-
Добрый день!Не заводится машинка!Опелеводы ,помогите советом!При втором повороте ключа загораются чек,абс,скользкая дорога,Стартер не крутит вообще,Аккумулятор новый,Я так понимаю,что не запускается из-за ошибок,как-то,осенью,это уже было,возила на диагностику-ничего не нашли.Подскажите,может у кого есть опыт ?
-
Аккумулятор новый,
Все же я бы зарядил аккумулятор.
-
Спасибо,но ему четыре дня,как из магазина,и там его проверяли,все равно проверить,то есть он мог уже разрядиться?Добавлю к основному тексту:за несколько дней до этого перестала включатся с пульта сигнализации вебасто,только по месту включалась,и с пульта сама машина то заводилась,то нет;вопрос:могут ли из-за сигналки появлятся эти ошибки(чек,абс,скользкая дорога) и не заводится машина?
-
Так Вэбасто сама по себе достаточно аппетитный потребитель электроэнергии. Так что заряжайте дома в тепле аккумулятор. Потом ставьте на машину.
-
хорошо,спасибо,буду заряжать,надеялась,что на месяц хотя бы хватит этого нового аккумулятора,а тут 4 дня и все?
-
Ошибки бы считать,а то так гадать на кофейной гуще можно долго. Может сигнализация блокирует запуск.
-
То же не заводится мокиш. Даже от постороннего источника. Двигло крутит, а не схватывает. Но еще на панели приборов температуру 90 показывает. Что может быть?
-
То же не заводится мокиш. Даже от постороннего источника. Двигло крутит, а не схватывает. Но еще на панели приборов температуру 90 показывает. Что может быть?
Блин, да как вам помочь то всем? Ошибки надо считывать и смотреть как отрабатывают датчики двигателя, потом делать выводы соответствующие.
-
Но еще на панели приборов температуру 90 показывает.
Если машина не заводится, но температура показывает 90, то логично копать в сторону датчика температуры. У меня прошлой осенью такое было. На холодную температуру ОЖ показывала 82 гр. и кое-как заводилась. Поменял датчик в корпусе термостата и проблема решилась.
-
Спасибо за подсказку. Откинул фишку датчика температуры и сполпинка завелась. В сервис доехал на смену датчика, так спецы сами удивились. Как такое может быть? Показал, накинул фишку и ноль, маслает, а не заводится. Вытащил фишку, завелась. Вот такие вот чудеса. Спасибо еще раз.
-
Вот такие вот чудеса.
никаких чудес. Эбу видит некорректную температуру, вот и не запускает мотор. При диагностике это все видно.
-
Вот такие вот чудеса.
никаких чудес. Эбу видит некорректную температуру, вот и не запускает мотор. При диагностике это все видно.
Ну в принципе, да действительно, ведь температурный датчик стоит еще и в радиаторе охлаждения.
-
То же не заводится мокиш. Даже от постороннего источника. Двигло крутит, а не схватывает. Но еще на панели приборов температуру 90 показывает. Что может быть?
На днях у меня была точно такая же ситуация. Машина стояла на морозе двое суток, а на панели приборов показывает 90 градусов. Отвез машину в сервис, мастер бросил горсть снега на датчик температуры охлаждающей жидкости, и машинка завелась с пол-тыка! Заменили датчик (2500 руб. с диагностикой и работой), и проблема исчезла.
-
Здравствуйте, подскажите, если кто чего знает. При понижении температуры ниже -10 машина перестаёт заводиться, сначала грешил на сигнализацию,она стояла на температурный режиме и иногда как то слетала сама собой, но после того как отключили сигналу полностью ни чего не изменилось. Панель приборов включается стартер нет. Привозил человека со сканером, и опять таки нечего, стоит как п памятник, но стоит её затощить в тёплый бокс(например на мойку) так минут на 15 - 20, она даже толком то и не прогрелась, то асе работает как надо. А утром опять мёртвая. Сразу скажу, что аккумулятор новый, и другой ставил на 80Ач и ни чего не помогает кроме 15 минут в теплом боксе. Где что искать, куда лезть...???
-
А по выше описанным действиям уже пробовали?
-
Почему тогда она в теплом боксе заводится без проблем...?
-
Почему тогда она в теплом боксе заводится без проблем...?
Электрика, наука о контактах. Металл на холоде сжимается, контакт пропадает. Это же очевидная вещь.
Добавлено: 27 Январь 2021, 13:50:22
По мимо отключения сигнализации, надо восстанавливать штатную проводку, т.е. где разорвали там соединить как по заводу, и потом проверять.
