Выбираем двигатель: атмосферник, турбированный или дизель?

[provo]

я машины меняю чаще по крайней мере последние 3 ШТ, чем ресурс закончится. ...

дык вот и ...

[zelen]

дык вот и ...

Так при смене машины старую то нужно будет кому то продать.
Машину с турбиной продать будет наамного сложнее.
Ну или потеряешь при продаже больше.

[provo]

дык вот и ...

Так при смене машины старую то нужно будет кому то продать.
Машину с турбиной продать будет наамного сложнее.
Ну или потеряешь при продаже больше.

Машина никогда не была способом вложить выгодно деньги...

[BN LLI 555]

дык вот и ...

Так при смене машины старую то нужно будет кому то продать.
Машину с турбиной продать будет наамного сложнее.
Ну или потеряешь при продаже больше.

Машина никогда не была способом вложить выгодно деньги...

Кратко и в точку. 

[charly]

Машина никогда не была способом вложить выгодно деньги...

Неправда! В СССР это была хорошая добыча! Продавали даже 10-ти летку по цене новой!

[provo]

не опускайтесь до демагогии...

[Falkon]

Машину с турбиной продать будет наамного сложнее. Ну или потеряешь при продаже больше.

Пока не будет каких-то серьезных поломок, продать можно будет так же как и с обычным... А так можно сказать что 1.8 будет с автоматом, а б\у автомат или б\у турбина - не известно что лучше...

[MokkaVend]

б\у автомат или б\у турбина - не известно что лучше...

Турбина, это обычный заменяемый узел, а коробка-автомат нечто более серьёзное. Хотя иногда люди не следуют логике.

[zelen]

машина на ручке для Москвы это 100% нелеквид. Сейчас даже в провинции народ стал на автоматы переходить.

[конопель]

zelen,  я люблю управлять машиной всегда по этому МТ, согласен насчет пробок достает, но в остальном автомат проигрывает

[kolyanjch]

но в остальном автомат проигрывает

Это заблуждение из далёкого прошлого. Современные АКП практически не уступают механике по скорости работы и экономичности, а некоторые, DSG например, и превосходят. Про ломучесть и ненадёжность не надо, не об этом речь.

[angri1977]

машины на ручке и в провинции неликвид, тем более когда мафинка стоит под лям. На руке ликвид по другой цене - но это совсем другая история.

[nikus]

машины на ручке и в провинции неликвид, тем более когда мафинка стоит под лям. На руке ликвид по другой цене - но это совсем другая история.

Неликвид сейчас все, если сравнивать с прошлыми годами, когда человек через три года продавал машину за что купил благодаря повышению цен и инфляции. Мокку за лям хоть с автоматом, хоть с ручкой, у вас не купят.

[конопель]

Это заблуждение из далёкого прошлого. Современные АКП практически не уступают механике по скорости работы и экономичности, а некоторые, DSG например, и превосходят. Про ломучесть и ненадёжность не надо, не об этом речь.

 Да бросте ерунду молоть, коробку автомат талько приближают к механике и то на продвинутых версиях, к Мокке это не относится. Превосходят только на мощьных двигателях, потому что человек не успевает отследить и диски палит. Если взять две одинаковых машины с АТ и МТ обьемом до 3 литров и одинаковым передаточным числом кто кого сделает, при чем по всем показателям

[Ton]

Часто катаюсь на ренткарах за границей и все машины с автоматами - это чаще всего ваги с дсг. Вот в прошлом году например был атмосферный слабосильный поло хетч с дсг - и это была боль и унижение, а не езда, я просто возненавидел дсг в такой конфигурации слабого мотора - неадекватные переключения, дерготня, иногда задумчивость. И вот только что я проехал 4500 км по европе на супербе сарае 2.0 tdi с дсг - совсем другая песня. Идеально переключает, быстро, незаметно, никаких дерганий, все адекватно. На мкпп я бы так не смог и конечно намного проворнее классического автомата... Короче я уяснил одно - со слабым мотором дсг отстой, с мощным - круто но... Все упирается в низкий ресурс самого дсг... Ренткары - хорошо, а вот брать себе в пользование то, что сдохнет через 30к - нафиг-нафиг а вот пока не сломалась - замечательная коробка с соответствующим мощным двигателем