Opel Mokka
Эксплуатация, ТО, ремонт Опель Мокка => Вопросы от начинающих... => Тема начата: sergeiSH от 03 Июль 2026, 11:06:57
-
Последнее время появляются статьи с темой, что возможно (в связи с обстановкой) переход бензина с Евро-5 на Евро-3. Вопрос к знатокам: чем это грозит нашим машинам? С турбиной- понятно, нежелательно. А как насчет атмосферника 1,8? И что делать, если на заправках действительно исчезнет Евро-5?
-
Последнее время появляются статьи с темой, что возможно (в связи с обстановкой) переход бензина с Евро-5 на Евро-3. Чем это грозит нашим машинам? С турбиной- понятно, нежелательно. А как насчет атмосферника 1,8? И что делать, если на заправках действительно исчезнет Евро-5?
Сергей, на днях я заправляла именно атмосферник без турбы на трассе, был на АЗС АИ-92-К5 (как указано в чеке). Но нет гарантии, что это именно такой бензин. А ехать надо.
Важно не заправить машину АИ-95 с вредными присадками, а на АИ-92 атмосфернику 1,8 будет нормально. Но сильно не нагружать его.
-
был на АЗС АИ-92-К5 (как указано в чеке).
К-5 это Евро-5. А что на 92-м можно ехать, я и так знаю. Тут у нас есть любители, что испокон веков ездят на 92-м.
-
К-5 это Евро-5.
С 2025 году временно разрешено некоторым НПЗ выпускать бензин с параметрами Евро-3 (с содержанием серы до 150 мг/кг) для предотвращения дефицита. Это топливо официально маркируется как Евро-5, но по составу ближе к более старому стандарту.
Бензовозы приходят из разных НПЗ, всё это Евро сливают в одно подземное хранилище АЗС. Что там на выходе получается.
А некоторые одноклубники действительно в Мокка 1,8 в глубинке льют и лили 92, чтобы не рисковать и не залить случайно бензин с вредными присадками.
-
A777, вы вопрос читать умеете? Что спросил автор? Что будет с двигателем или что вы в бак заливали?