Толщина металла кузова

[kiratym]

под ней ржа уже, а про руки...ну руки дилера они такие ))))

[novi4ok]

novi4ok, тут не соглашусь с тобой

Ну и напрасно ,  это на самом деле так и есть , если изолируешь металл от воздуха и агрессивных сред - он простоит вечно , иначе мы лишились бы многих архитектурных сооружений , но если очаги коррозии остались под грунтовкой - металл сгниёт в 2 раза быстрее.  Есть точечный вид коррозии - его бесполезно вышлифовывать , надо высверливать , но не каждый на это пойдёт.

[Teip]

Сегодня специально проконсультировался у маляра: ржа может идти с непокрашенной части, например, с обратной стороны. Надо элемент снимать, основательно зачищать, а потом уже грунтовать и красить.

[kiratym]

а если элемент не съемный?

[Teip]

тогда (_|_)

[kiratym]

Teip, у тебя это магическое сообщение под номером 666 ))))

[Teip]

kiratym, ну так все логично)))) 666 = (_|_)

[Ton]

Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


это пол года назад снимал, сейчас еще больше очагов...

Ну чего... Сегодня мне по этому поводу опель пытался отказать в гарантии. Типа коррозия пошла от сколов на нижней кромке. Откуда сколы в таком количестве? Типа грязь, снег, лед попадает между крышкой багажника и тем местом куда она захлопывается - и это вызывает сколы. И типа я обязан за этим следить. Я честно говоря был в шоке. Такое вот лкп, которое повреждает грязь. Причем зазор между кромкой двери и кузовом приличный, она незаподлицо захлопывается... Вобщем жесть. На мой вопрос как же у меня на зафире не ржавела царапина до грунта за 5 лет, а тут скол моментально проржавел - гарантийщик развел руками и сказал: ну что вы хотите, зафира совсем другая машина
Вобщем спасло меня только то, что в другом месте над номерным знаком тоже была ржа. Они сняли накладку пластиковую с двери и обнаружили, что та ржа - точно гарантийный случай так что вроде все же будут всю дверь красить... Повезло как говориться...

А еще за 25 тыщ км у меня стерлись в нуль передние и задние колодки и передние диски тоже уже пора менять. От замены дисков отказался, еще поездят... Диски на 25 тыках менять это тоже жесть

[kiratym]

Диски на 25 тыках менять это тоже жесть

Антон, это уже твоя манера езды... Побывав у вас в Москве, теперь даже не удивлюсь, почему быстро снашиваются и колодки и диски тормозные, у вас такая манера езды: газ-тормоз.... накатом никто не ездит

[Ton]

На автомате сложно накатом ездить колодки я понимаю, но диски должны ходить 60 тысяч... Они у меня и ходили раньше столько. Просто такое вот качество современных дисков

[SamE]

Привет кофеманы. Наконец то машинку выставили в салоне.Появилась возможность посмотреть и понюхать, как она в натуре.Металл действительно тонкий,всю конечно не ощупывал,но передние крылья жиденькие,проминаются при нажатии пальцем.Так что облокачиваться на них как то боязно.Хочется верить,что создатели все продумали на этот счет,ну там металл какой нибудь иновационный, тонкий но не пластелинообразный. 

[Ton]

Хочется верить,что создатели все продумали на этот счет,ну там металл какой нибудь иновационный, тонкий но не пластелинообразный. 

На этих словах корейские специалисты дружно взоржали

[SamE]

Ну тогда я чрезмерно рад,что у меня получилось развеселить косоглазых  затейников (и не только затейников,и не только косоглазых).

[kiratym]

металл на самом деле прогибается, и крылья, и двери, и задняя дверь.

[Junkers]

То что металл прогибается, ни о чем не говорит, ведь это не несущие конструкции автомобиля. Главное качество металла и его ЛКП. Сейчас многие производители автомобилей делают металл тоньше из экономии, но это не как не сказывается на его безопасности и геометрической прочности. Я не думаю что авто нужно чтобы сидеть у него на капоте или кто то будет стучать по крыльям, и если это будет сделано намеренно, то  даже толстый металл не спасёт от вмятин. а в случае ДТП что толстый что тонкий металл сомнётся и деталь уйдёт под замену. И даже я думаю что деталь из тонкого металла должна стоить дешевле чем из толстого)