Выбираем двигатель: атмосферник, турбированный или дизель?

[Speculum]

Хотелось бы услышать кто какой движок будет брать? И главное почему?
 
А то турбированный вроде как покруче, но геморойнее, да и ограниченный срок использования.

[kiratym]

Добавила голосовалку
я за атмо  ; )

[нафаня]

то, каким образом собраны комплектации, почти не оставляет выбор именно двигателя...
для меня атмо привычнее. про турбо ничего не знаю. что куплю в итоге, зависит от того, когда появится цена на автомат с трубо.

[Speculum]

я за атмо  ; )

хотелось бы знать почему?
 
просто для некоторых важны одни критерии, для других - другие. а некоторые могут ваще на какие-то важные моменты не обратить внимание. для этого и тема

[kiratym]

хотелось бы знать почему?

ну.... тут сугуболичное турбина уход требует, жару не любит и вообще, бензина больше кушает, а вот 1,8 у Попеля считается неубиваемым двигателем, думаю поэтому и атмо

[stundr]

а расскажите ка мне про дизель, а то я в движках не разбираюсь ))
но склоняюсь к дизелю. так как у всех знакомых кто на дизеле как то предпочтение именно к нему.

[kiratym]

дизель кушает ДТ с низов машина просто самолет, но зимой долго прогревается салон и работает громко

[stundr]

дизель кушает ДТ

спасибо капитан очевидность 
что значит с низов машина самолет?

[kiratym]

что значит с низов машина самолет?

смотри, если берем марку Опель, то тут движки высокооборотистые, т.е. машина начинает ехать с 4000-5000 оборотов, она нормально тянет, появляется динамика, но для этого надо время чтоб ее разогнать. А на низах она уже срывается в путь с 1500-2000 оборотов

[Ton]

зато дизель не тянет на верхах, поэтому на высоких скоростях, скажем больше 100, разгон медленный... критично обгонять на трассах

[kiratym]

зато дизель не тянет на верхах

  ну где-то прибыло, а где-то убыло ))) например, на спринтах, плюсом только быстрый старт, а вот на трассе при обгоне - это трабл  ; )

[navitdv]

Все самолеты, на которых я летал еще более 30 лет назад были с газотурбинными двигателями,  даже винтовые (Ан-2 только  поршневой, т.е. дизель). Турбина, раскручиваясь за счет подачи топлива создает реактивную тягу(или крутит винт) и еще нагнетает воздух в камеру сгорания. Современные двигатели турбовентиляторные, т.е. часть воздуха идет через турбину, а часть идет через второй контур, создавая дополнительнйю тягу. Они более экономичные и менее шумные. Автомобильные турбодвигатели по другому работают, но плюсы у них те же. Так что будущее за турбомоторами, за них и голосую

[kiratym]

Все самолеты, на которых я летал еще более 30 лет назад

ОГО, сколько же тебе лет?
а как в эксплуатации турбодвигатель?

[navitdv]

как в эксплуатации турбодвигатель?

Автомобильнве турбодвигатели не эксплуатировал, а про авиационные знаю, что слабое место- турбина (крыльчатка), если в лопатки что-то попадаетя, то надо всю менять. Так же, наверное, и автомобильные, не весь двигатель изнашивается, а сама турбина. Кто говорит, что 50 тыс.км ходит до капиталки, кто 100 тыс. проедет без проблем.

[kiratym]

не весь двигатель изнашивается, а сама турбина

и какая цена вопроса замены?