошо, ни какой адаптации не делал
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Адаптацию надо обязательно сбрасывать. Со вркменем в эбу выставляется процент компенсации по воздуху, заслонку вы почистили, какие то ошибки сбросили а процент компенсации не сбросили, и рано или поздно зажжется чек, да и смесь после чистки уже не правильная поступает, т.к. заслонка чистая а эбу пологает что она грязная т.к. процент компенсации не на нуле. На мотрах z18xer такого нет, это пошло на серии А...ХЕR.
-
Не Леш судя по сканеру все углы встали на место сумма напряжений педали дросселя тоже сами встали в режим проехал много тыщь, расход не изменился, ошибок не появилось, холостые как вкопанные
Почистил дроссельную заслонку, после этого вот! Что делать! https://www.youtube.com/watch?v=ussbY646yF8
Читай выше было тоже самое, сбросил сканером ошибки положения угла, и все само стало хорошо, ни какой адаптации не делал
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Адаптацию надо обязательно сбрасывать. Со вркменем в эбу выставляется процент компенсации по воздуху, заслонку вы почистили, какие то ошибки сбросили а процент компенсации не сбросили, и рано или поздно зажжется чек, да и смесь после чистки уже не правильная поступает, т.к. заслонка чистая а эбу пологает что она грязная т.к. процент компенсации не на нуле. На мотрах z18xer такого нет, это пошло на серии А...ХЕR.
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
igor_kaizer, да не в углах дело. Я выйду из отпуска снимутебе видос.
-
Это я понял про что ты, я по сути про тоже самое, угол компенсации хоть в процентах хоть в углах, сам по себе пропал, угол холостого хода встал в норму, напруга во всем диапазоне чатко 5в, может мне конечно так повезло
igor_kaizer, да не в углах дело. Я выйду из отпуска снимутебе видос.
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
-
Почистил дроссельную заслонку, после этого вот! Что делать! https://www.youtube.com/watch?v=ussbY646yF8
Все сегодня решил эту проблему! Я на ночь отсоединил все клеммы +и -. Утром пришел подключил клеммы и все! все заработало отлично!
-
Второй раз чищу дроссель, прошло каких то 4тыс, и он стал весь в нагаре, когда первый раз мыл, был более менее. Короче картина такая, скорее всего после первой чистки, дроссель не адаптировал, в итоге он открывался не полностью, висела ошибка привода заслонки, но чек сволоч не горел, ну теперь стали заедать заслонки на впускном коллекторе, мотор откровенно хрюкал, принудительно надавили на привод этих заслонок и они заработали, надолго ли... Я думаю весь впуск загажен наглухо, если его не помыть боюсь заклинят эти заслонки или что там, навечно.
После адаптации дрос заслонки машина побежала, но хрюкала еще сильнее, после манипуляций с клапаном (приводом) заслонок впуска, хрюканье исчезло полностью, и авто поперло еще сильнее.
-
что-то не фига не понятно,какие ещё есть заслонки на впускном кроме дросельной???
-
что-то не фига не понятно,какие ещё есть заслонки на впускном кроме дросельной???
заслонки twin port внутри коллектора. А что это за заслонки yandex вам подскажет.
-
Очень часто систему Twinport путают с системой изменения длинны впускного коллектора. Действительно, обе системы относятся к классу систем изменения геометрии впускного тракта. Принципиальная разница состоит в том, что в twinport изменяется сечение канала, а в другом случае длин
на.
Устройство изменения длинны реализовано, например, в Z18XER.
Так же иногда Twinport путают с системой изменения фаз газораспределения CVCP (Continuous Variable Camshaft Phasing).
Это две совершенно разные системы, использующие различные принципы управления смесеобразованием. Система CVCP реализована в двигателях Z18XER и Z16XER. Система Twinport реализована в Z16XEP, Z16XE1 , Z14XEP, Z10XEP
-
У меня вопрос! Когда снял заслонку во впускном была масло, я понял что от клапанной крышки к заслонке идет патрубок картерных газов и с него поступает масло. Вопрос это нормально или нет и что делать? Я думаю что что то с клапаном вентиляции картерных газов, но так таково-ва подсоса нет!
-
или движку хана)снимите клапанную крышку на заведённой тогда и ясно будет
-
или движку хана)снимите клапанную крышку на заведённой тогда и ясно будет
Т.е. на запущенном моторе открутить 16 винтов которые держат клапанную крышку и снят ее? Простите за глупый вопрос, вы в своем уме?
-
крышку горловины)))ошибочка
-
крышку горловины)))ошибочка
И загорится ''чек".....
-
ну и что?)зато товарищь определится с сапуном.то-ли кольцам хана ,то-ли маслоотражатель не работает
-
ну и что?)зато товарищь определится с сапуном.то-ли кольцам хана ,то-ли маслоотражатель не работает
ну я открывал, двигатель трясется и глохнет
-
Значит клапан исправен.
-
Спасибо за тему.