-
ideaВсем добрый вечер. Всю жизнь ездил на тойотах, честно, горя не знал. Но жизнь обернулась так, что стал обладателем европейского чуда - Opel Mokka. Сразу скажу, машина нравится. Но, я совершенно о ней ничего не знаю, так сказать новичок, потому что японские машины другие. Собственно, я прошу у вас помощи, разобраться с проблемой, я сейчас все расскажу, буду очень признателен каждому, кто поможет. Не ожидал, что ремонт может встать в копеечку
Имеем Opel Mokka 1.8 4x4 автомат 2012 год, Пробег 108000
В общем, появился еще летом звук скрип, свист, очень похоже, на пищание ремня. И он то есть, то его нет. Но последнее время, он стал чаще. В общем, я решил, что это ремни гура и генератора (2 ремня, так сказать расходник наверное) и ролик натяжной, по крайней мере очень похоже по звуку, что это они, или что-то из этого ) . И я сегодня приехал в сервис просто их заменить. Через час выходит мастер и говорит, мол нет смысла это все сейчас менять, у вас там все в масле, типа течет "Прокладка масляного насоса" и если я сейчас их поменяю, все будет снова в масле, и ремни станут в ближайшее время не пригодны, так как они не маслостойкие. Значит, он говорит, раз менять прокладку, то и менять сразу коплект ГРМ+помпу, сальник к/в, сальник р/в, один фиг туда лезем!
Собственно вопрос:
1. Допустим, течет эта прокладка, я посмотрел, не сильно, так сказать запотело все, и пару капель масла висит над поддоном. После стоянки авто, на земле капель масла нет. Масло от замены, до замены уровень. НАСКОЛЬКО это критичная проблема в этой прокладке? Стоит бежать и срочно менять? Или можно еще ездить? Чем опасно ?
2. Если это критично, то стоит ли действительно менять заодно коплект ГРМ на 108 тыс.? Ну если там все сухо и ремень целый (
3. Стоит ли менять помпу, если она не течет ?
Теперь очень важный вопрос: За работу замены прокладки масляного насоса запросили 30000 рублей, насколько это адекватно ? :o
В общем, прошу Вас помочь разобраться, машину пока толком не знаю, не знаю слабые места, и на сколько данная проблема серьезная ?
Так же, я очень прошу, подсказать номера запчастей и где их лучше купить и какого производителя, или только оригинал ?
-Комплект ГРМ
-Помпа
-Прокладка масляного насоса
-Сальник к/в
-Сальник р/в
Заранее спасибо! LaieA_
-
Стучись в личку нашему форумчанину MR_Ozio и запишись к нему на ремонт. Уж точно проконсультирует и сделает как надо
-
Уж простите, но вас разводят.
Добавлено: 12 Март 2024, 23:20:29
Подтекает скорей всего поддон, а они списывают на прокладку маслонасоса. 108 тыс рано для прокладки, и когда меняют прокладку маслонасоса, сальники распредвалов уж никак в этой замене не учавствуют. Помпа если не течет, то и трогать ее не стоит, а свистят у вас скорей всего приводные ремни
-
если уж менять все ремни и ролики но новое - я бы и помпу поменял сразу.
по ремням и помпе недавно менял отписывался - читать ниже.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
-
если уж менять все ремни и ролики но новое - я бы и помпу поменял сразу.
по ремням и помпе недавно менял отписывался - читать ниже.
Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Добрый. Где всё покупали ?
-
El_Dimich, помпа не на приводе грм, и меняется отдельно без проблем. Зачем менять помпу если она не течет? Зачем менять хорошее на новое? В комплекте с помпой долз идет отличная прокладка, зачем ставить другую? Натяжной механизм маршал китайчатина, которая неизвестно сколько пройдет. Какого качества там подшипник на ролике стоит, тоже неизвестно...
-
Зачем менять помпу если она не течет?
для самоуспокоения при пробеге 108 000 км - тем более будет в сервисе стоять на ремонте.
Добавлено: 13 Март 2024, 16:47:10
Натяжной механизм маршал китайчатина, которая неизвестно сколько пройдет.
