Отправлено: Алекей от 07 Декабрь 2012, 14:39:27
В данной теме предлагаю делиться опытом и оставлять информацию по всем жидкостям которые можно и нужно периодически менять в нашем стальном "кофе" :)
Мы все предполагаем, что лучше всего использовать оригинальные масла и смазки, хотя бы потому что они оригинальные и рекомендованы авто производителем. Но есть так же большая "прослойка" авто любителей которые используют смазочные материалы известных брендов таких как Mobil, Esso, Shell, Castrol, Syntium и другие.
Так какие же масла и жидкости можно заливать в Opel Mokka и почему.
Буду рад обоснованным и технически подкрепленным ответам.
Добавлено: 07 Декабрь 2012, 14:52:47
Наверное начну сам с азов и часто задаваемых вопросов по моторному маслу.
Что означают цифры в авто маслах (0w-30, 5w-40 и т.д.)?
Что означает API и ACEA ?
Отправлено: kiratym от 07 Декабрь 2012, 14:57:36
Антифриз тоже оригинал. Тормозную-аналоги
Отправлено: Алекей от 07 Декабрь 2012, 15:09:07
5-обозначает зимнюю вязкость масла. (может встречаться 0w, 5w, 10, 15w, 20w) чем ниже вязкость (стремиться к 0w) тем температура застывания ниже!
w-первая буква английского слова winter-зима.
если в вязкости масла имеется эта буква то это означает что масло все сезонное и может использоваться и зимой, и летом.
30-летняя вязкость. Данная цифра говорит о стабильности и вязкости масла при высоких температурах (лето) Чаще всего встречается (20, 30, 40, 50, 60)
Масло с "летней" вязкостью 50 и 60 (например 5w-50, 10w-60) считается густым.
Добавлено: 07 Декабрь 2012, 15:10:24
kiratym
тады голосуй как положено, не отставай от прогресса статистики по средствам прямого нажатия кнопки :)
Добавлено: 07 Декабрь 2012, 15:21:46
API - аббревиатуру дословно означает ( American Petroleum Institute) или Американский институт нефти.
Данный институт стандартизирует все допуска и одобрения по смазочным материалам для двигателей автомобилей американского рынка.
Данные двигатели отличаются от европейских БОЛЬШИМ объемом 3л, 4л, 5л и так до бесконечности и низкой фальсифицированностью.
Пример объем 4л и всего 260 л\с.
ACEA - (Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile) или Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей.
Отличие от API состоит в том, что европейские как кстати и японские авто производители предпочитают максимально форсировать двигатели маленького объема.
OPEL MOKKA 1.4л Turbo-140 л\с.
Если тема интересует пишите, дальше рассмотрим что же означают буковки и допуска указанные на канистрах с маслом которые нам предлагают в магазинах.
Так же для особо интересующихся с удовольствием расскажу по каким параметрам можно отличить одно масло от другого и что означают такие на первый взгляд непонятности как:
-индекс вязкости
-температура воспламенения
-щелочное число
Пишите, буду рад поделиться...
Отправлено: амборлакатай от 07 Декабрь 2012, 23:43:29
Отправлено: Алекей от 10 Декабрь 2012, 16:43:23
зерно истины в вашем высказывании есть, но:
- как объяснить тот факт. что до сих пор даже в Москве официальные дилеры заливают не только оригинальное масло?
- как быть тем людям, которые не собираются обслуживаться у официального дилера?
- как быть тем людям которые могут попасть на дороге в затруднительную ситуация (если надо долить масло, а какое именно они не знают)
- как быть тем людям, кто просто хочет разобраться почему это масло можно заливать, а другое нельзя?
Для этого и создана эта тема, что бы люди интересующиеся могли разобраться.
Надеюсь я смогу всем желающим в этом помочь.
И прошу вас уважаемый (без сарказма) амборлакатай, встать на мою сторону в понимании, что далеко не все автолюбители покупая новый авто
могут себе позволить обслуживаться у официального дилера по разным причинам и люди которые заходят в эту тему идут сюда четко понимая, что есть официальная политика дилера, но их она не устраивает.
Отправлено: kiratym от 10 Декабрь 2012, 17:00:14
Отправлено: nikus от 10 Декабрь 2012, 17:08:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
кстати, была удивлена, что дилер, у которого купила авто заливает КастролПотому что оригинальное масло - это "смазочные материалы известных брендов таких как Mobil, Esso, Shell, Castrol, Syntium и другие" в банке с этикеткой GM, Toyota, Nissan и прочее. Больше разницы никакой, автопроизводители не занимаются производством масел.
Отправлено: Алекей от 11 Декабрь 2012, 11:57:32
Точно так!!!!
Для авто производителей делают масла с минимально необходимыми требованиями крупные концерны.
Например для GM делает ELF-французский производитель смазочных материалов входящий в концерн TOTAL.
Отправлено: Алекей от 19 Декабрь 2012, 14:07:31
Данный продукт можно спокойно заливать в наши автомобили (OPEL MOKKA)
Добавлено: 19 Декабрь 2012, 14:16:43
http://www.oiltrade.ru/catalog/mobil/auto/small/mobil-1-esp-formula-5w-30-kopija-15082012-100111/
Отправлено: PashK от 19 Декабрь 2012, 15:01:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
- как объяснить тот факт. что до сих пор даже в Москве официальные дилеры заливают не только оригинальное масло?
Это дешевле. Не?
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Друзья представляю вашему внимаю новое моторное масло Mobil 1 0w-40 с допуском GM Dexos2.
Данный продукт можно спокойно заливать в наши автомобили (OPEL MOKKA)Добавлено: 19 Декабрь 2012, 14:16:43
http://www.oiltrade.ru/catalog/mobil/auto/small/mobil-1-esp-formula-5w-30-kopija-15082012-100111/
по 500 руб/литр? Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
у ОД: 1л (1942000) - 300 руб, 5л (1942003) - 1400.
Exist: 1л (1942000) - 270 руб, 5л (1942003) - 1150.
В чем смысл?
Отправлено: kiratym от 19 Декабрь 2012, 15:07:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
у ОД: 1л (1942000) - 300 руб, 5л (1942003) - 1400стесняюсь спросить, у какого ОД вы нашли такую стоимость масла???? 2000 р -мин.цена за 5 литров...
Отправлено: PashK от 19 Декабрь 2012, 15:32:50
P.S.
Простите не увидел что из питера. Ну так там аналоги Exist должны быть.
Отправлено: Falkon от 19 Декабрь 2012, 22:48:10
Причем дилер, как бы не заявлял, тоже не дает 100% гарантии.
Отправлено: Алекей от 25 Декабрь 2012, 16:59:38
Изначально мы подразумеваем, что все масла о которых говорим являются оригинальными.
Т.е. не подделка!
Добавлено: 25 Декабрь 2012, 17:02:04
PashK
Оригинальное масло можно купить либо у диллера либо в специализированных (модельных) магазинах.
так же можно найти в крупных магазинах автозапчастей и то не во всех.
А что если масло надо купить где то между москвой и воронежом?
Мне кажется далеко не везде в удалении от крупных городов без проблем можно найти оригинальные масла.
Отправлено: амборлакатай от 26 Декабрь 2012, 12:40:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
что далеко не все автолюбители покупая новый автоНу ясное дело. Кроме как уж очень отдаленных краях нету нужного масла-опелевского Dexos2,который можно и заказать в Экзисте-Автодоке и купить в магазе-5л 1080р (пару недель назад купил)5W30. "Нулевка" нужна там,где -30 держится всю зиму,а исправный авто и на "пятерке" отлично заводится. Мобил-бренд,масло ничем не лучше многих других,только значительно дороже.Или что,оно дешевле опелевского?
могут себе позволить обслуживаться у официального дилера по разным причинам и люди которые заходят в эту тему идут сюда четко понимая, что есть официальная политика дилера, но их она не устраивает.
Отправлено: summoner от 07 Январь 2013, 21:32:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Антифриз тоже оригинал.А название у этого оригинала какое?
Отправлено: nagar22 от 14 Январь 2013, 09:31:47
Корпорация Джи Эм имеет собственный завод по производству масла, который находится в Бельгии. Компания Вольф Оил Корпорейшн. Входит В АйсиДелко, а та соответсвенно - Дочка ДжиЭМ. На этом заводе делают еще масло для Тойоты, Мазды, Форда, Ниссана. Еще писали про "уникальный" маслопровод в 40 км от порта до завода.
К Кастролу так же никакого отношения не имеет!!! То, что официалы его используют - только их инициатива, продиктованная самой большой рентабельностью, откатами с него.
И запомните, кастрол в Россию идет "центрифугат" - отработка из европы и США разгоняют на центрифугах, отделяют базовое масло, добавляют присадки - и вперед в продажу, в страны третьего мира.
На форуме "За рулем" были фотки вскрытых клапанных крышек, с кучей мазута после кастрола, масло очень сильно горит.
Лично для нас Кстрол для Опеля - это "Смерть Движку". Говорю это не просто так, работаю в сервисе, видел кучу моторов после него.
Отправлено: shpibab от 14 Январь 2013, 21:16:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Люди, какой капец. Откуда инфа, что Джи ЭМ масло -это эльф???? :-\
Корпорация Джи Эм имеет собственный завод по производству масла, который находится в Бельгии. Компания Вольф Оил Корпорейшн. Входит В АйсиДелко, а та соответсвенно - Дочка ДжиЭМ. На этом заводе делают еще масло для Тойоты, Мазды, Форда, Ниссана. Еще писали про "уникальный" маслопровод в 40 км от порта до завода.
К Кастролу так же никакого отношения не имеет!!! То, что официалы его используют - только их инициатива, продиктованная самой большой рентабельностью, откатами с него.
И запомните, кастрол в Россию идет "центрифугат" - отработка из европы и США разгоняют на центрифугах, отделяют базовое масло, добавляют присадки - и вперед в продажу, в страны третьего мира.
На форуме "За рулем" были фотки вскрытых клапанных крышек, с кучей мазута после кастрола, масло очень сильно горит.
Лично для нас Кстрол для Опеля - это "Смерть Движку". Говорю это не просто так, работаю в сервисе, видел кучу моторов после него.
На счет кастрола полностью согласен, там не только для Опеля, там для любой машины смерть. Про откаты тоже верно сказано.
Отправлено: ser-pet от 20 Январь 2013, 10:10:55
Добавлено: 20 Январь 2013, 10:13:01
да ещё, завод по разливу масла находится в бельгии
Отправлено: GriZZli от 21 Январь 2013, 16:40:39
Добавлено: 21 Январь 2013, 16:42:02
Кстати вот некоторые жидкости выписал на мокку http://www.f-detali.ru/d_catalog3/13/?nav_id=39
Отправлено: Алекей от 25 Январь 2013, 12:01:36
И это не единичный случай такого слияния:
Mobil и Esso принадлежат концерну ExxonMobil
Castrol и BP принадлежат концерну BP.
Syntium, Silenia, Urania, принадлежат крупному нефтяному концерну Petronas
Отправлено: nikus от 20 Февраль 2013, 15:47:01
АКПП (6T40) - 8.0 литров
МКПП - 1.8 литра
тормозная жидкость - 0.67 литра
усилитель руля - 0.6 литра
ось заднего привода - 0.46 литра
охлаждающая жидкость - 6 литров
моторное масло с фильтром:
1.4 L (LUJ) - 4 литра
1.8 L (2H0) - 6.6 литра
Отправлено: kiratym от 20 Февраль 2013, 23:36:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
1.8 L (2H0) - 6.6 литрана ТО зашло ровно 4.5 литра
Отправлено: nikus от 21 Февраль 2013, 08:11:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
на ТО зашло ровно 4.5 литраможет не все удалось слить, это из официального TIS по Мокке информация.
Отправлено: kasyur от 21 Февраль 2013, 08:43:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Люди, какой капец. Откуда инфа, что Джи ЭМ масло -это эльф???? :-\Что за бред?
Корпорация Джи Эм имеет собственный завод по производству масла, который находится в Бельгии. Компания Вольф Оил Корпорейшн. Входит В АйсиДелко, а та соответсвенно - Дочка ДжиЭМ. На этом заводе делают еще масло для Тойоты, Мазды, Форда, Ниссана. Еще писали про "уникальный" маслопровод в 40 км от порта до завода.
К Кастролу так же никакого отношения не имеет!!! То, что официалы его используют - только их инициатива, продиктованная самой большой рентабельностью, откатами с него.
И запомните, кастрол в Россию идет "центрифугат" - отработка из европы и США разгоняют на центрифугах, отделяют базовое масло, добавляют присадки - и вперед в продажу, в страны третьего мира.
На форуме "За рулем" были фотки вскрытых клапанных крышек, с кучей мазута после кастрола, масло очень сильно горит.
Лично для нас Кстрол для Опеля - это "Смерть Движку". Говорю это не просто так, работаю в сервисе, видел кучу моторов после него.
Отправлено: kiratym от 21 Февраль 2013, 11:33:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
это из официального TIS по Мокке информация.мы обсуждали этот момент с Партнером - все же 4.5 литра :)
Отправлено: summoner от 21 Февраль 2013, 19:22:07
Отправлено: Teip от 21 Февраль 2013, 19:41:39
Отправлено: GriZZli от 24 Февраль 2013, 18:35:56
Отправлено: ksandr-86 от 11 Март 2013, 21:25:22
Отправлено: andriyn от 01 Апрель 2013, 18:04:36
Отправлено: кот от 01 Апрель 2013, 21:56:36
Отправлено: Veselyi от 02 Апрель 2013, 09:02:57
Отправлено: Илиана от 02 Апрель 2013, 23:37:12
кратко:"Масло GM Dexos2 5w-30Диагностика (анализ) масла
Предисловие: На одном предприятии, назовем его Х, есть лаборатория проверки масел. Проверка производится путем сравнения двух масел одно из которых эталон(масло из канистры без эксплуатации) и масло прошедшее определенный ресурс. Проверка производится по следующим параметрам: ресурс, химия, загрязнение, наличие железа, вязкость, и наличие водички.
Цель: Выявить реальный ресурс эксплуатации масла GM Dexos2 5w-30 в ДВС.
Оборудование для диагностики: Двигатель 1.6 пробег 30000 км, бензин А-95, заправка Лукойл/Шелл/ТНК/Газпром
Подопытный: Масло GM Dexos2 5w-30
Вывод: Масло держит моторесурс в 7500 км. Согласен есть минусы, а у кого их нет. Кататься более не советую, все написано выше."
ссылка на всю статью- пост автора http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sedan/vladelec77/journal/630476/
Отправлено: Ton от 02 Апрель 2013, 23:40:11
-----------------------------
ПРО МОТОРНОЕ МАСЛО
http://bmwservice.livejournal.com/19592.html масло I
http://bmwservice.livejournal.com/19759.html масло II
http://bmwservice.livejournal.com/20197.html масло III
http://bmwservice.livejournal.com/20353.html масло IV
http://bmwservice.livejournal.com/21929.html масло V
http://bmwservice.livejournal.com/24349.html масло VI
http://bmwservice.livejournal.com/27016.html масло VII
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html масло VIII
http://bmwservice.livejournal.com/38916.html масло IX
http://bmwservice.livejournal.com/58967.html масло X
http://bmwservice.livejournal.com/62156.html масло XI
-------------------------------------------
Отправлено: kiratym от 03 Апрель 2013, 00:52:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Масло держит моторесурс в 7500 км.и это присуще многим маслам
Отправлено: katala от 12 Август 2014, 16:12:48
Отправлено: zelen от 14 Август 2014, 18:12:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Приветствую всех.Не могу нигде найти какую жидкость в гидрач.Подскажите пожалуйста.Ту же что и в АКПП: GM DEXRON®-VI
Отправлено: MR_Ozio от 14 Август 2014, 19:11:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Уверены?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Приветствую всех.Не могу нигде найти какую жидкость в гидрач.Подскажите пожалуйста.Ту же что и в АКПП: GM DEXRON®-VI
Отправлено: zelen от 14 Август 2014, 20:26:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Уверены?Тогда назови код красной жижы, которая залита в мою машину. dirol
Я понимаю если бы была зелёная или жёлтая то код 19 40 715 бы прокатил.
Только я не дурак выбрасывать 600 руб. за жижу которая по параметрам хуже DEXRON-VI за 250руб.
Отправлено: MR_Ozio от 14 Август 2014, 22:20:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
каталог хотя бы в экзисте откройте и посмотрите. Был печальный опыт с акпп на корсе д, в которую тупо залили декстрон четвертый, она перестала переключать адекватно, а залили оригинал декстрон акпп заработала великолепно. Завтра с работы скину тему, почитаете на корсаклубе, ради интереса.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Уверены?Тогда назови код красной жижы, которая залита в мою машину. dirol
Я понимаю если бы была зелёная или жёлтая то код 19 40 715 бы прокатил.
Только я не дурак выбрасывать 600 руб. за жижу которая по параметрам хуже DEXRON-VI за 250руб.
Добавлено: 14 Август 2014, 22:25:47
Акпп 19 40 184, гур 19 40 715, задний мост 19 42 387, раздатка 19 42 067
Добавлено: 14 Август 2014, 22:26:39
Если быть уж совсем точным, данные из tis2web
Отправлено: zelen от 14 Август 2014, 22:39:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
тупо залили декстрон четвертыйдекстрон 4 это жижа ТОЛЬКО для ВАРИАТОРОВ. больше вообще никуда не подходит. из за наличия в составе специального абразива, резко повышающего трение под нагрузкой.
Декстрон 2, 3, 6 для АКПП и гидравлики. Сверху вниз полностью заменимы. Различие только в вязкости при низких температурах.
Добавлено: 14 Август 2014, 23:39:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Акпп 19 40 184, гур 19 40 715, задний мост 19 42 387, раздатка 19 42 067ну и что вышло?:
Акпп 19 40 184 - GM DEXRON®-VI;
Гур 19 40 715 - Жидкость гур "PSF" - она либо зелёная либо жёлтая.
У меня в новой машине залита красная. :D причём цветом и запахом ну вылитая DEXRON-VI. LaieA_
Отправлено: MR_Ozio от 15 Август 2014, 06:42:11
Отправлено: zelen от 15 Август 2014, 09:16:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
можете себе в машину заливать все что захотите, а я открою программу на своем компьютере и залью то что предписывает завод изготовитель.Тогда скажите где и за сколько можно купить "рекомендованную производителем" Жидкость гур "PSF" красного цвета?
Отправлено: MR_Ozio от 15 Август 2014, 11:45:46
Отправлено: Uncle Bob от 15 Август 2014, 20:02:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Масло, заказываемое джи-эмом у производителей масел (была вроде информация, что в Европе это Total).Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Dexos - это ДОПУСКА тогда что вот это такое?
http://www.snoil.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=55&virtuemart_category_id=4
Отправлено: zelen от 15 Август 2014, 20:28:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Масло, заказываемое джи-эмом у производителей масел (была вроде информация, что в Европе это Total).А причём тут Европа и Россия? У нас в этой баночке может быть всё что угодно.
Отправлено: Uncle Bob от 15 Август 2014, 20:48:35
Джи-эм - глобальная компания. Для европейских (пусть и только территориально) стран проще заказать большое оптовое количество масла у одного-двух поставщиков.
Отправлено: kiratym от 15 Август 2014, 20:49:50
Отправлено: MR_Ozio от 15 Август 2014, 20:52:14
Отправлено: zelen от 15 Август 2014, 21:36:56
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Джи-эм - глобальная компания. Для европейских (пусть и только территориально) стран проще заказать большое оптовое количество масла у одного-двух поставщиков.удалено модератором. Как ВЫ думаеТЕ Что дешевле - произвести 1000 тон масла в Европе и доставить это сюда на расфасовку. Или привести сюда 1 тонну присадок и добавить её в 999 тон базового масла, произведённого у нас? Не будьТЕ таким наивным. Тут нет заговора. Тут обычный бизнес, логистика, и норма прибыли.
Отправлено: Uncle Bob от 15 Август 2014, 21:49:59
Погуглите, сколько масел имеют допуск Декос и, о чудо! - они вовсе не джи-эм! Они всякие там Ликви Моли (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2xpcXVpbW9seS5ydS9uZXdzX3ZpZXcucGhwP2lkPTU2NzI=), Мобилы (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5tb2JpbC5jb20vUnVzc2lhLVJ1c3NpYW4vTHViZXMvUERTL0dMWFhSVVBWTE1PTW9iaWxfMV9FU1BfMFctNDAuYXNweA==) и так далее.
Цитировать
Масло Mobil 1 ESP 0W-40 имеет одобрение для сервисного обслуживания dexos2TM компании General Motors
Цитировать
Компания Ликви Моли стала обладателем лицензии General Motors! В 2010 году компания General Motors выпустила новые требования к моторным маслам для всего модельного ряда своих автомобилей, сформулированные как dexos ™.удалено модератором.
Отправлено: zelen от 15 Август 2014, 22:07:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Погуглите, сколько масел имеют допуск Декос и, о чудо! - они вовсе не джи-эм! Они всякие там Ликви Моли, Мобилы и так далее.:D :D :D :D :D :D вообще то именно с непонимания этого факта некоторыми товарищами на форуме и началось обсуждение.
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=940.msg180614#msg180614
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=940.msg181430#msg181430
Отправлено: Uncle Bob от 15 Август 2014, 22:16:31
Только вот это кто, кстати, написал?
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
GM Dexos2 это допуск.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Дэксос 2 это торговая марка масел
Отправлено: zelen от 15 Август 2014, 22:32:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
zelen, да кто бы спорил.как всё запущено. объясняешь, объясняешь, сам поймешь что обьясняешь. А до ВАС так и не доходит.
Только вот это кто, кстати, написал?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.GM Dexos2 это допуск.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Дэксос 2 это торговая марка масел
Прочитайте пожалуйста много много раз информацию по ссылке. http://www.f-opel.ru/new3/maslo-dexos2
Там как раз приведено изображение канистры Торговой марки dexos™
и есть список масел, удовлетворяющих спецификации dexos ™ которые может содержать эта канистра.
Отправлено: Uncle Bob от 15 Август 2014, 22:49:11
Для простоты:
Mobil1 0w30 с допуском Dexos2 - это что:
- масло корпорации Эксон Мобил торговой марки Mobil1 с допуском Dexos2?
- масло торговой марки Dexos2 компании Mobil1?
- малсо торговой марки Dexos2, принадлежащей (эксклюзивно, как мы уже знаем!) джи-эму компании джи-эм?
- [
GM (GMC)- General Motos Corporation
Dexos2 - набор допусков GM для масел сторонних производителей, получающих при сертификации и поддержании уровня качества использовать изображение на своей продукции
Масло в канистрах с надписью GM Dexos2 - масло стороннего производителя, закупленного джи-эмом и продаваемого под своей торговой маркой. Маркой GM, а не Dexos2.
Отправлено: kiratym от 16 Август 2014, 00:51:46
zelen, устное предупреждение на первый раз, слишком много жалоб от клубней за последние сутки на вашу персону. Если человек просит не тыкать, и воздержаться от перехода на личности, следует учесть мнение оппонента!
По теме, все равно кто производит, но уже 6 лет лью только Dexos2 и головной боли нет
Добавлено: 16 Август 2014, 00:54:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
именно с непонимания этого факта некоторыми товарищами на форуме и началось обсуждение.не все столь умные, кто-то по всему еще и блондинка, однако не стоит так уж критично к клубням относиться dirol
Отправлено: zelen от 16 Август 2014, 03:22:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если человек просит не тыкать, и воздержаться от перехода на личности, следует учесть мнение оппонента!kiratym специально отвечу не личкой. А публично. Есть определённая этика общения в сети которая сложилась ещё с фидо. Потом эту же этику поддержал рунет. Смысл её все знают - свобода равенство, жвачка, халява. Поэтому в фидонете все общались только на ты. И именно такое общение и было подчёркиванием равенства и уважения членов сообщества друг к другу. Требование же собеседника что бы к нему обращались на Вы являлось и является до сих пор жесточайшем оскорблением.
А когда кто то демонстративно начинал с кем - то общаться на Вы то это значило и значит до сих пор что он не уважает собеседника. И данная этика общения в сети на форумах является общепринятой нормой если, конечно иное не указано в правилах форума.
А по поводу устное предупреждение на первый раз, слишком много жалоб от клубней за последние сутки на вашу персону. извини, ну не нужны мне твои подачки. НЕНУЖНЫ. Своё отношение к автомобилям фирмы попель у меня уже сложилось. Первая неуверенность куда в этом автомобиле лезть, где что искать прошла. Пришло понимание как искать, где искать, что искать. И так же пришло понимание что ценность данного форума именно как ресурса по решению проблем автомобиля не то что нулевая. Она отрицательная. Причём глубоко отрицательная. И основная масса приведённых тут данных это мусор. Причём либо никчемный мусор, либо вообще рекламный бред. Обычно сообщество на автофорумах, посвящённых конкретному автомобилю помогает друг другу в решении проблем авто. и делится опытом и информацией об автомобиле. Тут же .... какое то сообщество измерителей длинны пиписек.
P.S. единственно от кого получил реальную помощь по решению моих проблем с машиной это toxa160883. спасибо эму за это и низкий поклон.
Отправлено: kiratym от 16 Август 2014, 07:15:29
Удачи на дорогах, надеюсь, в ближайшее время избавишься от Мокки.
У меня все!
Отправлено: GriZZli от 16 Август 2014, 08:09:10
Отправлено: Эдуардо от 16 Август 2014, 15:14:17
Отправлено: MOKKA 59rus от 29 Август 2014, 15:32:41
Отправлено: Golubets от 10 Ноябрь 2014, 09:29:53
Видио надо полностью смотреть, отрывками смысла не будет
Отправлено: Zavr от 10 Ноябрь 2014, 12:13:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Это все таки развод и пиарство или реально хорошее масло?Слышал, но не видел. Огромное спасибо за видео!
Отправлено: OzziNMSK от 10 Ноябрь 2014, 13:59:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Господа, не поленился просмотрел 30 минут видио. И возникает вопрос... Это все таки развод и пиарство или реально хорошее масло? Никто случайно не сталкивался http://youtu.be/BzwTlJkOfKY (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3lvdXR1LmJlL0J6d1RsSmtPZktZ)Ждал этого видео от Давидыча..
Видио надо полностью смотреть, отрывками смысла не будет
Ну конечно сравнивать гражданские масла с проф. маслами не корректно ) Да и вообще корректна ли данная методика для измерения качества моторного масла?!?
Ну и рекламная подаплека в конкретном видео тоже чувствуется, не без этого.
Отправлено: MOKKA 59rus от 10 Ноябрь 2014, 16:43:55
Отправлено: swed от 10 Ноябрь 2014, 17:12:07
Смотрите фильм о заводах Pentosin в г. Дормаген и г. Ведель (Германия). Этот репортаж снят студией "ЛАВ Продакшн" для телевизионного канала "Авто Плюс". Можно увидеть, что Pentosin производит продукцию для ведущих мировых автопроизводителей, таких как Mercedes Benz, Volkswagen, Opel, Toyota и др.
Pentosin
производит синтетические, полусинтетические и минеральные моторные масла, которые имеют допуски или соответствуют требованиям мировых автопроизводителей. Применение моторных масел в условиях суровых сибирских морозов показало свою эксплуатационную надежность в жестких климатических условиях. Следует отметить, что продажи нашей специальной продукции (гидравлические, охлаждающие и тормозные жидкости) при понижении температуры окружающего воздуха растут. Например, в гидравлической жидкости ГУР, условно самоназываемые аналоги не выдерживают зимних условий эксплуатации, повышается их вязкость при понижении температуры и происходит разрушение уплотнительных соединений. Жидкости ГУР Pentosin CHF 11S и Pentosin CHF 202 всегда разливаются в 1 литровую прямоугольную металлическую тару с нанесенным на ней описанием продукта. В линейке трансмиссионных жидкостей есть новинки. Универсальная синтетическая жидкость Pentosin CVT 1 (для АКПП вариаторного типа) и специальная синтетическая жидкость Pentosin ATF M, для автомобилей MB, где требуется соответствие допуску MB 236.14.
Отправлено: arxitektor от 07 Декабрь 2014, 23:50:27
И еще, делают ли у ОД?
Отправлено: swed от 08 Декабрь 2014, 00:11:27
Отправлено: Golubets от 08 Декабрь 2014, 08:27:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
движки новые какой супротек, что тогда делать после 100000 км, на свалку что ли? меняйте все вовремя и супротеки не нужны :o :oТоже считаю, что супротек для тех кому уже за 100тысяч. Но на этих выходных эта продажная передача на НТВ "главная дорога" в очередной раз его рекламировала. На этот раз она предложила заливать супротек и в новые машины, чтобы холодный запуск не губил авто... (Поэтому Архитектор и поднял вопрос).
С таким же успехом можно про рекламировать не запускать вообще движки в мороз :-\
Отправлено: arxitektor от 08 Декабрь 2014, 22:05:13
Отправлено: swed от 09 Декабрь 2014, 10:35:55
да лучше почаще масло меняйте на новом движке если хотите его сохранить надолго для себя и правильно обкатайте+замена согласно регламенту необходимых расходников. что-либо более действенное в настоящее время еще не изобрели drinks
:o
Отправлено: Golubets от 09 Декабрь 2014, 10:48:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Супротэк это для раздолбанных машин и прорекламировано продажной передачей. Ну уж что есть. Итак, как я понял Супротэк это фигня, двигателю не помогает и денег тратить не надо
Во во, все верно!!! ;D не вникай (это маркетинговый ход). Если очень интересно, то надо шерстить другие форумы... (Помимо этого супротека куча других присадок) ( ::)извеняюсь за флуд... Но этот супротек такой же мегананосупертовар, как и одеяло в подкапотное пространство, тоже из нано материалов, но это уже другая история)
Отправлено: arxitektor от 09 Декабрь 2014, 22:49:58
Отправлено: swed от 03 Апрель 2015, 20:51:01
лью уже во 2ю машину. по результатам доволен. на первой после пробега 30000 свечи были как новые. сейчас мокка заводится с полтычка,обороты не плавают, влагу убирает из бака. буду тестить дальше, но мое мнение - дороговато но свое назначение оправдывает и еще очищает форсунки и смазывает топливную систему.
Castrol TBE так же обладает определенным резервом антиокислительных свойств и позволяет стабилизировать бензин, что в дальнейшем, даже если не требуется его длительное хранение, будет препятствовать образованию смолистых отложений в топливном баке и фильтре, а в зоне высоких температур предотвратит образования отложений на клапанах, в камере сгорания и на свечах зажигания. Особенно это важно и актуально для самых современных автомобилей с системой впрыска топлива под большим давлением непосредственно в камеру сгорания.
Castrol TBE так же обладает определенным резервом антиокислительных свойств и позволяет стабилизировать бензин, что в дальнейшем, даже если не требуется его длительное хранение, будет препятствовать образованию смолистых отложений в топливном баке и фильтре, а в зоне высоких температур предотвратит образования отложений на клапанах, в камере сгорания и на свечах зажигания
Моющее свойство. Присадка обладает хорошо выраженным моющим действием, смывает ранее образовавшиеся отложения и не позволяет образовываться новым. Смолистые отложения скапливаются в топливном баке, бензопроводе, фильтре, и, что наиболее опасно, в каналах карбюратора или форсунках. Промывка карбюратора и чистка инжектора — операции по стоимости несопоставимые со стоимостью присадки, применение ее экономически полностью обосновано. Следует соблюдать осторожность при использовании присадки в автомобилях с сильно загрязненной топливной системой — в редких случаях, имеет смысл сначала промыть всю систему, включая топливный бак, заменить топливный фильтр и после этого постоянно использовать ТВЕ. Присадка легко справляется с нагаром, образующимся в камере сгорания и на клапанах. Это реально продляет ресурс двигателя и помогает избежать таких неприятных неисправностей двигателя как прогар клапана или днища поршня.
Связывание воды. Вода в бензине представляет меньшую опасность, чем в дизельном топливе, но все равно крайне нежелательна. Castrol TBE связывает воду, переводя ее в безвредное вещество, сгорающее без остатка в двигателе. Это позволяет избежать обледенения систем питания двигателя и закупорки бензопроводов.
Смазывающие свойства. Присадка полностью растворяется в бензине, повышая его смазывающие свойства. Это необходимо для надежной работы топливной аппаратуры, контактирующей с бензином и не имеющей собственной системы смазки. В европейском топливе, по стандартам должна присутствовать присадка, улучшающая его смазывающие свойства, в российских требованиях этого не предусмотрено. При правильной дозировке (предписанной) Castrol TBE в полной мере компенсирует недостаток смазывающих свойств бензина. Это позволяет оптимизировать и нормализовать работу таких узлов системы питания двигателя, как механические и электрические бензонасосы (особенно это важно для уже упомянутых автомобилей с системой впрыска топлива под большим давлением непосредственно в камеру сгорания), регуляторы давления, форсунки.
Противокоррозионные свойства. Коррозия может быть вызвана присутствием воды, кислот и других химических соединений в топливе. Благодаря специальным ингибиторам, обеспечивается защита от коррозионного износа топливной аппаратуры, топливопроводов и емкостей.
Отправлено: 50-й от 03 Апрель 2015, 21:10:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
дороговато
А в рублях на сегодня? И объём не вижу.
Отправлено: kompvp от 04 Апрель 2015, 07:04:49
Отправлено: Uncle Bob от 04 Апрель 2015, 09:55:27
Отправлено: swed от 04 Апрель 2015, 19:29:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
kompvp, а лить нужно именно по ХХ мл на ХХ литров каждой заправки или сразу всё?указания производителя 5о мл. на 50 л. топлива.
Отправлено: 50-й от 10 Апрель 2015, 17:57:32
Отправлено: swed от 10 Апрель 2015, 21:25:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
swed, купил я эту волшебную жидкость за 506 руб. За такую цену, ей цены нет, видимо! ;D А заливать надо при каждой заправке или можно периодически?я лью через раз,а вообще желательно добавлять при каждой заправке.
Отправлено: 50-й от 12 Апрель 2015, 19:44:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
я лью через раз,а вообще желательно добавлять при каждой заправке.
Зять, оказывается, давно ею пользуется, но весной и осенью, когда не стабильная температура воздуха и возможно образование конденсата в баке.
Отправлено: swed от 12 Апрель 2015, 20:41:16
Отправлено: 50-й от 12 Апрель 2015, 20:43:30
Отправлено: sergeiSH от 12 Апрель 2015, 21:20:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я про то знаю, спирт дома есть ;D drinks Зять (врач-сурдолог) капризный ;DСам все выпивает? Сурдологи они такие. ;D drinks
Отправлено: anutochka2014 от 19 Июнь 2015, 06:43:04
Спасибо....
Отправлено: SAHAROK от 19 Июнь 2015, 14:14:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Всем доброго времени суток..Помогите подобрать моторное масло на Мокку.Нет возможности приобрести оригинальное масло. Машина эксплуатируется груглогодично.Зимой темпер -30......-40 Живем в Якутии ::) crigonС такими показателями для вашего региона....Мотюль(Франция), выбирайте сами что лить. Если хотите стандарта рекомендованного для Мокки - Дексос 2, то это ( X-Clean C3 5W40 )на этикетке должно быть обязательно прописано ,температура застывания -39 градусов( ИСПЫТАНО 10 лет), сам его использую и беру сразу по несколько баклашек 5-ти литровых, лучше него мало найдется масел и дороже. Цена в МСК на сегодня за 5 литров от 2530 до 2900.
Спасибо....
Ну и во второе авто заливаю ( X-Max 0W40 ), температура застывания -54 градуса. Цена в МСК от 2950 до 3700 за 5 литров Мотюля.
Упаковки объемом 4, 5, 1, 20 литров.
Есть ещё Мотюль Эстер 5в40 и 0в40 , спортивное и офигенное как говорят , но я ни разу его не использовал, дороговато даже для меня( во второе авто СААБ- 6 литров в картере) ;D. 5в40 от 2150 за 2 литра в металлической канистре с пломбой и 0в40 от 2300 метал. канистре с пломбой. Температура застывания у них -40 / -56 соответственно.
Надеюсь помог, не пожалеете и движок вам скажет спасибо и всегда заведется, если утеплите АКБ ;D. Да ,ещё подделок пока не встречал ;D kofee
.
Отправлено: 50-й от 19 Июнь 2015, 14:19:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Есть ещё Мотюль Эстер 5в40 и 0в40 , спортивное и офигенное как говорят , но я ни разу его не использовал, дороговато даже для меня
Алексей, ты столько бабла отгрёб с конкурсов и пишешь дороговато ;D drinks
Отправлено: SAHAROK от 19 Июнь 2015, 14:29:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Николай, действительно дорого,хоть и на авто не жалею,т.к. их два. Просто реально на многих маслах поездил за четверть века. 5-ра за 4.5 литра....однако. zloy,,а на второе 7-7.5....жуть zloy zloy zloy и все это на 10000 км. Мне и так в сервисе у виска крутят. И говорят лей синтетику Лукойл и меняй раз в 5000, дешевле будет, сами профессионалы льют и говорят, и движок такой же чистый внутри будет как новый. Но, каюсь, kofeeпока нет доверия к нашему. :PГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Есть ещё Мотюль Эстер 5в40 и 0в40 , спортивное и офигенное как говорят , но я ни разу его не использовал, дороговато даже для меня
Алексей, ты столько бабла отгрёб с конкурсов и пишешь дороговато ;D drinks
Отправлено: anutochka2014 от 20 Июнь 2015, 15:40:41
Отправлено: SAHAROK от 20 Июнь 2015, 19:44:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Спасибо,что не оставили без внимания.Ваша инфа о масле,нам помогла *OK*LaieA_ drinks
Отправлено: 50-й от 20 Июнь 2015, 20:14:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мне и так в сервисе у виска крутят. И говорят лей синтетику Лукойл и меняй раз в 5000, дешевле будет, сами профессионалы льют и говорят, и движок такой же чистый внутри будет как новый.
Алексей, мы все на масле повёрнутые, хочется качественно-настоящего, но твоя любовь к маслу убивает наповал, причём раза три насмерть ;D ОД рекомендует заливать масло, которое ему выгодно рекомендовать. Почему-бы не заливать полусинтетику ? На двух Нексиях и Алмере я переходил на полусинтетику (да, другие движки) менял через 10000, разницы не заметил, движки чистые, глядя через заливную горловину, масло мутнело, как и должно быть, проблем с двигателями не было. LaieA_
Отправлено: DenZari4ckyi от 24 Июнь 2015, 15:48:39
Отправлено: 50-й от 24 Июнь 2015, 15:57:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Почему в Мокко льют 5W40?
А где льют? Белгородский ОД заливает 5W30.
Отправлено: provo от 26 Июнь 2015, 14:27:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Тож не попадалось на глаза GM Dexos2 c параметрами 5w40...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Почему в Мокко льют 5W40?
А где льют? Белгородский ОД заливает 5W30.
Отправлено: НиколайСан от 31 Август 2015, 17:44:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Пока авта на гарантии,нечего парить мозг "аналогами",что написано в инструкции экипажу-то и льем. Любой аналог-в случае поломки будет предлогом не гарантийного ремонта(за счет владельца),а нафиг это надо? Единственно,о чем напомню-контроль за уровнем жидкостей в авте лежит на владельце,а не гарантийном сервисе. Ваше дело-заметить,что уровень изменился,а их-почему и как устранить.
Пока авто на гарантии, не мы "льем", а ОД льёт... Разницу чуйствуете?
Отправлено: MR_Ozio от 31 Август 2015, 18:01:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Пока авто на гарантии, вы льете туда то, что вы хотите, а дилер лишь рекомендует, ибо навязывать вам что либо, запрещено законодательством РФ. Чувствуете разницу между словом обязать и рекомендовать? Я вам больше скажу, вы не обязаны менять масло у дилера, любой сервис имеющий лицензию. А если что то случается, экспертиза, и вперед.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Пока авта на гарантии,нечего парить мозг "аналогами",что написано в инструкции экипажу-то и льем. Любой аналог-в случае поломки будет предлогом не гарантийного ремонта(за счет владельца),а нафиг это надо? Единственно,о чем напомню-контроль за уровнем жидкостей в авте лежит на владельце,а не гарантийном сервисе. Ваше дело-заметить,что уровень изменился,а их-почему и как устранить.
Пока авто на гарантии, не мы "льем", а ОД льёт... Разницу чуйствуете?
Отправлено: 50-й от 31 Август 2015, 19:20:15
Отправлено: НиколайСан от 01 Сентябрь 2015, 00:11:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я вам больше скажу, вы не обязаны менять масло у дилера, любой сервис имеющий лицензию. А если что то случается, экспертиза, и вперед.
Ой, да знаем мы енто все. Токмо народ занятый, деньги ОД за то и платит, чтобы время не тратить своё, - сдал, заплатил, получил, и обратно к станку.
