ТО-1 (через год или 15 000 км)

[Олег72]

А как же быть с ресурсом масла? Он указывается в процентах! У меня к примеру 32%, а пробег 8000 км. Явно к 11000 км надо ехать на то1. Или это ерунда? Смело ждать 15000 км?

[kompvp]

Олег72, лучше смело сменить, чем смело ждать, так и до ремонта двигла можно дождаться. Я на своей меняю масло при достижении остаточного ресурса 15% или пробег 10 000 - 15 000 (в зависимости от условий, если в пробках не стою, то и меняю позже) от прошлой смены.

[provo]

А как же быть с ресурсом масла? Он указывается в процентах! У меня к примеру 32%, а пробег 8000 км. Явно к 11000 км надо ехать на то1. Или это ерунда? Смело ждать 15000 км?

не на ТО1, а на Ойл-Сервис, т.е. замену масла.
Это не совсем одно и то же.

Но по факту это прикидка БК, исходя из только ему понятной логики с количеством моточасов двигателя, скорости движения, фазы луны и ХЗ каких ещё факторов.
Реально конечно же никакого анализа состава маста и его состояния не производится. Мокка не оснащена встроенной лабораторией для теста физико-химических свойств моторных масел. 

Так что показания данные не являются притчей во языцех, хотя прислушаться стоит.
Смена масла лишней никогда не бывает. При общей цене вопроса в менее чем пару тыщ (масло+фильтрующий элемент+прокладка сливной пробки) при покупке в том же EXIST.RU, например, чего ж не поменять.

Но формально можно прекрасно докатать год или 15 тык и приехать на ТО. Только это является обязательным требованием для соблюдения гарантийных условий.

[Ceprej]

Смена масла лишней никогда не бывает.

Я слышал другое мнение. Наработанное масло содержит некую металлическую пыль, которая иногда бывает полезна. Правда с первой заменой масла рекомендуют не тянуть. ТАм ничего хорошего не найдешь.
   А вообще-то надо действительно смотреть по условиям эксплуатации. Если на холодном двигателе много не проезжаете и в условиях перегрева двигатель не эксплуатируете, ну и на резком изменении режимов работы двигателя - тоже, то торопиьбся со сменой масла нет никакого смысла.

Добавлено: 31 Декабрь 2013, 14:20:53

Ну и еще раз можно отметить, что все эти предосторожности нужны только тогда, когда вы собираетесь эксплуатировать эту машину 10 - 15 лет. А при средней продолжительности эксплуатации своего авто в 3 - 5 лет все эти предосторожности  лишены какого-либо смысла

[goodlion]

Наработанное масло содержит некую металлическую пыль, которая иногда бывает полезна.

Первый раз слышу, что металлическая пыль в масле может быть полезна. Можно поподробнее. Когда и при каких обстоятельствах это возможно.
Мне кажется, если бы это было так, то уже точно производители масла сразу же добавляли ее и писали бы, что это масло ОЧЕНЬ полезно для двигателя при таких-то условиях.

[Zavr]

Первый раз слышу, что металлическая пыль в масле может быть полезна.

Присоединяюсь к просьбе, очень интересно познать новое)) 

[конопель]

 в отработанном масле полезного нет, есть присадки дополнительно к маслу или входяшие в состав но новой машине это не надо

[kronid]

Цитата: goodlion от Сегодня в 19:54:53Первый раз слышу, что металлическая пыль в масле может быть полезна.Присоединяюсь к просьбе, очень интересно познать новое))     

Познать новое, и собрать непроверенные слухи с интернет-форума, это не одно и то же. Если есть интерес, лучше поискать литературу по эксплуатационным материалам.   

[Ceprej]

Вы можете ржать сколько угодно, но реальность такова, что вы покупаете новый авто с новым двиглом. И по рекомендации дилера ездите на одном масле 15 тыс км. В этом масле не может не быть продуктов притирания (износа) металлических деталей.  Если бы это было вредно для двигла, то были бы соответствующие рукомендации. Типа сразу меняйте масло через 5 тыс. Почему то этого не происходит. Потому, что твердые частицы заполняют микротрещины, царапины и т.д. и т.п

[конопель]

 есть рекомендованное нулевое  ТО, причем для всех моделей и марок

[Gellik_2005]

есть рекомендованное нулевое  ТО, причем для всех моделей и марок

нет никакого нулевого то,  это выдумки дилера, это их деньгии ничего большего.

