Работа двигателя в морозы. Как заводится ваша Мокка?

[provo]

с каких пор в Москве актуально 0w40 стало?!

А существует перечень рекомендованных для этого масла городов? 

существует здравый смысл.
если стабильно под -30 морозы постоянно - тогда есть смысл тратиться на масло 0w
а если пару дней за зиму - нафига?!

уж если в Уфе прекрасно эксплуатируется 5w30 постоянно, то в Москве с её климатом и слякотью постоянно - тем боле нет толку от понижения вязкости.

[Ceprej]

-31 или -29 - это непринципиально. Принципиально то, что каждый день по нескольку раз ты начинаешь вращать металические детали двигателя, а смазка не смазывает. А у меня смазывает с самого первого оборота. Вот и здравый смысл.
Я могу ездить грязным, поцарапанным, с трещинами в стекле, даже с салоном, который 2 - 3 месяца не видел пылесоса. Но масло, бензин, тормоза, системы жизнеобеспечения, безопасности движения и т.д. и т.п. у меня всегда в идеальном состоянии.

[A]

Пока у нас температура ниже -10 градусов не падала, что очень радует, но обычно в январе-феврале у нас несколько недель температура ниже -20.
Вот и Гисметео обещает с 14 января похолодания (-10...-18 градусов днем).
Есть ли смысл покупать для нашего авто Автоодеяло и ставить картонку за (или перед) радиатором? Может кто-то их уже установил?

[provo]

Пока у нас температура ниже -10 градусов не падала, что очень радует, но обычно в январе-феврале у нас несколько недель температура ниже -20.
Вот и Гисметео обещает с 14 января похолодания (-10...-18 градусов днем).
Есть ли смысл покупать для нашего авто Автоодеяло и ставить картонку за (или перед) радиатором? Может кто-то их уже установил?

ну его этот Гисметео...
уже в середине новогодних каникул обещал аж -34.
до сих пор 10-15...
а мороз ниже 20 - уже ближе к середине января в прогнозах лишь...


не нужны нафик никакие присопособы для машины, которая регулярно эксплуатируется.

[A]

не нужны нафик никакие присопособы для машины, которая регулярно эксплуатируется.

Говорят же авто быстрее прогревается с автоодеялом.

[provo]

не нужны нафик никакие присопособы для машины, которая регулярно эксплуатируется.

Говорят же авто быстрее прогревается с автоодеялом.

куда уж быстрее-то...
или машина на вершине скалы, всем ветрам открытой в бурю заводится всегда?
тогда да. и одеяло, и картонка и вообще - лучше гаражик, хотя б  жестяной, вокруг неё.

[A]

куда уж быстрее-то...
или машина на вершине скалы, всем ветрам открытой в бурю заводится всегда?
тогда да. и одеяло, и картонка и вообще - лучше гаражик, хотя б  жестяной, вокруг неё.

Картон - это экономия на трассе.
Ну в -30 наверное не так быстро будет давать тепло, чем в +1 как сейчас.

[provo]

куда уж быстрее-то...
или машина на вершине скалы, всем ветрам открытой в бурю заводится всегда?
тогда да. и одеяло, и картонка и вообще - лучше гаражик, хотя б  жестяной, вокруг неё.

Картон - это экономия на трассе.
Ну в -30 наверное не так быстро будет давать тепло, чем в +1 как сейчас.

Слышал, что у народа мерзли движки при езде на трассе в сильные морозы, приходилось останавливаться и некоторое время греться на ХХ.
Но это было не про опель, и чаще про дизеля - они действительно очень слабо греются. Вплоть до того, что холодными зимами движок не может стрелку термометра в норму поднять, пока не поедешь.

Самому за всё время не удалось с таким явлением столкнуться, ни в городе ни на трассе. И необходимости в дополнительных утеплительных  мерах не возникало...
Опыт атмосферника Z18XER.
C турбой A14NET пока условий для опыта не сложилось. В Уфе этой зимой ниже -20 было всего несколько дней пока... Да и то не сильно ниже.
ожидаем всё обещанного дубака... но откладывает природа. все морозы в США ушли, видимо

но и сейчас тут далеко не +1....

Добавлено: 09 Январь 2014, 10:46:59

в Набережных челнах, кстати, прогноз не сильно отличается от Уфы.
И одеяло с картонкой явно не понадобятся там... во всяком случае этой зимой.

