Привет. Спасибо. Ты всегда помогаешь. Я согласен, может и крышка, а может и корпус. Крышку я посмотрел, когда откручивал и проверял резиновый уплотнитель в ней. Поискал по инету их каталожные номера, но не нашел, везде только сам катридж фильтра, но к нему этого уплотнителя нет. Если кто может, подскажите каталожные номера уплотнителя и крышки. А так же подскажите, какие катриджи фильтра себе ставите, а то оригинал по цене кусается.
Добавлено: 09 Январь 2021, 10:59:53
MR_Ozio, подскажите пожалуйста, а в своей практике Вы встречались с таким случаем? Может я перетянул крышку, когда в прошлый раз менял масло? Как правильно ее затягивать. Раньше я с такими фильтрами не сталкивался, обычно были цельные, там затягивал ключом, пока ключ не начинал проскальзывать по корпусу или, если удобно подобраться, просто рукой до упора. И проблем не было.
Добавлено: 09 Январь 2021, 11:04:32
И подскажите пожалуйста, уплотнительное кольцо в крышке устанавливается в специальную канавку в резьбе или ее надо поднимать до упора в самый верх?
MR_Ozio, а почему гуано?
Крышка корейская NSP, фильтр японский JAPANPARTS. Это же не Китай. Это самые лучшие (по моим понятиям), из того, что нашел и что быстро доставят.
По фильтру вопросов нет, по крышке есть вопросы. Как показывает практика кроилово ведет к попадалову. Пробуйте, что тут сказать.... Заодно поделитесь опытом. Я бы лично заказал металлическую.
Добавлено: 11 Январь 2021, 10:57:31
stos, Опель тоже немецкая машина, а по факту все детали маде ин чайна. Так же и с крышкой фильтра, написать можно все что угодно вы же понимаете...