AFL и лечение её болезней

[aeg]

так и надо проверять в положении ближний свет. Когда вы стоите на месте, полоса ровная, как вы начинаете движение, если скорость поднимается выше 50 км/ч то фары переключаются в режим ближнего света, и появляется галочка.

Ну вот видимо встречные водители не в восторге, когда я еду им навстречу со скоростью менее 50 км/ч. Поначалу, я списывал это на то, что машина немного повыше, чем седан, и встречные водители ошибочно думают, что я с дальним еду. Но слишком часто они так думают, мне кажется.

[oni_volk]

У меня с AEL хоть при ближним, хоть в автомате свет фар регулируется автоматически и одинаково, просто при появлении встречной машины с дальнего переходит на ближний.
Ближний свет работает следующим образом, он как-бы сопровождает встречную машину, оставляя перед машиной небольшое тёмное (не освещённое) пятно. Левая фара начинает светить как-бы ниже и сильнее в левую сторону.
Пока ни кто ещё из встречных водителей не моргал 

[MR_Ozio]

У меня с AEL хоть при ближним, хоть в автомате свет фар регулируется автоматически и одинаково, просто при появлении встречной машины с дальнего переходит на ближний.
Ближний свет работает следующим образом, он как-бы сопровождает встречную машину, оставляя перед машиной небольшое тёмное (не освещённое) пятно. Левая фара начинает светить как-бы ниже и сильнее в левую сторону.
Пока ни кто ещё из встречных водителей не моргал 

Нет никакого пятна провожающего автомобиль. Не пишите фантастику. Почитайте в интернете как работает афл на опеле.

[aeg]

oni_volk, у Вас BMW или Mercedes со светодиодной оптикой, похоже

[igor_kaizer]

Вот так работает AFL+ на мокке
общая инфа по AFL
вот так Opel Eye
вот так FlexFix 
Извинение что не все в тему
Админы ВЫЛОЖЕТЕ в фак и удалите сообщение

[50-й]

Проблем с ослеплением водителей встречных машин в режиме ближнего света нет после отзывной кампании (до неё ночью не катался, не знаю). Иногда замечал, что при выезде из наклонного поворота в гору на горизонтальную дорогу при  дальнем свете (режим "АВТО", конечно) ослепление близко приблизившегося встречного автомобиля происходит быстрее, чем срабатывает датчик света. Теперь в таких ситуациях принудительно включаю ближний.  При дальнейшем движении по горизонтальной дороге, некоторые умные водители начинают моргать заблаговременно до их ослепления, видя, что впереди ксенон. И тем самым  отключают мне дальний свет.

[shell]

Когда купил машину при движении больше 40 правая фара приподнималась, левая нет. Мне это не нравилось, получалось освещение половинчатое. Пожаловался дилеру, залили последнюю прошивку, обе фары теперь работают синхронно, при разгоне выше 40 только появляются галочки для освещения обочины. Так что походу адаптировали нам АФЛ до Российских реалий

[oni_volk]

У меня с AEL хоть при ближним, хоть в автомате свет фар регулируется автоматически и одинаково, просто при появлении встречной машины с дальнего переходит на ближний.
Ближний свет работает следующим образом, он как-бы сопровождает встречную машину, оставляя перед машиной небольшое тёмное (не освещённое) пятно. Левая фара начинает светить как-бы ниже и сильнее в левую сторону.
Пока ни кто ещё из встречных водителей не моргал 

Нет никакого пятна провожающего автомобиль. Не пишите фантастику. Почитайте в интернете как работает афл на опеле.

Первое, читайте мой пост внимательней и не коверкайте слова.
Ну и второе, если не поймёте о чём это, примите за сказку.

Добавлено: 09 Февраль 2015, 20:47:20

oni_volk, у Вас BMW или Mercedes со светодиодной оптикой, похоже

Да пока не жаловался 

[MR_Ozio]

oni_volk, я вам еще раз говорю, фары у нас опускаются и поднимаются синхронно, и нет такого что левая фара светит левее и опускается вниз, и нет сопровождающего окна, которое сопровождает автомобиль. Это окно есть постоянно, это называется сформированный шторкой световой пучок. А то что вы написали, сопровождения это как раз есть на ауди и на бмв а опель пока находится на стадии разработки оптики на светодиодах.

[oni_volk]

oni_volk, я вам еще раз говорю, фары у нас опускаются и поднимаются синхронно, и нет такого что левая фара светит левее и опускается вниз, и нет сопровождающего окна, которое сопровождает автомобиль. Это окно есть постоянно, это называется сформированный шторкой световой пучок. А то что вы написали, сопровождения это как раз есть на ауди и на бмв а опель пока находится на стадии разработки оптики на светодиодах.

Я, конечно, понимаю, что подслеповат  , но не настолько же 

[focus]

так и надо проверять в положении ближний свет. Когда вы стоите на месте, полоса ровная, как вы начинаете движение, если скорость поднимается выше 50 км/ч то фары переключаются в режим ближнего света, и появляется галочка.

MR_Ozio, хочу уточнить, действительно при положении переключателя в "авто" на стоячем автомобиле у нас на AFL ровная полоса?
Как я уже писал в даной теме у меня в таком состоянии одна фара светит выше и вид освещения как на обычных галогенках со "ступенькой". Ездил на ТО просил настроить фары. Результат остался тот же. Вот я и задаюсь вопросом, а как должно быть в идеале: ровная линия или "ступенькой"?

[MR_Ozio]

focus, в режиме авто при свечении фар на стоячем автомобиле должна быть ровная полоса ,на обеих фарах, причем граница света должна быть одна у обоих фар, если же у вас на одной фаре ступенька а на другой фаре ровная полоса, то у вас брак на той фаре где ступенька, шторка зависла в одном положении, эту фару надо менять. Для того что бы отрегулировать фары надо, включить принудительно ближний свет, путем кручения колесика переключения режима света головного в крайнее правое положение, должны появится ступеньки на обеих фарах, после чего производить регулировку пучка света на ровной поверхности при полном баке и сидящим за рулем водителем.

[focus]

в режиме авто при свечении фар на стоячем автомобиле должна быть ровная полоса ,на обеих фарах,

да на обеих фарах по ровной полосе.

если же у вас на одной фаре ступенька а на другой фаре ровная полоса

нет, до этого не дошло (я просто наверное немного некорректно описал свои наблюдения :-))

Для того что бы отрегулировать фары надо, включить принудительно ближний свет, путем кручения колесика переключения режима света головного в крайнее правое положение, должны появится ступеньки на обеих фарах, после чего производить регулировку пучка света на ровной поверхности при полном баке и сидящим за рулем водителем.

Я пробовал крутить "горизонт" на самой фаре в положении "авто" перед стеной, сответственно точно попасть трудно (особенно когда не знаешь как должно быть  ), а потом ехал проверять на скорости совпадение пучков света. Теперь попробую ваш метод. Спасибо за оперативность ответов.

[MR_Ozio]

focus, Надо регулировать по прибору, на глаз получится фигня полная.

[focus]

focus, Надо регулировать по прибору, на глаз получится фигня полная.

MR_Ozio, так вот по прибору у ОД и регулировали (теоретически). И сейчас у меня в авто одна фара светит немного ниже(на стене 2 световые линии, от одно и другой фары). А при езде на скорости я вижу зоны (где шторки вырезают галочку) освещения: двумя фарами, одной фарой, и темнота, вырезанная шторкой. По моим ощущениям они должны в точности повторять свои границы в зоне галочки (что бы зон освещения не было: либо обе светят, либо темнота - шторки вырезали). Поправте меня если я многого хочу.