[A]

provo, я согласен, что и в -30 авто заведется, у меня тем более, ведь стоит автозапуск при температуре -25.
Я про экономию топлива и скорость прогрева двигателя (салона). Просто интересно, почему люди не покупают автоодеяла. Ведь теоретически при -20 вышел человек из авто на пару часов, а движок с автоодеялом не успел охладеть, садишься в авто, крутанул зажигание и теплый воздух в лицо как на море.

[rviktor]

Ранее когда не было термостатов перед радиатором устанавливались жалюзи, управляемые рукояткой из кабины. Лично я не отказался бы от такой опции, но управлялись чтобы они автоматикой от датчиков температуры. Иногда и хорошо забытое старое возвращается  для современного применения (например кнопка для запуска двигателя). При низких температурах на больших скоростях  не помешало бы уменьшить поток, прокачиваемого воздуха в подкапотное пространство.

[КраШ]

Ранее когда не было термостатов перед радиатором устанавливались жалюзи, управляемые рукояткой из кабины. Лично я не отказался бы от такой опции, но управлялись чтобы они автоматикой от датчиков температуры. Иногда и хорошо забытое старое возвращается  для современного применения (например кнопка для запуска двигателя). При низких температурах на больших скоростях  не помешало бы уменьшить поток, прокачиваемого воздуха в подкапотное пространство.

На Ford Mondeo ставятся жалюзи автоматические "Kysor"

[Ilso]

Ранее когда не было термостатов перед радиатором устанавливались жалюзи, управляемые рукояткой из кабины. Лично я не отказался бы от такой опции, но управлялись чтобы они автоматикой от датчиков температуры. Иногда и хорошо забытое старое возвращается  для современного применения (например кнопка для запуска двигателя). При низких температурах на больших скоростях  не помешало бы уменьшить поток, прокачиваемого воздуха в подкапотное пространство.

На Ford Mondeo ставятся жалюзи автоматические "Kysor"
[/quote

И еще, если я ничего не путаю на новой Тоете Рав 4 дизельной....

[andriyn]

В иркутске на крещение стояли морозы -30 -38 заметил такую шнягу едешь  все нормально в салоне тепло жара только остановился минут три на холостых стоишь датчик температуры на одно деление от нормы уходит. Не критично но не приятно погазовал  немножко печку на минимум и все в норме. Дальше опыт морозов показал, оставил машину на 5 часов на ночь  при температуре -31 ,завелась  с  первого раза но промерзшая  была напрочь .после этих морозов вылезло 2 проблемы .
1   фары накрылись  пишит  сервис афл:-уже поменял на новую по гарантии спасибо ребятам с опеля
2 и главная проблема датчик температуры  похоже накрылся симптомы такие, показывает -33  а утрех других на стоянке машин и градуснике -25 -26 .я  приехал с гаража и через  пол города.  когда менял фару машина в теплом боксе показывает -16 стояла 3часа я докопался до менеджеров   почему так до этого всегда показывала правильную температуру  они говорят смотри в боксе стояла инсигния с утра температура -9 на мериве  -18 заехала 2часа назад типа остаточное явление, ни знаю что делать приехал в гараж попробовал нагреть датчик температуры феном  строительным ~безполезно как показывал -19 так и стоит ,датчик температуры я так понимаю стоит в радиаторной решётке с лева   получается когда летом будет показывать - тогда по гарантии поменяют?  Подскажите что делать

Добавлено: 09 Январь 2014, 17:15:35

На  морозы купил автоодеяло по картонке думаю, у  нас люди утеплитель фольгированый строительную на морду лепят .теперь понял почему ,а чтоб добраться до радиатора на новых машинах надо куеву тучу чего снять. Проще  снаружи приторочить на решётку радиатора   

[конопель]

добраться до радиатора на новых машинах надо куеву тучу чего снять.

у нас 5или 6 клипс снял, поднял пласмассовыё кожух и утепляй

[provo]

про датчик температуры, кстати
тож столкнулся с непоняткой в его работе

на теплой парковке в торговом центре машина простояла долго, все намерзшее в арках и т.п. с неё оттаяло и стекло
однако, датчик температуру забортную упорно продолжал показывать -10, как было при въезде.
а при езде по городу видно, что температура меняется - из одной части в другую проехал, 10 минут - на градус выше, вернулся - ниже... т.е. вполне динамично реагирует

странное поведение.