Тяга на спуске/подъеме

[rviktor]

Провел сегодня тестирование этой опции. Результат такой:  если стоишь на спуске,  то активируется при включении задней передачи;  если стоишь на подъем - то при включении передачи вперед. Соответственно на БК появляется одно и тоже сообщение: "Тяга на спуске активирована". Если же движение начинаешь на спуске передом или в подъеме задом то никаких надписей не появляется и чувствуешь, что никаких подтормаживаний не происходит. Многие почему то путают эту опцию с  помощью при движении (именно движении) на спуске, которая включается кнопкой и обеспечивает равномерное движение с определенной постоянной скоростью на крутом спуске без каких либо действий с твой стороны, и которая, по моему не столь полезна, как предыдущая.

[MbISHA]

Ездила тут недавно в ТЦ, там парковка на крыше, ну и подъем спиральный. Когда спускалась, решила как раз испытать эту кнопку помощи при спуске. Ну чо, через несколько метров выключила. Медленно машина едет с ней. Ну прям ееееле еле.. Я не выдержала и стала спускаться сама. просто давя на тормоз с определенным усилием.

[mamai10]

Провел сегодня тестирование этой опции. Результат такой:  если стоишь на спуске,  то активируется при включении задней передачи;  если стоишь на подъем - то при включении передачи вперед. Соответственно на БК появляется одно и тоже сообщение: "Тяга на спуске активирована". Если же движение начинаешь на спуске передом или в подъеме задом то никаких надписей не появляется и чувствуешь, что никаких подтормаживаний не происходит. Многие почему то путают эту опцию с  помощью при движении (именно движении) на спуске, которая включается кнопкой и обеспечивает равномерное движение с определенной постоянной скоростью на крутом спуске без каких либо действий с твой стороны, и которая, по моему не столь полезна, как предыдущая.

Всё то же самое как и у вас, только не тестировал при спуске заднею скорость.

[ikar]

Провел сегодня тестирование этой опции. Результат такой:  если стоишь на спуске,  то активируется при включении задней передачи;  если стоишь на подъем - то при включении передачи вперед. Соответственно на БК появляется одно и тоже сообщение: "Тяга на спуске активирована". Если же движение начинаешь на спуске передом или в подъеме задом то никаких надписей не появляется и чувствуешь, что никаких подтормаживаний не происходит. Многие почему то путают эту опцию с  помощью при движении (именно движении) на спуске, которая включается кнопкой и обеспечивает равномерное движение с определенной постоянной скоростью на крутом спуске без каких либо действий с твой стороны, и которая, по моему не столь полезна, как предыдущая.

  Активируется эта функция когда отпускаешь педаль тормоза. если стоишь даже на небольшом пригорке. Причём неважно мордой вниз или вверх. Работает на механике 2-3сек. На механике она не включится, если авто остановилось с заглушенным мотором в режиме автостоп.
  Выключается на автомате при активации педали газа, а на механике при отпускании педали сцепления с включённой передачей.
  На других авто эту функцию называют как "ассистент тормоза".

Ездила тут недавно в ТЦ, там парковка на крыше, ну и подъем спиральный. Когда спускалась, решила как раз испытать эту кнопку помощи при спуске. Ну чо, через несколько метров выключила. Медленно машина едет с ней. Ну прям ееееле еле.. Я не выдержала и стала спускаться сама. просто давя на тормоз с определенным усилием.

MbISHA link это из другой оперы. . Движение (именно движении) на спуске.

[rviktor]

Причём неважно мордой вниз или вверх. Работает на механике 2-3сек..

И что не зависит от выбираемого направления движения - в гору или под гору?

[MbISHA]

ikar,  ааа, поняла. Ну да. то, о чем я писала, это активируется вручную кнопкой. А эта штучка автоматически включается. Прочувствовала ее работу, когда стояла на съезде на Волгоградку в пробке. Там как раз развязка крутая.

[ikar]

И что не зависит от выбираемого направления движения - в гору или под гору?

При нейтральном положении рычага - на 100% включается при отпускании тормоза. (независимо куда наклон). А вот при старте вперёд, с наклоном вниз мордой??? вот как то теперь не уверен, отключается сцеплением или ручкой пер.перед. ., потому как неудобств от этой функции не было. Я думаю что отключается педалью сцепления, так как её главная задача дать водителю не спеша включить передачу.

[blazer_xxx]

У меня, когда еще была Мокка, то все работала и  под разные углы и наклоны))) проверял на горнолыжном курорте, где чтоб подъехать к парковке - нужно было спуститься градусов под 40, потом прямо и вниз постепенно, а потом затяжной подъем наверх. Помню, тогда и заюзал эту фишку - даже не заметил подъемов и спусков)
это при том, что подтормаживать самому или двигателем на спуске, занесенном снегом, под которым лед - было очень  )