Hyundai ix35 @ Opel Mokka

[Наташка]

Speculum, ты меня уговариваешь что ли  ???

[Сафи]

какого цвета?

Platinum Silver - идентифицировала.

[Speculum]

Speculum, ты меня уговариваешь что ли  ???

неа  просто просвещаю 

[ZukZuk]

Hyundai Tucson 2015 - первый тест-драйв

[Speculum]

да не первый уже

Добавлено: 18 Ноябрь 2015, 07:52:46

да и в салонах уже можно пощупать и покатать 

[ZukZuk]

да не первый уже

Да нет, как раз первый тест-драйв в России, причем здесь тест украинского ресурса InfoCar в Сербии?

[Speculum]

да не первый уже

Да нет, как раз первый тест-драйв в России, причем здесь тест украинского ресурса InfoCar в Сербии?

машина одна, а в России ее катают или в Сербии - один хрен
и уж вообще не важно украинцы это делают, белорусы или чукчи ))) 

[Speculum]

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Основные моменты:

Да и тихо в машине настолько, что в экипаже все периодически открывают рот и надувают щеки - проверяют, не заложило ли на высоте уши...

Все в порядке и с плавностью хода: несмотря на то, что диски на тестовых машинах аж 19-дюймовые (даже младшим версиям положены минимум 17-дюймовые легкосплавные диски), дорожная мелочь прекрасно фильтруется подвеской, которая получила новые подрамники, а так же новые амортизаторы спереди и модифицированные рычаги сзади. На особо жестких неровностях подвеску нередко «пробивает» - эта знакомая проблема стала не так заметна, но все же не исчезла полностью...

Для тест-драйва было доступно два варианта силовых агрегатов, и начал я с самого мощного и быстрого и по совместительству самого интересного - Hyundai Tucson с бензиновым турбомотором 1,6 (177 л.с. и 256 Нм) и семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, большую часть узлов которого корейцы разработали сами. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за вполне приличные для класса 9,1 с и, таким образом, отнимает звание самого динамичного Tucson у дизельной машины.

Прибавка в динамике заметна действительно хорошо, однако управление этой самой динамикой иногда хромает. С педалью газа все отлично, она напольная и удобная, и связь мотора с ней быстра и прозрачна, но семиступенчатый «робот» так любит высокие передачи и низкие обороты, что не успеешь разогнаться, как на экране в комбинации приборов уже значится седьмая передача, а стрелка тахометра плавает в районе отметки 1200 оборотов. С одной стороны, при необходимости резко обогнать кого-то на трассе вполне ожидаемо приходится подождать, пока включится адекватная передача, а с другой - современные многоступенчатые трансмиссии для того и нужны, чтобы радовать водителя цифрой 6,5 л в графе расход топлива на трассе. А для обгонов есть и спортивный режим.

[shell]

судя по видео и отзывам неплохая машинка. Достойный конкурент тигуану и ему подобным.

[ZukZuk]

Достойный конкурент тигуану и ему подобным.

+1

вот ещё интересное видео

[Сафи]

А морда-то низкая стала. Смотрела видео-сравнение Tucson с Kia Sportage - так у туссона морда даже ниже, чем у спорта и явно ниже, чем у Мокки...

[Вован]

чем у Мокки...

На счет Мокки не знаю но то что свес ниже чем у ix35 это да

[Наташка]

да, угол въезда уменьшился!!!!! было больше 20 градусов, теперь около 18.. 

Добавлено: 20 Декабрь 2015, 21:57:16

у Туссона новый цвет появился, которого не было у 35-го.  Такой есть у Мокки - ярко-синий, как у Ленки

[petrov720]

Подниму опять тему трудностей парковки: ИМХО Туссан/их35 не настолько больше Мокки, чтобы создавать трудности. Скорее даже если человек на их35 не смог припарковаться, а вы на Мокке легко влезли, то это его неуверенность в собственных силах и отсутствие чувства габаритов. Я когда с А4 на коротыша Джимни пересаживаюсь, вот тогда действительно встречаются моменты, когда запарковаться параллельной парковкой проще. Но и то далеко не всегда, потому что свободные места чаще всего остаются после обычных машин, куда Ауди (ну или их35) спокойно помещается. Регулярно езжу на Мондео, он длиннее А4 больше чем на 10 см, разницы по парковке особо нет ИМХО, разве что на полном приводе проще в снегу. 

[Сафи]

Тэк-с всех поругала, этого чуть не упустила.  По сравнению с Моккой Туссон заметно ниже. Всего пара сантиметров, а при въезде будет ощутимо. Продажи у Хендаи идут отлично, так что ребята не торгуются вообще никак, а ценник на Туссон, сопоставим с Мазда СХ-5 (которые к тому же торгуются) в сходной комплектации.
По ощущениям автомобиль комфортный, обзорность похуже, чем у Мокки, но лучше, чем у конкурентов. Багажник тоже больше, чем у Мокки. Заметно так больше, наверное, примерно, как на Рав4. Возможно даже решусь на тест-драйв. Однозначно неприятен, как и у всех остальных, черный салон. Продавцы говорят, что светлый встречается крайне редко. Но в целом сидеть в машине приятно. Низковато, но приятно. Пока так.
Да, чуть не забыла - отдельные дефлекторы для заднего ряда и обогрев сидений оного - ну, тоже плюсик. К тому же задние сиденья откидываются для сна на достаточный угол, что можно реально удобно поспать.