От А до Я от Kompvp

[Александр100]

если это случится то бензин не будет виноват

...будет виновата прокладка, между чем?и чем?.... праввильно

[AVTO]

...будет виновата прокладка, между чем?и чем?.... праввильно

[igorim]

Вернее даже не 2-й, а Т датчик в картере с маслом.

Логическим путём пришли к 3-ему варианту, я не думаю, что бы на Мокке существовал датчик температуры масла, на блоке цилиндров - да...
Щас аргументирую.
Масло горит при Т>220 Гр, блок может разогревается до ~130 Гр (чем выше заложена конструктивная Т, тем больше мощность, но жидкостное охлаждение предполагает Т блока цилиндров не более 130 Гр.), следовательно, и Т масла выше не поднимается. Как-то так...

[kompvp]

igorim, ну что ж, может Вы правы. А так то я горжусь Вами!!! Теперь нужно его вычислить (где установлен) и отключить от него провода (в крайнем случае замерить сопротивление при температуре около нуля градусов и впаять к отключенным проводам резистор).

Сегодня заказал на Экзисте расходники для ТО-2, получилось:
1) Dello   01-3006520540-A   Прокладка сливной пробки   1   5,88руб.
2) Opel   06 50 172   Фильтр масляный двигателя   1   347,83руб.
3) Opel   12 14 016   Свеча зажигания   4   180,61руб.   722,44руб.
4) Opel   19 40 663   Антифриз "Long life coolant" ,1л   1   259,97руб.
5) Opel   19 42 003   Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л   1   1473,62руб.
Итого на: 2809,74руб.

Салонный и воздушный буду по весне менять, на следующем ТО.

Добавлено: 08 Январь 2014, 12:03:41

Всё же заказал ещё и воздушный, т.к. ему скоро уже год будет, а стоит не заоблачные цены:
Filtron   AP 003/2   Фильтр воздушный   1   333,13руб.

В Итоге за всё получилось: 3142,87руб.

Воздушник заказал по наводке jkc - Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Алан]

Покупал как-то инжекторную четырнадцатую в мороз за -40. Видел как на открытой стоянке заводят замерзшие авто. Просто отсоединяют ДМРВ и все. С "пол пинка". Может и на опелях нечто подобное прокатит?

[kompvp]

Алан, я счастливый потому, что миновал горькую участь владения ВАЗом (по крайней мере вижу как святятся счастьем лица бывших владельцев ВАЗа, купивших иномарку), а потому не знаю, что такое

ДМРВ

просвети пожалуйста (это не издёвка, я реально не знаю, что такое ДМРВ).

[Медведев Тимур]

я реально не знаю, что такое ДМРВ

Может это тебе поможет Серёжа 

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Добавлено: 08 Январь 2014, 14:51:24

[kompvp]

Медведев Тимур, эту шнягу я знаю, она у нас тоже стоит за воздуханом. В холода попробую его отключить, но по моему не в нём засада, когда авто не заводится на морозе.

[igorim]

Согласен, засада не в нём.

[York]

Снял и на подзарядку не додумался напряжение померить как принес

У меня стоит индикатор напряжения в прикуривателе. На Мокке вообще какой-то странный алгоритм - такое впечатления, что зарядка идет не постоянно, а после достижения какого-то порогового значения. Иногда при езде напряжение 12.5 иногда 14, при пуске иногда проваливается до 10В.

[Teip]

Сегодня, после 3 дней простоя авто при минус 28 не захотела заводится. С

та же фигня в тот же день. Тоже отмораживал в тазике, но заводиться пришлось с лямки. После разморозки аккум крутил живенько, но движок не схватывал. Последни й раз такое было на Астре, когда замерзшим конденсатом забило выхлопную.

Сегодня при попытке завести авто и температуре минус 38 постигло очередное фиаско

И снова то же самое 4-го

Замерзает электролит в случае недозарядки аккумулятора, а этому в наших Мокках способствует система старт-стоп

когда аккум домой нес на зарядку - электролит булькал. И зарядился быстро, часов за восемь. У брата той же зарядкой хорошо севший аккум зарядился только за сутки с лишком.

Добавлено: 14 Январь 2014, 21:22:13

так вот он при минус 30 уже не заводился пока не потеплеет,электроника  не работала, видимо что то отключалось.Похоже и у нас такая же проблема.

да не, в ту зиму заводил и при -37

[конопель]

. И зарядился быстро, часов за восемь.

 один из показателей малой емкости быстрый заряд, быстрый разряд малая мощьность

[MokkaVend]

Вся засада в том, что мы не можем замерить плотность электролита как в традиционных кислотных аккумуляторах. У нас стоит так называемый гелевый аккумулятор, про который нужно покопать немножко инфы.

[конопель]

MokkaVend,  а ты его вскрывал? как определил что у нас стоит я могу только щелочной от кислотного отличить,

[MokkaVend]

Коннопель, появились некоторые уточнения. На стр. 178-179 нашей инструкции сказано, что на АМ с системой старт-стоп устанавливаются аккумы по технологии AGM. Вот ссылка на эту тему:Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   Оказывается не всё так просто.