-
На выходные загонял машинку в сушильную камеру и даже после сушилки я её не смог завести, что то какая-то беда...
-
...Панель приборов включается, стартер нет. ...
...стоит её затащить в тёплый бокс (например, на мойку) так минут на 15-20, она даже толком-то и не прогрелась, то все работает как надо. А утром опять мёртвая. Сразу скажу, что аккумулятор новый, и другой ставил на 80Ач и ни чего не помогает кроме 15 минут в теплом боксе. Где что искать, куда лезть...
Детализируйте проблему.
Что нужно для запуска авто?
Работа стартера, бензонасоса, свечей.
Чего не хватает?
Работы стартера.
От чего работает стартер?
Аккумулятор, Замок зажигания, проводка, точки подключения.
...
ну и далее по логике...
Если есть разница от температуры - логично предположить потерю какого-то контакта при остывании. Цепочка от аккумулятора до стартера вроде достаточно простая, стоит по ней пройтись, прозвонить, померить сопротивление.
-
Цепочка от аккумулятора до стартера вроде достаточно простая, стоит по ней пройтись, прозвонить, померить сопротивление.
[/quote]
Это не жигули. И просто так здесь эту цепочку не проверишь.
И проблема найдена, слетел почему то мозг, пришлось заменить блок управления кузовом.
-
Это не жигули. И просто так здесь эту цепочку не проверишь.
Тут все точно так же как в жигулях, и точно так же проверяется.И проблема найдена, слетел почему то мозг, пришлось заменить блок управления кузовом.
развели так развели ;D ;D эбу просто так не слетает)))
-
Честно скажу, давно за вами Mr Ozio наблюдаю, ну вроде вы умный человек, а в некоторых вопросах, хоть стой хоть падай....
-
Честно скажу, давно за вами Mr Ozio наблюдаю, ну вроде вы умный человек, а в некоторых вопросах, хоть стой хоть падай....
Уж поверьте мне, я уже кучу блоков перепрограммировал, и я знаю что говорю, и утверждаю, что блок сам выйти из строя не может. И ПО слететь так же не может. Если в блоке что то случилось, надо было осмотреть блок и в 95% случаев достаточно было бы пропаять значимые места. И изучите цепочку аккумулятор стартер в данном автомобиле, подскажу вам, как на всех автомобилях, идет один плюсовой силовой кабель напрямую от аккумулятора до стартера, и такой же прямой провод только меньшего сечения идет напрямую на генератор от аккумулятора. Так что сначала изучите данный вопрос, а потом пишите кто в чем не разбирается...
Добавлено: 11 Февраль 2021, 17:59:42
И, если бы мозг сам слетал, то у всех он слетал бы, а так единичные случаи, кто то например при установке сигнализации коротнул незащищенную цепь, вот и образовался пробой.
Добавлено: 11 Февраль 2021, 18:00:44
Но вы, видимо лучше знаете. Проще то конечно заменить узел в сборе и не добраться до истины, и потом писать что никто кроме вас в этом вопросе не разбирается))))
-
Да вы что,а я то дурак 30 лет проработал савтомобилями и знать ни чего не знаю, тем более устройство автомобиля, это во первых, а во вторых, я ни разу не сказал, что этот блок слетел сам по себе, это ваши слова и в третьих, к меня нет ни малейшего желания вам доказывать чего либо или спорить. Когда я просил совета, куда рыть и где чего искать вы промолчала, как проблема решена, вы начинаете умничать. 👍
-
слетел почему то мозг, пришлось заменить блок управления кузовом
Это видимо не ваши слова?
Добавлено: 11 Февраль 2021, 19:00:53
И если бы вы знали устройство автомобиля, то не стали бы писать что в мокке все ни как в жигулях, имеется ввиду связка аккум и стартер. Во всех автомобилях, абсолютно, идет прямой провод от аккума на стартер. Пока что не научились передавать ток через вайфай.
-
...в третьих....
-
И именно точно так же как и в жигулях проверяется цепочка стартер и аккумулятор.
Добавлено: 11 Февраль 2021, 19:03:04
eddgus, или у вас своя версия, как устроена цепь от аккумулятора к стартеру? Расскажите мне, может я чего не знаю....
