Прими участие в создании КЛУБА ОПЕЛЬ МОККА - ЗАРЕГИСТРИРУЙСЯ на форуме!
Последние сообщения
Тебе же только проверить. Убедиться где проблема, потом уже идти дальше. В крайнем случае замок на одной двери можно вручную позакрывать какое то время, пока ремонты.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Шлеф к двери я имел ввиду.Но тогда не будет работать ЦЗ.
Шлеф к двери я имел ввиду.Но тогда не будет работать ЦЗ.
Шлеф к двери я имел ввиду.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Да, шлейф. Это быстрее всего.Простите, я не понял, какой шлейф? который в кнопку втыкается?
Да, шлейф. Это быстрее всего.Простите, я не понял, какой шлейф? который в кнопку втыкается?
Да, шлейф. Это быстрее всего.Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.Попробуй потом ее отключить))Спасибо что откликнулся.
Скажи а отключить, под этим что подразумевается? Вытащить шлейф проводов из разъёма кнопки или тот шлейф который идет от двери к корпусу?
Попробуй потом ее отключить))Спасибо что откликнулся.
Всем привет.Я колхозник тот еще) не слушайте меня)
Прошу совета, хотя уже и так знаю куда пошлете:)))
НА левой пассажирской двери перестала работать кнопка стеклоподъемника, кнопка "Живая", пробовал ее подключить к правой пасс двери, на ней она работает.
С вод места стекло по кнопке поднимается и опускается. стало быть мотор тоже "живой".
Стянул рез гофру с двери, на вид провода не переломленные.
Пока возился с пасс дверью, перестал работать стеклоподъемник водительской двери.
Подключил сканер, показал ошибку B318A - проблема в цепи левой пасс двери.
Что еще можно сделать в полевых условиях? что проверить или прозвонить....
Ко всему этому добавилось то что периодически срабатывает сигнализация, закономерности так и не понял, может пройти от 20 минут до часу. срабатывает когда машина стоит на сигналке.
Сигналка штатная.
Вопрос у знатокам, может ли влиять датчик, который установлен на патрубке внизу, около интеркуллера?Могут быть оба датчика, и тот что после интеркулера на верт. воздуховоде и тот что на трубе входного патрубка. У меня недодув был, две недели копал со спецами и компьютером, и датчики поменял и по методике проверки турбины все облазил, отсоединяя трубки управления. В итоге -мембрана байпаса со штоком подклинивала в черной крышке с тремя болтами. Растянул слегка саму пружину мембраны байпаса и все заработало.
