Система облегчения начала движения на подьеме

[provo]

В этой системе играет роль не только тормоз а последовательность всех манипуляций: система включится если авто стоит под уклоном (это раз - за это отвечает датчик), вы должны хотеть поехать (на нейтрале не включится!!! - это два) т.е. авто стоит, нога на тормозе, вторая выжимает сцепление, включаем первую передачу, и о чудо, на БК соответствующая надпись об активировании, что б лучше сообразить как работает нужно найти место с хорошим уклоном и потренироваться.

Мне пишет проактивацию и сразу после остановки в горку... не обязательно перед троганием.


Вот эта fuzzy logic убивает - никогда точно не знаешь, чего в машинке как сработает сама тормозит, сама движок  глушит- заводит... А ты сиди, за баранку дежись 

Ну чего б не сделать в БК настройку - убрать помощников/включить помощников...

[конопель]

так у нас можно отключить курсовую устойчивость и помощь на подьеме нажатием кнопки по крайней мере курсовая устойчивость точно отключается

[ORin]

хм меня терзают смутные сомнения что у меня датчик наклона какой то левый либо не настроенный)))
Либо я не стой стороны все таки педали нажимаю!
Я правильно понимаю алгоритм?
Едим - впереди горка со светофором - заезжаем на нее (включена какая то передача пусть будет 3-я!) - выжимаем сцепление и тормоз - останавливаемся перед светофором (включаем нетраль!) и держим педаль тормоза -  далее на зеленый сигнал светофора))) не отпуская педаль тормоза выжимаем сцепление и включаем первую - далее отпускаем тормоз и педаль сцепления медленно отпускаем и нажимаем медленно педаль газа - система должна сработать!?

При таком алгоритме у меня не работает) - что я делаю не так)

[Teip]

ORin, все так. Замечал, что иногда на малых уклонах не срабатывает, а на еще меньших - бывает что и сработает

[конопель]

для себя сделал вывод система не надежна, хотя мне она особо и не нужна

[Gellik_2005]

для себя сделал вывод система не надежна, хотя мне она особо и не нужна

вывод оригинальный! вам не нужна, значит не надежна))))))))))))))).
господа. система эта не панацея от все ваших заявлений, это всего только помощь. в первую очередь для неумелых водителей или сложных дорожных условиях.
у себя заметил одно, на всех сложных подьемах во время езды помогает. не сильно и рассчитываю на нее, но все же спасибо.

[Teip]

в первую очередь для неумелых водителей

для неумелых сначала тоже не очень. Из-за того, что на ней проще заглохнуть, чем тронуться. Особенно с кондеем.

А когда привыкнешь, то да - очень помогает. Уже и не замечаешь, но не надо шустрить с перекидыванием ноги с тормоза на газ, можно это делать вальяжненько

[конопель]

она не надежна потому что не всегда включается, т.е. на нее просто нельзя полностью расчитывать

[VOIVOD]

она не надежна потому что не всегда включается, т.е. на нее просто нельзя полностью расчитывать

На БК всё видно, т.е. когда сработала - напишет, соответственно расчитывай  , если не написала, то уж увольте - обычным способом, он у каждого свой - третья нога, ручник, упор в зади стоящего, резкость нажатия педалей и т.д.

[provo]

так у нас можно отключить курсовую устойчивость и помощь на подьеме нажатием кнопки по крайней мере курсовая устойчивость точно отключается

ESP и Traction Control не связаны никак вроде с помощью на подъёме. Они в динамике работатют, а не в статике.

[Teip]

Traction Control не связаны никак вроде с помощью на подъёме.

Друг на друга не завязаны, но работа Traction Control на подъеме вместе с системой облегчения движения на подъеме - одна из причин, почему авто глохнет и почему надо сильнее перегазовывать. Если отключить ТС, то тронуться становится легче, но колеса буксуют.

Вообще, если нужен динамичный старт, то надо отключать и ТС и ЕСП, т.к. ТС тормозит колеса, а ЕСП программно ограничивает обороты двигателя в критических, по ее мнению, ситуациях.

[provo]

Traction Control не связаны никак вроде с помощью на подъёме.

Друг на друга не завязаны, но работа Traction Control на подъеме вместе с системой облегчения движения на подъеме - одна из причин, почему авто глохнет и почему надо сильнее перегазовывать. Если отключить ТС, то тронуться становится легче, но колеса буксуют.

Вообще, если нужен динамичный старт, то надо отключать и ТС и ЕСП, т.к. ТС тормозит колеса, а ЕСП программно ограничивает обороты двигателя в критических, по ее мнению, ситуациях.

ничегоне отключаю, но на старте с перекрёстка, где выезд с грязной (песочек-гравий наносят из частного сектора на асфальт) дороги, слышно, что чуть прокручивает при старте. душит тормозом только именно стоящую машину - чтоб не откатывалась.
...

[Teip]

слышно, что чуть прокручивает при старте

еще б на жидкой грязи сказал! Попробуй отключить - получишь две большие разницы

Добавлено: 26 Июль 2013, 09:54:50

А система ТС при намеке на проскальзывание тормозит колеса, чтоб не буксовали (в пределах разумного, конечно, т.е. при желании буксануть можно, но сложней). не отрицаю, что, скорей всего, работает в паре с ЕСП и одновременно снижается тяга двигателя.

Добавлено: 26 Июль 2013, 09:55:22

Т.е. traction control - это  скорее функция, чем система.

[Lika9]

Я сегодня чуть тапки со страху не откинула и уже была готова звонить и ОД и Opel Assistance: припарковалась я у Окея, купила все, что мне нужно, села в машину, врубила заднюю передачу, хочу отъехать - а машина ни с места, как будто ее что-то не пускает. Я проверила ручник - опущен и значок не горит, но машинка назад не едет. Я вытащила ключ, вышла из машины, закрыла ее, поставила на сигнализацию (вдруг это проделки мошенников-угонщиков  ), обсмотрела под колесами - все чисто. Я опять в машину, завела, сняла ручник, посмотрела на дисплей - все чисто, но машина-то не едет  . Тогда я попробовала первую передачу - все в норме, а назад никак! Я опять все вырубила и стала молиться всем богам GM. А надо сказать, что машина стояла носом чуть-чуть-чуть под уклон к поребрику, поэтому не смотря на отсутствие каких-либо надписей на дисплее, я решилась, дала побольше газу - и о чудо , мы тронулись с места.
Но меня все равно не покидает мысль: а что же это было? Система помощи трогания на подъеме или нет? Ведь уклона практически не было, я с дачи выезжаю по более крутой горке и такого ни разу не чувствовала, да и отсутствие надписей на дисплее тоже смущает  . Есть какие-нибудь идеи, а?
И кстати, как должна выглядеть эта надпись-иконка, в каком хоть углу она?

[ORin]

Не факт, что это не была система! У меня пару раз буквально на ровном месте держало машину (хотя на дисплее тоже ниче не пишется)
ИМХО - не нужна такая система в машине которая работает как ей хочется!!!