Прежде всего: очень благодарен Вам за помощь и любые советы, не подвергаю сомнению Ваш опыт и Ваши слова )))
Вот например с форума ремонтников про блок:
Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь. В моем случае идет версия автоэлектрика не в том, что сдох блок, а что сдох трансивер в блоке, и в моменты, когда он глючит, он кладет кан шину и после блок комфорта не дает стартануть. Не исключено, что данная неисправность возникла в ходе диагностики. Первичные проблемы были из-за сигналки. Когда отключили ее от КАН в обд разъеме, машина завелась и поездила сутки, после чего опять не завелась после ночной стоянки.
Потом он отключал блоки по очереди, пытаясь найти, что кладет КАН шину. смотрели все разъемы, которые нашли, в т.ч. в муфте ПП, разъем в заднем левом локере, все сухо и чисто. День закончился тем, что после очередного перетряхивания проводов в области нашелся провод из хозяйства сигналки, вроде идущий в замок зажигания, который отвалился от своего крепления (пайка развалилась). Тут я не уверен, то ли этот провод он прикрепил на место, то ли нет, но машина завелась. И так же завелась на следующий день. Электрик стал собирать салон, под конец этого действа работающая машина вывалила елку ошибок заглохла.
Поле этого кан hi и low при проверке в obd разъеме оказались замкнуты. Исследуя проблему, электрик заметил, что замыкание пропадает, ели отцепить ЭБУ двигателя. После отключения его разъема CAN функционировала правильно.
Проконсультировались с мастером, который занимается ремонтом блоков, прошивкой и т.п. Тот сказал, что виноват видимо трансивер, что починить его отдельно в этом блоке сложно и проще якобы заменить блок и перепрошить онлайн.
Меня, если что, тоже предложенный вариант сильно смущает.
Последние сообщения