А то, о чём вы толкуете может позволить себе лицо с незначительной занятостью и готовностью к доп. затратам на юридические процедуры (ресурсные. временные, денежные), или профессиональный юрист, но даже в этом случае время....
Отправлено: MR_Ozio от 01 Сентябрь 2015, 05:52:49
Отправлено: dikiy31 от 19 Сентябрь 2015, 19:51:02
Отправлено: CosmoAT14 от 21 Сентябрь 2015, 16:45:27
Отправлено: Ilso от 21 Сентябрь 2015, 17:10:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
У Мокки усилитель руля электрический, жидкостей не использует. Соответственно, и бачка с жидкостью ГУР в машине нет.:D :D :D CosmoAT14, насмешили до слез *OK* надо у себя его выковорить, чтоб было как у Вас, а то видимо лишнюю деталь мне впихнули в моторный отсек ;D
Добавлено: 21 Сентябрь 2015, 17:12:09
Если серьезно, то у Вас двигатель 1,4-там ЭУР, а движках 1,8 стоит Гидроусилитель kofee Или Вы просто пошутили?
Добавлено: 21 Сентябрь 2015, 17:25:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Подсажите марку масла для ГУР в Мокке :)жидкость DEXRON 6 GM каталожный номер 1940184
Отправлено: НиколайСан от 26 Сентябрь 2015, 12:30:00
http://www.gmpowertrain.com/vehicleengines/DEXRON-VI.aspx
Company License Number Trade Name
Original Formulators (Производители)
Petro-Canada Lubricants J-60001 Petro-Canada DEXRON®-VI ATF
ExxonMobil Corporation J-60002 ExxonMobil IMP 6544
Mobil DEXRON®-VI ATF
SK Corporation J-60003 ZIC DEXRON®-VI
ConocoPhillips J-60004 ConocoPhillips Company DEXRON®-VI ATF
Kendall Motor Oil Company DEXRON®-VI ATF
Chevron Corporation J-60005 Chevron ATF DEXRON®-VI
Havoline ATF DEXRON®-VI
Sinopec Corporation J-60006 XunDong ATF VI
S-Oil Corporation J-60007 S-Oil 7 ATF DEXRON®-VI
Afton Chemical Corporation J-60008 TBD
Petronas J-60009 PETRONAS TUTELA Transmission DEXRON®-VI ATF
Idemitsu Kosan J-60010 TBD
Afton Chemical Corporation J-60011 TBD
Afton Chemical Corporation J-60012 TBD
Afton Chemical Corporation J-60013 TBD
Shell Global Solutions J-60014 TBD
Afton Chemical Corporation J-60015 TBD
Afton Chemical Corporation J-60016 TBD
Sinopec Corporation J-60017 SINOPEC DEXRON® –VI ATF
Infineum USA J-62001 TBD
Infineum USA J-62002 TBD
Infineum USA L.P. J-62003 TBD
The Lubrizol Corporation J-63001 TBD
The Lubrizol Corporation J-63002 TBD
Reblenders (Разливайщики)
Valvoline J-60151 Valvoline ATF DEXRON®-VI
Allegheny Petroleum J-60152 Altra SHL DEXRON® VI - LV
Smitty's Supply J-60153 Super S
Sure Guard
Shell Lubricants J-60154 AC/Delco DEXRON®-VI
Quaker State ATF DEXRON®-VI
Pennzoil DEXRON®-VI
Advanced Lubrication Specialties J-60155 Advantage DEXRON®-VI
Amalie Oil Company J-60156 Amalie DEXRON®-VI Synthetic ATF
Wolf's Head DEXRON®-VI Synthetic ATF
Xcel DEXRON®-VI Synthetic ATF
Universal Lubricants J-60157 Universal DEXRON®-VI
Cam2 International J-60158 CAM2 Synthetic ATF DEXRON®-VI
Citgo Petroleum Corporation J-60159 TranGard DEXRON®-VI ATF
Afton Chemical Corporation J-60160 HiTEC® 4006Y
Warren Distribution J-60161 MAG 1 DEXRON®-VI ATF
BP Lubricants USA, Inc. J-60162 Castrol DEXRON®-VI ATF
Castrol Transmax DEX VI
Fuchs-Europe Schmierstoffe GmbH J-60163 TITAN ATF 6000 SL
Warren Oil Company J-60164 COASTAL DEXRON®-VI
WARREN DEXRON®-VI
LUBRIGUARD DEXRON®-VI
SERVICE PRO DEXRON®-VI
ZXP Technologies Ltd. J-60165 1st Priority DEXRON®-VI ATF
Total Lubrifiants J-60166 Fluidmatic VI
Gazpromneft-Lubricants, Ltd. J-60167 G-Box ATF DX VI
Valvoline J-60168 DEXRON HP
SK Corporation J-60169 DEXRON HP
Shell Lubricants J-60170 DEXRON HP
Chevron Products Company J-60171 DEXRON HP
BP Lubricants J-60172 Castrol DEXRON®-VI ATF
Castrol Transmax Dex VI
Transmax DEXRON®-VI MERCON® LV
Transmax® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF
Allegheny Petroleum J-60173 Altra DEXRON®-VI Transmission Fluid
Warren Distribution J-60174 MAG 1 DEXRON®-VI ATF
Phillips 66 Company J-60175 Phillips 66 Lubricants DEXRON®-VI ATF
Kendall DEXRON®-VI ATF
Martin Operating Partnership LC J-60176 SynGard™ Full Synthetic Multi-Vehicle ATF
CAM2 International LLC J-60177 CAM2 DEXRON®-VI / MERCON® LV Full Synthetic Automatic Transmission Fluid
Colorado Petroleum J-60178 TBD
ExxonMobil Corp J-60179 TBD
Omni Specialty Packaging J-60180 TBD
Smitty's Supply J-60181 TBD
Shell International Petroleum Company J-60182 Pennzoil Platinum LV Multi-Vehicle ATF Shell Spirax S6 ATF X
Reliance Fluid Technologies J-60183 Maxximum Performace Synthetic Multi-Vehicle DEXRON®-VI
Mach 2 Synthetic Multi-Vehicle DEXRON®-VI
Tuxton Synthetic Multi-Vehicle DEXRON®-VI
Chrysan Industries, Inc J-60184 TBD
Warren Oil Company J-62100 LubriGold® FULL SYNTHETIC MULTI-VEHICLE DEXRON®-VI ATF,
Warren® DEXRON®-VI AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID, Coastal®
DEXRON®-VI AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID
Pinnacle Oil J-62101 National DEXRON®-VI ATF
Warren Distribution Inc. J-62102 TBD
Chevron Product Company. J-62103 Havoline Synthetic ATF Multi-Vehicle DEXRON®VI
Ashland, Inc. J-62104 Valvoline DEXRON-VI
Calumet Specialty Products Partners, L.P. J-62105 TBD
OOO LLK-International (LukOil) J-62106 LUKOIL ATF SYNTH VI
Отправлено: НиколайСан от 03 Декабрь 2015, 15:49:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И по поводу GM масла, не однократно читал что его в Бельгии льют на заводе Wolf, там же, вроде, и ACDelco. Читал отзывы по Вольфу, вроде положительные, а кто-то вообще на нем ездил?
По Вольфу есть разные отзывы. Когда-то весь Маннол лился Вольфом, и там были косяки... . Вольф славен открытостью к "сотрудничеству" с брендами... Можете заказать у него свою партию масел, скажем, "Денник" - пришлете им дизайн канистры и этикетки, само масло выберете из их ассортимента и понесется....
Отправлено: frost90210 от 06 Декабрь 2015, 21:50:16
Отправлено: НиколайСан от 07 Декабрь 2015, 02:40:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ребят, как вы думайте, GM-овское масло Dexos-2 совсем плохое или подойдет??
Если только в городе и менять ежешеститысячно или только трассово и менять ежедесятитысячно или в смешанном и менять ежесемисполовинойтысячно то пойдет.
Отправлено: frost90210 от 07 Декабрь 2015, 16:40:10
Отправлено: mamai10 от 08 Декабрь 2015, 07:33:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Глаза можно сломать от такого ответа. zloyГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Ребят, как вы думайте, GM-овское масло Dexos-2 совсем плохое или подойдет??
Если только в городе и менять ежешеститысячно или только трассово и менять ежедесятитысячно или в смешанном и менять ежесемисполовинойтысячно то пойдет.
Или вы не по русски пишите :o, тогда простительно ;D что вы русский язык не учили >:(.
Отправлено с моего Z00D через Tapatalk
Отправлено: rudik от 08 Декабрь 2015, 11:26:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если только в городе и менять ежешеститысячно или только трассово и менять ежедесятитысячно или в смешанном и менять ежесемисполовинойтысячно то пойдет.
mamai10 - Нормально, с юмором написано ,всё понятно) Русский язык многолик )) drinks
Отправлено: НиколайСан от 08 Декабрь 2015, 12:04:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Глаза можно сломать от такого ответа. zloy
Да ладно... Я же пальцы не сломал, а ведь шлепать по клаве сложнее чем зыркать по экрану глазьями ! ::)
Кстати, у вас 1,7DTS - могут быть применимы другие сроки замены. Зато у вас нет причин шарахаться в поисках других масел как бензинщикам - вам dexos 2 как и моей гишпанской дизелюге просто детерминирован.
Отправлено: mamai10 от 08 Декабрь 2015, 14:38:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И какие сроки рекомендованы?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Глаза можно сломать от такого ответа. zloy
Да ладно... Я же пальцы не сломал, а ведь шлепать по клаве сложнее чем зыркать по экрану глазьями ! ::)
Кстати, у вас 1,7DTS - могут быть применимы другие сроки замены. Зато у вас нет причин шарахаться в поисках других масел как бензинщикам - вам dexos 2 как и моей гишпанской дизелюге просто детерминирован.
При пробеге в 15т.км остаток масла был 6%. Что считаю приемлемым, а масло меня устраивает - по цене.
Отправлено с моего Z00D через Tapatalk
Отправлено: voyager от 17 Декабрь 2015, 22:43:59
Отправлено: НиколайСан от 17 Декабрь 2015, 22:48:40
Отправлено: voyager от 17 Декабрь 2015, 22:55:23
Отправлено: shell от 18 Декабрь 2015, 00:11:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
абсолютно точно...известно что в верхних компрессионных кольцах температура примерно 270 град.И? масло то тут причем?
Отправлено: НиколайСан от 18 Декабрь 2015, 00:40:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
на сайте у знаменитого Смирного, там и фотки кокса этого масла при нагреве.
А вы полагаете что у "холодных" ДВС в районе верхних колец всего 90С ?
А если вы не бегло читали Смирнова то должны были смекнуть, что вываливается присадочный компонент в первую очередь из ПАО. Кряк и минералка лучше растворяют и удерживают все это хозяйство.
Отправлено: swed от 18 Декабрь 2015, 10:12:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
абсолютно точно...известно что в верхних компрессионных кольцах температура примерно 270 град. Это раз, а два , это ХЕР горячий, рабочая температура 110 град. Более подробно на сайте у знаменитого Смирного, там и фотки кокса этого масла при нагреве.
вот как удивительно то, целая лаборатория с миллионными вложениями долларов и полными циклами имитации рабочих процессов двигателя - не авторитет для наших граждан ( как же там все подстроено ), а чувак жарящий масло в колбе на коленке в гараже это ГЕНИЙ, он конечно все процессы смоделировал 100%. Вам самому - то в это верится?
П.С.
МАМИ он закончил в 1997-ом, но реальной, фактической работой с двигателями занялся всего года три-четыре тому назад. И, как это всегда бывает у Смирнова: если уж взялся, то взялся конкретно. За три с небольшим года он достиг такого профессионального уровня, что «специально к Сергею» на диагностику нужно записываться сильно заранее. Любимое занятие Сергея – идти против всех. Причём чем выше сопротивление движению, тем в нём больше азарта, больше задора. Так было, когда Серёга писал скандальные статьи по прикладным вопросам аудиотехники. Так стало, когда он занялся ремонтом двигателей и – попутно – исследованиями масел и присадок. Однако людей, готовых оказать ему нужное сопротивление, заведомо немного: академическая наука далека от автосервисной практики, реальные же механики не понимают и половины того, о чём может рассказать Смирнов. Он даже кокетливо жалуется: чёрт, подискутировать толком не с кем.
http://rusautomobile.ru/2013/11/sergej-bmwservice-smirnov-pro-masla-prisadki-i-vsjo-vsjo-vsjo/
ооочень сильный профи))))))))))))))))))))) знает то, что не знают в автомобильных институтах профессионалы с 20 летним стажем))))))))))))))
Отправлено: НиколайСан от 18 Декабрь 2015, 12:48:16
Отправлено: voyager от 19 Декабрь 2015, 20:18:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
МАМИ он закончил в 1997-ом, но реальной, фактической работой с двигателями занялся всего года три-четыре тому назад. И, как это всегда бывает у Смирнова: если уж взялся, то взялся конкретно. За три с небольшим года он достиг такого профессионального уровня, что «специально к Сергею» на диагностику нужно записываться сильно заранее. Любимое занятие Сергея – идти против всех.
Как бы ничего кроме сплетен о Смирнове я у вас и не прочитал. Про Смирнова я написал для примера. А вообще есть масса ссылок на эту тему и Смирнв там не в первых рядах. А я ваабше то писал о масле. То есть вы искренне считаете что фирмы выпускающие масла на ПАО,эстерах и др. занимаются ерундой ? Лично вам никто не мешает заливать минеральное масло типа GM dexos 2 и превращать отличный вечный двигатель Z18xer в подобие жигулёвского. А я уже такой глупостью давно не занимаюсь и лью ликви молли на ПАО.
Отправлено: Алан от 19 Декабрь 2015, 20:28:28
Льем все Олейну и не паримся :o
Цитировать
В Солнечногорском районе Подмосковья полицейские провели уникальную по своему масштабу операцию. Накрыли целую сеть подпольных производств, на которых делали контрафактную продукцию - моторные масла ведущих мировых брендов. Подделка расходилась по всей стране рекордными партиями. Причем, дешевый левак под видом самых популярных марок попадал даже в крупные магазины.
Контрафакт был обнаружен во время крупномасштабной проверки всех оптовых баз Москвы и Московской области. По показаниям представителей баз установлено, что указанные партии пришли от поставщиков из Солнечногорска. И даже назвали адреса. А дальше была оперативная работа. Удалось выявить сразу четыре подпольных производства, где подделывали продукцию Shell, Mobil, Castrol, Elf, Total, BP, LiquiMoly, и даже оригинальные масла автомобильных производителей Mazda, Toyota, Nissan, Ford, GM, WV, BMW.
...
Отправлено: voyager от 19 Декабрь 2015, 21:15:35
Отправлено: darkevil от 20 Декабрь 2015, 12:11:19
Если таковы масштабы подделанного масла то это просто катастрофа для автомобилистов. censored
Отправлено: igor_kaizer от 20 Декабрь 2015, 18:33:57
Отправлено: НиколайСан от 20 Декабрь 2015, 19:18:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
м8 в канистре раскрученного бренда проще простого
Если бы M8. В ряде репортажей была фраза "осветленная отработка"....
Отправлено: igor_kaizer от 20 Декабрь 2015, 19:55:14
Отправлено: mamai10 от 20 Декабрь 2015, 19:57:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Глаза можно сломать от такого ответа. zloy
Кстати, у вас 1,7DTS - могут быть применимы другие сроки замены.
Повторяю ВОПРОС?
Какие сроки применимы для дизеля?
Отправлено: voyager от 20 Декабрь 2015, 20:20:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Повторяю ВОПРОС? Какие сроки применимы для дизеля?.А что, мануал лень читать ?...впрочем дизель ещё более критичен к интервалам ТО. И так не более 7000 км.
Отправлено: mamai10 от 20 Декабрь 2015, 20:35:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Повторяю ВОПРОС? Какие сроки применимы для дизеля?.А что, мануал лень читать ?...впрочем дизель ещё более критичен к интервалам ТО. И так не более 7000 км.
НиколайСан, обещал рассказать популярно какой интервал замены масла на дизеле. Но как видно не судьба увидеть это mda
Отправлено: voyager от 20 Декабрь 2015, 22:24:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А мануал читаем, и там черным по белому - замена раз в 15000км....выходит не тот мануал читали....ваще это уже давно элементарное понятие - сложные условия эксплуатации, по которым интервал ТО сокращается в два раза
Отправлено: Moksel от 12 Январь 2016, 16:39:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...впрочем дизель ещё более критичен к интервалам ТО. И так не более 7000 км.Почему более? Я считаю что менее. Дизель холодней, значит маслу легче. Темнеет масло быстрее в дизеле потому что частички сажи пробиваясь из цилиндров в картер окрашивают его, но это не означает что масло надо срочно менять. Закоксованные м/с кольца на бензиновых машинах сплошь и рядом, вот где надо менять масло чаще, особенно в городе и особенно в моторах где рабочая температура (по экологическим соображениям) поднята выше 100гр.
Добавлено: 12 Январь 2016, 16:51:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вот как удивительно то, целая лаборатория с миллионными вложениями долларов и полными циклами имитации рабочих процессов двигателя - не авторитет для наших граждан ( как же там все подстроено ), а чувак жарящий масло в колбе на коленке в гараже это ГЕНИЙ, он конечно все процессы смоделировал 100%. Вам самому - то в это верится?swed, почему все противники Смирновской прожарки говорят одними и теми же примитивными фразами? Слово в слово. Вы ЛИЧНО хоть одну его статью полностью прочли? Хотя бы ту в которой он этот тест объясняет? Уверен что нет.
Если столкнётесь со случаем масляных отложений в моторе, никто кроме Смирнова Вам не сможет объяснить что произошло. Ни одна лаба с "милиионными вложениями и полными циклами имитации рабочих процессов". Вы хоть знаете как они имитируют рабочие процессы? На стенде мотор типа едет по трассе. Про наши пробки они просто не знают. Потому и мрёт масло в моторах в наших условиях. Смирнов нашёл способ определять какое масло термически стабильно какое нет. В его блоге за 3 года нет ни одного негативного отзыва о маслах им рекомендованных.
Отправлено: mamai10 от 12 Январь 2016, 22:01:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
При этом если сравнивать с Европейской нормой, у нас пробег и так занижен в два раза. Касательно Мокки не скажу, беру Ивеку Дейли. А по поводу сложных условий, есть счетчик масла, вот им и руководствуясь, на 15т.км. остаток был 6%.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.А мануал читаем, и там черным по белому - замена раз в 15000км....выходит не тот мануал читали....ваще это уже давно элементарное понятие - сложные условия эксплуатации, по которым интервал ТО сокращается в два раза
Отправлено с моего Z00D через Tapatalk
Отправлено: НиколайСан от 13 Январь 2016, 02:40:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А по поводу сложных условий, есть счетчик масла, вот им и руководствуясь, на 15т.км. остаток был 6%.
не маловат ли оцтаток?
Отправлено: mose от 14 Январь 2016, 13:34:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
есть счетчик масла, вот им и руководствуясь, на 15т.км. остаток был 6%.У меня сейчас пробег 5560км, а счетчик кажет 34%. В ноябре было, если память не изменяет, 4900км и 51%. Такими темпами оно и до 7500км не доходит hm. Поехал, купил 5 литрушек Valvoline SYNPOWER XTREME MST C3 5W-30, пускай стоит. Как будет на счетчике 5-7%, поменяю
Отправлено: Moksel от 15 Январь 2016, 15:05:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
При этом если сравнивать с Европейской нормой, у нас пробег и так занижен в два раза. Касательно Мокки не скажу, беру Ивеку Дейли. А по поводу сложных условий, есть счетчик масла, вот им и руководствуясь, на 15т.км. остаток был 6%.mamai10 по моему Вы фантазируете на тему жизни масла в моторе. Вы про капельный тест читали, я где то здесь писал о нём. Он многократно проверен мотористами. Не рекламщиками и маркетологами, а мотористами, которые каждый день видят потроха двигателя с последствиями переката масла. Там результаты обычно такие, практически вне зависимости от марки мотора, в городе 8-12 т.км, по трассе до 15. Больше масло не живёт, слишком сильно загрязняется и его, если собираешься ещё долго ездить на машине, лучше на этих пробегах менять на новое. Сравнение с Дейли не корректное. Фуры вообще по 50-100т.км не меняют, но там другие условия движения и объём масла в картере намного больше.
У Вас есть документ что на легковушки в европе есть рекомендации менять масло через 30.000км? (только не про Ивеку)
Отправлено: гал от 15 Январь 2016, 15:35:56
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
У Вас есть документ что на легковушки в европе есть рекомендации менять масло через 30.000км?В руководстве по эксплуатации написано: для европы межсервисный пробег 30000, для остальных стран 15000 км. Почитайте свое руководство.
Отправлено: provo от 15 Январь 2016, 17:40:56
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
kofee заменяется при 0% по рекомендации производителя, так что не маловат...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.А по поводу сложных условий, есть счетчик масла, вот им и руководствуясь, на 15т.км. остаток был 6%.
не маловат ли остаток?
Добавлено: 15 Январь 2016, 17:43:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...Как будет на счетчике 5-7%, поменяюа чем 5-7 хуже или лучше 10% или 0%?
к чему этот "запас" к неизвестно чему ;D mda
или по счетчику уж менять, как ноль - пора (как инструкция велит), или по убеждению, что мол 10 тык и все, палюбому меняю (конечно, производитель всегда клиента на censored ать хочет)...
Отправлено: Moksel от 15 Январь 2016, 17:45:20
А что если дисплей им, при аналогичных нашим режимам движения, так же укажет менять масло через, например, 12.000км? А само ТО, то есть проверка колодок, уровня охлаждайки, регулировка фар и проч, пожалуйста, раз в 30.000 или год.
Если не ошибаюсь, У Пежо так сделано, ТО раз в 20.000 а замена масла в 10.
В любом случае, кто бы из отдела маркетинга, что бы не написал в руководстве по эксплуатации или на заборе, маслу это жизнь не продлит. Любого опытного мастера спросите, город мах 10, трасса 15. При превышении этих интервалов, как повезёт, но никто гарантировать долгую без проблемную жизнь мотору не будет.
Отправлено: гал от 15 Январь 2016, 17:56:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Пежо так сделано, ТО раз в 20.000 а замена масла в 10.Опять же....межсервисная замена масла у Пежо-Ситроен сделана для России и стран СНГ. Бензин у нас говенный, вот поэтому и менять надо чаще.
Отправлено: Moksel от 15 Январь 2016, 19:31:12
Но то что у нас массово плохой бензин, надо как то документально подтвердить. Фраза то расхожая, "наш бензин", а подтверждений его плохости вроде и нету. Вот тест Авторевю, не так вроде и плохо всё.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=120436&SECTION_ID=6508
Отправлено: provo от 15 Январь 2016, 19:39:32
Отправлено: denis_bezuglyi от 18 Январь 2016, 20:35:52
Отправлено: goodlion от 18 Январь 2016, 20:57:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Поменял масло,но выскакивает надпись о замене,чё делать?
Если менял сам, то надо сбросить сообщение в БК о остатке ресурса масла. (поиск по форому рулит :))
А если у ОД, то они сами должны были это сделать.
Отправлено: provo от 19 Январь 2016, 17:22:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Поменял масло,но выскакивает надпись о замене,чё делать?Читать инструкцию к машине, про "Дисплей технического обслуживания" kofee
Отправлено: Ded от 21 Январь 2016, 06:49:46
ОТВЕТЫ:
Купить
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Надо брать канистру на 5 литров.
Залить
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
4,5 литра до отметки мах.
Между MIN и MAX - влезает 1 литр масла
Отправлено: Ded от 21 Январь 2016, 11:16:57
Менял, как в мурзилке написано, сегодня тож проверял (прогрел, покурил мин 10, на щупе max) Как так?
Получается перелил грамм 300 (Друзья кто сам меняет масло, подскажите у кого сколько до max получается?!) MR_Ozio, Вам спасибо!)))
Отправлено: MR_Ozio от 21 Январь 2016, 11:41:38
Отправлено: Ded от 21 Январь 2016, 12:07:13
Отправлено: MR_Ozio от 21 Январь 2016, 12:15:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
MR_Ozio, подскажи пожалуйста что с лишкой делать? Откачивать? И как?Забейте. Не те цифры что требуется откачка.
Ко мне как то приехала машина, Корса D - там чел умудрился под горловину масло залить и запустил двигатель, естественно ему кирдык настал моментально :D
Там надо было откачать литров 30 масла :D
И мозг хозяина откачать, т.к. фраза его убила меня наповал: "Я купил хорошего масла и решил залить промыть двигатель" :D :D :D :D
Отправлено: swed от 21 Январь 2016, 12:41:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Менял вчера масло, до отметки max влезло почти пять литров, грамм двести осталось в канистре(5литров)! Менял, как в мурзилке написано, сегодня тож проверял( прогрел, покурил мин 10, на щупе max) Как так? Получается перелил грамм 300 (Друзья кто сам меняет масло, подскажите у кого сколько до max получается?!) MR_Ozio Вам спасибо!)))Перелив в 200 г. ничего не решает, не волнуйтесь.
Иначе надо откачивать с шприцем и дозированной по миллилитрам мензуркой.
Отправлено: Ded от 21 Январь 2016, 14:47:02
Отправлено: Сергей0770 от 22 Январь 2016, 07:46:15
Отправлено: Сергей0770 от 25 Январь 2016, 18:29:34
Отправлено: НиколайСан от 25 Январь 2016, 23:48:23
Transmission 6-speed GLS GM PN 88862472 Available from dealer
2012 M20, M32 Manual
Transmission 6-speed GLS GM PN 19259104 Available from dealer (Это на дизель и 1.4T МКПП6)
D16/D20 Manual Transaxle
5-speed GL-3 SAE 75W-90 GM PN 89021806 or equivalent Synchromesh MTF (Это на 1.8 МКПП5)
F17-5 Manual Transaxle 5-speed GLS GM PN 88862472 Available from dealer
А есть и такой вариант:
Chevrolet TRAX Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-9159371) - 2016 - crc - 5/21/15
Service and Maintenance p. 317
Recommended Fluids, Lubricants, and Parts
Recommended Fluids and Lubricants
Usage Fluid/Lubricant
.....
Manual Transmission Manual Transmission Fluid (GM Part No. 19259104, in Canada 19259105).
Transfer Case (All-Wheel Drive) Transfer Case Fluid (GM Part No. 19256084, in Canada 19256085).
.....
так вот, похоже все-таки для M32 (МКПП6) это 75W-85 или 80, а для D16 (МКПП5) это действительно 75W-90, но с пониженным содержанием фосфора-серы и т.д. - GL-3 !
(Мы помним что у GL-3 2.7% присадок, а у GL-4 4%)
Вот Екзист (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9wcmljZS5hc3B4P3BpZD0xQzkwNzA1NSZhbXA7c3I9LTQ=):
General Motors 89021806
Масло трансмиссионное "MANUAL TRANSMISSION FLUID 75W-90", 1л
От 419 р.
Параметры
Вязкость 75W-90
Наименование MANUAL TRANSMISSION FLUID
Объём, л 1
Спецификации API
GL-3
Тип Масло трансмиссионное
Тип контейнера Канистра пластик
Общие Вес, г 730
Страна производства Корея, Республика
*******
ГУР это Dextron VI безо всяких сомнений
*******
ТЖ это DOT 4
Отправлено: provo от 26 Январь 2016, 10:03:33
емекс - от 648
автодок - от 605
юлсан - от 488
Что с экзистом?!
Отправлено: НиколайСан от 26 Январь 2016, 13:04:29
(Вспомнилось: "..Вот когда у меня арбузов не будет, они будут по 1 р/кг, а щас, пока есть, только по 20 р/кг...".... . Но это я так, к слову, ничего не имею в виду !!)
Да, кстати, больше 3 за 1 л трансмисс. это не так уж и дорого.
Вот НИССАН 999MP-MTF00P в 5МКПП C11 действ-но дороже... ;D
Отправлено: MR_Ozio от 26 Январь 2016, 14:15:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На экзисте мне показывет за литр более 3тыщАга, экзист жжет, за оригинальное масло 5 литров дексос 2 просят 5000 ;D А мотюль x-cess 10700 за 5 литров :D
Отправлено: НиколайСан от 26 Январь 2016, 15:04:01
Ну и прально - россияне должны знать себе цену!
Отправлено: 50-й от 26 Январь 2016, 18:48:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Кто знает! Какое оригинальное масло заливается в задний мост,раздатку,ГУР и какая тормозная жидкость? Желательно оригинальные номера.
Запытал в течение двух часов полумёртвого ОД (или он меня ещё живого) mda ;D 1942387 - мост и раздатка. Масло ГУР Dextron Vl, тормозуха DOT4. Мастеру-консультанту Максиму respekt
Отправлено: НиколайСан от 26 Январь 2016, 19:22:53
Отправлено: 50-й от 26 Январь 2016, 20:29:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
1942387 = SAE90 GL5 - наверное так прально будет в мосты и раздатки, вопросов немае
Да хрен его знает, позвоните +74722357171 для уточнения ;D
Отправлено: provo от 27 Январь 2016, 10:46:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну ненай, мне он показывает на GM Dexos2 цену от 2тыр, нормально все...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.На экзисте мне показывет за литр более 3тыщАга, экзист жжет, за оригинальное масло 5 литров дексос 2 просят 5000 ;D А мотюль x-cess 10700 за 5 литров :D
Отправлено: НиколайСан от 27 Январь 2016, 17:56:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да хрен его знает, позвоните +74722357171 для уточнения ;D
Чего уточнять кады сказано шо усё ясно?? censored
Отправлено: 50-й от 27 Январь 2016, 18:29:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
шо усё ясно
Звідкіля? Гарно розмовляєте ;D
Отправлено: dikiy31 от 12 Март 2016, 18:38:07
Отправлено: MR_Ozio от 12 Март 2016, 21:57:28
Отправлено: Sanches от 12 Июль 2016, 12:13:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
D16/D20 Manual Transaxle
5-speed GL-3 SAE 75W-90 GM PN 89021806 or equivalent Synchromesh MTF (Это на 1.8 МКПП5)
так вот, похоже все-таки для M32 (МКПП6) это 75W-85 или 80, а для D16 (МКПП5) это действительно 75W-90, но с пониженным содержанием фосфора-серы и т.д. - GL-3 !
(Мы помним что у GL-3 2.7% присадок, а у GL-4 4%)
Параметры
Вязкость 75W-90
Наименование MANUAL TRANSMISSION FLUID
Объём, л 1
Спецификации API
GL-3
Тип Масло трансмиссионное
Тип контейнера Канистра пластик
Общие Вес, г 730
Страна производства Корея, Республика
А кто-нибудь себе в пятиступку это масло лил? Как оно зимой? Как переключения? Как шумы и стуки/клацанья?
Отправлено: Simfa от 08 Октябрь 2016, 15:10:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Друзья представляю вашему внимаю новое моторное масло Mobil 1 0w-40 с допуском GM Dexos2.Купила такое масло для ТО сказали что нужно 4,5 литра, а там упаковка только либо 4 либо 5. Короче 5 литров в EXIST стоит 2816 р. Не знаю на сколько оправданно это масло, наверное можно было бы и за 1600 взять обычное.. Но для своей красавицы хочется только лучшее ))) Спасибо за совет! И Это масло как рас имеет стандарт API SN а у других видела только SM, по инструкции нужно SN. Вот один только вопрос остался что такое Шайба сливной пробки? Это не тоже самое что Кольцо пробки резьбовой ?
Данный продукт можно спокойно заливать в наши автомобили (OPEL MOKKA))
Отправлено: MR_Ozio от 08 Октябрь 2016, 16:41:37
Отправлено: CosmoAT14 от 10 Октябрь 2016, 18:05:52
Машина с завода шла вроде как с Лукойлом (судя по форуму). После замены на Шелл (на восьмой тысяче км) показалось, что побежала веселее и движок стал работать тише. После замены на Лукойл (на четырнадцатой тысяче) ничего не почувствовал. Как сливали сам видел. После замены на GM (на двадцать первой) показалось, что стала немного порезвей, но вроде усилилась вибрация на холостых (рука на подлокотнике двери чувствует конкретную вибрацию, если машина стоит). Вот только не уверен, может оно и раньше так было. У кого какие ощущения ?
Отправлено: shell от 10 Октябрь 2016, 21:33:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А вот про впечатления после смены моторного масла с одного на другое.А чего тебя так бросает между разными брендами?
Машина с завода шла вроде как с Лукойлом (судя по форуму). После замены на Шелл (на восьмой тысяче км) показалось, что побежала веселее и движок стал работать тише. После замены на Лукойл (на четырнадцатой тысяче) ничего не почувствовал. Как сливали сам видел. После замены на GM (на двадцать первой) показалось, что стала немного порезвей, но вроде усилилась вибрация на холостых (рука на подлокотнике двери чувствует конкретную вибрацию, если машина стоит). Вот только не уверен, может оно и раньше так было. У кого какие ощущения ?
Какие масла заливал поконкретней, шелл он разный, и лукойл тоже разный.
Отправлено: Simfa от 10 Октябрь 2016, 22:51:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Шайба и кольцо, это даже 2 разных слова.Я тогда не пойму что из этих двух вещей мне нужно в existe мне сказали надо шайбу а там только " Пробка сливная поддона двигателя " и "Прокладка сливной пробки поддона двигателя", и больше ничего что связано с шайбой или с маслом нет..(
Отправлено: angri1977 от 10 Октябрь 2016, 22:58:30
Отправлено: sergeiSH от 10 Октябрь 2016, 23:01:59
Отправлено: mik236 от 11 Октябрь 2016, 08:51:04
Отправлено: provo от 12 Октябрь 2016, 09:20:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...Вот один только вопрос остался что такое Шайба сливной пробки? Это не тоже самое что Кольцо пробки резьбовой ?Шайба - это обычно металлическая деталь имеется в виду, для распределения нагрузки в резьбовом соединении.
А нужна резинка для уплотнения - кольцо или прокладка.
Отправлено: A777 от 14 Ноябрь 2016, 19:30:32
MOTUL 8100 X-lite 0W30, вот такие: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7784-7784
Выбрасывать жалко. Можно их использовать в Мокка 1,4Т?
Отправлено: НиколайСан от 14 Ноябрь 2016, 21:17:18
Будут морозы и я себе подобное залью, ну разве что чуть-чуть получше (MB 229.5)
Применение: Моторные масла
Тип двигателя: 4-х тактный
Качество: 100% синтетическое
Ассортимент продукции: Авто
Вязкость: 0w30
ACEA Стандарты: ACEA A3/B4
API Стандарты: API SL/CF
Одобрения : VW 502 00 505 00 ; MB 229.3
Отправлено: carbon525 от 13 Апрель 2017, 10:27:19
Отправлено: НиколайСан от 13 Апрель 2017, 11:08:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
но вроде усилилась вибрация на холостых (рука на подлокотнике двери чувствует конкретную вибрацию, если машина стоит). Вот только не уверен, может оно и раньше так было. У кого какие ощущения ?
А сколько всего пробег уже к моменту вибраций? Что со свечами?
Отправлено: GriZZli от 13 Апрель 2017, 11:31:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Друзья! Я правильно понимаю, что в раздатку мокки можно залить трансмиссионное масло 1942387?Я бы не стал! 1942067 такое надо
Отправлено: carbon525 от 13 Апрель 2017, 11:43:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я бы не стал! 1942067 такое надоЦена у вас за 1л почти 6000р., может есть какие-нибудь аналоги?
Отправлено: НиколайСан от 13 Апрель 2017, 12:57:04
Термин "для гипоидных" означает в переводе "GL-5".
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Отправлено: carbon525 от 13 Апрель 2017, 13:09:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Об аналогах - вот скриншот мануала TRAX/TrackerТ.е. все таки масло для дифференциала и для раздатки одно и то же. Следовательно можно заливать масло 1942387 в раздатку.
Термин "для гипоидных" означает в переводе "GL-5".
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Отправлено: НиколайСан от 13 Апрель 2017, 13:30:47
Однако из всего этого понятно, что на обычных не GM-кодированных маслах експлативровать разрешено самим GM-ом.
Отправлено: carbon525 от 13 Апрель 2017, 13:55:15
Отправлено: НиколайСан от 13 Апрель 2017, 15:05:27
UPD: посмотрел сам форумы Треккеристов/Трахановцев - там, конечно, детский сад.... Почему не знаю...
Отправлено: GriZZli от 13 Апрель 2017, 16:36:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
387ое вообще древнее масло , еще на омеги а лилось , если я не путаю. про аналоги попробую глянуть.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Об аналогах - вот скриншот мануала TRAX/TrackerТ.е. все таки масло для дифференциала и для раздатки одно и то же. Следовательно можно заливать масло 1942387 в раздатку.
Термин "для гипоидных" означает в переводе "GL-5".
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 13 Апрель 2017, 16:38:52
есть мнение что для раздатки на мокку подходит это - 1145100-001-01-999
https://www.f-detali.ru/search.html?x=0&y=0&article=1145100-001-01-999&st=default&term=0&sort___search_results_by=final_price&chk_smode=on&smode=A
Соответствие спецификациям:
API GL-4 plus LS/GL-5 plus LS/MT-1, SAE 75W-90
Добавлено: 13 Апрель 2017, 16:40:03
Цена совсем другая ;)
Добавлено: 13 Апрель 2017, 16:45:38
Кстати , а от куда вопрос взялся по замене масла ? Есть регламент по замене ?
Отправлено: tsvetinsky от 27 Апрель 2017, 11:15:24
Добавлено: 27 Апрель 2017, 12:14:38
Вопрос снимается, http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=1521.0, СПАСИБО Kiratym
Отправлено: A777 от 29 Апрель 2017, 10:59:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Или может что посоветуете другое влить?Другой красный G12 или G12+ влить можно, но не особо нужно, так как в системе останется немного старой ОЖ (помпа и пр.). Будет неизвестна реакция 2х различных производителей. У вашей машины уже были проблемы со "спёкшимся" термостатом.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Концентрат 1 к 1?
Если машина ездит в умеренном климате то разбавляют концентрат 1:1. Так ваш антифриз в двигателе будет нормально работать при окружающей Т до минус 37гр.С., этого достаточно.
Иногда немного (но не более 60 процентов!) можно увеличить концентрацию раствора для очень холодных регионов, но так вы увеличиваете плотность раствора и попадаете на другие проблемы.
Отправлено: aerodim от 10 Май 2017, 10:21:48
На одном масляном форуме посоветовали:
"Ищите масло 75W90 удовлетворяющее GL-5 и MT-1 (или вместо MT-1 SAE J2360 или MIL-PRF-2105E) с вязкостными характеристиками близкими к KV100=15.2 cSt; KV40=85.7 cSt это и есть характеристики оригинального масла GM 93165693. "
Залил такое:
http://www.ravenol.su/product/246-rhp-racing-high-performance-gear-sae-75w-90
Возможно подойдет и такое:
http://rowe-mineraloel.com/ru/produkte/hightec-topgear-sae-75w-90-s-2/
Отправлено: provo от 25 Май 2017, 14:17:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
По поводу масла в раздатку:А на самом сайте РАВЕНОЛа рекомендуют другое для Мокки 1.8 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3JhdmVub2wub2lsZXhwZXJ0LnByby8/aWQ9MTk4NjY=)
На одном масляном форуме посоветовали:
"Ищите масло 75W90 удовлетворяющее GL-5 и MT-1 (или вместо MT-1 SAE J2360 или MIL-PRF-2105E) с вязкостными характеристиками близкими к KV100=15.2 cSt; KV40=85.7 cSt это и есть характеристики оригинального масла GM 93165693. "
Залил такое:
http://www.ravenol.su/product/246-rhp-racing-high-performance-gear-sae-75w-90
Возможно подойдет и такое:
http://rowe-mineraloel.com/ru/produkte/hightec-topgear-sae-75w-90-s-2/
RAVENOL® MTF-3 SAE 75W (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYXZlbm9sLnN1L3Byb2R1Y3QvMTEzLXQ=)
Отправлено: aerodim от 25 Май 2017, 16:20:36
А для автомата вот что выдало (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5yYXZlbm9sLnN1L3Byb2R1Y3QvMzc1LXQ=)
А родное масло уже больше 8 тыщщ стоит. Ахренеть :o
Отправлено: Юрий123 от 25 Май 2017, 18:51:52
Отправлено: MR_Ozio от 25 Май 2017, 18:59:01
Отправлено: angri1977 от 25 Май 2017, 21:00:17
Отправлено: Moksel от 25 Май 2017, 22:16:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
G12Почему не G12+? Почему не G12++? Почему не G13?
Отправлено: MR_Ozio от 25 Май 2017, 22:17:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Потому что оригинал идет g12Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.G12Почему не G12+? Почему не G12++? Почему не G13?