[Zavr]

...лучше поискать литературу...

...собрать непроверенные слухи с интернет-форума...

Вы можете ржать сколько угодно, но реальность такова...

...есть рекомендованное нулевое  ТО...

...нет никакого нулевого то...

Вот так вот мы и живём все, как в той песне В.Высоцкого: "И словно мухи тут и там, ходят слухи по домам..." Каждый из нас выбирает и пользуется только той информацией, которая ему больше всего внушает доверия, основываясь на собственных ощущениях и симпатиях к источнику. Это банальная психология. Достаточно почитать данную тему. Кто-то считает продажными журналюг  определённых журналов в определённый период, кто-то верит или ехидничает над тестами опытных и не очень профессионалов, кто-то не доверяет литературным опусам технических "гениев" и их гениальности, кому-то ближе опыт дяди Васи из соседнего автосервиса, потому, что дядя Вася старый, потому, что его хвалят другие, потому, что он мне просто понравился и не нахамил при первой встрече и бла, бла, бла...
Я понимаю одно: если боишься потерять гарантию - строго следуй гарантийным требованиям, если боишься потерять двигатель - поменяй масло раньше, до гарантийных требований, если сильно переживаешь за свои переплаченные деньги - живи своим умом и не спрашивай ни у кого совета, а то мало ли... кругом могут быть враги 

[Gellik_2005]

Zavr, если боишься! ходить надо пешком, дядя вася и тут не поможет, каждый выбирает свой путь, менять масло и платить деньги за идиотизм русских представительств или менять согласно регламенту производителя, не буду говорить ща  про турбо движки, но атмо ходит на масле и до 15000 и проблем нет, а то что электроника показывает расход масла, то уж извольте  на немецких мокках нет такого резкого расхода,  как у нас, вывод делайте сами. для меня это лохотрон

[kronid]

Сообщение о необходимости замены масла связано, скорее всего, со сроком его эксплуатации, год с момента сборки. Рекомендации же про нулевое ТО, замене масла после обкатки двигателя, и режимах обкатки существуют, их много, и у разных производителей в разные годы они отличались. Про ЗИЛ-130 20 лет назад написали одно, про BMW 10 лет назад другое, про Опель сегодня, третье. К тому же, производитель завтра легко может изменить требования к межсервисному интервалу для своих автомобилей.

ЗЫ У меня по этим вопросам есть своя точка зрения, менять её не собираюсь, навязывать другим тем более.
ЗЗЫ Про то, что в масле присутствуют кусочки металла, и во время обкатки эти кусочки заполняют царапины и трещины - теория интересная, но ведь с тем же успехом этот лишний металл может скопиться в масляных каналах и закупорить их, или оказаться в паре трения, и вызвать задиры на рабочей поверхности? (смайлики чтоб народ не пугался).

[Zavr]

watek, а я где-то написал, что я чего-то боюсь?  Я даже не побоялся сделать нулевое ТО 

... дядя вася и тут не поможет...

Ещё как поможет! Я напомню, что всё это основано на простейшей психологии, фобиях и собственной пере-уверенности в себя)) В паре-тройке сервисах Вас пошлют лесом, а дядя Вася приголубит, пожалеет Вас, подтвердит, что именно Вы правы, а в сервисах работают воры и прохиндеи, а у него всегда хорошая погода и... вуаля! 

...для меня это лохотрон...

Самый известный лохотрон - это, извините,  вера в себя)) (С)

...каждый выбирает свой путь...

Как это верно!

Каждый выбирает по себе

Женщину, религию, дорогу.

Дьяволу служить или пророку —

Каждый выбирает по себе.

Каждый выбирает для себя

Слово для любви и для молитвы.

Шпагу для дуэли, меч для битвы

Каждый выбирает для себя.

Каждый выбирает по себе.

Щит и латы, посох и заплаты,

Меру окончательной расплаты

Каждый выбирает по себе.

Каждый выбирает для себя…

И мы тоже выбираем — как умеем.

Ни к кому претензий не имеем.

Каждый выбирает для себя!

 Всех с Новым Годом, Господа!