Слышно переключение скорости

[kiratym]

povidlo, это КОРЕЙСКАЯ коробка  а на Корсе и Синьке - НЕМЕЦКИЕ 

[конопель]

 коробка адекватная просто любит четкость. сегодня ездил пассажиром за рулем дочь чувствуется то ли сцепление не дожимает или скорости не четко втыкает ну и опыта вождения мало я стойко молчал хотя слышу машину и сердце кровью обливается.

[Ton]

povidlo, это КОРЕЙСКАЯ коробка  а на Корсе и Синьке - НЕМЕЦКИЕ 

вроде была инфа, что китайская на Мокке...

[kiratym]

что китайская на Мокке...

да бог с ней, она на Крузе, Джейке и Мокке одна и не немская 

[Gellik_2005]

Как бывший моккавод пересевший на инсигнию (6ст мкпп) отпишусь. Ранее я так же отписывался в этой теме по коробке, что дергает, клацает. На инсигнии ничего этого нет! Переключения мягкие и беззвучные.

Watek, если это на самом деле особенность коробки, то она на границе комфортности управления. У нормальных коробок нет таких симптомов.
Если сравнивать по цене, то у той же корсы коробка комфортнее, без клацаний и рывков, а стоит она 500-600 тыс.

а какие симптомы у коробки? у меня не дергает, на переключениях не щелкает, есть звук при отжании сцепления на при первом включении, всееее. а за 500-600 своих проблем хватает. я и не понимаю, что с ней не так  вчключается все четко, скрипов нет.

[povidlo]

povidlo, это КОРЕЙСКАЯ коробка  а на Корсе и Синьке - НЕМЕЦКИЕ 

да будь она хоть индийской  , так себе коробка.

Добавлено: 26 Август 2013, 10:31:24

а какие симптомы у коробки? у меня не дергает, на переключениях не щелкает, есть звук при отжании сцепления на при первом включении, всееее. а за 500-600 своих проблем хватает. я и не понимаю, что с ней не так  вчключается все четко, скрипов нет.

у вас видимо экземпляр без этих проблем, судя по форуму тех у кого они есть большинство. Вам повезло.

[MARZO]

watek,

а какие симптомы у коробки? у меня не дергает, на переключениях не щелкает, есть звук при отжании сцепления на при первом включении, всееее. а за 500-600 своих проблем хватает. я и не понимаю, что с ней не так  вчключается все четко, скрипов н

Вам очень повезло. Поэтому-то Вы и не понимаете povidlo и других, у кого эта имеется эта проблема. У меня она тоже есть, и это создает такой дискомфорт, что не ощутить его просто невозможно. Объяснить словами трудно, но если сесть на такую машину, то ооочень удивишься и расстроишься. Поэтому всем владельцам МОККИ с 5-ти ступенчатой МКПП, у которых нет этого, желаю, чтобы эта проблема ни в коем случае не появилась в дальнейшем.

[Teip]

судя по форуму тех у кого они есть большинство. Вам повезло.

судя по форуму, большинство сидит довольное, а неисправности и стуки всякие дай бог у полусотни вылазят. Напомню, только до нового года было заказано 5 тыс. машин.

[provo]

я правильно понимаю, что проблема с недовольством стуками при переключении передач в МКПП  - только на 5-ступках с атмосферником которые идут?

6-ступка на турбе - лишних звуков не создает (у меня так), уже писал - как-то вообще пассажиры попутали с автоматом коробку - мягко разгонялись, тихо переключались передачи пассажиры - сами автовладельцы, так что разницу АКПП-МКПП вроде понимают...

[КоляЙ]

Всем Hi.
Тут многие, и я в том числе, захаяли всю Mokkу вместе с коробкой, а может у нас просто нет толку правильно с ней обращаться??? Короче я своей дотошностью выработал алгоритм управления нашей 5-ти ступкой:
1. 1-я передача с места - плавно с небольшой подгазовкой
2. Машина тронулась - сразу 2-я передача
3. 30 км/ч - 3-я
4. 40 км/ч - 4-я
5. 50 км/ч - 5-я
Все переключения должны быть плавными и в то же время быстрыми, чёткими и главное уверенными.
И тогда Ваша Mokka Вас полюбит и МКПП будет себя вести плавненько без щелчков и дёрганий. Пробуйте. Удачи.
Всё равно наш ZORRO самый лучший!!!

[конопель]

КоляЙ, согласен но на 5-ю ухожу в районе 60

[КоляЙ]

можно и в районе 60, просто если выше, тогда не все автовладельцы, особенно новички, смогут плавно переключить передачу (без дёрганий)... Здесь уже нужна будет сноровка

[конопель]

 на трассе  чтоб по резче обогнать могу это сделать на 4 соответственно при скорости выше 100 переключаюсь на 5 ни каких дерганий все четко

[КоляЙ]

конопель,

на трассе  чтоб по резче обогнать могу это сделать на 4 соответственно при скорости выше 100 переключаюсь на 5 ни каких дерганий все четко

Дык я на трассе при обгоне это могу сделать и на 130 км/ч и тоже без дёрганий... Я же говорю про город и про новичков

[Teip]

а может у нас просто нет толку правильно с ней обращаться?

1. 1-я передача с места - плавно с небольшой подгазовкой
2. Машина тронулась - сразу 2-я передача
3. 30 км/ч - 3-я
4. 40 км/ч - 4-я
5. 50 км/ч - 5-я

А что такого "неправильного" и особого в предложенном алгоритме? Машина сама именно на этих скоростях и просит переключить.

Добавлено: 28 Август 2013, 07:31:50

можно и в районе 60, просто если выше, тогда не все автовладельцы, особенно новички,

так проблемы с переключением имнно на 1-2-й передачах, а на высоких все плавно, без стуков, без заеданий. Лично я на клацания забил, так как коробка это все-таки редуктор, почему бы там и не клацать чему-нибудь при переключении, тем более, что звукоизоляция у нас аховая, и не факт, что на тех машинах др. производителей, на которых "ничего не клацает", на самом деле нет клацания при переключении передач.

А вот при подкате к светофору на пятой, переходе на нейтраль и последующем включении первой передачи слишком большое сопротивление перемещению ручки КПП, мне приходится либо более резко втыкать, либо сначала рычаг перемещать на вторую (причем, не обязательно до конца), а потом на первую уже. Двойное нажатие сцепления тоже помогает.

Добавлено: 28 Август 2013, 07:33:10

Причем трабл именно в том, что просто не дает включить первую, как будто я пытаюсь воткнуть ее во время движения. Никаких лязгов, скрежетов, заеданий нет при этом.