Добавлено: 25 Май 2017, 22:25:01
А по факту можете залить все что душе угодно, машина то ваша.
Отправлено: Moksel от 25 Май 2017, 22:52:48
Я прочёл статью в Авторевю, поэтому мне больше G12++ нравится.
http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=3605.msg267638#msg267638
Отправлено: Ceprej от 26 Май 2017, 01:38:17
Параметры
Вязкость - 5W-40
Наименование - Energy Formula PD
Объём, л - 5
Состав - Синтетическое
Спецификации ACEA - B4|C3|A3
Спецификации API - CF|SM|SN
Спецификации OEM - GM Dexos 2
Тип контейнера - Канистра пластик
Германия. Для двигателей: четырехтактный; бензиновый; дизельный; газовый; турбированный.
Отправлено: НиколайСан от 26 Май 2017, 21:02:06
У меня к Маннолу недоверие еще с тех пор когда Вольф им неправильное разлил и оно стыло при -10С.
К литовской маслобойне тоже недоверие, хотя ничем не обоснованное....
За указанную цену или дешевше наверняка можно найти 95599405 Лукойл GM Dexos 2 (и он проверен и надежен.
Отправлено: Moksel от 28 Май 2017, 23:11:37
Отправлено: provo от 29 Май 2017, 09:22:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Меня прям вымораживает когда люди ведутся на голимый маркетинг, типа масло ГМ (Dexos) для мотора ГМ. Это как воздух ГМ специально разработанный для шин автомобилей ГМ. Больно наблюдать это..А при чем тут маркетинг?
Есть спецификация, которая определяет требования конкретного производителя для обеспечения гарантийных обязательств, что плохого им следовать, учитывая, что оригинальное GM Dexos2 5w30 чуть ли не самое дешевое из синтетических масел, имеющих такой допуск?.
Отправлено: НиколайСан от 29 Май 2017, 13:29:20
Я также надеюсь, что автора на два поста выше не будет спорить с тем, что спецификация DEXOS родилась не на пустом месте, и что разрабатывали её совсем не маркетологи?
Отправлено: Moksel от 29 Май 2017, 14:30:22
То что масло из самых дешёвых, меня скорее насторожит.
DEXOS родилась не на пустом месте, DEXOS родилась из задач маркетинга. К улучшению свойств масла, точнее к оптимизации масла к двигателям ГМ, слово DEXOS отношения естественно не имеет.
Отправлено: AlexK от 29 Май 2017, 15:17:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
DEXOS родилась из задач маркетинга. К улучшению свойств масла, точнее к оптимизации масла к двигателям ГМ, слово DEXOS отношения естественно не имеет.Да наплевать, ага? Главное, что если на коробочке написано "dexos", то масло годится в машину. Маркетинг, мотивация ГМ и прочая шелуха совершенно параллельна.
ПОЧЕМУ оно называется дексос и как это переводится и откуда возникло - тоже совершенно параллельно.
Тому, кто захочет покопаться в теории - флаг в руки, и изучать ойлклаб. Остальным надписи "дексос" вполне хватит для ориентира.
Отправлено: НиколайСан от 29 Май 2017, 15:55:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
К улучшению свойств масла, точнее к оптимизации масла к двигателям ГМ, слово DEXOS отношения естественно не имеет.
А вот тут придется пояснить, иначе бла-бла-бла получается....
Отправлено: Moksel от 29 Май 2017, 16:53:32
Вы мне докажите исключительность моторов ГМ, а так же исключительность масел с маркировкой Дексос, при том что на канистре ещё с десяток допусков для многих машин стоит. Ничего в них особенного нет, ни в моторах ни в маслах.
Мар-ке-тинг.
Отправлено: НиколайСан от 29 Май 2017, 17:05:51
Но вот на том же ойл-клубе у кого-то вопрос возник (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5vaWwtY2x1Yi5ydS9mb3J1bS90b3BpYy83NTkzLW1hc2xhLWdtLWdlbmVyYWwtbW90b3JzLz9wPTkyODgyOQ==) - и вроде другие допуски схожи... Енто тоже маркетинг?
Добавлено: 29 Май 2017, 17:07:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
То что масло из самых дешёвых, меня скорее насторожит.
Тут согласен, хотя и ответ известен, насчет базовых масел и ресурса...
Отправлено: Moksel от 29 Май 2017, 17:35:43
Зачем читать бесконечные, то есть ни чем толковым не заканчивающиеся, рассуждения оил клуба. Это не клуб профессионалов, просто детям интересно поговорить на определённую тему.
Отправлено: НиколайСан от 29 Май 2017, 17:49:32
Отправлено: Moksel от 29 Май 2017, 18:11:14
Отправлено: angri1977 от 29 Май 2017, 18:52:06
Отправлено: НиколайСан от 29 Май 2017, 21:45:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
ще раз про бла-бла: на ютубе где ролик есть по опытам с маслами моторными (нагревали их) так на вскидку помню дешевый лукойл был одним из лучших в этом тесте - не почернел и не закипел. Но я все равно лью ДЕКОС2. Вечных моторов не бывает, меняю по счетчику -10%.
Так Лукойл бывает и Dexos 2.
Но если вы присмотритесь внимательно к тем прожаркам, то обнаружите, что почти все 10W-40 показали себя отличненько в части почернения, а если бы жарили просто базовое масло то гарантировано его бы не было. И моноградные SAE30, SAE40 тоже... Только уверен, что базовое масло да и просто моноградку 30 вы в Мокку свою. лить не станете.... LaieA_
Отправлено: igor_kaizer от 30 Май 2017, 04:49:42
Дексос - это допуск, относящийся к персоналиям компании ГМ, никакого отношения к международным стандартам не имеет.
У меня мотор 1.8, родился он, гораздо раньше дексоса и рекомендованное масло было гм-лл, такое и лью и не парюсь.
Многие производители, например вольввик или нести, четко писали у себя на сайтах в пору споров, что дексос - это вытягивание бабла с производителей масел, и до сих пор гарантируют, что их кряки превышают требования дексоса, поэтому не соглашусь, что дексос уникально и является хоть какой-то гарантией для мотора, это очередной капиталистический развод с производителей масел, хочешь получить надпись на канистре о уникальности - плати Бабло, это не маркетинг, а тупой развод.
Да спорить про масла смысла нет, на бутерброд его не намажешь, чтобы определить качество, и в лабораторию при каждой заливки бегать не будешь, да и бензин, который тоже оказывает не лучшее воздействие на масло, тоже в России нестабильного качества, это выбор каждого человека самостоятельный или подсказанный дилером, вот я, как пример, не езжу дилерам н
Отправлено: provo от 30 Май 2017, 07:38:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...На самом деле надпись Дексос волшебная. Она делает масла лучше и дешевле....И плевать на классификации api или acea, реальный опыт мотористов, главное знать словоТ.е. может быть масло с сертификацией dexos2, но при этом не подходящее для мокковских моторов по другим классификациям, по вашим словам выходит...iPhoneДексос.
А зачем мне как простому обывателю заморачиваться на кучу непонятных цифр, если достаточно видеть сертификацию производителя авто?
Допуски MB, Fоrd и прочих вендоров что означают? И чем отличаются от Dexos? по сути.
Разве не просто одним своим наличием на канистре подтверждают пригодность к использованию без вникания в тонкости химических и физических свойств?
Отправлено: НиколайСан от 30 Май 2017, 08:06:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Допуски MB, Fоrd и прочих вендоров что означают? И чем отличаются от Dexos? по сути.
Разве не просто одним своим наличием на канистре подтверждают пригодность к использованию без вникания в тонкости химических и физических свойств?
Золотые слова. Я вот еще понял что MB 229.5 и 229.51 - всегда на нашей стороне, поэтому либо Дексос, либо MB 229.5X
Отправлено: Moksel от 31 Май 2017, 17:04:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
-Т.е. может быть масло с сертификацией dexos2, но при этом не подходящее для мокковских моторов по другим классификациям, по вашим словам выходит...-По моим словам выходит что dexos
-А зачем мне как простому обывателю заморачиваться на кучу непонятных цифр, если достаточно видеть сертификацию производителя авто?
-Допуски MB, Fоrd и прочих вендоров что означают? И чем отличаются от Dexos? по сути.
Разве не просто одним своим наличием на канистре подтверждают пригодность к использованию без вникания в тонкости химических и физических свойств?
-"Обывателю обыкновенному", меняющему машину каждые 3-5 лет не нужно заморачиваться не только на кучу, а вообще ни на что.
-Есть классификация масел API или европейская АСЕА, которая говорит, что некое масло можно лить в конкретные моторы, и инфа эта тоже есть на канистрах. А все допуски от производителей, часть денежной цепочки. В классификациях тоже ещё нужно разобраться, там уже присутствует другое зло (на мой взгляд), это экология, например жидкие малозольные (тупо мало присадок) масла от которых шарахаются мотористы (тонкая плёнка, полусухое трение) но рекомендуют экологи как энергосберегающее (снижающее трение в моторе). То есть плевать на ресурс, главное чище выхлоп и меньше расход топлива.
Лично я, пострадав от отложений масла (на предыдущем автомобиле, не Опель) при рекомендованном дилером интервале ТО, стал более глубоко копать тему, и нашёл один полезный ресурс который ведёт диагност двигателей, он считает что не все масла обладают хорошими высокотемпературными свойствами, не смотря на наличие допусков, классификаций и прочего. Ну и соответственно, чем "прочнее" масло, тем меньше сама вероятность появления отложений внутри двигателя. Один из энтузиастов и владельцев автомобиля ГМ, решил воспроизвести опыт описанный тем диагностом, вот можете ознакомится с результатами тестирования моторного масла ГМ на устойчивость к высоким температурам.
Для себя теперь выбираю масла с чистыми колбами. (или сковородками, как в аналогичном тесте ЭксонМобила)))
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
тест масел http://melbu.livejournal.com/168497.html
Отправлено: Uncle Bob от 31 Май 2017, 19:22:27
Отправлено: НиколайСан от 31 Май 2017, 22:35:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
вольввик или нести, четко писали у себя на сайтах в пору споров, что дексос - это вытягивание бабла с производителей масел,
Такого не читал. Вольвик писал (на Несте обращать внимания не будем, ибо ей масла взбивает голландская маслобойня Вольвика/Эшланда), что не позволит производителями автомобилей диктовать и определять параметры моторных масел - это читал лично. С ним солидаризовался Шеврон и еще кто-то. Но потом перековались оба (если не все), и как миленькие купили Дексос лицензии...
Вы ничего не перепутали там?
Отправлено: Ilso от 31 Май 2017, 22:59:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Moksel, если таким тестом прогнать подсолнечное масло, то отложений будет минимум и оно победит. А абсолютный лидер в таком тесте - дистиллированная вода - вообще ничего.Интересно а кто вообще придумал кипятить масло и таким образом проверять их свойства? Много я видел таких тестов но каким нормативам они соответствуют в реале ? Есть пруф? Я без наезда- я для расширения кругозора....
Просто я лично видел движок ...есть где то пост на форуме...и сведтели есть - так вот там движок Астры с пробегом под сотню на масле ДжиЭм- чистенький такой со снятой клапанной крышкой...в общем неплохо он себя чувствовал...
Отправлено: A777 от 31 Май 2017, 23:31:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Интересно а кто вообще придумал кипятить масло и таким образом проверять их свойства?...Может масло, которое хорошо кипятиться и не оставляет следов в лабораторных условиях, имеет в основе больше стабильных ПАО, и оно меньше загадит двигатель при редких заменах?
Просто лично ездила на Вектре с достаточно большим пробегом, предыдущий владелец лил оригинальный dexos, гордо заявил об этом при продаже, но менял где-то раз в 20 тыс.
При вскрытии мотора картина была неприглядная.
Поэтому, кто бы чего не говорил, основу фирменного масла dexos делают чаще всего способом гидрокрекинга. Оно недорогое, и ездить на нём более 10-12т. не стоит. Тесты по кипячению косвенно показывают, насколько оно слабенькое.
Отправлено: Ilso от 31 Май 2017, 23:37:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
но менял где-то раз в 20 тыс.Так любое масло убъется...
Отправлено: igor_kaizer от 01 Июнь 2017, 04:09:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Нет не перепутал написано в прошедшем времени, Оба продались ибо рынок пендосовский оказался гораздо дороже, суть то даже не в этом, а мысль моя, что мотор на Старом добром синкповере лл, будет работать ни чуть хуже чем, на нем же, но с надписью дексос, причём дешевле для конечного потребителя меня напримерГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.вольввик или нести, четко писали у себя на сайтах в пору споров, что дексос - это вытягивание бабла с производителей масел,
Такого не читал. Вольвик писал (на Несте обращать внимания не будем, ибо ей масла взбивает голландская маслобойня Вольвика/Эшланда), что не позволит производителями автомобилей диктовать и определять параметры моторных масел - это читал лично. С ним солидаризовался Шеврон и еще кто-то. Но потом перековались оба (если не все), и как миленькие купили Дексос лицензии...
Вы ничего не перепутали там?
Ps хотел открыть ссылку с вольвика с их разъяснениями о дексосе ан нет не работает, посмотрю если остались канистры с отработкой, там интересно на этикетках ранее писалось что масло соответствует тому и другому по разным допуском и гораздо круче дексоса, теперь в выходом мст написано скромно что соответствует дексосу, вот так просто рынок диктует правила
Отправлено: provo от 01 Июнь 2017, 06:40:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.-Т.е. может быть масло с сертификацией dexos2, но при этом не подходящее для мокковских моторов по другим классификациям, по вашим словам выходит...-По моим словам выходит что dexos
-А зачем мне как простому обывателю заморачиваться на кучу непонятных цифр, если достаточно видеть сертификацию производителя авто?
-Допуски MB, Fоrd и прочих вендоров что означают? И чем отличаются от Dexos? по сути.
Разве не просто одним своим наличием на канистре подтверждают пригодность к использованию без вникания в тонкости химических и физических свойств?утупляетупрощает выбор для "обывателя обыкновенного", и не более того. То есть, если мы с вами условимся, что масла всё же чем то др от друга отличаются, то слово dexos не будет означать что это масло самое лучшее из того что есть на рынке.
-"Обывателю обыкновенному", меняющему машину каждые 3-5 лет не нужно заморачиваться не только на кучу, а вообще ни на что.
-Есть классификация масел API или европейская АСЕА, которая говорит, что некое масло можно лить в конкретные моторы, и инфа эта тоже есть на канистрах. А все допуски от производителей, часть денежной цепочки. В классификациях тоже ещё нужно разобраться, там уже присутствует другое зло (на мой взгляд), это экология, например жидкие малозольные (тупо мало присадок) масла от которых шарахаются мотористы (тонкая плёнка, полусухое трение) но рекомендуют экологи как энергосберегающее (снижающее трение в моторе). То есть плевать на ресурс, главное чище выхлоп и меньше расход топлива.
...
Как говорится в одном известном монологе одного известного сатирика "Зачем ещё лучше, если уже лучше".
За 7 лет постоянной круглогодичной эксплуатации Астры с заменой родного масла GM каждые 15 тык. я не получил никаких вопросов по движку.
Масло не угорало, движок не шумел. И глубоко параллельно, что есть масло "круче". За полторы тыщи 5 литровую канистру синтетики ещё поискать нужно.
А на мокках смена по счетчику ресурса - получается раза в полтора чаще, значит уже условия лучше астровских для движка.
А условие "необходимо и достаточно" еще со времен студенческих лекций очень хорошо избавляет от лишних переживаний и перфекционизма, экономит нервы и деньги.
Ну не буду я платить вдвое-трое больше и лить какой-нить легендарный мотюль... и не будет моя машина ездить 250 тыщ км у меня... на сэкономленные деньги лучше два раз в год буду фильтры менять и свечи ежегодно - для езды полезнее будет.
Отправлено: НиколайСан от 01 Июнь 2017, 07:35:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Старом добром синкповере лл, будет работать ни чуть хуже чем, на нем же, но с надписью дексос, причём дешевле для конечного потребителя
Тезис сомнителен - объективные параметры этого не подтверждают... Отложения в зоне поршневых колец, износ, ну и цена ...
Отправлено: Moksel от 01 Июнь 2017, 15:18:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Интересно а кто вообще придумал кипятить масло и таким образом проверять их свойства? Много я видел таких тестов но каким нормативам они соответствуют в реале ? Есть пруф? Я без наезда- я для расширения кругозора....Все фирмы тестируют масла, и как только они это не делают.)) Многие тесты масел выглядят порой смешно. Чего только стоит температура вспышки паров например.))
Просто я лично видел движок ...есть где то пост на форуме...и сведтели есть - так вот там движок Астры с пробегом под сотню на масле ДжиЭм- чистенький такой со снятой клапанной крышкой...в общем неплохо он себя чувствовал...
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
На сколько можно соотносить результаты теста с реальным мотором, это так сказать на совести и опыте экспериментаторов, и не важно, официально признанные они или нет. Мне например крутой общепризнанный тест масла на испаряемость НОАК, вообще не о чём, так как испаряемость масла в моторе он не отображает. Хотя форумы типа оил.клуба зачем то его часто упоминают. Современные моторы разрабатывают с экономией металла и веса, поршни становятся меньше, кольца тоньше. Поршень намного термо нагруженнее чем в старых конструкциях, масло банально не выдерживает высокой температуры и коксуется. Особенно, проблема касается пробочных машин, ведь в пробке циркуляция масла по мотору замедленна, поршень смазывается разбрызгиванием масла на стенки цилиндров, на холостом ходу масло в канавках поршней успевает запечься. У трассовых машин (даже при не удачном масле) эта проблема либо отсутствует либо отсрочена на больший пробег. Требования к маслам (на мой взгляд) отстают от бурного развития двигателестроения. А при проектировании двигателей на первое место ставят мощность и расход топлива, а не ресурс, он какой будет такой будет, главное что бы гарантию выходил. Современные условия движения в пробках тоже не берутся в расчет, не мотористами не маслёнщиками. У приятеля на астре-н к 60тыс застучали шестерни фаз, это часто бывает. Говорил с одним мотористом, он сказал что распиливал шестерни и видел отложения масла в каналах, это и есть причина выхода их из строя. Закоксовка масло съёмных колец и масложор это вообще самая распространённая причина кап ремонта моторов.
В общем дело каждого принять предостережение о склонности части масел к отложениям или проигнорировать. От условий движения и конструкции мотора много зависит. Городские Мокки выручает счётчик моточасов, ведь иначе все бы ездили как обычно с интервалами ТО в 15.000км, а так вроде народ пораньше меняет масло, это тоже очень хорошо и важно. Вам Ilso я в личку кину ссылку, если хотите подробно прочтите про прожарку масла.
Отправлено: НиколайСан от 01 Июнь 2017, 22:05:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Городские Мокки выручает счётчик моточасов, ведь иначе все бы ездили как обычно с интервалами ТО в 15.000км, а так вроде народ пораньше меняет масло, это тоже очень хорошо и важно.
На самделе счетчик ресурса масло придуман и установлен не для того чтобы меняли пораньше, а, наоборот, чтобы меняли попозже (пореже). Американские автовладельцы, привыкшие менять каждые 3000 миль (5000 км). Даже термин такой есть, и уже в Википедию пробрался - Заблуждение о пользе замены масла каждые 3000 миль (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9lbi53aWtpcGVkaWEub3JnL3dpa2kvMywwMDBfbWlsZV9teXRo)...
Но это так, к слову....
Добавлено: 01 Июнь 2017, 22:08:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Все фирмы тестируют масла, и как только они это не делают.)) Многие тесты масел выглядят порой смешно. Чего только стоит температура вспышки паров например.))
Не стоит поспешных выводов, и не надо вырывать из контекста. У программ лицензирования и сертификации есть и моторные методы, и лабораторные для выявления основных (фундаментальных) параметров.
Вас же не смущает, что у вас кровь берут на анализ и осуществляют
манипуляции с ней в пробирке, где она по-иному ведет себя, недели в кровеносной системе...
Отправлено: Дмитрий 1979 от 08 Июнь 2017, 11:43:48
Отправлено: НиколайСан от 08 Июнь 2017, 12:37:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Друзья читал читал подскажите какое масло лить Мокка 2014 год 1,8 двигатель?
При обычном гражданском использовании круглогодично 5W-30 но суровой зимой 0W-30 реком. спецификации/требования Dexos 2 и/или C3 и/или MB 229.51 и/или MB 229.5 или Dexos 1 или на самый худяк ACEA A3/B4 или GF-5/SN
Вот у меня щас Dexos 2 от Лукойла, а в дизельной Дексос 2 от, видимо, Вольфа или Тоталя (хрен поймешь по этикетке), зимой был Dexos 1....
Главное чтобы это было неконтрафактное масло, ну и зазор у свечей подобрать к 0.6-0.7 - я выставил 0.8 мм и она поехала....... drinks
Отправлено: Moksel от 08 Июнь 2017, 13:55:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Не стоит поспешных выводов, и не надо вырывать из контекста. У программ лицензирования и сертификации есть и моторные методы, и лабораторные для выявления основных (фундаментальных) параметров.Правильно. Всё это есть. Эти методики отработаны десятилетиями. Они задают основные параметры и свойства масла. Основные. Но для современных условий движения, те же пробки, и современных моторов с большой удельной мощностью, масенькими поршнями, высокой рабочей температурой, уже не хватает свойств масел которых хватало для Опеля Кадет 85года. То есть, эти методики устарели и не отвечают современным требованиям (имхо). Лично я вижу одну очень распространённую проблему с моторами, это масложор, который связан с закоксовкой поршневой. А так же общее зарастание мотора изнутри всякими отложениями. И связываю я это с недостаточной термостабильностью некоторых масел, не смотря на то что всем требованиям сертификации такие масла соответствуют.
ещё раз дам ссылку на статью описывающую данную проблему на не слишком удачных в этом смысле моторов ВАГа https://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/
НиколайСан, я не делаю "поспешных" выводов, я достаточно всё обдумал. И много чего почитал про это.
Отправлено: Дмитрий 1979 от 08 Июнь 2017, 15:27:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Подскажите по артиклу какое если можно свечи поставил денсоГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Друзья читал читал подскажите какое масло лить Мокка 2014 год 1,8 двигатель?
При обычном гражданском использовании круглогодично 5W-30 но суровой зимой 0W-30 реком. спецификации/требования Dexos 2 и/или C3 и/или MB 229.51 и/или MB 229.5 или Dexos 1 или на самый худяк ACEA A3/B4 или GF-5/SN
Вот у меня щас Dexos 2 от Лукойла, а в дизельной Дексос 2 от, видимо, Вольфа или Тоталя (хрен поймешь по этикетке), зимой был Dexos 1....
Главное чтобы это было неконтрафактное масло, ну и зазор у свечей подобрать к 0.6-0.7 - я выставил 0.8 мм и она поехала....... drinks
Отправлено: MR_Ozio от 08 Июнь 2017, 16:53:57
Отправлено: Ilso от 08 Июнь 2017, 19:55:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
дам ссылку на статью описывающую данную проблему на не слишком удачных в этом смысле моторов ВАГаМоторы ВаГа вообще отдельная песня ( снять с 3-х цилиндров с турбиной какие нибудь 105-120 лс :-\, экология, экономия и прочая лабудень, ресурс на срок гарантии...там масло наверно надо будет скоро после каждой заправки менять)- а Опель 1,8 который древний как дерьмо мамонта, ему видимо проще....олд скулл типа :) имхо LaieA_
Отправлено: НиколайСан от 08 Июнь 2017, 20:15:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Моторы ВаГа вообще отдельная песня (
IMHO отдельная песня это сам VAG... dirol
Отправлено: Moksel от 09 Июнь 2017, 00:02:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а Опель 1,8 который древний как д-о мамонта, ему видимо проще....олд скулл типа имхоА вот тут ещё разобраться надо. Мотор то евро5, а это как Вы понимаете не просто так, мотор пере-конструировали на современный лад, термостат "горячий", открывается не на 87 как раньше, а на 105? Наверняка облегчённые поршни, которым сложнее передать тепло стенкам цилиндра. Регуляторы фаз, сами по себе они вреда не приносят))), но я уже писал что там клапана зарастают отложениями масла (по крайней мере на Астре Н).
Рабочая температура мотора реально выше 100 градусов? По компьютеру кто ни будь смотрел? Если да, то мотор склонен к суициду. И присматривать за ним надо повнимательнее.
Отправлено: НиколайСан от 09 Июнь 2017, 01:39:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Подскажите по артиклу какое если можно свечи поставил денсо
на каждой упаковке (канистре) масла есть этикетка типа вот как на фото.
Там и ищем заветные Dexos 2 C3 MB 229.51 MB 229.5 Dexos 1 ACEA A3/B4 GF-5/SN ....
Мой личный рек на лето 95599405 93165557 800369900845 84650063116161 162608 1539487 162621 162616 8302718 1539486 1539487 1639437 LLK05W30004 162614 39006 .........
Отправлено: MR_Ozio от 09 Июнь 2017, 07:14:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мотор то евро5Вообще-то евро-4
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 09 Июнь 2017, 07:18:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Наверняка облегчённые поршни, которым сложнее передать тепло стенкам цилиндрапоршня одинаковые, кольца так же, что на z18xer что на a18xer
Отправлено: provo от 09 Июнь 2017, 08:31:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Друзья читал читал подскажите какое масло лить Мокка 2014 год 1,8 двигатель?по коду
1942003 или 93165557
Dexos2 made in EU 5 литров
Отправлено: Moksel от 09 Июнь 2017, 11:13:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вообще-то евро-4о, это внушает осторожный оптимизм ))
Отправлено: НиколайСан от 09 Июнь 2017, 11:48:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вообще-то евро-4
У меня в паспорте TC и СоР экологический класс означен как "пятый" ...
Отправлено: provo от 09 Июнь 2017, 12:02:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Тож глянул - на машину апреля 2014 года производства класс 4 (1.8 )Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Вообще-то евро-4
У меня в паспорте TC и СоР экологический класс означен как "пятый" ...
Отправлено: НиколайСан от 09 Июнь 2017, 12:04:20
Отправлено: Moksel от 09 Июнь 2017, 12:41:35
Отправлено: MR_Ozio от 09 Июнь 2017, 12:45:56
Отправлено: НиколайСан от 09 Июнь 2017, 13:33:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и свечи поставили с зазором 1.1мм.
А у вас какой зазор? А что ТИС грит якой зазор должОн быть на A18XER ?
Отправлено: GriZZli от 09 Июнь 2017, 13:44:07
Отправлено: MR_Ozio от 09 Июнь 2017, 13:59:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
тис не говорит о зазоре.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.и свечи поставили с зазором 1.1мм.
А у вас какой зазор? А что ТИС грит якой зазор должОн быть на A18XER ?
Отправлено: GriZZli от 09 Июнь 2017, 15:33:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Не может быть!!Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.тис не говорит о зазоре.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.и свечи поставили с зазором 1.1мм.
А у вас какой зазор? А что ТИС грит якой зазор должОн быть на A18XER ?
Добавлено: 09 Июнь 2017, 15:35:21
Отправлено: Moksel от 09 Июнь 2017, 15:56:26
Отправлено: MR_Ozio от 09 Июнь 2017, 16:21:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Это из tis2web или tis2000Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Не может быть!!Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.тис не говорит о зазоре.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.и свечи поставили с зазором 1.1мм.
А у вас какой зазор? А что ТИС грит якой зазор должОн быть на A18XER ?Добавлено: 09 Июнь 2017, 15:35:21
Отправлено: GriZZli от 09 Июнь 2017, 22:12:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А тис2000 разве еще поддерживается ? Да это с gm он-лайнГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Это из tis2web или tis2000Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Не может быть!!Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.тис не говорит о зазоре.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.и свечи поставили с зазором 1.1мм.
А у вас какой зазор? А что ТИС грит якой зазор должОн быть на A18XER ?Добавлено: 09 Июнь 2017, 15:35:21
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
Отправлено: НиколайСан от 09 Июнь 2017, 23:53:43
Добавлено: 10 Июнь 2017, 00:47:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Не может быть!!Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.тис не говорит о зазоре.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.и свечи поставили с зазором 1.1мм.
А у вас какой зазор? А что ТИС грит якой зазор должОн быть на A18XER ?Добавлено: 09 Июнь 2017, 15:35:21
Практически то же и скорее всего оттуда же, но одной малой особенностью (2012)
Отправлено: MR_Ozio от 10 Июнь 2017, 06:17:05
Отправлено: GriZZli от 10 Июнь 2017, 10:02:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
GriZZli, спасибо, проверю. Быть может не доглядел.Тут.Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
Отправлено: MR_Ozio от 10 Июнь 2017, 10:06:58
Отправлено: Simfa от 13 Сентябрь 2017, 18:12:03
http://melbu.livejournal.com/168497.html цитирую еще раз ссылку очень поучительную.
Отправлено: MR_Ozio от 13 Сентябрь 2017, 19:02:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Посмотрев пост про то как портится мотор из-за масел, и то что Dexos 2 дешевый меня сильно настораживает о его качестве, даже допусков спецификаций у него если посмотреть жутко мало. Я второй год беру Mobil машинка летает, проблем нет. Летом как то по прямой выжала 193 как по паспорту 183 вроде написано. Так что масло снова буду брать Mobil 1 0W-40 , и с гарантии я не слетела ни разу, хоть и ремонтировала уже по гарантии - отзывной кампании, меняли помпу какую то. Так что если планируете долго ездить на своей машинке берите что по-лучше...Какая проплаченная статья, аж противно)))
http://melbu.livejournal.com/168497.html цитирую еще раз ссылку очень поучительную.
Отправлено: swed от 13 Сентябрь 2017, 20:28:56
Отправлено: angri1977 от 13 Сентябрь 2017, 21:21:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
тем более что неизвестно где тот мотюль, делают скорее всего под Москвой)абсолютно с вами согласен!
Отправлено: MR_Ozio от 13 Сентябрь 2017, 21:45:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а я сегодня поменял масло снова на дексос2 от ГМ оригинал. открыл масляную горловину и прям порадовался -все блестит как у кота... Пробег 42000 первая заливка мне не очень понравилась и масло гарью прям воняло, а вот следующая была оригинал ГМ из 5л. канистры две замены и затем ОД из бочки налил походу лукойла под маркой ГМ 95599408. и очень даже ничего себе особенно если менять 10-12 тыс не более ( у меня пробег 80% трасса). и никаких мотюлей не надо, тем более что неизвестно где тот мотюль, делают скорее всего под Москвой)))))))Ну, посмотрим что будет с вашим мотором на 110тысячах как у меня, у меня на масле мотюль, он как новый, даже налета нет. Сравним так сказать.
Отправлено: swed от 13 Сентябрь 2017, 23:25:18
Отправлено: MR_Ozio от 14 Сентябрь 2017, 05:45:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
да полно народу уже на драйве отписалось по ГМ маслу при своевременнойзамене движки блестят, проблем нет. главное не катать 15 и более особенно в городе. замена 8-10 город и 10-12 трасса и будет щастье мотору хоть на лукойле хоть на мотюле. А на том масле, что в Солнечногорске разливалось и продавалось по России как мотюль, кастрол, шелл и т.д жопа двиглу будет и на 5 тыс. (причем народ лил и нахваливал)Да конечно, вы прям экспертище, мегаэксперт... Что же я на этом паленом то масле уже 110 тыс езжу, и мотор работает идеально? А? Можете ответить?
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 05:47:01
swed, если вы не можете отличить подделку от оригинала, мне вас искренне жаль. В Солнечногорске на таких как вы и расчет был.
Отправлено: swed от 14 Сентябрь 2017, 10:21:49
п.с. по мне так лучше проверенные лук генезис, вольф и эльф ( с заменой 8-10 тыс) чем непонятный мотюль по космической цене (у нас 4600), а если и менять того мотюля 8-10 то вообще в трубу вылетишь.
Про подделки тема отдельная. Я живу в таком регионе, что притащить брендовое масло из-за границы для меня не проблема и стоит оно там тоже недешево.Поэтому меня всегда удивляют люди покупающие фирменное масло в России дешевле чем оно стоит за границей.
А вообще каждый катается на чем хочет хоть на подсолнечном только пеной брызгать не надо, а лучше факты чем же мотюль так хорош кроме личных ощущений LaieA_
Отправлено: angri1977 от 14 Сентябрь 2017, 11:56:50
Отправлено: MR_Ozio от 14 Сентябрь 2017, 12:16:13
И откуда у вас информация о каком-то масле первой заливки?
На заводе льют то, что продается в канистрах, так же и в редуктора, АКПП, раздатки и пр.
Перестаньте нести чушь про масло, которое якобы идет первой заливки.
Ответьте мне на вопрос, почему я на, судя по вашим словам, паленом мотюле езжу уже 110 тысяч км и мотор как новый?
Даже зазоры клапанов в пределах допустимой нормы.
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 12:19:00
swed, и еще раз повторю, в данной теме отписываются все о своих ощущениях о маслах, никто никого не принуждает заливать мотюль, я лишь вижу, что с моим мотором все отлично, и он как минимум проездит еще столько же. Когда буду вдруг снимать клапанную крышку, я специально для вас сделаю фото чистоты мотора, что бы предоставить факты (как вы выразились)
Отправлено: swed от 14 Сентябрь 2017, 12:33:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Перестаньте нести чушь про масло которое якобы идет первой заливки.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И откуда у вас информация о каком-то масле первой заливки?
ЛУКОЙЛ выиграл тендер на заливку масел в автомобили Меrcedes-Benz на заводе в Германии
чушь №1
http://neftegaz.ru/news/view/152937-LUKOYL-vyigral-tender-na-zalivku-masel-v-avtomobili-Mercedes-Benz-na-zavode-v-Germanii (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL25lZnRlZ2F6LnJ1L25ld3Mvdmlldy8xNTI5MzctTFVLT1lMLXZ5aWdyYWwtdGVuZGVyLW5hLXphbGl2a3UtbWFzZWwtdi1hdnRvbW9iaWxpLU1lcmNlZGVzLUJlbnotbmEtemF2b2RlLXYtR2VybWFuaWk=)
чушь№2
ЛУКОЙЛ заключил соглашение с Volkswagen о поставках моторного масла для конвейерной заливки двигателей на заводе Volkswagen в г Калуге.
http://neftegaz.ru/news/view/155021-LUKOYL-dogovorilsya-s-Volkswagen-o-konveyernoy-zalivke-motornyh-masel-v-g-Kaluge (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL25lZnRlZ2F6LnJ1L25ld3Mvdmlldy8xNTUwMjEtTFVLT1lMLWRvZ292b3JpbHN5YS1zLVZvbGtzd2FnZW4tby1rb252ZXllcm5veS16YWxpdmtlLW1vdG9ybnloLW1hc2VsLXYtZy1LYWx1Z2U=)
чушь №3
Высшая категория качества продукции ЛУКОЙЛ подтверждена сертификацией по международным стандартам автомобильной промышленности. В области разработки и производства смазочных материалов и специальных жидкостей это стандарты ISO 9001 и ISO/TS 16949. Полное соответствие требованиям ведущих автопроизводителей позволило предприятию стать поставщиком масел конвейерной и сервисной заливки для мировых лидеров отрасли — Mercedes-Benz, BMW, Porsche, VW, GM, Renault, MAN, Cummins, Danieli, Voith, ABB, Siemens и многих других.
http://lukoil-masla.ru/ru/Quality/QualityManagement (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2x1a29pbC1tYXNsYS5ydS9ydS9RdWFsaXR5L1F1YWxpdHlNYW5hZ2VtZW50) :o :o :o
а куда на конвейеры поставляется крутяцкий мотюль ? кроме Вашего авто censored
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Одобрения
API SN
GM Dexos 2
MB-Approval 229.52
MB-Approval 229.51
Renault RN 0700/0710
BMW LL-04
Соответствия требованиям
ACEA C3
API CF
MB 229.31
MB 226.5
это масло заливается в черные канистры?
http://lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=18 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2x1a29pbC1tYXNsYS5ydS9ydS9Qcm9kdWN0cy9Qcm9kdWN0Q2FyZD9wcm9kdWN0PTE4)
LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30 – всесезонное полностью синтетическое малозольное моторное масло последнего поколения. Масло предназначено для применения во всех современных двигателях легковых и легких грузовых автомобилях, в том числе оборудованных турбонаддувом обслуживающихся на СТО. Разработано для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF). LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30 разработано на основе современных синтетических базовых масел и высокоэффективного пакета присадок, которые обеспечивают низкое содержание серы, фосфора и сульфатной золы «Low SAPS».
Отправлено: MR_Ozio от 14 Сентябрь 2017, 13:24:22
Цитировать
Известно, что поставки масел будут осуществляться с австрийского завода ЛУКОЙЛаа это означает что не с Российских заводов будут поставлять масло, а как известно качество во всех отраслях лучше везде, кроме как в России,тем более в Австрии, где за качеством следят. Взять автотор, косяк на косякие у опелей, то стойки перепутают, то стабилизаторы не те поставят, то еще что то. А взять заводы в той же германии или корее, разве выпустят машину без надлежайшего ОТК. .
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а куда на конвейеры поставляется крутяцкий мотюль ? кроме Вашего автоВсе верно, тенденция удешевления производства на лицо, подешевле сделать ,подороже продать. Какой человек будет делать товар себе в убыток? Масло дешевое, самое дешевое удовлетворяет минимальным требованиям, вот и заливают его. Вспомните машны 95х годов выпуска, там кожа на сиденьях и на дверных обшивках была натуральная, и до сих пор и держит форму и не трескается, а на новых машинах эко-кожа, которая через 2-3 года превращается в труху. Тоже скажете как и с маслом? типа эко кожа круче чем натуральная?
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 13:29:43
swed, Я уже давно не верю всем этим рекламным буклетам, я верю чистоте своего мотора, его безукоризненной работе. Я этому верю, а то что там лукойл пишет, что он там завоевал, куда он свои масла поставляет мне лично доверия не внушает. Еще раз повторю, тендер выигали потому что дешевое масло .которое удовлетворяет минимальным требованиям, и диллер, сам же ссылается на обкаточное масло в двигателе, как думаете, это нормально? обкаточное масло от лукойла, которе заливают на заводе, а вы его потом заливаете в двигатель, но помнится мне, вы же писали что придерживаетесь мнению дилера.
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 13:32:37
У меня лично дексос2 через 1000км пробега черное становится, а сливал я практически воду(когда первые 20 тыс 2 замены масла) я проездил на дексосе. реально сливается вода. А мотюль (лично у меня) к 10тысячам пробега не черное ,темное но не черное. Я
Отправлено: НиколайСан от 14 Сентябрь 2017, 14:03:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а это означает что не с Российских заводов будут поставлять масло, а как известно качество во всех отраслях лучше везде, кроме как в России,тем более в Австрии, где за качеством следят. Взять автотор,
Обобщение есть признак неосведомленности. Я бы не решился под одну гребенку столь разные во всем предприятия Автотор и Лукойл...
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 14:04:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
мне лично доверия не внушает
В это верю. В этом, собсно, и есть вся причина...
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 14:07:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А взять заводы в той же германии или корее, разве выпустят машину без надлежайшего ОТК. .
В Германии еще как выпустят! Про Корею не скажу - не знаю.
В т.ч. тот-же Опель из Рюссельхайма был притчей воязыцах как выпускать под конец квартала или года!
Главное выкатить на склад и продать, а если что не так - по гарантии потом ....
Отправлено: MR_Ozio от 14 Сентябрь 2017, 14:35:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В Германии еще как выпустят!У меня и у моих знакомых были корсы Д собраны в Германии, и ни одного косяка в ней не было, вот ни одного, все работало исправно 150 т.км.
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 14:37:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я бы не решился под одну гребенку столь разные во всем предприятия Автотор и Лукойл...Хорошо ,автотор заменим заводом LG под Можайском.
Отправлено: Moksel от 14 Сентябрь 2017, 16:52:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вы про статью от Simfa или от melbu?)) У melbu ничего не проплачено, давайте без паранойи. Или производители масел без осадка на дне колб скинулись и заплатили melbu?)Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.Какая проплаченная статья, аж противно)))
Отправлено: НиколайСан от 14 Сентябрь 2017, 17:14:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
У меня и у моих знакомых были корсы Д собраны в Германии, и ни одного косяка в ней не было, вот ни одного, все работало исправно 150 т.км.
Случайность...
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 17:18:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хорошо ,автотор заменим заводом LG под Можайском.
ВСЁ что у меня было от Lucky Goldstar/LG сломалось до или сразу после окончания гарантии. И неважно где сделано. Холодильник вроде еще тарахтит но за городом и в сарае ибо вся пластмасса разлетелась на куски.
Хуже бренда вам не удалось бы привести в пример :-) У нас на него табу.... Мне кажется они лидеры по запрограммированным поломкам....
