плохо закрываются все двери

[Uncle Bob]

kvi, возможно, решили инженеры дополнительную фильтрацию сделать. Качать большие объёмы воздуха при открывании дверей, а то нескольких сразу, через салонный фильтр скорее всего не получится без падения давления, ощутимого пассажирами. И если есть клапаны в кузове, то фильтр точно нужен.

[kvi]

kvi, возможно, решили инженеры дополнительную фильтрацию сделать. Качать большие объёмы воздуха при открывании дверей, а то нескольких сразу, через салонный фильтр скорее всего не получится без падения давления, ощутимого пассажирами. И если есть клапаны в кузове, то фильтр точно нужен.

Я снял их,но разницы при закрытии дверей и увеличении пыли не заметил.Просто двери как то и не напрягали, что до снятия что сейчас. Как всё это замерить? Всё относительно.

[Uncle Bob]

kvi, предлагаю эксперимент: заезжаем на прокаленный просёлок, поднимаем пыльный самум сзади машины, у которой сняты фильтры и хлопаем дверями. После сотни-другой маханий смотрим пыль в салоне.

Второй вариант: сажаем астматика в салон, заклеиваем отверстия и резко открываем все двери, лучше вместе с багажником. Смотрим на задыхающегося больного :O [просьба не повторять дома, трюки выполнены профессиональными каскадёрами].

Третий эксперимент: пишем письмо экономистам автопроизводителей с расчётами вознаграждения нам  за неимоверную экономию на миллионах машин путём выкидывания фильтров.


Для танкистов: шутка, юмор и сарказм без личной обиды. 

[50-й]

Для танкистов: шутка, юмор и сарказм без личной обиды. 

  Двери, кажись, закрылись...на сей момент  И для авиаторов тоже 

[kvi]

kvi, предлагаю эксперимент: заезжаем на прокаленный просёлок, поднимаем пыльный самум сзади машины, у которой сняты фильтры и хлопаем дверями. После сотни-другой маханий смотрим пыль в салоне.

Второй вариант: сажаем астматика в салон, заклеиваем отверстия и резко открываем все двери, лучше вместе с багажником. Смотрим на задыхающегося больного :O [просьба не повторять дома, трюки выполнены профессиональными каскадёрами].

Третий эксперимент: пишем письмо экономистам автопроизводителей с расчётами вознаграждения нам  за неимоверную экономию на миллионах машин путём выкидывания фильтров.


Для танкистов: шутка, юмор и сарказм без личной обиды. 

Ни то ни то делать не буду.Меня и так и так всё устраивает.Просто высказал сои мысли.По первому пункту пыль все равно не собрать и не взвесить, значит показания будут относительны. Второго нет и слава богу. С третьим не связываюсь. Останусь при своем мнении, то что было у меня это не фильтр,скорее шумоизоляция. Если бы был синтепон как на арках то ещё куда не шло.

[Эдуардо]

Оторвал, не помогло. Герметизация  не изменилась, дверями хлопаю.

   Возвращай взад! 

Ты уверен? Подставляй. Хороший пыж получится. Только агроальянсом не злоупотребляй накануне.

[Krav]

Народ, нут так все таки есть какя-то фишка для решения этой проблемы (а она реально присутсвует), кроме открытого окна и "расчлинения" авто.
Был комент, что кратковременно помогает Силиконовая смазка - может есть что-то посерьезней!
Умные люди хелп плиз! Дверки достали...

[sibir60v]

Для этих "синтепоново-тряпочно-войлочных фильтров" вижу только одно объяснение их необходимости:
    - они фильтруют воздух выходящий из салона Мокки, так как клапаны на кузове под бампером работают ТОЛЬКО НА ВЫПУСК;
    - автомобиль немецкий, немцы люди практичные и педантичные;
    - немцы имеют некоторые привычки, которые для россиян, следующих своим традициям,  просто неприличны;
    - для мокководов приверженных традициям нашего народа эти фильтры не нужны (зачем фильтровать воздух, выходящий на улицу из салона???).
    - для тех же, кто сидя в Мокке уже ощущает себя настоящим немцем и следует их неприличным традициям, фильтры должны быть обязательно. Атмосферу ведь надо беречь. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.