пока всё что брал от Маршалла было хорошего качества - по крайней мере визуально.
например даже в тормозные колодки они положили тюбик смазки суппортов.
переплачивать за шильдик ? х.з. - на вкус и цвет у всех фломастеры разные.
Добавлено: 13 Март 2024, 16:49:11
В комплекте с помпой долз идет отличная прокладка, зачем ставить другую?
не знаю - но мне Эрлинговская прокладка помпы больше понравилась и стоит она недорого.
-
El_Dimich, MR_Ozio, чинит наши машинки лет ...страшно сказать сколько и опыт у него богатейший,как по ремонту чисто механически,так т чем чинить в плане запчастей...но выбор за вами
-
для самоуспокоения при пробеге 108 000 км
Вы лампочки которые светят тоже меняете? Рабочие на новые, для самоуспокоения?
Добавлено: 13 Март 2024, 17:59:05
Эрлинговская прокладка помпы больше понравилась и стоит она недорого.
А в чем отличие этих прокладок?
-
El_Dimich, MR_Ozio, чинит наши машинки лет ...страшно сказать сколько и опыт у него богатейший,как по ремонту чисто механически,так т чем чинить в плане запчастей...но выбор за вами
ну так а что не поможет форумчанину и не выложит артикулы правильных скрепных запчастей ?
я вот типо неправильные сразу выложил помог чем мог.
я конечно понимаю что тут все заслуженные люди и форуму уже 10-12 лет как и машинам и всё по 100 раз сломалось и по 200 раз отремонтировалось - но сейчас 2024 год - люди покупают Мокки и ремонтируют и спрашивают здесь и сейчас.
учитывая что на форуме и так активность 1,5 человека и форум умирает - вангую тут через 5 лет и этих людей не останется.
поэтому раз все такие заслуженные и умные моккаводы - я буду писать здесь отчёты только в борт журнал, чтобы никому не задеть тонкую душевную организацию китайскими запчастями.
лучше на Дроме у людей спрошу советов - там всё попроще и без пиэтетов - кто сколько лет машины ремонтирует ::)
-
Уж простите, но вас разводят.
Добавлено: 12 Март 2024, 23:20:29
Подтекает скорей всего поддон, а они списывают на прокладку маслонасоса. 108 тыс рано для прокладки, и когда меняют прокладку маслонасоса, сальники распредвалов уж никак в этой замене не учавствуют. Помпа если не течет, то и трогать ее не стоит, а свистят у вас скорей всего приводные ремни
Вот ремень ГРМ глянуть можно бы на таком пробеге. Я примерно на таком же поменял (писал как-то). А так да, согласен, разводят паренька.
-
El_Dimich, а причем тут номера запчастей, если человека тупо разводят на ненужные замены. Вопрос был в чем? В номерах запчастей или что делать? В своей теме по ремонту я стараюсь выкладывать номера запчастей что я конкретно ставлю. Вопрос то был не в номерах а что делать...
-
Так же, я очень прошу, подсказать номера запчастей и где их лучше купить и какого производителя, или только оригинал ?
-Комплект ГРМ
-Помпа
-Прокладка масляного насоса
-Сальник к/в
-Сальник р/в
оказывается заслуженные форумчане темы по диагонали читают
-
О да, пардон, не дочитал))) признаю свою ошибку)
-
Машина 12 года и всего 108 тыс...?? У меня такого же года и уже 270 перевалило)) Менял пару сотен назад прокладку маслонасоса ( на неё страшно было смотреть ). И ремень ГРМ.. как правильно было замечено помпу менять оказалось не нужно. Прошла 70 тыс. и как новая и ещё столько прошла бы. Когда подходила прокладка маслонасоса появилось масло в бачке (месяцев 7-8) ездил, потом на крышке маслозаливной горловины белый налёт и здесь уже пришлось ехать на СТО. Так что если у автора вопроса в бачке и масле всё чисто, то проблема не критичная)
-
свист и всё в масле может быть про улетевший в неведомом направлении грибочек во впускном коллекторе, от сюда в последствии турбиной рвётся мембрана в клапанной крышке, от сюда свист, ну и гон масла давлением турбины в картер