Отправлено: igor_kaizer от 14 Сентябрь 2017, 17:49:11
Когда-то у моего тестя была нива мотор перебирали с ним наверное где-то на 180, точно не помню, давно это было, мотор ездил на минералке с частой заменой, так он тоже был практически идеален, но это ему не помогло сдохнуть
Я тоже за чистоту, тоже масла искал повеселей, и купить хоть бордак, хоть мотюль могу себе позволить, но, блин, хочется халявы, а вдруг действительно лукойл не подведёт!
Попробую - расскажу, оценить масло можно только по хим.тестам или по вкусу, но это в кулинарии, а по тестам и то и то отличное масло.
Вот и поэтому у меня появилось желание попробовать, масло - это религия, и споры бесполезны, не стоит тратиться на них, время расставит всё на места
Отправлено: MR_Ozio от 14 Сентябрь 2017, 17:54:56
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 17:56:26
НиколайСан, а у меня техника LGработает вот уже лет 10 безотказно, телек, дом кинотеатр, холодильник, и работает без всяких шумов. Опять совпадение???
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 18:00:15
Могу даже чеки предоставить о покупке и видео снять как вся техника LG у меня работает.
Отправлено: swed от 14 Сентябрь 2017, 18:10:18
Отправлено: Moksel от 14 Сентябрь 2017, 18:36:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
судя по тестам отработок оил форума,Это не правильно что любительский клуб стал для вас авторитетным источником информации. Даже немного смешно, честно говоря.
масло это религия,
время расставит все на места
Религия там где нет достоверной информации.
Время то расставит, но часть моторов к тому времени, попросится в ремонт раньше времени, по причине использования не того масла.))
Отправлено: Victior от 14 Сентябрь 2017, 19:56:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так какое масло то лить надо? Вы сами какое рекомендуете?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.судя по тестам отработок оил форума,Это не правильно что любительский клуб стал для вас авторитетным источником информации. Даже немного смешно, честно говоря.
масло это религия,
время расставит все на места
Религия там где нет достоверной информации.
Время то расставит, но часть моторов к тому времени, попросится в ремонт раньше времени, по причине использования не того масла.))
Отправлено: swed от 14 Сентябрь 2017, 20:54:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так какое масло то лить надо? Вы сами какое рекомендуете?
дык это, что производитель рекомендует)))( mda) 5-30 дексос 1-2 а марка любая,главное чтобы не подделка и менять по монитору kofee censored *OK* ну и с жабой договориться как-то :'( :'(
Отправлено: Ilso от 14 Сентябрь 2017, 21:49:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
дык это, что производитель рекомендует)))( mdaа фиг там- почитайте тему -надо лить масло изобретенное БМВ клубом за 5 тыщ канистру , которое ничего никады не изнашивает ::)
Без сарказма пишу- может и правда надо, но буду лить масло ЖМ... mda ::)
Отправлено: НиколайСан от 14 Сентябрь 2017, 22:26:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так какое масло то лить надо? Вы сами какое рекомендуете?
Dexos-1 от любого производителя что вам по карману, Dexos-2 от любого производителя что вам по карману, С3 от любого заслуживающего доверия но лучше с MB 229.51 (проверяем здесь http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html) , A3|B4 из числе тех что получили MB 229.5 (проверяем здесь http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html ), ну и на крайний случай SN/GF-5, но я бы последнее не стал...
Добавлено: 14 Сентябрь 2017, 22:34:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Без сарказма пишу- может и правда надо, но буду лить масло ЖМ.
А почему бы и нет?! Менять вовремя только и все. У меня щас GM D2 от Лука в золотистой канистре плещется. До этого был GM D2 от Вольфа, как и в Испанке. В дизельную испанку только GM D2 Вольф льется, поскольку Лука а Гишпаниях не обнаружили, а к перевозке авиатранспортом нефтепродукты не принимают mda :-)
Так вот, субъективно на GM D2 Лук 1.8 ХЕР работает мягче чем на GM D2 Wolf, Хотя базируется это сравнение на ощущении от только что слитого старого и залитого нового, т.е. сравнение может быть не корректно.
Отправлено: provo от 15 Сентябрь 2017, 09:36:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...Dexos-1 от любого производителя что вам по карману, Dexos-2 от любого производителя что вам по карману, С3 от любого заслуживающего доверия но лучше с MB 229.51 (проверяем здесь http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html) , A3|B4 из числе тех что получили MB 229.5 (проверяем здесь http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html ), ну и на крайний случай SN/GF-5, но я бы последнее не стал...
...
А если имеется рекомендация к использованию ACEA А5 или API SM или ILSAC GF-5, а на канистре API SM и ACEA A3 - как делать выбор?
Искать канистру со всеми совпадающим допусками/сертификациями или лишь бы один какой совпал?
Отправлено: НиколайСан от 15 Сентябрь 2017, 12:52:56
Мобил для непонятливых американцев так и делает в америках - выписывает весь ряд SN|SM|SL....
А кто-то так поступает с MB допуском и выписывает самый жесткий и те, которые в него тоже "укладываются" : 229.5, 229.3, 229.1...
Отправлено: igor_kaizer от 15 Сентябрь 2017, 14:45:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Форум то любительский вот только лабораторные тесты, профессиональные, ни кто и не говорит что там все окГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.судя по тестам отработок оил форума,Это не правильно что любительский клуб стал для вас авторитетным источником информации. Даже немного смешно, честно говоря.
масло это религия,
время расставит все на места
Религия там где нет достоверной информации.
Время то расставит, но часть моторов к тому времени, попросится в ремонт раньше времени, по причине использования не того масла.))
Отправлено: provo от 15 Сентябрь 2017, 14:55:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я написал по убывающей. A3/B4 в любом раскладе лучше чем SM причем я даже не представляю где вы сегодня найдете SM -- SN уже давно его superceeded. То же относится к A5.Т.е. при наличии нескольких показателей приоритеты от лучшего к худшему
Мобил для непонятливых американцев так и делает в америках - выписывает весь ряд SN|SM|SL....
А кто-то так поступает с MB допуском и выписывает самый жесткий и те, которые в него тоже "укладываются" : 229.5, 229.3, 229.1...
ACEA A5-A4-далее до 1
API SM-SN-далее оп алфавиту
Наличие нескольких разных классификаций наводит путаницу в сознании...
Если с Опелем/Фордом и т.д. все проще - есть допуск Dexos, Ford xxx ... - можно брать.
А вот на КИА нет фирменной сертификации, например и просто стандартные указаны... kofee
На ТО1 официалы залили SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30 (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=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) (Спецификации: API SN/CF; ACEA C3; BMW LL-04; допуск к MB 229.51).
В мурзилке "Европа API SM, ILSAC GF-4 или выше / 5W-20 (D), ACEA A5 или выше / 5W-30 (D) *1".
В популярных материалах попадается:
...API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4...
...GF-4 Соответствует классификации API SM...
...Стандарт ILSAC GF-5 требует, чтобы масла отвечали обоим новым стандартам API SN и API Resource Conserving...
Учитывая наличие каталитических нейтрализаторов а выходе нам следует смотреть не на А5, а на С4, получается.
Отправлено: НиколайСан от 15 Сентябрь 2017, 17:50:32
Порядок прост: Dexos 2 > Dexos 1 > C3 (229.51) > A3/B4 (229.5) > SN
А5 и А1 запрещены впрямую. Почему не знаю - только догадываться могу, но промолчу.
По-моему даже в мануале енто прописано, а ?
Добавлено: 15 Сентябрь 2017, 17:51:40
Хотя вот так было бы наверное правильнее:
Dexos 2 > C3 (229.51) > A3/B4 (229.5) > Dexos 1 >SN
Отправлено: Moksel от 15 Сентябрь 2017, 18:34:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Форум то (оилклуб) любительский вот только лабораторные тесты, профессиональные,Помните анекдот -Петька приборы! -300! - Что300? -А что приборы?
Так и о.клуб, смотрят в книгу видят... сами не поймут чего видят. Их интерпретация того что им видится в масляных анализах, имеет мало общего с реальным мотором. Им не давно объяснили что в системе стоит фильтр, он фильтрует масло, так что они хотят увидеть в профильтрованном масле, и т.д. А лабораториям лишь бы деньги рубить, вот и делают, по сути, никому не нужные анализы отработок.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так какое масло то лить надо? Вы сами какое рекомендуете?Ну не я, а источник которому я доверяю, моторный сервис всё же. Вот почитайте сами масло FAQ в трёх частях. Там есть прям конкретные рекомендации не дорогих распространённых масел. (что бы всё понять, надо читать блог, но хоть так глазами по FAQ пробегитесь)
http://bmwservice.livejournal.com/64890.html I часть
http://bmwservice.livejournal.com/65459.html II часть
http://bmwservice.livejournal.com/67271.html III часть, именно здесь и написано "что лить".
Отправлено: НиколайСан от 17 Сентябрь 2017, 01:27:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Им не давно объяснили что в системе стоит фильтр, он фильтрует масло, так что они хотят увидеть в профильтрованном масле, и т.д. А лабораториям лишь бы деньги рубить, вот и делают, по сути, никому не нужные анализы отработок.
Это не совсем так.
1) Масляный фильтр фильтрует весь поток масла разве что на холостых и то когда он свежий. В режимах обходной уже от полуоткрыт до открыт почти полностью...
2) Фильтроши сами признают, что фильтры обычно забиваются в 5-6 ткм и утрачивают в дальнейшем свою эффективность.
А отработки как раз про это - от 4 до 15 тыс там на оилклубе. Обычно около 6-7, т.е. когда фильтр уже вносит незначительную лепту....
Отправлено: Moksel от 21 Сентябрь 2017, 18:23:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
уж производителю про свою продукцию все известно ;DА потом, в капельке масла, ловят микроскопические частички определённого размера.. Это как на атомные весы, вслепую, лопатой сыпать. Афигительно "точный" метод..
Можете про смысловую нагрузку анализов отработки почитать хорошую статью https://bmwservice.livejournal.com/245073.html
Хотя, если честно, с вашей, мягко говоря своеобразной аналитикой, едва ли разберётесь.
Отправлено: НиколайСан от 22 Сентябрь 2017, 19:33:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
То ли до 5, то ли до 6 тысяч.
При разных режимах разный ресурс
Добавлено: 22 Сентябрь 2017, 19:34:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
То ли весь поток масла, то ли не весь.
Верно - по разному. Это компромиссное решение - так в технике часто бывает. Странно что вы этого не знали.
Добавлено: 22 Сентябрь 2017, 19:36:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Зачем его тогда производитель ставит на 15-и тысячный интервал?
Он ставит его на много интервалов: от 30 тыс. до 7.5 в зависимости от региона и прочих обстоятельств.
Добавлено: 22 Сентябрь 2017, 19:37:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ведь как нам известно:
Цитата: НиколайСан от 17 Сентябрь 2017, 01:22:47
уж производителю про свою продукцию все известно
Это не противоречит сказанному: производитель все это знает, и считает, что гарантийный срок + сколько-то еще ДВС и при этом .сдюжит - твердость металлов, темпы износа по разным сценариям....
Добавлено: 22 Сентябрь 2017, 19:38:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Можете про смысловую нагрузку анализов отработки почитать хорошую статью https://bmwservice.livejournal.com/245073.html
Я это читал года два назад.
Добавлено: 22 Сентябрь 2017, 19:41:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хотя, если честно, с вашей, мягко говоря своеобразной аналитикой, едва ли разберётесь.
Хамите, парниша. Ну ладно - валяйте дальше.
Отправлено: Pavel_D от 25 Сентябрь 2017, 13:52:52
Отправлено: provo от 26 Сентябрь 2017, 13:22:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Подскажите, сколько антифриза заливают в 1,8 мотор на автомате?Огорчу, может быть, но нисколько.
В мотор заливается исключительно масло. Причем хоть на автомате, хоть с ручкой ;D
Отправлено: Pavel_D от 27 Сентябрь 2017, 22:09:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Огорчу, может быть, но нисколько.Класс, а я дурак, антифриз хотел лить. А оказывается там исключительно масло. Оказывается у опеля воздушное охлаждение двигателя.
В мотор заливается исключительно масло.
Уточню свой вопрос для тех кто с большим стажем, сколько анифриза заливается в систему охлаждения двигателя объемом 1,8л, с автоматической коробкой передач.
Отправлено: MR_Ozio от 28 Сентябрь 2017, 06:14:58
Отправлено: Pavel_D от 28 Сентябрь 2017, 10:46:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
6-7 литров.Ясно, переборщил получается чутка с концентратом, придется сливать.
Отправлено: MR_Ozio от 28 Сентябрь 2017, 11:36:33
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ясно, переборщил получается чутка с концентратом, придется сливать.Если много концентрата, эта кислота сожрет все внутренности системы охлаждения.
Отправлено: Pavel_D от 28 Сентябрь 2017, 13:11:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если много концентрата,Да знаю, пересчитал концентрацию на 6,5 литров, надо 1,7 литра сливать и доливать воды.
Отправлено: dimak1 от 01 Октябрь 2017, 13:11:45
Отправлено: Pavel_D от 01 Октябрь 2017, 13:35:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Какую купить, просто красную?А диллер предпродажную подготовку не делает? лучше такую взять GENERAL MOTORS АНТИФРИЗ "DEX-COOL, CONCENTRATE LONGLIFE, ANTIFREEZE/COOLANT", В В ПЛАСТИКОВОЙ КАНИСТРЕ ЕМК. 5Л 1940678 - Антифриз красный концентрат.
Отправлено: НиколайСан от 01 Октябрь 2017, 16:37:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Какую купить, просто красную?А диллер предпродажную подготовку не делает?
лучше такую взять GENERAL MOTORS АНТИФРИЗ "DEX-COOL, CONCENTRATE LONGLIFE, ANTIFREEZE/COOLANT", В В ПЛАСТИКОВОЙ КАНИСТРЕ ЕМК. 5Л 1940678 - Антифриз красный концентрат.
Точно. И не особо дорого ведь...
Отправлено: niksan29 от 22 Октябрь 2017, 17:18:49
В мосты + раздатка какой объем брать жижи 75W-90? По литру на каждый агрегат ?
Отправлено: MR_Ozio от 22 Октябрь 2017, 22:01:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А по объемам кто подскажет?В задний мост 0.7 где то, в раздатку 0.4. Переднего моста нет.
В мосты + раздатка какой объем брать жижи 75W-90? По литру на каждый агрегат ?
Отправлено: kola77 от 01 Ноябрь 2017, 17:51:34
Отправлено: Алан от 01 Ноябрь 2017, 19:54:48
Сколько стоит?
Отправлено: kola77 от 01 Ноябрь 2017, 20:12:39
Отправлено: MR_Ozio от 01 Ноябрь 2017, 20:40:25
Отправлено: НиколайСан от 07 Ноябрь 2017, 00:03:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
уж сильно все присадки в нем урезаны..... и в связи с этим ..{что?} ?
Отправлено: MR_Ozio от 07 Ноябрь 2017, 06:36:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Заливаю мотюль с допуском дексос 1. Все логично.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.уж сильно все присадки в нем урезаны..... и в связи с этим ..{что?} ?
Отправлено: OpellMokka от 07 Ноябрь 2017, 21:01:33
Отправлено: НиколайСан от 08 Ноябрь 2017, 03:15:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Заливаю мотюль с допуском дексос 1. Все логично.
;D drinks kofee
Отправлено: Zavr от 08 Ноябрь 2017, 10:57:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Остановил выбор на Lukoil Genesis Special C3 5W-30.Почему именно его?
Отправлено: OpellMokka от 08 Ноябрь 2017, 11:07:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Почему именно его?Изначально планировал ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30(т.к. это тоже самое что и GM Dexos2 SAE 5W-30, но в другой таре) , но решил в зиму взять Special C3 из-за того что в нем добавлен Молибден.
Отправлено: maxt от 08 Ноябрь 2017, 11:55:48
Отправлено: OpellMokka от 08 Ноябрь 2017, 13:23:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
люди верят зомби-ящикам,молибден))))ха)))не могу,смазка с мочевиной)))))а авто всё меньше и меньше выхаживают.вас разводят!!!!!Ну куда же нам до вас нелюдей и критиканов диванных :-\
Мои авто(некоторым уже свыше 20 лет и пробеги за 400т.км.) слава Богу ни разу не видели ни капремонта ни масложора. Для каждого двигателя есть определенные требования и взяты они не из воздуха, а это результат работы инженеров......
А вообще посмотри название темы прежде чем устраивать необоснованный маслосрач. Это мой выбор данного масла для данного двигла, в другие лью другое, у меня достаточно образования и опыта для ориентирования среди масел. А если хочешь поспорить на темы в которых не сечёшь, то найди себе себяподобного петушка и выклюй ему все мозги.
Отправлено: Victior от 09 Ноябрь 2017, 11:08:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Тоже хочу перейти на Dexos 1, тем более сейчас GM рекомендует для всех турбомоторов только Dexos 1.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Заливаю мотюль с допуском дексос 1. Все логично.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.уж сильно все присадки в нем урезаны..... и в связи с этим ..{что?} ?
Оригинального не нашел. Motul 8100 Eco-Lite 5W30 5 л 107252 - такое подойдет?
Отправлено: НиколайСан от 09 Ноябрь 2017, 14:25:15
Отправлено: Victior от 09 Ноябрь 2017, 14:53:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Для всех турбомоторов сейчас GM рекомендует не Dexos 1, а Dexos 1 Gen 2Понятно, значит Motul не подходит. Будем искать оригинал.
Отправлено: Moksel от 10 Ноябрь 2017, 16:41:21
Отправлено: НиколайСан от 10 Ноябрь 2017, 19:09:39
А уж кому на морозе плясать а кому кур топчить то есть дело личного выбора... ::)
Отправлено: Victior от 11 Ноябрь 2017, 19:22:07
Отправлено: delopera от 18 Май 2018, 18:22:35
1. На всякий случай с собой вожу канистру масла, чтобы подлить в случае чего. Но нигде в продаже не вижу GM dexos 1. Как быть? Искать дальше? Или можно подливать (в случае чего) dexos 1 других марок? Если да, то какое лучше выбрать?
2. Правда ли, что dexos 1 - это для экономии топлива и оно не любит низких температур, а dexos - 2 - это для продления службы движка. Или бред?
Отправлено: Moksel от 18 Май 2018, 18:36:20
Все масла смешиваются в обязательном порядке.
Отправлено: Тухман от 18 Май 2018, 21:08:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На ТО дилер залил dexos 1, судя по документам. Есть пару вопросов:Например, ravenol dxg (Dexos 1 gen2). Продается в том числе и в литровых бутылках.
1. На всякий случай с собой вожу канистру масла, чтобы подлить в случае чего. Но нигде в продаже не вижу GM dexos 1. Как быть? Искать дальше? Или можно подливать (в случае чего) dexos 1 других марок? Если да, то какое лучше выбрать
Отправлено: MokkaVend от 18 Май 2018, 23:47:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На ТО дилер залил dexos 1, судя по документам. Есть пару вопросов:Вот более точная тема http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=6339.new;topicseen#new (http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=6339.new;topicseen#new)
1. На всякий случай с собой вожу канистру масла, чтобы подлить в случае чего. Но нигде в продаже не вижу GM dexos 1. Как быть? Искать дальше? Или можно подливать (в случае чего) dexos 1 других марок? Если да, то какое лучше выбрать?
2. Правда ли, что dexos 1 - это для экономии топлива и оно не любит низких температур, а dexos - 2 - это для продления службы движка. Или бред?
Отправлено: OpellMokka от 09 Октябрь 2018, 22:50:21
P/S/ Про смену масла двое не знали.
Отправлено: A777 от 10 Октябрь 2018, 21:34:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Откатал на Лукойловском Special C3...В продаже такого больше не нашел...Есть в продаже не хуже Shell Helix Ultra С3 с допуском GM_Dexos. Ашан, Юлмарт.
Отправлено: Moksel от 11 Октябрь 2018, 12:58:15
И интересно чем именно Shell Helix Ultra С3 не хуже Лукойловском Special C3, что будет снижать уровень "рыка"? ))
Хотя, уже давно очевидно, что на простом любительском форуме все разговоры о маслах бесполезны, в виду полного отсутствия специфических знаний у большинства форумчан, и ещё потому что всех сбила с толку маркетинговая составляющая очень плотно связанная с продвижением масел на рынке. Например, мало кто знает, а из тех кто знает мало кто верит, что заводская рекомендация лить то или иное масло обусловлена не продлением ресурса мотора, а соблюдением экологических норм. Отсюда появляются жидкие масла со сниженным содержанием противоизносных и моющих присадок.. Но люди как околдованные льют эту "пустую воду" в свои моторы. И радуются, искренне радуются что залили масло с допуском.
А моторист бмвешник, который буквально кричит что многим современным синтетическим маслам, из за сложной композиции, не хватает стабильности при высоких температурах, и такие масла, не зависимо от наличия допуска, образуют нагар в поршневой, остается не услышанным.
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Отправлено: A777 от 11 Октябрь 2018, 13:49:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...И интересно чем именно Shell Helix Ultra С3 не хуже Лукойловском Special C3...Человек указал, что не смог найти Лукойл Special C3 в продаже. Поэтому замена на Shell Helix Ultra С3 будет не хуже, а может немного получше.
Сначала Лукойл вёз элитное масло с завода TRN. Импортное масло Лукойл в черных канистрах было превосходное, тестировалось не раз в лабораториях.
Сейчас ситуация изменилась, валюта сильно подорожала, производство переместилось на российские заводы. Лукойл перестал везти сюда импортное масло в черных канистрах.
Шелл, Торжок, по качеству, на мой взгляд, интереснее. Меньше налета в двигателе, по сравнению с Лукойлом. База хорошая у Шелл (это тоже согласно специализированным тестам). Но и цена у Шелл чуть больше.
Поэтому выбирайте любое, по цене и качеству. И не затягивайте с заменой.
Отправлено: Moksel от 11 Октябрь 2018, 15:35:31
Отправлено: A777 от 11 Октябрь 2018, 20:17:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
A777 полностью в сетях масленого маркетинга...
Может лучше быть в сетях масляного маркетинга и постоянно кормить свой Опель свежим качественным маслом (лучше с ПАО), меняя его почаще?
Отправлено: igor_kaizer от 12 Октябрь 2018, 04:35:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
да лучше лучше, идея продвигаемого "моториста" с бмв мокселом, имеет право на жизнь, но не все однозначно, не всегда колба с плиты соответствует реалиям жизни, вот например, не так давно встретил свою старушку, с тем же хером, уже третий хозяин пробег уже подбирается к 400 с половиной, капиталки нет, масложора нет, прет на ура, и самое забавное уже третий хозяин льет масло по наклейке которую я имел неосторожность наклеить на крышку капота, а именно валволин синкповер 5в30, масло на прожарки показало себя не совсем хорошим, но двигатель работает отлично, по горловине чист как попка младенца, лично заглянул, и думаю и пройдет еще столько же, посидел погрустил, и пошел в свою мокку, но самое интересное что стойки которые я поставил после первого ТО до сих пор ходят блин, и по его словам изумительно ходят, это бильштайн в6 спорт, вот этом факт меня взбудоражил гораздо серьезней чем масло в мотореГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.A777 полностью в сетях масленого маркетинга...
Может лучше быть в сетях масляного маркетинга и постоянно кормить свой Опель свежим качественным маслом (лучше с ПАО), меняя его почаще?
,
Отправлено: Moksel от 15 Октябрь 2018, 17:26:38
К образованию нагара в двигателе и закоксовке колец(масложор) ведут следующие факторы:
-миниатюрная поршневая, Т-образный поршень -> постоянно горячий поршень
-тонкие слабые кольца -> даже не большое количество отложений нарушают нормальную работу таких колец
-недостаточный дренаж для масла в канавке поршня -> отверстия быстро забиваются нагаром
-пробочный режим езды -> застой масла в горячей зоне в канавке поршня приводит к его перегреву и выпадению присадочной золы в осадок
-масло оставляющее большое количество нагара в колбе при высокотемпературном тесте
Когда присутствуют все или несколько факторов, мотор зарастает отложениями. Если движение осуществляется только по трассе, без часовых пробок, то проблем может и не быть даже на не удачном масле. В общем комбинация данных факторов, а так же трудно оцениваемое процентное влияние этих факторов, может приводить как к без проблемной эксплуатации так и к зарастанию мотора грязью изнутри. На мой взгляд, естественно, лучше во всех случаях использовать "чистое" масло из теста.
Добавлено: 15 Октябрь 2018, 17:44:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Может лучше быть в сетях масляного маркетинга и постоянно кормить свой Опель свежим качественным маслом (лучше с ПАО), меняя его почаще?Нет. Преимущество ПАО, оно только в тестах, это как сферический конь в вакууме. У ПАО и недостатки есть, оно и плохо смазывает, и присадки слабо держит, сушит резинки.
Если у вас злой к маслу мотор, масло с грязной колбой, и частые елозения в пробках, даже частая замена может спасти от. Есть случаи, (на ауди tsi) когда кольца залегали ещё до первого ТО, на 4.000км.
Не ну конечно, как и сказано на сайте на который я ссылаюсь, частая замена масла, минимизирует возможный вред который оно может нанести. Но к частым сменам не плохо бы ещё добавить действительно хорошее масло, а не то которое побеждает в каких то там тестах которые проводят сомнительные любительские образования типа оилклуба.
Я подозреваю что шестерни на Опелях выходят из строя по вине масляных отложений. Откуда они берутся, возможно ответ на дне колбы.. ))
Добавлено: 15 Октябрь 2018, 18:09:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Прожарка в колбе жизненно важна не для всех моторов и условий движения. Если мотор древний, холодный, с крупными поршнями и высокими упругими маслосъёмными кольцами с хорошим дренажом для масла, а так же режим движения без пробок, то вообще всё равно какое использовать масло. Другое дело современные моторы с облегченной поршневой.
К образованию нагара в двигателе и закоксовке колец(масложор) ведут следующие факторы:
-миниатюрная поршневая, Т-образный поршень -> постоянно горячий поршень
-тонкие слабые кольца -> даже не большое количество отложений нарушают нормальную работу таких колец
-недостаточный дренаж для масла в канавке поршня -> отверстия быстро забиваются нагаром
-пробочный режим езды -> застой масла в горячей зоне в канавке поршня приводит к его перегреву и выпадению присадочной золы в осадок
-масло оставляющее большое количество нагара в колбе при высокотемпературном тесте
Когда присутствуют все или несколько факторов, мотор зарастает отложениями. Если движение осуществляется только по трассе, без часовых пробок, то проблем может и не быть даже на не удачном масле. В общем комбинация данных факторов, а так же трудно оцениваемое процентное влияние этих факторов, может приводить как к без проблемной эксплуатации так и к зарастанию мотора грязью изнутри. На мой взгляд, естественно, лучше во всех случаях использовать "чистое" масло из теста.Добавлено: 15 Октябрь 2018, 17:44:54Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Может лучше быть в сетях масляного маркетинга и постоянно кормить свой Опель свежим качественным маслом (лучше с ПАО), меняя его почаще?Нет. Преимущество ПАО, оно только в тестах, это как сферический конь в вакууме. У ПАО и недостатки есть, оно и плохо смазывает, и присадки слабо держит, сушит резинки.
Если у вас злой к маслу мотор, масло с грязной колбой, и частые елозения в пробках, даже частая замена может спасти от закоксовки. Есть случаи, (на ауди tsi) когда кольца залегали ещё до первого ТО, на 4.000км.
Не ну конечно, как и сказано на сайте на который я ссылаюсь, частая замена масла, минимизирует возможный вред который оно может нанести. Но к частым сменам не плохо бы ещё добавить действительно хорошее масло, а не то которое побеждает в каких то там тестах которые проводят сомнительные любительские образования типа оилклуба.
Я подозреваю что шестерни на Опелях выходят из строя по вине масляных отложений. Откуда они берутся, возможно ответ на дне колбы.. ))
Отправлено: A777 от 16 Октябрь 2018, 18:26:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Нет. Преимущество ПАО, оно только в тестах, это как сферический конь в вакууме. У ПАО и недостатки есть, оно и плохо смазывает, и присадки слабо держит, сушит резинки.
Смазывает масло с ПАО лучше, так как обладает большей стабильностью при разных нагрузках. В мороз, в жару. Уже при пробеге 7 тыс км масло на минеральной (12 т.км. и гидрокрекинг) основе начинает ощутимо терять свои свойства, а в конце срока эксплуатации может вообще не держать пленку между деталями, особенно при сильных нагрузках. ПАО допускает ровный смазывающий слой тонкий, в зависимости от необходимости и вязкостного индекса, и при этом цепко держится за металл за счет добавок .
Соответственно и чистота деталей в течение всего периода высочайшая! Нагара, выпадения, перерегрева, о которых вы только что говорили, при использовании ПАО не будет, или будет в гораздо меньшей степени.
С резинками вы тоже ошиблись, так как сейчас не существует чистого масла на ПАО основе без добавок, которые сохраняют в идеале резиновые детали двигателя. Не стоят на месте разработчики, делают хорошие масляные смеси. У них высокая совместимость с красками, резинками и уплотнителями.
Самая главная проблема у ПАО масел ( и вообще хорошего качественного масла ) - цена. Поэтому ездим на гидрокрекинге и рассказываем, что ПАО плохое ;D
Отправлено: НиколайСан от 16 Октябрь 2018, 23:05:45
Ученые занимались наиактуальнейшим вопросом - отложениями на поршнях в зоне колец. Почему наиактуальнейшим понятно.
Ищем добровольцев которые переведут сие на русский, ибо ученые наотрез отказались излагать свои мысли на нашем языке и предпочли гнилой англицкий.
Вот это мне понравилось:
Цитировать
Engine Oils in Japan;D ;D drinks
IOM Collection of Engine Oils in Japan – Japanese engine oils were collected from 1992 by the Institute of Materials with later inclusion of other Asian countries. Since Japan is among the major manufacturers of passenger car automobiles, these manufacturers have also exercised a strong interest in the quality of these engine oils and their impact on warranty costs.
Вот неожиданный (и для самих ученых, и для нас) и интересный момент:
Цитировать
Engine Oils in EuropeЗавтра закажу чего-нибудь американского....
.... Overall, it is apparent from the TEOST MHT histograms for European engine that these oils are less capable of preventing or lessening ring-belt deposit tendencies than in North America.
Отправлено: A777 от 17 Октябрь 2018, 11:03:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну коли у вас такая научная дискуссия пошла...Не думаю, что масло американское по качеству намного превосходит европейское. Хотя покупателям в Америке плохой товар не подсунуть.
Был ролик в сети, как покупатель в Америке покупает новую Хонду. Дилер ему говорит, что масло менять нужно каждые 6 тысяч миль (это приблизительно 10 000 км). Теперь посмотрите на европейцев. Они у многих моделей разрешают менять масло в двигателе раз в 30 000 км. Ну и о чем здесь нам говорить?
Отправлено: НиколайСан от 17 Октябрь 2018, 12:51:10
Умники ученые тестировали сотни образцов масел из розницы на протяжении нескольких лет на предмет засира поршней и зоны колец. И по результатам сделали вывод.
А остальные параметры они не тестировали. Но, как известно, смазывают более-не менее сегодня ВСЕ масла. Критически важно для современных ДВС как они ведут себя в а) зоне колец б) в зоне подшипников турбин.
И если именно в этом смысле (трубины я для себя исключаю, хотя на дизеле сарагосской машины стоит дизель с турбиной) для МЕНЯ лучшее масло то, которое в зоне поршней/колец чище....
Отправлено: A777 от 17 Октябрь 2018, 13:27:35
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
... для МЕНЯ лучшее масло то, которое в зоне поршней/колец чище....Значит хорошее ПАО нужно *OK*
Отправлено: Сережа от 17 Октябрь 2018, 20:54:11
Пробег 90 т
Хочу заменить масло в редукторах и раздатке...
Что лить???
PS/ В АКПП поменяно пред хозяином
Отправлено: НиколайСан от 18 Октябрь 2018, 00:09:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Значит хорошее ПАО нужно *OK*
Как уже писал тут (а может даже и бумагу выкладывал), некогда (лет 3-5 назад) то ли Аймол, то ли Амсойл в своей маркетинговой квазитехнической литературе при ПиаРе своего какого-то ПАО продукта в США ссылались на некое исследование масел на рынке САСШ, и практически по всем параметрам их продукт был в лидерах, кроме одного - кроме параметра чистоты поршней и зоны колец. Так вот в этом параметре они признали лидерство Кастрол Эдж Титаниум 5W-30 (видимо по спекам SN GF-5 - вряд ли в САСШ что-то иное было), а сами (этот Аймол или Амсойл) лишь на 2-м месте :-) LaieA_....
Отправлено: MokkaVend от 18 Октябрь 2018, 09:01:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
добрый день.Вот тут есть об этом http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=6018.90
Пробег 90 т
Хочу заменить масло в редукторах и раздатке...
Что лить???
PS/ В АКПП поменяно пред хозяином
Отправлено: A777 от 18 Октябрь 2018, 12:07:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хочу заменить масло в редукторах и раздатке...Откройте подбор масла Ravenol по вашему автомобилю.
Что лить?
Добавлено: 18 Октябрь 2018, 12:11:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
они признали лидерство Кастрол Эдж Титаниум 5W-30Это нонсенс. Или заказ.
Отправлено: НиколайСан от 18 Октябрь 2018, 12:34:42
Отправлено: A777 от 18 Октябрь 2018, 16:39:58
В России тоже скептически к Кастролу относятся. Где-то проскочила достаточно точная характеристика: "Гадит сильно падла."
Отправлено: igor_kaizer от 18 Октябрь 2018, 18:22:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
НиколайСан, если вы зайдете в американский магазин с большим выбором автомасел и посмотрите, какое моторное предпочитают американцы из 5-30, то это будет не Кастрол. Берут Мобил, Шеврон, Валволин, Шелл. Полки с Кастрол часто нетронутые.
В России тоже скептически к Кастролу относятся. Где-то проскочила достаточно точная характеристика: "Гадит сильно падла."
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Отправлено: A777 от 18 Октябрь 2018, 18:25:16
Отправлено: igor_kaizer от 19 Октябрь 2018, 04:49:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А может это и не лак, а просто молекулы Magnatec к деталям двигателя приклеились ??? :)Наверно, но лак это очень даже хорошо, он защищает поверхность трущихся деталей, создаёт молекулярный слой который на молекулярном уровне производит ремонт задиров и потёртостей, а также это просто красиво, почти как мотор в янтаре, несёт собой эстетическую изюминку, и даже изменяет паразитные зазоры, тем самым улучшая динамику разгона, и тишину работы дрыгателя, а если в магнотек залить супер присадку от супротека с секретным мениралом, то на такой машине возможно даже в космос полететь
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Отправлено: A777 от 21 Октябрь 2018, 17:26:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...лак это очень даже хорошо, он защищает поверхность трущихся деталей, создаёт молекулярный слой который на молекулярном уровне производит ремонт задиров и потёртостей, а также это просто красиво, почти как мотор в янтареЛак не есть хорошо, так как он связан с полимеризацией некоторых компонентов пакета присадок. Это может быть как объемный перегрев моторного масла, или просто дешевое низкокачественное масло ведет себя так.
Отправлено: Ruslanikum от 21 Октябрь 2018, 22:34:21
Отправлено: НиколайСан от 22 Октябрь 2018, 00:58:22
В связи с малой распространенностью в РФ эти продукты проще купить в виде продукции ... Neste! Да - да : финская Несте пошла по пути аутсорсинга и лубриканты для нее с 2009 делает именно Вальволин (Эшланд) на этом самом заводе в Додрехте...
16 May 2008
Neste Oil secures the future competitiveness of its lubricants business
Publiecrad i Nyheter
Neste Oil has agreed three new partnership agreements designed to secure the competitiveness of its lubricants and automotive chemicals operations into the future. The new agreements cover the packaging, transportation, and storage of the company’s lubricants and automotive chemicals.
The reorganization of Neste Oil’s lubricants business is the result of the fact that the area where the company’s Laajasalo plant is located has been rezoned by its owner, the City of Helsinki. The latter has decided to convert the area into a residential district and has not renewed the lease on Neste Oil’s site or that of other companies.
Neste Oil will outsource the production of its lubricants to an Ashland plant in the Netherlands over the summer, under the terms of an agreement signed at the end of last year.
.....
Neste Oil Corporation
Oil Retail
Sakari Toivola
Executive Vice President
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Отправлено: igor_kaizer от 22 Октябрь 2018, 04:11:34
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Отправлено: НиколайСан от 22 Октябрь 2018, 13:21:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Валволйн сейчас больше распростран нежели нести, тк другие масла я не использую уже лет много, беру или валволайн либо нести, что будет дешевле, сити про это копия синкповер, без допусков дексос, но с допусками лл
Где как. Где-то наоборот - Несте более доступна. Я вот Вальволин живой на полке уже и не помню когда последний раз видел...
Добавлено: 22 Октябрь 2018, 13:25:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
1,8 самое то, ему дексос вообще нахер, не нужен, он появился задолго до появления этого развода с дексососом,
Ваша категоричность не радует.
GM и Дексос история положительная. GM вообще имеет значительный вклад в дело развития автомобильных смазочных материалов, начиная с ATF и заканчивая этим Дексосом.
Но дело, конечно, ваше. Задав Дексосом планку пенообразования близкого к нулю GM задало технический тренд и полагаю, что в будущем почти все масла будут именно такими в части пенообразования....
Отправлено: igor_kaizer от 22 Октябрь 2018, 13:27:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Был период что его вообще не возили, ну с другой стороны чем масло меньше оаспиаренно тем вероятность попадания на гадость думаю меньшеГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Валволйн сейчас больше распростран нежели нести, тк другие масла я не использую уже лет много, беру или валволайн либо нести, что будет дешевле, сити про это копия синкповер, без допусков дексос, но с допусками лл
Где как. Где-то наоборот - Несте более доступна. Я вот Вальволин живой на полке уже и не помню когда последний раз видел...Добавлено: 22 Октябрь 2018, 13:25:08Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.1,8 самое то, ему дексос вообще нахер, не нужен, он появился задолго до появления этого развода с дексососом,
Ваша категоричность не радует.
GM и Дексос история положительная. GM вообще имеет значительный вклад в дело развития автомобильных смазочных материалов, начиная с ATF и заканчивая этим Дексосом.
Но дело, конечно, ваше. Задав Дексосом планку пенообразования близкого к нулю GM задало технический тренд и полагаю, что в будущем почти все масла будут именно такими в части пенообразования....
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Отправлено: Moksel от 26 Октябрь 2018, 12:30:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
без допусков дексос, но с допусками лл, как раз к 1,8 самое то, ему дексос вообще на*ер, не нужен, он появился задолго до появления этого развода с дексосом,Ага, 1.8 появился во время развода с ЛЛ. ))
Добавлено: 26 Октябрь 2018, 13:33:15
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
A777 откуда Вы черпаете такую, попсово упрощённую идеалистично рекламную, почти не имеющую отношения к реальному миру информацию по маслам? Я вам скажу откуда я. Помимо того что пытаюсь думать сам, мне помогает блог б.сервиса. Этот блог многим помог очистить голову от маркетинговой шелухи.Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
вот выдержка про ПАО из их FAQ
ПАО это круто?
Это один из распространенных "чисто синтетических" компонентов современной синтетики. Путь синтеза примерно таков: нефть->газ->ПАО, ну или же нефть->бензин->ПАО. Этилен - сравнительно недорогой газ, поэтому почти "чисто ПАО" масла для гидравлики и двигателя, лишенные налета маркетинга, имеют розничную стоимость всего около 100-150 рублей за литр. Все разговоры про исключительность этого сырья беспочвенны. Реально никаких выдающихся преимуществ, при прочих равных, такие масла не имеют, а если имеют, то они тщательно скрываемы от публики. Если главным декларируемым преимуществом "нордических" ПАО масел является легкий запуск полярной зимой, то в альтернативу расходам на престижное масло, найдите возможность установить предпусковой подогреватель, или арендовать отапливаемый гараж.
Гидрокрек это плохо?
Т.н. "гидрокрек" - технологичный (недорогой) способ получать сравнимое по характеристикам сырье для производства масел с широким температурным диапазоном. Недостатки, наряду с ПАО - низкая химическая связность. В абсолютном большинстве современных синтетических масел есть и "гидрокрек" и "ПАО" . Никакого вреда или пользы от самого факта использования их в масле быть не может. Главная проблема с подобным сырьем - получение стабильных при высоких температурах композиций, что является центральной темой этого ресурса...
