Толщина металла кузова

[kiratym]

ой, мне камень в капот прилетел, краска целая  а вот вмятина осталась, причем никто вытянуть не мажет, т.к. в трудно доступном месте... забила, пусть будет "родинка" на теле 

[York]

никто вытянуть не мажет, т.к. в трудно доступном месте...

А говорят есть специалисты со всякими кривыми рычагами - вытягивают. У меня тоже на капоте над усилителем вмятина, все собираюсь попробовать.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[zritelus]

говорят есть специалисты

Лет 5 назад обращался в эту контору Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   , правда тогда они были на Седова по другому адресу. Понравилось, как убрали маленькую вмятинку, только дорого, помню 5 т.р. вместе с мойкой кузова. Но тогда у меня была каско с франшизой 9 т.р.

[Falkon]

Вынимал запасное колесо, и тряпкой протирал нишу - проминается без особых усилий...

[provo]

Вынимал запасное колесо, и тряпкой протирал нишу - проминается без особых усилий...

так там не бронеплита, обычный лист в полмиллиметра-миллиметр, чего б ему не прогнуться...
вот если б  от пальца вмятина оставалсь.... это б насторожило

[Falkon]

вот если б  от пальца вмятина оставалсь....  это б насторожило

Когда в задницу кто-то догонит, и все это сомнется в трубочку, в это настораживает, что багажник прилетит в спину пассажирам...

[provo]

вот если б  от пальца вмятина оставалсь....  это б насторожило

Когда в задницу кто-то догонит, и все это сомнется в трубочку, в это настораживает, что багажник прилетит в спину пассажирам...

там не только пол багажника работать будет при ударе...
да и багажник - это явно зона программируемой деформации. каркас, образующий капсулу безопасности вокруг салона - совсем другое и по металлу и по толщине...

[Falkon]

Как на самом деле будет я не знаю, инженерам опеля виднее, но сравнивая с нишей от астра g и н - отличия огромны...

[Lotses]

Мне тоже кажется, что тонкий металл по кругу - это в угоду безопасности, а вот после него уже жёсткая конструкция, как последняя инстанция принятия удара. Где-то на форуме выкладывали картинку основного каркаса, выглядело не плохо

Вот, кажется:
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Falkon]

Чувствую скоро придет время и все делать будут из бумаги, мазда заявила, что каждая следующая модель, будет на 100 кг легче, вот и остальные в след снижать вес будут, худея в металле...

[LDiler]

Собственно , почему бы и не снижать вес
Возьмите любой а/м моложе 90-х годов, так там почти везде сплошной металл "с палец толщиной" - только толку то от него какого

[Доцент]

Всем хорошо: водитель в жесткой капсуле жив и невредим, а то, что пол-машины в хлам, так производитель запчастей в прибыли.
Признают тотал - все равно денег срубим за счет разницы страховки и новой машины. Все 24 удовольствия за наш счет!
И нафиг никому не надо, чтобы крылья киянкой ровняли, сминается словно фольга от шоколадки "Аленка".

[LDiler]

Признают тотал - все равно денег срубим за счет разницы страховки и новой машины. Все 24 удовольствия за наш счет!

это следствие, вымученное больным сознанием русского народа.. почему все пытаются усмотреть в любом деле желание кого-то что-то срубить за не свой счёт ?
Что это ? Конструктивно уже никто не хочет думать ?

так производитель запчастей в прибыли.

ПроизводителИ запчастей... А что, кому то будет легче чтобы их небыло ?

И нафиг никому не надо, чтобы крылья киянкой ровняли

если кто-нибудь, когда-нибудь решит, что махание киянкой экономически целесообразно, так оно и будет 

[provo]

Всем хорошо: водитель в жесткой капсуле жив и невредим, а то, что пол-машины в хлам, так производитель запчастей в прибыли.
...

тут уж выбор простой, что важнее целым - водитель или авто, а выгода производителя жестянки - лишь следствие конструктивного подхода.
только за счёт сминания элементов кузова достигается смягчение удара при ДТП, который иначе бы пришлось пытаться пережить нетренированному тельцу водителя.

Добавлено: 15 Январь 2014, 11:39:09

если уж замену резины R18 на R16 народ сильно чувствует своей задницей по уменьшению тряски, то невозможность смяться, например, крылу в достаточной мере от удара тем более ощутит грудной клеткой от ремня...

Добавлено: 15 Январь 2014, 11:40:34

в идеале пусть хоть на испарение всего металла энергия удара уйдет, и вообще нечего будет восстанавливать, но человек невредим останется.

[Доцент]

Это все правильно, LDiler и provo.
Только я бы предпочел после столкновения протереть влажной салфеткой бампер и ехать дальше.
А вы уже там бодайтесь месяцами со страховыми по поиску скрытых повреждений того узла, который к аварии отношения не имеет, но запрограммированно изогнулся.
А потом ждите контейнер с запчастями и меняйте полмашины.
Это же экономически целесообразно. 
У меня сейчас после такого небольшого ударчика Мокка в хлам!
Там, где можно было обойтись заменой бампера, фары и крыла, сейчас меняют и подрамник, и пороги, и двери и всю переднюю подвеску с одной стороны.