-
Вот сцепились два умника... Чтобы вас разнять, вопрос на засыпку - месяц назад я писал в этой ветке (пост #12), что мой Мокка не запускался из-за датчика температуры ОЖ. Датчик заменили, все было ОК, но теперь он не запускается снова (на дворе за -30). Аккумулятор заряжал дома почти сутки - бесполезно. Крутить - крутит, фыркает, но не запускается, горит "Check Engine", и что удивительно, какое-то время продолжает крутить даже когда отпускаешь ключ зажигания! У кого-нибудь было подобное?
-
Автостартер у нас стоит, вот она и крутится пока мотор не запустится, но не более 5 сек(если мне не изменяет память) т.е. для запуска достаточно щелчка ключом, держать его в положении стартер не надо. В инструкции к авто прописано, что гарантируется запуск до -30(ну или что то в этом духе). Подключать прибор и смотреть датчики, может опять температурный навернулся.
-
...Подключать прибор и смотреть датчики, может опять температурный навернулся.
Это вряд ли. Когда он было навернулся, прибор на щитке показывал 90 градусов при абсолютно холодном двигателе, сейчас этого нет.
-
...Подключать прибор и смотреть датчики, может опять температурный навернулся.
Это вряд ли. Когда он было навернулся, прибор на щитке показывал 90 градусов при абсолютно холодном двигателе, сейчас этого нет.
Так может он ниже показывает, стрелка в обратную сторону не уходит.
-
...Подключать прибор и смотреть датчики, может опять температурный навернулся.
Кстати, информации по прибору нашел много, какой порекомендуете?
-
...Подключать прибор и смотреть датчики, может опять температурный навернулся.
Кстати, информации по прибору нашел много, какой порекомендуете?
Я пользуюсь оригиналом.
-
...теперь он не запускается снова (на дворе за -30). Аккумулятор заряжал дома почти сутки - бесполезно. Крутить - крутит, фыркает, но не запускается, горит "Check Engine"...
Проблема разрешилась снятием и прокаливанием свечей на газовой плите на кухне. Завелся с пол-оборота, "Check Engine" больше не горит.
-
...теперь он не запускается снова (на дворе за -30). Аккумулятор заряжал дома почти сутки - бесполезно. Крутить - крутит, фыркает, но не запускается, горит "Check Engine"...
Проблема разрешилась снятием и прокаливанием свечей на газовой плите на кухне. Завелся с пол-оборота, "Check Engine" больше не горит.
Ну естественно, вы их сначала залили, прокалили, они очистились, и мотор запустился.
-
...теперь он не запускается снова (на дворе за -30). Аккумулятор заряжал дома почти сутки - бесполезно. Крутить - крутит, фыркает, но не запускается, горит "Check Engine"...
Проблема разрешилась снятием и прокаливанием свечей на газовой плите на кухне. Завелся с пол-оборота, "Check Engine" больше не горит.
Можно было выжать педаль газа до упора, далее заводим машину и плавно отпускаем педаль газа. Просто продуваем свечи без подачи топлива.
-
Да, после -30 "родной" кукумулятер 2013 года тоже ничего не смог zloy
Правда к моменту пытки уже резко потеплело до -20, но к сожалению все имеющиеся бустеры были оставлены ночевать на морозе :'(
И машину вечером зачемто не стал на участок загонять да еще и мордой от дороги поставил :(
В общем попрыгал вокруг нее полчаса, грязно обругал дойче панцер и пошел сметать сугроб с французика.
А он нисматря на недельное стояние бодренько так стартовал :)
Видать французы нашу зиму лучше фрицев забыли ::)
Такое вот 23 февраля выдалось :)
Сейчас запасная батарейка (жила в генераторе больше года) мокковского формата стоит на дозарядке и вечером надеюсь с ее помощью бедолага оживёт :)
Ну а уставшая батарейка поедет доживать в будку к гене - уж его то она обязана в любом состоянии завести если там раньше ваще 14 ач стояла...
-
Спасибо за подсказку. Откинул фишку датчика температуры и сполпинка завелась. В сервис доехал на смену датчика, так спецы сами удивились. Как такое может быть? Показал, накинул фишку и ноль, маслает, а не заводится. Вытащил фишку, завелась. Вот такие вот чудеса. Спасибо еще раз.
Сегодня столкнулся с аналогичной проблемой. Скинул фишку с термодатчика тройника системы охлаждения и движок бодро завелся.
Из-за потёков вокруг привалочной плоскости этого тройника к движку пришлось и сам тройник менять в сборе с этим термодатчиком.
Для справки: сопротивление нового исправного чуть больше 3-х кОм, у неисправного оказалось 200 Ом.