здесь все статьи и FAQ https://bmwservice.livejournal.com/59928.html
почитайте, начнёте ориентироваться в теме, спуститесь с теоретических небес на землю
хотя повторюсь, мне кажется вас очень трудно вернуть из масляного зазеркалья
По вашему, какой урон может понести мотор из за не верно выбранного масла? Вот что реально происходит плохого с моторами, что можно было бы исправить другим маслом.
Отправлено: НиколайСан от 26 Октябрь 2018, 15:29:13
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Был период что его вообще не возили, ну с другой стороны чем масло меньше оаспиаренно тем вероятность попадания на гадость думаю меньше
В этом есть резон. Но только для тех у кого есть доступ к этому продукту. Под термином "доступ" я подразумеваю относительно несложный и надежный способ заполучить его, без проведения спецопераций.
У многих его, увы, нет. В целом против Вальволина ничего не имею. В активе Вальволина самый высокий объем продаж в США (что не означает его превосходства в качестве, разумеется) по последним имеющимся у меня данным 7-10-летней давности.
Отправлено: Moksel от 26 Октябрь 2018, 17:26:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Верно подмечено, не означает. В лучшем случае оно не гадит в колбах, а значит не откладывается в канавках поршня. Но чем оно тогда лучше какого нибудь копеечного Лукойла или ТНК? Ответ найдём в отделе маркетинга? ))
В целом против Вальволина ничего не имею. В активе Вальволина самый высокий объем продаж в США (что не означает его превосходства в качестве, разумеется) по последним имеющимся у меня данным 7-10-летней давности.
Я понимаю если бы Вы предложили какое нибудь масло с модификатором трения. А Вальвик обычное масло.
Отправлено: НиколайСан от 26 Октябрь 2018, 23:04:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
бы Вы предложили какое нибудь масло
Я воаще-то не предлагал Вальволин, вы что-то попутали, любезный :) И сам им не пользуюсь :)
Отправлено: igor_kaizer от 27 Октябрь 2018, 05:15:04
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Отправлено: НиколайСан от 27 Октябрь 2018, 14:49:52
При этом я сам не использую Вальволин, но это не значит что отношу его к "плохим" производителям. Точно также GM Dexos нельзя относить к плохим маслам, а правильно было бы установить (понять) его ресурс применительно к конкретным условиям эксплуатации и соответственно применять политику оптимальных межсервисных интервалов. ДА, GM Dexos 1/2 замешаны не на самых стойких и крепких базовых маслах, и подобные замесы есть в ассортименте всех производителей, т.ч. и Вальволина.
В этом году на бензиновой Мокке в РФ использую премиальные масла от Мобил серии Мобил 1 и крайне доволен. На испанской дизельной использую GM D2 (собственно, всю её жизнь и использовал) и, кстати, там тоже все хорошо.
Тактика использования масел редко встречающихся в продаже для цели снижения риска контрафакта оправдана и мною поддерживается.
И да, мне как и вам все-равно что другие льют в принадлежащее им имущество - в т.ч. АТС Опель Мокка... . Но это не мешает мне делиться моим опытом и представлениями о плохом, о лучшем и об оптимальном crigon
Отправлено: igor_kaizer от 27 Октябрь 2018, 15:14:19
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Отправлено: НиколайСан от 27 Октябрь 2018, 18:06:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Николай Саныч простите это не к вам относилось а макселу
Понял, спасибо, так ему :) ! :)
Отправлено: A777 от 31 Октябрь 2018, 09:01:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
... там гуталин, взаправду я не знаю, чего туда реально лили, но факт на валах...Аналогичная ситуация, когда предыдущий владелец моего Опель Вектра заливал масло GM, меняя его через 15-20 тысяч км.
Тоже пример использования гидрокрекингового масла с затяжными заменами.
Отправлено: Moksel от 31 Октябрь 2018, 10:49:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Аналогичная ситуация, когда предыдущий владелец моего Опель Вектра заливал масло GM, меняя его через 15-20 тысяч км.Вы сейчас себе льёте Не гидрокрекинг и меняете через 20.000? Нет?, а чего так?
Тоже пример использования гидрокрекингового масла с затяжными заменами.
Масло деградирует не столько потому что, в вашем понимании, что то происходит с его основой. Масло насыщается продуктами горения топлива, наступает момент когда оно не может удерживать их в себе, начинается процесс образования отложений по всему мотору. Это основная причина почему мы меняем масло.
дам ссылку, хотя знаю что Вы уверовали что уже всё знаете про масла, и больше информация вам уже не нужна
https://bmwservice.livejournal.com/157047.html здесь FAQ про это и три ссылки на статьи. Прочтите, получите наконец новые знания. А то Вы всё разносите по форуму не верную информацию, вводя людей в заблуждение.
(так и не ответили на вопрос откуда черпаете знания, из каких рекламных проспектов?)
Отправлено: A777 от 31 Октябрь 2018, 16:56:54
Вы можете сколько угодно "ненавязчиво" разносить рекламу своего BMWSERVICE по нашему сайту, странно, что админы ещё на это не отреагировали.
Отправлено: Moksel от 08 Ноябрь 2018, 13:14:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
в Опеле Мокка, которым я владею, масло моторное меняется чаще, чем вообще можно придумать.Придумать можно всё что угодно. А можно знать, если к примеру, понять и освоить капельный тест.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вы можете сколько угодно "ненавязчиво" разносить рекламу своего BMWSERVICE по нашему сайту, странно, что админы ещё на это не отреагировали.Я не рекламирую этот сервис! Я же не говорю как они классно меняют колеса и прочее. Я доношу, и до вас в том числе, их не плохие идеи на тему масло/мотор/ресурс.
А вот Вы разносите по вашему сайту всю собранную с помоек типа оилклуба и рекламных статеек чепуху, не дающую практической пользы, и не имеющую к действительности прямого отношения.
Не, A777, Вы чего серьёзно всё что написано о маслах в бмвЖЖ свели к моей рекламе их сервиса?? Вам не стыдно делать такие дешёвые глупые выводы? Не могли написать что то поумней, проанализировать их какую нибудь статью что ли? Или Вы по своей заложенной кем то программе работаете? Ни шага в сторону от своих знаний, которые будто бы уже в граните выдолблены и не подвергаются критическому анализу и правке?
Отправлено: НиколайСан от 18 Ноябрь 2018, 02:03:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
диллер предпродажную подготовку не делает? лучше такую взять GENERAL MOTORS АНТИФРИЗ "DEX-COOL, CONCENTRATE LONGLIFE, ANTIFREEZE/COOLANT", В В ПЛАСТИКОВОЙ КАНИСТРЕ ЕМК. 5Л 1940678 - Антифриз красный концентрат.
Кстати тут парни где-то выяснили не помню где что Автотор на сборке заливал в Опеля SINTEC Felix Carbox, а в GM в Питере Техноформовский Coolstream Premium (клон Texaсo XLS оно же DexCool).
Поскольку Мокка Атвоторовская то там видимо Синтек. Что залтивали на сборке в Казахстане не известно...
Отправлено: A777 от 18 Ноябрь 2018, 09:08:14
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.дилер предпродажную подготовку не делает? лучше такую взять GENERAL MOTORS АНТИФРИЗ "DEX-COOL, CONCENTRATE LONGLIFE, ANTIFREEZE/COOLANT", В В ПЛАСТИКОВОЙ КАНИСТРЕ ЕМК. 5Л 1940678 - Антифриз красный концентрат.Кстати тут парни где-то выяснили не помню где что Автотор на сборке заливал в Опеля SINTEC Felix Carbox, а в GM в Питере Техноформовский Coolstream Premium (клон Texaсo XLS оно же DexCool).
Поскольку Мокка Автоторовская, то там видимо Синтек...
Россия закупает концентраты антифризов. Из Европы у Arteco или Basf. И готовит здесь растворы из этих концентратов.
Если внимательно присмотреться к цвету антифриза у машин Опель из Калининграда или Питера, то мы видим небольшой оранжевый оттенок - особенность Arteco (Belgium). Это не удивительно, так как Arteco поставщик Опель. Поэтому лучше использовать в дальнейшем GENERAL MOTORS DEX-COOL из концентрата Arteco. И не думать ни о чем, цена продукта небольшая.
Отправлено: НиколайСан от 18 Ноябрь 2018, 12:06:36
Расходные материалы для первой заливки закупают сборочные предприятия. Калининградский Автотор самостоятельно закупал через систему тендеров расходники в т.ч. масла и ОЖ. Тендер выигрывал тот, кто предлагал дешевле. Таким оказался дзержинский синтек феликс. Сам он компоненты получал от какого-то иностранного производителя, возможно и от артеко, но совсем не обязательно.
Питерское GM работало по иной системе - не через тендеры, и получало более дорогую ОЖ от Техноформа. Техноформ же точно готовил на основе суперконцентрата Артеко.
По отдельным измеренным параметрам техноформовский "DexCool" и синтековский не одинаковы.
Отправлено: A777 от 18 Ноябрь 2018, 18:19:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
По отдельным измеренным параметрам техноформовский "DexCool" и синтековский не одинаковы.Основа одинаковая?
Отправлено: НиколайСан от 19 Ноябрь 2018, 01:29:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Основа одинаковая?
Гликоль и вода? - Наверняка. Дьявол то не в них - они у всех одинаковы. Дьявол в наборе присадок....
Хотя и с водой могут быть казусы... В том смысле что она может быть разной степени дистилляции :-)
Отправлено: A777 от 20 Ноябрь 2018, 21:30:29
Felix Carbox G12 провалил испытания на коррозионное воздействие состава на металлы, вот здесь есть смысл задуматься.
Отправлено: НиколайСан от 21 Ноябрь 2018, 01:00:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вода не так важно, современный антифриз любой мягкой водой разводится.
важно или не важно, а я на замененной помпе Мокки с таким калиниградским раствором и этим феликсом столько налета увидел у сотоварища, что подумал что концентрат просто жесткой водой из водопровода разбавили....
я правда не знаю кто именно разбавлял концентрат - дзержинск или калининград....
ну а про воздействие на металлы ваша правда....
Отправлено: CosmoAT14 от 27 Ноябрь 2018, 12:49:17
Отправлено: MR_Ozio от 27 Ноябрь 2018, 12:56:57
Отправлено: НиколайСан от 27 Ноябрь 2018, 14:10:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Автотор на сборке заливал в Опеля SINTEC Felix Carbox
Поправка - конечно не Синтек, а Тосол-Синтех Феликс Карбокс...
Синтек это Обнинск...
Отправлено: Денис Давыдович от 29 Ноябрь 2018, 23:42:01
Отправлено: Ak-cmax от 30 Ноябрь 2018, 15:07:41
Отправлено: Victior от 30 Ноябрь 2018, 15:10:48
Отправлено: loj от 30 Ноябрь 2018, 20:06:16
Отправлено: MokkaVend от 30 Ноябрь 2018, 22:03:01
Отправлено: НиколайСан от 30 Ноябрь 2018, 23:53:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мобайл фул синтетик 5w30
А это что за зверь такой?
Отправлено: MokkaVend от 01 Декабрь 2018, 07:53:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А это что за зверь такой?Да вот и он
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Спецификации и одобрения
Mobil 1 x1 5W-30 имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:
General Motors Service Fill dexos1™Gen 2 (номер лицензии D10279HC015) X
Mobil 1 x1 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им:
ACEA A1/B1 X
ACEA A5/B5 X
API SN/SM X
ILSAC GF-5 X
Ford WSS-M2C946-A X
ExxonMobil рекомендует применять Mobil 1 x1 5W-30 там, где требуются:
API CF X
General Motors 4718M X
General Motors 6094M X
https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-x1-5w-30
Отправлено: Денис Давыдович от 01 Декабрь 2018, 13:38:21
Понял ребят, спасибо что ответили. Теперь со спокойной душой буду его заливать в пятницу. super
Отправлено: НиколайСан от 01 Декабрь 2018, 20:29:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да вот и он
Понятно. Пробовал такой - очень понравился. Может этой зимой снова залью, если не поеду на Север. А если поеду, то придется 0W-30 заливать....
Отправлено: MokkaVend от 02 Декабрь 2018, 00:47:05
Отправлено: Kpot2006 от 02 Декабрь 2018, 07:27:01
Отправлено: НиколайСан от 02 Декабрь 2018, 19:54:24
Отправлено: Moksel от 03 Декабрь 2018, 11:34:05
Отправлено: НиколайСан от 04 Декабрь 2018, 01:11:56
Отправлено: A777 от 04 Декабрь 2018, 13:27:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так ведь нет, отложения вашего супер масла приканчивают шестерни фаз. С другой стороны, я понимаю, что обычный авто владелец, не желающий перегружать мозжечок слишком глубоким погружением в тему...Можете ответить на 2 вопроса: каким образом и за какой срок Mobil 1 x1 5W-30 dexos1™Gen 2 прикончит упомянутые шестерни при обычной эксплуатации двигателя без чрезмерных нагрузок; как глубоким погружением в тему можно напрячь мозжечок, который отвечает за координированные движения тела?
Отправлено: Stasyaka от 08 Декабрь 2018, 08:19:42
Отправлено: igor_kaizer от 08 Декабрь 2018, 08:25:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
На 1,8 после модерации шестерен, а их было как минимум 5-7, за историю мотора, убить их стможет только лом, причем мотор с этими пресловутыми шестернями сделан был в те времена когда дексосы хоть 1 хоть 2 ещё мутной капелькой не висели на краникеГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Так ведь нет, отложения вашего супер масла приканчивают шестерни фаз. С другой стороны, я понимаю, что обычный авто владелец, не желающий перегружать мозжечок слишком глубоким погружением в тему...Можете ответить на 2 вопроса: каким образом и за какой срок Mobil 1 x1 5W-30 dexos1Gen 2 прикончит упомянутые шестерни при обычной эксплуатации двигателя без чрезмерных нагрузок; как глубоким погружением в тему можно напрячь мозжечок, который отвечает за координированные движения тела?
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Отправлено: karass от 08 Декабрь 2018, 13:46:17
Отправлено: Dmitrij1979 от 28 Январь 2019, 19:06:33
Отправлено: Ruslanikum от 28 Январь 2019, 22:54:38
Отправлено: НиколайСан от 29 Январь 2019, 15:25:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Привет всем подскажите хорошую марку антифриза .Что ещё можно лить кроме GM
Если есть желание сохранять философию применяемой ОЖ (DexCool) то её полные аналоги (и клоны/ребренды):
Родитель: Texaco (Chevron) Havoline XLC
Дети (идентичные) :
Castrol Radicool SF
Ford SUPER PLUS Premium
Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant
Motul Inugel Optimal Ultra
GM Longlife
Land-Rover Extended Life Anti-Freeze Coolant
Volvo Coolant VCS
BP ProCool
GlasElf Auto Supra / CoolElf Auto Supra
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN LL
Caltex Extended Life Coolant
NESTE SUPERJÄÄHDYTINNESTE XLC
Coolstream Premium
BASF Glysantin G34
и др.
В большинстве случаев выше в канистрах одна и та-же жидкость покупаемая брендами у Шеврона (глобально), Басфа или СП Шеврона в Европе Артеко.
Отправлено: Art от 21 Февраль 2019, 14:05:36
Отправлено: Димоныч37 от 21 Февраль 2019, 15:08:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Использовал ли кто стоп течь в двигатель, конкретно для устранения течи сальника КВ?
Можно подорожник приложить.
Отправлено: MR_Ozio от 21 Февраль 2019, 17:06:23
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну или если не поможет, то можно синей изолентой, если изолента не поможет, то наверное мало синей изоленты. Ну а нормальные люди конечно меняют неисправную деталь на исправную.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Использовал ли кто стоп течь в двигатель, конкретно для устранения течи сальника КВ?
Можно подорожник приложить.
Отправлено: Art от 21 Февраль 2019, 17:46:09
Течь, громко сказано, есть запотевание, то слабее, то сильнее (это пара капель на защите за 10ткм).
Почему спросил? Проблема касается всех, она не из-за старости, а качества резины получается. Возможно кто-то пробовал присадку. Если нет результата, на нет и суда нет, машину распотрошить всегда успеешь.
Товарищ имеет положительный опыт использования такой присадки на двух япошках старых и мотоцикле бмв (как раз сальник) и советует попробовать, я никогда не пользовался. Присадка Oil-Verlust-Stop от LM.
Давайте по делу
Отправлено: 1007 Killer от 21 Февраль 2019, 18:11:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Давайте по делуЕсли по делу то можно еще иконку, ну или статуэтку Будды - я не в курсе Вашего вероисповедания.
С головой же у Вас несомненно все в порядке раз есть мечта остановить течь чудесами химии :-\
Дураки же просто сальник меняют будучи убежденными что это расходник судьба которого умереть раньше остального механизма LaieA_
Отправлено: Алан от 21 Февраль 2019, 20:25:14
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(это пара капель на защите за 10ткм)А если так, зачем вообще засирать двигатель какими-то стоптечами? mda
Отправлено: MR_Ozio от 21 Февраль 2019, 22:21:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
С юмором, конечно, на этом форуме конкретные проблемы, никогда нормального ответа не услышишь, ну да ладно.Неисправную деталь надо менять и только так. Вы бы еще предложили залить масло погуще.
Отправлено: Димоныч37 от 22 Февраль 2019, 10:19:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.С юмором, конечно, на этом форуме конкретные проблемы, никогда нормального ответа не услышишь, ну да ладно.Неисправную деталь надо менять и только так. Вы бы еще предложили залить масло погуще.
Я в детстве на урале редуктор графиткой набивал чтоб не тек.
Отправлено: igor_kaizer от 22 Февраль 2019, 15:03:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
С юмором, конечно, на этом форуме конкретные проблемы, никогда нормального ответа не услышишь, ну да ладно.Ваш друг остался доволен, но вот вопрос если эта гадость не поможет, или ещё веселей что нибудь убьет, ваш друг поможет отремонтировать за его деньги, ведь ему помогло, и эта официальная оферта, не занимайтесь глупостями, замените и радуйтесь жизни, и машине хорошо, и друга не потеряете
Течь, громко сказано, есть запотевание, то слабее, то сильнее (это пара капель на защите за 10ткм).
Почему спросил? Проблема касается всех, она не из-за старости, а качества резины получается. Возможно кто-то пробовал присадку. Если нет результата, на нет и суда нет, машину распотрошить всегда успеешь.
Товарищ имеет положительный опыт использования такой присадки на двух япошках старых и мотоцикле бмв (как раз сальник) и советует попробовать, я никогда не пользовался. Присадка Oil-Verlust-Stop от LM.
Давайте по делу
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Отправлено: CosmoAT14 от 25 Февраль 2019, 19:02:50
Отправлено: MR_Ozio от 25 Февраль 2019, 19:40:09
Отправлено: НиколайСан от 27 Февраль 2019, 14:24:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хотя до этого там же говорили, что GM рекомендует для этих двигателей масло GM Dexos 1 Generation 2. Что за новости, кто-нибудь знает ?
Уточнние:
НЕВЕРНО:
GM Dexos 1 Generation 2 (сокр. - Dexos 1 Gen 2)
ВЕРНО:
Dexos 1 Generation 2 (сокр. - Dexos 1 Gen 2)
Иначе говоря это может быть любой бренд с допуском Dexos 1 Generation 2 (сокр. - Dexos 1 Gen 2) если у такого бренда есть такой допуск.
Например: Mobil 1 X1 Dexos 1 Generation 2, GM Dexos 1 Generation 2, Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 Dexos1 Gen2 и т.д.
Отправлено: 1007 Killer от 27 Февраль 2019, 17:55:28
Отправлено: Moksel от 05 Март 2019, 14:38:23
Можно констатировать "масляный допуск" головного мозга последней стадии.
Отправлено: НиколайСан от 09 Март 2019, 02:15:19
В LUV-ах и 2H0 осталось 5W-30...
Добавлено: 09 Март 2019, 02:19:52
.... ага : LE2 это который 150-сильник который:
The LE2 is the direct-injection 1.4L turbocharged variant of the SGE engine, with a 74mm bore and 81.3mm stroke for a total capacity of 1399cc. Compression ratio is 10.0:1 and the engine can run on regular grade gasoline. The LE2 is also paired with Start-Stop technology in some vehicles.
Year(s) Model Power Torque Dyno Chart
2016- Buick Encore Sport Touring 114 kW (153 hp) @ 5600 RPM 177 lbf⋅ft (240 N⋅m) @ 2000-4000 RPM
2016- Chevrolet Cruze 114 kW (153 hp) @ 5600 RPM 177 lbf⋅ft (240 N⋅m) @ 2000-4000 RPM dyno chart
Отправлено: MokkaVend от 09 Март 2019, 07:27:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А это кто такие?
В LUV-ах и 2H0 осталось 5W-30...
Отправлено: igor_kaizer от 09 Март 2019, 07:37:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Выше читайте, черным по англицки 1,4l, и 1,8Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.А это кто такие?
В LUV-ах и 2H0 осталось 5W-30...
Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk
Отправлено: MokkaVend от 09 Март 2019, 10:19:53
Год (а) Модель Мощность крутящего момента Dyno Chart
2016 - Buick Encore Sport Touring 114 кВт (153 л.с.) при 5600 об / мин 177 фунт-сил (240 Нм) при 2000-4000 об / мин
2016 - Chevrolet Cruze 114 кВт (153 л.с.) при 5600 об / мин 177 фунт-сил (240 Нм) при 2000-4000 об / мин динамограмма
Вот интересно о каком таком "может работать на обычном бензине." Идёт речь?
Отправлено: Moksel от 18 Март 2019, 10:37:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Оно больше не Дехос 1.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.даГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.За пару тысяч км угорало на 400-600 мл и становилось чёрное. У нас на Хаммерах многие пользуют именно GM поэтому говорю то что знаю. Сам перевёл аппарат на Лукойл с соответствующими параметрами все окhttps://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_glidetech_sinteticheskoe_5w_30/
Дехос 1 у меня генезис Glidetech
Такое?
Обычное малозольное (мало противоизносных, антизадирных и моющих присадок), классифицированное по API SN (API - это мериканский гост). Простая современная жидкая пустышка.
Отправлено: НиколайСан от 18 Март 2019, 16:24:56
Лукойл пояснил, что в связи с тем, что сам GM на территории РФ рекомендовал повсеместно Dexos 2 и никуда не рекомендовал Dexos 1, то при наступлении срока очередного продления лицензии на Dexos 1 таковые расходы менеджментом Лукойла были признаны нецелесообразными, соответственно лицензия Dexos 1 не была продлена, и надпись с этикетки исчезла. Рецептура при этом , повторюсь, не изменилась.
Отправлено: Andru1973 от 21 Март 2019, 17:27:16
Нашел сей продукт по вкусной цене.
Допуск opel GM есть, но пишут, что для автомобилей до 2010 г.в.?
Но как я понимаю 1.8 нельзя назвать свежим мотором.
Что думаете по поводу использования данного масла?
Дайте совет пожалуйста.
Спецификации и допуски:
ACEA A3 ● ACEA B4 ● API SL ● API CF ● BMW Longlife-01 ● MB-Freigabe 229.5 ●
VW 502 00 ● VW 505 00
LIQUI MOLY также рекомендует этот продукт для автомобилей, где
прописаны следующие спецификации:
Opel GM-LL-A-025 ● Opel GM-LL-B-025 ●
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ДАННЫЕ
Класс вязкости : 5W-30 SAE J300
Плотность при +15 °C : 0,855 g/cm³ DIN 51757
Вязкость при +40°C : 64.0 mm²/s ASTM D 7042-04
Вязкость при +100°C : 11,5 mm²/s ASTM D 7042-04
Вязкость при -35°C (MRV) : < 60000 мПас ASTM D 4684
Вязкость при -30°C (CCS) :<= 6600 мПас ASTM D 5293
Индекс вязкости : 176 DIN ISO 2909
HTHS при 150°C :>= 3,5 мПас ASTM D 5481
Температура замерзания : - 42 °C DIN ISO 3016
Испаряемость (Noack) :11,0 % CEC-L-40-A-93
Температура вспышки : 230 °C DIN ISO 2592
Щелочное число : 11,2 мг KOH/г DIN ISO 3771
Сульфатная зольность : 1,0 г-1,6/100г DIN 51575
Цвет (ASTM) : L 3,5 DIN ISO 2049
Отправлено: provo от 22 Март 2019, 07:20:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Доброго дня всем!https://www.drive2.ru/b/937254/ - 5 лет назад...
Нашел сей продукт по вкусной цене.
Допуск opel GM есть, но пишут, что для автомобилей до 2010 г.в.?
Но как я понимаю 1.8 нельзя назвать свежим мотором.
Что думаете по поводу использования данного масла?
Дайте совет пожалуйста.
Спецификации и допуски:
ACEA A3 ● ACEA B4 ● API SL ● API CF ● BMW Longlife-01 ● MB-Freigabe 229.5 ●
VW 502 00 ● VW 505 00
LIQUI MOLY также рекомендует этот продукт для автомобилей, где
прописаны следующие спецификации:
Opel GM-LL-A-025 ● Opel GM-LL-B-025 ●
...
Цитировать
Допуски моторного масла Opel
Opel не разрабатывает отдельных допусков моторного масла для каждого из своих двигателей, есть только два допуска от Opel – для дизельных и для бензиновых моторов. Допуски масла от Opel начинаются с кодировки GM-LL, после которой, по аналогии с классификацией ACEA до 2004 года, ставится буква А или В (А – для бензиновых двигателей, В – для дизельных).
Отсутствие на упаковке моторного масла данных о допуске Opel однозначно указывает на отсутствие такого допуска для данной марки автомасла.
GM-LL-A-025 Автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандарту ACEA A3.
GM-LL-B-025 Автомасла для дизельных двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандартам ACEA B3, B4.
Сейчас на смену допускам GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 пришел новый стандарт — Dexos
Dexos рекомендовано GM для использования во всех своих автомобилях, кроме тех, для которых требуется использовать специально предназначенное моторное масло API CJ-4 (например дизельные силовые агрегаты Duramax). Dexos может также использоваться и в автомобилях более старых выпусков, поскольку их силовые агрегаты совместимы с новыми техническими требованиями.
Dexos1 предназначено для использования в бензиновых двигателях и заменяет GM-LL-A-025, GM6094M и GM4718M
Dexos2 предназначено для использования в дизельных двигателях и заменяет GM-LL-B-025 и GM-LL-A-025* (для бензиновых моторов*).
Примите к сведению!
К слову, масел с допусками Dexos1 в РФ днем с огнем не найти т.к. в Европе масла с допуском Dexos2 используют наравне как в дизельных, так и в бензиновых моторах.
Dexos2 полностью перекрывает спецификации Dexos1, используется как его замена, рекомендуется во всех мануалах и из-за распространенности стоит дешевле.
У Dexos2 более стабильный пакет загустителей и соответственно увеличенный интервал замены.
В активе Dexos1 остается только меньшая вязкость. Логично его использовать в холодных регионах, но с уменьшенным интервалом замены.
Т.е. мотор не умрет, конечно, тем более если замена делается чаще регламентного интервала.
http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=60 - еще дополнительная инфа есть про допуски GM...
Но, т.к. у вас 1.8 атмосферник, новости про Dexos1gen2 не особо актуальны...
Отправлено: Andru1973 от 23 Март 2019, 04:36:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Т.е. мотор не умрет, конечно, тем более если замена делается чаще регламентного интервала.:) Спасибо.
Полезная инфа.
Отправлено: kvi от 06 Апрель 2019, 15:21:17
Отправлено: Moksel от 11 Апрель 2019, 17:40:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А кто что думает про такое масло ликви моли молиген 5 w 40. Может кто пользовался. В магазинах "МЕТРО" можно его покупать?Если Вас это хоть немого успокоит то оно рекомендовано моторно/масляным сервисом. https://bmwservice.livejournal.com/151086.html
Отправлено: Начинающий Моккист от 16 Май 2019, 23:15:40
Отправлено: igor_kaizer от 17 Май 2019, 04:57:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Доброго времени суток всем! Возник вопрос по маслу чисто технического характера! Машинка сменила климат и встал вопрос о переходе с масла 5в30 на 5в40. Собственно вопрос: обязательно ли снимать поддон при переходе или достаточно просто слить старое и залить новое. Мое личное мнение что стоит снимать, но все же решил засоветоваться! :))На кой хрен поддон то снимать, тем более что он клееный, слил залил, даже промывка не нужна
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
Отправлено: shell от 17 Май 2019, 15:05:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Машинка сменила климат и встал вопрос о переходе с масла 5в30 на 5в40.Температура масла от климате не зависит. Если система охлаждения исправна, масло будет одинаковой температуры и зимой и летом, и в Крыму и в Сибири.
Отправлено: MR_Ozio от 17 Май 2019, 17:08:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Доброго времени суток всем! Возник вопрос по маслу чисто технического характера! Машинка сменила климат и встал вопрос о переходе с масла 5в30 на 5в40. Собственно вопрос: обязательно ли снимать поддон при переходе или достаточно просто слить старое и залить новое. Мое личное мнение что стоит снимать, но все же решил засоветоваться! :))А кто вам вообще сказал что надо поддон снимать?
Отправлено: Moksel от 21 Май 2019, 10:27:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Доброго времени суток всем! Возник вопрос по маслу чисто технического характера! Машинка сменила климат и встал вопрос о переходе с масла 5в30 на 5в40. Собственно вопрос: обязательно ли снимать поддон при переходе или достаточно просто слить старое и залить новое. Мое личное мнение что стоит снимать, но все же решил засоветоваться! :))Снимать поддон естественно не надо. Если старое масло слишком грязное, и вы хотите промыть мотор, используйте промывочное масло.
Переход на 5в40 в жарком климате я считаю правильным. Масло охлаждается об поддон в основном, в Крыму это сделать тяжелее чем в Сибири. Менее разжиженное масло лучше защитит двигатель.
Отправлено: Vanich от 29 Май 2019, 15:17:32
Отправлено: MR_Ozio от 29 Май 2019, 16:33:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Привет парни, полез заменить масло в заднем редукторе, а там ключ какой-то нестандартный нужен, под квадрат. Никто не знает, что за ключ?А вы бы попробовали туда вставить квадрат от трещетки 3/8)))
Отправлено: Vanich от 29 Май 2019, 21:22:34
Отправлено: MR_Ozio от 29 Май 2019, 22:31:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Пихал все доступные квадраты ;D, в размер не попал. mdaУдивительно, у меня все идеально подошло, да и на многих мокках которые я делал.
Отправлено: Vanich от 05 Июнь 2019, 18:38:24
Отправлено: MR_Ozio от 05 Июнь 2019, 21:18:52
Добавлено: 05 Июнь 2019, 21:27:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ваша правда, такой головки у меня не было. Купил переходники, и все равно открутить не смог, сильно прикипела. Отмачивал ВД40, грел горелкой, не идет пока. Хотел заказать новую пробку и старую зубилом домучать, оказывается, нет их в продаже нигде. Может кто размеры подскажет, для подбора аналога.И как это нет нигде в продаже? Может в вашем регионе нет, но можно заказать в Москве и оформить доставку вот ссылка (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cuenphcC5ydS9wdWJsaWMvc2VhcmNoLmFzcHgjcmF3ZGF0YT01NTU3MzY0NiZhbXA7Y2xhc3NfbWFuPUdNJmFtcDtwYXJ0bnVtYmVyPTU1NTczNjQ2)
Отправлено: НиколайСан от 24 Июнь 2019, 16:32:37
Давече произвел плановую замену. Был D2 5W-30 от Лукойла, залил D1 Gen 2 SN RС видимо от Вольфа (или кто там щас разливает D1 Gen 2 Made in EU).
Так оказалось что весной куда-то засунули запас масляный фильтров, поэтому пришлось срочно прикупить что-нибудь. Этим чем-нибудь оказался фильтр в коробке Daewoo арт. 93185674. Решил что он для F18DA как никак такой же родной как и GM :)
В итоге: Двигатель работает бархатнее и мягче чем на D2, хотя вроде и не столь же бархатно и мягко как на Mobil 1 X1 5W-30. Хотя близко к нему. В общем молибден свое дело делает.
Разумеется все это субъективно -- сравнивать Mobil 1 X1 c D1 Gen 2 сквозь более чем годичный интервал явно не научно :)
А вот цены на M1 X1 и D1 Gen2 сравнить можно точно - почти двукратная разница.
В общем поездим посмотрим послушаем покумекаем. Уверен что у M1 X1 основа (базовое масло) покрепче будет, оттого и цена......
Да, и еще: мне Dexos 1 Gen 2 допустим но не обязателен, в отличие от турбо Мокк - вот им лучше только его вне зависимости от производителя...
Эта ремарка выше чтобы путаницу не усугублять...
Отправлено: GriZZli от 25 Июнь 2019, 16:47:14
Отправлено: 1007 Killer от 17 Июль 2019, 12:33:04
Это я для любителей преждевременной замены... LaieA_
Отправлено: Миха67 от 25 Июль 2019, 12:27:29
Отправлено: НиколайСан от 25 Июль 2019, 18:11:05
Отправлено: igor_kaizer от 26 Июль 2019, 08:18:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хотел почитать про масла , кто что в 2019 льёт , разочаровался , одни экономы . Всю бурду льют и наперебой хвастаются дешевкой . Подсолнечного масла залейте , экономы мляНи когда не думал, что масло нужно брать именно самое дорогое самое самое, желательно с золотой крошкой, а не то что экономически оправдано и достаточно в конкретном моторе, я лью уже лет 20 валволайн, вот переведите хоть один реальный довод против этого дешманского Бурдо масла, хотя бы реальный довод, мотор 1,8 атмосферник, или вы ещё один диванный балтун
Начитавшейся бмв журнала
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
Отправлено: MR_Ozio от 26 Июль 2019, 08:32:27
Отправлено: НиколайСан от 26 Июль 2019, 13:04:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
igor_kaizer, НиколайСан, Коллеги, не ведитесь, это бот видимо.
.. так может тогда администрации его того, прихлопнуть как клопа чтобы не смущал ???
Отправлено: MR_Ozio от 26 Июль 2019, 13:34:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Накосячит, хлопнем)))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.igor_kaizer, НиколайСан, Коллеги, не ведитесь, это бот видимо.
.. так может тогда администрации его того, прихлопнуть как клопа чтобы не смущал ???
Отправлено: Миха67 от 31 Июль 2019, 12:48:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Языком вы можете только хлопать, бумажную корону с головы снимитеГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Накосячит, хлопнем)))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.igor_kaizer, НиколайСан, Коллеги, не ведитесь, это бот видимо.
.. так может тогда администрации его того, прихлопнуть как клопа чтобы не смущал ???
Добавлено: 31 Июль 2019, 12:53:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сами вы боты , видимо . Никакого конструктива , очередной закидатель шапкамиГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.igor_kaizer, НиколайСан, Коллеги, не ведитесь, это бот видимо.
.. так может тогда администрации его того, прихлопнуть как клопа чтобы не смущал ???
Отправлено: НиколайСан от 31 Июль 2019, 17:51:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
очередной закидатель шапками
Это ты кому именно, брателло?
Отправлено: igor_kaizer от 31 Июль 2019, 18:24:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так вы нам и расскажите, что вы имели ввиду, а то только пук в воздухГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Языком вы можете только хлопать, бумажную корону с головы снимитеГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Накосячит, хлопнем)))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.igor_kaizer, НиколайСан, Коллеги, не ведитесь, это бот видимо.
.. так может тогда администрации его того, прихлопнуть как клопа чтобы не смущал ???Добавлено: 31 Июль 2019, 12:53:28Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Сами вы боты , видимо . Никакого конструктива , очередной закидатель шапкамиГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.igor_kaizer, НиколайСан, Коллеги, не ведитесь, это бот видимо.
.. так может тогда администрации его того, прихлопнуть как клопа чтобы не смущал ???
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
Отправлено: Moksel от 01 Август 2019, 12:47:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
или вы ещё один диванный балтунНе хотите объясниться, что Вам не нравится в бмв журнале? Вы то не диванный эксперт, кстати?
Начитавшейся бмв журнала
Только сперва ответьте на пару вопросов, Вы верите что масло со значком Дексос2 лучше чем без этого значка. Второе, что самое плохое и главное реальное ждёт человека(его мотор) который не угадал с выбором масла?
Добавлено: 01 Август 2019, 12:49:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
основа (базовое масло) покрепче будет,Покрепче? )) Толчёный кирпич засыпьте в мотор, вот он покрепче.
Отправлено: igor_kaizer от 01 Август 2019, 13:06:43
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А ни кто и не говорит что дексос панацея, это вообще не стандарт, причем то же валволайн был достаточно долго против шильдика дексос о чем писал на оф сайте говоря что это простое вытягивание денег с производителей масел, а бмв журнал мы уже обсуждали это интересно познавательно и имеет место на существование, но тоже валволайн которое они оценили как не дорогой не плохой среднячек, у меня уже лет 20 ходит в разных авто и моторах и всегда на оценку 5, поэтому, лью и похер на такие оценочные мнения, я беру то что проверено миллионами километров чистотой моторов и самое важное соответствием и достаточностью цены-качество, зачем мне например лить чистое ПАО с эстерами за хер знает сколько если результат тот же, просто по тому что я такой крутой и могу себе позволитьГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.или вы ещё один диванный балтунНе хотите объясниться, что Вам не нравится в бмв журнале? Вы то не диванный эксперт, кстати?
Начитавшейся бмв журнала
Только сперва ответьте на пару вопросов, Вы верите что масло со значком Дексос2 лучше чем без этого значка. Второе, что самое плохое и главное реальное ждёт человека(его мотор) который не угадал с выбором масла?Добавлено: 01 Август 2019, 12:49:02Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.основа (базовое масло) покрепче будет,Покрепче? )) Толчёный кирпич засыпьте в мотор, вот он покрепче.
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
Отправлено: Moksel от 01 Август 2019, 14:41:32
Они разделяют масла по термостабильности. Из нестабильных масел при нагреве высыпается нагар, это видно в их тесте с нагревом масел в колбах, а так же в аналогичном тесте ЕксонМобила с раскаленными дисками.
Стабильное масло важно для современных моторов с облегчённой поршневой и тонкими маслосъёмными кольцами, моторов с высокой рабочей температурой, и пробочным режимом движения.
Если у вас какой нибудь древний рено логан или жигули, с кольцами в которые палец пролезает, вам всё равно какое масло лить, нагар, даже если нагар и образуется, он долго не сможет заблокировать такие кольца. Но если мотор как я описал выше, то нестабильное масло запечатает кольца быстро, начнётся масложор. Это и есть самая реальная и распространённая проблема современных моторов.
Бмв сервис совершенно не предлагает лить дорогие масла да ещё с каким то пао. Они наоборот в основном за полусинтетику, именно она самая стабильная и доступная. Все эти синтетики такой же развод как и дексос.
То есть, допустим что ваш валволайн самое плохое масло по классификации бмв сервиса, но если конструкция вашего мотора переваривает некоторое количество нагара, а режим движения таков что холостого хода (при котором нагар образуется особенно интенсивно) мало, то проблем у вас не будет долго. Но это же самое условное плохое масло, быстро прикончит более уязвимый современный мотор в пробочном режиме.
Я считаю что проблема с Опелёвскими шестернями валов, в основном происходит потому что масляный нагар забивает клапана смазки муфт. И происходит это по причине нестабильного масла. Даже если это ГМ оригинал.
Но форумно- диванные эксперты ничего этого слышать и понимать не хотят, ведь на канистрах их масла волшебные буквы - Дексос2.
Отправлено: igor_kaizer от 01 Август 2019, 15:08:55
Отправлено: MR_Ozio от 01 Август 2019, 22:09:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
высокой рабочей температуройНу это мы уже победили))) 92 градуса с включенным кондеем у меня температура, даже в самой жесткой пробке.
Отправлено: НиколайСан от 02 Август 2019, 02:51:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
о же валволайн был достаточно долго против шильдика дексос о чем писал на оф сайте говоря что это простое вытягивание денег с производителей масел
вальволин-эшланд в первую очередь писал что ему не нравится когда автокорпорации диктуют производителям масел что им делать если память не изменяет
Добавлено: 02 Август 2019, 02:55:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
реальное использование на реальном моторе не всегда выглядит так как в колбе
Именно поэтому тест с вращающимися дисками - имитация кратковременного но многократного касания раскаленной поверхности...
Добавлено: 02 Август 2019, 02:58:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
масла имеющие высокие рейтинги, не все, имеют марку производителя достаточно часто подделываемого, и не факт что купишь то, что доктор прописал, и да я такой же диванный эксперт как и 99% автолюбителей, потому что не имею профильного образования, и не могу точно судить о том что повествуют в инете, с точки академических знаний в этом направлении,
все прально делаете drinks
Отправлено: CosmoAT14 от 01 Октябрь 2019, 19:11:42
Отправлено: Moksel от 02 Октябрь 2019, 16:06:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
масляное голодание шестерней, уже прошлый век, после если не подводит память 6 модернизаций, шестерней эта проблема ушла практически в никуда, ну если только человек вообще либо льет, что попало или меняет раз в хрен знает когда,Разговаривал с двумя мотористами опеля, один из них распиливал шестерни что бы посмотреть что с ними, оба говорят что забиты нагаром, второй правда назвал это в силу своего понимания "грязью".
