Белый OPEL 1.8 МКПП, передний привод, 2013 Enjoy

[goodlion]

Пробег 105050 км. Замена корпуса термостата на алюминиевый UXCLENT 50A-121-TM18 + к нему докупал оригинальные прокладки 55556547, 55351449 и 55578957.
Аналог прокладки 55578957 идет в комплект с корпусом термостата, но я решил её заменить на оригинальную от GM.
+ докупил антифриз SINTEC 990450.

Работа по замене вышла 4000 р.

[goodlion]

Пробег 107100 км. Заменена клапанная крышка на алюминиевую и прокладка под ней (она протекала) .
А также свечи зажигания.

[MR_Ozio]

После замены на алюминиевую крышку следите за бугелем распредвала, часто после установки этой крышки, ломаются уши крепления на бугеле

[Koba]

  Заменена клапанная крышка на алюминиевую и прокладка под ней (она протекала) .

Поделитесь пожалуйста номером клапанной крышки и прокладки.

[ЮрийПодольский]

Перевалил за 200 тыс. км. пробега. Увеличился расход масла в моторе на больших оборотах по трассе. Никаких протечек и подтёков не вижу. Значит клапану КВКГ пришёл кирдык. Чувствую, что пора менять крышку клапанную. Вот кто скажет, имеет смысл алюминиевую ставить, или всё таки пластиковую обычную? Чего то у меня не лежит душа к алюминиевым.

[polex]

 

Перевалил за 200 тыс. км. пробега. Увеличился расход масла в моторе на больших оборотах по трассе. Никаких протечек и подтёков не вижу. Значит клапану КВКГ пришёл кирдык. Чувствую, что пора менять крышку клапанную. Вот кто скажет, имеет смысл алюминиевую ставить, или всё таки пластиковую обычную? Чего то у меня не лежит душа к алюминиевым.

Лучше всего оригинал. Нет никакого смысла менять вслепую. Нужно разбираться в проблеме.

[MR_Ozio]

 

Перевалил за 200 тыс. км. пробега. Увеличился расход масла в моторе на больших оборотах по трассе. Никаких протечек и подтёков не вижу. Значит клапану КВКГ пришёл кирдык. Чувствую, что пора менять крышку клапанную. Вот кто скажет, имеет смысл алюминиевую ставить, или всё таки пластиковую обычную? Чего то у меня не лежит душа к алюминиевым.

Лучше всего оригинал. Нет никакого смысла менять вслепую. Нужно разбираться в проблеме.

В мокках мембрана +- к 200 тысячам пробега, приходит в негодность эта мембрана, при этом в диагностике видно по коррекции топливной смеси.