Да, это так, что канистры хватает на 5 рабочих дней (режим дом-работа-дом). Загораться не успевает — доливаю по литру каждое утро. Уровень на щупе от минимума до максимума как раз литр. На подъемнике течи не обнаружили, под машиной луж нет.Ну чудес не бывает, либо горит либо вытекает..
Лампочка загорается при куда меньшем объеме масла, чем нехватка 1 литра. Когда жор только начинался, был момент, что лампочка давления масла моргнула при резком нажатии на газ - тогда в ДВС не хватало около 2-2.5 литров до полного уровня.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Да, это так, что канистры хватает на 5 рабочих дней (режим дом-работа-дом). Загораться не успевает — доливаю по литру каждое утро. Уровень на щупе от минимума до максимума как раз литр. На подъемнике течи не обнаружили, под машиной луж нет.Ну чудес не бывает, либо горит либо вытекает..
Через свечное в цилиндры не заглядывали?
Может подскажите, где могут сделать качественную диагностику?Не подскажу,как бы сам всегда обходился.
Может подскажите, где могут сделать качественную диагностику?Обратитесь к MR_Ozio (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=7274.0).
Неделю назад затроила — пропала компрессия в третьем цилиндре из-за чего в итоге и вскрыли ГБЦ.
Прогорел выпускной клапан. Состояние поршневой констатировали как хорошее и даже не рекомендовали ее ремонтировать: задиров нет, нагара нет, выработка небольшая совсем, выпускной коллектор и катализатор чистые — ни грамма масла.
Были заменены: клапана, маслосъёмные колпачки, все сальники, все прокладки, фазорегулятор с электромагнитными клапанами, все ремни, включая ГРМ, клапанная крышка с мембраной в сборе, помпа, термостат и еще кучу дополнений по мелочи.
Выезжаю из сервиса, масло на середине уровня. Проезжаю 50км — сухой щуп.
Доливаю чуть больше литра. Проезжаю еще 30 км — половину уровня нет.
Машина не дымит, стоишь газуешь — аналогично. Течи нет. Что дальше делать — непонятно.
...
задиров нет, нагара нет, выработка небольшая совсем, выпускной коллектор и катализатор чистые — ни грамма масла.
...
Выезжаю из сервиса, масло на середине уровня. Проезжаю 50км — сухой щуп.
Доливаю чуть больше литра. Проезжаю еще 30 км — половину уровня нет.
Машина не дымит, стоишь газуешь — аналогично. Течи нет. Что дальше делать — непонятно.
Эмульсии в системе охлаждения не наблюдается же?Какая эмульсия при такой утечке?
Отсутствие дыма объяснили чудесными свойствами современного маслаЗнатно вам лапши навешали на уши....
Эмульсии нет. Последняя рекомендация была — сменить масло. Заменил GM dexos 2 на немецкий Aral. В понедельник утром полный уровень, во вторник утром абсолютно сухой щуп, долил остаток aral (0.4-0.5 примерно), даже до щупа не дошло. Пробег за день ~150км.Рекомендация сменить масло была бы актуальна, если от ТО до ТО уровень бы заметно менялся, а при указанных темпах исчезновения - явно же понятно, что дело не в том, какое масло залито. mda
Заехал в сервис. Смотреть не стали — уже все видели когда ремонтировали ГБЦ. Остается говорят последнее — ремонтировать поршневую, хотя сами уверяли, что в нее лезть не стоит. Отсутствие дыма объяснили чудесными свойствами современного масла.
...
...
Состояние поршневой констатировали как хорошее и даже не рекомендовали ее ремонтировать: задиров нет, нагара нет, выработка небольшая совсем, выпускной коллектор и катализатор чистые — ни грамма масла
...
Может его сначала сделать а потом ехать?Таков был план изначально, но недельный ремонт результата не дал, а сейчас уже просто не успеваю.
И чего собираются делать в рамках "ремонтировать поршневую", если совсем недавно смотрели иГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь....
Состояние поршневой констатировали как хорошее и даже не рекомендовали ее ремонтировать: задиров нет, нагара нет, выработка небольшая совсем, выпускной коллектор и катализатор чистые — ни грамма масла
...
Перед отъездом еще дергаться начала, когда спокойно едешь — по всем симптомам и гуглу, клапан ЕГР.В егр масло не циркулирует, и на наших моторах его вроде как нет
Поэтому таки улетел на самолете. Думаю, что продолжение где-нибудь через месяц.