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
опять же тот нагар который есть на колбе после кипячения, моего масла, я не вижу его в своих моторах, и после 100 и 150 и больше мотор как у кота яйца,Если у вас нет лысины, это не отменяет существование лысин. Тем более что интернет кишит случаями
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
я к журналу не отношусь пренебрежительно, повторюсь он имеет право на жизнь, но хорошо было на бумаге, но забыли про овраги, реальное использование на реальном моторе не всегда выглядит так как в колбе, вот про это я как раз и повествую,Жаль что вы только писатель в масло темах, годами готовы давить клавиши, но вам почему то лень прочитать их главную статью https://bmwservice.livejournal.com/58967.html , в которой они объясняют суть прожарки. Уже вам говорил, скажу в десятый раз, хотя всё равно наверное забудете. Они сперва многие годы, диагностируя двигатели, не могли понять, почему на масле одной и той же фирмы и одинаковых интервалах, одни моторы чистые, а другие в нагаре. Поняли что это связано со свойствами масла. Стали экспериментировать, и вот когда нагрели масло выше теста Ноак(250гр), до 370гр, то увидели что масла ведут себя по разному, у некоторых образуется осадок. То есть, постарайтесь понять, или хотя бы просто запомнить - тест с нагревом в колбе не теоретическое предположение как поведёт себя масло в моторе, а экспериментальное объяснение обрастания нагаром реальных моторов. Прошу вас запомните это, что бы больше не троллить тему.
Если бы мне кто нибудь сказал, что, например, раскрутил масло в центрифуге, и из него выпали присадки, и вот поэтому его нельзя лить в мотор, я бы тоже послал нафиг таких исследователей. Но с бмвсервисом принципиально другой случай. Они не ютюб блогеры-теоретики, они реальными моторами занимаются.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
опять же на моторе прошлого десятилетия 1,8, ему похеру на проблемы турбированных моторов, да вялый, да прожорлив, но сегодняшний вариант практически не убиваем, не считая дебильной системы охлаждения,Вот именно, бмвсервис тоже считает, что моторам старой школы, с поршнями нормального размера, Логан какой нибудь, вообще пофиг какое масло, хоть жидкая синька 0в30, хоть минералка 15в50. Вообще без разницы.
Проблемы из за не стойких к температурам масел возникают в современных моторах с Т-образными поршнями, тонкими кольцами, и внимание - в пробочном режиме, так как на холостом ходу давка масла меньше и масло в канавках поршня обновляется реже, микро порции масла под кольцами успевают перегреться и дать нагар(всё как в колбе) частички которого затем могут разойтись по всему мотору.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
опять же, масла имеющие высокие рейтинги, не все, имеют марку производителя достаточно часто подделываемого, и не факт что купишь то, что доктор прописал,Бмвсервис готов втридорого купить поддельное масло для исследования, но лет 5 уж, никто не везёт. Не существует его. Понятно? В худшем случае, вместо Мобила кУпите ТНК в банке с надписью Мобил. Но мотору, что Мобил, что ТНК, ему без разницы, он не брендозависимый как "диванные эксперты и 99% автолюбителей".
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
и да я такой же диванный эксперт как и 99% автолюбителей, потому что не имею профильного образования, и не могу точно судить о том что повествуют в инете, с точки академических знаний в этом направлении, но имею большой опыт и ремонтов и обслуживания, не только своего автопарка, но и многих других авто, не берусь утверждать, что заливая масло, рекомендованное бмв журналом я проеду без капиталки до миллиона не приходилось, но без капиталки на валвике до 350 ездил, и мотор был почти как с завода, ни нагара, как в колбе ни залегания колец не было, ни разу не раскоксовывал вообще ни одного своего иномарочного мотора на вальвике, именно отсюда я и делаю вывод, что да есть такой журнал, но для меня он просто журнал, а не руководство к действиюВо первых не журнал, а сервис ведущий страничку в журнале.
Во вторых я выше объяснил кому надо бояться масла с осадком, обитателям пробочных городов, имеющих современный мотор. Они приходят к масложору быстро и эффективно. Ещё раз - берём не стабильное масло, злой мотор, встаём в пробку, да ещё на дилерский интервал 15.000км, получаем кокос в поршневой и масложор почти гарантированно до пробега в 60-100т.км. Если хотя бы одно из условий не выполнено, то процесс может затянуться. В любом случае, кроме закоксовки, мотору бояться нечего.
На всякий случай, ещё раз их рекомендованные масла - https://bmwservice.livejournal.com/151086.html
Отправлено: MR_Ozio от 02 Октябрь 2019, 16:19:10
Отправлено: Moksel от 02 Октябрь 2019, 16:26:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
<реальное использование на реальном моторе не всегда выглядит так как в колбе>Без разницы. Сравните сами, одинаковые масла одинаково ведут себя в обоих тестах. (что вполне естественно для ваших учителей физики и химии)
Именно поэтому тест с вращающимися дисками - имитация кратковременного но многократного касания раскаленной поверхности...
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Бмвсервис не сетевые болтуны выдумщики, это сервис, который даёт гарантии своим рекомендациям, и за свои слова отвечает. За 7 лет миллион читателей их блога проверили и перепроверили результаты теста в своих моторах. И где же вал не довольных? Почему их их ещё не закидали помидорами на страницах ЖЖ? А может потому что тест работает? А там сидят как раз люди с самыми сложными моторами, бмв, ваг, которым дружеские советы, как с оил-глупа, только навредить могут.
Отправлено: Slava_A от 23 Октябрь 2019, 16:07:47
Отправлено: A777 от 23 Октябрь 2019, 16:22:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...налил 5 л вместо 4,5 (18xer).1. Продается шприц Жане в аптеке + подбирается трубка от капельницы.
2. Или в пункте экспресс замены масел могут откачать излишек.
Отправлено: Slava_A от 23 Октябрь 2019, 17:15:41
А стоит вообще? Если бы к семи литрам залил - я бы не сомневался...
Отправлено: A777 от 23 Октябрь 2019, 18:18:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А стоит вообще? Если бы к семи литрам залил - я бы не сомневался...Вот чем хорош новый Мерседес - щупа нет, но есть голосовое предупреждение "ölstand reduzieren" :)
Возможно стоит немного уменьшить уровень, шприц в аптеке копейки стоит, и в последующем он может пригодиться при нашем сервисе.
Смотрите сами, попробуйте замерить на горячем двигателе, когда масло расширится.
Отправлено: Moksel от 30 Октябрь 2019, 14:43:00
Но механик этот дятел всё же.
Когда щупа нет, это плохо, датчики уровня тормозят и глючат, есть риск остаться без масла и не узнать про это. Хотя для какой нибудь блондинки, которая,, то есть которой подарили новый мерс, это наверное действительно хорошо.
Отправлено: A777 от 31 Октябрь 2019, 09:07:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Таких сервисменов, к сожалению, много. Современные механики сейчас невнимательные, не включают голову и часто ошибаются, даже у дилеров. Они считают, мельком заглянув в книжку, что полные масляные объемы сухих двигателей равны сервисным объемам. Переливают масло направо и налево, создавая неудобства клиентам и портят репутацию СТО. Подождать, перепроверить, не торопиться - это не их конёк.
Но механик этот дятел всё же.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хотя для какой нибудь блондинки, которая, то есть которой подарили новый мерс, это наверное действительно хорошо.Абсолютно верно, уважающая себя блондинка не будет ездить на постгарантийной машине с таким датчиком :) Жадность – порок, который женщины мужчинам не прощают, потому что это унижает женщину. Но при этом женщина должна приложить все усилия для того, чтобы мужчина ("датчик") зарабатывал больше.
Отправлено: Moksel от 01 Ноябрь 2019, 16:59:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Таких сервисменов, к сожалению, много. Современные механики сейчас невнимательные, не включают голову и часто ошибаются, даже у дилеров. Они считают, мельком заглянув в книжку, что полные масляные объемы сухих двигателей равны сервисным объемам. Переливают масло направо и налево, создавая неудобства клиентам и портят репутацию СТО. Подождать, перепроверить, не торопиться - это не их конёк.Ну тут не совсем этот случай с невнимательностью или с головой. Механик же объяснил что сделал это из лучших побуждений, в расчёте на угар, видимо знает из своей практики что эти моторы едят масло. Но всё же, он должен был владельцу предложить залить на пол литра больше, а уж владелец бы решил, надо ему это или нет.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Абсолютно верно, уважающая себя блондинка не будет ездить на постгарантийной машине с таким датчиком :) Жадность – порок, который женщины мужчинам не прощают, потому что это унижает женщину. Но при этом женщина должна приложить все усилия для того, чтобы мужчина ("датчик") зарабатывал больше.Значит по статистике большинство блондинок себя не уважают)), и ездят со щупами, на пост гарантийный машинах..
И да, это очень современно и на мой взгляд печально, что женщина, что бы не казаться самой себе "униженной" должна заставлять мужчину зарабатывать больше, больше, ещё больше.
Отправлено: A777 от 01 Ноябрь 2019, 20:17:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Механик же объяснил, что сделал это из лучших побуждений, в расчёте на угар, видимо знает из своей практики, что эти моторы едят масло.Пост #452 проверьте. Какие эти?
Вроде моторы 18xer не отличались особым масложором.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...должна заставлятьНе заставлять, а "должна приложить все усилия".
Отправлено: Moksel от 05 Ноябрь 2019, 10:38:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Пост #452 проверьте. Какие эти?"всегда наливаю по максимуму, угорит же."
Вроде моторы 18xer не отличались особым масложором.
Он налил лишние пол литра умышленно и осмысленно. Это было не ошибкой а, в его понимании, необходимостью. (возможно он переливает 0,5 литра масла во все моторы, не только Опель), (да и не только масло, и не только в моторы))
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Не заставлять, а "должна приложить все усилия".Я ещё советский, ссср там, и всё такое, мне эта коммерциализация брака не понятна. Так что возможно Вы правы, по современным меркам и нынешним взглядам на отношения. И мужика сейчас надо эксплуатировать как скотину. Сдохнет, заменить новой моделью.
)))
Отправлено: НиколайСан от 09 Ноябрь 2019, 19:01:16
Отправлено: GREFF от 10 Ноябрь 2019, 17:00:44
Добавлено: 10 Ноябрь 2019, 17:14:26
масло 5W-30
Добавлено: 10 Ноябрь 2019, 17:19:28
Да,и еще. Рекомендовали корейское масло ENEOS Premium Touring SN 5W-30, что можете сказать об этом масле.
Отправлено: MR_Ozio от 10 Ноябрь 2019, 18:43:00
Отправлено: GREFF от 10 Ноябрь 2019, 18:51:51
Отправлено: A777 от 10 Ноябрь 2019, 19:00:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Рекомендовали корейское масло ENEOS Premium Touring SN 5W-30Сколько людей - столько мнений))
ENEOS Premium Touring и GM DEXOS2 меняйте раз в 10 тыс., и будет счастье. Т.к. это не ПАО.
https://www.youtube.com/9bd22bad-35cc-4ead-a362-d2e4bd794183
Менять каждые 5 тыс. смысл есть, если вы работник автосервиса и масло бесплатное. ENEOS -неплохое масло на основе гидрокрекинга VHVI, оно двигатель держит чистым. Для некоторых японских авто оно сейчас официально рекомендовано.
Но для 18xer не все "японские" низковязкостные подойдут.
Отправлено: GREFF от 10 Ноябрь 2019, 19:09:03
Добавлено: 10 Ноябрь 2019, 19:10:15
Да, и ссылка недоступна :o
Отправлено: A777 от 10 Ноябрь 2019, 19:38:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В сервисе мне доказывали что подойдет. Но меня смутило мнение по маслу GM, все таки оно официально пригодно на 15000, я меняю через 10000, вот и возник вопрос, а не убиваю ли я мотор?Если ездить по автобанам в щадящих условиях, то GM и 20 тыс. выдерживает, у немцев, без нагрузок и на хорошем бензине. По моточасам лучше смотреть. Да и температурные условия у нас другие.
Тесты в американском такси масел показали, что для самого лучшего гидрокрекинга 12 тыс. км является предельной чертой в городах. Это не моё имхо, а выводы спецов, не наших СТОшников- выпускников профессионально-технических училищ.
Попробуем вам ещё видео любителя ENEOS кинуть: https://yandex.ru/video/preview?filmId=9380406695377856076&text=ENEOS%20Premium%20Touring%20%D0%BE%D1%82%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D1%8B&noreask=1&path=wizard&parent-reqid=1573398894941674-1329998761961018665300130-man1-5875&redircnt=1573403089.1
Отправлено: GREFF от 10 Ноябрь 2019, 19:53:09
Отправлено: MR_Ozio от 10 Ноябрь 2019, 22:05:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Подскажите каким образом снизить температуру двигателя?http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=6868.0
Отправлено: GriZZli от 11 Ноябрь 2019, 08:31:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Подскажите каким образом снизить температуру двигателя?Зачем? Слишком жарко зимой?
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Отправлено: MR_Ozio от 11 Ноябрь 2019, 08:36:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Зачем? Слишком жарко зимой?А вы считаете что температура 108 градусов это нормальная температура?
Отправлено: provo от 11 Ноябрь 2019, 08:40:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Доброго времени суток. Возник вопрос. Владею моккой уже 4,5 года пробег 105000, все это время лил в двигатель 18xer масло GM DEXOS2, такое было залито изначально, с заменой каждые 10000 км. Но на днях заехал в один автосервис и мне сказали что это масло надо менять каждые 5000 км, потому что потом оно начинает "гореть" и закоксовывать двигатель. Насколько это соответствует действительности? Ведь по мануалу замена делается каждые 15000км.Т.е. за все годы и тыщи км проблем с двигателем у Вас не было, а тут в друг какой-то "один сервис" что-то заявил и это стало для Вас значимым аргументом для изменения давно устоявшегося порядка ухода за собственным авто?
...
Вам показали какие-то признаки закокосовывания в вашем моторе или как-то иначе подтвердили свое стереотипное утверждение про смену каждые 5 тык.?
За все время пребывания на форуме много увидели прецедентов, соответствующих утверждению "одного сервиса"?
Добавлено: 11 Ноябрь 2019, 08:41:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
... Но меня смутило мнение по маслу GM, все таки оно официально пригодно на 15000, я меняю через 10000, вот и возник вопрос, а не убиваю ли я мотор?А если посмотрите регламентные пробеги для Европы, на том же рекомендованном масле - ещё больше удивитесь ::)
...
Отправлено: НиколайСан от 11 Ноябрь 2019, 17:25:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я понял что ENEOS хорошее масло, вопрос в другом, насколько GM действительно ли плохое масло?
Нормальное рядовое с подавленным пенообразованием. Скоро все масла такие будут.
Отправлено: GriZZli от 11 Ноябрь 2019, 23:48:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я считаю работали инженеры и просчитыввли много чего. Так что если мотор должен работать на 108 значит 108Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Зачем? Слишком жарко зимой?А вы считаете что температура 108 градусов это нормальная температура?
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Отправлено: MR_Ozio от 12 Ноябрь 2019, 05:37:42
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ааа, весомый аргумент. Не поспоришь.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Я считаю работали инженеры и просчитыввли много чего. Так что если мотор должен работать на 108 значит 108Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Зачем? Слишком жарко зимой?А вы считаете что температура 108 градусов это нормальная температура?
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Добавлено: 12 Ноябрь 2019, 07:48:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я считаю работали инженеры и просчитыввли много чего. Так что если мотор должен работать на 108 значит 108А ничего что этот же мотор раньше был с нормальной температурой, с механическим термостатом? и не наводит вас на мысли почему с введением евро 4 на моторе вдруг поднялась температура?
Отправлено: GriZZli от 12 Ноябрь 2019, 09:28:00
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Отправлено: igor_kaizer от 12 Ноябрь 2019, 09:43:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Что же вы все считаете себя умнее? В каждой сфере деятельности такое бывает. Люди думают, проектируют изобретают... А тут бац и все. Вот GM овцы дибилы, столько денег тратить на разработки... Надо было просто русскому человеку задание дать и через пару дней получили бы результат :))))Это не разработка, этот мотор был ранее холодным.
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
После ужесточения в Европе экологических норм он стал горячее, со слабым узлом в виде теплообменника, и надёжность упала в угоду со2.
Инженеры GM пошли по наименьшему сопротивлению, не стали глубоко мод
Алексей просто предлагает восстановить былую надёжность, снижая температуру, не в угоду эф
Инженеры GM совсем не дебилы, они мод
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
Отправлено: MR_Ozio от 12 Ноябрь 2019, 09:49:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Что же вы все считаете себя умнее? В каждой сфере деятельности такое бывает. Люди думают, проектируют изобретают... А тут бац и все. Вот GM овцы дибилы, столько денег тратить на разработки... Надо было просто русскому человеку задание дать и через пару дней получили бы результат :))))Вы, видимо,
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Отправлено: GriZZli от 12 Ноябрь 2019, 10:07:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Масло меняю когда машина скажет , да это примерно 15ткм , зачем его раньше менять ?? :) Свечей нет ;)Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Что же вы все считаете себя умнее? В каждой сфере деятельности такое бывает. Люди думают, проектируют изобретают... А тут бац и все. Вот GM овцы дибилы, столько денег тратить на разработки... Надо было просто русскому человеку задание дать и через пару дней получили бы результат :))))Вы видимо преверженник сервисной книги, как написано, так и делаете. Свечи раз в 60 тыс, масло раз в 15...
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Добавлено: 12 Ноябрь 2019, 10:09:57
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да все понятно. Не пойму только чем мешает такая температура ? Не говоря уж , ну хотя бы об экологии. Чем мы хуже других ? Так и будем в говне жить . И экономии кстати , раз уж экология не заботит..Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Что же вы все считаете себя умнее? В каждой сфере деятельности такое бывает. Люди думают, проектируют изобретают... А тут бац и все. Вот GM овцы дибилы, столько денег тратить на разработки... Надо было просто русскому человеку задание дать и через пару дней получили бы результат :))))Это не разработка, этот мотор был ранее холодным, после ужесточения в Европе экологических норм, он стал горячее, со слабым узлом в виде теплообменника, и надёжность упала в угоду со2, инженеры гм пошли по наименьшему сопротивлению, не стали глубоко модорнезировать отличный мотор, вот и вся фишка, Алексей просто предлагает восстановить былую надёжность снижая температуру, не в угоду эфимерных эконорм
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Инженеры гм совсем не дебилы они модорнезировали мотор не из-за того что такие умные, просто была поставлена задача, с наименьшими экономическими вложениями, сделать мотор в соответствии веянию времяни и всего то
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
Отправлено: MR_Ozio от 12 Ноябрь 2019, 10:27:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Масло меняю когда машина скажет , да это примерно 15ткм , зачем его раньше менять ?? Свечей нетВопросов больше не имею...
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да все понятно. Не пойму только чем мешает такая температура ? Не говоря уж , ну хотя бы об экологии. Чем мы хуже других ? Так и будем в говне жить . И экономии кстати , раз уж экология не заботит..Подвернется возможность замера СО СН до понижения температуры, и замеры после, и все будет в пределах нормы.
Отправлено: GriZZli от 12 Ноябрь 2019, 11:19:41
А по замене масло, ну я рад за людей которые меняют масло каждые 5ткм , но если мне сказал производитель менять масло 1 раз в 15ткм , то уж извините. С таким успехом можно менять и тормозуху раз в пол года и антифриз каждый год и в акпп раз в 10ткм :))))
Отправлено: igor_kaizer от 12 Ноябрь 2019, 11:29:27
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
При чем тут норма ? Чем мотор горячее , тем меньше бенза надо лить ! Вот и экономия и экология! Спорить будете с этим?Про масло вы не правы, читайте внимательно инструкцию, там четко написано если условия тяжелые то в два раза чаще, у нас они тяжёлые с рождения, бензин, дороги, температурные режимы пробки и прочее, отсюда и тесты отработки, через 7-8 тыс., это уже не масло а что то жидкое с какими то смазывающими свойствами.
А по замене масло, ну я рад за людей которые меняют масло каждые 5ткм , но если мне сказал производитель менять масло 1 раз в 15ткм , то уж извините. С таким успехом можно менять и тормозуху раз в пол года и антифриз каждый год и в акпп раз в 10ткм :))))
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
Отправлено: GriZZli от 12 Ноябрь 2019, 11:57:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну если машина продается в России , сделана для России и в комплектации указан межсервисный 15ткм , то что это означает ? Что они не знают какие у нас условия ?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.При чем тут норма ? Чем мотор горячее , тем меньше бенза надо лить ! Вот и экономия и экология! Спорить будете с этим?Про масло вы не правы, читайте внимательно инструкцию, там четко написано если условия тяжелые то в два раза чаще, у нас они тяжёлые с рождения, бензин, дороги, температурные режимы пробки и прочее, отсюда и тесты отработки, через 7-8 тыс., это уже не масло а что то жидкое с какими то смазывающими свойствами.
А по замене масло, ну я рад за людей которые меняют масло каждые 5ткм , но если мне сказал производитель менять масло 1 раз в 15ткм , то уж извините. С таким успехом можно менять и тормозуху раз в пол года и антифриз каждый год и в акпп раз в 10ткм :))))
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
Отправлено: igor_kaizer от 12 Ноябрь 2019, 12:21:03
Четко прописано для нас замена 15, или раз в год, если условия тяжелые но в два раза чаще
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
Отправлено: MR_Ozio от 12 Ноябрь 2019, 13:29:00
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Чем мотор горячее , тем меньше бенза надо лить ! Вот и экономия и экология! Спорить будете с этим?Неверное утверждение. Чем мотор горячее тем он экологичнее, сжигается больше топлива, т.е. меньше выбросов, но после мотора стоит нейтрализатор, который дожигает остатки не сгоревшего топлива. Не верная трактовка по поводу меньше бензина лить. Мотор итак работает на сильно обедненной смеси.
Отправлено: GriZZli от 12 Ноябрь 2019, 13:50:55
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Отправлено: GriZZli от 12 Ноябрь 2019, 13:55:17
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так для информации и написали что условия тяжелые, причем тут Россия или Европа или Америка, условия замены прописаны, что ещё не понятно, если такие же условия будут в иных странах эта строчка и к ним будет применимаПод Россией, я имел ввиду конкретная область с конкретными условиями.
Четко прописано для нас замена 15, или раз в год, если условия тяжелые но в два раза чаще
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
И так ещё скажу. Чем чаще меняешь масло, тем лучше. Почему бы его ещё чаще не менять? И заодно с ним остальные жидкости. Потому что есть разумный подход. Так вот 15ткм я сщитаю разумным подходом, а 7.5 не разумным. И доказательств того что при замене каждые 15ткм, а не 7.5 мотор больше убивается, Вы не найдёте! Все моторы будут одинаково изношены, при условии одинаковой эксплуатации.
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Отправлено: igor_kaizer от 12 Ноябрь 2019, 14:16:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
честно говоря думаю у вас в питере условия гораздо хуже чем у меня в регионе, хотя бы по пробкам, счетчик по мото часам у меня срабатывает всегда примерно на 7-8,5 тыс. на всех трех моих мокках, но у нас и пробок то нет, как у вас, короткие поездки да, не прогревы да, почему у вас четко на 15 тыс. срабатывает, объяснитеГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Так для информации и написали что условия тяжелые, причем тут Россия или Европа или Америка, условия замены прописаны, что ещё не понятно, если такие же условия будут в иных странах эта строчка и к ним будет применимаПод Россией, я имел ввиду конкретная область с конкретными условиями.
Четко прописано для нас замена 15, или раз в год, если условия тяжелые но в два раза чаще
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
И так ещё скажу. Чем чаще меняешь масло, тем лучше. Почему бы его ещё чаще не менять? И заодно с ним остальные жидкости. Потому что есть разумный подход. Так вот 15ткм я сщитаю разумным подходом, а 7.5 не разумным. И доказательств того что при замене каждые 15ткм, а не 7.5 мотор больше убивается, Вы не найдёте! Все моторы будут одинаково изношены, при условии одинаковой эксплуатации.
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Отправлено: GriZZli от 12 Ноябрь 2019, 14:37:15
Добавлено: 12 Ноябрь 2019, 14:39:32
Да и мои поездки куда длиннее . По 100-200км в день. У нас ЗСД через Питер , так туда сюда и вот .
Отправлено: igor_kaizer от 12 Ноябрь 2019, 14:42:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я писал не про мокку. У меня другая машина . она пишет когда на ТО ехать. Я же не говорю ездить дальше ,если компьютер говорит масло бы поменять . Я на другой машине тоже меняю чаще , не 7 конечно , думаю где то 13ткм . Когда комп говорит пора.Теперь понял, у многих авто просто счётчик по пробегу, у мокки по моточасам, это более правильно, возможно по мото часам за 8тыщ, в условиях города с пробками и прочее, масло как раз как будто проехал 15, а 15 по пробегу, состояния как 25 как-то так
Отправлено с моего K10 через Tapatalk
Отправлено: MR_Ozio от 12 Ноябрь 2019, 15:38:15
Отправлено: GriZZli от 12 Ноябрь 2019, 16:23:02
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Отправлено: Moksel от 12 Ноябрь 2019, 16:53:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Свечей нет ;)У Вас дизель? Тогда меняйте раз в 15тыс. Я считаю что в дизеле нагрузка на масло меньше.
И вообще, если машина покупается новой, лет на 4-5, то зачем менять масло чаще. Поездили немного и продали. Это вот если машина на долго, и эксплуатация в городе с пробками, тогда после примерно 12 тыс масло не справляется, образуются отложения, кольца коксуются. Я же тут выкладывал фото Опеля Корсы, под маслозаливной горловиной на распред валу полно грязи. Масло меняли редко. Масло было ГМ.
________________________________
Температуру поднимают выше 100 гр что бы разжижить масло и снизить внутреннее трение, таким образом снижают расход топлива в пробках и соответственно выхлоп становится в теории чуть чище. Но это влечёт много проблем для владельцев, высыхает резина и пластик под капотом, быстрее убивается масло, увеличивается вероятность закоксовки колец что увеличит расход масла. Так что на круг такая "экология" выходит боком, в выхлопную летит масло которое нужно производить покупать и доливать, для ремонта мотора нужны новые детали которые так же нужно произвести т.п. И на это всем плевать включая конструкторов, их задача добиться на стенде выполнения норм евро. Не считайте запад святыми или умными. Они сейчас убивают институт семьи, совершенно не думая о последствиях, а как вам производство ядерных ракет для локальных конфликтов, не идеализируйте их, порой кажется что они спятили.
Добавлено: 12 Ноябрь 2019, 16:56:19
вот, нашёл
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 12 Ноябрь 2019, 17:22:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Возник вопрос. Владею моккой уже 4,5 года пробег 105000, все это время лил в двигатель 18xer масло GM DEXOS2, такое было залито изначально, с заменой каждые 10000 км.Есть такая тема, проверка термостабильности масла. Масло подвергают воздействию высокой температуры, и смотрят на результаты опыта. Некоторые масла выделяют осадок, считается что такие масла склонны образовывать нагар в горячих частях мотора, самое сложное для масла место это канавка колец на поршне. Не стабильное масло коксует маслосъёмные кольца, что приводит к началу масложора. Возможно это имели ввиду в вашем сервисе.
Но на днях заехал в один автосервис и мне сказали что это масло надо менять каждые 5000 км, потому что потом оно начинает "гореть" и закоксовывать двигатель. Насколько это соответствует действительности? Ведь по мануалу замена делается каждые 15000км.
Вот здесь хорошо видны результаты прожарки масла ГМ, результаты так себе. https://melbu.livejournal.com/168497.html
Отправлено: MR_Ozio от 13 Ноябрь 2019, 07:15:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я завтра фото скину мотора где масло менялось раз в 15 тыс и фото раз в 10 тыс, как говорится почувствуете разницу.первое фото мой мотор, масло мобил 1 fs 5w40, замена раз в 10 тыс, второе фото, так же мотор 1.8, масло GM дексос2 замена раз в 15 тыс, третье фото корса с мотором Z14XEP, так же масло GM замена раз в 15 тыс. Пробеги на первой и второй фотке примерно одинаковы,150 тыс, на корсе пробег 170тыс
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Добавлено: 13 Ноябрь 2019, 07:15:52
GriZZli, Как говорится почувствуйте разницу.
Отправлено: GriZZli от 13 Ноябрь 2019, 10:12:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ок. уговорили :)
GriZZli, Как говорится почувствуйте разницу.
Наш моторист помог :))
O_M
Отправлено: MR_Ozio от 13 Ноябрь 2019, 10:25:01
Отправлено: НиколайСан от 16 Ноябрь 2019, 15:10:35
Отправлено: MR_Ozio от 16 Ноябрь 2019, 17:24:46
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А фото ДВС с Mobil 1 X1 5W-30 Dex 1 нет случайно? Помнится вы как-то упомянули его ...Так все тоже самое, это масло я заливал один раз, попробовать.
Отправлено: GREFF от 18 Ноябрь 2019, 21:10:24
Добавлено: 18 Ноябрь 2019, 21:15:01
И еще вопрос кто какое масло заливает, и через сколько замена?
Отправлено: MR_Ozio от 19 Ноябрь 2019, 05:39:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И еще вопрос кто какое масло заливает, и через сколько замена?Тему почитать не желаете?
Отправлено: GriZZli от 19 Ноябрь 2019, 08:02:55
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Все так много и так умно понаписали. А если коротенечко, масло GM Dexos2 5w30 при замене 10000, режим обычный городской, коробка механика( блин, что еще не написал?) сильно убивает двигатель?Заливаю оригинал каждые 15ткм но не опель.Добавлено: 18 Ноябрь 2019, 21:15:01
И еще вопрос кто какое масло заливает, и через сколько замена?
Думаю каждые 10000 будет ок, но это только моё мнение.
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Отправлено: юрий111 от 22 Ноябрь 2019, 09:41:04
Отправлено: НиколайСан от 22 Ноябрь 2019, 12:01:10
Отправлено: A777 от 22 Ноябрь 2019, 14:42:24
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Купил RAVENOL DXG SAE5W-30 ,залил. Очень доволен. *OK*Еще бы, RAVENOL всегда на высоте *OK* Но цена :(
Отправлено: юрий111 от 03 Декабрь 2019, 13:33:07
Отправлено: A777 от 03 Декабрь 2019, 13:58:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Сейчас акция 5 л по цене 4хДля Мокка желательно 5-литровки покупать.
В черную пятницу они рекламировали 8 л по цене 4х.
Отправлено: goodlion от 11 Январь 2020, 11:38:46
Но только после заказа и его оплаты я узнал, что у Лукойла прошел ребрендинг масел и мне вместо моего GENESIS CLARITECH 5W-30 предлагают его замену GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30.
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 (ранее GENESIS CLARITECH 5W-30) – всесезонное полностью синтетическое моторное масло последнего поколения с пониженной сульфатной зольностью. Масло предназначено для всесезонного применения в современных дизельных легковых и легких грузовых автомобилях, в том числе оборудованных фильтрами сажевых частиц (DPF) и требующих применения масел уровня «Mid SAPS» - ACEA С2/C3. LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 производится с применением передовой технологии DuraMax®.
Можно ли лить такое масло в наш бензиновый двигатель A18XER ведь GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 предназначен для дизеля? Или я ошибаюсь?
Отправлено: MR_Ozio от 11 Январь 2020, 12:49:04
Отправлено: shell от 11 Январь 2020, 14:16:28
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Можно ли лить такое масло в наш бензиновый двигатель A18XER ведь GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 предназначен для дизеля? Или я ошибаюсь?
Цитировать
Спецификации: API SN, ACEA C2/C3, GM dexos2™, MB 229.51/229.52, API CF
Значит можно.
Отправлено: goodlion от 13 Январь 2020, 09:25:00
Я написал письмо в подразделение Лукоил отвечающего за масла.
Вот их ответ:
Добрый день!
GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 – это новое название масла GENESIS CLARITECH 5W-30.
Оно универсальное, и подходит для бензиновых ДВС, требующих API SN и ниже, GMDexos2.
Данные масла полностью совместимы и смешиваемы в любых соотношениях.
Обращаю Ваше внимание, что значения параметров в тех.описаниях масел являются типичными и усредненными, и могут меняться в пределах нормативной документации.
Производитель Вашего а/м предписывает применение масла c Dexos 2.
Поэтому GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 является наиболее подходящим маслом.
Единственное исключение – турбированные бензиновые ДВС с прямым (непосредственным) впрыском топлива. Для них рекомендован допуск Dexos1 Gen2.
С уважением, Евгений Сатымов
Служба технической поддержки
ООО "ЛЛК-Интернешнл" (LUKOIL Lubricants Co)
Моб.: +7 (985) 725 73 47
E-mail: masla-support@lukoil.com
Web: http://www.lukoil-masla.ru
Отправлено: МokkaVend от 13 Январь 2020, 23:09:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В продолжении темы о масле Лукоил.
Единственное исключение – турбированные бензиновые ДВС с прямым (непосредственным) впрыском топлива. Для них рекомендован допуск Dexos1 Gen2.
И какое же тогда под эти допуски Лукойл масло производит?
Отправлено: Moksel от 14 Январь 2020, 12:09:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В продолжении темы о масле Лукоил.В переводе на человеческий, они ответили, что - всё льётся из одной бочки, и дизельные и бензиновые масла, а параметры масел в тех.описании указываются в зависимости от необходимости.Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Допуск можете сами написать на канистре фломастером и предъявить его двигателю. Вас уже глубоко затянуло в масло-маркетинговое болото.
Хотите хорошее масло для мотора, читайте Смирнова, моториста, а не буковки на канистрах. https://bmwservice.livejournal.com/151086.html
Отправлено: provo от 14 Январь 2020, 14:17:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...Он тебе платит чтоль за создание трафика на сайт? такой настырный пиар БЖ постоянно исходит... ;D
Хотите хорошее масло для мотора, читайте Смирнова, моториста, а не буковки на канистрах. https://bmwservice.livejournal.com/151086.html
Отправлено: Moksel от 14 Январь 2020, 15:46:53
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Он тебе платит чтоль за создание трафика на сайт? такой настырный пиар БЖ постоянно исходит... ;DХотел сначала отмахнуться от вашего сообщения, потому что реагировать на глупость нет смысла. Но потом подумал, что скорее всего Вы не понимаете что написали глупость, поэтому отвечаю - нет, не платит. Просто я считаю информацию о маслах на их сайте, самой честной и толковой.
Отправлено: НиколайСан от 25 Март 2020, 18:08:14
D1 вольфовский январский. Оба не паленые !
Отправлено: Sinoptikmsc от 01 Май 2020, 22:23:40
Отправлено: GriZZli от 02 Май 2020, 00:17:34
Отправлено с моего BLA-L29 через Tapatalk
Отправлено: НиколайСан от 02 Май 2020, 03:01:21
Отправлено: MR_Ozio от 02 Май 2020, 10:28:54
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Всем привет! Пару недель назад купил в автодоке масло GM dexos 1 gen 2. Примерно за 1500р. Теперь меня терзают смутные сомнения. На канистре внизу спереди шов какой-то странный. Скажите, это скорее всего подделка?Масла GM это уже подделка, даже если оно не подделка.
Добавлено: 02 Май 2020, 10:31:14
НиколайСан, а вот тут несоглашусь. У меня два знакомых на мокке попались на подделку, теперь весь мотор внутри черный, в налете, который оттирается только механически(снимали поддон для переклейки и оттирали, даже очиститель карбюратора не берет). Я бы не стал так утверждать, если канистра не вызывает доверия, то скорее всего там налито поддельное масло.
Отправлено: GriZZli от 02 Май 2020, 10:54:54
Отправлено с моего BLA-L29 через Tapatalk
Отправлено: Sinoptikmsc от 02 Май 2020, 14:33:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А я ещё раз повторю. Весь гемор из-за 500руб. Стоит ли того? Сэкономил на масле, на фильтре и перебрал мотор
а какое тогда купить с таким же допуском?
Отправлено: MR_Ozio от 02 Май 2020, 15:24:31
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да что вам этот допуск дался то? Вы верите что допуск прям как лейкопластырь на больное место?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.А я ещё раз повторю. Весь гемор из-за 500руб. Стоит ли того? Сэкономил на масле, на фильтре и перебрал мотор
а какое тогда купить с таким же допуском?
Отправлено: A777 от 02 Май 2020, 15:26:50
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
а какое тогда купить с таким же допуском?Для начала неплохо бы выяснить с менеджером Автодока, откуда пришло это масло. Или сами посмотрите, вторая графа называется направление. Далее, на просторах интернета, попробуйте поискать отзывы, были или нет у этого направления когда-либо фальшивки. Так как масло моторное GM в принципе недорогое, купленное вами вполне может быть оригинальным, и опасения напрасны.
Хотите точный аналог GM с меньшей вероятностью фейкового - это WOLF, Бельгия.
Отправлено: GriZZli от 02 Май 2020, 15:49:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Любое. Только от 100% источников. Перекупам бы я не доверял. Они сами не знают от куда это масло из какого подвала. Нам как то предлагал, известный поставщик, масло. Дешевле чем на рынке. Но они не скрывали что поленое скорее всего. Поленое., т.е. Не вода конечно, но залито какое то гоуно. Машина даже ездить будет какое то время...Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.А я ещё раз повторю. Весь гемор из-за 500руб. Стоит ли того? Сэкономил на масле, на фильтре и перебрал мотор
а какое тогда купить с таким же допуском?
Вообщем итог. Покупайте масло любого бренда, но из 100% источников. Лучше у импортеров масла или у их представителей.
Отправлено с моего BLA-L29 через Tapatalk
Отправлено: đḝđ❽➎ḽḝṫ™ от 30 Май 2020, 16:41:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Так как масло моторное GM в принципе недорогое, купленное вами вполне может быть оригинальным, и опасения напрасны.Вот интересно, почему масло у Джиэма недорогое, а все остальные жижки и запчасти дорогие? Покупаю уже третий или четвёртый раз в Автодоке масло GM Dexos2 и за прошлые годы ценник особо не меняется. Вот к примеру в 2016 году я брал это масло по цене 1561 руб, в 2018 году по цене 1531 руб, а сейчас в 2020 чуть подорожало и ценник 1727 руб. Разница в 200 рублей за 4 года это же ничего можно сказать, пачка хороших сигарет.
Хотите точный аналог GM с меньшей вероятностью фейкового - это WOLF, Бельгия
По направлению у Автодока кстати заказываю: NAS ( собственный склад Автодока )
Отправлено: MR_Ozio от 30 Май 2020, 17:31:57
Отправлено: GriZZli от 30 Май 2020, 17:40:56
Отправлено с моего BLA-L29 через Tapatalk
Отправлено: provo от 01 Июнь 2020, 09:57:14
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да то одни делают, то другие. Но я ещё и не знаю что у автодока на складе. Не думаю чот они официальные дистрибьюторыГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
...
Для Тотала - официальные.
Почему б и для GM не быть?
Отправлено: A777 от 01 Июнь 2020, 13:47:39
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
GM не производит масла, это сторонняя компания, + это самое дешевое масло... + отложения...Менять чаще дешевое масло нужно, вот и не будет отложений. Амеры, у кого GM, пользуются недорогими гидрокрекинговыми, меняют чаще европейских, и всё нормально.
Отправлено: гал от 01 Июнь 2020, 13:59:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Менять чаще дешевое масло нужноКаждый день? ;D ;D ;D
Отправлено: GriZZli от 01 Июнь 2020, 14:47:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну разная сеть. GM по идеи могу только gmовцы продаватьГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Да то одни делают, то другие. Но я ещё и не знаю что у автодока на складе. Не думаю чот они официальные дистрибьюторыГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
...
Для Тотала - официальные.
Почему б и для GM не быть?
Отправлено с моего BLA-L29 через Tapatalk
Отправлено: A777 от 02 Июнь 2020, 07:15:47
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если тысяч шесть в день наезжаете, то можете вечером менять :PГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Менять чаще дешевое масло нужноКаждый день? ;D ;D ;D
Отправлено: MR_Ozio от 02 Июнь 2020, 07:56:20
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Нафига этот гемор? когда нормальное масло ходит 10 тыс. Это что за экономия такая? залил гуано, и поменял его через 5000 тыс? мотор все равно убивается, хоть через тысячу менять масло, хоть через 500 км, масло нормально не выполняет свои функции. К чему эти лишние телодвижения? когда масло GM поменять через 5000 тыс которое стоит 1500 руб, или залить мобил которое стоит 3000 руб и поменять его через 10 тыс, и при этом отложений никаких не будет, вообще никаких. Я не пойму, это что за фетишизм граничащий с мазохизмом такой?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.GM не производит масла, это сторонняя компания, + это самое дешевое масло... + отложения...Менять чаще дешевое масло нужно, вот и не будет отложений. Амеры, у кого GM, пользуются недорогими гидрокрекинговыми, меняют чаще европейских, и всё нормально.
