Турбонаддув или атмосферник, муки выбора!!!!!

[НиколайСан]

AFAIK, в Япии давно так. Потому процветают турбодвижки в поллитра с которых больше сотки снимают...

.....А через 5 лет и 40 ткм и сам авто  эксплуатации снимают    (статистика). По 8 ткм в год пробегу ....

[Ceprej]

Просто в цивилизованных странах считается неприличным ездить на старых машинах. А вовсе не потому, что она становится технически непригодной для эксплуатации. Кроме того, начинаются отказы, ремонты, гарантия давно закончилась и т.д. Дорого, эксплуатация становится нерентабельной. Там, у них носки не штопают (и не только носки) и старые неисправные мобильники в ремонт не сдают.

[НиколайСан]

Просто в цивилизованных странах считается неприличным ездить на старых машинах. А вовсе не потому, что она становится технически непригодной для эксплуатации.

Приличиями тут не пахнет - пахнет деньгами и госрегулированием и лоббизмом автопрома, так что не придумывайте того, чего нет.

Для сведения: если по статистике в Япии личная машина служит 5 лет, то в Швеции ... 12 (!!). И это в среднем. А на севере Швеции, где народец живет победней, и машины меняют еще реже, я в середине конца 90-х наши 2103 (!!! трешки !!!) встречал на ходу (т.е. на дорогах общего пользования)....

А ездить на новых машинах хотят все - от негров в Бенине до саамов за полярным кругам, ктож против... Не все могут позволить себе это, а то и вообще ездить, верно?

[EvgenijS]

Проехал 22000 км. пока никаких проблем с 1,4т нет.

Не хватало еще проблем на 22 тысячах. Вообще бедово бы было, вот 100-150 уже что-то покажут, а так еще новенький совсем.

[Ceprej]

не придумывайте того, чего нет.

Если Вы в Швеции увидели старую трешку это еще не основание для утверждения о том, что шведы любят старые русские машины потому что они дешевые.

Да, действительно, негры в Гарлеме ездят на старых развалинах. Но это не значит, что средний американец не стесняется показать соседям и друзьям свою машину, которой больше 3-х лет...

[НиколайСан]

Если Вы в Швеции увидели старую трешку это еще не основание для утверждения о том, что шведы любят старые русские машины потому что они дешевые.

Да, действительно, негры в Гарлеме ездят на старых развалинах. Но это не значит, что средний американец не стесняется показать соседям и друзьям свою машину, которой больше 3-х лет...

Я не знаю что любят шведы. Я лишь сказал, что бесстрастная статистика фиксирует - среднее по больнице в Швеции - 12 лет....

А где вы этого бреда про американцев набрались?

[Ceprej]

   Так турбонаддув или атмосферник?

[конопель]

 если был бы однозначный ответ. тогда уже выпускали один движок.  Так же как МТ или АТ, шипы или липучки. Везде присутствуют как + так и -. Каждый машину берет под себя исходя из своих реалией ну и тараканов наверное . С наступившим 2016 господа

Добавлено: 01 Январь 2016, 08:49:28

Давайте сделаем голосовалку и посмотрим статистику

[oni_volk]

С Новым годом!

Вопрос наддува или атмосферника, на мой взгляд люди рассматривают исходя из места жительства (близости ОД и качественных СТО) и климатических условий.
В условиях сильных морозов и круглогодичной езды турбонаддув, на мой взгляд, менее предпочтителен.

[Ceprej]

В условиях сильных морозов и круглогодичной езды турбонаддув, на мой взгляд, менее предпочтителен

А по-моему, маленький движок в сильные морозы и легче заводится и быстрее прогревается. Если выбрать правильное масло (именно для сильных морозов), то такой движок вне всяких сомнений будет лучше эксплуатироваться чем атмосферник большего объема!
С Новым Годом!!!

[MokkaVend]

Всех с наступившим Новым годом!
Турбодвижок хорош уже тем, что после покупки машину не нужно "обрабатывать напильником". Я про чиповку, которую почти повально предпочитают владельцы атмосферников.

[oni_volk]

MokkaVend, здесь вы ошибаетесь.
Наибольший эффект даёт чип как-раз на турбированных движках

[provo]

oni_volk, правильнее будет сказать, что чиповка дает разные эффекты на турбо и на атмо.
Атмосферник не очень увеличит мощность и тягу, но поприятнее получится кривая зависимости их от оборотов, лучше эластичность станет.
На турбе, благодаря возможности заметно повысить давление на входе прирост уже будет не в процентах, в десятках процентов.

Изначально турбодвижки обычно настроены на широкую ровную полку момента с оборотов менее 2000, атмосферники же надо крутить до 3-5 тыщ для максимальной тяги и характер у нее пикообразный - недокрутил или перекрутил и уже скасает разгон...

[MokkaVend]

oni_volk, я не про прирост мощности, а про исходный результат имел ввиду. Другими словами если турба сразу едет как надо, то атмосфернику для тех же параметров требуется чиповка.

[НиколайСан]

Я про чиповку, которую почти повально предпочитают владельцы атмосферников.

Только пожалуйста не надо про "повальную чиповку" ибо это банально не так. ... Я не чиповал, а еще тысячи не чипуют и не собираются....