Китай против Мокки

[lisss]

Да Китай в целом можно назвать не страной-производителем, а каким-то одним огромным ксероксом. Если что-то нормальное появляется в мире, то в Китае сразу рисуют дешевый аналог и предлагают под видом этого товара.

Замечу, что не все так уж и печально у китайцев, и они не просто сейчас копируют, но еще и скупают технологии. Ну как пример, Вольво, сейчас принадлежит именно и им, и они активно раздербанивают технологии шведского концерна, что бы внедрить их у себя. Ну просто давайте вспомним про тот факт, что лет 5-7, вообще никто не слышал про китайцев. Зато сейчас их и на дорогах полно. Как бы они лет через 10, вообще весь рынок под себя не подмяли бы.

[Ton]

А корейцы еще дольше... Только рынок не подмяли и японские и немецкие машины ценятся все равно выше корейских...

[Даздраперм]

ценятся - да, но вот стоят уже практически наравне. при этом по городу ездить процентов 20-25 корейцев. при том, что кроме них еще полно стран-производителей. китай при внедрении хороших технологий может вполне нормальные автомобили поставлять. но у них нет управленцев своих.

[kompvp]

Вполне возможно, что Китай в будущем станет выпускать не дорогие, качественные авто. Япония тоже когда то была аграрной страной. Но на сегодняшний день автопрому Китая по крайней мере у меня доверия нет. Т.к. их авто не отвечают моим требованиям к безопасности авто.

[Dmitry]

ценятся - да, но вот стоят уже практически наравне. при этом по городу ездить процентов 20-25 корейцев. при том, что кроме них еще полно стран-производителей. китай при внедрении хороших технологий может вполне нормальные автомобили поставлять. но у них нет управленцев своих.

Ну наймут Проблема-то какая? Вот тот же АвтоВАЗ уже фактически перешел на иностранных управленцев, по крайней мере так декларирует Рено-Ниссан, который владеет контрольным пакетом завода. Так же и китайцы смогут нанять себе кого-нибудь из большой германской тройки. Тут только вопрос денег и времени.

[Серхио]

Не думаю, что у китайцев проблема с деньгами. Наверное просто не настала еще такая необходимость. Или у них уже есть все менеджеры, которые нужны. Вообще соглашусь с lisss, что китайцы работают на перспективу. Поэтому будущее скорее всего за ними.

[Ghost]

Сейчас в Китае немногим больше чем 130 автомобильных предприятий, на которых производят более 90 марок и более 260 моделей легковых автомобилей. Так что перспективы очень даже внятные у них. Ну а если начнется консолидация этих заводов и укрупнение с одновременным обменом технологиями, то можно представить, что нас ждет в будущем.

[Наташка]

вот по китайцам у меня пунктик- ни за что!!!!!!

[Ghost]

вот по китайцам у меня пунктик- ни за что!!!!!!

Написала Наташка, на клавиатуре сделанной в Китае, сидя за монитором собранном в Китае, и немножко кося глазом на свой любимый розовый смартфончик, который так же сделан в Китае Боюсь, что этому пунктику не так уж и долго жить осталось, потому как очень многое сейчас делается именно в Китае.

[Наташка]

Ghost, не надо делать из меня блонди с розовым смартфончиком!!!Я уже взрослая девочка и у меня разряд по дзюдо...)))))шутка,но с долей правды...
Да,Китай конечно не тот что был раньше,но всё же.В авто мне важна безопасность,а тут пока они у меня доверия не вызывают....а в остальных товарах - та ради бога....да и стоят они копейки по сравнению с автомобилями.Если что ,то не так жалко.

[Dmitry]

Ghost, не надо делать из меня блонди с розовым смартфончиком!!!Я уже взрослая девочка и у меня разряд по дзюдо...)))))шутка,но с долей правды...
Да,Китай конечно не тот что был раньше,но всё же.В авто мне важна безопасность,а тут пока они у меня доверия не вызывают....а в остальных товарах - та ради бога....да и стоят они копейки по сравнению с автомобилями.Если что ,то не так жалко.

Все впереди, как тут уже неоднократно говорилось. Несколько лет назад, про китайские авто, вообще никто не знал, а сейчас их много. И не только в России. У меня товарищ был в ЮАР, так он вообще был в шоке от того, что там половина всех машин на дорогах, это китайские машины. Безопасность они, мне думается подтянут еще.

[Наташка]

да какие бы они не были или будут,мне всё равно.Если у меня пунктик к китайскому автопрому,то никто и ничто меня не заставит купить их машину.Для меня будет всегда альтернатива: немцы,японцы,корейцы,французы...
Я никого не аггитирую ни за ни против,просто это моё убеждение.

[lisss]

да какие бы они не были или будут,мне всё равно.Если у меня пунктик к китайскому автопрому,то никто и ничто меня не заставит купить их машину.Для меня будет всегда альтернатива: немцы,японцы,корейцы,французы...
Я никого не аггитирую ни за ни против,просто это моё убеждение.

А если весь автопром будет скуплен китайцами, как например, это уже случилось с Вольво? Не, понятно, что Вольво все равно осталась шведской машиной, но принадлежит-то она китайцам. И дальше будете упорствовать? Хотя... Я наверное, сам лично буду. Ну пока меня не переубедят на все 100%

[Серхио]

Не знаю, но такие пунктики со временем сами по себе стираются. Я сужу по своим знакомым, поэтому не спешите меня тут упрекать или осуждать, но еще 5-7 лет назад многие из них тоже кричали, что Hyundai или Kia ни за что! А теперь многие ездят на корейцах ведь качество выросло. Боюсь, что то же самое нас может ждать и по китайцам.

[kompvp]

Со временем, если авто из Китая будет отвечать требованиям безопасности, собрано качественно и из качественных материалов и(узлов) и при этом стоить дешевле одногруппников, то почему бы и нет? Но на сегодняшний день в плюсе у Китая только цена, но ребята денег то мы с вами ещё можем заработать, а вот жизнь и здоровье нет.