Работа двигателя

[MR_Ozio]

Всем привет! Вопрос по работе двигателя на Мокке, решил написать в данной теме.
Итак двигатель 1,8 МКПП ПП сильно плюсовая, или просто плюсовая температура (т.е.35-10 С0) летом, при заводе молотит в диапазоне 1300-1400 об/мин. моментальный расход 2,8-3 л/ч. Обороты немного плавают, и через 1,5-2,5 мин. падают до 1000 об/мин и моментальный расход 1,7-1,9 л/ч. Сейчас стало прохладно а обороты упали при заводе после ночной стоянки 1050-1150 об./мин. И самое главное теперь иногда не заводиться во влажную погоду.
Касательно оборотов, вопрос у всех так? Просто реально первая инжекторная машина с такими оборотами, вот всё-таки решил спросить это баг или фича? И стоит ли ехать к дилеру с такими вопросами.

у всех так про обороты. А про то что не заводится, лучше поехать к дилеру

[kolav]

у всех так про обороты

Значит всё таки фича опелевская. Спасибо.

[конопель]

 наблюдал следующию картину после того как завел машину напряжение в сети 14.3-14.5В обороты ХХ в районе 900, час или 2 потом напряжение до 13В обороты в районе 700, если перед этим были дальние поездки предполагаю полная зарядка аккум минут через 20 обороты ХХ падают до 700 напряжение до 13В

[provo]

Всем привет! Вопрос по работе двигателя на Мокке, решил написать в данной теме.
Итак двигатель 1,8 МКПП ПП сильно плюсовая, или просто плюсовая температура (т.е.35-10 С⁰) летом, при заводе движок молотит в диапазоне 1300-1400 об/мин. моментальный расход 2,8-3 л/ч. Обороты немного плавают, и через 1,5-2,5 мин. падают до 1000 об/мин и моментальный расход 1,7-1,9 л/ч. Сейчас стало прохладно а обороты упали при заводе после ночной стоянки 1050-1150 об./мин. И самое главное теперь иногда не заводиться во влажную погоду.
Касательно оборотов, вопрос у всех так? Просто реально первая инжекторная импортная машина с такими оборотами на холостом ходу, вот всё-таки решил спросить это баг или фича? И стоит ли ехать к дилеру с такими вопросами.

А кондиционер включен?!
Раз жара - нагрузка больше, т.к. надо крутить компрессор, вот и расход больше...

[laube]

искал поиском свою проблему-не нашел,поэтому спрошу здесь.
двигатель 1,8,коробка механика,пробег 22 ккм.,машина стояла в гараже неделю (+8 С ),накануне,не снимая клемм ,подзарядил аккумулятор автоматическим зарядником.
Сегодня при езде по городу заметил ,что при переключении передачи на высшую ,в момент выжимки сцепления,подскакивают обороты на 800-1000 если активно набирать скорость,если медленно-на 200-300.Раньше такого не было.
Подскажите,пожалуйста, в чем проблема.
Заранее благодарю.
P.S.Сам думаю,что дело в педали сцепления ,а конкретно в датчике наверное.