Отправлено: A777 от 02 Июнь 2020, 12:35:04
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Нафига этот гемор? когда нормальное масло ходит 10 тыс.Ваши доводы на лишены смысла. Смотря у кого какие пробеги. Сейчас в мою машину залито относительно недорогое и качественное Wolf Vitaltech 5W-30 Dexos1 Gen2. С 2015 года машина наездила чуть больше 20 тыс.км. Т.е. для ежегодной замены при такой эксплуатации вполне, и отложений, кстати, тоже нет.
Отправлено: MR_Ozio от 02 Июнь 2020, 13:01:40
Отправлено: A777 от 02 Июнь 2020, 13:19:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Мне вас жаль...А мне нет ;D
Любое могу попросить victory
Отправлено: đḝđ❽➎ḽḝṫ™ от 02 Июнь 2020, 18:45:57
Вот вы пишите про нагар и отложения, а как их увидеть то, не разбирая двигатель? Может в отработанном масле видно это как то или что?
Я конечно понимаю, что можно заливать в свой любимый автомобиль любое масло, хоть за 3 тысячи рублей, хоть за 5 тысяч. А есть ли смысл переплачивать?
Отправлено: MR_Ozio от 02 Июнь 2020, 19:40:32
Отправлено: GriZZli от 02 Июнь 2020, 20:31:44
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
đḝđ❽➎ḽḝṫДа все не плохо. Если оно не подделка. Не супер масло конечно, но справляется. Менять лучше чаще чем в то написано. 20лет льем его во все моторы GM. И кто ему тот ко не делал его и эльф и тотал и чуть ли не ЛУКОЙЛ :) если есть деньги и любите авто можно и матюль лить.
Отправлено с моего BLA-L29 через Tapatalk
Отправлено: GriZZli от 02 Июнь 2020, 20:34:34
Отправлено с моего BLA-L29 через Tapatalk
Отправлено: sergeiSH от 02 Июнь 2020, 21:36:13
Отправлено: đḝđ❽➎ḽḝṫ™ от 02 Июнь 2020, 22:57:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
đḝđ❽➎ḽḝṫ™, масло нормальное не может стоить 1500 рублей, заливаете вы масло, а через три тысячи км это уже вода. О какой смазки двигателя может идти речь? Слейте через 3 тысячи масло и увидете черное гуано, жидкое как вода. Я сливаю масло через 10 тысяч, да, оно темное, но оно на масло похоже, оно не жидкое как вода. Я снимал крышки клапанные, и в углах образовывается нагар.Я не буду спорить. Вы, как своего рода профессионал в ремонте автомобилей, конечно компетентны. Но хочу сказать, что лью рекомендованное производителем моторное масло в свой Опель Мокка вот уже 7 лет и 4 месяца. И делаю это не от того что не люблю свою машину или экономлю деньги, а лишь потому что это масло рекомендовано для данного мотора. Вполне допускаю что оно не совсем высокого качества, но на воду даже после 10000 км пробега оно явно не похоже. Если бы отработка была как вы пишите такой плохой, то явно я и другие автомобилисты это бы уже давно заметили и подняли бы кипишь с предъявами производителю и распространителям такого масла, ну или бы просто заливали бы другое, более качественное
На предыдущей машине Peugeot 206 Sedan 5 лет я заливал Тотал и он был там рекомендован производителем. А суммарно, вот уже чуть более 12-ти лет на своих двух машинах я заливал и заливаю именно рекомендованное масло. Проблем с двигателями не было и надеюсь не будет. Даже замененные свечи у которых за 7 лет зазор изменился лишь на 0.1 мм говорят мне о том что у меня всё в порядке и двигатель работает нормально.
Да, возможно это уловка производителя автомобилей и на самом деле лучше заливать масло поименитее и подороже. Но что может случиться с двигателем при спокойной и размеренной езде, используя именно масло ДжиЭм?
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да все не плохо. Если оно не подделка. Не супер масло конечно, но справляется. Менять лучше чаще чем в то написано. 20лет льем его во все моторы GM. И кто ему тот ко не делал его и эльф и тотал и чуть ли не ЛУКОЙЛ если есть деньги и любите авто можно и матюль лить.Лучше чаще это понятно. Но я не вижу смысла менять масло после каждых 5000 - 7000 км пробега. Меняю каждые 10000 км. Первые годы после покупки менял пару раз на пробегах по 6500 - 7000 км, но это только потому что машина была на гарантии и проводить ТО ездил к официальному дилеру Опель
Отправлено: GriZZli от 02 Июнь 2020, 23:27:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Современные моторы очень перегружены температурой. И масло просто напросто не может иметь свои свойства на протяжении долгого пробега. Это факт. Советую Вам менять чаще!Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.đḝđ❽➎ḽḝṫЯ не буду спорить. Вы, как своего рода профессионал в ремонте автомобилей, конечно компетентны. Но хочу сказать, что лью рекомендованное производителем моторное масло в свой Опель Мокка вот уже 7 лет и 4 месяца. И делаю это не от того что не люблю свою машину или экономлю деньги, а лишь потому что это масло рекомендовано для данного мотора. Вполне допускаю что оно не совсем высокого качества, но на воду даже после 10000 км пробега оно явно не похоже. Если бы отработка была как вы пишите такой плохой, то явно я и другие автомобилисты это бы уже давно заметили и подняли бы кипишь с предъявами производителю и распространителям такого масла, ну или бы просто заливали бы другое, более качественное
На предыдущей машине Peugeot 206 Sedan 5 лет я заливал Тотал и он был там рекомендован производителем. А суммарно, вот уже чуть более 12-ти лет на своих двух машинах я заливал и заливаю именно рекомендованное масло. Проблем с двигателями не было и надеюсь не будет. Даже замененные свечи у которых за 7 лет зазор изменился лишь на 0.1 мм говорят мне о том что у меня всё в порядке и двигатель работает нормально.
Да, возможно это уловка производителя автомобилей и на самом деле лучше заливать масло поименитее и подороже. Но что может случиться с двигателем при спокойной и размеренной езде, используя именно масло ДжиЭм?Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Да все не плохо. Если оно не подделка. Не супер масло конечно, но справляется. Менять лучше чаще чем в то написано. 20лет льем его во все моторы GM. И кто ему тот ко не делал его и эльф и тотал и чуть ли не ЛУКОЙЛ если есть деньги и любите авто можно и матюль лить.Лучше чаще это понятно. Но я не вижу смысла менять масло после каждых 5000 - 7000 км пробега. Меняю каждые 10000 км. Первые годы после покупки менял пару раз на пробегах по 6500 - 7000 км, но это только потому что машина была на гарантии и проводить ТО ездил к официальному дилеру Опель
Отправлено с моего BLA-L29 через Tapatalk
Отправлено: MR_Ozio от 03 Июнь 2020, 05:24:50
Отправлено: provo от 03 Июнь 2020, 10:59:16
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Современные моторы очень перегружены температурой.Z18XER - это современный мотор? или что вкладывается в данный термин?
Отправлено: GriZZli от 03 Июнь 2020, 13:52:59
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да. Относительно. Работает на повышенных температурахГостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Современные моторы очень перегружены температурой.Z18XER - это современный мотор? или что вкладывается в данный термин?
Отправлено с моего BLA-L29 через Tapatalk
Отправлено: Moksel от 16 Июнь 2020, 13:29:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
A777, ахахах, дексос 1 ген 2,вы продолжаете вестись на эту ересь? Мне вас жаль...MR_Ozio, ну а как ещё простым людям выбирать масло если они не понимают ни как мотор устроен, ни что такое масло, ни как они взаимодействуют.
Представьте, Вы прилетели на другую планету, там вам выдают личный космолёт, который передвигается на неизвестных для вас принципах. Вам надо поменять в нём масло, на баке с маслом написан допуск Юпитер-517. Допустим, на той планете есть масла и получше, но вы об этом не знаете, и упорно ищите масло с допуском Юпитер-517. Потому что даже не можете себе представить, что там внутри космолета происходит и как другое масло может на него повлиять, вдруг оно что то там испортит...
Вот так же и многие земляне, в свои Опели бояться лить что либо без надписи GM Dexos1 ген 2. Так что, понять и простить.
Типичный пример попадания в 100%-ю зависимость от современного мирового масло-маркетинга демонстрирует A777.
Я для себя, навигатором в масляном мире выбрал моториста Сергея Смирнова. Ничего более толкового на эту тему нигде нет, и вряд ли будет. https://bmwservice.livejournal.com/151086.html
Отправлено: A777 от 16 Июнь 2020, 13:52:45
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Смешной опус от Moksel link с неизменной рекламой bmwservice на нашем форуме))Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.A777, ахахах, дексос 1 ген 2,вы продолжаете вестись на эту ересь? Мне вас жаль...Вот так же и многие земляне, в свои Опели бояться лить что либо без надписи GM Dexos1 ген 2. Так что, понять и простить.
Типичный пример попадания в 100%-ю зависимость от современного мирового масло-маркетинга демонстрирует A777.
Понятно, заблудился человек. Понесло его в "масло-маркетинг", зачётно рекламу своего сайта толкает)
Отправлено: MR_Ozio от 16 Июнь 2020, 13:55:47
Отправлено: Moksel от 16 Июнь 2020, 14:14:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Смешной опус от Moksel link с неизменной рекламой bmwservice на нашем форуме))Зачем bmwservice рекламировать? Тем более на сайте Опеля? bmwservice интересен мне не сервисом бмв, это на данный момент мощнейший ресурс по моторным маслам. Вы бы почитали, подумали. Может разбираться бы начали.
Понятно, заблудился человек. Понесло его в "масло-маркетинг", зачётно рекламу своего сайта толкает)
Я вас тоже могу обвинить в настойчивой рекламе масел ГМ. Вам процент идёт от продажи в России их масел? Большой? Выгодно работать на ГМ? Вы уверены в качестве масел ГМ которые вы нам впариваете? Вы проводите сравнительные тесты масел? Или вслепую толкаете то что вам выгодно?
Видите, любого человека с любой позицией можно выставить банальным торгашом , если захотеть. Не делайте этого со мной, а я не буду с вами. Ок?
Добавлено: 16 Июнь 2020, 14:24:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Смешной опус от Moksel link с неизменной рекламой bmwservice на нашем форуме))Прям поражаюсь. Ну как можно так плоско и примитивно истолковать упоминание про bmwservice? Я вас туда не тормозные колодки приглашаю менять. А ознакомиться с их статьями о маслах.
Понятно, заблудился человек. Понесло его в "масло-маркетинг", зачётно рекламу своего сайта толкает)
Ещё вот например, навеянный бмвсервисом тест на термо-стабильность масел от melbu https://melbu.livejournal.com/168497.html
Ну как можно после этого, использовать масло, которое в колбе дает осадок? Даже если на нём супер допуск Опеля. Потом весь мотор будет в подобных отложениях, особенно если менять через 15.000км.
Отправлено: A777 от 16 Июнь 2020, 15:34:51
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну как можно после этого, использовать масло, которое в колбе дает осадок? Даже если на нём супер допуск Опеля. Потом весь мотор будет в подобных отложениях, особенно если менять через 15.000км.Чушь не пишите, кто же держит в двигателе дешевый гидрокряк так долго. Вы можете сколько угодно страшилками про отложения бабушек на форумах пугать. Извините, но это не мои слова, а инженеров, которые вместе со мной читают ваши масляные опусы, причем не на одном этом автофоруме.
Сначала мне подарили коробку LM, потом в этом Опеле плескался Вольф этой мягкой зимой, кстати понравилось маслице, и было благополучно слито через несколько тыс. Сейчас плещется свежий синтетический RAVENOL DXG. За 22 тыс эта машина сменила много хороших масел, потому что есть возможность.
Масло GM, которое я не рекламирую, тоже имеет право на жизнь, но менять его нужно чаще. А вы хрень какую-то про 15 000 и Юпитер5.
Отправлено: MR_Ozio от 16 Июнь 2020, 16:58:10
Отправлено: Moksel от 16 Июнь 2020, 17:07:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Чушь не пишите, кто же держит в двигателе дешевый гидрокряк так долго. Вы можете сколько угодно страшилками про отложения бабушек на форумах пугать. Извините, но это не мои слова, а инженеров, которые вместе со мной читают ваши масляные опусы, причем не на одном этом автофоруме.Да мне иссине-фиолетово до ваших инженеров. Особенно до тех, которые рекомендуют масла с допуском. Пусть дальше меня читают, может узнают что нибудь о реальных свойствах масел в реальных моторах, а не только о магических свойствах допуска.
Сначала мне подарили коробку LM, потом в этом Опеле плескался Вольф этой мягкой зимой, кстати понравилось маслице, и было благополучно слито через несколько тыс. Сейчас плещется свежий синтетический RAVENOL DXG. За 22 тыс эта машина сменила много хороших масел, потому что есть возможность.
Масло GM, которое я не рекламирую, тоже имеет право на жизнь, но менять его нужно чаще. А вы хрень какую-то про 15 000 и Юпитер5.
Инженеры Боинга тоже вроде умными казались, да только их самолёты как мухи падают. Инженерная теория и реальность расходятся иногда.
Единственное чем масло может нравится или не нравится, это количеством грязи внутри мотора от самого масла. Но только это видно бывает, не после одного интервала, а тысяч 50-100 надо отъездить, потом, по количеству отложений и/или расходу масла, говорить, нравится масло или нет. Отложения могут образовываться даже при своевременной замене. Вы мне тот тест с колбами объяснили бы. Хотя бы с помощью инженеров. Нагар может вываливаться из любых, дорогих, синтетических масел. Вы считаете что единственное что может привести к нагару это срок работы масла, но как же тест с нагревом который показывает разные свойства масел?
Для вас хорошее масло то, которое крутое(в вашем понимании) по составу, куплено в надёжном месте, имеет соответствующий допуск. Мне же на всё это наплевать. Мне важен только отзыв диагноста двигателей об масле, который на многих моторах видел последствия использования тех или иных масел. Ни у вас, ни у ваших инженеров, таких знаний просто похоже нет.
A777, расскажите, в какой момент Вы почувствовали что людям нужны и могут помочь ваши знания о моторных масла? Не просто же так Вы начали активно писать в масло темах.
Я много лет почитывал оил.клуб, но давно начал понимать что там тухляк, причём полный, настоящее дилетантское днище. Последнее время там вообще началась какая то реклама и невозможность нормального обсуждения. Потом повезло, нашёл ж-журнал диагноста двигателей бмв-сервиса о маслах, вот там я сразу понял что человек знает о чём пишет, тогда я и утратил веру в допуски.) Ну и плюс анализ нескольких авто клубов в которых я состою, только подтвердили правильность идей бмв сервиса. Основные проблемы любых моторов, это отложения и расход масла. При этом декларируемая крутость масел, и уж тем более допуск, никакого значения не имеет.
Отправлено: Ilso от 16 Июнь 2020, 19:02:33
Отправлено: Алан от 16 Июнь 2020, 19:46:30
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Столько здесь копий сломано,но никто коротко и ясно не написал,какое именно масло, по мнению гуру форума стоит заливать в двигатель 1,8 и отдельно в двигатель 1,4. Драчки ,базар,конкретики 0....Надо БМВжурнал почитать, и сразу все станет ясно ;D
Отправлено: 50-й от 16 Июнь 2020, 21:22:05
Отправлено: AlexK от 16 Июнь 2020, 21:46:03
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Столько здесь копий сломано,но никто коротко и ясно не написал,какое именно масло, по мнению гуру форума стоит заливать в двигательТак потому, что спорят-то с тем, что сами и придумали))
Вот, например, Moksel, придумал тезис "те, кто покупает масло Дексос - считают, что это самое супер пупер подходящее и лучшее для Опеля масло" - и сам же яростно этот тезис опровергает, доказывая непонятно кому непонятно что. С недавнего времени, заразившись, видимо - к нему примкнул и MR_Ozio (ну, у этого господина просто идиосинкразия на ЛЮБУЮ запись от A777 LaieA_ , там лишь бы поязвительнее задеть, неважно про что. Видимо, что-то очень личное).
Ну, и какую истину могут родить сражающиеся с ветряными мельницами? ;D :D
Даже мне, особо не волокущему во внутреннем устройстве авто, - и то понятно, что "дексос" это некий МИНИМАЛЬНЫЙ стандарт, позволяющий без раздумий и без привязки к бренду итд, определить, что "масло потянет". Не более того. ВСЁ!!! И никаких выводов о "лучшем и суперском". Всего лишь "минимально подходящее по мнению господина GM". Те, кто обеспокоен подбором ЛУЧШЕГО масла, или не согласны с мнением GM - естественно, не смотрят на всякие допуски (ну, по крайне мере, это не главный параметр), а изучают рынок уже подробнее, хоть на ойлклабе, хоть на бмвсервисе, хоть на забугорных сайтах, да где угодно.
Поэтому, Ilso, и никто не сойдётся на каком-то масле или маслах - потому, что эта тема уже давно религиозна, усилиями фактически одного персонажа, верующего в одного-единственного в мире безупречного гения-самородка ::)
Отправлено: A777 от 17 Июнь 2020, 08:17:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
;D
Надо БМВжурнал почитать, и сразу все станет ясно ;D
Отправлено: provo от 17 Июнь 2020, 10:48:24
Вариантов, соответствующим Dexos1 Gen2 немалое количество - https://www.oil-club.ru/forum/topic/31970-5w-30-dexos1-gen2-api-sn-ilsac-gf-5-сводная-таблица-лабораторных-анализов-ойл-клуб/, выбирай какое хошь.
При этом они имеют и по API/ILSAC свою оценку.
Цитировать
Что же меняется в составе масла после перехода с Dexos1 на Dexos1 Gen2?
...Low Speed Pre-ignition (LSPI) - преждевременное зажигание на низких оборотах.
Эффект наблюдается в новейших бензиновых двигателях с прямым впрыском и турбиной...
А изменяется количество кальция, главного виновника ...
Кальций снижен с 2000-2500 ppm до 1000 ppm
Эффект LSPI от снижения кальция подтверждён исследованиями...
...это исследование компании Afton, одного из лидеров по производству присадок для всех видов масел.
...как видим на левой диаграмме, увеличение в масле кальция свыше 1000 ppm приводит к 3-х кратному возрастанию частоты появления детонации на низких оборотах
Отправлено: Moksel от 17 Июнь 2020, 12:39:06
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Столько здесь копий сломано,но никто коротко и ясно не написал,какое именно масло, по мнению гуру форума стоит заливать в двигатель 1,8 и отдельно в двигатель 1,4. Драчки ,базар,конкретики 0....Вот здесь же советы диагноста двигателей и исследователя свойств моторных масел, для которого приоритеты - ресурс(отсутствие износа), чистота внутри мотора, отсутствие масложора(это следствие чистой, без нагара, поршневой). https://bmwservice.livejournal.com/151086.html Выбираете любое, по карману. Ну например, самое распространённое и проверенно-перепроверенное Мобил1_0в40.
Добавлено: 17 Июнь 2020, 13:11:29
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Лейте, что рекомендует GM и не .бите мозги mdaВы очень кстати со своим казалось бы простым и естественным посылом. Действительно, о чём спор, лей что советует ГМ, и главное - думать не надо.
Вот свежие фото масляной горловины Мокки 1.8. Лилось масло ГМ. Покупалось в сервисе где обслуживалась машина. Менялось по зову компьютера.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Появился нагар. Его можно соскрести отверткой, и он будет ощущаться на пальцах как грязный мелкий песок. Наверняка то же самое происходит на всех горячих поверхностях внутри мотора.
Понимаю что сейчас придётся выслушать бредни про подделки. При этом предупреждение melbu будет в очередной раз проигнорировано. https://melbu.livejournal.com/168497.html
Это наш Опель. Он в семье сестры, они его обслуживают сами.
Ещё один Опель. Корса. Машина коллеги по работе. Интервал замены выяснить не удалось, но масло в багажнике возит - ГМ. Спишем на интервалы, а melbu опять отдохнёт.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
А ведь казалось бы, всё люди делают правильно, не придумывают ничего, мозг себе не Е, льют что положено. А результат...
Машины московские, эксплуатация пробочная. Ездили бы по трассе, было бы лучше. Было бы другое масло, тоже было бы лучше. Читали бы статьи о маслах на бмв-сервисе, 100% было бы лучше.
Добавлено: 17 Июнь 2020, 13:25:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Надо БМВжурнал почитать, и сразу все станет ясно ;DНемножко перефразирую вашу фразу, что бы оголить суть:
Что бы узнать какое масло лить, надо почитать профессионального диагноста двигателей. Ха-ха-ха-ха! Да лучше у бабушек на лавочке спросить.
Так что ли? Можете пояснить свою мысль? Почему читать БМВжурнал для вас смешно? Смущает бмв? То о чём он пишет одинаково относится к процессам внутри любых двигателей - даже Опель.
Добавлено: 17 Июнь 2020, 13:54:09
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
1) Вот, например, Moksel, придумал тезис "те, кто покупает масло Дексос - считают, что это самое супер пупер подходящее и лучшее для Опеля масло" - и сам же яростно этот тезис опровергает, доказывая непонятно кому непонятно что.
2) A777
3) Поэтому, Ilso, и никто не сойдётся на каком-то масле или маслах - потому, что эта тема уже давно религиозна,
1) Подождите. Здесь постоянно и многие (типа А777) пишут, главное что бы был Дексос. Разве нет? Так что я ничего не придумывал. Я считаю, что Дексос и прочие допуски, к качеству масла относятся косвенно. Почему на шинах нет допуска, а на масле есть? Потому что с шинами, видимо, людям сложнее заморочить голову, а с маслами прокатывает. Производитель масел платит ГМу за право нанести слово Дексос на канистру. Это коммерция а не указание минимального стандарта и свойств. Соглашусь только с тем, что многим (которые не .бите мозги) надпись Дексос облегчает выбор, на это и расчёт, что думать не будут, а заплатят за то что ГМу нужно и выгодно продавать.
2) Почему Вы не подвергаете критической оценки то что пишет А777 ? Тоже личное?
3) Для меня эта тема была религиозной до бмв-журнала. Я в слепую выбрал масло, и вроде на нём всё было ок, и я боялся пробовать что то ещё и надеялся что повезёт. Ну разве что не молился. И оил.клуб ситуацию не прояснял, а скорее запутывал. В бмв-журнале всё чётко и по полочкам, всё аргументированно, профессионально, основано на реальном опыте, а не бла бла.
Отправлено: Алан от 17 Июнь 2020, 16:47:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Почему читать БМВжурнал для вас смешно?Смешно холиварить. Вы уже 100500 раз всё всем объяснили. Кто хотел тот понял. Кто не понял - методом проб и ошибок.
А вышеупомянутый журнал я читал еще в году 15. Только возник вопрос и соответственно сомнения что из такого многообразия "прожаренных" масел основная масса выпадают в "осадок". Что все настолько не пригодные? Из рекомендованных было, на момент прочтения, 3-4 позиции. Непонятно.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вот свежие фото масляной горловины Мокки 1.8. Лилось масло ГМ. Покупалось в сервисе где обслуживалась машина. Менялось по зову компьютера.Давно уже в двигатель своего автомобиля заливаю не ГМ и не дексос. И такая картина появилась после того как перешел на другое масло. При этом все в том же блоге народ спрашивал как проявило себя на прожарке масло, которое я начал заливать, на что был получен ответ - достойно. Хотя в тестах я его не нашел. Тоже не понятно - масло вроде "достойное", но двигатель засирает пуще дексоса. После второй заливки сменил.
Даже сейчас посмотрел, из 208 тестов всего 11 (!!!!) масел с чистым результатом. Остальные или лакируют или осадок. Все так плохо?
Отправлено: Moksel от 17 Июнь 2020, 19:03:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну во первых, кто не понял с первого раза, возможно поймёт с третьего. К тому же появляются новые люди. Так что свою позицию я буду периодически высказывать, если не запретят. Моя сестра например, сама увидела что с мотором что то пошло не так, задумалась наконец, может действительно маслице сменить.Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
(в одном автоклубе, в масляной теме, мне не один год оппонировало несколько настоящих "специалистов" по маслам, они наотрез отказывались воспринимать высокотемпературный тест на отложения, поливали грязью, высмеивали, козыряли братством с оил.клубом, несли свою пургу вычитанную на каких то задворках инета и т.п., всё как обычно в маслотемах. И вот один из тех бойцов, вроде пропал, а пару лет спустя, появился скромненько так у меня в личке, с вопросом какое масло ему залить.. Оказалось он купил Фольксваген с мотором 1.8tsi, который ошибок с маслом вообще жёстко не прощает. За 40.000км поршневая зарастает и закоксованные м/с кольца обеспечивают расход масла больше литра на 1т.км. То есть когда жаренный петушок в окно постучится, люди сразу умнеют.)
Моторы условно можно разделить на старую и новую школу. Мотор какого нибудь жигуля, или логана, да любой машины из 90-х, 2000-х, с полноразмерными поршнями и высокими поршневыми кольцами, с рабочей температурой не выше 98 градусов, сможет без проблем работать на любом масле. Даже если отложения появятся, забить широкие отверстия масло-дренажа в поршне они не смогут.
Другое дело современные миниатюрные конструкции моторов. Т-образные поршни, тонкие кольца, повышенная рабочая температура, всё это даёт местную температурную нагрузку на масло, которое перегреваясь, даёт лак, шлам, нагар. Эти отложения, которые в том числе можно увидеть и под клапанной крышкой, являются главной проблемой для двигателей. Получается такая картина. Современные масла, не смотря на огромное количество новых допусков и классификаций по API или ACEA, как видно не вооружённым глазом, не готовы к работе в современных моторах. Как бы дико это не звучало.
Если масло, даже синтетика, даёт при тесте осадок в колбе, то и в современном выжатом моторе оно сделает тоже самое, особенно в городском цикле езды и с затянутыми интервалами. (Какие должны быть интервалы это отдельный разговор.) Если половина масел даёт нагар в колбе, значит их всех использовать не рекомендовано. А рекомендованы, не просто те масла которые прошли прожарку, но те по которым есть живая реальная статистика наблюдений, что особенно ценно.
Если у вас какое то масло дало нагар, а в тестах его не было, как можно утверждать что но достойно? Тут надо разбираться.
Да, если из 208 чистые только 11, значит только их. Причём лучше те, которые в рекомендованных. И это работает!
Отправлено: A777 от 18 Июнь 2020, 08:36:26
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Подождите. Здесь постоянно и многие (типа А777) пишут, главное что бы был Дексос. Разве нет?... Я считаю, что Дексос и прочие допуски, к качеству масла относятся косвенно.Типа типа ОПА :o
Да, считаю, что при выборе моторного масла для владельца Опель лучше, чтобы нужный допуск на канистре был. Путаницы меньше. Да и не особо дорого данный допуск обходится покупателю.
И пусть эти допуски относятся к качеству косвенно. Кто хочет, может выбрать что-то приличное и подороже на ПАО, к примеру, из линейки Мобил, Шелл и т.д., но с допуском, и немного дольше не меняет такое в двигателе. Кто хочет, ограничивается маслом подешевле: оригинальным, или Wolf Oil, или голландцами, или Petro-Canada, или корейцами и проч., но тоже не без допуска для конкретного мотора, и меняет немного чаще.
Не нужно никогда забывать основные ориентиры - моточасы и условия эксплуатации, которые конкретно выбранное масло может выдержать в конкретном двигателе без потери качества и без отложений, чтобы не доводить до плачевных последствий.
Отправлено: Moksel от 18 Июнь 2020, 16:42:02
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Типа типа ОПА :oA777 Вы не пробиваемая. Неужели Вы не способны хотя бы немного вникнуть в чужое мнение? Вы вообще допускаете что кто то может иметь другое, отличающееся от вашего, мнение.Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Что если то масло которое, как вам покажется на 100% подходит мотору, так как есть допуск, есть ПАО (не знаю чем ПАО лучше чем без ПАО, но ладно), в тесте на нагрев даст много нагара. А опытный диагност двигателей, подтвердит что такое масло может дать нагар внутри мотора. Вы всё равно зальёте это масло?
Ещё раз повторю. Единственное, чего нужно бояться от не верного подбора масла, это разного вида отложений. Допуск, оригинальность, цена, классификация API, громкий бренд, некоторый процент ПАО, как оказалось, не гарантируют ни-че-го. Для меня важно как поведёт себя масло в контакте с горячими частями мотора. А какой на нём будет допуск, да какая разница..
Подбирать масло по допуску, ну это как сотрудников на работу подбирать по идеальным резюме, а не рекомендациям с предыдущих мест работы. Не?
Ну расскажите что ли про моточасы. Сколько этих ваших часов может выдержать масло. Вы скажите 200. Я спрошу почему 200, а не 150 или 250? И почему моточасы нельзя применять к тормозным колодкам? (к маслу тоже нельзя)
Отправлено: AlexK от 18 Июнь 2020, 17:12:53
Простейшая ситуация -
Допустим, я, абсолютный "чайник" в маслах, пришёл в инет-магаз (или в оффлайн-магаз) покупать масло.
Предложите способ среди реально ТЫСЯЧ разновидностей брендов, марок, характеристик и прочая и прочая - взять масло, купить и уехать БЕЗ всяких мозговых штурмов бмвсервисов и прочих псевдоумников?
Ну-ка?
Или предлагается всем поголовно изучать мегабайты текстов и перелопачивать сотни страниц форумов в поисках "того самого единственного и непогрешимого" масла? Всем миллионам автовладельцев?
И это в то время, когда отношение к авто у доброй половины людей чисто потребляцкое - "сел/поехал"?
Издеваетесь, что ли?
Или предлагаете ВСЕМ миллионам автовладельцев прочесть единственную выжимку бмвсервиса, где он перечисляет десяток масел, хороших по его ЛИЧНОМУ мнению, уверовать в это, как в библию, и ВСЕМ покупать только эти десяток масел??
Сами-то понимаете, насколько это бредовый вариант, не?
"Чайник" открывает "мурзилку" от автомобиля, читает рекомендацию господина GM, находит в магазине масло с "магической" надписью Дексос, подходящее по карману - и уезжает спокойно, не забивая себе голову всякими прожарками. И ЭТО ПРАВИЛЬНО.
Потому, что никакой бмвсервис, как бы этого ни хотелось - не является истиной в конечной инстанции. А если всерьез и глубоко копать про составы, свойства и прочую муть масел - то просто не останется времени на собственно поездки LaieA_
Ну, а если времени вагон и охота морочиться выборами "правильного" масла - ну, что ж. Пжалста. Никто ж не мешает. Только не надо всех остальных увещевать в том, что они глупцы и жертвы маркетинга, знаете почему? Потому, что ЛЮБЫЕ теоретические споры о товаре - это маркетинг и есть, а, стало быть, приверженцы бмвсериса такие же жертвы маркетинга, только с другой стороны, не более того. dirol
И, в конце концов, если человек что-то выбирает - это ЕГО трудности. Можно покупать особые масла, пользуясь некими "тайными" знаниями, а можно купить говно и погореть на этом. Личное дело каждого.
Да и вообще, проблема поддельных масел, по-моему, куда страшнее выбора пусть и не очень качественного и термостойкого, но зато настоящего масла от производителя. Кто даст гарантию того, что во всех "страшилках" про битум и нагар в движках - туда было залито именно фирменное хорошее масло, а не купленное по дешёвке на авторынке палёное дерьмо? Хозяин-то в этом ни за что не признается... А потом рождаются ужасы про "плохое масло от GM"...
Отправлено: A777 от 19 Июнь 2020, 10:16:40
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну расскажите что ли про моточасы. Сколько этих ваших часов может выдержать масло. Вы скажите 200. Я спрошу почему 200, а не 150 или 250?В БМВжурнале вам не разъяснили? Как же так, или вы невнимательны? :)
Простой гидрокрекинг - 200. Топовая гидрокрекинговая синтетика — 250 моточасов, синтетика хорошего производителя на ПАО - от 300 (и без нагара, которого вы боитесь)).
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
"Чайник" открывает "мурзилку" от автомобиля, читает рекомендацию господина GM, находит в магазине масло с "магической" надписью Дексос, подходящее по карману - и уезжает спокойно, не забивая себе голову всякими прожарками. И ЭТО ПРАВИЛЬНО.Это суперправильно! Но всё же, если он будет менять оригинал не раз в 15 тыс., как советуют дилеры, а немного чаще, это значительно улучшит состояние мотора, продлит его жизнь, и меньше будет обращений на СТО.
А с БМВжурналом и их сервисом всё понятно. Сколько раз в текстах сообщений Моксель ссылался на него на нашем сайте?)) И на других сайтах, где он зарегистрировался, делает подобное ul
Отправлено: MR_Ozio от 19 Июнь 2020, 12:55:07
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2MucmFkaWthbC5ydS9jMDIvMjAwNi8wOC8zOWY1YWZlOGVhNGMuanBn)Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2IucmFkaWthbC5ydS9iNDAvMjAwNi9hYS80ZGZlYWNkNzI5OWYuanBn)Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
(http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cDovL2QucmFkaWthbC5ydS9kMDIvMjAwNi8xZC9lMTk3ODRmYjA3OTQuanBn)
Отправлено: Алан от 19 Июнь 2020, 14:56:08
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
никакой масляной пленки на оригинальном масле нет и не будет.Какой пробег у авто? Какая-то опа даже на кулачках распредвалов. :o
Отправлено: MR_Ozio от 19 Июнь 2020, 15:06:52
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Не поверите, 30 тыс.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.никакой масляной пленки на оригинальном масле нет и не будет.Какой пробег у авто? Какая-то опа даже на кулачках распредвалов. :o
Отправлено: A777 от 19 Июнь 2020, 15:10:38
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Всем любителям масла оригинального и им же подобным...Так надо же оригинальное масло в двигатель лить, а не индустриальное из бочек, которые джамшуты хранили не под навесом.
Отправлено: MR_Ozio от 19 Июнь 2020, 15:19:28
Отправлено: Moksel от 19 Июнь 2020, 16:06:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
AlexK - Moksel , опять дваццатьпять.
Простейшая ситуация - Допустим, я, абсолютный "чайник" в маслах, пришёл в инет-магаз (или в оффлайн-магаз) покупать масло.
Предложите способ среди реально ТЫСЯЧ разновидностей брендов, марок, характеристик и прочая и прочая - взять масло, купить и уехать БЕЗ всяких мозговых штурмов бмвсервисов и прочих псевдоумников? Ну-ка?
Если Вы хотите пить, и стоите перед полкой с двумя десятками бутылок питьевой воды разных производителей, НО не являетесь диетологом, специалистом пищевой промышленности, гастроэнтерологом и т.п., как Вы выберете воду? И читать ничего не хочется и некогда. Ну-ка?
Элементарно AlexK. Вы купите любую воду и напьётесь. Так и тут. Сложно что ли пару железок смазать? Покупайте ЛЮБОЕ, хоть минеральное моторное масло(но оно может в мороз подмёрзнуть) и заливайте в мотор. ЛЮБОЕ! В мотор можно лить любое моторное масло! Для того его и производят! Но имейте ввиду, современные масла/моторы/условия движения таковы, что при неудачном сочетании можете получить проблему. А проблема, на мой взгляд всего одна - высокотемпературные отложения, приводящие к масложору, или перекрытию масляных каналов (износ). И масло с допуском не защищает от этого. Не хотите глубоко вникать, не вникайте, покупайте Дексос, и спите спокойно, может пронесёт, а если нет, то не говорите что вас не предупреждали.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Или предлагается всем поголовно изучать мегабайты текстов и перелопачивать сотни страниц форумов в поисках "того самого единственного и непогрешимого" масла? Всем миллионам автовладельцев?
И это в то время, когда отношение к авто у доброй половины людей чисто потребляцкое - "сел/поехал"?
Издеваетесь, что ли?
Я что кого то заставляю? Не интересно, зачем вообще в эту тему заходить? Да ещё возмущённые сообщения строчить!? Пишу для тех кому интересно и кто хочет разобраться. У остальных есть допуск Дексос.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Или предлагаете ВСЕМ миллионам автовладельцев прочесть единственную выжимку бмвсервиса, где он перечисляет десяток масел, хороших по его ЛИЧНОМУ мнению, уверовать в это, как в библию, и ВСЕМ покупать только эти десяток масел??
Сами-то понимаете, насколько это бредовый вариант, не?
Залить рекомендованное и получить нагар в моторе. За свои деньги навредить своему мотору. Не бред?
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
"Чайник" открывает "мурзилку" от автомобиля, читает рекомендацию господина GM, находит в магазине масло с "магической" надписью Дексос, подходящее по карману - и уезжает спокойно, не забивая себе голову всякими прожарками. И ЭТО ПРАВИЛЬНО.
Да, отдел маркетинга так и задумал. Но, это может и приводит к тому что мотор зарастает. А так, да, правильно.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Потому, что никакой бмвсервис, как бы этого ни хотелось - не является истиной в конечной инстанции. А если всерьез и глубоко копать про составы, свойства и прочую муть масел - то просто не останется времени на собственно поездки LaieA_
Ну, а если времени вагон и охота морочиться выборами "правильного" масла - ну, что ж. Пжалста. Никто ж не мешает. Только не надо всех остальных увещевать в том, что они глупцы и жертвы маркетинга, знаете почему? Потому, что ЛЮБЫЕ теоретические споры о товаре - это маркетинг и есть, а, стало быть, приверженцы бмвсериса такие же жертвы маркетинга, только с другой стороны, не более того. dirol
Логическая ошибка. В бмв сервис не теория, там самая что ни наесть практика. Он проф.диагност двигателей. Практический исследователь свойств масел. По его рецептуре выпускается несколько видов моторного масла на одном из заводов.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И, в конце концов, если человек что-то выбирает - это ЕГО трудности. Можно покупать особые масла, пользуясь некими "тайными" знаниями, а можно купить говно и погореть на этом. Личное дело каждого.
Да и вообще, проблема поддельных масел, по-моему, куда страшнее выбора пусть и не очень качественного и термостойкого, но зато настоящего масла от производителя. Кто даст гарантию того, что во всех "страшилках" про битум и нагар в движках - туда было залито именно фирменное хорошее масло, а не купленное по дешёвке на авторынке палёное дерьмо? Хозяин-то в этом ни за что не признается... А потом рождаются ужасы про "плохое масло от GM"...
Вы тест с колбами хорошо разглядели? Ну просто мне интересно? Колбы с нагаром видели? Зачем фантазировать на тему подделок, если самые обычные товарные масла разлагаются на части при нагреве. Они и дают нагар в моторе. https://melbu.livejournal.com/168497.html
Добавлено: 19 Июнь 2020, 16:50:33
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В БМВжурнале вам не разъяснили? Как же так, или вы невнимательны? :)Разъяснили. Только там такого бреда нет. Я же вам намекнул, что моточасы не возможно применить к тормозным колодкам. А казалось бы, почему? Масло срабатывается и служит например 200м/ч, а колодки тоже срабатываются и это тоже можно выразить в скольких нибудь м/ч например 500м/ч. Бредово звучит про колодки? Про масло в моторе тоже дикий бред. Колодки у всех изнашиваются по разному, в зависимости от скорости, манеры езды и прочих миллионов факторов. То же и с маслом. Если бы мотор запускался и всегда работал на одних оборотах в одном режиме с одинаковой нагрузкой, тогда, да, можно было высчитать моточасы. Но у всех по разному. Поэтому для мотора двигателя м/ч не актуальны. Да и как их считать?
Простой гидрокрекинг - 200. Топовая гидрокрекинговая синтетика — 250 моточасов, синтетика хорошего производителя на ПАО - от 300 (и без нагара, которого вы боитесь)) .
Почему гидрокрекинг - 200, а что с ним потом случается, почему не 230, как высчитали 200?
Во вторых, масла, вне зависимости от их базовой основы, стареют не от срабатывания присадок, или усталости базы. Масло стареет от того что насыщается продуктами износа, и главное продуктами горения топлива. От того оно и темнеет(на газу намного меньше, газ горит чище) и меняет вязкость.
