От А до Я от Kompvp

[shell]

Сегодня при попытке завести авто и температуре минус 38 постигло очередное фиаско.

а не многовато? в такой мороз ничего странного что не завелась, ни один автопроизводитель не гарантирует заводку ниже -30.

[kompvp]

shell, на Зафире тот же двигатель, коробка, подвеска, трансмиссия на -45 заводил без посторонней помощи, только аккум в 1,5 (по габаритам) больше стоял.

[конопель]

ни один автопроизводитель не гарантирует заводку ниже -30.

 я такого не читал и живем мы там где и -40 бывает

[shell]

Ну не знаю, я бы в такой мороз машину и мучить бы не стал, либо заранее оснастил средствами облегчения запуска типа вебасто и пр.

Добавлено: 04 Январь 2014, 18:28:47

я такого не читал и живем мы там где и -40 бывает

В Щелково?

[конопель]

 а что не разу морозов ниже -35 не наблюдали не каждую зиму но случается и по неделе стоят, а если мне срочно ехать.Лично я езжу когда мне надо - мороз, метель хоть камни с неба, я для чего авто брал на ключ и вперед

[MokkaVend]

Коннопель, напряжение имеет смысл мерять только под нагрузкой.

[igorim]

... живем мы там где и -40 бывает

Согласен с Вами! Но, млять, на ВАЗ2114 датчик температуры отрубал электронику при Т ниже -18!!! И этот продукт сделан в северной стране! Приходилось обманывать его резестивным делителем или греть зажигалкой...

[shell]

а что не разу морозов ниже -35 не наблюдали не каждую зиму но случается и по неделе стоят, а если мне срочно ехать.Лично я езжу когда мне надо - мороз, метель хоть камни с неба, я для чего авто брал на ключ и вперед

В Московской области неприпомню такого, максимум сталкивался с -30.

[конопель]

shell, года примерно 4 назад ночью за - 35 переваливало

[kompvp]

Приехал в деревню за ам. Подключил аккум при температуре -18, улышал как стартёр начал крутится и сразу остановился (я ранее писал, что такое ощущение, что залипли контакты на реле, что на стартёре стоит) - похоже просто мозги были замёршие. Вставил ключ и ам завелась с пол тычка. Так, что у кого морозы - аккум под замену, а если мозги замёрзли, то думаю нужно или переодически выходить к авто и заводить, чтоб прогрелась (если есть автозапуск, то им прогревать) или ждать потепления.

Жена очень рада, что не пришлось мне ехать на яму и там ковырятся.

[конопель]

 а вот вопрос у нас год гарантия на уккумулятор как бы на дилера правильно наехать, чтоб заменили. А вот мозги не должны мерзнуть поживем увидим

[kompvp]

конопель, а как ты на ОД наедешь, если у тебя в мануале сказано, что ГМ и Опель гарантируют нормальную эксплуатацию ам до -25? Т.е. что авто не заводится из-за слабого аккума при -30 и ниже, дак в неё изначально не закладывалась возможность эксплуатации в этой температуре, а то что в диапазоне работы аккум справляется есть правомерное обоснование от отказа в замене аккума, да и заменить то они смогут то точно на такое же омно! Я считаю правильным, если эксплуатируешь за рамками гарантийных условий, то дорабатываешь сам и за свой счёт (меняешь аккум; усиляеш раму для езды по говнам; ставишь кингурятники и т.д. и т.п.).

[MokkaVend]

 compvp, а если поставить вебасто, то и стартеру будет легче подогретый движок вращать.

[kompvp]

MokkaVend, полностью согласен. Но боюсь спалить свой и соседние авто Вебастой. Понимаю, что это мои тараканы, но максимум на что я согласен - автозапуск (дистанционный завод двигла), т.к. автозапуск не требует установки отдельного бензонасоса в баке и фактически своей топливной системы. Достаточно того, что уже есть одна такая система (от инженеров авто). Мне проще (так мне спокойней) будильник поставить и каждые 2-2,5 часа выходить и заводить авто на 3-5 мин.

С зарплаты куплю нормальный аккум и не нужно будет прогревать авто (по крайней мере пока холодней -40 не будет).

[novik]

ГМ и Опель гарантируют нормальную эксплуатацию ам до -25

Дык, а почто тогда ОД и Опель продают авто там, где с 1941 года ясно, что бывает гораздо холоднее, чем минус 25??
Как то это немного напрягает