Гидро- и электроусилители руля: плюсы и минусы, отличия

[Ton]

Ton, а если например, перед каждой зимой жидкость менять? не спасет? И это, кстати, гарантийный случай? И что, неужели себя никак не обезопасить? 

Ну замена жидкости вроде никак не кореллирует с тонкостью патрубков, в тонкости которых собственно вся и проблема... Были бы толще - не срывало бы напором. Случай гарантийный пока действует гарантия, потом уже - нет. Вроде был слух, что на антарах последних лет патрубки уже другие, но было также куча других слухов об исправлении других врожденных косяков и это не подтвердилось... Пока на моей антаре все врожденные косяки проявляют себя по-очереди. Так что и в исправление косяка с гуром я не верю... Посмотрим что будет на мокке...

[Ирина]

Ton, всё же надеюсь, что этот косяк исправят.

[kiratym]

Ирина, вчера узнавала у знакомого механика про ГУР на Антарах, короч, он сказал, что да, есть такая беда, зимой на морозе соскакивает трубка - но решение простое, там изначально стоит заводской хомут на защелке - крепление не из самых надежных, он сказал, приедешь поменяем все хомутики на с болтиком, т.е. закручивающиеся. Обещал, что проблем не будет

[Ирина]

kiratym,  спасибо.  В первый же день и попрошу посмотреть, что у нас там стоит за хрень.

[navitdv]

про ГУР руля (что для меня прискорбно)

В статье АР наоборот сказано, что с ГУРом Мокка лучше управляется, точнее, что с электроусилителем - хуже обратная связь, есть провал в нарастании усилия при резком повороте руля.
Так что я наоборот, пожалел, что с 1,4 турбо идет не ГУР, а электроусилитель. Гидравлика надежнее, все самолеты ею управляются

[kiratym]

что с 1,4 турбо идет не ГУР, а электроусилитель

второй не потечет, регламентное ТО делать не надо, провала при резком повороте руля не почувствовала за 4 года

[Ирина]

Так что я наоборот, пожалел, что с 1,4 турбо идет не ГУР, а электроусилитель. Гидравлика надежнее, все самолеты ею управляются

Я че-то не пойму, так что идёт-то? С 1.8 гур идёт или как? Или же не понятно и два журнала пишут по-разному? 

[kiratym]

Ирина, с 1,8 ГУР, с 1,4 ЭУР

[Ирина]

kiratym, усё, поняла. Теперь обидно вдвойне. 

[kiratym]

Ирина, а чего обидно-то? вот написали же, что

Гидравлика надежнее, все самолеты ею управляются

[navitdv]

второй не потечет, регламентное ТО делать не надо, провала при резком повороте руля не почувствовала за 4 года

У меня ГУР, слава Джа, не тек, жидкость в него за 3 года не доливал (даже не знаю, какую льют ), а про "провал" почти дословно из статьи написал, заменив просторечивое "баранка" на более благозвучное слово"руль"

[kiratym]

про "провал" почти дословно из статьи написал, заменив просторечивое "баранка" на более благозвучное слово"руль"

navitdv, да написать можно что угодно, я тебе реальные ощущения описАла хотя, мне не с чем сравнивать, я не ездила на ГУРе, но знаю, что такое ездить без ГУР и ЭУР )))))))

[Иришок]

Торопимся делать выводы, все-таки это опель, не смотря на хозяев корейцев, которые входят в крупный автоконцерн китайцев, у нас ГУРом оснащались волги 10, 02, ничего, текли, но работали...

[kiratym]

Иришок, спасибо, что апнула тему
После ЭУРа, ГУР зверь тяжелый. Крутила змейку сегодня на трассе - чесслово, мозоли на руках ))))) а если руль до упора, то ГУР аж жужжать начинает. Все же мне ЭУР по нраву

[novi4ok]

а если руль до упора, то ГУР аж жужжать начинает.

Лен , там , кажется , какое-то ограничение по-времени на удержании в крайнем положении - может гавкнуть. Видел у Дастера в мануале - на Мокке не в курсе.
А по-теме - ездил достаточно долго и на ЭУР и на ГУР - принципиальной разницы в управляемости и надёжности не нашёл. )))