>>Забегая вперёд. Как определить что тормозные колодки нужно менять. A777 продолжая свою "правильную инженерную" логику, скажет, сдать колодки в лабораторию, где их рассмотрят в мелкоскоп и замерят износ до сотых мм специальным точным прибором. Но нет, не только механик, но и обычный человек, может легко на глаз определить износ колодок. (Хотя я не уверен что A777 сможет так сделать, реально ведь в сервис поедет.)) Вот так же и ресурс масла, можно с помощью элементарного капельного теста(масло капнуть на бумагу и дать высохнуть), вычислить с точностью до +/- 1000 км.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Простой гидрокрекинг - 200. Топовая гидрокрекинговая синтетика — 250 моточасов, синтетика хорошего производителя на ПАО - от 300 (и без нагара, которого вы боитесь)) .Ещё раз. То что Вы написали, не соответствует действительности. Это не так. Я не знаю из каких тестов Вы взяли эту информацию. И как результаты лабораторных тестов привязать к живому мотору. Звучит примерно как жизнь человека 80 лет, и чего это кому то даёт?
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
(и без нагара, которого вы боитесь)) .Нагар не страхи, это к сожалению реальность.
При неблагоприятном стечении обстоятельств, конструкция мотора/режим движения/свойства масла, даже при своевременной замене и правильных интервалах в моторе может появиться нагар. Вам этого не понять, у вас напрочь отсутствует критическое мышление. Вы как верующая, свято верите в то что вам вложили в голову ваши инженеры.
Я спрашивал, вы не ответили, в какой момент вам показалось что вы можете, или должны, идти на форумы и рассказывать кому какое масло лить? Что произошло за несколько часов до этого?
)
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А с БМВжурналом и их сервисом всё понятно. Сколько раз в текстах сообщений Моксель ссылался на него на нашем сайте?)) И на других сайтах, где он зарегистрировался, делает подобное ulЧто понятно то? Вы уверены что вам что то понятно?
Я назову вас болтушкой если не объясните почему масла в колбах в одинаковых условиях ведут себя по разному. Одни могут кипеть часами, другие уже через минут 20 дают густой осадок. Что это за осадок? Почему такая разница?
Отправлено: A777 от 19 Июнь 2020, 16:51:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я написал масло оригинальное залито!Ну если вы написали, то молчу, не спорю.
Когда мы смотрели предлагаемые на продажу очень старые авто, которые долгое время хранились в гаражах без движения, даже там на распредвалах такого дерьма не было. А масло в эти машины заливалось сто лет назад и не круче М12ГИ.
А здесь точно вашему знакомому вместо моторного масла кто-то писи в движок залил, вот вода и сделала своё дело.
Отправлено: Moksel от 19 Июнь 2020, 17:08:05
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Moksel, опять дваццатьпять.Да, кстати, насчёт гарантии. Хороший ведь вопрос. Языками чесать многие могут. Гарантию на мотор даёт А777. Да не, я пошутил, она гарантий не даёт. )
Или предлагаете ВСЕМ миллионам автовладельцев прочесть единственную выжимку бмвсервиса, где он перечисляет десяток масел, хороших по его ЛИЧНОМУ мнению, уверовать в это, как в библию, и ВСЕМ покупать только эти десяток масел??
Сами-то понимаете, насколько это бредовый вариант, не?
Потому, что никакой бмвсервис, как бы этого ни хотелось - не является истиной в конечной инстанции. А если всерьез и глубоко копать про составы, свойства и прочую муть масел - то просто не останется
ЛЮБЫЕ теоретические споры о товаре - это маркетинг и есть, а, стало быть, приверженцы бмвсериса такие же жертвы маркетинга, только с другой стороны, не более того. dirol
Кто даст гарантию
Любой человек может приехать в бмв сервис, сделать диагностику двигателя, его состояние будет зафиксировано, получены рекомендации по использованию масел и интервалов замены, и вам дадут гарантию что с мотором ничего не случится, он останется в том состоянии в котором он сейчас, имеется ввиду чистота и основные параметры. Я с бмв сервисом не связан, тонкостей не знаю, но такую гарантию они дают. За слова свои и советы отвечают. Я делал у них диагностику однажды, предыдущих хозяин довёл машину до небольшого масложора, а спецов по этому делу лучше чем бмв сервис нету. Если есть, скажите кто и где. Повторюсь, не занимаюсь их рекламой, просто хочу что бы с моторами у всех было меньше проблем.
Отправлено: A777 от 19 Июнь 2020, 18:13:48
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...Гарантию на мотор даёт А777. Да не, я пошутил, она гарантий не даёт. )Вы правы))с писями мурика в движке гарантий не даст никто :)
Отправлено: MR_Ozio от 19 Июнь 2020, 18:33:11
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А здесь точно вашему знакомому вместо моторного масла кто-то писи в движок залил, вот вода и сделала своё дело.Ну да, прям эксперт. Вы не устали ахинею нести? Если бы была вода, то мотор бы точно не проехал 3000 после замены, а давно бы превратился в труху. Вы бредятину перестаньте нести. Вы прям телепат, точно определили что же там залито, причем на расстоянии т к машина находится в Новгороде. А можете еще погадать? Ну там воду в вискарь обратить? Может еще какой магией обладаете? Порой смешно ваши посты читать,воду налили вместо масла в мотор, уж придумали бы что то более техническое что ли...
Добавлено: 19 Июнь 2020, 18:36:10
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Опа только на кулачках т к оригинальное мачло с сответствующим допуском тупо не держится на деталях, не образует масляную защитную пленку, но А777 считает, что вода залита вместо оригинального масла, надо а ней обязательно прислушиваться, она же эксперт с большой буквы, и всегда точно знает что и кому залили в ДВС, причем узнает даже на расстоянии в 500 км.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.никакой масляной пленки на оригинальном масле нет и не будет.Какой пробег у авто? Какая-то опа даже на кулачках распредвалов. :o
Отправлено: Mypuk777 от 19 Июнь 2020, 20:55:49
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
с писями мурика в движке гарантий не даст никтоВам до моих пись дорости нужно. LaieA_
Отправлено: A777 от 20 Июнь 2020, 07:56:34
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну с Озио понятно, но вы то что заволновались? На фотках изображены внутренности двигателя, в котором находилось явно фейковое масло вместо оригинального бельгийского, которое смело можно охарактеризовать "кошачьими писями". Извините, конечно, не вашими, ваше имя начинается с большой буквы.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.с писями мурика в движке гарантий не даст никтоВам до моих пись дороасти нужно. LaieA_
Оригинальное масло так себя не ведет, как бы не сгущал краски Озио и драматизировал ситуацию, так просто оно с деталей не смоется.
Можно с натяжкой предположить, что залитое оригинальное моторное масло было с большим перепробегом
и очень сильно потеряло в свойствах, выросла кислотность, сработались в ноль присадки, появилось очень много конденсата за зиму, но всё равно картина с этим маслом очень странная.
Отправлено: đḝđ❽➎ḽḝṫ™ от 20 Июнь 2020, 13:20:29
Я как то года 2 назад ради интереса ездил по магазинам авто-запчастей и спрашивал про моторные масла, кто что рекомендует, свежесть масел ( дата выпуска ), подделка ли или может настоящее. Объехав 10 магазинов у себя в городе, я пришёл к выводу, что ни один из продавцов не знает что продаёт! После некоторой беседы с каждым из них, в итоге выяснялось, что вот мол наклейка фирмовая, а что там налито, да фиг его знает. Из 10 только один сказал - не уверен не бери. Остальные клятвенно заверяли что можно заливать в любые двигатели. Бери и всё будет пучком )))
Один оф дилер только выкобенивается, мол у нас только настоящее масло, не поддельное. Когда им говоришь, что вы барыги в последней инстанции, обижаются, но не сильно. В мае этого года запросили 4000 рублей за 4,5 литра масла GM Dexos 2 5W30. Я им говорю, а ничё что в мой мотор влезает только 4,2 литра обычно и зачем мне переплачивать ещё за 300 мл, да к тому же я куплю это масло, но уже 5 литров в проверенных местах за 1500 - 1700 руб!
И вот тут встаёт ещё один вопрос - почему те люди, которые ездят к оф дилерам и платят в 2 или в 3 раза дороже, не покупают супер-масла именитых брендов и не меняют их в других сервисах? Думаете дело привычки или боятся нарваться на некачественные работы?
После окончания гарантии, меняю масло в гараже, покупая его в Автодоке. Меняю строго по пробегу, не учитывая что мне показывает компьютер. 10000 км прошёл, заменил. Не смотрю так же на срок. Второй раз уже меняю масло 1 раз в 2 года, так как именно за это время проезжаю около 10000 км.
Между прочим, если кто не знал, то можно заменить лишь только один масляный фильтр и спокойно ездить дальше, а можно и не менять. Это вот как раз в моём случае, когда годовой пробег всего 5000 км. И ни в коем случае нельзя рассматривать мой опыт владения Моккеичем как руководство к действию. Правильно выше было сказано о том что каждый автомобиль эксплуатируется по разному и применять к каждому какие то среднестатистические данные нельзя и неправильно.
А то начитаешься на форуме страшилок о всяко разном ) У меня ещё колодки родные, а машине 7,5 лет. И тормозуху я не меняю каждые 2 года. И свечи я первый раз за эти 7 лет только заменил и модуль зажигания не сгорел. Антифриз так же, меняю 1 раз в 5 лет.
Отправлено: A777 от 20 Июнь 2020, 13:48:32
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И вот тут встаёт ещё один вопрос - почему те люди, которые ездят к оф дилерам...Меняю строго по пробегу, не учитывая что мне показывает компьютер. 10000 км прошёл, заменил. Не смотрю так же на срок. Второй раз уже меняю масло 1 раз в 2 года, так как именно за это время проезжаю около 10000 км.Лучше менять раз в год. Небольшие пробеги и используете масло недорогое оригинальное, после зимы есть смысл поменять, т.к. зимой накапливается в этом случае конденсат. Мокка имеет большое преимущество относительно других авто - верхнее расположение масляного фильтра. Заехать в сервис и, например, откачкой сменить легко и недорого, без подъемника и без снятия поддона.
Отправлено: GriZZli от 20 Июнь 2020, 15:14:10
Отправлено: AlexK от 21 Июнь 2020, 19:23:06
У меня как-то было залито масло Motul Specific Dexos2.
Это тоже говно, если на нём есть злополучная надпись Дексос?
Отправлено: Moksel от 23 Июнь 2020, 14:31:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
1)
Moksel, давайте дам попроще пример, раз уж не можете ответить на простой вопрос- как выбрать обычному человеку масло под свой двигатель. "Любое" - ответ не канает, ибо это просто отмазка, а не ответ.
2) Вопрос можно было бы поставить по-другому - "как ПРОИЗВОДИТЕЛЮ автомобиля дать простой способ клиенту определить подходящее для его авто масло", но это бесполезно, всё равно не ответите.
3) У меня как-то было залито масло Motul Specific Dexos2.
Это тоже говно, если на нём есть злополучная надпись Дексос?
1) Прочему отмазка? Что в моторе такого, что не сможет смазать ЛЮБОЕ масло?
Назовите мне любой ответственный узел, например, сам масляный насос, вкладыши каленвала, зазор поршень-стенка цилиндра, пастели распредвалов и всё, на что распредвалы нажимают кулачками, цепи и направляющие, по которым они скользят.
Что из этого не сможет смазать любое моторное масло?
Любое товарное сертифицированное масло может нормально смазывать любой из перечисленных узлов и без увеличенного износа. (Единственное ограничение, минералка может загустеть в холодную погоду.)
Но это, так сказать, стендовая теория. На заводском проверочном стенде любой мотор на любом масле отработает, там обычно имитируется несложные среднестатистические условия.
Большое разнообразие масел в магазинах и перлы про умные молекулы - это, в основном, маркетинг и капиталистическая жажда наживы.
Допуск производителя - это 100% маркетинг, и я уверен, что допуски однажды запретят, как не добросовестную конкуренцию или сговор между производителями масла и автомобилей.
Ну, а что на практике? Практика показывает, что в огромном количестве моторов со временем появляется одна проблема о которой я уже писал - это отложения. От лаковых налётов до нагара, способного перерыть маслоканал и закоксовать поршневые кольца (масложор).
Стендовые испытания (видимо) не учитывают большое количество холостого хода в пробках. А именно в режиме холостого хода прогретого мотора на горячих деталях образуются масляные отложения.
Хорошая статья в ЗаРулём о масложоре Фольксвагеновских моторов (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cuenIucnUvY29udGVudC9hcnRpY2xlcy83OTc5MzItbWFzbG96aG9yLXBvY2hlbXUtdHVyYm9tb3RvcnktdnctcG9kZWRheXV0LW1hc2xvLw==), они сделали совсем тонкие маслосъёмные кольца и даже небольшое количество отложений, на оригинальных, кстати, маслах, блокировало работу таких колец, что приводило сильному расходу масла на пробегах от 40-100.т.км.
Так, к слову, если бы владельцы тех ВАГов ездили на ТО не к дилеру, а в БМВсервис, то правильно подобранное масло и интервалы сохранили бы их моторы в чистоте, а значит и дорогой ремонт с заменой поршневой им не потребовался бы. Но ВАГ он требует прям совсем жаростойкого масла, хорошо, что наши Опеля не настолько капризны в этом плане. Но проблема высокотемпературных отложений едина для всех моторов. Клапана фазовращалок на Опелях, по моему мнению залипали именно из за отложений масла.
Итог такой: в теории можно выбирать любое масло. На практике масла создают грязь в моторе.
Примеров много. При трассовой эксплуатации моторам легче, масло циркулирует по мотору с большим давлением и скоростью, блок и поддон обдувается воздухом, масло не застаивается и охлаждается. В городской толкучке условия другие, маслу тяжелее.
2) Вопрос не корректен. Производителю всё равно, что будет с вашим мотором. Формально он даёт рекомендацию правильно, юридически к нему не подкопаться. А то, что происходит в реальности, то, что не все сертифицированные масла могут нормально работать в моторах используемых в сложных условиях, это ваше, а не его дело.
Можно задать вопрос по другому - "как самому владельцу выбрать подходящее масло?".
Вспоминается анекдот: Как простой сантехник может заработать миллион рублей за один день. Ответ - никак. Так и с маслом - никак.
ИМХО, не поможет ничего, ни бренд, ни цена, ни допуск. Можете хватануть суперское по всем теоретическим параметрам масло, которое охотно намажет ваш мотор гуталином в первом же сложном температурном режиме.
И выхода нет. Ресурсы, типа любительского оилклуба, точно так же, как и наши три семёрки, могут посоветовать плеснуть в мотор яду, потому что застряли в бумажных дебрях, сами не понимают что масло на самом деле делает в моторе и каковы его реальные свойства.
В личный свой мотор(ВАГ, но он ещё относительно нормальный, разработки до 2000-х годов), лью тот самый Мобил1 0W40, который, хоть и медленно, но отмывает нагар под клапанной крышкой, который мне достался от предхоза, который лил, естественно, дилерский рекомендованный Шелл.
Последний раз, правда, залил ЛиквиМоли молиген 5W40, он также термостоек, но в нём есть немного модификатора трения. Если бы не статьи бмвсервиса, я бы наверное также топил за допуск и какое-нибудь ПАО, эстеры или ГТЛ (из газа) в составе.
3) На мой взгляд проблема масел не в надписях на канистре, типа Дексос и прочее.
Для меня есть одно единственное самое важное свойство, о котором на канистрах (пока) не пишут. Это термостабильность. То есть способность масла удерживать присадки и продукты износа и горения топлива в себе, а не разбрасывать их под воздействием температуры в осадок по всему мотору.
В тесте на нагрев из масел высыпаются именно присадки, которые некоторые, чаще всего синтетические масла, плохо удерживают в себе. Температура ускоряет процессы разделения нестойких соединений. Удивительно, что минеральные масла удерживают в себе присадки лучше многих синтетик, так что рассказы про неизбежный нагар от моторной минералки - это миф, скорее мотор испачкает синтетика, что собственно и можно массово наблюдать.
Опять же, на мой взгляд, если масло прошло высокотемпературный тест, то оно уже не плохое (случайное, удачное сочетание его компонентов), но без долгосрочного наблюдения в моторе это ещё не повод его использовать.
Термостабильность - это не выдумки разных сервисов, подобные эксперименты проводят все масляные фирмы, но, видимо, не придают им должного значения. Например, тест от ЭксонМобил. Они утверждают что чем меньше масло даст нагара на раскалённых дисках, тем меньше нагара будет на поршнях.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Из руководства Мокки - "Dexos – это новейший технический стандарт, определяющий требования к качеству моторного масла, который обеспечивает оптимальную защиту двигателей. Если оно отсутствует, можно применять указанные моторные масла другого качества."
То есть Дексос это очень круто, но если его нет лейте другое. ))
От себя могу вам только в очередной раз порекомендовать советы от бмвжурнала (http://mokka-club.com/forum/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ibXdzZXJ2aWNlLmxpdmVqb3VybmFsLmNvbS8xNTEwODYuaHRtbA==), нигде вы не найдёте боле профессионального подхода к выбору масел.
Добавлено: 23 Июнь 2020, 15:24:22
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Между прочим, если кто не знал, то можно заменить лишь только один масляный фильтр и спокойно ездить дальше, а можно и не менять.
Если с мотором и с маслом всё нормально, то есть никакой аварии не происходит, не изнашиваются вкладыши например, или поршень не задирает стенку цилиндра, из перегретого на поршне масла в картер не сыпятся присадки, то фильтру по сути и фильтровать нечего. Он стоит в системе на всякий случай. Менять можно через 2-3 замены масла. Фото моего распиленного фильтра после 10.000км. Абсолютно чистый. Менять смысла не было. Но я конечно меняю каждую смену масла.)
То есть, тезис "можно заменить лишь только один масляный фильтр" считаю не правильным.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Отправлено: A777 от 24 Июнь 2020, 07:17:12
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
В личный свой мотор (ВАГ, но он ещё относительно нормальный, разработки до 2000-х годов), лью тот самый Мобил1 0W40, который, хоть и медленно, но отмывает нагар под клапанной крышкой, который мне достался от предхоза...Moksel, а почему вы используете Mobil1 0W40, если ваш мотор VW прекрасно работает на Mobil1 0W30? Оба можно купить Гавеншон. Смазывающих в 0W30 больше, чем загущающих. Может лучше движку быть на Mobil1 0W30, не в Сахаре же ездим?
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
...фильтру по сути и фильтровать нечего. Он стоит в системе на всякий случай. Менять можно через 2-3 замены масла.Патрон фильтра на Мокка меняется на раз. Цена небольшая. Какой же смысл экономить?
Отправлено: AlexK от 24 Июнь 2020, 18:46:13
Вопрос-то был - как дать клиенту ПРОСТОЙ, ещё раз повторю, ПРОСТОЙ!!!! способ определить среди тыщ комбинаций характеристик масел подходящее. В двух словах, буквально.
Такую отмазку, как "любое" - ни один производитель не даст - моторы разные слишком, да и не надо клиентов идиотами считать.
А ответить все-таки надо - "клиентоориентированнсть" называется, репутация, и всё такое.
Ну, вместо словоблудия, услышу я короткий и простой совет, как В МАГАЗИНЕ, среди полок с маслами, выбрать нужное? Обычному человеку, для которого авто - всего лишь железка чтобы задницу возить, а не химлаборатория на колёсах?
Отправлено: Ilso от 24 Июнь 2020, 19:46:02
Отправлено: provo от 25 Июнь 2020, 07:28:05
Жаль, Мокки мои недолго пожили, не получится к их практике апеллировать, но была же Астра... 7 с лишним лет каталась от ТО до ТО по 15 тык, масло использовалось GMовское, лишь единожды дилер почему-то залил Петроканаду (и лишь оно потребовало доливки до следующей замены, кстати negative). И всё было прекрасно с мотором, чипованным, кстати. Ни проявившихся проблем, ни даже каких-нибудь предупреждений от диагностов и т.п.
Мотор тот же - 1,8...
Отправлено: AlexK от 25 Июнь 2020, 18:58:36
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если на масле с родными допусками машина откатывает без проблем до замены на новую - чего ради придумываеть себе проблемы с поисками масел?Да похоже и не нужно их придумывать, конечно. Даже в пределах так ненавистного многим дексоса есть куча отличных масел.
По-моему, гораздо большей проблемой является возможность нарваться на "ХЗчто" налитое в именитую банку - вот это да. Почитал тут ради любопытства у белорусов, на онлайнер.бай цикл статей с расследованием по поводу поддельных масел на их рынке - не знаю, как у нас, но у них положение аховое. А самое интересное - большинство подделок на их рынке, похоже, родом из РФ. Теперь вопрос - а сколько их у нас? И как часто закоксованный двиг и угорелое масло означают не то, что выбрано "неправильное" или, хм, "нетермостойкое" ;D масло, а то, что оно было попросту палёное?
Кстати, интересно, почему про бензин, как только возникает подозрение, сразу " бензин плохой", а про масло - "неправильное"? Может, таки "плохое/палёное"?
Отправлено: Moksel от 30 Июнь 2020, 17:10:25
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Moksel, а почему вы используете Mobil1 0W40, если ваш мотор VW прекрасно работает на Mobil1 0W30? Оба можно купить Гавеншон. Смазывающих в 0W30 больше, чем загущающих. Может лучше движку быть на Mobil1 0W30, не в Сахаре же ездим?Во первых, вязкость 40 средняя из товарных масел 20-30-40-50-60. Зачем мне лить 30-ку, жидкое энергосберегающее масло, если мне важнее ресурс? Хотя многих приучили что 30 это нормально, я думаю иначе, золотая середина 40. К слову, мой мотор, как и ЛЮБОЙ мотор, прекрасно будет работать и на 5в50. Во вторых Mobil1_0W40 рекомендован блогом исследующим реальные свойства масла.
Патрон фильтра на Мокка меняется на раз. Цена небольшая. Какой же смысл экономить?
Про смазывающие и загущающие это из вашего параллельного мира, я в это не полезу.
Мы нет, а мотор в Сахаре. Особенно летом, в пробочном движении, когда ещё и термостат накинет лишних градусов 10.
Я не против замены фильтра, сам меняю каждый раз, я оспорил высказывание что фильтр нужно менять чаще самого масла.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Moksel, зачем было столько писать?? Всю эту писанину мы уже здесь читали раз триста, одними и теми же словами, и про одно и тоже - "нет лучше метода, кроме прожарки и бмвсервис - пророк его". Можно было не трудиться, тем более -Сложно отвечать на такие не конструктивные и эмоциональные посты.
ответа на вопрос так и не последовало, как я и предполагал.
Вопрос-то был - как дать клиенту ПРОСТОЙ, ещё раз повторю, ПРОСТОЙ!!!! способ определить среди тыщ комбинаций характеристик масел подходящее. В двух словах, буквально.
Такую отмазку, как "любое" - ни один производитель не даст - моторы разные слишком, да и не надо клиентов идиотами считать.
А ответить все-таки надо - "клиентоориентированнсть" называется, репутация, и всё такое.
Ну, вместо словоблудия, услышу я короткий и простой совет, как В МАГАЗИНЕ, среди полок с маслами, выбрать нужное? Обычному человеку, для которого авто - всего лишь железка чтобы задницу возить, а не химлаборатория на колёсах?
Триста раз читали, а так и не поняли.
Я же дал ответ как простому автолюбителю выбрать (подходящее, качественное) масло, цитирую повторно - никак. Сам хорошее не выберешь. Как выбрать продукты без пальмового масла и гмо, тоже никак.
Либо довериться производителю и покупать с последним допуском, либо читать профильные сайты заслуживающие доверие, либо учитывать опыт друзей, одноклубников, своих автосервисов. Но, фото мотора с отложениями масла я выкладывал, масло было с допуском, залито по совету автосервиса.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Если на масле с родными допусками машина откатывает без проблем до замены на новую - чего ради придумываеть себе проблемы с поисками масел? ;DВы как то через страницу читаете? Для вас специально фото ещё раз. На фото отложения под клапанной крышкой, масло ГМ. Машина ползала по Москве, если бы эта же машина с этим же маслом ездила в вашем регионе, то может всё было бы лучше, но в условиях пробок нашего города результат случился вот такой, дело в температурном режиме мотора и свойствах масла. Вот и приходится придумывать.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Да похоже и не нужно их придумывать, конечно. Даже в пределах так ненавистного многим дексоса есть куча отличных масел.По каким критериям они браковали масла? Я обычно в подобных тестах (типа оилклуба) вижу как сравнивают результаты хим анализов, и видят некоторое несоответствие. А потом делается панический вывод что всё пропало и масло палёное. Но чем именно оно хуже никто не объясняет.
По-моему, гораздо большей проблемой является возможность нарваться на "ХЗчто" налитое в именитую банку - вот это да. Почитал тут ради любопытства у белорусов, на онлайнер.бай цикл статей с расследованием по поводу поддельных масел на их рынке - не знаю, как у нас, но у них положение аховое. А самое интересное - большинство подделок на их рынке, похоже, родом из РФ. Теперь вопрос - а сколько их у нас? И как часто закоксованный двиг и угорелое масло означают не то, что выбрано "неправильное" или, хм, "нетермостойкое" ;D масло, а то, что оно было попросту палёное?
Кстати, интересно, почему про бензин, как только возникает подозрение, сразу " бензин плохой", а про масло - "неправильное"? Может, таки "плохое/палёное"?
А иногда они видят отличия в крышечках.))
Теперь про закоксованный двигатель на палёных маслах. Вот Вы, лично Вы, когда видите как одни масла в колбах при нагреве дают осадок а другие нет, почему не задумываетесь - а может с некоторыми маслами что то не так? Почему вам, как и очень многим людям, проще выдумывать сказки про мистические поделки, чем осознать то что вы конкретно видите своими глазами?
https://melbu.livejournal.com/168497.html
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Отправлено: AlexK от 30 Июнь 2020, 20:36:21
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Я же дал ответ как простому автолюбителю выбрать (подходящее, качественное) масло, цитирую повторно - никак. Сам хорошее не выберешь. Как выбрать продукты без пальмового масла и гмо, тоже никак.Ну, наконец-то, коротко и ясно.
Либо довериться производителю и покупать с последним допуском, либо читать профильные сайты заслуживающие доверие, либо учитывать опыт друзей, одноклубников, своих автосервисов.
Теперь смотрим -
"учитывать опыт друзей, одноклубников, своих автосервисов" - это фигня, ибо ни в одном сервисе и ни у одного мастера нет статистически достоверных результатов. Даже десяток случаев - это не статистика для точного утверждения о чём-то. Даже сотня.
Далее,
"читать профильные сайты заслуживающие доверие" - это вообще смешно. Доверять интернет-сайту?? Серьёзно? А по какому принципу конкретный сайт из тысяч должен "заслужить" доверие? Кому предъявить претенизии, если некий сайт соврал?
Тем более, повторюсь, я просил совет для обычного автовладельца, большинство которых не изучает масляные сайты. Некогда.
Вот и остаётся совет производителя, который хотя бы номинально отвечает за свои слова. Репутацией, гарантией, техподдержкой, неважно чем - повторюсь, хотя бы номинально, но отвечает.
В отличие от друзей, одноклубников и уж тем более "заслуживающих доверие сайтов" ;D
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Вот Вы, лично Вы, когда видите как одни масла в колбах при нагреве дают осадок а другие нет, почему не задумываетесь - а может с некоторыми маслами что то не так? Почему вам, как и очень многим людям, проще выдумывать сказки про мистические поделки, чем осознать то что вы конкретно видите своими глазами?Боже ж мой, ну задумайтесь сами же хоть на минуту, ну выключите же религиозный экстаз от "просветления",а?
Своими глазами - это когда ЛИЧНО наблюдаешь при НЕПОСРЕДСТВЕННОМ присутствии и ПОЛНОМ контроле за происходящим.
Вам показывают кино, не более. Я не говорю, что там врут - но как это проверить?? Как узнать, что показывают именно то, про что говорят?
Кто гарантирует, что в этих роликах - именно те масла, которые декларированы? именно те температуры, которые декларированы? Точно соблюдены, к примеру, одинаковые количества масла при жарке, площадь контакта теплопередачи, контроль окружающей температуры, точность начальных условий экспериментов, итд итд итд и ещё мильон условий и условностей? Как постоянно говорит MR_Ozio, ВЫ ЛИЧНО присутствовали при этих экспериментах? ВЫ ЛИЧНО проверяли, что все утверждения в роликах - правда? ВЫ ЛИЧНО повторяли эти эксперименты?
Ну, так на основании чего можно доверять этим тестам? Просто ПОВЕРИТЬ? Кому, какому-то непонятно кому "из интернета"? Вы что, серьёзно вот? :o
Отправлено: A777 от 02 Июль 2020, 22:44:58
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Зачем мне лить 30-ку, жидкое энергосберегающее масло, если мне важнее ресурс?Нет проблем, если хотите высокий ресурс двигателя. Первостепенным значением принято считать индекс HTHS. Обозначение определяет динамическую вязкость жидкости во время нагрева. Увеличьте HTHS, покупайте оригинальное и получаете гарантированную устойчивость защитной пленки при высокотемпературном сдвиге, даже если это масло 0W30 или 5W30. И какой смысл в сороковке?
Отправлено: Moksel от 03 Июль 2020, 14:17:41
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Ну, наконец-то, коротко и ясно.Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.Вы что, серьёзно вот? :o
Ну почему вам по два-три раза надо всё объяснять? AlexK, моя сестра поступила именно так как Вы предлагаете - совет производителя, который хотя бы номинально отвечает за свои слова. Репутацией, гарантией, техподдержкой, неважно чем - повторюсь, хотя бы номинально, но отвечает.. Фото её мотора с отложениями масла ГМ Вы можете видеть в моих постах выше. Так что рекомендации производителя ничего не гарантируют вообще.
К тому же допуск, это не классификация по АСЕА или API (своеобразные госты американские и европейские) а смесь эко требований с маркетингом. Коммерческий сговор производителей масла и автомобилей. Не имеет допуск вообще никакого отношения к качеству. И существуют допуски только потому, что Вы и такие как вы, обычные автолюбители, ни хотят вникать в масляную тематику. Как минимум до момента появления проблем с мотором.
Хотя, хотя, вот вам не лень бороться со мной в этой теме, тратить время, выдумывать глупые аргументы. Но Вы НИКОГДА не сможете заставить себя прочитать хотя бы одну статью бмв-сервиса. А я бы вам порекомендовал прочесть хотя бы их главную статью о стабильности базовой основы. https://bmwservice.livejournal.com/58967.html Проведите время с умом, а не в ненужном противостоянии.
Насчёт религиозного экстаза. Это ваши слова можно принять за слепую веру - совет производителя, который хотя бы номинально отвечает за свои слова. Репутацией, гарантией, техподдержкой, неважно чем - повторюсь, хотя бы номинально, но отвечает.. Вы такой, в полной тьме но с надеждой, думаете что если зальёте то что рекомендовано то НАВЕРНОЕ всё будет хорошо.
А я то точно знаю. Потому что мне масло рекомендует МОТОРИСТ. Причём не простой, а диагност который десяток лет изучает свойства масла и его влияние на ресурс мотора. Вы даже не пытайтесь сравнить его блог с тысячами других. Ничего подобного в сети больше нет. Опять вынужден повторить для Вас, он не интернет житель, он реальный сервис, вы, любой человек, может приехать туда, получить профессиональный осмотр двигателя, рекомендации по маслам, НАСТОЯЩИЕ гарантии что рекомендованное масло сохранит мотор в данном состоянии и ничего не ухудшит. Теперь понимаете разницу между тысячами сайтов и моторным сервисом? Масло которое они порекомендовали мне, потихоньку отмывает тот нагар который оставило рекомендованное масло которое лил пред.хоз.
AlexK, давайте ещё раз. Вы меня вот так по простому в идиоты не записывайте. Я не прочёл какой то сайтик в интернете и теперь мне кажется что знаю больше других. Вам бы как то надо осознать масштабы их исследований. Ничего и близко к ним нет не то что в интернете среди сайтов, а даже, думаю, во многих книгах. Тест Эксон Мобила видели? Почему Вы не обвиняете в подтасовках результатов эксон мобил? Могу ещё картинки от Шелла показать. В ЖЖ бмв-сервиса открытые комментарии, тысячи читают, десятки людей проверяли перепроверяли результаты, сотни были на диагностике, если бы что было не так, давно бы вскрылось. В любой железной банке можете сами проверить как кипят масла, и как некоторые дадут осадок. А то Вы тут на форум заскочили и прям всем всё объяснили как оно есть на самом деле. Если бы Вы их журнал весь прочли как я, можно было бы обсудить, а то получается ничего не знаю ни читал но осуждаю.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
и снова эксонМобил
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Буду ждать от вас комментарии, только по делу а не бла бла.
Добавлено: 03 Июль 2020, 14:45:19
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Нет проблем, если хотите высокий ресурс двигателя. Первостепенным значением принято считать индекс HTHS. Обозначение определяет динамическую вязкость жидкости во время нагрева. Увеличьте HTHS, покупайте оригинальное и получаете гарантированную устойчивость защитной пленки при высокотемпературном сдвиге, даже если это масло 0W30 или 5W30. И какой смысл в сороковке?Я уже понял что Вы как будто окружены бронированной стеной через которую ничто новое, по крайней мере в теме масел, пробиться не может. Я был бы очень благодарен вам если бы Вы осмысленно прочли статью по ссылке, суть которой кратко выражена в её названии. Если не прочтёте и не ответите по делу, значит стена реально существует.
Надо пояснить что термин масляные профессионалы или МП, это "настоящие" масло профи из оил.клубов, наших и заграничных, а так же заводские химмотологии инженеры - маркетологи. Наша A777 типичный МП, находящийся в плену абсолютно всех обще принятых масляных догм.
http://bmwservice.livejournal.com/172723.html - масло XIII - феерическая туфта - параметр масла под названием HTHS
несколько цитат
Из самого этого стандарта с указанными минимумами, торчат уши вязкостной зависимости - чем выше высокотемпературная вязкость, тем выше нормируемое значение HTHS...
Хотите позлить профессионала - спросите, известен ли ему какой-то факт доказывающий преимущество масла SAE30 над маслом, например, SAE40 в рамках одного двигателя. Нет, не слышал, ответствует профессионал и пойдет выбирать масла с бОльшим HTHS...
Вы говорите, что вам нужно HTHS "повыше" - ну а что мешает лить просто масло "погуще"?
HTHS - совершенно искусственное новообразование, направленное на эмуляцию несуществующих условий, невнятно нормированное абсурдными цифрами,
Отправлено: AlexK от 03 Июль 2020, 21:13:07
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
моя сестра поступила именно так как Вы предлагаете - совет производителя, который хотя бы номинально отвечает за свои слова. Репутацией, гарантией, техподдержкой, неважно чем - повторюсь, хотя бы номинально, но отвечает.. Фото её мотора с отложениями масла ГМ Вы можете видеть в моих постах выше.Есть доказательства, что это было гарантированно настоящее ГМ, а не подделка? Есть доказательства, что причиной отложений было именно масло ГМ? Есть доказательства, что никакая другая причина (а их может быть ОЧЕНЬ много) не имела к этому отношения? Или это выводы ремонтника дядиваси, бросившего беглый взгляд и авторитетно заявившего? Или, не дай бог, это Ваш ЛИЧНЫЙ безосновательный вывод? Потому, что даже здесь, на форуме, куча машин, бегающих и бегавших на ГМ и в прекрасном состоянии. Да я и сам сменил масло с ГМ на другое на четвёртый год владения авто просто потому, что надоело и захотелось другое. Просто так, без причины - двиг был в полном порядке.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Коммерческий сговор производителей масла и автомобилей. Не имеет допуск вообще никакого отношения к качеству.Вот, наконец-то то, о чём я и говорил - "сам себе придумал тезис - и сам его опровергает"
Никто, нигде и никогда и не утверждал, что допуск - это свидетельство ОТЛИЧНОГО КАЧЕСТВА. Кому угодно ясно, что бывают и дерьмовые масла с допуском. Я, собственно, пытаюсь донести эту очень простую мысль до Вас - не надо сражаться, хоть с помощью бмвсервиса, хоть без него, с ВЫМЫШЛЕННЫМ утверждением, ферштейн? Мысленно замените слово "допуск" на "годится", и всё станет понятно. "Допуск" не означает "самое лучшее", не означает "другое нельзя", не означает "вот только это и никак иначе" итд итп.
Мало того, "допуск" вовсе не противоречит "термостойкости масла". Можно подобрать и то, и то. Понимаете? Нет никакого противоречия между "допуском" и "бмвсервисом".
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
И существуют допуски только потому, что Вы и такие как вы, обычные автолюбители, ни хотят вникать в масляную тематикуУра! Наконец-то выяснилось, для кого допуски. Только я это уже писал и писал и писал. Да, допуск существует для простого юзера, не заморачивающегося зольностью, щелочностью и прочей мурой.
Большинство пользователей чего бы то ни было - не вникает в нюансы юзаемого устройства. И это - правильно. Для нюансов есть профи.
Ну, а если Вы ЛИЧНО верите конкретному профи - заметьте, я не собираюсь оспаривать его профессионализм - то ВЕРЬТЕ и дальше, бога ради. Но не надо забывать, что это Ваше личное дело, не более того.
Повторюсь - Вы ЛИЧНО перепроверяли все тесты? Не "куча людей проверяла", не "уважаемые фирмы повторяли", итд, а ВЫ ЛИЧНО?
Если нет - тогда это всё - просто вера в чужие утверждения. И ничего более. Кто-то верит в советы производителя, кто-то в советы дядиваси из гаража, кто-то в советы бмвсервиса. Личное дело каждого.
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Но Вы НИКОГДА не сможете заставить себя прочитать хотя бы одну статью бмв-сервиса.А вот очередное безосновательное утверждение, за которое неплохо бы и извиниться. Потому что это уже практически переход на личности и демагогия. Знаете, как говорят верующие? "Прочти библию!! и уверуешь! там есть ответы на все вопросы!"
Ибо читал я его, да. Подробно. Практически весь вообще. По порядку. Подозреваю, даже раньше Вас. Ибо в ЖЖшке я давноооо и популярных или хайповых личностей почитывал. А бмвсервис в своё время по топу ЖЖ гулял, на пике популярности.
И не испытал экстаза. Ни капли. xz
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А я то точно знаю. Потому что мне масло рекомендует МОТОРИСТ. Причём не простой, а диагност который десяток лет изучает свойства масла и его влияние на ресурс мотора.Ща проржусь. :D
То есть, у производителя НЕ мотористы. У производителя НЕ лаборатории, изучающие свойства масел. У производителя НЕ обратная связь от тысяч сервисов и дилеров. У производителя НЕ десятки лет статистики и опыта влияния масел на двигло... ::)
Почему только они не дерутся за право принять бмвсервис на работу, глупые? Он бы им всё объяснил, бедолагам... :o
В общем, надоело мне что-то.
Я не пытаюсь оспорить выводы Вашего кумира пусть он трижды и десятижды, может быть, прав. Я просто никак не могу объяснить Вам простую вещь - никакой бмвсервис, пусть он будет хоть какой Эйнштейн в маслах - не является истиной во всех инстанциях. Да, кстати, и производитель не является, и НИКТО не является.
А кто-то если является для Вас ЛИЧНО - то это только для Вас лично. Потому что ВЫ ЛИЧНО не проверяли никакие опыты. А, значит, просто верите прочитанному. Просто. Верите. dirol
А кому верить - это выбирает каждый сам. И не надо назойливо проповедовать свою веру окружающим.
Отправлено: A777 от 06 Июль 2020, 08:21:37
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
Хотите позлить профессионала - спросите, известен ли ему какой-то факт доказывающий преимущество масла SAE30...До чего же точен AlexK, когда сказал "ща проржусь". Достаточно проверить любое высказывание Мокселя в поисковиках.
Ладно там BMW, теперь до моторных масел для бензокосилок он добрался.
Моксель, предлагаю вернуться от резонёрства к обсуждению моторных масел для Опель Мокка.
Отправлено: MR_Ozio от 06 Июль 2020, 09:27:25
Отправлено: GREFF от 26 Ноябрь 2020, 18:47:47
Отправлено: НиколайСан от 28 Ноябрь 2020, 02:13:52
Отправлено: GREFF от 28 Ноябрь 2020, 10:36:16
Отправлено: MR_Ozio от 28 Ноябрь 2020, 10:52:04
Отправлено: НиколайСан от 28 Ноябрь 2020, 17:35:18
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А вы бы взяли и подсказали, можно лить или нельзя.
А что бы не открыть инструкцию по експлуатацыйи и узнать что там написано про это?
Все же лучше чем "все говорят", верно?
Да и понимать в допусках ничаго не потребуется...
Отправлено: GREFF от 03 Декабрь 2020, 23:50:01
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.
А что бы не открыть инструкцию по експлуатацыйи и узнать что там написано про это?Ну НЕТ, так НЕТ ::) ::) ::)
Все же лучше чем "все говорят", верно?
Да и понимать в допусках ничаго не потребуется...
Отправлено: НиколайСан от 04 Декабрь 2020, 22:18:11