Обсуждение УАЗ Патриот! Все ЗА и ПРОТИВ!!!

[kolyanjch]

Знаете, все это понятно, альтернативы нет, выбор минимальный, но купив машину за 700 тысяч, не будешь ездить по лесу , царапая кузов ветками, или периодически складывая об те же деревья зеркала, - ведь реально жалко, отдать такие деньги, и забить на вид машины, считая ее рабочей лошадкой...

А зачем, простите, тогда брать такую машину? По городу ездить? Знаете, при таком подходе вообще не стоит ездить на машине, вдруг камешек прилетит и всё такое. Понятно, что хочется чтобы выглядело авто хорошо и красиво, но дрожать над каждой царапинкой это перебор. Товарищ пять лет назад купил Паджеро 4 именно для выездов на охоты, рыбалки. Он к нему в принципе и относится как к рабочей лошадке. Есть у него на кузове и маленькие царапки и потёрлась на бамперах краска немного. Но он знал на что шёл и для чего машину брал.

[Falkon]

Многое зависит от количества денег в кармане.
Плюс альтернативы нет, хочешь или нет а отдать за машину придётся не копейки, даже если хочешь получить рабочую лошадку...

[petrovich s severa]

Ага,один знакомый купил Крузака нового,а ездил на Шкоде бу.Чё на крузаке не ездиш?Ответ А от езды машина портится,а она дорогая.......Лет через 7 продал он того Крузака за треть цены с 10тк пробегу...НЕ анекдот

[Falkon]

Я не много о другом говорил...
Изначально поднял тему, так как поговорил с соседом по гаражу, который купил патриот около года назад. Он ему обошелся более чем в 700 тысяч с допами.  До этого у него были другие наши джипы... А тут захотелось немного большего комфорта. Сам он рыбак, охотник, и дача есть...
Как он говорит выбора в этом сегменте, за маленькие деньги нет, выбрал в пользу уазика, вместо шеви, больше из-за мотора, иномарки не рассматривал, так как ремонт дорогой. За время пользования, он уже успел и провалиться на нем под лед, и замять крыло, а тут просто молоточком, как раньше, уже не подлатаешь, надо вкладывать дополнительные средства. Хоть и говорит, что доволен, но больше склоняется к тому что бы купить маленькую машинку, и ниву - для выездов, оно как то более спокойнее...
Вот и я, прочитав еще и статьи про новые комплектации, задумался, а стоит ли отдавать такие деньги за рабочую лошадку, и стоит ли тот комфорт патриота этих денег...

[nikus]

Думаю основными покупателями таких Патриотов будут не частники.

[Доцент]

Вот и я, прочитав еще и статьи про новые комплектации, задумался, а стоит ли отдавать такие деньги за рабочую лошадку, и стоит ли тот комфорт патриота этих денег...

Если нужна рабочая лошадка, то Большой Патриот за 700 тр, думаю, не тема.
Может все-таки две машины?
Одна для повседневных городских разъездов, а другая, типа Нивы, для вылазок
Я для себя над этим думал, но выбрал свой вариант. Знаешь его.

[Falkon]

Ездил на "козле", действительно рабочая лошадка... На работе был Патриот, еще из первых, и ощущение не изменились, по сути все тот же "козел", но немного с измененной мордой, и салоном, но в целом все тот же не комфорт, а цена в 2 раза больше...

[LissNik]

Ездил я на этом Патриоте новом на тест-драйве, писал вроде уже чуть ранее. Из плюсов только один, он очень вместительный. Но блин за такие деньги всё-таки лучше взять б\у иномарку, в ней намного будет комфортнее. Да и о каком комфорте в Патрике идет речь? Лобовое стекло теперь с обогревом? Так когда я его включил, то движок прогнулся хлеще чем от кондея. Новая магнитола с большим дисплеем. Когда включил её, то ужаснулся от звука. Такое ощущение было, что звук шел из какого-то унитаза. А музыку в машине слушаю постоянно. Значит выход один - замена на нормальную акустику. Раздатка новая электронная конечно хорошо, но не верю я почему-то что она будет идеально работать долгое время, так как это пока новшество в УАЗах, хоть и корейская. Колеса штатные тоже надо сразу менять ибо на них руль не управляем на асфальте, может по грязище и не заметно конечно это будет, но если берется как основная одна машина, то не совсем айс. Кондей не пробовал включать так как и обогрев сидений (а в Патрике все вроде с обогревом. Боялся что если включить одновременно кондей, обогрев стекла переднего и сидений, то движок совсем сдохнет и машина не поедет. А брать только из-за того чтобы грязь месить, ну как-то дороговато, лучше тот же Л200 или Паджерика взять, но в последних хоть комфорт присутствует не для продажи, а уже проверенный.

[Gh0sT89rus]

Вот сколько читаю форумы, везде ругаются на дорогие машины, что не стоят они того и т.д. При этом никто и не упомянул что элементарная булка хлеба за последние года три в некоторых городах подорожала в ДВА раза! С чего ради машины то должны стоить столько же как и 5-7 лет назад? Все дорожает, пересматривать так то надо ценности, ниже ляма уже С-класс не купишь, хотя я еще пятый гольф присматривал за 500 новый из салона в свое время.

[Доцент]

А брать только из-за того чтобы грязь месить, ну как-то дороговато, лучше тот же Л200 или Паджерика взять, но в последних хоть комфорт присутствует не для продажи, а уже проверенный.

Вот здесь я тебя, пожалуй, поддержу.

[Falkon]

Вот сколько читаю форумы, везде ругаются на дорогие машины, что не стоят они того и т.д. При этом никто и не упомянул что элементарная булка хлеба за последние года три в некоторых городах подорожала в ДВА раза! С чего ради машины то должны стоить столько же как и 5-7 лет назад? Все дорожает, пересматривать так то надо ценности, ниже ляма уже С-класс не купишь, хотя я еще пятый гольф присматривал за 500 новый из салона в свое время.

Ну в чем-то правда действительно есть...
Взять ту же лада гранта... Продавать начали в начале 12 года, по цене 229 тысяч, и за два года она выросла в цене на 60 тысяч... При этом в ней ровным счетом ни чего не изменилось!!!! Все обновления достаются старшим комплектациям...
Патриот последние обновление делал в 12 году, когда изменил немного салон, цены были около 530 тысяч, сейчас 600 тысяч. За два года +70 тысяч, а изменений ни каких. Опять все изменения для старших модификаций.
еще хороший пример солярис, в 11 году на старте продаж цена была 400 тысяч, сейчас спустя 3 года, новое поколение в куда более лучшей комплектации, с новым дизайном стоит 473 тысячи....
Как бы все дорожает, но наши почему-то на порядок быстрее, чем иностранцы, не в курсе почему?
А если взять всеми любимый киа спортридж, то на 2010 год цена стартовала с отметки 830 тысяч, а сейчас уже второй год продается со скидкой 60-70 тысяч от начальной в 890. То есть по ценам 2010 года. А если взять самую дорогу спортягу 136 сильный дизель на автомате, то в 2010 году он стоит 1340 тысяч, а сейчас 1270. За 1400 тысяч уже самый дорогой с 184 сильным мотором...

По цене на 100-150 тысяч больше стоимости патриота можно купить новый кайрон, и он будет куда комфортнее. Поэтому пару обновлений патриота и его ценник превысит все мыслимые пределы...